第一篇：運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結(jié)

為響應(yīng)國(guó)家努力建設(shè)資源節(jié)約型，環(huán)境友好型和諧社會(huì)，推進(jìn)我區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)約能源，提高能源利用效率和經(jīng)濟(jì)效益，保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我局緊緊圍繞“節(jié)能減排，科學(xué)發(fā)展”這一主題，廣泛宣傳，營(yíng)造節(jié)能減排工作的良好氛圍，把節(jié)能減排工作始終貫穿于我們的工作、學(xué)習(xí)和生活之中?，F(xiàn)將一年的節(jié)能減排工作總結(jié)如下：

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，精心組織。我局高度重視節(jié)能減排工作，把加強(qiáng)節(jié)能減排工作做為貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，大力推進(jìn)節(jié)能降耗，全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的一項(xiàng)重要工作，努力抓好、抓實(shí)、抓出成效。為進(jìn)一步搞好節(jié)能減排工作，局成立了由局長(zhǎng)任組長(zhǎng)、副局長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，各科、室、隊(duì)、所負(fù)責(zé)人為成員的“節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，并結(jié)合上級(jí)文件精神，制定了《市區(qū)交通運(yùn)輸局公路運(yùn)輸管理所節(jié)能減排工作實(shí)施方案》等，明確了交通節(jié)能減排主要工作目標(biāo)任務(wù)和措施，責(zé)任到人，從而使節(jié)能減排工作落到了實(shí)處，并及時(shí)指導(dǎo)交通系統(tǒng)公交、宏達(dá)運(yùn)輸企業(yè)，認(rèn)真落實(shí)上級(jí)節(jié)能減排各項(xiàng)工作。

二、對(duì)超期服役的客運(yùn)車輛強(qiáng)制退出運(yùn)輸市場(chǎng)，排放不達(dá)標(biāo)的老舊車輛強(qiáng)制報(bào)廢。鼓勵(lì)發(fā)展封閉、箱式、罐式專用貨車運(yùn)輸，引導(dǎo)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者逐步淘汰老、舊車型，20xx年累計(jì)淘汰黃標(biāo)車車輛816輛。

三、新進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)的車輛必須在交通運(yùn)輸部公布的燃料消耗達(dá)標(biāo)車型內(nèi)的車型。嚴(yán)格《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測(cè)和監(jiān)督管理辦法》，禁止高油耗客、貨車輛進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)。嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入條件和車輛檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣節(jié)能型、環(huán)保型車輛，對(duì)技術(shù)落后，單位能耗高，環(huán)境污染大的車輛，逐步淘汰出運(yùn)輸市場(chǎng)。貨運(yùn)車輛百公里燃料消耗量比2005年下降了10.6%。

四、加大宣傳、鼓勵(lì)出租車、公交車油改氣，混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車等清潔燃料汽車，減少道路營(yíng)運(yùn)車輛的二氧化碳排放污染，倡導(dǎo)綠色、低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)。公交汽車天然氣燃料車輛已達(dá)100輛，區(qū)華潤(rùn)公交車用燃?xì)庥邢薰疽呀ㄔO(shè)完成，日供氣30000方，全區(qū)499輛出租汽車全部更新為雙燃料車輛。

五、強(qiáng)化車輛二級(jí)維護(hù)制度。為進(jìn)一步提高我區(qū)道路運(yùn)輸車輛的技術(shù)水平，減少燃料消耗，推進(jìn)資源節(jié)能型、環(huán)境友好型行業(yè)建設(shè)，加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛節(jié)能降耗管理。我局建立并落實(shí)了車輛燃料消耗限值標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行工作目標(biāo)責(zé)任制，與各相關(guān)單位簽署了車輛燃料消耗限值標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行工作目標(biāo)責(zé)任書，并通過(guò)電視臺(tái)、張貼宣傳單、發(fā)放明白紙等多種形式進(jìn)行了廣泛的宣傳發(fā)動(dòng)，積極爭(zhēng)取社會(huì)各界的理解和支持，引導(dǎo)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者主動(dòng)淘汰高油耗車型，各基層站所能夠強(qiáng)化對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)的監(jiān)管力度，運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者能夠嚴(yán)格按照《省道路運(yùn)輸車輛維護(hù)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行周期性二級(jí)維護(hù)；維修企業(yè)、檢測(cè)站嚴(yán)格按照《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》對(duì)車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)和竣工后的檢測(cè)，嚴(yán)格按照檢測(cè)合格后方可發(fā)放二級(jí)維護(hù)竣工出廠合格證之規(guī)定辦理。汽修所能夠嚴(yán)格加強(qiáng)對(duì)二級(jí)維護(hù)的監(jiān)督和檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為將按相關(guān)規(guī)定對(duì)其進(jìn)行處罰，直至取消經(jīng)營(yíng)資質(zhì)。

六、創(chuàng)建節(jié)約型機(jī)關(guān)，為行業(yè)節(jié)能減排工作做好表率。我局組織各科、室、隊(duì)、所認(rèn)真學(xué)習(xí)、落實(shí)節(jié)能減排工作精神，廣大干部職工，機(jī)關(guān)全體干部職工積級(jí)參與能源短缺體驗(yàn)活動(dòng)，上下班停開公車、私家車，提倡干部職工乘公交車、騎自行車或步行上下班；不開辦公樓門廳及走廊的照明設(shè)施，不開或少開辦公室、會(huì)議室照明燈，停開辦公區(qū)域空調(diào)，開展以提高行政效能、降低行政成本和節(jié)約資源為主要內(nèi)容的建設(shè)節(jié)約型機(jī)關(guān)活動(dòng)，在不斷提高工作質(zhì)量和效率的同時(shí)，身體力行，率先垂范，努力降低成本、減少浪費(fèi)，建立節(jié)約保障體系和機(jī)制，在建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)中發(fā)揮帶頭和表率作用。

七、我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)工程大多屬于老路改建。能夠按照《市交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作考核辦法》及《實(shí)施細(xì)則》的要求，在今年的農(nóng)村公路建設(shè)中做到了：

1、擴(kuò)建工程老路利用率100%；

2、養(yǎng)護(hù)大修工程舊路利用率100%；

3、建設(shè)養(yǎng)護(hù)工程臨時(shí)占地復(fù)墾率100%；

4、循環(huán)利用老路材料100%；

5、在工程建設(shè)中，合理安排工程機(jī)械，減少機(jī)械臺(tái)班用量。

在今后的節(jié)能工作中，我局繼續(xù)以“節(jié)能減排，科學(xué)發(fā)展”為主題，以加快發(fā)展方式為主線，建設(shè)“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”社會(huì)，大力推進(jìn)節(jié)能減排工作，全面完成上級(jí)下達(dá)的任務(wù)目標(biāo)。

第二篇：道路運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結(jié)

ＸＸ道路運(yùn)輸行業(yè) 2011年節(jié)能減排工作情況匯報(bào)

縣節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小組：

為進(jìn)一步樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真落實(shí)2011年節(jié)能減排工作目標(biāo)責(zé)任，實(shí)現(xiàn)我縣交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)，增強(qiáng)全行業(yè)生態(tài)文明觀念，積極參與資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的建設(shè)，做好節(jié)能減排工作，現(xiàn)將一年工作總結(jié)如下：

一、建立健全節(jié)能減排管理組織機(jī)構(gòu)

建立健全我縣交通運(yùn)輸節(jié)能減排管理機(jī)構(gòu)，形成體系完整的節(jié)能減排管理網(wǎng)絡(luò)，是我縣交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作的組織保障。交通運(yùn)政部門及交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)用能企業(yè)要建立相應(yīng)的節(jié)能減排管理組織機(jī)構(gòu)，明確能源管理職能，把節(jié)能目標(biāo)層層分解，做到節(jié)能減排工作有人抓、有事做，責(zé)任到人，與我縣各汽車站、2個(gè)旅客運(yùn)輸企業(yè)和出租汽車行業(yè)商全層層簽訂目標(biāo)責(zé)任狀，將節(jié)能減排工作作為重點(diǎn)工作之一，列入考核指標(biāo)對(duì)交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作實(shí)施有效管理。

