第一篇：公路工程師論文

對于公路工程師一職大家了解嗎？作為一名公路工程師，應該怎么書寫自己的專業(yè)論文呢？以下是小編精心準備的公路工程師論文，大家可以參考以下內(nèi)容哦！

摘要：做好公路的日常養(yǎng)護和施工管理，能夠改善公路品質(zhì)，延長公路使用壽命。維護好、管理好、養(yǎng)護好公路的基礎(chǔ)設(shè)施，使公路養(yǎng)護逐步向社會化、專業(yè)化、機械化方向發(fā)展，是公路管理者所面臨的新課題。

關(guān)鍵詞：公路管理 公路養(yǎng)護 對策

公路是我國國民經(jīng)濟建設(shè)與發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，公路路面養(yǎng)護工作為公路運營管理的重要組成部分。本文通過對公路路面養(yǎng)護管理的重要性進行分析，對路面養(yǎng)護管理中存在的問題展開分析探討，找出解決問題的對策。公路養(yǎng)護的分類

①路基養(yǎng)護。路基是公路的重要組成部分是路面的基礎(chǔ)，它與路面共同承擔車輛荷載。路基的強度和穩(wěn)定性是保證路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、路用性能良好的基本條件。公路交工驗收投入使用后，路基的質(zhì)量主要取決于中期的養(yǎng)護水平。通過對公路各部分的日常巡查和定期檢查，發(fā)現(xiàn)病害及時查明原因，從而采取有效的措施進行修復，可消除根源，在日常的路基養(yǎng)護工作中我們要特別注意保持路基排水系統(tǒng)處于完好狀態(tài)。②路面養(yǎng)護。路面養(yǎng)護是公路養(yǎng)護工作的中心環(huán)節(jié)，是養(yǎng)護質(zhì)量考核的首要對象，路面是在路基上用各種筑路材料鋪筑，供汽車行駛、直接承受行車作用和自然因素作用的結(jié)構(gòu)層，其作用是滿足安全、迅速、經(jīng)濟、舒適的要求。路面結(jié)構(gòu)整體強度及其各部分必須通過養(yǎng)護，保持足夠的強度，以抵抗在行車作用下所產(chǎn)生的各種應力。公路養(yǎng)護管理工作存在的問題

盡管我國公路的建設(shè)發(fā)展十分迅猛，但從目前來看，我國公路路面的養(yǎng)護和管理仍然舉步維艱，公路路面養(yǎng)護管理狀況十分令人擔憂。

①公路養(yǎng)護管理體制不完善。我國公路的養(yǎng)護與管理大多仍采用事業(yè)型的管理體制，不能準確反映公路社會化大生產(chǎn)的商品屬性要求，不利于社會主義市場的形成，路面養(yǎng)護經(jīng)費也是依靠上級相關(guān)部門撥付，并未適應公路管理企業(yè)經(jīng)營性的要求，不能達到社會融資的目的。②公路養(yǎng)護機械設(shè)備落后。由于我國公路路面養(yǎng)護經(jīng)費仍然比較緊張，目前我國現(xiàn)有的養(yǎng)護機械設(shè)備都存在技術(shù)含量低、自動化程度不高等問題，缺乏大型的、先進的養(yǎng)護機械設(shè)備，致使公路養(yǎng)護機械配備與使用狀況與發(fā)達國家相比還有很大差距，嚴重影響了公路養(yǎng)護的質(zhì)量和效率。③公路養(yǎng)護管理人員整體素質(zhì)不高。長期以來，養(yǎng)路工人一直是一個不被社會重視的群體，所以，一般都是以招工的形式來引進這些處于社會邊緣的人群，這些人的相對條件都比較低，對他們的文化要求也不高，唯一的要求就是有力氣。④從時間上看，公路養(yǎng)護施工不及時。公路的養(yǎng)護工程是一個系統(tǒng)性的工程，不僅需要人力、物力的投入，更需要大量財力的投入，公路養(yǎng)護的成本很大。所以這就導致有些企業(yè)從實現(xiàn)利潤的目的出發(fā)，盡量減少維修次數(shù)，縮小成本開支。加強公路養(yǎng)護管理的政策建議

養(yǎng)護是建設(shè)的延續(xù)，良好的養(yǎng)護可以有效延長公路使用壽命，降低路橋設(shè)施的全壽命周期成本。

①體制改革。首先，建立合理的養(yǎng)護管理制度，做到建養(yǎng)并重，實現(xiàn)公路的持續(xù)發(fā)展。其次，按現(xiàn)公路養(yǎng)護管理站布局配備路政管理人員。第三，順應公路發(fā)展趨勢和產(chǎn)業(yè)特點，在建立公路養(yǎng)護管理體制時優(yōu)先考慮集中統(tǒng)一原則。第四，公路養(yǎng)護要走向市場，適應公路養(yǎng)護工程逐漸向信息化、市場化方向邁進的特點。②人員改革。要建設(shè)一支能適應公路養(yǎng)護管理工作，愛崗敬業(yè)、樂于奉獻的高素質(zhì)、高水平、專業(yè)化的全面發(fā)展的養(yǎng)護隊伍。要加強養(yǎng)護維修安全教育，提高養(yǎng)護人員對安全生產(chǎn)重要性的認識，樹立“安全第一”的思想。再次，要規(guī)范養(yǎng)護作業(yè)。③機械改革。首先，要加大養(yǎng)護經(jīng)費的投入力度，通過資金補助、招標約定等方式，支持、引導公路養(yǎng)護單位和企業(yè)加大養(yǎng)護設(shè)備投入，加快機械化進程。其次，選用具有作業(yè)能力大、操作性能好、自動化程度高、污染小、速度快等特點的機械設(shè)備。再次，引進國外先進的加工設(shè)備和工藝技術(shù)，使養(yǎng)護機械向大功率、多用途的方向發(fā)展。④技術(shù)改革。首先，在確保養(yǎng)護質(zhì)量的前提下，不斷研究、積極推廣和采用新材料、新工藝、新技術(shù)，實現(xiàn)公路交通可持續(xù)發(fā)展的目標。另外，要加大對公路養(yǎng)護技術(shù)的研發(fā)投入，對特大橋隧設(shè)施監(jiān)護、公路交通安全、公路快速養(yǎng)護、公路災害防治等公路養(yǎng)護中的技術(shù)難點開展攻關(guān)，形成實用科技成果，指導公路養(yǎng)護生產(chǎn)。其次，公路行業(yè)信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化是我國公路行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。健全養(yǎng)護機制，提高養(yǎng)護效率

