第一篇：產(chǎn)品質(zhì)量風險及防范措施

產(chǎn)品質(zhì)量風險及防范措施

產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，一個企業(yè)沒有過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，就不會被客戶所接受，就不會在市場上有一席之地，一旦發(fā)生質(zhì)量事故，不僅給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟損失，還會危及企業(yè)的聲譽，甚至會影響到到企業(yè)的存亡。

雖然近幾年公司產(chǎn)品質(zhì)量有顯著提高提高，但由于受工藝、材料、人員質(zhì)量意識、設(shè)備精度等因素影響，有時也出現(xiàn)過一些細小的質(zhì)量問題。這些問題必須及時糾正解決，如不解決，使帶有問題產(chǎn)品出廠到用戶，就會出現(xiàn)質(zhì)量事故，用戶就會抗議，提出包賠損失要求，公司將蒙受巨大的經(jīng)濟損失，久而久之，將失掉用戶，產(chǎn)品“砸鍋”，企業(yè)關(guān)門倒閉，這是企業(yè)的最大風險。經(jīng)多年產(chǎn)品質(zhì)量風險控制情況，結(jié)合公司實際情況，總結(jié)防范措施如下：

一、從嚴控制各項材料的進場物資檢驗工作，保障產(chǎn)品質(zhì)量。從嚴控制各項材料的進場復檢工作，保障產(chǎn)品質(zhì)量。要控制質(zhì)量風險，一定要警鐘長鳴，常抓不懈，居安思危。從源頭上把好質(zhì)量關(guān)，細化進廠原料內(nèi)控質(zhì)量技術(shù)要求。

二、做好“三檢”工作。

從日常工作中的點點滴滴開始，操作者認真做好自檢工作，自檢之后互檢再轉(zhuǎn)到專檢，專檢人員在成品中做隨機抽檢，做好“三檢”工作，這樣嚴格控制產(chǎn)品質(zhì)量才能將質(zhì)量風險控制好。

三、保證出廠產(chǎn)品質(zhì)量，加強售后服務(wù)。必須嚴格按照工藝組織生產(chǎn)，完善產(chǎn)品質(zhì)量體系制度，提高產(chǎn)品質(zhì)量，注重售后服務(wù)，宣貫執(zhí)行和監(jiān)督檢查。品牌面臨來自各方面的威脅，要進一步加大技改力度，優(yōu)化生產(chǎn)工藝、提升服務(wù)水平。

四、組織專題會議與培訓學習，樹立質(zhì)量第一意識。質(zhì)量好的產(chǎn)品是生產(chǎn)出來的，而不是檢出來的。我們要從最基層入手對操作者和檢查員進行培訓與學習，通過專題會議、內(nèi)部培訓等方式，提高管理者和關(guān)鍵崗位員工的質(zhì)量風險意識和風險控制水平，讓他們在內(nèi)心樹立起質(zhì)量意識將質(zhì)量放在首位，將這種思想落實到每一名員工的心中。

質(zhì)量檢查部

二0一二年十月九日

第二篇：廉政風險及防范措施

廉政風險及防范措施

近年來，按照上級部門關(guān)于進一步加強廉政風險防控機制建設(shè)相關(guān)要求，市中心血站成立了站長任組長，副站長、支部委員任副組長的“廉政風險防控工作領(lǐng)導小組”，負責全面領(lǐng)導開展市中心血站黨風廉政建設(shè)和反腐敗工作，履行基層黨組織政治責任，切實落實黨風廉政建設(shè)責任制，構(gòu)建廉政風險防控體系。該站結(jié)合本站實際情況，通過召開全體黨員、職工動員大會，廣泛動員部署；加強學習、選擇重點、明確風險、注重防范；對應(yīng)中心血站建立運行中的血站質(zhì)量管理體系，以此為工作載體基礎(chǔ)，制定了《市中心血站廉政風險防控體系管理文件》，作為制度保障，制定日常工作中的防控措施，完善防范管理，加大防控工作力度，更好地履行基層黨組織職責，確保廉政風險防控工作的有效實施，實現(xiàn)完成各項工作目標任務(wù)。該站的質(zhì)量管理體系文件，涵蓋了有關(guān)的法律法規(guī)、技術(shù)標準及各部門、科室的《標準操作規(guī)程》，全面涵蓋了中心血站黨務(wù)、行政、財務(wù)、后勤、業(yè)務(wù)、質(zhì)量等工作范疇，在歷次的衛(wèi)生部、衛(wèi)生廳血站質(zhì)量管理檢查中受到了“體系文件覆蓋全面、細化做得很到位”的評價。在中心血站質(zhì)量管理體系建設(shè)和運行工作中，該站堅持依法規(guī)范執(zhí)業(yè)、制度性文件管理、加強日常監(jiān)督檢查和持續(xù)改進的原則，組織開展中心血站全面工作。還建立實施了站領(lǐng)導班子成員和相關(guān)科室負責人每周一堅持到科室、采血現(xiàn)場等一線工作場所現(xiàn)場辦公制度；職工培訓與繼續(xù)教育制度；建立實施了質(zhì)量、業(yè)務(wù)、行政巡查科室工作制度；建立開展了質(zhì)管員工作制度；建立實施了質(zhì)量管理體系文件持續(xù)改進、及時修訂常態(tài)化制度。

