第一篇：車站調(diào)度員

車站調(diào)度員、調(diào)車區(qū)長、助理調(diào)度員培訓(xùn)考試試卷（附答案）

一、填空題（每空1分，共20分）

1．車站作業(yè)計劃包括、、。

2．貨物列車牽引重量，允許上下波動

噸以內(nèi)，長度允許欠1.2輛以內(nèi)。

3．、、上禁止停留機(jī)車車輛，正線上不得停留車輛。4．車站調(diào)車作業(yè)由

單一指揮，由

統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。

5．列車運(yùn)行，原則上以開往

方向為上行，車次編為

數(shù)；相反方向為下行，車次編為奇數(shù)：在鐵路支線上，一般由連接干線的車站開往支線的方向為

行，相反方向為

行。

6． 車站調(diào)度員、調(diào)車區(qū)長在領(lǐng)導(dǎo)調(diào)車工作中，遇到占用正線、到發(fā)線和機(jī)車固定走行線以及影響接發(fā)列車進(jìn)路的調(diào)車工作時，必須與

聯(lián)系，并取得其同意后方可進(jìn)行。7．調(diào)車時，在空線上牽引運(yùn)行時，不得超過

km/h，推進(jìn)運(yùn)行時，不得超過

km/h。8．一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外）。變更股道時，必須停車傳達(dá)。僅變更

或 時，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，有關(guān)人員必須復(fù)誦。

9．單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由

負(fù)責(zé)；推進(jìn)車輛運(yùn)行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由

負(fù)責(zé)，如調(diào)車指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路有困難時，可指派調(diào)車組其他人員確認(rèn)。

得分

閱卷人

二、名詞解釋（每小題各4分，共12分）1．調(diào)車：

2．聯(lián)鎖：

3．無調(diào)中轉(zhuǎn)車：

得分

閱卷人

三、計算（10分）

一、根據(jù)表中各線路的實際有效長，計算出各線的容車數(shù)填入表內(nèi)。機(jī)車一臺，換長按1.9計算。調(diào)車線按有效長的75﹪計算。在空白處列出到發(fā)線容車數(shù)計算過程。（10分）

得分

閱卷人

四、簡述題（每小題各10分，共40分）1．調(diào)動△W的車輛有何規(guī)定？

2．列車何時須進(jìn)行簡略試驗？

3．關(guān)門車編入貨物列車有什么規(guī)定？（包括數(shù)量和位置的規(guī)定）

4．哪些車輛禁止編入列車？

得分

閱卷人

五、綜合題（18分）

1、結(jié)合在工作崗位中的實際情況，談?wù)勗谀阏菊{(diào)車工作過程中所存在的安全隱患是什么？你對你站調(diào)車工作中存在的安全問題你有何更好的建議？

試題答案

一、填空

1、班計劃 階段計劃 調(diào)車作業(yè)計劃 2、81

3、安全線、避難線、機(jī)車固定走行線

4、調(diào)車長 車站調(diào)度員

5、北京 雙 下 長

6、車站值班員 7、40 30

8、作業(yè)方法 輛數(shù)

9、機(jī)車司機(jī) 調(diào)車指揮人

二、名詞解釋

1．調(diào)車：除列車在車站到達(dá)、出發(fā)、通過及在區(qū)間運(yùn)行外．凡機(jī)車車輛進(jìn)行的一切有目的的移動，統(tǒng)稱為調(diào)車。

2．是指不參加鐵路營業(yè)運(yùn)輸?shù)牟繉儇涇?包括租用空車)和在有專用線、專用鐵道企業(yè)內(nèi)的已批準(zhǔn)過軌的該企業(yè)自備貨車及軍方特殊用途空車，以及為路內(nèi)特殊用途需要專門制造不能裝運(yùn)貨物的特種用途車。

3．無調(diào)中轉(zhuǎn)車：是指在本站不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)．隨中轉(zhuǎn)列車原到原開的貨車。它包括技術(shù)站原列到開的無調(diào)中轉(zhuǎn)列車中的運(yùn)用貨車；部分改編中轉(zhuǎn)列車中未摘下的運(yùn)用貨車：中間站停運(yùn)列車上的運(yùn)用貨車

三、計算 見左表

四、簡答題

1.（1）要派勝任人員監(jiān)督作業(yè)；（2）禁止溜放或向停有該車輛的線路上溜放車輛

（3）向停有該車輛的線路上進(jìn)行連掛作業(yè)以及帶有這種車輛連掛其他車輛時，必須在距離存車十車處一度停車后在進(jìn)行（4）向停有該車輛的線路甩車但不連掛時，必須存有10米的安全距離。

2．答：(1)客列檢作業(yè)后，客運(yùn)列車始發(fā)前；

(2)區(qū)段列檢所對無調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車（根據(jù)區(qū)間線路及制動缸活塞行程變化的情況，需要全部試驗時，由鐵路局規(guī)定）；(3)更換機(jī)車或更換乘務(wù)組時；(4)無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前；(5)列車制動軟管有分離情況時；(6)列車停留超過20min時；

(7)列車摘掛補(bǔ)機(jī)，或第一機(jī)車的自動制動機(jī)損壞由第二機(jī)車操縱時；(8)電力、內(nèi)燃機(jī)車改變司機(jī)室操縱時；(9)單擊附掛車輛時；

3．關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部3輛車之內(nèi)

列車中連續(xù)連掛不得超過2輛

列車最后一輛不得為關(guān)門車

列車最后第2、3位不得連續(xù)關(guān)門

關(guān)門車數(shù)量不超過列車車數(shù)的6%時可不計算閘瓦壓力，如超過時必須計算每百噸的閘瓦壓力并填發(fā)制動效能說明書交與司機(jī)。4．答：（1）插有扣修、倒裝色票的及車體傾斜超過規(guī)定限度的；

（2）曾經(jīng)脫軌或曾編入發(fā)生重大、大事故列車內(nèi)，未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的；（3）裝載貨物超出機(jī)車車輛限界，無掛運(yùn)命令的；

（4）裝載跨裝貨物（跨及兩平車的汽車除外）的平車、無跨裝特殊裝置的；（5）平車、砂石車及敞車裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的；

（6）未關(guān)閉側(cè)開門、底開門的，以及底開門的扣鐵未全部扣上的，平車未關(guān)閉端、側(cè)板的（有特殊規(guī)定者除外）；

（7）由于裝載的貨物需停止自動制動機(jī)的作用，而未停止的；

（8）廠礦企業(yè)自備機(jī)車、軌道起重機(jī)、車輛過軌時，未經(jīng)鐵路機(jī)車車輛人員檢查確認(rèn)的；（9）缺少車門的（檢修回送車除外）

五、開放式題目無標(biāo)準(zhǔn)答案

第二篇：車站調(diào)度員

車站調(diào)度員

1.參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到哪些？答：（1）及時編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車；（2）及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛；（3）充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采取先進(jìn)工作方法，用最少的時間完成調(diào)車任務(wù)；（4）認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。

2.哪些線路禁止溜放？答：（1）超過25‰坡度的線路（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外）；（2）停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)車輛，乘坐旅客的車輛及無人看守道口的線路；（3）停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路；（4）停留車輛距警沖標(biāo)的長度，容納不下溜放車輛（應(yīng)附加安全制動距離）的線路。

3.哪些情況禁止手推調(diào)車？答：（1）在超過25‰坡度的線路上（確需手推調(diào)車時須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)）；（2）遇暴風(fēng)雨雪車輛有溜走的可能或夜間無照明時；（3）接發(fā)列車時，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路上無隔開設(shè)備或脫軌器；（4）裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛；（5）電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上，對棚車、敞車類的車輛。

4.哪些車輛及列車必須停在固定的線路上？并采取什么措施？答：裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛及救援列車，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入的位置并加鎖（集中操縱的道岔可在控制臺上進(jìn)行鎖閉）。

5.接發(fā)客運(yùn)列車時調(diào)車作業(yè)有何限制？

答：接發(fā)客運(yùn)列車時，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有隔開設(shè)備或脫軌器，不準(zhǔn)調(diào)車，但遇下列情況可以調(diào)車：（１）發(fā)出客運(yùn)列車時，與列車相反方向；（２）能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路的本務(wù)機(jī)車在停留線路內(nèi)摘下、上水、列車?yán)揽?、對貨位。為了防止機(jī)車車輛進(jìn)入客運(yùn)列車接車線內(nèi)，接停車的客運(yùn)列車時，在接車線末端方向第一組道岔必須向相鄰線路開通。

6.何謂車站作業(yè)計劃？答：車站為保證完成調(diào)度日（班）計劃，實現(xiàn)列車運(yùn)行圖、列車編組計劃、月度貨物運(yùn)輸計劃和技術(shù)計劃而編制的行動計劃，叫車站作業(yè)計劃。

7.編組列車的根據(jù)是什么？答：編組列車，就是按列車種類、用途和運(yùn)輸性質(zhì)，根據(jù)《技規(guī)》，列車編組計劃、列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長度，將車輛或車組選編和連掛成車列。

8.車站調(diào)車工作由誰領(lǐng)導(dǎo)？答：車站調(diào)車工作，由車站調(diào)度員（未設(shè)調(diào)度員的，由車站值班員）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。各場（區(qū)）的調(diào)車工作，根據(jù)車站調(diào)度員布置的任務(wù)，由該場（區(qū)）的調(diào)車區(qū)長或駝峰調(diào)車區(qū)長領(lǐng)導(dǎo)。

