第一篇：路基路面施工方案

路基路面施工方案

一、路基清表及開(kāi)挖碾壓處理：

1、施工技術(shù)人員根據(jù)圖紙和測(cè)量隊(duì)交的中樁、起始點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、路面高程等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真復(fù)核，延路基線兩側(cè)劃上樁號(hào)，施工樁號(hào)每20米為一個(gè)斷面，控制樁每200米—500米設(shè)一個(gè)，技術(shù)員在開(kāi)挖前每個(gè)斷面測(cè)三個(gè)點(diǎn)，作控制開(kāi)挖路床深度，路床寬度每側(cè)加寬0.5米。

開(kāi)挖路床采用推土機(jī)和挖掘機(jī)，在開(kāi)挖土方的同時(shí)，技術(shù)員隨時(shí)檢測(cè)開(kāi)挖深度，并預(yù)留路床壓實(shí)系數(shù)，個(gè)別處若有超挖，應(yīng)用與所挖土方相同的土壤填補(bǔ)，填補(bǔ)厚度每層不得大于20cm，并夯實(shí)或碾壓密實(shí)。

路床找平用人工修整，施工員掌握檢查路拱是否偏移，寬度及縱橫坡高程，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修正。然后進(jìn)行碾壓，按照操作程序先輕后重，先兩邊后中間，從下到上，壓路機(jī)碾輪重疊1/3，碾壓速度不宜過(guò)快，碾壓5-8遍，表面無(wú)明顯輪跡，經(jīng)質(zhì)檢員監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收并記錄交驗(yàn)入檔。

2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

路床不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水，碾壓后輪跡深度不大于5mm。

壓實(shí)度

95% 中線高程

±20mm平整度

20mm 寬度

0-200mm 橫坡

±20mm

二、水泥穩(wěn)定碎石基層

穩(wěn)定碎石共分三層，每層厚18cm，穩(wěn)定碎石設(shè)計(jì)強(qiáng)度底層為2.5MPa，中層為3MPa,頂層為3.5MPa，攤鋪底層碎石寬31.6m，全幅施工，碎石采用廠拌法，攤鋪采用機(jī)械攤鋪。

（1）工藝流程：測(cè)量放線→拌合→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→養(yǎng)護(hù)

（2）將路床清掃干凈，在路床兩邊應(yīng)先培出0.5-1m的路肩，并在路肩上每側(cè)隔20m預(yù)留泄水槽，頂基層施工時(shí)，在測(cè)量放線后，邊側(cè)安設(shè)與其壓實(shí)厚度一致的方木支撐牢固，經(jīng)檢查無(wú)誤后，方可進(jìn)行攤鋪。

（3）測(cè)量放線 施工現(xiàn)場(chǎng)與拌合站經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，技術(shù)員開(kāi)始施工放線，首先恢復(fù)中線樁，并在路面以外兩側(cè)設(shè)里程樁，標(biāo)出樁號(hào)，然后進(jìn)行高程側(cè)量，標(biāo)出攤鋪厚度位置。在攤鋪中層或頂層時(shí)，也按上述進(jìn)行測(cè)量放樣，設(shè)置高程控制線，嚴(yán)格控制鋪筑高程在允許偏差范圍內(nèi)。

（4）拌合和運(yùn)輸

集料的最大粒徑和級(jí)配應(yīng)符合要求，在正式拌制混合料之前，必須調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料在顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。當(dāng)氣溫較高時(shí)，含水量要略大于最佳值。使混合料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)后，碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，及時(shí)取樣，做好實(shí)驗(yàn)，按試驗(yàn)室調(diào)整的經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可的配合比重新調(diào)試設(shè)備。雨季施工時(shí)，宜采取措施，保護(hù)集料，特別細(xì)料免遭雨淋，應(yīng)根據(jù)集料和混合料的含水量的大小，及時(shí)調(diào)整，向拌合料中添加減少的水量。應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)送至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，裝載高度應(yīng)均勻一致，以防離析。

（5）攤鋪和整形

將混合料卸入攤鋪機(jī)料斗內(nèi)，準(zhǔn)確控制虛鋪厚度。虛鋪厚度可根據(jù)壓實(shí)系數(shù)確定，并在本工程中驗(yàn)收和修正。攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，一定要控制好勻速行駛，經(jīng)常清掃行走軌道，布置現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)料和修補(bǔ)人員，對(duì)個(gè)別混合料離析處補(bǔ)灑細(xì)料和對(duì)有缺陷的地方進(jìn)行修補(bǔ)。

（6）碾壓成型

碾壓采用振動(dòng)式壓路機(jī)，碾壓順序是由下而上，先穩(wěn)壓再微振碾壓，后強(qiáng)振碾壓，最后穩(wěn)壓，每次碾壓重疊1/3輪寬，在無(wú)明顯輪跡后由橡膠輪壓路機(jī)碾壓至無(wú)明顯輪跡即可。

（7）養(yǎng)護(hù)

在碾壓結(jié)束后，即覆蓋草苫子，12小時(shí)后再灑水養(yǎng)護(hù)，之后保持草苫子濕潤(rùn)。

4、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

壓實(shí)度

≥98%頂層 壓實(shí)度

≥95%頂層平整度

不大于10mm 縱坡高程

+5，-10mm 寬度

不小于設(shè)計(jì) 厚度

-10mm 強(qiáng)度

底層

不小于2.5MPa

中層

不小于3MPa

頂層

不小于3.5MPa

三、瀝青砼面層

1、攤鋪前將路面上的浮土、雜物清掃干凈，然后按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求噴灑乳化瀝青。

2、瀝青拌合料的生產(chǎn)

由一臺(tái)100T/H和一臺(tái)60/H的全稱量強(qiáng)制間歇式瀝青拌合設(shè)備同時(shí)生產(chǎn)，嚴(yán)格按照試驗(yàn)配合比進(jìn)行配料生產(chǎn)，拌合料應(yīng)顏色均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求的拌合料不得出廠。

3、瀝青砼的運(yùn)輸

瀝青砼運(yùn)輸時(shí)，車輛配備防雨蓬布遮蓋，防止溫度散失過(guò)快及突然降雨，拌合站設(shè)專人檢查車斗泥土清掃潔凈，涂刷一層乳化瀝青，防止瀝青砼粘結(jié)在車斗上。

4、瀝青砼攤鋪碾壓

主車道采用4幅施工，先鋪東側(cè)，攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，下面層掛鋼絲，攤鋪前在攤鋪機(jī)后放置與虛鋪等厚的木板，以保證前幾米的攤鋪質(zhì)量。攤鋪瀝青砼應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不斷，攤鋪好的瀝青砼應(yīng)及時(shí)碾壓。碾壓設(shè)備采用雙驅(qū)雙振雙鋼輪壓路機(jī)和16T膠輪壓路機(jī)，雙鋼輪壓路機(jī)碾壓4-6遍，然后膠輪壓路機(jī)碾壓3遍，壓路機(jī)停機(jī)時(shí)，應(yīng)停在已碾壓成型降溫的面層上。

5、接縫處理

縱縫用切割機(jī)切直，保證切縫處清潔，并涂少量粘層瀝青，攤鋪時(shí)應(yīng)重疊5-10cm范圍內(nèi)鋪熱料，使接縫預(yù)熱軟化，以利于新攤鋪料與已成型的瀝青砼結(jié)合，碾壓前將預(yù)熱用料人工清除，保證接縫處順接，橫縫上下層均應(yīng)錯(cuò)位1m以上，采用平直的平接縫，碾壓縫口時(shí)先橫向碾壓再縱向碾壓。

6、質(zhì)量控制與檢測(cè)

設(shè)專人檢查料溫、顏色、高程、厚度、平整度。每次施工后都進(jìn)行鉆芯，并進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，油石比測(cè)定、攤鋪厚度、壓實(shí)度等。

7、瀝青砼面層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

表面平整、無(wú)裂紋，粒料均勻一致，控制好攤鋪溫度，達(dá)到要求的密實(shí)度。

壓實(shí)度

＞95%平整度

5mm 厚度小于

3mm 寬度

±20mm 縱斷高程

±20mm

第二篇：市政道路工程的路基路面施工方案

市政道路工程的路基路面施工方案

摘要:本文介紹了城市市政道路工程的路基路面施工方案，同時(shí)，針對(duì)路面和路基施工過(guò)程產(chǎn)生的問(wèn)題，提出了一些預(yù)防措施。

近年來(lái)，城市道路建設(shè)發(fā)展迅速，道路施工工藝和施工技術(shù)水平也有很大的提高。盡管如此，但由于道路建設(shè)工程數(shù)量的不斷增加，參與施工的企業(yè)和人數(shù)也隨之增加。因其水平參差不齊，施工操作又不很規(guī)范，施工中的質(zhì)量監(jiān)管體系也不健全，諸多因素就造成了一系列的質(zhì)量缺陷。為保證道路施工質(zhì)量，應(yīng)正確、文明、規(guī)范的施工。

關(guān)鍵詞：市政道路 路基工程 路面工程 施工質(zhì)量 預(yù)防措施

目錄

一、工程概況 4

二、施工總體部署 4 2.1、施工準(zhǔn)備 4 2.2各種臨時(shí)工程及臨時(shí)設(shè)施、施工措施 5 2.2.1、施工營(yíng)地布置 5 2.2.2、施工用水 5 2.2.3、施工用電 5 2.2.4、工地排水 5 2.2.5、環(huán)保及三廢處理 5

三、現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù) 5 3.1、工期 6 3.2、組織機(jī)構(gòu) 6

四、道路工程的主要施工方法 6 4.1、路基工程 6 4.1.1、施工準(zhǔn)備 7 4.1.2、施工工序 7 4.1.3、測(cè)量放線工作 7 4.1.4、路基施工 8 4.1.5、路基整修及翻漿處理 9 4.1.6、路床整修及碾壓 9 4.1.7、軟基處理 9 4.2、路面工程 10 4.2.1、級(jí)配碎石底基層施工 10 4．2.2灰土底基層施工 11 4.2.3二灰碎石底基層施工 11 4.2.4、水泥穩(wěn)定碎石（礫石）基層施工 13 4.2.5、瀝青混凝土路面面層施工 14

五、路緣石的安裝 16

六、人行道施工 17

七、防汛措施 18

八、安全施工措施 18

九、衛(wèi)生防疫措施 19 9.1、文明施工措施 19 9.2、臨時(shí)設(shè)施 19 9.3、施工機(jī)械 20

十、排水工程 20 10.1.、雨季施工技術(shù)組織措施 20 10.2、雨季施工技術(shù)措施 21 10.3、冬季施工技術(shù)組織措施 22 10.4、雨季施工措施 22 10.5雨季施工技術(shù)措施 22 10.6高溫季節(jié)施工措施 23 10.7 夜間施工措施 23 結(jié)束語(yǔ) 24 參考文獻(xiàn) 25

市政道路工程施工組織設(shè)計(jì)方案 一 工程概況

本工程為太原市I 期市政東峰路道路工程，該路段北起于南內(nèi)環(huán)東延南至龍城大街,全長(zhǎng)約7.88公里。本次中標(biāo)（山西安宇建設(shè)監(jiān)理有限公司）路段為道路工程（K0+000—K3+392.687）段。計(jì)劃施工工期為575日歷天。該道路紅線寬度40m，兩邊再各預(yù)留5m 綠化帶，設(shè)雙向六車道、兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道和人行道。按城市II 級(jí)主干道設(shè)計(jì)，計(jì)算行車速度40Km/h。二 施工總體部署 2.1、施工準(zhǔn)備

與甲方協(xié)議簽訂之后，本公司根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程實(shí)際情況，調(diào)動(dòng)一切積極因素，利用熟悉本地施工條件的優(yōu)勢(shì)，就近調(diào)集施工人員（中鐵十七局）做好上場(chǎng)準(zhǔn)備。

由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃部、中心試驗(yàn)室、綜合辦公室等在本地的人員10 人進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行前期準(zhǔn)備，其余人員在10 天內(nèi)調(diào)集完畢，在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)。并組織精測(cè)人員根據(jù)施工圖紙及業(yè)主提供的原始測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)、測(cè)量標(biāo)志、基準(zhǔn)線或水準(zhǔn)點(diǎn)或其他書(shū)面資料，按國(guó)家測(cè)繪標(biāo)準(zhǔn)和本工程精度要求，對(duì)本工程測(cè)設(shè)施工加密控制網(wǎng)，并及時(shí)提交監(jiān)理單位，直至獲得認(rèn)可，在此同時(shí)，施工單位將陸續(xù)組織工程所需的各種施工機(jī)械、各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，聯(lián)系各種材料廠家準(zhǔn)備供料計(jì)劃，并做好開(kāi)工前的其他工作，按要求向監(jiān)理單位（山西省安宇建設(shè)監(jiān)理有限公司）提交開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告。2.2、各種臨時(shí)工程及臨時(shí)設(shè)施、施工措施 2.2.1、施工營(yíng)地布置

項(xiàng)目經(jīng)理部租用當(dāng)?shù)胤课?，施工?duì)住房、料庫(kù)、值班室、保安室及其他施工用房均利用現(xiàn)有的房屋，材料進(jìn)場(chǎng)及車輛出入均可以利用現(xiàn)有便道，周圍場(chǎng)地較平整。

2.2.2、施工用水

施工用水采用老虎口水庫(kù)里的水或打井取用地下水。2.2.3、施工用電

工程施工用電，附近電力為工業(yè)用電，可就近利用，不考慮單獨(dú)設(shè)置變壓器。2.2.4、工地排水

設(shè)置集水坑將水集中、沉淀、過(guò)濾后，利用水泵、臨時(shí)排水通道排入溝渠，局部水位較高處采用井點(diǎn)降水，重點(diǎn)地段雨季施工采取臨時(shí)覆蓋。2.2.5、環(huán)保及三廢處理

本工程擬集中建立垃圾站，并于環(huán)保部門(mén)聯(lián)系統(tǒng)一處理，施工中生活廢水、施工污水經(jīng)與有關(guān)部門(mén)聯(lián)系征得同意后，排向指定地點(diǎn)，處理效果達(dá)到國(guó)家規(guī)定的三廢處理標(biāo)準(zhǔn)后排放，并征得三廢主管部門(mén)的同意。三 現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)

施工過(guò)程中保持工完料清的原則，每完工一段，在征得監(jiān)理同意后，需要恢復(fù)的立即恢復(fù)至原貌；對(duì)于臨時(shí)工程占用場(chǎng)地，完工后按有關(guān)規(guī)定或協(xié)議恢復(fù)。3.1、工期

按業(yè)主要求本工程將于2011 年3 月25 日開(kāi)工，工期575 天，準(zhǔn)備按期完成。共分三階段：

第一階段---施工準(zhǔn)備階段。計(jì)劃安排5 天（2011 年3 月25 日～2011年3月30日），主要安排人員、機(jī)械設(shè)備、部分材料進(jìn)場(chǎng)，連接水、電進(jìn)場(chǎng)，完成對(duì)樁交接、線路定位，進(jìn)行實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制、辦理各種施工中所需手續(xù)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。

第二階段---主體工程施工階段。計(jì)劃安排555 天（2011 年3 月31 日～2012 年10 月10 日），完成全部工程的施工。第三階段---收尾配套階段。計(jì)劃安排15 天（2012 年10 月10 日～2012 年10月 25日），主要完成缺陷修復(fù)、場(chǎng)地恢復(fù)、竣工資料編制及工程驗(yàn)交等工作。3.2、組織機(jī)構(gòu)

本工程將根據(jù)實(shí)際情況組建項(xiàng)目部，實(shí)行項(xiàng)目法管理，項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。為了安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則。我們計(jì)劃安排具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)、管理人員按項(xiàng)目法組建現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部。下設(shè)五部二室，即施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、中心試驗(yàn)室、綜合辦公室。根據(jù)所設(shè)置部室制定出各項(xiàng)業(yè)務(wù)職責(zé)，做到分工明確、職權(quán)分明。見(jiàn)附圖。

組建3 個(gè)工程隊(duì)分段施工 四 道路工程的主要施工方法 4.1、路基工程

該道路交通量大，施工安全與行車安全在施工過(guò)程中占有同等重要的地位。大道穿過(guò)龍城大街，該段成為本工程的施工重點(diǎn)也是難點(diǎn)。施工前做好取土場(chǎng)和棄土場(chǎng)的調(diào)查、選定，做到有利環(huán)保，盡量保護(hù)好周圍的植被及生態(tài)環(huán)境，合理調(diào)配土石方。4.1.1、施工準(zhǔn)備

進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)既有道路情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，掌握第一手資料。

地質(zhì)調(diào)查核實(shí)：施工前搜集詳細(xì)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及路基設(shè)計(jì)情況，結(jié)合工程實(shí)際，掌握本地區(qū)地基處理經(jīng)驗(yàn)和類似工程地基處理經(jīng)驗(yàn)和使用情況。填料的選擇及修筑試驗(yàn)段：路基填筑前先對(duì)取土場(chǎng)的土樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，以確定填料的種類和含水量，符合規(guī)范要求后，方可用于路基填筑。

對(duì)不符合規(guī)范要求的填料，修改取土位置，或采取達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的改良、加強(qiáng)壓實(shí)等措施。施工按規(guī)定定期對(duì)取土場(chǎng)的土進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。4.1.2、施工工序

路基填筑以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合。配置一定數(shù)量的挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車裝運(yùn)；推土機(jī)、平地機(jī)整平；振動(dòng)壓路機(jī)及小型振動(dòng)器具壓實(shí)。為確保施工質(zhì)量，加快進(jìn)度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。

三階段：準(zhǔn)備階段—施工階段—竣工階段。

四區(qū)段：填筑區(qū)—平整區(qū)—碾壓區(qū)—檢驗(yàn)區(qū)。

八流程：施工準(zhǔn)備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水或晾曬—機(jī)械碾壓—檢驗(yàn)簽證—路基面整修。4.1.3、測(cè)量放線工作

4.1.3.1、恢復(fù)定線測(cè)量

在地面上進(jìn)行中線測(cè)量前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)部門(mén)交樁，對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)施工要求，道路每隔200～300m 設(shè)一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。4.1.3.2、填挖方施工測(cè)量

