第一篇：車工高級技師職業(yè)技能鑒定參考題

車工高級技師職業(yè)技能鑒定參考題

一、單項選擇題

1．一般在裝配圖中有以下幾類尺寸：特征尺寸、裝配尺寸、（）、總體尺寸、其他尺寸。

A、高度尺寸 B、安裝尺寸 C、重要尺寸 D、基準尺寸 2．進給方向與主切削刃在基面上的投影之間的夾角是（）。A、前角 B、后角 C、主偏角 D、副偏角 3．車削特點是刀具沿著所要形成的工件表面，以一定的（）和進給量對回轉工件進行切削。A、切削速度 B、運動 C、背吃刀量 D、方向 4．立銑刀主要用于加工溝槽、臺階和（）等。

A、內孔 B、平面 C、螺紋 D、曲面 5．下列量具中，不屬于游標類量具的是

A、游標深度尺 B、游標高度尺 C、游標齒厚尺 D、外徑千分尺 6．不能用游標卡尺去測量（），因為游標卡尺存在一定的示值誤差。A、齒輪 B、毛坯件 C、成品件 D、高精度件 7．職業(yè)道德的實質內容是（）。

A、樹立新的世界觀 B、樹立新的就業(yè)觀

C、增強競爭意識 D、樹立全新的社會主義的勞動態(tài)度 8．不愛護設備的做法是（）。A、定期拆裝設備 B、正確是用設備 C、保持設備清潔 D、及時保養(yǎng)設備

9．金屬材料下列性能中，（）不屬于力學性能。A、強度 B、塑性 C、沖擊韌性 D、熱膨脹性 10．我國標準圓柱齒輪的基本參數(shù)是（）和壓力角。

A、齒數(shù) B、齒距 C、模數(shù) D、壓力角

11．ISO9000 族標準中的質量術語標準是（）。

A、ISO8402 B、ISO10000 C、ISO14000 D、ISO9002 12．臥式車床導軌在水平面內的直線度誤差，使縱向切削時刀尖的運動軌跡相對于工件軸線之間不能保持平行，使工件產(chǎn)生（）誤差。A、圓柱度 B、錐度 C、圓度 D、跳動 13．職業(yè)道德基本規(guī)范不包括（）。

A、愛崗敬業(yè)忠于職守 B、誠實守信辦事公道 C、發(fā)展個人愛好 D、遵紀守法廉潔奉公

14．在同一尺寸段內，盡管基本尺寸不同，但只要公差等級相同，其標準公差值就（）。

A、可能相同 B、一定相同 C、一定不同 D、無法判斷 15．高精度或形狀復雜的箱體在粗加工之后還要安排一次（）以消除粗加工的殘余應力。A、淬火 B、調質 C、正火 D、人工時效 16．（）是反應設計思想、裝配、檢驗、使用和維修時的重要工具，是機器制造中重要的技術文件。A、裝配圖 B、零件圖 C、工序圖 D、剖視圖 17．砂輪組織是指組成砂輪的（）體積間的比例關系。

A、磨料、結合劑 B、砂粒、結合劑 C、氣孔、粘合劑 D、磨料、結合劑和氣孔

18．對于厚度小、直徑大、位置精度要求高的工件，（）是工件加工的關鍵。A、測量 B、裝夾 C、防止變形 D、熱處理 19．CA6140型車床主軸前、后軸承的間隙過大時，車削出的工件會產(chǎn)生（）超差。A、圓度 B、直線度 C、平面度 D、圓柱度 20．職業(yè)道德不體現(xiàn)（）。

A、從業(yè)者對所從事職業(yè)的態(tài)度 B、增加社會的財富 C、從業(yè)者的價值觀 D、從業(yè)者的道德觀 21．下列哪種千分尺不存在（）。

A、深度千分尺 B、螺紋千分尺 C、蝸桿千分尺 D、公法線千分尺 22．千分尺讀數(shù)時（）。

A、不能取下 B、必須取下 C、最好不取下 D、先取下，再鎖緊，然后讀數(shù)

23．（）由百分表和專用表架組成，用于測量孔的直徑和孔的形狀誤差。A、外徑百分表 B、杠桿百分表 C、內徑百分表 D、杠桿千分尺 24．磨削加工的主運動是（）。

A、砂輪旋轉 B、刀具旋轉 C、工件旋轉 D、工件進給 25．車床主軸材料為（）

A、T8A B、YG3 C、45鋼 D、A2 26．軸類零件加工順序安排時應按照（）的原則。

A、先粗車后精車 B、先精車后粗車 C、先內后外 D、基準后行 27．敬業(yè)就是以一種嚴肅認真的態(tài)度對待工作，下列不符合的是（）。A、工作勤奮努力 B、工作精益求精 C、工作以自我為中心 D、工作盡心盡力 28．保持工作環(huán)境清潔有序，不正確的是（）。

A、隨時清除油污和積水 B、通道上少放物品

C、整潔的工作環(huán)境可以振奮職工精神 D、毛坯、半成品按規(guī)定堆放整齊 29．在高溫下能夠保持刀具材料切削性能的是（）。A、硬度 B、耐磨性 C、耐熱性 D、刃傾角 30．含碳量在0.25─0.6％的鋼稱為（）。

A、低碳鋼 B、中碳鋼 C、高碳鋼 D、合金鋼 31．定位基準應從與（）有相對位置精度要求的表面中選擇。A、未加工表面 B、被加工表面 C、已加工表面 D、切削表面 32．零件圖紙到制成控制介質的過程稱為（）。

A、循環(huán)程序 B、零件源程序 C、數(shù)控加工的程序編制 D、程序補償 33．主截面內主后刀面與切削平面之間的夾角是（）。A、前角 B、后角 C、楔角 D、刃傾角 34．減?。ǎ┛梢詼p小工件表面粗糙度。

A、主偏角 B、副偏角 C、刀尖角 D、刃傾角 35．文明生產(chǎn)應該（）。

A、磨刀時應站在砂輪側面 B、短切屑可以用手清除 C、量具放在順手的位置 D、千分尺可當卡規(guī)使用 36．下列（）項不是位置公差所要求的。

A、平行度 B、直線度 C、位置度 D、同軸度 37．車削外螺紋工序中，檢查螺紋中徑較精確的方法是（）。A、螺紋千分尺法 B、螺紋環(huán)規(guī)法 C、三針測量法 D、螺紋片規(guī) 38．零件的加工精度包括（）。

A、尺寸精度 B、尺寸精度、形位精度和表面粗糙度 C、狀精度和相互位置精度 D、尺寸精度、幾何形狀精度和相互位置精度 39．本身尺寸增大使封閉環(huán)尺寸減小的尺寸為（）。

A、增環(huán) B、減環(huán) C、組成環(huán) D、封閉環(huán) 40．螺紋千分尺可測量外螺紋的（）。

A、大徑 B、小徑 C、中徑 D、螺距 41．麻花鉆有2條主切削刃和（）條副切削刃。

A、1條 Ｂ、2條 C、３條 D、4條 42．在車床上車外圓時，若車刀裝得高于工件中心，則車刀（）。A、γ增大α減小 B、γ減小α增大 C、γ減小α減小 D、γ增大α增大 43．機床照明燈應選擇（）V電壓供電。

A、220 B、110 C、360 D、36 44．數(shù)控機床與普通機床相比下列說法不正確的是（）。A、加工精度高 B、生產(chǎn)率高 C、加工成本高 D、剛性好

45．加工時的切削力可分解為主切削力Fz、切削抗力Fy和進給抗力Fx,其中消耗功率最大的是（）。A、進給抗力Fx B、切深抗力Fy C、主切削力Fz D、不確定 46．切斷刀主切削刃太寬,切削時容易產(chǎn)生（）。

A、彎曲 B、扭轉 C、刀痕 D、振動 47．工件在小錐度心軸上定位時，可限制（）個自由度。A、三個 B、四個 C、五個 D、六個 48．板牙套螺紋應選擇（）的切削速度。A、較高 B、中等 C、低速 D、以上都可以 49．薄壁工件在夾緊力和切削力的作用下，易產(chǎn)生變形、（），影響工件車削精度。

A、噪聲 B、誤差 C、鱗刺 D、振動

50．切削脆性金屬材料時，在刀具前角較小、切削厚度較大的情況下,容易產(chǎn)生（）。

A、帶狀切屑 B、節(jié)狀切屑 C、崩碎切屑 D、粒狀切屑 51．視圖的投影規(guī)律是主左視圖高平齊，主俯視圖長對正，（）。A、主右視圖高平齊 B、俯左視圖寬相等 C、俯仰視圖長對正 D、主后視圖寬相等 52．下列哪種千分尺不存在（）。

A、深度千分尺 B、螺紋千分尺 C、蝸桿千分尺 D、公法線千分尺 53．千分尺讀數(shù)時（）。

A、不能取下 B、必須取下 C、最好不取下 D、先取下，再鎖緊，然后讀數(shù)

54．（）由百分表和專用表架組成，用于測量孔的直徑和孔的形狀誤差。A、外徑百分表 B、杠桿百分表 C、內徑百分表 D、杠桿千分尺 55．主軸零件圖的軸肩槽和定位孔采用（）表示。

A、局部剖 B、左視圖 C、移出剖面 D、右視圖 56．C42，表示熱處理猝火后的硬度為（）。

A、HRC50～55 B、HB500 C、HV1000 D、HRC42～45 57．偏心軸的結構特點是兩軸線平行而（）。

A、重合 B、不重合 C、傾斜30° D、不相交 58．兩拐曲軸頸的（）清楚地反映出兩曲軸頸之間互成180夾角。A、俯視圖 B、主視圖 C、剖面圖 D、半剖視圖 59．齒輪零件的剖視圖表示了內花鍵的（）。

A、幾何形狀 B、相互位置 C、長度尺寸 D、內部尺寸 60．C630型車床主軸全剖或局部剖視圖反映出零件的()和結構特律。A、表面粗糙度 B、相互位置 C、尺寸 D、幾何形狀 61．CA6140 型車床尾座的主視圖采用（），它同時反映了頂尖、絲杠、套筒等主要結構和尾座體、導板等大部分結構。A、全剖面 B、階梯剖視 C、局部剖視 D、剖面圖 62．識讀裝配圖的方法之一是從標題欄和明細表中了解部件的（）和組成部分。A、比例 B、名稱 C、材料 D、尺寸 63．畫裝配圖的步驟和畫零件圖不同的地方主要是：畫裝配圖時要從整個裝配體的（）、工作原理出發(fā)，確定恰當?shù)谋磉_方案，進而畫出裝配圖。A、各部件 B、零件圖 C、精度 D、結構特點 64．兩拐曲軸工工藝規(guī)程采用工序集中有利于保證各加工表面間的（）精度。A、形狀 B、位置 C、尺寸 D、定位 65．長度和（）之比大于 25 倍的軸稱為細長軸。

