第一篇：二手車評估1-4章習(xí)題答案

一、不定項選擇（每題4分，共20分）

1．電控燃油噴射系統(tǒng)的使用，提高了汽車的燃油經(jīng)濟性，降低了汽車的排放污染，化油器汽車的（D）因此縮短，加快退出市場。A、自然使用壽命

B、正常使用壽命 C、合理使用壽命

D、技術(shù)使用壽命 2．柴油機的壓縮比，一般在（D）范圍內(nèi)。A、17-20 B、19-22 C、14-20 D、16-22

3．點火系中將電源的低電壓變?yōu)楦唠妷旱牟考牵–）。A、斷電器

B、分電器

C、點火線圈

D、蓄電池

4．汽車的經(jīng)濟使用壽命的量標(biāo)——行駛總里程是指汽車從投入運行到報廢期間累計行駛的里程數(shù)，沒有反映（D）。

A、使用性質(zhì)

B、運行時間

C、使用強度

D、使用條件和閑置期間的自然損耗

5．汽車經(jīng)濟使用壽命的量標(biāo)有（D）

A、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、使用強度 B、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)、使用強度 C、使用年限、行駛里程、運行時間、大修次數(shù) D、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)

二、名詞解釋（每題10分，共20分）1．機動車 機動車是指由動力裝置驅(qū)動或牽引、在道路上行駛的、供乘用或（和）運送物品或進行專項作業(yè)的輪式車輛，但不包括任何在軌道上運行的車輛。

2．二手車鑒定評估

是指依法設(shè)立具有執(zhí)業(yè)資質(zhì)的二手車鑒定評估機構(gòu)和二手車鑒定評估人員，接受國家機關(guān)和各類市場主體的委托，按照特定的目的，遵循法定和公允的標(biāo)準(zhǔn)和程序，運用科學(xué)的方法，對經(jīng)濟和社會活動中涉及的二手車所進行的技術(shù)鑒定，并根據(jù)鑒定結(jié)果對二手車在鑒定評估基準(zhǔn)日的價值進行評定估算的過程。

三、簡答題（每題15分，共60分）

1．簡述二手車鑒定評估中的現(xiàn)行市價法的定義和應(yīng)用其評估二手車的步驟。

現(xiàn)行市價法是指在市場上選擇若干相同或相近的資產(chǎn)作為參照物，針對各項價值影響因素，將被評估資產(chǎn)分別與參照物逐個進行價格差異的比較調(diào)整，然后綜合分析各項調(diào)整結(jié)果，確定被評估資產(chǎn)評估價值的一種資產(chǎn)評估方法。

應(yīng)用現(xiàn)行市價法評估二手車的步驟如下：

（1）明確評估對象。

（2）進行公開市場調(diào)查，搜集相同或類似資產(chǎn)的市場基本信息資料，尋找參照物。

（3）分析整理資料并驗證其真實性，判斷選擇參照物。

（4）確定比較單位，將兩者換算為同一計量單位，然后進行比較。

（5）分析對比評估與參照物的差異，并計算每項差異對價值的影響程度。

（6）根據(jù)定量分析計算的結(jié)果，考慮其他影響后進行調(diào)整，計算確定資產(chǎn)的評估價值。2．簡述《二手車流通管理辦法》規(guī)定的不允許進行交易的車輛類型。根據(jù)《二手車流通管理辦法》規(guī)定，以下9種車輛不允許進行交易：

（1）已報廢或達到國家汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛；

（2）在抵押期間或未經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)的海關(guān)監(jiān)管的車輛；

（3）在人們法院、人們檢察院、行政執(zhí)法部門依法查封、扣押期間的車輛；

（4）通過盜竊、搶劫、搶奪、詐騙等違法手段獲得的車輛；

（5）發(fā)動機號碼、車輛識別代碼（VIN）與登記號碼不相符，或有銼改跡象的車輛；

（6）走私、非法拼（組）裝的車輛；

（7）沒有辦理必備證件、稅費、保險和無有效機動車安全技術(shù)檢驗合格標(biāo)志的車輛，或手續(xù)不齊全的車輛；

（8）在本行政轄區(qū)以外的公安機關(guān)交通管理部門注冊登記的車輛；

（9）國家法律、行政法規(guī)禁止經(jīng)營的車輛。

3．簡述二手車置換的主要方式和注意事項。二手車置換主要有以下3種方式：

（1）用品牌舊車置換同一品牌新車（即以舊換新）。

（2）用本品牌舊車置換新車。

（3）只要購買本廠或本廠家的新車，置換的舊車不限品牌。

二手車置換應(yīng)注意的事項如下：

（1）所購置車輛的手續(xù)及相關(guān)文件必須齊全。外地轉(zhuǎn)籍車輛，必須先咨詢相關(guān)部門，得到同意后，方可收購置換。

（2）要對所置換的車輛仔細地進行技術(shù)狀況鑒定，并進行路試，以確定車輛初步評估價格。（3）對所置換的車輛應(yīng)上網(wǎng)查詢是否有交通違章記錄和是否已處置完畢。

（4）認真填寫置換信息表或置換合同（包括經(jīng)辦人簽字及日期、違約金數(shù)額、車主聯(lián)系電話及地址等）。

4．請寫出綜合調(diào)整系數(shù)的計算模型，并簡要說明公式中各參數(shù)的含義。

答：綜合調(diào)整系數(shù)由 5 個方面構(gòu)成，其計算模型如下： K=K1×30%+ K2×25%+ K3×20%+ K4×15%+ K5×10% 式中：K1 為車輛技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)； K2 為車輛使用和維修狀態(tài)調(diào)整系數(shù)； K3 為車輛原始 制造質(zhì)量調(diào)整系數(shù)； K4 為車輛工作性質(zhì)調(diào)整系數(shù)； K4 為車輛工作條件調(diào)整系數(shù)。

第二篇：國貿(mào)實務(wù)習(xí)題答案章

國貿(mào)實務(wù)習(xí)題答案-章

案例討論

2．某年5月10日，中國華東地區(qū)A進出口公司電報通知美國B貿(mào)易公司，以CIF價格術(shù)語向美方出口成品制衣，總價為100萬美元，以不可撤銷的信用證支付貨款。A公司5月16日收到美方B公司回電，同意購買，但要求降價至95萬美元。中國A公司于5月19日電報通知對方并同意其要求，美方B公司于5月20日收到此電報。A公司將貨物運至寧波港，交由某省C遠洋運輸公司承運，整批貨物分裝在三個集裝箱內(nèi)。6月10日承運船舶在公海航行時，由于船員疏忽，船上發(fā)生火災(zāi)，A公司托運的一個集裝箱被燒毀。6月15日貨物運抵紐約港，但美方B公司拒絕接受貨物，并向A公司提出索賠。雙方訴至我國某法院。試問：（1）雙方的合同爭議是否可適用《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》解決？（2）該合同于何時成立？為什么？（3）貨物被毀受損，美方B公司能否要求中方A公司給予賠償？為什么？ 答案要點

我國和美國均是《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的最早成員國之一，《公約》規(guī)定，如果合同雙方當(dāng)事人的營業(yè)地是處于不同的國家，而且這些國家都是該公約的締約國，該公約就適用于他們之間訂立的貨物買賣合同，即該公約適用于營業(yè)地處于不同的締約國的當(dāng)事人之間訂立的買賣合同。我國和美國均是《公約》的締約國，因此，可以適用《公約》。根據(jù)《公約》規(guī)定，接受通知必須送到受盤人之后方生效，美方B公司于5月20日收到接受電報，所以，合同于5月20日成立。由于本合同是CIF術(shù)語成交，買賣雙方的風(fēng)險劃分以裝運港的船舷為界，因此，賣方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

一、名詞解釋

1．國際貿(mào)易：是指從國際范圍來看的國或地區(qū)與別國或地區(qū)進行貨物和服務(wù)交換的活動。

3．國際條約與公約：是指兩個或兩個以上的主權(quán)國家為確定彼此的政治、經(jīng)濟、貿(mào)易、文化的軍事等方面的關(guān)系權(quán)利和義務(wù)而締結(jié)的諸如公約、協(xié)定的議定書等各種協(xié)議的總稱。國際條約是國際貿(mào)易所應(yīng)遵守的重要法律之一。

4．國際貿(mào)易慣例：一般是指在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中, 經(jīng)過反復(fù)實踐形成的，并經(jīng)過國際組織加以解釋和編篡的一些行為規(guī)范和習(xí)慣做法。

二、判斷題

(×)1．在合同中作出的規(guī)定必須與慣例的解釋相符否則無效。

(√)2．當(dāng)合同中對某一問題未作出規(guī)定時，應(yīng)參照有關(guān)貿(mào)易慣例。

(×)3．慣例是由國際組織制定的，對合同的當(dāng)事人具有強制的約束力。

(√)4．當(dāng)事人如果明確規(guī)定采納有關(guān)慣例時，該慣例具有約束力。

三、簡答題

2．進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的基本流程包括哪些環(huán)節(jié)？在各個環(huán)節(jié)中應(yīng)注意哪些事項？

答：出口貿(mào)易的基本流程包括：（一）出口交易前的準(zhǔn)備工作階段，其中主要包括下列工作：選配參加談判的人員；選擇目標(biāo)市場；選擇交易對象；制定出口商品經(jīng)營方案；做好出口商品商標(biāo)的國外注冊工作。

