第一篇：提升式可調電梯井筒內模施工工法

提升式可調電梯井筒內模施工工法 GF(JG)/320621 401 14—01—02

承建高層建筑，必須備有大量的周轉材料，如腳手架、模板等，這就需要投入大量的資金。為了節(jié)省投資，有些結構的模板可以制作成工具式的專用模板，多次重復使用。經過多次研究與摸索，我們研制了一套用于高層建筑電梯井砼成型的“提升式可調電梯井筒內?！薄＝涍^石家莊人行營業(yè)大樓等高層的使用，裝拆靈活，在底座平臺上操作無需搭拆腳手，既提高了效率和效益，又能保證安全和質量。

一、特點：

提升式可調電梯井筒內模由可調井筒內模和底座平臺兩部分組成?？烧{井筒內模包括模板塊、鋼背楞、鉸接折頁角模、雙向可調節(jié)撐桿、連接直角芯帶。它與井筒外模由螺栓連接，供電梯井筒壁砼成型。砼達到一定強度時拆模。拆模時只要操作雙向可調節(jié)撐桿，模板就與井壁脫開，拆卸方便，不需敲擊，不傷害砼。提升底座平臺由穿插在下一層井筒壁特設在同一水平面的螺栓孔內四根Φ32L型鋼筋支承，整個井筒內模安放其上。亦作為安裝調整及拆卸井筒內模的操作平臺。松開內外模連接螺栓，內模脫離砼后，且砼達到規(guī)定強度值后，由塔吊提起底座平臺至上一層支承鋼筋上。進行下一輪工作。

二、適用范圍 用作剪力墻結構的高層或超高層建筑電梯井壁砼成型。

三、施工工藝

起吊底座平臺及井筒內模就位、定位→鋼筋驗收→操作可調節(jié)撐桿模板到位→校正內外?！菟ㄟB接并固定模板 →模板驗收→澆灌砼 →松開連接螺栓 →操作可調節(jié)撐桿內模脫離砼→塔吊提升底座平臺及井筒內模至上一層支承點→新一輪

四、操作要點

1、底座平臺支承在電梯井相對井壁上四根Φ32L型鋼筋上。這四根鋼筋插在下一層樓面下560mm處特設的連接內外模的螺孔內，并需在同一水平面上。鋼筋伸出井筒內壁250mm。平臺四邊側面與墻體間隙各為25 mm，用木楔固定，穩(wěn)定平臺位置。至此，底座平臺安裝完畢。

2、確保井筒內模的整體剛度，是確保電梯井壁砼質量（平整度、垂直度）及井筒方正的關鍵。對各零部件加工之前必須制訂詳細的工藝要求和技術措施，確保組裝時相互關聯的部件之間相互吻合。

3、井筒內模的安裝、調試

在底座平臺上將內模相互關聯的另部件安裝組成一個整體，經調整到位，確保模板垂直、方正、對準軸線與中心點，擰緊連接螺栓。專人操作雙向可調節(jié)撐桿，使模板處于工作狀態(tài)

4、拆模

當井壁砼達到一定強度時即可拆模。所謂拆模就是由專人松開內外模連接螺栓，操作雙向可調節(jié)撐桿，使模板脫離砼40mm以上，便于清理模板附著的砼，涂好隔離劑，繼續(xù)使用。

收縮狀態(tài) 工作狀態(tài)II 絞接折頁角模直角芯帶背楞

可調節(jié)撐桿模板塊

井筒伸縮模板可調節(jié)撐桿背楞提升底座型鋼筋絞接折頁角模

I-I剖面圖

五、質量控制

1、執(zhí)行公司《機械設備管理程序》、《工程質量質管理程序》及《技術管理程序》等確保本自制設備正常使用，工程質量符合要求。

2、執(zhí)行《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB5024-2002）

3、執(zhí)行《建筑機械使用安全技術規(guī)程》（JGJ33—2001）

4、合理掌握拆模時間，既不會損壞模板亦不會損傷砼。拆模后及時清理，涂好隔離劑，保證砼成型后表面光潔度好，又易拆模。

六、勞動組織

1、建立模板策劃小組

由項目部技術負責人組織木工、電焊工等工種負責人及材料員組成模板策劃小組，共同閱讀圖紙，根據電梯井筒的圖紙尺寸對伸縮井筒的五部分構件進行全盤策劃，制定詳細的模板制作方案。

2、建立精干的操作隊伍

從井筒模的制作、組裝到現場安裝、校正等一套工序來看，必須單獨組建一支有木工、鋼筋工、電焊工、測量工、吊裝工、信號工等多工種并存的操作隊伍，各工種之間雖獨立施工，但均以服從于井筒模施工為宗旨，互相配合，既確保井筒模各構件之間組裝咬合、伸縮靈活，又保證井筒吊裝、校正不受一些鋼筋移位或預留孔位置不對等不利因素的影響而能順利吊裝到位，進行校正。

3、做好操作隊伍的技術交底工作

對所有預留、預埋的工序由專人施工，對模板的吊裝以及吊裝就位后井筒伸縮調節(jié)同樣采用專人操作。因此，要求所有操作人員崗前必須接受技術交底培訓，做到目標明確，責任到人，發(fā)揮各工種自身專長，腳踏實地的做好每一道工序。

七、安全事項

除了遵守施工現場安全管理規(guī)定及《建筑機械使用安全技術規(guī)程》(JGJ33-2001)外，尚應注意以下幾點：

1、井筒內模及底座平臺用塔吊提升。檢查確認模板連接螺栓已全部取掉，底座平臺四周用作穩(wěn)固的木楔已全部拆除，方可起吊。

2、起吊過程中，平穩(wěn)低速運行，防止碰撞井筒砼內壁，損壞模板與平臺。

3、底座平臺提升到位時，由外向里穿好Φ32L型鋼筋。外壁平齊，內壁伸出250mm。平臺落定后，在四周打好木楔穩(wěn)定平臺。

4、底座平臺上不允許放置操作工具以外的設備。

八、效益分析

1、與普通組合拼裝鋼模板相比，節(jié)省用工，降低材料消耗，減少費用。

2、提高施工速度，加快了施工進度。

3、工人在底座平臺上操作，既省去搭拆腳手架費用，而且操作更方便更安全，降低了施工難度。

4、在狹小的施工場地，使用該種模板，更顯出其優(yōu)越性，有利于現場文明施工，保證現場文明整潔。

九、工程應用實例

中國人民銀行石家莊中心支行營業(yè)大樓建筑面積35460m，地下2層，地上17層，高度68.48m，框架剪力墻結構。主樓設有6個電梯井。電梯井模板的支設與校正所花的工時在樓層模板施工中約占一半以上。在該工程中，我們制作了兩套該型模板，節(jié)省人工費2萬多元，周轉材料租賃費5萬多元，提前工期21天。砼成型方面，實測井筒垂直度偏差14mm，內徑尺寸偏差3mm，均遠遠小于允許偏差值，為電梯安裝創(chuàng)造了良好的條件。

江蘇省蘇中建設集團股份有限公司二處

執(zhí)筆：王忠林

葛乃根 二00二年十一月

第二篇：電梯井基坑松木樁支護施工工法

電梯井基坑松木樁支護施工工法 CN 101787701 A

摘要

本發(fā)明屬于建筑電梯井基坑支護技術領域，涉及電梯井基坑松木樁支護施工工法，包括有如下步驟：放線-利用挖土機壓木樁-設頂部支撐-挖土并制作坑底支撐-砌磚模-拆除頂部支撐、澆筑壓頂砼，優(yōu)點是：造價低、工期短、支護效果好，適用于沿海軟土地基，土質為淤泥或淤泥質粘土，建筑物的坑中坑(電梯井坑)的挖土深度在3m以內的坑中坑支護工程。

權利要求(6)

