第一篇：廣州、深圳及上海地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)考察報(bào)告

綜合監(jiān)控系統(tǒng)考察調(diào)研報(bào)告

二○○六年七月

目 錄

一、考察概況...................................................................................................................................1

二、各城市地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)考察情況.......................................................................................1

（一）廣州...............................................................................................................................1

（二）深圳...............................................................................................................................7

（三）上海...............................................................................................................................9

三、總結(jié).........................................................................................................................................11

一、考察概況

此次考察主要目的是了解國(guó)內(nèi)相關(guān)地鐵線路綜合監(jiān)控系統(tǒng)的集成和互聯(lián)情況，集成子系統(tǒng)的招標(biāo)實(shí)施方案以及綜合監(jiān)控系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)、軟件平臺(tái)的選擇、大屏幕系統(tǒng)的顯示方案等內(nèi)容。

二、各城市地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)考察情況

（一）廣州

1）設(shè)計(jì)院技術(shù)交流

7月10日上午，在設(shè)計(jì)院與綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)項(xiàng)目部的設(shè)計(jì)人員進(jìn)行了交流，了解到了廣州地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)（主控系統(tǒng)）的實(shí)施情況及發(fā)展趨勢(shì)。主要包括以下內(nèi)容：

（1）廣州5號(hào)線綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成了FAS、BAS、SCADA、ACS，同時(shí)對(duì)FG、PSD做了車站及中央的界面集成，另外與AFC、SIG、CLK、ATS、CCTV、PA、PIDS等系統(tǒng)進(jìn)行了互連。

（2）廣州3、4號(hào)線綜合監(jiān)控軟件采用UNIX操作系統(tǒng)，沒有考慮采用Windows操作系統(tǒng)，5號(hào)線設(shè)計(jì)對(duì)操作系統(tǒng)沒有限制，但最終招標(biāo)結(jié)果是UNIX，綜合監(jiān)控軟件平臺(tái)兩種操作系統(tǒng)均可以選擇。WINDOWS對(duì)將來的運(yùn)營(yíng)管理大有好處。

（3）對(duì)于FAS系統(tǒng)集成的問題。被集成后的FAS工作站均予以保留，原因一是FAS主機(jī)要同時(shí)提供給BAS、綜合監(jiān)控接口，主機(jī)可用的接口不多，可以利用工作站提供的接口擴(kuò)展；二是綜合監(jiān)控工期比FAS晚，前期需要用工作站來調(diào)試。BAS工作站也同樣保留，原因一樣。今后設(shè)計(jì)的改進(jìn)方向：被集成后FAS、BAS車站工作站應(yīng)該逐步取消，只在控制中心設(shè)置工作站，利用綜合監(jiān)控獨(dú)立組建的數(shù)據(jù)網(wǎng)，通過劃分VLAN的方式提供給FAS、BAS邏輯通道，使用控制中心設(shè)置的工作站調(diào)試所有的車站FAS、BAS系統(tǒng)。

（4）廣州3號(hào)線在車站設(shè)置有FEP，所有被集成子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)經(jīng)FEP處理后上傳綜合監(jiān)控主干網(wǎng)，各系統(tǒng)的維修信息不經(jīng)過FEP處理而是通過VLAN提供邏輯通道直接上傳至控制中心維修調(diào)度。在接入的子系統(tǒng)不多的情況下，F(xiàn)EP可以適當(dāng)考慮取消，但要增加車站服務(wù)器的負(fù)擔(dān)。

（5）建議車站綜合監(jiān)控與其它子系統(tǒng)之間均采用光纖連接，避免用屏蔽電纜帶來的干擾、防雷及強(qiáng)電等隱患。目前暫沒有實(shí)施先例。

設(shè)計(jì)方的意見是由于工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)的光纖接口模塊比電口模塊貴近1倍，出于投資考慮，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)干擾嚴(yán)重和傳輸距離較遠(yuǎn)的系統(tǒng)接口采用光纖接口。

2）廣州地鐵現(xiàn)場(chǎng)參觀

7月10日下午，考察人員先后參觀了廣州3、4號(hào)線共用的大石控制中心及4號(hào)線新造車輛段的后備控制中心以及大石、新造兩個(gè)車站的整體工藝布置及綜合監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備情況。

（1）大石控制中心

控制中心大屏（預(yù)留位置）控制中心天花裝修

由于廣州地鐵3,4號(hào)線尚未全線開通，因此大石控制中心尚未投入使用?？刂浦行拇笃恋闹Ъ芤呀?jīng)安裝完畢，顯示屏單元的位置作了預(yù)留，即將安裝（如左圖）。

右圖是控制中心天花及燈光的效果圖，燈光亮度采用連續(xù)可調(diào)方式，管線避免了直接照在在大屏幕系統(tǒng)顯示單元上造成反光，影響大屏的顯示效果，值得學(xué)習(xí)和借鑒。

（2）新造車輛段后備控制中心

4號(hào)線的新造車輛段考慮了大石控制中心故障情況下的后備調(diào)度功能。設(shè)備仍然考慮一套，客戶端設(shè)置兩套，在大石控制中心人員疏散情況下，可以通過后備控制中心維持運(yùn)營(yíng)調(diào)度。

目前4號(hào)線不是全線開通，大石控制中心也未投入使用，通過車輛段的后備控制中心功能，維持先期開通部分的運(yùn)營(yíng)調(diào)度。新造車輛段后備控制中心布局如下圖：

（3）控制中心綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備

廣州地鐵3,4號(hào)線主控系統(tǒng)（綜合監(jiān)控系統(tǒng)）由北京和利時(shí)工程有限公司聯(lián)合法國(guó)泰雷茲公司實(shí)施，和利時(shí)公司的技術(shù)人員對(duì)廣州地鐵4號(hào)線控制中心的設(shè)備配置情況進(jìn)行了介紹?？疾烊藛T了解了4號(hào)線主控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)界面并就相關(guān)技術(shù)問題與現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員進(jìn)行了交流。

4號(hào)線控制中心主控系統(tǒng)的設(shè)備

（4）大石、新造車站車站控制室

考察人員了解了3,4號(hào)線車站控制室的工藝布置情況，通過實(shí)施綜合監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)包括車站IBP在內(nèi)的車控室設(shè)備進(jìn)行了統(tǒng)一布置，效果如下圖： 實(shí)施綜合監(jiān)控系統(tǒng)后，車站控制室布局較以前有了很大改觀，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，值得學(xué)習(xí)和借鑒：

◎IBP由綜合監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一實(shí)施，車站控制室一改以往零亂的局面；

◎各系統(tǒng)在車站控制室內(nèi)的工作站LCD采用相同規(guī)格型號(hào)的產(chǎn)品，視覺效果好。

（5）大石、新造車站環(huán)控電控室及變電所

了解了BAS在環(huán)控電控室及SCADA變電所自動(dòng)化部分的設(shè)備布置及與低壓智能柜的接口，通過與現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)技術(shù)人員的交流，了解了各系統(tǒng)的使用情況及需要改進(jìn)和提高的建議。3）VTRON大屏幕系統(tǒng)

7月11日上午，考察人員參觀了VTRON公司的大屏幕拼接墻的生產(chǎn)線、功能演示及應(yīng)用。VTRON大屏幕拼接墻采用“虛擬屏”技術(shù)實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)畫面在大屏幕上的顯示功能。在廣州3，4，5號(hào)線、軍方、電信等行業(yè)有良好的運(yùn)用業(yè)績(jī)。其中，深圳地鐵一期工程采用VTRON 提供的27*3 67寸大屏系統(tǒng)目前為亞洲軌道交通第一屏。

VTRON 接待廳8×2 67寸大屏系統(tǒng)

（二）深圳

7月12日，考察人員首先參觀竹子林控制中心，通過和運(yùn)營(yíng)技術(shù)人員和車站值班人員交流，了解了控制中心的功能分區(qū)劃分，大屏幕拼接墻的使用情況、相關(guān)值班人員職責(zé)以及平時(shí)的運(yùn)營(yíng)管理等情況。

1）竹子林控制中心

竹子林控制中心早期規(guī)劃為6條線的運(yùn)營(yíng)指揮中心，一期工程大屏幕系統(tǒng)預(yù)留了后續(xù)工程的顯示區(qū)域。

2）竹子林控制中心FAS+BAS+SCADA系統(tǒng)設(shè)備

深圳地鐵一期工程采用FAS+BAS+SCADA系統(tǒng)，由北京和利時(shí)工程公司實(shí)施，采用和利時(shí)公司自主的基于WINDOWS的軟件平臺(tái)，在該平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了FAS,BAS,SCADA的各項(xiàng)功能。深圳地鐵一期工程已累計(jì)運(yùn)營(yíng)了近500天，考察人員向運(yùn)營(yíng)、維護(hù)人員了解了FAS+BAS+SCADA系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況。

2）竹子林車站

深圳地鐵一期工程竹子林車站的整體布局與廣州3,4號(hào)線類似，效果如下圖：

不足之處在于前期設(shè)計(jì)工作協(xié)調(diào)不夠，車站控制室面積較為緊張，IBP布局效果部好，還有就是各系統(tǒng)工作站LCD尺寸和顏色差別太大，15寸，17寸，19寸，21寸都存在，嚴(yán)重影響了效果。

（三）上海

7月13日，考察人員參觀了上海寶鋼集團(tuán)自動(dòng)化控制系統(tǒng)（部分軟件集成由寶信公司實(shí)施），了解了寶鋼這一國(guó)有大型企業(yè)信息化建設(shè)情況。深入工程的生產(chǎn)第一線，了解自動(dòng)化控制在復(fù)雜、惡劣環(huán)境下的運(yùn)用及實(shí)現(xiàn)的巨大生產(chǎn)效益。同時(shí)參觀了寶鋼總部的生產(chǎn)控制 中心，寶信公司的技術(shù)人員向考察人員介紹了生產(chǎn)流程、系統(tǒng)功能等情況。

7月14日上午，考察人員在上海地鐵申通公司與綜合監(jiān)控系統(tǒng)業(yè)主進(jìn)行了技術(shù)交流，了解了上海地鐵目前綜合監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)施情況：

1）目前上海僅有7、10號(hào)線正在建設(shè)綜合監(jiān)控系統(tǒng)。目前都還沒有招標(biāo)。

2）10號(hào)線綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成了BAS、SCADA系統(tǒng)，使用通信系統(tǒng)100M通道作為主干網(wǎng)，綜合監(jiān)控系統(tǒng)與FAS、AFC、CCTV、PA、ATS、PIDS等系統(tǒng)互連。其中FAS單獨(dú)組網(wǎng)（光纖環(huán)網(wǎng)）、CCTV、PA使用通信通道。BAS集成了ACS系統(tǒng)。

3）上海地鐵提出了今后綜合監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)的新思路：在綜合監(jiān)控系統(tǒng)至上在建設(shè)一層信息管理系統(tǒng)，所有子系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)、報(bào)警信息均收集到綜合監(jiān)控信息管理系統(tǒng)，使用該系統(tǒng)的分析、統(tǒng)計(jì)功能，為災(zāi)害預(yù)警、運(yùn)營(yíng)決策等提供支持。

4）上海電氣對(duì)綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件平臺(tái)、操作系統(tǒng)選擇闡述了自己看法，本人較傾向于控制中心操作系統(tǒng)采用UNIX，其余工作站采用WINDOWS的方式。

5）考察人員和上海地鐵申通公司及上海電氣公司的技術(shù)人員深入討論了分布式及集中式系統(tǒng)架構(gòu)的選擇與各自的優(yōu)缺點(diǎn)。

7月14日下午，考察人員在寶信公司與寶信、wonderware、海德公司進(jìn)行了技術(shù)交流，著重討論了wonderware軟件平臺(tái)對(duì)綜合監(jiān) 控系統(tǒng)功能要求的支持，工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)，容錯(cuò)服務(wù)器技術(shù)等。會(huì)上就綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)和工程中應(yīng)考慮和注意的相關(guān)技術(shù)問題進(jìn)行了討論。

三、總結(jié)

