第一篇：行車調(diào)度公文命令例文

行車調(diào)度公文命令例文

調(diào)度命令發(fā)布前，應(yīng)詳細了解現(xiàn)場情況，聽取有關(guān)人員的意見，書寫命令內(nèi)容、受令處所必須正確、完整、清晰。本文是一篇行車調(diào)度公文命令，讓我們一起來看看具體內(nèi)容吧!

1.指揮列車運行的命令和口頭指示，只能由列車調(diào)度員發(fā)布。

旅客列車的加開、停運、折返、變更徑路及車輛甩掛的命令，經(jīng)鐵道部、鐵路局客運調(diào)度分別報告值班處長、值班主任同意簽字后，由客運調(diào)度員發(fā)布。

2.調(diào)度命令發(fā)布前，應(yīng)詳細了解現(xiàn)場情況，聽取有關(guān)人員的意見，書寫命令內(nèi)容、受令處所必須正確、完整、清晰。

3.采用計算機發(fā)布調(diào)度命令時，必須嚴格遵守“一擬、二簽(按規(guī)定需領(lǐng)導(dǎo)、值班主任簽發(fā))、三下達、四確認簽收”的發(fā)布程序。受令人必須認真核對命令內(nèi)容并及時簽收。

4.采用電話發(fā)布調(diào)度命令時，必須嚴格遵守“一擬、二簽(按規(guī)定需領(lǐng)導(dǎo)、值班主任簽發(fā))、三發(fā)布、四復(fù)誦核對、五下達命令號碼和時間”的發(fā)布程序辦理。發(fā)布、接收調(diào)度命令時，應(yīng)填記《調(diào)度命令登記簿》(《技規(guī)》附件七)，并記明發(fā)收人員姓名及時刻。

5.鐵路局列車調(diào)度員發(fā)布行車命令，要一事一令，不得填寫其他內(nèi)容。遇有不正確的文字不準涂改，應(yīng)圈掉后重新書寫。使用常用行車調(diào)度命令用語(見附件2)時，不用字句圈掉，不用項圈掉項號。已發(fā)布的調(diào)度命令，遇有錯、漏時，必須取消前發(fā)命令，重新發(fā)布。

6.鐵道部發(fā)布的“常用行車調(diào)度命令用語”未涉及的項目，鐵路局確需發(fā)布行車調(diào)度命令，由鐵路局制定調(diào)度命令用語。

7.設(shè)有雙線雙向閉塞設(shè)備的區(qū)間且作用良好，需要連續(xù)反方向行車時，可一次發(fā)布調(diào)度命令。

8.不準以月度施工方案代替施工調(diào)度命令。施工主管部門(單位)要將次日施工計劃，提前上報施工調(diào)度員。施工調(diào)度員應(yīng)提前向行車有關(guān)單位發(fā)布施工計劃調(diào)度命令，發(fā)布施工計劃調(diào)度命令，不準夾帶與受令處所無關(guān)的內(nèi)容和命令。實際施工調(diào)度命令由列車調(diào)度員發(fā)布。

9.施工封鎖或開通的調(diào)度命令，列車調(diào)度員必須得到車站值班員的請求(CTC區(qū)段無車站值班員的車站，由施工單位負責(zé)人請求)后，方可發(fā)布。

10.發(fā)布有關(guān)線路、道岔限速的調(diào)度命令，必須注明起止里程(包括站內(nèi)線別、道岔號碼)及時間。發(fā)布事故救援命令、月度施工計劃或施工電報涉及限速的有關(guān)線路、道岔必須注明里程。

11.指定時間段內(nèi)的維修作業(yè)，車站值班員在維修作業(yè)完畢銷記后應(yīng)立即報告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員不再發(fā)布維修作業(yè)結(jié)束恢復(fù)行車的命令。如需延長作業(yè)時間須列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令批準。

12.跨局途中無停點旅客列車的行車命令，可由有關(guān)鐵路局直接向兩端局機務(wù)、車務(wù)(列車)段下達。

13.在具備良好轉(zhuǎn)接設(shè)備和通信記錄裝置的條件下，對以下內(nèi)容可使用無線調(diào)度電話向值乘司機、運轉(zhuǎn)車長發(fā)布、轉(zhuǎn)達調(diào)度命令，遇限速運行的調(diào)度命令，指定由進入關(guān)系區(qū)間(站)前的第二個車站值班員提示司機。