1.電梯井基坑松木樁支護施工工法，包括有如下步驟：(1)放線：在建筑物的地下室基坑底部的墊層底上按電梯井基坑四周松木樁和磚模的寬度進行坑中坑平面定位放線，并撒白灰線；(2)利用挖土機壓木樁：用繩索，一頭吊于挖土機挖斗齒上，一頭栓住松木樁端部一米處，吊起，一人指揮將松木樁按步驟(1)放線的松木樁的位置就位后，用抓斗平面下壓松木樁至設計樁頂標高，依次按設定的間隔壓松木樁形成矩形定位樁；(3)設頂部支撐：選用松木樁作為圍檁材料，沿矩形定位樁的頂部內側依次用U型釘將矩形定位樁與圍檁用松木樁釘牢形成圍檁，同時在中部設置水平頂撐，設置水平頂撐要考慮挖土時所需的空間；(4)挖土并制作坑底支撐：在矩形定位樁內采取小挖土機挖土，當土挖到電梯井的墊層底板標高后，隨即鋪設塊石墊層，澆筑砼墊層，形成坑底支撐；(5)砌磚模：在坑底的四周準確放線磚模位置，砌四周的磚模，邊砌邊用黃沙將磚模與松木樁之間的縫隙填實，當磚模砌至坑深的一半高度時做砼圈梁，在砼圈梁之上繼續(xù)砌磚模至底板底標高；(6)拆除頂部支撐、澆筑壓頂砼：拆除圍檁及水平頂撐的頂部支撐時，應加強觀察，如發(fā)現磚模有側移現象，則及時加設圈梁處水平支撐，保證坑中坑支護安全，沿磚模的上端內側向外包覆矩形定位樁至基坑底部的墊層底邊沿澆筑壓頂砼，壓頂砼的上平面與基坑底部的墊層底的上表面齊平，內表面與磚模的內表面齊平。

2.2.根據權利要求1所述的電梯井基坑松木樁支護施工工法，其特征在于：所述的松木 樁與磚模的寬度之和為500mm。3.3.根據權利要求1所述的電梯井基坑松木樁支護施工工法，其特征在于：所述的繩索 是麻繩。

4.4.根據權利要求1所述的電梯井基坑松木樁支護施工工法，其特征在于：所述的松木樁的長度為5.8?6.2m，小頭直徑大于0.09?0.llm，松木樁按每米至少3根設置。5.5.根據權利要求4所述的電梯井基坑松木樁支護施工工法，其特征在于：所述的松木 樁的長度為6m，小頭直徑大于0.lm。

6.6.根據權利要求1所述的電梯井基坑松木樁支護施工工法，其特征在于：所述的砼圈 梁為：在O.24X0.24m2的截面積內配小14鋼筋4根，箍筋小6@200澆筑C20砼，形成電梯 井基坑中間部位支撐。

說明

電梯井基坑松木樁支護施工工法 技術領域

[0001] 本發(fā)明屬于建筑電梯井基坑支護技術領域，特指一種電梯井基坑松木樁支護施工 工法。背景技術

[0002] 針對國內某些地區(qū)的軟弱地質土質特征：2m以下均為淤泥或淤泥質粘土，厚度達 20-30m。隨著基坑施工技術的發(fā)展，地下室基坑的圍護相應地趨于安全和完善，但對于坑中 坑的電梯井支護來說，其圍護仍需根據不同深度分別對待，使之合理、安全、造價低廉，便于施工。

[0003] —般的高樓建筑工程，電梯井的深度約在基坑底板下2m?4m。其圍護形式有沉 井、水泥攪拌樁重力式擋墻，其不足之處在于：水泥攪拌樁重力式擋墻的造價高、工期長。發(fā)明內容

[0004] 本發(fā)明的目的是提供一種造價低、工期短、支護效果好的電梯井基坑松木樁支護 施工工法。[0005] 本發(fā)明的目的是這樣實現的：

[0006] 電梯井基坑松木樁支護施工工法，包括有如下步驟：

[0007](1)放線：在建筑物的地下室基坑底部的墊層底上按電梯井基坑四周松木樁和磚 模的寬度進行坑中坑平面定位放線，并撒白灰線；

[0008](2)利用挖土機壓木樁：用繩索，一頭吊于挖土機挖斗齒上，一頭栓住松木樁端部 一米處，吊起，一人指揮將松木樁按步驟（1)放線的松木樁的位置就位后，用抓斗平面下壓 松木樁至設計樁頂標高，依次按設定的間隔壓松木樁形成矩形定位樁；

[0009](3)設頂部支撐：選用松木樁作為圍檁材料，沿矩形定位樁的頂部內側依次用U型 釘將矩形定位樁與圍檁用松木樁釘牢形成圍檁，同時在中部設置水平頂撐，設置水平頂撐 要考慮挖土時所需的空間；

[0010](4)挖土并制作坑底支撐：在矩形定位樁內采取小挖土機挖土，當土挖到電梯井 的墊層底板標高后，隨即鋪設塊石墊層，澆筑砼墊層，形成坑底支撐；

[0011](5)砌磚模：在坑底的四周準確放線磚模位置，砌四周的磚模，邊砌邊用黃沙將磚 模與松木樁之間的縫隙填實，當磚模砌至坑深的一半高度時做砼圈梁，在砼圈梁之上繼續(xù) 砌磚模至底板底標高；

[0012](6)拆除頂部支撐、澆筑壓頂砼：拆除圍檁及水平頂撐的頂部支撐時，應加強觀 察，如發(fā)現磚模有側移現象，則及時加設圈梁處水平支撐，保證坑中坑支護安全，沿磚模的 上端內側向外包覆矩形定位樁至基坑底部的墊層底邊沿澆筑壓頂砼，壓頂砼的上平面與基 坑底部的墊層底的上表面齊平，內表面與磚模的內表面齊平。[0013] 上述的松木樁與磚模的寬度之和為500mm。[0014] 上述的繩索是麻繩。[0015] 上述的松木樁的長度為5.8?6.2m，小頭直徑大于0.09?0.llm，松木樁按每米 至少3根設置。

[0016] 上述的松木樁的長度為6m，小頭直徑大于0.lm。

[0017] 上述的砼圈梁為：在O.24X0.24m2的截面積內配（M4鋼筋4根，箍筋小6@200澆 筑C20砼，形成電梯井基坑中間部位支撐。[0018] 本發(fā)明相比現有技術突出的優(yōu)點是：

[0019]

1、電梯井的圍護和土方開挖，會直接影響地下室基坑圍護的安全施工期愈短愈 好，本發(fā)明采取松木樁加支撐則工期最短，同時施工方便，適應性較強；

[0020]

2、本發(fā)明先利用挖土機壓松木樁，再利用挖土機開挖基坑，非常方便，一舉兩得； [0021]

3、本發(fā)明選松木樁支護，適應電梯井的深度在3m以內，可將木樁壓入土層3m以 上，木樁頂部設圍檁，并用松木對頂撐起，形成封閉的支護體系，材料成本低、強度大、支護 效果好；

[0022]

4、本發(fā)明適用于沿海軟土地基，土質為淤泥或淤泥質粘土，坑中坑（電梯井坑）的 挖土深度在3m以內的坑中坑支護工程。附圖說明 [0023] 圖1是本發(fā)明的電梯井基坑在地下室基坑內的位置示意圖； [0024] 圖2是本發(fā)明用小挖土機在電梯井基坑內下壓松木樁的剖視圖； [0025] 圖3是本發(fā)明在矩形定位樁上設置有頂部支撐的剖視圖； [0026] 圖4是本發(fā)明的矩形定位樁與頂部支撐的結構俯視圖； [0027] 圖5是本發(fā)明用小挖土機在電梯井基坑內挖土的示意圖； [0028] 圖6是本發(fā)明在電梯井基坑內砌磚模及澆注砼圈梁后的剖視圖； [0029] 圖7是本發(fā)明的整體結構剖視圖。具體實施方式

[0030] 下面以具體實施例對本發(fā)明作進一步描述，參見圖1-7 : [0031] 本發(fā)明的工藝原理是用松木樁作為支護樁，用挖土機把松木樁按順序壓入土中，頂部的邊緣設圍檁對頂形成圍護，并用松木作臨時水平撐，即可挖土，土方開挖后利用墊層 和圈梁進行換撐，即底部支撐（砼墊層）和中部支撐（砼圈梁）來替代松木樁頂部水平支 撐，拆除頂部支撐，形成電梯井坑空間，即可進行基坑結構施工，本發(fā)明的電梯井基坑的深 度在3m以內，其橫斷面較小，采用6m松木樁封閉圍護，即安全又便于施工。[0032] 電梯井基坑松木樁支護施工工法，包括有如下步驟：

