第一篇：違章隱患原因分析及整改

車輛交通違章情況原因分析及整改對策

根據(jù)半年來營運車輛違章統(tǒng)計情況，分析如下：

營運車輛主要存在六項違章行為，即：

1、超速10%以上；

2、不按規(guī)定停放機動車輛；

3、不按交通信號行駛；

4、不按規(guī)定車道行駛；

5、高速公路超速30%；

6、違反禁行標線指示行駛。

其中：

超速10%以上的違章行為10次，均在國道道路行駛，占全部違章車次的38%；

不按規(guī)定停放機動車輛違章行為2次，占全部違章車次的8%； 不按交通信號行駛違章行為5次，占全部違章車次的19%； 不按規(guī)定車道行駛違章行為6次，占全部違章車次的23%； 高速公路超速30%違章行為1次，占全部違章車次的4%； 違反禁止標線指示行駛違章行為2次，占全部違章車次的8%。綜上所述，超速行駛、不按規(guī)定車道行駛及不按交通信號行駛?cè)椷`章行為占據(jù)較重比例，在今后的安全管理工作中，我們對駕駛員的培訓教育重點將放在如何整治超速行駛及駕駛員遵章守紀等方面，加強全面教育，提高駕駛員思想意識，杜絕安全隱患，確保安全行車。

為加強營運車輛駕駛員安全行車管理，促使駕駛員安全駕駛，文明行車，杜絕各類違章駕駛現(xiàn)象，特制定如下整改對策：

一、安保部立即通知違章車輛駕駛員在最短時間內(nèi)按照 違章處理流程處理違章，駕駛員寫出面檢查，確保無違章運營。

二、面對面對違章車輛駕駛員進行安全文明行車教育，重點是對當前嚴峻的交通形勢和交通規(guī)則的學習。

三、積極向駕駛員宣傳、組織學習《中華人民共和國交通安全法》和有關(guān)交通行車知識。提高駕駛員安全行車意識、遵章守法意識、文明駕駛意識。

四、有針對性教育的開好班前會教育。根據(jù)行程中違章記錄多的路段要重點告誡，常叮囑、多檢查，起到對駕駛員的安全警示作用。

五、堅持做好事故隱患排查工作，對確立的危險路段進行排查杜絕超速行駛。把違章當事故看，完善各項管理制度，采用一切可以利用的手段，堅決把違章現(xiàn)象壓下來。

六、堅持開展自查自糾活動，結(jié)合我公司車輛運行實際，重點開展違章檢查，堅持每月一次違章、肇事人員懇談會及日常駕駛員的幫教工作，對忽視交通安全經(jīng)常違章或?qū)医滩桓牡鸟{駛員要進行嚴厲批評，必要時責令其停止駕駛。

山東交運第四客運公司

第二篇：習慣性違章的原因分析及對策

習慣性違章的原因分析及對策

〔摘 要〕 分析了產(chǎn)生習慣性違章的各種心理狀態(tài)，以及影響習慣性違章產(chǎn)生的客觀因素，提出了防范習慣性違章的對策。

〔關(guān)鍵詞〕習慣性違章；主觀因素；客觀因素；防范對策習慣性違章的主觀因素

人的行為是人內(nèi)在心理的反映，違章的行為來源于違章的心理。

1.1 僥幸心理

認為在現(xiàn)場工作時，嚴格按照規(guī)章制度執(zhí)行過于繁瑣或機械，即使偶爾出現(xiàn)一些違章行為也不會造成事故。

1.2 取巧心理

在工作現(xiàn)場，一些工作人員為貪圖方便、怕辛苦，往往會出現(xiàn)不按規(guī)章制度執(zhí)行，擅自將幾項操作內(nèi)容自行合并操作、不辦理工作票或未做好安全措施就開工，以及未使用相應(yīng)的安全用具就工作的違章行為。

1.3 逐利心理

個別作業(yè)人員(特別是在記件、計量工作中)為了追求高額記件工資、高額獎金以及自我表現(xiàn)等原因，將操作程序或規(guī)章制度拋在腦后，違章操作，盲目加快操作進度。

1.4 偷懶心理

認為多一事不如少一事，多操作多做事就容易出事，所以工作中甘愿一輩子當副職，不愿意認真學習專業(yè)知識和操作技能，操作中班長或負責人讓干什么就干什么，當一個機械人，在工作中不認真履行自己的職責，該監(jiān)督時也不監(jiān)督，導(dǎo)致少了一道監(jiān)督關(guān)口。

