第一篇：國慶及十九大期間安全生產(chǎn)管控重點及主要措施

國慶及十九大期間安全生產(chǎn)管控重點及主要措施

為進一步貫徹路橋集團公司安全管理部安全大檢查綜合督查相關(guān)要求，及對國慶、十九大期間安全生產(chǎn)的管控，我道路工程公司全面布置、落實，提出以下幾方面措施：

1、落實責任、加強領(lǐng)導

道路工程公司在黨政領(lǐng)導下，高度重視、充分認識到中秋、國慶、十九大期間安全生產(chǎn)工作重要性及十九大召開期間有關(guān)維穩(wěn)工作，提出明確工作要求，落實各級責任、加強領(lǐng)導，特別是對雙節(jié)期間安全生產(chǎn)、綜合檢及值班工作日程計劃安排，同時布置落實節(jié)日期間安全生產(chǎn)防范措施部署，并由分管安全生產(chǎn)領(lǐng)導帶領(lǐng)，組織相關(guān)部門負責人員參加的安全生產(chǎn)綜合檢查組，在節(jié)前對公司管轄內(nèi)的各項目部及機施分公司進行全面檢查，主要檢查內(nèi)容，按照上級公司要求，結(jié)合本公司實際情況，從四方面進行檢查：①生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場安全隱患排查及車輛（鏟車、工程車、短駁車）；②食品衛(wèi)生、宿舍用電安全、防火、環(huán)境；③特種設(shè)備、安全防護、大臨、防汛預案及演練情況、標識牌；④特種設(shè)備檢測證、特種工種持證上崗、各級人員教育記錄等。本次檢查反映的主要問題在臨時用電、消防器材、環(huán)境衛(wèi)生等方面，均已要求限期整改。嚴格執(zhí)行公司各項安全生產(chǎn)管理制度，杜絕各類安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，確保節(jié)前、節(jié)日期間安全生產(chǎn)有效運行和總體受控。

2、廣泛宣傳，提高各級安全生產(chǎn)意識

利用各種活動及會議形式，廣泛開展安全生產(chǎn)宣傳教育工作，各項目部、機施分公司都堅持每日上崗前安全生產(chǎn)講評活動，通過安全生產(chǎn)活動，不斷地增強廣大作業(yè)人員的安全自我保護意識，及時告知節(jié)日期間、十九大期間安全維穩(wěn)注意事項，提高人員的安全生產(chǎn)責任 意識。

3、做好應(yīng)急有效預案工作

在中秋、國慶和十九大期間，我公司各單位、部門、項目部都安排值班工作，確保一旦發(fā)生突發(fā)事故和緊急情況，有關(guān)領(lǐng)導第一時間趕赴現(xiàn)場，組織救援和處置工作，最大限度減少事故損失和社會影響，切實做到有組織、有響應(yīng)、有處置的能力，做好應(yīng)急處理和信息上報，節(jié)日期間、十九大期間加強生產(chǎn)施工（加班生產(chǎn)現(xiàn)場）巡查，落實現(xiàn)場主要負責人帶班、加班情況，落實值班“零報告”制度，使道路工程公司在雙節(jié)安全生產(chǎn)期間，維穩(wěn)工作均處在受控狀態(tài)。

4、節(jié)后復工，嚴格復工安全制度

嚴格各項復工的安全管理制度，加強對施工現(xiàn)場的復工安全檢查，做好復工前的安全教育以及安全交底，要求各項目部復工前做一次全方位的安全檢查，對大型和特種設(shè)備進行全面檢查，為節(jié)后的安全生產(chǎn)及十九大期間的各項工作打好良好基礎(chǔ)，確保公司年內(nèi)的各項經(jīng)濟指標完成而努力。

道路工程公司

2017年9月26日

第二篇：安全生產(chǎn)目標分解及管控措施

安全生產(chǎn)目標分解及管控措施

為了進一步落實安全目標，實行各級安全目標管理，確保張?zhí)其伡茼椖拷?jīng)理部安全和文明生產(chǎn)，特設(shè)定安全生產(chǎn)目標。

一、設(shè)定依據(jù)

1、中華人民共和國安全生產(chǎn)法

2、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例

3、鐵路工務(wù)安全規(guī)則

4、上級企業(yè)、建設(shè)單位安全生產(chǎn)目標及控制指標

5、局、公司安全生產(chǎn)目標

二、安全生產(chǎn)管理目標

杜絕重傷及以上生產(chǎn)安全責任事故，遏制因工輕傷事故；杜絕主要責任一般及以上道路交通事故；杜絕一般及以上機械設(shè)備責任事故；杜絕一般及以上特種設(shè)備責任事故；杜絕一般及以上火災(zāi)責任事故；杜絕一般D類及以上鐵路交通責任事故，遏制一般D類鐵路交通責任事故。

安全生產(chǎn)卡控管理目標：實現(xiàn)安全質(zhì)量零重大隱患。

三、安全生產(chǎn)目標分解

1、項目安全生產(chǎn)目標各級責任分解

（1）項目經(jīng)理、黨（工）委書記：認真落實安全規(guī)章制度，組織經(jīng)理部所有管理人員認真學習各種有關(guān)安全的規(guī)范和各種安全操作規(guī)程，保證經(jīng)理部所有管理人員不違章指揮，對發(fā)現(xiàn)的違章指揮者進行嚴肅的批評和教育，組織經(jīng)理部各單位制定安全技術(shù)措施，對專職安全檢查提出的各種安全隱患積極進行落實，督促各單位做好安全工作，樹立“安全第一”的思想，定期召開安全生產(chǎn)會，解決有關(guān)安全方面的問題，并布臵下一階段安全工作管理的重點。

（2）部門、隊負責人：根據(jù)經(jīng)理部的生產(chǎn)情況，組織落實各種安全技術(shù)措施，各單位負責人做好向作業(yè)班組的安全技術(shù)交底，組織對有關(guān)安全方面的各種驗收，經(jīng)常組織班組生產(chǎn)前的各種安全活動，堅持按照規(guī)范和安全規(guī)程進行作業(yè)，嚴禁違章指揮和作業(yè)，及時解決各種安全隱患，作好整改措施的落實，發(fā)現(xiàn)隱患及時提出或報告上級領(lǐng)導，組織操作人員對各種安全規(guī)程的學習。

（3）專職安全員：安全員應(yīng)認真學習各種安全方面的知識，認真落實貫徹國家安全生產(chǎn)法規(guī)及制度，發(fā)現(xiàn)隱患及時向經(jīng)理部領(lǐng)導報告，監(jiān)督生產(chǎn)部門對隱患的落實，并進行復查和驗收，堅持每日巡視的檢查，掌握安全生產(chǎn)動態(tài)針對不安全因素提出整改意見和措施，糾正各種違章作業(yè)，做好各種安全方面的記錄，抓好進場生產(chǎn)教育，督促部門進行每月安全例會，做好安全宣傳工作，對上級各種安全檢查進行積極的配合，落實上級部門提出的各種安全問題。

（4）班組長：班組長做好安全交底工作，讓每個參加的生產(chǎn)人員對安全方面的知識進一步提高, 認真做好由班組向工人的交底工作，每日對安全進行檢查，確保安全進行生產(chǎn)，監(jiān)督操作人員的生產(chǎn)設(shè)備、工具、個人安全防護設(shè)備、勞保用品的正確使用，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施，并向上級部門進行反映，組織操作人員定期進行安全學習，組織班前例會的認真執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)工傷事故及時向上級部門進行報告。

（5）生產(chǎn)人員：所有參加的生產(chǎn)人員都應(yīng)認真學習各種有關(guān)安全方面的知識，生產(chǎn)中嚴格按照操作規(guī)程進行生產(chǎn)，積極參加各種安全學習和各種活動，每上下班堅持對設(shè)備、工具和安全防護設(shè)施進行自檢工作，對工作中發(fā)現(xiàn)的各種隱患和不利因素及時向上級反映，堅持時刻注意操作周圍的安全環(huán)境，正確使用勞保用品，保障他人和自己的人身安全，發(fā)生工傷安全事故時及時主動搶救傷者，如實向調(diào)查人員匯報事故的發(fā)生經(jīng)過和原因。

2、單位工程目標分解及管控措施（1）鋪軌

責任人：線路隊隊長；責任領(lǐng)導： 2014.7-2015.6 目標分解 1）機械帶病作業(yè)

2）施工人員“三違現(xiàn)象” 3）觸電 4）漲軌

5）人員防護用品佩戴 管控措施

1）鋪軌前每個崗位上的工作人員必須對機具、設(shè)備（特別加強對鋼絲繩、起重設(shè)備、電線路等）進行檢查，看有無損壞、失靈等情況。機械到工地組裝后，鋪軌前必須進行試吊、試運轉(zhuǎn)等。發(fā)現(xiàn)問題及時整修，維修帶電物體時，必須切斷電源。

2）鋪軌機在作業(yè)前必須進行檢查和試吊，確認升降走行制動等良好后方可正常鋪軌。

3)工作時間思想要集中，不準打鬧、開玩笑、睡覺，嚴禁酒后作業(yè)或賭氣作業(yè)。

4)未經(jīng)領(lǐng)導同意，非值班司機不準擅自進司機操作室。參加鋪軌工作人員，必須有足夠的睡眠和休息，保證工作時有充沛精力，嚴禁不準參加鋪架工作。

5）鋪軌機穿過高壓線時，機頂及大臂嚴禁站人。與高壓線的安全距離，當高壓線為10kv時不得小于2m，35kv時不得小于4m。

6）鋪軌機換裝架在鋪軌地段線路坡度超過6‰處，2車換裝軌排時，每組6排軌整體加固部分不解除，兩部分別用φ15.5鋼絲繩、法蘭螺栓緊固在車體上。另外，鎖軌器鎖住左右股滑軌，加固四個大木楔頂住滑軌。

7）線路養(yǎng)護時，砸鎬人員應(yīng)按規(guī)定分開一定距離，防止互相砸傷。

8）夜間作業(yè)必須有足夠的照明，鋪軌機、2號車和換裝架必須配備滅火器。

9）車輛走動時，嚴禁扒車、跳車及強行穿越車輛。10）遇有雷雨天氣，鋪軌機及其他施工機械要及時做好接

#地處理措施，防止雷擊，發(fā)生意外。

11）預防無縫線路脹軌跑道，是發(fā)揮無縫線路優(yōu)越性，保證行車安全的重要工作，隊領(lǐng)導必須強化職工防脹意識，落實責任制，根據(jù)實際情況和存在問題制定對策。

