第一篇：我總結(jié)的油漆知識(shí)

涂料人必備100個(gè)常識(shí)性問(wèn)題

1、為什么在油漆工藝中，最好使用底漆作底層填平？

答：因?yàn)榈灼?，?zhuān)以填平為主要目的而進(jìn)行配方設(shè)計(jì)，其有極好的填充性和打磨性，并且成本低，而如果用面漆做底層填平、填充效果差，且成本高。

2、底著色工藝中，為什么不使用透明膩?zhàn)犹畛淠狙郏?/p>

答：著色前，使用透明膩?zhàn)?，?huì)使板材著不上色。如果著色后使用透明膩?zhàn)?，由于膩?zhàn)雍癖〔痪鶆?，?huì)影響著色的均勻性

3、底得寶封閉與底漆封閉的區(qū)別是什么？

答：底得寶滲透性比底漆好，成膜后，底得寶與木纖維之間形成的封閉，涂膜比底漆更致密。封閉效果更好。

4、為什么在涂布面漆之前，底漆要徹底打磨平整？ 答：

1、增強(qiáng)其附著力；

2、面漆有較強(qiáng)的隨陷性，如底漆不平，則面漆涂布后，涂膜效果平整度差。

5、底漆徹底打磨有何標(biāo)準(zhǔn)？ 答：

1、450角看無(wú)光亮點(diǎn)；

2、呈毛玻璃狀。

6、底漆刷涂遍數(shù)有何標(biāo)準(zhǔn)？

答：應(yīng)徹底填平木眼。即通過(guò)打磨能得到平整的漆膜效果。

7、為什么PU漆強(qiáng)調(diào)主漆、固化劑、稀釋劑配套使用？

答：不同的PU漆，擁有不同的稀釋體系，固體含量也不同。如采用不配套的稀釋劑或固化劑，則會(huì)影響油漆 的交聯(lián)反應(yīng)，產(chǎn)生硬度不夠、不干、成膜開(kāi)裂等毛病。

8、PU漆在調(diào)配時(shí)，為什么強(qiáng)調(diào)按要求比例配比？

答：PU漆與固化劑的配比是通過(guò)化學(xué)反應(yīng)分子式計(jì)算得出的。比例應(yīng)嚴(yán)格控制。如果加多固化劑，漆膜易脆 爆裂。施工時(shí)易產(chǎn)生氣泡，亞光光澤偏高。如果加少固化劑漆膜硬度不夠，耐劃性差，慢干甚至不干。

9、實(shí)色漆調(diào)色為什么不能用色精？

答：因?yàn)閷?shí)色漆中顏色的成份主要是顏料組成。而色精是染料組成，無(wú)遮蓋力。如果把色精用在實(shí)色漆中調(diào)色，色調(diào)不明顯，且容易產(chǎn)生浮色，在實(shí)色漆調(diào)色中應(yīng)用色母。

10、油漆施工時(shí)，為什么需要充分?jǐn)嚢瑁?/p>

答：油漆是樹(shù)脂、顏料、溶劑等的混合物。它不是溶液。其間的顏料，亞光漆中的亞光粉等分散在漆液里。因此，通常在貯存過(guò)程中都會(huì)有一定程度下沉，形成平常講的油漆分層。所以油漆在調(diào)配前需充分?jǐn)嚢?。（必須要攪拌的油漆有：亞光漆、透明有色面、?shí)色漆、靚靚漆、木紋寶

11、如何看待油漆的耐黃變性？

答：油漆黃變是油漆的特性，而不是病態(tài)。因此，油漆的黃變是相對(duì)的不是絕對(duì)的。PU漆中，一般耐黃變和耐黃變油漆，通常淺色板材選用耐黃變，深色板材選用一般耐黃變油漆

12、木材的含水率怎樣影響涂飾質(zhì)量？

答：未經(jīng)干燥的木材含有大量水分，在低溫、高濕時(shí)，木材吸收空氣中的水分而膨脹，而高溫、低濕時(shí)，木材中的水分逐漸向外蒸發(fā)而收縮，但木材在各方向上的收縮和膨脹率是不同的?？v向最小，徑向較大，弦向最大。當(dāng)周?chē)諝鉅顟B(tài)變化時(shí)，木材含水率也是跟著發(fā)生變化，引起木材膨脹或收縮。一般木材的含水率應(yīng)控制在8—12%為宜。如果含水率超過(guò)所控制的含水率時(shí)，家具的木質(zhì)就顯得潮濕，涂飾時(shí)涂層干燥緩慢，會(huì)降低漆膜的附著力，會(huì)使揮發(fā)型如硝基漆泛白。會(huì)使固化干燥型漆類(lèi)，如PU漆產(chǎn)生氣泡，針孔等漆膜缺陷。在氣候干燥時(shí)，木材所含水份蒸發(fā)而收縮，容易產(chǎn)生裂紋，使漆膜表面破壞，因此，做家具的木材一定要經(jīng)過(guò)干燥處理，含水率應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。另外，木材白坯在做底漆之前一定要進(jìn)行有效的封閉，如用華潤(rùn)PS900底得寶可防止木材中的水分及其它物質(zhì)向外擴(kuò)散，有利于防止木材變形，漆膜起泡、針孔等現(xiàn)象。也有助于干燥后打磨去除木毛等作用。

13、噴涂硝基漆（NC）漆膜為何會(huì)泛白，怎樣防止泛白？

答：涂料在成膜后漆膜呈現(xiàn)渾濁或乳白色的現(xiàn)象稱(chēng)為漆膜泛白，也叫發(fā)白、變白、白化等。硝基漆噴涂時(shí)漆膜發(fā)白的原困分析如下：

1、硝基漆本身具有非常好的溶劑釋放性，溶劑在NC漆中揮發(fā)至大氣中，本來(lái)就比在其它漆中容易；

2、NC漆配方中多含揮發(fā)較快的溶劑；

3、如遇高溫環(huán)境，溶劑揮發(fā)更快；

4、溶劑快速揮發(fā)，吸收了剛噴涂的NC漆膜濕膜的內(nèi)能，使?jié)衲け砻鏈囟人查g下降2—30C，提供了“冷凝”發(fā)生的“冷床”；

5、高溫高濕的環(huán)境，使?jié)衲ぶ車(chē)吆康乃羝焖僭凇袄浯病鄙侠淠晌⑺椋?/p>

6、微水珠與濕膜的不良混溶，產(chǎn)生渾濁或乳白現(xiàn)象，稱(chēng)為“發(fā)白”。

以上的1、2、3是發(fā)白的先決條件，4是中間過(guò)程，6是最后結(jié)果。發(fā)白現(xiàn)象發(fā)生之后，有的適當(dāng)加溫（如用燈照）可使泛白消失，恢復(fù)如初。有的則怎樣也不可逆，永遠(yuǎn)發(fā)白，其原因不詳。雖有估計(jì)，但不贅述

14、防止漆膜“發(fā)白”可采取如下措施：

1、涂裝環(huán)境的溫度以15—250C為宜，環(huán)境的相對(duì)濕度應(yīng)不大于75%；

2、噴涂時(shí)要經(jīng)常檢查油水分離器效果，要及時(shí)除去壓縮空氣中的水份；

3、要注意盡量采取較高質(zhì)量的油漆和天那水；

4、當(dāng)高溫、高濕的環(huán)境下，施工產(chǎn)生泛白現(xiàn)象時(shí)，可加入化白水（如華潤(rùn)家具漆的Nz308化白水），實(shí)際上是加入慢干溶劑，讓濕膜表層的溶劑揮發(fā)速度降低，不讓“冷床”形成。加入化白水時(shí)，先將化白水加入天那水中攪勻，再將天那水正常加入漆中，一般加入量為：天那水：化白水=9：1（重量比）。最大加入量可增至天那水的20%。如此時(shí)漆膜仍然發(fā)白，則應(yīng)停止涂裝，等環(huán)境的溫度、濕度降低后再施工。因?yàn)榛姿尤胩鄷?huì)使漆膜太慢干、變軟、變粘，影響漆膜質(zhì)量。

5、采用正確的方法來(lái)保持室內(nèi)的涂裝環(huán)境合乎要求。室外黃梅陰雨天，卻大開(kāi)門(mén)窗“通風(fēng)”是錯(cuò)的。室外陰雨轉(zhuǎn)睛，濕度下降，但室內(nèi)卻依然會(huì)潮濕，幾天不干，這是水氣易進(jìn)難出的結(jié)果，此時(shí)打開(kāi)門(mén)窗，甚至強(qiáng)制通風(fēng)才是對(duì)的

15、什么叫“濕碰濕”噴涂，在噴涂施工中哪些工序，哪些品種可進(jìn)行“濕碰濕”噴涂，怎樣操作？ 答：“濕碰濕”工藝源于工業(yè)烤漆的涂裝。由原來(lái)之兩噴一磨兩烤（噴—烤—磨—噴—烤）改為兩噴一干。何時(shí)“碰”上去最好？關(guān)鍵是讓第一道濕膜的溶劑在當(dāng)時(shí)環(huán)境條件下、在適當(dāng)?shù)膶娱g間隔時(shí)間內(nèi)最大限度地?fù)]發(fā)掉，以“碰”上去的第二道漆膜在固化過(guò)程中沒(méi)有針孔、氣泡、流掛為準(zhǔn)。適宜的層間間隔時(shí)間，視天氣、底材、漆種、濕膜厚度而異，通常在表干后的一段適宜的時(shí)間內(nèi)。要想“碰”得好，原則應(yīng)是“下宜稍薄，上可較厚”。最易“碰”壞的操作是“下層太厚，層間間隔時(shí)間不夠”。這是要強(qiáng)調(diào)的，因?yàn)椤扒笞冺氂泄?jié)，欲速則不達(dá)”。如是“濕碰干”、“干”者一般應(yīng)輕磨以確保附著力，另應(yīng)做試驗(yàn)，以防“濕”將“干”咬起。

“濕碰濕”工藝通常應(yīng)用于PU聚酯底漆、NC硝基底漆的噴涂。PU、NC涂料一次厚噴往往容易產(chǎn)生針孔、氣泡、流掛等現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象可先噴涂第一道（通常一道指噴涂二個(gè)十字），當(dāng)?shù)谝坏榔崮み_(dá)到表干時(shí)，對(duì)于交聯(lián)固化型PU類(lèi)底漆已有了初步的交聯(lián)反應(yīng)。而對(duì)于揮發(fā)型NC類(lèi)底漆，在第一道漆膜表干時(shí)，漆膜中的大部分溶劑已經(jīng)揮發(fā)掉了。第一道漆膜開(kāi)始初步固化，此時(shí)再?lài)娡康诙烙推?，由于第一道漆膜不是完全固化。?duì)于PU類(lèi)二道漆膜共同參加交聯(lián)反應(yīng)，對(duì)于NC類(lèi)二道漆膜互相滲透。無(wú)論是PU類(lèi)或是NC類(lèi)二道漆膜就會(huì)融為一體，不用層間打磨，附著力也很好，就好像是一次噴涂的漆膜一樣。

而對(duì)于PE漆，其本身的特性是一次厚噴不產(chǎn)生針孔、氣泡，因此，PE漆一般不采用“濕碰濕”噴涂工藝，通常PE底漆是一次連續(xù)噴涂完成的。

通過(guò)以上分析，對(duì)“濕碰濕”噴涂工藝，要根據(jù)實(shí)際情況，靈活掌握應(yīng)用，才能在質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)上獲得良好的效果。

16、同一桶亞光清面漆，剛開(kāi)始使用時(shí)，光澤較亮，而越到后來(lái)，其光澤度越來(lái)越低，直至最后，變成全亞，這是什么原因引起？

答：要解決這個(gè)問(wèn)題，首先要弄清楚亞光清面漆組成特點(diǎn)，通常亞光清面漆的組成中除了樹(shù)脂、溶劑、助劑等基本組成外，還有決定亞光清面漆光澤度的消光粉。消光粉不是溶解在油漆中。而是作為一種微粒分散懸浮在油漆中。充分濕潤(rùn)后的消光粉的比重較其他的成分要大些，因此，亞光清面漆在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的存放后，其中消光粉會(huì)慢慢地沉淀，大量的消光粉會(huì)積聚在整桶油漆的下部，而且越接近桶底，消光粉積聚的量越多。使用油漆時(shí)，若未對(duì)整桶油漆進(jìn)行攪拌，或攪拌了，但不夠充分，就會(huì)造成造成一桶油漆中，不同部位的油漆消光粉含量不一，或者不同倒出次數(shù)的油漆消光粉含量不一。這樣就會(huì)出現(xiàn)整桶油漆在剛開(kāi)始使用時(shí)，光澤亮些，而愈至底層油漆，其光澤度越來(lái)越低的現(xiàn)象。因此在每次自桶中取漆前，一定要將整桶油漆用攪拌棒由底到面充分?jǐn)嚢杈鶆?，注意在攪拌時(shí)，不僅僅只往圓周方向攪動(dòng)，在往周?chē)较驍噭?dòng)的同時(shí)，攪拌棒要上下抽提，攪拌棒要插至桶底后才往上提，使桶底部分沉淀物與面層油漆充分混合均勻。此時(shí)，再將油漆取出使用，按要求的配比進(jìn)行配漆使用。只有這樣，才能使每次使用油漆性能（包括光澤度、硬度、豐滿(mǎn)度、遮蓋力）保持一致。

在此強(qiáng)調(diào)：亞光漆沉淀是絕對(duì)的，不沉是相對(duì)的。好的亞光漆允許沉淀，但已經(jīng)充分?jǐn)嚢杈鶆蚝竽苡谜邽榧?。如果放置不長(zhǎng)時(shí)間，消光粉就大量沉于底部結(jié)死，成團(tuán)塊狀，嚴(yán)重分層，經(jīng)攪拌后也難以均勻，難以涂飾出合格效果者，絕非上品。

17、噴涂施工中為何會(huì)出現(xiàn)跑油現(xiàn)象？

答：涂料在被涂物表面收縮，形成似圓珠、針孔等形狀大小不一，如水灑在蠟紙上一樣，斑斑點(diǎn)點(diǎn)露出底層，這種現(xiàn)象稱(chēng)為“跑油”。也稱(chēng)為“發(fā)笑”。PE漆發(fā)生跑油的機(jī)率較高?！芭苡汀钡钠鹨蚴且蛲苛蠈?duì)被涂表面的濕潤(rùn)性差或表面張力過(guò)高的原因引起。

