第一篇：物流論文：基于運(yùn)籌學(xué)方法的若干物流管理問(wèn)題研究

物流論文：基于運(yùn)籌學(xué)方法的若干物流管理問(wèn)題研究

【中文摘要】本文基于運(yùn)籌學(xué)中的優(yōu)化方法和技術(shù),在系統(tǒng)分析研究物流庫(kù)存成本的基礎(chǔ)上,研究解決了兩類改進(jìn)的EOQ模型：變短缺量拖后率的EOQ模型和帶軟時(shí)間窗的EOQ模型；引入了一種新型聚類算法并將其應(yīng)用于多物品的聯(lián)合補(bǔ)貨問(wèn)題,該新型聚類算法具有兩個(gè)重要特點(diǎn)：非二叉聚類樹和允許重疊聚類。對(duì)某類物品而言,允許重疊聚類的特點(diǎn)提供了一種比其他聚類結(jié)果更好的補(bǔ)貨策略；與大多數(shù)聚類算法的二叉樹相比,該算法具有更小的聚類樹,突出了聚類元素的主要結(jié)構(gòu),為多設(shè)施選址問(wèn)題提供了更省的選址策略。數(shù)值算例進(jìn)一步說(shuō)明了這一結(jié)論。文章最后將層次分析法應(yīng)用于評(píng)價(jià)庫(kù)存管理的績(jī)效。

【英文摘要】On the basis of relevant operations research optimization methods, the elements of logistics inventory costs are analyzed systematically.The logistics costs are used as the main clue.Two relevant improved economic order quantity models in enterprise logistics management are solved:time-varying partial backlogging EOQ model and soft time window EOQ model.A novel clustering algorithm is proposed and applied to the multi-item replenishment processing.This new algorithm has two distinguished features:non-binary hierarchical tree and the feature of overlapping clustering.The non-binary hierarchical tree is much smaller than the binary-trees constructed by most traditional algorithms and, therefore, it clearly highlights meaningful clusters which significantly reduce further manual efforts for cluster selections, so it provide minimal cost for multi facility location problem.The feature of overlapping clustering provides a better replenishment strategy for some single item that shares inventory patterns with more than one cluster.A simulation example for comparison illustrates the effectiveness of the proposed algorithm.Analytic Hierarchy Process is used to evaluate the performance of inventory management.【關(guān)鍵詞】物流 庫(kù)存 優(yōu)化 EOQ 聚類 層次分析 【英文關(guān)鍵詞】Logistics Inventory Optimization EOQ Clustering Analytic hierarchy 【目錄】基于運(yùn)籌學(xué)方法的若干物流管理問(wèn)題研究8-9景10-14ABSTRACT9

第一章 緒論10-15

摘要1.1 研究背1.2 主要研究?jī)?nèi)容14-15

2.1 引言

第二章 兩類改進(jìn)的15-17

2.2 變短缺量

2.2.2 EOQ模型及其應(yīng)用15-26拖后率的EOQ模型模型建立19-21

17-22

2.2.1 研究現(xiàn)狀17-19

21-22

2.2.3 最優(yōu)解分析2.3 帶軟時(shí)

間窗的EOQ模型22-2325-26題26-3627-3030-3232-3532-3434-35

2.4 數(shù)值算例23-252.5 結(jié)論第三章 基于新型圖論聚類算法的可訂貨策略和選址問(wèn)3.1 引言26-27

3.2 一種新的圖論聚類算法3.3 新型圖論聚類算法在可訂貨策略中的應(yīng)用3.4 新型圖論聚類算法在選址問(wèn)題中的應(yīng)用3.4.1 研究意義32

3.4.2 研究方法綜述3.4.3 基于新型聚類的多設(shè)施選址問(wèn)題3.5 結(jié)論35-36

第四章 基于層次分析法的倉(cāng)儲(chǔ)

4.2 層次分析法簡(jiǎn)介

4.3.1 指管理綜合評(píng)價(jià)36-4436-38

4.1 引言364.3 倉(cāng)儲(chǔ)管理評(píng)價(jià)指標(biāo)的構(gòu)建38-40

4.3.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)的選擇標(biāo)體系的設(shè)計(jì)原則38-40論43-44謝47-484.4 倉(cāng)儲(chǔ)管理層次分析評(píng)價(jià)模型40-43第五章 總結(jié)44-45

4.5 結(jié)

致

參考文獻(xiàn)45-47學(xué)位論文評(píng)閱及答辯情況表48

第二篇：工程建設(shè)項(xiàng)目物流管理問(wèn)題的研究論文

引言

我國(guó)工程建設(shè)由來(lái)已久,在這些年的先進(jìn)科學(xué)技術(shù)支持下,取得了非常可觀的成效。在具體的工程建設(shè)過(guò)程中,往往會(huì)遇到大量的關(guān)于物流方面的活動(dòng),比如物資的采購(gòu)、運(yùn)輸、保管及儲(chǔ)存等。從目前的工程建設(shè)運(yùn)作形勢(shì)來(lái)看,在上述物流活動(dòng)中,依然存在著一些問(wèn)題,比如管理組織上的不協(xié)調(diào)從而導(dǎo)致了物資的閑置;重復(fù)搬運(yùn)從而造成了無(wú)價(jià)值的附加活動(dòng)等。筆者認(rèn)為,為了提高工程建設(shè)的效率與質(zhì)量,降低相關(guān)的工程造價(jià)成本,從而實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的最終目標(biāo),就應(yīng)合理組織工程建設(shè)物流管理,及時(shí)處理好在管理中遇到的問(wèn)題,并盡量滿足工程建設(shè)的相關(guān)設(shè)計(jì)要求。基于此,本文針對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目物流管理問(wèn)題進(jìn)行了研究與探討,希望對(duì)相關(guān)行業(yè)有所借鑒。工程建設(shè)物流概述

1.1 含義 工程建設(shè)物流主要指的是對(duì)建筑相關(guān)材料的采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送及信息處理等過(guò)程,其中與建筑相關(guān)的材料包括了物料、配件、設(shè)備及商品混凝土等。通過(guò)這個(gè)過(guò)程,可以保障在施工前及施工中的相關(guān)計(jì)劃、組織、指揮及控制活動(dòng)得以順利進(jìn)行。當(dāng)然,為了使得建設(shè)過(guò)程順利完成,還需要尋找合適的時(shí)間、正確的位置,利用低廉的成本與高質(zhì)量的物料供應(yīng),并加強(qiáng)物料的采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工及現(xiàn)場(chǎng)管理等過(guò)程,盡量做好現(xiàn)場(chǎng)及基礎(chǔ)設(shè)施的布置,保證機(jī)械設(shè)備的供應(yīng),才能更好的做好工程建設(shè)。此外,還需要控制好計(jì)劃的內(nèi)容,并做好勞動(dòng)力供應(yīng)需求,管理好所有的物流及有關(guān)的物流消息?？傊?工程建設(shè)物流管理就是對(duì)整個(gè)工程建設(shè)中的物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織及調(diào)控,其目的在于使得整個(gè)工程建設(shè)項(xiàng)目在具體的操作中更加便捷與容易,同時(shí)對(duì)于某些特殊環(huán)節(jié)能更好的加以控制。

1.2 特征 一般來(lái)講,工程建設(shè)物流屬于工程物流中最常見的一類,其也是最具代表性且所占比例最大的一類。就目前而言,工程建設(shè)物流和其他物流之間相比,其采購(gòu)與運(yùn)輸?shù)牧慷枷喈?dāng)大,而且技術(shù)相當(dāng)復(fù)雜,操作中又會(huì)遇到一些驟變的情況,影響操作的不確定因素也很多。總之,工程建設(shè)物流具有如下方面的特點(diǎn):

1.2.1 成果目標(biāo)性 這個(gè)特點(diǎn)主要指的是成果要求與時(shí)間目標(biāo),其中成果要求指的是當(dāng)預(yù)期的物流服務(wù)結(jié)束之后,工程建設(shè)指定的物資在相關(guān)擬定的合同(初擬合同)要求下安全順利達(dá)到了工程建設(shè)目的地;而時(shí)間目標(biāo)指的是不管何種工程建設(shè)物流,它都有自己明確要求的開始與完成時(shí)間。

1.2.2 短期性 工程建設(shè)物流與工程建設(shè)項(xiàng)目共存亡,在工程建設(shè)項(xiàng)目開始的時(shí)候,其物流便開始了,一旦結(jié)束那么其物流也就結(jié)束。從這里可以看出,工程建設(shè)物流其實(shí)屬于短期工作,這也是其最基本的特征,與其他物流之間的最大區(qū)別也恰恰在于此。

1.2.3 風(fēng)險(xiǎn)性 我國(guó)工程建設(shè)項(xiàng)目往往都會(huì)涉及一些大型的設(shè)施與設(shè)備,在具體的運(yùn)輸及裝卸過(guò)程中不僅存在很大的難度而且風(fēng)險(xiǎn)性很高,但是這些設(shè)施和設(shè)備往往對(duì)整個(gè)工程建設(shè)都有著決定性的影響,因此往往得冒著很大的風(fēng)險(xiǎn)去完成。

1.2.4 綜合性 工程建設(shè)物流管理中的綜合性主要指的是在具體的工作中操作的復(fù)雜性及關(guān)系的廣泛性,其中涉及的部分主要有規(guī)劃、運(yùn)輸、環(huán)境等,而一些國(guó)際工程建設(shè)項(xiàng)目還涉及到了國(guó)際運(yùn)輸代理及海關(guān)等。

1.2.5 獨(dú)特性 由于工程建設(shè)項(xiàng)目物流管理工作有著自身的獨(dú)特性,因此其具體的操作方案也是獨(dú)一無(wú)二的,而所需的物流服務(wù)也是獨(dú)特的。當(dāng)前工程建設(shè)物流管理中面臨的問(wèn)題

從這些年的工程建設(shè)物流管理來(lái)看,當(dāng)前面臨的主要問(wèn)題包括以下幾個(gè)方面:

2.1 管理體制落后,無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前物流發(fā)展需求 由于傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)制度的影響,我國(guó)目前工程建設(shè)項(xiàng)目管理體制還比較落后,而物流在不斷發(fā)展與進(jìn)步中,兩者之間必然存在差距,從而影響了物流管理的發(fā)展。對(duì)于大部分的工程建設(shè)單位而言,采用的物資管理方式比較粗放,缺乏了必要的現(xiàn)代化物流管理思想,加之也沒(méi)有將工程建設(shè)物流的自身特征考慮在內(nèi),因此在實(shí)際操作中成本增加了,而工程進(jìn)度與質(zhì)量也受到了影響。一些企業(yè)看到舊的體制帶來(lái)的影響,進(jìn)行了一些改革,但是由于改革不徹底或者沒(méi)有將具體的思路理清,而對(duì)條塊及部門的分割較為嚴(yán)重,從而與現(xiàn)代化的物流理念背道而馳,最后的結(jié)果依然不理想。例如,施工單位的內(nèi)部物資部門由于權(quán)力大大削弱,而采用多頭管理的方式,這就使得計(jì)劃在提報(bào)過(guò)程中受到了很大的限制,并且無(wú)法系統(tǒng)的組織資源。

2.2 工程建設(shè)物流活動(dòng)自我服務(wù)的比重太大 就當(dāng)前我國(guó)施工材料物流供給來(lái)看,大部分都是由企業(yè)或者供應(yīng)商提供,而依靠第三方物流企業(yè)來(lái)承擔(dān)的情況還不到20%。由于工程建設(shè)物流活動(dòng)自我服務(wù)的比重太大,這就使得施工單位物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的進(jìn)程受到了嚴(yán)重的阻礙,而這個(gè)“瓶頸”若不能得到有效緩解,那么對(duì)于物流管理而言是十分不利的。此外,由于自我服務(wù)比重太大,往往還會(huì)造成原材料的堆積過(guò)大,從而占用了大量的可利用資金,使得自備運(yùn)輸及儲(chǔ)存的相關(guān)設(shè)施利用率較低,而成本開支卻很大。

2.3 成本管理意識(shí)淡薄,缺乏必要的評(píng)價(jià)及考核 對(duì)于我國(guó)施工單位的成本管理而言,當(dāng)前扔將重點(diǎn)放在了施工中的作業(yè)成本上,而對(duì)于物流管理中的成本控制缺乏必要的重視。例如一些施工單位沒(méi)有單獨(dú)計(jì)算物流成本,更沒(méi)有建立相關(guān)的歷史使用數(shù)據(jù)庫(kù),這樣就無(wú)法與當(dāng)前現(xiàn)場(chǎng)的物流成本進(jìn)行對(duì)比,從而無(wú)法為實(shí)際的物流成本控制提供必要的依據(jù)。分析其原因,主要在施工單位的成本管理意識(shí)淡薄,并且缺乏必要的評(píng)價(jià)及考核體系。工程建設(shè)項(xiàng)目物流管理問(wèn)題的應(yīng)對(duì)策略

為了提高工程建設(shè)的進(jìn)度與質(zhì)量,做好工程管理工作,本文將提出以下幾個(gè)方面的策略來(lái)應(yīng)對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目物流管理中遇到的問(wèn)題。

3.1 與供應(yīng)商的關(guān)系應(yīng)經(jīng)營(yíng)管理恰當(dāng),同時(shí)不斷挖掘新的利潤(rùn)資源

3.1.1 適當(dāng)引入競(jìng)爭(zhēng)與淘汰機(jī)制,對(duì)雙方關(guān)系進(jìn)行監(jiān)控:施工建設(shè)單位應(yīng)有意識(shí)的在供應(yīng)商之間引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,這樣可

以促進(jìn)供應(yīng)商在產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量及價(jià)格水平上進(jìn)行優(yōu)化,從而獲得施工建設(shè)單位的青睞。同時(shí),供應(yīng)商為了能獲取長(zhǎng)期合作機(jī)會(huì),就必然會(huì)對(duì)自身的產(chǎn)品及供應(yīng)過(guò)程負(fù)責(zé),這樣也能有效控制某些短期行為的發(fā)生。

3.1.2 共同參與,共創(chuàng)良好的雙贏合作局面:工程建設(shè)項(xiàng)目物流管理應(yīng)改變傳統(tǒng)的方式,不能僅僅依靠采購(gòu)部門和供應(yīng)商之間商談就決定購(gòu)買哪個(gè)廠家的產(chǎn)品,相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)人也應(yīng)加入具體的業(yè)務(wù)談判、交流及信息傳遞環(huán)節(jié)中,對(duì)于服務(wù)質(zhì)量、態(tài)度及效益良好的供應(yīng)商而言,可以建立一種長(zhǎng)期合作關(guān)系。此外,還可以建立一種長(zhǎng)期合作信息評(píng)估機(jī)制,單位及各個(gè)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人都應(yīng)參與到同供應(yīng)商的協(xié)商與溝通中,從而建立一種長(zhǎng)效的互通及資源共享機(jī)制,做好全員共同參與,共創(chuàng)良好的雙贏合作局面。

3.2 利用自身優(yōu)勢(shì),統(tǒng)籌采購(gòu),降低采購(gòu)的成本

3.2.1 工程建設(shè)單位選擇的材料必須質(zhì)量穩(wěn)定,杜絕退貨現(xiàn)象的發(fā)生,同時(shí)還應(yīng)盡量節(jié)約采購(gòu)及物流管理成本。對(duì)于那些長(zhǎng)期合作的供應(yīng)商而言,也可以通過(guò)“貨比三家”或者競(jìng)標(biāo)的方式來(lái)選擇最后的中標(biāo)商家,確保供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量可靠,信譽(yù)好,同時(shí)價(jià)格也合理公道。供應(yīng)商為了自身利益,能與建設(shè)單位長(zhǎng)期合作,便會(huì)把好自身產(chǎn)品的質(zhì)量關(guān),除了按照相關(guān)的材料圖紙來(lái)制作之外,同時(shí)也會(huì)保證產(chǎn)品達(dá)到國(guó)家規(guī)定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),這樣才能更好的達(dá)到合同的需求。采用這樣的方式,能最大化地減少退貨的發(fā)生,同時(shí)也會(huì)減少交通、通訊、檢驗(yàn)試驗(yàn)等環(huán)節(jié)的重復(fù)操作費(fèi)用,從而降低了工程項(xiàng)目的成本。此外,供應(yīng)商滿足了建設(shè)單位的需求,并且獲得建設(shè)單位的認(rèn)可之后,也能避免自身信譽(yù)受到影響,鞏固了與建設(shè)單位之間的長(zhǎng)期合作關(guān)系,間接地節(jié)約了建設(shè)單位的采購(gòu)流程及物流管理成本。

3.2.2 聯(lián)合招標(biāo),盡量降低采購(gòu)的單價(jià),從而降低總的采購(gòu)成本。工程建設(shè)項(xiàng)目往往造價(jià)很高,工期也很長(zhǎng),因此在具體的建設(shè)過(guò)程中,建設(shè)單位往往會(huì)將多個(gè)項(xiàng)目同時(shí)進(jìn)行,為了減少工程項(xiàng)目中的重復(fù)操作增加的成本開支,建設(shè)單位便可以將這幾個(gè)項(xiàng)目聯(lián)合起來(lái)進(jìn)行招標(biāo)。一般應(yīng)選擇那些長(zhǎng)期合作的對(duì)象作為理想對(duì)象,但也不是絕對(duì)化的,而應(yīng)在具體的協(xié)商中尋求最好的合作關(guān)系,確保供應(yīng)商的信譽(yù)良好,保證服務(wù)態(tài)度及質(zhì)量的同時(shí),還要使得采購(gòu)單價(jià)的盡量低,這樣才能降低總的采購(gòu)成本。

3.3 建立一種信息共享及互助共贏的機(jī)制 對(duì)于工程建設(shè)項(xiàng)目中的材料需求計(jì)劃等涉及到了相應(yīng)供應(yīng)商的事務(wù)而言,當(dāng)簽訂了相關(guān)的合同之后,應(yīng)盡快將具體的信息傳達(dá)給供應(yīng)商,這樣做的目的主要有兩個(gè):①供應(yīng)商得到了建設(shè)單位的材料信息之后,在生產(chǎn)材料的時(shí)候就會(huì)有目的性地進(jìn)行,同時(shí)也能根據(jù)進(jìn)貨要求來(lái)生產(chǎn),從而提高了產(chǎn)品的符合度,有效避免了盲目生產(chǎn)而造成的貨物不足或者堆積。②準(zhǔn)確的貨物需求計(jì)劃,能讓供[文秘站－您的專屬秘書！]應(yīng)商及早做好準(zhǔn)備,從而保障交貨時(shí)可以保質(zhì)保量,同時(shí)也是降低供貨成本及協(xié)助供應(yīng)商管理產(chǎn)品的一種有效手段。結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前,我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,加之物流本身也不斷發(fā)展,為了適應(yīng)這種發(fā)展需求,就應(yīng)合理制定相關(guān)的工程建設(shè)項(xiàng)目物流管理方案,最大化降低成本開支,并且有效縮短物流的時(shí)間。工程建設(shè)項(xiàng)目物流管理的最終目的,還是在于保障工程的質(zhì)量與進(jìn)度的前提下使得成本開支最小化。因此,在具體的操作中,除了需要做好自身的相關(guān)管理工作之外,還應(yīng)處理好與供應(yīng)商之間的關(guān)系。

