第一篇：路基施工作業(yè)指導(dǎo)書

三淅高速公路西坪至寺灣段XSTJ-1標(biāo)

（K0＋000～K5+800）

土石混填路基施工

作業(yè)指導(dǎo)書

編制： 復(fù)核： 審核： 批準(zhǔn)：

中鐵七局集團有限公司 三淅高速公路XSTJ-1標(biāo)項目經(jīng)理部

二○一三年一月十一日

目錄

一.適用范圍........................................1

二.主要應(yīng)用規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)............................1 三.施工準(zhǔn)備.....................................1 1.技術(shù)準(zhǔn)備......................................1 2.測量準(zhǔn)備......................................2 3.試驗準(zhǔn)備......................................3 4.施工便道......................................4 5.人員、機械設(shè)備準(zhǔn)備.............................4 6.原地面處理....................................5 四.路堤施工.....................................6 1.工藝流程......................................6 2.施工方法及控制要點.............................6 3.路基整修......................................9

五、路基施工安全及環(huán)境保護.......................9

中鐵七局集團有限公司三淅高速XSTJ-1標(biāo)土石混填路基施工作業(yè)指導(dǎo)書

一.適用范圍

本作業(yè)指導(dǎo)書適用于三淅高速公路XSTJ-1標(biāo)全線土石混填路基填筑工程施工。

二.主要應(yīng)用規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)

1.《工程測量規(guī)范》GB50026-93 2.《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTG D30-2004 3.《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006 4.《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》 JTG F80/1-2004 5.《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ 076-95 6.《公路土工試驗規(guī)程》JTJE 40-2007 7.《三淅高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實施細(xì)則》；

三.施工準(zhǔn)備

1.技術(shù)準(zhǔn)備

路基施工前，熟悉并審核圖紙，熟悉各類路基斷面形式，邊坡坡率，復(fù)核路基頂設(shè)計高程、原地面高程，路基填挖高度等數(shù)據(jù)。

熟悉和分析施工現(xiàn)場的地質(zhì)、水文資料，由項目部總工程師組織工程部、安全、質(zhì)量部等相關(guān)部門向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及技術(shù)員就以下內(nèi)容進行交底：

⑴合同中有關(guān)施工技術(shù)管理和監(jiān)理辦法，合同條款規(guī)定的法律、經(jīng)濟責(zé)任和工期。中鐵七局集團有限公司三淅高速XSTJ-1標(biāo)土石混填路基施工作業(yè)指導(dǎo)書

⑵設(shè)計文件、施工圖及說明要點等內(nèi)容。⑶分部、分項工程的施工特點，質(zhì)量要求。⑷施工技術(shù)方案。

⑸工程合同技術(shù)規(guī)范、使用的工法或工藝操作規(guī)程。⑹材料的特性、技術(shù)要求及節(jié)約措施。⑺季節(jié)性施工措施。

⑻各單位在施工中的協(xié)調(diào)配合、機械設(shè)備組合、交叉作業(yè)及注意事項。

⑼試驗工程項目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和采用的規(guī)程。⑽安全、文明、環(huán)保施工具體要求

由現(xiàn)場主管技術(shù)員向現(xiàn)場施工班組、施工人員進行技術(shù)、操作、安全、環(huán)保交底, 確保施工過程的工程質(zhì)量和人身安全。

熟悉施工現(xiàn)場環(huán)境,排查清施工區(qū)域內(nèi)的地下管線（管道、電纜）、地下構(gòu)筑物、危險建筑等的分布情況。2.測量準(zhǔn)備

根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑乃疁?zhǔn)點和導(dǎo)線點進行施工前的測量準(zhǔn)備工作。

交接樁在設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位共同認(rèn)可的情況下對所提供的點逐一與設(shè)計圖紙核對、辨認(rèn)、標(biāo)識并加以保護。

沿路線方向300～500米距離，埋設(shè)水準(zhǔn)點2個，導(dǎo)線點1個。水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點加密點采用預(yù)制或現(xiàn)澆，預(yù)制現(xiàn)澆應(yīng)符合規(guī)定（預(yù)制件尺寸為頂面12×12cm，底面20×20cm，高度為60cm的梯形 中鐵七局集團有限公司三淅高速XSTJ-1標(biāo)土石混填路基施工作業(yè)指導(dǎo)書

體，預(yù)埋鋼筋露出頂面高度應(yīng)不大于5mm，現(xiàn)澆尺寸為30×30cm，深度60cm，預(yù)埋鋼筋尺寸外露高度應(yīng)不大于5mm），并保證埋設(shè)牢固。預(yù)制的在埋設(shè)前應(yīng)對基坑底進行做漿處理，基坑回填時適當(dāng)分層夯實，基坑回填頂面應(yīng)適當(dāng)做漿，確保埋設(shè)牢固。

導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點復(fù)測。根據(jù)接樁資料和設(shè)計文件進行控制復(fù)測。導(dǎo)線復(fù)測采用GPS測量，按一級導(dǎo)線的技術(shù)要求復(fù)測；水準(zhǔn)點復(fù)測采用水準(zhǔn)儀四等水準(zhǔn)測量。復(fù)測完畢后提交正式導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點復(fù)測報告，報駐地監(jiān)理工程師審批。

路基施工期間應(yīng)根據(jù)情況對控制樁點進行定期復(fù)測。季節(jié)性凍土、不良地質(zhì)段地區(qū)，加大復(fù)測頻率。

每項測量成果必須進行交叉復(fù)核，原始記錄存檔。

原地面復(fù)測。根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑穆坊鶛M斷面圖進行相應(yīng)橫斷面測量。橫斷面選點位置主要是地形變化處，斷面在地形變化較大處適當(dāng)加密。3.試驗準(zhǔn)備

(1)路基施工前，試驗人員應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范、JTG E40-2007《公路土工試驗規(guī)程》、設(shè)計文件提供的資料，對擬作為路基填料的材料和路基原地面進行取樣和試驗。

(2)取料現(xiàn)場施工單位必須有專人旁站管理，監(jiān)理監(jiān)督檢查。填料試驗結(jié)果合格后報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，方可采用試驗所確定的填料進行施工。中鐵七局集團有限公司三淅高速XSTJ-1標(biāo)土石混填路基施工作業(yè)指導(dǎo)書

4.施工便道

施工便道應(yīng)滿足施工運輸車輛的行車速度、載重量等要求，做到排水暢通，路面無淤泥、無積水。

(1).便道標(biāo)準(zhǔn)

路面寬度不小于3.5m，路基寬不小于4．5m，每300m左右設(shè)30m長的錯車道。

彎道：根據(jù)各自工點進出場最大設(shè)備的轉(zhuǎn)彎條件設(shè)置，且最小轉(zhuǎn)彎半徑≥20m。

坡度：一般情況下不大于10％，特殊地段坡度不大于15％。路面：各場(站、區(qū))、重點工程施工等大型作業(yè)區(qū)，進出場的便道200m范圍應(yīng)進行硬化。有社會車輛通行的施工便道應(yīng)全部硬化，并設(shè)置減速帶及限速標(biāo)志，確保行車及施工安全。

(2).施工便道便橋要設(shè)置必要的標(biāo)識標(biāo)志。進入施工現(xiàn)場的路邊，設(shè)置“進入施工現(xiàn)場，請減速慢行”警示牌；在道路施工段設(shè)置“前方施工，減速慢行”警示標(biāo)志，在施工現(xiàn)場(站)區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)等拐彎處，設(shè)置拐彎指向標(biāo)志，在便道的施工現(xiàn)場一側(cè)，按公路正線里程設(shè)置里程標(biāo)；在便橋橋頭前進方向右側(cè)設(shè)置便橋標(biāo)識牌。

5.人員、機械設(shè)備準(zhǔn)備

(1).人員準(zhǔn)備

①、人員配備：工區(qū)長2名、技術(shù)主管一名、技術(shù)員4名；測量、試驗人員每5km各配置三名、專職安全質(zhì)檢人員各一名、施工 中鐵七局集團有限公司三淅高速XSTJ-1標(biāo)土石混填路基施工作業(yè)指導(dǎo)書