產(chǎn)生跑油的原因有如下幾點(diǎn)：

1、底層或涂料中混有油污、蠟質(zhì)、潮氣，影響了漆膜的附著力，漆膜的表面張力使漆膜收縮跑油。

2、底層涂料內(nèi)有不干性稀釋劑，如煤油、柴油、干燥后未及時(shí)揮發(fā)就涂面漆。

3、底層漆太光滑，與面層的附著力小于面層涂料的表面張力而產(chǎn)生跑油。

4、涂料的潤(rùn)濕性差或摻入過(guò)多的有機(jī)硅油，都不易形成一層均勻的膜層，容易發(fā)生跑油。

5、噴房空氣受污染，如噴房周?chē)袙伖?、酸汽揮發(fā)等工序的工廠(chǎng)（如制鞋、酸洗、電鍍），隨風(fēng)向的改變將油污、酸汽吹進(jìn)噴房，使漆膜跑油。處理跑油的方法：

1、處理好基層，施涂層不得有油污、蠟質(zhì)、潮氣等。要檢查油水分離器的分離效果，檢查氣路中是否有油類(lèi)和水汽存在，若有應(yīng)處理干凈后再?lài)娡渴┕ぁ?/p>

2、涂料施工粘度要適中，并選用揮發(fā)性較慢的溶劑，如改冬用稀釋劑為夏用稀釋劑。

3、盡量避免在冷、潮濕、煙熏的環(huán)境下施工，噴房不要建立在有拋光、酸汽揮發(fā)的工廠(chǎng)附近。

4、油漆中硅油的摻入量要適當(dāng)，過(guò)度摻入會(huì)產(chǎn)生跑油。

5、施工時(shí)發(fā)現(xiàn)有跑油現(xiàn)象，應(yīng)立即停止施工，檢查跑油的原因，排除后再施工。

6、已經(jīng)出現(xiàn)跑油的工件，應(yīng)全部實(shí)干后再打磨平整，然后重新施涂

18、打磨工序在家具涂裝中的重要性有哪些？打磨過(guò)程中如何選擇砂紙？ 答：俗話(huà)說(shuō)：“10分漆工，三分在砂”，可見(jiàn)打磨在涂裝作業(yè)中的重要性。打磨工序主要有三大作用：①對(duì)于基材是清除底材表面上的毛刺，油污灰塵等；②對(duì)于刮過(guò)膩?zhàn)拥谋砻?，一般表面較為粗糙，需要通過(guò)砂磨獲得較平整的表面，因此打磨可以降低工件表面的粗糙度的作用；③增強(qiáng)涂層的附著力。噴涂新漆膜之前一般需對(duì)實(shí)干后的舊漆膜層進(jìn)行打磨，因涂料在過(guò)度平滑的表面附著力差，打磨后可增強(qiáng)涂層的機(jī)械附著力。

打磨的方法有干打磨、濕打磨和機(jī)械打磨三種。

①干打磨：采用砂紙進(jìn)行打磨。適用于硬而脆的漆種的打磨，其缺點(diǎn)是操作過(guò)程中將產(chǎn)生很多粉塵，影響環(huán)境衛(wèi)生。

②濕打磨：用水砂紙蘸水或肥皂水打磨。水磨能減少磨痕，提高涂層的平滑度，并且省砂紙、省力。但水磨后應(yīng)注意噴涂下層油漆時(shí)，一是要等水磨層完全干透后才能涂下層油漆，否則漆層很容易泛白。另吸水性很強(qiáng)的底材也不宜水磨。③機(jī)械打磨：大面積施工時(shí)，為了提高工作效率，可采用機(jī)械打磨方法，如電動(dòng)打磨機(jī)（圓盤(pán)式、振動(dòng)式）。

還有一種打磨：涂裝要求注明是“輕磨”的，例如對(duì)封閉漆、舊漆膜再涂、局部修補(bǔ)之后等，此時(shí)應(yīng)選用較細(xì)砂紙及熟手進(jìn)行，切實(shí)“輕磨”。否則，適得其反。打磨時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按工藝要求選 用打磨材料，一般可按如下規(guī)律進(jìn)行選用砂紙： 實(shí)木白坯打磨選 用180#——240#砂紙

夾板或一道底漆的打磨選用220#——240#砂紙平整底漆的打磨選用320#——400#砂紙

最后一道底漆或面漆的打磨選用600#——800#砂紙，面漆拋光打磨選用1500#——2000#砂紙

手工打磨使用砂紙時(shí)一般將整張砂紙一裁為四，每塊對(duì)折后用拇指及小指夾住兩端，另外，三指攤平按在砂紙上，來(lái)回在物件表面砂磨。

根據(jù)砂磨對(duì)象，隨時(shí)變換，利用手指中的空穴和手指的伸縮，在凹凸區(qū)和棱角處，機(jī)動(dòng)地打磨。

大面積砂磨時(shí)，需掌握“以高為準(zhǔn)”的原則，應(yīng)用手掌轉(zhuǎn)動(dòng)砂紙，也可附襯稍硬的橡皮如海綿、軟木塊，用大拇指和食指緊緊捏住左右端面，放平砂磨。砂磨工指甲長(zhǎng)短要適度，操作時(shí)避免傷及指頭。

為保證打磨質(zhì)量，必須保證對(duì)打磨工進(jìn)行培訓(xùn)、考核和管理。對(duì)打磨工隊(duì)伍保持最大的穩(wěn)定性是非常重要的，認(rèn)為“打磨工作最容易、不用教、不用管”。或“誰(shuí)都可以去打磨”的看法是絕對(duì)錯(cuò)誤的。

好的刮膩?zhàn)庸?、好的噴工，必須首先是一個(gè)好的砂磨工，這樣才能保證工序間的互相檢查及最終質(zhì)量

19、噴涂施工時(shí)為什么會(huì)產(chǎn)生氣泡、針孔？ 答：噴涂施工產(chǎn)生氣泡、針孔分析如下：

1、現(xiàn)象：在涂層表面首先出現(xiàn)許多大大少少的氣泡，繼而氣泡破裂或在漆膜研磨時(shí)磨破即形成密密麻麻如針孔狀之小洞。

2、原因：涂層內(nèi)有氣體（溶劑蒸氣、水蒸氣、膨脹的空氣或其它能混進(jìn)油漆之中的氣體如二氧化碳等）突破涂層鼓起形成氣泡，進(jìn)而破裂或磨破形成針孔。當(dāng)涂層之表層干速稍微高于內(nèi)部，當(dāng)表層已開(kāi)始凝結(jié)而內(nèi)部溶劑或空氣還在繼續(xù)蒸發(fā)時(shí)即會(huì)突破涂層表層形成氣泡。這與下列情況有關(guān)：涂料粘度過(guò)高，一次涂厚，木材導(dǎo)管粗深，填孔不實(shí)含有空氣；噴涂空氣壓力過(guò)高，涂料中混入空氣過(guò)多；被涂表面附著油分、灰塵、汗水等，這些不潔物周?chē)Y(jié)水分；涂料與被涂表面之溫差過(guò)大；稀釋劑使用不當(dāng)、固化劑添加過(guò)量或用錯(cuò)固化劑；涂裝環(huán)境溫度過(guò)高或相對(duì)濕度過(guò)高；下涂之干燥不完全即施予上涂，上涂急速干燥；當(dāng)采用加熱干燥涂層時(shí)，溫度過(guò)高，涂層加熱之前靜置時(shí)間不夠，溶劑未充分揮發(fā)，油漆本身帶入氣泡，攪拌時(shí)產(chǎn)生的氣泡未消除等等。

3、排除方法：針對(duì)上述原因檢查涂裝工藝條件，調(diào)整適宜涂料粘度，配用適宜適量之稀釋劑、固化劑，控制涂層厚度；作好基材的填孔、砂光，消除基材的污染；調(diào)整適當(dāng)?shù)目諝鈮毫?，減少空氣的混入；改善作業(yè)環(huán)境，控制適宜溫、濕度；適當(dāng)拉長(zhǎng)重涂時(shí)間，使下層干燥充分；油漆調(diào)配好后要靜置20分鐘后噴涂；采用加熱干燥涂層時(shí)，控制靜置時(shí)間使溶劑充分揮發(fā)再預(yù)加熱涂層。20、適合作裂紋漆的構(gòu)件要求與環(huán)境條件有哪些？

答：

1、平面、曲面及其它形狀復(fù)雜的異形件均可噴涂裂紋漆。

2、白坯的含水率一定要符合當(dāng)?shù)氐钠胶夂省?/p>

3、平面或曲面一次性連續(xù)噴涂面積不能超過(guò)2平方米，否則應(yīng)分塊施工。

4、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)通風(fēng)良好，光線(xiàn)充足，方便觀(guān)察效果。

5、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)方便施工人員行走自如，不能有過(guò)多的障礙物，高空施工應(yīng)搭好腳手架，以方便施工人員自如走動(dòng)

21、裂紋漆不裂是什么原因造成？

答：

1、裂紋漆或硝基亮光清漆涂裝后漆膜不夠光滑豐滿(mǎn)；

2、裂紋漆或硝基亮光清漆干燥時(shí)間太長(zhǎng)；

3、噴涂裂紋漆時(shí)氣壓太大，油量太小或噴槍離物面距離太遠(yuǎn)；

4、施工時(shí)疏忽，在油漆開(kāi)罐后沒(méi)有充分?jǐn)嚢杈鶆?/p>

22、裂紋漆施工的注意事項(xiàng)有哪些？

答：

1、裂紋底漆前，盡量以雙組份涂料做底。

2、裂紋底應(yīng)選用單組份涂料。（主要以NC類(lèi)或?qū)Ｅ淞鸭y底）

3、走槍速度、間隔距離要一致，并要把握好排氣量及出油量。

4、同一種裂紋效果油漆施工粘度要統(tǒng)一。

5、噴涂裂紋效果油漆施工粘度要統(tǒng)一。

6、空氣壓縮機(jī)空氣壓力應(yīng)保持一致，不要時(shí)大時(shí)小。噴槍口徑以1.5—2.0mm為準(zhǔn)。出油口要流暢。

7、罩光時(shí)，清面漆涂裝掌握好薄噴多次（分二次涂裝）。

8、裂紋圖案是靠漆膜勻裂而呈現(xiàn)，一次不要噴得太厚，否則不會(huì)開(kāi)裂，應(yīng)小心控制出油量及槍數(shù)以選擇最佳圖案。（在噴涂過(guò)程中紋裂尚未終止前，可在裂紋上再?lài)?，以控制裂紋大小。第一次噴時(shí)，行在小板上試）。

9、配好的裂紋漆應(yīng)在4小時(shí)內(nèi)用完

23、簡(jiǎn)述名仕達(dá)PUAA啞光面漆與AC636辦公高檔漆面兩種產(chǎn)品的特性。

答：PUAA產(chǎn)品有很好的性?xún)r(jià)比，具有很好的豐滿(mǎn)度，特優(yōu)的透明度和硬度。并具有特優(yōu)的耐黃性，辦公高檔些列硬度高，手感好，干燥速度快，具有很好的豐滿(mǎn)度。

24、簡(jiǎn)述名仕達(dá)PU有色透明面漆產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

答：PU有色透明面漆的特點(diǎn)：清麗脫俗，光澤柔和；漆膜保色性好，不易褪色，接近天然木材顏色，自然樸實(shí)，透明色有亮啞之分。有色透明系列分三個(gè)檔次：極品有色透明系列、標(biāo)注有色透明系列、有色透明系列A類(lèi)。極品系列豐滿(mǎn)度高，可免罩清漆即可達(dá)到客戶(hù)要求。標(biāo)準(zhǔn)系列是市場(chǎng)普遍使用的產(chǎn)品，性?xún)r(jià)比高，A類(lèi)屬經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品，適合普通家具的使用。

25、簡(jiǎn)述名仕達(dá)擦色膏產(chǎn)品系列特性。

答：擦色膏使用于實(shí)木、貼木皮、貼板等家具，施工性能好，擦涂方便、不滲色，顏色均勻立體感強(qiáng)，顏色豐富，色彩沉實(shí)，可使木紋顏色統(tǒng)一，提高檔次。對(duì)底漆附著力沒(méi)有任何影響。

26、在使用PE系列涂料時(shí)，須注意哪些情況？

答：在使用PE系列涂料時(shí)，促進(jìn)劑與引發(fā)劑不可直接混合，儲(chǔ)存過(guò)程中，促進(jìn)劑與引發(fā)劑要分開(kāi)2處，噴漆后，工具一定要清洗干凈，不能用蟲(chóng)膠漆或硝基漆作封閉底漆，會(huì)影響附著力，混合后的尤其25度應(yīng)在15分鐘內(nèi)用完，以上是須注意的事項(xiàng)。

27、油漆開(kāi)裂因?yàn)槭裁丛蛟斐傻模?/p>

答：面漆涂料硬度過(guò)高，柔韌性差，涂層過(guò)厚，沒(méi)有干透就涂面層，催干劑太多，表層干連太性，涂料不配套，底面層的硬度相差太大，涂料過(guò)期，顏料與樹(shù)脂分層，攪拌不勻易裂，環(huán)境惡劣等原因造成的。

28、敘述名仕達(dá)PU類(lèi)啞光清漆與亮光清漆及配套固化劑。

答：M－3A配AG103固化劑，AC231高品味半啞光清漆配AG103固化劑。

AC632高檔半啞光清漆配AG103固化劑，AC636辦公高檔半啞光清漆配啞光專(zhuān)配固化劑。

PUAA半啞光清漆配PUAA面用專(zhuān)配固化劑，PU3A抗劃傷半啞光清漆配PU3A面漆專(zhuān)用固化劑。

AC133金剛水晶清漆配金剛專(zhuān)配固化劑，AC131PU高品味水晶清漆配AG103固化劑。

ST8410特亮水晶清配AG103固化劑，AG203拋光型金剛水晶清配AC135拋光型固化劑。

29、簡(jiǎn)述底得寶有哪些作用？

答：底得寶可作為頭道底使用，直接刷涂或噴涂到白坯上，能清除毛刺，提高涂層表面效果、防止木材的水分喝可揮發(fā)物質(zhì)的外擴(kuò)散，防止木材變形和起泡，可增加漆膜豐滿(mǎn)度和防止時(shí)間過(guò)長(zhǎng)漆膜下陷，可作為面漆修色用。30、流掛是由哪些原因造成的 ？

