第一篇：汽輪機(jī)專業(yè)知識(shí)競(jìng)賽題

汽輪機(jī)專業(yè)知識(shí)競(jìng)賽題

一、選擇題

1、閥門部件的材質(zhì)是根據(jù)工作介質(zhì)的（B）來(lái)決定的。（A）流量與壓力；（B）溫度與壓力；（C）流量與溫度。

2、凝結(jié)器內(nèi)蒸汽的凝結(jié)過(guò)程可以看作是（C）。（A）等容過(guò)程；（B）絕熱過(guò)程；（C）等壓過(guò)程。

3、兩臺(tái)離心水泵串聯(lián)運(yùn)行，（C）（A）兩臺(tái)水泵的揚(yáng)程應(yīng)該相同；（B）兩臺(tái)水泵的揚(yáng)程相同，總揚(yáng)程為兩泵揚(yáng)程之和；（C）兩臺(tái)水泵的揚(yáng)程可以不同，但總揚(yáng)程為兩泵揚(yáng)程之和。

4、溫度在（A）以下的低壓汽水管道，其閥門外殼通常用鑄鐵制成。（A）120℃；（B）200℃；（C）250℃。

5、油系統(tǒng)多采用（B）閥門（A）暗；（B）明；（C）銅制。

6、凝汽器內(nèi)真空升高，汽機(jī)排汽壓力（B）。（A）升高；（B）降低；（C）不變。

7、加熱器的種類，按工作原理不同可分為（A）。（A）表面式加熱器，混合式加熱器；（B）加熱器，除氧器；（C）高壓加熱器，低壓加熱器。

8、球形閥的閥體制成流線型是為了（B）。（A）制造方便、外形美觀；（B）減少流動(dòng)阻力損失；（C）減少沿程阻力損失。

9、利用管道自然彎曲來(lái)解決管道熱膨脹的方法，稱為（Ｂ）（Ａ）冷補(bǔ)償；（Ｂ）自然補(bǔ)償；（Ｃ）熱補(bǔ)償。

10、火力發(fā)電廠中，汽輪機(jī)是將（Ｃ）的設(shè)備。

（Ａ）熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能；（Ｂ）熱能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?；（Ｃ）熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。

11、閘閥的作用是（A）（Ａ）截止流體的流動(dòng)；（B）調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量；（C）調(diào)節(jié)介質(zhì)的壓力。

12、冷油器油側(cè)壓力應(yīng)（A）水側(cè)壓力。（A）大于；（B）小于；（C）等于。

13、汽機(jī)排汽溫度與凝汽器循環(huán)冷卻水出口溫度的差值稱為凝汽器的（B）（A）過(guò)冷度；（B）端差；（C）溫升。

14、調(diào)速給水泵電機(jī)與主給水泵連接方式為（C）連接。

（A）剛性聯(lián)軸器；（B）撓性聯(lián)軸器；（C）液力聯(lián)軸器。

15、現(xiàn)代大型凝汽器冷卻倍率一般取值范圍為（B）（A）20－50；（B）45－80；（C）80－120。

16、加熱器的傳熱端差是加熱蒸汽壓力下的飽和溫度與加熱器（A）。（A）給水出口溫度之差；（B）給水入口溫度之差；（C）給水平均溫度之差。

17、在高壓加熱器上設(shè)置空氣管的作用是（A）。

（A）及時(shí)排出加熱蒸汽中含有的不凝結(jié)氣體，增強(qiáng)傳熱效果；（B）及時(shí)排出從加熱器系統(tǒng)中漏入的空氣，增強(qiáng)傳熱效果；（C）使兩個(gè)相鄰加熱器內(nèi)的加熱壓力平衡。

18、淋水盤式除氧器，設(shè)多層篩盤的作用是（B）。

（A）為了摻混各種除氧水的溫度；（B）延長(zhǎng)水在塔內(nèi)的停留時(shí)間，增大加熱面積和加熱強(qiáng)度；（C）為了變換加熱蒸汽的流動(dòng)方向。

19、給水泵出口再循環(huán)管的作用是防止給水泵在空負(fù)荷或低負(fù)荷時(shí)（C）。（A）泵內(nèi)產(chǎn)生軸向推力；（B）泵內(nèi)產(chǎn)生振動(dòng)；（C）泵內(nèi)產(chǎn)生汽化。20、流體在球形閥內(nèi)的流動(dòng)形式是（B）。

（A）由閥芯的上部導(dǎo)向下部；（B）由閥芯的下部導(dǎo)向上部；（C）與閥芯作垂直流動(dòng)。

21、本廠機(jī)組發(fā)電機(jī)空氫側(cè)密封油平衡油壓差在（A）。（A）980Pa；（B）600 Pa；（C）500 Pa。

22、本廠機(jī)組發(fā)電機(jī)密封瓦進(jìn)油壓力正常運(yùn)行中大于氫壓（C）。（A）0.035MPa；（B）0.056M Pa；（C）0.084M Pa。

23、機(jī)組抗燃油溫度低于（B）時(shí)，嚴(yán)禁啟動(dòng)油泵。（A）5℃；（B）10℃（C）15℃。

24、正常運(yùn)行中發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣壓力（B）定子冷卻水壓力。（A）小于；（B）大于；（C）等于。

25、在汽機(jī)抗燃油系統(tǒng)中，當(dāng)測(cè)得高壓蓄能器的氮?dú)鈮毫Φ陀冢˙）時(shí)，應(yīng)對(duì)該蓄能器進(jìn)行充氮。（A）7.0MPa；（B）8.0MPa；（C）9.0MPa；

26、在隔絕給水泵時(shí)，當(dāng)最后關(guān)閉進(jìn)口門過(guò)程中，應(yīng)密切注意（A），否則不得關(guān)閉進(jìn)口門。（A）泵內(nèi)壓力不升高；（B）泵內(nèi)壓力升高；（C）泵不倒轉(zhuǎn)。

27、轉(zhuǎn)子在靜止時(shí)嚴(yán)禁（A），以免轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲。（A）向軸封供汽；（B）抽真空；（C）對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行投、倒氫工作。

28、汽機(jī)停機(jī)后，盤車未能及時(shí)投入，或盤車連續(xù)運(yùn)行中途停止時(shí)，應(yīng)查明原因，修復(fù)后（C），再投入連續(xù)盤車。

（A）先盤90°直軸后；（B）先盤180°；（C）先盤180°直軸后

29、在啟動(dòng)發(fā)電機(jī)定子水泵前，應(yīng)對(duì)定子水箱（A）方可啟動(dòng)水泵向系統(tǒng)通水。（A）進(jìn)行沖洗，直至水質(zhì)合格；（B）補(bǔ)水至正常水位；（C）補(bǔ)水至稍高于正常水位。30、高壓加熱器水位迅速上升至極限而保護(hù)未動(dòng)作應(yīng)（C）。（A）給水切換旁路；（B）關(guān)閉高加到除氧器疏水；（C）緊急切除高壓加熱器。

31、真空系統(tǒng)的嚴(yán)密性下后，凝汽器的傳熱端差（A）（A）增大；（B）減少；（C）不變

32、提高除氧器水箱高度是為了（C）。

（A）提高給水泵出力；（B）便于管道及給水泵的布置；（C）保證給水泵的入口壓力，防止汽化。

33、高壓加熱器汽側(cè)投用的順序是（B）。（A）壓力從高到低；（B）壓力從低到高；（C）同時(shí)投用。

34、水在水泵中壓縮升壓可以看作是（B）。（A）等溫過(guò)程；（B）絕熱過(guò)程；（C）等壓過(guò)程。

35、蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的膨脹過(guò)程可以看作是（B）。（A）等溫過(guò)程；（B）絕熱過(guò)程；（C）等壓過(guò)程。

36、調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的功率主要是通過(guò)改變汽輪機(jī)的（C）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。（A）轉(zhuǎn)速；（B）運(yùn)行方式；（C）進(jìn)汽量

37、保護(hù)系統(tǒng)要求自動(dòng)主汽門關(guān)閉時(shí)間小于（A）。（A）0.5s;（B）0.1s；（C）1s

38、本廠汽機(jī)超速保護(hù)動(dòng)作轉(zhuǎn)速應(yīng)為額定轉(zhuǎn)速的（A）。（A）110％;（B）112％；（C）114％

39、橢圓軸承上下部油膜相互作用，使（C）的抗振能力增強(qiáng)。（A）軸向;（B）徑向；（C）垂直方向。

40、本廠連接汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子采用（A）。（A）剛性聯(lián)軸器;（B）半撓性聯(lián)軸器；（C）撓性聯(lián)軸器。

41、汽輪機(jī)隔板汽封一般采用（B）。（A）J形汽封;（B）梳齒形汽封；（C）迷宮式汽封。

42、造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因（A）

（A）汽輪機(jī)排汽熱損失;（B）鍋爐效率低；（C）發(fā)電機(jī)損失。

43、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)主蒸汽溫度應(yīng)高于高壓缸上缸內(nèi)壁溫度（C）。（A）至少20℃;（B）40℃；（C）50℃。

44、汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的合理布置和應(yīng)用能保證（B）的自由膨脹和收縮。（A）橫向和縱向;（B）各個(gè)方向；（C）橫向和立向。

45、在容量、參數(shù)相同的情況下，回?zé)嵫h(huán)汽輪機(jī)與純凝汽式汽輪機(jī)相比較，（B）。（A）汽耗率增加，熱耗率增加;（B）汽耗率增加，熱耗率減少；（C）汽耗率減少，熱耗率增加。

46、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)，沖轉(zhuǎn)前要連續(xù)盤車不少于（B）。（A）6h;（B）4h；（C）2h。

47、對(duì)于百分表裝在一號(hào)瓦前的機(jī)組，直軸時(shí)應(yīng)將（A）。

（A）彎曲凸面朝下，百分表指示最大值;（B）彎曲凸面朝上，百分表指示最小值；（C）百分表指示中間值。

48、百分表裝在一號(hào)瓦前的機(jī)組前的機(jī)組，在直軸時(shí)，當(dāng)看到百分表指示到（C）即可認(rèn)為軸已直好。（A）直軸前的最小值;（B）直軸前的最大值；（C）直軸前的晃度值的1／2處。

49、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)油溫不得低于（B）。（A）30℃;（B）38℃；（C）25℃。

50、汽輪機(jī)主蒸汽溫度10分鐘內(nèi)下降（A）時(shí)應(yīng)打閘停機(jī)。（A）50℃;（B）40℃；（C）80℃。

51、汽輪機(jī)組軸振保護(hù)應(yīng)在（B）投入。

（A）全速后;（B）沖轉(zhuǎn)前；（C）帶部分負(fù)荷時(shí)。

52、汽輪機(jī)低油壓保護(hù)應(yīng)在（B）投入。

（A）定速后;（B）沖轉(zhuǎn)前；（C）帶部分負(fù)荷時(shí)。

53、汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣純度（A）。（A）大于96％;（B）等于96％；（C）大于95％。

54、給水泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)（B）。

（A）關(guān)閉入口門;（B）關(guān)閉出口門并開(kāi)啟油泵；（C）立即合閘啟動(dòng)。

55、汽輪機(jī)大修后的油系統(tǒng)沖洗循環(huán)時(shí)，軸承進(jìn)油管加裝不低于（C）號(hào)臨時(shí)濾網(wǎng)。（A）20;（B）30；（C）40

56、主汽門、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)汽壓不應(yīng)低于額定汽壓的（A）。（A）50％;（B）60；（C）80％。

57、汽輪機(jī)超速試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超過(guò)（B）額定轉(zhuǎn)速。

（A）0.5％;（B）0.6％；（C）0.7％。

58、根據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》要求機(jī)組投入運(yùn)行（C）應(yīng)進(jìn)行大修。（A）6000h;（B）7000h；（C）8000h。

59、當(dāng)主蒸汽溫度不變時(shí)而壓力降低，汽輪機(jī)的可用熱降（A）。（A）減少;（B）增加；（C）不變。60、降低潤(rùn)滑油黏度最簡(jiǎn)單易行的辦法是（A）。

（A）提高軸瓦進(jìn)油溫度;（B）降低軸瓦進(jìn)油溫度；（C）提高軸瓦進(jìn)油壓力。61、汽機(jī)任何一道軸承回油溫度升至82℃或軸承金屬溫度急劇升至109℃時(shí)，應(yīng)（A）。（A）立即打閘停機(jī);（B）減負(fù)荷；（C）增開(kāi)油泵，提高油壓。62、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的疲勞壽命通常由（B）表示。