A、小徑 B、半徑 C、直徑 D、大徑 66．（）與外圓的軸線平行而不重合的工件，稱為偏心軸。

A、中心線 B、內徑 C、端面 D、外圓

二、判斷題

（）1．當機動進給過載時，軸的扭矩增大，從而使離合器左、右兩部分的徑向力增大。（）2．順時針旋轉槽盤時，圓柱銷之間的距離減小，螺母和上，斷開絲杠傳動。（）3．主軸箱中帶傳動的滑動系數(shù)ε =0.98。（）4．進給運動還有加大進給量和縮小進給量傳動路線。（）5．悶車即在車削過程中，背吃刀量較大時造成主軸停轉。

（）6．主軸箱內油泵如果供油過多，因嚴重攪力現(xiàn)象也會使主軸軸承發(fā)熱。（）7．車削細長軸時中心鉆一般選用A型和B型。（）8．在兩頂尖上裝夾偏心工件只能加工偏心軸。

（）9．四爪卡盤車偏心時，只要按已劃好的偏心找正，就能使偏心軸線與車床主軸軸線重合。（）10．非整圓孔工件加工比較容易。

（）11．粗加工車非整圓孔工件時，用四爪單動卡盤裝夾。（）12．車削非整圓孔工件時注意防止壓緊螺釘和刀架、刀具相碰。（）13．米制蝸桿的牙型角為29度。（）14．飛輪的內孔使用內孔車刀加工。

（）15．立式車床由于工件及工作臺的重力，因而不能長期保證機床精度。（）16．圓錐齒輪的理論交點可以用量具直接測量。（）17．對于精度要求不高的兩孔中心距，測量方法不同。（）18．正弦規(guī)要與量塊配合使用才能測量工件角度和錐度。

（）19．圓錐孔的圓錐半角α/2公式: sinα = D— D1 /（B+A）計算。（）20．梯形螺紋小徑可用大徑減去兩個實際牙型高度。

三、簡答題

1．簡述在車削一個具有偏心的毛坯時，誤差復映是如何發(fā)生的。2．減小曲軸在車削時變形有哪些方法? 3．減小工藝系統(tǒng)受力變形的方法有哪些？ 4．切削液的作用是什么？

5．簡述加工表面層的殘余應力產(chǎn)生的原因有哪些。6.深孔加工時應采取哪些措施？ 7．簡述多拐曲軸的裝夾方法有哪幾種？

8.減輕磨削損傷的途徑有哪些？

四、計算題

1．有一套筒如圖a所示，其他表面均已加工完畢，試確定端面D到端面B的尺寸A2 及公差,并畫出尺寸鏈圖（其中，A0 = 15+0.15,A1 = 40

+0.06）。

1題圖 2題圖

2．工件外圓 80 mm 在90oV形塊定位，加工內孔 30 mm，如圖所示，要求偏心距2+0.03 mm，問該定位方法能否滿足加工要求？

3．在車床上加工如圖所示左旋雙頭阿基米德蝸桿，精度等級為7－Dc, 大徑d=57mm ,軸向模數(shù)m=3mm，線數(shù)Z＝2。

（1）．求蝸桿的分度圓d1=?mm,周節(jié)P＝？mm;齒深h=?；齒根槽寬e f =?；螺旋升角Ψ＝？（用近似方法求）（2）．說明T235的代號的含義；

第二篇：2011年車工高級技師理論知識鑒定試題答案

2011年車工高級技師理論知識鑒定試題答案

一、填空題：（每題1分，共20分）

1、凸輪機構在運轉時，出現(xiàn)柔性沖擊的原因是從動件（加速度的瞬 時值出現(xiàn)有限量的突變）。

2、工件的加工精度和表面粗糙度在很大程度上取決于主軸的（剛度）和（回轉精度）。

3、三坐標測量儀是用來解決＿三維空間內的＿＿復雜尺寸和＿形狀誤差＿測量的一種高效率的精密測量儀。它還用于CAD時的_數(shù)據(jù)采集____和CAM的_尺寸控制反饋____。

4、冷態(tài)塑性變形、熱態(tài)塑性變形、金相組織變化＿是引起殘余應力的三種原因。

5、不論是幾點自位支承，它們的共同特點是定位元件＿浮動＿。

6、編制零件工藝規(guī)程時，合理地選擇加工方法＿＿；合理地組織

＿工序內容和數(shù)目＿＿；合理地選擇 工藝基準＿＿和確定 ＿工序順序＿＿等等，都對保證零件質量有著很大的影響。

7、拉刀前角對切屑的形成、卷曲、拉刀的耐用度及＿拉削力＿＿＿ 的大小都有影響。

8、在編制絲杠工藝過程中，應主要考慮如何防止彎曲，減小內應 力和＿提高螺距精度＿＿等問題。

9、噴吸鉆是用了＿流體噴射＿效應原理排出切屑，故切削液的壓力 可較低。

10、對夾具上與工件加工要求直接相關的尺寸，在制定尺寸公差 時，應注意以工件的＿＿平均尺寸＿作為夾具相應尺寸的基本 尺寸，極限偏差＿雙向對稱＿標注。如在工件上加工一個小孔，要求小孔至端面的距離為0.1，那么在夾具上與之相應的位置 尺寸應標注為＿20.05+0.025-0.025＿＿＿＿。

11、砂輪的粒度對磨削零件的＿粗糙度＿和磨削效率有很大的影 響。

12、磨削時，砂輪與工件孔壁的接觸位置由磨床的＿橫向＿進給機 構確定。

13、在工具磨床上磨削螺旋槽前刀面時，為減少砂輪對螺旋槽的干 涉，應用砂輪的＿錐＿＿面磨削工件。

14、珩磨后的表面具有交叉網(wǎng)紋，有利于＿潤滑油＿的貯存和＿油 膜＿的保持。

15、珩磨頭和機床主軸采用浮動連接，是為了減少機床主軸與工件 孔之間的＿同軸度＿誤差。

16、拋光是利用高速旋轉的涂有磨膏的軟輪作為工具，對工件表面 進行＿摩擦＿加工的工藝過程。

17、滾齒加工引起齒向誤差的原因是機床刀架＿垂直進給方向＿

與齒坯孔中心線方向偏斜太大。對于斜齒圓柱齒輪還有＿附加運動＿不準確的原因。

18、鑄件的質量和機械性能主要取決于＿柱狀晶＿＿和＿等軸晶 ＿所占的比例。

19、系統(tǒng)工程的基本工作原則是＿全時空＿原則和＿全信息＿原 則。

20、數(shù)控機床中閉環(huán)系統(tǒng)的工作特點是：數(shù)控裝置發(fā)出的指令信號

與＿位置檢測＿裝置檢測到的＿實際移動距離＿＿進行比較，得到的差值進行＿＿比較＿，用以控制伺服電機，使執(zhí)行元件 動作。

20、判斷題（正確畫“√”，錯誤畫“×”，共20分）

1、齒輪聯(lián)軸器具有補償兩軸作任何方向位移的能力。（√）

2、對于調速要求較高的機床，一般均選用直流電動機作為拖動電機。（√）

3、在機床精度達不到零件的加工要求時，通過誤差轉移法，能夠用 一般精度的機床加工高精度的零件。（√）

4、表面波度通常是由于加工過程中工藝系統(tǒng)的低頻振動所造成。（×）

5、表層金屬的冷作硬化，有助于提高零件的疲勞強度。（√）

6、各種毛坯形狀誤差，不論是圓度、，圓柱度、同軸度等都會以一 定的復映系數(shù)復映成為工件的加工誤差。（√）

7、砂輪粒度過細切屑容易堵塞砂輪，使工件表面溫度增高，塑性變 形加大，使表面粗糙度增加。（√）

8、強迫振動的頻率與外界干擾力的頻率相同，且與工藝系統(tǒng)的自然 頻率有關。（×）

9、當加工表面本身為定位基準時，由于不能矯正位置誤差，故其余 量中應考慮位置偏差。（×）

10、在解析多尺寸保證尺寸鏈問題時，應直接保證公差大的尺寸，間接保證公差小的尺寸。（×）

11、拉刀齒距Ｐ的大小，影響容屑槽的大小和同時工作點數(shù)的多少。（√）

12、在設計拉刀時，在容屑槽容積和拉力強度足夠的情況下，應選 用較小齒距。（√）

13、超精加工切除金屬、修正工件幾何形狀誤差的能力較強。（×）

14、研磨不但可以使零件獲得高的加工精度，而且其表面幾何形狀精度和某些相互位置精度也可以進一步提高。（√）

15、展成齒輪刀具的切削刃廓形與被切齒輪齒槽的形狀完全相同。（×）

16、模數(shù)較小的蝸桿適宜于在銑床上銑削，只有模數(shù)較大的蝸桿才在車床上加工。（×）

17、徑向進給滾切蝸輪時，滾刀與蝸輪之間的運動關系與滾切斜齒圓柱齒輪相同。（×）

18、壁厚不均或易產(chǎn)生縮孔的鑄件，應將厚壁朝下或放置側面。（×）

19、對于不能用熱處理強化的金屬材料，可利用冷變形強化提高材料的強度、硬度、耐磨性等。（×）

20、終段溫度過高則晶粒粗大，過低則使鋼材塑性差，導致裂紋。（√）

三、選擇題：（每題1分，共20分）

1、測量器具的不確定度的選取應充分發(fā)揮測量器具的潛力，同時 也要考慮檢測的經(jīng)濟性，一般約為被測工件安全裕度的（Ａ）倍。A、0.9 Ｂ、1 Ｃ、1.5 Ｄ、2

2、進行編程時，左邊刀具半徑補償使用指令（Ｂ）Ａ、Ｇ40 Ｂ、Ｇ41 Ｃ、Ｇ42

2、ＭＲＰ認為，在制造生產(chǎn)的實際環(huán)境中，（Ａ）決定了多數(shù) 物料需求是相互關聯(lián)的。

Ａ、產(chǎn)品結構 Ｂ、生產(chǎn)組織形式 Ｃ、現(xiàn)場管理模式

3、車床由主軸到傳動絲杠的內傳動鏈中，若某一個傳動齒輪有制

造和安裝誤差，不僅影響加工螺紋的螺距精度，還要影響（Ｂ）的精度。

Ａ、中徑 Ｂ、牙型半角 Ｃ、表面粗糙度

4、除第一道工序外，其余的工序都采用同一個精基準，這種選擇基 準的方法稱為（Ａ）原則。

Ａ、基準統(tǒng)一 Ｂ、基準重合 Ｃ、自為基準

5、如下圖所示，車削細長軸的方法屬于（Ａ）

Ａ、直接減少誤差法 Ｂ、控制誤差法 Ｃ、誤差補償法 Ｄ、誤差轉移法

6、在兩頂尖間及一端用卡盤夾持，另一端用尾座頂尖定位支承車 外圓。當載荷ＦＹ施加在梁正中間時，產(chǎn)生的最大彈性位移為 348YFlEI，這時加工后的中間直徑將比兩端（Ｃ）。Ａ、大3 48YFlEI Ｂ、小324YFlEI Ｃ、大324YFlEI Ｄ、小3 48YFlEI