本次考察，通過與廣州、深圳、上海地鐵相關(guān)技術(shù)人員和運(yùn)營(yíng)管理人員的溝通和交流，在設(shè)計(jì)理念方面，對(duì)綜合監(jiān)控系統(tǒng)如何更加貼近運(yùn)營(yíng)、給維護(hù)帶來便利有了新的認(rèn)識(shí)；在技術(shù)方面，對(duì)綜合監(jiān)控系統(tǒng)如何選用合適的軟硬件平臺(tái)、系統(tǒng)架構(gòu)有了更深入的理解。

第二篇：廣州深圳考察報(bào)告

調(diào)研報(bào)告

院（系）藝術(shù)學(xué)院

專業(yè)班級(jí) 姓 名 學(xué) 號(hào)

藝術(shù)設(shè)計(jì)1204班 楊 飄 120910422 指導(dǎo)教師

年 月 日

廣州深圳調(diào)研報(bào)告

廣州，位于廣東省中南部，東江瀕臨南中國(guó)海。廣州對(duì)外貿(mào)易發(fā)達(dá)，得益于良好的地

理位置，廣州自秦漢至明清，一直是中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的重要港口城市。深圳，廣東省轄市，中國(guó)國(guó)家區(qū)域中心城市，深圳是中國(guó)改革開放以來所設(shè)立的第一個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)，是中國(guó)改革開放的窗口。學(xué)校組織對(duì)這兩個(gè)城市進(jìn)行調(diào)研，分別參觀了宜家、羅浮宮、沙面、廣州大劇院、萬科基地，何香凝美術(shù)館等地方。下面對(duì)廣州歌劇院和萬科總部做詳細(xì)的介紹及調(diào)研心得。

【廣州歌劇院】

【簡(jiǎn)介】 廣州大劇院由曾獲得“普利茲克建筑獎(jiǎng)”的英籍伊拉克女設(shè)計(jì)師扎哈·哈迪 德設(shè)計(jì)，宛如兩塊被珠江水沖刷過的靈石，外形奇特，復(fù)雜多變，充滿奇思妙想。

【建筑外型】扎哈設(shè)計(jì)的廣州大劇院則將其分成兩個(gè)建筑單體，恰好由于體量的原因，形成兩塊大小不等的“石頭”。大“石頭”外觀是黑色，與室外緊密相連的室內(nèi)則是黑地黑頂白墻；小“石頭”外觀為白色，與室外緊密相連的室內(nèi)則是白地白頂黑墻。一黑一白，一大一小，在高樓林立之中發(fā)出絕響。

【建筑空間及藝術(shù)效果】 用顛覆傳統(tǒng)的做法，將室內(nèi)室外界限模糊，借助大面積的玻璃與室外景觀內(nèi)外交融，延續(xù)建筑外觀靈動(dòng)流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，室內(nèi)仍以充滿視覺張力的做法來處理墻面與廊道，構(gòu)成功能交織、景觀滲透的動(dòng)態(tài)空間，成為觀眾在欣賞演出之前感受藝術(shù)氛圍的場(chǎng)所。這種桀驁不馴、充滿激情的空間設(shè)計(jì)理念，完全擺脫了以往司空見慣。

建筑表皮的脊骨和結(jié)構(gòu)框架將作為室內(nèi)空間的支配性元素存在；內(nèi)部大廳、入口和交通流線區(qū)域?qū)⒑瓦@個(gè)動(dòng)感的表皮結(jié)構(gòu)相互作用，讓參觀者在這個(gè)建筑體量中不斷移動(dòng)。不同的樓層將為建筑中庭提供多重視線，為參觀者建立方向感和聯(lián)系性。除了1800座的主劇院，這座建筑還包括一間多功能大廳，一系列補(bǔ)充設(shè)備室和其它輔助設(shè)施。

廣州歌劇院功能布局既相對(duì)獨(dú)立又緊密聯(lián)系，東面和南面為公眾活動(dòng)區(qū)域，歌劇院和多功能廳的主入口面向平臺(tái)廣場(chǎng)，便于大量人流集散，西面為貴賓接待區(qū)域，擁有安靜的環(huán)境，北面為演職人員用房和后勤服務(wù)區(qū)。

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歌劇廳

歌劇廳

共設(shè)1804個(gè)坐席（包括樂池117個(gè)坐席），三層觀眾席呈“雙手環(huán)抱形”，“滿天星”天花

板，不規(guī)整、不規(guī)則布局，打造了一個(gè)富有節(jié)奏感、獨(dú)具個(gè)性的藝術(shù)廳堂。歌劇廳內(nèi)不對(duì)稱的構(gòu)造、流線型的墻體和特殊的凹槽，在國(guó)際頂級(jí)聲學(xué)大師哈羅德·馬歇爾的精妙

測(cè)算下，傳遞出震撼而近乎完美的效果，歌劇廳采用國(guó)際上常用的“品”字形舞臺(tái)的工藝布置形式，分為主舞臺(tái)、左、右側(cè)舞臺(tái)和后舞臺(tái)四個(gè)部分。整個(gè)舞臺(tái)軸線寬74米，軸線深度46米，臺(tái)口寬18米，高12米。觀眾廳形體采用不規(guī)則多邊形概念，不僅能優(yōu)化視 線設(shè)計(jì)，為聲反射、聲擴(kuò)散提供支持，還

能為演員營(yíng)造一種圍合感與親密。多功能廳

坐席的設(shè)置頗有特點(diǎn)，通過電腦控制機(jī)械裝置，瞬間可組合排列出多種形式，其高低前后均能移動(dòng)，可變幻出圍合式、單向式、夾道式等多種形式，在視線變化上也可調(diào)整成看臺(tái)式、梯田式、平板式等多種類型。地面是專用的舞臺(tái)木地板，墻面因聲學(xué)要求（設(shè)計(jì)混響時(shí)間為1.0~1.2s）仍采用grg材料，并安裝總面積達(dá)150 m2的同時(shí)具有吸聲和擴(kuò)散聲作用的聲學(xué)板，頂部采取開放式的設(shè)計(jì)，僅在混凝土樓板底安裝強(qiáng)吸聲材料，并均勻地滿布可升降的吊桿，以適應(yīng)多功能用途布置音箱、布置燈光等的需要。整個(gè)空間的色調(diào)采用黑色，目的是讓觀眾忘卻空間圍合的六面體，從而沉浸在藝術(shù)創(chuàng)

造所帶來的無窮魅力之中。

西餐廳

西餐廳的布置也很有特點(diǎn)，如果說大“石頭”中的西餐廳追求的是浪漫奔放的情調(diào)，那么小“石頭”中的西餐廳則又是另一種格局，設(shè)置在地面次入口的前廳，呈松散、自由布局，瀕臨室外景

觀的大片水面，顯得典雅、寧?kù)o，相對(duì)大“石頭”中的西餐廳的張揚(yáng)，此處就相對(duì)內(nèi)斂、含蓄，一靜一動(dòng)，各有取舍?！緟⒂^心得】

整個(gè)建筑風(fēng)格都讓人非常驚嘆，歌劇院的外體用的是鋼架結(jié)構(gòu)，一股陽剛之氣就被凸顯出來，在兩側(cè)還有兩潭三角形的水潭，剛與柔得到了完美的結(jié)合。而整體的非幾何造型也給人一種

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自由奔放的感覺，說到歌劇院的里面也是內(nèi)容非常豐富的“品字形”舞臺(tái)、“雙手環(huán)抱形”觀眾席、“滿天星”天花板，不規(guī)整、不規(guī)則布局，打造了一個(gè)富有節(jié)奏感、獨(dú)具美感。

【萬科總部】 【地理位置】

萬科總部中心位于深圳市鹽田區(qū)大梅沙內(nèi)環(huán)路南側(cè)，東觀浩淼的大海，東觀碧翠的山脈，于東海岸一路之隔。

【獨(dú)特結(jié)構(gòu)】

整棟樓全長(zhǎng)430米，被稱為“躺著的摩天大樓”。利用巨型筒體及腹厚墻、落地柱支撐起上部4~5層結(jié)構(gòu)，在底部形成了連續(xù)的大空間，落地筒、實(shí)腹墻及柱水平距離50~60m，上部建筑端部懸臂15~20m.設(shè)計(jì)公司提出了世界首創(chuàng)的斜拉橋上蓋房子的理念。通過合理布置高強(qiáng)鋼絲斜拉鎖，發(fā)揮首層鋼樓蓋及頂層混凝土樓蓋的軸向剛度和承載力，實(shí)現(xiàn)大跨度結(jié)構(gòu)跨越和懸臂。

【區(qū)域劃分】

萬科總部中心共劃分為5個(gè)區(qū)域：萬科集團(tuán)總部辦公室、萬科房地產(chǎn)有限公司、萬科培訓(xùn)中心、酒店及會(huì)議中心。五個(gè)區(qū)域在外墻底部用不同顏色顯示，地下停車場(chǎng)也用相應(yīng)顏色顯示所在區(qū)域。第 3 頁

【會(huì)議中心】

會(huì)議中心在人工湖下方，利用地面采光孔天然采光并有效降低地下室內(nèi)氣溫。

【環(huán)保理念】

在建筑內(nèi)部，采取了目前先進(jìn)的節(jié)水器具及節(jié)水方法進(jìn)行節(jié)水，如采用低流量廁具，無水小便器，配合自動(dòng)控制系統(tǒng)的低流量水龍頭及低流量的淋浴噴頭等，這些節(jié)水至少30%以上，僅此一項(xiàng)，年節(jié)水量1500噸以上。

在室外空間，盡量采用滲水鋪裝路面以加強(qiáng)雨水滲透，種植本地樹種，利用各種與景觀相結(jié)合的措施，如植被淺溝，滲透溝渠，生物滯留等方式減低雨水沖刷，保持當(dāng)?shù)厮镰h(huán)境的同時(shí)又減少灌溉用水。

整個(gè)項(xiàng)目中采用了全面的雨水回收系統(tǒng)，將屋面和露天雨水收集處理，并蓄積在水景池內(nèi)，回用于綠化和補(bǔ)充景觀水池水量的損失。設(shè)計(jì)中，亦充 分考慮了成本效益并與實(shí)際的地形和景觀相結(jié)合，如東側(cè)屋面距景觀水池較遠(yuǎn)，在設(shè)計(jì)中就近設(shè)置雨水花園用于消納雨水，節(jié)省投資的同時(shí)，亦達(dá)到雨水回收的效果。

為進(jìn)一步提高水資源的利用，本項(xiàng)目將所產(chǎn)生的中水和污水亦全部回收，通過人工濕地進(jìn)行

第 4 頁篇二：廣州深圳考察報(bào)告

廣州、深圳城市深度考察報(bào)告

考察時(shí)間：2011.9.22~2011.9.28 學(xué)校： 廣西工學(xué)院鹿山學(xué)

指導(dǎo)老師：陳國(guó)盈

班級(jí)：環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)092 名字：劉鴻池

學(xué)號(hào)： 20092111 廣州，簡(jiǎn)稱穗，別稱羊城、穗城、穗垣、仙城、花城；解放前舊稱省城。地處中國(guó)南方，廣東省南部，珠江三角洲的北緣，西江、北江、東江水道在此匯合，瀕臨南中國(guó)海，珠江入?？冢徃郯?，地理位置優(yōu)越，廣州也是海上絲綢之路的起點(diǎn)，被稱為中國(guó)的”南大門“。是中國(guó)歷史上最悠久、最大的對(duì)外通商口岸，世界著名港口城市，中國(guó)首批歷史文化名城。一座有2200多年悠久歷史的文化名城。始建公元前214年，最早建城時(shí)的叫任囂城。公元前九世紀(jì)的周代的周夷王八年，“百越”（《史記》中稱“南越”，《漢書》稱”南粵”）和長(zhǎng)江中游的楚國(guó)人已有來往，建有“楚庭”，這是廣州最早的名稱。226年，孫權(quán)將交州分為交州和廣州，“廣州”由此得名。古代廣州 曾是三朝古都。廣州又稱“羊城”，廣州的文物古跡眾多，現(xiàn)有國(guó)家、省、市三級(jí)文物保護(hù)單位共219個(gè)，其中全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位19個(gè)，省級(jí)文物保護(hù)單位 41個(gè)，市級(jí)文物保護(hù)單位159個(gè)。中山四路一帶先后發(fā)現(xiàn)了秦漢造船遺址和南越國(guó)宮署遺址，其中南越國(guó)宮署遺址兩次被評(píng)為“全國(guó)十大考古新發(fā)現(xiàn)”。目前，南越國(guó)宮署遺址、南越王墓、南越國(guó)水閘遺址等三處南越國(guó)史跡正聯(lián)合申報(bào)聯(lián)合國(guó)世界文化遺產(chǎn)。

