第一篇：鋼壩閘在羅浮山旅游文化的引水工程應(yīng)用論文

摘要:針對羅浮山旅游文化廣場引水工程的建設(shè)目標(biāo)，通過鋼壩閘、氣盾壩、液壓升降壩3種景觀閘壩進(jìn)行分析對比，確定了鋼壩閘方案。鋼壩閘具有造型美觀、安全可靠、運(yùn)行方便等優(yōu)點(diǎn)，對景觀要求較高的水閘工程設(shè)計(jì)有一定的參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞:鋼壩閘;景觀;羅浮山;應(yīng)用

1工程概況

羅浮山旅游文化廣場及游客服務(wù)中心項(xiàng)目位于羅浮山風(fēng)景名勝區(qū)與長寧鎮(zhèn)交匯處，引水工程建設(shè)主要為了解決羅浮山文化廣場景觀用水的需要，從瀾石河引水至廣場以改善廣場的水環(huán)境和水質(zhì)。引水渠道下游新建景觀水閘1座，設(shè)計(jì)過閘流量為70.35m3/s。景觀水閘設(shè)計(jì)閘室為單孔，凈寬9.0m，閘門高3.5m，采用底橫軸驅(qū)動(dòng)翻板閘門———鋼壩閘，利用液壓啟閉裝置控制，控制房布置于閘室左岸。

2閘型的選擇

本工程位于羅浮山國家級風(fēng)景名勝區(qū)，新建景觀水閘的主要功能為抬高河道水位，改善河道水環(huán)境、水生態(tài)、水景觀。目前常用的景觀閘壩主要有鋼壩閘、氣盾壩、液壓升壩，新建景觀水閘通過以上3種閘壩形式進(jìn)行方案比選。2.1鋼壩閘水閘形式采用底軸驅(qū)動(dòng)臥倒式翻板鋼閘門，俗稱鋼壩閘門，是城鎮(zhèn)河流生態(tài)景觀設(shè)計(jì)中采用的一種可調(diào)控溢流壩，由土建結(jié)構(gòu)、帶固定軸的鋼制壩體、驅(qū)動(dòng)裝置等組成［1］。鋼壩適用于河道孔口較寬(10～100m)而水位差比較小的工況(1～6m)。鋼壩閘門關(guān)閉時(shí)升起閘門擋水，開啟時(shí)平臥于閘底行洪，擋水時(shí)可以調(diào)節(jié)角度，閘門門頂可溢流過水，形成人工瀑布的景觀效果。閘門可精確控制開啟角度，水位可以任意調(diào)節(jié)。2.2氣盾壩氣動(dòng)盾形閘門系統(tǒng)，簡稱氣盾壩，由美國發(fā)明，至今已應(yīng)用30多年［2］，氣盾壩通過水氣囊充氣，支撐起擋水盾板，實(shí)現(xiàn)蓄水運(yùn)行。通過對充氣壓力的調(diào)節(jié)，調(diào)整擋水盾板的支撐角度，控制所需的擋水高度。近年來，經(jīng)過不斷改進(jìn)，氣盾壩擋水高度可達(dá)8～10m，溢流時(shí)挑流效果好，過水均勻，跌水落差大，可形成良好的瀑布景觀。2.3液壓升降壩液壓升降壩是采用自卸汽車力學(xué)原理并結(jié)合支墩壩水工結(jié)構(gòu)形式的一種新型活動(dòng)壩［3］，同時(shí)具備擋水和泄水功能。液壓升降壩由面板、固定支撐桿、液壓缸、液壓泵站和混凝土基礎(chǔ)底板組成。液壓壩壩面形式多變，可采用平板形、弧形、機(jī)翼形等結(jié)構(gòu);面板高度可隨意調(diào)節(jié)、并可定制同步升降功能。擋水高度基本與普通活動(dòng)壩類似，而壩體長度不受限制。2.4方案比較。經(jīng)計(jì)算分析，本工程液壓升降壩造價(jià)最低，氣盾壩次之，鋼壩閘最高，但鋼壩閘擋水高度調(diào)節(jié)靈活，景觀效果最好，考慮到本工程景觀水閘地處風(fēng)景名勝區(qū)，且閘門寬度較窄，地基條件較好，推薦采用鋼壩閘方案。

3鋼壩閘設(shè)計(jì)

3.1設(shè)計(jì)方案本工程鋼壩閘設(shè)計(jì)為單孔，主要由鋼閘門門體、啟閉設(shè)備和配套土建工程3部分組成。鋼壩閘閘孔尺寸為9m×3.5m(寬×高)，設(shè)計(jì)水頭為3.7m(門頂溢流按最大0.2m)，門葉為豎向懸臂受力結(jié)構(gòu)，厚為0.207～0.45m;閘門采用底橫軸驅(qū)動(dòng)方式啟閉，底軸外徑為0.65m，按扭轉(zhuǎn)彎曲受力條件設(shè)計(jì)，底軸中部設(shè)1個(gè)支鉸點(diǎn)，底軸與門葉采用焊接方式連接，底軸與底板及底檻通過開放式鉸座連接固定。底軸與穿墻套管、門葉與側(cè)墻處設(shè)置封閉止水條，閘門上游底檻與底軸處設(shè)底水封1道，同時(shí)在閘墻臨水側(cè)采用大理石貼面。閘門采用單邊啟閉方式，控制室布置在閘室左岸，凈寬為2.5m，配置800kN液壓啟閉機(jī)1臺，功率為15kW。為保障閘門運(yùn)行的可靠性，控制室內(nèi)設(shè)鎖定裝置，固定閘門，并設(shè)潛污泵，及時(shí)排出積水。土建工程主要由閘室、控制室和消能設(shè)施組成。閘下消能采用底流式消能，消力池采用下挖式消力池，消力池后設(shè)置海漫和防沖槽。3.2設(shè)計(jì)體會及建議1)鋼壩閘采用底軸驅(qū)動(dòng)，水壓力通過門葉傳遞到底軸，再通過底軸傳遞給兩端的鉸座，通常閘門跨度較大，產(chǎn)生的扭矩較大，要求鋼閘門底軸具有較高的強(qiáng)度和鋼度。2)本工程采用最新的第4代鋼壩閘，閘門采用開放式鉸支座，雖然適應(yīng)基礎(chǔ)變形的能力有了一定提高，但是過大的基礎(chǔ)不均勻沉降仍會導(dǎo)致鉸座會卡死底軸，閘門無法正常啟閉，閘室設(shè)計(jì)宜采用整體式單孔式結(jié)構(gòu)，若閘基地質(zhì)條件較差，需采用樁基礎(chǔ)或復(fù)合地基進(jìn)行處理，嚴(yán)格控制基礎(chǔ)不均勻沉降，并加強(qiáng)變形監(jiān)測。3)鋼壩閘為廠家專利技術(shù)，設(shè)備造價(jià)高，由于閘門跨度大，通常不設(shè)檢修閘門，應(yīng)按照免維修、少維護(hù)的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，除了控制閘門制造和安裝精度外，比較關(guān)鍵的問題是鋼閘門的封閉止水，止水部位主要有:底軸與閘底檻、底軸與穿墻套管、門葉與側(cè)墻等。尤其應(yīng)加強(qiáng)底軸與穿墻套管止水設(shè)計(jì)，止水材料通常采用橡皮止水，要求具有良好的耐磨性能，同時(shí)橡皮壓縮量不超過5mm，若壓縮量過大，底軸旋轉(zhuǎn)時(shí)橡皮容易翻轉(zhuǎn)，導(dǎo)致啟閉的摩阻力增大。4)為了減小門葉與側(cè)墻的摩阻力，側(cè)墻墻面宜采用光滑的大理石或新型材料貼面。

