第一篇：滴滴快車簡單操作步驟

“滴滴快車”服務(wù)目前已內(nèi)置在滴滴打車APP上，用戶可以通過APP內(nèi)的“快車”入口直接呼叫“滴滴快車”，以聯(lián)系愿意分享車輛、合乘出行的車主。具體使用方法如下：

1、打開滴滴打車，進入首頁后點擊下方的【框框】，輸入你想要去的地方，接著點擊【快車】按鈕。(如下圖)

2)再點擊【確認發(fā)送】，系統(tǒng)就會開始為你安排司機了哦。(如下圖).

第二篇：滴滴快車運營模式探析（推薦）

一、滴滴快車簡介

滴滴快車，最初起源于盛行美國的網(wǎng)絡(luò)約車服務(wù)，滴滴出行的功能之一（其他的功能分別為：滴滴順風(fēng)車、滴滴出租車、滴滴專車、滴滴代駕、滴滴巴士），它的使用方式為，由注冊用戶通過滴滴出行客戶端在滴滴快車頁面選擇預(yù)約快車，由系統(tǒng)自動就近派單，或者由車主在滴滴司機客戶端自主搶單，派單或搶單成功后，車主在指定時間、指定地點接到乘客并將其送往指定目的地，在乘客到達目的地后，經(jīng)車主確認，乘客通過客戶端完成車費支付，最終，一筆快車訂單即告完成。

二、滴滴快車的優(yōu)勢和法律難題

作為當下最經(jīng)濟、快捷的出行方式，相對自有車輛，滴滴快車省去了日常的車輛保養(yǎng)維護、保險、停車等費用，堪比招手即停的私家車。比出租車更好、更安全的用戶體驗，借之于高度發(fā)達的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，快車的全部行車數(shù)據(jù)均可見諸于手機，亦可通過客戶端實現(xiàn)評論、評分、投訴、支付、購物等多種功能。雖然在價格上并不比公交擁有顯著優(yōu)勢，但是時間相對自由、路線隨意可控、車輛存量巨大，在越來越重視時間和效率的當下，滴滴快車還是受到了眾多都市年輕人的青睞，成為了他們的出行首選。可以說，滴滴快車的出現(xiàn)，大大改變了人民的出行觀念，解放了道路上的空轉(zhuǎn)車輛，極大節(jié)約了社會交通成本，也一定程度上緩解了交通壓力，是共享經(jīng)濟在新常態(tài)下的重要表現(xiàn)。

然而，作為一種新興事物，制度層面對于滴滴快車這種交通形態(tài)并沒有明確、具體的界定，相關(guān)部門對于滴滴快車的態(tài)度亦模棱兩可，時而曖昧。由于乘客、快車、滴滴出行之間的關(guān)系尚不夠清晰，乘客、快車車主在使用的過程中也存在諸多不解和爭論，現(xiàn)實中也產(chǎn)生大量的爭議和糾紛。由此，根據(jù)現(xiàn)有的法律規(guī)定，結(jié)合筆者半年以來的快車使用經(jīng)歷，現(xiàn)將乘客與滴滴出行之間的法律關(guān)系進行簡單的梳理和探析，力求能夠為相關(guān)人士在處理類似糾紛時提供一些參考和建議。

三、快車乘客與滴滴出行的法律關(guān)系分析

（一）滴滴出行自身對滴滴快車的定義與定位

作為滴滴快車客戶端的研發(fā)和所有者，也作為滴滴這一注冊商標的擁有者，滴滴出行——也就是北京小桔科技有限公司，顯然是最早、最直接與乘客發(fā)生聯(lián)系一方。因此，筆者將首先從滴滴出行對滴滴快車的定義和定位出發(fā)，開始逐步理解并推導(dǎo)出在快車運營過程中乘客與滴滴出行之間的法律關(guān)系。

打開滴滴出行乘客客戶端，不難發(fā)現(xiàn)，在其“法律條款”一欄，除《法律條款及隱私政策》之外，還有《出租車用戶協(xié)議》、《專車使用條款》、《順風(fēng)車服務(wù)協(xié)議》、《代駕服務(wù)三方協(xié)議》、《巴士使用條款》等五項，然而，并無《快車用戶協(xié)議》或《快車使用條款》如此直接針對滴滴快車的法律條款或用戶協(xié)議，經(jīng)過仔細對比，從其他幾項協(xié)議或條款的內(nèi)容中也很難找到直接、具體的涉及滴滴快車的法律條款，而《法律條款及隱私政策》的內(nèi)容則比較寬泛、原則，也很難看到快車的影子。

