第一篇：城市規(guī)劃原理復(fù)習(xí)總結(jié)2.

城市化S型曲線:起步階段,生產(chǎn)水平力尚低,城鎮(zhèn)化的速度較緩慢,較長時(shí)間才能達(dá)到城市人口占總?cè)丝诘?0%左右;加速階段,當(dāng)城鎮(zhèn)化超過30%的時(shí)候,進(jìn)入了快速提升階段,由于經(jīng)濟(jì)實(shí)力明顯增加,城鎮(zhèn)化的速度加快,在不長的時(shí)期內(nèi),城市人口占總?cè)丝诘谋壤瓦_(dá)到60%或以上;穩(wěn)定階段:農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的過程已經(jīng)基本完成,農(nóng)村的剩余勞動(dòng)力已基本轉(zhuǎn)化為城市人口。隨著城市中國內(nèi)工業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步,一部分工業(yè)人口又轉(zhuǎn)向第三產(chǎn)業(yè)。

城市規(guī)劃泛指政府,特別是地方政府有意識(shí)的管理與干預(yù)城市土地開發(fā)的過程的活動(dòng)。是對(duì)一定時(shí)期內(nèi)城市的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展、土地利用、空間布局以及各項(xiàng)建設(shè)的的綜合部署、具體安排和實(shí)施管理。是為了實(shí)現(xiàn)一點(diǎn)時(shí)期內(nèi)城市的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展目標(biāo),確定城市性質(zhì)、規(guī)模和發(fā)展方向、合理利用城市土地,協(xié)調(diào)城市空間布局和各項(xiàng)建設(shè)所做的綜合部署和具體安排。

城市規(guī)劃區(qū),是指城市、鎮(zhèn)和村莊的建成區(qū)以及因城鄉(xiāng)建設(shè)和發(fā)展需要,必須實(shí)行規(guī)劃控制的區(qū)域。規(guī)劃區(qū)的具體范圍由有關(guān)人民政府在組織編制的城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃、鄉(xiāng)規(guī)劃和村莊規(guī)劃中,根據(jù)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平和統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的需要?jiǎng)澏ā?/p>

城市規(guī)模是指以城市人口總量和城市用地總量所表示的城市的大小,包括人口規(guī)模和用地規(guī)模兩個(gè)方面。

居住區(qū),一般稱城市居住區(qū),泛指不同居住人口規(guī)模的居住生活聚居地和特指城市干道和自然分界線所圍合,并于居住人口規(guī)模(30000~50000人相對(duì)應(yīng),配建有一整套較完善的、能滿足該區(qū)居民物質(zhì)與文化生活所需的公共服務(wù)設(shè)施的居住生活聚居地。

城市設(shè)計(jì),是根據(jù)城市發(fā)展的總體安排,融合社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化、心理等主要元素,對(duì)空間要素做出形態(tài)的安排、制定出指導(dǎo)空間形態(tài)設(shè)計(jì)的政策性安排。

控制性詳細(xì)規(guī)劃主要以對(duì)地塊的用地使用控制和環(huán)境容量控制、建筑建造控制和城市設(shè)計(jì)引導(dǎo)、市政工程設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施的配套,以及交通活動(dòng)控制和環(huán)境保護(hù)控制為主要內(nèi)容,并針對(duì)不同地塊,不同建設(shè)項(xiàng)目和不同開發(fā)過程,應(yīng)用

指標(biāo)量化、條文規(guī)定、圖則標(biāo)定等 方式對(duì)各控制要素進(jìn)行定性、定量、定位和定界的控制和引導(dǎo)?？刂菩?詳細(xì)規(guī)劃:以城市總體規(guī)劃或分區(qū) 規(guī)劃為依據(jù),確定建設(shè)地區(qū)的土地 使用性質(zhì)和使用強(qiáng)度的控制指標(biāo)、道路和工程管線控制性位置以及空 間環(huán)境控制的規(guī)劃要求。

用地性質(zhì)是對(duì)城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的各類用地所 規(guī)定的使用用途。用地性質(zhì)包含兩方面的 意思:一是對(duì)土地的實(shí)際使用用途,如綠 地、廣場(chǎng)等;而是附屬于土地上的構(gòu)筑物 的使用用途,如商業(yè)用地、居住用地等。大部分用地的使用性質(zhì)需要通過土地上的 附屬建構(gòu)筑物的用途來體現(xiàn)。

機(jī)動(dòng)車道的基本通行能力:在道路、交通、環(huán)境和氣候均處于理想條件下,由技術(shù)性 能相同的一種標(biāo)準(zhǔn)車輛,以最小的車頭間 隔連續(xù)行駛,在單位時(shí)間內(nèi)通過一條車道 或道路路段某一斷面的最大車輛數(shù)。道路紅線:一般是指道路用地的邊界線, 也是城市道路路幅的邊界線,包括通行機(jī) 動(dòng)或非機(jī)動(dòng)車和行人交通所需的道路寬 度,敷設(shè)地下、地上工程管線和城市公用 設(shè)施所需增加的寬度,種植行道樹所需的 寬度。

公共交通導(dǎo)向開發(fā)(TOD:彼得卡爾索普 的”交通導(dǎo)向開發(fā)”基本模型,即TOD模 型,策略就是提出城市的土地開發(fā)和城市 建設(shè)應(yīng)該朝著公交(輕軌或公共汽車導(dǎo) 向,而不是汽車導(dǎo)向發(fā)展的一種城市發(fā)展 模式③TOD社區(qū)是指圍繞著公共交通車站 或公交樞紐建設(shè)的一個(gè)高密度多功能混合 社區(qū)④一個(gè)典型的TOD住區(qū)規(guī)模從 20-40hm2不等,其構(gòu)成包括1000-2---戶

以公寓和聯(lián)排為主的不同類型住宅,住區(qū) 的核心位置是公共交通站點(diǎn)。TOD社區(qū)(1 中心區(qū)距邊緣地區(qū)步行距離約為5-10分 鐘路程(400-600米(2社區(qū)活動(dòng)集中 于中心地區(qū):有公共汽車站、商店、飯館 和服務(wù)設(shè)施、小商行、社區(qū)會(huì)議廳、地方 圖書館、可有一個(gè)托兒所,小型的公共廣 場(chǎng)或綠地?？拷撝行牡貐^(qū)的邊緣,還可 有一所小學(xué)。(3中心地區(qū)住宅是高密度、層數(shù)少的無電梯公寓或市內(nèi)住宅。中心地 區(qū)外圍是低密度的聯(lián)排住宅。新城市主義:基本設(shè)計(jì)準(zhǔn)則:(1有一個(gè) 鄰里中心和一個(gè)明確的邊界,每個(gè)鄰里中 心應(yīng)該被公共空間所界定,并有地方性導(dǎo) 向的市政和商業(yè)設(shè)施來帶動(dòng)(2最優(yōu)規(guī) ?！芍行牡竭吔绲木嚯x為400m左右的 空間范圍(3各種功能活動(dòng)達(dá)到一個(gè)均 衡的混合---居住,購物,工作,就學(xué),禮拜 和娛樂(4將建筑和交通構(gòu)建在一個(gè)由

相互聯(lián)系的街道組成的精密網(wǎng)絡(luò)之上,公 共空間應(yīng)該是有形的而不是建造留下的 剩余場(chǎng)地,公共空間和公共建筑的安排應(yīng) 該優(yōu)先考慮。特征:(1相對(duì)自給自足的 步行環(huán)境,圍繞著核心城鎮(zhèn)設(shè)施和商店布 置住宅(2為人行和車行提供更多可以 選擇的通行路線(3設(shè)計(jì)為行人,自行車, 游戲以及機(jī)動(dòng)車等公共使用的街道(4 為了圍和街道空間以行駛公共空間,建筑 的道路退界較少,街道兩側(cè)的住宅前廊離 人行道也較近.車庫設(shè)置在住宅的脊面并 通過后街進(jìn)入,以減少車庫通道緣石打斷 街道的次數(shù)。

人口毛密度:每公頃居住區(qū)用地上容納的 規(guī)劃人口數(shù)量(人/hm2。

人口凈密度:每公頃住宅用地上容納的規(guī) 劃人口數(shù)量(人/hm2。

住宅建筑套密度(毛:每公頃居住區(qū)用 地上擁有的住宅建筑套數(shù)(套/hm2。

住宅建筑套密度(凈:每公頃住宅用地 上擁有的住宅建筑套數(shù)(套/hm2。住宅建筑面積毛密度:每公頃居住區(qū)用 地上擁有的住宅建筑面積(萬m2/hm 2。

住宅建筑面積凈密度:每公頃住宅用地 上擁有的住宅建筑面積(萬m2/hm2 建筑面積毛密度:也稱容積率,是每公頃 居住區(qū)用地上擁有的各類建筑的建筑面 積(萬m2/hm2或以居住區(qū)總建筑面 積(萬m2與居住區(qū)用地(萬m2的比 值表示。

住宅建筑凈密度:住宅建筑基底總面積與 住宅用地面積的比率(%。

建筑密度:居住區(qū)用地內(nèi),各類建筑的基 底總面積與居住區(qū)用地面積的比率(%。綠地率:居住區(qū)用地范圍內(nèi)各類綠地面積 的總和占居住區(qū)用地面積的比率(%。綠地應(yīng)包括:公共綠地、宅旁綠地、公共

服務(wù)設(shè)施所屬綠地和道路綠地(即道路紅 線內(nèi)的綠地,其中包括滿足當(dāng)?shù)刂矘渚G 化覆土要求、方便居民出入的地下或半地 下建筑的屋頂綠地,不應(yīng)包括屋頂、曬臺(tái) 的人工綠地。1 停車率:指居住區(qū)內(nèi)居民汽車的停車位數(shù)量與居住戶數(shù)的比率(%。

地面停車率:居民汽車的地面停車位數(shù)量與居住戶數(shù)的比率(%。拆建比拆除的原有建筑總面積與新建的建筑總面積的比值

住宅平均層數(shù):住宅總建筑面積與住宅基底總面積的比值(層。道路交通的基本組織形式以及優(yōu)缺點(diǎn)

1、方格網(wǎng)式道路系統(tǒng)——適用于地形平坦的城市。優(yōu)點(diǎn):街坊劃分整齊,利于建筑布置,交通分散,靈活性;缺點(diǎn):對(duì)角線交通聯(lián)系不便,非直線系數(shù)大。

2、環(huán)形放射式道路系統(tǒng)——優(yōu)點(diǎn):利于中心地區(qū)與外圍的聯(lián)系。缺點(diǎn):街坊劃分不規(guī)則,靈活性稍差,易引起中心地區(qū)交通過分集中,易引起城市呈同心圓式擴(kuò)張。特點(diǎn):以環(huán)形道路來改良放射形道路系統(tǒng)不足并疏散外來車輛對(duì)城市干擾

3、放射式——優(yōu)點(diǎn):與邊緣地區(qū)有最短的距離;缺點(diǎn):銳角地區(qū)不宜建設(shè),方向性差

4、自由式道路系統(tǒng)——適用于地形起伏變化較大的城市。優(yōu)點(diǎn):布局靈活,可取的良好的經(jīng)濟(jì)性和人車分類效果,形成豐富的城市景觀。缺點(diǎn):非直線系數(shù)較大,街坊劃分不規(guī)則。

5、方格網(wǎng)加環(huán)形放射網(wǎng),優(yōu)點(diǎn)集合二者優(yōu)點(diǎn),缺點(diǎn)城市擴(kuò)張后不易處理。城市設(shè)計(jì)基本理論:圖蘭西克在《尋找失落的空間-都市設(shè)計(jì)理論中》歸納出三種研究城市空間形態(tài)的城市設(shè)計(jì)理論,分別為圖底理論,連接理論,場(chǎng)所理論,同時(shí)對(duì)應(yīng)的將這種三種理論又歸納為三種關(guān)系,即形態(tài)關(guān)系,拓?fù)潢P(guān)系和類型關(guān)系。

1.圖底理論:在研究城市形式時(shí)由分析建筑體量與開放空間的關(guān)系入手,在界定城市肌理組織,漠視及其空間秩序問題時(shí)提供一個(gè)有效的城市設(shè)計(jì)分析方法。局限:二維空間靜態(tài)分析(3傳統(tǒng)城市的3種實(shí)體形態(tài):[1]公共紀(jì)念物或機(jī)構(gòu)[2]主要城市街坊外廊及場(chǎng)地[3]界定邊緣的建筑物。(4城市外部空間5種虛體形態(tài):[1]私密空間和公共通道上的入口前庭[2]街坊內(nèi)廊虛體則為辦公私密性過渡空間[3]與街坊外廊相對(duì)的容納城市公共生活的街道和廣場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)[4]與城市建筑形式相反地公園及庭園[5]與河流、河岸、濕地等主要水域特色有關(guān)的線性開放空間系統(tǒng)

2.連接理論:這種方法是將動(dòng)態(tài)交通系統(tǒng) 是為創(chuàng)造城市形成的原動(dòng)力,強(qiáng)調(diào)連接于 運(yùn)動(dòng)的重要性。局限:對(duì)于界定空間方向 時(shí),有一定的局限性。注重:以“線”連接 各個(gè)城市空間要素,這些線包括街道,人行 步道,線形開放空間,或其他實(shí)際連接城市 各單元的連接元素。建立:連接關(guān)系的建立 可分為兩個(gè)層面: [1]物質(zhì)層面:連接表現(xiàn) 為用“線”將客體要素加以組織及聯(lián)系。[2]內(nèi)在動(dòng)因:通常不僅僅是聯(lián)系線本身，更重要的是線上的各種“流”。代表人物及 代表作品: [1]丹下健三:該理論的先驅(qū) [2]槇文彥:在《集體形態(tài)之研究》中,將 連接關(guān)系視為外部空間的最重要特征及法 則,并提出了城市空間分為三種不同形態(tài), 即組合形態(tài),超大形態(tài)及組群形態(tài)。3.場(chǎng)所理論:是城市設(shè)計(jì)逐漸認(rèn)識(shí)到城市 歷史,文化與社會(huì)價(jià)值對(duì)城市空間的重要 性。代表人物:諾伯格舒爾茨,在《場(chǎng)所精 神-邁向建筑現(xiàn)象法》指出:場(chǎng)所就是具有 特殊網(wǎng)格的空間。城市更新的方式方法、優(yōu)缺點(diǎn)

1.再開發(fā):(1再開發(fā)或重建,是將城市 土地上的建筑予以拆除,并對(duì)土地進(jìn)行與 城市發(fā)展相適應(yīng)的新的合理使用。(2再 開發(fā)的對(duì)象是指建筑物、公共服務(wù)設(shè)施市 政設(shè)施等有關(guān)城市生活環(huán)境要素的質(zhì)量全 面惡化的地區(qū)。這些要素已無法通過其他 方式,使其重新適應(yīng)當(dāng)前城市生活的要求。

這種不適應(yīng),不僅降低了居民的生活品質(zhì), 甚至?xí)璧K正常的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和城市的進(jìn)一 步發(fā)展。(3方法:拆除原有的建筑物, 并對(duì)整個(gè)地區(qū)重新考慮合理的使用方案。建筑物的用途和規(guī)模、公共活動(dòng)空間的保 留或設(shè)置、街道的拓寬或新建、停車場(chǎng)地 的設(shè)置以及城市空間景觀等,都應(yīng)在舊區(qū) 改建規(guī)劃中統(tǒng)一考慮。應(yīng)對(duì)現(xiàn)狀做充分的 基礎(chǔ)調(diào)查,包括該地區(qū)自身的情況。(4 優(yōu)缺點(diǎn):重建是一種最為徹底的更新方式, 但這種方式在城市空間環(huán)境和景觀方面、在社會(huì)機(jī)構(gòu)和社會(huì)環(huán)境的變動(dòng)方面均可能 產(chǎn)生有利和不利的影響,同時(shí)在投資方面 也更具有風(fēng)險(xiǎn),因而只有在確定沒有其他 可行的更新方式時(shí)才可采用。2.整治改善:(1整治改善的對(duì)象是建筑 物和其他市政設(shè)施尚可使用,但由于缺乏 維護(hù)而產(chǎn)生設(shè)施老化、建筑破損、環(huán)境不 佳的地區(qū)。(2分為以下三種情況:①若

建筑物經(jīng)維修、改建和更新設(shè)備后、尚可 在相當(dāng)長的時(shí)期內(nèi)繼續(xù)使用的,則應(yīng)對(duì)建 筑物進(jìn)行不同程度的改建。②若建筑物經(jīng) 維修、改建和更新設(shè)備后仍無法使用、或 建筑物密度過大,土地或建筑物的使用不 當(dāng),或因土地或建筑物的使用不當(dāng)造成交 通混亂、停車場(chǎng)地不足、通行受到影響等 情況,則應(yīng)對(duì)造成上述各種問題的原因通 過各種方式予以解決,如拆除部分建筑 物,改變建筑和土地的用途等。③優(yōu)缺點(diǎn): 整治改善的方式比重建需要的時(shí)間段,也 可減輕安置居民的壓力,投入的資金也較 少,這種方式適用于需要更新但仍可恢復(fù) 并無須重建的地區(qū)或建筑物。3.保護(hù):(1保護(hù)適用于歷史建筑或環(huán)境 狀況保持良好的歷史地區(qū)。歷史地區(qū)保護(hù) 更多關(guān)心的是外部環(huán)境,強(qiáng)調(diào)保護(hù)延續(xù)地 區(qū)居民的生活。(3優(yōu)缺點(diǎn):保護(hù)是社會(huì) 結(jié)構(gòu)變動(dòng)最小、環(huán)境能耗最低的“更新”

方式,也是一種預(yù)防性的措施,適用于歷 史城市和歷史城區(qū)。歷史文化街區(qū)

歷史文化街區(qū)的保護(hù)內(nèi)容:建筑,街巷等 公共和半公共空間及其界面,私密和半私 密性院落,圍墻、門樓、過街樓、排放、植物、鋪地、河道和水體等構(gòu)成歷史風(fēng)貌 特色的物質(zhì)要素。

1.歷史建筑:(1第一類是必須保護(hù)的各 級(jí)文物保護(hù)單位(2第二類是反映地區(qū) 歷史風(fēng)貌和地方特色的建筑。(3第二類 建筑的保護(hù)方式:①整體保存:是指在不 改變被保護(hù)建筑原有特征的基礎(chǔ)上,對(duì)建 筑的外觀和內(nèi)部進(jìn)行修繕、整治對(duì)建筑物 整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固,對(duì)損壞部分進(jìn)行修 復(fù)。②局部保存:是指保留被保護(hù)建筑中 體現(xiàn)歷史風(fēng)貌的最主要要素,如立面、屋 頂、墻面材料和建筑構(gòu)件等。針對(duì)不同的 情況保留部分要素,并對(duì)保留的部分進(jìn)行

修繕,同時(shí)對(duì)建筑進(jìn)行不改變?cè)行蜗筇?征的改建。

2.街巷格局:(1保持街巷的格局應(yīng)該考 慮街巷布局與形態(tài)、街巷功能和街巷空間 及景觀三個(gè)基本方面。(2街巷的布局與 形態(tài)主要包含街巷網(wǎng)格的平面布局特征、主次街巷的相互連接關(guān)系、街巷的分級(jí)體 系和街巷空間的層次關(guān)系。