在今年開展構(gòu)建廉政風險防控體系工作中，該站按照更加注重治本、更加注重預防、更加注重制度建設(shè)的原則，結(jié)合已建立實施運行多年的中心血站質(zhì)量管理體系工作，以此為工作載體基礎(chǔ)，將廉政風險防控工作排查風險點、制定防控措施、完善規(guī)章制度、規(guī)范工作流程、建立長效機制等要點要求逐一落實、有效推進。并為此修訂了有關(guān)的質(zhì)量管理體系文件和記錄，形成有效防控廉政風險的“制度鏈條”，使其達到廉政風險防控工作與制度建設(shè)、日常工作、日常監(jiān)管、持續(xù)整改、責任追究緊密有機結(jié)合的目的。通過防控廉政風險的制度化文件及其運行機制建設(shè)，初步形成了該站在領(lǐng)導決策、干部人事管理、財務(wù)管理、物資采購、資產(chǎn)處置、后勤（基建）管理、采供血業(yè)務(wù)及質(zhì)量、臨床用血業(yè)務(wù)指導、協(xié)助衛(wèi)生部門開展臨床用血許可及檢查、儲血質(zhì)量控制管理等具備權(quán)力運行的、具有潛在風險點的工作事務(wù)的廉政風險防控工作體系。

第三篇：主要風險及防范措施

主要風險及防范措施

（一）技術(shù)與環(huán)境方面的風險

公司千辛萬苦中標，按業(yè)主要求進場后，存在以下風險，且會給企業(yè)帶來很大損失。

一是征地拆遷不落實，許多建設(shè)項目倉促上馬，大量的征地拆遷未解決，施工準備不充分，不具備開工條件，施工單位陷入夾板之中；

二是施工圖紙不到位，原設(shè)計與實際不符變更多，圖紙不配套，甚至有的項目邊施工邊設(shè)計； 三是人為干擾多，有的建設(shè)單位強行要求指定分包方，劃走部分工程搞協(xié)調(diào)平衡，有的強行指定供應(yīng)商，或指派租賃設(shè)備，有的當?shù)卣鲇谧陨砝娴脑?，搞攤派、拉贊助、亂收費、亂罰款，把建設(shè)項目視為當?shù)氐闹赂还こ?。動不動以斷水、限電、擋道相威協(xié)，集體鬧事，把施工企業(yè)視為唐僧肉。嚴重影響施工生產(chǎn)進度，延誤工期，停窩工損失大，加重了企業(yè)經(jīng)營的風險。除了以上所述風險，還存在以下風險因素：

1．地質(zhì)地基條件。工程發(fā)包人一般應(yīng)提供相應(yīng)的地質(zhì)資料和地基技術(shù)要求，但這些資料有時與實際出入很大，處理異常地質(zhì)情況或遇到其他障礙物都會增加工作量和延長工期，從而增加施工成本。

2．氣象條件。主要表現(xiàn)在異常天氣的出現(xiàn)，如臺風、暴風雨、雪、洪水、泥石流、坍方等不可抗力的自然現(xiàn)象和其它影響施工的自然條件，都會造成工期的拖延和財產(chǎn)的損失。

3．施工準備。由于業(yè)主提供的施工現(xiàn)場存在周邊環(huán)境等方面自然與人為的障礙或“三通——平等”準備工作不足，導致建筑企業(yè)不能做好施工前期的準備工作，給工程施工正常運行帶來困難。

4．設(shè)計變更或圖紙供應(yīng)不及時。設(shè)計變更會影響施工安排，從而帶來一系列問題；設(shè)計圖紙供應(yīng)不及時，會導致施工進度延誤，造成承包人工期推延和經(jīng)濟損失。

5．技術(shù)規(guī)范。尤其是技術(shù)規(guī)范以外的特殊工藝，由于發(fā)包人沒有明確采用的標準、規(guī)范，在工序過程中又沒有較好地進行協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，影響以后工程的驗收和結(jié)算。

6．施工技術(shù)協(xié)調(diào)。工程施工過程出現(xiàn)與自身技術(shù)專業(yè)能力不相適應(yīng)的工程技術(shù)問題，各專業(yè)間又存在不能及時協(xié)調(diào)的困難等；由于發(fā)包人管理工程的技術(shù)水平差，對承包人提出需要發(fā)包人解決的技術(shù)問題，而又沒有作出及時答復。

