第一篇：長安汽車新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展紀實（xiexiebang推薦）

重慶長安汽車股份有限公司

長安汽車新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展紀實

載自：《瞭望》

2011年12月27日，長安汽車E30，繼日產(chǎn)聆風、通用沃藍達之后，世界第三款、國內(nèi)首款參加安全碰撞的純電動汽車，在天津汽車研究中心 “帶電碰撞”測試。經(jīng)過正碰、偏置碰和側(cè)碰數(shù)據(jù)檢查后，長安E30綜合評分達到45.71分，達到五星安全水平，這一成績?yōu)閲鴥?nèi)新能源汽車安全性能樹立新標桿。

重安全，追求新能源汽車高品質(zhì)

“十二五”期間將是我國工業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的攻堅階段，國家提出將發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，作為將加快產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級、培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的切入點和突破口。

純電動車作為新能源汽車發(fā)展的重要路徑，成為業(yè)界關(guān)注的焦點，但其安全性成為實現(xiàn)純電動車產(chǎn)業(yè)化一大難題，這是因為純電動車不僅要具備傳統(tǒng)汽車安全性能要求，還要考慮車內(nèi)重達200公斤的高能量動力電池的安全性能，避免汽車因碰撞造成的電池爆炸、漏電對人體造成危害。

因此，長安汽車E30試驗車在經(jīng)歷數(shù)秒碰撞，雙氣囊正常打開、車門正常打開、駕駛室內(nèi)假人安然無恙，獲得傳統(tǒng)汽車五星安全后，還靜置試驗車16天，電池仍然完好無損、車輛沒有發(fā)生自燃，長安純電動車安全性能完全達到了產(chǎn)業(yè)化標準。

長安E30純電動車“帶電碰撞”五星安全成績，不僅為中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強心劑。未來當長安E30銷售和推廣后，更為國家“十二五”期間節(jié)能減排戰(zhàn)略順利實施、工業(yè)轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略穩(wěn)步推進做出積極貢獻。

強技術(shù)，占領(lǐng)新能源汽車制高點

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長安汽車E30純電動車優(yōu)異表現(xiàn)，僅僅是長安汽車加大研發(fā)投入培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一個縮影。自2002年涉足新能源汽車產(chǎn)業(yè)開始，長安汽車堅持普及弱混、聚焦中混、提速純電動/Plug-in、深入零部件思路，大力推進混合動力產(chǎn)品市場化、純電動產(chǎn)品技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、燃料電池工程化，逐漸成為國內(nèi)領(lǐng)先，國際一流的新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)企業(yè)

目前長安汽車已擁有新能源汽車專利30余項，形成了以海外引進專家為領(lǐng)軍人，博士和高級工程師為骨干的專業(yè)新能源研發(fā)團隊300余人。在新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，長安汽車已掌握整車控制、電機控制、動力電池管理三大核心技術(shù)，突破了重度混合動力技術(shù)難關(guān)，具備了國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的新能源汽車研發(fā)水平。“長安小型純電動轎車開發(fā)”和“長安志翔燃料電池轎車集成關(guān)鍵技術(shù)研究與開發(fā)”兩個國家863項目，已成功通過國家科技部驗收。此外，首輛增程式純電動汽車點火成功，也填補了國內(nèi)空白。

長安汽車先后開發(fā)出杰勛混合動力轎車、奔奔 MINI純電動汽車、志翔油電弱度混合動力轎車、志翔油電中度混合動力轎車、志翔 Plug-in混合動力汽車、悅翔純電動汽車、長安金牛星混合動力等多款新能源汽車，以及最新獲得C—NCAP五星安全碰撞評價的E30純電動車，成為自主品牌中新能源汽車自主研發(fā)實力最強的企業(yè)之一。

產(chǎn)業(yè)化，推動新能源汽車大發(fā)展

十年來，長安汽車孜孜以求，不斷攻克新能源汽車技術(shù)難點的同時，積極將科研實力轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品力，推動新能源產(chǎn)業(yè)化進程。目前，長安新能源汽車在重慶、杭州、昆明、南昌等13個國家十城千輛城市區(qū)域中廣泛開展示范運行。至今，長安汽車已累計銷售混合動力轎車720輛，累計行程突破1400萬公里，排名中國汽車行業(yè)第一，是“運行區(qū)域最廣、示范運行行業(yè)最多、示范運行數(shù)量最大”的汽車企業(yè)。