9.調(diào)車作業(yè)由誰指揮？答：調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長單一指揮。利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，可由車站值班員或助理值班員擔(dān)任指揮工作。遇特殊情況，可由有任免權(quán)限的單位鑒定、考試合格的連結(jié)員或站務(wù)員代替。 10.調(diào)車作業(yè)計劃的變更是怎樣規(guī)定的？答：一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外），有關(guān)人員必須復(fù)誦。變更股道時，必須停車傳達(dá)。僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，有關(guān)人員必須復(fù)誦。駝峰解散車輛，只變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時，可不通知司機(jī)，但調(diào)車機(jī)車變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前，必須通知司機(jī)。

11.編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留車輛，不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，如何處理？答：編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留車輛，不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的手制動機(jī)，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。因裝卸車對貨位等情況，不能連掛在一起時，應(yīng)分組做好防溜措施。

12.一次貨物作業(yè)車停留時間是由哪些作業(yè)時間組成?答：(1)到達(dá)技術(shù)作業(yè)時間；(2)等待解體時間；(3)解體時間；(4)等待送車時間；(5)送車時間；(6)裝車或卸車時間；(7)等待取車時間；(8)取車時間；(9)集結(jié)時間及其它時間。

13.回送軌道起重機(jī)的編掛位置有哪些規(guī)定?答：回送軌道起重機(jī)的編掛位置一律掛于列車中部或后部。

14.單線半自動和雙線反方向怎樣辦理越出站界調(diào)車？答：單線半自動閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書。

15.列車中編掛裝載危險、易燃、超限貨物的車輛《技規(guī)》中對隔離有何規(guī)定？答：裝載危險、易燃、等貨物的車輛編入列車的隔離辦法，由鐵道部危險貨物運(yùn)輸規(guī)章規(guī)定。編掛超限貨物車輛或特種車輛時，按鐵道部貨物運(yùn)輸規(guī)章規(guī)定或臨時指示辦理。

16.何謂越區(qū)作業(yè)？答：越區(qū)作業(yè)是指調(diào)車機(jī)越出本調(diào)車機(jī)固定作業(yè)的區(qū)域，到其它作業(yè)區(qū)作業(yè)或跨線，即稱為越區(qū)作業(yè)。

17.機(jī)車車輛的停留《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》有何規(guī)定？答：列車及機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時停在調(diào)車線警沖標(biāo)外方時，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。因特殊情況需在警沖標(biāo)外進(jìn)行裝卸作業(yè)時，須經(jīng)車站值班員、調(diào)車區(qū)長準(zhǔn)許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下，方可進(jìn)行。裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。 18.填畫技術(shù)作業(yè)圖表對列車到發(fā)正晚點(diǎn)有何規(guī)定?答：列車正點(diǎn)到達(dá)、出發(fā)為紅圈；列車晚點(diǎn)到達(dá)、出發(fā)為藍(lán)圈。

19.填畫技術(shù)作業(yè)圖表對于調(diào)車機(jī)非生產(chǎn)時間有何規(guī)定？答：吃飯為紅鉛筆曲線，其他為紅鉛筆直線。

20.什么叫超重列車？答：列車重量按列車運(yùn)行圖規(guī)定的牽引定數(shù)超過81t及以上，連續(xù)運(yùn)行距離超過機(jī)車乘務(wù)員規(guī)定區(qū)段二分之一的貨物列車為超重列車。 21.什么叫欠重列車？答：列車重量按運(yùn)行圖規(guī)定的牽引定數(shù)欠81t及以上，同時換長欠1.3及以上，連續(xù)運(yùn)行距離超過機(jī)車乘務(wù)員規(guī)定區(qū)段二分之一的貨物列車為欠重列車。 22.什么叫調(diào)車進(jìn)路？答：調(diào)車進(jìn)路是指調(diào)車車列或單機(jī)運(yùn)行方向的前端至本運(yùn)行方向目的地、或防護(hù)設(shè)備止的運(yùn)行經(jīng)路。

23.什么是調(diào)車線?答：調(diào)車線是指車站線路中能辦理列車解體、編組、車輛集結(jié)使用的線路，統(tǒng)稱為調(diào)車線。

24.哪些車輛禁止編入旅客列車？答：（1）超過定期檢修期限的車輛（經(jīng)車輛部門鑒定送廠、段施修的客車除外）；（2）裝載危險、惡臭貨物的車輛。

25.混合列車編掛車輛《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》有何規(guī)定？答：混合列車不得編入裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛。編掛整車裝載其他危險品的車輛，需經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，并按規(guī)定隔離。編掛裝載惡臭貨物的車輛時，由列車調(diào)度員指定編掛位置。

26.調(diào)車作業(yè)必須做好哪些準(zhǔn)備？答：（1）提前排風(fēng)、摘管、核對計劃、確認(rèn)進(jìn)路、檢查線路、道岔、停留車等情況及防溜措施；（2）手制動機(jī)制動的選閘、試閘、系好安全帶；（3）準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋。（4）無線調(diào)車設(shè)備試驗良好。

27.列車中車輛的連掛有何規(guī)定？答：列車中車輛的連掛，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。連接風(fēng)管，有列檢作業(yè)的始發(fā)列車由列檢人員負(fù)責(zé)；無列檢作業(yè)的，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。 28.在超過25‰坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，有何規(guī)定？答：在超過25‰坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)有安全措施。摘車時，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時，沒有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。

29.調(diào)車作業(yè)中前方進(jìn)路的確認(rèn)由誰負(fù)責(zé)？答：單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)；推進(jìn)車輛運(yùn)行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)，如調(diào)車指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路有困難時，可指派調(diào)車組其他人員確認(rèn)。

30.調(diào)車工作的“九固定”是什么？答：調(diào)車作業(yè)工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班時間、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。

31.調(diào)車機(jī)必須具備哪些條件？答：作固定替換用的調(diào)車機(jī)車及小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車，應(yīng)符合調(diào)車機(jī)車的條件（有前后頭燈、扶手把、木腳踏板等）。

32.哪些情況禁止跟蹤出站調(diào)車？答：（1）出站方向區(qū)間內(nèi)有了望不良的地型、或有連續(xù)長大上坡道；

（2）先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)；（3）一切電話中斷；（4）降霧、暴風(fēng)雨雪時。

列車員已到達(dá)鄰站，但跟蹤調(diào)車通知書尚未收回時，禁止辦理區(qū)間開通手續(xù)。

33.哪些車輛禁止溜放？答：（１）裝有禁止溜放貨物的車輛；（２）非工作機(jī)車、動車、軌道起重機(jī)、大型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)械冷藏車、大型凹型車、落下孔車、客車和特種用途車。 34.曾經(jīng)脫軌或曾編入發(fā)生重大、大事故列車內(nèi)，未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的車輛是否可以編入列車？答：曾經(jīng)脫軌或曾編入發(fā)生重大、大事故列車內(nèi)，未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的車輛禁止編入列車。

35.車站按技術(shù)作業(yè)分為哪些站？答：按技術(shù)作業(yè)分為：編組站、區(qū)段站、中間站。 36.車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為哪些站？答：按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為：客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站。 37.在正線、到發(fā)線上調(diào)車作業(yè)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？答：在正線、到發(fā)線上調(diào)車業(yè)時，要經(jīng)過車站值班員的準(zhǔn)許。在接發(fā)列車時，應(yīng)按《站細(xì)》規(guī)定的時間，停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。

38.什么是到發(fā)線？答：到發(fā)線是指車站線路中能辦理列車到達(dá)和出發(fā)使用的線路。 39.什么是行車事故？答：凡因違反規(guī)章制度、違反勞動紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，在行車中造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失、影響正常行車及危及行車安全的，均構(gòu)成行車事故。〖BT3〗

40.哪些是影響接發(fā)車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)？答：占用或穿行列車進(jìn)路直接影響接發(fā)列車的調(diào)車作業(yè)，以及在接發(fā)超限列車進(jìn)路的鄰線，線間距離不足5米的線路上調(diào)車，或接發(fā)非超限列車而鄰線調(diào)動有超限貨物的車輛等情況，均稱為影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。

41.何謂貨車一次貨物作業(yè)平均停留時間標(biāo)準(zhǔn)？答：按裝卸車次數(shù)計算的貨車每次貨物作業(yè)在站平均停留時間，稱為一次貨物作業(yè)平均停留時間，簡稱“停時”。

42.何謂超長貨物？答：一件貨物的長度，超過所裝平車的長度，需要使用游車或跨裝運(yùn)輸時，稱為超長貨物。

43.何謂車站的改編能力？答：車站改編能力是根據(jù)車站固定調(diào)車設(shè)備(牽出線、駝峰)、車站技術(shù)作業(yè)過程和列車編組計劃，合理使用線路，在一晝夜內(nèi)所能解體和編組貨物列車數(shù)或車輛數(shù)。

44.調(diào)車鉤分哪幾種?答：調(diào)車鉤按其性質(zhì)不同可分為牽出鉤、摘車鉤、掛車鉤、轉(zhuǎn)線鉤、溜放鉤等。

45.行車事故分為哪幾類？答：按照事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響，行車事故分為特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故和一般事故。

46.調(diào)車作業(yè)計劃的編制原則是什么？答：（1）要保證編組列車的質(zhì)量。符合列車編組計劃、列車重量、長度的規(guī)定，編掛位置及隔離符合《技規(guī)》規(guī)定；（2）要在保證安全的前提下提高作業(yè)效率。盡量做到作業(yè)鉤減少，調(diào)車行程短，牽引重量輕，占用股道少；（3）從計劃上保證調(diào)車作業(yè)的安全。注意掌握各種線路車輛的合理安排，人員分工等情況，確保人身及作業(yè)安全。（4）計劃的編制下達(dá)要及時。做到使調(diào)車組能夠心中有數(shù)，早做準(zhǔn)備。 47.為什么調(diào)車作業(yè)要有書面計劃？答：由于參加調(diào)車作業(yè)的工種多，地點(diǎn)分散，一批作業(yè)的鉤數(shù)多時不宜記憶，同時考慮到利用本務(wù)機(jī)進(jìn)行作業(yè)的中間站運(yùn)轉(zhuǎn)車長與司機(jī)對車站設(shè)備及停留車位置均不夠熟悉，夜間照明不很充分等情況，為了便于有關(guān)人員對計劃心中有數(shù)，行動一致，所以調(diào)車作業(yè)計劃要有書面計劃。