7、磨削淬火鋼時，如果工件表面層溫度超過相變溫度ＡＣ3（一般中碳鋼 為720０）則馬氏體轉變?yōu)閵W氏體，而這時又無切削液冷卻，則會發(fā)生（Ｃ）。

Ａ、淬火燒傷 Ｂ、回火燒傷 Ｃ、退火燒傷示，8、如下圖中結構工藝性好的是（Ｃ）圖。

9、當孔徑大于15～20ｍｍ，ＩＴ7，Ｒａ＝1.6－0.8時，最佳加工方案應為（Ｂ）。Ａ、鉆－鉸－精鉸 Ｂ、鉆－擴－粗鉸－精鉸 Ｃ、鉆－擴－鉸 Ｄ、鉆－擴－機鉸－手鉸

10、在下圖中，拉刀切削加工屬于分塊式拉削的是圖（Ｂ）

11、如下圖所為在鏜床上鏜孔的情況，主軸存在純徑向跳動。刀尖運動 軌跡任一位置為1/，此時鏜出的是（Ａ）的孔。

Ａ、橢圓形 Ｂ、圓形 Ｃ、多邊形

12、如下圖中，（Ｃ）圖為超精加工切削過程中的微弱切削階段。

13、砂輪主軸與工件軸線不等高時，磨削外圓錐時，將使錐體 母線形成（Ｄ）。Ａ、中凹拋物線 Ｂ、中凸雙曲線 Ｃ、中凸拋物線 Ｄ、中凹雙曲線

14、Ｍ7120型平面磨床的液壓系統(tǒng)中，工作臺運動速度調節(jié)是屬于（Ｂ）節(jié)流調速。

Ａ、進油 Ｂ、回油 Ｃ、進回油雙重 Ｄ、其他

15、在齒輪加工中，齒坯與工作臺的幾何偏心，將引起齒輪的（Ｄ）誤差。

Ａ、基節(jié) Ｂ、齒向 Ｃ、齒距 Ｄ、齒距累積

16、形狀復雜的薄壁鑄件亦選用（Ｃ）。

Ａ、金屬型鑄造 Ｂ、離心鑄造 Ｃ、壓力鑄造

17、每種鑄造合金都有一個臨界最大壁厚值，一般不超過最小允許壁厚的（Ｃ）倍。Ａ、1 Ｂ、2、3 Ｄ、4

18、下圖中三種齒輪制坯方法得到齒輪質量最好的是（Ｃ）

19、成組技術所依據(jù)的基本準則是（C）

A、最大效益準則 B、最低成本準則 C、相似性準則

20、計算機網(wǎng)絡劃分為遠程網(wǎng)、局部網(wǎng)的主要依據(jù)是（A）A、主機和終端設備分布的地理位置的遠近B、通信子網(wǎng)間的互連方式 C、信息傳輸速率

四、簡答題：（共5小題，每小題4分，共計20分）

1、溢流閥和減壓閥有何主要區(qū)別？如沒有銘牌時，應如何區(qū)分？比 較銑齒和滾齒有何不同以及它們各自的優(yōu)缺點，并簡述其適用場合。

答：溢流閥：（1）原始狀態(tài)時閥口關閉（2）進油腔壓力控制閥芯移動，進油腔壓力穩(wěn)定，出油腔壓力為零，泄油方式為內泄（3）在系統(tǒng)中起恒壓、溢流和安全作用（4）溢流閥并聯(lián)在液壓系統(tǒng)中工作 減壓閥：（1）原始狀態(tài)時閥中常開（2）出油腔壓力控制閥芯移動，出油腔壓力 穩(wěn)定，泄油方式為外匯（3）在系統(tǒng)中起減壓和穩(wěn)壓作用（4）減壓閥串聯(lián)在液壓系統(tǒng)中工作

2、刀具半徑補償對編程有什么作用？它是如何實現(xiàn)的？

答：當數(shù)控裝置具有刀具半徑補償功能時，在編制程序時不考慮加工所用的刀具半徑，直接按照零件的實際輪廓來編制加工程序。這就簡化了編程工作，編各人員不但可以直接按零件輪廓編程，而且可以用同一個加工程序，對零件輪廓進行粗精加工。在加工時，把實際采用的刀具

半徑值輸入給數(shù)控裝置或由“刀具半徑撥碼盤”輸入，系統(tǒng)便自動地算 出每個程序段在各坐標方向的補償量。

3、試分析下圖中夾具在主軸上安裝的優(yōu)缺點。

答：夾具體用圓錐k和端面t定位，此種定位方式因沒有立間隙，具有較高的定心精度，并且連接剛度高。但在制造夾具的時除要保證錐孔錐度外，還需要嚴格控制尺寸及錐孔k與端面t的垂直度誤差，以保證夾具緊固在主軸上后，錐孔與端面同時與主軸端的錐面和臺肩面接觸。否則會影響定位效果，因此制造困難。

4、如圖所示，加工薄片工件時，為克服夾緊力引起變形而采取相應措 施，試就磨削過程所采取的措施加以說明，并在ｃ、ｄ圖中用圖示說明。

答：在電磁臺和工件間墊一層薄橡皮或紙片，當工作臺吸緊工件時，橡皮墊受到不均勻的壓縮，使工件變形減少；翹曲部分就將被磨去。如此反復磨削兩面，就可得到較平的表面。

5、說明下圖中氣－液壓聯(lián)合夾緊裝置的工作原理。

答：如圖c1-17所示，右邊部分為增壓器，左邊部分為夾緊裝置。增壓

器右端為氣缸，左端為油缸?；钊?的活塞桿2 便是油缸的活塞。活塞1左移通過活塞桿2迫使油缸內的油經(jīng)管路進入夾具油缸，推動活塞 3將工件 夾緊。

五、計算及其它：（共5小題，每小題4分，共計20分）

1、如下圖所示為一套筒零件，兩端面已加工完畢，加工孔底面Ｃ 時，要保證尺寸

ｍｍ，因該尺寸不便測量，試計算出測量尺寸，并分析由于基準不重合而進行尺寸換算將帶來什么問題？

解：由于孔的深度A2可以直接測量，而尺寸A1＝600-0.17 mm 在前

工序加工過程中獲得該道工序通過直接尺寸A1和A2間接保證尺寸A0。則就是封閉環(huán)，畫出尺寸鏈?？咨畛叽?可以計算出來。

求基本尺寸 16=60-A2，則A2=44(mm)求下偏差 0=0-Bx(A2)，則Bx(A2)=0 求上偏差-0.35=-0.17-Bx(A2)則Bx(A2)=+0.18(mm)所以測量尺寸 A2=44+0.18 0mm.答：由于基準不重合而進行尺寸換算，將帶來兩個問題：（1）壓縮公差；（2）假廢品問題。

2、如下圖所示，某一工件需在精密坐標鏜床上鏜一空間斜孔，有關角 度與尺寸在圖上已給出，如何才能實施正確加工？用圖示說明。

3、一盤形零件如圖所示，要在萬能外圓磨床上展成加工Ｒ＝125ｍｍ的凹球面，球面小于半球，其最大處直徑為F70ｍｍ，求選用砂輪直徑Ｄ。及砂輪與工件軸線的夾角。（角度用反三角函數(shù)表示）

解：已知：公式：0()0sinDD

因工件球面小于半圓，故K為負值 0()250(125120)35.35()2

安裝夾角α： 035.4sin0.1416 250 arcsin0.1416

4、試改進下圖中鑄件不合理的外形設計。

5、補齊下圖第一角投影的三視圖后，變換為第三角投影三視圖。

第三篇：維修電工職業(yè)技能鑒定試題高級技師

維修電工職業(yè)技能鑒定試題高級技師

一、填空題(請將正確答案填在橫線空白處, 每空1分，共15題30分)

1.數(shù)控機床的伺服系統(tǒng)一般包括_____和 _____。

2.SIN840C數(shù)控單元包括顯示部分、_____、_____輸入/輸出設備及 _____。

3.變頻器改造設備調速系統(tǒng)提高了_____ 的性能，降低了_____ 消耗。

4.CIMS的功能主要包括_____ 功能，工程設計自動化，生產(chǎn)制造自動化和_____。

5.在自動控制系統(tǒng)中，_____能夠以一定準確度跟隨 _____的變化而變化的系統(tǒng)稱為伺服系統(tǒng)。

6.三相半波可控整流電路帶電阻負載時，每只晶閘管的最大導通角為_________，其觸發(fā)延遲角α的移相范圍是 ______ ____。

7.無靜差調速系統(tǒng)的調節(jié)原理是__ ___ ____。無靜差調速系統(tǒng)中必須有_______ ___調節(jié)器。

8.CNC系統(tǒng)是 _____的簡稱，CNC系統(tǒng)是靠___ ___來滿足不同類型機床的各種要求的。

9.為提高電氣設備運行的可靠性，將 _____與_____ 緊密地連接起來叫工作接地。

10.電氣控制原理圖設計按主電路、_____、_____、總體檢查的順序進行。

11.差補原理是已知運動軌跡的起點坐標，終點坐標和 _____由數(shù)據(jù)系統(tǒng)實時地計算出 _____的坐標。

12.改變并勵電動機旋轉方向，一般采用_____ ；改變串勵電動機旋轉方向，一般采用_____。

13.直流電機在額定負載下運行時，其換向火花應不超過 _____。國家規(guī)定直流電機的五個火花等級中，_____級為無火花。

14.為了維護工作人員及設備安全，電流互感器在運行中，嚴禁二次側___ _ __，當必須從使用著的電流互感器上拆除電流表時，應首先將互感器的二次側可靠地____ __，然后才能把儀表聯(lián)接線拆開。

15.JIT是 生產(chǎn)方式，其核心是 _____。

二、選擇題(請將正確答案的代號填入括號內,每題1分,共15題15分)

1.共發(fā)射極放大電路在空載時，輸出信號存在飽和失真。在保持輸入信號不變的情況下，若接上負載RL后，失真現(xiàn)象消失，這是由于()。

(A)工作點改變(B)集電極信號電流減小(C)交流等效負載阻抗減小

2.PLC改造設備控制是采用PLC可編程序控制器替換原設備控制中龐大而復雜的()控制裝置。

(A)模擬(B)繼電器(C)時序邏輯電路

3.高性能的高壓變頻器調速裝置的主電路開關器件采用()。

(A)功率場效應晶體管(B)絕緣柵雙極晶體管(C)電力晶體管

4.進行理論教學培訓時，除依據(jù)教材外，應結合本職業(yè)介紹一些()方面的內容。

(A)“四新”應用(B)案例(C)科技動態(tài)

5.CMOS集成電路的輸入端()。

(A)不允許懸空(B)允許懸空(C)必須懸空

6.8421BCD碼(0010 1000 0011)8421BCD所表示的十進制數(shù)是()。(A)643(B)283(C)640

7.對邏輯函數(shù)進行簡時，通常都是以化簡為()表達式為目的。(A)與或(B)與非(C)或非

8.三相四線制對稱電源UL1L2 = 380∠60°V，接入一個△聯(lián)結的對稱三相負載后，IL1 = 10∠30°A，該負載消耗的有功功率P =()。(A)6.6kW(B)3.3kW(C)5.7kW

