第一篇：關(guān)于電力電纜線路的運行管理研究論文

摘要：作為電力電纜線路運行管理的工作人員，如何才能對電力電纜線路運行中出現(xiàn)的問題提出行之有效的管理措施，是電力電纜線路運行管理質(zhì)量的關(guān)鍵。同時也是電纜使用后運行水平的關(guān)鍵。作者結(jié)合多年的工作經(jīng)驗，主要就電纜線路在運行管理過程中存在的問題及整改預(yù)防措施進行了闡述。

關(guān)鍵詞：電力電纜；運行管理；措施；研究

在電力電纜的建設(shè)過程中，由于工程建設(shè)一般時間都較為緊，加上相關(guān)單位的設(shè)備品種繁多，并且運行管理調(diào)試條件復(fù)雜，因此，在電力電纜線路工程驗收檢查和使用過程中常常會發(fā)現(xiàn)一些質(zhì)量問題。本文通過對電力電纜線路在運行管理過程中所存在的問題進行了簡要的分析，同時提出了整改預(yù)防措施及方案，為今后電力電纜線路運行管理質(zhì)量取得有效的保障。

一、電力電纜線路運行現(xiàn)狀

近些年來，伴隨著我國社會的不斷進步，經(jīng)濟得到了飛速的發(fā)展，人們生活水平也得到了很大的提升，本著滿足我國國民經(jīng)濟發(fā)展這一重要需要，當前，我國電網(wǎng)的建設(shè)發(fā)展快速。但是，我國的電網(wǎng)在運行和建設(shè)過程中一直受到來自運行條件、環(huán)境氣候、電磁環(huán)境以及土地資源等多方面因素的不斷制約，我國電網(wǎng)建設(shè)和運行需要面臨的問題一直伴隨著時間的不斷推移而日益困難和復(fù)雜。首先，在進行電力電纜線路的建設(shè)方面，本著不斷滿足電磁環(huán)境以及走廊安全性等要求，我們必須要對電力電纜線路走廊下面的木林進行砍伐、房屋進行拆遷，這也就在很大程度上使得電力電纜線路在森林砍伐、房屋拆遷、走廊征地以及路徑選擇等方面所面臨的困難越來越大。特別是在那些森林資源豐富、人口密集以及經(jīng)濟發(fā)達等地區(qū)，這些問題就更加突出。在電力電纜線路建設(shè)過程中，走廊費用占用總造價的比例也在逐年的增加，這也就使得我國電力電纜線路本體對自然災(zāi)害能力進行抵御的能力不斷下降。其次，在電力電纜線路的運行方面也存在著一些問題。由于我國的地域遼闊，這也就造成了線路運行環(huán)境相對來說比較復(fù)雜，我國的重污穢區(qū)域和強雷電區(qū)域以及高海拔區(qū)域都比較多，這也就為大范圍的臺風、飆風以及冰雪等現(xiàn)象時有發(fā)生。伴隨著我國電網(wǎng)不斷的發(fā)展，我國電力電纜線路所經(jīng)過的區(qū)域也不斷地增多，那些雷擊、污閃、風偏放電以及覆冰倒塌等故障對于我國電力電纜線路運行安全帶來了嚴重的影響。

二、電力電纜線路運行管理的制約因素

我國的電力電纜線路運行中的制約因素主要包括線路走廊問題以及線路運行環(huán)境問題這兩種，其中，在我國的電力電纜線路建設(shè)過程中，線路走廊問題的最小寬度主要是根據(jù)導(dǎo)線排列方式以及塔型來確定的，我們還必須要從可聽噪聲、無線電干擾以及地面電場等電磁環(huán)境水平、導(dǎo)線風偏以及線路安全運行的要求等諸多放方面來進行電力電纜線路建設(shè)中最小走廊寬度的確定。

近些年來，因為我國電網(wǎng)建設(shè)速度加快，電力電纜線路走廊所需求的面積也就迅速增加，與此同時，伴隨著我國對于土地資源保護以及相關(guān)的政策陸續(xù)出臺，我國電力電纜線路走廊進行占地所帶來的樹木砍伐、房屋拆遷以及電力電纜線路走廊附近電磁環(huán)境等糾紛也更加的突出，在電力電纜線路建設(shè)過程中，走廊的征地所遭到的制約以及遇到的問題也越來越多，這也就是我國電力電纜線路建設(shè)和運行制約因素中的線路走廊問題。

電力電纜線路運行中制約因素的運行環(huán)境問題主要包括風偏放電問題、冰害問題以及線路污閃問題，這些問題都是電力電纜線路建設(shè)和運行中所面臨的制約因素。

三、電力電纜線路運行管理中研究

在我國進行電力電纜線路運行管理的總投資中，因為線路走廊的費用比例逐漸增加，相對應(yīng)的心路本體造價也就受到了很大的制約，這也就使得了我國電力電纜線路本體對自然災(zāi)害地域的能力不足，很容易在極端天氣的條件下發(fā)生大規(guī)模、大范圍的電力電纜線路損壞。

本著建設(shè)環(huán)境友好型、資源節(jié)約型堅強電網(wǎng)這一目的，我們必須要將我國電網(wǎng)的特點以及電力電纜線路中諸多的制約因素進行很好的結(jié)合，在進行電力電纜線路運行管理過程中將近些年來的傳統(tǒng)思想和理念進行創(chuàng)新。這就要求我們首先要采用比較新型的電力電纜線路來進行電能的輸送。第一，我們需要建設(shè)以高壓電力電纜線路作為骨干網(wǎng)絡(luò)堅強的電力電纜線路，因為將高壓電力電纜技術(shù)進行采用，可以很明顯的將電能傳輸經(jīng)濟性進行提高，與此同時，將特高壓聯(lián)接大區(qū)的電網(wǎng)進行采用，可以錯開高峰時期，這樣就能夠提升聯(lián)網(wǎng)的效益。

第二，我們需要采用緊湊型、同塔多回的電力電纜線路，這樣能夠很好的提升單位走廊輸送電路的容量。

第三，我們必須要采用新工藝、新材料的線路設(shè)備，這就要求我們首先要采用大截面的導(dǎo)線，這樣能夠很好的降低電力電纜線路的損耗以及提升電力電纜線路輸送的容量，在交流線路中采用大截面的導(dǎo)線，能夠提升電力電纜線路截流量，最終提升電力電纜線路輸送的容量。其次，我們可以采用比較耐熱型的導(dǎo)線，以便提升電力電纜線路的輸送容量。接下來，我們需要將碳纖維導(dǎo)線進行采用，這樣能夠提高線路運行的安全性、提升輸送的容量、降低電力電纜線路的損耗。我們還可以采用擴徑導(dǎo)線來降低線路的投資，高強度塔材的使用可以很好的將桿塔的重量進行降低。

