第一篇：路基會(huì)議紀(jì)要

關(guān)于開(kāi)展集團(tuán)公司管內(nèi)隧道、路基工程質(zhì)量

專項(xiàng)整治會(huì)議紀(jì)要

為貫徹落實(shí)《中國(guó)鐵路總公司關(guān)于開(kāi)展鐵路隧道、路基工程質(zhì)量專項(xiàng)整治的通知》（鐵總辦函[2013]11號(hào)）、《集通鐵路集團(tuán)公司關(guān)于開(kāi)展隧道、路基工程質(zhì)量專項(xiàng)整治的通知》（內(nèi)集鐵辦函[2013]107號(hào)）有關(guān)工作要求，6月9日，總經(jīng)理助理劉三俊組織工務(wù)處、建管處，白旗、大板、錫林浩特工務(wù)段，錫多公司，集通復(fù)線項(xiàng)目管理部，以及正藍(lán)旗至多倫鐵路，白浩線，錫多鐵路擴(kuò)能改造工程錫白段和白桑段，集通線擴(kuò)能改造工程二興段、商二段和開(kāi)金段的路基工程施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位，在白旗工務(wù)段就已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)鐵路涉及排水系統(tǒng)功能不完善、支擋結(jié)構(gòu)、高陡邊坡?tīng)顟B(tài)不良、翻漿冒泥和路基不均勻沉降、凍脹變形超標(biāo)等路基工程問(wèn)題進(jìn)行了專題研究。會(huì)議議定事項(xiàng)紀(jì)要如下：

一、各施工、監(jiān)理、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)對(duì)前期工務(wù)處組織各工務(wù)段進(jìn)行排查以及根據(jù)日常維修養(yǎng)護(hù)掌握的145個(gè)路基病害問(wèn)題均無(wú)異議，其中集通線二興段、商二段82個(gè)，集通線開(kāi)金段5個(gè)，桑錫線錫白段、白桑段25個(gè)，桑多線5個(gè)，白浩線28個(gè)。涉及路基排水問(wèn)題55個(gè)，邊坡?tīng)顟B(tài)不良12個(gè)，凍害5個(gè)，翻漿冒泥1個(gè)，路肩寬度不足6個(gè)，路基不均勻下沉63個(gè)，沙害3個(gè)。具體見(jiàn)附表。

二、由集通復(fù)線項(xiàng)目管理部、錫多公司具體負(fù)責(zé)組織相關(guān)施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位對(duì)排查出的問(wèn)題制定整治方案和措施，并組織實(shí)施，設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)監(jiān)管，工務(wù)處、建管處督辦。

三、整治原則

1.對(duì)各工務(wù)段排查出的路基排水、凍害、翻漿冒泥、邊坡施工質(zhì)量和缺陷等問(wèn)題（具體見(jiàn)附表），由各施工單位負(fù)責(zé)于7月15日前完成整治。

2.對(duì)符合工后沉降標(biāo)準(zhǔn)的路基下沉地段，由各工務(wù)段負(fù)責(zé)進(jìn)一步觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通知施工單位進(jìn)行整治。

3.對(duì)超出工后沉降標(biāo)準(zhǔn)的路基下沉問(wèn)題，由各項(xiàng)目管理單位和施工單位負(fù)責(zé)采取措施進(jìn)行整治。

四、路基下沉問(wèn)題整治事宜

（一）集通線擴(kuò)能改造工程二興段、商二段和開(kāi)金段路基下沉問(wèn)題整治事宜。

1.二興段、商二段：由建管處、集通復(fù)線項(xiàng)目管理部負(fù)責(zé)組織中鐵二十一局進(jìn)行整治，天津路安電氣化監(jiān)理公司負(fù)責(zé)監(jiān)理，白旗工務(wù)段負(fù)責(zé)監(jiān)管。

(1)針對(duì)曹不汗站K5+593、K6+610、K6+737、K7+854四座涵洞路橋過(guò)渡段路基下沉問(wèn)題，由建管處負(fù)責(zé)組織中鐵二十一局對(duì)其進(jìn)行注漿整治，內(nèi)蒙古鐵道勘察設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)工作，7月20日前完成整治。

(2)集通復(fù)線項(xiàng)目管理部負(fù)責(zé)組織中鐵二十一局對(duì)化德站k109+383涵路橋過(guò)渡段岔區(qū)路基進(jìn)行注漿處理，鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)工作，8月30日前完成整治。

(3)對(duì)K75+000、K85+049、K110+890、K132+287、K139+081涵路橋過(guò)渡段下沉量超出工后沉降標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題，由集通復(fù)線項(xiàng)目管理部和中鐵二十一局委托白旗工務(wù)段采取抬道的方式進(jìn)行整治，并承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用。

2.開(kāi)金段：由集通復(fù)線項(xiàng)目管理部負(fù)責(zé)組織中鐵四局、六局、十六局進(jìn)行整治，甘肅鐵一院工程監(jiān)理公司負(fù)責(zé)監(jiān)理，大板工務(wù)段負(fù)責(zé)監(jiān)管，7月15日前完成。

（二）正藍(lán)旗至多倫鐵路，白浩線，錫多鐵路擴(kuò)能改造工程錫白段和白桑段，錫東聯(lián)絡(luò)線，煤化工專用線路基下沉問(wèn)題整治事宜。

1.由錫多公司負(fù)責(zé)，組織中鐵十三局對(duì)錫多鐵路擴(kuò)能改造工程錫白段和白桑段，中鐵十六局對(duì)K73+000至K75+575段，中水十四局、中鐵十八局對(duì)白浩線路基工程問(wèn)題進(jìn)行整治，沁原監(jiān)理公司、華鐵工程公司負(fù)責(zé)監(jiān)理，錫林浩特工務(wù)段負(fù)責(zé)監(jiān)管，7月15日前完成。

2.針對(duì)白音庫(kù)倫站場(chǎng)下沉問(wèn)題，由錫多公司負(fù)責(zé)組織中鐵十三局、設(shè)計(jì)單位內(nèi)蒙古鐵道勘察設(shè)計(jì)院、監(jiān)理單位沁原監(jiān)理公司以及設(shè)備管理單位錫林浩特工務(wù)段共同確定整治方案，必 3

保9月30日前完成整治。

五、整治相關(guān)要求。

1.各單位要高度重視本次專項(xiàng)整治活動(dòng)，加強(qiáng)施工組織與管理，明確主管領(lǐng)導(dǎo)和具體負(fù)責(zé)人，嚴(yán)格按照中國(guó)鐵路總公司以及集團(tuán)公司的要求，嚴(yán)格卡控安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)確認(rèn)的問(wèn)題項(xiàng)目認(rèn)真徹底整治，不走過(guò)場(chǎng)，不留隱患，相互積極配合，抓緊實(shí)施，確保專項(xiàng)整治工作按期完成。