12）按設(shè)計鎖定線路，定期進行位移觀測，分析研究鎖定軌溫有無改變，對鎖定軌溫不準、偏高、偏低、不勻的線路要及時組織重新放散。

13）要保持無縫線路設(shè)備狀態(tài)良好，保證線路有足夠的抵抗軌道彎曲變形的能力和穩(wěn)定性。

14）道床斷面的幾何尺寸應(yīng)符合設(shè)計標準，并使道床保持豐滿、密實，道砟一經(jīng)松動要及時夯拍，盡快恢復道床阻力。

15）高溫季節(jié)不要進行影響線路穩(wěn)定性作業(yè)，冬季作業(yè)要注意鋼軌長度的變化引起鎖定軌溫下將。

16）無縫線路的養(yǎng)護維修必須嚴格遵守《鐵路線路維修規(guī)則》有關(guān)作業(yè)軌溫的規(guī)定，并認真執(zhí)行“一準、二清、三測、四不超、五不走”的制度。

一準：要準確掌握實際鎖定軌溫。

二清：綜合維修、成段保養(yǎng)作業(yè)半日一清，零星保養(yǎng)、臨時補修一撬一清。

三測：作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量軌溫。

四不超：作業(yè)不超溫，扒砟不超長，起道不超高，撥道不超量。

五不走：扒開道床未回填不走，作業(yè)后道床未夯拍不走，未組織回檢不走，線路質(zhì)量未達到作業(yè)標準不走，發(fā)生異常情況未處理好不走。17）當氣溫高達35℃以上時，應(yīng)增加巡道次數(shù)，認真監(jiān)視線路方向變化，以便加強采取措施。

18）軌道整理后若在養(yǎng)護維修中，發(fā)現(xiàn)軌向、高低不良，起、撥道省力，枕端道砟離縫，必須停止作業(yè)。因為這些現(xiàn)象是脹軌跑道的預兆。

19）發(fā)生脹軌跑道后，可采取澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳的辦法降低鋼軌溫度，也可以等待自然降溫。軌溫降低后方可撥道。曲線地段撥道只能上挑，不宜下壓。撥道后必須夯拍道床，限速放行列車。

（2）運輸

責任人：運輸隊隊長；責任領(lǐng)導：李根茂2014.7-2015.10 目標分解

1）運輸超載、超限 2）未確認信號臆測行車 3）超速疲勞駕駛 4）制動失靈 5）機車車輛防溜

6）工程線沿線施工人員“三違現(xiàn)象” 管控措施

1）車站在開車前將調(diào)度命令抄送司機、車長及卸車負責人，調(diào)度命令包括往返車次、停車地點（區(qū)間里程）、返回車站的時間等有關(guān)事項。

2）列車推進運行時，運轉(zhuǎn)車長必須安裝簡易緊急放風閥，并提前試驗確保作用良好。3）區(qū)間卸車時，嚴禁機車與車輛摘離。4）遇夜間卸砟時，必須有足夠的照明設(shè)備。

5）司機在作業(yè)現(xiàn)場沒有車長顯示的移動信號，嚴禁動車，卸車負責人及其他人員不得直接通知或指揮司機動車。

6）卸砟過程中，卸車負責人要隨時檢查卸砟情況，組織人員對影響行車的線路進行清道，保證車輛不掉道。

7）卸車完畢后，卸車負責人應(yīng)會同運轉(zhuǎn)車長對列車兩側(cè)的卸料情況進行檢查，卸車負責人組織人員清道，關(guān)好車門，確認車內(nèi)是否有余料，是否偏載，確認無誤后方可通知車長動車。

8）工程列車在區(qū)間長距離運行時，需要根據(jù)運行地段線路情況確認運行速度，發(fā)現(xiàn)線路狀態(tài)較差地段，及時對隊領(lǐng)導及項目部調(diào)度反映以便重點整治。

9）在站停留車輛，無論停留線路有無坡道或時間長短，均應(yīng)連掛在一起，不能連掛在一起時應(yīng)分組做好防溜措施，調(diào)車人員（無調(diào)車人員是由車站值班員）擰緊車列兩端車輛的手制動機并對兩端放臵鐵鞋牢靠固定。在超過2.5‰的坡道的線路上，全車組（再下坡道一端）按照每3輛車擰緊一個手制動機，使用2只鐵鞋牢靠固定的要求嚴格執(zhí)行。

10）列車在中間站停車，必須減壓100KPa以上，注意防溜。

11）防溜措施實施人員對停留車輛實施防溜措施，使用手制動機時必須擰緊車輛的閘鏈并放下擎子，閘鏈不得鼓包；使用鐵鞋防溜是，鞋尖應(yīng)緊貼車輪踏面，牢靠固定。12）調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須提前檢查停留車輛的防溜措施，掛車時注意調(diào)整鉤位，車輛掛妥后方準撤除防溜器具；摘車時必須在車輛停妥并采取防溜措施后，再提開車鉤。

13）調(diào)車作業(yè)中停輪時，機車實行單閥制動，閘缸壓力保持300KPa，并不準關(guān)閉空氣壓縮機。若需停機等待時，由副司機在機車2、5輪下相向放臵鐵鞋牢靠固定。

14）因調(diào)車需摘解作業(yè)時，停車后必須對車輛保持制動，調(diào)車人員，確認停留車輛（車列）已采取防溜措施后，方可摘開機車。

15）對調(diào)車作業(yè)中臨時停放的車列，應(yīng)使用鐵鞋或手制動機做好防溜措施，不得使用石塊、木棒代替。

16）區(qū)間及區(qū)間岔線原則上不準存放車輛，特殊情況需存放車輛時，必須經(jīng)列車調(diào)度員同意，并按規(guī)定做好防溜措施。區(qū)間為超過2.5‰坡道的線路上禁止摘車存放車輛。

17）列車分離被迫停車后，對遺留車輛由調(diào)車組人員擰緊不少于《技規(guī)》第33表規(guī)定的手制動機數(shù)，以保證就地制動。

18）列車區(qū)間停車，開車前必須試驗制動主管貫通，調(diào)車組人員確認列車完整。列車運行途中因機車故障停車處理時，應(yīng)使列車保持制動狀態(tài)。

19）車輛（車組）防溜措施的設(shè)臵和解除，均由調(diào)車組擔當，且與相關(guān)單位在現(xiàn)場交接（內(nèi)容：方法、數(shù)量、位臵）車站值班員要在站線表示牌上表明。

20)鋪軌機組、架橋機組防溜作業(yè)由機組人員負責實施、確認，施工作業(yè)負責人進行檢查。開車前，機組人員須相互確認防溜撤除后，方可動車。機車、軌道車、機搗車防溜措施的設(shè)臵和撤除由司機負責。21）軌道車在站內(nèi)轉(zhuǎn)線、摘掛自身附掛車輛等調(diào)車作業(yè)，須由軌道車作業(yè)人員做好防溜措施。

22）鋪軌機組、架橋機組車站停留時，除按規(guī)定做好防溜措施外，必須派專人看守。

23）6級及以上大風惡劣天氣，站長必須組織車站人員對停留車輛的防溜進行檢查，并按照5輛一下擰緊全部車輛的手制動機，5輛以上按照每10輛擰緊5輛車的手制動機的要求做好防溜措施。并對停留車進行監(jiān)控。軌排車、長軌車等受限制不能擰緊規(guī)定數(shù)量手制動機數(shù)時，須采取其他一切可能的措施做好防溜工作。

24）軌道車隨乘車人員應(yīng)坐穩(wěn)扶牢，不準坐在堆放較高的物體和車體連接處，車未停穩(wěn)時人員不能上下。

25）不得在軌道上行車，如在兩旁路肩行車時，所扛的工具不侵入建筑限界。

26）不得在車底下避雨乘涼，從車底下鉆過遞送料具。27）列車開動時嚴禁扒車、抓車、跳車

28）在區(qū)間步行上下班時，應(yīng)在路肩或在路旁走行，通過橋梁、道口或橫越線路時，應(yīng)做到“一站、二看、三通過”，嚴禁來車搶越，在站內(nèi)如必須走行道心時，應(yīng)及時下道避車。

29）嚴禁跳車、鉆車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料，休息時不準坐鋼軌、枕木頭及道床邊坡上，繞行停留車輛時其距離應(yīng)不少于5米，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的車。

（3）橋梁架設(shè)

責任人：鋪架隊隊長；責任領(lǐng)導：劉勇2014.7-2015.8 目標分解 1）機械帶病作業(yè) 2）施工人員“三違” 3）自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備超速、防溜 4）人員防護用品佩戴 管控措施

1）架梁工作人員必須服從統(tǒng)一指揮，嚴格遵守勞動紀律及鋪軌架梁各工序崗位責任制。服從命令，任何人未經(jīng)許可，不得擅自離開工作崗位。

2）工作時間思想要集中，不準打鬧、開玩笑、睡覺，酒后6小時內(nèi)嚴禁作業(yè)或賭氣作業(yè)。

3）一切指揮信號要統(tǒng)一、明顯、正確無誤，在上下立體交錯作業(yè)時，要相互關(guān)照。）未經(jīng)領(lǐng)導同意，非值班司機不準擅自進司機操作室。5）架梁前每個崗位上的工作人員必須對機具、設(shè)備（特別加強對鋼絲繩、起重設(shè)備、電線路等）進行檢查，看有無損壞、失靈等情況。機械到工地組裝后，架梁前必須進行試吊、試運轉(zhuǎn)等。發(fā)現(xiàn)問題及時整修，維修帶電物體時，必須切斷電源。

6）夜間作業(yè)必須有足夠的照明，墩臺作業(yè)用燈必須使用36v以下的安全電壓，架橋機、2號車和換裝架必須配備滅火器。

7）高空作業(yè)要系安全帶，要穿防滑軟底鞋。工作平臺應(yīng)設(shè)防護平臺，檢查梯應(yīng)牢固結(jié)實，設(shè)臵必要的防護圍欄。進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽。

8）架設(shè)跨越公路、鐵路、便道的橋梁時橋下道路及鐵路二側(cè)必須設(shè)專人防護。9）對當?shù)赜^看架梁、鋪軌群眾要使其到安全地點，嚴禁群眾抓爬車輛，兄弟單位參觀人員要有人陪同。