每一地段開(kāi)工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放線，測(cè)設(shè)中心樁、邊線樁。施工中應(yīng)經(jīng)常檢查各測(cè)量標(biāo)志，對(duì)遺失或位置移動(dòng)者隨時(shí)補(bǔ)釘校正。4.1.4、路基施工

4.1.4.1、填筑作業(yè)

基本要求：施工中始終堅(jiān)持“三線、四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20m 插一面小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。通過(guò)控制路基分層厚度以確保每層層底的密實(shí)度；控制住密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時(shí)不積水。

在路基中心線每200m 處設(shè)置一座固定樁，在固定樁上標(biāo)出每層的厚度及標(biāo)高。每層填土前做出路肩，在路肩兩側(cè)每隔50m(局部加密到每隔20m)設(shè)置一道臨時(shí)泄水槽至路基外排水溝，與路基填筑同步進(jìn)行，確保雨季路基上的水及時(shí)從泄水槽中排出，避免雨水沖刷邊坡。

4.1.4.2、分層填筑

按設(shè)計(jì)路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)。分層厚度根據(jù)填筑壓實(shí)試驗(yàn)段所確定的工藝參數(shù)嚴(yán)格控制，路堤每20m 設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，每層壓實(shí)厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虛鋪厚度不超過(guò)35cm。地形起伏時(shí)由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。邊坡兩側(cè)各超填30cm 寬，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證路堤全斷面的壓實(shí)度一致，竣工時(shí)刷坡整平。

根據(jù)自卸車容量計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制均勻的分層厚度。

4.1.4.3、攤鋪整平

填土區(qū)段完成一層填筑后，先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)終平，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)的碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到壓實(shí)效果。攤鋪時(shí)層面做成向兩側(cè)傾斜2%～3%的橫向排水坡，以利路基面排水。在推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí)，對(duì)路肩進(jìn)行預(yù)壓，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)壓到路肩不致滑坡。4.1.4.4、灑水、晾曬

根據(jù)試驗(yàn)段所得出的結(jié)論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%～Wopt-3%。當(dāng)含水量超出最佳含水量的+2%時(shí)，采取在路基上攤鋪、用懸耕機(jī)松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。4.1.4.5、機(jī)械碾壓

碾壓前，先對(duì)填筑層的分層厚度和平整度進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整度符合要求方能進(jìn)行碾壓。開(kāi)始碾壓時(shí)，先用小噸位光輪壓路機(jī)對(duì)松鋪土表面預(yù)壓，然后再用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進(jìn)退，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)，由弱振至強(qiáng)振的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機(jī)重疊1/2 輪寬，振動(dòng)壓路機(jī)重疊40～50cm，相臨兩區(qū)段縱向重疊2.0m。壓實(shí)作業(yè)做到無(wú)偏壓、無(wú)死角、碾壓均勻。

4.1.4.6、填筑壓實(shí)的幾個(gè)特殊處理

機(jī)動(dòng)車道下的管道、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填壓實(shí)度達(dá)不到驗(yàn)標(biāo)要求時(shí)，可用灰土或砂礫對(duì)管溝胸腔、管頂檢查井及雨水口周圍進(jìn)行處理。如管頂距路床面小于70cm 時(shí)的排水管道，則采用砼進(jìn)行360度包封。4.1.5、路基整修及翻漿處理

（1）路基填挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)對(duì)道路中線位置和橫、縱斷面路床頂面高程及路床頂面中線兩側(cè)寬度按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行測(cè)量，修改不合格項(xiàng)目。

（2）挖方路基其頂面高程達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需進(jìn)行碾壓，使其壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)土干時(shí)，要灑水，使其含水量接近該土壤的最佳含水量時(shí)上碾。

（3）道路路基的土體，因含水量過(guò)大，在車行、碾壓時(shí)發(fā)生顫動(dòng)或表面裂紋時(shí)，一律要進(jìn)行翻漿處理。局部翻漿的，要挖出換填含水量適宜的土，或?qū)⒃吝M(jìn)行晾曬，當(dāng)含水量適宜時(shí)，再回填碾壓?；?qū)⒑看蟮耐林袚桨韪墒曳?，以便降低含水量并加固土體。4.1.6、路床整修及碾壓

確定路床的縱向中心線、路床寬度和路床的橫坡度。

為了達(dá)到設(shè)計(jì)要求的路床土基的彈性模量值，路床頂面以下30cm深的土層必須達(dá)到有關(guān)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)要求的壓實(shí)度。4.1.7、軟基處理

根據(jù)設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)勘探情況，該地段（太原市小店區(qū)長(zhǎng)風(fēng)街上延至龍城大街段）為軟弱地基，采取拋石擠淤的方法來(lái)加固地基。具體施工方法如下：

（1）筑壩圍堰：根據(jù)道路寬度及設(shè)計(jì)放坡要求，測(cè)量出拋石范圍，在邊坡3m 以外實(shí)施土圍堰，圍堰高出水面1m，圍堰頂寬3m。圍堰采用粘土，邊坡為1：1.2。

（2）排水清淤：圍堰施工完成后，及時(shí)抽水清淤，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定清淤深度及清淤范圍。

（3）拋填片石：根據(jù)填土路基坡腳線位置，拋填1m 厚的片石后，其上鋪筑5～15cm 的嵌縫料，采用掛振50T 振動(dòng)壓路機(jī)由內(nèi)向外碾壓。碾壓至無(wú)明顯下沉為止；在拋石面同等高度向內(nèi)側(cè)做2m 寬臺(tái)階，拋填第二層片石，拋填厚度仍為1m，與第一層拋石工序一樣鋪筑嵌縫料碾壓。至第三層拋填片石，依據(jù)施工圖設(shè)計(jì)的填土路基邊坡底標(biāo)高，片石拋至路基邊坡底標(biāo)高以上10cm，再鋪筑嵌縫料振動(dòng)碾壓。根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高要求及沉降情況用嵌縫料找平，準(zhǔn)備放坡填

4.2、路面工程

施工前，嚴(yán)格對(duì)下承層進(jìn)行檢查，在符合規(guī)定標(biāo)高和壓實(shí)強(qiáng)度的路基上進(jìn)行路面底基層、基層的施工。施工前選擇一段長(zhǎng)度為100～200m 的路段進(jìn)行各結(jié)構(gòu)層的鋪筑試驗(yàn)，以檢驗(yàn)擬定的施工工藝流程和施工方法的合理性、施工組織及施工機(jī)械的適應(yīng)性。通過(guò)修筑試驗(yàn)段，優(yōu)化拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備的組合及各工序的銜接，明確各施工人員的崗位職責(zé)，提出混合料生產(chǎn)配合比，提出施工標(biāo)準(zhǔn)和方法。4.2.1、級(jí)配碎石底基層施工

（1）、配料準(zhǔn)確，混合料必須均勻，沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析的現(xiàn)象。

（2）、在最佳含水量時(shí)，壓實(shí)度（按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制）不小于96%。

（3）、級(jí)配碎石所用石料的壓碎值不大于35%。4．2.2灰土底基層施工

（1）下承層準(zhǔn)備與測(cè)量放樣

施工前對(duì)下承層按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，并精心加工。之后，恢復(fù)中線。

（2）備料和混合料拌和

使用的原材料符合質(zhì)量要求，使用挖掘機(jī)集中進(jìn)行拌和。

（3）混合料攤鋪

采用推土機(jī)及刮平機(jī)按試驗(yàn)路段所求得的松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪。

（4）整平碾壓

混合料攤鋪、整型后，按技規(guī)所定壓實(shí)方法進(jìn)行壓實(shí)，在平曲線段，壓路機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。路面兩側(cè)，多碾壓2-3 遍。在碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，要及時(shí)翻開(kāi)重新拌和，或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。

（5）灑水養(yǎng)生

灑水養(yǎng)生時(shí)間不少于7 天，未鋪基層時(shí)，除灑水養(yǎng)生車輛外，禁止其他車輛通行。

4.2.3二灰碎石底基層施工

（1）、準(zhǔn)備下承層

底基層施工前，對(duì)下承層（填方路基）按規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查驗(yàn)收，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。使下承層表面平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任何松散材料和軟弱地點(diǎn)。

（2）、施工放樣

在下承層上恢復(fù)中線，直線段每15～20m 設(shè)一樁，平曲線段10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出石灰土底基層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。

（3）、拌和集料

集料中超尺寸顆粒予以篩除。生石灰在使用前7～10 天進(jìn)行充分消解。拌合采用500 噸/小時(shí)的強(qiáng)制式粒料拌合機(jī)拌合，用8 噸自卸車裝運(yùn)。拌合時(shí)將礫石、石灰和粉煤灰按重量比裝入拌合機(jī)，在略大于最佳含水量的情況下拌合均勻。拌合合格的混合料及時(shí)用自卸車運(yùn)抵?jǐn)備伂F(xiàn)場(chǎng)。

拌合時(shí)，拌合的時(shí)間和用料稱量應(yīng)準(zhǔn)確，加水應(yīng)準(zhǔn)確，應(yīng)視運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)近和天氣情況，在征得監(jiān)理工程師的同意后，調(diào)整加水量，以保證混合料在壓實(shí)前達(dá)到最佳含水量。

（4）、攤鋪集料

根據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，用攤鋪機(jī)將集料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定路拱。攤鋪過(guò)程中，應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。除灑水車外，嚴(yán)禁其它車輛在集料層上通行。

（5）、碾壓

整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量±1%時(shí)，進(jìn)行碾壓。用振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2 輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止；同時(shí)表面無(wú)明顯輪跡，一般需6～7 遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。

（6）、接縫和“調(diào)頭”處的處理

兩工作段的搭接部分，采用對(duì)接形式。前一段拌和后，留5～8m 不進(jìn)行碾壓；后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，一起再進(jìn)行拌和。拌和機(jī)械及其他機(jī)械如必須在上“調(diào)頭”時(shí)，采取覆蓋10cm 厚砂礫的辦法，保護(hù)“調(diào)頭”部分表層不受破壞。

（7）、養(yǎng)生

二灰碎石底基層在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過(guò)濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期一般不少于7 天。采取灑水養(yǎng)生的方法，每次灑水后，用兩輪壓路機(jī)將表層壓實(shí)。養(yǎng)生期間除灑水車外，其它車輛一律禁止通行。4.2.4、水泥穩(wěn)定碎石（礫石）基層施工

該工程的水泥穩(wěn)定碎石厚度為20cm。4.2.4.1、測(cè)量放樣

（1）、在底基層頂面恢復(fù)路中線。直線段每15～20m 設(shè)一樁，平曲線段每10～15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)標(biāo)示樁。

（2）、在兩側(cè)標(biāo)示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定基層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高，以保證攤鋪質(zhì)量。

4.2.4.2、準(zhǔn)備下承層

水泥穩(wěn)定基層的下承層（二灰碎石）表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。過(guò)路管道回填部位要按照相應(yīng)結(jié)構(gòu)層要求施工，并與原結(jié)構(gòu)層相接密實(shí)無(wú)錯(cuò)臺(tái)。在攤鋪基層前將底基層表面灑水潤(rùn)濕，但不能存有積水。4.2.4.3、廠拌法施工

（1）、本工程采用廠拌法生產(chǎn)水泥穩(wěn)定混合料的方式，拌合采用500 噸/小時(shí)的強(qiáng)制式粒料拌合機(jī)拌合，用8 噸自卸車裝運(yùn)。

（2）、廠拌法全路段施工前，應(yīng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)段的施工。一方面檢驗(yàn)工程的材料、配合比、拌合機(jī)械、攤鋪機(jī)械、壓路機(jī)械和施工工藝；另一方面是確定現(xiàn)場(chǎng)攤鋪時(shí)虛鋪厚度，確定松鋪系數(shù)，保證壓實(shí)厚度和密實(shí)度，同時(shí)總結(jié)出最佳碾壓程序。實(shí)驗(yàn)段完成后，進(jìn)行施工總結(jié)，將總結(jié)報(bào)告上報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)，合格后開(kāi)始全路段攤鋪。

（3）、拌合時(shí)先將水泥、碎石（礫石）按重量比裝入拌合機(jī)，在略大于最佳含水量的情況下拌合均勻。拌合合格的混合料及時(shí)用自卸車運(yùn)抵?jǐn)備伂F(xiàn)場(chǎng)。拌合時(shí)，拌合的時(shí)間和用料稱量應(yīng)準(zhǔn)確，加水應(yīng)準(zhǔn)確，應(yīng)視運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)近和天氣情況，在征得監(jiān)理工程師的同意后，調(diào)整加水量，以保證混合料在壓實(shí)前達(dá)到最佳含水量。

（4）、測(cè)量人員在開(kāi)始攤鋪前，應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高釘好鋼釬，并掛好基準(zhǔn)線。攤鋪采用攤鋪機(jī)完成。控制好攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度。首先經(jīng)過(guò)試驗(yàn)段施工，確定水泥穩(wěn)定碎石（礫石）基層的最佳松鋪系數(shù)、最佳碾壓程序，用以指導(dǎo)大面積施工。攤鋪過(guò)程中如有離析現(xiàn)象設(shè)專人點(diǎn)補(bǔ)，以確保攤鋪面的均勻平整，沿縱向每隔10m 為一斷面檢測(cè)攤鋪后的頂面高程,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整。

（5）、碾壓時(shí)應(yīng)特別注意混合料的含水量，并按市政道路路面基層施工技術(shù)規(guī)范中的操作規(guī)程進(jìn)行。碾壓時(shí)間控制在水穩(wěn)基層初凝以前，一般不超過(guò)兩小時(shí)。碾壓工作用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，自路邊向路中碾壓錯(cuò)1/2 輪，膠輪壓路機(jī)錯(cuò)一輪胎寬度。先用振動(dòng)壓路機(jī)不掛振碾壓一遍，再掛振一擋碾壓至密實(shí)度達(dá)到技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，最后使用膠輪壓路機(jī)消除表面輪跡。

（6）、壓實(shí)面應(yīng)無(wú)錯(cuò)臺(tái)、鼓包、坑凹、裂縫和松散情況，不合格的部位應(yīng)進(jìn)行整改。碾壓時(shí)應(yīng)注意嚴(yán)禁在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，碾壓成型后禁止一切車輛通行。4.2.4.4、養(yǎng)生

（1）、成品表面灑水養(yǎng)生，保持7 天表面濕潤(rùn)。如遇炎熱天氣，來(lái)不及灑水時(shí)，可使用彩條布覆蓋成品表面。

（2）、養(yǎng)生期間禁止車輛通行，并派專人進(jìn)行交通管制。

（3）、養(yǎng)生期結(jié)束，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求立即噴灑瀝青封油層。4.2.4.5、檢驗(yàn)與驗(yàn)收

對(duì)已完成的水泥穩(wěn)定基層在自檢合格的基礎(chǔ)上報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，合格后方可進(jìn)行下一步工序施工。

4.2.5、瀝青混凝土路面面層施工

本工程路面面層做法為：0.5cm 封油層+5cmAC-25 瀝青砼（方孔篩）+4cmAC-16 瀝青砼（普通瀝青）。4.2.5.1、噴灑封油層

水穩(wěn)基層施工完畢，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后進(jìn)行封油層施工。封油層用瀝青灑布機(jī)進(jìn)行噴灑，要求噴灑均勻，無(wú)空白現(xiàn)象發(fā)生。每平方米噴灑用量0.8～1.2 千克。

4.2.5．

2、普通瀝青混合料拌和

各種規(guī)格冷骨料由五格冷料倉(cāng)通過(guò)調(diào)速電機(jī)控制的小皮帶放料到主皮帶上，完成骨料的粗配，主皮帶把粗配料送入滾筒，通過(guò)燃燒器對(duì)骨料加熱，由熱電偶監(jiān)測(cè)料溫，自動(dòng)調(diào)節(jié)燃燒器的風(fēng)油比，使骨料溫度達(dá)到設(shè)定值。熱料經(jīng)提升機(jī)進(jìn)入振動(dòng)篩，把熱料按目標(biāo)配合比的規(guī)格要求分篩到不同的熱料倉(cāng)（篩網(wǎng)尺寸可根據(jù)要求更換），由計(jì)算機(jī)控制各熱料倉(cāng)拉門(mén)，按輸入的生產(chǎn)配合比自動(dòng)配料、計(jì)量，然后放料到攪拌鍋進(jìn)行攪拌，同時(shí)添加經(jīng)計(jì)算機(jī)配比控制計(jì)量的石粉及瀝青，拌和40 秒后，完成成品料的生產(chǎn)。4.2.5．

3、運(yùn)輸

材料運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)注意以下問(wèn)題：

⑴、來(lái)料的溫度一定要滿足攤鋪溫度，即不低于110℃～130℃，不超過(guò)160℃為宜，為此在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有質(zhì)量人員對(duì)油溫進(jìn)行測(cè)定。

⑵、車輛等候時(shí)，相互之間應(yīng)有一定的距離，倒車、停車、卸載應(yīng)設(shè)專人指揮，防止運(yùn)輸車輛與攤鋪機(jī)發(fā)生碰撞影響攤鋪質(zhì)量。

⑶、自卸車卸料后應(yīng)將負(fù)載卸凈，并聽(tīng)從指揮離開(kāi)，避免粒料倒在攤鋪機(jī)受料斗外影響攤鋪工作正常進(jìn)行。4.2.5．

4、攤鋪

⑴、高程控制：施工中除底面層掛金屬線以外，中、表面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁控制平整度和厚度的施工方法。

⑵、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌合機(jī)產(chǎn)量，施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，下面層為2 米/分鐘,中表面層為3 米/分鐘。

在攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3 的混合料，_并保證在攤鋪機(jī)全寬度段面上不發(fā)生離析，在熨平板按所需厚度固定后不得隨意調(diào)整。

⑶、本工程使用TITAN 423 瀝青攤鋪機(jī)完成瀝青砼的攤鋪工作，用機(jī)械攤鋪混合料時(shí)，不應(yīng)用人工反復(fù)修整。4.2.5．