（A）循環(huán)應(yīng)力－應(yīng)變曲線;（B）應(yīng)力循環(huán)次數(shù)或應(yīng)變循環(huán)次數(shù)；（C）蠕變極限曲線。63、汽輪機(jī)負(fù)荷過(guò)低時(shí)會(huì)引起排汽溫度升高的原因是（C）。

（A）真空過(guò)高;（B）進(jìn)汽溫度過(guò)高；（C）進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量過(guò)低，不足以帶走鼓風(fēng)磨擦損失產(chǎn)生的熱量。64、強(qiáng)迫振動(dòng)的主要特征是（B）。

（A）主頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致;（B）主頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致或成兩倍頻；（C）主頻率與臨界轉(zhuǎn)速一致。65、汽輪機(jī)變工況運(yùn)行時(shí)，容易產(chǎn)生較大熱應(yīng)力的部位有（B）。

（A）汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中間級(jí)處;（B）高壓轉(zhuǎn)子第一級(jí)出口和中壓轉(zhuǎn)子進(jìn)汽區(qū)；（C）轉(zhuǎn)子端部汽封處。66、降低初溫，其它條件不變，汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率（B）。（A）提高;（B）降低；（C）不變。67、當(dāng)汽輪機(jī)膨脹受阻時(shí)，（C）。

（A）振幅與負(fù)荷無(wú)關(guān);（B）振幅隨著負(fù)荷的增加而減少；（C）振幅隨著負(fù)荷的增加而增大。68、當(dāng)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速低于工作轉(zhuǎn)速（C）時(shí)，才有可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象。（A）3／4;（B）2／3；（C）1／2。

69、金屬材料在外力作用下出現(xiàn)塑性變形的應(yīng)力稱（C）。（A）彈性極限;（B）強(qiáng)度極限；（C）屈服極限。

70、金屬零件在交變熱應(yīng)力反復(fù)作用下遭到破壞的現(xiàn)象稱（A）。（A）熱疲勞;（B）熱脆性；（C）熱變形。71、圓筒型軸承的頂部間隙是橢圓軸承的（A）。（A）2倍;（B）1.5倍；（C）1倍。

100、汽輪機(jī)在啟、停和變工況過(guò)程中，在金屬部件引起的溫差與（C）。（A）金屬部件的厚度成正比;（B）金屬溫度成正比；（C）蒸汽和金屬之間的傳熱量成正比。

二、判斷題

1、當(dāng)潤(rùn)滑油溫度升高時(shí)，其粘度隨之降低。（√）

2、干度是干蒸汽的一個(gè)狀態(tài)參數(shù)，它表示干蒸汽的干燥程度。（×）

3、絕對(duì)壓力與表壓力的關(guān)系為：絕對(duì)壓力＝表壓力＋大氣壓力。（√）

4、有效汽蝕余量小，則泵運(yùn)行的抗汽蝕性能就好。（×）

5、凝汽器端差是指汽輪機(jī)排汽壓力下的飽和溫度與循環(huán)冷卻水出口 溫度之差。（√）

6、過(guò)熱蒸汽的過(guò)熱度越小，說(shuō)明越接近飽和狀態(tài)。（√）

7、軸流泵應(yīng)在開(kāi)啟出口閥的狀態(tài)下啟動(dòng)，因?yàn)檫@時(shí)所需的軸功率最小。（√）

8、中間再熱機(jī)組旁路系統(tǒng)的作用之一是回收工質(zhì)。（√）

9、汽輪機(jī)由于金屬溫度變化引起的零件變形稱為熱變形，如果熱形受到約束，則在金屬零件內(nèi)產(chǎn)生熱應(yīng)力。（√）

10、對(duì)通過(guò)熱流體的管道進(jìn)行保溫是為了減少熱損失和環(huán)境污染。（√）

11、凝結(jié)水泵水封環(huán)的作用是阻止泵內(nèi)的水漏出。（×）

12、表面式熱交換器都是管內(nèi)走壓力低的介質(zhì)。（×）

13、導(dǎo)向支架除承受管道重量之外，還能限制管道的位移方向。（√）

14、電動(dòng)閥門在空載調(diào)試時(shí)，開(kāi)、關(guān)位置不應(yīng)留余量。（×）

15、真空泵的作用是將漏入凝汽器內(nèi)的空氣和蒸汽中所含的不凝結(jié)氣體連續(xù)抽出，保持凝汽器在高度真空下運(yùn)行。（√）

16、管道的工作壓力﹤管道的試驗(yàn)壓力﹤管道的公稱壓力。（×）

17、運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵電流擺動(dòng)，壓力擺動(dòng)，即可判斷是凝結(jié)水泵損壞。（×）

18、運(yùn)行中引起高壓加熱器保護(hù)裝置動(dòng)作的唯一原因是加熱器鋼管泄漏。（×）

19、高壓加熱器裝設(shè)水側(cè)自動(dòng)保護(hù)的根本目的是防止汽輪機(jī)進(jìn)水。（√）20、投入高壓加熱器汽側(cè)，要按壓力從高到低逐個(gè)投入，以防汽水沖擊。（×）

21、提高除氧器的布置高度，設(shè)置再循環(huán)管的目的都是為了防止給水泵汽化。（√）

22、正常運(yùn)行中，氫側(cè)密封油泵可短時(shí)停用進(jìn)行消缺。（√）

23、汽輪機(jī)運(yùn)行中，凝結(jié)器入口循環(huán)水壓力升高，則凝汽器真空升高。（×）

24、高壓加熱器隨機(jī)啟動(dòng)時(shí)，疏水可以始終導(dǎo)向除氧器。（×）

25、凝結(jié)水泵加盤根時(shí)應(yīng)停電，關(guān)閉進(jìn)出口水門、密封水門即可檢修。（×）

26、離心泵啟動(dòng)的空轉(zhuǎn)時(shí)間不允許太長(zhǎng)，通常以2－4min為限，目的 是為了防止水溫升高而發(fā)生汽蝕。（√）

27、抗燃油系統(tǒng)中的蓄能器可分為兩種形式，一種為活塞式蓄能器，另一種為球膽式蓄能器。（√）

28、氫冷發(fā)電機(jī)氣體置換的中間介質(zhì)只能用CO2。（×）

29、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)因采用了抗燃油，而該油的閃點(diǎn)在500℃以上，所以當(dāng)抗燃油發(fā)生泄漏至高溫部件時(shí)，永遠(yuǎn)不會(huì)著火。（×）

30、本廠汽輪發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中，若空側(cè)交、直流密封油泵均故障，則只能停機(jī)處理。（×）

31、抗燃油系統(tǒng)中的硅藻土過(guò)濾器可以降低油中的酸度。（√）

32、物體導(dǎo)熱系數(shù)越大則它的導(dǎo)熱能力也越強(qiáng)。（√）

33、汽輪發(fā)電機(jī)組每生產(chǎn)1kwh的電能所消耗的熱量叫熱效率。（×）

34、汽輪機(jī)軸端輸出功率也稱汽輪機(jī)有效功率。（√）

35、給水泵出口裝設(shè)再循環(huán)管的目的是為了防止給水泵在低負(fù)荷時(shí)發(fā)生汽化。（√）

36、凝汽器熱負(fù)荷是指凝汽器內(nèi)凝結(jié)水傳給冷卻水的總熱量。（×）

37、金屬材料的性質(zhì)是耐拉不耐壓，所以當(dāng)壓應(yīng)力大時(shí)危險(xiǎn)性較大。（×）

38、汽輪機(jī)從冷態(tài)啟動(dòng)、并網(wǎng)、穩(wěn)定工況運(yùn)行到減負(fù)荷停機(jī)，轉(zhuǎn)子表面、中心孔，汽缸內(nèi)、外壁等的熱應(yīng)力剛好完成一個(gè)交變熱應(yīng)力循環(huán)。（√）

39、汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的作用在于防止汽缸受熱膨脹而保持汽缸與轉(zhuǎn)子中心一致。（×）40、真空泵的作用是維護(hù)凝汽器真空。（√）

41、采用回?zé)嵫h(huán)，可以提高循環(huán)熱效率，降低汽耗率。（×）

42、凝結(jié)水泵安裝在熱水井下面0.5-0.8米處的目的是防止水泵汽化。（√）

43、回?zé)嵯到y(tǒng)普遍采用表面式加熱器的主要原因是其傳熱效果好。（×）

44、當(dāng)汽機(jī)金屬溫度等于或高于蒸汽溫度時(shí)，蒸汽的熱量以對(duì)流方式傳給金屬表面，以導(dǎo)熱方式向蒸汽放熱。（×）

45、采用中間再熱循環(huán)的目的是降低末幾級(jí)蒸汽溫度及提高循環(huán)的熱效率。（×）

46、發(fā)電機(jī)充氫時(shí)，密封油系統(tǒng)必須連續(xù)運(yùn)行，并保持密封油壓與氫壓的差值，排煙風(fēng)機(jī)也必須連續(xù)運(yùn)行。（√）

47、汽輪機(jī)的合理啟動(dòng)方式是尋求合理的加熱方式，在啟動(dòng)過(guò)程中使 機(jī)組各部件熱應(yīng)力、熱膨脹、熱變形和振動(dòng)等維持在允許范圍內(nèi)，啟動(dòng)時(shí)間越長(zhǎng)越好。（×）

48、汽輪機(jī)甩去額定負(fù)荷后轉(zhuǎn)速上升，但未達(dá)到危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速即為甩負(fù)荷試驗(yàn)合格。（√）

49、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)由于汽缸、轉(zhuǎn)子的溫度場(chǎng)是均勻的，所以啟動(dòng)時(shí)間短，熱應(yīng)力小。（√）

答：除氧器的作用就是除去鍋爐給水中的氧氣及其它氣體，保證給水品質(zhì)，同時(shí)它本身又是回?zé)嵯到y(tǒng)中的一個(gè)混合式加熱器，起到加熱給水的作用

10、汽輪機(jī)油系統(tǒng)中注油器的工作原理。

答：當(dāng)壓力油經(jīng)噴嘴高速噴出時(shí)，利用自由射流的卷吸作用，把油箱中的油經(jīng)濾網(wǎng)帶入擴(kuò)散管，經(jīng)擴(kuò)散管減速升壓后，以一定油壓自擴(kuò)散管排出。

11、水泵汽化的原因是什么？ 答：水泵汽化的原因在于進(jìn)口水壓過(guò)低或水溫過(guò)高，入口管閥門故障或堵塞使供水不足，水泵負(fù)荷太低或啟動(dòng)時(shí)遲遲不開(kāi)再循環(huán)門，入口管路或閥門盤根漏入空氣等。

12、汽輪機(jī)噴嘴的作用是什么？004km.cn 答：汽輪機(jī)噴嘴的作用是把蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變成動(dòng)能，也就是使蒸汽膨脹降壓，增加流速，按一定的方向噴射出來(lái)推動(dòng)動(dòng)葉而做功。

13、凝汽器的中間支持管板有什么作用？ 答：凝汽器的中間支持管板作用就是減少銅管的撓度，并改善運(yùn)行中銅管的振動(dòng)特性。支持管板布置時(shí)，通常歙要求使銅管中間高于兩端，可減少銅管的熱脹應(yīng)力。

14、為什么規(guī)定發(fā)電機(jī)定子水壓力不能高于氫壓？ 答：因?yàn)槿舭l(fā)電機(jī)定子水壓高于氫壓，則在發(fā)電機(jī)內(nèi)定子水系統(tǒng)有泄漏時(shí)會(huì)使水漏入發(fā)電機(jī)內(nèi)，造成發(fā)電機(jī)定子接地，對(duì)發(fā)電機(jī)安全造成威脅。所以應(yīng)維持發(fā)電機(jī)定子水壓力低于氫壓一定值，一旦發(fā)現(xiàn)超限時(shí)應(yīng)立即調(diào)整。

15、什么叫凝汽器的熱負(fù)荷？ 答：凝汽器的熱負(fù)荷是指凝汽器內(nèi)蒸汽和凝結(jié)水傳給冷卻水的熱量。（包括排汽、加熱器疏水等熱量）

16、凝汽器水位升高有什么害處？

答：凝汽器水位升高，會(huì)使凝結(jié)水過(guò)冷卻。影響凝汽器的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。如果水位太高，將銅管（底部）浸沒(méi)，將使整個(gè)凝汽器冷卻面積減少，嚴(yán)重時(shí)淹沒(méi)空氣管，使真空泵抽水而損壞，導(dǎo)致凝汽器真空嚴(yán)重下降

