第一篇：高速公路收費(fèi)工作有感
高速公路收費(fèi)工作有感
綜合事務(wù)部 潮漳高速
在如今中華民族偉大復(fù)興的高速發(fā)展階段，高速公路的觸角延伸到了祖國的角角落落，維系著天南地北的游子們對家鄉(xiāng)無盡的思戀，支撐著中國夢的雄越邁進(jìn)。新時期的高速公路事業(yè)正在不斷向縱深發(fā)展，無論是總里程，還是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，又或者是服務(wù)水平，都在馬不停蹄地飛速前進(jìn)，處處彰顯著高速事業(yè)的蓬勃發(fā)展。當(dāng)我成為一名收費(fèi)員時，作為高速公路事業(yè)的普通基層員工，我為祖國、為潮漳、為自己感到深深的驕傲與自豪。
時間恍如白駒過隙一般跑得飛快，驀然回首，從事高速行業(yè)工作已半年有余，雖已不再在一線工作，但想起剛?cè)肼殨r作為高速公路基層一線收費(fèi)員工的日子，心中總會泛起陣陣漣漪。從開始接觸收費(fèi)業(yè)務(wù)時無從下手的新人，到后來成長為一名可以熟練掌握業(yè)務(wù)技能而獨(dú)當(dāng)一面的代理班長；從最初面對過往司乘內(nèi)心充滿忐忑不安，到現(xiàn)在可以從容面對并微笑服務(wù)，只能由衷的感嘆一句——“高速事業(yè)在蓬勃發(fā)展，我也在成長！”
工作間隙偶爾從收費(fèi)崗?fù)は蛲馔?，就能看見平整延綿、縱橫寬闊的路面上，一輛輛客貨車飛馳而來。舉手迎車、讀卡收費(fèi)、微笑道別、目送司乘駛離，就像看著自己寄托了一份份平安的祝福在駛向遠(yuǎn)方，直到未知的終點(diǎn)。剎那間頓悟：“紅棉”服務(wù)就是一道在長途路上獨(dú)特而亮麗的風(fēng)景線，在愉悅過往司乘心情的同時，也溫暖了奔波旅途中人們疲憊困頓的心。
“我對青年的勸告只用三句話就可以概括，那就是，認(rèn)真工作，更認(rèn)真地工作，工作到底?！边@是德國首相俾斯麥說過的一句話，深刻闡述了在工作的時候應(yīng)該持有的良好態(tài)度，也是我一直秉承的工作信條?；蛟S在外人看來，高速收費(fèi)站的工作人員有著一份體面風(fēng)光、令人羨慕神往的工作。殊不知作為服務(wù)行業(yè)一線員工工作的特殊性，直接面向司乘人員的窗口服務(wù)形式對收費(fèi)員有著極高的標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格的要求。有句話說的好，“一個人一輩子干一件事容易，但難的是把一件事干一輩子，而且把這件事干好干漂亮了”.遠(yuǎn)離喧囂繁華、高樓林立、車水馬龍、霓虹閃爍的都市生活，只為過往車輛司機(jī)朋友們安全有序的行駛，這要求收費(fèi)員得有一份耐得住寂寞與艱辛的恒心，還得有著服務(wù)大眾的決心。
收費(fèi)站是窗口單位，實行的是半軍事化管理，有著嚴(yán)格的組織紀(jì)律。作為一名普通的收費(fèi)員，工作的流程簡單而又重復(fù)，但我清醒的認(rèn)識到我的一言一行、一舉一動都直接影響到公司形象。情緒這個東西是會傳染的，或許一份真摯的虔誠微笑，會消解來往車主的些許困乏，會消融長時間駕車的煩悶，那么出現(xiàn)“路怒癥”的情況說不定也就能大大減少。因此，在工作期間，我時刻提醒自己，不要手高眼低、好高騖遠(yuǎn)，要嚴(yán)格做好每件小事，哪怕是給車主遞卡這樣的小動作。工作中，以嚴(yán)明的紀(jì)律約束自己，以真誠的服務(wù)對待過往的司乘人員，切實做到“來有迎聲、問有答聲、走有送聲”.面露微笑迎送著南來北往的車輛和車主。
不可否認(rèn)，收費(fèi)員的工作是單調(diào)而枯燥的，日復(fù)一日地重復(fù)著同樣的工作：刷卡、收錢、打票、找錢。每天在枯燥地重復(fù)著“您好”、“請交通行費(fèi)XX元，收您多少元，找您多少元”、“再見”、“一路平安”等文明服務(wù)用語中完成一次次收費(fèi)流程，過程看似簡單，但想要成為一名優(yōu)秀的收費(fèi)員，就需要不忘初心，付出更多的努力；需要有過硬的業(yè)務(wù)技能、熟練掌握各種車型的交費(fèi)性質(zhì)，迅速快捷地完成點(diǎn)鈔、識鈔、找錢、給票動作；更需要有嚴(yán)明的紀(jì)律觀念、優(yōu)質(zhì)的工作態(tài)度以及飽滿的工作熱情奉獻(xiàn)自己、服務(wù)大眾。
從2017年12月28日潮漳高速通車至今，我不僅學(xué)會了收費(fèi)理論及實操知識，還熟悉掌握了與收費(fèi)業(yè)務(wù)息息相關(guān)的法律法規(guī)。在職期間，管理中心多次組織基層員工向行業(yè)的模范代表學(xué)習(xí)、向優(yōu)秀員工學(xué)習(xí)、向身邊的好人好事學(xué)習(xí)。在持續(xù)的學(xué)習(xí)進(jìn)取中，在提升業(yè)務(wù)工作能力的同時，我也注重提高自身的思想覺悟。只有全身心地以飽滿熱忱的工作態(tài)度面對日復(fù)一日的收費(fèi)工作、以“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會”為宗旨開展工作、以“群眾是否滿意”來檢驗自己的工作是否做到位、以“查漏補(bǔ)缺、時刻自省”的學(xué)習(xí)態(tài)度來反省自身存在的種種不足，才能完成“對年長者親切、對暴躁者忍耐、對困難者幫助、對詢問者細(xì)心”的“紅棉”服務(wù)。學(xué)無止境，在任何崗位上都一樣，需要學(xué)習(xí)的還有很多，唯有堅持學(xué)習(xí)，才能更好的做好本職工作，在平凡的崗位上做出較為突出的成績。