2.嚴(yán)格責(zé)任追究，確保質(zhì)量安全。對(duì)因整治不徹底，質(zhì)量不高而造成安全隱患影響運(yùn)營(yíng)安全的，將嚴(yán)格追究相關(guān)單位和負(fù)責(zé)人員責(zé)任。

3.各施工單位要嚴(yán)格按照《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運(yùn)[2012]280號(hào)）、《集通鐵路集團(tuán)公司營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》(內(nèi)集鐵運(yùn)[2013]56號(hào))以及《集團(tuán)公司臨近營(yíng)業(yè)線施工管理辦法》（）組織施工，各工務(wù)段要加強(qiáng)監(jiān)管，確保施工安全。

4.對(duì)影響度汛安全的病害優(yōu)先組織整治，必須于6月底前完成，最大限度減少安全隱患。

5.專項(xiàng)整治期間，設(shè)備管理單位、施工單位發(fā)現(xiàn)新的路基工程問(wèn)題，須及時(shí)上報(bào)工務(wù)處、項(xiàng)目管理單位研究解決。

6.整治費(fèi)用按照《中國(guó)鐵路總公司關(guān)于開(kāi)展鐵路隧道、路基工程質(zhì)量專項(xiàng)整治的通知》（鐵總辦函[2013]11號(hào)）文件精 4

神以及要求辦理。

7.由工務(wù)處、建管處負(fù)責(zé)，按照各項(xiàng)整治工程時(shí)間節(jié)點(diǎn)，屆時(shí)組織項(xiàng)目管理單位、設(shè)備管理單位以及施工、監(jiān)理單位進(jìn)行驗(yàn)收。

8.各項(xiàng)目管理單位、設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)收集整治情況，按‘內(nèi)集鐵辦函[2013]107號(hào)’附件2要求填寫(xiě)，每月22日10時(shí)前報(bào)集團(tuán)公司工務(wù)處。

附：隧道、路基工程質(zhì)量專項(xiàng)整治活動(dòng)記錄臺(tái)帳表

參加會(huì)議人員名單： 工務(wù)處：李瑞峰 王志宇 建管處：郝軍 白旗工務(wù)段：劉國(guó)鋒 大板工務(wù)段：沈潤(rùn)峰 錫林浩特工務(wù)段：孫國(guó)東

集通復(fù)線項(xiàng)目部：魏國(guó)彥 馬孝波 楊志紅 錫多公司：張舜 工程公司：趙玉才

內(nèi)蒙古鐵道勘察設(shè)計(jì)院：張廣乾 鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院：任慶昌 劉磊

錦州設(shè)計(jì)院：馬希田

內(nèi)蒙古沁園監(jiān)理公司：侯韶軍 鐵一院監(jiān)理公司：郭永明

天津路安監(jiān)理公司：曹曉斌 甘信勇 華鐵工程監(jiān)理公司：張洪志 中鐵六局：劉國(guó)俊 中鐵十三局：王保良 中水十四局：夏精平中鐵十六局：史善超 中鐵十八局 ：姜金堯 中鐵十九局：趙岳

中鐵二十一局：游新生 田亮亮 趙峰 徐國(guó)利 張軍

葛志遠(yuǎn) 6

陳世海

第二篇：路基彎沉驗(yàn)收會(huì)議紀(jì)要2013.12.27

烏牛街道電力路東段道路及給排水工程

路基彎沉檢測(cè)會(huì)議紀(jì)要

時(shí)間：2013年12月27日

地點(diǎn)：工地會(huì)議室

參加單位：溫州弘大市政工程建設(shè)有限公司、溫州嘉成工程項(xiàng)目管理有限公司、烏牛街道辦事處、溫州正誠(chéng)工程檢測(cè)中心。（人員見(jiàn)會(huì)議簽到表）

會(huì)議內(nèi)容：

一、建設(shè)、施工、監(jiān)理、檢測(cè)單位共同到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)路基彎沉情況進(jìn)行檢查。

二、施工單位對(duì)施工情況進(jìn)行匯報(bào)：

1、路基礦渣材料分層填筑壓實(shí)，彎沉、壓實(shí)度自檢合格；

2、施工資料齊全，符合要求。

三、監(jiān)理單位：經(jīng)我單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)彎沉檢測(cè)數(shù)據(jù)情況初步分析：該路段彎沉檢測(cè)

局部地方有松散部位需要加強(qiáng)碾壓，其他部分符合設(shè)計(jì)要求。

四、業(yè)主單位：同意監(jiān)理意見(jiàn)，加強(qiáng)不合格部位的碾壓。

溫州嘉成工程管理有限公司

烏牛街道電力路東段道路及給排水工程監(jiān)理部

2013年12月27日

第三篇：路基填筑首件評(píng)審會(huì)議紀(jì)要

路基填筑首件評(píng)審會(huì)議紀(jì)要

時(shí)間：2007年2月26日下午 2：00 主持：劉源祥 地點(diǎn)：項(xiàng)目部會(huì)議室 記錄：黃 愷 參加人員：

總監(jiān)代表：余立人

監(jiān)理組：劉源祥、錢(qián)建國(guó)、高曉劍、孫長(zhǎng)江、項(xiàng)目部：葉軍永、郝瑞軍、高明智、趙冬生、郝永明、張杏軍等

一、項(xiàng)目部總結(jié)

試驗(yàn)段路基填筑于2007年2月20日～2007年2月24日成功完成，在整個(gè)施工過(guò)程中均嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范及首件工程施工方案施工，未出現(xiàn)任何質(zhì)量問(wèn)題：

1、首件工程的目的

①、碾壓壓實(shí)度達(dá)到93%以上的最佳碾壓遍數(shù)和松鋪系數(shù)。②、確定合理的施工工藝。

③、確定填土機(jī)械化施工的機(jī)械最佳組合參數(shù)。④、確定合理的施工作業(yè)長(zhǎng)度。

2、人員、機(jī)械配置情況

人員機(jī)械配置滿足施工需求

3、首件施工過(guò)程簡(jiǎn)述

根據(jù)試驗(yàn)室試驗(yàn)所得的最大干密度，分別為各土場(chǎng)各層不同類土的干密度，土質(zhì)不同的土層分開(kāi)挖運(yùn)，不可混用。