17、水泵在調(diào)換過(guò)盤根后為何要試開(kāi)？

答：是為了觀察盤根是否太緊或太松。太緊盤根要發(fā)燙，太松盤根會(huì)漏水，所以水泵在調(diào)換過(guò)盤根后應(yīng)試開(kāi)。

18、凝汽器冷卻水管的腐蝕有哪些原因？

答：凝汽器冷卻水管的腐蝕原因有下列幾個(gè)方面：

（一）、化學(xué)腐蝕；

（二）、電腐蝕；

（三）、機(jī)械腐蝕。

19、高壓加熱器為什么要設(shè)置水側(cè)自動(dòng)保護(hù)裝置？其作用是什么？

答：高壓加熱器運(yùn)行時(shí)，由于水側(cè)壓力高于汽側(cè)壓力，當(dāng)水側(cè)管子破裂時(shí)，高壓給水會(huì)迅速進(jìn)入加熱器的汽側(cè)，甚至經(jīng)抽汽管道流入汽輪機(jī)，發(fā)生水沖擊事故。因此，高壓加熱器均配有自動(dòng)旁路保護(hù)裝置。其作用是當(dāng)高壓加熱器鋼管破裂時(shí)，及時(shí)切斷進(jìn)入加熱器的給水，同時(shí)接通旁路，保證鍋爐供水。20、為什么要對(duì)熱流體通過(guò)的管道進(jìn)行保溫?對(duì)管道保溫材料哪些要求? 答: 當(dāng)流體流過(guò)管道時(shí),管道表面向周圍空間散熱形成熱損失,這不僅使管道經(jīng)濟(jì)性降低,而且使工作環(huán)境惡化,容易燙傷人體,因此溫度高的管道必須保溫.對(duì)保溫材料有如下要求:(１)、導(dǎo)熱系數(shù)及密度小,且具有一定的強(qiáng)度;(２)、耐高溫，即高溫下不易變質(zhì)和燃燒;(３)、高溫下性能穩(wěn)定，對(duì)被保溫的金屬?zèng)]有腐蝕作用；（４）、價(jià)格低，施工方便。

21、運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)主油箱油位下降應(yīng)檢查哪些設(shè)備？

答：檢查油凈化器油位是否上升；密封油箱油位是否升高；發(fā)電機(jī)是否進(jìn)油；油系統(tǒng)各管道、閥門等是否泄漏；冷油器是否泄漏。

22、汽輪機(jī)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前或停機(jī)后為什么要盤車？ 答：在汽輪機(jī)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前或停機(jī)后，進(jìn)入或積存在汽缸內(nèi)的蒸汽使上缸溫度高于下缸溫度，從而轉(zhuǎn)子上下不均勻受熱或冷卻，產(chǎn)生彎曲變形。因此，在沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前或停機(jī)后必須通過(guò)盤車裝置使轉(zhuǎn)子以一定轉(zhuǎn)速連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，以保證其均勻受熱或冷卻，消除或防止暫時(shí)性的轉(zhuǎn)子熱彎曲。

23、簡(jiǎn)述設(shè)置軸封加熱器的作用？ 答：汽輪機(jī)運(yùn)行中必然要有一部分蒸汽從軸端漏向大氣，造成工質(zhì)和熱量的損失，同時(shí)也影響汽輪發(fā)電機(jī)的工作環(huán)境，若調(diào)整不當(dāng)而使漏汽過(guò)大，還將使靠近軸封處的軸承溫度升高或使軸承油中帶水。因此，設(shè)置了軸封加熱器，以回收利用汽輪機(jī)的軸封漏汽。

24、汽輪機(jī)真空下降有哪些危害？ 答：（１）、排汽壓力升高，可用焓降減小，不經(jīng)濟(jì)，同時(shí)使機(jī)組出力降低；（２）、排汽缸及軸承座受熱膨脹，可能引起中心變化，產(chǎn)生振動(dòng)振動(dòng)；（３）、排汽溫度過(guò)高可能引起凝汽器銅管松弛，破壞嚴(yán)密性；

（４）、真空下降使排汽的容積流量減小，對(duì)末幾級(jí)葉片工作不利.末級(jí)會(huì)產(chǎn)生脫流及旋流,同時(shí)不會(huì)還會(huì)在葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力,有可能損壞葉片，造成事故。

25、簡(jiǎn)述汽輪機(jī)軸瓦損壞的主要原因？

答：軸承斷油；機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng)；軸瓦制造不良 ；潤(rùn)滑油溫過(guò)高；油質(zhì)惡化。

26、什么叫自激振動(dòng)？

磨，引起大軸彎曲；

（８）、汽輪機(jī)盤車狀態(tài)應(yīng)采取有效的隔離措施，嚴(yán)防汽缸進(jìn)水各冷汽。

19、汽輪機(jī)大修后的分部驗(yàn)收大體可分為哪些方面？ 答：汽輪機(jī)大修后的分部驗(yàn)收大體可分以下步驟：（１）真空系統(tǒng)灌水嚴(yán)密性檢查；（２）有關(guān)設(shè)備及系統(tǒng)的沖洗和試運(yùn)行；（３）油系統(tǒng)的沖洗循環(huán)；（４）轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的分部試運(yùn)行；（５）調(diào)節(jié)系統(tǒng)和主、輔機(jī)保護(hù)裝置試驗(yàn)。20、提高機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性要注意哪些方面？ 答：（１）維持額定的主、再熱蒸汽參數(shù)；（２）保持最有利真空及最小的凝結(jié)水過(guò)冷度；（３）充分利用加熱設(shè)備，提高給水溫度；（４）確定合理的運(yùn)行方式，降低廠用電率；

（５）保證設(shè)備的完好率，消除內(nèi)、外漏，減少汽水損失。

21、在火力發(fā)電廠中汽輪機(jī)為什么采用多級(jí)回?zé)岢槠?？怎樣確定回?zé)峒?jí)數(shù)？ 答：火力發(fā)電廠中都采用多級(jí)抽汽回?zé)?，這樣凝結(jié)水可以通過(guò)各級(jí)加熱器逐漸提高溫度。用抽汽加熱凝結(jié)水和給水，可減少過(guò)大的溫差傳熱所造成的蒸汽做功能力損失。從理論上講，回?zé)岢槠蕉啵瑒t熱效率越高，但也不能過(guò)多，因?yàn)殡S著抽汽級(jí)數(shù)的增多、熱效率的增加量超級(jí)趨緩，而設(shè)備投資費(fèi)用增加，系統(tǒng)復(fù)雜，安裝、維修、運(yùn)行都困難。高壓電廠一般采用７－８級(jí)回?zé)岢槠?/p>

22、凝汽器的工作原理是怎樣的？ 答：凝汽器中真空的形成主要原因是汽輪機(jī)的排汽被冷卻凝結(jié)成水，其比容急劇減小，如蒸汽在絕對(duì)壓力４kPa時(shí)蒸汽體積比水大３萬(wàn)多倍，當(dāng)排汽凝結(jié)成水，體積大為縮小，就在凝汽器中形成了高度真空。凝汽器中真空的形成和維持必須具備三個(gè)條件：（１）、凝汽器銅管必須通過(guò)一定的冷卻水量；（２）、凝結(jié)水泵必須不斷地把凝結(jié)水抽走，避免水位升高，影響蒸汽的凝結(jié)；（３）、真空泵（抽氣器）必須不斷地將漏入的空氣和排汽中的其他氣體抽走。

23、什么是凝汽器的極限真空？ 答：凝汽設(shè)備在運(yùn)行中必須從各方面采取措施以獲得良好真空，但真空的提高并非越高越好，而是有一個(gè)極限。這個(gè)真空的極限由汽輪機(jī)最后一級(jí)葉片出口截面的膨脹極限所決定。當(dāng)通過(guò)最后一級(jí)葉片的蒸汽已

達(dá)膨脹極限時(shí)，如果繼續(xù)提高真空不僅不能獲得經(jīng)濟(jì)效益反而會(huì)降低經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)最后一級(jí)葉片的蒸汽達(dá)膨脹極限的真空就叫極限真空。

24、低壓缸排汽壓力過(guò)高對(duì)汽輪機(jī)設(shè)備有哪些危害？ 答：排汽壓力過(guò)高對(duì)汽輪機(jī)設(shè)備危害有：（１）汽輪機(jī)可用焓降減小，出力降低；

（２）排汽缸及軸承等部件膨脹過(guò)度，引起汽輪機(jī)組中心改變，產(chǎn)生 振動(dòng)；

（３）排汽溫度升高，引起凝汽器銅管脹口松弛，影響了凝汽器的嚴(yán)密性，造成凝結(jié)水硬度增大；（４）排汽的比容體積減小，流速降低，末級(jí)葉片就產(chǎn)生脫流及旋渦；同時(shí)還會(huì)在葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力，易損壞葉片，造成事故。

25、造成汽輪機(jī)超速主要原因有哪些？ 答：造成汽輪機(jī)超速主要有以下原因：

（１）汽輪機(jī)調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)有缺陷，甩負(fù)荷后不能維持空載機(jī)組運(yùn)行；（２）汽輪機(jī)超速保護(hù)故障；

（３）ＥＨ油質(zhì)不合格，油中含有雜質(zhì)，造成伺服閥動(dòng)作不正常；（４）高、中壓主汽閥、高、中壓調(diào)閥及抽汽逆止門卡澀或不嚴(yán)。

26、簡(jiǎn)述內(nèi)應(yīng)力松弛法直軸（大軸彎曲后校直）的原理？

答：內(nèi)應(yīng)力松弛法直軸是利用金屬材料在高溫下應(yīng)力會(huì)逐漸降低（應(yīng)力松弛）這一原理，把軸最大彎曲部分的整個(gè)圓周加熱到軸材質(zhì)回火溫度以下的一定溫度，接著在彎曲軸凸點(diǎn)上加上大軸在該溫度下屈服極限以下的一定力。由于是在高溫下，軸先產(chǎn)生一定彈性變形，然后部分彈性變形將轉(zhuǎn)變成塑性變形，從而是彎曲的軸得以校直。

27、汽輪機(jī)找中心的目的是什么？ 答:汽輪機(jī)找中心的目的：

（１）要使汽輪機(jī)的部件（轉(zhuǎn)子）與靜止部件（隔板、軸封等）在運(yùn)行時(shí)，其中心偏差不超過(guò)規(guī)定的數(shù)值，以保證轉(zhuǎn)動(dòng)與靜止部件不發(fā)生觸碰。

（２）要使汽輪發(fā)電機(jī)組各轉(zhuǎn)子的中心線能連接成為一根連續(xù)的曲線，以保證各轉(zhuǎn)子通過(guò)聯(lián)軸器連接成為一根連續(xù)的的軸。從而在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，對(duì)軸承不致產(chǎn)生周期性交變作用力，避免發(fā)生振動(dòng)。２

8、簡(jiǎn)述軸系調(diào)整的原則？

答：軸系調(diào)整的原則應(yīng)該是盡量恢復(fù)機(jī)組安裝時(shí)（或上次大修后）轉(zhuǎn)子與汽缸的相對(duì)位置，以保持動(dòng)、靜部件的中心關(guān)系，減少隔板、軸封套中心的調(diào)整工作，以便保持發(fā)電機(jī)的空氣間隙。因此應(yīng)該在測(cè)量聯(lián)軸器中心時(shí)，同時(shí)測(cè)出軸頸下沉、軸頸揚(yáng)度、轉(zhuǎn)子對(duì)汽缸的軸封套洼窩中心，將其測(cè)量結(jié)果與上次大修后記

（５）軸承斷油或冒煙；（６）軸承油壓下降至脫扣值，啟動(dòng)備用油泵無(wú)效；（７）軸向位移至脫扣值；（８）發(fā)電機(jī)氫氣發(fā)生爆炸時(shí)；（９）汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火；（１０）發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)冒煙或著火；