（二）交易磋商和簽訂合同階段，交易磋商在形式上可分為口頭和書面兩種，交易的一般程序應(yīng)包括邀請發(fā)盤、發(fā)盤、還盤、接受和簽訂合同等環(huán)節(jié)，其中發(fā)盤和接受是交易成立的基本環(huán)節(jié)，也是合同成立的必要條件。

（三）出口合同履行階段。這些環(huán)節(jié)包括：備貨；催證、審證和改證；租船訂艙與保險；制單結(jié)匯。

進口貿(mào)易的基本流程包括：

（一）進口交易前的準(zhǔn)備工作階段，主要有編制進口計劃、填制進口卡片、選擇目標(biāo)市場和交易對象、制定進口商品經(jīng)營方案等。

（二）交易磋商與簽訂進口合同階段，做好貨比三家的工作。

（三）進口合同的履行階段，其履行的一般程序包括：開立信用證；派船接運貨物并辦理保險；審單與付匯；報關(guān)、驗收和撥交；進口索賠。

第四章 國際貿(mào)易術(shù)語

案例討論 1．我國北方A化工進出口公司與美國加利福尼亞B化學(xué)制品公司按照FOB大連條件簽訂了一筆化工原料的買賣合同。A公司在規(guī)定的裝運期屆滿前三天將貨物裝上B公司指派的某新加坡輪船公司的海輪上，且裝船前檢驗時，貨物的品質(zhì)良好，符合合同的規(guī)定。貨到目的港舊金山，B公司提貨后經(jīng)目的港商檢機構(gòu)檢驗發(fā)現(xiàn)部分貨物結(jié)塊，品質(zhì)發(fā)生變化。經(jīng)調(diào)查確認原因是貨物包裝不良，在運輸途中吸收空氣中的水分導(dǎo)致原顆粒狀的原料結(jié)成硬塊。于是，B公司向A公司提起索賠。但A公司認為，貨物裝船前經(jīng)檢驗是合格的，品質(zhì)變化是在運輸途中發(fā)生的，也就是越過船舷之后才發(fā)生的，按照國際貿(mào)易慣例，其后果應(yīng)由買方承擔(dān)，因此，A公司拒絕賠償。試問，A公司的申辯是否有理？此爭議應(yīng)如何處理? 并請說明理由。

答案要點

本案中賣方A公司應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，其引用國際貿(mào)易慣例，以貨物越過風(fēng)險已轉(zhuǎn)移給買方B公司為由而拒絕賠償是沒有道理的。理由是，雖然貨物品質(zhì)發(fā)生變化，導(dǎo)致買方損失的情況是發(fā)生在運輸途中，即越過船舷之后，但損失是由于包裝不良造成的，這就說明致?lián)p的原因是在裝船前已經(jīng)存在了，因此，貨物發(fā)生損失已帶有必然性。這屬于賣方履約中的過失，應(yīng)構(gòu)成違約。而根據(jù)國際貿(mào)易慣例對FOB的風(fēng)險轉(zhuǎn)移的解釋，如果途中由于突然發(fā)生的意外事件導(dǎo)致貨物的損失由買方承擔(dān)。本案所說的情況顯然不屬于慣例規(guī)定的范圍，所以賣方A公司拒賠是沒有道理的。

一、判斷題

(×)1．在合同中作出的規(guī)定必須與慣例的解釋相符否則無效。(√)2．當(dāng)

合同中對某一問題未作出規(guī)定時，應(yīng)參照有關(guān)貿(mào)易慣例。

(×)3．慣例是由國際組織制定的，對合同的當(dāng)事人具有強制的約束力。

(√)4．當(dāng)事人如果明確規(guī)定采納有關(guān)慣例時，該慣例具有約束力。

(×)5．在采用FOB術(shù)語成交，利用程租船運輸?shù)拇笞谪浳锏慕灰字?，如果賣方不愿意承擔(dān)裝船費用，可選擇FOB Stowed 和FOB Trimmed。

(×)6．FOB under Tackle 是指賣方承擔(dān)貨物裝入船艙、脫離吊鉤為止的一切費用和風(fēng)險。

(√)7．按FCA術(shù)語成交，應(yīng)由買方訂立運輸合同或指定承運人。按慣例，當(dāng)賣方被要求協(xié)助訂立運輸合同時，只要買方承擔(dān)費用和風(fēng)險，賣方也可以辦理。

(×)8．FAS與 FOB的相同之處之一是賣方都要承擔(dān)貨物的裝船費用。

(√)9．《華沙一牛津規(guī)則》是國際法協(xié)會專門為解釋CIF合同而制定的。

(×)10．在CIF條件下由賣方負責(zé)辦理貨物運輸保險，在CFR條件下是由買方投保，因此，運輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險，前者由賣方負責(zé)，后者由買方負責(zé)。

(√)11．CIF條件下，賣方交貨地點是在裝運港而不是目的港(×)12．按CIF術(shù)語成交，買方履行其交單義務(wù)。(√)13．按CIF術(shù)語成交，賣方履行其交單義務(wù)，除此之外，還必須履行交貨義務(wù)。

(×)14．按CIF Ex Ship's Hold Louis port 條件成交后，賣方應(yīng)負擔(dān)從裝運港到目的港為止的費用和風(fēng)險。

(×)15．按CIF Landed London成交的貨物，在倫敦的卸貨費和進口報關(guān)費應(yīng)由賣方負擔(dān)。

(×)16．買賣雙方按 CIF Liner Terms 成交，賣方發(fā)運的貨物必須采用班輪裝運。

(√)17．CFR術(shù)語是在FOB價的基礎(chǔ)上加上裝運港至目的港的通常運費。

(√)18．采用CFR術(shù)語成交時買方若不負擔(dān)包括駁船費在內(nèi)的卸貨費用，可采用CFR Liner Term和CFR Landed。

(×)19．采用CFR術(shù)語時賣方應(yīng)承擔(dān)的基本義務(wù)包括租船訂艙，將貨物裝船并支付正常運費，辦理貨運保險，辦理出口通關(guān)手續(xù)。

(×)20．采用CFR、CIF術(shù)語成交，合同中只規(guī)定裝運期或交貨期；而采用CPT、CIP術(shù)語，合同中不但要規(guī)定裝運期，還要規(guī)定貨物到達目的地的期限。

(×)21．按照《2000年通則》的解釋，CIP、CPT與FCA的相同之處表現(xiàn)在當(dāng)事人的責(zé)任相同。

(×)22．按照國際貿(mào)易慣例，EXW條件下，賣方承擔(dān)的基本義務(wù)有提交符合合同規(guī)定的貨物，提交商業(yè)發(fā)票，提交有關(guān)的運輸單據(jù)。第四章 國際貿(mào)易術(shù)語

二、名詞解釋

2． FOB Liner Terms: 即FOB 班輪條件。它是為了解決裝船費用的負擔(dān)問題，而產(chǎn)生的FOB的變形之一。這一變形是指裝船費用按照班輪的做法來辦，即由船方或買方承擔(dān)。所以，采用這一變形，賣方不負擔(dān)裝船的有關(guān)費用。

3．FOB Under Tackle: 即FOB吊鉤下

交貨。它是為了解決裝船費用的負擔(dān)問題，而產(chǎn)生的FOB的變形之一。指賣方負擔(dān)費用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙以及其他各項費用概由買方負擔(dān)。

4．FOB Stowed ：即FOB理艙費在內(nèi)。它是為了解決裝船費用的負擔(dān)問題，而產(chǎn)生的FOB的變形之一。指賣方負責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。理艙費是指貨物入艙 后進行安置和整理的費用。 5．CFR Liner Terms ：即CFR 班輪條件。它是為了解決卸貨費用的負擔(dān)問題，而產(chǎn)生的CFR的變形之一。指卸貨費按班輪做法辦理，即買方不負擔(dān)卸貨費。

6．CFR Landed：即CFR 卸至碼頭。它是為了解決卸貨費用的負擔(dān)問題，而產(chǎn)生的CFR的變形之一。指由賣方承擔(dān)卸貨費，包括可能涉及的駁船費在內(nèi)。

7．象征性交貨：象征性交貨是針對實際交貨而言，在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款，只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)（名稱、內(nèi)容和份數(shù)相符的單據(jù)），就算完成了交貨義務(wù)，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完 好無損地運達目的地，買方仍有權(quán)拒付貨款。

8．實際交貨：實際交貨是不同于象征性交貨的另一類交貨方式，它是指賣方要在規(guī)定的時間和地點將符合合同規(guī)定的貨物實際提交給買方或其指定的人，才算完成了交貨義務(wù)，而不能以交單代替交貨。

第四章 國際貿(mào)易術(shù)語

三、簡答題

4．怎樣理解CFR條件下裝船通知的特殊重要性？

答：按照CFR條件達成的交易，賣方需要特別注意的問題是，貨物裝船后必須及時向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。根據(jù)一般的國際貿(mào)易慣例，以及有些國家的法律規(guī)定，如果賣方未向買方發(fā)出裝船通知，使買方未能辦理貨物保險，那么，貨物在海運途中的風(fēng)險被視為賣方負擔(dān)。這就是說，如果貨物在運輸途中遭受損失或滅失，由于賣方未發(fā)出通知而使買方漏保，那么賣方就不能以風(fēng)險在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。由此可見，盡管在FOB和CIF條件下，賣方裝船后也應(yīng)向買方發(fā)出通知，但CFR條件下的裝船通知卻具有更為重要的意義。5．請指出FOB、CFR和 CIF的相同點和區(qū)別。

