第一篇：商業(yè)街空間尺度設計分析

文/北京華漢旅規(guī)劃設計研究院 規(guī)劃師 于志欣

商業(yè)街的主要特點是因商業(yè)店鋪的集中而形成了室外購物、休閑、餐飲等功能的空間?；谏虡I(yè)街的店鋪特色，決定了其設計的核心就是讓空間適用。一般商業(yè)街寬度都控制在20米以內(nèi)。又考慮到車行對人流的影響，利用豎向高差的變化將其劃分成兩個不同的空間。彎曲的街，使步行變得更加有趣，且會減少風力干擾。變換的街道空間，小型廣場的穿插使步行的心理距離變短了。人在步行時都愛走近道，所以提供便捷的路線是游線設計的重要原則之一。

商業(yè)街的理想氣氛應該是使人覺得親切、放松、平易近人、有人情味，使人有愉悅的消費心情，而不是單純的行走空間，人們在其中流連的過程本身也是一種體驗和休閑！所以購物者所關注的縱向范圍主要集中在建筑一層。對一層以上的范圍幾乎是“視而不見”。而橫向關注范圍一般也就在10米——20米之間，而超過20米寬的商業(yè)街，行人很可能只關注街道一側(cè)的店鋪，不會在超20米寬的范圍內(nèi)“之”字前行。商業(yè)街的長度不能太長，超過600米，消費者就可能產(chǎn)生疲勞、厭倦的感覺。

人類學家霍爾于1966年在《潛在尺度》（The Hidden Dimension）一書中，提出了美國白人中年男子的四個級別的空間距離：

A．親密距離（約0.15～0.45m）。在這種距離內(nèi)可進行愛撫、格斗、安慰、保護等行為動作的發(fā)生；

B．個人距離（約0.45～1.2m）。在這種距離內(nèi)能看清對方表情等，可獲取交流信息；

C．社會距離（約1.20～3.60m）。在這種距離內(nèi)有社會交往的意向；

D．公共距離（約3.60～7.50m）。在這種距離內(nèi)人們行同陌路。

現(xiàn)代研究認為，人體視野水平方向約180°，垂直方向約120°，其中視平線上方55°，下方65°。正常人的視力范圍要比視野小一些，視力范圍是要求能迅速地看清目標細節(jié)的范圍，一般把視野分為三個主要視力范圍區(qū)：

A．中心視力范圍（直視區(qū)），視角1.5°到3°，該區(qū)域內(nèi)的物體視覺效果最清晰；

B．瞬間視力范圍，視角18°，特點是通過眼球的轉(zhuǎn)動，在有限的時間內(nèi)就能獲得該區(qū)域內(nèi)物體的清晰形象；

C．有效視力范圍，視角30°，特點是利用頭部和眼球的轉(zhuǎn)動，在該區(qū)域內(nèi)注視物體時，必須集中注意力方有足夠的清晰視覺。

人站在豎高的物體旁邊會有意無意地向上看，去尋找它的輪廓，如果過于高聳，找不到它的邊緣，他就會感到迷茫、無所適從、壓抑、不安全，所以，在一定的距離內(nèi)，必然有一個適宜的高度不致于使人產(chǎn)生這種感覺。在上述視力范圍內(nèi)確定的建筑高度無疑是最人性的：方便、輕松，但在商業(yè)街這樣特別金貴的地方顯然是很不經(jīng)濟的。

現(xiàn)在以“公共距離”W＝3.60～7.50m為基本寬度，來確定最大適宜建筑高度H＝h＋W/2.tga，其中h為人眼的高度，這里取較高人體地區(qū)男子正立時眼的高度1.57m另加鞋厚度0.02m為1.59m；a為仰視角，為求得建筑主要視力范圍內(nèi)的最大高度，這里取為30°；W取為7.50m, W/2表示人走在中間的寬帶區(qū)內(nèi)。可知，H＝3.76m，這也就是一層房的高度。

如果考慮到區(qū)位的經(jīng)濟因素，那么視平線上方a＝55°是最大的仰視角，由此確定的視野內(nèi)最大經(jīng)濟建筑高度為H＝h＋W/2.tg55°，即H＝6.95m，這也就是二層樓的高度。

人在商業(yè)街內(nèi)的活動和感知空間是三維的。所以設計師對街道的長度、寬度和周邊建筑高度都應有針對性地設計。首先商業(yè)街的長度隨商業(yè)的規(guī)模而定，沒有一定之規(guī)。但室外建筑空間根據(jù)心理感受模式可以分為向心的、有聚合力的、所謂的“積極空間”和發(fā)散的、通過性的、難以聚合人氣的“消極空間”。作為商業(yè)街這樣一個有聚合要求。需要為行人購物休息提供駐足停留、觀賞環(huán)境等空間，它必須是一個通過建筑手段塑成的“積極空間”。也就是在商業(yè)街的兩端需要某種形式的空間標志物和限定物，標志著商業(yè)街的起和終。同時也起到把車行交通空間同步行購物空間隔離的目的?；谶@些原則我們才能設計出滿足商業(yè)需求的商業(yè)街，也只有符合人體活動規(guī)律的商業(yè)街才能更有效地商業(yè)業(yè)態(tài)的發(fā)展。

第二篇：人性化商業(yè)街空間尺度探討

人性化商業(yè)街空間尺度探討

張荃

摘要:結(jié)合街道尺度的基本理論、空間錯視學的理論，研究了國內(nèi)外經(jīng)典商業(yè)街案例，結(jié)合四川自貢市核心商業(yè)街的實例探討了人性化商業(yè)街的尺度關系，為營造人性化的商業(yè)街區(qū)莫定了基礎。關鍵詞:空間尺度，空間錯視，街廊比，人性化尺度 1尺度與尺寸、街道尺度、商業(yè)街尺度

所謂的尺度就是空間各構(gòu)成要素使人產(chǎn)生的感覺，是空間的整體或局部給人的大小印象與其真實大小之間的關系問題。它包括空間構(gòu)成的形體的長度、寬度、小空間與整體、整體與城市，以及空間組成部分之間的比例關系，及對行為主體—人產(chǎn)生的心理影響。尺度并非抽象的概念，是具有豐富含義并且是人們能夠充分感知的概念。尺寸是用度量單位，如:千米、米、尺、厘米等對空間要素的度量，是在量上反映空間各構(gòu)成要素的大小。不同的尺度帶來的感覺是不一樣的，它在空間設計中處于一個至關重要的位置。街道尺度是指在兩側(cè)商業(yè)建筑所圍合形成的街道空間給人的感受。商業(yè)步行街是城市中重要的場所空間，商業(yè)街設計在空間上的表達就是讓空間適用，創(chuàng)造人性化的街道尺度空間。2街道尺度的基本理論

對于傳統(tǒng)街道尺度的研究，已經(jīng)形成了比較成熟的理論，其中以日本建筑學家蘆原義信為代表的《街道的美學》《續(xù)街道的美學》《外部空間設計》等，對于街道的尺度的研究總結(jié)出很多具有參考價值的理論。

