第一篇：電梯的安全事故分析

電梯的常見(jiàn)安全事故及分析

【摘要】電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。也有臺(tái)階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱自動(dòng)電梯。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。它具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。電梯的安全事故對(duì)我們的生活和生產(chǎn)影響很大，這就需要我們對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)的故障有一定的了解，并能夠分析其故障原因且采取相應(yīng)措施?！娟P(guān)鍵字】電梯 常見(jiàn)事故 預(yù)防措施 行業(yè)前景

【正文】關(guān)于電梯安全事故，人們應(yīng)當(dāng)正確對(duì)待。電梯作為垂直交通設(shè)備，或因?yàn)榱悴考p，或因?yàn)榘惭b維修過(guò)程中的不恰當(dāng)操作，發(fā) 生設(shè)備故障在所難免。但是，電梯安全事故的發(fā)生往往與對(duì)于電梯故障的錯(cuò)誤的思維方式和處理方法有關(guān)。與自然災(zāi)害不同，電梯安全事故不是隨機(jī)發(fā)生的，而是人們的錯(cuò)誤思維方式和錯(cuò)誤行為造成的。

與電梯有關(guān)的人員傷亡事故可以分為兩類，其一是發(fā)生在安裝工地上的工傷事故，這類事故的受害人通常是電梯安裝作業(yè)人員或建筑工地上的工人；其二是發(fā)生在已交付使用的電梯、自動(dòng)扶梯設(shè)備上的人身傷亡事故，乘客傷亡事故主要屬于第二類。每發(fā)生一次這類事故，人們往往談虎色變，這類事故容易造成很大的社會(huì)影響。

電梯常見(jiàn)事故

一、安裝工地上的安全事故時(shí)有發(fā)生。疏于嚴(yán)格的工地安全管理和經(jīng)常性的員工安全培訓(xùn)是導(dǎo)致事故的主要原因。幾年前的一天，我在看工地時(shí)（非安全檢查）偶爾用手扒了一下安裝好的廳門，竟然把門扒開(kāi)了，我立即與工程項(xiàng)目主管一起檢查了這個(gè)建筑工地上其他樓層的廳門，發(fā)現(xiàn)有三分之一的廳門可以扒開(kāi)。我們立即電話通知了安裝隊(duì)長(zhǎng)，告誡他必須立即整改并附工作備忘錄，與此同時(shí)通知了公司上級(jí)主管。我們知道，經(jīng)常有建筑工人從沒(méi)有封好的井道門口或從扒開(kāi)的廳門門口掉入井道身亡。我們當(dāng)時(shí)想到，如果不立即采取整改措施，施工人員就可能有生命危險(xiǎn)。很多單位保持著幾年、十幾年無(wú)傷亡事故的紀(jì)錄。經(jīng)常發(fā)生安全事故的單位大都缺乏嚴(yán)格的工地安全管理和經(jīng)常性的員工安全教育和培訓(xùn)。首先，重視施工安全的公司具備政府主管部門認(rèn)可的施工資格，其現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)員工具備勞動(dòng)安全部門頒發(fā)的特殊工種操作證。此外，有效的安全管理措施對(duì)于確保施工安全和防止安全事故也是必不可少的。

二、已投入使用的電梯、自動(dòng)扶梯發(fā)生的事故。直接表現(xiàn)為發(fā)生故障的設(shè)備傷及維修人員或乘客。帶病運(yùn)行的電梯、自動(dòng)扶梯一旦 傷及乘客即會(huì)引起強(qiáng)烈的社會(huì)反響。北京市在這方面作了大量工 作，對(duì)在用的存在危險(xiǎn)隱患的舊梯和病梯都登記在案，整改方案 已開(kāi)始實(shí)施，并取得了一定成果。但是，去年和今年多起電梯帶 病運(yùn)行造成的乘客傷亡事故表明，我們?cè)诒ＷC乘客人身安全方面 還存在不少問(wèn)題，例如，安全管理法規(guī)不夠健全，執(zhí)法力度不夠 等。我們認(rèn)為，預(yù)防電梯傷及乘客的事故，應(yīng)當(dāng)從電梯設(shè)備的法 制管理和乘客安全教育兩方面做工作

預(yù)防措施

一、規(guī)章制度措施

安全生產(chǎn)規(guī)章制度是企業(yè)安全管理的基礎(chǔ)，其作為有效約束、控制違章指揮、違章作業(yè)這種人為不安全行為的主要措施，是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、管理人員和每一個(gè)員工在安全工作上的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和行為準(zhǔn)則，而建全和落實(shí)規(guī)章制度，則是預(yù)防事故的必需條件。根據(jù)公司內(nèi)部安全工作實(shí)際和生產(chǎn)發(fā)展情況，以及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新的要求，對(duì)公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度進(jìn)行了重新修訂、匯編，形成了一套完整的安全制度體系，從而使公司的安全生產(chǎn)有章可循，安全管理得到了制度化、標(biāo)準(zhǔn)化。

二、安全教育措施

違章作業(yè)究其根源，在于操作者安全意識(shí)的淡薄。要控制和防止違章作業(yè)，就必須認(rèn)真抓好安全教育，本公司堅(jiān)持實(shí)施入廠職工三級(jí)安全教育，堅(jiān)持對(duì)調(diào)崗和換崗職工的三級(jí)安全教育，提高職工的安全意識(shí)。而抓好安全教育，首先要抓好領(lǐng)導(dǎo)和管理人員教育培訓(xùn)。公司的安全生產(chǎn)責(zé)任人都經(jīng)過(guò)了廠長(zhǎng)經(jīng)理安全管理培訓(xùn)教育，取得相關(guān)的資格證。公司安全主任參加了廣東省注冊(cè)安全主任培訓(xùn)，車間、部門一級(jí)安全員，班組一級(jí)安全員得到了公司有關(guān)部門組織進(jìn)行安全培訓(xùn)。通過(guò)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，有效地增強(qiáng)了公司領(lǐng)導(dǎo)、安全員、管理人員的安全管理知識(shí)和安全意識(shí)。其次，公司還積極組織職工進(jìn)行日常性安全教育，要求各生產(chǎn)班組每周進(jìn)行安全學(xué)習(xí)活動(dòng)，員工之間交流安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、心得。公司也積極組織職工進(jìn)行生產(chǎn)技能和安全知識(shí)學(xué)習(xí)，通過(guò)派出去培訓(xùn)學(xué)習(xí)和公司內(nèi)部組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)，如安全月活動(dòng)，積極促進(jìn)職工，特別是生產(chǎn)技術(shù)骨干的生產(chǎn)技術(shù)技能水平，從而使職工對(duì)安全生產(chǎn)形成深刻的思想認(rèn)識(shí)。除此之外，公司還對(duì)每次事故進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查處理，通過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)分析會(huì)，對(duì)職工進(jìn)行事故教訓(xùn)教育，使職工從血的事實(shí)中吸取教訓(xùn)，對(duì)事故提高警覺(jué)，明確違章作業(yè)與事故之間的因果關(guān)系，克服僥幸心理和麻痹思想。

三、安全防護(hù)措施

我們?cè)诳刂迫说牟话踩袨榈耐瑫r(shí)，應(yīng)認(rèn)真積極消除機(jī)械設(shè)備的不安全狀態(tài)，因?yàn)樗窃斐蓹C(jī)械傷害