答：FOB、CFR和CIF這三種常用貿(mào)易術(shù)語，按照《2000年通則》的解釋，賣方都是在裝運港交貨；買賣雙方承擔(dān)的風(fēng)險都是以船舷為界進行劃分；都是僅適用于水上運輸方式；賣方承擔(dān)出口通關(guān)的責(zé)任和費用，買方承擔(dān)進口通關(guān)的責(zé)任和費用。但在運輸和保險的安排上卻存在著差別。FOB條件下，運輸和保險由買方自行安排，賣方?jīng)]有

責(zé)任；CFR條件下，賣方負責(zé)簽訂運輸合同，支付運費，保險由買方自行安排；CIF條件下，運輸合同和保險合同均由賣方負責(zé)簽訂，并承擔(dān)運費和保險費。由此可見，三種貿(mào)易術(shù)語在交貨地點、風(fēng)險劃分界限、適用的運輸方式以及出入境通關(guān)的責(zé)任負擔(dān)方面都是完全相同的，區(qū)別只是在于有關(guān)運輸保險的責(zé)任和費用的承擔(dān)方面。6．請比較FCA、CPT和 CIP的異同點。

答：按照《2000年通則》的解釋，按照FCA、CPT和CIP這三種術(shù)語成交時，賣方都是在合同約定的地點將貨物交給第一承運人控制時完成交貨義務(wù)；賣方承擔(dān)的風(fēng)險都是以第一承運人控制貨物時轉(zhuǎn)移給買方；它們都是適用于各種運輸方式；賣方承擔(dān)出口通關(guān)的責(zé)任和費用，買方承擔(dān)進口通關(guān)的責(zé)任和費用。但在運輸和保險的安排上卻存在著差別。FCA條件下，運輸和保險由買方自行安排，賣方?jīng)]有責(zé)任； CPT條件下，賣方負責(zé)簽訂運輸合同，支付運費，保險由買方自行安排；CIP條件下，運輸合同和保險合同均由賣方負責(zé)簽訂，并承擔(dān)運費和保險費。由此可見，向承運人交貨的這三種貿(mào)易術(shù)語在交貨地點、風(fēng)險劃分界限、適用的運輸方式以及出入境通關(guān)的責(zé)任負擔(dān)方面也都是完全相同的，區(qū)別只是在于有關(guān)運輸保險的責(zé)任和費用的承擔(dān)方面。所以，可以說，F(xiàn)CA、CPT與 CIP之間的聯(lián)系與區(qū)別和FOB、CFR與CIF之間的聯(lián)系與區(qū)別是一致的。

第二章 國際貿(mào)易交易前的準(zhǔn)備

案例討論

2.江蘇省無錫市某制鞋有限公司以生產(chǎn)加工及設(shè)計男女皮鞋聞名中外，其生產(chǎn)的產(chǎn)品在國內(nèi)占有一定的市場, 擁有的“利盟”牌文字和圖形的商標(biāo)在國內(nèi)也有較高的知名度。為盡快打開國際皮鞋市場, 讓自己的產(chǎn)品走出國門，走向世界, 該公司的高層領(lǐng)導(dǎo)和決策部門決定在提高產(chǎn)品質(zhì)量, 在國外廣作宣傳和積極促銷的同時, 還要在美國、日本、瑞典、法國、西班牙、比利時、丹麥、韓國等國家申請“利盟”牌文字和圖形商標(biāo)的注冊專用權(quán)。為此, 該公司特地委托該市某商標(biāo)事務(wù)所代為辦理各國商標(biāo)注冊事宜?？紤]到公司擬申請商標(biāo)注冊的絕大多數(shù)國家都是《商標(biāo)國際注冊馬德里協(xié)定》的成員國, 因此，該商標(biāo)事務(wù)所決定通過國際注冊的方式在各有關(guān)國家取得商標(biāo)專用權(quán), 然后對那些不屬于《商標(biāo)國際注冊馬德里協(xié)定》成員國的其他國家, 再逐一取得注冊“利盟”牌文字和圖形商標(biāo)的資格。試問，如何通過國際注冊使“利盟”牌文字和圖形商標(biāo)在各有關(guān)國家取得商標(biāo)專用權(quán)? 答案要點

商標(biāo)權(quán)具有嚴格的地域性，只有注冊才能在注冊國家或者地區(qū)受到保護。從目前現(xiàn)有保護商標(biāo)的國際公約和慣例看，中國企業(yè)到國外注冊

商標(biāo)主要有兩條途徑：一是直接向所在國逐一申請商標(biāo)注冊，即逐一國家注冊；二是通過《商標(biāo)國際注冊馬德里協(xié)定和議定書》辦理商標(biāo)國際注冊。所謂商標(biāo)國際注冊，就是我國企業(yè)通過馬德里協(xié)定和議定書辦理商標(biāo)國際注冊。我國分別于1989年10月4日和1995年12月1日成為《商標(biāo)國際注冊馬德里協(xié)定》和《商標(biāo)國際注冊馬德里協(xié)定有關(guān)議定書》的成員國。因此，我國企業(yè)可以通過國家商標(biāo)局向世界知識產(chǎn)權(quán)組織(WIPO)的國際局提交國際注冊申請，在馬德里協(xié)定和議定書中的成員國取得商標(biāo)的法律保護。目前，通過一個申請可以同時指定74個馬德里系統(tǒng)成員國申請注冊。在本案中，“利盟”牌文字和圖形商標(biāo)的國際注冊可以采用逐一國家注冊和國際注冊相結(jié)合的方式，對那些不屬于《商標(biāo)國際注冊馬德里協(xié)定》成員國的其他國家, 采取逐一注冊的形式。

第二章 國際貿(mào)易交易前的準(zhǔn)備

一、名詞解釋

1.國際商品市場調(diào)研：是指為了發(fā)現(xiàn)一種或一組產(chǎn)品的銷售趨勢，找出取得銷售成功的方法而進行的調(diào)查國際商品市場的活動。它不僅是市場狀況和統(tǒng)計數(shù)字的羅列, 而且還要對它們進行全面分析與研究，為企業(yè)的營銷與經(jīng)營管理提供科學(xué)決策。

2.直接出口：是指生產(chǎn)企業(yè)不通過中間人, 而直接從事一切出口營銷活動。在直接出口方式下，企業(yè)的一系列重要業(yè)務(wù)活動都是由其自身完成的。

3.間接出口：是指企業(yè)將產(chǎn)品賣給國內(nèi)的出口商或委托國內(nèi)的外貿(mào)代理機構(gòu)，由他們負責(zé)經(jīng)營出口業(yè)務(wù)。

第三章 國際貨物買賣合同的磋商與訂立

案例討論

3.某年11月4日順達公司應(yīng)瑞典TG公司的請求，報價棉花500噸，每噸斯德哥爾摩到CIF價格340歐元，即期裝運實盤，要約有效期至11月24日。TG公司接收到報盤后，請求順達公司：“降低價格；延長要約有效期”。順達公司曾將價格每噸減至320歐元，延長要約有效期至11月30日。TG公司接收到順達公司來電后，又請求順達公司：“增加數(shù)量；再次延長要約有效期”。順達公司再將數(shù)量增至800噸，延長要約有效期至12月10日。TG公司于12月6日來電接受該盤。順達公司在接到TG公司承諾電報時，發(fā)現(xiàn)國際市場因受災(zāi)影響棉花產(chǎn)量，市場價格暴漲。順達公司不愿意成交，復(fù)電稱：“由于世界市場價格變化，在接到承諾電報前已將貨物售出，不能提供貨物”。TG公司不同意這一說法，認為：承諾是在要約有效期內(nèi)作出，是有效的，堅持要求順達公司按要約的條件履行合同。提出：“執(zhí)行合同或者賠償差價損失6萬歐元，否則將起訴與法院”。試問：①雙方間的買賣合同是否成立？②TG公司有無正當(dāng)理由提起訴訟

？為什么？

答案要點

交易磋商的一般程序應(yīng)包括邀請發(fā)盤、發(fā)盤、還盤、接受和簽訂合同等環(huán)節(jié)，其中發(fā)盤和接受是交易成立的基本環(huán)節(jié)，也是合同成立的必要條件。本案的關(guān)鍵問題是如何認識合同訂立的程序。一般說來，訂立合同必須經(jīng)過兩個程序，即發(fā)盤和接受。本案中，經(jīng)過推遲的發(fā)盤有效期是11月30日，AM的承諾于11月26日到達，是有效接受，合同應(yīng)于11月26日成立。SB公司以“由于世界市場價格變化，貨物在接到承諾電報前已售出”為由不履行合同，是完全沒有法律依據(jù)的違約行為。因此，雙方間的買賣合同已經(jīng)成立。

第三章 國際貨物買賣合同的磋商與訂立

一、名詞解釋

1．國際貨物買賣合同：按照《國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，是指營業(yè)地處于不同國家的當(dāng)事人所訂立的貨物買賣合同。

2．交易磋商：是指買賣雙方以買賣某種商品為目的而通過一定程序就交易的各項條件進行洽商并最后達成協(xié)議的全過程。

3．詢盤：是準(zhǔn)備購買或出售商品的人向潛在的供貨人或買主探詢該商品的成交條件或交易的可能性的業(yè)務(wù)行為，它不具有法律上的約束力。

4．發(fā)盤：是指凡向一個或一個以上的特定人提出訂立合同的建議，內(nèi)容明確，并表示發(fā)盤人一旦得到接受即受其約束，這樣的訂約建議即為發(fā)盤。