（二）經(jīng)濟方面的風險

1．招投標。根據(jù)國家規(guī)定，建筑行業(yè)實行投招標制。施工企業(yè)的任務(wù)以競標的方式獲取。當前施工企業(yè)僧多粥少，一個招標項目，動輒上百家參與競爭。手續(xù)繁雜且中標概率低。投標花銷費用大，企業(yè)重不堪負。建筑市場的不規(guī)范是施工企業(yè)投標攬活的最大風險。首先表現(xiàn)在建設(shè)單位壓級壓價，大大超出了施工企業(yè)的承受能力，有的工程項目壓級壓價達到國家定額預設(shè)造價的30%多。許多施工企業(yè)為了眼前的生存也不得不承接。投資行為的不規(guī)范，導致了最低價中標而非最合理價中標的現(xiàn)狀。其結(jié)果一方面使得施工單位以巨額虧損暗貼建設(shè)單位的投資額，另一方面某些施工單位不得不以偷工減料降低成本求生存，必然導致豆腐渣工程。還有一些工程開工不撥動員予付款墊資司空見慣，一批無資金或資金不到位的項目，有的項目施工單位中標后墊資5%--10%的現(xiàn)金保證至工程結(jié)束后遲遲不予返還。多數(shù)墊資項目屬空手套白狼工程，把風險接嫁給施工單位。建設(shè)單位挖空心思爭著上、搶著上、騙著上、賴著上。到頭來很多只能是半拉子工程。造成施工企業(yè)虧損嚴重，資金緊張，信譽受損，陷入進退兩難，騎虎難下的尷尬局面。

2．要素市場價格。要素市場包括勞動力市場、材料市場、設(shè)備市場等，這些市場價格的變化，特別是價格的上漲，直接影響著工程承包價格。施工材料往往占到整個工程造價70%左右。當各種資源的實際價格在中標報價的范圍之內(nèi)，企業(yè)將會獲取利潤。但在實際施工過程中，投標報價中的靜態(tài)價與實際價相差甚遠，生產(chǎn)資料的價格波動嚴重影響了企業(yè)的經(jīng)濟效益。尤其是自然條件惡劣的地區(qū)，地材價格變動更出人意料，如砂子、石子、片石、水泥等，由于當?shù)刭Y源產(chǎn)量的限制，地材供不應(yīng)求，價格成倍上漲，遠距離供應(yīng)加大了成本負擔。有的采取集中壟斷供應(yīng)的方式，人為抬高料價，且不許施工單位自行采購。地材價差大都不在調(diào)概范圍內(nèi)，巨大地材料差，由施工單位自行消化，而料費對工程成本的影響舉足輕重。價格上漲是施工企業(yè)重要的經(jīng)營風險。

3．金融市場因素。金融市場因素包括存貸款利率變動、貨幣貶值等。

4．資金、材料、設(shè)備供應(yīng)。主要表現(xiàn)為發(fā)包人供應(yīng)的資金、材料或設(shè)備質(zhì)量不合格或供應(yīng)不及時。

5．國家政策調(diào)整。國家對工資、稅種和稅率等進行宏觀調(diào)控，都會給建筑企業(yè)帶來一定風險。6．財務(wù)危機。施工企業(yè)項目建設(shè)周期長，耗資數(shù)額大，一個企業(yè)的施工項目少則幾十個，覆蓋面廣高度分散，由于建筑市場的不規(guī)范，建設(shè)單位款項的長期拖欠，投標押金的置留、完工項目的尾工扣款，許多項目竣工多年，工程款和保證金難以及時清回和返還。企業(yè)的債權(quán)債務(wù)逐年增長，資產(chǎn)負債率居高不下，資金緊張的矛盾日益突出，增加了財務(wù)的風險。項目賒購的各種材料、應(yīng)付的設(shè)量的限制，地材供不應(yīng)求，價格成倍上漲，遠距離供應(yīng)加大了成本負擔。

（三）防范風險的具體措施：

1、強化成本管理，完善內(nèi)控制度，嚴格按國家規(guī)范進行施工管理。

2．悉和掌握工程施工階段的有關(guān)法律法規(guī)。涉及施工階段的法律法規(guī)是保護工程承發(fā)包雙方利益的法定根據(jù)，建筑企業(yè)只有熟悉和掌握這些法律法規(guī)，依據(jù)法律法規(guī)辦事，才能增強用法律保護自己利益的意識，有效地依法控制工程風險。

3．深入研究和全面分析招標文件。取得招標文件后，應(yīng)當深入研究和分析，正確理解招標文件，吃透業(yè)主意圖及要求；全面分析招標人須知，詳細審查圖紙，復核工程量，分析合同文本，研究招標策略，以減少合同簽訂后的風險。

4．訂完善的施工合同?；凇袄嬖瓌t”的承包人應(yīng)當綜合分析、慎重決策，不能簽訂不利的、獨立承擔過多風險的合同。施工過程中存在的很多風險，必須搞清楚由誰來承擔。減少或避免風險是談判施工合同的重點。通過合同談判，對合同條款拾遺補缺，盡量完善，防止不必要的風險；通過合同談判，使合同能體現(xiàn)雙方責權(quán)利關(guān)系的平衡和公平，對不可避免的風險，應(yīng)有相應(yīng)的策劃和對策。使用合同示范文本（或稱標準文本）從而簽訂合同是使施工合同趨于完善的有效途徑。鑒于中國已經(jīng)入世，合同的簽訂也要與國際慣例接軌，國際工程合同必須符合FIDIC合同條件。

5．把握要素市場價格動態(tài)。要素市場價格變動是經(jīng)常遇到的風險，在招標報價時，必須及時掌握要素市場價格，使報價準確合理，減少風險的潛在因素。但在招標報價時往往對要素市場價格變化預測不周、考慮不全，特別是可調(diào)價格合同，控制風險必須隨時掌握要素市場價格變化，及時按照合同約定調(diào)整合同價格，以減少風險。