街道空間尺度由街道長度(L)、街道寬度(D)、臨街建筑高度(H)、臨街店面寬度(W)這幾項參數(shù)構(gòu)成。

街道參數(shù)的比值關系反映了街道空間主要參數(shù)之間限定的空間尺度關系，主要由街廓比、面廓比、界面密度、貼線率四項指標構(gòu)成。

街廓比(DlH)是指街道的寬度與街道兩側(cè)建筑物高度的比值，反映街道圍合空間的寬高比例關系。根據(jù)蘆原義信的觀點“ DlH > 1時，隨著比值的增大會產(chǎn)生空間的逐步遠離感，DlH接近2時，空間產(chǎn)生開闊感，0.5

面廓比(WlD提指臨街商店的面寬與街道寬度的比值。根據(jù)蘆原義信的觀點lElD < 1，即比D小的尺寸『反復出現(xiàn)，街道就會顯得有生氣。

界面密度(藝WlL x 100%)是指街道一側(cè)的建筑面寬總和與街道長度之比。該參數(shù)強調(diào)的是建筑對于街道空間的形態(tài)的意義，反映了街道縱向空間的連續(xù)性。

貼線率是指建筑緊貼與街道中心線相平行的臨界線的臨街建筑面寬與所有臨街建筑面寬總和的比值。3空間錯視與人的空間感知

物的感知要素(形狀、色彩、明度等)在人們的視覺判斷中，與所觀察物實際特征之間存在著矛盾，形成錯誤判斷，就是錯視覺，又稱錯視。

錯視經(jīng)常被用于城市空間設計、建筑設計領域中，通常在設計中加人與人們習慣接受的一般常理空間不同的設計元素，利用人們的視覺錯視就能夠達到設計預期的空間效果:設計師運用設計手法實現(xiàn)人們對于空間尺度感覺的錯覺，達到特殊或更佳的效果空間，有時是因為條件的限定改善尺度缺憾而利用視錯覺?！靶≈幸姶蟆薄鞍幸姼摺薄疤撝幸妼崱薄按种幸娂殹钡榷际墙?jīng)常出現(xiàn)的手法。4國內(nèi)外商業(yè)街尺度案例

1)歐洲傳統(tǒng)商業(yè)街尺度。意大利中世紀的城市因空間所限街道狹窄，DlH = 0.5，文藝復興時期的街道較寬，達芬奇認為DlH-1較為理想。巴洛克時期，中世紀的比例被顛倒過來，街道寬度為建筑高度的2倍，DlH=2o 2)中國傳統(tǒng)商業(yè)街尺度—成都錦里“小中更小”。錦里曾經(jīng)是西蜀歷史上最古老且具有商業(yè)氣息的街道之一，在秦漢、三國時期聞名全國，改造重建后的錦里保持了原有商業(yè)街的城市肌理和空間尺度:臨街建筑圍合成2 m-4 m寬的線性空間，街道全長約350余米，臨街建筑以兩層居多，DlH在0.5左右，展現(xiàn)出古時街道的宜人尺度。

為了使街道空間的街巷感更加強烈，錦里在設計中在保持DlH尺度不變的條件下，運用了騎樓的形式在2層連接兩側(cè)店鋪，空間的變化使人們的視覺集中在變化點上，將騎樓在街道垂直層面上壓低了高度空間的感覺放大，利用錯視原理使人們對于街道空間產(chǎn)生變窄變低的收縮感。

2層屋檐適當加大挑出長度形成寬雨棚，2層外廊挑出形成1層的廊下休閑茶座空間，使人產(chǎn)生空間收緊的錯視，增加了人們視線感覺上空間的圍合感。利用人們的視覺錯視展現(xiàn)出小尺度商業(yè)街巷的空間特性。

3)國內(nèi)外現(xiàn)代商業(yè)街的尺度關系。通過對國內(nèi)外典型商業(yè)街尺度研究總結(jié)出如下結(jié)論:完全敞開式的商業(yè)步行街比較合適，長度為1 500 m左右，以游客步行20 min左右為宜;街道寬度不宜過寬，街道太寬會造成空間的發(fā)散。寬度同時充分考慮兩側(cè)建筑物的高度，窄不能小于建筑物高度的1/2，寬也不宜超過建筑物的2倍，因此步行街兩側(cè)不適合建造高層。DlH多在0.5一0.9之間。

4)現(xiàn)代商業(yè)街尺度—上海南京路步行街“寬中見窄”。南京路步行街最寬處約30 m，最窄處約18 m。兩側(cè)建筑高度一般20 m左右，4層一5層，局部高樓突破20層，80 m左右，街闊比在0.6一0.9之間。

街道寬度20 m以上會感覺相對寬闊。步行街在設計中設置了4.2 m寬集中布置城市公共設施的“金帶”貫穿于整條步行街中，它的設置填充了人們視線聚焦的中間空間，通過景觀和街道設施弱化了空間的寬闊感，這條“金帶”使得人所感知的街道空間上明顯起到壓縮街道寬度的作用，使得30 m的商業(yè)街寬度不顯得那么開闊，這種在空間中增加物體而改善空間效果的手法是侵害性錯視，是利用人的錯視覺將空間“由寬變窄”。

目前很多商業(yè)街都是在原有街道基礎上改造而成的，街道寬度、兩側(cè)建筑都已經(jīng)形成，對于街道寬度、建筑高度的改變受限，因此需要通過設計手法對于既定的空間進行改善，利用空間錯視改善商業(yè)街尺度空間的手法是比較好的處理方式。5設計案例—四川自貢商業(yè)街

自貢市老城商貿(mào)中心以解放路、同興路、五星街、檀木林街、自由路為主要商業(yè)街區(qū)，位于I kmZ的范圍內(nèi)，以街為市的現(xiàn)象較為普遍。

5.1自貢傳統(tǒng)商業(yè)街的處理—構(gòu)建人性化尺度商業(yè)街

自貢溫州街尺度—傳統(tǒng)街區(qū)的尺度與節(jié)奏感。溫州街是由兩條折線形內(nèi)街組成，街道店鋪均為1層一2層小尺度商業(yè)店面。

街道長度約200 m，街道寬度大約3m一4m，兩側(cè)店鋪4m-8 m,DlH在0.5左右，面闊比0.8，店鋪開間尺度較小，人們在逛街時，視線在變化是留連于兩側(cè)商街的左顧右盼，因此人們對于街道的體驗是由序列變化的小空間拼接而成，小面寬的店鋪連續(xù)的出現(xiàn)增加了人們感受街道的節(jié)奏感。DlH與WlH的尺度使得溫州街具有很好的街巷圍合感和尺度感，適宜的街道尺度使處于其中的人們對于街道空間的感受親切近人。

