第一篇：如何降低我國(guó)物流成本管理的措施

如何降低我國(guó)物流成本管理的措施

物流成本控制要靠好的采購(gòu)分析

網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、知識(shí)經(jīng)濟(jì)和電子商務(wù)為特征的新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，傳統(tǒng)的制造企業(yè)面臨更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，包括思維方式、商業(yè)模式以及技術(shù)系統(tǒng)。在新競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、新管理模式和新管理手段發(fā)生激烈變化的時(shí)候，制造業(yè)如何通過(guò)先進(jìn)的模式和手段提升競(jìng)爭(zhēng)力，是目前IT企業(yè)面臨的重要課題。臺(tái)灣制造商以其低成本生產(chǎn)能力而著稱(chēng)，在長(zhǎng)期鏖戰(zhàn)于微利競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中，他們積累了豐富的采購(gòu)經(jīng)驗(yàn)，值得借鑒。

制造行業(yè)的供應(yīng)鏈有三個(gè)階段，第一是制造行業(yè)企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)整合，即完成典型ERP構(gòu)架；第二是建立企業(yè)社區(qū)，優(yōu)化供應(yīng)商之間的供應(yīng)鏈；第三，完成從生產(chǎn)原材料到客戶(hù)的所有業(yè)務(wù)流程協(xié)同，實(shí)現(xiàn)供求關(guān)系的結(jié)合。中國(guó)制造業(yè)目前還處于第一階段，制造業(yè)的供應(yīng)鏈成本高以及物流企業(yè)管理分散正在影響著中國(guó)制造業(yè)的發(fā)展。

制造企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)組合建立企業(yè)社區(qū)

所有業(yè)務(wù)流程協(xié)同

制造行業(yè)的供應(yīng)鏈發(fā)展的三個(gè)階段

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)不斷、產(chǎn)品技術(shù)的差異不斷縮小、集成度不斷提高，是整個(gè)市場(chǎng)現(xiàn)狀的真實(shí)寫(xiě)照。隨著產(chǎn)品生命周期的縮短、定單變化的起伏加大以及產(chǎn)品交貨期的壓力倍增，元器件采購(gòu)和成品銷(xiāo)售這一頭一尾，已成為電子制造企業(yè)發(fā)展與生存的關(guān)鍵。而作為采購(gòu)管理與采購(gòu)行為的基礎(chǔ)，采購(gòu)分析的重要性更是日益突出。

一、生產(chǎn)型企業(yè)在運(yùn)做之初就必須意識(shí)到采購(gòu)分析的重要

普遍而言，生產(chǎn)型企業(yè)通常要用銷(xiāo)售額的40-70%來(lái)進(jìn)行原材料和元器件的采購(gòu)。采購(gòu)的速度、效率、訂單的執(zhí)行情況會(huì)直接影響到企業(yè)是否能夠快速靈活地滿(mǎn)足下游客戶(hù)的需求。因此，生產(chǎn)型企業(yè)在運(yùn)做之初就必須意識(shí)到：作為整個(gè)供應(yīng)鏈管理的重要一環(huán)，采購(gòu)分析對(duì)于企業(yè)成本的控制相當(dāng)重要。采購(gòu)分析沒(méi)有做好，意味著企業(yè)的供應(yīng)鏈和成本沒(méi)有控制好，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)、生存和發(fā)展就存在問(wèn)題。

國(guó)內(nèi)許多中小型規(guī)模的企業(yè)并沒(méi)有采購(gòu)分析的概念，只是當(dāng)企業(yè)規(guī)模達(dá)到一定程度才意識(shí)到采購(gòu)分析的重要；相比之下，臺(tái)灣的電子制造公司則設(shè)立了專(zhuān)門(mén)的采購(gòu)管理部門(mén)來(lái)執(zhí)行采購(gòu)分析。

二、采購(gòu)的原則就是一切從供應(yīng)鏈的成本角度出發(fā)

所謂采購(gòu)分析，既是分析該買(mǎi)什么、買(mǎi)多少、什么時(shí)候買(mǎi)、花多少錢(qián)、什么時(shí)候得到以及怎樣得到的問(wèn)題。由此可見(jiàn)，采購(gòu)分析需要考慮的基本信息包括所采購(gòu)物料的成本分析、交貨時(shí)間和地點(diǎn)、交易的付款期限等等。成本分析是其中最重要的部分，買(mǎi)家們不僅要考慮最原始的物料成本，也要考慮上游供應(yīng)商的成本。

采購(gòu)的原則就是一切從供應(yīng)鏈的成本角度出發(fā)，供應(yīng)商的成本也是總成本的一部分。臺(tái)灣電子制造廠(chǎng)商大多在大陸設(shè)有工廠(chǎng)，假如他們的供應(yīng)商在臺(tái)灣有工廠(chǎng)，但在大陸沒(méi)有工廠(chǎng)，勢(shì)必牽扯到供應(yīng)器件的運(yùn)輸成本。不論這一運(yùn)輸費(fèi)用誰(shuí)來(lái)出，總是客觀(guān)存在、并會(huì)打進(jìn)總成本的。因此，要求本地化的采購(gòu)比例要越來(lái)越多，只有這樣供應(yīng)商和采購(gòu)商的整體競(jìng)爭(zhēng)力才能得到加強(qiáng)。采購(gòu)商要從長(zhǎng)遠(yuǎn)出發(fā)，多考慮整個(gè)供應(yīng)鏈的成本。讓供應(yīng)商賺到足夠的利潤(rùn)，才會(huì)有長(zhǎng)遠(yuǎn)的合作關(guān)系。

三、進(jìn)行采購(gòu)分析要考慮到結(jié)訂單和供應(yīng)周期兩個(gè)因素

在分析采購(gòu)時(shí)，一定要結(jié)合庫(kù)存情況?，F(xiàn)在絕大部分的電子產(chǎn)品一生產(chǎn)出來(lái)就在跌價(jià)。產(chǎn)品放在倉(cāng)庫(kù)里面，就相當(dāng)于錢(qián)一天天在損失，廠(chǎng)商所擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也越高。因此，零庫(kù)存的概念大行其道。許多臺(tái)灣生產(chǎn)商都開(kāi)始實(shí)行本地化采購(gòu)，并力求越來(lái)越多的元件實(shí)現(xiàn)JIT，一點(diǎn)點(diǎn)把庫(kù)存減到最小。

究竟該買(mǎi)多少才算合適？什么時(shí)候下單最好呢？要解決這一問(wèn)題通常需要考察兩個(gè)方面。首先是考察自己所接收到的訂單情況，通過(guò)參考過(guò)去“一定時(shí)間內(nèi)”物料使用量的平均值和變化的幅度，把這兩個(gè)值進(jìn)行加權(quán)計(jì)算，來(lái)得到未來(lái)的計(jì)劃。其次需要考察供應(yīng)商的歷史供貨情況，即“一定時(shí)間內(nèi)”供貨數(shù)量的平均值和變化的幅度，以計(jì)算出對(duì)供應(yīng)商比較合適的交貨周期和交貨數(shù)量。

這里面有兩個(gè)信息值得說(shuō)明。首先，競(jìng)爭(zhēng)的加劇促使訂單變化快，對(duì)“一定時(shí)間內(nèi)”的界定也變得越來(lái)越短(現(xiàn)通常為7天甚至更短)，而變化的幅度卻越來(lái)越大。其次，在進(jìn)行采購(gòu)分析時(shí)，不僅要考慮自己的訂單情況，也要切身結(jié)合供應(yīng)商的供應(yīng)能力，設(shè)身處地為他們著想，因?yàn)樗麄円灿谐杀?，也有供?yīng)商。

四、依據(jù)訂單類(lèi)別選擇不同的供應(yīng)商

在解決完上面兩個(gè)問(wèn)題之后，需要分析該向誰(shuí)下單的問(wèn)題。采購(gòu)清單通常會(huì)被劃分為三個(gè)小部分：傳統(tǒng)的采購(gòu)訂單、JIT訂單和VMI訂單。這一分類(lèi)的基礎(chǔ)是供應(yīng)商的類(lèi)別屬性，也體現(xiàn)出對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行審查的重要性。

如何建立供應(yīng)商評(píng)估系統(tǒng)？以臺(tái)灣廠(chǎng)商的經(jīng)驗(yàn)為例，他們對(duì)供應(yīng)商的評(píng)估有一個(gè)通用的流程。首先是審查供應(yīng)商的基本信息，包括公司組織結(jié)構(gòu)是否健全、財(cái)務(wù)狀況是否穩(wěn)定、生產(chǎn)的品種和產(chǎn)能、有哪些客戶(hù)群體等。等待供應(yīng)商過(guò)了基本的審查關(guān)后，又派出由研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、品管等相關(guān)人員組成的團(tuán)隊(duì)對(duì)其進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)審查，做詳細(xì)的認(rèn)證。之后，再由供應(yīng)商開(kāi)始產(chǎn)品送樣直到供應(yīng)商的產(chǎn)品通過(guò)批量認(rèn)證。審查供應(yīng)商最重要的環(huán)節(jié)在于現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證和樣品抽驗(yàn)階段。

目前，許多臺(tái)灣公司已經(jīng)建立了信息化系統(tǒng)來(lái)保證采購(gòu)分析流程的準(zhǔn)確和快捷。例如明基在接到客戶(hù)訂單后，會(huì)通過(guò)ERP系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)流程安排。ERP系統(tǒng)結(jié)合生產(chǎn)流程安排和庫(kù)存方面的信息，計(jì)算出物料需求清單。SRM(供應(yīng)商管理)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)系統(tǒng)中預(yù)先設(shè)置的供應(yīng)商屬性，將物料需求清單分成傳統(tǒng)PO、JIT和VMI三個(gè)部分，并分別排出所需物料的詳細(xì)列表和具體進(jìn)料時(shí)間。JIT信息可通過(guò)短信等方式通知供應(yīng)商，讓其登陸公司的網(wǎng)站查詢(xún)訂單信息；VMI信息則及時(shí)反饋給供應(yīng)商。

然而，上述流程的基礎(chǔ)在于穩(wěn)定的市場(chǎng)供應(yīng)。供應(yīng)緊張時(shí)又當(dāng)如何？供應(yīng)斷鏈的情況一定會(huì)發(fā)生，當(dāng)預(yù)感供應(yīng)開(kāi)始緊張時(shí)，通常要做兩件事：提前備料和生產(chǎn)周期的排整。

供應(yīng)緊張時(shí)還需要分析成本與貨源的問(wèn)題。這種折中的問(wèn)題需要分析哪一種利益最多。今天沒(méi)有買(mǎi)進(jìn)來(lái)，那生產(chǎn)那一端就斷掉了；但是吃進(jìn)貨以后，可能在成本上增加了一點(diǎn)。不過(guò)，雖然利潤(rùn)會(huì)減少一點(diǎn)，但總要好過(guò)不出貨。有時(shí)候要保貨，而不是要保成本。

雖然采購(gòu)行為日趨理性，但采購(gòu)決策人士仍需要敏感的把握整個(gè)市場(chǎng)的供需狀態(tài)，即在理性中加一點(diǎn)感性。而感性的部分需要日積月累的進(jìn)行市場(chǎng)信息情報(bào)搜集。