4結(jié)語

羅浮山旅游文化廣場引水工程在滿足防洪、引水的基本功能上，把生態(tài)景觀與工程相結(jié)合，改善渠道及周邊生態(tài)環(huán)境，對美化水環(huán)境、促進(jìn)人水和諧具有重要作用。鋼壩閘整體美觀，成為了羅浮山旅游區(qū)的一個(gè)動(dòng)態(tài)的音符和休憩的節(jié)點(diǎn)，為羅浮山錦上添花。隨著城鎮(zhèn)化腳步不斷加快，水環(huán)境、水景觀建設(shè)的需求不斷提高，鋼壩閘作為一種新型的景觀閘，具有造型美觀、安全可靠、運(yùn)行方便等優(yōu)點(diǎn)，具有良好的發(fā)展前景。

參考文獻(xiàn):

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第二篇：淺析鋼套管懸吊保護(hù)法在軌道工程的應(yīng)用

淺析鋼套管懸吊保護(hù)法在軌道工程的應(yīng)用

摘要：目前在軌道站點(diǎn)施工過程中，開挖主體車站、出入口等深基坑位置有現(xiàn)狀供水管道時(shí)，一般會將球管原位置換為鋼管或者重新移位遷改。但管道材質(zhì)置換和移位遷改都需進(jìn)行停水施工，影響范圍廣，施工難度大。文章結(jié)合工程實(shí)際經(jīng)驗(yàn)介紹一種優(yōu)化施工方法——鋼套管懸吊保護(hù)法，該工法可以較好地減小用戶影響，較為廣泛地應(yīng)用于各類深基坑開挖所涉及到的供水管道遷改保護(hù)情形。

關(guān)鍵詞：深基坑；懸吊保護(hù)法；遷改

隨著城市發(fā)展的腳步越來越快，各種大型市政工程項(xiàng)目也正如火如荼地進(jìn)行當(dāng)中。為了保障并加快城市建設(shè)的發(fā)展，越來越多的市政工程建設(shè)對供水管道提出了更高的要求。而城市給水又是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分,近些年來，城市建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，配套設(shè)施不斷完善，越來越多的人涌向城市尋求發(fā)展機(jī)會。原有的城市道路隨著城市的不斷變化已逐漸不能滿足人們?nèi)粘５某鲂行枨?造成了城市交通壓力的逐漸加劇,為了保證城市交通系統(tǒng)的正常運(yùn)行和人們?nèi)粘５某鲂行枨?，各種城市道路建設(shè)項(xiàng)目隨之而來,而沿原有城市道路敷設(shè)的城市給水管道則不得不面臨著被遷改或改造[1]。在大型鐵路工程中，城市管道的改造和遷改工作處于十分重要的地位。軌道交通建設(shè)因其線路漫長，涉及大量的市政管道，所以管道改遷不僅要對施工范圍內(nèi)的管線進(jìn)行改遷，同時(shí)還要結(jié)合地鐵施工常用工法并綜合利用現(xiàn)有用戶、遠(yuǎn)期規(guī)劃等因素，對改造路線進(jìn)行合理優(yōu)化，以確保地鐵工程的順利進(jìn)行和城市管網(wǎng)的正常運(yùn)營[2]。鄭杰等人[3]在探明管線的實(shí)際狀況基礎(chǔ)上，根據(jù)基坑開挖工程的特點(diǎn)，采用了管道遷移、原位保護(hù)等技術(shù)手段。在管道現(xiàn)場保護(hù)技術(shù)中，應(yīng)用“內(nèi)壓力可控高壓旋噴技術(shù)”對管道周邊的基礎(chǔ)進(jìn)行了強(qiáng)化，針對管線周邊常規(guī)樁基施工技術(shù)難以完成時(shí)，建議使用MJS工法樁，節(jié)約了工程造價(jià)，縮短了施工周期。羅永等[4]在進(jìn)行上海浦東國際機(jī)場飛行區(qū)T1—S1下穿通道項(xiàng)目不停航施工過程中，由于施工區(qū)內(nèi)包含大量的重要管線，如何對諸多機(jī)場運(yùn)營中的管線進(jìn)行保護(hù)是非常大的技術(shù)難題。針對不同類型的管線，他們通過前期對管線的詳細(xì)探摸，分析施工進(jìn)度與機(jī)場運(yùn)營要求的相互關(guān)系，在保證航行安全的前提下，深入策劃施工方案、采取安全有效的技術(shù)措施，并與機(jī)場各管理部門積極協(xié)調(diào)，順利解決了機(jī)場管線保護(hù)及遷改的難題。目前在軌道站點(diǎn)改造施工過程中，在開挖主體車站、出入口等深基坑時(shí)，一般會將球管原地置換為鋼管或者重新移位遷改，本文將結(jié)合軌道工程實(shí)例介紹一種優(yōu)化施工方法——鋼套管懸吊保護(hù)法，并對此展開討論。