人員以滿足施工需要配置相應(yīng)人員。

②、技能培訓(xùn)

培訓(xùn)方式：采用會議、授課、觀看影像資料及考察觀摩的形式。

培訓(xùn)內(nèi)容：施工工藝工法、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全文明環(huán)保施工要求。

(2).機械設(shè)備準(zhǔn)備

路基施工主要設(shè)備：挖掘機、推土機、平地機、裝載機、自卸汽車、灑水車、壓路機及交通車等。

按每個工作面考慮，推土機2臺，裝載機1臺，壓路機2臺，平地機1臺，水車1臺，交通車1輛，挖掘機2臺，運輸車8輛。以上設(shè)備為強制性最低配置要求，可按進度要求增加相應(yīng)設(shè)備。6.原地面處理

施工前先清除原地面植被及地表耕植土，要求徹底、平整、無雜草、樹根等雜物。然后進行整平與壓實，保證壓實度不小于90%。原地面高差較大的地段，按規(guī)定開挖臺階，臺階寬度不小于2m，且向臺階內(nèi)側(cè)的橫坡不小于4%。若因原地面含水量大導(dǎo)致壓實度不滿足要求，需進行晾曬；進行碾壓后壓實度仍不合要求的，需重新進行換填直至達到要求為止。

基底處理完畢后由測量人員恢復(fù)中樁及坡腳邊樁，并由試驗人員現(xiàn)現(xiàn)場檢測原地面壓實度，報請監(jiān)理工程師檢驗合格后，進行路基填筑施工。中鐵七局集團有限公司三淅高速XSTJ-1標(biāo)土石混填路基施工作業(yè)指導(dǎo)書

四.路堤施工

1.工藝流程

測量放樣→填料開挖運輸→攤鋪填料→整平填料→碾壓→檢查驗收→下層填筑

2.施工方法及控制要點(1).測量放樣

用全站儀放出路基中線，并固定路線中心主要控制樁，進行施工控制。直線段每隔20m定出一個中樁和邊樁，曲線段每隔10m定出一個中樁和邊樁，并放樣出各點的坡腳線位置，用白灰撒出坡腳線。技術(shù)人員根據(jù)路基分層設(shè)計圖在控制樁上標(biāo)出每層的松鋪標(biāo)高線，供現(xiàn)場技術(shù)員拉線控制松鋪厚度使用，松鋪系數(shù)按試驗段成果控制。

(2).填料開挖運輸

①、根據(jù)路基寬度、每車方量及松鋪厚度，在工作面上打網(wǎng)格控制，以確定每車土的卸車位置及每個網(wǎng)格的卸土方量，嚴(yán)格控制松鋪厚度。

②、運土車輛采用同種型號運輸車（確保每車裝載量基本相同），由專人指揮，按指定的行駛路線運送。

③、自卸汽車從取土場把填料運到現(xiàn)場后，從一端開始，左右成排，前后成行，采用倒車卸料。

(3).攤鋪整平 中鐵七局集團有限公司三淅高速XSTJ-1標(biāo)土石混填路基施工作業(yè)指導(dǎo)書

①、在路基上每間隔20米，橫斷面上根據(jù)每層的松鋪厚度設(shè)置紅白40㎝間隔的填筑控制桿(三桿)，作為控制填方材料松鋪厚度的方法。

②、用推土機按路基上“三桿”控制的填筑高程大致推平，壓路機先靜壓一遍，再用平地機進行精平，局部不平整的部分采用碎石屑人工配合機械進行找平。

(4).整形碾壓

①、待平地機整形夠100米左右時，壓路機緊隨其后進行碾壓作業(yè)。依次向前推進，形成流水作業(yè)。

②、碾壓原則：碾壓遵循先輕后重、先兩邊后中間、先靜壓后振壓的原則進行，碾壓方式為重疊1/3輪寬碾壓。

③、碾壓方法

各項指標(biāo)符合要求以后由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人指揮開始碾壓。壓路機先靜壓一遍，然后開始振動碾壓。碾壓時壓路機遵循從路邊向路中、從低側(cè)向高側(cè)的原則；壓路機的碾壓行駛速度不超過4km／h，碾壓重疊寬度不小于壓實輪的1/3。根據(jù)土石混填路基試驗段的試驗成果，碾壓按6遍控制，先靜壓一遍，再振壓4遍，最后靜壓一遍消除輪跡并進行光面。最后兩遍碾壓完畢后，由現(xiàn)場技術(shù)人員測量各個控制樁的沉降差并做好記錄，以檢測填筑層的沉降差是否達到規(guī)定要求，若沉降差不達標(biāo)，應(yīng)進行補充碾壓，直至沉降差最后兩遍碾壓的沉降差達到0為止。碾壓完成后的路基外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)達到：路堤表面無明顯孔洞，大粒徑石料不松動，鐵鍬挖動困難。中鐵七局集團有限公司三淅高速XSTJ-1標(biāo)土石混填路基施工作業(yè)指導(dǎo)書

(5).注意事項

①、路堤填筑時，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實；當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時，應(yīng)按設(shè)計要求挖臺階，臺階設(shè)置向內(nèi)大于4%的坡度、寬度大于2m。

②、路基填筑每壓實層兩側(cè)寬度比設(shè)計寬度超寬50cm，以保證路基邊坡壓實度。

③、路基填料松鋪厚度按40cm控制，填料最大粒徑應(yīng)控制在填筑層厚的2／3以內(nèi)，超過要求粒徑的石料采用人工破解或用挖掘機將其剔除。若填料中混有樹根等雜物，應(yīng)指定專人揀除。

④、大面積施工采取整體分段上料、攤平，分段碾壓，路基橫向碾壓重合長度不小于5米。

⑤、填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1:1坡度分層留臺階；如能交替填筑，則分層相互交替搭接，搭接長度不小于3m。

(6).檢查驗收

土石混填路基填筑質(zhì)量檢測采用沉降觀測法，沉降觀測樁沿路基縱向每隔40米一個斷面布置，根據(jù)路基填筑寬度，每個斷面按橫向間隔4m埋設(shè)觀測樁，觀測樁按梅花形布置。每層攤鋪初壓后，在觀測點埋設(shè)鋼球用為沉降觀測樁，并用水準(zhǔn)儀觀測鋼球頂面的高程，進行記錄。記錄完畢后進行碾壓，最后兩遍碾壓完成后，再次用水準(zhǔn)儀測出鋼球頂面的高程，兩次高程之差即為該觀測點的沉降差。中鐵七局集團有限公司三淅高速XSTJ-1標(biāo)土石混填路基施工作業(yè)指導(dǎo)書

最后兩遍碾壓的沉降差應(yīng)為0，方可確認(rèn)該層路基填筑質(zhì)量符合要求，若沉降差不為0，應(yīng)進行補充碾壓，直至沉降差達到設(shè)計及規(guī)范要求。每填一層經(jīng)過自檢后，符合規(guī)范要求，再經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準(zhǔn)后方可填筑下一層。3.路基整修

①、在土方工程已經(jīng)陸續(xù)完成，以及所有鄰近的排水和結(jié)構(gòu)物已經(jīng)完成并回填好后或監(jiān)理工程師指示要求后進行路基整修，以達到滿足要求的線形、縱坡、邊坡和路基斷面。路基整修采用人工配合機械進行，②、邊坡整形用人工配合挖掘機由上而下的方式進行，當(dāng)路基填筑稍寬于設(shè)計時，整修可適當(dāng)將邊坡刷緩（即邊坡坡度緩于設(shè)計邊坡）。

③、禁止載重車輛在已成型的路基上行走，路基整修后及時進行路基驗收。

五、路基施工安全及環(huán)境保護

1.施工便道、便橋、老路利用段以及老路改建路段的主要路口應(yīng)設(shè)立警示和交通標(biāo)志，必要時應(yīng)設(shè)專人維護、指揮交通。施工車輛必須遵守道路交通法規(guī)。

