第一篇：BIM模型加強(qiáng)建筑工程造價(jià)管理研究論文

摘要：作為建筑項(xiàng)目成本管理的重要手段之一，工程造價(jià)管理在降低工程成本、保證工程質(zhì)量、提高工程效益等方面發(fā)揮著不可忽視的重要作用。文章在分析BIM模型基本特點(diǎn)及其傳統(tǒng)工程造價(jià)建筑項(xiàng)目工程造價(jià)管理存在問題的基礎(chǔ)上，對BIM模型在加強(qiáng)建筑項(xiàng)目工程造價(jià)管理中的具體應(yīng)用展開了分析。

關(guān)鍵詞：BIM模型；建筑項(xiàng)目；工程造價(jià)管理；建筑信息模型；成本管理

1BIM模型及其特點(diǎn)

BIM為BuildingInformationModeling的簡稱，漢語意思為建筑信息模型，包括整個(gè)建筑從無到有整個(gè)生命內(nèi)所有建筑原件數(shù)量、性質(zhì)、空間理念、幾何學(xué)、地理信息等所有內(nèi)容。作為建筑工程造價(jià)管理的新方法、新思維，BIM是建筑物的各種信息與建筑業(yè)的操作流程的有機(jī)統(tǒng)一，將數(shù)字信息發(fā)揮到了極致。與傳統(tǒng)圖紙的二維建筑效果圖不同，BIM模型可以通過矢量更直觀、清晰、形象地展現(xiàn)出建筑多角度的立體效果。特別是其對建筑物的真實(shí)模擬，可以為建筑建設(shè)提供更大的便利，進(jìn)一步提高工程造價(jià)管理的效率，有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生。例如，傳統(tǒng)平面的管線圖紙只能標(biāo)明管線的管徑和數(shù)量等信息，由于缺乏系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和整合內(nèi)容，很容易導(dǎo)致管線分布不合理、結(jié)構(gòu)阻礙等一系列施工問題的出現(xiàn)，進(jìn)而引發(fā)材料浪費(fèi)、成本增加。此外，針對大廈管道滲漏，無論是在尋找滲漏點(diǎn)還是在后期滲漏修復(fù)過程中，都需要花費(fèi)大量的人力物力。而BIM技術(shù)的出現(xiàn)，則可以通過立體的建筑空間對管線的布局進(jìn)行合理規(guī)劃，從而有效解決工程管理和建設(shè)過程中的一系列困難。具體來說，BIM模型具有以下五個(gè)方面的基本特點(diǎn)：

1.1可視性

針對用簡單線條來繪制的建筑構(gòu)建信息傳統(tǒng)平面圖紙，建筑人員在施工過程中可以發(fā)揮想象力來完成建筑的構(gòu)思和重現(xiàn)。而近年來，隨著建筑造型和形式的日益復(fù)雜，建筑人員僅靠想象力很容易出現(xiàn)思維偏差，更難以有效再現(xiàn)建筑的具體構(gòu)件信息。而BIM技術(shù)則可以通過三維的立體實(shí)物圖形，將建筑物具體、形象地展示出來，從而有效地避免因建筑重疊而引發(fā)的建設(shè)和管理問題。此外，BIM技術(shù)可以通過構(gòu)建建筑構(gòu)件之間的反饋性和互動(dòng)性，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整個(gè)建筑建設(shè)和管理過程中的可視性，提高工程內(nèi)容的全面性和準(zhǔn)確性，利于造價(jià)成本的可控性。

1.2協(xié)調(diào)性

工程施工過程中離不開施工單位、建筑設(shè)計(jì)方、業(yè)主之間的協(xié)調(diào)、合作和配合，一旦項(xiàng)目施工過程中出現(xiàn)問題就需要把相關(guān)人員組織起來一起協(xié)調(diào)溝通，才能真正找出問題原因并探索解決策略。然而問題產(chǎn)生后的協(xié)調(diào)補(bǔ)救卻無法有效彌補(bǔ)因問題出現(xiàn)而帶來的一系列損失，這就需要在問題發(fā)生前加強(qiáng)各單位之間的協(xié)調(diào)合作，將問題發(fā)生的概率及其帶來的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。而BIM技術(shù)就可以為項(xiàng)目建設(shè)提供有效的協(xié)調(diào)服務(wù)，作為科學(xué)的建筑信息模型，它在建筑設(shè)計(jì)和規(guī)劃階段，就可以對各種有可能會(huì)出現(xiàn)的問題，進(jìn)行協(xié)調(diào)并生成相應(yīng)的協(xié)調(diào)數(shù)據(jù)為問題解決提供有效保障。例如，在建筑施工過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)通暖、防火分區(qū)、凈空高度、電梯井布置等一系列問題之間的碰撞，而建筑信息模型的出現(xiàn)則可以有效地實(shí)現(xiàn)這些碰撞之間的預(yù)測、分析和化解，減少工程造價(jià)結(jié)算管理中的矛盾。

1.3模擬性

BIM技術(shù)并不是只能對建筑實(shí)物進(jìn)行模擬，它還可以對在真實(shí)世界難以實(shí)現(xiàn)和操作的事物進(jìn)行有效的模擬，進(jìn)而得出具體的數(shù)據(jù)信息為設(shè)計(jì)和項(xiàng)目規(guī)劃提供充足依據(jù)。特別是在設(shè)計(jì)階段，BIM模型可以通過一系列的模擬試驗(yàn)為建筑設(shè)計(jì)提供科學(xué)有效的數(shù)據(jù)信息，如地震人員逃生模擬、消防人員疏散模擬等就可以為建筑的設(shè)計(jì)人員提供相關(guān)有用信息并有效規(guī)避建筑完成后相關(guān)問題的產(chǎn)生，有利于對造價(jià)信息的管理和分析。

1.4優(yōu)化性

一般而言，整個(gè)建筑項(xiàng)目從設(shè)計(jì)到施工到運(yùn)營的每一個(gè)階段都在不斷優(yōu)化，雖然項(xiàng)目優(yōu)化和BIM模型之間并不存在必然的實(shí)質(zhì)聯(lián)系。而BIM技術(shù)下建筑項(xiàng)目優(yōu)化卻存在很大的優(yōu)勢，由于項(xiàng)目優(yōu)化一般要受到時(shí)間、項(xiàng)目類型、復(fù)雜程度及各種信息的制約，而BIM模型則可以基于其在物理信息、幾何信息、規(guī)則信息等一方面的優(yōu)勢，更好地完成項(xiàng)目方案和規(guī)劃的具體優(yōu)化，增強(qiáng)造價(jià)管理模式的精細(xì)化。

1.5可出圖性

與傳統(tǒng)的平面二維圖紙不同，BIM模型可以在矢量的基礎(chǔ)上，通過完成協(xié)調(diào)、模擬、優(yōu)化等一系列的流程，最終將建筑物立體、直觀、形象地展示出來，并充分體現(xiàn)建筑結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)圖、管線配合圖、預(yù)留空洞圖、綜合管線圖、碰撞分析及解決方案等內(nèi)容，提高造價(jià)管理的整體性控制。

2傳統(tǒng)建筑工程造價(jià)管理中存在的問題

一般而言，傳統(tǒng)的建筑工程造價(jià)管理中都采取不連續(xù)被動(dòng)的管理方式。如概算一般在建筑項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)后編制，預(yù)算在建筑項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)階段編制，結(jié)算在建筑項(xiàng)目完成后編制，這種相互孤立階段性造價(jià)管理，為建筑項(xiàng)目的工程成本的控制和管理帶來了困難和隱患。在傳統(tǒng)的工程造價(jià)管理過程中，由于各種造假信息是在每個(gè)階段完成后獲得并編制的，因此很容易引發(fā)造價(jià)數(shù)據(jù)缺乏真實(shí)性而導(dǎo)致工程造價(jià)偽造等問題的出現(xiàn)?？傊瑐鹘y(tǒng)的建筑項(xiàng)目工程造價(jià)管理中存在著很多問題和隱患，不利于整個(gè)項(xiàng)目造價(jià)的控制和管理。而BIM模型在建筑項(xiàng)目工程造價(jià)管理中的應(yīng)用，卻可以為工程造價(jià)管理提供完整、準(zhǔn)確、時(shí)效性高的造價(jià)信息，從而促進(jìn)整個(gè)項(xiàng)目工程造價(jià)控制和管理質(zhì)量、水平的提高。

3BIM技術(shù)在建筑項(xiàng)目工程造價(jià)管理中的具體應(yīng)用

應(yīng)用BIM模型加強(qiáng)建筑項(xiàng)目工程造價(jià)的管理，不但可以充分地提高建筑項(xiàng)目工程造價(jià)管理的水平和效率，而且還可以有效實(shí)現(xiàn)整個(gè)工程項(xiàng)目的整體效益。本文將基于BIM技術(shù)可視性、協(xié)調(diào)性、模擬性、優(yōu)化性、可出圖性等一系列的基本特征，探討B(tài)IM技術(shù)在加強(qiáng)建筑項(xiàng)目工程造價(jià)管理中的具體應(yīng)用。

