第一篇：理論百題公共部分

一、填空題。

1、對發(fā)生行車責(zé)任事故的處罰：發(fā)生B類事故給予責(zé)任者（待崗并行政警告處分）。

2、對發(fā)生行車責(zé)任事故的處罰：發(fā)生A類事故給予責(zé)任者（調(diào)離行車崗位并行政記過處分）。

3、對發(fā)生行車責(zé)任事故的處罰：發(fā)生險(xiǎn)性事故給予責(zé)任者（調(diào)離行車崗位并行政記大過處分）。

4、對發(fā)生行車責(zé)任事故的處罰：發(fā)生大事故及以上事故的責(zé)任者，要視情節(jié)給予（開除路籍、開除路籍留用察看處分）；觸犯法律的，依法追究責(zé)任。

5、工程隊(duì)、車間檢查發(fā)現(xiàn)的職工“兩違”，其不夠待崗條件的，A類“兩違”一次罰款（50元-100元）。B類“兩違”一次罰款（30元-50元）。

6、職工待崗和返崗要經(jīng)過（段安全委員會集體）研究決定，勞人室負(fù)責(zé)（待崗和返崗的審批程序、待崗的期限和待遇）。教育室負(fù)責(zé)監(jiān)督待崗期間的(培訓(xùn)工作)。

7、職工待崗后由（工程隊(duì)、車間）進(jìn)行管理和培訓(xùn)，待崗人員待崗期間必須離開原工作崗位，不得崗上待崗，培訓(xùn)期滿經(jīng)（教育室考試、勞人室考核合格后），重新上崗。

8、兩違人員的處理除按有關(guān)規(guī)定辦理外，待崗時(shí)間（3至6個(gè)月）。

9、待崗人員經(jīng)過考試、考核確實(shí)表現(xiàn)突出，由本人提出申請，（段安全委員會）同意，按（返崗）批準(zhǔn)程序辦法返崗。發(fā)生行車一般及以上事故和火災(zāi)、人身傷亡等的直接責(zé)任者（不能提前返崗）。

10、基地或中間站停留車輛未按規(guī)定采取止輪措施，造成（車輛溜逸）未構(gòu)成事故，對直接責(zé)任者的處罰為（實(shí)行待崗）。

11、使用重型軌道車和輕型軌道車與車站聯(lián)系（不徹底或超過承認(rèn)時(shí)間、承認(rèn)地點(diǎn)及超速運(yùn)行、超載運(yùn)行），對直接責(zé)任者實(shí)行待崗處理。

12、未按規(guī)定撤出（鐵鞋或止掄器）車輛被拉走、推走，對直接責(zé)任者實(shí)行（待崗處罰）。

13、人為造成發(fā)動機(jī)飛車、發(fā)動機(jī)（損傷），對直接責(zé)任者實(shí)行待崗處罰。

14、調(diào)車作業(yè)、轉(zhuǎn)線越過（關(guān)閉調(diào)車信號），但未擠壞道岔，對責(zé)任者的處罰為待崗

15、由于不按規(guī)定違規(guī)修理造成事故，對責(zé)任者的處罰為（待崗）。

二、判斷題

1、當(dāng)班飲酒或帶酒氣上崗罰款100元。（×）

2、工作時(shí)間擅自離崗或在作業(yè)職場打撲克、麻將等游戲娛樂活動對直接責(zé)任者實(shí)行待崗。（√）

4、施工時(shí)未設(shè)置停車、慢行信號進(jìn)行防護(hù)罰款50元。（×)

3、在工作職場打架斗毆影響工作扣發(fā)當(dāng)月獎金。（×）

5、未辦理封鎖、慢行施工手續(xù)擅自進(jìn)行施工和擅自擴(kuò)大施工范圍，施工后達(dá)不到放行列車條件而放行列車對直接責(zé)任者實(shí)行待崗。（√）

6、未按規(guī)定進(jìn)行設(shè)備檢查、假檢查、假消除對直接責(zé)任者實(shí)行待崗。（√）

7、橋梁、墩臺破損及路基病害造成變化，未采取安全措施對直接責(zé)任者罰款200元。（×）

8、無證人員駕駛車輛發(fā)現(xiàn)一次罰款50元。（×）

9、未按規(guī)定的貨物裝載加固方案裝車、在運(yùn)行中被檢查認(rèn)定為不良車而倒裝對直接責(zé)任者實(shí)行待崗。（√）

10、卸車作業(yè)時(shí)，路料清理未達(dá)到規(guī)定限界動車、刮碰車輛，余料偏載運(yùn)行對直接責(zé)任者實(shí)行待崗。（√）

11、需電務(wù)配合的施工，未通知電務(wù)部門或電務(wù)人員沒到場擅自施工對直接責(zé)任者實(shí)行待崗。（√）

12、機(jī)具下道后，不采取防溜措施或收工后不加鎖對責(zé)任者扣發(fā)當(dāng)月獎金。（×）

13、高空作業(yè)不使用安全帶，雙層作業(yè)不戴安全帽罰款100元。（×）

14、雷管、炸藥、導(dǎo)火線混裝運(yùn)輸對責(zé)任者實(shí)行待崗一個(gè)月的處罰。（×）

15、軌道車、起重軌道車、大中型養(yǎng)路機(jī)械“運(yùn)監(jiān)裝置”關(guān)機(jī)運(yùn)行對直接責(zé)任者實(shí)行待崗。（√）

三、簡答題

1.鋼軌的發(fā)展方向是什么？ 答：重型化、強(qiáng)韌化和純凈化。 2.什么是鐵路軍事運(yùn)輸？

答：鐵路軍事運(yùn)輸是組織利用鐵路機(jī)車、車輛從事部隊(duì)和軍用物資及其它軍事目的的輸送。

3.在區(qū)間步行上、下班時(shí)應(yīng)注意些什么？

答：在區(qū)間步行上、下班時(shí)，應(yīng)在路肩或路旁走行。在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向；通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。在站內(nèi)如必須走行道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)專人防護(hù)，進(jìn)路信號辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。4.減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在什么地方?怎樣顯示？

答：設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各20m處。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的始點(diǎn)，背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的終點(diǎn)。 5.作業(yè)標(biāo)設(shè)在什么地方？

答：作業(yè)標(biāo)設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端500—1000m處。 6.全局職工共同遵守的勞動安全守則的內(nèi)容是什么？

答：四做到：(1)做到班前充分休息；(2)做到工作精力集中；(3)做到正確著用護(hù)品；(4)做到橫越線路“一站、二看、三通過”。 七不準(zhǔn)：(1)不準(zhǔn)飲酒上崗；(2)不準(zhǔn)擅離崗位；(3)不準(zhǔn)飛乘飛降；(4)不準(zhǔn)隨車捎腳；(5)不準(zhǔn)鉆越車輛；(6)不準(zhǔn)搶越線路；(7)不準(zhǔn)走軌面、枕木頭、線路中心和在車下坐臥。 7.繞行停留車輛時(shí)的安全要求是什么？

答：繞行停留車輛時(shí)距車輛端部不少于5米，并注意車輛狀態(tài)和鄰線開來的列車。嚴(yán)禁作業(yè)

8.線路工人身安全守則是什么？ 答：四必須：(1)線路作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)來車必須在800米以外下道；(2)線路作業(yè)鄰線來車必須下道；

(3)線路作業(yè)，必須按規(guī)定設(shè)防護(hù)人員。擔(dān)任防護(hù)員的要精神集中，堅(jiān)守崗位，認(rèn)真了望，及時(shí)報(bào)警；

(4)乘坐輕型軌道車時(shí)，必須坐穩(wěn)把牢，停穩(wěn)上下車。 二不準(zhǔn)：

(1)不準(zhǔn)站在兩線中間和鄰線避車；(2)不準(zhǔn)在車底下遞送或上道搶取料具。 9.鐵路信號是如何分類的？

答：鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。

視覺信號的基本顏色：紅色——停車；黃色——注意或減低速度；綠色——按規(guī)定速度運(yùn)行。聽覺信號：號角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機(jī)車、軌道車的鳴笛聲。

10.線路發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)辦法是什么？

答：(1)立即通知運(yùn)行列車和車站，并在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號，了望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。

(2)當(dāng)確知一端先來車時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩，然后返回故障地點(diǎn)。

(3)如不知來車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽和了望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號旗(燈)或徒手顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障地點(diǎn)前停車。如了望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間，發(fā)現(xiàn)來車奔向列車前，應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。11.什么是軌距、我國標(biāo)準(zhǔn)軌距是多少？

答：軌距是兩股鋼軌頭部內(nèi)側(cè)軌頂面下16mm處兩作用邊之間的最小距離。我國鐵路直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為1435mm，稱為標(biāo)準(zhǔn)軌距。 12.線路上哪些地點(diǎn)不宜設(shè)置響墩？

答；鋼軌接頭、道岔、道口、無碴橋或隧道內(nèi)。 13.野外作業(yè)人身安全注意事項(xiàng)是什么？

答：野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹下，電桿旁和涵洞內(nèi)躲藏。酷暑、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取切實(shí)措施、防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。 14.線路最大軌距不得超過多少？ 答：線路最大軌距不得超過1456mm。

15.在站內(nèi)使用單軌小車及人力推運(yùn)輕型車輛注意的安全事項(xiàng)是什么？

答：須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)，并在其前后50m處顯示停車手信號，隨車移動進(jìn)行防護(hù)。單軌小車不得靠站臺一側(cè)的鋼軌上推行。 16.普通單開道岔由哪幾部分組成？

答：是由三部分組成：轉(zhuǎn)轍器部分、轍岔及護(hù)軌部分、連接部分及岔枕。

17.什么是“天窗”？

答：“天窗”是指列車運(yùn)行圖中為行車設(shè)備施工和檢修而規(guī)定預(yù)留或日常安排的空隙時(shí)間，包括施工“天窗”、綜合“天窗”和臨時(shí)“天窗”。18.什么是施工“天窗”？

答：施工“天窗”是指列車運(yùn)行圖中預(yù)留的供工程、工務(wù)、電務(wù)等部門進(jìn)行基建、更改和設(shè)備大、中修施工的固定時(shí)間。19.線路標(biāo)志有哪些？

答：線路標(biāo)志包括公里標(biāo)、半公里標(biāo)、曲線標(biāo)、圓曲線和緩和曲線始終點(diǎn)標(biāo)、橋隧涵標(biāo)、坡度標(biāo)及鐵路局、鐵路分局、工務(wù)段、領(lǐng)工區(qū)和養(yǎng)路工區(qū)的管界標(biāo)。

20.對工務(wù)職工人身安全的基本要求是什么？

答：各級單位負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)常對職工進(jìn)行人身安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)安全操作技術(shù)。新工人未經(jīng)安全技術(shù)教育，不得上道作業(yè)。作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用勞動保護(hù)用品。

第二篇：材料員理論百題

材料人員復(fù)習(xí)題

一、選擇題

1、物資工作的方針是（AB）A、從生產(chǎn)出發(fā)，為生產(chǎn)服務(wù) B、起保證生產(chǎn)和促進(jìn)生產(chǎn)的作用

2、鐵路物資管理工作的任務(wù)是（ABCDE）

A、供應(yīng)好 B、周轉(zhuǎn)快 C、消耗低 D、費(fèi)用省 E、效益好

3、市場預(yù)測主要包括（ABCD）

A、生產(chǎn)預(yù)測 B、需求預(yù)測 C、流通預(yù)測 D、價(jià)格預(yù)測

4、“三核對”的內(nèi)容是（ABC）

A、實(shí)物與帳卡相核對

B、帳卡與發(fā)料憑證相核對 C、發(fā)料憑證與發(fā)放實(shí)物相核對 D、發(fā)料憑證與技術(shù)證件相核對

5、倉庫人員的“三會”是（ABC）

A、會換算 B、會保管保養(yǎng) C、會識別常用的標(biāo)記符號 D、會度量衡

6、材料帳封帳時(shí)間是（A）

A、25日

B、26日

C、27日

D、28日

7、材料員回段上帳入微機(jī)時(shí)間是（BCEDF）

A、25日 B、26日

C、27日

D、28日

E、29日 F、30日

8、管庫員的職責(zé)有（C）條。

A、五

B、六

C、七

D、八

9、入庫物資數(shù)量驗(yàn)收的方法是：（AB）用其它方法計(jì)量驗(yàn)收。A、計(jì)件驗(yàn)收

B、計(jì)重驗(yàn)收

10、質(zhì)量驗(yàn)收的內(nèi)容是核對物資（ABCD）、等級。A、名稱

B、型號

C、規(guī)格

D、材質(zhì)