中國(guó)第一高塔

海心塔（別名：小蠻腰）是廣州新電視塔，于2009年九月建成，包括發(fā)射天線在內(nèi)，廣州新電視塔高達(dá)600米，已成為世界第一高塔。入選中國(guó)世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界最高塔。廣州塔定位以觀光旅游為主，兼容廣播電視發(fā)射功能綜合性設(shè)施嗎，建成后將成為廣州重要的地標(biāo)性建筑。

三大功能

觀光功能：羊城風(fēng)光一覽無余。觀光塔建設(shè)用地處在廣州新城市中軸線和珠江景觀軸線的交匯處，而新城市中軸線北起燕嶺公園，南至南沙，由北至南串聯(lián)了火車東站、體育中心區(qū)、新城市中心區(qū)、臨江標(biāo)志性景觀區(qū)、主題文化

旅游區(qū)、珠海行政中心

區(qū)、果園保護(hù)區(qū)和廣州

新客運(yùn)港區(qū)。珠江景觀

軸從西到東依次劃分為

城市建成區(qū)景觀區(qū)段、中心城區(qū)景觀核心區(qū)和

濱水新城市發(fā)展區(qū)段因

此市民站在觀光塔上，就可看到兩大軸線的各

大景觀。塔基部分為介 紹廣州歷史、文化、經(jīng)

濟(jì)和旅游景點(diǎn)等真實(shí)功

能，并設(shè)置旅游服務(wù)配

套設(shè)施；塔冠部分設(shè)置

餐飲、娛樂功能及觀景

平臺(tái)。

發(fā)射功能：光塔也是發(fā)射塔。觀光塔周邊地區(qū)城市設(shè)計(jì)范圍是包括廣電中心用地在內(nèi)的建筑設(shè)計(jì)范圍周邊一線用地，面積約56.6萬平方米。區(qū)域內(nèi)包括擬建的觀光塔、綠化休閑廣場(chǎng)、廣電中心以及規(guī)劃的赤崗塔公園、公共設(shè)施等用地廣電中心則位于觀光塔的西南側(cè)，用地面積8.76萬平方米，將利用觀光塔作為發(fā)射塔。塔頂設(shè)置發(fā)射機(jī)房和發(fā)射天線，用以發(fā)射電視、廣播和微波信號(hào)。

展示功能：大型城市規(guī)劃模型。觀光塔內(nèi)將建造城市規(guī)劃展覽館，用于陳列大型城市規(guī)模型及其它城市建設(shè)成果展示，總建筑面積不小于5000平方米。因此，觀光塔有城市建設(shè)展示功能。另外，觀光塔還建有觀光平臺(tái)、娛樂餐飲等設(shè)施，具有游樂、餐飲等為觀光游客服務(wù)的生活設(shè)施。塔基設(shè)展館塔冠可觀景。

設(shè)計(jì)特點(diǎn)

在廣州新電視塔建筑設(shè)計(jì)競(jìng)賽中，曾出現(xiàn)多個(gè)優(yōu)秀設(shè)計(jì)。經(jīng)過市民投票，專家的層層評(píng)廣州塔審，廣州新電視塔設(shè)計(jì)方案最終選定英國(guó) arupqualification公司的設(shè)計(jì)方案，塔高450米，天線桅桿160米，以“廣州新氣象”為主題。

建設(shè)用地面積

17.546萬平方米，總建筑面積114054 平方米，塔體建筑

面積44276平方米，地下室建筑69779 平方米。

廣州塔塔身設(shè)

計(jì)的最終方案為橢

圓形的漸變網(wǎng)格結(jié)

構(gòu)，其造型、空間

和結(jié)構(gòu)由兩個(gè)向上

旋轉(zhuǎn)的橢圓形鋼外

殼變化生成，一個(gè)

在基礎(chǔ)平面，一個(gè)

在假想的450米高的平面上，兩個(gè)橢圓彼此扭轉(zhuǎn)135度，兩個(gè)橢圓扭轉(zhuǎn)在 腰部收縮變細(xì)。格子式結(jié)構(gòu)底部比較疏松，向上到腰部則比較密集，腰部收緊固定了，像編織的繩索，呈現(xiàn)“纖纖細(xì)腰”，再向上格子式結(jié)構(gòu)放開，由逐漸變細(xì)的管 狀結(jié)構(gòu)柱支撐。平面尺寸和結(jié)構(gòu)密度是由控制結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的兩個(gè)橢圓控制的，它們同時(shí)產(chǎn)生了不同效果的范圍。整個(gè)塔身從不同的方向看都不會(huì)出現(xiàn)相同的造型。頂仰視廣州塔部更開放的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了透明的效果可供瞭望，建筑腰部較為密集的區(qū)段則可提供相對(duì)私密的體驗(yàn)。塔身整體網(wǎng)狀的漏風(fēng)空洞，可有效減少塔身的笨重感和

風(fēng)荷載。塔身采用特一級(jí)的抗震設(shè)計(jì)，可抵御烈度7.8級(jí)的地震和12級(jí)臺(tái)風(fēng)，設(shè)計(jì)使用年限超過100年。雖然廣州新電視塔的塔身高度并不追求全球第一高，但是加上160米的發(fā)射天線，610米的廣州新電視塔的整體高度仍將成為亞洲最高。由于廣州新電視塔處于飛機(jī)轉(zhuǎn)向區(qū)，按照規(guī)定，該處飛機(jī)在航線所處位置周圍300米內(nèi)不能出現(xiàn)障礙物，新電視塔上方飛機(jī)飛行高度為海拔900米，因此，為確保飛機(jī)飛行安全，現(xiàn)已從塔頂天線撤出10米，最終高度為600米。不過依然是已建成的世界第一高自立式電視塔。

廣州塔對(duì)于廣州，乃至中國(guó)都是一個(gè)驕傲。小蠻腰的外形也是經(jīng)許多優(yōu)秀設(shè)計(jì)與市民，專家層層的嚴(yán)格評(píng)選而最終落定的。塔主要結(jié)構(gòu)為鋼，鋼結(jié)構(gòu)里面更多是從結(jié)構(gòu)技術(shù)、施工安裝、焊接這是最基礎(chǔ)也是最根本的。遠(yuǎn)觀廣州塔是覺得小巧，沒有魄力，可當(dāng)你走到塔底時(shí)感覺有股強(qiáng)勁壓來，因?yàn)樗怯娩摬牧辖ㄖ模o人一種強(qiáng)勁有力的感覺。

廣州圖書館

廣州圖書館是廣州市政府主辦的公益性文化設(shè)施，是一座集學(xué)習(xí)閱讀、信息交流、展覽講座等

綜合文化功能和數(shù)字

化網(wǎng)絡(luò)服務(wù)為一體的現(xiàn)代化、大型、綜合性公共圖書館。廣州

新圖書館于2006年 2月20日奠基。新

館位于廣州新城市中

軸線上的珠江新城，占地面積2.1萬平方

米，建筑總面積9.8 萬平方米，工程投資總概算約9.24億元。篇三：廣州深圳香港專業(yè)考察報(bào)告

專業(yè)考察報(bào)告

（系部）： 藝術(shù)系專業(yè)： 藝術(shù)設(shè)計(jì) 班級(jí)： 環(huán)藝

一、專業(yè)考察的主要內(nèi)容

經(jīng)過這次考察我收獲很多，學(xué)到很多專業(yè)的知識(shí)。這次考察讓我受益匪淺非常難忘。第一站在廣州參觀了陳家祠：陳氏書院是廣東現(xiàn)存規(guī)模最大、保存最完整、裝飾最精美的古代藝術(shù)建筑。下午去了 tit創(chuàng)意園

第二天參觀了廣州美術(shù)學(xué)院的畢業(yè)作品展，參觀學(xué)習(xí)精彩的優(yōu)秀的畢設(shè)作品，學(xué)習(xí)很多專業(yè)相關(guān)的知識(shí)。

第三天廣州大劇院是由曾獲得‘普利茲克建筑

獎(jiǎng)’的英籍伊拉克女設(shè)計(jì)師扎哈哈迪德設(shè)計(jì)，外形奇

了這個(gè)歷史悠久的地方。

第二站深圳站，深圳被稱為設(shè)計(jì)之都，首先是宜

家。宜家的家居是非常人性化的設(shè)計(jì)。從宜家到華僑

城創(chuàng)意文化園，我們欣賞了很多原創(chuàng)設(shè)計(jì)。

第二天聆聽了玻璃鋼制作工藝講座，玻璃鋼是一

種復(fù)合材料，其性能的適應(yīng)范圍非常廣泛?？疾炝藆2視覺藝術(shù)館，學(xué)到了很多經(jīng)驗(yàn)和閱歷。

第四天華僑城歡樂海岸了解了商業(yè)區(qū)的文

化，考察了藝展中心，欣賞了很多好的設(shè)計(jì)。

第三站香港，首先參觀了星光大道，和太平 山頂。下午考察了香港大學(xué)，港大一向推崇高素 質(zhì)教學(xué)，為使學(xué)生除汲取其本科專業(yè)知識(shí)以外，能同時(shí)有多方面的發(fā)展。香港理工大學(xué)畢業(yè)作品展，學(xué)習(xí)優(yōu)秀的畢業(yè)設(shè)計(jì)和香港創(chuàng)新中心。

二、專業(yè)考察取得的經(jīng)驗(yàn)及收獲 首先是廣州的陳家書院。陳家祠堂坐落于廣東省廣州市中山七路。陳家祠堂又稱“陳氏書院”，它是由清末廣東省七十二縣的陳姓聯(lián)合建造的，是

廣東省著名的宗祠建筑。祠堂的整體布局上下對(duì)稱，殿堂樓

閣，虛實(shí)相間，氣勢(shì)雄偉?！熬圪t堂”是陳家祠堂中軸線的主 殿堂，也是陳家祠整個(gè)建筑組合的中心，堂的正面是一座寬

闊的石露臺(tái)，周圍用嵌有鐵花的石欄板環(huán)繞。陳家祠的建筑

以裝飾精巧、堂皇富麗而著稱于世。木雕、石雕、磚雕、泥

塑、陶塑、鐵鑄工藝等各種各樣的裝飾，建筑中的各種雕刻

裝飾，其中以黃南山雕刻的數(shù)量最多，雕式也極為精巧，技

藝巧奪天工，十分有名。陳氏書院是廣東現(xiàn)存規(guī)模最大、保

存最完整、裝飾最精美的古代藝術(shù)建筑，是全國(guó)重點(diǎn)文物保

護(hù)單位。

創(chuàng)意園廣州tit紡織服裝創(chuàng)意園項(xiàng)目位于海珠區(qū)客村地

鐵a出口的廣州紡織機(jī)械廠原址，處于城市新中軸線上，與

廣州新電視塔南廣場(chǎng)連為一體。根據(jù)廣州市委市政府的搭建一個(gè)以服裝創(chuàng)意為主題，集信息發(fā)布、產(chǎn)品展示、商務(wù)交流、時(shí)尚休閑等多種功能于一體的服裝產(chǎn)業(yè)創(chuàng)意平臺(tái)，創(chuàng)意園劃分為創(chuàng)意工作區(qū)、設(shè)計(jì)師之家、展示發(fā)布中心、品牌總部、時(shí)尚休閑區(qū)、配套服務(wù)區(qū)等六大功能區(qū)。在改造過程中，創(chuàng)意園一直堅(jiān)持修舊如舊、尊重歷史的原則，保留了紡織機(jī)械廠的生態(tài)原貌和紡織工業(yè)元素，裝修設(shè)計(jì)富有硅谷味道。tit創(chuàng)意園里景色優(yōu)美，環(huán)境良好，既為城市增添了色彩，很好地改造了老舊的廠房，改善了周圍居民的生活環(huán)境，同樣也填補(bǔ)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的空白，可以說創(chuàng)意園本身就是一個(gè)一舉多得的創(chuàng)意，而這個(gè)創(chuàng)意也改變了老紡織機(jī)械廠的命運(yùn)。