（11）由于減少惰走時(shí)間而降低汽輪機(jī)設(shè)備損壞的其它條件。

43、油系統(tǒng)著火如何處理？ 答：（１）發(fā)現(xiàn)油系統(tǒng)著火，應(yīng)立即報(bào)火警，并組織人員滅火；（２）搬開(kāi)火場(chǎng)周圍的易燃物品；

（３）若火災(zāi)因電氣設(shè)備故障引起，應(yīng)切斷電氣設(shè)備電源；（４）火災(zāi)未直接威脅到機(jī)組安全運(yùn)行時(shí)，應(yīng)設(shè)法阻止火勢(shì)蔓延，盡快將火撲滅。威脅到機(jī)組安全運(yùn)行時(shí)，應(yīng)破壞真空停機(jī)；機(jī)組轉(zhuǎn)子靜止時(shí)，立即停止油泵運(yùn)行；（5）若火災(zāi)威脅到主油箱安全時(shí)，適時(shí)開(kāi)啟油箱事故放油門，保證汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子靜止時(shí)潤(rùn)滑油也接近放完；（6）主油箱放油時(shí)，應(yīng)將密封油與潤(rùn)滑油系統(tǒng)隔離，同時(shí)發(fā)電機(jī)進(jìn)行排氫工作，防止發(fā)電機(jī)氫爆炸。

44、主、再蒸汽溫度異常如何處理？ 答：（１）當(dāng)蒸汽溫度升至546℃，應(yīng)要求鍋爐盡快恢復(fù)正常;（２）當(dāng)蒸汽溫度升至551℃，開(kāi)始記錄超溫時(shí)間；

（３）當(dāng)蒸汽溫度升至565℃，15分鐘仍不下降或升至567℃，打閘停機(jī)；

（４）正常運(yùn)行時(shí)，主、再蒸汽溫度下降至510℃，機(jī)組以10MW/min速率減負(fù)荷，按2MW/℃的原則減少部分負(fù)荷，若汽溫繼續(xù)下降至453℃時(shí)，打閘停機(jī)；（５）汽溫下降過(guò)程中，應(yīng)注意汽輪機(jī)串軸、差脹、振動(dòng)等參數(shù)的變化，并檢查管道、汽缸疏水是否及時(shí)開(kāi)啟。

45、發(fā)電機(jī)采用氫氣冷卻有何優(yōu)點(diǎn)？應(yīng)注意什么問(wèn)題？ 答：優(yōu)點(diǎn)：氫氣是比重最小的氣體之一，因此通風(fēng)損耗低，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的風(fēng)扇機(jī)械效率高。氫氣的導(dǎo)熱系數(shù)大，能將發(fā)電機(jī)的熱量迅速導(dǎo)出，冷卻效率高。高純度的氫氣不能助燃，所以一旦發(fā)電機(jī)繞組擊穿時(shí)著火的危險(xiǎn)性很小。

應(yīng)注意：發(fā)電機(jī)外殼應(yīng)有良好的密封裝置。發(fā)電機(jī)周圍禁止明火，因?yàn)闅錃夂涂諝獾幕旌蠚怏w是爆炸性氣體，一旦泄漏遇火引起爆炸，造成事故。另外還應(yīng)保持發(fā)電機(jī)氫氣純度和含氧量，以防發(fā)電機(jī)繞組擊穿引起著火。

46、汽輪機(jī)通流部分動(dòng)靜磨擦的主要原因是什么？ 答：（1）動(dòng)靜部套加熱或冷卻時(shí)膨脹或收縮不均勻。（2）動(dòng)靜間隙調(diào)整不當(dāng)，受力部分機(jī)械變形超過(guò)允許值。（3）推力或支持軸承損壞。（4）轉(zhuǎn)子套裝部件松動(dòng)、位移。（5）機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng)。

（6）轉(zhuǎn)子撓曲或汽缸嚴(yán)重變形的情況下強(qiáng)行盤車。（7）通流部件破損或硬質(zhì)雜物進(jìn)入通流部分。

47、影響汽輪機(jī)脹差的原因有哪些？ 答：（1）主蒸汽、再熱蒸汽溫度的溫升、溫降速度過(guò)快。（2）軸封供汽溫度過(guò)高或過(guò)低。

（3）當(dāng)凝汽器真空改變后，在同樣的轉(zhuǎn)速或負(fù)荷下，進(jìn)汽量發(fā) 生變化，從而影響脹差的改變。

（4）負(fù)荷變化影響脹差的變化。

48、如何做汽輪機(jī)主汽門和調(diào)節(jié)汽門的嚴(yán)密性試驗(yàn)？ 答：試驗(yàn)有兩種方法：（1）新蒸汽在額定壓力，真空正常，汽輪機(jī)在空負(fù)荷、額定轉(zhuǎn)速下進(jìn)行。在主汽門（或調(diào)節(jié)汽門）單獨(dú)全關(guān)而調(diào)節(jié)汽門（或主汽門）全開(kāi)的情況下，汽輪機(jī)最大漏汽量不影響轉(zhuǎn)速降至1000r/min以下。如無(wú)條件在額定參數(shù)下試驗(yàn)時(shí)，轉(zhuǎn)速迅速下降到n可用下式計(jì)算：n=1000r/min╳（試驗(yàn)汽壓／額定汽壓）但試驗(yàn)時(shí)新蒸汽壓力不能低于額定壓力的50%。

（2）汽輪機(jī)處于連續(xù)盤車中，并做好沖轉(zhuǎn)前的一切準(zhǔn)備工作，主汽門前蒸汽為額定壓力。全關(guān)主汽門，全開(kāi)調(diào)節(jié)汽門，若汽輪機(jī)末退出盤車運(yùn)轉(zhuǎn)，即認(rèn)為主汽門嚴(yán)密。全關(guān)調(diào)節(jié)汽門，全開(kāi)主汽門，若汽輪機(jī)雖退出退出盤車運(yùn)轉(zhuǎn)，但轉(zhuǎn)速在400～600r/min以下，認(rèn)為調(diào)節(jié)汽門嚴(yán)密。

49、大型汽輪機(jī)組為什么要帶低負(fù)荷運(yùn)行一段時(shí)間后再做超速試驗(yàn)？

答：汽輪機(jī)在空負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，汽輪機(jī)內(nèi)蒸汽壓力、溫度低，轉(zhuǎn)子中心孔處的溫度尚未被加熱到脆變溫度以上，另外超速試驗(yàn)時(shí)轉(zhuǎn)子應(yīng)力比額定轉(zhuǎn)速下增加25%的附加應(yīng)力。由于以上兩個(gè)原因，大型汽輪機(jī)組要帶低負(fù)荷運(yùn)行一段時(shí)間，進(jìn)行充分暖機(jī)，使金屬部件（主要是轉(zhuǎn)子）達(dá)到脆變溫度以上，然后再做超速試驗(yàn)。50、定壓下水蒸汽的形成過(guò)程分為哪三個(gè)階段？各階段所吸收的熱量分別叫什么熱？ 答：（1）未飽和水的定壓預(yù)熱過(guò)程。即從任意溫度的水加熱到飽和水。所加入的熱量叫液體熱或預(yù)熱熱。（2）飽和水的定壓定溫汽化過(guò)程。即從飽和水加熱變成干飽和蒸汽。所加入的熱量叫汽化熱。

（3）蒸汽的過(guò)熱過(guò)程。即從干飽和蒸汽加熱到任意溫度的過(guò)熱蒸汽。入的熱量叫過(guò)熱熱。

所加

第二篇：電專業(yè)知識(shí)競(jìng)賽題2

電專業(yè)知識(shí)競(jìng)賽題

一、搶答題（50題）

（三）、第三輪（38題）（趣味物理類）

1、彩色電視熒光屏上的彩色是3種光合成的(C)。

A、紅、黃、藍(lán)B、紅、黃、青C、紅、綠、藍(lán)

2、月食分為月全食和（C）

A、月半食B、月少食C、月偏食D、月陰食

3、蝸牛是軟體動(dòng)物嗎？（A）

A、是B、不是

4、在游泳池的水下，仰望水面，水面(C)。

A、清澈透明B、渾濁C、像水銀一樣反光

5.想從鏡子里看到放大的像應(yīng)該使用(A)。

A、凸面鏡B、凹面鏡C、平面鏡

6、高山上的平均氣溫比海平面的要低，原因是(C)。

A、高山終年積雪B、風(fēng)大、日照少C、高山的氣壓低

7、科學(xué)家曾實(shí)驗(yàn)把一個(gè)鐵球從100多米的高塔上，自由下落，觀察小球是否垂直下落，結(jié)果發(fā)現(xiàn)小球(B)。(地球自轉(zhuǎn))

A、向東偏離B、向西偏離C、向北偏離

8、假如在地球上通過(guò)地心挖一條貫通的隧道，一個(gè)人墜入隧道，如果忽略空氣阻力，這個(gè)人會(huì)（C）。

A、一直墜入地心，被吸住不再運(yùn)動(dòng)

B、向下落，沖出對(duì)面的隧道口，來(lái)到地球的另一邊。

C、下落接近對(duì)面的隧道口時(shí)，又返回向原來(lái)

9、請(qǐng)你判斷，哪一件東西最黑(A)。

A、在封閉不透光的盒上挖的一個(gè)小洞

B、黑色的絲絨C、月光下的墨滴

10、將一根胡蘿卜放在手指上，使它平衡，再?gòu)倪@個(gè)平衡點(diǎn)把胡蘿卜切成兩半，放在天平上比較，結(jié)果是(A)。

A、一樣重B、長(zhǎng)的較重C、短的較重

11、一個(gè)人站在游泳池里，在岸上的人會(huì)發(fā)現(xiàn)他的腿(C)。

A、變長(zhǎng)B、不變C、變短

12、用手電筒同時(shí)斜射在一面鏡子和一張灰色紙上，觀察發(fā)現(xiàn)(B)。

A、鏡子亮B、灰紙亮C、一樣亮

13、大氣臭氧層的主要作用(C)。

A、有助于殺菌B、反射電磁波C、吸收陽(yáng)光中的紫外線

14、兩塊凸透鏡，一個(gè)直徑比另一個(gè)大，在陽(yáng)光下聚焦，分別點(diǎn)燃兩根相同的火柴，哪一個(gè)凸透鏡先點(diǎn)燃火柴(B)。

A、時(shí)間一樣長(zhǎng)B、直徑大的凸透鏡C、直徑小的凸透鏡

15、調(diào)節(jié)交流風(fēng)扇轉(zhuǎn)速有一個(gè)旋紐，它的構(gòu)造和作用是(B)。

A、電阻器改變線路中的電阻

B、變壓器改變線路中的電壓

C、電感器改變線路中的電感

16、黃昏時(shí)，太陽(yáng)呈紅色，是因?yàn)辄S昏時(shí)(B)。

A、太陽(yáng)發(fā)出較多的紅光B、陽(yáng)光經(jīng)過(guò)空氣的路途較長(zhǎng)

C、太陽(yáng)距地球較近

17、在火車上觀看窗外開(kāi)闊的原野，會(huì)感到(B)。

A、遠(yuǎn)處景物朝火車前進(jìn)的方向運(yùn)動(dòng)

B、遠(yuǎn)處景物朝背離火車前進(jìn)的方向運(yùn)動(dòng)

C、不運(yùn)動(dòng)

18、水桶里裝著水及大量的冰塊，冰塊觸到桶底，冰融化以后，桶內(nèi)的液面(A)。

A、高于原來(lái)的液面B、等于原來(lái)的液面C、低于原來(lái)的液面

19、足球最早起源于中國(guó)，古代足球稱為（B）

A 馬吊 B 蹴鞠 C 氣球 D 腳球

20、哪位科學(xué)家發(fā)明電燈.（A）

A 愛(ài)迪生 B 愛(ài)因斯坦 C 畢升 D 伽利略

21、下面哪位是第一次獲諾貝爾獎(jiǎng)的華人.（C）

A 華羅庚 B 劉德華C 楊振寧 D 錢學(xué)森

22、人體全身有幾塊骨（B）

A、200塊B、206塊C 210塊D、260塊

23、中國(guó)第一個(gè)獲得奧運(yùn)會(huì)金牌的運(yùn)動(dòng)員是誰(shuí)？（D）

A、李寧B、劉翔C、王軍霞D、許海峰

24、近幾年科學(xué)家發(fā)現(xiàn)海平面每年上升1厘米，這樣下去，導(dǎo)致全球海平面持續(xù)上升的最主要原因是：（D）

A、土地沙漠化B、地震C、廢水排放D溫室效應(yīng)