1項(xiàng)目概況

1.1車站概況

和平路站車站起終點(diǎn)里程為K30+592.581～K30+880.481，該站位于南北向東二環(huán)路與東西向和平路交叉口，與東二環(huán)路平行。車站附屬共設(shè)3個(gè)出入口和2組風(fēng)亭，均為單層結(jié)構(gòu)，附屬結(jié)構(gòu)采用明挖施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800@1100和800@1200鉆孔灌注樁+鋼支撐體系。支撐采用Φ609mm、t=16mm的鋼管支撐。樁頂設(shè)置800X800mm的鋼筋混凝土冠梁。各附屬結(jié)構(gòu)均為單層結(jié)構(gòu)。各基坑圍護(hù)樁布設(shè)的各有異同。C號出入口的基坑深度為10.45～14.25m，鉆孔灌注樁間距為1.2m，嵌固深度為4.4～6.15m。樁長7.9～17.2m，豎向設(shè)置兩道鋼支撐；D號出入口的基坑深度為10.55～14.25m，鉆孔灌注樁間距為1.2m，嵌固深度為4.4～5.0m，樁長6.95～16.25m，豎向設(shè)置2道鋼支撐。為了確保施工的可控性和預(yù)見性，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，有效地控制投資費(fèi)用和工期，按照“統(tǒng)一指揮、分組管理、全面防守、重點(diǎn)加強(qiáng)”的原則，以防止基坑、隧道塌方等原因造成管線的破壞，動(dòng)員全體員工，實(shí)行統(tǒng)一指揮，分組分部門管理，全面做好管線的保護(hù)工作，確保本標(biāo)段管線安全，有效預(yù)防和快速處置突發(fā)事故，避免和減少人員財(cái)產(chǎn)損失。本項(xiàng)目在建設(shè)階段采用鋼套管懸吊保護(hù)法。

1.2管線概況

C、D號出入口連接段標(biāo)準(zhǔn)段內(nèi)由北向南方向1根管徑DN800供水承插球墨鑄鐵管道，埋深約埋深2.2m，供水管橫穿C、D號出入口。

2管線保護(hù)方案

2.1和平路站

DN800供水管懸吊保護(hù)方案根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，懸吊保護(hù)DN800mm供水管兩端頭在南北兩側(cè)冠梁上，外包一圈采用DN1000mm鋼管全封閉包裹。步驟：DN800mm供水管底部范圍內(nèi)土方掏空（每次掏空長度不大于3m）,將DN1000mm鋼管均勻切開，將DN800mm供水管包裹起來，DN1000mm鋼管內(nèi)每隔1000-2000mm布置小塊鋼板墊進(jìn)行定位，保證供水管居中，在供水管接頭兩側(cè)200mm布置小塊鋼板定位，在接頭處一圈布置4-6小塊橡膠墊進(jìn)行定位與鋼管密貼，兩端頭鋼板焊接封閉，與鑄鐵鋼管連接處采用雙面膠封堵縫隙，封堵后采用混凝土澆筑，焊縫長度、寬度質(zhì)量要滿足規(guī)范要求。懸吊保護(hù)用2根工28做支撐梁，支撐梁上每2.0m采用C10槽鋼在供水管側(cè)面進(jìn)行焊接加固，閉合焊接成整體，在供水管底墊1cm厚的橡膠墊與槽鋼接觸，南北向通長用C10槽鋼與每個(gè)截面的槽鋼焊接，起到加肋作用，滿足受力要求。槽鋼整體閉合完成后，在工字鋼上部焊接2mm鐵皮板防護(hù)，防止施工過程中墜物局部擊中供水管。

2.2管線監(jiān)測

2.2.1監(jiān)測內(nèi)容監(jiān)測項(xiàng)目主要有施工期間的管線沉降監(jiān)測。2.2.2監(jiān)測方法采用精密水準(zhǔn)儀和銦鋼尺按二級水準(zhǔn)測量進(jìn)行，在工字鋼及支撐梁上埋設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行水準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè)，首次觀測時(shí)，適當(dāng)增加測回?cái)?shù)，一般取3次的數(shù)據(jù)作為測點(diǎn)的初始讀數(shù)。2.2.3監(jiān)測控制標(biāo)準(zhǔn)各種管線監(jiān)測控制標(biāo)準(zhǔn)見表1。2.2.4信息反饋通常情況下均采用三級反饋制度，其預(yù)警級別可分為三種，分別為黃色預(yù)警、橙色預(yù)警、紅色預(yù)警。設(shè)定值F=實(shí)測值/控制標(biāo)準(zhǔn)值：III級管理：F＜0.70時(shí)視為安全，正常監(jiān)測；II級管理：0.70≤F＜0.85時(shí)，為報(bào)警狀態(tài)（黃色預(yù)警），應(yīng)加強(qiáng)觀測，并通知相關(guān)單位；I級管理：0.85≤F＜1時(shí)，為警戒狀態(tài)（橙色預(yù)警），立即通知相關(guān)單位，采取相應(yīng)措施。