廣州美術(shù)學(xué)院是華南地區(qū)唯一一所高等美術(shù)學(xué)府。從室內(nèi)設(shè)計(jì)的歷史沿革包含的基本內(nèi)容開始，結(jié)合廣州美術(shù)學(xué)院的學(xué)生作品，而力求從設(shè)計(jì)的策略性和思維性出發(fā)，強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)的生成過程。對(duì)于室內(nèi)設(shè)計(jì)的整體范疇來說，不僅僅包括一個(gè)知識(shí)領(lǐng)域，更包括一種思維方式，因?yàn)椤笆覂?nèi)設(shè)計(jì)從來都不只是一種單純的解決問題的技能，更是一門有益于促成人與環(huán)境，人與人之間互相交流的學(xué)問”，掌握這個(gè)主題有助于我們從根本上去理解這一

門學(xué)科。

廣州大劇院由曾獲得“普利茲克建筑獎(jiǎng)”的英籍伊拉克女設(shè)計(jì)師扎哈·哈迪德設(shè)計(jì)，宛如兩塊被珠江水沖刷過的靈石，外形奇特，復(fù)雜多變，充滿奇思妙想。而廣州大劇院的上午考察了宜家家居，宜家追求運(yùn)用簡(jiǎn)潔裝飾、統(tǒng)一色彩、自然光影構(gòu)成通透的空間。樣板間通常面積不大，而只有在簡(jiǎn)潔的裝飾下才能體現(xiàn)空間的純度；在色彩上也是追求統(tǒng)一，色調(diào)和明度成一系列，容易增加視覺的整體感，特別是米色的使用更容易營(yíng)造出飄渺、溫馨、大空間的效果。風(fēng)格設(shè)計(jì)編輯一定要簡(jiǎn)約，在風(fēng)格上可以多樣化，空間中所有可移

動(dòng)的元素統(tǒng)稱軟裝，軟裝的元素包括家具、飾畫、地毯、花藝、綠植、窗簾、床品、燈飾、飾品、擺件等。樣板間設(shè)計(jì)在講究空間的主色調(diào)之外，還強(qiáng)調(diào)陳設(shè)的手法和裝飾的美感度，也就是樣板間軟裝設(shè)計(jì)。

筑連成一個(gè)整體建筑群。展樓前廣場(chǎng)寬闊，展覽大樓是一座四層的古堡式建筑。

玻璃鋼（frp）亦稱作smc，即纖維強(qiáng)化塑料，一般指用玻璃纖維增強(qiáng)不飽和聚脂、環(huán)氧樹脂與酚醛樹脂基體。以玻璃纖維或其制品作增強(qiáng)材料的增強(qiáng)塑料，稱謂為玻璃纖維增強(qiáng)塑料，或稱謂玻璃鋼。由于所使用的樹脂品種不同，因此有聚酯玻璃鋼、環(huán)氧玻璃鋼、酚醛玻璃鋼之稱。質(zhì)輕而硬，不導(dǎo)電，機(jī)械強(qiáng)度高，回收利用少，耐腐蝕。可以代替鋼材制造機(jī)器零件和汽車、船舶外殼等。

在香港的考察中，收益最大的就是經(jīng)典的商業(yè)空間設(shè)計(jì)了，讓人記憶深刻流連忘返。

三、存在的不足及建議

這一路上收獲最多的就是豐富了閱歷，總的來說這次西北之旅讓我收獲很多，作為一

名環(huán)藝的學(xué)生我感覺有的東西只有走到了，見識(shí)到了，才能懂得怎樣實(shí)踐。學(xué)會(huì)主動(dòng)了解了專業(yè)所學(xué)的建筑用材、內(nèi)部裝飾、裝飾色彩、風(fēng)格、材料、構(gòu)造等。在此次考察旅行中也存在一些不足之處，考察的地方比較豐富，但有些地方考察的還不夠全面，時(shí)間較為匆忙，所以希望如果還有機(jī)會(huì)外出考察，可以更為仔細(xì)詳細(xì)的安排行程。篇四：珠海、廣州、深圳考察報(bào)告

珠海、廣州、深圳考察報(bào)告

在大家的期待下，終于迎來了出發(fā)的一天。做為平面藝術(shù)設(shè)計(jì)班的學(xué)生，我們的考察地點(diǎn)是廣東省。11月27號(hào)的清晨我們便來到廣州市，走出火車站的哪一刻，我真真切切的感受到了大城市帶來的繁華的感覺。

廣州是一個(gè)人口眾多，人流量很大并且很科技水平很發(fā)達(dá)的城市之一。我們坐著大巴一路開去，雖然廣州市是一座老城，然而它又高樓林立，看著眼前的這樣的風(fēng)景，不禁讓我忘卻了之前在火車上一夜的疲憊。

隨后我們來到了珠海市，一下車我們便聞到空氣中濃濃的海腥味，雖然剛開始的時(shí)候很不適應(yīng)，覺得那味道很難聞，可適應(yīng)后我覺得這樣的感覺很舒服。

珠海的空氣很干凈，天很藍(lán)云很白，是以前不曾看見過的，而且珠海真的是一個(gè)不折不扣的花園城市，在那里到處都是花花草草公路的兩旁全都是樹木，就算是市中心也很綠化，整個(gè)城市就是一個(gè)大花園。

這個(gè)城市的人口很少，整個(gè)城市都踏著一種很輕松的步調(diào)前進(jìn)，一個(gè)多么適宜生活居住的好地方??！在這個(gè)海濱城市，我第一次看見了夢(mèng)寐以求的大海，在一望無垠的大海上有星星點(diǎn)點(diǎn)的綠色小島，讓人心曠神怡。

晚上逛完拱北口岸的我們和帶隊(duì)老師們一起參觀了裝飾公司，讓我們既感嘆又震驚，更是無比的向往。在那里，師哥們?yōu)槲覀冎v解和跟我們交流，讓我們更了解這個(gè)行業(yè)的一些具體的情況，真是受益匪淺。

下午的時(shí)候我們?nèi)チ藦V州具有代表的性的步行街，看到了廣東人是如何在休閑之余度過假日，度過輕松而又愉快的時(shí)光。

第二天一早我就去了陳家祠，1996年被評(píng)為“廣州十大旅游美景”之首，被廣州市民評(píng)選為廣州市文化名片。陳家祠是中國(guó)清代宗祠建筑。原稱陳氏書院。在廣東省廣州市中山七路。該祠規(guī)模宏大，裝飾華麗，是廣東地區(qū)保存較完整的富有代表性的清末民間建筑。陳家祠的建筑以裝飾精巧、堂皇富麗而著稱于世。木雕、石雕、磚雕、泥塑、陶塑、鐵鑄工藝等各種各樣的裝飾，遍布在洞內(nèi)外的頂檐、廳堂、院落、廊廡之間。既有大型的制作，也有玲瓏的小作品，裝飾風(fēng)格或粗獷豪放，或精致纖巧，各具特色。

第三天上午由于下雨的緣故我們滯留在酒店，老師為我們找來了當(dāng)?shù)氐摹澳Х健睆V告公司的老總來為我們講解廣告。才知道原來我們所熟知的廣告都是出自于這家廣告公司。雖然不及北京上海等地方的廣告公司那么大的名氣，但是他們做出來的廣告卻是是讓人印象

深刻。特別是能夠在紐約的時(shí)代廣場(chǎng)播放中國(guó)人自己做的視頻，是很值得驕傲的一件事。

同時(shí)我們也知道了許多應(yīng)聘時(shí)需要注意和技巧。

新館址西面是廣州大劇院和廣州市第二少年宮，北與廣州圖書館新館相鄰，南瀕秀麗的珠江，隔江與海心沙市民廣場(chǎng)相望。環(huán)境優(yōu)美，交通可達(dá)性好。四座文化設(shè)施并列于廣州新城市中軸線花城廣場(chǎng)上，與中央林蔭大道、濱江綠化帶共同形成廣州文化藝術(shù)廣場(chǎng)，將構(gòu)成廣州市一道亮麗的風(fēng)景線。

最后一天我們?nèi)チ藥X南印象園，位于廣州大學(xué)城（小谷圍島）南部，原練溪村的區(qū)域內(nèi)，總占地面積 16.5 公頃，是集觀光、休閑、娛樂、住宿、餐飲、購(gòu)物，體驗(yàn)嶺南鄉(xiāng)土風(fēng)情和嶺南民俗文化的旅游景區(qū)。

嶺南印象園吃住娛樂有包丞相祠、敬佛堂、天后宮、華光古廟、佛香店；老酒坊；老理發(fā)店；舞獅會(huì)館；木雕宮燈；新會(huì)葵藝館；廣繡館；老報(bào)館；老電影院；嶺南特色小食等。嶺南印象園對(duì)其資源特色的科學(xué)保護(hù)和合理開發(fā)利用，既實(shí)現(xiàn)了嶺南文化研究和欣賞價(jià)值，又能滿足現(xiàn)代城市居民尋求回歸自然和眾多廣府人家心靈回歸的需求，同時(shí)，也是一座將嶺南非物質(zhì)文化遺產(chǎn)和普通大眾的日常生活聯(lián)系起來的橋梁。

我們的最后一站去了深圳，這個(gè)全國(guó)最年輕化的城市，集中了全國(guó)各個(gè)領(lǐng)域的精英和人才。這里跟珠海，廣東是一個(gè)完全不一樣的城市，人們的生活節(jié)奏都非常的快，大家每天每時(shí)都很忙，但卻很充實(shí)，是一個(gè)工作的好地方，在這里人們都為了自己的理想、目標(biāo)而拼命的努力工作。

在深圳我們還有去傳說中美麗的“大梅沙灘”。我們一來到這個(gè)美麗的海灘，看著藍(lán)藍(lán)的海水和金黃色的沙灘時(shí)，都禁不住大叫起來。我們?cè)诤＠锉M情的嬉戲玩耍，迎著浪我們奮勇的往前游去，很豪邁的感覺，這讓我們感覺自己也英雄了一把。在這樣一個(gè)美麗的地方，大家都留連忘返了。

經(jīng)過了這次的考察，讓我們真是的感受了大城市的魅力，也讓我們的眼界大開，并且了解了一些現(xiàn)在的行情，更有利于我們以后的發(fā)展，也更激勵(lì)了我們學(xué)習(xí)的欲望和跟為生活斗爭(zhēng)的勇氣。篇五：郭志龍-深圳廣州考察報(bào)告

深圳·廣州后現(xiàn)代建筑考察報(bào)告

通過對(duì)深圳廣州的實(shí)地參觀與考察，了解國(guó)內(nèi)建筑發(fā)展?fàn)顟B(tài)，學(xué)習(xí)了國(guó)內(nèi)最新的建筑設(shè)計(jì)，掌握了一些新的建筑風(fēng)格與動(dòng)態(tài)；理解中國(guó)現(xiàn)代建筑的精索以及一些后現(xiàn)代建筑的空間處理方式和建筑設(shè)計(jì)手法，從中受到了啟發(fā)與感悟；通過對(duì)深圳等地的建筑和城市環(huán)境的理解與感受，自己對(duì)建筑專業(yè)重新建立了完整的認(rèn)識(shí)和空間意識(shí)重組。

一.考察項(xiàng)目

1.深圳市寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)t3航站樓 2.寶安體育場(chǎng) 3.深圳市大運(yùn)中心體育場(chǎng) 4.華僑城歡樂海岸 5.老建筑改造項(xiàng)目 6深圳市證券交易中心 7.新廣州火車站 8.廣州圖書館