在滴滴出行乘客客戶端的“用戶指南”一欄，關(guān)于快車的乘車指南也僅有《計價規(guī)則》一項，而《計價規(guī)則》本身僅僅是描述了滴滴快車的計價標準。根據(jù)《百度百科》對滴滴快車的定義顯示，“滴滴快車”2015年5月7日起正式登陸滴滴打車APP，該服務(wù)屬于非營利性搭車服務(wù)，乘客的所有付費，都歸車主所有，軟件平臺不收取任何費用。而在滴滴社區(qū)的滴滴使用及幫助版塊，對于“什么是滴滴快車”這一問題，幫助板塊管理員的最新回復(fù)為：滴滴快車是為所有出行人群提供高性價比的點到點出行服務(wù)的產(chǎn)品。因此，從滴滴出行乘客客戶端本身，并無法直接理解和知曉滴滴快車的屬性和具體含義。似乎，對于快車，滴滴出行內(nèi)部在定義與定位上，也存在分歧，也在有意回避和模糊化處理。

（二）滴滴快車與類似商業(yè)模式的比較：

因此，我們不得不回到快車本身，使用過程中乘客、滴滴出行分別扮演什么樣的角色，如何完成一次有效的快車訂單，成為了解開這一癥結(jié)的關(guān)鍵。使用過一兩次快車之后，你會發(fā)現(xiàn)快車的商業(yè)模式、運營規(guī)則，和連鎖型百貨商場、淘寶網(wǎng)有異曲同工之處，從交易方式、交易過程、風(fēng)險承擔等方面滴滴快車和他們都存在極大的相似度，同時也存在諸多不同和差異。因此，筆者試著將幾種商業(yè)模式進行具體的對比，試著從中發(fā)現(xiàn)端倪，撥開滴滴快車真實的面紗。

連鎖型百貨商場：消費者選擇在大型商場進行購物，雖基于對商場商譽和品牌的信賴，卻很少直接和商場發(fā)生交易磋商，消費者和具體的經(jīng)營商戶雖然是在商場所有者提供的固定攤位內(nèi)進行磋商和交貨，然而消費者卻是直接在商場管理者所設(shè)置的收銀臺完成價款的支付，由商場以自己的名義直接向消費者出具收據(jù)或開具發(fā)票，而后，商場與商戶之間再基于協(xié)議和約定進行內(nèi)部結(jié)算，在日常的運營過程中，商場亦對進駐商戶收取相應(yīng)的管理費用。事實上，縱觀整個交易過程，普通消費者足以信賴其交易實際上是和商場發(fā)生，消費者與商戶、商場系買賣交易過程中的對立方，對于消費者而言，商戶與商場是綁定在一起的一方，如此，一旦發(fā)生糾紛，商場勢必首當其沖被消費者認為系其直接的交易對象，并成為事實上顧客維權(quán)的第一責(zé)任人，一旦進入訴訟，顯然商場會成為訴訟中的被告。

淘寶網(wǎng)：網(wǎng)民選擇與進駐淘寶的商家進行交易，而淘寶賣家依托于淘寶網(wǎng)所建構(gòu)的虛擬網(wǎng)絡(luò)空間進行對外宣傳和交易活動，整個交易過程除去支付行為，并不會與淘寶網(wǎng)本身發(fā)生關(guān)聯(lián)，淘寶網(wǎng)通過支付寶暫時截流交易款的行為本身也是為了保障交易安全，同時為雙方的交易過程以及售后服務(wù)、買家維權(quán)提供技術(shù)便利，淘寶并不從交易費用中提取收益或收取管理費，貨物一旦經(jīng)買家簽收確認并同意付款，單次的一筆訂單即告完成。事實上，買家與賣家系買賣合同的相對方，淘寶網(wǎng)并不參與其中，一旦發(fā)生糾紛，淘寶網(wǎng)也僅是作為中間人進行斡旋、協(xié)調(diào)，糾紛也僅是在淘寶買家與賣家之間直接展開，一旦進入訴訟，賣家會成為直接的被告，而不是淘寶網(wǎng)。

回過頭來，通過比較可以發(fā)現(xiàn)，滴滴快車的商業(yè)模式具有以下幾點顯著特征：

①首先，乘客將其意欲使用或預(yù)約快車的需求或者指令通過滴滴出行客戶端發(fā)送至滴滴快車的云端服務(wù)器，然后滴滴快車將乘客的快車需求或指令通過服務(wù)器發(fā)送至滴滴快車司機客戶端，然后由滴滴司機自主選擇是否接單

