第一篇：汽輪機基本知識

1、簡述汽輪機的工作原理？

汽輪機是利用蒸汽熱能來做功的旋轉式原動機，它工作進行兩次能量轉換，即先將蒸汽的熱能轉換成動能，使蒸汽的流速提高，然后再將蒸汽的動能轉換成轉子轉動的機械能。其基本原理就是力的沖動作用原理和反動作用原理。

2、汽輪機是如何分類的？

按熱力過程分：

（1）凝汽式汽輪機：余汽做完功全排入凝汽器。

（2）背壓式汽輪機：蒸汽做完功后，以高于大氣壓的壓力排出，供工業(yè)或采暖用汽。（3）調整抽汽式汽輪機：抽出部分做過功的蒸汽供工業(yè)或采取用汽，其余排入凝汽器。（4）中間再熱式汽輪機：蒸汽在汽輪機若干級內做功后，用導汽管將其全部引入鍋爐再次加熱到一定溫度，然后又回到汽輪機內繼續(xù)做功。

3、汽輪機設備包括哪些設備？

（1）汽輪機本體

A、配汽機構：主蒸汽導汽管、自動主汽閥、調速汽閥。

B、轉動部分：主軸、葉輪、葉片、拉筋、圍帶、聯(lián)軸器和緊固件。C、靜止部分：汽缸、滑銷系統(tǒng)、隔板、隔板套、噴嘴（靜葉片）、汽封、軸承。（2）調節(jié)系統(tǒng)

調速器、油動機、滑閥、調節(jié)閥、主油泵、輔助油泵。（3）凝汽及抽汽系統(tǒng)

凝汽器、凝結水泵、抽汽器、循環(huán)水泵。（4）回熱加熱系統(tǒng)

低壓加熱器、高壓加熱器、疏水泵。

4、為了保證氣輪機設備安全運行，汽輪機裝有哪些保護裝置？（四大保護）超速保護、軸向位移（串軸）保護、低油壓保護、低真空保持。

5、汽缸的作用是什么？

汽缸的作用主要是將汽輪機的通流部分與大氣隔開，保證蒸汽在汽輪機內完成做功過程，此外，它還要支撐汽輪機的某些靜止部件（隔板、噴嘴室、汽封套等）承受它們的重量。

6、汽輪機油的作用是什么？ 潤滑、冷卻、調節(jié)、密封。

7、低油壓保護裝置的作用是什么？

潤滑系統(tǒng)的潤滑油必須具有一定油壓。若油壓過低將導致潤滑油膜破壞，不但要損壞軸瓦切能造成動靜之間摩擦等惡性事故。因此在汽輪機的油系統(tǒng)中都裝有低油壓保護裝置，起作用是：

（1）潤滑油低于正常要求數(shù)值時，首先發(fā)出信號，提醒運行人員注意并及時采取措施。（2）油壓繼續(xù)下降至某一數(shù)值時，自動投入輔助油泵，提高油壓。

（3）輔助油泵啟動后，油壓仍繼續(xù)下跌到某一數(shù)值時，應打閘停機，并停止盤車。

8、低真空保護裝置的作用是什么？

汽輪機運行中，由于各種原因造成真空降低，真空降低不僅會影響汽輪機的出力和降低熱經濟，而且真空降低越多還會因汽溫度升高和軸向推動增加影響汽輪機的安全。因此，較大功率的汽輪機均裝有低真空保護裝置。當真空降低到一定數(shù)值時，發(fā)出報警信號；真空降至規(guī)定的極限值時，能自動停機。

9、超速保護裝置的作用有哪些？

汽輪機轉速超過額定轉速的110-112%時，超速保護裝置動作，自動關閉主汽閥和調速汽閥，緊急停機，起到保護設備安全的作用。

10、軸向位移保護裝置起什么作用？有幾種形式？

當軸向位移達到一定數(shù)值時，發(fā)出報警信號，當軸向位移達到危險值時，保護裝置動作，切斷汽源停機。

軸向位移保護裝置主要有液壓式和電磁式。

11、汽輪機噴嘴的作用是什么？

其作用是把蒸汽的熱能轉變成動能，也就是使蒸汽膨脹降壓，增加流速，按一定的方向噴射出來進入動葉片內做功。

12、什么叫盤車裝置？有幾種類型？

汽輪機啟動前或停機后，用來盤動轉子的裝置稱為盤車裝置，一般可分為手動和電動兩種。

13、投入盤車的步驟是怎樣的？ 需投入盤車時應：

（1）啟動輔助油泵，以保證潤滑用油。

（2）拔出保險箱，然后將手輪向左推，同時手盤電動機轉子，使游離齒輪與大齒輪嚙合。（3）啟動按鈕，盤車裝置就能帶動轉子轉動。

14、什么是調速器？

汽輪機調節(jié)系統(tǒng)的感應結構是感受汽輪機的轉速變化，將其轉變成其他的物理量的變化，如位移、油壓或電壓的變化并傳遞給下一個機構。這種感受汽輪機轉速變化的機構成為調速器。

15、同步器的作用是什么？

（1）單機運行時，轉速在任何負荷下都保持在額定值。

（2）機組并列運行時，將負荷在機組之間重新分配，維持電網(wǎng)頻率不變。（3）機組并網(wǎng)前，調整機組空轉轉速，使其與電網(wǎng)頻率一致。

同步器之所以起這樣的作用，是因為它能夠平移調節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線。

16、凝汽設備由哪幾部分組成的？

主要由凝汽器、凝結水泵、循環(huán)水泵、抽氣器以及它們之間的連接管道和附件組成。

17、抽汽器的作用是什么？其類型有幾種？

抽汽器的作用就是將凝汽器中的空氣及不凝結氣體不斷的抽出，保持凝汽器的良好真空。它有兩種類型：射水抽氣器和射汽抽氣器。

18、加熱器可分為哪幾種？

（1）按不同的傳熱方式分：混合式加熱器和表面式加熱器

（2）按位置不同分：除氧器之前的加熱器，稱為低壓加熱器；

除氧器之后的加熱器，成為高壓加熱器。

19、軸封加熱器的作用是什么？

軸加的作用是防止軸封蒸汽從汽輪機軸端逸至機房或漏入油系統(tǒng)中。同時又利用軸封的熱量加熱凝結水，減少損失。

20、電廠常用的疏水裝置有？

浮子式疏水器、疏水調節(jié)閥、U行管水封等。

21、除氧器的作用是什么？

除氧器的作用：除去鍋爐給水的氧氣及其它氣體，保證給水品質，同時它又是回熱系統(tǒng)中一個混合加熱器，起到加熱給水的作用。它還有匯集汽流和水流的作用。

22、什么是凝結水泵？

用來排出汽機凝汽器中凝結水的水泵叫凝結水泵。一般安裝兩臺，一臺進行，一臺備用。

23、什么是循環(huán)水泵？

在發(fā)電廠中，向凝汽器供給冷卻汽輪機排汽的循環(huán)水的水泵叫循環(huán)水泵。

24、盤車什么時間投入？什么時間停止盤車？ 當轉子停止時（機組啟動前），應立即投入盤車裝置。一般當調節(jié)汽室降至250℃以下時，可停止連續(xù)盤車后，還要保持一段時間的間斷盤車，即過半小時過一小時把轉子盤動180°，直到調節(jié)汽室汽缸溫度降到150℃為止。

25、汽輪機的停止方式有哪幾種？

汽輪機停機分正常停機和故障停機兩大類。故障停機又可分為緊急故障停機和一般故障停機。

26、什么是汽輪機的額定參數(shù)和滑參數(shù)啟動？

額定參數(shù)啟動時，電動主閘閥新蒸汽參數(shù)在整個啟動過程中始終保持在額定值，一般適用與母管制供汽的汽輪機?；瑓?shù)啟動時，電動主閘閥前的新蒸汽參數(shù)隨轉速、負荷的升高而滑升，汽輪機定速并網(wǎng)后，調節(jié)閥處于全開狀態(tài)，這種啟動方式通常在單元制供汽的汽輪機中采用。