[0033](1)放線：在建筑物的地下室基坑1底部的墊層底16上按電梯井基坑2四周松木 樁3和磚模8的寬度進行坑中坑平面定位放線，并撒白灰線；

[0034](2)利用挖土機4壓木樁：用繩索，一頭吊于挖土機4挖斗齒上，一頭栓住松木樁3 端部一米處，吊起，一人指揮將松木樁3按步驟（1)放線的松木樁3的位置就位后，用抓斗平面下壓松木樁3至設計樁頂標高Hl，依次按設定的間隔壓松木樁3形成矩形定位樁； [0035](3)設頂部支撐：選用松木樁3作為圍檁材料，沿矩形定位樁的頂部內側依次用U 型釘30將矩形定位樁與圍檁用松木樁3釘牢形成圍檁5，同時在中部設置一根水平頂撐6，形成“日”字形頂部支撐，當然，若電梯井基坑2的長度較長，也可以設置一根以上的水平頂 撐6，設置水平頂撐6要考慮挖土時所需的空間；

[0036](4)挖土并制作坑底支撐：在矩形定位樁內采取小挖土機4挖土，當土挖到電梯井 的墊層底板標高H2(—般在1.5m?3m)后，隨即鋪設塊石墊層，澆筑砼墊層，形成坑底支撐 7;[0037](5)砌磚模：在坑底的四周準確放線磚模位置，砌四周的磚模8，邊砌邊用黃沙將 磚模8與松木樁3之間的縫隙填實，當磚模8砌至坑深的一半高度時做砼圈梁9，在砼圈梁 9之上繼續(xù)砌磚模8至底板底標高H2;[0038](6)拆除頂部支撐、澆筑壓頂砼：拆除圍檁5及水平頂撐6的頂部支撐時，應加強 觀察，如發(fā)現磚模8有側移現象，則及時加設圈梁處水平支撐6，保證坑中坑支護安全，沿磚 模8的上端內側向外包覆矩形定位樁至基坑底部的墊層底16邊沿澆筑壓頂砼IO，壓頂砼 10的上平面與基坑底部的墊層底16的上表面齊平，內表面與磚模8的內表面齊平。[0039] 上述的松木樁3與磚模8的寬度之和為500mm。[0040] 上述的繩索是麻繩。

[0041] 上述的松木樁3的長度為5.8?6.2m，小頭直徑大于0.09?0.llm，松木樁3按 每米至少3根設置。

[0042] —般采用長度為6m，小頭直徑大于0.lm的松木樁3。

[0043] 上述的砼圈梁為：在O.24X0.24m2的截面積內配（M4鋼筋4根，箍筋小6@200澆 筑C20砼，形成電梯井基坑2中間部位的支撐。[0044] 本發(fā)明施工所需要的主要材料及設備： [0045]

1、主要材料：松木樁（6m長，小頭直徑大于100mm)、U型釘、水泥磚或空心磚、[0046]

2、主要機具：挖土機、麻繩、塔吊、經緯儀和巻尺等。[0047] 本發(fā)明的質量控制要點是： [0048]

1、原材料質量要求：要選用挺拔順直，小頭> 100mm的松木樁；磚、砂漿及砼強度 要符合要求。

[0049]

2、工序質量要求：木樁支護應符合建筑基坑支護技術規(guī)程JGJ120-99的要求；砌 磚及砼工程執(zhí)行《砼結構工程施工質量驗收規(guī)范》編號為GB50204-2002和《砌體工程施工 質量驗收規(guī)范》編號為GB50203-2002。[0050] 本發(fā)明施工需要采取的安全措施是：

[0051]

1、挖土期間注意支撐是否有松動現象，要及時加固，基礎邊緣的沉降變化不能大 于30mm，否則要停止挖土，采取相應的應急措施。[0052]

2、砌磚胎膜時邊砌邊用砂或碎石將磚胎膜與松木樁之間的空隙填實，使之共同受 力。[0053]

3、中部圈梁的砼強度達到設計強度70%后臨時支撐可拆除。[0054] 本發(fā)明的效益分析：

[0055] 電梯井基坑如果采取水泥攪拌樁重力式擋墻作圍護，則施工工期長，造價高，地下 室愈深水泥浪費的愈大，而且作為重力式擋墻對攪拌樁的質量要求很高，難以保證。井，造價自然更高，施工周期也長，相比之下松木樁圍護施工方便，簡 單易行，只要支撐牢固，墊層和圈梁及時澆筑?；影踩浅Ｓ斜Ｕ?。

5[0057] 經費預算： [0058]

[0056] 如果采用沉

第三篇：電梯井定型化操作平臺施工工法

電梯井定型化操作平臺施工工法

一．前言：

電梯井定型化操作平臺通過對傳統的落地式腳手架進行改進，采用了斜向支撐的可裝配式的方式組合，減少了腳手架的搭拆難度，保證滿足了使用功能的同時又能節(jié)約鋼管、扣件的使用量，提高了施工作業(yè)效率又節(jié)約施工成本，而且定型化的操作平臺有利于提高施工安全系數，減小安全隱患。二.工法特點：

此電梯井定型化操作平臺與傳統的落地式腳手架操作平臺相比，吊運方便，施工速度快，加固工序簡單，成型質量好，能節(jié)省租賃材料，施工成本低的特點，而且安全性更能得到保障。三.適用范圍：

此電梯井定型化操作平臺專為剪力墻結構的電梯井設計，尺寸根據井筒尺寸設定，特別適合于高層的電梯井施工，在工期要求較為緊張的工程中有很大的優(yōu)勢。四.工藝原理：

4.1電梯井定型化操作平臺采用了斜向支撐、操作平臺、高強螺栓固定連接的可裝配方式，減少了腳手架的搭拆難度，避免了常規(guī)的單立桿超高腳手架體系的安全隱患，如搭設高度超高所引起的架體變形，扣件荷載超規(guī)范爆裂的安全隱患。

4.2電梯井操作平臺驗算

施工荷載為N =3KN/m2.此定型化操作平臺槽鋼之間采用 M16高強螺栓作為連接.4.2.1橫向型鋼驗算

電梯井操作平臺橫向型鋼選用8#槽鋼城中

a.內部型鋼選用8#槽鋼承重，并在兩端和內部分布4根8#槽鋼和4∠40*40。，8#槽鋼：8.05Kg/m，Wx=25.3cm3，∠40*40：2.422 Kg/m，鋼管、木方、多層板：40Kg/m2 b.每根承重槽鋼所加荷載： F1=1.4*3000*1.8=7560N/m Q =1.2(8.05+2.422+39.25*1.8)*9.8=795 N/m q1=7560+795=8355 N/m c.驗算： Mmax=q1L2/8

=8355*1.82/8

=3383.8 N/m 正應力= Mmax/r.Wx

=3383.8*1000（1.05*25.3*1000）

=127.4 N/m m <215 N/m m 符合要求 d.整體穩(wěn)定性：

Mmax/b.Wx=3383.8*1000/(1.0*25.3*1000)

=133.8 <215 N/m m 符合要求。4.2.2縱向型鋼

電梯井操作平臺縱向型鋼選用8#槽鋼承重 8#槽鋼截面性質：8.05 Kg/m，Wx=25.3 cm3 每根承重槽鋼所加荷載： F=qL/2=8355*1.8/2=7519.5N a．驗算

Mmax=FL/4+2Fab/L+Q12/8=7519.5*2.12/4+2*7519.5*0.043*2.07/2.12+795*2.122/8=3794.5+631.4+446.6=4872.5N.M b.正應力=Mmax/r.Wx

=4872.5*1000/(1.05*25.3*1000)

=183.4 N/m m<215 N/m m 符合要求 c.整體穩(wěn)定性

Mmax/b.Wx=4872.5*1000/(1.0*25.3*1000)

