第一篇：輪機(jī)工程操作與拆裝實(shí)習(xí)報告

㈠．實(shí)習(xí)目

實(shí)習(xí)也就是實(shí)踐和溫習(xí)的結(jié)合體，實(shí)習(xí)的最終目的也就是實(shí)踐和溫習(xí)所學(xué)之理論，更進(jìn)一步了解、鞏固和深化知識，做到理論和實(shí)踐的有效的結(jié)合，去深化理論知識和提高操作能力，用實(shí)踐來檢驗(yàn)真理，這才是我們學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)的目的。本次實(shí)習(xí)的目也是掌握設(shè)備正確的操作與拆裝，以及能及時發(fā)現(xiàn)和處理問題的能力，熟悉設(shè)備的工作原理與構(gòu)成，能更好的對機(jī)器進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)。通過學(xué)習(xí)，我們可以更加清楚的懂得機(jī)器的運(yùn)行狀況是否良好，才能有的放矢的去解決各種故障。同時，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作意識，服從命令，船是一個整體，必須精誠團(tuán)結(jié)，通過實(shí)習(xí)，去為我們將來的工作，為我們的人生留下寶貴的經(jīng)驗(yàn)

㈡.實(shí)習(xí)內(nèi)容（操作和拆裝）

1.動力設(shè)備操作

動力設(shè)備操作包括主機(jī)和輔機(jī)。主機(jī)即船舶主推進(jìn)動力裝置。輔機(jī)包括鍋爐，分油機(jī)，空調(diào)設(shè)備，船舶發(fā)電機(jī)組，舵機(jī)，空壓機(jī)，造水機(jī)，油水分離器，艙底水系統(tǒng)，壓載水系統(tǒng)，潤滑油系統(tǒng)等等

━.操作 1.船用柴油機(jī)

◆啟動前的檢查

1.海水系統(tǒng)：

?檢查海底閥是否開啟，中間濾器是否堵塞； ?打開海水閥，再打開海水泵螺絲排氣

2.淡水系統(tǒng)：

?打開淡水系統(tǒng)進(jìn)口閥，再打開離心泵放氣螺釘放氣

（3）滑油系統(tǒng)：

?看滑油油位，?打開滑油截止閥

?檢查雙聯(lián)濾器是否正常，?再檢查廢氣渦輪增壓器油位在紅線以上，?檢查尾軸齒輪箱油位，中間軸承油位和聯(lián)軸器

（4）燃油系統(tǒng)：

?觀察日用油柜的油位，油溫，并放殘，?打開日用油柜出口閥，到達(dá)燃油泵經(jīng)雙聯(lián)濾器到達(dá)主機(jī)，?松高壓油泵的螺絲放氣，?再松高壓油管螺絲放氣

（5）啟動系統(tǒng)：

?檢查空壓機(jī)是否啟動，氣瓶壓力是否正常，進(jìn)行排污

◆沖車啟動

（1）備車回鈴

（2）壓油到0.1mpa左右即可（3）視功閥全打開，但最多開兩圈（4）轉(zhuǎn)動飛輪盤車720o

（5）開高壓空氣，打開氣瓶出口閥，再打開主機(jī)進(jìn)口閥

（6）沖車，順時針轉(zhuǎn)半圈，眼睛盯著視功閥的出口，看排出的臟物（①若沖出來是白色，則汽缸蓋漏水，②沖出來是藍(lán)色，則有潤滑油，③如是黑色，則噴油器滴漏燃油）沖完馬上轉(zhuǎn)到停車位置。再關(guān)掉所有視功閥，再順時針轉(zhuǎn)一圈（7）主機(jī)啟動，立即看滑油壓力表

◆啟動后檢查

（1）看燃油油位，油溫，放殘（2）膨脹水箱水位，水溫（3）滑油油位，油溫（4）高壓空氣是否泄漏

（5）尾軸管進(jìn)行壓油，看黑油柜是否回油（6）增壓器的油位

（7）主機(jī)本體檢查：（①→⑩）

①用高壓油壺向機(jī)體裸露面注潤滑油（汽缸蓋的搖臂部分）

②用手摸汽缸蓋，汽缸套，曲軸箱的振動，噪聲，溫度（前后面摸得溫度一樣，則正常）

③摸高壓油管脈動的情況，判斷噴油器的工作狀態(tài)（脈動大，則卡死在關(guān)閉位置；脈動小，則卡死在開啟位置）

④摸海水泵，淡水泵，齒輪泵的溫度，振動，再看潤滑油油尺的油位 ⑤用手摸排水總管，分管水溫。⑥看增壓器的油位，摸其溫度 ⑦看排煙顏色，排氣管溫度 ⑧再看冷卻器溫度

⑨空壓機(jī)的檢查（用手感覺溫度，看壓力，放殘）檢查空氣瓶

⑩檢查黑油柜是否回油，看中間軸承油位，齒輪箱油位，摸齒輪箱溫度，振動。再看膨脹水箱水位。日用油柜的油位，油溫，放殘

◆技術(shù)參數(shù)的監(jiān)測與調(diào)整

?燃油的多少，溫度高低 ?膨脹水箱水位多少

?看海水，淡水的吸入真空表（開大或關(guān)小進(jìn)口閥）

?滑油壓力（調(diào)壓力螺絲），油位，溫度高低（調(diào)潤滑油進(jìn)口閥）?燃油壓力高低（調(diào)壓力螺絲）?水溫高低 ?排煙溫度

?空壓機(jī)溫度，壓力 ?齒輪箱油位，油溫，壓力 ?中間軸承油位

◆完車

?完車回鈴 ?脫開連接裝置 ?打開視功閥沖車

?關(guān)海水閥，燃油閥（機(jī)器本身）

?啟動內(nèi)部循環(huán)淡水泵（1-2h）和滑油循環(huán)泵（1-2h）暖缸

（1）熱水井水溫升溫達(dá)70-80℃，走淡水循環(huán)路線(一直不停)（2）還可以利用輔機(jī)暖缸（把膨脹水箱的水抽到主機(jī)暖缸）（3）潤滑油暖缸（把滑油加熱再暖缸）

2.制淡水系統(tǒng)

◆啟動前的檢查

(1)檢查離心水泵，控制電箱的電源是否正確，造水機(jī)周圍有無障礙物。檢查真空破壞閥，底部泄水閥，給水閥是否關(guān)閉。

◆抽空和給水

(1)打開海水給水閥，啟動海水泵為水噴射泵供入工作水給蒸發(fā)器進(jìn)行抽空，開啟給水閥，調(diào)節(jié)閥的開度開啟在適度的給水量。

◆供入熱水

(1)當(dāng)蒸餾器內(nèi)的真空度達(dá)到要求時供入缸套冷卻水對給水進(jìn)行加熱。

◆排除凝水

(1)當(dāng)產(chǎn)生的凝水達(dá)到冷凝器水位計(jì)半高時，即可排水至淡水艙。

◆造水機(jī)的停用

（1）停止加熱，關(guān)閉熱水閥。

（2）關(guān)閉鹽度計(jì)，停止凝水泵工作，關(guān)閉凝水排出閥。

（3）打開真空破壞閥。

（4）停止海水泵。

3.空壓機(jī)

◆啟動前的檢查

（1）檢查空壓機(jī)周圍有沒有障礙物，檢查地腳螺釘是否松動，檢查汽缸蓋螺釘和接頭是否有異?，F(xiàn)象。

（2）檢查曲軸箱的油位（油尺上有螺紋，因?yàn)榭諌簷C(jī)曲軸箱里邊的壓力在工

作時大于大氣壓，另外，工作中不可以檢查）

（3）拉動皮帶檢查皮帶松動程度，使活塞轉(zhuǎn)過上止點(diǎn)，看是否有卡阻，（4）打開排出閥，開啟手動釋放閥以減輕空壓機(jī)的啟動負(fù)荷，檢查中間散熱片是堵塞

（5）啟動壓縮機(jī)注意轉(zhuǎn)向是否正確，轉(zhuǎn)速達(dá)到額定時關(guān)閉手動釋放閥。

◆運(yùn)行中的檢查

(1)空壓機(jī)啟動后，注意觀察壓力表讀數(shù)以判斷氣路是否暢通，壓力表是否損壞。

（2）檢查汽缸蓋的溫度，（用手背感受）檢查曲軸箱的溫度，振動，噪音。

（3）檢查整個設(shè)備接頭是否泄漏，并對氣液分離器進(jìn)行放殘。

◆正常停機(jī)

?停機(jī)前應(yīng)手動打開釋放閥和氣液分離器釋放閥進(jìn)行卸載和放氣 ?然后切斷電源，停電動機(jī)。

4.分油機(jī)

◆啟動前的檢查

（1）檢查周圍有無障礙物

（2）打開日用油柜進(jìn)口閥和分油機(jī)出口閥（3）再看地腳螺釘是否緊固

（4）曲軸箱油位是否在規(guī)定范圍內(nèi)（高低中間2/3）（5）檢查制動器，止動器是否退出（6）檢查自來水供應(yīng)管路，閥件是否正常（7）檢查待分油油柜的油位，油溫是否正常（8）檢查控制箱電源接線是否牢固

◆分油機(jī)的啟動

（1）啟動電動機(jī)，觀察有無卡組達(dá)到額定轉(zhuǎn)速（7000r/min）（2）開水封水，看到污水口有大量水流出，關(guān)水封水（3）緩慢開污油閥，目視凈油視鏡，不過1/3

◆分油機(jī)的運(yùn)行管理

(1)檢查機(jī)體的振動，噪聲，溫度有無異常

（2）觀察污水口是否跑油，溢油（若溢油，則①排出閥沒開②輸出泵損壞③分離筒內(nèi)部太臟④立軸安裝得太高。若跑油，則①污水閥瞬時開得太快②水封水未加足③重力環(huán)選擇不當(dāng)④立軸安裝得太低）◆分油機(jī)的停機(jī)操作

（1）先關(guān)污油閥

（2）過幾十秒或一分鐘后，開一點(diǎn)水封水，擠出機(jī)體內(nèi)剩余的油（3）再關(guān)出口閥和日用油柜進(jìn)口閥（4）停電源

5.鍋爐

◆啟動前的準(zhǔn)備

（1）清楚鍋爐周圍的障礙物

（2）供水系統(tǒng)：檢查熱水井水位是否正常，打開出水閥，看旋渦泵（排量小，壓頭高），接線是否牢固。截止閥，截止止回閥是否開啟

（3）供油系統(tǒng)：打開日用油柜油閥?？从臀?，油溫，并放殘，再打開鍋爐進(jìn)油閥，看管路是否泄漏

（4）排污系統(tǒng)：檢查上下排污是否關(guān)死

（5）蒸汽系統(tǒng)：主蒸汽閥先關(guān)死，再打開1/4的開度(不是高度)。檢查水位計(jì)，各閥通斷是否正常，打開水位計(jì)通水閥，沖洗閥是否有水流出

(6)安全系統(tǒng)：拉安全閥是否靈活（當(dāng)壓力達(dá)到0.3mpa后拉安全閥是測密封性）

（7）供風(fēng)系統(tǒng)：檢查鼓風(fēng)機(jī)接線是否牢固，風(fēng)門是否靈活

◆鍋爐點(diǎn)火，生汽

（1）叫水，觀察熱水井水位是否正常，按下啟動按鈕，叫水大于水位計(jì)的2/3，再上排污

（2）掃氣，開大風(fēng)門。時間大于20s，點(diǎn)火成功，調(diào)節(jié)風(fēng)門，直至火焰顏色呈現(xiàn)明亮的白光(鍋爐控制箱要點(diǎn)動)

（3）緩慢加熱，直至通氣閥有蒸汽出來后，關(guān)通氣閥，開儀表閥，沖洗水位計(jì)2-3次

（4）當(dāng)氣壓達(dá)到0.2-0.3mpa時，手拉安全閥，測其密封性

（5）打開主蒸汽閥，緩慢打開蒸汽暖管10-15min，全開主蒸汽閥后，應(yīng)回半圈，防止氣閥因受熱膨脹卡死

◆鍋爐的運(yùn)行管理

（1）檢查燃油燃油油柜油位，油溫，并放殘，查看管路是否泄漏，及時處理（2）檢查鍋爐燃燒器點(diǎn)火電極接線是否松動，風(fēng)門是否靈活，檢查爐體周圍有無漏水，漏油，漏煙，漏氣

