第一篇：車間檢修工作會(huì)議匯報(bào)

創(chuàng)新生產(chǎn)組織、打造安全文化 依托自身優(yōu)勢(shì)提高車間檢修能力

2009年上半年xxxx車間按照路局和段的總體要求，車間全體干部職工面對(duì)網(wǎng)絡(luò)扣車后遺癥、成本壓縮力度大、新工藝要求多、工作時(shí)間彈性變化等諸多不利因素，齊心合力，克服困難，全面完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，取得了較好的成績(jī)，為我段2009年貨車檢修工作全面推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，半年我們主要做了以下三方面工作。

一、創(chuàng)新生產(chǎn)組織、破除管理瓶頸，最大限度的釋放產(chǎn)能。

2009年初我們針對(duì)兩班倒作業(yè)期間暴露出的安全控制難、人員管理難、生產(chǎn)組織難、成本節(jié)約難、質(zhì)量保證難的五難現(xiàn)象和檢修形勢(shì)突變，網(wǎng)絡(luò)扣車的現(xiàn)實(shí)。實(shí)施精益生產(chǎn)管理，實(shí)現(xiàn)了資源的有效配臵，我們?cè)诳茖W(xué)的分析測(cè)算各工序產(chǎn)能、工序間的銜接和設(shè)備能力的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了系列調(diào)整轉(zhuǎn)變工作，實(shí)現(xiàn)了流程再造。一是實(shí)施日出車三十五輛，滿足生產(chǎn)力需要； 2月15日我們把出勤時(shí)間和出車頻率都重新進(jìn)行了規(guī)定，要求車間8個(gè)一線班組289名職工早晨7點(diǎn)鐘上班、中午半個(gè)小時(shí)吃飯時(shí)間，其余時(shí)間不休息。對(duì)欠職工工時(shí)的現(xiàn)象我們開展大輪休政策，加班職工每周可以多休息1天。此辦法的實(shí)施使兩班制期間支援的齊輪軸、齊廠

修等人員及時(shí)返回，緩解了廠修、輪檢作業(yè)人員緊張的矛盾，還得到了廣大的職工的支持和歡迎，并且有效的解決了兩班制帶來的職工休息休假、設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修、安全控制等方面的問題，實(shí)現(xiàn)了消滅無效生產(chǎn)時(shí)間，壓減作業(yè)切換時(shí)間。二是調(diào)整人員配臵，提高出車的小時(shí)作業(yè)率；日出車35輛辦法實(shí)施后，為保證每一個(gè)半小時(shí)出車一道（5輛）我們針對(duì)個(gè)別崗位勞動(dòng)強(qiáng)度大的現(xiàn)狀，將幾個(gè)關(guān)鍵崗位的配臵進(jìn)行了重新調(diào)整。如把車體班組由原來的五段調(diào)整為八段作業(yè)（五段在庫內(nèi)作業(yè)，一段庫外專門修大破車，一段打替補(bǔ)，一段人員參加輪休），架落班組外制動(dòng)由原來1個(gè)人一段調(diào)整為2個(gè)人一段，對(duì)殘破檢修難度大等車型在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未完成的先行遷出后，返入六道六、七道六或八道六進(jìn)行補(bǔ)充檢修，這些辦法的實(shí)施不但緩解了作業(yè)壓力，還增強(qiáng)了生產(chǎn)組織的靈活性，不完全統(tǒng)計(jì)：我們2008年下半年470名職工，兩班倒作業(yè)，日工作12.5個(gè)小時(shí)，平均收工時(shí)間為18：40分，而單班作業(yè)日出車35輛管理辦法實(shí)施后我們400名職工、日工作8.5小時(shí)，平均收工時(shí)間為16：30分，檢修能力提高約為12%。三細(xì)化管理模式，減少環(huán)節(jié)增強(qiáng)工作效率；2009年初我們?cè)谖×说拱嘧鳂I(yè)期間車間結(jié)合部管理不暢的教訓(xùn)后，提出了精細(xì)管理、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的管理思路。通過把原來控制班組與班組之間的協(xié)調(diào)，轉(zhuǎn)變?yōu)樵鰪?qiáng)崗位與崗位之間的協(xié)調(diào)能力，把車間原來主管12個(gè)班組12個(gè)面變?yōu)楝F(xiàn)在的純

條式管理管173個(gè)點(diǎn)。原來對(duì)問題處理往往都是要等到交班會(huì)再進(jìn)行布臵，而現(xiàn)在發(fā)生問題要求車間職能第一時(shí)間下現(xiàn)場(chǎng)與工作者對(duì)話并在崗位上把問題解決后再倒推回班組工長進(jìn)行后續(xù)布臵。這樣的辦法實(shí)施不但增加了工作效率還遏制了每次布臵任務(wù)時(shí)工長為減少工作量欺瞞、找借口推托的現(xiàn)象，還有效地解決了制約車間生產(chǎn)力提高的扯皮現(xiàn)象。

2009年上半年齊檢修車間共完成檢修任務(wù) 輛，其中入段廠修 輛，段修 輛，K2改造 輛 計(jì)劃 輛，完成任務(wù)的100.64％。比去年同期多完成生產(chǎn)任務(wù) 輛。

二、依托自身優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)變陳舊觀念，向管理要檢修質(zhì)量。半年來我們從調(diào)整管理權(quán)限、轉(zhuǎn)變管理人員思想入手，摒棄原來面對(duì)問題講客觀、找理由、推脫責(zé)任的弊端。并且依托車間在段本部的優(yōu)勢(shì)，聽取段領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)科、安全科等重要科室的指導(dǎo)意見，積極調(diào)整車間管理模式，實(shí)現(xiàn)檢修質(zhì)量的穩(wěn)步提高。一是屢順職能、為技術(shù)質(zhì)量管理人員減壓。在于君偉段長提出希望車間又快又好發(fā)展的要求后，車間專題對(duì)制約檢修質(zhì)量提升的若干問題進(jìn)行了認(rèn)真調(diào)研，并行成了調(diào)研報(bào)告上報(bào)段安全科。在解決措施上我們首先對(duì)主管技術(shù)質(zhì)量副主任的管理職責(zé)分工進(jìn)行了重新調(diào)整，把原來兼管的教育、設(shè)備及部分臵場(chǎng)環(huán)境劃分給安全、經(jīng)營副主任和副書記來管理。其次是針對(duì)技術(shù)職能人員內(nèi)業(yè)工作多，下現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間少的現(xiàn)狀，把一部分技術(shù)部門事務(wù)性的工作劃給企管負(fù)

責(zé)，減少他們的辦公室的時(shí)間，嚴(yán)格要求技術(shù)員按規(guī)定80%下現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)。再是我們對(duì)班組副工長的職責(zé)職權(quán)進(jìn)行了重新定位，把副工長的權(quán)限進(jìn)行了細(xì)化，把班組的考核定量分劈給副工長，要求必須嚴(yán)格完成定量，并且對(duì)考核內(nèi)容技術(shù)副主任審核，杜絕虛假考核現(xiàn)象。二是配強(qiáng)關(guān)鍵崗位人員，提升保障安全能力。年初以來我們針對(duì)路局檢查提出的35件管理和質(zhì)量上的問題，在自檢的同時(shí)實(shí)施了一系列整改補(bǔ)救措施。對(duì)問題多、長久不治的班組工長進(jìn)行了撤換，把責(zé)任心強(qiáng)、敢管理的劉旭、程崗等同志知提升到工長崗位。把危及鐵路行車安全最大的外制動(dòng)崗位作業(yè)人員，從原來的一人一段調(diào)整為倆人一段作業(yè)。對(duì)前期危害較大的G60車型支管問題，我們還專門配備責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)熟練的優(yōu)秀職工進(jìn)行專職分解。對(duì)探傷、軸承外檢、車鉤裝配等關(guān)鍵崗位，我們更是優(yōu)先配齊、配強(qiáng)人員，極力保證車輛關(guān)鍵部位的絕對(duì)安全。三是細(xì)化質(zhì)量管理辦法、用制度提升檢修質(zhì)量。半年來我們先后修訂了《車間質(zhì)量管理辦法》、《技術(shù)職能檢查考核管理辦法》《副工長職責(zé)、職權(quán)管理辦法》和《月質(zhì)量分析會(huì)召開及問題通報(bào)考核制度》我們還從解決慣性質(zhì)量問題入手，規(guī)范了標(biāo)記涂打、嚴(yán)格焊后清渣、復(fù)查HMIS錄入等工作入手，制定了三返三查制度，既：標(biāo)記不清必須返、焊后不清渣必須返、HMIS錄入有一處錯(cuò)誤，全車錄入必須返?，F(xiàn)車標(biāo)記工長交驗(yàn)必須查、焊后部位下道工序必須查、HMIS