5.2構(gòu)建宜人尺度的現(xiàn)代商業(yè)街

自貢中華路商業(yè)街是商業(yè)街核心地段，街道寬度僅巧m，如果按照傳統(tǒng)街道的宜人尺度，DlH維持在1.5一2.0左右，那么兩側(cè)商業(yè)建筑高度在10 m左右，相當于2層一3層的商業(yè)空間高度，但是對于寸土寸金的核心商業(yè)區(qū)來說，2層一3層的商業(yè)建筑高度肯定是不夠的，設計的解決方式是: 1)”窄中見寬”—建筑退臺，增加視線空間開闊感。將3層以上建筑后退，做成臺階剖面形式，減少高層建筑對于街道空間的壓迫感，同時使人們感覺到街道空間的展開，利用建筑高度的變化形成與人們常規(guī)感受高層建筑直接落地的想象差異而產(chǎn)生錯視效果，增加了街道的寬度感。

2)"窄中見寬”—將商業(yè)建筑底層架空，采用柱廊形式，延伸街道的寬度感。在靠近中華路街道大體量沿街建筑1層統(tǒng)一架空，形成街廊，在DlH不變的前提下，增加街道的寬闊感。

保持街道入口空間尺度不變，將高層建筑局部3層以下架空，借助灰空間實現(xiàn)街道空間延伸的效果。使人們產(chǎn)生與原有腦海中既定空間感覺上的差異，使得街道空間的本身的加寬作用被錯視效果放大，產(chǎn)生窄街人口空間寬闊的設計效果。

3)“化大為小”—將大空間分解為若干小空間。區(qū)別于一般城市商業(yè)區(qū)的巨大商業(yè)綜合體，自貢西秦會所前的解放路商業(yè)街區(qū)采用化整為零的設計手法，劃分若干小尺度的“商業(yè)盒子”，每條小街的尺度依然遵循傳統(tǒng)商業(yè)街的宜人尺度，包括DlH,WlD等，消費者步行其中，不是感到超人尺度的商業(yè)巨構(gòu)，而是感受到大小不等、變化多樣的小街小巷的親切尺度空間。

在大空間中劃分小空間，出現(xiàn)若干條小街巷，將大建筑面臨安全街設置，在街區(qū)內(nèi)部穿插布置小體量、小尺度的商業(yè)休閑短街，這種手法在錯視上稱為對比錯視，通過大小對比引導人們感受到小街區(qū)的尺度效果，在街道空間感受上是“大中見小，小中更小”。6結(jié)語 商業(yè)街是為人使用的城市公共空間，商業(yè)空間的宜人化是未來商業(yè)空間的發(fā)展趨勢之一。商業(yè)空間設計理念逐步從注重商業(yè)效益到注重人的體驗，營造人性化尺度的商業(yè)街區(qū)成為商業(yè)街區(qū)設計的重點—本文從街道的長度、寬度、街廓比、面廓比等反映街道空間關系的要素人手，引人空間錯視學的理論，從人們對于街道空間感知的角度探討構(gòu)建人性化的商業(yè)街區(qū)，真正的將“以人為本”的設計思想貫徹到商業(yè)空間的表達上。參考文獻: [1]【日」蘆原義信.街道的美學【M].天津:百花文藝出版社，2001.[2]〔日]蘆原義信.續(xù)街道的美學【M].天津:百花文藝出版社，2003.[3〕商業(yè)街研究—以無錫崇文寺商業(yè)街為例【D].南京:東南

大學碩士論文，2007.[4〕周向頻，唐靜云.歷史街區(qū)的商業(yè)開發(fā)模式及其規(guī)劃方法研

究—以成都錦里、文殊坊、寬窄巷子為例〔J].城市規(guī)劃學刊，2006(3):19.

第三篇：S20--商業(yè)街的空間分析及規(guī)劃

商業(yè)街的空間分析及規(guī)劃

2013-11-27 中國房地產(chǎn)策劃師聯(lián)誼會

尺度近人

商業(yè)街的尺度應該以行人的活動為基準，而不是以高速過往機動車為參照。購物行人所關注的縱向范圍主要集中在建筑一層。對一層以上的范圍幾乎是“視而不見”。而橫向關注范圍一般也就在10米——20米之間，而超過20米寬的商業(yè)街，行人很可能只關注街道一側(cè)的店鋪，不會在超20米寬的范圍內(nèi)“之”字前行。這恰好說明了商業(yè)街建筑外觀設計的重點應該在建筑外觀設計的第三個層面上。

建筑外觀造型的設計可以分為三個層面。第一層面是建筑的宏觀造型，也就是天際輪廓線。著名建筑的外觀輪廓往往都很醒目，使人過目不忘，如悉尼歌劇院、天壇等。第二層面是人在中距離上對建筑的感知方面，也就是建筑外觀的中觀元素。包括建筑開窗與實墻面的虛實對比，立面橫豎線條的劃分等。而第三個層面則是人到建筑近前，與建筑直接接觸的微觀層面。人所能感受的范圍也就在一層高之內(nèi)。這一層面上的設計重點應該是建筑的細部和材質(zhì)的運用。商業(yè)街的設計重點也應在首層外觀的細部上，包括門窗的形式，騎樓雨罩的應用，臺階、踏步、扶手、欄桿、花盆、吊蘭、燈具、浮雕、壁畫、材質(zhì)色彩與劃分等等。建筑師的設計深度不應僅僅停留在第一個層面上，缺少細部的設計無法滿足購物行人對建筑的尺度要求，必然會空洞沒有人情味。

國外商業(yè)街經(jīng)常被作為設計樣板，這與國外商業(yè)街的小體量、小尺度的人性化設計分不開。國內(nèi)的設計容易偏重于氣派、豪華、厚重的形象和氣勢。商業(yè)街設計的尺度把握應該以人為本。

空間的限定

人在商業(yè)街內(nèi)的活動和感知空間是三維的。所以設計師對街道的長度方向、寬度方向和高度方向都應有針對性地設計。首先商業(yè)街的長度隨商業(yè)的規(guī)模而定，沒有一定之規(guī)。但室外建筑空間根據(jù)心理感受模式可以分為向心的、有聚合力的、所謂的“積極空間”和發(fā)散的、通過性的、難以聚合人氣的“消極空間”。作為商業(yè)街這樣一個有聚合要求。需要行人購物休息能夠駐足停留、感受觀賞環(huán)境的空間，它必須是一個通過建筑手段塑形成的“積極空間”。也就是在商業(yè)街的兩端需要某種形式的空間標志物和限定物，標志著商業(yè)街的起和終。同時也起到把車行交通空間同步行購物空間隔離的目的。

例如在北京珠江國際城商業(yè)街設計中，入口一端的一座中西合璧的牌樓作為標志，不但使入口更加醒目和吸引人，也起到屏障的作用，把城市交通與步行空間隔開。小區(qū)中心一端以一座高聳的鐘塔既作為商業(yè)街結(jié)束也標示著小區(qū)的中心。兩端標志的建立確立了商業(yè)街的寬間范圍，購物人能隨時感知自身在這一空間內(nèi)的位置，預知未走的路程。這一手法避免了購物者在大市場內(nèi)常有的混亂與迷失感。

從人的行為模式來看，一般步行商業(yè)街的寬度宜在10——20米之間，超過20米寬的街道難有近人的尺度。從建筑高度與街道比例來看，街寬宜在樓高的1/3——1/4。商業(yè)街的寬度也與商業(yè)規(guī)模有關，但不等于說街越長樓越高，街應該越寬?？臻g的舒適度也是必須考慮的。若寬于20米，“街”的感覺則可能被“廣場”的感覺取代。