二、嚴(yán)格落實(shí)道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入制度

加快推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排監(jiān)測(cè)考核體系和節(jié)能評(píng)估審查制度建設(shè)。按照《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測(cè)和監(jiān)督管理辦法》的要求，立足車輛源頭，嚴(yán)把道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量準(zhǔn)入關(guān)，從控制營(yíng)運(yùn)車輛燃料消耗量入手，強(qiáng)化考核評(píng)價(jià)和車輛準(zhǔn)入退出機(jī)制，從源頭上限制高耗能車輛進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)。將審批、許可等業(yè)務(wù)同政策引導(dǎo)、經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)緊密結(jié)合起來(lái)，從多方面加快實(shí)施高耗能營(yíng)運(yùn)車輛退出制 度，在國(guó)家已有的汽車“以舊換新”補(bǔ)貼政策中積極爭(zhēng)取加大對(duì)重型載貨車、大型營(yíng)運(yùn)客車及各型公交客車補(bǔ)貼力度，今年我縣退出兩輛高耗油營(yíng)運(yùn)班線客車，更新了兩輛以環(huán)保的天然氣為燃料的客車，同時(shí)將天然氣等環(huán)保燃料為主車輛的發(fā)展方向，推動(dòng)高耗油營(yíng)運(yùn)車輛提前退出運(yùn)輸市場(chǎng)。

三、優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)輸效率

加快調(diào)整優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提高車輛實(shí)載率、客座率和運(yùn)輸周轉(zhuǎn)能力。繼續(xù)推進(jìn)運(yùn)輸車輛環(huán)保燃料進(jìn)程，引導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)向集約化、規(guī)?；l(fā)展。積極推進(jìn)物流企業(yè)建設(shè)，充分整合社會(huì)零散運(yùn)力。為進(jìn)一步完善“路、站、運(yùn)”城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化進(jìn)程，加快農(nóng)村客運(yùn)班線、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站和農(nóng)村招呼式停靠站建設(shè)，今年新建完成了ＸＸ汽車站，在建ＸＸ汽車站，同時(shí)恢復(fù)開通了ＸＸ城至ＸＸ鎮(zhèn)的客運(yùn)班線，新開通了ＸＸ城至ＸＸ的客運(yùn)班線，使各鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車客運(yùn)站及客運(yùn)班線基本形成網(wǎng)絡(luò)，四、實(shí)施城市公交優(yōu)先戰(zhàn)略

大力實(shí)施城市公交優(yōu)先戰(zhàn)略，是打造低碳交通、建設(shè)低碳城市的重要舉措。推動(dòng)公交運(yùn)輸裝備水平的提高，鼓勵(lì)使用新能源、節(jié)能環(huán)保型公交車輛。調(diào)整優(yōu)化公交線網(wǎng)，保障公交道路優(yōu)先使用權(quán)，形成適度超前的公共交通基礎(chǔ)設(shè)施，為市民提供方便周到、快速準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)舒適、綠色環(huán)保、安全可靠的優(yōu)質(zhì)公共交通服務(wù)。通過(guò)增加運(yùn)行線路，改善車輛結(jié)構(gòu)等措施，積極引導(dǎo)市民選擇公共交通作為主要出行方式，提高公共交通出行分擔(dān)率。今年我所根據(jù)十二五縣城規(guī)劃及交 通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，在縣城進(jìn)行了公交車站點(diǎn)的選點(diǎn)，城區(qū)及城鄉(xiāng)公交線路的規(guī)劃工作，已選ＸＸ處做為我縣城區(qū)公交站點(diǎn)，在已建成周邊行政村客運(yùn)?？空镜幕A(chǔ)上規(guī)劃了城區(qū)到各行政村的城鄉(xiāng)交線路。

五、做好交通行業(yè)節(jié)能減排宣傳工作

利用宣傳單等媒介，采用各種不同方式，宣傳國(guó)家能源資源形勢(shì)和節(jié)能減排的重要意義，宣傳國(guó)家節(jié)能減排方針、政策、法律及法規(guī)。開展多種形式的交通節(jié)能減排教育工作，推進(jìn)交通節(jié)能減排科普行動(dòng)，提高全行業(yè)從業(yè)人員的節(jié)能意識(shí)和資源憂患意識(shí)。配合相關(guān)部門在交通運(yùn)輸管理部門倡導(dǎo)厲行節(jié)約、合理消費(fèi)的機(jī)關(guān)文化，積極開展節(jié)約型機(jī)關(guān)建設(shè)，率先垂范，發(fā)揮運(yùn)政主管部門的節(jié)能減排表率作用。通過(guò)行業(yè)準(zhǔn)入把關(guān)、樹立示范企業(yè)、開展特色活動(dòng)等形式在全行業(yè)廣泛宣傳節(jié)能減排知識(shí)，營(yíng)造節(jié)能減排氛圍。向全縣機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)和道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶發(fā)出節(jié)能減排倡議，編印節(jié)能減排宣傳掛圖ＸＸ多張、節(jié)能減排宣傳手冊(cè)ＸＸ多本，發(fā)放至全縣客貨運(yùn)企業(yè)、機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)及駕校等道路運(yùn)輸行業(yè)的各個(gè)地方。

六、認(rèn)真抓好節(jié)能駕駛培訓(xùn)和普及工作

在全社會(huì)大力倡導(dǎo)節(jié)能駕駛，廣泛滲入駕駛培訓(xùn)工作。全面更新駕駛員培訓(xùn)教材，啟用省交通廳、省公安廳聯(lián)合編寫的《安全與節(jié)能駕駛讀本》，將節(jié)能減排作為駕駛準(zhǔn)入必培、必考項(xiàng)目來(lái)抓，使每一位學(xué)員都能受到良好的節(jié)能減排知識(shí)培訓(xùn)，養(yǎng)成輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等良好的駕駛習(xí)慣，掌握常用節(jié)油技 巧。認(rèn)真總結(jié)和推廣汽車節(jié)能駕駛操作經(jīng)驗(yàn)，將節(jié)能意識(shí)和技能在駕駛培訓(xùn)工作大力推廣，進(jìn)一步提高培訓(xùn)普及率。加大運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能駕駛教育培訓(xùn)力度，逐步建立一支節(jié)能意識(shí)強(qiáng)、駕駛技能好、業(yè)務(wù)素質(zhì)高的汽車駕駛員隊(duì)伍。

七、做好機(jī)關(guān)內(nèi)部節(jié)能減排

以提高機(jī)關(guān)能源利用效率為核心，以節(jié)電、節(jié)水、節(jié)油為重點(diǎn)，降低辦公建筑耗能和車輛交通耗能，逐步改善機(jī)關(guān)用能狀況。電腦、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)、飲水機(jī)及其它用電設(shè)備，不長(zhǎng)時(shí)間讓用電設(shè)備處于待機(jī)狀態(tài)，不使用電源時(shí)，及時(shí)關(guān)閉電源。離開辦公室時(shí)，進(jìn)行必要檢查，關(guān)閉燈光、電腦及其它用電設(shè)備及時(shí)關(guān)閉。白天辦公，非光照不足時(shí)，盡量不開燈，合理安裝照明控制設(shè)施，減少公共區(qū)域燈管數(shù)，杜絕一個(gè)開關(guān)控制多盞燈的情況，開展“綠色照明”活動(dòng)，優(yōu)化照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)，合理改造電路控制方式，充分利用先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)行必要的節(jié)能改造，最大限度的節(jié)約用電。加強(qiáng)用水設(shè)備的日常維護(hù)與管理，嚴(yán)查跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除，自覺(jué)養(yǎng)成節(jié)水習(xí)慣，隨手關(guān)閉水龍頭，杜絕長(zhǎng)流水現(xiàn)象。加強(qiáng)了對(duì)復(fù)印、打印等辦公用紙的管理，合理控制使用，嚴(yán)格控制辦公用品、耗材等消耗品的采購(gòu)、管理和使用，避免浪費(fèi)。利用電腦網(wǎng)絡(luò)及時(shí)上報(bào)各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表，保持?jǐn)?shù)據(jù)傳遞暢通、有效，以便上級(jí)實(shí)時(shí)了解相關(guān)情況。加強(qiáng)公車使用管理，壓減出車次數(shù)，嚴(yán)禁公車私用，加強(qiáng)公務(wù)用車日常管理，定點(diǎn)保險(xiǎn)、維修，完善加油制度，駕駛員及時(shí)了解情況、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，從而自覺(jué)養(yǎng)成節(jié)油習(xí)慣，杜絕浪費(fèi)。

