第一篇：航海通告概述

英版航海通告

英版航海通告

航海通告概述

由各國海上監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)發(fā)布，屬于修改、補(bǔ)充、訂正各種航海圖書資料及航行規(guī)定的內(nèi)容，總稱為航海通告。以下只討論適用于遠(yuǎn)洋船舶的英版航海通告。

國際海上人命安全（SOLAS）公約第五章第20條《航海出版物》規(guī)定：所有船舶應(yīng)備有足夠和最新版的海圖、航路指南、燈塔表、潮汐表、航海通告以及為其預(yù)定航程所必須的一切其他航海出版物。

正規(guī)申購、配備及利用航海通告是SOLAS公約的要求，同時(shí)也是PSC檢查及ISM管理體系內(nèi)外審的檢查項(xiàng)目。只有及時(shí)申購并正確利用航海通告，才能保證船舶所配備的航海出版物保持最新。船舶所配備的航海出版物能夠做到足夠和最新，是保證船舶航行安全的重要因素之一。

英版航海通告每周出版一期，每年出版51期或52期。航海通告匯集了最新的水道測量部門發(fā)布的全部航海通告，能夠提供對所有英版海圖及其他航海圖書的改正資料，并重新印刷無線電航海警告及其他變遷資料。英版航海通告中還提供了復(fù)制的澳大利亞和新西蘭的航海通告，以供改正復(fù)制的澳大利亞和新西蘭的海圖。

英版航海通告按每年發(fā)布的時(shí)間順序，連續(xù)編號，通告號碼用*號標(biāo)注的，表示該通告來源于原始資料。

航海通告的內(nèi)容

一、主要內(nèi)容

1.注釋及索引 ⅠExplanatory notes.indexes to sectionⅡ

注釋：包括海圖及位置、臨時(shí)通告和預(yù)告、原始資料、燈標(biāo)、無線電信號、航路指南及航警的簡單注釋；

索引：包括地理索引、圖夾索引、海圖圖號索引等。

2.航海通告正文 ⅡAdmiralty notices to mariners.updates to standard navigational charts 包括航海通告、臨時(shí)通告和預(yù)告、出版物新版及作廢信息。

3.航行警告 ⅢReprints of radio navigational warnings 按照劃分的區(qū)域，重新印刷截止到目前仍有效的航行警告編號及新內(nèi)容。

4.英版航路指南的改正資料 ⅣAmendments to admiralty sailing directions 標(biāo)明需要改正的航路指南的編號及名稱、需要改正的頁碼以及增加、被刪除及被代替的內(nèi)容。

5.燈標(biāo)霧號表的改正資料 ⅤAmendments to admiralty lists of lights and fog signals 標(biāo)明需要改正燈標(biāo)霧號表的卷數(shù)、上次改正通告的號碼、日期、被代替、被刪除以及新增加 1

英版航海通告 的內(nèi)容。

6.無線電信號表的改正資料 ⅥAmendments to admiralty list of radio signals 標(biāo)明需要改正的無線電信號表的編號及名稱、上次改正通告的號碼、日期、需要改正的頁碼、被刪除、被代替以及增加的內(nèi)容。

二、輔助內(nèi)容

1.月末航海通告：第Ⅱ部分正文之后，刊登了至今仍有效的臨時(shí)通告和預(yù)告號碼總清單。2.月末航海通告：第Ⅳ部分正文之后，刊登了至今仍有效的修改航路指南的航海通告號碼清單。3.季末航海通告：第Ⅱ部分刊登最新圖書清單，包括航路指南、燈標(biāo)霧號表、無線電信號及潮汐表四種。

4.航海通告年度摘要（NP247）：每年1月份出版，共三部分內(nèi)容。包括上一年度航海通告年度匯編、全部臨時(shí)通告和預(yù)告年度匯編以及對航路指南改正內(nèi)容的年度匯編等。新的年度摘要出版后，上一年度的年度摘要作廢。

5.航海通告匯編（NP234A、NP234B）：每半年出版一次，即每年1月份和7月份各出版一本。它刊登了每張海圖至6月30日年中（NP234B）、12月31日年底（NP234A）為止，最新版期及其積累下的每項(xiàng)小改正號碼。匯編中還刊登了航路指南及補(bǔ)篇、燈標(biāo)霧號表、無線電信號表及潮汐表、潮流表的最新版資料。

航海通告的處理

英版航海通告是改正英版海圖及其他相關(guān)英版航海資料的依據(jù)。因此，必須盡可能及時(shí)地申購并取得航海通告，以便及時(shí)進(jìn)行海圖等資料的改正工作。航海通告到船后，應(yīng)立即進(jìn)行處理，以便及早了解航線附近最近發(fā)生的變遷或變更，同時(shí)也為著手對海圖及其他航海圖書資料的改正做好準(zhǔn)備。

1、英版航海通告可以從相關(guān)港口的代銷店或代理公司申購。在圖書總目錄中，可以查得能夠獲得英版航海通告的各相關(guān)港口的代銷店或代理公司名址。船舶抵達(dá)每個(gè)港口之前，都應(yīng)提前給代理發(fā)報(bào)，申購最新航海通告。給代理的電報(bào)，應(yīng)明確需要哪年哪期及以后的航海通告。不論是否收到航海通告，船舶應(yīng)保留電報(bào)底稿，以備檢查時(shí)（如PSC檢查）出示。若港口停泊時(shí)間過長，注意申購?fù)２雌陂g可能出版新的航海通告。

2、各期航海通告送船后，二副負(fù)責(zé)查收并檢查是否缺期。二副負(fù)責(zé)在每期航海通告上注明送船日期及港口名稱。應(yīng)當(dāng)認(rèn)為從航海通告送船時(shí)開始，船長及其駕駛員應(yīng)能夠?qū)⑦@些航海通告中的資料應(yīng)用到此后擬訂的航線及航行中去。

3、可將每期航海通告的第Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ部分內(nèi)容拆下來，然后重新裝訂航海通告。由各負(fù)責(zé)人員剪切、貼改到相應(yīng)的圖書資料中。第Ⅱ部分的永久性通告及貼圖不能剪切，但應(yīng)在相應(yīng)的海圖卡片上登記。注意不要將第Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ部分內(nèi)容撕下來，撕的結(jié)果不但會(huì)造成紙張不整齊，還會(huì)因撕后的航海通告左右薄后不一，影響存放。

4、航海通告的第Ⅰ、Ⅱ部分內(nèi)容應(yīng)長期保存（臨時(shí)通告和預(yù)告內(nèi)容另見說明）。在海圖卡片上，需要進(jìn)行航海通告的登記，海圖新版消息及作廢的登記；臨時(shí)通告和預(yù)告也應(yīng)登記在

英版航海通告

卡片上。

5、船長及駕駛員還應(yīng)閱讀航海通告第Ⅱ部分中前幾個(gè)與海圖改正無關(guān)的內(nèi)容，這些通告內(nèi)容可能涉及到有關(guān)規(guī)章、通信方式、定位系統(tǒng)及其他重大事項(xiàng)的改變。閱讀后，摘抄與本船航區(qū)有關(guān)的內(nèi)容備查。

臨時(shí)通告和預(yù)告

一、臨時(shí)通告和預(yù)告概述

臨時(shí)通告和預(yù)告（Temporary and preliminary notices）刊登在周版航海通告第Ⅱ部分的最后，通告編號后用（T）和（P）標(biāo)示。因?yàn)榕R時(shí)通告和預(yù)告是臨時(shí)和未來的，所以海圖代銷機(jī)構(gòu)對這類通告不進(jìn)行改正。

臨時(shí)通告和預(yù)告采用單面印刷，便于剪貼及裝訂成冊。每月末航海通告的第Ⅱ部分正文之后，出版臨時(shí)通告和預(yù)告的每月匯編。每月匯編內(nèi)容刊登了至今仍有效的臨時(shí)通告和預(yù)告號碼總清單，已經(jīng)失效的臨時(shí)通告和預(yù)告不再列出。本月匯編出版后，上月匯編作廢。

每年初出版的《航海通告年度摘要》NP247中，匯編了截止上年年底仍然有效的臨時(shí)通告和預(yù)告的內(nèi)容。

二、臨時(shí)通告和預(yù)告的地理區(qū)域劃分

目前出版的航海通告，臨時(shí)通告和預(yù)告被分為26個(gè)部分，第一部分為英版出版物，其他為按照地理區(qū)域劃分的25個(gè)部分。船舶建立“臨時(shí)通告和預(yù)告剪貼簿”時(shí)，可參考其26個(gè)部分的內(nèi)容進(jìn)行剪貼。

26個(gè)部分如下：1.英版出版物；2.大不列顛島嶼；3.俄羅斯北部、挪威及冰島；4.波羅的海；5.北海、丹麥西北沿岸、德國、荷蘭、比利時(shí)；6.法國、西班牙、葡萄牙；7.北大西洋；8.地中海和黑海；9.非洲西部沿岸、南大西洋；10.非洲東南沿岸、馬達(dá)加斯加；11.紅海、阿拉伯、伊拉克、伊朗；12.印度洋、巴基斯坦、斯里蘭卡、孟加拉、緬甸；13.馬六甲海峽、新加坡海峽、蘇門達(dá)臘；14.中國及中國海西部沿岸；15.日本；16.朝鮮、俄羅斯太平洋沿岸；17.菲律賓島嶼、印度尼西亞（不包括蘇門達(dá)臘）、婆羅洲（一半屬馬來西亞，一半屬印尼）；18.澳大利亞、巴不亞新幾內(nèi)亞；19.新西蘭；20.太平洋；21.阿留申群島、阿拉斯加、北美及墨西哥西部沿岸；22.南美西部沿岸；23.南極洲；24.南美東岸及佛克蘭群島；25.加勒比海、墨西哥灣；26.北美東部沿岸、格陵蘭島。

三、臨時(shí)通告和預(yù)告的剪貼

首先，二副在船舶專用的“臨時(shí)通告和預(yù)告剪貼簿”上，按照年度摘要第二部分26個(gè)項(xiàng)目中的25個(gè)區(qū)域的地理索引，在“剪貼簿”上標(biāo)注25個(gè)區(qū)域。每周版航海通告的臨時(shí)通告和預(yù)告內(nèi)容需要在“剪貼簿”上分海區(qū)剪貼，每年度一本。

每年度開始時(shí)要新建“剪貼簿”，剪貼本年度的內(nèi)容。由于每年初出版的《航海通告年度摘要》

英版航海通告

NP247中，匯編了截止上年年底仍然有效的臨時(shí)通告和預(yù)告的內(nèi)容，所以，收到NP247后，上年度的“剪貼簿”可以作廢。

使用時(shí)，本年度的“剪貼簿”應(yīng)與NP247參照使用。若暫未收到NP247，則上一年度的“剪貼簿”不能作廢；使用時(shí)，兩本“剪貼簿”與上冊NP247參照使用。

“剪貼簿”上每海區(qū)的第一頁留出半頁登記號碼，以便于查找，然后按照編號順序進(jìn)行剪貼。由于每月匯編內(nèi)容刊登了至今仍有效的臨時(shí)通告和預(yù)告號碼總清單，可前后對照，將已經(jīng)作廢的編號勾掉，內(nèi)容撕掉。如一次收到多期通告，應(yīng)以最新一期通告上有效的臨時(shí)通告和預(yù)告為準(zhǔn)。

收到航海通告后，臨時(shí)通告和預(yù)告應(yīng)和正式的永久性通告一樣在相關(guān)的海圖卡片上進(jìn)行登記，并標(biāo)以（T）或（P）字樣。在改正海圖時(shí)，臨時(shí)通告和預(yù)告用鉛筆改正，改正完畢在海圖左下角小改正處另起一行用鉛筆登記上。如有有效期的，則應(yīng)在海圖改正處標(biāo)明。

如收到新圖，首先建立新卡片并在海圖清單上增加海圖編號?？蓞⒄张f卡片或出版海圖的那期通告，將與新圖有關(guān)的臨時(shí)通告和預(yù)告編號登記到新的卡片上。

航行警告

一、無線電航行警告概述

航海通告具有滯后性、不及時(shí)性。若某一國家的水域發(fā)生變遷，由于核實(shí)及匯編等時(shí)間上的耽誤，有時(shí)要過數(shù)周甚至數(shù)月后才能編入航海通告。因此有必要利用無線電航行警告的形式，及時(shí)發(fā)布新的變遷消息。每周版航海通告第Ⅲ部分中的航行警告就是這些無線電航行警告的復(fù)印內(nèi)容。每周航海通告刊登截止目前仍然有效的航行警告編號以及新增加的航行警告內(nèi)容。

無線電航行警告是為了給航海人員對可能構(gòu)成航行危險(xiǎn)的事件以及早的通知，多數(shù)警告屬于臨時(shí)的性質(zhì)。其他警告則可能保持有效期達(dá)數(shù)周或最后被航海通告所代替。無線電航行警告可能包括以下內(nèi)容：

1.有關(guān)助航設(shè)備（燈塔、燈船、霧號、定位系統(tǒng)、浮標(biāo)等）的變遷或變更； 2.在航路附近的石油勘探裝置的動(dòng)態(tài)； 3.在擁擠水域中電纜船和救撈工作船的動(dòng)態(tài)； 4.海圖上未標(biāo)明的新發(fā)現(xiàn)的沉船信息； 5.操縱能力受限的拖帶船或超大型船舶動(dòng)態(tài)； 6.新發(fā)現(xiàn)的海上漂浮礙航物； 7.海上軍事演習(xí)區(qū)域；

8.其他有礙海上航行和作業(yè)安全的資料。

二、航行警告的地理區(qū)域劃分

目前航海通告第Ⅲ部分的航行警告，按照世界18個(gè)航區(qū)劃分出版，用NavareaⅠ~~ NavareaⅩⅧ表示。

1.東北大西洋；2.東大西洋；3.地中海；4.西北大西洋；5.西大西洋；6.西南大西洋；7.東南大西洋；8.印度洋；9.波斯灣、紅海、西北阿拉伯海；10.澳大利亞、新幾內(nèi)亞；11.馬六甲海峽、中國

英版航海通告

海、北太平洋；12.東北太平洋；13.西北太平洋；14.西南太平洋；15.東南太平洋；16.東太平洋；17.太平洋、印度洋；18.大西洋、地中海。

三、航行警告的剪貼

船上需要建立航行警告的剪貼簿，分海區(qū)剪貼，每年度一本。每年度開始時(shí)要將上年度仍然有效的航警轉(zhuǎn)移到本年度的剪貼簿上，上一本剪貼簿作廢（備查，保存2年）。

剪貼簿每海區(qū)的第一頁留出半頁登記號碼。由于每期通告都有最新有效的航行警告編號，可前后對照，將已經(jīng)作廢的編號勾掉，內(nèi)容撕掉。如一次收到多期通告，應(yīng)以最新一期通告上有效的航行警告為準(zhǔn)。每次收到通告后，應(yīng)隨時(shí)更新剪貼簿內(nèi)容。

年初通告中有有效的航警內(nèi)容匯編，應(yīng)將其剪貼到新的剪貼簿中，注意保留最后一期通告?zhèn)洳椤?/p>

海圖改正步驟及注意事項(xiàng)