5．還盤：是指受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤提出的各項條件，并提出了修改意見，建議原發(fā)盤人考慮，即還盤是對發(fā)盤條件進行添加、限制或其他更改的答復(fù)。受盤人的答復(fù)如果在實質(zhì)上變更了發(fā)盤條件，就構(gòu)成對發(fā)盤的拒絕，其法律后果是否定了原發(fā)盤，原發(fā)盤即告失效，原發(fā)盤人就不再受其約束。

6．接受：在法律上稱為承諾，它是指受盤人在發(fā)盤規(guī)定的時限內(nèi)，以聲明或行為表示同意發(fā)盤提出的各項條件。

二、判斷題

1．一般地說，交易磋商有四個環(huán)節(jié)，其中達成交易不可缺少的兩個基本環(huán)節(jié)和必經(jīng)的法律步驟是詢盤與接受。(×)2．接受和發(fā)盤一樣也是可以撤銷的。3．一項接受由于電訊部門的延誤，發(fā)盤人收到此項接受時已超過該發(fā)盤的有效期，那么除非發(fā)盤人及時提出異議，該逾期接受有效，合同成立。(√)

4．一項接受由于電訊部門的延誤，發(fā)盤人收到此項接受時已超過該發(fā)盤的有效期，那么該逾期接受喪失接受效力，合同未成立。(×)

5．對外報貨號10005柳筐500打，每打CIF倫敦4英鎊，每5打一紙箱，11/12月裝船，限8月10日復(fù)到。這是一項有效的發(fā)盤。(√)6．我某公司10月2日向美商發(fā)盤，以每打84.50美元CIF紐約的價格提供全棉男襯衫500打，限10月15日復(fù)到有效。該盤于10月7日抵達美

商，10月8日我發(fā)現(xiàn)問題，向美商發(fā)傳真要求撤銷該發(fā)盤，該發(fā)盤不能撤銷。(√)

7．公司周一對外發(fā)盤，限周五復(fù)到，客戶周二回電還盤，邀我電復(fù)，我未處理。但是，周四客戶又來電接受我周一的發(fā)盤。則這筆交易達成。(×)8．公司對外發(fā)盤，國外的客戶在發(fā)盤的有效期內(nèi)回電接受，但在同一電文中要求將裝運期提前一個月。這是有效接受。(×)

9．還盤是對發(fā)盤的拒絕，還盤一經(jīng)作出，原發(fā)盤即失去效力，發(fā)盤人不再受其約束。(√)

三、選擇題 1．根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，合同成立的時間是(A)。

A．接受生效的時間 B．交易雙方簽訂書面合同時 C．在合同獲得國家批準(zhǔn)時 D．當(dāng)發(fā)盤送達受盤人時

2．根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，接受于(C)生效。 A．合理時間內(nèi) B．向發(fā)盤人發(fā)出時 C．送達發(fā)盤人時 D．發(fā)盤人收到后以電報確認時

3．按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的解釋，發(fā)盤于(C)生效。 A． 向特定的人發(fā)出時 B． 合理時間內(nèi) C． 送達受盤人時 D． 受盤人收到并確認時

4．關(guān)于逾期接受，《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定是(D)。 A．逾期接受一律無效 B．逾期接受是一個新的發(fā)盤 C．逾期接受完全有效 D．逾期接受是否有效，關(guān)鍵取決于發(fā)盤人

5．某發(fā)盤人在其訂約建議中加有“僅供參考”字樣，則這一訂約建議為(C)。

A．發(fā)盤 B．遞盤 C．邀請發(fā)盤 D．還盤

6．某公司對外發(fā)盤時規(guī)定了發(fā)盤的有效期，根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，這項發(fā)盤(A)。Ａ.不得撤消Ｂ.可隨意撤消Ｃ.在對方表示接受前可以撤消Ｄ.撤消的通知先于發(fā)盤到達對方即可撤消

7．按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的解釋，有效的接受必須(C)。

A．以口頭或書面聲明方式表示出來B．以某種行為方式表示出來C．以上二者均可 D．以上二者須同時具備

8．我國甲進出口公司于11月15日上午8:50用電報向美國乙公司發(fā)出要約，規(guī)定承諾須于11月20日前到達甲公司才有效。11月18日，甲公司同時接到乙公司的承諾和撤回承諾的通知。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，在此情況下，(B)。

Ａ．該合同成立Ｂ．該合同不成立Ｃ．須甲公司同意乙公司撤回，該合同才不成立Ｄ．須甲公司不同意乙公司撤回，該合同才成立

9．在交易磋商之前，需要準(zhǔn)備的事項很多，其中主要包括以下幾項工作(ABCD)。

A．選配洽談人員 B．選擇目標(biāo)市場 C．選擇交易對象 D．制定磋商交易的方案 E．進行詢盤 1

0．構(gòu)成一項有效的發(fā)盤，必須具備下列(ABE)條件。

A．發(fā)盤應(yīng)向一個或一個以上特定的人提出 B．必須表明發(fā)盤人在其發(fā)盤一旦被受盤人接受即受約束的意思 C．必須規(guī)定發(fā)盤的有效期 D．必須列明各種交易條件 E．發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定

11．根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，發(fā)盤內(nèi)容必須十分明確，即發(fā)盤中應(yīng)包括下列基本要素(ACD)。

A．表明貨物的名稱 B．表明交貨的時間、地點C．明示或默示地規(guī)定貨物的數(shù)量或確定數(shù)量的方法D．明示或默示地規(guī)定貨物的價格或確定價格的方法E．表明付款的時間和地點

12．根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，并不是所有的發(fā)盤都可撤銷，下列(ABCE)情況下的發(fā)盤，一旦生效，則不得撤銷。

A．在發(fā)盤中明確規(guī)定了有效期 B．以其他方式表明該發(fā)盤是不可撤銷的 C．受盤人有理由信賴該發(fā)盤不可撤銷的，并本著對該發(fā)盤的信賴采取了行動 D．發(fā)盤送達受盤人后，受盤人沒有表示接受之前收到了發(fā)盤人的撤銷通知 E．受盤人已經(jīng)發(fā)出了接受通知

13．任何一項發(fā)盤，其效力均可在一定條件下終止。發(fā)盤效力終止的原因，一般包括以下(ABCD)方面。

A．在發(fā)盤的有效期內(nèi)未被接受，或雖未規(guī)定有效期，但是在合理時間內(nèi)沒有被接受 B．受盤人拒絕或還盤之后 C．發(fā)盤人依法撤銷了發(fā)盤 D．發(fā)盤之后，所在國政府對發(fā)盤中的商品或所需外匯頒布了禁令E．發(fā)盤人在發(fā)盤被接受之后喪失了行為能力 14．國際貨物買賣合同的內(nèi)容通常包括(ABC)。

A．約首 B．本文 C．約尾 D．約期 E．索賠條款及附件

四、簡答題

6.簡述國際貨物買賣合同有效成立的條件。

答：交易一方的發(fā)盤一經(jīng)對方有效接受，合同即告成立。但合同是否具有法律效力，還要視其是否具備了一定的條件。不具法律效力的合同是不受法律保護的。概括起來，合同應(yīng)具備下述條件才算有效成立：當(dāng)事人必須在自愿和真實的基礎(chǔ)上達成協(xié)議；買賣雙方當(dāng)事人應(yīng)具有法律行為的資格和能力；合同必須以雙方互惠、有償為原則；合同的標(biāo)的和內(nèi)容必須合法；合同的形式必須符合法律規(guī)定的要求。

5.國際貨物買賣合同包括哪些內(nèi)容？

答：合同的內(nèi)容，又稱合同條款，是確定合同雙方當(dāng)事人權(quán)利與義務(wù)關(guān)系的重要依據(jù)，同時也時判斷合同是否有效的客觀依據(jù)。根據(jù)《中華人民共和國合同法》的規(guī)定，合同的內(nèi)容由雙方當(dāng)事人約定，一般包括以下條款：當(dāng)事人的名稱或者姓名和住所；標(biāo)的；數(shù)量；質(zhì)量；價款或者報酬；履行期限、地點和方式；違約責(zé)任；解決爭議的方法。需要指

出的是，以上合同條款是合同中通常包括的內(nèi)容，并不是必須都包括這些條款，合同才成立有效。買賣雙方當(dāng)事人可根據(jù)交易貨物特點和實際需要，對合同的內(nèi)容條款作出增加或減少的約定。

第三篇：二手車評估

一、判斷題

1.汽車的無形損耗是由于科學(xué)技術(shù)的進步和發(fā)展，從而導(dǎo)致車輛的損耗與貶值。(√)2.汽車的正常使用就是指汽車使用中沒用發(fā)生過碰撞、淹水、起火等意外。（×）

3.二手車購買人取得二手車交易發(fā)票，機動車行駛證和機動車登記證書，就完成了車輛的所有權(quán)轉(zhuǎn)移。（×）

4.按照相關(guān)法規(guī)，沒有辦理機動車交通事故責(zé)任強制險的二手車也可以交易。（×）5.機動車以某一初速度行駛做滑行試驗時，滑行距離越長，說明該車傳動系的傳動功率越高。(√）

6.汽油機汽車排氣顏色為藍色，說明有機油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒。(√）

7.利用底盤測功可以獲得發(fā)動機功率與驅(qū)動輪的輸出功率進行比較，并求出傳動效率。(×）

8.有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動機的氣缸壓力不得低于原設(shè)計額定壓力的95%。(×）9.汽車鑒定檢測的基本內(nèi)容包括兩方面：一是安全方面的檢測，二是綜合性能檢測。(√）10.二手車鑒定評估師還有一個重要任務(wù)就是要鑒定、識別走私車、盜搶車、拼裝車、報廢車、手續(xù)不全的車，嚴禁這些車輛在二手車市場上交易。(√）