3.1BIM技術(shù)在建筑項(xiàng)目工程造價(jià)管理中的可視化操作

BIM技術(shù)在工程造價(jià)管理中的最大優(yōu)勢就是實(shí)現(xiàn)了可視化操作。BIM技術(shù)可以將建筑的線條構(gòu)建形成一個(gè)三維的立體圖形，進(jìn)而有利于整個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、投標(biāo)、運(yùn)用、建造等不同階段的協(xié)調(diào)和溝通。BIM模型與建筑項(xiàng)目工程造價(jià)的有機(jī)結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)BIM建筑信息模型與工程造價(jià)數(shù)據(jù)信息的有效統(tǒng)一。立體的直觀圖形與抽象的數(shù)字符號(hào)的緊密融合，為整個(gè)建筑項(xiàng)目的各個(gè)空間部位及施工節(jié)點(diǎn)提供全面、系統(tǒng)、科學(xué)的造價(jià)信息。在BIM模型的支持下，可以通過限定條件對特定區(qū)域進(jìn)行選擇進(jìn)而有效提高建筑信息查閱和搜索的效率及其準(zhǔn)確程度。

3.2BIM模型在建筑項(xiàng)目投資決策階段的具體應(yīng)用

在建筑項(xiàng)目施工之前，可以充分地利用BIM技術(shù)可視性及模擬性等基本特征，通過客觀、系統(tǒng)地反映建筑的實(shí)際情況，如計(jì)算建筑的工程量，并結(jié)合本單位的工程造價(jià)評估指標(biāo)，進(jìn)而得到整個(gè)建筑的投資概算，為工程項(xiàng)目的投資決策提供充足的技術(shù)支持和數(shù)據(jù)保障。

3.3BIM模型在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的具體應(yīng)用

雖然項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段所花費(fèi)的費(fèi)用占整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)成本的比例非常低，但其對整個(gè)項(xiàng)目工程造價(jià)的影響卻超過70%，因此項(xiàng)目建設(shè)的設(shè)計(jì)階段是整個(gè)建筑項(xiàng)目工程造價(jià)管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在BIM技術(shù)的支持下，設(shè)計(jì)者可以充分地將數(shù)據(jù)庫造價(jià)信息與建筑項(xiàng)目設(shè)計(jì)的CAD圖紙有效整合，進(jìn)而通過時(shí)間維度實(shí)現(xiàn)對工程建設(shè)內(nèi)容造價(jià)信息的選擇性輸出，最終得到全面、合理的工程造價(jià)概算信息。

3.4BIM技術(shù)在建筑項(xiàng)目施工階段的具體應(yīng)用

一般而言，一個(gè)建筑項(xiàng)目要經(jīng)歷較長的施工過程，而這期間的市場變化卻會(huì)為建筑項(xiàng)目的工程造價(jià)管理帶來一定的困難，充分利用BIM技術(shù)發(fā)揮其可視性、協(xié)調(diào)性、優(yōu)化性、模擬性、可出圖形等一系列的基本特征，大大提高項(xiàng)目建設(shè)效率及水平，有效降低項(xiàng)目成本，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目投資造價(jià)的嚴(yán)格控制和有效管理。

總而言之，BIM技術(shù)在建筑項(xiàng)目中的廣泛應(yīng)用，可以加強(qiáng)工程造價(jià)管理及控制的效率和水平，從而最大限度地實(shí)現(xiàn)整個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。與傳統(tǒng)的建筑項(xiàng)目工程造價(jià)管理中存在的問題相比較而言，BIM技術(shù)在可視性、模擬性、優(yōu)化性、可出圖性、協(xié)調(diào)性等方面存在的優(yōu)勢，可以為整個(gè)建筑項(xiàng)目提供全過程的技術(shù)支持。實(shí)踐證明，在建筑項(xiàng)目工程造價(jià)管理中科學(xué)、合理地應(yīng)用BIM技術(shù)在提高工程造價(jià)控制和管理水平，實(shí)現(xiàn)工程整體效益等方面發(fā)揮著不可忽視的重要作用。

參考文獻(xiàn)

[1]李函霖．論BIM技術(shù)對工程造價(jià)管理的作用[J]．企業(yè)技術(shù)與管理，2013，（11）．

[2]張海燕．淺談基于BIM的建設(shè)工程造價(jià)管理城市[J]．建設(shè)理論研究，2012，（16）．

[3]張樹捷．BIM在工程造價(jià)管理中的應(yīng)用研究[J]．建筑經(jīng)濟(jì)，2012，（2）．

第二篇：建筑信息模型(BIM)項(xiàng)目經(jīng)理

“建筑信息模型（BIM）項(xiàng)目經(jīng)理”

專項(xiàng)培訓(xùn)班的內(nèi)容

BIM全稱：Building Information Modeling，譯為“建筑信息模型”。其核心價(jià)值：建立以BIM應(yīng)用為載體的項(xiàng)目管理信息化，提升項(xiàng)目生產(chǎn)效率、提高建筑質(zhì)量、降低和節(jié)約建造成本、預(yù)防偏差和失誤、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)等。

2015年6月，住建部發(fā)布建資函[2015]159號(hào)文《推進(jìn)建筑信息模型應(yīng)用指導(dǎo)意見》。要求到2020年末，以下新立項(xiàng)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維中，集成應(yīng)用BIM的項(xiàng)目比率達(dá)到90%；在招標(biāo)、工程變更、竣工結(jié)算等各個(gè)階段，利用BIM進(jìn)行工程量及造價(jià)的精確計(jì)算，并作為投資控制的依據(jù)。

2016年9月，住建部發(fā)布建資函[2016]183號(hào)文《2016~2020年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要》，28次提及BIM。明確指出建筑業(yè)信息化是建筑業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。并按【勘察設(shè)計(jì)類企業(yè)】【施工類企業(yè)】【工程總承包企業(yè)】【工程建設(shè)監(jiān)管】【重點(diǎn)工程】【建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化】等方面作了不同戰(zhàn)略要求。2017年7月1日起，正式執(zhí)行BIM國標(biāo)《建筑信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB/T 51212-2016，正式翻開BIM新篇章！各省住建廳相繼出臺(tái)政策： 成都：要求在設(shè)計(jì)階段均應(yīng)采用BIM技術(shù)，否則不予通過施工圖審查，審核合格后，方可發(fā)放施工圖設(shè)計(jì)文件審查合格書。

重慶：2017年起，本市建筑面積3萬平方米以上的單體公共建筑在設(shè)計(jì)階段必須采用BIM技術(shù)。

湖南：2018年底前，新建政府投資的項(xiàng)目工程采用BIM技術(shù)；社會(huì)資本投資額在6000萬元以上（或2萬平方米以上）的建設(shè)項(xiàng)目采用BIM技術(shù)?！鹊仁∈姓呶幢M陳列。本次培訓(xùn)內(nèi)容包括了:

1、BIM項(xiàng)目管理的基礎(chǔ)知識(shí)

2、BIM在項(xiàng)目管理中的應(yīng)用與協(xié)同

3、BIM技術(shù)在設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用

4、BIM技術(shù)在施工階段的應(yīng)用

5、BIM技術(shù)在運(yùn)維階段的應(yīng)用

6、revit的基本操作

7、BIM土建建模、給水排水建模、電氣建模等 培訓(xùn)收益：

理解BIM對于您本人和公司發(fā)展的潛在意義；

用知識(shí)來決定采用BIM所需要的不同類型的投資方式；

具備模型聚合能力，3D模型協(xié)調(diào)和溝通能力；

能夠通過降低建筑成型前的潛在錯(cuò)誤將設(shè)計(jì)的效能最大化，提高公司收益；

提高職場競爭力，向BIM高級管理人員邁進(jìn)；

工業(yè)和信息化部門監(jiān)制的建筑信息模型(BIM)項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)證書。培訓(xùn)資源和特點(diǎn):

立足于國內(nèi)用人單位對BIM人才崗位能力的要求，借鑒國外成果的教育經(jīng)驗(yàn)，并邀請國內(nèi)高校教授、企業(yè)高級BIM工程師和英國專家一起，本著“國際化+產(chǎn)學(xué)研用一體本土化”的原則，培養(yǎng)出適合于用人單位需求的完善的BIM國際化人才。

1、系統(tǒng)完整的教材教輔，優(yōu)秀的師資；

2、國際化的教育內(nèi)容和教育方法；

3、符合BIM教育軟硬件要求的實(shí)訓(xùn)室配置；

4、對接用人需求的能力證明；

5、與行業(yè)互動(dòng)的教育環(huán)節(jié)； 頒發(fā)證書：

經(jīng)培訓(xùn)考試合格者頒發(fā)工業(yè)和信息化部門頒發(fā)的建筑信息模型(BIM)項(xiàng)目經(jīng)理專業(yè)能力人才證書。該證書可作為個(gè)人資質(zhì)、崗位聘用、任職和晉升職務(wù)的重要依據(jù)。

會(huì)務(wù)組聯(lián)系人：

向主任：*** 扣扣1053721033

第三篇：赴美參加建筑信息模型(BIM)培訓(xùn)心得

赴美參加建筑信息模型（BIM）培訓(xùn)心得

一、培訓(xùn)學(xué)習(xí)的基本情況 建筑信息模型（BIM）技術(shù)是一種采用數(shù)字手段承載、可視化等手段表達(dá)工程項(xiàng)目物理特征、功能特征等信息，輔助工程項(xiàng)目方案優(yōu)化、決策，提升工程品質(zhì)和運(yùn)營維護(hù)管理水平的技術(shù)工具。為學(xué)習(xí)借鑒發(fā)達(dá)國家BIM技術(shù)發(fā)展的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提升我國交通運(yùn)輸建設(shè)、管理信息化和智能化水平，提升工程建設(shè)品質(zhì)，經(jīng)批準(zhǔn)，交通運(yùn)輸部公路局組織了由設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理單位組成的“建筑信息模型技術(shù)”培訓(xùn)團(tuán)，于2016年11月5日至18日赴美國進(jìn)行了為期14天的培訓(xùn)。培訓(xùn)期間，全體團(tuán)員嚴(yán)格遵守外事紀(jì)律和相關(guān)規(guī)定，按計(jì)劃完成了既定培訓(xùn)課程和公務(wù)活動(dòng)。