如今雖已不在一線收費(fèi)崗位工作，但在適應(yīng)新工作的這段時間里，對半年來的收費(fèi)工作總有著千頭萬緒的感想。古人云：“吾日三省吾身”,我時刻告誡自己，不管在任何工作崗位上，都要如同收費(fèi)工作以飽滿的熱情、誠懇的態(tài)度、衷心的微笑為過往的車主們提供優(yōu)質(zhì)舒心的高質(zhì)量服務(wù)一般，時時刻刻反省自己，保持充沛的工作精力，兢兢業(yè)業(yè)地完成本職工作。唯有如此，才能成為所在工作崗位所需的優(yōu)秀人才，為高速公路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的光和熱。
第二篇：試論高速公路收費(fèi)稽查工作
試論高速公路收費(fèi)稽查工作
（隨岳監(jiān)控中心--張昌偉）
內(nèi)容提要：高速公路與其它公路有著本質(zhì)的區(qū)別，它具有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，行車無干擾，交通及服務(wù)設(shè)施齊全等特點(diǎn)。由于高速公路采取的是封閉式管理，而且屬于收費(fèi)通行，所以在管理上與其它公路有所不同，要求對高速公路的管理必須嚴(yán)密。高速公路收費(fèi)稽查是高速公路運(yùn)營管理工作中必要不可少的一項工作，是高速公路各項規(guī)章制度的執(zhí)行者，是打擊非法偷逃高速公路規(guī)費(fèi)的主力軍。
關(guān)鍵詞：現(xiàn)狀 存在的問題 稽查工作必要性 職能作用 紀(jì)律 方法 思考 基本素質(zhì)
一、湖北省高速公路收費(fèi)工作的現(xiàn)狀
全省高速公路總里程達(dá)到3900公里，按投資和收費(fèi)形式不同，大體上可以將我省高速公路分成四類：一類是政府統(tǒng)貸統(tǒng)還建設(shè)管理的高速公路；二類是民間資本投資（企業(yè)或個人投資）高速公路；三類是轉(zhuǎn)讓收費(fèi)權(quán)、中港合作高速公路；四類是股份上市高速公路。
二、影響和制約收費(fèi)工作的問題
自實行高速公路收費(fèi)到現(xiàn)在已有很多年的歷史，在開展收費(fèi)工作的過程中，收費(fèi)設(shè)施不斷更新，收費(fèi)方式不斷推陳出新，營運(yùn)管理也不斷趨于完善等等，各項工作都取得了驕人的成績，但同時也逐漸暴露出一些影響和制約收費(fèi)工作的問題，并且這些問題對收費(fèi)工作的制約作用越來越凸現(xiàn)出來。
1.換卡/倒卡作弊問題
換卡作弊是封閉式系統(tǒng)通過縮短里程少繳費(fèi)的一種作弊形式。中途換卡，買短跑長，這是封閉式收費(fèi)系統(tǒng)中較為古老的逃費(fèi)方法，主要逃費(fèi)群為：出租車、長途客車、專線貨用車如貨柜車，最為嚴(yán)重的可能是收費(fèi)員換卡。而在入口將車牌號碼寫入通行卡、出口進(jìn)行核查是一種防范措施。以前在國內(nèi)外某些系統(tǒng)采用在通行IC卡中人工鍵入牌號尾數(shù)（3位）的方法來防止換、倒卡。但是，由于人工輸入車牌輸入人為操作，因種種原因誤輸率一直比較高，造成出口車牌不符的情況非常多，給核查工作帶來極大的負(fù)擔(dān)。
現(xiàn)在是在入、出口車道增加了圖像抓拍功能，并能在出口車道與入口抓拍的圖像對照核查，以防范換卡作弊。但是，這種方法的問題在于對圖像抓拍的效果要求比較高，另外圖像信息量很大，無法隨通行卡攜帶，而需要以通行卡編號為線索反查入口圖像，對計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫的要求將非常高，而且會因此造成通行速度較慢。
其次是使用入、出口車道攝像機(jī)及牌照自動識別系統(tǒng)對通過車輛的牌照自動、連續(xù)地提取、記錄和核查的方法。這樣一來，就不需要人工輸入車牌，而且系統(tǒng)會自動核查每輛車出、入車牌是否相符。但這種方法在實踐中必須注意以下問題：第一，采用此技術(shù)的投入較大；第二，由于應(yīng)用環(huán)境、車牌狀態(tài)以及技術(shù)本身等多種因素的限制，自動識別率和精度不可能達(dá)到100％(一 般說法可以達(dá)到95％以上）。而本項應(yīng)用既要抓住車牌不符的車輛，又不能因系統(tǒng)誤差錯抓正常車輛。因此需采取補(bǔ)救措施，如采取入、出口收費(fèi)員對自動提取的號碼復(fù)核糾錯；另外，入出口不進(jìn)行復(fù)核糾錯，當(dāng)出現(xiàn)無法識別車牌或入、出車牌不符時自動報警，由收費(fèi)站（或收費(fèi)中心）值班員調(diào)取入口車道抓拍的圖像來判斷和處理。但此方法要求計算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)庫有較高的處理能力和較快的處理速度，不能因此使正常車輛在收費(fèi)站滯留。
