第一篇：人車司機(jī)作業(yè)工序整治方案

人車司機(jī)作業(yè)工序整治方案

根據(jù)《強(qiáng)化二00九年“崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)”》總體要求，進(jìn)一步規(guī)范職工標(biāo)準(zhǔn)行為，提高全體員工安全意識(shí)、業(yè)務(wù)技能、整體素質(zhì)，轉(zhuǎn)變職工安全思想觀念，全面提升崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平。

一、本周標(biāo)準(zhǔn)化示范崗：人車司機(jī)

二、推薦人車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)標(biāo)兵：暴立紅、岳軍明

三、標(biāo)準(zhǔn)化示范崗工序流程：

1、應(yīng)按時(shí)參加班前會(huì)，不參加班前會(huì)者不準(zhǔn)上崗。

2、接班司機(jī)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)工作地點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)交接班。

3、向上一班司機(jī)詢問(wèn)機(jī)車運(yùn)行情況及運(yùn)輸線路情況。

4、司機(jī)必須嚴(yán)格按照《電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程》的要求對(duì)電機(jī)車進(jìn)行檢查，并重點(diǎn)檢查電機(jī)車的連接裝置、行走裝置、剎車系統(tǒng)的安全情況。對(duì)機(jī)車的制動(dòng)距離進(jìn)行檢查。

5、司機(jī)必須認(rèn)真檢查對(duì)講機(jī)的使用情況。

6、司機(jī)開(kāi)車前必須認(rèn)真檢查照明齊全完好及喇叭是否靈敏可靠。

7、跟車工必須認(rèn)真檢查各人車的連接裝置、輪對(duì)、行走裝置、防護(hù)鏈、座位的安全情況。

8、要認(rèn)真檢查各連接鏈環(huán)、銷是否有裂紋、變形，伸長(zhǎng)量超過(guò)0.2%，嚴(yán)重腐蝕等情況,如有發(fā)現(xiàn)立即更換。

9、開(kāi)車前，跟車工必須由車尾到車頭認(rèn)真檢查每一乘客的乘坐情況，是否攜帶有易燃、易爆或腐蝕的物品，是否攜帶有超長(zhǎng)超重的物品，如有發(fā)現(xiàn)責(zé)令下車。若不聽(tīng)勸阻不得開(kāi)車。需向隊(duì)值班室和調(diào)度室匯報(bào)。待其下車后方可開(kāi)車。

10、跟車工在最后一輛乘人車尾部必須掛紅尾燈。

11、嚴(yán)格執(zhí)行520大巷“三人連鎖發(fā)車”制度

12、人車發(fā)車時(shí)必須發(fā)出開(kāi)車信號(hào)，鳴笛二聲，二次后方準(zhǔn)開(kāi)車。

13、列車在啟動(dòng)或停車時(shí)，要緩慢加、減速，非遇到緊急情況，嚴(yán)禁緊急停車。

14、列車運(yùn)行速度嚴(yán)禁超過(guò)4m/s。經(jīng)過(guò)彎道、道岔或巷道口時(shí)要提前減速慢行，速度降至2米/秒以下。

15、機(jī)車行駛至踞站50米前，必須提前減速至2米/秒，鳴笛三聲，同時(shí)觀察車站及作為情況。

16、跟車工觀察車輛兩側(cè)和車輛情況。

17、司機(jī)按照運(yùn)輸安全員指揮位置停車，停車車頭不得超出指揮棒指示位置。

18、會(huì)車或機(jī)車經(jīng)過(guò)交叉口時(shí)必須連續(xù)鳴笛不少于30米。

19、嚴(yán)禁在乘人車場(chǎng)會(huì)車，嚴(yán)格按照車場(chǎng)規(guī)定位置停車等待。20、機(jī)車車場(chǎng)調(diào)頭，電車司機(jī)必須聽(tīng)從運(yùn)輸安全員指揮，嚴(yán)禁人員上、下車時(shí)調(diào)頭，速度控制在1.5米/秒。

21、車輛到站后，人車緩慢停車后，操作語(yǔ)音提示系統(tǒng)，運(yùn)輸安全員不在現(xiàn)場(chǎng)，司機(jī)要按照規(guī)定位置停車，停車后，不得進(jìn)行下步作業(yè)，并向調(diào)度室、安監(jiān)處進(jìn)行舉報(bào)。

22、跟車工必須坐在最后一輛車的最后一排座位上，嚴(yán)密檢查列車運(yùn)行情況。

四、作業(yè)安全要點(diǎn)：

電機(jī)車調(diào)頭摘掛連接裝置作業(yè)要點(diǎn)：

1、列車停穩(wěn)后，與司機(jī)聯(lián)系好，跟車工站在軌道外安全的一側(cè)，雙、腳與軌道離開(kāi)200mm距離，面對(duì)車輛之間的碰頭，一手脫在車上彎腰，另一手提住插銷，用力將銷拔出?？商崾舅緳C(jī)稍微動(dòng)一下車，使插銷松動(dòng)后，再順勢(shì)拔出。