②在乘客上車之前，其與快車司機之間并不存在有關(guān)交易內(nèi)容的直接磋商，上車之后亦不會發(fā)生有關(guān)交易締結(jié)與否以及服務(wù)內(nèi)容的協(xié)商，快車司機甚至可以與乘客不產(chǎn)生任何交流，而僅將其按照訂單的要求送往目的地

③任意一筆快車訂單即告結(jié)束之時，形式上乘客是通過滴滴出行客戶端在線進行車費支付，少數(shù)情況下乘客以現(xiàn)金的方式直接支付車費給快車司機 ④在訂單完成之后，乘客可通過滴滴出行客戶端對快車服務(wù)進行評分、評論，也可對車費的計算、快車的服務(wù)進行投訴和建議。經(jīng)查詢“中國裁判文書網(wǎng)”，并無直接針對滴滴出行的訴訟判例，至于其在訴訟糾紛中居于何種地位，將在本文中進行討論。

（三）快車乘客與滴滴出行的法律關(guān)系分析：

因此，滴滴快車中乘客與滴滴出行的的法律關(guān)系存在以下幾種可能：

1、并不存在直接的關(guān)系。理由如下：

①由快車司機將乘客運送至指定目的地，并非滴滴出行

②快車司機并非隸屬于滴滴出行的雇員，快車車輛系滴滴司機自身控制（此時假設(shè)快車車輛為快車司機自身所有），快車司機也并非根據(jù)滴滴出行的指派和命令向乘客提供服務(wù)

③無論滴滴出行研發(fā)并推出滴滴出行APP系出于何種考慮，在注冊和使用過程中其并不向乘客收取任何注冊或使用費用

④滴滴出行收取乘客支付車費的行為僅是為雙方交易提供便利，同時保障交易安全，滴滴出行并不從中截留任何費用。

2、成立事實上的運輸合同關(guān)系。此處將撇開開滴滴出行是否具備相應(yīng)的道路旅客運輸資質(zhì)進行討論，理由如下： ①快車司機與乘客之間并不存在直接的交易磋商，快車訂單的生成和完成全部在滴滴出行推出的客戶端中完成，實際上處于滴滴出行的可控范圍內(nèi)

②快車的計費規(guī)則由滴滴出行制定，快車司機與乘客均按照這一計價規(guī)則執(zhí)行，滴滴出行實際上系運輸合同內(nèi)容的制定者

③無論快車司機與滴滴出行之間是何種關(guān)系，快車作為滴滴出行旗下的子欄目或者子品牌，普通乘客均足以認為自己是與滴滴出行之間締結(jié)的運輸服務(wù)合同

④快車車費系由乘客直接支付給滴滴出行，乘客如有需要，也可就快車訂單申請開具發(fā)票，開具發(fā)票的主體也即滴滴出行及其旗下公司或關(guān)聯(lián)公司。

3、成立居間服務(wù)合同關(guān)系，滴滴出行系為促成乘客與快車司機交易的居間中介人。理由如下：

①由于乘客與快車司機之間的信息不對稱，快車司機與乘客之間并不存在直接的交易前磋商，滴滴出行通過客戶端收集乘客的乘車需求、乘車路線、快車的數(shù)量、快車的位置等關(guān)鍵性信息，并將此種信息在乘客與快車司機之間進行共享

②快車的計費規(guī)則雖然由滴滴出行制定，然而其系根據(jù)市場需求結(jié)合價格機制制定的計價規(guī)則，顯然有利于快車市場的健康、良性發(fā)展，同時，也為乘客與滴滴司機創(chuàng)造更多的締約機會和締約條件 ③滴滴司機并非滴滴出行的雇員，也并不隸屬于滴滴出行及旗下公司或者關(guān)聯(lián)企業(yè)，客觀上滴滴出行也沒有雇請如此龐大數(shù)量快車司機的必要，任意的快車司機也無愿意受滴滴出行指揮、控制的意思表示 ④快車司機是否選擇接單完全系其自由，即使進入滴滴出行設(shè)置的派單模式，快車司機也可以自由選擇拒絕接單，其出車行為并不是置于滴滴出行的管控之下，并且乘客的目的地及行車路線并非不可改變的，經(jīng)乘客與快車司機協(xié)商也可變更

⑤快車車費雖是由乘客直接支付給滴滴出行，然而滴滴出行并不向乘客收取額外的費用，在快車司機端也僅是根據(jù)交易金額收取一定的系統(tǒng)軟件維護和管理費用，快車司機可在滴滴出行司機客戶端提現(xiàn)，滴滴出行代收車費的行為也是為了保障交易安全