第四，我們需要采用降低鋼材而且能夠?qū)€路美觀性進行提升的鋼管塔，因為鋼管塔具有減少占地、外觀美觀、穩(wěn)定性好以及承載力高等優(yōu)點，所以我們可以在電力電纜線路運行過程中對其進行采用。

四、電力電纜運行管理之減少運行的事故

在電力電纜運行過程中，電纜和其自身的附件所產(chǎn)生的那些對安全運行產(chǎn)生影響，并且要求我們必須要在限定期限之內(nèi)進行消除的異常情況一直都被我們稱為電力電纜線路的缺陷，想要將電力電纜運行的缺陷消除，從而減少其運行的事故，要求我們必須要做到定期的檢查、發(fā)現(xiàn)電力電纜運行缺陷、統(tǒng)計電力電纜登錄、消除電力電纜缺陷、定期對電力電纜運行進行復(fù)查這些制度，并且對其實施缺陷的閉環(huán)管理，將存在的缺陷及時消除，這樣能夠從根本上減少電力電纜在運行過程中運行的事故。

按照電力電纜的缺陷，對電力電纜的安全運行管理產(chǎn)生影響的程度來看，我們可以將其分為三大類型，這三大類型主要包括一般缺陷、緊急缺陷和重要缺陷，所謂的一般缺陷就是指對于電力電纜安全運行所產(chǎn)生的影響比較輕的缺陷，我們可以通過對下月的維修計劃進行編制來將其消除。比如電纜的保護管以及金屬護套嚴重腐蝕等等。緊急缺陷就是指那些情況相對來說極其嚴重，對于電力電纜的安全運行已經(jīng)構(gòu)成了極其大的威脅，要求我們必須要立刻將其進行消除，對于緊急缺陷我們必須要當時進行處理，比如充油電纜失壓、接點發(fā)熱過紅等等。而重要缺陷也就是指那些情況比較嚴重，對于電纜運行已經(jīng)構(gòu)成了嚴重威脅，需要我們盡快將其消除的各種缺陷，這一類型的缺陷要求在一周之內(nèi)進行處理。

五、結(jié)論

社會的不斷進步帶動了經(jīng)濟的高速發(fā)展，經(jīng)濟的快速發(fā)展又在很大程度上促進了人們生活水平的不斷提升，在人們不斷提升自己生活水平的同時，我國步入了信息化時代，信息化時代的來臨使得人們對于電能的需求不斷提升，這也就增加了我國電網(wǎng)電力電纜的壓力。

第二篇：電力電纜線路施工作業(yè)指導(dǎo)書

電力電纜線路施工作業(yè)指導(dǎo)書

1.適用范圍

本作業(yè)指導(dǎo)書適用于電力電纜線路施工作業(yè)。

2.作業(yè)準備

2.1 內(nèi)業(yè)技術(shù)準備

作業(yè)指導(dǎo)書編制后，應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認真學習實施性施工組織設(shè)計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。制定安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員進行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。

2.2 外業(yè)技術(shù)準備

施工作業(yè)層中所設(shè)計的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。租賃生活房屋以及料庫，配齊生活、辦公設(shè)施，滿足主要管理、技術(shù)人員進場生活、辦公需要。

3.技術(shù)要求

認真進行調(diào)查研究，綜合考慮運行、施工、交通條件和路徑長度等因素，統(tǒng)籌兼顧，全面安排。做到經(jīng)濟合理、安全適用。與鐵路總體規(guī)劃相結(jié)合，與各種管線和公共設(shè)施相協(xié)調(diào)，線路桿塔位置應(yīng)與城鎮(zhèn)環(huán)境相適應(yīng)。避開生產(chǎn)和儲存易燃易爆的建筑物和倉庫區(qū)域及危險品站臺。與火災(zāi)危險性生產(chǎn)廠房、庫房、易燃易爆材料場以及可燃或易燃易爆液（氣）體儲罐的防火間隔不應(yīng)小于桿塔高度的1.5倍。10KV及以下架空電力線路嚴禁跨越火災(zāi)危險區(qū)域。不占用或少占用農(nóng)田。

4.施工程序與工藝流程

電力電纜線路施工的工藝主要包括：施工準備及施工配合、電纜路徑測量定位、電纜溝開挖及電纜溝砌制、電纜敷設(shè)、電纜中間接頭制作、電纜溝封蓋、電纜終端頭制作、電纜試驗等。施工的工藝流程圖如下：

5.施工要求

5.1 施工準備

準備電纜線路施工的工機具，測量工具如：皮尺、鋼卷尺、測量繩、標樁、紅油漆等，施工工具如：鍬、鎬、鋼釬、大錘、電纜支架、電纜滑車，材料如：電纜標志樁、電纜保護鋼管、管口封堵材料等。根據(jù)設(shè)計電纜線路的徑路，查清電纜線路上是否有地下設(shè)施，從而確定具體的施工和防護方案。了解電纜溝土質(zhì)情況，根據(jù)具體情況，從而確定正確的施工方法。

5.2 施工測量及定位

根據(jù)線路徑路圖，找出設(shè)計定測時所確定的電纜路徑的大致位置，并在徑路上的重要地點（如長直線段的中點、上下坡處、過障礙處、過軌、過公路、進建筑物、上橋、進隧道、拐彎處、中間接頭處、需特殊預(yù)留電纜的地點等）作好標記。同時，用測量工具測量電纜徑路長度。

5.3 電纜溝開挖及砌制 電纜溝開挖采用鐵鎬、鐵鍬，電纜溝開挖時，保護好施工可能危及到的道床、路基，施工完畢后，按照原樣進行恢復(fù)。直線部分開挖時應(yīng)保持其直線性，以免出現(xiàn)電纜徑路偏移。電纜溝應(yīng)垂直開挖，挖出的泥土，放置于距溝邊0.3m以外。電纜過軌（溫福線預(yù)留有過軌通道）、過公路必須加強埋設(shè)電纜保護管保護。電纜保護管按電纜外徑的1.5～1.7倍選擇鍍鋅鋼管。電纜溝深度不能滿足規(guī)范和標準要求時，采用保護管或水泥電纜槽的方式進行保護。電纜溝開挖完后，請監(jiān)理工程師檢查確認電纜溝開挖深度符合設(shè)計要求，達不到要求的立即返工。

5.4 電纜敷設(shè)