錄入主管技術(shù)每日必須查。

2009年上半年質(zhì)量問題反饋123件、其中外部反饋 件。2008年下半年質(zhì)量問題反饋56 件，其中外部反饋 41件，同比下降了15%。

三、學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、開展安全文化建設(shè)，提升車間核心能力。

08年以來由于布局調(diào)整、任務(wù)加大、工藝增多、倒班、單班來回更替等因素使車間管理一度陷入被動(dòng)局面，400于名干部職工分別來自8個(gè)部門、11個(gè)地區(qū)，無關(guān)事務(wù)多、安全隱患多、違章現(xiàn)象多等問題久治不絕。車間管理人員每天忙于解決各種各樣的情況，有時(shí)還是按住葫蘆浮起瓢，車間勇于承責(zé)的干部職工也是越來越少。

正視這一問題，我們帶著課題利用08年末放假期間學(xué)習(xí)了海爾集團(tuán)、天津東、濟(jì)南西等幾個(gè)單位的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)。并在09年初適時(shí)的推行了安全文化建設(shè)，我們?cè)诹⒆闾嵘毠に刭|(zhì)，提高現(xiàn)場(chǎng)管理水平，引入精益生產(chǎn)理念的前提下先后確定了車間精神、車間愿景、安全理念以及干部職工行為規(guī)范；下發(fā)了車間安全文化宣傳卡片；按旬出版了齊檢修車間“足跡”簡(jiǎn)報(bào)。篩選了“寧可停工停產(chǎn)、絕不違章冒險(xiǎn)”等95條崗位格言；確定了“父母望你遵章守紀(jì)，妻兒盼你毫發(fā)無傷”等30條家屬寄語；征集了“進(jìn)不急，出不躁，軸承戴好安全帽”等30條設(shè)備溫馨提示，在現(xiàn)場(chǎng)的醒目位

臵上張貼，使職工時(shí)刻感受到安全的提示和親人的期盼，增強(qiáng)了職工遵章守紀(jì)的自覺性。我們還評(píng)選出12名車間先進(jìn)標(biāo)兵，對(duì)他們進(jìn)行了千元重獎(jiǎng)，并出書立撰。半年以來車間通過安全文化建設(shè)的有序推進(jìn)，原本制約車間發(fā)展的多國部隊(duì)人員穩(wěn)定問題，思想難統(tǒng)一隊(duì)伍難帶等問題，均得到了有效解決，職工隊(duì)伍的凝聚力和向心力得到進(jìn)一步增強(qiáng)。目前車間上下干群一心，心往一處想，勁往一處使，工長積極主動(dòng)想事琢磨事，職工自覺參與班組管理，車間各項(xiàng)工作呈現(xiàn)出欣欣向榮的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。車體班組對(duì)存放字漏子的小油庫這一車間多年的老大難處所進(jìn)行了徹底整治，調(diào)車班組自覺對(duì)多年難以根治的調(diào)車場(chǎng)進(jìn)行了規(guī)范清理，粉刷了罐組休息室，配件班組還主動(dòng)承擔(dān)了16個(gè)小企鵝垃圾箱的制作，臺(tái)車、輪軸、架落等班組也積極行動(dòng)，對(duì)儲(chǔ)輪線、休息室樓下等環(huán)境死角進(jìn)行了清理。這些一線職工的自覺行為充分的體現(xiàn)了齊檢修人的主人翁精神和集體榮譽(yù)感正在逐步增強(qiáng)，車間的變化在局領(lǐng)導(dǎo)和段領(lǐng)導(dǎo)的檢查過程中也多次給予表揚(yáng)。

四、2009年上半年存在的主要問題

回顧2009年上半年整體工作，雖然，我們?cè)诟鱾€(gè)方面工作中取得了一定的成績(jī)，但同時(shí)也存在許多問題，需要我們?nèi)ッ鎸?duì)、去解決。2009年上半年主要存在以下幾方面問題：

1、對(duì)頻發(fā)事故不夠重視。上半年車間發(fā)生一起G60支

管折斷設(shè)備故障。

2、勞動(dòng)安全還存在漏洞。對(duì)薄弱人員包保還不能落到實(shí)處，對(duì)安全預(yù)測(cè)還不準(zhǔn)確，2月18車間發(fā)生一起人身輕傷事故。

3、設(shè)備管理還需進(jìn)一步加強(qiáng)。對(duì)設(shè)備保養(yǎng)的認(rèn)識(shí)還有差距，不能一以貫之的常抓不懈，導(dǎo)致設(shè)備管理問題反復(fù)。

4、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制有差距。一是車間管理人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查工作沒有目的性，檢查無重點(diǎn)，為完成定量而檢查的現(xiàn)象比較普遍。二是車間干部對(duì)職工作業(yè)過程檢查的時(shí)候少、發(fā)現(xiàn)的問題少、提出的要求少。三是對(duì)工長、副工長現(xiàn)場(chǎng)檢查控制考核的少，考核的力度小。

5、部分人員素質(zhì)不達(dá)標(biāo)。一是部分車間管理人員對(duì)車輛檢修的標(biāo)準(zhǔn)掌握不準(zhǔn)，對(duì)鐵道部、鐵路局下發(fā)的技術(shù)文件、電報(bào)學(xué)習(xí)不認(rèn)真。二是部分工長、工作者對(duì)自己所從事的工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)說不清，對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)掌握不準(zhǔn)確。

五、下步工作打算

1、規(guī)范技術(shù)管理。車間下半年將把工作重點(diǎn)放在技術(shù)管理上，要充分發(fā)揮車間技術(shù)職能作用，技術(shù)員每天要有三分之二以上的時(shí)間在現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。車間技術(shù)員要每周進(jìn)行檢查問題寫實(shí)，每月至少著力解決一件安全突出問題，并上報(bào)主管主任審核。

2、規(guī)范文電管理。車間要進(jìn)一步規(guī)范技術(shù)文電的管理

辦法、審批程序及傳達(dá)范圍，保證文電傳達(dá)的時(shí)效性。落實(shí)局、段電報(bào)，要結(jié)合車間具體的實(shí)際情況組織細(xì)化落實(shí)，并對(duì)文件電報(bào)的落實(shí)跟蹤到人。

3、加強(qiáng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制。按照現(xiàn)車檢修流程及配件檢修過程，打破工種界限，通過合理分工，解決個(gè)別崗位人員不足的突出矛盾。并根據(jù)實(shí)際調(diào)整人員配給，對(duì)非專業(yè)崗位實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理。

4、提高班組工長的整體素質(zhì)，適應(yīng)當(dāng)前工作需要。車間要積極培養(yǎng)及提高工長自身素質(zhì)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班組管理、基礎(chǔ)工作管理等的培訓(xùn)，適應(yīng)當(dāng)前管理的變化，切實(shí)將班組管理提升。

5、改變臵場(chǎng)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)文明生產(chǎn)。引進(jìn)先進(jìn)的5S現(xiàn)場(chǎng)管理理念，把臵場(chǎng)的整理、整頓、清掃、清潔、修養(yǎng)作為改善生產(chǎn)環(huán)境，提高生產(chǎn)效率、檢修質(zhì)量、職工士氣的有效基石，對(duì)臵場(chǎng)地面及工料架的定臵進(jìn)行可視化管理。

6、深化安全文化建設(shè)。一是充分利用安全文化活動(dòng)開展氛圍使保安全深入人心，支配職工自覺遵守規(guī)章制度。二是發(fā)揮簡(jiǎn)報(bào)作用，公開表揚(yáng)先進(jìn)，曝光問題。三是構(gòu)建一條安全文化宣傳走廊，使安全文化象空氣一樣無處不在，潛移默化地影響職工的行為。四是編輯一本安全文化建設(shè)手冊(cè)，總結(jié)安全文化活動(dòng)的開展經(jīng)驗(yàn)，夯實(shí)齊檢修安全文化底蘊(yùn)。

第二篇：檢修車間上半年業(yè)績(jī)考核匯報(bào)材料

檢修車間上半年業(yè)績(jī)考核匯報(bào)材料

段長、各位考評(píng)組領(lǐng)導(dǎo)：

齊檢修車間在本次考核期內(nèi)以大上工作量、保持安全穩(wěn)定、構(gòu)建精品檢修車間的總體思路。車間443名在崗干部職工精誠團(tuán)結(jié)、頑強(qiáng)拼搏、舍小家、顧大家、無私奉獻(xiàn)。為我段的安全生產(chǎn)、經(jīng)營效益做出了齊檢修人突出的貢獻(xiàn)。下面就車間年11月至4月工作情況向考核組各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：

第一部分：主要工作。

一、狠抓五項(xiàng)措施確保現(xiàn)實(shí)安全持續(xù)穩(wěn)定。

一是落實(shí)段安全活動(dòng)不打折扣?？己似趦?nèi)車間按照段各項(xiàng)活動(dòng)要求，按章立項(xiàng)、嚴(yán)格落實(shí)，該分析的分析、該反思的反思，從上至下，從班子到班組每一個(gè)層面都要求通過活動(dòng)提高安全控制能力。二是定期排查，不講客觀、不留隱患。車間每月組織專人在25日—30日之間對(duì)勞動(dòng)安全、調(diào)車安全、設(shè)備安全、防火防爆等情況進(jìn)行專項(xiàng)檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行通報(bào)，落實(shí)考核。對(duì)整改不利的班組兩次亮黃牌、三次工長撤職。三是反復(fù)學(xué)習(xí)事故案例、做到警鐘長鳴。開年以來車間面對(duì)嚴(yán)峻的安全形勢(shì)，從車間到班組實(shí)行一、三、七加壓措施，生產(chǎn)交班每天反思一個(gè)事故案例、班組交班每三天學(xué)習(xí)一個(gè)事故案例、車間大交班周一分析一次事故案