成本控制就是在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全過(guò)程，對(duì)影響成本的各種因素加以管理。它貫穿于產(chǎn)品供、產(chǎn)、銷(xiāo)的整個(gè)過(guò)程。企業(yè)通過(guò)成本控制使產(chǎn)品成本按照人們事先測(cè)算確定的成本水平進(jìn)行，防止生產(chǎn)過(guò)程中損失和浪費(fèi)的發(fā)生，從而使企業(yè)的人力、物力、財(cái)力得到合理利用，達(dá)到節(jié)約生產(chǎn)耗費(fèi)、降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。成本控制是實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的重要保證，我們認(rèn)為有必要對(duì)其展開(kāi)研究，以期提高我國(guó)企業(yè)成本控制的管理水平。

一、企業(yè)加強(qiáng)成本控制意義

（一）成本控制有利于企業(yè)進(jìn)行正確的經(jīng)營(yíng)決策，有助于提高企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理水平

企業(yè)做好成本控制工作，可以獲得較為正確的成本資料，而正確的成本資料是企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)決策的重要依據(jù)。企業(yè)中的重要決策問(wèn)題，都要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益分析，而成本就是一項(xiàng)關(guān)鍵性的資料。成本資料不正確，必然影響經(jīng)營(yíng)決策的準(zhǔn)確性。企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和管理水平對(duì)產(chǎn)品成本控制有直接影響。成本控制不僅涉及到全廠(chǎng)各車(chē)間、班組和個(gè)人，也涉及到各生產(chǎn)環(huán)節(jié)和各個(gè)管理部門(mén)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的費(fèi)用，要對(duì)這些生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的效益從成本角度加以分析，使之不斷改進(jìn)提高，這對(duì)提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平具有重要的實(shí)踐意義。

（二）成本控制是建立健全經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的重要條件，有助于考核機(jī)制的建立

實(shí)行成本控制，首先需要成本指標(biāo)層層分解落實(shí)到企業(yè)的各個(gè)部門(mén)和各個(gè)環(huán)節(jié)。要求各部門(mén)、各環(huán)節(jié)對(duì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任，以促使職工主動(dòng)考慮節(jié)約消耗、降低成本、以保證成本指標(biāo)的完成，使成本控制順利進(jìn)行，收到實(shí)效。根據(jù)成本控制的情況，可以對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行考核。成本控制為考核提供了標(biāo)尺，利于對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行考評(píng)。

成本控制概述

所謂成本控制，是企業(yè)根據(jù)一定時(shí)期預(yù)先建立的成本管理目標(biāo)，由成本控制主體在其職權(quán)范圍內(nèi)，在生產(chǎn)耗費(fèi)發(fā)生以前和成本控制過(guò)程中，對(duì)各種影響成本的因素和條件采取的一系列預(yù)防和調(diào)節(jié)措施，以保證成本管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的管理行為.成本控制的過(guò)程是運(yùn)用系統(tǒng)工程的原理對(duì)企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生的各種耗費(fèi)進(jìn)行計(jì)算、調(diào)節(jié)和監(jiān)督的過(guò)程，同時(shí)也是一個(gè)發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，挖掘內(nèi)部潛力，尋找一切可能降低成本途徑的過(guò)程?？茖W(xué)地組織實(shí)施成本控制，可以促進(jìn)企業(yè)改善經(jīng)營(yíng)管理，轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)機(jī)制，全面提高企業(yè)素質(zhì)，使企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下生存、發(fā)展和壯大。

[編輯]成本控制的基礎(chǔ)工作

成本控制的起點(diǎn)，或者說(shuō)成本控制過(guò)程的平臺(tái)就是成本控制的基礎(chǔ)工作。成本控制不從基礎(chǔ)工作做起，成本控制的效果和成功可能性將受到大大影響。

1、定額制定。定額是企業(yè)在一定生產(chǎn)技術(shù)水平和組織條件下，人力、物力、財(cái)力等各種資源的消耗達(dá)到的數(shù)量界限，主要有材料定額和工時(shí)定額。成本控制主要是制定消耗定額，只有制定出消耗定額，才能在成本控制中起作用。工時(shí)定額的制定主要依據(jù)各地區(qū)收入水平、企業(yè)工資戰(zhàn)略、人力資源狀況等因素。在現(xiàn)代企業(yè)管理中，人力成本越來(lái)越大，工時(shí)定額顯得特別重要。在工作實(shí)踐中，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)和成本控制需要，還會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力定額、費(fèi)用定額等。定額管理是成本控制基礎(chǔ)工作的核心，建立定額領(lǐng)料制度，控制材料成本、燃料動(dòng)力成本，建立人工包干制度，控制工時(shí)成本，以及控制制造費(fèi)用，都要依賴(lài)定額制度，沒(méi)有很好的定額，就無(wú)法控制生產(chǎn)成本；同時(shí)，定額也是成本預(yù)測(cè)、決策、核算、分析、分配的主要依據(jù)，是成本控制工作的重中之重。

2、標(biāo)準(zhǔn)化工作。標(biāo)準(zhǔn)化工作是現(xiàn)代企業(yè)管理的基本要求，它是企業(yè)正常運(yùn)行的基本保證，它促使企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和各項(xiàng)管理工作達(dá)到合理化、規(guī)范化、高效化，是成本控制成功的基本前提。在成本控制過(guò)程中，下面三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化工作極為重要。

第一，計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)化。計(jì)量是指用科學(xué)方法和手段，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的量和質(zhì)的數(shù)值進(jìn)行測(cè)定，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，尤其是成本控制提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。如果沒(méi)有統(tǒng)一計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，那就無(wú)法獲取準(zhǔn)確成本信息，更無(wú)從談控制。

第二，價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)化。成本控制過(guò)程中要制定兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格，一是內(nèi)部?jī)r(jià)格，即內(nèi)部結(jié)算價(jià)格，它是企業(yè)內(nèi)部各核算單位之間，各核算單位與企業(yè)之間模擬市場(chǎng)進(jìn)行“商品”交換的價(jià)值尺度；二是外部?jī)r(jià)格，即在企業(yè)購(gòu)銷(xiāo)活動(dòng)中與外部企業(yè)產(chǎn)生供應(yīng)與銷(xiāo)售的結(jié)算價(jià)格。標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格是成本控制運(yùn)行的基本保證。

第三，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。質(zhì)量是產(chǎn)品的靈魂，沒(méi)有質(zhì)量，再低的成本也是徒勞的。成本控制是質(zhì)量控制下的成本控制，沒(méi)有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，成本控制就會(huì)失去方向，也談不上成本控制。

第四，數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。制定成本數(shù)據(jù)的采集過(guò)程，明晰成本數(shù)據(jù)報(bào)送人和入賬人的責(zé)任，做到成本數(shù)據(jù)按時(shí)報(bào)送，及時(shí)入賬，數(shù)據(jù)便于傳輸，實(shí)現(xiàn)信息共享；規(guī)范成本核算方式，明確成本的計(jì)算方法；對(duì)成本的書(shū)面文件實(shí)現(xiàn)國(guó)家公文格式，統(tǒng)一表頭，形成統(tǒng)一的成本計(jì)算圖表格式，做到成本核算結(jié)果準(zhǔn)確無(wú)誤。

3、制度建設(shè)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，企業(yè)運(yùn)行的基本保證，一是制度，二是文化，制度建設(shè)是根本，文化建設(shè)是補(bǔ)充。沒(méi)有制度建設(shè)，就不能固化成本控制運(yùn)行，就不能保證成本控制質(zhì)量。成本控制中最重要的制度是定額管理制度、預(yù)算管理制度、費(fèi)用審報(bào)制度等。在實(shí)際中，制度建設(shè)有兩個(gè)問(wèn)題。一是制度不完善，在制度內(nèi)容上，制度建設(shè)更多的從規(guī)范角度出發(fā)，看起來(lái)像命令。正確的做法應(yīng)該是制度建設(shè)要從運(yùn)行出發(fā)，這樣才能使責(zé)任人找準(zhǔn)位置，便于操作。二是制度執(zhí)行不力，老是強(qiáng)調(diào)管理基礎(chǔ)差，人員限制等客觀(guān)原因，一出現(xiàn)利益調(diào)整內(nèi)容，就收縮起來(lái)，導(dǎo)致制度形同虛設(shè)。

[編輯]成本控制的內(nèi)容

成本控制的內(nèi)容非常廣泛，但是，這并不意味著事無(wú)巨細(xì)地平均使用力量，成本控制應(yīng)該有計(jì)劃有重點(diǎn)地區(qū)別對(duì)待。各行各業(yè)不同企業(yè)有不同的控制重點(diǎn)。控制內(nèi)容一般可以從成本形成過(guò)程和成本費(fèi)用分類(lèi)兩個(gè)角度加以考慮。

[編輯]按成本形成過(guò)程劃分

1、產(chǎn)品投產(chǎn)前的控制

這部分控制內(nèi)容主要包括：產(chǎn)品設(shè)計(jì)成本，加工工藝成本，物資采購(gòu)成本，生產(chǎn)組織方式，材料定額與勞動(dòng)定額水平等。這些內(nèi)容對(duì)成本的影響最大，可以說(shuō)產(chǎn)品總成本的60%取決于這個(gè)階段的成本控制工作的質(zhì)量。這項(xiàng)控制工作屬于事前控制方式，在控制活動(dòng)實(shí)施時(shí)真實(shí)的成本還沒(méi)有發(fā)生，但它決定了成本將會(huì)怎樣發(fā)生，它基本上決定了產(chǎn)品的成本水平。

2、制造過(guò)程中的控制

制造過(guò)程是成本實(shí)際形成的主要階段。絕大部分的成本支出在這里發(fā)生，包括原材料、人工、能源動(dòng)力、各種輔料的消耗、工序間物料運(yùn)輸費(fèi)用、車(chē)間以及其它管理部門(mén)的費(fèi)用支出。投產(chǎn)前控制的種種方案設(shè)想、控制措施能否在制造過(guò)程中貫徹實(shí)施，大部分的控制目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)和這階段的控制活動(dòng)緊密相關(guān)，它主要屬于始終控制方式。由于成本控制的核算信息很難做到及時(shí)，會(huì)給事中控制帶來(lái)很多困難。

3、流通過(guò)程中的控制

包括產(chǎn)品包裝、廠(chǎng)外運(yùn)輸、廣告促銷(xiāo)、銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)開(kāi)支和售后服務(wù)等費(fèi)用。在目前強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)管理職能的時(shí)候，很容易不顧成本地采取種種促銷(xiāo)手段，反而抵消了利潤(rùn)增量，所以也要作定量分析。

[編輯]按成本費(fèi)用的構(gòu)成劃分

1、原材料成本控制

在制造業(yè)中原材料費(fèi)用占了總成本的很大比重，一般在60%以上，高的可達(dá)90%，是成本控制的主要對(duì)象。影響原材料成本的因素有采購(gòu)、庫(kù)存費(fèi)用、生產(chǎn)消耗、回收利用等，所以控制活動(dòng)可從采購(gòu)、庫(kù)存管理和消耗三個(gè)環(huán)節(jié)著手。

2、工資費(fèi)用控制

工資在成本中占有一定的比重，增加工資又被認(rèn)為是不可逆轉(zhuǎn)的。控制工資與效益同步增長(zhǎng)，減少單位產(chǎn)品中工資的比重，對(duì)于降低成本有重要意義?？刂乒べY成本的關(guān)鍵在于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，它與勞動(dòng)定額、工時(shí)消耗、工時(shí)利用率、工作效率、工人出勤率等因素有關(guān)。