（3）檢查鍋爐蒸汽系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)及時處理（4）檢查給水系統(tǒng)是否泄漏，及時處理

（5）允許填料處可以滴漏，但不能過大。若軸套處泄漏磨損過大，應(yīng)檢修軸套（6）保持水位在2/3處，水位低是可以叫水，水位過高，要求停止燃燒，再上排污，直至水位正常，才能恢復(fù)燃燒。沖洗水位計(jì)2-3次（7）注意鍋爐的定期排污和經(jīng)常性吹灰工作

（8）觀察火焰及排煙顏色，燃燒良好的火焰是橙黃色，排煙為淡灰色（9）注意觀察熱水井的補(bǔ)水，若水面有油，及時處理

◆鍋爐的停止操作

（1）停爐之前，自動控制改為手動控制。按下燃燒停止按鈕，關(guān)閉燃油閥，主蒸汽閥

（2）待壓力從0.6降到0.3mpa時，叫水至最高水位，冷卻，再上排污（3）待到0.1mpa以下，打開下排污放殘，再叫水至3/4，直至0.05mpa以下，開通氣閥，掃氣2-3次

（4）若是短暫停用，則將水位上至最高工作水位，保持氣壓為工作氣壓的50%；若是長時間不用，先緩緩升氣以驅(qū)逐爐內(nèi)空氣，然后停止燃燒，將爐水加滿，（PH=10-20）

6.壓載水系統(tǒng)

◆啟動前檢查

（1）檢查有無障礙物（2）察看地腳螺釘是否緊固（3）電動機(jī)接線是否牢固（4）轉(zhuǎn)動聯(lián)軸器是否靈活

（5）打開海水吸入閥，打開放氣考克放氣，觀察軸封填料處泄漏量不超過7－8滴/min ◆壓載水運(yùn)行管理

（1）點(diǎn)動電機(jī)2—3次（2）觀察軸封填料處的泄漏量

（3）聽泵的振動，噪聲，觀察吸，排壓力是否正常

◆壓載水系統(tǒng)停泵

（1）先關(guān)排出閥（防液體回流）（2）按停止按鈕，停泵

（3）關(guān)閉相關(guān)閥件，如長期不用，應(yīng)將泵內(nèi)積水放空，防止冷凍

7.中央空調(diào)設(shè)備

◆步驟

（1）冷凝器，蒸發(fā)器加水至中間管齊平（2）打開冷凝器泵進(jìn)口閥

（3）啟動前關(guān)死鍋爐下面的大閥，小的全開（4）打開儲液器的安全閥（一般全開）（5）啟動壓縮機(jī)，確認(rèn)其正常

（6）緩慢打開壓縮機(jī)進(jìn)口閥(大閥)最后全開（防止液擊）（7）等溫度降下來后，打開蒸發(fā)器下的制冷水泵（8）觀察熱力膨脹閥

◆運(yùn)行管理

（1）觀察壓縮機(jī)的振動，噪聲，溫度，（2）觀察熱力膨脹閥的結(jié)霜情況（3）冷凝器，蒸發(fā)器的水溫情況

◆停止

（1）關(guān)閉儲液器的出口閥（2）看真空表讀數(shù)

（3）關(guān) 小閥（截止閥）再啟動壓縮機(jī)系統(tǒng)，把制冷劑抽到儲液器（4）把冷凝器，蒸發(fā)器的水放干（5）記下真空表的讀數(shù)（6）關(guān)掉電源

8.容積式泵的啟動

◆啟動前的檢查

（1）檢查曲軸箱油位（2）打開截止閥

（3）檢查泵的地腳螺釘是否松動，轉(zhuǎn)動聯(lián)軸器是否靈活

（4）先開吸入閥，再開排出閥（離心泵是啟動后才打開排出閥）（5）再手動轉(zhuǎn)動聯(lián)軸器，讓泵內(nèi)充滿液體（不允許干轉(zhuǎn)，齒輪泵亦是）

◆運(yùn)行當(dāng)中管理

（1）檢查機(jī)體的振動，噪聲，溫度有無異常（2）觀察機(jī)體有無泄漏

（3）注意觀察真空表，壓力表的讀數(shù)

◆停止

（1）先停電源

（2）關(guān)吸入閥，最后關(guān)排出閥

9.油水分離器

◆啟動前的檢查

（1）檢查周圍有無障礙物，并清除（2）打開舷外閥

（3）打開報警器電源，檢查是否為零，打開報警器開關(guān)（打上去）沖洗傳感器10來分鐘，打下來

（4）打開海水閥，打開放氣閥（5）檢查地腳螺釘是否緊固

(6)啟動分油機(jī)，用海水沖洗半個小時左右

(7)打開污水閥，關(guān)海水閥，再打開取樣污水閥，讓排出去的水通過報警器檢測

◆油水分離器的運(yùn)行管理

（1）觀察視油鏡有油，則排油系統(tǒng)故障

(2)檢查噪聲，振動，溫度。觀察壓力表，若壓力接近，則粗或細(xì)濾器破損；若壓力差增大，則臟污太多，濾器堵塞，及時清洗（3）看報警器是否在正常范圍內(nèi)

◆油水分離器的停止

（1）打開海水閥，關(guān)污水閥

（2）運(yùn)轉(zhuǎn)半個小時以上，關(guān)取樣污水閥，再用手動排油閥排油（3）停電源，關(guān)報警器，關(guān)排出閥，用用最下面的水龍頭排水

10.液壓甲板機(jī)械(以舵機(jī)系統(tǒng)為例)◆啟動前的檢查

（1）確認(rèn)周圍無任何障礙物，能正常工作

（2）檢查各閥件是否處于正常工作位置，油泵變量機(jī)構(gòu)是否在零位（3）檢查系統(tǒng)密封情況，確保油泵，油馬達(dá)無任何泄漏

（4）檢查曲軸箱的油位，油溫（低于10℃，要預(yù)熱，為防止局部過熱，應(yīng)開啟副泵使油循環(huán)）

（5）向各系統(tǒng)摩擦部件加注潤滑油或潤滑脂（6）檢查電氣設(shè)備是否完好

（7）夏季啟動液壓甲板機(jī)械前要先開啟冷卻水系統(tǒng)各閥，確保其正常供水

啟動

（1）將操縱桿放在中位，手動啟動電機(jī)（2）正確操縱甲板機(jī)械，以小負(fù)荷工作

◆運(yùn)行當(dāng)中的管理

(1)注意液壓系統(tǒng)的泄漏情況

（2）注意聽油泵，油缸，油馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常

（3）注意油溫，一般在30-35℃范圍內(nèi)，最高不過60℃(4)注意曲軸箱油位，防止油泵吸空，并定期清洗濾器（5）注意電氣控制箱或連鎖的換向閥工作是否靈敏可靠（6）注意熱交換器的工作性能

（7）注意檢查油泵的油壓，應(yīng)在正常范圍內(nèi)

◆停止操作

（1）切斷電源，對機(jī)械設(shè)備，油泵機(jī)組和管路系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查（2）用干凈抹布擦拭油缸外露部位，除去污物，涂換新潤滑油（3）檢查各緊固件螺絲的緊固情況（4）注意電機(jī)受潮

（5）如長停用，應(yīng)對精加工部位涂上潤滑油

11.船舶發(fā)電機(jī)組

◆啟動前的檢查

1．海水系統(tǒng)

（1）檢查海水進(jìn)口閥是否全開，濾網(wǎng)是否堵塞（2）打開發(fā)電機(jī)組的海水進(jìn)口閥（3）檢查各個海水管路，閥件是否泄漏

2.淡水系統(tǒng)

（1）檢查膨脹水箱水位，水位過低要及時補(bǔ)水（2）觀察淡水冷卻管路是否泄漏

3.滑油系統(tǒng)

（1）檢查曲軸箱油位（啟動前），凸輪軸油位（啟動前）調(diào)速器油位（運(yùn)行中），保證油位在規(guī)定范圍

（2）檢查所有人工加油部位，及時加注滑油（3）檢查粗，細(xì)濾器

4.燃油系統(tǒng)

（1）打開日用油柜放殘閥放殘（直至有油流出）

（2）查看油位，油溫，打開日用油柜出口閥，看管路是否泄漏（3）打開柴油機(jī)燃油閥，看管路是否泄漏

（4）用手泵向燃油系統(tǒng)壓注燃油，并旋松放氣螺釘放氣，或旋松燃油濾器上的放氣旋塞排除空氣，再繼續(xù)泵油，直至回油管路回油

5.啟動系統(tǒng)

（1）檢查柴油機(jī)接線是否牢固

（2）用螺絲刀轉(zhuǎn)動飛輪盤車，看是否靈活（3）燃油手柄置于啟動位置

（4）將電鑰匙打開，按下啟動按鈕（手不松）成功之后，眼睛立即盯著滑油壓力表，必須在15秒內(nèi)顯示讀數(shù)（0.25－0.3mpa），如果未成功，應(yīng)立即釋放按鈕，過兩分鐘后再啟動，若連續(xù)三次不能啟動，應(yīng)排除故障后再啟動

◆發(fā)電柴油機(jī)組的運(yùn)行管理 1.海水，淡水系統(tǒng)檢查

? 檢查海水系統(tǒng)有無泄漏 ?海水，淡水壓力，溫度是否正常

?膨脹水箱有無氣泡（若有持續(xù)氣泡，則汽缸套有裂紋；無氣泡但有油膜，則汽缸蓋有裂紋；無氣泡，無油膜，但有煙灰，則汽缸蓋裂紋嚴(yán)重）?保持膨脹水箱水位保持在2/3處 2.滑油系統(tǒng)檢查 ?檢查曲軸箱，凸輪軸油位

?滑油油壓在0.25－0.3mpa，（壓力調(diào)節(jié)打開滑油泵上的安全帽，調(diào)節(jié)調(diào)整螺釘，順時針轉(zhuǎn)則油壓變小，逆時針轉(zhuǎn)則油壓變大）

?滑油溫度在80℃左右（溫度過高，其粘度降低，影響油膜建立；溫度過低，粘度上升增加粘度阻力）

3.燃油系統(tǒng)檢查

?檢查日用油柜油位，油溫，放殘。?檢查日用油柜管路是否泄漏

?摸各個缸高壓油管脈動情況（脈動厲害，則噴射器卡死在關(guān)閉位置。無脈動，則噴射器卡死在開啟位置）

?檢查燃油濾器，壓力低于正常值時，應(yīng)清醒濾器

4.其他檢查

?用手背觸摸各缸曲軸箱導(dǎo)門溫度，是否正常

?用螺絲刀接觸汽缸蓋或缸體，耳朵靠近手柄聽聲音，判斷有無異常。?觀察柴油機(jī)排煙顏色（正常為淡灰色，超負(fù)荷則濃重發(fā)黑，如燒機(jī)油則排煙發(fā)藍(lán)，若冷水摻入燃油中，則排煙為白色）

◆發(fā)電柴油機(jī)組的停車操作

?若負(fù)載多應(yīng)切除負(fù)載

?再觀察排煙溫度，排煙溫度低于200℃再扳動停車手柄停車（待停死后再松手）

?對要停放長時間的柴油機(jī)，要放掉原油，換用封存油，再運(yùn)轉(zhuǎn)2min。?關(guān)閉燃油進(jìn)，出口閥，（若要停放長時間）放掉膨脹水箱的水，防止結(jié)冰。?關(guān)閉啟動電源，最后再檢查各管路是否泄漏，曲軸箱油位，油質(zhì)是否正常，必要時換新

二.拆裝

1.柴油機(jī)活塞環(huán)的拆卸及檢測

◆柴油機(jī)活塞環(huán)拆卸

?活塞環(huán)的拆卸應(yīng)使用專用工具

? 在沒有專用工具時，一般可用麻繩或鐵絲，做成環(huán)套套在拇指上，分別掛在活塞環(huán)開口兩端，緩慢地用力使活塞環(huán)張開后進(jìn)行拆裝。