⑥為促成交易機會、交易數(shù)量的提升，滴滴出行采取各種方式組織各種優(yōu)惠活動，給予交易的雙方——乘客、快車司機予以優(yōu)惠或者獎勵，同時其通過對快車交易金額、交易時間等交易信息的掌握，及時對于自身的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、市場布局做出調(diào)整，并對滴滴出行軟件進行及時更新、升級。

對于以上三種可能存在的關(guān)系，筆者更傾向于第三種，理由如下：

1、從滴滴出行的角度出發(fā)：

①滴滴出行作為一家新興互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，顯然其并不想要成為一家巨大的出租車公司或者汽車租賃公司，滴滴司機極大的流動性和隨意性，也決定了其不可能朝著這個方向發(fā)展，因此其也不可能將數(shù)量如此之多的快車或者快車司機納入麾下

②滴滴快車實質(zhì)上是將空置車輛的利用需求收集起來，一并滿足乘客的出行需求，快車以及快車司機大多數(shù)并非以快車營收為其主要收入來源，事實上快車司機很有可能同時下載并在使用其他約車軟件（如uber等），滴滴出行并非其唯一選擇

③滴滴出行軟件自身扮演角色的無異于居間中介人的功能，其主要在乘客與滴滴司機傳遞彼此關(guān)于乘車、用車的需求和信息

④滴滴出行并沒有與乘客訂立運輸服務(wù)合同或者臨時汽車租賃合同的意思表示，擔當居間中介服務(wù)者的功能更會節(jié)約交易成本，更與其企業(yè)倡導(dǎo)的節(jié)能、環(huán)保、高效出行的理念相吻合。

2、從乘客的角度出發(fā)：

①普通乘客雖然不介意與滴滴出行之間存在直接的法律關(guān)系，然而基于常識和經(jīng)驗，顯然其明知快車及快車司機并非滴滴出行的雇員或者受其指派從事運輸活動

②乘客也明知是否接單完全系快車司機的自由，快車僅是道路上行駛的空置車輛，而非滴滴出行所有和租賃

③乘客雖是在滴滴出行客戶端進行支付，然而其支付行為本身指向的是特定的快車或者快車司機，而非宏觀的向滴滴出行進行支付 ④事實上乘客可以選擇多種打車軟件進行預(yù)約車輛，滴滴出行的快車并非其唯一選擇，并且其很可能先后通過不同的軟件預(yù)約到同一車輛，因此針對同一輛車，其不可能與滴滴出行和其他約車軟件供應(yīng)商同時構(gòu)成運輸合同關(guān)系

⑤乘客通過滴滴出行對快車司機進行的評分、評價、投訴，更像是對享受運輸服務(wù)之后的評價及售后體驗，僅是依托于滴滴出行架構(gòu)的客戶端反饋到快車司機一方，而非針對滴滴出行本身服務(wù)的評價。

四、總結(jié)及建議：

筆者認為滴滴出行在快車中的身份更加類似于房地產(chǎn)買賣交易中的房產(chǎn)中介，滴滴出行搭建和設(shè)置了網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺，乘客在其所有的平臺內(nèi)發(fā)布用車的需求，并在滴滴出行的撮合下快速與意欲出車的快車司機達成交易，隨后，乘客通過滴滴出行的后臺向快車司機完成車費的支付。一旦乘客與快車司機在履約過程中產(chǎn)生糾紛，滴滴出行有義務(wù)進行斡旋和協(xié)調(diào)。在雙方履約前，滴滴出行有義務(wù)對快車及乘客的信息進行形式意義上的審慎核查，并將快車及其司機的相關(guān)信息向乘客如實進行披露，以便于雙方的正常履約和后續(xù)維權(quán)，并且滴滴出行亦對乘客的個人信息及隱私負有保密的義務(wù)。作為特殊的居間服務(wù)合同，滴滴出行提供的系無償?shù)姆?wù)，乘客因此并不需要向其支付任何居間費用，然而，亦不能因此免除滴滴出行的信息核查、披露及隱私保密義務(wù)。

作為共享經(jīng)濟的典型代表，滴滴快車業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，其競爭對手Uber的擴張也如火如荼，越來越多的人選擇了更加高效、環(huán)保、節(jié)約的網(wǎng)絡(luò)約車，在網(wǎng)絡(luò)約車業(yè)務(wù)量激增的同時，大量的糾紛、事故也隨之而來，并且網(wǎng)絡(luò)約車也從最初的野蠻、無序發(fā)展逐步走向規(guī)范，因此，及時出臺全面、合理，符合互聯(lián)網(wǎng)特點并且適應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢的網(wǎng)絡(luò)約車規(guī)則，也已經(jīng)迫在眉睫。