3.空間肌理及景觀界面:(1空間肌理及 景觀界面是體現(xiàn)一個(gè)城市風(fēng)貌特征的重 要部分,也是組成城市紋理的重要要素, 兩者是相輔相成的。(2空間肌理:有城 2 市各個(gè)層次的空間關(guān)系與形態(tài)、各種空間與城市空間肌理及城市生活中的地位與作用及其中的活動(dòng)等要素構(gòu)成。(3景觀界面:包括開放空間周圍的界面、主要景觀視線所及的建筑、自然界面以及街巷界面。(4通常情況下,歷史文化街區(qū)的空間肌理應(yīng)該予以保持,重要的開放空間和有特征的景觀界面應(yīng)該予以保護(hù),重點(diǎn)在于空間功能和形態(tài)、空間聯(lián)系的結(jié)構(gòu)關(guān)系和界面的景觀特征的保持。

城市總體規(guī)劃的編制內(nèi)容是:①.基礎(chǔ)資料收集,是總體規(guī)劃編制的基礎(chǔ)工作,其中對(duì)城市建設(shè)用地的調(diào)查是一項(xiàng)重要內(nèi)容;②.總體規(guī)劃編制的前期研究,包括對(duì)現(xiàn)行城市總體規(guī)劃的評(píng)價(jià)和對(duì)戰(zhàn)略問題的前瞻性研究;③.總體規(guī)劃綱要的編制,是確定總

體規(guī)劃原則的綱領(lǐng)性文件,是總體規(guī)劃編制的依據(jù);④.城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的編制,規(guī)劃區(qū)域范圍一般按行政區(qū)劃劃定,分為全國城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、縣域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃;⑤.中心城區(qū)規(guī)劃的編制,要體現(xiàn)中心城區(qū)的引導(dǎo)和控制功能,同時(shí)要充分關(guān)注社會(huì)的公共利益;⑥.近期建設(shè)規(guī)劃的編制,主要依據(jù)城市總體規(guī)劃要求,確定近期建設(shè)目標(biāo)、內(nèi)容和實(shí)施部署,并對(duì)城市近期內(nèi)的發(fā)展布局和主要建設(shè)項(xiàng)目作出安排,其期限為5年。

城市總體規(guī)劃的主要內(nèi)容 A 編制市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃

B 確定城市性質(zhì)和發(fā)展方向,劃定城市規(guī)劃區(qū)范圍 C 提出城市人口和用地發(fā)展規(guī)模,確定城市空間布局 D 確定城市對(duì)外交通系統(tǒng)和城市道路廣場(chǎng)系統(tǒng) E 綜合協(xié)調(diào)確定城市基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展目標(biāo)和總體布局

F 確定城市河湖水系的治理目標(biāo)和總體布局,分配沿海、沿江岸線 G 確定城市園林綠地系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)及總體布局 H 確定環(huán)境保護(hù)目標(biāo),提出防治污染措施 I 提出城市防災(zāi)規(guī)劃目標(biāo)和總體布 局

J 確定風(fēng)景名勝、文物古跡、傳統(tǒng) 街區(qū)的保護(hù)控制范圍和保護(hù)措施，編制歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃 K 確定舊區(qū)改建規(guī)劃 L 郊區(qū)規(guī)劃

M 進(jìn)行綜合經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證,提出規(guī) 劃實(shí)施措施 N 編制近期規(guī)劃

中心城區(qū)規(guī)劃要求“劃定禁建區(qū)、限建區(qū)、適建區(qū)和已建區(qū)”,禁止建 設(shè)區(qū)為保護(hù)生態(tài)環(huán)境、自然和歷史 文化環(huán)境,滿足基礎(chǔ)設(shè)施和公共安 全等方面的需要,在總體規(guī)劃中劃 定的禁止安排城鎮(zhèn)開發(fā)項(xiàng)目的地方(1限制建設(shè)區(qū)為在總體規(guī)劃中劃 定的,不宜安排城鎮(zhèn)開發(fā)項(xiàng)目的地 方,卻有進(jìn)行建設(shè)必要時(shí),安排的 城鎮(zhèn)開發(fā)項(xiàng)目應(yīng)該符合城鎮(zhèn)總體和 全局發(fā)展的要求,并嚴(yán)格控制項(xiàng)目 的性質(zhì),規(guī)模和開發(fā)強(qiáng)度,適宜建 設(shè)區(qū)是城市發(fā)展優(yōu)先選擇的區(qū)域，但建設(shè)行為也要更具資源環(huán)境條 件,科學(xué)合理的確定開發(fā)模式,規(guī) 模和強(qiáng)度,滿足各類保護(hù)區(qū)要求?？刂菩栽敿?xì)規(guī)劃應(yīng)該包括下列內(nèi) 容:

1、確定規(guī)劃范圍內(nèi)不同性質(zhì)用地 的界線,確定各類用地內(nèi)適建、不 適建或者有條件地允許建設(shè)的建筑 類型

2、確定各地塊建筑高度、建筑密 度、容積率、綠地率等控制指標(biāo): 確定公共設(shè)施配套要求、交通出入 口方位、停車泊位、建筑后退紅線 距離等要求

3、提出各地塊的建筑體量、體形、色彩等城市設(shè)計(jì)指導(dǎo)原則

4、根據(jù)交通需求分析,確定地塊出 入口位置、停車泊位、公共交通場(chǎng) 站用地范圍和站點(diǎn)位置、步行交通

以及其他交通設(shè)施。規(guī)定各級(jí)道路 的紅線、斷面、交叉口形式及渠化 措施、控制點(diǎn)坐標(biāo)和標(biāo)高 根據(jù)規(guī)劃建設(shè)容量,確定市政工程 管線位置、管徑和工程設(shè)施的用地 界線,進(jìn)行管線綜合。確定地下空 間開發(fā)利用具體要求

制定相應(yīng)的土地使用與建筑管理 規(guī)定

控規(guī)的編制內(nèi)容:①.項(xiàng)目準(zhǔn)備階 段,包括熟悉合同,了解甲方情 況,了解項(xiàng)目,編制計(jì)劃與工作 方案,安排人員,確定與甲方的 關(guān)系;②.現(xiàn)場(chǎng)踏勘與資料收集階 段,包括實(shí)地考察規(guī)劃地區(qū)的自 然條件、土地、設(shè)施、建筑、文 物保護(hù)單位和擬保留的重點(diǎn)區(qū)域 與構(gòu)筑物的狀況和周圍的環(huán)境, 走訪有關(guān)部門,實(shí)地考察所在城

市的概貌。應(yīng)收集土地利用,人 口,建筑物,公共設(shè)施,工程設(shè) 施及管網(wǎng)現(xiàn)狀和土地經(jīng)濟(jì)分析的 相關(guān)資料;③.方案設(shè)計(jì)階段,包 括方案比較,方案交流,方案修 改和意見反饋;④.成果編制階 段;⑤.規(guī)劃審批階段,包括成果 審查,上報(bào)審批和成果修改?？匾?guī)的控制指標(biāo):用地性質(zhì),用地面積, 建筑密度,容積率,建筑高度,公建配套 項(xiàng)目,綠地率,建筑后退道路紅線,建筑 后退用地邊界,社會(huì)停車車庫,配建停車 場(chǎng)庫,地塊出入口方位、和允許開口路段, 建筑形體、色彩、風(fēng)格等城市設(shè)計(jì)內(nèi)容。規(guī)劃控制線:紅線——道路用地和地塊用 地邊界線;綠線——生態(tài)、環(huán)境保護(hù)區(qū)域 邊界線;藍(lán)線——河流水域用地邊界線;紫線——?dú)v史保護(hù)區(qū)域邊界線;黃線—— 城市基礎(chǔ)設(shè)施用地邊界線

住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)演變(發(fā)展理論(1里坊制:建于公元7世紀(jì)的隋唐長安 城市里坊制城市的典范,整個(gè)城市布局嚴(yán) 整,分區(qū)明確,充分體現(xiàn)了以宮城為中心, “官民不相參”的指導(dǎo)思想。設(shè)集中的東 西兩市,整個(gè)城市的道路系統(tǒng)、坊里、市 肆的位置體現(xiàn)了中軸線對(duì)稱的布局。(2郊區(qū)整體規(guī)劃社區(qū)模式:①被稱為美 國最早的有計(jì)劃的住區(qū)模式,由奧姆斯特 德和沃克斯與1868年為美國伊利諾斯州 的河濱小鎮(zhèn)提出的設(shè)計(jì)原則,成為以后一 個(gè)多世紀(jì)許多城鎮(zhèn)住區(qū)發(fā)展的指導(dǎo)方針 ②特征:采用曲線型結(jié)構(gòu)街道,盡端式道 路,并在交叉口形成三角形的綠化休憩空 間,街道兩側(cè)充滿當(dāng)?shù)貓@藝特色的前院草 坪,構(gòu)成了開放空間景觀的組成部分.3(3鄰里單位模式:①它以鄰里單位作為組織住區(qū)的基本形式,以避免由于汽車的迅速增長對(duì)住區(qū)環(huán)境帶來的嚴(yán)重干擾②鄰里單位的住區(qū)規(guī)劃思想對(duì)世界各國城市住

區(qū)規(guī)劃建造實(shí)踐影響深遠(yuǎn),第二次世界大戰(zhàn)后英國的新城建設(shè)中的得到了廣泛的應(yīng)用。

(4居住開發(fā)單元模式:①在鄰里單位被廣泛采用的同時(shí),前蘇聯(lián)提出了擴(kuò)大街坊的規(guī)劃原則,與鄰里單位的理論十分相似②對(duì)我國從1950年代末開始的居住小區(qū)建設(shè)以及其后的城市住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范的制定產(chǎn)生了重要影響。③從城市道路或自然界限劃分,并不被城市交通干道所穿越的完整地段,規(guī)模一般已設(shè)置小學(xué)的最小規(guī)模為其入口規(guī)模下限的依據(jù),以單元內(nèi)公共服務(wù)設(shè)置最大服務(wù)半徑作為控制用地規(guī)模上限的依據(jù)。

(5“擴(kuò)大小區(qū)”與“居住綜合區(qū)”模式: ①擴(kuò)大小區(qū):就是在干道間的用地內(nèi),不明確劃分居住小區(qū)的一種組織形式。其公共服務(wù)設(shè)施結(jié)合公交站點(diǎn)布置在擴(kuò)大小區(qū)邊緣,這樣居民使用公共服務(wù)設(shè)施可有選擇的余地。②居住綜合體:在1940年代末1950年代初法國建筑師勒柯布西耶設(shè)計(jì)的馬賽公寓中得到了體現(xiàn),這種居住綜合體對(duì)節(jié)約用地和提高土地的利用效益也是十分有利的。③居住綜合區(qū)使居民的生活和工作方便,節(jié)省了上下班時(shí)間,減輕了城市交通的壓力,同時(shí)由于不同性質(zhì)建筑的綜合布置,使城市建筑群體空間的組合也更加豐富多彩

住區(qū)道路和交通的規(guī)劃布置: 住區(qū)道路分級(jí):①居住區(qū)級(jí)道路:居住區(qū)的主要道路,用以解決居住區(qū)內(nèi)外交通的聯(lián)系,道路紅線寬度不宜小于20m。②居住小區(qū)級(jí)道路:居住區(qū)的次要道路,用以解決居住區(qū)內(nèi)部的交通聯(lián)系,路面寬

6-9m,建筑控制線之間的寬度,需鋪設(shè)供熱管線的不宜小于14m,無供熱管線的不宜小于10m。③組團(tuán)級(jí)道路:居住區(qū)內(nèi)的之路,用以解決住宅組群的內(nèi)外交通聯(lián)系,路面寬3-5m,建筑控制線之間的寬度,需鋪設(shè)供熱管線的不宜小于10m,無供熱管線的不宜小于8m。④宅前小路:通向各戶或各門前的小路,路面寬不宜小于2.5m。(4住區(qū)道路系統(tǒng)的基本形式:①人車交通

分行的道路系統(tǒng)。②人車混行的道路系統(tǒng)。③人車共存的道路系統(tǒng)。

(5居住區(qū)內(nèi)靜態(tài)交通的組織:①居民汽車 停車率不應(yīng)小于10%。②居住區(qū)內(nèi)地面停車 率不宜查過10%。③居民停車場(chǎng),庫的布置 應(yīng)方便居民使用,服務(wù)半徑不宜大于150m。④居民停車場(chǎng),庫的布置應(yīng)留有必要的發(fā) 展余地。3.住區(qū)景觀:(1住區(qū)內(nèi)綠地包括:公共綠地、宅旁綠 地、配套公建所屬綠地和道路綠地。(2住區(qū)室外水體環(huán)境:排水系統(tǒng)、雨水 收集、景觀水。(1景觀水:景觀水應(yīng)自 然融匯在綠化和建筑之間,岸型曲線流暢, 水面與地面接近,應(yīng)注意親水空間的安全 性。景觀水應(yīng)為流動(dòng)循環(huán)水。在具體設(shè)計(jì) 方面,大水面以不規(guī)則為宜,從而反映自 然水體意象。

住宅群體平面組合的基本形式及其特點(diǎn):

(1行列式布置:建筑按一定朝向和合理 間距成排布置的形式,這種布置形式能使 絕大部分局勢(shì)獲得良好的日照和通風(fēng)。但 如果處理不好,會(huì)造成單調(diào)、呆板的感覺, 容易產(chǎn)生穿越交通的干擾,為避免缺點(diǎn), 常采用山墻錯(cuò)落,單元錯(cuò)開拼接以及用矮 墻分隔的手法。

(2周邊式布置:建筑沿街坊或院落周邊 布置的形式較內(nèi)向的院落空間,便于組織 休息園地,促進(jìn)鄰里交往。優(yōu)缺點(diǎn):有利 于節(jié)約用地,提高居住建筑面積密度。部 分建筑朝向較差,對(duì)于濕熱地區(qū)很難適應(yīng), 結(jié)構(gòu)、施工較復(fù)雜,不利抗震,造價(jià)增加。(3混合式布置:以上兩種形式結(jié)合,以 行列式為主,以少量住宅或公共建筑沿道 路或院落周邊布置,形式呈半開敞式院落。(4自由式布置:優(yōu)點(diǎn):創(chuàng)造豐富的外部 空間和獨(dú)特景觀。建筑界和地形,在照顧 日照,通風(fēng)等要求的前提下,成組自由靈

活的布置。

5.住區(qū)的用地組成:(1住宅用地:R01(2 公建用地:R02(3道路用地:R03(4公 共綠地:R04 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)基本理念:以人為本,注 重和舒離人與自然和諧及可持續(xù)發(fā)展的觀 念

居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)基本原則:主區(qū)及其環(huán)境 的整體性,經(jīng)濟(jì)性,科學(xué)性,生態(tài)性,地 方性和時(shí)代性,超前性與靈活性,領(lǐng)域性 和社會(huì)性,健康性。

居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)基本要求:使用要求, 衛(wèi)生要求,安全要求,經(jīng)濟(jì)要求,美觀要 求

空想社會(huì)主義的成市:1.16世紀(jì)前期, 英國資本主義萌芽時(shí)期,托馬斯·摩爾提 出了空想社會(huì)主義的烏托邦,主要理念是 消滅剝削制度和提倡財(cái)產(chǎn)共用。2.后期空 想社會(huì)主頁最著名的有19世紀(jì)初的歐文

和傅里葉。

六分之一田園城市:(圖見書花園廣場(chǎng) 市政府博物館音樂廳劇院圖書館 醫(yī)院博物館中央公園水晶宮住宅區(qū) 學(xué)校教堂綠帶(林蔭大道工業(yè)用地農(nóng) 業(yè)用地運(yùn)輸鐵路環(huán)狀鐵路支線。城市優(yōu) 點(diǎn):有獲得職業(yè)崗位和享用各種市政服務(wù) 設(shè)施的機(jī)會(huì)。缺點(diǎn):自然環(huán)境的惡化。鄉(xiāng)村優(yōu)點(diǎn):極好的自然環(huán)境。缺點(diǎn):沒有城 市的物質(zhì)設(shè)施和就業(yè)機(jī)遇,生活簡(jiǎn)樸而單 調(diào)。田園城市理念:“城鄉(xiāng)磁體”------建設(shè)理想的城市,應(yīng)兼有城與鄉(xiāng)二者的優(yōu) 點(diǎn),并使城市生活和鄉(xiāng)村生活像磁體那樣 相互吸引,共同結(jié)合,這個(gè)城鄉(xiāng)結(jié)合體稱 為田園城市,一種新的城市形態(tài)。為控制 城市規(guī)模,實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)結(jié)合?；羧A德主張任 何城市達(dá)到一定規(guī)模時(shí),應(yīng)該停止增長, 其過量部分應(yīng)由鄰近的另一城市來接納。田園城市:19世紀(jì)末霍華德進(jìn)行

城市調(diào)查和提出整治方案。1.理 論:基于對(duì)城鄉(xiāng)優(yōu)缺點(diǎn)的分析, 提出用城鄉(xiāng)一體的新社會(huì)結(jié)構(gòu)來 取代城鄉(xiāng)分離的舊社會(huì)結(jié)構(gòu)形 態(tài)。建立融生動(dòng)活潑的城市生活 優(yōu)點(diǎn)和美麗、愉悅的鄉(xiāng)村環(huán)境為 一體的田園城市,這種田園城市 將是一種磁體。2.實(shí)現(xiàn):以土地 問題、資金來源、城市的收支、經(jīng)營管理等作了具體的建議。3.意義:(1提出關(guān)心人民利益的 宗旨,改變城市規(guī)劃思想立足點(diǎn)(2霍華德針對(duì)現(xiàn)代工業(yè)社會(huì)出 現(xiàn)的城市問題,把城市和鄉(xiāng)村結(jié) 合起來,作為一個(gè)體系來研究, 設(shè)想了一種帶有先驅(qū)性的城市模 式,具有一種比較完整的城市規(guī) 劃思想體系。他對(duì)現(xiàn)代城市規(guī)劃 思想起了重要的啟蒙作用,對(duì)其

后出現(xiàn)的一些城市規(guī)劃理論如有 4 機(jī)疏散理論,衛(wèi)星城鎮(zhèn)理論有相當(dāng)大的影響。

工業(yè)城市:法國青年建筑師戛涅從大工業(yè)的發(fā)展需求出發(fā),對(duì)工業(yè)城市規(guī)劃結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究,他把工業(yè)城市各功能要素都進(jìn)行了明確的功能劃分。他重視規(guī)劃的靈活性,給城市各功能要素留有發(fā)展余地。帶型城市:1882年西班牙工程師索利亞·伊·馬塔發(fā)表了他的帶形城市設(shè)想,帶型城市的理論是:城市應(yīng)有一道寬闊的道路作為脊椎,城市寬度應(yīng)有限制,但城市長度可以無限。帶型城市理論對(duì)以后城市分散注意有一定的影響,如帶形工業(yè)城市理論,戰(zhàn)后許多城市的規(guī)劃中。

區(qū)域規(guī)劃:蓋迪斯。強(qiáng)調(diào)城市規(guī)劃不僅要注意研究物質(zhì)環(huán)境,更要重視研究城市社會(huì)學(xué)以及更為廣義的城市學(xué)。首創(chuàng)了區(qū)域規(guī)劃的綜合研究,指出城市從來不是孤立的、封閉的,而是和外部環(huán)境相互依存的。20年代以來,為適應(yīng)城市發(fā)展的需要和改變舊有城市封閉式布局的空間結(jié)構(gòu)形式,必須把城市與其影響的區(qū)域聯(lián)系起來進(jìn)行規(guī)劃,一些國家在一些大城市地區(qū)和重要工礦地區(qū)開展了區(qū)域規(guī)劃工作。