?拆下的活塞環(huán)應(yīng)按次序放置好以備檢查，不要弄亂次序或隨意亂放。

◆活塞環(huán)搭口間隙的測量：

（1）清除氣缸套內(nèi)表面上的積炭、油污，用細(xì)油石打磨光滑，再用干凈的棉紗擦拭干凈。

（2）用手握住活塞環(huán)開口的對邊，將活塞環(huán)放入氣缸缸徑磨損最小的部位，一般是在氣缸下部1/3處，并且要放平。

（3）用塞尺插入環(huán)的開口間，松緊合適的塞尺厚度就是環(huán)的搭口間隙。當(dāng)搭口間隙大于規(guī)定最大允許間隙時，該環(huán)不能再使用，必須更換。當(dāng)間隙值小于規(guī)定最小裝配間隙時，應(yīng)進(jìn)行修挫

◆柴油機(jī)活塞環(huán)與缸套密封性檢驗(yàn) ◆漏光檢查

?將活塞環(huán)放入標(biāo)準(zhǔn)氣缸套內(nèi)，用活塞把環(huán)推平。

?在缸套中活塞環(huán)的下側(cè)放一光源，上側(cè)用比氣缸外套內(nèi)徑小3～4mm的蓋板將環(huán)蓋住，檢查環(huán)圓面與缸套壁面的漏光情況。

◆環(huán)平面撓曲度檢查

?環(huán)撓曲將影響環(huán)在環(huán)槽中的運(yùn)動，容易使環(huán)在環(huán)槽中卡住，影響環(huán)的密封性，檢查方法為將環(huán)平放在平板上，觀察環(huán)端面與平板的接觸情況

2.柴油機(jī)曲軸拐檔差的測量與軸線狀態(tài)分析

◆拐檔差的測量

?查拐檔表的靈敏度。檢查無誤后，根據(jù)臂距的大小選擇并調(diào)整拐檔表測量桿的長度，使之比臂距大1－2mm。

（2）盤車至195°位置, 清潔兩曲柄臂上的沖孔，將拐檔表裝入兩曲柄臂的沖孔中。

（3）正車轉(zhuǎn)動曲軸，曲柄銷自195°位置開始，經(jīng)270°，0°，90°及165°共五個位置,記錄各位置拐檔表讀數(shù)。

（4）拐檔差的記錄方法：活塞連桿組件安裝在曲軸上的拐檔差測量記錄圖（5）拐檔差的計(jì)算與軸線狀態(tài)分析

◆銷位法：Δ上下為：Δ上下＝L上－L下

拐檔差Δ上下為正（＋），曲軸軸線呈下弧線彎曲，該曲柄兩端的主軸承比其相鄰的主軸承低；拐檔差Δ上下為負(fù)（－），曲軸軸線呈向上彎，該曲柄兩端的主，軸比相鄰軸的壓力高。

。3.齒輪泵嚙合間隙測量

（1）裝配好主動齒輪；

（2）沿從動齒輪一只輪齒的齒寬方向?qū)⑷诬涖U絲等距離粘貼在該輪齒上，使粘貼軟鉛絲的輪齒處于排出腔，裝配好從動齒輪；（3）在聯(lián)軸節(jié)上作標(biāo)記，裝配好軸套和泵蓋；

（4）用手逆時針轉(zhuǎn)動聯(lián)軸節(jié)，使粘貼軟鉛絲的輪齒轉(zhuǎn)動吸入腔位，拆卸泵蓋及軸套；

（5）拆卸從動齒輪，取下軟鉛絲片并清潔之；

（6）用外徑千分尺測量每段軟鉛絲片在輪齒嚙合處的厚度并做好記錄。

◆測量數(shù)據(jù)分析：

（1）將每段軟鉛絲片在輪齒嚙合處的厚度相加即為嚙合間隙（若一側(cè)已被壓斷，則另一側(cè)嚙合處軟鉛絲的厚度即為嚙合間隙）；

（2）結(jié)論：依據(jù)所測間隙最大值與正常的間隙范圍（一般為0.04~0.08mm）相比較,作為零件可繼續(xù)使用或換新的結(jié)論。

◆齒輪泵端面間隙測量

（1）裝配好主、從動齒輪；

（2）用油脂將三段軟鉛絲分別粘貼于主、從動齒輪的節(jié)圓上；（3）裝上泵蓋（包括墊片及軸套），分2~3遍對稱均勻地?cái)Q緊螺母；（4）對稱均勻地?cái)Q下泵蓋螺母，取下泵蓋，取下軟鉛絲片并清潔；

(5）在每根鉛絲片上選取4個測量點(diǎn)，用外徑千分尺測量軟鉛絲片厚度并作測量記錄；

◆數(shù)據(jù)分析

（1）計(jì)算出8個測量值的平均值，即為軸向間隙；

（2）根據(jù)所測軸向間隙數(shù)值與正常值范圍（一般為0.06~0.10mm，低壓齒輪泵允許到0.10~0.25mm）相比較，作出可繼續(xù)使用或者需要維修的結(jié)論

4、柴油機(jī)缸套磨損測量及圓柱度、圓度計(jì)算

◆氣缸套磨損的檢測通常在以下四個位置進(jìn)行：

（1）當(dāng)活塞在上止點(diǎn)時第一道活塞環(huán)對應(yīng)的氣缸套位置；（2）第一道活塞環(huán)在行程中點(diǎn)時所對應(yīng)的氣缸套位置；（3）最后一道刮油環(huán)在行程中點(diǎn)時所對應(yīng)的氣缸套位置；（4）當(dāng)活塞在下止點(diǎn)時最后一道刮油環(huán)所對應(yīng)的氣缸套位置。

◆量缸表的使用

（1）按所要測量的缸徑選用合適的可換量頭。

（2）將百分表裝到表?xiàng)U上，將固定百分表殼的緊固螺栓適當(dāng)擰緊。（3）用內(nèi)徑量表測量調(diào)好缸徑值的外徑千分尺，轉(zhuǎn)動百分表面使大指針對“0”，記下百分表小指針的讀數(shù)

◆測量步驟

（1）用右手握住內(nèi)徑量表表?xiàng)U，左手兩指使表的定心架壓在缸套壁面，使可換量頭進(jìn)入缸內(nèi)。

（2）將定心架放在要測量的部位，右手握住表?xiàng)U，觀察表?xiàng)U擺動時表面大指針的偏轉(zhuǎn)

?到表針剛要反轉(zhuǎn)時，表?xiàng)U立即停止擺動，這時百分表的讀數(shù)為內(nèi)徑的相應(yīng)尺寸。記下百分表上的讀數(shù)

?根據(jù)同一缸套不同部位的測量結(jié)果

◆缸套內(nèi)徑圓度、圓柱度的計(jì)算

(1）圓度： 同一測量環(huán)帶上不同方向，取三個環(huán)帶中最大的差值為最大圓度。

(2）圓柱度：不同環(huán)帶同一方向，取其中的最大差值為最大圓柱度。

最后，將測量結(jié)果記錄并計(jì)算。

5．柴油機(jī)氣閥拆卸，研磨及密封性檢驗(yàn)

◆柴油機(jī)氣閥拆卸：

?將氣缸蓋用木板墊穩(wěn)放平，先拆下?lián)u臂

?再將氣閥拆卸工具一端鉤住搖臂銷，中間套在氣閥彈簧座上

?用力壓下拆卸工具另一端，壓縮氣閥彈簧，從上彈簧座中取出兩半的氣閥鎖塊?依次取下彈簧座，氣閥彈簧，然后將缸蓋翻轉(zhuǎn)，由氣閥座中抽出氣閥。注意識別進(jìn)、排氣閥

◆氣閥與閥座互研

?進(jìn)行研磨之前，將氣缸蓋清洗干凈，特別是排氣通道、氣閥導(dǎo)套、閥座處的積炭要刮洗干凈

?再將氣缸蓋底面朝上放于適當(dāng)高的工作架上。

?在氣閥密封錐面涂一層用機(jī)油調(diào)和的粗金剛砂，用橡皮碗吸住閥盤底平面，以拍打與轉(zhuǎn)動結(jié)合的動作進(jìn)行研磨。

?涂在閥密封面的金剛砂量要求適當(dāng)，不能太多，以免流到閥桿與導(dǎo)套之間增加磨損。

?將密封面上的麻點(diǎn)磨掉以后，用細(xì)紗進(jìn)行研磨。

?磨到密封面完全接觸后，再用機(jī)油進(jìn)行研磨，直到閥和閥座上出現(xiàn)灰色光亮完整而均勻的閥線為止

?閥線寬度要適當(dāng)，進(jìn)氣閥應(yīng)在1.5～2mm內(nèi)，排氣閥應(yīng)為2～3mm。閥線過寬密封性不好，過窄則工作壽命不長。

◆氣閥密封性的檢查

?在氣閥錐面上用鉛筆每隔3mm～5mm畫一條線，然后將閥裝入閥座，壓住并轉(zhuǎn)動90?取下氣閥觀察其上的鉛筆線。若全部被擦掉，表明密封性良好。研磨質(zhì)量高。

(2）將氣閥及氣閥彈簧等裝復(fù)，然后在進(jìn)氣道和排氣道內(nèi)注入煤油，歷時3～5min無滲漏現(xiàn)象，則表明密封良好。

(3）將氣閥裝入閥座，在閥座坑內(nèi)閥盤底面上倒入煤油，5min后擦凈煤油并迅速提起氣閥，觀察配合面上有無滲入煤油。沒有煤油滲漏，表明密封良好。

6.噴油泵的拆裝與間隙調(diào)整

◆噴油泵的解體

?將泵體外部清潔干凈置于臺虎鉗上加緊，旋出出油閥緊座，取出彈簧，并用專用工具取出出油閥

?松開臺虎鉗，將泵體倒立在平臺上，壓下柱塞導(dǎo)程筒，取出卡簧，再取出導(dǎo)程筒和彈簧下座及彈簧

?抽出柱塞及控制套筒，彈簧上座

?將泵體正置，擰出齒條限位螺釘，取出齒條拉桿再取出柱塞套筒

◆出油閥偶件的檢查與研磨

?外觀檢查：有無裂紋，腐蝕，明顯缺陷

?卡阻檢查：緊握出油閥座上下拖動出油閥，檢查有無卡阻

?密封性檢查：用手指堵住出油閥座底的孔，用手拉出一半，松手，能被吸回去，則密封良好（柱塞套筒檢查亦是）

◆噴油器的裝配

? 將柱塞套筒從上裝入泵本體的套筒孔內(nèi)，對準(zhǔn)定位槽和定位螺釘孔 ?將出油閥裝入泵體，裝上彈簧，旋上出油閥緊座擰緊

?裝供油齒條，再將套筒緩慢套入孔中央柱塞套筒上，注意裝配記號 ?裝柱塞彈簧上座，再安柱塞彈簧下座，對準(zhǔn)控制槽 ?裝導(dǎo)程筒，用力壓下導(dǎo)程筒，裝卡簧 ?裝放氣螺釘

◆噴油泵供油定時的檢查與調(diào)整

?檢查燃油供給系統(tǒng)，打開油柜出口閥

?松開油泵放氣螺釘，用手動泵泵油驅(qū)氣，直至排出的燃油無氣泡 ?旋開第一缸的高壓油管緊座處的接頭，手動泵油，至出油口滿油，吹掉 ?順工作轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動飛輪盤車，注意觀察出油閥口的油，有波動，立即停車 ?波動停車后，看讀數(shù)，若大于28，則脫開連接裝置，自己接盤到28，再連接起來：若小于28，則脫開裝置，先把數(shù)據(jù)盤大，再回轉(zhuǎn)到28，再連接 ?檢查一下，若還是不對，則繼續(xù)進(jìn)行該步驟，直至結(jié)果在28?加減1即可

