第一篇：淺淡市政路橋施工質(zhì)量問(wèn)題與預(yù)防措施

淺淡市政路橋施工質(zhì)量問(wèn)題與預(yù)防措施

1、鉆孔灌注樁質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象

（1）成孔后不垂直，偏差值大于規(guī)定的L/100。（2）鋼筋籠不能順利入孔。1.1、產(chǎn)生原因

（1）鉆機(jī)未處于水平位置，或施工場(chǎng)地未整平及壓實(shí)，在鉆進(jìn)過(guò)程中發(fā)生不均勻沉降。

（2）水上鉆孔平臺(tái)基底座不穩(wěn)固、未處于水平狀態(tài)，在鉆孔過(guò)程中，鉆機(jī)架發(fā)生不均勻變形。

（3）鉆桿彎曲，接頭松動(dòng)，致使鉆頭晃動(dòng)范圍較大。

（4）在舊建筑物附近鉆孔過(guò)程中遇到障礙物，把鉆頭擠向一側(cè)。（5）土層軟硬不均，致使鉆頭受力不均，或遇到孤石，探頭石等。

1.2、預(yù)防措施

（1）鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整平和壓實(shí)，并把鉆機(jī)調(diào)整到水平狀態(tài)，在鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查使鉆機(jī)始終處于水平狀態(tài)工作。水上鉆機(jī)平臺(tái)在鉆機(jī)就位前，必須進(jìn)行安裝驗(yàn)收，其平臺(tái)要牢固、水平、鉆機(jī)架要穩(wěn)定。

（2）應(yīng)使鉆機(jī)頂部的起重滑輪槽、鉆桿的卡盤(pán)和護(hù)筒樁位的中心在同一垂直上，并在鉆進(jìn)過(guò)程中防止鉆機(jī)移位或出現(xiàn)過(guò)大的擺。

（3）在舊建筑物附近施工時(shí)，應(yīng)提前做好探測(cè)，如探測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)障礙物，應(yīng)采用沖擊鉆進(jìn)行施工。

（4）要經(jīng)常對(duì)鉆桿進(jìn)行檢查，對(duì)彎曲的鉆桿要及時(shí)調(diào)整或廢棄。

（5）使用沖擊鉆施工時(shí)沖程不要過(guò)大，盡量采用二次成孔，以保證成孔的重直度。

2、混凝土樁斷樁 2.1產(chǎn)生的原因

近幾年參與的幾座城市橋梁的挖孔樁斷樁后的分析表明，施工工藝不當(dāng)是引起挖孔混凝土樁斷樁的主要原因。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，孔底和孔壁滲水上升速度6mm/min時(shí)，應(yīng)采用灌注水下混凝土工藝施工。只有在滲水上升速度≤6mm/min，才可以采用普通混凝土的澆筑方法施工。但凡滲水上升速度較大而采用普通混凝土澆筑的，混凝土灌注樁全部報(bào)廢，造成經(jīng)濟(jì)和工期損失。這是因?yàn)?，混凝土澆筑過(guò)程中，井壁滲水（自由水）浸入混凝土混合料，過(guò)多的自由水“沖蝕”砂漿，先使水泥漿漂浮，繼而砂粒離散，最后是粗顆粒嵌結(jié)成空洞骨架，成為缺陷樁。

2.2預(yù)防措施

對(duì)于滲水量不大、但不能采用普遍混凝土澆筑的挖孔樁混凝土，即孔底和孔壁滲水上升速度6mm/min時(shí)，必須按水下混凝土灌注樁基。此時(shí)應(yīng)在孔內(nèi)注入高度3m的水（水頭以地下水無(wú)滲出孔壁為前提），而后按灌注水下混凝土的方法、步驟灌注混凝土。在灌注過(guò)程中，可能在某一高度時(shí)水從孔壁被混凝“逼”出，混凝土頂面沒(méi)有存水，此時(shí)仍應(yīng)保持導(dǎo)管埋深不小于2m，確保混凝土“翻漿”均勻密實(shí)。

3、橋梁支座質(zhì)量問(wèn)題如下：

(1)支座位置不準(zhǔn)確：包括橫橋向位置偏差、順橋向位置偏差、矩形支座長(zhǎng)短方向邊放錯(cuò)等。

(2)支座沒(méi)有完全受力：包括脫空、半脫空、不密貼(敲擊能移動(dòng))等。

(3)支座墊石標(biāo)高控制不嚴(yán)而引起的質(zhì)量問(wèn)題：包括支座下墊多層鋼板、支座下墊較厚砂漿、支座下墊鋼板尺寸不足、在支座頂墊砂漿、鋼板等。

(4)支座變形。

(5)先簡(jiǎn)支后連續(xù)墩頂支座與鋼板間夾水泥漿。(6)支座型號(hào)用錯(cuò)：圓形與矩形支座混淆使用等。3．

1、預(yù)防措施

(1)梁板安裝前認(rèn)真核對(duì)圖紙，將每墩支座型號(hào)、規(guī)格羅列清楚，確保每墩支座規(guī)格、型號(hào)正確。

(2)安裝前認(rèn)真復(fù)核支座墊石標(biāo)高，對(duì)標(biāo)高超出誤差范圍的，在安裝前對(duì)支座墊石進(jìn)行處理，處理完成且強(qiáng)度符合要求后再組織安裝施工。