2、掛車前提前將人車插銷拔出，放置在安全地點(diǎn)，一手拖住人車，一手拿銷，站在200mm距離的地方，當(dāng)機(jī)車司機(jī)接近人車車廂后，提示司機(jī)慢慢動(dòng)車，當(dāng)鏈環(huán)與人車連接裝置孔對(duì)準(zhǔn)后，將插銷插入。若孔未對(duì)正，提示司機(jī)微動(dòng)一下車，使其對(duì)正。

人 車 司 機(jī) 作 業(yè) 工 序 整 治 方 案

機(jī)運(yùn)三隊(duì) 2009年5月25日

第二篇：人車司機(jī)教案

運(yùn)輸隊(duì)八月份員工培訓(xùn)（人車司機(jī)）教案

第一講（A）

一、時(shí)間：2011年8月10日9：00—10：00

二、地點(diǎn)：運(yùn)輸隊(duì)會(huì)議室

三、講課人：周賀

四、學(xué)習(xí)人員：四點(diǎn)班和零點(diǎn)班人車司機(jī)18人

五、培訓(xùn)方式：集中學(xué)習(xí)與自學(xué)相結(jié)合六、培訓(xùn)要求：

1、員工熟悉和掌握人車司機(jī)安全基本知識(shí)；

2、崗位行為規(guī)范化；

3、培訓(xùn)合格率達(dá)到100%。

七、講課內(nèi)容：

1、用人車運(yùn)送人員時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（１）每班發(fā)車前，應(yīng)檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。（２）嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品或附掛物料車。（３）列車行駛速度不得超過(guò)４m/s。（４）人員上下車地點(diǎn)應(yīng)有照明，架空線必須安設(shè)分段開(kāi)關(guān)或自動(dòng)停送電開(kāi)關(guān)，人員上下車時(shí)必須切斷該區(qū)域架空線電源。（５）雙軌巷道乘車場(chǎng)必須設(shè)信號(hào)區(qū)間閉鎖，人員上下車時(shí)嚴(yán)禁其他車輛進(jìn)入乘車場(chǎng)。

2、乘車人員必須遵守下列規(guī)定：

（１）聽(tīng)從司機(jī)及乘務(wù)人員的指揮，開(kāi)車前必須關(guān)上車門或掛上的護(hù)鏈。（２）人體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。（３）列車行駛中和尚未停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁上、下車和在車內(nèi)站立。（４）嚴(yán)禁在機(jī)車上或任何車箱之間搭乘。（５）嚴(yán)禁超員乘坐。（６）車輛掉道時(shí)，必須立即向司機(jī)發(fā)出停車信號(hào)。嚴(yán)禁扒車、跳車和坐礦車。

3、傾斜井巷運(yùn)送人員，規(guī)程中規(guī)定：人車必須有頂蓋，車輛上必須裝有可靠防墜器。當(dāng)斷繩時(shí)，防墜器能自動(dòng)發(fā)生作用，也能人工操縱。

4、礦井提升系統(tǒng)主要包括：礦井提升機(jī)，電動(dòng)機(jī)、電氣控制系統(tǒng)，安全保護(hù)裝置、提升信號(hào)系統(tǒng)、提升容器、提升鋼絲繩、井架、天輪、井筒設(shè)備及裝卸載附屬設(shè)備。

5、煤礦生產(chǎn)的三大規(guī)程是：《煤礦安全規(guī)程》、《作業(yè)規(guī)程》、《煤礦工人技術(shù)操作規(guī)程》。

《煤礦安全規(guī)程》中煤礦生產(chǎn)的技術(shù)法規(guī)，是保障煤礦安全生產(chǎn)的具體規(guī)定。

《作業(yè)規(guī)程》是根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》，針對(duì)某項(xiàng)工程編制的技術(shù)文件，是指導(dǎo)施工達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)的行為規(guī)范。

《煤礦工人技術(shù)操作規(guī)程》是根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為各工種編制的指導(dǎo)生產(chǎn)操作的技術(shù)文件。

6、違法違規(guī)應(yīng)負(fù)的責(zé)任包括：行政責(zé)任、刑事責(zé)任和民事責(zé)任。行政處罰有警告、通報(bào)、罰款等多鐘形式；刑事責(zé)任有管制、拘役、有期徒刑、無(wú)期徒刑、死刑五種。違法必究就是必須追究違法者的法律責(zé)任。

違規(guī)是指違反煤炭企業(yè)相關(guān)的管理制度和規(guī)定的行為。應(yīng)給予行為人批評(píng)教育、行政處分或經(jīng)濟(jì)處罰和刑事處罰。

第一講（B）

一、時(shí)間：2011年8月10日17：00—18：00

第二講（A）

一、時(shí)間：2011年8月12日9：00—10：00

二、地點(diǎn)：運(yùn)輸隊(duì)會(huì)議室

三、講課人：周賀

四、學(xué)習(xí)人員：四點(diǎn)班和零點(diǎn)班人車司機(jī)18人

五、培訓(xùn)方式：集中學(xué)習(xí)與自學(xué)相結(jié)合6、講課內(nèi)容：

1、法律法規(guī)對(duì)安全培訓(xùn)有下列要求：煤礦礦長(zhǎng)必須經(jīng)依法培訓(xùn)，取得礦長(zhǎng)資格證；特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)取得操作證；入井工人必須經(jīng)培訓(xùn)合格取得入井人員安全資格證，新工人必須先培訓(xùn)，合格后上崗。