第三篇：物流管理本科專業(yè)運(yùn)籌學(xué)教學(xué)探討

物流管理本科專業(yè)運(yùn)籌學(xué)教學(xué)探討 時(shí)間：2010-4-13 0:04:15 點(diǎn)擊：96 [摘要]：物流管理本科專業(yè)運(yùn)籌學(xué)教學(xué)突出的問(wèn)題是課程的針對(duì)性和創(chuàng)新能力較弱，大部分還是在模仿管理類其它專業(yè)已有的運(yùn)籌學(xué)的課程設(shè)計(jì)和教學(xué)模式，層次定位模糊，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性也不高。針對(duì)以上問(wèn)題，本文提出了幾點(diǎn)建議，指出物流管理專業(yè)運(yùn)籌學(xué)課程建設(shè)應(yīng)該如何加強(qiáng)課程創(chuàng)新能力，突出學(xué)生應(yīng)用能力的素質(zhì)培養(yǎng)，提高教學(xué)效果。

[關(guān)鍵詞]：物流管理專業(yè)；物流運(yùn)籌學(xué)；教學(xué)方法

1、引言

現(xiàn)代物流已被廣泛認(rèn)為在代寫畢業(yè)論文國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。我國(guó)的物流業(yè)正處于起步發(fā)展階段，需要大量的專業(yè)人才，但是我國(guó)物流教育發(fā)展相對(duì)滯后，導(dǎo)致為物流企業(yè)提供智力支持的物流人才匱乏。尤其是物流管理本科專業(yè)某些課程的設(shè)計(jì)和教學(xué)方法還存在很多問(wèn)題。

運(yùn)籌學(xué)是通過(guò)建立數(shù)學(xué)模型，協(xié)助決策者得出最優(yōu)決策的一門學(xué)科。是物流管理專業(yè)非常重要的一門課程，但是在課程教學(xué)過(guò)程中存在諸多問(wèn)題，比如：課程針對(duì)性不強(qiáng)，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性差等。筆者認(rèn)為，要提高物流管理專業(yè)運(yùn)籌學(xué)教學(xué)效果，必須要從課程本身的特點(diǎn)入手，認(rèn)真分析課程的專業(yè)性和學(xué)生的特點(diǎn)，應(yīng)用有針對(duì)性的教學(xué)方法和教學(xué)手段開展教學(xué)。

2、運(yùn)籌學(xué)課程特點(diǎn)

現(xiàn)代運(yùn)籌學(xué)起源于二次世界大戰(zhàn)期間對(duì)作戰(zhàn)規(guī)劃的研究。運(yùn)籌學(xué)（Op eration sResearch，簡(jiǎn)稱O.R.），直譯為“運(yùn)作研究”或“作戰(zhàn)研究”，北美又稱為“管理科學(xué)（Management Science）”。運(yùn)籌學(xué)是一門應(yīng)用科學(xué)，它廣泛應(yīng)用現(xiàn)有的科學(xué)技術(shù)知識(shí)和數(shù)學(xué)方法，解決實(shí)際中提出的問(wèn)題，為決策者選擇最優(yōu)決策提供定量依據(jù)。它根據(jù)問(wèn)題的要求，建立數(shù)學(xué)模型，經(jīng)過(guò)分析運(yùn)算，做出合理安排，以達(dá)到更經(jīng)濟(jì)、更有效地配置人力、物力、財(cái)力等資源。運(yùn)籌學(xué)的分支很多，主要包括：線性規(guī)劃、線性規(guī)劃的對(duì)偶理論、整數(shù)規(guī)劃、運(yùn)輸規(guī)劃、動(dòng)態(tài)規(guī)劃、圖與網(wǎng)絡(luò)、統(tǒng)籌方法、對(duì)策論、決策分析、存儲(chǔ)論和排隊(duì)論等。

運(yùn)籌學(xué)作為物流管理本科專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課，為學(xué)生畢業(yè)后在管理工作中運(yùn)用模型技術(shù)、數(shù)量分析及優(yōu)化方法解決問(wèn)題打下了良好的基礎(chǔ)。作為一門數(shù)學(xué)性、邏輯性強(qiáng)的課程，它要求學(xué)生有比較好的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，有一定的抽象思維和邏輯思維能力。

3、物流管理專業(yè)運(yùn)籌學(xué)課程現(xiàn)狀

3.1物流管理專業(yè)運(yùn)籌學(xué)教學(xué)特點(diǎn)

由于在不同學(xué)校、不同專業(yè)運(yùn)籌學(xué)教學(xué)服務(wù)的對(duì)象不同，所以運(yùn)籌學(xué)課程定位和教學(xué)側(cè)重點(diǎn)也就不同。首先，管理類專業(yè)的運(yùn)籌學(xué)課程名稱不盡相同：運(yùn)籌學(xué)、管理運(yùn)籌學(xué)、管理科學(xué)、優(yōu)化技術(shù)等等。而物流管理專業(yè)運(yùn)籌學(xué)課程名稱一般采用：物流運(yùn)籌學(xué)、物流優(yōu)化技術(shù)。《物流運(yùn)籌學(xué)》的先修課程主要包括：微積分、線性代數(shù)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等。物流運(yùn)籌學(xué)課程教學(xué)以講授優(yōu)化理念、原則及其方法、研究物流各功能環(huán)節(jié)及其整體的優(yōu)化技術(shù)為主要內(nèi)容，目的是培養(yǎng)學(xué)生的邏輯思維能力，加深學(xué)生對(duì)有關(guān)物流知識(shí)的科學(xué)認(rèn)識(shí)以及運(yùn)用相關(guān)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

但是物流管理專業(yè)的學(xué)生相關(guān)基礎(chǔ)課程學(xué)習(xí)水平參差不齊，尤其數(shù)學(xué)是大部分學(xué)生的薄弱環(huán)節(jié)，因此學(xué)生普遍對(duì)運(yùn)籌學(xué)學(xué)習(xí)有畏懼的情緒，怕吃苦。如何克服這一點(diǎn)，首先要針對(duì)專業(yè)針對(duì)學(xué)生合理地選擇教學(xué)內(nèi)容，其次要利用各種教學(xué)方法和教學(xué)手段充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

3.2物流管理專業(yè)運(yùn)籌學(xué)教材的選擇

物流專業(yè)開設(shè)初期，由于物流運(yùn)籌學(xué)課程及教材都不成熟，很多院校采用的是經(jīng)典類的運(yùn)籌學(xué)教材，這類教材涵蓋運(yùn)籌學(xué)的各個(gè)分支，偏重于運(yùn)籌學(xué)基本理論的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)過(guò)程中要求學(xué)生有較好的數(shù)學(xué)理論基礎(chǔ)，對(duì)物流專業(yè)的適用性和針對(duì)性不強(qiáng)。

隨著物流專業(yè)的逐漸成熟，在全國(guó)物流管理專業(yè)的物流運(yùn)籌學(xué)教學(xué)中，已有一些院校改變了以往采用的偏數(shù)學(xué)類的運(yùn)籌學(xué)教材，開始采用管理運(yùn)籌學(xué)教材，這類教材更加強(qiáng)調(diào)優(yōu)化技術(shù)在管理決策中的應(yīng)用，而不再是相關(guān)數(shù)學(xué)理論為主的理解與學(xué)習(xí)。

在管理運(yùn)籌學(xué)教材發(fā)展的基礎(chǔ)上，適用性更強(qiáng)的“物流運(yùn)籌學(xué)”教材也逐漸成熟，此類教材內(nèi)容一般包括：物流需求預(yù)測(cè)、庫(kù)存管理、運(yùn)輸最優(yōu)化、貨物配載、物流中心規(guī)劃、物流決策、物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)等。由章節(jié)設(shè)置可見這類教材打破了經(jīng)典運(yùn)籌學(xué)教材的內(nèi)容體系，根據(jù)要研究和解決的物流專業(yè)問(wèn)題來(lái)劃分章節(jié)安排內(nèi)容，突出應(yīng)用性，所以針對(duì)性最強(qiáng)。各高校物流管理專業(yè)可以根據(jù)自己的需要來(lái)選擇教材。如果更加強(qiáng)調(diào)學(xué)生理解和掌握運(yùn)籌學(xué)的基本原理，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行簡(jiǎn)單的應(yīng)用，那么可以選擇經(jīng)典運(yùn)籌學(xué)和管理運(yùn)籌學(xué)相關(guān)教材；如果更加注重運(yùn)籌學(xué)在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用，對(duì)原理的理解要求較低，則應(yīng)選用物流運(yùn)籌學(xué)教材。

4.教學(xué)內(nèi)容的確定

4.1課程的主要任務(wù)

運(yùn)籌學(xué)課程的主要任務(wù)是：

（1）要求學(xué)生掌握運(yùn)籌學(xué)的基本概念、基本原理、基本方法和一定的解題技巧；

（2）培養(yǎng)學(xué)生根據(jù)實(shí)際問(wèn)題建立運(yùn)籌學(xué)模型的能力及求解模型的能力；

（3）培養(yǎng)學(xué)生分析解題結(jié)果及經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的能力；

（4）培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際能力及自學(xué)能力。

4.2教學(xué)內(nèi)容的確定

以運(yùn)籌學(xué)的教學(xué)任務(wù)為指導(dǎo)，教學(xué)內(nèi)容的確定應(yīng)根據(jù)專業(yè)需要和學(xué)生特點(diǎn)，以“專業(yè)適用性，學(xué)生適應(yīng)性”作為選擇教學(xué)內(nèi)容的原則?！皩I(yè)適用性”是指根據(jù)專業(yè)需要選擇教學(xué)內(nèi)容，因此，對(duì)于物流管理專業(yè)，教學(xué)內(nèi)容可以選擇：線性規(guī)劃、線性規(guī)劃的對(duì)偶理論（僅限為對(duì)影子價(jià)格的討論）、整數(shù)規(guī)劃、運(yùn)輸規(guī)劃、動(dòng)態(tài)規(guī)劃（僅限為對(duì)最短路問(wèn)題的討論）、圖與網(wǎng)絡(luò)和存儲(chǔ)論。