1.5 逞能心理

作業(yè)人員在生產(chǎn)現(xiàn)場工作時，想當然，自以為是，盲目操作，部分作業(yè)人員自持技術(shù)高人一籌，逞能蠻干，造成事故。

1.6 幫忙心理

在生產(chǎn)現(xiàn)場，會出現(xiàn)一些意想不到的事情，例如開關(guān)推不到位、刀閘拉不動等現(xiàn)象，有些操作者常常請同事幫忙，而幫忙者往往礙于情面或有表現(xiàn)欲望，在不了解設(shè)備的情況下，盲目去幫忙操作，極容易造成事故。

1.7 冒險心理

在生產(chǎn)過程中，有時會出現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場的條件較為惡劣的情況，有些作業(yè)人員不是針對實際情況，采取必要的安全措施，而是冒險去工作。如在消除用戶電路故障工作中，為了不影響一個片區(qū)的供電，在未拉開配變的跌落保險又未采用絕緣用具的情況下，冒險帶電搭火作業(yè)。

1.8 自負心理

操作過程中出現(xiàn)故障或異常情況時，作業(yè)人員不是停止操作，檢查自己操作過程是否存在問題，而是自以為是，認定是設(shè)備存在問題，強行將防誤裝置打開進行操作。

1.9 從眾心理

班長或技術(shù)負責人違章，或班組內(nèi)有人違章沒有出現(xiàn)問題，大家就會對違章違紀習以為常，自己也就跟著別人違章違紀。

1.10 盲從心理

電力企業(yè)的培訓制度，一般都是徒弟與師傅簽定師徒合同，由于師傅帶徒弟過程中，將一些習慣性違章行為也傳授給徒弟，徒弟如果不加辯識，全盤接受，就成為習慣性違章行為的繼承者和傳播者。

1.11 好奇心理

生產(chǎn)工作過程中，當運用一些新設(shè)備、新裝備等平日難得一見的情況時，出于好奇心理，作業(yè)人員往往會自己動手實踐一番，由于他們對設(shè)備情況不熟悉、不了解，在這種情況下，極容易發(fā)生意外事故。習慣性違章的客觀因素

在實際工作中，由于外界條件的影響或限制，也能誘發(fā)職工違章行為。

2.1 人機界面設(shè)計不合理

作業(yè)人員使用的工器具，人機界面設(shè)計不適應(yīng)操作安全、高效、宜人等要求是引發(fā)人員違章操作的一個重要原因。在我國目前生產(chǎn)安全工器具的企業(yè)尚未全面實行產(chǎn)品安全質(zhì)量認證制度，生產(chǎn)產(chǎn)品的企業(yè)對安全工器具人機界面是否適應(yīng)操作需要的考慮很少，職工在使用過程中感到別扭難受，導(dǎo)致職工不愿意佩帶或使用安全工器具。例如個別企業(yè)生產(chǎn)的安全帽，不具備透氣功能，在炎熱的氣候下，職工佩帶此類安全帽在野外露天作業(yè)時容易出現(xiàn)中暑現(xiàn)象。

2.2 作業(yè)環(huán)境不適

作業(yè)環(huán)境不適宜工人操作也是引發(fā)違章違紀操作的一個重要原因，例如工作現(xiàn)場的噪音、高溫、高濕度、臭氣等使人難以忍受，導(dǎo)致工人急于避開那個環(huán)境，或者作業(yè)面空間過于窄小，難以按規(guī)程作業(yè)等。正是由于存在這些原因，一方面容易導(dǎo)致工作質(zhì)量無法保證，另一方面就易引發(fā)職工違章違紀冒險作業(yè)等。

2.3 生產(chǎn)管理不善

安全系統(tǒng)工程特別強調(diào)“管理”的作用。認為產(chǎn)生事故的間接原因是管理不到位，實質(zhì)上是產(chǎn)生事故的根本原因，管理上的缺陷或不善，是潛在的事故隱患。生產(chǎn)管理不善具體表現(xiàn)在以下方面：

(1)生產(chǎn)組織不當。管理人員在組織生產(chǎn)，安排工作班組成員時，由于安排不當使班組成員間產(chǎn)生人際糾葛，致使相互間配合不好，信息不通，或工作安排時間過長等，這些都容易導(dǎo)致人員責任事故的發(fā)生。例如某供電局就發(fā)生過一起因安排不當造成的惡性誤操作事故，當時變電站站長與某值班員發(fā)生了激烈的語言沖突，沖突稍平息站長就安排該值班員操作，值班員帶著滿腔的怒火去操作，結(jié)果走錯位置。

(2)生產(chǎn)管理不當。管理人員不僅要管理好人員，還應(yīng)該管理好班組的安全工器具，否則，當職工使用了因質(zhì)量存在問題或過期而失效的工器具，就容易造成人身傷亡。