2、煤礦工人安全生產(chǎn)主要享有的權(quán)利有：

（1）有權(quán)對(duì)安全生產(chǎn)存在的問(wèn)題提出批評(píng)、檢舉、控告。（2）有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。

（3）有權(quán)在發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，停止作業(yè)或在采取可能的應(yīng)急措施后，撤離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。（4）有權(quán)要求接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。

3、煤礦工人安全生產(chǎn)的主要應(yīng)盡的義務(wù)有：

（1）必須遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度。（2）必須遵守勞動(dòng)紀(jì)律。

（3）及時(shí)報(bào)告和處理險(xiǎn)情，積極參加搶救事故。（4）必須接受煤礦安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。

4、入井作業(yè)人員上班前應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作：上班前一定要休息好、吃好、做到心情愉快，精力旺盛。上班前嚴(yán)禁喝酒，保持頭腦清醒。

5、參加好班前活動(dòng)的注意事項(xiàng)：（1）入井作業(yè)人員認(rèn)真參加班前會(huì)，明確當(dāng)班生產(chǎn)任務(wù)，及上一班沒(méi)處理完的安全隱患，當(dāng)班生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)注意的安全事項(xiàng)。對(duì)當(dāng)班工作意見(jiàn)不統(tǒng)一時(shí)，要相互切磋商達(dá)成一致。要想一想自己的作業(yè)場(chǎng)所還存在哪些安全隱患，哪些作業(yè)環(huán)節(jié)需要引起自己的注意。

（2）參加班前安全教育時(shí)，要注意聽(tīng)，認(rèn)真記，多掌握和了解有關(guān)規(guī)定和要求。

（3）班前活動(dòng)在討論安全方面問(wèn)題時(shí)，要把自己所掌握的經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)告訴大家，同時(shí)也要虛心地聽(tīng)取大家的建議，取長(zhǎng)補(bǔ)短。（4）班前如遇領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)或同志間糾紛時(shí)，要正確對(duì)待，絕不能帶著情緒去工作。

6、乘坐斜井、平巷人車入井時(shí)應(yīng)遵守的規(guī)定：斜井、平巷乘坐人車時(shí)，要按順序上下車，不準(zhǔn)擁擠，人車停穩(wěn)前不準(zhǔn)搶上搶下。

在人車內(nèi)不準(zhǔn)打鬧或嬉戲，身體要坐穩(wěn)，精神要集中，要掛好車門的防護(hù)鏈。

車內(nèi)按坐位定員，如車內(nèi)已滿員就不要強(qiáng)行擠人。較長(zhǎng)物品、材料設(shè)備、火藥雷管嚴(yán)禁放入車內(nèi)。

人車開(kāi)動(dòng)時(shí)，不要往外探頭或?qū)⑸眢w其它部位露出車外。

人車運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)扒車或跳車，如安全帽或工具意外掉到車下，不準(zhǔn)跳下拾撿，必須等車停下后再去尋找。不允許蹬兩車箱連接處或車頭處。

7、在井下大巷行走時(shí)一定要精神集中，多注意來(lái)往車輛，要注意聽(tīng)聲音，前后多瞭望，隨時(shí)防范突發(fā)情況。行走時(shí)更不能互相打鬧或講閑話。

要走人行道一側(cè)，不要在軌道中間行走。當(dāng)遇到來(lái)往車輛通過(guò)時(shí)，要等車輛過(guò)去后再行走。以防跌倒撞車。

嚴(yán)禁扒、跳運(yùn)行中的車輛或在停放車輛內(nèi)穿行和休息。遇到交叉道口要先瞭望，再行走。

帶較長(zhǎng)工具或釬子桿等材料，要用手提著，不準(zhǔn)用肩扛著，以防觸到電機(jī)車架線上而發(fā)生危險(xiǎn)。

凡是掛有“只準(zhǔn)行車不準(zhǔn)行人”的巷道，不得通過(guò)。當(dāng)行走到巷道較窄地段有車輛通過(guò)時(shí)，要迅速躲到巷道較寬或躲避硐內(nèi)，等車輛過(guò)去后再行走。

8、在井下的上下山巷道行走時(shí)行人要走專用上下山道，因荼需要走絞車道時(shí)，必須聽(tīng)從蹬鉤工和紅綠警示燈的指揮，要嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定。如遇上絞車道正在拉放車，要先在躲避硐內(nèi)等待，等車位放完了再行走。嚴(yán)禁扒蹬礦車。要走巷道較寬一側(cè)，行走時(shí)還要注意觀察頂板和兩幫是否有突出物或浮石，以防刮傷。

如果從巷道一幫到另一幫，這時(shí)絞車大繩正在運(yùn)行，千萬(wàn)不能跨越，防止絞車大繩彈起崩傷。

走下山絞車道時(shí)，一定注意先把保險(xiǎn)閘關(guān)上后再往下行走。進(jìn)入車場(chǎng)六月，確認(rèn)無(wú)放車時(shí)再繼續(xù)行走。