1、涂料施工粘度低，涂層過(guò)厚。

2、噴涂距離太近，噴槍太近，噴槍移動(dòng)速度太慢。

3、涂料中含有密度大的顏料，攪拌不均

4、被物表面過(guò)于光滑

31、滲色產(chǎn)生原因有幾點(diǎn)，有何解決辦法？

原因：

1、底層未干即涂面層涂料。

2、有色硝基底上涂聚酯漆

辦法：

1、底層充分干燥后再涂面漆

2、底層涂料和面層涂料配套使用

32、簡(jiǎn)述油漆起皺的解決辦法？

1、注意使用底層快干，面層干速稍慢的涂料

2、施工中涂料粘度要適中，且控制好涂層厚度。

3、選用配套稀料

4、合理調(diào)好油量和距離

5、正確按重量比操作

33、簡(jiǎn)述桔皮產(chǎn)生的原因？

1、溶劑揮發(fā)快，涂料流平不好

2、噴槍嘴口徑大，涂料粘度高

3、被涂物表面處理不平整，影響涂料流平性

4、稀料不配套

34、施工過(guò)程中，油漆咬底是由什么原因引起的，有何辦法處理？

1、底層與層面不配套，如硝基底漆、聚酯面層

2、油漆沒(méi)有使用配套溶劑

方法：

1、底層與面層涂料注意配套使用。

2、使用配套溶劑。

35、油漆針孔是什么原因造成的？

1、涂料施工粘度過(guò)高，攪拌時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，空氣進(jìn)入涂料中放不出來(lái)。

2、涂層太厚，溶劑揮發(fā)困難。

3、施工地溫度高，濕度大。

4、沒(méi)有配套使用固化劑或骨化劑量太大。

36、面漆成品表面粗糙與哪些因素有關(guān)？

1、被涂物表面未清理干凈年。

2、施工環(huán)境不清潔，室內(nèi)灰塵多。

3、過(guò)濾網(wǎng)篩孔太大，涂料結(jié)皮，碎塊混入其中未除。

4、涂料和稀料不配套，溶解力不夠。

37、在操作過(guò)程中，油漆涂在產(chǎn)品上，有時(shí)會(huì)有氣泡的毛病，有何處理方法？

1、要求木材含水率與當(dāng)?shù)仄胶夂氏喈?dāng)(如北京10%)

2、添加慢干水，調(diào)整揮發(fā)速度。

3、不宜過(guò)厚，一次涂層不超過(guò)30μm。

4、攪拌后，靜置15分鐘（25℃）。

38、產(chǎn)品噴涂面漆后，有時(shí)會(huì)有失光的缺陷，有可能是什么原因造成的？

1、被涂物表面潮濕或有酸、鹽、堿等物質(zhì)。、2、被涂物表面過(guò)于粗糙，對(duì)涂料吸收量大，涂層太薄。

3、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境濕度大，大于90%，涂層極易發(fā)白失光。

4、稀料用量過(guò)多。

39、家具產(chǎn)品涂裝好后起皮是很?chē)?yán)重的問(wèn)題，是什么原因引起的？該怎么對(duì)待？ 原因：

1、被涂物表面不干凈，且有其他有害物質(zhì)。

2、底層與涂層之間過(guò)于光滑，涂層附著不牢。

3、底層未干即涂面層，面涂層的表面張力大，易引起底涂層脫落。

4、膩?zhàn)庸瓮亢?，表面溶劑或水分未干即涂面層。方法?/p>

1、被涂物表面處理應(yīng)徹底。

2、底材表面要適當(dāng)?shù)拇植诙取?/p>

3、底涂層干透后再涂面層（如硝基漆）

4、膩?zhàn)颖仨毘浞指稍锾幚?，水磨時(shí)干燥時(shí)間要相應(yīng)延長(zhǎng)。

40、在涂裝操作時(shí)，遇到跑油現(xiàn)象，你是從哪方面去著手處理的？

1、處理好油水分離器，防止水分混入其中，或避免油、蠟落在涂層表面。

2、清理被涂物表面。

3、調(diào)配好涂料的粘度。

4、切斷污染源或改換進(jìn)風(fēng)口。

41、造成漆膜表面砂紙紋有哪幾點(diǎn)原因，怎么處理？ 原因

1、打磨使用的砂紙粒度較粗。

2、涂層干燥不徹底就打磨。

3、手工磨痕太深。方法：

1、打磨注意選用合適的砂紙、砂布。

2、涂層實(shí)干再打磨。

3、可增加底漆涂層，磨平整后再涂面層。

42、在油漆打磨過(guò)程中，粘砂紙是什么原因引起的？

1、稀料溶解力不夠，不能充分溶解油漆，使油漆中樹(shù)酯（—OH）與固化劑（—NCO）不能充分接觸發(fā)生化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)。

2、固化劑的量不夠，有剩余樹(shù)酯未參加反應(yīng)。

3、樹(shù)酯類(lèi)型與固化劑成份類(lèi)型不同，不能完全交聯(lián)反應(yīng)。

4、空氣潮濕度太大。

5、砂紙的砂粒排列結(jié)構(gòu)不合理，以至沙塵進(jìn)入砂紙中較難脫落，或砂紙型號(hào)不恰當(dāng)。

6、一涂層膜過(guò)厚，或?qū)娱g間隔時(shí)間太短。

43、在施工過(guò)程中，會(huì)遇到起粒的現(xiàn)象，通過(guò)什么途徑解決？

1、改善環(huán)境，避開(kāi)污染源。

2、按要求配比，充分?jǐn)嚢杈鶆颉?/p>

3、有關(guān)容器須清洗好，使用前要選用適合濾網(wǎng)過(guò)濾。

4、改善排塵系統(tǒng)。

5、配套使用稀釋劑。

44、黃變是油漆的特性，而不是病態(tài)，相對(duì)條件下應(yīng)怎樣減低黃變程度？

1、選用耐黃變涂料可減低黃變程度。

2、加強(qiáng)家具保養(yǎng)措施（如：打蠟等）

3、加熱溫度不可以過(guò)高（60℃以下）

45、面漆成品后如遇到鬼影光澤不均，敘述一下產(chǎn)生的原因和排除方法？ 原因：

1、噴槍被堵，出油出氣不均。

2、施工技術(shù)不好，走槍不均。

3、底層涂膜不足或被打穿產(chǎn)生吸陷。

4、噴涂前攪拌不均。方法：

1、清洗噴槍?zhuān)⒆⒁獗ｐB(yǎng)。

2、提高技術(shù)。

3、底層噴夠油，干后打磨平衡。

4、噴涂前要求攪拌均勻。

46、家具涂裝工程完工后，漆面會(huì)產(chǎn)生回粘，說(shuō)說(shuō)原因和處理辦法？

1、交聯(lián)型涂料固化劑量不足。

2、慢干溶劑過(guò)多，溶劑揮發(fā)不完全。

3、氣候突變，溫度高雨季施工。方法：

1、按正確配比施工。

2、選用合適的稀料，不要添加過(guò)量。

3、延長(zhǎng)干燥時(shí)間或適當(dāng)加溫。

47、簡(jiǎn)述油漆變色的原因和解決辦法？ 原因：

1、固化劑添加過(guò)量。

2、使用易退色的色漆。

3、高溫干燥變色。

4、淺色涂裝受紫外線(xiàn)直射。方法：

1、油漆按正確配比。

2、使用優(yōu)質(zhì)色漆。

3、干燥時(shí)防止溫度過(guò)高。

4、使用耐紫外線(xiàn)涂料可減低變色程度。

48、施工過(guò)程應(yīng)注意哪些常規(guī)事項(xiàng)？

1、施工時(shí)保持環(huán)境的清潔，以防落塵根據(jù)需要采用刷涂或噴涂。

2、油漆施工時(shí)需要一定專(zhuān)業(yè)與技巧的，當(dāng)工藝及施工過(guò)程遇到模糊概念時(shí)，應(yīng)向?qū)I(yè)人士詢(xún)問(wèn)清楚后方可進(jìn)行。

49、寫(xiě)出至少10種油漆特性名詞術(shù)語(yǔ)和10種以上油漆操作缺陷名詞術(shù)語(yǔ)。

1、透明度、粘度、固體含量、相容性、遮蓋力、重涂性、光澤度、附著力、硬度、柔韌性

2、膠化、結(jié)皮、沉淀、返粗、發(fā)花、分油、流柱、針孔、桔皮、浮色、起皺 50、底漆刷涂遍數(shù)有何標(biāo)準(zhǔn)？ 并舉例說(shuō)明。

答：應(yīng)根據(jù)客戶(hù)的要求和客戶(hù)所提供的樣品來(lái)確定。例如：做半開(kāi)放工藝，做底漆時(shí)就應(yīng)特別注意底漆的涂層。

51、實(shí)色漆調(diào)色為什么不能用色精？

答：因?yàn)閷?shí)色漆中顏色的成份主要是顏料組成。而色精是染料組成。無(wú)遮蓋力，如果把色精用在實(shí)色漆中調(diào)色，色調(diào)不明顯，且易產(chǎn)生浮色。

52、防止漆膜“發(fā)白”應(yīng)采取哪些措施？

1、環(huán)境的相對(duì)濕度應(yīng)不大于75%。

2、噴涂時(shí)要經(jīng)常檢查油水分離器效果，要及時(shí)除去壓縮空氣中的水份

3、要注意盡量采取較高質(zhì)量的油漆盒那天水

4、在高溫、高濕的環(huán)境下，施工產(chǎn)生泛白時(shí)，應(yīng)之前加入防白水

53、底著色涂裝工藝應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

1、擦拭顏的布料，盡量選用棉制白色的布。

2、擦拭底色時(shí)，應(yīng)順或逆時(shí)針?lè)绞綄⒅珓┚鶆虻赝坎加谒夭谋砻妗Ｔ陧樐炯y方向?qū)⒍嘤嗖羶?，整理均勻?/p>

3、若素材質(zhì)量較差時(shí)，應(yīng)用粘度較低的頭度底薄刷一遍。

4、底著色后，涂地一遍底漆時(shí)不能太原，以免顏色發(fā)花

54、在噴漆銀粉時(shí)，怎樣才能避免表面發(fā)花？

1、油漆粘度不能過(guò)低2、59、氣壓要稍大，油量要調(diào)小，薄噴多次

55、涂裝環(huán)境有哪些要求？

1、最佳環(huán)境應(yīng)為15-25℃，最低溫度不能低于5℃，最高溫度不能高于35℃

2、溫度最佳環(huán)境濕度為30-70%

3、通風(fēng)設(shè)備要好

4、要保證環(huán)境清潔度

5、采光要好喝充足

6、應(yīng)注意電火與油漆不能離得太近

56、在涂裝之前對(duì)素材有什么樣的要求？

1、涂裝時(shí)木材水份應(yīng)保持在8-10%之間。

2、木材表面的木膠應(yīng)用砂紙打磨干凈

3、涂裝時(shí)木材的溫度必須與環(huán)境溫度相仿

4、木材表面要潔凈，應(yīng)無(wú)汗水、油污等雜質(zhì)

57、做貼紙家具時(shí)裝飾紙的好壞，會(huì)影響油漆操作嗎？如果影響，是什么原因呢？ 答：會(huì)影響油漆操作，是因?yàn)椴畹募垙堅(jiān)诹凉庀驴慈渴切⊙?，在貼紙涂膠后會(huì)有水膠通過(guò)小眼滲出來(lái)，噴上的油漆會(huì)和膠起反應(yīng)，造成涂膜不良。

58、為什么在油漆中，最好使用底漆作底層

答：底漆是以填平為主要目的進(jìn)行配方設(shè)計(jì)的，有其極好的填充性和打磨性，并且成本低。

底著色工藝中，為什么不能使用透明膩?zhàn)犹畛淠狙郏?/p>

答：著色前，使用透明膩?zhàn)犹畛淠狙郏稍锎蚰ズ?，因?yàn)橛托蕴仡伾街簧先?，所以不能用透明膩?zhàn)犹畛淠狙邸?/p>

59、底得寶作封閉比底漆封閉有什么優(yōu)勢(shì)？

答：底得寶滲透性比底漆要好，成膜后，底得寶與木質(zhì)纖維之間形成的封閉，涂膜的底漆更致密，封閉效果更好。

60、為什么在涂布面漆之前，底漆要徹底打磨平整？

答：可增強(qiáng)附著力，面漆成膜后有較強(qiáng)的附著性，如果底漆打磨平，面漆涂布后，涂膜效果平整度差。

61、底漆徹底打磨有何標(biāo)準(zhǔn)？

答：在45°角看無(wú)光亮點(diǎn)，呈毛玻璃狀。

62、PU漆在調(diào)配時(shí)，為什么要按比例要求配地？ PU漆與固化劑的配地是通過(guò)化學(xué)反應(yīng)分子式計(jì)算得出行，比例應(yīng)嚴(yán)格控制，如果固化劑加多，漆膜會(huì)爆裂，產(chǎn)生氣泡，啞光光澤偏高，如果少加固化劑，會(huì)出現(xiàn)漆膜硬度不夠，耐劃性差，慢干甚至不干。63、什么是涂料？

答：涂料就是涂覆在被涂物表面并形成牢固附著的連續(xù)薄膜的材料。64、木器家具漆，有哪幾大類(lèi)？

1、NC-硝基漆

2、AC-酸固化漆

3、PU-聚氨酯漆

4、PE-不飽和聚酯漆

5、UV-光固化漆

6、水性漆

第二篇：船舶油漆知識(shí)-國(guó)際船舶網(wǎng)

船舶油漆知識(shí)

1.船舶用油漆進(jìn)行維修保養(yǎng)的目的是什么? 營(yíng)運(yùn)中的船舶用油漆進(jìn)行維修保養(yǎng)是為了最大限度地延長(zhǎng)船舶內(nèi)部、外部和各種設(shè)備的使用壽命，并盡可能減少船底海生物，以減少船舶阻力。因此營(yíng)運(yùn)中的船舶應(yīng)制定并全面實(shí)施一套長(zhǎng)期的、預(yù)防性的維修保養(yǎng)計(jì)劃，這包括定時(shí)沖洗、補(bǔ)涂和一段時(shí)間后的通油。

2.船舶油漆的優(yōu)點(diǎn)有哪些? 油漆，也稱(chēng)涂料，它美觀(guān)耐用，具有光澤，特別是船舶油漆，它具有防曬、防銹、防油、防蝕、防污、耐磨、耐寒、抗高溫等多項(xiàng)優(yōu)良性能，因而是船舶建造、塢修及日常維修保養(yǎng)中所不可缺少的重要生產(chǎn)物料。

3.油漆施工時(shí)對(duì)天氣有何要求? 油漆施工,工廠(chǎng)稱(chēng)為涂裝,船上也俗稱(chēng)油漆。油漆施工的基本要求是:天氣晴朗、無(wú)風(fēng)、無(wú)污、空氣中濕度在90%以?xún)?nèi)。