2.在靠近結(jié)構(gòu)物附近挖土?xí)r，必須采取安全防護措施。對于在路基范圍內(nèi)暫時不能遷移的結(jié)構(gòu)物，應(yīng)留出土臺，土臺周圍應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志。中鐵七局集團有限公司三淅高速XSTJ-1標(biāo)土石混填路基施工作業(yè)指導(dǎo)書.施工過程中，不得隨意丟棄生產(chǎn)及生活垃圾，不得隨意排放含油廢水，不得污染水源。.施工中嚴(yán)禁隨意采摘、破壞野生植物資源及捕獵野生動物。5.施工中發(fā)現(xiàn)文物時，應(yīng)暫停施工，保護好現(xiàn)場，并立即報告當(dāng)?shù)匚奈锕芾聿块T研究處理，不得隱瞞不報或私自處置。中鐵七局集團有限公司三淅高速XSTJ-1標(biāo)土石混填路基施工作業(yè)指導(dǎo)書

第二篇：路基96區(qū)施工作業(yè)指導(dǎo)書

路基96區(qū)施工作業(yè)指導(dǎo)書

一.編制依據(jù)

1）、JTG F10-2006《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 2）、施工合同文件及設(shè)計圖紙

3）、本項目業(yè)主下發(fā)的施工技術(shù)指導(dǎo)性文件

4）、JTG F80/1-2004《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》

二.工程概況及設(shè)計簡介

本合同段主線全長7.2km，路基全長4.6km。填方路基96區(qū)上路床為5%石灰土填筑，下路床為普通土填筑，全線5%灰土填筑數(shù)量為17226m3。挖方路基設(shè)計為反挖至路床頂面以下0.7m，然后按照原地面填前碾壓進行壓實，壓實度不小于90%，設(shè)計填前碾壓沉降差按照0.1m計算，即填前碾壓后挖方段回填總厚度為0.8m。填前碾壓結(jié)束，然后再用原土進行分層碾壓至下路床頂面（0.5m厚），再將上路床按照5%的石灰土進行填筑。具體詳圖如下：

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三.編制目的

為確保路基96區(qū)施工質(zhì)量，規(guī)范路基96區(qū)施工工藝，提高施工質(zhì)量水平和管理能力。

四.準(zhǔn)備工作 1.施工準(zhǔn)備

1）、依照監(jiān)理工程師批復(fù)的水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點，根據(jù)施工需要增設(shè)水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點，并上報監(jiān)理工程師經(jīng)簽認(rèn)后，進行測量工作。

2）、在選定的取土場取具有代表性土樣，按《公路土工試驗規(guī)程》的標(biāo)準(zhǔn)方法對所取土樣進行承載比、擊實、顆粒分析試驗等。并將上述試驗結(jié)果以書面形式上報監(jiān)理工程師審批，審批認(rèn)可后作為填料的試驗資料，指導(dǎo)將來的填筑施工。

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3）、按照規(guī)范要求對下承層(填方指94區(qū)頂面層，挖方指反開挖0.7m，然后整平、高坡進行碾壓后的層次)的標(biāo)高、平整度、寬度、壓實度、邊坡、橫坡、中線偏位等檢測合格，清理下承層上的雜物并灑少量的水進行復(fù)壓。

2.人員設(shè)備的配備

本項目工程總體負(fù)責(zé)人為項目總工程師，并由各路基段現(xiàn)場技術(shù)員、項目試驗室、項目測量隊負(fù)責(zé)施工過程中的現(xiàn)場安排、試驗檢測、平面及高程的控制測量。普通工人10名，負(fù)責(zé)施工過程中人工修整或高程測量配合，機械操作人員按照所需機械配備。

完成本項工程需要的的主要機械為：挖掘機3臺、裝載機2臺、推土機1臺、壓路機2臺、平地機1臺、灑水車2臺，自卸車8臺。

3.材料

本項目工程主要所有材料為石灰，要求石灰等級不得小于II級。根據(jù)所施工的灰土方量計算出需要的石灰用量，至少在使用前10天進料采購。進行石灰需徹底消解后方可使用。

五.施工工藝 1.上料攤鋪

1.路基96區(qū)總厚度80cm按照4層填筑來施工，前兩層為素土填筑，每層壓實厚度按照25cm控制，后兩層灰土填筑，每層壓實厚度按照15cm控制。首先按照開工前試驗段所確定的松鋪系數(shù)來計算和控制每層土的土

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方量，并通過過磅稱重的方法計算每層土需要素土的拉運車數(shù)，并按照每車土所拉方量和松鋪厚度計算出一車土所攤鋪的平方面積，然后按照該面積用白灰劃方格，按照一車一格來控制上土量。比如：按松鋪系數(shù)為1.2控制，壓實厚度為25cm，計算松鋪厚度為30cm。選用車箱體積相等的翻斗車運料，測定每車裝滿土的方量為20m3,即每車料可攤鋪面積為（20÷0.3）1/2=66.667m2。用白灰在下承層面上畫出8.16m×8.16m=66.667m2的方格，以便指揮倒土人員控制倒土間距。用同樣的方法控制灰土填筑時素土的量。

2.按指揮人員的要求將料卸于指定方格內(nèi)，指揮人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格掌握，避免上料不夠或過多。

3.用推土機攤土并粗平，將每車料盡可能均勻地攤鋪于所在的方格內(nèi)，表面力求平整。

4.由試驗人員檢測含水量，如含水量較大則進行翻曬，含水量較小進行灑水，以使含水量比最佳含水量大２-4個百分點為宜，如為摻石灰土，含水量應(yīng)該比最佳含水量大4-6%。

２.素土填筑整型碾壓

1.上料用推土機攤鋪均勻后，用壓路機快速靜壓一遍，然后用平地機初步整平和整型，在平地機整平過程中，現(xiàn)場技術(shù)員必須按照每斷面6個點，斷面間距按照20m來控制該層土方的縱斷高程和橫坡，控制時應(yīng)該留2cm左右的壓實系數(shù)，通過反復(fù)測量反復(fù)整平，最后得到合格的平整度、縱斷高程、橫坡后方可進行碾壓。

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2.整型完成后，用振動壓路機在路基全寬范圍內(nèi)進行碾壓，碾壓由兩側(cè)路肩向中心進行，碾壓時后輪重疊１/２輪寬，后輪壓完路基全寬時，即為一遍。碾壓一直到表面無明顯輪跡為止，經(jīng)檢測壓實度合格為止。

3.灰土路基的鋪灰翻拌

對于灰土填筑的路基，完成以上第1步上料攤鋪后，還需增加以下2道工序： 3.1.鋪灰

推土機將上料的素土攤鋪均勻并經(jīng)壓路機快速靜壓后，進行鋪灰。這時視攤土機的整平情況看，必要時進行高程測量由平地機進行嚴(yán)格的平整，必須保證攤鋪的素土的厚度一致，否則會影響灰劑量。

素土厚度基本一致，進行鋪灰。首先根據(jù)壓實后灰土的層厚度15cm和灰土的最大干密度計算出每平方米需要摻灰的重量。這里需要明確的一點是：公路工程中所說的灰劑量是指外摻，也就是指石灰：干土，另外要指出的是所說的石灰指的是消解后的灰，不是指生石灰。比如石灰土的最大干密度為1.82g/cm3。則每平米需要的消解石灰的重量為：（1×1×0.15×1820×5%）÷1.05=13kg。然后過磅計重每車消石灰的重量或過磅計重每裝載斗消石灰的重量，然后計算出每車（斗）消石灰所攤鋪的面積，根據(jù)面積劃方格。由人工配合平地機進行消石灰的攤鋪。攤鋪過程中必須均勻，且有專人檢查攤鋪的均勻性。