9、“一坡三擋”是為防止跑車所設(shè)置的防跑車裝置。“一擋”是指阻車器，“二擋”、“三擋”是指擋罐梯（保險(xiǎn)門）。阻車器一般安設(shè)在上部車場(chǎng)變坡點(diǎn)平臺(tái)向外3—5米軌道處；兩部擋罐梯一部安設(shè)在平臺(tái)（井口）變坡點(diǎn)下方略大于1列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)，另一部安設(shè)在坡底變坡點(diǎn)上方略大于1列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)。

第二講（B）

一、時(shí)間：2011年8月12日17：00—18：00

二、地點(diǎn)：運(yùn)輸隊(duì)會(huì)議室

三、講課人：周賀

四、學(xué)習(xí)人員：八點(diǎn)班人車司機(jī)9人

五、培訓(xùn)方式：集中學(xué)習(xí)與自學(xué)相結(jié)合

六、培訓(xùn)要求：

1、員工熟悉煤礦入井應(yīng)知應(yīng)會(huì)和法律法規(guī)；

2、崗位行為規(guī)范化；

3、培訓(xùn)合格率達(dá)到100%。

七、講課內(nèi)容同第二講（A）相同。

第三篇：接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)見(jiàn)習(xí)報(bào)告

接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)見(jiàn)習(xí)報(bào)告

時(shí)光飛逝，不覺(jué)見(jiàn)習(xí)期已過(guò)，在這段時(shí)間里，自分配到供電段以來(lái)，我從一個(gè)懵懂、迷茫的學(xué)生逐步成長(zhǎng)為一名勤奮、敬業(yè)的接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)，我不斷的努力學(xué)習(xí)，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己適應(yīng)我們鐵路單位快節(jié)奏、高效率的工作環(huán)境。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的指導(dǎo)與幫助下，我完全融入了供電段這個(gè)大家庭中，較圓滿的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，各方面能力也得到了一定的提高，為今后的工作學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。在這里，我要感謝見(jiàn)習(xí)中領(lǐng)導(dǎo)及其同事們對(duì)我的培養(yǎng)和關(guān)懷，回顧過(guò)去的一年，我自己有很多的感想和體會(huì)。現(xiàn)就見(jiàn)習(xí)期工作情況總結(jié)如下：

一、進(jìn)入工區(qū)后：虛心學(xué)習(xí)、不驕不躁、努力提高自身各方面能力。因?yàn)槲覐氖鹿ぷ鞯臅r(shí)間不是很長(zhǎng)，自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實(shí)際要求還有很大的差距，所以我希望能夠克服困難，努力學(xué)習(xí)，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請(qǐng)教和學(xué)習(xí)，能踏實(shí)、認(rèn)真地做好本職工作，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。在工區(qū)的日子，我深刻體會(huì)到了作為一名接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)的義務(wù)和責(zé)任。我參加天窗的工作。在現(xiàn)場(chǎng)我跟著指導(dǎo)司機(jī)和另外一名師傅一起工作并觀摩整個(gè)工作過(guò)程。說(shuō)實(shí)話，直到第一個(gè)天窗做完我心里就有點(diǎn)飄飄然了，因?yàn)樵谖铱磥?lái)這實(shí)在是太簡(jiǎn)單了，沒(méi)有什么技術(shù)含量?？傻鹊轿疑焓秩プ龅臅r(shí)候卻是困難重重，最后實(shí)在沒(méi)辦法完成還是徐工長(zhǎng)幫忙做完了，雖然徐工長(zhǎng)沒(méi)說(shuō)什么，但我從徐工長(zhǎng)熟練的技術(shù)工藝中感到了慚愧。從這件事中我學(xué)到了一個(gè)道理：無(wú)論從事什么工作，在沒(méi)動(dòng)手之前永遠(yuǎn)不要自滿自足，一定要懷著一種虛心學(xué)習(xí)的心態(tài)去參加工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)前輩師傅們的工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自己的理論爭(zhēng)取更快更好的學(xué)會(huì)技術(shù)、掌握技術(shù)。主任曾對(duì)我們說(shuō)過(guò)：“你們現(xiàn)在就是一個(gè)積累的過(guò)程，只有積累達(dá)到了一定程度才能在工作崗位上取得優(yōu)秀的成績(jī)?！蔽疑钜詾槿?。從那以后我虛心學(xué)習(xí)，反復(fù)思考，找出不足，爭(zhēng)取每做一件事情都能得到一點(diǎn)提高?！胺e小流成江河”，通過(guò)一年的工作學(xué)習(xí)，我各方面能力都得到了不小的提高。