商業(yè)街空間的高度方向的限定應遵循以行人為模數(shù)的原則，并考慮二次空間的應用。住宅區(qū)的商業(yè)街經(jīng)常是同住宅建筑合二為一的，也就是底層商業(yè)。頂部住宅，特別是高層建筑因與商業(yè)建筑個性不同，與商業(yè)街的建筑設計手法不必相同。多層、低層住宅如有可能，在尺度和色彩上適當加以商業(yè)特點能提高商業(yè)街與住宅的整體性。

在首層商業(yè)與二層住宅之間用雨罩、騎樓、遮陽等形式將商業(yè)空間與居住空間在室外區(qū)分開是必要的。既能降低噪音和視覺干擾，也可使上下不同的建筑個性有一個明確的區(qū)分帶。雨罩騎樓這樣的空間劃分手段能將建筑主體所形成的外部空間劃分成次一級的二次空間。騎樓這樣的空間正好適應購物行人的尺度，無論建筑主體有多高，這樣的二次購物空間給人穩(wěn)定的舒適感。

風格色彩的多元化

自然形成的傳統(tǒng)商業(yè)街的誘人之處在于其不同時期建造，風格迥異的鋪面雜拼在一起，造成以極其的多元化而達到統(tǒng)一的繁華效果。新設計的商業(yè)街往往因人為的統(tǒng)一而流于單調(diào)乏味。為追求傳統(tǒng)商業(yè)街的意境，設計師應有意識地放棄追求立面手法簡單的統(tǒng)一，甚至應刻意創(chuàng)造多種風格的店鋪共生的效果。

不同風格的建筑單元拼在一起使人聯(lián)想起小鎮(zhèn)風情。即便是同樣設計的不同單元，也通過材質(zhì)、顏色的變化，加強外觀差異化。商業(yè)街的魅力就在于繁雜多樣立面形態(tài)的共生。這也是商業(yè)街與大型百貨商廈的區(qū)別。

面材的軟化與精化

商業(yè)街建筑與其它建筑外觀的重要不同是店家需要根據(jù)自身商業(yè)的性質(zhì)特點，二次裝修店鋪外觀。建筑的外觀設計僅僅是一個基礎平臺。店家最起碼需要安裝招牌，有些連鎖店還需要改為特定的顏色、樣式。而招牌、廣告、燈箱等室外飾物往往成為建筑外觀中最惹眼的元素。失控的第二次外裝可能會同原建筑設計立意沖突，甚至破壞建筑空間的效果。所以成熟的商鋪外觀設計應考慮改造外裝的可能，預留店名、招牌、廣告和其它飾物的位置。

為突出人情味，商業(yè)街表面構(gòu)件上越來越多地應用了軟性面材，例如蓬布遮陽、竹木材料外裝、懸掛的旗幟和其它織物招牌等飾件。這一趨勢使得建筑立面設計更趨近裝修裝飾設計、也要求設計師不能停留在建筑框架的設計深度上，必須以裝修的精度來做商業(yè)街立面設計。換句話說，商業(yè)街的外觀設計已經(jīng)很室內(nèi)化。

重視非建筑元素

商業(yè)街室外空間與氣氛的形成，主要決定于建筑的空間形態(tài)和立面形式，但也取決于其它一些建筑元素的運用，比如室外餐飲座、涼亭等功能設施，花臺、噴泉、雕塑等、燈具、指示牌、電話亭等器材、燈籠、古董、道具等裝飾，鋪地、面磚、欄桿等面材。這些元素是商業(yè)街與人發(fā)生親密接觸的界面。若想使這一界面更“友善”，就需要從景觀、園林的角度深化商業(yè)街的設計。

商業(yè)街設計說明與功能、方案構(gòu)思初探

內(nèi)容摘要： 以景觀意境為線索，遵循“以人為本”的原則，運用軸線對稱布局，采用點，線，面成景的方式，參照所處位置及不同功能分割空間，營造一個多功能的，舒適的，令人愉悅的具...關鍵詞： 空間 商業(yè)街 徜徉 愉悅 對稱 入口 街道 休閑 以景觀意境為線索，遵循“以人為本”的原則，運用軸線對稱布局，采用點，線，面成景的方式，參照所處位置及不同功能分割空間，營造一個多功能的，舒適的，令人愉悅的具有純正法國浪漫氣息的娛樂購物，文化休閑的街道環(huán)境。

1商業(yè)街現(xiàn)狀

本商業(yè)街位于15#地別墅區(qū)北側(cè)入口處，主要滿足15#地業(yè)主及對面高爾夫別墅區(qū)業(yè)主日常娛樂購物，文化休閑等活動。15#地北臨環(huán)城主干道珠江南環(huán)路，是15#地別墅區(qū)的入口，是人流聚集的一個主要場所。建筑用地約6700平米，采用東西方向排列，以入口為中洲對稱布局，建筑立面采用了塔樓，騎樓，雨罩的元素使空間產(chǎn)生新的劃分，室內(nèi)空間既設置了集中商業(yè)，又有零散店鋪，是西方現(xiàn)代MALL與中國傳統(tǒng)商鋪的有機組合。

這個聚集包括 要解決的問題：

解決商業(yè)街的繁華氣氛于別墅的寧靜氣氛之間的沖突問題。解決商業(yè)街車行交通空間與步行交通空間的隔離的問題。解決商業(yè)街的平直單調(diào)，感覺很長，很枯燥的問題。解決商業(yè)街的歷史人文記憶的缺乏。

總體構(gòu)思：

以景觀意境為線索，遵循“以人為本”的原則，運用軸線對稱布局，采用點，線，面成景的方式，參照所處位置及不同功能分割空間，營造一個多功能的，舒適的，令人愉悅的具有純正法國浪漫氣息的娛樂購物，文化休閑的街道環(huán)境。

構(gòu)思的基礎：

據(jù)心里進化論的觀點，人類對大自然所作出的最表層，直接的，第一的反映是情感上的，不是認知上的，在情感反映的基礎上，才有了思維與記憶、意識與行為。就像電影就是在創(chuàng)造一種場景感受，現(xiàn)代神經(jīng)心理學也證明這一觀點。

方案的室外空間設計以傳統(tǒng)江南古鎮(zhèn)的模式來構(gòu)筑整個商業(yè)街，從歷史發(fā)展中形成小鎮(zhèn)商業(yè)街和傳統(tǒng)因素及其相互關系作了深入分析，如人流和街道的關系，河與街與住宅的關系，總結(jié)出一個空間的模式，運用到我們的商業(yè)街中來。將一個古鎮(zhèn)的街空間融合到我們的商業(yè)街中來，使其不僅有現(xiàn)代商業(yè)街的時代氣息，又蘊含原始的在幾十年、甚至幾百年間長出的空間，這些空間承載著政治、經(jīng)濟、文化以及人的生活方式的信息。