一、海圖改正步驟

1.登記：將本船海圖圖號表（Charts List）與通告中的海圖圖號索引相對照，在通告上勾出本船海圖圖號，然后抽出卡片登記。將收到的航海通告中有關(guān)海圖改正的通告號碼登記到海圖卡片上，臨時(shí)通告和預(yù)告也要登記。

2.抽出海圖卡片，按照登記的通告號碼，由前向后或由后向前改正，將改正后的通告號碼在卡片上用紅筆勾去，并在海圖左下角“小改正”位置注明改正的號碼及年份。臨時(shí)通告和預(yù)告可另起一行注明。

3.改正時(shí)首先查核通告末尾的有關(guān)海圖圖號是否包括本海圖，檢查上次改正（Last correction）是否與本卡片登記相符；同時(shí)也應(yīng)注意本海圖應(yīng)該涉及的通告內(nèi)容，防止多改浪費(fèi)時(shí)間及少改造成危險(xiǎn)。

4.海圖改正應(yīng)嚴(yán)肅認(rèn)真，對航行安全負(fù)責(zé)。同一通告的改正，可先改大比例尺海圖，再改小比例尺海圖；同一海圖的改正，原則上還是將通告從前向后改正，若采用從后向前改正，則需要預(yù)先將各通告瀏覽一便，以防發(fā)生差錯(cuò)。

5.為使海圖的改正完整并連續(xù)。必須核對海圖左下角“小改正”的通告號碼，與航海通告上的上次改正號碼相一致為止。還可以在航海通告匯編（NP234A、NP234B）上，核對該海圖小改正號碼的連續(xù)性。

二、海圖改正注意事項(xiàng)

1.在本航次航線擬定前，應(yīng)該結(jié)束海圖改正工作。

2.英版航海通告中，光弧界限及導(dǎo)標(biāo)方位都是指從海上向燈標(biāo)的方向；其他一切用方向、距離來指明位置者，都是指從參考點(diǎn)出發(fā)。

3.用紅色墨水鋼筆進(jìn)行改正，務(wù)求準(zhǔn)確無誤，字體清晰端正，使用英版NP5011的標(biāo)準(zhǔn)海圖符號和縮寫，被刪除的符號或縮寫應(yīng)保持完整可辨。

英版航海通告

4.航海通告的文字中也可能存在差錯(cuò)，尤其是方位、距離、經(jīng)緯度等數(shù)字。若發(fā)現(xiàn)此情況，應(yīng)反復(fù)核對，確定后再行改正。

其他相關(guān)改正

一、航路指南Admiralty sailing directions 目前英版航路指南共有74冊（NP1~72），航路指南是為了補(bǔ)充海圖上資料的不足，把海圖上不能完全表達(dá)出來的航海參考資料匯編成書，給航海人員提供更為詳盡的航海資料和豐富的航海經(jīng)驗(yàn)。航路指南補(bǔ)篇一般1.5~2年新版一次，航路指南的修訂再版則需要若干年。新的補(bǔ)篇出版后，上一期補(bǔ)篇作廢。船上收到新的補(bǔ)篇后，應(yīng)夾在相應(yīng)的航路指南內(nèi)，閱讀時(shí)相互參考。

英版航海通告的第Ⅳ部分，刊登了對航路指南的改正及航路指南補(bǔ)篇的改正內(nèi)容。改正內(nèi)容采用單面印刷，完全按照航路指南內(nèi)容的排版格式，注明將被刪除、代替或增加的內(nèi)容應(yīng)該剪貼到相對應(yīng)的頁數(shù)和行數(shù)。

具體做法：首先，二副在本船專用的“圖書登記簿”上，填寫本船所有航路指南的書號、書名，再用鉛筆填寫航路指南出版及其補(bǔ)篇的年份和新版消息。改正航路指南時(shí)，若已出補(bǔ)篇，則應(yīng)將改正內(nèi)容剪貼到補(bǔ)篇中相對應(yīng)的頁數(shù)；若暫未出補(bǔ)篇，則應(yīng)將改正內(nèi)容剪貼到航路指南中相對應(yīng)的頁數(shù)。

在帶有補(bǔ)篇的航路指南封二內(nèi)建立與新版航路指南一樣的表格，左邊登記剪貼頁數(shù)，右邊登記有關(guān)的航海通告期數(shù)。將改正內(nèi)容剪貼到補(bǔ)篇或書中相應(yīng)的頁數(shù)后，應(yīng)注意登記。

由于船上的航路指南可能更新不及時(shí)，所以在改正航路指南內(nèi)容時(shí)要注意所改正的航路指南版本一致。如已經(jīng)出新版，可將改正內(nèi)容先剪貼到封二內(nèi)，待收到新版后，再將其內(nèi)容改正到新版航路指南中。

每月末航海通告第Ⅳ部分正文之后，刊登至今仍有效的改正航路指南的航海通告號碼清單，應(yīng)剪貼保留備查并不斷更新。

二、燈標(biāo)霧號表Admiralty lists of lights & fog signals 燈標(biāo)霧號表共11冊（NP74-84），記載了全世界各主要燈塔、燈樁，燈浮（不包括燈芯高度小于8米者）及霧號資料，可以根據(jù)航線選擇性配備。每卷正文前部的內(nèi)容，介紹了基礎(chǔ)知識及本卷相關(guān)內(nèi)容。燈標(biāo)霧號表每年再版，要求全是新版，每卷都要剪貼，剪貼后做好封二上的記錄。

英版航海通告的第Ⅴ部分內(nèi)容是對燈標(biāo)霧號表的改正。接到航海通告拆下第Ⅴ部分內(nèi)容后，對照本船燈標(biāo)霧號表卷數(shù)“Volume”，把每卷的內(nèi)容依次分開，將改正內(nèi)容暫時(shí)夾到相應(yīng)燈標(biāo)霧號表書內(nèi)。因應(yīng)用較少，可有空再改。剪貼時(shí)按照國際編號改正；刪除的內(nèi)容可以用紅筆刪除線，改正及插入的內(nèi)容可對照編號剪貼到相應(yīng)的位置。

注意改正資料的內(nèi)容是用來改正最新版的，不要將這些內(nèi)容剪貼到舊版本上去。

三、無線電信號表Admiralty list of radio signals 無線電信號表共有6卷（NP281~286），每年新版（NP284“氣象觀測站”每1.5年新版）。英

英版航海通告

版航海通告的第Ⅵ部分內(nèi)容是對無線電信號表的改正。

無線電信號表的改正方法，與燈標(biāo)霧號表的改正方法相同。

四、圖書總目錄Catalogue of admiralty charts and other hydrographic publications 英版圖書總目錄（NP131）每年新版一次，這部分的改正根據(jù)英版航海通告中的海圖圖書的新版、改版、作廢等有關(guān)消息進(jìn)行。這部分的改正內(nèi)容刊登在航海通告中第Ⅱ部分的開頭。

在圖書總目錄上改正新出版的海圖時(shí)，先將圖書總目錄翻到航海通告中所指定的頁數(shù)（若指定幾頁，則每頁都要改正，其他內(nèi)容也是如此改正），按照航海通告的要求，刪除或增加所要求的內(nèi)容。改正已經(jīng)作廢的海圖時(shí)，除應(yīng)刪除其相應(yīng)圖框、圖號及內(nèi)容外，還應(yīng)刪除索引（Part9）中的相應(yīng)內(nèi)容。

每年初的新版圖書總目錄一般改正到上一年度的第40期通告前后，因此，新版第1頁（以2002年為例）右下角有對圖書總目錄改正記錄的表格，圖書總目錄改正后要在此處進(jìn)行登記。一般來說，只要堅(jiān)持連續(xù)改正，一本圖書總目錄用上幾年不成問題，所以沒有必要每年更新圖書總目錄，對于那些定線或定區(qū)域航行的船舶更是如此。

說明

1.關(guān)于英版航海通告的改正，雖然公司以前曾刊印過相關(guān)要求，但各輪做法不一。主要原因是二副在職時(shí)間短，上下交接時(shí)沒有連續(xù)性。本文的整理旨在規(guī)范英版航海通告的相關(guān)工作，保證船舶的安全運(yùn)營。

2.文中圖書資料的出版間隔等數(shù)據(jù)均以2002年資料為準(zhǔn)，以后若有變更，應(yīng)以最新版數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。3.2003年以后，航海通告將不再免費(fèi)，所以原來的“申領(lǐng)”應(yīng)該改為現(xiàn)在的“申購”； 4.若各輪對航海通告的管理方法與本文不一致，應(yīng)該參考文中建議進(jìn)一步規(guī)范；

5.建議本文傳閱修改后，再利用上船檢查的機(jī)會(huì)，進(jìn)行為期2個(gè)月時(shí)間左右的實(shí)地核查，最后定稿。

2002年12月20日

第二篇：英版航海通告概述

英版航海通告的登記與改正

英版航海通告概述

由各國海上監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)發(fā)布，屬于修改、補(bǔ)充、訂正各種航海圖書資料及航行規(guī)定的內(nèi)容，總稱為航海通告。在這里討論的是適用于遠(yuǎn)洋船舶的英版航海通告。

國際海上人命安全（SOLAS）公約第五章第20條《航海出版物》規(guī)定：所有船舶應(yīng)備有足夠和最新版的海圖、航路指南、燈標(biāo)表、潮汐表、航海通告以及為其預(yù)定航程所必須的一切其他航海出版物。

正規(guī)申購、配備及利用航海通告是SOLAS公約的要求，同時(shí)也是PSC檢查及ISM管理體系內(nèi)外審的檢查項(xiàng)目。只有及時(shí)申購并正確利用航海通告，才能保證船舶所配備的航海出版物保持最新。船舶所配備的航海出版物能夠做到足夠和最新，是保證船舶航行安全的重要因素之一。

英版航海通告固定在每周四出版（其資料更新截至上一周的周六，即航海通告印刷的日期），每年出版51期或52期（一般來說圣誕節(jié)期間的那期通告會(huì)因過節(jié)而不出版）。航海通告匯集了最新的水道測量部門發(fā)布的全部航海通告，能夠提供對所有英版海圖及其他航海圖書的改正資料，并重新印刷無線電航海警告及其他變遷資料。英版航海通告中還提供了重印的澳大利亞和新西蘭的航海通告，以供改正重印的澳大利亞和新西蘭的海圖。

英版航海通告按每年發(fā)布的時(shí)間順序，連續(xù)編號，通告號碼用*號標(biāo)注的，表示該通告來源于原始資料。

航海通告的內(nèi)容

一、主要內(nèi)容 1.封面

每期航海通告封面的顯著位置印有本期通告的期數(shù)和出版日期，下面是各部分內(nèi)容的索引，然后是對新發(fā)現(xiàn)的危險(xiǎn)物、助航設(shè)施的改變或英版出版物的缺點(diǎn)的報(bào)告要求及通信方式，最后是版權(quán)聲明。封面上較為常用的是左上角的內(nèi)容，注明了本期通告的起止號數(shù)，月末通告還注明了本期通告內(nèi)有至今有效的臨時(shí)通告和預(yù)告號碼總清單以及修改航路指南的通告號碼清單，季末通告還注明了本期通告內(nèi)有最新的圖書清單。2.注釋及出版物信息（Ⅰ Explanatory Notes.Publications List）

注釋：包括海圖及位置、臨時(shí)通告和預(yù)告、原始資料、燈標(biāo)、無線電信號、航路指南及航警的簡單注釋；

出版物信息：包括出版物新版及作廢信息。

3.航海通告正文（Ⅱ Admiralty Notice to Mariners.Updates to Standard Navigational Charts）

包括航海通告、臨時(shí)通告和預(yù)告。

4.航行警告（Ⅲ Reprints of Radio Navigational Warnings）

按照劃分的區(qū)域，重新印刷截至到目前仍有效的航行警告編號及新內(nèi)容。5.英版航路指南的改正資料（Ⅳ Amendments to Admiralty Sailing Directions）

標(biāo)明需要改正的航路指南的編號及名稱、需要改正的頁碼以及增加、被刪除及被代替的內(nèi)容。

6.燈標(biāo)霧號表的改正資料（Ⅴ Amendments to Admiralty Lists of Lights and Fog Signals）

標(biāo)明需要改正的燈標(biāo)霧號表的卷數(shù)、上次改正通告的號碼、日期、被代替、被刪除以及新增加的內(nèi)容。

7.無線電信號表的改正資料（Ⅵ Amendments to Admiralty List of Radio Signals）

標(biāo)明需要改正的無線電信號表的卷數(shù)及名稱、上次改正通告的號碼、日期、需要改正的頁碼、被刪除、被代替以及新增加的內(nèi)容。

8.報(bào)告表格：在每期航海通告的最后兩頁，是兩份用來向英國海軍航道測量部報(bào)告有關(guān)新發(fā)現(xiàn)的危險(xiǎn)物等內(nèi)容的報(bào)告表格。

二、輔助內(nèi)容

1.月末航海通告：第Ⅰ部分正文之后，刊登了至今仍有效的臨時(shí)通告和預(yù)告號碼總清單。

2.月末航海通告：第Ⅳ部分正文之后，刊登了至今仍有效的修改航路指南的航海通告號碼清單和對《FISHERMAN’S PILOT》的改正資料。

3.季末航海通告：第Ⅰ部分正文之后，刊登了最新圖書清單，包括航路指南、燈標(biāo)霧號表、無線電信號表及潮汐表四種。

4.《航海通告摘要》（NP247）：每年1月份出版，共三部分內(nèi)容。第一部分是本航海通告的第1-25號（以2003年為例），內(nèi)容包括對《潮汐表》的改正、英版海圖及出版物的供應(yīng)商、英國商船在危機(jī)和戰(zhàn)爭沖突中的安全、海上遇險(xiǎn)與營救、演習(xí)區(qū)、水雷區(qū)及在海上拾得爆炸物的處理方法、英國與俄聯(lián)邦關(guān)于在領(lǐng)海水域避免沖突的協(xié)議、有關(guān)潛艇的信息、水道測量信息、布雷及反布雷演習(xí)、氣象和海洋數(shù)據(jù)觀測浮筒、各國領(lǐng)海及經(jīng)濟(jì)專屬區(qū)、全球航警服務(wù)和世界氣象組織、航海通告的獲取方式、富裕水深、Negative Storm Surges警告服務(wù)、對有歷史價(jià)值/危險(xiǎn)/軍事沉船遺址的保護(hù)、分道通航制度、船舶報(bào)告系統(tǒng)、航海海圖與圖書的管理、衛(wèi)星定位系統(tǒng)及英版海圖和海圖精度、海上設(shè)施的保護(hù)、加拿大的海圖及航海出版物規(guī)則、美國的航行安全規(guī)則及海圖和出版物、高速船、水下電纜和輸油管路、電子海圖等等，這部分內(nèi)容大多針對英國水域或英國船舶，但很多內(nèi)容對其它水域和船舶也很有價(jià)值；第二部分是至今有效的全部臨時(shí)通告和預(yù)告匯編；第三部分是至今有效的對《航路指南》（NP1-72《Sailing Directions》）、《航海員手冊》（NP100《The Mariner’s Handbook》）、《世界大洋航路》（NP136《Ocean Passage for the World》）改正內(nèi)容的匯編等。新的摘要出版后，上一的摘要作廢。