新建筑運(yùn)動(dòng): 新建筑運(yùn)動(dòng)倡導(dǎo)者在建筑與城市建設(shè)上的主要設(shè)計(jì)思想史重視使用功能;注意發(fā)揮新材料,新結(jié)構(gòu),新技術(shù)的性能特點(diǎn);把建筑的經(jīng)濟(jì)性提到重要高度;主張創(chuàng)造新時(shí)代的新風(fēng)格;反對(duì)套用歷史上的陳舊形式;強(qiáng)調(diào)建筑空間;考慮人官場(chǎng)建筑過程中的時(shí)間因素;提出“空間——時(shí)間”建筑構(gòu)圖理論。

柯布西耶的城市規(guī)劃1.他認(rèn)為傳統(tǒng)的城市,由于規(guī)模的增長和市中心擁擠度程度的加劇,已出現(xiàn)功能性的老朽。隨著城市的進(jìn)一步發(fā)展,城市最早中心部分的商業(yè)地區(qū)的交通負(fù)擔(dān)越來越大,而這些地區(qū)對(duì)月各種事業(yè)又都具有較大的聚合作用,需要通過技術(shù)改造以完善它的集聚功能。2.關(guān)于擁擠的問題可以用提高密度來解決。就局部而論,采取大良性的高層建筑的形式能取得很高的密度,但同時(shí)在這些高層建筑周圍有將會(huì)騰出很高比例的空地。他認(rèn)為摩天樓是人口集中,避免用地日益緊張,提高城市內(nèi)部效率的一種極好手段。他認(rèn)為摩天樓朝氣蓬勃,堅(jiān)固,雄偉和反映時(shí)代精

神,就像過去高聳的大教堂是形象的宣告對(duì)上帝和教會(huì)權(quán)利的信仰一樣,他認(rèn)為鋼、混凝土和玻璃組成的五光十色的摩天樓是宣告對(duì)大規(guī)模的工業(yè)社會(huì)的信

仰。3.主張調(diào)整城市內(nèi)部的密度分布。降 低市中心的建筑密度與就業(yè)密度,以減弱 中心商業(yè)區(qū)的壓力和使人流合理的分布于 整個(gè)城市4.他論證了新的城市布局形式可 以容納一個(gè)新興的,高效的城市交通系統(tǒng)。這種系統(tǒng)由鐵路和人車完全分離的高架道 路結(jié)合起來,布置在地面以上。雷伯恩體系:體系的公共特點(diǎn):綠地、住 宅與人行步道有機(jī)的配置在一起,道路不 值成曲線,人車分離,建筑密度底,住宅 成組配置、形成口袋型。

社區(qū)運(yùn)動(dòng):首先是芒福德的地區(qū)城市理論 的設(shè)想:他的設(shè)想是在一個(gè)大城市地區(qū)范 圍內(nèi),設(shè)置許多小城市,再用各種交通工 具把這些小城市連接起來。其次是佩里的 鄰里單位理論。

鄰里單位:鄰里單位作為組成居住

區(qū)的細(xì)胞,他認(rèn)為一個(gè)鄰里應(yīng)該按 一個(gè)小學(xué)所服務(wù)的面積來組成,鄰 里內(nèi)設(shè)置日常生活所必需的商業(yè)服 務(wù)設(shè)施。

劃區(qū):屈普。在組織社區(qū)與劃分鄰里單位 思想上發(fā)展建立劃區(qū),新的系統(tǒng)是道路分 級(jí),主次干道與地方支路明顯的分開,并 且避免沿街建設(shè)房屋,這種高容量,高速 度的干道決定了城市的大街坊形式。街坊 內(nèi)有自己的商店和地方性的服務(wù)設(shè)施。廣畝城市:賴特。1.理論:一種完全分散 的,低密度的城市形態(tài),通過新技術(shù)使人 們回歸自然,提供便捷交通系統(tǒng)。2.意義: 其規(guī)劃設(shè)想是現(xiàn)實(shí)的,但廣畝城市成為今 日美國城市郊區(qū)化運(yùn)動(dòng)的根源。雅典憲章:1.雅典會(huì)議指出現(xiàn)代城 市應(yīng)解決好居住、工作、游憩、交 通四大功能,應(yīng)該科學(xué)的制定城市 總體規(guī)劃。2.內(nèi)容:大綱指出應(yīng)按

城市人民的意志進(jìn)行規(guī)劃,要有區(qū) 域規(guī)劃的依據(jù)。城市應(yīng)按居住、工 作、游憩進(jìn)行分區(qū)及平衡再建立三 者聯(lián)系的交通網(wǎng)。3.意義:大綱適 應(yīng)生活,生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)給城市帶 來的變化,敢于向陳舊的傳統(tǒng)觀念 提出挑戰(zhàn),因此具有一定生命力。馬丘比丘憲章:1.產(chǎn)生:雅典憲章 提出的許多原理雖然今天還同樣有 效,但由于時(shí)代在前進(jìn),雅典憲章 所產(chǎn)明的某些指導(dǎo)思想已不適應(yīng)當(dāng) 前時(shí)代的發(fā)展變化。2.目的:修改 過得馬丘比丘憲章是為了指出城 市規(guī)劃與設(shè)計(jì)新的形勢(shì)下應(yīng)該有 什么指導(dǎo)思想來適應(yīng)時(shí)代的變 化。3.解決的問題:(1城市與 區(qū)域(2城市增長(3分區(qū)概 念(4住房問題(5城市運(yùn)輸(6城市土地使用(7自然資

源與環(huán)境污染(8文物和歷史遺 產(chǎn)的保存與保護(hù)(9工業(yè)技術(shù)(10設(shè)計(jì)與實(shí)踐(11城市與 建筑設(shè)計(jì)

哈羅新城:特點(diǎn):規(guī)模較小,密度較低, 按鄰里單位建設(shè),功能分區(qū)較嚴(yán)格,居住 區(qū),工業(yè)區(qū)等區(qū)劃分明,道路網(wǎng)為環(huán)路和 放射路組成。

馬賽公寓:勒·柯布西耶認(rèn)為理想的現(xiàn)代 化城市就是由居住單位即帶有服務(wù)設(shè)施 的居住大樓所構(gòu)成。馬賽公寓是大型公寓 綜合體。

勒·哈佛的重建:為法國沿英吉利海峽的 主要港口城市,戰(zhàn)后,奧古斯都·貝瑞接 受重建任務(wù),受戛涅的工業(yè)城市直接影 響。1.特點(diǎn):城市總體規(guī)劃、道路、街坊 以及房屋都納入模數(shù)系統(tǒng)。采用模數(shù)制, 使在規(guī)劃上更好的組織大片市區(qū)用地,是 高度工業(yè)化施工條件的必然結(jié)果。也為道

路工程和管網(wǎng)工程的廣泛工業(yè)化創(chuàng)造了 前提。2.缺點(diǎn):新城區(qū)的總體規(guī)劃十分平淡,以不大的矩形街坊系統(tǒng)組成,主要 是周邊式建筑,房屋建筑處理亦平淡重 復(fù)。

隋唐長安:在規(guī)劃布局上總結(jié)了過去優(yōu)良 傳統(tǒng),按一定意圖去建造,成為我國嚴(yán)整 布局的都城的典型。分區(qū):宮城在城市中 部偏水,主要宮殿坐北朝南,便于控制合 城,不使“宮殿與居民相參”的意圖十分 明確。宮城南面是皇城,有文武官府,宗 廟,社稷基壇等。軸線:自承天門經(jīng)皇城 正門---朱雀門,直到外城南面正門---明德門,是全程中軸線;東西向第一條橫 軸線是宮城前通道通化門和開運(yùn)門的大 街;第二條橫軸是皇城前面通到春明門和 余光門的大街,兩條橫軸和中軸線兩次相 交在主要城門處,為的是用道路交叉突出 主要建筑物。道路網(wǎng):南北和東西各門都

互相正對(duì),中間是城內(nèi)主要干道,城內(nèi)街 道網(wǎng)以這些干道做骨架,形成完全對(duì)稱布 局。由這些路所劃分的坊里,也東西對(duì)稱, 便使整個(gè)城市布局嚴(yán)整,對(duì)稱。這種對(duì)稱 5 布局突出了中軸線，又通過中軸線而突出 占城市統(tǒng)治地位的宮殿。對(duì)稱布局——中 軸線——宮殿。祖廟與社稷壇在皇城內(nèi)的 左右，完全合乎“左祖右社”的城制，祭 天在城南，和漢長安同。●理性主義規(guī)劃理論及批判 60-70 年代城市規(guī)劃的理論可概括為： 系 統(tǒng)、理性和控制論。要點(diǎn)： 系統(tǒng)工程的導(dǎo)入，把城市看成一個(gè)巨系 統(tǒng)。理性主要體現(xiàn)在城市規(guī)劃的對(duì)象主要局 限在物質(zhì)方面。數(shù)理分析和大型計(jì)算機(jī)的運(yùn)用使城市發(fā) 展模型和城市規(guī)劃控制模型成為可能。批判性問題焦點(diǎn)： 理性主義規(guī)劃多局限于 物質(zhì)形態(tài)，對(duì)社會(huì)問題關(guān)心太少。焦點(diǎn)： 行政管理中，對(duì)決策者的立場(chǎng)觀點(diǎn)缺乏充 分的認(rèn)識(shí)。規(guī)劃師在城市規(guī)劃過程中被要求過多的 綜合能力； 細(xì)部處理工作占用了太多的綜 合性總體規(guī)劃，易顧此失彼?！癯鞘性O(shè)計(jì)的研究 背景： 二戰(zhàn)后，理性規(guī)劃設(shè)計(jì)的城市如何 更漂亮、更美觀、更能讓人們滿足、信服，成為大家關(guān)心的問題，城市建設(shè)亟需形態(tài) 設(shè)計(jì)的理論指導(dǎo)和一套操作性很強(qiáng)的分 析方法。要點(diǎn)：（60 年代之前）當(dāng)時(shí)，重點(diǎn)集中于 城市空間景觀的形態(tài)構(gòu)成要素方面。城市 設(shè)計(jì)研究的貢獻(xiàn)在于對(duì)城市設(shè)計(jì)進(jìn)行了 全面的理性分析，并發(fā)現(xiàn)其中的科學(xué)規(guī) 律。（70 年代）批判觀點(diǎn)：規(guī)劃師的規(guī)劃的 立場(chǎng)觀點(diǎn)，為誰創(chuàng)造美，抑或是表達(dá)個(gè)人 的舞臺(tái)。（80 年代）1987 年雅各布斯與阿普亞德 《走向城市設(shè)計(jì)的宣言》 ：不再單純的采 取對(duì)城市環(huán)境的批判態(tài)度，而是以積極的 態(tài)度確定城市設(shè)計(jì)的新目標(biāo) “良好的都市 生活，創(chuàng)造和保持城市肌理，再現(xiàn)城市的 生命力?！癯鞘幸?guī)劃的社會(huì)學(xué)批判、決策理論和新 馬克思主義 ★社會(huì)學(xué)批判 簡(jiǎn).雅各布斯 1961 年 《美國大城市的生與 死》，社會(huì)公眾對(duì)現(xiàn)代城市規(guī)劃的工作方 法與理念的關(guān)注與批判。從專業(yè)理論的發(fā)展角度，由如何做好規(guī) 6 劃轉(zhuǎn)而注意到是在為誰作規(guī)劃。背景資料： 60-70 年代城市規(guī)劃理論界對(duì)社 會(huì)問題的關(guān)注 ★

決策理論 1965 年大衛(wèi)多夫《規(guī)劃中的倡導(dǎo)與多 元主義》 1962 年大衛(wèi)多夫與雷納 《規(guī)劃選擇理 論》 思想觀點(diǎn)：對(duì)規(guī)劃決策過程和文化模式的 理論探討，以及對(duì)規(guī)劃中通過過程機(jī)制保 證不同社會(huì)集團(tuán)的利益，尤其是弱勢(shì)團(tuán)體 的利益的探索?！镄埋R克思主義 1972 年羅爾斯《公正理論》 大衛(wèi).哈維《社會(huì)公正與城市》 70 年代后期，卡斯泰爾斯 《城市問題 的馬克思主義 探索》、1978 年專著 《城市、階級(jí)與權(quán)力》特點(diǎn)：城市表象之下的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和政治制度本質(zhì)的深入的分析和批 判。●從環(huán)境保護(hù)到可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃思想 20 世紀(jì) 70 年代，石油危機(jī)對(duì)西方社會(huì)意識(shí) 形成強(qiáng)烈的沖擊，由此，西方各國相繼在 城市規(guī)劃中增加了環(huán)境保護(hù)規(guī)劃部分，對(duì) 城建項(xiàng)目要求進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)估。80 年代，環(huán)保思想逐步發(fā)展成為可持續(xù)發(fā) 展的思想。1972 年聯(lián)合國在斯德哥爾摩召開的人類環(huán) 境會(huì)議通過的《人類環(huán)境宣言 》第一次提 出“只有一個(gè)地球”的口號(hào)。1976 年人居大會(huì)首次在全球范圍內(nèi)提出 “人居環(huán)境”的概念。1978 年聯(lián)合國環(huán)境與發(fā)展大會(huì)第一次在國 際社會(huì)正式提出“可持續(xù)發(fā)展”的觀念。1980 年世界自然保護(hù)同盟《世界自然保護(hù) 大綱》 ●全球城和全球化理論 20 世紀(jì) 90 年代規(guī)劃理論出現(xiàn)全新的局面： 大量對(duì)城市發(fā)展新趨勢(shì)的研討。大城市全球化---約翰.弗雷德曼的課題 “世界大都市比較”研究成果題為《世界 城的假想》。1990 年法艾斯坦《世界經(jīng)濟(jì)的變化與城市 重構(gòu)》。1990 年金《全球城》。1991 年薩森《全球城》。與全球化直接相關(guān)的研究是城市的信息化 和網(wǎng)絡(luò)化研究。如卡斯泰爾斯的《信息化 的城市》、1994 年他與霍爾的《世界技術(shù) 極》。與此同時(shí)，規(guī)劃理論本身的核心問題的研 究并沒有停止。●衛(wèi)星城鎮(zhèn)規(guī)劃的理論和實(shí)踐 ★背景：大城市的惡性膨脹，如 何控制及疏散大城市人口成為突 出問題?！裥l(wèi)星城鎮(zhèn)規(guī)劃的實(shí)踐 ★實(shí)踐過程及成果： 第一代衛(wèi)星城： “臥城”，巴黎市 郊，衛(wèi)星城鎮(zhèn)除居住建筑外，沒 有生活服務(wù)設(shè)施，居民的生產(chǎn)工 作及文化生活上的需要尚需要去 巴黎解決，子城極依賴母城。第二代衛(wèi)星城：半獨(dú)立或基本獨(dú) 立的衛(wèi)星城。二戰(zhàn)后，大城市重 建規(guī)劃時(shí)，郊區(qū)普遍新建一些衛(wèi) 星城 英國：大倫敦規(guī)劃時(shí)，建造了哈 羅、斯特文內(nèi)幾等 8 個(gè)衛(wèi)星城。這個(gè)時(shí)期的衛(wèi)星城獨(dú)立性較強(qiáng)，城市規(guī)模在 6-10 萬人之間，城內(nèi) 有必要的生活服務(wù)設(shè)施，而且還 有一定的工業(yè)，居民的工作及日 常生活基本上可以就地解決。瑞典首都斯德哥爾摩附近的衛(wèi)星 城市魏林比。（半獨(dú)立的衛(wèi)星城）第三代衛(wèi)星城：獨(dú)立的新城：

代 表城市為英國六十年代建造的密 爾頓.凱恩斯。規(guī)劃人口規(guī)模為 25 萬。其特點(diǎn)是比第一、第二代衛(wèi) 星城擴(kuò)大，并進(jìn)一步完善了城市 公共交通及公共福利設(shè)施?！锟偨Y(jié)：從衛(wèi)星城鎮(zhèn)的發(fā)展過程 中可以看出，由“臥城”到半獨(dú) 立的衛(wèi)星城，到基本上完全獨(dú)立 的新城，其規(guī)模逐漸趨向由小到 大?！锢碚撘c(diǎn)：（恩維）在大城市的外圍建立衛(wèi) 星城鎮(zhèn)，以控制及疏散大城市人 口。（美.惠依頓）在大城市的外圍用 綠地圍起來，限制其發(fā)展，在綠 地之外建立衛(wèi)星城鎮(zhèn)，設(shè)有工業(yè) 企業(yè)，和大城市保持一定的聯(lián)系 有機(jī)疏散 建筑師伊里爾 沙里寧為緩 解由于城市機(jī)能過于集中所產(chǎn)生 的弊病，提出了有機(jī)疏散理論。

這在當(dāng)時(shí)是一種有關(guān)城市發(fā)展及 其布局結(jié)構(gòu)的昕的理論。他建議有必要為西方近代衰 退的城市找出一種改造的方法，是城市逐步恢復(fù)合理的秩序。既 符合人類工作于交往的要求，又 不脫離自然，使人們居住在一個(gè) 城市和鄉(xiāng)村有點(diǎn)兼?zhèn)涞沫h(huán)境中。他認(rèn)為，城市作為一個(gè)機(jī)體，是 和 生 命 有 機(jī) 體 的 內(nèi) 部 秩序 一 致 的。不能聽其自然的凝成一大塊，而要把城市的人口和工作崗位分 散到可供合理發(fā)展的離開中心的 地域上去。他認(rèn)為重工業(yè)不應(yīng)安排在中 心城市的位置上，輕工業(yè)也應(yīng)疏 散出去。這些折騰出來的大面積 用地應(yīng)用以開辟綠地。個(gè)人日常 的生活和工作，即“日常的活動(dòng)” 可作集中的布置，不經(jīng)常的“偶 然的活動(dòng)”咋做分散的布置。1918 年沙里寧安按照有機(jī)疏 散 的 原 則 制 定 了 大 赫 爾辛 基 方 案。方案中主張?jiān)诤諣栃粱浇⒁恍┌氇?dú)立的城鎮(zhèn)，以控制 城市的進(jìn)一步擴(kuò)張。有機(jī)疏散理論對(duì)其后歐美各 國發(fā)展新城，改造舊城，以致大 城市向城郊疏散擴(kuò)展的工作均起 著重要的影響。道路系統(tǒng)布置的基本要求：1.在合理的 城市用地功能布局基礎(chǔ)上，按照綠色交通 優(yōu)先的原則組織完整的道路系統(tǒng)。2.按交 通性質(zhì)區(qū)分不同功能的道路。3.充分利用 地形，減少工程量。4.要考慮城市環(huán)境和 城市面貌的要求。5.要滿足敷設(shè)各種管線 及于人防工程相結(jié)合的要求。城市道路系統(tǒng)規(guī)則基本原則：1.交通流 暢，快速安全，體系完整。2.利于環(huán)境，美化城市。3.結(jié)合現(xiàn)狀，節(jié)約用地。城市對(duì)外交通：