著眼新能源市場前景，踐行企業(yè)社會責任，長安汽車總投資115億元，在北京房山區(qū)建成長安汽車北京基地生產(chǎn)新能源汽車。2012年2月29日，在北京市委常委趙鳳桐、副市長

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茍仲文，北京市房山區(qū)區(qū)委書記劉偉、區(qū)長祁紅，長安汽車董事長徐留平、總裁張寶林、黨委書記朱華榮等領(lǐng)導(dǎo)的見證下，長安自主生產(chǎn)的純電動汽車E30，在這里量產(chǎn)，并交付房山區(qū)政府，以出租車和公務(wù)用車的形式進行測試和示范性運營。

預(yù)計到2020年，長安汽車將打造3個混合動力平臺、1個Plug-in動力平臺、2個純電動平臺，新能源汽車產(chǎn)銷突破65萬輛，制造具備世界級的新能源汽車產(chǎn)品，將這一戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)做大做強，實現(xiàn)長安汽車成為世界一流汽車企業(yè)的宏偉目標。

第二篇：新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展

（1）新能源產(chǎn)業(yè)

【產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景】中國正處于工業(yè)化、城市化加速發(fā)展的歷史階段，能源需求有著很大的增長空間。為抑制高耗能行業(yè)過快增長，同時也為了適應(yīng)第三次工業(yè)革命的新能源發(fā)展的現(xiàn)實需要，中國政府正研究建立能源消費總量控制制度，根據(jù)中國政府制定的“十二五”能源規(guī)劃，到2015年中國能源消費總量將控制在41億噸標煤左右，非化石能源占一次能源消費比重達到11.4%，到2020年非化石能源占一次能源消費比重達到15%。在這一背景下，新能源產(chǎn)業(yè)在2008年被提升到戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的地位；“十二五”期間，中國把新能源產(chǎn)業(yè)列入了國家重點支持的七大領(lǐng)域之一；國務(wù)院2013年初發(fā)布《能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，將加快發(fā)展風能、太陽能等可再生能源列為九項重點任務(wù)之一。新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅得到了國家政策支持，各地方也制定了很多優(yōu)惠政策鼓勵企業(yè)發(fā)展包括太陽能、風能、生物質(zhì)能、核能、地熱能、氫能、海洋能等在內(nèi)的新能源產(chǎn)業(yè)。新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一，有著光明的發(fā)展前景。

【湘潭高新區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)】湘潭高新區(qū)新能源裝備基地是第三批國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地，已經(jīng)基本形成了以風電裝備、生物質(zhì)能裝備、太陽能裝備、機電為主體的產(chǎn)業(yè)體系。到2013年，園區(qū)集聚相關(guān)企業(yè)27家，實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值111億元，占園區(qū)總產(chǎn)值的20.1%，成為長株潭新型工業(yè)化的重要產(chǎn)業(yè)。高新區(qū)在新能源產(chǎn)業(yè)的科技研發(fā)方面，有著深厚的實力?？萍疾看_立的“兆瓦級風電產(chǎn)業(yè)化基地”、國家能源局“國家能源風力發(fā)電機研發(fā)（實驗）中心”、科技部“海上風力發(fā)電技術(shù)與檢測國家重點實驗室”、變流技術(shù)國家工程研究中心等國家級研發(fā)中心，近幾年來先后落戶湘潭高新區(qū)。以湘電風能為代表的新能源產(chǎn)業(yè)，成為湖南發(fā)展速度快、市場占有率高、經(jīng)濟效益好的支柱產(chǎn)業(yè)。

湘潭高新區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品是風電裝備，已經(jīng)形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。擁有湘電風能為代表的風電整機企業(yè)和以湘潭電機、鐵姆肯、世通電氣等為代表的風電裝備關(guān)鍵零部件企業(yè)。風電裝備制造在國內(nèi)競爭力處于領(lǐng)先地位，湘電風能在行業(yè)里排名第四，2014年有望上升為行業(yè)第三。