5.《航海通告匯編》（NP234 A/B）：每半年出版一次，即每年1月份和7月份各出版一本。它刊登了每張海圖至當(dāng)年6月30日（NP234 B）以及12月31日（NP234 A）為止，最新版及其積累下的每項(xiàng)小改正號碼。匯編正文前有三年內(nèi)每期航海通告所包括的通告號數(shù)，正文后還刊登了航路指南及補(bǔ)篇、燈標(biāo)霧號表、無線電信號表和潮汐表的最新版資料。

三、新版航海通告和舊版航海通告的區(qū)別

自2003年第14期開始，航海通告（周版）進(jìn)行了改版，主要變動(dòng)如下： 1.新版的出版物信息在第Ⅰ部分中，而舊版的在第Ⅱ部分中。

2.新版的月末和季末通告在第Ⅰ部分正文后，有至今有效的臨時(shí)通告和預(yù)告號碼總清單以及最新圖書清單；舊版的在第Ⅱ部分正文之后。

3.新版的第Ⅱ部分正文部分，同一個(gè)通告當(dāng)涉及幾張海圖時(shí)，每張海圖各用一段，將所涉及的內(nèi)容全部列出；舊版則是同一個(gè)通告只用一段將所有內(nèi)容全部列出，在涉及不同海圖的每一項(xiàng)后用（a）、（b）、（c）??標(biāo)明，再在通告后的相關(guān)海圖列表中分別指明各張海圖所涉及的通告內(nèi)容。

在登記航海通告和進(jìn)行海圖改正時(shí)，要注意到新舊版航海通告（周版）的區(qū)別。本文中如無特殊說明，均是按照新版航海通告進(jìn)行登記和改正。

航海通告的處理

英版航海通告是改正英版海圖及其它相關(guān)英版航海資料的依據(jù)。因此，必須盡可能及時(shí)地申購并取得航海通告，以便及時(shí)進(jìn)行海圖等資料的改正工作。航海通告到船后，應(yīng)立即進(jìn)行處理，以便及早了解航線附近最近發(fā)生的變遷或變更，同時(shí)也為著手對海圖及其它航海圖書資料的改正做好準(zhǔn)備。

1.英版航海通告可以從相關(guān)港口的代銷店或代理公司申購。在圖書總目錄（NP131）中，可以查到能夠獲得英版航海通告的各相關(guān)港口的代銷店或代理公司名址。船舶抵達(dá)每個(gè)港口之前，都應(yīng)提前給代理發(fā)報(bào)，申購最新航海通告。給代理的電報(bào)，應(yīng)明確需要哪年哪期及以后的航海通告。不論是否收到航海通告，船舶應(yīng)保留電報(bào)底稿，以備檢查時(shí)（如PSC檢查）出示。若港口停泊時(shí)間過長，注意申購?fù)２雌陂g可能出版新的航海通告。

2.各期航海通告送船后，二副應(yīng)負(fù)責(zé)查收并檢查是否缺期，在每期航海通告上注明送船日期及港口名稱，并在《航海圖書資料儀器登記簿》上登記，更改航海通告存放處的《航海通告船存清單》。應(yīng)當(dāng)認(rèn)為從航海通告送船時(shí)開始，船長及駕駛員應(yīng)能夠?qū)⑦@些航海通告中的資料應(yīng)用到此后擬定的航線及航行中去。

3.將每期航海通告的第Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ部分內(nèi)容和第Ⅱ部分中的臨時(shí)通告和預(yù)告拆下來；第Ⅰ部分月末、季末至今有效的臨時(shí)通告和預(yù)告號碼總清單以及最新圖書清單也要拆下來，有時(shí)這部分內(nèi)容的第一頁和（或）最后一頁會(huì)與第Ⅰ/Ⅱ部分的內(nèi)容在同一張紙上，為保證第Ⅰ/Ⅱ部分的完整，可將該部分內(nèi)容的第一頁和（或）最后一頁復(fù)印下來。當(dāng)同時(shí)收到幾期通告時(shí)，可將每期中的相同部分內(nèi)容放在一起，并在第一頁上注明通告期數(shù)，便于二副統(tǒng)一剪切、粘貼到相應(yīng)的圖書資料中，然后重新裝訂航海通告（為了保護(hù)第Ⅱ部分最后幾頁的海圖貼圖在保存中不被損壞，可將每期通告最后兩頁的報(bào)告用表格或一張白紙附在重新裝訂的航海通告的最后）。第Ⅱ部分的永久性通告及海圖貼圖不能剪切，但應(yīng)在相應(yīng)的海圖卡片上登記。注意不要將第Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ部分內(nèi)容撕下來，撕的結(jié)果不但會(huì)造成紙張不整齊，還會(huì)因撕后的航海通告左右薄厚不一，影響存放。各期航海通告的第Ⅰ、Ⅱ部分內(nèi)容應(yīng)長期保存（臨時(shí)通告和預(yù)告內(nèi)容另見說明）。

4.每期通告剪切登記完成后，在航海通告封面上注明“已登”字樣。

第Ⅰ部分 注釋及出版物信息

注釋部分包括海圖及位置、臨時(shí)通告和預(yù)告、原始資料、燈標(biāo)、無線電信號、航路指南及航警的簡單注釋；出版物信息部分包括出版物新版及作廢信息。月末通告在正文后刊登了至今仍有效的臨時(shí)通告和預(yù)告（以下簡稱為T&P）號碼總清單；季末通告在正文后刊登了最新圖書清單，包括航路指南、燈標(biāo)霧號表、無線電信號表及潮汐表四種。

一、船配海圖的登記

1.第Ⅰ部分正文開始部分列有與本期通告出版物信息相關(guān)的海圖清單，與本船海圖圖號表（CHARTS LIST）相對照，在本船配有的海圖圖號前用藍(lán)筆勾出，抽出相應(yīng)海圖卡片，登記上PL（Publication List）字樣和相應(yīng)航海通告期數(shù)，再在第Ⅰ部分正文中查找此海圖的出版信息，用紅筆在海圖卡片上方明顯處標(biāo)明出版信息（已出新版及其日期/將出新版及其日期/單獨(dú)作廢/被它圖取代，注意如出新版后原圖未作廢應(yīng)特別注明），并用箭頭與登記的通告號數(shù)相連。

2.對已出新版的船配海圖，要在海圖的醒目處用紅鉛筆標(biāo)明“作廢”字樣，可暫時(shí)放在原位置，但不可再用于航行。特別注意的是某些海圖出新版后，原海圖并不作廢或在某個(gè)時(shí)間前不作廢，此類海圖只需注明有新版出版，原海圖仍可繼續(xù)使用，不用標(biāo)注“作廢”。海圖出新版后原海圖是否作廢可參閱消息下的斜體字說明及第Ⅰ部分最后的海圖作廢信息。3.對將出新版的海圖只需在海圖卡片上登記即可，但對下航次可能用到的海圖的將出新版日期要心中有數(shù)，在下港申購海圖時(shí)要考慮到此圖是否已出版，以便提前申請，避免等到港后新通告上船后才發(fā)現(xiàn)有將用到的海圖已出新版，再臨時(shí)申購恐怕時(shí)間上來不及。

4.對單獨(dú)作廢和被它圖取代而作廢的海圖，由于該圖號已取消，不再有對它的改正，此類海圖要從海圖抽屜中抽出，在醒目出用紅鉛筆標(biāo)明“作廢”字樣后銷毀或另做它用，該海圖的海圖卡片也要抽出銷毀，并將該海圖圖號從CHARTS LIST、《航海圖書資料儀器登記簿》及其它自建記錄中刪除。

5.船配海圖在第Ⅰ部分登記后，可用藍(lán)筆在相應(yīng)海圖出版消息前勾出，以示此圖已在海圖卡片上登記，并修改CHARTS LIST、《航海圖書資料儀器登記簿》及其它自建記錄的相關(guān)內(nèi)容（某某海圖已出新版及新版的出版日期，某某海圖將出新版等等）。

二、已經(jīng)出版的海圖在NP131（《Catalogue of Admiralty Charts And Publications》）上的登記和改正

1.新海圖（New Admiralty Charts）的登記：在第Ⅰ部分正文首先是已經(jīng)在某日（一般與本期通告出版日期相同）出版的新海圖的出版消息，內(nèi)容有圖號、圖名（包括新圖的圖幅范圍）、比例尺、所在海圖圖夾號、在NP131上的頁碼和售價(jià)。登記時(shí)先將該海圖在NP131上的頁碼登記在NP131的PART 9中（注意圖號前的⊙標(biāo)志不要忘記登記，如果該圖同時(shí)是INT海圖，還要在PART 9的INT海圖部分中登記），然后在NP131的每一相應(yīng)頁碼上根據(jù)通告內(nèi)容在右頁畫出該圖圖框，并將海圖信息（圖號、圖名、比例尺和出版日期）在左頁空白處登記。

2.新版海圖（New Editions of Admiralty Charts）的登記：在第Ⅰ部分正文中新海圖出版消息之后，是已經(jīng)在某日（一般與本期通告出版日期相同）出版的新版海圖的出版消息，內(nèi)容同樣是圖號、圖名、比例尺、所在海圖圖夾號、在NP131上的頁碼和售價(jià)。根據(jù)通告上注明的該圖在NP131上的頁碼，將每頁上該海圖的新版日期更改過來，注意不要漏改。3.有時(shí)在第Ⅰ部分正文中還有電子出版物（DP系列）或其它海圖（如休閑版海圖SC系列）的出版消息，此類出版消息也需在NP131上登記。但這類出版消息一般較長，而在NP131上可供登記的空間有限，此時(shí)可將出版消息復(fù)印后夾在NP131相應(yīng)頁碼處。

4.單獨(dú)作廢和被它圖取代而作廢的海圖的登記：在NP131的PART 9中查到該海圖，首先將PART 9中該海圖的頁碼及前面的⊙標(biāo)志（如有）刪掉（如果該圖同時(shí)是INT海圖，還要在PART 9的INT海圖部分中將該圖刪掉），再根據(jù)該圖所在的頁碼在相應(yīng)頁碼的右頁將該圖圖框及圖號刪掉，并將左頁上的該圖海圖信息刪掉。

5.在第Ⅰ部分新版海圖出版消息之后，有時(shí)會(huì)有重印的澳版（AUS）或新西蘭版（NZ）海圖的出版消息，登記方法如上。

6.海圖出版消息的斜體字部分，是關(guān)于海圖出版的一些說明，如新海圖說明了本海圖取代了哪張海圖；新版海圖說明了本次新版主要做了哪些改動(dòng)等等，二副應(yīng)詳細(xì)閱讀。在備注部分是關(guān)于本圖出版對T&P的影響，一般內(nèi)容有：隨著本海圖的出版，某某號通告被取消；本海圖圖號從某某號通告的相關(guān)海圖列表中刪除；某某號通告對本海圖繼續(xù)保持有效。第一種情況要將所列通告從最新的每月末出版的有效臨時(shí)通告和預(yù)告總清單中刪除，對于本的臨時(shí)通告和預(yù)告，將《臨時(shí)通告剪貼簿》中的相應(yīng)通告撕掉，并將通告號從該海區(qū)的通告登記列表中刪除；對于本前的T&P，在NP247第二部分的索引和正文部分中，將相應(yīng)通告用紅筆劃掉。第二種情況要將該圖圖號從最新的每月末出版的有效臨時(shí)通告和預(yù)告總清單中所列通告的相關(guān)海圖列表中刪除，并將該圖圖號根據(jù)年份從NP247或《臨時(shí)通告剪貼簿》中相應(yīng)通告的相關(guān)海圖列表中刪除。第三種情況無需改正，但是該內(nèi)容是將來新上此圖后登記T&P的重要依據(jù)。

7.已出版海圖在NP131上登記后，可用紅筆在相應(yīng)海圖出版消息前勾出，以示此圖已登記，并在第Ⅰ部分正文最后部分查看海圖及圖書資料的作廢消息，核對是否所有新海圖、新版海圖、單獨(dú)作廢海圖和被它圖取代的海圖均已登記（注意要核對每行消息的前后兩個(gè)圖號，因?yàn)橛械男潞D是取代某張海圖的，此時(shí)前后兩個(gè)圖號是不同的，另外有些沒有取代它圖而直接出版的新海圖在這部分沒有信息），核對完成后可用紅筆在已登記的海圖圖號附近勾出，以示此圖經(jīng)核對已在NP131上登記。

三、已經(jīng)出版的圖書資料的登記

1.在第Ⅰ部分中的新海圖和新版海圖出版消息之后，一般分別會(huì)有已經(jīng)出版的新圖書資料和新版圖書資料的出版消息，內(nèi)容有書號、書名、出版日期、售價(jià)和備注。先與本船的圖書資料清單核對，如本船現(xiàn)有的圖書資料出新版或新補(bǔ)篇，要在現(xiàn)有圖書資料或補(bǔ)篇的明顯處標(biāo)明“作廢”字樣，并修改圖書資料清單、《航海圖書資料儀器登記簿》及其它自建記錄的相關(guān)內(nèi)容（某某圖書資料已出新版或新補(bǔ)篇，新版的版本號及出版日期）。注意有的圖書資料出新版后，原版本可能暫不作廢（如潮汐表）。最后用藍(lán)筆在相應(yīng)圖書資料出版消息前勾出，以示此圖書資料是船配圖書資料并已登記。

2.船配圖書資料登記完成后，取出最新的每季末出版的圖書清單，將所有圖書資料的出版消息在圖書清單上登記改正，《航路指南》和某些圖書資料的新版消息還需在NP131中登記，另外特別要注意對新圖書資料的登記。最后用紅筆在相應(yīng)圖書資料出版消息前勾出，以示此圖書資料已在最新的圖書清單和NP131上登記。

四、即將出版的海圖和圖書資料的登記

在第Ⅰ部分已經(jīng)出版的圖書資料出版消息之后，是即將在某日出版的海圖及圖書資料清單，一般都是提前四周預(yù)告。預(yù)告內(nèi)容也是包括了新海圖和新版海圖，偶爾會(huì)有圖書資料的出版預(yù)告。這部分內(nèi)容除船配海圖已登記外，還要注意有無船配圖書資料的新版預(yù)告，如有就在船配圖書資料清單中登記并在預(yù)告消息前用藍(lán)筆勾出，其它內(nèi)容則無需登記，但也要瀏覽一遍，看看有無下航次要用到的海圖及圖書資料將出新版，做到心中有數(shù)。

五、海圖及圖書資料的作廢消息

在第Ⅰ部分的即將出版的海圖及圖書資料清單之后，是海圖及圖書資料的作廢消息，一般為永久作廢的海圖圖號清單（后面注明了已被某某新海圖或新版海圖取代），偶爾會(huì)有單獨(dú)作廢的海圖圖號清單，圖書資料的作廢信息大多在圖書資料出版消息的備注欄中注明，在此處極少出現(xiàn)。這部分內(nèi)容的登記在前面已有敘述，請參閱海圖登記部分的相關(guān)內(nèi)容。