第三篇：考勤系統(tǒng)簡單操作步驟

考勤系統(tǒng)操作步驟

1、部門增加：人事->組織管理->部門班組設(shè)置->增加->輸入編號、名稱->點“添加”

2、人員增加：人事->人事檔案管理->增加->輸入工號、姓名、選擇部門（必須輸入）以及其他信息->點“保存”

3、發(fā)卡：考勤->發(fā)補卡登記->選擇或輸入工號->把光標定位在卡號處，在讀卡器上刷卡->輸入生效時間，默認當前時間->確定

4、考勤數(shù)據(jù)采集：卡鐘數(shù)據(jù)管理->卡鐘數(shù)據(jù)采集->選擇要采集數(shù)據(jù)的考勤機->點“數(shù)據(jù)采集”->讀取

5、考勤排班：考勤->考勤排班->排班表->選擇月份->批量排班->點“查詢”->選擇要排班的人員->選擇完成后點“確定”。

6、考勤數(shù)據(jù)處理：考勤->數(shù)據(jù)處理

7、打印考勤報表：考勤->考勤報表->選擇日期段->選擇部門(默認全部)->選擇異常情況(遲到、早退、曠工等情況)->報表選擇《考勤-員工明細》(默認)->點“打印”(如果要保存數(shù)據(jù)到Excel，先選擇打印按鈕右邊的下拉菜單中的“保存到磁盤”然后再打印)

8、從采集數(shù)據(jù)到考勤報表生成的整個過程：

首先執(zhí)行第“4”步，采集數(shù)據(jù)；然后執(zhí)行第“5”步考勤考勤排班，注意：每個月排班只要操作一次即可, 不需要每次都數(shù)據(jù)處理前進行操作，除非上班情況更改過；最后執(zhí)行第“6”步，考勤數(shù)據(jù)處理；最后執(zhí)行第“7”步打印考勤報表即可。

9、發(fā)卡整個流程：首先執(zhí)行第“2”步，人員增加；然后執(zhí)行第“3”步，發(fā)卡。

第四篇：滴滴快車駕駛員準入標準和服務(wù)要求

滴滴快車駕駛員準入標準和服務(wù)要求

滴滴快車的進入門檻很低，但也不是什么要求都沒有，為了司機和乘客的安全，對司機的要求有以下標準。

駕駛員準入標準1、1年以上實際駕齡，C1（含）以上駕照，熟悉本市道路，駕駛習(xí)慣良好；

2、五官端正，身體健康，外露皮膚無明顯疤痕、紋身，無怪異發(fā)型（顏色），無傳染疾病；

3、普通話標準，懂外語優(yōu)先（簡單會話即可）；

4、年齡：男22-55周歲、女22-50周歲，無犯罪記錄、無精神病史、無吸毒史、無交通違法記滿12分記錄且三年之內(nèi)無重大事故，無不良嗜好；

有下列疾病的無法錄用：

1、器質(zhì)性心臟病

2、癲癇病

3、美尼爾氏癥

4、眩暈癥

5、癔病

6、震顫麻痹

7、精神病

8、癡呆以及影響肢體活動的神經(jīng)系統(tǒng)疾病

9、妨礙安全駕駛疾病及傳染性疾?。ㄈ纾悍谓Y(jié)核、腮腺炎等通過空氣、飛沫傳播的傳染?。?/p>

10、吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的；

辛苦的司機師傅，千呼萬喚的 “滴滴快車服務(wù)標準”再現(xiàn)江湖?。〈蠹沂欠裨诜?wù)過程中出現(xiàn)疑惑？ 是否完全了解快車司機的義務(wù)和權(quán)利？

......滴滴課堂今天會詳細解答這些問題。

來，get起來吧~~~

第一講：服務(wù)流程標準

標準流程四步驟：

出發(fā)前準備

面對看“臉”噠世界一切要從形象做起！

符合服務(wù)行業(yè)禮儀的衣著；整潔的發(fā)型和面容很重要哦...1、出發(fā)前準備

1個人儀容儀表

符合服務(wù)行業(yè)禮儀的衣著； 整潔的發(fā)型和面容； 保證清新體味;