本次培訓(xùn)主要圍繞BIM的發(fā)展歷程、技術(shù)水平和應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行，活動(dòng)采用三種形式進(jìn)行。一是課堂學(xué)習(xí)，全體團(tuán)員在杜克大學(xué)、喬治·梅森大學(xué)，聽取了BIM概念、美國BIM發(fā)展概況、美國BIM研究與應(yīng)用概況、美國BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、美國BIM軟件研發(fā)與應(yīng)用概況、美國BIM人才隊(duì)伍建設(shè)概況、美國BIM技術(shù)在公路、橋梁領(lǐng)域的運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)、BIM在北卡州交通系統(tǒng)的實(shí)踐、BIM技術(shù)在美國都市交通系統(tǒng)中的運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)等相關(guān)課程。二是公務(wù)交流，拜訪了美國聯(lián)邦交通部公路局、北卡州交通部、華盛頓特區(qū)交通部、美國建筑科學(xué)研究院（NIBS）、美國設(shè)計(jì)施工協(xié)會(huì)（DIBA）等機(jī)構(gòu)，深入了解了BIM在美國公路系統(tǒng)中運(yùn)用情況，美國典型公路、橋梁和綜合交通項(xiàng)目BIM應(yīng)用案例、自動(dòng)設(shè)備導(dǎo)引技術(shù)（AMG）在美國公路建設(shè)中的應(yīng)用、美國各州交通公路系統(tǒng)的BIM運(yùn)用情況等。三是現(xiàn)場考察，現(xiàn)場參觀了U-0071東端聯(lián)絡(luò)線工程（U-0071 East EndConnector）等，并帶回了設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場照片等珍貴的第一手資料。

培訓(xùn)期間，各位團(tuán)員認(rèn)真聽講、積極思考、踴躍提問、互動(dòng)交流，還利用晚上休息時(shí)間就下一步如何更好地推進(jìn)BIM在交通行業(yè)的應(yīng)用進(jìn)行了深入的研討，并舉行了總結(jié)討論會(huì)，大家紛紛發(fā)言，交流了此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)的心得體會(huì)，為交通運(yùn)輸部出臺(tái)推進(jìn)BIM應(yīng)用的相關(guān)指導(dǎo)意見提供了支撐。通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，團(tuán)員們拓寬了視野、提高了認(rèn)識(shí)、增強(qiáng)了信心，為在今后工作中推動(dòng)我國公路建設(shè)行業(yè)推廣應(yīng)用BIM技術(shù)、推進(jìn)BIM相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了非常有益的幫助，培訓(xùn)效果很好。

在兩周系統(tǒng)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，結(jié)合每位團(tuán)員的心得體會(huì)，形成了本培訓(xùn)報(bào)告。

二、美國建筑信息模型（BIM）技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用情況

（一）美國BIM技術(shù)發(fā)展情況 1.BIM的相關(guān)概念

美國不同領(lǐng)域?qū)IM的概念不盡相同。從此次調(diào)研的情況來看，與BIM相關(guān)的概念有Building Information Modeling、BuildingInformation Management、Civil Integrated Management（CIM），以及Bridge Information Modeling（也叫BIM）。包括美國聯(lián)邦交通部在內(nèi)的多個(gè)交通領(lǐng)域部門更傾向于使用CIM來定義用于在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理和維護(hù)的全過程的信息化技術(shù)。為了維持報(bào)告的一致性和連貫性，并與國內(nèi)的概念相統(tǒng)一，本報(bào)告仍然使用“用于公路等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域全生命期的3D模型和信息化技術(shù)”這個(gè)概念。2.BIM的起源和發(fā)展 BIM從提出到逐步完善，再到工程建設(shè)行業(yè)的普遍接受，經(jīng)歷了幾十年的歷程。1975年Chuck Eastman教授在AIA Journal上發(fā)表的文章中首次提出了“Building Description System”的工作原型。20世紀(jì)80年代，人們逐步開始研究討論相關(guān)實(shí)施技術(shù)，包括三維建模、自動(dòng)成圖、智能參數(shù)化組件、關(guān)系數(shù)據(jù)庫、實(shí)施施工進(jìn)度計(jì)劃模擬等。20世紀(jì)90年代，BIM研究的發(fā)展在全球范圍得到廣泛的認(rèn)可。2000年以后BIM相關(guān)建模技術(shù)、軟件開發(fā)與應(yīng)用逐漸成熟，形成了一批以Autodesk、ArchiCAD及Bentley等為代表的知名軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)與公司。2008年起，BIM研究和應(yīng)用在全球范圍內(nèi)都迎來了爆炸式的增長，已經(jīng)在房屋建筑師和設(shè)計(jì)單位中廣泛應(yīng)用，成為建筑行業(yè)最熱門的技術(shù)之一。

（二）美國建筑行業(yè)BIM技術(shù)應(yīng)用情況

得益于計(jì)算技術(shù)、軟件技術(shù)、建筑技術(shù)和多樣性的客戶需求，美國很早就開始了建筑行業(yè)信息化研究，BIM技術(shù)是其中的一個(gè)重要成果，其研究與應(yīng)用都走在了世界前列。

目前，美國大量房屋建筑項(xiàng)目已經(jīng)開始應(yīng)用BIM，組建了各種BIM協(xié)會(huì)，并出臺(tái)了各種BIM標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)McGraw Hill的調(diào)研，2007年美國工程建設(shè)行業(yè)采用BIM的比例為28%，至2009年增長為49%，到2012年已經(jīng)達(dá)到了71%。74%的建筑承包商已經(jīng)在應(yīng)用BIM技術(shù)，超過了建筑師（70%）及機(jī)電工程師（67%）。2016年，有超過四分之三的人贊同BIM技術(shù)的全面應(yīng)用。BIM的價(jià)值在不斷被認(rèn)可。

（三）美國BIM信息標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展現(xiàn)狀

數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化是BIM技術(shù)協(xié)調(diào)和數(shù)據(jù)交換的基礎(chǔ)。各個(gè)BIM軟件平臺(tái)都有自己的數(shù)據(jù)格式，要實(shí)現(xiàn)平臺(tái)間數(shù)據(jù)交換，需要建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，即BIM信息標(biāo)準(zhǔn)體系。在美國，BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要包括國際ISO標(biāo)準(zhǔn)、美國國家標(biāo)準(zhǔn)、各州標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)和協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)等。IFC標(biāo)準(zhǔn)體系也正在推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)BIM標(biāo)準(zhǔn)，其中道路部分主要由韓國牽頭、橋梁部分主要由法國牽頭、鐵路部分主要由中國牽頭。美國建筑行業(yè)的BIM標(biāo)準(zhǔn)比較龐雜，公路行業(yè)的BIM標(biāo)準(zhǔn)正在制定中，此外，還有Open Bridge Information Model（OpenBrIM2.0）、Land Topography（LandXML）、National Bridge Inventory（NBI）、Bentley OpenBridgeiModel等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

總體而言，目前美國的BIM標(biāo)準(zhǔn)仍然處于起步階段，種類繁雜，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到實(shí)用階段。掌握核心技術(shù)軟件商對數(shù)據(jù)格式的標(biāo)準(zhǔn)化并不積極，各自建立了自己的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，并排斥與其他軟件的兼容性。IFC等標(biāo)準(zhǔn)目前仍只能在不同軟件平臺(tái)之間傳遞部分BIM信息，大量有價(jià)值的信息丟失在轉(zhuǎn)換過程中。

目前，在在公路交通行業(yè)應(yīng)用較多的BIM相關(guān)信息標(biāo)準(zhǔn)主要有：（1）開放式橋梁信息模型（OpenBrIM2.0）。由美國聯(lián)邦高速公路管理局和紅方程公司聯(lián)合開發(fā)的一種開放式橋梁信息模型標(biāo)準(zhǔn)。

（2）LandXML。一種描述地形、公路路線、管道系統(tǒng)和其他土地測量相關(guān)的信息和開發(fā)的數(shù)據(jù)模型標(biāo)準(zhǔn)。

（3）美國國家橋梁數(shù)據(jù)庫（NBI）。美國橋梁的數(shù)據(jù)庫。該數(shù)據(jù)主要包含了橋梁的記錄，如描述橋梁所有者權(quán)限、位置、路線的功能分類、橋梁歷史、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、橋梁結(jié)構(gòu)、橋梁跨徑信息和一組預(yù)定義橋梁組件（用于評估）。該組件包含橋面板、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、通道及通道保護(hù)、涵洞。

（4）BentleyOpenBridgeiModel。Bentley?系統(tǒng)軟件公司于2015年公布的一種橋梁信息建模標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)作為Bentley公司i-model計(jì)劃的一部分，但該橋梁信息建模標(biāo)準(zhǔn)目前尚未發(fā)布。

（四）美國BIM軟件研發(fā)與應(yīng)用現(xiàn)狀 經(jīng)過多年發(fā)展，美國的BIM及BIM相關(guān)軟件門類繁多，研發(fā)公司主要有Autodesk、Bentley、Google、Trelligence等。其中在土木建筑領(lǐng)域市場占有率較高的主要是Autodesk和Bentley公司。