◆氣閥間隙的調(diào)整

?順工作轉(zhuǎn)向盤車，若第六缸氣閥同時上下移動，則第一缸處于壓縮上止點(diǎn)附

近

?則按進(jìn)排，進(jìn)，排，進(jìn)，排的順序調(diào)整間隙（一缸→六缸）?將飛輪旋轉(zhuǎn)360?則按排進(jìn)，進(jìn)，排（六缸→一缸）

7.分油機(jī)的拆卸與裝配

◆分油機(jī)的拆卸

?先關(guān)電源 ?掛檢修牌

?松掉三顆鎖緊螺絲

?再打開鎖緊裝置，箭頭對準(zhǔn)，再用止動器固定 ?再用特定工具拆比重環(huán)（順時針?biāo)桑?再把小螺母上緊，扳手不取下來

?再取分離筒，分離筒井蓋，再用工具把盤架取下來 ?上頂松螺絲，用拉具拉到底盤松動就可把底盤取出來 ?用拉具再取活塞

◆分油機(jī)的裝配

?遵循后拆的先裝、先拆的后裝的原則，但要記住對準(zhǔn)裝配記號 ?上好后，要轉(zhuǎn)動分油機(jī)看是否靈活。

8.鍋爐給水閥的拆卸或裝配

◆給水閥的拆卸：

(1)拆除閥蓋螺絲。(2)將閥蓋與閥體脫開。

(3)松開填料壓蓋螺帽和手輪螺帽。(4)將閥桿從閥蓋中旋出。

(5)對于截止閥，由于閥桿端部與閥盤之間采用螺紋聯(lián)接，要板平防松墊片，松

開固定螺母，才可旋出閥盤。對于止回閥，可直接將閥盤從閥體中取出。(6)取出填料函中填料。所有拆下的零部件要認(rèn)真仔細(xì)清洗。

◆給水閥的裝配：

(1)密封墊床必須換新。

(2)更換新填料時，尺寸和質(zhì)量要符合要求。(3)填料壓蓋上緊要適宜，一般手能轉(zhuǎn)動手輪。

(4)在閥盤處于開啟狀態(tài)下，將閥蓋和閥桿的組合件裝入閥體中(5)螺栓應(yīng)對角逐次均勻上

（6）閥的裝復(fù)按拆卸解體相反順序進(jìn)行，即后拆的先裝、先拆的后裝。

（三）總結(jié)與體會

經(jīng)過五周的實(shí)習(xí)，我們將成功的完成了我們的實(shí)習(xí)，其中的經(jīng)歷可謂有喜有悲，有歡亦有累，但總的來說，一切順暢，在此說句，老師，謝謝你們不懈的教誨，你們辛苦了。

實(shí)習(xí)也就是實(shí)踐和溫習(xí)的結(jié)合體，實(shí)踐和溫習(xí)所學(xué)的理論，更一步了解和鞏固所學(xué)知識。實(shí)踐、所以動手時必須的，否則就跟是沒去一樣。溫習(xí)，所以必須深入回憶所學(xué)知識，很好的有機(jī)結(jié)合。通過動力裝置的操作與拆裝，我們體會到只有自己多動手，度自己多思考，才能學(xué)到更多的知識，更容易去理解和吸收所學(xué)的知識，更容易開拓我們的視野，加深感性的知識，也培養(yǎng)了我們的艱苦奮斗的工作作風(fēng)和堅(jiān)定果斷，沉著冷靜，機(jī)智頑強(qiáng)的意志品格。團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵紀(jì)守法，使自己逐步成為既有輪機(jī)工程相關(guān)的科學(xué)知識和技能，又有高度的社會責(zé)任感，有良好素質(zhì)的航運(yùn)人才，這不僅激發(fā)了我們學(xué)習(xí)的熱情，也對我們今后的工作產(chǎn)生積極的影響。

其中最大的體會是，自己不是小孩了，是成人了，是該面向社會的人了，是該步入這個人才濟(jì)濟(jì)的社會，你用什么去征服自己，征服社會，所以得有個好的技能，去適應(yīng)社會，好的技能既是必須的，也是必要的。否則，你便是這社會的一顆塵埃，風(fēng)一來，就找不著北了。

通過實(shí)習(xí)，我更明白得腳踏實(shí)地，踏踏實(shí)實(shí)的走好每一步，著眼現(xiàn)在，放眼未來。

2013.5.6

第二篇：輪機(jī)實(shí)習(xí)報告

篇一：輪機(jī)工程實(shí)習(xí)報告

實(shí)習(xí)報 告

專 業(yè): 輪機(jī)工程

班

級: 一班

學(xué) 生 姓 名: 佟寶誠

實(shí)習(xí)起止時間: 1 00余噸鋼結(jié)構(gòu)件。公司以“以船為主、多種經(jīng)營、依托國內(nèi)、邁向國際”為發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，以特種船舶產(chǎn)品為核心，兼顧大型鋼結(jié)構(gòu)、變壓器配件、大型機(jī)械加工及鑄造、碼頭物流等產(chǎn)業(yè)，打造長江上游特種船舶修造中心和裝備制造業(yè)重要生產(chǎn)基地

帶著一種興奮的心情我們來到這個慕名已久的重慶東港船舶產(chǎn)業(yè)公司。

實(shí)習(xí)期間一個月，我想這一個月的生活會給我?guī)聿灰粯拥母杏X，我的工作之旅從這個地方已經(jīng)步入了軌道。

初到公司，公司領(lǐng)導(dǎo)便召集大家開一個關(guān)于安全教育及歡迎新職工的小型會議。主要內(nèi)容有幾點(diǎn)

一：氧氣及可燃?xì)怏w檢測要求

1、該輪在廠修理期間，必須每隔4小時對所有能檢測空間的可燃性氣 體檢測一次，并出具證書。

2、所有需施工的管系在打開閥門進(jìn)行氣體檢測以后，施工之前，閥門必須關(guān)閉。

3、艙柜的氣體檢測都必須先測氧后測爆。

4、測氧測爆必須2人同時進(jìn)行，嚴(yán)禁單人作業(yè)。

5、艙、柜施工前的氣體濃度標(biāo)準(zhǔn)：

① 氧氣濃度18%~21%；

② 可燃?xì)怏w濃度在其爆炸下限的0.5%以下方可進(jìn)行明火作業(yè)，可燃?xì)怏w濃度在其爆炸下限的1%以下可進(jìn)行其他一般性作業(yè)

二：設(shè)備設(shè)施及人員勞護(hù)用品的防火防爆要求

1、所有上船電焊機(jī)、風(fēng)機(jī)等設(shè)備必須用橡皮或木板在下方襯墊，在護(hù)攔等與艙室、管系不相臨的部位接地。所有上船電氣設(shè)備的開關(guān)箱要處在良好狀態(tài)。

2、所有進(jìn)入貨油艙的工具、設(shè)備都必須得到總管小組的確認(rèn)。

3、管系拆卸必須使用防爆的銅質(zhì)工具。

3、人員嚴(yán)禁穿戴絲光、化纖衣料或鐵釘鞋等，做好勞護(hù)用品防靜電要求。

4、嚴(yán)禁在貨艙上方甲板下料、割料等。

5、上船使用的所有氧乙乙炔軟管、電焊皮帶均不得有任何破損，不得發(fā)生氣體泄漏或金屬絲裸露，接頭處可用膠布進(jìn)行包扎。

6、所有管線必須架空，不得堵塞安全通道，不得貼近甲板、氣罐或管系。架空支架必須用鋼管腳手現(xiàn)場架設(shè)，不得以電焊的方式在甲板等處固定。腳手管架在貨艙甲板處底部用橡皮包扎。

三：明火作業(yè)要求

1、所有動火申請單當(dāng)日有效（包括船方）。

2、工程主管開具動火申請單之前必須到現(xiàn)場進(jìn)行安全確認(rèn)。

3、貨油艙及隔艙施工時，施工人員必須佩戴防防毒面罩，并保持有效通風(fēng)。

4、船體換板工程或動火前，防爆風(fēng)機(jī)必須到位，電焊皮帶必須走向正確，必須由安全主管對動火部位相臨的未知空間和火星散落時可能觸及的區(qū)域進(jìn)行可燃性氣體檢測，氣體合格后方可動火。動火過程中，必須確保持續(xù)有效通風(fēng)。

5、機(jī)電管系動火前，必須手工拆除，必須關(guān)閉與之相通的所有閥門，電焊皮帶必須走向正確，必須由安全主管對相臨的開啟管系及空間進(jìn)行可燃性氣體檢測，氣體檢測合格后方可動火。動火過程中，必須保持持續(xù)有效通風(fēng)。

6、任何管系閥門的開啟，都必須征得總管小組的同意。

7、凡是有明火作業(yè)的部門必須派安全員上船協(xié)助安全部安全主管對本部門的安全生產(chǎn)進(jìn)行管理。所有的動火點(diǎn)必須有專人監(jiān)護(hù)。甲板、艙壁上進(jìn)行明火作業(yè)時，另一面需有人監(jiān)護(hù)。

8、所有明火作業(yè)點(diǎn)，安全監(jiān)督員必須放置1只滅火器。

四：涂裝作業(yè)

1、涂裝工區(qū)將油漆部位用紅白黃三色旗劃定禁火區(qū)域，并掛涂裝作業(yè)的布告于甲板明顯處。

2、涂裝區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁煙火，施工隊(duì)?wèi)?yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。進(jìn)入艙室的設(shè)備必須符合防爆要求，人員穿防靜電服裝。

五：安全通道

1、所有上船設(shè)備、材料必須按照定置圖擺放整齊。

2、安全通道上不得堆放任何材料、設(shè)備阻礙道路暢通。

3、經(jīng)過通道的管線必須架空，有效高度不得低于1.8米。

4、其他事項(xiàng)參照總管小組要求。

六：其他安全要求及文明生產(chǎn)工作

嚴(yán)禁攜帶香煙上船。

非工程需要嚴(yán)禁進(jìn)入貨油艙、隔艙等艙柜內(nèi)。

篇二：輪機(jī)實(shí)習(xí)報告

大管輪實(shí)習(xí)報告

經(jīng)過一段時間在船上的實(shí)習(xí)，在船領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)了公司有關(guān)的安全管理體系和崗位職責(zé)，使自己逐漸增強(qiáng)了業(yè)務(wù)水平，提高了安全意識。

在實(shí)習(xí)過程中，虛心求教，不懂就問，將書本上的理論聯(lián)系到實(shí)際中去。不放過船上設(shè)備每一次出現(xiàn)的故障，把它當(dāng)作很好的學(xué)習(xí)機(jī)會去把握。對大管輪分管的設(shè)備參考說明書與操作規(guī)程都盡量做到心中有數(shù)，大管輪負(fù)責(zé)主機(jī)，齒輪箱，軸系（可調(diào)漿裝置），側(cè)推裝置，舵機(jī)，冰機(jī)，滑油凈油機(jī)及關(guān)聯(lián)的電器設(shè)備，報警裝置及應(yīng)急設(shè)備。結(jié)合我所實(shí)習(xí)船的工作特點(diǎn)，主要為pl19-3提油執(zhí)行拖帶靠離任務(wù)，我們要重點(diǎn)管理好關(guān)鍵設(shè)備，確保其正常使用，特別是對主機(jī)，拖纜機(jī)及船側(cè)推等設(shè)備做好維護(hù)保養(yǎng)檢查工作。

1船舶動力推進(jìn)裝置及運(yùn)行工況的管理

⑴ 動力推進(jìn)裝置是滿足船舶航行，各種作業(yè)，人員生活和安全需要設(shè)置的全部機(jī)械設(shè)備和系統(tǒng)的總稱。任務(wù)是給船舶提供各種形式的能量并轉(zhuǎn)換和使用這些能量。

根據(jù)作用不同，動力裝置分類：a推進(jìn)裝置，保證航行

速度而設(shè)置的所有設(shè)備的總稱。包括：主機(jī)，傳動設(shè)備，軸系和推進(jìn)器。b輔助裝置，產(chǎn)生除推進(jìn)裝置所需能量以外的其他各能量的設(shè)備。包括：船舶電站，輔助鍋爐和壓縮空氣系統(tǒng)。他們分別產(chǎn)生電能，蒸汽，熱水和壓縮空氣供全船使用。c管路系統(tǒng)，指為某一專門用途而設(shè)置的輸送流體（液體和氣

