第一篇：2010年提職學(xué)習(xí)司機(jī)試題（大全）

一、選擇題（10小題 每小題2分）20分 1.自動(dòng)站間閉塞的列車辦法，由（C）

A: 鐵路部門規(guī)定 B：豐臺(tái)機(jī)務(wù)段規(guī)定 C：鐵路局規(guī)定 D：上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)規(guī)定

2.使用半自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)機(jī)或線路所通過信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)（A）

A：進(jìn)入?yún)^(qū)間 B：轉(zhuǎn)到站口 C：停在站口 D：使到區(qū)間

3.發(fā)車站辦理閉塞手續(xù)后，列車不能出發(fā)時(shí)，應(yīng)將事由通知接車站（A）A：取消閉塞 B: 繼續(xù)出發(fā) C: 取消行車 D: 等待通知 4.使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為路票（附件1）。當(dāng)掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)時(shí)，另發(fā)給（B）

A：司機(jī)票副頁(yè) B: 補(bǔ)機(jī)司機(jī)路票副頁(yè) C：路票部門待領(lǐng) D：司機(jī)自領(lǐng) 5.雙線正方向發(fā)車時(shí)，根據(jù)收到的前次發(fā)出的列車到達(dá)的電話記錄，在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，即可（A）

A：填發(fā)路票 B：填發(fā)車票 C：開車 D：發(fā)車

6.雙線按時(shí)間間隔法行車時(shí)，只準(zhǔn)打出正方向的列車。非自動(dòng)閉塞區(qū)間發(fā)出第一個(gè)列車時(shí)，在發(fā)車前應(yīng)（A）

A：查明區(qū)間已空閑 B：檢查車輛安全情況 C：查明情況 D：間隔距離

7.一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時(shí)，兩列車的間隔時(shí)間，應(yīng)該區(qū)間規(guī)定的運(yùn)行時(shí)間另加3min，但不得（A）

A: 少于13min B：大于13min C：少于16min D: 少于19min 8.特大橋梁、長(zhǎng)大隧道、輪渡的行車辦法，由（A）

A： 鐵路局規(guī)定 B：北京局規(guī)定 C：上級(jí)領(lǐng)導(dǎo) D：機(jī)車人員

9.登乘機(jī)車的人員，在不影響乘務(wù)人員工作的前提下，經(jīng)檢驗(yàn)準(zhǔn)許后方可(D)A： 行走 B： 跳越 C：登上車箱來回走動(dòng) D：乘坐 10.接發(fā)列車時(shí)，按規(guī)定程序辦理，并使用規(guī)定(C)。A： 說法 B：時(shí)間 C：用語(yǔ) D：辦法

二、填空（10小題 每小題3分）30分

1.裝有容許信號(hào)的通過信號(hào)機(jī)，顯示（停車信號(hào)）時(shí)，準(zhǔn)許鐵路局規(guī)定停車后起動(dòng)困難的貨物列車，在該信號(hào)機(jī)前不停車，按上述速度通過信號(hào)機(jī)燈光都熄滅時(shí)，司機(jī)在確認(rèn)（信號(hào)機(jī)）裝有容許信號(hào)時(shí)，仍按上述速度通過該信號(hào)機(jī)。

2.單線或雙線反方向發(fā)車（正方向首列發(fā)車）時(shí)，根據(jù)《行車日志》查明區(qū)間已空閑，并取得（接車站）承認(rèn)，在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可填發(fā)路票。

3.辦理電話閉塞時(shí)，下列各項(xiàng)應(yīng)發(fā)出電話記錄號(hào)碼，并記入《行車日志》：

① 承認(rèn)（閉塞）

②列車到達(dá)，（補(bǔ)機(jī)）返回

③ 取消（閉塞）④單線或雙線（反方向）越出站界調(diào)車。

4.在自動(dòng)閉塞區(qū)間，如閉塞設(shè)備作用良好時(shí)，列車運(yùn)行仍按自動(dòng)閉塞法行車，但車站與列車司機(jī)應(yīng)以列車無限調(diào)度通信設(shè)備直接聯(lián)系（說明車次及注意事項(xiàng)等）。如列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障時(shí)，列車必須在車站停車聯(lián)系。

5.在一切電話中斷時(shí)間內(nèi)，如有封鎖區(qū)間搶修施工或開通封鎖區(qū)間時(shí)，由接到請(qǐng)求的車站（值班員）以書面通知封鎖區(qū)間的相鄰車站。

6.列車運(yùn)行中，各有關(guān)工作人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行（車機(jī)聯(lián)控）。

7.運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)將列車運(yùn)行中發(fā)生的問題及使用緊急制動(dòng)閥的情況，報(bào)告列車(調(diào)度員)和有關(guān)單位。

8.機(jī)車乘務(wù)組以外登乘機(jī)車時(shí)，除鐵道部機(jī)車運(yùn)用規(guī)程指定的人員外，須憑(登乘機(jī)車證)登乘。

9.相對(duì)方向不能同時(shí)接車時(shí)，應(yīng)先接（后面有續(xù)行列車）的列車、停車后起動(dòng)困難的列車或不適于在站外停車的列車。

10.車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定時(shí)機(jī)開閉信號(hào)機(jī)。如取消發(fā)車進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先通知（發(fā)車人員）；如發(fā)車人員已通知司機(jī)發(fā)車或顯示發(fā)車指示信號(hào)，而列車尚未起動(dòng)時(shí)，還應(yīng)通知（司機(jī)），收回行車憑證后，再取消發(fā)車進(jìn)路。

三、簡(jiǎn)答題（10分）

自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，司機(jī)如何處理？ 答：自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前停車，司機(jī)應(yīng)使用列車無限調(diào)度通信設(shè)備通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)為車輛乘務(wù)員），通知不到時(shí)，鳴笛一長(zhǎng)聲。停車等候2分鐘，該信號(hào)機(jī)仍未顯示進(jìn)行信號(hào)，即以遇到阻礙時(shí)能及時(shí)停車的速度運(yùn)行，最高時(shí)速不得超過20km/h，運(yùn)行到次一架信號(hào)機(jī)時(shí)，按其顯示要求運(yùn)行。在停車等候同時(shí)，與車站值班員、列車調(diào)度員、前行列車司機(jī)聯(lián)系如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時(shí)不得進(jìn)入。

裝有容許信號(hào)的通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)時(shí)，準(zhǔn)許有鐵路局規(guī)定停車后啟動(dòng)困難的貨物列車，在該信號(hào)機(jī)前不停車，按上述速度通過。當(dāng)容許信號(hào)或容許信號(hào)和通過信號(hào)機(jī)燈光都熄滅時(shí)，司機(jī)在確認(rèn)該信號(hào)機(jī)裝有容許信號(hào)時(shí)，仍按上述速度通過該信號(hào)機(jī)。

裝有連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的列車，遇到通過信號(hào)機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車信號(hào)顯示進(jìn)行信號(hào)時(shí)，應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)將故障信號(hào)機(jī)的號(hào)碼通知前方站。

四、問答題（2小題 每小題20分）共40分 1：列車司機(jī)在列車運(yùn)行中，應(yīng)做到哪些？

答：

1、列車出發(fā)前輸入監(jiān)控裝置有關(guān)數(shù)據(jù)；按規(guī)定對(duì)列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行機(jī)能試驗(yàn)，在制動(dòng)保壓狀態(tài)下列車制動(dòng)主管的壓力1分鐘內(nèi)泄露不得超過20kPa，確認(rèn)列尾裝置。

2、遵守列車運(yùn)行圖規(guī)定的運(yùn)行時(shí)刻和各項(xiàng)允許及限制速度。徹底瞭望，確認(rèn)信號(hào)，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，嚴(yán)格按信號(hào)顯示要求行車，確保列車安全正點(diǎn)。遇有信號(hào)顯示不明或危及行車和人身安全時(shí)，應(yīng)采取減速或停車措施。特快旅客列車發(fā)生意外，不危及本列車安全時(shí)，可不停車，繼續(xù)運(yùn)行，同時(shí)用列車無限調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告就近車站處理。

3、機(jī)車信號(hào)、列車無限調(diào)度通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)。運(yùn)行途中，遇列尾裝置、機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無限調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車站值班員、列車調(diào)度員，并根據(jù)實(shí)際情況掌握速度運(yùn)行；在自動(dòng)閉塞區(qū)間，遇機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障時(shí)，列車已不得超過20km/h的速度運(yùn)行至前方站；遇列車無限調(diào)度通信設(shè)備故障時(shí)，列車應(yīng)在前方站停車報(bào)告。

4、啟動(dòng)穩(wěn)，加速快，精心操縱，停車準(zhǔn)確，按規(guī)定鳴笛，防止列車沖動(dòng)和斷鉤。

5、隨時(shí)檢查機(jī)車總風(fēng)缸、制動(dòng)主管的壓力。檢查內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的潤(rùn)滑油壓力、冷卻水的溫度及其轉(zhuǎn)數(shù)等情況。注意電力機(jī)車的各種儀表的顯示及接觸網(wǎng)狀態(tài)。

6、在區(qū)間內(nèi)停車進(jìn)行防護(hù)、分部運(yùn)行、裝卸作業(yè)或使用緊急制動(dòng)閥停車后再開車時(shí)，司機(jī)必須檢查試驗(yàn)列車制動(dòng)主管的貫通狀態(tài)，確認(rèn)列車完整，具備開車條件后，方可啟動(dòng)列車。有運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的列車，按運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的發(fā)車信號(hào)啟動(dòng)列車。