48.什么叫調(diào)車鉤？答：調(diào)車鉤是指調(diào)車機(jī)車完成一次摘車或掛車等作業(yè)的行程，它是衡量調(diào)車工作量的一種基本單位。

49.鉤分怎樣計算？答：鉤分的計算方法為：用每一種調(diào)車作業(yè)方法的總鉤數(shù)去除該項所消耗的作業(yè)時分，就是該項作業(yè)方法的平均鉤分。

50.列車運(yùn)行方向是怎樣規(guī)定的？答：列車運(yùn)行原則上以開往北京方向為上行。全國各線的列車運(yùn)行方向，以鐵道部的規(guī)定為準(zhǔn)，但樞紐地區(qū)的列車運(yùn)行方向，由鐵路局規(guī)定。 51.何謂調(diào)車脫軌事故？答：調(diào)車脫軌事故是指機(jī)車、車輛、軌道起重機(jī)、動車、重型軌道車的車輪落下軌面、沖上、沖入車檔或脫軌后自行復(fù)軌。

52.調(diào)車工作按其目的的不同分為哪幾種？答：調(diào)車工作按其目的的不同可分五種：解體調(diào)車、編組調(diào)車、取送調(diào)車、摘掛調(diào)車、其他調(diào)車。

53.什么叫區(qū)段？答：鐵路線路在兩個區(qū)段（編組）站間的線段。

54.什么叫跟蹤出站調(diào)車?答：跟蹤出站調(diào)車是指列車由車站發(fā)出后，間隔一定的距離或時間，在列車尚未到達(dá)運(yùn)行前方站時，即越出站界規(guī)定距離的調(diào)車。

55.棚車、保溫車、家畜車、通風(fēng)車、活魚車、礦石車、長大貨物車、水泥車、平車如何表示?

答：Ｐ、B、Ｊ、Ｆ、Ｈ、Ｋ、D、Ｕ、Ｎ。

56.列尾裝置的作用有哪些？答：（1）列車尾部標(biāo)志；（2）司機(jī)可隨時檢查尾部風(fēng)壓；（3）司機(jī)可使列車尾部自動排風(fēng)、全列制動停車。

57.什么叫“搶鉤”作業(yè)？答：“搶鉤”就是在車站行車工作細(xì)則規(guī)定應(yīng)停止調(diào)車作業(yè)，準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路的時間內(nèi)，不及時停止調(diào)車作業(yè)，而搶著干一鉤或幾鉤活，就叫“搶鉤”。

58.為什么不準(zhǔn)“搶鉤”作業(yè)？答：“搶鉤”除直接可能造成列車運(yùn)行或出發(fā)晚點(diǎn)以外，由于搶著干活，經(jīng)常容易使調(diào)車、接發(fā)列車工作簡化作業(yè)過程、聯(lián)系脫節(jié)，在匆忙中易釀成嚴(yán)重事故，對行車和人身安全威脅很大，所以規(guī)定在接發(fā)列車時不準(zhǔn)“搶鉤”。 59.列尾裝置由哪幾部分組成？答：由掛在列車尾部的主機(jī)和安裝在司機(jī)室內(nèi)的控制盒組成。

60.什么是特快列車？答：是指列車運(yùn)行最高速度120km/h以上的列車。〖BT3〗 61.什么是客運(yùn)列車？答：指旅客列車和臨時旅客列車、混合列車及輸送人員列車。 62.跟蹤出站調(diào)車規(guī)定最遠(yuǎn)不得超出站界多少米500m？答：跟蹤出站調(diào)車最遠(yuǎn)不得越出站界500米。

63.什么是車組？答：兩輛及其以上的車輛連掛在一起稱為車組。

64.什么是隔開設(shè)備？答：指安全線、避難線和有聯(lián)鎖的能起隔開作用的平行進(jìn)路。 65.到發(fā)線和牽出線容車數(shù)計算方法是怎樣規(guī)定的？答：到發(fā)線和牽出線按線路有效長減去機(jī)車長度（到發(fā)線一臺或多臺、牽出線一臺）和30m附加制動距離后，分別除以11m和143m。

66.回送機(jī)車的臺數(shù)、編掛位置有何規(guī)定？答：回送的機(jī)車應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的次位。附掛蒸氣機(jī)車每列不得超過2臺；專列回送每列不得超過5臺，內(nèi)燃、電力機(jī)車回送臺數(shù)不限。20‰及其以上坡道的區(qū)段，禁止辦理機(jī)車專列回送。受橋梁限制必須實行隔離回送的區(qū)段，其連掛臺數(shù)、隔離限制，由鐵路局規(guī)定。

67.何謂“關(guān)門車”？答：貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動作用的車輛，自動制動機(jī)臨時發(fā)生故障的車輛，準(zhǔn)許關(guān)閉截斷塞門（簡稱關(guān)門車）。

68.《技規(guī)》對旅客列車編掛“關(guān)門車”有何規(guī)定？答：旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。在運(yùn)行途中如遇自動制動機(jī)臨時故障，在停車時間內(nèi)不能修復(fù)時，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門車。

69.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差不得超過多少？答：列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差不得超過75mm。

70.什么叫違編列車？答：凡是未按編組計劃規(guī)定編組的列車都叫違編列車。 71.裝載貨物超出機(jī)車車輛限界，無掛運(yùn)命令的車輛是否可以編入列車？答：裝載貨物超出機(jī)車車輛限界，無掛運(yùn)命令的車輛禁止編入列車。

72.列車長度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預(yù)留多少米的附加制動距離？ 答：列車長度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預(yù)留30米的附加制動距離。 73.列車中的哪些部分應(yīng)加入全列車的制動系統(tǒng)？答：列車中的機(jī)車（蒸汽機(jī)車包括煤水車）和車輛的自動制動機(jī)，均應(yīng)加入全列車的制動系統(tǒng)。

74.何謂車站運(yùn)用車標(biāo)準(zhǔn)?答：車站運(yùn)用車標(biāo)準(zhǔn)，指車站經(jīng)常保有的運(yùn)用貨車數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。 75.鐵路信號裝置一般分為哪幾類？答：鐵路信號裝置一般分為信號機(jī)和信號表示器兩類。

76.車檔表示器的顯示方式，夜間為紅色燈光，晝間為什么方式？答：車檔表示器的顯示方式，夜間為紅色燈光，晝間為紅色方牌。 77.鐵路車輛依其構(gòu)造類型和用途分為哪幾種？答：鐵路車輛依其構(gòu)造類型和用途分為客車、貨車、特種用途車三種。

78.無線調(diào)車系統(tǒng)由哪些設(shè)備組成？答：無線調(diào)車系統(tǒng)由機(jī)車設(shè)備、移動設(shè)備和固定設(shè)備組成。

79.放行越區(qū)車或轉(zhuǎn)場車須具備哪些條件？答：沒有做好聯(lián)系和防護(hù)，不準(zhǔn)放行越區(qū)車或轉(zhuǎn)場車。

80.貨車停留時間的作用有哪些？答：貨車停留時間是檢查、分析、改善車站運(yùn)輸組織工作，提高貨車使用率的依據(jù)。

81.何謂車鉤的三態(tài)作用？答：車鉤的三態(tài)作用是指車鉤的閉鎖位置、開鎖位置、全開位置的作用原理。

82.在哪些地點(diǎn)應(yīng)設(shè)有車鉤緩沖裝置？答：在盡頭站臺處應(yīng)設(shè)有車鉤緩沖裝置。 83.機(jī)車車輛限界規(guī)定的最高高度、寬度是多少？。答：機(jī)車車輛限界規(guī)定的最高高度是4800毫米，寬度是3400毫米。

84.車輛由哪幾部分組成？答：車輛由車體、車底架、走行部、車鉤及緩沖裝置、制動機(jī)五部分組成。

85.鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)設(shè)備的維修應(yīng)堅持哪些原則？答：鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)設(shè)備的維修應(yīng)堅持預(yù)防為主、重在維護(hù)、及時修理的原則。

86.車站的調(diào)車工作應(yīng)按什么進(jìn)行？答：車站的調(diào)車工作應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過程及調(diào)車作業(yè)計劃進(jìn)行。

87.使用調(diào)車無線電話的車站，調(diào)車作業(yè)計劃布置方法，由誰布置？答：使用調(diào)車無線電話的車站，調(diào)車作業(yè)計劃布置方法，由鐵路局布置。

88.混合列車不得編入裝載哪些貨物的車輛？答：混合列車不得編入裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛。

89.現(xiàn)在車按運(yùn)用狀況分為哪幾種？答：現(xiàn)在車分按運(yùn)用狀況為運(yùn)用車及非運(yùn)用車兩種。90.什么是軍用危險貨物?答：按軍事運(yùn)輸辦理的具有爆炸、燃燒、腐蝕、毒害、放射射線性質(zhì)，在運(yùn)輸過程中可能發(fā)生危及人身安全或造成其它破壞、損失的貨物，叫軍用危險貨物。91.調(diào)車作業(yè)（包括機(jī)車車輛整備作業(yè)）發(fā)生沖突或脫軌造成機(jī)車大破一臺，列為何種事故？答：調(diào)車作業(yè)（包括機(jī)車車輛整備作業(yè)）發(fā)生沖突或脫軌造成機(jī)車大破一臺，為重大事故。92.機(jī)械冷藏車組應(yīng)編掛在什么位置？答：機(jī)械冷藏車組應(yīng)盡量掛于列車中部和后部。93.編掛裝載惡臭貨物車輛時，由誰指定編掛位置？答：編掛裝載惡臭貨物車輛時，由列車調(diào)度員指定編掛位置。