事故的一個(gè)直接原因之一，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的不安全狀態(tài)，有效地控制了操作者冒險(xiǎn)作業(yè)的不安全行為，以防止事故的再次發(fā)生?？梢?jiàn)，在使用機(jī)械設(shè)備過(guò)程中，必須根據(jù)其運(yùn)行和操作情況，按照有關(guān)安全技術(shù)要求認(rèn)真落實(shí)安全防護(hù)措施。例如，對(duì)人體可能觸及的機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部分，傳動(dòng)系統(tǒng)，必須設(shè)置安全防護(hù)罩，從而有效地把人體與機(jī)械運(yùn)動(dòng)部分隔離，避免發(fā)生接觸形成傷害。對(duì)機(jī)械設(shè)備要做好日常性檢查和維護(hù)保養(yǎng)工作，檢查其操作機(jī)構(gòu)以及相關(guān)的配置是否達(dá)到配置要求，檢查保險(xiǎn)裝置和制動(dòng)裝置，是否正常，是否處于受控狀態(tài)，消除隱患和帶病運(yùn)行情況，從而使機(jī)械設(shè)備處于安全狀態(tài)下運(yùn)行，防止設(shè)備出現(xiàn)失控、誤操作等情況，對(duì)操作者造成傷害。做好生產(chǎn)環(huán)境的安全檢查，檢查區(qū)域布置是否合理，特別是設(shè)備的區(qū)域布置，使得其工藝流程直線化，減少和消除因機(jī)械設(shè)備布置不合理而影響操作人員的操作和通行。

四、激勵(lì)措施

在落實(shí)安全生產(chǎn)，預(yù)防事故發(fā)生的工作中，恩信化工推行著“安全承包責(zé)任制”。公司與下屬企業(yè)和各基層單位簽訂《安全責(zé)任承包合同》，將安全指針?lè)纸獾交鶎訂挝?，?shí)行安全目標(biāo)管理。下屬企業(yè)和基層單位亦根據(jù)各自的實(shí)際情況，同車間、部門、班組簽訂《安全責(zé)任承包合同》。每年兩次對(duì)基層單位進(jìn)行安全目標(biāo)管理考核，每年年終按照責(zé)任承包合同的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行考核，對(duì)完成安全指針的單位領(lǐng)導(dǎo)和職工兌現(xiàn)經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)發(fā)生事故的單位、班組則按規(guī)定實(shí)行相應(yīng)的處罰。實(shí)行安全承包制，將安全工作與經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)罰直接掛鉤，能有效激發(fā)職工對(duì)安全生產(chǎn)的自覺(jué)性和積極性，在企業(yè)內(nèi)部形成一個(gè)安全工作層層落實(shí)、人人有責(zé)的良好安全局面，對(duì)預(yù)防事故也能起到積極的促進(jìn)作用。

機(jī)械傷害事故具有一定的危害性和隨機(jī)性。引起事故的直接原因是人的不安全行為和機(jī)械的不安全狀態(tài)。但是只要設(shè)備的管理者與操作者遵守規(guī)章制度，遵守安全操作規(guī)程，事故是可以預(yù)防和避免的。在機(jī)械設(shè)備傷害事故中，人是第一因素。只要我們?cè)谌粘Ｉa(chǎn)過(guò)程中，防微杜漸，警鐘長(zhǎng)鳴，常抓不懈，認(rèn)真加強(qiáng)安全管理工作，落實(shí)各項(xiàng)安全預(yù)防措施，控制違章作業(yè)等各項(xiàng)不安全行為，消除機(jī)械設(shè)備不安全狀態(tài)，我們就能有效地預(yù)防機(jī)械傷害事故的發(fā)生。

行業(yè)前景

隨著電梯行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型電梯企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的電梯生產(chǎn)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究。正因?yàn)槿绱?，一大批?guó)內(nèi)優(yōu)秀的電梯品牌迅速崛起，逐漸成為電梯行業(yè)中的翹楚！

伴隨經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷深入，我國(guó)的電梯行業(yè)也正經(jīng)歷著一個(gè)高速發(fā)展期。根據(jù)中國(guó)電梯協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)電梯產(chǎn)量從1990年的1.03萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)到2011年的40多萬(wàn)臺(tái)，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)近20%，國(guó)內(nèi)電梯需求量從2000年的僅3.72萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)到2011年的45萬(wàn)臺(tái)，到2011年底，我國(guó)電梯保有量達(dá)到201.06萬(wàn)臺(tái)，已經(jīng)成為名副其實(shí)的產(chǎn)銷和保有量第一大國(guó)。

巨大的市場(chǎng)空間，使得行業(yè)成為外資較早進(jìn)入的行業(yè)之一，目前全球主要的電梯知名企業(yè)都在中國(guó)建立了獨(dú)資或合資企業(yè)，這些外資品牌的進(jìn)入為行業(yè)帶來(lái)了國(guó)際化的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理理念和經(jīng)營(yíng)模式，使得國(guó)產(chǎn)電梯快速步入了國(guó)際化行列。從產(chǎn)業(yè)布局看，國(guó)內(nèi)電梯行業(yè)聚集效應(yīng)明顯，電梯整機(jī)及零部件的制造基地主要集中在長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)，目前除了高端電梯零部件外，電梯零部件已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。

從技術(shù)上看，通過(guò)多年的發(fā)展，目前外資品牌除了在4米/秒以上高速電梯、提升高度20米以上大高度公交型扶梯及高端產(chǎn)品關(guān)鍵部件上仍占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)外，在其余產(chǎn)品領(lǐng)域，內(nèi)資知名品牌在產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)上已經(jīng)和外資品牌相差無(wú)幾。根據(jù)中國(guó)電梯協(xié)會(huì)的預(yù)計(jì)，未來(lái)幾年我國(guó)對(duì)垂直電梯的需求仍主要來(lái)自中低速電梯，高速電梯(運(yùn)行速度在3m/s以上，行程高度超過(guò)120米的電梯)不到3%，因而內(nèi)資品牌憑借其性價(jià)比和日益完善的售后服務(wù)，競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步得到加強(qiáng)。

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)是電梯需求增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力，歷史數(shù)據(jù)回歸分析顯示房地產(chǎn)投資與電梯需求相關(guān)性很高。受國(guó)家政策調(diào)控影響商業(yè)性房地產(chǎn)投資增速會(huì)有所放緩，但是“十二五”期間3600萬(wàn)套保障房建設(shè)將提升對(duì)電梯的需求量，同時(shí)大量公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、節(jié)能改造更換和出口都將推動(dòng)我國(guó)電梯的產(chǎn)量。據(jù)前瞻分析預(yù)測(cè)，到2015年我國(guó)電梯產(chǎn)量有望突破75萬(wàn)臺(tái)/年，較目前翻倍，其增長(zhǎng)速度保守預(yù)測(cè)在20%左右?！緟⒖嘉墨I(xiàn)】

1全國(guó)機(jī)械安全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社編

機(jī)械安全標(biāo)準(zhǔn)匯編（第二版）北京：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社，2007 2 徐江，吳穹，安全管理學(xué)。北京：航空工業(yè)出版社，1993 3 宋大成，事故信息管理。北京：中國(guó)科學(xué)技術(shù)出版社，1989 4 孫桂林，機(jī)械安全手冊(cè)。北京：中國(guó)勞動(dòng)出版社，1993

第二篇：電梯安全事故案例

電梯安全事故案例

分享人：丁超

分享日期：2014年3月10日

一、事件經(jīng)過(guò)

2013年5月14日上午，湖北宜昌沃爾瑪超市中正在運(yùn)行的一部手扶電梯突然斷裂，導(dǎo)致一位老太與電梯一起墜落后當(dāng)場(chǎng)身亡。

二、原因分析

事發(fā)前一天該電梯因檢修故障拆除了一塊梯板，但未及時(shí)安裝還原，由于這部電梯每天都由沃爾瑪超市工作人員負(fù)責(zé)開(kāi)啟，負(fù)責(zé)開(kāi)電梯的工作人員沒(méi)有得到通知，釀成悲劇。

宜昌市質(zhì)監(jiān)局隨后公布的調(diào)查結(jié)果稱，經(jīng)初步調(diào)查認(rèn)定，該事故系檢修過(guò)程中違規(guī)擅自啟用故障設(shè)備所致。

三、經(jīng)驗(yàn)啟示

目前高樓大廈不斷增多，電梯越來(lái)越頻繁出現(xiàn)在大家的生活中，隨之而來(lái)的安全問(wèn)題也逐漸顯現(xiàn)出來(lái)?，F(xiàn)在電梯事故經(jīng)常見(jiàn)于報(bào)端，為普及電梯安全知識(shí)，減少事故帶來(lái)的傷害，今天我們共同學(xué)習(xí)一下電梯使用十項(xiàng)安全提示：