～5～

3.2.翻拌

石灰攤鋪均勻后，采用旋耕機進行翻拌，翻拌時旋耕后面必須跟人挖坑檢查翻拌深度，翻拌深度控制在略破壞下層1-2cm為宜，但不得在層底留下沒有翻拌透的素土夾層，翻拌至少進行2遍。翻拌結(jié)束后，由試驗室取樣進行灰劑量和摻灰的均勻性進行檢查，灰劑量不夠需要按照以上摻灰的方法進行補灰，如翻拌不均勻，則需要加大翻拌遍數(shù)，直止灰劑量滿足設(shè)計要求。

翻拌后經(jīng)檢測灰劑量符合設(shè)計要求后，用壓路機再進行一次快速靜壓，并按照上述素土整形碾壓的工序和方法進行整形和碾壓。

4.檢測

碾壓結(jié)束后，盡快進行檢測，檢測合格后快速進行下一工序，在整個過程不宜時間太長，以免灰土中水分損失，影響灰土的板結(jié)效果，如果檢測時間太長，或下一層不能很快施工，則需要用薄的塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。

六.施工注意事項

1.96區(qū)第一層施工前必須對其下承層進行各項指標(biāo)的檢測驗收，不合格的需要進行處理后方可進行96區(qū)的施工。

2.96區(qū)各層的壓實厚度嚴(yán)格按照前兩層（指素土層）每層25cm厚控制（挖方路基設(shè)計為考慮挖后填前碾壓下沉量為10cm，實際填筑應(yīng)按照實際下沉量計算控制，如實際下沉量為8cm，則素土層每層按照24cm來控制），后兩層灰土層按照每層15cm控制，必須嚴(yán)格控制，否則會影

～6～

響灰劑量和5%灰土的層厚。

3.如素土天然含水量與最佳含水量相差較大，則必須在取土場進行悶土，素土填筑土的含水量宜比最佳含水量高2-4%，灰土填筑摻拌前素土的含水量宜比最佳含水量高4-6%。

4.鋪土、鋪灰的數(shù)量必須精確計算，采用有效的控制方法，不得估算，必須經(jīng)準(zhǔn)確丈量或過磅稱重，方可做到準(zhǔn)確控制。對于路拌法摻灰劑量應(yīng)比設(shè)計灰劑量高0.5-1%個百分點。

5.旋耕機翻拌時，后方必須跟人進行挖坑檢查翻拌深度，隨時告訴旋耕機操作手控制翻拌深度。翻拌深度控制在破壞下層1-2cm為宜，嚴(yán)禁在層底留有素土夾層。翻拌深度的控制主要是受下承層的平整度、標(biāo)高、橫縱和素土層攤鋪厚度的均勻性的影響。

6.灰劑的測定一定要在碾壓前進行，否則灰劑不夠則無法處理，只有返工。

7.灰劑量指干的消石灰與干土的比值，屬于外摻。所用石灰必須為II級以上的灰，否則會影響灰劑量的滴定結(jié)果。

8.石灰必須消解徹底，最好消解后一周開始使用，如生石灰消解過濕，計算摻量時，必須扣除其消石灰中的含水量。

9.做好碾壓好的灰土層的養(yǎng)護與保護。

七.檢測

碾壓結(jié)束后通知測量隊、試驗室進行壓實度、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡自檢，自檢合格后通知監(jiān)理工程師報驗。

～7～

第三篇：施工作業(yè)指導(dǎo)書-路基工程

附件：

路基工程施工作業(yè)指導(dǎo)書

一、編制目的

為正確指導(dǎo)全線路基工程施工,特制定路基工程施工作業(yè)指導(dǎo)書。

二、編制依據(jù)

1、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006

2、《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/1-2004

3、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTJ076-95

4、《公路土工試驗規(guī)程》JTGE40-2007

5、招標(biāo)文件及《邢衡管理制度匯編》

三、施工工序

（一）、導(dǎo)線點及水準(zhǔn)點復(fù)核、保護及加密

1、復(fù)核

要對相鄰兩個標(biāo)段的連接處的中線控制點及水準(zhǔn)點進行檢查及閉合測量，其誤差要控制在允許的誤差范圍內(nèi)。

2、加密

為便于施工，各施工單位可進行導(dǎo)線點及水準(zhǔn)點加密，其誤差要控制在允許的誤差范圍內(nèi)。

3、保護

要采取有效的措施對原有及加密的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點進行

4、清理場地

（1）路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前進行砍伐或移植，砍伐的樹木（胸徑不小于15cm），在砍伐時約駐地辦、總監(jiān)辦、管理處共同現(xiàn)場核實數(shù)量后方可進行挖除。

（2）路基用地范圍的不適用作路基填料的一切雜物，必須清除。有機物殘渣及地面以下至少100～200mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除。場地清理完畢后，應(yīng)全面進行填前碾壓，使其壓實度達到規(guī)定的要求。

（3）路基用地范圍及取土場范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除，并將填方路段路基用地范圍內(nèi)的坑洞、墓穴、枯井等按監(jiān)理工程師指示的要求和指定的材料分層回填夯實。

5、拆除與挖掘

（1）路基用地范圍內(nèi)的舊橋梁、舊涵洞、舊路面和其它障礙物都必須予以拆除。正在使用的舊橋梁、舊涵洞、舊路面及其它排水結(jié)構(gòu)物，應(yīng)在對其交通和排水做出妥善的安排之后，才能拆除。

（2）原有結(jié)構(gòu)物的地下部分，其挖除深度和范圍應(yīng)符合設(shè)計圖紙或監(jiān)理工程師批示的要求。

（3）拆除原有結(jié)構(gòu)物或障礙物需要進行爆破或其他作業(yè)有可能損傷新結(jié)構(gòu)物時，必須在新工程動工之前完成。

（4）所有指定為可利用的材料，都應(yīng)避免不必要的損失。

（6）路基基底及路基填筑每層施工完畢后自檢合格后報請監(jiān)理工程師驗收，未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，不得進行上一層的填土施工。

（7）監(jiān)理工程師簽認(rèn)的壓實層數(shù)不得少于總填方高度除以規(guī)定的每層最大壓實厚度所得層數(shù)。

（8）填方作業(yè)應(yīng)每層進行縱橫找坡，使填筑面縱坡滿足設(shè)計要求，橫坡滿足排水要求。每填筑三層進行一次精確放樣，并實行“劃格上土，標(biāo)桿施工，倒車卸土，不準(zhǔn)在卸土附近轉(zhuǎn)彎調(diào)頭，平地機整平”，在要求的超填邊緣灑灰線，人工整坡，保持邊坡直順。每層填筑必須保持濕潤工作面、推土機攤鋪、平地機整平、壓路機壓實。

（9）借土場的有機腐植殘渣及地面以下至少100～200mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物根系和表土層應(yīng)予以清除后再進行取土。清除后的表土應(yīng)集中堆放，妥善保管，以備復(fù)耕時使用。（10）借土場的土質(zhì)應(yīng)盡量均勻，如不均勻時，應(yīng)采用分層取土。如任何一個借土場剩余的小量土方，不足用于一個壓實層作業(yè)段，填筑路基時應(yīng)集中使用在同一壓實層局部的連續(xù)小作業(yè)段內(nèi)，此范圍內(nèi)填土壓實度按該填料的擊實試驗標(biāo)準(zhǔn)單獨進行檢測。其他改用填料的作業(yè)段按新用填料的擊實試驗標(biāo)準(zhǔn)單獨進行檢測。

（11）路堤填料不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土及其它含有腐朽物質(zhì)的土。液限大于50、塑性指數(shù)大于26的

用砂漿做成“凹”臨時急流槽，具體尺寸：

每層壓實完成要及時做擋水埝，避免路基沖刷。（2）路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松至0--800mm，然后整平分層壓實。壓實度96%。

（3）路堤填土高度大于800mm時，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度應(yīng)符合設(shè)計要求。（4）連接結(jié)構(gòu)物的路基施工，其施工方法不得危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定。

（5）不允許在路基設(shè)計邊坡范圍內(nèi)修筑便道或引道，如必須在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道，則應(yīng)暫停該段路堤的填筑。