10）橋墩臺上、錨栓孔內(nèi)、架橋機上和平板車上的碎石雜物、冰渣、積雪，工作前應(yīng)予清除。尤其是冬季施工，冰雪危及人身安全更加要清掃干凈方能開始作業(yè)。

11）冬季灌注錨栓孔砂漿和橫隔板砼，嚴格按照冬季施工安全措施執(zhí)行。

12）車輛走動時，嚴禁扒車、跳車及強行穿越車輛。13）參加架梁工作人員，必須有足夠的睡眠和休息，保證工作時有充沛精力，否則不準參加架梁工作。

14）在架梁中，遇有當?shù)厝罕娀蚱渌藛T未經(jīng)允許進入施工現(xiàn)場，不得讓其靠近機身，要遠離50m以外，嚴禁當?shù)厝罕娂捌渌e雜人員上路、上車拿東西，人人有權(quán)制止。

15）調(diào)度人員每天與氣象部門取得聯(lián)系，遇有六級以上大風或大雪，大霧禁止架梁工作，架橋機上配有測風儀，作業(yè)前施工負責人應(yīng)測當時風速。

16）冬季施工工作人員所穿大衣應(yīng)將袖口、衣襟及鞋帶扎緊，避免掛住發(fā)生事故。

17）各種機械、工具及起重設(shè)備，每天作業(yè)前必須仔細檢查，有無損壞或失靈情況。

18）工作條件發(fā)生變化時，如機械故障、設(shè)備損壞、線路斷電及大風、大雪、大霧、雷雨天氣等，應(yīng)及時采取防范措施。

19）交接班時，必須做好交接工作，雙方必須將各種情況及工作項目詳細交清，重要和特別注意事項，并須做好詳細的交接記錄，等接班人徹底了解清楚后才能下班。20）對身體不適合高空作業(yè)的人員，經(jīng)醫(yī)生診斷確認后，應(yīng)及時調(diào)換工作。

21）在運營線附近施工要注意來往車輛，施工現(xiàn)場兩端各800m以外必須設(shè)人防護，運營線來車時，架橋機上所有物件必須撤出限界以外，工作人員跨越運營線時要嚴格執(zhí)行“一站、二看、三通過”制度。

22）施工堆放材料機具，必須距離鋼軌外側(cè)1.5m以外，工作人員休息不準坐在股道上,嚴禁躺在車輛底下休息。

23）對參加架梁工作的全體人員，要認真學習相關(guān)技術(shù)交底和風險源教育，做到施工中人人心中有數(shù)，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，防止一切人身傷亡事故發(fā)生。

24）做到文明施工，機具、材料存放整齊，做到工完料盡場清。

25）遇有六級以上大風及雷雨天氣，鋪軌機、架橋機及其他施工機械要及時做好接地處理措施，防止雷擊，發(fā)生意外。

（4）軌排場吊裝作業(yè)

責任人：軌排隊隊長；責任領(lǐng)導：劉勇2014.6-2015.7 目標分解 1）機械帶病作業(yè) 2）施工人員“三違” 3）裝車偏載、侵限作業(yè) 4）人員防護用品佩戴 5）人身安全 管控措施

1）軌排場是生產(chǎn)軌排吊裝、調(diào)車作業(yè)較繁忙的場所，所有人員必須牢固樹立“安全第一”的思想，切不可麻痹大意，所以人員進入軌排場必須戴安全帽，禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤腳。

2）在軌排場工作開始之前，必須對所有人員（包括職工、學徒工、實習生、代培人員和民工）進行一次全面的安全技術(shù)教育，對新參加工作的人員開辦學習班，進行一次系統(tǒng)的教育，考試合格后方可上崗。變換工種、工序前應(yīng)接受所從事工作、工序的安全教育。所有特種作業(yè)人員必須持證上崗，嚴禁非特殊工種從事特種作業(yè)（特種作業(yè)指對操作者本人，尤其對他人和周圍設(shè)施的安全有重大危害因素的作業(yè)）。

3）所有人員應(yīng)認真學習有關(guān)規(guī)章規(guī)程和本崗安全技術(shù)操作規(guī)程。工作時間要思想集中，嚴格遵守勞動紀律，不準打鬧、開玩笑或擅自離開工作崗位，工作前六小時禁止喝酒，且保證每天6至8小時睡眠，患病身體不適者應(yīng)勸其休息或安排其它力所能及的工作，切實遵守各項規(guī)章制度。

4）正確使用個人防護用品和安全防護措施，在沒有防護設(shè)臵的高空作業(yè)必須系安全帶，上下交叉作業(yè)有危險的出入口要有防護棚或其他隔離設(shè)施。

5）各工班長堅持班前講話制度，講安全、講質(zhì)量、交任務(wù)，做到分工明確，有條不紊，杜絕事故隱患。嚴格執(zhí)行隊領(lǐng)導、安檢員現(xiàn)場跟班制。

6）在橫越各股道時應(yīng)止步了望，做到“一站、二看、三通過”確認兩端沒有列車、車輛開來時，再與線路垂直方向通過，嚴禁鉆車、扒車或在車下遞送材料、工具等。

7）嚴禁在鋼軌、枕木、軌排及其他軌料垛上或近旁行走和休息，以防軌料坍塌，將人壓傷。夜間通過股道時，應(yīng)從有足夠照明處通過，防止視線不清摔傷。雨雪天氣要注意防滑，夜間施工要有充分的照明設(shè)備。

8）各工種要密切配合，互相關(guān)照，各負其責，一切指揮信號要統(tǒng)一，明顯正確無誤，以免影響生產(chǎn)和安全。兩班工作時必須做好交接班記錄并將各種情況和工作過程詳細交清，重要的和特別注意的事項，等接班人徹底了解后填寫好交接班記錄方能下班。

9）軌排場用電線路每周檢查一次接地裝臵，確保安全。在電流危險處應(yīng)設(shè)臵防險標志，所有閘刀、電鈕及其他機械設(shè)備要加鎖防護以策安全，任何人不得擅自私自接電源。

10）軌排場內(nèi)架設(shè)電線的懸吊高度及距工作點的距離必須滿足施工安全的要求，軌排場應(yīng)符合安全衛(wèi)生的要求，工地上附屬設(shè)施．機械裝臵．庫房．運輸?shù)缆罚壵礤^固作業(yè)線．軌排拼裝臺位等都應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排，以利安全生產(chǎn)和提高工效。

11）各種機電設(shè)備及錨固、拼裝臺位等都要在顯眼位臵張貼或懸掛安全操作規(guī)程。硫磺、石蠟、倉庫、油庫等要設(shè)立嚴禁煙火的標牌，時刻提醒人們注意防火以保證安全。

12）看守人員要堅守崗位，防止一切機具丟失，禁止所有的非工作人員進入軌排場，避免事故發(fā)生。廣大職工要做好三防工作，防止一切事故發(fā)生，軌排場要設(shè)立足夠數(shù)量的消防設(shè)備，易燃物周圍應(yīng)嚴禁煙火。

13）凡工作使用的工器具，使用前均應(yīng)經(jīng)嚴格檢查，不得使用有損傷或不安全的工器具。

14）參加軌排場施工作業(yè)的人員，上下班應(yīng)由隊長、領(lǐng)工員或班長統(tǒng)一指揮，按指定的線路出入軌排場。且互相之間要前后照應(yīng)，注意安全，嚴禁從枕垛、軌排垛、鋼軌垛下面超近通過。

15）上下班不得在線路上行走，所扛的工具不得侵入建筑限界，使用的平板小臺車和單軌車，下班前必須放臵安全地方，并加鎖以防止出現(xiàn)意外。

16）場內(nèi)調(diào)車作業(yè)時，時速不得超過5km/h，嚴禁乘務(wù)調(diào)車人員身體伸出車外，并要在車站細則內(nèi)作明確規(guī)定。車輛開動時，嚴禁抓車代步、扒車、跳車。

17）靠近線路裝卸、堆放材料、機具等，應(yīng)堆碼安放穩(wěn)固，任何材料和機具不得侵入建筑限界。

18）吊卸軌料、岔料等其它物品時，吊具下面嚴禁站人，并避讓在安全距離以外。笨重的材料、機具未經(jīng)允許不得跨越行車線搬運。

19）扳道員應(yīng)經(jīng)常檢查和保養(yǎng)，確保道岔設(shè)備完好，每趟列車或機車通過前，應(yīng)對道岔尖軌是否密貼，設(shè)備是否齊全進行認真檢查，消除隱患，并根據(jù)值班員布臵的計劃做到“一看、二扳、三確認、四顯示”。

20）格執(zhí)行“九不吊，七禁止”。20.1九不吊 ①未試吊不吊。②超重、超跨度不吊。③非指揮人員指揮不吊。④信號不明不吊。

⑤吊鉤不對重物中心不吊（死吊桿允許偏差1.3米，但開鋼絲繩要緩慢，盡量使重物與地面接觸，慢慢滑摯吊桿下，以防重物擺動力過甚）。⑥長6米以上和闊大物件無牽引繩不吊。⑦套索不穩(wěn)、不牢不吊。⑧重物相壓、相鉤、相夾不吊。⑨吊鉤直接掛在物體上不吊。20.2七禁止

①禁止人員站在吊物運行線內(nèi)或從吊起的貨物底下鉆過。②禁止站在死角和敞車幫上。③禁止站在起吊物件上。

④禁止用于校正吊高0.5米以上的物件。

⑤禁止用手腳伸入已吊起的貨物下方直接取放它物。⑥禁止重物下降時快速重放。

⑦禁止用起重機拉動機車車輛和撞擊重物。（5）機械

責任人：各隊負責人、機械部長；責任領(lǐng)導：劉勇 2014.6-2015.10 目標分解 1）機械帶病作業(yè)

2）特種機械及操作人員持證 3）維修保養(yǎng)及運行記錄 4）違章操作 管控措施

1）各種機械的操作司機，必須熟悉機械性能和操作要點，經(jīng)考試合格領(lǐng)證后方能單獨操作，并嚴格遵守各項安全操作規(guī)則和司機守則。機械均應(yīng)設(shè)專人負責，除持證司機外，其他人不得任意開動。機械操作人應(yīng)經(jīng)常學習機械各種原理和結(jié)構(gòu)知識，以便了解掌握其性能。2）軌排場各類機械的操作必須嚴格執(zhí)行交接班制度，并做好機械運轉(zhuǎn)記錄。上班前必須對所操作機械進行檢查，尤其是機械升降和走行的制動部分，應(yīng)嚴格檢查。下班（交班）時必須把設(shè)備的所有開關(guān)或按鈕臵在“?！钡奈慌Z，同時切斷電源。接班后要核對交班記錄中設(shè)備技術(shù)狀況并做機械試運工作。