“學(xué)生適應(yīng)性”是指根據(jù)學(xué)生現(xiàn)有知識(shí)結(jié)構(gòu)和水平，選擇難度與深度與其相適應(yīng)的內(nèi)容進(jìn)行教學(xué)。運(yùn)籌學(xué)作為一個(gè)數(shù)學(xué)分析工具，其分析的主要步驟包括：系統(tǒng)分析與問(wèn)題描述；模型建立與修改；模型求解與檢驗(yàn)；結(jié)果分析與實(shí)施。哪些內(nèi)容需要建立模型并求解，哪些內(nèi)容只需要求解并分析，是要進(jìn)行認(rèn)真思考并付諸嘗試，反復(fù)比較和研究的。因?yàn)?，淺則不能說(shuō)明問(wèn)題，達(dá)不到教學(xué)目的和效果；深則學(xué)生難于接受，不利于學(xué)生的學(xué)習(xí)。因此，運(yùn)籌學(xué)教學(xué)內(nèi)容的選取和難度、深度的把握是在教學(xué)過(guò)程中不斷摸索和探討的重點(diǎn)。

5.教學(xué)思路與教學(xué)程序

5.1教學(xué)思路

把“掌握理論、突出應(yīng)用、培養(yǎng)能力”作為運(yùn)籌學(xué)的教學(xué)目標(biāo)貫穿整個(gè)教學(xué)過(guò)程中。在要求牢固掌握運(yùn)籌學(xué)基本概念和原理的基礎(chǔ)上，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)方法求解實(shí)踐問(wèn)題的能力。本課程希望達(dá)到的效果是：從來(lái)自于企業(yè)和生活的實(shí)際案例出發(fā)，了解事實(shí)，理清問(wèn)題結(jié)構(gòu)，對(duì)問(wèn)題進(jìn)行量化，建立數(shù)學(xué)模型，運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)軟件求解。

5.2教學(xué)程序

基于運(yùn)籌學(xué)的抽象性、邏輯性強(qiáng)的特點(diǎn)，如何激勵(lì)學(xué)生克服畏難情緒，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，是教學(xué)的難點(diǎn)。由于學(xué)生一直是在應(yīng)試教育模式下進(jìn)行學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的，學(xué)生自主學(xué)習(xí)、探索、創(chuàng)造的能力和個(gè)性發(fā)展很不夠。在運(yùn)籌學(xué)教學(xué)中，教師應(yīng)該指導(dǎo)學(xué)生，強(qiáng)調(diào)學(xué)生主體參與，由學(xué)生自主地發(fā)現(xiàn)、探索、解決運(yùn)籌學(xué)學(xué)習(xí)過(guò)程中的問(wèn)題，從而完成學(xué)習(xí)任務(wù)。最好能夠逐步建立：“創(chuàng)設(shè)問(wèn)題環(huán)境——師生解決——師生探索討論問(wèn)題——鞏固基礎(chǔ)知識(shí)和原理”為基本程序的啟發(fā)式教學(xué)模式。

這種教學(xué)模式的主旨應(yīng)是通過(guò)這個(gè)過(guò)程讓學(xué)生在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、探索求解的實(shí)踐活動(dòng)中學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)籌學(xué)意義、功能的理解，樹立學(xué)好運(yùn)籌學(xué)的信心，學(xué)會(huì)數(shù)學(xué)地思維，提高用運(yùn)籌學(xué)知識(shí)解決問(wèn)題的意識(shí)和能力。

6.教學(xué)手段與教學(xué)方法

教學(xué)過(guò)程中，教學(xué)手段非常重要，教學(xué)手段的運(yùn)用要強(qiáng)調(diào)多樣化。

6.1充分把握好課堂教學(xué)，多媒體與黑板教學(xué)相結(jié)合，各取所長(zhǎng)

多媒體課件的運(yùn)用可以很好的表現(xiàn)圖形、聲音和圖像等，使教學(xué)形象、直觀；但是這種手段的運(yùn)用要控制好講課的節(jié)奏，注意與學(xué)生的情感交流。黑板是不能缺少的手段，它能把分析過(guò)程與學(xué)生思路的進(jìn)展很好的結(jié)合起來(lái)，集中學(xué)生的注意力，能較好的把握學(xué)生對(duì)問(wèn)題的理解程度。但有一點(diǎn)不足的是大班大教室上課，坐在后面的學(xué)生可能看不清板書。因此，需要靈活運(yùn)用這兩種手段，發(fā)揮它們各自的優(yōu)點(diǎn)，以達(dá)到較好的教學(xué)效果。

6.2充分利用運(yùn)籌學(xué)軟件

運(yùn)籌學(xué)的學(xué)習(xí)中，對(duì)模型的求解和檢驗(yàn)是一個(gè)復(fù)雜、枯燥而又耗時(shí)的過(guò)程。而使用計(jì)算機(jī)運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)軟件求解模型，是一個(gè)非常有效的教學(xué)手段。它的好處在于：

（1）能比較有效的解決在有限的教學(xué)時(shí)間內(nèi)，既要完成教學(xué)計(jì)劃又要達(dá)到教學(xué)目的難點(diǎn)。

（2）能激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、幫助學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解和運(yùn)用。

（3）擴(kuò)展學(xué)生的知識(shí)面，增強(qiáng)動(dòng)手能力；

（4）教學(xué)軟件的使用使得在教學(xué)中，把求解的時(shí)間節(jié)約下來(lái)，有較充足的時(shí)間進(jìn)行結(jié)果的分析、討論和問(wèn)題的擴(kuò)展，將有助于學(xué)生對(duì)問(wèn)題的理解和消化，實(shí)現(xiàn)教學(xué)目的，獲得較好的教學(xué)效果。目前主要的運(yùn)籌學(xué)教學(xué)軟件有l(wèi)ingo、WinQSB等。

6.3開展實(shí)踐教學(xué)

在物流人才的培養(yǎng)過(guò)程中，實(shí)踐教學(xué)是極其重要的環(huán)節(jié)。有條件的話，實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)可以采取以下方式，其一，運(yùn)用校內(nèi)物流實(shí)驗(yàn)室，指導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)物流運(yùn)籌學(xué)知識(shí)和一系列建模仿真手段對(duì)復(fù)雜的物流系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)和過(guò)程優(yōu)化。

其二，積極與物流企業(yè)事業(yè)單位聯(lián)系，安排學(xué)生到相關(guān)單位實(shí)地考察學(xué)習(xí)，使學(xué)生能有更多機(jī)會(huì)接觸社會(huì)實(shí)踐。例如：我校學(xué)生去晉中煙草參觀調(diào)研，其中一個(gè)學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)就是：煙草配送路線優(yōu)化問(wèn)題。學(xué)生首先了解晉中煙草配送路線優(yōu)化的問(wèn)題原形，然后建立運(yùn)籌學(xué)模型，進(jìn)行分析，提出可能的解決方案。最后與晉中煙草實(shí)際的路線優(yōu)化系統(tǒng)進(jìn)行比較分析。

6.4增加教學(xué)內(nèi)容的趣味性

為了使運(yùn)籌學(xué)課堂教學(xué)對(duì)學(xué)生更具吸引力，還可以安排一些運(yùn)籌學(xué)相關(guān)視頻資料，例如：為了調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，給學(xué)生播放電影《美麗心靈》片段，電影講述了博弈論大師納什從事博弈論研究的美麗人生，讓學(xué)生了解運(yùn)籌學(xué)也有使人為之傾倒的魅力。同時(shí)利用影片教學(xué)，把博弈論的思想簡(jiǎn)要、生動(dòng)、直觀地引入課堂、引入生活，為博弈論的初步學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。可以把這樣的教學(xué)活動(dòng)安排在第一次課上，利用心理學(xué)的首因效應(yīng)，一開始就充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，克服畏難情緒，增加學(xué)習(xí)的趣味性。

6.5因材施教

充分了解學(xué)生的具體情況，根據(jù)不同的水平，制定不同的學(xué)習(xí)要求。建立合理的課程考核體系，充分體現(xiàn)分析問(wèn)題解決問(wèn)題的能力和實(shí)踐能力的考核。不建議學(xué)生將期末考試取得好成績(jī)作為唯一的學(xué)習(xí)目標(biāo)，指導(dǎo)他們建立個(gè)性化的學(xué)習(xí)目標(biāo)。例如：針對(duì)部分學(xué)生準(zhǔn)備考研，而很多學(xué)校物流相關(guān)專業(yè)的初試專業(yè)課為運(yùn)籌學(xué)，針對(duì)這樣的學(xué)生，應(yīng)該要求其完成所規(guī)定學(xué)習(xí)任務(wù)的同時(shí)，指導(dǎo)其更深入和更廣泛的學(xué)習(xí)運(yùn)籌學(xué)。相反，對(duì)于一些基礎(chǔ)較差的學(xué)生，通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)能夠使其分析問(wèn)題建立模型的能力得到鍛煉有所提高就可以，不必過(guò)高要求。

7.結(jié)論

本文針對(duì)物流管理本科專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)和學(xué)生特點(diǎn)，結(jié)合本人《物流運(yùn)籌學(xué)》教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，主要探討了物流運(yùn)籌學(xué)課程的特點(diǎn)、教學(xué)思路與教學(xué)程序、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的實(shí)施幾個(gè)方面的問(wèn)題。對(duì)于物流管理專業(yè)該課程教學(xué)活動(dòng)的開展和教學(xué)改革有一定的參考意義。

[參考文獻(xiàn)]：

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第四篇：物流管理論文

焦作大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院2012屆畢業(yè)論文

鄭州全領(lǐng)域物流倉(cāng)儲(chǔ)管理中的問(wèn)題和對(duì)策

年

級(jí)： 2009級(jí) 專 業(yè)： 物流管理專業(yè) 班 級(jí)： 物流管理一班 學(xué)

號(hào)： 090803104 姓 名： 李超 指導(dǎo)教師： 易正江 日 期： 2012年05月18日

目 錄

一鄭州全領(lǐng)域物流公司簡(jiǎn)介簡(jiǎn)介....................................1 二 全領(lǐng)域倉(cāng)儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀..........................................2 三 倉(cāng)儲(chǔ)物流管理中的問(wèn)題以及解決方法.............................2

(一)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理中的問(wèn)題.................................................2

(二)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理中問(wèn)題的解決方法........................................3