船舶動力裝置的好壞取決于它在各種應(yīng)運(yùn)條件下能否

可靠地和不間斷地運(yùn)轉(zhuǎn)。因此要求船舶動力裝置具有很高的可靠性，經(jīng)濟(jì)性，機(jī)動性和續(xù)航力。

影響船舶動力裝置可靠性的因素有設(shè)計(jì)，工藝，使用方面

的因素。輪機(jī)管理人員在平時努力提高管理水平，航行中認(rèn)真值班做好工作，這也是可靠性的有力保證。本船瓦錫蘭wn12v25日常監(jiān)測參數(shù)如下：

⑵ 置按傳輸功率的方式不同可分為：①直接傳動②間接傳動③z型傳動。本公司船舶多采用間接傳動，該方式又分為帶齒輪減速器，帶滑差離合器，同時具有齒輪減速器與離合器等三種。其主要優(yōu)點(diǎn)：①主機(jī)轉(zhuǎn)速可以不受螺旋槳要求低轉(zhuǎn)速的限制②軸系布置比較自由③在帶有順倒車離合器的裝置

中主機(jī)不用換向，使主機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，管理方便，整個裝置操縱靈活，機(jī)動性能提高④有利于采用多機(jī)并車運(yùn)行及設(shè)置軸帶發(fā)電機(jī)。

安全管理是管理中永恒的話題，只有平時加強(qiáng)安全管理，提高安全意識，做到事事講安全，處處講安全，人人講安全才能有效保障船舶安全。輪機(jī)員應(yīng)做到：1）正確熟練操作機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備，避免臨界誤操作2）按pms對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，對有缺陷的設(shè)備及時修理，確保各設(shè)備處于隨時可用狀態(tài)3）加

強(qiáng)部門日常安全教育，培訓(xùn)工作，提高安全管理，杜絕麻痹，僥幸心理的存在4）正確，規(guī)范使用操作機(jī)艙設(shè)備，如：電氣焊操作，高空作業(yè)，設(shè)備的拆裝作業(yè)，車鉗作業(yè)等5）針對機(jī)艙的危險隱患和可能發(fā)生的險情制定出詳細(xì)的措施和應(yīng)急預(yù)案。如：機(jī)艙巡回檢查路線及重點(diǎn)檢查部位，機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)或進(jìn)水時的應(yīng)急預(yù)案。3船舶防污染

船舶的檢驗(yàn)一般分三種，即法定檢驗(yàn)，入級檢驗(yàn)和公正檢驗(yàn)。船級檢驗(yàn)是船舶所有人為使船舶獲得某種船級自愿申請的一種技術(shù)檢驗(yàn)。船級社根據(jù)船舶用途，技術(shù)狀況和航行區(qū)域等，篇三：輪機(jī)實(shí)習(xí)報告yy 船院輪機(jī)實(shí)習(xí)報告

專業(yè)班級：輪機(jī)1102班

學(xué)生姓名： yyy 學(xué)號： u201112175 時間：2014.7

一、實(shí)習(xí)目的與意義

實(shí)習(xí)也就是實(shí)踐和溫習(xí)的結(jié)合體，實(shí)習(xí)的最終目的也就是做到理論和實(shí)踐的有效的結(jié)合統(tǒng)一，使我們更進(jìn)一步了解、鞏固和深化所學(xué)知識，同時提高操作能力與動手能力，用實(shí)踐來檢驗(yàn)真理，這才是我們學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)的目的。

實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)輪機(jī)工程專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),旨在開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。通過親自動手實(shí)習(xí)不僅可以加深對知識的理解，還可以讓我們獲得船舶動力設(shè)備構(gòu)造的基礎(chǔ)知識，了解了拆裝的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)踐，提高了工程實(shí)踐能力，培養(yǎng)了工程素質(zhì)。

二．實(shí)習(xí)地點(diǎn) 武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院

武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院創(chuàng)建于1950年，是一所中央與地方共建、由湖北省人民政府管理的全日制普通高等學(xué)校。

院、特色創(chuàng)優(yōu)” 以內(nèi)涵建設(shè)為主的治校方針；堅(jiān)持培養(yǎng)高素質(zhì)技能型專門人才辦學(xué)類型定位，形成了以“與船同行、融學(xué)于做”為典型特征的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式；堅(jiān)持軍工特色的文化定位，形成了以 “國家利益至上”為核心價值觀，軍工文化、企業(yè)文化、大學(xué)文化有機(jī)融合的校園文化。

學(xué)院建有輪機(jī)中心、現(xiàn)代制造中心、電氣自動化中心、計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)中心、商務(wù)中心等18個校內(nèi)綜合訓(xùn)練基地。擁有船舶建造、船舶機(jī)艙仿真、數(shù)控加工、plc及自動控制、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、酒店服務(wù)等106個設(shè)施先進(jìn)、功能完善的實(shí)訓(xùn)室。其中，國家財(cái)政部重點(diǎn)建設(shè)的實(shí)訓(xùn)室6個。學(xué)院還擁有一具中型企業(yè)規(guī)模的實(shí)習(xí)工廠，工廠技術(shù)力量雄厚，加工手段完備，是船舶工業(yè)生產(chǎn)柴油機(jī)配套產(chǎn)品的定點(diǎn)廠家和美國石油學(xué)會（api）在國內(nèi)獨(dú)家認(rèn)可的廠家，為培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動手能力提供了得天獨(dú)厚的條件。

三．實(shí)習(xí)內(nèi)容（輪機(jī)動力設(shè)備拆裝與操作）

輪機(jī)動力設(shè)備的拆裝

1．柴油機(jī)氣閥研磨及密封性檢驗(yàn)

（1）、氣閥與閥座互研

進(jìn)行研磨之前，將氣缸蓋清洗干凈，特別是排氣通道、氣閥導(dǎo)套、閥座處的積炭要刮洗干凈，后將氣缸蓋底面朝上放于適當(dāng)高的工作架上。在氣閥密封錐面涂一層用機(jī)油調(diào)和的200目粗金剛砂，用橡皮碗

吸住閥盤底平面，以拍打與轉(zhuǎn)動結(jié)合的動作進(jìn)行研磨。如不用橡皮碗，也可在閥殼與閥桿之間放進(jìn)一根稍強(qiáng)的彈簧，使閥桿抬起4～6mm，然后用手按住邊轉(zhuǎn)邊輕輕敲擊進(jìn)行研磨。涂在閥密封面的金剛砂量要求適當(dāng)，不能太多，以免流到閥桿與導(dǎo)套之間增加磨損。將密封面上的麻點(diǎn)磨掉以后，用600目的細(xì)紗進(jìn)行研磨。磨到密封面完全接觸后，再用機(jī)油進(jìn)行研磨，直到閥和閥座上出現(xiàn)灰色光亮完整而均勻的閥線為止，但閥線寬度要適當(dāng)，進(jìn)氣閥應(yīng)在1.5～2mm內(nèi)，排氣閥應(yīng)為2～3mm。閥線過寬密封性不好，過窄則工作壽命不長。

（2）、氣閥密封性的檢查

氣閥與閥座互研后檢查密封性的方法有以下幾種：

1）在氣閥錐面上用鉛筆每隔3mm～5mm畫一條線，然后將閥裝入閥座，壓住并轉(zhuǎn)動90?。取下氣閥觀察其上的鉛筆線。若全部被擦掉，表明密封性良好。研磨質(zhì)量高。2）將氣閥及氣閥彈簧等裝復(fù)，然后在進(jìn)氣道和排氣道內(nèi)注入煤油，歷時3～5min無滲漏現(xiàn)象，則表明密封良好。3）將氣閥裝入閥座，在閥座坑內(nèi)閥盤底面上倒入煤油，5min后擦凈煤油并迅速提起氣閥，觀察配合面上有無滲入煤油。沒有煤油滲漏，表明密封良好。

2．柴油機(jī)氣閥拆卸

進(jìn)、排氣閥的拆卸：

將氣缸蓋用木板墊穩(wěn)放平，先拆下?lián)u臂，后將氣閥拆卸工具一端鉤住搖臂銷，中間套在氣閥彈簧座上，用力壓下拆卸工具另一端，壓縮氣閥彈簧，從上彈簧座中取出兩半的氣閥鎖塊，便可依次取下彈簧座，氣閥彈簧，然后將缸蓋翻轉(zhuǎn)，由氣閥座中抽出氣閥。注意識別進(jìn)、排氣閥，例如6160a柴油機(jī)進(jìn)氣閥閥桿上部有一道環(huán)槽。

3、柴油機(jī)活塞環(huán)

活塞環(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)兩種。通過搭口間隙測量可檢查環(huán)的外表面磨損，通過天地間隙測量可檢查環(huán)的端面磨損。

（1）、活塞環(huán)搭口間隙的測量：

1）清除氣缸套內(nèi)表面上的積炭、油污，必要時用刮刀修刮缸口，并用細(xì)油石打磨光滑，再

用干凈的棉紗擦拭干凈。

2）用手握住活塞環(huán)開口的對邊，將活塞環(huán)放入氣缸缸徑磨損最小的部位，一般是在氣缸下

部1/3處，并且要放平。

3）用塞尺插入環(huán)的開口間，松緊合適的塞尺厚度就是環(huán)的搭口間隙。當(dāng)搭口間隙大于規(guī)定最大允許間隙時，該環(huán)不能再使用，必須更換。當(dāng)間隙值小于規(guī)定最小裝配間隙時，應(yīng)進(jìn)行修挫。

柴油機(jī)活塞環(huán)拆卸

拆卸活塞環(huán)：

活塞環(huán)的拆卸應(yīng)使用專用工具。

在沒有專用工具時，一般可用麻繩或鐵絲，做成環(huán)套套在拇指上，分別掛在活塞環(huán)開口兩端，緩慢地用力使活塞環(huán)張開后進(jìn)行拆裝。張開活塞環(huán)時，應(yīng)盡量使它的開口在能拆卸的條件下張開得小些，否則很易折斷或使活塞環(huán)受到內(nèi)傷，使之很快疲勞斷裂。

拆下的活塞環(huán)應(yīng)按次序放置好以備檢查，不要弄亂次序或隨意亂放。

4、柴油機(jī)缸套磨損測量及圓柱度、圓度計(jì)算 篇四：輪機(jī)工程實(shí)習(xí)報告(畢業(yè)實(shí)習(xí))實(shí)習(xí)報 告

專 業(yè): __輪機(jī)工程___________ 班 級: _ 08級 __________ 學(xué) 生 姓 名: __xxx___________ 實(shí)習(xí)起止時間: 2012-2-22—2012-4-27_____ 目 錄