3）軌排場內(nèi)所用的各種機具設(shè)備，必須建立保管、檢查及檢修制度、要求交付使用時確保完整良好，規(guī)格性能符合要求。以保證工作效率和安全。各種機具設(shè)備在使用過程中，應(yīng)指定專人負責安全檢查，并每天利用間隙時間進行檢查。

4）電器、儀表和設(shè)備試運轉(zhuǎn)，應(yīng)嚴格按照單項安全技術(shù)措施運作。運轉(zhuǎn)時不準擦洗和修理，嚴禁將頭和手介入機械行程范圍內(nèi)，機械和動力機的機座必須穩(wěn)固，轉(zhuǎn)動的危險部位要安防護裝臵。

5）各種機械、工具及起重設(shè)備，每天使用前必須仔細檢查有無損壞或零部件丟失情況。機械和電氣設(shè)備不得帶病運轉(zhuǎn)和超負荷作業(yè)，發(fā)現(xiàn)不正常情況應(yīng)立即停機檢查，不得在運轉(zhuǎn)中修理。司機要經(jīng)常保養(yǎng)維護機械，停工不使用時要有專人看守。

6）現(xiàn)場施工用的高低壓設(shè)備及電線路應(yīng)按照施工設(shè)計有關(guān)電器安全技術(shù)規(guī)程安裝和架設(shè)。電氣設(shè)備和線路必須絕緣良好，電線不得與金屬綁在一起，各種電動機具必須按規(guī)定接零接地。經(jīng)常檢查并設(shè)臵單一開關(guān)，遇有臨時停電、停工休息，必須拉閘加鎖。電動機具移動時，應(yīng)切斷電源。

7）電器在使用前應(yīng)檢查有無漏電現(xiàn)象。工作人員應(yīng)戴絕緣手套、穿絕緣膠鞋。如發(fā)生故障應(yīng)由電工檢修，其他人員不得亂動。在檢修龍門吊接觸網(wǎng)或動力線路時，必須斷開主電源，掛牌（機械維修，嚴禁合閘）并鎖閉配電箱或配電房。

8）起重拖拉用的鋼絲繩要經(jīng)常檢查磨損、斷股、銹蝕，凡不符合使用規(guī)定者，應(yīng)立即更換，防止事故發(fā)生。對各種滑車、電動葫蘆要經(jīng)常檢查，注黃油，軸與軸承磨損嚴重者應(yīng)更換。

9）龍門吊每次起動前，必須發(fā)出警告信號。緩慢起動，不得過猛。龍門吊司機上崗時要集中精力，聽從指揮。嚴禁精力不足者上班，負責人員有權(quán)責令其休班，并查明原因。重物的捆扎方法或起升高度等有不符合安全要求的有權(quán)拒絕起吊。

10）龍門吊大車走行時要注意避免電纜被其他物掛住，防止事故發(fā)生。同時要監(jiān)視機器的運轉(zhuǎn)狀態(tài)、兩支腿是否同步，發(fā)現(xiàn)問題立即休業(yè)，停止進行檢查。

11）起升重物時，必須垂直位臵。不允許用龍門吊來牽引和拖拉重物，嚴禁超載作業(yè)，用兩臺龍門吊架抬裝、抬卸一件重物時，應(yīng)使用平衡架，起重量不得超過兩臺機械總重量的80％，操作應(yīng)一致。

12）龍門吊的電動葫蘆一定要安裝限位器。司機在操作時應(yīng)保持大鉤滑輪與電動葫蘆的凈距在0.5米以上，保持電動葫蘆不受擠壓。龍門吊司機要在龍門吊走行時觀察接觸網(wǎng)，特別在兩龍門吊相互靠近時，應(yīng)放慢速度，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時反映給電工，以作處理。

13）龍門吊不帶負荷移動時，吊鉤應(yīng)升到離開地面所有障礙物高度以上，機車車輛未停穩(wěn)或要開動，吊鉤不得侵限進行裝卸作業(yè)，以免大鉤掛住機車車輛而將龍門架拉翻。司機在離開操縱位臵前必須做到：吊鉤回收走行大車內(nèi)，并不吊載荷，所有控制器均臵于零位，并斷開主電源，下班要將操縱室的門鎖住。

14）龍門吊停止使用應(yīng)安好止輪器，防止大風將龍門吊刮動。超過六級大風禁止作業(yè)。調(diào)度部門要注意收聽每天的天氣預報，遇有惡劣天氣時，及時通知，并采取得力措施。龍門吊應(yīng)集中停放。

15）龍門吊的工具應(yīng)放在專用的箱子里，禁止隨便亂放，以免掉下來傷人。易燃物品（如汽油、煤油等）禁止放在機上。

16）發(fā)電機的安裝和運轉(zhuǎn)一定要按有關(guān)規(guī)定進行，其機座要在同一水平面上，發(fā)電機到配電盤和一般用電設(shè)備上的導線，必須絕緣良好，接頭牢固，并架在絕緣支柱上，不準拖在地面上。發(fā)電機運轉(zhuǎn)時，嚴禁人體接觸帶電部分，必須帶電作業(yè)時，應(yīng)有絕緣防護措施。發(fā)電機房與燃油儲存地點的安全距離應(yīng)大于20米。發(fā)電機房及配電房應(yīng)嚴禁非工作人員入內(nèi)。

17）卷揚機應(yīng)安裝在平整、堅實、視野良好的地點。機身和地錨必須牢固，卷揚機筒與導向滑輪中心線垂直對正，卷揚機距離滑輪一般不小于15米。作業(yè)前應(yīng)檢查鋼絲繩、離合器、制動器、保險棘輪、傳動滑輪等，確認安全可靠后，方準操作。鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊。作業(yè)中突然停電，應(yīng)立即拉開閘刀，并將運送物件放下，卷揚機的外露皮帶、齒輪等轉(zhuǎn)動部分均必須設(shè)有防護罩。導向滑輪不得用開口滑輪，以防夾板銷軸脫開造成事故。

18）電焊機要單獨設(shè)臵開關(guān)，開關(guān)應(yīng)放在防雨的閘箱內(nèi)。拉合時戴手套側(cè)向外操作。焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固。更換焊條時，應(yīng)戴手套，在潮濕地點工作應(yīng)站在絕緣膠板或木板上。把線、地線禁止與鋼絲繩接觸，更不得用鋼絲繩或機電設(shè)備代替零線，所有地線接頭必須連接牢固。雷雨時應(yīng)停止露天焊接作業(yè)，施焊場地周圍應(yīng)清除易燃、易爆物品或進行隔離。焊工必須戴面罩并戴帽，身穿較厚的工作服，并穿保護鞋和保護靴，嚴禁工作時交頭接耳。

19）使用氣割設(shè)備前，必須嚴格檢查所用設(shè)備和工具是否符合要求，氧氣表、減壓閥是否正常，氧氣和乙炔壓力是否在規(guī)定范圍內(nèi)。正在燃燒的焊槍不得放在地面或工件上。不得手持連續(xù)膠管的焊槍爬梯、登高。電石應(yīng)放在通風良好不漏雨、干燥的地方。移動或搬運應(yīng)將桶上的小蓋打開，輕搬輕放。開通時頭部要閃開，不得用金屬工具敲擊桶蓋。工作完畢，應(yīng)將氧氣閥關(guān)好，擰上安全罩。乙炔浮桶提出時，頭部避開浮桶上升方向，拔出后要臥放，禁止扣放在地上，檢查操作場地，確認無著或危險，方準離開。乙炔瓶與氧氣瓶應(yīng)保持十米的安全距離。

20）使用手鉆時應(yīng)先啟動，然后接觸工件。工件要墊平、墊實。鉆斜孔要防止滑鉆，加壓應(yīng)用杠桿，不準用身體直接壓在上面。

項目經(jīng)理部

二〇一四年四月二十八日

第三篇：項目經(jīng)理安全生產(chǎn)工作思路及重點措施

工地安全生產(chǎn)工作思路及重點措施

2011 年安全工作思路和重點措施工作思路：牢固樹立科學的電網(wǎng)安全觀，按照“三個百分之百”要求，緊密圍繞 “三個不發(fā)生”目標（不發(fā)生大面積停電事故，不發(fā)生人身死亡和惡性誤操作事故，不發(fā)生重特大設(shè)備損壞事故），深入開展安全生產(chǎn)專項活動，大力推進安全管理標準化，全面實施安全風險管控，持續(xù)開展隱患排查治理，不斷推進安全質(zhì)量管理，繼續(xù)提升應(yīng)急處置能力，立足基層、貼近實際、注重實效，健全安全工作長效機制，全面提升公司安全生產(chǎn)管理水平，確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行和可靠供電，為深入推進“兩個轉(zhuǎn)變”，加快建設(shè)堅強智能電網(wǎng)，實現(xiàn)公司又好又快發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

重點措施：一是嚴格各級領(lǐng)導和管理人員到崗到位，加強工區(qū)管理、班組建設(shè)和現(xiàn)場管控，落實各級安全生產(chǎn)責任。二是加強電網(wǎng)安全風險管理，抓好臨時方式、過渡方式、檢修方式和特殊方式的風險預控。三是大力推進現(xiàn)場作業(yè)標準化，規(guī)范現(xiàn)場安全措施，提高現(xiàn)場作業(yè)文件的實用性。四是加強防誤操作安全管理，規(guī)范變電站防誤裝置配置，嚴格變電站防誤閉鎖強制性、全面性要求。五是全面開展電網(wǎng)安全隱患梳理，分別提出解決措施和應(yīng)對策略，統(tǒng)籌組織整改落實。六是加強基建施工安全管理，嚴格安全方案審核執(zhí)行，強化安全管理策劃，深化施工安全性評價，嚴防群傷群亡事

故。

第四篇：南京地鐵 安全、質(zhì)量生產(chǎn)目標分解及管控措施

中鐵四局南京地鐵

安全質(zhì)量管理目標分解及管控措施

中鐵四局南京地鐵四號線軌道工程D4-TA23標項目部

二〇一四年

安全質(zhì)量管理目標分解及管控措施

為了進一步落實安全質(zhì)量目標，實行各級安全質(zhì)量目標管理，確保南京地鐵四號線軌道工程D4-TA23標項目經(jīng)理部安全、質(zhì)量及文明生產(chǎn)，特設(shè)定安全質(zhì)量管理目標。