（6）填土路基分段作業(yè)時,兩段交接處不在同一時間填筑，則先填地段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階。若兩地段同時

（四）、挖方路基

1、一般要求

（1）在開挖路基開工前至少28d，承包人應(yīng)將開挖工程斷面圖報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，否則不得開挖。

（2）所有挖方作業(yè)均應(yīng)符合圖紙及《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求施工。挖方段作為利用方時，開挖前應(yīng)清理表層耕土、垃圾、樹木等雜物，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進行開挖。廢棄材料由承包人按監(jiān)理工程師要求處理。

（3）挖方作業(yè)應(yīng)保持邊坡的穩(wěn)定，不得對鄰近的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生損壞或干擾。

（4）挖方材料應(yīng)盡量予以利用，但不得重復(fù)計算利用材料的開挖數(shù)量。除圖紙規(guī)定或非適用材料外，不得任意廢棄，并力爭填、挖、借、棄合理。

（5）在整個施工期間，承包人必須始終保證路基排水暢通。如因排水不當(dāng)而造成工程損壞時，承包人應(yīng)立即按監(jiān)理工程師指定的材料及施工要求進行修補。

（6）挖方路基有不同土層時，承包人應(yīng)盡可能按土的層次分層開挖。

2、施工要求（1）土方開挖

1）土方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下，不得亂挖或超挖。的回填材料回填和壓實到圖紙規(guī)定的壓實度，在回填前，要測量必要的斷面報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

3）除非監(jiān)理工程師另有許可，在暴露出的挖方是適用材料和非適用材料相混雜的挖方部分應(yīng)分別開挖、移運。適用材料供填方使用，且不應(yīng)被非適用材料所污染。已污染的材料按棄方處理。

（3）棄方的處理

1）承包人在有棄方的路段開工前至少28天，應(yīng)提出開挖、調(diào)運施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。該方案應(yīng)包括挖方及棄方的數(shù)量、調(diào)運方案、棄方位臵及其堆放形式、坡腳加固處理、排水系統(tǒng)的布臵以及有關(guān)的計劃安排等，必要時還應(yīng)有承包人與當(dāng)?shù)卣蜅壨练桨杆_成的協(xié)議。

2）當(dāng)棄土場的位臵、堆放形式或施工方案有更改時，必須在更改前不少于14天將更改方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

3）棄土堆應(yīng)堆臵整齊、穩(wěn)定，排水暢通，避免對土堆周圍的建筑物、排水及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染。

（4）邊溝、截水溝、排水溝的開挖

1）邊溝、截水溝、排水溝的開挖的位臵、斷面尺寸和溝底縱坡應(yīng)符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求。當(dāng)需要鋪砌時，應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的指示，增加開挖深度和寬度。

2）在有超高路段的邊溝縱坡，應(yīng)與曲線前后溝底相銜接，1

6、暗涵頂部以上50cm以內(nèi)，嚴(yán)禁重型壓路機振動碾壓，確保涵洞不產(chǎn)生破壞。

（六）、路基排水

1、施工準(zhǔn)備

（1）、施工前，應(yīng)校核全線排水設(shè)計是否完善、合理，必要時侯提出修改意見，使全線的溝渠、管道、橋涵組合成完整的排水系統(tǒng)。臨時排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久排水設(shè)施相結(jié)合，排水方案因地制宜、經(jīng)濟實用。

（2）、施工前，先完成臨時排水設(shè)施。施工期間，應(yīng)經(jīng)常維護排水設(shè)施，保證水流通暢，清表時應(yīng)及時做好臨時排水溝，以免路基長時間被水浸泡。

（3）、路堤施工中，各施工作業(yè)面應(yīng)設(shè)2%-4%的排水橫坡，層面上不得積水，并采取措施防止水流沖刷邊坡。如修筑擋水埝和臨時泄水槽。

（4）、路塹施工中，應(yīng)及時開挖排水溝將地表水排走。（5）、準(zhǔn)備抽排水設(shè)備，對低洼地段進行抽水，確保路基不受水浸泡。

2、施工方法

（1）、路堤邊溝：路堤邊溝應(yīng)按要求各部尺寸開挖。如與農(nóng)田排灌溝渠發(fā)生沖突，應(yīng)改移溝渠，并與排水溝或涵洞出水口順接，以確保公路排水設(shè)施與當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)灌溉設(shè)施通暢。

3員入場施工，做好土方的組織調(diào)配工作，同時把好質(zhì)量的監(jiān)督檢查關(guān)，駐地監(jiān)理辦嚴(yán)格控制項目經(jīng)理部落實。

（二）、安全文明施工控制措施

1、在施工過程中，嚴(yán)禁對周圍環(huán)境造成不良的影響，施工垃圾必須的指定的地方進行處理。

2、在靠近建筑物、設(shè)備基礎(chǔ)、電桿及各種腳手架附近施工時，必須采用安全措施。

3、會車時應(yīng)輕車讓重車，在通過窄路、十字路口、交通繁忙地段轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)注意來往的行人及車輛，并注意保持車距，經(jīng)常檢查沿途的道路、橋梁，發(fā)現(xiàn)問題及時補修。

4、自卸汽車在卸料時，派專人指揮卸料，并檢查上方有無電線等，防止掛斷。

5、挖掘機、裝載機、推土機、平地機等大型機械在施工時，必須由專人進行指揮，嚴(yán)禁非施工人員進入施工現(xiàn)場。

6、壓路機必須在前后、左右無障礙物和人員時才能啟動，靠近路堤的邊緣工作時，根據(jù)路堤的高度留必要的安全距離。

7、在施工現(xiàn)場設(shè)臵警示標(biāo)志。

第四篇：路基施工(錨索施工)作業(yè)指導(dǎo)書

廈蓉高速公路織金至納雍第四合同段段——施工作業(yè)指導(dǎo)書（路基施工—預(yù)應(yīng)力錨索）

預(yù)應(yīng)力錨索施工作業(yè)指導(dǎo)書

本作業(yè)指導(dǎo)書適用于織納四標(biāo)特殊路基防護工程中的預(yù)應(yīng)力錨索施工。

一、編制說明

為保證我標(biāo)段所承建工程中的預(yù)應(yīng)力錨索防護工程施工質(zhì)量。特編制預(yù)應(yīng)力錨索防護施工作業(yè)指導(dǎo)書，以規(guī)范預(yù)應(yīng)力錨索防護施工工藝，指導(dǎo)預(yù)應(yīng)力錨索防護施工作業(yè)。

二、編制依據(jù)

1、國家和交通部的適用于本標(biāo)段的設(shè)計施工規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、規(guī)定、質(zhì)量檢驗與驗收標(biāo)準(zhǔn)等。

2、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F801—2012)；

3、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10—2006）；

4、廈蓉高速公路（貴州境）織金至納雍段第四合同段總體施工組織設(shè)計以及業(yè)主對施工進度的要求。

三、部門職責(zé)管理

(1)、測量工作

測量隊負(fù)責(zé)工程控制測量及細(xì)部測量放線工作，依照施工圖紙，采用全站儀在已修整到位的坡面上標(biāo)定錨索孔位。

(2)、技術(shù)管理

生產(chǎn)技術(shù)部負(fù)責(zé)現(xiàn)場的調(diào)度及施工進度計劃的實施和管理，控制施工過程中的工序管理；依據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗成果，制定各工序的安全操作規(guī)程。

(3)、設(shè)備管理

物資機電部負(fù)責(zé)聯(lián)系業(yè)主提供的鋼絞線等其他材料，并作好施工設(shè)備的配置、維修、保養(yǎng)工作。

廈蓉高速公路織金至納雍第四合同段段——施工作業(yè)指導(dǎo)書（路基施工—預(yù)應(yīng)力錨索）

(4)、質(zhì)量管理

質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)對預(yù)應(yīng)力錨索施工質(zhì)量進行監(jiān)督，對工程質(zhì)量負(fù)管理責(zé)任；對進場的各種原材料和工器具進行檢測檢查，施工中上道工序不合格不得進入下道工序。