27、什么是汽輪機的冷態(tài)啟動和熱態(tài)啟動？

凡停止在12小時以內再啟動或前汽缸復速處上缸壁溫度在300℃左右，下缸壁溫度在250℃左右，則作為熱態(tài)啟動。其他情況均按冷態(tài)啟動。

28、汽輪機啟動前為什么要進行疏水？

啟動前，暖管暖機時蒸汽遇冷馬上凝結成水，凝結水不及時排出，高速流動的蒸汽就會把水夾帶到汽缸內造成水沖擊，嚴重時引起汽輪機的振動。因此，開機前必須打開疏水門。

29、汽輪機啟動前為什么要先抽真空？

（1）汽輪機啟動前，汽輪機內部已存在著空氣，機內的壓力相當于大氣壓力，如果不先抽真空，空氣無法凝結，因而排汽壓很大，在這種情況下開機時，必須要有很大的蒸汽量來克服汽輪機及發(fā)電機軸承中的磨擦阻力和慣性力，才能沖動轉子，這樣就使葉片的沖擊力增大。（2）轉子被沖動后，由于凝汽器內存在空氣，使排汽與冷卻水中間的熱交換效果降低，結果排氣溫度升高，使汽輪機后汽缸內部零件變形，凝汽器內背壓增高，也會使凝汽器安全門動作。所以，啟動前必須先抽真空。

30、汽輪機發(fā)生嚴重超速時應如何處理？

（1）立即手打危機保安器，破壞真空，緊急停機，并檢查調速汽門，自動主汽門，抽汽逆止門是否關閉，否則應設法關閉。

（2）如轉速仍然上升時，迅速關閉電動隔離門及抽汽電動門。

31、高壓輔助油泵的作用是什么？

高壓輔助油泵（又稱啟動油泵、調速油泵），其作用是在主油泵不能正常工作時，供給調節(jié)、保護系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)用油。

32、低壓輔助油泵的作用是什么？

低壓輔助油泵（又稱事故油泵、潤滑油泵），其作用是在汽輪機發(fā)生事故，主油泵不能供給潤滑用油時，向潤滑系統(tǒng)供油，以及汽輪機停止后供給盤車所需要的潤滑油。

33、注油器的作用是什么？

將小流量的高壓轉換成大流量的低壓油，對主油泵的入口或潤滑系統(tǒng)供油。注油器通常不止在油箱里，可使油均勻地吸入吸油室，又避免漏入空氣。

34、冷油器的作用是什么？

冷油器是一種表面式熱交換器，其作用是降低潤滑油的溫度，是潤滑油溫在35~45℃之間。

35、什么叫汽輪機的“級”？

在汽輪機中由噴嘴和與它組合的動葉柵所組成的基本做功單元叫“級”。

36、哪些情況下禁止汽輪機啟動或投入運行? 1)調節(jié)系統(tǒng)不能維持空負荷或甩負荷后不能將機組轉速控制在危急保安器動作轉速之內.2)當危急保安器及各保護裝置動作不正常,以及主汽門調節(jié)汽門,抽汽逆止門卡澀關閉不嚴密.3)主要表計不齊備或指示不正常.4)交直流油泵不能正常投入運行.5)盤車裝置不能正常運行.6)油系統(tǒng)不正常或油質不合格,油箱油量不足.37、汽輪機停止前的準備工作是什么？

1)試驗交流油泵和直流油泵是否正常,不正常不允許停機.2)試驗盤車裝置是否正常.3)活動自動主氣閥,其動作應靈活無卡澀現(xiàn)象.4)準備好必備的工具,停機操作票以及做好各崗位間的聯(lián)系.38、什么叫汽輪機組的故障或事故? 汽輪發(fā)電機組的正常運行方式遭到各種破壞的情況稱為故障,凡正常運行工況遭到破壞,被迫降低設備出力,減少或停止了對外供電,或造成設備損壞,人身傷亡時稱為事故.39、汽輪機發(fā)生事故處理的原則是什么? 1)發(fā)生事故時,運行人員應迅速解除對人身和設備的危險,找出發(fā)生事故的原因,消滅故障.2)保持非故障設備的繼續(xù)運行,必要時增加非故障設備的負荷,以保證對用戶正常供熱、供電.3)設備保證廠用電的正常供應.40、汽輪機進水進冷氣的原因有哪些? 1)來自鍋爐的主要蒸汽系統(tǒng): 鍋爐運行工況不穩(wěn)情況下,由于誤操作或調節(jié)系統(tǒng)失靈,使蒸汽溫度或汽包水位失去控制,都有可能使水和蒸汽進入汽輪機;汽輪機在啟動過程中,沒有充分暖管,疏水不能暢通排出,會導致蒸汽管道內集凝結水而進入汽輪機.2)來自抽汽系統(tǒng): 在高壓加熱水管破裂,保護裝置失靈,都可能使水經抽汽管返回汽輪機內造成水沖擊事故.另外除氧器滿水也可能順抽汽管道倒回到汽輪機內.3)來自汽封系統(tǒng): 機組在啟動中汽封系統(tǒng)暖管和疏水不充分,可將積水帶到軸封內.在停機時,當切換設備用軸封汽源,如果處理不當也可能使軸封供汽帶水.4)來自凝汽器: 在停機后,如果化學水補水門沒有關閉,就會發(fā)生凝汽器滿水和汽缸進水.其后果往往是大軸彎曲和汽缸變形.5)來自汽輪機本體及有關的疏水系統(tǒng): 應合理布置疏水系統(tǒng),防止疏水進入汽缸.41、發(fā)生水沖擊的主要征象有那些? 1)進汽汽溫急劇下降;2)從汽管法蘭盤、軸封冒汽信號管、軸封、汽缸結合面冒出白色的濕汽或濺出水點;3)清楚的聽到汽管內有水擊聲;4)軸向位移增大,推力瓦烏金溫度和出口油溫將上升;5)機組振動逐漸劇烈,機組發(fā)生金屬噪聲和沖擊聲.42、引起汽輪機嚴重超速的原因是什么? 調整系統(tǒng)有缺陷: 1)調節(jié)汽閥卡澀,不能正常關閉或泄漏量過大.除機構故障外,主要是蒸汽品質不良,門桿結垢,運行中又未定期活動汽門,不能及時發(fā)現(xiàn)和清理.2)抽汽逆止閥動作不靈或不嚴.使加熱器內蒸汽返回汽輪機內引起超速.3)調節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性不良,如調節(jié)系統(tǒng)遲緩率過大或調節(jié)部件卡澀等.4)調節(jié)系統(tǒng)整定不當,速度變動率過大或同步器調整范圍不合適,或配汽機構膨脹間隙不符合要求等.汽輪機超速保護系統(tǒng)故障: 1)危急保安器不動作或動作轉速過高,可能由于重錘或飛環(huán)導桿卡澀引起,也可能是脫扣器間隙過大,不能使危急遮斷器滑閥動作;2)危急遮斷器滑閥卡澀,自動主汽門和調節(jié)汽門卡澀.運行操作不當: 1)油質管理不善油中帶水,使調節(jié)和保護部套銹蝕卡澀.2)汽水品質不良蒸汽帶垢,使調節(jié)汽閥和自動主汽門門桿或其他部位積鹽結垢,形成卡澀或關閉不嚴.3)超速試驗操作不當,使轉速飛升過快.4)運行操作中,同步器調整超過了規(guī)定調整范圍,使調節(jié)部套失去脈動,從而造成卡澀.43、汽輪機滑銷系統(tǒng)的作用是什么？種類有哪些? 滑銷系統(tǒng)是保證汽缸定向自由膨脹并能保持軸線不變的一種裝置.按安裝位置和不同的作用可分為:橫銷、縱銷、立銷、貓爪橫銷、角銷(壓板)和斜銷六種