=192.6 N/m m<215 m 4.2.3電梯井鋼筋支撐計算

電梯井鋼筋支撐采用Ф25鋼筋，錨固長度L=800mm，電梯井計算按2000*2000洞口尺寸進行。

荷載計算

a.施工荷載 :3KN/m2 q1=8355 N/m b.自重標準值：0.4 KN/m2 c.荷載設計值：N=3*1.4+0.4*1.2=4.68 KN/m2 d.將面荷載轉換成集中荷載：P=4.68*2.1*2.3=22.6 KN e.每個擱置點承受力：Q=22.6/4=5.65 KN 擱置點剪切驗算：

擱置點為Q235級Ф25鋼筋，其剪切強度值fy=210 N/mm2，Ф25鋼筋A=4.909 cm2

所受剪切力V=Q/A=5.66*103/490.9

=11.53 N/mm2< fy=210 N/mm2 擱置點滿足要求。4.2.4電梯井吊鉤計算 N=22.6KN 鋼平臺吊鉤強度計算公式為：

其中，【f】為拉環(huán)鋼筋抗拉強度，按照《混凝土結構設計規(guī)范》10.9.8.，在物體自重標準值作用下，每個吊鉤按2各截面計算，吊鉤應力不應大于50 N/mm2，【f】=50.0 N/mm2

所需要的吊環(huán)最小直徑D=【22.6*4/（3.142*50.00*2）】1/2=14.4mm 本工程采用Ф20吊鉤，滿足要求。

五.施工工藝流程及操作要點：

5.1 工藝流程：原材校正——號料——氣割——零件平直——邊緣加工——半成品堆放——拼裝——螺栓連接——矯正 5.2 連接前，檢查核對材料，在材料上劃出切割位置，標出零件編號。根據井筒的尺寸以小于井筒尺寸5cm下料，預留洞眼必須準確，下料用氧割。

5.3電梯井平臺加工大樣圖：

6***1:8#槽鋼8:底部支座2:48鋼管9:60套管3:50*100方木4:15厚多層板7:20圓鋼（長度不同）10:鋼管、扣件5:10#槽鋼6:20圓鋼

5.4槽鋼之間的連接均采用M16的高強螺栓相連接，要求在下料時必須先量再割，保證螺栓連接良好，固定受力。

5.5平臺涉及多層焊時，應連續(xù)焊完最后一層焊縫，每層焊縫金屬 的厚度不大于5mm。焊接角焊縫時，對接多層焊的第一道焊縫和單層單面焊縫要避免深而窄的坡口形式。

5.6螺栓的位置、外形尺寸必須符合規(guī)范要求。

5.7平臺連接完畢后，在平臺上齊著8#槽鋼滿鋪鋼管、木方，木方上方滿鋪15厚多層板，ф20鋼筋做吊環(huán)，安放在操作平臺四個角上，以方便吊裝施工。

5.8平臺在使用過程中，允許施工荷載為3KN/m2。并要經常檢查螺栓連接處質量問題，如發(fā)現開裂現象，應立即停止使用，進行修整完好后，方可投入使用。

5.9鋼平臺的固定采用型鋼支撐架固定，平臺支撐架選用10#槽鋼作為主橫梁及立柱與斜拉撐三角形支撐體系，每個鋼平臺設置兩片三角形支撐體系，兩片之間用ф25鋼筋焊接牢固，支撐架上部采用8#槽鋼與支撐架焊接牢固，為確保吊裝過程中出現開焊等不安全因素，同時采用Ф48鋼管連接固定。支撐架上部支撐鋼平臺，下部在電梯井門洞口處采用Ф60套管焊接支撐托，支撐在門洞口混凝土梁上，為防止支撐托開焊或焊縫不能滿足要求時，除焊接外，支撐托與三角形立柱間采用Ф20圓鋼焊接。

六.材料與設備：

本電梯井操作平臺板所用材料為8#槽鋼、10#槽鋼、Ф20鋼筋吊環(huán)、Ф48鋼管、Ф60套管、50*100方木、15厚多層板以及鋼管扣件焊接、拼裝而成，所用材料必須符合現行國家規(guī)范及標準。七.質量控制：

施工操作人員是工程質量的直接責任者，故從施工操作人員自身的素質以及對他們的管理均要有嚴格的要求，對操作人員加強質量意識的同時，加強管理，以確保操作過程中的質量要求。

首先，對每一位施工人員，均要求達到一定的技術等級，具有相應的操作技能，特殊工（焊工、信號工等）種必須持證上崗。

其次，加強對每個施工人員的質量意識教育，提高他們的質量意識，自覺按操作規(guī)程進行操作，在質量控制上加強其自覺性。

八.安全措施：

8.1平臺搭設和制作的各種材料，如槽鋼、吊環(huán)鋼筋、焊條等，由材料部門把關，進行仔細檢查，不合格的材料嚴禁使用。

8.2平臺制作過程中，嚴格按照技術交底和操作規(guī)程進行作業(yè)，焊縫的長度、高度和強度必須滿足規(guī)范要求，并按照規(guī)定的構造方案和尺寸進行制作，制作完畢后，必須由生產部門組織，技術、質量、安全等部門相關人員參加，對平臺進行驗收，合格后方可投入使用。在首次吊裝時，生產、技術、質量、安全等部門相關人員必須到場，對吊裝和安裝過程進行監(jiān)控。后續(xù)施工過程中，每次向上提升完畢之后必須經過項目部驗收方可使用。

8.3 信號工、塔吊司機和安裝工人緊密配合，嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)。在吊裝就位后，要對平臺進行驗收，合格后方可投入使用，并填寫必要的技術、安全資料。8.4平臺在倒運過程中，必須由專人進行監(jiān)督，按照安全操作規(guī)程進行作業(yè)。每次安裝就位后，必須再次經過驗收合格后，方可投入使用。

8.5 吊裝時，利用平臺四角的吊環(huán)將平臺吊至安裝位置，然后緩慢就位，使平臺落于插件上，慢慢放下平臺，確認鋼筋受力后，松去塔吊吊繩。平臺提升時，先用塔吊將平臺四角吊起。平臺自身吊裝以及吊裝大模板時，平臺上嚴禁上人。電梯井鋼平臺嚴禁借用大模板穿墻螺栓作為支撐點。

8.6 安全部門要對搭設的平臺定期和不定期的檢查，掌握平臺的使用、維護情況，尤其是在大風大雨過后，要對操作平臺進行檢查，對不合格的部位進行修復或更換，合格后方可繼續(xù)使用。

8.7平臺上懸掛限重標志牌，嚴禁超載和堆放材料。

8.8 在進行任何電梯井內吊裝過程中，操作平臺上都嚴禁站人。8.9 任何與操作平臺相關的工作都必須要由施工隊伍安全及項目安全人員管理人員看護。

8.10 在操作平臺上施工人員必須帶好安全帽，穿防滑鞋，記好安全帶。

8.11 嚴禁酒后作業(yè)。

8.12 在操作平臺施工人員禁止打鬧。

8.13電焊氣焊等明火作業(yè)必須提出動火申請，得到有關部門批準后方可進行動火作業(yè)。進入井道及在2m以上的高空作業(yè)，必須佩帶安全帶，并確認安全可靠。在層門口作業(yè)時，也必須佩戴。

8.14除作業(yè)需要，每層的安全防護門不允許打開，防護門打開時，必須設專人監(jiān)護。8.15認真貫徹落實國家、地方和企業(yè)的安全文明生產法規(guī)、規(guī)程，建立健全施工安全檢查、監(jiān)督網絡體系，分段分部做好安全檢查與防護，使之做到經?；⒅贫然?、標準化。

九.效益分析：

9.1經濟性

傳統電梯井操作平臺依托在電梯井內的落地腳手架基礎之上，電梯井口在井架上滿鋪腳手板。搭設如下圖：

按正常住宅25層計，層高2.9，在整個主體施工過程中，每個電梯井需要使用鋼管最大量為1250米，扣件560個，若鋼管租金是0.012元/米*天,扣件租金是在0.01元/個*天，鋼管、扣件按平均使用量計取，每天租金合計為10元，主體施工工期按180天計取，整個主體結構施工階段，鋼管、扣件租金為1800元，另外再加人工搭設、拆除、倒運的人工費。

