第一篇：KTV隔音降噪工程范文

KTV隔音降噪工程

設(shè)

計(jì)

方

案

2011年7月11日

目 錄

1、國家對(duì)KTV噪音依據(jù) 2．KTV噪聲控制分析

3．KTV噪聲控制解決方案

3.1 天花的隔聲、吸音處理 3.2 復(fù)合減振、隔聲墻體處理 3.3“浮筑”地板隔聲處理 3.4 門、窗隔聲處理

3.5 空調(diào)系統(tǒng)的消音與降噪設(shè)計(jì) 3.6 設(shè)備（音箱）隔振減振處理 3.7 其他處理 4．音質(zhì)缺陷的處理 5．室內(nèi)裝修的配合

6．隔音處理施工圖紙（見附圖）

技術(shù)方案

1、國家對(duì)KTV噪音的標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)

（1）、《城市區(qū)域噪音標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-1993）（2）、《城市區(qū)環(huán)境域噪音標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-93）（3）、《社會(huì)生活環(huán)境噪音排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB22337-2008）（4）、《空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)手冊》

2、KTV噪音控制分析

根據(jù)KTV營業(yè)場所噪音的影響進(jìn)行分析如下：（1）、噪音聲源分析

KTV 包廂營業(yè)時(shí)，主要在功放，低音炮音響正常開啟后，室內(nèi)聲壓級(jí)很高，一般在 95--105 dB（A）之間，最高可達(dá) 110 dB（A），且低頻成分 40--160Hz 的低頻噪聲將可能更高，達(dá)到 110--118 dB，且其傳播途徑將會(huì)以沖擊波、固體振動(dòng)的方式傳播出去，高噪聲常使人產(chǎn)生耳鳴、煩悶等現(xiàn)像。隨著樓層的變化衰減很慢，其對(duì)樓上住戶室內(nèi)的噪聲影響也會(huì)出現(xiàn)周期性變化，如不進(jìn)行處理將會(huì)使周邊及上下樓層等相鄰區(qū)域產(chǎn)生嚴(yán)重的噪聲污染。而噪聲控制的難點(diǎn)主要體現(xiàn)在低頻噪聲的隔離上，因此低頻噪聲控制的措施應(yīng)該給予著重考慮。（2）、噪聲的傳播途徑分析途

空氣聲主要為通過門、窗進(jìn)行散播；

低頻、振動(dòng)主要通過樓板、墻體、管道、砼柱等固定結(jié)構(gòu)產(chǎn)生傳遞。

（3）、噪聲控制措施實(shí)施措

依據(jù)經(jīng)驗(yàn)，聲學(xué)設(shè)計(jì)、隔音降噪處理應(yīng)從裝修前期介入，方可收到理想的聲學(xué)效果。在裝修實(shí)施、配置音響設(shè)備的前期，即可進(jìn)行減振降噪工程的實(shí)施，以保證KTV 包廂完工后的隔音、吸音效果。營業(yè)時(shí)，可保證該區(qū)邊界噪聲可按國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。樓上及周邊住戶不受到影響，達(dá)到較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效應(yīng)。

3、KTV噪聲控制解決方案 3.1.天花的隔聲、吸聲處理

KTV 包房室內(nèi)天花安裝雙層隔聲吊頂（總厚度約 500mm），每層隔聲吊頂采用不同的設(shè)置，以實(shí)現(xiàn)寬頻隔聲，同時(shí)隔聲吊頂增加阻尼隔聲材料，以滿足提升中低頻噪聲隔斷能力，隔聲吊頂之間及上方設(shè)置吸聲材料，吸聲材料的設(shè)置應(yīng)與隔聲吊頂處理好粘結(jié)，以防止由于音響沖擊波引發(fā)隔聲吊頂振動(dòng)而激發(fā)吸聲材料的抖動(dòng)降低隔聲降噪效果。

3.2 復(fù)合減振隔聲墻振 處理

KTV 包房室內(nèi)墻面需要做阻尼隔聲墻面（厚度約 150mm），隔聲墻面的與現(xiàn)有的土建墻面共同組成墻面隔聲的屏障，其中內(nèi)層的阻尼隔聲墻面，需要著重考慮低頻隔聲量及音響沖擊波的影響，同時(shí)內(nèi)層的阻尼隔聲墻面和土建墻之間需要做強(qiáng)吸聲處理，以提升整體隔聲效果。