4.船舶進(jìn)塢修理時(shí)，油漆施工前對(duì)構(gòu)件表面應(yīng)如何處理?(1)在船廠(chǎng)進(jìn)塢修理時(shí)，首先用高壓淡水沖洗掉船體上因海水而沾上的鹽分，然后再用噴砂法(或稱(chēng)拋丸法，俗你“打砂”)，將銹皮和已剝離的漆皮打掉，經(jīng)油漆代表、船舶機(jī)務(wù)代表或船方驗(yàn)收，認(rèn)為符合要求后才能對(duì)船體表面進(jìn)行油漆;(2)在無(wú)法噴砂或不值得噴砂(小面積)的地方，可采用打磨和敲鏟方法除銹，敲鏟采用除銹錘、鏟刀刷鋼絲刷用人工方法進(jìn),而機(jī)械打磨則通常用風(fēng)動(dòng)工具，如風(fēng)動(dòng)榔頭、砂輪和旋轉(zhuǎn)金屬件等進(jìn)行構(gòu)件表面除銹，除銹完畢后要用壓縮空氣吹凈表面粉塵，用淡水沖洗一遍則更好。

(3)對(duì)于雙組份的油漆，在涂漆前也要求將表面打磨粗糙，以增加油漆表面的附著力。

5.噴砂除銹分為幾個(gè)等級(jí)?各個(gè)等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)如何? 分為四個(gè)等級(jí): Sa一1:Sa一2;Sa一2.5;Sa一3:各個(gè)級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)是: Sa一1:僅清除浮銹及雜物;Sa一2-2/3表面見(jiàn)不到污銹，構(gòu)件表面的銹包及銹皮徹底除掉;Sa一2.5:表面處理到近出白的程度，往往在僅用新鋼板時(shí)才用此等級(jí);Sa一3:除去一切銹跡、漆皮及雜物，使金屬表面完全出白，呈現(xiàn)出金屬白色光澤。此等級(jí)平常很少使用。

6.噴砂除銹法有什么優(yōu)點(diǎn)? 噴砂除銹速度快(60-100m2/小時(shí))、效率高、人工省、質(zhì)量高，并且能有效提高構(gòu)件表面的粗糙度以增加油漆在其衷面的附著力,因而在造船和船舶塢修、大艙修理中得到廣泛的應(yīng)用。

7.油漆施工有幾種方法?各在什么枯況下使用?

共有四種方法:刷涂法、滾涂法、噴涂法、無(wú)空氣噴涂法。8.何謂刷涂法?它有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)? 刷涂法是指用漆刷在構(gòu)件表面交錯(cuò)縱涂與橫涂油漆。刷涂具有較強(qiáng)的滲透力，能使涂料滲透到細(xì)孔和縫隙申去，當(dāng)鋼板表面有潮氣時(shí),刷涂能排擠水分,從而使涂料真正粘附到構(gòu)件上，另外，刷涂也節(jié)約涂料。但刷涂法效率低，僅在小面積、邊角處及個(gè)別地方補(bǔ)漆時(shí)使用。

9.何謂滾涂法?如何操作? 滾涂法是指用滾筒沾滿(mǎn)油漆后進(jìn)行涂漆。滾筒不可沾漆太多，以油漆不溢出滾筒兩邊為原則，涂漆時(shí)滾筒不能滾動(dòng)過(guò)快，應(yīng)使?jié)L筒上下左右緩慢滾動(dòng)，粗糙表面、焊縫處要特別留意，邊角處應(yīng)用漆刷找補(bǔ)。滾涂法效率較高,在大面積涂漆時(shí)使用，但快干型涂料不能用滾涂法。

10.何謂噴涂法?如何操作?它有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？

噴涂法是用壓力為3-5Pa的壓縮空氣使涂料霧化，噴到被涂物表面形成漆膜。噴涂時(shí)噴嘴應(yīng)與被涂表面垂直，且應(yīng)上下平行移動(dòng)，不可擺動(dòng)。使用噴涂法時(shí)要特別注意被涂表面保持非常清潔和干燥，否則油漆的附著力將會(huì)降低，由壓縮空氣引起的涂料飛散及溶劑揮發(fā)很多，要特別注意火花。噴涂法的效率高，適合大面積涂漆時(shí)使用，但涂料飛散造成部分涂料損失。由于受設(shè)備的限制，此法一般僅在船廠(chǎng)內(nèi)使用。

11.何謂無(wú)空氣噴涂法?如何操作?它有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)? 無(wú)空氣噴涂法是用高壓(100Pa)將涂料噴出，涂料在噴嘴出口處被強(qiáng)制霧化，噴到 被涂物表面形成漆膜。與噴涂法相比較，使用無(wú)氣噴涂時(shí)涂料飛散少、效率高并可涂較厚 的漆膜，因此特別適用于大面積施工時(shí)應(yīng)用。但使用無(wú)氣噴涂時(shí)對(duì)人工的技術(shù)要求較高, 也要注意防火。目前幾乎所有的船廠(chǎng)在大面積涂漆時(shí)都是使用此方法。

12.儲(chǔ)藏、使用油漆要注意什么問(wèn)題? 要注意:(1)為避免油漆中的顏色沉淀和結(jié)塊，每2個(gè)月應(yīng)將每桶油漆上下倒置一次,特別是含鉛的防銹漆;(2)油漆應(yīng)存放在遠(yuǎn)離高溫、通風(fēng)并有滅火裝置的專(zhuān)用艙室內(nèi)，一般涂料應(yīng)存放于0℃以上40℃以下的環(huán)境中，鋅粉和無(wú)機(jī)鋅涂料儲(chǔ)存于30℃以下，相對(duì)濕度為70%以下的環(huán)境中，以免結(jié)塊變質(zhì);即使是室外臨時(shí)堆放，也應(yīng)具有遮陽(yáng)避雨設(shè)施;(3)根據(jù)油漆桶上保質(zhì)期的長(zhǎng)短而確定船存油漆的使用順序,盡最在儲(chǔ)存有效期內(nèi)將船存油漆使用完畢;如油漆已超過(guò)儲(chǔ)存期的話(huà),使用前應(yīng)檢查油漆是否變質(zhì),確認(rèn)沒(méi)有變質(zhì)方可使用。

(4)整桶油漆開(kāi)啟后，如見(jiàn)油漆表面己形成漆皮，則可沿邊割開(kāi)并除去此膜，然后充分地?cái)嚢栌推?，在涂漆時(shí)還要不停地?cái)嚢?(5)涂漆前，被涂物表面要徹底除銹、清潔，去除表面的一切銹跡、污垢、油跡和鹽分，并且表面要干燥;(6)涂漆時(shí)，要用力均勻，對(duì)油質(zhì)和醇酸質(zhì)的油漆漆膜不可過(guò)厚,否則干透后容易起皺;(7)涂漆時(shí)不要使用過(guò)量的稀釋劑，稀釋劑過(guò)多會(huì)使漆膜達(dá)不到要求的厚度,起不到應(yīng)有的保護(hù)作用;(8)每次重涂的間隔要符合所使用油漆的技術(shù)指標(biāo)的要求，既不可過(guò)短(上一層漆末干)，也不可過(guò)長(zhǎng);(9)一次油漆末用完，在給油漆簡(jiǎn)蓋好蓋后要搖晃一、二分鐘，以使桶內(nèi)密不透風(fēng)，避免形成漆膜;(10)使用后的漆刷、滾筒、噴漆器及其他工具，要立即徹底清洗干凈。

13.油漆儲(chǔ)藏中常見(jiàn)的毛病有哪些?應(yīng)如何處理? 弊病

原因 處理方法 膠化

油漆失去流動(dòng)性，成凍膠狀

儲(chǔ)存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，條件差，油漆內(nèi)部產(chǎn)生一定的化學(xué)反應(yīng)導(dǎo)致變質(zhì)； 低溫時(shí)，乙烯型環(huán)氧樹(shù)脂涂料特有現(xiàn)象（非弊?。?； 具有蠕變性的厚膜涂料特有現(xiàn)象。

改善儲(chǔ)存條件，縮短儲(chǔ)存時(shí)間，對(duì)于貶值的涂料加以廢棄； 儲(chǔ)存在較溫暖的場(chǎng)所，加溫后使用。沉淀 板結(jié)

顏色沉于桶底并結(jié)塊。儲(chǔ)存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)； 顏色比重過(guò)大。

攪拌使之均勻；顏色顏料板結(jié)嚴(yán)重時(shí)，不能分散時(shí)，則予廢棄。結(jié)皮

油漆表層干燥，結(jié)成皮膜。

防結(jié)皮劑加入過(guò)少或干燥劑加入過(guò)少；開(kāi)桶后未加密封裝置或桶中儲(chǔ)存少量油漆。除去結(jié)皮部分，適當(dāng)加稀釋劑過(guò)濾后使用。結(jié)皮嚴(yán)重者予廢棄。浮色

涂料中數(shù)種顏色浮予表面，呈現(xiàn)斑紋分離現(xiàn)象。涂料中顏料分散狀態(tài)差。攪拌混合均勻仍可使用。

14.油漆干膜厚度與濕膜厚度之間如何換算? 干膜厚度=濕膜厚度×固體容積比率(SV%)×l/100(微米)濕膜厚度=干膜厚度×l00÷固體容積比率(SV%)(微米)15.如何計(jì)算光滑表面的油漆理論涂布率? 每公斤涂蓋面積(m2)=固體容積比率(SV%)×10÷理論干膜厚度(微米)16.如何計(jì)算光滑表面的理論油漆用量? 公斤數(shù)=涂蓋面積(m2)×理論干膜厚度(微米)÷固體容積比率(SV%)÷10 17.如何計(jì)算船體表面積?(1)船底(包括水線(xiàn)間面積)A1=(2D+B)×LBP×P(m2)D:滿(mǎn)載吃水(m);B:為船寬(m);LBP:兩柱間長(zhǎng)度(m)P:造船系數(shù):大油輪:0.9;散裝船:0.85;雜貨船:0.7-0.75(2)水線(xiàn)間A2=2H(LBP=0.5B)(m2);H:水線(xiàn)間的高度.(m);(3)干舷A3=2H(LOA+O.5B)(m2);H:干舷高度(m);LOA:船舶總長(zhǎng)度;(4)甲板A4=LOA×B×N(m2);N:系數(shù)，大油輪及散裝船0.92，雜貨船0.88。

18.常用油漆的理論干膜厚度是多少?理論涂布率是多少? 醇酸油漆的理想干膜厚度是40-50微米，理論涂布率在8-l0 m2/l;氯化橡膠漆的理想干膜厚度是80微米，理論涂布率在5 m2/l;環(huán)氧樹(shù)脂漆的理想干膜厚度是100-125微米,理論涂布率在5-6 m2/l: 瀝青類(lèi)油漆的理想干膜厚度是175微米，理論涂布率在3 m2/l: 19.常用油漆的有效保質(zhì)期是多長(zhǎng)?如何辨別常用油漆的保質(zhì)期? 油漆的保質(zhì)期通常為兩年。但這個(gè)日期是從油漆出廠(chǎng)日期開(kāi)始算起的，而不是從油漆上船日期開(kāi)始算起(油漆自出廠(chǎng)后到供到船上以前，往往要在保稅庫(kù)停一段時(shí)間)。

可根據(jù)各種油漆生產(chǎn)廠(chǎng)所使用的生產(chǎn)日期的標(biāo)注方法來(lái)辨別常用油漆的保質(zhì)期。如: 國(guó)際牌(IP)油漆:CH123456 7 4其中CH代表中國(guó)上海，123456為電腦編碼，7代表1997年，4代表4月份;老人牌(HEMPEL)油漆:07 04 1234其中07代表1997年，04代表4月份，1234代表批號(hào);關(guān)西牌(KANSAI)油漆:48 6 04 1234其中48代表天津KANSAI，6代表96年，04代表4月份，1234代表批號(hào);知道了油漆的生產(chǎn)日期也就知道了油漆的有效期還有多長(zhǎng)。

20.目前中遠(yuǎn)常用油漆品種有哪些? 老人牌(HEMPEL):丹麥配方，主要是丹麥生產(chǎn)·國(guó)內(nèi)深圳、上海和煙臺(tái)有生產(chǎn)廠(chǎng);國(guó)際牌(INTERNATIONAL或IMC):英國(guó)配方，主要是英國(guó)生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)上海有生產(chǎn)廠(chǎng);中國(guó)涂料(CHUGOKU):日本配方，主要是日本生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)上海有生產(chǎn)廠(chǎng);式碼(SIGMA):美國(guó)配方，主要是美國(guó)生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)上海有生產(chǎn)廠(chǎng);關(guān)西(KANSAI):日本配方，主要是日本生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)上海，天津有生產(chǎn)廠(chǎng);各種油漆的代號(hào)都代表了一定的意義。一般說(shuō)來(lái)這個(gè)代號(hào)的前面代表該種油漆的性質(zhì)，后面則代表該種油漆的顏色。如老人牌醇酸白漆為 “52141000”，其中前面的 “5214”為性質(zhì)(即醇酸油漆)，后面的“1000”為顏色;國(guó)際牌白漆為 “CLB000”。其中”CL“ 為性質(zhì)，”B000“ 為顏色;式碼白漆為:72387000”,其中“7238”為性質(zhì),“7000”為顏色;關(guān)西白漆為 “SD一101”，其中“SD”為性質(zhì)，“101”為顏色。HEMPEL、IP、SIGMA、KANSAI、CHUGOKU、JOTUN、醇酸類(lèi)面漆、5214&、5324、CL、7238、SD、EVAMARINE、6118&、6120、醇酸類(lèi)底漆、1237&、1205、CPA250、7113&7135、SD PRIMER、LZIPRIMER、2112、氯化橡膠類(lèi)面漆、5636(丙烯酸)、LA(丙烯酸)、7355(丙烯酸)、RAB、RAVAX、8213、氯化橡膠類(lèi)底漆、4633&、4641、LP、7318、RAB PRIMER、RAVAX PRIMER、3213、環(huán)氧類(lèi)面漆、4515&、4514、KD、7469、NU CEP、EPICON FINISH、5218 2l.船舶在哪些地方申請(qǐng)供應(yīng)油漆能既經(jīng)濟(jì)又方便? 船舶申請(qǐng)油漆應(yīng)考慮的首要因素是價(jià)格，其次是該港口的供應(yīng)能力。比較經(jīng)濟(jì)、方便的港口如下: A.國(guó)內(nèi)長(zhǎng)江以北，上海及周邊港口:價(jià)格最低，品種最多;B.廣州及香港等:價(jià)格次之，品種最多;C.湛江、新加坡及韓國(guó)等:價(jià)格一般;D.中國(guó)臺(tái)灣、菲律賓、比利時(shí)、英國(guó)、德國(guó)、荷蘭、丹麥、芬蘭、希臘、挪威、法國(guó)、西班牙、美國(guó)、南非德班、馬來(lái)西亞及蘇伊士等:價(jià)格較高;E.日本、澳大利亞、印度尼西亞、巴基斯坦、印度、越南、俄國(guó)、保加利亞、羅馬尼亞、南聯(lián)盟、阿根廷、巴西、意大利、加拿大等:價(jià)格最高，且品種不齊全。