首先交通部門所屬的縣鄉(xiāng)公路管理機構(gòu)按照“管養(yǎng)分離、強化監(jiān)管”的原則對公路實施養(yǎng)護，成立具備公路養(yǎng)護資質(zhì)的養(yǎng)護工程公司。其次推進公路養(yǎng)護市場化，打破區(qū)域和系統(tǒng)界限，大、中修按項目，小修保養(yǎng)按路段，對養(yǎng)護企業(yè)、養(yǎng)護監(jiān)理公司實行公開招標。最后各級交通主管部門及其公路管理機構(gòu)要轉(zhuǎn)變職能，維護公開、公正、公平的市場競爭環(huán)境，規(guī)范養(yǎng)護市場秩序。

總之，公路建設(shè)始終是經(jīng)濟社會發(fā)展水平的重要標志，特別是在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，對公路的狀況尤為看重。這就要求我們公路管理部門實事求是、與時俱迸，在實踐中不斷探索、不斷研究、不斷創(chuàng)新，從公路可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的高度，研究現(xiàn)代化公路養(yǎng)護管理策略，提高養(yǎng)護效率，確保公路安全暢通，進而最大限度地發(fā)揮其通行能力。

參考文獻：

[1]沈捍明.淺論施工組織設(shè)計在高速公路管理中的有效應用[J].價值工程，2012，12.[2]王龍琪.論新型高速公路管理模式――專業(yè)公司管理[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2008，07.[3]朱新艷，佘廉.高速公路管理企業(yè)文化建設(shè)現(xiàn)狀及對策研究[J].武漢理工大學學報（社會科學版），2004，04.

第二篇：公路工程師專業(yè)技術(shù)工作報告

公路工程師專業(yè)技術(shù)工作報告

參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護管理與建設(shè)工作，先后在***農(nóng)村公路養(yǎng)護專業(yè)和***大學公路路政管理專業(yè)函授學習。2007年2月被***縣人力資源和保障局定為公路助理工程師，并于同月被單位聘用至今。在獲得助工資格以來，仍一直從事公路養(yǎng)護管理、路政管理和農(nóng)村公路建設(shè)工作。工作中做到理論與實踐相結(jié)合，對業(yè)務知識精益求精，使自己的專業(yè)知識和技能不斷提高，為農(nóng)村公路管養(yǎng)工作打下了堅實的基礎(chǔ)。現(xiàn)對本人工作多年的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：

一、思想品德方面

自參加工作以來，本人堅持黨的四項基本原則，能夠認真貫徹執(zhí)行黨的各項路線方針政策，認真學習鄧小平理論和十八屆五中、六中全會精神，強化宗旨意識，堅定政治立場，遵紀守法，愛崗敬業(yè)，盡職盡責，無私奉獻，在公路工程的規(guī)劃設(shè)計、建設(shè)和養(yǎng)護管理等方面取得了一定的成績，為***公路事業(yè)的發(fā)展做出了積極的努力。同時，經(jīng)過基層公路工作的實踐，我個人也從中得到了鍛煉，思想認識、學識水平和工作能力得到了很大的提高，為今后更好地服務于我縣公路事業(yè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

二、職業(yè)道德方面

在注重提高思想品德的同時，也不忘對個人修養(yǎng)和職業(yè)道德的培養(yǎng)和提高。我始終堅持學習有關(guān)公路工程施工及路政管理、養(yǎng)護等方面的法律、法規(guī)、規(guī)章、制度和規(guī)范、標準，做到忠于職守、奉公守法、廉潔自律、勤奮工作，不斷努力提高自己的工作質(zhì)量和效率。平時工作能力做到謙虛好學、鉆研業(yè)務、勇于奉獻，工作認真負責、責任心強，具有良好的職業(yè)道德，能夠嚴格按照“誠信、守法、公正、科學”的原則進行工程施工監(jiān)理和管理工作。能夠敬崗愛業(yè)、遵紀守法，工作上踏踏實實，勤勤懇懇，一絲不茍；生活上助人為樂，團結(jié)友愛，關(guān)心他人。能充分發(fā)揚團隊精神和團結(jié)協(xié)作意識，發(fā)揮集體的智慧和力量，共同投入到工作事業(yè)中。

三、專業(yè)技能方面

自參加工作以來，在具體的公路工作實踐中，做到理論聯(lián)系實際，更加注重加強理論學習。一是加強政治理論學習，提高政治理論水平。認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀，學習習近平系列講話精神，注重結(jié)合公路工作實際，深刻領(lǐng)會科學發(fā)展觀的內(nèi)涵和精神實質(zhì)。二是加強業(yè)務知識學習。為不斷提升自己的業(yè)務能力，本人工作過程中不斷為自己加油充電。2004年1月至2007年1月在***大學公路路政管理專業(yè)函授學習畢業(yè)，取得了大專學歷；并參加了計算機等專業(yè)培訓，每年都能積極參加縣人力資源和保障局、市人力資源和保障局舉辦的各類公需課和專業(yè)課的培訓考核，取得了相應的專業(yè)技術(shù)資格，使自己的理論水平和實際工作能力得到了不斷提高。三是加強《公路法》、《公路養(yǎng)護技術(shù)評定標準》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》等的學習。認真學習市場經(jīng)濟、互聯(lián)網(wǎng)絡、經(jīng)營管理等方面的知識，開闊視野，更新觀念，努力適應新形勢下對公路工作的要求，提高依法辦事的能力。四是注重理論聯(lián)系實際，在學習中實踐，1 在公路實踐中學習總結(jié)，積極撰寫反映公路工程建設(shè)經(jīng)驗做法的專業(yè)論文。撰寫完成的論文《預防性公路養(yǎng)護技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護中的應用》在《裝飾裝修天地》（2016年第16期）上發(fā)表。