44、汽輪機的內部損失有幾項、外部損失有幾項? 內部損失: 1)、進汽機構的節(jié)流損失 2)、排汽管壓力損失 3)、汽輪機的級內損失

外部損失: 1)、端部軸封漏汽損失 2)、汽缸散熱損失 3)、機械損失

45、什么叫汽輪機的“級”? 在汽輪機中由噴嘴和與它組合的動葉柵所組成的基本做功單元叫“級”.46、汽輪機調節(jié)系統(tǒng)的作用是什么? 1)使汽輪機的輸出功率與外界負荷保持平衡 2)維持汽輪機轉速在規(guī)定范圍內

47、葉輪是由哪幾部分組成?作用是什么? 汽輪機葉輪一般由輪緣、輪面和輪轂等幾部分組成.葉輪的作用是用來裝置葉片,并傳遞汽輪力在葉柵上產生扭矩.48、汽輪機調節(jié)系統(tǒng)的組成? 1)轉速感應機構

2)傳動放大(反饋)機構 3)配汽執(zhí)行機構

49、汽輪機動靜部分摩擦及大軸的原因是? 1)動靜間隙安裝,檢修調整不當

2)動靜部套加熱或冷卻時,膨脹或收縮不均勻.3)受力部分機械變形超過允許值.4)推力軸承或主軸損壞.5)機組強烈振動.6)轉子套裝部件松動有位移.7)通流部分的部件損壞或硬質雜物進入通流部分.8)在轉子彎曲或汽缸嚴重變形的情況下強行盤車.50、什么叫汽輪機變工況？

實際運行中由于各種原因不能始終保持在設計工況下運行這種與設計條件不符的運行方式稱為汽輪機邊工況.51、大型汽輪機組的典型事故有哪些？

有汽輪機進冷氣、進水；汽輪機大軸的碰磨與彎曲；通流部分的事故（葉柵的振動、葉片的腐蝕與沖蝕、葉輪的裂紋與破裂）；油系統(tǒng)的污染及軸承斷油事故；除氧器爆破事故；加熱器管束泄漏事故；凝汽器真空惡化事故等。

52、汽輪機的轉子由哪幾部分組成？

主軸、葉輪、葉片、推力盤、軸套、聯(lián)軸器以及帶動轉速彪、調速器、主油泵的蝸桿等組成。

53、轉輪式轉子按結構可分為那幾種？

有套裝式轉子、整體鍛造式轉子、組合式轉子和焊接式轉子。

54、什么叫做純凝汽式汽輪機？

蒸汽在汽輪機內做功后，除有一部分軸封漏氣外，全部排入凝汽器，在熱力系統(tǒng)中沒有回熱抽汽及回熱加熱器的汽輪機稱為純凝汽式汽輪機。

55、什么叫做背壓式汽輪機？

蒸汽在汽輪機內做功后，以高于大氣壓力被排入排汽室，以供熱用戶采暖或工業(yè)用，這種形式的汽輪機稱為背壓式。

56、常見的平衡汽輪機推力的方法有幾種？ 1）、采用平衡孔 2）、采用轉鼓和平衡活塞 3）、采用反向流動布置 4）、采用推力軸承。

57、什么叫做剛性轉子、、什么叫做撓性轉子？

剛性轉子是指工作轉速低于臨界轉速的汽輪機轉子，它在啟動過程中沒有共振現(xiàn)象產生。

撓性轉子是指工作轉速高于臨界轉速的汽輪機轉子，這種轉子在啟動過程中有臨界轉速出現(xiàn)。

58、在運行中，葉輪受到哪些力？

1）葉輪自身和葉片零件的質量引起的巨大離心力。2）溫差引起的熱應力。

3）動葉傳來的切向力和軸向力。

4）葉輪兩邊蒸汽的壓差和葉片、葉輪振動時的交變應力。

59、汽輪機供油系統(tǒng)的主要設備有哪些？

主要有：主油泵、主油箱、冷油器、減壓閥、濾油器、注油器、交流油泵和直流油泵等。、60、泵的基本性能參數(shù)有哪些？

由流量、揚程、功率、效率、轉速、比轉數(shù)、允許吸上真空高度、允許汽蝕余量。

61、離心泵由哪幾部分組成的？

由轉子部分、靜體部分、密封裝置、及平衡裝置等 轉子部分包括葉輪、軸及軸套等部件

靜體部分包括吸入室、壓出室及多級泵的導葉。密封裝置由內密封裝置和外密封裝置。

平衡裝置包括徑向推力平衡和軸向推力平衡。

62、離心泵啟動前需要哪些操作？

1）、充水 2）、送密封冷卻水 3）、進行暖泵 4）、泵機組各系統(tǒng)及相關閥門所處位置符合運行規(guī)程規(guī)定 5）、開啟潤滑油系統(tǒng) 6）、汽動泵小汽輪機按啟動程序應進行的啟動前的準備工作 7）、給水泵前置泵已處于正常準備工作 8）、液力聯(lián)軸器操縱機構正常，勺管置于規(guī)定的啟動位置。63、什么叫做揚程？

單位質量液體通過泵后機械能的增加，即泵吸入及壓出的液體單位能量之差稱為泵的揚程，又稱為全揚程。

64、給水泵的作用是什么？它的特點是什么？

作用：將經過低壓加熱器和除氧器的凝結水，升壓后經過高壓加熱器，鍋爐省煤器等，送入汽包。

特點是具有揚程高、大容量、大功率、高效率、運行平穩(wěn)、安全可靠等特點。（4）減少離心泵吸入管路的壓力損失的措施有哪些？ 1）、采用最短的吸入管路 2）、減少不必要的管路附件，如彎頭、閥門等； 3）、減少管內流速等。

65、冷卻塔的工作原理？

答：在凝汽器中吸熱后的循環(huán)水經冷卻塔中央豎井、分水槽、噴嘴、濺碟、填料變?yōu)榧毿∷尉鶆蝻w濺下落，在下落過程中放熱后落入水池，經循環(huán)泵送入凝汽器中重新使用，冷空氣依靠塔身所形成的自拔力由塔的下部吸入并與水流交換熱量后向上流動，吸熱后的空氣由頂部排入大氣實現(xiàn)熱交換。66、循環(huán)水泵的作用？

答：供給凝汽器循環(huán)水，以及輔冷卻用水，工業(yè)水。

67、在汽輪機組啟動過程中，造成凝結器真空緩慢下降的原因有？

答：1.汽輪機軸封壓力不正常

2.凝結器熱水井水位升高

3.凝結器循環(huán)水量不足

4.處于負壓區(qū)域內的閥門狀態(tài)誤開（或誤關）

5.軸封加熱器滿水或無水

68、在汽輪機組正常運行中，造成凝結器真空緩慢下降的原因有？ 1.射水池的水溫升高，抽氣器工作失常 2.軸封加熱器排汽管積水嚴重 3.凝結器汽側抽氣管積水 4.凝結水位升高

5.運行人員或檢修人員工作過程中發(fā)生失誤、造成凝結器真空緩慢下降 6.在做與真空系統(tǒng)有關的安全措施時，凝結器真空緩慢下降 7.運行中機組低壓加熱器汽側無水

69、什么叫汽輪機甩負荷? 甩負荷分為兩種，一種是主動甩負荷：當電網(wǎng)提供的有功大大小于系統(tǒng)需要的有功，主動甩掉部分不重要的負荷，提高電網(wǎng)供電質量。一種是故障甩負荷，發(fā)生這種事故的原因除了電網(wǎng)不正常之外，發(fā)電機的主開關跳閘、汽機主汽門脫扣等都是引起該事故的原因。當電站突然甩去大量負荷時，二回路蒸汽流量急劇下降，使一回路冷卻劑溫度及壓力迅速上升。這就是甩負荷事故。70、甩負荷的象征有哪些？