在優(yōu)化計算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)的前提下，將以上兩種方法結(jié)合使用，雙管齊下，優(yōu)勢互補(bǔ)，可有效解決換、倒卡作弊問題。
2.計重收費(fèi)后輪軸識別及核查問題
眾所周知，實行計重收費(fèi)后，車輛的“限重”對通行費(fèi)的影響是巨大的，對一輛車的限重進(jìn)行調(diào)整，其通行費(fèi)的差額可達(dá)上萬元，如此巨大的差距表明了對車輛“限重”準(zhǔn)確確定的重要性。而目前的收費(fèi)系統(tǒng)中，“限重”是由車輛的輪軸數(shù)量和型號決定的，如果輪軸發(fā)生錯誤，就無法保證“限重”的絕對準(zhǔn)確性。
據(jù)了解，在實行計重收費(fèi)的收費(fèi)站所，都存在自動識別輪軸錯誤的問題，這就決定了在設(shè)備自動識別之外，還需要收費(fèi)人員人工識別輪軸數(shù)量和型號，以更正自動識別出的錯誤信息。這樣一方面加大了收費(fèi)人員的工作量，另一方面也給營運(yùn)管理帶來了較大的困難。由收費(fèi)人員人工識別輪軸數(shù)量和型號，并更正計重設(shè)備自動識別出錯的信息，這種人工操作，人為因素影響太大，極有可能出現(xiàn)因收費(fèi)人員徇私舞弊而造成通行費(fèi)的流失。
當(dāng)前，我們采取的是24小時不間斷電視監(jiān)控（圖像監(jiān)視）的方式對收費(fèi)現(xiàn)場進(jìn)行核查，這需要監(jiān)控員不間斷地注視監(jiān)視屏才能發(fā)揮作用。但一旦威懾心理消失，收費(fèi)員舞弊的可能性仍然存在。因為杜絕舞弊的基礎(chǔ)是建立在監(jiān)控員一絲不茍的工作態(tài)度上。但事實上，要求監(jiān)視者連續(xù)幾個小時監(jiān)視屏幕，而且還要兼顧幾個甚至十幾個以上屏幕而不發(fā)生疏忽，僅就人的生理特性而言也是不成立的。同時，希望通過審查24小時錄像來發(fā)現(xiàn)漏洞也是很困難的，實際檢查效果不理想。其次，攝像機(jī)拍攝的錄像和圖像抓拍的效果都很差，無法真正起到事后核查的作用。另外，監(jiān)控室沒有能足夠看清現(xiàn)場車輛輪胎的圖像可以核查，給改軸車的核對造成了很大的困難。要解決這一問題，首先要配備專一負(fù)責(zé)監(jiān)控的監(jiān)控員，24小時對收費(fèi)現(xiàn)場進(jìn)行圖像監(jiān)視，對每一輛車進(jìn)行實時核查；其次，對特情操作須嚴(yán)格執(zhí)行上報、下達(dá)指令、操作、記錄的程序，嚴(yán)禁私自進(jìn)行特情操作，一旦發(fā)生應(yīng)嚴(yán)肅處理；再次，提高攝像機(jī)拍攝的錄像和圖像抓拍的效果，由專人對特情操作進(jìn)行錄像翻查（抽查）。通過當(dāng)班監(jiān)控員和監(jiān)控室主任兩級核查，可大大降低收費(fèi)人員作弊的可能性。
3.超時車
因高速公路采取的是封閉式管理，車輛從某收費(fèi)站上了高速公路，肯定也會從某收費(fèi)站下高速公路。為預(yù)防各種偷逃費(fèi)行為的發(fā)生，高速公路一般會對通行車輛的通行時間有一定限制性規(guī)定，在規(guī)定時間內(nèi)如果沒有出站，就會界定為“超時車”。
造成車輛超時的原因無非是車子在路上壞了，維修花費(fèi)了大量時間、在服務(wù)區(qū)就餐或住宿花費(fèi)了大量時間、車輛發(fā)生交通事故，處理事故耗費(fèi)了時間等。
但如今，有部分超時車并非以上原因造成，而是車主為偷逃通行費(fèi)而采取的作弊方法造成，例如同車換卡。
這是一種比較隱蔽的逃費(fèi)方法，很難被發(fā)現(xiàn)，多出現(xiàn)于一天跑幾次的車群中，方法如下：第一次上路時：領(lǐng)取一張通行卡，比如從第一站上路，到第n站時沖卡或以無卡車交納罰款，返回來時從第n站上路領(lǐng)取一張第n站的通行卡，在第二站下路時將第一次領(lǐng)的卡交給收費(fèi)員，收費(fèi)員正常收費(fèi)，但司機(jī)只交納了第一站到第二站間的通行費(fèi)，第三次上路仍從第一站或相臨其它站上路，到第n-1站下路，將第二次領(lǐng)取的第n站通行卡交回，正常交費(fèi)，只交納n站與n-1站間的通行費(fèi)，如此循環(huán)往復(fù)除只交一次全程通行費(fèi)和罰款以外每次只交短程通行費(fèi)。
這種偷逃費(fèi)方式，一般會表現(xiàn)為超時車，但由于高速公路聯(lián)網(wǎng)路段較長，各聯(lián)網(wǎng)單位聯(lián)系較少，收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)的管理脫節(jié)，造成出現(xiàn)超時車時無法查證該車是否是正常超時，給部分偷逃費(fèi)行為開辟了土壤。只要我們加大對超時車的管理，加強(qiáng)各收費(fèi)站所之間的聯(lián)系，做到每一輛超時車都嚴(yán)格核查，可有效避免“同車換卡”偷逃費(fèi)行為發(fā)生。免費(fèi)車輛監(jiān)管不嚴(yán)問題