我們認為街是隨著人們交換產(chǎn)生與貿(mào)易的發(fā)展而逐漸生長的，它是由人們的生活需要而產(chǎn)生的一種商業(yè)形態(tài)，我們通過將街切割、打碎、重組再造的，運用我們以景觀意境為出發(fā)點，尋找適宜的尺度，通過空間變化的重組，營造一條生長出來的街，通過各種元素，鋪地、雕塑、噴泉、植物來解決商業(yè)街的標識性。

我們認為街是人們行走，徜徉、休息、交流的開放空間，我們避免西單大街改造的那樣的誤區(qū)（人可以自由徜徉的街巷被大大拓寬成便利車行的大街，人群從街上被擠到過街天橋，或人們已被車流逼迫到某個區(qū)域，已不可自由徜徉，人的愉悅心情也就消大半，一條街道變成了一條車的河流，所以我們區(qū)分空間，使人與車的矛盾得到最大解決，）我們方式是通過高差解決人車分流。

景觀的意境：

遠遠的你能聽到時高時底，時緩時急的交響曲，迫不及待的走近觀賞，法國凡爾賽宮式的水池上面跳躍著奏出歡快的樂曲，頓感精神倍增，兩側(cè)高聳的塔樓同樣透露出法國的浪漫情調(diào)，中間高貴典雅的歐式拱券門訴說著你的不凡身份，走過林蔭道，銀鈴般的笑聲傳來，穿過拱券門，旱噴泉廣場上孩子們在玩耍嬉鬧，走過嬉鬧，開闊的草坪樹木郁郁蔥蔥，人們無拘無束的躺在草坪上，三五成群的聊天，孩子在草地跑來跑去，臨水棧道的長椅上，一對對情侶靜靜欣賞遠處的晚霞。

一．交通分析 運動與通路：

設計中充分考慮人的運動心理，把緊張的運動與放松的運動有機的結(jié)合起來，沿河散步道給人們提供一個可以曲折，延長的運動線路，放松休閑的觀賞景觀。

采用坡道設計，提供帶輪的步行交通，使設計更加人性化。確定適當距離的關鍵不僅是實際的自然距離，更重要的是感覺距離，通過景觀節(jié)點的設置，景觀設施來豐富人們的視覺感受，單調(diào)平直呆板的街道雖然很短，人的心理感受距離卻很長。

人車分流： 通過豎向的變化，使行車道路與人行處于不同高差，人在商業(yè)街的購物會感覺安全，真正營造一個休閑，自由徜徉的街道環(huán)境。

二．空間分析

商業(yè)街的主要特點是因商業(yè)店鋪的集中而形成了室外購物、休閑、餐飲等功能空間，基于商業(yè)街的店鋪特色，決定了其設計的核心就是讓空間有用而舒適。根據(jù)調(diào)查，一般商業(yè)街的尺度，都控制在8－12m左右，而這又是針對兩側(cè)都是店鋪的商業(yè)街，15#地的商業(yè)街是單側(cè)式的，在商業(yè)建筑前約19m寬的范圍內(nèi)，要滿足停車，行車，還有步行的功能，所以商業(yè)街前面的步行街尺度定為5m寬，又考慮到車行對人流的影響，利用豎向高差的變化將其劃分成兩個不同的空間。在根據(jù)建筑的軸線在相關節(jié)點上設置種植壇形成景觀序列，根據(jù)建筑的收放控制臺階的收放。

三．景觀節(jié)點

以景觀意境為線索，按其所處位置的不同及功能的不同，大小設置三大景觀區(qū)，它們既相互聯(lián)系又具統(tǒng)一性，通過軸線的控制來實現(xiàn)。三大景觀區(qū)為:入口廣場與商業(yè)街區(qū)，旱噴泉廣場區(qū)，鄰水大草坪區(qū),分別滿足人們的購物娛樂，休閑的功能，動靜分區(qū)的過渡功能，人們交流休息思考冥想的靜態(tài)活動功能。

四．色彩分析

建筑的立面以梨黃（明亮）為主色調(diào)，門窗飾線，鐵藝欄桿用白色或木色，建筑功能入口用騎樓來區(qū)別，色彩為紅色磚墻（仿紅色磚墻瓷磚），其整體為明亮的暖色調(diào)。設計的鋪裝，小品，附屬設施等都采用暖色調(diào)設計，形成從色彩上達到統(tǒng)一的效果。

五．停留區(qū)域與心理學邊界效應理論

邊界效應理論指出：森林，海灘，樹叢，林中空地，建筑廣場的邊緣，建筑的凹處，柱下等使人們喜愛停留的區(qū)域。我們在商業(yè)街設置休息的座椅，給人們提供駐足，停留，停下來與人交談，停留一段時間的動作誘因。

愛德華·霍爾在《隱匿的尺度》中指出處于邊緣或背靠建筑物的立面有助于個人，團體與他人保持距離，是人們安全心理的需求所致。我們要緊兩創(chuàng)造多層的邊緣。人的活動是從內(nèi)部和朝向公共空間的的中心的邊界發(fā)展起來的，通過孩子們總是現(xiàn)在門前聚集一會，然后在開始游戲并占有整個空間。

彎曲的街道使步行變得更加有趣，且再見少風力干擾方面是由益處的。變換的接到空間，小型廣場的穿插使步行網(wǎng)絡的心理距離變短了。人在步行時都愛抄近道，人們走捷徑的愿望是非常強烈的。哥本哈根的一處廣場記錄，每一個人都沿最短的線路穿過廣場。

開場空間中的步行線路，橫穿空間中心是不舒服的，眼空間的邊緣既可以體驗到大空間的尺度，又能欣賞道街道或空間邊界的細枝末節(jié)，令人賞心悅目。

臺階是打斷步行節(jié)奏的破壞元素，我們采用平緩的坡道替代。商業(yè)街入口廣場

避免目的地路程的一覽無余，更要避免可見目的地而不得不繞行。可見目的的時要遵從簡捷的原則。我們規(guī)劃的直角使用功能是不方便的。

15#地商業(yè)街入口廣場北側(cè)是溫泉城的一條交通主干道A線，南側(cè)是整個15#地別墅區(qū)，建筑用地約6700平米，這是15#地別墅區(qū)的主要入口，是人流聚集的一個主要場所，這個聚集包括購物，娛樂休閑和享受生活！

商業(yè)街的理想氣氛應該是使人覺得親切、放松、平易近人、有人情味，使人有愉悅的消費心情，而不是單純的行走空間，人們在其中流連的過程本身也是一種體驗和休閑！

入口廣場除了應該烘托建筑的特色與氣勢，更應該是一個適合人們停留的、開放的，水與綠地交融的公共休憩場所。

第四篇：商業(yè)街規(guī)劃 巧用積極空間

巧用積極空間 商業(yè)街規(guī)劃的“潛規(guī)則”