概

況...............................................................................................................................................................1 第1部分 化學(xué)品船安全知識培訓(xùn)（化安）...............................................................................................2 1.1 散裝化學(xué)品船概述及分類.............................................................................................................2 1.1.2 化學(xué)品船發(fā)展簡史和趨勢.................................................................................................2 1.1.3 化學(xué)品船的分類.................................................................................................................3 1.1.4 化學(xué)品船運(yùn)輸有關(guān)的技術(shù)術(shù)語.........................................................................................4 1.2 液體化學(xué)品的理化性質(zhì).................................................................................................................5 1.2.1 化學(xué)品船常運(yùn)輸物質(zhì)的組成.............................................................................................5 1.2.2 貨品的基本物理性質(zhì).........................................................................................................6 1.2.3 貨品的化學(xué)性質(zhì).................................................................................................................6 1.3 化學(xué)品的危害性.............................................................................................................................6 1.3.1 關(guān)于毒性有關(guān)概念.............................................................................................................6 1.3.2 化學(xué)品危害人體的表現(xiàn)和癥狀.........................................................................................7 1.3.3 毒性分級.............................................................................................................................8 1.3.4 ics貨物數(shù)據(jù)手冊，健康危害性數(shù)據(jù)..............................................................................8 1.3.5化學(xué)品反應(yīng)的危害性..........................................................................................................9 1.4 散化船消防和測量儀器設(shè)備.........................................................................................................9 1.4.1 散化船滅火的基本原則.....................................................................................................9 1.4.2 散貨船滅火劑的適用性.....................................................................................................9 1.4.3 滅火系統(tǒng)的設(shè)備...............................................................................................................10 1.4.4 專用檢測器材...................................................................................................................10 1.5 化學(xué)品物質(zhì)中毒、灼傷的急救...................................................................................................10 1.5.1急性中毒的現(xiàn)場急救處理原則........................................................................................10 1.5.2化學(xué)灼傷的現(xiàn)場急救........................................................................................................11 1.6 小結(jié)...............................................................................................................................................11 第2部分 化學(xué)品船安全操作（化操）.....................................................................................................13 2.1 化學(xué)品船上常運(yùn)貨品的基本簡介...............................................................................................13 2.2 貨物系統(tǒng).......................................................................................................................................17 2.2.1 貨物裝卸系統(tǒng)...................................................................................................................17 2.2.1 液貨艙透氣系統(tǒng)...............................................................................................................18 2.2.3 惰性氣體系統(tǒng)...................................................................................................................18 2.2.4 貨物溫度控制系統(tǒng)...........................................................................................................18 2.2.5 貨物控制系統(tǒng)...................................................................................................................19 2.2.6 散化船的洗艙系統(tǒng)...........................................................................................................19 2.3 機(jī)房模擬管路連接.......................................................................................................................19 2.4 小 結(jié).............................................................................................................................................20 第3部分 油船安全知識（油安）.............................................................................................................22 3.1 油船的基本知識...........................................................................................................................22 3.1.1油船的發(fā)展史....................................................................................................................22 3.1.2 油船的類型.......................................................................................................................23 3.2 貨油的特性...................................................................................................................................23 3.2.1 原油的分類和理化性質(zhì)...................................................................................................23 3.3.2 石油和石油產(chǎn)品的特性...................................................................................................24 3.3.1 爆炸和燃燒的危害...........................................................................................................24 3.3.2 石油及石油產(chǎn)品危及人身健康的毒性...........................................................................25 3.4 油船靜電基本知識.......................................................................................................................25 3.4.1 靜電產(chǎn)生原理...................................................................................................................25 3.4.2 貨油產(chǎn)生靜電...................................................................................................................26 3.4.3 靜電放電形式...................................................................................................................26 3.5 小 結(jié).............................................................................................................................................27 第4部分 油船安全操作（油操）.............................................................................................................28 4.1 油船的貨油系統(tǒng)及附屬設(shè)備.......................................................................................................28 4.1.1 貨油管系...........................................................................................................................28 4.1.2 附屬設(shè)備...........................................................................................................................28 4.2 惰氣系統(tǒng).......................................................................................................................................29 4.3 電腦房管路連接...........................................................................................................................31 4.5 小結(jié)...............................................................................................................................................33 第5部分 原油洗艙cow..............................................................................................................................35 5．1 原油洗艙理論...........................................................................................................................35 5．1．1 原油洗艙的含義...........................................................................................................35 5．1．2 原油洗艙的特點(diǎn)...........................................................................................................35 5．1．3原油洗艙設(shè)備................................................................................................................35 5．1．4 原油洗艙作業(yè)...............................................................................................................35 5．2 管路連接.....................................................................................................................................36 5．3 小結(jié).............................................................................................................................................36 1 2 篇五：輪機(jī)畢業(yè)實(shí)習(xí)報告

主 題：主機(jī)的潤滑油系統(tǒng)

專 業(yè)：輪機(jī)工程

學(xué)

號：0901020311 姓 名：沈建新

指導(dǎo)老師：莊樹超 目錄

主機(jī)潤滑系統(tǒng)??????????..?...3

一、潤滑系統(tǒng)的組成?????????????..4（1）濕油底殼式潤油系統(tǒng)......................................................4（2）干油底殼式滑油系統(tǒng)......................................................4

二、潤滑系統(tǒng)的主要設(shè)備???????????...5

（1）滑油冷卻器....................................................................5（2）濾器???????????????????...5（3）滑油泵...........................................................................5

三、潤滑的作用、滑油的性能指標(biāo)????????6

一、潤滑的作用?????????????????.6

二、潤滑油的性能指標(biāo)??????????????.6（1）黏度與黏度指數(shù).............................................................6（2）酸值和水溶性酸或堿?????????????.7（3）抗乳化度??????????????????.7（4）熱氧化安定性與抗氧化安定性?????????.7（5）腐蝕度???????????????????.8（6）總堿值???????????????????.8

四、潤滑油系統(tǒng)的維護(hù)管理???????????8（1）正確選用潤滑油???????????????.8（2）確?；偷墓ぷ鲏毫?????????????.8（3）確保滑油的工作溫度?????????????.9（4）保持正常的工作油位?????????????.9（5）備車和停車時的管理?????????????.9（6）定期檢查和清洗滑油濾器和冷卻器???????10

五、常見故障..................................................................10（1）潤滑油壓力不正常??????????????...10（2）潤滑油油溫不正常??????????????...11（3）潤滑油變質(zhì)過快????????????????11（4）潤滑油消耗過快????????????????12（5）油水混合???????????????????13

六、總結(jié)???????????????????13 主機(jī)的潤滑油系統(tǒng)

柴油機(jī)的潤滑系統(tǒng)通常有曲軸箱強(qiáng)制潤滑系統(tǒng)、氣缸潤滑系統(tǒng)和廢氣渦輪增壓器潤滑系統(tǒng)等系統(tǒng)組成。

柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用是為了保證供給柴油機(jī)動力裝置各運(yùn)動部件的潤滑和冷卻所需并符合質(zhì)量要求的潤滑油。

一、潤滑系統(tǒng)的組成

曲軸箱油強(qiáng)制潤滑系統(tǒng)組成依柴油機(jī)結(jié)構(gòu)的不同分為濕油底殼式和干油底殼式潤油系統(tǒng)。1）濕油底殼式潤油系統(tǒng)

濕油底殼式滑油系統(tǒng)滑油存放在柴油機(jī)的油底殼中，柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，由其所帶的滑油泵抽吸油底殼滑油，經(jīng)滑油冷卻器送至各潤滑部位，潤滑后流回油底殼，構(gòu)成獨(dú)立的潤滑系統(tǒng)。此種滑油系統(tǒng)的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，柴油機(jī)帶滑油泵，管路依附于機(jī)體上，油底殼存油量少。但該系統(tǒng)的缺點(diǎn)是油底殼中的滑油將經(jīng)常受到燃燒室泄漏的高溫燃?xì)獾奈廴?，容易變質(zhì)，故滑油的使用壽命短。這種系統(tǒng)經(jīng)常用于小型柴油機(jī)動力裝置。

2）干油底殼式滑油系統(tǒng)

干油底殼式滑油系統(tǒng)的滑油存放在單獨(dú)設(shè)置的滑油循環(huán)艙（柜）中。有以下兩種形式：

①單泵系統(tǒng)：滑油循環(huán)艙（柜）設(shè)置于柴油機(jī)油底殼之下，滑油自其內(nèi)吸油，經(jīng)滑油冷卻器冷卻后送至各潤滑部件，潤滑后借助重力流回柴油機(jī)底部，最后流回滑油循環(huán)柜中。②雙泵系統(tǒng)：該系統(tǒng)有兩臺滑油泵，其一臺具有單泵系統(tǒng)中的吸油和泵送功能；另一臺則專門用于抽吸柴油機(jī)油底殼中的滑油，將油泵至循環(huán)艙（柜）中。該系統(tǒng)的循環(huán)艙（柜）與管路布置不受柴油機(jī)位置限制，滑油不存于油底殼中，改善了滑油工作條件，延長了使用壽命，但需增加一臺滑油泵。

二、滑油系統(tǒng)的主要設(shè)備

1.滑油冷卻器

滑油冷卻器通常采用管殼式或板式熱交換器。

管殼式熱交換器：

以管道與殼體形成換熱空間

的熱交換器稱為管殼式熱交換

器，如圖所示。管群裝在兩端管

板之間，管兩端與管板相連接之

處均有良好的密封。在這種熱交

換器中，一種流體在管內(nèi)流過，另一種流體在管外（殼內(nèi)）流過。在殼內(nèi)這些管子可以做成單流程、雙流程或多流程。圖示殼內(nèi)流體為單流程，管內(nèi)流體為雙流程。為了提高換熱效果，殼內(nèi)常設(shè)有擋板使殼內(nèi)流體來回地橫向流過管束。

2.濾器

滑油泵的進(jìn)口端和出口端分別設(shè)有粗、細(xì)濾器，濾器一般為雙聯(lián)式或多聯(lián)式。裝在進(jìn)口端的一般為粗濾器（有時還用磁性粗濾器），裝在泵出口端的為細(xì)濾器，其前后裝有壓力表。

第三篇：輪機(jī)工程實(shí)習(xí)周記

船舶工程實(shí)習(xí)周記

轉(zhuǎn)眼即逝，已到周四，承接上周，這周的時間大部分用于了解機(jī)裝工段的設(shè)備安裝及部分船艙零件設(shè)備。起初，基于正和【ZH760028】船上平臺，于機(jī)艙底部雙層底右弦居中的位置，即F26與F27位置安裝滑油輸送泵，1#壓載泵（3臺）；29號肋骨與30號肋骨，安裝主機(jī)海水冷卻泵（2臺）；

周一至周二，在師傅們的教導(dǎo)和帶領(lǐng)下，完成了滑油輸送泵、海水壓載泵的安裝；師傅告訴我滑油輸送泵即適用于輸送不含固體顆粒和纖維，無腐蝕性，溫度不高于80℃的潤滑油或性質(zhì)類似潤滑油的其他液體以及用于液壓轉(zhuǎn)動系統(tǒng)。通過查閱資料得知：主要從主軸外伸端向泵看，為順時針旋轉(zhuǎn)。問題的延伸讓我感覺到很疑惑，在實(shí)際的操作過程中，有很多的細(xì)小環(huán)境沒有掌握到位，為此，記下了“為何安裝3臺壓載泵”？

周三，在前3天的基礎(chǔ)上增加了一份工作，在安裝各種輔機(jī)的同時，還需要在此基礎(chǔ)之上安裝墊塊，之后會陸續(xù)有電焊焊接墊塊、打磨墊塊這兩道工序。

周四至周五，陸續(xù)會有消防總用系統(tǒng)零件、船艙總用泵、主機(jī)海水冷卻泵、低溫淡水冷卻泵、壓載泵等各種各樣的船舶機(jī)械的安裝。針對燃油儲存?zhèn)}，主機(jī)滑油儲存艙室、主機(jī)滑油澄清艙室、汽缸油污艙室他們之間有著意味的聯(lián)系，耐人深思。

連續(xù)這幾天，慢慢開始進(jìn)入輪機(jī)工程的技術(shù)領(lǐng)域，機(jī)裝工段的各種機(jī)械設(shè)備的安裝，讓我進(jìn)一步對船舶行業(yè)有了確切的了解，要真正的掌

握船舶行業(yè)的核心科技領(lǐng)域，我想還得用時間來證明，當(dāng)每一次輾轉(zhuǎn)反側(cè)之后心中卻出現(xiàn)了另一道耐人尋味的畫面！

2012年10月8日

行者李欽筆之

第四篇：拆裝實(shí)習(xí)報告

廣西工學(xué)院鹿山學(xué)院

實(shí) 訓(xùn) 報 告

實(shí)訓(xùn)課程題目： 汽車底盤構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)

實(shí)訓(xùn)單位： 柳州一職校 實(shí)訓(xùn)時間：2012年06月04日至2012年06月08日 指導(dǎo)教師： 班 級：

姓 名：

學(xué) 號：

成績評定： 指導(dǎo)教師簽字：

2012 年 06 月 13 日

一、實(shí)訓(xùn)目的

（1）.變速器整車拆裝

1.熟悉變速器動力傳遞路線

2.熟悉自鎖、互鎖、倒擋鎖止裝置的結(jié)構(gòu)及其工作過程 3.掌握變速器整車拆裝要領(lǐng)