11、“三核對”的內(nèi)容是（ABC）

A、實(shí)物與帳卡相核對

B、帳卡與發(fā)料憑證相核對 C、發(fā)料憑證與發(fā)放實(shí)物相核對 D、發(fā)料憑證與技術(shù)證件相核對

12、倉庫人員的“三會”是（ABC）

A、會換算 B、會保管保養(yǎng) C、會識別常用的標(biāo)記符號 D、會度量衡

13、線上料到著后，每車配件必須在（B）日內(nèi)堆碼成行，查點(diǎn)清楚。A、2B、3C、4D、5

14、建立物資自點(diǎn)、盤點(diǎn)記錄薄，月份自點(diǎn)率不能低于庫存總量的（C）。A、20%

B、30%

C、40%

D、50%

15、入庫交接的原則是：（ABCD）

A、入庫及時(shí)

B、件數(shù)相符

C、質(zhì)量無誤

D、交接清楚。

16、入庫交接的原則是入庫（A）、件數(shù)（B）、質(zhì)量（C）、交接（D）。A、及時(shí)

B、相符

C、無誤

D、清楚

17、倉庫工作的“四快”指：（ABCD）

A、快裝卸

B、快驗(yàn)收

C、快發(fā)運(yùn)

D、快結(jié)算。

18、整車物資到達(dá)后必須和車站貨物部門工作人員共同檢尺、驗(yàn)方。當(dāng)天辦理完畢反驗(yàn)收結(jié)果記入整車到達(dá)登記簿，對驗(yàn)收時(shí)整車有差錯(cuò)的貨物記錄（C）天內(nèi)傳遞到材料室。A、1B、2C、3D、4

19、新道岔驗(yàn)收齊全，未發(fā)生丟失每組獎勵隊(duì)（D）元。A、20

B、30

C、40

D、50 20、舊道岔達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)每組獎勵隊(duì)（B）元。A、10

B、20

C、30

D、40

21、對超出規(guī)定時(shí)間上報(bào)按計(jì)劃外處理，收（B）管理費(fèi)。A、10%

B、15%

C、20%

D、25%

22、新配備的活動板房使用年限為（B）年，搭拆次數(shù)（D）次為一個(gè)周期。適用于中、小工程。

A、5B、6

C、7

D、8

23、廢鋼鐵范圍包括：

A、邊角料

B、所有金屬物品

C、鋼絲繩

D、以舊換新金屬配件

24、各單位在使用段管周轉(zhuǎn)性材料時(shí)，只有（AB）權(quán)。越權(quán)時(shí)應(yīng)報(bào)告、審批，否則按違規(guī)處理。A、使用

B、保管

C、處置

D、變賣

25、工程竣工后冒投虛報(bào)，對弄虛作假的各基層單位經(jīng)過查實(shí)后要對材料員進(jìn)行罰款，罰款辦法按冒投虛報(bào)金額的（D）罰款。A、2% B、3% C、4%

D、5%

26、水泥、砂石材料、鋼材、防水材料、二三類一般材料、有修理計(jì)劃的設(shè)備零配件提前（C）天提報(bào)計(jì)劃。

A、10

B、20

C、30

D、40

27、鋼軌、道岔、岔枕、軌枕及各種線上配件提前（D）天提報(bào)計(jì)劃。A、30

B、40

C、50

D、60

28、抓好新道岔、岔枕到著后的驗(yàn)收、入庫工作，在到著（D）日內(nèi)以書面形式報(bào)段材料室，以便與廠家交涉。

A、二

B、三

C、四

D、五

29、各基層單位線上料節(jié)、超部分均按費(fèi)（D）獎罰。料費(fèi)單價(jià)以當(dāng)年預(yù)算單價(jià)為準(zhǔn)。A、70%

B、80%

C、90%

D、100% 30、工程隊(duì)?wèi)?yīng)建立的登記薄有（ABC）

A、整車物資到達(dá)登記薄

B、物資入庫登記薄

C、裝卸車登記薄

二、填空題

1、管庫員的職責(zé)有

（七）條。

2、倉庫作業(yè)規(guī)程實(shí)行三化的內(nèi)容是標(biāo)準(zhǔn)化、（程序化）、規(guī)范化。

3、物資行業(yè)行為準(zhǔn)則是遵守國家（政策）、法令、遵守鐵路（物資紀(jì)律）。

4、入庫交接的原則是入庫（及時(shí)）、件數(shù)相符、質(zhì)量（無誤）、交接（清楚）。

5、質(zhì)量驗(yàn)收的內(nèi)容是核對物資（名稱）、型號、（規(guī)格）、材質(zhì)、等級。

6、倉庫工作的“四快”指：快裝卸、（快驗(yàn)收）、快發(fā)運(yùn)、快結(jié)算。

7、入庫物資數(shù)量驗(yàn)收有：（計(jì)件）驗(yàn)收、計(jì)重驗(yàn)收、用其它方法計(jì)量驗(yàn)收。

8、線上料到著后，每車配件必須在（三）日內(nèi)堆碼成行，查點(diǎn)清楚。

9、建立物資自點(diǎn)、盤點(diǎn)記錄薄，月份自點(diǎn)率不能低于庫存總量的（40%），工程竣工前進(jìn)行（全面）盤點(diǎn)并做盤點(diǎn)記錄，包括（周轉(zhuǎn)性材料）、（低值易耗生產(chǎn)工具）。

10、廢鋼鐵范圍：邊角料、所有金屬物品、鋼絲繩、以舊換新（金屬配件）。

11、各單位使用的低值易耗生產(chǎn)工具要建立保管（卡片），實(shí)行（以舊換新）、無故丟失損壞，使用者以原值予以賠償。

12、入庫交接的原則是：入庫（及時(shí)）、件數(shù)（相符）、質(zhì)量（無誤）、交接清楚。

13、局發(fā)《物資供應(yīng)單項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中物資入庫驗(yàn)收的工作程序是：入庫交接、準(zhǔn)備驗(yàn)收、驗(yàn)收數(shù)量、驗(yàn)收質(zhì)量、填寫收料單、處理差異、登記帳卡。

14、物資行業(yè)行為準(zhǔn)則是遵守國家（政策）、法令、遵守鐵路（物資紀(jì)律）。

15、質(zhì)量驗(yàn)收的內(nèi)容是核對物資（名稱）、（型號）、（規(guī)格）、材質(zhì)、等級。

16、局發(fā)《物資供應(yīng)單項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中物資入庫驗(yàn)收的工作程序是：入庫交接、準(zhǔn)備（驗(yàn)收）、驗(yàn)收（數(shù)量）、驗(yàn)收質(zhì)量、填寫收料單、處理差異、登記帳卡。

17、線上料到著后，每車配件必須在（三）日內(nèi)堆碼成行，查點(diǎn)清楚。

18、建立物資自點(diǎn)、盤點(diǎn)記錄薄，月份自點(diǎn)率不能低于庫存總量的（40%）。

19、各單位在使用段管周轉(zhuǎn)性材料時(shí)，只有（使用）（保管）權(quán)。越權(quán)時(shí)應(yīng)報(bào)告、審批，否則按違規(guī)處理。

20、工程竣工后冒投虛報(bào)，對弄虛作假的各基層單位經(jīng)過查實(shí)后要對材料員進(jìn)行罰款，罰款辦法按冒投虛報(bào)金額的（5%）罰款。

21、水泥、砂石材料、鋼材、防水材料、二三類一般材料、有修理計(jì)劃的設(shè)備零配件提前（30）天提報(bào)計(jì)劃。

22、倉庫人員的“三會”是（會換算）、會保管保養(yǎng)、會識別常用的標(biāo)記符號

23、材料帳封帳時(shí)間是（25日）

24、材料員回段上帳入微機(jī)時(shí)間是（26日至30日）

25、質(zhì)量驗(yàn)收的內(nèi)容是核對物資（名稱）、型號、（規(guī)格）、材質(zhì)、等級。

26、“三核對”的內(nèi)容是實(shí)物與（帳卡）相核對、帳卡與（發(fā)料憑證）相核對、發(fā)料憑證與發(fā)放（實(shí)物）相核對。

27、鋼軌、道岔、岔枕、軌枕及各種線上配件提前（60）天提報(bào)計(jì)劃。

28、抓好新道岔、岔枕到著后的驗(yàn)收、入庫工作，在到著

（五）日內(nèi)以書面形式報(bào)段材料室，以便與廠家交涉。

29、各基層單位線上料節(jié)、超部分均按費(fèi)（100%）獎罰。料費(fèi)單價(jià)以當(dāng)年預(yù)算單價(jià)為準(zhǔn)。30、工程隊(duì)?wèi)?yīng)建立的登記薄有整車物資到達(dá)登記薄、（物資入庫登記?。?、裝卸車登記薄

第三篇：公共管理倫理講稿(理論部分)

公共管理倫理（理論部分）

（一）公共管理倫理概述

1、定義：公共管理倫理或行政道德是以“責(zé)、權(quán)、利”的統(tǒng)一為基礎(chǔ)，以協(xié)調(diào)個(gè)人、組織與社會的關(guān)系為核心的公共管理行為準(zhǔn)則和規(guī)范系統(tǒng)。

公共管理倫理就是特殊領(lǐng)域中的角色倫理，其主體是公共管理系統(tǒng)或者公共管理者

2、公共管理倫理與個(gè)人倫理的不同

公共管理作為一種生產(chǎn)關(guān)系和公共組織形式以及活動，本身就包含一定倫理的基礎(chǔ)和根據(jù)，所以他與倫理質(zhì)監(jiān)有著不可分割的內(nèi)在聯(lián)系。加工過管理還由于它所固有的特殊性質(zhì)和地位，絕地了必然在倫理上有自己的特殊要求和內(nèi)在規(guī)定性。公共管理倫理與個(gè)人倫理原則的不同點(diǎn)有一下幾點(diǎn)：

（1）主體不同：一為公共管理系統(tǒng)和公共管理者，一為個(gè)人，公共管理系統(tǒng)雖是人建立的，公共管理者也是人，但是本身卻是非人格化的，它代表的不是個(gè)人的抑制動機(jī)，二是糅合了多種人的動機(jī)，是“多種合力”的產(chǎn)物，代表的事社會的利益和政府的利益。

（2）影響不同：個(gè)人倫理是一個(gè)人和其他人與社會發(fā)生關(guān)系，實(shí)際受其影響的只是少數(shù)人，而公共管理倫理與所有人活社會的所有成員發(fā)生關(guān)系，它的一舉一動對整個(gè)社會所有人都關(guān)系甚大。

（3）約束方式、依靠力量不同：個(gè)人倫理主要通過良知和輿論起作用；公共管理除了輿論和內(nèi)心信念起作用外，制度的約束作用也是必不可少的。

（4）評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不同：公共管理倫理與個(gè)人倫理處在不同的領(lǐng)域，對公共管理倫理的評價(jià)，主要是看這一公共管理系統(tǒng)的實(shí)際功能和作用，看他實(shí)際指向什么基本價(jià)值，遵循什么正義原則，實(shí)際上在禁止什么，提倡什么，保護(hù)什么。

3、公共管理倫理的類型： 公共管理倫理是一個(gè)有機(jī)的體系在，主要包括：

（1）體制倫理：由行政體質(zhì)內(nèi)在的一系列分配權(quán)利和義務(wù)的原則、規(guī)范所構(gòu)成，并通過社會結(jié)構(gòu)關(guān)系，一系列的政策、法規(guī)、條例和成文的或不成文的制度等環(huán)節(jié)表現(xiàn)出來。

（2）公共政策倫理：公共政策倫理，作為公共倫理的一種建構(gòu)，有兩層含義，一指維護(hù)某種公共秩序所需的倫理規(guī)范，是與政府或其他社會權(quán)威機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、制定和推廣的；一指對于政府倡導(dǎo)的這些公共領(lǐng)域的倫理規(guī)范，除了用社會輿論、良心自律等軟約束手段支持外，還要為其配置正策劃的硬約束手段，使這些倫理規(guī)范真正成為公眾在這一公共領(lǐng)域中的普遍化行為方式。

（3）公務(wù)員職業(yè)倫理。公共管理者既要具備社會成員的一般倫理，又要具備作為政治角色的職業(yè)倫理，它的實(shí)質(zhì)是就是責(zé)任與義務(wù)的表現(xiàn)。

4、公共管理倫理的功能

公共管理倫理是產(chǎn)生于一定社會經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，并反映一定社會經(jīng)濟(jì)關(guān)系的上層建筑，它一經(jīng)產(chǎn)生便對一定的社會政治經(jīng)濟(jì)關(guān)系起到能動的反作用。公共管理倫理在社會政治生活中的作用是巨大的，具體表現(xiàn)在一下四個(gè)方面：

（1）引導(dǎo)功能：公共管理倫理是行政系統(tǒng)中的群體有明確的正義目標(biāo)，大家同心同德圍這一目標(biāo)努力奮斗。公共管理倫理是現(xiàn)實(shí)社會的主體道德，內(nèi)容具有社會的公共性和示范性。