一般通行高速公路的免費(fèi)車，要么是系統(tǒng)內(nèi)部車輛，要么是公、檢、法車輛或救護(hù)、救火車輛，此類車輛在通過收費(fèi)站時對通過速度要求極高，但通行車道車輛較多時，部分免費(fèi)車輛會選擇從入口或未正常上班的車道“溜”出站，這種情況一方面給收費(fèi)規(guī)范管理帶來極大的困擾，另外一方面也造成通行IC卡的大量流失。建議高速公路管理部門積極與相關(guān)部門協(xié)商，處理好免費(fèi)車按正常程序出站問題，以減少IC卡的流失。
另一方面是對綠通車的查驗 需先上報，鏡頭全程跟蹤，多人多點(diǎn)查驗，杜絕假冒綠通車。
以上所述旨在真正做到應(yīng)征不免、應(yīng)免不征，應(yīng)征不漏，規(guī)范營運(yùn)管理，營造一種安全、快捷的行車環(huán)境。
三、聯(lián)網(wǎng)高速公路收費(fèi)稽查工作的必要性
在我國現(xiàn)階段，高速公路建成通車以后，一般都要對使用高速公路的車輛收取通行費(fèi)，其收費(fèi)的理由主要有如下三點(diǎn)：
高速公路是一種非凡的商品；
高速公路屬于經(jīng)營性基礎(chǔ)設(shè)施；
控制交通量的需要。為維護(hù)高速公路收費(fèi)工作的正常秩序，保證各高速公路經(jīng)營主體的利益，嚴(yán)格按照收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)依法收費(fèi)，杜絕違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)生以及提高服務(wù)水平，在高速公路收費(fèi)治理中建立稽查制度是非常必要的。
四、稽查的職能作用
通過稽查的威懾作用，使被稽查人員產(chǎn)生一種心理效應(yīng)，強(qiáng)化收費(fèi)治理工作?！笥欣谑召M(fèi)隊伍的廉政建設(shè)，通過內(nèi)部稽查，不斷促進(jìn)收費(fèi)隊伍素質(zhì)的提高。◇保證和促進(jìn)收費(fèi)治理工作各項制度的落實。
五、稽查組織和人員紀(jì)律要求 組織形式：稽查隊伍的建立，可根據(jù)收費(fèi)機(jī)構(gòu)的組織情況，分級建立稽查網(wǎng)絡(luò)，采取上下結(jié)合、專兼結(jié)合?！笕藛T要求：稽查人員應(yīng)具備一定的基本業(yè)務(wù)素質(zhì)，熟悉把握各種車型的識別和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)后方可上崗執(zhí)行公務(wù)?！蠹o(jì)律要求：遵紀(jì)守法，按照規(guī)章制度辦事，自覺維護(hù)高速公路收費(fèi)、稽查人員形象；不斷提高自身業(yè)務(wù)知識，提高稽查工作質(zhì)量。
1、組織形式：稽查隊伍的建立，可根據(jù)收費(fèi)機(jī)構(gòu)的組織情況，分級建立稽查網(wǎng)絡(luò)，采取上下結(jié)合、專兼結(jié)合。
2、人員要求：稽查人員應(yīng)具備一定的基本業(yè)務(wù)素質(zhì)，熟悉掌握各種車型的識別和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)后方可上崗執(zhí)行公務(wù)。
3、紀(jì)律要求：遵紀(jì)守法，按照規(guī)章制度辦事，自覺維護(hù)高速公路收費(fèi)、稽查人員形象；不斷提高自身業(yè)務(wù)知識，提高稽查工作質(zhì)量。
六、稽查的方法
1、定期稽查與不定期稽查相結(jié)合；
2、稽查與自查相結(jié)合；
3、專業(yè)稽查與兼職稽查相結(jié)合。
七、收費(fèi)稽查工作的一點(diǎn)思考
高速公路收費(fèi)稽查工作為維護(hù)高速公路收費(fèi)工作的正常秩序，保證各收費(fèi)治理單位或個人嚴(yán)格按照收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)依法收費(fèi)，杜絕違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)生起著極其重要的作用。隨著高速公路收費(fèi)工作逐步采用計算機(jī)等電子設(shè)備治理之后，由于其系統(tǒng)設(shè)計的相對嚴(yán)密性和收費(fèi)治理力度的加大，收費(fèi)人員的違紀(jì)現(xiàn)象及闖口車輛也在不斷減少，很多地方的內(nèi)部收費(fèi)稽查重點(diǎn)已開始向設(shè)備維護(hù)和文明月艮務(wù)等內(nèi)容轉(zhuǎn)變，將出入站口的交通疏導(dǎo)、車輛通行道口的時間與秩序、微笑服務(wù)、道路通行狀況的信息發(fā)布與提醒、安全保衛(wèi)、臨時救急救難等與稽查工作結(jié)合起來，稽查作為治理工作的重要手段，使稽查工作增添了很多新的內(nèi)容，例如安徽省高速公路總公司所轄路段高界、合安兩治理處開展了ISO9001質(zhì)量治理標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證工作，取得了很好的效果。