5.4.1 電纜溝開挖及砌制

敷設(shè)電纜前，先進行電纜配盤，根據(jù)電纜溝長度選擇適合的電纜盤，并根據(jù)電纜的電壓等級對即將敷設(shè)的電纜進行測試，檢查電纜型號、規(guī)格、電壓等級是否符合設(shè)計要求，檢查電纜是否存在鎧裝壓扁，電纜絞擰、護層折斷等未消除的機械損傷。電纜敷設(shè)若采用人力牽引的方式進行，敷設(shè)較長電纜前，應(yīng)在電纜行徑的路線上每隔20m放一個電纜滑車，在路面磨擦太大的地方每隔10m放一個電纜滑車，在轉(zhuǎn)彎處放萬向轉(zhuǎn)彎滑車，以防磨壞電纜的外絕緣層或受到機械性損傷。電纜敷設(shè)時，在電纜的兩端按技術(shù)規(guī)范預(yù)留長度。

5.4.1 電纜敷設(shè)

隧道內(nèi)的電纜敷設(shè)原則上采用電纜作業(yè)車進行敷設(shè)以加快進度。電纜作業(yè)車敷設(shè)方法如下：

按照占用行車區(qū)運輸及施工計劃及電纜的統(tǒng)計長度進行配盤，配好的電纜盤必須標示清楚，并分區(qū)擺放。

5.4.1.1 電纜敷設(shè)

裝車前應(yīng)先用規(guī)定的兆歐表搖測電纜絕緣，并將終端密封。將準備敷設(shè)的高壓電纜依次直接裝在平板車的電纜支架上，并將電纜支架固定牢固。

5.4.1.2 裝車

在作業(yè)區(qū)段兩端各100米放置紅色信號燈進行防護（或設(shè)專人防護）。

調(diào)節(jié)電纜盤支架高度，使電纜盤與地（平板車平面）之間的距離保持在小于100mm。然后牢牢將電纜支架牢牢固定。

調(diào)整導(dǎo)向輪（旋轉(zhuǎn)管）的高度，并固定妥當，實驗電纜盤剎車裝置，保證其處于完好狀態(tài)。

將電纜頭端部拉下，人力扯動電纜，電纜作業(yè)車隨電纜的扯動緩慢前進，注意盡量不要完全依靠作業(yè)車的力量牽引電纜。

在電纜作業(yè)車后面，應(yīng)迅速將電纜放置在電纜槽內(nèi)，注意不得侵限。

使用作業(yè)車進行電纜敷設(shè)作業(yè)時，要服從統(tǒng)一指揮，在敷設(shè)過程中，行車速度應(yīng)小于5km/h，敷設(shè)過程中注意觀察電纜盤和放線架的情況，控制敷設(shè)速度，并注意不得在地上摩擦拖動電纜。

電纜敷設(shè)完成后，電纜施工工區(qū)負責人應(yīng)確證電纜盤在電纜作業(yè)車上已固定牢固，車上無散落物品，同時電纜施工負責人（或指定人員）還必須沿電纜敷設(shè)作業(yè)區(qū)段進行巡視，確證沿線無任何物品侵限，確證沿線電纜不會對行車構(gòu)成任何危害，然后清點人數(shù)離開。電纜作業(yè)車敷設(shè)電纜情況參照下圖：

5.5 電纜溝回填（對于直埋）

在電纜上下部鋪不小于100mm厚的軟土或細沙層作為電纜的保護層，并加蓋保護板或磚塊防護，然后進行回填，將回填土一直回填至高于原地面0.3m，并及時恢復(fù)被損壞的道床、路基和植被。

5.6 10KV電力電纜終端頭制作 應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙要求和相關(guān)標準（電纜頭附件說明書）進行制作。

制作好的電纜頭應(yīng)保證電氣性能和機械強度可靠，并滿足電氣試驗要求，制作過程中要保持清潔、干燥、不傷及電纜絕緣層和絕緣強度，制作前后必須用兆歐表進行電纜絕緣測試，要求絕緣電阻必須滿足規(guī)范要求。電力電纜送電前，必須進行直流耐壓及泄漏電流試驗和相位試驗，滿足規(guī)范要求方可送電。電纜頭制作必須連續(xù)作業(yè)，一次性完成，防止受潮。

6.勞動組織 主要人員表

序號 項

目 單位 數(shù)量 備

注 施工負責人 人 1 全面協(xié)調(diào)、組織電纜線路施工 技術(shù)負責人 人 1 線路徑路定位；安裝技術(shù)標準向作業(yè)人員交底 3 材料員 人 1 施工工具、材料配備 4 安全員 人 1 施工過程安全監(jiān)控 作業(yè)組長 人 2-3 帶領(lǐng)作業(yè)人員進行電纜溝開挖、回填 6 聯(lián)絡(luò)員 人 1 負責施工引起的青苗等事宜處理協(xié)調(diào) 7 特種作業(yè)人員 人 3 電纜頭制作 作業(yè)人員 人 15-20 進行相關(guān)各種作業(yè)活動

7.材料要求

電纜線路一般采用帶鎧交聯(lián)聚氯乙烯絕緣電力電纜，10KV一級負荷貫通線路采用型號為YJV22-8.7/10 3×50mm2，10KV綜合貫通線路采用型號為YJV22-8.7/10 3×70mm2，電纜頭采用冷縮型電纜頭，型號為HLW-15-3/2。

8.設(shè)備機具配置

序號 名

稱 規(guī)

格 單位 數(shù)量 備

注 倒鏈 10t 臺 8 采用作業(yè)車敷設(shè)時對電纜支架進行固定 2 電纜支架

付 3 有效高度必須與電纜盤配合，帶橫杠 3 鐵鍬、鎬

把 20 各20把 4 鋼卷尺 5米 把 1 羊角撬棍 L=1500 根 1 6 方磚

塊

細砂

M3 細棕繩 每根20米 根 10 高空作業(yè)傳遞工具 9 腳扣

付 2 高空作業(yè) 10 安全帶

付 2 高空作業(yè) 11 電工工具

套 3 汽車吊 15噸 輛 1 電纜盤吊裝 13 載重汽車 5噸 輛 1 14 電纜頭附件材料

若干電纜標志樁

若干管口封堵材料

若干

9.質(zhì)量控制及檢驗

質(zhì)量目標

按照鐵道部《鐵路工程施工質(zhì)量驗收標準》的規(guī)定，全部工程質(zhì)量滿足設(shè)計文件要求，工程質(zhì)量一次驗收合格率100%，優(yōu)良率95%以上?？⒐べY料完整、移交及時。

電力電纜線路工程質(zhì)量滿足設(shè)計文件要求和《鐵路工程施工質(zhì)量驗收標準》的規(guī)定，工程質(zhì)量一次驗收合格率100%?？⒐べY料完整、移交及時。10KV高壓電纜一般采用直埋敷設(shè)。沿電桿敷設(shè)時，地面以上2.5米內(nèi)穿G100鋼管保護，穿越公路時穿G100鋼管保護，穿越鐵路時沿預(yù)埋鋼管敷設(shè)；縱向通過站臺、長大橋梁、隧道時沿電纜溝敷設(shè)。