（2）規(guī)范功能：公共管理倫理是以一定的概念、范疇和一系列的倫理規(guī)范反映并作用于行政過程和行政行為而存在的。這種規(guī)范的特點(diǎn)就在于它是以善惡來認(rèn)識、評價(jià)和把我行政過程中擔(dān)任行政角色的行政行為，通過外在的輿論評價(jià)和內(nèi)心信念的體驗(yàn)以及一定的制度約束，形成強(qiáng)大的規(guī)范場，引導(dǎo)和約束行政系統(tǒng)的運(yùn)行和行政管理者的行政行為，即通過倫理規(guī)范限定行政獲得的活動范圍，行為模式，是行政過程趨于程序化、規(guī)范化。

（3）維系功能：公共管理倫理使行政系統(tǒng)中的個(gè)人與個(gè)人之間有一種廣泛的新人關(guān)系，公共管理倫理在行政主體與行政對象之見形成溝通得橋梁，使全國上下同心同德，形成凝聚力。

（4）選擇功能：所謂行政選擇是至行政主體在一定倫理意識支配下，根據(jù)某一倫理標(biāo)準(zhǔn)，在不同的價(jià)值和善惡沖突之見做出的自覺自愿的抉擇。從根本上講，利益與利益關(guān)系是影響行政主體進(jìn)行行政選擇的決定因素，并成為一切公共管理倫理現(xiàn)象的基礎(chǔ)。也就是說行政認(rèn)知、行政責(zé)任、行政良心、行政價(jià)值目標(biāo)等是實(shí)際影響行政選擇的基本環(huán)節(jié)。

二、公共責(zé)任

公共管理和工責(zé)任是緊密聯(lián)系、內(nèi)在統(tǒng)一的，從某種意義上來說，公共責(zé)任是工管理倫理的具體化。

1、公共責(zé)任

廣義：是指國家公共掛歷部門的行政人員，在工作中必須對國家權(quán)力主體負(fù)責(zé)，必須提高自身職責(zé)的履行，來為國民謀利益；

狹義：是指國家公務(wù)人員違反行政組織及其管理工作的規(guī)定，違反行政法規(guī)所規(guī)定的義務(wù)和職責(zé)是，所必須承擔(dān)的責(zé)任。

2、特征：

（1）公共責(zé)任是普遍義務(wù)。公共責(zé)任在法律、法規(guī)和倫理道德的約束下，表現(xiàn)為與普遍的倫理價(jià)值相一致的義務(wù)。公共組織必須對公民、對人民負(fù)責(zé)，其行為必須符合公民的一直喝人民大眾的利益。

（2）公共責(zé)任是公共組織及其內(nèi)部成員的職責(zé)。（3）公共責(zé)任是可以以外在力量為支持的約束方式，具有強(qiáng)制性。公共責(zé)任是可以以歪理深知國家強(qiáng)制力為支持的約束方式。比如用法律來懲罰腐敗。

3、類型：

按內(nèi)容分，工責(zé)任可分為：

（1）政治責(zé)任：指政府的整治覺得和整治行動必須以民意為基礎(chǔ)，增進(jìn)民眾福祉為目的，為人民負(fù)責(zé)。（整治責(zé)任通過代議制度、監(jiān)督制度、選舉制度、司法制度等制度安排得以追訴

（2）行政責(zé)任：指政府的行政分支秉承法的授權(quán)而做出決定和行動，并對此決定和行動負(fù)有法定的或紀(jì)律的責(zé)任。

（3）法律責(zé)任：是指經(jīng)由司法過程對政府的政治行為和行政行為所做的責(zé)任追究和責(zé)任判定，包括司法審查、刑事訴訟、行政訴訟、侵權(quán)賠償?shù)取?/p>

（4）道德責(zé)任：是指政府的決定和行動必須符合民眾對政府角色倫理的認(rèn)同。

4、公共責(zé)任的自律與他律

公共管理人員擁有行政職權(quán)的同時(shí)就意味著負(fù)有一種責(zé)任，公共組織的管理者怎樣才能保證對公共事務(wù)采取負(fù)責(zé)任的行為？這是一個(gè)至關(guān)重要的問題，在公共組織中保持負(fù)責(zé)任的行為有兩種一般方法：一種是內(nèi)部控制即自律；一種是外部即他律。

（1）外部控制------他律。公共管理行為的準(zhǔn)則和規(guī)范，顯然具有強(qiáng)制性的含義，屬于外部控制既“他律”所具有的意義。行政管理者履行行政責(zé)任是義務(wù)要求。

（2）內(nèi)部控制-----自律。公共管理的自律就是培養(yǎng)一種內(nèi)部控制以保證公共組織中的符合道德規(guī)范的行為。公共管理者的負(fù)責(zé)任行為是由自己內(nèi)心的價(jià)值觀和倫理準(zhǔn)則組成的，而且在缺乏規(guī)則和監(jiān)督機(jī)制的情況下，也能夠履行和服道德規(guī)范的行為。

行政責(zé)任行為的能力最終來源于一系列內(nèi)化了的態(tài)度、價(jià)值觀和信仰，而不是來源于外部的規(guī)則和程序，該規(guī)則和程序是以被人的要求和命令的形式操作的。

內(nèi)化在行政人員心中的價(jià)值觀總是能在決策過程中起作用。

內(nèi)部控制有助于產(chǎn)生一個(gè)更為負(fù)責(zé)任的和更具有創(chuàng)新性的官僚制度。要培養(yǎng)一套內(nèi)部控制價(jià)值系統(tǒng)，以提供裁決過程中的自信感和處理突發(fā)問題的自覺感，行政人員可以在適當(dāng)?shù)膬r(jià)值系統(tǒng)的指導(dǎo)下從事活動。

現(xiàn)實(shí)的公共管理實(shí)務(wù)卻要求我們超越自律與他律這種兩分法。現(xiàn)實(shí)的問題幾乎總是要求怎樣才能將這兩個(gè)方法融合成一個(gè)方案，以期在特定的時(shí)間、精力、人力等條件下實(shí)踐最負(fù)責(zé)任的行為。

5、公共責(zé)任與公共管理倫理

公共管理是一種權(quán)力，同時(shí)也是一種責(zé)任，權(quán)力是手段，責(zé)任是目的，責(zé)任是第一位的。公共責(zé)任作為一個(gè)倫理范疇，表現(xiàn)為在處理個(gè)人對政府、對行政機(jī)關(guān)以及對人民的利益關(guān)系時(shí)應(yīng)該履行的行政義務(wù)。

（1）．公共管理倫理的一般原則

從制度的角度看，公共管理倫理就是要追求公正。為什么要追求公正？我們追求的是什么樣的公正？

古希臘思想家徳謨克里特就認(rèn)為，義務(wù)就是應(yīng)當(dāng)按照“公正”的原則去做?！肮吮M自己的義務(wù)，反之，不公正則要人不盡自己的義務(wù)而背棄自己的義務(wù)”。公正，是正義理論中的核心概念。公正（正義）歷來是政治哲學(xué)討論的核心問題之一。柏拉圖的《理想國》就是圍繞著正義展開的，認(rèn)為理想的國家就是正義的國家。約翰`羅爾斯認(rèn)為“正義是什么制度的首要價(jià)值，正象真理是思想體系的首要價(jià)值一樣。” 由于公正問題產(chǎn)生在人與人的利益關(guān)系中，所以利益關(guān)系的種類就決定了公正問題的劃分。在各種各樣的利益關(guān)系中，有兩種最基本的關(guān)系形式：一是利益交換關(guān)系；二是利益分配關(guān)系。與此相應(yīng)的就有兩種最基本的公正形式：一是交換公正；二是分配公正。

（2）．公共管理倫理的責(zé)任沖突

責(zé)任沖突是公共管理倫理困境的最典型的表現(xiàn)形式。實(shí)踐中，行政責(zé)任沖突最常見的三種形式是：權(quán)力沖突、角色沖突和利益沖突。

a)權(quán)力沖突。面對反映客觀責(zé)任的權(quán)力沖突，必須澄清你自己的主觀責(zé)任并考慮更為廣闊和更為基本的客觀責(zé)任；運(yùn)用價(jià)值觀和原則來確定哪一種措施最可取以及如何才能證明你的做法是正當(dāng)?shù)?；通過對主觀責(zé)任的評估和對更為基本的客觀責(zé)任的確定，試圖找到一個(gè)能同時(shí)履行客觀責(zé)任和主觀責(zé)任的辦法。

b)角色沖突。角色概念是角色責(zé)任沖突的關(guān)鍵原因。在特定的情形中，我們所體驗(yàn)到的特定角色的價(jià)值觀是不相容的或者是互相排斥的。現(xiàn)代社會中的社會關(guān)系和個(gè)人身份認(rèn)同變得越來越復(fù)雜。人們不再將自己的身份認(rèn)同為某一個(gè)角色或某一些角色，而是復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中相互關(guān)聯(lián)的角色群。然而，每一種角色都有自己的行為方式，這些不同的角色之間時(shí)常會發(fā)生沖突，必須有效地處理這種沖突以防止一種角色對另一種角色的否定。

c)利益沖突。在利益沖突中，我們必須處理倫理問題和法律問題。法律所提供的道德最低標(biāo)準(zhǔn)足以解決現(xiàn)時(shí)的困境。然而，為了防止用法律思考替代倫理思考，我們必須研究如何權(quán)衡我們的個(gè)人利益與我們所承擔(dān)的公務(wù)員責(zé)任之間的關(guān)系。

（3）．公共管理倫理的選擇

在市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中，效率與公平、理想與現(xiàn)實(shí)、理智與情感、義與利等等的矛盾沖突是始終存在的。因此。關(guān)于倫理問題的討論也一直伴隨著市場經(jīng)濟(jì)的歷史過程。不同的倫理價(jià)值觀具有不同的價(jià)值判斷和選擇。

三、轉(zhuǎn)軌時(shí)期公共管理倫理建設(shè)

1、建構(gòu)負(fù)責(zé)行為的要素（1）個(gè)人道德品質(zhì)

個(gè)人道德品質(zhì)包括：倫理決策技巧、作為品性特征或內(nèi)在道德品質(zhì)的德性以及職業(yè)價(jià)值觀。

a.倫理決策技巧。培養(yǎng)倫理決策技巧，一個(gè)典型的方法就是學(xué)會將決策模式應(yīng)用到案例研究中。

b.職業(yè)道德內(nèi)化。我們對職業(yè)道德的理性理解加以內(nèi)化，并獲得了一些倫理決策技巧，但并不意味著我們的行為就一定能符合道德規(guī)范。問題的實(shí)質(zhì)在于：我們總是傾向于去做我們理解為符合倫理規(guī)范的行為，即我們有一套倫理態(tài)度，而且還有一種合乎倫理的行為意愿的使命感。

(2)組織制度

另一種保證公共組織中的道德行為的因素與組織制度有關(guān)。負(fù)責(zé)任的行為的關(guān)鍵就是既不能忽視個(gè)人也不能忽視組織制度。在公共管理領(lǐng)域，組織制度是行政人員個(gè)人在其中發(fā)揮作用的重要的工作環(huán)境之一，因此，它對行政人員的道德行為產(chǎn)生重大的影響。

(3)組織文化

保持公共組織中的道德行為的第三個(gè)因素與組織文化有關(guān)。組織文化對組織成員的行為具有很大的影響力。

(4)社會期待

負(fù)責(zé)任的行政行為的最后的一個(gè)因素與社會對公務(wù)員的期待有關(guān)。這是最難以處理的因素，也是組織領(lǐng)導(dǎo)最不容易把握的因素。社會期待在這里指的是人們在不同的方面對于那些在政府中工作的人員所寄予的希望。

首先，公眾期待。準(zhǔn)確地將公眾情感即公民的喜好、需求和厭惡界定為行政責(zé)任中的一個(gè)主導(dǎo)因素。行政人員還需要更多的意識到與其職責(zé)相關(guān)的社會潮流。

其次，公共管理必須在廣義的法律和公共政策的框架之內(nèi)進(jìn)行，因?yàn)檫@些廣義的法律和公共政策代表了更為一般和持久的公眾意愿。在行政責(zé)任中，法律和政策是一種對行政人員的行為進(jìn)行外部控制的力量，即它們界定了行政自由裁量權(quán)的最大范圍。

2公共管理倫理建設(shè)的途徑(1)現(xiàn)階段公共管理倫理失范的表現(xiàn)

在經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌的過程中，舊的體制的作用削弱了，新的體制還在建立過程中。因此，公共管理倫理存在的問題是相當(dāng)嚴(yán)重的，表現(xiàn)形式是多種多樣的。主要有以下類型：

a權(quán)力交易。權(quán)力交易是權(quán)力再分配過程中的以權(quán)換權(quán)，即謀求權(quán)力的最大化。政治腐敗和司法腐敗就常常表現(xiàn)為權(quán)力的濫用和非法交易。

b瀆職失責(zé)。瀆職是指國家工作人員利用職務(wù)上的便利濫用職權(quán)或者不盡職責(zé)；失責(zé)，是擁有一定權(quán)力的人對自身應(yīng)負(fù)的責(zé)任和義務(wù)的一種無視和糟蹋。c權(quán)錢交易。在我國，社會主義市場經(jīng)濟(jì)尚處于形成和發(fā)育時(shí)期。由于體制的不完善，經(jīng)濟(jì)腐敗尋租行為的存在，嚴(yán)重破壞了市場經(jīng)濟(jì)秩序的建立和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的健康發(fā)展。