1.汽輪機有功表為零，主蒸汽流量指示為零；

2.自動主汽門和調速汽門關閉；

3.高、中、低壓旁路迅速開啟；

4.某種保護信號發(fā)出報警；

5.后汽缸溫度升高。71、135MW仿真電廠汽機部分參數(shù)有哪些？（1）汽輪機型號：C135-13.24/535/535/1.0

額定轉速：

3000r/min 額定功率：

135MW 額定主蒸汽壓力：

13.24Mpa 額定主蒸汽溫度：

535℃ 額定進汽量： 435t/h 再熱蒸汽壓力： 3.51Mpa 再熱蒸汽溫度： 535℃ 再熱蒸汽流量： 386.5t/h 調整工業(yè)抽汽流量： 50t/h 調整工業(yè)抽汽溫度： 270℃ 調整工業(yè)抽汽壓力： 1.0 Mpa 額定給水溫度： 240℃ 72、300MW仿真電廠汽機部分參數(shù)有哪些？

型號：

N300 一16.7 / 538 / 538 型 額定功率：

300MW 最大功率：

330MW 主汽閥前額定壓力：

16.67MPa 主汽閥前領定溫度：

538℃

再熱閥前額定壓力：

3.288MPa 再熱閥前額定溫度：

538℃

高壓缸排汽壓力：

3.653MPa 高壓缸排汽溫度：

320.6℃

額定排汽壓力：

0.0049MPa 額定排汽量：

543.8t/h 給水溫度：

273.6℃

冷卻水溫度：

20℃

主蒸汽最大進汽量:

1025t / h 工作轉速:

3000r ／min

第二篇：汽輪機試題

余熱發(fā)電技術員競聘試題

姓名：

崗位：

分數(shù)：

一、判斷題（20分）

1、對于汽輪機轉子在第一臨界轉速以下發(fā)生動靜摩擦比轉子在第一臨界轉速以上發(fā)生動靜摩擦時對振動的影響大。(v)

2、汽輪機組的油膜振動蕩現(xiàn)象，可通過提高轉速的方法來消除。(x)

3、凝汽器的端差是指凝結水溫度與冷卻水出口溫度的差。(x)

4、所謂最佳真空，是指汽輪機出力達到最大時，所對應凝汽器的真空。(x)

5、汽輪機沖轉前，主蒸汽溫度至少高于汽缸金屬溫度，對蒸汽過熱度可不予考慮。(x)

6、凡是經過凈化的水都可以作為電廠的補給水。(x)

7、除氧器應有水位報警及高水位自動放水裝置，以防止除氧器滿水后灌入汽輪機。(v)

8、主蒸汽壓力、溫度隨負荷變化而變化的運行方式稱為滑壓運行。(x)

9、汽機水沖擊的主要象征之一是主蒸汽溫度急劇下降。(v)

10、汽機發(fā)電機組在轉速超過電網(wǎng)當時運行頻率而跳閘停機稱為汽輪機超速事故。(x)

11、汽輪機的超速多發(fā)生于保護動作跳開發(fā)電機主開關之后。(x)

12、汽輪發(fā)電機組發(fā)生超速事故時，事故的破壞性完全來自隨轉速的平方而增大的離心力。(x)

13、危急保安器是防止機組發(fā)生超速事故的主要保護，只要危急保安器能夠正常動作，就不會發(fā)生機組超速事故。(x)

14、汽輪機射水抽氣器噴嘴堵塞時將影響真空下降，此時抽氣器噴嘴前壓力也降低。（x）

15、汽輪機冷態(tài)啟動中，從沖動轉子到定速，一般相對膨脹差出現(xiàn)正值。（v）

16、汽輪機啟動中暖機的目的是為了提高金屬部件的溫度。（x）

17、給水泵出口裝設再循環(huán)管的目的是為了防止給水泵在低負荷時發(fā)生汽化。（v）

18、軟水設備是利用樹脂機械性過濾掉水中的鈣鎂離子。（x）

19、發(fā)電機頻率應控制在50±0.5Hz以內。（）20、我們的除氧器是壓力除氧器。（）

二、選擇題（10分）

1、汽輪機上下缸金屬溫差通常出現(xiàn)在（A）。

A：調節(jié)級 B：中間級 C：末級

2、下列哪種參數(shù)蒸汽的放熱系數(shù)最小_B_。

A、濕蒸汽 B、低壓微過熱蒸汽 C、高壓蒸汽

3、在絕熱流動過程中，噴咀出口汽流實際焓值__A__理想焓值。

A、大于 B、小于 C、等于

4、在凝汽器中，壓力最低、真空最高的地方是（D）。

A、凝汽器喉部 B、凝汽器熱井處 C、靠近冷卻水管入口的部位 D、空氣冷卻區(qū)

5、當主蒸汽溫度和凝汽器真空不變，主蒸汽壓力下降時，若保持機組額定負荷不變，則對機組的安全運行（C）。

A、有影響 B、沒有影響 C、不利 D、有利

6、我廠爐跟機的控制方式特點是（C）。

A、主蒸汽壓力變化平穩(wěn) B、負荷變化平穩(wěn) C、負荷變化快，適應性好 D、鍋爐運行穩(wěn)定

7、汽輪機運行時，監(jiān)視段壓力高與（C）無關。

A、通流部分結垢 B、通流部分故障 C、通流部分熱應力 D、汽輪機調節(jié)閥開度

8、汽輪機凝汽器真空應始終維持在（C）才是最有利的。

A、高真空下運行。B、低真空下運行。C、經濟真空下運行。

9、低油壓保護動作信號來自（D）。

A、主油泵出口油壓 B、主油泵進口油壓 C、保護系統(tǒng)的安全油壓 D、冷油器出口潤滑油壓

10、回油泡沫多是由（D）引起的。

A：油溫高 B：油溫低 C：對輪中心不好 D：油質不良

三、填空題(10分)

1、汽輪機產生共振時的轉速，叫做(臨界轉速)。

2、汽輪機油系統(tǒng)的主要作用為保證各軸承部位的（潤滑）、（冷卻）、（清洗）及防止（氧化）等。

3、我廠汽輪機使用的是（）汽輪機油。

4、同步發(fā)電機并列的三個要素（）、（）、（）。

5、我廠安全閥的型式是（）安全閥。

四、問答題（40分）

1、什么叫熱沖擊?

答：所謂熱沖擊就是金屬材料受到急劇的加熱和冷卻時，其內部產生很大的溫差，從而引起很大的沖擊熱應力，這種現(xiàn)象稱為熱沖擊。

2、何為凝結水的過冷卻?有何危害?