94.回送機(jī)車應(yīng)掛于什么位置？答：回送機(jī)車應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)次位。

95.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與誰必須親自交接計劃？答：調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計劃。96.變更調(diào)車作業(yè)在什么情況下必須停車傳達(dá)？答：調(diào)車作業(yè)變更股道時必須停車傳達(dá)。97.不足幾人時，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)？答：不足二人時，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。

98.哪些線路上禁止停留機(jī)車、車輛？答：安全線、避難線、固定機(jī)車走行線上禁止停留機(jī)車、車輛。

99.編組超重列車時，編組站、區(qū)段站應(yīng)商得哪些人員的同意？答：編組超重列車時，編組站、區(qū)段站應(yīng)商得機(jī)務(wù)（折返）段調(diào)度員同意。

100.站調(diào)每天向調(diào)度所報告何時的站存車情況？答：站調(diào)每天向調(diào)度所報告十八點(diǎn)、零點(diǎn)、六點(diǎn)、十二點(diǎn)站存車情況。

第三篇：車站調(diào)度員試題

車站調(diào)度員（初級工）技能鑒定理論考試題

單位：

姓名：

一、填空題（每空0.5分，共30分）

1、車輛按用途可分為（）、（）和（）。

2、車輛從基本結(jié)構(gòu)來看，一般由（）、（）、（）、（）和（）五部分組成。

3、鐵路線路的基本組成包括（）、（）和（）三大部分。

4、車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)，分為（）、（）和（）。按辦理的技術(shù)作業(yè)性質(zhì)，分為（）、（）和（）。

5、區(qū)段站的主要作業(yè)有（）、（）、（）、（）和（）。

6、編組站是擔(dān)當(dāng)大量列車解編作業(yè)，（）、（）和（）的車站。

7、車站線路包括（）、（）、（）、（）及（）。

8、按用途分類，信號裝置一般可分為（）和（）兩大類。

9、我國鐵路采用的聯(lián)鎖設(shè)備可分為（）和（）。

10、列車編組計劃主要有以下內(nèi)容：（）、（）、（）、（）、（）和（）。

11、以垂直線等分橫軸表示時間，按第一等份表示的時間不同，列車運(yùn)行圖分為（）、（）和（）。

12、車站工作的統(tǒng)計主要有（）、（）、（）和（）四項。

13、貨車分為（）、（）和（）三類。

14、車站作業(yè)計劃包括（）、（）和（）三種。

15、《調(diào)規(guī)》對調(diào)車機(jī)作業(yè)動態(tài)代號的規(guī)定有：交接組（）、上水（）、上煤（）、上油（）、機(jī)車故障（）、吃飯（）、解體（）等。

二、選擇題（每題1分，共10分）

1、編組站的主要作業(yè)有改編貨物列車作業(yè)、（）、貨物作業(yè)車作業(yè)、機(jī)車整備和檢修作業(yè)和車輛檢修作業(yè)。

A、解體作業(yè)

B、無調(diào)中轉(zhuǎn)列車作業(yè)

C、編組作業(yè)

D、出發(fā)作業(yè)

2、區(qū)段站的主要設(shè)備有客運(yùn)設(shè)備、貨運(yùn)設(shè)備、（）、機(jī)務(wù)設(shè)備和車輛設(shè)備。A、通信設(shè)備

B、照明設(shè)備

C、客貨運(yùn)行車設(shè)備

D、電力供應(yīng)設(shè)備

3、信號包括（）信號和視覺信號兩大類。

A、手信號

B、移動信號

C、聽覺信號

D、機(jī)車信號

4、按列車運(yùn)行速度，運(yùn)行圖可分為（）和非平行運(yùn)行圖。

A、成對運(yùn)行圖

B、追蹤運(yùn)行圖

C、單線運(yùn)行圖

D、平行運(yùn)行圖

5、技術(shù)站貨物列車作業(yè)有始發(fā)編組列車作業(yè)、無調(diào)中轉(zhuǎn)列車作業(yè)、部分改編列車作業(yè)和（）。

A、到達(dá)解體列車作業(yè)

B、車輛檢修作業(yè)

C、貨運(yùn)檢查作業(yè)

D換車作業(yè)

6、一次貨物作業(yè)車包括到達(dá)、解體、（）、裝卸、取車、集結(jié)、編組和出發(fā)等作業(yè)過程。

A、發(fā)車、B、調(diào)車

C、送車

D、卸車

7、現(xiàn)在車按產(chǎn)權(quán)所屬分為（）、企業(yè)自備車和外國貨車。A、部屬貨車

B、運(yùn)用車

C、非運(yùn)用車

D、軍用車

8、為保證作業(yè)安全，除（）外，其他人都無權(quán)發(fā)出指揮調(diào)車機(jī)運(yùn)行的信號和用語。

A、車站值班員

B、司機(jī)

C、調(diào)車長

D、車號員

9、編掛機(jī)械冷藏車時，機(jī)械冷藏車應(yīng)盡量掛于列車（）。

A、前部

B、后部

C、中部

D、中部或后部

10、列車機(jī)車與第一輛車的連掛，由（）負(fù)責(zé)。

A、調(diào)車長

B、調(diào)車作業(yè)人員

C、機(jī)車乘務(wù)組

D、車站值班員

三、判斷題（對的打√，錯的打 ×。每題1分，共10分）

1、貨運(yùn)工作方案是運(yùn)輸方案和核心。（）

2、按同方向列車運(yùn)行方式，列車運(yùn)行圖可分為成對運(yùn)行圖和不成對運(yùn)行圖。（）

3、機(jī)車信號是一種雙向的控制設(shè)備。（）

4、按安裝方式分類，信號機(jī)可分為高柱信號機(jī)、矮型信號機(jī)、信號托架和信號橋。（）

5、中間站和編組站統(tǒng)稱為技術(shù)站。（）

6、有調(diào)中轉(zhuǎn)車在車站不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。（）

7、區(qū)段列車是指在技術(shù)站編組并到達(dá)相鄰技術(shù)站，在區(qū)段內(nèi)不進(jìn)行改編作業(yè)的列車。（）

8、列車編組計劃，既是車流組織計劃，又是站場設(shè)備運(yùn)用計劃。（）

9、列車是鐵路完成運(yùn)輸任務(wù)的主要形式。（）

10、《調(diào)規(guī)》中規(guī)定，填畫技術(shù)作業(yè)圖表時，計劃要用紅鉛筆線標(biāo)出。（）

四、簡答題（每題5分，共50分）

1、鐵路運(yùn)輸調(diào)度的責(zé)任和作用是什么？

2、貨物列車技術(shù)作業(yè)一般包括哪些主要內(nèi)容？

3、貨車按其構(gòu)造和用途是如何分類的？其基本標(biāo)記是什么？

4、什么是欠重列車？如何開行？

5、哪些車輛編入列車時具體編掛位置應(yīng)由列車調(diào)度員指定？

6、鐵路信號的含義是什么？

7、什么是備用車？

8、行車事故分為哪幾類？

9、列車實際重量包括哪些？

10、什么是車輛接續(xù)時間？

第四篇：車站調(diào)度員崗位職責(zé)

車站調(diào)度員

1.組織本班人員和有關(guān)人員實現(xiàn)班計劃，高效完成上級領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。2.嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織規(guī)則》、《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《車站行車工作細(xì)則》等有關(guān)規(guī)定。

3.掌握現(xiàn)在車狀態(tài)及分布情況，根據(jù)列車調(diào)度員的階段計劃，及時編制下達(dá)作業(yè)計劃并積極組織落實。

4.合理組織機(jī)車和線路使用，并最大限度地發(fā)揮其使用效能。

5.與貨運(yùn)員、專用線貨運(yùn)員核對站場、貨場、專用線的現(xiàn)在車情況。與有關(guān)專用線核對交接現(xiàn)車，協(xié)商擬定取送車計劃。

6嚴(yán)格按照列車調(diào)度員的要求編組列車，積極組織有關(guān)人員按點(diǎn)發(fā)車。7.按時向列車調(diào)度員提供所需材料，以供其編制班計劃。8.合理運(yùn)用調(diào)車機(jī)車并合理安排吃、交、整正時間。

第五篇：車站調(diào)度員單選200

1.車輛按用途分為客車、貨車及（）。A.特種用途車 B.特殊用途車 C.企業(yè)自備車 D.路用車 【答案】A 2.列車應(yīng)按（）、列車編組計劃和列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長度編組。A.《站細(xì)》 B.《技規(guī)》

C.《機(jī)務(wù)段管理細(xì)則》 D.《鐵路運(yùn)輸規(guī)則》 【答案】B 3.編組超重列車時，編組站、區(qū)段站應(yīng)商得（）同意。A.車站調(diào)度員 B.機(jī)務(wù)段調(diào)度員 C.車站值班員 D.機(jī)務(wù)折返段調(diào)度員 【答案】B 4.動車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過（）mm。A.120 B.90 C.50