3、制造費(fèi)用控制

制造費(fèi)用開(kāi)支項(xiàng)目很多，主要包括折舊費(fèi)、修理費(fèi)、輔助生產(chǎn)費(fèi)用、車(chē)間管理人員工資等，雖然它在成本中所占比重不大，但因不引人注意，浪費(fèi)現(xiàn)象十分普遍，是不可忽視的一項(xiàng)內(nèi)容。

4、企業(yè)管理費(fèi)控制

企業(yè)管理費(fèi)指為管理和組織生產(chǎn)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用，開(kāi)支項(xiàng)目非常多，也是成本控制中不可忽視的內(nèi)容。上述這些都是絕對(duì)量的控制，即在產(chǎn)量固定的假設(shè)條件下使各種成本開(kāi)支得到控制。在現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)中還要達(dá)到控制單位成品成本的目標(biāo)。

[編輯]成本管理控制目標(biāo)

在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中,成本控制處于極其重要的地位。如果同類(lèi)產(chǎn)品的性能、質(zhì)量相差無(wú)幾,決定產(chǎn)品在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主要因素則是價(jià)格,而決定產(chǎn)品價(jià)格高低的主要因素則是成本,因?yàn)橹挥薪档土顺杀?才有可能降低產(chǎn)品的價(jià)格。成本管理控制目標(biāo)必須首先是全過(guò)程的控制,不應(yīng)僅是控制產(chǎn)品的生產(chǎn)成本,而應(yīng)控制的是產(chǎn)品壽命周期成本的全部?jī)?nèi)容,實(shí)踐證明,只有當(dāng)產(chǎn)品的壽命周期成本得到有效控制,成本才會(huì)顯著降低;而從全社會(huì)角度來(lái)看,只有如此才能真正達(dá)到節(jié)約社會(huì)資源的目的。此外,企業(yè)在進(jìn)行成本控制的同時(shí)還必須要兼顧產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新,特別是要保證和提高產(chǎn)品的質(zhì)量,絕不能片面地為了降低成本而忽視產(chǎn)品的品種和質(zhì)量,更不能為了片面追求眼前利益,采取偷工減料、冒牌頂替或粗制濫造等歪門(mén)邪道來(lái)降低成本;否則,其結(jié)果不但坑害了消費(fèi)者,最終也會(huì)使企業(yè)喪失信譽(yù),甚至破產(chǎn)倒閉。

（一）成本動(dòng)因不只限于產(chǎn)品數(shù)量。

要對(duì)成本進(jìn)行控制，就必須先了解成本為何發(fā)生，它與哪些因素有關(guān)，有何關(guān)系對(duì)于直接成本（直接材料和直接人工），其成本動(dòng)因是產(chǎn)品的產(chǎn)量，按產(chǎn)量進(jìn)行這部分的分配是毫無(wú)疑問(wèn)的。如何有效地控制成本，使企業(yè)的資源利用達(dá)到最大的效益，就應(yīng)該從作業(yè)入手，力圖增加有效作業(yè)，提高有效作業(yè)的效率，同時(shí)盡量減少以至于消除無(wú)效作業(yè)，這是現(xiàn)代成本控制各方法的基礎(chǔ)理念，其他各種概念都是圍繞其開(kāi)展的，因而也是本文的立足點(diǎn)。

（二）成本的含義變得更為寬泛

傳統(tǒng)的產(chǎn)品成本的含義一般只是指產(chǎn)品的制造成本，即包括產(chǎn)品的直接材料成本、直接人工成本和應(yīng)該分?jǐn)偟闹圃熨M(fèi)用，而將其他的費(fèi)用放入管理費(fèi)用和銷(xiāo)售費(fèi)用中，一律作為期間費(fèi)用，視為與產(chǎn)品生產(chǎn)完全無(wú)關(guān)。因此，廣義的成本概念，既包括產(chǎn)品的制造成本（中游），還包括產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)成本（上游），同時(shí)也包括使用成本、維護(hù)保養(yǎng)成本和廢棄成本（下游）的一系列與產(chǎn)品有關(guān)的所有企業(yè)資源的耗費(fèi)。相應(yīng)地，對(duì)于成本控制，就要控制這三個(gè)環(huán)節(jié)所發(fā)生的所有成本。

（三）成本節(jié)省到成本避免

傳統(tǒng)的成本降低基本是通過(guò)成本的節(jié)省來(lái)實(shí)現(xiàn)的，即力求在工作現(xiàn)場(chǎng)不浪費(fèi)資源和改進(jìn)工作方式以節(jié)約成本將發(fā)生的成本支出，主要方法有節(jié)約能耗、防止事故、以招標(biāo)方式采購(gòu)原材料或設(shè)備，是企業(yè)的一種戰(zhàn)術(shù)的改進(jìn)，屬于降低成本的一種初級(jí)形態(tài)。高級(jí)形態(tài)的成本降低需要企業(yè)在產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)階段，通過(guò)重組生產(chǎn)流程，來(lái)避免不必要的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，達(dá)到成本控制的目的，是一種高級(jí)的戰(zhàn)略上的變革。

（四）時(shí)間作為一個(gè)重要的競(jìng)爭(zhēng)因素

在價(jià)值鏈的各個(gè)階段中，時(shí)間都是一個(gè)非常重要的因素。很多行業(yè)的各項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展變革速度已經(jīng)加快，產(chǎn)品的生命周期變得很短。企業(yè)能將產(chǎn)品及時(shí)地送到顧客手中是第一步，更重要的是對(duì)顧客的意見(jiàn)采取及時(shí)的措施，使顧客價(jià)值最大化。這樣既可以獲得市場(chǎng)，又可以隨時(shí)掌握市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)。

[編輯]成本控制的基本原則

1、全面介入的原則

全面介入原則是指成本控制的全部、全員、全過(guò)程的控制。全部是對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)的全部費(fèi)用要加以控制，不僅對(duì)變動(dòng)費(fèi)用要控制，對(duì)固定費(fèi)用也要進(jìn)行控制。全員控制是要發(fā)動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)干部、管理人員、工程技術(shù)人員和廣大職工建立成本意識(shí)，參預(yù)成本的控制，認(rèn)識(shí)到成本控制的重要意義，才能付諸行動(dòng)。全過(guò)程控制，對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售過(guò)程進(jìn)行控制，并將控制的成果在有關(guān)報(bào)表上加以反映，借以發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)和問(wèn)題。

2、例外管理的原則

成本控制要將注意力集中在超乎常情的情況。因?yàn)閷?shí)際發(fā)生的費(fèi)用往往與預(yù)算有上下，如發(fā)生的差異不大，也就不沒(méi)有必要一一查明其原因，而只要把注意力集中在非正常的例外事項(xiàng)上，并及時(shí)進(jìn)行信息反饋。

3、經(jīng)濟(jì)效益的原則

提高經(jīng)濟(jì)效益，不單是依靠降低成本的絕對(duì)數(shù)，更重要的是實(shí)現(xiàn)相對(duì)的節(jié)約，取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益，以較少的消耗，取得更多的成果。

[編輯]成本控制的基本程序和方法

生產(chǎn)過(guò)程中的成本控制，就是在產(chǎn)品的制造過(guò)程中，對(duì)成本形成的各種因素，按照事先擬定的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格加以監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)偏差就及時(shí)采取措施加以糾正，從而是生產(chǎn)過(guò)程中的各項(xiàng)資源的消耗和費(fèi)用開(kāi)支限在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍之內(nèi)。成本控制的基本工作程序如下：

1、制訂成本標(biāo)準(zhǔn)

成本標(biāo)準(zhǔn)是成本控制的準(zhǔn)繩，成本標(biāo)準(zhǔn)首先包括成本計(jì)劃中規(guī)定的各項(xiàng)指標(biāo)。但成本計(jì)劃中的一些指標(biāo)都比較綜合，還不能滿(mǎn)足具體控制的要求，這就必須規(guī)定一系列具體的標(biāo)準(zhǔn)。確定這些標(biāo)準(zhǔn)的方法，大致有三種：

（1）計(jì)劃指標(biāo)分解法。即將大指標(biāo)分解為小指標(biāo)。分解時(shí)，可以按部門(mén)、單位分解，也可以按不同產(chǎn)品和各種產(chǎn)品的工藝階段或零部件進(jìn)行分解，若更細(xì)致一點(diǎn)，還可以按工序進(jìn)行分解。

（2）預(yù)算法。就是用制訂預(yù)算的辦法來(lái)制訂控制標(biāo)準(zhǔn)。有的企業(yè)基本上是根據(jù)季度的生產(chǎn)銷(xiāo)售計(jì)劃來(lái)制訂較短期的（如月份）的費(fèi)用開(kāi)支預(yù)算，并把它作為成本控制的標(biāo)準(zhǔn)。采用這種方法特別要注意從實(shí)際出發(fā)來(lái)制訂預(yù)算。

（3）定額法。就是建立起定額和費(fèi)用開(kāi)支限額，并將這些定額和限額作為控制標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行控制。在企業(yè)里，凡是能建立定額的地方，都應(yīng)把定額建立起來(lái)，如材料消耗定額、工時(shí)定額等等。實(shí)行定額控制的辦法有利于成本控制的具體化和經(jīng)常化。在采用上述方法確定成本控制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，一定要進(jìn)行充分的調(diào)查研究和科學(xué)計(jì)算。同時(shí)還要正確處理成本指標(biāo)與其他技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的關(guān)系（如和質(zhì)量、生產(chǎn)效率等關(guān)系），從完成企業(yè)的總體目標(biāo)出發(fā)，經(jīng)過(guò)綜合平衡，防止片面性。必要時(shí)。還應(yīng)搞多種方案的擇優(yōu)選用。

2、監(jiān)督成本的形成這就是根據(jù)控制標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)成本形成的各個(gè)項(xiàng)目，經(jīng)常地進(jìn)行檢查、評(píng)比和監(jiān)督。不僅要檢查指標(biāo)本身的執(zhí)行情況，而且要檢查和監(jiān)督影響指標(biāo)的各項(xiàng)條件，如設(shè)備、工藝、工具、工人技術(shù)水平、工作環(huán)境等。所以，成本日?？刂埔c生產(chǎn)作業(yè)控制等結(jié)合起來(lái)進(jìn)行。成本日常控制的主要方面有：

（1）材料費(fèi)用的日?？刂?。車(chē)間施工員和技術(shù)檢查員要監(jiān)督按圖紙、工藝、工裝要求進(jìn)行操作，實(shí)行首件檢查，防止成批報(bào)廢。車(chē)間設(shè)備員要按工藝規(guī)程規(guī)定的要求監(jiān)督設(shè)備維修和使用情況，不合要求不能開(kāi)工生產(chǎn)。供應(yīng)部門(mén)材料員要按規(guī)定的品種、規(guī)格、材質(zhì)實(shí)行限額發(fā)料，監(jiān)督領(lǐng)料、補(bǔ)料、退料等制度的執(zhí)行。生產(chǎn)調(diào)度人員要控制生產(chǎn)批量，合理下料，合理投料，監(jiān)督期量標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行。車(chē)間材料費(fèi)的日常控制，一般由車(chē)間材料核算員負(fù)責(zé)，它要經(jīng)常收集材料，分析對(duì)比，追蹤原因，并會(huì)同有關(guān)部門(mén)和人員提出改進(jìn)措施。