(3)按照設(shè)計(jì)圖紙要求，放出每墩支座的中心線及沿蓋梁方向的兩外邊線，確保支座位置準(zhǔn)確。

(4)在每次安裝前對(duì)所有參與作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，讓所有作業(yè)人員都熟悉作業(yè)程序、技術(shù)要求等，并加強(qiáng)責(zé)任心、高空作業(yè)安全注意事項(xiàng)等方面教育。(5)加強(qiáng)過(guò)程質(zhì)量控制：每片梁、每墩安裝完成后，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員及時(shí)跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)安裝質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)整改，避免二次處理。

(6)加強(qiáng)事后檢查：在橋面系施工前，項(xiàng)目部應(yīng)做好全橋支座安裝質(zhì)量檢查，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)組織全

橋支座安裝質(zhì)量驗(yàn)收，經(jīng)過(guò)復(fù)查，支座安裝質(zhì)量全部合格后方可進(jìn)行上部橋面系的施工。

4、預(yù)應(yīng)力混凝土架的幾何尺寸誤差超出允許范圍 4.1產(chǎn)生的原因 4.1.1模板制作的原因

預(yù)應(yīng)力混凝土梁的預(yù)制應(yīng)該采用框架式鋼模板，但在制作過(guò)程中往往存在以下問(wèn)題。

（1）框架的前后立柱太短，需要方木和對(duì)頭楔共同調(diào)整高度，不易操作且容易產(chǎn)生誤差；

（2）框架的間距過(guò)大，有的間距達(dá)100cm；

（3）框架距接頭距離大，有的超過(guò)40cm，使接頭處的剛度不足；

（4）模板制作時(shí)焊接不到位，補(bǔ)焊時(shí)因熱變形而超出誤差范圍；（5）底版未設(shè)置在同一水平面上，有翹角現(xiàn)象。4.1.2模板安裝的原因

（1）安裝模板未按規(guī)定的方法控制，幾何尺寸偏差大；（2）調(diào)整高程的對(duì)頭楔不是用方木制作，而是用下腳料加工或?qū)︻^楔未用鐵釘連接，或用單楔，致施工中因附著式振動(dòng)器工作振動(dòng)而“退楔”；

（3）模板接頭兩端各相鄰面應(yīng)在同平面而未在同面，相鄰直線應(yīng)為同平面直線而實(shí)為異面直線，出現(xiàn)折彎；

（4）(上、下)對(duì)拉螺桿兩段螺絲未旋緊。4.1.3混凝土施工原因

施工中因振動(dòng)器（特別是附著式振動(dòng)器）的工作振動(dòng)而造成拉螺桿螺絲松動(dòng)或?qū)︻^楔退楔未能及時(shí)加固。多余的混凝土混合料未清除，致梁高誤差超出允許范圍。

4.2預(yù)防措施

為預(yù)防預(yù)應(yīng)力混凝土梁的幾何尺寸誤差超出允許范圍的質(zhì)量通病，首先要明確模板制作和安裝的基本要求。這些基本要求有三點(diǎn)：①幾何尺寸要求準(zhǔn)確，即所有幾何尺寸及斷面應(yīng)和設(shè)計(jì)（在允許范圍內(nèi)）完全一致；②剛度要求混凝土施工過(guò)程中不變形；③穩(wěn)定性要求施工中各種連接有效、支撐牢固。這是模板制作和安裝過(guò)程中必須遵循的基本要求，在上述過(guò)程完成后必須全部實(shí)現(xiàn)。另外，諸如模板應(yīng)平整或光滑（非平面模板），焊接點(diǎn)打磨平順，棱角線條分明，模板拼裝應(yīng)合縫嚴(yán)實(shí)等等，也是模板應(yīng)具備的條件。

（1）預(yù)應(yīng)力混凝土梁的底模是模板的重要組成部分，必須置于同一水平面上。各點(diǎn)的最大相對(duì)誤差應(yīng)控制在3mm以內(nèi)。支撐框架的地坪必須用水泥混凝土硬化。底模下的對(duì)拉螺桿預(yù)留孔距離不應(yīng)大于100cm。制作模板的鋼板厚度以5mm～6mm為宜?？蚣荛g距以鋼板厚度而異，宜為70cm～90cm，中心距模板接頭不應(yīng)大于25cm。模板的幾何尺寸必須準(zhǔn)確，棱角線條分明，焊接點(diǎn)打磨平順。模板的豎向升降用螺旋調(diào)節(jié)為最佳。立柱應(yīng)采用槽鋼制作，其高度應(yīng)與底模高度相協(xié)調(diào)，以便用對(duì)頭楔調(diào)整。微調(diào)加固立柱的木楔（對(duì)頭楔）應(yīng)以方木（6cm×8cm）制作，確保任何兩個(gè)對(duì)頭楔在任何銜接距離都保證上、下面平行。側(cè)板與底板、側(cè)板之間宜采用榫接。榫接處的陰、陽(yáng)榫應(yīng)適宜搭配（合榫）。如不采用榫接而平接時(shí)，安裝時(shí)接縫寬度應(yīng)≮2mm。