飯后保持口氣清新。

2車容車貌

車輛外部和內(nèi)部保持干凈、整潔、無異味。

作為服務(wù)車輛，應(yīng)保證提供給乘客整潔、方便、舒適的車內(nèi)環(huán)境。

過多的個性裝飾不符合服務(wù)行業(yè)標準，需避免！

迎接乘客

良好的體驗，需要良好的溝通。

拿起電話如何向乘客描述自己的位置信息、確定上車時間和地點都需要簡潔明了的溝通...2、迎接乘客

1打電話給乘客

與乘客建立溝通，準確描述自己的位置信息； 確定上車時間與地點； 如遇特殊情況，及時與乘客協(xié)商，或撥打客服求助。

注意服務(wù)態(tài)度，使用文明用語； 嚴禁擅自進行違規(guī)操作。

您好，滴滴快車司機！我在什么位置接您方便？

司機師傅您好，我在XXX，您來這里接我就可以。

好的，我現(xiàn)在的位置是XX，大概X分鐘后到，一會兒見！

2到達約定地點

司機必須按時到達約定地點； 如未見乘客，撥打乘客電話聯(lián)系； 嚴禁司機提前按“已接到乘客”。

如司機不得已發(fā)生遲到，請及時與乘客溝通。

您好，我是滴滴快車司機，車牌號碼xx。我已到達約定上車地點，請問您何時到達？

司機師傅稍等，我馬上就到。好的，我就在這兒等您，到時見！

服務(wù)中

確認出行路線；提醒乘客開始計費，嚴禁提前計費等違規(guī)行為...3、服務(wù)中

1乘客已上車，準備出發(fā)

與乘客溝通是否有指定路線；

當面點擊開始計費； 如未按正確流程進行服務(wù)；

（例如提前產(chǎn)生費用、繞路等）將嚴厲處罰！

繞路問題的主要解決方法： 首先是詢問乘客是否有指定路線！未上車產(chǎn)生費用的主要解決方法：

當面點擊開始計費！

您好，請記好安全帶！

好的，謝謝！

請問您有指定路線嗎？

沒有，按導(dǎo)航路線走吧。

好的，現(xiàn)在出發(fā)，開始給您計費！

2行駛過程中

以乘客體驗為導(dǎo)向； 當乘客提出建議，請及時做調(diào)整。

司機師傅，車上空調(diào)太低/音響太吵了...抱歉，馬上調(diào)整。

抵達終點

最后一刻也要保持優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

完成結(jié)費動作、提醒乘客攜帶好隨身物品謹防遺忘...4、抵達終點

1將要到達目的地

提前詢問乘客停車地點；

當遇需要收費或不確定是否收費的停車地點，請與乘客溝通協(xié)商； 注意服務(wù)態(tài)度、語言文明。

* 即將到達目的地時，應(yīng)詢問乘客是否有指定的停車地點。

您好，目的地就在前方，在哪里停車您最方便？

* 如果乘客指定的停車地點違反交通規(guī)則不能停車，則要和乘客說：

您好，由于**原因這里無法停車，請重新指定提車點。

2已停車，乘客下車

司機平穩(wěn)停車，當場結(jié)束計費； 提醒乘客攜帶好隨身物品； 保護好司乘雙方權(quán)益。

您好，賬單已發(fā)送至您的手機，請您查收。請您對我的服務(wù)進行評價，謝謝！

請帶好隨身物品下車，再見！

如發(fā)生乘客物品丟失：

乘客聯(lián)系客服，客服聯(lián)系的上司機，司機找得到物品，司機與乘客協(xié)商地點交還失物； 如果客服聯(lián)系不上司機，會轉(zhuǎn)入投訴事件進行解決。

注意：任何投訴都會導(dǎo)致司機星級降低，星級也將影響每單服務(wù)收入，請勿因小失大。

第一講服務(wù)標準的內(nèi)容就是這些啦。牢記了服務(wù)標準，不僅能給乘客帶來高質(zhì)量的享受，收獲五星評價，而且能夠保障自己的權(quán)益哦！

第五篇：“三三六”教學(xué)模式的簡單操作步驟

杜朗口中學(xué)“三三六”教學(xué)模式 2009-10-31 08:26 當前，我校掀起一股學(xué)習(xí)杜朗口中學(xué)教學(xué)模式的熱潮，共同探討這種充滿誘惑、生命力無限的課堂。本人有幸于2009年10月14日-15日親歷杜郎口中學(xué)，親身體驗了杜郎口中學(xué)的教學(xué)氛圍。根據(jù)杜朗口中學(xué)的資料，選摘了“三三六”教學(xué)模式的簡單操作步驟及注意事項，供同行們參考。希望老師們能學(xué)習(xí)更多的杜朗口中學(xué)資料并結(jié)合本學(xué)科的特點，靈活應(yīng)用。