9.扎哈的廣州歌劇院。

二.淺談考察項(xiàng)目的深刻體會(huì)與感悟。意大利建筑師massimiliano和doriana?？?/p>

薩斯贏得了在中國(guó)深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓的設(shè)計(jì)比賽.整個(gè)航站樓的外觀想飛魚搖擺的姿態(tài)，乘客進(jìn)入登機(jī)大廳過了安檢后，就像魚兒游動(dòng)一

樣涌進(jìn)大廳，沐浴在自然光線照射的大廳里。寬

敞明亮。航站樓充分利用天光采光手法，使自己

感受頗深.機(jī)場(chǎng)是一類富于變化的設(shè)計(jì)產(chǎn)品類型。其國(guó)際 國(guó)內(nèi)雙層行李廳設(shè)置以及多種陸側(cè)交通模式的連 接，形成了特色的功能組織方式和特點(diǎn)。

站在樓內(nèi)朝上仰望，屋頂外立面所采用的六

邊形設(shè)計(jì)引起了記者的興趣，這樣的外立面設(shè)計(jì)

從某些角度看像蜂巢，換個(gè)角度看又像水面的波

紋，極富現(xiàn)代感。機(jī)場(chǎng)工作人員表示，根據(jù)國(guó)外的研究，六邊形是讓人感覺最為和諧的形狀，這

樣的設(shè)計(jì)一方面是從美觀的角度考慮，另一方面

還可以充分利用自然光源保證航站樓內(nèi)的光線充

足，節(jié)能降耗。

寶安體育場(chǎng)采用的建筑方案是德國(guó)gmp國(guó)

際建 筑設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)的“竹林”方案。該方案

具有創(chuàng)新、節(jié)能、環(huán)保、通透、美觀的獨(dú)特風(fēng)格，特別是“竹林”造型為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，有節(jié)節(jié)攀高的寓

意。寶安體育場(chǎng)屋 蓋為馬鞍形車輻式張拉索膜結(jié)

構(gòu)，索、膜全部采用進(jìn)口材料。整個(gè)場(chǎng)館理念新

穎，建造結(jié)構(gòu)獨(dú)特，屋蓋造型結(jié)構(gòu)力學(xué)系統(tǒng)值得

借鑒。

深圳市大運(yùn)中心體育場(chǎng)位于深圳市龍崗區(qū)龍

祥路和黃閣路交界處，總建筑面積73761m?，高

度30.5 m，可容納觀眾18000余人，是國(guó)內(nèi)規(guī)模

最大的體育館之一。

在立面設(shè)計(jì)上，體育場(chǎng)館充滿表現(xiàn)力的特性，令人聯(lián)想起在廣闊景觀襯托下的一顆巨型水晶。

夜間，半透明的外立面看上去如同巨型的發(fā)光體，形成本項(xiàng)目濃厚的節(jié)日特色和標(biāo)志特色。

體育場(chǎng)入口開闊直接進(jìn)入地下一層穿過工作區(qū)前

廳，進(jìn)入場(chǎng)館內(nèi)。體育館18000人左右的容量可滿

足多功能的需要，其中固定觀眾席總數(shù)為15000 人，活動(dòng)看臺(tái)為3000人?？磁_(tái)采用環(huán)狀的座椅組

織，通過每層不同的升起高度，達(dá)到最佳的觀看

效果和人流的均勻流動(dòng)和分布，使體育館各個(gè)部

分在各種比賽中的觀賽條件俱佳。為了滿足場(chǎng)地的多功能，場(chǎng)地內(nèi)采用了活動(dòng)木地板的構(gòu)造，可

以根據(jù)比賽類型靈活布置。同時(shí)活動(dòng)看臺(tái)的設(shè)計(jì)

也使比賽場(chǎng)地的大小有了變化的彈性。場(chǎng)地的最

大尺寸為70x40m，可以滿足各種室內(nèi)比賽及活動(dòng)的需求。冰場(chǎng)尺寸為61x30m，可以滿足冰球及短

道速滑比賽的需要。

柱腳采用了球型鉸支座，釋放了豎向傳力構(gòu)件的彎距。將垂直傳遞豎向力的構(gòu)件置于球型支內(nèi)側(cè)，形成了部分抵抗屋蓋外張的自平衡內(nèi)力，減小了

柱底的水平推力。在結(jié)構(gòu)的肩谷點(diǎn)處設(shè)置了一圈

拉環(huán)，約束了屋蓋在豎向荷載作用下的外張，提

高了結(jié)構(gòu)剛度，使得相對(duì)松散的屋面折面網(wǎng)格，相互擠緊，形成真正的空間傳力結(jié)構(gòu)。

深圳華僑城歡樂海岸占地1.25平方公里（309英畝），是一處集同類首創(chuàng)生態(tài)和自然元素與一身的創(chuàng)新型都市

中心，同時(shí)也是中國(guó)最大的總體規(guī)劃開發(fā)新項(xiàng)目之一。

作為一處新建的都市文化和娛樂中心，憑借其現(xiàn)有和陸續(xù)開放的都市設(shè)施、娛樂場(chǎng)所、公共廣場(chǎng)、公園化場(chǎng)景和生態(tài)環(huán)境，歡樂海岸在其正式開業(yè)前已經(jīng)吸引了眾多群眾前來休閑娛樂。

印象深刻的是朱锫設(shè)計(jì)的oct 創(chuàng)意展示中心，球狀建筑讓人聯(lián)想到

瞬間抓拍的水滴。建筑奇特的外形，將人引入公共廣場(chǎng)上來。整個(gè)建筑表

皮從首層平面出發(fā)向外側(cè)延伸，形成懸臂結(jié)構(gòu)，釋放了下方空間，促進(jìn)人

流涌動(dòng)，引導(dǎo)參觀者進(jìn)入建筑入口處。

金屬表皮像鏡子一樣反射周圍景物。

內(nèi)部空間敞亮，新奇。扎哈廣州歌劇院

設(shè)計(jì)概念為圓潤(rùn)雙礫，隱喻由珠

江水流飄來兩塊漂亮的石頭，至

于開敞場(chǎng)地之上，急劇后現(xiàn)代的形體寓意。場(chǎng)地設(shè)計(jì)順應(yīng)流域水，場(chǎng)地中的水域與珠江呼應(yīng)形成“水落石出”。外形追隨功能功

能適應(yīng)外形。室內(nèi)外空間過渡自

然。歌劇院內(nèi)部也使用混凝土建

筑室內(nèi)外風(fēng)格和諧統(tǒng)一，空間處

理手法虛實(shí)變換多端，處處生景。

曲線設(shè)計(jì)延伸到大廳的內(nèi)部，配

合漸變的孔洞起到反聲吸聲效

果，大廳表面材質(zhì)采用金色的游

艇漆，整個(gè)大廳沒有使用大燈照

明，全部使用小燈照明，像是漫

天的繁星，無盡的幻想。

建筑表皮使用玻璃、花崗巖、清水混凝土材質(zhì)相混合的方式，建筑呈現(xiàn)粗野、自然的質(zhì)感。實(shí)

地近距離觀察歌劇院，個(gè)人認(rèn)為

這樣的異形建筑也存在一些弊

端，外觀建筑后期不好打理，石材經(jīng)過風(fēng)吹日曬，有弧面凹處的位置容易聚集大量灰塵，不方便

清理。

廣州圖書館新館 “之”字優(yōu)

雅體方案構(gòu)思提出“美麗書籍”的理念，用書的堆砌組織空間形

體，建筑形象上平面和立面相互 以“之”字鍥合，形成特有的優(yōu)雅造型。世界著名建筑設(shè)計(jì)大師雷姆·庫(kù)哈斯親自主持設(shè)計(jì)的“漂浮平臺(tái)”設(shè)計(jì)方案深交所營(yíng)運(yùn)中心占地面積3.92萬平方米，建筑總高度240米，建設(shè)規(guī)模約26萬平方米，計(jì)劃投資25億元人民幣。從效果圖來看，深交所新大樓外觀為立柱形，大廈底座被抬升至30多米形成一個(gè)巨大的“漂浮平臺(tái)”，平臺(tái)的“腰部”由一條鮮亮的紅色光帶“纏繞”，整體造型猶如一個(gè)漂亮的燭臺(tái)。總結(jié)：為期3天的建筑考察之旅，很快就接近了尾聲，3天時(shí)間過得很充實(shí)，也很緊湊，親身體會(huì)了國(guó)內(nèi)外各個(gè)大家的最新的建筑設(shè)計(jì)作品以及實(shí)際的建筑項(xiàng)目，從設(shè)計(jì)理論、建筑概念、建筑材料、色彩感悟、整體城市的建筑文脈與基地建筑的和諧處理。審視這幾天腦海的記憶片段，不禁引發(fā)了我對(duì)“建筑設(shè)計(jì)”這一概念的深深思索與理解。

第三篇：廣州、深圳考察報(bào)告

湖南商學(xué)院報(bào)告

廣東民俗藝術(shù)元素及內(nèi)涵

——廣州深圳專業(yè)考察

廣州是一座具有2000多年悠久歷史的文化名城，是嶺南文化的中心和發(fā)祥地，是國(guó)務(wù)院頒布的全國(guó)

他地區(qū)繡工均為女子不同，在繡制大件時(shí)，繡工常手拿長(zhǎng)針站著施繡。粵繡用線多樣，除絲線、絨線外，也用孔雀毛績(jī)作線，或用馬尾纏絨作線。針法十分豐富，把針線起落、用力輕重、絲理走向、排列疏密、絲結(jié)卷曲形態(tài)等因素都用來強(qiáng)化圖像的表現(xiàn)力。

3、廣式雕刻

據(jù)史書記述，我國(guó)牙雕工藝已有30OO多年歷史，廣州牙雕的出現(xiàn)比中原地區(qū)稍晚，始于晉代，亦有2000多年歷史。在西漢南越王墓出土文物中有一捆5支大象牙，最大的長(zhǎng)達(dá)126厘米。據(jù)鑒定，象牙的產(chǎn)地是非洲，可能是通過海上絲綢之路運(yùn)來的。另外還出土了刻畫象、象牙算籌和殘牙雕器等。可見這些象牙是進(jìn)口雕刻作原料之用，如果鑒定屬實(shí)的話，那么，廣州牙雕的歷史就要大大推前了。過去嶺南人，特別是廣州及珠江三角洲人視象牙為吉祥之物。認(rèn)為可以“辟邪除穢”。這里介紹的牙雕是指象牙雕刻。廣州的象牙雕興盛于明代后期，經(jīng)過歷代的發(fā)展，逐漸成為廣州的著名特產(chǎn)。廣州人認(rèn)為玉與象牙一樣，能辟邪消災(zāi)，如意吉祥，因此特別喜愛玉，視玉為寶。廣州街上大多數(shù)的俊男靚女頸上都有掛玉雕小牌（玉墜），手上戴著玉戒指或玉鐲。

1983年在南越王墓中出土大量的玉器，其中有玉壁、玉盒、絲褸玉衣、玉印、玉佩、玉角杯等130多種“漢玉中的稀世之寶”。這些工飾精品均經(jīng)精雕細(xì)刻，構(gòu)思奇妙、工藝精湛。這說明廣州的玉雕工藝，在西漢時(shí)代已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)高的水平。而廣州的玉雕工藝興盛于唐代中后期，亦有千多年的歷史，可謂源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。廣州玉雕藝術(shù)繼承了宋代巧色玉的傳統(tǒng)，創(chuàng)造了“留色”的特技，顯出了原玉的天然顏色，特別精美。到清代道光年間（19世紀(jì)初葉），廣州玉雕工藝制造業(yè)已成行成市，而且出現(xiàn)了玉器工商行會(huì)組織。

廣州玉雕藝人汲取各地玉雕技術(shù)，博采眾長(zhǎng)，與廣州牙雕技藝結(jié)合起來，在品種、工藝、用料等方面創(chuàng)造出自己的風(fēng)格。廣州玉雕的原料多選自粵西信宜的“南方玉”。信宜玉呈草綠色，半透明，多自然斑紋，磨琢