KTV 包房內(nèi)部，部分有承重的水泥立柱凸現(xiàn)，也將是固體傳聲較為嚴(yán)重的地方之一，因此，對(duì)于凸現(xiàn)的結(jié)構(gòu)柱也必須進(jìn)行阻尼隔聲

處理，其處理原理與墻面處理基本相似。

3.3“浮筑”地板隔聲處理

為了阻斷振動(dòng)和沖擊波引發(fā)的固體傳聲，地面必須做懸浮地板，懸浮地板的設(shè)置需要綜合考慮整體減振的處理，地面減震層的固有頻率、承重能力等等。懸浮地板的設(shè)計(jì)一般厚度約為110--150mm。

3.4 門、窗隔聲處理

門、窗是隔聲處理的薄弱環(huán)節(jié)，必須重視這一點(diǎn)，可將部分房間窗戶（對(duì)窗戶要求不高的房間）進(jìn)行封堵，全部改成了土建的磚墻結(jié)構(gòu)，而對(duì)于如豪華房、總統(tǒng)包房等高要求的房間可以采取再加設(shè)一層隔聲玻璃窗，形成雙層隔音窗，同樣可以達(dá)到隔音要求與采光及通風(fēng)要求。門的隔聲要求較高，門的處理主要是前門和后門，其中前門可以設(shè)置兩道門，形成聲閘門。要求設(shè)置高等級(jí)的隔聲門，以降低音響沖擊波對(duì)隔聲門的直接沖擊而激發(fā)的固體傳聲。

3.5 空調(diào)系統(tǒng)的消音與降噪設(shè)計(jì)

KTV 為人流擁擠的聚集區(qū)，保持良好的通風(fēng)換氣是必不可少的，但仍會(huì)存在噪聲傳遞及過高的問題，由于空調(diào)運(yùn)行時(shí)，KTV 室內(nèi)的音響、說話等聲音可通過空調(diào)管道向外傳播，因此，必須要空調(diào)管道進(jìn)入各房間的接口處進(jìn)行消聲、密封等處理，可采取消聲器轉(zhuǎn)換接入、接出等方式可達(dá)到理想的消聲效果。

而空調(diào)的自身產(chǎn)生的空調(diào)主機(jī)噪聲、氣流聲、以及產(chǎn)生的管道共振聲等消聲處理主應(yīng)與相關(guān)采購、供應(yīng)商共同進(jìn)行，以保證KTV運(yùn)營時(shí)噪音的降低。

3.6 設(shè)備（音箱）隔振減振處理

本處所指減振處理主要是針對(duì)音響這一塊，由于低音炮和全頻音響都有很強(qiáng)的振動(dòng)，這些振動(dòng)將直接影響與頂部或地面等相連，進(jìn)而激發(fā)頂面振動(dòng)、地面振動(dòng)效應(yīng)，因此，必須要做減振處理。根據(jù)要求，每間 KTV 包房內(nèi)所有的音響設(shè)備（主要是全頻音響和低音炮）必須做減振處理，如地面放置采取設(shè)置減震臺(tái)，吊裝的需要設(shè)置彈性減振吊架。其中音響的吊裝方式、擺設(shè)方式也需要給予聲學(xué)上的考慮，以提升整體的降噪效果。所有減振設(shè)備的設(shè)計(jì)，其固有頻率需要根據(jù)音響的特征來設(shè)計(jì)。

3.7 其他處理

由于隔振降噪工程的系統(tǒng)性，在做好隔聲隔振處理設(shè)施的同時(shí)，其他的因數(shù)也有可能影響到整體的隔聲隔振性能，如穿過天花樓頂?shù)墓艿?，下水管道等都有可能在很大程度上降低降噪效果，因此，在設(shè)計(jì)和施工過程中都必須重視這些問題，同時(shí)加以解決，避免工程由于其他原因造成不好的影響。4．音質(zhì)缺陷的處理