六、第Ⅰ部分中的其它信息

1.在第Ⅰ部分的海圖及圖書資料作廢消息之后，要特別注意的是，有時(shí)還刊登以下內(nèi)容：①對英版出版物世界各地代理商和經(jīng)銷商名址的改正，這部分內(nèi)容需要根據(jù)情況分別在NP131的PART 1中和NP247的第一部分中進(jìn)行改正；②對《潮汐表》的改正，這部分可根據(jù)通告的改正要求對相應(yīng)卷數(shù)的《潮汐表》進(jìn)行改正；③對以前航海通告的改正，這部分內(nèi)容除將以前的航海通告錯(cuò)誤之處改正外（在改正處用紅筆注明此處改正是根據(jù)哪期通告的內(nèi)容），還要根據(jù)改正內(nèi)容重新對涉及到的海圖和圖書資料進(jìn)行登記和改正；④其它與海圖和圖書資料改正無關(guān)，但可能涉及到有關(guān)規(guī)章、通信方式、定位系統(tǒng)及其它重大事項(xiàng)的改變的信息。這幾項(xiàng)內(nèi)容不是經(jīng)常出現(xiàn)，所以有時(shí)容易忽視，這就要求二副對第Ⅰ部分的所有內(nèi)容從頭至尾都要詳細(xì)閱讀，以免有所遺漏。

2.每月末的那期航海通告，在第Ⅰ部分正文之后，還印有至今有效的T&P的總清單，將這部分內(nèi)容裁剪下來，重新裝訂在一起（在第一頁上方注明所屬的航海通告期數(shù)、出版日期和該期的最后一條通告的號碼），與本的《臨時(shí)通告剪貼簿》放在一起，作為改正海圖時(shí)查找T&P是否依然有效的重要依據(jù)，同時(shí)將上個(gè)月的T&P總清單作廢銷毀。每月T&P總清單的前面部分是從上期T&P總清單出版至今作廢的T&P的列表（要注意的是該列表只刊登了整條作廢的T&P，其中不包括僅是將某些海圖圖號從關(guān)系海圖列表中刪除的T&P），根據(jù)T&P號數(shù)將該通告從NP247的索引和正文部分或本的《臨時(shí)通告剪貼簿》的通告登記頁和剪貼頁中刪除或撕掉。如同時(shí)收到幾期通告，其中包括一期以上的的T&P總清單，只需保留最新一期即可，但要將其它T&P總清單中T&P的作廢消息在NP247和本《臨時(shí)通告剪貼簿》上改正過來。這里對T&P的改正有一部分已在海圖出版消息中改正過了，但這個(gè)T&P總清單還包括了其它一些在每期通告第Ⅱ部分的永久性通告和T&P中刊登的改正消息，所以它的內(nèi)容對刊登于本期航海通告出版之前的T&P是最完整的。3.每季度末的那期航海通告，在第Ⅰ部分正文之后，還印有最新的圖書清單，包括航路指南、燈標(biāo)霧號表、無線電信號書和潮汐表。將這部分內(nèi)容裁剪下來，重新裝訂在一起（在第一頁上方注明所屬的航海通告期數(shù)和出版日期），與本船的航海圖書資料或NP131存放在一起，作為核對圖書資料是否依然有效的重要依據(jù)，同時(shí)將上季度末的那期圖書清單作廢銷毀。從季度末那期航海通告開始，根據(jù)航海通告第Ⅰ部分的圖書資料出版消息，逐期對圖書清單進(jìn)行改正，保持資料的最新有效。4.每期航海通告的第Ⅰ部分登記完成后，在NP131第一頁的改正記錄表中填上改正日期。

第Ⅱ部分 航海通告正文

一、索引

第Ⅱ部分的開始是航海通告的索引，包括地理索引、通告號索引和海圖圖號索引。

1.地理索引將航海通告按地理位置分為27個(gè)部分，前26個(gè)部分的劃分與T&P區(qū)域的劃分相同（其中第1個(gè)部分是雜項(xiàng)，第2到第26是才是真正意義上的地理區(qū)域），并在每個(gè)區(qū)域后注明了與該區(qū)域海圖改正相關(guān)的航海通告所在的頁數(shù)范圍；第27個(gè)部分實(shí)際上是本期的T&P，同樣在后面注明了本期的T&P所在的頁數(shù)范圍。由于自2003年第14期航海通告改版之后，在第Ⅱ部分中的通告不再按通告號順序排列，而是按地理區(qū)域排列，每個(gè)區(qū)域內(nèi)再按通告號排列。改正海圖時(shí)可先根據(jù)所改海圖所在的地理區(qū)域，在地理索引中查取頁碼范圍后，再根據(jù)通告號查找，當(dāng)某張海圖在一期航海通告中有數(shù)個(gè)通告需要改正時(shí)，用地理索引較為快捷。注意的是每期航海通告的最后一條通告一般是對海圖的雜項(xiàng)改正，此類通告按地理索引屬于第1個(gè)部分，所以雖然通告號是最后一個(gè)，但在第Ⅱ部分正文中卻是第一個(gè)。

2.通告號索引以通告號為引數(shù)，列明了每個(gè)通告所在的頁數(shù)及所屬的海圖夾編號，利用通告號索引是查找通告最直接的方法。

3.海圖圖號索引以海圖圖號為引數(shù)，列明了本期通告所有相關(guān)海圖所對應(yīng)的通告號數(shù)，海圖排列順序?yàn)橛婧D、重印的澳大利亞海圖（AUS CHARTS）、重印的新西蘭海圖（NZ CHARTS）和INT海圖，每類海圖再按海圖編號排列，在每張海圖后是此圖在本期航海通告中涉及到的通告號數(shù)（包括T&P）。海圖圖號索引在登記海圖時(shí)極為有用。

二、登記 1.將本船海圖圖號表（CHARTS LIST）與通告中海圖圖號索引相對照，在索引上勾出本船配有的海圖圖號，然后抽出相應(yīng)的海圖卡片，將通告號碼按順序登記到海圖卡片上。臨時(shí)通告和預(yù)告也要登記，但要在通告號碼后加注“T”或“P”字樣。

2.如同時(shí)收到幾期航海通告，應(yīng)按照從前至后的順序逐期登記，以保證登記的通告號碼的連續(xù)性。

3.在海圖卡片上登記的通告號數(shù)，為方便日后查找，可在每年開始時(shí)用“< >”內(nèi)加年份的方法表明是哪一年的通告，在通告號數(shù)后用斜線“/”加航海通告期數(shù)的方法表明該通告來自哪一期。例如某海圖登記號碼如下：<2001>-2389,2390/24-<2002>-1431/13-3081/29-4270/40-4873T/44-<2003>-1916/17，就是說該圖需要如下通告進(jìn)行改正：2001年第24期的2389、2390號通告，2002年第13期的1431號通告，第29期的3081號通告，第40期的4270號通告，第44期的4873號通告（臨時(shí)通告）和2003年第17期的1916號通告。

4.關(guān)于航海通告的格式和如何利用航海通告對海圖進(jìn)行改正，請?jiān)斠姟队婧D的登記與改正》一文。

三、臨時(shí)通告和預(yù)告 1.臨時(shí)通告和預(yù)告概述

臨時(shí)通告和預(yù)告（Temporary and Preliminary notices）刊登在周版航海通告第Ⅱ部分的最后，通告編號后用（T）和（P）標(biāo)示。因?yàn)榕R時(shí)通告和預(yù)告是臨時(shí)和未來的，所以海圖代銷機(jī)構(gòu)對這類通告不進(jìn)行改正。

臨時(shí)通告和預(yù)告采用單面印刷，便于剪貼及裝訂成冊。每月末航海通告的第Ⅰ部分正文之后，印有至今有效的T&P的總清單（參閱本文第Ⅰ部分相關(guān)內(nèi)容）。每年初出版的《航海通告摘要》（NP247）中，在第二部分匯編了截至上年年底仍然有效的臨時(shí)通告和預(yù)告的內(nèi)容。2.臨時(shí)通告和預(yù)告的地理區(qū)域劃分

目前出版的航海通告，臨時(shí)通告和預(yù)告被分為26個(gè)部分，第1部分為英版出版物和雜項(xiàng)，其它為按照地理區(qū)域劃分的25個(gè)部分。船舶使用的《臨時(shí)通告剪貼簿》，就是按照這26個(gè)部分的內(nèi)容進(jìn)行剪貼。

26個(gè)部分如下：1.英版出版物和雜項(xiàng)；2.大不列顛島嶼；3.俄羅斯北部、挪威、法羅群島（屬丹麥）及冰島；4.波羅的海；5.北海、丹麥西北沿岸、德國、荷蘭、比利時(shí)；6.法國和西班牙的西北沿岸、葡萄牙；7.北大西洋；8.地中海和黑海；9.非洲西部沿岸、南大西洋；10.非洲東南沿岸、馬達(dá)加斯加；11.紅海、阿拉伯、伊拉克、伊朗；12.印度洋、巴基斯坦、斯里蘭卡、孟加拉、緬甸；13.馬六甲海峽、新加坡海峽、蘇門達(dá)臘；14.中國及中國海西部沿岸；15.日本；16.朝鮮、俄羅斯太平洋沿岸；17.菲律賓群島、印度尼西亞（不包括蘇門達(dá)臘）、婆羅洲（一半屬馬來西亞，一半屬印度尼西亞）；18.澳大利亞和巴布亞新幾內(nèi)亞；19.新西蘭；20.太平洋；21.阿留申群島、阿拉斯加、北美及墨西哥西部沿岸；22.南美西部沿岸；23.南極洲；24.南美東岸及?？颂m群島（即馬爾維納斯群島）；25.加勒比海、西印度群島和墨西哥灣；26.北美東岸和格陵蘭島。

3.臨時(shí)通告和預(yù)告的剪貼 二副要在船舶專用的《臨時(shí)通告剪貼簿》上，按照上述的26個(gè)部分，將各部分所包括的地理區(qū)域標(biāo)注在每個(gè)海區(qū)的第1頁上。為了方便剪貼T&P時(shí)分清各海區(qū)，可將《臨時(shí)通告剪貼簿》第2頁的地理索引復(fù)印下來，以后在剪貼T&P時(shí)，就不用經(jīng)常前后翻閱剪貼簿了。

每開始時(shí)要新建《臨時(shí)通告剪貼簿》，剪貼本的內(nèi)容，現(xiàn)在一般都是使用公司統(tǒng)一配船的《臨時(shí)通告剪貼簿（英版）》。由于每年初出版的《航海通告摘要》（NP247）第二部分中，匯編了截至上年年底仍然有效的T&P的內(nèi)容，所以在收到本的NP247后，上的《臨時(shí)通告剪貼簿》可以作廢。

使用時(shí)，本的《臨時(shí)通告剪貼簿》應(yīng)與本的NP247參照使用。若暫未收到本的NP247，則上一的《臨時(shí)通告剪貼簿》不能作廢，使用時(shí)，本和上一的《臨時(shí)通告剪貼簿》與上一的NP247參照使用。

在《臨時(shí)通告剪貼簿》上每一海區(qū)的第一頁留出半頁登記號碼，以便于查找。每期通告的T&P按海區(qū)裁剪好后，按照編號的順序進(jìn)行粘貼。對已經(jīng)作廢的T&P的登記方法，請參閱本文第Ⅰ部分中的相關(guān)內(nèi)容。對于在刊登了有效的T&P總清單的那期航海通告之前各期中的T&P，要將所有的T&P編號都登記在第一頁中，而只需將仍然有效的T&P剪貼在《臨時(shí)通告剪貼簿》中即可。要注意最新的有效T&P總清單的所屬航海通告期數(shù)，在該期之后刊登的所有T&P因?yàn)槌霭嫒掌谠诳偳鍐纬霭嬷?，所以不?huì)在總清單中顯示是否有效，除非從航海通告的第Ⅰ部分的海圖出版消息中或第Ⅱ部分的永久性通告和其它T&P中確實(shí)知道某條T&P已取消，否則應(yīng)認(rèn)為這些T&P都是有效的，都要粘貼到《臨時(shí)通告剪貼簿》中，直到收到了下一期的有效T&P總清單。如確知某條在最新的有效T&P總清單出版之后的T&P已取消，將通告號從該海區(qū)的通告登記列表中刪除（總清單上無此T&P，所以無需改正），而不用再將其剪貼在《臨時(shí)通告剪貼簿》中；但對那些僅僅是對某些海圖不再有效的T&P，在將這些海圖圖號從該T&P的相關(guān)海圖列表中刪除后，仍要將其剪貼在《臨時(shí)通告剪貼簿》中。

隨著剪貼的T&P的增多，《臨時(shí)通告剪貼簿》中某些海區(qū)（如第18部分）的空白頁會(huì)出現(xiàn)不夠用的現(xiàn)象，這時(shí)可自制一本《臨時(shí)通告附加剪貼簿》，先在《臨時(shí)通告剪貼簿》相應(yīng)海區(qū)最后一頁注明本海區(qū)從第幾號T&P開始是粘貼在《附加剪貼簿》上的，再在《附加剪貼簿》封面上注明此《附加剪貼簿》是對哪個(gè)海區(qū)、從第幾號T&P開始剪貼的。該海區(qū)的后續(xù)T&P就剪貼在“附加剪貼簿”上，將“附加剪貼簿”與《臨時(shí)通告剪貼簿》放在一起，同時(shí)使用。

在裁剪T&P時(shí)，要注意區(qū)分每個(gè)T&P是屬于哪個(gè)海區(qū)的，可以根據(jù)下列幾種方法來區(qū)分：①查看每個(gè)T&P前的地理劃分指示，T&P在航海通告中是按照26個(gè)海區(qū)的順序排列的，而不是按照號數(shù)，這點(diǎn)也有些參考作用；②對某些國家和地區(qū)可能跨越一個(gè)以上的T&P區(qū)域時(shí)，可根據(jù)通告中改正內(nèi)容的經(jīng)緯度來確定本通告屬于哪個(gè)海區(qū)，這點(diǎn)對在通告中沒有指明該通告屬于那個(gè)國家和地區(qū)或?qū)λ该鞯膰液偷貐^(qū)不熟悉時(shí)也可以用到；③當(dāng)對屬于哪個(gè)海區(qū)拿不定主意時(shí)，可以查閱最新的T&P總清單中本通告是屬于哪個(gè)海區(qū)（如本通告出版在最新的T&P總清單之前），或者參照與本通告指示的地理區(qū)域相同的通告是屬于哪個(gè)海區(qū)（如本通告出版在最新的T&P總清單之后）；④使用以上幾種方法都不能確定某T&P到底屬于哪個(gè)海區(qū)時(shí)，可暫時(shí)將此T&P剪貼在認(rèn)為最可能的海區(qū)中，但要將此情況寫一備忘錄，夾在《臨時(shí)通告剪貼簿》的前面，待下一期T&P總清單收到后再進(jìn)行核對和重新粘貼。

每期航海通告中的T&P全部剪貼完畢后，將剪貼日期登記在《臨時(shí)通告剪貼簿》第一頁的“臨時(shí)通告剪貼記錄表”中并簽名。

關(guān)于如何使用T&P對海圖進(jìn)行改正，請?jiān)斠姟队婧D的登記與改正》一文。

四、重印的澳大利亞航海通告和新西蘭航海通告

當(dāng)本期航海通告內(nèi)有對重印的新西蘭海圖（NZ CHARTS）的改正時(shí)，除在第Ⅱ部分正文中有相應(yīng)的通告外，還會(huì)在第Ⅱ部分正文后提供重印的新西蘭航海通告（一般僅限于與本期需改正的NZ海圖有關(guān)的通告），正文中的通告內(nèi)容就是來源于這些新西蘭航海通告。注意的是重印的新西蘭航海通告在第Ⅱ部分正文前的索引中沒有記錄，而且由于內(nèi)容與正文中的通告內(nèi)容基本一致，所以這些通告一般是作為參考使用。