后晶瑩通透，別具一格。廣川玉雕制品有首飾品和擺設(shè)品兩大類。首飾品有玉鐲、戒指、耳環(huán)、玉墜以及以金銀寶石鑲嵌的玉飾等。擺設(shè)品有傳統(tǒng)的花卉、人物、鳥獸、瓶罐以及玉球、花舫、寶塔等別具風(fēng)格的高級(jí)工藝品。其中通雕玉球是廣州玉雕藝人攻克玉石高硬度、難加工的產(chǎn)品，這種玉球構(gòu)思獨(dú)特，造型精美，多達(dá)20多層，大球套小球，厚薄均勻，各層轉(zhuǎn)動(dòng)自如，托在手上輕輕晃動(dòng)，會(huì)傳出玉石碰擊的清脆聲，而球上還雕上山水、花卉、人物、蟲魚、花鳥等襯花，形象生動(dòng)逼真。其中一座18層吊縛雙獅子母球曾獲1978年全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)。薄胎南方玉碗和玉雕小茶具也是廣州玉雕中的精品，是中國(guó)玉雕藝術(shù)的珍品。

我國(guó)木雕工藝與其他雕刻工藝一樣源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。木雕出現(xiàn)于春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，歷唐、宋、元、明、清各代及至今，長(zhǎng)盛不衰，不斷創(chuàng)新發(fā)展。廣州木雕是廣州傳統(tǒng)雕刻工藝之一，它與北京的京式木雕，江蘇的蘇式木雕構(gòu)成我國(guó)木雕藝術(shù)三大流派。廣州木雕以半立體通雕，滿屏雕和多層次雕刻相結(jié)合的風(fēng)格著稱。建于清光緒年間的陳家祠，集中了木雕藝術(shù)的精華，特別是清代潮州金漆木雕神亭、香爐罩等更體現(xiàn)了廣州木雕工藝精巧、玲瓏的獨(dú)特風(fēng)格。著名的廣州紅木家具的雕刻工藝就是源于廣州木雕工藝。

二、廣東民俗藝術(shù)的文化內(nèi)涵

傳統(tǒng)的民俗藝術(shù)作為約定俗成的活態(tài)文化，是民族的靈魂、民族的根，是現(xiàn)代文化發(fā)展的不竭源泉。但是，我覺得民間藝術(shù)作為一種文化現(xiàn)象，是一定時(shí)代的產(chǎn)物，源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的民俗藝術(shù)中有需要傳承的一面，也有推陳出新的一面，這就要求我們必須對(duì)其做認(rèn)真的分析研究，使其具有繼續(xù)廣泛流傳的發(fā)展后勁。所以，我們研究民間文化，旨在認(rèn)識(shí)優(yōu)秀文化傳統(tǒng)而建設(shè)當(dāng)代新文化。所謂文化，乃以文化人，致人心優(yōu)化。人的心靈，是現(xiàn)實(shí)生活與文化傳統(tǒng)的共同產(chǎn)物。只有做好優(yōu)秀文化傳統(tǒng)的傳承，才能肩負(fù)以文化人的神圣使命。我們常聽人說，民間文化是人類文明的結(jié)晶，越是民族的，就越是世界的。從這個(gè)意義上來講，搶救、保護(hù)民間文化是一件具有戰(zhàn)略意義的大事。漢代著名思想家司馬遷曾說：“究天人之際，通古今之變。”他認(rèn)為世上無一成不變的事物，傳統(tǒng)是歷史上所達(dá)到的最新境

界，而現(xiàn)代化是把傳統(tǒng)看做未來的開端。而嶺南各種古老的民俗藝術(shù)將成為無形的文化資產(chǎn)，對(duì)人類產(chǎn)生意境深遠(yuǎn)的影響。

嶺南是一個(gè)歷史文化底蘊(yùn)豐厚的地方，但是如果不注重保護(hù)地方的民俗文化，也就意味著失去。代表嶺南文化思想的、具有嶺南獨(dú)特風(fēng)格的民俗藝術(shù)曾被忽略了。嶺南民俗藝術(shù)的發(fā)展受到影響，是我們?nèi)狈τ们罢暗拈_放的眼光去看待它們。我覺得任何地方的傳統(tǒng)民俗民間藝術(shù)根基，都要以優(yōu)秀的民間文化作心理支撐。民間文化不只是風(fēng)俗民情、民間文藝，更是一種生活的記憶。嶺南越是要發(fā)展，越是要對(duì)自己的民俗、和固有文化充滿信心。今天，文化已成為衡量一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的一個(gè)重要尺度。民俗與民間藝術(shù)從它誕生的那天起，就根植于廣大人民群眾的沃土之中，民44間文化成為中華民族的文化根基和取之不盡的精神資源，民族文化形態(tài)的精神載體。

文化是一個(gè)民族的靈魂，是凝聚社會(huì)的粘合劑。中華民族在發(fā)展的歷史長(zhǎng)河中，形成了自己優(yōu)良的文化傳統(tǒng)，這是一筆巨大的精神財(cái)富，是賴以維系中華民族生生不息、延綿不斷的精神紐帶，是國(guó)家統(tǒng)一人民團(tuán)結(jié)的文化基礎(chǔ)。任何時(shí)代的文化，都離不開對(duì)文化傳統(tǒng)的選擇性繼承。在漫長(zhǎng)的歷史發(fā)展進(jìn)程中形成豐厚的傳統(tǒng)文化資源，有著眾多地域特色鮮明和異彩紛呈的民俗藝術(shù)，均以其獨(dú)特的技藝、精湛的制作、豐富的內(nèi)容、鮮明的風(fēng)格而流傳至今。每逢年節(jié)重大的傳統(tǒng)民俗文化活動(dòng)，民間藝術(shù)往往以濃烈的色彩、古樸的氣息，率真的情趣、獨(dú)特的風(fēng)采，理所當(dāng)然地成為營(yíng)造熱鬧喜慶氣氛的主角。我們要在傳承發(fā)展的基礎(chǔ)上，對(duì)于民間文化進(jìn)行深層次的挖掘，使鮮活的民間文化更能體現(xiàn)中華民族的特征和豐富的文化精神。地方政府對(duì)嶺南優(yōu)秀的民間文化給予充分地挖掘保護(hù)開發(fā)利用，著重通過舉辦一系列高質(zhì)量高品位高起點(diǎn)的民間藝術(shù)比賽活動(dòng)，豐富內(nèi)涵、提升品位、培育精神、擦亮品牌，為嶺南民間文化走向全國(guó)、走向世界提供一個(gè)廣闊的文化平臺(tái)。

三、考察心得

在校外的生活也讓我們擺脫了可能只有上課才能見到自己的同學(xué)，在每天和同學(xué)不斷的交流，使得我們大家更加親近、更加團(tuán)結(jié)。

讓我感觸最深的是對(duì)廣告公司的參觀考察，它讓我知道我們大學(xué)生該做的就是好好的學(xué)好最基礎(chǔ)的知識(shí)，打好自己的專業(yè)基礎(chǔ)。

通過這次參觀，使我們也了解了廣州、深圳的人土風(fēng)情和它們濃厚的文化底蘊(yùn)。我覺得現(xiàn)在的設(shè)計(jì)是需要結(jié)合民俗文化來進(jìn)行創(chuàng)作的。通過這些天的專業(yè)考察，讓我們收獲不少，也大開眼界。讓我們更加了解藝術(shù)文化，更加了解中國(guó)的設(shè)計(jì)市場(chǎng)。

第四篇：地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的集成模式

地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的集成模式

摘 要 通過對(duì)國(guó)內(nèi)外城市軌道 交通 綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的調(diào)研,結(jié)合廣州地鐵多條線路的綜合監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn),詳盡 分析 目前 地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的集成模式。通過比選指出頂端信息集成模式存在的不足,并提出將相關(guān)控制層設(shè)備納入綜合監(jiān)控系統(tǒng)的深度系統(tǒng)集成模式的設(shè)計(jì)新思路。關(guān)鍵詞 地鐵 綜合監(jiān)控系統(tǒng) 集成和互聯(lián) 頂端信息集成模式 深度系統(tǒng)集成模式 國(guó)內(nèi)地鐵綜合監(jiān)控集成技術(shù)概述

近年來,隨著 科學(xué) 技術(shù)的進(jìn)步和 計(jì)算 機(jī)集成技術(shù)的 發(fā)展 ,通過統(tǒng)一平臺(tái)將多個(gè)地鐵機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行集成的設(shè)想成為了可能。在當(dāng)前國(guó)內(nèi)城市軌道交通大規(guī)模建設(shè)時(shí)期,廣州地鐵借鑒國(guó)外成功的系統(tǒng)集成經(jīng)驗(yàn),率先在國(guó)內(nèi)地鐵項(xiàng)目引入綜合集成的技術(shù),從廣州地鐵3號(hào)線開始新增主控系統(tǒng)(即綜合監(jiān)控系統(tǒng))。通過該系統(tǒng)提供的統(tǒng)一軟硬平臺(tái),將中央調(diào)度

人員和車站值班人員所關(guān)心的監(jiān)控信息匯集在一起,在功能強(qiáng)大的集成軟件開發(fā)平臺(tái)的支持下,最終用戶可通過圖形化人機(jī)界面,方便有效地監(jiān)控管理整條線路相關(guān)機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)作情況。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了各底層系統(tǒng)之間信息共享和協(xié)調(diào)互動(dòng),從而推動(dòng)廣州地鐵自動(dòng)化整體水平邁上了一個(gè)新的臺(tái)階。

隨著廣州地鐵綜合集成技術(shù)的成功引入,國(guó)內(nèi)其他城市軌道交通同行也積極響應(yīng),紛紛打破以往各監(jiān)控系統(tǒng)分立的建設(shè)模式,在各地城市軌道交通的新線建設(shè)項(xiàng)目中增設(shè)綜合監(jiān)控系統(tǒng)。綜觀全國(guó),綜合監(jiān)控集成技術(shù)已遍地開花,構(gòu)建綜合監(jiān)控信息共享平臺(tái)已成為國(guó)內(nèi)地鐵自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展的方向,已成為實(shí)現(xiàn)地鐵行業(yè)管理科學(xué)化和信息化的一項(xiàng)重要措施。綜合監(jiān)控系統(tǒng)的集成平臺(tái)

地鐵的基本運(yùn)營(yíng)狀態(tài)包括正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)、夜間停止運(yùn)營(yíng)狀態(tài)和緊急運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)就是在這三種狀態(tài)下,保證人員和設(shè)備的安全,提供人性化服務(wù),從而提高地鐵運(yùn)營(yíng)管理效率。

現(xiàn)代 化的地鐵運(yùn)營(yíng)管理要求自動(dòng)化系統(tǒng)能提供一個(gè)可實(shí)現(xiàn)信息互通和資源共享的平臺(tái)。綜合監(jiān)控系統(tǒng)采用通用

性好、符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的、高可靠性的 網(wǎng)絡(luò) 交換機(jī)、服務(wù)器和工控機(jī)等網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)產(chǎn)品來構(gòu)建統(tǒng)一硬件集成平臺(tái),采用模塊式、類似積木結(jié)構(gòu)的多層軟件開發(fā)平臺(tái)定制 應(yīng)用 軟件,采用通用開放的硬件接口及軟件通信協(xié)議,以集成和互聯(lián)的方式與各接入系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息交換,最終實(shí)現(xiàn)對(duì)各相關(guān)機(jī)電設(shè)備的集中監(jiān)控功能和各系統(tǒng)之間的信息互通、信息共享和協(xié)調(diào)互動(dòng)功能。