此部分將結(jié)合室內(nèi)裝修來考慮，隔音施工實(shí)施完成后，必須對(duì)后期的裝修處理進(jìn)行審查，避免出現(xiàn)音質(zhì)缺陷，而影響室內(nèi)音響效果。5．室內(nèi)裝修的配合

首先，應(yīng)實(shí)行前期介入，即先執(zhí)行隔音施工方案中所提及的隔聲減振處理措施后，室內(nèi)再進(jìn)行裝修，同時(shí)裝修期間，必須安排專業(yè)人員進(jìn)行必要細(xì)節(jié)的檢查，避免裝修時(shí)使用影響隔聲降噪效果的手段或

措施。

6．隔音處理施工圖紙（見附圖）

第二篇：汽車隔音降噪工程

汽車隔音降噪工程?

答:所謂汽車降噪音工程是指，汽車因車身皆為鋼板架構(gòu)組裝或他種材料組裝成一密閉空間：即車廂。因原廠設(shè)計(jì)理念的不同，如引擎設(shè)計(jì)的避震系統(tǒng)，進(jìn)排氣方式、車門、車體緊密度...等，或靜止、或不同路面行進(jìn)狀態(tài)下產(chǎn)生不等值噪音，經(jīng)鋼板、車體之共振共鳴、聲音放大，傳入車廂，過大的噪音令人不 舒服，或耳鳴、或容易疲勞、或干擾到原本悅耳的音響效果等。因此必須對(duì)汽車做隔音降噪處理，所在，用原廠的設(shè)計(jì)組裝條件，加上各種消震、隔音、吸音材料、將車廂內(nèi)不必要的環(huán)境噪音，降低至最少的狀態(tài)，即為汽車隔音降噪工程

問:為什么要做汽車隔音?

答:為何需要汽車隔音？今天不管家用音響或車用音響，只要是追求高品質(zhì)的聲音感受，那么 降低環(huán)境噪音，則是必須的一項(xiàng)工作。是否曾經(jīng)有此種經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)其他車友問你為什么不裝一套好點(diǎn)的音響器材時(shí)，你只能回答： 車子開起來那么吵，裝那么好的器材，浪費(fèi)！三年前我們就是遇到了很多這樣的提問而羞于 回答，才積極的著手研究汽車隔音的，結(jié)果得到了廣大車友的回響，才知道有那么多人渴望 車廂內(nèi)的寧靜舒適。相信換過車的車主，都有一個(gè)經(jīng)驗(yàn)就是新車買來時(shí)，開起來感覺最好，安靜又扎實(shí)、平穩(wěn) 又舒 適，然而開上三、四年甚至一兩年就感覺車子的某些部份，如底盤、車門就有松動(dòng)，或 很多異音出現(xiàn)，這主要是因?yàn)檐噺S組裝品質(zhì)不佳，及氣候潮濕或后裝一些配件或拆裝過某些 部份而又沒有嚴(yán)格的進(jìn)行回裝所致辭。試問哪位車主不希望自己的車能多開幾年，不要二、三年后車子開起來像要散掉一樣，而又想換新車。我們還見過很多朋友安裝了重低音音響，結(jié)果車門內(nèi)飾板也跟著振起來了，使得價(jià)值不菲 的音響無力發(fā)揮最佳效果。汽車隔音正可彌補(bǔ)一部新車或舊車會(huì)碰到的這些問題，它除了可 以強(qiáng)化結(jié)構(gòu)，也可以強(qiáng)化底盤的鋼板，避免過早金屬疲勞，填補(bǔ)因長期震動(dòng)所產(chǎn)生的間隙或 拆裝不良所造成的異音，更兼具防銹功能，提升音響的低音品質(zhì)，讓車能多開幾年，開車的 感覺無壓力、更舒適、更平穩(wěn)，同 時(shí)還能節(jié)省一些車輛的更換開銷。假如你希望音響效果 更好一點(diǎn)的話，就更不該猶豫了。試想 一輛夏利花上區(qū)區(qū)幾百元就有高檔車的感受，這樣 的投資價(jià)值實(shí)在太高了！