以上僅是部分主要國(guó)家，實(shí)際上同一種油漆因港口的不問(wèn)也可能有不問(wèn)的價(jià)格。

22.油漆常用名詞的英語(yǔ)拼法: 油漆:paint,coat;、面漆:Finish paint;、醇酸樹(shù)脂漆:alkyd resin paint;、環(huán)氧樹(shù)脂漆:epoxy resin paint;、銀粉漆:aluminum hold paint;、防銹漆:anticorrosive primer;、干舷:freeboard，topside;、直底:vertical bottom;、SPC 自?huà)伖馄?self polish coat;、底漆:primer;、調(diào)漆水(稀料):thinner;、氯化橡膠漆:chlorinated rubber paint;、瀝青漆:bituminous solution paint;、高溫銀粉漆:high temperature aluminum paint;、防污漆:anti fouling paint;、水線(xiàn)間:boot topping;、平底:bottom.23.船體什么部位較易腐蝕?為什么?船體塢修時(shí)重點(diǎn)檢查什么部位? 船體上最易腐蝕的部位是水線(xiàn)間船殼。這個(gè)地方由于靠泊、過(guò)船閘和拖輪頂推，油漆通常脫落，同時(shí)水線(xiàn)部位又處于于濕交替條件下,供氧充足，所以這個(gè)部位最易腐蝕。因此修船時(shí)要重點(diǎn)檢查水線(xiàn)間船殼和船底部分，同時(shí)還要注意檢查船體焊縫的腐蝕情況。此外，從油漆施工的角度來(lái)說(shuō)，則應(yīng)重點(diǎn)檢查上次塢修時(shí)船底坐墩的地方、施工時(shí)兩個(gè)施工隊(duì)交界部位和海底吸入閥箱內(nèi)部，這些部位極易漏涂。

營(yíng)運(yùn)中要充分利用靠泊時(shí)機(jī)對(duì)水線(xiàn)間船殼進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)漆。

24.什么因素對(duì)油漆保護(hù)性能的影響最大? 涂漆前對(duì)鋼板表面除銹的質(zhì)景、漆膜厚度、所使用油漆的種類(lèi)、除銹、上漆時(shí)的氣候(即溫度、濕度)等因素都對(duì)油漆的保護(hù)性能有影響。但這些因素中，鋼板表面除銹的質(zhì)量對(duì)油漆的保護(hù)性能影響最大,影響程度是50%，其次漆膜厚度(也即涂裝道數(shù)),影響的程度是19%，再次是涂料種類(lèi)，影響程度是5%。因此涂漆前必須對(duì)鋼板表面徹底除銹，越徹底越好，且最好是在天氣晴朗、空氣溫度高、濕度低的情況下進(jìn)行。

25.空氣濕度與涂裝質(zhì)量有什么關(guān)系? 涂裝質(zhì)量和施工時(shí)的空氣濕度(即通常講的空氣中的水分)有直接關(guān)系。濕度太高，會(huì)在將要油漆的鋼材表面上產(chǎn)生水分凝結(jié)，此時(shí)進(jìn)行油漆施工,會(huì)降低油漆的附著力，油漆干后也極易脫落;油漆在干燥過(guò)程中，涂層性能也會(huì)自行降低，干燥時(shí)間延長(zhǎng)，有時(shí)瓷漆還會(huì)出現(xiàn)凍結(jié)現(xiàn)象，雙組份涂料的耐化學(xué)品性能也會(huì)減低。

26.空氣濕度如何表示?何謂露點(diǎn)? 空氣濕度通常使用相對(duì)濕度這個(gè)概念來(lái)表達(dá)。它足指在一定溫度下，給定空氣中存在的水分與在這個(gè)溫度下給定空氣中所能容納的最大水分的商。相對(duì)濕度隨著空氣溫度的升高而變小，它是一個(gè)比率，即百分比率，當(dāng)相對(duì)濕度為100%時(shí),說(shuō)明空氣中的水分已達(dá)到飽和狀態(tài)“相對(duì)濕度一般在50%到90%之間變化。

當(dāng)非飽和空氣(即空氣濕度低于100%)冷卻時(shí),它的相對(duì)濕度就提高,在空氣使為飽和時(shí)(相對(duì)濕度為100%)，水分開(kāi)始凝結(jié)，這時(shí)的溫度即為露點(diǎn)。

27.如何避免空氣溫度降到露點(diǎn)以下時(shí)以船舶油漆施工的影響? 由于空氣溫座下降而凝結(jié)的水分，都附著在鋼材的表面，包括那些剛剛被油漆的稠還要油漆的表面。冷凝特別可能出現(xiàn)在寧?kù)o和晴朗的夜間溫度大大降低的時(shí)候。冷凝有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)在被包圍在高濕度的溫暖空氣中的冷表面。當(dāng)天氣多變時(shí),冷凝機(jī)會(huì)也很多。冷凝有時(shí)也會(huì)發(fā)生在裝有冷液體的船殼表面。所以，一般在船舶進(jìn)塢進(jìn)行船底和船殼油漆時(shí)，都要求將艙內(nèi)的液體放掉。同樣，船舶浸水部分的內(nèi)表面和船殼接近水面部位，也可能出現(xiàn)這種情況。

當(dāng)鋼板表面溫度接近或低于露點(diǎn)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)冷凝。為避免冷凝的危險(xiǎn)，在進(jìn)行涂裝作業(yè)之前，應(yīng)首先測(cè)定空氣的露點(diǎn)溫度和鋼板表面的溫度。涂裝必須在鋼鐵表面溫度至少高于露點(diǎn)2度的條件下進(jìn)行。

28.空氣中相對(duì)濕度超過(guò)多少時(shí)不能進(jìn)行油漆涂裝作業(yè)? 通常情況下，當(dāng)相對(duì)濕度超過(guò)85%時(shí)，是不能進(jìn)行油漆作業(yè)的。因?yàn)樵谙鄬?duì)濕度高于85%時(shí)，即使是很小的溫度變化，也會(huì)發(fā)生冷凝現(xiàn)象。因此，油漆制造廠(chǎng)的產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)中對(duì)相對(duì)濕度都有明確的規(guī)定。當(dāng)然對(duì)某些依靠空氣中的水分來(lái)固化的涂料，例如硅酸鋅涂料，對(duì)相對(duì)濕度沒(méi)有嚴(yán)格的限制。

29.船在海上航行時(shí)沒(méi)有濕度計(jì)和露點(diǎn)計(jì)算尺，此時(shí)如何判斷可否油漆? 在沒(méi)有專(zhuān)門(mén)儀器的情況下，需要進(jìn)行簡(jiǎn)單的實(shí)驗(yàn)來(lái)確定是否進(jìn)行油漆，即用濕布弄濕被涂表面，如濕處在十五分鐘內(nèi)干燥，表面可以油漆，反之則不可油漆。這是在現(xiàn)場(chǎng)施工中一種簡(jiǎn)單而適用的方法。

30.空氣溫度、濕度對(duì)油漆質(zhì)量有何影響? 在夏天氣溫度高時(shí)，油漆中的溶劑和稀釋劑揮發(fā)速度加快。對(duì)于物理干燥性的涂料，特別是油性涂料，由于涂層表面溶劑和稀釋劑的快速揮發(fā)而固化，涂層表面產(chǎn)生一層很薄的干膜，從而阻礙了涂層里面的溶劑和稀釋劑的繼續(xù)揮發(fā)，造成皺皮、露底和起泡，在氣溫較高而又有大風(fēng)的室外涂裝時(shí)，特別容易出現(xiàn)這種情況。

對(duì)于化學(xué)固化性油漆，在氣溫較高時(shí)，涂料混合以后的使用時(shí)間明顯縮短。這是因?yàn)闇囟壬叨涌炝嘶虾凸袒瘎┑幕瘜W(xué)反應(yīng)速度，這時(shí)涂層的固化時(shí)間和復(fù)涂間隔時(shí)間也將縮短。

當(dāng)涂料在溫度較高的熱表面噴涂時(shí)，由于固化速度加快,導(dǎo)致涂料不能充分地融合,流平性變差，造成多孔型涂層,在熱表面刷涂時(shí)，會(huì)引起涂層不均勻，留下明顯的刷痕。

由于這些原因，當(dāng)溫度高于30℃時(shí)，涂裝的效果是不理想的，所以，在夏天大陽(yáng)光下暴曬的鋼材表面不宜油漆。這時(shí)可選擇在早晚比較涼爽的通風(fēng)條件下干活。

另外，在溫度較高的密封艙室內(nèi)噴涂時(shí)，由于溶劑和稀釋劑的揮發(fā)很快，在短時(shí)間內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生很高的氣體濃度，因此，要特別重視采用合理而有效的通風(fēng)換氣，避免發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)。

在氣溫較低的條件下涂裝，涂料的粘度隨溫度降低而增加,使涂料的涂刷性能變差，有時(shí)必須加入額外量的稀釋劑來(lái)獲得較好的涂刷性能，但是將難以達(dá)到規(guī)定的油漆干膜厚度。影響涂層的質(zhì)量。低溫時(shí)，涂層固化時(shí)間延長(zhǎng)，在油漆的干燥過(guò)程中，豎直表面的涂料可能引起流掛。

在氣溫較低的條件下噴涂時(shí),可以采用專(zhuān)門(mén)的涂料加熱器來(lái)提高涂料的溫度,改善涂料的施工性能，保證涂裝質(zhì)量。

有些雙組份涂料在低溫下根本就不能同化,基料和固化劑之間的反應(yīng)在低溫下幾乎停止。在這種怖況下，有時(shí)可使用符殊的低溫固化劑。一般環(huán)氧涂料不能在低于10℃時(shí)使用，聚氨脂涂料不能在低于0℃時(shí)使用，同時(shí)隨著溫度的下降,涂料的固化時(shí)間和復(fù)涂的間隔時(shí)間延長(zhǎng)，在溫度低于0℃時(shí)，因鋼鐵表面的細(xì)孔中可能有冰的存在，會(huì)明顯地引起附著力和防污性能的降低，應(yīng)停止油漆施工。某些物理干燥性油漆，如氯化橡膠涂料、乙烯基共聚物涂料，則不能在較低的氣溫下使用。

各種涂料的最低施工溫度，在涂料產(chǎn)品書(shū)上有明確的規(guī)定，在油漆時(shí)要嚴(yán)格遵守。

31.部件表面除銹處理完畢后多少時(shí)間內(nèi)要將第一道油漆涂上?為什么? 在對(duì)部件進(jìn)行表面處理后，第一層防銹漆要盡快地油漆，一般應(yīng)控制在幾個(gè)小時(shí)以?xún)?nèi)。當(dāng)工作部位暴露在室外，在空氣柏對(duì)濕度小于85%的條件下，最好在四個(gè)小時(shí)內(nèi)油漆;濕度過(guò)大時(shí)，不但不能油漆，為此而準(zhǔn)備的表面處理工作也應(yīng)停止，這樣能防止完全暴露的金屬表面受到空氣中雜物的污染而兩次腐蝕。所以,第一度油漆無(wú)論如何要在鋼鐵表面變色(有色腐蝕物的出現(xiàn))前涂上。特別是使用高性能涂料時(shí), 即使出現(xiàn)微小的腐蝕產(chǎn)物和外來(lái)物質(zhì)(如灰塵)，也會(huì)嚴(yán)重影響涂層的附著力和其它性能。

32.為什么兩次油漆之間的間隔時(shí)間不能太長(zhǎng)? 在底層涂料上進(jìn)行油漆時(shí)，間隔不能太長(zhǎng)。假如油漆施工計(jì)劃不允許盡快涂裝的話(huà)。對(duì)于放置時(shí)間較長(zhǎng)的涂層表面，必須使用清潔淡水徹底洗凈表面，然后再進(jìn)行油漆。另外，底層涂料要充分干燥,但是不能完全硬透，應(yīng)遵守涂料產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的規(guī)定,在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)涂上第二遍。雙組份涂料布這方而的要求就更為重要，因?yàn)槌^(guò)規(guī)定的涂裝間隔,會(huì)嚴(yán)重影響涂層間的附著力，引起涂層剝落。對(duì)于物理干燥型涂粒，涂層間的附著力一般較好。因?yàn)樾峦繉又械娜軇?huì)滲透到底層的表面，致使略微軟化，使兩個(gè)涂層混為一體，涂層間的附著力就比較好。對(duì)于雙組份涂料，如果超過(guò)規(guī)定的涂裝間隔，作為補(bǔ)救的辦法，可用砂紙將底層涂料的表面打毛，以增加涂層間的附著力。但應(yīng)盡可能地避免這樣做。

33.為什么涂底漆后不宜過(guò)夜就需上一度面漆? 涂料在干燥過(guò)程中往往由于溫度不當(dāng)、濕度過(guò)高等原因,會(huì)產(chǎn)生肉眼難以發(fā)現(xiàn)的穿透漆膜的小孔，針孔的存在無(wú)疑會(huì)使腐蝕介質(zhì)(如空氣中的水分)很容易通過(guò)它們達(dá)到被保護(hù)金屬的表面引起腐蝕，這就會(huì)降低頭遍底漆的防腐效果，這種現(xiàn)象在結(jié)露的晚上特別嚴(yán)重。一般類(lèi)型涂料，往往要經(jīng)過(guò)數(shù)道涂裝才能達(dá)到規(guī)定的膜厚。如船體外板,一般要涂五道油漆，才能達(dá)到200微米，這樣即使每道涂膜都有個(gè)別針孔產(chǎn)生，經(jīng)數(shù)道漆的疊加，針孔貫透整個(gè)涂膜的幾率就很小。為了避免漆膜中的針孔對(duì)油漆效果的不利影響，所以在涂底漆后不宜過(guò)夜就要盡快涂上面漆。

34.船舶塢修時(shí)油漆施工前要注意什么問(wèn)題?(1)當(dāng)船舶進(jìn)塢后,應(yīng)立即將附著在船底、水線(xiàn)間及干舷部分的污垢、鹽分等用淡水洗刷干凈;