四、工作業(yè)績方面

自參加工作以來，本人認真履行自身的崗位職責，兢兢業(yè)業(yè)，埋頭苦干，踏實工作，刻苦鉆研業(yè)務知識，使自己的業(yè)務水平和工作能力日益提高。認真按《公路養(yǎng)護技術(shù)評定標準》評定病害，認真分析路面病害成因，抓住有利時機，進行路面病害挖補、處治、罩面等工作，得到了一致好評。

作為公路養(yǎng)護、管理工作者，本人在工作中更加嚴格要求自己，在業(yè)務上更是精益求精，認真履行崗位職責，確保管理水平上臺階，工程質(zhì)量上等級，特別是在近年來工程質(zhì)量，安全責任終身制方面，時時刻刻，嚴格要求，提高質(zhì)量，但作為一名工程技術(shù)人員，對構(gòu)造物的幾何尺寸、隱蔽工程、原材料都相當重視，從不輕視，始終以“百年大計，質(zhì)量第一”的思想來要求自己，控制質(zhì)量。先后從事公路建設(shè)、養(yǎng)護及農(nóng)村公路大中工程管理及規(guī)劃設(shè)計；農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護管理及路基路面病害的處臵，在此期間擔任技術(shù)負責及管理人員。2016年6月撰寫了《預防性公路養(yǎng)護技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護中的應用》的獨著學術(shù)論文，2017年4月還參與《***縣2017年農(nóng)村公路項目建設(shè)方案》的測量設(shè)計及方案編制工作。

近些年在參與的***縣公路養(yǎng)建工作中，先后參與了***縣2012年行政村通瀝青水泥路建設(shè)項目工程，***縣2013農(nóng)村公

路養(yǎng)護大中修工程，***至***三級瀝青公路路面通暢工程，2015年一事一議農(nóng)村公路道路硬化工程，2016***縣農(nóng)村公路水毀維修工程的前期規(guī)劃、設(shè)計及可行性調(diào)研工作。參加了***至白崖三級水泥公路；***公路大中修工程；***至***公路、***至***公路水毀維修工程的施工組織管理、質(zhì)量監(jiān)理及竣工驗收工作。在這些工程中自己從事施工工作和現(xiàn)場工作，嚴格按照設(shè)計標準，優(yōu)質(zhì)高效，安全施工。工程經(jīng)竣工驗收為合格和優(yōu)良工程。

總之，在平時的公路養(yǎng)護工作中，堅持養(yǎng)好公路，保障暢通的原則，管養(yǎng)好負責區(qū)段內(nèi)的農(nóng)村公路。為了能再上新臺階，本人熱忱希望能夠晉升中級職稱工程師，以便能更好地開展本職工作，服務社會。盡管我工作認真負責，理論知識和業(yè)務水平提升較快，但是公路管養(yǎng)行業(yè)是一項學問頗深，涉及知識面很廣的行業(yè)，我的管理能力和統(tǒng)攬全局的能力還有待進一步提高。我將一如既往地堅持對工作一絲不茍，勤勤懇懇，努力地學習專業(yè)知識，對業(yè)務精益求精，勇于創(chuàng)新，不斷努力豐富我的理論知識，提高我的工作能力，爭取更大的進步。在今后工作中，本人將更加虛心學習，嚴格要求自己，謹守職業(yè)道德，發(fā)揚奉公敬業(yè)精神，不斷提高自己的技術(shù)業(yè)務水平和管理水平，為養(yǎng)好農(nóng)村公路，建設(shè)“四個***”作出更大的貢獻。

第三篇：試驗工程師(公路)試題

試驗工程師試題（公路）

一、單選題（每題1分，共6分）

1．在瀝青混合料中，細集料是指粒徑小于（B）的天然砂、人工砂及石屑。

A．5mm；B．2.36mm；C．4.75mm；D．2.5mm；

2．當配制水泥混凝土用砂由粗砂改為中砂時，其砂率（A）。

A．應適當減?。籅．不變；C．應適當增加；D．無法判定

*3．某地夏季炎熱、冬季溫暖且雨量較為充沛，則該地氣候分區(qū)可能是（D）。

A．1－4－1；B．1－1－2；C．2－4－2；D．1－4－2*4．瀝青混凝土中摻入礦粉，其主要作用是(D)。

A．增加瀝青混合料的密實度；B．改善混合料和易性；

C．強化瀝青活性；D．提高瀝青與礦料的粘附性；

*5．在混凝土配合比設(shè)計時，配制強度比設(shè)計要求的強度要高一些，強度提高幅度的多少取決于（C）。

A．水灰比的大小；B．對坍落度的要求；

C．強度保證率和施工水平的高低；D．混凝土耐久性的高低；

6．石油瀝青老化后，其軟化點較原瀝青將（B）。

A．保持不變；B．升高；C．降低；D．先升高后降低

二、多選題（每題2分，共12分）

1．石料的磨光值越大，說明石料（A、C）。

A．不易磨光；B．易磨光；C．抗滑性好；D．抗滑性差*2．當水泥的（B、C、D）等指標不符合要求時，該水泥判定為廢品水泥。

A．強度；B．初凝時間；C．安定性；D．游離MgO和SO3含量*3．A、B、C、D四個檢測單位對同一瀝青試樣按規(guī)定方法對針入度、延度和軟化點進行了試驗，結(jié)果分別如下，你認為哪家結(jié)果較可信（A、B）