問：施工之后車主應(yīng)注意什么？

答：施工之后的安全性也是車主考慮的要點(diǎn)。如車體密封工程，它是解決由外向內(nèi)傳播噪音的基礎(chǔ)工程，它要做到車體的良好密封，又要使車內(nèi)的氣壓保持平衡，過度密封可能造成車內(nèi)缺氧，給車主行車時(shí)造

成危險(xiǎn)。更有一些工程大肆拆除車輛關(guān)鍵功能部位(如儀表盤、發(fā)動(dòng)機(jī))，又無法完整恢復(fù)，給車主帶來不少苦惱。

汽車隔音（簡要）施工方法

1、在引擎蓋粘貼防火隔音毯，吸收引擎運(yùn)轉(zhuǎn)噪音；

2、在車廂內(nèi)加裝制震消音墊及防潮音毯，緩解底盤件在高速行駛時(shí)引起的共鳴，減少由于輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的路面噪音傳遞；

3、在車門飾板內(nèi)貼上專用隔音毯，降低行車時(shí)車門鈑金件因較薄而產(chǎn)生的共振，4、強(qiáng)化A、B、C柱下方剛度，補(bǔ)強(qiáng)后座側(cè)板，提高車身的結(jié)構(gòu)剛性，有效降低噪音；

5、在車門飾件上貼絲絨吸音毯，加裝車門隔音條以加強(qiáng)密封性，減小共鳴聲及降低汽車高速行駛的風(fēng)噪聲；

6、在前后輪葉子板處噴隔音材料，減少行駛時(shí)避震器傳入的異音，抑制輪胎與路面、鈑金件所產(chǎn)生的撞擊雜音；在車廂內(nèi)頂粘上一層隔熱、隔音棉，有效阻隔太陽酷曬，防止車廂溫度直線上升，減少車頂鋼板震動(dòng)的共鳴聲。

隔音：汽車隔音工程能將發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、震動(dòng)、車身車門的共振、行車時(shí)與路面、空氣阻力產(chǎn)生的摩擦聲等，有效的消除和阻隔，給您一個(gè)寧靜的駕駛空間，極大的提高行車的舒適性。

隔熱：隔音工程不但隔音，還能有效的將發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的高溫阻隔在外，提高空調(diào)效應(yīng)，令您倍感清涼。

強(qiáng)化車身：車身機(jī)蓋、車門、后備艙、車頂、翼子板中非關(guān)鍵部位扳金鐵皮都比較薄弱，加裝隔音材料后，車身更堅(jiān)固，發(fā)生碰撞時(shí)，被動(dòng)安全系數(shù)得到提高。

優(yōu)化音響效果：音響，特別是安裝在后部的低音炮，會(huì)導(dǎo)致后備廂振動(dòng)，音效降低，這是因?yàn)闆]有做過妥善的減震，汽車的結(jié)構(gòu)無法承受超重低音的沖擊，發(fā)出“吱吱”聲音。經(jīng)過隔音施工后，消除了車身金屬的共振，同時(shí)又有良好的吸音作用，能感覺音響更加清晰、渾厚、澎湃。

施工總則：

1、在隔音施工前，先做好紙樣，然后按紙樣裁好材料進(jìn)行粘貼，需要連接的地方先用雙面膠接好。

2、在引擎蓋粘貼鋁箔面隔熱板時(shí)，可在引擎蓋上刷少許萬能膠，以加強(qiáng)連接效果，是否需要視情況而定。

3、在做門邊隔音時(shí)，可在需要貼的地方，先貼上3M雙面膠，再貼上車門密封條，以加強(qiáng)連接效果。

4、粘貼鋁箔面制震墊時(shí)，需要在貼上后用電吹風(fēng)加溫使之變軟，然后再用手壓緊壓實(shí)，這直接影響到隔音效果。如果室溫低于5攝氏度時(shí)，先不要去掉包裝上的牛皮紙，先用太陽燈把鋁箔面制震墊烤熱變軟，再粘貼在需要的地方。