一個供電臂內(nèi)約每5km電纜中間設(shè)置一組電抗器。

電纜彎曲半徑不小于15倍電纜外徑，電纜中間頭、終端頭預(yù)留長度不小于5m，低壓纜不小于3m。

電纜敷設(shè)標準采用國標圖《電纜敷設(shè)》D101-1～7。

10.安全及環(huán)保要求

施工材料、機具搬運時，明確運送通道，配齊足夠的作業(yè)人員，有針對性地制定安全措施。施工中材料、機具不得侵入限界。

駐站聯(lián)絡(luò)員要負責施工期間施工要點，登記、消記，以及與要點有關(guān)的對外聯(lián)系工作，并及時把要點情況向施工負責人匯報，以便施工負責人指揮施工生產(chǎn)。

施工中發(fā)現(xiàn)危及行車安全的險情時，要立即向室內(nèi)施工負責人報告并采取安全防護措施排除險情，確保行車安全。

防護人員必須認真履行職責，嚴格照章辦事，做好安全防護工作，確保行車和設(shè)備、人身安全。

嚴禁無計劃或與作業(yè)單內(nèi)容不符的施工。

各小組在侵限作業(yè)時，應(yīng)臨時指定一人防護，特別要注意反方向運行列車。

加強自我防護意識，嚴禁在道中心或軌枕頭上行走，線路施工行走時應(yīng)面向列車方向，以便來車時及時下道。

客車通過時應(yīng)盡量遠避或在機柱后躲避，防止車上甩下的酒瓶等雜物傷人。

彎道作業(yè)時相鄰股道來車必須下道避讓，以確保人身安全。

室內(nèi)施工不得加封連線，嚴格按照拆配線表作業(yè)。

使用烙鐵焊線要二人相互配合，防止燙傷相鄰軟線，端子下面要墊紙片，防止漏錫短路。

所有參加開通人要嚴格嚴格執(zhí)行“三不動，三不離”制度。

施工給點前30分鐘，所有施工人員撤離現(xiàn)場，防止超前施工準備。

開通人員必須提前1小時到達現(xiàn)場，做好開通準備工作，同時向信號樓坐臺指揮人員報到。

施工中不得使用通信工具隨意通話，要做到有呼必應(yīng)，呼喚應(yīng)答，使用標準用語，復(fù)誦命令，確保各項命令執(zhí)行無誤。

在接到開通給點命令后，施工人員應(yīng)即時將即有信號機掛上無效標，防止司機誤認信號，造成停車。

施工時要積極與有關(guān)單位配合，講話使用文明用語，做到文明施工，如有意見不統(tǒng)一時，應(yīng)向坐臺指揮人員反映，做到團結(jié)協(xié)作，確保順利開通。

開通值班期間，值班人員必須堅守崗位，出現(xiàn)故障應(yīng)及時處理并把故障原因報值班調(diào)度。

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第三篇：論文 電力電纜

電力電纜材料及應(yīng)用

張洋

（長春工程學院 能源與動力工程學院 吉林 長春 130012）摘要：

電力電纜是用于傳輸和分配電能，是在電力系統(tǒng)的主干線路中用以傳輸和分配大功率電能的電纜產(chǎn)品。它能承受一定的電壓，在膠合的金屬導(dǎo)線上進行屏蔽，用絕緣帶材纏繞或絕緣擠包后，再用防護材料進行屏蔽、密封處理而制成。常用于城市地下電網(wǎng)、的引出線路、工礦企業(yè)的內(nèi)部供電等。

關(guān)鍵詞：結(jié)構(gòu)；線路故障；連接設(shè)備 電力電纜概況

能安全、長期可靠傳輸大容量電能的絕緣電纜稱為“電力電纜”。

電力電纜的使用隨電的產(chǎn)生就出現(xiàn)了。1879年，美國發(fā)明家愛迪生在銅棒上包繞黃麻并將其穿入鐵管內(nèi)，然后填充瀝青混合物制成電纜，并將此電纜敷設(shè)于紐約，開創(chuàng)了地下輸電。次年，英國人卡倫德發(fā)明瀝青浸漬紙絕緣電力電纜。1911年，德國敷設(shè)成60千伏高壓電纜，開始了高壓電纜的發(fā)展。1952年，瑞典在北部發(fā)電廠敷設(shè)了380千伏超高壓電纜,實現(xiàn)了超高壓電纜的應(yīng)用。到80年代已制成1100千伏、1200千伏的特高壓電力電纜。

從電力電纜的發(fā)展歷史可見，電力電纜產(chǎn)品每一次升級換代，都與電力電纜使用的材料密切相關(guān)。由于要是用于不同的需要，電力電纜自然應(yīng)具有各種廣泛、優(yōu)異而穩(wěn)定的使用性能。而電力電纜的使用壽命和性能取決于電力電纜結(jié)構(gòu)的合理性和先進性，材料使用的合理性，以及工藝先進完整性。電力電纜技術(shù)特性

2.1 能長期承受較高乃至極高的工作電壓，應(yīng)具有非常優(yōu)良的電絕緣性能。

2.2 能傳輸很大的電流，因此會采用截面積為幾百乃至幾千平方毫米的導(dǎo)電電纜。

2.3 電力電纜采用多種組合的保護層結(jié)構(gòu)，能適應(yīng)各種敷設(shè)方式和使用環(huán)境（地下、水中、溝管、隧道、豎井等）。

電力電纜所依托的高壓絕緣技術(shù)、大電流傳輸技術(shù)以及結(jié)構(gòu)配合、護層結(jié)構(gòu)等均代表了電工學科中這幾方面的學術(shù)水平。電力電纜分類

3.1 按額定電壓等級劃分：

電力電纜的額定電壓等級按照我國輸配電壓等級，依次劃分為500kv、330kv、220kv、110kv、35kv、10kv、1kv、750v、380v等級，并劃分35kv及以下電壓等級旳電力電纜為中低壓電力電纜，110、220kv的電力電纜為高電壓電力電纜，330、500、750kv的電力電纜為超高壓電力電纜。

3.2 按電流劃分：

交流電纜和直流電纜。

3.3 按絕緣材料劃分：

（1）油浸紙絕緣電力電纜：以油浸紙作絕緣的電力電纜。優(yōu)點：它安全可靠，使用壽命長，價格低。缺點：敷設(shè)受落差限制。

（2）塑料絕緣電力電纜：以擠壓塑料為絕緣的電力電纜。優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單,制造加工方便，重量輕，敷設(shè)安裝方便,不受敷設(shè)落差限制。缺點:在樹枝化擊穿現(xiàn)象，這限制了它在高電壓的使用。