八、存在問(wèn)題及規(guī)劃

交通運(yùn)輸行業(yè)是能源消耗的重點(diǎn)行業(yè)，也是節(jié)能減排的重點(diǎn)領(lǐng)域，隨著交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，節(jié)能減排工作日益重要。雖然我們的節(jié)能減排工作取得了新的進(jìn)展，但仍存在不少困難和問(wèn)題。首先我縣的發(fā)展起點(diǎn)低，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)比較薄弱，再加上特殊的地理環(huán)境，造成節(jié)能減排意識(shí)尚未完全到位，責(zé)任不夠明確，措施也不夠具體，節(jié)能政策激勵(lì)力度不夠，缺乏資金保障，加之全行業(yè)的能源統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度尚未完全建立，分析評(píng)價(jià)節(jié)能工作缺少統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)支持，所以只有通過(guò)不斷地努力，才能逐步改變目前的現(xiàn)狀。2012年我們將按照相關(guān)要求，結(jié)合本地區(qū)、本單位實(shí)際，研究政策措施，提出工作思路進(jìn)一步加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，把節(jié)能減排擺在更加突出的位置，采取切實(shí)有效措施，創(chuàng)新機(jī)制，明確內(nèi)容，落實(shí)責(zé)任，將緊跟交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步伐，加快協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合運(yùn)輸體系，大力倡導(dǎo)運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排，調(diào)整運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，扎實(shí)開展工作。

ＸＸ縣公路運(yùn)輸管理所

二○一一年Ｘ月Ｘ日

第三篇：內(nèi)黃縣運(yùn)管所道路運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結(jié)

內(nèi)黃縣公路運(yùn)輸管理所

2012年節(jié)能減排工作情況匯報(bào)

為進(jìn)一步樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真落實(shí)2012年節(jié)能減排工作目標(biāo)責(zé)任，實(shí)現(xiàn)我縣交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)，增強(qiáng)全行業(yè)生態(tài)文明觀念，積極參與資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的建設(shè)，做好節(jié)能減排工作，現(xiàn)將采取措施匯報(bào)如下：

一、高度重視，加強(qiáng)對(duì)節(jié)能減排工作的組織領(lǐng)導(dǎo)

認(rèn)真組織道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)企業(yè)（業(yè)戶），召開了節(jié)能減排工作專題會(huì)議，強(qiáng)調(diào)開展節(jié)能減排工作的重要意義、目標(biāo)、要求，統(tǒng)一了思想認(rèn)識(shí)。從管理上加強(qiáng)對(duì)節(jié)能減排工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立了以所長(zhǎng)為組長(zhǎng)、副所長(zhǎng)為副組長(zhǎng)、各隊(duì)室負(fù)責(zé)人和客運(yùn)企業(yè)、貨運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)、機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)、駕駛員培訓(xùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人為成員的節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)全縣道路運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排管理工作。抓好抓實(shí)各環(huán)節(jié)工作，確保節(jié)能減排工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

二、加強(qiáng)宣傳教育，提高節(jié)能減排工作的意識(shí)

為抓好道路運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作，從抓思想教育入手，圍繞“節(jié)能減排、科學(xué)發(fā)展”這一主題，結(jié)合我縣道路運(yùn)輸行業(yè)實(shí)際情況，開展了節(jié)能宣傳活動(dòng)，不斷加大對(duì)節(jié)能減排的宣傳工作。一是認(rèn)真組織召開道路運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作動(dòng)員大會(huì)，宣傳開展節(jié)能減排工作的重要意義，宣傳國(guó)家和省 1

有關(guān)節(jié)能減排的方針、政策和法律法規(guī)。開展了以“節(jié)儉”為主題的節(jié)能宣傳活動(dòng)。采用懸掛標(biāo)語(yǔ)，在汽車站、內(nèi)黃汽車綜合性能檢測(cè)站、安琦物流、現(xiàn)代物流等運(yùn)輸車輛集散地設(shè)置宣傳服務(wù)臺(tái)，發(fā)放宣傳資料，提供咨詢和政策解讀等方式，廣泛宣傳道路運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排的重要性、緊迫性。營(yíng)造節(jié)能減排的良好氛圍。二是利用道路運(yùn)輸行業(yè)例會(huì)、從業(yè)人員教育培訓(xùn)等多種途徑，大力宣傳推廣節(jié)油經(jīng)驗(yàn)，教育駕駛員改變不良操作習(xí)慣，不斷提高駕駛員的節(jié)能意識(shí)和節(jié)能操作技能。要求運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)常性的開展道路運(yùn)輸節(jié)能信息交流活動(dòng)，交流節(jié)能工作經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)借鑒國(guó)內(nèi)外節(jié)能先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)充分發(fā)揮企業(yè)在節(jié)能減排工作中的主體作用。

三、切實(shí)抓好節(jié)能減排各項(xiàng)工作

1、提升運(yùn)輸組織化水平，降低運(yùn)輸成本，提高能源的使用效率，在運(yùn)輸管理過(guò)程中，推動(dòng)企業(yè)實(shí)行組織結(jié)構(gòu)和管理方式的優(yōu)化，完善市場(chǎng)準(zhǔn)入、退出制度，鼓勵(lì)客貨運(yùn)企業(yè)向集約化、規(guī)?；I(yè)化方向發(fā)展，提高運(yùn)輸組織化程度；利用行政許可優(yōu)化車輛運(yùn)力結(jié)構(gòu)，督促企業(yè)積極淘汰老舊且油耗高的運(yùn)輸車輛，引導(dǎo)經(jīng)營(yíng)者選用節(jié)能型車輛，鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)使用柴油汽車及重型車、專用車和廂式車，逐步提高在運(yùn)營(yíng)車中的比重，重點(diǎn)發(fā)展適合高速公路的大噸位多軸重型汽車和短途集散用小型貨運(yùn)汽車，推進(jìn)拖掛、甩掛運(yùn)輸，提高牽引車?yán)眯?；加?qiáng)對(duì)貨運(yùn)企業(yè)以及貨運(yùn)代理經(jīng)營(yíng)者的監(jiān)

管，要求在組織運(yùn)力調(diào)配時(shí)，提高貨運(yùn)車輛實(shí)載率，多利用安排回程運(yùn)力，降低空駛率，減少消耗；嚴(yán)把客運(yùn)車輛入口關(guān)，堅(jiān)持杜絕二手車進(jìn)入客運(yùn)市場(chǎng)。通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查掌握客流量變化規(guī)律，對(duì)于實(shí)載率低于70%的客運(yùn)線路一律不予許可新增運(yùn)力。鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者更新使用燃?xì)廛?，降低能源消耗。根?jù)客流量情況變化，對(duì)部分線路客車實(shí)行“大改小”，提高實(shí)載率，降低油耗。以實(shí)載率為主要指標(biāo)，定期對(duì)公交線路、班車線路的布局和設(shè)置情況進(jìn)行評(píng)估，力求效能利用最大化。在沒(méi)有增加客車的情況下，增大了客運(yùn)運(yùn)力的覆蓋面，節(jié)約了運(yùn)力。

2、強(qiáng)化車輛技術(shù)管理工作。認(rèn)真執(zhí)行車輛二級(jí)維護(hù)制度，保證車輛具備良好狀況，減少車輛能源消耗。加強(qiáng)對(duì)已進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)車輛的燃料消耗量指標(biāo)的監(jiān)督管理，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》，對(duì)能耗高、尾氣排放超標(biāo)的車輛和達(dá)到國(guó)家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者經(jīng)檢測(cè)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛，收回《道路運(yùn)輸證》，強(qiáng)制退出運(yùn)輸市場(chǎng)。

3、建立營(yíng)運(yùn)車輛燃料消耗量準(zhǔn)入制度，依據(jù)《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測(cè)和監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，按照《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型車輛參數(shù)及配置核查工作規(guī)范》規(guī)定的職責(zé)，做好本行政區(qū)域內(nèi)營(yíng)運(yùn)車輛的核查和準(zhǔn)入許可。從2010年4月10日起，對(duì)規(guī)定范圍內(nèi)的新購(gòu)車輛及在用轉(zhuǎn)

籍車輛，審核汽車綜合性能檢測(cè)站出具的核查報(bào)告，符合要求的，配發(fā)《道路運(yùn)輸證》，同時(shí)將達(dá)標(biāo)車型信息準(zhǔn)確錄入到運(yùn)政信息管理系統(tǒng)。不符合要求的，告知道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)人原因，不予配發(fā)《道路運(yùn)輸證》。

4、認(rèn)真推廣節(jié)能新產(chǎn)品。監(jiān)督和鼓勵(lì)駕校統(tǒng)一使用電子模擬儀對(duì)駕駛員開展培訓(xùn)工作，通過(guò)現(xiàn)代化設(shè)備減少車輛上路，節(jié)約能耗。加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)車輛、貨運(yùn)輸車輛GPS行車記錄儀的使用管理，監(jiān)督車輛不超速行駛，改變部分駕駛員突快突慢的不良操作習(xí)慣。