一、設(shè)定依據(jù)

1、中華人民共和國新安全生產(chǎn)法

2、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例

3、上級企業(yè)、南京地鐵建設(shè)有限公司安全生產(chǎn)目標及控制指標

4、股份公司、局、公司安全生產(chǎn)目標

二、工程概況：

南京地鐵四號線軌道工程計劃鋪軌開始時間2014年11月5日，2015年9月30日實現(xiàn)全線軌通，正線施工范圍為DK24+918.7～DK44+487.242，線路全長19.587km，其中高架線1.419km，地下線18.168km，共設(shè)車站8座，其中，地下車站7座（依次為徐莊軟件園站、金馬路站、匯通路站、靈山站、東流站、青龍站、樺墅站），高架車站1座（仙林東），主要工作內(nèi)容為：正線及輔助線整體道床施工、車站鋪整體道床道岔、無縫線路施工、信號及線路標志安裝、疏散平臺安裝等。

三、安全生產(chǎn)管理目標

安全生產(chǎn)管理目標：

杜絕重傷及以上生產(chǎn)安全責任事故，遏制因工輕傷事故；杜絕主要責任一般及以上道路交通事故；杜絕一般及以上機械設(shè)備責任事故；杜絕一般及以上特種設(shè)備責任事故；杜絕一般及以上火災(zāi)責任事故；杜絕軌道交通責任事故。

安全生產(chǎn)卡控管理目標：實現(xiàn)安全質(zhì)量零重大隱患。安全工作重點：起重吊裝、施工現(xiàn)場臨時用電、軌料運輸。

創(chuàng)建局級、南京市安全標準工地，爭創(chuàng)江蘇省安全文明標準工地。

2質(zhì)量目標：杜絕一般及以上的工程質(zhì)量事故和質(zhì)量缺陷，遏制工程質(zhì)量通病和質(zhì)量隱患。交驗工程質(zhì)量達到國家、行業(yè)質(zhì)量驗收標準，符合設(shè)計文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求,單位工程一次竣工驗收合格率100%。

創(chuàng)建局優(yōu)質(zhì)工程，確保省優(yōu)，爭創(chuàng)國家級獎。

3、環(huán)境保護工作目標：杜絕環(huán)境污染事故。污水、揚塵、環(huán)境噪聲、固廢等環(huán)境污染物排放達到國家及江蘇省南京市政府主管部門規(guī)定的排放標準。

4、職業(yè)健康工作目標：加強作業(yè)場所有毒有害氣體、粉塵、噪聲的檢測和治理，達到國家和行業(yè)衛(wèi)生標準，強化勞 動防護用品的使用監(jiān)督，為作業(yè)人員提供符合安全衛(wèi)生標準的勞動保護設(shè)施和個人防護用品，控制職業(yè)病，杜絕急性、一定范圍、群體性職業(yè)中毒事件的發(fā)生。

5、文明施工管理目標：按國家及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，做到依法施工，文明施工，杜絕違法施工、野蠻施工事件發(fā)生。做到現(xiàn)場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標識標志醒目，環(huán)境整潔干凈，實現(xiàn)施工現(xiàn)場標準化、規(guī)范化管理。

按照南京市施工現(xiàn)場文明施工的要求和南京地鐵建設(shè)有限責任公司安全、文明施工相關(guān)管理辦法執(zhí)行?，F(xiàn)場環(huán)保施工應(yīng)達到“市級文明工地”要求。達到市級“文明工地”創(chuàng)建水平，市文明工地稱號。文明施工的指導方針：工地標準化，場地庭院化；建綠色工地，樹文明新風。

四、安全生產(chǎn)目標分解

4.1、項目安全生產(chǎn)目標各級責任分解

（1）項目部領(lǐng)導班子成員（項目經(jīng)理張劍青、黨（工）委書記吳國安、生產(chǎn)副經(jīng)理修春光、項目總工李曉河、安全總監(jiān)劉云龍）認真落實安全規(guī)章制度，組織經(jīng)理部所有管理人員認真學習各種有關(guān)安全的規(guī)范和各種安全操作規(guī)程，保證經(jīng)理部所有管理人員不違章指揮，對發(fā)現(xiàn)的違章指揮者進行嚴肅的批評和教育，組織經(jīng)理部各單位制定安全技術(shù)措施，對專職安全員檢查提出的各種安全隱患積極進行落實，督促各單位做好安全工作，樹立“安全第一”的思想，定期召開安全生產(chǎn)例會，解決有關(guān)安全方面的問題，并布置下一階段安全工作管理的重點。

（2）部門、隊負責人（綜合辦公室胡波、工程部張振、安質(zhì)部王路、機物部米煒、實驗室劉俊、工經(jīng)部饒琦、綜合一隊魏長順、綜合二隊湯德虎、綜合三隊胥夫軍、焊軌隊李左佐）：根據(jù)項目部的生產(chǎn)情況，組織落實各種安全技術(shù)措施，各單位負責人做好向作業(yè)班組的安全技術(shù)交底，組織對有關(guān)安全方面的各種驗收，經(jīng)常組織班組生產(chǎn)前的各種安全活動，堅持按照規(guī)范和安全規(guī)程進行作業(yè)，嚴禁違章指揮和作業(yè)，及時解決各種安全隱患，作好整改措施的落實，發(fā)現(xiàn)隱患及時提出或報告上級領(lǐng)導，組織操作人員對各種安全規(guī)程的學習。

（3）專職安全員（魯志飛、凡春齊、束然、袁興福）：安全員應(yīng)認真學習各種安全方面的知識，認真落實貫徹國家安全生產(chǎn)法規(guī)及制度，發(fā)現(xiàn)隱患及時向經(jīng)理部領(lǐng)導報告，監(jiān)督生產(chǎn)部門對隱患的落實，并進行復查和驗收，堅持每日巡視的檢查，掌握安全生產(chǎn)動態(tài)針對不安全因素提出整改意見和措施，糾正各種違章作業(yè)，做好各種安全方面的記錄，抓好進場生產(chǎn)教育，督促部門進行每月安全例會，做好安全宣傳工作，對上級各種安全檢查進行積極的配合，落實上級部 門提出的各種安全問題。

（4）班組長（王青林、張恒東）：班組長做好安全交底工作，讓每個參加的生產(chǎn)人員對安全方面的知識進一步提高, 認真做好由班組向工人的交底工作，每日對安全進行檢查，確保安全進行生產(chǎn)，監(jiān)督操作人員的生產(chǎn)設(shè)備、工具、個人安全防護設(shè)備、勞保用品的正確使用，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施，并向上級部門進行反映，組織操作人員定期進行安全學習，組織班前例會的認真執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)工傷事故及時向上級部門進行報告。

（5）生產(chǎn)人員：所有參加的生產(chǎn)人員都應(yīng)認真學習各種有關(guān)安全方面的知識，生產(chǎn)中嚴格按照操作規(guī)程進行生產(chǎn)，積極參加各種安全學習和各種活動，每上下班堅持對設(shè)備、工具和安全防護設(shè)施進行自檢工作，對工作中發(fā)現(xiàn)的各種隱患和不利因素及時向上級反映，堅持時刻注意操作周圍的安全環(huán)境，正確使用勞保用品，保障他人和自己的人身安全，發(fā)生工傷安全事故時及時主動搶救傷者，如實向調(diào)查人員匯報事故的發(fā)生經(jīng)過和原因。

4.2、單位工程目標分解及管控措施 4.2.1起重吊裝

責任人：綜合隊各隊長魏長順、湯德虎、胥夫軍、起重工李光明、邊寶成、郭俊章等（2014.11-2016.6）目標分解

1、兩吊機動作不協(xié)調(diào)；

2、違章指揮；

3、吊裝作業(yè)不協(xié)調(diào)；

4、起吊物捆綁不牢；

5、起吊物下方站人；

6、軌排吊裝物體捆綁不牢、鋼絲繩受損?？赡芎蠊?造成機械傷害事故。

管控措施

1、所有人員必須牢固樹立“安全第一”的思想，切不可麻痹大意，所以人員進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤腳。

2、在工作開始之前，必須對所有人員（包括職工、學徒工、實習生、代培人員和民工）進行一次全面的安全技術(shù)教育，對新參加工作的人員開辦學習班，進行一次系統(tǒng)的教育，考試合格后方可上崗。變換工種、工序前應(yīng)接受所從事工作、工序的安全教育。所有特種作業(yè)人員必須持證上崗，嚴禁非特殊工種從事特種作業(yè)（特種作業(yè)指對操作者本人，尤其對他人和周圍設(shè)施的安全有重大危害因素的作業(yè)）。

3、所有人員應(yīng)認真學習有關(guān)規(guī)章規(guī)程和本崗安全技術(shù)操作規(guī)程。工作時間要思想集中，嚴格遵守勞動紀律，不準打鬧、開玩笑或擅自離開工作崗位，工作前六小時禁止喝酒，且保證每天6至8小時睡眠，患病身體不適者應(yīng)勸其休息或安排其它力所能及的工作，切實遵守各項規(guī)章制度。

4、正確使用個人防護用品和安全防護措施，在沒有防護設(shè)置的高空作業(yè)必須系安全帶，上下交叉作業(yè)有危險的出入口要有防護棚或其他隔離設(shè)施。

5、各工班長堅持班前講話制度，講安全、講質(zhì)量、交任務(wù)，做到分工明確，有條不紊，杜絕事故隱患。嚴格執(zhí)行隊領(lǐng)導、安檢員現(xiàn)場跟班制。

6、在橫越各股道時應(yīng)止步了望，做到“一站、二看、三通過”確認兩端沒有列車、車輛開來時，再與線路垂直方向通過，嚴禁鉆車、扒車或在車下遞送材料、工具等。

7、嚴禁在鋼軌、枕木、軌排及其他軌料垛上或近旁行走和休息，以防軌料坍塌，將人壓傷。夜間作業(yè)時，應(yīng)從有足夠照明處通過，防止視線不清摔傷。雨雪天氣要注意防滑，夜間施工要有充分的照明設(shè)備。