稽查是服務(wù)的一種方式，只有通過有效的稽查，才能及時打擊各種逃漏行為，才能營造公平、公正的營運(yùn)秩序，而只有搞好服務(wù)，營造溫馨文明的服務(wù)環(huán)境，才能依法稽查。
為此，要做好稽查服務(wù)，必須將服務(wù)貫穿于稽查活動的整個過程，其具體實施如下：
一是要確?；橛诜?wù)的高度統(tǒng)一。在稽查執(zhí)法的同時，轉(zhuǎn)變服務(wù)理念，在文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基礎(chǔ)上抓稽查，稽查執(zhí)法進(jìn)行到哪個環(huán)節(jié)，稽查服務(wù)就延伸到哪個環(huán)節(jié)，不可厚此薄彼。
首先要加大技術(shù)手段，完善各項服務(wù)設(shè)施，為給廣大司乘提供快速便捷高效的服務(wù)，如在各情報板上及時公布路況信息，便于車輛有序通行。
其次要加大宣傳力度，增強(qiáng)司乘人員自覺繳費(fèi)的意識。在收費(fèi)和稽查的過程中，不僅要做好收費(fèi)政策的宣傳工作，面對司機(jī)的質(zhì)疑，更要耐心做好政策的解釋工作。由于廣大司乘對收費(fèi)政策知之不多，作為收費(fèi)稽查人員，應(yīng)該持理解的心情和寬容的態(tài)度，他們的一些牢騷、怨言甚至謾罵，我們應(yīng)該包涵，讓自己保持一份平和之心，堅持說理勸導(dǎo)，心平氣和地做好解釋工作，做到“有理有利有節(jié)”，從而贏得各界司乘的理解，達(dá)到自覺繳費(fèi)的目的。
再次是加大打擊力度，堅決杜絕惡意逃費(fèi)行為。對于有備而來，故意制造事端的車主，盡可能避免正面沖突，進(jìn)行冷處理，出現(xiàn)司機(jī)堵塞車道，拒繳通行費(fèi)的情況時，將車輛攔在車道，及時通知路政和高速巡警進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
二是稽查的職能作用
1、通過稽查的威懾作用，使被稽查人員產(chǎn)生一種心理效應(yīng)，強(qiáng)化收費(fèi)管理工作。
2、有利于收費(fèi)隊伍的廉政建設(shè)，通過內(nèi)部稽查，不斷促進(jìn)收費(fèi)隊伍素質(zhì)的提高。
3、保證和促進(jìn)收費(fèi)管理工作各項制度的落實。
八、稽查隊員應(yīng)該具備的四項基本素質(zhì) 如何成為一名稱職的稽查隊員，我認(rèn)為首先要具備自治、自覺、自省、自強(qiáng)四項基本素質(zhì)。
一、作為一名稽查隊員，首先要有自治能力。“自治”就是審視自己，從自我做起，做到自我約束。認(rèn)真遵守各項規(guī)章制度，特別是稽查隊員的崗位職責(zé)，視崗位職責(zé)為“高壓線”，決不能觸及?；槭俏覀儐挝粌?nèi)部的“執(zhí)法部門”，記得一位古人說過，“其身正，不令則行；其身不正，雖令不從?！?要求別人做到的，自己首先做到；要監(jiān)督別人，首先審視自己。
二、干好稽查工作，還要有高度的自覺性?；殛牬砹烁咚俟返男蜗?，而稽查隊員就代表了稽查隊的形象?；楣ぷ魇且豁椆芾砉ぷ?，沒有硬性的工作指標(biāo)，也不好徇工作量的多少，工作中全憑隊員的自覺。我們每一個人都應(yīng)該問一問自己，我在工作中是積極主動的去干，還是消極被動的去干？自覺性在工作中的表現(xiàn)是多方面的。我們上路稽查，針對某一具體違紀(jì)現(xiàn)象，如何認(rèn)定，怎樣處置？都需要我們自己鉆研業(yè)務(wù)，妥善把握。
我們上級制定的各項規(guī)章制度是綱領(lǐng)性文件，只能把握大方向，不能面面俱到。在執(zhí)行實施這些文件的時候，要求我們每一位隊員自覺的、主動的去研究它、吃透它。把死的規(guī)定用活；把大方向細(xì)化到工作的每一個點(diǎn)、每一個面。大到國家制定法律后，各省還要根據(jù)不同情況再制定實施細(xì)則呢，何況我們這么一個小集體了。
三、自省慎獨(dú)，堅定隊員的思想道德意志
稽查隊?wèi)?yīng)該有一股朝氣蓬勃、奮發(fā)向上的團(tuán)隊精神；應(yīng)該有無私奉獻(xiàn)、團(tuán)結(jié)互助的工作作風(fēng)。在工作中大力弘揚(yáng)愛崗敬業(yè)的精神，珍惜自己的工作崗位。切忌在工作中斤斤計較，敷衍了事。
四、銳意進(jìn)取、自強(qiáng)不息
社會在進(jìn)步，時代在發(fā)展，我們在工作中更應(yīng)該不斷進(jìn)取，努力提高自身素質(zhì)，以適應(yīng)將來更大的挑戰(zhàn)。我們只有干好本職工作，才能爭取新的進(jìn)步。自治、自覺、自省、自強(qiáng)，這八個字說起來簡單，做起來就需要一定恒心和毅力。我堅信，抱著初戀般的熱情去追求目標(biāo)，運(yùn)用頭腦，發(fā)揮聰明才智，去克服困難，堅韌不拔，堅持自治、自覺、自省、自強(qiáng)，愛崗敬業(yè)，我們會把本職工作做的更好！
第三篇：高速公路收費(fèi)利與弊
湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)課程論文
學(xué)院：班級： 姓名：學(xué)號： 課程論文題目：高速公路收費(fèi)利與弊 課程名稱：市場經(jīng)濟(jì)學(xué)