（2）安裝模板時(shí)，應(yīng)對(duì)幾何尺寸嚴(yán)格控制。模板安裝時(shí)的幾何放樣和檢測(cè)原則為：①先找出幾何中心或中心軸線作為基準(zhǔn)，以防偏位；②由幾何中心或?qū)ΨQ軸向兩側(cè)前后丈量，以防偏心誤差；③準(zhǔn)確確定結(jié)構(gòu)頂面各角（點(diǎn)）的平面位置和相對(duì)高程后，用直線（拉緊線繩）確定各側(cè)面平面投影，或直線位置；④上述①～③條應(yīng)反復(fù)多次進(jìn)行，直到合格為止。

（3）施工中，應(yīng)有專人檢查模板，特別在附著式振動(dòng)器振動(dòng)后，要檢查螺絲是否松動(dòng)、木楔是否退楔，并隨時(shí)予以加固。在澆筑翼板混凝土結(jié)束后，應(yīng)以兩邊側(cè)板頂為基準(zhǔn)，用直尺衡量，刮除多余的混合料，確保梁高誤差在允許范圍（箱梁為+0mm，-5mm）內(nèi)。

5．結(jié)論

市政橋梁施工受施工場(chǎng)地有限、干擾較大、工期較短等多種因素的綜合影響，保證施工質(zhì)量的難度較大，對(duì)于出現(xiàn)的不同質(zhì)量缺陷需要反復(fù)思考，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，避免形成周而復(fù)始出現(xiàn)的通病。

第二篇：入庫(kù)與出庫(kù)質(zhì)量問(wèn)題預(yù)防措施

入庫(kù)與出庫(kù)質(zhì)量問(wèn)題預(yù)防措施

1、入庫(kù)

1.1 叉車叉料時(shí)，必須輕叉輕放不得出現(xiàn)撞傷現(xiàn)象，不得沾水。

1.2 轉(zhuǎn)料時(shí)，發(fā)現(xiàn)板面有“碎邊、高硫、高碳、高硅、高磷、低銅”等字樣的不能轉(zhuǎn)入冷軋車間，必須重新在選。

1.3 下雨時(shí)，盡量不要轉(zhuǎn)料，如需轉(zhuǎn)料必須做好防護(hù)措施，確保鋼帶不會(huì)被雨淋濕。

2、2.1 出庫(kù)

發(fā)貨員在發(fā)貨時(shí)首先必須檢查每輛車輛是否安裝橡膠墊子（看墊子上面是否有雜物和水，如有必須叫司機(jī)清理干凈才能裝車）。如無(wú)不得裝車發(fā)貨，必須重新?lián)Q車。2.2 發(fā)貨員必須監(jiān)督吊料人員吊料，不能出現(xiàn)有兩條鋼帶互相碰撞、吊鉤吊壞料、叉車叉壞料等現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)有此現(xiàn)象必須馬上制止，并上報(bào)有關(guān)部門。2.3 2.4 天氣下雨時(shí)，不能用叉車轉(zhuǎn)料，如需裝車，可把車輛開(kāi)入車間內(nèi)裝車。有外發(fā)加工鋼帶，須及時(shí)外發(fā)及時(shí)收回，以免時(shí)間過(guò)長(zhǎng)造成質(zhì)量問(wèn)題（一般在一個(gè)星期以內(nèi)）。2.5 裝好車后必須檢查每輛車是否蓋好篷布，并且檢查篷布是否完好，如有不蓋好篷布或篷布有損壞的車輛，必須馬上上報(bào)有關(guān)部門。2.6

客戶有退帶回廠，必須馬上通知相關(guān)人員進(jìn)行確認(rèn)。

第三篇：市政路橋混凝土施工技術(shù)研究

摘要：隨著我國(guó)市政交通建設(shè)的迅猛發(fā)展，各類橋梁建筑層出不窮。而在各種形式的施工過(guò)程中，混凝土的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，混凝土結(jié)構(gòu)在現(xiàn)代橋梁工程建設(shè)中已經(jīng)占據(jù)了非常重要的地位。本文提出了混凝土在路橋施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，探討了市政路橋混凝土施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：市政路橋混凝土問(wèn)題施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

隨著技術(shù)科學(xué)的不斷進(jìn)步，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速提升，我國(guó)的城市建設(shè)也得到了前所未有的發(fā)展。市政橋路中道路工程和橋梁工程施工的質(zhì)量?jī)?yōu)劣，不僅對(duì)一座城市的政府形象和市貌市容有一定影響，同業(yè)也密切聯(lián)系著人們的生活水平。合格的施工質(zhì)量既使人們的生活質(zhì)量得到了有效提高，也使一座城市的繁榮面貌得到了充分的體現(xiàn)，因此不可忽視對(duì)市政橋路工程施工技術(shù)工作力度的加強(qiáng)。

一、混凝土在路橋施工中出現(xiàn)的問(wèn)題

近年來(lái)，我國(guó)交通基礎(chǔ)建設(shè)得到迅猛發(fā)展，各地興建了大量的混凝土路橋。在路橋建造和使用過(guò)程中，因出現(xiàn)裂縫而影響工程質(zhì)量甚至導(dǎo)致路橋垮塌的事故屢見(jiàn)不鮮。普通混凝土在路橋施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，經(jīng)常困擾著橋梁工程技術(shù)人員。這些問(wèn)題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

1、抗拉力不強(qiáng)