8、各工種要密切配合，互相關(guān)照，各負其責，一切指揮信號要統(tǒng)一，明顯正確無誤，以免影響生產(chǎn)和安全。兩班工作時必須做好交接班記錄并將各種情況和工作過程詳細交清，重要的和特別注意的事項，等接班人徹底了解后填寫好交接班記錄方能下班。

9、施工用電線路每周檢查一次接地裝置，確保安全。在電流危險處應(yīng)設(shè)置防險標志，所有閘刀、電鈕及其他機械設(shè) 備要加鎖防護以策安全，任何人不得擅自私自接電源。

10、場內(nèi)架設(shè)電線的懸吊高度及距工作點的距離必須滿足施工安全的要求，軌排場應(yīng)符合安全衛(wèi)生的要求，工地上附屬設(shè)施．機械裝置．庫房．運輸?shù)缆罚壵礤^固作業(yè)線．軌排拼裝臺位等都應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排，以利安全生產(chǎn)和提高工效。

11、各種機電設(shè)備及錨固、拼裝臺位等都要在顯眼位置張貼或懸掛安全操作規(guī)程。硫磺、石蠟、倉庫、油庫等要設(shè)立嚴禁煙火的標牌，時刻提醒人們注意防火以保證安全。

12、看守人員要堅守崗位，防止一切機具丟失，禁止所有的非工作人員進入施工場地，避免事故發(fā)生。廣大職工要做好三防工作，防止一切事故發(fā)生，鋪軌基地場要設(shè)立足夠數(shù)量的消防設(shè)備，易燃物周圍應(yīng)嚴禁煙火。

13、凡工作使用的工器具，使用前均應(yīng)經(jīng)嚴格檢查，不得使用有損傷或不安全的工器具。

14、參加施工作業(yè)的人員，上下班應(yīng)由隊長、領(lǐng)工員或班長統(tǒng)一指揮，按指定的線路出入施工場地。且互相之間要前后照應(yīng)，注意安全，嚴禁從枕垛、軌排垛、鋼軌垛下面超近通過。

15、上下班不得在線路上行走，所扛的工具不得侵入建筑限界，使用的平板小臺車和單軌車，下班前必須放置安全地方，并加鎖以防止出現(xiàn)意外。

16、場內(nèi)行車作業(yè)時，時速不得超過5km/h，嚴禁乘務(wù)調(diào)車人員身體伸出車外，并要在車站細則內(nèi)作明確規(guī)定。車輛開動時，嚴禁抓車代步、扒車、跳車。

17、裝卸、堆放材料、機具等，應(yīng)堆碼安放穩(wěn)固，任何材料和機具不得侵入建筑限界。

18、吊卸軌料、岔料等其它物品時，吊具下面嚴禁站人，并避讓在安全距離以外。笨重的材料、機具未經(jīng)允許不得跨越行車線搬運。

19、嚴格執(zhí)行“十不吊，八禁止”。19.1.指揮信號不明或違章指揮不吊： 19.2.超載或重量不明不吊：

19.3.起重機超跨度或未按規(guī)定打支腿不吊： 19.4.工件捆綁不牢或捆扎后不穩(wěn)不吊：

19.5.吊物上面有人或吊鉤直接掛在重物上不吊： 19.6.鋼絲繩嚴重磨損或出現(xiàn)斷股及安全裝置不靈不吊 19.7.工件埋在地下或凍住不吊：

19.8.光線陰暗視線不清或遇六級以上強風、大雨、大霧等惡劣天氣時不吊

19.9.棱角物件無防護措施、長6米以上或?qū)挻笪锛o牽引繩不吊 ：

19.10.斜拉工件不吊：

19.2八禁止 19.2.1.嚴禁人員站在起吊區(qū)域內(nèi)或從吊起的貨物底下鉆過

19.2.2.嚴禁站在死角或敞車邊上 19.2.3.嚴禁站在起吊物件上

19.2.4.嚴禁用手校正吊高半米以上的物件

19.2.5.嚴禁用手腳伸入已吊起的貨物下方直接取墊襯物

19.2.6.嚴禁重物下降時快速重放 19.2.7.嚴禁用起重機拉動車輛和撞擊物 19.2.8.嚴禁在路基松軟的場地起吊

4.2.2施工用電

責任人：各隊副隊長、電工；王海洋、王正常、韓明慈、吳利強、張萬勇、陳消生（2014.10-2016.8）

目標分解：

1、漏電保護器失靈

2、無個人防護用品

3、線路破損

4、無措施

5、人為或機械損壞

6、燈具高度不夠

7、電路短路/明火

8、一閘多用

9、洞內(nèi)線路或用電器潮濕 可能導致后果：觸電人身設(shè)備傷害。

管控措施

1、定期檢查漏電保護器發(fā)現(xiàn)問題及時更換；

2、對現(xiàn)場作業(yè)人員發(fā)放個人防護用品，作業(yè)時正確佩戴好；

3、定期不定期檢查線路發(fā)現(xiàn)問題及時更換；

4、做好接零接地措施，嚴格進行現(xiàn)場施工人員安全教育，與供電部門確認高壓線距地面最小安全距離，增加現(xiàn)場監(jiān)護人員，確保施工人員與帶電體之間保持2米以上的安全距離；

5、安裝燈具時符合用電規(guī)范；

6、安排好電工對電路進行定期保養(yǎng)/檢修；

7、實行“一機一閘一箱一漏一鎖”制度，嚴禁“一閘多機”，認真落實“分配箱”“開關(guān)箱”停送電安全防護措施和制度；

8、采用防水用電設(shè)備；

9、認真核實停、送電施工地點，對施工受影響的范圍全面調(diào)查，準確掌握地方供電局停、送電時間，及時通知現(xiàn)場做好相應(yīng)應(yīng)對措施；

10、編制臨時用電專項方案并報審，現(xiàn)場施工嚴格按照 其方案實施，并加強檢查監(jiān)督。

4.2.3運輸作業(yè)

責任人：調(diào)度主任、調(diào)度員：諸立權(quán)、徐慶永（2015.4-2016.8）

目標分解

1、運輸超載、超限；

2、未確認信號臆測行車；

3、超速疲勞駕駛；

4、制動失靈；

5、機車車輛防溜；

6、工程線沿線施工人員“三違現(xiàn)象”?？赡芎蠊很囕v、人生傷亡。管控措施：

1、進行崗前安全教育培訓；

2、嚴禁人員搶爬正在運行中的軌道車，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)實施罰款；

3、施工作業(yè)人員，乘坐軌道車上下班，必須坐在平板車中間位置，嚴禁坐在平板車的邊緣、兩平板車連接處；

4、軌道車一旦鳴笛示警，各有關(guān)人員要迅速避讓；

5、在洞內(nèi)施工作業(yè)人員，特別是夜間施工作業(yè)人員，嚴禁在走行軌、正線軌道上躺、臥睡覺；

6、檢查車輛的走行部、連接部（相關(guān)部件捆死）、制動部、軌排軌料裝載狀態(tài)及加固狀態(tài)；

7、下班前檢查車輛，鐵鞋防溜措施是否牢固。

4.2.4焊軌作業(yè)

責任人：焊軌隊隊長 李左佐（2015.5-2016.6）

目標分解：

1、隧道內(nèi)作業(yè)光線不明、通風不暢；

2、乙炔、氧氣瓶使用、儲存不當；

3、軌道線路上作業(yè)無防護；

4、應(yīng)力放散；

5、鋸軌、焊軌機械帶病操作；

可能后果：爆炸，碰撞、列車傷侵入限界，損壞行車設(shè)備，影響行車安全。

管控措施

1、注意隧道內(nèi)通風；遠離發(fā)電設(shè)備；調(diào)整作業(yè)時間；

2、操作人員必須經(jīng)過培訓方可上機操作； 3）工作時必須佩戴厚勞動防護用品；

4、在維修工作時，主電源開關(guān)必須關(guān)閉，并懸掛：“有人正在維修、禁止合閘”；

5、變壓器絕緣電阻必須在每月一次的基礎(chǔ)上進行系統(tǒng)地檢查；

6、必須始終確保焊機和搭載車架間的適當位置安裝接地電纜；

7、操作者在作業(yè)前必須熟悉相關(guān)的電氣安全常識；

8、必須保持焊機干燥，不得用水沖洗。所有的清潔處理必須用干燥的刷子或氣噴方法；

9、維護電極須格外謹慎。這些部件可能有很高的溫度，會導致灼傷；

10、工作區(qū)內(nèi)不得有易燃、易爆、腐蝕性的材料，物件；

11、操作過程中，滅火器必須放置在容易拿取得部位；

12、在焊接過程中，不得打開焊機防護罩；

13、操作時不得站在潮濕的地面上；

14、在任何時間都要保持焊機的的清潔；

15、工作完畢，要清理焊接飛濺物；

16、正火作業(yè)設(shè)專業(yè)電焊工對氧氣瓶、乙炔瓶監(jiān)護管理；

17、沒有專業(yè)人員指導，不得擅自改變機器的調(diào)整設(shè)置。

4.2.5鋼筋加工

責任人：綜合隊各隊長；章恒東、王青林（2014.10-2016.6）

目標分解

1、卷揚機對鋼筋施加荷載牽引調(diào)直作業(yè)；

2、鋼絲繩斷絲、斷股；

3、用電不規(guī)范；

4、人員違章操作。

可能后果：觸電、機械傷害。

管控措施

1、施工人員進行安全教育培訓合格后上崗作業(yè)；

2、施人員必須穿戴好個人防護用品安全帽、手套、膠鞋；

3、作業(yè)前檢查卷揚機支座、部件、電線是否完好，觸電保護器是否靈敏；

4、調(diào)直后鋼筋放松拉緊，防止切斷時彈傷人；

5、人員太調(diào)直鋼筋后，不懂觸、碰、壓高低壓電線；

6、作業(yè)中如遇停電，拉閘切斷電源鎖好開關(guān)箱。

4.2.6機械使用

責任人：各隊隊長、機械部長米煒、龍門吊司機王軍朋、王紅雨、李光明、劉俊峰等

（2014.10-2015.8、目標分解

1、機械帶病作業(yè)

2、特種機械及操作人員持證

3、維修保養(yǎng)及運行記錄

4、違章操作 管控措施

1、各種機械的操作司機，必須熟悉機械性能和操作要點，經(jīng)考試合格領(lǐng)證后方能單獨操作，并嚴格遵守各項安全操作規(guī)則和司機守則。機械均應(yīng)設(shè)專人負責，除持證司機外，其他人不得任意開動。機械操作人應(yīng)經(jīng)常學習機械各種原理和結(jié)構(gòu)知識，以便了解掌握其性能。