答：所謂凝結水的過冷卻就是凝結水溫度，低于汽輪機排汽的飽和溫度由于凝結水的過冷卻必須增加鍋爐的燃料消耗，使發(fā)電廠的熱經濟性降低，此外，過冷卻還會使凝結水中的含氧量增加，加劇了熱力設備和管道的腐蝕，降低了運行的安全性。

3、機啟動時為什么要限制上下缸的溫差？

答：汽輪機汽缸上下存在溫差，將引起汽缸的變形。上下缸溫度通常是上缸高于下缸，引起汽缸向上拱起，發(fā)生熱翹曲變形，俗稱“貓拱背”。汽缸的這種變形使下缸底部徑向動靜間隙減小甚至消失，造成動靜部分摩擦，尤其當轉子存在熱彎曲時，動靜部分摩擦的危險更大。

上下缸溫差是監(jiān)視和控制汽缸熱翹曲變形的指標。大型汽輪機高壓轉子一般是整段的，軸封部分在軸體上車旋加工而成，一旦發(fā)生摩擦就會引起大軸彎曲發(fā)生振動，如不及時處理，可能引起永久變形。汽缸上下溫差過大，是造成大軸彎曲的初始原因，因此汽輪機啟動時，一定要限制上下缸的溫差。

五：論述題（20分）

1、汽輪全廠失電跳停時，中控和現(xiàn)場應如何進行應對操作？

答：全廠失電跳停時，中控和現(xiàn)場應做如下操作：

中控：首先手動關閉201V、211V、212V，防止蒸汽直接沖入凝汽器，等待電源恢復；與現(xiàn)場保持聯(lián)系，當電源恢復時（需確認電源是應急電源還是市電電源），首先對鍋爐進出口擋板進行操作，打開361V、461V、2606V泄壓；觀察各部位溫度及水位情況。

市電正式恢復時，依照操作規(guī)程對輔機按順序進行起動；注意起動循環(huán)冷卻水泵時，在開啟出口閥門時，需事先確認凝汽器內溫度，如太高，等其自然冷卻后再通冷卻水；在向鍋爐補水時，不可盲目急劇地補水，需緩慢進行。

現(xiàn)場：緊急關閉主蒸汽及混汽手動切斷閥2001V、2101V、2121V；打開真空破壞閥1905V；確認事故油泵是否已經自動起動供油；手動對汽輪機進行盤車（以保證5Min轉子盤車180°為目標）。與總降聯(lián)系確認失電故障原因以確定是否聯(lián)系啟用應急電源；如啟動應急電源，應按操作規(guī)程按順序進行操作，并注意所開啟設備的容量不要超過應急電源規(guī)定容量。當市電正式恢復后，對應急電源作倒閘操作，恢復向MCC正式供電，通知中控開啟輔機設備，開啟過程中應與中控緊密聯(lián)系，確認各部位、各設備及聯(lián)絡管線有無異常、損壞情況。

2、敘述從鍋爐上完水到帶負荷的操作步驟及注意事項：

第三篇：汽輪機總結

1-2300-01-00 自己找資料總結的汽輪機一部分資料

汽輪機工作原理

汽輪機是將蒸汽的熱能轉換成機械能的蝸輪式機械。在汽輪機中，蒸汽在噴嘴中發(fā)生膨脹，壓力降低，速度增加，熱能轉變?yōu)閯幽?。如圖1所示。高速汽流流經動葉片3時，由于汽流方向改變，產生了對葉片的沖動力，推動葉輪2旋轉做功，將蒸汽的動能變成軸旋轉的機械能。

沖動式汽輪機工作原理圖

1-軸；2-葉輪；3-動葉片；4-噴嘴

汽輪機結構

汽輪機主要由轉動部分(轉子)和固定部分(靜體或靜子)組成。轉動部分包括葉柵、葉輪或轉子、主軸和聯(lián)軸器及緊固件等旋轉部件。固定部件包括氣缸、蒸汽室、噴嘴室、隔板、隔板套(或靜葉持環(huán))、汽封、軸承、軸承座、機座、滑銷系統(tǒng)以及有關緊固零件等。套裝轉子的結構如圖2所示。套裝轉子的葉輪、軸封套、聯(lián)軸器等部件和主軸是分別制造的，然后將它們熱套(過盈配合)在主軸上，并用鍵傳遞力矩。

1-2300-01-00

套裝轉子結構

1-油封環(huán) 2-油封套 3-軸 4-動葉槽 5-葉輪 6-平衡槽

油動機、錯油門：

油動機是調節(jié)汽閥的執(zhí)行機構，它將由放大器或電液轉換器輸入的二次油信號轉換成有足夠作功能力的行程輸出以操縱調節(jié)汽閥。

油動機是斷流雙作用往復式油動機，以汽輪機油為工作介質，動力油用0.7～0.9Mpa的調節(jié)油。油動機結構下圖所示。

1.拉桿 2.調節(jié)螺栓 3.反饋板 4.活塞桿 5.油缸（缸蓋）6.活塞 7.連接體 8.錯油門（錯油門殼體）9.反饋杠桿 10.調節(jié)螺釘 11.調節(jié)螺母 12.彎角杠桿 13.桿端關節(jié)軸承

1-2300-01-00 油動機

油動機主要由油缸、錯油門、連接體和反饋機構組成。錯油門（8）通過連接體（7）與油缸（5）連接在一起，錯油門與油缸之間的油路由連接體溝通，油路接口處裝有O形密封圈。連接體有鑄造和鍛件兩種加工件，圖示為鍛件形式。油缸由底座、筒體、缸蓋、活塞、活塞桿等構成。筒體與底座、缸蓋之間裝有O形密封圈，它們由4只長螺栓組裝在一起。活塞配有填充聚四氟乙烯專用活塞環(huán)?；钊麆幼鲿r在接近上死點處有～10mm的阻尼區(qū)，用以減小活塞的慣性力和載荷力并降低其動作速度。缸蓋上裝有活塞桿密封組件，頂部配裝活塞桿導軌及彎角杠桿支座。油缸靠底座下部雙耳環(huán)與托架上的關節(jié)軸承、銷軸連接并支撐在托架上。在油缸活塞桿（4）上端有拉桿（1）和桿端關節(jié)關節(jié)軸承（13），通過（13）使油缸與調節(jié)汽閥杠桿相連。錯油門結構下圖所示。

套筒（25、26、27）裝在錯油門殼體（8）中，其中上套筒（25）及下套筒

14.錯油門彈簧 15.推力球軸承 16.轉動盤 17.滑閥體 18.泄油孔 19.調節(jié)閥 20.放油孔 21.調節(jié)閥 22.噴油進油孔 23螺塞 24.噴油孔 25.上套筒 26.中間套筒 27.下套筒

C 二次油 P 動力油 T 回油

（27）與殼體用隙縫螺釘固定，中間套筒（26）在裝配時配作錐銷與殼體定位固定。套筒與殼體中的腔室構成5檔功用不同的油路，對照圖1可看出，中間是動力油進油，相鄰兩個分別與油缸活塞上、下腔相通，靠外端的兩個是油動機回油。油的流向由錯油門滑閥控制，滑閥是滑閥體（17）和轉動盤（16）的組合件，滑閥在套筒中作軸向、圓周向運動，在穩(wěn)定工況，滑閥下端的二次油作用力與上端

1-2300-01-00 的彈簧（14）力相平衡，使滑閥處在中間位置，滑閥凸肩正好將中間套筒的油口封住，油缸的進、出油路均被阻斷，因此油缸活塞不動作，汽閥開度亦保持不變。若工況發(fā)生變化，如瞬時由于機組運行轉速降低等原因出現(xiàn)二次油壓升高情況時，滑閥的力平衡改變使滑閥上移，于是，在動力油通往油缸活塞上腔的油口被打開的同時，活塞下腔與回油接通，由于油缸活塞上腔進油，下腔排油，因此活塞下行，使調節(jié)汽閥開度加大，進入汽輪機的蒸汽流量增加，使機組轉速上升。與此同時，隨著活塞下行，通過反饋板（3），彎角杠桿（12），反饋杠桿（9）等的相應動作，使錯油門彈簧的工作負荷增大，當作用在滑閥上的二次油壓力與彈簧力達到新的平衡時，滑閥又恢復到中間位置，相應汽閥開度保持在新的位置，機組也就在新工況下穩(wěn)定運行。如出現(xiàn)二次油壓降低的情況，則各環(huán)節(jié)動作與 上述過程相反，不再贅述。

抽氣器和抽汽器

抽氣器的功能是以保持凝汽器的真空和良好的傳熱。抽汽器在背壓式汽輪機上是很重要的一件部套。主要功能是把汽封漏汽抽出，防止蒸汽進入汽輪機的前后軸承座內。蒸汽一旦進入前后軸承座內就凝結成水，是油中帶水的主要成因。小型汽輪機就直接用抽汽器，2MW以上機組要增加汽封換熱器，提高抽汽器的性能以及整個機組的經濟性。速關閥（N）