1、鐵路：運(yùn)量大，投資 多，成本較低，不受季節(jié)氣候條件限制，適于中長途運(yùn)輸

2、公路：運(yùn)量小，投資 較省，容易修建，機(jī)動(dòng)靈活，裝卸方便，短途運(yùn)輸較快；

3、航空：速度快，運(yùn)價(jià) 高，用地大，設(shè)施復(fù)雜，運(yùn)輸成本高，受 氣候條件限制，適于長途客運(yùn)；

4、水路： 速度較低，運(yùn)輸量大，投資省，成本低，適于中長途運(yùn)輸。城市道路系統(tǒng)中交通干道應(yīng)該占有一定的 比例，通常用干道網(wǎng)密度來衡量，單位 km/km2 ,一般認(rèn)為感到恰當(dāng)?shù)拈g距為 60— —1000m，密度為 2——3km/km2,路網(wǎng)間距： 主干路 米，支路 600—1000 米，次干路 200—300 米 300—500 出各塊地的建筑體量、體型、色彩的要求。④.確定各級(jí)支路的紅線位置，控制點(diǎn)坐 標(biāo)和標(biāo)高。⑤.根據(jù)規(guī)劃容量，確定工程 管線的走向、管徑和工程設(shè)施的用地界 線。⑥.制定相應(yīng)的土地使用與建筑管理 規(guī)定?！冻青l(xiāng)規(guī)劃法》與《城市規(guī)劃法》的區(qū) 別(一由“城市規(guī)劃”到“城鄉(xiāng)規(guī)劃”，調(diào) 整的對(duì)象即從城市走向城鄉(xiāng)，從而將原來 的城鄉(xiāng)二元法律體系轉(zhuǎn)變?yōu)槌青l(xiāng)統(tǒng)籌的 法律體系。(二從堅(jiān)持的原則來看，老法 是“指導(dǎo)建設(shè)”，而新法則是強(qiáng)調(diào)資源保 護(hù)。(三從方法上來看，老法重規(guī)劃的編制和 審批，新法則重規(guī)劃的實(shí)施和監(jiān)督，新法 專設(shè)了監(jiān)督檢查一章，完善了對(duì)規(guī)劃的人 大監(jiān)督、公眾監(jiān)督、上級(jí)監(jiān)督，以及各項(xiàng) 監(jiān)督檢查措施的落實(shí)。(四 以前違反規(guī)劃后沒有對(duì)責(zé)任主體的 處罰，新法則有嚴(yán)格的責(zé)任追究，并把對(duì) 城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門自身工作的約束擺到 重要的位置。(五老法強(qiáng)調(diào)規(guī)劃部門的作用，新法則強(qiáng) 調(diào)公眾參與和社會(huì)監(jiān)督。除法律、行政法 規(guī)規(guī)定不得公開的內(nèi)容之外，城鄉(xiāng)規(guī)劃經(jīng) 批準(zhǔn)后應(yīng)及時(shí)向社會(huì)公布。(六新法完善了對(duì)違章建筑的處理機(jī)制，依法設(shè)定了責(zé)令停止建設(shè)、限期改正、處 以罰款、限期拆除、沒收違法實(shí)物或者違 法收入等各類行政處罰和行政強(qiáng)制措施。同時(shí)，還規(guī)定當(dāng)事人不停止建設(shè)或者逾期 不拆除的，當(dāng)?shù)厝嗣裾梢载?zé)成有關(guān)部 門查封施工現(xiàn)場(chǎng)、強(qiáng)制拆除。(七在城市化快速發(fā)展階段，規(guī)劃必須充 滿彈性，才能動(dòng)態(tài)地適應(yīng)城市的快速變 化。為此，新法同時(shí)也重視了規(guī)劃的修改，專門設(shè)立一章，明確城鄉(xiāng)規(guī)劃修改的條件 和修改審批的程序。城市設(shè)計(jì)內(nèi)容:(1 確定城市空間形態(tài)結(jié)構(gòu)(2 構(gòu)造城市景觀體系(3布置城市公共發(fā) 展空間(4設(shè)計(jì)城市豎向輪廓 總規(guī)：（1）我國 1989 年通過《城市 規(guī)劃法》1991 年頒布《城市規(guī)劃編 制辦法》（2）城市總體規(guī)劃綱要的主要任務(wù) 是：研究確定城市總體規(guī)劃的重大 原則，并作為編制城市總體規(guī)劃的 依據(jù)。（3）城市總體規(guī)劃綱要的主 要內(nèi)容是： ①.論證城市國民經(jīng)濟(jì)和 社會(huì)發(fā)展條件，原則確定規(guī)劃期內(nèi) 城市發(fā)展目標(biāo)； ②.論證城市在區(qū)域 發(fā)展中的地位，原則確定市域城鎮(zhèn) 體系的結(jié)構(gòu)與布局；③原則確定城 市性質(zhì)、規(guī)模、總體布局、選擇城 市發(fā)展用地，提出城市規(guī)劃區(qū)范圍 的初步意見； ④.研究分析確定城市 能源、交通、供水等城市基設(shè)施開 發(fā)的重大原則問題，以及實(shí)施城市 規(guī)劃的重要措施。（4）城市總體規(guī)劃的主要任務(wù)是： ①.綜合研究和確定城市性質(zhì)、規(guī) 模、和空間發(fā)展?fàn)顟B(tài)； ②.統(tǒng)籌安排 城市各項(xiàng)建設(shè)用地，合理配置城市 各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施； ③.處理好遠(yuǎn)期發(fā)展 與近期發(fā)展的關(guān)系，指導(dǎo)城市合理 發(fā)展。（5）城市總體規(guī)劃的期限： 一般為 20 年，近期規(guī)劃期限一般為 5 年； 建制鎮(zhèn)總體規(guī)劃的期限可以為 10-20 年，近期規(guī)劃期限一般為 3-5 年?？匾?guī)：（1）控規(guī)的作用：①.承上啟下，強(qiáng) 調(diào)規(guī)劃的延續(xù)性；②.與管理結(jié)合、與開發(fā) 銜接，作為城市規(guī)劃管理的依據(jù)；③.體現(xiàn) 城市設(shè)計(jì)構(gòu)想；④.作為城市政策的載體。（2）控規(guī)的內(nèi)容：①.詳細(xì)規(guī)定各類不同 使用性質(zhì)用地的界線，規(guī)定各類用地內(nèi)適 建、不適建或者有條件允許建設(shè)的建筑類 型。②.規(guī)定各塊地建筑高度、建筑密度、容積率、綠地率，規(guī)定交通出入口、停車 位、建筑后退紅線距離、建筑間距。③.提 7

第二篇：城市規(guī)劃原理要點(diǎn)復(fù)習(xí)

現(xiàn)代城市包括三方面的因素：人口數(shù)量、產(chǎn)業(yè)構(gòu)成、行政管轄

城市具備的基本功能：居住、工作、游憩、交通

城市化包括：人口職業(yè)的變化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變、土地及地域空間的變化

城市化進(jìn)程的表現(xiàn)特征：城市人口占總?cè)丝诘谋戎夭粩嗌仙?產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，農(nóng)業(yè)、工業(yè)及其他行業(yè)的比重不斷變化城市化水平與人均國民生產(chǎn)總值(GDP)的增長成正比,城市化水平高，不僅是建立在二、三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上，也是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的結(jié)果

城市外延擴(kuò)展的主要發(fā)展形式： 中心向外圈層式擴(kuò)展、單中心沿交通干線放射發(fā)展、中心城與周邊衛(wèi)星城發(fā)展、多中心開放組合式發(fā)展、以中心城為核心形成緊密聯(lián)系的城鎮(zhèn)群形態(tài)。

城市規(guī)劃面臨城市發(fā)展趨勢(shì)的挑戰(zhàn) 城市全球化、空間市場(chǎng)化、信息網(wǎng)絡(luò)化、全球城市化

城市規(guī)劃的作用：作為建設(shè)城市和管理城市的基本依據(jù),編制城市規(guī)劃應(yīng)遵循的原則： 人工環(huán)境與自然環(huán)境相和諧的原則,歷史環(huán)境與未來環(huán)境相和諧的原則,城市環(huán)境中各社會(huì)集團(tuán)之間社會(huì)生活和諧的原則

城市規(guī)劃工作的特點(diǎn)：綜合性、法治性、政策性、地方性、長期性和經(jīng)常性、實(shí)踐性

城市系統(tǒng)的特性：整體性、綜合性、層次性、結(jié)構(gòu)性、動(dòng)態(tài)性、環(huán)境聯(lián)系性

城市系統(tǒng)的構(gòu)成：社會(huì)系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、空間系統(tǒng)、生態(tài)系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)

城市社會(huì)系統(tǒng)的構(gòu)成：政治系統(tǒng)、文化系統(tǒng)、人口系統(tǒng)

城市產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)：第一、二、三產(chǎn)業(yè)。

城市產(chǎn)業(yè)：主導(dǎo)、配套、服務(wù)性產(chǎn)業(yè)

城市用地的屬性：自然屬性、社會(huì)屬性、經(jīng)濟(jì)屬性、法律屬性。

城市用地分類

一、居民用地

二、公共設(shè)施用地

三、工業(yè)用地

四、倉儲(chǔ)用地

五、對(duì)外交通用地

六、道路廣場(chǎng)用地

七、市政公用設(shè)施用地

八、綠地

九、特殊用地

十、水域和其他用地

城市用地分類的作用：有利于土地的利用和管理；在不同規(guī)劃方案直接可進(jìn)行比較；便于規(guī)劃指標(biāo)的定量和統(tǒng)計(jì)。

城市用地適用性評(píng)價(jià)：城市與自然環(huán)境分析、自然環(huán)境條件分析、城市用地適用性評(píng)定（一類、二類、三類用地）

用地選擇的原則：國家有關(guān)土地利用的規(guī)定、開發(fā)選址滿足空間與環(huán)境需要、用地工程地質(zhì)條件評(píng)估、生態(tài)環(huán)境、文化的保護(hù)

用地選擇的影響因素：建設(shè)現(xiàn)狀、基礎(chǔ)設(shè)施、土地利用總體規(guī)劃、生態(tài)環(huán)境、文化遺存、社會(huì)問題

城市自然條件的分析的方面：地質(zhì)，水文，氣候，地形

城市問題:環(huán)境惡化、交通擁塞、住宅及基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足

城市功能、結(jié)構(gòu)與形態(tài)的關(guān)系 城市功能是發(fā)展的動(dòng)力因素，結(jié)構(gòu)是構(gòu)成城市的主體，形態(tài)是城市空間形式的表象。

城市交通構(gòu)成與現(xiàn)代交通特征： 高效益和高效率（經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益）。

道路系統(tǒng)必須滿足：交通方便、安全、快速及城市環(huán)境整潔、寧靜、美觀的要求。

按交通性質(zhì)區(qū)分分類 主干道、次干道、支路 ?

城市環(huán)境污染包括：水污染、大氣污染、固體廢物污染等主要方面以及噪聲污染、氣味污染、光干擾、電波干擾等。從城市規(guī)劃工作看，最主要的是

水污染問題。

城市給水（系統(tǒng)）規(guī)劃包括：取水、凈水、輸配水規(guī)劃（工程）

污水的處理工藝：沉砂、沉淀、曝氣、生物過濾以及消毒等

加檢查井的條件：排水管線管徑大小變化、線路方向改變、坡度發(fā)生變化

排水管斷面銜接方式：管頂（最優(yōu)）、管底和水平面銜接?

排水工程：污水處理廠、排水管道系統(tǒng)。

排水管道：雨水管、污水管。

排水制度：分流制、合流制。

給水管道包括 工業(yè)用水、生活用水、消防給水管道

排水溝管包括工業(yè)污水（廢水）、生活污水、雨水、降低地下水等管道和明溝

居住區(qū)組成要素：物質(zhì)（包括自然和人工兩大要素）精神（社會(huì)制度、組織、道德等）

居住區(qū)組成內(nèi)容：建筑工程室外工程

居住區(qū)環(huán)境組成：內(nèi)部居住環(huán)境、外部生活環(huán)境

居住區(qū)規(guī)劃的任務(wù)要求：舒適、衛(wèi)生、安全、寧靜、優(yōu)美和節(jié)能

居住區(qū)規(guī)劃的設(shè)計(jì)要求：使用性、衛(wèi)生性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、美觀性、節(jié)能性

居住區(qū)的用地組成：住宅用地、公共服務(wù)設(shè)施用地、道路用地、公共綠地

居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的基本形式：居住區(qū)+居住小區(qū)、居住區(qū)+居住組團(tuán)、居住區(qū)+居住小區(qū)+居住組團(tuán)

居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)基本原則、觀念：“以人為本”注重人與自然和諧以及可持續(xù)發(fā)展

噪聲防治：“避”“隔”合理布局、利用綠化、利用地形、利用人工屏障

住宅群體平面組合的基本形式：?jiǎn)卧问剑夯臼剑坏乳L,等長,轉(zhuǎn)角,鋸齒,曲線,混合組合形式: 行列、周邊、混合、自由式

住宅群體的組合方式：成組成團(tuán)的組合方式；成街成坊組合方式；整體式組合方式

居住生活的生理和物理相關(guān)的因素：日照間距、自然通風(fēng)、住宅朝向、噪聲防治、消防要求

居住區(qū)道路功能分級(jí)：通勤、生活、服務(wù)、應(yīng)急

居住區(qū)道路分級(jí)：居住區(qū)級(jí)、小區(qū)級(jí)、組團(tuán)級(jí)、宅前小路

居住區(qū)道路系統(tǒng)的基本形式道路的基本形式：貫通式、環(huán)通式、盡端式、混合式系統(tǒng)的基本形式：人車分行、人車混行系統(tǒng)（含人車共存系統(tǒng)住用地組成與分類用地組成：住宅用地、公共服務(wù)設(shè)施用地、道路用地、綠地。

影響居住用地選擇的因素：城市規(guī)模，城市性質(zhì)，自然條件、用地標(biāo)準(zhǔn)。

住宅類型：①供以家庭為居住單位的建筑稱為住宅； ②供單身居住的建筑稱為單身宿舍或宿舍。

工業(yè)布置的基本要求用地自身要求、交通運(yùn)輸要求、防止工業(yè)對(duì)城市環(huán)境的污染、工業(yè)區(qū)與居住區(qū)的空間關(guān)系

城市三大可持續(xù)發(fā)展途徑：控制人口數(shù)量、保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境、再生資源的開發(fā)

城市規(guī)劃層面：戰(zhàn)略層面、戰(zhàn)術(shù)層面居

城市規(guī)模通常以人口規(guī)模和用地規(guī)模來界定。

城鎮(zhèn)體系規(guī)劃包括：“一化二系三結(jié)構(gòu)”，即城市化水平；社會(huì)公共服務(wù)設(shè)施系統(tǒng)和區(qū)域生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)；人口規(guī)模【等級(jí)結(jié)構(gòu)】能分工【職能結(jié)構(gòu)】城鎮(zhèn)空間布局。

城市更新方式：重建或再開發(fā)、整建、維護(hù)

城市中心的構(gòu)成：由各類建筑物、活動(dòng)場(chǎng)地、道路、綠地及設(shè)施等

城市設(shè)計(jì)的作用：將城市規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)融為一體。

城市：城市是指一定規(guī)模及密度的非農(nóng)業(yè)人口聚集的地方和一定層級(jí)地域的經(jīng)濟(jì)、政治、社會(huì)和文化中心，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物。

城市化：農(nóng)業(yè)人口及土地向非農(nóng)業(yè)的城市轉(zhuǎn)化的現(xiàn)象及過程。

城市規(guī)劃：城市規(guī)劃是人類為了在城市的發(fā)展中，維持公共生活的空間秩序而作的未來空間安排的意志

城市系統(tǒng)：指構(gòu)成城市的各要素以及各要素之間的關(guān)系總和。

城市空間系統(tǒng)：是城市范圍內(nèi)社會(huì)、生態(tài)以及基礎(chǔ)設(shè)施各系統(tǒng)的空間投影及空間關(guān)系的總和。

水資源：指人類可以利用的額那一部分淡水資源

城市用地：規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)賦以一定用途與功能的土地的統(tǒng)稱。

居住用地：承擔(dān)居住功能和居住活動(dòng)的場(chǎng)所，稱為居住用地。

空間組合：運(yùn)用建筑空間構(gòu)圖的規(guī)律以及建筑空間構(gòu)圖的手段將住宅、公共建筑、綠化種植、道路和建筑小品等有機(jī)地組成完整統(tǒng)一的建筑群體。城市性質(zhì)：城市在一定區(qū)域、國家、甚至更大的范圍內(nèi)的政治、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中所處的地位和所負(fù)擔(dān)的主要職能。

日照間距：指前后兩排房屋之間，為了保證后排的住宅能在規(guī)定的時(shí)日獲得所需的日照量而必須保持的距離。

日照距間系數(shù)：根據(jù)日照標(biāo)準(zhǔn)確定的房屋間距與遮擋房屋檐高的比值。

公共空間供城市居民日常生活和社會(huì)生活公共使用的室外空間

城市規(guī)劃的任務(wù)任務(wù)：根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃和城市既定的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略,確定城市的性質(zhì)和規(guī)模,落實(shí)國民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃項(xiàng)目,進(jìn)行各項(xiàng)建設(shè)投資的綜合部署和全面安排,滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)保護(hù)的需要,保護(hù)和修復(fù)人居環(huán)境

編制原則：人工環(huán)境與自然環(huán)境相和諧的原則,歷史環(huán)境與未來環(huán)境相和諧的原則,城市環(huán)境中各社會(huì)集團(tuán)之間社會(huì)生活和諧的原則

城市總體規(guī)劃的任務(wù)：確定城市性質(zhì)、規(guī)模和空間發(fā)展?fàn)顟B(tài)；統(tǒng)籌安排城市各項(xiàng)建設(shè)用地；合理配置城市各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施；處理好遠(yuǎn)期發(fā)展與近期建設(shè)的關(guān)系；指導(dǎo)城市合理發(fā)展

城市系統(tǒng)構(gòu)成：指構(gòu)成城市的各要素以及各要素之間的關(guān)系總和

城市綠地的功能與作用提高城市自然生態(tài)質(zhì)量、有利于環(huán)境保護(hù)、提高城市生活質(zhì)量，調(diào)適環(huán)境心理、增加城市地景的美學(xué)效果、增加城市經(jīng)濟(jì)效益、有利于城市防災(zāi)

城市總體布局的基本原則：整體協(xié)調(diào)，貫徹可持續(xù)發(fā)展的原則城鄉(xiāng)融合、力求系統(tǒng)綜合、時(shí)空發(fā)展有序增強(qiáng)區(qū)域城市觀念、重在區(qū)域整體發(fā)展,體現(xiàn)政策、突出重點(diǎn)、帶動(dòng)全局

方案比較的內(nèi)容：土地及利用、居住用地與工業(yè)布局、交通及基礎(chǔ)設(shè)施、舊城改造及文物保護(hù)，生態(tài)、環(huán)境保護(hù)

城市道路系統(tǒng)布置的基本要求 充分利用地形、減少工程量及投資費(fèi)用,考慮城市環(huán)境和城市面貌的要求,滿足敷設(shè)各種管線及人防工程的要求,在合理的城市用地功能分布的基礎(chǔ)上組織完整的道路系統(tǒng)