(3)違章指揮。管理人員自身素質(zhì)不高，就容易在工作過程中違章指揮，帶頭違章，其影響是相當惡劣的。防范習慣性違章的對策

3.1 建立完善的安全管理制度

企業(yè)必須建立起嚴明的、可操作的安全作業(yè)規(guī)章及勞動安全紀律的實施組織體制，不僅要建立完善工人遵章守紀的管理制度，更重要的是建立完善管理干部遵章守紀的管理制度，確保各項規(guī)章制度能落在實處。企業(yè)內(nèi)部要建立安全生產(chǎn)激勵機制，企業(yè)獎勵向生產(chǎn)一線傾斜、向高風險工種傾斜，使責、權(quán)、利實現(xiàn)統(tǒng)一，從而激發(fā)職工熱愛生產(chǎn)崗位，與此同時應(yīng)建立完善企業(yè)風險抵押制度，通過實行嚴格的獎懲，把“遵章守紀”的安全生產(chǎn)原則強化成工人和干部的行為準則和自覺行為。

3.2 完善企業(yè)的教育培訓制度

教育培訓制度應(yīng)包括職工安全規(guī)章、紀律的內(nèi)容教育、遵章守紀的意識教育及在生產(chǎn)中的實施培養(yǎng)。要求對新上崗的工人和干部進行嚴格的安全生產(chǎn)知識培訓和考試，達不到要求就不能上崗；已上了崗的工人和干部出現(xiàn)違章違紀者，按照違章管理考核辦法需下崗重新學習，考核合格后才能再上崗。

3.3 營造企業(yè)安全生產(chǎn)氛圍

反習慣性違章需要企業(yè)營造一個良好的企業(yè)安全生產(chǎn)氛圍，企業(yè)要充分運用多種宣傳手段構(gòu)筑起企業(yè)的安全第一價值觀念和行為準則，強化全體員工對安全生產(chǎn)的認識，使每名工人和干部都能自覺地用“安全第一”的原則規(guī)范自己的行為。建立班組、車間以及企業(yè)內(nèi)部的作業(yè)現(xiàn)場違章違紀檢查、評比、公布制度，設(shè)立違章違紀爆光欄，定期公布違章行為，在企業(yè)內(nèi)部制造一種遵章守紀光榮，違章違紀可恥的氛圍，形成強有力的群眾監(jiān)督機制。

3.4 加強班組安全管理

企業(yè)組織中班組是企業(yè)活動的基礎(chǔ)單元，現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)及管理本身就是集體配合作業(yè)的過程，每一個人都是集體中的一員，作業(yè)的內(nèi)容又是與大生產(chǎn)系統(tǒng)緊密相關(guān)的，是大系統(tǒng)中的一部分，每個人的成敗，每一道工序的成敗，都將影響集體的作業(yè)安全，他的不安全行為暴露在集體面前，自然會引起集體的反對和勸阻。這種反對和勸阻既是一種控制力，又是一種自覺性的推動力。為了充分發(fā)揮這種自發(fā)的班組監(jiān)控力量，在生產(chǎn)中可以有組織地建立起明確的互控機制，以提高這種互控效果。

3.5 加強車間安全管理

車間是企業(yè)生產(chǎn)中具有獨立生產(chǎn)功能的系統(tǒng)，在車間管理工作中，工人及干部遵章守紀是車間管理工作中的一項重要內(nèi)容。如何加強車間安全管理工作，建議從3個方面進行考慮。

3.5.1 建立車間違章違紀信息搜集制度

違章違紀的信息搜集主要是充分發(fā)揮車間一級的專職安全管理人員的作用，采用每天巡查和重點巡查的方法進行檢查。檢查次數(shù)必須有明確規(guī)定，檢查結(jié)果應(yīng)記錄備案供分析。

3.5.2 建立違章違紀信息分析制度

收集的違章違紀信息是動態(tài)的，每日都有變化，對信息的分析判斷也是動態(tài)的、及時的。這種分析應(yīng)是各級生產(chǎn)及安全管理干部日常工作的一部分。違章違紀信息分析主要是宏觀態(tài)勢分析和微觀結(jié)構(gòu)分析。宏觀態(tài)勢分析在于分析違章違紀發(fā)生的特點及分布規(guī)律和原因，為制定遵章守紀的措施和計劃提供科學依據(jù)。微觀結(jié)構(gòu)分析在于詳細分解每一個班組以至每一個工種，特別是違章違紀頻率較高和造成事故險兆的班組及工種發(fā)生違章違紀的原因結(jié)構(gòu)，以便有針對性地制定防范措施。