四、認(rèn)真抓好節(jié)能駕駛培訓(xùn)和普及工作

在全社會(huì)大力倡導(dǎo)節(jié)能駕駛，廣泛滲入駕駛培訓(xùn)工作。全面更新駕駛員培訓(xùn)教材，啟用省交通廳、省公安廳聯(lián)合編寫的《安全與節(jié)能駕駛讀本》，將節(jié)能減排作為駕駛準(zhǔn)入必培、必考項(xiàng)目來(lái)抓，使每一位學(xué)員都能受到良好的節(jié)能減排知識(shí)培訓(xùn)，養(yǎng)成輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等良好的駕駛習(xí)慣，掌握常用節(jié)油技巧。認(rèn)真總結(jié)和推廣汽車節(jié)能駕駛操作經(jīng)驗(yàn)，將節(jié)能意識(shí)和技能在駕駛培訓(xùn)工作大力推廣，進(jìn)一步提高培訓(xùn)普及率。加大運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能駕駛教育培訓(xùn)力度，逐步建立一支節(jié)能意識(shí)強(qiáng)、駕駛技能好、業(yè)務(wù)素質(zhì)高的汽車駕駛員隊(duì)伍。

五、做好機(jī)關(guān)內(nèi)部節(jié)能減排

以提高機(jī)關(guān)能源利用效率為核心，以節(jié)電、節(jié)水、節(jié)油為重

點(diǎn)，降低辦公建筑耗能和車輛交通耗能，逐步改善機(jī)關(guān)用能狀況。電腦、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)、飲水機(jī)及其它用電設(shè)備，不長(zhǎng)時(shí)間讓用電設(shè)備處于待機(jī)狀態(tài)，不使用電源時(shí)，及時(shí)關(guān)閉電源。離開辦公室時(shí)，進(jìn)行必要檢查，關(guān)閉燈光、電腦及其它用電設(shè)備及時(shí)關(guān)閉。白天辦公，非光照不足時(shí)，盡量不開燈，合理安裝照明控制設(shè)施，減少公共區(qū)域燈管數(shù)，杜絕一個(gè)開關(guān)控制多盞燈的情況，開展“綠色照明”活動(dòng)，優(yōu)化照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)，合理改造電路控制方式，充分利用先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)行必要的節(jié)能改造，最大限度的節(jié)約用電。加強(qiáng)用水設(shè)備的日常維護(hù)與管理，嚴(yán)查跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除，自覺(jué)養(yǎng)成節(jié)水習(xí)慣，隨手關(guān)閉水龍頭，杜絕長(zhǎng)流水現(xiàn)象。加強(qiáng)了對(duì)復(fù)印、打印等辦公用紙的管理，合理控制使用，嚴(yán)格控制辦公用品、耗材等消耗品的采購(gòu)、管理和使用，避免浪費(fèi)。利用電腦網(wǎng)絡(luò)及時(shí)上報(bào)各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表，保持?jǐn)?shù)據(jù)傳遞暢通、有效，以便上級(jí)實(shí)時(shí)了解相關(guān)情況。加強(qiáng)公車使用管理，壓減出車次數(shù)，嚴(yán)禁公車私用，加強(qiáng)公務(wù)用車日常管理，定點(diǎn)保險(xiǎn)、維修，完善加油制度，駕駛員及時(shí)了解情況、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，從而自覺(jué)養(yǎng)成節(jié)油習(xí)慣，杜絕浪費(fèi)。

內(nèi)黃縣公路運(yùn)輸管理所二○一二年五月十四日

第四篇：交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結(jié)

201X年，交通運(yùn)輸行業(yè)深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，全面貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院節(jié)能減排工作戰(zhàn)略部署，將交通運(yùn)輸節(jié)能減排作為加快推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化、加快轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式的重要抓手，統(tǒng)籌規(guī)劃，重點(diǎn)推進(jìn)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，積極創(chuàng)新，廣泛宣傳，大力推進(jìn)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)，持續(xù)開展交通運(yùn)輸節(jié)能減排試點(diǎn)示范活動(dòng)，充分發(fā)揮各方面、各層次節(jié)能減排政策疊加優(yōu)勢(shì)，不斷提高行業(yè)節(jié)能減排監(jiān)管能力和服務(wù)水平，交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作取得了明顯成效。

據(jù)測(cè)算，201X年，交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能420萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排917萬(wàn)噸CO2，其中公路運(yùn)輸節(jié)能284萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排616萬(wàn)噸CO2;水路運(yùn)輸節(jié)能128萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排288萬(wàn)噸CO2;港口節(jié)能約8萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排13萬(wàn)噸CO2。與201X年相比，營(yíng)運(yùn)車輛單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗下降0.8%，營(yíng)運(yùn)船舶單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗下降2.3%，港口綜合單耗下降2.2%。

一、強(qiáng)化政府主導(dǎo)，全面落實(shí)節(jié)能減排工作部署

充分發(fā)揮政府在推進(jìn)節(jié)能減排工作中的主導(dǎo)作用，不斷加強(qiáng)組織力度，持續(xù)提升管理效能，統(tǒng)籌安排重點(diǎn)工作，堅(jiān)決落實(shí)目標(biāo)責(zé)任，全面部署交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作。一是，先后三次召開部節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議，研究討論落實(shí)國(guó)務(wù)院節(jié)能減排工作部署的部?jī)?nèi)分工方案、低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)城市試點(diǎn)等行業(yè)節(jié)能減排工作重大問(wèn)題，安排推進(jìn)201X行業(yè)節(jié)能減排重點(diǎn)工作。二是，印發(fā)了《關(guān)于貫徹落實(shí)公路水路交通運(yùn)輸行業(yè)落實(shí)國(guó)務(wù)院“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案的實(shí)施意見(jiàn)的部門分工方案的通知》，將國(guó)務(wù)院對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)“十二五”期節(jié)能減排工作的要求落到實(shí)處，明確了部門責(zé)任，加大了推進(jìn)力度。三是，制定了《交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)對(duì)氣候變化行動(dòng)方案》，印發(fā)了《交通運(yùn)輸行業(yè)“十二五”控制溫室氣體排放工作方案》，統(tǒng)籌安排交通運(yùn)輸行業(yè)“十二五”期控制溫室氣體排放和應(yīng)對(duì)氣候變化重點(diǎn)工作。

按照全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神，各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門和企事業(yè)單位認(rèn)真貫徹落實(shí)行業(yè)節(jié)能減排工作部署，結(jié)合實(shí)際，因地制宜，大力推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排，初步形成了政府部門發(fā)揮主導(dǎo)作用，企事業(yè)單位積極行動(dòng)，全員廣泛參與，全行業(yè)共同推進(jìn)的有效工作機(jī)制和良好局面。

二、突出試點(diǎn)先行，深入推進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展

新時(shí)期交通運(yùn)輸發(fā)展和“十二五”發(fā)展規(guī)劃提出了建設(shè)現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系的總目標(biāo)，明確了深入推進(jìn)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)，加快交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展步伐是交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作的重點(diǎn)任務(wù)。一是，繼續(xù)指導(dǎo)天津等第一批10個(gè)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)試點(diǎn)城市落實(shí)試點(diǎn)實(shí)施方案，按計(jì)劃推進(jìn)試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施，組織開展經(jīng)驗(yàn)總結(jié)交流，不斷積累交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。二是，進(jìn)一步選定北京、昆明、西安、寧波、廣州、沈陽(yáng)、哈爾濱、淮安、煙臺(tái)、海口、成都、青島、株洲、蚌埠、十堰、濟(jì)源等16個(gè)城市作為第二批試點(diǎn)城市，完成了實(shí)施方案的評(píng)審、調(diào)整和批復(fù)。三是，繼續(xù)深化低碳交通運(yùn)輸體系研究。取得了“交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)及低碳政策研究”的初步成果，論證確定開展低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)、低碳交通城市、低碳港口、低碳港口航道建設(shè)、低碳公路建設(shè)等評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究。