2、各類機械的操作必須嚴格執(zhí)行交接班制度，并做好機械運轉(zhuǎn)記錄。上班前必須對所操作機械進行檢查，尤其是機械升降和走行的制動部分，應(yīng)嚴格檢查。下班（交班、時必須把設(shè)備的所有開關(guān)或按鈕置在“?！钡奈恢茫瑫r切斷電源。接班后要核對交班記錄中設(shè)備技術(shù)狀況并做機械試運工作。

3、軌排基地內(nèi)所用的各種機具設(shè)備，必須建立保管、檢查及檢修制度、要求交付使用時確保完整良好，規(guī)格性能符合要求。以保證工作效率和安全。各種機具設(shè)備在使用過程中，應(yīng)指定專人負責安全檢查，并每天利用間隙時間進行檢查。

4、電器、儀表和設(shè)備試運轉(zhuǎn)，應(yīng)嚴格按照單項安全技術(shù)措施運作。運轉(zhuǎn)時不準擦洗和修理，嚴禁將頭和手介入機械行程范圍內(nèi)，機械和動力機的機座必須穩(wěn)固，轉(zhuǎn)動的危險部位要安防護裝置。

5、各種機械、工具及起重設(shè)備，每天使用前必須仔細檢查有無損壞或零部件丟失情況。機械和電氣設(shè)備不得帶病運 轉(zhuǎn)和超負荷作業(yè)，發(fā)現(xiàn)不正常情況應(yīng)立即停機檢查，不得在運轉(zhuǎn)中修理。司機要經(jīng)常保養(yǎng)維護機械，停工不使用時要有專人看守。

6、現(xiàn)場施工用的高低壓設(shè)備及電線路應(yīng)按照施工設(shè)計有關(guān)電器安全技術(shù)規(guī)程安裝和架設(shè)。電氣設(shè)備和線路必須絕緣良好，電線不得與金屬綁在一起，各種電動機具必須按規(guī)定接零接地。經(jīng)常檢查并設(shè)置單一開關(guān)，遇有臨時停電、停工休息，必須拉閘加鎖。電動機具移動時，應(yīng)切斷電源。

7、電器在使用前應(yīng)檢查有無漏電現(xiàn)象。工作人員應(yīng)戴絕緣手套、穿絕緣膠鞋。如發(fā)生故障應(yīng)由電工檢修，其他人員不得亂動。在檢修龍門吊接觸網(wǎng)或動力線路時，必須斷開主電源，掛牌（機械維修，嚴禁合閘、并鎖閉配電箱或配電房。

8、起重拖拉用的鋼絲繩要經(jīng)常檢查磨損、斷股、銹蝕，凡不符合使用規(guī)定者，應(yīng)立即更換，防止事故發(fā)生。對各種滑車、電動葫蘆要經(jīng)常檢查，注黃油，軸與軸承磨損嚴重者應(yīng)更換。

9、龍門吊每次起動前，必須發(fā)出警告信號。緩慢起動，不得過猛。龍門吊司機上崗時要集中精力，聽從指揮。嚴禁精力不足者上班，負責人員有權(quán)責令其休班，并查明原因。重物的捆扎方法或起升高度等有不符合安全要求的有權(quán)拒絕起吊。

10、龍門吊大車走行時要注意避免電纜被其他物掛住，防止事故發(fā)生。同時要監(jiān)視機器的運轉(zhuǎn)狀態(tài)、兩支腿是否同步，發(fā)現(xiàn)問題立即休業(yè)，停止進行檢查。

11、起升重物時，必須垂直位置。不允許用龍門吊來牽引和拖拉重物，嚴禁超載作業(yè)，用兩臺龍門吊架抬裝、抬卸一件重物時，應(yīng)使用平衡架，起重量不得超過兩臺機械總重量的80％，操作應(yīng)一致。

12、龍門吊的電動葫蘆一定要安裝限位器。司機在操作時應(yīng)保持大鉤滑輪與電動葫蘆的凈距在0.5米以上，保持電動葫蘆不受擠壓。龍門吊司機要在龍門吊走行時觀察接觸網(wǎng)，特別在兩龍門吊相互靠近時，應(yīng)放慢速度，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時反映給電工，以作處理。

13、龍門吊不帶負荷移動時，吊鉤應(yīng)升到離開地面所有障礙物高度以上，機車車輛未停穩(wěn)或要開動，吊鉤不得侵限進行裝卸作業(yè)，以免大鉤掛住機車車輛而將龍門架拉翻。司機在離開操縱位置前必須做到：吊鉤回收走行大車內(nèi)，并不吊載荷，所有控制器均置于零位，并斷開主電源，下班要將操縱室的門鎖住。

14、龍門吊停止使用應(yīng)安好止輪器，防止大風將龍門吊刮動。超過六級大風禁止作業(yè)。調(diào)度部門要注意收聽每天的天氣預報，遇有惡劣天氣時，及時通知，并采取得力措施。龍門吊應(yīng)集中停放。

15、龍門吊的工具應(yīng)放在專用的箱子里，禁止隨便亂放，以免掉下來傷人。易燃物品（如汽油、煤油等）禁止放在機上。

16、發(fā)電機的安裝和運轉(zhuǎn)一定要按有關(guān)規(guī)定進行，其機座要在同一水平面上，發(fā)電機到配電盤和一般用電設(shè)備上的導線，必須絕緣良好，接頭牢固，并架在絕緣支柱上，不準拖在地面上。發(fā)電機運轉(zhuǎn)時，嚴禁人體接觸帶電部分，必須帶電作業(yè)時，應(yīng)有絕緣防護措施。發(fā)電機房與燃油儲存地點的安全距離應(yīng)大于20米。發(fā)電機房及配電房應(yīng)嚴禁非工作人員入內(nèi)。

17、卷揚機應(yīng)安裝在平整、堅實、視野良好的地點。機身和地錨必須牢固，卷揚機筒與導向滑輪中心線垂直對正，卷揚機距離滑輪一般不小于15米。作業(yè)前應(yīng)檢查鋼絲繩、離合器、制動器、保險棘輪、傳動滑輪等，確認安全可靠后，方準操作。鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊。作業(yè)中突然停電，應(yīng)立即拉開閘刀，并將運送物件放下，卷揚機的外露皮帶、齒輪等轉(zhuǎn)動部分均必須設(shè)有防護罩。導向滑輪不得用開口滑輪，以防夾板銷軸脫開造成事故。

18、電焊機要單獨設(shè)置開關(guān)，開關(guān)應(yīng)放在防雨的閘箱內(nèi)。拉合時戴手套側(cè)向外操作。焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固。更換焊條時，應(yīng)戴手套，在潮濕地點工作應(yīng)站在絕緣膠板或木板上。把線、地線禁止與鋼絲繩接觸，更不得用鋼絲繩或機電設(shè)備代替零線，所有地線接頭必須連接牢固。雷 雨時應(yīng)停止露天焊接作業(yè)，施焊場地周圍應(yīng)清除易燃、易爆物品或進行隔離。焊工必須戴面罩并戴帽，身穿較厚的工作服，并穿保護鞋和保護靴，嚴禁工作時交頭接耳。

19、使用氣割設(shè)備前，必須嚴格檢查所用設(shè)備和工具是否符合要求，氧氣表、減壓閥是否正常，氧氣和乙炔壓力是否在規(guī)定范圍內(nèi)。正在燃燒的焊槍不得放在地面或工件上。不得手持連續(xù)膠管的焊槍爬梯、登高。電石應(yīng)放在通風良好不漏雨、干燥的地方。移動或搬運應(yīng)將桶上的小蓋打開，輕搬輕放。開通時頭部要閃開，不得用金屬工具敲擊桶蓋。工作完畢，應(yīng)將氧氣閥關(guān)好，擰上安全罩。乙炔浮桶提出時，頭部避開浮桶上升方向，拔出后要臥放，禁止扣放在地上，檢查操作場地，確認無著或危險，方準離開。乙炔瓶與氧氣瓶應(yīng)保持十米的安全距離。

20、使用手鉆時應(yīng)先啟動，然后接觸工件。工件要墊平、墊實。鉆斜孔要防止滑鉆，加壓應(yīng)用杠桿，不準用身體直接壓在上面。

4.2.7施工場所火災(zāi)

責任人：各隊隊長、消防安全員魯志飛（2014.10-2016.8）目標分解

在禁止動用明火處動用明火；

2、設(shè)備老化，私拉亂接電線路；

3、易燃物品管理不規(guī)范；

4、電器設(shè)備、線路超負荷使用；

5、消防措施落實不到位；

可能導致后果：造成火災(zāi)事故。管控措施

定期組織消防安全教育培訓，現(xiàn)場按規(guī)定設(shè)置警示標識，加強消防安全重點處所檢查；

2、按照規(guī)范敷設(shè)電線路，嚴禁私拉亂接，及時更換老化設(shè)備；

3、加強易燃易爆物資管理，按規(guī)定分類存放，人員駐地與易燃易爆物品采取隔離措施；

4、加強檢查，杜絕電器設(shè)備、線路超負荷使用；

5、按規(guī)定的品種和數(shù)量配齊必要的消防器材、設(shè)施，定期組織檢查，確保配備齊全、性能良好。

4.2.8道路交通傷害

責任人：各隊隊長、綜辦主任胡波、機車司機謝永慶、周立勇等（2014.10-2016.8）

目標分解

1、機動車輛安全技術(shù)狀態(tài)不良；

2、機動車輛駕駛?cè)藛T違章違法行為；

3、機動車輛駕駛?cè)藛T對出行路況、天氣不清楚，盲目駕駛；

4、對機動車輛管理不嚴。

可能導致后果：造成道路交通事故。

管控措施

1、嚴格按照法規(guī)規(guī)定進行機動車輛質(zhì)量維護與性能檢測，嚴禁機動車輛帶病上路行駛；

2、督促機動車輛駕駛?cè)藛T自覺遵守道路通行規(guī)定，依法按章規(guī)范駕駛，杜絕無證駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕車、行駛中接打手機及不按規(guī)定系安全帶等違法違規(guī)行為；