3.5.3 建立消除違章違紀行為的控制制度

車間要針對作業(yè)過程中存在的物的不安全因素進行分析研究，一是要制定具體的改進

措施，二是要制定對違章違紀行為的適時控制制度，消除可能產(chǎn)生人員違章違紀的客觀原因，保證安全生產(chǎn)。

搞好安全生產(chǎn)工作，關(guān)鍵在于人，要實現(xiàn)控制人的違章行為首先要控制人的違章行為的動機，人的違章行為的動機受一系列主客觀因素的作用和影響，因此，要控制人的違章行為，就需要對影響遵章守紀的一系列主客觀因素進行動態(tài)的控制和管理?，F(xiàn)代安全管理理論認為：人機環(huán)境硬件系統(tǒng)是生產(chǎn)力，而安全管理是生產(chǎn)力的生產(chǎn)力，安全生產(chǎn)取決于管理。所以只有針對影響遵章守紀的各種主客觀因素，嚴格進行科學的管理，企業(yè)的安全情況和效益才能有根本性的改觀。

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第三篇：習慣性違章原因分析

習慣性違章原因分析

現(xiàn)代安全管理 理論認為：人的習慣性違章違紀行為動機是由三個因素決定影響的：

一是：行為者對違章行為追求的程度，即行為者對行為后果的期望程度。體現(xiàn)為行為者對行為后果價值的判斷。行為后果對行為者的價值越大，行為的動機就越強烈。認為行為者違章時存在有以下違章心理：

（1）僥幸心理

作業(yè)人員在工作過程中，有時存在僥幸心理。認為在現(xiàn)場工作時，嚴格按照規(guī)章制度執(zhí)行太過于煩瑣或機械，未嚴格按照規(guī)章制度執(zhí)行或執(zhí)行沒有完全到位，不是違章行為。況且認為即使偶爾出現(xiàn)一些違章行為也不會造成事故。2）取巧心理

取巧心理或稱惰性心理、節(jié)能心理，是指在作業(yè)中盡量減少能量支出，能省力便省力，能將就湊合就將就湊合的一種心理狀態(tài)，也是懶惰行為的心理依據(jù)。a.干活圖省事，嫌麻煩。b.節(jié)省時間，得過且過。一些工作人員貪圖方便、怕辛苦和麻煩，往往會出現(xiàn)不按規(guī)程制度執(zhí)行，擅自將幾項操作內(nèi)容自行合并操作、不辦理工作票或未做好安全措施就開工的現(xiàn)象，以及未使用相應(yīng)的工器具和安全用具就工作的違章行為。

（3）逐利心理

企業(yè)制定獎勤罰懶制度是為了提高勞動生產(chǎn)率，但是個別作業(yè)人員（特別是在記件、計量工作中）為了追求高額記件工資、高額獎金以及自我表現(xiàn)欲望等原因，將操作程序或規(guī)章制度拋在腦后，盲目加快操作進度，而不是科學的改進操作程序。

（4）偷懶心理

面臨公司制定的嚴厲事故責任處罰制度，個別職工認為：多一事不如少一事，多操作多做事就容易出事。所以工作中甘愿一輩子當副班，不愿意認真學習專業(yè)知識和操作技能，反正操作中正班或負責人讓干什么就干什么，當一個機械人，不僅少事少責任而且工資也少不了多少，何樂而不為呢？正是由于存在這種心理，在工作中不認真履行自己的職責，導(dǎo)致少了一道監(jiān)督關(guān)口。

二是：行為者對自己行為能力過高的估計。行為者的個人能力越強，技術(shù)越好，經(jīng)驗越豐富，則自認為行為成功的把握就越大，行為動機就越強烈，就是人常說的“技高人膽大”，往往將規(guī)章制度拋在腦后。分析違章者的違章心理有以下幾種情況。（1）逞能心理

作業(yè)人員在生產(chǎn)現(xiàn)場工作時，不是憑借安全生產(chǎn)工作規(guī)程而是靠想當然，自以為是，盲目操作。還有部分作業(yè)人員

自持技術(shù)高人一等，按規(guī)定作業(yè)前應(yīng)到現(xiàn)場核實設(shè)備，但是自持自己熟悉現(xiàn)場設(shè)備系統(tǒng)圖，逞能蠻干，往往出現(xiàn)違章操作、誤操作或誤調(diào)度，造成事故。