●三個特點：立體式，大容量，快節(jié)奏。

立體式就是教學(xué)目標、任務(wù)是新課程要求的三維立體式，將學(xué)習(xí)任務(wù)落實到每個人、每個小組，充分調(diào)動每個學(xué)生的主體性，發(fā)揮每個學(xué)習(xí)小組的集體智慧，產(chǎn)生不同層次、不同角度的思考與交流。

大容量就是以教材為基礎(chǔ)，拓展、演繹、提升，通過多種課堂活動形式展現(xiàn)，如：辯論、小品、課本劇、詩歌、快板、歌曲、繪畫等，倡導(dǎo)全體參與體驗。

快節(jié)奏就是在單位時間內(nèi)，緊扣目標任務(wù)，通過周密安排和師生互動、生生互動，達到預(yù)期效果。

● 三大模塊：預(yù)習(xí)→展示→反饋。

● 課堂展示六環(huán)節(jié)：預(yù)習(xí)交流，明確目標，分組合作，展現(xiàn)提升，穿插鞏固，達標測評。

一、預(yù)習(xí)課的基本操作步驟

1、師生共同明確預(yù)習(xí)目標。

（1）學(xué)生獨立看書，基本理解教材，列出預(yù)習(xí)目標。

（2）同桌、小組交流預(yù)習(xí)目標，第一次修改完善。

（3）老師補充預(yù)習(xí)目標，第二次修改完善預(yù)習(xí)目標。

2、交流合作。

（1）教師提出預(yù)習(xí)要求和預(yù)習(xí)方法，預(yù)習(xí)要求包括知識、技能、能力等。

（2）教師出示預(yù)習(xí)提綱,做好預(yù)習(xí)指導(dǎo)。預(yù)習(xí)提綱一般是依據(jù)預(yù)習(xí)目標問題化。問題設(shè)計要由易到難，由簡到繁。預(yù)習(xí)提綱的出示方法，可以寫在黑板上，學(xué)生抄寫；可以打印出來；可以在多媒體上展示。

（3）學(xué)生搜集各種信息,做好雙色筆記。黑色或藍色筆寫預(yù)習(xí)提綱，紅色筆作答。

作答的形式多種多樣，可依據(jù)教材寫出答案；可自創(chuàng)答案；也可以搜集相關(guān)資料；還可以創(chuàng)作表演劇。

（4）學(xué)生小組內(nèi)交流認識，“兵教兵”，清掃疑難障礙。

（5）教師搜集預(yù)習(xí)錯例,建立錯題醫(yī)院。

3、分組合作。

教師根據(jù)學(xué)生的預(yù)習(xí)情況，把本節(jié)課的知識分配給各個學(xué)習(xí)小組，各個學(xué)習(xí)小組分別合作，準備實驗，板書知識點，準備問題等，以待講解。

4、展示提升。

各個學(xué)習(xí)小組分別按照老師分配的任務(wù)，依次到黑板前講解。

5、達標測評。

讓學(xué)生做一些與本節(jié)有關(guān)的題目，以檢查學(xué)習(xí)效果。

6、學(xué)習(xí)收獲。

最后可以讓學(xué)生交流學(xué)習(xí)收獲，再讓學(xué)生說出。

7、教師明確第二節(jié)課（展示課）需要展示的內(nèi)容

注意事項：

（1）預(yù)習(xí)課是正規(guī)的課，不是傳統(tǒng)意義上的學(xué)生自由看書。

（2）預(yù)習(xí)課老師不能包辦代替，不能變成傳統(tǒng)形式的老師上課。

（3）預(yù)習(xí)課中，老師和學(xué)生收集信息要敏感、快捷，準確有效的篩選出需要展示的內(nèi)容，不然的話，展示課會變成預(yù)習(xí)課的重復(fù)，達不到提升的目的。

二、展示課的基本操作步驟

１、預(yù)習(xí)交流——通過學(xué)生交流預(yù)習(xí)課中的情況（實際上就是復(fù)習(xí)預(yù)習(xí)課所學(xué)的內(nèi)容）。

２、明確本節(jié)課的學(xué)習(xí)目標（師生或?qū)W生確定）。

３、分組合作——教師口述將學(xué)習(xí)任務(wù)平均分配到小組內(nèi)，一般每組只完成一項即可。

４、展現(xiàn)提升——各小組根據(jù)組內(nèi)討論情況，對本組的學(xué)習(xí)任務(wù)進行講解、分析等。

（1）各小組展示（小組集中，每人擁有黑板的一小塊進行板書）。

（2）各小組講解（一人為主，其他學(xué)生可以補充，不是本組的同學(xué)也可以補充）。

5、穿插鞏固——用幾分鐘，各小組（或個人）結(jié)合別組展示情況，對本組未能展現(xiàn)的學(xué)習(xí)任務(wù)進行鞏固練習(xí)；對于展示中需要教學(xué)的問題而學(xué)生沒有展示的，老師可以通過字條或提問的形式進行穿插鞏固。