三、完善政策措施，持續(xù)加大重點(diǎn)領(lǐng)域支持力度

進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化交通運(yùn)輸節(jié)能減排重點(diǎn)支持領(lǐng)域，創(chuàng)新交通運(yùn)輸節(jié)能減排項(xiàng)目管理模式，不斷加大對(duì)交通運(yùn)輸節(jié)能減排重點(diǎn)領(lǐng)域的政策支持力度。一是，研究確定了交通運(yùn)輸節(jié)能減排優(yōu)先支持范圍和領(lǐng)域，完善了交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金支持項(xiàng)目的激勵(lì)機(jī)制，研究制定了專項(xiàng)資金績(jī)效調(diào)查方案并組織開展了初步調(diào)查。二是，組織開展了201X專項(xiàng)資金支持項(xiàng)目申請(qǐng)和審核工作，部財(cái)務(wù)司加大專項(xiàng)資金支持，對(duì)兩批280個(gè)項(xiàng)目給予“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”，資金額為42965萬(wàn)元，所形成的年節(jié)能量為15.8萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，替代燃料26.2萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)油，減少二氧化碳排放69.9萬(wàn)噸。三是，組織開展了“營(yíng)運(yùn)船舶和施工船舶節(jié)能技術(shù)應(yīng)用”類項(xiàng)目的第三方審核，認(rèn)定了23家交通運(yùn)輸節(jié)能減排第三方審核機(jī)構(gòu)。四是，評(píng)審并批復(fù)實(shí)施了南昌市“低碳交通城市”區(qū)域性項(xiàng)目管理試點(diǎn)和連云港港“低碳港口”主題性項(xiàng)目管理試點(diǎn)。五是，提出了交通運(yùn)輸節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)考核、低碳交通運(yùn)輸體系評(píng)價(jià)指標(biāo)、交通運(yùn)輸行業(yè)二氧化碳排放預(yù)測(cè)及減排政策等3個(gè)方面15項(xiàng)交通運(yùn)輸節(jié)能減排能力建設(shè)項(xiàng)目，201X年對(duì)其中9個(gè)項(xiàng)目予以了支持。六是，進(jìn)一步加強(qiáng)了交通運(yùn)輸節(jié)能減排項(xiàng)目管理制度建設(shè)，發(fā)布了《交通運(yùn)輸節(jié)能減排第三方審核機(jī)構(gòu)認(rèn)定暫行辦法》、《交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金支持區(qū)域性、主題性項(xiàng)目實(shí)施細(xì)則(試行)》、《交通運(yùn)輸節(jié)能減排能力建設(shè)項(xiàng)目管理辦法(試行)》等配套文件。

四、深化千企行動(dòng)，充分發(fā)揮交通企業(yè)主體作用

兩年來(lái)，“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專項(xiàng)行動(dòng)在增強(qiáng)企業(yè)節(jié)能減排意識(shí)，提高企業(yè)節(jié)能減排水平，發(fā)揮先進(jìn)企業(yè)在行業(yè)節(jié)能減排工作中的示范效應(yīng)等方面，發(fā)揮了重要作用，企業(yè)在節(jié)能減排工作中的主體地位得到強(qiáng)化，專項(xiàng)行動(dòng)取得階段性成效。201X年，專項(xiàng)行動(dòng)得到繼續(xù)深化：一是，在營(yíng)運(yùn)車輛方面：繼續(xù)嚴(yán)格實(shí)行營(yíng)運(yùn)車輛燃料消耗量準(zhǔn)入制度;甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作取得明顯進(jìn)展;聯(lián)合中國(guó)海員建設(shè)工會(huì)全國(guó)委員會(huì)在全國(guó)道路客運(yùn)行業(yè)共同開展了節(jié)能減排達(dá)標(biāo)競(jìng)賽活動(dòng)。二是，在營(yíng)運(yùn)船舶方面：發(fā)布了《關(guān)于內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型指標(biāo)體系的公告》;發(fā)布了營(yíng)運(yùn)船舶燃料消耗量和CO2排放限值標(biāo)準(zhǔn)，要求新建船舶須滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，并配有能效管理手冊(cè);繼續(xù)推進(jìn)以天然氣為燃料的內(nèi)河運(yùn)輸船舶試點(diǎn);繼續(xù)推廣內(nèi)河船舶免停靠報(bào)港信息服務(wù)系統(tǒng)、靠港船舶使用岸電技術(shù)應(yīng)用。三是，在公路方面：進(jìn)一步推進(jìn)ETC聯(lián)網(wǎng)工程，截至201X年底，全國(guó)已開通ETC省份達(dá)24個(gè)，建成ETC專用車道3708條，ETC用戶460萬(wàn);部公路局組織開展高速公路運(yùn)營(yíng)節(jié)能技術(shù)應(yīng)用示范工程，推進(jìn)路面材料再生利用技術(shù)和可再生能源的應(yīng)用。四是，在港口方面：繼續(xù)推進(jìn)輪胎式集裝箱門式起重機(jī)“油改電”技術(shù)和港口機(jī)械節(jié)能運(yùn)行控制技術(shù)應(yīng)用，采用信息化技術(shù)優(yōu)化港口組織調(diào)度，開展原油碼頭油氣回收試點(diǎn)等。

五、實(shí)施政策引導(dǎo)，牢牢把握重點(diǎn)工作關(guān)鍵環(huán)節(jié)

繼續(xù)加強(qiáng)政策引導(dǎo)，突出抓好交通運(yùn)輸節(jié)能減排關(guān)鍵環(huán)節(jié)，著力推進(jìn)部確定的重點(diǎn)工作任務(wù)，取得了明顯成效：一是，繼續(xù)嚴(yán)格實(shí)施營(yíng)運(yùn)車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)。截至201X年底，部累計(jì)發(fā)布21批達(dá)標(biāo)車型，發(fā)布達(dá)標(biāo)車型近2萬(wàn)個(gè)。201X年全國(guó)新進(jìn)入營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)的達(dá)標(biāo)車輛共276萬(wàn)輛，節(jié)約燃油156萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放504萬(wàn)噸。二是，繼續(xù)嚴(yán)格實(shí)施客運(yùn)運(yùn)力調(diào)控政策。對(duì)于年平均實(shí)載率低于70%的縣際以上客運(yùn)班線，一律不新增運(yùn)力。對(duì)一類客運(yùn)班線、與高速鐵路和城際軌道交通平行的客運(yùn)班線，原則上不審批新增運(yùn)力。對(duì)與現(xiàn)有班線重復(fù)里程在70%以上的二類以上客運(yùn)班線，繼續(xù)嚴(yán)格控制新增班線和運(yùn)力。開展了道路客運(yùn)實(shí)載率調(diào)查與測(cè)算技術(shù)規(guī)范研究，形成了《道路客運(yùn)實(shí)載率調(diào)查與測(cè)算技術(shù)規(guī)范》。三是，繼續(xù)加大公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作推進(jìn)力度。部道路運(yùn)輸司積極推進(jìn)運(yùn)輸管理組織化，擴(kuò)大試點(diǎn)示范。截至201X年底，全國(guó)首批實(shí)施的26個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目、40個(gè)甩掛運(yùn)輸場(chǎng)站已經(jīng)全部動(dòng)工，通過(guò)試點(diǎn)，甩掛運(yùn)輸模式單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗下降了15%-20%。在首批試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，201X年我部聯(lián)合財(cái)政部、國(guó)家發(fā)改委啟動(dòng)了第二批甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作，共確定69個(gè)項(xiàng)目納入試點(diǎn)，遴選、發(fā)布第二批甩掛運(yùn)輸推薦車型，試點(diǎn)效益初步顯現(xiàn)。四是，繼續(xù)完善交通運(yùn)輸能耗統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)工作，推進(jìn)普通營(yíng)運(yùn)貨車和內(nèi)河船舶能源利用狀況遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)。優(yōu)化擴(kuò)充了能耗監(jiān)測(cè)重點(diǎn)企業(yè)范圍，逐步將36個(gè)中心城市的重點(diǎn)公交企業(yè)納入監(jiān)測(cè)范圍。組織開展了普通營(yíng)運(yùn)貨車及長(zhǎng)江流域內(nèi)河船舶能耗統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)狀況調(diào)研，組織開發(fā)了普通營(yíng)運(yùn)貨車和內(nèi)河船舶能耗遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)設(shè)備。五是，繼續(xù)推進(jìn)天然氣汽車在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用。組織召開了城際客貨運(yùn)輸推廣天然氣汽車試點(diǎn)工作座談會(huì)，批復(fù)同意在江蘇、山東、山西汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司、廣東省汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司開展天然氣汽車應(yīng)用試點(diǎn)。六是，深入開展綠色汽車維修工程。部道路運(yùn)輸司大力推廣江蘇等地綠色汽車維修工作經(jīng)驗(yàn)，組織開展綠色維修技術(shù)體系研究，組織中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)籌備舉辦綠色汽車維修工作論壇。七是，在出租汽車行業(yè)開展服務(wù)管理信息系統(tǒng)試點(diǎn)工程，推動(dòng)電話預(yù)約服務(wù)模式。在北京、重慶等15個(gè)城市，開展了第一批城市出租汽車服務(wù)管理系統(tǒng)試點(diǎn)工程，覆蓋出租汽車20.5萬(wàn)輛，占全國(guó)16.6%。八是，加大對(duì)以天然氣為動(dòng)力的船舶試點(diǎn)工作的支持力度。部海事局積極探索LNG作為動(dòng)力燃料，啟動(dòng)研究項(xiàng)目，擴(kuò)大研究范圍，核準(zhǔn)我國(guó)第一艘LNG燃料動(dòng)力船舶——長(zhǎng)航鳳凰重慶貨運(yùn)公司所屬的”長(zhǎng)迅3”船舶進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。九是，加快水運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，部水運(yùn)局結(jié)合“鐵水聯(lián)運(yùn)”、“船型標(biāo)準(zhǔn)化”、“水運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整”等行業(yè)專項(xiàng)行動(dòng)，開展“北江大宗貨物低碳運(yùn)輸”、“優(yōu)化水運(yùn)用能結(jié)構(gòu)，建設(shè)現(xiàn)代綠色物流鏈”等試點(diǎn)示范項(xiàng)目。