5、碾壓

碾壓過(guò)程是面層施工中的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)合理的選擇壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，瀝青混合料壓實(shí)宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)組合。瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓3 個(gè)階段進(jìn)行。初壓：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、開(kāi)裂，壓實(shí)溫度在110℃～140℃范圍；壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊30cm；初壓應(yīng)采用輕型鋼筒壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的壓路機(jī)碾壓兩遍，初壓后檢查平整度及路拱，必要時(shí)作適當(dāng)修整。

復(fù)壓：復(fù)壓宜采用重型的振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)不宜少于4～6 遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡；使用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，相鄰碾壓帶重疊寬度為10～20cm，振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，并在向另一方運(yùn)動(dòng)后再開(kāi)始振動(dòng)，以避免混合料形成鼓包。

終壓：終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，不宜少于兩遍并無(wú)輪跡其壓實(shí)終了溫度為鋼輪壓路機(jī)不低于70℃，輪胎壓路機(jī)不低于80℃。4.2.5．

6、接茬處理

(1)縱向接茬

采用熱接茬，此時(shí)兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實(shí)前的熱狀態(tài)，所以縱向接茬易于處理，且連接強(qiáng)度較好。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約2～5cm。

(2)橫向接茬

前后兩條攤鋪帶橫向接茬質(zhì)量的好壞對(duì)路面的平整度影響很大，它比縱向接茬對(duì)汽車行駛速度和舒適性的影響更大。

處理好橫接茬的一個(gè)基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，與縱向邊緣成直角，并在接茬處涂刷浮化瀝青或粘結(jié)油。五 路緣石的安裝

路緣石的施工采用青石制品，規(guī)格、尺寸根據(jù)設(shè)計(jì)要求制作，現(xiàn)場(chǎng)收料時(shí)需認(rèn)真進(jìn)行成品質(zhì)量檢驗(yàn)，合格后方可使用。

根據(jù)施工圖確定的路緣石平面位置和頂點(diǎn)標(biāo)高排砌。道路直線段用100cm 路緣石，曲線半徑大于15.00m 時(shí)采用100cm 或60cm 的路緣石，曲線半徑小于15.O0m 或圓角部分，視半徑大小，用60cm 或30cm 的路緣石。相鄰之間接縫必須對(duì)齊，縫寬為1cm。施工中要注意：

(1）、路緣石的墊層采用C10 水泥砼，在其下為10cm 的碎石或舊料。勾縫用10MPa 的水泥砂漿，灌漿必須飽滿嵌實(shí)，平石勾縫以平縫為宜，路緣石勾縫為凹縫，深度0.5cm，接縫要進(jìn)行三天以上的濕法養(yǎng)護(hù)。

(2)、在做完基層后，按照設(shè)計(jì)邊線或其他施工基準(zhǔn)線，準(zhǔn)確放線、定樁。路緣石安放須穩(wěn)固，做到線段直順，曲線圓滑。頂面平整無(wú)錯(cuò)牙，勾縫飽滿嚴(yán)密，整潔堅(jiān)實(shí)。

(3)、雨水口處路緣石安放，應(yīng)與雨水口施工配合，做到安放牢固，位置準(zhǔn)確。六 人行道施工

本工程人行道設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)層為10cm 級(jí)配碎石+12cm 水泥穩(wěn)定層+3cm 水泥砂漿+6cm 面層鋪裝，人行面層道鋪裝材料根據(jù)設(shè)計(jì)要求，現(xiàn)場(chǎng)收料需進(jìn)行成品質(zhì)量檢驗(yàn)合格后方可使用，各種面層材料要求表面光潔，色澤均勻清晰，尺寸符合設(shè)計(jì)要求，強(qiáng)度符合要求。人行道板施工要點(diǎn)：

(1)、土路基要在接近最佳含水量時(shí)，用小型壓路機(jī)壓實(shí)，要求做到表面平整、密實(shí)。

(2)、級(jí)配碎石應(yīng)預(yù)先篩分成3~4 個(gè)不同粒徑，單個(gè)顆粒最大粒徑應(yīng)不大于圓孔篩40mm，方孔篩31.5mm，破碎率應(yīng)大于70%，壓碎值不大于30%。(3)、水泥穩(wěn)定層采用現(xiàn)場(chǎng)機(jī)拌，一次性攤鋪成型，施工方法及質(zhì)量要求與道路基層相一致。

(4)、水泥砂漿用于找平和鋪砌人行道板的作用，施工時(shí)要嚴(yán)格控制含水量，一般要求是捏起來(lái)能成團(tuán)，便于鋪設(shè)上層的各種面層材料。小方塊鋪砌時(shí)要求表面濕潤(rùn)，有利于砂漿與預(yù)制塊的結(jié)合。

(5)、鋪筑人行道板一般采用“放線定位法”順序鋪砌，板底應(yīng)緊貼砂漿層，飽滿、密實(shí)，不得有“虛空”現(xiàn)象。

(6)、經(jīng)常用3 米直尺沿縱橫和斜角方向靠量面層平整度，發(fā)現(xiàn)不符合要求的及時(shí)整修。面層與其它構(gòu)筑物接順，不積水。

(7)、美觀是道路工程人行道施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵，面板底的水泥砂漿找平層應(yīng)平整、密實(shí)，上下層結(jié)成整體，相鄰板塊緊貼，表面平整，線條挺括，圖案拼裝正確。七 防汛措施

1、項(xiàng)目部成立防汛抗洪領(lǐng)導(dǎo)小組，制定防汛抗洪措施，在雨季、汛期，各施工隊(duì)在項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，組成應(yīng)急突擊隊(duì)，明確責(zé)任，落實(shí)到人。

2、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，有針對(duì)性的進(jìn)行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識(shí)和警覺(jué)性。

3、在雨季、汛期到來(lái)之前，開(kāi)展抗洪防汛大檢查，重點(diǎn)檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設(shè)備停放地點(diǎn)、材料儲(chǔ)存場(chǎng)所等是否安全可靠，排水、防水設(shè)施是否齊備等。并認(rèn)真執(zhí)行雨季、雨后兩檢查制度。

4、積極與當(dāng)?shù)貧庀缶致?lián)系，及時(shí)收集氣象信息，并向各施工隊(duì)發(fā)布信息。

5、堅(jiān)持值班制度，遇有險(xiǎn)情及時(shí)組織力量搶修，并及時(shí)與當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系。

八 安全施工措施

1、建立健全安全保衛(wèi)制度，落實(shí)治安、防火管理責(zé)任人。

2、施工人員統(tǒng)一佩戴工作卡，做到持證上崗。

3、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員一律戴安全帽，遵守現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)規(guī)章制度。

4、建立嚴(yán)格來(lái)訪制度。

5、經(jīng)常對(duì)工人進(jìn)行法紀(jì)和文明教育，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)打架斗毆及進(jìn)行黃、賭、毒等非法活動(dòng)。九 衛(wèi)生防疫措施 9.1、文明施工措施

1、實(shí)施施工現(xiàn)場(chǎng)平面管理制度。各類臨時(shí)施工設(shè)施、施工便道、加工場(chǎng)、堆物場(chǎng)和辦公生活設(shè)施均按業(yè)主和集團(tuán)公司審定的施工組織設(shè)計(jì)和總平面布置圖實(shí)施；如因現(xiàn)場(chǎng)情況變化，必須調(diào)整平面布置，應(yīng)畫(huà)出總平面布置調(diào)整圖報(bào)上級(jí)部門(mén)審批，未經(jīng)上級(jí)部門(mén)批準(zhǔn)，不得擅自改變總平面布置或搭建其它設(shè)施。

2、施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)出口設(shè)立兩座彩門(mén)，場(chǎng)地內(nèi)設(shè)大型宣傳效果圖。

3、現(xiàn)場(chǎng)材料嚴(yán)格按照施工平面圖制定的區(qū)域分類堆放有序，工具存庫(kù)整齊；機(jī)具設(shè)備定機(jī)定人保養(yǎng)，保持運(yùn)行整潔，機(jī)容正常；垃圾定點(diǎn)存放，定時(shí)外運(yùn)。不得侵占道路及安全防護(hù)等設(shè)施。

4、按照文明施工標(biāo)準(zhǔn)在施工現(xiàn)場(chǎng)駐地門(mén)旁設(shè)置醒目、整潔的施工標(biāo)牌，寫(xiě)明工程名稱、建筑面積、業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位及有關(guān)負(fù)責(zé)人姓名。此外還設(shè)立“五牌一圖”。即施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖、工程概況牌、文明施工牌、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)牌、工會(huì)組織機(jī)構(gòu)牌、安全生產(chǎn)牌。做到標(biāo)準(zhǔn)一致，自覺(jué)接受社會(huì)監(jiān)督。

5、加強(qiáng)土方施工管理，防止泥漿污染場(chǎng)地。同時(shí)，落實(shí)“防汛”和“雨季防澇”措施，配備“兩防”器材和值班人員，做好“兩防”工作。

6、對(duì)鋼筋、預(yù)制構(gòu)件、人行道料石等成品和半成品采取隔離堆放、覆蓋等手段保護(hù)，嚴(yán)防污染和損毀。

7、設(shè)立專職的“環(huán)境保潔崗”，負(fù)責(zé)檢查、清除場(chǎng)地、車輛上的污泥，清掃受污染的道路，做好工地內(nèi)外的環(huán)境保潔工作。

8、現(xiàn)場(chǎng)施工人員一律要佩戴工作胸卡和安全帽，領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、操作層要有區(qū)別，以利業(yè)主、監(jiān)理到現(xiàn)場(chǎng)工作便利。9.2、臨時(shí)設(shè)施

1、運(yùn)輸便道

為保證場(chǎng)地和運(yùn)輸?shù)缆返钠教共捎糜不幚?。并設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志；場(chǎng)地四周和道路兩側(cè)設(shè)置排水溝以保證排水暢通、無(wú)積水。

2、臨時(shí)供水

為解決施工期間生活、生產(chǎn)和消防用水需要，從市政供管道提供的接口處接入管路最短、干擾最少并確保設(shè)施不滲漏水的管道。為確保需要，在工地設(shè)置儲(chǔ)水池；

3、施工供電

施工現(xiàn)場(chǎng)的用電線路、設(shè)施的安裝和使用必須符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程；并按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行架設(shè)，嚴(yán)禁任意拉線接電。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)必須設(shè)有保證施工安全要求的電壓和工地照明，確保工地照明亮度充足、均勻及不閃爍；

4、在施工工程區(qū)域內(nèi)設(shè)置一切必要的信號(hào)裝置，如標(biāo)準(zhǔn)的道路信號(hào)、報(bào)警信號(hào)、危險(xiǎn)信號(hào)、控制信號(hào)、安全信號(hào)、指示信號(hào)等，并派專人負(fù)責(zé)檢查，發(fā)現(xiàn)損壞，及時(shí)修復(fù)。9.3、施工機(jī)械

1、施工機(jī)械、車輛嚴(yán)格按照總平面布置圖規(guī)定的位置停放和線路行使，不得侵占場(chǎng)內(nèi)道路；

2、各種機(jī)械車輛進(jìn)場(chǎng)必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的安全檢查，經(jīng)檢查合格后投入使用；

3、對(duì)施工機(jī)械操作人員建立嚴(yán)格的機(jī)組責(zé)任制，并依照有關(guān)規(guī)定持證上崗，禁止無(wú)證人員操作；

4、運(yùn)輸車輛用蓬布覆蓋，車輛出場(chǎng)前設(shè)專人檢查，沖洗輪胎所帶泥土，教育司機(jī)轉(zhuǎn)彎上坡減速慢行，避免拋灑，對(duì)土方車輛行駛路線進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)遺灑及時(shí)清掃。

十 排水工程

10.1、雨季施工技術(shù)組織措施

1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，有針對(duì)性的進(jìn)行防汛安全教育，提高廣大職工的防汛意識(shí)和警覺(jué)性。

2、在雨季、汛期到來(lái)之前，開(kāi)展防汛大檢查，重點(diǎn)檢查防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設(shè)備停放地點(diǎn)、材料儲(chǔ)存場(chǎng)所等是否安全可靠，排水、防水設(shè)施是否齊備等。并認(rèn)真執(zhí)行雨季、雨后兩檢查制度。

3、積極與當(dāng)?shù)貧庀缶致?lián)系，及時(shí)收集氣象信息，并向各施工隊(duì)發(fā)布信息。

4、項(xiàng)目經(jīng)理部成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，在雨季、汛期，各施工隊(duì)在項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，組成應(yīng)急突擊隊(duì)，明確責(zé)任，落實(shí)到人。

5、堅(jiān)持值班制度，遇有險(xiǎn)情及時(shí)組織力量搶修，并及時(shí)與當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系。

6、汛期加強(qiáng)與其它兄弟單位的聯(lián)系，互相配合，相互支持。10.2、雨季施工技術(shù)措施

1、受雨季影響較大，雨季施工無(wú)法保證工程質(zhì)量的路基土方填筑，在計(jì)劃安排上避開(kāi)雨季施工，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的氣象和降雨情況安排土方棄方的施工。

2、受降雨影響的項(xiàng)目，雨季來(lái)臨前，針對(duì)工程各自的特點(diǎn)制訂相應(yīng)的防雨措施，以確保工程的順利進(jìn)行。

3、場(chǎng)地排水：對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及構(gòu)件生產(chǎn)基地，根據(jù)地形對(duì)場(chǎng)地排水系統(tǒng)進(jìn)行合理布置，以保證水流暢通，不積水。并防止四周水倒流進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)。

4、道路：施工現(xiàn)場(chǎng)主要運(yùn)輸?shù)缆仿坊雺簣?jiān)實(shí)，做好硬化處理及滿足排水要求，保證雨后正常交通。

5、防汛器材、工程防雨材料、防護(hù)用品及抽排水設(shè)備準(zhǔn)備齊全。

6、機(jī)電設(shè)備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護(hù)裝置。

7、對(duì)大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，使其符合規(guī)程要求。

8、對(duì)不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保護(hù)措施。

9、專人負(fù)責(zé)已施工段及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施的防護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，減少對(duì)施工的影響。

10.3、冬季施工技術(shù)組織措施

1、施工現(xiàn)場(chǎng)在入冬前建立測(cè)溫組織，每日對(duì)大氣溫度、混凝土溫度、砂漿溫度進(jìn)行觀測(cè)。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本工程的測(cè)溫工作，并派專人測(cè)溫。專職測(cè)溫人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，測(cè)試數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。

2、測(cè)溫時(shí)間和所測(cè)溫度值詳細(xì)記錄，整理歸檔。每天、每施工段停止測(cè)溫后，由技術(shù)員審閱測(cè)溫記錄簽字后交技術(shù)負(fù)責(zé)人審查。技術(shù)員定期將測(cè)溫記錄歸入檔案，以備存查。

10.4、雨季施工組織措施

（1）項(xiàng)目經(jīng)理部成立防汛抗洪領(lǐng)導(dǎo)小組，在雨季、汛期，各施工隊(duì)在項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，組成應(yīng)急突擊隊(duì)，明確責(zé)任，落實(shí)到人。

（2）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，有針對(duì)性的進(jìn)行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識(shí)和警覺(jué)性。

（3）在雨季、汛期到來(lái)之前，開(kāi)展抗洪防汛大檢查，重點(diǎn)檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設(shè)備停放地點(diǎn)、材料儲(chǔ)存場(chǎng)所等是否安全可靠，排水、防水設(shè)施是否齊備等。并認(rèn)真執(zhí)行雨季、雨后兩檢查制度。

(4）積極與當(dāng)?shù)貧庀缶致?lián)系，及時(shí)收集氣象信息，并向各施工隊(duì)發(fā)布信息。

(5)堅(jiān)持值班制度，遇有險(xiǎn)情及時(shí)組織力量搶修，并及時(shí)與當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系。

(6)汛期加強(qiáng)與其它兄弟單位的聯(lián)系，互相配合，相互支持。10.5、雨季施工技術(shù)措施

(1)場(chǎng)地排水：施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)地形對(duì)場(chǎng)地排水系統(tǒng)進(jìn)行合理布置，以保證水流暢通，不積水，并防止四周水倒流進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)。

(2)防汛器材、工程防雨材料、防護(hù)用品及抽排水設(shè)備準(zhǔn)備齊全。

(3)機(jī)電設(shè)備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護(hù)裝置。

(4)對(duì)大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，使其符合規(guī)程要求。

(5)對(duì)不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保護(hù)措施。

(6)混凝土拌制時(shí)，測(cè)定砂、石料含水量，并保證拌制過(guò)程中不受雨淋。

(7)專人負(fù)責(zé)已施工段及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施的防護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，減少對(duì)施工的影響。

10.6高溫季節(jié)施工措施

（1）加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)

在高溫季節(jié)做好室外作業(yè)人員的勞動(dòng)保護(hù)，及時(shí)發(fā)放防暑降溫用品，保證人員身體健康，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證設(shè)備的正常工作狀態(tài)。

（2）混凝土養(yǎng)護(hù)

①采用自動(dòng)噴水系統(tǒng)灑水養(yǎng)護(hù)，濕養(yǎng)護(hù)不間斷。

②面混凝土澆筑完成后，立即覆蓋清潔的塑料膜，初凝后撤去，用草簾覆蓋，并保持潮濕狀態(tài)7d。10.7 夜間施工措施

（1）夜間作業(yè)時(shí)，機(jī)械上裝備足夠的照明設(shè)備，作業(yè)場(chǎng)地設(shè)輔助照明設(shè)備，工作視線不清時(shí)嚴(yán)禁施工。

（2）施工現(xiàn)場(chǎng)如遇陡坎、溝、槽、坑、井等危險(xiǎn)部位設(shè)置明顯的安全標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈警示和良好的照明。

（3）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),設(shè)專職施工調(diào)度人員，增加夜間檢查力度，發(fā)現(xiàn)情況，及時(shí)上報(bào)，并做好記錄。

（4）備足發(fā)電機(jī)，確保施工用電和照明。

（5）加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的日常檢查和維修，確保完好率，保證夜間施工不發(fā)生故障。

結(jié)束語(yǔ)

