第一篇：導(dǎo)尿技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀綜述

導(dǎo)尿技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀綜述

摘要：導(dǎo)尿是醫(yī)療護理中最常用的方法，也是長時間手術(shù)病人術(shù)前不可缺乏的內(nèi)容。本文就導(dǎo)尿技術(shù)的研究現(xiàn)狀以及在生活實踐中所遇到的導(dǎo)尿失敗原因分析綜述了醫(yī)護人員在實際導(dǎo)尿操作過程中針對不同問題所提出的解決方案和經(jīng)驗技巧。同時也簡單介紹了導(dǎo)尿管的材質(zhì)、分類以及簡單分析了針對不同導(dǎo)尿人群采取留置導(dǎo)尿時所應(yīng)注意的事項，對進一步加強護理工作、預(yù)防和減少因?qū)蜻^程而引起尿路感染的認(rèn)識和研究有一定的指導(dǎo)和促進作用。

關(guān)鍵詞：導(dǎo)尿 留置尿管 尿路感染 護理

醫(yī)學(xué)上，經(jīng)由尿道插入導(dǎo)尿管到膀胱，引流出尿液的過程叫做導(dǎo)尿。導(dǎo)尿分為導(dǎo)尿留置性導(dǎo)尿和間歇性導(dǎo)尿兩種。留置性導(dǎo)尿?qū)蚬芤恢绷糁迷诓∪梭w內(nèi)，在病情許可時才拔掉或定期更換新的導(dǎo)尿管。間歇導(dǎo)尿則每隔4-6小時導(dǎo)尿一次，在膀胱排空后將導(dǎo)尿管拔出。導(dǎo)尿是基礎(chǔ)護理中最常用的操作技術(shù)之一。近年來，廣大的醫(yī)護工作者經(jīng)過長期的實踐研究在尿管的改良、導(dǎo)尿方法的選擇、導(dǎo)尿及留置尿管應(yīng)重視的問題等方面作了大量的工作和研究，對導(dǎo)尿技術(shù)的發(fā)展有了更加深入的認(rèn)識。

在以下四種情況下需要對患者施行導(dǎo)尿，一是為尿潴留病人引流尿液，以減輕痛苦。如麻醉手術(shù)后膀胱平滑肌麻痹等。二是協(xié)助臨床診斷，如留取未受污染的尿標(biāo)本作細(xì)菌培養(yǎng)（腎盂腎炎）；測量膀胱容量、壓力及檢查殘余尿；進行尿道或者膀胱造影等。三是在盆腔內(nèi)器官手術(shù)前，為病人導(dǎo)出尿液，排空膀胱，避免手術(shù)中的誤傷等。四是導(dǎo)尿術(shù)的治療作用，如為膀胱腫瘤病人進行膀胱內(nèi)化療等。

一般正常的情況下，膀胱的排空和其抗菌作用使其本身具有防御感染的能力。尿潴留使膀胱過度充盈膨脹，造成黏膜充血水腫，防御機制受損，使尿路易受感染。相比于留置導(dǎo)尿間歇導(dǎo)尿使膀胱周期性的充盈-排空，可保證膀胱黏膜有充足的血流量，減少感染，利于膀胱排尿功能的恢復(fù)與重建[1,2]。在測定殘余尿量時，一般先囑患者自行排尿，然后導(dǎo)尿。殘余尿尿量一般為5-10ml，如超過100ml，則應(yīng)留置導(dǎo)尿。經(jīng)查閱相關(guān)文獻資料[3,4]初步了解了一些導(dǎo)尿術(shù)的研究現(xiàn)狀、所面臨的問題和一些改進技術(shù)，現(xiàn)綜述如下。尿管的改良

1.1硅膠尿管比橡膠尿管具有較多優(yōu)點。李鵬翔等研究表明：硅膠導(dǎo)尿管組織相容性大，管壁柔軟對黏膜刺激小，毒性也很小。已取代了組織相容性差的橡膠尿管，同時由于硅膠尿管頭端較硬，便于順利插入，管壁柔軟，對管道透明便于觀察管內(nèi)情況，管前端側(cè)孔較大，具有便于膀胱沖洗或引流的作用。吳金菊在經(jīng)尿道輸尿管鏡氣壓彈道碎石術(shù)后留置純硅膠和乳膠兩種不同材料導(dǎo)尿管患者的舒適程度實驗比較中發(fā)現(xiàn)純硅膠導(dǎo)尿管比乳膠導(dǎo)尿管更能減輕留置尿管患者的不適，明顯降低拔管后尿路刺激癥的發(fā)生率。

1.2 雙腔氣囊導(dǎo)尿管。雙腔氣囊導(dǎo)尿管，其一腔為氣囊管，向氣囊內(nèi)注入注射用水5~10ml即可固定。另一腔與集尿袋相連接，具有操作簡單，容易固定，不易脫落等優(yōu)點。目前留置導(dǎo)尿較多采用此種導(dǎo)尿管。金湘玲[5]等對尿管氣囊內(nèi)灌注溶液量與尿路感染關(guān)系進行了探討，結(jié)果發(fā)現(xiàn)氣囊內(nèi)灌注溶液15~20ml優(yōu)于10~15ml，可明顯減少尿道周圍粘膜鞘，減少尿路感染。

1.3 三腔Folley導(dǎo)尿管。司秀云等[6]研究發(fā)現(xiàn)0.5%的碘伏消毒并選用Folley氏導(dǎo)尿管可有效防止逆行尿路感染。三腔Folley導(dǎo)尿管采用與人體組織相容性高的乳膠制成，表面柔軟粗細(xì)適宜。其中一腔為氣囊管，向氣囊內(nèi)注入注射用水5~10ml即可固定尿管，且不易滑脫。其余二腔，一腔接沖洗裝置，另一腔與集尿袋相連接，這樣即形成密閉式膀胱引流沖洗系統(tǒng)，可以明顯減少尿道感染機會。

1.4 單向沖洗式導(dǎo)尿管。三腔氣囊導(dǎo)尿管中的1個引流腔有特制的單向閥，此為固定的沖洗腔，將無菌注射器或輸液器乳頭插入單向閥，即可進行取尿標(biāo)本、注藥入膀胱、膀胱沖洗等治療，減少了引起泌尿感染的幾率。

1.5 單豬尾多孔導(dǎo)尿管[7]。單豬尾多孔導(dǎo)尿管尾端豬尾卷曲狀，管壁上有10~20個側(cè)孔，尿管遠(yuǎn)端外口處有封閉塞。由于豬尾端有豬尾卷曲具有自動內(nèi)固定作用。尿管豬尾端側(cè)孔較多，不易堵塞，有利于引流尿液和沖洗膀胱。此外，此種尿管對膀胱刺激小，可長期留置，且不易形成結(jié)石。堵上尿管遠(yuǎn)端的封閉塞，患者可在公共場所不帶尿袋而自由活動，尤其適用于長期留置尿管的患者。

1.6 各種涂層導(dǎo)尿管。導(dǎo)尿管外涂上水楊酸可抑制95%以上的革蘭氏陰性桿菌。導(dǎo)尿管漆包一層銀合金，利用銀有廣譜抑菌作用減少菌尿發(fā)生。包水凝膠導(dǎo)尿管表面軟而光滑可減少尿道與尿道上皮之間的摩擦，對尿道上皮起保護作用，且能有效防止細(xì)菌及炎性產(chǎn)物在管外的粘附，從而減少菌尿的發(fā)生。不同患者導(dǎo)尿及留置尿管的方法

在導(dǎo)尿時應(yīng)使病人取仰臥位，應(yīng)嚴(yán)格保證在無菌操作下，將適應(yīng)型號的尿管男性插入20~22cm，見尿后再插入2cm；女性插入4~6cm，見尿后再插入1cm，即為常規(guī)導(dǎo)尿法。如果使用氣囊導(dǎo)尿管，因其頭

部到氣囊的距離為5~6cm，所以在使用氣囊導(dǎo)尿管時應(yīng)在見尿后再將尿管插入6cm以上才能避免氣囊損傷尿道。劉優(yōu)珍認(rèn)為妊娠的子宮逐漸增大，使膀胱向上前方移位，尿道延長，因此，剖宮術(shù)孕婦留置導(dǎo)尿管長度以8~10cm較為合適。李均等認(rèn)為將導(dǎo)尿管插入膀胱見尿后需要再插入6cm以上[8]，但對操作難度大以及為防止導(dǎo)尿引起的疼痛和感染，需采用不同的導(dǎo)尿方法。

2.1 男性由于尿道有2個彎曲和3個狹窄，導(dǎo)尿時病人痛感明顯，特別對有下尿路不全梗阻的病人，因尿管刺激可能誘發(fā)尿道痙攣致插管困難甚至失敗。黃寶瑛[9]等研究發(fā)現(xiàn)在尿道注入1%地卡因后，由于麻醉了尿道粘膜，使尿道粘膜對導(dǎo)尿管的刺激敏感性降低，疼痛減輕，可使導(dǎo)尿管順利通過。任碧華認(rèn)為插尿管前應(yīng)用潤滑止痛膠松弛尿道肌肉，減少插管阻力，減輕尿道黏膜的刺激，避免損傷出血，從而減輕病人痛苦或采用利多卡因黏膜麻醉減少疼痛及疼痛反射引起的尿道括約肌痙攣。余娥娟等在研究中使用超滑導(dǎo)尿管（即用水潤滑后尿管壁有蛋白粘液）采用尿道口注水法為男性導(dǎo)尿，根據(jù)注水時阻力選擇合適插管角度，對比發(fā)現(xiàn)采用注水導(dǎo)尿?qū)μ岣吣行詫?dǎo)尿成功率與舒適度效果顯著[10]。此外，楊潔[11]等采用注射器自尿道注入無菌甘油或石蠟油的方法也取得了良好效果。