在原地面打成5*5m的網(wǎng)格，將取土場(chǎng)所備的土運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，布到網(wǎng)格內(nèi)，采用機(jī)械攤平，鏵犁進(jìn)行初步翻拌、晾曬，用徐工220壓路機(jī)靜壓一遍后，用平地機(jī)整平，形成初步路拱。試驗(yàn)段落打成5*5m網(wǎng)格，利用裝載機(jī)按6%摻灰劑量，向網(wǎng)格布灰，每個(gè)網(wǎng)格石灰用量（5*5*0.2*1.71*6％*93％＝0.477T），并安排民工將網(wǎng)格內(nèi)石灰均勻攤平。采用鏵犁、旋耕機(jī)配合寶馬210翻曬，降低土體含水量，自檢合格后報(bào)監(jiān)理組驗(yàn)收。碾壓時(shí)，先用徐工220壓路機(jī)靜壓一遍。用平地機(jī)整平，形成路拱，利于排水。再用徐工220壓路機(jī)弱振四遍，最后用18－21T三鋼輪壓路機(jī)碾壓兩遍。壓路機(jī)碾壓行駛速度不超過(guò)2km/h，碾壓時(shí)遵循先輕后重、先慢后快、先邊后中、先低后高，速度均勻。輪跡重疊寬度：振動(dòng)壓路機(jī)為40－50cm，三鋼輪壓路機(jī)為后輪寬度的一半。碾壓時(shí)做到無(wú)漏壓、不留死角，路基坡腳外每側(cè)加寬碾壓50cm，以保證有效的壓實(shí)寬度。碾壓直至無(wú)明顯輪跡。

4、首件成果

本路基試驗(yàn)段工程歷時(shí)5天，在相關(guān)人員的精心組織，以及各部門(mén)的緊密配合下，路基填筑首件工作順利完成。首件工程技術(shù)方案基本可行，施工組織周密，施工工藝符合規(guī)范要求，工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。

5、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

松鋪系數(shù)為：1.31

壓實(shí)度、碾壓遍數(shù)關(guān)系表首件樁號(hào)碾壓遍數(shù)1234567徐工22080.384.286.889.992.894.2壓路機(jī)壓實(shí)度備注靜壓振動(dòng)振動(dòng)振動(dòng)振動(dòng)碾壓碾壓CK0+980～CK1+100（試驗(yàn)段路基）18/21T試驗(yàn)段路基壓實(shí)度、碾壓遍數(shù)關(guān)系曲線***4壓實(shí)遍數(shù)5678壓實(shí)度

二、監(jiān)理點(diǎn)評(píng)

路基填筑首件在：C匝道路基CK0+980-CK1+100段落。

本首件工程從2007年2月20日至24日，歷時(shí)5天，在相關(guān)人員的精心組織，以及各部門(mén)的緊密配合下，路基填筑首件工作順利完成。首件工程技術(shù)方案基本可行，施工組織周密，施工工藝符合規(guī)范要求，工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。

（一）人員、機(jī)械配置和材料供應(yīng)情況

項(xiàng)目部人員、機(jī)械配置和材料供應(yīng)滿足施工需要。

（二）施工準(zhǔn)備

1、試驗(yàn)

路基填筑施工前，對(duì)擬用于填筑路段的土樣進(jìn)行取樣，并對(duì)土樣做了相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)，測(cè)定土樣最佳含水量、最大干密度等各項(xiàng)指標(biāo)，報(bào)總監(jiān)辦審批。

2、材料準(zhǔn)備

對(duì)抽檢合格后進(jìn)場(chǎng)的生石灰，進(jìn)行充分消解。

3、測(cè)量 原地面處理結(jié)束后，監(jiān)理組匯同項(xiàng)目部對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，恢復(fù)填筑試驗(yàn)段的中樁，并根據(jù)路基填筑高度放出路堤坡腳位置。

（三）施工過(guò)程控制

根據(jù)試驗(yàn)室試驗(yàn)所得的最大干密度，分別為各土場(chǎng)各層不同類土的干密度，土質(zhì)不同的土層分開(kāi)挖運(yùn)，不可混用。

在原地面打成4*5m的網(wǎng)格，將取土場(chǎng)所備的土運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，布到相應(yīng)網(wǎng)格內(nèi)，然后采用機(jī)械攤平，安排鏵犁進(jìn)行初步翻拌、晾曬，用徐工230壓路機(jī)靜壓一遍后，用平地機(jī)整平，形成初步路拱。

組織民工將試驗(yàn)段落打成5*6m網(wǎng)格，利用裝載機(jī)按6%摻灰劑量，向網(wǎng)格布灰，每個(gè)網(wǎng)格石灰用量（5*5*0.2*1.71*6％*93％＝0.477T），并安排民工將網(wǎng)格內(nèi)石灰均勻攤平，揀除其中石塊以及未完全消解的灰塊。采用鏵犁、旋耕機(jī)配合寶馬210翻曬，降低土體含水量，自檢合格后報(bào)監(jiān)理組。我監(jiān)理組試驗(yàn)室對(duì)該段灰土含水量及灰劑量進(jìn)行了抽檢試驗(yàn)，確認(rèn)合格后，同意碾壓。碾壓時(shí)，先用徐工220壓路機(jī)靜壓一遍。用平地機(jī)整平，形成路拱，利于排水。再用徐工220壓路機(jī)弱振四遍，最后用18－21T三鋼輪壓路機(jī)碾壓兩遍。壓路機(jī)碾壓行駛速度不超過(guò)2km/h，碾壓時(shí)遵循先輕后重、先慢后快、先邊后中、先低后高，速度均勻。輪跡重疊寬度：振動(dòng)壓路機(jī)為40－50cm，三鋼輪壓路機(jī)為后輪寬度的一半。碾壓時(shí)做到無(wú)漏壓、不留死角，路基坡腳外每側(cè)加寬碾壓50cm，以保證有效的壓實(shí)寬度。碾壓直至無(wú)明顯輪跡。

項(xiàng)目部對(duì)壓實(shí)度、寬度等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行自檢，自檢合格后填報(bào)《質(zhì)量驗(yàn)收通知單》。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理對(duì)外觀確認(rèn)后，對(duì)壓實(shí)度、寬度等指標(biāo)進(jìn)行抽檢，各指標(biāo)均合格。

（四）首件實(shí)施過(guò)程中，也存在一些細(xì)節(jié)問(wèn)題需要完善：

1、石灰消解不到位，有不少石塊和未消解的灰塊。

2、現(xiàn)場(chǎng)灰劑量抽檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)灰劑量不是很均勻，對(duì)灰劑量不足之處采取補(bǔ)灰措施。

3、局部彈簧點(diǎn)采取了換土措施。

4、到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的土方局部有樹(shù)根、竹根等雜物，過(guò)程中已安排民工將其揀除。

建議項(xiàng)目部對(duì)所征取土坑一定要清表到位；加強(qiáng)石灰消解；增加翻拌力度，提高灰土的均勻度，確保工程質(zhì)量，為以后路基填筑打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