5、在所有粘貼過程中，最好一次成功，不要重復(fù)撕下再貼，以免破壞粘貼效果。

6、如果想增強(qiáng)音響效果（特別是低音效果），用波形吸音棉粘貼在門和內(nèi)飾板上，還有尾廂四周，做成音箱內(nèi)吸音效果，增強(qiáng)重低音。施工原則：

1、在向車體粘貼隔音棉時(shí)，請(qǐng)將車體裸露的螺絲，特別是要將被隔音棉覆蓋的螺絲再檢查緊固。有的螺絲是不可以被隔音棉覆蓋住的，比如車門摳手的固定螺絲，目的是減少日后更換這些易損件的麻煩。

2、全車進(jìn)行隔音降噪應(yīng)追求先做好駕駛艙的密封，其次是追求車體的減震，再次是做好隔音，最后才考慮吸音。

3、隔音板施工的質(zhì)量直接影響到車輛施工后整體降噪效果，粘貼隔音棉的原則是務(wù)必將材料與車體緊密牢固的粘貼，至于粘貼的面積要求在次要地位，當(dāng)然粘貼的面積越大效果越好，但是與粘貼質(zhì)量相比就顯得不是那么重要，畢竟有些地方是很難施工的，在一般條件下也不可能100％的將車體進(jìn)行粘貼。

4、粘貼隔音隔熱棉前務(wù)必將要粘貼的地方擦洗干凈。

5、拆卸過程中拆卸的螺絲、卡扣、一定要用透明膠粘貼在拆卸位置的附近！不要相信自己的記憶力有多強(qiáng)。

6、如果只做一個(gè)車門就想在聽覺上有效果是不可能的，施工要求完整。

7、在施工過程中裁剪下的所有邊角料不要遺棄，可以粘貼在一些隱蔽的地方。

第三篇：車間廠房隔音降噪技術(shù)

車間廠房隔音降噪技術(shù)

車間噪聲治理技術(shù)和車間隔音降噪方案，深圳奎爾特隔音降噪工程技術(shù)有限公司專業(yè)從事生產(chǎn)車間噪聲治理和車間隔音降噪工程。近年來，隨著工業(yè)的快速發(fā)展，工業(yè)噪聲也越來越嚴(yán)重，對(duì)車間生產(chǎn)和工人作業(yè)對(duì)造成了影響。在工業(yè)噪聲源方面：各種生產(chǎn)設(shè)備有的由于氣體壓力突變產(chǎn)生的空氣動(dòng)力性噪聲，如壓縮空氣、高壓蒸汽放空等；有由于機(jī)械的摩擦、振動(dòng)、撞擊或高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的機(jī)械性噪聲，如：粉碎機(jī)、機(jī)械性傳送帶等；有由于磁場交變，脈動(dòng)引起電器件振動(dòng)而產(chǎn)生的電磁噪聲，如：變壓器等；建立了集中空壓站、風(fēng)機(jī)房。企業(yè)噪聲污染具有廣泛性和持久性。一方面，企業(yè)生產(chǎn)工藝的多樣性使得噪聲源廣泛，影響面大；另一方面，只要生產(chǎn)設(shè)備不停止運(yùn)轉(zhuǎn)，噪聲就不會(huì)停止，工人和外界環(huán)境就會(huì)受到持久的噪聲干擾。

對(duì)于生產(chǎn)車間和廠房廠界的噪聲治理應(yīng)從以下幾個(gè)方面來考慮：

1、車間廠房建設(shè)：在保障生產(chǎn)車間基本設(shè)施布置合理性的情況下，機(jī)器設(shè)備間、車間廠房應(yīng)安裝吸聲、隔聲層，設(shè)置隔聲門、隔聲窗，車間應(yīng)劃分區(qū)域布置有防震要求的精密設(shè)備。盡量減少噪音和震動(dòng)對(duì)周圍環(huán)境的影響。針對(duì)不同的噪聲源采取相應(yīng)的隔音降噪措施。

2、基礎(chǔ)挖筑：在基礎(chǔ)挖筑時(shí)，應(yīng)采取隔振處理，如在基礎(chǔ)周圍設(shè)置防震溝，一般挖1米深，0.4米寬的隔振溝，并加裝減震層上方加蓋橡膠減震墊，橡膠減震墊上做其他必要的處理,最后用鋼板將減震溝與地面鋪平。