（2）工資費(fèi)用的日?？刂啤Ｖ饕擒?chē)間勞資員對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的工時(shí)定額、出勤率、工時(shí)利用率、勞動(dòng)組織的調(diào)整、獎(jiǎng)金、津貼等的監(jiān)督和控制。此外，生產(chǎn)調(diào)度人員要監(jiān)督車(chē)間內(nèi)部作業(yè)計(jì)劃的合理安排，要合理投產(chǎn)、合理派工、控制窩工、停工、加班、加點(diǎn)等。車(chē)間勞資員（或定額員）對(duì)上述有關(guān)指標(biāo)負(fù)責(zé)控制和核算，分析偏差，尋找原因。

（3）間接費(fèi)用的日?？刂?。車(chē)間經(jīng)費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)的項(xiàng)目很多，發(fā)生的情況各異。有定額的按定額控制，沒(méi)有定額的按各項(xiàng)費(fèi)用預(yù)算進(jìn)行控制，如采用費(fèi)用開(kāi)支手冊(cè)、企業(yè)內(nèi)費(fèi)用券（又叫本票、企業(yè)內(nèi)流通券）等形式來(lái)實(shí)行控制。各個(gè)部門(mén)、車(chē)間、班組分別由有關(guān)人員負(fù)責(zé)控制和監(jiān)督，并提出改進(jìn)意見(jiàn)。

上述各生產(chǎn)費(fèi)用的日常控制，不僅要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)和監(jiān)督，而且要使費(fèi)用發(fā)生的執(zhí)行者實(shí)行自我控制。還應(yīng)當(dāng)在責(zé)任制中加以規(guī)定。這樣才能調(diào)動(dòng)全體職工的積極性，使成本的日?？刂朴腥罕娀A(chǔ)。

3、及時(shí)糾正偏差

針對(duì)成本差異發(fā)生的原因，查明責(zé)任者，分別情況，分別輕重緩急，提出改進(jìn)措施，加以貫徹執(zhí)行。對(duì)于重大差異項(xiàng)目的糾正，一般采用下列程序：

（1）提出課題。從各種成本超支的原因中提出降低成本的課題。這些課題首先應(yīng)當(dāng)是那些成本降低潛力大、各方關(guān)心、可能實(shí)行的項(xiàng)目。提出課題的要求，包括課題的目的、內(nèi)容、理由、根據(jù)和預(yù)期達(dá)到的經(jīng)濟(jì)效益。

（2）討論和決策。課題選定以后，應(yīng)發(fā)動(dòng)有關(guān)部門(mén)和人員進(jìn)行廣泛的研究和討論。對(duì)重大課題，可能要提出多種解決方案，然后進(jìn)行各種方案的對(duì)比分析，從中選出最優(yōu)方案。

（3）確定方案實(shí)施的方法步驟及負(fù)責(zé)執(zhí)行的部門(mén)和人員。

（4）貫徹執(zhí)行確定的方案。在執(zhí)行過(guò)程中也要及時(shí)加以監(jiān)督檢查。方案實(shí)現(xiàn)以后，還要檢查方案實(shí)現(xiàn)后的經(jīng)濟(jì)效益，衡量是否達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。

第二篇：淺析我國(guó)企業(yè)如何降低物流成本

淺析我國(guó)企業(yè)如何降低物流成本

摘要：當(dāng)今社會(huì)物流產(chǎn)業(yè)在我國(guó)迅猛發(fā)展起來(lái)，許多企業(yè)開(kāi)設(shè)了自己的物流部門(mén)，內(nèi)部第三方物流公司興起的勢(shì)頭，外部外資企業(yè)物流壓迫，難以獲得很好的發(fā)展；企業(yè)發(fā)展物流的最大難題是物流成本降不下來(lái)，不能很好的控制，還有管理模式部適當(dāng)，很難提高企業(yè)的利潤(rùn)。本文主要論述企業(yè)為何要降低物流成本,從降低物流成本的多種途徑開(kāi)始論敘對(duì)企業(yè)物流的幫助，相信企業(yè)發(fā)展物流的重要性，也相信我國(guó)企業(yè)物流的發(fā)展會(huì)越來(lái)越好！關(guān)鍵詞：物流成本 成本路徑 成本管理

Abstract: in today's society of logistics industry in China's rapid development, many enterprises to set up its own logistics department, internal third party logistics company rising foreign logistics enterprises, external compression, difficult to obtain good development;development of enterprise logistics is the biggest problem of logistics cost does not fall, not very good control, there are management mode of appropriate, it is difficult to improve the profit of the enterprise.This paper mainly discusses why businesses need to reduce the logistics cost, from a variety of ways to reduce logistics cost theory to analyze with the help of the logistics business, believe that enterprise development the importance of logistics, also believe that our country enterprise logistics development will become better and better!

Key words: Logistics cost Cost path Cost management

隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系建立、世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門(mén)，將成為我國(guó)本世紀(jì)重要的產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。流管理意識(shí)的增強(qiáng)和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展,企業(yè)對(duì)于物流成本的關(guān)心日漸濃厚。企業(yè)在物流管理的實(shí)踐中,也把降低物流成本作為首要任務(wù)?，F(xiàn)代物流被稱(chēng)為繼勞動(dòng)力、自然資源之后的“第三利潤(rùn)源泉”，而保證這一利潤(rùn)源泉實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵是降低物流成本。企業(yè)有必要建設(shè)自己的物流部門(mén)，這其中，物流成本的管理是非常重要的；具體到以制造業(yè)為主的中國(guó)，如何降低企業(yè)巨額物流成本，消除物流冰山，挖掘第三利潤(rùn)源泉，更是對(duì)我國(guó)企業(yè)有著至關(guān)重要的現(xiàn)實(shí)意義。物流成本管理就成為企業(yè)物流管理的一項(xiàng)核心內(nèi)容?，F(xiàn)代化企業(yè)要改變企業(yè)管理的傳統(tǒng)理念，著重將物流作為企業(yè)的一個(gè)重要部門(mén)來(lái)改善企業(yè)的管理模式；相對(duì)于傳統(tǒng)物流模式中高端的物流成本支出問(wèn)題，現(xiàn)代物流模式的發(fā)展和創(chuàng)新要將降低物流成本作為一項(xiàng)重要因素考慮。

一緒論

物流成本是指在物流活動(dòng)中所消耗的活化勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的總和，也就是伴隨著物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用的總和。物流成本也叫做物流費(fèi)用，它可以反映物流企業(yè)活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)狀態(tài)。物流管理的本質(zhì)要求就是求實(shí)效，即以最少的消耗，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的服務(wù)，達(dá)到最佳的經(jīng)濟(jì)效益，積極而有效的物流管理是降低物流成本、提高物流經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵，搞好物流管理，可以實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸，使中間裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存費(fèi)用降低、損失減少；可以協(xié)調(diào)好物流各部門(mén)、各個(gè)環(huán)節(jié)以及勞動(dòng)者之間的關(guān)系，從而提高物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)利益。物流成本的降低，可以體現(xiàn)出物流管理的成效，同時(shí)也直接影響到企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中的地位。通過(guò)降低物流成本，可吸引更多對(duì)價(jià)格敏感的顧客，所以，在物流管理過(guò)程中，應(yīng)將降低物流成本作為重點(diǎn)，通過(guò)對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，達(dá)到降低物流成本、提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。

銷(xiāo)售部門(mén)提高銷(xiāo)售額得到的利潤(rùn)稱(chēng)為第一利潤(rùn)；生產(chǎn)部門(mén)降低生產(chǎn)成本所獲取的利潤(rùn)為第二利潤(rùn)；物流部門(mén)降低物流成本所獲取的利潤(rùn)稱(chēng)為第三利潤(rùn)。目前，經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)市場(chǎng)低迷，銷(xiāo)售差價(jià)率低，經(jīng)銷(xiāo)風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越大，導(dǎo)致不少專(zhuān)門(mén)從事經(jīng)營(yíng)的部門(mén)虧損嚴(yán)重，從這種現(xiàn)象來(lái)看，專(zhuān)門(mén)去爭(zhēng)取第一利潤(rùn)的空間越來(lái)越小。對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)成本要降低，這給企業(yè)提出了新的要求，加強(qiáng)管理，防止浪費(fèi)，降低物耗，加強(qiáng)成本核算，但這都有一定的限度。我們知道，企業(yè)內(nèi)的物流費(fèi)用在生產(chǎn)成本中往往占有很大的比重，所以，降低物流費(fèi)用，對(duì)獲取第二利潤(rùn)也是非常關(guān)鍵的，通過(guò)物流的合理可降低物流費(fèi)用，但物流過(guò)程的合理化對(duì)許多企業(yè)來(lái)說(shuō)還是未曾開(kāi)發(fā)的領(lǐng)域。因此，通過(guò)物流流程的改善能降低物流成本，能給企業(yè)帶來(lái)難以預(yù)料的效益，這也就是物流被人們稱(chēng)為“企業(yè)第三利潤(rùn)源泉”的真諦。

二、企業(yè)發(fā)展物流為什么要降低物流成本

（一）傳統(tǒng)物流模式在物流成本上存在著弊端

物流的基本功能主要包括包裝、保管、裝卸、運(yùn)輸、流通加工以及信息等，物流的整體功能是通過(guò)物流各個(gè)要素活動(dòng)的有機(jī)結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)的。1.傳統(tǒng)物流模式在“運(yùn)輸”這個(gè)功能板塊上存在著成本高的弊端

以往傳統(tǒng)物流的概念會(huì)讓人陷入一種誤區(qū)中，人們往往把“物流”和“運(yùn)輸”兩種完全不同的概念混為一談，給它們劃上等號(hào)，我個(gè)人認(rèn)為當(dāng)時(shí)人們的腦海中只有“運(yùn)輸”的概念，不存在“物流”的概念，當(dāng)時(shí)的運(yùn)輸費(fèi)用開(kāi)支相當(dāng)大，有獨(dú)當(dāng)一面的勢(shì)頭，其它的物流功能就被埋沒(méi)了。當(dāng)時(shí)的物流模式在“運(yùn)輸”這個(gè)功能板塊上花去的物流成本有居高不下的趨勢(shì)。

2.傳統(tǒng)物流模式太注重“倉(cāng)庫(kù)”造就了物流成本高和原材料浪費(fèi)的弊端

鑒于剛接觸物流這個(gè)新興行業(yè)的緣故，我還不是很清楚國(guó)外以前的物流模式的情況，90年代中后期我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)剛有起色時(shí)，除開(kāi)第三方物流企業(yè)外，許多企業(yè)內(nèi)部的物流模式還是傳統(tǒng)的“倉(cāng)庫(kù)模式”，一個(gè)企業(yè)有著自己的倉(cāng)庫(kù)，生產(chǎn)著自己的存貨，由于太注重倉(cāng)庫(kù)的管理，在這方面花去的成本非常多，從主觀(guān)因素看：如倉(cāng)庫(kù)保管員成本和原材料的成本等等，外加一些其它客觀(guān)因素：如自然現(xiàn)象、倉(cāng)庫(kù)的維修費(fèi)用等就是一筆不小的開(kāi)支。長(zhǎng)沙友誼集團(tuán)有一個(gè)很好的案例：當(dāng)時(shí)，友誼集團(tuán)從各地供應(yīng)商引進(jìn)各種品牌的彩電儲(chǔ)存在倉(cāng)庫(kù)里，由于市場(chǎng)預(yù)測(cè)和庫(kù)存管理的出錯(cuò)，沒(méi)有摸清老百姓的需求度，造成價(jià)格昂貴的大英寸彩電供大于求，從而造成了企業(yè)的虧損，最后友誼集團(tuán)只得將倉(cāng)庫(kù)里剩余的彩電銷(xiāo)毀。從這個(gè)案例不難看出原材料的浪費(fèi)使得投入的成本打了水漂。縱觀(guān)現(xiàn)在的企業(yè)管理庫(kù)存的模式，“海爾”的“只生產(chǎn)定單，不生產(chǎn)庫(kù)存！”的模式值得借鑒；“零庫(kù)存”概念的引入把我國(guó)企業(yè)生產(chǎn)物流、降低物流成本的方法又提升了一個(gè)臺(tái)階。