在市政道路工程施工中要避免質(zhì)量缺陷與很多因素有關(guān)，如施工設(shè)備、施工水平、管理水平、技術(shù)質(zhì)量因素等。只有全面提高施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)，真正做到按施工技術(shù)規(guī)范施工，按操作規(guī)程操作，才能避免或減少質(zhì)量缺陷。從而、使城市道路安全、平穩(wěn)、有序的運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

[1]JTGD24-2002，瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范[S] [2]JTG F30-2003, 瀝青混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范[S] [3]錢月香，瀝青路面常見(jiàn)質(zhì)量病害的成因及其對(duì)策[J].山西建筑，2006,32（9）：84-85.[4]《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000, 人民交通出版社 [5]嚴(yán)家汲著《道路建筑材料》1990年 人民交通出版社 [6]《路面工程》1987年 人民交通出版社

致謝

大學(xué)三年的學(xué)習(xí)生活即將結(jié)束，在此，我要感謝所有曾經(jīng)教導(dǎo)過(guò)我的老師和關(guān)心過(guò)我的同學(xué)，他們?cè)谖页砷L(zhǎng)過(guò)程中給予了我很大的幫助。本文能夠成功的完成，要特別感謝我的導(dǎo)師李講師的關(guān)懷和教導(dǎo)。祝你們永遠(yuǎn)青春常駐??！

第三篇：論路基路面施工技術(shù)

公路路基施工是整個(gè)公路施工工程的關(guān)鍵所在，稍有偏差，將給整個(gè)工程埋下質(zhì)量隱患。因此，路基施工應(yīng)根據(jù)施工當(dāng)?shù)氐匦?、地質(zhì)狀況、公路等級(jí)、所在地區(qū)的氣候、結(jié)合施工填挖方平衡等來(lái)選擇施工方法。1.道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)論證道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是指道路路線及構(gòu)造物技術(shù)性能、組成部分、幾何形狀及尺寸等方面的要求。論證的主要內(nèi)容應(yīng)包括：1）計(jì)算行車速度論證；2）平面線形標(biāo)準(zhǔn)論證（各種曲線線形、半徑和長(zhǎng)度、直線長(zhǎng)度、超高、加寬等的規(guī)定取值范圍）；3）豎曲線要素標(biāo)準(zhǔn)論證（曲線半徑及長(zhǎng)度、縱坡及長(zhǎng)度、視距長(zhǎng)度等）；4）橫斷面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)論證（路基寬度及橫斷面布置、路拱橫坡、超高、視距等）；

5）凈空高度論證；6）車輛荷載論證（構(gòu)造物設(shè)計(jì)）。橫斷面設(shè)計(jì)及路基土石方計(jì)算：除設(shè)計(jì)路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面外還應(yīng)根據(jù)具體條件對(duì)個(gè)別路段進(jìn)行特殊路基橫斷面設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包括：1）路基寬度；2）路基高度；3）路基坡度；4）路基彎道超高，加寬；5）路拱坡度；

6）根據(jù)指導(dǎo)教師的要求選定1公里路段繪制路基橫斷面圖，進(jìn)行土石方計(jì)算及調(diào)配，填制路基設(shè)計(jì)表及土石方計(jì)算表。2.路基路面設(shè)計(jì)（1）據(jù)沿線地形、地表徑流而后地下水情況，進(jìn)行道路排水系統(tǒng)的布置以及地面和地下排水構(gòu)造物的設(shè)計(jì)。土石方是公路建設(shè)中使用最高的筑路材料，而水對(duì)土石方路基有百害而無(wú)一利，諸如沖刷路基邊坡，路基坍塌沉陷等，因此，在設(shè)計(jì)過(guò)程中須進(jìn)行排水系統(tǒng)完整性設(shè)計(jì)。路線設(shè)計(jì)對(duì)排水系統(tǒng)的考慮，包括路塹段縱坡度宜20.3%，路線縱坡度宜≤2%，凹曲線底部宜設(shè)計(jì)在涵洞處，并在邊坡上設(shè)急流槽，超高段盡量避免設(shè)在路塹地段，原則上要求考慮加深邊溝。（2）路基設(shè)計(jì)對(duì)排水系統(tǒng)的考慮，應(yīng)適合兩方面內(nèi)容：一方面是施工期防水排水的路基保護(hù)，應(yīng)考慮底基層完成后的排水全幅設(shè)計(jì)透水性碎石料或硬路肩上設(shè)必要數(shù)量的盲溝；另一方面是使用期的排水考慮：一是邊溝、排水溝、截水溝、急流槽的設(shè)置樁號(hào)范圍及其斷面尺寸，除采用標(biāo)準(zhǔn)斷面外，對(duì)那些有排洪要求的部分作專項(xiàng)設(shè)計(jì)；二是地下水位較高的四季塹區(qū)段，主要是反映風(fēng)化巖地段路塹，對(duì)邊溝采取加深或邊溝下設(shè)盲溝（滲溝）或滲溝下鋪30cm厚的砂礫墊層，以截?cái)嗟叵滤畬?duì)路基的影響。（3）路基工程設(shè)計(jì)在道路平、縱、橫規(guī)劃的基礎(chǔ)上，進(jìn)行路基及其排水、支檔和防護(hù)工程規(guī)劃，其主要內(nèi)容包括：1）路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性分析，路基土壓實(shí)要求和軟土地基處理方法選擇；2）排水系統(tǒng)規(guī)劃，涵洞、排水溝渠及連

第四篇：路基路面施工技術(shù)交底記錄

施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

繁峙縣南循環(huán)工程

分部工程

路基工程

施工單位

山西宏基建設(shè)工程

分項(xiàng)工程

土方路基

交底內(nèi)容：

1、填方材料使用甲方指定土場(chǎng)開(kāi)挖砂礫，并保證其在規(guī)定的含水量狀態(tài)下能被壓實(shí)到設(shè)計(jì)規(guī)定的密實(shí)度。

2、填筑前要對(duì)路基、溝槽等進(jìn)行基底清理，保證施工場(chǎng)地能按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行平整及填前碾壓。

3、填土路基或溝槽必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑壓實(shí)，其分層填筑厚度必須與壓實(shí)機(jī)具相適應(yīng)，一般每層松土填土厚度不應(yīng)超過(guò)30cm。路基或溝槽填筑壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，以便最后削坡，嚴(yán)禁貼坡。

4、每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度，合格前方可填筑上一層。否那么應(yīng)查明原因，采取措施進(jìn)行補(bǔ)壓。檢驗(yàn)頻率路基每1000m2檢驗(yàn)3點(diǎn)，缺乏1000m2時(shí)，作1000m2計(jì)算，溝槽回填土檢驗(yàn)頻率是兩井之間3點(diǎn)；并且必須每點(diǎn)都符合施工標(biāo)準(zhǔn)〔CJJ1—90、CJJ2—90〕及設(shè)計(jì)要求。必要時(shí)可根據(jù)需要增加檢驗(yàn)點(diǎn)。檢驗(yàn)報(bào)告要注明土料種類、檢驗(yàn)日期、檢驗(yàn)結(jié)論及檢驗(yàn)人員簽字。未到達(dá)設(shè)計(jì)要求的部位應(yīng)有處理方法和復(fù)驗(yàn)結(jié)果。

5、路基或溝槽修筑前15天應(yīng)在取土地點(diǎn)取樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，確定其最正確含水量和最大干密度。碾壓前應(yīng)先測(cè)定土的實(shí)際含水量是否符合或接近最正確含水量。如果回填土太枯燥，應(yīng)在碾壓前對(duì)干土適當(dāng)灑水加以潤(rùn)濕；如回填土太濕，壓不密實(shí)呈“橡皮土〞現(xiàn)象，這時(shí)應(yīng)將“橡皮土〞挖出，重新?lián)Q土再碾壓。

6、回填作業(yè)時(shí)，先填低洼路段，后填一般路段；先填路中，再逐漸填到路邊。按水平分層逐層填筑，分層碾壓，每層壓實(shí)度要到達(dá)90%以上。不得順坡鋪填，最大層厚不超過(guò)30cm，土塊粒徑≤10cm。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

接受交底人

施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

繁峙縣南循環(huán)工程

分部工程

路基工程

施工單位

山西宏基建設(shè)工程

分項(xiàng)工程

土方路基

交底內(nèi)容：

7、碾壓機(jī)行走方向應(yīng)平行路基中線，相鄰作業(yè)面的搭接碾壓寬度，平行路中線方向不應(yīng)小于50cm，機(jī)械碾壓不到的部位，應(yīng)輔以夯實(shí)，夯實(shí)時(shí)應(yīng)采用連環(huán)套打法，夯跡雙向套壓，夯跡搭壓寬度不小于1/3夯位。

8、碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重、先穩(wěn)后振、先慢后快、先邊后中、先高后低以及輪跡要疊的原那么。

9、每層填筑時(shí)，保證填方材料在路堤全寬很好成形。出現(xiàn)不規(guī)那么或凹陷外表時(shí)，采用挖松、添加、移去或換土重鋪的方法予以修正，并重新壓實(shí)以保持外表平整和均勻。

雨季施工期間要保證排水系統(tǒng)的暢通，并對(duì)開(kāi)挖和填筑好的施工段進(jìn)行壓實(shí)和覆蓋塑料布等保護(hù)措施，以防填方土粒流失，造成不均勻下沉和坍塌等事故。

10、回填土方每層壓實(shí)后，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度〔灌砂法〕試驗(yàn)，到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求后，再進(jìn)行上一層的鋪土。

11、路基壓實(shí)度要滿足以下要求：路床以下深度0～80cm，路基壓實(shí)度為94%；路床以下深度80～150cm，路基壓實(shí)度為92%；路床以下深度>150cm，路基壓實(shí)度為90%。

12、土方路基在雨后設(shè)有晾干以前，應(yīng)采取斷路措施，禁止車輛進(jìn)入。

13、已經(jīng)完成的路基不應(yīng)用做施工道路，施工中的重型車輛應(yīng)盡量通過(guò)施工便道行駛，防止碾壓路床。

14、開(kāi)工填筑前，應(yīng)選擇試驗(yàn)路段進(jìn)行填筑壓實(shí)試驗(yàn)，以確定土方工程的正確壓實(shí)方法，為到達(dá)規(guī)定的壓實(shí)度所需要的壓實(shí)設(shè)備的類型及其組合工序、各類壓實(shí)設(shè)備在最正確組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)以及能被有效壓實(shí)的壓實(shí)層厚度等，從中選出路基施工的最正確方案以指導(dǎo)全線施工。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

接受交底人

施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

繁峙縣南循環(huán)工程

分部工程

路基工程

施工單位

山西宏基建設(shè)工程

分項(xiàng)工程

土方路基

交底內(nèi)容：

1、開(kāi)挖前應(yīng)對(duì)開(kāi)挖區(qū)域的原地形進(jìn)行復(fù)測(cè)、拍照、報(bào)監(jiān)理審批，作為工程量計(jì)量的依據(jù)。

2、開(kāi)挖前先作好排水設(shè)施，保證土石方工程排水順暢。

3、開(kāi)挖前應(yīng)做好施工測(cè)量工作，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核，水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)，橫斷面的檢查、補(bǔ)測(cè)與繪制等。

4、挖土應(yīng)由邊到中，分層循序進(jìn)行。當(dāng)開(kāi)挖至接近路基或溝槽設(shè)計(jì)頂面時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況注意預(yù)留碾壓沉落高度，其數(shù)值可通過(guò)試驗(yàn)確定。

5、路基或溝槽的尺寸和高程必須符合圖紙要求，不得超挖，同時(shí)應(yīng)根據(jù)施工需要增加工作面寬度。

6、地基的任何局部受到擾動(dòng)或損壞時(shí)，按照監(jiān)理工程師的要求予以超挖。

7、開(kāi)挖完后路基或溝槽要進(jìn)行平整、碾壓。壓實(shí)采用輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路塹以下深度0～30cm內(nèi)路基壓實(shí)度要求到達(dá)95%。如達(dá)不到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，要進(jìn)行換土處理。

8、整個(gè)施工期間，始終對(duì)所有挖方和溝槽的工程邊坡、路基和排水溝進(jìn)行修筑，并予以養(yǎng)護(hù)來(lái)保證滿足排水的要求。

9、路基或溝槽在開(kāi)挖過(guò)程中，假設(shè)遇軟弱地層或障礙物，需采取特殊措施時(shí)，應(yīng)與監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)部門(mén)商討處理。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

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施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

底基層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

水穩(wěn)砂礫

底基層

交底內(nèi)容：

1、水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工工藝、方案

1.1、混合料配合比試驗(yàn)與設(shè)計(jì)

本工程穩(wěn)定砂礫底基層混合料配合比設(shè)計(jì)、試驗(yàn)按監(jiān)理工程師指定的檢測(cè)實(shí)驗(yàn)單位完成，配合比試驗(yàn)成果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)前方可用于工程施工。同時(shí)按照標(biāo)準(zhǔn)要求和底基層混合料強(qiáng)度指標(biāo)控制，分別進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，以確定施工時(shí)的水泥劑量和相應(yīng)的最正確含水量及最大干密度。

1.2、試驗(yàn)路段施工

下承層路基質(zhì)量檢測(cè)、復(fù)查復(fù)核要求后，恢復(fù)道路中線樁，在拓寬車道和輔道及調(diào)頭車具有代表性地段分別選擇50米作為試驗(yàn)路段，通過(guò)試驗(yàn)路段確定各種規(guī)格的水泥穩(wěn)定碎石石粉底基層混合料拌和質(zhì)量、運(yùn)輸方式、松鋪厚度、碾壓機(jī)械選擇、碾壓方法、碾壓遍數(shù)、行車速度等技術(shù)參數(shù)；試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)。

1.3、施工順序安排

水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工順序?yàn)椋菏┕y(cè)量放樣工→下承層路基質(zhì)量檢測(cè)、復(fù)查及施工準(zhǔn)備→混合料拌制→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→接頭處理→養(yǎng)生。

1.4、施工工藝程序、要求

⑴、施工準(zhǔn)備

①測(cè)量放樣

復(fù)核業(yè)主或監(jiān)理工程師移交的坐標(biāo)控制點(diǎn)，采用極坐標(biāo)法恢復(fù)道路中線樁，在道路邊線外30-50㎝處設(shè)置邊線樁，并用紅色油漆標(biāo)注各底基層標(biāo)高，直線段按10米間距設(shè)置，弧線段按3-5米設(shè)置。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

接受交底人

施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

底基層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

水穩(wěn)砂礫

底基層

交底內(nèi)容：

②下承層檢測(cè)、復(fù)核、清理

清掃下承層外表垃圾、雜物及松散灰砂等，按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求復(fù)核檢查下承層平整度、壓實(shí)度及路拱，斷面標(biāo)高，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的下承層報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師或業(yè)主確定返工補(bǔ)救措施，直至到達(dá)合格標(biāo)準(zhǔn)，以確保下承層外表潔凈，平整度、壓實(shí)度及路拱，斷面標(biāo)高等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)定要求。

⑵、混合料拌制

①底基層混合料采用集中廠拌生產(chǎn)，正式拌料前必須先調(diào)試好攪拌設(shè)備，使混合料的顆粒級(jí)配組成和含水量都能到達(dá)規(guī)定的要求，當(dāng)集料粒徑級(jí)配發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)重新調(diào)試設(shè)備和生產(chǎn)配合比。

②在攪拌場(chǎng)分別設(shè)置不同規(guī)格的碎石料倉(cāng)、石粉料倉(cāng)和和水泥倉(cāng)庫(kù)，并設(shè)置防雨蓬和排水邊溝，防止雨淋，以確保集料含水量穩(wěn)定和防止水泥受潮變質(zhì)。

③混合料拌制時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按確定的施工配合比控制水泥和摻水劑量，并根據(jù)集料和混合料的含水量大小，及時(shí)調(diào)整加水量，加水時(shí)通過(guò)流量水表進(jìn)行控制，加水量與原那么上不高過(guò)最正確含水量的1%。

④攪拌廠試驗(yàn)人員按規(guī)定頻次及時(shí)檢驗(yàn)集料的含水量，配料誤差，室外溫度，拌和時(shí)間，混合料的粘度、均勻性、含水量等。確保拌制的混合料質(zhì)量符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求。

⑶、運(yùn)輸

根據(jù)拌合料生產(chǎn)能力、運(yùn)輸距離和現(xiàn)場(chǎng)攤鋪、碾壓速度等，配備與施工強(qiáng)度相適應(yīng)的大噸位自卸式翻斗車運(yùn)輸，運(yùn)輸車備覆蓋篷布，以防止混合料因陽(yáng)光暴曬失水或淋雨，降低混合料質(zhì)量。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

接受交底人

施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

底基層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

水穩(wěn)砂礫

底基層

交底內(nèi)容：

⑷、攤鋪

①混合料攤鋪前下承層外表應(yīng)灑適量水濕潤(rùn)，如下承層為穩(wěn)定細(xì)粒土?xí)r，攤鋪前應(yīng)將下承層頂面拉毛。

②混合料運(yùn)輸?shù)竭_(dá)工作面后，應(yīng)立即進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，以防止混合料失水和保證混合料攤鋪、碾壓作業(yè)時(shí)間不超過(guò)水泥初凝時(shí)間。

③混合料攤鋪采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪，主車道路幅較寬，混合料采用兩臺(tái)進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)一前一后，按5-10米間距成梯隊(duì)同步向前攤鋪，輔道及調(diào)頭車道采用單臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪機(jī)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)供料情況控制行走速度，保證連續(xù)穩(wěn)步前進(jìn)，以保證混合料攤鋪的平整度。

④混合料松鋪厚度按經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段選定的參數(shù)控制，測(cè)量工程師應(yīng)隨時(shí)復(fù)測(cè)混合料的攤鋪標(biāo)高。

⑤攤鋪機(jī)后配備2-4人，負(fù)責(zé)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料集中的“窩〞，并及時(shí)用新拌制的合格混合料填補(bǔ)。