3、設(shè)備安裝隔聲罩：

對(duì)于主要噪聲源的機(jī)械設(shè)備需要從噪聲源頭降低噪聲輻射，加裝隔聲罩，可以使其他噪聲治理措施發(fā)揮更大的作用，從而提高整體的隔音降噪效果。由于各種聲源設(shè)備的聲源類型,外部尺寸、通風(fēng)散熱等要求各不相同，因此隔聲罩的需要進(jìn)行現(xiàn)場勘測,分析,設(shè)計(jì)方案,加工生產(chǎn)。

4、設(shè)備安裝：在安裝設(shè)備時(shí)就需要減震設(shè)計(jì)，在設(shè)備底部采取隔振和減震措施。根據(jù)設(shè)備重量和振動(dòng)頻率來設(shè)計(jì)減震處理，具體措施常用的減震產(chǎn)品有減震阻尼膠，彈簧減震器，橡膠減震墊，減震平臺(tái)等。減震/隔振的方式可根據(jù)震源與支撐震源的連接類型分為主動(dòng)減震和被動(dòng)減震兩種方式。根據(jù)振動(dòng)的不同形式，可以通過固體隔振和阻尼減振加以控制。減振材料的選擇，需根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際工況如：環(huán)境溫度，震源振幅，重量，剛性，震動(dòng)頻率等。經(jīng)過專業(yè)的分析來制訂減震技術(shù)方案，選擇正確的減震產(chǎn)品。

制訂生產(chǎn)車間廠房噪聲綜合治理方案，要結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，最好在設(shè)備選型、安裝之前，車間廠房建設(shè)之前就要考慮噪聲控制問題。這樣，可以降低車間降噪的經(jīng)濟(jì)成本，施工方便，有利于取得良好的噪聲控制效果。

第四篇：有效對(duì)汽車隔音降噪措施

調(diào)查：如何有效對(duì)汽車隔音降噪？

逛了下論壇發(fā)現(xiàn)有反映車輛噪音特別大但難辨是何種噪音的，有詢問做隔音需時(shí)多長的，還有打聽全車降噪價(jià)格的，汽車隔音材料等??在車主當(dāng)中，如何降低愛車噪音也一直是個(gè)長盛不衰的話題。對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家指出，由于汽車噪音五花八門，對(duì)降噪有大量需求不足為奇。根據(jù)不同情況，車主們應(yīng)對(duì)癥下藥，而現(xiàn)在一些車主動(dòng)輒要求全車隔音，雖然起到相應(yīng)效果，卻也造成大量費(fèi)用支出，毫無必要。

1.降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音

招數(shù)：引擎蓋下粘貼吸音材料

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的產(chǎn)生，是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同，通過前翼子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管產(chǎn)生和傳遞入駕駛室內(nèi)。因此，通過對(duì)這些部位的止振及密封，可以有效地控制并降低發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪音。

降噪要點(diǎn)：對(duì)付發(fā)動(dòng)機(jī)引起的噪音，可在引擎蓋下粘貼一種高級(jí)吸音泡沫材料，既可吸收和消耗大量發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，又能抑制引擎蓋的振動(dòng)和阻隔來自發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量。不過，這種方式要采用專業(yè)施工技術(shù)，在不破壞原車電路，不改變原車結(jié)構(gòu)的前提下完成。施工完畢后，可使車內(nèi)噪音下降4-8分貝。

2.降低風(fēng)噪

車門邊密封施工可有效降風(fēng)噪

招數(shù)：安裝密封條+車門隔音

風(fēng)噪是汽車運(yùn)動(dòng)過程中，由于空氣快速流動(dòng)與車體摩擦所產(chǎn)生的噪音，也就是由于行駛中氣流對(duì)車體外觀有些突起或是死角處回旋而產(chǎn)生的噪聲。由于設(shè)計(jì)原因，汽車風(fēng)阻系數(shù)無法改變，也很難徹底有效清除。不同車型不同速度產(chǎn)生的風(fēng)噪都不同(轎車一般加速到100公里/時(shí)后風(fēng)噪開始增大)。風(fēng)噪通過車門縫隙傳入車內(nèi)，所以只有通過加強(qiáng)車輛的嚴(yán)密性和隔音性才能有所降低。