四 全領(lǐng)域物流倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展的方向.....................................4(一)以顧客為中心.................................................................5(二)減少作業(yè)壓縮時(shí)間............................................................5(三)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的自動(dòng)化............................................................5(四)訂單批量趨小化..............................................................5(五)不間斷供貨...................................................................5(六)運(yùn)作的電子化.................................................................5 結(jié)束語(yǔ).........................................................6

摘 要

當(dāng)今,受全球一體化及低成本的影響,市場(chǎng)在急劇地發(fā)生變化,而企業(yè)要在這種全球大環(huán)境中立于不敗之地,必然要根據(jù)市場(chǎng)上用戶的需求,策劃、實(shí)施最佳的供應(yīng)鏈管理.備件庫(kù)存管理是供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn),也是供應(yīng)鏈管理能否成功實(shí)施和進(jìn)一步優(yōu)化完善的關(guān)鍵.倉(cāng)儲(chǔ)在連接生產(chǎn)與消費(fèi)的過(guò)程中有著至關(guān)重要的作用，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)作好合理的規(guī)劃和業(yè)務(wù)管理，倉(cāng)儲(chǔ)成本進(jìn)行精確的分析和控制以及認(rèn)清倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展趨勢(shì)的影響因素是現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)管理中必不可少的組成部分。改革開放以來(lái)，電子商務(wù)在我國(guó)飛速發(fā)展，幫助企業(yè)獲得最新的信息、明智地決策，節(jié)約了大量的人力、物力，電子商務(wù)將成為21世紀(jì)的主流商務(wù)模式。但是，由于物流管理體系還不完善，跟不上電子商務(wù)的發(fā)展速度，以至于形成了配送瓶頸.本文旨在探討電子商務(wù)環(huán)境下物流模式及其存在問(wèn)題，促使物流業(yè)快速發(fā)展。

關(guān)鍵詞：倉(cāng)儲(chǔ)管理 業(yè)務(wù)流程 發(fā)展趨勢(shì) 自動(dòng)化 電子化

鄭州全領(lǐng)域物流倉(cāng)儲(chǔ)管理中的問(wèn)題和對(duì)策

物流作為在中國(guó)的新型產(chǎn)業(yè)，正在蓬勃發(fā)展，物流業(yè)的興起不但促進(jìn)了地域間的物質(zhì)交流，而且也促進(jìn)了各地域間的資源，信息，文化交流，使社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，但是，由于我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)起步晚，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，以及管理經(jīng)驗(yàn)的不足，也出現(xiàn)了這樣或是那樣的問(wèn)題，包括：運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，財(cái)務(wù)，業(yè)務(wù)流程等方面，其中倉(cāng)儲(chǔ)在物流業(yè)中的問(wèn)題是很突出的，大多數(shù)物流公司的倉(cāng)儲(chǔ)都是利用一些簡(jiǎn)制的篷房，或者是一些老的廠房進(jìn)行稍加整理，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的位置設(shè)計(jì)，以及內(nèi)部的一些軟件設(shè)施都不齊全，一些從事物流管理的工作人員也不是專業(yè)人士或者是有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的人士，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物雜亂的堆積，使得倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)無(wú)序無(wú)章等問(wèn)題，合理有效的解決這些問(wèn)題對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)以及對(duì)物流行業(yè)和社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義。

一、鄭州全領(lǐng)域物流公司簡(jiǎn)介

鄭州全領(lǐng)域物流公司是一家規(guī)模中等的物流公司，自2005年注冊(cè)以來(lái)，業(yè)績(jī)還是可以的，并且隨著物流業(yè)務(wù)量的增加，它的規(guī)模也不斷的擴(kuò)大，分理點(diǎn)的數(shù)量也不斷的增加，其總部倉(cāng)庫(kù)位于南三環(huán)的西吳河村，在鄭州東建材張莊，西北風(fēng)調(diào)味以及北環(huán)汽配等均有分理處，每天晚上各分理處的貨物均要送到南四環(huán)總倉(cāng)庫(kù)，物品各種各樣大小不一，但是南三環(huán)總部倉(cāng)庫(kù)就是一個(gè)面積不大的篷房，沒(méi)有什么先進(jìn)的設(shè)施，倉(cāng)庫(kù)是租賃的一家面積不大的篷房，就連辦公的地點(diǎn)就在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的一間小角落里，倉(cāng)管和錄單元在里面工作，但是司機(jī)，搬運(yùn)工等人來(lái)來(lái)去去，一些單證不翼而飛，并且清單全部用手工制作，沒(méi)有任何電子系統(tǒng)進(jìn)行掃描跟蹤，導(dǎo)致顧客也不能對(duì)其貨物進(jìn)行查詢，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)各種貨物雜亂堆積，危險(xiǎn)品和食品有的也放在了一起，危險(xiǎn)很大，而且倉(cāng)庫(kù)沒(méi)有防盜系統(tǒng)，整個(gè)倉(cāng)庫(kù)人來(lái)人往，有時(shí)候一些較小的貨物會(huì)不明失蹤大件物品堆積雜亂無(wú)序，小件物品也很容易丟失，管理難度很大，為此找不到倉(cāng)庫(kù)管理人員，此時(shí)公司內(nèi)部一部分高層要求增加分理點(diǎn)以攬取更多的業(yè)務(wù)，一部分高管認(rèn)為撤銷一些業(yè)績(jī)不好的分理點(diǎn)，集中精力找一個(gè)設(shè)備更好更完善的總倉(cāng)庫(kù)，這導(dǎo)致公司內(nèi)部不和，作業(yè)不協(xié)調(diào)，企業(yè)效率低下而最終以犧牲一部分人的有關(guān)利益為代價(jià)換取了公司總倉(cāng)庫(kù)的搬遷

二 全領(lǐng)域倉(cāng)儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀

全領(lǐng)域倉(cāng)庫(kù)使用中存在的主要問(wèn)題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢(shì)不突出，使許多庫(kù)場(chǎng)資源閑置，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化，庫(kù)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備資源閑置與重復(fù)配置矛盾突出。追究其原因主要是以下的幾個(gè)方面：

1.沒(méi)有做好倉(cāng)庫(kù)建設(shè)和規(guī)劃的充分調(diào)查分析工作 這就使得自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)在建設(shè)前的設(shè)計(jì)和規(guī)劃中，存在著重大的決策問(wèn)題。為了自動(dòng)化而自動(dòng)化，沒(méi)有對(duì)其必要性進(jìn)行研究和分析，在建設(shè)完成之后才發(fā)現(xiàn)在實(shí)際的利用中對(duì)于自動(dòng)化的要求很低，利用率很小。

2.對(duì)提高倉(cāng)庫(kù)作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化的思想認(rèn)識(shí)不足 由于認(rèn)識(shí)不足，對(duì)配備的裝備不愿使用，思想觀念仍停留在人工作業(yè)的基礎(chǔ)上，對(duì)新型的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)信心不足，并沒(méi)有把自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)放在一個(gè)重要的地位上，從而在思想上放棄了自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的研究和使用。由于外部因素和形勢(shì)的變化 收發(fā)任務(wù)的變化、作業(yè)量的變化、貨物種類的變化，但是倉(cāng)庫(kù)設(shè)備和管理系統(tǒng)沒(méi)有跟著變化和升級(jí)，久而久之就失去了原有的市場(chǎng)，倉(cāng)庫(kù)處于一種閑置狀態(tài)。

3.人員素質(zhì)跟不上 不注重機(jī)械操作人員和維修人員的培訓(xùn)，操作維修人員缺乏，使現(xiàn)有裝備發(fā)揮不出應(yīng)有的作用。在新建庫(kù)房設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有考慮后續(xù)的維護(hù)和開發(fā)，限制著設(shè)備的使用、自動(dòng)化水平的提高。安裝后，部分系統(tǒng)失靈損壞，配件和售后服務(wù)跟不上，維修十分困難。

三 倉(cāng)儲(chǔ)物流管理中的問(wèn)題以及解決方法

(一)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理中的問(wèn)題

1.物流倉(cāng)儲(chǔ)中的系統(tǒng)不夠簡(jiǎn)化

要根據(jù)物流標(biāo)準(zhǔn)化做好包裝和物流容器的標(biāo)準(zhǔn)化，把雜貨、糧食、飲料、食鹽、食糖、飼料等散裝貨物和外形不規(guī)則貨物組成標(biāo)準(zhǔn)的儲(chǔ)運(yùn)集裝單元，實(shí)現(xiàn)集裝單元與運(yùn)輸車輛的載重量和有效空間尺寸的配合、集裝單元與裝卸設(shè)備的配合、集裝單元與倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的配合。這樣做會(huì)有利于倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合，在易地中轉(zhuǎn)等作業(yè)時(shí)，不用換裝，提高了通

用性、減少搬運(yùn)作業(yè)時(shí)間、減輕物品的損毀，從而節(jié)約費(fèi)用；同時(shí)也簡(jiǎn)化了裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng)，降低系統(tǒng)的操作和維護(hù)成本，提高系統(tǒng)的可靠性，提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的效率。

2.倉(cāng)儲(chǔ)的設(shè)計(jì)太僵硬

倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的購(gòu)置，需要大量的資金。為了保證倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)高效工作，需要配置針對(duì)性較強(qiáng)的設(shè)備，而社會(huì)物流環(huán)境的變化，又有可能使倉(cāng)儲(chǔ)貨物品種、規(guī)格和經(jīng)營(yíng)規(guī)模發(fā)生改變。因此，在規(guī)劃時(shí)，要注意機(jī)械和機(jī)械化系統(tǒng)的柔性和倉(cāng)庫(kù)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模的可能性。如無(wú)特殊要求，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中的物流都應(yīng)在同一平面上實(shí)現(xiàn)，從而減少不必要的安全防護(hù)措施，減少利用率和作業(yè)效率較低、能源消耗較大的起重機(jī)械，提高系統(tǒng)的效率。3.倉(cāng)儲(chǔ)的設(shè)計(jì)和系統(tǒng)作業(yè)運(yùn)行不合理