D.75 【答案】D 5.（）應(yīng)正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。布置調(diào)車作業(yè)計劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單。A.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人 B.調(diào)車指揮人 C.調(diào)車區(qū)長 D.車站調(diào)度員 【答案】A 6.貨物列車牽引定數(shù)的波動尾數(shù)，除另有規(guī)定者外，一律為（）t。A.81 B.80 C.75 D.90 【答案】A 7.貨物列車長度超過列車運(yùn)行圖規(guī)定換算長度時為超長列車，低于規(guī)定換算長度（）及其以上時為欠長列車。A.1.1 B.1.2 C.1.3 D.1.4 【答案】C 8.調(diào)車作業(yè)在空線上牽引運(yùn)行時，不準(zhǔn)超過（）km/h。A.30

B.35 C.40 D.45 【答案】C 9.調(diào)車作業(yè)推送車輛時，要先（）。A.摘管 B.試?yán)?C.拉風(fēng) D.防風(fēng) 【答案】B 10.車站技術(shù)作業(yè)圖表的表示方法中，計劃為（）。實際到、發(fā)旅客列車、出發(fā)貨物列車為（）。其他貨物列車為（）。A.黑線；藍(lán)線；紅線 B.紅線；藍(lán)線；黑線 C.黑線；紅線；藍(lán)線 D.紅線；黑線；藍(lán)線 【答案】C 11.貨物列車車次范圍中，40001-44998為（）車次。A.直通貨物列車 B.區(qū)段貨物列車 C.摘掛貨物列車 D.直達(dá)貨物列車 【答案】C 12.對處于閉塞狀態(tài)的閉塞設(shè)備和辦理進(jìn)路后處于鎖閉狀態(tài)的（）

設(shè)備，嚴(yán)禁進(jìn)行檢修作業(yè)。A.聯(lián)鎖 B.信號 C.信號、聯(lián)鎖 D.行車 【答案】C 13.列車通過限界1750mm的高站臺速度不得超過（）km/h。A.40 B.100 C.60 D.80 【答案】D 14.調(diào)車人員必須熟知調(diào)車作業(yè)區(qū)的技術(shù)設(shè)備和（），以及接近線路的一切建筑物的形態(tài)和距離。A.作業(yè)徑路 B.作業(yè)方法 C.作業(yè)股道 D.注意事項 【答案】B 15.電氣化鐵路接觸網(wǎng)停電檢修時，禁止向停電區(qū)放行（）及動車組。A.電力機(jī)車 B.內(nèi)燃機(jī)車 C.蒸汽機(jī)車

D.調(diào)車機(jī)車 【答案】A 16.高柱出站、高柱進(jìn)路信號機(jī)的顯示距離，不得小于（）m。A.1000 B.400 C.600 D.800 【答案】D 17.（）是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。A.列車運(yùn)行圖 B.列車編組計劃 C.運(yùn)輸方案 D.機(jī)車周轉(zhuǎn)圖 【答案】A 18.先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的（出站調(diào)車。A.上行方向 B.軌道車 C.后部補(bǔ)機(jī) D.下行方向 【答案】C 19.調(diào)車作業(yè)掛車時，沒有連掛妥當(dāng)，不得（）。A.撤除防護(hù)牌 B.撤除防護(hù)信號，禁止跟蹤）

C.撤除防溜措施 D.顯示信號 【答案】C 20.調(diào)度日(班)計劃的編制應(yīng)堅持（）的運(yùn)輸組織原則。A.一卸、二排、三裝 B.一排、二裝、三卸 C.一裝、二排、三卸 D.一排、二卸、三裝 【答案】A 21.車站調(diào)度員（或助理調(diào)度員）于每天18：00、0：00、6：00、12：00向鐵路局調(diào)度所報告包括重車分去向（其中到本局和鄰局管內(nèi)摘掛車流分到站）、待卸車和（）情況。A.現(xiàn)車分布 B.調(diào)車作業(yè) C.裝卸進(jìn)度

D.空車分車種的現(xiàn)車 【答案】D 22.電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上，對（）類的車輛，禁止手推調(diào)車。A.棚車、平車 B.平車、罐車 C.棚車、敞車 D.敞車、罐車 【答案】C

23.各貨場及專用線別的（）、車種、品名、到站、空車來源、送入時間、裝完時間、掛運(yùn)車次是階段計劃內(nèi)容之一。A.卸車數(shù) B.裝車數(shù) C.空車數(shù) D.裝卸車數(shù) 【答案】B 24.車站調(diào)度員（調(diào)車區(qū)長）要準(zhǔn)確掌握劇毒品車輛信息，及時安排解編作業(yè)，正確編制調(diào)車作業(yè)計劃，并在（）上注明標(biāo)記。A.運(yùn)站一 B.調(diào)車作業(yè)通知書 C.階段計劃 D.調(diào)車作業(yè)通知單 【答案】D 25.違反《站細(xì)》規(guī)定開放信號機(jī)的最小時機(jī)，不開放信號機(jī)，而進(jìn)行影響列車進(jìn)路的（）時，稱為“搶鉤”作業(yè)。A.裝車作業(yè) B.調(diào)車作業(yè) C.卸車作業(yè) D.檢車作業(yè) 【答案】B 26.裝載代號

1、代號

2、代號6的車輛與裝載代號

7、代號8的車輛編入同一小運(yùn)轉(zhuǎn)列車時至少隔離（）輛。A.1

B.2 C.3 D.4 【答案】A 27.裝載重點(diǎn)軍用、超限超重、劇毒品等特種貨物的車輛加掛車次、輛數(shù)、（）是階段計劃內(nèi)容之一。A.編掛方法 B.編掛位置 C.編掛順序 D.編掛限制 【答案】D 28.接發(fā)列車時，與接發(fā)列車進(jìn)路沒有（）的線路，向能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的方向，禁止手推調(diào)車。A.避難線 B.安全線或脫軌器 C.隔開設(shè)備或脫軌器 D.道岔 【答案】C 29.重車調(diào)整方法有去向別裝車調(diào)整、限制裝車、停止裝車、（）輸送徑路和集中裝車。A.取消車流 B.調(diào)整車流 C.變更空車 D.變更重車

【答案】D 30.調(diào)車機(jī)車越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護(hù)辦法，應(yīng)在（）內(nèi)規(guī)定。A.《技規(guī)》 B.《站細(xì)》 C.《行規(guī)》 D.《調(diào)細(xì)》 【答案】B 31.遇暴風(fēng)雨雪或（）時, 禁止手推調(diào)車。A.夜間無照明 B.接發(fā)列車 C.影響裝卸車 D.線路有坡度 【答案】A 32.調(diào)車人員作業(yè)中嚴(yán)禁攜帶（）。A.安全帶 B.對講機(jī) C.手套 D.手機(jī) 【答案】D 33.裝有（）、氣體類危險貨物的車輛，禁止手推調(diào)車。A.超限貨物 B.劇毒品 C.爆炸品 D.散裝貨物

【答案】C 34.旅客列車分為（），特快、快速、普通旅客列車。A.動車組列車

B.行包列車 C.軍運(yùn)列車

D.行包快運(yùn)列車 【答案】A 35.裝載代號

1、代號

2、代號

3、代號

4、代號

5、代號

7、代號8的車輛與裝載易燃普通貨物（《危規(guī)》附件9）的敞車、平車編入同一小運(yùn)轉(zhuǎn)列車時至少隔離（）輛。A.1 B.2 C.3 D.4 【答案】A 36.掛有劇毒品車輛的列車，無特殊情況不得停運(yùn)。必須停運(yùn)時，車站通知（）派人看護(hù)。A.公安 B.貨檢人員 C.列檢人員 D.車號人員 【答案】A 37.（）是保證完成月、旬運(yùn)輸工作的綜合部署。A.列車編組計劃

B.月度貨物運(yùn)輸計劃 C.運(yùn)輸方案 D.技術(shù)計劃 【答案】C 38.日（班）計劃包括（）、列車工作計劃、機(jī)車車輛工作計劃和施工日計劃。A.日常計劃 B.取送車計劃 C.調(diào)機(jī)運(yùn)用計劃 D.貨運(yùn)工作計劃 【答案】D 39.機(jī)械冷藏車組應(yīng)盡量掛于貨物列車（）。A.中部或尾部 B.中部或前部 C.后部或尾部 D.中部或后部 【答案】D 40.調(diào)車工作要固定（）、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班時間、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。A.裝卸地點(diǎn) B.作業(yè)地點(diǎn) C.作業(yè)區(qū)域 D.管理制度 【答案】C

41.橫越線路時，應(yīng)（），注意左右機(jī)車、車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物。

A.一看、二站、三通過 B.一站、二看、三通過 C.一站、二停、三通過 D.一看、二停、三通過 【答案】B 42.列車或單機(jī)在車站時，所有乘務(wù)人員應(yīng)按（）的指揮進(jìn)行工作。A.列車調(diào)度員 B.車站調(diào)度員 C.車站值班員 D.車站值班站長 【答案】C 43.一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，可用（）布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外），有關(guān)人員必須復(fù)誦。A.通訊設(shè)備

B.電話 C.口頭方式

D.調(diào)車燈顯設(shè)備 【答案】C 44.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為（）。A.路票

B.綠色許可證 C.調(diào)度命令 D.通知書 【答案】C 45.（）‰及以上坡道的區(qū)段，禁止辦理機(jī)車專列回送。A.6 B.12 C.20 D.15 【答案】C 46.回送鐵路救援起重機(jī)，應(yīng)掛于列車（）。A.后部 B.中部 C.中部或后部 D.前部 【答案】A 47.調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險貨物、超限貨物的車輛時，不準(zhǔn)超過（）km/h。A.30 B.25 C.15 D.5 【答案】C 48.接近被連掛的車輛時，不準(zhǔn)超過（）km/h。