A．80，>100，42；B．90，>100，41；

C．70，>100，40；D．100，>100，4

54．瀝青混合料的技術(shù)指標包括有（A、B、C、D）。

A． 穩(wěn)定度和流值；B．殘留穩(wěn)定度；C． 空隙率； D．飽和度

*5．石料的毛體積密度是在規(guī)定條件下，單位毛體積石料的質(zhì)量，其中毛體積包括（A、B、C）。

A．礦質(zhì)實體的體積；B．閉口孔隙的體積；

C．開口孔隙的體積；D．顆粒之間的空隙體積

6．水灰比可以影響到水泥混凝土的（A、B、D）。

A．坍落度;B．耐久性;C．工藝性;D．強度

三、判斷題（每題1分，共6分）

*1．兩種砂子的細度模數(shù)相同，它們的級配不一定相同。（√）

2．測定水泥標準稠度用水量是為了確定水泥混凝土的拌和用水量。（×）

*3．新拌水泥混凝土的坍落度隨砂率的增大而減小。（×）

*4．瀝青針入度值愈小，表示瀝青愈硬。（×）

5．由骨架孔隙型礦料構(gòu)成的瀝青混合料具有較好的高溫穩(wěn)定性。（√）

6．易于磨損的石料新形成的表面往往比較光滑。（×）

四、判選題（每題2分，共6分）

*1．水泥混凝土配合比設(shè)計步驟分為：

① 初步配合比設(shè)計階段：該階段是針對設(shè)計要求，根據(jù)原材料具有的性能，采用理論方法提出初步配合比；

② 基準配合比階段：該階段通過實際拌和實際測定的方法，提出滿足強度要求的配合比；

③ 試驗室配合比設(shè)計階段：該階段采用增加獲減少用水量，通過改變混凝土水灰比的方法，確定滿足工作性要求的配合比；

④ 工地配合比設(shè)計階段：該階段根據(jù)現(xiàn)場砂、石含水率，調(diào)整施工過程中所有材料的用量，提出工地實際所需的配合比。

上述敘述中可能存在的錯誤共有

A． 兩處；B．三處；C． 四處；D．五處。

*2．瀝青延度試驗過程包括有：① 制備延度試驗用試件；② 根據(jù)瀝青密度，通過在水中加入酒精或濃鹽水的方法使水的密度與瀝青密度接近；③ 檢查延度儀拉伸速度，確保拉伸速度控制在規(guī)定范圍；④ 將延度試件安放在已控溫的延度儀中，啟動電源開關(guān)，進行試驗；⑤ 將延度試件放在規(guī)定的溫度水浴中恒溫一定的時間；⑥ 記錄每個試件能夠拉伸的距離，確定瀝青樣品的試驗結(jié)果。指出正確的延度試驗順序：

A．①－③－②－④－⑤－⑥B．③－①－⑤－④－②－⑥

C．①－③－②－⑤－④－⑥D(zhuǎn)．③－①－④－⑤－②－⑥

3．在進行粗集料的試驗過程中，需要根據(jù)不同的用途（用于水泥混凝土還是瀝青混合料），在進行同一試驗時，具體的操作應有所不同。如：

① 針片狀顆粒含量測定，針對瀝青混合料時采用規(guī)準儀法進行，而針對水泥混凝土時采用游標卡尺法進行；

② 壓碎試驗操作過程中，因為混凝土的強度要遠高于瀝青混合料，所以用于水泥混凝土的粗集料在加載時達到最大荷載要比用于瀝青混合料的粗集料加載時達到的荷載要高；

③ 進行洛杉磯磨耗試驗時，因為瀝青混合料可以采用的集料組成類型較多，所以用于瀝青混合料的粗集料應根據(jù)不同要求，要采用不同的顆粒組成，而水泥混凝土在顆粒組成上僅僅選擇一種組成類型就可以；

④ 無論瀝青混合料用粗集料還是水泥混凝土用粗集料，當用于高等級公路表層時，都應進行抗沖擊、抗磨耗和抗磨光等項試驗，但要注意二者的操作方法應有所區(qū)別。

根據(jù)實際檢測原理，指出上述描述中正確的是：

A．①；B．②；C．③；D．④

一、單選題（每題1分，共6分）

*1．假設(shè)用ρ1表示粗集料的真實密度，用ρ2表示表觀密度，用ρ3表示毛體積密度，用ρ4表示毛體積密度，則對于同種粗級料ρ

1、ρ

2、ρ

3、ρ4之間的大小關(guān)系為（B）。

A．ρ1＞ρ2＞ρ4＞ρ3；B．ρ1＞ρ2＞ρ3＞ρ4；

C．ρ2＞ρ1＞ρ3＞ρ4；D．ρ2＞ρ3＞ρ1＞ρ4；

2．含水量為8％的粉煤灰540g，其烘干后質(zhì)量為（C）。540/(1+8%)