三、總監(jiān)代表點(diǎn)評(píng)

路基填筑首件工程較成功，建議項(xiàng)目部加強(qiáng)原材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量控制，保證石灰消解到位；加強(qiáng)機(jī)械保養(yǎng)，保證機(jī)械性能，提高機(jī)械生產(chǎn)能力確保工程質(zhì)量，為以后路基填筑全面施工打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

南通市交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司 通啟高速疊石橋互通駐地監(jiān)理組

二00七年二月二十六日

承包人： 駐地監(jiān)理工程師：

第四篇：路基總結(jié)

路基工程總結(jié)

一、工程概況

本段路基工程共計(jì)長(zhǎng)度3.78公里，本段路基地基軟土、水塘較多，填方數(shù)量大于路塹挖方，借用土石方20余萬(wàn)方；路基加固及防護(hù)工程類型有：拋填片石、骨架護(hù)坡噴播植草、漿砌片石護(hù)墻、路肩擋土墻、路塹擋土墻、預(yù)制板護(hù)坡等。

二、路基工程施工方法

本標(biāo)段路基土石方總量不大，但高填深挖較多，工程數(shù)量較為集中。施工中，采用路塹開(kāi)挖與路堤填筑相結(jié)合方式進(jìn)行施工，就近填筑，減少運(yùn)距。

路基工程施工前，采用鉆探、物探和挖探等方法做好補(bǔ)充地質(zhì)勘察工作，與設(shè)計(jì)資料核對(duì)，并將勘察結(jié)果及時(shí)反饋給監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位。

1．路堤施工 1.1.路堤基底處理

1．1．1．一般路堤基底處理：拆除建筑物地基將建筑垃圾清理外運(yùn),旱地、荒坡地基將表層地表植物、腐植土清理外運(yùn)。然后整平路基碾壓密實(shí)并做成不小于2%的排水坡。表層松土厚度大于0.3m時(shí),將松土翻挖、分層回填壓實(shí)。

1．1．2水塘、水田地基拋填片石處理

路堤填筑部位大部分處于水田和水塘地帶，由于施工時(shí)雨天較多，水田中挖溝內(nèi)積水無(wú)法排除疏干，為了保證工期要求，變更采用拋填片石進(jìn)行處理。拋填片石所用石料選用不易風(fēng)化、尺寸大于0.3m的片石。拋填片石從地基中部向兩側(cè)逐漸進(jìn)行，當(dāng)軟土底部橫坡陡于1∶10時(shí)，自高側(cè)向低側(cè)拋填。片石拋至高出水面0.5m后，采用推土機(jī)整平，在其頂面用較小石塊填塞空隙，重型振動(dòng)壓路機(jī)反復(fù)振動(dòng)碾壓。根據(jù)片石所處的路堤部位達(dá)到相應(yīng)要求的地基系數(shù)。按設(shè)計(jì)要求，在拋填片石面上，鋪設(shè)碎石墊層、砂墊層并壓實(shí)。水塘部位拋填片石路基外側(cè)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置墁石基礎(chǔ)、邊坡干砌片石。

1.2.路堤填筑 1.2.1.填土路基

路基填筑壓實(shí)嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗(yàn)收階段。四區(qū)段：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測(cè)區(qū)段。八流程：施工測(cè)量、地基處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓密實(shí)、檢測(cè)簽證、路基修整。

路基填筑前，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，由主管技術(shù)人員與試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)勘察取土（包括取土場(chǎng)、利用方等），按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)確定填料類別，提供檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，選擇確定取土場(chǎng)地。將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。路堤地基處理完畢，經(jīng)自檢合格后，報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢查簽證合格后，進(jìn)行路堤填筑。

路堤填筑之前，首先結(jié)合施工路段選擇30～50米長(zhǎng)的試驗(yàn)段，按不同種類填料選用壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，確定機(jī)械最佳組合方式、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、工序、松鋪厚度、填料的最佳含水量等技術(shù)參數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，據(jù)此進(jìn)行全面施工。

分層填筑時(shí)，按路基橫斷面全寬縱向分層，每層采用一種填料，不將兩種及以上填料混填。滲水土填在非滲水土上時(shí)，非滲水土上層向兩側(cè)做成4%橫向排水坡。

地形起伏、高低不平時(shí)，進(jìn)行挖臺(tái)處理并碾壓密實(shí)。從低處分層，由兩邊向中心填筑。為保證路基全斷面的壓實(shí)一致，邊坡兩側(cè)各超填0.2～0.3m，竣工時(shí)刷坡整平。填料的挖、運(yùn)、鋪、壓連續(xù)進(jìn)行，分層厚度不大于0.3m。

壓實(shí)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)，按設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。碾壓前向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底。交底內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)速度等。根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，壓實(shí)順序按先兩側(cè)后中間，曲線地段從內(nèi)側(cè)向外側(cè)，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)碾壓的程序進(jìn)行。各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度2米，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊0.4米。

邊坡壓實(shí)采用挖掘機(jī)改裝的夯實(shí)設(shè)備進(jìn)行邊坡夯實(shí)。

填土的含水率，不超過(guò)最佳含水率的2%，不低于最佳含水率的3%。當(dāng)土壤含水率超過(guò)容許范圍時(shí)，灑水?dāng)嚢杌驍偲搅罆窈笤龠M(jìn)行碾壓，攤鋪厚度適當(dāng)減薄。

在路基填筑過(guò)程中，對(duì)填料質(zhì)量、填筑分層厚度、每層的寬度和平整度、標(biāo)高及壓實(shí)度等進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到要求后進(jìn)入下道工序施工，達(dá)不到時(shí)返工處理。

路堤填筑到設(shè)計(jì)路肩標(biāo)高后，做好路拱、路肩的整形、壓實(shí)。按設(shè)計(jì)坡度進(jìn)行刷坡。

施工中，采取措施保護(hù)線路兩側(cè)地表植被。施工體會(huì)：

1．多雨地區(qū)，挖土填筑路堤要隨挖隨填，并及時(shí)碾壓密實(shí)。同時(shí)做好路塹及取土場(chǎng)排水溝、路堤填層表面雙向排水坡，嚴(yán)禁積水。避免造成填料淋雨，進(jìn)行涼曬，延誤工期。

2．路基邊坡部位一定要同路基一起進(jìn)行碾壓密實(shí)，并及時(shí)進(jìn)行邊坡夯實(shí)，避免松填受雨水沖刷造成邊坡沖溝。

3．路基地基處理一定要處理到位，有淤泥、受雨水浸泡軟弱部位一定要挖除翻曬達(dá)到設(shè)計(jì)含水量后碾壓密實(shí)，避免以后路基填筑因彈簧土影響無(wú)法壓實(shí)，表面出現(xiàn)裂紋，造成返工處理。