在1999年第30期之前的航海通告中，當(dāng)本期航海通告內(nèi)有對重印的澳大利亞海圖（AUS CHARTS）的改正時(shí)，除在第Ⅱ部分正文中有相應(yīng)的通告外，同樣還會(huì)在第Ⅱ部分正文后提供重印的澳大利亞航海通告（一般僅限于與本期需改正的AUS海圖有關(guān)的通告，而且當(dāng)本期需改正的AUS海圖僅有

一、兩張時(shí)，一般就不提供澳大利亞航海通告），正文中的通告內(nèi)容就是來源于這些澳大利亞航海通告。同樣注意的是重印的澳大利亞航海通告在第Ⅰ部分的索引中沒有記錄，而且由于內(nèi)容與正文中的通告內(nèi)容基本一致，所以這些通告一般也是作為參考使用。要注意的是，有文章指出英版通告中有時(shí)會(huì)有漏印澳版通告的情況發(fā)生，而且這種漏印僅靠核對海圖左下角的英版小改正號是無法發(fā)現(xiàn)的，而利用重印的澳版通告進(jìn)行核對則可以避免這種情況，詳細(xì)情況請見《它山之石——二副業(yè)務(wù)文章匯編》中的《談澳大利亞版海圖的改正》（作者：陳建峰）一文。

關(guān)于重印的澳大利亞航海通告和新西蘭航海通告，在這些通告前有簡要的說明，二副應(yīng)仔細(xì)閱讀。在處理航海通告時(shí)注意不要將這部分通告裁剪下來，應(yīng)保留在第二部分正文之后。

五、貼圖

在第Ⅱ部分的最后，是使用本期通告改正海圖時(shí)所要用到的貼圖，由于在處理完通告后，這部分就成了本期通告的最后幾頁了，所以要加強(qiáng)保護(hù)（可將每期通告最后兩頁的報(bào)告用表格或一張白紙附在重新裝訂的航海通告的最后），取放通告時(shí)更要小心，避免因?qū)①N圖弄褶或弄壞而影響對海圖的改正。

第Ⅲ部分 無線電航行警告

一、無線電航行警告（Radio navigational warnings）概述

航海通告具有滯后性和不及時(shí)性。若某一國家的水域發(fā)生變遷，由于核實(shí)及匯編等時(shí)間上的耽誤，有時(shí)要過數(shù)周甚至數(shù)月后才能編入航海通告。因此有必要利用無線電航行警告的形式，及時(shí)發(fā)布新的變遷消息。每周版航海通告第Ⅲ部分中的航行警告就是這些無線電航行警告的復(fù)制內(nèi)容，它刊登了截至目前仍有效的航行警告編號以及新增加的航行警告內(nèi)容。無線電航行警告是為了給航海人員對可能構(gòu)成航行危險(xiǎn)的事件以及早的通知，多數(shù)警告屬于臨時(shí)的性質(zhì)，其他警告則可能保持有效期達(dá)數(shù)周或最后被航海通告所代替。無線電航行警告可能包括以下內(nèi)容：

1.有關(guān)助航設(shè)備（燈塔、燈船、霧號、定位系統(tǒng)、浮標(biāo)等）的變遷或變更；

2.在航路附近的石油勘探裝置的動(dòng)態(tài)；

3.在擁擠水域中電纜船和救撈工作船的動(dòng)態(tài)； 4.海圖上未標(biāo)明的新發(fā)現(xiàn)的沉船信息；

5.操縱能力受限的拖帶船或超大型船舶動(dòng)態(tài)； 6.新發(fā)現(xiàn)的海上漂浮礙航物； 7.海上軍事演習(xí)區(qū)域；

8.其他有礙海上航行和作業(yè)安全的資料。

二、航行警告的地理區(qū)域劃分

目前航海通告第Ⅲ部分中的航行警告，按照18個(gè)區(qū)域劃分，用NavareaⅠ至NavareaⅩⅥ 以及17.（Hydropacs）和18.（Hydrolants）表示。其中Ⅰ區(qū)至ⅩⅥ 區(qū)與全球無線電航海警告系統(tǒng)的EGC航警區(qū)域相同，最后兩個(gè)區(qū)域的航警內(nèi)容是由美國海軍航路局（Hydrographic Office）發(fā)布的太平洋（包括印度洋）航警（Hydropacs）和大西洋（包括地中海）航警（Hydrolants）。

Ⅰ.東北大西洋；Ⅱ.東大西洋；Ⅲ.地中海；Ⅳ.西北大西洋；Ⅴ.西大西洋；Ⅵ.西南大西洋；Ⅶ.東南大西洋；Ⅷ.印度洋；Ⅸ.波斯灣、紅海、西北阿拉伯海；Ⅹ.澳大利亞、新幾內(nèi)亞；Ⅺ.馬六甲海峽、中國海、北太平洋；Ⅻ.東北太平洋；ⅩⅢ.西北太平洋；ⅩⅣ.西南太平洋；ⅩⅤ.東南太平洋；ⅩⅥ.東太平洋；17.（Hydropacs）太平洋、印度洋；18.（Hydrolants）大西洋、地中海。

三、航行警告的剪貼

船上需要建立航行警告的剪貼簿，現(xiàn)在一般都是使用公司統(tǒng)一配船的《航海警告剪貼簿（英版）》，將航行警告分海區(qū)剪貼，每一本。每年年初的航海通告會(huì)有至今仍然有效的上一年的航行警告匯編，將這些航警按海區(qū)剪貼在本的《航海警告剪貼簿》中，并用紅筆在后面畫一橫線，注明紅線以上是上一年的航警；如果暫未收到當(dāng)年年初的通告，也可先將上仍然有效的航警轉(zhuǎn)移到本的剪貼簿上，注意保留最后一期航海通告?zhèn)洳?。新一本《航海警告剪貼簿》建立后，上一本剪貼簿作廢（備查，保存2年）。

《航海警告剪貼簿》每海區(qū)的第一頁留出半頁登記號碼，并將最新一期通告中各海區(qū)航警前的有效航警編號剪貼在各海區(qū)第一頁的最上面。不論同時(shí)收到幾期航海通告，都以最新一期通告中的有效航警編號為準(zhǔn)，與本海區(qū)內(nèi)已經(jīng)剪貼的航警前后對照，將已經(jīng)作廢的編號勾掉，內(nèi)容撕掉；其它幾期只需將各期所有航警的編號都登記在第一頁中，而只將仍然有效的航警剪貼在《航海警告剪貼簿》中即可。每次收到航海通告后，應(yīng)及時(shí)更新《航海警告剪貼簿》內(nèi)容。

在每年年初的航海通告中，還包括了至今有效的美國政府發(fā)布的Special Warnings，內(nèi)容一般為世界各地有關(guān)海盜、恐怖主義活動(dòng)、內(nèi)戰(zhàn)、政變等等可能危及美國公民和美國籍船舶安全的情況，可將這部分內(nèi)容單獨(dú)裝訂并夾在《航海警告剪貼簿》中。在本年的航行警告中，偶爾也會(huì)有新的Special Warning發(fā)布，將其與其它的Special Warnings裝訂在一起。這部分內(nèi)容大多是美國政府針對在這些地區(qū)的美國公民和美國籍船舶發(fā)布的，但對航行在這些海域的其它船舶，也會(huì)有一定的參考價(jià)值。

每期航海通告第Ⅲ部分的無線電航行警告在剪貼登記完成后，二副要在《航海警告剪貼簿》第一頁的“航海警告剪貼記錄表”中填上剪貼日期并簽名。

第Ⅳ部分 航路指南的改正資料

一、航路指南（Admiralty Sailing Directions）概述

目前英版航路指南共有74卷（書號從NP1至NP72，其中NP16、NP29、NP42、NP53、NP57、NP58沒有，而多出NP7A、NP42A、NP42B、NP57A、NP57B、NP58A、NP58B、NP69A），每卷航路指南所包括的海區(qū)，可參閱NP131、NP100和NP136中的航路指南索引圖。航路指南是為了補(bǔ)充海圖上資料的不足，把海圖上不能完全表達(dá)出來的航海參考資料匯編成書，給航海人員提供更為詳盡的航海資料和豐富的航海經(jīng)驗(yàn)，船舶可以根據(jù)航線選擇性配備。

每卷航路指南的內(nèi)容大約有8-20章不等，而第一章通常都是本卷所述海區(qū)的總概況，分為三部分：

1.航行和規(guī)則：包括有本卷所覆蓋的海區(qū)范圍，危險(xiǎn)區(qū)域，分隔航道，海圖及航海書籍，助航設(shè)施，引水，無線電助航設(shè)施，航行規(guī)則，遇險(xiǎn)和救助系統(tǒng)等。

2.國家和港口：主要描述了該海區(qū)每個(gè)國家的概況和介紹重要的港口情況，包括國界、歷史、政治、人口、工業(yè)和貿(mào)易、重要港口的港區(qū)及錨地位置，港口設(shè)施及其服務(wù)等。

3.自然條件：包括地形、潮流、海平面和潮汐、海浪、海水特征、海水表面溫度、冰況、氣候和天氣等。

從第二章開始，是對本海區(qū)分別進(jìn)行必要的航海說明，內(nèi)容主要是航行及進(jìn)出港時(shí)所需的參考資料，如：港口概況、自然條件、航法、分隔航道、航標(biāo)、霧、淺灘、危險(xiǎn)障礙物、海底電纜、引水制度、港區(qū)、錨地、碼頭和泊位、風(fēng)暴信號等，以及一些港口服務(wù)方面的信息，書中還附有主要航標(biāo)和主要物標(biāo)、地形的對景圖。在每卷航路指南的最后，是本卷內(nèi)容的索引，便于使用者可以迅速準(zhǔn)確地查閱到所需的資料。

航路指南補(bǔ)篇（Supplement，書號為在相應(yīng)的航海指南書號后加“s”，例如NP32的補(bǔ)篇為NP32s）一般1.5～2年新版一次，航路指南的修訂再版則需要若干年。新的補(bǔ)篇出版后，上一期補(bǔ)篇作廢；新版航路指南出版后，上一版航路指南及其補(bǔ)篇均作廢。二副應(yīng)將最新的補(bǔ)篇夾在相應(yīng)的航路指南內(nèi)，閱讀時(shí)相互參考。

二、航路指南的改正

英版航海通告的第Ⅳ部分，刊登了對航路指南及航路指南補(bǔ)篇的改正內(nèi)容（還包括對NP100《The Mariner’s Handbook》和NP136《Ocean Passage for the World》的改正）。改正內(nèi)容采用單面印刷，完全按照航路指南內(nèi)容的排版格式，注明將被刪除、代替或新增加的內(nèi)容應(yīng)該剪貼到的相應(yīng)頁數(shù)和行數(shù)。4.將航路指南改正內(nèi)容分卷裁剪下來，按照不同情況分別處理： ① 對船上配有的航路指南：如已出補(bǔ)篇，要將改正內(nèi)容剪貼在航路指南補(bǔ)篇的相應(yīng)頁數(shù)處；如暫未出補(bǔ)篇，則應(yīng)將改正內(nèi)容剪貼到航路指南中相應(yīng)的頁數(shù)處。在每卷改正內(nèi)容的前面有本卷航路指南的卷數(shù)和版本號，剪貼時(shí)注意核對是否與正在粘貼的航路指南相符。注意所有粘貼的內(nèi)容應(yīng)只粘在所改正內(nèi)容附近的空白一側(cè)，不可將原有內(nèi)容完全遮蓋住。剪貼完成后將改正的航海通告期數(shù)和所改正的航路指南頁數(shù)登記在封二的登記表格中（對有些無表格的航路指南或更換新補(bǔ)篇的航路指南，要在封二處重新自制與新版航路指南相同的表格）。當(dāng)某卷航路指南（或補(bǔ)篇）出新版而暫無法供船或暫不需要該卷時(shí)，按照②中的方法進(jìn)行處理。

② 對船上配有相應(yīng)卷數(shù)的航路指南，但正本或補(bǔ)篇已有新版出版：要在作廢的正本或補(bǔ)篇上注明“作廢”“已出新版 ××（版本號）/××××（年份）”字樣，并用廢海圖自制一個(gè)紙袋，上面注明航路指南卷數(shù)、新版（或新補(bǔ)篇）版本號及出版年份。先將紙袋粘貼在航路指南正本的封二處，再將后續(xù)改正依次放入袋中，待新版供船后在進(jìn)行改正。

③ 對船上暫未配有的航路指南：準(zhǔn)備一個(gè)專門的活頁夾，用廢海圖自制若干大紙袋，上面注明航路指南的卷數(shù)、最新的版本號和補(bǔ)篇版本號以及出版的年份，將這些紙袋按照航路指南卷數(shù)的順序依次放在活頁夾中，再將對航路指南的改正內(nèi)容依次放入紙袋中。注意當(dāng)此類航路指南或其補(bǔ)篇出新版后，要將紙袋中原有的對舊版的改正取出銷毀并更新紙袋上的版本等內(nèi)容，再將對新版航路指南或其補(bǔ)篇的改正放入袋中。

5.在每月末那期航海通告的第Ⅳ部分正文之后，刊登了至今仍有效的修改航路指南的航海通告號碼清單，上面指明了每卷航路指南及其補(bǔ)篇的最新版本號以及對最新版本的所有改正號碼，可以用來核對對航路指南的改正是否齊全。將清單分卷裁剪下來，按照不同情況分別處理：

① 對船上配有的航路指南：將號碼清單剪貼在相應(yīng)航路指南正本封二的登記表格下方。

② 對船上配有相應(yīng)卷數(shù)的航路指南，但正本或補(bǔ)篇已有新版出版：將號碼清單剪貼在相應(yīng)航路指南正本封二處粘貼的自制紙袋上。③ 對船上暫未配有的航路指南：將號碼清單剪貼在專門的活頁夾中相應(yīng)卷數(shù)的自制紙袋上。

6.在每月末那期航海通告的第Ⅳ部分正文之后，還刊登了對《Fishman’s Pilot》（NP150-153）的改正。《Fishman’s Pilot》是為在英國以及愛爾蘭共和國周圍的漁民們提供權(quán)威的航行指導(dǎo)和特別的漁業(yè)和漁港信息的綜合出版物，主要內(nèi)容包括：漁港信息和設(shè)施，包括詳圖和照片；潮流圖和潮汐表；航海通信（包括GMDSS）； 安全信息（包括搜救）；注冊的漁船清單；相關(guān)的航海通告；海上移動(dòng)服務(wù)識別（MMSI）號碼等?！禙ishman’s Pilot》每年新版一次，并在每月末的航海通告第Ⅳ部分正文之后刊登改正內(nèi)容。由于《Fishman’s Pilot》對遠(yuǎn)洋船舶基本無用，所以船上并未配有，也就無需改正。但原則上每期的改正不要丟掉，可以在專門的活頁夾中也自制一個(gè)紙袋，上面注明是《Fishman’s Pilot》以及年份，將此類通告依序放入紙袋，并在《Fishman’s Pilot》每年出新版后將對舊版的改正取出銷毀。