A．496.8 g；B．504 g；C．500 g；D．無法判定

3．評價石灰質(zhì)量的最主要的指標是（A）。

A．活性氧化鈣和氧化鎂含量；B．細度；

C．二氧化碳含量；D．體積安定性；

*4．水泥熟料的主要礦物中，對水泥抗折強度起重要作用的是(D)。

A．硅酸三鈣；B．硅酸二鈣；

C．鋁酸三鈣；D．鐵鋁酸四鈣；

*5．《公路工程集料試驗規(guī)程》中粗集料的壓碎值測試方法，對于水泥混凝土與瀝青混凝土所用粗集料，在測試時施加荷載不同，其原因為（D）。

A．水泥為無機材料瀝青為有機材料；

B．兩種混凝土所用集料粒徑不同；

C．兩種混凝土所用集料化學性質(zhì)不同；

D．瀝青混凝土在施工過程中要經(jīng)過壓路機碾壓，對集料強度要求較高；

6．通常情況下瀝青混合料的空隙率不易小于3％，其原因為（B）。

A．夏季瀝青材料會膨脹；B．工程中無法將空隙率降低到3％以下；

C．防止水份滲入；D．施工時易于碾壓；

二、多選題（每題2分，共12分）

*1．評價石料等級的依據(jù)為（B、C）。

A．粒徑；B．抗壓強度；C．磨耗值；D．密度；

2．當水泥的（A、B、C、D）等指標不符合要求時，該水泥判定為廢品水泥。

A．游離MgO；B．初凝時間；C．安定性；D． SO3含量；

3．提高混凝土強度的措施有（A、B、C）

A．選用高強度水泥；B．降低水灰比；

C．摻加適當?shù)耐饧觿?；D．提高漿集比；

4．水泥混凝土配合比設(shè)計時，砂率是依據(jù)（A、C、D）確定的。

A．粗骨料的種類；B．混凝土的設(shè)計強度；

C．粗骨料的最大粒徑 ；D．混凝土的水灰比；

5．瀝青的三大指標為（B、C、D）。

A．密度；B．針入度；

C．延度；D．軟化點；

*6．影響瀝青混合料強度和穩(wěn)定性的主要材料參數(shù)為（B、C）。

A．密度；B．粘聚力；C．內(nèi)摩阻力；D．瀝青用量；

三、判斷題（每題1分，共6分）

1．集料的磨耗值越高，表示集料的耐磨性越差。（√）

2．混凝土的強度等級是根據(jù)立方體抗壓強度標準值確定的。（√）

*3．瀝青延度測試時選用不同的試驗溫度其拉伸速度是相同的。（×）

4．為消除“過火石灰”的危害，可在石灰消化后“陳伏”半月再使用。（√）

5．由骨架孔隙型礦料構(gòu)成的瀝青混合料具有較好的高溫穩(wěn)定性和低

溫抗裂性。（×）*6．從本質(zhì)上將針入度是測定瀝青稠度的指標，并不能直接反映出瀝

青材料的粘度。（√）

四、判選題（每題2分，共6分）

*1．瀝青混合料配合比設(shè)計中馬歇爾試驗結(jié)果分析的步驟如下：

① 繪制瀝青用量與物理力學指標關(guān)系圖：以瀝青用量為橫坐標，以視密度、空隙率、飽和度、穩(wěn)定度和流值為縱坐標，將試驗結(jié)果繪制成瀝青用量與各指標的關(guān)系曲線圖；

② 根據(jù)穩(wěn)定度、密度和空隙率確定最佳瀝青用量初始值OAC1：在圖中取相應于穩(wěn)定度最大值的瀝青用量a1，相應于密度最大值的瀝青用量a2，和相應于規(guī)定空隙率范圍的中值的瀝青用量a3，取三者的最大值作為最佳瀝青用量的初始值OAC1；

③ 根據(jù)符合各項技術(shù)指標的瀝青用量范圍確定瀝青最佳用量初始值OAC2：按滿足各項指標選擇瀝青用量的范OACmin～OACmax,取OACmin和OACmax平均值為OAC2；

④OAC1和OAC2的平均值即為瀝青最佳用量OAC。

上述敘述中可能存在的錯誤共有

A．一處；B．兩處；C．三處；D．四處；

*2．瀝青針入度試驗過程包括有：①將瀝青在砂浴或密閉電爐上中加熱；②將盛有試樣的平底玻璃皿置于針入度儀的平臺上慢慢放下連桿，使針尖剛好與試樣表面接觸。拉下刻度盤的拉桿，使與針連桿頂端相接觸。調(diào)節(jié)針入度儀刻度盤使指針指零；③將瀝青試樣倒入盛樣皿中；④拉下刻度盤拉桿與針連桿頂端接觸，此時刻度盤指針所指的讀數(shù)即為試樣的針入度；⑤調(diào)節(jié)針入度儀的水平，檢查針連桿和導軌，以確認無水和其它外來物，無明顯摩擦；⑥開動秒表，在指針正指

5s的瞬時，用于緊壓按鈕，使標準針自動下落灌入試樣，經(jīng)規(guī)定時間，停壓按鈕使針停止移動；⑦到恒溫時間后，取出盛樣皿，放入水溫控制在實驗溫度±0.1℃的平底玻璃皿中的三腳架上，試樣表面以上的水層深度應不少于10mm；指出正確的試驗順序為：

A．①－③－②－⑥－⑤－⑦－④B．①－③－②－⑥－⑦－⑤－④

C．①－③－⑦－⑥－②－④－⑤D．①－③－⑤－⑦－②－⑥－④*3．關(guān)于砂的細度摸數(shù)，敘述正確的有

①細度摸數(shù)是評價砂粗細程度的一種指標，細度摸數(shù)愈大，表示砂愈粗；②細度摸數(shù)的數(shù)值主要決定于0.16mm篩至2.5mm篩5個粒徑的累計篩余量，粗顆粒分計篩余的“權(quán)”比細顆粒大，細度摸數(shù)的數(shù)值在很大程度上取決于粗顆粒含量；

③細度摸數(shù)的數(shù)值與小于0.16mm的顆粒無關(guān)；

④不同級配的砂可以具有相同的細度摸數(shù)。

A．①、②、③、④；B．①、③、④；

C．①、④；D．①、②、④；

第四篇：公路工程師個人工作總結(jié)

公路工程師個人工作總結(jié)

近幾年高速公路建設(shè)發(fā)展迅猛，加入高速公路建設(shè)隊伍的施工單位也越來越多，因此在高速公路招投過程中，競爭非常激烈，這就要求施工單位在投標上要做到方案嚴謹、標價合理，才有可能在強手如林中中標。但是，某些施工中的許多具體原因及變化，是在招投標時無法預料的，在投標范圍以外發(fā)生的工程項目增加和工程變更等，必須待到實際施工中以合同條款規(guī)定的形式，與業(yè)主協(xié)商解決，諸多項目要以工程索賠的形式追加工程款。工程索賠是每個項目都存在的合同內(nèi)容，是承包人挽回成本損失的重要手段。

南方一高速公路一標段工程全長22km，其中橋梁15座，長11公里，隧道5座，長1.3公里，路基長9.7公里，其中有4公里軟基處理，還有2個互通，8座分離式立交。交通部批準工程概算投資為15.68億元。工程于20xx年2月開工，20xx年10月31日建成通車。目前正在辦理工程結(jié)算工作，包括工程索賠的處理。本人在實際處理過程中的經(jīng)驗、體會，談談怎樣審報和處理工程索賠。

一、要熟悉、掌握工程索賠的類型

在本標段項目中，我們處理了近30起索賠事件，主要類型不外于下面幾種。不管是承包人、監(jiān)理工程師、業(yè)主都應很好的掌握。

1、圖紙或指示延誤引起的索賠：在施工過程中，監(jiān)理工程師未能在合理的時間內(nèi)發(fā)出施工所需要的詳細或補充的圖紙或發(fā)出了不適合的圖紙或指示，且實際上造成了工程進度的拖延而產(chǎn)生費用增加，如第七合同段梅岙主橋路面索賠：由于技術(shù)處理單下發(fā)較遲，致使承包人按原設(shè)計施工，后又按技術(shù)聯(lián)系單重新施工，造成費用增加。

2、不可預見的外界障礙或自然條件引起的索賠：在工程施工過程中，承包人會遇到憑其經(jīng)驗無法預見的外界障礙或自然條件，并已實際造成影響工期和增加費用，如本工程第五合同段梅岙大橋26-4#樁基施工時，鉆至22m深度處發(fā)現(xiàn)地質(zhì)沉木，經(jīng)承包人耗費數(shù)月時間處理，樁基才得以順利施工，承包人增加處理費用。