一、適宜的尺度

建筑物的尺度設計是影響人對建筑空間感受的關鍵要素之一。商業(yè)街的理想氣氛應該是使用人覺得親切、放松“平易近人” 使人有愉悅的消費心情而不是“以勢壓人”。

商業(yè)步行街分為露天開放式和室內(nèi)步行街兩大類。對于露天步行街，在城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范中已有明確的指引（10m~15m），其考慮的因素包括送貨車、清掃車以及消防通道等。但規(guī)范中所建議的街道寬度是否適合商家的經(jīng)營并滿足行人的逛街感覺，則不在政府規(guī)范的考慮之內(nèi)。

開發(fā)商項目中自建的露天步行街或室內(nèi)步行街，其各自的寬度到底做多少比較合適，設計規(guī)范中并沒有明確的指引，設計師大多根據(jù)經(jīng)驗值并參考規(guī)范中的相關要求來確定，例如，8米、15米、20米等等。這些都是經(jīng)驗值，至于步行街為什么要做到8米寬或者15米寬，尚未見到計算這些數(shù)值的公式或說明推導理論。

現(xiàn)在我們就這個問題進行探討。需要說明的是，我們在這里討論的是步行街的寬度，因此不涉及街道兩邊建筑物的風格或檔次，也不完全關注建筑物高度，同時也不考慮街道障礙物、出入口等影響步行的因素。

通常，一條步行街建成后，寬度是否合適，其評判來自兩個方面（暫不考慮容積率、建筑面積等因素），一是街道兩邊的商戶期望，二是逛街時顧客的感受。

作為商戶，都希望自家店面的招牌和櫥窗能夠在第一時間盡收顧客眼底，同時也希望顧客能沿著自家店面這一邊行走；作為顧客，一般在逛街的時候，其潛意識會引導其盡可能走一趟就能把街道兩邊的商店都光顧到，也就是說，逛街的人都不愿意走回頭路。

至此，我們就找到了評判步行街是否合適的兩條標準：讓街道兩邊的商家感到滿意，讓在街道行走的顧客感到舒適。

我們知道，在一條步行街上，除了日曬、雨淋等因素外，誰也沒有能力讓顧客一定要沿著某一邊行走，顧客走到哪一邊完全是隨機的。一般來講，在一條步行街上，人們都習慣在街道的中間行走，因為在建筑物下行走時有一定的不安全感，因此，顧客喜歡走在步行街的中間。

當人在街道中間行走時，隨時會被兩旁的商店所吸引，向右多邁一步就可能去右邊的商店，向左多邁一步就會來到左邊的商店。因此，顧客在街道中間行走時，對兩邊的商家都公平，也是商家所希望的。

看來，能讓顧客選擇在一條步行街的中間行走，是個最好的結(jié)果。但問題是，一條步行街多寬，顧客才愿意走在中間呢？10米寬還是30米寬？

常識告訴我們，人們一般不會選擇在一條30米寬的街道中間行走的，甚至不愿意在20多米寬的街道中間行走，因為去任何一邊的商店都已經(jīng)產(chǎn)生了較大的距離感。

讓我們來模擬一下行人在街道中間行走時的狀態(tài)。假設一條步行街的寬度為8米，當一個身高為1.7米的行人處在街道中間位置時，無需仰頭，他正常視線范圍的高點可以看到任何一邊商店4米高左右的區(qū)域，這恰好是多數(shù)商店招牌的位置，而低點范圍就非常寬了，只需微動一下眼睛就可以了。因此，行人在8米寬的街道行走時，兩邊商店的上上下下都看得一清二楚，隨機可以走向任何一邊，這也是店家所期望的。我們再來看看上述觀點的根據(jù)。人的正常垂直視線角度范圍（可分辨顏色）是70度，也就是說，以平視點為0度，視平線以上是30度，視平線以下40度。由此推導，人的視平線以上所看到的范圍，恰好是一個30度延伸的直角三角形的視覺范圍。

從圖1所示的購股定理我們得知，直角三角形兩個直邊的關系是1.73:1，當一個直邊（底邊）的長度為4米時，另一個直邊（高）則為2.312米。也就是說，當一個身高為1.7米的人站在距建筑物4米的位置時，他的視平線上點是2.312米，加上他本身1.7米的高度，他所看到的高點恰好是4米多一點（2.312+1.7=4.012），也就是商店招牌的高度。若街道是8米寬，那么兩邊商店的招牌都可以輕松地看到了。

考慮到街道中間有一定的人流量，因此12米的寬度比較合適，站在12米中間的人還可以輕松地看到二樓商店的招牌（圖2）。此外，這個寬度還可以考慮在街道中間擺放花車（租金最高）以及遮陽的綠化。當然，若兩邊的建筑物超過三層，則需增加街道的寬度。

至于購物中心內(nèi)的街道，就無法過多考慮視線的范圍，6~8米的寬度就足夠了。

二、空間的限定

人在商業(yè)街內(nèi)的活動和感知空間是三維的。所以設計師對街道的長度方向、寬度方向和高度方向都應有針對性地設計。首先商業(yè)街的長度隨商業(yè)的規(guī)模而定，沒有一定之規(guī)。但室外建筑空間根據(jù)心理感受模式可以分為向心的、有聚合力的、所謂的“積極空間”和發(fā)散的、通過性的、難以聚合人氣的“消極空間”。作為商業(yè)街這樣一個有聚合要求。需要行人購物休息能夠駐足停留、感受觀賞環(huán)境的空間，它必須是一個通過建筑手段塑形成的“積極空間”。也就是在商業(yè)街的兩端需要某種形式的空間標志物和限定物標志著商業(yè)街的起和終。同時也起到把車行交通空間同步行購物空間隔離的目的。

例如在北京珠江國際城商業(yè)街設計中：入口一端的一座中西合璧的牌樓作為標志，不但使入口更加醒目和吸引人，也起到屏障的作用，把城市交通與步行空間隔開。小區(qū)中心一端以一座高聳的鐘塔既作為商業(yè)街結(jié)束也標示著小區(qū)的中心。兩端標志的建立確立了商業(yè)街的寬間范圍，購物人能隨時感知自身在這一空間內(nèi)的位置，預知未走的路程。這一手法避免了購物者在大市場內(nèi)常有的混亂與迷失感。

從建筑高度與街道比例來看，街寬宜在樓高的1/3——1/4。商業(yè)街的寬度也與商業(yè)規(guī)模有關，但不等于說街越長樓越高街應該越寬。空間的舒適度也是必須考慮的。若寬于20米“街”的感覺則可能被“廣場”的感覺取代。

商業(yè)街空間的高度方向的限定應遵循以行人為模數(shù)的原則，并考慮二次空間的應用。住宅區(qū)的商業(yè)街經(jīng)常是同住宅建筑合二為一的，也就是底層商業(yè)。頂部住宅，特別是高層建筑因與商業(yè)建筑個性不同，與商業(yè)街的建筑設計手法不必相同。多層、低層住宅如有可能在尺度和色彩上適當加以商業(yè)特點能提高商業(yè)街與住宅的整體性。