這些大型軟件公司憑借對BIM的深刻理解以及多年的研發(fā)投入和積累沉淀，形成了各自的BIM解決方案系列軟件，占據(jù)了國際絕大部分市場。建筑行業(yè)的BIM軟件已經(jīng)較為成熟，基本達(dá)到買來即用的程度，但在公路、橋梁、隧道、水運(yùn)工程方面的軟件還在不斷發(fā)展完善中，存在一些專業(yè)領(lǐng)域的空白，沒有一套BIM軟件能夠達(dá)到買來即用的程度，需要在基礎(chǔ)平臺(tái)上進(jìn)行各專業(yè)二次開發(fā)才能滿足應(yīng)用需求。目前Autodesk公司最為核心的BIM軟件是Autodesk Revit，除此之外還有Autodesk Inventor、Autodesk Infraworks 360、AutodeskCivil 3D、Autodesk Navisworks、Autodesk Vault等一系列軟件來支持BIM在工程全生命期的應(yīng)用。同時(shí)，Autodesk公司建立了大型的服務(wù)器集群，將相關(guān)的軟件功能集成到云平臺(tái)，通過云計(jì)算的方式為客戶提供服務(wù)。Bentley BIM產(chǎn)品線包括Architecture、Structural、Mechanical System、Electrical、Piping和Site等。Bentley產(chǎn)品在道路、橋梁、市政、水利等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域也有著廣泛的應(yīng)用。

（五）美國BIM人才隊(duì)伍建設(shè)概況

美國既存在獨(dú)立的、主要承擔(dān)BIM工作的公司，也鼓勵(lì)設(shè)計(jì)、管理等相關(guān)人員直接應(yīng)用BIM技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)、建造和管理。美國BIM的人才隊(duì)伍大體可分為BIM軟件開發(fā)人才、BIM軟件應(yīng)用人才兩大類，BIM軟件應(yīng)用人才有可以進(jìn)一步細(xì)分為設(shè)計(jì)、建造、管理等專業(yè)人才。得益于全球領(lǐng)先的軟件教育、軟件研發(fā)大環(huán)境和深厚的技術(shù)沉淀，美國在BIM軟件開發(fā)人才方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，相關(guān)人才儲(chǔ)備在世界各國是最充裕的。

在美國，BIM軟件的研發(fā)公司擔(dān)負(fù)推廣BIM軟件和培養(yǎng)BIM應(yīng)用人才的主要責(zé)任。首先，客戶人才培養(yǎng)是BIM研發(fā)公司與客戶產(chǎn)品服務(wù)的一部分，研發(fā)公司主動(dòng)幫助客戶培訓(xùn)技術(shù)人員，以熟練掌握BIM軟件的相關(guān)技能；其次，所有的BIM軟件都對高校免費(fèi)開放，鼓勵(lì)高校研究人員和學(xué)生了解并掌握BIM技術(shù)；再次，針對行業(yè)主管部門，比如聯(lián)邦及各州交通部，BIM研發(fā)公司也會(huì)通過產(chǎn)品宣傳和技術(shù)培訓(xùn)等手段，提高行業(yè)主管部門的BIM技術(shù)水平，以促進(jìn)軟件的推廣應(yīng)用。此外，設(shè)計(jì)和施工企業(yè)為提高生產(chǎn)效率、降低人員成本，也樂于培訓(xùn)相關(guān)員工，使其掌握BIM應(yīng)用技術(shù)。

通過BIM研發(fā)公司的不斷努力和相關(guān)各方在項(xiàng)目實(shí)踐中的切身體會(huì)，美國BIM軟件應(yīng)用的人才隊(duì)伍逐漸壯大，整個(gè)行業(yè)的BIM技術(shù)水平也得到不斷提升。

（六）建筑信息模型（BIM）技術(shù)在美國交通領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀

BIM技術(shù)在美國已廣泛運(yùn)用在建筑領(lǐng)域，并在美國公路等交通行業(yè)項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營維護(hù)中進(jìn)行了成功的嘗試，但與建筑領(lǐng)域相比，尚處于從傳統(tǒng)的二維設(shè)計(jì)向三維設(shè)計(jì)、應(yīng)用BIM技術(shù)的過渡階段。

1.公路交通行業(yè)的BIM應(yīng)用水平

美國公路交通行業(yè)BIM技術(shù)主要應(yīng)用在三維模型設(shè)計(jì)優(yōu)化和方案展示、施工機(jī)械控制方面，并開始在項(xiàng)目的維護(hù)和資產(chǎn)管理中應(yīng)用，在提高項(xiàng)目安全性、控制成本、提高效率方面展現(xiàn)了良好的效果。但是，對于電子文檔的法律地位仍然存在巨大爭議。

目前，有4個(gè)州已經(jīng)明確要求在設(shè)計(jì)階段應(yīng)用三維模型，有30個(gè)州正在對三維模型的效益進(jìn)行評估或試驗(yàn)。

圖9 工程設(shè)計(jì)階段三維模型應(yīng)用比例

很多施工企業(yè)已經(jīng)或正在開始試用帶有自動(dòng)導(dǎo)引設(shè)備（Automatical Machine Guidance，AMG）系統(tǒng)的設(shè)備，以求提高控制精度、節(jié)約人力成本，部分項(xiàng)目業(yè)主也開始利用BIM技術(shù)進(jìn)行施工質(zhì)量管理。

圖10 施工階段三維模型應(yīng)用比例

已經(jīng)有2個(gè)州將BIM技術(shù)用于運(yùn)維階段，32個(gè)州正在開展評估或試驗(yàn)。運(yùn)維階段主要利用BIM技術(shù)管理智能數(shù)據(jù)采集、建立公路數(shù)據(jù)目錄和公路資產(chǎn)管理，以及對已建成項(xiàng)目三維數(shù)據(jù)模型的維護(hù)。

圖11運(yùn)維階段三維模型應(yīng)用比例

總的來看，BIM技術(shù)在美國交通行業(yè)的應(yīng)用仍處于起步階段，雖然已經(jīng)展現(xiàn)了一定的效益，并吸引了很多關(guān)注。但多數(shù)人仍然認(rèn)為，這一技術(shù)只是對現(xiàn)有技術(shù)的改進(jìn)和提高，并不能引起行業(yè)顛覆性的變化，與房屋建筑行業(yè)不同，在交通領(lǐng)域所帶來的效益尚不明確，因而更多的處于嘗試和觀望階段。

有研究表明，在公路建設(shè)階段全面應(yīng)用BIM技術(shù)，可以節(jié)約大約3%的建設(shè)成本，其來源主要包括：提高完善設(shè)計(jì)的效率、減少由于構(gòu)件間的碰撞造成的返工及變更、提高組織管理效率以降低人力消耗、通過AMG技術(shù)減少對現(xiàn)場技術(shù)人員的需求等等。2.聯(lián)邦公路局對應(yīng)用BIM的態(tài)度。

美國聯(lián)邦公路局鼓勵(lì)、支持采用BIM技術(shù)，但受限于法律，不能強(qiáng)制推廣，只能通過有限的補(bǔ)助進(jìn)行刺激。各州根據(jù)對BIM技術(shù)的認(rèn)識(shí)、自身的條件自由選擇BIM的應(yīng)用和推廣方式，多數(shù)的州交通局正在關(guān)注、試用BIM技術(shù)，也還有少部分州對BIM技術(shù)仍然不感興趣。3．項(xiàng)目立項(xiàng)和設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用

項(xiàng)目立項(xiàng)階段，可以利用BIM技術(shù)的可視化三維模型向業(yè)主及公眾闡述、展示設(shè)計(jì)方案，并在更廣泛的范圍內(nèi)聽取意見，以獲得支持，目前很多案例都取得了良好的效果。

在設(shè)計(jì)階段，利用BIM技術(shù)進(jìn)行模擬分析、虛擬建造，可以提前發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中存在的不足。部分案例認(rèn)為，采用BIM技術(shù)有效提高了技術(shù)復(fù)雜、方案多變工程設(shè)計(jì)方案優(yōu)化的效率，降低了設(shè)計(jì)成本，并減少了大量在建設(shè)期間的變更。4．工期安排和造價(jià)控制中的應(yīng)用

通過BIM技術(shù)將3D模型和時(shí)間維度進(jìn)行結(jié)合，形成4D模型，可以更方便的進(jìn)行施工進(jìn)度模擬，更加準(zhǔn)確的協(xié)調(diào)施工順序，減少在時(shí)間維度上的沖突，使施工進(jìn)度安排更為合理。如美國161號(hào)高速公路4段項(xiàng)目，總長6.5英里的收費(fèi)高速公路，位于達(dá)拉斯沃斯堡大都會(huì)區(qū)，包含45座橋梁和兩處大型立體交叉，總投資4.16億美元，主體工程要求在15個(gè)月以內(nèi)完成。建設(shè)方通過BIM 4D模型進(jìn)行施工進(jìn)度模擬，改進(jìn)施工進(jìn)度安排，改善項(xiàng)目各參與方協(xié)調(diào)，有效控制了項(xiàng)目工期，使項(xiàng)目在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)順利完成。

圖12 美國161號(hào)高速公路BIM模型

在4D模型的基礎(chǔ)上，增加各模型構(gòu)件相關(guān)的費(fèi)用信息，就形成了包括成本的5D模型（反映與實(shí)際成本相關(guān)數(shù)據(jù)的時(shí)間、空間、工序維度關(guān)系的數(shù)據(jù)庫），將成本匯總、統(tǒng)計(jì)、拆分對應(yīng)起來，可以實(shí)時(shí)讀取建造過程中的費(fèi)用清單，便于更精確的進(jìn)行施工過程中的備工備料，更有效地進(jìn)行費(fèi)用成本控制。