而此定型化電梯井操作平臺，材料費按市場價為400元左右，加工制作人工費300元，吊裝過程隨主體結構塔吊提升，而且可以重復使用，所以相比傳統的施工工藝有教好的經濟性。

9.2安全性

傳統電梯井操作平臺屬于人工依次搭設提升，在施工過程中屬于安全“四口”之一，是建筑施工過程中的重大危險源，在實際施工過程中總是存在各種安全隱患，而定型化電梯井操作平臺，提升過程屬于整體吊裝，在各工種配合施工中，有效地避免了危險源，達到安全施工的目的。十.應用實例： 我公司承接的華潤置地淄博中央公園一期3#、6#、23#樓及地下車庫工程，工程地點位于淄博市張店區(qū)金晶大道與人民西路交匯處西南側，東至金晶大道、南至淄博飯店、北至人民西路，開工日期為2012年5月1日，目前3#、6#樓均以封頂，進入裝修階段，本工程由4個單體建筑組成，其中： 3#樓（高層），地上34層，地下2 層，建筑面積27442㎡； 6#樓（小高層），地上18層，地下2 層，建筑面積15746㎡；23#樓，地上6層，地下2 層，建筑面積7292㎡；地下車庫，地下1層，建筑面積7980㎡。3#，6#，23#樓為剪力墻結構，地下車庫為框架結構。

住宅部分每個單元有2個電梯井。每個電梯井均采用該操作平臺，施工操作平臺提升與主體施工相同步。實踐證明，該工法是有效的，達到預期效果，具有廣泛的經濟和社會效益，增加了安全性的同時，節(jié)省了工期，節(jié)約了成本。

工程實例圖片：

圖片一

圖片二

圖片三

第四篇：煙囪提升平臺翻轉模施工工法

煙囪提升平臺翻轉模施工工法

工法編號：RJGF（閩）—17—2021

完成單位：福建省第一建筑工程公司、福建工程學院

主要完成人：吳建雄、林玉標、周繼忠、蔡雪峰

前言

鋼筋混凝土煙囪施工過去多采用滑模工藝施工，經過實踐，對滑模工藝進行改良，使用滑模平臺，由一套模板改為兩套模板，這樣就可以不連續(xù)作業(yè)，有利于應對不良氣候，防止工人連續(xù)倒班造成疲勞，也可以及時處理工程中存在的問題，經工程實踐總結本工法。

特點

2.0.1

施工簡單、操作方便、快捷,而且十分經濟。

2.0.2

可節(jié)省支模和搭設腳手架所需的工料、降低費用。

2.0.3

提升平臺翻轉模施工煙囪，有利于混凝土凝固成型而不受任何影響，混凝土施工質量好。

2.0.4

筒體中心和半徑測量是在提升操作平臺后的靜態(tài)下完成，測量數據準確，筒體中心和幾何尺寸容易控制在標準范圍內，筒壁垂直度容易控制。

2.0.5

模板分塊安裝，模板的坡度和圓弧度易于調整和控制，可防止施工的累積誤差。

2.0.6

提升平臺翻轉模施工煙囪，采用φ48

mm×3.5mmQ235鋼管作為支承桿，提升時混凝土出模強度高，因此支承桿承載能力也要高，且提升結構與模板系統相脫離，不存在摩擦力，提升荷載減小，施工平安大大提高。

2.0.7

施工過程文明平安。

適用范圍

本工法適用于煙囪的施工，也可用于排氣塔、電視塔、高橋墩、水塔、筒倉、筒體結構和剪力墻結構工程的施工。

工藝原理

提升操作平臺翻轉模施工工藝是在無井架液壓滑模工藝根底上結合移置模板工藝研制的一種新方法，它兼有滑模工藝和移置模板工藝的優(yōu)點。液壓提升平臺翻模工藝的原理是以埋設于鋼筋混凝土筒壁內的支撐桿為承力主體，液壓提升操作平臺系統與與模板系統是相互獨立的，當液壓提升系統沿著支撐桿爬升帶動操作平臺系統、垂直運輸系統和腳手架系統上升時，模板不動，利用在吊掛在操作平臺下的吊腳手架進行筒壁鋼筋綁扎、模板安裝與撤除、翻轉、混凝土質量檢查、修補，并利用操作平臺進行混凝土澆筑完成整個煙囪鋼筋混凝土筒壁結構施工。具體方法：采用兩套翻轉模板，每套翻轉模板高度1.5m，第一次澆筑時,先立一層高度為1.5m翻轉模板,待混凝土澆筑至距模板上口50mm～100mm時安裝第二層模板；在澆筑至距第二層模板上口50mm～100mm時，操作平臺提升一個模板層高度、綁扎第三層鋼筋，撤除第一層模板并將撤除下來的模板與第二層模板連接,如此反復進行操作平臺的提升、鋼筋幫扎、模板拆裝、澆筑混凝土即完成了模板的連續(xù)翻轉和筒壁結構施工。

液壓提升平臺翻轉模施工裝置由操作平臺系統、垂直運輸系統、模板系統、液壓提升系統、電氣控制系統等局部組成，構造圖詳見4-1，操作平臺構造圖及連接詳圖見4-2和4-3。

圖4-1

液壓提升翻模施工裝置圖

圖4-2

操作平臺構造圖

圖4-3

操作平臺連接構造圖

施工工藝流程及操作要點

5.1

施工工藝流程

液壓滑升操作平臺翻轉模施工總體工藝流程〔見圖〕

安裝操作平臺鼓圈、輻射梁、拉桿及隨升井架

安裝電氣、通訊

及垂直運輸系統

安裝欄桿、平臺鋪板

定位放樣

安裝提升架

安裝內模板及內吊架

安裝千斤頂及液壓系統

綁扎水平鋼筋、預埋件筋筋

液壓系統調試

插入支承桿，并與水平鋼筋每50cm間距點焊

安裝第一節(jié)模板

綁扎下一節(jié)鋼筋

澆灌第一節(jié)混凝土

綁扎第二節(jié)鋼筋、安裝第二節(jié)模板

澆筑第二節(jié)混凝土

提升操作平臺一節(jié)模板高度

撤除一節(jié)模板并翻轉安裝下一節(jié)模板

澆筑一節(jié)混凝土

圖5.1.1

液壓操作平臺翻轉模施工總體工藝流程

5.1.2

液壓滑升翻模施工裝置的安裝工藝流程

液壓提升翻模模板施工裝置的安裝順序依次為：鼓筒就位→輻射梁安裝→懸索拉桿安裝→提升架及千斤頂安裝→環(huán)梁安裝→平臺板及吊架板的鋪設→井架及斜撐的安裝→天梁、地梁的安裝-→卷揚機就位→鋼絲繩及吊籠安裝→電氣設備安裝→平安網的掛設。

5.1.3

翻轉模施工工藝流程

綁扎第一節(jié)鋼筋→立第一節(jié)模板→澆筑第一節(jié)混凝土→綁扎第二節(jié)鋼筋→立第二節(jié)模板→澆筑第二節(jié)混凝土→提升操作平臺一節(jié)模板高度→綁扎第三節(jié)鋼筋→撤除第一節(jié)模板翻轉安裝第三節(jié)模板→澆筑第三節(jié)混凝土→再提升操作平臺一節(jié)模板高度進入下一個循環(huán)。