二、進(jìn)入工區(qū)：遵章守紀(jì)、不怕辛苦、以事實(shí)說(shuō)話爭(zhēng)取早日融入大家庭?！叭诵?，必有我?guī)煛保瑔挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財(cái)富，就是我學(xué)習(xí)的源泉；“事無(wú)巨細(xì)，必盡全力”，不論大事小事，每多做一件事情必然會(huì)多學(xué)到一些知識(shí)，必然會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。在工區(qū)是我真正接觸一線工作。在這些日子中，我學(xué)到了許多在學(xué)校沒(méi)有學(xué)過(guò)的知識(shí)，我知道的外線交叉跨越的標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)會(huì)了熟練運(yùn)用信號(hào)發(fā)碼器，學(xué)會(huì)了運(yùn)用黃油槍、知道了開(kāi)車的基本要點(diǎn)和注意事項(xiàng)、還了解了天窗作業(yè)的日常工作流程等等，可以說(shuō)我度過(guò)了充實(shí)的時(shí)間。另外在車間堅(jiān)持執(zhí)行的“早班會(huì)”規(guī)定也讓我深一步的了解了作為半軍事化的鐵路單位所具有的那種雷厲風(fēng)行、遵章守紀(jì)的精神面貌。“無(wú)規(guī)矩不成方圓”，作為現(xiàn)如今最大的國(guó)企，一個(gè)嚴(yán)格的規(guī)章制度就好比一個(gè)船標(biāo)一樣無(wú)時(shí)無(wú)刻的在給我們這個(gè)企業(yè)提供一個(gè)正確、光明的方向。所以，作為一名見(jiàn)習(xí)生我更要嚴(yán)格的要求自己，在見(jiàn)習(xí)期的工作中，一方面我嚴(yán)格遵守企業(yè)的各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到，不早退，嚴(yán)于律己，自覺(jué)的遵守各項(xiàng)工作紀(jì)律；另一方面，我不怕苦、不怕累，積極主動(dòng)，努力工作，在完成領(lǐng)導(dǎo)交辦工作的同時(shí)，積極主動(dòng)的協(xié)助其他同事開(kāi)展工作，并在工作過(guò)程中虛心學(xué)習(xí)，在實(shí)際工作中努力提高自身各方面的能力。在行車的過(guò)程中，我體會(huì)到了身為一名接觸網(wǎng)作業(yè)司機(jī)的艱辛。有時(shí)候我們?yōu)榱艘淮翁齑皺z車一個(gè)小時(shí)，有時(shí)候我們要連續(xù)在幾個(gè)車站之間奔波。但面對(duì)這樣的工作環(huán)境沒(méi)有一名工人叫苦叫累，這正是我們這批剛走出校園的學(xué)生最應(yīng)該學(xué)習(xí)的地方。我端正態(tài)度、認(rèn)真工作、學(xué)以致用、重視現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，爭(zhēng)取做一名合格的供電人。我清楚的明白，雖然作為一名大學(xué)生，但是現(xiàn)在的我自身各方面都還有很大的不足，現(xiàn)在只是我努力付出，努力學(xué)習(xí)的階段。所以在工區(qū)的日子，我積極爭(zhēng)取參加現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)，不斷虛心向車間的技術(shù)員和工人師傅學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)的工作經(jīng)驗(yàn)，在不斷的學(xué)習(xí)過(guò)程中提高自己各方面的能力。在車間，我在車間主任和書(shū)記的身上學(xué)會(huì)了身先士卒和以車間為家的工作作風(fēng)，在車間技術(shù)員身上我學(xué)會(huì)了細(xì)致認(rèn)真、勤勤懇懇的工作態(tài)度，在車間許多職工身上我看到了不畏辛苦、無(wú)私奉獻(xiàn)的鐵人精神?？梢哉f(shuō)，車間的每個(gè)人都是我的老師，他們身上有太多值得我學(xué)習(xí)的地方了。還記得我跟我的師傅頂著大雪在外搶險(xiǎn)，還記得第一次在工人師傅的指導(dǎo)下練車，還記得第一次參加天窗作業(yè)等等。車間太多的第一次給了我這輩子都無(wú)法忘懷的回憶，感謝車間的每一個(gè)人，感謝你們教會(huì)了我難么多。也請(qǐng)你們相信，我一定會(huì)在日后的工作崗位上踏踏實(shí)實(shí)的做出一份優(yōu)秀的成績(jī)。

通過(guò)一年的見(jiàn)習(xí)，我付出了很多，也收獲了很多，我深深的感到我是的如此幸運(yùn)，在剛剛邁入企業(yè)的時(shí)候就碰到了這么多為我指點(diǎn)前路的前輩師傅們，他們每個(gè)人的身上都讓我學(xué)到了許許多多的東西。但同時(shí)，也深深的體會(huì)到自身眾多的不足，如由于工作時(shí)間不長(zhǎng)，對(duì)待自己的工作并不是很得心應(yīng)手，由于自己年齡輕，在開(kāi)展工作時(shí)有時(shí)缺乏魄力等種種問(wèn)題。但我相信，隨著時(shí)間的推移我一定會(huì)克服種種問(wèn)題成為一名優(yōu)秀的供電人。相信我會(huì)更加努力，找出不足，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勤奮工作，為企業(yè)的發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。我始終堅(jiān)信一句話“一根火柴再亮,也只有豆大的光.但倘若用一根火柴去點(diǎn)燃一堆火柴,則會(huì)熊熊燃燒”.我希望用我亮麗的青春,去點(diǎn)燃周圍每個(gè)人的激情,感召激勵(lì)著同事們一起為我們的事業(yè)奉獻(xiàn)、進(jìn)取、立功、建業(yè)??