9.若發(fā)現(xiàn)變壓器油溫比平時相同負載及散熱條件下高()以上時，應考慮變壓器內部已發(fā)生了故障。

(A)5℃(B)20℃(C)10℃

10.直流電動機的調速方案，越來越趨向于采用()調速系統(tǒng)。

(A)直流發(fā)電機-直流電動機(B)交磁電機擴大機-直流電動機(C)晶閘管可控整流-直流電動機

11.降低電源電壓后，三相異步電動機的臨界轉差率將()。(A)增大(B)減小(C)不變

12.已知理想變壓器的一次繞組匝數(shù)為160匝，二次繞組匝數(shù)為40匝，則接在二次繞組上的1kΩ電阻等效到一次側后，其阻值為()。(A)4kΩ(B)16kΩ(C)1kΩ

13.在數(shù)控指令中，T代碼用于()。(A)主軸控制(B)換刀(C)輔助功能

14.指針式萬用表在測量允許范圍內，若誤用交流擋來測量直流電，則所測得的值將()被測值。

(A)大于(B)小于(C)等于

15.普通功率表在接線時，電壓線圈和電流線圈的關系是()

(A)電壓線圈必須接在電流線圈的前面(B)電壓線圈必須接在電流線圈的后面(C)視具體情況而定

三、判斷題(正確的請在括號內打“√”,錯誤的打“×”,每題1分,共15題15分)

1.ISO9000 族標準中ISO9000-4是指導性標準。()

2.實踐證明，低頻電流對人體的傷害比高頻電流小。()

3.ＣＳＢ中央服務板是ＣＥＮＴＥＲ ＳＥＲＶＩＣＥ ＢＯＡＲＤ的縮寫。()

4.SIN840C可以實現(xiàn)3D插補。()

5.三位四通電磁換向閥，當電磁鐵失電不工作時，既要使液壓缸浮動，又要使液壓泵缷荷，應該采用“M”形的滑閥中位機能。()

6.精益生產(chǎn)方式中，產(chǎn)品開發(fā)采用的是并行工程方法。()

7.用NOP指令取代已寫入的指令，對原梯形圖的構成沒有影響。()

8.串級調速可以將串入附加電動勢而增加的轉差功率，回饋到電網(wǎng)或者電動機上，因此它屬于轉差功率回饋型調速方法。()

9.空心杯形轉子異步測速發(fā)電機輸出特性具有較高的精度，其轉子轉動慣量較小，可滿足快速性要求。()

10.為了獲得更大的輸出電流容量，可以將多個三端集成穩(wěn)壓器直接并聯(lián)使用。()

11.譯碼器、計數(shù)器、全加器和寄存器都是組合邏輯電路。()

12.實際的運放在開環(huán)時，其輸出很難調整到零電位，只有在閉環(huán)時才能調至零電位。()

13.施密特觸發(fā)器能把緩慢變化的模擬電壓轉換成階段變化的數(shù)字信號。()

14.額定電流為100A的雙向晶閘管與額定電流為50A的兩只反并聯(lián)的普通晶閘管，兩者的電流容量是相同的。()

15.直流電機的電刷對換向器的壓力均有一定要求，各電刷壓力之差不應超過±5%。()

四、簡答題(每題5分,共4題20分)

1.變頻器產(chǎn)生諧波干擾分為哪幾種?

2.說明典型工業(yè)控制機系統(tǒng)的基本組成。

3.編寫數(shù)控機床一般電器檢修工藝前的注意事項中，檢測維護直流伺服電動機的工藝要求是什么?

4.選擇步進電動機時，通?？紤]哪些指標?

五、綜合題(每題10分,共2題20分)

1.三相全控橋式整流電路帶大電感負載，已知三相整流變壓器的二次繞組接成星形，整流電路輸出Ud可從0～220V之間變化，負載的Ld= 0.2H，Rd=4Ω，試計算(1)整流變壓器的二次線電壓U21；(2)晶閘管電流的平均值ITAV、有效值IT及晶閘管可能承受的最大電壓UTm；(3)選擇晶閘管型號(晶閘管電壓、電流裕量取2倍)

2.復雜設備電氣故障的診斷方法中常用的診斷方法有那些？

========答案=====

維修電工職業(yè)技能鑒定試題-高級技師01參考答案

一、填空題

1.機械傳動系統(tǒng)；檢測裝置 2.主機框架；驅動裝置 3.調速；電能4.經(jīng)營管理；質量保證 5.輸出量；輸入量

6.120°；0°～150°7.依靠偏差對時間的積累；積分 8.計算機數(shù)控系統(tǒng)；軟件 9.變壓器中性點；接地極

10.控制電路；聯(lián)鎖與保護 11.曲線方程；各個中間點 12.電樞反接法；磁場反接法13.1 ；1 14.開路；短路 15.準時化；適時適應生產(chǎn)。

二、選擇題1.C 2.B 3.B 4.A 5.A6.B 7.A 8.A 9.C 10.C11．C 12．B 13．B 14．A 15．C

三、判斷題1.× 2.× 3.√ 4.√ 5.×6.√ 7.× 8.√ 9.√ 10.×11.× 12.√ 13.√ 14.× 15.×

四、簡答題

1.答: 第一是輻射干擾，它對周圍的電子接收設備產(chǎn)生干擾。第二是傳導干擾，使直接驅動的電動機產(chǎn)生電磁噪聲，增加鐵損和銅損，使溫度升高；第三是對電源輸入端所連接的電子敏感設備產(chǎn)生影響，造成誤動作。第四在傳導的過程中，與變頻器輸出線平行敷設的導線會產(chǎn)生電磁耦合，形成感應干擾。

2.答: 它是由一次設備部分和工業(yè)控制機系統(tǒng)組成。一次設備通常由被控對象、變送器和執(zhí)行機構組成。工業(yè)控制系統(tǒng)包括硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)。

3.答: 檢查各電動機的連接插頭是否松動，對直流伺服電動機的電刷、換向器進行檢查、調整或更換，如果電刷已磨損一半，要更換新電刷，更換前應將電刷架及換向器表面的電刷粉清理干凈，并將換向器表面的腐蝕痕跡處理好。

4.答:選擇步進電動機時，通常應考慮的指標有：相數(shù)、步距角、精度(步距角誤差)、起動頻率、連續(xù)運行頻率、最大靜轉矩和起動轉矩等。

五、綜合題(每題10分,共2題20分)

1.答(或解):。

(1)當α=0°時，整流電路的輸出最大，Ud=220V。此時Ud=2.34U2φ=1.35U21

故U21=Ud/1.35=220V/1.35≈163V

(2)Id=Ud/Rd=220/4= 55A；ITAV=1/3Id=1/3×55≈18.33A

IT= Id= ×55A≈31.75A；UTm= U21= ×163V≈230V

(3)晶閘管額定值選擇如下：

URM≥2UTm=2×230V=460V,取URM=500V；

IT(AV)≥ 2IT/1.57= 40.45A，取IT(AV)= 50A

故可選型號為KP50-5的晶閘管

2.答(或解):

1、控制裝置自診斷法。大型的CNC、PLC以及計算機裝置都配有故障診斷系統(tǒng)，由開關、傳感器把油位、油壓、溫度、電流等狀態(tài)信息設置成數(shù)百個報警提示，用以診斷故障的部位和地點。

2、常規(guī)檢查法。依靠人的感覺器官并借助一些簡單的儀器來尋找故障的原因。

3、機、電、液綜合分析法。因為復雜設備往往是機、電、液一體化的產(chǎn)品，所以對其故障的分析也要從機、電、液不同的角度對同一故障進行分析，可避免片面性，少走彎路。

4、備件替換法。將其有同樣功能的兩塊板互相交換，觀察故障現(xiàn)象是否轉移還是依舊，來判斷被懷疑板有無故障。

5、電路板參數(shù)測試對比法。系統(tǒng)發(fā)生故障后，采用常規(guī)電工檢測儀器、儀表，按系統(tǒng)電路圖及設備電路圖，甚至在沒有電路圖的情況下，對可疑部分的電壓、電流、脈沖信號、電阻值等進行實際測量，并與正常值和正常波形進行比較。

6、更新建立法，當控制系統(tǒng)由于電網(wǎng)干擾或其他偶然原因發(fā)生異?；蛩罊C時，可先關機然后重新啟動，必要時，需要清除有關內存區(qū)的數(shù)據(jù)，待重新啟動后對控制參數(shù)重新設置，可排除故障。

7、升溫試驗法。因設備運行時間較長或環(huán)境溫度較高出現(xiàn)的軟故障，可用電熱吹風或紅外線燈直接對準可疑電路板或組件進行加溫。通過人為升溫加速溫度性能差的元器件性能惡化，使故障現(xiàn)象明顯化，從而有利于檢測出有問題的組件或元器件。

8、拉偏電源法，有些軟故障與外界電網(wǎng)電壓波動有關。人為調高或調低電源電壓，模似惡劣的條件會讓故障容易暴露。

9、分段淘汰法，有時系統(tǒng)故障鏈很長。可以從故障鏈的中部開始分段查。查到故障在哪一半中，可以繼續(xù)用分段淘汰法查，加快故障的排查速度。

10、隔離法，將某部分控制電路斷開或切斷某些部件的電源，從而達到縮小故障范圍的目的。但是許多復雜設備的電氣控制系統(tǒng)反饋復雜，采用隔離法時應充分考慮其后果，并采取必要的防范措施。

11、原理分析法。根據(jù)控制系統(tǒng)的組成原理，通過追蹤故障與故障相關聯(lián)的信號，進行分析判斷，直至找出故障原因。

第四篇：車工高級技師論文

山東省“金藍領”

普通車工高級技師論文

論文題目：油缸焊接式單耳后蓋的加工

姓名：

身份證： 所在地： 日期：

油缸焊接單耳后蓋的加工

摘要：

本文介紹了利用車床的加工特點，設計了一套特殊的專用加工夾具，經(jīng)過復雜的加工工藝，加工油缸焊接單耳后蓋，通過對后蓋的加工驗證，達到了使用要求，從而保證了焊接后加工單耳后蓋的質量。

關鍵詞：焊接、油缸、單耳后蓋：

目錄

油缸焊接單耳后蓋的加工....................................................................................................2

摘要：.............................................................................................................................2 1前言：..........................................................................................................................4

1.1研究背景...........................................................................................................4 1.2研究目的...........................................................................................................5 2.原焊接單耳后蓋的加工工藝......................................................................................5 2.1單耳后蓋圖紙與技術要求（圖1）........................................................................5

2.2原單耳后蓋組成部分.......................................................................................6 2.3原加工工藝......................................................................................................6

.................................................................................................................................7 2.4原加工工藝分析...............................................................................................7 3 改進后新加工工藝...................................................................................................8 3.1 改進后單耳后蓋組成..............................................................................................8