(5)、安全文明

安全文明辦負(fù)責(zé)做好施工安全措施的制定和定期安全檢查、監(jiān)督工作；對張 拉操作人員進行考核上崗。

(6)、具體施工

巖錨隊負(fù)責(zé)本作業(yè)指導(dǎo)書的具體實施，嚴(yán)格執(zhí)行“初檢、復(fù)檢”制度；每班必須 有一名副隊長以上技術(shù)干部在現(xiàn)場負(fù)責(zé)施工管理。

四、施工方法

(一)、施工工序

預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝流程：材質(zhì)檢驗→機具率定→鉆孔→清孔→固結(jié)灌漿（根據(jù)塌孔情況而定）→掃孔→清孔→錨索制作→驗孔→下束→錨固段灌漿→外錨墩混凝土澆筑→張拉→鎖定→封孔灌漿→外錨頭保護。(二)、測量定位

(1)、現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)測量隊放的點調(diào)試好鉆孔的傾角和方位角；在鉆孔過程中經(jīng)常性的檢查鉆孔傾角、方位角和鉆孔深度，并做好施工記錄，在注漿和預(yù)應(yīng)力張拉時作好記錄。

(2)、采用全站儀標(biāo)定孔位，對孔口周圍 50×50cm 面積內(nèi)清理整平，搭設(shè)鉆機平臺，將 QJZ－100B 潛鉆孔設(shè)置在鉆機平臺上，現(xiàn)場技術(shù)員用羅盤儀調(diào)整鉆機底座確定鉆孔方位，校準(zhǔn)鉆桿傾角，而后將旋轉(zhuǎn)沖擊鉆固定在鉆機平臺上，現(xiàn)場技術(shù)員經(jīng)復(fù)測鉆孔方位、傾角符合設(shè)計參數(shù)后方可開始 鉆孔。(三)、鉆孔

(1)、若孔深已達到施工圖紙所示的深度，而仍處于破碎帶或斷層等軟弱夾層時，2

廈蓉高速公路織金至納雍第四合同段段——施工作業(yè)指導(dǎo)書（路基施工—預(yù)應(yīng)力錨索）

現(xiàn)場技術(shù)員及時通知生產(chǎn)技術(shù)部，由生產(chǎn)技術(shù)部協(xié)調(diào)設(shè)計和監(jiān)理工程師做出延長孔深，繼續(xù)鉆 進直至監(jiān)理工程師認(rèn)可為止。

(2)、表層巖體卸荷裂隙發(fā)育時，現(xiàn)場施工技術(shù)員采取套管跟進的施工方法進行鉆 孔（跟管采用采用滿足相應(yīng)強度與剛度要求的鋼管），跟管在穿入錨索前應(yīng)拔出。

(3)、鉆孔過程中現(xiàn)場技術(shù)員采用導(dǎo)向以控制斜度，及時測斜、糾偏。鉆孔達到設(shè) 計深度后退出鉆具，用高壓風(fēng)和清孔器聯(lián)合清洗鉆孔，巖錨隊測量孔斜、方位角 及孔深并做好記錄，對不符合設(shè)計要求的孔交由質(zhì)量管理部作廢孔處理，并全孔 灌注 M30水泥砂漿回填后重鉆。

(4)、根據(jù)各部位邊坡巖石地質(zhì)條件，在鉆孔過程中現(xiàn)場技術(shù)員若發(fā)現(xiàn)有塌孔現(xiàn) 象或因地質(zhì)條件復(fù)雜節(jié)理裂隙發(fā)育，巖石破碎時，則及時通知生產(chǎn)技術(shù)部，由生 產(chǎn)技術(shù)部協(xié)調(diào)設(shè)計和監(jiān)理工程師共同商定是否進行孔壁固結(jié)灌漿處理。(四)、錨索編制、下錨

(1)、預(yù)應(yīng)力錨索加工場區(qū)布置在施工現(xiàn)場場區(qū)空地上，墊以方木配合。編制時，將鋼絞線與各種進、回漿管，平行堆放于操作平臺上，鋼絞線按順 序用鉛絲編簾，對進、回漿管加以標(biāo)識，然后安裝架線環(huán)等附件。

(2)、編束時一定要把鋼絞線理順后再行綁扎。最后在錨固端頭裝上錐形導(dǎo)向帽，鋼絞 線與導(dǎo)向帽牢固聯(lián)結(jié)，嵌入導(dǎo)向帽的每根鋼絞線長度應(yīng)一致。隔離支架選用經(jīng)實 驗室檢驗過的塑料隔離支架。

(3)、鉆孔結(jié)束經(jīng)驗收合格后在不超過 1d～3d 的時間內(nèi)即可以進行下索。下索前將鋼絞線攤開理直在編索平臺上，根據(jù)實際鉆孔深度及錨具長度用鋼尺丈量，砂輪切割，嚴(yán)禁電弧切割。

(4)、現(xiàn)場施工員按錨索體的長度等于錨墩以內(nèi)的長度加外露長度進行下料。外露長度包括撐腳高度、張拉千斤頂高度、工具錨板及工作錨板厚度與預(yù)留長度（一般為200mm），對于檢測錨索還應(yīng)加上測力計高度。

廈蓉高速公路織金至納雍第四合同段段——施工作業(yè)指導(dǎo)書（路基施工—預(yù)應(yīng)力錨索）

(5)、張拉段每隔 1.5m 設(shè)置一道對中支架（外徑Ф110），端頭2m 區(qū)段內(nèi)加 密到 1m；對中支架應(yīng)保證其所在位置處錨索體的注漿厚度大于10mm。對中支架 之間扎鉛絲一道，錨索入孔前應(yīng)逐段剪去鉛絲。

(6)、錨索采用人工輔以機械方法安裝，在入孔過程中，推送時用力要均勻一致，不得使錨索扭轉(zhuǎn)，現(xiàn)場技術(shù)員應(yīng)特別提醒注意保護止?jié){袋、注漿管和排氣管不受 損壞。

(7)、錨索入孔時索體的彎曲半徑必須大于 5m。將錨索體推送至預(yù)定深度后，現(xiàn)場技術(shù)員檢查排氣管和注漿管是否暢通，否則應(yīng)拔出錨索體，排除故障后重新安放。(五)、錨索灌漿

(1)、內(nèi)錨固段灌漿是錨索施工最關(guān)鍵的一道工序。鉆孔結(jié)束經(jīng)驗收合格后在不超 過 1d～3d 的時間內(nèi)錨索入孔后即可以進行錨固段灌漿。

(2)、內(nèi)錨固段灌漿灌漿材料采用早強型 P.O42.5 級水泥，灌漿用水、水泥、砂必須符合 SL62-94 規(guī)范且經(jīng)實驗室檢驗，配比執(zhí)行試驗室提供的配比。

(3)、制灌漿系統(tǒng)視現(xiàn)場情況就近布置在施工工作面處。內(nèi)錨固段灌漿采用有壓灌漿，設(shè)備可選用 WPX100 型灰漿拌和機制漿，UBJ1.8 型擠壓式壓漿泵灌漿。

(4)、錨固段灌漿工作開始前，應(yīng)通過灌漿管送入壓縮空氣，將孔道內(nèi)的積水排干。現(xiàn)場技術(shù)員對錨固段的灌漿長度進行檢查，注漿時采用排氣法注漿。

(5)、因本工程錨索均為下傾孔，注漿管插至孔底，漿液由孔底注入，空氣由止?jié){袋處的排氣管排出。注漿時灌漿壓力控制在 0.3～0.5MPa,排氣管回濃漿后即以 0.5MPa的壓力閉漿，閉漿時間30min。(六)、錨墩澆筑