3、由于業(yè)主風險所造成的損失或損害引起的索賠：根據(jù)招標文件范本規(guī)定的屬于業(yè)主風險所造成的損失或損害。在工程初期，指揮部已對工程進行投保，由于臺風等惡劣天氣影響造成的損失，承包人可向保險機構(gòu)申請損失費用。

4、未能按期辦妥永久用地的征用手續(xù)：由于業(yè)主未能按承包人提交的施工所需永久占地的計劃及時辦妥永久占地征用手續(xù)，從而影響承包人及時使用并導致承包人延誤工期或增加費用。如第六合同段K215+751～K215+818段由于征地拆遷等問題，致使該段軟基不能及時處理，造成承包人施工設(shè)備二次進場。

5、工程變更引起的索賠：工程變更涉及的項目已施工后又變更，如結(jié)構(gòu)尺寸、類型變化等，導致已施工結(jié)構(gòu)物拆除或報廢，從而增加承包人成本。如本工程第五合同段隧道圍巖變更(由Ⅲ類變更為Ⅳ類)，按原設(shè)計加工的Ⅲ類圍巖支護所需鋼拱架，全部報廢，造成承包人損失。

二、要很好掌握工程索賠的程序

對工程索賠程序，承包人一定要很好地掌握，只有這樣，索賠成功的可能性就大，就有把握。

1、首先，索賠事件發(fā)生時，承包人應在規(guī)定時間內(nèi)向監(jiān)理工程師提交其索賠意向書，并抄送業(yè)主。意向書中應包含索賠事件涉及的工程項目(結(jié)構(gòu)物名稱)，索賠事件發(fā)生的依據(jù)，索賠費用估算。

2、承包人應該做好索賠事件的當時記錄并予以保存，當時記錄包括事件發(fā)生時及過程中現(xiàn)場實際狀況、導致現(xiàn)場人員、設(shè)備的閑置清單;對工期的延誤;對工程的損害程度;導致費用增加的項目及所用的人員、機械、材料數(shù)量、有效票據(jù)等，如索賠事件造成現(xiàn)場損失時，還應做好現(xiàn)場照片、錄象資料的完整性，作為申請索賠的憑證，如有必要可請監(jiān)理工程師到工程現(xiàn)場確認。

3、索賠意向書遞交監(jiān)理工程師簽認時，監(jiān)理工程師應審查索賠事件的當時記錄，索賠事件屬實，監(jiān)理工程師應予以簽認。

4、在索賠意向書發(fā)出后的規(guī)定時間內(nèi)，承包人應送交一份擬索賠款額的詳細賬目，并具體說明索賠的依據(jù)。如索賠事件是連續(xù)發(fā)生的，承包人應在監(jiān)理工程師要求的間隔時間內(nèi)，陸續(xù)送交索賠賬目和索賠依據(jù)。當索賠事件結(jié)束后，承包人應在規(guī)定時間，送交最后索賠賬目。同時，承包人要及時收集證據(jù)，收集的證據(jù)要確鑿，理由要充分;所有工程費用和工期索賠應附有現(xiàn)場工程監(jiān)理工程師認可的記錄和計算資料及相關(guān)的證明材料。

5、監(jiān)理工程師收到承包人送交的最后賬目后，應對承包人提交的索賠證據(jù)和詳細帳目進行審查核實，確定承包人有權(quán)得到的全部或部分的索賠款額，并將審核結(jié)果報業(yè)主審批。

6、根據(jù)監(jiān)理辦上報的審核意見及承包人賬目中提供的相關(guān)證據(jù)，依據(jù)合同規(guī)定，并與監(jiān)理工程師和承包人協(xié)商，最終確定承包人有權(quán)得到的全部或部分的索賠款額。

7、如果承包人提出的索賠要求未能遵守范本規(guī)定，則承包人無權(quán)得到索賠或只限于由監(jiān)理工程師按當時記錄予以核實的那部分款額。

三、工程索賠報告的內(nèi)容要全面、完整工程索賠報告主要內(nèi)容如下：

1、索賠申請表：填寫索賠內(nèi)容、依據(jù)、證明文件、索賠金額和遞交日期。索賠依據(jù)一般包括在建工程技術(shù)規(guī)范、施工圖紙、業(yè)主與施工單位簽訂的工程承包合同、業(yè)主對施工單位施工進度計劃的批復、業(yè)主下達的變更圖紙、變更令及大型工程項目技術(shù)方案的修改等。

2、已經(jīng)監(jiān)理工程批復的索賠意向書。

3、編制說明：索賠事件發(fā)生的起因、經(jīng)過和結(jié)束的詳細描述。同時，簡要說明索賠事件涉及的費用組成。

4、費用計算書：根據(jù)編制說明中注明的索賠費用組成，對每個部分費用進行具體的計算。索賠費用計算一般參照承包單位與業(yè)主簽訂合同中包含的工程量清單、交通部公路工程概預算定額、定額編制辦法、機械臺班定額，地方下達的定額補充編制辦法及業(yè)主、監(jiān)理工程師下達的有關(guān)文件。

5、索賠證明文件：主要包括業(yè)主、監(jiān)理工程師下達的各項往來文件及施工單位在施工過程中收集到的各項有利證據(jù)，尤其由監(jiān)理工程師關(guān)于索賠事件的簽認等資料較為重要。

四、索賠費用的處理

在工程建設(shè)中，做為業(yè)主或監(jiān)理工程師，應盡力完成合同規(guī)定的義務和責任，要盡量防止索賠事件的發(fā)生。但對一些難以避免的索賠事件，就要正確對待，公平、合理地處理。以下是我們實際工作中對幾種索賠事件費用的處理情況。

1、處理圖紙或指示延誤引起的索賠：批復該類索賠費用主要考慮為圖紙或指示延誤前的施工費用及二次施工前的處理費用。

2、不可預見的外界障礙或自然條件引起的索賠：批復該類索賠費用主要考慮為處理障礙期間施工設(shè)備、人員的停滯費，和處理障礙費用等。

3、未能按期辦妥永久用地的征用手續(xù)：由于該類索賠事件具有連續(xù)性，造成的損失難統(tǒng)一，批復該類索賠費用主要考慮為根據(jù)不同施工階段造成承包人施工設(shè)備、人員的停滯費，施工設(shè)備、人員的二次進場費及其他相關(guān)費用等。