7、等會(huì)列車時(shí)，不準(zhǔn)關(guān)閉空氣壓縮機(jī)，并應(yīng)將車頭燈燈光減弱或熄滅。

8、負(fù)責(zé)貨運(yùn)票據(jù)的交接與保管。

9、無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的列車，應(yīng)將列車運(yùn)行中發(fā)生的問題及使用緊急制動(dòng)閥的情況，及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。

2：列車運(yùn)行限制速度是怎樣規(guī)定的？

第30表 列車運(yùn)行限制速度表 項(xiàng) 目 速 度（k m／h）

四顯示自動(dòng)比賽區(qū)段頭通過顯示綠黃色等的信號(hào)機(jī)

在前方第三架信號(hào)機(jī)前能停車的速度

通過顯示黃色燈光的信號(hào)信號(hào)機(jī)及位于定位的預(yù)告信號(hào)機(jī)

在次一架信號(hào)機(jī)前能停車的速度

通過顯示一個(gè)黃色閃光燈光和一個(gè)黃色燈光的信號(hào)機(jī) 8 0 通過減速地點(diǎn)標(biāo)

標(biāo)明的速度，未標(biāo)明是為 2 5 推 進(jìn) 3 0 退 行 1 5 接入站內(nèi)盡頭線，自行入該線起 3 0

下列構(gòu)造的單開道岔、對(duì)稱道岔、交分道岔側(cè)向允許通過速度規(guī)定見第31、32、33表 第31表 單開道岔側(cè)向允許通過速度

道岔

號(hào)數(shù) 導(dǎo)線半徑（m）客車通過速度（km／h）貨車通過速度（km／h）0 2700 140 90 8 ≥860 80 800 75 2 350 50（45）

330 45 9 180～190 30 注：1保留使用的8號(hào)、10號(hào)、11號(hào)單開道岔側(cè)向通過的最高速度分別為25 km／h、35 km／h、40 k／h； ※ 括號(hào)內(nèi)數(shù)據(jù)為75 kg／m鋼軌12號(hào)道岔的側(cè)向允許貨車通過速度

第32表 對(duì)稱道岔允許通過速度

岔道號(hào)數(shù) 導(dǎo)曲線半徑（m）客車、貨車通過速度（km／h）9 355 50 6 180 30

第33表 交叉道岔側(cè)向允許通過速度

岔道號(hào)數(shù) 導(dǎo)曲線半徑（m）客車、貨車通過速度（km／h）12 380 45 9 220 30

其他構(gòu)造道岔的側(cè)向通過速度，由鐵路局規(guī)定。

第二篇：調(diào)車長(zhǎng)提職考試試題

調(diào)車長(zhǎng)試題

一、填空題（10分）

1、中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，應(yīng)使用（）的調(diào)車作業(yè)通知單。

2、信號(hào)裝置一般分為（）和信號(hào)表示器兩類。

3、列車?yán)F鞋開車屬于（）事故。

4、線路的長(zhǎng)度可分為線路全長(zhǎng)和線路（）。

5、站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得少于（）。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。

6、機(jī)車車輛無論（）狀態(tài)，均不的超出機(jī)車車輛限界

7、列車機(jī)車與第一輛車的連掛由（）負(fù)責(zé)。

8、車站的調(diào)車，由車站調(diào)度員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，未設(shè)調(diào)度員的由（）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。

9、行車工作必須堅(jiān)持（）的原則

10、車站的道岔編號(hào)，從列車到達(dá)車站的方向開始（）順序編號(hào)，上行編為雙號(hào)，下行編為單號(hào)。

二、選擇題（10分）

1、跟蹤站界調(diào)車最遠(yuǎn)不得超過（）m。

(A)100(B)500（C)50(D)10002、接近被連掛車輛時(shí)，調(diào)車速度不得超過（）km/h。

(A)3(B)5(C)10(D)153、列車在站時(shí)間停車超過（）分鐘時(shí)，必須進(jìn)行簡(jiǎn)略試風(fēng)。

(A)10(B)15(C)20(D)304、變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃應(yīng)取得（）的同意。

(A)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人(B)調(diào)車指揮人(C)作業(yè)有關(guān)人員(D)車站值班員

5、在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，應(yīng)得到（）的準(zhǔn)許。

(A)車站調(diào)度員(B)車站值班員(C)調(diào)車區(qū)長(zhǎng)(D)調(diào)車長(zhǎng)

6、裝載貨物的棚車車體傾斜超過（）mm時(shí)，禁止編入列車

(A)50(B)75(C)80(D)1507、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃由（）負(fù)責(zé)編制和布置

(A)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人(B)調(diào)車指揮人(C)調(diào)車長(zhǎng)(D)車站值班員

8、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃變更（）時(shí)，必須停車傳達(dá)

(A)作業(yè)方法(B)股道(C)輛數(shù)(D)鉤數(shù)

9、車站的行車工作由（）統(tǒng)一指揮。

(A)列車調(diào)度員(B)車站值班員(C)車站調(diào)度員(D)線路所值班員

10、以下（）屬于防溜設(shè)施。

(A)三角木(B)鐵鞋(C)脫軌器(D)防護(hù)牌

三、名詞解釋（20分）

1、警沖標(biāo)內(nèi)方、外方

2、手信號(hào)的顯示要求

3、對(duì)向道岔

4、換長(zhǎng)

5、何為天氣不良

四、問答題（60分）

1、調(diào)車長(zhǎng)崗位卡死制度

2、《調(diào)車人身安全標(biāo)準(zhǔn)》中對(duì)在車列、車輛走行中禁止哪

些行為

3、變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃有何規(guī)定

4、列出到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線容車數(shù)計(jì)算公式

5、調(diào)車作業(yè)前準(zhǔn)備工作

6、調(diào)車速度有何規(guī)定

第三篇：DF7型機(jī)車專業(yè)知識(shí)復(fù)習(xí)題(提職司機(jī)復(fù)習(xí)資料,答案在后面)

DF7型機(jī)車專業(yè)知識(shí)復(fù)習(xí)題

(一)填空題: 18．東風(fēng)7c型內(nèi)燃機(jī)車采用（）電傳動(dòng)方式。

交—直流

19.東風(fēng)7c型內(nèi)燃機(jī)車采用了兩種接觸器，一種為電空接觸器，另外一種為()接觸器。電磁

20.電空接觸器主要由（）、滅弧裝置、輔助觸頭、驅(qū)動(dòng)裝置組成。主觸頭 21.接地繼電器的動(dòng)作值為（）A。

0.5 22.油壓繼電器包括測(cè)量機(jī)構(gòu)和（）機(jī)構(gòu)兩部分。

執(zhí)行

23.電磁聯(lián)鎖DLS由螺管式（）及橋式觸頭等組成。

電磁機(jī)構(gòu) 24.機(jī)車主手柄與換向手柄之間裝有（）裝置。

機(jī)械聯(lián)鎖

25.東風(fēng)7c型機(jī)車采用的是改變牽引電動(dòng)機(jī)（）使?fàn)恳妱?dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)方向的。

勵(lì)磁電流

26.啟動(dòng)延時(shí)接觸器QXC延時(shí)（）S后動(dòng)作，其常開輔助觸頭閉合，為柴油機(jī)啟動(dòng)準(zhǔn)備好電路。

27.正常情況下,柴油機(jī)應(yīng)在（）S內(nèi)啟動(dòng)完畢。

10? 28.柴油機(jī)停機(jī)時(shí)將AK4斷開，RBC和（）失電，柴油機(jī)熄火停轉(zhuǎn)。

DLS 29.水溫繼電器WJ1的動(dòng)作值為（）℃。

30.當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱內(nèi)壓力大于（）Pa，差示壓力計(jì)CY閉合。

600 31.在電阻制動(dòng)工況下，機(jī)車輪對(duì)驅(qū)動(dòng)牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子，在勵(lì)磁繞組磁場(chǎng)的作用下,變?yōu)椋ǎ┻\(yùn)行。

發(fā)電機(jī)

32.磁場(chǎng)削弱有手動(dòng)控制與（）控制兩種方式。

自動(dòng) 33.電壓調(diào)整器的作用是，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化和負(fù)載改變時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的()，維持110V恒壓。

勵(lì)磁電流

34.東風(fēng)7C型機(jī)車的勵(lì)磁電路設(shè)計(jì)有兩套獨(dú)立的系統(tǒng)。一套是電子自動(dòng)恒功勵(lì)磁系統(tǒng)，另一套是簡(jiǎn)易的（）系統(tǒng)。

故障勵(lì)磁

35.東風(fēng)7C型機(jī)車的時(shí)間繼電器主要由（）、觸發(fā)電路、輸出電路、電源組成。

延時(shí)電路

36.東風(fēng)7C型內(nèi)燃機(jī)車三相感應(yīng)子勵(lì)磁機(jī)的冷卻方式為（）。

自通風(fēng)

37.東風(fēng)7C型內(nèi)燃機(jī)車啟動(dòng)發(fā)電機(jī)在發(fā)電機(jī)工況為（），電動(dòng)機(jī)工況為串勵(lì)。

它勵(lì) 38.機(jī)車運(yùn)行中，牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火將造成機(jī)車（）。