城市道路交通的特征：運(yùn)輸對(duì)象分為客流與貨流兩類；交通的流動(dòng)路線、流動(dòng)數(shù)量隨時(shí)間而變化，而且具有一定規(guī)律性；交通工具（方式）不同，對(duì)道路系統(tǒng)要求不同；城市道路交通（車流人流）的交叉組織是城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的重點(diǎn)；靜態(tài)交通（包括公共交通?？空?、停車場(chǎng)等）是城市道路交通的組成部分，必須在城市道路系統(tǒng)規(guī)劃中統(tǒng)一考慮

城市工程管線綜合布置的一般原則1各種管線的位置采用統(tǒng)一的城市坐標(biāo)、標(biāo)高系統(tǒng) 2管線綜合布置與總平面布置、豎向設(shè)計(jì)和綠化布置統(tǒng)一進(jìn)行3管線內(nèi)的布置應(yīng)與道路或建筑紅線平行4必須在滿足生產(chǎn)、安全、檢修的條件下節(jié)約用地。5當(dāng)規(guī)劃區(qū)分期建設(shè)時(shí)，干線布置應(yīng)全面規(guī)劃6綜合布置地下管線產(chǎn)生矛盾時(shí)，應(yīng)按避讓原則處理（壓力管讓自流管；管徑小的讓管徑大的；易彎曲的讓不易彎曲的；臨時(shí)性的讓永久性的；工程量小的讓工程量大的；新建的讓現(xiàn)有的）⑦工程管線與建筑物、構(gòu)筑物之間以及工程管線之間水平、垂直凈距，應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定

管網(wǎng)布置原則：盡可能減少路線的長度和埋深，充分利用地形，處理好污水處理廠的進(jìn)口和主干管末端的銜接，盡量采用重力自流形式、避免提升，管道減少與河流、山谷、建筑物交叉，管道盡量避免在快車道和窄車道下布置，順暢、直線布置，與建設(shè)周期同步布置

城市用地豎向規(guī)劃 目的：將城市用地主要的控制標(biāo)高綜合考慮，使建筑、道路、排水的標(biāo)高相互協(xié)調(diào) 基本內(nèi)容：①結(jié)合城市用地選擇。②綜合解決城市規(guī)劃用地的各項(xiàng)控制標(biāo)高問題③使城市道路的縱坡既能配合地形又能滿足交通上的要求④合理地組織城市用地的地面排水⑤合理地、經(jīng)濟(jì)地組織城市用地土方工程，考慮填、挖方平衡 ⑥適當(dāng)?shù)乜紤]配合地形，注意城市環(huán)境的立體空間美觀要求

給水水源的選擇：① 要有充沛的水量，能滿足城市近期及遠(yuǎn)期發(fā)展的需求，要綜合考慮工農(nóng)、生活用水的總量及分配。② 要有較好的水質(zhì)，處理過程可簡(jiǎn)化，即可降低成本。③ 水源地的選擇要結(jié)合城市總體規(guī)劃的布局，與城區(qū)的距離要適當(dāng)，既防止遠(yuǎn)距離供水，也要便于水源地的保護(hù)。④ 可以用一個(gè)水源，也可以多個(gè)水源，城市布局分散，可多個(gè)水源。

排水制度概念和優(yōu)缺點(diǎn)① 分流制：用管道分別收集雨水或污水，各自獨(dú)立成系統(tǒng)，污水管專門排污水，有些工業(yè)廢水要單設(shè)管道系統(tǒng)。（管網(wǎng)分離）；優(yōu)—污水處理率高，長期進(jìn)行受益；缺—工程量大。②合流制：只埋但以的管道系統(tǒng)來排除污水和雨水；優(yōu)—投資少工程量??；缺—污水處理率低，改造資金難度大。注：不完全分流制：兩套管網(wǎng)都可處理污水，雨水量大則分流（閘門）雨水量小則合流。

居住區(qū)規(guī)劃的內(nèi)容：1選擇、確定用地位置、范圍2確定規(guī)模，即確定人口數(shù)量和用地大小 3擬定居住建筑類型、數(shù)量、層數(shù)、布置方式4擬定公共服務(wù)措施的內(nèi)容、規(guī)模、數(shù)量、標(biāo)準(zhǔn)、分布和布置方式5擬定各級(jí)道路的寬度、斷面形式、布置方式，對(duì)外出入口位置，泊車量和停泊方式6擬定綠地、活動(dòng)、休憩等室外場(chǎng)地的數(shù)量、分布和布置方式7擬定有關(guān)市政工程設(shè)施的規(guī)劃方案8 擬定各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)和造價(jià)估算

影響居住區(qū)規(guī)模的因素：①公共設(shè)施的經(jīng)濟(jì)性和合理的服務(wù)半徑②城市道路交通方面的影響③居民行政管理體制方面的影響④住宅的層數(shù)對(duì)居住區(qū)的人口和用地規(guī)模都有很大的影響

中心商務(wù)區(qū)必備條件：最高地價(jià)、最貴房屋建筑，容積率最高，城市交通樞紐，金融貿(mào)易、保險(xiǎn)中心，有最大、最豪華建筑物，日夜人流量差最大

第三篇：城市規(guī)劃原理復(fù)習(xí)總結(jié)

第一章 城市與城市發(fā)展

1，城市化：為農(nóng)業(yè)人口及土地向非農(nóng)業(yè)的城市轉(zhuǎn)化的現(xiàn)象及過程。包括：人口職業(yè)的轉(zhuǎn)變；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變；土地及地域空間的變化。2，城市化水平指城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诘谋戎?/p>

3，城市化進(jìn)程的表現(xiàn)特征：城市人口占總?cè)丝诘谋戎夭粩嗌仙?；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，農(nóng)業(yè)、工業(yè)及其他行業(yè)的比重彼此消長，不斷變化；城市化水平與人均國民生產(chǎn)總值的增長成正比；城市化水平高，不僅是建立在二、三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上，也是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的結(jié)果。4，城市化的歷史過程：初期階段（30%）；中期階段（60%）；穩(wěn)定階段。第二章 城市規(guī)劃學(xué)科的產(chǎn)生和發(fā)展

1，1898年英國霍華德提出田園城市理論；《雅典憲法》指出城市規(guī)劃的目的是解決居住工作游憩交通四大城市功能的正常工作；《馬丘比丘憲章》還提出了城市急劇發(fā)展中如何更有效地使用人力土地和資源，如何解決城市與周圍地區(qū)的關(guān)系，提出生活環(huán)境和自然環(huán)境的和諧問題。

2，城市規(guī)劃面臨城市發(fā)展趨勢(shì)的挑戰(zhàn)：城市全球化；空間市場(chǎng)化；信息網(wǎng)絡(luò)化；全球城市化。

第三章 城市規(guī)劃的工作內(nèi)容和編制程序

1，城市規(guī)劃：是人類為了在城市的發(fā)展中維持公共生活的空間秩序而作的未來空間安排的意志。

2，城市規(guī)劃工作的基本內(nèi)容：①收集和調(diào)查資料，研究滿足城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)的條件和措施②研究確定城市發(fā)展戰(zhàn)略，預(yù)測(cè)發(fā)展規(guī)模，擬定城市分期建設(shè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)③確定城市功能的空間布局，合理選擇城市各項(xiàng)用地，并考慮城市空間的長遠(yuǎn)發(fā)展方向④提出市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃，確定區(qū)域性基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃原則⑤擬定新區(qū)開發(fā)各原有市區(qū)利用、改造的原則、步驟和方法⑥確定城市各項(xiàng)市政設(shè)施和工程措施的原則和技術(shù)方案⑦擬定城市建設(shè)藝術(shù)布局的原則和要求⑧根據(jù)城市基本建設(shè)的計(jì)劃，安排城市各項(xiàng)重要的近期建設(shè)項(xiàng)目，為各單項(xiàng)工程設(shè)計(jì)提供依據(jù)⑨根據(jù)建設(shè)的需要和可能，提出實(shí)施規(guī)劃的措施和步驟。

3，城市規(guī)劃工作的特點(diǎn)：城市規(guī)劃是綜合性的工作；城市規(guī)劃是法治性、政策性很強(qiáng)的工作；城市規(guī)劃工作具有地方性；城市規(guī)劃是長期性和經(jīng)常性的工作；城市規(guī)劃具有實(shí)踐性。4，城市規(guī)劃劃分為：城市發(fā)展戰(zhàn)略層面（城市總體規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃）；建設(shè)控制引導(dǎo)層面（控制性詳細(xì)規(guī)劃和修建性詳細(xì)規(guī)劃）。

5，城市規(guī)劃綱要的主要內(nèi)容：①論證城市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展條件，原則確定規(guī)劃期內(nèi)城市發(fā)展目標(biāo)②論證城市在區(qū)域發(fā)展中的地位，原則確定市（縣）域城鎮(zhèn)體系的結(jié)構(gòu)與布局③原則確定城市性質(zhì)、規(guī)模、總體布局，選擇城市發(fā)展用地，提出城市規(guī)劃區(qū)范圍的初步意見④研究分析確定城市能源、交通、供水等城市基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)建設(shè)的重大原則問題，以及實(shí)施城市規(guī)劃的重要措施。6，城市總體規(guī)劃的期限一般為20年近期建設(shè)規(guī)劃期限一般為5年。建制鎮(zhèn)總體規(guī)劃的期限可以為10～20年，近期建設(shè)規(guī)劃可以為3～5年。第四章 城市構(gòu)成與用地規(guī)劃

1，城市用地：是城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)賦以一定用途與功能的土地的統(tǒng)稱。是用于城市建設(shè)和滿足城市機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的土地。通常所說的城市用地，既是指已經(jīng)建設(shè)利用的土地，也包括已列入城市規(guī)劃區(qū)域范圍內(nèi)尚待開發(fā)建設(shè)的土地。

2，城市用地的區(qū)劃：行政區(qū)劃；用途區(qū)劃；房地產(chǎn)權(quán)屬區(qū)劃；地價(jià)區(qū)劃。

3，適宜性評(píng)價(jià)-自然環(huán)境條件的分析：地質(zhì)條件；水文及水文地質(zhì)條件；氣候條件；地形條件。

4，用地評(píng)定的分類：一類用地：是指用地的工程地質(zhì)等自然環(huán)境條件比較優(yōu)越，能適應(yīng)各項(xiàng)城市設(shè)施的建設(shè)需要，一般不需或只需稍加工程措施即可用于建設(shè)的用地；二類用地：是指需要采取一定的工程措施，改善條件后才能修建的用地；三類用地：是指不適于修建的用地。

5，城市用地分類： 10大類，４６中類，７３小類（居住用地；公共設(shè)施用地；工業(yè)用地；倉儲(chǔ)用地；對(duì)外交通用地；道路廣場(chǎng)用地；市政公用設(shè)施用地；綠地；特殊用地；水城和其他用地）。

6，居住用地的組成：住宅用地；公共服務(wù)設(shè)施用地；道路用地；綠地。7，居住用地的分類：一二三四類 8,居住用地的指標(biāo)：，即一是居住用地占整個(gè)城市用地的比重（２０％－３２％）；二是居住用地的分級(jí)以及各組成內(nèi)容的用地分配與標(biāo)準(zhǔn)（人均１８－２８Ｍ，大中城市不少于１６Ｍ）。

9，居住用地的分布：集中布置；分散布置；軸向布置。10，居住區(qū)按規(guī)模劃分：居住區(qū)、小區(qū)、組團(tuán)。

11，城市中工業(yè)布置的基本要求：自身用地的自身要求（用地的形狀和規(guī)模；地形要求；

水源要求；能源要求；工程地質(zhì)、水文地質(zhì)與水文要求；工業(yè)的特殊要求；其他要求）；交通運(yùn)輸?shù)囊螅ㄨF路運(yùn)輸；水路運(yùn)輸公路運(yùn)輸連續(xù)運(yùn)輸）；防止工業(yè)對(duì)城市環(huán)境的污染（減少有害氣體對(duì)城市的污染；防止廢水污染；防止工業(yè)廢渣污染；防止噪聲干擾）；工業(yè)區(qū)與居住區(qū)的空間關(guān)系。

12，工業(yè)區(qū)的組成：生產(chǎn)廠房；倉庫；動(dòng)力及市政設(shè)施；維修與輔助企業(yè)；綜合利用和加工工業(yè)；運(yùn)輸設(shè)施；廠區(qū)公共服務(wù)設(shè)施；科學(xué)實(shí)驗(yàn)中心；衛(wèi)生防護(hù)帶。

13，工業(yè)的分類：按工業(yè)性質(zhì)（冶金工業(yè)；電力工業(yè)；燃料工業(yè)；機(jī)械工業(yè)；化學(xué)工業(yè)；建材工業(yè)）；按環(huán)境污染（隔離工業(yè)；嚴(yán)重干擾和污染的工業(yè)；有一定干擾和污染的工業(yè)；一般工業(yè)）。

14，工業(yè)在城市中的布置形式：布置在遠(yuǎn)離城市和與城市保持一定距離的工業(yè)；布置在城市邊緣的工業(yè)區(qū)；布置在城市內(nèi)和居住區(qū)內(nèi)的工業(yè)。

15,工業(yè)區(qū)在城市總體布局的幾種布置方式：工業(yè)區(qū)包圍城市；工業(yè)區(qū)與其他用地呈交叉布置；組團(tuán)式布置；群體組合式布置。

16,舊城工業(yè)布局存在的問題：工廠用地面積小，不能滿足生產(chǎn)需要；缺乏必要的交通運(yùn)輸條件；居住區(qū)與工廠混雜；工廠的倉庫、堆場(chǎng)不足；工廠布局混亂，缺乏生產(chǎn)上的統(tǒng)一安排，形成“小而全”、“大而全”的局面；有些工廠的廠房利用一般民房或臨時(shí)建筑，不合生產(chǎn)要求，影響生產(chǎn)和安全。

17,舊城工業(yè)布局調(diào)整的一般措施：留；改；并；遷。

18,工業(yè)用地與居住用地的位置關(guān)系：平行；垂直；混合布置方式。

19,公共設(shè)施用地的分類：按使用性質(zhì)分（行政辦公類；商業(yè)金融業(yè)類；文化娛樂類；體育類；醫(yī)療衛(wèi)生類；大專院校、科研設(shè)計(jì)類；文物古跡類；其他類）。

20,公共設(shè)施的分布規(guī)劃考慮方面：公共設(shè)施的項(xiàng)目要合理地配置；公共設(shè)施要按照與居民生活的密切程度確定合理的服務(wù)半徑；公共設(shè)施的分布要結(jié)合城市道路與交通規(guī)劃考慮；根據(jù)公共設(shè)施本身的特點(diǎn)及其對(duì)環(huán)境的要求進(jìn)行布置；公共設(shè)施布置要考慮城市景觀組織的要求；公共設(shè)施的分布要考慮合理的建設(shè)順序，并留有余地；公共設(shè)施的布置要充分利用城市原有基礎(chǔ)。

21,全市性公共中心：按照城市的性質(zhì)與規(guī)模，組合功能與空間環(huán)境；組織中心地區(qū)的交通；城市公共中心的內(nèi)容與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要與城市的發(fā)展目標(biāo)相適應(yīng)；慎重對(duì)待城市傳統(tǒng)商業(yè)中心；創(chuàng)建優(yōu)美的公共中心景觀環(huán)境。

22,主要公共設(shè)施分布：有重要地位的；有大量交通集散的；

23,倉庫的分類：從城市的衛(wèi)生安全角度（一般性綜合倉庫；特種倉庫）；從城市使用的角度（儲(chǔ)備倉庫；轉(zhuǎn)運(yùn)倉庫；供應(yīng)倉庫；收購倉庫）。

24,倉儲(chǔ)用地布置的一般原則：滿足倉儲(chǔ)用地布置的一般技術(shù)要求；有利于交通運(yùn)輸；有利建設(shè)、有利經(jīng)營使用；節(jié)約用地，但有一定發(fā)展余地；沿河布置倉庫時(shí)，必須留出岸線，照顧城市居民生活、游憩利用河（海）岸線的需要；注意城市環(huán)境保護(hù)，防止污染，保證城市安全。

25,倉庫在城市中大的布局：集中和分散相結(jié)合。

26,城市綠地的分類：就其所在權(quán)歸屬方面（公共性綠地；用性綠地；私有性綠地）；我國新制定（公園；生產(chǎn)綠地；防護(hù)綠地；居住綠地；附屬綠地；生態(tài)景觀綠地）。

27,開敞空間：在城市規(guī)劃中，為了保證環(huán)境質(zhì)量和景觀需要，在城市地區(qū)保留一定的不得建造的空曠地段。

28,綠地系統(tǒng)的形態(tài)構(gòu)成：點(diǎn)狀綠地；帶狀綠地；楔形綠地；環(huán)狀綠地。

29,郊區(qū)規(guī)劃的內(nèi)容主要有：確定郊區(qū)的范圍與界限；安排適宜的郊區(qū)建設(shè)的城市設(shè)施和工程項(xiàng)目（工業(yè)用地；交通設(shè)施；市政公用設(shè)施；倉儲(chǔ)用地；綠地游憩設(shè)施；其他設(shè)施）；副食品生產(chǎn)用地規(guī)劃；鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)區(qū)規(guī)劃；郊區(qū)居住點(diǎn)規(guī)劃； 道路網(wǎng)規(guī)劃。第五章 城市發(fā)展戰(zhàn)略

1,城市類型：工業(yè)城市；交通港口城市；商貿(mào)城市；科研、教育城市；綜合中心城市；縣城；特殊職能的城市。

2,城市人口的構(gòu)成和素質(zhì)：年齡構(gòu)成；性別構(gòu)成；家庭構(gòu)成；勞動(dòng)構(gòu)成；產(chǎn)業(yè)與職能構(gòu)成；文化構(gòu)成。

3,城市人口的變化： 1）自然增長：

自然增長率=（本年出生人口數(shù)-本年死亡人口數(shù)）∕年平均人數(shù)*1000‰ 2）機(jī)械增長：

自然增長率=（本年遷入人口數(shù)-本年遷出人口數(shù)）∕年平均人數(shù)*1000‰ 3）人口平均增長速度：

人口平均增長率=年限*√(期末人口數(shù)∕期初人口數(shù))-1=人口平均發(fā)展速度-1 4,估算城市人口發(fā)展規(guī)模的方法：勞動(dòng)平衡法；職工帶眷系數(shù)法（規(guī)劃總?cè)丝跀?shù)｜＝帶眷

職工人口數(shù)＊（１＋帶眷系數(shù)）＋單身職工）；遞推法。第六章 城市總體布局

1,城市總體布局的基本原則：整體協(xié)調(diào)，貫徹可持續(xù)發(fā)展的原則；城鄉(xiāng)融合、力求系統(tǒng)綜合、時(shí)空發(fā)展有序；增強(qiáng)區(qū)域城市觀念、重在區(qū)域整體發(fā)展；體現(xiàn)政策、突出重點(diǎn)、帶動(dòng)全局。

2,城市總體布局的綜合協(xié)調(diào)：城市內(nèi)部結(jié)構(gòu)與外部結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)發(fā)展；城市上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)發(fā)展；城市局部地區(qū)與整體布局相結(jié)合；城市近期建設(shè)與遠(yuǎn)期控制相結(jié)合。

3,城市總體布局方案比較的內(nèi)容：地理位置及工程地質(zhì)等條件；占地、動(dòng)遷情況；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；交通運(yùn)輸；城市道路系統(tǒng)；居住用地組織；防洪、防震、人防等工程設(shè)施；市政工程及共用設(shè)施；城市總體布局；城市造價(jià)。