普通混凝土是由水泥、碎石或卵石、砂和水拌合，經(jīng)硬化而成的一種人造材料。砂、石在混凝土中起骨架作用，并抑制水泥的收縮；水泥和水形成水泥漿，包裹在粗細(xì)骨料表面并填充骨料間的空隙。水泥漿體在硬化前起潤(rùn)滑作用，使混凝土拌合物具有良好工作性能，硬化后將骨料膠結(jié)在一起，形成堅(jiān)強(qiáng)的整體，但是水泥、石子和砂石是易脆性的材料，抗拉力不強(qiáng)，當(dāng)混凝土受拉或受彎，在很小的拉應(yīng)力下就會(huì)開(kāi)裂。

2、彈性不好

由于普通混凝土材料本身的特性，雖然抗壓強(qiáng)度高，混凝土的抗壓強(qiáng)度一般在7.5~60MPa 之間，當(dāng)摻入高效減水劑和摻合料時(shí)，強(qiáng)度可達(dá)100MPa 以上。但是它的彈性不好，沒(méi)有能屈能伸的品性，好比一個(gè)大丈夫只能拔劍而起，卻不能忍辱負(fù)重。所以，在路橋面的荷載量非常大且受力不均勻的情況下，荷載力不能驅(qū)散分勻，這樣就導(dǎo)致某一個(gè)構(gòu)件不堪重力，最終產(chǎn)生裂縫。

3、收縮易變形

普通混凝土具有熱脹冷縮的性質(zhì)，當(dāng)外部環(huán)境或結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度發(fā)生變化，混凝土也將發(fā)生收縮變化。然而，收縮容易導(dǎo)致變形，若變形遭到約束，則會(huì)在結(jié)構(gòu)內(nèi)將產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過(guò)混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)即產(chǎn)生溫度裂縫。在實(shí)際施工中，普通混凝土很容易結(jié)硬，結(jié)硬之后，混凝土中的水分子逐步蒸發(fā)，濕度逐步降低，混凝土體積減小，變形也較大，因混凝土表層水分流失快，內(nèi)部損失慢，就產(chǎn)生了表面收縮大、內(nèi)部收縮小的不均勻收縮，表面收縮變形受到內(nèi)部混凝土的約束，致使表面混凝土承受拉力。當(dāng)表面混凝土承受拉力超過(guò)其抗拉強(qiáng)度時(shí)，便產(chǎn)生收縮裂縫。

4、耐久性較弱

耐久性曾被認(rèn)為是普通混凝土的優(yōu)點(diǎn)，隨著普遍的應(yīng)用后問(wèn)題的出現(xiàn)，以及科研力的增強(qiáng)，發(fā)現(xiàn)了普通混凝土的耐久性并不強(qiáng)，反而較弱。耐久性包括三個(gè)方面：（1）抗?jié)B性，指混凝土抵抗壓力水滲透的能力，普通混凝土的抗?jié)B性還是非常強(qiáng)的；（2）抗凍性，是指混凝土在使用的環(huán)境中，經(jīng)受多次凍融循環(huán)作用，能保持強(qiáng)度和外觀的完整性的能力。普通混凝土的抗凍性很弱，當(dāng)氣溫在零度以下時(shí)，混凝土中膨脹力加大，混凝土強(qiáng)度降低，就會(huì)出現(xiàn)裂縫；（3）抗侵蝕性，指在酸、堿、鹽等環(huán)境中對(duì)水泥石的侵蝕所表現(xiàn)出現(xiàn)的免疫力。隨著環(huán)境的惡化，再加上混凝土質(zhì)量較差或保護(hù)層厚度不足，混凝土保護(hù)層容易受二氧化碳侵蝕

宜城

炭化至鋼筋表面，使鋼筋周圍混凝土堿度降低，從而減弱了普通混凝土的耐久性。

二、市政路橋混凝土施工技術(shù)研究

1、混凝土的配合比及生產(chǎn)控制

澆筑方法和材料允許前提下，應(yīng)當(dāng)盡量降低水灰比和坍落度。根據(jù)實(shí)際要求，一般情況下坍落度要控制在80～100mm之間，以減少泌水情況。此外還要控制混凝土初凝時(shí)間在6～8小時(shí)內(nèi)，含氣量小于1.7%?；炷敛牧线x擇上要嚴(yán)格限制，水泥要選硅酸鹽類，并確定強(qiáng)度等級(jí)、批號(hào)和生產(chǎn)廠商，同一工程使用同一類型水泥。對(duì)于出骨料要選取同顏色、連續(xù)級(jí)配、不含雜物、含泥量低于1%、粒徑5到31.5mm、強(qiáng)度高碎石，以及確定顏色、規(guī)格和產(chǎn)地。細(xì)骨料選取中粗砂，含泥量低于2%，細(xì)度模數(shù)在2.5以上，不含雜物，確定好顏色、砂子細(xì)度和產(chǎn)地。外加劑采取高效減水劑，并確定摻量、品牌和廠商以及和水泥適應(yīng)性，避免混凝土泌水率的提高和坍落度的損失。礦物摻合料是混凝土的重要組成部分，不僅要考慮其活性，也要充分利用其粒徑幫助混凝土在內(nèi)部緊密充填，提高混凝土致密性。此外，為改善混凝土后期強(qiáng)度和流動(dòng)性，可摻加細(xì)度達(dá)到了二級(jí)以上且不含雜物粉煤灰，同時(shí)確定供應(yīng)廠商。在生產(chǎn)混凝土?xí)r要保持統(tǒng)一配合比和同種原材料，嚴(yán)格按照試驗(yàn)所確定配合比進(jìn)行投料，嚴(yán)禁隨意性，嚴(yán)格控制攪拌時(shí)間和水灰比，并隨著氣候變化不時(shí)抽驗(yàn)砂子和碎石含水率，合理及時(shí)調(diào)整用水量。混凝土生產(chǎn)中，水灰比起主導(dǎo)作用，因?yàn)椴煌冶葧?huì)導(dǎo)致硬化后不同混凝土顏色。此外，對(duì)外觀產(chǎn)生影響的還有骨料，因此需均勻調(diào)配顆粒、石色澤和砂，統(tǒng)一視覺(jué)面混凝土要用同樣骨料。