6．加強履約管理，分析工程風險。在合同談判和簽訂過程中，雖然已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了風險，但合同中還會存在詞語含糊，約定不具體、不全面、責任不明確甚至矛盾的條款。因此，任何施工合同履行過程都要加強合同管理，分析不可避免的風險。如果不能及時透徹地分析出風險，就不可能對風險有充分的準備，在合同履行中就很難有效控制，特別是對風險較大的工程項目更要強化合同分析，及時進行工程結(jié)（決）算。

7．找好分包商，減少風險事件。分包給分包商的工程，總包商負有質(zhì)量、安全、工期等協(xié)調(diào)和管理的責任，并承擔由此造成的損失。所以對分包商的承包工程和其工作，要嚴格進行管理，督促分包商認真履行分包合同，把總分包之間可能發(fā)生的風險，減少到最低程度。

8.轉(zhuǎn)移風險。包括向?qū)Ψ睫D(zhuǎn)移風險和向第三方轉(zhuǎn)移風險。轉(zhuǎn)移工程風險主要有如下幾種措施： a．行索賠制度。由于不可預測的某些風險總是存在，風險事件的發(fā)生是造成經(jīng)濟損失或時間損失的根源，合同雙方都期望轉(zhuǎn)嫁風險。所以在合同履行中，推行索賠制度是向?qū)Ψ睫D(zhuǎn)移風險。但工程索賠制度在我國尚未普遍推行，建筑企業(yè)對索賠的認識還很不足，對索賠的具體作法也還十分生疏。因此，必須了解索 賠制度轉(zhuǎn)移風險的意義，學會索賠方法，使轉(zhuǎn)移工程風險的合法、合理的索賠制度健康地開展起來，逐步向國際工程慣例接軌。

b．第三方轉(zhuǎn)移風險。包括推行擔保制度和進行工程保險(具體咨詢法律顧問)。

編制：

審批：

日期：2017.5.18

第四篇：廉政風險點及防范措施

機關(guān)廉政風險點及防范措施

為落實縣紀委關(guān)于加強廉政風險點防范的要求，在總結(jié)以往工作，征集廣大干部職工意見的基礎(chǔ)上，經(jīng)縣***主席會研究，確定如下廉政風險點及防范措施：

一、人事

(一)廉政風險點：

1、干部選拔任用。

2、評優(yōu)評先。

3、人員獎勵。

4、黨費收繳。

5、發(fā)展黨員。

(二)涉及人員：

***黨組成員、機關(guān)黨支部相關(guān)負責人員。(三)防范措施：

1、按上級制度規(guī)定推薦干部。在干部選拔任用工作中，嚴格按照《黨政領(lǐng)導干部選拔任用工作條例》，按規(guī)定條件、程序要求、指數(shù)分配等向縣委推薦干部。

2、加強黨費管理。按照中組部《關(guān)于中國共產(chǎn)黨黨費收繳、使用和管理的規(guī)定》進行黨費收繳工作，堅持造冊登記，開正規(guī)票據(jù)，及時足額上交。

3、黨員發(fā)展制度化。發(fā)展黨員堅持黨小組推薦、支部研究表決制。

4、評優(yōu)評先程序。評優(yōu)評先堅持委辦推薦、黨支部研究的程序，注重參考目標考核結(jié)果、民主測評結(jié)果等。

二、財務(wù)管理(一)廉政風險點： l、物品采購、公務(wù)接待、文件印刷、車輛用油及維修等辦公經(jīng)費各項開支。

2、資產(chǎn)處置。

3、財務(wù)報銷。

4、資金管理。

5、票證管理。

（二）涉及人員：

縣***班子成員、辦公室主任、副主任。(三)防范措施：

1、堅持開支預算和大額采購班予集體研究制度。大額開支必須經(jīng)主席辦公會集體研究決定。

2、實施定點采購。對修車、加油、招待等可實行定點采購的項目必須實行定點采購。

3、嚴格審批制度。由秘書長負責財務(wù)審批，杜絕多頭審批現(xiàn)象。

4、規(guī)范資產(chǎn)處置。對需處置的財產(chǎn)，由辦公室匯總初審，主席辦公會研究決定后，并按上級規(guī)定程序進行處置。

5、嚴格資金管理。嚴格落實資金管理相關(guān)規(guī)定，不坐支挪用，并積極配合上級相關(guān)部門做好審計工作。

6、強化物品管理。購置物品一律造冊登記，專人負責管理。經(jīng)常性的物品支領(lǐng)，要有發(fā)放登記。

7、完善公務(wù)接待審批制度。公務(wù)接待落實接待標準，履行招待費開支審批手續(xù)。

8、落實公開制度。按照上級相關(guān)規(guī)定內(nèi)容及時限，公開上述工作結(jié)果。

其中：中風險點有兩處：1.財務(wù)報銷2.資金管理 低風險點有八處：1.干部選拔任用。2.評優(yōu)評先。3.人員獎勵。4.黨費收繳。5.發(fā)展黨員6.物品采購、公務(wù)接待、文件印刷、車輛用油及維修等辦公經(jīng)費各項開支。7.資產(chǎn)處置。8.票證管理。