例。通過他人血的教訓(xùn)，警示自身安全意識(shí)。四是開展安全大討論。車間通過“足跡”簡(jiǎn)報(bào)平臺(tái)開展了安全大討論活動(dòng)，用每采用一篇稿件獎(jiǎng)勵(lì)30元的辦法，促進(jìn)職工安全生產(chǎn)討論的積極性。五是提高職工自我保護(hù)意識(shí)。車間始終把安全教育作為車間的一項(xiàng)重點(diǎn)工作來抓，車間班子成員每周至少參加一次班組交班針對(duì)安全形勢(shì)進(jìn)行宣傳教育，強(qiáng)化職工自我保護(hù)意識(shí)。

由于安全控制力度加大、隱患治理及時(shí)，考核期內(nèi)車間未發(fā)生一起安全事故。截止到5月1日車間實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)

天。

二、強(qiáng)化六個(gè)環(huán)節(jié)促進(jìn)生產(chǎn)效率快速發(fā)展。

一是合理調(diào)整入庫環(huán)節(jié)?？己似趦?nèi)車間通過調(diào)整破損車、改造車一次、二次第三鉤出現(xiàn)，改變轉(zhuǎn)8A、轉(zhuǎn)8B、K4及廠修車入線搭配，消除了檢修卡阻現(xiàn)象。二是配齊搶修人員隊(duì)伍。針對(duì)破損車、改造車、廠修車等急、難車型，車體、架落、臺(tái)車班組各組織一只技術(shù)能手小分隊(duì)，加入到搶修隊(duì)伍。三是研制生產(chǎn)專用工具。針對(duì)經(jīng)常出現(xiàn)的生產(chǎn)卡殼問題文波主任帶領(lǐng)現(xiàn)場(chǎng)職工制作了鋼板密合劑壓器、小梁四功能調(diào)整器、保溫車登高專用梯等工具，使單一車型的檢修效率提高了300%。四是重視生產(chǎn)宣傳環(huán)節(jié)?！岸喔绍?、保飯碗，多修車、保安全”是我車間針對(duì)滿檢修撤銷后向全體干部職工宣傳的口號(hào)。在這樣的環(huán)境下車間110名通勤職工多次放棄

休假機(jī)會(huì)，連續(xù)工作12天、13天無怨無悔的堅(jiān)守在崗位上，涌現(xiàn)出一批感人事跡。五是抓住雙提雙儲(chǔ)環(huán)節(jié)。車間為防止配件供應(yīng)不及時(shí)造成的責(zé)任殘車，實(shí)行提前申請(qǐng)購料、提前搶修備料的方式，保證材料科備料充足、車間用料齊全。六是強(qiáng)化配件供應(yīng)環(huán)節(jié)。車間通過合理調(diào)配人員、協(xié)調(diào)組織生產(chǎn)全面提高了配件檢修效率，考核期內(nèi)僅供應(yīng)站修輪對(duì)就

對(duì)，供應(yīng)閥種11種4183個(gè)，軟管4954個(gè)、折角塞門4311個(gè)，相當(dāng)于多檢修貨車2500輛。

截止到4月30日車間完成運(yùn)用段修2185輛、自備段修561輛、自備廠修193輛、K13廠修9輛，合計(jì)完成：2948輛。三月份車間還創(chuàng)造了建段以來的歷史新高，檢修貨車975輛。

三、突出五個(gè)重點(diǎn)推動(dòng)檢修質(zhì)量穩(wěn)步提升。

一是重點(diǎn)推進(jìn)四級(jí)質(zhì)量鑒定。結(jié)合鐵道部、鐵路局及技術(shù)科質(zhì)量鑒定通報(bào)，深化車間質(zhì)量鑒定活動(dòng)，發(fā)現(xiàn)問題282件，除41件需長期控制外，其余均已整改完畢。二是重點(diǎn)跟蹤技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)。車間針對(duì)技改項(xiàng)目多、標(biāo)準(zhǔn)工藝更新的情況，先后四次更改作業(yè)指導(dǎo)書，對(duì)G60支管改造、轉(zhuǎn)8A轉(zhuǎn)向架強(qiáng)化措施等進(jìn)行了30多次兌規(guī)，并且保證每月全天候跟蹤技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)3個(gè)班組。三是重點(diǎn)強(qiáng)化職工技術(shù)素質(zhì)。車間以學(xué)習(xí)《非提速轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架貨車提高檢修質(zhì)量控制措施》為突破口，加大了職工素質(zhì)的提升考核。組織全員技

術(shù)考核4次、開展實(shí)作競(jìng)賽2次、關(guān)鍵人員吊考11次。職工技術(shù)素質(zhì)有了較大提高。四是重點(diǎn)處罰嚴(yán)重外部反饋。車間采用殺一儆百的做法，對(duì)外部反饋的制動(dòng)故障、鉤緩故障、漏檢漏修等問題進(jìn)行了嚴(yán)肅處理，其中撤換工長兩名、調(diào)整崗位3人，列為失格9人，極好的起到了警示作用。五是重點(diǎn)加大問題整改力度。自顯斌主任到車間以來協(xié)同海波主任對(duì)車體標(biāo)記、鉤緩標(biāo)記、底架裂紋、閥體清洗等崗位進(jìn)行了調(diào)研整改，為達(dá)到檢修精品奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。

四、實(shí)施六項(xiàng)舉措提高車間成本控制能力。

一是預(yù)留分劈空間。車間通過合理下達(dá)指標(biāo)，使各班組工長對(duì)新定額即有信心，又有壓力，同時(shí)車間還預(yù)留成本7%作為調(diào)劑客觀因素增支，輛均180元。二是提高節(jié)獎(jiǎng)超罰力度。達(dá)標(biāo)班組按照節(jié)支金額的7％兌現(xiàn)節(jié)約獎(jiǎng)。超支班組按扣減勞務(wù)費(fèi)總額的10％進(jìn)行計(jì)算。僅三月份獎(jiǎng)勵(lì)七個(gè)班組4569元、扣罰超支班組352元。三是細(xì)化成本制度。按照段物資管理辦法和成本核算管理辦法要求，車間制定了《修舊利廢管理辦法》、《成本支出預(yù)算分劈辦法》、《廢鋼鐵管理辦法》、及退舊領(lǐng)新管理制度。四是嚴(yán)肅審批環(huán)節(jié)。對(duì)不執(zhí)行提料、審核、簽字、復(fù)查順序的班組或個(gè)人用料一律不予列支。五是增加修舊項(xiàng)目。車間在原有修舊項(xiàng)目的基礎(chǔ)上又新增了“下交叉桿組成”” 鎖緊板” “止擋”等15種修舊項(xiàng)目，預(yù)計(jì)年節(jié)約費(fèi)用39.76萬元。六是開辟節(jié)支專欄。由核算員、材料員、信息員組成的通訊小組每月通過“足跡”簡(jiǎn)報(bào)宣傳成本控制的重要性。

1—4月份車間修舊利廢217.17萬元。

五、采取五種手段增強(qiáng)車間向心力凝聚力。

一是發(fā)揮干部作用。段“作風(fēng)建設(shè)年活動(dòng)”開展以來車間干部行動(dòng)迅速，生產(chǎn)主任李文波每天8小時(shí)堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)，早來晚走，連喝水都不回辦公室。技術(shù)主任沈海波在HMIS2.0升級(jí)過程中，連續(xù)十二天22：00后回家。張希珍、王顯斌、王明廉主任也無論嚴(yán)寒暴雪或刮風(fēng)下雨，打著胰島素同職工戰(zhàn)斗在檢修一線。二是關(guān)心職工生活。車間在“三不讓”工程的前提下，深化了“三必須”，即：職工婚喪嫁娶、生病住院、急難險(xiǎn)困必須進(jìn)行慰問?？己似趦?nèi)車間申報(bào)補(bǔ)助醫(yī)療5.47萬元，走訪慰問職工35人，送去慰問金3.2萬元。三是構(gòu)筑穩(wěn)定平臺(tái)。車間將穩(wěn)定工作納入總體規(guī)劃，依托“一個(gè)平臺(tái)、兩項(xiàng)制度”構(gòu)建了穩(wěn)定工作預(yù)警機(jī)制。建立穩(wěn)定、暢通的信息交流平臺(tái)，將職工家屬基本情況、家庭住址、聯(lián)系電話、活動(dòng)走向、思想狀況五方面情況全部入檔。四是強(qiáng)化屏障工程?？己似趦?nèi)黨總支把解決深層次矛盾作為黨員安全屏障的重點(diǎn)工作來抓，通過思想政治工作“下基層、進(jìn)班組、到崗位”活動(dòng)。通過蹲難點(diǎn)、解疙瘩，解決職工最盼、最缺、最憂、最急的問題，給職工帶來“想頭、干頭和甜頭”，為維護(hù)安全穩(wěn)定起到了決定性作用。五是落實(shí)安全文化。讓安全氛圍向空