2、混凝土施工技術(shù)控制

混凝土在施工途中對(duì)于鋼筋綁扎，模板系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制作和安裝等都有著嚴(yán)格要求，其中關(guān)鍵技術(shù)就在于模板工程，混凝土施工所需模板要根據(jù)實(shí)際建筑物結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)定做且多為一次性使用。模板設(shè)計(jì)時(shí)要考慮拆除和拼裝方便性、支撐簡(jiǎn)便性和牢固性，同時(shí)還應(yīng)保持良好穩(wěn)定性、剛度、強(qiáng)度以及拼裝后平整性，以免混凝土在測(cè)壓作用下發(fā)生變形，保證結(jié)構(gòu)物幾何尺寸斷面一致和均勻，防止?jié){體的流失。模板材料的選擇也有著嚴(yán)格要求，材料表面要耐腐蝕、強(qiáng)度高、具有吸水性和平整光滑。不同構(gòu)件有著不同形狀和規(guī)格，因此需要選擇不同合理的模板材料，圓形構(gòu)件要選擇鋼模板；T形、E形等復(fù)雜截面構(gòu)件可以選擇竹膠板或者自制鋼模板。對(duì)于鋼模板的內(nèi)表面要采取拋光處理，從而確?；炷帘砻娴墓鉂嵍?。對(duì)于固定模板螺栓和模板接縫，要求固定模板拉桿上帶有塑料扣或金屬帽、接縫要嚴(yán)密，以減少混凝土表面破損和便于拆模。模板面板的拼縫寬度和高差要小于1mm，另外模板間的接縫寬度和高差要小于2mm。模板外側(cè)用發(fā)泡劑和硅膠封閉，內(nèi)側(cè)用油膏批嵌，此時(shí)還需加封條防止漏漿。另一方面模板脫模劑要用吸收適中無(wú)色輕機(jī)油。

混凝土澆筑途中，要嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)組織與施工技術(shù)的保證措施，并嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；混凝土的罐車送料要合理調(diào)度時(shí)間，混凝土坍落度要逐車測(cè)量；每次下料厚度和高度要嚴(yán)格控制，確保分層厚度小于50cm；澆筑前要先打料塊和前次色彩進(jìn)行對(duì)比，經(jīng)過(guò)儀器檢驗(yàn)后才能進(jìn)一步澆筑；正確掌握振搗方法，保持振搗均勻，避免過(guò)振和漏振。振搗可用兩次振搗法來(lái)減少表層氣泡，第一次振搗是在混凝土澆筑的時(shí)候，第二次振搗是在混凝土靜置一會(huì)后，此時(shí)頂層要在半小時(shí)后進(jìn)行下一次振搗。振搗是要嚴(yán)格控制時(shí)間和插入混凝土深度，深度應(yīng)保持在5～10cm，振搗時(shí)長(zhǎng)為表面無(wú)氣泡和混凝土翻漿無(wú)下層截止。

3、混凝土施工過(guò)后的養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)

（1）養(yǎng)護(hù)：混凝土最常見(jiàn)問(wèn)題就是表面失水而導(dǎo)致的色差和微裂縫，從而影響耐久性和質(zhì)量，因此在早期硬化階段加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)異常重要?；炷粮鞑课粯?gòu)件側(cè)模需根據(jù)混凝土強(qiáng)度和氣候條件情況而定，預(yù)留混凝土的試壓試塊當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到要求時(shí)才能拆除。當(dāng)模板拆除過(guò)后，其表面用來(lái)養(yǎng)護(hù)遮蓋物要使用塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)覆蓋，不可使用草包或草墊，以免產(chǎn)生長(zhǎng)久性黃色污染。條件允許情況下，可以使用噴涂養(yǎng)護(hù)膜進(jìn)行保濕覆蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間要

在14小時(shí)以上。

（2）修補(bǔ)：對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)雖然在很大程度上減少了問(wèn)題的發(fā)生，但是由于混凝土泌水性和模板漏漿等特性，使得混凝土表面仍舊會(huì)產(chǎn)生砂帶和小孔眼等缺陷，因此需要修補(bǔ)。修補(bǔ)方法是在拆模后立即清除混凝土表面的砂子和浮漿，并用相同強(qiáng)度和品種的水泥制作成水泥漿體來(lái)修補(bǔ)缺陷。在水泥漿體出現(xiàn)硬化后，就用細(xì)砂紙把所有構(gòu)件表面都打磨光潔，同時(shí)用水清洗干凈來(lái)保證表面顏色一致。