⑴恢復(fù)原行車閉塞法;

⑵設(shè)有雙線雙向閉塞設(shè)備的區(qū)間且作用良好，雙線反方向行車;

⑶按規(guī)定時間延遲施工或提前結(jié)束施工;

⑷有計劃封鎖施工開通后，指定限速要求的列車;

⑸有臨時限速要求的列車;⑹臨時停運列車、加開單機;

⑺旅客列車以外的列車在非到發(fā)線上接車或發(fā)車;

⑻半自動閉塞區(qū)間，超長列車頭部越過出站信號機(未壓上出站方面的軌道電路)發(fā)車;

⑼進站(接車進路)信號機故障的引導(dǎo)接車;

⑽機車信號、列車運行監(jiān)控記錄裝置、列尾裝置故障;

⑾列車由列控車載設(shè)備方式人工控車轉(zhuǎn)入隔離模式;

⑿列車退出隔離模式，人工轉(zhuǎn)換為列控車載設(shè)備方式控車;

⒀動車組在區(qū)間被迫停車后，準許返回后方站;

⒁特殊情況下，不能在基本進路上接發(fā)動車組;

⒂鐵路局規(guī)定可以利用無線調(diào)度電話發(fā)布、轉(zhuǎn)達的調(diào)度命令。

14.為確保列車運行安全和秩序，盡量采取不停車交付調(diào)度命令，具備調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)的，應(yīng)使用該系統(tǒng)向值乘司機發(fā)布調(diào)度命令，受令人涉及運轉(zhuǎn)車長的，由司機向運轉(zhuǎn)車長轉(zhuǎn)達;符合使用無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布、轉(zhuǎn)達調(diào)度命令的內(nèi)容和條件時，應(yīng)用無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布、轉(zhuǎn)達調(diào)度命令。不具備上述條件時，本區(qū)段有停車站，列車調(diào)度員在進入關(guān)系區(qū)間前的停車站交付調(diào)度命令;本區(qū)段無停車站，有關(guān)局可委托有停車站的所在局通過停車站向值乘司機和運轉(zhuǎn)車長轉(zhuǎn)發(fā)調(diào)度命令。委托局要向受委托局說明轉(zhuǎn)發(fā)調(diào)度命令的內(nèi)容和具體車次，受委托局在時間允許情況下，不得拒絕委托。如來不及時，必須在列車進入關(guān)系區(qū)間前的車站停車交付調(diào)度命令。委托電話應(yīng)具備良好的通信記錄裝置。

現(xiàn)在大家知道行車調(diào)度公文命令的內(nèi)容了吧!希望大家可以好好利用!

第二篇：公文寫作之命令

命令

命令是國家權(quán)力機關(guān)、行政機關(guān)、軍事機關(guān)及其負責(zé)人頒布的，是具有強制執(zhí)行性質(zhì)的領(lǐng)導(dǎo)性、指揮性的下行公文。從詞義上看，是“使人為事”的意思。“命”還有“嚴肅”的含義，“令”有“告誡”的含義。命令是我國最古老的公文文種之一。三國時候曹操為了完成其統(tǒng)一中國的大業(yè)，千方百計廣招人才，先后頒布了《求賢令》、《舉士令》和《求逸才令》等。在我國古代，命令有稱作“誓”、“誥”、“制”、“政”、“策”等的。

命令是“依照有關(guān)法律規(guī)定發(fā)布行政法規(guī)和規(guī)章；宣布施行重大強制性行政措施；獎懲有關(guān)人員；撤銷下級機關(guān)不適當(dāng)?shù)臎Q定”時所使用的公文。

命令與別的公文相比較，具有以下幾個特點。

1．內(nèi)容重要。

命令所涉及的事項，有的是發(fā)布行政法規(guī)和規(guī)章，有的是宣布施行重大強制性行政措施，這些都是重要的內(nèi)容。運用命令來獎懲有關(guān)人員，往往也是在全國或某一地區(qū)影響較大的。如果是一般性的表彰先進或批評錯誤，就不用命令而用通報等別的公文文種。