3.2改進后加工工藝...............................................................................................8 3.3改進后加工工藝分析...............................................................................................9 4.設計車加工工裝..............................................................................................................10 4.1 車加工工序工藝分析............................................................................................10 4.2 設計四爪定位工裝..............................................................................................10 4.結論............................................................................................................................11 致謝.....................................................................................................................................12 聲明.....................................................................................................................................13

1前言： 1.1研究背景

煙臺未來自動裝備有限責任公司坐落于美麗的海濱城市——煙臺。公司始建于1973年，是原國家機械部定點生產(chǎn)企業(yè)，1989年在同行業(yè)率先榮獲國家二級企業(yè)稱號并于2000年通過ISO9001國際質量體系認證。公司集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)加工、經(jīng)營銷售、技術服務、進出口貿易為一體，是目前國內氣動元器件及控制系統(tǒng)、腋壓元件及系統(tǒng)、包裝機械、汽車檢驗與維修系統(tǒng)的主要生產(chǎn)基地。公司實行董事會領導下的總裁負責制，下設：總裁管理辦公室，管理部，品質工藝部，生產(chǎn)制造部，汽車配套事業(yè)部，銷售公司，機器設備公司。公司共有90多個系列、1000 多個規(guī)格的氣動、液壓元器件及控制系統(tǒng)的產(chǎn)品。產(chǎn)品研發(fā)及非標設計加工能力在國內同行業(yè)中處于領先地位。公司產(chǎn)品廣泛應用于冶金、化工、紡織、汽車、軍工、建筑機械、橡膠機械、木工機械、玻璃制造機械等行業(yè)。公司注重生產(chǎn)一線工作業(yè)人員技能及素質的培養(yǎng)，擁有國內先進的氣缸、油缸、氣閥專業(yè)加工線 , 擁有 ISO 標準氣缸試驗檢測臺、油缸試驗檢測臺等試驗設施，生產(chǎn)現(xiàn)場管理實行 “5S” 管理、精益生產(chǎn)管理以及全面質量管理，在生產(chǎn)過程中運用ISO9000質量控制體系。公司在技術管理、生產(chǎn)、進銷存、技術定額、工藝流程等方面全面運行 ERP 系統(tǒng) , 建立了完善的企業(yè)信息化平臺。

改制以后，在YG油缸的基礎上，公司加強了油缸產(chǎn)品的研發(fā)力度。2003年設計了FHSG系列工程油缸，以此為起點開始向非標準化的油缸設計方向發(fā)展。在油缸產(chǎn)品方面，公司全力發(fā)展了專用車輛行業(yè)，形成了壓縮式垃圾車配套油缸等多個系列的產(chǎn)品。2010年，煙臺未來自動裝備有限責任公司已發(fā)展成為全國最大的環(huán)衛(wèi)車輛油缸供應商，產(chǎn)品市場占有率達到40%以上。

近幾年來隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展國外訂單逐漸增加，對于一些國內外知名企業(yè)對于油缸后蓋要求嚴格，特別是有單耳與后蓋焊接后組成的單耳后蓋，由于存在焊接變形與加工后內應力釋放，加工質量難于保證。

1.2研究目的

本文根據(jù)單耳后蓋加工工藝，提出焊接后在車加工以工裝保證車加工工序質量。對于焊接單耳后蓋的加工具有一定的推廣價值。

2.原焊接單耳后蓋的加工工藝

2.1單耳后蓋圖紙與技術要求（圖1）

圖1

2.2原單耳后蓋組成部分

單耳（圖2）后蓋（圖3）

焊接單耳后蓋由單耳（圖2）與后蓋兩部分組成（圖3）.3原加工工藝

2.3.1單耳加工工藝

①下料：仿形割按單耳后蓋外形下料，外形留量。②銑：外形與焊口，厚度留量2-3mm。③鉆：內孔留量。2.3.2后蓋加工工藝

① 下料：留量5mm。② 車：車成 2.3.3組件焊后加工工藝

① 電焊：將單耳與后蓋焊接。

② 鉆：以后蓋定位臺為基準，在單耳R端打中心孔。

③ 銑：以分度頭夾緊后蓋定位臺頂尖頂緊單耳R端中心孔，銑兩大面，保證厚度尺寸與行為公差。

④ 鏜：以后蓋底面與單耳一端面為基準鏜孔保證尺寸。

圖4 2.4原加工工藝分析

2.4.1原加工工藝優(yōu)點

加工工序短加工效率高 2.4.2原加工工藝缺點

① 后蓋與單耳焊接變形影響后蓋以加工定位臺精度。②影響以后蓋定位臺為基準加工的各尺寸行為公差。2.4.3 原加工工藝缺點經(jīng)單耳與后蓋焊接后檢驗驗證

① 當后蓋厚度小于20mm時，焊接后后蓋平面度>0.6mm以上。② 當后蓋厚度在20-50mm時，焊接后后蓋平面度>0.3mm以上.③當后蓋厚度在50mm以上時，焊接后后蓋平面度在<0.1mm.由以上數(shù)據(jù)可以看出當后蓋厚度大于50mm時，以上加工工藝能保證加工精度，當后蓋厚度小于50mm時，難以保證加工精度。因此當后蓋厚度小于50mm時應改變加工工藝。改進后新加工工藝 3.1 改進后單耳后蓋組成

單耳（圖5）后蓋（圖6）

改進后單耳后蓋的組成部分：單耳（圖5）、后蓋（圖6）。由以上圖紙我們可以看出后蓋由原來的精加工后焊接改為粗加工后精加工前焊接。

3.2改進后加工工藝

3.2.1單耳加工工藝

①下料：仿形割按單耳后蓋外形下料，外形留量。②銑：外形與焊口，厚度留量2-3mm。③鉆：內孔留量。3.2.2后蓋加工工藝 ① 下料：留量5mm。

② 車：厚度與定位臺留量1.5-2mm 3.2.3組件焊后加工工藝（圖7）

① 電焊：將單耳與后蓋焊接。

② 車：四爪卡盤夾緊單耳找正后蓋外圓車后蓋定位臺

③ 鉆：以后蓋定位臺為基準，在單耳R端打中心孔。

④ 銑：以分度頭夾緊后蓋定位臺頂尖頂緊單耳R端中心孔，銑兩大面，保證厚度尺寸與行為公差。

⑤ 鏜：以后蓋底面與單耳一端面為基準鏜孔保證尺寸。

圖7 3.3改進后加工工藝分析

3.3.1 改進后加工工藝優(yōu)點

改進后新工藝將后蓋精車工序安排在焊后加工能有效消除焊接變形，保證加工精度，且經(jīng)過焊后車削能有效釋放焊接應力，減少變形。

3.3.2 改進后加工工藝不足

焊后精車后蓋經(jīng)四爪找正比較麻煩，時間長，效率比較低。

以上分析我們可以看出影響新工藝的主要因素是車床裝夾效率低。其解決方法是增加工裝以提高裝夾效率。

4.設計車加工工裝

4.1車加工工序工藝分析

車加工后蓋定位臺就是以四爪卡盤加長爪夾緊單耳后蓋組件的單耳兩大面與兩側面找正后蓋外圓與端面后精車后蓋各尺寸，雖然能有效保證加工精度，但是由于四爪找正時夾緊面有兩側面并非平面，找正麻煩且效率低。

4.2 設計四爪定位工裝

4.2.1定位工裝（圖8）

圖8 4.2.2 定位原理

定位工裝就是以定位頂尖經(jīng)四爪卡盤內孔裝入床頭主軸，頂尖稍微彈出四爪卡盤端面，在焊接單耳后蓋單耳處中心與后蓋中心找正打中心孔，以兩頂尖頂緊四爪卡盤輔助夾緊后蓋單耳，以達到快速裝夾夾緊定位，提高加工裝夾效率。

焊接單耳后蓋新工藝與工裝實施，經(jīng)多次驗證有效的保證后蓋各部分尺寸與行為公差精度，經(jīng)工裝裝夾保證加工效率，值得借鑒與學習。

4.結論

油缸后蓋種類很多，外觀與安裝形式各不 相同，通過改變加工工藝與設計工裝，能有效保證加工精度，保證設備安全，高效生產(chǎn)。

致謝

本文是在劉建華的悉心指導下完成的，論文的選題得到了劉老師的精心指導的精心指導，使我能夠按期完成論文，在此對劉老師的精心指導表示衷心的感謝。

參考文獻

1.康鵬工作室主編．MasterCAM模具設計實用教程．北京：清華大學出版社，2005年。

2.楊叔子主編 機械加工工藝師手冊 中國工業(yè)出版社 2001年。3.袁哲俊主編 金屬車削刀具 上?？茖W技術出版社 1984年。

聲明

本人鄭重聲明：本人在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果，撰寫成畢業(yè)論文“油缸焊接單耳后蓋加工”。除論文中已經(jīng)注明引用的內容外，對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個人或集體已經(jīng)公開發(fā)表或未公開發(fā)表的成果。

論文作者簽名： 懂以水

2013年10月18日

第五篇：11-050職業(yè)技能鑒定指導書-變電站值班員-高級技師

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超高壓輸電線路及變電站，采用分裂導線與采用相同截面的單根導線相比較，（）是錯的。A、分裂導線通流容量大些 B、分裂導線較易發(fā)生電暈，電暈損耗大些 C、分裂導線對地電容大些 D、分裂導線結構復雜些

答案：B

在Yd11接線的三相變壓器中，如果三角形接法的三相繞組中有一相繞向錯誤，接入電網(wǎng)時發(fā)生的后果是（）。

A、聯(lián)結組別改變 B、發(fā)生短路，燒毀繞組 C、變比改變 D、銅損增大

答案：B

TPY鐵芯的特點是（）。

A、結構緊湊 B、不會飽和 C、暫態(tài)特性較好 D、剩磁大

答案：C

大電流接地系統(tǒng)中雙母線上兩組電壓互感器二次繞組應（）。

A、在各自的中性點接地 B、選擇其中一組接地與一組經(jīng)放電間隙接地 C、允許有一個公共接地點，其接地點宜選在控制室 D、不可接地

答案：C

為避免電流互感器鐵芯發(fā)生飽和現(xiàn)象，可采用（）。A、采用優(yōu)質的鐵磁材料制造鐵芯 B、在鐵芯中加入鋼材料 C、在鐵芯中加入氣隙 D、采用多個鐵芯相串聯(lián)

答案：C

關于TA飽和對變壓器差動保護的影響，說法正確的是（）。

A、由于差動保護具有良好的制動特性，區(qū)外故障時沒有影響 B、由于差動保護具有良好的制動特性，區(qū)內故障時沒有影響 C、可能造成差動保護在區(qū)內故障時拒動或延緩動作，在區(qū)外故障時誤動作 D、由于差動保護具有良好的制動特性，區(qū)外、區(qū)內故障時均沒有影響

答案：C

線路縱聯(lián)保護僅一側動作且不正確時，如原因未查明，而線路兩側保護歸不同單位管轄，按照評價規(guī)程規(guī)定，應評價為（）。

A、保護動作側不正確，未動作側不評價 B、保護動作側不評價，未動作側不正確 C、兩側各不正確一次 D、兩側均不評價

答案：C

以下措施中，（）可以抑制潛供電流，提高線路單相重合閘的成功率。A、變電站母線裝設并聯(lián)電容器 B、線路裝設串聯(lián)電容器 C、變電站母線裝設低抗 D、線路裝設高抗并帶中性點小電抗