（2）幫忙心理

在生產(chǎn)現(xiàn)場工作中，往往會出現(xiàn)一些意想不到的事情，例如開關(guān)推不到位、刀閘拉不動等現(xiàn)象，操作者常常請同事幫忙，幫忙者往往障于情面或表現(xiàn)欲望，但是在不了解設(shè)備情況下，如果盲目幫忙去操作，極容易造成事故。

（3）冒險心理

在生產(chǎn)過程中，可能會出現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場的條件較為惡劣的情況，如果嚴格按有關(guān)規(guī)程制度執(zhí)行確實有困難，我們的作業(yè)人員不是針對實際情況，采取必要的安全措施，而是往往冒險去工作。

(4)自負心理

當操作過程中出現(xiàn)故障或異常情況時，作業(yè)人員基于對生產(chǎn)設(shè)備可靠性不信任的條件下，往往一味認為是設(shè)備出現(xiàn)故障，而不是停止操作或工作，檢查自己操作過程是否存在問題，而是自以為是，認定是生產(chǎn)設(shè)備存在問題，強行將防誤裝置打開，冒險進行操作。

三是：文化場對個體的影響。任何違章行為者都不是孤立的一個人存在，都是與集體或班組緊密相聯(lián)的，這種外界因素對行為者的直接或間接的影響是巨大的。認為行為者

違章時存在有以下違章心理：

（1）從眾心理

當一個班組的班長或技術(shù)負責人違章，或者看見大家以前都是這樣干的，沒有出現(xiàn)過問題，自己這樣做也應(yīng)沒有問題，于是大家就會對違章違紀習以為常，這樣就會對班組其他同志起到潛移默化的作用，即看見別人能違章違紀沒出事，自己常常也跟著別人違章違紀。

（2）盲從心理

一般都是徒弟與師傅簽定師徒合同，由于師傅帶徒弟過程中，將一些習慣性違章行為也傳授給徒弟，然而徒弟如果不加辯識，全盤接受，不僅成為習慣性違章行為的傳播者，同時極可能成為因違章造成事故的責任者或受害者。

（3）好奇心理

生產(chǎn)工作過程中，當運用一些新設(shè)備、新裝備等平日難得一見的情況時，出于好奇心理（嚴格講是一種求知欲望），作業(yè)人員往往會自己動手實踐一番，由于行為者對設(shè)備情況不熟悉、不了解，在這種情況下，極容易發(fā)生意外事故。

以上對違章人員的心理進行分析，認為人員違章造成事故的主要原因是行為者的內(nèi)因，即違章者的主觀因素是決定性的。行為者之所以違章在于行為者過高的看重行為后果的價值，又過低的估計自己失敗的可能性，形成了行為風險估量的錯誤，最后走上冒險違章違紀的道路。但是每次違章違

紀并不是必定會發(fā)生事故，這就給人造成一種錯覺，好象事故是偶然的，違章違紀并沒什么危險，出現(xiàn)事故主要是自己的運氣不好，這種觀點在事故分析中常常聽到。其實不然，統(tǒng)計表明，對于事故不管有這樣那樣的客觀原因，實際上都直接或間接的與違章違紀相關(guān)，這就是違章違紀與事故的必然性及規(guī)律性聯(lián)系。

第四篇：違章作業(yè)原因

分析違章作業(yè)原因、違章就等于事故 只有把隱患、違章當作事故一樣對待，才能讓職工視每次違章作業(yè)，象把自己的手伸進火中被燒傷一樣的疼痛，永不僥幸嘗試，永不跟著感覺走，永不跟著不良意識走，警示和培養(yǎng)職工良好的安全習慣和“違章也等于事故”的理念，深刻反思事故的根源，樹起安全管理、違章作業(yè)的高壓線。

一、發(fā)生違章的原因

（1）、違章者有僥幸心理。有違章者在抱著試試看的心態(tài)違章了幾次后，沒有發(fā)生安全事故，于是，他就認為所謂的“違章”只是“循規(guī)蹈矩”或是“小題大做”，要出事早就出事了。于是乎，他就把安全制度當作“絆腳繩”，視作“自尋煩惱”。其實，這是把幾次違章的偶然性與長期違章的必然性等同視之，他不知道“常在河邊走哪有不濕腳”的道理，不知道今天不出事不代表明天不出事的道理。在這樣僥幸心理的作祟下，在他心里就很容易形成這樣的“定論”：所謂違章就是違不違背自己原則的問題。于是，他把安全規(guī)程當作擺設(shè)，漠視安全規(guī)程的存在，久而久之，他把違章長期化、習慣化，結(jié)果出了事故，釀成大錯。