(1)、在澆筑外部錨墩前需要清除錨墩基礎(chǔ)面范圍內(nèi)的松動巖塊，在錨墊板與鉆孔之間安裝外徑與鉆 孔直徑相同薄壁鋼管（長≥100cm-120cm），并需伸入鉆孔至少 40cm，薄壁鋼管（即錨墩孔道）中心線應(yīng)與錨孔軸線重合，鋼管外端與承壓錨墊板焊

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接。錨墊板與錨孔軸線應(yīng)保持垂直，其誤差不得大于 0.5。

(2)、澆筑前現(xiàn)場技術(shù)員對錨墩的體形尺寸、插筋、承壓鋼筋（或螺旋筋）和基巖面鋼筋配置進行檢查，試驗室提供經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)的配合比。(七)、張拉鎖定

(1)、錨具安裝：錨板、夾片安裝時，必須徹底清掃鋼絞線、錨板的錐孔和夾片牙形，不得有3 油污、鐵屑、泥沙等雜物。

(2)、依次安裝好工作錨板、工作夾片和限位板，每個錨孔各裝入一套夾片，并輕輕打齊，夾片上不允許沾有灰塵，并使鋼絞線按相應(yīng)的編號和位置穿過工作錨板，工作錨板應(yīng)和錨墊板對中并向吻合。

(3)、安裝千斤頂前先檢查工作錨板與錨孔是否對中，每個錨孔是否安裝好夾片，之后依次安裝液壓頂壓器、千斤頂，在千斤頂尾部安裝工具錨板。工具錨板安裝前錨板錐孔中可涂抹一層厚約 1 ㎜的退錨靈，一邊張拉完畢后能自動松開。

(4)、錨索張拉必須在內(nèi)錨固段水泥砂漿達到設(shè)計強度的 85%，錨墩混凝土強度達到C30 后，才能對預(yù)應(yīng)力錨索進行張拉。錨索張拉程序、加載分級、張拉力、超張拉力、鎖定力、持荷穩(wěn)定時間等都應(yīng)符合規(guī)范要求。

(5)、預(yù)應(yīng)力錨索的張拉作業(yè)應(yīng)按下列程序進行：機具率定→分級理論值計算→外錨墩混凝土強度檢查→張拉機具安裝→預(yù)緊→分級張拉→鎖定→簽證。

(6)、現(xiàn)場張拉用的壓力表精度不得低于1.5 級，并用精度不低于0.4 級壓力表標(biāo)定，工作時最大壓力值應(yīng)不超過表盤量程的75%，最小壓力值不應(yīng)小于壓力表量程的25%。

(7)、錨索的張拉均采用超張拉持荷穩(wěn)壓、超載安裝施工方法，超載系載暫定為 1.15，由巖錨試驗成果驗證調(diào)整。

(8)、根據(jù)代表性監(jiān)測錨索的應(yīng)力變化情況確定代表區(qū)域錨索是否需要 進行補償張拉。一般的，檢測錨索荷載損失變化幅值滿足規(guī)定指標(biāo)即預(yù)應(yīng)力損失 小于設(shè)計張

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拉力的 10%的區(qū)域，原則上不進行補償張拉； 反之則需進行補償張拉。(八)、封錨

(1)、外錨頭的防護處理錨索在補封注漿結(jié)束后，為防止外錨固部件外露，應(yīng)使用手提切割機切去工作錨板預(yù)留 100 ㎜以外多余的鋼絞線，用C20 混凝土按圖紙要求對錨頭進行保護，封頭底部需要包住錨墊板，(2)、對需要進行長期監(jiān)測錨索的外錨頭（安裝測力計的錨索），用金屬帽保護，在安裝混凝土支承面錨墊板時，錨墊板與金屬帽用螺 栓固定的位置，先行在錨墊板加工時打孔套絲后安裝。

五、原材料質(zhì)量控制

(一)、鋼絞線

(1)、鋼絞線采用符合國標(biāo) GB/T5224-2003 規(guī)定的高強低松弛鋼絞線。張拉力為 1000KN 級的預(yù)應(yīng)力錨索。

(2)、質(zhì)量管理部對進場的每批鋼絞線作100%的外觀檢查，檢查標(biāo)準(zhǔn)如下： ①鋼絞線的中心鋼絲直徑都必須大于外層鋼絲的直徑，偏差值最小為 0.1016mm。②公稱直徑15.24mm低松馳鋼絞線按邊絲凸緣測得的直徑與公稱直徑的偏差應(yīng)滿足+0.15mm～－0.15mm。

③并會同監(jiān)理工程師對運達工地的鋼絞線作10%抽樣拉力試驗，抽樣結(jié)果和出廠產(chǎn)品合格證書、標(biāo)志、說明書等報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。

(3)、鋼絞線下料后如擱置時間較長，質(zhì)量管理部應(yīng)責(zé)成巖錨隊采取臨時防銹措施。(二)、錨具

錨具質(zhì)量符合《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具與連接器》GB/T14370-2000 標(biāo)準(zhǔn)，錨具的靜載錨固性能，應(yīng)同時符合下列要求:(1)、錨具鋼絞線組裝體錨固效率系數(shù)ηa≥0.95；

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(2)、錨具鋼絞線組裝體極限應(yīng)變εapu≥2% 同一系列的工作錨板、工作錨夾片，限位板，工具錨板，工具錨夾片應(yīng)統(tǒng)一配備。

(3)、錨夾具的強度、精度及此材質(zhì)硬度必須與鋼絞線匹配，質(zhì)量管理部對進場的錨夾具必須索要廠家提供的產(chǎn)品合格證書及進場檢驗所必需的技術(shù)參數(shù)。(三)、其它原材料

(1)、對進場的 42.5 級的新鮮普通硅酸鹽水泥進行抽檢。水泥質(zhì)量符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB175-1999）的規(guī) 定。

(2)、水、砂的質(zhì)量滿足《水工混凝土施工規(guī)范》DL/T5144 有關(guān)條款的規(guī)定，且 經(jīng)質(zhì)量管理部檢驗。

(3)、外加劑的采用必須通過試驗室實驗確定，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

六、安保措施

(1)、堅持施工前安全講話制度，加強工人的安全意識，提高工人的安全防范能力。

(2)、施工用電線路按照規(guī)范要求進行架設(shè)，電工、電焊工、司機等特殊工種要考核上崗，嚴(yán)禁非專業(yè)人員進行電力、機械操作。

(3)、施工用電必須做到“一機一閘一漏”，經(jīng)常檢查線路及各接頭處，防止觸事故的發(fā)生；配電線路維修時應(yīng)懸掛“禁止合閘，有人操作”警告標(biāo)志；停、送電必須有專人負(fù)責(zé)。

(4)、高邊坡施工要有防護繩、吊帶、警示標(biāo)牌等；應(yīng)邊開挖邊防護，嚴(yán)禁全坡面開挖后再進行防護施工。

(5)、在清除松石的施工過程中要有專人指揮，人工修坡時要注意塌方、滑坡等潛在風(fēng)險，及時做出相應(yīng)的調(diào)整，避免不必要的安全事故發(fā)生。

(6)、施工人員進入現(xiàn)場必須佩帶個人安全防護用品（安全帽、安全帶和防護手套）；人工鑿巖時，要防止石塊崩傷操作人員。

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(7)、施工便道應(yīng)有足夠的寬度和強度，確保運輸安全；施工現(xiàn)場應(yīng)有消防設(shè)施；攪拌機操作時應(yīng)遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章操作。

(8)、結(jié)合地形搭設(shè)雙排腳手架，連接扣件要符合材質(zhì)要求，腳手板選用木腳手板，厚度不小于50mm，并用鐵絲固定；雙排架外側(cè)設(shè)置斜撐，確保腳手架穩(wěn)固；錨索張拉時，正前方嚴(yán)禁站人。

(9)、搭設(shè)或拆除腳手架時,必須劃出安全區(qū),設(shè)置警戒標(biāo)志,并有專人負(fù)責(zé),阻止無關(guān)人員靠近；當(dāng)遇六級或六級以上大風(fēng)和霧、雨、雪天氣時，應(yīng)停止腳手架搭設(shè)與拆除工作；雨雪后上架作業(yè)，應(yīng)有防滑措施。