2．權(quán)威性強。

根據(jù)《中華人民共和國憲法》的規(guī)定，只有中華人民共和國主席、國務(wù)院總理、國務(wù)院各部部長、各委員會主任以及縣以上各級地方人民政府才可以依據(jù)法律規(guī)定的權(quán)限發(fā)布命令，其他任何單位和個人均不得發(fā)布命令。在實際工作中，各級地方政府都很少使用命令這一文種，國家高級領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)和主要領(lǐng)導(dǎo)人才較多使用。因此，命令具有很強的權(quán)威性，命令一旦發(fā)布，別的單位或個人都不得修改或歪曲，如果別的公文的內(nèi)容與命令的有關(guān)精神相抵觸的，也一律以命令的為準。命令具有明顯的強制性，上級機關(guān)發(fā)布了命令，下級機關(guān)不管是否同意，不管有什么困難或問題，都必須堅決地?zé)o條件地執(zhí)行。令出必行，違反命令或抗拒執(zhí)行命令，就要受到懲罰，在所有國家機關(guān)行政公文中，命令是最具有強制性的。

命令的主要種類有：發(fā)布令、行政令、嘉獎令、撤銷令、懲戒令等。

（一）發(fā)布令。

發(fā)布令就是用于發(fā)布行政法規(guī)和規(guī)章的文件。由令文及附件組成。附件即應(yīng)公布的法規(guī)或制度、規(guī)章。

發(fā)布令的寫作：

1．標題。

發(fā)布令的標題有兩種：一是由發(fā)令機關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人職務(wù)加上文種（令）；二是發(fā)令機關(guān)加上文種（令）。常見的如《中華人民共和國主席令》、《中華人民共和國國務(wù)院令》。

2．發(fā)文字號。

發(fā)布令的發(fā)文字號往往采用流水號，即該屆政府的主席或總理在任期間所發(fā)的命令（令）的順序號。

也有用一般文號的。

3．正文。

發(fā)布令的正文一般包括幾個內(nèi)容：一是發(fā)布的對象，即發(fā)布的是哪一個行政法規(guī)或規(guī)章；二是發(fā)布的依據(jù)，即由哪一級組織或哪一次會議在什么時候通過了本法規(guī)或規(guī)章；三是執(zhí)行要求，即由什么

時候起施行本法規(guī)或規(guī)章。

授勛令

國務(wù)院、中央軍委關(guān)于授予錢學(xué)森同志

“國家杰出貢獻科學(xué)家”榮譽稱號的命令

國發(fā)〔1991〕51號

國防科工委：

錢學(xué)森同志是我國著名科學(xué)家。他早年在空氣動力學(xué)、航空工程、噴氣推進、工程控制論

等技術(shù)科學(xué)領(lǐng)域做出許多開創(chuàng)性的貢獻。1955年9月，在毛澤東、周恩來等老一輩無產(chǎn)階級革命

家的關(guān)懷下，他沖破重重阻力，離開美國回到社會主義祖國。1959年8月，他光榮地加入了中國

共產(chǎn)黨。數(shù)十年來，他以對祖國、對人民的無限熱愛和忠誠，滿腔熱忱地投身于我國國防科研

事業(yè)，為我國火箭、導(dǎo)彈和航天事業(yè)的創(chuàng)建與發(fā)展做出了卓越的貢獻。他潛心研究的工程控制

論，發(fā)展成為系統(tǒng)工程理論，并廣泛地運用于軍事運籌、農(nóng)業(yè)、林業(yè)，乃至整個社會經(jīng)濟各個

領(lǐng)域的實踐活動，在我國現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。在發(fā)展系統(tǒng)工程理論與實踐方面，是