（2）、違章者有狂妄自大的心理。違章者由于有了一些工作經(jīng)驗，以為自己“牙齒都吃黃”了還有什么事情不能擺平。于是在操作過程中有恃無恐，冒險蠻干。其實，他是犯了“經(jīng)驗主義”的錯誤，他不知道自己的經(jīng)驗范圍有多狹窄，自己的經(jīng)驗有多膚淺，也許他的經(jīng)驗在過去來講是正確的，可現(xiàn)在的實踐已悄然發(fā)生了變化，但他渾然不知，仍以老眼光來看待、分析問題，其結(jié)果肯定是要出問題的。另外，他還照搬照抄，把從這個實踐上取來的經(jīng)驗用在那個實踐上，以為自己的經(jīng)驗是經(jīng)過多少次反復(fù)驗證的“真理”，是放之四海而皆準的，在這樣“畸形”的思想意識指導(dǎo)下，長時間誤操作，他還不出問題？（3）、違章者有從眾心理。中國人都有個習氣，以為只要自己“隨大流”，即使是犯了錯誤也會因“法不責眾”而免予追究。再則，大家都“違章”或者是別人都“違章”都“沒事”，干嘛自己這樣“老實”。有這樣一個“從眾”實例，在一個30人的群體里，由于一個“新工人”，工作時循規(guī)蹈矩不敢越雷池一步，結(jié)果先是遭來工友們的冷嘲，后又遭來工友們熱諷，照他們的話來講，是“雞窩里的鴨子”是他們中的“怪胎”。時間一久，見別人違章都沒事，也就隨了“大流”，結(jié)果才做第一次就被查處。如果一個班組、車間里有違章的現(xiàn)象出現(xiàn)，那么，違章將會像瘟疫一樣在短時間內(nèi)傳遍整個群體。（4）、違章者有圖省事怕麻煩的心理。一些操作規(guī)程的設(shè)定，為什么不能圖省事怕麻煩，是因為這種“投機取巧”的所謂“捷徑”經(jīng)實踐驗證是行不通的。在安全管理過程中，根本無捷徑可言。如果有捷徑可言，我們的規(guī)章早就有所規(guī)定了。要知道制定的規(guī)章制度，是經(jīng)幾代人，甚至幾十年代人的艱苦努力，經(jīng)過無數(shù)專家學者及無數(shù)實例的驗證，怎有捷徑可言。天下大事，必作于細，安全工作無小事，任何一個環(huán)節(jié)，一個部位，一時的松懈，都有可能影響到安全，把違章處理跟事故處理一樣嚴肅、嚴厲懲處，我們承受不起以違章為方法，以鮮血為代價的試驗。生命只有一次，就如時間一樣，一旦逝去，就永遠不會回來。