4、工程變更引起的索賠：由于工程變更類型多樣，造成的損失也不盡相同，批復該類索賠主要考慮為施工返工費，材料損失費，產(chǎn)品加工費等。

根據(jù)目前已處理的幾件工程索賠，承包人對處理結(jié)果基本滿意，大家認為處理結(jié)果基本公平、合理。

第五篇：工程師論文

職稱分為正高級、副高級、中級、助理級、技術(shù)員級5個級別。其中，中等職業(yè)學校教師、播音、衛(wèi)生技術(shù)、(發(fā)表職稱論文加微信LSN2020)農(nóng)業(yè)技術(shù)、檔案、文物博物、圖書資料、群眾文化、技校教師、經(jīng)濟、會計、統(tǒng)計、審計、工程技術(shù)、計劃生育、黨校教師系列（專業(yè)）設(shè)5個級別。下面給大家講下適合安排的期刊（部分的），更多期刊資訊聯(lián)系我。

（一）學歷、資歷要求

1、本科畢業(yè)取得助理工程師職稱，并從事助理工程師工作4年以上或本科畢業(yè)后從事本專業(yè)技術(shù)工作5年以上；

2、大專畢業(yè)取得助理工程師職稱，并從事助理工程師工作4年以上或大專畢業(yè)后從事本專業(yè)技術(shù)工作7年以上；

不具備規(guī)定學歷，但確有真才實學，業(yè)績顯著，符合下列條件之一的，可破格申報：

1、中專畢業(yè)連續(xù)從事本專業(yè)技術(shù)工作10年以上或累計從事本專業(yè)技術(shù)工作15年以上、取得助理級職稱并從事助理級工作5年以上；

2、取得市級科技進步二等獎（相應獎項）以上。

程師評職稱需要哪些條件

工程師評職稱需要哪些條件職稱評定要求 2015-02-26

5、中專畢業(yè)后連續(xù)從事本專業(yè)技術(shù)工作15年以上。

申報對象應遵守國家法律和法規(guī)，有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，任現(xiàn)職期間考核合格以上的符合專業(yè)技術(shù)資格條件的專業(yè)技術(shù)人員。

（一）學歷、資歷要求

1、本科畢業(yè)取得助理工程師職稱，并從事助理工程師工作4年以上或本科畢業(yè)后從事本專業(yè)技術(shù)工作5年以上；

2、大專畢業(yè)取得助理工程師職稱，并從事助理工程師工作4年以上或大專畢業(yè)后從事本專業(yè)技術(shù)工作7年以上；

不具備規(guī)定學歷，但確有真才實學，業(yè)績顯著，符合下列條件之一的，可破格申報：

1、中專畢業(yè)連續(xù)從事本專業(yè)技術(shù)工作10年以上或累計從事本專業(yè)技術(shù)工作15年以上、取得助理級職稱并從事助理級工作5年以上；

2、取得市級科技進步二等獎（相應獎項）以上。

3、企業(yè)及事業(yè)單位的主要技術(shù)負責人，不具備規(guī)定學歷，參加市職稱辦認可的相關(guān)專業(yè)培訓，經(jīng)考試取得合格證書，從事本專業(yè)技術(shù)工作15年以上，取得助理級職稱5年以上。

4、企業(yè)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)事業(yè)單位的技術(shù)骨干，不具備規(guī)定學歷，取得市職稱辦認可的本專業(yè)或相關(guān)專業(yè)的大專專業(yè)證書，從事本專業(yè)技術(shù)工作15年以上，取得助理級職稱5年以上。

破格人員應參加面試，并對照破格條件進行申報評審。破格申報人員任現(xiàn)職以來的考核必須為稱職（合格）以上，其中至少有1次為優(yōu)秀。

（二）專業(yè)技術(shù)工作經(jīng)歷（能力）要求

有獨立完成本專業(yè)技術(shù)工作的經(jīng)歷，具有解決較復雜技術(shù)問題的能力，具有一定的綜合、分析、判斷、總結(jié)和組織協(xié)調(diào)的能力，并能撰寫技術(shù)、工程、業(yè)務報告。在任助理工程師期間，具備下列條件之一：

（一）作為技術(shù)骨干，完成過縣（局）級科研項目或課題；

（二）作為技術(shù)骨干，完成過縣（局）級以上工程項目的研究、設(shè)計、施工、制造、生產(chǎn)管理工作；

（三）參加過一項中型工程新建、擴建或技術(shù)改造項目的研究、設(shè)計、施工、設(shè)備安裝調(diào)試工作；

（四）完成本企業(yè)主導產(chǎn)品的開發(fā)、設(shè)計、制造、工藝和生產(chǎn)管理工作；

（五）獨立負責生產(chǎn)設(shè)備維護和管理工作，能及時發(fā)現(xiàn)和排除較復雜的技術(shù)故障；

（六）完成本產(chǎn)品的技術(shù)分析和市場分析，被單位采納，經(jīng)實踐驗證，基本正確；

（七）完成對本單位有指導作用的有關(guān)情報資料的搜集、整理、匯編、提出系統(tǒng)報告；

（八）參加過一項中型成套工程項目國內(nèi)外投標、承包、施工、驗收任務；

（九）參加過中型企業(yè)中精密、大型、稀有、生產(chǎn)制造關(guān)鍵設(shè)備等復雜設(shè)備維修工作的全過程或重要成套設(shè)備的維護、維修，保證設(shè)備正常運行；

（十）作為主要技術(shù)骨干推廣應用有一定水平的新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品、新材料三項以上，并經(jīng)主管部門鑒定認可；

（十一）作為主要技術(shù)骨干在兩項市級以上重點工程項目的設(shè)計、施工、建設(shè)中發(fā)揮過重要作用。

（三）業(yè)績成果要求

任助理工程師期間，具備下列條件之一：

（一）市（廳）級科技進步三等獎（姑蘇杯獎、優(yōu)秀勘察、設(shè)計獎等相應獎項）以上獲獎項目的主要完成人（以獎勵證書為準）；或縣（局）級科技進步二等獎獲獎項目的獲獎者前五名（以獎勵證書為準）；