氣一樣無所不在，潛移默化改變職工行為是車間安全文化建設(shè)的奮斗目標(biāo)。

第二部分：考核期內(nèi)存在的問題：

一、質(zhì)量鑒定排名下滑。繼上周期鐵道部質(zhì)量鑒定排名第15后，車間本周期質(zhì)量鑒定排名46名、路局排名第三，直線下滑31名。（細(xì)節(jié)故障占故障率的90%）

二、成本控制仍需加強(qiáng)。從1—4月份成本支出情況來看 超出計(jì)劃成本12萬元，其中，平板車破損量大，增加支出1.1萬元。制動(dòng)梁報(bào)廢量大，補(bǔ)充新品，增加5.4萬元。沒有報(bào)廢車配件利用，修舊核減車間有權(quán)支出36萬元。

三、綜合治理把關(guān)不嚴(yán)。繼年初滅火器被盜后，車間又在迎接消防檢查時(shí)抓到五名職工職場(chǎng)吸煙。從以上問題暴漏出我車間在四防工作中抓的不細(xì)，車間沒有引起高度重視。以致發(fā)生一系列不良事件，多次受到段領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)。

四、安全隱患仍然存在。不完全統(tǒng)計(jì)我車間檢修車貨車在線路上運(yùn)行的接近2萬余輛，支出的配件站修裝車后運(yùn)行也近1萬余組。最長周期將近兩年，各部配件的磨損、消耗都將達(dá)到臨界點(diǎn)，因此我們對(duì)待行車安全仍充滿危機(jī)意識(shí)。

第三部分：下步工作打算：

一、繼續(xù)為安全加壓。如今安全工作已上升到政治高度，因此車間下步將通過逐級(jí)加壓的方式，為干部加擔(dān)子、為職工加壓力，使其全員時(shí)刻保持如如臨深淵、履薄冰的狀態(tài)，確保安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。

二、強(qiáng)化維穩(wěn)要點(diǎn)。上海世博會(huì)將持續(xù)到十月三十一日，職工思想穩(wěn)定將是我們持續(xù)穩(wěn)定的根本保證。從了解職工難點(diǎn)、熱點(diǎn)、困惑、易沖動(dòng)跟風(fēng)的問題入手，車間將制定預(yù)警機(jī)制，確保隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

三、壓縮生產(chǎn)周期。檢修一道車（五輛）耗時(shí)1小時(shí)30分鐘，這是現(xiàn)階段車間生產(chǎn)壓縮的最大限度，在下半年工作中我們將根據(jù)我段擴(kuò)能檢修場(chǎng)地搬遷后的情況，繼續(xù)削減誤工環(huán)節(jié)，確保生產(chǎn)效率再上新臺(tái)階。

四、挖掘成本潛力。隨著檢修標(biāo)準(zhǔn)越來越高，成本壓力將更加巨大，因此我們認(rèn)為，群策群力搞創(chuàng)新、不斷挖掘潛力是節(jié)約成本的唯一途徑，下半年車間將再次提高技改節(jié)支獎(jiǎng)勵(lì)金額，鼓勵(lì)干部職工投身到節(jié)支降耗工作中來。

五、推進(jìn)精細(xì)管理。細(xì)節(jié)決定成敗，車間下半年將從改善貨車檢修上的小毛病、常見故障入手，通過不斷跟蹤整改進(jìn)度，使干部職工養(yǎng)成精細(xì)精心的工作態(tài)度。

六、提升人員素質(zhì)。加大職工的培訓(xùn)力度、支持職工一職多能是車間下步教育工作的重點(diǎn)，要以提高工長、副工長業(yè)務(wù)水平為突破口，督促班組職工學(xué)技術(shù)、練本領(lǐng)，為我段快速發(fā)展提供人員保障。

七、進(jìn)行職場(chǎng)整治。段擴(kuò)能改造后，拆遷班組的職場(chǎng)環(huán)境不容置疑的將有一個(gè)較大提高，為保證車間職場(chǎng)環(huán)境的整

體統(tǒng)一，車間下步將繼續(xù)加大職場(chǎng)投入力度，務(wù)求通過環(huán)境改善，改變職工陳舊的作業(yè)陋習(xí)。

八、深入安全文化。安全文化建設(shè)將車間下半年年，乃至今后一段時(shí)期的長效工作。為徹底杜絕職工“把習(xí)慣當(dāng)成標(biāo)準(zhǔn)”的隱患，我們將繼續(xù)采取有效方式，推進(jìn)安全文化建設(shè)。

第四部分：需段解決問題

1、鉤緩間打砂機(jī)狀態(tài)不良經(jīng)常漏砂；

2、輪軸庫內(nèi)各頂輪頂鎬手動(dòng)開關(guān)位置設(shè)置不合理；

3、輪軸庫中門大門能否改為上下開啟式，（保溫、防雨、安全）

4、水輪沖洗工位工作者出輪時(shí)瞭望視線不好，確認(rèn)不了前方是否有人員行走，能否加裝報(bào)警提示裝置；

5、分班組頂棚漏水始終未得到解決；

6、修車北庫棚頂、吊車走行線，輪軸庫吊車走行線時(shí)常有雜物脫落；

7、庫外五道調(diào)梁作業(yè)時(shí)需電焊作業(yè)，現(xiàn)4道為罐車煮洗工作區(qū)，線路下方常年存有大量油垢，防火距離不夠。

第三篇：車間檢修工作總結(jié)

篇一：檢修車間2012年工作總結(jié) 檢修車間2012年工作總結(jié)

2012年即將結(jié)束，一年來檢修車間在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持下，兄弟單位的密切配合下，積極進(jìn)取、團(tuán)結(jié)拼搏，克服了人員少、工作量大、主體車間設(shè)備老化等問題，圓滿完成公司下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)；有力的保障了公司生產(chǎn)的安全平穩(wěn)運(yùn)行。

通過一年來的不懈努力，不論工作任務(wù)怎么大，始終堅(jiān)持安全第一的原則，設(shè)備的安全運(yùn)行水平日益提高，員工的安全技能與素質(zhì)日益增強(qiáng)，專業(yè)水平有了顯著提高，車間整體執(zhí)行力也在不斷加強(qiáng)?，F(xiàn)將全年各方面工作總結(jié)如下： 一：工作任務(wù)完成情況

1、大修工作：（1）、元月份至十一月份完成118#、217#、113#、230#、126#、215#、125#、149#、160#、204#、114#、210#、104#、207#等14臺(tái)電解槽槽上部結(jié)構(gòu)拆裝、母線修補(bǔ)及分流器片焊接與切割等大修工作?？s短檢修計(jì)劃工時(shí)，有力確保電解槽順利通電；（2）、三月至七月份在不影響正常生產(chǎn)的情況下，順利完成1#～6#空壓機(jī)主機(jī)大修工作。確保了設(shè)備運(yùn)行的供風(fēng)工作；（3）、六月份完成3#羅茨風(fēng)機(jī)的大修工作。

2、維修工作：（1）、完成電解車間、鑄造車間道軌月檢工作；（2）、完成陽城分公司13臺(tái) 行車的維修與巡視工作，更換行車主動(dòng)輪4套、被動(dòng)輪2套，更換鋼絲繩11根，修復(fù)進(jìn)口液壓泵一臺(tái)，液壓油缸大修10次；（3）、更換鋁母88組；（4）、完成八臺(tái)空壓機(jī)日常檢修、維護(hù)與保養(yǎng)工作；（5）、完成除塵系統(tǒng)的檢修與巡視工作；（6）、完成1528根鋁導(dǎo)桿、52根鋁母軸、210塊鋁母軸鏈板、50節(jié)出鋁管、150個(gè)多功能行車打殼錘頭、1820件設(shè)備配件等加工工作。

3、外圍工作：元月份車間落實(shí)合理化建議，制作并安裝電解車間東墻外部大母線封閉房40米；二月份自主設(shè)計(jì)并加工陰極炭塊80塊，確保電解槽大修工作順利開展；三月份對(duì)二車間248#～253#槽上部錯(cuò)位的道軌承重梁及道軌進(jìn)行校正處理，有效保證行車安全高效運(yùn)行；四月份利用擱置舊管子加班加點(diǎn)架設(shè)鋁莊魚塘110多米生產(chǎn)水路系統(tǒng)，有力保證生產(chǎn)正常運(yùn)行；五月份組織人員加班加點(diǎn)安裝組裝車間2套中頻爐，達(dá)到一次性順利投產(chǎn)；六月份，組織人員安裝水、氣流量計(jì)39塊，便于公司計(jì)量工作真實(shí)有效，節(jié)能降耗工作順利開展；七月份利用現(xiàn)有資源制作電解質(zhì)專用下料斗12個(gè)，避免金屬料斗下料困難問題；八月份制作停電預(yù)案所需物資，電解質(zhì)箱子20個(gè)，電解質(zhì)大勺50把；九月份落實(shí)合理化建議，拆除并安裝原料庫房頂落水槽190米；十月份利用廢舊減速機(jī)制作原料翻包機(jī)，效果十分明顯；十一月份充分利用閑置及加班時(shí)間制作電解槽打殼氣缸密閉裝置248節(jié)；架裝固廢處理廠供水管道250米。