我國科技界公認的倡導(dǎo)人。他一貫努力學(xué)習(xí)馬克思主義、毛澤東思想，堅持運用馬克思主義哲

學(xué)理論指導(dǎo)科學(xué)活動。他熱愛中國共產(chǎn)黨，熱愛社會主義祖國，熱愛人民，充分體現(xiàn)了新中國

知識分子的高尚品德，他是我國愛國知識分子的杰出典范。

為了表彰錢學(xué)森同志全心全意為人民服務(wù)，為祖國科技事業(yè)的發(fā)展所做出的卓越貢獻，國

務(wù)院、中央軍委決定，授予錢學(xué)森同志“國家杰出貢獻科學(xué)家”的榮譽稱號。

國務(wù)院、中央軍委號召廣大科技工作者向錢學(xué)森同志學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他崇高的民族氣節(jié)、嚴謹?shù)目茖W(xué)態(tài)度、樸實的工作作風(fēng)。像他那樣忠于黨、忠于社會主義祖國、忠于人民，像他那樣堅

持運用辯證唯物主義和歷史唯物主義的科學(xué)世界觀、方法論指導(dǎo)科研工作；像他那樣勤勤懇懇，艱苦奮斗，頑強拼搏，無私奉獻，為發(fā)展和繁榮我國科技事業(yè)，推進社會主義現(xiàn)代化建設(shè)，做

出新的貢獻。

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，是推動經(jīng)濟和社會發(fā)展的強大力量。各級領(lǐng)導(dǎo)干部都要繼續(xù)認真

貫徹落實黨的知識分子政策和發(fā)展科技的方針，以對黨對人民高度負責(zé)的精神，關(guān)心愛護和大

力培養(yǎng)科技隊伍，造就更多的世界第一流的科學(xué)技術(shù)專家，為在全社會進一步形成尊重知識，尊重人才的良好風(fēng)尚而努力奮斗。

國務(wù)院總理 李 鵬

中央軍委主席 江澤民

一九九一年十月十四日

發(fā)布令

關(guān)于在我國統(tǒng)一實行法定計量單位的命令

1959年國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于統(tǒng)一計量制度的命令》，確定米制為我國的基本計量制度以來，全

國推廣米制、改革市制、限制英制和廢除舊雜制的工作，取得了顯著成績。為貫徹對外實行開

放政策，對內(nèi)搞活經(jīng)濟的方針，適應(yīng)我國國民經(jīng)濟、文化教育事業(yè)的發(fā)展，以及推進科學(xué)技術(shù)

進步和擴大國際經(jīng)濟、文化交流的需要，國務(wù)院決定在采用先進的國際單位制的基礎(chǔ)上，進一

步統(tǒng)一我國的計量單位，經(jīng)1984年1月20日國務(wù)院第二十一次常務(wù)會議討論，通過了國家計量局

《關(guān)于在我國統(tǒng)一實行法定計量單位的請示》、《全面推行我國法定計量單位的意見》和《中華

人民共和國法定計量單位》?，F(xiàn)發(fā)布命令如下：

一、我國的計量單位一律采用《中華人民共和國法定計量單位》。

二、我國目前在人民生活中采用的市制計量單位，可以延續(xù)使用到1990年，1990年底以前

要完成向國家法定計量單位的過渡。農(nóng)田土地面積計量單位的改革，要在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上制

訂改革方案，另行公布。

三、計量單位的改革是一項涉及到各行各業(yè)和廣大人民群眾的事，各地區(qū)、部門務(wù)必充分

重視，制定積極穩(wěn)定的實施計劃，保證順利完成。

四、本命令責(zé)成國家計量局負責(zé)貫徹執(zhí)行。

本命令自公布之日起生效。過去頒布的有關(guān)規(guī)定，與本命令有抵觸的，以本命令為準。

國 務(wù) 院

一九八四年二月二十七日

撤銷令

關(guān)于撤銷×市擅自改變上級機關(guān)對外商贈送物品的審批權(quán)限規(guī)定的令

××市人民政府：

關(guān)于外商贈送物品審批權(quán)限問題，外貿(mào)部貿(mào)進管字〔19××〕×號文件規(guī)定，外商贈送物品以及××、××接受外商贈送汽車十輛以下，由省人民政府批準，而且省府已發(fā)出×府辦〔19××〕××號文件明確了接受贈送物品報批手續(xù)。查××市政府×府〔19××〕××號文件通知市屬單位，從今年六月一日開始，外商贈送物品由市政府批準，下級機關(guān)擅自改變上級機關(guān)的規(guī)定是不對的。為此，現(xiàn)重申：凡接受外商贈送國家限制進口的物品，都應(yīng)按現(xiàn)行規(guī)定報省人民政府審批，違背規(guī)定越權(quán)審批的一律無效。接受汽車的，將加蓋省政府辦公廳印章的“接受外商贈送物品報批表”和外商贈送書，到經(jīng)貿(mào)部申領(lǐng)許可證，海關(guān)一律憑省政府辦公廳辦理的批件和經(jīng)貿(mào)部許可證驗收。