7.當(dāng)有新版航路指南（或補(bǔ)篇）供船時(shí)，首先要在新版航路指南（或補(bǔ)篇）上注明送船日期及港口名稱，然后修改圖書資料清單、《航海圖書資料儀器登記簿》及其它自建記錄的相關(guān)內(nèi)容，再從自制紙袋中（舊版航路指南的封二或?qū)ｉT的活頁夾中）將對此新版航路指南（或補(bǔ)篇）的改正取出，并將有效的修改航路指南的航海通告號碼清單撕下，對照號碼清單檢查改正是否齊全（如今年以前的改正有短缺可從本的NP247的第三部分中復(fù)印），然后按要求依序?qū)⒏恼齼?nèi)容剪貼在航路指南或補(bǔ)篇中。剪貼完成后將改正的航海通告期數(shù)和所改正的航路指南頁數(shù)登記在封二的登記表格中（對有些無表格的航路指南或更換新補(bǔ)篇的航路指南，要在封二處重新自制與新版航路指南相同的表格）。

第Ⅴ部分 燈標(biāo)霧號表的改正資料

一、燈標(biāo)霧號表（Admiralty list of lights & fog signals）概述

燈標(biāo)霧號表共11卷（NP74-84，卷號依次為A, B, C, D, E, F, G, H, J, K和L）,記載了全世界各主要燈塔、燈樁、燈浮（不包括燈芯高度小于8米者）及霧號資料，船舶可以根據(jù)航線選擇性配備。每一冊燈標(biāo)霧號表都在翌年的相同月份重新出版，要求全部使用新版，并且每卷都要剪貼。

每卷燈標(biāo)霧號表正文的前部，詳細(xì)介紹了關(guān)于燈標(biāo)霧號表的查閱方法、使用的縮寫和符號等基礎(chǔ)知識及本卷相關(guān)內(nèi)容。正文的后部是該卷燈標(biāo)的地理名稱索引和所有11卷燈標(biāo)霧號表的覆蓋范圍界限索引圖。正文部分以燈標(biāo)霧號的國際編號為序，介紹了各個(gè)燈標(biāo)及霧號的資料，具體內(nèi)容共分8列，依次為：

1.燈標(biāo)的國際編號：注意燈標(biāo)的國際編號順序在小數(shù)點(diǎn)后是根據(jù)位數(shù)來依次編號的，例如下列幾個(gè)連續(xù)的燈標(biāo)編號：1901－1902－1902.01－1902.1－1902.11－1902.12－1902.13－1902.2－1902.21－1902.25－1902.3－1902.4－1903－1904??，在進(jìn)行改正時(shí)燈標(biāo)順序不要貼錯(cuò)；

2.位置和名稱：燈標(biāo)位置用大寫字母印刷；照射距離大于和等于15海里的燈標(biāo)名稱用粗體字印刷，小于15海里的用羅馬字印刷，燈船用大寫的斜體字印刷，燈浮用小寫的斜體字印刷； 3.燈標(biāo)的近似經(jīng)緯度；

4.燈質(zhì)（如該燈標(biāo)包括霧號時(shí)，在燈質(zhì)下是霧號的性質(zhì)）； 5.燈芯高度：單位使用米；

6.射程：單位使用海里，射程大于和等于15海里的用粗體字印刷，小于15海里的用羅馬字印刷；

7.對燈標(biāo)建筑結(jié)構(gòu)的描述以及它的高度（單位使用米）；

8.備注：包括詳細(xì)的燈光周期（或霧號周期）、照射扇形范圍、可視光弧以及輔助燈等內(nèi)容。

二、燈標(biāo)霧號表的改正

在英版航海通告的第Ⅴ部分是對燈標(biāo)霧號表的改正，改正內(nèi)容采用單面印刷，完全按照燈標(biāo)霧號表的排版格式，按卷數(shù)和燈標(biāo)霧號的國際編號，注明了修改、新增和刪除的內(nèi)容。對于修改的燈標(biāo)霧號，在修改的內(nèi)容所在列下有一個(gè)“*”標(biāo)志；對于新增的燈標(biāo)霧號，在該燈標(biāo)霧號的每一列下均有“*”標(biāo)志，包括燈標(biāo)霧號的國際編號；對于刪除的燈標(biāo)霧號，在國際編號后是用斜體字印刷的“Remove from list”（刪除整條內(nèi)容）或“Remove fog signal”（僅是刪除霧號部分的內(nèi)容）。在每卷改正內(nèi)容之前，有本卷的卷號和版本號，本期通告的期數(shù)和出版日期以及本卷上次改正的航海通告期數(shù)和出版日期。當(dāng)電子版的燈標(biāo)表（DP565，Admiralty Digital List of Lights）出版時(shí)，也會(huì)在第Ⅴ部分中刊登通告。

1.將燈標(biāo)霧號表改正內(nèi)容分卷裁剪下來，按照不同情況分別處理：

① 船上配有最新版的燈標(biāo)霧號表：將改正內(nèi)容夾在相應(yīng)的燈標(biāo)霧號表中，由于該書應(yīng)用較少，可暫緩處理，而先去處理其它內(nèi)容。改正時(shí)要先按照燈標(biāo)霧號的國際編號將每個(gè)燈標(biāo)裁剪下來，再進(jìn)行粘貼，新增和修改的內(nèi)容可對照編號剪貼到相應(yīng)的位置，建議對于改正較少的內(nèi)容使用手寫改正；刪除的內(nèi)容可用紅筆劃刪除線（特別注意的是有些改正內(nèi)容僅僅是刪除燈標(biāo)的霧號部分，不要將整條內(nèi)容全部刪掉）。由于有時(shí)在同一位置上插入的燈標(biāo)較多，而插入位置的空間較小，這樣容易將未刪除的燈標(biāo)遮擋住，此時(shí)可將插入的燈標(biāo)編號周圍的空白剪掉，以節(jié)省空間，力求使所有有效的燈標(biāo)霧號的編號都可以清楚的分辨出來。當(dāng)同時(shí)收到幾期航海通告時(shí)，要按照航海通告從前至后的順序進(jìn)行改正。改正完成后要將改正日期登記在封二上的改正記錄中的相應(yīng)航海通告期數(shù)處，如某一期航海通告對本卷燈標(biāo)霧號表無改正內(nèi)容，要在該期的改正日期處注明“NIL”，以示此期無改正。當(dāng)某卷燈標(biāo)霧號表出新版而暫無法供船或暫不需要該卷時(shí)，將舊版的燈標(biāo)霧號表作廢，再按照②中的方法進(jìn)行處理。

② 船上沒有最新版的燈標(biāo)霧號表：為每卷船上沒有最新版的燈標(biāo)霧號表準(zhǔn)備一個(gè)文件夾（也可用廢海圖自制大紙袋或使用大信封），在封面上標(biāo)明燈標(biāo)霧號表的卷數(shù)、版本號，并用鉛筆注明其中的改正是從××期到××期，然后將對該卷的改正依序放入，待新版燈標(biāo)霧號表供船后再進(jìn)行改正。當(dāng)該卷燈標(biāo)霧號表又出新版后，將對舊版的改正內(nèi)容取出銷毀，并更改封面上的相應(yīng)內(nèi)容，然后再把對新版的改正內(nèi)容放入。

2.當(dāng)有新版燈標(biāo)霧號表供船時(shí)，首先要在新版燈標(biāo)霧號表上注明送船日期及港口名稱，然后修改圖書資料清單、《航海圖書資料儀器登記簿》及其它自建記錄的相關(guān)內(nèi)容，再從裝有該卷改正內(nèi)容的文件夾中（或紙袋和信封中）將對此新版燈標(biāo)霧號表的改正取出，按照航海通告期數(shù)從后至前的順序，根據(jù)每期改正前的上次改正期數(shù)信息，核對改正是否齊全，然后再按照航海通告期數(shù)從前至后的順序依次將改正內(nèi)容剪貼在新版燈標(biāo)霧號表中。剪貼完成后，將對此卷燈標(biāo)霧號表第一期的改正內(nèi)容前的說明（注明了此卷燈標(biāo)霧號表是從哪一期航海通告開始進(jìn)行改正的）剪貼在該卷封二的預(yù)留位置上，并將改正日期登記在封二上的改正記錄中的相應(yīng)航海通告期數(shù)處，如某一期航海通告對本卷燈標(biāo)霧號表無改正內(nèi)容，要在該期的改正日期處注明“NIL”，以示此期無改正。

第Ⅵ部分 無線電信號表的改正資料

一、無線電信號表（Admiralty list of radio signals）概述

無線電信號表共6卷（NP281-NP286），每年新版一次（NP284每1.5年新版一次）。船舶可根據(jù)航線選擇配備NP281、NP283、NP286的各冊，但NP282、NP284、和NP285必須配備。各卷的覆蓋范圍和主要內(nèi)容如下：

NP281（Coast Radio Stations，無線電岸臺）又分為兩冊，NP281(1)的覆蓋范圍是歐洲、非洲和亞洲（不包括遠(yuǎn)東地區(qū)），NP281(2)的覆蓋范圍是大洋洲、美洲和亞洲的遠(yuǎn)東地區(qū)。主要內(nèi)容包括：全球海事通信服務(wù)，海岸無線電臺明細(xì)表（公眾通訊臺），無線電醫(yī)療指導(dǎo)，無線電檢疫報(bào)告，無線電蝗蟲報(bào)告，無線電污染報(bào)告，船舶報(bào)告系統(tǒng)，海盜和武裝強(qiáng)盜報(bào)告，外國人走私報(bào)告，國際無線電規(guī)則，國際電話/電傳號碼，岸站MMSI號碼列表，字母和數(shù)字的發(fā)音等；

NP282（Radio Aids to Navigation, Satellite Navigation Systems, Legal Time, Radio Time Signals and Electronic Position Fixing Systems，無線電助航設(shè)備、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、法定時(shí)間、無線電時(shí)間信號和電子定位系統(tǒng)）從2003/04版開始，合并了原NP288（Satellite Navigation Systems，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)）的內(nèi)容。現(xiàn)主要內(nèi)容包括：無線電測向站，雷達(dá)信標(biāo)（雷達(dá)應(yīng)答器和雷達(dá)指向標(biāo)），衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，DGPS，標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間和各地法定時(shí)間，無線電時(shí)間信號，電子定位系統(tǒng)等；

NP283（Maritime Safety Information Services，海上安全信息服務(wù)）也分為兩冊，NP283(1)的覆蓋范圍是歐洲、非洲和亞洲（不包括遠(yuǎn)東地區(qū)），NP283(2)的覆蓋范圍是大洋洲、美洲和亞洲的遠(yuǎn)東地區(qū)。主要內(nèi)容包括：無線電氣象傳真圖，無線電氣象服務(wù)和航行警告，氣象詞匯，船舶氣象報(bào)告，氣象學(xué)和海洋學(xué)編碼，冰情報(bào)告，無線電航行警告，NAVTEX，氣導(dǎo)服務(wù)等；

NP284（Meteorological Observation Stations，氣象觀測站），主要內(nèi)容包括氣象觀測臺站及有關(guān)附圖等，此卷無需改正；

NP285（Global Maritime Distress and Safety System，即GMDSS，全球海上遇險(xiǎn)與安全系統(tǒng)），主要內(nèi)容包括：GMDSS，有關(guān)的從Rec ITU-R M.541-8中摘錄的內(nèi)容，全球范圍內(nèi)使用的通信系統(tǒng)，搜救雷達(dá)應(yīng)答器（SART），SOLAS公約相關(guān)內(nèi)容，遇險(xiǎn)通信與誤報(bào)警，有關(guān)的從國際無線電信號規(guī)則中摘錄的內(nèi)容，VHF的使用，VHF DSC，MF DSC，HF DSC，Inmarsat系統(tǒng)，COSPAS-SARSAT系統(tǒng)，GMDSS中的海上安全信息（MSI），SafetyNET，NAVTEX，遇險(xiǎn)與搜救等；

NP286（Pilot Services, Vessel Traffic Service and Port Operations，引航服務(wù)、船舶交管服務(wù)和港口操作）又分為五冊，NP286(1)的覆蓋范圍是英國和愛爾蘭（包括歐洲水道內(nèi)的港口），NP286(2)的范圍是歐洲（除了英國和愛爾蘭以及歐洲水道內(nèi)的港口），NP286(3)的覆蓋范圍是地中海和非洲（包括波斯灣），NP286(4)的覆蓋范圍是亞洲和大洋洲，NP286(5)的覆蓋范圍是美洲和南極洲。主要內(nèi)容為港口工作臺站，船舶交通管理和信息服務(wù)，船舶的引航服務(wù)以及有關(guān)的海上和港口VHF設(shè)施的信息等。

另有NP289-NP291（Admiralty Maritime Communications）是供休閑的游艇等小船使用的，其中NP289的覆蓋范圍是英國和地中海；NP290的覆蓋范圍是加勒比海和佛羅里達(dá)州東岸；NP291的覆蓋范圍是英國和波羅的海。NP289-NP291的主要包括：氣象和安全廣播；GMDSS和DSC呼叫程序；NAVTEX和SafetyNET信息；港口通信；衛(wèi)星及無線電電話服務(wù)；DGPS信息等內(nèi)容以及與之相關(guān)的航空照片和彩色圖表。這三本信號書不要求配備。

二、無線電信號表的改正

在英版航海通告的第Ⅵ部分是對無線電信號表的改正，改正內(nèi)容采用單面印刷，完全按照無線電信號表的排版格式，按卷（冊）和改正內(nèi)容所在的頁碼，注明了刪除、插入和修改的內(nèi)容。在每卷（冊）改正內(nèi)容之前，有本卷的卷號（冊號）和版本號，本期通告的期數(shù)和出版日期以及本卷（冊）上次改正的航海通告期數(shù)和出版日期。當(dāng)有新版的無線電信號表即將出版時(shí)，在第Ⅵ部分的相應(yīng)卷號（冊號）的通告中會(huì)有預(yù)告，而在第Ⅰ部分的出版物信息中則只在出版后才有出版信息。

1.將無線電信號表改正內(nèi)容分卷（冊）裁剪下來，按照不同情況分別處理：

① 船上配有的無線電信號表：根據(jù)通告所列頁數(shù)和改正要求將改正內(nèi)容剪貼在相應(yīng)頁碼上。信號表的改正大多是刪除原有內(nèi)容并替換為新內(nèi)容，要注意的是刪除原有內(nèi)容的刪除標(biāo)志要準(zhǔn)確明了，一定嚴(yán)格按照通告上的刪除范圍改正，不可多刪或少刪，然后在附近粘貼上改正后的內(nèi)容。對于在原有內(nèi)容上插入新內(nèi)容，可在所插入行的兩端畫兩個(gè)箭頭標(biāo)明插入位置，再將通告內(nèi)容粘貼在附近。當(dāng)單獨(dú)刪除某部分內(nèi)容時(shí)，可在刪除已作廢的內(nèi)容后，將標(biāo)明刪除此處的通告粘貼在附近。注意所有改正的內(nèi)容應(yīng)粘貼在每頁預(yù)留的空白部分或只粘在每頁的內(nèi)側(cè)，不可將原有內(nèi)容完全遮蓋住。為了以后核查方便，可以在每處改正的內(nèi)容附近注明此處改正所使用通告的期數(shù)。改正完成后，將改正的航海通告期數(shù)和改正日期登記在信號表前面的改正登記表中，并用“√”表示該期通告已改正；如某期通告對該卷無改正內(nèi)容，要注明“NIL”表示該期通告對此卷無改正。最后還要根據(jù)通告上各卷卷號下的上次改正的航海通告期數(shù)，與改正登記表中的最后改正期數(shù)相對照，以免發(fā)生漏改或漏登。當(dāng)某卷（冊）無線電信號表出新版而暫無法供船或暫不需要該卷（冊）時(shí)，將舊版的無線電信號表作廢，再按照②中的方法進(jìn)行處理。