6、達標測評——教師以試卷、紙條的形式檢查學(xué)生對學(xué)習(xí)任務(wù)的掌握情況。

下課前幾分鐘內(nèi)，老師簡單小結(jié)本節(jié)課，然后出示幾道試題（難度大于預(yù)習(xí)時的達標檢測試題）驗收本堂課的教學(xué)效果。

注意事項：

（1）展示與不展示：

學(xué)生在預(yù)習(xí)中已經(jīng)掌握的內(nèi)容不展示。需要展示的主要是學(xué)生有疑難、有困難、容易出錯、與日常生活聯(lián)系緊密、能培養(yǎng)學(xué)生能力和創(chuàng)新思維的內(nèi)容。這就要在預(yù)習(xí)課時切實把握準，否則，展示就會五花八門，甚至亂七八糟，偏離或嚴重偏離教學(xué)目標。

（2）展示后要以優(yōu)等生講解為主，這樣才能保證質(zhì)量和培養(yǎng)優(yōu)生，同時，也不能讓優(yōu)等生承包，不能形成優(yōu)等生講，中下等生聽的課堂局面。

（3）結(jié)好對子，讓學(xué)生一幫一，一對紅，只有這樣才能“兵強兵”。

（4）學(xué)生是課堂的主人，老師是課堂的組織者、策劃者、引導(dǎo)者、參與者、合作者、評價者、提升者。

三、反饋課的基本操作步驟

第一步：試題反饋

首先，學(xué)生自我反饋。學(xué)生相互出題相互做，共同討論答案。

其次，老師出題學(xué)生做。以老師出題復(fù)習(xí)為主。

第二步：講解

主要由學(xué)生講解老師出的試題的答案，老師適當補充。

第三步：反思

最后老師、學(xué)生交流學(xué)習(xí)收獲與不足。

2.注意事項：

（1）反饋一般以一個單元或3～5節(jié)課的內(nèi)容進行，便于構(gòu)成一個知識網(wǎng)絡(luò)，也有較大的容量。不是每一課都有反饋課。

（2）反饋的形式多種多樣，可以是老師編制的試題，也可以是多媒體課件；可以是老師為主，也可以是學(xué)生為主。

四、“三三六”教學(xué)模式的主要優(yōu)點

（1）學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性空前高漲，主動學(xué)習(xí)、思考、參與、合作等成為學(xué)生的主要學(xué)習(xí)品質(zhì)。

（2）預(yù)習(xí)——展示——反饋的過程，是由淺入深、由易到難、由簡到繁、由表及里的過程，符合認知規(guī)律。三種課型都可以包涵六個環(huán)節(jié)，也可以是2～4個環(huán)節(jié)，具有較大的靈活性。教材的每一課（也可以2課以上的內(nèi)容共同進行）都必須有預(yù)習(xí)、展示兩個環(huán)節(jié)，多課進行反饋環(huán)節(jié)。

（3）三種課型中的任何一種課型，都是對教材的一次全面學(xué)習(xí)；也就是說，一課的內(nèi)容，在 “三三六”模式下，完成了三遍，比相

對傳統(tǒng)意義的上課多了兩遍，何況開放的課堂還會生成出許多問題，培養(yǎng)了學(xué)生多方面分析能力，當然具有很好的效果。

五.“三三六”模式下對教師的新要求

（1）要求老師知識面廣，學(xué)科知識扎實深刻。無論哪個學(xué)科哪種課型，學(xué)生都會把思維的觸角伸向四面八方，同時，對學(xué)科內(nèi)的知識認識和分析也會多種角度多種思維，老師的知識如果沒有一定的寬度與深度，很難應(yīng)付開放性課堂。

（2）老師必須具備較強的組織教學(xué)能力。素質(zhì)教育的課堂往往帶來的問題是“一放就亂”，如果不能令行禁止，如果程序設(shè)計不合理，如果引導(dǎo)不當，就會只有“熱鬧”，沒有收獲。

（3）老師的信息收集和處理能力提到了特別重要的位置。傳統(tǒng)教學(xué)，因為是老師講學(xué)生聽，信息能力的要求不是很高，而開放型課堂，既會出現(xiàn)一些有效信息，也會出現(xiàn)一些無效甚至是干擾的信息，這就需要老師敏捷的捕捉，及時的篩選，準確的運用。特別是在沒有作業(yè)的情況下，信息能力要求更高。