速關閥也稱為主汽門，它是主蒸汽管路與汽輪機之間的主要關閉機構，在緊急狀態(tài)時能立即節(jié)斷汽輪機的進汽，使機組快速停機。

速關閥水平裝配在汽輪機進汽室側面。按照汽輪機進汽容積流量的不同，一臺汽輪機可配置一只或兩只速關閥。

汽輪機停機時速關閥是關閉的，在汽輪機起動和正常運行期間速關閥處于全開狀態(tài)。

圖1是用于N型汽輪機的速關閥，它主要由閥和油缸兩部分構成。閥體部分有兩種結構形式，圖1是無單獨閥殼的速關閥，在三系列汽輪機中，大多采用這種閥殼與汽缸進汽室為整體構件的結構形式。

1． 主閥碟 2． 卸載閥 3． 蒸汽濾網(wǎng) 4． 導向套筒

5． 閥蓋 6． 汽封套筒

7． 閥桿 8． 專用螺栓

9． 螺母 10． 油缸

11． 壓力表接口 13． 活塞 15． 彈簧座 17． 擋盤 12． 試驗活塞 14． 彈簧

16． 活塞盤

18． 閥座D 蒸汽入口 E 速關油 F 啟動油 H 試驗油 K 漏汽 T1 回油 T2 漏油

1-2300-01-00

圖1 速關閥

閥體部分主要由件1～8及18組成，閥蓋（5）不僅用于進汽室端面的密封，而且也是閥與油缸間的連接件。

在速關閥末開啟時新蒸汽經蒸汽濾網(wǎng)（3）通至主閥碟（1）前的腔室，閥碟在蒸汽力及油缸彈簧（14）關閉力作用下被緊壓在閥座（18）上，新蒸汽進入汽輪機通流部分的通路被切斷。主閥碟中裝有卸載閥（2），由于在速關閥的開啟過程中調節(jié)汽閥處于關閉狀態(tài)，所以隨著卸載閥的提升，主閥碟前后的壓力很快趨于平衡，使得主閥碟開啟的提升力大為減小。

在速關閥開啟過程中或速關閥關閉后（隔離閥未關）有一部分蒸汽沿著閥桿（7）與導向套筒（4）及汽封套筒（6）之間的間隙向外泄漏，漏汽從接口K引出。而當速關閥全開后，主閥碟與導向套筒的密封面緊密貼合，閥桿漏汽被阻斷。

速關閥中的蒸汽濾網(wǎng)大多是采用不銹鋼波形鋼帶卷繞結構的濾網(wǎng)，也有一些汽輪機的濾網(wǎng)由帶孔不銹鋼板卷焊而成。

速關閥的油缸部分主要由油缸（10）、活塞（13）、彈簧（14）、活塞盤（16）及密封件等構成，油缸用螺栓固定在閥蓋（5）上。基于油缸裝、拆操作的安全性，在油缸端面裝有3只專用長螺栓（8），在螺栓旋入處配有鋼絲螺紋套。注意：油缸的裝拆須借助螺栓（8）和螺母（9），以免發(fā)生人身傷害事故。

油缸部分是速關閥開啟和關閉的執(zhí)行機構。在通過啟動調節(jié)器（1-1840-）的操作開啟速關閥時，油缸部分相應如下動作：啟動油F通至活塞（13）右端，活塞在油壓作用下克服彈簧（14）力被壓向活塞盤（16），使活塞與活塞盤的密封面相接觸，之后速關油E通入活塞盤左側，隨著活塞盤后速關油壓的建立，啟動油開始有控制的泄放，于是活塞盤和活塞如同一個整體構件在兩側油壓差作用下，持續(xù)向右移動直至被試驗活塞（12）限位，由于閥桿右端是與活塞盤連接在一起，所以在活塞盤移動的同時速關閥也就隨之開啟。

速關閥的關閉由保安系統(tǒng)操縱，如果保安系統(tǒng)中任何一個環(huán)節(jié)發(fā)生速關動作，都會使速關油失壓，在彈簧力作用下，活塞與活塞盤脫開，活塞盤左側的速關油從T1排出，活塞盤連同閥桿、閥碟即刻被推至關閉位置。

油缸部分還裝有試驗活塞（12），如圖2所示，由試驗活塞，試驗閥及壓力表等構成速關閥試驗機構，其作用是在機組運行期間檢驗速關閥動作的可靠性。試驗閥是手動換向閥（或電動換向閥），它可裝接在管路上，也可組裝在速關組件（參見1-2001-）中，通過操作試驗閥使壓力油經節(jié)流孔進入試驗活塞右端腔室，由于試驗活塞面積大于活塞面積，因此當P2達到某一值后，在油壓

力作用下試驗活塞推動活塞、活塞盤、閥桿、閥碟同時向關閉方向移動，行程為h，這一行程不會影響機組的正常運行，所以試驗可在包括額定工況在內的任意負荷下進行。當試驗閥切換至圖示位置時退出試驗。

圖2 速關閥試驗機構

若速關閥狀況良好，試驗結果就是P2＜P1，P2是試驗活塞開始位移時的試驗油壓，P1是許用試驗壓力。

P1≤A＋B（P4－1），其中A、B是與規(guī)格有關的特性值，見技術數(shù)據(jù)0-0300-T.Nr-00。

P4是機組運行時的速關油壓值。

若試驗測得P2≥P1，則表明閥桿上因有鹽垢或活塞等可動件上因油垢沉積而產生了額外的運動阻力，致使速關閥動作不正常，為使速關閥能正常動作，在這種情況下試驗應重復多次，如最終仍然是P2＞P1，那就要盡快安排檢修，拆出速關閥，查出原因，消除故障。

根據(jù)需要速關閥可配裝行程開關，用于在閥的關閉、全開位置發(fā)送相應的信號。

固定在閥桿上的檔盤有多種功用：萬一油缸密封件損壞速關油外泄時，它可阻擋油噴到高溫部分；阻擋閥桿漏冒向油缸；兼作行程開關的觸發(fā)器。

速關閥按新蒸汽進口通徑有100、125、150、200、250及320六種規(guī)格，除320之外其它速關閥的結構是類同的。

320速關閥因閥碟尺寸較大為減小主閥碟開啟的提升力，避免閥桿彎曲，閥碟、閥蓋、閥座部分如圖3所示，其它部分與圖1是一樣的。

圖4是帶有獨立閥殼的速關閥，除閥殼外，它的結構和工作方式與上述相同,不再贅述。

圖3

圖4

第四篇：汽輪機題庫

一、選擇題（請將正確答案的代號填入括號內，每題1分，共20題）1.如果汽輪機部件的熱應力超過金屬材料的屈服極限，金屬會產生（）。(A)塑性變形；(B)熱沖擊；(C)熱疲勞；(D)斷裂。答案:A 2.蒸汽在有摩擦的絕熱流動過程中，其熵是（）。(A)增加的；(B)減少的；(C)不變的；(D)均可能。答案:A 3.當需要接受中央調度指令參加電網(wǎng)調頻時，機組應采用（）控制方式。(A)機跟爐；(B)爐跟機；(C)機爐協(xié)調；(D)機、爐手動。答案:C 4.汽輪機低油壓保護應在（）投入。

(A)盤車前；(B)定速后；(C)沖轉前；(D)帶負荷后。答案:A 5.汽輪發(fā)電機振動水平是用（）來表示的。

(A)基礎振動值；(B)汽缸的振動值；(C)地對軸承座的振動值；(D)軸承和軸頸的 振動值。第 1 頁答案:D 6.下列參數(shù)哪個能直接反映汽輪發(fā)電機組的負荷（）。