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高速公路收費(fèi)利與弊
學(xué)生：XXX
摘 要：近幾年，高速公路收費(fèi)的利與弊一直是熱議的新聞，本文是就高速公路的收費(fèi)問題的利弊展開分析，首先是對高速公路收費(fèi)的原因和方式做了簡單的概述，其次是對高速公路收費(fèi)的利與弊分別的做了詳細(xì)的分析、舉例說明和總結(jié)，再次是對高速公路如何實現(xiàn)利大于弊進(jìn)行了分析和比分問題的解決方案，最后是對文章做出了一個小結(jié)。
關(guān)鍵字：高速公路 收費(fèi) 成本 交通量 物流業(yè)
一、問題
（一）高速公路是如何收費(fèi)?
一型0.33元每公里[1-7座（含7座）客車，2噸以下（含2噸）貨車]； 二型0.66元每公里[8-19座（含19座）客車，2-5噸（含5噸）貨車]； 三型0.97元每公里[20-39座（含39座）客車，5-10噸（含10噸）貨車]； 四型1.80元每公里[40座以上（含40座）客車，10-15噸（含15噸）貨車 20英尺集裝箱]；
五型2.00元每公里[15噸以上貨車 40英尺集裝箱]。
但是由于我國的地形復(fù)雜，不同的地區(qū)公路的造價也不同，收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)也不同。
（二）為什么我國高速公路要收費(fèi)?
由于修建高速公路的成本十分巨大，需要花去大量的資金，而國家的錢是有限的，國家也不可能把大部分的資金投入到公路建設(shè)上去，再加上現(xiàn)在的高速公路已經(jīng)不完全是有國家投資的，所以政府會將高速公路建設(shè)承包出去，承包高速公路的企事業(yè)單位的資金的一部分來源于銀行，他們即需要還貸和營利，同時為了保證高速公路的正常的運(yùn)營也需要資金來，因此，我國大部分高速公路都是需要收費(fèi)的。
二、高速公路收費(fèi)的利
（一）原因
首先，自1988開始建設(shè)高速公路以來，國家在公路方面投入了很大一部分的人力、財力，高速公路收費(fèi)的目的在于收費(fèi)還貸，反哺建設(shè)資金，有利于促進(jìn)我國的交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。其次，高速公路的收費(fèi)能夠提高高速公路的建設(shè)和促進(jìn)我國高速公路的逐漸完善。在我國交通運(yùn)輸業(yè)主要有：航運(yùn)、航空、公路、鐵路運(yùn)輸，以上四種形成的寡頭市場（指在一個行業(yè)中，產(chǎn)品的絕大部分有少數(shù)大廠商來供給和控制），這樣的寡頭市場可以起到相互牽制，而不會形成單個的壟斷市場。
（二）分析
從西方經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度分析，修建高速公路需要經(jīng)濟(jì)成本，其中包含明顯成本和隱含成本：明顯成本是廠商購買、租用或雇用生產(chǎn)要素而支出的費(fèi)用，在修建高速公路中需要基本的修路材料（水泥，沙石，瀝青等），這些材料都需要花費(fèi)大量的費(fèi)用，還需要雇傭勞動者和租借大量的修路、鋪路設(shè)備等等，其中雇傭勞動者還需要為期繳納社會保險和額外福利等費(fèi)用；隱含成本是廠商使用自己擁有的生產(chǎn)要素時應(yīng)該支付的成本，在修建高速公路的過程中，如果是某些施工方（承包方）修建高速公路，其在修建過程中或許會動用自己的資金購買機(jī)器設(shè)備和原材料，使用自己的一些現(xiàn)有是設(shè)備；另外，施工方（承包方）在經(jīng)營中承擔(dān)風(fēng)險所需要的補(bǔ)償和需要估價的某些特殊利益也都是隱含成本。[1]
經(jīng)濟(jì)成本=明顯成本+隱含成本，因為在建成之前需要承包方提供出大量的建設(shè)資金，無論是政府還是企事業(yè)單位都無法承擔(dān)這一大筆資金的損失，所以就要在建成后收取費(fèi)用，這樣不僅可以促進(jìn)政府的工作發(fā)展也可以給企事業(yè)單位增強(qiáng)實力。但是承包方的收費(fèi)應(yīng)該是有年限的收取，其收費(fèi)的年限計算公式：
T=(a+b+c+d)/(v*t)[T--收費(fèi)年限；a--還貸年限；b--收費(fèi)年限內(nèi)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用；c--收費(fèi)人員經(jīng)費(fèi)；d--應(yīng)納稅費(fèi)；t--收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；v--年交通量]。高速公路收費(fèi)也是給后續(xù)的維修和建設(shè)工作補(bǔ)充資金，延長公路的使用期限。