3.傳統(tǒng)企業(yè)的物流管理模式在合理利用人力資源這點(diǎn)上存在著物流成本高的弊端

人力資源歷來(lái)是關(guān)系企業(yè)生存命脈的一個(gè)重要因素。企業(yè)單位里的一切是靠人力來(lái)管理和驅(qū)動(dòng)的，合理的利用人力資源、會(huì)用人成為考驗(yàn)一個(gè)企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)素質(zhì)的難題。近幾年來(lái)，思想比較傳統(tǒng)的企業(yè)通過(guò)改變觀(guān)念來(lái)發(fā)展企業(yè)物流是一個(gè)很好的現(xiàn)象，但是往往在用什么人來(lái)管理自己的物流部門(mén)上出現(xiàn)了嚴(yán)重的問(wèn)題：管理人員不細(xì)心對(duì)待企業(yè)物流出現(xiàn)的問(wèn)題，而高層領(lǐng)導(dǎo)人員也不去過(guò)問(wèn)這些問(wèn)題，不清楚自己公司庫(kù)存是多少，不收集物流信息等等，企業(yè)投資在物流管理人員上的成本就付諸東流了。企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人在提高自己物流知識(shí)的同時(shí)，應(yīng)該熟悉企業(yè)內(nèi)部的人才結(jié)構(gòu)，爭(zhēng)做“伯樂(lè)”然后將“千里馬”對(duì)號(hào)入座，合理利用人力資源來(lái)節(jié)約物流成本。

（二）現(xiàn)代企業(yè)在進(jìn)行物流管理上更要降低物流成本

1.降低物流成本是現(xiàn)代企業(yè)物流管理的基本任務(wù) 企業(yè)物流是物流研究和實(shí)踐的最為重要的一個(gè)領(lǐng)域。企業(yè)物流問(wèn)題的起因首先是由于在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中存在著過(guò)剩的物流成本，通過(guò)物流活動(dòng)的合理化和效率化可以降低物流成本，從而為企業(yè)的利潤(rùn)增長(zhǎng)做出貢獻(xiàn)。發(fā)達(dá)國(guó)家的物流管理已經(jīng)進(jìn)入戰(zhàn)略管理階段，但對(duì)于我國(guó)的絕大多數(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，降低物流成本仍然是其物流管理的基本任務(wù)，為此需要建立起物流管理組織，對(duì)企業(yè)的物流活動(dòng)實(shí)施系統(tǒng)化管理。

2.現(xiàn)代物流理念迫使現(xiàn)代企業(yè)降低物流成本

所謂現(xiàn)代物流是指具有現(xiàn)代特征的物流?，F(xiàn)代物流與現(xiàn)代化社會(huì)大生產(chǎn)緊密聯(lián)系在一起的，體現(xiàn)了現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要；而理念在這里是作為一項(xiàng)事業(yè)基礎(chǔ)的最根本的思考方法，具體體現(xiàn)在物流的目的上。從工商企業(yè)的角度看，現(xiàn)代物流的目的是以最小的費(fèi)用達(dá)到對(duì)顧客服務(wù)的最優(yōu)化，通過(guò)物流合理化、效率化程度的提高，降低物流成本，提高企業(yè)利潤(rùn)水平?，F(xiàn)代物流理念要體現(xiàn)以人為本的思想，促進(jìn)人類(lèi)生活水平和社會(huì)福利的提高是現(xiàn)代物流的終極目的。在這個(gè)前提下，廣泛采用現(xiàn)代物流的組織方式和現(xiàn)代物流技術(shù)，提高物流合理化水平，降低物流成本，提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)就成為現(xiàn)代物流管理的基本出發(fā)點(diǎn)。

3.考慮到整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益必須降低物流成本 從國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體來(lái)看，物流費(fèi)用在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）當(dāng)中所占的比重是相當(dāng)高的。日本1965年和1970年，物流費(fèi)用占GDP的比重18.2%和17.7%，到了90年代降低到14%左右；美國(guó)1986的物流費(fèi)用占GDP比重為11%，現(xiàn)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。中國(guó)工業(yè)生產(chǎn)中的物流所占時(shí)間幾乎為整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的90%，物流費(fèi)用占商品總成本的比重，從賬面反映為40%，全社會(huì)物流費(fèi)用支出占GDP的比重，據(jù)專(zhuān)家估計(jì)在20%多，只相當(dāng)于日本20世紀(jì)60年代的水平，比發(fā)達(dá)國(guó)家高一倍。由此可以看出，我國(guó)企業(yè)在改善物流管理降低物流成本方面的空間還相當(dāng)大，降低物流成本將會(huì)對(duì)提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生積極影響。

三、企業(yè)降低物流成本應(yīng)該從那些方面出發(fā)

前面論敘了“物流的基本功能主要包括包裝、保管、裝卸、運(yùn)輸、流通加工以及信息等。”該從物流的哪個(gè)功能環(huán)節(jié)降低物流成本成為現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展物流最棘手的問(wèn)題。

（一）從裝卸環(huán)節(jié)中降低物流成本

裝卸是指“物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下”。裝卸是物流過(guò)程中對(duì)于保管物資和運(yùn)輸兩端物資的處理活動(dòng)，它包括物理的裝載、卸貨、移動(dòng)、貨物堆碼上架、取貨、備貨、分揀等作業(yè)及附屬于這些活動(dòng)的作業(yè)；與裝卸相類(lèi)似的詞匯還有搬運(yùn)，而搬運(yùn)是指物體橫向或斜向的移動(dòng)；裝卸指上下方向的移動(dòng)。裝卸活動(dòng)是物流各項(xiàng)活動(dòng)中出現(xiàn)最頻繁的作業(yè)活動(dòng)，裝卸活動(dòng)效率的高低直接影響到物流整體效率，它對(duì)勞動(dòng)力需求大，需要使用裝卸設(shè)備，所以在物流成本中裝卸費(fèi)用占的比重很大。在工業(yè)尚處不發(fā)達(dá)的年代，貨物裝卸主要靠人力來(lái)完成，當(dāng)今，用機(jī)械代替人力在裝卸活動(dòng)中的現(xiàn)象已不稀奇了，在合理利用裝卸人員的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)裝卸機(jī)械化和人員操作上的配合，不僅可以減輕人的作業(yè)壓力，改善勞動(dòng)環(huán)境，還可以大大提高裝卸效率，縮短物流時(shí)間，從而節(jié)省了物流成本，獲取更多的利潤(rùn)。從我國(guó)現(xiàn)在的切身利益出發(fā)從裝卸機(jī)械化上節(jié)約物流成本是可行的。

（二）合理有效地控制庫(kù)存來(lái)降低物流成本

盡管現(xiàn)在的企業(yè)做物流都會(huì)朝著“零庫(kù)存”的目標(biāo)出發(fā)，但往往能達(dá)到是不現(xiàn)實(shí)的，就連國(guó)內(nèi)企業(yè)物流的“老大”——“海爾”和全球有名的零售業(yè)巨頭“沃爾瑪”也只是接近“零庫(kù)存”，“海爾”提出的“只生產(chǎn)定單，不生產(chǎn)庫(kù)存”，我在一些關(guān)于“海爾物流”方面的電視欄目中看到“海爾”倉(cāng)庫(kù)里接近“零庫(kù)存”的現(xiàn)象。因此，在物流管理中，必須采用科學(xué)有效的方法管理并控制庫(kù)存，在滿(mǎn)足生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常需要的情況下，將庫(kù)存數(shù)量控制在最低的水平上，以達(dá)到降低物流成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的。

（三）運(yùn)輸配送中也可以降低物流成本 在物流系統(tǒng)中，運(yùn)輸和配送的功能是不可缺少的。運(yùn)輸通過(guò)轉(zhuǎn)移物品的空間位置，創(chuàng)造了物品的空間效益；配送是物流系統(tǒng)中直接面對(duì)用戶(hù)提供物流服務(wù)的子系統(tǒng)。

不同的運(yùn)輸方式合適與不同的運(yùn)輸情況，合理地選擇運(yùn)輸方式不僅能提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，而且會(huì)對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)的合理化產(chǎn)生有效的影響。幾種常見(jiàn)的運(yùn)輸模式有：公路、鐵路、航空、水運(yùn)、管道等，其中有行的物流成本大量存在，企業(yè)在做物流的同時(shí)要考慮運(yùn)輸成本的存在，努力節(jié)約運(yùn)輸成本是降低物流成本的靈丹妙藥；在這幾種運(yùn)輸模式中，以公路和水運(yùn)成本支出最大；2002年1月至11月交通部對(duì)全國(guó)公路水運(yùn)運(yùn)輸量進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)：其中，水路貨物運(yùn)輸量從年初到11月份累計(jì)完成的投資額為126，025（萬(wàn)噸），累計(jì)完成為去年同期的108.1%；公路貨物運(yùn)輸量從年初到11月份累計(jì)完成的投資額為977，168（萬(wàn)噸），累計(jì)完成為去年同期的104.5%(數(shù)據(jù)來(lái)源：中華人民共和國(guó)交通部主頁(yè)，http://004km.cn/)。不難看出，2002年的公路和水運(yùn)的運(yùn)輸量有明顯的上漲的趨勢(shì)，雖然看不出投資成本的所在，但數(shù)值如此大的運(yùn)輸量可以想象到投資成本的高低；相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的運(yùn)輸量和運(yùn)輸成本以及物流成本在GDP總值中占的比重，在運(yùn)輸成本中也有降低物流成本的空間。我們?cè)購(gòu)呐渌椭锌纯次锪鞒杀镜膯?wèn)題：華聯(lián)超市是北京目前做得最大的超市，在全國(guó)來(lái)說(shuō)也非常有名，它的成功可以說(shuō)都?xì)w功它那及時(shí)、迅速的配送中心；華聯(lián)在剛起步的階段只是將成品和原材料存放在自己現(xiàn)有的倉(cāng)庫(kù)中，當(dāng)時(shí)還沒(méi)有想到在場(chǎng)外興建配送中心，堆放在倉(cāng)庫(kù)中的貨物免不了有變質(zhì)、發(fā)霉的現(xiàn)象，造成了原材料的浪費(fèi)和成本的流失。2000年，華聯(lián)的高層領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)決策在超市外興建配送中心，這樣就避免了原材料的浪費(fèi)和物流成本的流失，結(jié)合華聯(lián)的運(yùn)輸系統(tǒng)，華聯(lián)的配送中心做到了及時(shí)、迅速和保質(zhì)配送貨物，并以?xún)?yōu)質(zhì)的服務(wù)滿(mǎn)足了客戶(hù)的需求，僅2000至2001年一年的時(shí)間，華聯(lián)的總銷(xiāo)售額達(dá)到了40個(gè)億，純利潤(rùn)有5000萬(wàn)之多。在企業(yè)物流模式中，通過(guò)對(duì)運(yùn)輸和配送來(lái)降低物流成本成為企業(yè)贏(yíng)利成功的關(guān)鍵所在。