不管是以人工方式還是自動(dòng)方式，每一次物料處理都需要花費(fèi)一定的時(shí)間和費(fèi)用。通過(guò)復(fù)合操作，或者減少不必要的移動(dòng)，或者引入能同時(shí)完成多個(gè)操作的設(shè)備，就可減少處理次數(shù)。移動(dòng)距離越短，所需的時(shí)間越少，費(fèi)用就越低；避免物流線路交叉，即可解 決交叉點(diǎn)物流控制和物流等待時(shí)間問(wèn)題，有利于保持物流的暢通.4.倉(cāng)儲(chǔ)管理中管理的弊端

倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)管理中對(duì)各個(gè)業(yè)務(wù)的管理不細(xì)致，對(duì)物品管理不科學(xué)，以及不定期進(jìn)行商品盤查甚至是倉(cāng)儲(chǔ)中的一些危險(xiǎn)品和食品沒(méi)有明顯的分界線，以及應(yīng)對(duì)突發(fā)事故比如火災(zāi)，電力，汛防等方面太過(guò)輕視，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的檢查，貨物的盤查沒(méi)有一套科學(xué)合理的方法，所以我認(rèn)為在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的管理中應(yīng)該注意以下問(wèn)題：（1）不能準(zhǔn)時(shí)的為生產(chǎn)和銷售等環(huán)節(jié)提供商品供給。（2）商品的消耗和成本很大也不能保證商品的質(zhì)量。

（3）商品得不到合理的儲(chǔ)備，資金周轉(zhuǎn)速度慢，降低了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。（4）有些商品的質(zhì)量得不到保證，影響生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成果。(二)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理中問(wèn)題的解決方法 1.倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)管理人員必備的業(yè)務(wù)素質(zhì)：

a.倉(cāng)管人員應(yīng)按物料的特性、體積、重量、數(shù)量，分庫(kù)、分類、分區(qū)存放；

b.倉(cāng)庫(kù)人員應(yīng)繪制倉(cāng)庫(kù)平面圖，標(biāo)明各類商品存放位置，并貼于明顯處； c.各類商品應(yīng)堆放整齊，標(biāo)記清楚；

d.已驗(yàn)收商品、待驗(yàn)收商品和不合格商品應(yīng)分區(qū)存放，并標(biāo)記清楚；

e.定期（如一個(gè)月）核對(duì)物料賬，遇有賬實(shí)不符，應(yīng)即時(shí)追查原因，經(jīng)公司負(fù)責(zé)人核準(zhǔn)后方可調(diào)整；

f.倉(cāng)庫(kù)應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的消防設(shè)備及消防器材和報(bào)警裝置；

g.倉(cāng)庫(kù)內(nèi)應(yīng)隨時(shí)保持清潔、干燥和通風(fēng)狀態(tài)良好；

h.易燃易爆商品應(yīng)與其他商品隔離保管，并于明顯處標(biāo)示嚴(yán)禁煙火；

i.建立健全崗位責(zé)任制，加強(qiáng)火源、電源管理，做好防火、防汛、防盜、防蟲、防潮等工作。

2.倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)管理的一般要求

倉(cāng)庫(kù)管理要求做到“三化”、“三保”、“三清”、“兩齊”“三一致”、“五防”。a.“三化”，即倉(cāng)庫(kù)規(guī)范化、存放系列化、養(yǎng)護(hù)經(jīng)?；?。

b.“三?！?，即保質(zhì)、保量、保安全。c.“三清”，即材料清、規(guī)格清、數(shù)量清。d.“兩齊”，即庫(kù)區(qū)整齊、工位整齊。e.“三一致”，即賬、物、卡三者一致。

3.加速周轉(zhuǎn)，提高倉(cāng)容利用率存貨周轉(zhuǎn)速度加快，能使企業(yè)的資金循環(huán)周轉(zhuǎn)快、資本增值快、貨損貨差小、倉(cāng)庫(kù)吞吐能力增強(qiáng)，成本下降。

4.充分利用現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)和設(shè)備

如采用計(jì)算機(jī)定位系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)存取系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)等計(jì)算機(jī)管理技術(shù)，倉(cāng)儲(chǔ)條碼技術(shù)，現(xiàn)代化貨架，專業(yè)作業(yè)設(shè)備、叉車、新型托盤等。

5.加強(qiáng)勞動(dòng)管理，降低管理成本

人工費(fèi)是倉(cāng)儲(chǔ)成本的重要組成部分，加強(qiáng)管理能避免人力浪費(fèi)和勞動(dòng)效率低下。經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用的支出時(shí)常不能產(chǎn)生直接的收益和回報(bào)，但也不能完全取消。加強(qiáng)管理是很必要的。

6.加強(qiáng)企業(yè)成本管理的核算，降低倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)格，以提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力 倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)成本是制定倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)價(jià)格的主要依據(jù)。通過(guò)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)產(chǎn)品產(chǎn)本的科學(xué)管理、在逐步提升服務(wù)質(zhì)量的前提下，使倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)成本降至最低，便可在社會(huì)平均利潤(rùn)率的基礎(chǔ)上降低其產(chǎn)品價(jià)格，企業(yè)就可能取得更大的市場(chǎng)份額。

7.充分利用電子商務(wù)下倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的優(yōu)勢(shì)，有效的控制進(jìn)銷存系統(tǒng)，使物流、資金流、信息流保持一致。運(yùn)用物流、資金流、信息流的動(dòng)態(tài)資料輔助決策，能有效降低庫(kù)存的成本費(fèi)用，提高倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的效率。

四、全領(lǐng)域物流倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展的方向

在現(xiàn)實(shí)世界中，倉(cāng)儲(chǔ)依然連系著供應(yīng)商與顧客。并且在實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作的過(guò)程中，市場(chǎng)的力量促使倉(cāng)庫(kù)不斷地改進(jìn)，因此倉(cāng)庫(kù)依然保持有重要的作用.所以全領(lǐng)域物流有了自

己的一套發(fā)展方向.(一)以顧客為中心

成功的企業(yè)愿意和他們的客戶保持交流并傾聽他們的意見，因?yàn)樗麄冎纻}(cāng)庫(kù)的作業(yè)必須通過(guò)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間以適當(dāng)?shù)姆绞酱鎯?chǔ)或發(fā)送適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品，在滿足客戶需要的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的增值。另一方面，成功的企業(yè)將和供應(yīng)商與顧客發(fā)展真正的合作伙伴關(guān)系，從而從共享的信息、互相商定的計(jì)劃和雙贏的協(xié)議中受益。運(yùn)作高效、反應(yīng)迅速的倉(cāng)儲(chǔ)是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵。

(二)減少作業(yè)、壓縮時(shí)間

今后，倉(cāng)儲(chǔ)中心在數(shù)量上將減少，但在每個(gè)中心的商品數(shù)量將增加。因此，以后的分銷中心一方面規(guī)模更大，另一方面日常所要處理的訂單也更多。這意味著裝運(yùn)頻次的加快和收貨、放置、揀貨及裝運(yùn)作業(yè)的增加。這一趨勢(shì)將對(duì)物料處理系統(tǒng)提出更高的要求，對(duì)叉車和傳送帶等設(shè)備產(chǎn)生重大影響。(三)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的自動(dòng)化

為適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)作業(yè)的急速膨脹，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)需要大大提高自動(dòng)化程度。比方說(shuō)，我們需要使用更多的傳送帶來(lái)長(zhǎng)距離的運(yùn)送小件物品，同時(shí)設(shè)定適當(dāng)數(shù)量的重新包裝站和裝卸作業(yè)平臺(tái)。另外如果我們使用更多的自動(dòng)分揀設(shè)備，我們就能在不建造額外場(chǎng)所的情況下提高整體工作能力。因此，在諸如貨物搬運(yùn)這類增值很少甚至無(wú)增值的作業(yè)方面，自動(dòng)化設(shè)備將繼續(xù)替代勞力。

(四)訂單批量趨小化

在當(dāng)代，訂單呈現(xiàn)出批量趨小、頻次趨高的趨勢(shì)。造成這一趨勢(shì)的原因包括有：信息更易獲得、技術(shù)進(jìn)步、VMI計(jì)劃的執(zhí)行和某些地點(diǎn)的批發(fā)倉(cāng)庫(kù)的取消，在將來(lái)，為任何規(guī)模的訂單服務(wù)對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)將不僅僅是意味著挑戰(zhàn)，更意味著機(jī)遇。

(五)不間斷供貨

這也就是要求產(chǎn)品在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中同步化順暢運(yùn)作，避免巨大的庫(kù)存。以前的倉(cāng)儲(chǔ)中心，有可能每個(gè)月甚至每個(gè)季度才發(fā)一次貨，但現(xiàn)在卻是每禮拜一次甚至是每禮拜兩次。因此信息的流動(dòng)也需要加速，以和物流保持協(xié)調(diào)一致。在線或即時(shí)信息系統(tǒng)將替換原先的滯后系統(tǒng)。在信息時(shí)代，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在數(shù)據(jù)處理方面將會(huì)有巨大的變化和改進(jìn)。(六)運(yùn)作的電子化

倉(cāng)庫(kù)管理者將把貨物從倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)進(jìn)出出（包括收貨、放貨、分揀和裝運(yùn)）的作業(yè)看作是他

們工作中的最關(guān)鍵部分。但他們?cè)趫?zhí)行這些工作時(shí)遇到了一個(gè)很大的困難――難以及時(shí)獲取精確的信息。實(shí)施倉(cāng)庫(kù)工作的無(wú)紙化可以改變這一現(xiàn)狀。從原則上講，無(wú)紙化倉(cāng)庫(kù)意味著所有的物流運(yùn)動(dòng)的電子化操作，從而減少甚至消除在產(chǎn)品鑒別、地點(diǎn)確認(rèn)、數(shù)據(jù)輸入和準(zhǔn)確分揀方面可能產(chǎn)生的傳統(tǒng)錯(cuò)誤。同時(shí)，電子控制系統(tǒng)其次還能避免數(shù)據(jù)輸入的延誤、即時(shí)更新庫(kù)存、隨時(shí)找到所需的貨物。