5.2

操作要點

施工準備

編制提升平臺翻轉模施工專項方案。

提升平臺裝置組裝前，應對提升裝置各部件的質量、規(guī)格和數量進行詳細檢查校對并編號。

搭設好組裝架，并在組裝架平臺上放出操作平臺內外鋼圈、輻射梁、提升架、模板位置線；組裝架的搭設高度，應比內、外鋼圈或輻射梁的安裝標高略低，便于安裝時墊平找齊。

液壓千斤頂使用前，應按以下要求檢驗：

1〕耐油壓12MPa以上，每次持壓5min,重復三次，各密封處無滲漏；

2〕卡頭鎖固牢靠，放松靈活；

3〕在1.2倍額定荷載作用下，卡頭鎖固時的回降量，滾珠式不大于5mm，卡塊式不大于3mm；

4〕同一批組裝的千斤頂，在相同荷載作用下，其行程應接近一致，用行程調整帽調整后，行程差不得大于2mm。

液壓提升平臺系統組裝

安裝操作平臺拉桿時，應仔細調整拉桿的拉力，使各拉桿的拉力根本一致，并使操作平臺中心起拱，起拱的高度宜為平臺直徑的1‰～2‰。

提升架就位后，平面內、外均應保持垂直，所有提升架均應調整在同一水平面上。

平臺鋪板吊架的安裝

1〕鋪板按平臺尺寸配制為定型板，安裝時按編號鋪設于輻射梁之間

2〕吊架鋪板應環(huán)向搭接鋪設，便于隨吊架內移調整其周長，如在吊架下層鋪板上安裝養(yǎng)生水管。為使水管的周長也隨收分而縮短，在整個圓周長設8～10處膠管接頭，收分時將膠管彎曲即可

3〕內、外吊架安裝好后隨之安裝外側圍欄及懸掛平安網

隨升井架、吊籠及拔桿的安裝

隨升井架垂直偏差應不大于1/200，井架中心應與筒身圓心一致

井架安裝后隨之安裝斜撐、滑輪座、柔性滑道、吊籠及拔桿等

拔桿一般安裝在平臺內鋼圈近側，底板應大一些，能將荷載分布在4根以上的輻射梁上。拔桿位置應避開吊籠的出料口．并應使煙囪水久性爬梯在拔桿半徑之內

垂直運輸系統應安裝可靠的平安保護裝置；吊籠導索應按結構中心對稱布置，導索的張緊力一般按每百米長取10~12kN。垂直運輸系統使用前應進行滿負載試驗和平安保護裝置的可靠性試驗。

液壓設備的安裝

油路布置應采用并聯油路，油管安裝前，管內必須清洗干凈，并逐根做加壓試驗，合格前方可使用。安裝接頭時應掌握松緊度，勿過分擠壓，以防損壞絲牙，結合不嚴。

液壓控制臺到各分油器及由分、支分油器到各千斤頂的管線長度應盡量相近。油管接頭的通徑、壓力應與油管相適應。

千斤頂及油路安裝好后應進行充油排氣，然后加壓至12MPa進行試壓，每次持壓5min，重復3次，各密封處無滲漏，進行全面檢查，待各局部工作正常前方可在千斤頂中插入支承桿。

液壓系統組裝完畢，應在插入支承桿前進行試驗和檢查，并符合以下規(guī)定：

1〕對千斤頂逐一進行排氣，并做到排氣徹底；

2〕液壓系統在試驗油壓下持壓5min，不得滲油和漏油；

3〕整體試驗的指標〔如空載、持壓、往復次數、排氣等〕應調整適宜，記錄準確。

4〕液壓系統試驗合格前方可插入支承桿，支承桿軸線應與千斤頂軸線保持一致，其偏斜度允許偏差為2/1000。

模板翻轉

模板采用高度為1.5m的鋼模板至少兩套進行翻轉施工。

模板安裝時，收分模板必須沿圓周對稱成雙布置，每對的收分方向應相反。

模板安裝接縫及收分模板的搭接邊應嚴密、不得漏漿。每次模板翻轉安裝完后，應對其半徑、坡度、壁厚、銅筋保護層等進行檢查校正，合格前方可進行下一工序。

待混凝土強度到達設計強度的50％，方可撤除模板，每次拆完模板后應把模板外表修理平整、雜物清理干凈，并及時在模板上涂刷脫模劑。當模板出現變形及脫焊時應及時維修，對于變形嚴重的模板應進行更換。

鋼筋綁扎

鋼筋的加工應符合以下規(guī)定：

1〕橫向鋼筋的長度一般不宜大于7m．當要求加長時，應適當增加操作平臺寬度；

2〕豎向鋼筋的直徑小于或等于12mm時，其長度不宜大于5m，假設滑模施工操作平臺設計為雙層并有鋼筋固定架時，那么豎向鋼筋的長度不受上述限制。

鋼筋綁扎時，應保證鋼筋位置準確，并應符合以下規(guī)定：

1〕每一澆灌層混凝土澆筑完后，在混凝土外表以上至少應有一道綁扎好的橫向鋼筋；

2〕豎向鋼筋綁扎后，其上端應用限位支架等臨時固定；

3〕筒壁雙層配筋，其立筋應成對并立排列，鋼筋網片間應有A字型拉結筋或用焊接鋼筋骨架定位；

4〕洞口上下兩側橫向鋼筋端頭應綁扎平直、整齊，有足夠鋼筋保護層。下口橫筋宜與豎鋼筋焊接；

預埋件

預埋件的留設位置與型號必須準確。預埋件的標高、位置、型號及數量要逐一核對。

預埋件的固定，一般可采用短鋼筋與結構主筋焊接或綁扎等方法連接牢固，但不得突出模板外表。模板滑過預埋件后，應立即去除外表的混凝土，使其外露，其位置偏差不應大于20mm。

對于安放位置和垂直度要求較高的預埋件，不應以操作平臺上的某點作為控制點，以免因操作平臺出現扭轉而使預埋件位置偏移。應采用線錘吊線或經緯儀定垂線等方法確定位置。

支承桿

支承桿宜為φ48×3.5焊接鋼管，管徑允許偏差為-0.2mm～0.5mm。

第一批插入千斤頂的支承桿，其長度應分為4種，其長度變化不少于100cm，兩相鄰接頭高差應不小于1m或φ25支承桿直徑的35倍，同一高度上支承桿接頭數不大于總量的1/4。支承桿的下端應與結構鋼筋焊牢或焊于預埋鐵件上。

支承桿上如有油污應及時去除干凈。

支承桿接長采用焊接法，一般在液壓千斤頂上升到接近支承桿頂部時進行，接頭處進入千斤頂前，先點焊三點以上并磨平焊點，通過千斤頂后進行圍焊；接頭處加焊襯管。

支承桿必須調直，其平直度偏差不應大于1/1000，相連接的兩根鋼管應在同一軸線上，接頭處不得出現彎折現象；

當支撐桿通過千斤頂后，應與橫向鋼筋點焊連接，焊點間距不宜大于500mm，點焊時嚴禁損傷受力鋼筋。

5.2.9

混凝土澆筑

用于提升平臺翻轉模施工的水泥宜使用同一廠家、同一品種的產品，以保證混凝土外觀色澤一致。

施工前應事先做好混凝土配合比的試配工作，其性能除應滿足設計所規(guī)定的強度、抗?jié)B性、耐久性以及施工季節(jié)等要求外，混凝土早期強度的增長速度，必須滿足模板翻轉速度的要求，應使入模后的混凝土凝結速度與模板翻轉速度相適應。

混凝土必須分層均勻雙向交圈澆筑，分層的厚度以25cm～30cm為宜，每層澆筑的間隔時間應不大于混凝土的凝結時間。

預留孔洞口兩側的混凝土應對稱均衡澆灌。

振搗混凝土時振搗器不得直接觸及支承桿、鋼筋或模板；振搗器插入前一層混凝土內深度不應超過50mm。

每次提升后，應對撤除模板后的混凝土外表進行檢查。當情況正常時，對混凝土外表先作常規(guī)修整，然后進行設計規(guī)定的水泥砂漿抹面；假設有裂縫或坍塌，應及時研究處理。

應對拆模后的混凝土宜噴涂養(yǎng)生液進行養(yǎng)護。

5.2.10

操作平臺提升

操作平臺提升前應嚴格檢查是否有障礙物影響提升。操作平臺一次提升一個模板高度，每次提升應在一個工作班內完成，提升時要使操作平臺均勻水平上升。并在支撐桿上按10mm劃好標高線，并安裝限位控制器來控制提升水平標高，當提升不均衡時，須立即停止，并對各提升架進行水平調整前方可繼續(xù)提升。