在首層商業(yè)與二層住宅之間用雨罩、騎樓、遮陽等形式將商業(yè)空間與居住空間在室外區(qū)分開是必要的。既能降低噪音和視覺干擾，也可使上下不同的建筑個性有一個明確的區(qū)分帶。雨罩騎樓這樣的空間劃分手段能將建筑主體所形成的外部空間劃分成次一級的二次空間。騎樓這樣的空間正好適應購物行人的尺度，無論建筑主體有多高，這樣的二次購物空間給人穩(wěn)定的舒適感。

三、商鋪價值KPI

商業(yè)街區(qū)的核心價值點在于商鋪，而商鋪的KPI包括位置、交通、視野和質(zhì)素。

1、位置

聚客點 ：價值與聚客點的距離成反比。

陽街/陰街：陽街是人流動線的主要一側(cè)，價值遠大于陰街。

內(nèi)街 /外街 ：外街價值大于內(nèi)街。

坡道 ：價值與道路坡道角度成反比。

2、交通

道路狀況：道路是否通車？道路的寬度是否超過 20 米？道路中央是否有隔離帶（或綠化帶）？是否有過街人行道？是否有汽車轉(zhuǎn)彎路口？是否有快速干道？

交通狀況：商鋪附近是否有交通樞紐？車流、人流速度是否適中？由此都會導致不同的商鋪價值。

3、視野

臨街建筑形態(tài)：不同的建筑形態(tài)導致不同的可視性，產(chǎn)生不同的人流吸引，直接導致不同的商鋪價值和街區(qū)價值。

4、質(zhì)素

物業(yè)質(zhì)素 ：形狀—異型鋪不利使用，價值降低。進深—開間進深比過小，小于 1/3，價值急劇降低。層高—層高過低，低于 3 米（凈高），價值降低。梁柱—商鋪內(nèi)部有梁或柱，侵蝕面積，不利使用，價值 降低。

四、商業(yè)成功運作規(guī)律

第五篇：城市居住小區(qū)景觀空間尺度研究及實例分析解讀

城市居住小區(qū)景觀空間尺度研究及實例分析

【摘 要】本文針對城市居住小區(qū)景觀環(huán)境的空間尺度問題進行初步研究,研究的重點是景觀功能尺度和視覺尺度兩個方面。并且通過實例調(diào)查分析,以景觀要素的功能尺度為基礎,探討視覺審美尺度、心里尺度對景觀空間尺度的控制。對景觀豎向尺度的視覺因素量化控制進行研究?！娟P鍵詞】居住小區(qū);景觀;空間尺度

The research of Landscape scale in city residential district Yu Tao,Zhou Lu-wei(Shandong Architecture University Jinan Shandong 250101)【Abstract】This article is for landscape environmental requirements in residential area and analysis of landscape space Study of respectively by function scale and visual perception scale.And by an example in investigation and analysis functions of landscape factors, visual basic criteria for aesthetic scale, was expressed for that space in the control.the landscape on the scale of visual elements to quantify control research.【Key words】Residential area,Landscape,Spatial scale 1.概述

1.1 空間尺度的概念。

“空間”一詞對人們來說既熟悉又陌生,熟悉的是人們總是在不斷的重復它。但是,真的要對空間進行系統(tǒng)的研究就會發(fā)現(xiàn)他又十分的陌生。這種情況主要是由于空間的多義性引起的?！掇o?！分惺沁@樣定義“空間”的:“在哲學上,與時間一起構(gòu)成運動著的物質(zhì)存在的兩種基本形式?？臻g只物質(zhì)存在的廣延性;時間指物質(zhì)運動過程的持續(xù)性和順序性?？臻g和時間具有客觀性,同運動著的物質(zhì)不可分割。沒有脫離物質(zhì)運動的空間和時間,也沒有不再空間和時間中運動的物質(zhì)。空間和時間是相互聯(lián)系的。” [1]可見“空間”的概念不僅是指物質(zhì)的圍合或占領,同時它也是一個哲學概念。“空間”是看不見摸不到的,大多數(shù)對它的描述是根據(jù)人得一種感受和體驗,逐漸形成一種“空間經(jīng)驗”。這種感受和體驗主要由三種:一是指“空間”的位置、地方、處所;二是將空間的“空”的屬性當作一種狀態(tài);三是對“空間”的形狀和大小,也就是它的長、寬、高的感受和體驗。在某種意義上第三種“空間經(jīng)驗”所描述的就是空間的尺度。1.2 空間尺度的特性。尺度通過尺寸、比例并借助于人的視、聽、行等各方面的生理感覺,表達人與物、物與物相互之間的相對量比關系。[2]可見要探知空間尺度就是要研究空間的尺寸、比例以及人對空間的生理感覺這三個方面?？臻g的形成有兩種情況:一是實體圍合,形成空間;二是實體占領,形成空間?？梢哉f空間是由實體的“集中”或者“圍合”產(chǎn)生的。如果要測量空間的尺寸大小,實際上測量的是形成空間的“集中”或者“圍合”的實體,而不是抽象意義的“空間”。空間比例的描述則是形成空間的實體之間的比值或者是整體空間的內(nèi)部劃分所產(chǎn)生的各個小空間的比值。人對空間的感覺也會因形成空間的實體的材質(zhì)、顏色、形狀不同而有所差異。正是這種實體的大小、材質(zhì)、顏色、形狀、比例形成了空間的特性。故而可以說,空間尺度具體數(shù)據(jù)的研究,是對空間的特性的研究。1.3 空間尺度的決定因素。

一個空間的尺度大小主要取決于兩個方面就是空間功能和形式,也就是空間的功能尺度和形式美尺度。滿足空間的使用功能是對空間尺度的基本要求。比如景觀環(huán)境中道路的尺度就必須要滿足行人或行車的尺度要求。形式美尺度主要是使空間滿足人們對空間的美感需求。人的視覺是人類在認識世界、獲得信息的各種感知方式中,最重要的一種方式,也是人類接受信息量最大的一種知覺工具。所以視覺尺度在空間的形式美尺度中處于十分重要的位置,“人”的生理心理需求因素是研究空間尺度必須要考慮的因素。每個設計師都要綜合分析的。當然對空間尺度產(chǎn)生影響的因素還包括不同的民族、宗教等文化因素以及社會級別因素等,需要設計師的綜合分析。

2.山東青島陽光山色小區(qū)景觀現(xiàn)場調(diào)查與尺度分析

陽光山色居住小區(qū),位于青島市合肥路,浮山新區(qū)二小區(qū)以北,是城市居住區(qū)的核心位置。2005年1月竣工,小區(qū)總建筑面積13.8萬平方米,容積率1.20,綠化率 36.20%。整個社區(qū)充分體現(xiàn)了建筑與環(huán)境的融合,根據(jù)地形特點,采用造型完美、色彩協(xié)調(diào)的建筑風格,與多層次的綠化融于一體,充分體現(xiàn)了青島山地住宅的特點,是一處低建筑密度、多層次立體綠化的理想花園式居住社區(qū)。2.1 小區(qū)內(nèi)景觀綠地現(xiàn)場調(diào)查。