六、鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，不斷提升典型示范引領(lǐng)作用

鼓勵(lì)交通運(yùn)輸節(jié)能減排技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，通過(guò)典型示范活動(dòng)，宣傳推廣成熟的節(jié)能減排技術(shù)和產(chǎn)品，推動(dòng)交通運(yùn)輸技術(shù)性節(jié)能減排。一是，發(fā)布了“隧道照明綜合節(jié)能技術(shù)應(yīng)用”等20個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)第五批節(jié)能減排示范項(xiàng)目，在201X年全國(guó)節(jié)能宣傳周期間對(duì)第五批節(jié)能減排示范項(xiàng)目進(jìn)行了授牌。二是，組織開展了“十二五”期第二批全國(guó)重點(diǎn)推廣公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能產(chǎn)品(技術(shù))的推選工作。三是，配合國(guó)家發(fā)展改革委，繼續(xù)組織推進(jìn)隧道半導(dǎo)體照明產(chǎn)品應(yīng)用示范工程，加強(qiáng)指導(dǎo)和監(jiān)督，推進(jìn)示范工程穩(wěn)步實(shí)施。

七、開展科技攻關(guān)，繼續(xù)強(qiáng)化持續(xù)發(fā)展能力建設(shè)

繼續(xù)加大對(duì)交通運(yùn)輸節(jié)能減排研究工作的支持力度，針對(duì)制約行業(yè)節(jié)能減排工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，組織開展了具有前瞻性、戰(zhàn)略性和基礎(chǔ)性的政策研究和技術(shù)研發(fā)，不斷夯實(shí)行業(yè)節(jié)能減排能力基礎(chǔ)。一是，繼續(xù)推進(jìn)“公路甩掛運(yùn)輸關(guān)鍵技術(shù)與示范”等部重大科技專項(xiàng)，啟動(dòng)了“公路交通運(yùn)輸節(jié)能減排法律法規(guī)制度體系研究”等部軟科學(xué)研究項(xiàng)目，有序推進(jìn)全球環(huán)境基金項(xiàng)目“緩解大城市擁堵、減少碳排放項(xiàng)目”。二是，深入推進(jìn)節(jié)能減排科技示范工程，部科技司組織實(shí)施了云南昆龍高速運(yùn)營(yíng)節(jié)能科技示范工程等節(jié)能減排示范工程，城市智能交通和長(zhǎng)三角航道網(wǎng)及京杭運(yùn)河水系智能航運(yùn)服務(wù)國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程。三是，組織開展了201X年交通運(yùn)輸建設(shè)科技成果推廣目錄發(fā)布工作，部科技司啟動(dòng)實(shí)施了“低碳環(huán)保技術(shù)在農(nóng)村公路建設(shè)中的推廣應(yīng)用”等部科技成果推廣計(jì)劃項(xiàng)目。四是，組織開展了“交通運(yùn)輸行業(yè)能源消耗與碳排放統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)體系”、“低碳交通城市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系”、“公路運(yùn)輸溫室氣體(CO2)排放影響、排放峰值與減排目標(biāo)、路徑研究”等交通運(yùn)輸節(jié)能減排能力建設(shè)項(xiàng)目。五是，繼續(xù)推進(jìn)節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制修訂工作，發(fā)布了《碼頭船舶岸電設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)范》、《港口船舶岸基供電系統(tǒng)技術(shù)條件》、《營(yíng)運(yùn)船舶燃料消耗限值及檢測(cè)方法》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，開展了《水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能評(píng)價(jià)規(guī)范》、《集裝箱堆場(chǎng)裝卸設(shè)備供電設(shè)施技術(shù)規(guī)范》等規(guī)范的編制工作和《天然氣汽車替代燃料量評(píng)價(jià)方法研究》等標(biāo)準(zhǔn)研究項(xiàng)目。

八、組織專題研究，積極參與氣候變化談判工作

組織開展交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)對(duì)氣候變化工作相關(guān)研究，深入分析探討交通運(yùn)輸行業(yè)減緩和適應(yīng)氣候變化的基本路徑，積極參與氣候變化談判工作，增加行業(yè)話語(yǔ)權(quán)，有效維護(hù)了行業(yè)發(fā)展利益和國(guó)家氣候變化談判整體利益。一是，參與國(guó)家發(fā)展改革委“中國(guó)低碳發(fā)展宏觀戰(zhàn)略研究”，組織有關(guān)單位承擔(dān)“中國(guó)交通低碳發(fā)展戰(zhàn)略研究”分課題，探索研究交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展途徑，為國(guó)家和行業(yè)制定交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展政策提供決策支持。二是，參與政府間氣候變化專門委員會(huì)(IPCC)第五次評(píng)估報(bào)告的政府評(píng)審工作，對(duì)第一工作組報(bào)告進(jìn)行研究討論，提出了部門評(píng)審意見(jiàn)。三是，繼續(xù)組織開展國(guó)際海運(yùn)溫室氣體減排市場(chǎng)機(jī)制等研究，結(jié)合最新談判進(jìn)展和研究結(jié)果，提出了下一步工作安排和談判對(duì)策。四是，組團(tuán)出席了國(guó)際海事組織(IMO)第63、64屆海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)會(huì)議，參與國(guó)際海運(yùn)溫室氣體減排談判，向IMO單獨(dú)或聯(lián)合其他國(guó)家共同提交了6份政策和技術(shù)提案，五是，組織派員出席了《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》(UNFCCC)多哈會(huì)議、曼谷會(huì)議和波恩會(huì)議，積極參與和引導(dǎo)談判進(jìn)程。六是，派員參加德國(guó)交通建設(shè)和城市規(guī)劃部在柏林舉行的第二屆“中德綠色物流會(huì)議”，進(jìn)一步加強(qiáng)了交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展國(guó)際交流與合作。

九、重視宣傳交流，廣泛傳播交通運(yùn)輸?shù)吞祭砟?/p>

組織開展了形式多樣、效果明顯的交通運(yùn)輸節(jié)能減排宣傳交流活動(dòng)，廣泛傳播交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展理念，宣傳推廣先進(jìn)成熟的節(jié)能減排技術(shù)和產(chǎn)品，為深入推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作營(yíng)造了良好的外部環(huán)境。一是，與國(guó)家發(fā)展改革委等部門聯(lián)合組織開展了201X年全國(guó)節(jié)能宣傳周活動(dòng)。部機(jī)關(guān)組織了公共自行車啟動(dòng)儀式、低碳體驗(yàn)日等宣傳活動(dòng)。地方各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門也圍繞節(jié)能宣傳周主題，組織開展了各具特色的宣傳活動(dòng)，取得了良好效果。二是，在光明日?qǐng)?bào)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、中國(guó)交通報(bào)等媒體大力宣傳交通運(yùn)輸節(jié)能減排經(jīng)驗(yàn)和成效。三是，舉辦了交通運(yùn)輸節(jié)能減排與低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)試點(diǎn)工作培訓(xùn)班，深入宣傳國(guó)家和行業(yè)節(jié)能減排政策。四是，舉辦了“201X中國(guó)交通發(fā)展論壇”低碳交通分論壇和“201X中國(guó)節(jié)能與低碳發(fā)展論壇”交通節(jié)能分論壇。五是，出版了《201X中國(guó)交通運(yùn)輸節(jié)能減排與低碳發(fā)展報(bào)告》。