在提升過程中，吊籠及撥桿應停止使用，吊架上不得堆放其他材料。

撤除

提升裝置和操作平臺的撤除〔包括施工中改變平臺結構〕，必須編制詳細的施工方案，明確撤除的內容、方法、程序、使用的機械設備、平安措施及指揮人員的職責等，并經主管部門審批。

提升裝置和操作平臺撤除前，必須組織撤除專業(yè)隊、組，指定專人負責統一指揮。凡參加撤除工作的作業(yè)人員，必須經過技術培訓，考試合格。不得中途隨意更換作業(yè)人員。

撤除中使用的垂直運輸設備和機具，必須經檢查合格前方準使用。提升裝置撤除前，應檢查各支承點埋設件牢固情況，以及作業(yè)人員上下走道是否平安可靠。當撤除工作利用在結構作為支承點時，對結構混凝土強度的要求，應經結構驗算確定，且不低于15MPa。

撤除作業(yè)必須在白天進行，宜采用分段撤除，平臺上的物件需及時清理干凈，操作平臺在地面解體。撤除的部件及操作平臺上的一切物品，均不得從高空拋下。

當遇到雷雨、霧、雪或風力到達五級或五級以上的天氣時，不得進行滑升裝置和操作平臺的撤除作業(yè)。

5.3

勞動力組織

平臺上作業(yè)組

地面作業(yè)組

工種

120m

以下

120m

以上

工作內容

120m

以下

120m

以上

工作內容

木

工

鋼筋工

調徑、抽撥模板、安裝鐵件、支承桿

混凝土工

綁扎鋼筋

供給鋼筋、鐵件、支承桿

電焊工

焊接支承桿等

混凝土供給

抹灰工

修整出模混凝土

混凝土養(yǎng)護

刷養(yǎng)生液

油

泵

滑升控制

電

工

電器維護

電器維修

機械工

垂直運輸控制

垂直運輸控制

導

索

導索控制

激

光

激光儀控制

攪拌站

攪拌站控制

質安員

質量平安管理

施工員

平臺施工管理

地面施工管理

合計

材料與設備

6.1

材料

提升操作平臺翻轉模用的液壓提升設備、垂直運輸設備、電器設備、通訊設備、測量儀器，應有出廠合格證、出廠性能報告、產品使用說明等。

模板應選擇優(yōu)質定制鋼模板，厚度≥3mm，嚴禁使用不合格的模板。

煙囪施工用的水泥要求使用同一廠家，同一品種的產品，以保證煙囪筒壁混凝土外觀色澤一致。

支撐桿采用φ48

mm

×3.5

mm

Q235鋼管。

6.2施工機械設備

液壓提升設備

油泵YZKT-56；千斤頂HQ-3；調平器；主油管φ16×4m；分油管φ8×2m。

垂直運輸設備

雙筒卷揚機1t×2〔吊籠用〕；單筒卷揚1t〔拔桿用〕；吊籠；導索φ19。

電器設備

電器控制柜；直流電焊機12KW；備用發(fā)電機50KW。

通訊設備

有線對講機；無線對講機。

測量儀器

激光垂準儀；經緯儀；水平儀；風速計。

以上為提升操作平臺翻轉模常用的機具設備，數量要根據工程情況進行計算或確定。

質量控制

7.0.1

煙囪液壓提升操作平臺翻轉模施工裝置的制作與安裝的質量要求

煙囪液壓滑升翻轉模施工裝置應嚴格按設計要求進行安裝，其質量控制要求詳見表7.0.1。

表7.0.1

液壓提升翻模施工裝置安裝的質量要求

項

目

質量要求

安裝

操作平臺

中心位置

±5mm

輻射梁位置

±5mm

井架垂直度

＜5mm

提升架

標高

±5mm

傾斜度

＜5mm

模板

拼縫縫隙

＜3mm

拼縫平整度

＜2mm

圓弧度

＜3mm

標高

±5mm

7.0.2

鋼模板組裝質量標準要求詳見表7.0.2。

表7.0.2

鋼模板組裝質量標準〔mm〕

工程

允許偏差

兩塊模板之間的拼縫間隙

≤1.0

相鄰模板面的上下差

≤2.0

組裝模板板面平面度

≤2.0

組裝模板板面的長寬尺寸

±2.0

組裝模板兩對角線長度偏差

≤3.0

7.0.3

煙囪中心垂直度的允許偏差要求詳見表7.0.3。

表7.0.3

鋼筋混凝土煙囪中心線垂直度的允許偏差

項次

筒壁標高

允許偏差

≤20

120

150

180

120

210

130

注：1

表中允許偏差值系指一座煙囪在不同標高的允許偏差；

2中間值按插入法計算；

3煙囪中心線的測定應在風荷載和日照溫差較小的情況下進行。

7.0.4

煙囪筒壁尺寸的允許偏差要求詳見表7.0.4

表7.0.4

鋼筋混凝土煙囪筒壁尺寸的允許偏差

項次

名稱

允許偏差

筒壁的高度

筒壁全高的0.15%

筒壁的厚度

20mm

筒壁任何截面上的半徑

該截面上筒壁半徑的1%，且不超過30mm

筒壁內外外表的局部凹凸不平（沿半徑方向）

該截面上筒壁半徑的1%，且不超過30mm

煙道口的中心線

15mm

煙道口的標高

20mm

煙道口的高度和寬度

+30mm

-20mm

平安措施

8.0.1

建立平安生產領導小組，由工程經理擔任組長，配置專職平安員負責工程的平安生產工作。

8.0.2

提升操作平臺翻轉模施工過程中必須安排熟悉滑升平臺翻轉模施工平安知識的專職平安員，負責施工現場的平安監(jiān)督和檢查工作，發(fā)現平安隱患及時進行處理。

8.0.3

保證和完善各項平安宣傳措施，醒目位置設立平安生產宣傳牌、標志牌等。

8.0.4

對參加提升操作平臺翻轉模工程施工人員，必須進行培訓和平安教育，使其了解本工程提升平臺翻轉模施工特點、熟悉平安規(guī)程有關條文和本崗位的平安技術操作規(guī)程，并通過考核合格后，方能上崗工作。主要施工人員應相對固定。

8.0.5

做好分局部項作業(yè)時的平安交底工作，專業(yè)工長在分項工程施工前，以書面形式向班長交底，在涉及重大平安問題時，召集全體操作人員現場口頭交底。施工班組每天召開班前會對工人進行針對性平安教育；班組長應將每天工作時需要注意的平安事項逐一交待清楚。

8.0.6

提升操作平臺上的施工人員應定期體檢，經醫(yī)生診斷凡患有高血壓、心臟病、貧血、癲痛病及其他不適應高空作業(yè)疾病的，不得上操作平臺工作。

8.0.7

提升平臺翻轉模施工期間，應將距筒壁不少于結構高度的1/5的范圍劃為危險區(qū)，且不小于25m。不能滿足要求時，應采取平安防護措施；并設置圍欄和醒目的警戒標志。出入口應設專人警衛(wèi)，并制定警衛(wèi)制度。

8.0.8

臨時建筑物及材料堆放場地等均應設在警戒區(qū)以外，當需要在警戒區(qū)內堆放材料時，必須采取平安防護措施。警戒區(qū)的材料運輸和施工人員進出的通道上方應搭設雙層的防護棚。

8.0.9

加強機械設備接地，建筑物及設備的避雷裝置和其他平安限位的管理和整改。

8.0.10

吊籠上下各設兩道限位開關，每班至少應檢查一次限位開關的靈敏度，以防吊籠冒頂或墩底。吊籠嚴禁超載。

8.0.11

在吊籠上設有平安抱閘裝置。施工人員對抱閘應作定期檢查，以防磨損過大而影響夾緊鋼絲繩的作用。

8.0.12

電箱盤應加蓋加鎖不得隨意開啟，機管員每周一次檢查各類機械的平安運行狀況和用電情況，發(fā)現問題隨時解決。

8.0.13

操作平臺和吊架必須用平安網全部封閉，施工人員要出平安網外作業(yè)時必須扣平安帶，并有專人照應。

8.0.14

提升平臺翻轉模施工中應經常與當地氣象臺、站取得聯系，遇到雷雨、六級和六級以上大風時，必須停止施工。停工前做好停提措施，操作平臺上人員撤離前，應對設備、工具、零散材料、可移動的鋪板等進行整理、固定并作好防護。全部人員撤離后，立即切斷通向操作平臺的供電電源。