（3）橡皮絕緣電力電纜：絕緣層為橡膠加上各種配合劑，經(jīng)過充分混煉后擠包在導(dǎo)電線芯上，經(jīng)過加溫硫化而成。優(yōu)點：柔軟，富有彈性，適合于移動頻繁、敷設(shè)彎曲半徑小的場合。

3.4 按特殊需求劃分：

（1）輸送大容量電能的電力電纜：管道充氣電力電纜、低溫有阻電力電纜、超導(dǎo)電力電纜。

（2）阻燃電力電纜：一般阻燃電力電纜（ZR）和高阻燃電力電纜（GZR）。GZR其結(jié)構(gòu)特點為，在絕緣芯和防護套之間擠填了一層無機金屬化合物，如Al(OH)3.。

（3）光纖復(fù)合電力電纜：將光纖組合在電力電纜的結(jié)構(gòu)層中，使其同時具有電力傳輸和光纖通信功能。光纖復(fù)合電力電纜集兩方面功能于一體，因而降低了工程建設(shè)投資和運行維護總費用，具有明顯的技術(shù)經(jīng)濟意義。電力電纜的基本結(jié)構(gòu)

電力電纜的基本結(jié)構(gòu)由線芯（導(dǎo)體）、絕緣層、屏蔽層和保護層四部分組成。

4.1 線芯：電力電纜的導(dǎo)電部分，用來輸送電能，是電力電纜的主要部分。

4.2 絕緣層：將線芯與大地以及不同相的線芯間在電氣上彼此隔離，保證電能輸送，是 電力電纜結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分。

4.3 蔽層：15KV及以上的電力電纜一般都有導(dǎo)體屏蔽層和絕緣屏蔽層。

4.4 保護層：保護電力電纜免受外界雜質(zhì)和水分的侵入，及防止外力直接損壞電力電纜。

電力電纜故障發(fā)生的原因及其特征

5.1機械損傷：直接受外力損壞、施工損傷、自然損傷。

5.2 絕緣受潮：表現(xiàn)為絕緣電阻降低，泄漏電流增大。

5.3 絕緣老化:電纜絕緣長期在電和熱的作用下運行，其物理性能會發(fā)生變化，從而導(dǎo)致其絕緣強度降低或介質(zhì)損耗增大而最終引起絕緣崩潰。

5.4過熱：產(chǎn)生主要為：電纜長期過負荷工作；火災(zāi)或鄰近電纜故障的燒傷；靠近其他火源，長期接受熱輻射。

5.5產(chǎn)品質(zhì)量缺陷：歸納主要為以下：電纜本體質(zhì)量缺陷；電纜附件質(zhì)量缺陷；三頭制作質(zhì)量缺陷。

5.6設(shè)計不良：主要弊端為：防水密封不嚴密；選用材料不妥當；工藝程序不合理；機械強度不充足。電力電纜的三頭

電力電纜的兩端與其他電氣設(shè)備連接時，需要有一個能滿足一定絕緣與密封要求的連接裝置，該裝置叫做電纜終端頭。電纜終端頭按使用場合的不同，又可分為戶內(nèi)頭和戶外頭。將若干條電纜連接起來構(gòu)成更長電纜線路的裝置叫做中間頭。將上述電纜戶內(nèi)頭、戶外頭和中間頭總稱為電纜三頭。

6.1電纜三頭基本要求: 導(dǎo)體連接好；絕緣可靠；密封良好；足夠的機械強度。

6.2電力電纜劃分：

（1）按制作安裝材料：熱縮式（最常用的一種）、干包式、環(huán)氧樹脂澆注式及冷縮式；

（2）按線芯材料可分：銅芯電力電纜接頭、；鋁芯電力電纜接頭；

（3）按接頭材質(zhì)可分：塑料電纜頭、金屬電纜頭。

6.3電纜頭的作用

使線路通暢，使電纜保持密封，并保證電纜接頭處的結(jié)緣，使其安全可靠地運行。

6.4主要問題：接頭發(fā)熱的原因：

安裝工人在敷設(shè)電線時，往往不注意安裝質(zhì)量；如在應(yīng)該用絕緣管處不裝套管；應(yīng)該用線盒的地方木有安裝接線盒。電線接頭發(fā)熱不但會造成大量的電能損失，而且會嚴重影響電氣設(shè)備的正常工作，輕則線路中工作電流增大，電氣設(shè)備壽命縮短，重則突然中斷，造成損失，甚至釀成火災(zāi)和觸電事故等。電力電纜連接設(shè)備

7.1 電力電纜分支箱的作用、結(jié)構(gòu)及特點：

（1）作用：完成配電系統(tǒng)中電纜線路的匯聚和分接，但一般不配置開關(guān)，不具備控制測量等二次輔助配置的專用電氣連接設(shè)備。

（2）結(jié)構(gòu)：分支箱內(nèi)沒有開關(guān)設(shè)備，一般由三只母線橋、母線橋金屬支架、金屬或復(fù)合材料外殼（防護罩）、帶電顯示裝置和接地裝置組成。分支箱要依據(jù)規(guī)劃和設(shè)計標注的回路構(gòu)成及參數(shù)，配置相應(yīng)數(shù)量和型式的電纜終端，并根據(jù)網(wǎng)絡(luò)運行的相關(guān)要求配置接地和短路故障指示器，如有特殊需要可配置接地和短路故障記錄裝置。

（3）特點：進線與出線通過母線橋匯接，電位相同，適用于主干電纜線路與分支電纜線路的匯接或負載電纜線路與電源線路的匯接，也適用于處于特殊地質(zhì)水文條件區(qū)域的電纜線路中繼接頭的替代。

7.2 電力電纜環(huán)網(wǎng)單元的作用、結(jié)構(gòu)及特點：

（1）作用：電力電纜環(huán)網(wǎng)單元也稱環(huán)網(wǎng)柜或開閉器，用于中壓電力電纜分段。聯(lián)絡(luò)及分接負荷。電力電纜環(huán)網(wǎng)單元按適用場所可分為戶內(nèi)和戶外兩大類，按結(jié)構(gòu)可分為整體式和間隔式。

（2）結(jié)構(gòu)：電力電纜環(huán)網(wǎng)單元一般由母線、隔離開關(guān)、負荷開關(guān)、斷路器、熔斷器、接地開關(guān)、進出線套管、絕緣氣室、金屬防護罩、帶電顯示裝置（帶二次喝相孔）、接地裝置、底座等部分組合而成。

（3）特點：由于采用具有各種功能的元器件進行組合，電力電纜環(huán)網(wǎng)單元在電纜網(wǎng)絡(luò)中能實現(xiàn)許多預(yù)先設(shè)置的功能?？蓪崿F(xiàn)電纜網(wǎng)絡(luò)中分合負荷電流、開斷短路電流，接入和切除架空線路、電力電纜線路和空載變壓器，對供電可靠性有特殊要求的負荷有多回路供電，自動切除和投入故障線路段和備用線路，自動切除發(fā)生付賬的用戶設(shè)備等控制和保護功能，是電纜網(wǎng)絡(luò)中的重要設(shè)備。