卸載

75．DF7C型機(jī)車安裝有兩個(gè)柴油機(jī)水溫保護(hù)繼電器，1WJ的動(dòng)作值為88℃，2WJ的動(dòng)作值為（）℃。

76.DF7C型機(jī)車當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速≥800r／min時(shí)，機(jī)組保護(hù)繼電器J1失電，將導(dǎo)致柴油機(jī)（）。

卸載

(二)選擇題: 6．當(dāng)柴油機(jī)主機(jī)油道末端的油壓下降到一定值時(shí)（）動(dòng)作，使柴油機(jī)卸載。C A．WJ

B．Yk4

C．Yk1 23．故障勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的代號(hào)是（）。

B A．GLC B．GLTQ C．DLTQ 24.柴油機(jī)水溫超過88℃時(shí)，（）會(huì)動(dòng)作使機(jī)車卸載。

A A．WJl

B．WJ2

C．WJ3 25.DYTQ的名稱是()。

B A.電子勵(lì)磁調(diào)節(jié)器

B．電壓調(diào)節(jié)器

C．故障勵(lì)磁調(diào)節(jié)器 26.DF7機(jī)車輔發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中工作于（）狀態(tài)。

C A.它勵(lì)發(fā)電

B．串勵(lì)電動(dòng)

C．并勵(lì)發(fā)電 27.DYTQ電源是在合（）后接通。

C A．XK B．AK1

C．AK5 28.DF7c機(jī)車使用固定發(fā)電運(yùn)行遇風(fēng)泵打風(fēng)時(shí)，有（）能吸合。

A A．YC1

B.YC2

C.YCl、YC2 29.運(yùn)行中合AK7，主手柄提保位，首先吸合的電器是（）。

A A．LLC B．GLC C．QxC 30．沒有“自鎖”電路的電器是（）。

A A．Jl

B．J2

C.J3 31.正常運(yùn)行時(shí)，線圈中基本沒有電流流過的保護(hù)電器是（）。

B A．LJ

B．DJ

C．GYJ 32．電子勵(lì)磁裝置控制的是（）。

A A．L的勵(lì)磁電流

B．L的電樞電流

C.F的勵(lì)磁電流 33.運(yùn)行中突然卸載，電器失電順序是（）。

C A．LLC→J2→LC→C1~C6

B.C1~C6→LC→LLC

C．LC→C1~C6→LLC 34.運(yùn)行中，風(fēng)泵不打風(fēng)。但斷開AK3后又能正常泵風(fēng)，造成這種故障的原因可能是（）。

C A.YK5故障

B．QBC常閉不良

C.J8線圈燒 35.運(yùn)行中突然卸載回手柄前能保持吸合的是（）。

C A．LLC

B．LC

C．J2 36．磁場(chǎng)削弱是在主手柄必須提（）才能投入。

C A．零位

B．1位

C.保位

37.控制DLTQ電源的開關(guān)是（）。

B A．AKI

B。AK11

C．主手柄

38．換向手柄打前進(jìn)位時(shí)，其（）觸指控制換向電路。

C A．1j、1d B.2j、2d C．4j、4d 39.控制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升速的觸指是主手柄的（）。

C A．7j、7d B．8j、8d C．4j、4d 40.差示壓力計(jì)的動(dòng)作值是（）。

C A．40kPa B．60kPa C．600Pa 41.主手柄提高到800r／min以上就卸載，是（）起保護(hù)引起的。A A．YKl、YK2 B．YK4、YK8 C．WJ1 42.柴油機(jī)機(jī)油油壓低于80kPa時(shí)就停機(jī)，主要是靠、（）來實(shí)現(xiàn)。

B A．J3 B．YK4、YK8 C．YKI、YK2 43．接地繼電器DJ動(dòng)作后，其作用是（）。

C A.自動(dòng)消除接地現(xiàn)象

D．使柴油機(jī)停機(jī)以便達(dá)到保護(hù)主電路的目的 C.警告司機(jī)主電路有接地，同時(shí)使主發(fā)停止發(fā)電

44.柴油機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)，DYTQ正常工作，這時(shí)控制電路的電源由（）提供。

C A.XDC

B．勵(lì)磁機(jī)

C.QD 45.使用固定發(fā)電時(shí)，QD所發(fā)的電壓是（）的情況。

C A.仍維持110V不變

B．只發(fā)出40～50V電壓

C.隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速在40～105V間變化 46.DF7c機(jī)車電路中，YK8后面接有了J8線圈，其目的是（）。

B A．檢查YK8是否吸合B.為了使QBC在機(jī)油壓力達(dá)80kPa后能自動(dòng)斷開 C.為了使QC在機(jī)油壓力達(dá)80kPa后能自動(dòng)斷開

47.主手柄提保位，起車電器均吸合，但機(jī)車不走車，則可能為（）。

B A．輔發(fā)不發(fā)電

B．AKll未合上

C換向器不換向 48.DF7機(jī)車過渡電器是在主手柄回（）位時(shí)才釋放。

B A.1位

B．0位

C.零位后，換向手柄回中立 49.DF7機(jī)車發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)有（）現(xiàn)象。

C A.空轉(zhuǎn)燈亮報(bào)警

B.機(jī)車自動(dòng)上閘

C.機(jī)車牽引功率自動(dòng)降低

50.用試燈檢查接地，用負(fù)燈觸機(jī)殼燈亮，關(guān)WHKl4后，不亮了則為（）現(xiàn)象。C A．控制及輔助電機(jī)回路正端接地

B．控制及輔助電機(jī)回路負(fù)端接地 C．照明回路正端接地

102．DF7C型機(jī)車蓄電池充電電流長(zhǎng)時(shí)間大于（）A，表明蓄電池組個(gè)別單元虧電或全部蓄電池組老化，應(yīng)進(jìn)行處理。A A．50

B．80

C．110 104．DF7C型機(jī)車司機(jī)控制器拉至升位不松手，柴油機(jī)大約以（）r/s的速度上升。A A．30

B．35

C．40 105.DF7C型機(jī)車牽引發(fā)電機(jī)電刷與滑環(huán)的接觸應(yīng)不小于電刷截面的（）％。

B

A．70

B．80

C．90 106.DF7C型機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)電刷與換向器表面的接觸面積不應(yīng)小于電刷全面積的()％。B

A．70

B．80

C．90(三)判斷題: 23．中間繼電器采用拍合式電磁機(jī)構(gòu)（）?！?/p>

24．過流繼電器的構(gòu)造和接地繼電器相同，但因用途不同，其動(dòng)作電流值不同。（）√ 25．機(jī)械聯(lián)鎖裝置可防止走車后帶電變換機(jī)車的運(yùn)行方向，也保證了只有在確定了運(yùn)行方向后，才能使柴油機(jī)加載。（）×

26．東風(fēng)7c型內(nèi)燃機(jī)車裝有一臺(tái)空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)，可單獨(dú)使用或同時(shí)使用，由啟動(dòng)發(fā)電機(jī)供用。（）

×

27．阻值0.122Ω的電阻RC為限流電阻，其作用是用以防止充電電流過大損壞蓄電池組及逆流裝置。（）

√ 28．QBDl通過WHK2控制正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，正轉(zhuǎn)是為了在柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)向柴油機(jī)各潤(rùn)滑部位供油，反轉(zhuǎn)是為了把機(jī)油抽回油底殼，便于洗清濾清器；（）

√

29．負(fù)極接地檢測(cè)燈DD1一端接在電位11OV正端，另一端接在車體；（）

× 30．輔發(fā)過壓繼電器GYJ的動(dòng)作值為120±5V。（）

×

31．電阻Rdlsl、Rdls2的作用是防止電磁聯(lián)鎖DLS過熱。（）

√

32．當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速≤770r／min時(shí)，轉(zhuǎn)速繼電器DUK的常閉觸點(diǎn)閉合，將YKl、YK2短接而不起作用。（）

√

33．J2繼電器動(dòng)作后，只有控制手柄不在0位時(shí)，J2失電才能一切復(fù)初。（）

× 34．正常發(fā)電時(shí)，只能用AK9控制第一臺(tái)空壓機(jī)工作。（）

× 35．機(jī)車速度傳感器SC1取出機(jī)車速度信號(hào)，通過933D和934D號(hào)線送入LHQ中。（）√

36．只有當(dāng)其中一個(gè)操作臺(tái)換向手柄和控制手柄都回零位后，方可使用另一操縱臺(tái)的換向手柄和控制手柄。（）

√

37．對(duì)于顯示器XD來說，機(jī)車正常工作時(shí)，XD上所有紅色燈光是正常的。（）× 38．蓄電池的充放電過程不是可逆的，可以反復(fù)地進(jìn)行。（）

× 39．牽引電機(jī)具有可逆性。即能做發(fā)電機(jī)又能做電動(dòng)機(jī)。（）

√

40．由于感應(yīng)子牽引勵(lì)磁機(jī)的轉(zhuǎn)子上沒有繞組，因此不需要電刷和滑環(huán)。（）√ 41．無級(jí)調(diào)速裝置的插頭允許帶電插拔。（）