(2)．加強(qiáng)公共管理倫理建設(shè)的途徑

a）加強(qiáng)公共管理倫理教育。良好的公共管理倫理，有賴與正確的行政價(jià)值觀的確立，行政意識、行政理論、行政認(rèn)知、行政情感、行政態(tài)度等行政文化的諸多要素構(gòu)成了行政模式取向，直接決定著公共管理倫理的狀況。

b)強(qiáng)調(diào)公共管理倫理立法。公共管理倫理立法，是把倫理行為上升為法律行為，使倫理具有與上層建筑的政治、法律同等地位的監(jiān)督、執(zhí)法權(quán)力的法律效力和作用。道德良心作為軟件必須通過政治法律等硬件系統(tǒng)的功能才能很好地發(fā)揮作用，如果沒有相應(yīng)的硬件措施，再好的道德體系也很難對社會產(chǎn)生實(shí)際的影響。

c)發(fā)展公民社會對行政活動的干預(yù)和監(jiān)督。在民主政治中，行政人員的公務(wù)活動是公共責(zé)任的行為，應(yīng)當(dāng)面向整個(gè)公民社會而不是一部分與自己“有關(guān)系”的人們，發(fā)展這種公共政治傳統(tǒng)是消除公共生活中私人化傾向和無契約、無承諾、無準(zhǔn)則的行為傾向的基本辦法。促進(jìn)社會成員對公共政策的干預(yù)和參與，加強(qiáng)公民的政府責(zé)任意識，尤其在行政系統(tǒng)的輸入方面要強(qiáng)化，民眾不僅僅是行政系統(tǒng)輸出方面的被動接受器，而應(yīng)該在輸入和輸出雙向都是積極的參與者。

3、合理有效的公共管理倫理體系的形成

(1)公共管理倫理的制度規(guī)范與公共管理倫理的理想信念的協(xié)調(diào)互補(bǔ)

現(xiàn)代社會是高度法制化規(guī)范化的社會，制度建設(shè)是根本性的，但制度作為一種“硬件”的公共管理倫理規(guī)范也是有局限的，它要求有相應(yīng)的行政人員的倫理信念這一“軟件”的配合才能達(dá)到充分有效。倫理規(guī)范與倫理信念的協(xié)調(diào)互補(bǔ)，可胃“理”與“情”或“規(guī)范倫理”與“美德倫理”的協(xié)調(diào)互補(bǔ)。(2)確定公共管理倫理的最低要求和公共管理倫理的理想追求

公共管理倫理的最低要求就是行政行為的正當(dāng)性、合法性要求，也就是公共管理倫理的制度化、規(guī)范化的要求。它的基本內(nèi)容是，建立一套廣泛可行的最起碼的公共管理倫理規(guī)范體系。

現(xiàn)代公共管理倫理基本建設(shè)還應(yīng)該包括行政道德的最高要求或公共管理倫理的理想層面。最高和最低是相對而言的，如果說前者代表著廣泛可行性和普遍可接受性的話，那么，后者則代表著現(xiàn)代社會行政道德的一種理想價(jià)值追求。

(3)把公共管理倫理作為公務(wù)員任職、升降、獎懲的必要條件 在公務(wù)員的任免、升降等行為中引入道德賞罰機(jī)制，是公共管理倫理得以發(fā)揮其規(guī)導(dǎo)作用的重要保證。這是社會以利益作為對行政主體行為責(zé)任或道德品質(zhì)高低的一種特殊的道德評價(jià)和調(diào)控方式。總之，在公務(wù)員任免、升降中引入道德賞罰機(jī)制，使善惡與利害產(chǎn)生恒常聯(lián)系，逐漸形成行政人員的道德心理沉淀和道德經(jīng)驗(yàn)，并在此基礎(chǔ)上感受、理解和把握公共管理倫理的必然性，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為個(gè)體的內(nèi)驅(qū)力。

第四篇：行車崗位理論百題-連接員

行車崗位理論百題(車務(wù)：連結(jié)員)

行車崗位理論百題

(車務(wù)：連結(jié)員)

1.車站的分類是如何規(guī)定的？

答：車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為:客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站。車站按技術(shù)作業(yè)分為:編組站、區(qū)段站、中間站。

2.鐵路線路如何分類？

答：鐵路線分為正線、站線、段管線、岔線和特別用途線。 3.車站參加調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)做到哪些？ 答：（1）及時(shí)編組、解體列車、保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響接車； （2）及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛；

（3）充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)的工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù)；

（4）認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。 4.調(diào)車作業(yè)必須在哪些關(guān)鍵環(huán)節(jié)上卡死？

答：調(diào)車作業(yè)必須在領(lǐng)導(dǎo)、指揮、計(jì)劃、聯(lián)系、檢查、確認(rèn)、信號、速度、了望九個(gè) 關(guān)鍵環(huán)節(jié)上卡死。

5.調(diào)車工作的“九固定”是什么？

答：固定調(diào)車作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班時(shí)間、交接班地 點(diǎn)、工具數(shù)量、工具存放地點(diǎn)。 6.什么叫調(diào)車鉤？調(diào)車鉤分幾種？

答：調(diào)車鉤指完成一次摘車或掛車工作的行程。

調(diào)車鉤可分為：牽出鉤、摘車鉤、掛車鉤、轉(zhuǎn)線鉤、溜放鉤等。 7.什么叫調(diào)車半程？

答：調(diào)車機(jī)車連掛車輛或單機(jī)，不變更方向的一次移動稱為調(diào)車半程。 8.什么叫調(diào)車程？

答：自一股道至另一股道并變更運(yùn)行方向的一次移動稱為調(diào)車程。 9.什么是推送調(diào)車法？

答：凡使用機(jī)車將車輛由一股道調(diào)送到另一股道，在車輛調(diào)動過程中，不進(jìn)行摘車的調(diào)車方法，稱為推送調(diào)車法 10.什么是單組溜放法？

答：機(jī)車推動車列加、減速一次溜出一個(gè)車組，等待調(diào)車信號，進(jìn)行要道還道或回牽

后再溜放下一車組的溜放方法稱為單組溜放法。 11.什么是連續(xù)溜放法？

答：機(jī)車推動車連續(xù)不變更運(yùn)行方向的加速減速，每加速減速一次溜放一個(gè)車組，連續(xù)溜放幾個(gè)車組后才回牽的作業(yè)方法稱為連續(xù)溜放法。 12.哪些車輛禁止編入列車？ 答：（1）插有扣修、倒裝色票的及車體傾斜超過規(guī)定限度的；

（2）曾經(jīng)脫軌或曾編入發(fā)生重大、大事故列車內(nèi)，未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的；（3）裝載貨物超出機(jī)車車輛限界，無掛運(yùn)命令的；

（4）裝載跨裝貨物（跨及兩平車的汽車除外）的平車、無跨裝特殊裝置的；（5）平車、砂石車及敞車裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的；（6）未關(guān)閉側(cè)開門、底開門的，以及底開門的扣鐵未全部扣上的，平車未關(guān)閉端、側(cè)板的（有特殊規(guī)定者除外）；

（7）由于裝載的貨物需停止自動制動機(jī)的作用，而未停止的；

（8）廠礦企業(yè)自備機(jī)車、軌道起重機(jī)、車輛過軌時(shí)，未經(jīng)鐵路機(jī)車車輛人員檢查確認(rèn)的（9）缺少車門的（檢修回送車除外）。 13.哪些車輛禁止編入旅客列車？ 答：（1）超過定期檢修期限的車輛（經(jīng)車輛部門鑒定送廠、段施修的客車除外）； （2）裝載危險(xiǎn)、惡臭貨物的車輛。 14.調(diào)車工作的單一指揮如何規(guī)定的？

答：調(diào)車工作由調(diào)車長單一指揮。利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，可由車站值班員或助理值班員擔(dān)任指揮工作。遇有特殊情況，可由有任免權(quán)限的單位鑒定、考試合格的連結(jié)員或站務(wù)員代替。

15.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃變更有何要求？

答：一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過三鉤或變更計(jì)劃不超過三鉤時(shí)，可用口頭方 式布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外），有關(guān)人員必須復(fù)誦。變更股道時(shí)，必須停車傳達(dá)。僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，有關(guān)人員必須復(fù)誦。駝峰解散車輛，只變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時(shí)，可不通知司機(jī)，但調(diào)車機(jī)車變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前，須通知司機(jī)。 16.一批作業(yè)計(jì)劃能變更幾鉤？超過時(shí)怎么辦？

答：一批作業(yè)計(jì)劃，系指一張調(diào)車作業(yè)通知單中所列的鉤數(shù)，變更計(jì)劃次數(shù)不限，但 總數(shù)不得超過三鉤。如超過三鉤時(shí)，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)重新編制書面計(jì)劃。 17.調(diào)車指揮人遇必須變更原調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)如何處理？

答：調(diào)車指揮人必須嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)車作業(yè)通知單，如在調(diào)車作業(yè)過程中，調(diào)車指揮人發(fā)

現(xiàn)必須變更原計(jì)劃時(shí)，應(yīng)向調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人反映，由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人重新編制書面計(jì)劃。當(dāng)去專用線調(diào)車時(shí)，如遇有現(xiàn)場的實(shí)際情況與原計(jì)劃不符時(shí)，調(diào)車指揮人可以根據(jù)實(shí)際情況，自行制定作業(yè)計(jì)劃，用口頭方式布置，但在作業(yè)完了回站后，必須及時(shí)向調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)。 18.《行規(guī)》關(guān)于試?yán)囊?guī)定？

答：推送車輛前、編組列車及列車摘掛的最后一鉤作業(yè)完了，均應(yīng)進(jìn)行試?yán)?。?19.調(diào)車作業(yè)人員一班工作制度有哪些？具體要求是什么？

答：(1)休息、著裝制。必須保證班前充分休息，班中穿著各企業(yè)(系指局或公司－各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)中同)規(guī)定的服裝。

(2)點(diǎn)名預(yù)想制。按時(shí)參加班前點(diǎn)名，開好預(yù)想會。

(3)包線檢查制。按分工認(rèn)真執(zhí)行包線檢查制度，實(shí)行對號交接班。(４)交班總結(jié)制。實(shí)現(xiàn)站定交班條件，做好班后工作總結(jié)。 20.調(diào)車速度是如何規(guī)定的？ 答：（1）在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，40km／h；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，30km／h；

（2）調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣躲、液化氣體、超限貨物的車輛時(shí)，15km／h（3）接近被連掛的車輛時(shí)，5km／h。

遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度。在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有10m的 安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，電力機(jī)車應(yīng)控制速度，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有10m的安全距離。推上駝峰解散車輛時(shí)的速度和裝有加、減速頂?shù)木€路上的調(diào)車速度，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。經(jīng)過道岔側(cè)向運(yùn)行的速度，由工務(wù)部門根據(jù)道岔具體條件規(guī)定，并納人《站細(xì)》。 21.什么叫難行線？ 答：經(jīng)過道岔、曲線多，阻力較大，車組難以溜行的線路為難行線。 22.什么叫易行線？

答：經(jīng)過道岔、曲線較少，阻力較小，車組容易溜行的線路為易行線。 23.在超過25‰坡度的線路上調(diào)車時(shí)遵守哪些規(guī)定？ 答：（1）在超過25‰坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)有安全措施。摘車時(shí)，必須

停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時(shí)，沒有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施； 〈2〉轉(zhuǎn)場及在超過25‰坡度的線路上調(diào)車時(shí)，10輛及其以下是否需要連結(jié)制動軟管及連 結(jié)制動軟管的數(shù)量，11輛及以上必須連結(jié)制動軟管的數(shù)量，由車站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況共同確定，并納入《站細(xì)》。 24.什么叫駝峰？ 答：駝峰是利用車輛的重力和駝峰的位能（高度）輔以機(jī)車推力來解散車列的一種調(diào)車設(shè)備。25.駝峰分為幾種？

答：駝峰分為：簡易駝峰、非機(jī)械化駝峰、機(jī)械化駝峰、半自動化駝峰、自動化駝峰。26.兩臺機(jī)車同時(shí)在一條線路上作業(yè)的限制有哪些？ 答：（1）兩端不能同時(shí)向線路內(nèi)推車；（2）空線上禁止兩端同時(shí)相對溜放；（3）不準(zhǔn)同時(shí)一端推車，一端溜放；（4）不準(zhǔn)一端連掛機(jī)車，一端推車；