⑸、碾壓

①混合料攤鋪后，一般攤鋪50m左右時(shí)即可開(kāi)始碾壓，作為一個(gè)碾壓段，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員應(yīng)立即進(jìn)行混合料含水量檢測(cè)，如含水量明顯低于最正確含水量，施工人員應(yīng)采用霧噴法補(bǔ)灑適量水，并通知攪拌廠適當(dāng)調(diào)整拌和摻水劑量，以保證穩(wěn)定底基層在最正確含水量的狀態(tài)下成型。

②為防止攤鋪后的混合料水分揮發(fā)，碾壓設(shè)備應(yīng)緊隨攤鋪，及時(shí)進(jìn)行碾壓。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

接受交底人

施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

底基層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

水穩(wěn)砂礫

底基層

交底內(nèi)容：

③碾壓程序?yàn)椋合容p后重，由邊向中，由低向高，碾壓時(shí)，先采用YZ14光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，其速度控制在1.5-2km/h，后輪重疊1/2輪寬；然后用YZ18的振動(dòng)壓路機(jī)振壓4-6遍，碾壓速度為2.5-3km/h,重疊1/2輪寬；最后用YZ14輕型壓路機(jī)光面。

③碾壓過(guò)程中如氣溫高或風(fēng)天底基層外表易風(fēng)干，可利用輪胎壓路機(jī)自動(dòng)噴水裝置邊噴水邊碾壓。

④在操作中應(yīng)做到三快即快運(yùn)輸、快攤鋪、快碾壓。以確保從向拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到碾壓終了延遲時(shí)間不超過(guò)2小時(shí)。

⑤重型壓路機(jī)振壓完成后，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員應(yīng)立即進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，如壓實(shí)度缺乏，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓直至到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求。

⑥壓實(shí)度滿足要求后，再用輕型三輪壓路機(jī)靜壓1-2遍，消除輪跡，到達(dá)外表平整、光潔。

⑦混合料碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)應(yīng)注意緩慢啟動(dòng)和制動(dòng)，嚴(yán)禁已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭〞和急剎車，以保證穩(wěn)定底基層外表不受破壞。

⑧碾壓過(guò)程中試驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)混合料含水量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，反應(yīng)信息，及時(shí)糾正，檢測(cè)壓實(shí)度、平整度，測(cè)量人員在壓實(shí)過(guò)程中，跟蹤檢測(cè)標(biāo)高，以保證鋪筑厚度。

⑹、接頭處理

①每天施工完畢時(shí)，應(yīng)在穩(wěn)定土當(dāng)天施工段末端緊靠混合料放兩根方木，方木高度與混合料的壓實(shí)厚度相等，整平緊靠方木的混合料，方木另一側(cè)用砂礫石或碎石回填3米左右，高度高出方木幾厘米，然后將混合料壓實(shí)。

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施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

底基層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

水穩(wěn)砂礫

底基層

交底內(nèi)容：

②重新開(kāi)始底基層混合料攤鋪之前，將砂礫石或碎石回填料和方木去除，并將下承層清理干凈，重新開(kāi)始攤鋪混合料。

③如攤鋪中斷后因故未能按上述方法處理橫向接縫，且中斷時(shí)間已超過(guò)2小時(shí)，先將攤鋪機(jī)駛離，用3m直尺檢測(cè)平整度，將已碾壓密實(shí)且高程、平整度符合要求時(shí)末端垂直切除成與路中心線垂直的向下的斷面，并清掃干凈，然后攤鋪機(jī)就位鋪筑新的混合料壓實(shí)。

⑺、養(yǎng)生

穩(wěn)定底基層混合料碾壓完成后，要及時(shí)灑水養(yǎng)生，灑水次數(shù)及間隔時(shí)間視氣候、氣溫等實(shí)際情況而定，以外表保持潮濕為宜，切忌時(shí)干時(shí)濕，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間實(shí)施道路封閉，禁止車輛通行。

1.5、取樣試驗(yàn)與質(zhì)量檢查

⑴、水泥穩(wěn)定底基層在施工現(xiàn)場(chǎng)每天進(jìn)行一次或每2000M2取樣一次，檢查混合料的級(jí)配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，并按?公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程?〔JTG

E51-2021〕標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量、水泥含量和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。

⑵、在已經(jīng)完成的鋪筑層上按?公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程?〔JTG

E60-2021〕進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，每一作業(yè)段或不超過(guò)2000M2檢查6次

⑶、穩(wěn)定底基層的齡期達(dá)7-9天時(shí)，應(yīng)鉆取完整的芯樣，檢驗(yàn)其整體性。

⑷、水泥穩(wěn)定砂礫底基層檢測(cè)工程、檢測(cè)方法按照公路工程路基質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

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施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

基層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

水穩(wěn)碎石

基層

交底內(nèi)容：

施工現(xiàn)場(chǎng)采用集中廠拌，采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。

施工順序：測(cè)量放樣—清理下承層—混合料拌和—混合料運(yùn)輸—攤鋪機(jī)攤鋪—壓路機(jī)碾壓成型—封閉養(yǎng)生

一、材料要求

1)水泥采用P·O32.5普通硅酸鹽水泥，終凝時(shí)間應(yīng)在6小時(shí)以上，快硬、早強(qiáng)水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。

2)碎石，最大粒徑31.5mm〔方孔篩〕。一律采用規(guī)格料配制，不得使用0～31.5的混合料。

集料符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，不含山皮土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚。

二、施工方法

1、配合比設(shè)計(jì)

根據(jù)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求以，取工地實(shí)際使用的水泥、集料委托有檢測(cè)單位進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，養(yǎng)生7天，強(qiáng)度等指標(biāo)到達(dá)要求后，報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可，并通過(guò)試驗(yàn)段確定材料配比設(shè)計(jì)的合理性，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

2、試驗(yàn)路段

在正式開(kāi)工之前，我們將進(jìn)行100米試驗(yàn)段的試鋪，試鋪段選擇在經(jīng)驗(yàn)收合格的底基層上進(jìn)行，根據(jù)成功的試鋪結(jié)果確定出用于施工的集料配合比例、標(biāo)準(zhǔn)的施工方法、最正確的機(jī)械組合、最正確的碾壓遍數(shù)、最正確的碾壓程序、最正確的人員配備、合理的攤鋪速度、材料的松鋪系數(shù)、每一作業(yè)段的適宜長(zhǎng)度、一次鋪筑的適宜厚度。

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施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

基層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

水穩(wěn)碎石

基層

交底內(nèi)容：

3、集料的拌和

在正式拌制穩(wěn)定土混合料之前，先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都到達(dá)規(guī)定的要求。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，重新調(diào)試設(shè)備。我們采用裝有電子秤的拌和站，可以對(duì)各種材料進(jìn)行計(jì)量控制，以保證混合料中各集料的比例和含水量，保證拌和質(zhì)量。拌和時(shí)，把干料摻拌均勻后，再加水拌合，使混合料拌和均勻，保證出料質(zhì)量。每天開(kāi)始攪拌前，檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最正確含水量略高。每天開(kāi)始攪拌之后，出料時(shí)要取樣檢查是否符合設(shè)計(jì)的配合比，進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每1～2小時(shí)檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。再根據(jù)生產(chǎn)當(dāng)天的天氣狀況，例如溫度的上下，風(fēng)的大小，天氣的陰晴等情況及時(shí)調(diào)整。拌和設(shè)備配備帶活門(mén)漏斗的料倉(cāng)，由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸。

4、測(cè)量放樣

中線測(cè)量，根據(jù)中線和設(shè)計(jì)寬度測(cè)定出邊緣位置，在底基層上每10米設(shè)一樁，進(jìn)行水準(zhǔn)標(biāo)高測(cè)量放樣，并據(jù)此標(biāo)高在鋼絲支架上掛上鋼絲〔鋼絲要求用4mm鋼絲，每根的長(zhǎng)度不超過(guò)200m，而且在施工前一定要拉緊，撓度不大于1.0mm，拉力應(yīng)不小于800N〕，作為攤鋪施工的一條基準(zhǔn)線。

5、運(yùn)輸混合料

采用自卸汽車進(jìn)行混合料的運(yùn)輸，每天開(kāi)工前要檢查車輛的完好性，并將車廂清潔。運(yùn)輸車輛的數(shù)量要保證攤鋪需要，有充足的補(bǔ)充。在拌和站料倉(cāng)接料時(shí)車輛應(yīng)前后移動(dòng)，分三次裝料，防止混合料嚴(yán)重離析。在運(yùn)輸過(guò)程中，根據(jù)天氣情況和運(yùn)距等，采取面氈覆蓋措施，防止水分蒸發(fā)。必須保證車內(nèi)混合料在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地。料車在底基層上應(yīng)低速、勻速行駛，不可急剎車、急停和沖撞攤鋪機(jī)。

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施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

基層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

水穩(wěn)碎石

基層

交底內(nèi)容：

6、混合料攤鋪

⑴混合料的攤鋪采用6～8米攤鋪機(jī)攤鋪，非機(jī)動(dòng)車道按車道每車道進(jìn)行攤鋪，主車道分兩次一前以后進(jìn)行攤鋪，采用并使混合料按規(guī)定的松鋪厚度均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬?。攤鋪機(jī)采取連續(xù)攤鋪。

⑵攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于混合料最正確含水量4.4%，施工時(shí)按最正確含水量0.5%～1.0%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。

⑶混合料的壓實(shí)厚度按設(shè)計(jì)為320mm，根據(jù)本工程設(shè)計(jì)厚度共分兩次攤鋪完畢。

⑷在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗細(xì)集料“窩〞，并用新拌混合料填補(bǔ)，嚴(yán)禁使用貼補(bǔ)法找平，局部低洼處應(yīng)翻松后填補(bǔ)新拌混合料碾壓。

7、壓路機(jī)碾壓成型

⑴混合料的碾壓程序按試驗(yàn)路段確認(rèn)的方法施工。

⑵碾壓過(guò)程中，基層的外表應(yīng)始終保持潮濕。

⑶施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不得超過(guò)水泥終凝時(shí)間，按試驗(yàn)路段確定的適宜的延遲時(shí)間嚴(yán)格施工。

8、橫縫設(shè)置

混合料攤鋪時(shí)必須保持連續(xù)作業(yè)，如因故中斷時(shí)間超過(guò)2小時(shí)，那么設(shè)置橫縫；每天收工之后，第二天開(kāi)工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫；通過(guò)構(gòu)造物時(shí)同樣需要設(shè)置橫縫，且與構(gòu)造物的邊緣吻合。

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施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

基層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

水穩(wěn)碎石

基層

交底內(nèi)容：

9、基層的封閉及養(yǎng)生

每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。灑水量控制以基層完全潮濕狀態(tài)為準(zhǔn)，并在整個(gè)養(yǎng)生期間始終保持潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通。不能封閉時(shí)，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并將車速限制在30Km/h以下，但禁止重型車輛通行。水泥穩(wěn)定碎石基層在施工時(shí)做到早攤鋪、早成型、早養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)采用覆蓋棉氈，灑水時(shí)先將覆蓋物揭開(kāi)，灑完水后再覆蓋好。

四、質(zhì)量檢查要求

1、壓實(shí)度檢查頻率每2000㎡制備一組試件。

2、壓實(shí)度檢查頻率每200m每幅2處，灌砂法檢測(cè)，壓實(shí)度≥95%，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度平整度偏差：15mm，每200m測(cè)2處x10尺；縱斷高程偏差：+5，-20；寬度符合設(shè)計(jì)要求，每200m測(cè)4處；厚度偏差：-12mm，每200m每幅1點(diǎn)；橫坡偏差：±0.5，每200m測(cè)4個(gè)斷面。

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施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

墊層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

級(jí)配碎石墊層

交底內(nèi)容：

1、路基準(zhǔn)備：

〔1〕在鋪筑基層前，應(yīng)從填筑好的路基上將所有的浮土、雜物去除干凈，并嚴(yán)格整型和壓實(shí)使其符合圖紙要求。

〔2〕路床外表上的車轍或松散局部和壓實(shí)缺乏的地方以及任何不符合規(guī)定要求的外表都應(yīng)翻松、去除或摻填同類材料重新進(jìn)行整修碾壓。

〔3〕施工前對(duì)路基進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，同時(shí)保證路基排水設(shè)施的完好。

〔4〕恢復(fù)中線測(cè)量：直線段每10m設(shè)一樁，平曲線每5m設(shè)一樁。

2、集料的拌和

在正式拌制混合料之前，先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都到達(dá)規(guī)定的要求。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，重新調(diào)試設(shè)備。采用裝有電子秤的拌和站，可以對(duì)各種材料進(jìn)行計(jì)量控制，以保證混合料中各集料的比例和含水量，保證拌和質(zhì)量。拌和時(shí)，把干料摻拌均勻后，再加水拌合，使混合料拌和均勻，保證出料質(zhì)量。每天開(kāi)始攪拌前，檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的配合比，每天開(kāi)始攪拌之后，出料時(shí)要取樣檢查是否符合設(shè)計(jì)的配合比，進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每1～2小時(shí)檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。再根據(jù)生產(chǎn)當(dāng)天的天氣狀況，例如溫度的上下，風(fēng)的大小，天氣的陰晴等情況及時(shí)調(diào)整。拌和設(shè)備配備帶活門(mén)漏斗的料倉(cāng)，由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸。

3、攤鋪：

〔1〕分層平行攤鋪，每層鋪設(shè)的寬度，應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度的300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。

〔2〕采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，一層壓實(shí)厚度不宜超過(guò)20cm，根據(jù)所配置的壓3、測(cè)量放樣

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

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施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

墊層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

級(jí)配碎石墊層

交底內(nèi)容：

中線測(cè)量，根據(jù)中線和設(shè)計(jì)寬度測(cè)定出邊緣位置，在底基層上每10米設(shè)一樁，進(jìn)行水準(zhǔn)標(biāo)高測(cè)量放樣，并據(jù)此標(biāo)高在鋼絲支架上掛上鋼絲〔鋼絲要求用4mm鋼絲，每根的長(zhǎng)度不超過(guò)200m，而且在施工前一定要拉緊，撓度不大于1.0mm，拉力應(yīng)不小于800N〕，作為攤鋪施工的一條基準(zhǔn)線。

路機(jī)械，壓實(shí)總厚度超過(guò)一層壓實(shí)總厚度時(shí)應(yīng)分層攤鋪，但每層壓實(shí)厚度不得小于10cm，先鋪的一層應(yīng)經(jīng)過(guò)整型和壓實(shí)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，才能繼續(xù)鋪筑上層。

〔3〕每層的松鋪厚度通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定。攤鋪必須用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，將集料按松鋪厚度均勻的攤鋪在規(guī)定的寬度上。

4、壓實(shí)：

〔1〕每一層攤鋪整型后，隨即用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓方向均應(yīng)于中心平行，其順序是：直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，依次順序進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，使每個(gè)攤鋪碾壓層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。壓實(shí)后外表應(yīng)平整、無(wú)輪跡或隆起，并有正確的斷面和適宜的路拱。

〔2〕壓路機(jī)碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km/h為宜，以后用2.0～2.5

km/h。

〔3〕凡在壓路機(jī)具壓不到的地方，用機(jī)夯夯實(shí)，直到到達(dá)規(guī)定的壓實(shí)度為止。

〔4〕每層的壓實(shí)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。

〔5〕應(yīng)按監(jiān)理工程師制定的地點(diǎn)進(jìn)行外表平整度和厚度檢查。凡超過(guò)規(guī)定允許的偏差值時(shí)均應(yīng)返工做到合格標(biāo)準(zhǔn)。

〔6〕任何為壓實(shí)或局部壓實(shí)集料被雨淋濕，應(yīng)翻松晾曬至要求含水量，重新整平碾壓成型。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

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施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

面層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

瀝青混凝土

下面層

交底內(nèi)容：

一、準(zhǔn)備工作

試鋪路段的準(zhǔn)備

瀝青下封層的施工完成后，瀝青混凝土鋪筑前進(jìn)行清掃，測(cè)量組已進(jìn)行了測(cè)量放樣〔詳見(jiàn)施工放樣報(bào)驗(yàn)單〕，經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格符合鋪筑瀝青下面層的條件后進(jìn)行瀝青混凝土鋪筑。

施工機(jī)械的準(zhǔn)備

LB3000型日工瀝青拌和樓，兩ABG423瀝青攤鋪機(jī)，一臺(tái)CC624HF型雙鋼輪壓路機(jī)，一臺(tái)CC522型雙鋼輪壓路機(jī)，一臺(tái)DD130型雙鋼輪壓路機(jī)，一臺(tái)YL30輪胎壓路機(jī)和一臺(tái)XP261輪胎壓路機(jī)等大型筑路機(jī)械設(shè)備及其它輔助設(shè)備。目前已全部到場(chǎng)并進(jìn)行了調(diào)試。

施工材料的準(zhǔn)備

瀝青下面層用集料采用4種規(guī)格碎石〔石屑1#料10-20mm，2#料5-10mm,，3#料0-5mm〕，道路石油瀝青和礦粉以上材料經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)取樣抽檢均符合標(biāo)準(zhǔn)要求，目前正在進(jìn)行備料，試鋪段所需材料已全部到位。

目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)

目標(biāo)配合比，瀝青下面層〔AC-20〕瀝青混合料油石比4.0%，集料用量比例為10-30mm：10-20mm：5-10mm：石屑：礦粉=9%：40%：18%：31%：2%?！苍斠?jiàn)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)報(bào)告〕

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施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

面層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

瀝青混凝土

下面層

交底內(nèi)容：

確定混合料的松鋪系數(shù)

在正式攤鋪用隨機(jī)取樣法設(shè)定30個(gè)測(cè)點(diǎn)，先測(cè)量其下承層標(biāo)高，待攤鋪后在原測(cè)點(diǎn)上測(cè)量其松鋪標(biāo)高，計(jì)算出松鋪厚度，碾壓結(jié)束后再測(cè)量其壓實(shí)標(biāo)高，計(jì)算出壓實(shí)厚度，最后得出該厚度的松鋪系數(shù)?！沧ⅲ翰煌穸鹊乃射佅禂?shù)略有不同，本次試鋪采用1.25的松鋪系數(shù)，松鋪厚度為10cm〕