四、降低物流成本的路徑選擇

物流成本劃分為保管成本、運(yùn)輸成本和物流管理成本。保管成本是指花費(fèi)在保存貨物上的費(fèi)用，除包括倉(cāng)儲(chǔ)、殘損、人力費(fèi)用及保險(xiǎn)和稅收外，還包括庫(kù)存占?jí)嘿Y金的利息。把庫(kù)存占?jí)嘿Y金的利息加入物流成本，這是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流費(fèi)用計(jì)算的最大區(qū)別。運(yùn)輸成本包括公路運(yùn)輸和其他運(yùn)輸成本及貨主費(fèi)用;貨主費(fèi)用包括運(yùn)輸部門(mén)運(yùn)作和裝卸費(fèi)用。物流管理成本一般是根據(jù)行業(yè)以及歷史情況確定一個(gè)固定比例，乘以保管成本和運(yùn)輸成本的總和計(jì)算出來(lái)的。

物流成本和其他成本比較，有許多不同之處，但最突出的只有兩點(diǎn)，即“物流成本冰山現(xiàn)象”和“效益背反現(xiàn)象”?！拔锪鞒杀颈浆F(xiàn)象”是日本早稻田大學(xué)西澤修教授研究有關(guān)物流成本問(wèn)題所提出來(lái)的一種比喻，在物流界，現(xiàn)在已經(jīng)把它延伸成物流基本理論之一。物流成本冰山理論認(rèn)為，在企業(yè)中，絕大多數(shù)物流發(fā)生的費(fèi)用，是被混雜在其他費(fèi)用之中，而能夠單獨(dú)列出會(huì)計(jì)項(xiàng)目的，只是其中很小一部分,這一部分是可見(jiàn)的，常常被誤解為它就是物流費(fèi)用的全貌，其實(shí)只不過(guò)是浮出水面上的、能被人所見(jiàn)的冰山一角而已。物流成本“效益背反現(xiàn)象”,是物流成本的另一個(gè)特點(diǎn)，物流成本的發(fā)生源很多,其成本發(fā)生的領(lǐng)域往往在企業(yè)里面是不同部門(mén)管理的領(lǐng)域。這種部門(mén)分割，使得相關(guān)物流活動(dòng)無(wú)法進(jìn)行協(xié)調(diào)和優(yōu)化，出現(xiàn)此長(zhǎng)彼消、此損彼益的現(xiàn)象。其實(shí)，在任何一個(gè)大系統(tǒng)中，系統(tǒng)要素之間經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這種矛盾，系統(tǒng)工程的主要目的，也在于系統(tǒng)高度尋求總體的最優(yōu)。

降低物流成本是企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”，也是企業(yè)可以挖掘利潤(rùn)的一片新綠地，物流成本的降低成為企業(yè)獲得利潤(rùn)的重要方面。從系統(tǒng)的觀(guān)點(diǎn)和長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，降低企業(yè)物流成本的路徑主要有：

第一，構(gòu)建物流系統(tǒng)，實(shí)施科學(xué)管理。根據(jù)物流成本效益背反理論，物流成本得以降低的關(guān)鍵在于從物流的整體來(lái)考慮，而不是片面地強(qiáng)調(diào)某一環(huán)節(jié)。要把物流的各個(gè)環(huán)節(jié)聯(lián)系起來(lái)看成一個(gè)物流系統(tǒng)進(jìn)行整體設(shè)計(jì)和管理，以最佳的結(jié)構(gòu)、最好的配合，充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能、效率，實(shí)現(xiàn)整體物流合理化。物流系統(tǒng)包括商品補(bǔ)充、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、庫(kù)存管理、物流作業(yè)、出貨、配送、信息管理等物流有關(guān)的一切活動(dòng)。構(gòu)筑物流系統(tǒng)的程序通常包括：建立物流網(wǎng)點(diǎn)、建立作業(yè)系統(tǒng)、建立運(yùn)輸、配送系統(tǒng)三個(gè)基本過(guò)程。

第二，優(yōu)化流通過(guò)程，降低物流成本。對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)講，控制物流成本不單單是本企業(yè)的事，或追求本企業(yè)物流的效率化，而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到送達(dá)最終用戶(hù)的整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程的物流成本效率化，即物流設(shè)施的投資或擴(kuò)建與否要視整個(gè)流通渠道的發(fā)展和要求而定。例如，原來(lái)有些廠(chǎng)商是直接面對(duì)批發(fā)商經(jīng)營(yíng)的，因此，很多物流中心是與批發(fā)商物流中心相吻合，從事大批量的商品分撥配送。然而，隨著零售業(yè)中的便民店、折扣店的迅猛發(fā)展，客觀(guān)上要求廠(chǎng)商必須適應(yīng)這種新型的業(yè)態(tài)形式，展開(kāi)直接面向零售店鋪的物流配送活動(dòng)。在這種情況下，原來(lái)的投資就有可能沉淀，同時(shí)又要求建立新型的符合現(xiàn)代物流發(fā)展要求的物流配送中心，這些投資盡管從本企業(yè)來(lái)看，增加了物流成本，但從整個(gè)流通過(guò)程來(lái)看，卻大大提高了物流效益。

第三，提升服務(wù)水平,降低物流成本。提高對(duì)客戶(hù)的物流服務(wù)水平是企業(yè)確保長(zhǎng)期收益的最重要手段。從某種意義上來(lái)講,提高客戶(hù)服務(wù)水平是降低物流成本的有效方法之一。但是，超過(guò)必要量的物流服務(wù)不僅不能帶來(lái)物流成本的下降，反而有礙于物流效益的實(shí)現(xiàn)。所以，在正常情況下，為了既保證提高對(duì)客戶(hù)的物流服務(wù)質(zhì)量，又防止出現(xiàn)過(guò)剩的物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在考慮客戶(hù)產(chǎn)業(yè)特征和商品特性的基礎(chǔ)上，與客戶(hù)充分協(xié)調(diào)，探討有關(guān)物流配送的組合、降低物流成本等問(wèn)題，如果能夠?qū)崿F(xiàn)一周2～3次的配送，可以商討將由此而產(chǎn)生的收益與客戶(hù)分享，從而相互促進(jìn)在提高物流服務(wù)質(zhì)量的前提下，尋求降低物流成本的最佳途徑。

第四，實(shí)施協(xié)同運(yùn)作，降低物流成本。協(xié)同運(yùn)作，即實(shí)現(xiàn)第三方物流的協(xié)同化。第三方物流，是指通過(guò)協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運(yùn)輸和提供物流服務(wù)，把企業(yè)的物流管理或產(chǎn)品分銷(xiāo)職能的全部或部分外包給專(zhuān)門(mén)的物流管理不滿(mǎn)來(lái)承擔(dān)。它提供了一種集成物流作業(yè)模式，規(guī)模經(jīng)濟(jì)和專(zhuān)業(yè)人員與技術(shù)集成的優(yōu)勢(shì)，使供應(yīng)鏈的小批量庫(kù)存補(bǔ)給變得更經(jīng)濟(jì)，而且還能創(chuàng)造出比供需雙方采用自我物流服務(wù)系統(tǒng)運(yùn)作更快捷、更安全、更高效的服務(wù)水準(zhǔn)，同時(shí)還能享受到成本相當(dāng)或更低廉的物流服務(wù)。

第五，建立核算體系，明晰物流成本。從現(xiàn)代物流管理的角度看，我國(guó)企業(yè)現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中，按職能為基礎(chǔ)的成本核算體系將物流系統(tǒng)諸環(huán)節(jié)隔離分解，沒(méi)有單獨(dú)核算物流成本的會(huì)計(jì)科目，一般所有成本都列在費(fèi)用一欄中，導(dǎo)致一些物流費(fèi)用無(wú)法計(jì)量與控制，造成物流成本信息失真，從而形成“經(jīng)濟(jì)的黑色大陸”和“物流冰山”。為此，應(yīng)建立科學(xué)合理的物流成本核算體系，實(shí)行物流費(fèi)用單獨(dú)核算，明確物流成本的核算內(nèi)容和核算方法，使物流成本管理與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)在系統(tǒng)上聯(lián)結(jié)起來(lái)。以成本會(huì)計(jì)為基礎(chǔ)，完善物流成本的明細(xì)分類(lèi)，實(shí)施以活動(dòng)為基礎(chǔ)的成本核算制度，將有關(guān)費(fèi)用分解到消耗一定資源的活動(dòng)而不是某個(gè)部門(mén)，以正確評(píng)價(jià)物流績(jī)效。

除上述以外，降低物流成本的路徑還包括：加強(qiáng)物流硬件設(shè)施建設(shè)，提高裝備的標(biāo)準(zhǔn)化程度；提高物流企業(yè)的信息處理能力，以信息化帶動(dòng)工業(yè)化；控制退貨成本，降低物流總成本；通過(guò)降低庫(kù)存率，來(lái)降低倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和保管成本，等等。

五、如何利用降低物流成本來(lái)發(fā)展企業(yè)物流

（一）企業(yè)在投資物流建設(shè)的同時(shí)要研究物流成本 企業(yè)物流管理的目的就是為了降低物流總成本（Total Logistics Costs）。我們之所以要研究企業(yè)物流管理，就是要尋求降低物流總成本和增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的有效途徑。因?yàn)槲锪鞒杀静皇敲嫦蚱髽I(yè)經(jīng)營(yíng)結(jié)果，而是面向客戶(hù)服務(wù)過(guò)程的，所以，物流成本的大小就具有了以客戶(hù)服務(wù)需求為基準(zhǔn)的相對(duì)性特點(diǎn)。這是物流成本與企業(yè)其他成本在性質(zhì)上的最大區(qū)別。毫無(wú)疑問(wèn)，物流成本已經(jīng)成為企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和維護(hù)客戶(hù)關(guān)系的重要的戰(zhàn)略決策資源。我們對(duì)物流成本的研究就是為了掌控這一戰(zhàn)略資源。

（二）有一個(gè)物流成本計(jì)算的目的

學(xué)界普遍認(rèn)同的企業(yè)物流成本計(jì)算的概念性公式為：企業(yè)物流總成本（Total Logistics Costs）= 運(yùn)輸成本（Transportation Cost）+ 存貨持有成本（Inventory Carrying Cost）+ 物流行政管理成本（Logistics Administration Cost）；前面我已提到物流成本的概念，那么它是伴隨著物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，它由三部分組成：①伴隨著物資的物理活動(dòng)而發(fā)生的費(fèi)用及從事這些活動(dòng)所需的設(shè)備、設(shè)施的費(fèi)用；②物流信息的傳送和處理活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè)備和設(shè)施的費(fèi)用；③對(duì)上敘活動(dòng)進(jìn)行綜合管理的費(fèi)用。而物流成本計(jì)算獲得的數(shù)據(jù)主要是為了滿(mǎn)足以下幾個(gè)方面工作的需要：①為各個(gè)層次的經(jīng)營(yíng)管理者提供物流管理所需的成本資料；②為編制物流預(yù)算及預(yù)算控制提供所需的成本資料；③為制訂物流計(jì)劃提供所需的成本資料；④提供價(jià)格計(jì)算所需的成本資料。企業(yè)物流中達(dá)成以上目的外加一個(gè)科學(xué)合理的計(jì)算方法（物流ABC計(jì)算法），將物流成本控制在合適的區(qū)域內(nèi)是不成問(wèn)題的。