一、候（乘）梯時(shí)不要踢、撬、扒、倚層（廳）門：乘客在候（乘）梯時(shí)踢、撬、扒、倚層（廳）門，有可能發(fā)生乘客墜入井道或被轎廂剪切等危險(xiǎn)，造成人身傷害事故。

二、使用單位不得將有故障或未檢驗(yàn)合格的電梯投入使用：使用單位在電梯未消除故障或未檢驗(yàn)合格的情況下繼續(xù)將電梯投入使用，極有可能發(fā)生人員傷亡事故。

三、不要在未看清電梯轎廂的情況下盲目進(jìn)入：乘客在未看清電梯轎廂是否停靠在本層的情況下盲目進(jìn)入，將導(dǎo)致人員墜落井道事故的發(fā)生。

四、使用單位不得將電梯鑰匙交給無(wú)證人員使用：非持證作業(yè)人員在未經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的情況下隨意使用電梯鑰匙打開(kāi)廳門，有可能使人在電梯轎廂不在本層的情況下跨入井道，造成人員墜落事故。

五、電梯超載報(bào)警時(shí)不要擠入轎廂或搬入物品：乘客在電梯超載報(bào)警后仍然擠入轎廂或搬運(yùn)物品，將造成電梯不關(guān)門，影響運(yùn)行效率，情況嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致曳引繩打滑，轎廂下滑，甚至造成人員剪切等事故的發(fā)生。

六、被困電梯時(shí)不要驚慌，應(yīng)立即呼救、耐心等待、平層出門：當(dāng)乘客在電梯轎廂內(nèi)受困時(shí)，應(yīng)通過(guò)報(bào)警裝置或電話求救，并在轎廂內(nèi)耐心等待專業(yè)人員進(jìn)行救援，如貿(mào)然通過(guò)撬、扒、踢門的方式自行脫困，可能發(fā)生事故。

七、不要乘坐明示禁止載人的電梯（或升降機(jī)）：乘坐明示禁止載人的電梯（或升降機(jī)），因該類設(shè)備本身不具備乘人的基本安全條件，極易造成人員擠壓、剪切等傷亡事故的發(fā)生。

八、不要在電梯內(nèi)嬉戲玩耍、打鬧、跳躍：乘客在運(yùn)行過(guò)程中的電梯轎廂內(nèi)嬉戲玩耍、打鬧、跳動(dòng)，特別容易導(dǎo)致電梯安全裝置誤動(dòng)作，發(fā)生“困人”以及傷亡事故。

九、不要在電梯運(yùn)行中或關(guān)門過(guò)程中進(jìn)出轎廂：電梯在運(yùn)行中或關(guān)門過(guò)程中，乘客如從電梯轎廂中跑（走）出，易發(fā)生剪切事故。

十、不要讓孩童單獨(dú)乘梯：兒童在無(wú)成年人監(jiān)護(hù)的情況下單獨(dú)乘坐電梯，因無(wú)法正確操作電梯按鈕會(huì)導(dǎo)致其關(guān)在電梯轎廂內(nèi)，特別是在電梯出現(xiàn)故障的情況下無(wú)法同外界取得聯(lián)系，得不到及時(shí)營(yíng)救，容易發(fā)生意外事故。

第三篇：電梯安全事故預(yù)防措施

電梯安全事故預(yù)防措施

關(guān)于電梯安全事故，人們應(yīng)當(dāng)正確對(duì)待。電梯作為垂直交通設(shè)備，或因?yàn)榱悴考p，或因?yàn)榘惭b維修過(guò)程中的不恰當(dāng)操作，發(fā)生設(shè)備故障在所難免。但是，電梯安全事故的發(fā)生往往與對(duì)于電梯故障的錯(cuò)誤的思維方式和處理方法有關(guān)。與自然災(zāi)害不同，電梯安全事故不是隨機(jī)發(fā)生的，而是人們的錯(cuò)誤思維方式和錯(cuò)誤行為造成的。

與電梯有關(guān)的人員傷亡事故可以分為兩類，其一是發(fā)生在安裝工地上的工傷事故，這類事故的受害人通常是電梯安裝作業(yè)人員或建筑工地上的工人；其二是發(fā)生在已交付使用的電梯、自動(dòng)扶梯設(shè)備上的人身傷亡事故，乘客傷亡事故主要屬于第二類。每發(fā)生一次這類事故，人們往往談虎色變，這類事故容易造成很大的社會(huì)影響。讓我們分別討論這兩類事故的原因和預(yù)防措施。

一.安裝工地上的安全事故時(shí)有發(fā)生。疏于嚴(yán)格的工地安全管理和經(jīng)常性的員工安全培訓(xùn)是導(dǎo)致事故的主要原因。幾年前的一天，我在看工地時(shí)（非安全檢查）偶爾用手扒了一下安裝好的廳門，竟然把門扒開(kāi)了，我立即與工程項(xiàng)目主管一起檢查了這個(gè)建筑工地上其他樓層的廳門，發(fā)現(xiàn)有三分之一的廳門可以扒開(kāi)。我們立即電話通知了安裝隊(duì)長(zhǎng)，告誡他必須立即整改并附工作備忘錄，與此同時(shí)通知了公司上級(jí)主管。我們知道，經(jīng)常有建筑工人從沒(méi)有封好的井道門口或從扒開(kāi)的廳門門口掉入井道身亡。我們當(dāng)時(shí)想到，如果不立即采取整改措施，施工人員就可能有生命危險(xiǎn)。很多單位保持著幾年、十幾年無(wú)傷亡事故的紀(jì)錄。經(jīng)常發(fā)生安全事故的單位大都缺乏嚴(yán)格的工地安全管理和經(jīng)常性的員工安全教育和培訓(xùn)。首先，重視施工安全的公司具備政府主管部門認(rèn)可的施工資格，其現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)員工具備勞動(dòng)安全部門頒發(fā)的特殊工種操作證。此外，有效的安全管理措施對(duì)于確保施工安全和防止安全事故也是必不可少的。以下是北京實(shí)創(chuàng)電梯設(shè)備公司在安全管理方面的經(jīng)驗(yàn)。1995年該公司獲得了北京市勞動(dòng)局頒發(fā)的《北京市起重機(jī)械安裝修理安全認(rèn)可證》并且一直保持著良好的安全紀(jì)錄。

1.開(kāi)工前的安全教育和每周一次的工地安全會(huì)制度；

2.定期組織員工參加職業(yè)安全培訓(xùn)，《電梯安裝維修人員安全手冊(cè)》作為培訓(xùn)教材和現(xiàn)場(chǎng)安全施工的工具書，人手一冊(cè)，不斷加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全意識(shí)；

3.完善的勞動(dòng)保護(hù)用品發(fā)放和管理制度；

4.完善的工地安全員制度預(yù)先通知或不預(yù)先通知，檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題限期整改，重大安全隱患追究有關(guān)人員的安全責(zé)任，檢查結(jié)果定期公布；

6.合理可行的安全評(píng)分制度專職或兼職安全員定期檢查工地危險(xiǎn)隱患，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、報(bào)告和排除工地危險(xiǎn)隱患；

5.完善的公司安全檢查制度為每個(gè)現(xiàn)場(chǎng)施工人員和管理人員打安全分，將其列入和季度獎(jiǎng)懲范圍，對(duì)安全抓得好的班組予以表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)。

第四篇：電梯安全事故的預(yù)防措施

電梯安全事故的預(yù)防措施

關(guān)于電梯安全事故，人們應(yīng)當(dāng)正確對(duì)待。電梯作為垂直交通設(shè)備，或因?yàn)榱悴考p，或因?yàn)榘惭b維修過(guò)程中的不恰當(dāng)操作，發(fā)