所謂集成方式,是指被集成子系統(tǒng)的中央級(jí)和車站級(jí)上位機(jī)的監(jiān)控功能皆由綜合監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn),脫離了綜合監(jiān)控系統(tǒng),各集成系統(tǒng)原有的上位機(jī)監(jiān)控功能將難以實(shí)現(xiàn)。所謂互聯(lián)方式是指定互聯(lián)接入系統(tǒng),其自身是一個(gè)獨(dú)立系統(tǒng),可脫離綜合監(jiān)控系統(tǒng)單獨(dú)工作,互聯(lián)系統(tǒng)只是將一些運(yùn)營(yíng)所需的信息上傳至綜合監(jiān)控系統(tǒng),從而實(shí)現(xiàn)各機(jī)電系統(tǒng)之間的信息互通和協(xié)調(diào)互動(dòng)功能。

綜合監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能包括對(duì)機(jī)電設(shè)備的實(shí)時(shí)集中監(jiān)控功能和各系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)功能兩大部分。一方面,通過綜合監(jiān)控系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)對(duì)電力設(shè)備、火災(zāi)報(bào)警信息及其設(shè)備、車站環(huán)控設(shè)備、區(qū)間環(huán)控設(shè)備、環(huán)境參數(shù)、屏蔽門設(shè)備、防淹門設(shè)備、電扶梯設(shè)備、照明設(shè)備、門禁設(shè)備、自動(dòng)售檢票設(shè)備、廣播和閉路電視設(shè)備、乘客信息顯示系統(tǒng)的播出信息

和時(shí)鐘信息等進(jìn)行實(shí)時(shí)集中監(jiān)視和控制的基本功能;另一方面,通過綜合監(jiān)控系統(tǒng),還可實(shí)現(xiàn)晚間非運(yùn)營(yíng)情況下、日間正常運(yùn)營(yíng)情況下、緊急突發(fā)情況下和重要設(shè)備故障情況下各相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備之間協(xié)調(diào)互動(dòng)等高級(jí)功能。綜合監(jiān)控系統(tǒng)的集成平臺(tái)示意如圖1所示。3 現(xiàn)有集成模式的分類和比較

3.1 現(xiàn)有集成模式的分類

根據(jù)國(guó)內(nèi)外地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的最新發(fā)展?fàn)顩r,按照集成規(guī)模和深入程度來分類,目前綜合監(jiān)控系統(tǒng)的集成模式主要包括兩種,即頂層信息集成模式和深度系統(tǒng)集成模式。

3.1.1 頂層信息集成模式

國(guó)內(nèi)外地鐵早期建設(shè)的地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)皆采用頂層信息集成模式,典型工程實(shí)例為廣州地鐵3、4號(hào)線主控系統(tǒng)(即綜合監(jiān)控系統(tǒng))等,此類系統(tǒng)的服務(wù)對(duì)象是車站值班人員和中央調(diào)度人員。頂層信息集成的綜合監(jiān)控系統(tǒng),是在中央、車站和車輛段將集成系統(tǒng)和互聯(lián)系統(tǒng)的重要監(jiān)控信息統(tǒng)一匯集處理,然后再顯示到中央和車站的圖形化人機(jī)界面上,其實(shí)質(zhì)就是將早期分立監(jiān)控模式下各子系統(tǒng)的上下位機(jī)結(jié)構(gòu)拆分成兩個(gè)獨(dú)立部分進(jìn)行設(shè)計(jì)、實(shí)施和調(diào)試。其一大特點(diǎn)就是在

各站點(diǎn)將原來分立的各集成子系統(tǒng)攔腰截為兩部分,上位機(jī)監(jiān)控部分功能由綜合監(jiān)控系統(tǒng)來完成,下位控制器部分功能由各集成子系統(tǒng)完成,建立在此結(jié)構(gòu)上的綜合監(jiān)控系統(tǒng),通常會(huì)設(shè)臵專門的網(wǎng)關(guān)接口設(shè)備(如前端處理器FEP)來實(shí)現(xiàn)與各接入系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信和信息隔離,這樣的系統(tǒng)劃分方式將導(dǎo)致綜合監(jiān)控系統(tǒng)獨(dú)享上層已搭建的網(wǎng)絡(luò)資源。頂層信息集成模式下各系統(tǒng)劃分示意圖如圖2所示。3.1.2 深度系統(tǒng)集成模式

深度系統(tǒng)集成模式是在 總結(jié) 國(guó)內(nèi)外地鐵建設(shè)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上,對(duì)頂層信息集成模式的一種繼承和 發(fā)展。深度集成模式不但吸收了頂層信息集成模式的優(yōu)點(diǎn),而且對(duì)其不足進(jìn)行了有益的補(bǔ)充。目前 ,國(guó)內(nèi)近期新建線路的綜合監(jiān)控系統(tǒng)多采用此種集成模式,典型工程實(shí)例為廣州地鐵5、6號(hào)線、北京地鐵10號(hào)線、深圳地鐵4號(hào)線和西安地鐵2號(hào)線等。此類綜合監(jiān)控系統(tǒng)的服務(wù)對(duì)象,除車站值班人員和中央調(diào)度人員之外,還包括車輛段內(nèi)各相關(guān)機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理人員。其指導(dǎo)思想就是將原來分層設(shè)臵的多個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)作為一個(gè)大規(guī)模的綜合自動(dòng)化系統(tǒng),進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)、招標(biāo)、實(shí)施和調(diào)試。深度系統(tǒng)集成模式的綜合監(jiān)控系統(tǒng)的 內(nèi)容 也相應(yīng)擴(kuò)大,包括了原來頂層集成模式的綜合監(jiān)控系統(tǒng)、電力監(jiān)控子系統(tǒng)(PSCADA)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控子系統(tǒng)(BAS)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警子系

統(tǒng)(FAS)和門禁子系統(tǒng)(ACS)等多個(gè)部分。其主要特點(diǎn)為將分立監(jiān)控系統(tǒng)上下位機(jī)結(jié)構(gòu)作為一個(gè)整體進(jìn)行考慮,原來分立系統(tǒng)的功能統(tǒng)一在綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟硬件平臺(tái)上完成。深度系統(tǒng)集成模式在接入方式上進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),多個(gè)控制層設(shè)備(如PSCADA控制器、BAS控制器、FAS報(bào)警盤和ACS控制器等)皆直接連接到綜合監(jiān)控系統(tǒng)的站級(jí)局域 網(wǎng)絡(luò) 上,這樣的設(shè)計(jì)在簡(jiǎn)化網(wǎng)絡(luò)層次的同時(shí),還滿足相關(guān)子系統(tǒng)設(shè)備異地通信和遠(yuǎn)程訪問等功能需求。深度系統(tǒng)集成模式下各系統(tǒng)劃分示意圖如圖3所示。3.2 兩種集成模式的比較

自從20世紀(jì)90年代中期開始,隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和 計(jì)算 機(jī)技術(shù)的發(fā)展,綜合監(jiān)控集成技術(shù)在國(guó)外早期建設(shè)的地鐵工程中逐漸得到推廣 應(yīng)用。這段時(shí)期的綜合監(jiān)控系統(tǒng)的集成模式大多采用頂層信息集成模式,強(qiáng)調(diào)對(duì)綜合監(jiān)控系統(tǒng)的自身性能保護(hù),通過網(wǎng)關(guān)接口設(shè)備(前端處理器FEP)將各接入系統(tǒng)所上傳的監(jiān)控信息進(jìn)行有選擇性的篩選,有效地控制子系統(tǒng)上傳點(diǎn)數(shù)的總體規(guī)模,從而保證自身系統(tǒng)的穩(wěn)定性和實(shí)時(shí)性?？陀^來看,這種集成模式受到當(dāng)時(shí)網(wǎng)絡(luò)傳送帶寬和計(jì)算機(jī)軟件數(shù)據(jù)處理能力等多方面因素的限制,通過有效手段控制整個(gè)系統(tǒng)監(jiān)控點(diǎn)數(shù)的辦法,是與當(dāng)時(shí)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)水平相適應(yīng)的。作為國(guó)內(nèi)地鐵首次采用綜合集成技術(shù)的廣州地鐵3號(hào)線和4號(hào)線主控系統(tǒng),就是采用這種集成

模式的系統(tǒng)構(gòu)架來進(jìn)行工程實(shí)施的。雖然系統(tǒng)功能上基本滿足運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮的需要,但是在實(shí)際工程實(shí)施過程中卻發(fā)現(xiàn),由于硬件構(gòu)架上的限制,采用頂端信息集成模式的系統(tǒng)存在以下 問題。

3.2.1 頂層信息集成模式的缺陷

(1)從網(wǎng)絡(luò)資源利用率來看,一方面該模式的綜合監(jiān)控系統(tǒng)獨(dú)自享用網(wǎng)絡(luò)資源且余量較大,另一方面各重要集成子系統(tǒng)站間通信和遠(yuǎn)程訪問等功能所需的網(wǎng)絡(luò)通道卻無法由綜合監(jiān)控系統(tǒng)提供。為了實(shí)現(xiàn)這些站間通信功能,這些子系統(tǒng)只好采用另外再單獨(dú)組網(wǎng)的方式來解決,如廣州地鐵3號(hào)線BAS子系統(tǒng)和FAS子系統(tǒng)等。這樣既造成既有資源浪費(fèi),又犧牲子系統(tǒng)原有的部分輔助功能,同時(shí)還增加了工程整體投資成本。

(2)從軟件數(shù)據(jù)采集和處理方面來看,由于該模式的綜合監(jiān)控系統(tǒng)通過網(wǎng)關(guān)設(shè)備將兩個(gè)分開的軟件平臺(tái)連接在一起,使得原本可以一次完成數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)表示的一體化軟件處理方式,變?yōu)橄扔杀患勺酉到y(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)表示后再轉(zhuǎn)發(fā)到綜合監(jiān)控系統(tǒng),綜合監(jiān)控系統(tǒng)接收到數(shù)據(jù)后再進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)再處理和數(shù)據(jù)表示等過程。由此可以看出,在整個(gè)數(shù)據(jù)處理過程中增加了一個(gè)轉(zhuǎn)換和再

處理環(huán)節(jié),直接導(dǎo)致系統(tǒng)的整體實(shí)時(shí)響應(yīng)性受到拖累。為克服這種不利 影響 ,綜合監(jiān)控系統(tǒng)只能采用控制系統(tǒng)監(jiān)控點(diǎn)數(shù)規(guī)模的 方法 來解決實(shí)時(shí)響應(yīng)性的問題,這樣也間接導(dǎo)致被集成子系統(tǒng)的部分原有功能被弱化或舍棄。

(3)從工程實(shí)施過程上來看,由于整個(gè)機(jī)電自動(dòng)化系統(tǒng)層次過多、多個(gè)承包商之間接口繁瑣和接口協(xié)調(diào)量過大,導(dǎo)致各系統(tǒng)的調(diào)試工作量巨大、聯(lián)調(diào)次數(shù)增加,故障診斷和系統(tǒng)維護(hù)也極為不便。

3.2.2 深度系統(tǒng)集成模式的優(yōu)勢(shì)

廣州地鐵在3、4號(hào)線的實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,從5號(hào)線開始提出了深度系統(tǒng)集成的新思路。深度系統(tǒng)集成模式是對(duì)頂端信息集成方式的一種繼承和發(fā)展,可以克服頂端信息集成模式自身存在的缺陷,其指導(dǎo)思想就是采用同一廠商的開放性軟件集成平臺(tái)來構(gòu)建中間控制層和上層信息監(jiān)控管理層的信息共享平臺(tái)。相對(duì)于頂端信息集成模式而言,深度系統(tǒng)集成模式具備以下優(yōu)勢(shì)。

(1)在控制整體投資成本的同時(shí),強(qiáng)化系統(tǒng)功能和實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源共享。由于該模式的綜合監(jiān)控系統(tǒng)在上下位機(jī)的連

接方式上采用主要控制層設(shè)備直接接入綜合監(jiān)控系統(tǒng)站級(jí)局域網(wǎng)的方式,這樣控制層設(shè)備之間的站間通信功能和遠(yuǎn)程訪問、下載和維護(hù)功能,皆可以通過綜合監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建的全線網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn),這在以往頂端信息集成模式中是無法實(shí)現(xiàn)的。采用深度系統(tǒng)集成模式的綜合監(jiān)控系統(tǒng),既滿足運(yùn)營(yíng)指揮調(diào)度人員的功能需求,又兼顧運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理人員的功能需求,系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能更加強(qiáng)大。同時(shí),由于共享網(wǎng)絡(luò)資源,集成子系統(tǒng)不需要再單獨(dú)組網(wǎng),因此整體工程的投資略有下降,系統(tǒng)性價(jià)比也更高。