2.2 老年男性[12]病人由于性激素分泌紊亂，致前列腺增生肥大，尿道變窄，尿流阻力增大，最終引起尿路梗阻，影響膀胱排空。羅鳳蓮[13]認(rèn)為老年男性在導(dǎo)尿時由于尿道本身的狹窄或梗阻，加之插管時的機械刺激和疼痛反射使尿道平滑肌收縮，尿道更加狹窄。插管時前列腺肥大患者應(yīng)取側(cè)臥位，墊高其臀部使呈30°角即可插入。個別用此方法不能插入者，先在醫(yī)生指導(dǎo)下行恥骨上膀胱穿刺抽盡尿液后可順利插入。此外，還可采用具有柔韌度高的金屬導(dǎo)絲置于引導(dǎo)管內(nèi)，使導(dǎo)尿管具有一定韌性的條件下使導(dǎo)尿管插入膀胱，將尿管內(nèi)金屬絲抽出后，尿管仍留在膀胱內(nèi)，彌補了金屬導(dǎo)尿管不能保留的缺陷。陳春娥等在向尿道內(nèi)注入無菌石蠟油[14]3~5ml輕輕用食指和中指擠壓尿道口1~2min使尿道充分潤滑全程尿道后，按基礎(chǔ)護理常規(guī)導(dǎo)尿取得良好效果。

2.3 由于女性會陰部有尿道口變異和皺折較多。因此，其操作較男性更易繼發(fā)大腸桿菌感染。吳階平[15]認(rèn)為引起尿道感染的病原菌以大腸埃希菌為最重要，約占50%以上病例，其余病原菌則為變形桿菌、綠膿桿菌等。耿氏[16]認(rèn)為引起尿路感染的病原菌80%為革蘭氏陰性桿菌，其中以腸桿菌科和假單胞菌為多數(shù)，革蘭氏陽性球菌占20%，且

以D組鏈球菌和葡萄球菌為常見。有研究表明，采用噴霧消毒和局麻，即在距外陰15~20cm處對準(zhǔn)外陰進行手動噴藥（1%鹽酸丁卡因和0.1% 醋酸洗必泰盛于無菌塑料微型噴霧器中）4次，隨后按基礎(chǔ)護理常規(guī)導(dǎo)尿，該方法具有廣譜殺菌和快速局麻止痛作用，一定程度上防止了導(dǎo)尿引起的尿路感染。

2.4 大齡女性患者多數(shù)由于肌肉結(jié)締組織萎縮、會陰部肌肉松弛、尿道括約肌松弛而在導(dǎo)尿時發(fā)生滲尿，因此在導(dǎo)尿時應(yīng)選用型號較大，管腔較粗的尿管，方仕婷等做過觀察認(rèn)為當(dāng)氣囊注入生理鹽水10ml后氣囊在膀胱內(nèi)上浮，與尿道內(nèi)口接觸面減少，尿液易隨著導(dǎo)尿管流出，當(dāng)滲尿發(fā)生時，可抽出囊內(nèi)鹽水4ml[17],使氣囊張力降低氣囊上浮力減少，同時向外輕拉導(dǎo)尿管，使氣囊與尿道內(nèi)口接觸面積增大，緊密度增加，防止?jié)B尿。

2.5 兒童 兒童較成年患者更容易發(fā)生尿道痙攣[18]。兒童初次導(dǎo)尿失敗最主要的原因就是醫(yī)護人員未取得患兒的配合，對于這類患兒良好的溝通非常重要。醫(yī)護人員應(yīng)加強和患兒的溝通，取得患兒信任，通過聊天等方式分散患兒的注意力，迅速插入導(dǎo)尿管。必要是可給予尿道表面的麻醉劑或者水合氯醛鎮(zhèn)靜催眠后再進行導(dǎo)尿。導(dǎo)尿及留置尿管的注意事項

3.1 掌握熟練的導(dǎo)尿技術(shù)、合理控制導(dǎo)尿時機。楊翠芳[19]等人研究發(fā)現(xiàn)以心率、血壓，同時采用相差鏡觀察導(dǎo)尿后尿液內(nèi)紅細(xì)胞形態(tài)差異鑒別紅細(xì)胞性質(zhì)，根據(jù)非腎小球紅細(xì)胞陽性率確定尿道粘膜損傷率為對比參數(shù)考察了導(dǎo)尿時間的選擇情況，結(jié)果顯示為了減少術(shù)前導(dǎo)尿?qū)е虏∪说牟贿m和尿道粘膜損傷，宜選擇在麻醉后10min后再行導(dǎo)尿術(shù)。蔣芝英[20]麻醉前用苯巴比妥（采用肌肉注射0.1g）、阿托品（皮下注射0.5mg）進行實驗研究，經(jīng)對照實驗發(fā)現(xiàn)在用藥后15min后導(dǎo)尿可明顯減輕患者導(dǎo)尿痛苦。此外嚴(yán)格掌握導(dǎo)尿及留置導(dǎo)尿適應(yīng)癥、嚴(yán)格無菌操作、保證引流袋正確位置、保證引流通暢、盡量縮短操作時間。此外應(yīng)注意的是導(dǎo)尿管一旦誤入陰道，不準(zhǔn)再將原導(dǎo)尿管從陰道拔出后隨即插入尿道，以免污染尿道。在插管時，囑咐病人張口呼吸，使腹肌和尿道括約肌松弛，有助于插管。若膀胱高度緊張，而病人又極其虛弱的情況下，第一次放尿不應(yīng)超過1000ml，因大量放尿膀胱壓力突然降低使大量血液滯留于腹腔血管致血壓下降而引起虛脫。另外因膀胱突然減壓引起膀胱粘膜急劇充血，發(fā)生血尿。導(dǎo)尿及留置導(dǎo)尿引起的尿路感染占醫(yī)院內(nèi)感染的42%因此預(yù)防因?qū)蛐g(shù)引起的感染形勢十分嚴(yán)峻。

3.2 尿管護理。對留置尿管的病人，選擇封閉式導(dǎo)尿系統(tǒng)以減少細(xì)菌污染，避免輕易分離尿管與集尿袋的接頭及頻繁取尿標(biāo)本等動作。囑病人多飲水，注意觀察尿液酸堿度，保證尿pH在6.5~7.0，李業(yè)梅等研究發(fā)現(xiàn)在病情允許情況下盡量多飲水每天2000ml左右，同時可口服碳酸氫鈉片以堿化尿液，防止尿垢的形成與附著[21]。禁飲濃茶和咖啡，預(yù)防結(jié)石的形成。

3.3 膀胱沖洗。臨床研究表明膀胱沖洗對治療菌尿無明顯作用，且沖洗液可使膀胱表層黏膜受損，細(xì)胞剝脫增加感染危險，必須沖洗膀胱時最好放置三腔Folley導(dǎo)尿管或單向沖洗式導(dǎo)尿管或用輸液管在導(dǎo)尿管末端消毒后用輸液法快速滴入。郭慧榮等發(fā)現(xiàn)用肝素鈉15mg加入0.9%氯化鈉注射液200ml，或活力碘原液5ml加入20~30℃的生理鹽水100ml。輸入膀胱夾管留置30~60min，2次/d可預(yù)防導(dǎo)尿管伴隨性尿路感染。

3.4 留置尿管與間歇導(dǎo)尿的時間。Ohkawa報道[22]留置導(dǎo)尿管4d以上，70%的尿管表面粘附有病原體，長期留置尿管大于30d患者幾乎100%發(fā)生菌尿。國外資料[23,24]顯示留置2d尿道感染率2%，大于14d感染率100%。留置導(dǎo)尿由于長期置于尿道內(nèi)，削弱了中性粒細(xì)胞的抗感染能力，破壞尿道正常生理環(huán)境以及膀胱對細(xì)菌的機械防御能力和尿道粘膜對細(xì)菌的抵抗能力，影響膀胱對細(xì)菌的沖刷作用，致使細(xì)菌容易逆行至泌尿系統(tǒng)繁殖而引發(fā)感染。間歇性導(dǎo)尿時間[24]是根據(jù)吳氏定律：細(xì)菌在膀胱內(nèi)的濃度是一個指數(shù)型曲線，在開始時細(xì)菌濃度隨著尿量增加而降低，隨著時間的延長，細(xì)菌不斷增多，繁殖濃度上升，并超過了起始濃度，從最初細(xì)菌濃度降低到返回原先水平的時間為安全排空期，故間歇性導(dǎo)尿在安全排空期內(nèi)導(dǎo)尿，從而有助于保持無菌或減少細(xì)菌尿。

3.5 拔除尿管的時機。魏瑛琪等[25]認(rèn)為拔出尿管前排空膀胱，以1:5000呋喃西林溶液500ml沖洗膀胱，并保留沖洗液20~30min，待病人有尿意時拔出尿管，可減少拔管后尿潴留的發(fā)生。呋喃西林是一種抗菌藥物，有過敏和蓄積中毒的危險，呋喃西林液使部分患者激發(fā)膀胱麻痹，有人認(rèn)為也可以改用250ml生理鹽水慶大霉素地塞米松混合液代替。臨床上長期留置尿管的多數(shù)病人在拔除尿管后常出現(xiàn)第1次排尿困難和尿潴留。任建華[26]認(rèn)為在改進拔管法時在拔管前經(jīng)尿管注入藥物，能避免和減輕經(jīng)尿道內(nèi)窺鏡術(shù)后病人拔尿管時及拔尿管后出現(xiàn)的自覺癥狀，其聯(lián)合給藥效果更好。