25、現(xiàn)代奧林匹克的創(chuàng)始人是曾任國(guó)際奧委會(huì)第二任主席的顧拜旦（法國(guó)）他被尊稱為（B）

A、“奧林匹克之祖”B“奧林匹克之父”

C、“奧林匹克之神”D、“奧林匹克之子”

26、有種動(dòng)物被列為國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物，被稱為四不象，它是：（A）

A 麋鹿B、大熊貓C、大象D、袋鼠

27、世界上哪一種動(dòng)物的壽命最長(zhǎng)？（B）

A、丹頂鶴B、烏龜C、大象D、鯉魚

28、人感覺(jué)到的“辣”是什么感覺(jué)？（D）A、熱得發(fā)燙B、疼C、冷的發(fā)痛D熱和痛的綜合感覺(jué)

29、臺(tái)灣自古就是中國(guó)的領(lǐng)土，我國(guó)最早是在哪個(gè)朝代登上寶島（B）

A、秦朝B、三國(guó)C、唐朝D、清朝

30、汽車的的反光鏡使用的是：（B）

A、平面鏡B、凸鏡C、凹鏡D、哈哈鏡

31、劉翔是在第28屆奧運(yùn)會(huì)中打破什么項(xiàng)目的世界紀(jì)錄?(C)

A、100米B、400米C、110米跨欄D、1000米

32、現(xiàn)在許多家庭都在使用一種環(huán)保能源——沼氣，請(qǐng)問(wèn)沼氣的主要成分是（B）A、一氧化碳B、甲烷C，氫氣D、氧氣

33、世界園藝博覽會(huì)定于（A）召開(kāi)。

A、4月28日B、5月1日C、6月1日

34、臺(tái)灣自古就是中國(guó)的領(lǐng)土。第一個(gè)宣揚(yáng)“臺(tái)獨(dú)”的是臺(tái)灣的哪位領(lǐng)導(dǎo)？（C）A、蔣介石B、蔣經(jīng)國(guó)C、李登輝D、陳水扁

35、《圣經(jīng)》為哪個(gè)宗教的經(jīng)典？（B）.A 佛教B基督教C道教D 猶太教

36、拉薩打砸搶燒事件發(fā)生后，國(guó)際上許多媒體對(duì)事情真相進(jìn)行了真實(shí)報(bào)道，但是有一家電視臺(tái)卻扭曲事實(shí)，激起全世界華人的憤怒。這家電視臺(tái)是（A）

A、德國(guó)的CNNB、美國(guó)的BBCC、日本的東京電視臺(tái)

37、有一種水果我們吃的不想再吃了，卻是我國(guó)的特產(chǎn)。它是（D）

A、蘋果B、獼猴桃C、葡萄D、柿子

38、酸雨對(duì)地面上的農(nóng)作物、建筑物的非常有害。酸雨的形成主要是由于什么污染造成的？

（A）

A、二氧化硫B、二氧化碳C、水污染D、灰塵污染

（四）、第四輪（12題）（百科知識(shí)類）

1、“紅十字”是有哪國(guó)國(guó)旗演變而來(lái)？（A）

A.瑞士B.美國(guó)C.法國(guó)

2、在春夏秋冬四個(gè)季節(jié)里，我們感覺(jué)夏天最熱，冬天最冷。請(qǐng)問(wèn)在下面四個(gè)節(jié)氣里，地球離太陽(yáng)最近的是（D）

A、春分B、夏至C、秋分D、冬至

3、NBA比賽分為常規(guī)賽和（C）

A． 附加賽 B.預(yù)選賽 C.季后賽 D.冠軍賽

4、世界園藝博覽會(huì)定于在下列哪個(gè)省會(huì)城市舉辦（B）

A、云南昆明B、陜西西安C、山西太原

5、廣告里說(shuō)：“感冒是由病毒引起的!”計(jì)算機(jī)也會(huì)被病毒感染，請(qǐng)問(wèn)計(jì)算機(jī)病毒是（C）

A、細(xì)菌B、植物C、程序D、動(dòng)物

6、O型血的人能接受哪種血型的血（D）

A、O型B、A型C、AB 型D、以上均可

7、在我們生活中有一種廢棄物被稱作“白色垃圾”、他給環(huán)境造成了相當(dāng)大的危害?！鞍咨敝傅氖牵ǎ?/p>

A、廢紙B、塑料袋C、快餐盒D、碎玻璃

8、世界乒壇皇后是誰(shuí)？（D）

A、李寧B、郭晶晶C、羅雪娟D鄧亞萍。

9、夏天里的蚊子非常討厭，你知道吸血的蚊子是雄的還是雌的？（C）A、都吸血B、雄的C、雌的10、曾有“日不落帝國(guó)”之稱的是哪個(gè)國(guó)家？（B）

A 法國(guó) B 英國(guó) C 日本 D 中國(guó)

11、誰(shuí)被稱為中國(guó)的“國(guó)父”？（A）

A 孫中山 B 孔子 C 周恩來(lái) D 秦始皇

12、奧林匹克運(yùn)動(dòng)的發(fā)祥地，在哪個(gè)國(guó)家：（C）

A、埃及B、中國(guó)C、雅典D、印度

第三篇：汽輪機(jī)總結(jié)

1-2300-01-00 自己找資料總結(jié)的汽輪機(jī)一部分資料

汽輪機(jī)工作原理

汽輪機(jī)是將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的蝸輪式機(jī)械。在汽輪機(jī)中，蒸汽在噴嘴中發(fā)生膨脹，壓力降低，速度增加，熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能。如圖1所示。高速汽流流經(jīng)動(dòng)葉片3時(shí)，由于汽流方向改變，產(chǎn)生了對(duì)葉片的沖動(dòng)力，推動(dòng)葉輪2旋轉(zhuǎn)做功，將蒸汽的動(dòng)能變成軸旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。

沖動(dòng)式汽輪機(jī)工作原理圖

1-軸；2-葉輪；3-動(dòng)葉片；4-噴嘴

汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)

汽輪機(jī)主要由轉(zhuǎn)動(dòng)部分(轉(zhuǎn)子)和固定部分(靜體或靜子)組成。轉(zhuǎn)動(dòng)部分包括葉柵、葉輪或轉(zhuǎn)子、主軸和聯(lián)軸器及緊固件等旋轉(zhuǎn)部件。固定部件包括氣缸、蒸汽室、噴嘴室、隔板、隔板套(或靜葉持環(huán))、汽封、軸承、軸承座、機(jī)座、滑銷系統(tǒng)以及有關(guān)緊固零件等。套裝轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)如圖2所示。套裝轉(zhuǎn)子的葉輪、軸封套、聯(lián)軸器等部件和主軸是分別制造的，然后將它們熱套(過(guò)盈配合)在主軸上，并用鍵傳遞力矩。

1-2300-01-00

套裝轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)

1-油封環(huán) 2-油封套 3-軸 4-動(dòng)葉槽 5-葉輪 6-平衡槽

油動(dòng)機(jī)、錯(cuò)油門：

油動(dòng)機(jī)是調(diào)節(jié)汽閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它將由放大器或電液轉(zhuǎn)換器輸入的二次油信號(hào)轉(zhuǎn)換成有足夠作功能力的行程輸出以操縱調(diào)節(jié)汽閥。

油動(dòng)機(jī)是斷流雙作用往復(fù)式油動(dòng)機(jī)，以汽輪機(jī)油為工作介質(zhì)，動(dòng)力油用0.7～0.9Mpa的調(diào)節(jié)油。油動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)下圖所示。

1.拉桿 2.調(diào)節(jié)螺栓 3.反饋板 4.活塞桿 5.油缸（缸蓋）6.活塞 7.連接體 8.錯(cuò)油門（錯(cuò)油門殼體）9.反饋杠桿 10.調(diào)節(jié)螺釘 11.調(diào)節(jié)螺母 12.彎角杠桿 13.桿端關(guān)節(jié)軸承

1-2300-01-00 油動(dòng)機(jī)

油動(dòng)機(jī)主要由油缸、錯(cuò)油門、連接體和反饋機(jī)構(gòu)組成。錯(cuò)油門（8）通過(guò)連接體（7）與油缸（5）連接在一起，錯(cuò)油門與油缸之間的油路由連接體溝通，油路接口處裝有O形密封圈。連接體有鑄造和鍛件兩種加工件，圖示為鍛件形式。油缸由底座、筒體、缸蓋、活塞、活塞桿等構(gòu)成。筒體與底座、缸蓋之間裝有O形密封圈，它們由4只長(zhǎng)螺栓組裝在一起?；钊溆刑畛渚鬯姆蚁Ｓ没钊h(huán)。活塞動(dòng)作時(shí)在接近上死點(diǎn)處有～10mm的阻尼區(qū)，用以減小活塞的慣性力和載荷力并降低其動(dòng)作速度。缸蓋上裝有活塞桿密封組件，頂部配裝活塞桿導(dǎo)軌及彎角杠桿支座。油缸靠底座下部雙耳環(huán)與托架上的關(guān)節(jié)軸承、銷軸連接并支撐在托架上。在油缸活塞桿（4）上端有拉桿（1）和桿端關(guān)節(jié)關(guān)節(jié)軸承（13），通過(guò)（13）使油缸與調(diào)節(jié)汽閥杠桿相連。錯(cuò)油門結(jié)構(gòu)下圖所示。

套筒（25、26、27）裝在錯(cuò)油門殼體（8）中，其中上套筒（25）及下套筒

14.錯(cuò)油門彈簧 15.推力球軸承 16.轉(zhuǎn)動(dòng)盤 17.滑閥體 18.泄油孔 19.調(diào)節(jié)閥 20.放油孔 21.調(diào)節(jié)閥 22.噴油進(jìn)油孔 23螺塞 24.噴油孔 25.上套筒 26.中間套筒 27.下套筒

C 二次油 P 動(dòng)力油 T 回油

（27）與殼體用隙縫螺釘固定，中間套筒（26）在裝配時(shí)配作錐銷與殼體定位固定。套筒與殼體中的腔室構(gòu)成5檔功用不同的油路，對(duì)照?qǐng)D1可看出，中間是動(dòng)力油進(jìn)油，相鄰兩個(gè)分別與油缸活塞上、下腔相通，靠外端的兩個(gè)是油動(dòng)機(jī)回油。油的流向由錯(cuò)油門滑閥控制，滑閥是滑閥體（17）和轉(zhuǎn)動(dòng)盤（16）的組合件，滑閥在套筒中作軸向、圓周向運(yùn)動(dòng)，在穩(wěn)定工況，滑閥下端的二次油作用力與上端

1-2300-01-00 的彈簧（14）力相平衡，使滑閥處在中間位置，滑閥凸肩正好將中間套筒的油口封住，油缸的進(jìn)、出油路均被阻斷，因此油缸活塞不動(dòng)作，汽閥開(kāi)度亦保持不變。若工況發(fā)生變化，如瞬時(shí)由于機(jī)組運(yùn)行轉(zhuǎn)速降低等原因出現(xiàn)二次油壓升高情況時(shí)，滑閥的力平衡改變使滑閥上移，于是，在動(dòng)力油通往油缸活塞上腔的油口被打開(kāi)的同時(shí)，活塞下腔與回油接通，由于油缸活塞上腔進(jìn)油，下腔排油，因此活塞下行，使調(diào)節(jié)汽閥開(kāi)度加大，進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量增加，使機(jī)組轉(zhuǎn)速上升。與此同時(shí)，隨著活塞下行，通過(guò)反饋板（3），彎角杠桿（12），反饋杠桿（9）等的相應(yīng)動(dòng)作，使錯(cuò)油門彈簧的工作負(fù)荷增大，當(dāng)作用在滑閥上的二次油壓力與彈簧力達(dá)到新的平衡時(shí)，滑閥又恢復(fù)到中間位置，相應(yīng)汽閥開(kāi)度保持在新的位置，機(jī)組也就在新工況下穩(wěn)定運(yùn)行。如出現(xiàn)二次油壓降低的情況，則各環(huán)節(jié)動(dòng)作與 上述過(guò)程相反，不再贅述。