生設(shè)備故障在所難免。但是，電梯安全事故的發(fā)生往往與對(duì)于電梯

故障的錯(cuò)誤的思維方式和處理方法有關(guān)。與自然災(zāi)害不同，電梯安全事故不是隨機(jī)發(fā)生的，而是人們的錯(cuò)誤思維方式和錯(cuò)誤行為造成的。

與電梯有關(guān)的人員傷亡事故可以分為兩類，其一是發(fā)生在安裝工地上的工傷事故，這類事故的受害人通常是電梯安裝作業(yè)人員或建筑工地上的工人；其二是發(fā)生在已交付使用的電梯、自動(dòng)扶梯設(shè)備上的人身傷亡事故，乘客傷亡事故主要屬于第二類。每發(fā)生一次這類事故，人們往往談虎色變，這類事故容易造成很大的.影響。讓我們分別討論這兩類事故的原因和預(yù)防措施。

一.安裝工地上的安全事故時(shí)有發(fā)生。疏于嚴(yán)格的工地安全管理和經(jīng)常性的員工安全培訓(xùn)是導(dǎo)致事故的主要原因。幾年前的一天，我在看工地時(shí)（非安全檢查）偶爾用手扒了一下安裝好的廳門，竟然把門扒開(kāi)了，我立即與工程項(xiàng)目主管一起檢查了這個(gè)建筑工地上其他樓層的廳門，發(fā)現(xiàn)有三分之一的廳門可以扒開(kāi)。我們立即電話通知了安裝隊(duì)長(zhǎng)，告誡他必須立即整改并附工作備忘錄，與此同時(shí)通知了公司上級(jí)主管。我們知道，經(jīng)常有建筑工人從沒(méi)有封好的井道門口或從扒開(kāi)的廳門門口掉入井道身亡。我們當(dāng)時(shí)想到，如果不立即采取整改措施，施工人員就可能有生命危險(xiǎn)。

很多單位保持著幾年、十幾年無(wú)傷亡事故的紀(jì)錄。經(jīng)常發(fā)生安全事故的單位大都缺乏嚴(yán)格的工地安全管理和經(jīng)常性的員工安全教育和培訓(xùn)。首先，重視施工安全的公司具備政府主管部門認(rèn)可的施工資格，其現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)員工具備勞動(dòng)安全部門頒發(fā)的特殊工種操作證。

此外，有效的安全管理措施對(duì)于確保施工安全和防止安全事故也是必不可少的。以下是xx實(shí)創(chuàng)電梯設(shè)備公司在安全管理方面的經(jīng)驗(yàn)。1995年該公司獲得了xx市勞動(dòng)局頒發(fā)的《xx市起重機(jī)械安裝修理安全認(rèn)可證》并且一直保持著良好的安全紀(jì)錄。

1.開(kāi)工前的安全教育和每周一次的工地安全會(huì)制度；

2.定期組織員工參加職業(yè)安全培訓(xùn)，《電梯安裝維修人員安全手冊(cè)》作為培訓(xùn)教材和現(xiàn)場(chǎng)安全施工的工具書，人手一冊(cè)，不斷加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全意識(shí)；

3.完善的勞動(dòng)保護(hù)用品發(fā)放和管理制度；

4.完善的工地安全員制度

專職或兼職安全員定期檢查工地危險(xiǎn)隱患，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、報(bào)告和排除工地危險(xiǎn)隱患；

5.完善的公司安全檢查制度

預(yù)先通知或不預(yù)先通知，檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題限期整改，重大安全隱患追究有關(guān)人員的安全責(zé)任，檢查結(jié)果定期公布；

6.合理可行的安全評(píng)分制度

為每個(gè)現(xiàn)場(chǎng)施工人員和管理人員打安全分，將其列入和季度獎(jiǎng)懲范圍，對(duì)安全抓得好的班組予以表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)。

二.已投入使用的電梯、自動(dòng)扶梯發(fā)生的事故直接表現(xiàn)為發(fā)生故障的設(shè)備傷及維修人員或乘客。帶病運(yùn)行的電梯、自動(dòng)扶梯一旦

傷及乘客即會(huì)引起強(qiáng)烈的.反響。xx市在這方面作了大量工

作，對(duì)在用的存在危險(xiǎn)隱患的舊梯和病梯都登記在案，整改方案

已開(kāi)始實(shí)施，并取得了一定成果。但是，去年和今年多起電梯帶

病運(yùn)行造成的乘客傷亡事故表明，我們?cè)诒ＷC乘客人身安全方面

還存在不少問(wèn)題，例如，安全管理法規(guī)不夠健全，執(zhí)法力度不夠

等。我們認(rèn)為，預(yù)防電梯傷及乘客的事故，應(yīng)當(dāng)從電梯設(shè)備的法

制管理和乘客安全教育兩方面做工作。

首先，任何電梯、自動(dòng)扶梯傷及乘客事故的第一責(zé)任方是電梯設(shè)備的管理者，即大樓管理處或者物業(yè)管理公司。如果電梯設(shè)備的管理者與電梯公司簽有設(shè)備維修保養(yǎng)合同，同時(shí)又有充分的證據(jù)

說(shuō)明事故系由電梯設(shè)備維修保養(yǎng)不當(dāng)造成的，則電梯公司須承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。一般來(lái)說(shuō)，設(shè)備的管理者委托電梯公司承擔(dān)設(shè)備的維修保養(yǎng)利大于弊。這不僅是因?yàn)樵谔囟l件下，電梯公司須承擔(dān)部分或全部設(shè)備故障造成的事故責(zé)任，而且這樣做對(duì)保證乘客和設(shè)備的安全都大有好處。這是因?yàn)?/p>

1）電梯公司對(duì)于帶病運(yùn)行的電梯有完善的監(jiān)測(cè)手段和排除故障的工作程序，擁有足夠的資源保證其保養(yǎng)的設(shè)備安全運(yùn)行；2）電梯公司的維修人員都經(jīng)過(guò)職業(yè)培訓(xùn)，持證上崗，而且接受過(guò)所在電梯公司提供的系統(tǒng)的產(chǎn)品和技術(shù)培訓(xùn)，他們熟悉產(chǎn)品的設(shè)備特性和技術(shù)更新情況；3）電梯公司可以提供及時(shí)可靠的備件來(lái)源和有特殊要求的技術(shù)支援。

其次，電梯乘客安全常識(shí)的普及在我國(guó)勢(shì)在必行。例如，乘客被關(guān)在轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)立即與外界聯(lián)系，等待救援人員放人，而不應(yīng)該強(qiáng)行扒門，從未平層的電梯轎廂內(nèi)爬出。道理很簡(jiǎn)單，雖然人被關(guān)在轎廂內(nèi)會(huì)很緊張，但卻不會(huì)有生命危險(xiǎn)；而當(dāng)乘客從轎廂門爬出的一瞬間，萬(wàn)一電梯突然動(dòng)作，人就可能被運(yùn)動(dòng)的轎廂擠壓或切斷，后果不堪設(shè)想。當(dāng)然，轎廂內(nèi)必須配備電話（張貼緊急救援電話號(hào)碼）或?qū)χv機(jī)等通訊手段，以便乘客在緊急情況下與外界聯(lián)系。

萬(wàn)一這些設(shè)備失靈，不要慌張，可以試用其它合理有效的方法請(qǐng)求救援。了解電梯安全常識(shí)的乘客面對(duì)突發(fā)的電梯故障可以從容對(duì)待，采取正確的自救方法。不懂電梯安全常識(shí)乘客則容易驚慌失措，魯莽行事，導(dǎo)致本來(lái)可以避免的人身傷害事故。

電梯安全常識(shí)的普及也應(yīng)當(dāng)從娃娃做起。小學(xué)生的相關(guān)教材里應(yīng)當(dāng)包括這方面的內(nèi)容。電梯安全常識(shí)的普及應(yīng)當(dāng)根據(jù)年齡段的不同分為兒童安全常識(shí)和成人安全常識(shí)兩套內(nèi)容向全.推廣。政府主管部門可以通過(guò)電梯協(xié)會(huì)組織實(shí)施電梯安全常識(shí)的普及，并爭(zhēng)取得到各大電梯公司的支持。奧的斯電梯公司曾經(jīng)舉辦過(guò)這類.公益活動(dòng)。