3.6 并發(fā)癥的處理。如果導(dǎo)尿管使用不當(dāng)會造成尿道損傷、尿道

斷裂、氣囊導(dǎo)尿管斷入膀胱入口，拔管困難等并發(fā)癥，前3種均需手術(shù)治療。拔管困難多是由于氣囊內(nèi)液體抽不出，氣囊回縮不良，以及因長期留置導(dǎo)尿管而未沖洗導(dǎo)致氣囊周圍鈣鹽沉積附著尿管外壁而引起的，對于此種情況的患者每日需用0.1%新潔爾滅棉球或碘伏擦洗尿道口兩次，然而薛明英等[27]的研究結(jié)果顯示采用0.5%的碘伏清潔尿道口的殺菌效果明顯優(yōu)于0.1%的新潔爾滅，同時更換引流管或尿袋每日一次，每12周更換尿管一次，每日用0.9%生理鹽水+慶大霉素或碳酸氫鈉溶液沖洗尿道，防止或減少鈣鹽沉淀的產(chǎn)生[28]。如因心理緊張或黏膜水腫造成的拔管困難，可給予耐心解釋疏導(dǎo)，轉(zhuǎn)移其注意力，并同時熱敷下腹部以達(dá)到解除膀胱及尿道括約肌痙攣，減輕水腫，楊紅軍等采用從尿道外口處剪斷讓導(dǎo)尿管囊內(nèi)液體自動流出但謝貽先等[29]認(rèn)為此法不但不能及時排盡囊內(nèi)液，還可因氣囊排液（氣）的反作用，致使尿管滑入膀胱內(nèi)?；趪鴥?nèi)外相關(guān)報道[30,31]，自己設(shè)想出制作一種雙層嵌套導(dǎo)尿管，基本原理是內(nèi)層類似氣囊導(dǎo)尿管，外層為遠(yuǎn)端封閉環(huán)形開孔的結(jié)構(gòu)，這樣從截面來看便形成兩個獨立的環(huán)腔。由于在留置導(dǎo)尿時內(nèi)層導(dǎo)管腔內(nèi)的尿液以及包圍它的內(nèi)層導(dǎo)管與尿道之間被外層導(dǎo)管隔離而減少了尿路感染發(fā)生的幾率。同時該設(shè)計還能更加便于進行尿道的定期殺菌消毒以緩解由于留置導(dǎo)尿引起的尿道感染，具體方法是通過在近端外腔注射一定量的碘伏溶液從而進行定期消毒，還可以在拔管前改換注射液狀石蠟油起到潤滑尿道進而起到便于拔管的作用。具體是否如此，還需要等待做出此類導(dǎo)尿管并進行相關(guān)實驗研究才能判斷此法究竟是否可行。

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第二篇：新形勢下綠色造船技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

新形勢下綠色造船技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

唐松奇,倪佳其，邊磊,王化明

（浙江海洋學(xué)院 船舶與海洋工程學(xué)院）

摘要：本文對綠色造船技術(shù)的分析,總結(jié)了現(xiàn)在中國造船業(yè)存在的問題，以節(jié)能環(huán)保創(chuàng)新為主題，提供在船舶設(shè)計要點、材料和創(chuàng)新設(shè)備選用上應(yīng)該采取的措施，為國內(nèi)船企實施綠色造船技術(shù)提供策略,在更大程度上促進節(jié)能減排。

關(guān)鍵詞：綠色造船 節(jié)能環(huán)保

The Development Status of Green Shipbuilding Technology in New Situation Abstract：This article analysesthe green shipbuilding technologyand summarizes the problems existing in the shipbuilding industry of China now.It providesthe measures on the ship design, material selection and innovative equipmentwith the innovation of energy-saving and environmental protection as the theme, and offersavailable strategy for domestic ship enterprises to implement green shipbuilding technology, further promoting energy saving and emissions reduction.Key word: green shipbuilding energy savingenvironmental protection

1、前言

在經(jīng)濟高度發(fā)展的今天，經(jīng)濟全球化使國際間商業(yè)貿(mào)易交流非常密切，航運業(yè)在這樣的環(huán)境下得到了快速發(fā)展，與此同時全球造船業(yè)也獲得了巨大的機遇。作為一種集勞動、資金、技術(shù)于一體的密集型制造產(chǎn)業(yè)，造船業(yè)所需工作時間長，對資源以及勞動力要求較高，同時技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高。中國的傳統(tǒng)船舶制造工業(yè)在資源利用和環(huán)境保護方面存在了很多不足和缺陷，比如在船舶制造過程中存在選用或使用材料不當(dāng)，導(dǎo)致了大量本可避免的資源浪費，在成本和工作時長增加的同時也對環(huán)境產(chǎn)生不可逆的污染。所以推廣綠色造船技術(shù)是必須的，綠色造船也是造船業(yè)改革的方向。

綠色造船作為一個新興理念，有很大的發(fā)展前景。它指的是在設(shè)計、制造、運營船舶的過程中運用高新技術(shù)、節(jié)能環(huán)保的材料和制造設(shè)備，同時融入了環(huán)保理念。將船舶制造的過程中的資源利用率和可能對環(huán)境產(chǎn)生的影響做充分的考慮，然后使用優(yōu)秀的工藝技術(shù)，將資源浪費和環(huán)境污染縮減到最小的程度，并且將船舶產(chǎn)品使用功能進一步完善以達(dá)到技術(shù)性能的要求。

綠色造船響應(yīng)了國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，也是造船業(yè)突破目前瓶頸的一條必經(jīng)之路。船企必須注重長遠(yuǎn)發(fā)展，在新型工業(yè)化制造道路上，不能以對犧牲環(huán)境為前提追求最大的經(jīng)濟利益，要加速從高消耗、低效益?zhèn)鹘y(tǒng)經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)型為新型綠色節(jié)能經(jīng)濟增長方式。提高自主創(chuàng)新能力，推進船舶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，用先進高新技術(shù)改造傳統(tǒng)船舶制造產(chǎn)業(yè)，淘汰工作效率低和污染環(huán)境的落后生產(chǎn)設(shè)施，在生產(chǎn)過程中使資源循環(huán)化、制造節(jié)能化，提高生態(tài)化水平。

2、我國造船業(yè)存在的問題

在現(xiàn)階段，國內(nèi)大部分的船企的生產(chǎn)設(shè)備還是比較落后，仍處在轉(zhuǎn)型過程中。造船業(yè)在造船技術(shù)、材料利用及管理模式上有一定的缺陷，且短時間難以突破。與國際先進船廠相比，國內(nèi)船舶工業(yè)創(chuàng)新能力低，一些創(chuàng)新性船型的設(shè)計依賴國外，資源浪費和環(huán)境污染問題相對嚴(yán)重。

（1）資源利用率低

船企主要使用普通鋼板，鋼板成本占采購成本的25%左右，總的利用率在85%左右，有的甚至低于85%，鋼材需要大量切割，焊接長度長，這種固定模式造成生產(chǎn)效率低。具體表現(xiàn)為精度不高，鋼材加工余量比較大，并且需要重復(fù)操作多從而導(dǎo)致廢料增多。國內(nèi)大部分制造的船型的主尺度較小，板材利用率低。大部分分段制作都是采用人工二氧化碳?xì)怏w保護焊，焊接速度由焊工的體力和技術(shù)決定，造成分段焊接進度不一致，為后續(xù)工作帶來不便。國外注重新設(shè)備地研發(fā)，比如分段自動焊機器人，依靠計算機程序解決。此外，船廠機械化、自動化程度低，缺少節(jié)能設(shè)備，對余料的利用率低，造成資源浪費，這跟國外的船舶制造業(yè)有較大的差距。

（2）環(huán)境污染問題

此類問題主要有以下幾種：制造噪聲污染、排放廢水、廢料污染等。國內(nèi)船企在船舶生產(chǎn)過程中由于加工方式的問題，會產(chǎn)生大量固體廢棄物，包括廢鋼材、各類粉塵等。同時，廢水種類也較多，主要含油廢水、含鉻廢水等，其中所含的一些化學(xué)成分很難分離，這就導(dǎo)致綜合處理困難，因此隨意排放便會對環(huán)境造成較大的污染。造船業(yè)廢氣污染嚴(yán)重，主要是粉塵污染，主要由船體電焊、鍛造和噴漆過程中產(chǎn)生，與國內(nèi)傳統(tǒng)制造模式有很大關(guān)系。噪聲污染也是造船廠不可避免的，在鋼板、型鋼加工過程中，受到猛烈撞擊而發(fā)出強噪聲，還有風(fēng)鏟、風(fēng)砂輪等高噪聲的風(fēng)動工具。

3、綠色船舶技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展

目前，中國造船業(yè)仍處于現(xiàn)代造船模式的起始階段，面對綠色船舶發(fā)展浪潮，國內(nèi)船舶企業(yè)需要遵循綠色船舶的概念內(nèi)涵，多向國外優(yōu)秀造船大國學(xué)習(xí)借鑒船舶綠色制造技術(shù)，調(diào)整船型結(jié)構(gòu)，優(yōu)化船舶內(nèi)部構(gòu)造。船企普遍認(rèn)識到發(fā)展綠色船舶的重要性，在船舶產(chǎn)品設(shè)計中加入環(huán)保、節(jié)能和預(yù)防污染因素，以資源節(jié)約和保護環(huán)境為目標(biāo)，追求可持續(xù)發(fā)展。