答案：D

某線路裝有兩套縱聯(lián)保護和一套后備保護，按照原部頒反措要點的要求，其后備保護的直流回路（）。

A、必須有專用的直流熔斷器供電 B、應在兩套縱聯(lián)保護所用的直流熔斷器中選用負荷較輕的供電 C、既可由另一組專用直流熔斷器供電，也可適當分配到兩套縱聯(lián)保護所用的直流供電回路中 D、必須由第一套保護直流熔斷器供電

答案：C

微機保護為提高抗干擾能力，一次設備場所至保護屏控制電纜的屏蔽層接地方式為（）。A、開關站接地，保護屏不接地 B、開關站不接地，保護屏接地 C、兩側接地 D、兩側不接地

答案：C

系統(tǒng)振蕩與短路同時發(fā)生，高頻保護（）。

A、一定誤動 B、一定拒動 C、正確動作 D、可能誤動

答案：C

中間繼電器是重要的輔助繼電器，它的主要作用是（）。

A、提供足夠數(shù)量的觸點，以便在不同時刻控制不同的電路 B、縮短不必要的延時，以滿足保護和自動裝置的要求 C、增大接點容量，以便斷通較大電流地回路 D、使繼電保護裝置變得比較復雜

答案：C

Yd11組別變壓器配備微機型差動保護，兩側TA回路均采用星形接線，Y、d側兩次電流分別為IABC、Iabc，軟件中A相差動元件采用（），經(jīng)接線系數(shù)、變比折算后計算差流。A、IA與Ia B、IA與Ib C、IA-IC與Ia D、IA-IB與IC

答案：C

高頻通道組成元件中，阻止高頻信號外流的元件是（）。

A、高頻阻波器 B、耦合電容器 C、結合濾波器 D、收發(fā)信機

答案：A

平行線路間存在互感，當相鄰平行線流過零序電流時，將在線路上產(chǎn)生感應零序電勢，它會改變線路（）的相量關系。

A、相電壓與相電流 B、零序電壓與零序電流 C、零序電壓與相電流 D、相間電壓與相間電流

答案：B

測量絕緣電阻及直流泄漏電流通常不能發(fā)現(xiàn)的設備絕緣缺陷是（）。

A、貫穿性缺陷 B、整體受潮 C、貫穿性受潮或臟污 D、整體老化及局部缺陷

答案：D

電容式電壓互感器中的阻尼器的作用是（）。

A、產(chǎn)生鐵磁諧振 B、分擔二次壓降 C、改變二次阻抗角 D、消除鐵磁諧振

答案：D

超高壓線路單相接地故障時，潛供電流產(chǎn)生的原因是（）。

A、線路上殘存電荷 B、線路上殘存電壓 C、線路上電容和電感耦合 D、斷路器斷口電容

答案：C

發(fā)生各種不同類型短路時，電壓各序對稱分量的變化規(guī)律，三相短路時母線上正序電壓下降得最多，單相短路時正序電壓下降最少。（）

答案：√

電氣設備動穩(wěn)定電流是表明斷路器在最大負荷電流作用下，承受電動力的能力。（）。

答案：×

差動縱聯(lián)保護是利用通道將本側電流的波形或代表電流相位的信號傳送到對側，每側保護根據(jù)對兩側電流幅值和相位的比較結果區(qū)分是區(qū)內還是區(qū)外故障。（）

答案：√

TPY鐵芯的特點是無氣隙，容易飽和，剩磁較小，有效磁通大。（）。

答案：×

自耦變壓器的大量使用，會使系統(tǒng)的單相短路電流大為增加，有時甚至超過三相短路電流。（）

答案：√

當電壓互感器內部故障時，嚴禁采用取下電壓互感器高壓熔絲或近控拉開高壓隔離開關方式隔離故障電壓互感器。（）

答案：√

斷路器和隔離開關電氣閉鎖回路可直接使用斷路器和隔離開關的輔助觸點，特殊情況下也可以使用重動繼電器。（）

答案：×

主變壓器本體保護不啟動失靈保護，因為這些動作觸點為機械觸點，不能自動返回。（）

答案：√

斷路器失靈保護一般只考慮一相拒動，且只考慮故障相拒動才啟動失靈保護，非故障相拒動不啟動失靈保護。（）

答案：√

熱倒母線正確的操作步驟是：母聯(lián)改非自動—壓變二次并列一母線互聯(lián)（母差改單母方式）——倒母線一母線取消互聯(lián)（母差改雙母方式）一壓變二次解列一母聯(lián)改自動。（）

答案：×

交接后的新設備應調整至冷備用狀態(tài)，所有保護自動化裝置在停用狀態(tài)。（）

答案：√

設備啟動過程中發(fā)現(xiàn)缺陷，可用事故搶修單進行處理。（）

答案：×

發(fā)生各種不同類型短路時，電壓各序對稱分量的變化規(guī)律，三相短路時母線上正序電壓下降得最多，單相短路時正序電壓下降最少。（）

答案：√

電氣設備動穩(wěn)定電流是表明斷路器在最大負荷電流作用下，承受電動力的能力。（）。

答案：×

差動縱聯(lián)保護是利用通道將本側電流的波形或代表電流相位的信號傳送到對側，每側保護根據(jù)對兩側電流幅值和相位的比較結果區(qū)分是區(qū)內還是區(qū)外故障。（）

答案：√

TPY鐵芯的特點是無氣隙，容易飽和，剩磁較小，有效磁通大。（）。

答案：×

自耦變壓器的大量使用，會使系統(tǒng)的單相短路電流大為增加，有時甚至超過三相短路電流。（）

答案：√

當電壓互感器內部故障時，嚴禁采用取下電壓互感器高壓熔絲或近控拉開高壓隔離開關方式隔離故障電壓互感器。（）

答案：√

斷路器和隔離開關電氣閉鎖回路可直接使用斷路器和隔離開關的輔助觸點，特殊情況下也可以使用重動繼電器。（）

答案：×

主變壓器本體保護不啟動失靈保護，因為這些動作觸點為機械觸點，不能自動返回。（）

答案：√

斷路器失靈保護一般只考慮一相拒動，且只考慮故障相拒動才啟動失靈保護，非故障相拒動不啟動失靈保護。（）

答案：√

熱倒母線正確的操作步驟是：母聯(lián)改非自動—壓變二次并列一母線互聯(lián)（母差改單母方式）——倒母線一母線取消互聯(lián)（母差改雙母方式）一壓變二次解列一母聯(lián)改自動。（）

答案：×

交接后的新設備應調整至冷備用狀態(tài)，所有保護自動化裝置在停用狀態(tài)。（）

答案：√

設備啟動過程中發(fā)現(xiàn)缺陷，可用事故搶修單進行處理。（）

答案：×

發(fā)生各種不同類型短路時，電壓各序對稱分量的變化規(guī)律，三相短路時母線上正序電壓下降得最多，單相短路時正序電壓下降最少。（）

答案：√

電氣設備動穩(wěn)定電流是表明斷路器在最大負荷電流作用下，承受電動力的能力。（）。

答案：×

差動縱聯(lián)保護是利用通道將本側電流的波形或代表電流相位的信號傳送到對側，每側保護根據(jù)對兩側電流幅值和相位的比較結果區(qū)分是區(qū)內還是區(qū)外故障。（）

答案：√

TPY鐵芯的特點是無氣隙，容易飽和，剩磁較小，有效磁通大。（）。

答案：×

自耦變壓器的大量使用，會使系統(tǒng)的單相短路電流大為增加，有時甚至超過三相短路電流。（）

答案：√

當電壓互感器內部故障時，嚴禁采用取下電壓互感器高壓熔絲或近控拉開高壓隔離開關方式隔離故障電壓互感器。（）

答案：√

斷路器和隔離開關電氣閉鎖回路可直接使用斷路器和隔離開關的輔助觸點，特殊情況下也可以使用重動繼電器。（）

答案：×

主變壓器本體保護不啟動失靈保護，因為這些動作觸點為機械觸點，不能自動返回。（）

答案：√

斷路器失靈保護一般只考慮一相拒動，且只考慮故障相拒動才啟動失靈保護，非故障相拒動不啟動失靈保護。（）

答案：√

熱倒母線正確的操作步驟是：母聯(lián)改非自動—壓變二次并列一母線互聯(lián)（母差改單母方式）——倒母線一母線取消互聯(lián)（母差改雙母方式）一壓變二次解列一母聯(lián)改自動。（）

答案：×

交接后的新設備應調整至冷備用狀態(tài)，所有保護自動化裝置在停用狀態(tài)。（）

答案：√

設備啟動過程中發(fā)現(xiàn)缺陷，可用事故搶修單進行處理。（）

答案：×

檢修工作結束以前，若需將設備試加工作電壓，在加壓前后應進行哪些工作？

答案：加壓前。（1）檢查全體工作人員撤離工作地點。

（2）將該系統(tǒng)的所有工作票收回，拆除臨時遮欄、接地線和標示牌，恢復常設遮欄。（3）應在工作負責人和值班員進行全面檢查無誤后由值班員進行加壓試驗。試驗后工作班若需繼續(xù)工作，應重新履行工作許可手續(xù)。

變壓器油質劣化與哪些因素有關?

答案：影響變壓器油質劣化的主要因素是高溫、空氣中的氧和潮氣水分。

（1）高溫加速油質劣化速度，當油溫在70℃以上，每升高10℃油的氧化速度增加1.5～2倍。

（2）變壓器油長期和空氣中氧接觸，會產(chǎn)生酸、樹脂、沉淀物，使絕緣材料嚴重劣化。（3）油中進入水分、潮氣，電氣絕緣性明顯下降，易擊穿。

為什么要規(guī)定變壓器繞組的溫升?國家規(guī)定允許溫升是多少?

答案：變壓器運行中負載電流產(chǎn)生銅耗發(fā)熱，鐵芯主磁通產(chǎn)生鐵耗發(fā)熱，使絕緣材料劣化，影響變壓器的使用壽命，油浸電力變壓器多采用A級絕緣材料，其最高允許工作溫度為105℃。由于變壓器繞組溫升決定于負載電流，所以運行中必須監(jiān)視和控制負載電流，使變壓器油箱內上層油溫不超過最大限值。國家規(guī)定變壓器繞組為A級絕緣時，繞組溫升為65℃（即40℃環(huán)境溫度時為繞組最高允許工作溫度105℃）。

新設備投運前要驗收哪些項目?如何把好驗收質量關?