A.10 B.8 C.5 D.3 【答案】C 49.編組貨物列車時，每列編掛液化氣車輛（含空車）不得超過三組，每組間的隔離不得少于（）輛，液化氣罐車與牽引機(jī)車隔離不得少于4輛。A.15 B.10 C.8 D.5 【答案】B 50.調(diào)車工作繁忙、（）的車站，可劃分為幾個調(diào)車區(qū)。A.配線較多 B.站場較大 C.旅客較多 D.設(shè)備先進(jìn) 【答案】A 51.進(jìn)站、通過、接近、遮斷信號機(jī)，顯示距離不得小于（）m。A.200 B.800 C.1000 D.1200

【答案】C 52.預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號機(jī)，顯示距離不得小于（）m。A.200 B.400 C.800 D.1000 【答案】B 53.TDCS全稱是（）。A.列車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng) B.調(diào)度集中系統(tǒng)

C.列車運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)車載設(shè)備 D.列車調(diào)度指揮系統(tǒng) 【答案】D 54.客車編入貨物列車回送時，客車編掛輛數(shù)不得超過（掛于列車中部或后部。A.10 B.15 C.20 D.25 【答案】C 55.裝有密接式車鉤的客車原則上應(yīng)附掛（）列車回送。A.貨物 B.小運(yùn)轉(zhuǎn) C.摘掛）輛，應(yīng)

D.旅客 【答案】D 56.裝有密接式車鉤的客車需附掛貨物列車回送時，不得超過（）輛，其后編掛的其他車輛不得超過1輛。A.3 B.5 C.10 D.15 【答案】C 57.單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過（）‰的區(qū)段，以10輛為限。A.3 B.6 C.12 D.20 【答案】C 58.長大下坡道為：線路坡度超過6‰，長度為（）km及其以上；線路坡度超過12‰，長度為（）km及其以上；線路坡度超過20‰，長度為（）km及其以上。A.10；5；2 B.8；5；3 C.8；5；2 D.10；6；3 【答案】C

59.“大點(diǎn)車”系指在站停留超過（）小時的待卸車和在站停留超過（）小時的待掛車和待裝車。A.48；24 B.24；48 C.24；12 D.12；24 【答案】A 60.（）是在技術(shù)站編組并通過一個及其以上區(qū)段站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車。A.直通列車 B.直達(dá)列車 C.區(qū)段列車 D.摘掛列車 【答案】A 61.《事規(guī)》規(guī)定錯辦通過系指應(yīng)停車的（）而錯辦通過（不包括列車調(diào)度員按照列車運(yùn)行情況臨時調(diào)整變更通過的列車）。A.列車 B.客運(yùn)列車 C.貨運(yùn)列車 D.直達(dá)列車 【答案】B 62.列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的（）。

A.列車編組 B.列車長度

C.列車標(biāo)志 D.列車重量 【答案】C 63.（）上不應(yīng)停留車輛（盡頭式車站除外）。A.正線 B.貨物線 C.到發(fā)線 D.牽出線 【答案】A 64.到發(fā)線上停留車輛時，須經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許，在（）并須取得列車調(diào)度員的準(zhǔn)許方可占用，該線路的兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入的位置并加鎖（裝有軌道電路除外）。A.編組站 B.區(qū)段站 C.中間站 D.技術(shù)站 【答案】C 65.貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動作用的車輛，自動制動機(jī)臨時發(fā)生故障的車輛，準(zhǔn)許關(guān)閉（）。A.三通閥 B.折角塞門 C.截斷塞門 D.人力制動機(jī) 【答案】C

66.某鐵路局的管內(nèi)（）嚴(yán)重不足時可采取集中裝車。A.運(yùn)用車 B.空車 C.重車 D.非運(yùn)用車 【答案】C 67.重點(diǎn)用戶、港口、國境站急需到達(dá)物資或外運(yùn)物資嚴(yán)重積壓時可采?。ǎ?。A.集中裝車 B.限制裝車 C.停止裝車 D.集中卸車 【答案】A 68.急需防洪、搶險、救災(zāi)重點(diǎn)物資時可采?。ǎ?。A.集中卸車 B.限制裝車 C.停止裝車 D.集中裝車 【答案】D 69.列車調(diào)度員接到列車有人扒乘的報告后，須立即安排在（）停車處理。A.本站 B.通過信號機(jī)前 C.前方站

D.進(jìn)站信號機(jī)前 【答案】C 70.調(diào)車作業(yè)推進(jìn)運(yùn)行時，不準(zhǔn)超過（）km/h。A.40 B.30 C.15 D.5 【答案】B 71.跟蹤出站調(diào)車，最遠(yuǎn)不得越出站界（）m。A.300 B.500 C.800 D.1000 【答案】B 72.在取送靠近盡頭站臺或距車擋10m的車輛時，機(jī)車所帶車輛全部接通軟管（駝峰禁溜線取送車作業(yè)除外），并嚴(yán)格控制速度，在距盡頭站臺或停留車（）ｍ處前一度停車。A.10 B.15 C.20 D.25 【答案】C 73.向靠近盡頭站臺或車擋摘下車輛時，按連掛車輛的規(guī)定顯示（）。

A.停留車位置信號 B.連掛信號 C.減速信號

D.十、五、三車距離信號 【答案】D 74.調(diào)動專特運(yùn)、公務(wù)車前，必須全部接通軟管并進(jìn)行自動制動機(jī)（）。A.全部試驗

B.持續(xù)一定時間的全部試驗 C.簡略試驗 D.性能確認(rèn) 【答案】C 75.車站調(diào)度員或車站值班員必須變更到發(fā)線使用計劃時，須征得（）同意并在技術(shù)作業(yè)圖表中作鮮明標(biāo)記。A.列車調(diào)度員 B.司機(jī) C.對方

D.車站值班站長 【答案】C 76.調(diào)車作業(yè)中，因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時，須經(jīng)車站值班員、調(diào)車區(qū)長準(zhǔn)許，在不影響（）的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。A.防溜 B.作業(yè)

C.裝卸車

D.列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè) 【答案】D 77.車站辦理接發(fā)列車作業(yè)時，（）列車、掛有超限貨物車輛的列車，應(yīng)接入規(guī)定線路。A.小運(yùn)轉(zhuǎn) B.摘掛 C.貨物 D.旅客 【答案】D 78.動車組列車在車站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)時，須固定股道、固定站臺、固定（）。A.時刻 B.停車位置 C.人員 D.車次 【答案】B 79.（）是車站為保證完成鐵路局日（班）計劃，實現(xiàn)列車運(yùn)行圖、列車編組計劃、月度貨物運(yùn)輸計劃和運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營計劃的行動計劃。A.車站班計劃 B.車站作業(yè)計劃 C.階段計劃 D.調(diào)車作業(yè)計劃 【答案】B

80.正線、到發(fā)線及超過（）‰坡度的線路上禁止手推調(diào)車。A.12 B.6 C.10 D.2.5 【答案】D 81.機(jī)車、車輛長度的計算，以前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面距離按（）m為換算單位（一輛），各型機(jī)車、車輛按上述換算單位得出的比值，稱為換算長度。A.12 B.14.3 C.13.4 D.11 【答案】D 82.列車中車輛的連掛，由（）人員負(fù)責(zé)。A.調(diào)車作業(yè) B.機(jī)車乘務(wù) C.列檢作業(yè) D.貨運(yùn)檢查 【答案】A 83.貨物列車本務(wù)機(jī)車在車站調(diào)車作業(yè)時，無論單機(jī)或掛有車輛，與本列的車輛摘掛和軟管摘結(jié)，均由（）人員負(fù)責(zé)。A.列檢作業(yè) B.機(jī)車乘務(wù)

C.調(diào)車作業(yè) D.貨運(yùn)檢查 【答案】C 84.如因迂回線故障等原因，機(jī)械冷藏車必須通過設(shè)有車輛減速器（頂）的駝峰時，以不超過（）km/h的速度推送過峰。A.7 B.10 C.15 D.5 【答案】A 85.電力機(jī)車、動車組在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時，應(yīng)控制速度，距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有（）m的安全距離。A.30 B.15 C.20 D.10 【答案】D 86.貨運(yùn)工作計劃中第一班裝、卸車計劃應(yīng)達(dá)到全日計劃的（）%以上。A.50 B.55 C.45 D.40 【答案】C

87.（）是運(yùn)輸工作中的一個重要環(huán)節(jié)，是完成排空和裝車計劃的重要保證。A.變更重車 B.裝車 C.卸車 D.變更空車 【答案】C 88.調(diào)車組不足（）人時，禁止溜放作業(yè)。A.2 B.3 C.4 D.5 【答案】B 89.中間站卸后的零星空車，依據(jù)調(diào)度命令可安排裝車，但要有（），避免無計劃裝車。A.列車編組計劃 B.月度貨物運(yùn)輸計劃 C.技術(shù)計劃 D.生產(chǎn)經(jīng)營計劃 【答案】B 90.車站調(diào)度員和車站值班員在確定和變更列車到發(fā)線運(yùn)用計劃互相矛盾時，應(yīng)由（）決定。A.車站值班站長 B.列車調(diào)度員

C.車站站長 D.機(jī)車調(diào)度員 【答案】A 91.原規(guī)定為通過的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車及動車組列車、特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本進(jìn)路時，須經(jīng)（）準(zhǔn)許。A.車站調(diào)度員 B.車站值班站長 C.車站值班員 D.列車調(diào)度員 【答案】D 92.由車站調(diào)度員和車站值班員于階段計劃開始（）前，將階段計劃和上級有關(guān)命令、指示、重點(diǎn)要求分別向有關(guān)工種人員布置下達(dá)。A.半小時 B.一小時 C.二十分鐘 D.四十分鐘 【答案】A 93.調(diào)車作業(yè)計劃是保證實現(xiàn)（）的調(diào)車作業(yè)具體行動計劃。A.月度貨物運(yùn)輸計劃 B.日班計劃 C.階段計劃 D.裝卸車計劃 【答案】C 94.向符合長大下坡道條件的岔線或?qū)嶋H坡度超過10‰的岔線進(jìn)行調(diào)