（1）節(jié)能裝置

節(jié)能裝置的應(yīng)用在世界船舶制造業(yè)越來越流行，有效減少能源資源的損失和浪費，在船舶上安裝水動力節(jié)能裝置，具有良好的節(jié)能效果。

可以充分利用安裝反應(yīng)舵這一裝置，其相當(dāng)于放置在螺旋槳尾流中的固定式導(dǎo)葉,它能通過增加尾流中的軸向誘導(dǎo)速度從而來增加推力,繼而提高漿的推進效率。反應(yīng)舵的制造成本低，在普通舵上改變剖面形式，能夠大范圍的推廣使用。

為了提升節(jié)能效果，可以安裝船舶補償導(dǎo)管節(jié)能裝置，由導(dǎo)邊圓鋼、導(dǎo)管外板、環(huán)形肋板、導(dǎo)管內(nèi)板、縱向肋板和隨邊圓鋼所組成，一般在漿軸線上方的船體兩側(cè)安裝該裝置。它的操作難度比較低且成本低,但節(jié)能效果十分顯著。與此同時該裝置會使船舶振動減小，這進一步使船舶的舒適性有所提高。

整流隔板，其一般裝在槳前、船體艉部的中縱剖面上,與螺旋槳進行搭配使用，使槳的進流平穩(wěn)。它同時能提高螺旋槳的推進效率，并且可以提高一定的速度。

（2）節(jié)能環(huán)保材料

在焊接材料上，首選低碳環(huán)保無毒焊條，減少有毒煙塵的產(chǎn)生。在船體絕緣材料上減少使用不可再生利用價值、不可降解的礦砂和玻璃棉，而選擇高效環(huán)保復(fù)合絕緣材料。

在船上應(yīng)用耐腐蝕鋼板和鋼管，增強船體結(jié)構(gòu)，延長構(gòu)件使用壽命，延緩了海水對船體鋼板的銹蝕。采用新型復(fù)合材料，替代船體內(nèi)部鋼材，有效減少空船質(zhì)量。選擇碳纖維增強

塑料和鋁代替鋼板也是不錯的選擇，均可減輕重量。

船舶各個部分都處于不同的腐蝕環(huán)境，所以在船舶涂裝中挑選耐腐蝕、附著性強的綠色環(huán)保涂料。目前在船廠應(yīng)用的新型涂料主要有以下幾種：有機硅低表面能防污涂料,毒性低，使用后會在船體表面產(chǎn)生光滑的油層，使船舶的防污性能增強，同時進一步有效減少海洋生物黏附；水性涂料，親水性強,有很強的附著力,減少海水對船舶的沖擊，對船體表面適應(yīng)性好；用通用底漆配套優(yōu)化涂層，與各個部位的面漆相兼溶，使涂層適用于各種腐蝕的環(huán)境。

（3）使用清潔能源

清潔新能源利用率越來越高，擁有排放少、污染低的優(yōu)點，在船舶設(shè)計方面也得到了一定的研究和應(yīng)用，加快了綠色船舶的進程。

風(fēng)能、太陽能等在生活中應(yīng)用廣泛，將其引用到船舶上，結(jié)合利用太陽能優(yōu)化船舶動力平臺，并結(jié)合風(fēng)帆，采用自動控制方位的方法，達(dá)到太陽能和風(fēng)能利用的最大化，產(chǎn)生更多的電能提供船上部分生活用電。同時也可以在船舶上安裝風(fēng)力發(fā)電機，利用風(fēng)力發(fā)電提供電動機運輪產(chǎn)生的動力，推動船舶行駛，減少燃油的使用。

重燃油仍為大部分船舶所用，對環(huán)境造成的污染十分嚴(yán)重。可以使用液化天然氣代替重燃油，燃燒更加充分，消除大部分顆粒物的排放，并減少硫化物和二氧化碳的排放，而且液化天然氣更具價格優(yōu)勢。

在船舶上采用燃料電池輔助，燃料電池有效得將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，能使船舶平穩(wěn)航行，完全滿足船舶對動力的需求。用天然氣、甲醇和乙醇作為燃料，排放的硫化物和氮化物很少，達(dá)到零污染，同時可以降低船舶運行過程中的噪聲污染。

（4）提高材料利用率

對船企而言，為了不斷降低船舶的制造成本，必須提高材料利用率，才能產(chǎn)生更大的經(jīng)濟利益，提高了在船企中的競爭能力

推行精度造船技術(shù)，適當(dāng)減少余量加放范圍，并盡量采取無余量制作，用工藝手段進行控制，可以減少在生產(chǎn)過程中的浪費，保證產(chǎn)品的質(zhì)量。在鋼板切割方面，優(yōu)化切割工藝，提高切割精確度，減少切割過程中的浪費和材料變形，提高生產(chǎn)效率。

降低生產(chǎn)成本的一項重要舉措便是對余料進行充分利用。以船型為單位進行鋼材余料統(tǒng)計，將余料信息進行登記，并按照類型有效分類，制作余料明細(xì)表，建立余料庫，在調(diào)用余料時可以很方便的在余料庫查找。對鋼材切割版圖重新建模，使原切割版圖加工后的鋼材余得到最充分的利用，這樣極大提高了材料的使用率。

（5）安裝減排設(shè)備

《防止船舶造成空氣污染規(guī)則》于2015年發(fā)布，該文件中的“限硫令”正式實施，船舶制造商和運營商采用一切必要手段降低硫氧化物排放量，各類減排設(shè)備炙手可熱。

在船舶上安裝廢氣循環(huán)系統(tǒng)，可將部分發(fā)動機廢氣送回進氣管，使廢氣在發(fā)動機氣缸中充分燃燒，廢氣的加入使混合氣中氧氣的含量比重降低，使氮化物NO、NO2更難生成，可以很大程度上減少運行過程中對空氣產(chǎn)生的污染。

安裝廢熱回收系統(tǒng)。燃料燃燒后產(chǎn)生的廢氣溫度高，在船舶運行時，用廢氣回收系統(tǒng)將發(fā)動機排放的廢氣中的熱量收集起來，用于船舶內(nèi)部的供暖，并利用熱能來加熱生活用水。

廢氣洗滌器使用率高，比如含硫化物洗滌器，有效降低船舶動力裝置排放廢氣中燃油硫含量，可船舶上推廣使用。其將排放的廢氣通入收集的海水中，利用海水對船舶廢氣進行洗滌，吸收廢氣中的顆粒物和硫化物，并收集通過廢氣的海水，在回到岸上后進行二次處理后排放，最大化減少硫氧化物。

4、結(jié)語

近年來，隨著全世界對環(huán)境保護的重視，綠色船舶制造技術(shù)在船舶行業(yè)取得了巨大的進步，也成為核心競爭力的關(guān)鍵?，F(xiàn)在制造的船舶采用了更多的綠色節(jié)能環(huán)保裝置，對環(huán)境保護和資源節(jié)約取得了良好的效果。然而，在國內(nèi)各個船舶企業(yè)相互競爭的形勢下，船企要想在其中脫穎而出，必須要在設(shè)計過程中貫穿綠色節(jié)能思想，優(yōu)化船型設(shè)計和動力節(jié)能設(shè)計；在制造、管理過程中，及時淘汰耗能高效率低的舊設(shè)備，提高材料的利用率，加強對余料廢料的利用，采用清潔生產(chǎn)的方式達(dá)到節(jié)能減排的目的等，并做到設(shè)計過程與工藝流程相匹配，減少設(shè)計出錯，才能實現(xiàn)綠色造船的良性發(fā)展，在船舶行業(yè)競爭中博得頭籌。

在經(jīng)濟快速發(fā)展的21世紀(jì)，中國船企要將奮斗目標(biāo)定為造船強國，提升造船企業(yè)的核心價值和競爭力，逐步減小與國外造船企業(yè)的差距；在技術(shù)應(yīng)用方面，以綠色造船技術(shù)為核心，貫穿綠色造船理念，不斷進行技術(shù)優(yōu)化、組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整，將先進的造船技術(shù)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力，設(shè)計建造出科技含量更高、有效利用材料和資源、廢氣排放更低、污染更少的優(yōu)質(zhì)船舶，邁出造船強國的第一步。

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第三篇：三次采油化學(xué)驅(qū)油技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

目 錄

寫作提綱........................................................................................................................2 內(nèi)容摘要........................................................................................................................2 關(guān)鍵詞............................................................................................................................2 一、三次采油技術(shù)........................................................................................................3

二、我國三次采油技術(shù)的現(xiàn)狀....................................................................................4

三、化學(xué)驅(qū)油技術(shù)的發(fā)展............................................................................................6

（一）聚合物驅(qū)油技術(shù).........................................................................................6

（二）復(fù)合驅(qū)油技術(shù).............................................................................................7

（三）新型化學(xué)驅(qū)油劑的研制.............................................................................7

1、石油磺酸鹽................................................................................................8

2、石油羧酸鹽................................................................................................8

3、改性木質(zhì)素成酸鹽....................................................................................8

4、烷基苯磺酸鹽............................................................................................8

四、中國的三次采油技術(shù)發(fā)展趨勢............................................................................9