② 船上暫未配有的無線電信號表：為每卷船上暫未配有的無線電信號表準(zhǔn)備一個(gè)文件夾（也可用廢海圖自制大紙袋或使用大信封），在封面上標(biāo)明無線電信號表的卷號（冊號）、版本號，并用鉛筆注明其中的改正是從××期到××期，然后將對該卷的改正依序放入，待該卷（冊）無線電信號表供船后再進(jìn)行改正。當(dāng)該卷（冊）無線電信號表又出新版后，將對舊版的改正內(nèi)容取出銷毀，并更改封面上的相應(yīng)內(nèi)容，然后再把對新版的改正內(nèi)容放入。

2.有新版無線電信號表供船時(shí)，首先要在新版無線電信號表上注明送船日期及港口名稱，然后修改圖書資料清單、《航海圖書資料儀器登記簿》及其它自建記錄的相關(guān)內(nèi)容，再從裝有該卷（冊）改正內(nèi)容的文件夾中（或紙袋和信封中）將對此卷（冊）新版無線電信號表的改正取出，按照航海通告期數(shù)從后至前的順序，根據(jù)每期改正前的上次改正期數(shù)信息，核對改正是否齊全，然后再按照航海通告期數(shù)從前至后的順序依次將改正內(nèi)容剪貼在新版無線電信號表中。剪貼完成后，先將對此卷（冊）無線電信號表第一期的改正內(nèi)容前的說明（注明了此卷/冊無線電信號表是從哪一期航海通告開始進(jìn)行改正的）剪貼在該卷前面的改正登記表的上方，再將改正的航海通告期數(shù)和改正日期登記在信號表前面的改正登記表中，并用“√”表示該期通告已改正；如某期通告對該卷無改正內(nèi)容，要注明“NIL”表示該期通告對此卷無改正。3.每月有一期航海通告第Ⅵ部分中，還刊登有對NP289-NP291（《Admiralty Maritime Communications》）的改正，由于這幾本信號書不必配備，所以無需改正。但原則上每期的改正不要丟掉，可以也自制幾個(gè)紙袋，上面注明是《Admiralty Maritime Communications》以及卷號、版本號和出版年份，將此類通告依序放入紙袋，并在每卷《Admiralty Maritime Communications》出新版后將對舊版的改正取出銷毀。

4.在每季度末的那期航海通告第Ⅵ部分的正文之后，還刊登有無線電信號表的有效改正累積表。累積表刊登了NP281-NP286（NP284除外）和NP289-NP291的各卷（冊）的最新版的所有改正所在的航海通告期數(shù)，在累積表之前是各卷（冊）的卷號（冊號）、版本號和出版日期，然后是按照各卷（冊）的章節(jié)和條目（用粗體字印刷）順序，列出所有改正該條目的航海通告期數(shù)，可用來核對改正內(nèi)容是否齊全。要注意保留最新的那期累積表。

報(bào)告表格

在每期航海通告的最后，有兩張報(bào)告用表格，供航海者向英版海圖和圖書出版機(jī)構(gòu)提供英版出版物的更新信息。

第一張表格H.102是當(dāng)航海者發(fā)現(xiàn)新的或值得懷疑的對航行有影響的危險(xiǎn)物，觀測到助航設(shè)備的改變或其它認(rèn)為有必要對英版出版物進(jìn)行改正時(shí)，可用來向英國海軍水道測量部報(bào)告自己的發(fā)現(xiàn)。內(nèi)容主要包括：報(bào)告人/船舶的名稱，報(bào)告人的地址和通訊方式，被發(fā)現(xiàn)物的大概位置和相關(guān)主題，位置（經(jīng)緯度表示），受影響的英版海圖圖號及出版日期，所使用的定位系統(tǒng)及觀測方式，收到的最后一期周版航海通告的期數(shù)，受影響的出版物（版本號，最新的補(bǔ)篇日期，頁數(shù)和燈標(biāo)表編號等等），詳情描述，所需補(bǔ)送的海圖圖號，發(fā)現(xiàn)者/報(bào)告者的簽字。在表H.102的背面有對使用該表的詳細(xì)介紹。

第二張表格H.102a是做為H.102的補(bǔ)充，用來報(bào)告有關(guān)港口的信息。在報(bào)告者/船舶的名稱和地址下是詳細(xì)的報(bào)告內(nèi)容，主要包括：港口名稱，基本信息（主要的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和貿(mào)易，最新的人口數(shù)字和統(tǒng)計(jì)時(shí)間，每年停靠船舶的數(shù)量或噸位，能夠停靠的最大尺度船舶，能提供的港口手冊的復(fù)本等），錨地（名稱，水深，底質(zhì)抓力，能提供的遮蔽情況等），引航（申請的當(dāng)局，登船地點(diǎn)，規(guī)定等），指導(dǎo)（進(jìn)港和靠泊信息，潮流，助航設(shè)施），拖輪（可用的數(shù)量和最大馬力），碼頭（名稱，數(shù)量或位置，長度，泊位水深，在海圖基準(zhǔn)面上高度，可用的設(shè)備），貨物操作（集裝箱，駁船，滾裝等），岸吊（簡要的細(xì)節(jié)和最大負(fù)荷），修理（船殼，機(jī)械和水下部分，船廠，船塢和滑道，可操作的船舶大小，潛水員等），遇險(xiǎn)救助（海難救援，救生船，海岸警備隊(duì)等），供應(yīng)（可提供的燃油種類和數(shù)量，淡水及加水速度，物料等），服務(wù)（醫(yī)療，除鼠，領(lǐng)事，船舶供應(yīng)商，羅經(jīng)校對，油艙清潔，船殼噴漆等），通訊（可提供的公路、鐵路和空中服務(wù)，最近的機(jī)場，港口電臺和信息服務(wù)的頻率以及工作時(shí)間等），港口當(dāng)局（名稱，地址和電話號碼等），小艇設(shè)備（為停靠該港的游艇等小艇提供的信息和設(shè)備，游艇俱樂部，泊位等），對景圖（近海，指示標(biāo)志和港口入口等處的照片，帶照片的明信片可能也會(huì)有用）。

當(dāng)航海者發(fā)現(xiàn)對英版海圖和圖書有更新和補(bǔ)充的內(nèi)容時(shí)，可使用上面兩份表格向英版海圖和圖書出版機(jī)構(gòu)報(bào)告。平時(shí)可將這部分內(nèi)容附在每期重新裝訂過的航海通告的最后，作為保護(hù)航海通告第Ⅱ部分貼圖的一種措施。

第三篇：航海口語

Lesson One Spelling in Alphabets and Numbers 字母及數(shù)字拼寫

1*Calling Dalian Radio Station 呼叫大連臺

A*Dalian Radio,Dalian Radio.This isM/V Golden Dove.大連臺!大連臺!我是機(jī)動(dòng)船金鴿.B*Signal Strength 3.Please use Standard Marine Communication Phrases to spell you ship's name and call sight.信號強(qiáng)度3,請用SMCP來拼讀貴輪船名和呼號.A*My ship's

name

is

Golden

Dove.Spell

in Alphabets:Golf-Oscar-Lima-Delta-Echo-November,Delta-Oscar-Victor-Echo.My call sign is P3GL4.Spell in Alphabets and Numbers:Papa-Terrathee-Golf-Lima-Kartefour,over.我輪船名是金鴿,用字母拼讀是G-O-L-D-O-V-E,呼號是P3GL4.用字母及數(shù)字拼讀是:P-3-G-L-4,請回答.2*Report the Particulars of the Ship

報(bào)船舶細(xì)節(jié)(數(shù)據(jù))A*What are your particulars,over?

你船數(shù)據(jù)請報(bào)一下? B*M/V Wan Tong/BTBZ.LOA:156m,Width:22.8m.Mean Draft:9.2m.Engine power:7,200 kilowatts,over.機(jī)動(dòng)船通呼號BTBZ,總長156m,寬22.8m,平均吃水9.2m,主機(jī)功率7200千瓦,請講.A*What is your registry port,over?

你船的注冊港是哪兒?請講.B*My port of registry is Dalian.Spell in alphabets:Delta-Alpha-Lima-India-Alpha-November,over.我輪注冊港是大連,按字母拼讀D-L-I-A-N,請講.3*Report the Position and Course

報(bào)船位和航向

A*I can not identify you on my ARPA radar.Inform me your couse and position,over.我無法在APRA上分辨你,請告知你的航向和位置.B*My present position is 33'45'N,101'31'E.Course175'

我現(xiàn)在位置是33'45'N,101'31'E.航向173度.A*Spell in numbers,over.請按數(shù)字拼讀.B*Position:Terrathree-Terrathree

degrees

Kartefour-Pantafive

minutes

degrees Terrathree-Unaone minutes East.Course:Unaone-Setteseven-Panrafive degrees,over.船位33'45'N,101'31'E,航向175度,請講.字母

A*Alfa B*Bravo C*Charlie D*Delta E*Echo F*Foxtrot G*Ggolf H*Hotel I*India J*Juliet K*Kilo L*Lima M*Mike N*November O*Oscar P*Papa Q*Quebec R*Romeo S*Sierra T*Tango U*Uniform V*Victor W*Whisky X*X-ray Y*Yankee Z*Zulu 數(shù)字

0*Nadazero 1*Unaone 2*Bissotwo 3*Terrathree 4*Kartefour 5*Pantafive 6*Soisix 7*Setteseven 8*Oktoeight 9*Novenine 蕪

Lesson Two Pilotage 引航業(yè)務(wù) 1*Calling for pilot 要引航員

A*Dalian Pilot Station,M/V Midas calling.I require a pilot,over.大連旨航站!梅達(dá)輪呼叫,我需要引航,請回答.B*Whata's your ETA at Huang Baizui lighthouse?

你抵達(dá)黃白嘴燈塔的時(shí)間是多少? A*My ETA at huang Baizui lighthouse is 0900 hours local time.我抵達(dá)黃白嘴燈塔時(shí)間是當(dāng)?shù)貢r(shí)間9點(diǎn).B*What are the colour of the funnel and the colour of the hull?

請告知你輪煙囪和船體色.A*The funnel is red and blue bands embark?On which sie shall I rig the pilot ladder?

煙囪是紅藍(lán)條狀的,船體是綠色的.引航員什么時(shí)候上船?哪一側(cè)放引航梯? B*Pilot will embark at 0930 hours local time.Pick up pilot at the No.5 Fairway buoy.Advise you rig the pilot ladder on port side,over and out.引航員在當(dāng)?shù)貢r(shí)間9點(diǎn)30分上船.在航道5號浮處接引航員.建議你把引航梯放在左舷,請講,我結(jié)束通信.A*Your message well understood,out.你的信息已明白,結(jié)束通信.2*Pilot Coming

引航員到船

A*Third Mate.Pilot boat coming now.You stand by the pilot ladder.Tell A.B on duty to lower Flag G and hoist Flag H.Send out one long blast,OK?

三副,引航員的船現(xiàn)在快到了,你在引航梯邊等候,告訴值班一水降字母G旗,升字母H旗,鳴一長,好嗎? B*Yes,Sir.照辦,先生.A*Lower the ladder a little more,please.Throw a heaving line to take my bag and handheld VHF aboard.請把引航梯放低些,放一纜把我的包和對講機(jī)帶上船.B*Welcome to our ship.Let's go up to the bridge.The captain is epecting to meet you anxiously.歡迎來我輪.讓我們上駕駛臺.船長正在熱切地盼望與你會(huì)面.3*Pilot Prepares Working

引航員準(zhǔn)備工作

A*I'd like to know the particulars before working.在工作前我想了解一下你船的技術(shù)細(xì)節(jié).B*My pleasure.Mr pilot.Our vessel is a general cargo ship.LOA is 110m.Breadth is 18m.Draft aft is 8.5m.Gross tonnage is 12000 tons.Net tonnage is 2200 tons.The twin screw propellers are right-hand.The revolutions at full speed are 106r/min.Anything else?

我愿為你效勞,引航員先生,我輪系雜貨船.總長110米.寬18米.前吃水7.5米,后吃水8.5米.估量噸12000噸,凈噸2200米,雙螺旋槳均為右旋,全速前進(jìn)為每分鐘106轉(zhuǎn).還有別的嗎?

A*How long will it take to reverse the engine from full ahead to full astern?What is the harbour speed?

主機(jī)從全速前進(jìn)到全速后退用多少時(shí)間? B*No more than 70 seconds.But the 'full stern'is much more slower than'full stern'.Harbour speed is 9 knots.不超過70秒,但全速后退的速度比全速前進(jìn)的反應(yīng)要慢得多.進(jìn)港速度9節(jié).A*O.K.Advice you to heave up the anchor.好了,建議你起錨.B*Ready to enter harbour fore an aft.Follow the instructions given by our pilot.(Use handheld VHF)Chief Mate'Heave up the anchor'.O.K.Start to work now,Mr.Pilot.全船準(zhǔn)備進(jìn)港,請聽引航員的指令.(用對講機(jī))大副起錨.好了,引航員先生開始工作了.有用詞和詞組

1*On which side shall I rig the pilot ladder?

我輪在哪一舷放引航梯? 2*Must Itake pilot?

我必須要引航員嗎? 3*Yes,you must take pilot.Pilotage is compulsory at here.對,你必須要引航員,在這里引航業(yè)務(wù)是強(qiáng)制的.4*Do you require pilot.你要引航員嗎? 5*Yes,I require pilot.是的,我要引航員.6*No,I don't require pilot-I am holder of Pilotage Exemption Cer tificate.不,我不要上引航員,我持有引航豁免證書.7*How many tugs assist pilotage?

幾艘拖輪協(xié)助引航? 8*What is your ETA at Antwerp Pilot Station in local time?

你輪抵安特衛(wèi)普引航站的當(dāng)?shù)貢r(shí)間是幾點(diǎn)? 9*My ETA at Dalian pilot Station 2200 hours local time.我輪抵在連引航站是當(dāng)?shù)貢r(shí)間22點(diǎn).10*Advice you rig Jacob's ladder on port side.你船須將繩梯裝在左舷側(cè).11*What is your distance from Wu Song Pilot Station?

你距吳淞引航站是多少? 12*Is pilot boat on station.引航船只站里待命嗎? 13*Yes pilot boat on station.對,引航船在站里待命.14*Put on lights at pilot ladder position.在引航梯旁打開照明燈.15*Pilot boat on station at 1330 hours local time.引航船當(dāng)?shù)貢r(shí)間13點(diǎn)30分在站.16*In what position can I take pilot?