如北塔蘭特高速公路，總長13.5英里，總造價(jià)為25億美元，通過在4D模型基礎(chǔ)上對BIM模型進(jìn)行劃分，增加費(fèi)用信息，采用電子化工作流程，實(shí)施獲取相關(guān)的材料成本信息、人工成本信息，進(jìn)行了精細(xì)化工程費(fèi)用管控的嘗試。

圖13 北塔蘭特高速公路BIM模型

據(jù)介紹，目前有9個(gè)州正在嘗試使用4D和5D技術(shù)來改進(jìn)項(xiàng)目工程管理，并提供更準(zhǔn)確的項(xiàng)目成本估算。5．在施工中的應(yīng)用

美國人工成本高，為降低工程成本，一些企業(yè)已經(jīng)開始利用BIM模型作為AMG的施工控制信息，代替施工放樣測量，以提高施工質(zhì)量和效率，目前主要是在土方和路面施工中嘗試應(yīng)用這一技術(shù)。在建的北卡羅萊納州U-0071 East End Connector項(xiàng)目中的部分設(shè)備就采用了這一技術(shù)。

目前達(dá)到的技術(shù)水平是在施工機(jī)械上加裝控制電腦、測量定位、控制及傳感設(shè)備，在導(dǎo)入BIM三維設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)后，通過GPS進(jìn)行精準(zhǔn)定位施工，提供施工控制數(shù)據(jù)，指導(dǎo)操作手作業(yè)。很多企業(yè)正開發(fā)更加自動(dòng)化的設(shè)備。圖14 智能施工機(jī)械（AMG）

6．BIM技術(shù)在后期運(yùn)營維護(hù)中的應(yīng)用 美國已經(jīng)有將三維設(shè)計(jì)模型應(yīng)用于項(xiàng)目運(yùn)維階段的案例，如將3D數(shù)據(jù)運(yùn)用于公路數(shù)據(jù)目錄和公路資產(chǎn)管理，并根據(jù)實(shí)際情況修正3D模型，建立基于完工狀態(tài)的，更準(zhǔn)確的3d設(shè)計(jì)模型等。BIM模型中所有關(guān)于構(gòu)件信息，包括項(xiàng)目的空間信息、材料、數(shù)量等維護(hù)階段所需要的所有信息，將會(huì)利用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式存儲(chǔ)起來，并在項(xiàng)目使用壽命期間不斷得到豐富和維護(hù)。

BIM模型結(jié)合運(yùn)營維護(hù)管理系統(tǒng)后，能夠發(fā)揮在空間定位和數(shù)據(jù)記錄方面的優(yōu)勢，以更合理的制定維護(hù)計(jì)劃，提高維護(hù)效率。對一些重要工程和設(shè)備還采用跟蹤維護(hù)工作歷史記錄的方式，對設(shè)備的適用狀態(tài)提前作出判斷。如美國I-15項(xiàng)目為9.5英里長的州際公路改擴(kuò)建工程，包括5處互通立交和24座橋梁，通過搭建企業(yè)級工程內(nèi)容管理平臺(tái)，創(chuàng)建了一個(gè)綜合項(xiàng)目框架來管理該項(xiàng)目的所有文件資料，建立竣工BIM系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以通過網(wǎng)頁和移動(dòng)終端快速掌握工程建設(shè)細(xì)節(jié)、歷史維護(hù)情況等運(yùn)營維護(hù)期間所需信息，并對這些信息進(jìn)行實(shí)時(shí)更新。

三、美國BIM技術(shù)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的啟示

BIM技術(shù)在美國交通建設(shè)行業(yè)已經(jīng)得到廣泛的關(guān)注，但對于其效益和應(yīng)用范圍仍處于論證、發(fā)展過程中，多數(shù)管理部門仍處于研究、觀望狀態(tài)，幾個(gè)應(yīng)用了BIM技術(shù)的州，也只是在一些環(huán)節(jié)應(yīng)用了BIM技術(shù)，而不是全面應(yīng)用。這次培訓(xùn)讓我們及時(shí)掌握了BIM技術(shù)發(fā)展的前沿情況，也充分了解了當(dāng)前BIM技術(shù)應(yīng)用的情況、帶來的效果和不足，通過此次培訓(xùn)，從以下幾方面獲得了較多的領(lǐng)會(huì)：

（一）我們推進(jìn)BIM技術(shù)應(yīng)用需要克服的主要問題。

1.推廣BIM技術(shù)的收益尚不明確。目前我國公路設(shè)計(jì)、建設(shè)、管養(yǎng)等單位的軟硬件平臺(tái)尚不能支撐BIM的設(shè)計(jì)和管理要求，需要升級，人員也需要補(bǔ)充培訓(xùn)，所需費(fèi)用對于當(dāng)前的多數(shù)從業(yè)企業(yè)是一筆不小的負(fù)擔(dān)，而所帶來的效益還在驗(yàn)證中，尚不明確，無法判斷投資效益比。

2.軟件間協(xié)調(diào)難度大。公路工程項(xiàng)目參與方眾多，且不同軟件的優(yōu)勢不同，往往需要協(xié)同使用不同的軟件。雖然多個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)等都在推進(jìn)BIM數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化，但掌握核心技術(shù)的軟件商對此并不積極，美國也尚未形成統(tǒng)一的BIM平臺(tái)，我國需要克服的困難更多。

3.項(xiàng)目管理要求還不完全適應(yīng)。BIM技術(shù)可以通過模型協(xié)調(diào)參建各方，協(xié)同工作，減少信息傳遞不連續(xù)引起的實(shí)施沖突等。但由此帶來了新的問題，一是管理層級與目前我國的管理體制不一致，二是工作過程中的傳遞的都是電子信息，所保留的工作痕跡與現(xiàn)行管理要求不一致。

4.行業(yè)BIM相關(guān)人才隊(duì)伍不足。美國的BIM人才雖然總量可觀，但距離BIM全面應(yīng)用的要求仍然不足，我國差距更大。全面應(yīng)用BIM技術(shù)能夠?qū)⒃O(shè)計(jì)人員更多的從繪圖任務(wù)中解放出來，用更多的精力投入設(shè)計(jì)工作，“繪圖員”將變成“設(shè)計(jì)師”，在這一點(diǎn)上，我們?nèi)瞬挪蛔愕拿芨油怀觥?/p>

（二）推進(jìn)BIM技術(shù)應(yīng)用的建議

為加快推進(jìn)BIM技術(shù)的推廣應(yīng)用，結(jié)合美國BIM技術(shù)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)、現(xiàn)狀和觀點(diǎn)，以及我國當(dāng)前的現(xiàn)狀，培訓(xùn)團(tuán)對發(fā)展策略和推薦措施提出如下建議: 1.關(guān)于發(fā)展策略

（1）緊密跟蹤，分階段推進(jìn)。緊密跟蹤BIM技術(shù)的發(fā)展，根據(jù)公路建設(shè)的需要，首先在條件成熟和容易獲得效益的專業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行試點(diǎn)，評估應(yīng)用效益，促進(jìn)技術(shù)的成熟，利用示范、技術(shù)外溢等手段，分階段逐步達(dá)到廣泛應(yīng)用BIM技術(shù)的目標(biāo)。

（2）市場主導(dǎo)與政策保障相結(jié)合。市場經(jīng)濟(jì)的試錯(cuò)功能是技術(shù)優(yōu)勝劣汰最佳途徑，在技術(shù)仍然在發(fā)展期的情況下，政府制定發(fā)展方向和路線圖風(fēng)險(xiǎn)極高，案例已不勝枚舉。美國BIM技術(shù)的推廣是以獲得經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益為先導(dǎo)的，試點(diǎn)多、總結(jié)多，謹(jǐn)慎推進(jìn)，這一做法值得借鑒。利用收益引導(dǎo)市場主體積極嘗試BIM技術(shù)，是更加穩(wěn)妥的途徑。政府應(yīng)當(dāng)在管理制度等方面給BIM技術(shù)的應(yīng)用提供寬松的發(fā)展環(huán)境，完善競爭規(guī)則，為其健康發(fā)展保駕護(hù)航。（3）示范引領(lǐng)與協(xié)調(diào)發(fā)展相結(jié)合。鼓勵(lì)技術(shù)復(fù)雜、投資較大項(xiàng)目優(yōu)先開展BIM技術(shù)試點(diǎn)應(yīng)用、示范，及時(shí)總結(jié)、宣傳、推廣成功經(jīng)驗(yàn)，提升行業(yè)對BIM技術(shù)認(rèn)識(shí)，推進(jìn)BIM技術(shù)的成熟和普及，促進(jìn)促進(jìn)設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)管理、運(yùn)營養(yǎng)護(hù)、公共信息服務(wù)等各方面BIM技術(shù)應(yīng)用協(xié)調(diào)發(fā)展。

（4）自主創(chuàng)新與融合應(yīng)用相結(jié)合。營造自主創(chuàng)新的政策環(huán)境，扶持公路行業(yè)BIM技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。在引進(jìn)的基礎(chǔ)上，推進(jìn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的BIM軟件和應(yīng)用技術(shù)的研發(fā)，促進(jìn)行業(yè)BIM技術(shù)不斷進(jìn)步。支持BIM技術(shù)與云計(jì)算技術(shù)、監(jiān)測技術(shù)、移動(dòng)施工技術(shù)和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)等前沿技術(shù)相結(jié)合。2.關(guān)于推進(jìn)措施