2.3管線保護(hù)措施

2.3.1管線保護(hù)技術(shù)措施①在查閱相關(guān)的專業(yè)技術(shù)資料文獻(xiàn)并結(jié)合建設(shè)單位提供的工程資料的基礎(chǔ)上，掌握管線的施工年限、使用情況、具體布設(shè)地段、埋深等技術(shù)數(shù)據(jù)，在管線保護(hù)區(qū)域內(nèi)確定管線井室、標(biāo)志樁等的具體位置，結(jié)合上述資料初步判斷管線的型號數(shù)量及位置走向。②結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際環(huán)境確定管線的開挖位置，開挖時(shí)不宜大幅動(dòng)作，當(dāng)開挖到有回填石粉，砂墊層及回填土?xí)r必須格外小心，小心扒開使下方管線暴露出來。③管線探挖只需要挖至管線暴露出一半，可以判斷管線種類、數(shù)量、規(guī)格、埋深、走向即可，無需挖至管線底部。④當(dāng)發(fā)現(xiàn)圖紙中永久構(gòu)筑物的位置與管線的實(shí)際位置發(fā)生沖突或管線埋深過淺時(shí)，應(yīng)就管線調(diào)整事宜及時(shí)與規(guī)劃單位、建設(shè)單位和管理單位進(jìn)行協(xié)商，并做好管線標(biāo)識工作。⑤針對架空敷設(shè)線路，應(yīng)測量出與架空管線安全施工距離，避免車輛通行或起吊重物時(shí)候碰撞架空管線。⑥針對沿地溝敷設(shè)的管線，施工前掀開地溝蓋板查明管線位置、種類、數(shù)量、規(guī)格等并加固地溝。2.3.2管線保護(hù)安全措施①管線探坑超過一定深度應(yīng)適當(dāng)采取放坡措施，人工開挖土方必須分層開挖，每層厚度不得超過1m。開挖土方堆放距離探坑上邊緣不得小于1.2m，堆土高度不得超過1.5m。②探坑開挖過程中發(fā)現(xiàn)不明管線或者構(gòu)筑物應(yīng)立即報(bào)告現(xiàn)場施工技術(shù)管理人員，待技術(shù)管理人員判斷無礙施工后方可繼續(xù)施工。③探坑開挖前應(yīng)做好探坑周圍排水設(shè)置，防止下雨時(shí)地表水進(jìn)入探坑。④在探坑周圍設(shè)置警示帶及警示標(biāo)志以防行人跌落。⑤探坑開挖工人必須正確佩戴安全帽。⑥遇有緊急情況工人立即撤離現(xiàn)場，盡快報(bào)告現(xiàn)場施工技術(shù)管理人員。

3施工方案技術(shù)對比

3.1球管置換鋼管

球管置換鋼管主要施工內(nèi)容為以下幾步：①前期勘察現(xiàn)場，根據(jù)基坑開挖寬度，確定置換的長度，進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)；②材料進(jìn)場，開挖探溝，明確供水管道上下左右障礙物及其他管線情況，根據(jù)現(xiàn)場情況編制停水施工方案，申報(bào)停水節(jié)點(diǎn)并網(wǎng)施工；③停水施工，主要步驟有斷管排水，拔除現(xiàn)狀球管，投裝配件焊接鋼管，焊縫探傷防腐，送水穩(wěn)定后回填溝槽。

3.2管道重新移位遷改

管道重新移位遷改主要施工內(nèi)容為以下幾步：①前期勘察現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場情況，確定新建管道路由，進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)；②材料進(jìn)場，開挖溝槽，安裝管道后回填，管道安裝完成后進(jìn)行試壓沖洗，合格后申報(bào)停水節(jié)點(diǎn)并網(wǎng)施工；③停水施工，主要步驟有斷管排水，切除現(xiàn)狀球管，投裝配件焊接鋼管勾點(diǎn)，焊縫探傷防腐，送水穩(wěn)定后回填溝槽，廢除影響主體施工段的管道。鋼套管懸吊保護(hù)與管道置換和移位遷改相比，主要優(yōu)點(diǎn)如表2所示。

4結(jié)語

供水管線遷改及管道置換涉及單位多，具有協(xié)調(diào)難度大、不確定性、安全風(fēng)險(xiǎn)高等不利因素。鋼套管懸吊保護(hù)法經(jīng)過項(xiàng)目的實(shí)際應(yīng)用，已證明此方案不僅適用于軌道站點(diǎn)的供水管道改造中，也適用于各類深基坑開挖所涉及到的供水管道遷改保護(hù)情形，如：雨污水溝槽開挖、管廊開挖、箱涵開挖等。供水管線施工技術(shù)在今后應(yīng)不斷加強(qiáng)技術(shù)使用的先進(jìn)性，確保工程建設(shè)中的施工質(zhì)量與安全，為城市化建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

參考文獻(xiàn)

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第三篇：AV泵在酒鋼集團(tuán)榆鋼燒結(jié)工程中的應(yīng)用

AV泵在酒鋼集團(tuán)榆鋼2*300平燒結(jié)除塵灰氣力輸

送工程中的應(yīng)用

酒鋼集團(tuán)榆鋼支持地震災(zāi)區(qū)重建項(xiàng)目2*300平燒結(jié)除塵灰氣力輸送設(shè)備由江蘇霖潤達(dá)環(huán)保設(shè)備制造有限公司供貨，其中機(jī)頭電除塵器共32個(gè)灰斗，配套供應(yīng)32臺AV泵，機(jī)尾采用先集中后輸送模式，配套提供4臺密相泵。

1.1.1各系統(tǒng)布置

1）燒結(jié)機(jī)頭有兩臺除塵器，共計(jì)有32個(gè)灰斗，在每個(gè)灰斗下布置一臺42/200-100型AV泵。其中，1#除塵器的一、四電場8個(gè)灰斗下方的AV泵通過一根DN100管道串聯(lián)起來；1#除塵器的二、三電場8個(gè)灰斗下方的AV泵通過一根DN100管道串聯(lián)起來，在除塵器出口通過一根DN100的匯流閥將一、四電場和二、三電場的除塵灰匯集到一起，輸送除塵灰到配料室接收倉；2#除塵器的一、四電場8個(gè)灰斗下方的AV泵通過一根DN100管道串聯(lián)起來；2 #除塵器的二、三電場8個(gè)灰斗下方的AV泵通過一根DN100管道串聯(lián)起來，在除塵器出口通過一根DN100的匯流閥將一、四電場和二、三電場的除塵灰匯集到一起，輸送除塵灰到配料室接收倉。1#除塵器和2#除塵器下方分別布置1臺0.6的儀用儲罐和2臺輸送儲罐，進(jìn)料閥門采用DN200圓頂閥。

AV泵型號42/200-100，其中：

42——發(fā)送罐容積 0.042m3

200——進(jìn)料圓頂閥DN200

100——輸送管道DN100

2）燒結(jié)機(jī)尾除塵灰經(jīng)集中后進(jìn)入2個(gè)中間灰倉，每個(gè)中間灰倉下各布置一臺1200/200-150型倉泵，合計(jì)2臺倉泵通過DN150輸送管道串連起來，輸送除塵灰到配料室接收倉，進(jìn)料閥采用DN200圓頂閥。

3）成品篩分除塵灰經(jīng)集中后進(jìn)入2個(gè)中間灰倉，每個(gè)灰倉下各布置一臺1200/200-150型倉泵，合計(jì)2臺倉泵通過一根DN150管道串連，輸送除塵灰到配料室接收倉，進(jìn)料閥門采用DN200圓頂閥。