混凝土屬多孔物質(zhì)，其表面有著較大吸水率，往往容易吸收大量水分，并在吸水后出現(xiàn)顏色變深情況，不同吸水率還會(huì)出現(xiàn)不同顏色差別，這樣就導(dǎo)致市政道路，例如：道路隔離墩、路基、橋梁等在下雨時(shí)和下雨過(guò)后表面出現(xiàn)較大顏色差異，給人以污濁視覺(jué)感受。此外，混凝土還會(huì)遭受來(lái)自油污、油氣、酸雨、紫外線、陽(yáng)光等破壞，逐步失去其原本面目；或隨著時(shí)間的推移逐漸被破壞和中性化，使得表面效果日益劣化。為了保證混凝土建筑物的歷久常新，不受外界干擾，呈現(xiàn)出自然淺灰色的效果，必須采取措施進(jìn)行保護(hù)，此時(shí)在混凝土的表面噴涂透明保護(hù)性是不錯(cuò)選擇。在實(shí)際施工工程中，透明涂料中摻入和混凝土顏色相比稍淺顏料，就可以達(dá)到消除混凝土表面色彩的狀況。

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第四篇：工作總結(jié)(市政路橋)

市政路橋?qū)I(yè)工程師職稱申報(bào)材料

工 工作單位：總 結(jié) 人：總結(jié)日期: 作

總

結(jié)

年

日

月 工作總結(jié)

本人從 年 月開(kāi)始從事市政路橋方面工作，現(xiàn)就職于xxxxxxxx 建筑有限公司。參加工作以來(lái)，從低層做起，一步一個(gè)腳印，立足現(xiàn)在，放眼未來(lái)，為使今后工作取得更大的進(jìn)步，對(duì)過(guò)去項(xiàng)目工作總結(jié)如下：

一、個(gè)人政治思想意識(shí)

本人在政治思想上能嚴(yán)格要求自己，關(guān)心時(shí)政，關(guān)注國(guó)家的改革與發(fā)展；樹(shù)立正確的人生觀、價(jià)值觀，不斷提高自己的政治思想素質(zhì)。熱愛(ài)集體，積極參與集體的各項(xiàng)組織活動(dòng)，有良好的集體榮譽(yù)感。尊敬上級(jí)，團(tuán)結(jié)同志，樂(lè)于助人，不搞封建迷信活動(dòng)，并同一切邪教, 組織做斗爭(zhēng)！堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，為構(gòu)建和諧社會(huì)貢獻(xiàn)出自己微薄的力量。

二、專業(yè)理論學(xué)習(xí)知識(shí)

工作以來(lái)，本人一直堅(jiān)持學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)理論和專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對(duì)新理論，新技術(shù)，新標(biāo)準(zhǔn)不斷進(jìn)行學(xué)習(xí)和研究，提高自身的理論水平，貫徹著理論和實(shí)踐相結(jié)合的理念，對(duì)癥下藥的學(xué)習(xí)方式。及時(shí)關(guān)注國(guó)家是否有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，在施工過(guò)程中嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)去做。

三、工作經(jīng)歷和技術(shù)能力

在工作上，本人更是愛(ài)崗敬業(yè)，不甘落后，從參加工作，擔(dān)任技術(shù)崗位職務(wù)以來(lái)，已經(jīng)鍛煉成一名有一定工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)工程質(zhì)量把關(guān)嚴(yán)格，施工控制能力強(qiáng)，具有多方面綜合協(xié)調(diào)能力的工程技術(shù)人員，無(wú)論在工作還是生活當(dāng)中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在不斷努力學(xué)習(xí)。熱愛(ài)自己本職工作，能夠正確認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作。

四、職業(yè)道德方面

1、堅(jiān)持原則，忠于職守。不徇私枉法，不收取不義之財(cái)，熱愛(ài)本職工作，遵守企業(yè)各項(xiàng)規(guī)章制度。

2、熟悉業(yè)務(wù)，提高自己的業(yè)務(wù)能力。能不斷加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)，努力精通本職工作業(yè)務(wù)，能夠很好的勝任本職工作。

3、熱愛(ài)企業(yè)，有敬業(yè)和吃苦耐勞精神，盡職盡責(zé)的去履行本職職責(zé)。不怕辛苦，深入施工現(xiàn)場(chǎng)，能夠急工地所急，想工地所想，千方百計(jì)為基層排憂解難。

4、團(tuán)結(jié)協(xié)作，互相配合。能夠與其他部門相互合作，共同完成工程。

5、遵紀(jì)守法，不謀私心，不損害國(guó)家和企業(yè)利益，有較高的思想素質(zhì)。

總結(jié)過(guò)去的施工管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合書(shū)本的理論知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。隨著市政道橋水平的不斷提升，要求我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦懈闲蝿?shì)，在工作中更要嚴(yán)肅認(rèn)真、一絲不茍，學(xué)好新技術(shù)，迎接新挑戰(zhàn)！同時(shí)也樹(shù)立質(zhì)量第一的建筑新理念！

工作總結(jié)人： 年 月 日

第五篇：市政路橋見(jiàn)習(xí)總結(jié)

見(jiàn)習(xí)總結(jié)

——XXXXX項(xiàng)目見(jiàn)習(xí)生XXXX XX，男，24歲，2016年6月30日畢業(yè)于XXXXX土木工程學(xué)院，于2016年7月22日至XXXXXX見(jiàn)習(xí)。