4,進(jìn)行規(guī)劃布置時(shí)應(yīng)注意一下幾點(diǎn)：因地制宜，與河湖山川自然環(huán)境相結(jié)合；均衡分布，有機(jī)構(gòu)成綠地系統(tǒng)。

5,幾種不同類型的陳護(hù)士總體布局

（１）港口城市用地功能布局原則：保證臨水生產(chǎn)用地、港區(qū)、生活居住用地各自的岸線；對(duì)外交通用地與各組成部分聯(lián)系方便，并不致分割城市和阻礙城市干道交通；生活居住用地與生產(chǎn)用地長邊相鄰，盡量方便與縮短職工上下班路途：本身緊湊完整，不與其他用地穿插，有良好的環(huán)境；城市交通組織區(qū)分生活性與交通性，分別組成各自的網(wǎng)絡(luò)，既保證集、疏、運(yùn)運(yùn)輸線路的便捷，又不互相干擾；倉儲(chǔ)用地按其類型分別接近其服務(wù)對(duì)象，并接近對(duì)外交通設(shè)施和和貨運(yùn)干道。

（２）航空港位置選擇的影響因素有哪些？

a凈空限制要求 b噪聲干擾影響 c用地條件 d通訊導(dǎo)航要求 e氣象條件 f生態(tài)學(xué)影響 g在區(qū)位中的位置關(guān)系 h 公共設(shè)施條件（3）礦業(yè)城市的規(guī)劃布局應(yīng)注意哪些問題？

?礦區(qū)生產(chǎn)不同于一般工業(yè)生產(chǎn)，礦區(qū)資源條件是礦區(qū)工業(yè)布局的自然基礎(chǔ)。?礦區(qū)生產(chǎn)需有頻繁的交通運(yùn)輸、大量的動(dòng)力用電和生產(chǎn)用水。?礦區(qū)工業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn)決定了礦區(qū)居民點(diǎn)布局的形式。

?由于礦區(qū)大多分布在山區(qū)丘陵地帶和地質(zhì)構(gòu)造比較復(fù)雜的地方，因此礦區(qū)的規(guī)劃布局要很好地考慮地形條件和地質(zhì)條件。?由于礦區(qū)與農(nóng)村的聯(lián)系較為密切，在進(jìn)行礦區(qū)總體布局的同時(shí)，應(yīng)盡可能結(jié)合考慮礦區(qū)所在的的地區(qū)的工農(nóng)基本建設(shè)，把礦區(qū)的開發(fā)與農(nóng)田基本建設(shè)、大工業(yè)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、礦區(qū)公路與農(nóng)村規(guī)劃道路、礦區(qū)供電和農(nóng)村用電統(tǒng)一考慮。

?不同的礦產(chǎn)性質(zhì)和種類的礦業(yè)城市在規(guī)劃布局上也會(huì)有不同的特點(diǎn)與要求（4）．風(fēng)景旅游城市的總體布局中應(yīng)著重處理哪些方面的聯(lián)系P268 ㈠城市布局要突出風(fēng)景城市的個(gè)性，維護(hù)風(fēng)景和文物的完整性。（強(qiáng)調(diào)突出城區(qū)和旅游區(qū)的特點(diǎn)，注意維護(hù)和發(fā)展風(fēng)景城市的完整面貌，重視歷史文物的保護(hù)。）㈡正確處理風(fēng)景與工業(yè)的關(guān)系。（因地制宜地發(fā)展一定的工業(yè)能促進(jìn)風(fēng)景城市的發(fā)展，但工業(yè)發(fā)展應(yīng)服從景觀的需要，二者要協(xié)調(diào)統(tǒng)一，相互促進(jìn)。）㈢正確處理風(fēng)景區(qū)與居住區(qū)的關(guān)系。（風(fēng)景良好的地區(qū)不宜發(fā)展為居住區(qū)，不僅破壞風(fēng)景，居民日常生活活動(dòng)還給游覽帶來不便。城市規(guī)劃中的建筑布局與空間組織尤為重要。）㈣正確處理風(fēng)景與交通的關(guān)系。（機(jī)場(chǎng)、客運(yùn)車站、碼頭盡可能接近市區(qū)，運(yùn)輸繁忙的公路、鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)等不應(yīng)穿過風(fēng)景區(qū)和市區(qū)。）㈤休、療養(yǎng)地與紀(jì)念性城市。

① 確處理風(fēng)景旅游與休、療養(yǎng)的關(guān)系（休、療養(yǎng)區(qū)應(yīng)布在地勢(shì)高爽的地方，可與風(fēng)景區(qū)相結(jié)合，但不應(yīng)占據(jù)過多的風(fēng)景良好地段。以免游覽和休養(yǎng)相互影響）。

② 紀(jì)念性城市（突出革命紀(jì)念地與和歷史文物遺址在城市總布局中的主導(dǎo)地位，同時(shí)搞好城市綠化布局與環(huán)境的配置）。第七章 城市交通與道路系統(tǒng)

1,城市交通構(gòu)成：就其空間分布來說：有城市對(duì)外的市際與城鄉(xiāng)間的交通，城市范圍內(nèi)市區(qū)與市際間的交通。就其運(yùn)輸方式來說，有軌道交通、道路交通（機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車與步行）、水上交通、空中交通、管道運(yùn)輸與電梯傳送帶等待；就其運(yùn)行組織形式來說，有公共交通與個(gè)體交通銀行；就其輸送對(duì)象來說，有客運(yùn)交通與貨運(yùn)交通。

2,現(xiàn)代交通特征：交通工具的高速、大型、運(yùn)程化;不同交通運(yùn)輸方式的結(jié)合;城市內(nèi)外交通的延續(xù)與相互滲透;高速干道系統(tǒng)、城市街道系統(tǒng)以及步行系統(tǒng)的分離;城市交通組織的立體化;城市綜合交通樞紐的組織。3,城市道路系統(tǒng)布置的基本要求： 在合理的城市用地功能布局基礎(chǔ)上，組織完整的道路系統(tǒng)；按交通性質(zhì)區(qū)分不同功能的道路；充分利用地形、減少工程量；要考慮城市環(huán)境和城市面貌的要求；要滿足敷設(shè)各種管線及與人防工程相結(jié)合的要求。

4,城市道路的形式：方格棋盤式、環(huán)形放射式。

5,舊城道路系統(tǒng)的改善： 改善舊城道路系統(tǒng)首先要和城市用地布局同時(shí)考慮； 拓寬取直、改善道路線型；提高交叉口的通行能力。6,改善舊城道路系統(tǒng)和城市用地布局的措施：對(duì)原有道路作必要的分工，重新分配車流和人流，盡可能減少各種車流之間以及車流與行人之間的干擾；利用平行的、路面寬度不足的街道，組織單向行車，提高行車的安全性和道路的通行能力；為了疏散鬧市地區(qū)和有大的車流量的街道，或者為了適應(yīng)區(qū)外圍地區(qū)的建設(shè)發(fā)展的需要，修建環(huán)形干道和開辟繞行干道，對(duì)減輕舊有道路的交通負(fù)擔(dān)、改善城市道路系統(tǒng)很有成效；封閉次要交叉口，加大某些主要交叉口之間的距離。

7,城市道路寬度：路幅寬度：即道路紅線之間的寬度，是道路橫斷面中各種用地寬度的總和；道路寬度：只包括車行道與人行道寬度，不包括人行道外側(cè)沿街的城市綠化等用地寬度，主要由交通量來決定。

8,城市道路橫斷面基本形式：

一塊板:是所有車輛都在同一條車行道上雙向行駛

二塊板:是由中間一條分隔帶將車行道分為單向行駛的兩條車行道，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車仍為混合行駛

三塊板:有兩條分隔帶，把車行道分成三部分，中間為機(jī)動(dòng)車車道，兩旁為非機(jī)動(dòng)車道.9,停車場(chǎng)的位置選擇：對(duì)外交通設(shè)施附近；大量人流匯集的文化生活設(shè)施附近；一般中小型停車場(chǎng)的位置；自行車公共停車。

10,鐵路站場(chǎng)的位置選擇：中間站的位置選擇；客運(yùn)站的位置選擇；貨運(yùn)站的位置選擇；編組站的位置選擇。

11,客運(yùn)站的位置選擇：客運(yùn)站的位置；客運(yùn)站的數(shù)量；客運(yùn)站與城市道路交通的關(guān)系；提高鐵路運(yùn)輸效能；反映城市大門的面貌。12,港口城市用地功能布局原則：

①保證臨水生產(chǎn)用地、港區(qū)、生活居住用地有各自的岸線

②對(duì)外交通用地與各組成部分聯(lián)系方便，并不致分割城市和阻礙城市干道交通

③生活居住用地與生產(chǎn)用地長邊相鄰，盡量方便與縮短職工上下班路途，本身緊湊完整，不與其他用地穿插，有良好的環(huán)境

④城市交通組織區(qū)分生活性與交通性，分別組成各自的網(wǎng)絡(luò)，既保證集、疏、運(yùn)運(yùn)輸路線的便捷，又不互相干擾

⑤倉庫用地其類型分別接近其服務(wù)對(duì)象，并接近對(duì)外交通設(shè)施和貨運(yùn)干道

13,站場(chǎng)的位置選擇：按其使用性質(zhì)不同：客運(yùn)站；貨運(yùn)站；技術(shù)站；混合站。

14,航空港的位置選擇：凈空限制要求；噪聲干擾影響；用地條件；通訊導(dǎo)航要求；氣象條件；生態(tài)學(xué)影響；在地區(qū)中的位置關(guān)系；公用設(shè)施條件。15,城市對(duì)外交通綜合布局原則：

①各類對(duì)外交通運(yùn)輸設(shè)施之間，應(yīng)按其聯(lián)運(yùn)要求創(chuàng)造方便條件，以便于組織水、陸、空各種運(yùn)輸方式的綜合運(yùn)輸

②各類對(duì)外交通運(yùn)輸?shù)目瓦\(yùn)部分與城市市區(qū)靠近，聯(lián)系直接方便

③對(duì)外交通站場(chǎng)與城市交通性干道系統(tǒng)密切聯(lián)系，由干道把城市大量貨流的集散占串聯(lián)起來，充分發(fā)揮市內(nèi)交通與對(duì)外交通的運(yùn)輸效率

④對(duì)外交通運(yùn)輸設(shè)施的布置與城市功能布局密切配合，盡量減少對(duì)城市的干擾

16,幾種類型對(duì)外交通布局：特大城市的對(duì)外交通樞紐；省會(huì)、中等城市的交通樞紐；中等城市的對(duì)外交通；位于水網(wǎng)地區(qū)小城市的對(duì)外交通。

17,城市客運(yùn)交通組織的方式：公共交通；自行車交通；步行交通；客運(yùn)交通集散點(diǎn)。18,步行交通包括：步行街，人行天橋或地道.19,步行街包括：完全步行街；公共交通步行街；局部步行街；地下步行街；高架步行街。20,城市貨運(yùn)交通組織：過境貨運(yùn)交通；出入市貨運(yùn)交通；市內(nèi)貨運(yùn)交通。第八章城市規(guī)劃中的工程規(guī)劃

1,給水水源可分為地下水源及地表水源兩大類。2,給水水源的選擇: ①要有充沛的水量，能滿足城市近期及遠(yuǎn)期發(fā)展的要求，要綜合考慮工農(nóng)、生活用水的總量及分配。

②要有較好的水質(zhì)，處理過程可簡(jiǎn)化，即可降低成本。

③水源地的選擇要結(jié)合城市總體規(guī)劃的布局，與城市的距離要適當(dāng)，既防止遠(yuǎn)距離供水，也要便于水源地的保護(hù)。

④可以用一個(gè)水源，也可以多個(gè)水源，城市布局分散，可多個(gè)水源。

3,城市給水工程，按其工作過程，可分為三個(gè)組成部分：取水工程、凈水工程、輸配水工程，組成給水系統(tǒng)。

4,管網(wǎng)的布置形式一般有兩種形式：樹枝狀和環(huán)狀。5,排水工程包括污水處理廠及排水管道系統(tǒng)。6,排水管道有雨水管及污水管。

7,排水制度一般有兩種：分流制和合流制。

8,排水系統(tǒng)一般有以下幾種布置形式：截流布置；扇形布置；分區(qū)布置；分散布置。9,污水處理廠的用地選擇：污水處理廠應(yīng)設(shè)在地勢(shì)較低、便于城市污水匯流入廠內(nèi)，其位置應(yīng)靠近河道，最好布置在城市水體的下游，這樣不致污染城市附近的水面。污水處理廠應(yīng)離開居住區(qū)，并保持有一定寬度的隔離地帶；用地的水文地質(zhì)、條件須能滿足構(gòu)筑物的要求；地形宜有一定的坡度，有利于污水、污泥的自流。如果處理后的污水用于農(nóng)田灌溉，在選擇處理廠位置時(shí)必須充分考慮輸送的條件。廠址應(yīng)考慮使用處理后污水的主要用戶靠近，要考慮污泥的運(yùn)輸及處置，廠址要有良好的電力供應(yīng)，最好是雙電源。廠址要考慮城市的近遠(yuǎn)期發(fā)展要求，廠址應(yīng)考慮擴(kuò)建的可能。

10,城市能源規(guī)劃包括：能源結(jié)構(gòu)的選擇、城市電力規(guī)劃、供電電源的選擇、用電量的估算、供電分區(qū)的劃分、電廠的位置、電力高壓走廊的位置、變電站的選址等。

11,城市減輕賑災(zāi)規(guī)劃包括以下內(nèi)容：避震疏散規(guī)劃，包括疏散通道及疏散場(chǎng)地的安排；城市生命系統(tǒng)的防護(hù)，包括城市交通、通訊、給水、燃?xì)?、消防、醫(yī)療系統(tǒng)等；震前準(zhǔn)備及震后搶險(xiǎn)救災(zāi)指揮系統(tǒng)的布局；次生災(zāi)害的防止。12,城市抗震及減災(zāi)應(yīng)從規(guī)劃方面采取以下對(duì)策：

①在城市布局時(shí)應(yīng)考慮抗震因素，用地應(yīng)避開滑坡、塌陷、斷裂帶地區(qū)，避開軟土及液化土層地帶。

②城市布局采用組團(tuán)式，組織契形綠地插入城中，可以提供避震疏散之用。③安排疏散路線及疏散空間，居住區(qū)可就近疏散至公園、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地等處。④疏散通道要有足夠的寬度，即使兩旁建筑物倒塌，也不至于阻斷通行。

⑤醫(yī)療單位應(yīng)重點(diǎn)保護(hù)，抗震結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)要高一些，一些重點(diǎn)防護(hù)單位要表明，如變電所、易燃易爆倉庫、煤氣及燃?xì)夤迌?chǔ)藏地等。

⑥烈度在8度以上城市，建筑密度宜低于20%，100萬人口以上大城市，應(yīng)有兩條不經(jīng)過市區(qū)的過境公路。

13,工程管線的分類：按工程管線性能和用途分類：給水管道；排水溝管；電力線路；電信線路；熱力管道；可燃或助燃?xì)怏w管道；空氣管道；灰渣管道；城市垃圾輸送管道；液體燃料管道；工業(yè)生產(chǎn)準(zhǔn)用管道。

14,總體規(guī)劃階段的豎向規(guī)劃內(nèi)容：城市用地組成及城市干道網(wǎng)；城市干道交叉點(diǎn)的控制標(biāo)高，干道的控制縱坡度；城市其他一些主要控制點(diǎn)的控制標(biāo)高，鐵路與城市干道的交叉點(diǎn)、防護(hù)堤、橋梁等標(biāo)高；分析地面坡向、分水嶺、匯水溝、地面排水走向。第九章居住區(qū)規(guī)劃

1,居住區(qū)的規(guī)模：公共設(shè)施的經(jīng)濟(jì)性和合理的服務(wù)半徑；城市道路交通方面的影響；居住行政管理體制方面的影響；住宅的層數(shù)對(duì)居住區(qū)的人口和用地規(guī)模都有很大的影響。2,居住區(qū)的類型：城市內(nèi)的居住區(qū)；獨(dú)立的工礦企業(yè)的居住區(qū)。

3,居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本要求：衛(wèi)生要求；安全要求；防空；美觀要求；使用要求；經(jīng)濟(jì)要求。

4,住宅群體平面組合的基本形式：行列布置；周邊布置；混合布置；自由式布置。

5,住宅群體的組合方式：成組成團(tuán)的組合方式；成街成坊的組合方式；整體式組合方式。6,住宅群體的空間組合：對(duì)比；韻律和節(jié)奏；比例和尺度；色彩；綠化；道路；建筑小品。7,住宅群體組合與節(jié)約用地：；住宅底層布置公共服務(wù)設(shè)施；合理利用住宅間用地；利用地下空間各采用高架平臺(tái)。

8,規(guī)劃布置的基本要求：便于居民使用；應(yīng)設(shè)在交通比較方便人流比較集中的地段，并要考慮職工上下班的走向；如為獨(dú)立的工礦居住區(qū)或地處市郊的居住區(qū)，則應(yīng)在考慮附近地區(qū)和農(nóng)村使用方便的同時(shí)，還要保持居住區(qū)內(nèi)部的安定；各級(jí)公共服務(wù)中心宜與相應(yīng)的公共綠地相鄰布置，或靠近河湖水面等一些能較好體現(xiàn)城市建筑面貌的地段。

9,居住區(qū)文化商業(yè)服務(wù)中心的布置方式：沿街線狀布置；獨(dú)立地段成片集中布置；沿街和成片集中相結(jié)合的布置方式。

10,中小學(xué)規(guī)劃布置：保證學(xué)生就近上學(xué)，小學(xué)服務(wù)半徑500m中學(xué)1000m；學(xué)生上學(xué)不應(yīng)穿越人多車雜地段；應(yīng)設(shè)在居住區(qū)邊緣，沿次要道路比較僻靜地段；與住宅保持一定距離；校內(nèi)較大活動(dòng)場(chǎng)地和室內(nèi)健身用房要考慮方便使用與管理；學(xué)?？偲矫娌贾脩?yīng)盡可能使教學(xué)樓接近出入口，保證教室和操場(chǎng)有良好朝向。11,幼托的規(guī)劃布置：不知在環(huán)境安靜，接送方便的單獨(dú)地段上；總平面布置保證活動(dòng)室室外活動(dòng)場(chǎng)地有良好朝向，室外要有一定面積的硬地和活動(dòng)器材；層數(shù)以一二層為宜，用地緊張課三層；幼托可分開或聯(lián)合設(shè)置，一般以聯(lián)合設(shè)置為好；應(yīng)獨(dú)立設(shè)置，建筑單位設(shè)計(jì)上采用相應(yīng)措施，如隔音、假設(shè)雨篷等。

12,居住區(qū)道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本要求： ①居住區(qū)內(nèi)部道路主要為本居住區(qū)服務(wù)。

②道路走向要便于職工上下班，盡量減少反向交通。

③應(yīng)充分利用和結(jié)合地形，如盡可能結(jié)合自然分水線和匯水線，以利雨水排除。④在進(jìn)行舊居住區(qū)改建時(shí)，應(yīng)充分利用原有道路和工程設(shè)施。⑤車行道一般應(yīng)通至住宅建筑的人口處，建筑物外墻面與人行道邊緣的距離應(yīng)不小于1.5m，與車行道邊緣的距離不小于3m。