第五篇：安全風險點及防范措施

****** 崗位安全風險點及防范措施

根據(jù)7月26日處、部領(lǐng)導在******召開安全工作座談會的精神，按照***在會上提出的對安全工作風險點的具體要求、安全工作風險點的制控、安全工作風險點的防控體系、安全工作風險點的管理系統(tǒng)、安全工作風險點的源頭解決方案，為建設(shè)*********創(chuàng)造良好的環(huán)境，持之以恒、持續(xù)加大力度的抓好安全工作，針對每個風險點制定出了相應(yīng)的防范措施和解決措施，再細化、規(guī)范崗位責任制和安全管理制度的制定，安全風險點防范措施的制定是強化員工對安全管理制度的實施紅線，安全風險點及防范措施要落實到各崗位、全體員工，并和全體員工簽訂安全風險點及防范措施責任書，如有違反將按照*安全1號文件和隊安全管理制度進行處理。各崗位安全風險點與防范措施具體如下：

隊長安全風險點的防范措施的落實

1、團隊建設(shè)與協(xié)調(diào)能力：班子的凝聚力、干群關(guān)系。

防范措施：團結(jié)、合作才能共贏，一個班子、一個單位就是一個團隊，只有強有力團結(jié)的班子，才能有強大的執(zhí)行力，打造一個執(zhí)行力強的團隊、優(yōu)秀的團隊，才能使上級領(lǐng)導的政策、精神要求達到橫向到邊、縱向到底。

解決風險措施：加強班子在思想、認識、信息、感情方面的溝通交流，做到相互信任、相互尊重，互相支持、互相配合、互相補臺，要做到分工明確，各負其責，增強團隊的凝聚，形成工作的合力；要關(guān)心愛護職工，把重心放在員工思想建設(shè)上，將陽光文化、陽光心態(tài)、陽光工作、感恩社會、感恩企業(yè)之心灌輸?shù)铰毠さ墓ぷ骱蜕钪校箚T工發(fā)揮愛崗敬業(yè)精神，盡職盡責做好本職工作。

（2）責任風險點的落實：安全工作風險點的制控，風險點的防控體系、風險點的管理系統(tǒng)、風險點的源頭解決。

防范措施：全面負責風險點的防范措施的實施，為創(chuàng)建本質(zhì)安全服務(wù)型車隊，落實安全工作風險點的制控，風險點的防控體系、風險點的管理系統(tǒng)、風險點的源頭解決方案的四大管理體系，全面落實全隊35個安全風險點的防范與解決，安全風險點的防范與解決要做到分工明確、責任到人，自上而下的層次控制管理制度及應(yīng)急預案的應(yīng)急處置，以環(huán)環(huán)相扣，不留死角，做到每一個員工從本職工作崗位查找可能發(fā)生的責任風險點，落實全員自我安全風險點的防范措施，從

而形成自下而上風險點防范措施的解決方案，將******打造成本質(zhì)預防、本質(zhì)安全的******型車隊。

安全副隊長風險點及防范措施

加強對司機安全風險點14條、乘務(wù)員安全風險點6條、修理工安全風險點2條、安全員風險點1條、門衛(wèi)安全風險點1條，24個安全風險點的監(jiān)控管理。

防范措施：全面落實**********對******的要求，加強員工思想教育提升安全服務(wù)素質(zhì)、工作態(tài)度，以“安全責任重于泰山、關(guān)愛乘客從我做起”的理念，通過安全培訓、學習、安全例會強化員工安全服務(wù)的思想意識和對*****發(fā)展的認識，使他們認識到安全服務(wù)的提高，*****的發(fā)展戰(zhàn)略關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展和切身利益，在各自的工作崗位上要以安全風險點為紅線，做到自覺化、主動化、習慣化，以思想上重視安全、注重安全、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要，做到愛崗敬業(yè)，盡職盡責的做好本職工作。

解決風險措施：為落實安全工作風險點的制控、安全工作風險點的防控、安全工作風險點的管理、安全工作風險點的源頭解決方案，持之以恒、加大力度抓好安全工作，針對二十四個安全風險點，要做到層次責任風險點的督促檢查。要按照各自崗位自查安全風險點的源頭，并制定防范和解決措施，使安全風險點的防范措施落實到每一個員工，形成全員控制、全員防控、全員管理的源頭解決。

生產(chǎn)副隊長安全風險點及防范措施

1、生產(chǎn)車輛調(diào)度的風險點3條、司機安全風險點14條、乘務(wù)員安全風險點6條、修理工安全風險點2條、保管員安全風險點3條，28條安全風險點。

防范風險措施：要隨時掌握了解司乘人員的情緒變化，督導調(diào)度合理安排，防止因情緒不穩(wěn)駕車、上崗。

解決風險措施：經(jīng)常和司乘人員進行思想溝通，了解司乘人員的身體、家庭、工作情況，對有思想情緒的司乘人員要及時和本人座談，了解產(chǎn)生的原因，幫助解開心結(jié)，以暢快的心情駕車、上崗。