1.1.2控制系統(tǒng)描述

系統(tǒng)配置3臺AB1756PLC控制柜，PLC主控柜分別安裝在對應(yīng)的除塵器配電室，控制柜上留有光纖以太網(wǎng)接口，在控制箱上能實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)運(yùn)行，配有：手動(dòng)/自動(dòng)按鈕，遠(yuǎn)程/就地按鈕，手動(dòng)模式下進(jìn)料按鈕和輸送按鈕，狀態(tài)指示，報(bào)警指示，料位指示等。在控制箱上只要打到自動(dòng)狀態(tài)系統(tǒng)就自動(dòng)運(yùn)行。輸灰系統(tǒng)采用機(jī)旁及PLC集中控制，PLC控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)完成過程數(shù)據(jù)的采集、處理及生產(chǎn)過程的操作、控制與報(bào)警。可編程控制系統(tǒng)能在具有高電氣噪聲、無線電波射頻干擾及振動(dòng)環(huán)境下連續(xù)運(yùn)行。在距PLC設(shè)備1.2米以外發(fā)出工作頻率達(dá)到470MHz、功率輸出達(dá)到5W的電磁干擾和射頻干擾不影響系統(tǒng)正常工作。

所有的操作與運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控都在觸摸屏上完成，在觸摸屏上有“進(jìn)料”與“輸送”的狀態(tài)顯示，有“堵管”，“氣壓低”，“密封圈故障”，“圓頂閥氣缸故障”和“誤操作報(bào)警”五個(gè)報(bào)警顯示，并且所有的壓力均在觸摸屏上有數(shù)字顯示，可實(shí)時(shí)監(jiān)控壓力變化，特別是輸送管道中的壓力變化，因此，可以很好的監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行情況，操作簡單，系統(tǒng)完全自動(dòng)運(yùn)行，啟動(dòng)后只要將“手動(dòng)/自動(dòng)”旋鈕打到“自動(dòng)”位置即可，只要沒有出現(xiàn)報(bào)警，系統(tǒng)就會處于自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)。所有的運(yùn)行記錄都有顯示，并且以文本文件的形式輸出，操作和檢修人員可方便查找運(yùn)行與操作記錄，便于更好的掌握系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)和故障情況?？赏ㄟ^壓力變化曲線圖觀察系統(tǒng)運(yùn)行的順利與否，大大減輕了工作量。

控制柜上有操作面板，在面板上實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)與手動(dòng)運(yùn)行。運(yùn)行方式如下：

氣力輸送系統(tǒng)工作可以分為自動(dòng)和手動(dòng)兩種方式，系統(tǒng)正常工作就是在自動(dòng)模式下。循環(huán)順序如下： a)得到料位計(jì)信號，準(zhǔn)備啟動(dòng)

b)延遲2-3秒密封圈放氣，c)延遲2-3秒圓頂閥打開，進(jìn)料

d)進(jìn)料時(shí)間約為8-30秒

e)關(guān)閉圓頂閥

f)得到位置關(guān)閉信號，延遲2-3秒，密封圈膨脹

g)延遲1-2秒，打開輸送進(jìn)氣閥門（角座閥）進(jìn)行輸送，管道壓力降到空管壓力（一般

0.04Mpa-0.08Mpa）后自動(dòng)停止，h)等待下一個(gè)料位計(jì)信號，啟動(dòng)下一個(gè)循環(huán)。

手動(dòng)主要用于維護(hù)模式，打到手動(dòng)后，可以進(jìn)行手動(dòng)進(jìn)料和輸送，此時(shí)，下料時(shí)間和輸送時(shí)間都是人為控制（根據(jù)按鍵的時(shí)間來控制），手動(dòng)輸送一定要讓管道里的壓力降到空管壓力才能停止，不能讓物料留在管道里。

如果灰斗里還有一定量的物料，但物料量還沒有觸發(fā)料位計(jì)動(dòng)作，系統(tǒng)不啟動(dòng)，這時(shí)按一下料位計(jì)強(qiáng)制，可以進(jìn)行一個(gè)自動(dòng)的循環(huán)，也可以用手動(dòng)來輸送。管道壓力可以在控制柜面板上顯示。

I/O規(guī)模：

第四篇：論文---合同管理在建設(shè)工程中的應(yīng)用

一、工程概況及重要性

深圳市軌道交通二期3號線是深圳市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃中的線路之一，是連接深圳市經(jīng)濟(jì)特區(qū)與龍崗中心城，沿東部發(fā)展軸布設(shè)的客運(yùn)干線。3號線規(guī)劃起點(diǎn)為福田區(qū)益田站，終點(diǎn)為龍崗區(qū)雙龍站，全長41km，分初、近兩期建設(shè)。初期建設(shè)范圍起自羅湖區(qū)紅嶺站，終點(diǎn)止于龍崗區(qū)雙龍站。線路長32.859公里，其中地下線長8.533公里，高架線長21.727公里，地面線(含過渡段)長2.599公里。全線共設(shè)車站22座,主變電站2座和車輛段與綜合基地1座。其中，在老街站與地鐵1號線換乘，在布吉客運(yùn)站與廣深鐵路接駁，在塘坑站與軌道交通5號線接駁，在雙龍站與未來珠三角軌道交通網(wǎng)接駁。

西延段工程由益田至紅嶺，線路長約8.731km，設(shè)車站8座，在中心公園設(shè)停車場1處，在益田站預(yù)留延伸至保稅區(qū)的線路條件。

完善的軌道交通是深圳市成功舉辦2011年世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會的重要保障，是優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，完善交通體系，建設(shè)和諧深圳、效益深圳，實(shí)現(xiàn)全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。根據(jù)《2007年軌道和路網(wǎng)建設(shè)責(zé)任書》要求，深圳市計(jì)劃2011年6月30日前建成軌道交通155公里，其中福田綜合交通樞紐以及3號線西延段工程要求于2011年6月前建成通車，工作任務(wù)十分急迫，工期十分緊張。