在見(jiàn)習(xí)的一年中，我主要是參與了路基、擋土墻、現(xiàn)澆梁、鋼箱梁施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)工作。在這一年里我深刻體會(huì)到了作為一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員的艱辛和快樂(lè)。初涉社會(huì)，我把自己的青春和激情傾注于技術(shù)管理工作中，把汗水灑在每一個(gè)不起眼的工作場(chǎng)面上。在工作當(dāng)中，在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同事的幫助下，把工作經(jīng)驗(yàn)傾囊相授，各位領(lǐng)導(dǎo)親切的關(guān)懷，使我有過(guò)多少感動(dòng)和欣慰。這將成為我一生最寶貴的財(cái)富和最溫馨的回憶。以下是我見(jiàn)習(xí)期工作小結(jié)，總的來(lái)說(shuō)，收獲不小，感觸良多。

在這一年的生活學(xué)習(xí)過(guò)程中，在長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)大道改造工程項(xiàng)目我看見(jiàn)了很多，也學(xué)習(xí)到了很多，從剛開(kāi)始來(lái)時(shí)的小心翼翼、迷茫，到后來(lái)的忙碌，在這個(gè)過(guò)程中是辛苦的，但也是充實(shí)、開(kāi)心的，從剛開(kāi)始接觸的擋土墻、通道施工，再到現(xiàn)澆梁施工，再到最后的鋼箱梁施工，我出過(guò)錯(cuò)，也放棄、頹廢過(guò)，不過(guò)還是我們的項(xiàng)目總工程師XXX說(shuō)的好，?我們搞施工的就是解決問(wèn)題的，誰(shuí)不犯錯(cuò)，除非他什么都不做，什么都不做就不會(huì)犯錯(cuò)，犯錯(cuò)并不可怕，重要的是我們要從中吸取教訓(xùn)，避免再犯這樣的錯(cuò)誤，工作和生活一樣，必須做到‘學(xué)’、‘思’、‘悟’、‘行’，只有認(rèn)真學(xué)習(xí)了，然后思考，有了自己的感悟，最終付諸行動(dòng)，你才會(huì)成長(zhǎng)?。接下來(lái)我就以三個(gè)方面來(lái)說(shuō)我的感受和

成長(zhǎng)。

首先，在內(nèi)業(yè)方面，通過(guò)一年的鍛煉，現(xiàn)在我已經(jīng)可以獨(dú)立完成編織施工技術(shù)交底、施工安全交底、施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)以及獨(dú)立計(jì)算各類受力構(gòu)件的驗(yàn)算；在XXX經(jīng)理的主導(dǎo)和帶領(lǐng)謝下，每周3節(jié)BIM課程使我受益匪淺，現(xiàn)如今我已基本掌握BIM建模的步驟以及BIM在現(xiàn)場(chǎng)施工主要應(yīng)用方法；還有在XXX倡導(dǎo)的XXX創(chuàng)新工作室，在工作中對(duì)我們思維進(jìn)行解放，給我以后的工作以及人生提供了很多的思路。

其次，在外業(yè)方面，一年的磨練，現(xiàn)如今我已經(jīng)可以熟練的使用水準(zhǔn)儀、全站儀等測(cè)量必備儀器；我了解施工過(guò)程卡控的重點(diǎn)，比如在通道施工中重點(diǎn)卡控防水層施工、以及出現(xiàn)漏水后的處理方法；擋墻施工過(guò)層中重點(diǎn)卡控墻頂標(biāo)高，為后續(xù)防撞墻施工提供便利；現(xiàn)澆梁樁基施工重點(diǎn)卡控澆筑過(guò)程；現(xiàn)澆梁承臺(tái)施工主要卡控墩柱預(yù)埋筋的位置以及承臺(tái)內(nèi)墩身預(yù)埋筋箍筋的圈數(shù)，由于樁基承臺(tái)鋼筋較密，往往預(yù)埋筋箍筋個(gè)數(shù)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，留下隱患；墩身施工過(guò)程中抗剪鋼筋的焊接長(zhǎng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求；現(xiàn)澆梁梁體施工過(guò)程中，骨架及腹板骨架鋼筋的焊接長(zhǎng)度要重點(diǎn)把控；這里面的一切都是書(shū)本上學(xué)習(xí)不到的，只有你親自參與了才會(huì)有體會(huì)。

最后，在生活方面，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們剛分到項(xiàng)目的大學(xué)生十分關(guān)懷，到項(xiàng)目的第一天；辦公室里每一個(gè)人都非常和藹，大家都經(jīng)常在一起聚餐，感覺(jué)就像一個(gè)其樂(lè)融融的大家庭，項(xiàng)目書(shū)記XXX定期會(huì)找我們談話，非常重視我們思想建設(shè)工作。

第一次計(jì)算現(xiàn)澆梁設(shè)計(jì)標(biāo)高、第一次使用水準(zhǔn)儀、第一次爬幾十米高的模板、第一次獨(dú)自一人檢查鋼筋……這么多的第一次，有擔(dān)心，有害怕，但最重要的是有收獲。從剛開(kāi)始的什么都不會(huì)，到現(xiàn)在融入建筑生活工作，這一切離不開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷、同事的關(guān)心以及師傅的敦敦教誨。

經(jīng)過(guò)一年的學(xué)習(xí)工作生活，我現(xiàn)在已經(jīng)基本可以獨(dú)立進(jìn)行一些工作以及獨(dú)立處理一些問(wèn)題，通過(guò)一年的工作學(xué)習(xí)生活，我學(xué)到了很多，不過(guò)是工作上的技能，也學(xué)習(xí)到了做人做事、對(duì)待人、對(duì)待事的處理方式方法。我覺(jué)得我應(yīng)該做到以下三點(diǎn)，繼續(xù)努力，才能取得更大的收獲。