降噪要點(diǎn)：對(duì)于風(fēng)噪問題，一般可采用安裝門邊密封條和車門隔音來解決。這樣不僅能很好地降低風(fēng)噪和關(guān)門的碰撞力度，使原車行駛到時(shí)速120公里時(shí)聽到的風(fēng)噪，只相當(dāng)于時(shí)速80公里時(shí)的噪音，同時(shí)，關(guān)門聲也會(huì)更加厚實(shí)。

與未做隔音的車相比，在時(shí)速50公里以下時(shí)，感覺并不明顯。在時(shí)速50—90公里時(shí)，雖然風(fēng)噪都會(huì)增大，但做了隔音的車風(fēng)噪增大明顯不如沒做的明顯。到時(shí)速90公里以上時(shí)，兩者的差別就相當(dāng)明顯了。做了隔音的車聽到的是較柔和的“刷刷”聲，而沒有做隔音的車則是刮大風(fēng)的“呼呼”聲。到120公里時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)約保持在3000轉(zhuǎn)左右，由于做了隔音，原本淹沒在風(fēng)噪聲中的發(fā)動(dòng)機(jī)聲，在車內(nèi)又可隱約聽見。

3.降低胎噪(路噪)

底盤做隔音降噪處理可有效降路噪

招數(shù)1：車門、門邊、輪弧上方部位、翼子板及底盤貼上隔音材料---三正汽車音響隔音品牌齊全.招數(shù)2：換舒適型輪胎

招數(shù)3：前后輪罩貼隔音棉弧度

胎噪(也稱路噪)一般由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動(dòng)和輪胎四周空氣擾動(dòng)構(gòu)成的空氣噪音，二是胎體和花紋部分震動(dòng)引起的輪胎震動(dòng)噪音，特別是一些輪胎的材質(zhì)偏硬，尤其容易讓車主感受到路噪;三是路面不平造成的路面噪音，特別是行駛在坑坑洼洼的路面時(shí)，胎面與地面的磨擦、沖擊產(chǎn)生噪音，并與擋泥板、翼子板等部件的震動(dòng)形成共鳴放大傳入車內(nèi)。

降噪要點(diǎn)：對(duì)此，降低胎噪的辦法有多種，如做隔音，通過阻隔胎噪向駕駛艙的傳播來減少胎噪。除了需拆除整車前后座椅及內(nèi)飾，同時(shí)還要把輪胎以及翼子板內(nèi)襯拆掉，然后在四個(gè)車門、門邊部位、輪弧上方部位、四個(gè)翼子板以及底盤處貼上隔音材料。

注意事項(xiàng)

有針對(duì)性地做過隔音后，胎噪會(huì)有不同程度地降低。首先是胎噪原有的那種尖銳沙沙聲，變成比較低沉的刷刷聲，音量小了，不同粗糙程度的路面引起的不同胎噪，原本區(qū)別明顯，這時(shí)也變小了;經(jīng)過顛簸路面避震器帶來的轟隆隆的震動(dòng)聲也顯得短促沉悶;行駛在粗糙路面時(shí)，因底盤震動(dòng)得雙腳發(fā)麻的感覺也變得比較輕微。

除了做隔音外，也可以采取更換舒適型輪胎的方法降低胎噪。引發(fā)噪音和輪胎有關(guān)的因素，主要是胎面花紋，所以，舒適型輪胎會(huì)在設(shè)計(jì)花紋時(shí)，考慮到靜音性。像一些廠家新推出的技術(shù)，可令整圈輪胎胎面中央靜音筋的橫截面溝槽寬度保持固定不變，使輪胎旋轉(zhuǎn)進(jìn)入接地面時(shí)橡膠花塊的剛性趨于一致，花紋塊的振動(dòng)幅度趨于均衡，噪音波趨于平穩(wěn)，從而改善了噪音，可將車內(nèi)噪音降低一分貝。更換了這種舒適型輪胎后，人們會(huì)感覺胎噪比原來明顯降低。