×

42．蓄電池是一種化學(xué)電源，它不能夠儲(chǔ)存電能。（）

×

43．CZ0-40／20型直流電磁接觸器是立體布置的拍合式整體結(jié)構(gòu)。（）√

44．東風(fēng)7c型內(nèi)燃機(jī)車上裝有4個(gè)油壓繼電器YKl、YK2、YK4、YK8。（）√ 45．當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到600r／min以上時(shí)，若機(jī)油壓力低于160kPa，柴油機(jī)卸載。（）× 46．當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)的電空閥或風(fēng)動(dòng)裝置故障時(shí)，不可以人為的扳動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)手柄。（）× 47．當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速≥800r／min時(shí)，DUK將YKI、YK2串入機(jī)組保護(hù)電路，起保護(hù)作用。（）√

48．啟動(dòng)發(fā)電機(jī)正常發(fā)電時(shí)，F(xiàn)LC斷開，GFC接通。（）

× 49．東風(fēng)7c型內(nèi)燃機(jī)車上的QBD2能正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。（）

× 50．蓄電池組是由48個(gè)串聯(lián)的單節(jié)蓄電池組成。（）

√

62．東風(fēng)7C型機(jī)車采用YKW-50-C型壓力繼電器，它將總風(fēng)缸壓力控制在900~750 kPa之間，允許誤差為20kPa。（）

√

96．DF7C型機(jī)車機(jī)油壓力繼電器卸載釋放壓力為180kPa。（）

×

（四）簡(jiǎn)答題：

7．簡(jiǎn)述中間繼電器的構(gòu)造及作用

答：中間繼電器采用拍合式電磁機(jī)構(gòu)。由繼電器線圈、鐵心、磁軛、銜鐵、動(dòng)觸頭和靜觸頭等組成。中間繼電器在機(jī)車電氣回路中是一種控制電器，主要作用是信號(hào)的中間傳遞和放大。當(dāng)繼電器線圈有電時(shí)，銜鐵在電磁吸力作用下被吸向鐵芯，使常開觸頭閉合，常閉觸頭斷開。

8．簡(jiǎn)述逆流裝置NL的作用

答：在蓄電池充電電路中設(shè)有逆流裝置NL。當(dāng)輔助發(fā)電機(jī)QD的端電壓高于蓄電池電壓時(shí)，NL中的兩個(gè)并聯(lián)的二極管均處于正向?qū)顟B(tài)，QD向蓄電池充電。如QD停止發(fā)電或其端電壓低于蓄電池電壓時(shí)，NL中的二極管處于反向截止?fàn)顟B(tài)，這種狀態(tài)可防止蓄電池經(jīng)NL放電。在QD停止發(fā)電的瞬間，加在二極管上的反向電壓很高，為了防止反向擊穿NL中的二極管，在逆流裝置中采用了阻容保護(hù)。

9．簡(jiǎn)述充電電阻RC的作用

答：柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，蓄電池的電能消耗較大，如果在柴油機(jī)啟動(dòng)后使用輔助發(fā)電，將啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的端電壓直接加到蓄電池上，會(huì)產(chǎn)生較大的電流沖擊，對(duì)蓄電池和啟動(dòng)發(fā)電機(jī)都不利，因此，在蓄電池的充電電路中串聯(lián)了充電電阻RC，使開始充電時(shí)在RC上引起較高電壓降，以減小開始充電的電流。另外，利用RC的電壓降，在其兩端并聯(lián)了過壓保護(hù)電路，保證輔助發(fā)電機(jī)電壓過高或充電電流超過100A時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)入固定發(fā)電工況。

10．簡(jiǎn)述東風(fēng)7c型機(jī)車輔助發(fā)電過壓保護(hù)作用

答：當(dāng)輔助發(fā)電過壓時(shí)，輔發(fā)過壓繼電器GYJ動(dòng)作（動(dòng)作值(125±5)V），其常閉觸點(diǎn)斷開FLC，切斷輔助發(fā)電電路，輔助發(fā)電機(jī)停止發(fā)電，同時(shí)，“發(fā)電”燈滅。

11．簡(jiǎn)述東風(fēng)7c型機(jī)車柴油機(jī)的停機(jī)電路

答：柴油機(jī)停機(jī)時(shí)將AK4斷開，RBC和DLS失電，柴油機(jī)熄火停轉(zhuǎn)。同時(shí)，繼電器J8斷電，其常閉觸點(diǎn)閉合，QBC吸合，啟動(dòng)泵開始工作。5min后斷開AK3，停止泵油。

12．接地開關(guān)DK置于運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，主電路任何一點(diǎn)接地，接地繼電器DJ為何都能動(dòng)作？ 答：接地開關(guān)DK置于運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，DJ線圈的一端與三相繞組的中點(diǎn)O（N）99#聯(lián)接，因O點(diǎn)電位為零，主電路其他各點(diǎn)與O點(diǎn)均有電位差，所以主電路直流側(cè)任何一點(diǎn)接地，都有促使DJ線圈動(dòng)作的電流流過，產(chǎn)生足夠的電磁吸力，使DJ動(dòng)作。

13．牽引電動(dòng)機(jī)的環(huán)火及其危害？環(huán)火后如何處理？

答：機(jī)車運(yùn)行中，牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火只能通過過流繼電器LJ和接地繼電器DJ的動(dòng)作來發(fā)現(xiàn)。由于牽引電動(dòng)機(jī)發(fā)生環(huán)火造成正負(fù)電刷短路，并且由于環(huán)火飛濺使主電路發(fā)生接地，因此使LJ和DJ，兩個(gè)繼電器動(dòng)作造成機(jī)車卸載。環(huán)火牽引電動(dòng)機(jī)的危害很大，輕者燒損換向器和刷架，嚴(yán)重時(shí)可將電機(jī)繞組燒斷。處理：發(fā)生環(huán)火后，應(yīng)將主手柄回“0”位，人為解鎖過流繼電器LJ和DJ后，再提主手柄，如不再發(fā)生環(huán)火，可繼續(xù)運(yùn)行，有條件時(shí)再進(jìn)行處理。如果再提主手柄又發(fā)生環(huán)火，應(yīng)觀察工況轉(zhuǎn)換開關(guān)的主觸頭狀態(tài)。如有燒損，可將相應(yīng)的牽引電動(dòng)機(jī)切除，維持運(yùn)行。如工況轉(zhuǎn)換開關(guān)無燒損時(shí)，應(yīng)用故障開關(guān)判斷并切除故障的牽引電動(dòng)機(jī)，維持運(yùn)行。防止電動(dòng)機(jī)發(fā)生環(huán)火的主要措施是：保持換向器表面清潔，電刷與換向接觸狀態(tài)應(yīng)良好，并防止電動(dòng)機(jī)的負(fù)載劇烈變化。

(五)綜合題：

5．試述用接地試燈檢查控制電路斷路的方法

答：控制電路斷路中，用接地試燈的正燈和負(fù)燈均可查找其斷路處所。用正燈查找線圈斷路和負(fù)端斷路比較方便。用正燈查找時(shí)，應(yīng)使故障電路處于斷電狀態(tài)。當(dāng)用正燈的插頭觸被查電路某點(diǎn)時(shí)，正燈亮，為該點(diǎn)的后部無斷路；正燈不亮，應(yīng)再逐段查找。當(dāng)有其他回路影響時(shí)，應(yīng)將該回路斷開。用負(fù)燈查找斷路時(shí)，應(yīng)使故障處于通電狀態(tài)。當(dāng)用負(fù)燈的插頭觸被查電路正端某點(diǎn)時(shí)，燈亮?xí)r為該點(diǎn)的前部無斷路；由被查電路向負(fù)方向供電。如負(fù)燈不亮，表面該點(diǎn)前部有斷路，應(yīng)逐段向前部查找。用負(fù)燈查找線圈前部的正端斷路比較方便。

6．試述東風(fēng)7c型機(jī)車恒功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作原理

答：東風(fēng)7c型機(jī)車上采用的是柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組自動(dòng)功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)。當(dāng)柴油機(jī)所發(fā)出的功率等于負(fù)載的總功率時(shí)，機(jī)組處于平衡狀態(tài)，柴油機(jī)在一定的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定工作。一旦有外擾動(dòng)發(fā)生，如機(jī)車速度變化和輔助載荷的功率變化時(shí)，機(jī)組的功率平衡便遭到破壞，這一現(xiàn)象首先反應(yīng)在機(jī)組的轉(zhuǎn)速變化上。轉(zhuǎn)速的變化使聯(lián)合調(diào)節(jié)器動(dòng)作，它一方面改變供油量，阻止轉(zhuǎn)速的變化；另一方面又對(duì)牽引發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路產(chǎn)生作用，改變其勵(lì)磁電流的大小。經(jīng)過反復(fù)調(diào)節(jié)，使負(fù)載的功率恢復(fù)原值。此時(shí)，柴油機(jī)的功率和負(fù)載的總功率又回到外擾動(dòng)發(fā)生前的平衡狀態(tài)。

7．使用電子恒功時(shí)，主手柄從“1”位至“降、保、升”位，LLC不吸合，不走車，是何原因? 答：(1)司機(jī)控制器插件或接點(diǎn)(9j，9d)接觸不良；(2)總風(fēng)缸風(fēng)壓低于500kPa或風(fēng)壓繼電器YK3故障；(3)過流繼電器LJ反聯(lián)鎖(c5D)接觸不良或U吸合；(4)接地繼電器DJ反聯(lián)鎖(c6D)接觸不良或DJ吸合；(5)QXC反聯(lián)鎖接觸不良或QXC吸合；(6)J1正聯(lián)鎖(c7D)接觸不良或J1失電；(7)LC正聯(lián)鎖接觸不良或LC失電；(8)LLC線圈燒損或犯卡；(9)二極管D9擊穿。