第四篇：斜井人車跟車司機(jī)安全操作規(guī)程

斜井人車跟車司機(jī)安全操作規(guī)程一、一般規(guī)定

（1）跟車司機(jī)必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)，懂得人車的基本構(gòu)造原理，并能正確處理運(yùn)行中出現(xiàn)的一般故障。經(jīng)考試合格發(fā)證后，持證上崗操作；

（2）嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，接班人不來(lái)交班人不準(zhǔn)脫離工作現(xiàn)場(chǎng)，填好交接班記錄并向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)；

（3）交接班應(yīng)做下列工作：

①交待上班運(yùn)行情況和可能發(fā)生事故的因素；

②交待上班發(fā)生事故的情況和原因；

③交待運(yùn)行線路、道岔、信號(hào)等情況。

（4）斜井人車跟車司機(jī)負(fù)責(zé)每班作一次人車手動(dòng)落閘試驗(yàn)，并協(xié)助人車專職維修工做好有關(guān)的人車檢查和試驗(yàn)工作，和<<煤礦安全規(guī)程>>第413條的所有規(guī)定。

（5）自己使用的緊急停車信號(hào)專用發(fā)射機(jī)是否靈敏、完好。

二、運(yùn)行前檢查

斜井人車跟車員應(yīng)做下列檢查：

1、接班后檢查人車的各部件、連接裝置、手動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)等，特別要使人車自動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)閉鎖應(yīng)處于打開(kāi)位置，制動(dòng)裝置應(yīng)靈活好使，一切檢查合格后才能運(yùn)行；

2、制動(dòng)座與車體之間的滑動(dòng)應(yīng)靈活可靠，壓板與車體應(yīng)有3-6mm間隙，保證制動(dòng)座與車體之間的滑動(dòng)自如，使之列車聯(lián)動(dòng)落閘后，列車向上提，制動(dòng)座應(yīng)能在下滑力的作用下自動(dòng)回位。

3、制動(dòng)座必須靠在最前面，不準(zhǔn)打斜以保證制動(dòng)行程和列車緊急制動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)性。

4、檢查主拉桿與主彈簧是否有折斷或其它不良現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換，并檢查撞鐵的螺釘是否松動(dòng)。

5、前后連桿在導(dǎo)向箱導(dǎo)套內(nèi)應(yīng)活動(dòng)靈活，閉鎖裝置應(yīng)可靠完好。

6、緩沖木應(yīng)符合規(guī)定的要求，緊固螺釘不應(yīng)松動(dòng)。

7、為驗(yàn)證制動(dòng)器是否處于良好狀態(tài)，每班運(yùn)送人員前需在原地搬動(dòng)制動(dòng)手把一次，檢查落閘情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即排除。

8、檢查乘車秩序，不得超員，人車的安全防護(hù)鏈必須掛好；

9、檢查乘員不準(zhǔn)有攜帶超長(zhǎng)、超寬的工具，不準(zhǔn)將腐蝕、危險(xiǎn)性物品或其他物料帶入車內(nèi)；

三、運(yùn)行操作

斜井人車跟車員按下列要求操作：

1、每班運(yùn)送人員前，必須先放一次空車，證實(shí)巷道和軌道確無(wú)引起掉道危險(xiǎn)時(shí)，方可運(yùn)行；

2、跟車員要熟悉信號(hào)，必須隨身攜帶專用人車信號(hào)發(fā)射機(jī)，發(fā)送信號(hào)必須準(zhǔn)確。下班時(shí)必須將信號(hào)機(jī)交回按時(shí)充電；

3、跟車員必須坐在人車運(yùn)行方向的第一節(jié)車的第一個(gè)座位上，行車時(shí)注意觀察，隨時(shí)做好正常停車和緊急手動(dòng)落閘停車的準(zhǔn)備；

4、遇有下列情況之一時(shí)，跟車員必須果斷地搬動(dòng)手閘停車：

(1)線路或巷道遇有障礙物，或有其他危險(xiǎn)情況，已發(fā)出停車信號(hào)，提升機(jī)沒(méi)有停車或來(lái)不及通知提升機(jī)司機(jī)時(shí)；

(2)提升機(jī)失控，人車下行速度超過(guò)正常速度時(shí)（即帶繩跑車）。

第五篇：接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)(軌道車)見(jiàn)習(xí)報(bào)告