（二）縣（局）級重點項目或?qū)π袠I(yè)發(fā)展有重要促進作用的重點項目的研究、設(shè)計、施工、制造、生產(chǎn)技術(shù)管理及相關(guān)任務的主要完成者，成果通過鑒定或驗收；

（三）作為技術(shù)骨干完成一項中型或兩項小型工程項目研究、設(shè)計、施工、安裝調(diào)試任務，經(jīng)實踐檢驗，達到了要求，通過鑒定或驗收；

（四）作為技術(shù)骨干完成兩項有一定技術(shù)難度的產(chǎn)品、項目或關(guān)鍵部件的研究、設(shè)計、施工、制造、生產(chǎn)技術(shù)管理，經(jīng)同行專家評審或鑒定，達到一定水平，取得一定經(jīng)濟效益或社會效

益；

（五）完成一項科技成果推廣、應用新工藝、新技術(shù)、新材料，并轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，經(jīng)實踐檢驗，取得一定的經(jīng)濟效益或社會效益；

（六）完成一項技術(shù)或工藝革新，提高生產(chǎn)力，取得一定經(jīng)濟效益；

（七）取得發(fā)明專利一項，并轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，取得一定經(jīng)濟效益或社會效益；

（八）提出一項科技建議，為縣（局）級有關(guān)部門采納，經(jīng)同行專家評議認為對科技進步和行業(yè)發(fā)展有促進作用；

（九）解決設(shè)計、生產(chǎn)、施工中疑難技術(shù)問題，取得較好效果，經(jīng)行業(yè)主管部門認可；

（十）參加過一項國家、地方、行業(yè)技術(shù)標準或重點產(chǎn)品標準的制定，并獲批準公布，用于生產(chǎn)實踐；

（十一）負責完成一項生產(chǎn)工藝、流程的改革，對企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)革新起到推動作用，取得較好效果。

（四）論文要求

任助理工程師期間，撰寫本專業(yè)有一定學術(shù)水平的學術(shù)論文、技術(shù)報告、專業(yè)總結(jié)，具備下列條件之一：

（一）在市級以上專業(yè)期刊公開發(fā)表或市級以上學術(shù)會議上宣讀有較高學術(shù)價值的本專業(yè)論文2篇以上；

（二）為解決較復雜技術(shù)問題而撰寫的有一定水平的技術(shù)報告、有一定水平的項目的立項研究（論證）報告或?qū)I(yè)總結(jié)2篇以上；

二、延遲申報對象

任現(xiàn)職期間出現(xiàn)如下情況之一，在規(guī)定的年限上延遲申報：

1、考核基本合格及以下或受單位通報批評者，延遲1年以上申報；

2、受記過以上處分者，延遲2年以上申報；

3、弄虛作假，偽造學歷、資歷，剽竊他人成果者，延遲3年以上申報。

三、報送材料的內(nèi)容

1、“專業(yè)技術(shù)資格評審表”一式三份；

2、“蘇州市申報中級職稱人員情況簡介表”一式十三份；

3、任職期內(nèi)的“考核表”和任職期滿考核表，繼續(xù)教育證書；

4、任現(xiàn)職以來的技術(shù)業(yè)務工作業(yè)績總結(jié)；

5、任現(xiàn)職以來的專業(yè)技術(shù)成果及其獲獎情況、專業(yè)技術(shù)項目完成情況、高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化情況以及新產(chǎn)品開發(fā)、推廣等方面的資料；

6、任現(xiàn)職以來的本專業(yè)（學科）正式發(fā)表的論文2篇、或研究報告等2篇以上；

7、職稱計算機應用能力考核合格證原件和復印件、考試有效成績證明及準考證；

8、學歷證書、學位證書、原職稱評審申報（初定）表或批文、專業(yè)技術(shù)職稱證書的原件和復印件；

9、勞動合同或聘約復印件（指檔案不在本市的）；

10、本人聲明（保證提供的證書、證明等材料真實可靠）；

11、身份證原件和復印件，大一寸免冠照片一張（資格證書用）；

12、材料目錄及評委會需要的其他材料。

申報材料應當按要求提供原件，無法提供原件的，各單位應對各類證明、作品的復印件與原件進行核對，核對后在復印件上簽署核對無誤的字樣，驗證人簽字并加蓋公章。

不具備規(guī)定學歷、資歷的人員需報送單位破格推薦報告，破格答辯表及符合有關(guān)破格條件的材料。

上述材料除1、2項外，其余均按規(guī)定裝訂在一起。增補材料作為附件另外裝訂。

四、報送評審材料的要求

1、各單位嚴格按照省職稱辦有關(guān)文件的規(guī)定，認真做好評審材料的核實工作。學歷、資歷、職稱計算機等都必須符合規(guī)定，并加蓋單位公章。材料書寫要清晰、工整，材料裝訂要規(guī)范，手續(xù)要完備齊全。

2、技術(shù)業(yè)務工作總結(jié)要全面、客觀地反映申報人任職以來的工作情況、業(yè)務能力、技術(shù)水平和工作業(yè)績?？偨Y(jié)一般可分為五個部分：一是個人簡歷；二是參加過何種繼續(xù)教育（培訓、進修、學習）及目前的學術(shù)水平；三是主要工作業(yè)績獎勵情況；四是項目、論文等作品情況；五是申報理由。破格晉升的人員應對照工程師評審條件寫出破格晉升的理由，并附上破格推薦報告，具體的破格晉升條件及證明（作品）材料。

3、破格及非本專業(yè)申報工程師應參加面試答辯，面試組織部門將面試結(jié)果附入評審材料。申報材料和各類表格式樣必須按蘇州市職稱辦統(tǒng)一規(guī)定及要求準備和裝訂。

五、職稱計算機要求

申報晉升工程師資格者計算機應用能力要求應符合省市職稱工作領(lǐng)導小組印發(fā)的資格條件。

1、參加全省統(tǒng)一組織的職稱計算機應用能力考試（核），計算機應用技能符合實際工作崗位需要；或參加全省專業(yè)技術(shù)人員信息化素質(zhì)培訓，取得《信息化素質(zhì)培訓考核合格證》；

2、計算機專業(yè)大學?？疲▽W位）以上；

3、參加全國計算機軟件專業(yè)技術(shù)資格（水平）考試，成績合格者。