2、車輛修理的風險：對車檢查出的問題，司機反映的車輛問題未及時維修和處理。

防范措施：對每月車檢和互檢、季檢查出的各類車輛問題、其它影響生產(chǎn)問題，對因不能及時維修的車輛或等待更換配件，要按照要求安排調(diào)度停車限時維修，對所維修的車輛要保證質(zhì)量，不能讓車帶故障運行。

解決風險措施：在維修底盤和更換論、軸時要做好支撐點的牢固性，以防止維修人員自身受到傷害，對維修時所需用于清洗的柴汽油要做到遠離煙、火，防止發(fā)生火災(zāi)。對下發(fā)整改通知單的維修車輛，要將維修結(jié)果及時填入整改回執(zhí)，確保車輛狀況的完好。

3、配件材料的風險：購進配件、油材料的質(zhì)量和管理。防范風險措施：在修理所需的配件領(lǐng)進時要核對型號和配件是否

存在質(zhì)量問題，再進行更換，要督促保管對領(lǐng)用的油材料庫存要妥善保管。

解決風險措施：嚴格購入配件質(zhì)量的驗收，防止不合格的配件購入，以免造成機械及其它事故和經(jīng)濟損失。

4、維修設(shè)備的風險：車輛維修設(shè)備，因使用年久，造成漏電、漏氣、漏油、支撐工作無法滿足維修，造成使用替代工具，易造成人生傷害及交通事故，特別是外修時只能攜帶簡易工具。

防范風險措施：要做到督促對維修設(shè)備的保養(yǎng)工作，防止漏電、漏氣、漏油現(xiàn)象，保持設(shè)備的完好，工具的使用方法和要點，故障警示標志，嚴禁違規(guī)違章操作。

解決風險措施：要嚴格要求維修人員按操作規(guī)程操作，并對各種設(shè)備、電器設(shè)備的保養(yǎng)維護，掌握多種設(shè)備的使用要領(lǐng)，外修要將所需的工具帶全，特別是故障警示標志，并將回收的廢油做妥善保管，防止人為的責任事故和發(fā)生火災(zāi)。

調(diào)度員崗位安全風險點及防范措施

1、司乘人員思想動態(tài)風險：司機在身體、家庭、工作上存在的不良情緒。

防范措施：調(diào)度要做到及時對司乘人員思想動態(tài)變化的情況掌握，公平、公正、合理地安排出車。

解決風險措施：要及時觀察了解司乘人員出車前的情緒變化，進

行合理的調(diào)配，發(fā)現(xiàn)有不良情緒，要詢問本人產(chǎn)生情緒的原因，是身體狀況不佳還是家庭狀況的相關(guān)信息。要及時關(guān)心和其溝通或調(diào)配人員和車輛，待其思想情緒穩(wěn)定后再安排其出車，不得強行安排出車，造成事故的發(fā)生，并對車輛和人員出現(xiàn)的問題及時向領(lǐng)導匯報。

2、車輛狀況風險：安檢出的安全隱患和問題及司機反饋的車輛問題未作修理即安排出車。

防范措施：要根據(jù)車輛技術(shù)狀況調(diào)配車輛，嚴禁安排有故障的車輛出車。

解決風險措施：安排車輛要了解車輛狀況，對安檢查出和司機本人反饋的問題，在沒有修復時嚴禁安排帶故障出車；要督促司機對車輛三檢一查和例行保養(yǎng)工作，絕不能急修后的車輛在沒有質(zhì)量保證的情況下安排出車。

3、車公里、燃油、補助費計算、臺賬管理的風險：（1）對各車燃油不清導致流失，（2）補助費計算失誤及臺賬記錄不清可導致的后果。

防范措施：每月要按各車的耗油標準準確的做好統(tǒng)計司乘人員出車補助費的計算，要準確無誤，絕不能少計多計，避免發(fā)生爭議，并做好報表和臺賬的登記。

安全員風險點及防范措施

車檢中存在的風險：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈、傳動松動或脫落、剎車系統(tǒng)

漏氣、電路，易發(fā)生重大事故。

防范措施：

1、安全員在每次車檢中對車輛的主要部位、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、電路、燈光進行重點檢查；

2、要對所檢查出的問題責成司機現(xiàn)場整改，對無法現(xiàn)場整改的不安全的隱患，要及時下發(fā)整改通知單或停車整改；

3、要對整改車輛及時進行復檢；

4、要經(jīng)常督促司機做好三檢一查和例行保養(yǎng)工作；

5、要每月對員工進行安全培訓和思想教育工作，灌輸安全和服務(wù)理念，提升司乘人員對安全服務(wù)的意識，樹立良好的職業(yè)道德；

6、要配合安全隊長做好車輛的年檢工作，駕駛員證件的年審和其它業(yè)務(wù)工作。

司機崗位安全風險點及防范措施

1、情緒化的風險：司機的不良思想情緒決定著每趟車一分一秒的行車安全，會給行車和生命財產(chǎn)帶來不可挽回的嚴重后果。

防范措施：司機每日要做到有不良情緒的情況下不出車，出車就必須保持陽光的心態(tài)，陽光的風貌，以確保每趟車的運行安全。

解決風險措施：要及時觀察司機出車前的思想情緒變化，要詢問本人及向他人了解其身體、家庭狀況的相關(guān)信息，在確定思想情緒不穩(wěn)定的情況下，要通知調(diào)度調(diào)換當班司機和車輛，待其思想糾結(jié)解決，思想穩(wěn)定后再安排出車，要讓司機做到高興出車，安全歸來。