車作業(yè)時，關(guān)門車輛數(shù)不得超過取送車總輛數(shù)的（）％（尾數(shù)不足1輛按四舍五入計算）。A.5 B.6 C.12 D.20 【答案】B 95.向符合長大下坡道條件的岔線或?qū)嶋H坡度超過10‰的岔線進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，運(yùn)行速度不超過（）km/h。A.25 B.20 C.30 D.15 【答案】A 96.在接觸網(wǎng)未停電的線路上，禁止登上棚車類的車輛使用人力制動機(jī)，接觸網(wǎng)高度在（）mm以下的線路上禁止登上敞車類的車輛使用人力制動機(jī)。A.6000 B.6300 C.6500 D.6200 【答案】D 97.連續(xù)溜放或中途分解作業(yè)時，在車組分線的道岔前，車組的前后距離應(yīng)不小于（）m，距離不夠不得扳道。

A.10 B.20 C.15 D.25 【答案】C 98.線路坡度超過12‰的區(qū)段，單機(jī)掛車不得超過（）輛。A.5 B.6 C.10 D.15 【答案】A 99.車輛應(yīng)按規(guī)定徑路運(yùn)行，對需要加冰、加油的冷藏車，可視作前方加冰、加油站的（）辦理（特定者除外）。A.空車 B.運(yùn)用車 C.重車 D.非運(yùn)用車 【答案】C 100.（）是全路的車流組織計劃。A.列車運(yùn)行圖 B.裝卸車計劃 C.運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營計劃 D.貨物列車編組計劃 【答案】D

101.車站集中操縱的道岔，應(yīng)由（）負(fù)責(zé)，未設(shè)的由信號長（員）負(fù)責(zé)。A.車站值班員 B.列車調(diào)度員 C.車站調(diào)度員 D.扳道員 【答案】A 102.道岔加鎖的鑰匙、電動轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把管理辦法，均應(yīng)在（）內(nèi)規(guī)定。A.《調(diào)細(xì)》 B.《技規(guī)》 C.《行規(guī)》 D.《站細(xì)》 【答案】D 103.凡在車站參加作業(yè)的站、段、所等有關(guān)人員，均須熟悉和執(zhí)行（）的有關(guān)規(guī)定。A.《行規(guī)》 B.《技規(guī)》 C.《站細(xì)》 D.《調(diào)細(xì)》 【答案】C 104.編組站、區(qū)段站和較大的（），可根據(jù)線路的配置狀況及用途劃分車場。A.客運(yùn)站

B.貨運(yùn)站 C.客貨運(yùn)站 D.中間站 【答案】D 105.列車須按規(guī)定編定車次。在個別區(qū)間，使用（）車次時，可與規(guī)定方向不符。A.直達(dá) B.直通 C.小運(yùn)轉(zhuǎn)列車 D.摘掛 【答案】B 106.全國各線的列車運(yùn)行方向，以鐵路總公司的規(guī)定為準(zhǔn)，但（的列車運(yùn)行方向，由鐵路局規(guī)定。A.樞紐地區(qū) B.繁忙干線 C.分界口 D.個別區(qū)段 【答案】A 107.凡劃分車場的車站，各車場由該車場的（）統(tǒng)一指揮。A.車場值班員 B.車站值班員 C.調(diào)車區(qū)長 D.車站調(diào)度員 【答案】B）

108.車場間（）互有關(guān)聯(lián)的行車事項，由指定的車站值班員統(tǒng)一指揮。

A.送車調(diào)車作業(yè) B.轉(zhuǎn)場調(diào)車作業(yè) C.取車調(diào)車作業(yè) D.接發(fā)列車進(jìn)路 【答案】D 109.列車中車組的編掛，須根據(jù)鐵路總公司和鐵路局的（）進(jìn)行。A.運(yùn)輸方案 B.列車運(yùn)行圖 C.列車編組計劃 D.機(jī)車周轉(zhuǎn)圖 【答案】C 110.機(jī)車實行（）鑒定。A. B.半年 C.季度 D.月度 【答案】A 111.當(dāng)駝峰信號機(jī)由開放轉(zhuǎn)為關(guān)閉時，應(yīng)以（）為輔助信號，通知峰頂調(diào)車人員。A.手信號 B.燈光 C.音響

D.機(jī)車鳴笛 【答案】C 112.設(shè)有兩個及以上車場的車站，轉(zhuǎn)場進(jìn)路應(yīng)設(shè)（）色燈信號機(jī)。A.復(fù)示 B.進(jìn)路 C.調(diào)車 D.預(yù)告 【答案】B 113.在作業(yè)繁忙的調(diào)車場上，因受地形、地物影響，調(diào)車機(jī)車司機(jī)看不清調(diào)車指揮人的手信號時，設(shè)（）表示器。A.進(jìn)路 B.道岔 C.調(diào)車 D.發(fā)車 【答案】C 114.進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標(biāo)）不小于（）m的地點(diǎn)，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過（）m。A.50；500 B.100；400 C.50；400 D.100；500 【答案】C 115.調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號機(jī)，容許、引導(dǎo)信號及各

種表示器，在正常情況下的顯示距離不得小于（）m。A.200 B.400 C.600 D.800 【答案】A 116.在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過、接近、預(yù)告、遮斷信號機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于（）m。A.200 B.400 C.600 D.800 【答案】A 117.安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長度一般不小于（）m。A.30 B.50 C.100 D.150 【答案】B 118.對加封設(shè)備啟封使用或?qū)υO(shè)有計數(shù)器的設(shè)備每計數(shù)一次時，使用人員均須在（）內(nèi)登記，寫明啟封或計數(shù)原因。A.《行車設(shè)備施工登記簿》 B.《行車設(shè)備檢查登記簿》

C.《行車日志》 D.《交接班登記簿》 【答案】B 119.加封設(shè)備啟封使用后，應(yīng)及時通知（）部門加封。A.信號 B.工務(wù) C.車務(wù) D.供電 【答案】A 120.在進(jìn)站信號機(jī)外制動距離內(nèi)進(jìn)站方向為超過6‰下坡道的車站，應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置（）。A.岔線 B.避難線 C.牽出線 D.安全線 【答案】D 121.岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時，均應(yīng)鋪設(shè)（）。A.避難線 B.安全線 C.牽出線 D.岔線 【答案】B 122.鋼軌絕緣接頭的最小軌縫為（）mm，最大軌縫為構(gòu)造軌縫。A.10

B.5 C.9 D.6 【答案】D 123.直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A.1543 B.1345 C.1435 D.1453 【答案】C 124.車站必須設(shè)在坡道上時，其坡度不應(yīng)大于（）‰；在地形特別困難的條件下，會讓站、越行站可設(shè)在不大于（）‰的坡道上，且不應(yīng)連續(xù)設(shè)置，并保證列車的起動。A.2.5；6 B.1；6 C.2.5；12 D.6；12 【答案】B 125.區(qū)間雙線v≤120 km/h直線部分線間最小距離為（）mm。A.5000 B.4200 C.4400 D.4000 【答案】D

126.站內(nèi)正線直線部分線間最小距離為（）mm。A.5300 B.4400 C.5000 D.5500 【答案】C 127.站內(nèi)線間設(shè)有高柱信號機(jī)時，相鄰兩線（含正線）均需通行超限貨物列車線間最小距離為（）mm。A.5300 B.4400 C.5000 D.5500 【答案】A 128.裝載危險、易燃等貨物的車輛編入列車的隔離限制，按（）執(zhí)行。

A.《鐵路車輛編組隔離表》 B.《行規(guī)》 C.《站細(xì)》

D.《列車編組順序表》 【答案】A 129.貨物列車尾部車輛軟管的吊起，有列檢作業(yè)的列車由列檢人員負(fù)責(zé)，無列檢作業(yè)的列車由（）負(fù)責(zé)。A.電務(wù)人員 B.乘務(wù)人員

C.工務(wù)人員 D.車務(wù)人員 【答案】D 130.旅客列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解、風(fēng)管及電源的連結(jié)與摘解，由（）負(fù)責(zé)。A.機(jī)務(wù)部門 B.車務(wù)部門 C.車輛部門 D.電務(wù)部門 【答案】C 131.貨物列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由（）負(fù)責(zé)。A.列檢人員 B.乘務(wù)人員 C.車務(wù)人員 D.電務(wù)人員 【答案】C 132.列尾裝置在使用前，必須按規(guī)定進(jìn)行（），合格后方可投入運(yùn)用。A.維護(hù) B.檢查 C.測試 D.檢測 【答案】D 133.補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的前位或次位，在特殊區(qū)段或需途中

返回時，經(jīng)（）批準(zhǔn)，可掛于列車后部。A.總公司 B.鐵路局 C.車站值班員 D.機(jī)務(wù)段 【答案】B 134.對裝有空重車手動調(diào)整裝置的車輛，當(dāng)車輛總重（自重＋載重）達(dá)到（）t時，按重車位調(diào)整。A.35 B.45 C.40 D.50 【答案】C 135.旅客列車、特快及快速貨物班列自動制動機(jī)主管壓力為（）kPa；其他列車為（）kPa。A.650；550 B.600；550 C.650；500 D.600；500 【答案】D 136.編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的（）（尾數(shù)不足一輛按四舍五入計算）時，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。A.8%