參考文獻：

【1】于景峰著：《電力電纜實用新技術(shù)》，中國水利水電出版社2014版。

【2】艾占生、張磊、李學文著：《電力電纜施工有問必答》，中國電力出版社2014版。

【3】偉華永、孫啟偉、彭勇著：《電力電纜施工與運行技術(shù)》，中國電力出版社2013版。

【4】郭紅霞著：《電力電纜材料——結(jié)構(gòu)-性能-應(yīng)用》，機械工業(yè)出版社2012版。

第四篇：輸配電線路運行管理

輸配電線路運行管理

http://.cn 2007年5月9日10:04 來源：

廣東信宜市電力局梁 勇 余 華

摘要：該文探討了輸配電線路的管理制度，包括輸配電線路運行值班制度、運行管理制度、設(shè)備缺陷管理制度、檢修制度、技術(shù)培訓(xùn)及安全管理。

關(guān)鍵詞：輸配電線路；制度；運行管理

中圖分類號：TM726文獻標志碼：A文章編號：1003-0867(2005)02-0018-02

輸配電線路作為電網(wǎng)的重要環(huán)節(jié)，由于距離長、地域廣，受自然環(huán)境與人為因素影響的機會比較多，因此，其維護工作存在許多困難。

輸配電線路能否做到安全、可靠、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟運行，依賴于科學管理?？茖W管理內(nèi)容包括：輸配電線路的運行標準化的制定、運行工作崗位職責、運行值班制度、運行維護管理制度、設(shè)備缺陷管理制度、設(shè)備和檢修管理制度、基建工程管理制度、技術(shù)檔案管理制度、運行分析與故障統(tǒng)計制度的制定、技術(shù)培訓(xùn)、安全管理。1 運行值班制度

交接班制度：值班人員應(yīng)按交接班制度中規(guī)定的值班方式、交接時間、交接程序、交接內(nèi)容等進行交接。未辦完交接手續(xù)，交班人員不得擅離工作崗位

巡視與檢查制度：電氣設(shè)備在運行中的巡視，可分為定期巡視、特殊巡、登桿檢查。2 運行維護管理制度

線路運行維護工作必須嚴格遵守電力行業(yè)標準DL/T741《架空送電線路運行規(guī)程》和DL409-1991《電業(yè)安全工作規(guī)程》(電力線路部分)的規(guī)定，堅持“安全第一，預(yù)防為主”;的工作方針，認真搞好線路的運行維護工作，即做好巡視、檢修及反事故措施的實施工

作。

運行單位必須建立健全崗位責任制，其所屬(包括代管)的每條線路都應(yīng)有專人負責運行維護。

每條線路必須明確其所屬的線路運行單位，并明確劃分運行維護界限。

一條線路屬兩個及以上線路運行單位維護時，應(yīng)有明確的運行分界點，不得出現(xiàn)空白。

對于重污穢區(qū)、多雷區(qū)、重冰區(qū)、洪水沖刷區(qū)、不良地質(zhì)區(qū)等特殊區(qū)段和大跨越的線路，線路運行單位應(yīng)根據(jù)沿線地形地貌和氣候變化等具體情況及時加強巡視和檢修，并做好預(yù)防事故的準備工作。設(shè)備缺陷管理制度

在線路運行維護工作中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷，必須認真做好記錄，及時匯報，并根據(jù)設(shè)備缺陷的嚴重程度進行分類和提出相應(yīng)的處理意見。

對于近期內(nèi)不會影響線路安全運行的一般設(shè)備缺陷，應(yīng)列入正常的、季度檢修計劃中安排處理。

對于在一定時期內(nèi)仍然可以維持線路運行，但情況較嚴重并使得線路處于不安全運行狀況的重大設(shè)備缺陷，應(yīng)在短期內(nèi)消除，消除前要加強巡視。

對于已使得線路處于嚴重不安全運行狀況、隨時都可能導(dǎo)致事故發(fā)生的緊急設(shè)備缺陷，必須盡快消除或采用臨時安全技術(shù)措施后盡快處理。設(shè)備的檢修管理制度

4.1 檢修原則

①運行單位必須認真抓好設(shè)備檢修工作，加強設(shè)備檢修管理，使線路設(shè)備經(jīng)常處于健康完好狀態(tài)，保證電網(wǎng)安全經(jīng)濟運行。

②線路設(shè)備檢修，必須貫徹“預(yù)防為主”的方針，堅持“應(yīng)修必修，修必修好”的原則，并逐步過渡到狀態(tài)檢修。

③線路設(shè)備檢修，應(yīng)采取停電與帶電作業(yè)相結(jié)合的方式進行，并逐漸減少停電檢修的次數(shù)。

④線路設(shè)備檢修，要盡量采用先進工藝方法和檢修機具，提高檢修質(zhì)量，縮短檢修工期，確保檢修工作安全。

4.2 計劃管理

①運行單位應(yīng)根據(jù)線路設(shè)備健康狀況、巡視檢測結(jié)果、設(shè)備檢修周期和反事故措施的要求，確定下一線路設(shè)備的計劃檢修項目。

②運行單位應(yīng)在每年九月份根據(jù)線路運行工區(qū)申報的計劃檢修項目，編制下一的檢修計劃，并報上級部門審批。

③運行單位應(yīng)根據(jù)上級審批的檢修計劃內(nèi)容和實際情況，編制季度、月度檢修計劃。

④線路運行工區(qū)在檢修計劃下達后，應(yīng)認真做好各項檢修準備工作，嚴格按計劃執(zhí)行。

4.3 施工及質(zhì)量管理

①檢修施工中應(yīng)健全完善檢修崗位、施工質(zhì)量和安全工作等責任制度，要認真執(zhí)行工作票和工作監(jiān)護制度，并做好檢修施工記錄和帶電作業(yè)統(tǒng)計工作。

②重大檢修項目和大型更改工程要按正常審批程序，完成施工設(shè)計，編制施工技術(shù)、安全、組織措施，明確工藝方法及質(zhì)量標準，并認真組織實施。

③參加帶電作業(yè)、焊接、爆壓等技術(shù)項目的檢修施工人員，必須經(jīng)專門技術(shù)考試并持有合格證明方能上崗操作。

④檢修施工所用器材及更換零部件必須選用經(jīng)鑒定合格、性能符合要求的產(chǎn)品。⑤檢修施工的外包工程項目必須簽訂正式合同或協(xié)議，并認真做好中間驗收和竣工驗收工作。基建工程管理制度