11.二手車繼續(xù)使用價值是指二手車作為整車能繼續(xù)使用而存在的價值。(√）12.二手車交換價值是二手車在公平市場條件下能夠?qū)崿F(xiàn)的交易價值。(√）

13.我國政府有關(guān)部門頒布的《汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)》的兩個規(guī)定指標(biāo)是：汽車累計行駛的總里程數(shù)、汽車規(guī)定的使用年限。汽車只達到累計行駛的總里程數(shù)可以不做報廢處理。(×）14.泡水車一般是指全泡車，也叫滅頂車，全泡車是指泡水是，水線超過發(fā)動機蓋，水線達到擋風(fēng)玻璃下沿。(√）

15.二手車的各種陳舊性貶值一般包括實體性貶值，功能性貶值和經(jīng)濟性貶值。(√）16.在用市場價格比較法評估二手車時，參照物的價格可以是報價和預(yù)測的價格。(×）17.在二手車評估中，收益現(xiàn)值法適用于投資營運的車輛。(√）

18.評估報告是評估師向委托方傳達評估調(diào)查，分析工作及評估結(jié)論的重要文件。(√）19.評估基準(zhǔn)日是評估師在評估鑒定車輛和選取市場價格標(biāo)準(zhǔn)所依據(jù)的基準(zhǔn)時間。(√）20.評估師不得在評估報告中寫上采用了一種以上的評估方法。(×）

21.車輛狀況說明書，即車輛信息表在二手車評估報告中可以不用填寫。(×）

22.利用VIN數(shù)據(jù)規(guī)定可以鑒別出拼裝車、走私車，因為瓶裝的進口走私車一般是不按VIN規(guī)定進行裝配的。(√）

23.路試檢測的主要檢測項目是汽車的制動性能、轉(zhuǎn)向性能和行駛軌跡等。(√）24.用綜合分析法求二手車成新率時，汽車技術(shù)狀況的權(quán)重為30%。(√）

1、車輛上裝置ASR系統(tǒng)的主要目的是（）。

A、提高制動穩(wěn)定性

B、提高車輛經(jīng)濟性

C、提高制動效 能

D、提高車輛行駛的穩(wěn)定性 參考答案：D

2、下列不屬于乘用車范疇的是（）。

A、旅行車

B、敞篷車

C、越野客車

D、救護車

參考答 案：C

3、我國政府有關(guān)部門發(fā)布了《車輛識別代號管理規(guī)則》，規(guī)定（）之后，適用范圍內(nèi)的所有新生產(chǎn)車必須使用車輛識別代號。

A、1999年1月1日

B、2002年1月1日 C、2000年 1月1日

D、2001年1月1日 參考答案：A

4、下列信息中不屬于車型標(biāo)牌記錄內(nèi)容的是（）

A、車架 號

B、發(fā)動機型號和排量

C、車身總長度

D、制造廠編號 參考答案：C

5、二手車鑒定評估的客體是（）

A、評估師

B、評估程序

C、二手車

D、評估方法和標(biāo)準(zhǔn) 參考答案：C 152、二手車評估值不是指車輛（）

A、評估基準(zhǔn)日的市場價格

B、市場交易價格 C、清算價 值

D、交易價值 參考答案：C

6、二手車評估師遵守（），應(yīng)該提出回避為親屬朋友鑒定評估相關(guān)車輛。A、客觀性原 則

B、可行性原則 C、獨立性原則

D、科學(xué)性原則 參考答案：C

7、汽車未達到（），可以繼續(xù)使用。

A、規(guī)定的使用年限、達到累計行駛的總里程數(shù)的 B、修理后符合國家安全技術(shù)條件要求的 C、累計行駛的總里程數(shù)和規(guī)定的使用年限的

D、累計行駛的總里程數(shù)、達到規(guī)定的使用年限的 參考 答案：C

8、二手車評估師應(yīng)掌握車輛的主要性能指標(biāo)，包括：（）。A、動力性、經(jīng) 濟性、可用性 B、實驗性、制動性、動力性

C、動力性、經(jīng)濟性、制動性、操縱穩(wěn)定性 D、行駛性、操縱穩(wěn)定性、經(jīng)濟性 參考答 案：C

9、在用市場價格比較法評估二手車時，參照車輛與被評估車輛完全相同，參照物的市 場價為6.8萬元，則被評估車輛的評估值是（）。

A、7.0萬元

B、6.0萬元

C、6.8萬元

D、6.5萬元 參考答案：C

10、二手車鑒定評估采用哪一種評估方法，取決于（）

A、被評估的車輛

B、鑒定評估的目的 C、評估師

D、賣主、參考答案：B

11、一次性功能性貶值是由于技術(shù)進步引起勞動生產(chǎn)率提高，再生產(chǎn)同樣的車輛，所需（）減少，成本降低，從而造成原有車輛貶值。A、本廠的勞動時間

B、車輛運輸銷售時間 C、社會勞動時間

D、裝配制造時間 參考答案：C

12、評估時要特別注意價格的時效性，所用資料要看能否反映（）的價格水平。A、出廠時日

B、注冊時

C、評估基準(zhǔn)日

D、銷售日 參考答案：C

13、出租車規(guī)定使用年限為8年，一輛車租車已使用了3年，則此車的成新率為（）A、0.65

B、0.4

C、0.5

D、0.385 參考答案：B

14、收益現(xiàn)值法一般適用于（）

A、公務(wù)用車的評估

B、投入運營的車輛評估 C、私家車的評估

D、商務(wù)用車的評估 參考答案：B

15、國家宏觀政策對于二手車評估值產(chǎn)生的影響主要是（）。A、功能性貶值

B、各種陳舊性貶值

C、實體性貶值

D、經(jīng)濟性貶（升）值 參考答案：D

16、采用收益現(xiàn)值法評估二手車的主要優(yōu)點是（）。A、有利于二手車的評估

B、與投資決策相結(jié)合，容易被交易雙方接受 C、能客觀反映二手車目前市場情況

D、其評估參數(shù)直接從市場獲得，能反映市場現(xiàn)實價格 參考答案：B

17、因為二手車的技術(shù)狀況和市場價格都隨時間變化而變動，所以（）是非常重要的參數(shù)。

A、評估基準(zhǔn)日

B、檢驗日期

C、車輛的出廠日期

D、初次注冊登記日 參考答案：A

18、二手車產(chǎn)權(quán)依據(jù)是（）。

A、車牌號

B、機動車登記證

C、行駛證

D、稅費登記證 參考答案：

B

19、二手車鑒定評估過程主要包括（）等。

A、接受委托、驗證、現(xiàn)場勘察、評定估算、提交報告等 B、接受委托、驗證、雙方交談、評定估算、提交報告等 C、接受邀請、驗證、現(xiàn)場勘察、評定估算、提交報告等 D、接受委托、現(xiàn)查勘察、評定估算、提交報告等 參考答案：A 20、評估報告的有效期自（）算起。

A、評估基準(zhǔn)日

B、付款之日

C、提交報告之日

D、報告批準(zhǔn)之日 參考答案：A

21、涉及企、事業(yè)單位等國有資產(chǎn)的評估，則一定要有（）。A、協(xié)議書、電傳文書、作業(yè)表、報告書 B、協(xié)議書、委托書、電子文稿、報告書 C、邀請函、委托書、作業(yè)表、報告書 D、協(xié)議書、委托書、作業(yè)表、報告書 參考答案：D

22、評估報告中的評估原則應(yīng)遵循（）的原則。A、客觀性、自立性、公正性、科學(xué)性、一般性 B、透明性、獨立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性

C、客觀性、獨立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性 D、客觀性、自立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性 參考答案：C

23、鑒定評估報告書的使用權(quán)歸（）所有。A、委托方

B、評估機構(gòu)

C、委托方

D、評估師 參考答案：A

24、（）不屬于二手車買賣合同附件二中車輛相關(guān)憑證。

A、機動車行駛證

B、駕駛證

C、機動車登記證書

D、車輛保險單 參考答案：B

25、汽車的有形損耗有一定的規(guī)律，大致可分為以下三個階段（）。A、維護保養(yǎng)階段，正常修理階段，換件修理階段 B、一次檢測，二次檢測，三次檢測

C、初期磨合階段，正常磨損階段，急劇磨損階段 D、初期檢驗階段，中期檢驗階段，后期檢驗階段 參考答案：C

26、二手車交易后，原為運營車輛，交易后改為私家車，其規(guī)定使用年限按（）執(zhí)行。A、私家車規(guī)定的使用年限

B、另行規(guī)定一個使用年限 C、營運車輛的規(guī)定使用年限

D、按折中方案 參考答案：C

27、二手車評估時，應(yīng)查驗車輛行駛證副頁的檢驗欄目中，是否蓋有檢驗專用章，填注的（）

A、日期是否在有效期內(nèi)

B、文字是否正確 C、簽字是否有效

D、數(shù)字是否清晰 參考答案：A

28、在舊機動車交易中，核實被評估車輛產(chǎn)權(quán)的證件是（）。A、機動車行駛證

B、購置附加稅憑證 C、機動車登記證

D、公路養(yǎng)路費繳訖證 參考答案：C

1.汽車的損耗有兩種形式，既有形損耗和無形損耗。(√)2.汽車的使用壽命是指汽車從投入使用到淘汰、報廢的整個時間過程。(√)3.二手車上路行駛的手續(xù)是指：機動車上路行駛，按照國家有關(guān)規(guī)定必須辦理的相關(guān)證 件和必須繳納的稅、費。機動車憑這些有效證件及所繳納稅、費的憑證上路行駛。(√)4.人民法院出具的發(fā)生法律效力的判決書、裁定書、調(diào)解書可以作為二手車來歷憑證。(√）