（2）.制動蹄片拆裝

1.熟悉制動器的構(gòu)造和拆裝過程 2.掌握制動器的原理

（3）主減速器差速器的拆裝

1.了解主減速器及差速器的構(gòu)造及工作原理 2.熟悉主減速器及差速器的拆裝順序 3.掌握主減速器的調(diào)整部位及調(diào)整方法

（4）.變速器拆裝 1.熟悉變速器構(gòu)造

2.熟悉各檔位及其工作過程 3.掌握變速器的拆裝要領(lǐng)

二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

1）.變速器整車拆裝 2）.制動蹄片拆裝

3）.主減速器差速器的拆裝 4）.變速器拆裝

三、實(shí)訓(xùn)設(shè)備要求

1）.整車一輛，專用工具箱，起降機(jī)

2）.整車一輛，氣動螺絲刀，專用工具箱，起降機(jī)，千斤頂 3）.主減速器，差速器，專用工具箱，4）.變速器，專用工具箱

四、實(shí)訓(xùn)操作步驟

1）.變速器整車拆裝：

1.拆下離合器分離軸承、軸承套和分離叉，以及倒車燈開關(guān)和速度計(jì)從動齒輪。2.拆下變速器殼蓋，拆卸延伸殼時，可用木錘小心地輕敲殼體，再把延伸殼從變速器殼上拉出來。

3.用尖嘴鉗把速度計(jì)驅(qū)動齒輪的開口環(huán)拆下，再卸下速度計(jì)驅(qū)動齒輪及鎖緊滾珠。4.從整車上分離出變速器。

2）.制動蹄片拆裝：

拆卸：1.松開輪轂螺母,拆下防塵罩和開口銷,擰松輪轂槽螺母。2.用千斤頂頂起后橋,并用安全架支好車輛，拆下車輪。

3.拆下開口銷,槽螺母和墊圈。4.檢查駐車制動桿是否末拉起。

5.拆下裝在制動底板背面的底板塞子,以便調(diào)整增大制動蹄與制動鼓之間的間隙。6.插入起子,直到起子頂端插入支承板1和調(diào)整杠桿2的縫隙內(nèi)為止。將起子向順時針方向略轉(zhuǎn)一點(diǎn),以使制動蹄調(diào)整杠桿2移動。這樣就能增大制動蹄與制動鼓間的間隙。

7.用專用工具拔出制動鼓。

8.轉(zhuǎn)動制動蹄壓簧拉桿,取下制動蹄壓緊簧。

9.從駐車制動蹄杠桿上拆下駐車制動拉索,并取下制動蹄。

10.用類似吸管的工具吸出制動液,從制動輪缸拆下制動管喇叭口螺母。

11.拆下制動輪缸安裝螺栓,并將車輪制動輪缸排氣螺塞蓋裝在制動管上,以防止制動液流出,取下輪缸。l2.制動輪缸的分解。

l3.拆下駐車制動拉索緊固卡,從制動底板拆開制動拉索。14.從后橋拆下制動底板。

安裝：l.在制動底板和后軸的接觸面涂防水密封膠,然后將制動底板裝在后軸上。螺栓緊固力矩為17N.m，2.在制動底板和駐車制動拉索接觸處涂防水密封膠,將拉索穿過制動底板,裝上固定卡。

3.組裝輪缸。在輪缸活塞和密封圈上涂清潔制動液。把密封圈安裝在活塞上,并注意密封圈的安裝方向。將活塞、彈簧裝入輪缸內(nèi)。將防塵罩裝于輪缸殼體上。4.安裝輪缸。更換新的輪缸安裝襯墊。用兩個螺栓把輪缸安裝到制動底板上。5.把制動油管與輪缸連接起來,將力矩?cái)Q緊油管接頭螺母

6.按拆卸的相反順序組裝制動蹄摩擦片、調(diào)整機(jī)構(gòu)、回位彈簧、駐車制動拉索搖臂、壓簧、拉桿等制動器零件。

7.將駐車制動拉索與駐車制動搖臂連接起來。

8.用一字旋具調(diào)整制動鼓兩蹄片之間的距離,使兩蹄片收縮,便于安裝制動鼓。9.檢查制動鼓和制動蹄內(nèi)有無臟物,清潔后裝上制動鼓。

l0.裝墊圈和后軸螺母,并按規(guī)定力矩緊固槽螺母。然后裝好開口銷

11.裝后車輪,裝防塵罩,在幾處用錘輕輕地敲防塵罩凸緣,直到凸緣緊緊與制動鼓接觸為止,并按規(guī)定力矩?cái)Q緊車輪螺母。12.排除制動系統(tǒng)內(nèi)的空氣。13.在完成所有工作后,用約294N的力踩動制動踏板4～5次,以使制動鼓與蹄片間的間隙正確。

3）.主減速器差速器拆裝：

1.拆卸主減速器凸緣：用錘子和沖子將固定主減速器凸緣螺母的鎖緊墊片撬開，然后用專用工具固定凸緣，擰下螺母，用另一專用工具即可將主減速器凸緣拆下。2.拆卸油封和甩油圈：，用專用工具從主減速器殼前端拆下油封，然后拆下甩油圈。

3.拆卸前軸承隔套：用專用工具從主減速器殼內(nèi)拆出前軸承，然后拆出軸承隔套。如果前軸承損壞或磨損，應(yīng)予以更換。

4.拆差速器和主減速器從動錐齒輪：

①在差速器殼軸承蓋和主減速器亮相應(yīng)位置上做好裝配記號。

②拆下兩側(cè)軸承調(diào)整螺母的鎖片，然后拆下兩個軸承蓋和調(diào)整螺母，以及軸承外圈。

③將差速器和主減速器從動錐齒輪一起從主減速器殼中拆出。

④從主減速器殼中拆出主動錐齒輪。

5.拆卸差速器殼軸承：用專用工具將差速器殼軸承拆下。

6.拆下從動錐齒輪：撬開從動錐齒輪與差速器殼連接螺栓的鎖緊墊片，在從動錐齒輪與差速器殼上做好裝配記號，用塑料或銅錘敲下從動錐齒輪。

7.差速器的分解：用錘子和沖子將行星齒輪軸鎖銷敲出，然后拆下行星齒輪軸、兩個行星齒輪和墊片、兩個半軸齒輪和墊片。

8.擦凈外部油污，用汽油清洗各零件。

1.將從動錐齒輪裝上差速器殼

2.裝好主動錐齒輪、前軸承，調(diào)整好主、從動錐齒輪嚙合印跡后再裝軸承隔套、甩油圈和油封。

3.用專用工具裝好主減速器凸緣，固定螺母的螺紋上應(yīng)涂多用途的潤滑油。

4.用專用工具固定主減速器凸緣擰緊固定凸緣的螺母。由于沒有軸承隔套，每次只允許擰緊一點(diǎn)，并且不能擰得過緊。

5用扭力計(jì)測量主動錐齒輪的軸承預(yù)緊度 6.差速器裝上主減速器殼

7.調(diào)整差速器殼軸承預(yù)緊度

8.裝軸承隔套、甩油圈和油封是

9.調(diào)整主動錐齒輪軸承預(yù)緊度

裝配內(nèi)側(cè)聯(lián)軸節(jié)

1．對準(zhǔn)拆卸前劃好的配合記號；

2．使保持架和內(nèi)座圈朝一側(cè)翹起，將鋼球逐一放到保持架上。

3.暫時裝上防護(hù)罩和新的夾箍

4.安裝內(nèi)側(cè)聯(lián)軸節(jié) 5.將防護(hù)罩裝到外側(cè)聯(lián)軸節(jié)上

6.將防護(hù)罩裝到內(nèi)側(cè)聯(lián)軸節(jié)上

7.在每只防護(hù)罩上裝上新的防護(hù)罩夾箍

8.安裝端蓋

4）.變速器拆裝：

1、先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節(jié)分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠(yuǎn)程操縱的變速器，則將操縱機(jī)構(gòu)與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。

2、清洗變速器外部的油泥和污物，注意保護(hù)前后的軸頭。

3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。

4、找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

5、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。

6、拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈，并做相應(yīng)檢查，不能繼續(xù)使用的應(yīng)該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用，應(yīng)該更換。

7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機(jī)油，并將要更換的紙墊浸透機(jī)油。

8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動配合件，注意油封的方向且不得有破損。

9、在安裝變速器蓋前，應(yīng)檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合；用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合；用手轉(zhuǎn)動第一軸，分別試一下各擋，都應(yīng)能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，無卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤滑油。

10、將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機(jī)構(gòu)和互鎖機(jī)構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中，撥叉軸有三個槽的一側(cè)應(yīng)對正自鎖機(jī)構(gòu)鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側(cè)對正互鎖機(jī)構(gòu)。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機(jī)構(gòu)中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩?cái)Q緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動第一軸，若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查。

11、裝好后，要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，各擋應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，無滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時應(yīng)輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象。

五、總結(jié)及心得體會

本次拆裝實(shí)習(xí)進(jìn)行了四個項(xiàng)目，分別是.變速器整車拆裝，制動蹄片拆裝，主減速器差速器的拆裝，變速器拆裝，為期5天，前四天每天2天進(jìn)行一個項(xiàng)目的實(shí)習(xí)，在最后一天，進(jìn)行了總結(jié)。

還是和上次的發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)習(xí)一樣，依舊是來到了柳州一職校實(shí)訓(xùn)。

當(dāng)天下車后，我們就是進(jìn)行了一個小會議，用來分配人員及每天的實(shí)訓(xùn)安排，而我被分到了第三小組，成了其中的一員。而實(shí)訓(xùn)安排也下來了，前四天的實(shí)訓(xùn)順序是制動蹄片拆裝，主減速器差速器的拆裝，變速器拆裝，變速器整車拆裝。

接著，我們就各自前往實(shí)驗(yàn)室，跟著帶隊(duì)老師，進(jìn)行實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。

在經(jīng)驗(yàn)豐富的老師們指導(dǎo)下，雖然時間有點(diǎn)緊，但我們依然是很好的完成了本次的拆裝實(shí)習(xí)。

通過這次拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認(rèn)真對待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也到了我預(yù)先的目的，讓我對發(fā)動機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認(rèn)識，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識。通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。由于平時是難得有自己動手的機(jī)會，因此這方面的動手能力差，這次實(shí)習(xí)正好鍛煉了我們的這個能力提高自己的動手能力。雖然在實(shí)習(xí)中經(jīng)常遇到很多棘手的問題，但是通過老師的講解和同學(xué)的幫忙這些問題都得到了解決。實(shí)習(xí)期間提高了我們的動手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

5天時間，真的很短，我們都很有自覺，在老師身后很認(rèn)真的聽著，爭取一遍過。事實(shí)證明，在經(jīng)驗(yàn)老到的老師手下，一切都不是問題，在全方面的解說下，我們基本上是一路無阻，所有的阻礙都會被一一掃除，可以說是得到了很多的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

第五篇：拆裝實(shí)習(xí)報告

柴油機(jī)拆裝

實(shí)習(xí)報告

目錄

一、實(shí)習(xí)內(nèi)容和要求……………………………………………………………

二、實(shí)習(xí)情況總結(jié)………………………………………………………………

一、實(shí)習(xí)內(nèi)容和要求

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1)發(fā)動機(jī)的分解：結(jié)合剖視圖和掛圖鞏固所學(xué)發(fā)動機(jī)各機(jī)構(gòu)、各系統(tǒng)的組成及相互關(guān)系和工作情況。熟悉發(fā)動機(jī)的安裝情況，各零部件總成從發(fā)動機(jī)上的拆裝順序。（含柴油機(jī)拆裝、轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的拆裝）。

2)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝：熟悉機(jī)構(gòu)中各零件的拆、裝及裝配要點(diǎn)。3)配氣機(jī)構(gòu)的拆裝：熟悉機(jī)構(gòu)中各零件的拆、裝及裝配要點(diǎn)。