五、結(jié)束語..................................................................................................................13 參考文獻......................................................................................................................13

寫作提綱

1、三次采油技術(shù)介紹。

2、我國三次采油技術(shù)現(xiàn)狀。

3、主要的三次采油技術(shù)：化學(xué)驅(qū)采油技術(shù)。1）聚合物驅(qū)油在采油中的應(yīng)用。2）復(fù)合驅(qū)油在采油中的應(yīng)用。

3）新型化學(xué)驅(qū)油及新型驅(qū)油技術(shù)在不同巖石種類的底層中應(yīng)用。

4、結(jié)合我國目前的現(xiàn)狀，分析三次采油技術(shù)在我國采油行業(yè)中發(fā)展的趨勢。

內(nèi)容摘要：三次采油是油田開發(fā)技術(shù)上的一次飛躍，與二次采油相比，它借助物理和化學(xué)的雙重作用，提高驅(qū)油的波及體積和效率。經(jīng)過近20年的研究和實踐，中國的化學(xué)驅(qū)油在技術(shù)、規(guī)模、效果等方面均已走在世界前列。近30個礦場的表明，聚合物驅(qū)可提高采收10%，復(fù)合驅(qū)可提高采收率15%-20%。1997年，中國聚合物驅(qū)增油量303×10t，“九五”期間增油1500×10t.中國的油田多為陸相沉積和陸相生油，預(yù)測二次采油的平均采收率為34.2%，近百億噸儲量留在地下。這一條件為中國的三次采油提供了巨大潛力。今后，中國的三次采油要在驅(qū)油機理、深化對油藏的認(rèn)識、降低驅(qū)油劑成本和用量、先期深度調(diào)剖、提高工程的整體經(jīng)濟效益等諸方面加強研究，最大限度地提高采收率和經(jīng)濟效益。

44關(guān)鍵詞：三次采油 化學(xué)驅(qū) 復(fù)合驅(qū) 經(jīng)濟效益

采油化學(xué)驅(qū)油技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 一、三次采油技術(shù)

石油是一種非再生的能源, 是發(fā)展石化工業(yè)的基礎(chǔ)原料, 同時也是國家的重要戰(zhàn)略物資, 關(guān)系到國民經(jīng)濟的全局。石油采收率不儀是石油工業(yè)界, 而且是整個社會關(guān)心的問題。石油開采可分為三個階段。一次采油是依靠地層能量進行自噴開采, 產(chǎn)量約占蘊藏量的一。在地層能量釋放以后用人工注水或注氣的方法, 增補油藏能量, 維持地層壓力, 使原油得到連續(xù)開采, 稱之為二次采油, 其采收率約為巧一。當(dāng)二次采油開展幾十年后, 剩余油以不連續(xù)的油塊被圈捕在油藏砂巖孔隙中, 此時采出液中含水一卯, 有的甚至高達(dá), 這時開采已沒有經(jīng)濟效益。為此約有印一的原油只能依靠其它物理和化學(xué)方法進行開采, 這樣的開采稱之為三次采油, 國外亦稱田祀甲技術(shù)。

20世紀(jì)40年代以前, 油田開發(fā)主要是依靠天然能量消耗開采, 一般采收率僅5%～10%, 我們稱為一次采油。它反映了早期的油田開發(fā)技術(shù)水平較低,使90% 左右的探明石油儲量留在地下被廢棄。隨著滲流理論的發(fā)展, 達(dá)西定律應(yīng)用于油田開發(fā), 人們認(rèn)識到油井產(chǎn)量與壓力梯度呈正比關(guān)系, 一次采油采收率低的主要因素是油層能量的衰竭, 從而提出了人工注水(氣), 保持油層壓力的二次采油方法, 使原油采收率提高到30%～40%。這是至今世界上各油田的主要開發(fā)方式, 是油田開發(fā)技術(shù)上的一次大飛躍。但二次采油仍有60%～70%的油剩留地下。為此, 國內(nèi)外石油工作者進行了大量研究工作, 逐步認(rèn)識到制約二次采油采收率提高的原因, 從而提出了三次采油新方法。

大量實踐和理論研究證明, 油層十分復(fù)雜,具有非均質(zhì)性, 油、水、氣多相流體在油層多孔介質(zhì)中的滲流過程十分復(fù)雜。不僅注入水(氣)不可能活塞式驅(qū)油, 不可能波及到全油層, 而且在多相滲流過程中, 受粘度差、毛細(xì)管力、粘滯力、界面張力等的影響, 各相流量將隨驅(qū)油過程中各相飽和度的變化而變化。只有進一步擴大注入水(氣)波及體積, 提高驅(qū)油效率, 才能大幅度提高采收率。由此, 人們在非均質(zhì)性的油層提出了多種三次采油方法, 一種是旨在提高注入水粘度、降低油水粘度差、提高注入水波及體積的聚合物驅(qū);第二種是旨在降低界面張力、提高注入水驅(qū)油效率的表面活性劑驅(qū)、堿驅(qū)、混相驅(qū);第三種是80 年代后期發(fā)展起來的既可擴大波及體積又可提高驅(qū)油效率的復(fù)合驅(qū)。三次采油遠(yuǎn)不同于二次采油。二次采油是依靠人工補充油層能量的物理作用提高采收率, 而三次采油方法是在注水保持油層壓力基礎(chǔ)上, 又依靠注入大量新的驅(qū)油劑, 改變流體粘度、組分和相態(tài), 具有物理化學(xué)的雙重作用, 不僅進一步擴大了注入水波及范圍, 而且使分散的、束縛在毛細(xì)管中的殘余油重新聚集而被采出。因此, 三次采油要求更精細(xì)地掌握分散原油在地下油層中的分布, 研究新的驅(qū)油劑與十分復(fù)雜的巖石礦物、流體的物理-化學(xué)作用;探索并掌握非牛頓流體多相滲流的基本規(guī)律。從而正確合理地進行油田開發(fā)部署-2。據(jù)報道, 該表面活性劑的表面活性高, 有較強的抗二價陽離子能力、價格便宜而且來源豐富, 有廣泛的應(yīng)用前景。

3、改性木質(zhì)素成酸鹽

木質(zhì)素磺酸鹽由于其表面活性差, 因此主要用作犧牲劑或助表面活性劑。它和石油磺酸鹽復(fù)配有很好的增效作用, 復(fù)配體系可達(dá)到超低界面張力的要求, 具有很好的應(yīng)用前景。目前已有中試產(chǎn)品。

4、烷基苯磺酸鹽

大慶油田所開展的五個以進口表面活性劑為主劑的三元復(fù)合驅(qū)礦場試驗中, 有四個是使用美國SCI 公司的ORS 系列產(chǎn)品。這些國外進口的表面活性劑雖然性能優(yōu)良, 但價格昂貴, 因而研制可以工業(yè)化生產(chǎn)的國產(chǎn)表面活性劑具有重要的實踐意義。2000 年大慶油田研究院研制出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的強堿烷基苯磺酸鹽表面活性劑。表面活性劑的各項性能決定于其組成結(jié)構(gòu), 進一步深入開展活性劑結(jié)構(gòu)與性能的關(guān)系研究, 從本質(zhì)上揭示活性劑結(jié)構(gòu)與形成超低界面張力的關(guān)系,并據(jù)此進行分子設(shè)計以獲得界面活性更為高效、對原油的適應(yīng)性更為寬泛的表面活性劑, 同時, 準(zhǔn)確地闡述活性劑結(jié)構(gòu)與性能的關(guān)系也可避免研究工作的盲目性, 從而為復(fù)合驅(qū)的工業(yè)化應(yīng)用提供物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)保證。

四、中國的三次采油技術(shù)發(fā)展趨勢

我國油田主要分布在陸相沉積盆地, 以河流-三角洲沉積體系為主。受氣候和河流頻繁擺動的影響, 儲油層砂體縱橫向分布和物性變化均比海相沉積復(fù)雜, 泥質(zhì)含量高, 泥砂交錯分布, 油藏非均質(zhì)性遠(yuǎn)高于主要為海相沉積的國外油田;陸相盆地生油母質(zhì)為陸生生物,原油含蠟高、粘度高。這種陸相沉積環(huán)境和生油條件, 加大了油田開發(fā)難度。理論和現(xiàn)場試驗均說明, 三次采油可以大幅度提高采收率。但從總體上說, 世界三次采油仍處于試驗研究階段, 至今未進入大規(guī)模工業(yè)化應(yīng)用。其主要原因, 一是三次采油機理復(fù)雜, 涉及多學(xué)科、多專業(yè);另一個很重要的原因是投入高和風(fēng)險大。根據(jù)我國三次采油礦場試驗粗略的經(jīng)濟評估,一般聚合物驅(qū)每噸原油成本比水驅(qū)增加200～300元, 復(fù)合物驅(qū)將增加300～500 元左右, 每個企業(yè)受經(jīng)濟效益制約, 都有一個可承受的原油成本極限。因此, 以提高三次采油經(jīng)濟效益為中心, 進一步發(fā)展三次采油技術(shù), 才能更好地推動我國三次采油工業(yè)化的應(yīng)用。