5.二手車交易評估完全采取自愿原則，但屬于國有資產(chǎn)的車輛，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定進行鑒定評估。(√）

6.國家稅務(wù)機關(guān)監(jiān)制的全國統(tǒng)一的二手車交易專用發(fā)票是唯一有效的二手車來歷憑證。（×）

7.處在延期報廢時間的車輛，如通過安全排放檢測合格，可以進入二手車市場交易。（×）8.汽油機汽車排氣顏色為白色，說明混合氣過濃或是點火時刻過遲，造成燃燒不完全。（×）

9.在用發(fā)動機功率不得低于額定功率的75%。(√）

10.氣缸密封性是表征氣缸組件技術(shù)狀況的重要參數(shù)之一。(√）

11.在二手車技術(shù)鑒定時，要分清主次，凡對二手車價值構(gòu)成影響的缺陷，都應(yīng)認真檢查和評判，但對評估價值不構(gòu)成影響的細微瑕疵，就不要去斤斤計較。(√）12.泡水車也叫滅頂車，是指整個車輛全部沒入水中才叫滅頂車。(×）13.只要在發(fā)動機艙或乘員艙發(fā)生過火燒現(xiàn)象的，不管著火大小統(tǒng)統(tǒng)稱為過火車輛。(×）14.根據(jù)不同的評估目的，二手車的價值類型可分為：繼續(xù)使用價值、交換價值、清算價值、重置成本價值、報廢價值和殘余價值等多種類型。(√）

15.二手車繼續(xù)使用價值特點是二手車以完整的車輛而存在，能夠以整車的形式繼續(xù)使用而存在的價值。(√）

16.無論是自燃還是外燃，只要發(fā)動機艙或乘員艙發(fā)生嚴重火燒，燃燒面積較大，機件損壞嚴重，就應(yīng)列為事故車。(√）

17.報廢價值是指機動車報廢后，可回收的金屬價值。(√）18.折現(xiàn)率與銀行存款利率是完全一樣的。(×）

19.二手車的剩余使用壽命是指從評估基準(zhǔn)日起到報廢的年限。(√）20.評估基準(zhǔn)日是評估報告中一個不重要的參數(shù)。(×）

21.“二手車買賣合同”是保護二手車交易雙方合法權(quán)益的重要文件。(√）22.依據(jù)國際GB/T37300.1-2001的統(tǒng)一規(guī)定，將汽車分為汽車、掛車和汽車列車三大類。(√）

23.車輛識別代碼（VIN）編碼的第十位表示的是年份代碼。(√）24.靜態(tài)檢查包括對汽車的識偽檢查和外觀檢查。(√）

25.把車輛拆零出售零、部件所得收益就是二手車的評估價值。（×）

1、汽車緊急制動情況下，當(dāng)車輪的滑移率在（）時。制動性能最佳。A、1

B、20%左右

C、0.5

D、0.75 參考答案：B

2、乘用車是指在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李（或）臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在 內(nèi)最多不超過（）個。

A、7

B、9

C、5

D、11

參考答案：B

3、從車輛VIN中我們不可以識別出的信息 是（）。

A、發(fā)動機排量

B、車型年款

C、生產(chǎn)國家

D、車輛類別 參考答案：A

4、按我國規(guī)定，不需要具有車輛識別代碼的車輛有（）。A、掛車

B、汽車

C、拖拉機

D、摩托車 參考答案：C

5、二手車鑒定評估的主體是（）

A、二手車

B、評估程序

C、評估師

D、評估方法和標(biāo)準(zhǔn) 參考答案：C

6、二手車鑒定評估價以（）為基礎(chǔ)

A、賬面原值

B、稅費附加值

C、技術(shù)鑒定

D、市場價格 參考 答案：C

7、二手車繼續(xù)使用價值的特點是車輛可以（）而評估的投資價值。A、被拆作零件

B、被拆作零件、部件 C、以整車的形式繼續(xù)使用

D、被拆作部件 參考答案：C

8、根據(jù)相關(guān)法規(guī)，國家機 關(guān)、國有企事業(yè)單位的二手車評估，應(yīng)按照國有資產(chǎn)的評估程序進行，分為四個步驟：（）。

A、前期準(zhǔn)備、評估操作、后期管理、驗證確 認 B、申請立項、資產(chǎn)清查、評定估算、后期管理 C、申請立項、資產(chǎn)清查、評定估算、驗證確認 D、前期準(zhǔn)備、評估操作、評定估 算、驗證確認 參考答案：C

9、通常，二手車評估具有（）的特點。

A、以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)、以單臺為評估對象、使用強度 B、要考慮 稅、費附加值、以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)、規(guī)格型號

C、以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)、以單臺為評估對象、要考慮稅、費附加值 D、以單臺為評估對象、要考慮 稅、費附加值，使用范圍廣 參考答案：C

10、機動車更新重置成本是指（）所需的成本。A、在現(xiàn)時條件下，購置功能基本相同的車輛 B、ABC都不是

C、在現(xiàn)時條件下，購置采用新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)、新設(shè)計的功能基本相同的車輛

D、在現(xiàn)時條件 下，購置采用與原車相同的工藝、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計的功能基本相同的車輛 參考答案：C

11、有一輛轎車，已使用8年，一直 正常使用，當(dāng)前的重置成本為18.6萬元，其綜合成本比率U=27.33%，則該車的評估值為（）

A、5.08萬元

B、5.6萬元

C、5.5萬元

D、5.0萬元 參考答案：A

12、采用重置成本法評估二手車時，一般使用的是（）。A、折舊成本

B、更新重置成本 C、復(fù)原重置成 本

D、稅后成本 參考答案：

B

13、市場需求變化而引起的車輛貶值是（）。

A、經(jīng)濟性貶值

B、功能性和經(jīng)濟性貶值、C、實體性貶值

D、功能性貶值 參考答案：A

14、汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)限定了汽車的行駛里程和使用年限，只要達到（），車輛就要報廢。A、很高的使用強度和壞的使用條件

B、極壞的維修保養(yǎng)

C、規(guī)定使用年限和行駛里程兩個參數(shù)

D、規(guī)定使用年限與行駛里程中的一個參數(shù) 參考答案：D

15、在二手車鑒定評估中，通常采用較多的評估方法是（）A、市場價格比較法

B、清算價格法 C、重置成本法

D、收益現(xiàn)值法

參考答案： C

16、二手車鑒定評估的目的，就決定了評估的（）。A、結(jié)論

B、方法

C、過程

D、價值 參考答案：B

17、采用收益現(xiàn)值法評估二手車價值時，其主要缺點是（），受較強的主觀判斷的影響大。

A、計算公式不準(zhǔn)確

B、計算復(fù)雜

C、機動車剩余使用年限不確定

D、預(yù)期收益預(yù)測難度大 參考答案：D

18、二手車鑒定評估以（）為基礎(chǔ)。

A、車內(nèi)鑒定

B、排放鑒定

C、外觀鑒定

D、技術(shù)鑒定 參考答案：D

19、二手車的評估的依據(jù)有（）。

A、立法依據(jù)、行為依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)、取價依據(jù) B、行為依據(jù)、法律法規(guī)依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)、目的依據(jù) C、立法依據(jù)、目的依據(jù)、行為依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)

D、行為依據(jù)、法律法規(guī)依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)、取價依據(jù) 參考答案：D 20、二手車評估的行為依據(jù)是（）。

A、價比表或評估報告

B、技術(shù)規(guī)范使用手冊

C、委托書或協(xié)議書

D、檢驗報告、狀態(tài)書 參考答案：

C

21、評估報告的有效期為（）。

A、8個月

B、90天

C、1年

D、200天 參考答案：B

22、在評估報告 的有效期內(nèi)，評估結(jié)果可作為二手車價格的參考依據(jù)，超過有效期，原評估結(jié)果（）。

A、繼續(xù)有效

B、無需再評論

C、無效

D、仍可作為價格依據(jù) 參考答案：C

23、二手車鑒定評估作業(yè)表應(yīng)（）。

A、每車三表

B、每車一表

C、每車二表

D、每車四表 參考答案：B

24、評估報告評定依據(jù)中的技術(shù)鑒定資料主要有（）。A、物價指數(shù)、股票利率

B、參數(shù)表、技術(shù)書冊

C、市場價格、銀行利率

D、檢測報告、狀態(tài)報告書 參考答案：

D

25、二手車買賣合同發(fā)生爭議，（）不屬于正確的解決方式。A、仲裁

B、單方處理

C、協(xié)商

D、訴訟 參考答案：B

26、二手車買賣合同，因本合同發(fā)生爭議，有當(dāng)事人協(xié)商或調(diào)解解決；協(xié)商或調(diào)解不成，按下列方式解決（）。