(A)主汽壓力；(B)調節(jié)級壓力；(C)高調門開度；(D)凝汽器真空。答案:B 7.滑參數(shù)停機時，不能進行超速試驗的原因是（）。

(A)金屬溫度太低，達不到預定轉速；(B)蒸汽過熱度太小，可能造成水沖擊；(C)主

汽壓不夠，達不到預定轉速；(D)調速汽門開度太大，有可能造成超速。答案:B 8.汽輪機調節(jié)油系統(tǒng)中四個AST電磁閥正常運行中應（）。(A)勵磁關閉；(B)勵磁打開；(C)失磁關閉；(D)失磁打開。答案:A 9.機組啟動前，發(fā)現(xiàn)任何一臺主機潤滑油泵或其他啟動裝置有故障時，應該（）。(A)邊啟動邊搶修；(B)切換備用油泵；(C)匯報；(D)禁止啟動。答案:D 10.汽輪機大修后，甩負荷試驗前必須進行（）。

(A)主汽門嚴密性試驗；(B)調速汽門嚴密性試驗；(C)主汽門及調速汽門嚴密性試驗；(D)主汽門及調速汽門活動試驗。答案:C 11.超臨界鍋爐冷態(tài)清洗水質合格指標中，鐵含量應小于（）。(A)200ug/kg；(B)500ug/kg；(C)1000ug/kg；(D)1200ug/kg。答案:B 12.汽輪機脹差保護應在（）投入。

(A)帶部分負荷后；(B)定速后；(C)沖轉前；(D)沖轉后。答案:C 13.雷諾數(shù)Re可用來判別流體的流動狀態(tài)，當（）時是層流狀態(tài)。(A)Re<2300；(B)Re>2300；(C)Re>1000；(D)Re<1000。答案:A 14.對于一種確定的汽輪機，其轉子和汽缸熱應力的大小取決于（）。(A)蒸汽溫度；(B)蒸汽壓力；(C)機組負荷；(D)轉子和汽缸內溫度分布。答案:D 15.爐跟機的控制方式特點是（）。

(A)主汽壓力變化平穩(wěn)；(B)負荷變化平穩(wěn)；(C)負荷變化快，適應性好；(D)鍋爐

運行穩(wěn)定。答案:C 16.計算機硬件系統(tǒng)主機由（）組成。(A)中央處理器CPU；(B)主存儲器；(C)輸入輸出設備；(D)中央處理器和主存儲 器。答案:D 17.絕對黑體的輻射力與其絕對溫度的（）次方成正比。(A)二；(B)三；(C)四；(D)五。答案:C 18.為提高鋼的耐磨性和抗磁性，需加入的合金元素是（）。(A)錳；(B)鉻；(C)鋁；(D)錫。答案:A 19.同步發(fā)電機的轉子繞組中（）會產生磁場。

(A)通入直流電；(B)通入交流電；(C)感應產生電流；(D)感應產生電壓。答案:A 20.在氫冷發(fā)電機停機后，測試定子繞組的絕緣電阻或做高壓試驗時，應保持機內氫氣純度 大于（）。

(A)93%；(B)95%；(C)96%；(D)100%。答案:C

二、判斷題（正確的請在括號內打“√”，錯誤的打“×”，每題1分，共20題）1.蓄電池室禁止點火和吸煙，但可以使用普通照明開關和插座。（）答案:× 2.汽輪發(fā)電機組甩負荷后，轉速可能不變，可能上升，也可能下降。（）第 2 頁 答案:×

3.水力除灰管道停用時，應從最低點放出管內灰漿。（）答案:√ 4.高頻相差保護不能反應系統(tǒng)振蕩，當發(fā)生振蕩時會誤動作。（）答案:× 5.鍋爐燃燒設備的慣性越大，當負荷變化時，恢復汽壓的速度越快。（）答案:×

6.煤粉氣流著火的熱源主要來自爐內高溫煙氣的直接卷入。（）答案:√ 7.汽輪機運行中，汽缸通過保溫層，轉子通過中心孔都有一定的散熱損失，所以汽輪機各級的金屬溫度略低于蒸汽溫度。（）答案:√

8.在室內狹小空間使用二氧化碳滅火器時，一旦火被撲滅，操作者就應迅速離開。（）答案:√

9.為確保汽輪機的自動保護裝置在運行中動作正確可靠，機組在啟動前應進行模擬試驗。（）答案:√

10.空氣預熱器進風溫度過低，可能造成其冷端低溫腐蝕。（）答案:√ 11.變壓器差動保護的保護范圍是變壓器的本身。（）答案:×

12.汽輪機調速系統(tǒng)遲緩率過大，在汽輪發(fā)電機并網(wǎng)后，將引起負荷擺動。（）答案:√

13.爐膛壓力低保護的作用是防止爐膛外爆。（）答案:× 14.現(xiàn)代大容量發(fā)電廠鍋爐常采用膜式省煤器。（）答案:×

15.在鍋爐已完全冷卻的條件下，可以開啟磨煤機將其內積粉排入爐內。（）答案:×

16.做真空嚴密性試驗時，如果真空下降過快或凝汽器真空低于86kPa，應立即停止試驗，開啟真空泵。（）答案:√

17.發(fā)電機組計劃停運狀態(tài)是指機組處于檢修狀態(tài)，分大修、小修兩種。（）答案:×

18.工頻耐壓試驗主要是檢查電氣設備繞組匝間絕緣。（）答案:× 19.汽輪機運行中發(fā)現(xiàn)潤滑油壓低，應檢查冷油器前潤滑油壓及主油泵入口油壓，分析判斷并采取措施。（）答案:√

20.熱力工作許可人應對工作負責人正確說明哪些設備有壓力、高溫和有爆炸的危險。（）答案:√ 第 3 頁

三、簡答題（請?zhí)顚懘鸢?，每題4分，共5題）1.汽輪機軸向位移保護裝置起什么作用？ 答案:答：汽輪機轉子與定子之間的軸向間隙很小，當轉子的軸向推力過大，致使推力軸承

烏金熔化時，轉子將產生不允許的軸向位移，造成動靜部分摩擦，導致設備嚴重損壞事故，因此汽輪機都裝有軸向位移保護裝置。其作用是：當軸向位移達到一定數(shù)值時，發(fā)出報警信號；當軸向位移達到危險值時，保護裝置動作，切斷進汽，緊急停機。

2.有時過熱器管壁溫度并沒有發(fā)現(xiàn)超溫，但仍發(fā)生爆管，是何原因？ 答案:答：（1）因為管壁溫度安裝測點的數(shù)量有限，測點的代表性差，不能反映所有管壁溫

度的真實值，因此沒有裝測點的管壁實際運行中可能已發(fā)生超溫，但壁溫顯示不出其超溫情況；

（2）所裝的管壁溫度測點是爐外壁溫，與爐內壁存在溫度差，部分管子爐內壁溫可能大大超過其控制的壁溫差值而發(fā)生超溫爆管；

（3）所裝管壁溫度一次元件誤差大或二次儀表不準，壁溫指示錯誤，誤導操作人員。

3.軸封蒸汽帶水有何危害？如何處理？

答案:答：在機組運行中，軸封蒸汽帶水有可能使軸端汽封損壞，重者將使機組發(fā)生水沖擊，危害機組安全運行。處理軸封蒸汽帶水事故，應根據(jù)不同的原因，采取相應的措施。如發(fā)現(xiàn)機組聲音變沉，振動增大，軸向位移增大，脹差減小或出現(xiàn)負脹差，應立即破壞真空緊急停機。打開軸封蒸汽系統(tǒng)及本體疏水門，疏水放盡，對設備進行檢查無損后，方可重新啟動。4.鍋爐啟動過程中如何控制汽包水位？