5.1 設(shè)計審查

①運行單位應(yīng)參與新建(或改建)線路工程的規(guī)劃及設(shè)計審查工作，并參與設(shè)備選型及招標工作，根據(jù)本地區(qū)的特點、運行經(jīng)驗及反事故措施，提出相應(yīng)的要求和建議。

②運行單位應(yīng)參與線路工程終勘定線、定位、斷面地質(zhì)勘測工作。

5.2 設(shè)備驗收管理

①運行單位應(yīng)選派有實踐經(jīng)驗的人員擔任常駐施工現(xiàn)場的質(zhì)檢員，負責施工質(zhì)量檢查和中間、隱蔽項目驗收工作，對施工質(zhì)量不符合要求或施工中采用未經(jīng)設(shè)計、運行單位認可的代用設(shè)備、材料時，質(zhì)檢員應(yīng)拒絕簽字驗收。

②運行單位應(yīng)嚴格執(zhí)行部頒的《電氣裝置安裝工程35kV及以下架空線路施工及驗收規(guī)范》、《110kV及以上送變電基建工程啟動驗收規(guī)程》的規(guī)定，全面做好工程工作。對不符合設(shè)計、施工驗收規(guī)范和安全運行要求驗收的不合格工程，線路運行單位應(yīng)拒絕接收運行。

③在新線路投運后的一年試運行期間，線路運行單位應(yīng)加強巡視、檢測，對發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)協(xié)同設(shè)計、施工單位認真分析，各負其責，積極處理。

5.3 生產(chǎn)準備

①運行單位應(yīng)搞好新工程投運前的生產(chǎn)準備工作。

②運行單位在新工程投運前，應(yīng)根據(jù)有關(guān)標準和定額指標，配齊經(jīng)過培訓(xùn)的運行維護人員和專用交通工具、通訊設(shè)施、儀器儀表、備品配件等生產(chǎn)、生活設(shè)施裝備。技術(shù)專檔管理制度

①運行單位應(yīng)按照其運行管理范圍，分別存立或建立線路設(shè)備技術(shù)專檔，專檔形式可結(jié)合本單位的實際情況進行設(shè)計，并逐漸實現(xiàn)微機存檔和管理。

②線路新設(shè)備投運或舊設(shè)備更新后，運行單位應(yīng)及時建立或更新技術(shù)專檔，保證資料與現(xiàn)場相符。運行分析與故障統(tǒng)計制度

①運行單位應(yīng)加強線路運行分析工作。對線路運行狀況、設(shè)備存在缺陷以及所發(fā)生的線路典型障礙、跳閘、事故的原因進行認真地分析，并協(xié)助安監(jiān)部門搞好事故調(diào)查。

②運行單位應(yīng)及時分析設(shè)備故障原因。搞好線路故障調(diào)查統(tǒng)計、掌握事故規(guī)律、積累運行經(jīng)驗，提高送電專業(yè)生產(chǎn)管理水平。輸配電線路運行人員的技術(shù)培訓(xùn)

開展技術(shù)培訓(xùn)和方法、手段可采用多種多樣形式，如定期技術(shù)問答、現(xiàn)場考問講評、短期培訓(xùn)班、主題技術(shù)講座、反事故演習、實際操作和基本功演習等等。輸配電線路的安全管理

安全生產(chǎn)是的一項綜合性工作，必須實行全員、全方位、全過程的管理。

9.1 落實安全生產(chǎn)責任制

在輸、配電部內(nèi)形成主任與班組長、班組長與班員自上而下，自下而上的各級管理網(wǎng)絡(luò)。

安全責任制包括：輸配電部主任的安全責任制、班長的安全責任制、安全員的安全責任制、班員安全責任制。

9.2 開展安全活動

班(組)應(yīng)開展經(jīng)常性、多樣化的安全學習、宣傳教育和崗位練兵活動，使職工熟練

地掌握本崗位的安全操作技術(shù)及安全作業(yè)標準，不斷提高職工的安全意識和自我保護能力。

安全活動包括：①安全日活動；②安全生產(chǎn)的自查、互查和抽查；③安全分析；④安全例會；⑤定期反事故演習；⑥班前會和班后會；⑦開展事故調(diào)查活動；⑧安全培訓(xùn)。

參數(shù)文獻：

[1]架空送電線路崗位技能培訓(xùn)教材.北京：中國電力出版社.[2]供電企業(yè)安全性評價查評依據(jù).北京：中國電力出版社.[3]電力生產(chǎn)安全管理規(guī)定匯編.北京：中國電力出版社.[4]電業(yè)安全工作規(guī)程--電力線路部分.北京:中國電力出版社.[5]陳智雄.變電所運行管理的探討.農(nóng)村電氣化.2004.8

第五篇：輸電線路運行管理

輸電線路運行管理的相關(guān)要求

隨著我局輸電線路的建設(shè)發(fā)展，輸電線路作為電網(wǎng)的重要環(huán)節(jié)，能否做到安全、可靠、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟運行，依賴于科學管理。運行單位必須建立健全崗位責任制，運行、管理人員應(yīng)掌握設(shè)備狀況和維修技術(shù)，熟知有關(guān)規(guī)程制度，經(jīng)常分析線路運行情況，提出并實施預(yù)防事故、提高安全運行水平的措施。為了確保我局2012年電網(wǎng)的安全經(jīng)濟可靠供電，對線路運行管理工作提出要求。

一、加強運行設(shè)備管理

（一）線路運行維護管理是電網(wǎng)安全可靠運行的基礎(chǔ)

1、在線路運行維護工作中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷，必須認真做好記錄，及時匯報，并根據(jù)設(shè)備缺陷的嚴重程度進行分類和提出相應(yīng)的處理意見。對于近期內(nèi)不會影響線路安全運行的一般設(shè)備缺陷，應(yīng)列入正常的、季度檢修計劃中安排處理。

對于在一定時期內(nèi)仍然可以維持線路運行，但情況較嚴重并使得線路處于不安全運行狀況的重大設(shè)備缺陷，應(yīng)在短期內(nèi)消除，消除前要加強巡視。

對于已使得線路處于嚴重不安全運行狀況、隨時都可能導(dǎo)致事故發(fā)生的緊急設(shè)備缺陷，必須盡快消除或采用臨時安全技術(shù)措施后盡快處理。

2、檢修應(yīng)遵循的原則是：

（1）運行單位必須認真抓好設(shè)備檢修工作，加強設(shè)備檢修管理，使線路設(shè)備經(jīng)常處于健康完好狀態(tài)，保證電網(wǎng)安全經(jīng)濟運行；

（2）線路設(shè)備檢修，必須貫徹“預(yù)防為主”的方針，堅持“應(yīng)修必修，修必修好”的原則，并逐步過渡到狀態(tài)檢修；（3）線路設(shè)備檢修，應(yīng)充分利用春檢停電時間，加大設(shè)備的消缺力度，逐漸減少停電檢修的次數(shù)；