該小區(qū)整體地形狹長以致主入口將成為唯一主要人行入口,在規(guī)劃布局的時候就考慮這一因素,所以在中心廣場的設置上以開敞大氣為主要理念,以滿足主要人流進出,同時這種理念也符合青島業(yè)主的心里(如圖1)。圖1 總平面圖

入口矩形廣場的形式呈中心對稱式,在植物的布局上為了配合廣場的外形,采用規(guī)則式(如圖2)。但是為了可以更好的過渡到后面自然式的種植環(huán)境,在苗木選擇上做一些變化,在規(guī)矩中有自然的味道。廣場中種植少量的喬木以滿足人的休憩遮陰,兩側(cè)邊緣的模紋花壇采用撒金柏作為模紋的“骨”有所創(chuàng)意,但種植密度略高顯得有些擁擠(如圖3)?？傮w來說,整個廣場綠地的植物配置采用“草坪——壇——樹叢”的設計方式,充分發(fā)揮了綠化帶的生態(tài)功能和城市美化功能。但過少的喬木種植無法產(chǎn)生豎向“景觀面”,削弱了植物對廣場的豎向圍合感。圖2 入口廣場 圖3 模紋花壇

小區(qū)內(nèi)的宅前綠地主要設置于向陽側(cè),植物配置以“三季有花,四季常綠”喬、灌、草相結(jié)合,形成了歸屬各住宅建筑的公共空間景觀(如圖4)。部分宅前綠地以低矮的灌木進行圍合,為一層用戶營造出庭院綠地,以降低宅前綠地作為公共空間供其他住戶停留、嬉戲時帶來的影響(如圖5)圖4 宅前綠地 圖5 一層小庭院

本小區(qū)的道路綠化以喬、灌、草相結(jié)合的覆層結(jié)構(gòu)進行平行栽植,植物色彩的配置以綠色為主,主干道彎道處控制了喬木的栽植。道路兩側(cè)有高差變化時,地勢高的一側(cè)多采用低矮灌木梯次種植,散落小喬木;另一側(cè)喬灌結(jié)合種植。這種配置方式既滿足了調(diào)節(jié)氣候、減少交通噪聲以及美化環(huán)境等良好作用,同時使車輛中的駕駛員擁有較好的視野。但是小區(qū)的宅前綠地以及次干道綠地,植物在色彩選擇上太過單一,應適當種植觀賞性強的植物。而且園路綠化太過簡單,應適當種植芳香型的植物如白蘭、含笑等,對改善居住小區(qū)內(nèi)的老年人的心腦血管循環(huán)狀況,調(diào)節(jié)人的情緒都有良好的作用。

2.2 小區(qū)景觀空間尺度分析。2.2.1 中心廣場景觀尺度分析。

中心廣場處于小區(qū)的中心景觀帶上,基于小區(qū)地形狹長的特點,兩側(cè)的綠地并沒有選擇過多的種植大喬木,可能會造成景觀空間植物圍合感的減弱,以致影響廣場空間層次的分割。首先,通過對觀場橫向立面的分析,廣場兩側(cè)的建筑所圍合的空間中建筑間距(D)與建筑的高度(H)的關系為D/H=2.5。這種尺度關系下,廣場的空間關系弱化。處于水體邊緣的人(A點位置)觀看右側(cè)景觀,視距(D?1)與植物高度(H?1)之間的關系為D?1/H?1=2.5,植物圍合的空間劃分已經(jīng)很弱了,廣場空間的層次性也消失了,處在這種尺度關系中的人會感到視覺通透、空曠。(如圖6)圖6 中心廣場立面 D=56m,H=22m,D1=21m,H1=8.5m 2.2.2 宅前綠地尺度分析。

宅前綠地景觀空間可與宅前道路景觀一起分析,他們是相互聯(lián)系的。首先通過對宅前綠地立面的豎向分析可以看出,鄰幢間距(D)與建筑高度(H)之間的關系為D/H=1。這種尺度關系下,宅前建筑圍合的空間形成一種穩(wěn)定感,同時也滿足了日照間距的需求。處于道路中間的人分別觀看兩側(cè)綠地景觀,在正常視角下視距(D?1)與右側(cè)植物高度(H?1)之間的關系為D?1/H?1=1.5,仰角為27°時正好可觀察到植物的整體。在正常視角下視距(D?2)與左側(cè)植物高度(H?2)之間的關系為D?2/H?2=1,處在道路中的人可以觀察到景觀植物的細部(如圖7)。圖7 宅前綠地景觀立面 D=22M,H=22M,D?1=8.3m,H?1=5.5,D?2=3m,H?2=3m 2.2.3 道路綠地尺度分析。

小區(qū)道路綠地景觀的設置,應是景觀空間具有圍合感的同時又要具有一定的通透性,過于茂密的人行道路植物景觀特別是喬木的密度過高更容易遮擋視線,會產(chǎn)生不安全感。在控制植物密度的同時,也可對所選植物的樹形進行選擇。通過對小區(qū)次干道綠地立面圖的分析可以看出,在正常視角下以仰角27°,視距D?1與植物高度H?1之間的關系為D?1/H?1=1,可以看到植物的整體以及部分背景(如圖8)。而且樹形的選擇栽種拱形樹冠的喬木,再形成圍合的同時又具有實現(xiàn)的通達性,這種空間會帶給人舒適感。圖8 道路綠地立面圖 D?1=3.7m H?1=3.7m 3.我國北方居住小區(qū)景觀尺度存在的問題及處理方法

基于我國北方的地理、氣候、經(jīng)濟以及開發(fā)商和住宅消費者的審美水平等條件,居住小區(qū)景觀設計主要存在以下幾個問題:(1)植物的種類相對于南方比較單一,特別是冬天溫度的影響。所以,北方居住小區(qū)中的植物種植,多采用四季常綠的喬木、灌木組合搭配,降低了景觀空間的層次性和居民對綠地景觀植物的觀賞性。影響了對大尺度空間的分割,破壞了空間尺度的層次性。

(2)北方大多居住小區(qū)對小區(qū)綠化率處于規(guī)劃要求的最低標準,其環(huán)境娛樂設施并不能滿足人們的要求。綠化面積受到限制,景觀空間的尺度關系也就不能達到適宜的要求。

(3)小區(qū)景觀的設計者對小區(qū)內(nèi)的居民的活動及心里狀態(tài)了解不夠,以致許多景觀設施的利用率過低。

(4)設計者以及居民對環(huán)境的審美追求不高,使得環(huán)境對居住區(qū)的美化功能得不到有效利用,破壞了整個小區(qū)的景觀尺度關系。

所以在小區(qū)的植物配置中,應多采用一些新培育的樹種,四季常綠植物與季相性的植物配合種植,以增加小區(qū)植物圍合空間的層次性和觀賞性。適當?shù)奶岣呔G化面積,逐步從“居者有其屋”向“居者優(yōu)其屋”的轉(zhuǎn)變。在設計中,要從居住者的角度出發(fā),充分考慮消費者的心理需求,從專業(yè)的角度加強視知覺尺度在設計中的作用,合理運用景觀空間的適宜尺度關系,提高整個小區(qū)的美感指數(shù)。參考文獻

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