（5）橫向劃分的調(diào)車場兩端作業(yè)的機(jī)車車輛，均不得越過各自方向緩沖地帶界標(biāo)，需要越過時(shí)，按越區(qū)作業(yè)辦理。當(dāng)緩沖地帶停有越標(biāo)車輛時(shí)，兩端仍可同時(shí)作業(yè)，但禁止與越標(biāo)的車輛連掛。需要連掛時(shí)，必須先停止一端作業(yè)，另一端方可開始作業(yè)。具體作業(yè)辦法，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。

27.哪些情況禁止手推調(diào)車？ 答：（1）在超過25‰坡度的線路上（確需手推調(diào)車時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)）；（2）遇暴風(fēng)雨雪車輛有溜走可能或夜間無照明時(shí)；

（3）接發(fā)列車時(shí)，能進(jìn)人接發(fā)列車進(jìn)路的線路上無隔開設(shè)備或脫軌器；（4）裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛；

（5）電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上，對棚車、敞車類的車輛。 28.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)有哪些規(guī)定？

答：在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)要經(jīng)過車站值班員的準(zhǔn)許，在接發(fā)列車時(shí)應(yīng)按《站細(xì)》 規(guī)定的時(shí)間，停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)；

29.接發(fā)客運(yùn)列車時(shí)哪些情況不準(zhǔn)調(diào)車，哪些情況可以調(diào)車？

答：接發(fā)客運(yùn)列車時(shí)，能進(jìn)人接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有隔開設(shè)備或脫軌器，不準(zhǔn)調(diào)車，但遇下列情況可以調(diào)車：

（1）發(fā)出客運(yùn)列車時(shí)，與列車相反方向；

（2）能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路的本務(wù)機(jī)車在停留線路內(nèi)摘下、上水，列車?yán)揽?、對?為了防止機(jī)車車輛進(jìn)人客運(yùn)列車接車線內(nèi)，接停車的客運(yùn)列車時(shí)，在接車線末端方向第一 組道岔必須向相鄰線路開通。有特殊困難的車站，確需調(diào)車時(shí)，制定安全措施，由鐵路局審核批準(zhǔn)。

30.什么叫越出站界調(diào)車？

答：因受調(diào)車設(shè)備限制需越過進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)進(jìn)人區(qū)間的調(diào)車叫越出站界調(diào)車。31.越出站界調(diào)車必須遵守哪些規(guī)定？

答：越出站界調(diào)車時(shí)，雙線區(qū)間正方向，必須區(qū)間（自動閉塞區(qū)間為第一閉塞分區(qū)）

空閑；單線自動閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車位置，第一閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)車站值班員口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車；單線半自動閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，須有停止基本閉塞法｜的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書（附件五）32.跟蹤出站調(diào)車如何辦理？

答：跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書（附件五）。在先發(fā)列車尾部越過預(yù)告信號機(jī)（或靠近車站的第一個(gè)預(yù)告標(biāo)）或《站細(xì)》規(guī)定的間隔時(shí)間后，方可跟蹤出站調(diào)車，但 最遠(yuǎn)不得越出站界500m。

33.遇哪些情況，禁止跟蹤出站調(diào)車？ 答：（1）出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形、或有連續(xù)長大上坡道（站名表由鐵路 局公布）；

（2）先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)；（3）一切電話中斷；

（4）降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)。列車雖已到達(dá)鄰站，但跟蹤調(diào)車通知書尚未收回時(shí)，禁止辦理區(qū)間開通手續(xù)。

34.何謂駝峰作業(yè)能力？ 答：依照駝峰的技術(shù)作業(yè)過程的規(guī)定，在一日內(nèi)所能分散和編組各方向的貨物列車數(shù)或車輛數(shù)。

35.哪些線路禁止停留機(jī)車車輛？

答：安全線及避難線，禁止停留機(jī)車車輛。

36.調(diào)車作業(yè)中，前方進(jìn)路的確認(rèn)由誰負(fù)責(zé)和確認(rèn)？

答：單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)；推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方時(shí)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)，如調(diào)車指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路有困難時(shí)，可指派調(diào)車組其他人員確認(rèn)。

37.《技規(guī)》推送車輛時(shí)有什么要求？

答：推送車輛時(shí)，要先試?yán)?。車列前部?yīng)有人進(jìn)行了望，及時(shí)顯示信號。 38.哪些車輛禁止溜放？ 答：（1）裝有禁止溜放貨物的車輛；

（2）非工作機(jī)車、動車、軌道起重機(jī)、大型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)械冷藏車、大型凹型車、落下孔 車、客車和特種用途車。 39.哪些線路禁止溜放？ 答：（1）超過25‰坡度的線路（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外）；

（2）停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)車輛，乘坐旅客的車輛及無人看守道口的線路；

（3）停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路；

（4）停留車輛距警沖標(biāo)的長度，容納不下溜放車輛（應(yīng)附加安全制動距離）的線路。 40.必須橫越列車、車列時(shí)，應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

答：必須橫越列車、車列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車、車列暫不移動，然后由通過臺或兩車車鉤上越過，勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機(jī)車、車輛運(yùn)行。嚴(yán)禁鉆車。 41.什么叫軍用列車？

答：在鐵路上為輸送部隊(duì)和軍用物資以及其它軍事目的而專門開行列車的統(tǒng)稱。 42.鐵路軍用運(yùn)輸?shù)摹叭齼?yōu)”是什么？ 答：“三優(yōu)”是指軍事運(yùn)輸作為國家指令性運(yùn)輸任務(wù)，在辦理運(yùn)輸過程中要做到計(jì)劃優(yōu)先、組織優(yōu)先、費(fèi)用優(yōu)惠。 43.什么是軍運(yùn)號碼？ 答：軍運(yùn)號碼是表示運(yùn)輸計(jì)劃和區(qū)分運(yùn)輸?shù)燃壍臉?biāo)志，也是鐵路和軍隊(duì)各有關(guān)部門在運(yùn)輸過程中調(diào)度指揮和聯(lián)系工作的代號。

4.BG/T7178對調(diào)動標(biāo)有的車輛有何規(guī)定？ 答：（1）注有的車輛調(diào)車作業(yè)時(shí)嚴(yán)格禁止溜放，設(shè)有調(diào)車指導(dǎo)的車站應(yīng)在調(diào)車指導(dǎo)

監(jiān)督下進(jìn)行作業(yè)，未設(shè)有調(diào)車指導(dǎo)的車站應(yīng)派業(yè)務(wù)熟練的干部監(jiān)督作業(yè)，嚴(yán)防違章調(diào)車。（2）編組和編掛注有的車輛時(shí)，機(jī)車與編掛的車輛應(yīng)連接風(fēng)管，接風(fēng)管的車數(shù)與所牽車數(shù)的比例不少于1:5，即五輛車內(nèi)至少有一輛接風(fēng)管。

（3）在接近、連掛注有的車輛以及帶有這種車輛連掛其他車輛時(shí)，要在“

十、五、?三”車制前的十車處一度停車后，再行連掛作業(yè)。

（4）其他車輛向停有車輛的站線溜放或送車時(shí)，必須留有10m天窗，嚴(yán)禁溜放連掛。 44.哪些車輛及列車必須停放在固定線路上？

答：裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛及救援列車，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)人該線的位置并加鎖；臨時(shí)停留公務(wù)車線路上的道岔也應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖；集中操縱的道岔可在控制臺上進(jìn)行鎖閉。 45.為什么不準(zhǔn)搶鉤？ 答：“搶鉤作業(yè)”除了直接可以造成列車運(yùn)行或出發(fā)晚點(diǎn)外，由于是搶著干活經(jīng)常容易使調(diào)車、接發(fā)列車工作簡化作業(yè)程序，聯(lián)系脫節(jié)，在匆忙中極易造成嚴(yán)重事故，對行車和人身安全威脅很大，所以不準(zhǔn)搶鉤。

46.某到發(fā)線有效長1050m，已知機(jī)車換長為21，問換算容車數(shù)是多少？ 答：到發(fā)線容車數(shù)＝［有效長一機(jī)車長度（1臺或多臺）－30m（附加安全制動距離）］÷（143或11）=（1050－21×11－30）÷（143或11）=697或906（輛）舍去小數(shù)。得該到發(fā)線的 容車數(shù)為69或90輛。

47.使用平面無線電臺時(shí)，必須執(zhí)行什么原則和要求？

答：使用平面無線電臺指揮調(diào)車時(shí)，必須執(zhí)行單一指揮的原則，指揮機(jī)車的調(diào)車指令

和用語，只能由調(diào)車長發(fā)出。但在發(fā)現(xiàn)危機(jī)人身和行車安全時(shí)，其他調(diào)車人員有權(quán)隨時(shí)發(fā)出停車信號或用語，司機(jī)接收到停車信號后應(yīng)立即停車，停車后有關(guān)人員要立即報(bào)告原因。 48.使用平面無線電臺時(shí)的要求有哪些？

答：必須正確及時(shí)、信號準(zhǔn)確、用語標(biāo)準(zhǔn)、吐字清晰，不得用無線電臺講與工作無關(guān) 的事情。

49.無線電臺通話的標(biāo)準(zhǔn)用語有哪些？

答：有十車；五車；三車；連掛注意；連掛；連掛好了；連續(xù)連掛；試?yán)?；前進(jìn)；后退 ；溜放；前進(jìn)再掛（按機(jī)車定向?yàn)榛矗?；后退再掛（按機(jī)車走向?yàn)闇?zhǔn)）；鳴笛；停車；減速；前進(jìn)稍動；后退稍動；壓鉤；加快；試?yán)昧?；×道開通。 50.勞動安全守則中“四做到”是什么？ 答：（1）做到班前充分休息；（2）做到工作精力集中；（3）做到正確著用護(hù)品；

（4）做到橫過線路“一站、二看、三通過”。 51.勞動安全守則中“七不準(zhǔn)”是什么？ 答：（1）不準(zhǔn)飲酒上崗；（2）不準(zhǔn)擅離崗位；（3）不準(zhǔn)飛乘飛降；（4）不準(zhǔn)隨車捎腳；（5）不準(zhǔn)鉆越車輛；（6）不準(zhǔn)搶越線路；

（7）不準(zhǔn)走軌面、枕木頭、線路中心和車下坐臥。 52.在車列、車輛運(yùn)行中禁止哪些行為？ 答：（1）在車鉤上，在平車、砂石車的邊端或端板支架上坐立；（2）在棚車頂或裝載超出車幫的貨物上站立或走行；

（3）手抓篷布或捆綁貨物的繩索，腳蹬軸箱或平車魚腹形側(cè)粱；（4）在車梯上探身過遠(yuǎn)，或經(jīng)站臺時(shí)在低于站臺的車梯上；（5）在裝載易于竄動貨物的車輛間和貨物空隙間站立或坐臥；（6）騎坐車幫；

（7）跨越車輛（使用對口閘除外）；

（8）兩人及以上站在同一閱臺、車梯及機(jī)車亠側(cè)踏板上；（9）進(jìn)人線路提鉤、摘管或調(diào)整鉤位。 53.何謂行車事故？

答：凡在行車工作中，因違反規(guī)章制度、違反勞動紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，造成人員傷亡、設(shè)備損壞、影響正常行車或危及行車安全的，均構(gòu)成行車事故。 54.行車事故分哪幾類？

答：按照事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響，分為特別重大 事故、重大事故、大事故、險(xiǎn)性事故和一般事故。 55.什么叫溜放調(diào)車？

答：使用機(jī)車推送車列達(dá)到一定速度，在行進(jìn)中提鉤使摘離的車組利用所獲得的動能，溜向指定地點(diǎn)的調(diào)車方法，稱為溜放調(diào)車。(5分) 56.調(diào)車指揮人在作業(yè)前要檢查哪些工具備品？

答：檢查手信號燈(旗)、無線電臺、安全帶、號角、口笛、防溜設(shè)施、鐵鞋叉子、提 鉤摘管器、膠圈、簡易緊急制動閥等。 57.布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

答：調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用 調(diào)車作業(yè)通知單。中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。 58.集中聯(lián)鎖的車站，調(diào)車信號機(jī)不能開放或開放變更時(shí)，調(diào)車作業(yè)的聯(lián)系辦法是？ 答：（1）調(diào)車信號開放后原則上不準(zhǔn)變更。特殊情況必須變更時(shí)。應(yīng)先通知司機(jī)和 調(diào)車指揮人。

（2）調(diào)車信號因故不能開放或機(jī)車車輛未出清原排調(diào)車進(jìn)路須中途返回時(shí)，必須取得車站 值班員〔信號長〕允許，由調(diào)車指揮人口頭通知司機(jī)，并負(fù)責(zé)在不能開放的調(diào)車信號防護(hù)區(qū) 段領(lǐng)車。

（3）集中連鎖的車站，調(diào)車進(jìn)路上設(shè)有兩架及其以上調(diào)車信號機(jī)，遇有上述情況的作業(yè)聯(lián) 系辦法在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。

59.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差是多少？ 答：列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差是75mm。 60.順著線路行走注意哪些安全事項(xiàng)？

答：順線路走時(shí)，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機(jī)車、車輛和貨物裝載狀態(tài)。嚴(yán)禁 在道心、枕木頭上行走，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。 61.橫越線路應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？

答：橫越線路時(shí)，應(yīng)一站、二看、三通過，注意左右機(jī)車、車輛的動態(tài)及腳下有無障 礙物。

62.橫越停有機(jī)車、車輛應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？ 答：橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動，然后在該機(jī)車、車 輛較遠(yuǎn)處通過。嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前面搶越。 63.平面牽出線調(diào)車作業(yè)的程序是什么？ 答：(1)連掛車列；(2)牽出車列；(3)溜放車輛；(4)摘掛整場。

64.造成脫軌的原因是什么？ 答：（1）調(diào)車作業(yè)前未認(rèn)真檢查線路及車下有障礙物；（2）道眼距離不夠或貨物堆放不牢固；

（3）推送作業(yè)無人領(lǐng)車或造成上檔或軋上東西；（４）擠岔子未及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)入四股而脫線；（５）道口輪緣槽內(nèi)有雜物。 65.怎樣防止脫軌？ 答：（1）嚴(yán)格按規(guī)定內(nèi)容檢查線路車輛；

（2）推送車輛前端必須有人領(lǐng)車，遇特殊情況及時(shí)停車；

（3）嚴(yán)格扳道四程序制度，尤其是認(rèn)真確認(rèn)尖軌與基本軌密貼，防止進(jìn)入四股；（４）及時(shí)清理輪緣槽，輪緣兩側(cè)不干凈不進(jìn)車。 66.哪些軍用列車不得補(bǔ)軸?