1.2.2.填石路基

石方填筑的施工工藝與土方填筑大致相同，只是在具體操作上根據(jù)石方施工的特點(diǎn)，選用級(jí)配較好的填料，保證填層密實(shí)。塊石最大尺寸不超過(guò)0.3m，每層填料虛鋪厚度不大于0.5m，基床表層以下0.6m范圍內(nèi)填石粒徑不大于15cm，每層石碴料虛鋪厚度不大于0.3m。路塹或取土場(chǎng)石方做填料時(shí)，保證其達(dá)到大型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的100%。

采用8～15t自卸汽車(chē)運(yùn)輸，縱向水平分層填筑，分層厚度由試驗(yàn)確定。填筑時(shí)安排好運(yùn)行路線，由專人指揮卸碴，按照先低后高，先兩邊后中間的順序均勻卸料。

采用T-140推土機(jī)整平填層，嚴(yán)格控制填筑厚度，填筑區(qū)縱向和橫向均鋪，厚度保持一致。填料中大于0.3m石塊改小或揀出，以保證填層密實(shí)。不平處用人工填鋪細(xì)粒砂石找平。

碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)實(shí)施。碾壓按照先兩側(cè)（靠路肩部位，連同碼砌坡面在內(nèi)）后中間的順序進(jìn)行，兩次碾壓輪跡重疊大于0.4m，段與段間的縱向重疊大于1.0m，同時(shí)做到不漏壓，無(wú)死角，碾壓速度控制在4km/h以內(nèi)。

1.3.路塹開(kāi)挖 1.3.1土質(zhì)路塹

土方開(kāi)挖根據(jù)地形情況、斷面形狀、路塹長(zhǎng)度，測(cè)設(shè)放出開(kāi)挖邊線，砍伐路塹范圍內(nèi)的樹(shù)木，挖除樹(shù)墩及主根，做好天溝，擋水土埂。

開(kāi)挖時(shí)，自上而下逐層縱向進(jìn)行。開(kāi)挖過(guò)程中，經(jīng)常檢查邊坡，保持坡面平順且無(wú)明顯的局部凹凸。雙壁路塹開(kāi)挖從兩側(cè)邊坡開(kāi)始，先挖邊后挖心。半壁路塹開(kāi)挖由外側(cè)邊坡上向線路中部逐層開(kāi)挖。

防護(hù)工程緊跟開(kāi)挖進(jìn)行，當(dāng)防護(hù)工程不能緊跟開(kāi)挖施工時(shí)，暫時(shí)留置一定厚度的保護(hù)層，待防護(hù)工程施工時(shí)，再按設(shè)計(jì)刷坡。

土方路塹施工接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，按設(shè)計(jì)測(cè)量放線，人工配合機(jī)械開(kāi)挖修整成型。

土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)挖裝，推土機(jī)配合8～15t自卸汽車(chē)運(yùn)輸。1.3.2石質(zhì)路塹

為保證邊坡的設(shè)計(jì)尺寸及穩(wěn)定性，淺挖路塹石方以小型及松動(dòng)爆破為主，空壓機(jī)供風(fēng)，手持風(fēng)鉆鉆眼，電雷管起爆。深挖路塹石方采用深孔控制爆破，空壓機(jī)供風(fēng)，潛孔鉆機(jī)鉆孔，毫秒雷管微差起爆。爆破后的石方棄置，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配8～15t自卸汽車(chē)外運(yùn)。施工過(guò)程中，深孔爆破孔網(wǎng)參數(shù)根據(jù)巖石地質(zhì)情況，通過(guò)試爆確定。根據(jù)實(shí)際地形和施工斷面情況，按照試爆確定的孔網(wǎng)參數(shù)布孔、鉆孔。

雙壁路塹采用直孔、斜孔結(jié)合，橫向臨空爆破，中間拉槽，邊坡光爆；半壁路塹采用斜孔、邊孔結(jié)合，縱向臨空爆破，邊坡光爆。鉆孔過(guò)程中嚴(yán)格控制好鉆孔深度及鉆孔精度。鉆孔深度誤差不超過(guò)5％，鉆孔角度誤差不超過(guò)1°或方向誤差不超過(guò)2％。鉆孔結(jié)束后由技術(shù)人員使用專用的炮孔測(cè)深儀及炮孔角度測(cè)試儀進(jìn)行檢查并填表記錄，超過(guò)允許誤差的重新鉆孔。檢查合格的炮孔用木塞進(jìn)行封口標(biāo)記，以防異物落入孔內(nèi)。

裝藥結(jié)構(gòu)根據(jù)孔深和用途分別采用三種不同的形式。

孔深≤8米時(shí)，采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)；孔深＞8米時(shí)，采用間隔裝藥結(jié)構(gòu)；邊坡光爆孔采用間隔不偶合裝藥，藥卷綁扎在導(dǎo)爆索上。

堵塞采用粘土或砂加粘土，堵塞長(zhǎng)度滿足L≥30d，堵塞時(shí)每填入0.3m時(shí)用木棍逐層搗固密實(shí)。

起爆網(wǎng)路采用孔內(nèi)微差網(wǎng)路。1.4過(guò)渡段施工

過(guò)渡段嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的長(zhǎng)度和范圍施工，確保填筑材料符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)密度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

過(guò)渡段表層以下用級(jí)配碎石分層填筑，壓實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)要求?；滋幚黼[蔽工程驗(yàn)收合格后，進(jìn)行過(guò)渡段級(jí)配碎石填筑施工。級(jí)配碎石與相鄰的路堤按水平分層一體同時(shí)填筑。級(jí)配碎石填料與相鄰的路堤填料之間的反濾層按設(shè)計(jì)施工。

過(guò)渡段兩側(cè)按設(shè)計(jì)做好縱向和橫向排水溝，以免雨水從結(jié)合部滲入路基造成病害。

級(jí)配碎石拌和采用路拌法。選擇經(jīng)試驗(yàn)符合技術(shù)要求的原材料，經(jīng)攤鋪、灑水達(dá)到合適的含水量后就地進(jìn)行拌和、整型、碾壓。