4、節(jié)能降耗、技術(shù)創(chuàng)新：檢修車間在節(jié)能降耗方面，把能耗高的空壓站和凈化站分列開來形成班對(duì)班、組對(duì)組、月對(duì)月、年對(duì)年進(jìn)行對(duì)比，以最低的標(biāo)準(zhǔn)要求每一位員工，提倡“節(jié)約光榮，浪費(fèi)可恥”的宣言，把能耗有效地控制。十月份是檢修車間嶄新的一天，電耗明顯得到改善。我們以此為參照，繼續(xù)開展降能耗工作。在創(chuàng)新方面，自主研制了氧化鋁翻包機(jī)、母線加工機(jī)、自制鑄造開口包、烤包器等。

成績(jī)是勞動(dòng)付出的產(chǎn)物，以上成績(jī)是檢修車間全體員工努力的結(jié)果；成績(jī)屬于過去，我們不要以一時(shí)的成功來炫耀今后的工作，失敗仍然存在，缺點(diǎn)仍然存在，只有在今后的工作中努力拼搏，才能消除缺陷，完善自我。

二、安全管理工作：

1、全年安全生產(chǎn)指標(biāo)完成情況：

輕傷以上人身事故0次；火情火險(xiǎn)0次；治安、交通事故0次；一般設(shè)備事故0次；設(shè)備故障3次；不安全（未遂）現(xiàn)象2次；辦理檢修作業(yè)票148份，工作票合格率100%；辦理高空作業(yè)票163份，高空作業(yè)票合格率99%；安全教育培訓(xùn)合格率95%以上（全部合格）；新工、轉(zhuǎn)崗工安全教育、培訓(xùn)合格率100%；應(yīng)急預(yù)案演練4次；火災(zāi)演習(xí)、演練2次；

2、全年安全生產(chǎn)管理主要工作：（1）、車間本著安全工作先于一切、高于一切、重于一切的位置，重新建立修訂了車間安全管理制度，堅(jiān)持強(qiáng)化、提高員工安全意識(shí)，在員工中樹立“生命至高無上，生產(chǎn)安全第一”的思想。年初，車間組織職工簽訂了安全目標(biāo)責(zé)任書，重新討論、修改了各崗位安全操作規(guī)程。編制了崗位“手指口述工作法”內(nèi)容。同時(shí)車間根據(jù)內(nèi)部的安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，自行開展了反習(xí)慣性違章專項(xiàng)治理活動(dòng)，制定出車間反違章措施，有力的扭轉(zhuǎn)了車間安全管理的被的局面。（2）、根據(jù)公司統(tǒng)一安排，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)“四項(xiàng)制度”，結(jié)合安全月活動(dòng)主題，以板報(bào)、晨會(huì)、班前班后會(huì)、安全活動(dòng)日等，實(shí)施了多種形式的宣傳教育活動(dòng)。堅(jiān)持每日晨會(huì)的召開，每周一次的安全衛(wèi)生檢查工作和每月的安全例會(huì)，積極參加了公司組織的安全演講比賽。同時(shí)，參加不少于每月3次班組組織的安全包保會(huì)議，要求班組在安全日活動(dòng)中，多結(jié)合公司實(shí)際案例進(jìn)行認(rèn)真研討和反思，從而達(dá)到全面掌握、全面了解、全面執(zhí)行、全面提高的安全宣傳目的。（3）、車間安全管理還需繼續(xù)加強(qiáng)。本發(fā)生習(xí)慣性違章多次，發(fā)生一起嚴(yán)重違章現(xiàn)象，在電解二車間處理道軌水泥梁移位時(shí)，竟有兩位員工在道軌上打鬧，并且安全帶還未系，反應(yīng)出工作負(fù)責(zé)人對(duì)于安全監(jiān)護(hù)工作不重視，安全思想麻痹，沒有嚴(yán)格執(zhí)行高空作業(yè)票管理規(guī)定，同時(shí)也暴漏出車間在執(zhí)行工作票制度中要求不嚴(yán)、管理不細(xì)、監(jiān)察不到位等問題，造成檢修個(gè)別員工的責(zé)任意識(shí)、安全意識(shí)薄弱現(xiàn)象；車間在安全管理方面還存在漏洞。這一點(diǎn)車間有不可推卸的責(zé)任，也是車間日后管理的重中之重。（4）、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理及安全隱患排查工作。讓員工樹立“隱患可控，事故可防”的思想觀念。任何事故都是有苗頭、有征兆的，都要經(jīng)過萌芽、發(fā)展到發(fā)生這樣一個(gè)過程。“海恩法則”指出：“每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起隱患”。如果我們能夠高度重視，超前預(yù)防，管理前移，重心下移，在源頭上下功夫，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種苗頭和征兆，及時(shí)處理各類隱患，任何事故都是可以預(yù)防的。因此，車間加大現(xiàn)場(chǎng)安全檢查和隱患治理工作。車間每月組織管理人員對(duì)設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)、安全進(jìn)行綜合檢查4次，特種設(shè)備、行車、焊機(jī)的專項(xiàng)檢查各4次；全年綜合檢查44次，專項(xiàng)檢查40次，季節(jié)性檢查4次；全年共查設(shè)備隱患28項(xiàng)，現(xiàn)場(chǎng)管理缺陷228項(xiàng)，均已得到及時(shí)整改，避免了重特大事故的發(fā)生，無形為公司帶來了效益。查違章違紀(jì)92人次。在每次檢查中都做到橫向到邊、縱向到底不留死角的系統(tǒng)的安全檢查，絕不流于形勢(shì)，敢抓敢管，查違章、找隱患、早消除。決不為公司添麻煩，確保檢修一方平安。（5）、檢修車間全年按時(shí)、按質(zhì)、按量共整改了上級(jí)下發(fā)的隱患36項(xiàng)，100%得到整改，并進(jìn)行了復(fù)查，及時(shí)反饋到安環(huán)部。還制定了考核辦法。（6）、“5s”現(xiàn)場(chǎng)管理方面，結(jié)合“5s”內(nèi)容要求，檢修車間發(fā)生徹底的改變。檢修工作平臺(tái)下、車間二級(jí)庫、機(jī)加工、空壓站、凈化站、及廣場(chǎng)前的不用或暫時(shí)不用的鋼材、設(shè)備等給予整頓、歸庫上交，對(duì)車間的定置擺放區(qū)域重新刷新。（7）、雙基建設(shè)是確保安全工作的堅(jiān)實(shí)后盾，是夯實(shí)安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，車間有針對(duì)性的加強(qiáng)對(duì)高空作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)安全管理；對(duì)氧氣、乙炔儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用檢查；做好百日安全隱患排查治理的總結(jié)；組織對(duì)車間各工種安全知識(shí)培訓(xùn)，加強(qiáng)5s現(xiàn)場(chǎng)管理，完善車間雙基建設(shè)內(nèi)資，并做好雙基的考核與總結(jié)。

三、2013年工作部署：

1、檢修車間繼續(xù)圍繞優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)宗旨，確保全年無一起事故發(fā)生；確保設(shè)備安全高效運(yùn)行；確保凈化供料系統(tǒng)暢通；確?？諌汗╋L(fēng)系統(tǒng)無阻；確保母線壓降降到最低；確保加工件按時(shí)、優(yōu)質(zhì)完成。

2、通過內(nèi)部市場(chǎng)化深入開展加強(qiáng)思想引導(dǎo)，增強(qiáng)執(zhí)行意識(shí)，樹立模范先進(jìn)學(xué)習(xí)，開展批評(píng)與自我批評(píng)，不斷提高自己，密切關(guān)注職工思想動(dòng)向；真正做到自覺接受任務(wù)不講條件，不找借口。

3、加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，通過召開座談會(huì)、專題會(huì)，持續(xù)做好傳幫帶教工作，杜絕返工現(xiàn)象，使功效達(dá)到高效能，高質(zhì)量。

4、加強(qiáng)員工與員工，班組與班組，車間與車間的溝通，有效的提高執(zhí)行篇二：車間檢修工作總結(jié)