(2)如有藤壺、龍介、苔鮮之類(lèi)的海生物附著在表而，則應(yīng)輕輕刮掉。最好用5-7MPa的高壓淡水沖洗一遍。

(3)對(duì)涂層損壞的部位，如各處水下支架的部分，船艏錨鏈磨損處,帶纜鋼索磨損、靠碼頭時(shí)磨損等機(jī)械損壞處，如果已露出鋼板，要以動(dòng)力工具打磨至規(guī)定的除銹等級(jí);(4)船底平底部分，如果在下水前沒(méi)有全部油漆結(jié)束,那么，在塢內(nèi)涂裝時(shí)應(yīng)采取移墩措施，以保證船底的所有部位都達(dá)到規(guī)定的膜厚;(5)為了防止塢墩損壞船底涂層，在進(jìn)塢們必須將塢墩表面包扎一層乙烯薄膜;(6)水線(xiàn)交界處往往容易漏涂，特別是當(dāng)相鄰部位的涂料系統(tǒng)不一致時(shí)，應(yīng)特別仔細(xì)地進(jìn)行涂裝;(7)海水吸入閥箱(海底閥箱)內(nèi)部，一般采用和船底部位相同的涂料系統(tǒng)，因內(nèi)部光線(xiàn)不好，容易發(fā)生漏涂，應(yīng)特別注意;(8)犧牲陽(yáng)極(鋅板和鋁板)、外加電流保護(hù)裝置的電極、螺旋槳、聲納控測(cè)器等部分要妥善保護(hù)，切勿涂上任何涂料，涂裝完成后,要及時(shí)清除保護(hù)物,不可遺漏;(9)為防止排水孔有污水流出而沾污船殼外板的新涂層，應(yīng)設(shè)置適當(dāng)?shù)呐R時(shí)導(dǎo)水管，或臨時(shí)以木塞堵塞排水孔;(10)船體表面如有結(jié)露、結(jié)霜的可能性，應(yīng)排空液艙內(nèi)的水，并采取加熱，或在塢底加設(shè)通風(fēng)設(shè)備等措施;(11)進(jìn)塢周期一般較短，應(yīng)特別注意二道涂層之間的涂裝間隔時(shí)間，一定要滿(mǎn)足涂料說(shuō)明節(jié)的要求;(12)吃水標(biāo)記大多容易剝落，應(yīng)及早涂畫(huà)，使之有充分的干燥時(shí)間。

35.什么叫涂裝說(shuō)明書(shū)?它有什么內(nèi)容? 反映船舶涂裝工作的技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的船舶技術(shù)文件叫涂裝說(shuō)明書(shū)。它是船舶建造及日后廠(chǎng)修時(shí)整個(gè)油漆工作的依據(jù)，也是營(yíng)運(yùn)中船舶甲板部維修保養(yǎng)工作的依據(jù),涂裝說(shuō)明書(shū)主要有以下幾個(gè)內(nèi)容:(1)概述:以建造說(shuō)明書(shū)為依據(jù)，對(duì)船舶除銹油漆工作的主要要求做綜合性敘述，是除銹涂裝作業(yè)的基本原則;(2)油漆的種類(lèi)表:對(duì)全船所用的各種油漆的名稱(chēng)、牌號(hào)、規(guī)格及其固有的物理、化學(xué)性能指標(biāo)、施工工藝、參數(shù)等的匯總;(3)油漆明細(xì)表:是把全船各部位、區(qū)域部件的涂漆面積及其要求以表格的形式做出具體詳盡的描述;(4)插圖:船舶中的有些部位(如機(jī)艙)結(jié)構(gòu)和布置比較復(fù)雜,”油漆明細(xì)表"有可能不易表達(dá)清楚，在這種情況下，可以增加插圖，起到使人一目了然的作用;(5)全船外殼顏色:使生產(chǎn)部門(mén)、檢驗(yàn)部門(mén)、一看就能對(duì)全船的顏色情況有明確的了解。該圖繪制時(shí)，要將全船總圖縮小簡(jiǎn)化，然后在各部位邊上注上顏色或色卡號(hào)。

36.什么是全船涂裝面積表? 反映全船各部位的涂裝作業(yè)面積的船舶技術(shù)文件叫做全船涂裝面積表。它是油漆用量計(jì)算依據(jù)，也是確定全船油漆定額的依據(jù)。

37．船舶油漆施工主要有哪些毛??？這些毛病是由原因所引起？如何進(jìn)行預(yù)防和處理？（見(jiàn)下表）

弊病、現(xiàn)象、原因、預(yù)防與處理、方法、縮孔、縮邊 涂料表面彈性收縮，形成凹孔或不沾邊的現(xiàn)象。

被涂層表面沾附水，油等污物，漆刷或噴漆機(jī)中混入水，油等污物；

被涂表面過(guò)于光滑，下層涂膜過(guò)于堅(jiān)硬。、清潔被涂表面，充分洗凈涂裝工具； 砂紙打磨表面使其具有一定粗糙度。、有弊病的涂層進(jìn)行返工處理。氣泡

待使用的油漆中混入了空氣，在形成漆膜時(shí)未能避免從而產(chǎn)生氣泡。涂料在激烈攪拌后立即涂裝； 涂料中溶劑揮發(fā)過(guò)程過(guò)快；

被涂表面溫度過(guò)高；涂料粘度過(guò)高。避免激烈攪拌，攪拌后稍加放置再行涂裝；適當(dāng)調(diào)整稀釋劑，一次涂裝時(shí)宜薄，避免溫度過(guò)高時(shí)涂裝；適當(dāng)添加稀釋劑，降低涂料粘度。氣泡嚴(yán)重的涂層，應(yīng)作返工處理。發(fā)白、失光。透明的硝基漆，清漆等形成白色，不透明的無(wú)光澤的涂層。涂裝時(shí)溫度太高；噴涂時(shí)與干燥時(shí)溫差過(guò)大；噴涂壓力過(guò)高。避免高溫度時(shí)涂裝；避免在傍晚時(shí)涂裝；調(diào)整噴涂壓力。用布沾稀釋劑輕輕擦拭。浮色、數(shù)種顏料混合的涂料，在涂層中比重輕的顏料浮于表面，形成顏色與原來(lái)不一致，或花斑。涂料中的顏料分散狀態(tài)變差的時(shí)候；一次涂裝過(guò)厚；涂料中稀釋劑添加過(guò)多。更換新涂料；一次涂料宜??；減少涂料中稀釋劑的用量。涂層干后，用砂紙打磨再作一次涂裝。流掛、垂直涂裝的涂料一部分向下流淌，形成局部過(guò)厚的不平整表面。噴涂時(shí)不均勻，局部過(guò)厚或全部超厚；稀釋劑添加過(guò)量；被涂物的溫度過(guò)高或過(guò)低。按規(guī)定要求，仔細(xì)涂裝；適當(dāng)減少稀釋劑用量；在適當(dāng)?shù)臏囟认峦垦b。返工除去流掛的部分。滲色、底層的深色涂料的顏色滲透到面層淺色的涂面上。底層涂料未干時(shí)，即涂面層涂料，使兩層涂料發(fā)生混合；兩層涂料的稀釋劑使用錯(cuò)誤；底，面漆配套不當(dāng)。待底層涂料干后，再涂面層涂料；改正稀釋劑；改進(jìn)配套方案。深色的面層干燥后再涂一層面漆。咬底、底層涂料被面層涂料溶劑軟化，引起皺皮。面層涂料溶劑過(guò)強(qiáng)，底面漆配套不當(dāng)；底層涂料干燥不足。避免異種涂料配套；待底層涂料干燥后，再涂面漆。返工。桔皮涂層表面起皺，或稱(chēng)桔皮壯。底層涂料未干即涂面漆或一次涂裝過(guò)厚；被涂物溫度過(guò)高或涂裝后受高溫?zé)岜竦?；干燥劑過(guò)量。注意涂裝間隔和推薦膜厚注意適當(dāng)?shù)臏囟葪l件避免高溫；調(diào)整干燥劑用量。打磨平整后再涂裝。白化、涂層表面發(fā)白模糊。溫度高的時(shí)候涂裝或被涂物溫度過(guò)低，致使表面潮濕引起涂層發(fā)白。涂裝后夜間氣溫下降，表面凝結(jié)水份或涂裝后遇到雨水等；涂料溶劑迅速揮發(fā)使涂面產(chǎn)生冷凝水。加強(qiáng)溫度，濕度控制或?qū)嵭新饵c(diǎn)管理；避免在傍晚以后涂裝干燥較慢的涂料；涂料稀釋劑使揮發(fā)較為緩慢。輕微的白化用稀釋劑涂擦，重則抹去重涂。

針孔：涂層表面發(fā)生猶如針刺過(guò)一樣的小孔。噴涂時(shí)，存在水份或油份；被涂表面溫度過(guò)高；一次涂裝過(guò)厚。除去水份和油份；在適當(dāng)?shù)臏囟葪l件下涂裝；按推薦膜厚涂裝。對(duì)輕微細(xì)小針孔表面用砂紙打磨再薄薄涂一層；顯著嚴(yán)重者返工。

細(xì)裂 龜裂

涂層表面呈現(xiàn)裂紋。細(xì)小者稱(chēng)細(xì)裂，較大者稱(chēng)龜裂。底層涂料未干即涂面層涂料或底層涂裝過(guò)厚； 涂層配套不當(dāng)，如底層涂料較軟而面層涂料較硬時(shí)； 溫度急劇下降。

待底層涂料干燥后再涂面層； 按推薦膜厚涂裝；

注意涂層配套系統(tǒng)的正確性； 預(yù)見(jiàn)到溫度將聚冷時(shí)注意采取措施。除去裂紋部分重新涂裝。回粘

干燥的漆膜重新發(fā)粘。

被涂 表面有酸堿等化學(xué)物質(zhì)附著； 低溫自然干燥后在強(qiáng)烈的陽(yáng)光照射下；

添加不揮發(fā)的稀釋劑或質(zhì)量不當(dāng)?shù)恼股珓稍飫?/p>

除凈表面附著物質(zhì)；對(duì)未干透的混凝土表面，用鹽酸處理過(guò)的焊錫表面應(yīng)避免涂裝； 避免烈日照射；

不添加內(nèi)容不明或明知不當(dāng)?shù)奈镔|(zhì)。輕度回粘則再放置一段時(shí)間；

嚴(yán)重的或長(zhǎng)期放置仍不能干燥的，則應(yīng)除去重涂。片落 剝落 脫皮 涂膜從底材表面脫落，6mm以下的小片脫落稱(chēng)為片落； 稍大于6mm的脫落叫做剝落，大片脫落稱(chēng)為脫皮。被涂表面附有油脂，水份，銹，灰塵等雜質(zhì)； 底，面漆配套不當(dāng)；

面層涂裝時(shí)已超過(guò)規(guī)定的涂裝間隔期；

水下區(qū)域涂料耐陰極保護(hù)性差，或陰極保護(hù)電流密度過(guò)大； 被涂表面過(guò)于光滑。認(rèn)真注意表面處理的質(zhì)量； 注意涂層配套系統(tǒng)的正確性； 按規(guī)定的涂裝間隔期涂裝；

注意涂層的耐電位性能及合理設(shè)定陰極保護(hù)裝置的運(yùn)行參數(shù)； 注意涂裝表面的粗糙度。

剝落部分認(rèn)真打磨后重新涂裝；脫皮嚴(yán)重者則全面返工。粉化

涂膜分解，顏色成為粉末并漸漸脫落。

涂料采用泛黃性較大的油料（如桐油，亞麻油）制成或添加干燥劑過(guò)多。改進(jìn)涂料配方。除去分化表面后重涂。黑變

船底防污漆在水中變黑的現(xiàn)象。

含氯化銅的防污涂料在含硫化氫較多的水域里浸漬過(guò)大。改變防污漆的品種。

除去發(fā)黑表面部分后增涂一道防污漆。

第三篇：汽車(chē)油漆的日常防護(hù)知識(shí)

汽車(chē)油漆的日常防護(hù)知識(shí)

江西萬(wàn)通汽修學(xué)校老師告訴您汽車(chē)油漆日常養(yǎng)護(hù)

1.車(chē)輛使用前、中、后，要及時(shí)地清除車(chē)體上的灰塵，盡量減少車(chē)身靜電對(duì)灰塵的吸附；

2.雨后及沖洗。雨后車(chē)身上的雨漬會(huì)逐漸增大，如果不盡快用清水沖洗雨漬久而久之就會(huì)損害面漆。

3.洗車(chē)時(shí)，應(yīng)待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后進(jìn)行，不要在烈日或高溫下清洗車(chē)輛，以免洗潔劑被烘干而留下痕跡。平常自己動(dòng)手的沖洗車(chē)輛要用專(zhuān)用洗滌劑和中性活水，不應(yīng)使用堿性大的洗衣粉、肥皂水和洗滌靈，以防洗掉漆南面中的油脂，加速漆面老化。

4.擦洗車(chē)輛要用干凈、柔軟的擦布或海綿，防止混入金屬悄和沙粒，勿用干布、干毛巾、干海綿擦車(chē)，以免留下劃痕。擦拭時(shí)，應(yīng)順著水流的方向自上而下輕輕地擦拭，不應(yīng)畫(huà)圈和橫向擦拭。

5.對(duì)一些特殊的腐蝕性極強(qiáng)的痕跡(如瀝青、鳥(niǎo)糞、昆蟲(chóng)等)，要及時(shí)清除。對(duì)此，必須用專(zhuān)用清潔劑清洗，不要隨意使用刀片刮削或用汽油消除，以免傷害漆面。車(chē)漆修補(bǔ)

一般小的擦傷，例如油漆表面的傷痕，傷痕泛白或者哪怕是油漆表面被刮成發(fā)絲狀了，其實(shí)都沒(méi)有必要補(bǔ)漆。輕的，用車(chē)蠟就可以處理；重的，做個(gè)拋光了就可以了。

嚴(yán)重一點(diǎn)的，能看到下層底漆的顏色(例如下面的白漆底)。一般來(lái)說(shuō)，保險(xiǎn)扛、后視鏡和輪眉這些部位是塑料件，不會(huì)生銹，問(wèn)題小的，補(bǔ)丁補(bǔ)漆倒也無(wú)所謂。如果是刮到車(chē)身的鋼板上面，那就要補(bǔ)漆了，否則，哪怕是一個(gè)很小的破損，鋼板也會(huì)生銹，到那時(shí)候，即使補(bǔ)漆效果也不理想了。補(bǔ)漆注意事項(xiàng)