（三）把有關(guān)物流成本的管理知識(shí)拿來(lái)發(fā)展企業(yè)物流

物流就是對(duì)處于運(yùn)動(dòng)和靜止過(guò)程中的存貨的管理。物流總成本由運(yùn)輸成本，存貨持有成本和物流行政管理成本三部分構(gòu)成。

1.企業(yè)的各種物流活動(dòng)之間，企業(yè)物流活動(dòng)與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理和客戶(hù)服務(wù)之間存在著普遍的內(nèi)在聯(lián)系。所以，在考察個(gè)別物流系統(tǒng)要素的行為變化時(shí)，應(yīng)盡可能的進(jìn)行多方案的分析比較，以發(fā)現(xiàn)相關(guān)系統(tǒng)要素之間的互動(dòng)關(guān)系。

2.企業(yè)物流系統(tǒng)管理的模型包括四個(gè)層次：一是系統(tǒng)要素：存貨設(shè)施，運(yùn)輸設(shè)施，物流費(fèi)率和服務(wù)。二是系統(tǒng)關(guān)系：采購(gòu)策略，產(chǎn)品定價(jià)策略和客戶(hù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。三是系統(tǒng)設(shè)計(jì)：系統(tǒng)需求，存貨模型，選址模型，調(diào)度模型和整合模型。四是系統(tǒng)管理：訂單處理，包裝和物料搬運(yùn)，從此，交通和運(yùn)輸，組織結(jié)構(gòu)，績(jī)效評(píng)估和控制，以及跨組織邊界的管理。

3.所有的物流活動(dòng)和結(jié)果都可以換算成物流運(yùn)作成本，不管是直接的運(yùn)輸成本，還是存貨占用資金的機(jī)會(huì)成本，還是客戶(hù)“用腳投票”所產(chǎn)生的缺貨成本。

六、加強(qiáng)物流成本管理應(yīng)明確的兩個(gè)問(wèn)題

第一，不能簡(jiǎn)單地認(rèn)為降低物流成本就會(huì)帶來(lái)效益。按照物流理論,物流服務(wù)與物流成本之間存在著效益背反關(guān)系，物流管理部門(mén)的任務(wù)是尋求二者的平衡點(diǎn)。但是，現(xiàn)實(shí)中要做到這一點(diǎn)卻很難。物流部門(mén)的任務(wù)是滿(mǎn)足用戶(hù)提出的物流需求，物流服務(wù)水準(zhǔn)的決策權(quán)掌握在對(duì)方手里。這里的問(wèn)題不是費(fèi)用的大小，而是上升的部分物流費(fèi)用是由于什么原因?qū)е碌?。物流部門(mén)具有降低物流成本的責(zé)任，但是，引起物流成本上升的原因簡(jiǎn)單地說(shuō)來(lái)自于單價(jià)和數(shù)量?jī)蓚€(gè)方面。物流部門(mén)只能對(duì)單價(jià)即單位作業(yè)成本負(fù)責(zé)，而數(shù)量責(zé)任則歸咎于物流的需求部門(mén)。物流部門(mén)雖然無(wú)權(quán)干涉對(duì)方?jīng)Q定，但是可以提供詳實(shí)的成本數(shù)據(jù)來(lái)促使對(duì)方考慮物流成本對(duì)利潤(rùn)的影響。他們根據(jù)物流部門(mén)提供的成本資料，會(huì)重新考慮物流服務(wù)水準(zhǔn)的設(shè)定，或是從戰(zhàn)略角度考慮維持現(xiàn)在服務(wù)水準(zhǔn)，或是處于盈利的考慮降低物流服務(wù)水準(zhǔn)。不能單純地認(rèn)為投入了成本或服務(wù)，就立刻要帶來(lái)收獲。有人認(rèn)為，不能直接創(chuàng)造效益就是增加成本，其實(shí)這種看法有些偏見(jiàn)，因?yàn)檫@些投資會(huì)帶來(lái)隱性效益。

第二，正確處理和協(xié)調(diào)降低物流成本與提高服務(wù)水平之間的關(guān)系。有時(shí)候，高水平、高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)要求必須有大量的庫(kù)存、足夠的費(fèi)用和較大的包容，這勢(shì)必產(chǎn)生較高的服務(wù)成本。而較低的服務(wù)成本要求有少量的庫(kù)存、低廉的運(yùn)費(fèi)和較少的包容，這必然會(huì)減少服務(wù)項(xiàng)目，降低服務(wù)水平和標(biāo)準(zhǔn)。因此，在物流系統(tǒng)管理中，既不能片面強(qiáng)調(diào)服務(wù)水平不計(jì)成本，不考慮經(jīng)濟(jì)效益，也不能單純地追求低成本而忽視服務(wù)質(zhì)量。在服務(wù)與成本之間，企業(yè)必須把為用戶(hù)提供高質(zhì)量的服務(wù)始終放在第一位，這樣，物流的職能只能是提供顧客滿(mǎn)意的服務(wù)。物流工作的第一使命，是使服務(wù)達(dá)到顧客滿(mǎn)意的水平，所以，實(shí)現(xiàn)盡可能低的服務(wù)成本只能是物流服務(wù)的第二使命。

七結(jié)束語(yǔ)

世界首富比爾·蓋茨說(shuō)過(guò)：“物流是21世紀(jì)企業(yè)最后一道大餐！”這個(gè)形象的比喻讓我們更深刻地理解了“物流是第三利潤(rùn)源泉！”的說(shuō)法，我們的企業(yè)應(yīng)該盡快吃掉這個(gè)大餐；用現(xiàn)代的物流管理理念來(lái)管理企業(yè)物流，在降低物流成本的基礎(chǔ)上，滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，謀求高額的企業(yè)利潤(rùn)來(lái)回報(bào)為企業(yè)服務(wù)的每一員！

參考文獻(xiàn)

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9、程翠鳳.企業(yè)物流成本管理中存在的問(wèn)題及對(duì)策分析

第三篇：降低工程施工成本措施

降低工程施工成本措施

１）降低成本的基本原則：積極運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，以先進(jìn)的技術(shù)確保工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)降低成本的可能性。

２）安全防護(hù)、保證工程進(jìn)度，不是盲目地投入周轉(zhuǎn)材料或安全防護(hù)設(shè)施，盡量考慮使用工地現(xiàn)有材料的改造與合理周轉(zhuǎn)。

３）合理布置材料堆放點(diǎn)，水泥庫(kù)及磚、砂石堆放點(diǎn)應(yīng)緊靠施工地點(diǎn)，材料庫(kù)布置在臨時(shí)辦公區(qū)旁，便于安全管理。鋼材、木材等布置在生產(chǎn)加工場(chǎng)，以減少二次搬運(yùn)等非生產(chǎn)消耗。優(yōu)化砂漿攪拌地點(diǎn)，以減少砂漿的運(yùn)輸距離。

４）嚴(yán)格控制砂漿配合比，在施工中按配合比配料，做到計(jì)量準(zhǔn)確。

５）模板施工按清水砼的要求進(jìn)行，保證模板牢固，不變形，接縫嚴(yán)密，不漏漿。在主體結(jié)構(gòu)達(dá)到清水砼的要求的前提下，樓面梁、板的粉刷，也可按清水砼的做法表面僅清理和批刮膩?zhàn)雍笾苯油克⑷槟z漆，以節(jié)約原材料。

６）加強(qiáng)模板管理，模板拆除后及時(shí)現(xiàn)場(chǎng)保養(yǎng)，并涂刷隔離劑，加快周轉(zhuǎn)速度，提高完好率。

７）鋼筋集中加工，利用現(xiàn)場(chǎng)集中對(duì)鋼筋下料，保證質(zhì)量，以使鋼材得到充分利用。８）９）砌體帶線(xiàn)，保持墻面平整度，減少粉刷不應(yīng)有的厚度。加強(qiáng)成本預(yù)測(cè)，實(shí)行定額管理，進(jìn)行“兩算”對(duì)比，分解各項(xiàng)費(fèi)用，明確責(zé)任，簽定合同，下達(dá)節(jié)約指標(biāo)，完善各項(xiàng)管理制度，實(shí)行獎(jiǎng)懲制度，并認(rèn)真執(zhí)行,成本降低目標(biāo)為3%。

１０）人員安排提倡一專(zhuān)多能，減少管理費(fèi)用支出。１１）完善管理制度，不斷提高工效，降低人工費(fèi)支出。１２）嚴(yán)格材料設(shè)備采購(gòu)，把好質(zhì)量?jī)r(jià)格關(guān)。加強(qiáng)供應(yīng)物質(zhì)的采購(gòu)、包裝和運(yùn)輸工作，按施工總進(jìn)度計(jì)劃，及時(shí)配套采購(gòu)各類(lèi)物質(zhì)，保證工程連續(xù)均衡施工。

１３）建立材料的采購(gòu)、驗(yàn)收、入庫(kù)、使用的管理制度，實(shí)行限額領(lǐng)料，以堵塞漏洞，避免浪費(fèi)和被盜。

１４）嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)管理，節(jié)約用水、用電，杜絕施工現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)流水和長(zhǎng)明。嚴(yán)格質(zhì)量管理和工序管理，避免返工事故發(fā)生，按施工程序合理組織施工，加快施工進(jìn)度，盡量縮短工期。

第四篇：降低工程成本措施方案

降低工程成本措施方案

根據(jù)我公司從事高檔裝修的經(jīng)驗(yàn)和能力，以及長(zhǎng)期積累的裝修供應(yīng)商信息系統(tǒng)，初步提出以下降低造價(jià)措施：

1、對(duì)重要的裝修材料尤其是各種功能性裝飾材料進(jìn)行專(zhuān)題論證和選擇，使其不僅能最佳滿(mǎn)足設(shè)計(jì)風(fēng)格和使用功能的要求，大幅度降低工程成本，而且還能滿(mǎn)足技術(shù)更新和提高材料的使用壽命，在整個(gè)工程投入使用之后，可大幅度節(jié)約工程的維護(hù)費(fèi)用。

2、大力推廣、應(yīng)用新技術(shù)、新工藝和新材料，進(jìn)行技術(shù)開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新，使之成為支撐項(xiàng)目管理和工程成本控制的支柱。新技術(shù)、新工藝和新材料選用的原則是：

(1)滿(mǎn)足工程設(shè)計(jì)風(fēng)格和使用功能的要求。

(2)質(zhì)量?jī)?yōu)良，工藝先進(jìn)，價(jià)格合理具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)性。(3)具有高度安全、高效節(jié)能和環(huán)保功能。

3、挑選精干、經(jīng)驗(yàn)豐富的裝飾裝修施工隊(duì)伍，在保證工程質(zhì)量?jī)?yōu)良的前提下，加快施工進(jìn)度、縮短工期，使建筑物盡早的投入使用。