8．機(jī)車運(yùn)行中，哪些原因會(huì)造成柴油機(jī)突然卸載? 答：(1)J1失電。①柴油機(jī)水溫保護(hù)繼電器WJl故障或柴油機(jī)水溫超過88℃；②主滑油道油壓繼電器YK2故障或主滑油道末端壓力低于300kPa；③活塞冷卻油壓繼電器YKl故障或冷卻油壓低于250kPa；④增壓器潤(rùn)滑油壓繼電器YK8、YK9故障或油壓低于200kPa；⑤自動(dòng)停車裝置動(dòng)作或誤動(dòng)作或J14反聯(lián)鎖(c8B)接觸不良。(2)機(jī)組保護(hù)繼電器J1故障。(3)LLC失電。(4)LC失電。(5)C1～C6失電。

9．機(jī)車運(yùn)行中過流繼電器動(dòng)作后，應(yīng)如何處理? 答：過流繼電器LJ動(dòng)作后，將主手柄回“0”位。人工解鎖LJ后，再將主手柄提至“降”位及“降”位以上。如某一牽引電動(dòng)機(jī)的電流表示過大，為該牽引電動(dòng)機(jī)有短路故障。用故障開關(guān)將其切除后，維持運(yùn)行。如將主手柄提至“降”位后，各牽引電動(dòng)機(jī)的電流顯示相差較小，而直流輸出電流表顯示很大。直流輸出電壓表顯示很小時(shí)，為硅整流裝置ZL1中的某整流元件損壞，造成短路。此時(shí)，應(yīng)將主手柄回“0”位，檢查整流元件的連接銅導(dǎo)線。色時(shí)卸下，維持運(yùn)行。

第四篇：提職報(bào)告書(范本)

關(guān)于**的提職報(bào)告書

尊敬的***公司領(lǐng)導(dǎo)：

鑒于****，*******的狀況，為確保今后***工作正常開展，需要****，特申請(qǐng)由***擔(dān)任****一職。

***系我公司***部門員工，工作履歷如下

*年*月*日至*****部：從事***工作；

*年*月*日至*****部：從事***工作；

*年*月*日至*****部：從事***工作；

*年*月*日至*****部：從事***工作；

******

***同志具有以下素質(zhì)：

1、工作耐心細(xì)致，責(zé)任心強(qiáng)，愛崗敬業(yè)、深受上級(jí)和同事認(rèn)可。

2、具有良好的親和力，較強(qiáng)的協(xié)調(diào)能力和溝通能力；

3、做事勤懇、品行端正、吃苦耐勞、學(xué)習(xí)能力強(qiáng)；具備全面的***能力。

4、具有處理部門日常事務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，思維活躍、執(zhí)行能力強(qiáng)，兼顧大局，有團(tuán)隊(duì)觀念。

5、認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，對(duì)本企業(yè)產(chǎn)品性能非常熟悉，同時(shí)對(duì)行業(yè)發(fā)展有較深入的了解，利于今后工作的順利開展。

企業(yè)的**工作是一個(gè)繁雜的系統(tǒng)工作，具體工作中，需要一位踏實(shí)肯干、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、又經(jīng)過實(shí)踐鍛煉成長(zhǎng)起來的具有現(xiàn)代化銷售思維理念的中層管理者，雖然***在管理經(jīng)驗(yàn)上還需要有所增強(qiáng)，相信在今后的工作實(shí)踐中，***會(huì)通過自身的努力，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)懷和協(xié)助下，逐步提升完善自己，為企業(yè)的發(fā)展發(fā)揮應(yīng)有的作用。

請(qǐng)批準(zhǔn)。

報(bào)告人： ******

年月日

第五篇：提職申請(qǐng)書（定稿）

提薪申請(qǐng)書

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

時(shí)間如白駒過隙般飛快，轉(zhuǎn)眼間從2011年7月1日我正式加入北京同德行投資顧問有限公司的那天起到現(xiàn)在已經(jīng)快四個(gè)月的時(shí)間了。在這期間，無論是工作還是生活方面都得到了各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們的幫助和支持，在此特表示感謝。

我原是b級(jí)營(yíng)銷助理黃杰杰，為生孩子辦理了停薪留職。在2014年4月22日正式復(fù)職，回到公司。現(xiàn)在包頭黃河龍城項(xiàng)目組任品質(zhì)專員一職。主要工作職責(zé)是按照公司制度和案場(chǎng)管理制度對(duì)黃河龍城項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督檢查，要求相關(guān)責(zé)任人按制度標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行整改。

從新回到公司后感覺公司變化非常大，公司在不斷地發(fā)展壯大，有越來越多的新同事加入，逼迫我要快速奔跑以趕上公司快速發(fā)展的腳步。

自4月22日復(fù)職后開始接觸“品質(zhì)板塊”的工作，現(xiàn)已工作了 天，對(duì)公司制度、案場(chǎng)管理制度、品質(zhì)部制度、品質(zhì)部職責(zé)進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督檢查，分四步走，第一步：組織學(xué)習(xí)制度，第二步：就制度對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行初步監(jiān)督檢查，第三步：對(duì)多次出現(xiàn)問題的檢查工作提出解決辦法，形成相關(guān)規(guī)定，完善制度，第四步：將檢查工作下放至個(gè)板塊負(fù)責(zé)人，然后對(duì)負(fù)責(zé)人的檢查工作進(jìn)行日常檢查和抽查?，F(xiàn)黃河龍城項(xiàng)目組現(xiàn)場(chǎng)已基本不如正軌，日后會(huì)漸漸完善。下一步工作計(jì)劃：以黃河龍城項(xiàng)目為范例，對(duì)其它個(gè)項(xiàng)目組個(gè)板塊進(jìn)行推廣。為學(xué)到更多知識(shí)，實(shí)現(xiàn)更多的自我價(jià)值，更好的為公司服務(wù)，先本人向公司提出提職申請(qǐng)，望公司領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真考慮，給予培養(yǎng)。謝謝！的工作看似簡(jiǎn)單，但我的體會(huì)是把簡(jiǎn)單的工作做好其實(shí)也不容易。從需要同事們幫助才能完成工作到能夠獨(dú)立完成并提出個(gè)人觀點(diǎn)、想法、建議的過程中，都需要細(xì)心、耐心和一份責(zé)任心，“按時(shí)、按質(zhì)、按量、按標(biāo)準(zhǔn)” 完成各自工作不僅是我對(duì)自己的要求，也要提醒同事這樣做到，這是我倍感榮幸的責(zé)任。能夠加入同德行這個(gè)團(tuán)結(jié)向上的集體，也感謝大家提供給我這么好的一個(gè)能發(fā)揮自我、施展自我的環(huán)境。進(jìn)入公司以來，在領(lǐng)導(dǎo)和各位同事的指導(dǎo)及幫助下，我認(rèn)真并且努力的按照營(yíng)銷助理崗位職責(zé)和工作任務(wù)來完成每一項(xiàng)工作。漸漸的我的工作得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的好評(píng)。回顧這幾個(gè)月來，在取得這么多成績(jī)的同時(shí)，我更深刻感受到自我的成長(zhǎng)。我相信同德行會(huì)使我成長(zhǎng)的更快、更高、更遠(yuǎn)。當(dāng)然在繁瑣的助理工作中我也發(fā)現(xiàn)了很多自己的不住，我決心在今后的工作中嚴(yán)格要求自己，不斷地充實(shí)自己，提高自己，相信在不久的將來，我能成為一名更見優(yōu)秀的營(yíng)銷助理。

“同德行”的寓意，我理解的是有著共同追求共同信念的人在一起努力創(chuàng)造財(cái)富價(jià)值，實(shí)現(xiàn)自 我價(jià)值。而且我堅(jiān)信同德行未來的發(fā)展是無可限量的，也相信在同德行所提供的良好職業(yè)發(fā)展平臺(tái)上每位員工都會(huì)有所成績(jī)，有所作為。

結(jié)合公司制度，比照個(gè)人的崗位職責(zé)、工作任務(wù)、工作表現(xiàn)、后續(xù)發(fā)展等方面，黃杰杰本人鄭重申請(qǐng)：崗位由初級(jí)營(yíng)銷助理提升為中級(jí)營(yíng)銷助理。

相信公司領(lǐng)導(dǎo)會(huì)慎重考慮我的申請(qǐng)。我想通過這個(gè)申請(qǐng)傳達(dá)給公司是我勇于承擔(dān)更重要工作的信心和決心。個(gè)人另外說明的一點(diǎn)是：不管公司同意與否、批復(fù)意見如何，我都會(huì)一如既往努力工作，爭(zhēng)取為公司創(chuàng)造更大的價(jià)值，做出更大的貢獻(xiàn)，因?yàn)槲沂冀K堅(jiān)信這所有的努力，我自己將是最大的受益者。謝謝公司領(lǐng)導(dǎo)，期待回復(fù)！2011年即將過去，回想自己這一年來所走過的路，所經(jīng)歷的事情，沒有太多的感慨，沒有太多的驚喜，多了一份鎮(zhèn)定，從容的心態(tài)。在這將近半年的時(shí)間里，我通過努力工作，在業(yè)務(wù)能力、個(gè)人綜合素質(zhì)上都有所提高，臨近年終，我對(duì)自己的工作做一下總結(jié)。目的在于吸取教訓(xùn)，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有決心把明年的工作做得更好。現(xiàn)將工作內(nèi)容和感受總結(jié)如下： 總結(jié)一年來的工作，自己的工作仍存在很多問題和不足，在工作方法和技巧上有待于向其它助理和領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，12年自己計(jì)劃在去年工作得失的基礎(chǔ)上取長(zhǎng)補(bǔ)短，重點(diǎn)做好以下幾個(gè)方面的工作。