××省人民政府（?。痢聊辍猎隆寥?/p>

行政令

向全國進軍的命令

（一九四九年四月二十一日）

各野戰(zhàn)軍全體指揮員戰(zhàn)斗員同志們，南方各游擊區(qū)人民解放軍同志們：

由中國共產(chǎn)黨的代表團和南京國民黨政府的代表團經(jīng)過長時間的談判所擬定的國內(nèi)和平協(xié)定，已被南京國民黨政府所拒絕。南京國民黨政府的負責(zé)人員之所以拒絕這個國內(nèi)和平協(xié)定，是因為他們?nèi)匀环拿绹蹏髁x和國民黨匪首蔣介石的命令，企圖阻止中國人民解放事業(yè)的推進，阻止用和平方法解決國內(nèi)問題。經(jīng)過雙方代表團的談判所擬定的國內(nèi)和平協(xié)定八條二十四款，表示了對于戰(zhàn)犯問題的寬大處理，對于國民黨軍隊的官兵和國民黨政府的工作人員的寬大處理，對于其他各項問題亦無不是從民族利益和人民利益出發(fā)作了適宜的解決。拒絕這個協(xié)定，就是表示國民黨反動派決心將他們發(fā)動的反革命戰(zhàn)爭打到底。拒絕這個協(xié)定，就是表示國民黨反動派在今年一月一日所提議的和平談判，不過是企圖阻止人民解放軍向前推進，以便反動派獲得喘息時間，然后卷土重來，撲滅革命勢力。拒絕這個協(xié)定，就是表示南京李宗仁

政府所謂承認中共八個和平條件以為談判基礎(chǔ)是完全虛偽的。因為，既然承認懲辦戰(zhàn)爭罪犯，用民主原則改編一切國民黨反動軍隊，接收南京政府及其所屬各級政府的一切權(quán)力以及其他各項基礎(chǔ)條件，就沒有理由拒絕根據(jù)這些基礎(chǔ)條件所擬定的而且是極為寬大的各項具體辦法。在此種情況下，我們命令你們：

（一）奮勇前進，堅決、徹底、干凈、全部地殲滅中國境內(nèi)一切敢于抵抗的國民黨反動派，解放全國人民，保衛(wèi)中國領(lǐng)土主權(quán)的獨立和完整。

（二）奮勇前進，逮捕一切怙惡不悛的戰(zhàn)爭罪犯。不管他們逃至何處，均須緝拿歸案，依法懲辦。特別注意緝拿匪首蔣介石。

（三）向任何國民黨地方政府和地方軍事集團宣布國內(nèi)和平協(xié)定的最后修正案。對于凡愿停止戰(zhàn)爭、用和平方法解決問題者，你們即可照此最后修正案的大意和他們簽訂地方性的協(xié)定。

（四）在人民解放軍包圍南京之后，如果南京李宗仁政府尚未逃散，并愿意于國內(nèi)和平協(xié)定上簽字，我們愿意再一次給該政府以簽字的機會。

中國人民革命軍事委員會主席 毛澤東

中國人民解放軍總司令 朱 德

第三篇：公文之命令

命令-概述

命令，是法定的行政公文的一個文種，是用于依照有關(guān)法律公布行政法規(guī)和規(guī)章，宣布施行重大強制性行政措施；嘉獎有關(guān)單位和人員時使用的一種下行公文。命令是國家行政機關(guān)公文的最高級形式，令是命令的簡稱。命令分類