A、由二手車市場解決

B、提交仲裁委員會或依法向人民法院起訴 C、由第三方參與協(xié)商解決

D、由政府機關(guān)部門出面解決 參考答案：B

27、我國嚴禁二手車進口，但從海外回國的人才，按規(guī)定可免費攜帶（）入境。A、二輛私家車

B、四輛私家車

C、一輛私家車

D、三輛私家車 參考答案：C 28、2006年頒發(fā)的《中華人民共和國車船稅暫行條例》規(guī)定，這項稅按（）A、月征收

B、天征收

C、年征收

D、季征收 參考答案：C

29、以下哪一項不屬于二手車交易過程中發(fā)生的費用（）A、車輛檢測費

B、車輛購置稅 C、車輛評估費

D、經(jīng)營手續(xù)費 參考答案：B

7、對二手車進行技術(shù)狀況的鑒定過程中，識偽檢查包括哪些項目？

答：車輛識偽檢查項目主要包括：

（1）看外觀；（1分）

（2）看內(nèi)飾；（1分）

（3）檢查發(fā)動機；（1分）

（4）真假配件識別；（1分）

（5）檢查車輛VIN代碼。（1分）

8、對二手進行技術(shù)狀況的鑒定過程中，如何進行發(fā)動機無負荷工況檢查？

答：發(fā)動機無負荷工況檢查項目包括：

（1）啟動發(fā)動機后怠速狀態(tài)下運行，檢查有無異響，發(fā)動機運行是否平穩(wěn)；（1分）

（2）發(fā)動機啟動一段時間后，檢查發(fā)動機加速的靈敏性；（1分）

（3）打開機油口蓋，檢查慢加速時是否竄油；（1分）

（4）打開機油口蓋，檢查慢加速時是否竄氣；（1分）

（5）檢查排氣顏色。（1分）

9、對二手進行技術(shù)狀況的鑒定過程中，路試檢查包括哪些項目？

答：路試檢查項目包括：

（1）檢查汽車的動力性；（0.5分）

（2）檢查汽車的操縱穩(wěn)定性；（1分）

（3）檢查制動性能；（1分）

（4）檢查離合器；（1分）

（5）檢查變速器和主減速器；（1分）

（6）滑行試驗。（1分）

10、對二手車進行技術(shù)狀況的鑒定過程中，路試后檢查哪些項目？

答：路試后檢查的項目有：

（1）檢查各部件的溫度：應(yīng)檢查一下油、水的溫度。（2.5分）

（2）檢查“四漏”情況：檢查汽車的漏氣、漏電、漏水、漏油情況。（2.5分）

11、底盤測功的目的是什么？

答：底盤測功的目的是：

（1）獲得驅(qū)動輪上的輸出功率或驅(qū)動力，以便評價汽車的動力性；（2.5分）

（2）獲得的驅(qū)動輪上的輸出功率與發(fā)動機飛輪輸出功率進行比較,并求出傳動系的效率，以便判斷汽車傳動系的技術(shù)狀況。（2.5分）

12、簡述二手車評估的目的與任務(wù)。

答：二手車評估的目的與任務(wù)是：

（1）為二手車所有權(quán)轉(zhuǎn)讓，提供交易的參考底價；

（2）抵押貸款時，為抵押物作價；

（3）為司法裁定提供現(xiàn)時價值依據(jù)；

（4）為拍賣提供參考底價；

（5）在企業(yè)或個人發(fā)生產(chǎn)權(quán)變動時，提供咨詢服務(wù)；

（6）識別非法車輛。

（答對5條以上（含5條）5分，5條以下少一條、錯一條扣一分）

13、重置成本法的含意是什么？各種陳舊性貶值包括哪些內(nèi)容？

答：重置成本法是指通過估算被評估車輛的重置成本和車輛的各種陳舊性貶值，將重置成本減去各種陳舊性貶值后，作為被評估車輛的價值的一種評估方法。（2分）

各種陳舊性貶值包括實體性貶值、功能性貶值和經(jīng)濟性貶值。（3分）

14、用直接法來確定重置成本時，關(guān)鍵是獲得市場價格資料，在獲得市場價格資料時，應(yīng)注意幾個什么問題？

答：應(yīng)注意以下三個問題：

（1）注意價格的時效性。盡可能避免使用過時的價格資料；（2分）

（2）注意價格的地域性。不同地區(qū)車輛的售價也不完全一樣；（1分）

（3）注意價格的可靠性。評估師有責(zé)任對使用的價格資料的可靠性做出判斷。一般從銷售市場上獲得的現(xiàn)時價格，可靠性相對較高。（2分）

15、計算成新率的方法有幾種？其適應(yīng)范圍如何？

答：計算成新率的方法有三種方法：（2分）

（1）壽命比率法（或使用年限法）；

（2）綜合分析法；

（3）部件鑒定法。

其適應(yīng)范圍：（3分）

（1）對重置成本價值不高的老舊車輛，可采取壽命比率法（或使用年限法）；

（2）對重置成本價值中等的二手車，可采取綜合分析法；

（3）對重置成本價值高的車輛，可采用部件鑒定法。

16、采用市場價格比較法評估二手車時，參照物的市場銷售價來源有哪幾種？

答：參照物的市場售價有5種：

（1）二手車銷售商或其他銷售商，如4S店置換價格；（1分）

（2）二手車購買者的購進價格；（1分）

（3）拍賣行二手車拍賣數(shù)據(jù)庫中的價格資料；（1分）

（4）網(wǎng)上的價格資料；（1分）

（5）相關(guān)出版物所公布的價格資料。（1分）

17、收益現(xiàn)值法的定義是什么？其適用范圍如何？

答：收益現(xiàn)值法就是將被評估車輛在其剩余壽命期內(nèi)的預(yù)期收益，按一定的折現(xiàn)率折現(xiàn)為評估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，并以此來確定被評估車輛的價值。（3分）

收益現(xiàn)值法一般適用于營運的車輛評估。（2分）

18、折現(xiàn)率有哪幾部分構(gòu)成？

答：評估中的折現(xiàn)率有兩部分構(gòu)成：

折現(xiàn)率i＝無風(fēng)險報酬率i1＋風(fēng)險報酬率i2；（3分）

若風(fēng)險報酬率中不包含通貨膨脹率，則折現(xiàn)率為：

折現(xiàn)率i＝無風(fēng)險報酬率i1＋風(fēng)險報酬率i2＋通貨膨脹率i3；（2分）

19、確定折現(xiàn)率有哪四個方面的原則？

答：確定折現(xiàn)率時，應(yīng)遵循如下四方面的原則：

（1）折現(xiàn)率應(yīng)高于無風(fēng)險報酬；（2分）

（2）折現(xiàn)率應(yīng)體現(xiàn)投資回報率；（1分）

（3）折現(xiàn)率要體現(xiàn)資產(chǎn)收益風(fēng)險；（1分）

（4）折現(xiàn)率應(yīng)與收益口徑相匹配。（1分）

20、評估報告的基本要求是什么？

（1）評估報告必須客觀、公正、實事求是，如實反映評估工作的實際情況；

（2）評估報告應(yīng)說明評估的目的、范圍、二手車當(dāng)前技術(shù)狀況，并寫明評估基準(zhǔn)日；

（3）評估報告應(yīng)反映評估工作所遵循的原則和依據(jù)的法律、法規(guī)；

（4）評估報告應(yīng)簡述評估的過程，說明評估的方法、反映評估價值的結(jié)果；

（5）評估報告的內(nèi)容必須正確無誤，評估師必須對報告的正確性負責(zé)；

（6）評估報告應(yīng)簡明扼要。

第四篇：二手車評估

二手車鑒定評估報告書

××××鑒定評估機構(gòu)評報字（2012年）第××號

一、緒言

汽車維修工程教育專業(yè) 鄧誠 接受××××的委托，根據(jù)國家有關(guān)資產(chǎn)評估的規(guī)定，本著客觀、獨立、公正、科學(xué)的原則，按照公認的資產(chǎn)評估方法，對金杯RZH115LB 進行了鑒定評估。本機構(gòu)鑒定評估人員按照必要的程序，對委托鑒定評估車輛進行了實地查勘與市場調(diào)查，并對其在2012年5月17日所表現(xiàn)的市場價值作出了公允反映?，F(xiàn)將車輛評估情況及鑒定評估結(jié)果報告如下：

二、委托方與車輛所有方簡介

（一）委托方××××，委托方聯(lián)系人×××，聯(lián)系電話：xxxxx。

（二）根據(jù)機動車行駛證所示，委托車輛車主×××。

三、評估目的

根據(jù)委托方的要求，本項目評估目的

□交易 □轉(zhuǎn)籍 □拍賣 □置換 □抵押 □擔(dān)保 □咨詢 □司法裁決。

四、評估對象

評估車輛的廠牌型號（金杯RZH115LB）；號牌號碼（云F84046）；發(fā)動機號（1864250）；車輛識別代號/車架號（000678）；登記日期（2006年6月）；年審檢驗合格至2014年4月；公路規(guī)費、購置附加稅（費）證和車船使用稅等證照和費用齊全有效

五、鑒定評估基準(zhǔn)日

鑒定評估基準(zhǔn)日2012年5月17日。

六、評估原則

嚴格遵循“客觀性、獨立性、公正性、科學(xué)性”原則。

七、評估依據(jù)

（一）行為依據(jù)

舊機動車評估委托書第[2009]003號。

（二）法律、法規(guī)依據(jù)

1．《國有資產(chǎn)評估管理辦法》（國務(wù)院令第91號）；

2．《摩托車報廢標(biāo)準(zhǔn)暫行規(guī)定》（國家經(jīng)貿(mào)委等部門令第33號）；

3．原國家國有資產(chǎn)管理局《關(guān)于印發(fā)〈國有資產(chǎn)評估管理辦法施行細則〉的通知》（國資辦發(fā)[1992]36號）；

4．原國家國有資產(chǎn)管理局《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)〈資產(chǎn)評估操作規(guī)范意見（試行）〉的通知》（國資辦發(fā)[1996]23號）；