接觸網(wǎng)作業(yè)車（軌道車）學(xué)習(xí)司機(jī)見(jiàn)習(xí)報(bào)告

在見(jiàn)習(xí)的這段期間我通過(guò)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書(shū)本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。有句話說(shuō)“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”，通過(guò)這段時(shí)間的見(jiàn)習(xí)，我對(duì)于各個(gè)工種有了更加深入的認(rèn)識(shí)，下面就是我這段時(shí)間的見(jiàn)習(xí)，在這段時(shí)間里，自分配到供電段以來(lái)，我從一個(gè)懵懂、迷茫的學(xué)生逐步成長(zhǎng)為一名勤奮、敬業(yè)的接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)，我不斷的努力學(xué)習(xí)，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己適應(yīng)我們鐵路單位快節(jié)奏、高效率的工作環(huán)境。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的指導(dǎo)與幫助下，我完全融入了供電段這個(gè)大家庭中，較圓滿的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，各方面能力也得到了一定的提高，為今后的工作學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。在這里，我要感謝見(jiàn)習(xí)中領(lǐng)導(dǎo)及其同事們對(duì)我的培養(yǎng)和關(guān)懷，回顧過(guò)去的一年，我自己有很多的感想和體會(huì)?，F(xiàn)就見(jiàn)習(xí)期工作情況總結(jié)如下：

一、虛心學(xué)習(xí)、不驕不躁、努力提高自身各方面能力。

因?yàn)槲覐氖鹿ぷ鞯臅r(shí)間不是很長(zhǎng)，自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實(shí)際要求還有很大的差距，所以我希望能夠克服困難，努力學(xué)習(xí)，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請(qǐng)教和學(xué)習(xí)，能踏實(shí)、認(rèn)真地做好本職工作，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。在工區(qū)的日子，我深刻體會(huì)到了作為一名接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)的義務(wù)和責(zé)任。我參加天窗的工作。在現(xiàn)場(chǎng)我跟著指導(dǎo)司機(jī)和另外一名師傅一起工作并觀摩整個(gè)工作過(guò)程。

說(shuō)實(shí)話，直到第一個(gè)天窗做完我心里就有點(diǎn)飄飄然了，因?yàn)樵谖铱磥?lái)這實(shí)在是太簡(jiǎn)單了，沒(méi)有什么技術(shù)含量?？傻鹊轿疑焓秩プ龅臅r(shí)候卻是困難重重，最后實(shí)在沒(méi)辦法完成還是徐工長(zhǎng)幫忙做完了，雖然徐工長(zhǎng)沒(méi)說(shuō)什么，但我從徐工長(zhǎng)熟練的技術(shù)工藝中感到了慚愧。從這件事中我學(xué)到了一個(gè)道理：無(wú)論從事什么工作，在沒(méi)動(dòng)手之前永遠(yuǎn)不要自滿自足，一定要懷著一種虛心學(xué)習(xí)的心態(tài)去參加工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)前輩師傅們的工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自己的理論爭(zhēng)取更快更好的學(xué)會(huì)技術(shù)、掌握技術(shù)。主任曾對(duì)我們說(shuō)過(guò)：“你們現(xiàn)在就是一個(gè)積累的過(guò)程，只有積累達(dá)到了一定程度才能在工作崗位上取得優(yōu)秀的成績(jī)?！蔽疑钜詾槿?。從那以后我虛心學(xué)習(xí)，反復(fù)思考，找出不足，爭(zhēng)取每做一件事情都能得到一點(diǎn)提高?！胺e小流成江河”，通過(guò)一年的工作學(xué)習(xí)，我各方面能力都得到了不小的提高。

二、遵章守紀(jì)、不怕辛苦、以事實(shí)說(shuō)話爭(zhēng)取早日融入大家庭?！叭诵?，必有我?guī)煛保瑔挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財(cái)富，就是我學(xué)習(xí)的源泉；“事無(wú)巨細(xì)，必盡全力”，不論大事小事，每多做一件事情必然會(huì)多學(xué)到一些知識(shí)，必然會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。在工區(qū)是我真正接觸一線工作。在這些日子中，我學(xué)到了許多在學(xué)校沒(méi)有學(xué)過(guò)的知識(shí)，我知道的外線交叉跨越的標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)會(huì)了熟練運(yùn)用信號(hào)發(fā)碼器，學(xué)會(huì)了運(yùn)用黃油槍、知道了開(kāi)車的基本要點(diǎn)和注意事項(xiàng)、還了解了天窗作業(yè)的日常工作流程等等，可以說(shuō)我度過(guò)了充實(shí)的時(shí)間。另外在車間堅(jiān)持執(zhí)行的“早班會(huì)”規(guī)定也讓我深一步的了解了作為半軍事化的鐵路單位所具有的那種雷厲風(fēng)行、遵章

守紀(jì)的精神面貌?！盁o(wú)規(guī)矩不成方圓”，作為現(xiàn)如今最大的國(guó)企，一個(gè)嚴(yán)格的規(guī)章制度就好比一個(gè)船標(biāo)一樣無(wú)時(shí)無(wú)刻的在給我們這個(gè)企業(yè)提供一個(gè)正確、光明的方向。所以，作為一名見(jiàn)習(xí)生我更要嚴(yán)格的要求自己，在見(jiàn)習(xí)期的工作中，一方面我嚴(yán)格遵守企業(yè)的各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到，不早退，嚴(yán)于律己，自覺(jué)的遵守各項(xiàng)工作紀(jì)律；另一方面，我不怕苦、不怕累，積極主動(dòng)，努力工作，在完成領(lǐng)導(dǎo)交辦工作的同時(shí)，積極主動(dòng)的協(xié)助其他同事開(kāi)展工作，并在工作過(guò)程中虛心學(xué)習(xí)，在實(shí)際工作中努力提高自身各方面的能力。在行車的過(guò)程中，我體會(huì)到了身為一名接觸網(wǎng)作業(yè)司機(jī)的艱辛。有時(shí)候我們?yōu)榱艘淮翁齑皺z車一個(gè)小時(shí)，有時(shí)候我們要連續(xù)在幾個(gè)車站之間奔波。但面對(duì)這樣的工作環(huán)境沒(méi)有一名工人叫苦叫累，這正是我們這批剛走出校園的學(xué)生最應(yīng)該學(xué)習(xí)的地方。