如果我們從電梯設(shè)備的安全管理和電梯乘客安全常識(shí)的普及兩方面入手，不斷加強(qiáng)和完善電梯行業(yè)的安全法規(guī)建設(shè)，電梯、自動(dòng)扶梯傷及乘客事故是可以減少到最低限度的。

第五篇：電梯安全事故頻發(fā)

電梯安全事故頻發(fā)-引發(fā)的思考

《電梯安全事故引發(fā)的思考》。

2015年7月是一個(gè)多事之夏，電梯事故頻發(fā)，繼湖北荊州市安良百貨集團(tuán)有限公司“7.26”電梯致人死亡（即所說(shuō)的電梯吞人事故）發(fā)生后，又于7月30日，杭州一小區(qū)高層內(nèi)發(fā)生了一起廂式電梯夾人致死事故。在“7.26”電梯吞人事故發(fā)生的現(xiàn)場(chǎng)，如果當(dāng)時(shí)那兩位工作人員能及時(shí)采取關(guān)停電梯的應(yīng)急措施，就可以避免一場(chǎng)悲劇的發(fā)生，不能說(shuō)她們不想施救，更不能說(shuō)她們沒(méi)有施救，而是她們不知道該怎樣去做，怎樣去救，她們已經(jīng)盡力了。。接二連三發(fā)生的電梯傷人事故，讓所有人產(chǎn)生擔(dān)憂，也引發(fā)人們深思，為什么近期電梯事故頻發(fā)，而每當(dāng)事故來(lái)臨時(shí)我們又都束手無(wú)策，這不得不引起人們對(duì)電梯事故頻發(fā)引發(fā)的深思。。究其原因還是人們對(duì)電梯知識(shí)的缺乏，這就需要我們?nèi)鐣?huì)，特別是物業(yè)人對(duì)電梯有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)、了解和宣傳，下面我將從以下五個(gè)方面進(jìn)行闡述。

作為物業(yè)人，我們應(yīng)當(dāng)了解電梯的使用管理及維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)，做好應(yīng)急救援措施和預(yù)案，廣泛宣傳，杜絕電梯安全事故的發(fā)生。

一、電梯的維護(hù)和保養(yǎng)：

首先物業(yè)公司，也是使用單位（這里所說(shuō)的使用單位，是指具有電梯管理權(quán)利和管理義務(wù)的單位或個(gè)人。其既可以是電梯產(chǎn)權(quán)所有者，也可以是受電梯產(chǎn)權(quán)所有者授權(quán)或委托，具有電梯管理權(quán)利和管理義務(wù)者），應(yīng)當(dāng)委托取得相應(yīng)電梯維修項(xiàng)目許可的單位，即維保單位進(jìn)行維保（維保，是指對(duì)電梯進(jìn)行的清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整、更換易損件和檢查等日常維護(hù)或者保養(yǎng)性工作。其中清潔、潤(rùn)滑不包括部件的解體，以及調(diào)整和更換易損件，不會(huì)改變?nèi)魏坞娞菪阅軈?shù)），并且與維保單位簽訂維保合同，約定維保的期限、要求和雙方的權(quán)利義務(wù)等。維保合同至少包括以下內(nèi)容：(1)維保的內(nèi)容和要求；(2)維保的時(shí)間頻次與期限；(3)維保單位和使用單位雙方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任。而使用單位應(yīng)當(dāng)設(shè)置電梯的安全管理機(jī)構(gòu)或者配備電梯安全管理人員，至少有一名取得特種設(shè)備作業(yè)人員證的電梯安全管理人員承擔(dān)相應(yīng)的管理職責(zé)，建立以崗位責(zé)任制為核心的電梯使用和運(yùn)營(yíng)安全管理制度，并且嚴(yán)格執(zhí)行。電梯在投入使用前或者投入使用后30日內(nèi)，使用單位應(yīng)當(dāng)向市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門辦理使用登記。維保單位變更時(shí)，使用單位應(yīng)當(dāng)持維保合同，在新合同生效后30日內(nèi)到原登記機(jī)關(guān)辦理變更手續(xù)，并且更換電梯內(nèi)維保單位相關(guān)標(biāo)識(shí)。電梯報(bào)廢，使用單位應(yīng)當(dāng)在30日內(nèi)到原使用登記機(jī)關(guān)辦理注銷手續(xù)。電梯停用1年以上或者停用期跨過(guò)1次定期檢驗(yàn)日期時(shí)，使用單位應(yīng)當(dāng)在30日內(nèi)到原使用登記機(jī)關(guān)辦理停用手續(xù)，重新啟用前，應(yīng)當(dāng)辦理啟用手續(xù)。

另外，使用單位應(yīng)當(dāng)履行職責(zé)，保持電梯緊急報(bào)警裝置能夠隨時(shí)與使用單位安全管理機(jī)構(gòu)或者值班人員實(shí)現(xiàn)有效聯(lián)系；在電梯轎廂內(nèi)或者出入口的明顯位置張貼有效的《安全檢驗(yàn)合格》標(biāo)志；將電梯使用的安全注意事項(xiàng)和警示標(biāo)志置于乘客易于注意的顯著位置；在電梯顯著位置標(biāo)明使用管理單位名稱、應(yīng)急救援電話和維保單位名稱及其急修、投訴電話；制定出現(xiàn)突發(fā)事件或者事故的應(yīng)急措施與救援預(yù)案，根據(jù)本單位條件和所使用電梯的特點(diǎn)，適時(shí)進(jìn)行救援演練；電梯發(fā)生困人時(shí)，及時(shí)采取措施，安撫乘客，組織電梯維修作業(yè)人員實(shí)施救援；在電梯出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況時(shí)，組織對(duì)其進(jìn)行全面檢查，消除電梯事故隱患后，方可重新投入使用；電梯發(fā)生事故時(shí)，按照應(yīng)急救援預(yù)案組織應(yīng)急救援，排險(xiǎn)和搶救，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并且立即報(bào)告事故所在地的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門和其他有關(guān)部門；監(jiān)督并且配合電梯安裝、改造、維修和維保工作；對(duì)電梯安全管理人員和操作人員進(jìn)行電梯安全教育和培訓(xùn)；按照安全技術(shù)規(guī)范的要求，及時(shí)采用新的安全與節(jié)能技術(shù)，對(duì)在用電梯進(jìn)行必要的改造或者更新，提高在用電梯的安全與節(jié)能水平。所在單位的安全管理人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行電梯運(yùn)行的日常巡視，記錄電梯日常使用狀況；制定和落實(shí)電梯的定期檢驗(yàn)計(jì)劃；檢查電梯安全注意事項(xiàng)和警示標(biāo)志，確保齊全清晰；妥善保管電梯鑰匙及其安全提示牌；接到故障報(bào)警后，立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織電梯維修作業(yè)人員實(shí)施救援；發(fā)現(xiàn)電梯運(yùn)行事故隱患需要停止使用的，有權(quán)作出停止使用的決定，并且立即報(bào)告本單位負(fù)責(zé)人；實(shí)施對(duì)電梯安裝、改造、維修和維保工作的監(jiān)督，對(duì)維保單位的維保記錄簽字確認(rèn)，并且建立電梯安全技術(shù)檔案。在用電梯每年進(jìn)行一次定期檢驗(yàn)。使用單位應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求，在《安全檢驗(yàn)合格》標(biāo)志規(guī)定的檢驗(yàn)有效期屆滿前1個(gè)月，向特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)提出定期檢驗(yàn)申請(qǐng)。未經(jīng)定期檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的電梯，不得繼續(xù)使用。