自兩邊向中間碾壓，前后輪跡重疊三分之一。碾壓后測(cè)密實(shí)度，如不合格，繼續(xù)碾壓，直至合格。

重型壓路機(jī)不易壓到的地方，用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)。

過(guò)渡段每側(cè)填筑寬度大于設(shè)計(jì)寬度0.3m，壓實(shí)寬度大于設(shè)計(jì)寬度，最后刷坡修整。

2.路基附屬、加固及防護(hù)工程施工 2.1基床加固（復(fù)合土工布）

路堤填至基床加固底標(biāo)高后，恢復(fù)中線，釘設(shè)邊樁，整修路基面成4%橫坡，以利排水。檢查合格后干砌片石路肩，并用M10水泥砂漿抹面，抹面5米設(shè)一道伸縮縫。待圬工達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時(shí)，開(kāi)始攤鋪中粗砂及土工織物。鋪設(shè)時(shí)，先在片石垛內(nèi)側(cè)鋪碎石反濾層，再按基床加固設(shè)計(jì)要求，人工運(yùn)砂攤鋪土工布下部砂墊層并碾壓平整，然后鋪設(shè)二布一膜土工織物。土工織物繃緊，無(wú)褶皺，鋪設(shè)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，搭接寬度不小于0.5m，搭接部位高端壓在低端上。鋪設(shè)平整后，運(yùn)送中粗砂，從兩側(cè)向中間分層攤鋪壓實(shí)。路塹挖至基床加固底標(biāo)高后，測(cè)量恢復(fù)中線，檢查邊坡、整修路面路拱。合格后，人工擠漿法砌筑側(cè)溝，并按設(shè)計(jì)施做反濾層和泄水孔。待砌筑砂漿強(qiáng)度達(dá)到要求后，開(kāi)始換填中粗砂，鋪設(shè)兩布一膜土工織物。鋪設(shè)方法同路堤，但基床加固寬度、厚度按設(shè)計(jì)進(jìn)行。

2.2漿砌片石護(hù)墻、擋土墻

漿砌片石護(hù)墻、擋墻基礎(chǔ)施工根據(jù)地質(zhì)、氣候條件進(jìn)行分段跳槽施工，巖體破碎、土質(zhì)松軟或浸水地段的擋土墻安排在旱季施工，并按結(jié)構(gòu)要求集中力量分段施工。路塹護(hù)墻施工前先清除坡面浮土、石塊、填平坑洼。

基坑開(kāi)挖后，基底松軟土層清除干凈，墻底坡率滿足設(shè)計(jì)要求。對(duì)基底地質(zhì)尺寸標(biāo)高隱蔽檢查合格后立即封閉。

漿砌片石砌體選用堅(jiān)硬不易風(fēng)化的片石，擠漿法施工。做到砂漿飽滿，灰縫寬度不超過(guò)4cm，錯(cuò)縫大于8cm，并按設(shè)計(jì)設(shè)置泄水孔。

護(hù)墻、擋土墻施工邊開(kāi)挖、邊下基、邊砌筑墻身。墻身砌出地面后，及時(shí)回填基坑和墻背并夯實(shí)，做好最底部泄水孔以下0.3m及墻頂以下0.5m夯填防滲層。伸縮縫做到兩側(cè)豎直平齊無(wú)搭疊，縫中防水材料按設(shè)計(jì)要求塞填緊密。泄水孔和反濾層按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求隨墻身同時(shí)施工。分段砌完后進(jìn)行勾縫（勾凹縫），及時(shí)養(yǎng)生。擋土墻欄桿、檢查梯或臺(tái)階連接牢固，鋼鐵桿件安裝后立即涂漆。

2．3片石混凝土路肩、路塹擋土墻

基坑開(kāi)挖以機(jī)械為主，人工為輔助，分段進(jìn)行。石方開(kāi)挖采用淺孔松動(dòng)爆破，風(fēng)鎬清除到位。基坑四周做好排水設(shè)施?；娱_(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行基底處理，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，立即進(jìn)行片石混凝土施工。

模板采用組合鋼模板，混凝土采用滾筒式攪拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌制，吊車(chē)吊斗吊送，采用分層灌筑，分層擺放片石，片石間凈距大于15cm，片石距模板間距大于25cm，片石用量不超過(guò)灌筑混凝土體積的15%，最上層片石頂面覆蓋25cm以上混凝土層。插入式振搗器振搗，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置伸縮縫、泄水孔。

采用墻身里外砌筑預(yù)制塊中間施工片石混凝土擋墻，要先制作好定型鋼模板，提前進(jìn)行預(yù)制混凝土塊。在預(yù)制塊中根據(jù)泄水孔設(shè)置預(yù)制時(shí)將PVC管預(yù)埋混凝土中。砌筑預(yù)制塊分節(jié)分段施工，待砌體達(dá)到一定強(qiáng)度后，進(jìn)行澆筑中間片石混凝土。

混凝土澆筑完成后，設(shè)專人采用覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生，混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行墻背回填。墻背后填料與填筑壓實(shí)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范和設(shè)計(jì)的有關(guān)規(guī)定。

2．4干砌片石墁石基礎(chǔ)、護(hù)坡

路堤填土沉降已趨穩(wěn)定后，按設(shè)計(jì)斷面刷坡，拍實(shí)坡面。然后按設(shè)計(jì)要求放樣開(kāi)挖墁石基坑，掛線、支立樣架修整坡面。坡面掛線人工碼砌，砌筑同時(shí)做好碎石墊層。干砌片石要做到每層片石縱、橫向搭疊壓縫、間隙塞滿，砌體穩(wěn)固。沉降縫整齊垂直，上下貫通。拌合機(jī)拌制砂漿，砂漿質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，漿砌砌體堅(jiān)實(shí)牢固，坡面保持平整、色澤一致，砂漿飽滿，勾縫均勻。泄水孔坡度向外，無(wú)堵塞現(xiàn)象，沉降縫整齊垂直，上下貫通。設(shè)專人采用覆蓋草袋法養(yǎng)生。

2．5混凝土骨架護(hù)坡 路基填土沉降已趨穩(wěn)定、路塹開(kāi)挖成型后，按設(shè)計(jì)斷面坡面掛線刷坡，拍實(shí)坡面，進(jìn)行放樣骨架護(hù)坡開(kāi)挖基礎(chǔ)、骨架溝槽。預(yù)制板集中預(yù)制，汽車(chē)運(yùn)送至各施工點(diǎn)。坡腳基礎(chǔ)按設(shè)計(jì)采用漿砌片石。由于片石短缺，邊坡采用混凝土及預(yù)制板施工。直線地段統(tǒng)一掛線，保證邊坡線條橫豎一致，曲線地段布置合理，線條圓順流暢。保證邊坡骨架鑲嵌穩(wěn)固。

2．6液壓噴播植草

采用汽油泵及罐容量為220升的噴播機(jī)施工。施工前，根據(jù)播植地點(diǎn)的土質(zhì)、邊坡選用草籽并確定各種草籽的配合比，同時(shí)計(jì)算好粘合劑、保水劑、木質(zhì)纖維素、生命肥的每盤(pán)用量。

施工前在噴播范圍內(nèi)鏟除雜草并除根，平整邊坡，根據(jù)噴播機(jī)容罐容量計(jì)算坡面積，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)，做好標(biāo)記。