技術(shù)發(fā)展方面。2013年湘潭高新區(qū)風能產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展了直驅(qū)風力發(fā)電機、變流器、復(fù)合材料、軸承、變槳偏航系統(tǒng)等5大領(lǐng)域的新技術(shù)。兆瓦級直驅(qū)型永磁風力發(fā)電機組整機、直驅(qū)型永磁同步風力發(fā)電機、異步雙饋風力發(fā)電機等初具規(guī)模，特別是2兆瓦以上風機產(chǎn)能及配套能力全國第一，整機設(shè)備國產(chǎn)化已達到85%。

【需要重點解決的問題】進一步完善風電裝備產(chǎn)業(yè)鏈。風電裝備制造雖然初步形成了以湘電風能為龍頭的產(chǎn)業(yè)鏈，但與國內(nèi)外龍頭相比還有較大差距，特別是人才流失率高、融資難、本地配套率低、物流成本較高、政企信息溝通渠道不暢等一系列問題，在很大程度上影響了企業(yè)的發(fā)展，要加大力度解決。同時要通過協(xié)同創(chuàng)新，實現(xiàn)風電裝備產(chǎn)業(yè)的更大技術(shù)突破，在風電裝備技術(shù)前沿占據(jù)更有利的位置。

支持發(fā)展光熱、光伏、生物質(zhì)能以及核電配套產(chǎn)業(yè)。太陽能方面，支持建設(shè)太陽能多晶硅光伏產(chǎn)品生產(chǎn)線；生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)方面，推進秸稈、稻殼、玉米棒、木屑等轉(zhuǎn)化成生物質(zhì)燃氣后本土利用；核電配套產(chǎn)業(yè)方面，支持核電配套產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)核心技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備研發(fā)的突破，支持研發(fā)核電站主泵軸承與推廣應(yīng)用。做強優(yōu)化湘潭高新區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)集群，并促進新能源產(chǎn)業(yè)間融合發(fā)展。

第三篇：新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作總結(jié)

新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作總結(jié)

[袁莆薀蠆袀肆莃薅衿] 根據(jù)市委、市政府在發(fā)展節(jié)能與新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)方面的工作要求。我市結(jié)合本地工業(yè)實際，采取了切實可行的工作方法，大力促進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，取得了很好的成效。

一、20××年工作總結(jié)

1、著力引進新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)項目或者節(jié)能產(chǎn)品生產(chǎn)項目。今年引進4個節(jié)能產(chǎn)品生產(chǎn)項目，2個項目分別于6月份、10月份動工興建，2個項目正在規(guī)劃。同時多次與國機集團聯(lián)系、洽談在我市建設(shè)汽車配套產(chǎn)品生產(chǎn)項目建設(shè)事宜。

2、大力扶持現(xiàn)有新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)企業(yè)和節(jié)能產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展。為推動該產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，我市從各個方面給予支持，主要協(xié)助了新世紀永磁材料公司生產(chǎn)原材料的申報到產(chǎn)品的銷售，政府各部門大力幫助得邦照明公司解決企業(yè)用工等。

3、推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級改造。我市在引進和扶持新興戰(zhàn)略性產(chǎn)品的同時，加快了淘汰落后產(chǎn)能的步伐，對高能耗、資源浪費嚴重的產(chǎn)業(yè)，按照上級文件要求，逐一進行淘汰，或者進行技術(shù)改造。促進資源綜合利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)節(jié)能降耗目標。

存在的問題：一是原材料資源不足，導(dǎo)致節(jié)能與新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后；二是以前招商引資過程中，對節(jié)能與新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)不夠重視，導(dǎo)致該產(chǎn)業(yè)起步較晚。

二、20××年工作安排

1、加強產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移平臺建設(shè)。我市已作好規(guī)劃，建設(shè)新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)基地，規(guī)劃用地面積為1000畝。

2、進一步明確把節(jié)能與新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)列入20××年招商引資重點項目。