答案:答：鍋爐啟動過程中，應根據(jù)鍋爐工況的變化控制調整汽包水位。（1）點火初期，爐水逐漸受熱、汽化、膨脹，使汽包水位升高，此時蒸汽應從定期排污門排出，這樣既可提高爐水品質，又能促進水循環(huán)。

（2）隨著汽壓、汽溫的升高，排汽量的增大，應根據(jù)汽包水位的變化趨勢，及時補充給水。在進行鍋爐沖管或安全門校驗時，常因蒸汽流量的突然增大，汽壓突降而造成嚴重的“虛假水位”現(xiàn)象。因此在進行上述操作前應保持較低水位，而后根據(jù)變化了的蒸汽流量加大給水，防止安全門回座等原因造成水位過低。（3）根據(jù)鍋爐負荷情況，及時進行給水泵切換，并根據(jù)規(guī)定的條件，投入給水自動裝置。

5.大型汽輪機為什么要低負荷運行一段時間后再進行超速試驗？ 答案:答：汽輪機在空負荷運行時，汽輪機內的蒸汽壓力低，轉子中心孔處的溫度尚未被加熱到脆性轉變溫度以上，另外超速試驗時轉子的應力比額定轉速時增加25%的附加應力。由于以上兩個原因，所以大型汽輪機要帶低負荷運行一段時間，進行充分暖機，使金屬部件（主要是轉子）達到脆性轉變溫度以上，然后再做超速試驗。

四、計算題（請?zhí)顚懘鸢福款}5分，共2題）

1.1kg蒸汽在鍋爐中吸熱q1=2.51×103kJ/kg，蒸汽通過汽輪機做功后在凝汽器中放出熱量

q2=2.09×103kJ/kg，蒸汽流量為440t/h，如果做的功全部用來發(fā)電，問每天能發(fā)多少電？（不考慮其他能量損失）

答案:解：q1=2.51×103kJ/kg q2=2.09×103kJ/kg G=440t/h=4.4×105kg/h(q1-q2)G=(2.51?2.09)×4.4×108=1.848×108（kJ/h）1kJ=2.78×10-4kWh 每天發(fā)電量W=2.78×1.848×104×24=1.23×106（kWh）答：每天能發(fā)1.23×106kWh的電。

2.現(xiàn)有一臺離心式風機。測得入口靜壓力為-300Pa，入口動壓為400Pa；出口靜壓力為600Pa，出口動壓為500Pa，出口測點處的風道截面A為1.5m2，風速c為20m/s。已知風機軸功率為100kW，求風機效率。答案:解： PS=600-(-300)Pd=500-400 P全=PS+Pd

氣體每秒流量Q=AC=1.520=30（m3/s）P有效=P全*Q 風機效率=P有效/P軸*100% 答：風機效率為30%。

五、繪圖題（請?zhí)顚懘鸢福款}5分，共2題）1.畫出電廠主機軸封系統(tǒng)圖。2.畫出晶體二極管正“與門”電路圖及“與門”邏輯圖形符號。答案:答：如圖E-2所示。

（a）電路圖；（b）邏輯符號

六、論述題（請?zhí)顚懘鸢?，每題10分，共2題）

1.汽輪機在什么情況下方可進行甩負荷試驗？合格標準是什么？ 答案:答：汽輪機在下述工作完成后方可進行甩負荷試驗：

（1）甩負荷試驗應在確認調速系統(tǒng)空負荷試驗、帶負荷試驗以及超速試驗合格后才能進行。（2）試驗應在鍋爐和電氣方面設備正常，各類安全門調試動作可靠情況下進行。（3）試驗措施全面并得到調度和負責工程師同意批準后方可進行。

（4）試驗在甩1/

2、3/4負荷合格后，方可進行。另外在試驗前應做好人員分工。汽輪機甩負荷試驗合格標準：

機組在甩去額定負荷后，轉速上升，如未引起危急保安器動作即為合格。如轉速未超過額定轉速的8%～9%則為良好。

2.主機做超速保護試驗，必須具備哪些條件？

答：（1）做超速試驗時，下列人員必須到場：總工程師、運行人員、設備管理部及檢修主任、技術及機務主管、運行專職及其他有關專業(yè)人員。

（2）應有明確的組織分工并有專人指揮，準備好必要的通信工具，集控與就地的聯(lián)系手段可靠，且必須有專人在就地監(jiān)視機組轉速。

（3）做超速試驗前，應經危急保安器充油及手動脫扣試驗并正常。（4）汽門嚴密性試驗合格。

（5）在額定轉速下，汽輪發(fā)電機各軸承溫度及振動正常。

（6）機組帶10%額定負荷至少暖機4h，解列發(fā)電機后馬上進行超速保護試驗，要求在15min內完成試驗。

（7）核對DEH、TIS及就地轉速表指示均正常。（8）汽輪機調節(jié)系統(tǒng)處于自動狀態(tài)。（9）凝汽器真空大于允許值。

第五篇：汽輪機崗位職責

汽輪機主控崗位職責

1、汽輪機主控是當班汽輪機、發(fā)電機、S98主蒸汽系統(tǒng)安全運行的負責人，并服從橫班長的統(tǒng)一調度管理，對所管設備的安全、經濟運行負全部責任。

2、嚴格執(zhí)行兩票三制及各項規(guī)章制度；認真辦理好工作票、操作票，作好安全措施和事故預想，保證工作票、操作票的合格率。

3、負責所管設備的起動、停止及切換操作，認真監(jiān)視設備儀表，及時進行運行調整，確保各項運行參數(shù)的正常，對運行日志，記錄及其真實性負責。

4、汽輪機主控指揮汽輪機主操、發(fā)電機主操搞好設備巡回檢查和定期工作，搞好設備的維護保養(yǎng)，對所管設備按規(guī)定認真檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時匯報橫班長；汽輪機主控每班巡檢不少于兩次。

5、對出現(xiàn)的設備異?；虬l(fā)生事故時，應沉著、冷靜準確判斷并組織人員按規(guī)程有關規(guī)定處理，并及時報告橫班長，對危及設備及人身安全的命令有權拒絕執(zhí)行，但必須向有關領導匯報。

6、如因公或其它原因須暫時離崗，經橫班長許可并向汽輪機主操交待好工作，否則不得脫離工作崗位。

7、交接班前要按專責分工，搞好交接班的一切檢查或準備工作。

8、負責專責范圍內的設備和場地的整潔，搞好文明生產，搞好防凍工作。

10、協(xié)助橫班長及時完成車間交給的各項臨時任務

汽輪機主操（發(fā)電機主操）崗位職責 １、在汽輪機主控的直接領導下，搞好所管轄設備的安全經濟運行，協(xié)助汽輪機主控搞好現(xiàn)場操作工作及防凍工作。汽輪機主控需離崗時，可受委托代行汽輪機主控職責。

２、在汽輪機主控或橫班長的指導和監(jiān)護下，對所管設備進行啟動、停止、切換等重大操作和進行定期工作。

3、配合汽輪機主控認真監(jiān)視設備儀表，及時進行運行調整，確保各項運行參數(shù)的正常，每班看盤不少于兩小時。

4、運行中如發(fā)現(xiàn)其它異常運行時，應及時匯報汽輪機主控，并配合汽輪機主控搞好各種事故處理，獨立處理事故時，要及時、準確，事后要立即將處理的全過程報告汽輪機主控或橫班長。

5、認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，搞好勞動紀律、值班紀律。

6、協(xié)助汽輪機主控搞好交接班工作，完成分工負責的接班、交班前的檢查和準備工作，并將情況匯報汽輪機主控。

7、對所管設備按規(guī)定時間及線路認真檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時匯報汽輪機主控或橫班長。

8、汽輪機主操（發(fā)電機主操）離開崗位時，需經汽輪機主控、橫班長同意。