首先，所有的地方，甚至包括在原廠(chǎng)，補(bǔ)漆都不會(huì)用什么“原廠(chǎng)漆”！如果修理廠(chǎng)告訴你他們使用的是“原廠(chǎng)漆”，那一定是在騙你，目的是提高維修費(fèi)。原因很簡(jiǎn)單：原廠(chǎng)噴漆工藝噴好漆以后，用200度的溫度烘烤。而成品車(chē)上那么多部件，有多少能耐200度的溫度呢？但一般情況下，廠(chǎng)家還是會(huì)向?qū)ｉT(mén)維修站推薦指定的品牌修補(bǔ)漆。其次，修補(bǔ)漆的顏色都是修補(bǔ)前調(diào)配出來(lái)的。原因也很簡(jiǎn)單：你的車(chē)可能開(kāi)了幾年了，油漆已經(jīng)開(kāi)始褪色了，雖然你看不出來(lái)。如果你停在室外，不同的方向上褪色的程度會(huì)略有不同。要想盡可能和原來(lái)顏色相匹配，只能現(xiàn)調(diào)，大型修理廠(chǎng)的電腦配色，配出的漆和原漆的色差是普通人的確實(shí)眼睛分辨不出的，這點(diǎn)盡可以放心。

還有，為了盡可能不出現(xiàn)色差，哪怕你只是不大一塊需要補(bǔ)漆，維修廠(chǎng)也會(huì)把整塊全部重新噴漆。比如說(shuō)，車(chē)門(mén)上有一塊地方需要補(bǔ)，那么，以防擦條為界，上半扇或者下半扇全噴。這樣，如果有很小的一點(diǎn)點(diǎn)色差也就不容易看出來(lái)。這樣也不難理解為什么保險(xiǎn)左前方擦花了，整條保險(xiǎn)杠都要噴漆的道理了，到時(shí)就不能說(shuō)維修廠(chǎng)宰客了。

第四篇：裝修不可不知的油漆涂料知識(shí)

裝修不可不知的油漆涂料知識(shí)

在裝修方面，相信人們可能還略知一二，但對(duì)于油漆涂料的知識(shí)相信知道的很少，為了讓消費(fèi)者對(duì)于水性木器漆的知識(shí)有所了解，防止陷入了誤區(qū)。

與傳統(tǒng)油漆相比，目前辦公室裝修水性木器漆在漆膜的豐滿(mǎn)度、硬度、耐磨性和手感等方面尚有差距，但是隨著水性木器漆研發(fā)技術(shù)的突破，水性聚酯木器漆的出現(xiàn)，無(wú)疑解決了以前水性木器漆的缺點(diǎn)。水性聚酯木器漆本身具有無(wú)異味、環(huán)保、快干、硬度高、不變黃、耐水、耐熱、豐滿(mǎn)剔透、手感好、附著力強(qiáng)、耐候性好、施工方便、性?xún)r(jià)比高、特種底漆等特點(diǎn)。下面我們將全面分析一下水性聚酯木器漆產(chǎn)品本身的特點(diǎn)：

（1）無(wú)異味：由于水性聚酯木器漆是用水稀釋?zhuān)运鳛橄♂寗?，屬于無(wú)味涂裝；

（2）環(huán)保：水性聚酯木器漆具有不含甲醛、不含游離TDI、不含有害重金屬、不含有機(jī)揮發(fā)溶劑；

（3）快干：由于水性聚酯木器漆采用先進(jìn)的聚氨酯體系，所以在正常環(huán)境下，20分鐘表干；

（4）硬度高：表面堅(jiān)硬、耐磨，漆膜柔韌，不會(huì)因碰撞變白；

（5）不變黃：采用脂肪族體系，漆膜經(jīng)年保持清澈透明；

（6）耐水：漆膜防水，長(zhǎng)期水浸不受任何影響；

（7）耐熱：能承受高溫，耐沸水、不會(huì)在臺(tái)面上留下永久的熱水杯白印；

（8）豐滿(mǎn)剔透：豐滿(mǎn)度高，清澈透明；

（9）手感好：漆膜潤(rùn)滑、不粗糙、不油膩、不粘手；

（10）附著力強(qiáng)：對(duì)硬木、軟木、合板、貼面板，竹藤表面或已有油性漆面附著力強(qiáng)；

（11）耐候性好：耐紫外線(xiàn)及風(fēng)雨侵蝕，可用于室外涂裝；

（12）施工方便：采用單組份脂肪族聚氨酯體系，用水稀釋、清洗，流平性好；

（13）性?xún)r(jià)比高：每平方米的需漆量少，不用天拿水稀釋?zhuān)r(shí)少；

（14）特種地漆：封閉底材，具有極強(qiáng)的填充力和極好的可打磨性。

水性聚酯木器漆的應(yīng)用范圍：

（1）家庭裝修：木門(mén)，窗，櫥柜，家具，木地板；

（2）公眾場(chǎng)所裝修：酒店，辦公室，醫(yī)院，學(xué)校，商店；（3）家具廠(chǎng)：出口家具，兒童家具，玩具，木材加工制品；

（4）室外木材保護(hù)：木制庭閣，休閑木制品，室外木飾。

以上的分析，全面的闡述了水性聚酯木器漆基本特點(diǎn)和應(yīng)用范圍，希望能為消費(fèi)者了解水性木器漆相關(guān)知識(shí)打下基礎(chǔ)。

第五篇：油漆的噴涂知識(shí)

油漆的噴涂知識(shí)

涂料含有各種組份，其性能是不夠穩(wěn)定的。不僅表現(xiàn)在涂料貯存過(guò)程中，而且反映在施工前后常會(huì)出現(xiàn)某些異?，F(xiàn)象，這就是涂料的“病態(tài)”。一個(gè)從事涂裝工作的現(xiàn)場(chǎng)工藝人員，必須熟知各種漆膜弊病及其預(yù)防的方法，才能及時(shí)排除生產(chǎn)中出現(xiàn)的涂層質(zhì)量事故或采取預(yù)防措施，防止各種漆膜弊病的產(chǎn)生，確保產(chǎn)品的涂層質(zhì)量和生產(chǎn)的正常進(jìn)行。為了盡量減少弊病，除正確合理使用涂料外，應(yīng)嚴(yán)格遵守工藝施工規(guī)程。首先要找出其原因，一般有原料性能、配方設(shè)計(jì)、制造工藝、儲(chǔ)存保管、表面處理、施工技術(shù)以及環(huán)境氣候等。下面就常見(jiàn)的一些病態(tài)及其防治措施介紹如下，供參考：

一、涂料在貯存過(guò)程中產(chǎn)生的病態(tài)

1、混濁：

清油、清漆在運(yùn)輸和貯存過(guò)程中發(fā)現(xiàn)透明度差，混濁現(xiàn)象，就是病態(tài)。如稀釋劑選擇不當(dāng)，用量太多或內(nèi)含水份，往往是造成發(fā)渾的原因之一。由于清漆是膠體狀物質(zhì)，它們的穩(wěn)定性主要取決于各種成膜物在溶劑中的溶解度，所選的稀釋劑溶解差，部分漆料不溶解，就會(huì)出現(xiàn)發(fā)渾。如短油度醇酸樹(shù)脂清漆，僅用200#溶劑汽油稀釋就不行。稀釋劑用量過(guò)多，會(huì)使膠體清漆破壞，析出樹(shù)脂，輕的發(fā)渾，重的還能成白糊漿狀。消除辦法可選用適當(dāng)?shù)娜軇┗蛱砑尤芙饽芰?qiáng)的溶劑。但已有糊狀析出，便不好挽救了。另外，如果稀釋劑中含有少量水分，引起發(fā)濁，也比較麻煩。因此，必須注意稀釋劑不應(yīng)有水分存在。干料析出，特別是鉛干料，也易使透明涂料變濁?？梢杂眉訜岱椒〞簳r(shí)除去由于鉛催化劑引起的混濁，但最好是過(guò)濾凈化。如果是混入水分引起的渾濁，或貯存溫度太低，油中的臘質(zhì)在低溫中析出，可用加熱的方法暫時(shí)除去。

2、變稠

涂料在貯存過(guò)程中粘度逐漸增高，但它須與觸變性有所區(qū)別，由于溶劑揮發(fā)或溶劑使用不當(dāng)或因氧化聚合等反應(yīng)使粘度增高的現(xiàn)象稱(chēng)為增稠。觸變則是在靜止?fàn)顟B(tài)下極像肝化，但一經(jīng)外力攪拌即可變的活動(dòng)自如，它是由顏料和體質(zhì)顏料的膨脹而引起的，這不能說(shuō)是弊病，而是一種人為制造的特征。用它來(lái)防止涂料的沉淀和消除涂刷時(shí)產(chǎn)生流掛現(xiàn)象。

漆料酸性太高，與堿性顏料化合成鹽，能使涂料變稠，甚至凝成凍狀。顏料中含有水分或水溶鹽來(lái)洗凈也會(huì)使涂料變稠，其他則可能是溶劑的揮發(fā)及貯存溫度過(guò)熱、過(guò)冷所致。醇酸清漆若變厚，可以加一些丁醇來(lái)解決，貯存溫度過(guò)高，對(duì)某些遇熱要起反應(yīng)的樹(shù)脂，當(dāng)然要變稠，寒冷季節(jié)，粘度自然會(huì)增高，但這不是涂料本身粘度的增高造成施工困難，建議貯存場(chǎng)所要使溫度保持在20℃左右。某些漆基應(yīng)選用鹽基性顏料，容器要密閉，開(kāi)桶后要蓋好，最好2-3天，最長(zhǎng)一周內(nèi)用完。

3、變色

清漆所用的溶劑，有些極易水解與鐵容器反應(yīng)，溶解一部分黑色鐵的化合物，清漆中的酸性樹(shù)脂也與鐵桶反應(yīng)變成紅色。另外，清漆本身與盛器起反應(yīng)使顏色變深。對(duì)色漆來(lái)說(shuō)，各種顏料褪色和金屬顏料變綠、褪色的顯著例子是含有鐵蘭的蘭漆和草綠色漆，由于容器內(nèi)空氣不足鐵蘭所起的還原作用使之褪色，但一經(jīng)暴露于空氣，鐵蘭被氧化即行恢復(fù)。另一種變色是由于復(fù)色漆中幾種顏料比重不同，出現(xiàn)顏料的下沉上浮，在使用中只需充分?jǐn)嚢杓纯苫謴?fù)原色。金屬顏料（鋁粉、銅粉）的發(fā)烏或變綠，主要是油中或漆料中游離酸對(duì)鋁粉銅粉的腐蝕，使金屬失去光澤，可選用中性漆料。最有效方法實(shí)行分裝，隨用隨配。

4、結(jié)塊與沉淀

在生產(chǎn)運(yùn)輸過(guò)程中色漆產(chǎn)生沉淀，如攪拌后能重新調(diào)和，這屬于正常現(xiàn)象。如沉淀后結(jié)塊，不能攪拌再分散就屬于弊病。原因往往是所用顏料比重大，顆粒粗，或填充料較多，漆料粘度太低，以及研磨分散不良，漆料對(duì)顏料的潤(rùn)濕性不好，顏料與漆料產(chǎn)生反應(yīng)，或相應(yīng)吸附等等。防治方法是注意顏料與漆基的適應(yīng)性，增加漆料粘度，加入觸變劑或潤(rùn)濕懸浮劑。

5、結(jié)皮

氧化干燥型涂料（如油性漆、自干型合成樹(shù)脂漆）在開(kāi)桶時(shí)發(fā)生表面氧化，固化呈皮狀的現(xiàn)象，稱(chēng)之為結(jié)皮。施工前必須除去，否則會(huì)使漆膜變粗，破壞漆膜的美觀(guān)。當(dāng)裝桶不滿(mǎn)，易有空氣或桶蓋不平，即有結(jié)皮傾向。為避免結(jié)皮嚴(yán)重，施工時(shí)，最好把未用完的涂料桶內(nèi)灑上相應(yīng)的稀釋劑封閉表面，使之隔開(kāi)空氣。近年來(lái)，防結(jié)皮劑的問(wèn)世，可以從根本上較好的解決這一弊病。

6、容器變形

如貯存場(chǎng)地不當(dāng)，而天氣炎熱時(shí)，使罐內(nèi)溫度增高，漆內(nèi)的溶劑逐漸變成氣態(tài)，使密閉的鐵罐緩緩膨脹，若不及時(shí)處理，漸漸會(huì)爆裂漏耗。如遇此現(xiàn)象時(shí)，可將罐蓋打開(kāi)，泄出罐內(nèi)氣體，然后封閉移置較涼處。

二、涂料在施工前后發(fā)生的病態(tài)

1、流掛

在垂直面上涂漆，部分涂料在重力作用下，有流淌現(xiàn)象，使漆膜產(chǎn)生不均一的條紋和流痕。原因往往是溶劑揮發(fā)緩慢，涂的過(guò)厚，如重槍處。噴涂距離過(guò)近，噴涂高度不當(dāng)，涂料粘度過(guò)低，周?chē)諝庵腥軇┱羝窟^(guò)高，氣流過(guò)低，或被涂物幾何形狀復(fù)雜，油漆聚集在底漆縫隙處等等。為使施工中不致出現(xiàn)流掛現(xiàn)象，要注意嚴(yán)格控制施工粘度。提高操作者的熟練程度，調(diào)正噴漆距離，一次涂布不宜過(guò)厚，對(duì)于熱固性涂料可采用濕碰濕工藝。

2、咬底

涂面漆后出現(xiàn)下涂層被咬起甚至脫離底材，呈縐紋帳起狀，這是面漆中的溶劑把底漆軟化膨脹而造成的。主要原因是底面漆配套不當(dāng)或底漆未干透即涂面漆或涂得過(guò)厚造成，應(yīng)注意選擇配套油漆，等底漆徹底干透后再涂面漆。為防止咬起，第一道應(yīng)涂的過(guò)薄，等稍干后再涂第二道。

3、滲色

底涂層或底材的顏色被溶入面漆膜中，使面漆受到沾污。原因是底涂層的有機(jī)顏料或?yàn)r青樹(shù)脂被面漆的溶劑所溶，使顏色滲入面漆涂層。防止?jié)B色現(xiàn)象，可對(duì)有滲透傾向的底漆上涂面漆時(shí)中間用一層涂料隔絕之。

4、發(fā)白

這是指揮發(fā)性漆經(jīng)施工后在干燥過(guò)程中，成膜無(wú)光、發(fā)渾或呈半透明甚至發(fā)白，起因是由于施工場(chǎng)地潮濕，大氣中含水份較多，溶劑揮發(fā)太快，周?chē)鷾囟葎〗?，水分凝聚于膜上，易使?shù)脂或高分子聚合物析了形成白色。預(yù)防措施可以選用高沸點(diǎn)揮發(fā)速度慢的有機(jī)溶劑或預(yù)加熱被涂物面（使其比環(huán)境溫度高約10℃）。注意施工場(chǎng)地的溫濕度和溶劑的揮發(fā)率。