一、保持心態(tài)、擺正位置、遵章守紀(jì)、努力提高自身各方面能力。保持良好的心態(tài)、擺正學(xué)習(xí)者的位置，嚴(yán)格遵守部門各項(xiàng)規(guī)章制度，是新進(jìn)大學(xué)生干好工作的重要前提條件。作為一名初入社會(huì)的大學(xué)生，一名初進(jìn)企業(yè)的新員工，我們有的只是理論知識(shí)，然而實(shí)際操作和理論是有很大的偏差的，特別是對(duì)于我們建筑專業(yè)來(lái)說(shuō)，很多寶貴的東西根本無(wú)法從書(shū)本上學(xué)到，都是千千萬(wàn)萬(wàn)的老員工摸索出來(lái)的。所以我時(shí)刻提醒自己要保持積極向上、愛(ài)崗敬業(yè)的良好心態(tài)，擺正一個(gè)學(xué)習(xí)者的位置，遵章守紀(jì)，努力工作，不斷學(xué)習(xí)，提高自身各方面能力。在工作中，我發(fā)現(xiàn)，一些老師傅，文憑水平并不高，但實(shí)際工作的能力很強(qiáng)，分析現(xiàn) 場(chǎng)問(wèn)題往往一針見(jiàn)血，常常能用簡(jiǎn)單、通俗的語(yǔ)言或幾個(gè)手勢(shì)就能讓工人明白工作的目標(biāo)、措施和方法。這些非常值得我學(xué)習(xí)和領(lǐng)會(huì)，他們的豐富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財(cái)富，就是我

學(xué)習(xí)的源泉；事無(wú)巨細(xì)，必盡全力，不論大事小事，每多做一件事情必然會(huì)多學(xué)到一些知識(shí)，必然會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。在這一年中，我從最初的跟班開(kāi)始，到盯一個(gè)工作面，到關(guān)注多個(gè)工作面，現(xiàn)在已能獨(dú)立完成很多工作。在完成工作的同時(shí)，我虛心學(xué)習(xí)，反復(fù)思考，找出不足，爭(zhēng)取每做一件都能得到一點(diǎn)提高。積小流成江河，通過(guò)一年的工作學(xué)習(xí)，我各方面能力都得到了不小的提高。這也是我最欣慰的地方。

二、舍得吃苦，工作能力才會(huì)有提高?，F(xiàn)在的大學(xué)管理寬松，生活安逸。特別是現(xiàn)在大部分又是獨(dú)生子女，所以現(xiàn)部分人早已受不了一點(diǎn)苦，也都不準(zhǔn)備吃苦。但我們都知道搞建筑這一行是艱單調(diào)的。既然我們選擇了這行，就要把準(zhǔn)備吃苦的意識(shí)放在首位。建這一行風(fēng)吹日曬是家常便飯，雖然工作是艱苦的，但只要努力了就能慢慢看到自己成長(zhǎng)的過(guò)程，一年過(guò)去了，親身感覺(jué)自己從什么都不懂到漸 漸的越懂越多的時(shí)候，收獲是喜悅的，以苦為樂(lè)，以苦為榮。

三、奮發(fā)有為，努力才會(huì)有收獲。態(tài)度決定一切，朝氣蓬勃、積極向上的人生態(tài)度，不但能使別人對(duì)你刮目相看，更重要的是能促使自己不斷努力，積極面對(duì)工作中出現(xiàn)的難題，去研究、去分析、去解決。我們剛 從大學(xué)出來(lái)，有的是 激情澎湃，熱血沸騰，那就應(yīng)該時(shí)刻保持一種奮發(fā)有為的精神狀態(tài)，全身心地投入到工作中去，不斷努力，才能有收獲。在工作中我理解了厚積薄發(fā)的內(nèi)涵，沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間的磨煉和積累，難以成就一番事業(yè)。在基建管理工作，就是把自己當(dāng)成一名工人，是一個(gè)積累的過(guò)程，積累經(jīng)驗(yàn)，充實(shí)人生；也是一個(gè)沉淀的過(guò)程，沉淀知識(shí)貫通；更是一個(gè)提高能力的過(guò)程，增長(zhǎng)才干，日漸

成熟。我無(wú)比珍惜在施工現(xiàn)場(chǎng)的這段時(shí)間，將繼續(xù)努力工作，并將牢牢 把握自我，爭(zhēng)取超越自我，從而走向成功。

我能適應(yīng)當(dāng)前的工作，并能取得不斷的進(jìn)步，是和領(lǐng)導(dǎo)無(wú)私的幫助和關(guān)懷分不開(kāi)的，在此表示感謝。在工作中，我認(rèn)識(shí)到自己工作的不足，還要進(jìn)一步加強(qiáng)自身的知識(shí)面和施工現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)能力，多學(xué)習(xí)，多溝通協(xié)調(diào)，多為領(lǐng)導(dǎo)分憂，踏踏實(shí)實(shí)把工作干好，為公司節(jié)約項(xiàng)目投資費(fèi)用，把工程質(zhì)量盡量做到最優(yōu)。

見(jiàn)習(xí)人：XXX