二、合同內(nèi)容

1)建筑工程勘察設(shè)計(jì)合同:項(xiàng)目法人(業(yè)主,發(fā)包人)與勘察人、設(shè)計(jì)人(承包人)為完成一定的勘察、設(shè)計(jì)任務(wù),明確雙方權(quán)利、義務(wù)的協(xié)議。主要內(nèi)容包括提交有關(guān)基礎(chǔ)資料和勘察設(shè)計(jì)文件(包括概預(yù)算)的日期和質(zhì)量要求、費(fèi)用及其他協(xié)作條件等條款。《建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)管理?xiàng)l例》(國務(wù)院293號令)、《建設(shè)工程勘察和設(shè)計(jì)單位資質(zhì)管理規(guī)定》(1997年12月23日建設(shè)部)、《建設(shè)工程勘察質(zhì)量管理辦法》(建設(shè)[2000]167號)、《建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)市場管理規(guī)定》(建設(shè)部65號令)等是此合同的簽訂依據(jù)。

2)建設(shè)工程委托監(jiān)理合同:業(yè)主聘請監(jiān)理單位代其對建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督管理,明確雙方權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任的協(xié)議,該協(xié)議稱為建設(shè)工程委托監(jiān)理合同簡稱監(jiān)理合同。其主要內(nèi)容包括監(jiān)理對象,雙方權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任、酬金、違約責(zé)任和爭議解決方式,其主要特征是高智能的技術(shù)性服務(wù)。3)建設(shè)工程施工合同:建設(shè)工程施工合同是承包人進(jìn)行工程建設(shè)施工,發(fā)包人支付價(jià)款的合同。合同的主要內(nèi)容包括工程范圍、建設(shè)工期、開工與竣工時(shí)間、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工程造價(jià)、技術(shù)資料交付時(shí)間、材料設(shè)備供應(yīng)、質(zhì)量保修范圍和保證期、雙方互相協(xié)作條款等。其主要法律依據(jù)是《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》(國務(wù)院279號令)、《建筑工程施工許可管理辦法》(建設(shè)部71號令)、《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定》(建設(shè)部48號令)、《房屋建筑工程和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程竣工驗(yàn)收暫行規(guī)定》(建建[2000]142號)、《房屋建筑工程質(zhì)量維修辦法》(建設(shè)部80號令)等。結(jié)合我國具體情況和FIDIC(國際咨詢工程師聯(lián)合會)土木工程施工合同條件,國家建設(shè)部、國家工商行政管理局(2000年)發(fā)布的《建設(shè)工程施工合同文本》是各類工業(yè)與民用建筑施工管理和設(shè)備安裝的合同樣本

4)建設(shè)工程物資采購合同:建設(shè)工程物資采購合同是具有平等主體的自然人、法人、其他組織之間為實(shí)現(xiàn)建設(shè)工程物資買賣,設(shè)立、變更、終止相互權(quán)利、義務(wù)關(guān)系的協(xié)議,一般分為材料采購合同和設(shè)備采購合同。其主要內(nèi)容包括雙方當(dāng)事人的詳情、合同價(jià)款、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、采購數(shù)量和計(jì)量方法、包裝方式、付款方式和辦法、交貨期限、違約責(zé)任及其他條款等。其法律依據(jù)有《建筑法》、《招標(biāo)投標(biāo)法》、《工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》(國家計(jì)委3號令)和地方法規(guī)等。

深圳市軌道交通二期3號線西延段施工承包合同內(nèi)容包括：

1、合同協(xié)議書，2、計(jì)量支付條款，3、合同專用條件，4、合同通用條件，5、專用規(guī)范，6、技術(shù)規(guī)范，7、通用規(guī)范，8、施工圖設(shè)計(jì)要求，9、施工技術(shù)要求，10、合同附件。

合同一經(jīng)簽訂，即成為約束合同雙方的最嚴(yán)格的法律文件，合同中的每一條都與雙方利害相關(guān)。所以在簽訂合同時(shí)，如對其中合同條款未做詳細(xì)推敲和認(rèn)真約定，特別是對違約責(zé)任、違約條件未做具體約定，即草率簽訂，則容易導(dǎo)致工程合同糾紛的產(chǎn)生。另外，在施工過程中可能產(chǎn)生的一切問題都應(yīng)明確具體地以書面形式規(guī)定，不要進(jìn)行口頭承諾和保證。合同中應(yīng)體現(xiàn)出有效防范和化解風(fēng)險(xiǎn)措施的具體條款。因此，在簽訂合同過程中，合同主體要對合同合法性、嚴(yán)密性進(jìn)行審查，減少簽訂合同時(shí)產(chǎn)生糾紛因素，把合同糾紛控制在最低范圍內(nèi)，以保證合同的全面履行以及工程結(jié)算的順利開展。如：在現(xiàn)行《深圳市建設(shè)工程施工合同》的“通用合同條款”和“專用合同條款”兩部分中不能出現(xiàn)相互矛盾的內(nèi)容。正確的簽訂方式應(yīng)為：“通用合同條款”應(yīng)全文引用，不得刪改；“專用合同條款”則應(yīng)按其條款編號和內(nèi)容，根據(jù)工程實(shí)際情況進(jìn)行修改和補(bǔ)充。

目前，我國慣用的施工合同方式為固定價(jià)格合同、可調(diào)價(jià)格合同、成本加酬金合同三種。固定價(jià)格合同要求承包方承擔(dān)施工期間全部風(fēng)險(xiǎn)并需要為不可預(yù)見因素付出代價(jià)，因而一般報(bào)價(jià)較高，適用于工程量不太大且能精確計(jì)算，工期較短，技術(shù)不太復(fù)雜的項(xiàng)目；可調(diào)價(jià)格合同則可規(guī)定調(diào)整的范疇，以便風(fēng)險(xiǎn)得到合理的分?jǐn)?，因而適用范圍比較寬；成本加酬金合同是由業(yè)主向承包商支付工程項(xiàng)目的實(shí)際成本，并按事先約定某一方式支付酬金的合同。在成本加酬金合同中，業(yè)主承擔(dān)了項(xiàng)目的全部風(fēng)險(xiǎn)，而承包人由于無風(fēng)險(xiǎn)，其報(bào)酬也往往較低，主要適用于需要立即開展工作的項(xiàng)目、新型的工程項(xiàng)目、風(fēng)險(xiǎn)較大的項(xiàng)目等。在選擇合同類型時(shí)，業(yè)主和承包商應(yīng)當(dāng)綜合考慮項(xiàng)目規(guī)模、工期長短、競爭情況、復(fù)雜程度、外部環(huán)境等因素，權(quán)衡利弊，慎重選擇雙方都能認(rèn)可的合同類型，保證合同的可執(zhí)行性。合同類型一旦選定，則在工程竣工結(jié)算審計(jì)時(shí)要嚴(yán)格按照選定的合同價(jià)款形式執(zhí)行。