2、出車前的風險：司機因飲酒或未按規(guī)定做到三檢一查，或其他司機替車對車況不清，造成無法按時出車和短時間內(nèi)急修，使維修

車輛存在質(zhì)量問題，都會在行車中造成不安全因素或產(chǎn)生事故。

防范措施：司機出車前要做到三檢一查，一檢輪胎氣壓、二檢燈光電器、三檢轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)，一查機油和水、儀表、發(fā)動機是否正常，并要檢查車載滅火器、逃生錘是否正常，車輛在進庫前后要保證車庫門的開啟到位，避免庫門不到位造成無法出車或車、門的損壞。

解決風險措施：司機中午、晚上過量飲酒和突發(fā)產(chǎn)生不良情緒或身體不適、出車前后未對車輛三檢一查造成車輛急修的，要調(diào)換當班司機和車輛，以免發(fā)生因維修質(zhì)量、維修急躁造成的不安全因素或事故。

3、行車過程中違反《交通法規(guī)》和車隊規(guī)定的風險：司機在行車中不按操作規(guī)定，違反《交通法規(guī)》區(qū)域限速和隊規(guī)定的行車速度標準，穿拖鞋上崗，超員、超速、強超硬會、坡道摘擋溜車、觀察路面動態(tài)變化失誤。

防范措施：嚴格遵守《交通法規(guī)》，按照隊規(guī)定的行車標準，正點發(fā)車，做到四個禁止：禁止飲酒駕車、禁止超員超速、禁止強超硬會、禁止坡道摘擋溜車，要觀察路面動態(tài)變化情況，做到禮讓三先，文明駕駛，確保行車安全。

解決風險措施：每日要對出車司機進行囑托，司機應(yīng)集中精力謹慎駕駛，正確判斷路面的動態(tài)變化情況，要按照操作規(guī)程駕駛車輛，并以GPS對司機所駕車輛進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)有超速行為，及時對其進行指出，糾正其違規(guī)行為，防止發(fā)生事故。

6、?？空军c的風險：通勤站點人多擁擠，基本都在行車道上，車、人流量大，車輛將要進入站點時，即有乘客扒車、擁擠，很易造成嚴重的人身事故和交通事故。

防范措施：車輛要按規(guī)定的停車點開轉(zhuǎn)向燈?？空军c，要靠右低速行駛，待車輛停穩(wěn)后開門上下人，確定無人上下車后關(guān)閉車門。

解決風險措施：乘車人多擁擠時，在條件允許的情況下提前停車下人，避免造成上下?lián)頂D，在正常情況下待車輛停穩(wěn)后開門上下人，確定無人上下車后關(guān)閉車門。

7、車輛在安全無保障的情況下調(diào)頭的風險：（1）、***無車輛調(diào)轉(zhuǎn)頭?？奎c，在***國道調(diào)轉(zhuǎn)?？?，上下道路的車流量大，易發(fā)生重大事故；（2）、********為停車區(qū)，而且車輛、人都是從廣場過往，容易發(fā)生事故；（3）、***的?？奎c是在坡中，調(diào)頭點為坡中三岔口，雨、冰雪、霧天氣調(diào)頭困難，易發(fā)生事故。

防范措施：（1）、***車輛調(diào)頭，司機要觀察***國道其它行駛車輛，在確保安全的情況下調(diào)轉(zhuǎn)車輛?？?，不要有急躁情緒強行調(diào)轉(zhuǎn)車輛，確保車輛和上下車乘客的安全；（2）、***在電車廣場要隨電車調(diào)轉(zhuǎn)車輛，并要觀察清其它車輛和行人；（3）、***在坡上岔口調(diào)頭時要觀察清前后車輛和行人。

解決風險措施：

1、司機駕車在******國道調(diào)頭要觀察清其它車輛，必要的情況下乘務(wù)員要下車協(xié)助，在確保安全的情況下調(diào)轉(zhuǎn)車輛?？浚瑖澜痹陱娦姓{(diào)轉(zhuǎn)車輛；

2、*******要隨電車調(diào)轉(zhuǎn)車輛，觀察清過往車輛和行人；

3、****車輛調(diào)頭時要觀察清前后車輛和行人，特別

攜帶物品有疑問的要協(xié)商查看，如不允許查看可勸其下車或報警，確保生命和財產(chǎn)的安全。

11、十字路口、鐵道交岔口的風險：行車路線十字路、岔口及鐵路道口多，并很少有指示燈和執(zhí)勤民警，視線差、車的流量大，很容易造成事故。

防范措施：司機在通過十字路口、鐵道口時必須做到一停二看三通過，確保車輛安全穿越道口。

解決風險措施：司機通過十字路口在沒有指示燈的情況下，注意觀察其它車輛和行人，要減速停車，禮讓三先，嚴禁搶行，造成事故，在通過鐵道岔口時要觀看信號燈，在沒信號燈的情況下要“一停二看三通過”，嚴禁僥幸通過，造成相撞事故，確保生命和財產(chǎn)的安全。