4)燃料系主要部件的拆裝：至少含三種類型化油器的拆裝，汽油泵、濾清器、消音器、噴油器、噴油泵、調(diào)速器等的拆裝及裝配要點(diǎn)。

5)冷卻系、潤滑系的拆裝：結(jié)合掛圖進(jìn)行主要零部件的拆裝，注意裝配要點(diǎn)。發(fā)動機(jī)的整體裝配：進(jìn)行各零部件的清洗，掌握發(fā)動機(jī)組裝順序，結(jié)合裝配進(jìn)一步熟悉各零部件的相互關(guān)系，以及發(fā)動機(jī)組裝時的注意事項(xiàng)。

實(shí)習(xí)要求：

1、掌握柴油機(jī)各總成、各零部件的結(jié)構(gòu)及其相互之間的關(guān)系，拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)。

2、驗(yàn)證和鞏固課堂教學(xué)所學(xué)的理論知識，進(jìn)一步熟悉各機(jī)構(gòu)工作過程及調(diào)整方法和步驟。

3、懂得并能正確地使用常用機(jī)、工、量具和專用工具。

4、熟悉和掌握安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置，分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣。

1、安全注意事項(xiàng)：

（1）注意人身和機(jī)件的安全，不了解的先了解后動手，特別注意車間內(nèi)運(yùn)動設(shè)備運(yùn)動時的人身安全。

（2）未經(jīng)許可，不準(zhǔn)搬動機(jī)件和亂動電器按扭開關(guān)。（3）注意防火，防腐蝕。

（4）認(rèn)真接受實(shí)習(xí)前的安全教育。

2、操作注意事項(xiàng)：

（1）注意機(jī)、工、量、具的正確使用。

（2）嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范、操作工藝要求進(jìn)行拆裝。

（3）在拆裝機(jī)件時，應(yīng)弄清是否可拆部位，不能強(qiáng)行拆卸，拆下的零件應(yīng)按一定順序放置。

（4）裝配時應(yīng)先將零部件用規(guī)定的清洗液清洗干凈、吹干并按規(guī)定對需加潤滑油零件加注潤滑油。

（5）保證實(shí)習(xí)場地的清潔整齊。

在實(shí)習(xí)教學(xué)中，應(yīng)以學(xué)生為主體，充分調(diào)動學(xué)生的主動性、積極性。實(shí)習(xí)過程中記好筆記，實(shí)習(xí)完成后認(rèn)真寫出實(shí)習(xí)報告。進(jìn)行實(shí)習(xí)考核。實(shí)習(xí)過程中嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)章制度、遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律，安全第一。

二、實(shí)習(xí)情況總結(jié)

一）、拆卸：按以下順序依次拆卸。

1、油路及其相關(guān)元件

第一步，放完油箱及油管中的柴油，然后關(guān)閉油箱下面的油管閥門。第二步，依次卸載油管螺母、油管、濾油器、油箱和水箱，并將其放到指定的地點(diǎn)。注意：油路元件務(wù)必做好保潔工作，不能讓其受到污染！

2、電啟動裝置 第一步，斷開電源。

第二步，依次卸載電源、啟動開關(guān)和電動機(jī)，并將其放到指定的地點(diǎn)。注意：放置電源時務(wù)必確保電源正負(fù)極斷開！

3、進(jìn)、排氣裝置

依次卸載排氣筒、空氣濾清器，并將其放到指定的位置。注意：排氣筒、空氣濾清器都較重，拆卸時應(yīng)注意安全！

4、氣門室罩、汽缸蓋及其相關(guān)元件、噴油器

第一步，待氣門室罩卸載后，依次拆卸搖臂、推桿。第二步，卸載噴油器。第三步，卸載汽缸蓋。

注意：卸載汽缸蓋螺母須用扭力扳手！

5、飛輪和線圈

第一步，用工具將飛輪外大螺母的止動墊圈打平。

第二步，將飛輪轉(zhuǎn)用扳手套在其螺母上，用錘子敲打扳手，卸載螺母。第 3

三步，用飛輪拉力器將飛輪拉出，并卸下線圈。

注意：飛輪較重，卸載困難，應(yīng)用其專用工具卸載，且應(yīng)特別注意安全！

6、齒輪蓋及齒輪組、調(diào)速器、凸輪軸及挺柱 第一步，卸載齒輪蓋邊緣螺母，并取下齒輪蓋。第二步，依次卸載各齒輪、調(diào)速器、凸輪軸及挺柱。

注意：調(diào)速器上有六顆鋼球及相關(guān)元件，確保其不掉落丟失；先取下凸輪軸，然后再取出挺柱！

7、活塞和曲軸

第一步，轉(zhuǎn)動曲軸，讓活塞連桿螺栓處于易于拆卸的位置，然后用扭力扳手卸載螺栓。

第二步，待兩顆活塞連桿螺栓都拆卸后，分別取下連桿蓋、軸瓦。第三步，轉(zhuǎn)動曲軸，以方便用銅棒敲打連桿大端，取出活塞，接著取出曲軸。注意：用銅棒敲打連桿大端時，應(yīng)避免敲打在連桿大端安裝軸瓦處！

8、機(jī)油缸及其設(shè)備

第一步，應(yīng)擰開放油螺塞放盡機(jī)油。

第二步，放倒發(fā)動機(jī)，拆下油底殼以及其它相關(guān)設(shè)備。

注意：拆下油底殼后，應(yīng)注意觀察機(jī)油泵的安裝位置、曲軸的支承形式等。二）、清洗與潤滑

1、取適量清洗液于清洗器中，按照先油管及油路元件，后精密或小元件，最后大元件的順序依次清洗。

2、清洗殼體。

3、用吹風(fēng)逐次吹干各元件上的油污，之后將其放到指定的地點(diǎn)。

4、待清洗液干后，用適當(dāng)?shù)臐櫥簼櫥枰獫櫥牡胤剑òC(jī)體）。

注意：清洗各零部件，清洗時注意觀察各零部件具體結(jié)構(gòu)，然后按拆卸時的順序?qū)⒘悴考逊耪R，準(zhǔn)備安裝。某些零件棱角尖銳，應(yīng)注意安全，應(yīng)將清洗后的元件放置在清潔的地方，并確保其不受污染 四沖程柴油機(jī)工作原理

柴油機(jī)的工作是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個過程來完成的，這四個過程構(gòu)成了一個工作循環(huán)?；钊咚膫€過程才能完成一個工作循環(huán)。

一.進(jìn)氣沖程

第一沖程——進(jìn)氣，它的任務(wù)是使氣缸內(nèi)充滿新鮮空氣。當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)肘，連桿使活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動，同時，利用與曲軸相聯(lián)的傳動機(jī)構(gòu)使進(jìn)氣閥打開，外面空氣充入氣缸。

二.壓縮沖程

第二沖程——壓縮。壓縮時活塞從下止點(diǎn)間上止點(diǎn)運(yùn)動，這個沖程的功用有二，一是提高空氣的溫度，為燃料自行發(fā)火作準(zhǔn)備：二是為氣體膨脹作功創(chuàng)造條件。三.燃燒膨脹沖程

第三沖程——燃燒膨脹。在這個沖程開始時，大部分噴入燃燒室內(nèi)的燃料都燃燒了。燃燒時放出大量的熱量，因此氣體的壓力和溫度便急劇升高，活塞在高溫高壓氣體作用下向下運(yùn)動，并通過連稈使曲軸轉(zhuǎn)動，對外作功。所以這一沖程又叫作功或工作沖程。

隨著活塞的下行，氣缸的容積增大，氣體的壓力下降，工作沖程在活塞行至下止點(diǎn)，排氣閥打開時結(jié)束。四.排氣沖程

第四沖程——排氣。排氣沖程的功用是把膨脹后的廢氣排出去，以便充填新鮮空氣，為下一個循環(huán)的進(jìn)氣作準(zhǔn)備。

當(dāng)工作沖程活塞運(yùn)動到下止點(diǎn)附近時，排氣閥開起，活塞在曲軸和連桿的帶動下，由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動，并把廢氣排出氣缸外排氣沖程結(jié)束之后，又開始了進(jìn)氣沖程，于是整個工作循環(huán)就依照上述過程重復(fù)進(jìn)行。由于這種柴油機(jī)的工作循環(huán)由四個活塞沖程即曲軸旋轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)完成的，故稱四沖程柴油機(jī)。

由于進(jìn)、排氣閥都是早開晚關(guān)的；所以在排氣沖程之末和進(jìn)氣沖程之初，活塞處于上止點(diǎn)附近時，有一段時間進(jìn)、排

氣閥同時開起，這段時間用曲軸轉(zhuǎn)角來表示，稱為氣閥重迭角 12柴油機(jī)拆裝心得

首先，我非常感謝系里及其教研室的各位老師提供給我們這么一個難得的機(jī)會——柴油機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)，在平時的教學(xué)中我們很少接觸到實(shí)物，雖然這次難度不高，但是也算是從理論走向?qū)嶋H的一步了，因此這次的拆裝實(shí)習(xí)對我們來說來之不易。從柴油機(jī)的拆卸、裝配、測繪、建模的過程中，我了解了柴油機(jī)的工作原理、工作過程及測繪、建模的知識。我們是以小組為單位進(jìn)行拆裝實(shí)習(xí)，我們組被分到箱體部分的測繪與建模工作。我們在組長的指導(dǎo)與帶領(lǐng)之下順利地完成了各項(xiàng)工作。

在拆卸與裝配過程中，我深刻地意識到了團(tuán)隊(duì)的作用，必須協(xié)調(diào)一致才能完成拆卸工作，而且對拆卸的零件必須有序排放，以便裝配。雖然拆卸過程很苦很累，難免還會粘到柴油，但是我們的組員都積極地投入到拆裝實(shí)習(xí)中，將學(xué)到的理論知識充分應(yīng)用于實(shí)踐中，達(dá)到了學(xué)以致用的目的。

在測繪與建模過程中，先畫出草圖，再將測繪的尺寸標(biāo)注在草圖上，我畫的是法蘭盤，主要完成法蘭盤的二維圖及其三維圖。法蘭上有孔眼，螺栓孔及其各種凹凸的形狀，看似簡單，但去做的時候也遇到了很多問題，因此任何問題只有自己動手去做，才可獲知難易。通過本次的拆裝實(shí)習(xí)，我受益匪淺，具體有以下收獲：

1.安全第一，任何時候，不管我們干什么，都要注意安全。本次發(fā)動機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)中，發(fā)動機(jī)本身很重，因此在工作中始終安全第一。

2.對待工作要有科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。就本次實(shí)習(xí)來說，要按部就班地按照的拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝的順序，拆裝的方法也不同，都包含一定的科學(xué)道理。不遵循就不能完成任務(wù)。

3.扎實(shí)的專業(yè)知識是學(xué)習(xí)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。本次拆裝實(shí)習(xí)中，如果預(yù)先明白柴油機(jī)，那么在拆卸的過程中將會很容易理解柴油機(jī)各部分的結(jié)構(gòu)，從而提高學(xué)習(xí)效率。

4.動手能力的重要性。柴油機(jī)的拆裝與裝配時刻需要用扳手等不同的工具，因此動手能力顯得尤為重要，通過動手操作，可以激發(fā)學(xué)習(xí)興趣、培養(yǎng)合作意識、促進(jìn)思維的創(chuàng)新、解決實(shí)際問題，因此更應(yīng)該加強(qiáng)動手能力的培養(yǎng)。

5.團(tuán)隊(duì)合作的重要性。由于柴油機(jī)本身的一些特點(diǎn)，因此在對柴油機(jī)拆裝過程中，經(jīng)常會需要幾個人協(xié)同拆卸，而且團(tuán)隊(duì)合作往往能激發(fā)出團(tuán)體不可思議的潛力，集體協(xié)作干出的成果往往能超過成員個人業(yè)績的總和。這次實(shí)習(xí)雖然短暫，但也給我留下了不少感悟和眼界，通過拆裝實(shí)習(xí)能把理論和實(shí)踐緊密結(jié)合起來，也加深了了解內(nèi)燃機(jī)的組成。各部分的結(jié)構(gòu)及

所用的材料，工作原理，調(diào)試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時也加深了對專用工具和測量工具的使用。