維保單位在維保期間應(yīng)按照有關(guān)安全技術(shù)規(guī)范以及電梯產(chǎn)品安裝使用維護(hù)說(shuō)明書的要求，制定維保方案，確保其維保電梯的安全性能，及時(shí)進(jìn)行維保記錄，維保記錄應(yīng)當(dāng)經(jīng)使用單位安全管理人員簽字確認(rèn)；同時(shí)協(xié)助使用單位制定電梯的安全管理制度和應(yīng)急救援預(yù)案，每半年至少針對(duì)本單位維保的不同類別（類型）電梯進(jìn)行一次應(yīng)急演練；設(shè)立24小時(shí)維保值班電話，保證接到故障通知后及時(shí)予以排除，接到電梯困人故障報(bào)告后，維修人員及時(shí)抵達(dá)維保電梯所在地實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)救援，直轄市或者設(shè)區(qū)的市抵達(dá)時(shí)間不超過(guò)30分鐘，其他地區(qū)一般不超過(guò)1小時(shí)；對(duì)電梯發(fā)生的故障等情況，及時(shí)進(jìn)行詳細(xì)的記錄；建立每部電梯的維保記錄，并且歸入電梯技術(shù)檔案，檔案至少保存4年；對(duì)承擔(dān)維保的作業(yè)人員進(jìn)行安全教育與培訓(xùn)，按照特種設(shè)備作業(yè)人員考核要求，組織取得具有電梯維修項(xiàng)目的《特種設(shè)備作業(yè)人員證》，培訓(xùn)和考核記錄存檔備查；電梯每至少進(jìn)行1次自行檢查，自行檢查在特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行定期檢驗(yàn)之前進(jìn)行，自行檢查項(xiàng)目根據(jù)使用狀況情況決定，但是不少于本規(guī)則維保和電梯定期檢驗(yàn)規(guī)定的項(xiàng)目及其內(nèi)容，并且向使用單位出具有自行檢查和審核人員的簽字、加蓋維保單位公章或者其它專用章的自行檢查記錄或者報(bào)告；電梯的維保分為半月、季度、半年、維保，其維保的基本項(xiàng)目（內(nèi)容）和達(dá)到的要求分別列入附件，維保單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)各附件的要求，按照安裝使用維護(hù)說(shuō)明書的規(guī)定，并且根據(jù)所保養(yǎng)電梯使用的特點(diǎn)，制訂合理的保養(yǎng)計(jì)劃與方案，對(duì)電梯進(jìn)行清潔、潤(rùn)滑、檢查、調(diào)整，更換不符合要求的易損件，使電梯達(dá)到安全要求，保證電梯能夠正常運(yùn)行。在現(xiàn)場(chǎng)維保時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)電梯存在的問(wèn)題需要通過(guò)增加維保項(xiàng)目（內(nèi)容）予以解決的，應(yīng)當(dāng)相應(yīng)增加并及時(shí)調(diào)整保養(yǎng)計(jì)劃與方案。如果通過(guò)維?；蛘咦孕袡z查，發(fā)現(xiàn)電梯僅依靠合同規(guī)定的維保已經(jīng)不能保證安全運(yùn)行，需要改造、維修或者更換零部件、更新電梯時(shí)，應(yīng)當(dāng)向使用單位書面提出，如發(fā)現(xiàn)事故隱患應(yīng)及時(shí)告知電梯使用單位，發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重事故隱患，也應(yīng)及時(shí)向當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門報(bào)告；維保單位的質(zhì)量檢驗(yàn)（檢查）人員或者管理人員應(yīng)當(dāng)對(duì)電梯的維保質(zhì)量進(jìn)行不定期檢查，同時(shí)也需做好記錄。

二、電梯使用注意事項(xiàng)： 為了安全可靠地使用電梯，享受電梯帶來(lái)的高效和便捷，防止一些意外損壞造成電梯故障并給業(yè)主帶來(lái)不便，我們?cè)谑褂秒娞莸耐瑫r(shí)也需要了解一些注意事項(xiàng)：

（1）電梯嚴(yán)禁超載運(yùn)行，當(dāng)電梯超載時(shí)，蜂鳴器會(huì)發(fā)出警報(bào)。需立即調(diào)整載重人數(shù)，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

（2）在電梯轎廂內(nèi)堆放貨物時(shí)，不能將貨物放置于轎廂門、廳門之間，需兩人配合，一人在電梯內(nèi)按住開(kāi)門按扭，一人搬運(yùn)貨物，并且注意堆放平衡，否則將造成電梯配件損壞或關(guān)人。

（3）電梯不允許裝載易燃、易爆、易腐蝕的危險(xiǎn)物品，不允許利用開(kāi)啟電梯門或轎頂來(lái)裝運(yùn)超長(zhǎng)物件。

（4）及時(shí)清理電梯門地坎內(nèi)垃圾，避免因垃圾導(dǎo)致門關(guān)不到位而引發(fā)電梯故障或關(guān)人。

（5）嚴(yán)禁在廳外用手扒廳門或踢、撞擊廳門，從而引起廳門變形等故障或停梯關(guān)人。

（6）愛(ài)護(hù)電梯，不要亂按開(kāi)關(guān)按鈕，不能用硬件敲打按鈕，或其他部件，以免發(fā)生故障及危險(xiǎn)。

（7）在轎廂內(nèi)嚴(yán)禁嬉戲、跳躍，乘梯時(shí)身體不能依靠在轎廂門上，否則將造成電梯安全開(kāi)關(guān)失靈或關(guān)人。（8）兒童搭乘電梯，應(yīng)由大人陪同。

（9）不要因個(gè)人原因而將電梯長(zhǎng)時(shí)間停留在某一層樓，而影響其他乘客乘坐，因?yàn)殡娞蓍L(zhǎng)時(shí)間停留會(huì)導(dǎo)致電梯的關(guān)門保護(hù)而停梯。（10）當(dāng)有需特別照顧的人一同乘電梯時(shí)，應(yīng)用手擋住門，讓他們先安全進(jìn)入電梯，離開(kāi)時(shí)，用同樣的方法讓他們先離開(kāi)電梯。（11）電梯發(fā)生故障而關(guān)人時(shí)，切勿慌張，需使用服務(wù)電話或五方通話與外界或物業(yè)監(jiān)控中心取得聯(lián)系；不要試圖用各種機(jī)械物件強(qiáng)行開(kāi)門，這可能會(huì)造成意外傷害。（12）火災(zāi)或地震時(shí)，嚴(yán)禁使用電梯。

（13）需及時(shí)清理電梯下方地坎槽內(nèi)的沙石以及其它異物，否則會(huì)卡門，影響電梯的正常開(kāi)關(guān)門，造成電梯故障。

三、電梯的應(yīng)急處理

當(dāng)電梯發(fā)生困人、火災(zāi)、積水等應(yīng)急事件時(shí)，物業(yè)公司值班人員應(yīng)立即采取應(yīng)急措施，及時(shí)向電梯維保公司和公司領(lǐng)導(dǎo)通報(bào)電梯出現(xiàn)的緊急事件；電梯維修工或機(jī)電工要負(fù)責(zé)操作電梯，排除故障；物業(yè)公司也需相應(yīng)的啟動(dòng)應(yīng)急處理程序。當(dāng)困人時(shí)，物業(yè)公司值班人員應(yīng)及時(shí)通知機(jī)電工和電梯公司維修人員前來(lái)處理，同時(shí)利用電話或其他方式聯(lián)絡(luò)轎廂內(nèi)乘客保持鎮(zhèn)靜，等待救援；火災(zāi)時(shí)，電梯公司維修人員應(yīng)及時(shí)打開(kāi)首層電梯開(kāi)關(guān)鎖（回航開(kāi)關(guān)），使電梯回歸首層停止運(yùn)行，并參與處理火災(zāi)事故；樓層漏水時(shí)，電梯公司維修人員應(yīng)首先將電梯運(yùn)行到最頂層，再關(guān)閉電源，然后通知機(jī)電工和維保公司維修人員前來(lái)檢測(cè)。機(jī)電工和維修人員接到應(yīng)急通知后，機(jī)電工應(yīng)于10分鐘趕到現(xiàn)場(chǎng)放人；維修人員應(yīng)于1小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處理事故。