（1）充分發(fā)揮企業(yè)的主體作用。充分發(fā)揮企業(yè)主體作用，形成項(xiàng)目法人單位負(fù)責(zé)牽頭，協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)、施工、咨詢等各方共同推進(jìn)BIM技術(shù)應(yīng)用的環(huán)境。鼓勵(lì)高校、科研機(jī)構(gòu)和軟件廠商積極開展BIM關(guān)鍵技術(shù)研究，形成BIM技術(shù)應(yīng)用成套關(guān)鍵技術(shù)和成果，共同推動(dòng)BIM技術(shù)的應(yīng)用。

（2）完善政府監(jiān)管模式。行業(yè)主管部門應(yīng)認(rèn)真研究應(yīng)用BIM技術(shù)對建設(shè)管理水平提高的作用和對管理模式的新要求，盡快確立電子簽章等的法律地位，探索建立基于BIM技術(shù)的工程質(zhì)量、安全監(jiān)督模式，以更好發(fā)揮BIM技術(shù)的帶來的效益，促使企業(yè)主動(dòng)應(yīng)用BIM技術(shù)。（3）加強(qiáng)試點(diǎn)的示范效應(yīng)。首先選擇容易獲得效益的結(jié)構(gòu)復(fù)雜橋梁、地質(zhì)復(fù)雜隧道、環(huán)保景觀等工程進(jìn)行試點(diǎn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，評估效果，展示收益，在示范中促進(jìn)BIM技術(shù)的成熟，利用示范推動(dòng)BIM技術(shù)的普及。對一般項(xiàng)目，鼓勵(lì)根據(jù)工程特點(diǎn)，先選擇在橋梁、隧道等控制性工程進(jìn)行BIM技術(shù)應(yīng)用，并逐步推到整體項(xiàng)目。

（4）推進(jìn)設(shè)計(jì)工作方式的轉(zhuǎn)變。市場上的商業(yè)軟件已經(jīng)具備直接針對目標(biāo)進(jìn)行三維設(shè)計(jì)的能力，但設(shè)計(jì)人員在軟件的使用能力和設(shè)計(jì)習(xí)慣上尚未適應(yīng)這一變化。設(shè)計(jì)單位應(yīng)加強(qiáng)人員的培訓(xùn)，盡快完成這一轉(zhuǎn)變，提高設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量，并避免二次翻模所發(fā)生的不必要成本。（6）加強(qiáng)與國外先進(jìn)組織機(jī)構(gòu)的交流合作。及時(shí)掌握BIM技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)，積極借鑒，少走彎路，促進(jìn)我國BIM技術(shù)和應(yīng)用水平的提高。

（7）加大BIM技術(shù)軟件研發(fā)力度。鼓勵(lì)應(yīng)用單位采用二次開發(fā)等形式，形成更高水平的應(yīng)用軟件，提高與基礎(chǔ)平臺(tái)廠商對話的話語權(quán)；鼓勵(lì)國有大型企業(yè)將BIM基礎(chǔ)平臺(tái)開發(fā)作為一項(xiàng)長期戰(zhàn)略目標(biāo)，建立長期穩(wěn)定的研發(fā)投入和考核機(jī)制，盡快形成具有市場競爭力的自主基礎(chǔ)平臺(tái)，為相關(guān)領(lǐng)域信息安全提供保障。

（三）對推動(dòng)BIM技術(shù)信息標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的建議

BIM技術(shù)信息標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)現(xiàn)不同軟件、不同企業(yè)間實(shí)現(xiàn)利用BIM技術(shù)溝通交流的基礎(chǔ)。推廣BIM的重要意義之一就是改進(jìn)信息的傳遞，如果建立一套完全獨(dú)立的BIM信息標(biāo)準(zhǔn)，則意味著與體系外的溝通被人為切斷。國際標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)等各種標(biāo)準(zhǔn)組織，起草BIM信息標(biāo)準(zhǔn)的目的都是為了實(shí)現(xiàn)不同軟件、不同平臺(tái)之間的無縫銜接。因此，我們沒有必要建立一個(gè)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同的BIM信息標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)該主動(dòng)加強(qiáng)與相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)組織、核心軟件商之間的交流溝通，及時(shí)把握發(fā)展動(dòng)態(tài)，積極參與相關(guān)工作，盡快推進(jìn)BIM技術(shù)信息的標(biāo)準(zhǔn)化。

銜接段，我國的BIM技術(shù)信息標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以翻譯國際上成熟的標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，并結(jié)合我國的實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化完善。相關(guān)的工作成果也應(yīng)該積極展示，并力爭推動(dòng)納入國際標(biāo)準(zhǔn)體系之中。

（四）對推進(jìn)BIM軟件發(fā)展的建議

BIM技術(shù)在工程項(xiàng)目中的應(yīng)用是工程建設(shè)信息表述和傳遞的跨越性進(jìn)步，但每個(gè)公司的產(chǎn)品有各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢，單純依靠某一個(gè)BIM軟件平臺(tái)難以解決全部的工程需求，也不一定能完全適應(yīng)我國公路建設(shè)的需要，應(yīng)采用自主研發(fā)與引進(jìn)相結(jié)合的發(fā)展策略。設(shè)計(jì)階段的BIM建模軟件基礎(chǔ)平臺(tái)開發(fā)存在較大難度，建議優(yōu)先考慮選擇開發(fā)性好的基礎(chǔ)平臺(tái)進(jìn)行專業(yè)軟件的二次開發(fā)，解決BIM專業(yè)軟件從無到有進(jìn)而到優(yōu)的問題，推動(dòng)整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的BIM應(yīng)用發(fā)展，BIM數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)可以先參考IFC格式。設(shè)計(jì)階段后的BIM模型應(yīng)用軟件，建議以模型顯示驅(qū)動(dòng)引擎為突破口進(jìn)行基礎(chǔ)平臺(tái)的開發(fā)，結(jié)合軟件開發(fā)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云平臺(tái)架構(gòu)，開發(fā)出自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)BIM平臺(tái)。

建議從政策上鼓勵(lì)大型國企、企業(yè)集團(tuán)將BIM技術(shù)相關(guān)基礎(chǔ)平臺(tái)開發(fā)作為企業(yè)發(fā)展的長期戰(zhàn)略任務(wù)，結(jié)合企業(yè)自身特點(diǎn)，構(gòu)建適當(dāng)?shù)墓ぷ髂Ｊ?，以企業(yè)科研經(jīng)費(fèi)支持和自身造血相結(jié)合的方式推動(dòng)BIM基礎(chǔ)平臺(tái)的研發(fā)工作。

（五）對BIM人才隊(duì)伍建設(shè)的建議

BIM技術(shù)是一種進(jìn)階的技術(shù)工具，如果只能由獨(dú)立的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行應(yīng)用和維護(hù)，將大幅度抵消BIM技術(shù)帶來的效益，容易形成信息脫節(jié)，不利于BIM技術(shù)的推廣和真正落地。我國的BIM人才培養(yǎng)應(yīng)以將現(xiàn)有的設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維、管理人員培養(yǎng)成為BIM應(yīng)用人才作為主要工作。參考美國的做法，這項(xiàng)工作應(yīng)主要由軟件開發(fā)商承擔(dān)，但考慮到我國的國情，還應(yīng)該包括單位內(nèi)部的傳幫帶式學(xué)習(xí)。

四、總結(jié)

BIM技術(shù)是一種融合數(shù)字化、信息化和智能化技術(shù)的設(shè)計(jì)和管理工具，是計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，給工程界帶來了重大變化，將深刻的影響工程領(lǐng)域的現(xiàn)有生產(chǎn)方式和管理模式，其影響將在未來逐漸顯現(xiàn)。真正認(rèn)識(shí)、理解BIM技術(shù)，把握其本質(zhì)，用好這項(xiàng)技術(shù)的關(guān)鍵，BIM技術(shù)只有與設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維、管理者真正融合，才能真正發(fā)揮它的威力和效益。這次培訓(xùn)的時(shí)機(jī)，正處于美國BIM技術(shù)的推廣應(yīng)用過程中，BIM技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)逐步顯露和變得可被預(yù)測，存在的問題和不足也有了較充分的暴露，是全方位了解BIM技術(shù)的極佳時(shí)機(jī)，團(tuán)員們把握這一良機(jī)，深入了解了BIM技術(shù)，汲取前人的經(jīng)驗(yàn)，為加快推進(jìn)BIM技術(shù)在公路領(lǐng)域的應(yīng)用、少走彎路提出了自己的真知灼見，希望報(bào)告的內(nèi)容能夠?yàn)橥苿?dòng)我國BIM技術(shù)的健康發(fā)展提供有益的幫助。

本次培訓(xùn)中有幸參觀了美國的公路工程施工現(xiàn)場，對培訓(xùn)團(tuán)刺激最大的并不是BIM技術(shù)的應(yīng)用，而是美國工程施工的精細(xì)程度，這是真正的差距，是BIM技術(shù)不能彌補(bǔ)的差距，是我們需要奮起直追的又一個(gè)領(lǐng)域，沒有這一步的跨越，我們將永遠(yuǎn)不能超越。最后，感謝有關(guān)方面對本次培訓(xùn)的大力支持和幫助，特別要感謝杜克大學(xué)中國研究中心的精細(xì)安排和組織。謝謝！