我船在何處上引航員? 17*Stand by the pilot ladder.在引航梯旁等候.18*Take pilot in 67'36'N,121'45'E at 2100 hours local time.在67'36.北.121'45東處當(dāng)?shù)貢r(shí)間21點(diǎn)上引水.19*Take pilot near Huang Bai Zui lighthouse at 1000 UTC.在黃白嘴燈塔附近國際時(shí)間10點(diǎn)上引水.20*What is the position of the pilot boat?

引航船在什么地方? 21*When will pilot embark?

引航員什么時(shí)候上船? 22*Pilot will embark at 0800 hours local time.引航員將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間8點(diǎn)上船.23*Pilot coming to you.引航員正在去你船.24*Pilot boat approaching your vessel.引航船正接近你船.25*Make a lee for the pilot boat,please.請把引航船置于下風(fēng)處.26*Keep pilot boat on port side.把引航船置于你輪左舷處.27*Rig ganyway combined with pilot ladder on port side.把組合梯放到左舷處.28*What is your freeboard?

你輪干舷吃水多少? 29*What are your particulars?

你輪細(xì)節(jié)(數(shù)據(jù))是多少? 30*Stop in present position and wait for pilot.在目前船位處停下等引航員.31*The employment of pilot is optional/selctive.雇引航員是任意的.32*Change to VHF CH22 for pilot transfer.換到22頻道與引航員通話.33*Follow pilot boat inward where pilot will embark.隨航引航船,同時(shí)引航員將登你船.34*You may navigate by youself(or wait for pilot at the entrance buoy).你可以自己航行(或在進(jìn)浮標(biāo)處等引航員)35*I stay in position 135'2.5miles from Chang Jiang Kou lighthouse until the pilot arrives.在引航員到達(dá)前我將在距長江口燈塔135度,2.5海里處待命.36*Do you accept shorebased navigational assistance from pilot?

你是否接受引航員在岸協(xié)助導(dǎo)航.Yes ,I accept shorebased navigational assistance from pilot.是的,我接受引航員在岸協(xié)助導(dǎo)航.37*Pilot cannot emback at Dalian Pilot Station due to stress of weather.由于天氣惡劣,在大連引航站引航員不能登船.38*Stand by on VHF CH13 until pilot transfer completed.在引航員完成通話后,守候甚高頻13頻道.39.Pilotage at Dalian Pilot station suspended until 2200 hours local time,1st,FEB,1998.大連引航站的引航業(yè)務(wù)在1998年2月1日2200時(shí)(當(dāng)?shù)貢r(shí)間)前暫停.40*Pilotage at Qingdao Pilot Station resumed.青島引航站的引航業(yè)務(wù)恢復(fù).41*Rig pilot ladder on port side a metre above water.引航梯放在左舷距水面1米處.42*You must rig another pilot ladder.你必須重放一引航梯.43*Pilot ladder unsafe.引航員舷梯不安全.44*Pilot ladder has broken steps.引航梯腳蹬有斷裂的.pilot ladder has loose steps.引航梯腳蹬有松散的.pilot ladder has broken spreaders.引航梯橫擋有斷裂的.Pilot ladder has spreaders too short.引航梯橫檔太短.Pilot ladder too far aft.引航梯離后部太遠(yuǎn).Pilot ladder too far foward.引航梯離前部太遠(yuǎn).45*Rig accommodation ladder in combination with pilot ladder.放舷梯及引航梯.46*Rig pilot lader alongside hoist.把引航梯放到升降梯.47*Man ropes required.需要扶手繩.48*Have heaving line ready at pilot ladder.引航梯旁備好纜 49*Correct list of vessel.糾正船舶編隊(duì)表.50*Steer 90 degrees to made lee.操90度做下風(fēng).51*Keep sea on your port quarter.讓左舷船尾受浪.52*Make boarding speed of 8 knots.登船時(shí)的速度是8節(jié).53*Stop engine until pilot boat is clear.在引航船離開時(shí)停車.54*Put helm hard to port.向左舷滿舵.55*Alter course to port-pilot boat cannot clear vessel.向左舷轉(zhuǎn)向,引航船不能離開大船.56*Put ahead engine.進(jìn)車

put astern engine.倒車

57*Embarkation not possible.不能登船.58*Boarding arrangements do not comply with SOLAS Regulations.登船按排沒有遵照SOLAS公約去做.59*Vessel not suitable for pilot ladder.船舶沒有合適的引航梯.60*Is engine diesel or turbine?

你輪主機(jī)是柴油機(jī)還是渦輪機(jī)?

Engine is diesel.主機(jī)是柴油機(jī).61*Is engine-room manned or is engine on bridge control?

你輪是人工控制還是在駕駛臺控制?

Engine-room manned.主機(jī)是人要控制.Engine on bridge control.主機(jī)是駕駛臺控制

62*How long does ittake to change engine from ahead to astern?

從前進(jìn)到后退的轉(zhuǎn)換需要花費(fèi)多長時(shí)間?

It takes 2 minutes to change engine(from ahead to astern)?

從前進(jìn)到后退的轉(zhuǎn)換需要花費(fèi)2分鐘.63*How long does it take to start engine from stopped?

從停車到主機(jī)起動(dòng)需要多長時(shí)間?

It takes 60 seconds to start engine(from stoppedd)

從停車到主機(jī)起動(dòng)需要60秒.64*Is extra power available in emergency?

應(yīng)急時(shí)是否有外加供電?

Yes,extra power available.是的,有外加供電.No,extra power not available.不,沒有外加供電.65*Do you have controllable or fixed pitch propeller?

你輪有可變螺距螺旋槳還是有固定螺旋槳?

We have controllable pitch propeller.我們有可變螺旋槳.We have fixed pitch propeller.我們有固定螺旋槳.66*Do you have right-hand or left-hand propeller?

你輪螺旋槳是右旋還是左旋?

We have right-hand propeller

我輪螺旋槳是右旋.We have clockwise propeller.我輪螺旋槳順時(shí)針旋轉(zhuǎn).We have anticlock propeller.我輪螺旋槳反時(shí)針旋轉(zhuǎn).67*Do you have bow thruster or stern thruster?

你輪有首側(cè)推器還是尾側(cè)推器?

We have bow thruster.我們有首側(cè)推器.We have no thruster.我們有尾側(cè)推器.68*What is maximum manoeuvring power ahead?

最大操縱向前推進(jìn)功率是多少?

Maximum manoeuvring power ahead7000 kilo Watts.最大操縱向前推進(jìn)功率是7000千瓦.69 70*What are maximum revolutions ahead?

最大向前推進(jìn)轉(zhuǎn)速是多少?

Maximum revolutions ahead 150 r/min.最大向前推進(jìn)轉(zhuǎn)速是150 r/min.71*Do twin propellers turn inward or outward when going ahead?

雙螺旋槳在向前推進(jìn)時(shí)向內(nèi)旋還是向外旋?

Twin propellers turn inward(when going ahead)

雙螺旋槳向前推進(jìn)時(shí)內(nèi)旋.Twin propellers turn outward.雙螺旋槳向前推進(jìn)時(shí)外旋.72*I require pilot card.我需要引航員卡.I require manoeuvring data.我需要操縱數(shù)據(jù).73*What is diameter of turning circle?

你輪旋轉(zhuǎn)初徑是多少?

Diameter of turning circle 500 metres.旋轉(zhuǎn)初徑300米.74*What is advance and transfer distance in crash-stop?

急停車時(shí)橫移量與縱移量是多少?

Advance 3 kilometeres transfer distance degrees.停車時(shí)縱移量3海里,橫移5度.Advance 2 nautical miles transfer distance 3 degrees.急停車時(shí)縱移量2海里,橫移3度.75*Is turning effect of propeller very strong?

螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)效率是否很強(qiáng)?

Yes/No,turning effect of propeller(not)very strong.是 不,螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)效率很強(qiáng)@不強(qiáng) 76*Where is whistle control?

氣笛控制在什么地方?

Whistle control on console.氣笛控制在控制臺.Whistle control on wings of bridge.氣笛控制在駕駛臺兩側(cè).77*What notice is required to reduce from full sea speed to manoeuvring speed?

把你船由全速海速減至操縱速度需多長時(shí)間?

minutes notice required(to reduce from full sea speed to manoeuvring speed.)

把船舶由全速海速減至操縱速度需要20分鐘.78*Do you have automatic pilot?

你有自動(dòng)舵嗎?

Yes,we have automatic pilot.是的,我們有自動(dòng)舵.No,wehave no automatic pilot.不,我們沒有自動(dòng)舵.79*Does helmsman understand English?

舵工懂英語嗎?

Yes,helmsman understands English.是的,懂英語.No,helmsman does not understand English.不,不懂英語.Helmsman understand wheel orders.舵工懂舵令.80*Give three short blasts(on whistle)

給出三短聲.Give two long blasts

給出二長聲.81*Stand by lookout.準(zhǔn)備了望.Lookout standing by.正待命了望.82*Maintain speed of 10 knots.保持航速10節(jié).83*Fairway speed 9 knots.航路速度9節(jié).84*What is full sea speed?

全速前進(jìn)速度是多少?

Full sea speed 20 knots.全速前進(jìn)速度20節(jié).85*What is speed at full(hal,slow,dead slow ahead?(全@半@慢@微)前進(jìn)速度是多少?

第四篇：航海人生

航海人生

——讀《老人與?！酚懈幸粋€(gè)人并不是生來就要給打敗的，你盡可以消滅他，卻不能打敗他。

人生如一次航海。這么多年乘風(fēng)破浪，每當(dāng)我駕駛的船碰到了幾處暗礁，船撞得粉碎；或是被咸苦的海風(fēng)刮得遍體鱗傷，我都不會(huì)低頭。我堅(jiān)持著，抬起頭，咬緊牙，繼續(xù)向前駛?cè)?。因?yàn)橛泻Ｃ魍墓膭?lì)，有《老人與海》的啟明。桑提阿果爺爺常年獨(dú)自在海上打漁。一次他釣到一條大魚，卻在回路上遇到了成群的鯊魚，他使出渾身解數(shù)和鯊魚搏斗，最后老人只拖回了一副大魚骨架。在我眼里，老人雖然最終只帶回一副大魚骨架，但更多的是滿載而歸的永不言敗、不屈不饒的硬骨頭精神，這比一條大魚的價(jià)值更多、更有意義。

當(dāng)初讀《老人與?！窌r(shí)，我還會(huì)嘲笑桑提阿果爺爺，多傻啊，為了一條魚連命都不要，若是我，肯定扔了魚逃了。而現(xiàn)在想起來，不禁對以前的想法感到好笑，感到愧疚。如果丟棄了大魚，也就意味著丟棄勇氣，丟棄尊嚴(yán)，丟棄信念，這樣，即使找回一條命，也是個(gè)失敗者。

桑提阿果爺爺只是千萬個(gè)信念者的一個(gè)縮影。還有無數(shù)個(gè)奮斗在屬于自己的海洋上的，永不言敗、不屈不饒。

貝多芬，無怨無悔地疾馳在音樂的海洋中，即使雙耳失去聽覺，仍然選擇永不言敗、不屈不饒與命運(yùn)斗爭。

霍金，堅(jiān)持不懈地熬游在科學(xué)的海洋中，即使身患疾病，仍然選擇永不言敗、不屈不饒與大風(fēng)大浪搏斗。

張海迪，微笑平靜地行駛在文學(xué)的海洋中，即使坐在輪椅上，仍選擇永不言敗、不屈不饒地做著文學(xué)之夢。

……

還有你，還有我，無數(shù)個(gè)，我們都選擇了永不言敗、不屈不饒面對人生。請記住，朋友，每當(dāng)你遭遇什么困難，承受什么痛苦，都不要認(rèn)輸，不要妥協(xié)，那只是生活給予你的一個(gè)考驗(yàn)，也是一份禮物。

人生如一次航海，不可能永遠(yuǎn)一帆風(fēng)順，只要我們永不言敗，只要我們不屈不饒，正確掌好人生的舵，終能駛向夢想的彼岸，贏得屬于自己的航海人生。

紹興市第一初級中學(xué)教育集團(tuán)

第五篇：航海知識

1.中國“航海日”是哪一天？

A：7月11日B：5月1日C：6月1日

2、明朝，1405至1433 年, 一位偉大的航海家歷時(shí)28 年七下西洋,到過30 多個(gè)國家,最遠(yuǎn)抵達(dá)非洲東海岸和紅海沿岸,堪稱世界航海史上的偉大壯舉。

A：鄭成功B：鄭和C：哥倫布

3.全國統(tǒng)一的水上遇險(xiǎn)求救電話號碼是哪個(gè)？

A：“12395”B：“12345”C：“110”

4.中國海域遼闊，海島廣布，最大的島嶼是哪一個(gè)？

A：南日島B：平潭島C：臺灣島

5.號稱長江出?？冢彩俏覈晖掏铝孔畲蟾劭谑悄囊粋€(gè)？

A：廈門港B：青島港C：上海港

6.莆田海域的潮汐（海水漲潮）一天要漲幾次？

A：1B：2C：3

7.我國擁有多少平方千米的管轄海域？

A：100萬B：200萬C：400萬

8.中國近代第一家專業(yè)造船廠是哪一個(gè)?

A：湄州造船廠B：馬尾造船廠C：東南造船廠

9.航海中通常的所用的距離單位是？

A：公里B：海里C：米

10.2012年6月24日，號載人潛水器在西太平洋馬里亞納海溝進(jìn)行了第四次下潛試驗(yàn)。最大下潛深度達(dá)到7020米

A：蛟龍?zhí)朆：神州6號C：嫦娥號

11.我國什么時(shí)候?qū)⒅改厢槕?yīng)用于航?；顒?dòng)中？

A：漢朝B：宋朝C：清朝

26.海水的平均鹽度是多少？

A：33 B：34C：35D：36

1.航海上為了簡化計(jì)算，通常將地球當(dāng)作：

A．圓球體 B．橢圓體 C．橢球體 D．不規(guī)則幾何體

我們平時(shí)常說的臺風(fēng)，是一種熱帶氣旋。所謂熱帶氣旋，是指發(fā)生在熱帶或副熱帶洋面上急速旋轉(zhuǎn)的低壓渦旋，常伴有狂風(fēng)、暴雨和風(fēng)暴潮。請問我國什么季節(jié)容易出現(xiàn)臺風(fēng)天氣。

A：春季B：夏秋兩季D：冬季

3.全球臺風(fēng)發(fā)生頻率最高，強(qiáng)度最大的海域是哪一個(gè)？

A.B.東 C.大西洋 D.印度洋

39.西太平洋沿海國家中，受臺風(fēng)襲擊最多的是哪個(gè)國家？

A：中國B：馬來西亞C：日本

下面屬于我國的內(nèi)海是哪一個(gè)？

A：渤海 B：東海 C：南海

40.世界上最大的海洋是哪一個(gè)？

A：太平洋B：印度洋C：北冰洋

41.世界上最繁忙的海峽是哪個(gè)海峽？

A：馬六甲海峽C：臺灣海峽D：英吉利海峽

47.海上求生時(shí)，淡水、食物、金錢哪種物品最為重要？

A：淡水B：食物C：金錢

下面哪一個(gè)是世界上擁有島數(shù)量最多的國家，也是世界上最大的島國

A：日本B：韓國C：印度尼西亞