B.6% C.10% D.12% 【答案】B 137.對于不適于連掛在貨物列車中部但走行部良好的車輛，經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，可掛于列車尾部，以（）輛為限。A.一 B.兩 C.三 D.五 【答案】A 138.最高運(yùn)行速度120km/h的旅客列車（動車組列車除外），緊急制動距離限值為（）m。A.800 B.1100 C.1400 D.1600 【答案】A 139.最高運(yùn)行速度120km/h的快速貨物班列，緊急制動距離限值為（）m。A.800 B.1100 C.1400 D.1600

【答案】B 140.扣修和出入廠、段的車輛應(yīng)建立定時取送制度，并納入車站（）。A.施工日計劃 B.月度貨物運(yùn)輸計劃 C.日班計劃 D.裝卸車計劃 【答案】C 141.無線調(diào)車燈顯設(shè)備發(fā)生故障時，改用（）作業(yè)。A.手機(jī)聯(lián)系 B.通話方式 C.手信號 D.當(dāng)面聯(lián)系 【答案】C 142.調(diào)車作業(yè)由（）單一指揮。A.車站值班員 B.調(diào)車區(qū)長 C.車站調(diào)度員 D.調(diào)車長 【答案】D 143.調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃制定具體作業(yè)方法，連同（親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)。A.作業(yè)徑路 B.注意事項 C.作業(yè)股道），D.作業(yè)方法 【答案】B 144.當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時，應(yīng)派人顯示（）。A.停留車位置信號 B.連掛信號 C.減速信號

D.十、五、三車距離信號 【答案】A 145.站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得小于（）m。A.1.5 B.1 C.0.8 D.1.2 【答案】B 146.在接發(fā)列車時，應(yīng)按（）規(guī)定的時間，停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。A.《行規(guī)》 B.《技規(guī)》 C.《站細(xì)》

D.《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》 【答案】C 147.接發(fā)旅客列車時，與接發(fā)列車進(jìn)路沒有（）的線路，不準(zhǔn)向能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的方向調(diào)車。本務(wù)機(jī)車在停留線路內(nèi)摘掛、列車?yán)揽跁r除外。

A.平行進(jìn)路 B.隔開設(shè)備或脫軌器 C.避難線 D.安全線 【答案】B 148.裝載代號

4、代號

5、代號

7、代號8的車輛編入同一小運(yùn)轉(zhuǎn)列車時，相互間至少隔離（）輛。A.3 B.2 C.1 D.4 【答案】C 149.大型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)編掛在列車（）。A.前部 B.后部 C.中部 D.尾部 【答案】D 150.到達(dá)編組站、區(qū)段站或經(jīng)由該站中轉(zhuǎn)的車輛，未得到（）同意及應(yīng)有押運(yùn)而未押運(yùn)的車輛，禁止單機(jī)掛車。A.發(fā)站 B.該站 C.卸車站 D.裝車站

【答案】B 151.中間站本務(wù)機(jī)車調(diào)車作業(yè)通知單車站示意圖中，應(yīng)將股道內(nèi)的停留車位置按兩端、中部以“（）”標(biāo)注。A.△ B.○ C.▽ D.□ 【答案】A 152.利用電力機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)往返需經(jīng)接觸網(wǎng)電分相時，應(yīng)在（）內(nèi)提示，避免機(jī)車在接觸網(wǎng)電分相范圍內(nèi)停車。A.機(jī)車運(yùn)用計劃 B.階段計劃 C.日（班）計劃 D.調(diào)車作業(yè)通知單 【答案】D 153.調(diào)車作業(yè)通知單上使用統(tǒng)一符號：“（）”表示禁止溜放。A.× B.－ C.＋ D.△ 【答案】A 154.中間加掛游車的跨裝車組通過９號及其以下道岔時，不得推送調(diào)車。遇設(shè)備條件不允許或盡頭線時，可以不超過（）km/h的速度勻速推進(jìn)。

A.15 B.7 C.10 D.5 【答案】D 155.空車調(diào)整是為了合理地運(yùn)用空車，保證（）需要的調(diào)整措施。A.備用車 B.卸車 C.裝車 D.代用車 【答案】C 156.備用貨車是為了保證完成（）運(yùn)輸任務(wù)的需要，所儲備的技術(shù)狀態(tài)良好的部屬空貨車。A.軍方 B.戰(zhàn)略裝車點(diǎn) C.臨時緊急 D.路外企業(yè) 【答案】C 157.特殊備用車須備滿（）小時，軍用備用車、專用貨車備用車和港口、國境站備用車須備滿（）小時，才能解除備用。A.12；24 B.24；48 C.24；12 D.48；24

【答案】D 158.備用車在不同基地間不得轉(zhuǎn)移，在同一基地內(nèi)轉(zhuǎn)移時，須由（）以備用車命令批準(zhǔn)。A.備用車基地 B.總公司 C.鐵路局 D.車站 【答案】C 159.（）是日常運(yùn)輸組織工作的基礎(chǔ)。A.列車編組計劃 B.調(diào)度日（班）計劃 C.列車運(yùn)行圖

D.月度運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營計劃 【答案】B 160.日計劃是由當(dāng)日（）至次日（）一日內(nèi)的日間運(yùn)輸工作計劃。A.20：00；20：00 B.6：00；6：00 C.18：00；18：00 D.8：00；8：00 【答案】C 161.列車工作計劃要確保排空列車的開行。第一班計劃的排空車數(shù)必須達(dá)到全日計劃的（）%以上。A.45 B.55

C.50 D.40 【答案】A 162.編制列車工作計劃時，（）列車計劃應(yīng)按列車運(yùn)行圖規(guī)定的時分制定。A.摘掛 B.到達(dá) C.中轉(zhuǎn) D.始發(fā) 【答案】D 163.編制列車工作計劃時，（）列車可按預(yù)計到達(dá)時分，在分號列車運(yùn)行圖中選定緊密銜接的適當(dāng)運(yùn)行線。A.始發(fā) B.到達(dá) C.中轉(zhuǎn) D.摘掛 【答案】C 164.編制列車工作計劃時，圖定車次貫通到底的直達(dá)貨物列車，在接續(xù)的區(qū)段站或編組站因晚點(diǎn)不能使用原圖定運(yùn)行線，在制定日（班）計劃時，準(zhǔn)許利用圖定的直達(dá)或（）列車運(yùn)行線開車，但必須保持原車次不變。A.區(qū)段 B.直通 C.摘掛

D.小運(yùn)轉(zhuǎn) 【答案】B 165.編制列車工作計劃時，列車運(yùn)行圖中的摘掛列車已開滿仍有剩余摘掛車流（有一個區(qū)間達(dá)到牽引定數(shù)（）%或滿長）時，可加開臨時定點(diǎn)的摘掛列車。A.65 B.75 C.60 D.70 【答案】D 166.各級調(diào)度都必須把（）工作放在首位。A.解體 B.卸車 C.裝車 D.編組 【答案】B 167.鐵路局、車站要組織、掌握直達(dá)列車和成組裝車的貨源，及時配送空車，保證（）計劃的實現(xiàn)。A.裝車 B.解體 C.卸車 D.編組 【答案】A

168.車站技術(shù)作業(yè)圖表的表示方法中，調(diào)車機(jī)作業(yè)計劃為（），實際為（）。調(diào)車機(jī)交接班、上煤、上水、上油計劃為（），實際為（）。

A.黑直線；藍(lán)直線；黑曲線；藍(lán)曲線 B.藍(lán)直線；黑直線；藍(lán)曲線；黑曲線 C.黑直線；黑曲線；藍(lán)直線；藍(lán)曲線 D.藍(lán)直線；藍(lán)曲線；黑直線；黑曲線 【答案】A 169.調(diào)車機(jī)作業(yè)動態(tài)代號：交接班（）。A.JB B.JJ C.JJB D.J 【答案】D 170.調(diào)車機(jī)作業(yè)動態(tài)代號：上油（）。A.YY B.SY C.Y D.JY 【答案】C 171.調(diào)車機(jī)作業(yè)動態(tài)代號：等裝卸（）。A.DZX B.DZ C.DX

D.ZX 【答案】D 172.《車站技術(shù)作業(yè)表》的代碼為（）。A.運(yùn)站3 B.運(yùn)站2 C.運(yùn)站1 D.運(yùn)站4 【答案】C 173.《車站班計劃表》的代碼為（）。A.運(yùn)站1 B.運(yùn)站2 C.運(yùn)站3 D.運(yùn)站4 【答案】B 174.按回送單據(jù)向指定到站回送的空車（特殊規(guī)定者除外），按該到站的（）辦理。A.運(yùn)用車 B.空車 C.重車 D.非運(yùn)用車 【答案】C 175.摘掛列車的始發(fā)站，應(yīng)將到達(dá)途中各站的車組掛于列車（）（特殊規(guī)定者除外），并為途中留軸。A.后部

B.中部 C.尾部 D.前部 【答案】D 176.限速的機(jī)車、車輛，雖屬直達(dá)、直通或區(qū)段車流，亦可利用（）列車掛運(yùn)。A.摘掛 B.小運(yùn)轉(zhuǎn) C.直通 D.區(qū)段 【答案】A 177.列車的補(bǔ)軸（包括超軸）除另有規(guī)定外，應(yīng)利用與該列車相同到站的車流補(bǔ)軸，相同（）應(yīng)連掛在一起。A.貨物 B.車組 C.重車 D.車種 【答案】B 178.遠(yuǎn)程直達(dá)列車是指在技術(shù)站編組，運(yùn)行距離超過（）公里的列車。A.400 B.600 C.800 D.1000