結(jié)束語(yǔ)：

庫(kù)存管理是企業(yè)物流管理中的一項(xiàng)核心內(nèi)容。庫(kù)存作為企業(yè)一項(xiàng)重要的流動(dòng)資產(chǎn)，占用了企業(yè)大量的流動(dòng)資金?？茖W(xué)正確的庫(kù)存管理方法，可大大提高庫(kù)存的流轉(zhuǎn)速度和資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)率，從而顯著地提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。在企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越表現(xiàn)為供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)的今天，傳統(tǒng)的各自為政，相互獨(dú)立的庫(kù)存管理模式已不再適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展。企業(yè)之間必須相互合作，信息共享，庫(kù)存管理必須以優(yōu)化供應(yīng)鏈的庫(kù)存效率為目標(biāo)，增強(qiáng)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而使企業(yè)獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

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第五篇：物流管理論文

08秋物流管理開放本科班畢業(yè)論文實(shí)施方案

畢業(yè)論文是廣播電視大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)科物流管理本科學(xué)生整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程中一個(gè)極其重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是高等學(xué)校應(yīng)屆畢業(yè)生總結(jié)性的獨(dú)立作業(yè)，是學(xué)生運(yùn)用在校學(xué)習(xí)的基本知識(shí)和基礎(chǔ)理論，去研究和探討實(shí)際問(wèn)題的實(shí)踐鍛煉。是綜合考察學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析問(wèn)題、解決問(wèn)題以及動(dòng)手操作能力的一個(gè)重要手段。撰寫畢業(yè)論文有利于培養(yǎng)學(xué)生綜合地運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí)和技能解決較為復(fù)雜問(wèn)題的能力,并使學(xué)生得到科學(xué)研究的初步訓(xùn)練。

一、成立畢業(yè)論文領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織完成畢業(yè)論文

組長(zhǎng):蔡勝

組員:楊鏡華劉會(huì)全李偉 王傳鳳

二、畢業(yè)論文指導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)畢業(yè)論文指導(dǎo)工作

李屏 石藝民

三、畢業(yè)論文寫作時(shí)間及工作具體安排安排

按教學(xué)進(jìn)度安排，本學(xué)期完成畢業(yè)論文作業(yè)的有 1個(gè)畢業(yè)班，共計(jì)12人。

（一）時(shí)間安排：

1．動(dòng)員布置2010年7月１0日

2．完成提綱2010年9月10日前

3．完成初稿2010年9月30日前

4．完成二稿2010年10月20日前

5．論文定稿2010年10月30日前

5．答辯2010年11月10日

（二）過(guò)程要求：

為保證每個(gè)同學(xué)如期按要求完成論文寫作，特對(duì)寫作過(guò)程提出具體要求:

1、在動(dòng)員會(huì)上，每人領(lǐng)取“畢業(yè)論文要求與安排”“畢業(yè)論文確認(rèn)書”。會(huì)后，“確認(rèn)書”經(jīng)本人確認(rèn)簽名后交指導(dǎo)老師，方進(jìn)入指導(dǎo)工作。

2、選題確定后，必須寫出論文提綱，并面交指導(dǎo)老師進(jìn)行陳述，經(jīng)指導(dǎo)老師對(duì)選題的內(nèi)容和寫作背景審閱同意后，（對(duì)參考資料要如實(shí)匯報(bào)）方可進(jìn)行寫作，否則不予指導(dǎo)。

3、每次教師指導(dǎo)后，如實(shí)填寫指導(dǎo)情況表，（網(wǎng)上指導(dǎo)需保留老師每次指導(dǎo)意見）下次指導(dǎo)時(shí)，學(xué)生要帶回前次教師指導(dǎo)的原稿。

4、因工作或其他特殊原因延遲寫作進(jìn)度，需征得指導(dǎo)老師同意，未經(jīng)同意，凡至定稿時(shí)間未交初稿者，論文作業(yè)轉(zhuǎn)下屆完成。

5、論文一定要按上述時(shí)間安排進(jìn)行。否則，指導(dǎo)老師有權(quán)不再予以指導(dǎo)或取消答辯資格，轉(zhuǎn)到下學(xué)期交費(fèi)重做。

（三）裝訂順序及具體要求(論文裝訂一式三份)

1．畢業(yè)論文的組成畢業(yè)論文由封面、畢業(yè)論文任務(wù)書、畢業(yè)論文開題報(bào)告、中文摘要、英文摘要、目錄、正文、參考文獻(xiàn)、附錄、畢業(yè)論文成績(jī)?cè)u(píng)議等組成。

封面由省級(jí)電大統(tǒng)一印制，按要求填寫。論文題目一般不超過(guò)25個(gè)字，要簡(jiǎn)練準(zhǔn)確，可分二行書寫；

任務(wù)書由指導(dǎo)導(dǎo)師填寫，裝訂于指定位置，教師簽字后生效；

開題報(bào)告由學(xué)生認(rèn)真書寫，經(jīng)指導(dǎo)教師簽字后的開題報(bào)告有效；

摘要中文摘要字?jǐn)?shù)應(yīng)在400字左右，摘要是論文內(nèi)容“不加注釋和評(píng)論的簡(jiǎn)短陳述”，應(yīng)當(dāng)具有客觀性和簡(jiǎn)明性，英文摘要與中文摘要內(nèi)容要相對(duì)應(yīng)；

關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞是從論文中選取出來(lái)用以標(biāo)示論文主要內(nèi)容的名詞性術(shù)語(yǔ)。一篇論文應(yīng)有3－5個(gè)關(guān)鍵詞，以顯著的字符另起一行，排在內(nèi)容摘要的左下方。

目錄按二級(jí)標(biāo)題編寫，要求層次清晰，且要與正文標(biāo)題一致，主要包括摘要、正文主要層次標(biāo)題、參考文獻(xiàn)、附錄等；

正文論文正文包括緒論(或前言、概述等)、論文主體、結(jié)論。正文文字應(yīng)不低于6000字，不高于10000字。

參考文獻(xiàn)必須是學(xué)生本人真正閱讀過(guò)的，以近期發(fā)表的科技期刊文獻(xiàn)為主，圖書類文獻(xiàn)不能過(guò)多，且要與論文工作直接相關(guān)。參考文獻(xiàn)的引文格式符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求。

附錄有關(guān)圖紙、計(jì)算機(jī)源程序、調(diào)查問(wèn)卷等。

2．畢業(yè)論文的書寫——以電大平臺(tái)上的模板為準(zhǔn)

（1）論文要用統(tǒng)一的畢業(yè)論文用紙(A4紙)打印。正文用宋體小四號(hào)字，版面上空2.54cm，下空

2.54cm，左右空3.17cm。

對(duì)字體和字號(hào)的要求如下：題目用一號(hào)(分兩行書寫時(shí)用小一號(hào))黑體字；第一層次(章)題序和標(biāo)題用小二號(hào)黑體字，題序和標(biāo)題之間空兩字，不加標(biāo)點(diǎn)，下同；第二層次(節(jié))題序和標(biāo)題用小三號(hào)黑體字；第三層次(條)題序和標(biāo)題用四號(hào)黑體字；第四層次(款)題序和標(biāo)題用小四號(hào)黑體字；第五層次(項(xiàng))以下標(biāo)題和題序與第四層次同。

（2）論文中所涉及到的全部附圖（表），不論計(jì)算機(jī)繪制還是手工繪制，都應(yīng)規(guī)范化，符號(hào)及圖（表）編號(hào)符合國(guó)頒標(biāo)準(zhǔn)，手工繪制要用繪圖筆，圖號(hào)標(biāo)注無(wú)誤。

（四）寫作要求

1．學(xué)生應(yīng)在實(shí)事求是、深入實(shí)際的基礎(chǔ)上，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，獨(dú)立寫出具有一定質(zhì)量的畢業(yè)論文。畢業(yè)論文應(yīng)觀點(diǎn)明確、材料翔實(shí)、結(jié)構(gòu)合理嚴(yán)謹(jǐn)、語(yǔ)言通順。

2．畢業(yè)論文選題應(yīng)在物流管理專業(yè)范圍以內(nèi)（見指定選題范圍清單，非清單內(nèi)的選題須得到指導(dǎo)老師認(rèn)可），其形式為學(xué)術(shù)論文。

四、畢業(yè)論文的答辯

1．本科畢業(yè)生均應(yīng)參加畢業(yè)論文答辯。

2．每個(gè)學(xué)生的答辯時(shí)間為30分鐘，其中答辯學(xué)生自述時(shí)間為15分鐘，回答提問(wèn)時(shí)間15分鐘。自述包括設(shè)計(jì)（論文）的主要特點(diǎn)、分析和計(jì)算的主要依據(jù)與結(jié)論、設(shè)計(jì)中的體會(huì)和改進(jìn)意見。自述中要出示有關(guān)報(bào)告、圖表、數(shù)據(jù)或?qū)嵨铩Ｗ允鲋卦诳己藢W(xué)生的組織與表述能力。

自述后，答辯小組成員應(yīng)圍繞畢業(yè)論文內(nèi)容進(jìn)行提問(wèn)。要求答辯學(xué)生回答。重在考核學(xué)生分析、解決實(shí)際問(wèn)題的能力，以及對(duì)基礎(chǔ)理論、基本知識(shí)和基本技能的掌握程度。

五、畢業(yè)論文的成績(jī)?cè)u(píng)定

1．畢業(yè)論文的成績(jī)按百分制評(píng)定，對(duì)應(yīng)優(yōu)秀、良好、及格、不及格四個(gè)等級(jí)。對(duì)應(yīng)關(guān)系如下：