在寡頭市場中，高速公路的收費(fèi)是必然的，否則，會導(dǎo)致大量的流通量涌向公路方面，讓公路的壓力增大，并使得其它的運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)不景氣。長此以往，會導(dǎo)致相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的斷裂，同時也會造成國家的經(jīng)濟(jì)混亂，所以必要的收費(fèi)是應(yīng)該的。也就是寡頭壟斷市場中的一種情況：幾個寡頭廠商用公開的、私下的或者默契的形式相互妥協(xié)或勾結(jié)，共同壟斷整個行業(yè)的供給和價格。
（三）總結(jié)
在某種特定的形勢下，高速公路收費(fèi)是有利的，但是在收費(fèi)情況下，應(yīng)當(dāng)合理的、適當(dāng)?shù)氖杖≠M(fèi)用。
三、高速公路收費(fèi)的弊
（一）原因
我國1988年以來，高速公路收費(fèi)已經(jīng)長達(dá)24年，有些高速公路的成本都已收回，并且在盈利狀態(tài)，但是那些高速公路仍在收取過路費(fèi)。而且收費(fèi)也存在著很大的問題：
1、阻礙交通通行量；
2、收費(fèi)不合理等問題。
（二）分析
1、阻礙交通通行量：在實際工作中我們不難發(fā)現(xiàn)，造成高速公路收費(fèi)站車輛擁堵主要有以下幾個方面原因：（1)設(shè)計缺陷：在高速公路建設(shè)初期，對遠(yuǎn)景車流量估計不足，造成部分收費(fèi)站道口偏少，隨著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，車流量出現(xiàn)了逐年遞增的趨勢。因此，當(dāng)遇到車流高峰期或緊急特殊情況時，即使開啟全部車道進(jìn)入，也不可避免地出現(xiàn)車輛擁堵現(xiàn)象；（2）特殊情況導(dǎo)致車流量劇增：當(dāng)收費(fèi)站遇到各類緊急突發(fā)事件, 比如車輛故意堵塞道口、收費(fèi)系統(tǒng)發(fā)生故障、發(fā)生重特大交通事故、節(jié)假日車流量激增等情況。[2](3)收費(fèi)方
式落后：目前有些高速公路所有的出口車道均采用停車收費(fèi)方式，需要收費(fèi)人員手工錄入車牌、判斷車情、車型、打印票據(jù)、不找零錢等，完成收費(fèi)過程耗時較高。(4)收費(fèi)站無應(yīng)急設(shè)備：當(dāng)車輛在車道上發(fā)生故障，不能及時修復(fù)將會造成整個車道被迫停用。其實歸根結(jié)底還是高速公路收費(fèi)造成的，現(xiàn)在我國高速公路收費(fèi)站的收費(fèi)速度最快也是25秒左右，這樣的情況，在特殊的節(jié)假日期間，可能會造成大量的擁堵，不但延誤了過路司機(jī)的行程，而且還增大了高速公路的工作負(fù)擔(dān)。
2、收費(fèi)不合理：高速公路收費(fèi)是否合理的問題一直是近幾年的熱點(diǎn)問題，收費(fèi)若是不合理將會損害到的不僅僅是普通的過路的小型汽車，其更多的事影響到物流業(yè)，據(jù)統(tǒng)計物流業(yè)的運(yùn)輸成本有一半左右用在了繳納高速公路過路費(fèi)，這樣的收費(fèi)變向的事將過路費(fèi)的錢攤到所運(yùn)輸物品里，從而導(dǎo)致商品價格被迫提高，迫使整條商品鏈的價格提升。從客運(yùn)的角度來說，若自駕車從衡陽（本人來自衡陽對價格比較了解）到長沙湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)，過路費(fèi)大概是85元左右，再加上單程的燃油費(fèi)140元左右，一起算下來大概225左右，耗時180左右。一次單程價格來對比其它的交通工具，高鐵：單程（二等座）——80元，從長沙火車南站到湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)打的大概是30元左右，共110元，耗時80min；大巴：45左右加上去湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)的的士費(fèi)25左右，共70元，耗時180min；火車：29以下，加的士費(fèi)25元，共54元左右，耗時至少180min。以上的各大交通工具。無論是從時間、速度、價格等方面來看，自駕車是最不劃算的，其中過路費(fèi)就占了總費(fèi)用的40%。如果高速公路收費(fèi)不合理，消費(fèi)者可以選擇的方式還有很多，而是會放棄性價比最低的選項。在壟斷競爭市場中，一個商品是可以替代另外一個商品的，可以用西方經(jīng)濟(jì)學(xué)的替代效應(yīng)（有商品的價格變動所引起的商品相對價格的變動，進(jìn)而由商品的相對價格變動所引起的商品需求量的變動）來解釋這種價格引起的需求變動。
（三）總結(jié)
高速公路收費(fèi)的弊端其實不單單是以上兩個方面，其實還可以從社會角度，民眾的角度等角度來分析。
四、高速公路要如何實現(xiàn)利大于弊