12、雨雪天道路結(jié)冰時行車的風險：（1）、雨雪天視線差；（2）、道路積雪；（3）、霧大能見度低；（4）、道路結(jié)冰。

防范措施：雨雪霧惡劣氣候條件下行車時，要保持車距，嚴格按照操作過程駕駛車輛。

解決風險措施：雨天道路視線差，路面有泥土，司機要減速行駛，剎車時要避開泥土，以免發(fā)生側(cè)滑；在有霧行車時能見度低，要控制行車速度，以防追尾和相撞；在積雪和結(jié)冰道路、轉(zhuǎn)彎道路行車時，要低檔行駛，平穩(wěn)輕踩剎車，禁止急剎車和踩死剎車，造成前滑和側(cè)滑發(fā)生事故。

13、學生接送車的風險：小學生屬未成年人，沒有安全防范意識，自控能力差，上下車時互相擁擠，在車廂內(nèi)相互打鬧，很容易造成學

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后車輛和其它機動車輛追尾事故。

防范措施：車輛?？空军c要提前報站，提示乘客在車輛停穩(wěn)后離座下車，要做到讓乘客先下后上。

解決風險措施：?？空军c人多擁擠時，乘務(wù)員要打開窗口勸說乘客有序上車，避免造成上下?lián)頂D，待車輛停穩(wěn)確定乘客遠離車門后，提示司機開門上下人，確定無人上下車后提示司機關(guān)閉車門。

5、車輛調(diào)頭?？空军c的風險：（1）、***無車輛調(diào)轉(zhuǎn)頭停靠點，在***國道調(diào)轉(zhuǎn)?？?，上下道路的車流量大，易發(fā)生重大事故；（2）、********為停車區(qū)，而且車輛、人都是從廣場過往，容易發(fā)生事故；（3）、***的?？奎c是在坡中，調(diào)頭為坡中三岔口，雨、冰雪、霧天氣調(diào)頭困難，易發(fā)生事故。

防范措施：司機在***、***、******、?？空军c時，乘務(wù)員要協(xié)助司機觀察左、右、后方車輛、行人，保證司機安全調(diào)轉(zhuǎn)車輛停靠。

解決風險措施：（1）、司機駕車在******國道調(diào)頭時要觀察清其它車輛，必要的情況下乘務(wù)員要下車協(xié)助，在確保安全的情況下調(diào)轉(zhuǎn)車輛?？?，嚴禁急躁，強行調(diào)轉(zhuǎn)車輛；（2）、******要隨電車調(diào)轉(zhuǎn)車輛，乘務(wù)員要協(xié)助司機觀察清過往車輛和行人；（3）、***車輛調(diào)頭時要觀察清前后車輛和行人，特別是雨、雪、霧天和道路結(jié)冰時，乘務(wù)員要下車協(xié)助查看，以確保司機調(diào)轉(zhuǎn)車輛?？康陌踩?。

6、保證自身安全的風險：攜帶大額現(xiàn)金易發(fā)生搶、盜、丟失，自身經(jīng)濟損失、身體傷害。

防范措施：嚴禁攜帶大額票款上崗，按規(guī)定將大額票款交隊，謹防丟失或被盜、搶造成自身的傷害。

障時啟動發(fā)動機，維修車輛底盤、更換輪胎輪軸為支墊木支架和剎死輪沿，砂輪機砂輪裂痕、臺鉆固定不穩(wěn)及電器設(shè)備漏電。

防范措施：在維修車輛時要按操作規(guī)程操作，固定和支牢車輛，及電器的使用規(guī)定，以防止維修人員的擠、壓傷事故，要確保在安全的情況下使用砂輪機、臺鉆，防止電器設(shè)備漏電。

解決風險措施：在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時檢查要聽、看，絕不能伸手和使用其它工作，要關(guān)閉發(fā)動機后處理故障，維修車輛底盤、更換輪軸時要做到支牢、墊穩(wěn)、塞緊，在確定安全的情況下工作，在使用砂輪機和臺鉆時要認真檢查砂輪片有無裂痕、臺鉆是否固定牢，使用電器設(shè)備時要檢查是否漏電，以免造成傷害事故。

保管員崗位安全風險點及防范措施

1、庫存材料、配件的風險：對所進庫材料配件的價格、質(zhì)量、庫存的數(shù)量，賬、卡、物是否相符，庫存材料、配件資金的統(tǒng)計。

防范措施：對所進的材料配件要認真驗收，驗收合格后方可入庫，要經(jīng)常盤點庫存的各類材料及配件，及庫存資金的統(tǒng)計，做到帳、物、卡相符。

2、庫存物品存放不合理的風險：庫存物品存放不合理，造成物資的浪費。

防范措施：根據(jù)不同性質(zhì)分區(qū)分類合理存放，采用合理方法有效防火、防銹、防腐、防潮、防蛀、防老化、防鼠咬，科學存放。