⑥盡端式道路長度不宜超過12m，在盡端處應(yīng)能便于回車。

⑦如車道寬度為單車道時(shí)，則每隔150m左右應(yīng)設(shè)置車輛互讓處。⑧道路寬度應(yīng)考慮工程管線的合理敷設(shè)。

⑨道路的線型、斷面等應(yīng)與整個(gè)居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)和建筑群體的布置有機(jī)地結(jié)合。⑩應(yīng)考慮為殘疾人設(shè)計(jì)無障礙通道。

13,居住區(qū)道路系統(tǒng)的基本形式：人車分行；人車混行；人車共存。

14,居住區(qū)內(nèi)靜態(tài)交通的組織：居住區(qū)內(nèi)的靜態(tài)交通組織指各類交通工具的存放方式，一般應(yīng)以方便、經(jīng)濟(jì)、安全為原則，采用集中與分散相結(jié)合的布置方式，并根據(jù)居住區(qū)的不同情況可采用室外、室內(nèi)、半地下或地下等多種存車方式。

15,居住區(qū)綠地功能：改善小氣候；凈化空氣；遮陽；隔聲；防風(fēng)、防塵；殺菌、防??；提供戶外活動(dòng)場(chǎng)地、美化居住環(huán)境。

16,居住區(qū)綠地系統(tǒng)組成：公共綠地；公共建筑和公用設(shè)施附屬綠地；宅旁和庭院綠地。17,居住區(qū)綠地指標(biāo)：平均每人公共綠地面積，住宅組團(tuán)不少于0.5㎡∕人，居住小區(qū)（含組團(tuán)）不少于1㎡∕人，居住區(qū)（含小區(qū)與組團(tuán)）不少于1.5㎡∕人；綠地率要求：新區(qū)不低于30%，舊區(qū)改建不低于25%。

18,居住區(qū)公共綠地的規(guī)劃布置（如何布置，考慮交通、安全、防止噪聲等大題）：公共綠地；公共建筑或公用設(shè)施附屬綠地；宅旁和庭院綠地；街道綠地。

19,居住區(qū)外部環(huán)境設(shè)計(jì)的內(nèi)容：居住區(qū)整體環(huán)境的色彩；綠地的設(shè)計(jì)；道路與廣場(chǎng)的鋪設(shè)材料和方式；各類場(chǎng)地設(shè)施的設(shè)計(jì)；豎向設(shè)計(jì)；室外照明設(shè)計(jì)；環(huán)境設(shè)施小品的布置和造型設(shè)計(jì)。

20,環(huán)境設(shè)施小品: 建筑小品（休息亭、門衛(wèi)、鐘塔等）；裝飾性小品（雕塑、噴水池、疊石、壁畫等）；公用設(shè)施小品（電話亭、垃圾箱、公共廁所等）；市政設(shè)施小品（水泵房、變電站、消防栓、燈柱等）；工程設(shè)施小品（擋土墻、道路緣石、雨水口、路障等）；鋪地（車行道、步行道、存車道、休息廣場(chǎng)等）；游憩健身設(shè)施小品（戲水池、兒童游戲器械、體育場(chǎng)、健身器械等）。.21,①住宅平均層數(shù)＝住宅總建筑面積/住宅基底總面積（層）②住宅建筑凈密度＝住宅建筑基地總面積/住宅用地面積（％）。③住宅建筑面積凈密度＝住宅總建筑面積/住宅用地面積（㎡/hm2）。④住宅建筑面積毛密度＝住宅總建筑面積/住宅用地面積（㎡/hm2）。⑤人口凈密度=規(guī)劃總?cè)丝讪M住宅用地總面積（人/hm2）。⑥人口毛密度＝規(guī)劃總?cè)丝?居住用地面積（人/hm2）。⑦容積率＝總建筑面積/總用地面積。

⑧平均每人住宅用地=平均每人居住面積定額∕（層數(shù)×住宅建筑密度×平面系數(shù)）或者平均每人住宅用地=每人居住面積定額×住宅用地面積∕住宅總居住面積。22,居住區(qū)整治規(guī)劃的問題：

①土地使用不經(jīng)濟(jì)和不合理，需要合理調(diào)整和提高土地的使用效益。②公共服務(wù)設(shè)施不足，居民使用不便，需要充實(shí)和提高。

③市政工程和公用設(shè)施有的潛力還沒有充分發(fā)揮，有的則相反，水壓不足，排水不暢，交通不便，需要進(jìn)一步改善。

④居住區(qū)公共綠地不斷被占用，各類居民室外活動(dòng)場(chǎng)地需要進(jìn)一步完善和充實(shí)。⑤為了加強(qiáng)安全管理，需要加設(shè)圍墻、門衛(wèi)、安保等設(shè)施。

23,舊居住區(qū)的改建規(guī)劃：局部改建；道路沿線改建；成片集中改建。

24,居住區(qū)規(guī)劃內(nèi)容：選擇確定用地位置范圍；確定規(guī)模：人的數(shù)量和用地大小；擬定公共服務(wù)設(shè)施的內(nèi)容規(guī)模、數(shù)量、標(biāo)準(zhǔn)、分布和布置方式；擬定各級(jí)道路的的寬度、斷面形式、布置方式、對(duì)外出入口位置、泊車量、停泊方式；擬定居住建筑類型、數(shù)量層數(shù)、布置方式；擬定陸地、活動(dòng)、休憩等室外場(chǎng)地的數(shù)量、分布和布置方式；擬定有關(guān)市政工程設(shè)施的規(guī)劃方案；擬定各級(jí)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和造價(jià)估算。

25,居住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)：鄰里單位——居住小區(qū)——擴(kuò)大小區(qū)。

26,各級(jí)公共服務(wù)設(shè)施的服務(wù)半徑：居住區(qū)級(jí)：800-1000m；居住小區(qū)級(jí)：400-500m；居住組團(tuán)級(jí)：150-200m。第十章城市公共空間

1,城市公共空間：狹義的概念是指那些供城市居民日常生活公共使用的室外空間，包括街道、廣場(chǎng)、居住區(qū)戶外場(chǎng)地、公園、體育場(chǎng)地等。

2,中心商務(wù)區(qū)：是指城市中心商務(wù)活動(dòng)集中的地區(qū)。

3,中心位置選擇：利用原有基礎(chǔ)；中心位置的選擇；適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展的需要；考慮城市設(shè)計(jì)的要求。

4,中心的交通組織：

①市中心是居民活動(dòng)大量集中的地方，在這范圍內(nèi)的交通以步行為主。②疏解與中心活動(dòng)無關(guān)的車行交通。③中心區(qū)四周布置足夠的停車設(shè)施。

④發(fā)展立體交通，建設(shè)步行天橋基隧道，以減少人車沖突。⑤中心區(qū)規(guī)模相當(dāng)大時(shí)，可劃定一定范圍作為步行區(qū)。

5,市民廣場(chǎng)：多設(shè)在市中心區(qū)，通常它就是市中心廣場(chǎng)。

6,建筑廣場(chǎng)：為襯托重要建筑或作為建筑物組成部分布置的廣場(chǎng)。7,紀(jì)念性廣場(chǎng)：為紀(jì)念有歷史意義的事件的人物而設(shè)置的廣場(chǎng)。

8,商業(yè)廣場(chǎng)：城市商店、餐飲、旅館及文化娛樂設(shè)施集中的商業(yè)街區(qū)常常是人流最集中的地方，為了疏散人流和滿足建筑上的要求，需要布置商業(yè)廣場(chǎng)。

9,市場(chǎng)廣場(chǎng)：為了滿足集市貿(mào)易的需要，城市需要市場(chǎng)，市場(chǎng)要考慮服務(wù)的范圍和人口規(guī)模，一般要考慮居住區(qū)級(jí)、城市分區(qū)級(jí)及全市性的市場(chǎng)。

10,生活廣場(chǎng)：與居民日常生活最為密切，一般設(shè)置在居住區(qū)、居住小區(qū)或街坊內(nèi)。11,交通廣場(chǎng)：兩類：一類是道路交叉的擴(kuò)大，疏導(dǎo)多條交匯所產(chǎn)生的不同流向的車流與人流交通。另一類是交通集散廣場(chǎng)，主要解決人流、車流的交通集散。第十一章城市歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)與城市更新

1,我國歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)經(jīng)歷了：文物保護(hù)單位、歷史文化名城、歷史文化保護(hù)區(qū)三個(gè)階段發(fā)展過程。

2,文物保護(hù)單位的利用方式：繼續(xù)原有的用途；改變?cè)械挠猛?；留作城市空間標(biāo)志。3,文物保護(hù)單位的保護(hù)范圍：絕對(duì)保護(hù)區(qū)、建設(shè)控制地帶、環(huán)境協(xié)調(diào)區(qū)。

第四篇：城市規(guī)劃原理總結(jié)

第一章

城是以武器守衛(wèi)土地的意思，是一種防御性的構(gòu)筑物。

市是一種交易的場(chǎng)所，即“日中為市”、“五十里有市”的市。但是有防御城垣的居民點(diǎn)并不都是城市，有的村寨也沒有設(shè)防的城垣。

城市是有著商業(yè)交換職能的居民點(diǎn)。

城市與防御的要求

人類最初的居民點(diǎn)就有飯富裕的要求。

原始部落時(shí)期，例如，深溝、石頭壘成的墻或木柵欄等防御措施。

春秋戰(zhàn)國時(shí)期，形成了中國古代歷史上一個(gè)筑城的高潮。

其他的一些防御措施，如城壕、城墻外有很深的壕溝環(huán)繞、營寨城

第三章

1城市規(guī)劃是人類為了在城市的發(fā)展中維持公共生活秩序而作的未來空間安排的意志，是人居環(huán)境各層面上的，以城市層次為主導(dǎo)工作對(duì)象的空間規(guī)劃

作用：城市規(guī)劃的根本社會(huì)作用是作為建設(shè)城市和管理城市的基本依據(jù)，是保證城市合理的進(jìn)行建設(shè)和城市土地合理開發(fā)利用及正常經(jīng)營活動(dòng)的前提和基礎(chǔ)，是實(shí)現(xiàn)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)的綜合性手段。

2.編制城市規(guī)劃應(yīng)遵循的原則

人工環(huán)境和自然環(huán)境的和諧

歷史環(huán)境與未來環(huán)境的和諧

城市環(huán)境中各社會(huì)集團(tuán)之間社會(huì)和諧生活的原則城市規(guī)劃的層面

城市發(fā)展戰(zhàn)略建設(shè)控制引導(dǎo)

4.城市規(guī)劃的主要內(nèi)容

城市規(guī)劃綱要

城市總體規(guī)劃

分區(qū)規(guī)劃

詳細(xì)規(guī)劃

城市總體規(guī)劃的調(diào)整與修改

城市規(guī)劃的審批

5城市總體規(guī)劃的文件及主要圖紙

總體規(guī)劃文件包括規(guī)劃文本和附件，規(guī)劃說明及基礎(chǔ)資料收入附件

總體規(guī)劃圖紙包括市域城鎮(zhèn)布局現(xiàn)狀圖，城市現(xiàn)狀圖，用地評(píng)定圖，市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃圖，道路交通體系規(guī)劃圖，城市整體規(guī)劃圖，道路交通規(guī)劃圖，各項(xiàng)專業(yè)規(guī)劃圖及近期建設(shè)規(guī)劃圖

第四章

城市系統(tǒng)構(gòu)成的概念，就是指構(gòu)成城市的各要素以及各要素之間的關(guān)系總和。

城市系統(tǒng)構(gòu)成有社會(huì)系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、空間系統(tǒng)、生態(tài)系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)等。

城市產(chǎn)業(yè)按照國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分類可分為第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)；按照地位和作用可分為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、配套產(chǎn)業(yè)和一般服務(wù)性產(chǎn)業(yè)。

城市用地：既指已經(jīng)建設(shè)利用的土地，也包括已列入城市規(guī)劃區(qū)域范圍內(nèi)尚待開發(fā)建設(shè)的土地。

城市用地的自然條件評(píng)價(jià)：

1、工程地質(zhì)評(píng)價(jià)

土質(zhì)與地基承載力，地形條件，沖溝，滑坡與崩塌，巖溶，地震

2、水文及水文地質(zhì)條件

水文條件，水文地質(zhì)條件（地下水）

3、氣候條件

太陽輻射，風(fēng)向，氣溫，降水與溫度

城市用地的建設(shè)條件評(píng)價(jià)：

1、用地布局結(jié)構(gòu)方面

2、市政設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施

3、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)構(gòu)成城市用地的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)：

1、城市土地的基本性質(zhì)

區(qū)位的極端重要性，地租與地價(jià)

2、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的主要影響因素

城鎮(zhèn)體系：在一個(gè)國家或相對(duì)完整的區(qū)域中，有不同職能分工、不同等級(jí)規(guī)模、空間分布有序的聯(lián)系密切、相互依存的城鎮(zhèn)群體。

如何編制城鎮(zhèn)體系規(guī)劃：

1、綜合評(píng)價(jià)區(qū)域與城市建設(shè)的發(fā)展條件

2、預(yù)測(cè)區(qū)域人口增長，確定城市化目標(biāo)

3、提出職能結(jié)構(gòu)和城鎮(zhèn)分工

4、確定等級(jí)和規(guī)模結(jié)構(gòu)

5、確定空間布局

6、統(tǒng)籌安排區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施、社會(huì)設(shè)施

7、確定保護(hù)區(qū)域生態(tài)、自然環(huán)境和人文景觀以及歷史遺產(chǎn)的原則和措施

8、確定各時(shí)期重點(diǎn)發(fā)展的城鎮(zhèn)

9、提出實(shí)施規(guī)劃的政策和措施

用地選擇的影響因素：建設(shè)現(xiàn)狀、基礎(chǔ)設(shè)施、土地利用總體規(guī)劃、生態(tài)環(huán)境、文化遺存、社會(huì)問題。

城市用地分類：P84

居住用地的組成：住宅用地、公共服務(wù)設(shè)施用地、道路用地、綠地。

居住用地的指標(biāo)：居住用地占整個(gè)城市用地的比重、居住用地的分級(jí)及各組成內(nèi)容的用地分配與標(biāo)準(zhǔn)。

交通運(yùn)輸：鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、連續(xù)運(yùn)輸。

城市綠地：用以栽植樹木花草和布置配套設(shè)施，基本上由綠色植物所覆蓋，并賦以一定的功能與用途的場(chǎng)地。

城市綠地的功能與作用：提高城市自然生態(tài)質(zhì)量、有利于環(huán)境保護(hù)、提高城市生活質(zhì)量調(diào)適環(huán)境心、增加城市地理的美學(xué)效果、增加城市經(jīng)濟(jì)效應(yīng)、有利于城市經(jīng)濟(jì)防災(zāi)。

第五章 城市發(fā)展戰(zhàn)略

一、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃

1、定義：城鄉(xiāng)的一切社會(huì)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都是以城鎮(zhèn)為中心來組織的。而城鎮(zhèn)本身又有不同的等級(jí)，不同等級(jí)的城鎮(zhèn)對(duì)不同地理范圍發(fā)揮著中心作用，高一級(jí)的城鎮(zhèn)將覆蓋低一級(jí)的中心影響范圍，而在職能上有分工，相互依存，形成一個(gè)城鎮(zhèn)

體系。

2、特征：整體性、層次性、關(guān)聯(lián)性、動(dòng)態(tài)性和開放性

二、城市性質(zhì)

1、定義：城市性質(zhì)是各城市在國家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中所處的地位和所起得作用，是各城市在城市網(wǎng)絡(luò)以至更大范圍內(nèi)分工的主要職能。

2、意義：城市性質(zhì)是確定城市發(fā)展方向和布局的依據(jù)，它有利于合理選定城市建設(shè)項(xiàng)目，有利于突出規(guī)劃結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，有利于規(guī)劃方案提供可靠的技術(shù)經(jīng)濟(jì)依據(jù)。

三、城市的規(guī)模

1、城市的規(guī)模決定了城市建設(shè)的發(fā)展方向和用地構(gòu)成，而城市的規(guī)模則決定了城市的用地及布局形態(tài)。

2、城市的規(guī)模通常以人口規(guī)模和用地規(guī)模來界定。

第六章 城市總體布局

1、城市功能：綜合服務(wù)的功能，社會(huì)在生產(chǎn)功能，組織管理、協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展功能，物質(zhì)流、資金流、人才流、信息流的集聚與輻射功能。

2、城市結(jié)構(gòu)是城市功能活動(dòng)的內(nèi)在聯(lián)系，是城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境及空間各組成部分的高度概括，是它們之間相互作用的抽象寫照。

城市總體規(guī)劃結(jié)構(gòu)一般是由城市中心、居住區(qū)、工業(yè)區(qū)、主干路系統(tǒng)和綠地系統(tǒng)構(gòu)成。

2、城市形態(tài)：城市整體和內(nèi)部各組成部分在空間地域分布形態(tài)。

城市形態(tài)分類：集中型形態(tài)、帶型形態(tài)、放射型形態(tài)、星座型形態(tài)、組團(tuán)型形態(tài)。

3、城市總體布局的原則：（1）整體協(xié)調(diào)，貫徹可持續(xù)發(fā)展的原則（2）城鄉(xiāng)融合、力求系統(tǒng)綜合、時(shí)空發(fā)展有序（3）增強(qiáng)區(qū)域城市觀念、重在區(qū)域整體發(fā)展。（4）體現(xiàn)政策、突出重點(diǎn)、帶動(dòng)全局（詳細(xì)見p201）

4、城市綠地系統(tǒng)是城市總體布局一個(gè)主要組成部分。規(guī)劃布置時(shí)，必須和工業(yè)用地、居住區(qū)用地、道路系統(tǒng)以及當(dāng)?shù)刈匀坏匦蔚确矫娴臈l件綜合考慮，全面安排。其規(guī)劃布置時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）因地制宜，與河湖山川自然環(huán)境相結(jié)合（2）均衡分布、有機(jī)構(gòu)成綠地系統(tǒng)（p252）

5、幾種不同類型的城市總體布局：（詳見p264)

礦業(yè)城市布局特點(diǎn)：（1）礦區(qū)資源條件是礦區(qū)工業(yè)布局的自然基礎(chǔ)（2）需頻繁的交通運(yùn)輸、大量的動(dòng)力用電和生產(chǎn)用水（3）礦區(qū)工業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn)決定了礦區(qū)居民點(diǎn)布局形式（4）要很好地考慮地質(zhì)條件和地形條件（5）考慮礦區(qū)所在地區(qū)的工農(nóng)業(yè)基本建設(shè)（6）不同的礦產(chǎn)性質(zhì)和種類的礦業(yè)城市在規(guī)劃布局上也會(huì)有不同的特點(diǎn)和要求。

風(fēng)景旅游和紀(jì)念性城市布局特點(diǎn)：（1）突出風(fēng)景城市的個(gè)性，維護(hù)風(fēng)景和文

物的完整性（2）正確處理風(fēng)景與工業(yè)的關(guān)系（3）正確處理風(fēng)景區(qū)與居住區(qū)的關(guān)系（4）正確處理風(fēng)景與交通的關(guān)系（5）休、療養(yǎng)地與紀(jì)念性城市