十、做好機(jī)關(guān)節(jié)能，切實(shí)體現(xiàn)公共機(jī)構(gòu)表率作用

部機(jī)關(guān)服務(wù)中心分解了節(jié)能減排指標(biāo)，注重日常管理，制定和采取了切實(shí)有效的節(jié)能措施，效果比較明顯。部印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步做好201X年部屬各單位公共機(jī)構(gòu)節(jié)能工作的通知》，分解落實(shí)節(jié)能減排目標(biāo)，加強(qiáng)部屬單位公共機(jī)構(gòu)節(jié)能監(jiān)督、指導(dǎo)和能耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。按季分月統(tǒng)計(jì)公示部機(jī)關(guān)及部屬單位的用電、用水量等能耗數(shù)據(jù)，201X年前三季度，部機(jī)關(guān)用油量同比下降8.16%，用電量同比下降3.11%，預(yù)計(jì)順利完成國(guó)管局制定的201X年節(jié)能指標(biāo)。積極與國(guó)管局溝通協(xié)調(diào)，在部分部屬單位繼續(xù)推廣財(cái)政補(bǔ)貼高效照明產(chǎn)品。

在總結(jié)成績(jī)的同時(shí)，也要認(rèn)識(shí)到，交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作面臨的形勢(shì)依然嚴(yán)峻，交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)性節(jié)能減排的潛力尚未充分發(fā)揮，科技創(chuàng)新對(duì)節(jié)能減排的支撐力度還需加強(qiáng)，節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)考核體系還有待健全，低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)任重道遠(yuǎn)。為此，全行業(yè)要繼續(xù)提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，積極謀劃，重點(diǎn)突破，持續(xù)深入推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排，加大力度建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系，為促進(jìn)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)國(guó)家和行業(yè)“十二五”節(jié)能減排目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

第五篇：2011海寧市道路運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結(jié)

海寧市道路運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結(jié)

我市道路運(yùn)輸行業(yè)以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以大幅度提高能源利用效率為核心，以轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、加快技術(shù)進(jìn)步為根本。全所上下認(rèn)真落實(shí)2011年節(jié)能減排工作目標(biāo)任務(wù)，積極參與資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的建設(shè)，做好節(jié)能減排工作，增強(qiáng)全行業(yè)生態(tài)文明建設(shè)?，F(xiàn)將一年工作總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立健全節(jié)能減排管理組織機(jī)構(gòu) 建立健全我市道路運(yùn)輸節(jié)能減排管理機(jī)構(gòu)，形成體系完整的節(jié)能減排管理網(wǎng)絡(luò)，是道路運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作的組織保證。運(yùn)管部門與客、貨、維、駕、出租車等道路運(yùn)輸企業(yè)層層簽訂了目標(biāo)責(zé)任書，將節(jié)能減排工作作為重點(diǎn)工作之一，列入考核指標(biāo)對(duì)道路運(yùn)輸節(jié)能減排工作實(shí)施有效管理。

同時(shí)，運(yùn)管部門要求各道路運(yùn)輸企業(yè)要成立以主要負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組及組織機(jī)構(gòu)，落實(shí)人員，明確了管理職能，把節(jié)能目標(biāo)層層分解，做到節(jié)能減排工作有人抓，有事做，責(zé)任到人，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家、主管部門、行業(yè)部門和地方人民政府發(fā)布的有關(guān)節(jié)能減排的方針、政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)；制定并組織實(shí)施本企業(yè)的節(jié)能規(guī)劃和技改措施；按照上級(jí)主管部門和行業(yè)要求做好能源消耗和廢物處置的統(tǒng)計(jì)工作。

二、嚴(yán)格落實(shí)道路運(yùn)輸車輛燃油消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入制度 加快推進(jìn)道路運(yùn)輸節(jié)能減排監(jiān)測(cè)考核體系和節(jié)能評(píng)估審查制度建設(shè)。按照《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量監(jiān)測(cè)和監(jiān)督管理辦法》的要求，立足于車輛源頭，嚴(yán)把道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量準(zhǔn)入關(guān)，從控制營(yíng)運(yùn)車輛燃料消耗量入手，強(qiáng)化考核評(píng)價(jià)和車輛準(zhǔn)入退出機(jī)制，從源頭上限制高耗能車輛進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)。將審批、許可等業(yè)務(wù)同政策引導(dǎo)、經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)緊密結(jié)合起來(lái)，從多方面加快實(shí)施高耗能營(yíng)運(yùn)車輛退出制度，在政府已有的客車以舊換新不且政策中積極爭(zhēng)取加大對(duì)重型載貨車、大型營(yíng)運(yùn)客車及各型公交車的補(bǔ)貼力度，我所積極開展?fàn)I運(yùn)車車輛油改氣的調(diào)研工作，積極推進(jìn)使用雙燃料汽車在出租車、教練車和公交車上得應(yīng)用，推進(jìn)高耗油車輛提前退出運(yùn)輸市場(chǎng)，為節(jié)能減排作貢獻(xiàn)。

三、推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化，實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略

大力推動(dòng)城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展，實(shí)施城市公交優(yōu)先戰(zhàn)略，是打造低碳交通、建設(shè)低碳城市的重要舉措。完善和優(yōu)化公交網(wǎng)絡(luò)布局，保障公交道路優(yōu)先使用權(quán)，形成適度超前的公共交通基礎(chǔ)設(shè)施，為市民提供方便周到、快速準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)舒適、綠色環(huán)保、安全可靠地優(yōu)質(zhì)公共交通服務(wù)。通過(guò)增加運(yùn)行線路，鼓勵(lì)使用新能源、節(jié)能環(huán)保型公交車輛，積極引導(dǎo)市民選擇公共交通作為主要出行方式，提高公交出行分擔(dān)率，能最大限度的發(fā)揮了公共交通在整個(gè)道路運(yùn)輸行業(yè)的環(huán)保效應(yīng)，給節(jié)能減排和環(huán)保工作帶來(lái)新的發(fā)展空間。

四、優(yōu)化運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)，改善運(yùn)力結(jié)構(gòu)

1、推動(dòng)公交運(yùn)輸裝備水平的提高，改進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施條件。通過(guò)城鄉(xiāng)公交一體化改造，實(shí)行公司化、集約化經(jīng)營(yíng)，減少運(yùn)輸無(wú)效能耗，提高運(yùn)輸效率。逐步調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)縮短車輛更新周期，所有新增或更新客運(yùn)車輛，要求達(dá)到歐3排放標(biāo)準(zhǔn)，跨省班線新增和更新車輛時(shí)，要求為全承載車輛。強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)車輛技術(shù)監(jiān)控，避免因車輛技術(shù)狀況而導(dǎo)致能耗過(guò)大、污染過(guò)多。合理規(guī)劃布局站場(chǎng)設(shè)施，采用“零距離”換乘，最大限度發(fā)揮各種運(yùn)輸方式間的有效銜接優(yōu)勢(shì)。

2、積極搭建物流信息平臺(tái)。全面提升我市物流業(yè)發(fā)展水平，提高貨運(yùn)車輛使用效率。物流公共共信息系統(tǒng)建設(shè)和通用運(yùn)輸軟件推廣，大幅度提高行業(yè)信息化水平，提高物流企業(yè)信息系統(tǒng)使用率，90％物流企業(yè)使用物流信息管理系統(tǒng)，與重要物流及相關(guān)信息系統(tǒng)基本實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，提升貨運(yùn)車輛使用效率。根據(jù)道路貨運(yùn)車輛技改補(bǔ)助辦法支持貨運(yùn)車輛結(jié)構(gòu)調(diào)整，引導(dǎo)貨運(yùn)企業(yè)使用能耗低、效率高、環(huán)境污染少的道路貨運(yùn)運(yùn)力。