(2)系統(tǒng)性能更強(qiáng)大。從軟件數(shù)據(jù)采集和處理方面來看,由于該模式的綜合監(jiān)控系統(tǒng)用同一廠商的開放性軟件集成平臺(tái),使得大多數(shù)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)可以采用一次完成數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)表示軟件的處理方式,而不需要進(jìn)行頂端信息方式常見的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換和數(shù)據(jù)再處理等過程,因此減少了中間環(huán)節(jié),系統(tǒng)實(shí)時(shí)響應(yīng)性得到了保證,系統(tǒng)監(jiān)控點(diǎn)數(shù)的規(guī)模也可相應(yīng)擴(kuò)大,從而導(dǎo)致實(shí)現(xiàn)功能更加完善和強(qiáng)大。

(3)降低了整體工程的實(shí)施難度。由于該模式的綜合監(jiān)控系統(tǒng)采用一體化設(shè)計(jì)思路,具有系統(tǒng)構(gòu)架簡(jiǎn)約、層次簡(jiǎn)化和軟件平臺(tái)一體化等特點(diǎn),因此在工程實(shí)施過程中,調(diào)試工作易于協(xié)調(diào)和統(tǒng)籌安排,部分調(diào)試工作安排在實(shí)驗(yàn)室即可進(jìn)行,從

而使整個(gè)系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試工作量減少,現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試時(shí)間相應(yīng)縮短,現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)調(diào)次數(shù)也減少,故障診斷和系統(tǒng)維護(hù)較為方便。此特點(diǎn)正好與目前大規(guī)模和工期較短的國(guó)內(nèi)城市軌道 交通 的建設(shè)特點(diǎn)相適應(yīng)。

3.2.3 結(jié)論

綜合上述 分析 ,以上兩種集成模式的綜合監(jiān)控系統(tǒng)各有特點(diǎn)且結(jié)構(gòu)各異,相比較而言,采用深度集成模式的綜合監(jiān)控系統(tǒng)性能更優(yōu)、實(shí)現(xiàn)功能更強(qiáng)和性價(jià)比較高,因此逐漸被國(guó)內(nèi)各地地鐵同行所接受和采納。目前,國(guó)內(nèi)廣州、深圳、北京、西安等城市的地鐵新線皆根據(jù)各自的特點(diǎn)采用類似的建設(shè)模式,因此可預(yù)見,采用深度系統(tǒng)集成模式的綜合監(jiān)控系統(tǒng),是目前地鐵綜合自動(dòng)化系統(tǒng)發(fā)展的趨勢(shì)和方向。

結(jié)語

本文論述的綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成模式的思路來自這幾年廣州地鐵多條新建線路綜合監(jiān)控系統(tǒng)工程的實(shí)踐,是對(duì)國(guó)內(nèi)地鐵綜合自動(dòng)化系統(tǒng)創(chuàng)新建設(shè)模式發(fā)展過程的提煉和總結(jié)。隨著城市軌道交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展,具有活力的創(chuàng)新實(shí)踐必將廣泛地開展。

參考 文獻(xiàn)

[1]廣州地鐵設(shè)計(jì) 研究 院.廣州市軌道交通五號(hào)線首期工程初步設(shè)計(jì)說明書[G].廣州.2004.[2]廣州地下鐵道總公司.廣州市軌道交通五號(hào)線首期工程技術(shù)要求[G].廣州.2004.[3]GB50157—2003地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范[S].北京: 中國(guó) 計(jì)劃出版社.2003.[4]魏曉東.城市軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)與技術(shù)[M].北京: 電子 工業(yè) 出版社,2005.[5]湛維昭.地鐵機(jī)電系統(tǒng)綜合集成平臺(tái)的設(shè)計(jì)[J].都市快軌交通.2006,19(2):81-84.11

第五篇：珠海、廣州、深圳考察報(bào)告

珠海、廣州、深圳考察報(bào)告

在大家的期待下，終于迎來了出發(fā)的一天。做為平面藝術(shù)設(shè)計(jì)班的學(xué)生，我們的考察地點(diǎn)是廣東省。11月27號(hào)的清晨我們便來到廣州市，走出火車站的哪一刻，我真真切切的感受到了大城市帶來的繁華的感覺。

廣州是一個(gè)人口眾多，人流量很大并且很科技水平很發(fā)達(dá)的城市之一。我們坐著大巴一路開去，雖然廣州市是一座老城，然而它又高樓林立，看著眼前的這樣的風(fēng)景，不禁讓我忘卻了之前在火車上一夜的疲憊。

隨后我們來到了珠海市，一下車我們便聞到空氣中濃濃的海腥味，雖然剛開始的時(shí)候很不適應(yīng)，覺得那味道很難聞，可適應(yīng)后我覺得這樣的感覺很舒服。

珠海的空氣很干凈，天很藍(lán)云很白，是以前不曾看見過的，而且珠海真的是一個(gè)不折不扣的花園城市，在那里到處都是花花草草公路的兩旁全都是樹木，就算是市中心也很綠化，整個(gè)城市就是一個(gè)大花園。

這個(gè)城市的人口很少，整個(gè)城市都踏著一種很輕松的步調(diào)前進(jìn)，一個(gè)多么適宜生活居住的好地方??！在這個(gè)海濱城市，我第一次看見了夢(mèng)寐以求的大海，在一望無垠的大海上有星星點(diǎn)點(diǎn)的綠色小島，讓人心曠神怡。

晚上逛完拱北口岸的我們和帶隊(duì)老師們一起參觀了裝飾公司，讓我們既感嘆又震驚，更是無比的向往。在那里，師哥們?yōu)槲覀冎v解和跟我們交流，讓我們更了解這個(gè)行業(yè)的一些具體的情況，真是受益匪淺。

到達(dá)珠海的次日我們便又起身返回了廣東，一路上我們看見了“市長(zhǎng)大廈”、“天河大樓“、“天河體育中心”等等的高樓大廈。我們一到廣州便抵達(dá)了著名的南越博物館，南越王墓博物館坐落在越秀山公園西面的象崗，是嶺南地區(qū)年代最早的一座大型彩繪石室墓，共7室，深藏于崗頂之下20米，1983年6月被發(fā)現(xiàn)，是近年來我國(guó)五大考古發(fā)現(xiàn)之一。西漢南越王博物館建在象崗山上，于1988年2月8日正式對(duì)外開放。它以古墓為中心，結(jié)合陡坡和山崗的地形，依山建筑，拾級(jí)而上，將綜合陳列樓、古墓原址和主體陳列樓三個(gè)不同序列的空間，連結(jié)成上下溝通的、步步登高的一個(gè)整體，突出了古墓博物館的群體氣派。博物館在外型、裝飾及用材方面也獨(dú)具匠心，因陵墓的石室所用石材主要是紅色砂巖，所以展館的三個(gè)組成部分的外墻，也選用紅砂巖作襯面。在博物館我們可以看到廣州的歷史，也從中學(xué)到了許多利于我們以后從事設(shè)計(jì)方面的文案和素材。

下午的時(shí)候我們?nèi)チ藦V州具有代表的性的步行街，看到了廣東人是如何在休閑之余度過假日，度過輕松而又愉快的時(shí)光。

第二天一早我就去了陳家祠，1996年被評(píng)為“廣州十大旅游美景”之首，被廣州市民評(píng)選為廣州市文化名片。陳家祠是中國(guó)清代宗祠建筑。原稱陳氏書院。在廣東省廣州市中山七路。該祠規(guī)模宏大，裝飾華麗，是廣東地區(qū)保存較完整的富有代表性的清末民間建筑。陳家祠的建筑以裝飾精巧、堂皇富麗而著稱于世。木雕、石雕、磚雕、泥塑、陶塑、鐵鑄工藝等各種各樣的裝飾，遍布在洞內(nèi)外的頂檐、廳堂、院落、廊廡之間。既有大型的制作，也有玲瓏的小作品，裝飾風(fēng)格或粗獷豪放，或精致纖巧，各具特色。

第三天上午由于下雨的緣故我們滯留在酒店，老師為我們找來了當(dāng)?shù)氐摹澳Х健睆V告公司的老總來為我們講解廣告。才知道原來我們所熟知的廣告都是出自于這家廣告公司。雖然不及北京上海等地方的廣告公司那么大的名氣，但是他們做出來的廣告卻是是讓人印象

深刻。特別是能夠在紐約的時(shí)代廣場(chǎng)播放中國(guó)人自己做的視頻，是很值得驕傲的一件事。同時(shí)我們也知道了許多應(yīng)聘時(shí)需要注意和技巧。

下午我們?nèi)チ藦V東省博物館，它是一座省級(jí)綜合性地志博物館，是廣州市愛國(guó)主義教育基地和社會(huì)實(shí)踐基地。廣東省博物館大院原是清代廣東的貢院，占地面積4.3萬m2，院內(nèi)有全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

新館址西面是廣州大劇院和廣州市第二少年宮，北與廣州圖書館新館相鄰，南瀕秀麗的珠江，隔江與海心沙市民廣場(chǎng)相望。環(huán)境優(yōu)美，交通可達(dá)性好。四座文化設(shè)施并列于廣州新城市中軸線花城廣場(chǎng)上，與中央林蔭大道、濱江綠化帶共同形成廣州文化藝術(shù)廣場(chǎng)，將構(gòu)成廣州市一道亮麗的風(fēng)景線。

最后一天我們?nèi)チ藥X南印象園，位于廣州大學(xué)城（小谷圍島）南部，原練溪村的區(qū)域內(nèi)，總占地面積 16.5 公頃，是集觀光、休閑、娛樂、住宿、餐飲、購(gòu)物，體驗(yàn)嶺南鄉(xiāng)土風(fēng)情和嶺南民俗文化的旅游景區(qū)。

嶺南印象園吃住娛樂有包丞相祠、敬佛堂、天后宮、華光古廟、佛香店；老酒坊；老理發(fā)店；舞獅會(huì)館；木雕宮燈；新會(huì)葵藝館；廣繡館；老報(bào)館；老電影院；嶺南特色小食等。嶺南印象園對(duì)其資源特色的科學(xué)保護(hù)和合理開發(fā)利用，既實(shí)現(xiàn)了嶺南文化研究和欣賞價(jià)值，又能滿足現(xiàn)代城市居民尋求回歸自然和眾多廣府人家心靈回歸的需求，同時(shí)，也是一座將嶺南非物質(zhì)文化遺產(chǎn)和普通大眾的日常生活聯(lián)系起來的橋梁。

我們的最后一站去了深圳，這個(gè)全國(guó)最年輕化的城市，集中了全國(guó)各個(gè)領(lǐng)域的精英和人才。這里跟珠海，廣東是一個(gè)完全不一樣的城市，人們的生活節(jié)奏都非常的快，大家每天每時(shí)都很忙，但卻很充實(shí)，是一個(gè)工作的好地方，在這里人們都為了自己的理想、目標(biāo)而拼命的努力工作。

在深圳我們還有去傳說中美麗的“大梅沙灘”。我們一來到這個(gè)美麗的海灘，看著藍(lán)藍(lán)的海水和金黃色的沙灘時(shí)，都禁不住大叫起來。我們?cè)诤＠锉M情的嬉戲玩耍，迎著浪我們奮勇的往前游去，很豪邁的感覺，這讓我們感覺自己也英雄了一把。在這樣一個(gè)美麗的地方，大家都留連忘返了。

經(jīng)過了這次的考察，讓我們真是的感受了大城市的魅力，也讓我們的眼界大開，并且了解了一些現(xiàn)在的行情，更有利于我們以后的發(fā)展，也更激勵(lì)了我們學(xué)習(xí)的欲望和跟為生活斗爭(zhēng)的勇氣。