確定攤鋪方式和攤鋪速度

采用兩臺(tái)同型號(hào)攤鋪機(jī)一前一后梯形作業(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)的間距為10米左右，標(biāo)高厚度控制采用掛鋼絲基準(zhǔn)繩的方法。攤鋪速度與拌和產(chǎn)量相匹配，根據(jù)計(jì)算不間斷攤鋪的速度約1.4m/min。

確定壓實(shí)機(jī)械的組合、順序、速度和遍數(shù)

根據(jù)配置的壓實(shí)機(jī)械采用兩個(gè)組合方式進(jìn)行壓實(shí)比照：

第一種組合：

1〕、初壓

1臺(tái)CC624HF振壓

共2遍

〔速度2.5～3.5km/h〕；

2〕、初壓

1臺(tái)CC522振壓

共2遍

〔速度2.5～3.5km/h〕；

3)、復(fù)壓

1臺(tái)XP261

靜壓

共6遍

〔速度3～4km/h〕；

4〕、復(fù)壓

1臺(tái)YL30

靜壓

共3遍

〔速度3～4km/h〕；

5〕、終壓

1臺(tái)DD130

靜壓

2遍

〔速度2.5～3.5km/h〕。

第二種組合：

1〕、初壓

2臺(tái)CC624HE/CC522前進(jìn)靜壓，后退振壓各2遍〔速度1.5～2km/h〕；

2〕、復(fù)壓

1臺(tái)XP261靜壓

共6遍

〔速度2.5～3.5km/h〕；

3〕、復(fù)壓

1臺(tái)YL30

靜壓

共3遍

〔速度3～4km/h〕；

4〕、終壓

1臺(tái)HD130靜壓

2遍

〔速度2.5～3.5km/h〕。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

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施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

面層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

瀝青混凝土

下面層

交底內(nèi)容：

檢測(cè)

施工前必須對(duì)瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料等原材料進(jìn)行檢測(cè)，施工中要檢測(cè)混合料的油石比、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度。整個(gè)施工過(guò)程要一直注意對(duì)溫度的檢測(cè)和控制，包括混合料出廠溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度等，施工完成后要進(jìn)行厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實(shí)度、橫向偏位等檢測(cè)。

二、施工工藝

瀝青混合料采用拌和場(chǎng)集中拌和法施工，試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

1、測(cè)量放樣

測(cè)量人員應(yīng)對(duì)試鋪路段進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，恢復(fù)中樁，預(yù)先放好邊樁和中樁。

2、施工準(zhǔn)備

對(duì)鋪筑路段要清掃干凈，進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測(cè)后，兩側(cè)以鋼絲基準(zhǔn)繩引導(dǎo)自動(dòng)找平儀。攤鋪機(jī)通過(guò)橫坡儀控制橫坡，中間在攤鋪好的瀝青面層上走滑桿。鋼絲拉力應(yīng)不小于800N，導(dǎo)向控制線支架間距為5m?；蛘哂闷胶饬嚎刂破秸?。

3、混合料的拌和

首先控制集料的進(jìn)料速度、比例符合調(diào)試生產(chǎn)配合比時(shí)確定的進(jìn)料速度、比例，力求到達(dá)均衡，較少出現(xiàn)溢料現(xiàn)象。嚴(yán)格掌握瀝青與集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度，根據(jù)目前的氣候情況，本次首件工程施工時(shí)混合料的施工溫度如下表：

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

接受交底人

施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

面層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

瀝青混凝土

下面層

交底內(nèi)容：

AC-20型瀝青混合料的施工溫度℃

瀝青加熱溫度〔℃〕

155-165

礦料溫度〔℃〕

180-190

混合料出廠溫度〔℃〕

正常范圍145-165，超過(guò)195者廢棄

混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度〔℃〕

不低于

145

攤鋪溫度℃

不低于

135

初壓開(kāi)始溫度℃

不低于

130

復(fù)壓最低溫度℃

不低于

120

碾壓終了外表溫度℃

不低于

拌和采用每小時(shí)320噸的產(chǎn)量，每盤(pán)混合料的拌和時(shí)間設(shè)定為45秒，必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)闇?zhǔn)，以檢查拌和機(jī)的正常生產(chǎn)能力。拌和樓控制室逐盤(pán)打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量和測(cè)溫裝置進(jìn)行校核。

注意目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異常現(xiàn)象。如混合料有無(wú)花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象，如確認(rèn)是質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)作廢料處理并及時(shí)予以調(diào)整糾正。

拌和正常后立即取混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。

油石比與設(shè)計(jì)值的允許誤差-0.1%至+0.2%。

礦料級(jí)配與生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)極配的允許差值

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

接受交底人

施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

面層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

瀝青混凝土

下面層

交底內(nèi)容：

0.075mm

±2%

≤2.36mm

±4%

≥4.75mm

±5%

拌和結(jié)束后，用拌和樓操作室打印的各料數(shù)量，以總量控制，以各倉(cāng)用量及各倉(cāng)級(jí)配計(jì)算平均施工級(jí)配、油石比與施工厚度和抽提結(jié)果進(jìn)行校核。

4、混合料的運(yùn)輸

在施工前對(duì)每輛車進(jìn)行車況檢查，裝料后采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度。插入深度要大于150mm。本次試鋪采用肥皂水作為隔離劑涂刷于車廂內(nèi)，涂刷必須均勻，不得有淤積。拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，分幾堆裝料，以減少粗集料的別離現(xiàn)象。瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和能力和攤鋪速度有所充裕，攤鋪機(jī)前方有五輛運(yùn)料車等候卸料。本次攤鋪準(zhǔn)備15輛運(yùn)料車，每輛車配備雙層篷布覆蓋保溫，同時(shí)防止污染環(huán)境。

連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。覆蓋篷布必須在卸完料前方能卷起，不得提前收起。

5、混合料的攤鋪

〔1〕連續(xù)穩(wěn)定地?cái)備仯翘岣呗访嫫秸茸钪饕胧?。下面層瀝青混合料攤鋪：攤鋪機(jī)的攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按2.0/min左右控制速度，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?。攤鋪機(jī)熨平板級(jí)夯錘振級(jí)均為5級(jí)。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

接受交底人

施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

面層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

瀝青混凝土

下面層

交底內(nèi)容：

〔2〕用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下，允許用人工配合方孔篩找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改良攤鋪工藝。

〔3〕下面層攤鋪采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯形作業(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)間距約5m。兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪層的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫，防止出現(xiàn)縫痕。

〔4〕攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最正確工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門(mén)開(kāi)度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)的混合料外表以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，防止攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

〔5〕檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。攤鋪前熨平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定溫度。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將攤鋪的面層拉出條痕。

〔6〕積極采取相應(yīng)措施，盡量做到攤鋪機(jī)不攏料，以減小混合料離析。

〔7〕攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并去除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。

6、混合料的碾壓

〔1〕瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開(kāi)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。

〔2〕壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而別。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

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施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

面層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

瀝青混凝土

下面層

交底內(nèi)容：

〔3〕為防止碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動(dòng)。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。

〔4〕在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。

〔5〕對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段設(shè)置明顯標(biāo)志，以便于司機(jī)識(shí)別。

對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。

〔6〕應(yīng)向壓路機(jī)輪上噴灑肥皂水，防止粘輪現(xiàn)象發(fā)生。

〔7〕壓實(shí)完成12小時(shí)后，方能允許施工車輛通行。

7、施工縫設(shè)置

〔1〕縱向施工縫。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料局部留下10～20cm寬

暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有5～10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。如果兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)15cm以上。

〔2〕橫向施工縫。全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

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施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

面層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

瀝青混凝土

下面層

交底內(nèi)容：

8、質(zhì)量控制

〔1〕原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料。

〔2〕混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度；混合料出廠溫度、運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。

〔3〕面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實(shí)度、滲水系數(shù)、橫向偏位；攤鋪的均勻性。

壓實(shí)度是面層的重要指標(biāo)按最大理論密度控制壓實(shí)度不小于93%，按馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的壓實(shí)度不小于98%，面層實(shí)測(cè)空隙率應(yīng)在3%～7%范圍內(nèi)。

面層平整度是路面質(zhì)量的主要指標(biāo)，要求連續(xù)平整度儀100m標(biāo)準(zhǔn)差的合格標(biāo)準(zhǔn)下面層不大于1.4mm。

滲水系數(shù)按照取芯壓實(shí)度檢驗(yàn)頻率隨機(jī)選點(diǎn)，合格率宜不小于80%，當(dāng)合格率小于80%時(shí)應(yīng)加倍頻率檢測(cè)，如滲水系數(shù)檢測(cè)結(jié)果仍小于80%合格率時(shí)，需對(duì)該段路面進(jìn)行處理。

9、平安文明施工

工程部近期召開(kāi)了瀝青下面層發(fā)動(dòng)會(huì)議和平安會(huì)議，集中強(qiáng)化職工的平安文明施工意識(shí)，各崗位平安職責(zé)落實(shí)到個(gè)人。制作警示標(biāo)志標(biāo)牌，派專人負(fù)責(zé)指揮行車路線和倒車。對(duì)各機(jī)械、設(shè)備進(jìn)行徹底檢查，嚴(yán)防施工事故和平安事故的發(fā)生。運(yùn)輸車輛裝料后有專人覆蓋油布，防止污染。

10、交通管制

碾壓完12小時(shí)后才能允許施工車輛通行。做好交通管制防止非施工車輛進(jìn)入，同時(shí)做好交叉施工路段防污染的措施。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

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施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

面層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

瀝青混凝土

上面層

交底內(nèi)容：

一、準(zhǔn)備工作

試鋪路段的準(zhǔn)備

粘層油的施工完成后，瀝青混凝土上面層鋪筑前進(jìn)行清掃，測(cè)量組已進(jìn)行了測(cè)量放樣，經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格符合鋪筑瀝青上面層的條件后進(jìn)行瀝青混凝土上面層鋪筑。

施工機(jī)械的準(zhǔn)備

LB3000型日工瀝青拌和樓，兩ABG423瀝青攤鋪機(jī)，一臺(tái)CC624HF型雙鋼輪壓路機(jī)，一臺(tái)CC522型雙鋼輪壓路機(jī)，一臺(tái)DD130型雙鋼輪壓路機(jī)，一臺(tái)YL30輪胎壓路機(jī)和一臺(tái)XP261輪胎壓路機(jī)等大型筑路機(jī)械設(shè)備及其它輔助設(shè)備。目前已全部到場(chǎng)并進(jìn)行了調(diào)試。

施工材料的準(zhǔn)備

瀝青上面層用集料采用4種規(guī)格碎石〔石屑1#料10-20mm，2#料5-10mm,，3#料0-5mm〕，道路石油瀝青和礦粉以上材料經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)取樣抽檢均符合標(biāo)準(zhǔn)要求，目前正在進(jìn)行備料，試鋪段所需材料已全部到位。

目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)

目標(biāo)配合比，瀝青上面層〔AC-13〕瀝青混合料油石比4.0%，集料用量比例為10-30mm：10-20mm：5-10mm：石屑：礦粉=9%：40%：18%：31%：2%。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

接受交底人

施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

面層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

瀝青混凝土

上面層

交底內(nèi)容：

確定混合料的松鋪系數(shù)

在正式攤鋪用隨機(jī)取樣法設(shè)定30個(gè)測(cè)點(diǎn)，先測(cè)量其下承層標(biāo)高，待攤鋪后在原測(cè)點(diǎn)上測(cè)量其松鋪標(biāo)高，計(jì)算出松鋪厚度，碾壓結(jié)束后再測(cè)量其壓實(shí)標(biāo)高，計(jì)算出壓實(shí)厚度，最后得出該厚度的松鋪系數(shù)。〔注：不同厚度的松鋪系數(shù)略有不同，本次試鋪采用1.25的松鋪系數(shù)，松鋪厚度為6cm〕

確定攤鋪方式和攤鋪速度

采用兩臺(tái)同型號(hào)攤鋪機(jī)一前一后梯形作業(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)的間距為10米左右，標(biāo)高厚度控制采用掛鋼絲基準(zhǔn)繩的方法。攤鋪速度與拌和產(chǎn)量相匹配，根據(jù)計(jì)算不間斷攤鋪的速度約1.4m/min。

確定壓實(shí)機(jī)械的組合、順序、速度和遍數(shù)

根據(jù)配置的壓實(shí)機(jī)械采用兩個(gè)組合方式進(jìn)行壓實(shí)比照：

第一種組合：

1〕、初壓

1臺(tái)CC624HF振壓

共2遍

〔速度2.5～3.5km/h〕；

2〕、初壓

1臺(tái)CC522振壓

共2遍

〔速度2.5～3.5km/h〕；

3)、復(fù)壓

1臺(tái)XP261

靜壓

共6遍

〔速度3～4km/h〕；

4〕、復(fù)壓

1臺(tái)YL30

靜壓

共3遍

〔速度3～4km/h〕；

5〕、終壓

1臺(tái)DD130

靜壓

2遍

〔速度2.5～3.5km/h〕。

第二種組合：

1〕、初壓

2臺(tái)CC624HE/CC522前進(jìn)靜壓，后退振壓各2遍〔速度1.5～2km/h〕；

2〕、復(fù)壓

1臺(tái)XP261靜壓

共6遍

〔速度2.5～3.5km/h〕；

3〕、復(fù)壓

1臺(tái)YL30

靜壓

共3遍

〔速度3～4km/h〕；

4〕、終壓

1臺(tái)HD130靜壓

2遍

〔速度2.5～3.5km/h〕。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

接受交底人

施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

面層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

瀝青混凝土

上面層

交底內(nèi)容：

檢測(cè)

施工前必須對(duì)瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料等原材料進(jìn)行檢測(cè)，施工中要檢測(cè)混合料的油石比、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度。整個(gè)施工過(guò)程要一直注意對(duì)溫度的檢測(cè)和控制，包括混合料出廠溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度等，施工完成后要進(jìn)行厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實(shí)度、橫向偏位等檢測(cè)。

二、施工工藝

瀝青混合料采用拌和場(chǎng)集中拌和法施工，試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

1、測(cè)量放樣

測(cè)量人員應(yīng)對(duì)試鋪路段進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，恢復(fù)中樁，預(yù)先放好邊樁和中樁。

2、施工準(zhǔn)備

對(duì)鋪筑路段要清掃干凈，進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測(cè)后，兩側(cè)以鋼絲基準(zhǔn)繩引導(dǎo)自動(dòng)找平儀。攤鋪機(jī)通過(guò)橫坡儀控制橫坡，中間在攤鋪好的瀝青面層上走滑桿。鋼絲拉力應(yīng)不小于800N，導(dǎo)向控制線支架間距為5m。或者用平衡梁控制平整度。

3、混合料的拌和

首先控制集料的進(jìn)料速度、比例符合調(diào)試生產(chǎn)配合比時(shí)確定的進(jìn)料速度、比例，力求到達(dá)均衡，較少出現(xiàn)溢料現(xiàn)象。嚴(yán)格掌握瀝青與集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度，根據(jù)目前的氣候情況，本次首件工程施工時(shí)混合料的施工溫度如下表：

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

接受交底人

施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

面層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

瀝青混凝土

上面層

交底內(nèi)容：

AC-13型瀝青混合料的施工溫度℃

瀝青加熱溫度〔℃〕

155-165

礦料溫度〔℃〕

180-190

混合料出廠溫度〔℃〕

正常范圍145-165，超過(guò)195者廢棄

混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度〔℃〕

不低于

145

攤鋪溫度℃

不低于

135

初壓開(kāi)始溫度℃

不低于

130

復(fù)壓最低溫度℃

不低于

120

碾壓終了外表溫度℃

不低于

拌和采用每小時(shí)320噸的產(chǎn)量，每盤(pán)混合料的拌和時(shí)間設(shè)定為45秒，必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)闇?zhǔn)，以檢查拌和機(jī)的正常生產(chǎn)能力。拌和樓控制室逐盤(pán)打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量和測(cè)溫裝置進(jìn)行校核。

注意目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無(wú)花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象，如確認(rèn)是質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)作廢料處理并及時(shí)予以調(diào)整糾正。

拌和正常后立即取混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。

油石比與設(shè)計(jì)值的允許誤差-0.1%至+0.2%。

礦料級(jí)配與生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)極配的允許差值

技術(shù)負(fù)責(zé)人

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施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

面層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

瀝青混凝土

上面層

交底內(nèi)容：

0.075mm

±2%

≤2.36mm

±4%

≥4.75mm

±5%

拌和結(jié)束后，用拌和樓操作室打印的各料數(shù)量，以總量控制，以各倉(cāng)用量及各倉(cāng)級(jí)配計(jì)算平均施工級(jí)配、油石比與施工厚度和抽提結(jié)果進(jìn)行校核。

4、混合料的運(yùn)輸

在施工前對(duì)每輛車進(jìn)行車況檢查，裝料后采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度。插入深度要大于150mm。本次試鋪采用肥皂水作為隔離劑涂刷于車廂內(nèi)，涂刷必須均勻，不得有淤積。拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，分幾堆裝料，以減少粗集料的別離現(xiàn)象。瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和能力和攤鋪速度有所充裕，攤鋪機(jī)前方有五輛運(yùn)料車等候卸料。本次攤鋪準(zhǔn)備15輛運(yùn)料車，每輛車配備雙層篷布覆蓋保溫，同時(shí)防止污染環(huán)境。

連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。覆蓋篷布必須在卸完料前方能卷起，不得提前收起。

5、混合料的攤鋪

〔1〕連續(xù)穩(wěn)定地?cái)備?，是提高路面平整度最主要措施。下面層瀝青混合料攤鋪：攤鋪機(jī)的攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按2.0/min左右控制速度，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備仭備仚C(jī)熨平板級(jí)夯錘振級(jí)均為5級(jí)。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

接受交底人

施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

面層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

瀝青混凝土

上面層

交底內(nèi)容：

〔2〕用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下，允許用人工配合方孔篩找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改良攤鋪工藝。

〔3〕上面層攤鋪采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯形作業(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)間距約10m。兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪層的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫，防止出現(xiàn)縫痕。