在電梯困人故障救援當(dāng)中，當(dāng)轎箱停于接近電梯口的位置，且高于或低于樓面不超過(guò)0.5米時(shí)，應(yīng)確定轎箱所在位置后（根據(jù)樓層燈指示或小心開(kāi)啟外門察看），關(guān)閉電源，用專用外門鑰匙開(kāi)啟外門，用人力開(kāi)啟轎箱門，協(xié)助乘客離開(kāi)轎箱；當(dāng)轎箱停于遠(yuǎn)離廳門口的位置時(shí)，應(yīng)首先將電梯轎箱移動(dòng)至就近的電梯外門口后（以高于或低于樓面不超過(guò)0.5米為合適），按照上項(xiàng)救援所列步驟救出乘客。

移動(dòng)轎箱時(shí)，首先利用對(duì)講電話或其他方法通知轎箱內(nèi)乘客保持鎮(zhèn)靜，并說(shuō)明轎箱可能移動(dòng)，不可將身體任何部位探出轎箱外，以免發(fā)生危險(xiǎn)；如轎箱門處于半關(guān)閉或開(kāi)啟狀態(tài)，則應(yīng)先行將其完全關(guān)閉或開(kāi)啟，然后進(jìn)入機(jī)房關(guān)閉故障電梯的電源，安上盤車搖柄，一人抓住搖柄，一人手持掣動(dòng)釋桿，輕輕間斷松開(kāi)制動(dòng)，轎箱將會(huì)由于自重而移動(dòng)，為避免轎箱上升或下降太快發(fā)生危險(xiǎn)，操作時(shí)，應(yīng)斷續(xù)動(dòng)作，使轎箱慢慢移動(dòng)，觀察曳引繩上平層標(biāo)記，直至最接近電梯廳門口為止。操作時(shí)，應(yīng)注意，如轎箱停于最高電梯門口以上之位置或最低層電梯門口以下位置時(shí)，不可只撬開(kāi)掣動(dòng)，使轎箱自行移動(dòng)，而應(yīng)在松開(kāi)掣動(dòng)的同時(shí)，握緊搖柄并用力盤絞，使轎箱向正確的方向移動(dòng)。

物業(yè)公司在處理電梯應(yīng)急事件時(shí)，必須嚴(yán)格按照操作程序進(jìn)行積極救援，避免安全事故的發(fā)生。

四、電梯有關(guān)基本知識(shí)的學(xué)習(xí)和了解：

電梯是高層建筑物中不可缺少的垂直運(yùn)輸工具，它是機(jī)電一體化的大型綜合性的設(shè)備。電梯為保障其安全可靠，從多方面設(shè)置了防范措施，如電氣安全裝置和機(jī)械安全裝置。其中，電氣安全裝置有：電源控制保護(hù)裝置、供電電源相序保護(hù)裝置、門鎖電氣聯(lián)鎖裝置、緊急停梯開(kāi)關(guān)、超速保護(hù)開(kāi)關(guān)、超載保護(hù)開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)、急停開(kāi)關(guān)、安全窗開(kāi)關(guān)等。機(jī)械安全裝置有制動(dòng)器、限速器、安全鉗、緩沖器、門鉤子鎖、門安全觸板等。這些安全裝置能夠保證電梯的安全運(yùn)行。對(duì)電梯的有關(guān)知識(shí)掌握，我們以問(wèn)答式進(jìn)行了解。

1、電梯是如何運(yùn)行起來(lái)的?

電梯有一個(gè)轎廂和一個(gè)對(duì)重，通過(guò)鋼絲繩將它們連接起來(lái)，鋼絲繩通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置(曳引機(jī))的曳引帶動(dòng)，使電梯轎廂和對(duì)重在電梯內(nèi)導(dǎo)軌上做上下運(yùn)動(dòng)。

2、電梯的鋼絲繩是否會(huì)斷? 電梯用的鋼絲繩是電梯專用的，國(guó)家有專門的規(guī)定和要求。鋼絲繩的配置不只是為承擔(dān)電梯轎廂和額定載重量，還考慮到了曳引力的大小，因此，鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度大大的大于電梯的載重量，它們的安全系數(shù)都在12 以上，一般電梯都配有四根以上鋼絲繩，一般情況下電梯鋼絲繩是不會(huì)斷的。

3、電梯運(yùn)行中突然停電是否有危險(xiǎn)?

電梯運(yùn)行中如遇到突然停電或供電線路出現(xiàn)故障，電梯會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)行，不會(huì)有什么危險(xiǎn)。因?yàn)殡娞荼旧碓O(shè)有電氣、機(jī)械安全裝置，一旦停電，電體的制動(dòng)器會(huì)自動(dòng)制動(dòng)，使電梯不能運(yùn)行。另外，供電部門如有計(jì)劃的停電，事先會(huì)通知，物業(yè)公司應(yīng)該安排電梯提前停止運(yùn)行。

4、電梯運(yùn)行突然加快怎么辦?

電梯的運(yùn)行速度不論是上行還是下行，均應(yīng)在規(guī)定的額定速度范圍內(nèi)運(yùn)行，一般不會(huì)超速，如果出現(xiàn)超速，在電梯控制系統(tǒng)內(nèi)是有防超速裝置，此時(shí)，該裝置會(huì)自動(dòng)動(dòng)作，使電梯減速或停止運(yùn)行。

5、電梯轎廂超載能自動(dòng)控制嗎?

電梯的載重量根據(jù)需要有所不同，電梯只能在規(guī)定載重量之內(nèi)運(yùn)行，超出時(shí)，電梯會(huì)自動(dòng)報(bào)警，同時(shí)不能運(yùn)行。

6、電梯關(guān)門時(shí)被夾是否會(huì)對(duì)人造成傷害?

電梯在關(guān)門過(guò)程中，如果電梯轎門碰到人或物，門會(huì)自動(dòng)重新開(kāi)啟，不會(huì)傷人。因?yàn)樵陂T上設(shè)有防止夾人的開(kāi)關(guān)，一旦門碰觸到人或物，此開(kāi)關(guān)動(dòng)作使電梯不能關(guān)門，并重新開(kāi)啟，然后重新關(guān)門。另外，關(guān)門力是有規(guī)定的，不會(huì)達(dá)到傷害人的程度。

7、電梯的廳門能否扒開(kāi)?

電梯的廳門在電梯廳外是不能扒開(kāi)的，必須用專用工具才能開(kāi)啟(專用工具由維修人員掌握)。乘坐時(shí)不準(zhǔn)扒門，更不能打開(kāi)，否則會(huì)有墜落到井道的危險(xiǎn)。

8、怎樣正確使用電梯?

當(dāng)你需要乘坐電梯時(shí)，應(yīng)在電梯廳的控制面板上選擇你要去的方向按鈕。向上按上方向按鈕，向下按下方向按鈕。電梯在控制系統(tǒng)中采用順向停車的方式，如果按反了方向電梯到本層不會(huì)停。

9、電梯蹲底和沖頂是否有防護(hù)措施?

電梯蹲底就是電梯的轎箱在控制系統(tǒng)全都失效的情況下，會(huì)超越首層平層位置而向下行駛，直至蹲到底坑的緩沖器上停止。緩沖器就是為此而設(shè)置的防護(hù)裝置，此防護(hù)裝置根據(jù)電梯的運(yùn)行速度的不同，分別有彈簧式和液壓式兩種。當(dāng)轎廂蹲在緩沖器上就稱為蹲底。此時(shí)，緩沖器對(duì)電梯轎廂的沖擊力產(chǎn)生緩解的作用，不至于對(duì)電梯內(nèi)乘客造成嚴(yán)重的傷害。

10、電梯運(yùn)行不正常時(shí)，在轎廂內(nèi)怎么辦?