二、安全工作應(yīng)從細微之處做起。

（1）、習慣性違章本身不是小事,是工作現(xiàn)場經(jīng)常表現(xiàn)出來的違章行為。它實質(zhì)上是一種違反安全生產(chǎn)工作客觀規(guī)律的盲目行為方式，由于沒有認識到后果的嚴重性及隨心所欲，習以為常，習慣成自然，因而造成極大的危害。班組是直接從事作業(yè)的基層單位，習慣性違章在班組的作業(yè)、操作等活動中常有出現(xiàn)。因此，抓好班組反習慣性違章是一項最直接、最根本的任務(wù)。無論從班組在安全生產(chǎn)中所處地位和作用上看，還是從安全生產(chǎn)保護員工的生命安全和人身健康的目的出發(fā)，班組都是反習慣性違章的重點。例如；有的員工認為，“戴不戴安全帽，扎不扎安全帶，只是小事一樁，不必小題大做”，因而對嚴格管理有反感，事實上，這些“小事”直接關(guān)系到個人的生命安危。在作業(yè)中違反安全規(guī)程的操作方式，往往成為事故的直接誘因，習慣性違章是有章不循、明知故犯的行為。行為者往往既熟知安全規(guī)程，又懂得其做法的危害性，但在實際行動中，不顧規(guī)程和危害，按自己認為可行的方式辦事，這就嚴重地削弱了安全規(guī)程的權(quán)威性和嚴肅性。因此，違章無小事，一切習慣性違章行為，都要切實加以糾正。習慣性違章是反復(fù)出現(xiàn)的違章行為，消極影響很大，特別是發(fā)生在老工人和管理者身上的習慣性違章行為，將會造成潛移默化的消極影響。對習慣性違章行為，如果放松管理，習以為常了，根本沒把它當回事，久而久之，對那些不正確的行為習慣就失去了警惕。（2）、安全管理人員要時常保持如履薄冰，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，兢兢業(yè)業(yè)的強烈責任意識和工作狀態(tài)。要憂先于事，積極查找事故隱患，制定防范措施和預(yù)案的能力。事前不深入思考、得過且過，事中沒有辦法措施，延誤時機，事后不認真總結(jié)教訓，推脫責任是不負責任的。對于安全隱患、違章行為，要敢于管理，嚴于管理，細于管理，勤于管理，不能當老好人、不能稀里糊涂。要關(guān)注目標、關(guān)注結(jié)果，就是把不發(fā)生任何安全事故，為職工創(chuàng)造一個安全和諧的工作環(huán)境作為我們安全管理的最終目的。（3）、一次次的事故的發(fā)生都在驗證著著名安全專家海因里希的理論1:29:300法則，即每發(fā)生330起違章操作便可能發(fā)生29起小事故，發(fā)生一起嚴重事故。對管理者來說：平常的工作中就要細查隱患，重抓苗頭，防漸杜微，將影響安全生產(chǎn)的因素消滅在萌芽狀態(tài)：將影響安全生產(chǎn)的行為及時的指正，促其整改：將影響安全生產(chǎn)的人，發(fā)現(xiàn)一個批評一個，對于批評教育不改者，給其嚴厲的處罰，給其一個深刻的教訓。在過去的案例中，造成事故的原因絕大部分基本相同，即習慣性違章。可見習慣性違章與事故之間已構(gòu)成因果關(guān)系。換句話說，習慣性違章是造成事故的一大根源，一些事故則是習慣性違章的必然結(jié)果。事實也正是如此，如果對一些習慣性違章現(xiàn)象長期不去根除，行為者麻木不仁，不顧其危害和后果，直至造成事故，方才醒悟，悔恨萬分。綜上所述，習慣性違章危害極大，既有害于國家和企業(yè)，也有害于員工個人和家庭。（4）、安全生產(chǎn)重在落實“安全第一、預(yù)防為主”的方針，一定要對習慣性違章疾惡如仇，因為一次冒險違章作業(yè)，便可能發(fā)生重大的事故。一次不經(jīng)心的操作失誤，便發(fā)生機毀人傷的悲劇，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，就應(yīng)堅決糾正。對心存僥幸心里者，更要加強教育，督促其提高思想認識，端正工作態(tài)度，使其在崗位操作中能夠不折不扣的執(zhí)行相關(guān)的規(guī)程與要求，確保生產(chǎn)必須安全，安全才能生產(chǎn)的思想在其腦海里扎下根。

第五篇：習慣性違章的原因分析和措施

習慣性違章的原因分析和措施

習慣性違章是指那些固守舊有的不良作業(yè)傳統(tǒng)和工作習慣，違反安全規(guī)程及相關(guān)規(guī)程，長期反復(fù)發(fā)生的具有排他性的習慣性作業(yè)行為。

EHS通過分析公司4月份至今的事故得出：公司發(fā)生事故中，有92%以上的事故都是由于習慣性違章造成。

產(chǎn)生習慣性違章的根源大致分五類：

一是麻痹僥幸心理。

分析各類人身事故案例，十有八九是個人思想麻痹、粗心大意所致。我們常常看到一些人因一時違章行為未造成安全事故，便產(chǎn)生僥幸心理，其實這些人對每一道工序應(yīng)遵守的規(guī)章制度不是不知，而是圖省事，怕麻煩，自覺“藝高膽大”。特別是為了突擊完成任務(wù)，倉促上陣而不顧安全，時有發(fā)生。

二是安全思想意識淡薄。

安全意識淡薄的人有兩種思想傾向：一種是本班組或本部門安全生產(chǎn)一直都比較穩(wěn)定，認為可以高枕無憂，缺乏居安思危意識；一種是本單位或本部門安全事故不斷，思想上畏難情緒，缺乏責任感和使命感，認為“安全”是個老大難，怎么做都這樣。

三是重“講”輕“抓”傾向嚴重。

現(xiàn)場管理人員缺乏對安全的正確理解，認為安全措施是做給領(lǐng)導(dǎo)看的，上邊抓得緊，安全措施就做得好，上邊一放松，就得過且過。，把安全口號、規(guī)章制度掛在嘴上，貼在墻上，寫在紙上，不能很好落實到具體工作和實踐中。

四是重“大”輕“小”現(xiàn)象存在。

日常檢查中發(fā)現(xiàn)，有些部門的負責人，往往只注重抓“大”事項，防“大事故”，而放松和忽視一般性事故的預(yù)防和警惕，從而出現(xiàn)職工安全意識淡薄，防范意識不強，反違章節(jié)思想“滑波”，小事故不斷，最后積“小”成“大”，最終將導(dǎo)致大事故的發(fā)生！