答：(1)衛(wèi)生列車(包括使用代客車編成的衛(wèi)生列車)：(2）13輛以上客車(自備客車)編成的軍用人員列車；(3）一級整列方案運(yùn)輸；(4）上級有特殊要求的運(yùn)輸。 67.摘車時(shí)的作業(yè)程序是什么？

答：(1)先關(guān)閉靠機(jī)車方向的折角塞門；(2)再關(guān)閉另一端的折角塞門；(3)摘開風(fēng)管；(4)提開車鉤。

68.指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動的信號如何顯示？

答：晝間——攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色信號旗左右小動；夜間— —綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動。 69.曲線上掛車時(shí)應(yīng)注意什么？

答：在曲線上掛車時(shí)，應(yīng)調(diào)整好鉤位，將兩鉤頭向曲線內(nèi)側(cè)扳動，使兩車鉤間中心水

平線相接近，并將兩鉤舌各開六七成，以加大兩鉤接觸面；降低連掛速度做好防止溜逸的準(zhǔn)備；調(diào)整鉤位時(shí)，必須在停車狀態(tài)下進(jìn)行，并要以信號防護(hù)，調(diào)車人員站立位置要適當(dāng)，信號顯示要及時(shí)。

70.清掃道岔時(shí)，遵守哪些規(guī)定？

答：清掃道岔前應(yīng)得到車站值班員或有關(guān)人員的同意，清掃電器集中道岔或聯(lián)動道岔，必要時(shí)，應(yīng)先將安全木楔置于尖軌與基本軌之間。清掃后及時(shí)將清掃工具撤除，并向車站值班員或有關(guān)人員報(bào)告。

71.調(diào)車作業(yè)一般事故有哪些？ 答：(1)調(diào)車沖突；(2)調(diào)車脫軌；(3)擠岔子；(4)調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器或防護(hù)信號。 72.推進(jìn)連掛車輛時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

答：推進(jìn)車輛時(shí)，前端必須派人領(lǐng)車。推送車輛較多時(shí)，應(yīng)指派足夠的人員中轉(zhuǎn)信號。中斷信號或信號不明，應(yīng)立即停車。 73.何謂關(guān)門車？

答：列車中的機(jī)車（蒸汽機(jī)車包括煤水車）和車輛的自動制動機(jī)，均應(yīng)加人全列車的 制動系統(tǒng)。貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需要停止制動作用的車輛，自動制動機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛，準(zhǔn)許關(guān)閉截?cái)嗳T（簡稱關(guān)門車）。 74.貨物列車中編掛“關(guān)門車”有何規(guī)定？

答：主要列檢所所在站編組始發(fā)的列車中，不得有制動故障關(guān)門車。編入列車的關(guān)門

車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%（尾數(shù)不足一輛按四舍五人計(jì)算）時(shí)，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書；超過6%時(shí)，按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制動效能證明書交與司機(jī)。關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過二輛；列車最后一輛不得為關(guān)門車；列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。對于不適于連掛在列車中部但走行部良好的車輛，經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，可掛于列車尾部，以一輛為限，如該車輛的自動制動機(jī)不起作用時(shí)，須由車輛人員采取安全措施，保證不致脫鉤。 75.旅客列車中編掛關(guān)門車有和規(guī)定？

答：旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。在運(yùn)行途中如遇自動制動機(jī)臨時(shí)故障，在停車時(shí)間內(nèi) 不能修復(fù)時(shí)，誰許關(guān)閉一輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門車。 76.調(diào)車作業(yè)必須做好哪些準(zhǔn)備工作？

答：(1)提前排風(fēng)、摘管，核對計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔、停留車等情況及 防溜措施；

(2)手制動機(jī)制動的選閘、試閘，系好安全帶；(3)準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋。(4)無線調(diào)車設(shè)備試驗(yàn)良好。

77.在電化區(qū)段使用手閘制動有何限制？

答：在電化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電、未接地的情況下禁止到車頂上調(diào)車作業(yè)。在帶電的

接觸網(wǎng)的線路上進(jìn)行調(diào)車時(shí)，禁止登上棚車(在區(qū)間和中間站禁止蹬上敞車)使用手閘制動；敞車、平車上使用手閘制動時(shí)，不準(zhǔn)踏在高于手制動機(jī)踏板臺的車幫上或貨物上，以保證作業(yè)人員的人身安全。

78.影響車輛溜放速度的因素有哪些？

答：(1)車輛的體積(包括車上貨物外露體積)、重量及車輛構(gòu)造、走行部分的技術(shù)狀 態(tài)。體積小、重量大的車輛溜行快，體積大、重量小的車輛溜行慢；

(2)線路阻力，包括曲線阻力、道岔阻力及坡度阻力。易行線為經(jīng)過道岔、曲線少，下坡 道；

(3)車組的大小。大組車溜行慢，小組車溜行快；

(4)氣溫、氣壓、風(fēng)向、風(fēng)力等自然因素。如冬季凝軸或逆風(fēng)時(shí)，車輛走行阻力增加，溜 行速度降低。

79.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》對上下車有哪些要求？

答：(1)上車時(shí)，車速不得超過15km/h。下車時(shí)，車速不得超過20km/h(2)在站臺上，上下車時(shí)，車速不得超過10km/h。

(3)在路肩窄、路基高的線路上和高度超過11m的站臺上作業(yè)時(shí)，必須停車上下。(4)登乘內(nèi)燃、電力機(jī)車作業(yè)時(shí)，必須在機(jī)車停穩(wěn)時(shí)再上下車(設(shè)有便于上下車腳蹬的調(diào) 車機(jī)除外)。(5)上車前應(yīng)注意腳蹬、車梯、扶手，平車、砂石車的側(cè)板和機(jī)車腳踏板的牢固狀態(tài)。(6)不準(zhǔn)迎面上車。

(7)不準(zhǔn)反面上車(牽出時(shí)最后一輛除外)。

(8)上下車時(shí)，要選好地點(diǎn)，注意地面障礙物。 80.何謂調(diào)車？

答：除列車在車站的到達(dá)、出發(fā)、通過及在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行外，凡機(jī)車車輛進(jìn)行一切有目 的的移動通稱為調(diào)車。

81.什么情況下應(yīng)使用夜間信號？

答：在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足1000m，注意

或減速信號顯示距離不足400m，調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足200m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號。

82.手信號的顯示要求？

答：位置適當(dāng),正確及時(shí),橫平豎直,燈正圈圓,角度準(zhǔn)確,段落清晰 83.持旗要求是怎樣規(guī)定的？

答：(1)在顯示手信號時(shí)，凡晝間持有手信號旗的人員，應(yīng)將信號旗攏起，左手持紅 旗，右手持綠旗（扳道員右手持黃旗），不持信號旗的人員徒手按各該條規(guī)定方式顯示信號；(2)調(diào)車指揮人登乘機(jī)車車輛，一手扶把手，一手顯示展開的綠色信號旗時(shí)，必須將攏旗的 紅色信號旗置于綠色信號旗對向司機(jī)方向的前面，以便能隨時(shí)展開紅色信號旗。 84.去貨場、專用線、段管線取送車，事先派人檢查有何規(guī)定？

答：調(diào)車組應(yīng)事先派人檢查道岔位置正確、尖軌密貼、大門全開、門鉤掛好、線路確

無障礙以及停留車情況、貨物與鋼軌的距離等符合規(guī)定，并通知裝卸或檢查人員停止工作，撤除防護(hù)后，方可進(jìn)行作業(yè)。如不能事先派人辦理時(shí)，應(yīng)停車檢查。 85.減速信號：

答：晝間——展開的綠色信號旗下壓數(shù)次：夜間——綠色燈光下壓數(shù)次 86.取消信號如何顯示：

答：通知將前發(fā)信號取消。晝間-攏起的手信號旗，兩臂于前下方交叉后，急向左右搖動數(shù)次；夜間-紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動，上下?lián)u動。 87.連結(jié)信號、表示連掛作業(yè)。

答：晝間-兩臂高舉頭上，使攏起的手信號旗桿成水平末端相接；夜間-紅、綠燈光（無綠色燈光的人員，用白色燈光）交互顯示數(shù)次。 88.線路兩旁及站臺上堆放貨物距離有何規(guī)定？

答：線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于15M。站臺上堆放貨物距站臺邊緣 不得少于1M。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌不足上述規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。 89.“五不提鉤”的內(nèi)容是什么？ 答：（1）計(jì)劃不清不提；

（2）未對手閘鐵鞋“好了”信號不提；（3）禁溜車不提；

（4）后溜車組技術(shù)間隔不夠不提；（5）前溜車組未過分歧道岔不提。

90.簡易駝峰作業(yè)中分解車列時(shí)，對連結(jié)員提鉤有何要求？

答：(1)按計(jì)劃核對車數(shù)，大組車核對車號，隨時(shí)確認(rèn)駝峰信號機(jī)或調(diào)車長手信號的顯示狀態(tài)，根據(jù)車組大小、車輛走行性能、氣候條件、難易行線、間隔距離、禁溜車等情況，正確提鉤，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)報(bào)告或采取停車措施。

(2)遇有漏摘制動軟管或沒有提鉤鏈的車輛使用提鉤摘管器進(jìn)行摘管提鉤。 91.調(diào)車作業(yè)中連結(jié)制動軟管的規(guī)定？ 答：遇下列情況必須全部接通制動軟管：（1）區(qū)間岔線調(diào)車往返時(shí)；

（2）調(diào)動乘有人員（押運(yùn)人除外）的車輛時(shí)；（3）調(diào)動客車（簡易客車除外）及特種車輛時(shí)；（4）旅客列車進(jìn)行摘掛作業(yè)時(shí)；（5）越出站界調(diào)車時(shí)。

92.在什么情況下應(yīng)顯示停留車位置信號？

答：當(dāng)推進(jìn)車輛掛車作業(yè)中遇天氣不良，照明不足或受地形地物的影響，調(diào)車指揮人 看不清停留車位置時(shí)，應(yīng)派人在停留車前端顯示停留車位置信號（單機(jī)除外）。 93.帶風(fēng)作業(yè)摘風(fēng)管時(shí)要執(zhí)行什么作業(yè)程序？ 答：帶風(fēng)作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行一關(guān)（關(guān)折角塞門），二摘（摘風(fēng)管），三提鉤的作業(yè)程 序。

94.調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí)，怎樣注意人身安全？

答：調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí)，不要探身到兩鉤之間。對平車、砂石車、罐車、客車及 特種車輛，應(yīng)特別注意端板支架、緩沖器、風(fēng)檔及貨物裝載狀態(tài)。 95.溜放作業(yè)提鉤時(shí)遵守哪些人身安全？

答：溜放調(diào)車作業(yè)應(yīng)站在車梯上，一手抓牢車梯，—手提鉤，不準(zhǔn)用腳提鉤或跟車邊 跑邊提鉤（駝峰調(diào)車作業(yè)除外），嚴(yán)禁在車列走行中搶越線路去反面提鉤。 96.溜放信號：