我國CO2、天然氣探明資源不足, 大多數(shù)油藏混相壓力高, 不具備混相驅(qū)條件。因此, 我國三次采油主要發(fā)展化學(xué)驅(qū)。大慶在好油層進行化學(xué)驅(qū)油(尤其是聚合物驅(qū)油),已取得大幅度增加可采儲量的好效果, 差油層投入化學(xué)驅(qū)油, 技術(shù)和經(jīng)濟效果都將發(fā)生變化。進一步開發(fā)新技術(shù), 降低成本, 提高經(jīng)濟效益仍將是三次采油工業(yè)化推廣應(yīng)用的重大課題。1996年大慶開始在薩北、喇南, 在注聚合物前進行了深度調(diào)剖井組試驗, 后來的聚合物驅(qū)增產(chǎn)原油高于其他井組, 聚合物產(chǎn)出濃度大幅度降低。這項新技術(shù)的應(yīng)用, 將會使大慶化學(xué)驅(qū)油的經(jīng)濟效益進一步提高, 推廣規(guī)模更大。勝利油田化學(xué)驅(qū)油地質(zhì)條件遠(yuǎn)比大慶復(fù)雜, 孤島、孤東油田, 地下原油粘度高達(dá)60mPa·s以上, 油層溫度65～80℃, 長期注水開發(fā), 使特高滲透疏松砂巖已形成錯綜復(fù)雜的大孔道, 再加上地處淡水缺乏地區(qū), 這些不利因素, 直接影響三次采油開發(fā)效果和經(jīng)濟效益, 為此給三次采油的應(yīng)用提出了一批需要攻克的新課題。如以搞清水竄大孔道分布為中心的油藏精細(xì)描述新方法;針對特大孔道的封堵和深度調(diào)剖新技術(shù);油田污水配制聚合物溶液提高粘度新技術(shù);以及抗溫、抗鹽、廉價的聚合物研制等。這些技術(shù)的突破, 將會大大降低化學(xué)劑用量和提高驅(qū)油效率, 從而為三次采油應(yīng)用創(chuàng)造更廣闊的工業(yè)化應(yīng)用條件。我國還有些更為復(fù)雜的油田, 有經(jīng)濟條件更為困難的老油田, 應(yīng)根據(jù)企業(yè)的條件, 地處的環(huán)境, 因地制宜地發(fā)展三次采油技術(shù), 如區(qū)塊整體深度調(diào)剖技術(shù), 有氣源地區(qū)注氣技術(shù)以及其它新技術(shù)。

二十世紀(jì)末, 我國的國有大中型企業(yè)面臨著前所未有的困境, 全國各大油田也出現(xiàn)了不同程度的虧損局面, 改制與重組成為迫在眉睫的任務(wù)。另外, 我國即將加人世界貿(mào)易組織, 這使國外的許多大石油公司可以進人中國參與競爭, 同時我國的石油公司也可以走出國門在國際上進一步拓寬發(fā)展空間。因此可以說, 中國的石油企業(yè)在二十一世紀(jì)面臨著巨大的挑戰(zhàn)和嚴(yán)峻的發(fā)展形式, 同時也將擁有更多的商業(yè)機遇和美好的發(fā)展前景。

目前我國已經(jīng)成為石油凈進口國, 而且進口額將逐年大幅增加。海灣地區(qū)的石油質(zhì)量優(yōu)良, 而且價格也比較低廉,是中國進口石油的主要地區(qū)。而依靠三次采油技術(shù)開采出的石油, 成本高, 油質(zhì)差, 后處理工序復(fù)雜、費用高。況且三次采油技術(shù)正處于發(fā)展階段, 還很不成熟, 有許多值得我們深人研究和探討的東西。這就對三次采油技術(shù)提出了挑戰(zhàn)。但是, 從長遠(yuǎn)發(fā)展來看, 繼續(xù)對三次采油技術(shù)進行研究是必不可少毋庸質(zhì)疑的。許多發(fā)達(dá)國家長期依賴進口石油, 但他們從來沒有忽略過對三次采油的實驗室研究。我國的石油絕大部分還是自己開采的, 因而更不能減少對三次采油研究的人力、物力和財力。

但是, 我國發(fā)展三次采油技術(shù)絕不能盲目, 要有目的、有步驟地進行研究, 當(dāng)前和未來的一段時期內(nèi), 我們應(yīng)按照以下方向發(fā)展三次采油技術(shù)：

1、三次采油是我國提高石油產(chǎn)量的迫切的戰(zhàn)略性的任務(wù), 每一項三次采油苯術(shù)都應(yīng)以中國實際地質(zhì)模型和原料為基礎(chǔ), 而不能直接采用國外技術(shù)。

2、發(fā)展三次采油技術(shù)應(yīng)遵守實驗室研究先導(dǎo)性試驗擴大的示范試驗商業(yè)應(yīng)用這一規(guī)律。同時注意探索最佳的試驗方法, 用最短的時間、最少的人力、物力和財力取得最好的效果。

3、三元復(fù)合驅(qū)油效率高, 成本低, 具有廣泛的應(yīng)用前景。但有兩項工作必須開展一是從驅(qū)油機理上進一步深人研究, 二是要研制開發(fā)廉價高效表面活性劑, 降低成本, 為石油的大規(guī)模工業(yè)化三次開采奠定基礎(chǔ)。利用天然產(chǎn)物或工業(yè)廢料開發(fā)研制應(yīng)用于三次采油的表面活性劑應(yīng)成為今后降低三次采油成本的主攻方向。

4、相態(tài)和界面張力試驗及室內(nèi)模擬驅(qū)油試驗為篩選八三元復(fù)合驅(qū)提供了科學(xué)依據(jù), 但對決定驅(qū)油配方的指標(biāo)和參數(shù)應(yīng)該進一步研究確定。

總之, 三次采油技術(shù)在二十一世紀(jì)有廣泛的應(yīng)用前景,我們必須作為一項長期的任務(wù)來開發(fā)它。我們相信, 三次采油技術(shù)的未來一定是美好的。

低滲與低壓就像一對孿生兄弟，處處伴隨著長慶油田。安塞油田是低滲低壓油田，靖安油田也是，西峰油田巨大儲量當(dāng)中，絕大部分是特低滲的低油藏，然后是姬塬，又一個低滲低壓油田。低滲透油藏超前注水技術(shù)則有效地解決了這類油藏的開發(fā)問題。油藏的壓力系數(shù)是指油層的壓力與等深水柱壓力的比值。通常情況下，新井的壓力系數(shù)都大于1，也只有在壓力系數(shù)大于1時，油井才會有自然產(chǎn)能。但在長慶油田，這個系數(shù)通常都小于1。

注水和超前注水是油田開發(fā)中一項常用的技術(shù)，目的是為了增加地層壓力，形象地說就是為了把油“擠”出來。一般情況下，注水開發(fā)是指在油藏自然壓力衰竭時，常在二次采油中實施的一項技術(shù)措施。超前注水技術(shù)的最大特點是注水井在采油井投產(chǎn)之前投注，且要求地層壓力達(dá)到一定水平，并建立了有效的壓力驅(qū)替系統(tǒng)的一種注采方式。由于鄂爾多斯三疊系特低滲透巖性地層油藏低滲低壓，幾乎所有的開發(fā)井在沒有措施之前，都沒有自然產(chǎn)能。由于壓力系數(shù)低，油藏開發(fā)中，一般都需要通過注水形成一個較大的啟動壓力，但由于大多數(shù)油藏裂縫發(fā)育，油層的壓力敏感性又比較強，如果注水壓力過大，又會導(dǎo)致油層過早水淹。在很長一段時間內(nèi)，注水技術(shù)成了長慶人揮之不去的煩惱。如何掌握注入速度，如何平衡地層壓力和注水壓力，成為突破特低滲透油藏注水開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)。經(jīng)過長期的探索，長慶油田利用滲流力學(xué)理論，結(jié)合油藏特點，經(jīng)過反復(fù)的實驗研究，總結(jié)出一套超前注水的注入速度、地層壓力保持水平、注水壓力等技術(shù)政策，形成了特低滲油藏的超前注水開發(fā)技術(shù)。目前，該項技術(shù)已經(jīng)成為長慶提高低滲油田單井產(chǎn)量、減緩遞減的法寶，在油田開發(fā)中起到了關(guān)鍵作用，使特低滲透儲量的可動用率得到大幅度提高。

對鄂爾多斯三疊系地質(zhì)研究表明，低滲透油藏孔隙結(jié)構(gòu)的特征主要是平均孔道半徑很小，且非均質(zhì)程度較大、孔道大小各不相同，即各種孔道需要不同的啟動壓力，原油滲流符合非達(dá)西滲流特征。采用超前注水，在超前的時間內(nèi)，只注不采，提高了地層壓力，當(dāng)油井投產(chǎn)時，可以建立較高的啟動壓力，當(dāng)超前時間達(dá)到某一值后，便建立了有效的壓力驅(qū)替系統(tǒng)。同時，超前注水有利于提高油相相對滲透率。

根據(jù)對安塞油田巖芯的水驅(qū)油試驗，當(dāng)水驅(qū)油壓力提高時，油相相對滲透率上升，而水相相對滲透率變化不大，這是由于同一滲透率條件下，油相的啟動壓力梯度較高，因此，提高壓力梯度，可使部分原不參與流動的油開始流動，致使油相相對滲透率上升。再次，超前注水還能避免因壓力下降造成的原油性質(zhì)變差。采用超前注水，可以建立有效的壓力驅(qū)替系統(tǒng)，提高油相相對滲透率，并避免因壓力下降造成的原油性質(zhì)變差，從而提高單井產(chǎn)量。儲層內(nèi)的壓力傳遞，是通過巖層中微小孔隙內(nèi)的流體進行的，大量實際巖心室內(nèi)實驗表明，隨著孔隙壓力的降低，滲透率呈下降趨勢；當(dāng)孔隙壓力升高，滲透率又會呈上升趨勢。