命令能多種類型，按其內(nèi)容和作用，有公布令、任免令、嘉獎令以及懲戒令、動員令和特赦令等。前四種比較常見和常用。

1、發(fā)布令

多用于發(fā)布重要法規(guī)、規(guī)章和條例等。發(fā)布令篇幅一般比較短，文字精練、準確、鮮明和莊重。

2、行政令

多用于發(fā)布行政法規(guī)、規(guī)章和宣布施行強制性行政措施等。

3、任免令

多用于發(fā)布人事任免事宜，有時也以“任免名單”的形式代替。

4、嘉獎令

多用于表彰有關(guān)人員等。嘉獎令可由國家行政領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)、立法機關(guān)單獨發(fā)布，也可以由黨政軍機關(guān)聯(lián)名發(fā)布，但省以下機關(guān)多以表彰性的“通報來代替嘉獎令。

命令-寫法

命令的結(jié)構(gòu)，一般由標題、發(fā)文字號（令號）、主送機關(guān)、正文、署名、日期等五部分組成。

（一）標題：由發(fā)文機關(guān)加文種構(gòu)成或發(fā)文機關(guān)加事由再加文種構(gòu)成。

（二）發(fā)文字號（令號）：令號一般以領(lǐng)導(dǎo)人任期為界編流水號，前面加“第”字。發(fā)文字號的編法與其他公文的相同。

（三）主送機關(guān)：即受令的單位。根據(jù)具體情況，有的命令需要寫明主送機關(guān)，有的則不需要寫這一項內(nèi)容。

（四）正文：發(fā)布令一般采用篇段合一式，要寫明發(fā)布依據(jù)、發(fā)布對象、發(fā)布決定和施行日期等重要信息。嘉獎令一般包括事跡介紹、性質(zhì)評價、如何嘉獎及希望號召等部分。任免令由任免依據(jù)和被任免的名單組成。行政令由緣由、主要內(nèi)容和執(zhí)行要求等部分組成。

（五）署名：一般寫上發(fā)令機關(guān)最高領(lǐng)導(dǎo)人的名字，前面要注明其職務(wù)；也有的命令只寫發(fā)令機關(guān)名稱。

（六）日期：即正式簽發(fā)日期，一般要把年月日寫全。

第四篇：公文命令：公布令

公文命令范文：公布令

公布令的標題通常也包括發(fā)文機關(guān)、發(fā)文事由和文種類別三部分，但使用時只寫明發(fā)文機關(guān)與文種即可，本文是一篇公文命令范文，讓我們一起來看看詳細內(nèi)容吧~

1.概述

公布令即頒布令，是命令中屬于國家最高權(quán)力機關(guān)或國家元首根據(jù)國家最高權(quán)力機關(guān)的決定，頒布憲法、法律、法令以及其它法規(guī)性文件而采用的一種公文體裁。

公布令可分為頒布法律和其它法規(guī)性文件的命令，公布重大事項或必須嚴格執(zhí)行事項的命令兩種。因公布令一般都帶有附件，故又稱帶有附件的命令。

2.寫作要點

公布令由四部分構(gòu)成：

(1)標題

公布令的標題通常也包括發(fā)文機關(guān)、發(fā)文事由和文種類別三部分，但使用時只寫明發(fā)文機關(guān)與文種即可。如“中華人民共和國全國人民代表大會常務(wù)委員會委員長令”、“中華人民共和國國務(wù)院令”，等等。

(2)正文

公布令的正文一般很簡短，主要寫明經(jīng)過什么機關(guān)或會議，在什么日期通過批準了何種法令文件，開始生效與執(zhí)行的日期。屬于修訂的文件，也應(yīng)在正文中說明。

(3)簽署

標明簽署公布令的發(fā)文機關(guān)或法定作者，簽署日期。如需蓋印的，要蓋上公(私)印章。

(4)附件

公布令是為頒布某項法律制度而發(fā)出的，所以必須附上所頒布的法制文書。

公布令的寫作，要求簡短明確，在頒布法律條文時甚至連理由和目的也無需說明。公布令的附件，應(yīng)隨令文同時公布。

公布令正文結(jié)尾處，一般要用“特令公布施行”、“現(xiàn)予公布”、“現(xiàn)予公布施行”等慣用語，以作簡明的肯定。

公布令范文

中華人民共和國主席令(第59號)