在見(jiàn)習(xí)的這段時(shí)間里,不論是一開(kāi)始的段里學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場(chǎng)的見(jiàn)習(xí)，安全都是反復(fù)強(qiáng)調(diào)的主題。首先，安全是鐵路永恒的主題，現(xiàn)場(chǎng)的一切生產(chǎn)都是以安全當(dāng)做重中之重的，鐵路的各項(xiàng)安全規(guī)章制度也是通過(guò)一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來(lái)的。隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的規(guī)章制度，我們學(xué)習(xí)了《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《接觸網(wǎng)作業(yè)車行車管理》等安全方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里！通過(guò)對(duì)于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場(chǎng)事例的講解，認(rèn)真的背讀了《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行規(guī)》等規(guī)章制度。

三、端正態(tài)度、認(rèn)真工作、學(xué)以致用、重視現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，爭(zhēng)取做一名合格的供電人。

我清楚的明白，雖然作為一名大學(xué)生，但是現(xiàn)在的我自身各方面都還有很大的不足，現(xiàn)在只是我努力付出，努力學(xué)習(xí)的階段。所以在工區(qū)的日子，我積極爭(zhēng)取參加現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)，不斷虛心向車間的技術(shù)員和工人師傅學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)的工作經(jīng)驗(yàn)，在不斷的學(xué)習(xí)過(guò)程中提高自己各方面的能力。在車間，我在車間主任和書(shū)記的身上學(xué)會(huì)了身先士卒和以車間為家的工作作風(fēng)，在車間技術(shù)員身上我學(xué)會(huì)了細(xì)致認(rèn)真、勤勤懇懇的工作態(tài)度，在車間許多職工身上我看到了不畏辛苦、無(wú)私奉獻(xiàn)的鐵人精神?？梢哉f(shuō)，車間的每個(gè)人都是我的老師，他們身上有太多值得我學(xué)習(xí)的地方了。還記得我跟我的師傅頂著大雪在外搶險(xiǎn)，還記得第一次在工人師傅的指導(dǎo)下練車，還記得第一次參加天窗作業(yè)等等。車間太多的第一次給了我這輩子都無(wú)法忘懷的回憶，感謝車間的每一個(gè)人，感謝你們教會(huì)了我難么多。也請(qǐng)你們相信，我一定會(huì)在日后的工作崗位上踏踏實(shí)實(shí)的做出一份優(yōu)秀的成績(jī)。

雖然見(jiàn)習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng)，但卻對(duì)我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長(zhǎng)處，并鍛煉了我各方面的能力。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云：“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”。在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。2009年已經(jīng)過(guò)去了，過(guò)去的這一年對(duì)我來(lái)說(shuō)是成長(zhǎng)進(jìn)步的一年，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的見(jiàn)習(xí)，使得我對(duì)鐵路的工作有了更加深刻的認(rèn)識(shí)；2010我也將進(jìn)入鐵路工作，相信通過(guò)學(xué)校老師們的諄諄教誨，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我絕對(duì)會(huì)將我的工作干的十分出色的！

通過(guò)見(jiàn)習(xí)，我付出了很多，也收獲了很多，我深深的感到我是的如此幸運(yùn)，在剛剛邁入企業(yè)的時(shí)候就碰到了這么多為我指點(diǎn)前路的前輩師傅們，他們每個(gè)人的身上都讓我學(xué)到了許許多多的東西。但同時(shí)，也深深的體會(huì)到自身眾多的不足，如由于工作時(shí)間不長(zhǎng)，對(duì)待自己的工作并不是很得心應(yīng)手，由于自己年齡輕，在開(kāi)展工作時(shí)有時(shí)缺乏魄力等種種問(wèn)題。但我相信，隨著時(shí)間的推移我一定會(huì)克服種種問(wèn)題成為一名優(yōu)秀的供電人。相信我會(huì)更加努力，找出不足，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勤奮工作，為企業(yè)的發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。我始終堅(jiān)信一句話“一根火柴再亮,也只有豆大的光.但倘若用一根火柴去點(diǎn)燃一堆火柴,則會(huì)熊熊燃燒”.我希望用我亮麗的青春,去點(diǎn)燃周圍每個(gè)人的激情,感召激勵(lì)著同事們一起為我們的事業(yè)奉獻(xiàn)、進(jìn)取、立功、建業(yè)??

總結(jié)人：時(shí)間