3、鼓勵佳華電池公司升級改造，爭取新上新能源汽車動力電池生產(chǎn)線。

第四篇：合肥新能源汽車發(fā)展

安徽合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

2011年09月06日安徽省科技廳

近兩年來，安徽省合肥市在新能源汽車示范推廣方面取得較好成效。一是探索了新模式。在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣純電動客車的“融資租賃”及在私人領(lǐng)域推廣新能源乘用車的“定向購買”的模式，已被上海、杭州等多家城市學習借鑒；二是促進了創(chuàng)新提速。江淮、安凱、國軒等企業(yè)聯(lián)合新能源汽車研究院形成良性發(fā)展的技術(shù)開發(fā)體系，研發(fā)了很多核心技術(shù)并應(yīng)用，如今年的電動乘用車車用電池不但體積縮小了10%，容量還提升了20%等；三是帶動產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。合肥市目前有17款新能源汽車列入國家公告，全市聚集了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)25家，正在與日本旭化成、上海同濟高科等企業(yè)引資洽談；四是提升了知名度。全球首條純電動公交線路、成功探索的運營模式等實績有效提升了合肥及相關(guān)企業(yè)的知名度。江淮同悅純電動車在國家重大科技成就展上被中央電視臺焦點訪談播報，中央電視臺二套經(jīng)濟頻道、中央電視臺一套新聞聯(lián)播也分別播報合肥新能源汽車。至今，共有20多個地市政府及相關(guān)部門來合肥市學習交流。

今年，安凱股份募集5億元資金建立新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)基地；江淮1.5代同悅純電動車、插電式和悅混合動力車將實現(xiàn)量產(chǎn)；國軒高科電芯產(chǎn)能將達到1.2億安時/年，正極材料產(chǎn)能達1000噸/年；國家電網(wǎng)公司安排幾億元在安徽建設(shè)充（換）電設(shè)施。

第五篇：新能源汽車發(fā)展政策

新能源汽車發(fā)展政策

工業(yè)和信息化部部長苗圩日前在接受新華社記者專訪時表示,工信部針對《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》整理出了25項主要任務(wù),每一項任務(wù)都規(guī)定了具體牽頭部門,并提出擬出臺的政策措施及時間進度。下一步,將推動各項政策按時出臺形成政策合力,及時發(fā)現(xiàn)和解決推廣中存在的問題,完善新能源汽車發(fā)展政策體系。

苗圩解釋說,“比如,試點城市不是固定的,將有進有出,實施動態(tài)管理。”工信部將對試點示范城市進行監(jiān)督檢查,鼓勵非本地生產(chǎn)的電動車進入本地的市場,打破地方保護。建立各城市推廣情況公示制度,任務(wù)完成不好的、有地方保護行為的要退出,實行有進有出的動態(tài)管理。

此外,工信部還將按照更嚴、更細、更全的標準,加快新能源汽車標準器體系建設(shè),提高新能源汽車產(chǎn)品性能指標要求。“比如,電池安全標準方面,國外只要求電池系統(tǒng)安全,我們還將規(guī)范電池單體和模塊安全?！泵幺渍f。

自7月國務(wù)院出臺《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》至今,發(fā)改委電動汽車用電價格、財政部免征車購稅政策、工信部免征車購稅目錄等陸續(xù)發(fā)布。頻繁的政策對市場產(chǎn)有何影響?

苗圩說,隨著政策措施一項一項落地,新能源汽車市場進入快速發(fā)展期。7月、8月新能源乘用車產(chǎn)量為8805輛,同比增長15倍,其中,新能源商用車產(chǎn)量2185輛,同比增長4倍,私人消費比重正快速擴大。

除了汽車生產(chǎn),充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也逐步完善。截至目前,我國已建成充/換電站600座、充電樁2.7萬個?！澳茉淳譅款^正制定充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃,鼓勵社會資本參與充電設(shè)施建設(shè),政府機關(guān)等公共機構(gòu)也在加快內(nèi)部停車場充電設(shè)施建設(shè),國家電網(wǎng)已開始布局高速公路快充網(wǎng)絡(luò),充電設(shè)施布局將進一步完善。”苗圩說。