五是安全監(jiān)督管理落空。

一方面，工程技術(shù)人員特別是有經(jīng)驗的技術(shù)管理人員存在不足，造成基層監(jiān)管有缺位；

另一方面，安全部門與有些部門之間也存在安全認識上差異，致使有些部門缺乏必要的安全監(jiān)督管理規(guī)范。

如何根除習慣性違章，我們須從以下幾個方面加大力度進行綜合治理。

一、要強化預(yù)防，提高認識。

習慣性違章行為表面看起來簡化操作步驟又沒有釀成事故，既簡單又方便。但“違章不一定出事故，事故必然出自違章”，這一事故規(guī)律表明習慣性違章的最終后果必然是事故。這要求我們認清習慣性違章的本質(zhì)。認識到安全規(guī)程及其相關(guān)規(guī)程是根據(jù)安全生產(chǎn)規(guī)律總結(jié)出來的，是一個多約束的、完整的有機安全保證體系。只有嚴格遵守，對照執(zhí)行，才能確保平安，否則便有事故危險。

二、要強化教育，澆根固本。習慣性違章是一種長期反復(fù)發(fā)作的頑固性違章作業(yè)行為，克服它必然是一個艱難的過程。這就要求我們不可急于求成，追求表面效果，要有足夠的耐心和毅力與之周旋。通過加強宣傳教育，達到“警鐘長鳴”目的。如：除了公司采取各種類型安全培訓教育外，還可以教導(dǎo)員工的親人上班囑咐安全，下班過問安全，日常生活提醒安全，讓員工真正懂得安全是父母之所愿、妻子之所依、孩子之所盼、家庭之所靠、企業(yè)之所系，培養(yǎng)他們自我保護意識，變被迫的“要我遵章”轉(zhuǎn)入到自覺“我要遵章”的狀態(tài)中來，把安全生產(chǎn)規(guī)章制度所表達的人性化內(nèi)質(zhì)注釋出來，柔和地灌輸給員工，變成樂意接受的觀念，達到杜絕違章的目的。

三、要強化培訓，提高技能。

培訓教育是強化人的行為規(guī)范性,糾正行為失誤的必由之路。美國通用汽車的管理經(jīng)驗表明，培養(yǎng)和增強安全意識和勞動技能，對提高企業(yè)從業(yè)人員的防范意識，減少安全生產(chǎn)事故，尤其是重特大事故具有重要意義。

安全生產(chǎn)，最關(guān)鍵的因素是人。因此，培訓工作要深入細致，講求實效，要普及和提高最容易出現(xiàn)習慣性違章的人群，懂得掌握作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素及防范措施、應(yīng)急措施等，增強按章辦事的自覺性。另一方面，要完善勞動組織管理，優(yōu)化生產(chǎn)一線人員配臵。確保其勝任崗位工作需要，實現(xiàn)員工素質(zhì)達到崗位要求，提高反事故能力，是企業(yè)發(fā)展和安全的需要。

四、要齊抓共管，強化雙基。習慣性違章的特性決定反習慣性違章是一個長期復(fù)雜的過程，與每一個人的利益息息相關(guān)；涉及面廣，工作復(fù)雜，單靠一個部門幾個人是反不起來的。這就決定了反習慣性違章工作是群眾性事業(yè)。

因此，必須各部門齊抓共管。齊抓共管不是“唱高調(diào)”，更不是“大家都管，大家都不管”，齊抓共管是加強領(lǐng)導(dǎo)，明確分工，積極溝通和協(xié)調(diào)。

五、要強化監(jiān)督、控制過程。

監(jiān)督的實質(zhì)，就是使被監(jiān)督者不斷地修正錯誤，少犯錯誤。首先，監(jiān)督檢查不走過場，對違章行為記錄在案，該怎么處理就怎么處理。其二，落實公司規(guī)章制度不走樣，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場不安全問題，督促有關(guān)部門解決，對出現(xiàn)的不安全情況，及時分析研究，提出改進意見；

六是完善機制、依法履職。

安全管理就是不斷查找隱患，制定措施不斷完善的過程，組織制定、修訂、完善各崗位、工種的安全技術(shù)操作規(guī)程。使每一個管理者都知道該怎么管、管什么，每一個職工都嚴格按照每一流程去貫徹執(zhí)行，明白自己應(yīng)盡哪些義務(wù)、負什么責任；每個崗位、每個作業(yè)點、每臺設(shè)備、每道管線都有人管理；每個流程、每道工序、每個環(huán)節(jié)都得到有效控制，做到“統(tǒng)一、規(guī)范、可操作”。

（結(jié)束）