抽氣器和抽汽器

抽氣器的功能是以保持凝汽器的真空和良好的傳熱。抽汽器在背壓式汽輪機(jī)上是很重要的一件部套。主要功能是把汽封漏汽抽出，防止蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)的前后軸承座內(nèi)。蒸汽一旦進(jìn)入前后軸承座內(nèi)就凝結(jié)成水，是油中帶水的主要成因。小型汽輪機(jī)就直接用抽汽器，2MW以上機(jī)組要增加汽封換熱器，提高抽汽器的性能以及整個(gè)機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。速關(guān)閥（N）

速關(guān)閥也稱為主汽門，它是主蒸汽管路與汽輪機(jī)之間的主要關(guān)閉機(jī)構(gòu)，在緊急狀態(tài)時(shí)能立即節(jié)斷汽輪機(jī)的進(jìn)汽，使機(jī)組快速停機(jī)。

速關(guān)閥水平裝配在汽輪機(jī)進(jìn)汽室側(cè)面。按照汽輪機(jī)進(jìn)汽容積流量的不同，一臺(tái)汽輪機(jī)可配置一只或兩只速關(guān)閥。

汽輪機(jī)停機(jī)時(shí)速關(guān)閥是關(guān)閉的，在汽輪機(jī)起動(dòng)和正常運(yùn)行期間速關(guān)閥處于全開(kāi)狀態(tài)。

圖1是用于N型汽輪機(jī)的速關(guān)閥，它主要由閥和油缸兩部分構(gòu)成。閥體部分有兩種結(jié)構(gòu)形式，圖1是無(wú)單獨(dú)閥殼的速關(guān)閥，在三系列汽輪機(jī)中，大多采用這種閥殼與汽缸進(jìn)汽室為整體構(gòu)件的結(jié)構(gòu)形式。

1． 主閥碟 2． 卸載閥 3． 蒸汽濾網(wǎng) 4． 導(dǎo)向套筒

5． 閥蓋 6． 汽封套筒

7． 閥桿 8． 專用螺栓

9． 螺母 10． 油缸

11． 壓力表接口 13． 活塞 15． 彈簧座 17． 擋盤 12． 試驗(yàn)活塞 14． 彈簧

16． 活塞盤

18． 閥座D 蒸汽入口 E 速關(guān)油 F 啟動(dòng)油 H 試驗(yàn)油 K 漏汽 T1 回油 T2 漏油

1-2300-01-00

圖1 速關(guān)閥

閥體部分主要由件1～8及18組成，閥蓋（5）不僅用于進(jìn)汽室端面的密封，而且也是閥與油缸間的連接件。

在速關(guān)閥末開(kāi)啟時(shí)新蒸汽經(jīng)蒸汽濾網(wǎng)（3）通至主閥碟（1）前的腔室，閥碟在蒸汽力及油缸彈簧（14）關(guān)閉力作用下被緊壓在閥座（18）上，新蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)通流部分的通路被切斷。主閥碟中裝有卸載閥（2），由于在速關(guān)閥的開(kāi)啟過(guò)程中調(diào)節(jié)汽閥處于關(guān)閉狀態(tài)，所以隨著卸載閥的提升，主閥碟前后的壓力很快趨于平衡，使得主閥碟開(kāi)啟的提升力大為減小。

在速關(guān)閥開(kāi)啟過(guò)程中或速關(guān)閥關(guān)閉后（隔離閥未關(guān)）有一部分蒸汽沿著閥桿（7）與導(dǎo)向套筒（4）及汽封套筒（6）之間的間隙向外泄漏，漏汽從接口K引出。而當(dāng)速關(guān)閥全開(kāi)后，主閥碟與導(dǎo)向套筒的密封面緊密貼合，閥桿漏汽被阻斷。

速關(guān)閥中的蒸汽濾網(wǎng)大多是采用不銹鋼波形鋼帶卷繞結(jié)構(gòu)的濾網(wǎng)，也有一些汽輪機(jī)的濾網(wǎng)由帶孔不銹鋼板卷焊而成。

速關(guān)閥的油缸部分主要由油缸（10）、活塞（13）、彈簧（14）、活塞盤（16）及密封件等構(gòu)成，油缸用螺栓固定在閥蓋（5）上?；谟透籽b、拆操作的安全性，在油缸端面裝有3只專用長(zhǎng)螺栓（8），在螺栓旋入處配有鋼絲螺紋套。注意：油缸的裝拆須借助螺栓（8）和螺母（9），以免發(fā)生人身傷害事故。

油缸部分是速關(guān)閥開(kāi)啟和關(guān)閉的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。在通過(guò)啟動(dòng)調(diào)節(jié)器（1-1840-）的操作開(kāi)啟速關(guān)閥時(shí)，油缸部分相應(yīng)如下動(dòng)作：?jiǎn)?dòng)油F通至活塞（13）右端，活塞在油壓作用下克服彈簧（14）力被壓向活塞盤（16），使活塞與活塞盤的密封面相接觸，之后速關(guān)油E通入活塞盤左側(cè)，隨著活塞盤后速關(guān)油壓的建立，啟動(dòng)油開(kāi)始有控制的泄放，于是活塞盤和活塞如同一個(gè)整體構(gòu)件在兩側(cè)油壓差作用下，持續(xù)向右移動(dòng)直至被試驗(yàn)活塞（12）限位，由于閥桿右端是與活塞盤連接在一起，所以在活塞盤移動(dòng)的同時(shí)速關(guān)閥也就隨之開(kāi)啟。

速關(guān)閥的關(guān)閉由保安系統(tǒng)操縱，如果保安系統(tǒng)中任何一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生速關(guān)動(dòng)作，都會(huì)使速關(guān)油失壓，在彈簧力作用下，活塞與活塞盤脫開(kāi)，活塞盤左側(cè)的速關(guān)油從T1排出，活塞盤連同閥桿、閥碟即刻被推至關(guān)閉位置。

油缸部分還裝有試驗(yàn)活塞（12），如圖2所示，由試驗(yàn)活塞，試驗(yàn)閥及壓力表等構(gòu)成速關(guān)閥試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，其作用是在機(jī)組運(yùn)行期間檢驗(yàn)速關(guān)閥動(dòng)作的可靠性。試驗(yàn)閥是手動(dòng)換向閥（或電動(dòng)換向閥），它可裝接在管路上，也可組裝在速關(guān)組件（參見(jiàn)1-2001-）中，通過(guò)操作試驗(yàn)閥使壓力油經(jīng)節(jié)流孔進(jìn)入試驗(yàn)活塞右端腔室，由于試驗(yàn)活塞面積大于活塞面積，因此當(dāng)P2達(dá)到某一值后，在油壓

力作用下試驗(yàn)活塞推動(dòng)活塞、活塞盤、閥桿、閥碟同時(shí)向關(guān)閉方向移動(dòng)，行程為h，這一行程不會(huì)影響機(jī)組的正常運(yùn)行，所以試驗(yàn)可在包括額定工況在內(nèi)的任意負(fù)荷下進(jìn)行。當(dāng)試驗(yàn)閥切換至圖示位置時(shí)退出試驗(yàn)。

圖2 速關(guān)閥試驗(yàn)機(jī)構(gòu)

若速關(guān)閥狀況良好，試驗(yàn)結(jié)果就是P2＜P1，P2是試驗(yàn)活塞開(kāi)始位移時(shí)的試驗(yàn)油壓，P1是許用試驗(yàn)壓力。

P1≤A＋B（P4－1），其中A、B是與規(guī)格有關(guān)的特性值，見(jiàn)技術(shù)數(shù)據(jù)0-0300-T.Nr-00。

P4是機(jī)組運(yùn)行時(shí)的速關(guān)油壓值。

若試驗(yàn)測(cè)得P2≥P1，則表明閥桿上因有鹽垢或活塞等可動(dòng)件上因油垢沉積而產(chǎn)生了額外的運(yùn)動(dòng)阻力，致使速關(guān)閥動(dòng)作不正常，為使速關(guān)閥能正常動(dòng)作，在這種情況下試驗(yàn)應(yīng)重復(fù)多次，如最終仍然是P2＞P1，那就要盡快安排檢修，拆出速關(guān)閥，查出原因，消除故障。

根據(jù)需要速關(guān)閥可配裝行程開(kāi)關(guān)，用于在閥的關(guān)閉、全開(kāi)位置發(fā)送相應(yīng)的信號(hào)。

固定在閥桿上的檔盤有多種功用：萬(wàn)一油缸密封件損壞速關(guān)油外泄時(shí)，它可阻擋油噴到高溫部分；阻擋閥桿漏冒向油缸；兼作行程開(kāi)關(guān)的觸發(fā)器。

速關(guān)閥按新蒸汽進(jìn)口通徑有100、125、150、200、250及320六種規(guī)格，除320之外其它速關(guān)閥的結(jié)構(gòu)是類同的。

320速關(guān)閥因閥碟尺寸較大為減小主閥碟開(kāi)啟的提升力，避免閥桿彎曲，閥碟、閥蓋、閥座部分如圖3所示，其它部分與圖1是一樣的。

圖4是帶有獨(dú)立閥殼的速關(guān)閥，除閥殼外，它的結(jié)構(gòu)和工作方式與上述相同,不再贅述。

圖3

圖4

第四篇：汽輪機(jī)試題

余熱發(fā)電技術(shù)員競(jìng)聘試題

姓名：

崗位：

分?jǐn)?shù)：

一、判斷題（20分）

1、對(duì)于汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在第一臨界轉(zhuǎn)速以下發(fā)生動(dòng)靜摩擦比轉(zhuǎn)子在第一臨界轉(zhuǎn)速以上發(fā)生動(dòng)靜摩擦?xí)r對(duì)振動(dòng)的影響大。(v)

2、汽輪機(jī)組的油膜振動(dòng)蕩現(xiàn)象，可通過(guò)提高轉(zhuǎn)速的方法來(lái)消除。(x)

3、凝汽器的端差是指凝結(jié)水溫度與冷卻水出口溫度的差。(x)

4、所謂最佳真空，是指汽輪機(jī)出力達(dá)到最大時(shí)，所對(duì)應(yīng)凝汽器的真空。(x)

5、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前，主蒸汽溫度至少高于汽缸金屬溫度，對(duì)蒸汽過(guò)熱度可不予考慮。(x)

6、凡是經(jīng)過(guò)凈化的水都可以作為電廠的補(bǔ)給水。(x)

7、除氧器應(yīng)有水位報(bào)警及高水位自動(dòng)放水裝置，以防止除氧器滿水后灌入汽輪機(jī)。(v)

8、主蒸汽壓力、溫度隨負(fù)荷變化而變化的運(yùn)行方式稱為滑壓運(yùn)行。(x)

9、汽機(jī)水沖擊的主要象征之一是主蒸汽溫度急劇下降。(v)

10、汽機(jī)發(fā)電機(jī)組在轉(zhuǎn)速超過(guò)電網(wǎng)當(dāng)時(shí)運(yùn)行頻率而跳閘停機(jī)稱為汽輪機(jī)超速事故。(x)

11、汽輪機(jī)的超速多發(fā)生于保護(hù)動(dòng)作跳開(kāi)發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)之后。(x)

12、汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)生超速事故時(shí)，事故的破壞性完全來(lái)自隨轉(zhuǎn)速的平方而增大的離心力。(x)

13、危急保安器是防止機(jī)組發(fā)生超速事故的主要保護(hù)，只要危急保安器能夠正常動(dòng)作，就不會(huì)發(fā)生機(jī)組超速事故。(x)

14、汽輪機(jī)射水抽氣器噴嘴堵塞時(shí)將影響真空下降，此時(shí)抽氣器噴嘴前壓力也降低。（x）

15、汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)中，從沖動(dòng)轉(zhuǎn)子到定速，一般相對(duì)膨脹差出現(xiàn)正值。（v）

16、汽輪機(jī)啟動(dòng)中暖機(jī)的目的是為了提高金屬部件的溫度。（x）

17、給水泵出口裝設(shè)再循環(huán)管的目的是為了防止給水泵在低負(fù)荷時(shí)發(fā)生汽化。（v）

18、軟水設(shè)備是利用樹脂機(jī)械性過(guò)濾掉水中的鈣鎂離子。（x）

19、發(fā)電機(jī)頻率應(yīng)控制在50±0.5Hz以內(nèi)。（）20、我們的除氧器是壓力除氧器。（）

二、選擇題（10分）

1、汽輪機(jī)上下缸金屬溫差通常出現(xiàn)在（A）。

A：調(diào)節(jié)級(jí) B：中間級(jí) C：末級(jí)