1、確保做好自己分內(nèi)工作，平時(shí)積極搜集信息并及時(shí)匯總；

2、努力協(xié)助經(jīng)理們的營(yíng)銷工作；

3、各種文件和數(shù)據(jù)的精確度，做到仔細(xì)審核；

4、工作中遇到的問題要及時(shí)處理，做到是我的責(zé)任，絕不推脫；

5、努力做好每一件事情，堅(jiān)持再堅(jiān)持！

最后，想對(duì)工作中出現(xiàn)的問題歸納如下：

1、公司的現(xiàn)有制度不清晰，更改內(nèi)容與原內(nèi)容容易混淆，望公司能抽出時(shí)間來將2011年所更改內(nèi)容加入原制度中，發(fā)一份新的全的制度給內(nèi)各項(xiàng)目組，讓大家對(duì)公司制度清楚；

2、與甲方核對(duì)銷售額與回款額有些困難，有些銷售流程、簽約流程等沒有把我們加進(jìn)去，導(dǎo)致信息更新不及時(shí)，同時(shí)前臺(tái)沒有銷售秘書，也導(dǎo)致前臺(tái)銷售數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，而甲方的財(cái)務(wù)部又分很多版塊，致使有些數(shù)據(jù)核對(duì)不上，又找不到原始數(shù)據(jù)，此項(xiàng)工作著實(shí)有些困難！

總之，今年我將更加努力做好自己份內(nèi)的事情，并積極幫助他人。也希望公司存在的一些問題能夠妥善解決。不斷的開發(fā)新項(xiàng)目，相信公司一定會(huì)走得更遠(yuǎn)，市場(chǎng)占有率更高，人人臉上都會(huì)洋溢著幸福的笑容！篇二：晉職申請(qǐng)書

尊敬的劉總、劉經(jīng)理、各位領(lǐng)導(dǎo)：

你們好！

我是資源開發(fā)部業(yè)務(wù)助理***，進(jìn)入英聯(lián)公司工作至今已有一年的時(shí)間。一年來，我?guī)е鴱?qiáng)烈責(zé)任心和進(jìn)取心，工作一直認(rèn)真細(xì)心，勤勉不懈；積極學(xué)習(xí)新知識(shí)、技能，注重自身發(fā)展和進(jìn)步；性格開朗，樂于與他人溝通，具有良好的溝通技巧，有很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，和公司同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽；責(zé)任感強(qiáng)，配合各部門負(fù)責(zé)人成功地完成了公司領(lǐng)導(dǎo)交付的工作。

在英聯(lián)工作的這段時(shí)間，我從盲目的工作到有目標(biāo)的工作，從有目標(biāo)的工作到有計(jì)劃的工作。電話交流、實(shí)地考察、出差招聘、安置學(xué)生，一步一步，使我各方面的能力都逐漸得到了鍛煉，獲得了很大的提升。對(duì)此，我非常感謝劉總、劉經(jīng)理、各位領(lǐng)導(dǎo)及各位同事們的指導(dǎo)與支持。

目前，公司的發(fā)展速度日漸增快，組織結(jié)構(gòu)越來越清晰，公司對(duì)人才的需求也隨之增強(qiáng)，作為公司一員，我也應(yīng)上級(jí)推薦提出——“業(yè)務(wù)主管”一職申請(qǐng)。借此申請(qǐng)，我先將2010年取得的工作成績(jī)匯報(bào)如下： 1.業(yè)務(wù)方面2010年從3月份入職開始算起，總?cè)肼毴藬?shù)是990人，目標(biāo)入職人數(shù)是550人，超出目標(biāo)80%。2.其它方面，詳細(xì)了解于公司的業(yè)務(wù)、對(duì)公司的文化認(rèn)可、積極有力地配合公司的各個(gè)業(yè)務(wù)及活動(dòng)。3.在本部門的工作中，我也獲得了本部門領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)同。當(dāng)然，在工作中我也出現(xiàn)了一些小的差錯(cuò)和問題，部門領(lǐng)導(dǎo)也及時(shí)指出，培養(yǎng)了我展開業(yè)務(wù)的獨(dú)立性和促進(jìn)工作的成熟性。

這一年來，看到公司的迅速發(fā)展，我深深感到驕傲和自豪，更加迫切希望和公司一起成長(zhǎng)，我明白在新的崗位上將有更大的壓力和更多的困難，但我已做好準(zhǔn)備！在此，我懇請(qǐng)公司領(lǐng)導(dǎo)給我這個(gè)鍛煉的機(jī)會(huì)，我會(huì)用謙遜的態(tài)度和飽滿的熱情做好每一項(xiàng)工作，為公司創(chuàng)造價(jià)值，同公司一起展望美好的未來！當(dāng)然，如果領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為我的申請(qǐng)還“年輕”，需要時(shí)間的磨練，我也不會(huì)泄氣，在工作中找不足來提升工作質(zhì)量和效率。

申請(qǐng)人：*** 2010年12月17日篇三：升職申請(qǐng)書

升職申請(qǐng)書(一)公司領(lǐng)導(dǎo)：

我是綜合辦公室職員**，進(jìn)入公司工作至今已有一年多時(shí)間，對(duì)公司的企業(yè)文化和經(jīng)營(yíng)理念了解并認(rèn)同?，F(xiàn)提出升職申請(qǐng)主要原因是公司的發(fā)展速度日漸增快，組 織結(jié)構(gòu)越來越清晰，公司對(duì)人才的需求也隨之增強(qiáng)，作為公司一員，我義不容辭地毛遂自薦提出升職申請(qǐng)——綜合辦公室主管。

在**集團(tuán)工作的這段時(shí)間，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)及關(guān)懷下，我從盲目的工作到有目標(biāo)的工作，從有目標(biāo)的工作到有計(jì)劃的工作。行政部門是上下聯(lián)絡(luò)和溝通的中間體，既要取信于內(nèi)，也要取信于外，重要的是人與人之間多溝通，做事有條理。

同時(shí)，借此申請(qǐng)將我在10年上半年取得的工作成績(jī)匯報(bào)如下：

1、建立電子文檔的人事檔案匯總，五大員分類管理工作（現(xiàn)轉(zhuǎn)至人力資源部）；與工程部共同辦理部分五大員年檢工作，服務(wù)于項(xiàng)目部需求。

2、順利收集建造師注冊(cè)相關(guān)資料報(bào)至直管部門審核，完成初始一、二級(jí)建造師和臨時(shí)建造師注冊(cè)共60人。

4、基本收取集團(tuán)公司對(duì)外的房租，完善員工宿舍環(huán)境的整改。

5、在后勤維修方面，能做到有報(bào)及時(shí)修，無報(bào)常維護(hù)。

6、積極配合各部門的會(huì)議要求，做好會(huì)場(chǎng)的布置，提升集團(tuán)公司會(huì)議水平標(biāo)準(zhǔn)。

7、妥善安排接待所需的道具，提升集團(tuán)公司接待水平的標(biāo)準(zhǔn)。

以上工作成績(jī)基本是按規(guī)劃進(jìn)行的，而在完成上述工作時(shí)也不斷培養(yǎng)了我的獨(dú)立性和果斷性，讓我為站在不同的崗位上奠定基礎(chǔ)。

不想當(dāng)將軍的兵不是好兵，如果此次申請(qǐng)得到領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)同，提供我一個(gè)更高的平臺(tái)，我會(huì)不負(fù)眾望，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)。如果領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為我的申請(qǐng)還“年輕”，需要時(shí)間的磨練，我也不會(huì)泄氣，在工作中找不足來提升工作質(zhì)量和效率。

升職申請(qǐng)書(二)尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

你好!我是xxx，在xx公司工作已有六年多的時(shí)間了。在器材部現(xiàn)擔(dān)任尤尼克斯品牌產(chǎn)品代表職務(wù)，我在這個(gè)位置上工作也有一年半的時(shí)間了。自從我第一天來 到這個(gè)崗位上工作我就深知自己責(zé)任的重大。我必須傾注所有的熱情和汗水以此來報(bào)答公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任。這么久以來，我一直無愧于心，方方面面我不敢說盡職 盡責(zé)，但至少我盡了自己全部的努力來做好我的每一項(xiàng)工作。中國(guó)有句俗話：“人往高處走，水往低處流”。就像大部份人一樣，我希望我所付出的努力可以被領(lǐng)導(dǎo)看到，我的能力可以得到領(lǐng)導(dǎo)的賞識(shí)。只要有一個(gè)機(jī)會(huì)出現(xiàn)在面前，我想無論是誰，只要他有自信和信心，他就一定不會(huì)放過這個(gè)機(jī)會(huì)。