五、認(rèn)真抓好駕培行業(yè)節(jié)能減排工作

1、購(gòu)置電動(dòng)教學(xué)儀，倡導(dǎo)科技節(jié)能

電動(dòng)教學(xué)儀用于機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)，具有降低訓(xùn)練成本，節(jié)約能源的價(jià)值。海寧市路通駕校截止購(gòu)置4臺(tái)電動(dòng)教學(xué)儀。電動(dòng)教學(xué)儀可使駕校單車每天節(jié)省8.4升燃油，還可延長(zhǎng)汽車1/3的使用壽命，使傳統(tǒng)的粗放型培訓(xùn)轉(zhuǎn)變?yōu)椤暗屯度?、低消耗、低排放、高效率、高質(zhì)量”的集約型培訓(xùn)。在教學(xué)大綱的四個(gè)階段中，平均有15個(gè)學(xué)時(shí)可實(shí)施電動(dòng)教學(xué)儀教學(xué)，使用教練車訓(xùn)練，每小時(shí)行駛30KM，平均百公里油耗20L計(jì)算，使用電動(dòng)教學(xué)儀，平均每個(gè)學(xué)員完成可節(jié)約燃油33.6L，按目前市場(chǎng)計(jì)算可節(jié)約燃油費(fèi)250元左右，起到降低訓(xùn)練成本，節(jié)約能源的目的，為緩解目前能源缺乏的實(shí)際狀況作出一點(diǎn)貢獻(xiàn)。

2、改進(jìn)駕校教學(xué)方法，提高節(jié)能意識(shí)

督促駕校采取一系列有效措施，把節(jié)能減排教育做為學(xué)員的必修課。組織學(xué)習(xí)《節(jié)約能源法》，宣傳黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于貫徹科學(xué)發(fā)展觀、推進(jìn)節(jié)能減排的指導(dǎo)精神、重大舉措及重要意義，宣傳節(jié)能降耗的重要性和緊迫性，使學(xué)員樹立了良好的節(jié)能減排意識(shí)。教學(xué)中修訂駕駛員培訓(xùn)大綱，增加節(jié)能減排培訓(xùn)內(nèi)容，指導(dǎo)學(xué)員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和節(jié)油經(jīng)驗(yàn)，倡導(dǎo)輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等節(jié)能環(huán)保駕駛習(xí)慣，號(hào)召學(xué)員積極參與節(jié)能減排。

六、認(rèn)真開展維修行業(yè)節(jié)能減排工作

1、開展“綠色維修”創(chuàng)建活動(dòng)。為進(jìn)一步做好我市道路運(yùn)輸業(yè)節(jié)能減排工作，我所按照市維管科開展了以節(jié)能增效、低碳環(huán)保為目的的“綠色維修”創(chuàng)建活動(dòng)。一是讓機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者了解維修行業(yè)節(jié)能減排技術(shù)發(fā)展方向和趨勢(shì)；二是樹立和增強(qiáng)機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者環(huán)保節(jié)能意識(shí)，提高節(jié)能減排的社會(huì)責(zé)任感。

三、將節(jié)能減排工作列入維修企業(yè)信譽(yù)考核中，對(duì)節(jié)能減排工作有成效的企業(yè)給予表彰，增強(qiáng)維修企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感。經(jīng)過(guò)示范單位的遴選工作，確定澤宇別克、寶龍兩家“4S”點(diǎn)作為行業(yè)創(chuàng)建活動(dòng)示范企業(yè)。

2、加強(qiáng)對(duì)汽車維修企業(yè)廢機(jī)油回收管理，規(guī)范處置廢油處理渠道。引導(dǎo)維修企業(yè)規(guī)范處置汽車使用與維修中產(chǎn)生的廢料，實(shí)行專項(xiàng)管理，建立回收臺(tái)帳。海寧市34家一、二類整車維修企業(yè)與杭州大地海洋環(huán)保有限公司的廢機(jī)油回收企業(yè)簽訂了二年的統(tǒng)一回收協(xié)議，截止2011年底，共計(jì)回收251.4桶廢機(jī)油，實(shí)現(xiàn)了廢棄油品的再回

收利用，降低了能源的消耗。同時(shí)，引導(dǎo)和鼓勵(lì)企業(yè)搞好廢水、廢電瓶、廢輪胎、制冷劑、廢舊配件的回收、存放和處理，要分門別類按規(guī)定處置，實(shí)現(xiàn)變廢為寶。

3、督促企業(yè)配置與車輛維修檢測(cè)相適應(yīng)的廢氣檢測(cè)設(shè)備和廢氣凈化設(shè)備.現(xiàn)有汽車整車維修企業(yè)和汽車快修企業(yè)和新開業(yè)的維修企業(yè)必須配有廢氣檢測(cè)設(shè)備和汽車尾氣凈化設(shè)備，并在2011年底的企業(yè)信用考核中作為重點(diǎn)檢查項(xiàng)目。在維修行業(yè)實(shí)施二級(jí)維護(hù)以上作業(yè)竣工的廢氣檢測(cè)，海寧市車輛綜合檢測(cè)線嚴(yán)把檢測(cè)關(guān)，降低在用車的廢氣排放污染。

4、全面推進(jìn)維修企業(yè)烤漆房改造工作。在汽車維修行業(yè)推廣使用節(jié)能新產(chǎn)品、新技術(shù)方面，我們要求各維修企業(yè)緊緊圍繞“加強(qiáng)涂漆安全管理、構(gòu)建生態(tài)維修”的要求，以節(jié)能環(huán)保的行業(yè)政策為指導(dǎo)，把燃油式烤漆房改成電加熱式烤漆房，改造后的噴烤漆房裝有專用的排氣凈化裝置，包含漆霧過(guò)濾和廢氣凈化，降低汽車維修涂漆作業(yè)有機(jī)物排放。在2009年底完成一、二類維修企業(yè)烤漆房改造任務(wù)之后，積極推進(jìn)三類車身維修企業(yè)進(jìn)行烤漆房的改造，截止2011年底，已有31家三類維修企業(yè)完成了烤漆房的改造，對(duì)于新申辦的一、二類維修企業(yè)和三類維修企業(yè)，我們也要求改造好之后再進(jìn)行審批。

七、做好道路運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排宣傳工作

利用宣傳單等媒介，采用各種不同方式，宣傳國(guó)家能源資源形勢(shì)和節(jié)能減排的重要意義，宣傳國(guó)家節(jié)能減排方針、政策、法律及法規(guī)。開展形勢(shì)多樣的道路運(yùn)輸節(jié)能減排教育工作，推進(jìn)道路運(yùn)輸節(jié)能減排

科普行動(dòng)，提高全行業(yè)從業(yè)人員的節(jié)能意識(shí)和資源憂患意識(shí)。配合相關(guān)部門在道路運(yùn)輸管理部門倡導(dǎo)厲行節(jié)約、合理消費(fèi)的機(jī)關(guān)文化，積極開展節(jié)約型機(jī)關(guān)建設(shè)，率先垂范，發(fā)揮運(yùn)政主管部門節(jié)能減排的表率作用。通過(guò)行業(yè)準(zhǔn)入把關(guān)、樹立示范企業(yè)、開展特色活動(dòng)等形式在全行業(yè)廣泛宣傳節(jié)能減排知識(shí)，營(yíng)造節(jié)能減排氛圍。

八、加強(qiáng)節(jié)能減排工作的考核和監(jiān)督管理。

運(yùn)管部門建立健全節(jié)能減排評(píng)比、獎(jiǎng)懲制度和激勵(lì)機(jī)制，爭(zhēng)取資金和政策優(yōu)惠對(duì)各子行業(yè)的節(jié)能減排工作給予扶持，尤其是在運(yùn)力改造過(guò)程中強(qiáng)化節(jié)能減排工作的落實(shí)，對(duì)自覺(jué)推廣和應(yīng)用減排節(jié)能技術(shù)的運(yùn)輸企業(yè)和車輛給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)，節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)常會(huì)同有關(guān)部門協(xié)調(diào)推進(jìn)節(jié)能、循環(huán)經(jīng)濟(jì)等方面的工作，并組織節(jié)能減排專項(xiàng)執(zhí)法檢查；將嚴(yán)重違反國(guó)家有關(guān)能源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)規(guī)定的企業(yè)列入“黑名單”，計(jì)入信用考核等等。

在上級(jí)和有關(guān)部門的幫助和指導(dǎo)下，海寧市節(jié)能減排工作取得了一定的成績(jī)，達(dá)到了一定的效果，引起了一定的社會(huì)反響。但我們也清楚地看到，整個(gè)工作還存在不少薄弱環(huán)節(jié)。在今后的工作中，我們要將節(jié)能減排工作持久深入地開展下去，我們堅(jiān)信，只要我們積極工作，我市的節(jié)能減排工作一定能取得更好的成績(jī)，為我們的天更藍(lán)、水更清，為我市的節(jié)能減排事業(yè)作出一定的貢獻(xiàn)。