4、充分作好項(xiàng)目管理工作投標(biāo)人將最大限度地發(fā)揮公司優(yōu)勢(shì)、地緣優(yōu)勢(shì)、管理與協(xié)調(diào)優(yōu)勢(shì)、策劃與運(yùn)作優(yōu)勢(shì)、技術(shù)設(shè)備優(yōu)勢(shì)、計(jì)算機(jī)和信息管理優(yōu)勢(shì)、社會(huì)力量組合優(yōu)勢(shì)、設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)等，采取最為有效的承包管理模式，在實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量和工期等綜合目標(biāo)的同時(shí)，極其有效地節(jié)約工程成本和造價(jià)。體現(xiàn)在以下方面：

(1)管理模式：實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理一級(jí)管理，杜絕分層管理，項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)履行業(yè)主賦予投標(biāo)人的責(zé)任、權(quán)力、義務(wù)和投標(biāo)人的承諾，實(shí)現(xiàn)承包項(xiàng)目管理的綜合目標(biāo)和業(yè)主與投標(biāo)人的合約目標(biāo)。投標(biāo)人對(duì)項(xiàng)目管理進(jìn)行全方位的支持和服務(wù)。

(2)要具有對(duì)業(yè)主、對(duì)工程高度負(fù)責(zé)的職業(yè)精神，對(duì)工程進(jìn)行統(tǒng)籌安排和全面控制，全過(guò)程全方位的為業(yè)主服務(wù)。熟悉圖紙、加強(qiáng)交底、合理安排工序和勞動(dòng)力、使用機(jī)械設(shè)備、采用場(chǎng)外預(yù)制加工以保證一次成活、一次成優(yōu)，減少返工返修。

(3)在設(shè)計(jì)、技術(shù)、計(jì)劃和物質(zhì)材料、定貨加工及施工、人員和勞動(dòng)力、項(xiàng)目管理等方面大力推廣和采用計(jì)算機(jī)技術(shù)、綜合信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，大力進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，制定專(zhuān)題的降低成本措施，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的降低成本目標(biāo)。

(4)利用我公司強(qiáng)大的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，利用現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)師進(jìn)行圖紙二次深化設(shè)計(jì)、加工施工詳圖設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)和綜合配套圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，不僅能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)風(fēng)格和工程特殊使用功能的要求，而且在設(shè)計(jì)過(guò)程中，使專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)不僅在設(shè)計(jì)深度、設(shè)計(jì)質(zhì)量和設(shè)計(jì)的綜合配套方面，還是在設(shè)計(jì)進(jìn)度方面，很好地滿(mǎn)足和指導(dǎo)工程實(shí)施，減少各交叉施工的矛盾，減少甚至避免現(xiàn)場(chǎng)返工和拆改，從而大幅度地節(jié)約工程成本。

(5)強(qiáng)化應(yīng)變能力和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，通過(guò)超前的策劃和計(jì)劃，及時(shí)預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)、識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、消除風(fēng)險(xiǎn)，牢牢控制工程的成本和造價(jià)。

(6)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、各專(zhuān)業(yè)承包商和供應(yīng)商以及工程相關(guān)方建立起團(tuán)結(jié)、高效、和諧、相互信任的緊密合作關(guān)系，共同實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)、工期目標(biāo)和造價(jià)控制目標(biāo)。

5、降低材料進(jìn)價(jià)，在均為名優(yōu)產(chǎn)品的前提下，要求采購(gòu)部門(mén)貨比三家，擴(kuò)大采購(gòu)區(qū)域，減少中間環(huán)節(jié)，做到質(zhì)優(yōu)價(jià)低，控制材料進(jìn)價(jià)，降低材料成本滿(mǎn)足施工要求。

6、加強(qiáng)內(nèi)部管理，強(qiáng)化管理機(jī)制，提高員工素質(zhì)，減少不必要的誤工、返工，從而達(dá)到提高效益、降低成本的目的。

7、選擇精湛的施工隊(duì)伍，使用高新技術(shù)、新工藝提高科技含量，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，減少工日用量，控制成本上漲。

8、控制費(fèi)用，對(duì)各工種一包到底，科學(xué)管理，減少額外用工、降低成本。

9、尋求聲譽(yù)好、信譽(yù)高的合作伙伴，在工廠(chǎng)進(jìn)行成品或半成品加工，更好地提高工效，降低成本。

10、倡導(dǎo)文明施工，杜絕浪費(fèi)，對(duì)消耗性材料做到“計(jì)劃→采購(gòu)→進(jìn)庫(kù)→復(fù)核→限額→使用”的制度，由專(zhuān)人管理減少浪費(fèi)，降低工程成本。

第五篇：降低工程成本的措施

降低工程成本的措施

一、強(qiáng)化施工項(xiàng)目成本預(yù)測(cè)和計(jì)劃

深入市場(chǎng)調(diào)查，掌握市場(chǎng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)信息。選擇合理的預(yù)測(cè)方法，依據(jù)有關(guān)文件、定額，對(duì)施工項(xiàng)目成本作出判斷和推測(cè)。中標(biāo)承包后，項(xiàng)目經(jīng)理部及時(shí)根據(jù)成本預(yù)測(cè)，編制成本計(jì)劃，確定目標(biāo)成本。

二、做好資金使用計(jì)劃

對(duì)工程款專(zhuān)款專(zhuān)用，在項(xiàng)目部資金有困難時(shí)，基地調(diào)劑資金，保證工程正常進(jìn)行。項(xiàng)目部在完成規(guī)定的各項(xiàng)指標(biāo)后，其超額利潤(rùn)全部獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目部。項(xiàng)目部取得的各項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)收入及工程質(zhì)量獎(jiǎng)等，70%由項(xiàng)目部使用，30%充抵工程成本，保證項(xiàng)目成本與投入相一致。

三、降低成本的措施

1、選擇科學(xué)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案，合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)。

2、組織均衡施工，合理安排各階段施工工期，搞好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度和協(xié)作配合，加強(qiáng)工期與成本優(yōu)化結(jié)合。

3、改善勞動(dòng)組織，合理配備勞動(dòng)力，減少窩工浪費(fèi)，提高勞動(dòng)效率。

4、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高工人文化素質(zhì)和技術(shù)操作水平。實(shí)行合理的工資、獎(jiǎng)金分配制度。

5、加強(qiáng)質(zhì)量管理，制定技術(shù)質(zhì)量檢驗(yàn)制度，確保工程質(zhì)量達(dá)預(yù)期目標(biāo)，以降低質(zhì)量成本、增加質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)收入。

6、搞好機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)、維修，提高其完好率和使用效率。

7、合理配置和正確使用周轉(zhuǎn)材料、機(jī)械設(shè)備，降低使用費(fèi)用。

8、改進(jìn)材料采購(gòu)、運(yùn)輸、收發(fā)、保管等工作，材料采購(gòu)實(shí)行貨比三家，有條件的實(shí)行工程材料招標(biāo)采購(gòu)，選擇質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的材料，減少各環(huán)節(jié)損耗，節(jié)約采購(gòu)費(fèi)用的庫(kù)存費(fèi)用，減少資金占用，對(duì)施工班組實(shí)行材料限額領(lǐng)用制度，材料節(jié)約按比例提成，材料透支從勞務(wù)款中扣除。

9、合理堆置材料，減少二次搬運(yùn)，嚴(yán)格材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收和限額領(lǐng)料制度，制訂并貫徹節(jié)約材料的技術(shù)措施，合理使用材料。

10、抓好周轉(zhuǎn)材料的回收、廢料的綜合利用，杜絕浪費(fèi)。

11、精簡(jiǎn)管理機(jī)構(gòu)，減少管理層次，嚴(yán)格控制非生產(chǎn)人員比例，減少非生產(chǎn)費(fèi)用開(kāi)支。

12、實(shí)行費(fèi)用的定額管理，制訂各部門(mén)定額指標(biāo)，節(jié)約開(kāi)支。

四、實(shí)行成本控制和核算責(zé)任制

1、項(xiàng)目經(jīng)理

全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目成本控制工作。負(fù)責(zé)成本預(yù)測(cè)、決策工作，主持制訂、審核項(xiàng)目目標(biāo)成本，組織措施計(jì)劃，建立項(xiàng)目成本控制責(zé)任體系，與各職能部門(mén)、專(zhuān)業(yè)隊(duì)簽訂成本承包責(zé)任狀，并監(jiān)督執(zhí)行。

2、預(yù)算及財(cái)務(wù)管理

（1）預(yù)測(cè)項(xiàng)目成本，編制項(xiàng)目成本計(jì)劃，進(jìn)行成本計(jì)劃的綜合平衡。

（2）編制項(xiàng)目成本降低計(jì)劃。根據(jù)施工需要，平衡調(diào)度資金，控制資金使用。

（3）按照成本開(kāi)支范圍、費(fèi)用支出標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)財(cái)務(wù)制度，嚴(yán)格審核各項(xiàng)成本費(fèi)用，控制成本支出。

（4）對(duì)施工中出現(xiàn)成本虧損，視情節(jié)給予黃牌或紅牌警告。（5）對(duì)成本進(jìn)行分部分項(xiàng)、分階段的核算與考核分析，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整成本計(jì)劃，并制定相應(yīng)控制措施。

3、工程技術(shù)質(zhì)量管理

（1）編制項(xiàng)目的技術(shù)組織措施計(jì)劃，提出有效的技術(shù)節(jié)約，降低成本措施，合理規(guī)劃布置現(xiàn)場(chǎng)，保證工程質(zhì)量，降低質(zhì)量成本，避免返工損失。

（2）嚴(yán)格施工安全控制，確保安全生產(chǎn)，減少事故損失。（3）加強(qiáng)技術(shù)管理，進(jìn)行技術(shù)革新。大力加強(qiáng)科技推廣應(yīng)用，努力提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低成本。

（4）積極開(kāi)展QC小組活動(dòng)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，通過(guò)質(zhì)量管理提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

4、材料采購(gòu)編制降低材料成本措施計(jì)劃，控制材料采購(gòu)成本，合理安排儲(chǔ)備，降低材料管理?yè)p耗，減少資金占用，嚴(yán)格管理進(jìn)料驗(yàn)收，限額發(fā)料，做好周轉(zhuǎn)材料回收利用。負(fù)責(zé)材料臺(tái)賬記錄，提供材料耗用報(bào)表，考核材料實(shí)際消耗。

5、后勤管理編制管理費(fèi)用節(jié)約計(jì)劃。合理精簡(jiǎn)項(xiàng)目管理人員，服務(wù)人員，節(jié)約工資性支出。執(zhí)行費(fèi)用開(kāi)支標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)財(cái)務(wù)制度，控制非生產(chǎn)性開(kāi)支，管好行政辦公用財(cái)產(chǎn)物資，防止損壞和流失。

6、人工工資管理實(shí)行勞務(wù)招標(biāo)制度，選擇價(jià)格合理、資信可靠的勞務(wù)隊(duì)伍，及時(shí)簽訂勞務(wù)合同。中標(biāo)的勞務(wù)單價(jià)作為合同價(jià)，不得隨意增加，在施工中嚴(yán)格控制點(diǎn)工的發(fā)生，按月結(jié)算勞務(wù)費(fèi)用。將勞務(wù)費(fèi)用的支出嚴(yán)格控制在總?cè)斯すべY范圍內(nèi)，確保人工工資的成本達(dá)到目標(biāo)計(jì)劃。