在土質(zhì)路塹、填方路堤邊坡長(zhǎng)度不大，但土質(zhì)易沖刷部位，先進(jìn)行土工網(wǎng)墊鋪設(shè)，用竹釘釘設(shè)牢固。土工網(wǎng)墊搭界不小于10cm.施工時(shí)，首先用汽油泵抽水至噴播機(jī)容罐內(nèi)，然后將預(yù)先配置好的草籽、生命肥、粘合劑、保水劑、木質(zhì)纖維素依次加入，攪拌約30分鐘，打開(kāi)噴槍，將罐內(nèi)攪拌好的懸濁漿液按著色度均勻噴播至路堤坡面上。為保證噴播均勻，在標(biāo)記好的坡面上先噴播容罐內(nèi)的2/3漿液，余下部分重新添水加滿后復(fù)噴一次至著色均勻。最后，將無(wú)紡布斜鋪在坡面上，用鐵絲或竹釘固定，坡腳及坡頂用土壓好，防止被風(fēng)吹開(kāi)。

在草籽萌發(fā)前期，根據(jù)土壤濕度的變化及時(shí)澆水，保證種子萌發(fā)所需要的水分。在種子萌發(fā)以后，根據(jù)種子發(fā)芽情況，適當(dāng)澆水以便讓同一天噴播的草籽均勻發(fā)芽、生長(zhǎng)。苗高5cm以后適當(dāng)減少澆水直至其自然生長(zhǎng)，形成自己的生物種群。

2.7排水工程

天溝、吊溝、排水溝及其他引、截、排水設(shè)施，按設(shè)計(jì)繪出詳圖，放樣施工，并符合下列規(guī)定：溝基穩(wěn)固，溝形整齊，溝坡、溝底平順，排水溝杜絕設(shè)在未做處理的虛碴、棄土上，水溝排水不對(duì)路基產(chǎn)生危害。

天溝、吊溝挖在原地面以下，不在地面坑凹處通過(guò)；當(dāng)需要通過(guò)時(shí)，按照路堤填筑壓實(shí)的要求將坑凹填平，然后挖溝，并防止填土沉降變形。

盲溝、滲溝按設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范要求施工，確保達(dá)設(shè)計(jì)功能。水溝基礎(chǔ)人工開(kāi)挖，人工整型。漿砌側(cè)溝在基床加固區(qū)段按設(shè)計(jì)做好泄水孔，標(biāo)高嚴(yán)格控制。漿砌片石按照設(shè)計(jì)圖紙及《砌石規(guī)范》施工。

3.路基工程檢測(cè) 3.1.路堤施工檢測(cè)

路堤施工選用填料種類、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。填筑時(shí)對(duì)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行檢驗(yàn)，填料檢驗(yàn)數(shù)量符合《鐵路路基工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的要求，檢驗(yàn)方法符合《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》的規(guī)定。

路堤分層攤鋪壓實(shí)厚度符合工藝性試驗(yàn)確定的填筑厚度和壓實(shí)工藝參數(shù)要求。采用尺量和觀察的方法，基床及以下路堤每100m檢查3處，路橋過(guò)渡段每個(gè)橋臺(tái)每檢測(cè)層檢查2點(diǎn)。

路堤壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)按驗(yàn)標(biāo)和試驗(yàn)規(guī)程要求進(jìn)行檢驗(yàn)。

路堤頂面高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度偏差符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，頂面高程采用水準(zhǔn)儀測(cè)量，其它采用尺量的方法進(jìn)行檢驗(yàn)。

路堤邊坡肩棱整齊、曲線圓順、坡面平整、無(wú)浮碴。邊坡壓實(shí)度，邊坡坡率、變坡點(diǎn)位置、平臺(tái)高程及寬度偏差符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

3.2.路塹施工檢測(cè)

路塹開(kāi)挖自上而下縱向、水平分層開(kāi)挖，縱向坡度保證不小于4%，采用觀察和水準(zhǔn)測(cè)量的方法，每開(kāi)挖層每100m檢查3點(diǎn)。

邊坡坡面平順，無(wú)明顯的局部高低差，無(wú)危石、浮石、碴堆、雜物。邊坡坡率、變坡點(diǎn)、平臺(tái)位置、寬度、側(cè)溝排水坡度及誤差滿足設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)要求。

路塹基床換填施工時(shí)，填料、壓實(shí)及地基表層處理按《鐵路路基施工規(guī)范》有關(guān)規(guī)定檢查。

路塹路基面平順、無(wú)積水、路肩肩棱整齊，曲線圓順。石質(zhì)路塹路基面超爆坑穴超過(guò)30cm時(shí)，用漿砌片石填平。

路塹基床表層中線標(biāo)高、路肩標(biāo)高、中線至路塹邊緣距離、寬度、橫坡偏差符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

4.路基工程主要技術(shù)措施

4.1.保證路基填料標(biāo)準(zhǔn)、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、工后沉降標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)措施 路基工程質(zhì)量控制的重點(diǎn)是路橋過(guò)渡段、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段、路堤與路塹過(guò)渡段的填料控制、壓實(shí)控制和工后沉降控制，為達(dá)到現(xiàn)行規(guī)范等要求，采取如下技術(shù)措施：

4.1.1.保證路基填料標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)措施

路基填料的選用滿足現(xiàn)行規(guī)范和試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定要求。

嚴(yán)格采用設(shè)計(jì)指定和監(jiān)理工程師認(rèn)可的路基填料料源進(jìn)行施工，填筑前做好料源的取樣檢驗(yàn)工作，填筑時(shí)對(duì)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，填料土質(zhì)發(fā)生變化或料源發(fā)生變化時(shí)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)不滿足要求的填料不用于路基填筑施工中。

填料檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)項(xiàng)目滿足驗(yàn)標(biāo)要求，檢驗(yàn)方法符合《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》的規(guī)定。

4.1.2.保證路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)措施

施工中按照填筑前試驗(yàn)段確定的攤鋪壓實(shí)工藝參數(shù)進(jìn)行施工，并做到挖、運(yùn)、攤、碾、試驗(yàn)機(jī)械設(shè)備配套。

攤鋪壓實(shí)按四區(qū)段八流程分區(qū)控制，各區(qū)段交接處重疊壓實(shí)。填土路基填筑時(shí)，嚴(yán)格控制填料的含水量，必要時(shí)進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺?/p>

填石路基嚴(yán)格控制填料粒徑大小及級(jí)配，采用重型壓路機(jī)壓實(shí)。加強(qiáng)路基基床、過(guò)渡段路基的碾壓遍數(shù)及碾壓質(zhì)量控制，滿足特殊部位壓實(shí)質(zhì)量要求。