車間檢修工作總結(jié)

xxxx年，在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，我們以為公司董事會(huì)實(shí)現(xiàn)三千萬利潤為目標(biāo)，認(rèn)真貫徹總經(jīng)理辦公會(huì)議的工作方針和各項(xiàng)工作部署，緊緊圍繞著實(shí)現(xiàn)長周期穩(wěn)定運(yùn)行的生產(chǎn)目標(biāo)，統(tǒng)一思想、凝聚力量、振奮精神，努力抓好各項(xiàng)工作。注重發(fā)揮車間各層骨干的作用，保證生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，做了大量的工作，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、生產(chǎn)設(shè)備維護(hù)工作。

1.加強(qiáng)設(shè)備的日常巡檢管理工作。我車間在年初根據(jù)我車間設(shè)備比較分散，點(diǎn)多面廣的特點(diǎn)，加強(qiáng)日常巡檢工作，制定了嚴(yán)格的巡檢制度。對(duì)巡檢設(shè)備制定了巡檢路線，每日巡檢落實(shí)到人，由技術(shù)員、主任進(jìn)行檢查、監(jiān)督，并實(shí)行有效的獎(jiǎng)懲制度。這樣就能夠使車間人員對(duì)設(shè)備的運(yùn)行情況了如指掌。在設(shè)備檢修時(shí)，能夠?qū)τ袉栴}的設(shè)備進(jìn)行重巡處理。這樣不僅能夠節(jié)省檢修時(shí)間，而且能有針對(duì)性的解決問題，確保檢修質(zhì)量。動(dòng)力車間j103c 3#排粉機(jī)電動(dòng)機(jī)就是在巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)軸承聲音異常，進(jìn)行及時(shí)檢修消除了隱患。供排水車間的450-1a、450-1c、450-1d、450-1e冷卻塔風(fēng)機(jī)在巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)風(fēng)葉破碎，及時(shí)更換，避免電動(dòng)機(jī)因過熱而燒毀。

2.集中技術(shù)骨干解決技術(shù)難題。動(dòng)力車間輸煤皮帶的plc控制系統(tǒng)常出現(xiàn)忽然停車故障，控制回路檢查了多次仍然沒有結(jié)果。為了解決這個(gè)難題車間組織技術(shù)人員進(jìn)行攻關(guān)，利用不上煤的時(shí)間反復(fù)試驗(yàn)最后終于找出問題所在，原來是破碎機(jī)的啟動(dòng)電流太大對(duì)plc的開關(guān)電源影響，出現(xiàn)plc突然失電所致。1#撈渣機(jī)變頻器安裝后dcs不能調(diào)速，撈渣機(jī)廠家調(diào)試人員找不出問題所在。我們車間得知情況后，立刻安排車間技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)解決問題。最后發(fā)現(xiàn)變頻器有幾個(gè)參數(shù)設(shè)置有誤，外部接線也少了兩根，將這些問題解決后，撈渣機(jī)運(yùn)行正常了。

二、生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)改造項(xiàng)目工作。為了生產(chǎn)能夠達(dá)產(chǎn)達(dá)效，公司對(duì)一期生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行了很多改造。在這些技術(shù)改造中，我們車間全力配合工藝進(jìn)行電氣技術(shù)設(shè)計(jì)、設(shè)備安裝施工。這些技術(shù)改造電氣部分的設(shè)計(jì)、安裝都很成功。具體如下：

1、污水處理站灰水過濾罐電氣控制設(shè)計(jì)及設(shè)備安裝

2、脫鹽水站中和液下泵增大功率電氣安裝

3、低壓配電室電容器柜改造

4、冷卻塔風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)風(fēng)葉改造

5、供排水氯瓶間、質(zhì)檢中心氣瓶間照明風(fēng)機(jī)系統(tǒng)改造

6、氧泵兩臺(tái)變頻器更換，控制回路改造

7、p1605有站控制回路改造

8、p1605新增油站安裝

9、雨水收集泵的改造安裝： 10、801注塞泵的電氣設(shè)計(jì)、安裝 11、702、802塔上照明改造

12、鍋爐二次回收水泵的電氣設(shè)計(jì)、安裝

13、氣化火炬密封水回收水泵的電氣設(shè)計(jì)、安裝

14、撈渣機(jī)項(xiàng)目照明風(fēng)機(jī)系統(tǒng)電氣設(shè)計(jì)

15、過濾機(jī)項(xiàng)目電氣配合

16、硫回收項(xiàng)目電氣配合17、氣化新增風(fēng)機(jī)、照明的電氣設(shè)計(jì)

三、大檢修工作。為了提高每一位職工的責(zé)任感，確保檢修質(zhì)量，我車間實(shí)行了工作單責(zé)任制。每張工作單記錄每項(xiàng)工作內(nèi)容、工作完成人、故障部位、完成情況、安全負(fù)責(zé)人等，并且還要求使用人驗(yàn)收，驗(yàn)收后該工作單存檔，以便對(duì)檢修中出現(xiàn)的質(zhì)量問題對(duì)號(hào)入座，對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處罰。這樣大大增強(qiáng)了檢修人員的責(zé)任心，確保檢修質(zhì)量。電氣檢修，安全是個(gè)大問題。由于牽扯到的崗位工種多，在停電檢修時(shí)，為避免誤操作送電，我車間在檢修前對(duì)班組長進(jìn)行了嚴(yán)格要求。在停送電時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行操作票制度，按規(guī)程操作，確保了檢修人員的安全。經(jīng)過我們采取以上措施，經(jīng)過我車間檢修人員的共同努力，終于保質(zhì)保量的圓滿完成這次檢修任務(wù)，為檢修工作的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。這次大檢修共完成了： 1.氧泵電流互感器更換；307a部分主插接件更換；各配電室停電清掃緊固；所有10kv變壓器小修；現(xiàn)場(chǎng)配電柜檢修；全廠電動(dòng)機(jī)接線盒檢查等37個(gè)檢修項(xiàng)目。

2.110kv區(qū)設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)，保護(hù)整組校驗(yàn)；10kv設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)，保護(hù)整組校驗(yàn)；全廠接地電阻測(cè)試，直流系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)檢查等20個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目。

四、車間檢修、維護(hù)人員培訓(xùn)工作。我們車間制定了詳細(xì)的員工崗位培訓(xùn)制度，并有相應(yīng)的考核細(xì)則。車間經(jīng)常組織班長、技術(shù)員進(jìn)行崗位練兵抽查，并組織各相關(guān)技術(shù)員講課，提高員工理論技術(shù)水平。組織班組進(jìn)行模擬操作配電動(dòng)機(jī)控制回路，并由車間技術(shù)員人為制造故障，讓員工查找，提高員工的實(shí)際操作水平。

五、車間設(shè)備臺(tái)帳管理工作。根據(jù)公司及機(jī)動(dòng)管理的要求，我車間對(duì)全公司電氣設(shè)備進(jìn)行了詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)，具體如下： 1.備品備件儲(chǔ)備定額統(tǒng)計(jì)。

2.電纜廠房固定資產(chǎn)統(tǒng)計(jì)，固定資產(chǎn)臺(tái)帳完善。3.xx年大檢修計(jì)劃編制，材料計(jì)劃編制。4.動(dòng)、靜密封點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。5.設(shè)備管理臺(tái)帳完善。6.電梯管理制度編寫。

7.電動(dòng)機(jī)外送修理制度編寫。篇三：維修車間工作總結(jié)(于)維修車間工作總結(jié)

維修車間2012 年,在甲醇廠廠領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在兄弟部門的配合下,通過維修車間全體員工的共同努力，圓滿地完成了2012年上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù),全年安全無事故。2012年維修車間始終堅(jiān)持以安全生產(chǎn)為中心，服務(wù)生產(chǎn)為理念，以抓好車間基礎(chǔ)建設(shè)和設(shè)備維護(hù)為重點(diǎn)，努力控制各項(xiàng)維修任務(wù)的目標(biāo)指標(biāo)?，F(xiàn)將2012年工作總結(jié)如下：

一、2012年車間維修車間安全、生產(chǎn)方面主要工作 1、2012年維修車間努力做好生產(chǎn)、維護(hù)工作，通過生產(chǎn)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)進(jìn)行檢修、技改等工作，保證甲醇廠2012機(jī)電儀設(shè)備安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

（1）2012年7月，甲醇廠進(jìn)行大檢修工作，維修車間全體員工共同努力，圓滿完成廠下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)。在檢修過程中，加強(qiáng)對(duì)登高、動(dòng)火、臨時(shí)用電作業(yè)等作業(yè)票的辦理工作，從票證的辦理到置換，各項(xiàng)防護(hù)措施的安排，都要做到心中有數(shù)，忙而不亂，保證檢修工作安全進(jìn)行，無一例違反安全操作規(guī)程的作業(yè)。

（2）2012年維修度車間認(rèn)真進(jìn)行隱患檢查、排除工作，積極處理各級(jí)檢查發(fā)現(xiàn)的隱患。維修車間建立、健全了各項(xiàng)制度，采取逐級(jí)負(fù)責(zé)制，將設(shè)備承包到人，以確保裝置的安全、穩(wěn)定生產(chǎn)。2012積極完善本質(zhì)安全體系建設(shè)、實(shí)施工作，配合甲醇廠本安體系要求，完成了各種制度、臺(tái)賬、票據(jù)的管理、更新等工作。