3號線西延段3151和3152標(biāo)段施工承包合同，都是固定總價(jià)合同。只有發(fā)生合同條件變更和業(yè)主原因引起的施工圖設(shè)計(jì)變更才可能調(diào)整合同價(jià)款。

三、建設(shè)工程合同管理的重要性及其意義

施工合同，是建設(shè)工程發(fā)包人和承包人必須共同遵守的法律性文件，也是雙方必須履行的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件，它是最終確定工程造價(jià)的重要依據(jù)，也是保證工期如期完成的必不可缺的。因此，在建設(shè)領(lǐng)域重視施工合同簽訂、加強(qiáng)施工合同管理對工程造價(jià)的確定以及工期起著十分重要的作用。近年來，建筑市場逐步規(guī)范，合同主體的法律意識不斷提高，但部分施工合同的內(nèi)容不夠詳細(xì)、管理不到位等現(xiàn)象仍然普遍存在，以致影響工程結(jié)算工作不能順利進(jìn)行。

在三號線西延段的建設(shè)過程中，我認(rèn)為合同管理不到位的地方有很多，比如為了趕工期，前期管線遷改合同都是簽訂的暫定價(jià)合同，施工設(shè)計(jì)圖紙也是邊做邊出圖，深圳做完了圖還沒出來，只是業(yè)主設(shè)計(jì)院口頭要求承包商怎么做，這是合同管理方面的一個(gè)很嚴(yán)重的漏洞，以至于管線遷改完成了，建設(shè)各方都不清楚到底投資多少，幾乎成了一筆糊涂賬。這就是建設(shè)合同管理方面的疏忽造成的。所以建設(shè)工程合同管理,是市場經(jīng)濟(jì)和工程建設(shè)管理中一項(xiàng)十分重要的內(nèi)容。在工程項(xiàng)目的建筑過程中,其主體的行為必定會形成各個(gè)方面的社會關(guān)系,諸如政府建筑管理機(jī)關(guān)、項(xiàng)目法人單位(業(yè)主)、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位、材料設(shè)備供應(yīng)商等。其中除了政府管理機(jī)關(guān)是依據(jù)法律、法規(guī)對工程建設(shè)主體行使行政監(jiān)督管理外,其他各方面社會關(guān)系卻是通過“合同”這一契約關(guān)系來完成的。工程建設(shè)活動(dòng)的質(zhì)量、投資和進(jìn)度都是在合同管理的調(diào)整、保護(hù)和制約下進(jìn)行的。

加強(qiáng)合同管理是完成工程建設(shè)的重要保證，同時(shí)也是搞好結(jié)算管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此合同的規(guī)范與嚴(yán)密有利于竣工結(jié)算工作的順利進(jìn)行。由于建設(shè)項(xiàng)目的特性，工程結(jié)算工作在實(shí)際操作中還可能會碰到各種各樣的問題，為此承發(fā)包雙方都必須對建設(shè)工程施工合同給予足夠的重視，在簽定合同時(shí)應(yīng)考慮得全面、細(xì)致、周到，減少不確定因素，使得工程能按期竣工且工程竣工結(jié)算工作可以按照施工合同有條不紊地進(jìn)行。

眼看2011年6月份就要到來，即將迎來竣工結(jié)算的高峰，作為監(jiān)理單位合同管理人員，必須做好竣工結(jié)算的準(zhǔn)備工作，將此工程項(xiàng)目中的各個(gè)合同好好整理清楚，盡量將以前合同管理中存在紕漏和不足彌補(bǔ)上，減少以后結(jié)算的難度。

第五篇：項(xiàng)目教學(xué)法在電子信息工程教學(xué)的應(yīng)用論文

摘要：電子信息工程的教育教學(xué)旨在培養(yǎng)專業(yè)型技術(shù)人才，為日后的電子信息技術(shù)的發(fā)展提供足夠的人才儲備。在日常的專業(yè)知識的教育教學(xué)中，教師應(yīng)該將如何提高學(xué)生專業(yè)知識技能和專業(yè)知識素養(yǎng)作為教育教學(xué)的主要目的。但現(xiàn)如今，傳統(tǒng)教育教學(xué)方法早已不能適應(yīng)現(xiàn)在社會對于高素質(zhì)人才的要求，教師要不斷更新教育教學(xué)理念，努力培養(yǎng)學(xué)生的自主創(chuàng)新意識和自主學(xué)習(xí)的能力。在新興的教育教學(xué)方法中，項(xiàng)目教學(xué)法能夠完全適應(yīng)這種要求，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，并且在動(dòng)手實(shí)踐中培養(yǎng)學(xué)生的自主創(chuàng)新意識和合作探究的能力。本文就項(xiàng)目教學(xué)法在電子信息工程教學(xué)中的應(yīng)用展開了討論。

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目教學(xué)法；電子信息工程；教學(xué)應(yīng)用

項(xiàng)目教學(xué)法既是一種有效地教學(xué)方法更是一套優(yōu)秀的教學(xué)戰(zhàn)略，教師通過對貼近生活的項(xiàng)目的選擇，激發(fā)學(xué)生的研究興趣。項(xiàng)目教學(xué)法是一種十分靈活的教學(xué)方式，它沒有既定的框架或者要求，這給了教師很大的發(fā)展空間，更能開發(fā)學(xué)生的潛力。項(xiàng)目教學(xué)法實(shí)質(zhì)上是更換傳統(tǒng)的“教與學(xué)”的模式，為師生間更好地交流提供平臺，能夠使學(xué)生更好地融入到課堂學(xué)習(xí)中。電子信息工程是一門理論與實(shí)踐聯(lián)系十分密切的學(xué)科，而項(xiàng)目教學(xué)法則將兩者很好地結(jié)合，發(fā)揮課堂實(shí)踐的功效。教師除了要認(rèn)識到項(xiàng)目教學(xué)法對于電子信息工程教學(xué)的益處外，更要形成一套教學(xué)思路，做到了解學(xué)生，根據(jù)學(xué)生不斷調(diào)整教學(xué)。