（4）線路設(shè)備檢修，要盡量采用先進工藝方法和檢修機具，提高檢修質(zhì)量，縮短檢修工期，確保檢修工作安全。

（二）實行計劃管理

1、運行單位應(yīng)根據(jù)線路設(shè)備健康狀況、巡視檢測結(jié)果、設(shè)備檢修周期和反事故措施的要求，確定線路設(shè)備的計劃檢修項目。

2、運行單位應(yīng)在每年九月份，編制下一的檢修計劃，并報局上級部門審批。

3、運行單位應(yīng)根據(jù)上級審批的檢修計劃內(nèi)容和實際情況，編制季度、月度檢修計劃。

4、線路運行工區(qū)在檢修計劃下達后，應(yīng)認真做好各項檢修準備工作，嚴格按計劃執(zhí)行。

（三）加強施工及質(zhì)量管理

1、檢修施工中應(yīng)健全完善檢修崗位、施工質(zhì)量和安全

工作等責任制度，要認真執(zhí)行工作票和工作監(jiān)護制度，并做好檢修施工記錄。

2、重大檢修項目和大型更改工程要按正常審批程序，完成施工設(shè)計，編制施工技術(shù)、安全、組織措施，明確工藝方法及質(zhì)量標準，并認真組織實施。

3、參加帶電作業(yè)、焊接、爆壓等技術(shù)項目的檢修施工人員，必須經(jīng)專門技術(shù)考試并持有合格證明方能上崗操作。

4、檢修施工所用器材及更換零部件必須選用經(jīng)鑒定合格、性能符合要求的產(chǎn)品。

5、檢修施工的外包工程項目必須簽訂正式合同或協(xié)議，并認真做好中間驗收和竣工驗收工作。

二、認真做好線路運行工作

線路的運行工作必須貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，嚴格執(zhí)行《電力安全工作規(guī)程》（電力線路部分）的有關(guān)規(guī)定。運行單位應(yīng)全面做好線路的巡視、檢測、維修和管理工作，應(yīng)積極采用先進技術(shù)和實行科學管理，不斷總結(jié)經(jīng)驗、積累資料、掌握規(guī)律，保證線路安全運行。

（一）強化線路巡視工作

線路巡視包括正常巡視，事故巡視，特殊巡視，夜間、交叉和診斷性巡視，登桿塔巡視，監(jiān)察巡視等。各種巡視工作在不同需要時進行。

事故之后還要組織巡視檢查，找出事故地點和原因，了

解當時氣象條件及周圍環(huán)境，并作好記錄，以便事故分析。對重大事故要進行分析提出對策和措施、做到“四不放過”，即事故原因不清楚不放過，事故責任者和應(yīng)受到教育不放過，沒有采取防范措施不放過，對責任人沒有得到處理不放過。

送電線路運行時故障頻發(fā)的線段，可劃分線路運行特殊區(qū)域，特殊區(qū)域一般包括污穢區(qū)、雷擊區(qū)、風害區(qū)、鳥害區(qū)、導(dǎo)線和避雷線振動區(qū)及易受外力破壞區(qū)等?？梢杂嗅槍π缘亍⒂兄攸c地做好這些區(qū)域的線路運行工作。

（二）完善檢查和測量工作

線路應(yīng)加強接地的檢查和測量、導(dǎo)地線的檢查和測量、絕緣子清掃和零值測試、桿塔傾斜和拉棒銹蝕腐爛檢查和測量以及架空線路交叉跨越其他電力線路或弱電線路的定期檢查和測量。

（三）加強設(shè)備缺陷管理和事故與設(shè)備健康統(tǒng)計工作

運行單位應(yīng)加強對設(shè)備缺陷的管理，做好缺陷記錄，定期進行統(tǒng)計分析，提出處理意見。設(shè)備缺陷按其嚴重程度分為三類：

1、一般缺陷，是指對近期安全運行影響不大的缺陷，可列入年、季度檢修計劃中消除。

2、重大缺陷，是指缺陷比較重大但設(shè)備在短期內(nèi)仍可繼續(xù)安全運行的缺陷、應(yīng)在短期內(nèi)消除，消除前應(yīng)加強監(jiān)視。

3、緊急缺陷，是指嚴重程度已使設(shè)備不能繼續(xù)安全運行，隨時可能導(dǎo)致事故發(fā)生的缺陷。必須盡快消除或采取必要的安全技術(shù)措施進行臨時處理，隨后消除。

運行人員發(fā)現(xiàn)緊急缺陷后應(yīng)視現(xiàn)場交通和通信情況，迅速向工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)或安全員報告。事故統(tǒng)計和匯編是運行經(jīng)驗的積累。運行單位必須按責任分類做好歷年的事故統(tǒng)計和分析，為修訂規(guī)程、制度和反事故措施提供可靠的依據(jù)。

設(shè)備的健康狀況，應(yīng)按“電力設(shè)備評級辦法”的規(guī)定進行評級。線路設(shè)備評級每年不少于一次，并提出設(shè)備升級方案和下一大修技改項目。設(shè)備評級與設(shè)備缺陷分類有密切聯(lián)系。只有缺陷分類嚴密，定級才能正確，才能指導(dǎo)每年大修、技改工程的進行。線路運行單位技術(shù)資料和有關(guān)規(guī)程應(yīng)保持完善和準確。

三、加強線路的檢修管理

運行單位必須以科學態(tài)度管理送電線路，可依據(jù)線路運行狀態(tài)開展維修工作，但不得擅自將線路分段維修或延長維修周期。

線路計劃檢修是保證線路的健康和正常運行的必要工作，應(yīng)貫徹“應(yīng)修必修、修必修好”的原則。做好檢修施工管理工作是保證完成任務(wù)的重要組織措施。檢修施工期間是檢修活動高度集中的階段，應(yīng)充分發(fā)揮各級人員作用。

現(xiàn)場工作負責人在開工前要辦理好停電申請和工作票

許可手續(xù)；嚴防發(fā)生人身和設(shè)備事故，保證檢修質(zhì)量，堅持“質(zhì)量第一”的方針，在進度、節(jié)約等和質(zhì)量發(fā)生矛盾時，應(yīng)服從質(zhì)量的要求。

為了保證線路檢修質(zhì)量，檢修人員要做到質(zhì)量精益求精，不合格的不交驗，運行人員要依照驗收制度，對每一個項目認真進行檢查，質(zhì)量達到標準的，在驗收簿上作出評價及簽名。

線路檢修竣工驗收后，檢修單位要填寫線路檢修竣工報告，內(nèi)容包括檢修計劃日期、開工日期、處理了哪些主要缺陷、耗費多少工時、主要材料和費用、還存在哪些主要問題、檢修評價及設(shè)備評級。