答：表示溜放作業(yè)。晝間——攏起的手信號旗兩臂高舉頭上交叉后，急向左右搖動數(shù) 次；夜間——紅色燈光作圓形搖動。 97.檢查線路車輛應(yīng)檢查哪些內(nèi)容？

答：(1)檢查線路：檢查線路有無障礙、防護(hù)信號是否撤除，大門開啟狀態(tài)，負(fù)責(zé)扳

動的道岔是否良好、位置是否正確，貨物堆放有無倒塌可能，道眼距離是否符合規(guī)定，不足規(guī)定距離不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。

(2)車輛檢查：核對現(xiàn)車、檢查停留車位置、連掛狀態(tài)、防溜情況、貨物裝載、車門關(guān) 閉、閘瓦釬、空重閥、關(guān)門車等情況。

98.機(jī)械化駝蜂作業(yè)中，對連結(jié)員提鉤有何要求？

答：按作業(yè)計(jì)劃準(zhǔn)確掌握提鉤時(shí)機(jī)、正確提鉤，做到一確認(rèn)；二檢查；三提鉤。 遇有提鉤車號不對、手閘制動未得到制動人員匯報(bào)及危及安全時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告駝蜂調(diào)車長處 理，來不及時(shí)，應(yīng)迅速按下切斷器再行報(bào)告。(3分)

遇有漏摘風(fēng)管或沒有提鉤練的車輛，使用提鉤摘管器進(jìn)行摘觀、提鉤。 99.什么叫越區(qū)作業(yè)？ 答：“趙區(qū)作業(yè)”是指調(diào)車機(jī)車由本調(diào)車區(qū)到其他調(diào)車區(qū)進(jìn)行取送車輛作業(yè)。 100.什么叫轉(zhuǎn)場作業(yè)？ 答：“轉(zhuǎn)場作業(yè)”一般是指由調(diào)車場去到發(fā)場或去另一調(diào)車場的轉(zhuǎn)線作業(yè)。

第五篇：初三思想品德基礎(chǔ)百題綜合探究題部分

實(shí)踐探究題

例：（2010年揚(yáng)州中考題28題）以“歷史文化名城、精致宜居揚(yáng)州”為主題的“揚(yáng)州案例”在上海世博會城市最佳實(shí)踐區(qū)順利展出。揚(yáng)州市某校九年級（2）班學(xué)生以“解讀城市內(nèi)涵，共謀揚(yáng)州發(fā)展”為題，開展探究活動并走進(jìn)了展區(qū)。

【走進(jìn)歷史】余音繞梁的古箏名曲、樸實(shí)典雅的木構(gòu)架居民、活靈活現(xiàn)的揚(yáng)州剪紙、動感十足的木偶表演、精巧秀美的揚(yáng)州工藝??走過古樸的“門樓”，穿過幽深的“小巷”??揚(yáng)州精彩而神奇的魅力得到了所有參觀者的認(rèn)同和贊許。（1）“揚(yáng)州案例”啟示我們，應(yīng)該如何增強(qiáng)民族文化認(rèn)同感？（4分）找到關(guān)鍵詞“民族文化認(rèn)同感”，考查的是“怎么辦”層面的問題，落實(shí)到課本的具體位置?！菊雇磥怼吭凇皳P(yáng)州案例”展示區(qū)，有世界上最薄的LED屏、有歌詠揚(yáng)州的電子書、有來自揚(yáng)州企業(yè)的高新技術(shù)產(chǎn)品。揚(yáng)州的發(fā)展經(jīng)歷過繁華、有過挫折，再也不能走閉關(guān)自守的“老路”、粗放發(fā)展的“套路”、以犧牲資源和環(huán)境為代價(jià)的“彎路”、老百姓得實(shí)惠少的“狹路”，而要走一條科學(xué)發(fā)展的“創(chuàng)新”之路。

（2）結(jié)合材料說明，揚(yáng)州為什么要走科學(xué)發(fā)展的“創(chuàng)新”之路？(4分)找到關(guān)鍵詞“創(chuàng)新”“揚(yáng)州創(chuàng)新”，考查的是“為什么”層面的問題，那么很容易轉(zhuǎn)換成“民族、國家為什么要創(chuàng)新”。題目要求結(jié)合材料時(shí)，就需要找到材料中的重點(diǎn)語句：否定“老路”“套路”“彎路”“狹路”，肯定“創(chuàng)新”之路。需要作簡要說明?！袄下贰?、“套路”、“彎路”、“狹路”都違背了科學(xué)發(fā)展觀，（1分）只有落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀才能保持揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)社會全面、和諧、可持續(xù)發(fā)展。（1分）【提出倡議】為了揚(yáng)州更美好，該班同學(xué)準(zhǔn)備以“做個(gè)有教養(yǎng)的揚(yáng)州人”為主題向全體市民發(fā)出倡議。（3）請結(jié)合所學(xué)知識，從以下兩方面寫出你的倡議要點(diǎn)（40字以內(nèi)）.(2分)道德品質(zhì)方面：

行為習(xí)慣方面：

（本問具有開放性，回答時(shí)應(yīng)體現(xiàn)主題要求、圍繞書本知識作答。若未運(yùn)用書本知識作答，言之有理可給1分）最后一問一般為開放性試題，重在考查學(xué)生的實(shí)踐能力，如寫倡議建議、設(shè)計(jì)活動方案等，旨在讓學(xué)生知道自己該怎么做。只要不偏題，一般較易得分。實(shí)戰(zhàn)演練 1、2011年3月4日，揚(yáng)州市委市政府將創(chuàng)建國家森林城市與創(chuàng)建全國文明城市有機(jī)結(jié)合，全面推進(jìn) “三個(gè)揚(yáng)州”建設(shè)。在“十二五”開局之年，我市政府將會狠抓推進(jìn)、狠抓落實(shí)，以取得更大成績。我校某班級圍繞“全面推進(jìn)三個(gè)揚(yáng)州”話題進(jìn)行了熱烈討論。

[創(chuàng)新?lián)P州]（1）創(chuàng)建國家森林城市，以綠色生態(tài)促進(jìn)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，提升創(chuàng)新發(fā)展環(huán)境，是建設(shè)“三個(gè)揚(yáng)州”的戰(zhàn)略工程。（4分）

請任選一題回答： A．揚(yáng)州要創(chuàng)建國家森林城市需靠科技引領(lǐng)。你認(rèn)為對不對，為什么？

B．揚(yáng)州創(chuàng)建國家森林城市必須堅(jiān)持什么樣的國策、戰(zhàn)略和發(fā)展理念？

[幸福揚(yáng)州]（2）建設(shè)幸福揚(yáng)州著力于解決老百姓的民生問題，提升老百姓的幸福指數(shù)。這體現(xiàn)了書本上哪些知識點(diǎn)？

（2分）

[精致?lián)P州]精致?lián)P州著力建設(shè)精致城市，如文化傳承、社會的建設(shè)和管理等，讓生活更美好。（3）請你列舉兩種揚(yáng)州非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，并為揚(yáng)州市政府維護(hù)好社會公共秩序提建議（4分）

2、每年全國人民代表大會召開前后，溫家寶總理總會走進(jìn)直播間，傾聽來自基層的聲音，回答百姓關(guān)心的問題。

【真誠交流】2010年訪談剛開始，溫家寶總理就說，看到人民需要解決的問題，我常仰而思之，夜以繼日；幸而得之，坐以待旦。我是帶著真心、真意、真情來同網(wǎng)友們交流的。（1）溫家寶總理的“真心、真意、真情”體現(xiàn)了教材中的哪些知識點(diǎn)？（2分）

【心憂天下】2011年在回答網(wǎng)友提出的“毒奶粉”等假冒偽劣產(chǎn)品時(shí)，溫家寶說：我在金融危機(jī)開始的時(shí)候就講到，一些國家的一些企業(yè)見利忘義，為了自身的利益而損害整體利益，企業(yè)家的身上應(yīng)該流淌著道德的血液。對于我們的企業(yè)來講，對于整個(gè)社會來講，道德問題十分重要。我以為誠信和道德是現(xiàn)代社會應(yīng)該解決的緊迫問題。

（2）結(jié)合材料，談?wù)勀闶侨绾卫斫狻捌髽I(yè)家的身上應(yīng)該流淌著道德的血液”？（4）

【寄語青年】溫家寶總理的話總能給我們帶來信心和希望。他說：“青年人身上肩負(fù)著建設(shè)祖國的重任，這就需要努力學(xué)習(xí)，特別是要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和誠實(shí)的態(tài)度。不圖虛名，不度虛生，唯以求真的精神做踏實(shí)的工夫?！?/p>

（3）為不辜負(fù)總理的厚望，我們中學(xué)生應(yīng)怎么做？（2分）

3、【病從口如】從塑料面條到一滴香火鍋，從瘦肉精火腿腸到染色饅頭，從硫磺生姜到福爾馬林血旺，人們不禁要問，下一個(gè)出問題的食品是什么？（1）這類食品侵犯了消費(fèi)者的哪些權(quán)利？（2分）

【教訓(xùn)深刻】溫總理：一個(gè)三鹿奶粉，我們付出了很大的代價(jià)。我們普查了受到奶粉影響的兒童達(dá)到3000萬，國家花了20億。同時(shí)，給受到奶粉影響的兒童上了保險(xiǎn)，為期20年。這個(gè)教訓(xùn)應(yīng)該說是很深刻的，不是一個(gè)企業(yè)，也不是一個(gè)地方，是我們整個(gè)民族應(yīng)該汲取的?，F(xiàn)在如果再出現(xiàn)假冒偽劣產(chǎn)品，我們一定嚴(yán)懲不貸。這是從維護(hù)民族大義出發(fā)，絕不能手軟。（2）“嚴(yán)懲不貸”就要堅(jiān)持什么治國方略？從這一角度如何防止“再出現(xiàn)假冒偽劣產(chǎn)品”？

【提升認(rèn)識】《食品安全法》，這部于三鹿事件之后推出的，于2009年6月1日正式施行的法規(guī)，不論在信息公開及安全監(jiān)管方面，都曾被寄予厚望，輿論亦樂觀地表示，它“將為系統(tǒng)有序地解決當(dāng)前食品安全問題提供法律制度保障”。然而一次次的食品安全問題爆發(fā)讓人質(zhì)疑：它是否淪為一紙空文？

（3）為使《食品安全法》深入人心，請你設(shè)計(jì)一個(gè)宣傳方案（包括宣傳主題、宣傳方式及宣傳內(nèi)容）。

4、廣西環(huán)江毛南族自治縣堅(jiān)持以“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動為引擎，實(shí)施“塑造四重家園” 民族團(tuán)結(jié)工程。塑造經(jīng)濟(jì)發(fā)展家園，塑造文化繁榮家園，塑造和諧穩(wěn)定家園，塑造民族團(tuán)結(jié)家園。

【致富之路】發(fā)揮黨組織引領(lǐng)和黨員的帶動作用，指導(dǎo)和帶領(lǐng)群眾大力參與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)建設(shè)，積極推行“支部+協(xié)會、公司+農(nóng)戶”模式，著力構(gòu)建黨群致富共同體。辦好縣鄉(xiāng)黨校課堂、網(wǎng)上課堂、農(nóng)家課堂、項(xiàng)目課堂等“四個(gè)課堂”，培育出更多農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展“領(lǐng)頭雁”和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)創(chuàng)業(yè)“帶頭人”。

⑴ 請結(jié)合材料分析，為什么要發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)？（3分）

【文化助力】各級黨組織把推進(jìn)文化建設(shè)與發(fā)展經(jīng)濟(jì)結(jié)合起來，建設(shè)縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村、屯圖書室，“農(nóng)家書屋”等基礎(chǔ)文化服務(wù)設(shè)施。同時(shí)要充實(shí)基層文化隊(duì)伍，大力組建發(fā)展業(yè)余文藝隊(duì)，組織有示范性、導(dǎo)向性、節(jié)慶性的文化活動，提高群眾的文化活動觀賞水平。⑵ 推進(jìn)文化建設(shè)對發(fā)展經(jīng)濟(jì)有何意義？（2分）

【和諧和睦】推行上下互動結(jié)對子聯(lián)解、左右聯(lián)動跨單位聯(lián)解、設(shè)崗定責(zé)黨員聯(lián)解等“三個(gè)聯(lián)解”，建立健全各級黨組織化解矛盾糾紛的協(xié)調(diào)運(yùn)作機(jī)制。（3）化解矛盾，塑造和諧家園有什么必要？（2分）

【共榮共進(jìn)】實(shí)行村務(wù)聯(lián)管，促文明村屯建設(shè)；實(shí)行生產(chǎn)聯(lián)營，促資源優(yōu)勢互補(bǔ)；實(shí)行治安聯(lián)防，促社會環(huán)境和諧；實(shí)行文藝聯(lián)演，組織開展民族文化活動，促民族文化融合。（4）為進(jìn)一步推進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，請你向身邊的人發(fā)出至少3點(diǎn)倡議。（3分）