今天，我鄭重的向公司提出“晉升器材部產(chǎn)品主管”一職申請(qǐng)。我明白在新的崗位上工作壓力會(huì)更大，困難會(huì)更多。但我已經(jīng)作好了準(zhǔn)備，隨時(shí)準(zhǔn)備迎接新的挑戰(zhàn)。不管遇到什么麻煩，我都將和我的團(tuán)隊(duì)并肩戰(zhàn)斗。我相信自己的能力，因?yàn)檫@一切都來源于我對(duì)這個(gè)工作多年來的熱愛，以及全體器材部同事們不懈的支持。

在此懇請(qǐng)公司領(lǐng)導(dǎo)給我這個(gè)鍛煉的機(jī)會(huì)，我會(huì)用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的每一項(xiàng)工作。為公司創(chuàng)造價(jià)值，同公司一起展望美好的未來!升職申請(qǐng)書(三)尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!在此我先對(duì)部門的領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)我一直的指導(dǎo)和幫助表示感謝。作為一個(gè)剛到公司的不久新員工，曾經(jīng)很擔(dān)心不知該怎么與人共處，該如何做好工作;但是公司寬松融洽的工作氛圍、團(tuán)結(jié)向上的企業(yè)文化，讓我很快完成了從新人到職員的轉(zhuǎn)變。在這幾個(gè)月工作期間，營(yíng)業(yè)部的工作程序和方法是我以前從未接觸過的，和我的專業(yè)知識(shí)相差也較大;但是部門領(lǐng)導(dǎo)和同事的耐心指導(dǎo)，使我在較短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司的整個(gè)操作流程，使我從一個(gè)新手到一個(gè)能熟練操作的員工。

這段時(shí)間的學(xué)習(xí)和實(shí)踐讓我從公司前輩們那學(xué)到了很多有用的經(jīng)驗(yàn)到同時(shí)我自己也在不斷的探索更有效更準(zhǔn)確的工作方法向更高的層次邁進(jìn)。

另外，公司規(guī)范的管理制度和完善的工作模式，也讓我學(xué)習(xí)到了很多，培養(yǎng)了自己一個(gè)很好的工作習(xí)慣和職業(yè)素養(yǎng)。在本部門的工作中，也一直都嚴(yán)格要求自己，認(rèn) 真及時(shí)做好布置的每一項(xiàng)任務(wù)，同時(shí)主動(dòng)為領(lǐng)導(dǎo)分憂;不懂的問題虛心向同事學(xué)習(xí)請(qǐng)教，不斷提高充實(shí)自己，希望能盡早精通本崗位且熟悉部門其他崗位操作，為公 司做出更大的貢獻(xiàn)。當(dāng)然，初入職場(chǎng)，難免出現(xiàn)一些小差小錯(cuò)需領(lǐng)導(dǎo)指正;但前事之鑒，后事之師，這些經(jīng)歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時(shí)考慮得更全面，杜絕類似失誤的發(fā)生。在此，我要特地感謝部門的領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)我的入職指引和幫助，感謝他們對(duì)我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。

在這幾個(gè)月中看到公司的迅速發(fā)展，我深深地感到驕傲和自豪，因?yàn)檫@是我們大家一起努力的結(jié)果。道路是曲折的，前途是光明的，我相信，只要我們不斷的努力，一定會(huì)讓新邦物流的名字閃亮在全國(guó)的每一個(gè)地方，同時(shí)也更加迫切的希望可以和公司一起發(fā)展，實(shí)現(xiàn)自己的奮斗目標(biāo)，體現(xiàn)自己的人生價(jià)值。在此我提出晉級(jí)申請(qǐng)，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)給我更高的臺(tái)階鍛煉自己、實(shí)現(xiàn)理想的機(jī)會(huì)。我會(huì)用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好工作，為公司創(chuàng)造更多的價(jià)值，同公司一起展望美好的未來!申請(qǐng)人：xxx xxxx年xx月xx日

升職申請(qǐng)書(四)尊敬的領(lǐng)導(dǎo)： 我叫xxx，于xxxx年xx月xx日進(jìn)入領(lǐng)跑公司，根據(jù)公司的需要，目前擔(dān)任實(shí)習(xí)陳列員一職，負(fù)責(zé)撫順中興彪馬陳列工作。

本人工作認(rèn)真、細(xì)心且具有較強(qiáng)的責(zé)任心和進(jìn)取心，勤勉不懈，極富工作熱情;性格開朗，樂于與他人溝通，具有良好和熟練的溝通技巧，有很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力;責(zé)任感強(qiáng)，確實(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作，和公司同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而和睦，配合各部門負(fù)責(zé)人成功地完成各項(xiàng)工作;積極學(xué)習(xí)新知識(shí)、技能，注重 自身發(fā)展和進(jìn)步。

剛剛接觸陳列，難免出現(xiàn)一些小差小錯(cuò)需領(lǐng)導(dǎo)指正;但前事之薦，后事之師，這些經(jīng)歷也不斷讓我成熟，在處理各種問題是考慮得更全面，杜絕類似失誤發(fā)生。在此，我要特地感謝部門的領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)我的指引和幫助，感謝他們對(duì)我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。

隨著時(shí)間的推移，在公司將近一年，我對(duì)公司也有了很深的了解。公司寬松融洽的工作氛圍、團(tuán)結(jié)上進(jìn)的企業(yè)文化，使得我在工作中干勁十足。在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，我 會(huì)更加嚴(yán)格要求自己，在作好本職工作的同時(shí)，積極團(tuán)結(jié)同事，搞好大家之間的關(guān)系。在工作中，要不斷的學(xué)習(xí)與積累，不斷的提出問題，解決問題，不斷完善自 我，使工作能夠更快、更好的完成。我相信我一定會(huì)作好工作，成為優(yōu)秀中的一份子，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的期望。

這一年以來，我學(xué)到了很多，感悟了很多;看到公司的迅速發(fā)展，我深深地感到驕傲和自豪，有更加迫切的希望成為一名正式陳列人員，實(shí)現(xiàn)自己的奮斗目標(biāo)，體現(xiàn) 自己的人生價(jià)值，和公司一起成長(zhǎng)。在此我提出轉(zhuǎn)正申請(qǐng)，懇請(qǐng)領(lǐng)

導(dǎo)給我繼續(xù)鍛煉自己、實(shí)現(xiàn)理想的機(jī)會(huì)。我會(huì)用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公 司創(chuàng)造價(jià)值，同公司一起展望美好的未來!申請(qǐng)人：xxx xxxx年xx月xx日 升職申請(qǐng)書(五)(人力資源)xx經(jīng)理您好：

時(shí)間飛快，從xxxx年xx月xx日進(jìn)入xx公司，到現(xiàn)在已經(jīng)快一年的時(shí)間，在這期間，工作中得到了包括您在內(nèi)各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助、支持，我非常感謝。xx文化也慢慢感染我，您推崇的“負(fù)責(zé)、擔(dān)當(dāng)、感恩、互助、協(xié)作、共贏”等理念，我非常認(rèn)同。每次見到您、x經(jīng)理以及其他同事忙碌的身影，對(duì)xx這份炙熱 的情感、堅(jiān)定的信心，也讓我深受感動(dòng)和鼓舞。我堅(jiān)信xx未來光明的發(fā)展前途、也相信任何一個(gè)想有所作為的人能夠在xx提供的良好職業(yè)發(fā)展平臺(tái)上有所成 績(jī)???。

我很榮幸能夠加入xx這個(gè)團(tuán)結(jié)向上的集體，也一直很感謝您當(dāng)初提供給我這么好的一個(gè)能發(fā)揮自我、施展自我的環(huán)境。進(jìn)入公司以來，在領(lǐng)導(dǎo)和各位同事的指導(dǎo)及 幫助下，員工人事檔案管理已經(jīng)詳盡而完善，并建立起完整的電子檔案系統(tǒng)，可隨時(shí)查找員工資料，詳細(xì)了解員工信息;公司目前在職的xx名員工中，有xx名是 新招聘的，占比xx%，并且部分人員已經(jīng)成長(zhǎng)為公司核心關(guān)鍵崗位人員，承擔(dān)著越來越重要的崗位職責(zé);培訓(xùn)方面，從新員工入職培訓(xùn)開始，拓展到公司各部門業(yè)務(wù)培訓(xùn)，外部培訓(xùn)等，體系建設(shè)已經(jīng)有大體框架;薪酬福利上，是公司核心機(jī)密部分，主要做的工作是根據(jù)工作需要和人員情況，調(diào)崗調(diào)薪的建議以及輔助性福利的完善;考核考評(píng)方面，從新員工入職試用考評(píng)開始，對(duì)于合同期滿、在職員工考評(píng)等方面，做了大量工作，基本做到考核考評(píng)有章可循，建立初步的制度流程;員工關(guān)系上，在xx公司的大力配合下，已經(jīng)完全理順員工入口出口系列工作，基本做到社保、公積金、其他手續(xù)等及時(shí)有效并且準(zhǔn)確辦理;企業(yè)文化及制度建設(shè)方面，不斷修訂完善，草擬員工手冊(cè)等，提煉出公司文化，并通過郵件等各種途徑不斷宣傳;溝通交流方面，開展了大量工作，及時(shí)了解員工信息，有效溝通，并及時(shí)匯報(bào)，起到很好的溝通協(xié)調(diào)作用，公司的團(tuán)隊(duì)凝聚力越來越強(qiáng)??。