第四篇：探索建設(shè)工程造價(jià)管理研究論文

1現(xiàn)階段建設(shè)工程造價(jià)管理的內(nèi)容

建設(shè)工程造價(jià)管理的內(nèi)容是依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等確定合理的工程造價(jià)，并采取積極有效的措施進(jìn)行造價(jià)控制的過程。在現(xiàn)階段——建設(shè)工程造價(jià)管理發(fā)展的新階段，工程建設(shè)造價(jià)管理的內(nèi)容為：以前期決策階段、設(shè)計(jì)階段、招投標(biāo)階段、施工階段、竣工驗(yàn)收階段的造價(jià)管理為內(nèi)容的全過程造價(jià)管理；以建設(shè)前期、建設(shè)期、使用期、拆除期四個(gè)階段的造價(jià)管理為內(nèi)容的全壽命期造價(jià)管理；以工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、成本為內(nèi)容的全要素造價(jià)管理，這五個(gè)要素之間相互制約、相互影響，要協(xié)調(diào)、平衡好各要素之間的先后關(guān)系，確保各要素相對滿足功能要求，并把造價(jià)控制在預(yù)想的范圍內(nèi)；以與建設(shè)項(xiàng)目有關(guān)各方的管理和項(xiàng)目建設(shè)的各專業(yè)人員的管理為內(nèi)容的全方位造價(jià)管理。

2實(shí)施有效的工程造價(jià)管理應(yīng)堅(jiān)持的原則

在全過程造價(jià)管理中以設(shè)計(jì)階段為重點(diǎn)的原則：現(xiàn)階段工程造價(jià)管理已貫穿工程建設(shè)全過程的各個(gè)階段，在各階段造價(jià)管理中設(shè)計(jì)階段的造價(jià)管理尤為重要。因?yàn)椋O(shè)計(jì)一旦形成，工程的各項(xiàng)功能已定，工程造價(jià)基本已成定數(shù)，其它各階段對造價(jià)的影響和設(shè)計(jì)階段相比不是太大，起不了決定性作用。在建設(shè)工程全面造價(jià)管理中以主動(dòng)控制與被動(dòng)控制相結(jié)合的原則：純粹地采取其中任何一種控制措施都是不完善的，只有把二者結(jié)合起來才能很好的做好造價(jià)管理。主動(dòng)控制是進(jìn)行提前預(yù)防的控制，在預(yù)計(jì)偏差出現(xiàn)前，就采取一定的預(yù)防措施，盡力把能預(yù)想到的偏離提前消滅在萌芽狀態(tài)。被動(dòng)控制是在后期實(shí)施的過程中采取的措施，能發(fā)現(xiàn)偏離，不能預(yù)防偏離。施工階段以前進(jìn)行的造價(jià)控制相當(dāng)于進(jìn)行主動(dòng)控制。采取技術(shù)措施與經(jīng)濟(jì)措施相結(jié)合的原則：技術(shù)和經(jīng)濟(jì)在工程造價(jià)管理中是既對立又統(tǒng)一的關(guān)系，工程項(xiàng)目在設(shè)計(jì)上要求產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)、功能先進(jìn)，相應(yīng)的在經(jīng)濟(jì)投入方面就會(huì)增加，甚至增加很多；一味地強(qiáng)調(diào)工程建設(shè)中節(jié)約投資，相應(yīng)的建筑的技術(shù)先進(jìn)性、功能的適用性等方面就會(huì)降低。兩者之間相互制約、相互影響，如何在建設(shè)工程造價(jià)管理中把握兩者之間的關(guān)系，尋求兩者之間的最佳切合點(diǎn)，做到既技術(shù)先進(jìn)又經(jīng)濟(jì)合理，是工程建設(shè)造價(jià)管理中應(yīng)解決好的課題。

3當(dāng)前形勢下建設(shè)工程造價(jià)管理的要領(lǐng)

3.1設(shè)計(jì)階段的造價(jià)管理

設(shè)計(jì)是在工程項(xiàng)目決策之后進(jìn)行的工作，是把決策階段形成的建設(shè)項(xiàng)目的系統(tǒng)框架和具體而明確的建設(shè)內(nèi)容通過特定的語言表達(dá)出來，為建造者提供有技術(shù)依據(jù)的設(shè)計(jì)文件和圖紙。設(shè)計(jì)是工程建造過程中的重要環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)階段是解決工程技術(shù)和經(jīng)濟(jì)投入兩者之間對立矛盾的關(guān)鍵階段，并對控制工程造價(jià)起到至關(guān)重要的作用。根據(jù)相關(guān)資料分析顯示，在初步設(shè)計(jì)階段，影響項(xiàng)目投資的可能性很大，大約為75~90%。在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行工程造價(jià)管理的主要方法是進(jìn)行多個(gè)不同方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案等，并將限額設(shè)計(jì)貫穿其中進(jìn)行工程造價(jià)控制管理。價(jià)值工程在設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用能使建設(shè)工程的價(jià)值大大提高，獲得的經(jīng)濟(jì)效益較高。運(yùn)用價(jià)值工程把建設(shè)項(xiàng)目的功能、價(jià)值、成本三者作為一個(gè)整體同時(shí)考慮，而不是片面地孤立地進(jìn)行，在進(jìn)行方案比選分析時(shí)，綜合考慮三者之間的對立統(tǒng)一關(guān)系，最終創(chuàng)造出既技術(shù)先進(jìn)又經(jīng)濟(jì)合理的建筑產(chǎn)品，同時(shí)又兼顧用戶利益，這樣的工程才是總體價(jià)值最高的工程。設(shè)計(jì)優(yōu)秀了，才能建造出優(yōu)秀的建筑產(chǎn)品。

3.2招投標(biāo)階段的造價(jià)管理

招投標(biāo)中要根據(jù)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)選擇合適的計(jì)價(jià)方式和相應(yīng)的合同類型。在現(xiàn)階段，建設(shè)工程在招投標(biāo)中一般要求用工程量清單計(jì)價(jià)。從發(fā)包方的角度出發(fā)，選擇專業(yè)的、實(shí)力強(qiáng)的招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)或造價(jià)咨詢單位很重要，因?yàn)檎袠?biāo)現(xiàn)價(jià)的合理與否直接影響工程的發(fā)包、后期的實(shí)施及發(fā)包單位的利益。從投標(biāo)方的角度出發(fā)，根據(jù)企業(yè)的實(shí)力，發(fā)揮企業(yè)的特長，合理的進(jìn)行投標(biāo)報(bào)價(jià)并中標(biāo)是關(guān)鍵，這對投標(biāo)單位的技術(shù)實(shí)力、報(bào)價(jià)水平、投標(biāo)技巧是嚴(yán)峻的考驗(yàn)，投標(biāo)單位應(yīng)選擇各個(gè)方面業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的人員聯(lián)合起來進(jìn)行投標(biāo)，投標(biāo)文件的質(zhì)量直接影響其中標(biāo)與否及施工中的獲利大小。

3.3施工階段的造價(jià)管理

施工階段是將設(shè)計(jì)成果轉(zhuǎn)化為實(shí)物的主要階段，也是投入人力、物力最大、最集中的階段，由于施工中參與人員多，影響施工及造價(jià)的因素多，因而該階段造價(jià)管理的難度亦大。建設(shè)單位在施工階段進(jìn)行造價(jià)控制最有效的方法是編制符合工程實(shí)際的具有可操作性的資金使用計(jì)劃，將工程造價(jià)的總目標(biāo)值按照一定的分解方式層層逐級分解，與各個(gè)工作單元一一對應(yīng)，形成相應(yīng)的分目標(biāo)值，這樣可以及時(shí)地將工程項(xiàng)目中各個(gè)工作單元的實(shí)際支出費(fèi)用與對應(yīng)的目標(biāo)費(fèi)用進(jìn)行比較，及時(shí)發(fā)現(xiàn)偏差，并找出偏差發(fā)生的原因及時(shí)采取措施糾偏，如加強(qiáng)合同管理，控制好變更和索賠等，這樣既能將工程造價(jià)控制在力所能及的范圍內(nèi)，又能做到心中有數(shù)。在實(shí)際工作中，有的建設(shè)單位對造價(jià)控制很盲目，缺乏相應(yīng)的知識(shí)，有的則是管理不到位，盲目的支付工程款，到猛然發(fā)現(xiàn)工程款支付超支，有些甚至連工程預(yù)留金都支付出去了，還不知道哪兒的原因，這對投資控制極為不利，這樣也使得后期的工作很被動(dòng)。建設(shè)單位一定要編制符合工程實(shí)際的資金使用計(jì)劃，使工程造價(jià)控制有據(jù)可依。施工單位在該階段要做好施工成本管理，成本管理的方法較多，最核心的內(nèi)容是成本控制，這也是工程項(xiàng)目成本管理中最基礎(chǔ)的內(nèi)容，不確定因素多、復(fù)雜程度高，因?yàn)橐刂频囊囟?，包括人、機(jī)、料、法、環(huán)，針對這些要素做好事前、事中和事后控制，并在成本核算、分析的基礎(chǔ)上不斷總結(jié)、提高，做到既節(jié)約成本又高效，既經(jīng)濟(jì)又安全，加強(qiáng)施工管理，提高企業(yè)收益和在行業(yè)中的競爭能力，推進(jìn)建筑業(yè)健康發(fā)展。

4結(jié)束語

建設(shè)工程造價(jià)管理是專業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)含量較高的一門學(xué)科，既有管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)方面的知識(shí)又有工程技術(shù)等方面的技能。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展進(jìn)步，工程造價(jià)管理最終是要形成市場形式的價(jià)格機(jī)制，實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)管理市場化，形成社會(huì)化的、更專業(yè)的、高水平的工程造價(jià)咨詢服務(wù)業(yè)，更好的服務(wù)于社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)。

參考文獻(xiàn)