當(dāng)乘電梯時(shí)，發(fā)現(xiàn)電梯有超速或梯速較慢時(shí)，應(yīng)按下操縱盤上的紅色急停按鈕，電梯會(huì)自動(dòng)停止，同時(shí)及時(shí)通報(bào)電梯維修人員進(jìn)行維修。

11、發(fā)現(xiàn)電梯轎廂內(nèi)有異味，怎么辦?

當(dāng)發(fā)現(xiàn)電梯轎廂內(nèi)有異常的焦糊味時(shí),應(yīng)按下操縱盤上的紅色急停按鈕,使電梯停止, 同時(shí)及時(shí)通報(bào)電梯維修人員進(jìn)行維修。

12、發(fā)現(xiàn)電梯有異常振動(dòng)，刮蹭現(xiàn)象時(shí)，怎么辦?

乘坐電梯時(shí)，發(fā)現(xiàn)電梯出現(xiàn)異常振動(dòng)、抖動(dòng)、刮蹭時(shí)，應(yīng)按下操縱盤上的紅色急停按鈕，使電梯停止，同時(shí)及時(shí)通報(bào)電梯維修人員進(jìn)行維修。

13、當(dāng)電梯突然停電或出現(xiàn)故障，被困在轎廂內(nèi)時(shí)應(yīng)注意什么?

當(dāng)有人員被關(guān)在轎箱時(shí)，可通過(guò)通訊裝置與相關(guān)人員聯(lián)系，以求解救。千萬(wàn)不要用力扒門或自行跳出，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

14、進(jìn)入轎箱時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)?

當(dāng)您進(jìn)入轎箱時(shí)，如果電梯門開(kāi)著，要看一下電梯是否在平層位置，或看轎箱是否在本層，特別是在夜間光線不清的時(shí)候，更應(yīng)注意，否則有可能造成傷害。

15、電梯安裝、修理單位及維修、操作人員是否應(yīng)取得相應(yīng)資格?

是的。電梯安裝、維修保養(yǎng)、改造單位應(yīng)取得質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局核發(fā)的資格證書后，方可從事相應(yīng)工作;電梯安裝、維修保養(yǎng)、電梯操作人員均應(yīng)取得特種人員操作證后，持證上崗。

16、電梯出現(xiàn)什么緊急情況可撥打110? 當(dāng)電梯出現(xiàn)緊急事故，有傷人或人員被困在電梯轎廂內(nèi)，無(wú)法聯(lián)系、找到電梯維修保養(yǎng)人員的情況下，均可撥打110報(bào)警電話。

17、電梯報(bào)警時(shí)應(yīng)說(shuō)清什么內(nèi)容?

應(yīng)說(shuō)清電梯的具體情況，并應(yīng)說(shuō)清電梯所在的具體位置、電梯的產(chǎn)權(quán)單位及負(fù)責(zé)部門的聯(lián)系人和聯(lián)系電話、電梯的維修保養(yǎng)單位及聯(lián)系電話。

五、慘痛教訓(xùn)，再敲警鐘：

從2005年開(kāi)始，中國(guó)平均每年電梯事故起數(shù)在40起、死亡人數(shù)在30人左右。電梯事故的種類按發(fā)生事故的系統(tǒng)位置，可分為門系統(tǒng)事故、沖頂或蹲底事故、其他事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，各類事故發(fā)生的起數(shù)占電梯事故總起數(shù)的概率分別為：門系統(tǒng)事故占80％左右，沖頂或蹲底事故占15％左右，其他事故占5％左右。門系統(tǒng)事故占電梯事故的比重最大，發(fā)生也最為頻繁。

在諸多導(dǎo)致電梯安全隱患的因素中，制造質(zhì)量占16%，安裝占24%，而保養(yǎng)和使用問(wèn)題高達(dá)60%。因此電梯的維修保養(yǎng)是個(gè)大問(wèn)題。按照規(guī)定，電梯需要每15天就保養(yǎng)一次，并且每年都需要由相關(guān)的部門來(lái)進(jìn)行一次年檢，但是很多時(shí)候卻形同虛設(shè)。在扶梯方面，商場(chǎng)超市的隱患較多，在直梯方面，居民小區(qū)最讓人不放心。

2015年7月30日，浙江21歲女孩被電梯夾住身亡，女孩當(dāng)時(shí)胸部以上部位，特別是頭部，被卡在電梯外側(cè)的縫隙當(dāng)中。初步估計(jì)，是當(dāng)時(shí)電梯?？吭?7樓的時(shí)候，女孩進(jìn)電梯時(shí)，突然發(fā)生下墜。之后從醫(yī)院獲悉，女孩送至醫(yī)院時(shí)已無(wú)心跳呼吸，搶救了一個(gè)多小時(shí)，還是宣告不治身亡。

湖北荊州市安良百貨集團(tuán)有限公司“7.26”電梯致人死亡事故原因調(diào)查報(bào)告顯示，事故產(chǎn)生的直接原因?yàn)殡娞萸把匕迮c蓋板之間連接出現(xiàn)松動(dòng)，導(dǎo)致事故發(fā)生。間接原因?yàn)楹卑擦及儇浖瘓F(tuán)有限公司商場(chǎng)工作人員發(fā)現(xiàn)故障后應(yīng)急處置措施不當(dāng)，如果當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)了電梯故障的該商場(chǎng)的工作人員及時(shí)采取了關(guān)停電梯的應(yīng)急措施，這次電梯致人死亡事故是完全可以避免的。她們之所以沒(méi)有采取關(guān)停電梯的動(dòng)作，很可能是她們面對(duì)電梯突發(fā)故障不知道怎么去應(yīng)急處置、不知道怎樣去關(guān)停電梯。正如該起事故原因調(diào)查報(bào)告所分析的，湖北安良百貨集團(tuán)有限公司缺少對(duì)員工進(jìn)行電梯應(yīng)急培訓(xùn)和演練，導(dǎo)致工作人員未能及時(shí)關(guān)停電梯。在這起電梯致人死亡事故中看，掌握電梯應(yīng)急處置知識(shí)顯得多么重要啊!

本人認(rèn)為在全員狠抓學(xué)習(xí)、宣傳的同時(shí)，首先應(yīng)該要提高維保人員的準(zhǔn)入門檻機(jī)制，第二要加強(qiáng)對(duì)維保企業(yè)的監(jiān)管，第三要加大對(duì)維保企業(yè)因管理不善或維保不到位導(dǎo)致事故發(fā)生的處罰力度。在早幾天播放的一則新聞當(dāng)中，我看了記者了解到的維保人員的特種人員操作證只需要交納相關(guān)費(fèi)用并學(xué)習(xí)兩天后就可以領(lǐng)到；維保企業(yè)以安裝公司安裝完畢到期后交其他非安裝企業(yè)的公司維保的占大部分；而對(duì)電梯維保不到位發(fā)生事故的處罰，在早幾年石家莊發(fā)生的“申龍”手扶梯致人死亡事故的處理中對(duì)該企業(yè)的處罰為20萬(wàn)，該處罰是否能起到引起企業(yè)重視的程度？電梯事故屢屢發(fā)生，電梯成“吃人”的陷阱，電梯安全令人揪心。在電梯事故調(diào)查結(jié)論中，“制造缺陷”、“超齡服役”、“維保流于形式”等原因往往是電梯事故的表面原因，相比較這些能夠輕易發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，或許肩負(fù)“看門人”責(zé)任的監(jiān)管部門存在的問(wèn)題更值得追問(wèn)。多起嚴(yán)重電梯事故，除了追究責(zé)任外，盡快出臺(tái)規(guī)范電梯安全的管理辦法才是解決問(wèn)題的根本。

作為物業(yè)管理服務(wù)企業(yè)，我們更應(yīng)該從這些事故中吸取教訓(xùn)，加大安全管理和宣傳力度，加強(qiáng)與維保單位的溝通聯(lián)系，督促電梯維保單位按照相關(guān)要求，對(duì)電梯進(jìn)行全面檢查并及時(shí)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)應(yīng)急演練，消除安全隱患，防范事故發(fā)生，確保廣大業(yè)主和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，把安全服務(wù)落到實(shí)處！