也有些喜歡DIY的車主，采取另類的方法降低胎噪，其具體做法是將前后輪罩上貼一層隔音棉，先用硬刷將輪罩上的泥土盡量刷凈;將強(qiáng)力膠(如401)涂抹在隔音棉帶膠一面(因?yàn)楦粢裘奚系囊粚幽z太薄);再將輪罩內(nèi)涂上一層強(qiáng)力膠，貼上隔音棉;然后在隔音棉外層和邊緣噴涂底盤裝甲，最后測試轉(zhuǎn)向是否剮蹭。這種做法針對(duì)輪胎與地面摩擦產(chǎn)生噪音，在噪源與車體之間粘一層隔音棉，抵擋部分噪音傳遞到輪罩上，使車身接收的噪音量減小，從而也降低了車上人員所感受到的胎噪。

第五篇：KTV隔音治理方案

KTV隔音的重要性

近幾年，許多KTV都遭到了居民的投訴，原因就在于KTV噪音嚴(yán)重?cái)_民。對(duì)于這一點(diǎn)KTV方面也很為難。畢竟要重新裝修隔音工程，那資金問題、裝修問題比比皆是。所以對(duì)于這點(diǎn)了解KTV噪音防治措施是每一個(gè)KTV必不可少的功課。KTV遍布我國各個(gè)省市，很多KTV由于沒有專業(yè)的技術(shù)人員指導(dǎo)，已經(jīng)投入使用的就出現(xiàn)了這樣或者那樣的問題，普遍的現(xiàn)象是唱歌聲音質(zhì)量不好、房間與房間串音現(xiàn)象嚴(yán)重、房間噪聲大等。所以KTV噪音治理措施是很有用處的。KTV隔音

一般來說KTV大廳的聲壓最強(qiáng)，外加上客人走動(dòng)變化大封閉性不夠，隔音的難度也大。大廳聲音的頻率（人聲能聽到的頻率）一般在20—2000HZ之間的中低頻為主，所以在選擇材料方面要考慮偏中低頻的隔音材料，與原建筑體接觸面要用減震阻尼材料做“軟連接”，另外對(duì)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)等有漏聲的結(jié)構(gòu)也要做好隔音處理。最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)--對(duì)大廳內(nèi)的低音炮也要做隔振處理，包括大廳在內(nèi)的門都要用隔音門，這樣大廳隔音的效果才達(dá)到設(shè)計(jì)要求。包廂的音響如果有低音炮也要和大廳的做法一樣，在這里要補(bǔ)充說的一點(diǎn)就是包廂與廁所的墻體要做好“軟連接”，考慮到包廂唱歌的效果所選的材料要偏向于中高頻的隔音材料，這樣的設(shè)計(jì)的聲音效果就沒有“翁翁翁”回響聲。噪音控制的內(nèi)容包括： KTV隔音

1、控制噪聲源。降低聲源噪音，工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)可以選用低噪音的生產(chǎn)設(shè)備和改進(jìn)生產(chǎn)工藝，或者改變噪音源的運(yùn)動(dòng)方式（如用隔音阻尼材料、隔振等措施降低固體發(fā)聲體的振動(dòng)）。

2、阻斷噪聲傳播。在傳音途徑上降低噪音，控制噪音的傳播，改變聲源已經(jīng)發(fā)出的噪音傳播途徑，如采用吸音材料、隔音材料、隔音屏障、隔振等措施。

3、在人耳處減弱噪聲。受音者或受音器官的噪音防護(hù)，在聲源和傳播途徑上無法采取措施，或采取的聲學(xué)措施仍不能達(dá)到預(yù)期效果時(shí)，就需要對(duì)受音者或受音器官采取防護(hù)措施，如長期職業(yè)性噪音暴露的工人可以戴耳塞、耳罩或頭盔等護(hù)耳器。

加強(qiáng)噪音防治對(duì)保護(hù)人們的健康和正常的生活、工作顯得尤其重要，隔音治理也成為人們?nèi)找骊P(guān)注的焦點(diǎn)，做好KTV、酒吧的的隔音工作，是娛樂場所長久發(fā)展的必然之舉。