〔4〕攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最正確工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門(mén)開(kāi)度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)的混合料外表以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，防止攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

〔5〕檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。攤鋪前熨平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定溫度。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將攤鋪的面層拉出條痕。

〔6〕積極采取相應(yīng)措施，盡量做到攤鋪機(jī)不攏料，以減小混合料離析。

〔7〕攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并去除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。

6、混合料的碾壓

〔1〕瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開(kāi)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。

〔2〕壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而別。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

接受交底人

施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

面層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

瀝青混凝土

上面層

交底內(nèi)容：

〔3〕為防止碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動(dòng)。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。

〔4〕在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。

〔5〕對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段設(shè)置明顯標(biāo)志，以便于司機(jī)識(shí)別。

對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。

〔6〕應(yīng)向壓路機(jī)輪上噴灑肥皂水，防止粘輪現(xiàn)象發(fā)生。

〔7〕壓實(shí)完成12小時(shí)后，方能允許施工車輛通行。

7、施工縫設(shè)置

〔1〕縱向施工縫。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料局部留下10～20cm寬

暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有5～10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。如果兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)15cm以上。

〔2〕橫向施工縫。全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

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施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

面層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

瀝青混凝土

上面層

交底內(nèi)容：

8、質(zhì)量控制

〔1〕原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料。

〔2〕混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度；混合料出廠溫度、運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。

〔3〕面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實(shí)度、滲水系數(shù)、橫向偏位；攤鋪的均勻性。

壓實(shí)度是面層的重要指標(biāo)按最大理論密度控制壓實(shí)度不小于93%，按馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的壓實(shí)度不小于98%，面層實(shí)測(cè)空隙率應(yīng)在3%～7%范圍內(nèi)。

面層平整度是路面質(zhì)量的主要指標(biāo)，要求連續(xù)平整度儀100m標(biāo)準(zhǔn)差的合格標(biāo)準(zhǔn)下面層不大于1.4mm。

滲水系數(shù)按照取芯壓實(shí)度檢驗(yàn)頻率隨機(jī)選點(diǎn)，合格率宜不小于80%，當(dāng)合格率小于80%時(shí)應(yīng)加倍頻率檢測(cè)，如滲水系數(shù)檢測(cè)結(jié)果仍小于80%合格率時(shí)，需對(duì)該段路面進(jìn)行處理。

9、平安文明施工

工程部近期召開(kāi)了瀝青下面層發(fā)動(dòng)會(huì)議和平安會(huì)議，集中強(qiáng)化職工的平安文明施工意識(shí)，各崗位平安職責(zé)落實(shí)到個(gè)人。制作警示標(biāo)志標(biāo)牌，派專人負(fù)責(zé)指揮行車路線和倒車。對(duì)各機(jī)械、設(shè)備進(jìn)行徹底檢查，嚴(yán)防施工事故和平安事故的發(fā)生。運(yùn)輸車輛裝料后有專人覆蓋油布，防止污染。

10、交通管制

碾壓完冷卻后才能允許施工車輛通行。做好交通管制防止非施工車輛進(jìn)入，同時(shí)做好交叉施工路段防污染的措施。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

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施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

附屬構(gòu)筑物

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

側(cè)平、石

交底內(nèi)容：

1、測(cè)量放線

〔1〕、本工程側(cè)平石根底采用C15混凝土。

〔2〕、路面中線校核后，在路面邊緣與側(cè)平石交界處放出側(cè)平石線，直線部位10m一樁，曲線部位5~10m，路口1~5m也可用皮尺畫(huà)圓并在樁上標(biāo)明側(cè)平石頂面標(biāo)高

2、刨槽

按樁的位置打白灰線，以線為準(zhǔn)，按設(shè)計(jì)要求寬度向外刨槽。靠近路面一側(cè)，比線位寬出少許，一般不大于5cm。刨槽深度可比設(shè)計(jì)加深1~2cm，以保證根底厚度，槽底平整。

3、鋪筑10號(hào)砼基座

按照設(shè)計(jì)要求側(cè)、平石根底及周圍鋪筑10砼基座，并振搗密實(shí)，第一次澆筑砼面標(biāo)高應(yīng)與側(cè)石底標(biāo)高齊平，連續(xù)養(yǎng)護(hù)7天前方可立側(cè)石。

4、安裝側(cè)平石

〔1〕、安裝側(cè)平石時(shí)，M10砂漿鋪底，砂漿厚10㎜～20㎜，按設(shè)計(jì)標(biāo)高安裝側(cè)石，再按設(shè)計(jì)標(biāo)高和傾斜度安裝平石。

〔2〕、側(cè)石要安正，切忌前傾后仰，側(cè)石頂線應(yīng)順直圓滑平順，無(wú)凹進(jìn)凸出前后上下錯(cuò)牙現(xiàn)象，平石線要求順直圓滑、頂面平整，符合設(shè)計(jì)標(biāo)高要求。

⑶、事先計(jì)算好每段路口路緣石塊數(shù)，路緣石調(diào)整塊應(yīng)用機(jī)械切割成型或以現(xiàn)澆同強(qiáng)度等級(jí)混疑土制作，不得用磚砌抹面方式做路緣石調(diào)整塊，雨水口處的路緣石應(yīng)與雨水口配合施工，相鄰路緣石縫隙用8㎜厚木條或塑料條控制，縫隙寬不應(yīng)大于10㎜。

5、砼側(cè)平石勾縫

勾縫前先把側(cè)平石縫內(nèi)的土及雜物剔除干凈，并用水潤(rùn)濕，然后用M10水泥砂漿灌縫填充密實(shí)后勾平，用彎面壓子壓成凹型，用軟掃帚掃除多余灰漿，并應(yīng)適當(dāng)灑水養(yǎng)護(hù)。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

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施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

人行道

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

人行道鋪磚

交底內(nèi)容：

1、測(cè)量放線：

⑴、利用側(cè)石為邊線，放出中線；并約隔5m左右測(cè)放水平樁，以控制方向及高程。桉標(biāo)高及中、邊線縱橫掛線，以掛線為依據(jù)鋪砌，并建立方格網(wǎng)，以控制高程及方向。

⑵、鋪砌人行道磚時(shí)，根據(jù)測(cè)量測(cè)設(shè)的位置及高程，進(jìn)行基底找平，如基底有缺陷，采用與基底同材料調(diào)平處理。

2、人行道磚鋪設(shè)

⑴、人行道磚鋪設(shè)采用的砂漿強(qiáng)度及厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。砂漿攤鋪寬度應(yīng)大于人行道磚寬度的50㎜～100㎜。

⑵、鋪磚時(shí)應(yīng)輕拿平放，用橡膠錘敲打穩(wěn)定，但不得損傷磚的邊角。

⑶、砂漿層不平時(shí)，應(yīng)拿起磚重新用砂漿找平，嚴(yán)禁向磚底填塞砂漿或支墊碎磚塊等。

⑷、井室周圍、邊角及不合模數(shù)處，小磚采用切割方式補(bǔ)齊；方磚鋪好后，應(yīng)對(duì)磚進(jìn)行平面及高程檢測(cè)，當(dāng)平面及高程超過(guò)規(guī)定時(shí)，應(yīng)返工處理。并檢查方磚是否穩(wěn)固及外表平整度，發(fā)現(xiàn)磚有活動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即修整。

3、灌縫及養(yǎng)生

⑴、方磚鋪筑后，經(jīng)檢查合格方可進(jìn)行灌縫。用水泥石灰細(xì)砂干漿拌和均勻?qū)⒋u縫灌滿掃墁兩遍，并在縫處灑水。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

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施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

人行道

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

混凝土墊層

交底內(nèi)容：

混凝土墊層施工：

1、施工準(zhǔn)備

1〕

材料及主要機(jī)具：

水泥：P·O32.5普通硅酸鹽水泥。

砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5%。

碎石：粒徑5～31.5mm，含泥量不大于2%，且無(wú)雜物。

水：采用自來(lái)水或不含有害物質(zhì)的潔凈水。

2〕

主要機(jī)具：攪拌機(jī)、磅秤、手推車或翻斗車、鐵鍬〔平頭和尖頭〕、振搗器〔插入式或平板式〕、刮杠、木抹子等。

2、工藝流程：

槽底或模板內(nèi)清理→混凝土拌制→混凝土澆筑→混凝土振搗→混凝土養(yǎng)護(hù)

1〕

清理：在地基或基土上去除淤泥和雜物，并應(yīng)有防水和排水措施。對(duì)于枯燥土應(yīng)用水潤(rùn)濕，外表不得留有積水。

2〕

混凝土拌制：嚴(yán)格按混凝土的配合比拌和；每盤(pán)投料順序?yàn)槭印唷白印?。?yán)格控制用水量，攪拌要均勻，最短時(shí)間不少于90s。

3〕

混凝土的澆筑：

4〕

混凝土的下料口距離所澆筑的混凝土的外表高度不得超過(guò)2m。如自由傾落超過(guò)2m時(shí)，應(yīng)采用串桶或溜槽。

5〕

混凝土振搗密實(shí)后，外表應(yīng)用木抹子搓平。

6〕

混凝土的養(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑完畢后，應(yīng)在12h內(nèi)加以覆蓋和澆水，澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土有足夠的潤(rùn)濕狀態(tài)。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

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施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

人行道

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

混凝土墊層

交底內(nèi)容：

3、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1〕

混凝土所用的水泥、水、骨料等必須符合施工標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

2〕

混凝土的配合比、原材料計(jì)量、攪拌、養(yǎng)護(hù)和施工縫處理，必須符合施工標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

3〕

評(píng)定混凝土強(qiáng)度的試塊，必須按?混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?〔GBJ107-87〕的規(guī)定取樣、制作、養(yǎng)護(hù)和試驗(yàn)，其強(qiáng)度必須符合施工標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

4、成品保護(hù)

1〕

在已澆筑的混凝土強(qiáng)度到達(dá)1.2MPa以后，方可在其上來(lái)往行人和進(jìn)行上部施工。

5、應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題

1〕

外表不平、標(biāo)高不準(zhǔn)、尺寸增大：由于水平標(biāo)志的線或木橛不準(zhǔn)，操作時(shí)未認(rèn)真找平，或模板支撐不牢等原因造成。

2〕

不規(guī)那么裂縫：根底過(guò)長(zhǎng)而收縮，上下層混凝土結(jié)合不好，養(yǎng)護(hù)不夠，或拆模過(guò)早而造成。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

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施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

人行道

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

砂礫墊層

交底內(nèi)容：

砂礫墊層施工：

1、準(zhǔn)備下承層，檢查驗(yàn)收人行道路基，發(fā)現(xiàn)外表松散、彈簧及時(shí)進(jìn)行處理，并按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收。

２、選擇符合集料級(jí)配范圍要求質(zhì)量合格的料場(chǎng)進(jìn)行備料。

３、施工放樣：恢復(fù)中線每10m釘一樁，并在兩側(cè)邊緣外0.5m處設(shè)邊樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在邊樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。

４、事先通過(guò)試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，并計(jì)算各段所需用數(shù)量，用自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)均勻卸于下承層上，進(jìn)行攤鋪。

５、將砂礫均勻攤鋪在下承層上，外表力求平整，并有規(guī)定的橫坡。及時(shí)檢查含水量，缺乏時(shí)進(jìn)行補(bǔ)灑。

６、用壓路機(jī)在初平的路段上快速進(jìn)行碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。

７、拉線檢查標(biāo)高，按設(shè)計(jì)高程每10m一個(gè)斷面作三個(gè)標(biāo)高點(diǎn)，作出明顯標(biāo)記，用自卸汽車配合人工或手推車進(jìn)行找補(bǔ)整形。

８、平地機(jī)進(jìn)行細(xì)平，整型并隨時(shí)檢查標(biāo)高。

９、采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，在碾壓過(guò)程外表應(yīng)隨時(shí)保持濕潤(rùn)，并檢查壓實(shí)度，到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求為止。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

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施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

附屬構(gòu)筑物

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

行道樹(shù)樹(shù)池

交底內(nèi)容：

二、施工前準(zhǔn)備工作

1、施工前熟悉施工圖紙，同時(shí)熟悉施工標(biāo)準(zhǔn)。

2、施工所需工具均已準(zhǔn)備。

三、施工方法

1、樹(shù)池位置的設(shè)置

樹(shù)池位于靠近路面一側(cè)，樹(shù)池間間距采用皮尺測(cè)量，沿道路縱向每6.0米設(shè)置一個(gè)，特殊路段可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。

2、樹(shù)池形狀和護(hù)石材料

樹(shù)池平面為100CM×100CM的正方形，護(hù)石采用和人行道一樣顏色的花崗巖修筑，規(guī)格為100CM×10CM×8CM，倒角為1ＣＭ×１ＣＭ?？拷⒕壥粋?cè)，應(yīng)先撤除C15砼護(hù)腳，砌筑人行道立緣石護(hù)腳后，再鋪筑樹(shù)池護(hù)石。

附：樹(shù)池施工圖紙

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

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施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

面層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

透水砼基層

交底內(nèi)容：

本工程道路基層為C30砼基層，20cm厚，采用商品砼，委托專業(yè)砼施工隊(duì)進(jìn)行施工。施工要求如下：

1、水泥路面施工工藝

模板安裝、傳力桿設(shè)置、砼的拌合與運(yùn)輸、砼攤鋪和振搗、接縫制作、外表整修、混凝土養(yǎng)生與作縫。

2、施工準(zhǔn)備

〔1〕材料準(zhǔn)備與性能檢驗(yàn)

本路面混凝土采用商品混凝土，在施工中應(yīng)做好混凝土的使用方案和協(xié)調(diào)調(diào)度，使材料能及時(shí)供給。

〔2〕墊層質(zhì)量檢驗(yàn)

基層攤鋪前，應(yīng)對(duì)墊層進(jìn)行全面檢查及維修，及時(shí)處理墊層上的雜物，最后灑水潤(rùn)濕墊層外表，但不得有積水。

〔3〕測(cè)量放線

施工放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出道路中心線及路邊線，在路中心線上每5m-10m設(shè)一中心樁，同時(shí)設(shè)脹縮縫、曲線起訖點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一對(duì)邊樁。主要中心樁分別固定在路旁穩(wěn)固位置。根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有效合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對(duì)測(cè)量放樣經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核，做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。

3、施工機(jī)械的選擇和配套

選用自行式水泥混凝土攤鋪整平機(jī)作為路面的主導(dǎo)機(jī)械。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

接受交底人

施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

面層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

透水砼基層

交底內(nèi)容：

4混凝土攤鋪與振搗

（1）

模板安裝

模板以鋼板材料制成，并配有適宜的裝置以保證模板連接牢固可靠，使在澆注混凝土?xí)r能經(jīng)受搗實(shí)和飾面設(shè)備的沖擊和振動(dòng)。模板安裝應(yīng)順直，無(wú)扭曲；相鄰鋼模應(yīng)以平頭鎖接方式緊密聯(lián)接，不得漏漿；模板接縫在任何方向都應(yīng)不能活動(dòng)。模板高度應(yīng)與混凝土路面厚度相同，誤差為+0，-5mm。用于脹縫和施工縫的模板，模板底面與基層之間應(yīng)密實(shí)無(wú)縫隙，并正確地按完成后的路面邊緣要求的坡度和縱向安置。模板要徹底清掃干凈，并在每次澆注混凝土之前涂隔離劑。

（2）

攤鋪

路面砼基層厚度為20cm,鋪筑順序?yàn)椋合蠕佒h(huán)形路里側(cè)一個(gè)車道板寬，再鋪筑外側(cè)車道。卸下的混凝土均勻分布成小堆，在模板附近插搗幾下，防止出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。一次攤鋪成型。

（3）

振搗

混凝土攤鋪均勻后，先采用插入式振搗棒，最后自行式水泥混凝土攤鋪整平機(jī)整平提漿。振搗棒振搗位置呈梅花狀交錯(cuò)分布，每次振搗時(shí)間不小于30s，以混凝土停止下沉外表不再冒氣泡和泛出水泥漿為準(zhǔn)，振搗的移動(dòng)間距不宜大于其作業(yè)半徑的1.5倍，至模板邊緣的距離不應(yīng)大于其作業(yè)半徑的0.5倍。

5、接縫施工

1〕縱縫

兩塊板之間的縱縫采用平縫加拉桿型。平縫施工根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距。

2〕橫縫

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

接受交底人

施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

面層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

透水砼基層

交底內(nèi)容：

3〕橫向縮縫

橫向縮縫采用假縫形式，當(dāng)混凝土的強(qiáng)度到達(dá)8MPa以上時(shí)進(jìn)行切縫。一般氣溫在25-30度時(shí)，混凝土澆注后8-10小時(shí)進(jìn)行切縫；當(dāng)氣溫在20-25度時(shí)，混凝土澆注后10-20小時(shí)進(jìn)行切縫。不得超過(guò)24小時(shí)。為減少早期裂縫，可采用“跳倉(cāng)法〞切縫，即每隔塊板切一縫，然后再逐塊鋸。

施工縫

每天結(jié)束施工或因臨時(shí)中斷施工30-45min時(shí)需要設(shè)置橫向施工縫，施工縫設(shè)置于脹縫或縮縫處，多車道的橫向施工縫防止設(shè)在同一橫斷面。6、整平飾面

施工時(shí)采用紋理制作機(jī)，對(duì)混凝土面進(jìn)行刻槽，使混凝土外表在不影響平整度的前提下，具有一定的粗糙度。紋理制作的平均深度控制在2-3mm以內(nèi)，制作時(shí)控制紋理的走向與路面前進(jìn)方向垂直，相鄰板的紋理要互相銜接，橫向鄰板的紋理要溝通以利排水。紋理制作時(shí)以混凝土外表無(wú)波紋水跡為準(zhǔn)。

7、養(yǎng)生

養(yǎng)生初期，為減少水分蒸發(fā)，防止陽(yáng)光照射，防止雨淋和風(fēng)吹，選用透水土工布全覆蓋濕養(yǎng)。養(yǎng)生7-14天。