在長慶的超前注水技術(shù)中，注重均衡的地層壓力作用，使注入水在地層中均勻推進，首先沿滲流阻力小的較高滲透層段突進，當(dāng)較高滲透層段的地層壓力升高后，注入水再向較低滲透層段流動，就會有更多的孔道加入到流動的行列，從而有效地提高了注入水的受效面積，達(dá)到提高采收率的目的。

1983年陜北三疊系石油勘探取得重大突破。幾乎與此同時，陜92井在試氣中獲得日產(chǎn)27噸純油的意外驚喜，靖安油田神秘的面紗初步被揭開。由于同樣屬于低滲透油田，而人們注意力投向了安塞油田，靖安被發(fā)現(xiàn)后并沒有探明，長期隱沒在安塞油田的光環(huán)之下。1995年，在安塞油田低滲透油藏開發(fā)技術(shù)實驗獲得成功，并投入規(guī)模開發(fā)的同時，靖安油田才走向前臺，結(jié)果后來居上，不僅探明儲量超過了安塞油田，而原油產(chǎn)量也迅速超過安塞油田。2005年，當(dāng)安塞油田的原油產(chǎn)量突破200萬噸時，靖安油田已經(jīng)達(dá)到了300萬噸。但這兩個油田成功開發(fā)的共同點，就是注重超前注水技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。

對比研究表明，在安塞和靖安兩大油田，超前注水比同步注水可以提高采收率3%～5%。2000至2002年，在特低滲油藏基礎(chǔ)理論和室內(nèi)實驗研究的基礎(chǔ)上，長慶油田積極探索低滲油藏有效開發(fā)的新理論、新方法，并總結(jié)出低滲透油藏非達(dá)西滲流規(guī)律，提出了“啟動壓力梯度是影響單井產(chǎn)量的核心因素”的新理論，創(chuàng)新發(fā)展了以建立有效壓力驅(qū)替系統(tǒng)為核心的超前注水為主體的開發(fā)配套技術(shù)。2003～2005年，該項技術(shù)得到不斷完善，使超前注水后的穩(wěn)產(chǎn)技術(shù)得到長足發(fā)展，目前已形成了開發(fā)技術(shù)政策圖版，并大面積推廣。近年來，在西峰、靖安、南梁、安塞、姬塬等油田實施超前注水技術(shù)，共動用地質(zhì)儲量2.8億多噸，建成產(chǎn)能462萬噸,據(jù)統(tǒng)計，超前注水區(qū)對應(yīng)油井852口，初期平均單井日產(chǎn)油比相鄰區(qū)域非超前注水區(qū)油井初期產(chǎn)能高1.35噸，平均單井產(chǎn)量提高 20～30%。更可喜的是，超前注水技術(shù)作為長慶一項創(chuàng)造性的低滲油藏開發(fā)配套技術(shù)，已在吉林等油田大面積推廣。該項技術(shù)作為低滲透油藏提高單井產(chǎn)量新的核心技術(shù)，處于國際國內(nèi)領(lǐng)先水平。

五、結(jié)束語

我國三次采油技術(shù), 二十年左右重點攻關(guān), 取得了很大發(fā)展, 目前聚合物驅(qū)油開始走向工業(yè)化應(yīng)用。三次采油技術(shù)是復(fù)雜的, 目前仍是世界性高新技術(shù)。驅(qū)油機理有待認(rèn)識, 適應(yīng)不同類型油藏地質(zhì)條件的新方法有待開發(fā), 圍繞降低成本的新技術(shù)有待發(fā)展,任重而道遠(yuǎn)。減少石油儲量損失, 最大限度地提高采收率, 將是油田開發(fā)工作者的終身職責(zé)。讓我們?yōu)槲覈凸I(yè)的發(fā)展, 為石油開發(fā)的經(jīng)濟效益作出更大貢獻。

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第四篇：航空航天復(fù)合材料技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀（本站推薦）

航空航天復(fù)合材料技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

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第五篇：歐洲煉鋼技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

歐洲煉鋼技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

2012年，27個歐盟國家的產(chǎn)量為1.685億噸，其中有19個國家年粗鋼產(chǎn)量超過300萬噸。這些國家主要的工藝路線是轉(zhuǎn)爐煉鋼和電爐煉鋼，其中轉(zhuǎn)爐煉鋼比例為58.3%，電爐煉鋼為41.7%。但各國工藝路線區(qū)別很大。意大利和西班牙電爐煉鋼比例超過2/3，盧森堡、葡萄牙和斯洛文尼亞這一比例達(dá)到100%。與此相反，在奧地利、荷蘭、捷克、斯洛伐克和匈牙利，轉(zhuǎn)爐煉鋼比例超過90%。在德國，電爐煉鋼比例占32%，轉(zhuǎn)爐煉鋼比例占68%。

轉(zhuǎn)爐與電爐：結(jié)合顯優(yōu)勢

相比于電爐煉鋼，轉(zhuǎn)爐煉鋼具有更大規(guī)模生產(chǎn)特定鋼種的能力。精細(xì)的鋼種用于供應(yīng)扁平材及長材產(chǎn)品、半成品、線材、熱軋卷和冷軋卷的生產(chǎn)使用。氧氣轉(zhuǎn)爐煉鋼工藝主要分為3種：頂吹LD爐、底吹BOP爐、為了增加廢鋼比例的頂?shù)讖?fù)吹Q-BOP爐。

1952年~2007年，底吹BOP轉(zhuǎn)爐粗鋼產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于頂吹LD轉(zhuǎn)爐粗鋼產(chǎn)量。許多優(yōu)化LD轉(zhuǎn)爐的工藝和裝備技術(shù)使其在世界范圍內(nèi)得到廣泛使用，其中包括改善工藝自動化的副槍技術(shù)、實現(xiàn)出鋼溫度和成分命中的動態(tài)工藝模型的發(fā)展、各種形式的出鋼擋渣系統(tǒng)和通過爐底透氣磚噴吹惰性氣體攪拌熔池實現(xiàn)頂?shù)讖?fù)吹。

底吹轉(zhuǎn)爐改善了爐渣熔池反應(yīng)和脫碳效果。在出鋼時具有相似碳含量的情況下，相比于LD轉(zhuǎn)爐，BOP轉(zhuǎn)爐渣中鐵含量降低。

可生產(chǎn)多樣性鋼種是轉(zhuǎn)爐煉鋼和電爐煉鋼的共同特征。較少種類的高品質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼、耐腐蝕耐熱鋼和工具鋼多采用電爐生產(chǎn)。許多化學(xué)元素可以當(dāng)作合金原料用于生產(chǎn)多種市場所需的鋼材產(chǎn)品以滿足客戶要求。1980年~2011年，歐盟國家電爐煉鋼產(chǎn)粗鋼比例從20%增長到42%，增幅超過1倍?？沙掷m(xù)發(fā)展是這些數(shù)字背后的驅(qū)動力，因為各種級別廢鋼的循環(huán)利用是電爐煉鋼的重要任務(wù)。此外，電爐煉鋼相對于長流程煉鋼來說也減少了CO2的絕對和相對排放量。

在德國，28座電爐中有3座是直流電爐，分別位于翁特威倫博恩、派尼和喬治瑪林。直流電爐主要具有低噪音、低電耗、長爐齡、對電網(wǎng)沖擊小等優(yōu)點。

就電爐煉鋼流程來說，伊斯肯德倫MKK冶金公司擁有300噸容量的電爐（交流電），東京鋼鐵公司擁有420噸容量的電爐（直流電）。這些電爐煉鋼廠粗鋼年產(chǎn)能達(dá)到250萬噸，接近中等規(guī)模轉(zhuǎn)爐煉鋼廠的產(chǎn)能水平。

Conarc工藝代表了轉(zhuǎn)爐煉鋼和電爐煉鋼技術(shù)的結(jié)合。根據(jù)原材料的不同，兩個獨立的熔池可以同時冶煉或者分別作為轉(zhuǎn)爐和電爐冶煉。原材料可從全鐵水到全廢鋼變化，充分考慮原材料的靈活性是Conarc工藝的特點。

采取改善轉(zhuǎn)爐傳感器技術(shù)和工藝建模等措施的目的在于增加轉(zhuǎn)爐的有效性及保證轉(zhuǎn)爐在換襯和緩沖期的安全準(zhǔn)確維護。此外，其也有助于改善能量利用率、二次燃燒率、轉(zhuǎn)爐爐氣回收和增加原料廢鋼比等。但是，電爐煉鋼爐氣利用仍然是一個重要問題。

因為高品質(zhì)廢鋼數(shù)量的有限性限制了電爐煉鋼生產(chǎn)粗鋼比例的提升，所以電爐熔化廢鋼和海綿鐵、轉(zhuǎn)爐冶煉鐵水、化石燃料熔煉廢鋼等復(fù)合工藝得到發(fā)展。

目前，用氣體作為還原劑已經(jīng)不僅限于研究階段，奧鋼聯(lián)在德克薩斯投資了新的熱壓塊鐵廠。一些地區(qū)的天然氣價格較低，使得這項技術(shù)具有重要意義。

爐外精煉：精細(xì)靈活

轉(zhuǎn)爐煉鋼廠典型的爐外精煉工藝開始于出鋼過程中加入合金元素。LF爐可以用電作為能源對鋼液進行加熱，這給煉鋼工人帶來了許多便利且具有其他優(yōu)點：①出于工藝考慮可以降低轉(zhuǎn)爐出鋼溫度，②可以延長轉(zhuǎn)爐爐襯壽命，③使加入大量合金原料成為可能。