答案：新設備驗收必須把好質量關：應注意對驗收設備查核資料、外觀檢查和實際操作，三者統(tǒng)一，密切結合，堅持技術標準，才能確保質量。具體有：

（1）由主管部門負責，組織有關專業(yè)技術人員、站長和值班人員共同進行設備的全面驗收。（2）對設備外觀逐項檢查、核對、審查圖紙、資料，試驗結果，繼電保護校驗報告，一次設備調試報告及產(chǎn)品說明書，作出可否投入運行的結論（包括核對繼電保護定值、壓板位置等）。（3）對斷路器隔離開關應進行拉、合試驗操作，如有問題，交施工單位處理。（4）在全面驗收，試運行合格后，正式與施工單位辦理交、接手續(xù)。

接地網(wǎng)的接地電阻不合規(guī)定有何危害?

答案：接地網(wǎng)是起著工作接地和保護接地兩重作用。當其接地電阻過大時：

（1）在發(fā)生接地故障時，由于接地電阻大，而使中性點電壓偏移增大，可能使健全相和中性點電壓過高，超過絕緣要求的水平。

（2）在雷擊或雷擊波襲入時，由于電流很大，會產(chǎn)生很高的殘壓，使附近的設備遭受到反擊的威脅。

所以，要求接地裝置的接地電阻要在一個允許范圍之內。

隔離開關允許切斷的最大電感電流值和允許切斷的最大電容電流值是否一樣?為什么?

答案：是不一樣的。由于隔離開關沒有特殊裝設滅弧設施，隔離開關斷流是靠電極距離加大而實現(xiàn)的，故所能切斷的電流值是不能建弧的最小電流數(shù)。由于電感電流是感性電路中發(fā)生的，要切斷它，就是切斷帶有電感的電路。由電工原理得知，電感的磁場能量不能突變，亦即電路中的電弧比其他性質電路（阻性和容性）電弧要難以切斷，隔離開關若允許切斷電容電流5A，則它只允許切斷2A的電感電流。

什么是變壓器的短路電壓百分數(shù)?它對變壓器電壓變化率有何影響?

答案：變壓器的短路電壓百分數(shù)是當變壓器一側短路，而另一側通以額定電流時的電壓，此電壓占其額定電壓的百分比。實際上此電壓是變壓器通電側和短路側的漏抗在額定電流下的壓降。

同容量的變壓器，其電抗愈大，這個短路電壓百分數(shù)也愈大，同樣的電流通過，大電抗的變壓器，產(chǎn)生的電壓損失也愈大，故短路電壓百分數(shù)大的變壓器的電壓變化率也越大。

為什么切空載變壓器會產(chǎn)生過電壓?一般采取什么措施來保護變壓器?

答案：變壓器是一個很大的電感元件，運行時繞組中儲藏電能，當切斷空載變壓器時，變壓器中的電能將在斷路器上產(chǎn)生一個過電壓，在中性點直接接地電網(wǎng)中，斷開11O～330kV空載變壓器時，其過電壓倍數(shù)一般不超過3.0Uxg，在中性點非直接接地的35kV電網(wǎng)中，一般不超過4.0Uxg，此時應當在變壓器高壓側與斷路器間裝設避雷器，由于空載變壓器繞組的磁能比避雷器允許通過的能量要小得多，所以這種保護是可靠的，并且在非雷季節(jié)也不應退出。

氧化鋅避雷器有何特點?

答案：氧化鋅避雷器是無放電間隙僅有氧化鋅（ZnO）電阻片組成的避雷器，這種氧化鋅電阻片具有優(yōu)良的非線性特征，在正常工作電壓下，僅有幾百微安的電流通過，運行中能監(jiān)測其狀況；當過電壓侵入時，電阻片電阻迅速減小，流過電阻片電流迅速增大，同時限制過電壓幅值，釋放過電壓能量，并具有比普通閥型避雷器更小的殘壓。

電力系統(tǒng)高次諧波是怎樣產(chǎn)生的?有何危害?

答案：電力系統(tǒng)中的高次諧波是由電壓諧波和電流諧波產(chǎn)生的。電壓諧波來源于發(fā)電機和調相機的非正弦電壓波形；電流諧波主要來源于電路中阻抗元件的非線性和某些電氣設備，如感應爐、電弧爐、電抗器、變壓器的鐵芯飽和、整流裝置、晶閘管元件、電視機、微波爐等。諧波的危害：

（1）引起設備損耗增加，產(chǎn)生局部過熱使設備過早損壞。

（2）增加噪聲。電動機振動增加，造成工作環(huán)境噪聲污染，影響人們休息和健康。（3）對電子元件可引起工作失常，造成自動裝置測量誤差，甚至誤動。（4）干擾電視廣播通信和使圖像質量下降。

強送電和試送電時應注意的事項是什么?

答案：應注意的事項如下：（1）強送和試送電原則上只允許進行一次，對簡易重合閘的線路必須先退出重合閘才可合閘。（2）帶有并網(wǎng)線路或小發(fā)電設備的線路禁止進行合閘，若必須送電應由調度命令。（3）如有條件在送電前將繼電保護的動作時限改小或可適當調整運行方式進行。

（4）在強送和試送電時應注意觀察表計，反應如空線路、空母線有電流沖擊或負荷線路，變壓器有較大的電流沖擊，又伴有電壓大量下降時，應立即拉開斷路器。

斷路器液壓機構壓力異常降低的原因是什么?

答案：除溫度變化外，可能有以下原因：

（1）油泵啟動微動開關觸點可能接觸不良，使油泵電機不能啟動打壓。（2）油泵電機電源交流回路故障，油泵電機故障。（3）液壓系統(tǒng)有多處漏油。

（4）焊接不良，充氣閥漏氣，使氮氣減少，預壓力降低。（5）機構內部，閥系統(tǒng)或其他部位故障。（6）壓力表失靈。

查找直流接地時應注意哪些事項?

答案：應注意的事項如下：

（1）發(fā)生直流接地時，禁止在二次回路上工作。（2）查找和處理必須由兩人進行。

（3）處理時不得造成直流短路和另一點接地。（4）禁止使用燈泡查找。

（5）用儀表查找時，應用高內阻儀表。

（6）拉路前應采取必要措施，防止直流消失可能引起的保護及自動裝置誤動。（7）查找過程中注意表計變化。

在什么情況下需要將運行中的變壓器差動保護停用?

答案：在以下情況需將運行中的變壓器差動保護停用：（1）差動二次回路及電流互感器回路有變動或進行校驗時。（2）繼保人員測定差動保護相量圖及差壓時。（3）差動電流互感器一相斷線或回路開路時。（4）差動誤動跳閘后或回路出現(xiàn)明顯異常時。

為什么變壓器投運前必須進行沖擊試驗?沖擊幾次?

答案：原因如下：

（1）當拉開空載變壓器時，有可能產(chǎn)生操作過電壓。在電力系統(tǒng)中性點不接地，或經(jīng)消弧線圈接地時，過電壓幅值可達4～4.5倍相電壓；在中性點直接接地時，可達3倍相電壓。為了檢查變壓器絕緣強度能否承受全電壓，或操作過電壓，需做沖擊試驗。

（2）帶電投入空載變壓器時，會產(chǎn)生勵磁涌流，其值可達6～8倍額定電流。勵磁涌流開始衰減較快，一般經(jīng)0.5～1s后即減到0.25～0.5倍額定電流值，但全部衰減時間較長，大容量的變壓器可達幾十秒。由于勵磁涌流產(chǎn)生很大的電動力，為了考核變壓器的機械強度，同時考核勵磁涌流衰減初期能否造成繼電保護誤動，所以需做沖擊試驗。

沖擊試驗：新產(chǎn)品投入，5次；大修后投入，3次。每次沖擊試驗后，要檢查變壓器有無異音異狀。

母線倒閘操作的一般原則是什么?

答案：一般原則如下：

（1）倒母線操作必須先合上母聯(lián)斷路器并取下其控制（操作）電源，保證母線隔離開關在合拉時滿足等電位操作的要求。

（2）倒母線過程中應考慮母線差動保護和運行方式相適應，一般應投入運行；操作后應及時切換電壓開關在相應的母線電壓互感器上。（3）對于該電壓等級母線采用固定聯(lián)結母差保護，操作前應改為破壞固定聯(lián)結方式操作后應將該回路母差電流互感器二次連接片切至對應方式運行。

（4）在拉開母聯(lián)斷路器前應檢查母聯(lián)的電流為零，防止漏倒而引起事故。

變壓器過負荷時如何處理?

答案：處理如下：

（1）如果變壓器存在較大缺陷，如下列情況時不準過負荷運行：①冷卻器系統(tǒng)不正常；②嚴重漏油；③色譜分析異常超過規(guī)定指標；④有載調壓分接開關異常。（2）在變壓器過負荷時應投入全部冷卻器包括所有備用風扇等。（3）在過負荷時值班人員應立即報告當值調度員設法轉移負荷。（4）變壓器在過負荷期間，應加強對變壓器的監(jiān)視。

（5）具體過負荷時間、過負荷倍數(shù)參照《電力變壓器運行規(guī)程》（DL/T572一1995）處理。

直流母線電壓過低或電壓過高有何危害?如何處理?

答案：直流電壓過低會造成斷路器保護動作不可靠及自動裝置動作不準確等；直流電壓過高會使長期帶電的電氣設備過熱損壞。處理：

（1）運行中的直流系統(tǒng)，若出現(xiàn)直流母線電壓過低的信號時，值班人員應設法檢查并消除，檢查浮充電流是否正常。直流負荷突然增大時，應迅速調整放電調壓器或分壓開關，使母線電壓保持在正常規(guī)定。

（2）當出現(xiàn)母線電壓過高的信號時，應降低浮充電電流，使母線電壓恢復正常。

變壓器有哪幾種常見故障?

答案：運行中的變壓器常見故障有：

（1）繞組故障：主要有繞組匝間短路、繞組接地、相間短路、繞組斷線及接頭開焊等。（2）套管故障：常見的是炸毀、閃絡放電及嚴重漏油等。

（3）分接開關故障：主要有分接頭絕緣不良；彈簧壓力不足，分接開關接觸不良或腐蝕，有載分接開關裝置不良或調整不當。

（4）鐵芯故障：主要有鐵芯柱的穿心螺桿及夾緊螺桿絕緣損壞而引起的；鐵芯有兩點接地產(chǎn)生局部發(fā)熱，產(chǎn)生渦流造成過熱。

220kV主變壓器非全相運行有何危害?

答案：220kV主變壓器非全相運行是指運行中的主變壓器220kV側開關一相或二相發(fā)生偷跳（誤跳）或拒合而轉入非全相運行狀態(tài)；非全相運行將會導致整個220kV系統(tǒng)出現(xiàn)零序電流，此時可能引起220kV線路零序Ⅲ段非選擇性跳閘，導致事故擴大。

運行中斷路器發(fā)生誤跳閘如何處理?

答案：當斷路器誤跳時應立即查明原因：

（1）若因由于人員誤碰，誤操作或機構受外力振動，保護盤受外力振動引起自動脫扣而“誤跳”應不經(jīng)匯報立即送電。（2）若保護誤動可能整定值不當或電流互感器、電壓互感器回路故障引起的應查明原因后才能送電。

（3）二次回路直流系統(tǒng)發(fā)生兩點接地（跳閘回路接地）引起應及時排除故障。

（4）對于并網(wǎng)或聯(lián)絡線斷路器發(fā)生“誤跳”時不能立即送電必須匯報調度聽候處理。

隔離開關拒絕拉閘如何處理?