《全國人民代表大會常務(wù)委員會關(guān)于修改<中華人民共和國商標法的決定》已由中華人民共和國第九屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第二十四次會議于xx年10月27日通過，現(xiàn)予公布，自xx年12月1日起施行。

中華人民共和國主席 xxx

xx年10月27日

網(wǎng)友們，公文命令范文就到此為大家介紹完畢了，在這里祝大家都能早日寫出一篇好的文章。

第五篇：鐵路運輸調(diào)度補充命令用語

中國鐵路總公司

發(fā)文稿紙

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標題

裝

訂

中國鐵路總公司關(guān)于印發(fā)鐵路運輸調(diào)度補充命令用語的通知

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附件

主送

各鐵路局：

抄送

各鐵路局運輸、機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、供電、建設(shè)處，安監(jiān)室，總工室，調(diào)度所；總公司科技部、建設(shè)部、安監(jiān)局，運輸局調(diào)度部、機務(wù)部、工務(wù)部、電務(wù)部、供電部。

關(guān)于公布鐵路運輸調(diào)度補充命令用語的通知

各鐵路局：

現(xiàn)將《鐵路運輸調(diào)度補充命令用語》（技術(shù)規(guī)章編號為TG/CW103A-2013）印發(fā)給你們，請按照執(zhí)行。

中國鐵路總公司

2013年11月23日

鐵路運輸調(diào)度補充命令用語

為統(tǒng)一規(guī)范調(diào)度命令用語，確保列車運行安全，現(xiàn)將進行LKJ數(shù)據(jù)換裝后涉及列車運行徑路、線路允許速度變化的列車調(diào)度命令格式及用語公布如下，自2013年12月31日18：00起執(zhí)行。

一、施工開通啟用新版本LKJ數(shù)據(jù)后涉及徑路、線路允許速度變化列車的調(diào)度命令用語（不用的字句抹消）

______次列車為施工開通啟用新版本LKJ數(shù)據(jù)后第1列（或第2列、第3列……）列車：

1．經(jīng)由（_____線）_____站（含）至____站（含）間__行線運行。

2．經(jīng)由____站__道運行。

3．運行至（____線）____站（含）至____站（含）間上（下）行線____公里____米至____公里____米處限速____公里/小時（按線路允許速度____公里/小時運行）。

（注：限速和線路允許速度在同一命令中最多只能包含一項。限速列車為施工開通后低于線路允許速度且未納入運行揭示調(diào)度命令的第1、2、3…列臨時限速列車。）

二、適用范圍

上述調(diào)度命令用語適用施工開通后啟用新版本LKJ數(shù)據(jù)涉及徑路、線路允許速度變化的第1列列車，施工開通后有第1、2、3…列臨時限速要求的列車，一并使用該調(diào)度命令用語。

三、有關(guān)事項

1.下列情況屬于徑路變化：

（1）改便線行車或恢復(fù)原線路行車。

（2）站（場）內(nèi)原通過列車固定走行線路發(fā)生變化時。

（3）在兩線或多線并行區(qū)段，列車由原固定運行線路改由其它線路運行，產(chǎn)生列車運行線別變化。

（4）多車場車站，列車改變場間原固定運行徑路。

（5）樞紐內(nèi)環(huán)線變更運行徑路，例如：由A站至B站原經(jīng)東環(huán)線運行改經(jīng)西環(huán)線運行時。

2．車站登銷記要求：

（1）施工開通后有臨時限速要求的，按臨時限速要求進行登銷記，作為列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令的依據(jù)，列車調(diào)度員依據(jù)登記內(nèi)容與運行揭示調(diào)度命令（施工日計劃）內(nèi)容核對一致，擬發(fā)調(diào)度命令。

（2）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)線路允許速度發(fā)生變化時，設(shè)備管理（施工）單位必須在車站進行登記，做為列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令的依據(jù)，列車調(diào)度員依據(jù)登記內(nèi)容與鐵路局總工程師室發(fā)布的公布基礎(chǔ)數(shù)據(jù)電報內(nèi)容核對一致，擬發(fā)調(diào)度命令。

3.各鐵路局根據(jù)本文研究制定細化措施，確保列車運行安全。