（1）85—100分（優(yōu)秀）：符合黨和國(guó)家的有關(guān)方針、政策；觀點(diǎn)明確，能深入進(jìn)行分析，并有獨(dú)到見解。理論聯(lián)系實(shí)際，對(duì)經(jīng)濟(jì)工作或?qū)W術(shù)研究有一定的現(xiàn)實(shí)意義。中心突出，論據(jù)充足，層次清楚，結(jié)構(gòu)合理，語(yǔ)言流暢。答辯中回答問(wèn)題正確，重點(diǎn)突出，語(yǔ)言簡(jiǎn)練。

（2）75—84分（良好）：符合黨和國(guó)家的有關(guān)方針和政策，能夠運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，觀點(diǎn)明確，分析比較深入。中心明確，論據(jù)較充足，層次清楚，語(yǔ)言通順，結(jié)構(gòu)合理。答辯中回答問(wèn)

題正確。

（3）60-74分（合格）：符合黨和國(guó)家的有關(guān)方針和政策，基本上能夠運(yùn)用所學(xué)知識(shí)去分析問(wèn)題，但內(nèi)容尚欠充實(shí)。中心論題較明確，材料較充足、具體但不夠典型。尚能聯(lián)系經(jīng)濟(jì)工作實(shí)際，但論證不夠充分。文章有一定的條理，一定的論據(jù)，文字尚通順。答辯中回答問(wèn)題基本正確。

（4）59分以下（不及格）：不符合黨和國(guó)家的有關(guān)方針和政策，或在經(jīng)濟(jì)理論上有原則性錯(cuò)誤，未掌握已學(xué)的有關(guān)專業(yè)知識(shí)、技能差。文章無(wú)中心，層次混淆不清，主要論據(jù)短缺。論點(diǎn)論據(jù)脫節(jié)或嚴(yán)重搭配不當(dāng)。抄襲他人文章、成果、書籍者。凡具有以上條款之一者，應(yīng)判為不及格。在答辯中對(duì)大多數(shù)問(wèn)題都不能正確回答者，也應(yīng)判為不及格。

2．畢業(yè)論文的評(píng)定依據(jù)：

（1）完成畢業(yè)論文任務(wù)書要求的情況，以及反映出學(xué)生掌握本專業(yè)的基本理論、基本知識(shí)和基本技能的程度。

（2）畢業(yè)論文中資料的收集和處理情況，所用的研究手段和步驟或調(diào)查研究的方法。

（3）畢業(yè)論文中，闡明或論證問(wèn)題時(shí)表明學(xué)生所具有的獨(dú)立思考、鉆研分析問(wèn)題的能力，以及綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力和程度、動(dòng)手能力及程度。

（4）論文的意義及學(xué)術(shù)水平，論述的正確性、條理性和論文的規(guī)范性，以及語(yǔ)言、書寫、圖表的水平。

（5）實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)是否完整、確切、圖紙是否規(guī)范。

（6）答辯中回答問(wèn)題的正確性、思維敏捷程度、知識(shí)面寬度及整個(gè)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新程度。

（7）設(shè)計(jì)及答辯中反映出學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度、學(xué)風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)程度及遵守紀(jì)律的情況等。

3．畢業(yè)論文成績(jī)達(dá)不到良好及良好以上的，不能申請(qǐng)學(xué)位。

4．學(xué)分

畢業(yè)論文經(jīng)審核后成績(jī)?cè)诩案褚陨希ê案瘢┱呓o予5學(xué)分，并取得畢業(yè)資格。未完成畢業(yè)論文或成績(jī)不及格者不計(jì)學(xué)分。

六、注意事項(xiàng)

對(duì)寫作過(guò)程提出以下注意事項(xiàng)：

1．動(dòng)員會(huì)上，每人領(lǐng)取“畢業(yè)論文要求與安排”“畢業(yè)論文確認(rèn)書”和“畢業(yè)論文寫作指導(dǎo)”光盤，資料一套。會(huì)后，“確認(rèn)書”經(jīng)本人確認(rèn)簽名后交指導(dǎo)老師，方進(jìn)入指導(dǎo)工作。

2．選題確定后，要寫出論文提綱，必須面交指導(dǎo)老師進(jìn)行陳述，凡提綱內(nèi)容未與老師面談或未通過(guò)者不進(jìn)行論文指導(dǎo)。

3．每位學(xué)生論文指導(dǎo)5－6次。每次老師指導(dǎo)后，保留老師指導(dǎo)記錄，根據(jù)老師安排進(jìn)度預(yù)約下次指導(dǎo)時(shí)間，下次指導(dǎo)時(shí)，應(yīng)攜帶前次指導(dǎo)原稿及老師的指導(dǎo)意見。否則老師有權(quán)不予指導(dǎo)。

4．論文完成后，撰寫論文寫作終稿（內(nèi)容包括：選題動(dòng)機(jī)、寫作過(guò)程、寫作收獲三部分，800字以上），填寫指導(dǎo)記錄表（5次以上），嚴(yán)格按省校對(duì)字體、標(biāo)點(diǎn)、格式、裝訂等要求整理裝訂好論文，一式三份上交。

5．嚴(yán)格論文規(guī)定的進(jìn)度時(shí)間，未經(jīng)指導(dǎo)老師同意，不得延誤寫作進(jìn)度，影響論文成績(jī)和答辯，由本人負(fù)責(zé)。隨意中途退出，下次需重新申請(qǐng)補(bǔ)報(bào)，重新繳費(fèi)。

珠海廣播電視大學(xué)財(cái)經(jīng)部

2010-7-

5附件1：

指導(dǎo)教師分工名單：（是否通過(guò)郵件指導(dǎo)，由指導(dǎo)老師同意后方可發(fā)郵件給指導(dǎo)教師）指導(dǎo)教師：石藝民 2111479（辦）***mp100@163.com

劉玉英、吳鳳橋、張巧玲

指導(dǎo)學(xué)生名單如下：其他9位同學(xué) 指導(dǎo)學(xué)生名單如下： 指導(dǎo)教師：李屏 ***要求登陸電大平臺(tái)論文指導(dǎo)區(qū)提交提綱、初稿、定稿

附件2：選題范圍清單

總的原則：研究對(duì)象及寫作范圍應(yīng)具體化，即針對(duì)某企業(yè)的某個(gè)物流流程、某項(xiàng)物流管理活動(dòng)去分析、研究、寫作。

1、蔬菜、鮮活產(chǎn)品（雞鴨魚肉）、糧食、雞蛋、水果、干貨等農(nóng)產(chǎn)品的物流集散活動(dòng)、流通加工活動(dòng)、儲(chǔ)存活動(dòng)及其管理。

2、汽車（大型載重汽車和卡車、小轎車等）、汽車配件運(yùn)輸、儲(chǔ)存、物流集散活動(dòng)及管理。

3、牛奶、可樂(lè)、軟飲料的物流集散活動(dòng)、物流成本、物流信息、包裝、配送、裝卸搬運(yùn)活動(dòng)及管理。

4、黃金、首飾、玉器、高檔手表、工藝品、文物類物品物流集散活動(dòng)、物流質(zhì)量管理、運(yùn)輸工具與運(yùn)輸線路的選擇問(wèn)題。

5、書籍、雜志、教材、報(bào)紙等印刷品的物流活動(dòng)與運(yùn)輸配送活動(dòng)及管理、物流成本管理。

6、家具、家用電器（電視機(jī)、空調(diào)、冰箱）等物品的物流集散活動(dòng)、采購(gòu)和生產(chǎn)、配送的管理、入庫(kù)與出庫(kù)流程的設(shè)計(jì)。

7、家庭裝修材料物流、流通加工和配送作業(yè)及管理、物流成本管理。

8、煙花、爆竹、硫酸、燒堿等危險(xiǎn)物品的物流集散活動(dòng)及管理、物流質(zhì)量管理。

9、藥品的物流集散活動(dòng)、倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)、流通加工活動(dòng)及管理。

10、港口物流、港口物流與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展（如珠海高欄港）。

11、珠海——珠三角西部交通樞紐、城市物流規(guī)劃、區(qū)域物流規(guī)劃、與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

12、物流信息技術(shù)，如條形碼、RFID、GPS、GIS、ERP、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域、在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用。例如，在超市、流通型企業(yè)、制造型企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等中等應(yīng)用。

13、物流市場(chǎng)（第三方物流、快遞等）環(huán)境、法律法規(guī)的建設(shè)、政府財(cái)政稅收等扶持政策。

14、供應(yīng)鏈成本、采購(gòu)、信息共享、庫(kù)存、協(xié)調(diào)與協(xié)同、庫(kù)存、生產(chǎn)計(jì)劃管理、績(jī)效管理。

15、制造型企業(yè)生產(chǎn)、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售、逆向物流、庫(kù)存控制、JIT或看板的具體應(yīng)用。

16、物流園區(qū)、物流中心、保稅區(qū)的規(guī)劃、運(yùn)作，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系。

17、油價(jià)上漲對(duì)物流企業(yè)的影響。

18、物流人才培養(yǎng)、企業(yè)物流人才需求分析。

19、物流市場(chǎng)營(yíng)銷、物流服務(wù)。

20、運(yùn)輸、配送線路規(guī)劃、運(yùn)輸工具的選擇、分揀作業(yè)管理、配送計(jì)劃。

21、物流標(biāo)準(zhǔn)化（運(yùn)輸工具、物流單據(jù)與票證、物流專業(yè)名稱、運(yùn)輸車船、倉(cāng)庫(kù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）

選題舉例：

1、淺議XX企業(yè)出入庫(kù)流程管理

2、試論XX企業(yè)庫(kù)存控制的方法

4、從XX超市酸奶失效日期分析超市酸奶銷售狀況

6、淺議XX快遞企業(yè)的配送計(jì)劃管理

8、關(guān)于XX企業(yè)牛奶集散及配送活動(dòng)特點(diǎn)分析

3、淺談XX企業(yè)客戶產(chǎn)品配送線路規(guī)劃

5、從XX超市凈菜加工剖析其流通加工管理

7、試析XX企業(yè)JIT項(xiàng)目的開展

禁止選題：如沒(méi)有特別的新意，不可寫綠色物流、電子商務(wù)物流。