加強(qiáng)檢測(cè)手段，根據(jù)不同填料采用相應(yīng)試驗(yàn)儀器對(duì)壓實(shí)效果進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)數(shù)量按照標(biāo)準(zhǔn)要求，合格后填筑下一層。

4．1．3保證路基工程質(zhì)量的其它技術(shù)措施 高填路基施工，采用重型壓路機(jī)壓實(shí)，確保壓實(shí)質(zhì)量。適當(dāng)加寬填筑寬度，確保刷坡后邊坡的密實(shí)度，并按設(shè)計(jì)位置予留穩(wěn)定臺(tái)階。

擋土墻施工時(shí)，隨開(kāi)挖、隨下基、隨砌筑，作好墻后排水設(shè)施，及時(shí)回填或填筑路基。開(kāi)挖時(shí)視墻背土質(zhì)情況，按結(jié)構(gòu)要求適當(dāng)分段，跳槽開(kāi)挖，集中施工。

混凝土灌注前，準(zhǔn)備充足的水泥、砂、碎石等材料，保證混凝土灌注的連續(xù)性。

路塹施工根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)高和斷面進(jìn)行開(kāi)挖，避免超挖，并做好土石方調(diào)配。

路塹施工前先作好塹頂截、排水設(shè)施，并隨時(shí)檢查。開(kāi)挖區(qū)保持排水系統(tǒng)通暢，并與原有排水系統(tǒng)相適應(yīng)，保證邊坡穩(wěn)定。

路塹石方爆破采用梯級(jí)淺孔或深孔爆破，塹坡面預(yù)留0.3m厚整修層，光面爆破至設(shè)計(jì)位置。路塹土方采用縱向分段、水平分層開(kāi)挖，人工刷坡至設(shè)計(jì)位置。

路塹基床施工，在開(kāi)挖接近塹底時(shí)，鑒別核對(duì)土質(zhì)，然后對(duì)核對(duì)的基床按設(shè)計(jì)斷面開(kāi)挖修整。

路基加固嚴(yán)格按拋填片石、土工布等施工工藝實(shí)施，保證加固措施。

液壓噴播植草嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工，確保植草存活。

路基邊坡和路塹施工及時(shí)按設(shè)計(jì)做好排水工程及邊坡防護(hù)。

第五篇：路基驗(yàn)收?qǐng)?bào)告

重慶XXXXXXXX道路工程(一期)一標(biāo)段

K0+260~ K0+360 路基驗(yàn)收?qǐng)?bào)告

重慶XXXX監(jiān)理公司 第XXXXX項(xiàng)目部 20XX-XX-XX

一、工程概況

重慶XXXXXXX道路工程為大學(xué)城南北走向的一條重要干道，起點(diǎn)位于XXXX南線與連接線的交叉口，向南與重大南路相交，終點(diǎn)與XXXX相交。本標(biāo)施工段為重慶XXXXXXXXXX道路工程(一期)一標(biāo)段，即為XXXXXXXX設(shè)計(jì)研究院20XX年XX月編制的重慶XXXXXX道路及排水工程-XXXXX施工圖設(shè)計(jì)

道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為為城市Ⅰ級(jí)主干道，雙向六車(chē)道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為47米，全線共有港灣式公交停車(chē)港2對(duì)。設(shè)計(jì)行車(chē)速度： V=50Km/h

二、此次驗(yàn)收部位

XXXXXXXXXXXXXXXX道路工程(一期)一標(biāo)段K0+260~ K0+360段路基路床。

三、執(zhí)行規(guī)范

《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-90）

《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50-064-2007）《市政工程設(shè)計(jì)技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)》1993.05 《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D40-2002）《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ50-2001）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-99

四、施工及監(jiān)理情況

1、路基基底處理過(guò)程

(1)路基經(jīng)過(guò)水塘和水田地段，根據(jù)規(guī)范和施工的需要，抽干積水，清除淤泥和腐殖土，壓實(shí)基底后進(jìn)行填筑。

（2）經(jīng)過(guò)稻田，池塘，河溝地段的淤泥或潮濕土深度大于2m的部分，采用拋石擠淤的施工方法，片、塊石排淤層高于水面或淤泥層1m，且經(jīng)碾壓密實(shí)；拋投片石的最

短邊尺寸大于30cm，拋投順序以路堤的中部開(kāi)始，向兩側(cè)擴(kuò)展，從高向低處擴(kuò)展，采用重型壓路機(jī)碾壓，然后在其上鋪設(shè)碎石反濾層，厚度50cm，再行填土分層碾壓。

2、本次驗(yàn)收的K0+260~K0+360段機(jī)為動(dòng)車(chē)行駛的挖方路段，幅寬27米。

五、路基質(zhì)量檢驗(yàn)情況

主控項(xiàng)目

1、K0+260～K0+360段上路床鋪裝找平，基底巖質(zhì)為頁(yè)巖，粗挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后進(jìn)行鋪裝找平，其自檢壓實(shí)度和彎沉結(jié)果如下。

該段路基壓實(shí)度應(yīng)檢測(cè)6點(diǎn)，實(shí)際檢測(cè)6點(diǎn)，合格6點(diǎn)，合格率100%;該段路基彎沉值應(yīng)檢測(cè)5點(diǎn)，實(shí)際檢測(cè)5點(diǎn)，合格5點(diǎn)，合格率100%;一般項(xiàng)目

1、K0+260～K0+360段

平整度應(yīng)檢測(cè)10點(diǎn)，實(shí)際檢測(cè)10點(diǎn)，合格9點(diǎn)，合格率90% 縱斷面高程應(yīng)檢測(cè)5點(diǎn)，實(shí)際檢測(cè)5點(diǎn)，合格5點(diǎn)，合格率100% 路基寬度應(yīng)檢測(cè)4點(diǎn)，實(shí)際檢測(cè)4點(diǎn)，合格3點(diǎn)，合格率75% 橫坡應(yīng)檢測(cè)20點(diǎn)，實(shí)際檢測(cè)30點(diǎn)，合格25點(diǎn)，合格率80% 中線偏位應(yīng)檢測(cè)2點(diǎn)，實(shí)際檢測(cè)2點(diǎn)，合格2點(diǎn)，合格率100%

六、K0+260-K0+360段路基質(zhì)量評(píng)定

經(jīng)重慶XXXXX區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站檢測(cè)中心-西部檢查所現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果合格（資料后送），主控項(xiàng)目全部合格，一般項(xiàng)目合格率平均值達(dá)到89%，根據(jù)設(shè)計(jì)要求、施工規(guī)范規(guī)定及質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，K0+260～K0+360段路基評(píng)為：合格。

重慶XXXX監(jiān)理公司

第XXXX項(xiàng)目部

20XX.XX.XX