2、下列哪種參數(shù)蒸汽的放熱系數(shù)最小_B_。

A、濕蒸汽 B、低壓微過(guò)熱蒸汽 C、高壓蒸汽

3、在絕熱流動(dòng)過(guò)程中，噴咀出口汽流實(shí)際焓值__A__理想焓值。

A、大于 B、小于 C、等于

4、在凝汽器中，壓力最低、真空最高的地方是（D）。

A、凝汽器喉部 B、凝汽器熱井處 C、靠近冷卻水管入口的部位 D、空氣冷卻區(qū)

5、當(dāng)主蒸汽溫度和凝汽器真空不變，主蒸汽壓力下降時(shí)，若保持機(jī)組額定負(fù)荷不變，則對(duì)機(jī)組的安全運(yùn)行（C）。

A、有影響 B、沒(méi)有影響 C、不利 D、有利

6、我廠爐跟機(jī)的控制方式特點(diǎn)是（C）。

A、主蒸汽壓力變化平穩(wěn) B、負(fù)荷變化平穩(wěn) C、負(fù)荷變化快，適應(yīng)性好 D、鍋爐運(yùn)行穩(wěn)定

7、汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)，監(jiān)視段壓力高與（C）無(wú)關(guān)。

A、通流部分結(jié)垢 B、通流部分故障 C、通流部分熱應(yīng)力 D、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥開(kāi)度

8、汽輪機(jī)凝汽器真空應(yīng)始終維持在（C）才是最有利的。

A、高真空下運(yùn)行。B、低真空下運(yùn)行。C、經(jīng)濟(jì)真空下運(yùn)行。

9、低油壓保護(hù)動(dòng)作信號(hào)來(lái)自（D）。

A、主油泵出口油壓 B、主油泵進(jìn)口油壓 C、保護(hù)系統(tǒng)的安全油壓 D、冷油器出口潤(rùn)滑油壓

10、回油泡沫多是由（D）引起的。

A：油溫高 B：油溫低 C：對(duì)輪中心不好 D：油質(zhì)不良

三、填空題(10分)

1、汽輪機(jī)產(chǎn)生共振時(shí)的轉(zhuǎn)速，叫做(臨界轉(zhuǎn)速)。

2、汽輪機(jī)油系統(tǒng)的主要作用為保證各軸承部位的（潤(rùn)滑）、（冷卻）、（清洗）及防止（氧化）等。

3、我廠汽輪機(jī)使用的是（）汽輪機(jī)油。

4、同步發(fā)電機(jī)并列的三個(gè)要素（）、（）、（）。

5、我廠安全閥的型式是（）安全閥。

四、問(wèn)答題（40分）

1、什么叫熱沖擊?

答：所謂熱沖擊就是金屬材料受到急劇的加熱和冷卻時(shí)，其內(nèi)部產(chǎn)生很大的溫差，從而引起很大的沖擊熱應(yīng)力，這種現(xiàn)象稱為熱沖擊。

2、何為凝結(jié)水的過(guò)冷卻?有何危害?

答：所謂凝結(jié)水的過(guò)冷卻就是凝結(jié)水溫度，低于汽輪機(jī)排汽的飽和溫度由于凝結(jié)水的過(guò)冷卻必須增加鍋爐的燃料消耗，使發(fā)電廠的熱經(jīng)濟(jì)性降低，此外，過(guò)冷卻還會(huì)使凝結(jié)水中的含氧量增加，加劇了熱力設(shè)備和管道的腐蝕，降低了運(yùn)行的安全性。

3、機(jī)啟動(dòng)時(shí)為什么要限制上下缸的溫差？

答：汽輪機(jī)汽缸上下存在溫差，將引起汽缸的變形。上下缸溫度通常是上缸高于下缸，引起汽缸向上拱起，發(fā)生熱翹曲變形，俗稱“貓拱背”。汽缸的這種變形使下缸底部徑向動(dòng)靜間隙減小甚至消失，造成動(dòng)靜部分摩擦，尤其當(dāng)轉(zhuǎn)子存在熱彎曲時(shí)，動(dòng)靜部分摩擦的危險(xiǎn)更大。

上下缸溫差是監(jiān)視和控制汽缸熱翹曲變形的指標(biāo)。大型汽輪機(jī)高壓轉(zhuǎn)子一般是整段的，軸封部分在軸體上車旋加工而成，一旦發(fā)生摩擦就會(huì)引起大軸彎曲發(fā)生振動(dòng)，如不及時(shí)處理，可能引起永久變形。汽缸上下溫差過(guò)大，是造成大軸彎曲的初始原因，因此汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)，一定要限制上下缸的溫差。

五：論述題（20分）

1、汽輪全廠失電跳停時(shí)，中控和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)如何進(jìn)行應(yīng)對(duì)操作？

答：全廠失電跳停時(shí)，中控和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做如下操作：

中控：首先手動(dòng)關(guān)閉201V、211V、212V，防止蒸汽直接沖入凝汽器，等待電源恢復(fù)；與現(xiàn)場(chǎng)保持聯(lián)系，當(dāng)電源恢復(fù)時(shí)（需確認(rèn)電源是應(yīng)急電源還是市電電源），首先對(duì)鍋爐進(jìn)出口擋板進(jìn)行操作，打開(kāi)361V、461V、2606V泄壓；觀察各部位溫度及水位情況。

市電正式恢復(fù)時(shí)，依照操作規(guī)程對(duì)輔機(jī)按順序進(jìn)行起動(dòng)；注意起動(dòng)循環(huán)冷卻水泵時(shí)，在開(kāi)啟出口閥門時(shí)，需事先確認(rèn)凝汽器內(nèi)溫度，如太高，等其自然冷卻后再通冷卻水；在向鍋爐補(bǔ)水時(shí)，不可盲目急劇地補(bǔ)水，需緩慢進(jìn)行。

現(xiàn)場(chǎng)：緊急關(guān)閉主蒸汽及混汽手動(dòng)切斷閥2001V、2101V、2121V；打開(kāi)真空破壞閥1905V；確認(rèn)事故油泵是否已經(jīng)自動(dòng)起動(dòng)供油；手動(dòng)對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行盤車（以保證5Min轉(zhuǎn)子盤車180°為目標(biāo)）。與總降聯(lián)系確認(rèn)失電故障原因以確定是否聯(lián)系啟用應(yīng)急電源；如啟動(dòng)應(yīng)急電源，應(yīng)按操作規(guī)程按順序進(jìn)行操作，并注意所開(kāi)啟設(shè)備的容量不要超過(guò)應(yīng)急電源規(guī)定容量。當(dāng)市電正式恢復(fù)后，對(duì)應(yīng)急電源作倒閘操作，恢復(fù)向MCC正式供電，通知中控開(kāi)啟輔機(jī)設(shè)備，開(kāi)啟過(guò)程中應(yīng)與中控緊密聯(lián)系，確認(rèn)各部位、各設(shè)備及聯(lián)絡(luò)管線有無(wú)異常、損壞情況。

2、敘述從鍋爐上完水到帶負(fù)荷的操作步驟及注意事項(xiàng)：

第五篇：汽輪機(jī)題庫(kù)

一、選擇題（請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每題1分，共20題）1.如果汽輪機(jī)部件的熱應(yīng)力超過(guò)金屬材料的屈服極限，金屬會(huì)產(chǎn)生（）。(A)塑性變形；(B)熱沖擊；(C)熱疲勞；(D)斷裂。答案:A 2.蒸汽在有摩擦的絕熱流動(dòng)過(guò)程中，其熵是（）。(A)增加的；(B)減少的；(C)不變的；(D)均可能。答案:A 3.當(dāng)需要接受中央調(diào)度指令參加電網(wǎng)調(diào)頻時(shí)，機(jī)組應(yīng)采用（）控制方式。(A)機(jī)跟爐；(B)爐跟機(jī)；(C)機(jī)爐協(xié)調(diào)；(D)機(jī)、爐手動(dòng)。答案:C 4.汽輪機(jī)低油壓保護(hù)應(yīng)在（）投入。

(A)盤車前；(B)定速后；(C)沖轉(zhuǎn)前；(D)帶負(fù)荷后。答案:A 5.汽輪發(fā)電機(jī)振動(dòng)水平是用（）來(lái)表示的。

(A)基礎(chǔ)振動(dòng)值；(B)汽缸的振動(dòng)值；(C)地對(duì)軸承座的振動(dòng)值；(D)軸承和軸頸的 振動(dòng)值。第 1 頁(yè)答案:D 6.下列參數(shù)哪個(gè)能直接反映汽輪發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷（）。

(A)主汽壓力；(B)調(diào)節(jié)級(jí)壓力；(C)高調(diào)門開(kāi)度；(D)凝汽器真空。答案:B 7.滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，不能進(jìn)行超速試驗(yàn)的原因是（）。

(A)金屬溫度太低，達(dá)不到預(yù)定轉(zhuǎn)速；(B)蒸汽過(guò)熱度太小，可能造成水沖擊；(C)主

汽壓不夠，達(dá)不到預(yù)定轉(zhuǎn)速；(D)調(diào)速汽門開(kāi)度太大，有可能造成超速。答案:B 8.汽輪機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)中四個(gè)AST電磁閥正常運(yùn)行中應(yīng)（）。(A)勵(lì)磁關(guān)閉；(B)勵(lì)磁打開(kāi)；(C)失磁關(guān)閉；(D)失磁打開(kāi)。答案:A 9.機(jī)組啟動(dòng)前，發(fā)現(xiàn)任何一臺(tái)主機(jī)潤(rùn)滑油泵或其他啟動(dòng)裝置有故障時(shí)，應(yīng)該（）。(A)邊啟動(dòng)邊搶修；(B)切換備用油泵；(C)匯報(bào)；(D)禁止啟動(dòng)。答案:D 10.汽輪機(jī)大修后，甩負(fù)荷試驗(yàn)前必須進(jìn)行（）。

(A)主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)；(B)調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)；(C)主汽門及調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)；(D)主汽門及調(diào)速汽門活動(dòng)試驗(yàn)。答案:C 11.超臨界鍋爐冷態(tài)清洗水質(zhì)合格指標(biāo)中，鐵含量應(yīng)小于（）。(A)200ug/kg；(B)500ug/kg；(C)1000ug/kg；(D)1200ug/kg。答案:B 12.汽輪機(jī)脹差保護(hù)應(yīng)在（）投入。

(A)帶部分負(fù)荷后；(B)定速后；(C)沖轉(zhuǎn)前；(D)沖轉(zhuǎn)后。答案:C 13.雷諾數(shù)Re可用來(lái)判別流體的流動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)（）時(shí)是層流狀態(tài)。(A)Re<2300；(B)Re>2300；(C)Re>1000；(D)Re<1000。答案:A 14.對(duì)于一種確定的汽輪機(jī)，其轉(zhuǎn)子和汽缸熱應(yīng)力的大小取決于（）。(A)蒸汽溫度；(B)蒸汽壓力；(C)機(jī)組負(fù)荷；(D)轉(zhuǎn)子和汽缸內(nèi)溫度分布。答案:D 15.爐跟機(jī)的控制方式特點(diǎn)是（）。

(A)主汽壓力變化平穩(wěn)；(B)負(fù)荷變化平穩(wěn)；(C)負(fù)荷變化快，適應(yīng)性好；(D)鍋爐

運(yùn)行穩(wěn)定。答案:C 16.計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)主機(jī)由（）組成。(A)中央處理器CPU；(B)主存儲(chǔ)器；(C)輸入輸出設(shè)備；(D)中央處理器和主存儲(chǔ) 器。答案:D 17.絕對(duì)黑體的輻射力與其絕對(duì)溫度的（）次方成正比。(A)二；(B)三；(C)四；(D)五。答案:C 18.為提高鋼的耐磨性和抗磁性，需加入的合金元素是（）。(A)錳；(B)鉻；(C)鋁；(D)錫。答案:A 19.同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組中（）會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)。

(A)通入直流電；(B)通入交流電；(C)感應(yīng)產(chǎn)生電流；(D)感應(yīng)產(chǎn)生電壓。答案:A 20.在氫冷發(fā)電機(jī)停機(jī)后，測(cè)試定子繞組的絕緣電阻或做高壓試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)保持機(jī)內(nèi)氫氣純度 大于（）。