一、項(xiàng)目的選取是教學(xué)成功的關(guān)鍵

對于教師課堂上教授的內(nèi)容，學(xué)生并不是全盤接收，相反，對于教師傳授的內(nèi)容，學(xué)生的選擇性是十分明顯的，對于日后十分有用的知識，學(xué)生是十分樂于接受的，所以教師如果根據(jù)學(xué)生的興趣和應(yīng)用程度選取授課內(nèi)容，那么一定會達(dá)到事半功倍的效果。但是，對于項(xiàng)目的選取又不能完全以學(xué)生的興趣作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，還要以課本材料為主，還需要教師綜合衡量學(xué)生對于知識的接受程度，只有綜合考慮各部分的因素才能夠真正構(gòu)建出有效的課堂教學(xué)。對于電子信息工程這門課程的學(xué)習(xí)，由于它的應(yīng)用型較強(qiáng)，而且對于動(dòng)手實(shí)踐能力的要求很高，這就需要教師在選擇學(xué)習(xí)項(xiàng)目時(shí)綜合考慮學(xué)生的水平，既不能夠選擇過于簡單的學(xué)習(xí)項(xiàng)目，又不能過于困難，兩個(gè)極端對于學(xué)生而言都不好，既要有基礎(chǔ)理論知識作為鋪墊，又要稍有挑戰(zhàn)性，這樣既能夠使學(xué)生便于接受，更能夠調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，培養(yǎng)學(xué)生的自主創(chuàng)新能力。對于電子信息工程教學(xué)而言，課堂教學(xué)成功與否的關(guān)鍵在于教學(xué)項(xiàng)目的選取是否成功。

二、項(xiàng)目的實(shí)施是教學(xué)成功的核心

教學(xué)項(xiàng)目經(jīng)師生共同確定后下一步是實(shí)施項(xiàng)目，這一步驟是教學(xué)是否成功的核心。教師在項(xiàng)目實(shí)施之前應(yīng)該對實(shí)施工作做出一份詳盡的計(jì)劃，對于實(shí)施過程可能出現(xiàn)的問題要做出預(yù)設(shè)，并且設(shè)計(jì)出解決方案，只有這樣才能保證萬無一失。在確定項(xiàng)目時(shí)，教師應(yīng)該將成果在課堂開始前展示，這樣成功的案例展現(xiàn)在學(xué)生的眼前，不僅能夠激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，更能夠鼓舞學(xué)生的斗志，使課堂氛圍更鮮活動(dòng)人，只有這樣才能夠保證項(xiàng)目的實(shí)施，而且能夠取得更亮眼的成果。教師可以通過轉(zhuǎn)變課堂的教學(xué)方式進(jìn)行項(xiàng)目的實(shí)施，對于電子信息工程這門學(xué)科的學(xué)習(xí)來說，如果將課堂完全交給教師難免就會使課堂失去本身的意義，教師可以通過小組學(xué)習(xí)的方式進(jìn)行，小組同學(xué)合作進(jìn)行實(shí)踐討論，這對于這門課程而言，就是十分成功的一步。教師還應(yīng)注意，在項(xiàng)目實(shí)施之前，教師應(yīng)該就項(xiàng)目的目標(biāo)、目的、流程和應(yīng)當(dāng)呈現(xiàn)的效果與學(xué)生進(jìn)行事先溝通，這樣能夠做到師生心中有數(shù)，教師還能根據(jù)學(xué)生的反應(yīng)，在課堂上不斷調(diào)整應(yīng)對措施，做到萬無一失。

三、項(xiàng)目的評估是教學(xué)成功的重要環(huán)節(jié)

評估是教學(xué)過程中必不可少的重要環(huán)節(jié)，評估的必要性在于通過這一環(huán)節(jié)，教師有效掌握課堂的不足之處，這對于教師而言是十分重要的。教師只有真正了解自己課堂的不足之處，才能獲得長足的進(jìn)步。教師可以通過學(xué)生獲得評估，首先教師要給學(xué)生機(jī)會表達(dá)，讓學(xué)生闡述自己收獲了什么，以及自己對于課堂的感受。師生間的相互交流是評估階段最成功之處，教師通過學(xué)生的口述，既能夠了解學(xué)生的掌握情況，更能夠了解自己課堂的不足之處，一箭雙雕。其實(shí)在評估階段選擇讓學(xué)生表達(dá)目的在于，電子信息工程的學(xué)生擅長的是邏輯推導(dǎo)，但對于語言表達(dá)方面就可能有所欠缺，這樣就為學(xué)生提供了表達(dá)自己的機(jī)會，更提高了語言表達(dá)能力。

四、有效的補(bǔ)充是教學(xué)成功的點(diǎn)睛之筆

其實(shí)課堂評估的完成并不意味著課堂的結(jié)束，往往在課堂評估之后，教師通過反思捉摸，思考出更有益于學(xué)生的部分內(nèi)容，這就需要進(jìn)行“有效補(bǔ)充”，這一環(huán)節(jié)往往才是整一課堂的點(diǎn)睛之處，因?yàn)榻?jīng)過沉淀后留下來的知識，往往才最耐人咀嚼，也最能吸引學(xué)生。項(xiàng)目教學(xué)法將理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合，使得電子信息工程的學(xué)科性得以最大限度的發(fā)揮，這種有效的教學(xué)方式不僅堅(jiān)實(shí)了學(xué)生的理論基礎(chǔ)，更增強(qiáng)了學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力。教師進(jìn)行的有效補(bǔ)充是對此的鞏固與提高，所以就這一方面而言，有效的補(bǔ)充是確有必要的。針對電子信息工程這門學(xué)科教學(xué)而言，采取項(xiàng)目教學(xué)法進(jìn)行教學(xué)是十分有必要的，這不僅使學(xué)生較全面地掌握理論知識，經(jīng)常性地動(dòng)手實(shí)踐更是為學(xué)生積累經(jīng)驗(yàn)。并且小組合作探究的方式還培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)意識和自我創(chuàng)新能力。由此可見，項(xiàng)目教學(xué)法在現(xiàn)在的教育領(lǐng)域是十分值得推行的，能夠培養(yǎng)出高素質(zhì)的專業(yè)人才。

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