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第五篇：電力工程造價(jià)管理策略研究論文

摘要：在社會(huì)和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的新形勢下，各行各業(yè)對電能的需求量不斷增加，這也使電網(wǎng)建設(shè)力度不斷加大，電網(wǎng)改擴(kuò)建工程項(xiàng)目越來越多。由于電力工程資金投入量較大，而且工程難度高，十分復(fù)雜，因此需要做好電力工程造價(jià)管理和控制工作，以便于確保電力工程經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的實(shí)現(xiàn)。文章從電力工程造價(jià)管理的重要性入手，分析了電力工程造價(jià)管理中存在的問題，并進(jìn)一步對電力工程造價(jià)管理與控制的具體策略進(jìn)行了闡述。

關(guān)鍵詞：電力工程；造價(jià)管理；控制；問題；策略

近年來，我國電力行業(yè)取得了較快的發(fā)展，電力改建工程不斷深入，電力工程資金需求量較大，項(xiàng)目具有系統(tǒng)性和復(fù)雜性，因此在電力工程施工過程中，在確保工期和質(zhì)量的基礎(chǔ)上還要確保工程造價(jià)的最小化，這就需要電力企業(yè)要做好工程造價(jià)管理和控制工作，盡可能降低工程造價(jià)，確保電力企業(yè)綜合效率的提高。

1電力工程造價(jià)管理的重要性

在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，電力工程項(xiàng)目實(shí)施過程中，工程造價(jià)呈現(xiàn)出逐年增長的態(tài)勢，這給電力企業(yè)帶來了較大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。針對于這種情況下，電力企業(yè)需要針對自身的特點(diǎn)，努力提高自身的競爭優(yōu)勢，強(qiáng)化工程造價(jià)的管理與控制，對電力工程實(shí)施全過程的精細(xì)化管理，做好資源的優(yōu)化配置，提高資金的利用率，確保工程造價(jià)成本的降低，從而為電力企業(yè)的健康、持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

2電力工程造價(jià)管理中存在的問題

2.1工程造價(jià)管理與市場脫離

長期以來電力企業(yè)都處于壟斷的地位，這也使電力工程造價(jià)管理工作受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)影響較深，在預(yù)算定額上對于“量”和“價(jià)”缺乏合理的劃分，從而導(dǎo)致預(yù)算定額無法準(zhǔn)確對實(shí)際的工程造價(jià)進(jìn)行反映，工程造價(jià)管理與市場脫節(jié)。同時(shí)在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，市場信息瞬息萬變，部分工程造價(jià)編制時(shí)還沿用傳統(tǒng)的定額計(jì)價(jià)方式，這就導(dǎo)致工程造價(jià)管理缺乏實(shí)時(shí)性和動(dòng)態(tài)性，無法根據(jù)市場的變動(dòng)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。

2.2施工管理不科學(xué)

在電力工程建筑工作中，業(yè)主和承包商往往都站在自身利益，為了追求利益的最大化對于合同的理解也會(huì)存在一定的差異。在實(shí)際工作中，工程造價(jià)預(yù)算不完善，工程造價(jià)控制較為被動(dòng)，對工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理缺乏重視。再加之電力工程涉及面較廣，建設(shè)周期較長，這都對工程造價(jià)控制帶來了較大的難度。由于在施工中缺乏動(dòng)態(tài)及實(shí)時(shí)的管理，這就導(dǎo)致成本很難得到有效的控制。

2.3對電力工程全過程造價(jià)管理的意識(shí)不強(qiáng)

電力工程實(shí)施的各個(gè)階段的造價(jià)都是會(huì)影響到整體工程的造價(jià)，在電力工程建設(shè)過程中任何一個(gè)環(huán)節(jié)造價(jià)管理存在問題，都會(huì)導(dǎo)致一定的經(jīng)濟(jì)損失發(fā)生。在實(shí)際電力工程造價(jià)管理工作中，往往協(xié)調(diào)性和系統(tǒng)性較差，這就導(dǎo)致管理工作較為混亂，無法實(shí)現(xiàn)對工程全過程進(jìn)行造價(jià)管理和控制。

3電力工程造價(jià)管理與控制的具體策略

3.1投資估算階段的管理

在該階段，電力企業(yè)需要深入調(diào)查，全面對擬建工程項(xiàng)目的各項(xiàng)影響因素進(jìn)行分析，利用調(diào)查和分析所得的數(shù)據(jù)編制科學(xué)的研究報(bào)告，從而為投資者提供重要的依據(jù)。在編制研究報(bào)告時(shí)，投資者需要對該項(xiàng)目的投資價(jià)值進(jìn)行判斷，對其他投資方向進(jìn)行明確，做好各項(xiàng)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)工作。

3.2設(shè)計(jì)階段的管理

在設(shè)計(jì)階段，企業(yè)要以電力工程的功能、質(zhì)量及造價(jià)的統(tǒng)一為原則，以制定可行的造價(jià)控制目標(biāo)，基于投資估算的概算金額合理整合目標(biāo)值。同時(shí)，實(shí)施限額設(shè)計(jì)，以在滿足電力工程功能與質(zhì)量的前提下盡量降低工程造價(jià)，以使其合理控制在限額范圍內(nèi)。在施工圖紙的設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)落實(shí)設(shè)計(jì)責(zé)任機(jī)制，以體現(xiàn)出設(shè)計(jì)的技術(shù)性與經(jīng)濟(jì)性。還要求設(shè)計(jì)人員要在造價(jià)限額下，對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行客觀的分析、比對及改進(jìn)，以選出最經(jīng)濟(jì)、最優(yōu)化的設(shè)計(jì)方案。

3.3招投標(biāo)階段的管理

在招投標(biāo)階段，需要針對工程項(xiàng)目的特點(diǎn)及實(shí)際情況來編制科學(xué)合理的招標(biāo)文件，確保標(biāo)底的合理性，并以此作為評標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格審查投標(biāo)者的資質(zhì)，對投標(biāo)者遞交的投標(biāo)文件進(jìn)行科學(xué)合理分析，從中選出具有較強(qiáng)可行性，而且報(bào)價(jià)與標(biāo)底接近的投標(biāo)文件。另外，在合同簽訂時(shí)，還要根據(jù)電力工程的規(guī)模、工期等情況選擇可行的合同，并明確管理合理的部門，以對合同條款進(jìn)行詳細(xì)的審查，并明確與統(tǒng)一工程造價(jià)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容，保證合同條款無疏漏，以避免合同風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，以實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)的合理控制。

3.4施工階段的管理

電力工程規(guī)模較大，技術(shù)含量較高，在施工過程中需要較多的設(shè)備和材料，在這種情況下，為了能夠有效的對電力工程造價(jià)進(jìn)行控制，則需要加強(qiáng)對材料的管理工作，確保材料的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)性。在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，電力工程材料具有多樣化的特點(diǎn)，而且相同型號(hào)的材料也可能存在著價(jià)格上的差異，因此在材料采購過程中，需要采購人員深入市場，貨比三家，在確保材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡可能選擇價(jià)優(yōu)的材料。電力工程在施工過程中具有復(fù)雜性和多變性的特點(diǎn)，一旦施工中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會(huì)對整體工程質(zhì)量和工期帶來較大的影響，不利于工程造價(jià)的控制。因此在施工過程中需要對資源進(jìn)行優(yōu)化配置，做好造價(jià)管理工作。不僅需要努力提高施工人員的專業(yè)技能，強(qiáng)化對施工人員的培訓(xùn)，還需要施工人員嚴(yán)格依照施工圖紙進(jìn)行施工，這樣才能有效保證施工的質(zhì)量和進(jìn)度，避免由于質(zhì)量不合格而出現(xiàn)返工問題導(dǎo)致工程造價(jià)增加。在施工現(xiàn)場還需要配置監(jiān)理人員，做好施工現(xiàn)場的監(jiān)督和管理工作，實(shí)時(shí)對施工進(jìn)程進(jìn)行有效控制，使工程的進(jìn)度和質(zhì)量得到有效的保障。在電力工程施工過程中，設(shè)計(jì)變更是較為常見的問題，對于這個(gè)問題，在無法避免時(shí)，工程設(shè)計(jì)變更需要由設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位和監(jiān)理單位共同簽證審批，而且要對工程造價(jià)進(jìn)行嚴(yán)格的動(dòng)態(tài)管理，強(qiáng)化現(xiàn)場簽證、材料代用等的管理工作，確保簽證管理的時(shí)效性，從而有效降低額外的投入，確保企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。

3.5竣工驗(yàn)收階段的管理

由于竣工結(jié)算能夠?qū)?shí)際工程造價(jià)準(zhǔn)備反映出來，因此在工程竣工驗(yàn)收階段需要做好竣工結(jié)算所需要的資料的收集和整理工作，保證材料的可靠性。在對工程量進(jìn)行計(jì)算時(shí)，可以采用工程量清單計(jì)價(jià)模式，確保所計(jì)算出來的結(jié)果準(zhǔn)確、合理，這樣才能有效的避免經(jīng)濟(jì)糾紛的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)對竣工驗(yàn)收階段的造價(jià)管理和控制。

4結(jié)束語

近年來，我國電力工程建設(shè)工作進(jìn)入了快速發(fā)展階段，各種改擴(kuò)建及新建電力工程項(xiàng)目不斷增加，工程項(xiàng)目不僅規(guī)模較大，而且對技術(shù)要求較高，需要投入大量的資金，這就需要在工程項(xiàng)目實(shí)施過程中要做好工程造價(jià)控制工作，從投資估量、設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、施工及竣工等各個(gè)階段對工程進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的全過程管理，確保工程造價(jià)的降低，為電力企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn):

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