(10)、操作層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計要求，不得超載。

七、文明施工

(1)、按照施工放樣，采用挖機并輔以人工清除表土、樹根等有機物，并運到指定的位置或棄土場堆放，嚴(yán)禁亂挖亂棄。

(2)、每道工序施工時，做到工完料盡，并對場地進行及時清理，保證施工場地整潔；垃圾雜物，集中整齊堆放，及時處理。

(3)、施工廢水嚴(yán)禁亂排，必須嚴(yán)格按照有關(guān)文件要求經(jīng)處理后達標(biāo)排放。(4)、對施工便道、運輸?shù)缆愤M行灑水降塵，防止和減少對空氣環(huán)境的污染。(5)、加強機械設(shè)備的維修保養(yǎng)和達標(biāo)活動，減少機械廢氣、排煙對空氣環(huán)境的污染。

(6)、對使用的工程機械和運輸車輛加強維修保養(yǎng)，降低噪音。

第五篇：軟土路基處理施工作業(yè)指導(dǎo)書

軟土路基處理施工作業(yè)指導(dǎo)書

為確保集團公司創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，確保渝（重慶）懷（化）鐵路25標(biāo)我管區(qū)軟土地基處理工程質(zhì)量，根據(jù)《渝懷施路—25》藍(lán)圖和版《鐵路路基施工規(guī)范》及《驗標(biāo)》要求，結(jié)合我段線路長、軟土地基段不連貫、里程跨度短，工藝原理相似等現(xiàn)場情況，特制定本作業(yè)指導(dǎo)書，望施工現(xiàn)場遵照執(zhí)行。

一、軟基概況

本

管區(qū)地質(zhì)屬低山溶蝕槽谷地貌，線路行進于坡腳槽谷邊緣，地形起伏小，槽谷內(nèi)多為水田和旱地。為沖積淤積地表，表層覆土為軟粘土，厚0.6~1.0m不等，多為軟塑砂粘土，含水量偏大，承載力小，不能滿足路基基底承載力要求。必須堅決、徹底地對軟基進行有效地處理。

二、前期檢測與要求

1、根據(jù)設(shè)計、技術(shù)交底和現(xiàn)場地段，進行地基情況調(diào)查，通過走訪村民，開挖探測基坑等手段，復(fù)核設(shè)計藍(lán)圖。

2、軟基兩端過渡段區(qū)域，應(yīng)一同檢查、確定，遇與設(shè)計不符，應(yīng)遵照先報告、后（設(shè)計）確定，再處理的原則，現(xiàn)場人員不得擅自處理。

3、施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計和技術(shù)交底要求，做一段試驗路段，以檢測基底承載力和換填質(zhì)量。

4、施工前，應(yīng)修好便道，確保換填的清淤、清挖、換填土石方施工能順利進行。

5、施工前，應(yīng)選好取石場，換填石方必須經(jīng)試驗人員檢查、試驗合格，石方粒徑經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)主管和施技科質(zhì)檢人員的檢測合格后，方可填筑。

6、橋涵缺口處（路基施工過渡段）的地基處理與相鄰路堤同步施工，施工辦法按“橋涵缺口填筑”專項辦法執(zhí)行。一是涵背覆蓋0.2m厚粘土包裹涵洞；二是涵洞兩側(cè)同時分層，每層厚0.3m，填筑滲水料，分層填筑，分層檢測，檢測合格，方可逐層回填；三是填料石塊粒徑不得大于0.15m；四是填筑的范圍，涵兩側(cè)平涵頂2b（涵頂寬）扇形區(qū)域；五是不得把大量粘土回填至涵頂及兩側(cè)區(qū)域。

7、軟基挖基前，應(yīng)做好各方面的準(zhǔn)備工作，基底一般情況不易暴露時間過長，以免發(fā)生積水和四周側(cè)面軟粘土坍塌。

三、挖基及基礎(chǔ)檢測質(zhì)量要求

1、軟基處理施工，挖基可選在非雨天，或安裝水泵抽排水，基礎(chǔ)不得積水。

2、挖基寬度和厚度尺寸應(yīng)滿足設(shè)計和技術(shù)交底要求。

3、基礎(chǔ)應(yīng)清理平整。

4、基礎(chǔ)清好后，應(yīng)及快做基底承載力試驗，及時報有關(guān)技術(shù)人員和監(jiān)理檢測，合格后，方可按《路基路堤填筑辦法》逐層、分層填筑。

四、換填施工質(zhì)量保證措施及注意事項

我管區(qū)軟基處理，設(shè)計各有不同。根據(jù)設(shè)計要求，各段施工方案如下：

㈠塑料排水板（塑料插板）

1、施工段為dk388+800~+885段路基。

2、嚴(yán)把材料（采用帖覆式塑料排水板）進場關(guān)，材料主要性能、要求如下：

①截面厚度4.5mm，截面寬度96~100mm；

②復(fù)合體抗拉強度＞2.0kn/10cm；

③縱向通水量（在側(cè)壓350kpa時）不小于5510-6m3/s。

不斷裂不剝落。

3、塑料排水板施工注意事項：

①施工前，先平整場地，上面鋪設(shè)0.3m厚的砂墊層，表面形成自右向左4%~8%的橫向排水坡。

②施工前，應(yīng)測量放樣，按正三角形（即梅花形）布置，定點插樁或撒石灰圈。

③塑料排水板施工，采用插板機施工，順線路（渝—懷）方向逐排進行，現(xiàn)場技術(shù)人員旁站，插板動力桿上，先做好深度標(biāo)記，旁站并逐樁記錄（樁點和深度）。深度不得小于設(shè)計值，插板必須垂直插下。

④塑料排水板不考慮搭接，實行無搭接施工。

⑤每塊板露出地面0.5~0.6m，并統(tǒng)一將外露部分向線路左側(cè)方向傾斜。

⑥發(fā)現(xiàn)插板傾斜或跟袋，應(yīng)重新施做。

⑦施工完畢，并檢測合格后，方可鋪設(shè)土工格柵。

㈡土工格室

1、施工段dk387+800~+900，長(來源：好范文 http://004km.cn/）100m。

基床采用中粗砂夾土工格室加固處理。

2、注意事項：

①土工格室高0.15m，焊距0.33m，格室內(nèi)充填中粗砂，格室下鋪0.1m厚中粗砂底層，上鋪復(fù)合土工膜，表層鋪0.1m厚中粗砂。

②土工格室底部兩側(cè)（側(cè)溝處）安裝pc材料泄水孔，孔縱向（線路方向）布置每米1個。

③線路中線向兩側(cè)布置4%~10%的橫坡。

㈢鋪設(shè)土工格柵

1、鋪設(shè)地段dk393+810~+970段等處。

2、嚴(yán)把進料關(guān)，復(fù)合土工膜在運輸、貯存和鋪設(shè)時，不可受強烈撕拉、穿刺，注意防火。

3、鋪設(shè)時，鋪設(shè)長度、寬度等，注意事項：

①土

工格柵鋪設(shè)前，地面應(yīng)平整，有4%的橫坡，碾壓密實，檢測合格后，先鋪一層0.1m厚中砂；

②土工格柵按設(shè)計和技術(shù)交底要求的尺寸、規(guī)格鋪設(shè)，路塹段復(fù)合土工膜幅寬6.0m，路堤段復(fù)合土工膜幅寬4.0m；

③土工格柵鋪設(shè)時，應(yīng)拉直、鋪平整；

④各幅間搭接尺寸不得小于0.3~0.3m，聯(lián)接牢固；

⑤砂料應(yīng)采用含泥量小

（不大于5%）的中粗砂，砂中不得含尖石、樹根、石塊等雜物。

4、在處理完的加筋墊層上填第一層土?xí)r，應(yīng)先填兩邊，后填中間，平鋪、夯壓，壓實時，先靜壓2~3遍，然后振動壓，直至合格。

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