8、拆模

當(dāng)混凝土強(qiáng)度到達(dá)8Mpa以上方可拆模，拆模時(shí)不得損傷混凝土面板邊角，拆完的模板不得壓在剛拆完模的路面上。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

接受交底人

第五篇：路基施工方案

路基土石方工程施工方案

一 施工準(zhǔn)備 施工測(cè)量

路基開(kāi)工前先做好施工測(cè)量工作，包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)復(fù)測(cè)，橫斷面復(fù)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，路基放樣等。

導(dǎo)線復(fù)測(cè)采用全站儀，按Ⅰ級(jí)導(dǎo)線進(jìn)行，每一測(cè)站的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)能滿足相關(guān)規(guī)范要求。在原有導(dǎo)線不能滿足施工要求時(shí)，進(jìn)行加密，保證在道路施工全過(guò)程中，相鄰導(dǎo)線點(diǎn)之間能互相通視，且盡可能與相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。我合同段全線導(dǎo)線復(fù)測(cè)已完成，全線導(dǎo)線復(fù)測(cè)閉合差為29.3″，邊長(zhǎng)相對(duì)誤差為1/66259，滿足Ⅰ級(jí)導(dǎo)線要求，導(dǎo)線復(fù)測(cè)資料已報(bào)監(jiān)理辦審批。

路基開(kāi)工前全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線的起訖點(diǎn)等?；謴?fù)中線時(shí)注意與結(jié)構(gòu)物中心以及相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)查明原因，并報(bào)監(jiān)理工程師。

本合同段沒(méi)有提供水準(zhǔn)點(diǎn)，路基高程用三角高程控制，即從I32（洞口）至G07引測(cè)四等水準(zhǔn)點(diǎn)。結(jié)果高程閉合差h差=0.021m＜h容=0.038m，閉合差滿足要求。

路基施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表及有關(guān)規(guī)定，釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂?shù)鹊木唧w位置樁，在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，樁上標(biāo)明樁號(hào)與路中心填挖高，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。對(duì)深挖高填地段，每挖填5m復(fù)測(cè)一次中線樁，測(cè)定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。施工期間每半年復(fù)測(cè)一次水準(zhǔn)點(diǎn)。場(chǎng)地清理

在路基施工前，對(duì)路基用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設(shè)施、上下水道、墳?zāi)辜捌渌ㄖ?，協(xié)助指揮部事先拆遷或改造。對(duì)于路基范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹(shù)木移植于路基用地之外，進(jìn)行妥善處理。路基范圍內(nèi)的樹(shù)根應(yīng)全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)。對(duì)于原地面的草皮、腐殖土和其他不宜作填料的土均應(yīng)清理、廢棄。如為耕地種植土，則先挖出堆置一邊備用。試驗(yàn)路段

在路基填筑施工之前，先選擇K62+450-K62+550段作為填筑施工的試驗(yàn)路段，以取得松鋪厚度、松鋪系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)等參數(shù)。試驗(yàn)段完成后，向監(jiān)理工程師提交試驗(yàn)段的試驗(yàn)成果，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為路基填筑施工控制的基本依據(jù)。試驗(yàn)段成果附后。二 路基填筑施工方法及施工工藝

首先進(jìn)行測(cè)量放樣，結(jié)果報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后，開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，清除草皮和表土，并修筑好施工便道，然后對(duì)路基底面進(jìn)行整平和填前壓實(shí)，且壓實(shí)度不得小于85﹪。臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)與永久排水設(shè)施相結(jié)合，排走的雨水不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖涮。

本合同段路基填筑材料主要利用隧道開(kāi)挖和路塹開(kāi)挖的土石方，用于路堤填料的土石混合料粒徑要求距路床頂面以下0-80cm范圍內(nèi)的粒徑最大不得大于10cm，其他范圍不得大于15cm，所以我合同段對(duì)路塹開(kāi)挖的土石方進(jìn)行嚴(yán)格控制，不符合要求的石料進(jìn)行二次破碎，使之符合要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方用于填筑。每層松鋪厚度不大于30cm。對(duì)于石方路基，最大松鋪厚度為50㎝，最大粒徑不大于層厚的2/3。

路基的填筑根據(jù)“四區(qū)段、八流程”的施工方法進(jìn)行施工。所謂的“四區(qū)段”是指將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測(cè)區(qū)，以便于嚴(yán)格控制攤鋪厚度、平整度、含水量?！鞍肆鞒獭笔侵柑盍线x擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動(dòng)碾壓、檢測(cè)簽認(rèn)、路基成型、邊坡修整。

根據(jù)最大松鋪厚度和所選用的運(yùn)輸車輛的容積，確定網(wǎng)格的尺寸大小，使用石灰灑布網(wǎng)格，專人負(fù)責(zé)指揮，根據(jù)網(wǎng)格位置卸土，然后用推土機(jī)攤鋪整平，檢查填土層的松鋪厚度、平整度和含水量，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。路基施工中為防止路基表面積水，每層頂面做成2﹪-4﹪的排水橫坡。如中途或雨后復(fù)工時(shí)，路堤表層土在含水量接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行復(fù)碾，復(fù)碾合格后方可繼續(xù)填筑。

在土石混合料攤鋪時(shí)，粗細(xì)顆粒要分布均勻，避免出現(xiàn)粗顆?；蚣?xì)顆粒集中堆積。當(dāng)石塊含量較多時(shí)，石塊間隙用土或石屑鋪撒填充。橫向外側(cè)2m范圍內(nèi)，用較細(xì)的材料鋪筑，禁止將大顆粒集中于坡側(cè)，確保邊坡穩(wěn)定。

在碾壓時(shí)，壓路機(jī)的行駛速度開(kāi)始時(shí)用慢速，最大速度不超過(guò)3km/h。碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行。每次碾壓，壓路機(jī)的輪跡橫向重疊40-50cm，縱向重疊100-150cm,達(dá)到無(wú)漏壓，無(wú)死角，確保碾壓均勻。

在干燥天氣施工時(shí)，應(yīng)對(duì)路基填料隨鋪隨壓，如果含水量達(dá)不到最佳碾壓含水量時(shí)，應(yīng)灑水處理。當(dāng)在雨季施工時(shí)，由于筑路材料在料場(chǎng)受雨水浸透，含水量可能超過(guò)最佳含水量，此時(shí)攤鋪后可自然涼曬后再碾壓。

路基填筑施工時(shí)，應(yīng)對(duì)一個(gè)作業(yè)段先上好料，再進(jìn)行推土機(jī)推鋪和碾壓作業(yè)，不得邊上料邊進(jìn)行鋪筑，以免造成層厚不勻，為保證每層路基填筑的層厚控制和平整度及橫坡的修筑方便，施工時(shí)可采用兩邊掛線控制層厚的方法。

對(duì)結(jié)構(gòu)物邊角、臺(tái)背、填挖交界面、路基邊緣等部位的路基工程，是易造成路基不均勻沉降和橋頭跳車的質(zhì)量通病易發(fā)生的薄弱部位。施工時(shí)應(yīng)控制加以重視。我合同段將采取以下方法：

對(duì)臺(tái)背及填挖交界面的路基填筑方法：

對(duì)各結(jié)構(gòu)物臺(tái)背的填筑，設(shè)計(jì)圖中講明用砂礫透水性材料填筑，所用的砂礫材料必須符合技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)圖的要求，同時(shí)，應(yīng)得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。填筑壓實(shí)工藝采用分層回填法進(jìn)行。為確保臺(tái)背的填筑質(zhì)量，施工時(shí)，將采取減薄每層厚度，并比其它部位提高2%壓實(shí)度的要求給予嚴(yán)格控制。

對(duì)邊角處壓路機(jī)無(wú)法碾壓的部位，采用打夯機(jī)夯實(shí)。

對(duì)填挖交接面的路基施工，首先要控制層厚，修筑盡可能寬的內(nèi)倒坡臺(tái)階，對(duì)不填不挖部分，在修筑臺(tái)階時(shí)，先視地表松散程度，盡可能地將表面松散土層挖除，然后對(duì)這些部位進(jìn)行壓實(shí)或夯實(shí)。當(dāng)采用土石混合料填筑時(shí)，應(yīng)盡量采用透水性較好的填料。并對(duì)每層表面做成4%的橫坡，以利排除雨水。如遇零填側(cè)山體有巖隙內(nèi)滲流時(shí)，應(yīng)在工程師同意的情況下，設(shè)置滲水盲溝，將水引滲到路基外，同樣應(yīng)按設(shè)計(jì)圖要求正確鋪設(shè)土工織物。

對(duì)于挖方或零填挖路段，路槽底面以下至少30cm（或滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范之厚度要求）的壓實(shí)度必須達(dá)到驗(yàn)收規(guī)范的要求，如果一般翻松碾壓達(dá)不到這一要求時(shí)，可在得到監(jiān)理工程師同意的條件下，采用換填砂礫或石渣的方法加以保證。對(duì)路基邊緣的填筑施工方法：

由于路基邊緣位置，壓路機(jī)往往無(wú)法碾壓徹底，為消除這一薄弱隱患，確保路基的整體強(qiáng)度，施工時(shí)，對(duì)以自然邊坡型式出現(xiàn)的路堤采用超寬50cm的方法加以解決，待路基填好后再對(duì)超寬部位進(jìn)行刷坡處理。

當(dāng)施工過(guò)程中發(fā)生路基表面松散、起皮、局部彈簧、路肩松散或強(qiáng)度不能滿足要求以及平整度差等不良現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)予以徹底消除，并認(rèn)真分析，找出發(fā)生這些不良現(xiàn)象的原因，從而杜絕這些病害的根源，確保整個(gè)路基工程的優(yōu)質(zhì)。

路基填筑施工工藝流程圖：

料源取樣試驗(yàn)擬定試驗(yàn)路段方案 N報(bào)監(jiān)理工程師審批 Y填料采運(yùn)報(bào)監(jiān)理工程師審批 Y試驗(yàn)路段填筑Y報(bào)監(jiān)理工程師審批施工測(cè)量放樣N施工準(zhǔn)備檢測(cè)各類試驗(yàn)資料和整理試驗(yàn)成果報(bào)告按試驗(yàn)路段成果指導(dǎo)施工分層填碾并整平檢測(cè)每層壓實(shí)度或固體體積率報(bào)監(jiān)理工程師審批 Y分層填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高N重碾及整修匯總各類各層檢測(cè)資料N報(bào)監(jiān)理工程師審批 Y路基填筑結(jié)束交驗(yàn)重碾及返工三 路塹開(kāi)挖施工方法及施工工藝

本合同段的路塹開(kāi)挖分土質(zhì)路塹開(kāi)挖和石質(zhì)路塹開(kāi)挖。1 土質(zhì)路塹開(kāi)挖

（1）清理路基范圍內(nèi)的地表雜物，運(yùn)至指定位置棄放；（2）恢復(fù)中線，測(cè)量原地面高程，確定開(kāi)挖邊界線；

（3）根據(jù)路塹高度，確定開(kāi)挖層數(shù)和每層的開(kāi)挖高度，采用挖掘機(jī)和裝載機(jī)開(kāi)挖，自卸車運(yùn)土。

（4）路塹的開(kāi)挖作業(yè)原則是開(kāi)挖一段成型一段，與邊坡的防護(hù)施工展開(kāi)流水作業(yè)面。在機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，測(cè)量人員嚴(yán)格監(jiān)控邊坡位置，防止超、欠挖，以減少人工涮坡的工作量。對(duì)于挖出的材料，非適用材料運(yùn)至棄土場(chǎng)棄放，使用材料作橫向填料或作縱向調(diào)運(yùn)。

（5）路塹開(kāi)挖至設(shè)計(jì)路床頂面時(shí)，采取措施保證路床頂面以下30cm以內(nèi)的材料壓實(shí)度大于96﹪。

（6）在開(kāi)挖施工中，作好開(kāi)挖面的臨時(shí)排水系統(tǒng)，防止路基以外的地表水進(jìn)入開(kāi)挖作業(yè)面以內(nèi)，并能及時(shí)排除因大氣降雨而形成的地表水。2 石質(zhì)路塹開(kāi)挖

石質(zhì)路塹的開(kāi)挖作業(yè)，軟巖類可使用挖掘機(jī)和推土機(jī)開(kāi)挖；對(duì)較硬巖質(zhì)，則需采用爆破法開(kāi)挖。

爆破法開(kāi)挖石方應(yīng)按以下程序進(jìn)行：施爆區(qū)管線調(diào)查→炮位設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)審批→配備專業(yè)施爆人員→用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石→鉆孔→爆破器材檢查與實(shí)驗(yàn)→炮孔（或坑道、藥室）檢查與廢渣清除→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗和施爆區(qū)安全員→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)和飛石、強(qiáng)地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測(cè)定爆破效果（包括飛石、地震波對(duì)施爆區(qū)內(nèi)外構(gòu)造物造成的損傷及造成的損失）。

石方路塹的開(kāi)挖，應(yīng)充分重視挖方邊坡穩(wěn)定，選用中小炮爆破；開(kāi)挖風(fēng)化較嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對(duì)邊坡穩(wěn)定不利的石方，用小型排炮微差爆破，小型排炮藥室距設(shè)計(jì)邊坡線的水平距離，不應(yīng)小于炮孔間距的1/2。對(duì)邊坡的爆破，采用光面爆破，嚴(yán)禁過(guò)量爆破。對(duì)于光面爆破，炮孔直徑d=38-42㎜，炮孔間距a=（12-16）d，光爆層厚度，即最小抵抗線w<0.5-0.8m。炸藥要求采用低猛、低爆速、低密度與傳爆性能好的炸藥；裝藥結(jié)構(gòu)要求設(shè)計(jì)成空氣間隔的緩沖裝藥形式；要進(jìn)行炮孔填塞，要求周邊眼同時(shí)起爆，周邊眼痕跡保存率應(yīng)大于60﹪。

當(dāng)一個(gè)路基開(kāi)挖區(qū)段的完整斷面完成后，即按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行坡面修整及防護(hù)工程的施工，如石砌護(hù)面，邊溝及截水溝等工程的砌筑施工。在施工過(guò)程中，對(duì)開(kāi)挖作業(yè)的各個(gè)坡面，應(yīng)認(rèn)真檢查，一旦發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)的探頭石等險(xiǎn)情，及時(shí)排除。對(duì)于爆破作業(yè)形成的大塊孤石，使用手持式風(fēng)槍鉆眼，起爆解小，以保證施工機(jī)械能夠進(jìn)行挖運(yùn)作業(yè)。

對(duì)于一些邊坡石質(zhì)變化大、風(fēng)化嚴(yán)重、山體較松散或巖石內(nèi)有較明顯的巖隙滲水等不良現(xiàn)象，及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況向監(jiān)理工程師反映，并提出合理可行的補(bǔ)救措施報(bào)監(jiān)理工程師審批，盡快的、因地制宜地消除這些工程質(zhì)量隱患，確保路塹邊坡的穩(wěn)定和優(yōu)質(zhì)。土質(zhì)路塹開(kāi)挖工藝流程圖

施工準(zhǔn)備擬定施工方案 N施工測(cè)量放樣報(bào)監(jiān)理工程師審批 Y清除表土土料分析試驗(yàn)報(bào)監(jiān)理工程師審批 Y適用材料運(yùn)輸筑路N廢土按指定地點(diǎn)棄運(yùn)路基面施工邊坡整修、邊坡截水溝施工挖方路基斷面整形檢測(cè)質(zhì)量、記錄各類數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理工程師審批 Y土質(zhì)挖方路基工程結(jié)束N路基修整

石質(zhì)路塹開(kāi)挖工藝流程圖

施工準(zhǔn)備擬定爆破方案 N N報(bào)監(jiān)理工程師審批施工測(cè)量放樣報(bào)監(jiān)理工程師審批 Y清除表土及風(fēng)化巖層Y擬定施工方案N報(bào)監(jiān)理工程師審批 Y選擇炮位、打眼爆破材料采購(gòu)保管運(yùn)輸裝藥爆破開(kāi)山石料分析試驗(yàn)清理爆破面分段分層爆破或開(kāi)挖施工廢料棄運(yùn)堆放N報(bào)監(jiān)理工程師審批 Y轉(zhuǎn)運(yùn)材料路基面施工邊坡整修、邊坡截水溝施工路基、構(gòu)造物石料加工挖方路基斷面整形分類、堆放、備用檢測(cè)質(zhì)量記錄各類數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理工程師審批N路面修整 Y挖方路基工程結(jié)束交驗(yàn)

四、施工進(jìn)度計(jì)劃

開(kāi)工日期：2005年9月12日

竣工日期：2006年4月30日

五、安全生產(chǎn)規(guī)程

1、特殊工種作業(yè)必須持證上崗和配戴安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶，并配齊各項(xiàng)勞動(dòng)保護(hù)用品。

2、3、對(duì)各道路交叉口、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)出口等均設(shè)立明顯標(biāo)志和警示牌。加強(qiáng)用電管理和電工持證上崗，經(jīng)常檢查各電源插座、配電箱，防觸、漏電保護(hù)器、電力線路的安全保障性能和措施。

4、建立規(guī)范的爆破材料的保管、運(yùn)輸、領(lǐng)用等管理制度，自覺(jué)接受當(dāng)?shù)毓?、消防等部門(mén)的監(jiān)督。

5、各類土石方的爆破作業(yè)的爆炸工、安全員必須持證上崗和得到當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門(mén)的批準(zhǔn)，爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)定時(shí)和各路口等設(shè)置警戒線和醒目的警示標(biāo)牌。對(duì)沿線農(nóng)忙季節(jié)，還應(yīng)安排流動(dòng)警示安全員，杜絕在安全線內(nèi)不明人員流動(dòng)情況下盲目點(diǎn)火放炮。

6、認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針政策。堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則，切實(shí)執(zhí)行“安全促生產(chǎn)，施工必須安全”的施工行為準(zhǔn)則，結(jié)合實(shí)際情況和本項(xiàng)目的特點(diǎn)，制定嚴(yán)密的安全保證預(yù)防措施，以確保施工生產(chǎn)安全優(yōu)質(zhì)的順利完成。