（3）在每月組織維修車間員工對(duì)消防應(yīng)急器材進(jìn)行演練，經(jīng)過演練，保證了員工在緊急情況下的應(yīng)急器材的使用。（4）加強(qiáng)鍋爐、除鹽水站電儀設(shè)備管理工作。由于將鍋爐房、除鹽水電儀設(shè)備劃歸維修車間，維修車間組織力量，集中對(duì)電儀設(shè)備隱患、問題排查處理，保證了鍋爐、除鹽水裝置的安全運(yùn)行。如對(duì)鍋爐dcs系統(tǒng)進(jìn)行改造，徹底解決了鍋爐dcs系統(tǒng)死機(jī)問題，保證了鍋爐安全運(yùn)行，對(duì)除鹽水各種酸、堿設(shè)備進(jìn)行重新選型、改造，保證了系統(tǒng)正常運(yùn)行。

（5）逐步完善班組各項(xiàng)工作。認(rèn)真規(guī)范、及時(shí)的做好各類臺(tái)賬，包括設(shè)備缺陷記錄臺(tái)賬、設(shè)備潤滑臺(tái)賬、報(bào)廢物品存放、安全活動(dòng)記錄等各種臺(tái)賬，對(duì)所有工器具及資料進(jìn)行了歸檔整理。組織員工學(xué)習(xí)了神華寧煤班組建設(shè)培訓(xùn)資料，安排員工同包頭煤制烯烴對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)兄弟單位先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，加以推廣。針對(duì)車間現(xiàn)階段班組建設(shè)存在的問題，結(jié)合甲醇廠制定的班組建設(shè)方案，進(jìn)行了相應(yīng)的整改和重新規(guī)劃。如制定了班組定置布置圖，班組內(nèi)每一個(gè)物品都要進(jìn)行定置擺放，車間為班組采購了塑料裝飾品，對(duì)各班組內(nèi)進(jìn)行了裝飾，成立了班組五大員機(jī)構(gòu)，要求五大員在班組內(nèi)各行其職；甲醇廠生產(chǎn)部下發(fā)了1515交接班制度，我們認(rèn)真進(jìn)行了執(zhí)行，要求各班人員嚴(yán)格按照1515交接班制度進(jìn)行交接班；增設(shè)了班組文化墻，對(duì)各類隱患整改，車間文件，合理化建議等進(jìn)行了上墻公示。

（6）整改消防火災(zāi)系統(tǒng)問題，氣柜、轉(zhuǎn)化及罐區(qū)裝置火災(zāi)線路進(jìn)行重新布置、安裝、調(diào)試，以便于今后的檢查和維修工作，確保整個(gè)控制系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

2、組織員工認(rèn)真完成各項(xiàng)檢修工作，確保機(jī)電儀設(shè)備檢修規(guī)范，文明施工等工作向前邁進(jìn)一大步。今年車間三個(gè)工段基本完成了日常生產(chǎn)中遇到的的各項(xiàng)檢修任務(wù)，將事故及各類隱患降到最低。其中重點(diǎn)解決問題有：大檢修期間對(duì)鍋爐房二臺(tái)引風(fēng)機(jī)、二臺(tái)一次風(fēng)機(jī)、甲醇的二臺(tái)余熱鍋爐給水泵電機(jī)、二臺(tái)循環(huán)水泵電機(jī)進(jìn)行電機(jī)的保養(yǎng)和維護(hù)，并在檢修結(jié)束前將其都安裝到位。檢修氮?dú)鈮嚎s機(jī)，更換活塞桿及其鎖母；檢修焦?fàn)t氣壓縮機(jī)，更換清洗進(jìn)出口氣閥、空分車間更換循環(huán)水泵軸承機(jī)械密封、合成空冷島更換減速機(jī)；對(duì)空分配電室高壓母聯(lián)、低壓母聯(lián)參數(shù)進(jìn)行修改設(shè)置，對(duì)鍋爐公用工程程序進(jìn)行了下載，對(duì)主、副服務(wù)器不能正常切換問題進(jìn)行了修復(fù)，氧壓機(jī)低壓缸振動(dòng)波動(dòng)大，更換前置器后解決了波動(dòng)大問題，編制了車間六月底大檢修計(jì)劃、方案、并對(duì)大檢修材料進(jìn)行了及時(shí)催貨，為六月底順利檢修奠定了基礎(chǔ)。七月大檢修順利的完成了大檢修計(jì)劃。按時(shí)完成了公司、甲醇廠、車間查出的安全隱患整改項(xiàng)目，對(duì)冬季容易凍結(jié)的儀表保溫管線進(jìn)行了整改；對(duì)鍋爐車間進(jìn)行了隱患集中排查與整改活動(dòng)，并按照“五定”原則進(jìn)行整改；對(duì)全廠照明系統(tǒng)進(jìn)行徹底排查與整改等工作。

3、車間技改工作

維修車間根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，積極組織員工進(jìn)行技術(shù)改造工作，使機(jī)電儀設(shè)備根據(jù)安全、穩(wěn)定運(yùn)行，保證了裝置安全運(yùn)行。如焦?fàn)t氣壓縮機(jī)現(xiàn)場(chǎng)電流指示改造、鍋爐車間配電室1#、2#低壓進(jìn)線柜電源控制回路抗晃電改造、空壓機(jī)、氧壓機(jī)機(jī)組油泵控制回路抗晃電改造、空分車間循環(huán)水上塔管道增加回流管改造、合成車間合壓機(jī)放空管的改造、合成車間常壓塔回流槽氣相增加冷凝器、焦?fàn)t氣壓縮機(jī)入口過濾器改造等，其中多項(xiàng)或西煤化公司技改二等獎(jiǎng)、鼓勵(lì)獎(jiǎng)等榮譽(yù)。

二、維修車間管理、培訓(xùn)工作

1、完善車間的各項(xiàng)規(guī)章制度，用制度規(guī)范職工的行為、加強(qiáng)內(nèi)部各項(xiàng)工作的檢查、監(jiān)督和考核、獎(jiǎng)懲分明、加大力度，進(jìn)一步發(fā)揮骨干作用和調(diào)動(dòng)全體職工的積極性、開展切實(shí)可行的形勢(shì)任務(wù)教育、加強(qiáng)職工的技能培訓(xùn)。進(jìn)一步加強(qiáng)日常管理工作的程序化和科學(xué)化，做到責(zé)任到人、分工明確、各負(fù)其責(zé)、協(xié)調(diào)互助、進(jìn)一步加大了管理力度和范圍，完善備件、材料、資料、設(shè)備、計(jì)劃、消耗、記錄管理的管理，為生產(chǎn)和效益服務(wù)。

2、維修車間對(duì)員工的培訓(xùn)不松懈。在培訓(xùn)方面本，對(duì)崗位員工的培訓(xùn)按計(jì)劃、分層次培訓(xùn)。內(nèi)容涉及到安全、電氣、儀表、工藝、設(shè)備、應(yīng)急處理、事故預(yù)想等多個(gè)領(lǐng)域。從多方面來提高大家的現(xiàn)場(chǎng)操作水平，增強(qiáng)其安全意識(shí)，車間多方搜集資料、命題、閉卷考試，想方設(shè)法地讓員工培訓(xùn)工作能落到實(shí)處。部分員工參加了特種作業(yè)證的培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作并全部合格，日常培訓(xùn)教育以每月進(jìn)行的崗位練兵考試，試題內(nèi)容貼近生產(chǎn)實(shí)際，緊扣電工、儀表、機(jī)修崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)和基礎(chǔ)理論、實(shí)際操作?？荚嚭筮M(jìn)行試卷講解，故障排查等，制定了獎(jiǎng)前罰后，極大的調(diào)動(dòng)了員工學(xué)習(xí)積極性，使員工在理論基礎(chǔ)知識(shí)及技能操作方面都有明顯提高。2012西來峰煤化工公司技術(shù)比武中，機(jī)修專業(yè)或鉗工一等獎(jiǎng)，焊工三等獎(jiǎng)的成績(jī)。

三、維修車間存在問題2012、維修車間取得了一些成績(jī)，但也存在許多不足，一是車間各項(xiàng)管理制度還需根據(jù)實(shí)際情況不斷完善，尤其是設(shè)備承包、工資二次分配、各種獎(jiǎng)懲制度等需進(jìn)一步完善，使其更能反映員工意見，體現(xiàn)員工想法。二是培訓(xùn)方面，加強(qiáng)特殊設(shè)備的技術(shù)培訓(xùn)，盡快培養(yǎng)出更多一專多能的技術(shù)人才，保證甲醇廠不斷發(fā)展過程中機(jī)電人才的需求，加強(qiáng)技術(shù)人員各種規(guī)范的培訓(xùn)，提高管理、技術(shù)人員自身素質(zhì)，使員工素質(zhì)能夠滿足公司發(fā)展的需求。三是設(shè)備維護(hù)管理工作，維修車間通過與兄弟單位對(duì)標(biāo)、學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)自身還存在一些不足，今后工作中繼續(xù)提高員工、管理人員的專業(yè)素養(yǎng)，使認(rèn)識(shí)更加提高，使現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理上一個(gè)臺(tái)階。