(A)93%；(B)95%；(C)96%；(D)100%。答案:C

二、判斷題（正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“√”，錯(cuò)誤的打“×”，每題1分，共20題）1.蓄電池室禁止點(diǎn)火和吸煙，但可以使用普通照明開(kāi)關(guān)和插座。（）答案:× 2.汽輪發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷后，轉(zhuǎn)速可能不變，可能上升，也可能下降。（）第 2 頁(yè) 答案:×

3.水力除灰管道停用時(shí)，應(yīng)從最低點(diǎn)放出管內(nèi)灰漿。（）答案:√ 4.高頻相差保護(hù)不能反應(yīng)系統(tǒng)振蕩，當(dāng)發(fā)生振蕩時(shí)會(huì)誤動(dòng)作。（）答案:× 5.鍋爐燃燒設(shè)備的慣性越大，當(dāng)負(fù)荷變化時(shí)，恢復(fù)汽壓的速度越快。（）答案:×

6.煤粉氣流著火的熱源主要來(lái)自爐內(nèi)高溫?zé)煔獾闹苯泳砣?。（）答?√ 7.汽輪機(jī)運(yùn)行中，汽缸通過(guò)保溫層，轉(zhuǎn)子通過(guò)中心孔都有一定的散熱損失，所以汽輪機(jī)各級(jí)的金屬溫度略低于蒸汽溫度。（）答案:√

8.在室內(nèi)狹小空間使用二氧化碳滅火器時(shí)，一旦火被撲滅，操作者就應(yīng)迅速離開(kāi)。（）答案:√

9.為確保汽輪機(jī)的自動(dòng)保護(hù)裝置在運(yùn)行中動(dòng)作正確可靠，機(jī)組在啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行模擬試驗(yàn)。（）答案:√

10.空氣預(yù)熱器進(jìn)風(fēng)溫度過(guò)低，可能造成其冷端低溫腐蝕。（）答案:√ 11.變壓器差動(dòng)保護(hù)的保護(hù)范圍是變壓器的本身。（）答案:×

12.汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)遲緩率過(guò)大，在汽輪發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后，將引起負(fù)荷擺動(dòng)。（）答案:√

13.爐膛壓力低保護(hù)的作用是防止?fàn)t膛外爆。（）答案:× 14.現(xiàn)代大容量發(fā)電廠鍋爐常采用膜式省煤器。（）答案:×

15.在鍋爐已完全冷卻的條件下，可以開(kāi)啟磨煤機(jī)將其內(nèi)積粉排入爐內(nèi)。（）答案:×

16.做真空嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)，如果真空下降過(guò)快或凝汽器真空低于86kPa，應(yīng)立即停止試驗(yàn)，開(kāi)啟真空泵。（）答案:√

17.發(fā)電機(jī)組計(jì)劃停運(yùn)狀態(tài)是指機(jī)組處于檢修狀態(tài)，分大修、小修兩種。（）答案:×

18.工頻耐壓試驗(yàn)主要是檢查電氣設(shè)備繞組匝間絕緣。（）答案:× 19.汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油壓低，應(yīng)檢查冷油器前潤(rùn)滑油壓及主油泵入口油壓，分析判斷并采取措施。（）答案:√

20.熱力工作許可人應(yīng)對(duì)工作負(fù)責(zé)人正確說(shuō)明哪些設(shè)備有壓力、高溫和有爆炸的危險(xiǎn)。（）答案:√ 第 3 頁(yè)

三、簡(jiǎn)答題（請(qǐng)?zhí)顚懘鸢?，每題4分，共5題）1.汽輪機(jī)軸向位移保護(hù)裝置起什么作用？ 答案:答：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與定子之間的軸向間隙很小，當(dāng)轉(zhuǎn)子的軸向推力過(guò)大，致使推力軸承

烏金熔化時(shí)，轉(zhuǎn)子將產(chǎn)生不允許的軸向位移，造成動(dòng)靜部分摩擦，導(dǎo)致設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞事故，因此汽輪機(jī)都裝有軸向位移保護(hù)裝置。其作用是：當(dāng)軸向位移達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)；當(dāng)軸向位移達(dá)到危險(xiǎn)值時(shí)，保護(hù)裝置動(dòng)作，切斷進(jìn)汽，緊急停機(jī)。

2.有時(shí)過(guò)熱器管壁溫度并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)超溫，但仍發(fā)生爆管，是何原因？ 答案:答：（1）因?yàn)楣鼙跍囟劝惭b測(cè)點(diǎn)的數(shù)量有限，測(cè)點(diǎn)的代表性差，不能反映所有管壁溫

度的真實(shí)值，因此沒(méi)有裝測(cè)點(diǎn)的管壁實(shí)際運(yùn)行中可能已發(fā)生超溫，但壁溫顯示不出其超溫情況；

（2）所裝的管壁溫度測(cè)點(diǎn)是爐外壁溫，與爐內(nèi)壁存在溫度差，部分管子爐內(nèi)壁溫可能大大超過(guò)其控制的壁溫差值而發(fā)生超溫爆管；

（3）所裝管壁溫度一次元件誤差大或二次儀表不準(zhǔn)，壁溫指示錯(cuò)誤，誤導(dǎo)操作人員。

3.軸封蒸汽帶水有何危害？如何處理？

答案:答：在機(jī)組運(yùn)行中，軸封蒸汽帶水有可能使軸端汽封損壞，重者將使機(jī)組發(fā)生水沖擊，危害機(jī)組安全運(yùn)行。處理軸封蒸汽帶水事故，應(yīng)根據(jù)不同的原因，采取相應(yīng)的措施。如發(fā)現(xiàn)機(jī)組聲音變沉，振動(dòng)增大，軸向位移增大，脹差減小或出現(xiàn)負(fù)脹差，應(yīng)立即破壞真空緊急停機(jī)。打開(kāi)軸封蒸汽系統(tǒng)及本體疏水門，疏水放盡，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查無(wú)損后，方可重新啟動(dòng)。4.鍋爐啟動(dòng)過(guò)程中如何控制汽包水位？

答案:答：鍋爐啟動(dòng)過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)鍋爐工況的變化控制調(diào)整汽包水位。（1）點(diǎn)火初期，爐水逐漸受熱、汽化、膨脹，使汽包水位升高，此時(shí)蒸汽應(yīng)從定期排污門排出，這樣既可提高爐水品質(zhì)，又能促進(jìn)水循環(huán)。

（2）隨著汽壓、汽溫的升高，排汽量的增大，應(yīng)根據(jù)汽包水位的變化趨勢(shì)，及時(shí)補(bǔ)充給水。在進(jìn)行鍋爐沖管或安全門校驗(yàn)時(shí)，常因蒸汽流量的突然增大，汽壓突降而造成嚴(yán)重的“虛假水位”現(xiàn)象。因此在進(jìn)行上述操作前應(yīng)保持較低水位，而后根據(jù)變化了的蒸汽流量加大給水，防止安全門回座等原因造成水位過(guò)低。（3）根據(jù)鍋爐負(fù)荷情況，及時(shí)進(jìn)行給水泵切換，并根據(jù)規(guī)定的條件，投入給水自動(dòng)裝置。

5.大型汽輪機(jī)為什么要低負(fù)荷運(yùn)行一段時(shí)間后再進(jìn)行超速試驗(yàn)？ 答案:答：汽輪機(jī)在空負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，汽輪機(jī)內(nèi)的蒸汽壓力低，轉(zhuǎn)子中心孔處的溫度尚未被加熱到脆性轉(zhuǎn)變溫度以上，另外超速試驗(yàn)時(shí)轉(zhuǎn)子的應(yīng)力比額定轉(zhuǎn)速時(shí)增加25%的附加應(yīng)力。由于以上兩個(gè)原因，所以大型汽輪機(jī)要帶低負(fù)荷運(yùn)行一段時(shí)間，進(jìn)行充分暖機(jī)，使金屬部件（主要是轉(zhuǎn)子）達(dá)到脆性轉(zhuǎn)變溫度以上，然后再做超速試驗(yàn)。

四、計(jì)算題（請(qǐng)?zhí)顚懘鸢?，每題5分，共2題）

1.1kg蒸汽在鍋爐中吸熱q1=2.51×103kJ/kg，蒸汽通過(guò)汽輪機(jī)做功后在凝汽器中放出熱量

q2=2.09×103kJ/kg，蒸汽流量為440t/h，如果做的功全部用來(lái)發(fā)電，問(wèn)每天能發(fā)多少電？（不考慮其他能量損失）

答案:解：q1=2.51×103kJ/kg q2=2.09×103kJ/kg G=440t/h=4.4×105kg/h(q1-q2)G=(2.51?2.09)×4.4×108=1.848×108（kJ/h）1kJ=2.78×10-4kWh 每天發(fā)電量W=2.78×1.848×104×24=1.23×106（kWh）答：每天能發(fā)1.23×106kWh的電。

2.現(xiàn)有一臺(tái)離心式風(fēng)機(jī)。測(cè)得入口靜壓力為-300Pa，入口動(dòng)壓為400Pa；出口靜壓力為600Pa，出口動(dòng)壓為500Pa，出口測(cè)點(diǎn)處的風(fēng)道截面A為1.5m2，風(fēng)速c為20m/s。已知風(fēng)機(jī)軸功率為100kW，求風(fēng)機(jī)效率。答案:解： PS=600-(-300)Pd=500-400 P全=PS+Pd

氣體每秒流量Q=AC=1.520=30（m3/s）P有效=P全*Q 風(fēng)機(jī)效率=P有效/P軸*100% 答：風(fēng)機(jī)效率為30%。

五、繪圖題（請(qǐng)?zhí)顚懘鸢?，每題5分，共2題）1.畫出電廠主機(jī)軸封系統(tǒng)圖。2.畫出晶體二極管正“與門”電路圖及“與門”邏輯圖形符號(hào)。答案:答：如圖E-2所示。

（a）電路圖；（b）邏輯符號(hào)

六、論述題（請(qǐng)?zhí)顚懘鸢?，每題10分，共2題）

1.汽輪機(jī)在什么情況下方可進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)？合格標(biāo)準(zhǔn)是什么？ 答案:答：汽輪機(jī)在下述工作完成后方可進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)：

（1）甩負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)在確認(rèn)調(diào)速系統(tǒng)空負(fù)荷試驗(yàn)、帶負(fù)荷試驗(yàn)以及超速試驗(yàn)合格后才能進(jìn)行。（2）試驗(yàn)應(yīng)在鍋爐和電氣方面設(shè)備正常，各類安全門調(diào)試動(dòng)作可靠情況下進(jìn)行。（3）試驗(yàn)措施全面并得到調(diào)度和負(fù)責(zé)工程師同意批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。

（4）試驗(yàn)在甩1/

2、3/4負(fù)荷合格后，方可進(jìn)行。另外在試驗(yàn)前應(yīng)做好人員分工。汽輪機(jī)甩負(fù)荷試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)：

機(jī)組在甩去額定負(fù)荷后，轉(zhuǎn)速上升，如未引起危急保安器動(dòng)作即為合格。如轉(zhuǎn)速未超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的8%～9%則為良好。

2.主機(jī)做超速保護(hù)試驗(yàn)，必須具備哪些條件？

答：（1）做超速試驗(yàn)時(shí)，下列人員必須到場(chǎng)：總工程師、運(yùn)行人員、設(shè)備管理部及檢修主任、技術(shù)及機(jī)務(wù)主管、運(yùn)行專職及其他有關(guān)專業(yè)人員。

（2）應(yīng)有明確的組織分工并有專人指揮，準(zhǔn)備好必要的通信工具，集控與就地的聯(lián)系手段可靠，且必須有專人在就地監(jiān)視機(jī)組轉(zhuǎn)速。

（3）做超速試驗(yàn)前，應(yīng)經(jīng)危急保安器充油及手動(dòng)脫扣試驗(yàn)并正常。（4）汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)合格。

（5）在額定轉(zhuǎn)速下，汽輪發(fā)電機(jī)各軸承溫度及振動(dòng)正常。

（6）機(jī)組帶10%額定負(fù)荷至少暖機(jī)4h，解列發(fā)電機(jī)后馬上進(jìn)行超速保護(hù)試驗(yàn)，要求在15min內(nèi)完成試驗(yàn)。

（7）核對(duì)DEH、TIS及就地轉(zhuǎn)速表指示均正常。（8）汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)處于自動(dòng)狀態(tài)。（9）凝汽器真空大于允許值。