這所有成績(jī)的取得，我個(gè)人在溝通協(xié)調(diào)的過程中深刻體會(huì)到，是大家共同努力的結(jié)果?；叵氘?dāng)初，曾經(jīng)因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)、習(xí)慣、意識(shí)、做法等等差異，跟您和其

他同事有過沖突、意見不一，但好在得到大家的包容和及時(shí)幫助，使我迅速融入xx。

回顧這一年，在取得這么多成績(jī)的同時(shí)，我更深刻感受到自我的成長(zhǎng)，不但在事業(yè)上穩(wěn)步提升，生活上還找到一生的伴侶，當(dāng)然這也意味著開支會(huì)原來越大。我相信xx真是我的“福地”。

結(jié)合公司薪酬體系，全員薪資現(xiàn)狀;比照個(gè)人的崗位職責(zé)、崗位要求、工作表現(xiàn)、后續(xù)發(fā)展等方面;并參照公司的薪酬制度討論稿中對(duì)于主管級(jí)以上薪酬等級(jí)的考評(píng)變動(dòng)原則，鄭重申請(qǐng)x本人：

崗位由“xx”提升為“xx”;薪酬等級(jí)由“xx一級(jí)”(xx基薪)調(diào)整為”xx一級(jí)”(xx基薪)。知道您是一個(gè)喜歡直接交流不喜歡轉(zhuǎn)達(dá)或拐彎抹角的人，本來想當(dāng)面跟x經(jīng)理您交流，但中國(guó)人的性格特點(diǎn)，面對(duì)薪資這個(gè)敏感問題，尤其提自己的薪資還是尷尬的很，昨天鼓足勇氣直接跟您說，還是無法說清楚，請(qǐng)您體諒。

相信公司領(lǐng)導(dǎo)會(huì)慎重考慮我的申請(qǐng)。我想通過這個(gè)申請(qǐng)傳達(dá)給公司是我勇于承擔(dān)更重要工作的信心和決心。個(gè)人另外說明的一點(diǎn)是：不管公司同意與否、批復(fù)意見如 何，我都會(huì)一如既往努力工作，爭(zhēng)取為公司創(chuàng)造更大的價(jià)值，做出更大的貢獻(xiàn)，因?yàn)槲沂冀K堅(jiān)信這所有的努力，我自己將是最大的受益者。謝謝領(lǐng)導(dǎo)。期待您的回音??。

申請(qǐng)人：xxx xxxx年xx月xx日

升職申請(qǐng)書(六)(市場(chǎng)業(yè)務(wù)人員)尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我于xxxx年xx月xx日進(jìn)入公司，到今天已經(jīng)有三個(gè)多月的時(shí)間了。作為一名應(yīng)屆畢業(yè)生，初來公司時(shí)，曾有過一段時(shí)間的迷茫。但是在部門經(jīng)理和同事的幫 助下，我漸漸的找到了自信。特別是在審計(jì)高峰期這段時(shí)間，我通過與客戶的電話和當(dāng)面溝通，學(xué)習(xí)到了許多專業(yè)知識(shí)和市場(chǎng)場(chǎng)談判技巧，同時(shí)也增強(qiáng)了我對(duì)工作的 熱情和自信。

在過去的幾個(gè)月時(shí)間里，我勤奮工作，嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真及時(shí)地做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項(xiàng)任務(wù)，同時(shí)主動(dòng)為領(lǐng)導(dǎo)分憂;專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)請(qǐng)教，不斷提高和充實(shí)自己，希望能盡早獨(dú)當(dāng)一面，為公司做出更大的貢獻(xiàn)。篇四：職位申請(qǐng)書

職位申請(qǐng)書

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)好：

本人**，鄭重向人事部申請(qǐng)**一職。本人于**年入司，從一名普通的設(shè)備維護(hù)工人通過不斷學(xué)習(xí)、努力鉆研升至物業(yè)設(shè)備維修組長(zhǎng)至今。我在公司工作**年中，為公司設(shè)備維護(hù)方面奉獻(xiàn)大半人生，有一顆忠于公司，忠于事業(yè)的心。對(duì)于工作，我始終保持著奮發(fā)有力的精神狀態(tài)，多年來，一直堅(jiān)持在維修設(shè)備管理一線上，在日常工作中我都能以高度的責(zé)任心和事業(yè)心嚴(yán)格要求自我，兢兢業(yè)業(yè)工作，堂堂正正做人，服務(wù)于工作，服務(wù)于公司。在多年的工作中，要感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的提拔和關(guān)愛，同時(shí)也要感謝一起拼搏的同事協(xié)助使我不斷提升、不斷進(jìn)取。

本人現(xiàn)職位的職責(zé)大致分為兩類：運(yùn)輸電梯維護(hù)以及現(xiàn)場(chǎng)電器維護(hù)。通過多年積累經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于維修服務(wù)已有很深層次的了解：設(shè)備和電力維修為更好服務(wù)，提升**企業(yè)形象和品牌，為企業(yè)創(chuàng)造盈利。在日常工作中，我能做到善于思考，發(fā)現(xiàn)維修過程中存在問題，與同事進(jìn)行溝通提出解決方案，有效快速的處理各方面突發(fā)問題。

現(xiàn)對(duì)于競(jìng)聘**副經(jīng)理，我有以下幾點(diǎn)工作規(guī)劃和目標(biāo)： 1.協(xié)助管理車管部門

2.制定后勤衛(wèi)生管理方案，提高現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，提升業(yè)主和顧客對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生環(huán)境感知.3.目前所管理的設(shè)備維修部門，我會(huì)狠抓維修，不斷增強(qiáng)員工維修技能，完善服務(wù)質(zhì)量，降低維修成本。我堅(jiān)信：付出就會(huì)有收獲！對(duì)于新的崗位，我已做好挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，將本著對(duì)工作的熱忱和累計(jì)多年的管理能力迎接新的職位。希望領(lǐng)導(dǎo)能認(rèn)同，提供我一個(gè)更高的平臺(tái)，我會(huì)不服眾望，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情為公司創(chuàng)造更多的盈利。

申請(qǐng)人：篇五：升職申請(qǐng)書

升職申請(qǐng)書

都說不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵。畢業(yè)生們通過校園招聘找到工作，公司工作了一段時(shí)間后，在工作期間表現(xiàn)優(yōu)秀，努力工作。想要升職，那什么首先就得向公司提交一份升職申請(qǐng)書，一份優(yōu)秀的升職申請(qǐng)書是怎樣寫的？下面就和喬布小編一起來看看。

一、晉升申請(qǐng)書的格式

升職事情說包括三個(gè)部分：題目，正文，結(jié)尾。

1、題目：就直接開門見山的協(xié)商升職申請(qǐng)書，讓領(lǐng)導(dǎo)看到題目就明白你的目的。字體首行居中加粗。

2、正文：收受申請(qǐng)的負(fù)責(zé)人或部門，第二行頂格(如：尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)、人力資源部等)。正文內(nèi)容說明你在工作中的成績(jī)（下面會(huì)具體描述）。

3、結(jié)尾：申請(qǐng)人姓名及申請(qǐng)時(shí)間。

二、晉升申請(qǐng)書包含的內(nèi)容(1)簡(jiǎn)單介紹自己的入職概況：入職時(shí)間，現(xiàn)任職務(wù)及現(xiàn)任崗位工作情況簡(jiǎn)介。(2)申請(qǐng)晉升的理由： a 主要介紹自己的實(shí)力及業(yè)績(jī)表現(xiàn)等，做出了哪些成績(jī)，為公司帶來了什么利益。如銷售人員這樣表達(dá)：在工作期間倆年為公司累計(jì)了2千位客戶，拓展目標(biāo)客戶以及市場(chǎng)。b 還可簡(jiǎn)單闡述下若自己順利晉升后將如何開展工作機(jī)工作目標(biāo)、業(yè)績(jī)目標(biāo)等。已經(jīng)達(dá)到的目標(biāo)和未來下一步的目標(biāo)。(3)再次表明自己對(duì)工作的熱愛及對(duì)晉升的期望，并請(qǐng)上級(jí)部門考慮你的申請(qǐng)。表明自己對(duì)公司的忠心耿耿，對(duì)公司文化的熱愛。

三、升職申請(qǐng)書范文

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我叫 xx，于 20xx年x月x日進(jìn)入領(lǐng)跑公司根據(jù)公司的需要目前擔(dān)任實(shí)習(xí)陳列員一職負(fù)責(zé) xx 陳列工作。本人工作認(rèn)真、細(xì)心且具有較強(qiáng)的責(zé)任心和進(jìn)取心，性格開朗樂于與他人溝通具有良好和熟練的溝通技巧，有很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力責(zé)任感強(qiáng)，確實(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作和公司同事之間能夠通力合作關(guān)系，成功地完成各項(xiàng)工作積極學(xué)習(xí)新知識(shí)、技能注重自身發(fā)展和進(jìn)步。在公司的領(lǐng)導(dǎo)下我會(huì)更加嚴(yán)格要求自己在作好本職工作的同時(shí)積極團(tuán)結(jié)同事搞好大家之間的關(guān)系。

在工作中要不斷的學(xué)習(xí)與積累不斷的提出問題解決問題不斷完善自我使工作能夠更快、更好的完成。我相信我一定會(huì)作好升職后的企業(yè)管理工作，成為優(yōu)秀中的一份子不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的期望。我會(huì)用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作為公司創(chuàng)造價(jià)值同公司一起展望美好的未來。