5、就校園周邊存在的敲詐勒索學(xué)生現(xiàn)象，某校九（1）班同學(xué)分成考察組、采訪組、文獻(xiàn)組開展調(diào)查研究，請你一起參與。

【實(shí)地考察】同學(xué)們發(fā)現(xiàn)，學(xué)校周邊有多家網(wǎng)吧、游戲室、臺球室。有些同學(xué)禁不住誘惑，經(jīng)常出入這些場所，增加了與社會不良青年接觸的機(jī)會，從而招致敲詐勒索。（1）如果你的好朋友深陷網(wǎng)絡(luò)游戲之中，你該怎么辦？（2分）

【現(xiàn)場采訪】就學(xué)生遭遇敲詐勒索問題，學(xué)校德育處主任說：我們加強(qiáng)了門衛(wèi)值班管理和學(xué)生安全防范方面的教育，但學(xué)校難以對學(xué)生的校外言行進(jìn)行監(jiān)管；還有，面對一些社會問題，學(xué)校有時(shí)感覺“勢單力薄”。派出所所長說：我們加強(qiáng)了對敲詐勒索學(xué)生行為的打擊力度，但很多家長或?qū)W生不及時(shí)報(bào)案，給案件的調(diào)查、取證帶來很大難度。（2）面對不法侵害，青少年該如何處理？（4分）

【文獻(xiàn)檢索】同學(xué)們查找到的法律條文中有以下內(nèi)容：

《治安管理處罰法》：敲詐勒索公私財(cái)物尚不夠刑事處罰的，處十五日以下拘留或者警告，可以單處或者并處二百元以下罰款。

《預(yù)防未成年人犯罪法》：對同犯罪行為作斗爭以及舉報(bào)犯罪行為的未成年人，司法機(jī)關(guān)、學(xué)校、社會應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)保護(hù)。

（3）要獲得這些法律條文可以通過哪些途徑？宣傳這些內(nèi)容又可以通過哪些方式？（4分）6、2010年世界博覽會在中國上海成功舉行。

【體驗(yàn)世博】世博會享有“經(jīng)濟(jì)、科技、文化領(lǐng)域內(nèi)的奧林匹克盛會”的美譽(yù)。本屆世博會，一百多個(gè)充滿創(chuàng)意的場館，充分展現(xiàn)了各自的實(shí)力和魅力。這是我們擁抱人類文明最新成果的一次絕好機(jī)會，給我們帶來的不只是增強(qiáng)硬實(shí)力的契機(jī)，也是增強(qiáng)文化軟實(shí)力的契機(jī)。

中國國家館 印度國家館 美國國家館

重要作用？（2分）

（1）當(dāng)前國際競爭的實(shí)質(zhì)是什么？（1分）上海世博會的成功舉辦對增強(qiáng)我國文化軟實(shí)力有何【低碳世博】一部世博史，幾乎就是一部濃縮版的科技發(fā)展史和工業(yè)文明進(jìn)化史。人類對傳統(tǒng)工業(yè)化的頂禮膜拜所促成的高碳經(jīng)濟(jì)，為地球今天的環(huán)境災(zāi)難埋下了巨大的伏筆。

上海世博會第一次正式提出“低碳世博”的理念，在世博園區(qū)內(nèi)，太陽能發(fā)電、新能源汽車、智能電網(wǎng)等示范技術(shù)都在大規(guī)模應(yīng)用，其中不少技術(shù)在世博會后將得到推廣。

（2）“低碳世博”的理念啟示我國必須堅(jiān)持走什么樣的新型發(fā)展道路？（3分）

【世博行動】 隨著我市經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，城市化進(jìn)程的推進(jìn)，環(huán)境污染、交通擁擠等問題也日益凸現(xiàn)?！暗吞肌币殉蔀槿藗?nèi)找骊P(guān)注的話題。假如你班舉行以“家鄉(xiāng)，讓生活更美好”為主題的演講會，你的發(fā)言是……

（3）請你將演講稿的標(biāo)題和要點(diǎn)寫出來，與大家分享。（4分）

（答題要求：①標(biāo)題不得為“家鄉(xiāng)，讓生活更美好”；②要點(diǎn)不得少于三點(diǎn)；③內(nèi)容必須體現(xiàn)“低碳生活”或“低碳發(fā)展”的理念；④正確使用學(xué)科語言。）

7、眼下，“幸?！睙o疑是中國最熱門的關(guān)鍵詞，改善民生、讓人民幸福，將成為中國各級政府重中之重的任務(wù)。今年是“十二五”規(guī)劃開局之年，黨領(lǐng)導(dǎo)我們將追求更加幸福的生活。某校九年級（2）班學(xué)生以“追求幸福生活”為主題開展探究活動。請你參與其中。

【感悟幸福】小斌同學(xué)在自己所在鎮(zhèn)進(jìn)行考察時(shí)發(fā)現(xiàn)，王某家的日子是越過越幸福。上世紀(jì)80年代初，王某擺攤賣菜；90年代初，王某買了一輛大貨車從事蔬菜運(yùn)輸，生活不斷改善；3年前，他又拿出多年的積蓄開辦了蔬菜加工廠，請了幾十個(gè)員工，生意特別紅火，自己的兒子大學(xué)畢業(yè)后應(yīng)聘至一家大型外資企業(yè)，收入頗高。（1）王某家的幸福生活得益于改革開放以來我國非公有制經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。據(jù)此，有同學(xué)認(rèn)為：現(xiàn)階段，只要毫不動搖地鼓勵、支持和引導(dǎo)多種形式的非公有制經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，就能富民強(qiáng)國。請從我國現(xiàn)階段基本經(jīng)濟(jì)制度的角度對這一觀點(diǎn)做簡要評析。（5分）

【探究幸?！渴裁词切腋?？幸福就是要讓老百姓“業(yè)有所就、老有所養(yǎng)、病有所醫(yī)、住有所居、學(xué)有所教、困有所助、居有所樂、心有所向”。王燕文說：幸福是和諧的更高境界

（2）你認(rèn)為王燕文書記將“和諧”作為評價(jià)幸福重要指標(biāo)的依據(jù)，并指出要實(shí)現(xiàn)這一“幸福揚(yáng)州”必須堅(jiān)持以什么統(tǒng)領(lǐng)揚(yáng)州市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全局？（4分）

【締造幸福】在這次主題探究活動過程中，同學(xué)通過討論認(rèn)識到：幸福人生的本質(zhì)即在于生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，在于做好生活中的每一件事，“幸福揚(yáng)州”需要每個(gè)揚(yáng)州市民齊心協(xié)力。

（2）活動結(jié)束后，小斌在自己的“微博”中寫下了自己能夠?yàn)榫喸臁靶腋P(yáng)州”作出貢獻(xiàn)的做法，你認(rèn)為他會怎樣寫呢？（3分）8、2011年7月，中國共產(chǎn)黨將迎來建黨90周年。為了紀(jì)念這一重大時(shí)刻，初三某班舉行了一系列活動，現(xiàn)請你參加并回答問題?！净顒右唬簣D片展覽】

（1）通過參觀圖片展覽，你感悟到中國發(fā)生了哪些巨大變化？(3分)【活動二：網(wǎng)絡(luò)在線】

同學(xué)李強(qiáng)利用網(wǎng)絡(luò)與政府有關(guān)部門進(jìn)行了交流：

發(fā)帖：請你介紹一下2010年揚(yáng)州的發(fā)展?fàn)顩r。

回帖：盡管受各種因素影響，我市發(fā)展遇到一些困難，但市委市政府堅(jiān)決貫徹黨的十七大精神，堅(jiān)持

統(tǒng)領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全局。一方面以經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，另一方面積極實(shí)施惠民工程，如原計(jì)劃完成130萬平方米老住宅小區(qū)綜合整治，實(shí)際完成135萬平方米；原計(jì)劃免費(fèi)培訓(xùn)城鄉(xiāng)勞動者25萬人，實(shí)際培訓(xùn)了57.9萬人……（2）請?jiān)趧澗€處填上合適的內(nèi)容，并聯(lián)系材料說明你這樣填的理由。(5分)【活動三：交流總結(jié)】

（3）今天，我為祖國自豪，明天，世界因我精彩。為此，我們該放飛理想，立志成才，請說說你的打算。(4分)實(shí)踐探究題答案

1、選A對，8年級下冊113頁

選B

環(huán)節(jié)保護(hù)

可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略

以人為本的科學(xué)發(fā)展觀

2、全心全意為人民服務(wù)；中國共產(chǎn)黨始終代表最廣大人民的根本利益

關(guān)注民生

中國共產(chǎn)黨的性質(zhì)

以人為本

3、略

2、（1）中國共產(chǎn)黨堅(jiān)持立黨為公、執(zhí)政為民，全心全意為人民服務(wù)；中國共產(chǎn)黨始終代表最廣大人民的根本利益；我國堅(jiān)持以人為本的科學(xué)發(fā)展觀等（2）企業(yè)為什么要講誠信？

（3）樹立崇高遠(yuǎn)大理想，珍惜受教育的權(quán)利，自覺履行受教育的義務(wù)，努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識；積極培養(yǎng)創(chuàng)新精神和能力，不斷提高自身綜合素質(zhì)；養(yǎng)成親社會行為習(xí)慣，積極承擔(dān)責(zé)任，奉獻(xiàn)社會；等等。

3、（1）安全權(quán)、知情權(quán)、公平交易權(quán)

（2）依法治國，如何落實(shí)依法治國P77-78(可以補(bǔ)充企業(yè)、經(jīng)營者)（3）略

4、（1）為什么要以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心？再適當(dāng)補(bǔ)充和農(nóng)村有關(guān)的，角度不同都可得分（2）為經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供精神動力和智力支持

（3）促進(jìn)社會和諧是中國特色社會主義的本質(zhì)屬性，是國家富強(qiáng)、民族振興、人民幸福的重要保證。

（4）尊重、互助、和睦相處等

5、（1）不利于身心健康，影響學(xué)習(xí)和生活，影響與父母、老師、同學(xué)的關(guān)系，對自己、家庭、社會缺乏責(zé)任意識，不能對自己負(fù)責(zé)等

（2）如何依法進(jìn)行自我保護(hù)（七下P76-77）

（3）網(wǎng)絡(luò)、相關(guān)雜志書籍、向法律工作者咨詢等；制作宣傳短片、戧牌，走上街頭發(fā)宣傳冊，開展知識競賽、辯論會等

6、（1）以經(jīng)濟(jì)和科技實(shí)力為基礎(chǔ)的綜合國力的競爭；利用上海世博會展示中國現(xiàn)代文明的魅力,加大中國文化推廣,加快中國文化國際化進(jìn)程,使中國文化融入到文化全球化的進(jìn)程中。有利于弘揚(yáng)我國優(yōu)秀的傳統(tǒng)文化，有利于發(fā)展社會主義先進(jìn)文化，提高全社會文明素質(zhì)等（2）可持續(xù)發(fā)展之路，八下P131（3）略

7、（1）①觀點(diǎn)片面；（1分）

②以公有制為主體、多種所有制經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展是我國現(xiàn)階段的一項(xiàng)基本經(jīng)濟(jì)制度。（1分）

③要富民強(qiáng)國，必須毫不動搖地鼓勵、支持和引導(dǎo)多種形式的非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因?yàn)槎喾N形式的非公有制經(jīng)濟(jì)是我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，有利于調(diào)動各方面積極因素，加快發(fā)展生產(chǎn)力，增加居民收入。（2分）

④在現(xiàn)階段，我國要毫不動搖地鼓勵、支持和引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)要毫不動搖地鞏固和發(fā)展公有制經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)各種所有制經(jīng)濟(jì)發(fā)揮各自優(yōu)勢、相互促進(jìn)、共同發(fā)展。（1分）

（2）①促進(jìn)社會和諧是中國特色社會主義的本質(zhì)屬性，是國家富強(qiáng)、民族振興、人民幸福的重要保證；（2分）

②以人為本的全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的科學(xué)發(fā)展觀。（2分）注：只寫“科學(xué)發(fā)展觀”給1分。（3）略

8、(1)綜合國力增強(qiáng)(1分)；人民生活水平提高(1分)；國家統(tǒng)一日益鞏固和發(fā)展(1分)。(2)科學(xué)發(fā)展觀(1分)?！耙越?jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展”體現(xiàn)科學(xué)發(fā)展觀的第一要義是發(fā)展(2分)；“實(shí)施惠民工程”體現(xiàn)科學(xué)發(fā)展觀的核心是以人為本(2分)。（不聯(lián)系材料，只寫出科學(xué)發(fā)展觀的核心和第一要義，得2分）

(3)(答案要點(diǎn))樹立為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興而貢獻(xiàn)青春的理想(1分)或確立報(bào)效祖國奉獻(xiàn)社會的遠(yuǎn)大志向（1分）；發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神(1分)；努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識(1分)；勇于創(chuàng)新(1分)。