山地城市布局特點(diǎn)：（1）組團(tuán)式布局——布局不宜分布過散，應(yīng)根據(jù)工業(yè)的不同性質(zhì)盡可能緊湊集中，成組配置。每個(gè)組團(tuán)不宜太小，必須具備一定的規(guī)模和配置完善的生活服務(wù)設(shè)施（2）帶狀布局——布局主要特點(diǎn)是平面結(jié)構(gòu)與交通流的方向性較強(qiáng)，但其發(fā)展規(guī)模不宜過大，城市不宜拉得太長，必須根據(jù)用地條件加以合理控制；城市中心宜布置在適中地段或接近幾何中心；在谷底布置工業(yè)時(shí)要特別注意地區(qū)小氣候的特點(diǎn)和影響，避免將有污染的工業(yè)布置在容易產(chǎn)生逆溫層的地帶或靜風(fēng)地區(qū)。(3)有機(jī)疏散、分片布局——是大城市或特大城市在山區(qū)地形條件十分復(fù)雜的條件下采取的一種布局方式；城市布局結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀坏匦翁攸c(diǎn)，因地制宜，以滿足城市建設(shè)的各種功能要求

港口城市布局特點(diǎn)：（1）統(tǒng)籌兼顧，全面安排，合理地分配岸線（2）合理組織港區(qū)個(gè)作業(yè)區(qū)，提高港口的綜合運(yùn)輸能力，使港口建設(shè)和城市建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展

（3）結(jié)合港口城市特點(diǎn)，創(chuàng)造良好的城市總體藝術(shù)面貌

第八章

6、城市管線工程綜合的工作內(nèi)容：就是收集城市規(guī)劃地區(qū)各單項(xiàng)工程的現(xiàn)狀資料、規(guī)劃設(shè)計(jì) 資料，加以綜合、分析、研究，解決它們之間在規(guī)劃設(shè)計(jì)中的矛盾。并不要求城市規(guī)劃部門包辦所有的管線設(shè)計(jì)，而主要是負(fù)責(zé)管線工程綜合工作。P3517、工程管線種類P351

（1）按性能和用途分類

?給水管道：包括工業(yè)用水、生活用水、消防給水等管道。

?排水溝管：包括工業(yè)污水（廢水）、生活污水、雨水、降低地下水等管道和明溝。

?電力線路：包括高壓輸電、高低壓配電、生產(chǎn)用電、電車用電等線路。④電信線路：包括市內(nèi)電話、長途電話、電報(bào)、有線電視等線路。⑤熱力管道：包括蒸汽、熱水等管道。

（2）按輸送方式

?壓力管線：指管道內(nèi)流體介質(zhì)由外部施加力使其流動(dòng)的工程管線，通過一定的加壓設(shè)備，將流體介質(zhì)由管道系統(tǒng)輸送給終端用戶。

?重力自流管線：指管道內(nèi)流動(dòng)著的介質(zhì)由重力作用沿其設(shè)置的方向流動(dòng)的工程管線。這類管線有時(shí)還需要中途提升設(shè)備將流體引向終端。

（3）按敷設(shè)方式

?架空線：指通過地面支撐設(shè)施在空中布線的工程管線。

?地輔管線：指在地面鋪設(shè)明溝或蓋板明溝的工程管線。

?地埋管線：指在地面以下有一定覆土深度的工程管線，根據(jù)覆土深度不同，地下管線又可分為深埋和淺埋兩類。

（4）按彎曲程度

?可彎曲管線：指通過某些加工措施易將其彎曲的工程管線。

?不易彎曲管線：指加工措施不易將其彎曲的工程管線。

3.城市工程管線綜合規(guī)劃設(shè)計(jì)的任務(wù)與內(nèi)容P3

524.城市工程管線綜合布置的一般原則P352

5.管線工程綜合的工作階段P354

（1）規(guī)劃綜合（2）初步設(shè)計(jì)綜合（3）施工詳圖的檢查

6.管線過程綜合的編制內(nèi)容P355

（1）管線過程綜合規(guī)劃示意圖

（2）道路橫斷面示意圖（CAD作圖）

?管線工程初步設(shè)計(jì)綜合圖

?進(jìn)出點(diǎn)管線標(biāo)高圖

?修訂道路橫斷面圖

7.排水工程的組成及系統(tǒng)P337

第九章

1.居住區(qū)規(guī)劃的任務(wù)：就是為居民經(jīng)濟(jì)合理地創(chuàng)造一個(gè)滿足日常物質(zhì)和文化生活需要的舒適、安全、寧靜和優(yōu)美的環(huán)境。P364

2.居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的基本形式P379（具體內(nèi)容）

?以居住小區(qū)為規(guī)劃基本單位來組織居住區(qū)

?以居住組團(tuán)為規(guī)劃基本單位來組織居住區(qū)

?住宅組團(tuán)和居住小區(qū)為規(guī)劃基本單位來組織居住區(qū)

3.居住區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)

二、基本原則、觀念：堅(jiān)持“以人為本”的原則，注重和樹立人與自然和諧及可持續(xù)發(fā)展的觀念。（P381）

三、設(shè)計(jì)要點(diǎn)：要充分體現(xiàn)（P382）

?整體性

?經(jīng)濟(jì)性

?科學(xué)性

④生態(tài)性

⑤地方性與時(shí)代性

⑥超前性與靈活性

四、基本要求：（P383）

?使用要求：需要層次理論

?衛(wèi)生要求

?安全要求：防火、防空、防震災(zāi)

④經(jīng)濟(jì)要求

⑤美觀要求

第十章

3、城市公共空間構(gòu)成要素：建筑物、道路、廣場(chǎng)、綠地與地面環(huán)境設(shè)施等。（P491）

4、城市廣場(chǎng)的分類：（P513）

?功能分類：市民廣場(chǎng)、市場(chǎng)廣場(chǎng)、紀(jì)念性廣場(chǎng)、生活廣場(chǎng)、交通廣場(chǎng)等?歷史時(shí)期：古代廣場(chǎng)、中世紀(jì)廣場(chǎng)、文藝復(fù)興時(shí)期廣場(chǎng)、17世紀(jì)或18 世紀(jì)廣場(chǎng)及現(xiàn)代 廣場(chǎng)

?形態(tài)分類:規(guī)整形廣場(chǎng)，不規(guī)整形廣場(chǎng)及廣場(chǎng)群

④廣場(chǎng)構(gòu)成要素分類：建筑廣場(chǎng)、雕塑廣場(chǎng)、水上廣場(chǎng)、綠化廣場(chǎng)

5、廣場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)：（P521-524）

?廣場(chǎng)的面積與比例尺度

?廣場(chǎng)的空間組織

?廣場(chǎng)上建筑物和設(shè)施的布置

④廣場(chǎng)的交通流線組織

⑤廣場(chǎng)的地面鋪裝與綠化

⑥城市中原有廣場(chǎng)的利用改造

6、城市設(shè)計(jì)內(nèi)容：（P525）

包括土地利用、交通和停車系統(tǒng)、建筑的體量和形式及開敞空間的環(huán)境設(shè)計(jì)。第十一章

1、歷史文化名城含義：保存文物特別豐富，具有重大歷史文化價(jià)值和革命意義的城市。

2、保護(hù)城市文化遺產(chǎn)的意義：保存城市歷史發(fā)展的軌跡，以留存城市的記憶；繼承傳統(tǒng)文化，以延續(xù)民族發(fā)展的脈絡(luò)；

城市進(jìn)一步發(fā)展的重要基礎(chǔ)和契機(jī)之一。

3、城市歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)規(guī)劃的目的：對(duì)構(gòu)成人類記憶的歷史信息及其文化意義在城市中的具體表現(xiàn)進(jìn)行保存，使新的作用和活動(dòng)與歷史城鎮(zhèn)和城區(qū)的特征相適應(yīng)，確保歷史城鎮(zhèn)和城區(qū)作為一個(gè)整體的和諧關(guān)系，并適應(yīng)城市持續(xù)發(fā)展的需要。

4、原則：保護(hù)應(yīng)體現(xiàn)歷史城鎮(zhèn)和城區(qū)真實(shí)性的特征，包括物質(zhì)的和精神的組成部分。

5、保護(hù)體系：文物（可移動(dòng)文物、不可移動(dòng)文物）

歷史文化保護(hù)區(qū)

歷史文化名城

6、保護(hù):建筑保護(hù)、歷史地段保護(hù)、城市整體環(huán)境的保護(hù)

7、城市文化遺產(chǎn)：泛指城市地域之內(nèi)地上地下所有的有形遺存和無形的文化積累。

8、城市更新

a.目標(biāo)：解決城市中影響甚至阻礙城市發(fā)展的城市問題，環(huán)境問題、經(jīng)濟(jì)問題和社會(huì)方面的問題。

b.方式：

1、重建或再開發(fā)

2、整建

3、維護(hù)

第五篇：城市規(guī)劃原理課后總結(jié)

城市規(guī)劃原理

結(jié)課論文

題目：城市規(guī)劃原理結(jié)課論文 學(xué)院：園林園藝學(xué)院 年級(jí)：13級(jí) 學(xué)號(hào)：xxxxxxxxxx 姓名：付xx

城市規(guī)劃原理結(jié)課論文

姓名：xxx專業(yè)：風(fēng)景園林學(xué)號(hào)：xxxxxxxxxx 摘要：城市規(guī)劃是城市政府為達(dá)到城市發(fā)展目標(biāo)而對(duì)城市建設(shè)進(jìn)行的安排，城市規(guī)劃的重要性及必要性，就所學(xué)習(xí)的知識(shí)進(jìn)行歸納總結(jié)，并結(jié)合自己的想法見解對(duì)城市規(guī)劃的作用進(jìn)行分析，并對(duì)授課老師授課方式提出幾點(diǎn)建議。關(guān)鍵詞：城市規(guī)劃；田園城市；發(fā)展；功能；城市管理；建議

近年來城市規(guī)劃專業(yè)越來越受歡迎，相關(guān)人才需求量也在曾大，而且我也對(duì)這一方面很感興趣，所以我選了城市規(guī)劃原理這門公選課，在老師精彩詳盡的講解以及觀看各種典型紀(jì)錄片之后，我也對(duì)城市規(guī)劃有了一些基本的認(rèn)識(shí)了解。

首先，在上了這門課后，我了解了什么是城市規(guī)劃，所謂城市規(guī)劃，就是指預(yù)測(cè)城市的發(fā)展并管理并管理各項(xiàng)資源以適應(yīng)發(fā)展的具體方法或過程；以指導(dǎo)已建環(huán)境的實(shí)際與開發(fā)。是研究城市的未來發(fā)展、城市的合理布局和綜合安排城市各項(xiàng)工程建設(shè)的綜合部署，是一定時(shí)期內(nèi)城市發(fā)展的藍(lán)圖，是城市管理的重要組成部分，是城市建設(shè)和管理的依據(jù)，也是城市規(guī)劃、城市建設(shè)、城市運(yùn)行三個(gè)階段管理的前提；是以發(fā)展眼光、科學(xué)論證、專家決策為前提，對(duì)城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、空間結(jié)構(gòu)、社會(huì)結(jié)構(gòu)發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃。具有指導(dǎo)和規(guī)范城市建設(shè)的重要作用，是城市綜合管理的前期工作，是城市管理的龍頭。城市的復(fù)雜巨系統(tǒng)特性決定了城市規(guī)劃是隨城市發(fā)展與運(yùn)行狀況長期調(diào)整、不斷修訂，持續(xù)改進(jìn)和完善的復(fù)雜的連續(xù)決策過程。城市規(guī)劃是研究城市的未來發(fā)展、城市的合理布局和綜合安排城市各項(xiàng)工程建設(shè)的綜合部署，是一定時(shí)期城市發(fā)展的藍(lán)圖，是城市管理的重要組成部分，是城市建設(shè)和管理的據(jù)，也是城市規(guī)劃、城市建設(shè)、城市運(yùn)行三個(gè)階段管理的龍頭。在中國，城市規(guī)劃通常包括總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃兩個(gè)階段。

現(xiàn)代城市的含義主要包括三方面的因素：人口數(shù)量，產(chǎn)業(yè)構(gòu)成及行政管轄的意義。但城市發(fā)展是和人類發(fā)展一樣分為很多個(gè)階段，先是人們以群居開始，后形成交易場(chǎng)所，慢慢壯大，然后就出現(xiàn)了古代的有防御功能的城池，后隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，就發(fā)展成政治中心和經(jīng)濟(jì)中心，生活中心為主的城市。比如德國的呂貝克的發(fā)展圖。而最吸引我的最屬1898年英國霍華德的“田園城市”。他把城市當(dāng)做一個(gè)整體來研究，聯(lián)系城鄉(xiāng)的關(guān)系，提出適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)的城市規(guī)劃問題，對(duì)人口密度、城市經(jīng)濟(jì)、城市綠化的重要性問題等都提出了見解，對(duì)城市規(guī)劃科學(xué)的簡(jiǎn)歷起了重要作用，今天的規(guī)劃界一般都把霍華德的“田園城市”方案的提出作為現(xiàn)代城市規(guī)劃的開端?？梢娝c獨(dú)特的眼光和前衛(wèi)科學(xué)的遠(yuǎn)見。在19世紀(jì)上半葉，一些空想社會(huì)主義者提出設(shè)想，把改良住房、改進(jìn)城市規(guī)劃作為醫(yī)治城市社會(huì)病癥的措施之一。特別是霍華德倡導(dǎo)的“田園城市”。至今，城市規(guī)劃仍是采取上面所說的舊城改建和新城建設(shè)兩種基本形式。19世紀(jì)90年代，西歐各國已逐漸形成以公共投資改進(jìn)市政建設(shè)和控制私人用地相結(jié)臺(tái)的城市發(fā)展戰(zhàn)略概念。制定城市建設(shè)法規(guī)最初的目的是維持整齊、清潔、安定的城市環(huán)境，以保障居民健康。城市建設(shè)和管理要有相應(yīng)的法律體系，嚴(yán)格的城市建設(shè)法規(guī)可以提高城市規(guī)劃和建設(shè)的質(zhì)量。產(chǎn)業(yè)革命后，城市內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本的變化，促使人們從理論上研究城市的結(jié)構(gòu)和形態(tài)，尋求最佳模式。美國建筑師賴特提出的“廣畝城市”認(rèn)為城市應(yīng)與周圍的鄉(xiāng)村結(jié)合在一起，平均每公頃居住2.5人，被稱為城市分散主義，這兩種城市模式影響甚廣。從城市功能要求出發(fā)提出各種城市布局形態(tài)，如帶形城市、同心圓式的環(huán)狀城市、楔子狀結(jié)構(gòu)城市、多核心城市等；從城市中各種系統(tǒng)的組織出發(fā)，宏觀地研究城市所在的地區(qū)的空間結(jié)構(gòu)與城市形態(tài)的關(guān)系.對(duì)于城市的規(guī)劃，我認(rèn)為不僅要考慮到城市近期的功能作用，經(jīng)濟(jì)綠化等問題，還要考慮到將來的發(fā)展問題，否則就會(huì)出現(xiàn)才新興的城市，過幾年就出現(xiàn)衰敗現(xiàn)象，沒有可在發(fā)展的空間和潛能，這樣的城市可以說是失敗的，它不僅浪費(fèi)了大量人力物力財(cái)力，也破壞了環(huán)境當(dāng)他衰敗后有遺留下很多壞境問題，甚至有些的根本就沒有再重建的可能，在這個(gè)寸土寸金的當(dāng)今世界里，造成了多少土地資源的損失，如我國的甘肅的玉門就是因?yàn)槭唾Y源枯竭而面臨著轉(zhuǎn)型或廢棄的十字路口，這是我國一大批因資源型城市早晚必然面對(duì)的問題，從中便可知道城市規(guī)劃對(duì)于一個(gè)城市生命力的重要性了。

其次，我對(duì)我學(xué)習(xí)后的收獲和我自己查閱有關(guān)資料后，對(duì)城市規(guī)劃做出了作用功能的總結(jié)和它的重要性的說明。在上了這門課后，我覺得城市規(guī)劃是時(shí)代發(fā)展的需求，是必不可少的，我自己查閱資料后總結(jié)了幾點(diǎn)它的作用；

1.城市是人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物,城市出現(xiàn)解

決單項(xiàng)工程建設(shè)的合理性問題,而且還要解決各個(gè)單項(xiàng)工程之現(xiàn)以社會(huì)生產(chǎn)力除能滿足人們基本生存需要外, 尚有剩余產(chǎn)品為間接相互關(guān)系的合理性問題。

2.城市規(guī)劃具有很強(qiáng)的政策性。它表其基本條件。城市是一定地域范圍內(nèi)的社會(huì)政治文化的中心。明政府對(duì)特定地區(qū)建設(shè)和發(fā)展所要采取的行動(dòng), 也是國家對(duì)城市城市的形成是人類文明史上的一次飛躍。發(fā)展進(jìn)行宏觀調(diào)控的手段之一。

3.城市規(guī)劃具有很強(qiáng)的先期性。城市的發(fā)展是人類居住環(huán)境不斷演變的過程,也是人類自覺城市規(guī)劃關(guān)系各行各業(yè), 影響千家萬戶, 涉及政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)的廣泛領(lǐng)域,城市規(guī)劃具有很強(qiáng)的綜合性。對(duì)有地村的改造中, 由集體土地轉(zhuǎn)變?yōu)閲型恋氐母鞣N補(bǔ)轉(zhuǎn)非,就地城市化, 集體資產(chǎn)按現(xiàn)代企業(yè)制度組建股份制公司進(jìn)行賠償費(fèi)用,首先用于城中村改制居民的社會(huì)保險(xiǎn)和醫(yī)療保險(xiǎn), 開行管理,將農(nóng)村管理體制徹底改造為城市管理體制。

總的來說也就是；城市規(guī)劃師宏觀經(jīng)濟(jì)條件調(diào)控的手段。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，城市建設(shè)的展開在相當(dāng)程度上需要依靠市場(chǎng)機(jī)制的運(yùn)作，但純粹的市場(chǎng)機(jī)制運(yùn)作會(huì)出現(xiàn)“市場(chǎng)失效”的現(xiàn)象。因此需要政府對(duì)市場(chǎng)的運(yùn)行進(jìn)行干預(yù)，這種干預(yù)的手段是多樣的，既有財(cái)政方面的，也有行政方面的，而城市規(guī)劃則通過對(duì)城市土地和空間使用配置的調(diào)控，來對(duì)城市建設(shè)和發(fā)展中的市場(chǎng)行為進(jìn)行干預(yù)，從而保證城市的有序發(fā)展。

城市規(guī)劃也有保障社會(huì)公共利益的作用。城市規(guī)劃通過對(duì)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、自然環(huán)境等的分析，結(jié)合未來發(fā)展的安排，從社會(huì)需要角度對(duì)各類公共設(shè)施進(jìn)行安排，并通過土地使用的安排為公共利益的實(shí)現(xiàn)提供了基礎(chǔ)，通過開放控制保障公共利益不受損害。同時(shí)，在城市規(guī)劃實(shí)施過程中，保證各項(xiàng)公共設(shè)施與周邊的建設(shè)相協(xié)同。

同時(shí)城市規(guī)劃能協(xié)調(diào)社會(huì)利益，維護(hù)公平。社會(huì)利益涉及多方面，就城市規(guī)劃的作用而言，主要是指由土地和空間使用所產(chǎn)生的社會(huì)利益之間的協(xié)調(diào)。

[參考文獻(xiàn)] [1]阮儀三主編.城市建設(shè)與規(guī)劃基礎(chǔ)理論[M].天津：天津科學(xué)技術(shù)出版社，1999年.