8.0.15

提升平臺翻轉模施工的動力及照明用電應設有備用電源。施工現場的場地和操作平臺上，應分別設置配電裝置。附著在操作平臺上的垂直運輸設備，應有上下兩套緊急斷電裝置?？傞_關和集中控制開關必須有明顯的標志。從地面向滑升操作平臺供電的電纜，應以上端固定在操作平臺上的拉索為依托，電纜和拉索的長度應大于操作平臺最大滑升高度10m，電纜在拉索上相互固定點的間距，不應大于2.0m，其下端應理順，并加防護措施。

8.0.16

提升平臺翻轉模施工現場的夜間照明，應保證工作面照明充分，提升操作平臺上的便攜式照明燈具，應采用低壓電源，其電壓不應高于36V；操作平臺上有高于36V的固定照明燈具時，必須在其線路上設置觸電保護器，燈泡應配有防雨燈傘或保護罩；滑升操作平臺上采用380V電壓供電的設備，應裝有觸電保護器。經常移動的用電設備和機具的電源線，應使用橡膠軟線。

8.0.17

操作平臺上應設置足夠和適用的滅火器以及其他消防設施；操作平臺上不應存放易燃物品；使用過的油布、棉紗等應及時回收，妥善保管。在操作平臺上使用明火或進行電〔氣〕焊時，必須采取防火措施，并經專職平安人員確認平安后，再進行工作。

8.0.18

在提升操作平臺翻轉模施工過程中，通訊聯絡設備及信號，應設專人管理和使用。

8.0.19

提升操作平臺裝置撤除前，必須組織撤除專業(yè)隊、組，指定專人負責統一指揮。凡參加拆

除工作的作業(yè)人員，必須經過技術培訓，考試合格。不得中途隨意更換作業(yè)人員。

8.0.20

撤除中使用的垂直運輸設備和機具，必須經檢查合格前方準使用。撤除作業(yè)必須在白天進行，宜采用分段整體撤除，在地面解體。撤除的部件及操作平臺上的一切物品，均不得從高空拋下。當遇到雷雨、霧、雪或風力到達五級或五級以上的天氣時，不得進行滑升裝置的撤除作業(yè)。

環(huán)保措施

施工現場要做到及時清理，保持場容整潔，道路暢通。

砼運送中的污水、沖洗水及其它施工用水要排入臨時沉淀池處理，施工臨時道路要灑水防塵。

混凝土用養(yǎng)生液進行養(yǎng)護，既文明又衛(wèi)生。

工程采用全封閉施工，確保了材料垃圾不會往外亂丟，便以文明施工。

施工過程采用液壓頂升，噪音小，不污染環(huán)境。

效益分析

采用提升平臺翻轉模工藝解決了高聳結構物模板支撐體系的問題，利用結構物支撐提升平臺和兩套模板進行翻轉，大量節(jié)省了模板及支撐系統，獲得了巨大的經濟效益，同時提升平臺在提升過程中，模板與筒壁混凝土脫離，有利于混凝土凝固成型而不受任何影響，混凝土施工質量好。模板翻轉速度快，一天正常施工高度為2～3m，一個月可達90m，是一般模板支撐的2～3倍。應從工程實際效果〔消耗的物料、工時、造價等〕以及文明施工中，綜合分析應用本工法所產生的經濟、環(huán)保、節(jié)能和社會效益〔可與國內外類似施工方法的主要技術指標進行分析比照〕。

另外，對工法內容是否符合滿足國家關于建筑節(jié)能工程的有關要求，是否有利于推進〔可再生〕能源與建筑結合配套技術研發(fā)、集成和規(guī)?；瘧梅矫嬉矐兴淮?。

應用實例

本工法成功地應用于石獅鴻山熱電廠210米煙囪、2003年施工的龍巖坑口電廠180米煙囪和2005年施工的廈門杏林電廠140米煙囪等工程，工程質量滿足標準和合同要求?，F以石獅鴻山熱電廠210米煙囪工程為實例說明本工法應用情況。

11.0.1

工程概況

福建省石獅鴻山熱電廠（2×600MW）機組工程210m煙囪為單鋼內筒式煙囪。外筒為鋼筋混凝土結構，上口內徑為13.02m，高度205m。筒身0m外半徑14.91m，筒身0m內半徑14.26m。外筒垂直坡度將隨高度的上升隨之變化，0至40

m坡度為0.08，40

m至65

m坡度為0.06，65

m至90

m坡度為0.05，90m至115m坡度為0.04、115m至140m坡度為0.03、140m至160m坡度為0.02、160m至190m坡度為0.01、190

m以上無坡度變化。筒壁厚由0

m

處的0.65m變到205m處的0.30m。筒身混凝土標號用C40級混凝土。

施工情況

筒身設三道航空標志燈：第一層為110m、第二層為150m、第三層為205m米.筒首至上而下刷紅白相間7道航空標志漆（每道為12m）。鋼梯、鋼平臺沿筒身自下而上逆時針方向旋轉而上,鋼平臺共五層：各層平臺面標高：30.0m、70.0m、110.0m、150.0m、190.0m；鋼窗分別布置在每層平臺面0.9m上，每層為4個；鋼內筒底內徑為9.6m、出口內徑8.0m，鋼內筒30m以上整體懸吊在190m鋼平臺上，30m以下由鋼支架支撐。并在9.145m處南北向各設一個鋼煙道口。筒身煙道口呈南北軸線方向對稱布置，上標高

21.05m，下標高9.145m，寬6.8m。東側正下方設置一個6m×6m安裝孔，在鋼結構安裝結束后恢復。外筒南面設有1個1.8m×2.4m人孔洞。

11.0.3

應用效果

經實踐證明，采用無井架提升操作平臺翻轉模施工，操作簡單，易于掌握，平安可靠，既提高了工效，加快了施工進度，又降低了工程本錢。主體工期僅用70d即完成筒壁及抹灰工程。筒身施工完畢經檢查垂直度最大偏差25?mm，工程質量到達優(yōu)良標準。

第五篇：幕墻防火施工工法

幕墻防火施工工法

一、工藝概述

本工程落地窗可利用窗下墻(梁)和窗間墻(柱)起到防火分區(qū)的作用，玻璃幕墻的防火措施則是在幕墻設計中加設防火層。幕墻防火除按建筑設計防火分區(qū)外，在水平方向以每個自然樓層作為防火分區(qū)進行防火處理。具體做法是：用1.6mm厚鍍鋅鋼板將主體結構和幕墻框架之間縫隙鋪滿，在其上鋪滿不少于110mm厚的防火巖棉，確?；馂那闆r下樓層之間不會竄火，同時避免煙囪現象產生。本工程耐火等級為一級，窗墻部位耐火極限3小時。

二、防火棉安裝

1、防火隔斷板安裝

安裝防火棉之前先安裝防火托板，防火托板是通過射釘和自攻釘分別固定于樓板砼結構和橫料上，防火托板采用1.6mm厚鍍鋅鋼板。

就位后的防火板一側固定在防火隔斷橫染上（或可當作防火隔斷橫梁），用拉釘固定，一側與主體連接，用射釘固定，在安裝中先在橫梁鉆孔，用拉釘連接鉆孔時要注意對照防火板上的孔位鉆孔。

選擇適當的拉釘在鉆好的孔處將防火板與橫梁拉錨固。注意如果拉釘不穩(wěn)要重新拉錨。

將拉好拉釘的防火板從下向上緊靠結構定位，然后用射釘槍將防火板的另一側釘在主體結構上。

2、防火棉安裝

為滿足幕墻的防火性能和保溫節(jié)能的要求，在幕墻設計中必須考慮防火和保溫的措施。防火除了安裝防火隔斷板上，還要在板內堵塞防火巖棉。

1）安裝工藝流程：

防火巖棉（保溫棉）尺寸測量→按尺寸下料→按放→固定→檢查修補→隱蔽驗收。

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