5．國家經(jīng)貿(mào)委等部門《汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)》（國經(jīng)貿(mào)經(jīng)[1997]456號）、《關(guān)于調(diào)整輕型載貨汽車及其補充規(guī)定》（國經(jīng)貿(mào)經(jīng)[1998]407號）、《關(guān)于調(diào)整汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知》（國經(jīng)貿(mào)資源[2000]1202號）、《農(nóng)用運輸車報廢標(biāo)準(zhǔn)》（國經(jīng)貿(mào)資源[2001]234號）等 ；

6．《二手車流通管理辦法》

7．其他相關(guān)的法律、法規(guī)等。

（三）產(chǎn)權(quán)依據(jù)

委托鑒定評估車輛的機動車登記證書編號：

（四）評定及取價依據(jù)

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)資料：

技術(shù)參數(shù)資料：

技術(shù)鑒定資料：

其他資料：

八、評估方法

□重置成本法 □現(xiàn)行市價法 □收益現(xiàn)值法 □其他[1]。計算過程如下：

評估值P=重置成本*成新率=16*28%=4.48萬元

九、評估過程

按照接受委托、驗證、現(xiàn)場查勘、評定估算、提交報告的程序進行。

十、評估結(jié)論

車輛評估價格4.48萬元，金額大寫。

十一、特別事項說明[2]

十二、評估報告法律效力

（一）本項評估結(jié)論有效期為90天，自評估基準(zhǔn)日至2012年8月17日止；

（二）當(dāng)評估目的在有效期內(nèi)實現(xiàn)時，本評估結(jié)果可以作為作價參考依據(jù)。超過90天，需重新評估。另外在評估有效期內(nèi)若被評估車輛的市場價格或因交通事故等原因?qū)е萝囕v的價值發(fā)生變化，對車輛評估結(jié)果產(chǎn)生明顯影響時，委托方也需重新委托評估機構(gòu)重 新評估；

（三）鑒定評估報告書的使用權(quán)歸委托方所有，其評估結(jié)論僅供委托方為本項目評估目的使用和送交舊機動車鑒定評估主管機關(guān)審查使用，不適用于其他目的；因使用本報告書不當(dāng)而產(chǎn)生的任何后果與簽署本報告書的鑒定估價師無關(guān)；未經(jīng)委托方許可，本鑒定評估機構(gòu)承諾不將本報告書的內(nèi)容向他人提供或公開。

附件：

一、舊機動車鑒定評估委托書

二、舊機動車鑒定評估作業(yè)表

三、車輛行駛證、購置附加稅（費）證復(fù)印件

四、鑒定估價師職業(yè)資格證書復(fù)印件

五、鑒定評估機構(gòu)營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件

六、舊機動車照片（要求外觀清晰，車輛牌照能夠辨認）

第五篇：二手車評估

二手車鑒定評估報告書

昆明理工大學(xué)津橋?qū)W院 汽車維修工程教育092班

張曉楠 200916053227

二手車鑒定評估報告書（示范文本）

××××鑒定評估機構(gòu)評報字（200 年）第××號

一、緒言

××（鑒定評估機構(gòu)）接受××××的委托，根據(jù)國家有關(guān)資產(chǎn)評估的規(guī)定，本著客觀、獨立、公正、科學(xué)的原則，按照公認的資產(chǎn)評估方法，對 一汽大眾 新寶來（車輛）進行了鑒定評估。本機構(gòu)鑒定評估人員按照必要的程序，對委托鑒定評估車輛進行了實地查勘與市場調(diào)查，并對其在2012年5月15日所表現(xiàn)的市場價值作出了公允反映?，F(xiàn)將車輛評估情況及鑒定評估結(jié)果報告如下：

二、委托方與車輛所有方簡介

（一）委托方××××，委托方聯(lián)系人×××，聯(lián)系電話：xxxx。

（二）根據(jù)機動車行駛證所示，委托車輛車主×××。

三、評估目的 根據(jù)委托方的要求，本項目評估目的√交易 □轉(zhuǎn)籍 □拍賣 □置換 □抵押 □擔(dān)保 □咨詢 □司法裁決。

□

四、評估對象

評估車輛的廠牌型號（一汽大眾 2008款 新寶來2.0 MT）；號牌號碼（云A-421D7）；發(fā)動機號（FV7162XG）；車輛識別代號/車架號（LFV2A1156A3044633）；登記日期（2010年2月）；年審檢驗合格至 2013 年12 月；公路規(guī)費交至 x 年 x 月；購置附加稅（費）證（已交）；車船使用稅（2012年已交）。

五、鑒定評估基準(zhǔn)日

鑒定評估基準(zhǔn)日 2012 年 5 月 15 日。

六、評估原則

嚴格遵循“客觀性、獨立性、公正性、科學(xué)性”原則。

七、評估依據(jù)

（一）行為依據(jù)

舊機動車評估委托書第 【2012】173 號。

（二）法律、法規(guī)依據(jù)

1．《國有資產(chǎn)評估管理辦法》（國務(wù)院令第91號）；

2．《摩托車報廢標(biāo)準(zhǔn)暫行規(guī)定》（國家經(jīng)貿(mào)委等部門令第33號）；

3．原國家國有資產(chǎn)管理局《關(guān)于印發(fā)〈國有資產(chǎn)評估管理辦法施行細則〉的通知》（國資辦發(fā)[1992]36號）；

4．原國家國有資產(chǎn)管理局《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)〈資產(chǎn)評估操作規(guī)范意見（試行）〉的通知》（國資辦發(fā)[1996]23號）；

5．國家經(jīng)貿(mào)委等部門《汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)》（國經(jīng)貿(mào)經(jīng)[1997]456號）、《關(guān)于調(diào)整輕型載貨汽車及其補充規(guī)定》（國經(jīng)貿(mào)經(jīng)[1998]407號）、《關(guān)于調(diào)整汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知》（國經(jīng)貿(mào)資源[2000]1202號）、《農(nóng)用運輸車報廢標(biāo)準(zhǔn)》（國經(jīng)貿(mào)資源[2001]234號）等 ；

6．《二手車流通管理辦法》

7．其他相關(guān)的法律、法規(guī)等。

（三）產(chǎn)權(quán)依據(jù)

委托鑒定評估車輛的機動車登記證書編號：

（四）評定及取價依據(jù)

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)資料：《汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)》

技術(shù)參數(shù)資料：《二手車流通管理辦法》

技術(shù)鑒定資料：GB7258—2004

其 他 資 料：《國有資產(chǎn)評估管理辦法》

八、評估方法

√重置成本法 □現(xiàn)行市價法 □收益現(xiàn)值法 □其他[1]。

□

計算過程如下：

（1）估算成新率。根據(jù)國家規(guī)定私家車使用年限為15年，折合為180個月，從初次登記之日至評估之日使用年限為2年零3個月，折合為27個月。根據(jù)車輛實際技術(shù)狀況，汽車除外觀處有輕微刮痕外，無大修記錄和違章肇事記錄，車輛技術(shù)狀況良好，維護保養(yǎng)狀況良好，內(nèi)飾較新工作條件較好，故綜合調(diào)整系數(shù)確定為K=0.9，成新率計算為：

C=（1－27/180）× 100% × 0.9 = 76.5%（2）經(jīng)市場詢價，評估基準(zhǔn)日同型號一汽大眾新寶來市場價為136800元

（3）計算評估價值為：

計算公式為：P=B×C×K×ρ

B為車輛購置費用（含購置稅）C為成新率

K為綜合調(diào)整系數(shù) ρ取1

評估價=[現(xiàn)價+（現(xiàn)價/1.17）×10% ] ×成新率×綜合調(diào)

整系數(shù)×1

=[136800+（136800/1.17）×10% ] ×76.5%×0.9

×1

=102237元

九、評估過程

按照接受委托、驗證、現(xiàn)場查勘、評定估算、提交報告的程序進行。

十、評估結(jié)論

車輛評估價格：102237 元，金額大寫：壹拾萬零貳仟貳佰叁拾柒元整

十一、特別事項說明[2]

十二、評估報告法律效力

（一）本項評估結(jié)論有效期為90天，自評估基準(zhǔn)日至 2012 年 8 月 15 日止；

（二）當(dāng)評估目的在有效期內(nèi)實現(xiàn)時，本評估結(jié)果可以作為作價參考依據(jù)。超過90天，需重新評估。另外在評估有效期內(nèi)若被評估車輛的市場價格或因交通事故等原因?qū)е萝囕v的價值發(fā)生變化，對車輛評估結(jié)果產(chǎn)生明顯影響時，委托方也需重新委托評估機構(gòu)重 新評估；

（三）鑒定評估報告書的使用權(quán)歸委托方所有，其評估結(jié)論僅供委托方為本項目評估目的使用和送交舊機動車鑒定評估主管機關(guān)審查使用，不適用于其他目的；因使用本報告書不當(dāng)而產(chǎn)生的任何后果與簽署本報告書的鑒定估價師無關(guān)；未經(jīng)委托方許可，本鑒定評估機構(gòu)承諾不將本報告書的內(nèi)容向他人提供或公開。

附件：

一、舊機動車鑒定評估委托書

二、舊機動車鑒定評估作業(yè)表

三、車輛行駛證、購置附加稅（費）證復(fù)印件

四、鑒定估價師職業(yè)資格證書復(fù)印件

五、鑒定評估機構(gòu)營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件

六、舊機動車照片（要求外觀清晰，車輛牌照能夠辨認）