加熱鋼液也可以在HALT或者CAS-OB通過鋁脫氧放熱實現(xiàn)。VD/VOD或者RH可以進行脫氣和脫碳。在鋼包脫氣過程中，利用適宜的爐渣條件可以將鋼中硫含量降至最低值。而RH爐為脫碳提供了最適宜的條件。

鋼種的多樣性和客戶的需求導(dǎo)致爐外精煉的工藝路線比較復(fù)雜，轉(zhuǎn)爐煉鋼和電爐煉鋼都是如此，其中考慮到了煉鋼、攪拌、RH和VD/VOD脫氣、LF和化學(xué)升溫等因素。實際工藝路線的選擇由冶金需求決定，可以同時采取多種工藝路線，而且這些工藝路線互相關(guān)聯(lián)。因此，煉鋼廠的調(diào)度安排變得越來越重要，這也對工人操作水平和設(shè)備有了更高的要求。

客戶需求和產(chǎn)品種類決定了所需要的爐外精煉裝備。通常來講，滿足殘余元素或者微量元素的下限與生產(chǎn)有合金元素上限的鋼種是兩個不同的任務(wù)和工藝。此外，從不同元素的需求來看，LF爐的關(guān)鍵地位是顯而易見的。鋼種合金元素總體含量越高，采用LF精煉就越重要。這是由于工藝所允許的溫度上限有要求，煉鋼時輸入鋼液的能量不能保證添加大量合金元素的需求。

自20世紀(jì)50年代裝備了第一臺爐外精煉設(shè)備以來，人們付出了巨大的努力推動精細(xì)冶煉工序的發(fā)展，這也可以從鋼中殘余元素最低值要求的變化看出：1960年，鋼中[C]、[S]、[N]、[O]、[H]含量總和為600ppm，到2010年，這一值降低到了70ppm。顯然，這一數(shù)值已經(jīng)沒有必要再向更低的水平發(fā)展了。

現(xiàn)在，爐外精煉的主要類型有VD/VOD和RH。采用RH工藝，鋼液終點碳含量僅為采用VD/VOD工藝終點碳含量的1/3。另一方面，由于VD可以優(yōu)化爐渣成分進行脫硫，鋼中硫含量約為RH的1/4。因此，VD在中厚板和管線鋼的生產(chǎn)中扮演著重要角色。

從歐洲1990年~2010年每5年中新建成的脫氣裝置可以看出，主要趨勢是在轉(zhuǎn)爐煉鋼廠裝備RH，在電爐煉鋼廠裝備VD/VOD。但是，也有不同工序的不同組合。大約50%的RH使用的鋼包容量超過150噸，而大部分VD/VOD使用的鋼包容量都小于150噸。

對LF工藝技術(shù)來說，可以總結(jié)出以下趨勢：轉(zhuǎn)爐煉鋼生產(chǎn)高合金鋼種是需要LF爐的原因；LF爐可以降低轉(zhuǎn)爐出鋼溫度以降低鋼中磷含量，這也有利于延長爐襯壽命；開發(fā)出水冷銅元件可以避免結(jié)殼。

預(yù)期LF今后會在轉(zhuǎn)爐煉鋼中扮演重要的角色。煉鋼工藝需要更高的靈活性與更加精細(xì)鋼種數(shù)量的增加相結(jié)合，這給爐外精煉帶來了一個新挑戰(zhàn)。煉鋼物質(zhì)流的持續(xù)改善是另一個主要任務(wù)。在高合金鋼的生產(chǎn)中，合金系統(tǒng)必須升級到更大效率，同時保證更好的分析彈性。在線工藝建模的重要性已經(jīng)增加，光學(xué)檢測和攝像系統(tǒng)配合圖像分析軟件的應(yīng)用是此技術(shù)發(fā)展的另一個趨勢。爐外精煉設(shè)備數(shù)量的穩(wěn)定增加和精細(xì)技術(shù)的投入使用，確保了該工藝操作的最大靈活性，從而有利于更好地滿足當(dāng)今和未來的市場需求。

連鑄：穩(wěn)中求“精”

比較7年間歐洲噸鋼研發(fā)投入與噸鋼附加值之間的關(guān)系和技術(shù)差別可看出，薄帶連鑄仍有很多問題。也就是說高研發(fā)投入?yún)s獲得低附加值。未來幾年工藝優(yōu)化的一個重要方向可能

是提升薄帶連鑄產(chǎn)品的附加值。薄板坯連鑄處于較好態(tài)勢，但是要獲得高附加值仍然需要高研發(fā)投入。

當(dāng)今95%的鋼材仍由傳統(tǒng)連鑄工藝生產(chǎn)，因為其能夠以較低的研發(fā)投入獲得較高的產(chǎn)品附加值。德國厚板廠商迪林格公司正準(zhǔn)備采用一種近終型連鑄工藝，旨在建造一臺可生產(chǎn)最大厚度500mm板坯的連鑄機以滿足客戶在厚板市場的需求，預(yù)計將在2014年投產(chǎn)。

薄板坯連鑄。自1984年紐科公司第一家薄板坯廠在克勞福茲維爾建成以來，這項技術(shù)在高質(zhì)量熱軋板卷的生產(chǎn)中扮演了重要的角色。薄板坯連鑄主要的優(yōu)勢在于相對低的能量消耗，約比傳統(tǒng)板坯連鑄-熱軋工藝低一半。

據(jù)統(tǒng)計，全世界薄板坯連鑄工藝產(chǎn)能總和達(dá)到8150萬噸。有44家工廠采用CSP工藝，有12家采用FTSC工藝，5家采用其他工藝，如DSP、ESP、ISP。這些技術(shù)在電爐煉鋼廠和轉(zhuǎn)爐煉鋼廠都有使用。這些工廠主要分布在歐洲和北美，也有的部分位于印度、韓國和中國。

目前，歐盟國家有7家薄板坯廠正在運營，年產(chǎn)能達(dá)到900萬噸，分別采用ESP、ISP、CSP或DSP工藝。為使產(chǎn)量實現(xiàn)最大化，這些廠不斷提高連鑄坯拉速。比如克雷莫納廠采用的ESP工藝，最高拉速可達(dá)到8.5m/min；土耳其伊斯肯德倫也有一家工廠采用FTSC工藝。

薄帶連鑄。為了生產(chǎn)厚度為1mm~5mm的近終型產(chǎn)品，雙輥薄帶連鑄工藝被開發(fā)出來。由于產(chǎn)品厚度降低，可以減少軋鋼機架數(shù)量，從而大幅縮短生產(chǎn)線。相對于傳統(tǒng)（厚板坯）連鑄-熱軋工藝，雙輥薄帶連鑄工藝能量消耗最多可降低90%；由于鋼液凝固時間為傳統(tǒng)連鑄的1/700，微觀組織也能得到改善，且可以避免微觀偏析和宏觀偏析，從而允許更高的殘余元素含量。在生產(chǎn)高錳和高鋁含量的鋼種時，薄帶連鑄具有極大的吸引力。

目前，主要有3家薄帶連鑄廠正在運營。韓國浦項在2002年建成了一座類似的工廠用于生產(chǎn)不銹鋼和硅鋼。2002年，紐科公司在美國克勞福茲維爾建成一臺雙輥軋機，年產(chǎn)能54萬噸。此后，其又在美國布萊斯威爾建成了第2臺，生產(chǎn)的鋼種包括碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金鋼。

一般來說，表面缺陷不能通過火焰清理和修磨去除，這是雙輥薄帶連鑄技術(shù)的主要問題。該技術(shù)在側(cè)板密封技術(shù)、邊緣板型控制、凝固過程控制和工藝收益率等方面還尚待改進優(yōu)化。

德國扁鋼廠商薩爾茨基特公司在世界上首次實現(xiàn)了BCT薄帶連鑄工業(yè)化，相應(yīng)的試驗工廠位于克勞斯塔爾大學(xué)。通過旋轉(zhuǎn)，鋼液從類似于中間包的容器中澆出，冷卻成鋼帶。初級冷卻主要在連鑄滾帶上進行，凝固過程在惰性氣體氣氛下進行。澆鑄成的鋼帶厚度在10mm~15mm之間。

相對于雙輥薄帶連鑄工藝來說，BCT薄帶連鑄工藝表面缺陷沒有那么嚴(yán)重，且具有偏析輕、在線軋制能耗低、軋鋼機架數(shù)量少等優(yōu)勢。同時，由于不用經(jīng)過彎曲和矯直，該工藝避免了熱致裂紋的發(fā)生，可專門用于高錳鋼的生產(chǎn)。

技術(shù)展望。在德國鋼鐵協(xié)會會員公司中，當(dāng)前連鑄技術(shù)的發(fā)展趨勢主要集中在提升工藝可靠性和工藝穩(wěn)定性、裝備模塊化和改善靈活性方面。對于傳統(tǒng)連鑄工藝的優(yōu)化策略是根據(jù)產(chǎn)品市場定位來確定進一步發(fā)展的方向。短期來看，薄板坯連鑄工藝將會引起極大關(guān)注；長遠(yuǎn)來看，則必須發(fā)展精細(xì)的設(shè)備和工藝流程。然而，未來薄板坯連鑄的發(fā)展也要取決于技術(shù)可行性和經(jīng)濟效益情況。