3、各類交通車輛必須遵守交通法規(guī)，不準超速、搶道、越線行使，嚴禁酒后駕車；

4、加強機動車輛及駕駛員管理，嚴格實行派車單制度，不得私自出車，控制長途出車。

4.2.9事故應(yīng)急處置不當

責任人：各隊隊長、安全員凡春齊、束然、袁興福等（2014.10-2016.8）

目標分解

1、施工人員應(yīng)急意識和處置能力不強

2、應(yīng)急預案針對性不強

3、應(yīng)急預案啟動不及時

4、現(xiàn)場應(yīng)急物資、設(shè)備儲備不足

可能導致后果：人身、行車事故擴大升級。

管控措施

1、教育培訓，定期開展應(yīng)急演練，提高人員應(yīng)急能力；

2、完善應(yīng)急預案；

3、工程事故應(yīng)急在預案確定的組織指揮機構(gòu)的統(tǒng)一領(lǐng)導下，按照既定的分工，各負其責，各盡其職，保證事故救援工作快速、高效、有序地進行；

4、配備足夠的應(yīng)急物資、設(shè)備并定期檢查其質(zhì)量符合要求。

4.2.10、小曲線半徑鋼軌焊接平直度的控制 責任人：譚啟震、張振、李兵兵（2014.10-2016.8）目標分解：道床施工完成后，利用K922移動式接觸焊機在線路上先將25m無孔新軌焊連成單元軌節(jié)，線上連焊，統(tǒng)一換算，形成無縫線路。由于地鐵設(shè)計中采用小半徑曲線較多，而且本工程均處于地下段，對無縫線路施工限制較大，如何保證小曲線半徑鋼軌焊接平直度，是本工程的一大施工技術(shù)難點。

鋼軌平直度精度控制措施：

采用K922型集裝箱式焊軌機由烏克蘭國家焊接研究所和加拿大巴頓公司聯(lián)合生產(chǎn)，具有重量輕、體積小、焊接質(zhì)量 可靠、焊接數(shù)據(jù)自動記錄等特點。K922型移動式焊軌機由焊接系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)四部分組成，采用 30噸軌道平板車作為移動工作平臺。機械系統(tǒng)的所有動作采用液壓驅(qū)動。焊機頭上安裝焊接變壓器，保證焊接所需的低電壓、高電流的要求。先進的PLC可編程序控制器控制焊接過程的每個環(huán)節(jié)，保證焊接參數(shù)的一致、正確、可靠。微機組成的焊接數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采集焊接過程的全部技術(shù)數(shù)據(jù)，并對技術(shù)數(shù)據(jù)進行分析，據(jù)此判斷焊接是否合格。

K922型焊軌機具有先進的保壓、推瘤功能，在鋼軌焊接完成以后，利用獨立的推瘤液壓油缸進行頂鍛。利用此先進的功能可以完成無縫線路鋼軌的單元焊接和鎖定焊接，此功能與鋁熱焊或氣壓焊接相比較，具有焊接性能穩(wěn)定，質(zhì)量可靠，焊接成本低等優(yōu)點。

4.2.12、鋼彈簧浮置板施工

責任人：各隊隊長、梅江昆、陳雷響、姜旺（2014.10-2016.8）

目標分解：鋼彈簧浮置板減振道床均設(shè)置于地下線段，地下施工作業(yè)空間小，同時軌道材料、隔振器材料及周轉(zhuǎn)料密布、支撐架縱橫交錯、施工精度要求高，現(xiàn)場施工組織及施工難度大。

控制措施 ⑴結(jié)合地鐵同類工程中的成功經(jīng)驗，實施鋼彈簧浮置板等減振道床的施工。

⑵由于道床所處地段特殊，結(jié)構(gòu)變化多樣，為防止施工期間基標損毀影響施工，設(shè)立基標控制網(wǎng)。

⑶采取特殊設(shè)計的鋪軌基標及專用軌道測量工具。⑷積極配合業(yè)主、監(jiān)理開展協(xié)調(diào)工作，利用沿線盾構(gòu)井，將浮置板材料有計劃地運進洞內(nèi)。

⑸密切聯(lián)系業(yè)主、設(shè)計單位及隔振器生產(chǎn)廠家，開展試驗檢驗、現(xiàn)場施工指導和培訓等工作，便于采用成熟、可靠的施工工藝；

⑹加長地鐵鋪軌車走行軌長度，多投入工作面，分段施工，力保里程碑工期。

⑺提前通知廠家進行鋼彈簧浮置板等減振道床施工時間，并及時組織相關(guān)技術(shù)專家進行現(xiàn)場指導，確保一次施工成功。

4.2.12、交叉渡線岔位精確控制和平面幾何尺寸的準確調(diào)整

責任人：各施工隊隊長、技術(shù)主管：梅江昆、陳雷響、姜旺（2014.10-2016.8）

目標分解：整體道床交叉渡線施工難度較大、施工周期較長，道岔部件多，部件間的聯(lián)結(jié)薄弱，有的間斷，有的活 動，澆筑混凝土前難以固定，但其相互間的幾何關(guān)系要求極嚴，如何精確控制道岔的岔位和平面幾何尺寸是本工程施工的技術(shù)重點。

控制措施：采用“散鋪墩架結(jié)合法”鋪設(shè)方案，鋪設(shè)整體道床交叉渡線鋪設(shè)時分三段進行，即先鋪設(shè)中部的8個轍叉部分，再向其前后擴展鋪設(shè)兩端4組單開渡線的連接部分及轉(zhuǎn)轍部分。這樣在施工時既可邊施工邊調(diào)整，對轍叉的定位比較準確，又利于對渡線關(guān)鍵部分作精調(diào)和檢查，工程質(zhì)量易于保證。

中鐵四局南京地鐵四號線軌道工程D4-TA23標

2014.10 26

第五篇：2017年國慶、中秋及十九大期間安全生產(chǎn)工作安排

廣西河百高速第Ⅶ總監(jiān)辦

“兩節(jié)”期間安全措施

“中秋節(jié)”、“國慶節(jié)”及十九大召開期間

施工安全措施

依據(jù)《廣西壯族自治區(qū)安全生產(chǎn)委員會辦公室關(guān)于切實做好2017年國慶中秋節(jié)期間安全生產(chǎn)工作的通知（桂安委辦〔2017〕126號）》、《交通運輸部安委辦關(guān)于切實做好國慶節(jié)和十九大期間交通運輸安全生產(chǎn)工作的通知（交安委辦明電〔2017〕10號）》文件精神，確?！爸星锕?jié)”、“國慶節(jié)”及十九大期間的安全生產(chǎn)，堅決實現(xiàn)“零違章、零事故”的安全目標，做好”中秋節(jié)”“國慶節(jié)”及十九大期間的安全工作，全面深化全體職工安全意識；確保“中秋節(jié)”、“國慶節(jié)”及十九大期間生產(chǎn)工作安全進行，強有力保障安全施工，保障職工生命及財產(chǎn)安全?，F(xiàn)編制”中秋節(jié)”、“國慶節(jié)”及十九大期間施工安全措施，以保障全面有步驟的做好安全工作，保證施工安全。

一、安全領(lǐng)導小組

在這個特殊時期發(fā)生安全事故，負面影響大，做好安全穩(wěn)定工作意義特殊、責任重大。把確保兩節(jié)及十九大期間安全工作作為當前最大的工作任務(wù)來抓，全面落實各項安全生產(chǎn)工作，項目部成立了”中秋節(jié)”、“國慶節(jié)”及十九大期間安全保障領(lǐng)導小組。

組 長： 楊永念 副組長： 唐昌文 廣西河百高速第Ⅶ總監(jiān)辦

“兩節(jié)”期間安全措施

成 員： 總監(jiān)辦全體監(jiān)理人員

職 責： 確保”中秋節(jié)”、“國慶節(jié)”及十九大期間安全生產(chǎn)做到零事故。

二、安全管理目標與規(guī)劃

督促和要求項目部領(lǐng)導及安全人員做到以下工作：

1、對施工中存在的危險源能消除的要徹底消除，不能消除的危險源能夠有效的控制，強管理、多檢查、勤記錄。

2、特種、特殊工作人員要確保全部持證上崗，普通工種作業(yè)人員要多培訓，多教育，加大對新工人的培訓力度，形成人人懂安全、人人抓安全的良好氛圍。

3、堅決杜絕違章指揮現(xiàn)象發(fā)生，杜絕死亡事故和重大事故的發(fā)生，避免輕傷事故和機械事故的發(fā)生，減少破皮傷及機械設(shè)備損壞率。

4、完善各項管理制度及其崗位責任制，形成完善的安全管理生產(chǎn)體系。

三、強化現(xiàn)場安全管控

要求項目部：對生產(chǎn)的重點工作區(qū)域進行重點盯防、重點監(jiān)控、把安全生產(chǎn)工作方面和安全及消防工作劃分責任區(qū)落實責任，由項目部領(lǐng)導帶隊，各部門負責人參加，開展“中秋節(jié)”、“國慶節(jié)”及十九大期間安全生產(chǎn)檢查，安全管理人員必須堅守崗位，嚴格落實工作責任，強化班組安全自主管理，實行安全員盯崗和特殊工種作業(yè)人員持證上崗制度，廣西河百高速第Ⅶ總監(jiān)辦

“兩節(jié)”期間安全措施

突出“三違”行為整改，特別是“老毛病、壞習慣、低標準”等，消滅安全隱患和未遂事故的發(fā)生，項目部所有人要做到“在崗、在位、在狀態(tài)”,確?！爸星锕?jié)”、“國慶節(jié)”及十九大期間的安全生產(chǎn)。

對安全風險必須掛牌警示，加強施工區(qū)域和作業(yè)人員密集場所的安全風險控制，重點加強職工自我保安意識，防止意外傷害事故發(fā)生。

著力提高現(xiàn)場安全和班前教育的效果和質(zhì)量。

四、強化全員安全教育培訓

總監(jiān)辦按照相關(guān)制度，進一步督促、要求項目部加強全員的日常安全教育培訓，教育培訓計劃要符合施工現(xiàn)場實際，重點加強操作規(guī)程和崗位操作技能的培訓，項目部管理人員必須組織參加安全教育會議。

要求項目部上報“中秋節(jié)”、“國慶節(jié)”及十九大期間的值班表，以保證“兩節(jié)”期間聯(lián)系暢通。

廣西河池至百色高速公路工程建設(shè) 第Ⅶ總監(jiān)辦 2017年9月30日