維修車間

2012年12月9日

第四篇：檢修車間崗位職責(zé)

檢修車間崗位職責(zé)

1.負(fù)責(zé)基地所有的生產(chǎn)設(shè)備維修和其它設(shè)施維修工作。

2.為修訂和完善本部門各項(xiàng)規(guī)章制度和操作流程提供建議和意見。

3.負(fù)責(zé)生產(chǎn)設(shè)施機(jī)械設(shè)備及電氣設(shè)備檢修及故障排查;

4.負(fù)責(zé)公司內(nèi)金屬管道焊接、UPVC管道膠結(jié)、PPR管道熱熔等;

5.負(fù)責(zé)公司內(nèi)部技改時(shí)設(shè)備配件的制作、加工;

6.按照保養(yǎng)檢修計(jì)劃，具體執(zhí)行保養(yǎng)及檢修工作;

7.執(zhí)行檢修車間的6S工作;

8.負(fù)責(zé)公司內(nèi)日常生活工具及雜物安裝、維修等工作

完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)。

檢修車間崗位職責(zé)21、負(fù)責(zé)電解鋁板塊、碳素陽極板塊全部設(shè)備的安裝調(diào)試、日常維修點(diǎn)檢與保養(yǎng)，確保設(shè)備安全平穩(wěn)運(yùn)行;

2、負(fù)責(zé)檢修部、電解工藝車隊(duì)及抬包清理維護(hù)班組的日常管理，做好員工隊(duì)伍建設(shè)，落實(shí)管理與考核;

2、負(fù)責(zé)制定完善檢修車間的各項(xiàng)管理制度，有序推進(jìn)并落實(shí)日常管理工作;

3、負(fù)責(zé)制定檢修部月、季、工作目標(biāo)和工作計(jì)劃，并組織分解落實(shí);

4、完成職能部門及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)布置與交待的其他工作。

檢修車間崗位職責(zé)3

1.負(fù)責(zé)生產(chǎn)設(shè)施機(jī)械設(shè)備檢修及故障排查;

2.負(fù)責(zé)公司內(nèi)機(jī)械設(shè)備安裝、調(diào)試工作;

3.負(fù)責(zé)設(shè)備安裝、調(diào)試、使用、驗(yàn)收過程的跟進(jìn)。

4.負(fù)責(zé)新購設(shè)備的各種資料整理，并編寫《設(shè)備操作保養(yǎng)規(guī)程》。

5.負(fù)責(zé)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)維修、技術(shù)狀況的控制和維修管理。

6.負(fù)責(zé)協(xié)助公司設(shè)備管理體系的建立與實(shí)施

5、負(fù)責(zé)設(shè)備技術(shù)、維護(hù)狀態(tài)的分析與評(píng)價(jià)。

6、負(fù)責(zé)所轄區(qū)域設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)，及時(shí)處理設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)問題。

7、負(fù)責(zé)設(shè)備技術(shù)革新、改造及相關(guān)資料、情報(bào)的收集與積累

8、負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備管理制度進(jìn)行評(píng)估考察，并提出合理建議。

9、對(duì)設(shè)備的改進(jìn)改造、安裝維修提供技術(shù)支持及合理化建議。

10、負(fù)責(zé)對(duì)各車間設(shè)備操作員，重要設(shè)備調(diào)機(jī)員，各車間管理人員進(jìn)行“操作保養(yǎng)規(guī)范”、“調(diào)機(jī)技術(shù)”、“設(shè)備管理理念、規(guī)范及制度”等培訓(xùn)。

11.負(fù)責(zé)檢修車間的6S管理工作;

12.完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)。

檢修車間崗位職責(zé)41、主要從事在線儀表日常維護(hù)、檢修;

2、協(xié)助做好儀器儀表的計(jì)量檢校工作;

3、服從作業(yè)區(qū)各項(xiàng)工作安排

檢修車間崗位職責(zé)51、車間內(nèi)所有設(shè)備的保養(yǎng)、檢修;

2、設(shè)備異常的及時(shí)處理;

3、設(shè)備性能的升級(jí)改造;

4、設(shè)備及耗材的備品備件，請(qǐng)購及報(bào)廢工作。

檢修車間崗位職責(zé)61、執(zhí)行污水泵站設(shè)備設(shè)施、儀表的保養(yǎng)維護(hù)、故障維修，協(xié)助有關(guān)單位對(duì)監(jiān)測(cè)儀表進(jìn)行水樣采集分析及比對(duì)校準(zhǔn)、對(duì)污水泵站進(jìn)行清淤、檢測(cè)、修復(fù)等工作。

2、掌握污水泵站的機(jī)械設(shè)備、儀表等設(shè)施的工作原理及相關(guān)參數(shù)，熟悉設(shè)備設(shè)施的開關(guān)操作與調(diào)節(jié)。

3、掌握污水泵站自控系統(tǒng)原理、程序修改、控制系統(tǒng)故障排查，并對(duì)自控系統(tǒng)開展相關(guān)維護(hù)工作。

4、熟悉高低壓電房及變壓器等重要電氣設(shè)備的相關(guān)參數(shù)及工作原理，跟進(jìn)并處理電房托管單位反饋問題。

5、根據(jù)生產(chǎn)運(yùn)營需要，積極配合人員調(diào)配安排，必要時(shí)配合應(yīng)急值班。

檢修車間崗位職責(zé)7

1.按照作業(yè)規(guī)程執(zhí)行各類軌道土建設(shè)施設(shè)備維護(hù)檢修工作，同時(shí)負(fù)責(zé)駕駛軌道清掃車進(jìn)行全線的軌道清掃工作。

___排除常見軌道土建設(shè)施設(shè)備故障。

3.響應(yīng)工務(wù)土建設(shè)施應(yīng)急搶修作業(yè)。

4.做好領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作。

第五篇：檢修車間稿件

腳踏實(shí)地

認(rèn)真做事

－

－－－四分廠檢修車間８月工作記

進(jìn)入８月份以來，四分廠維修車間本著“關(guān)系你我他，安全靠大家“的基本原則，不斷深化車間內(nèi)部安全管理工作。

首先，車間將本月的安全例會(huì)提前到月初召開，會(huì)議通過對(duì)前段時(shí)期供電分廠和炭素分廠安全事故案例，結(jié)合本車間在日常維修工作中存在的安全隱患漏洞進(jìn)行綜合分析評(píng)估，力求從日常維修操作的細(xì)節(jié)上尋找可能存在的安全問題以及問題的形成原因及詳細(xì)的解決辦法，對(duì)工友們集中反映的人員在電解槽上部進(jìn)行維修作業(yè)存在有時(shí)多功能天車無法進(jìn)行有效識(shí)別的盲區(qū)，以及氣控柜關(guān)閉風(fēng)閥后有時(shí)出現(xiàn)看槽電解作業(yè)人員并不知曉易產(chǎn)生誤操作發(fā)生安全隱患的實(shí)際情況，車間為此專門制作了安全警示小黃旗和“請(qǐng)勿合閘，有人工作”安全警示牌，并且要求相關(guān)作業(yè)人員在從事日常維修作業(yè)時(shí)必須在作業(yè)槽上插旗，氣控柜上懸掛警示牌，力求從根本上杜絕外部因素對(duì)安全操作的不利影響。

其次，車間在要求所屬員工在嚴(yán)格執(zhí)行本崗位安全操作規(guī)程的同時(shí)將條例進(jìn)行細(xì)化補(bǔ)充。如在與多功能天車配合吊裝電解槽上部打殼機(jī)頭，在天車起鉤以及放置新機(jī)頭時(shí)手的扶握位置，腳可以踩踏的安全有效區(qū)域進(jìn)行詳細(xì)說明，使員工在操作中形成安全潛意識(shí)，自覺執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，從而有效避免同于誤操作導(dǎo)致擠手砸腳等安全事故的發(fā)生，車間同時(shí)規(guī)定在換打殼機(jī)頭等重型關(guān)鍵設(shè)備時(shí)維修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須保證有２人或２人以上同時(shí)在場(chǎng)方可進(jìn)行，否則一旦發(fā)現(xiàn)堅(jiān)決按照違章操作予以堅(jiān)決考核，為了各項(xiàng)安全工作得到有效落實(shí)，車間特指派專人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，要求相關(guān)人員要盡到應(yīng)盡的職責(zé)，對(duì)查出的問題堅(jiān)決采取零容忍，堅(jiān)決貫徹露頭就打的方針，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。

通過采取如上所述的各項(xiàng)安全管理的相關(guān)工作，四分廠維修車間的安全工作有了很大進(jìn)步，有效的呼應(yīng)了“安全第一 預(yù)防為主”的總方針。為公司下一步安全工作的平穩(wěn)有效運(yùn)行打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。