5、發(fā)笑

系指施工后漆膜在表面上收縮，好似水抹在臘紙上一樣，斑斑點(diǎn)點(diǎn)，露出底層。主要起因是這類(lèi)漆對(duì)表面濕潤(rùn)性欠佳，使之不能成為一層均勻膜層而收縮呈滴珠狀。另外，漆膜厚度太薄，也易收縮。引起原因，可能是被涂面太滑或有油膩，清漆未經(jīng)貯藏熟化，清漆被油脂或雜質(zhì)所沾污，溶劑揮發(fā)不當(dāng)，表面處理不當(dāng)，噴槍中管線(xiàn)內(nèi)混入油或水，施工中環(huán)境溫度太低或漆料粘度過(guò)大等等，應(yīng)找出影響因素加以克服。

6、慢干和返粘

涂料施工后成膜時(shí)間超過(guò)按產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定的干燥時(shí)間或漆膜不固化、硬度低、表干里不干等。返粘是涂料干燥或固化后仍有粘指的現(xiàn)象。兩者的原因大同小異，首先是涂料質(zhì)量問(wèn)題，采用揮發(fā)性能慢的溶劑，還有施工漆膜太厚使氧化作用僅限于表面，底層干不透，所以漆膜應(yīng)涂的薄而均勻，寧可多刷幾道。底漆未干透，也會(huì)影響漆的干燥，使干燥時(shí)間延長(zhǎng)或返粘，對(duì)此可采用揮發(fā)快的溶劑或提高施工場(chǎng)所溫度、補(bǔ)加干料等來(lái)彌補(bǔ)。

7、針孔

在漆膜上產(chǎn)生針狀小孔或象皮革、毛孔那樣的孔，孔徑約在100um左右，稱(chēng)為針孔。這種病態(tài)的實(shí)質(zhì)與發(fā)笑基本相似，都是在成膜過(guò)程中出現(xiàn)有些部位空白無(wú)漆。而不同的是，針孔直透到物質(zhì)表面。收縮實(shí)際上還有一層極薄的殘膜。針孔的主要起因是有空氣泡存在，對(duì)顏料潤(rùn)濕性不強(qiáng)或漆膜太薄。它有涂料方面的原因，也有涂裝方面的原因。涂料預(yù)防措施是嚴(yán)格把握施工工藝，有效的消除溶劑的選擇和混合不當(dāng)、顏料的分散不良、涂料釋放氣泡性差以及被涂物面不凈、涂裝環(huán)境不良等因素。

8、起泡

漆膜的一部分從底板或底涂層上浮起，其內(nèi)部充滿(mǎn)著液體或氣體，膜面出現(xiàn)圓形突起物。病態(tài)的起因大多歸咎于施工的錯(cuò)誤，主要在漆膜上有潮氣或揮發(fā)性的液體存在。防治措施是被涂物面要清潔，漆膜應(yīng)干透，避免在高濕度環(huán)境下放置。

9、桔皮

噴涂時(shí)，不能形成平滑的干膜而呈桔皮狀的凹凸現(xiàn)象稱(chēng)為桔皮。主要有兩種形成因素：一是施工噴涂不當(dāng)，另外是高揮發(fā)分的急劇揮發(fā)所致。病態(tài)的預(yù)防可采用較多的稀釋劑，最好酌加沸點(diǎn)較高的溶劑，高速施工時(shí)噴嘴大小，噴槍與被涂物距離等等，也可適當(dāng)添加流平劑。

10、起皺

起皺是指直接涂在底層上或已干透的底涂層上的漆膜在干燥過(guò)程上產(chǎn)生皺紋現(xiàn)象。皺紋是指成膜不光滑、收縮成很多彎曲的棱脊。它是由于催干劑過(guò)多，使內(nèi)外層干燥不勻，干燥快的表面覆蓋了下層，使下層無(wú)處伸展，只好向上收攏而起皺。又如，漆膜施工過(guò)厚，外干里不干，涂漆后放在強(qiáng)烈日光下曝曬烘烤溫度過(guò)高，均可導(dǎo)致出現(xiàn)皺紋。可以采取減少催干劑，調(diào)入同品種干性慢的涂料，選擇合適溶劑等解決。另外涂刷必須縱橫展開(kāi)，烘烤條件、溫度、升溫速度都應(yīng)加以注意。

11、蓋底不良、露底

在涂一道漆（厚度約在25mm左右）后，仍能憑肉眼看清底層，如因漏噴或涂的過(guò)薄而見(jiàn)底現(xiàn)象稱(chēng)為露底。通常是涂料的遮蓋力不足，含顏料少，顏料沉淀未攪起，涂料過(guò)稀等引起。要克服以上弊病，除涂料本身外，施工時(shí)要注意充分?jǐn)噭?，仔?xì)涂布，注意使用遮蓋力強(qiáng)的涂料。

三、涂料成膜后出現(xiàn)的病態(tài)

1、失光

面漆涂膜干燥后，沒(méi)有達(dá)到應(yīng)有的光澤或涂裝數(shù)小時(shí)或數(shù)周后光澤慢慢下降的現(xiàn)象，稱(chēng)為失光。外用涂料經(jīng)長(zhǎng)期曝露，由于老化原因使光澤漸降的自然現(xiàn)象不屬此例。病態(tài)的出現(xiàn)，涂料方面往往是配方不合適，顏料的選擇分散和混合不恰當(dāng)。樹(shù)脂的聚合度不當(dāng)，相互混溶性差等。屬于施工方面的原因有：被涂物面處理不好，涂面粗糙，對(duì)面漆吸收量大。如木質(zhì)物面，如不涂清漆作為底漆，頭道面漆的油份陸續(xù)滲至木材細(xì)孔，漆膜就會(huì)暗淡無(wú)光。新的水泥墻面，表面堿質(zhì)會(huì)把油膜皂化而失光。氣候的因素也有，在較冷天氣施工，水氣凝結(jié)膜面，涂料會(huì)失光。對(duì)烘漆而言，如過(guò)早放入烘烤設(shè)備，往往使漆膜來(lái)不及流平，顏料積聚在膜表面上，形成孔穴，肉眼觀(guān)察便呈失光。預(yù)防措施是細(xì)心處理被涂物面，使其平整無(wú)空隙，嚴(yán)格遵守指定的干燥條件，必要時(shí)，涂覆相應(yīng)的封閉涂層。

2、粉化

漆膜在氣候作用下，隨光澤下降而進(jìn)一步出現(xiàn)的表面損壞或呈粉狀脫落現(xiàn)象。一般呈白色，用手摸漆面，顏料粉粒極易粘附指上，這稱(chēng)之為粉化。這是由于漆膜長(zhǎng)期受紫外線(xiàn)影響，在靠近顏料顆粒處漆料失去粘著力所造成粉化的變化只限于表面，每次脫粉很少，下面漆膜仍可保持完整，直到全部被破壞為止。粉化程度決定基料類(lèi)型，顏料品種和顏基料比例等等。而漆膜曝露的自然環(huán)境，紫外線(xiàn)輻射、水氣、氧起、海洋氣候、化學(xué)物品腐蝕等作用，是漆膜粉化的外界因素。涂膜太薄或漆膜干燥以前受到雨、霧、霜、露的侵蝕，粉化就會(huì)提前，所以，選擇油漆種類(lèi)相當(dāng)關(guān)鍵。如作為耐腐蝕的環(huán)氧涂料，其耐候就較差，會(huì)產(chǎn)生早期粉化，瀝青漆也如此。施工時(shí)還要注意保證漆膜達(dá)到一定的厚度。

3、變脆

漆膜失去彈性或彈性變差的現(xiàn)象，成為變脆。它是漆膜開(kāi)裂或剝落的前奏，原因是烘烤溫度過(guò)高，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，涂層配套不合理。如在低溫烘烤的涂層上涂高溫烘烤的面漆，漆膜在過(guò)低溫度條件下使用等。預(yù)防措施是按工藝規(guī)定或技術(shù)條件提供的烘干條件進(jìn)行干燥，正確選擇配套性良好得涂層。

4、開(kāi)裂

在漆膜上產(chǎn)生裂縫的現(xiàn)象，稱(chēng)為開(kāi)裂。有細(xì)微裂，粗裂，龜裂之分，都是漆膜一種老化表現(xiàn)。龜裂是指漆膜破裂到底，露出物面或表面開(kāi)裂不透到底，猶如龜背上的紋。大部分漆膜常年使用后，都會(huì)出現(xiàn)龜裂。這表明涂層已失效，需重涂，不稱(chēng)病態(tài)。病態(tài)的開(kāi)裂是指涂刷不久漆膜產(chǎn)生龜裂現(xiàn)象。一般起因于底面漆不配套，如在長(zhǎng)油度漆上涂硬漆膜，會(huì)導(dǎo)致漆膜缺乏彈性，造成兩層膜的伸縮力不一致。底漆未干，涂層太厚，不能干透就涂面漆最易龜裂。由外來(lái)因素造成的開(kāi)裂也很?chē)?yán)重，熱帶溫度高，濕度重，漆膜受冷熱而伸縮，水分吸收揮發(fā)穿透作用很頻繁也容易龜裂。此外，涂料使用前沒(méi)有攪勻，相對(duì)的改變了原涂料設(shè)計(jì)配方，金屬表面用漆用于木面或室內(nèi)用漆用于室外等等。粗細(xì)裂紋的病態(tài)可以通過(guò)選用韌性較大的涂料，成膜后與表面伸縮力取得一致來(lái)解決。龜裂要特別注意選用配套一致的涂料。

5、脫落

隨著漆膜發(fā)生開(kāi)裂而失去粘附力，最后造成膜層脫離物面或底漆分離面脫落，分成小片脫落或整塊揭皮兩種現(xiàn)象。起因是表面處理不當(dāng)，底漆選擇不當(dāng)（如底漆膜過(guò)硬，使面漆不易粘合，或底漆光澤太大），施工錯(cuò)誤，漆膜過(guò)硬或漆膜層間干燥不透，遇到水汽等。整張揭皮可能是由于兩道涂料不配套，有時(shí)可能在層間有沾污或漆膜粉化過(guò)分嚴(yán)重。

6、生銹

黑色金屬涂裝后不久在漆膜下出現(xiàn)紅絲或透過(guò)漆膜出現(xiàn)銹點(diǎn)的現(xiàn)象，起初漆膜透黃色，然后漆膜破裂，出現(xiàn)點(diǎn)蝕，針蝕和膜下腐蝕，統(tǒng)稱(chēng)為生銹。原因是底材表面質(zhì)量差，有銹未除凈，漆前處理差，或磷化處理不完全，涂層不完整，如有針孔、漏涂等。也有涂料有耐銹性差，涂層太薄，層間針孔未被交錯(cuò)蓋住，潮氣、氧氣等滲入，引起電化學(xué)腐蝕等原因。施工前被涂物一定要清理干凈，有可能的應(yīng)進(jìn)行磷化處理，確保涂層的完整性，力爭(zhēng)整個(gè)工件內(nèi)外表面都涂到漆。

X—1 硝基漆稀釋劑（天那水）

X—2硝基漆稀釋劑（香蕉水）

X—3過(guò)氯乙烯漆稀釋劑

X — 4 氨基漆稀釋劑

X—6 醇酸漆稀釋劑

T—2 脫漆劑

F—1 硝基防潮劑

G—1 鈷催干劑

補(bǔ)土的使用方法及注意事項(xiàng)

補(bǔ)土是整形整平，且讓平整防銹底漆附著力為目的之底層涂料，因涂料內(nèi)的顏料成份多，所以填補(bǔ)性佳及好研磨，用于彌補(bǔ)防銹平整底漆無(wú)法填充的被涂物損壞處。

1、補(bǔ)土使用前須用清潔木棒上下攪拌均勻，因?yàn)檠a(bǔ)土在長(zhǎng)短程運(yùn)搬或久置，會(huì)造成上下層不均，若使用上層稀的部份，涂膜會(huì)垂流，硬化慢，砂紙研磨時(shí)產(chǎn)生毛邊（齊嘴不好）。噴漆后表面發(fā)粘，起泡，凹陷縮痕。使用下層過(guò)稠的部分，涂膜太過(guò)粗造，附站著性不佳，有細(xì)孔、有毛邊。

2、軟管內(nèi)之固化劑，若有半透明分離溶液，必須整支固化劑用手捏擠均勻成糊關(guān)，才可擠出使用，不然涂膜會(huì)有硬化效果不佳，表面發(fā)粘，噴漆后涂膜起泡，凹陷縮痕。

3、補(bǔ)土與固化劑取用比例須準(zhǔn)確。取用后重量按季節(jié)比例拌合：夏季100比1.5-2，冬季2-2.5。

4、固化劑若添加過(guò)量，則放熱過(guò)多，容易起泡及細(xì)孔。另外內(nèi)部應(yīng)力也增大，破壞金屬表面與補(bǔ)土間之密合性，研磨性也不好。

5、固化劑若添加不足，會(huì)硬化不良，表面發(fā)粘，研磨不易，噴漆時(shí)附著性不佳，表面不平，有毛邊，透色等出現(xiàn)。另固化劑若添加不足而遇溫差變化，表面易生小細(xì)裂痕。

6、補(bǔ)土與固化劑混合不均勻，未達(dá)均一顏色，涂膜硬化不均勻，漆膜附著力差、起泡，表面不平、透色等。

7、補(bǔ)厚土這前，須先補(bǔ)一層薄而緊密的補(bǔ)土，再補(bǔ)厚土，如此較不易產(chǎn)生氣孔，而補(bǔ)土與舊有漆膜也會(huì)更增密著性。

8、剛填補(bǔ)的補(bǔ)土在未堅(jiān)硬前，還在反應(yīng)放熱中，若急于加水研磨，會(huì)造成熱張冷縮龜裂及手壓砂紙墊板來(lái)回研磨，造成肉眼看不見(jiàn)膜厚松動(dòng)及龜裂，日后表面漆會(huì)起泡收縮。

9、庫(kù)存或開(kāi)罐使用中的補(bǔ)土須儲(chǔ)放于陰涼處，并遠(yuǎn)離陽(yáng)光及其他熱源，以確保補(bǔ)土品質(zhì)。

10、車(chē)輛種類(lèi)及工作上區(qū)別要降低濃度使用，請(qǐng)勿添加不同類(lèi)一般天那水溶劑，務(wù)必使用S.M.苯乙烯單體作為稀釋之用。