答案：當隔離開關拉不開時，不能硬拉，特別是母線側隔離開關，應查明操作是否正確，再查設備，機構銹蝕卡死，隔離開關動、靜觸頭熔焊變形移位及瓷件破裂、斷裂等，電動操動機構，電動機失電或機構損壞或閉鎖失靈等原因，在未查清原因前不能強行操作，否則可能引起嚴重事故，此時應匯報調度，改變運行方式來加以處理。

消弧線圈“工作”與系統(tǒng)有什么關系?

答案：消弧線圈開始“工作”實際上是和系統(tǒng)中發(fā)生的故障及異常情況有密切關系。在網(wǎng)絡正常情況下，作用在消弧線圈上的電壓，只是中心點移位的電壓，所以只有很小的電流流過。只有在系統(tǒng)發(fā)生接地故障時或系統(tǒng)不對稱運行時，消弧線圈才有較大的補償電流，此時才認為消弧線圈開始“工作”。消弧線圈只有在“工作”時才能發(fā)生嚴重的內部故障。但消弧線圈有時也會使系統(tǒng)出現(xiàn)異常，如補償度調整不合適、有操作時使系統(tǒng)三相電壓不平衡、中心點位移電壓增大等。

什么是電力系統(tǒng)發(fā)生振蕩?是怎樣形成的?

答案：在正常運行中，由于系統(tǒng)內發(fā)生突變如發(fā)生短路，大容量發(fā)電機跳閘，突然切除大負荷線路及電網(wǎng)結構及運行方式不合理等，以及系統(tǒng)電力不足引起電壓崩潰，聯(lián)線跳閘及非同期并列操作等原因，使電力系統(tǒng)遭破壞。由于這些事故，造成系統(tǒng)之間失去同步，因而稱之振蕩。

電力系統(tǒng)發(fā)生振蕩時，變電站值班人員能觀察到什么?

答案：電力系統(tǒng)發(fā)生振蕩時能觀察到：①繼電保護的振蕩閉鎖動作。②變壓器、線路、母線的各級電壓、電流、功率表的指示，有節(jié)拍地劇烈擺動。③系統(tǒng)振蕩中心（失去同步的發(fā)電廠與聯(lián)絡線的電氣中心）的電壓擺動最大，有周期地降至零。④失去同步的電網(wǎng)之間，雖有電氣聯(lián)系，但有頻率差，并略有擺動。⑤運行中的變壓器，內部發(fā)出異常聲音（有節(jié)奏的鳴聲）。

強迫油循環(huán)風冷變壓器冷卻裝置全停后，變壓器最長運行多長時間?為什么不能再繼續(xù)運行?

答案：強迫油循環(huán)風冷變壓器在冷卻裝置全停后，帶負荷或空載運行，一般是允許20min，如必須運行，最長不超過1h。因為這種變壓器內部冷卻是導向油路，而且變壓器本身冷卻面較小，平時只能靠油泵來完成散熱，把變壓器熱量散發(fā)出去，因此強油風冷變壓器在風冷裝置全停時繼續(xù)運行是很危險的。

CSC2000變電站綜合自動化系統(tǒng)有何特點?

答案：CSC2000綜合自動化系統(tǒng)是北京哈德威四方保護與控制設備有限公司產(chǎn)品，有以下特點；（1）以電子計算機作為處理各類變電設備信號的基礎平臺，取代了常規(guī)變電站大量的中央控制屏柜，使主控制室的面積大大減少。

（2）以微機監(jiān)控系統(tǒng)為主、人工為輔的方式，對變電站內的日常操作、事故及異常信息進行監(jiān)視、控制，信息處理的正確性和可靠性提高。（3）通過光纜及站內局域網(wǎng)將一、二次變電設備信息以數(shù)字信號的形式傳送并共享至主控制室各功能計算機上，提高資源利用，使信息處理的準確性得到提高。

（4）將變電站實時數(shù)據(jù)（電流、功率等）存儲于計算機數(shù)據(jù)庫內，方便查找及管理站內變電信息。

（5）可使用如綜合信息管理系統(tǒng)、仿真培訓是系統(tǒng)及運行、操作、事故處理指導系統(tǒng)等一系列應用程序，增強變電站的綜合運行水平。（6）實現(xiàn)信息遠傳，達到無人或少人值班。

CSC2000變電站綜合自動化系統(tǒng)一般具有哪些功能?

答案：1.實時數(shù)據(jù)采集與處理。2.計算數(shù)據(jù)的處理。3.數(shù)據(jù)庫管理。4.事件順序記錄和事故追憶。5.報警。6.繪圖及顯示。7.報表打印。8.控制操作和同期檢測。9.電壓、無功自動控制。10.防誤操作閉鎖控制。11.遠動。12.系統(tǒng)自診斷與自恢復。13.遠程監(jiān)視與維護。14.各種保護功能。15.專家系統(tǒng)等。

變電站綜合自動化系統(tǒng)的信息主要來源于哪些方面?

答案：變電站內送至綜合自動化系統(tǒng)的信息主要來源于兩方面。

（1）通過傳感元件（電流互感器、電壓互感器、溫度計、壓力計、密度計等）獲得的關于變電站一次系統(tǒng)合一次設備的信息，如一次系統(tǒng)各回路的電流、電壓、功率、頻率，一次設備的工作狀態(tài)（運行狀態(tài)、熱備用狀態(tài)、冷備用狀態(tài)、檢修狀態(tài)）等，簡稱這些信息為一次信息。

（2）為了變換、傳輸和處理一次信息所需要的二次設備本身又產(chǎn)生一些新的信息，如電流、電壓二次回路的完好性，繼電保護和自動裝置的動作情況，操作電源工作情況等，簡稱這些信息為二次信息。一次信息和二次信息就是變電站綜合自動化系統(tǒng)的全部信息來源。

什么是變電站微機綜合自動化系統(tǒng)中的事故遣憶?

答案：事故追憶是指把將變電站在事故前后一段時間內的一些主要模擬量（如220～500kV線路、主變壓器各側電流、有功功率，主要母線電壓等）及設備狀態(tài)等事件信息記錄于微機中，通過從綜合自動化系統(tǒng)中調取事故前后的記錄，了解系統(tǒng)某一回路在事故前后所處的工作狀態(tài)。這對于分析和處理事故有一定的輔助作用。

220kV無載調壓雙繞組變壓器，型號為SFPS10-150000，容量為150000kVA，電壓組合及分接范圍為高壓230±4×1.25％kV，低壓121kV，空載損耗為109.9kW，空載電流為0.30％，負載損耗為484.5kW，短路阻抗為13.60％，聯(lián)結組標號為Yd11，試問負荷為50％時，變壓器所消耗的無功功率有多大的容量?

答案：解：?Q??Q0??Qd

I000Se?Q0?＝0.30×150000/100＝450（kvar）

100Ud00Se13.60?1500002＝0.5× ?Qd＝0.5×

1001002 ＝5100（kvar）?Q??Q0??Qd＝450+5100＝5550（kvar）

＝5.55（Mvar）

答：按80％補償變壓器繞組所消耗的無功功率，所要補償2.55Mvar容量的無功功率。

?3?如下圖所示電路中各元件參數(shù)的標么值，求（1）d1?3?、d2點三相短路時短路電流的大小。（2）d1?3?三相短路時流過11OkV線路始端開關中的短路容量的大小。（取Sj＝1OOMWA，Uj＝UP）

答案：解：（1）d1三相短路時短路電流的大小 ?3?X??1?X1?X2?X3＝1.0 Ij1??3?Id1?Sj3UP1?1003?115＝0.502（kA）

1?Ij1＝0.502（kA）X??1?3?三相短路時短路電流的大小 d2X??2?X1?X2?X3?X4＝1.6 Ij2??3?Id2?Sj3UP21X??2?1003?10.5＝5.50（kA）

?Ij2?1×5.50＝3.44（kA）1.6?3??3?（2）d1?3?三相短路時流過110kV線路始端開關中的短路容量Sd?3UPId1?3×115×0.502＝100（MVA）

畫出三相變壓器Yd11接線組別和電壓向量圖。

答案：三相變壓器Yd11聯(lián)結組別接線和電壓向量圖，如下圖所示。

畫出變電站自動系統(tǒng)分布式RTU改造模式示意圖。

答案：如下圖所示。

變電站自動化監(jiān)控系統(tǒng)的功能是什么?

答案：變電站自動化監(jiān)控系統(tǒng)的功能是：

（1）數(shù)據(jù)采集：①模擬量的采集；②開關量的采集；③電能計量。（2）事件順序記錄。

（3）故障記錄、故障錄波和測距。（4）操作控制功能。（5）安全監(jiān)視功能。（6）人機聯(lián)系功能。（7）打印功能。

（8）數(shù)據(jù)處理與記錄功能。（9）諧波分析與監(jiān)視。

如下圖所示電路簡述電壓無功控制裝置在第2、3、5、6區(qū)域的調節(jié)原理。

答案：第2區(qū)域：電壓低于下限和功率因數(shù)正常，先調節(jié)分接開關升壓，如分接開關已無法調節(jié)，則投入電容器。

第3區(qū)域：電壓低于下限，功率因數(shù)高于上限，先調節(jié)分接開關升壓直到電壓正常，如功率因數(shù)仍高于上限，再切電容器。

第5區(qū)域：電壓正常而功率因數(shù)高于上限，切除電容器直到正常。

第6區(qū)域：電壓高于上限而功率因數(shù)低于下限，應調節(jié)分接開關降壓，直到電壓正常，如功率因數(shù)仍低于下限，再投電容器。

變電設備檢修時，“在此工作!”、“止步，高壓危險!”和“禁止攀登，高壓危險!”標示牌的懸掛有什么規(guī)定?

答案：（1）在工作地點設置“在此工作!”的標示牌。

（2）在室內高壓設備上工作，應在工作地點兩旁及對面運行設備間隔的遮欄（圍欄）上和禁止通行的過道遮欄（圍欄）上懸掛“止步，高壓危險!”的標示牌。

高壓開關柜內手車開關拉出后，隔離帶電部位的擋板封閉后禁止開啟，并設置“止步，高壓危險!”的標示牌。

在室外高壓設備上工作，工作地點周圍圍欄上懸掛適當數(shù)量的“止步，高壓危險!”標示牌，標示牌應朝向圍欄里面。若室外配電裝置的大部分設備停電，只有個別地點保留有帶電設備而其他設備無觸及帶電導體的可能時，可以在帶電設備的四周裝設全封閉圍欄，圍欄上懸掛適當數(shù)量的“止步，高壓危險!”標示牌，標示牌應朝向圍欄外面。

在室外構架上工作，則應在工作地點鄰近帶電部分的橫梁上，懸掛“止步，高壓危險!”（3）在鄰近其他可能誤登的帶電架構上，應懸掛“禁止攀登，高壓危險!”的標示牌。

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