要想實現(xiàn)利大于弊，首先是要發(fā)現(xiàn)利與弊，再次是保持好利的方面的同時，改善弊端帶來的不利影響。其中對弊端的影響應(yīng)該要正確的處理：比如，阻礙交通方面，優(yōu)化收費(fèi)站的系統(tǒng)、改進(jìn)車道、增加備用車道；收費(fèi)不合理:應(yīng)由相關(guān)部門針對當(dāng)?shù)氐牡匦?、成本等各方面因素制定出相?yīng)的合理方案，再舉行聽證會來決定該方案的可行性；其次是，高速公路已處在盈利狀態(tài)，卻還是在不停地收費(fèi)的高速公路路段，各地方政府因針對性的解決問題，首先要清查已處于盈利狀態(tài)的公路，取消其的收費(fèi)的資格，將該高速公路免費(fèi)化，不但解決了近幾年民眾熱議的高速公路是否收費(fèi)的問題，同時也解決通行量高峰期堵車的狀況。若未處在盈利狀態(tài)的應(yīng)根據(jù)日常高峰期的時間、節(jié)假日的時間和車流量等情況，來設(shè)置收費(fèi)。我國的高速公路收費(fèi)若要達(dá)到利大于弊，應(yīng)當(dāng)對高速公路的根本問題開始解決，這樣不僅能夠維護(hù)國家的經(jīng)濟(jì)利益，而且可以解決物流企業(yè)、運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)問題。
五、總結(jié)
從現(xiàn)在我國的整體情況來看，我國高速公路收費(fèi)還是在弊大于利的階段，收費(fèi)還存在著諸多問題，國家應(yīng)該要考慮自身的利益和人民的利益，對高速公路收費(fèi)的相關(guān)政策做出調(diào)整和整改。
參考文獻(xiàn)
[1]蔡國強(qiáng).市場經(jīng)濟(jì)學(xué)（第二版）[J],1986.12
[2]吳匯濤.高速公路收費(fèi)站車流擁堵問題研究[J]，法治與社會，2009.2
第四篇：高速公路收費(fèi)禮儀
1、了解高速公路服務(wù)禮儀重要性;
2、培養(yǎng)良好的收費(fèi)優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識;
3、提升高速公路服務(wù)人員整體形象;
4、掌握司機(jī)抱怨投訴處理服務(wù)禮儀.高品質(zhì)的服務(wù)能使你獲得來自各方面的尊重，帶給你工作的快樂與成功的享受。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)不再是單向的滿足，而是一種雙向的愉悅與自身服務(wù)的價值體現(xiàn)。
課程大綱：
第一部分：高速公路服務(wù)禮儀新理念
一、如果您是司機(jī)，您喜歡什么樣的收費(fèi)服務(wù)人員？
二、案例：無理的司機(jī)與無奈的收費(fèi)員
三、案例：她為何為難公路收費(fèi)人員
四、影響服務(wù)效果的因素分析
五、星級酒店服務(wù)案例及服務(wù)意識
六、導(dǎo)入收費(fèi)服務(wù)禮儀的重要性
第二部分：如何培養(yǎng)良好的收費(fèi)優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識
一、高速公路收費(fèi)員服務(wù)特點(diǎn)分析
1、高速收費(fèi)員的優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)
2、優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)的四個基本階段
3、高速收費(fèi)員服務(wù)不良的表現(xiàn)及影響
4、高速收費(fèi)員一線員工窗口規(guī)范化服務(wù)
5、服務(wù)與修養(yǎng)的基本準(zhǔn)則
6、高速收費(fèi)員客戶的消費(fèi)心理分析
二、工作態(tài)度
1、我為什么而工作?
2、我為誰而工作（“誰給我發(fā)工資”的啟示）?
3、我應(yīng)該怎么做（職業(yè)能力：態(tài)度＞技能）?
4、打造陽光心態(tài)，樹立危機(jī)意識（青蛙現(xiàn)象解析：生于憂患、死與安樂）
三、轉(zhuǎn)變服務(wù)觀念、提高服務(wù)意識
1、如何理解“顧客至上”
2、如何理解“你滿意我快樂
3、優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)，司機(jī)滿意的源泉
4、服務(wù)態(tài)度，優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基礎(chǔ)
5、什么是優(yōu)質(zhì)服務(wù)
6、對待投訴的態(tài)度
7、如何處理投訴
8、常懷“感恩之心
案例分析：京珠高速“司機(jī)至上，服務(wù)第一”服務(wù)理念
第三部分：收費(fèi)站人員與監(jiān)控中心人員服務(wù)形象整體提升訓(xùn)練
一、服務(wù)形象禮儀
1、服飾禮儀：“職業(yè)裝穿出專業(yè)形象”
2、配飾禮儀：畫龍點(diǎn)睛配飾技巧
3、妝扮禮儀：“三分長相，七分打扮”
4、儀容禮儀：專業(yè)儀容10細(xì)節(jié)儀態(tài)規(guī)范
二、服務(wù)儀態(tài)禮儀
1、標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)站姿
2、端莊的服務(wù)坐姿
3、穩(wěn)健的服務(wù)走姿
4、大方的服務(wù)蹲姿
5、得體的手勢與動作規(guī)范
6、眼神與完美表情訓(xùn)練
7、鞠躬禮的分類及其適用場景
三、服務(wù)語言禮儀
1、影響溝通效果的因素
2、營造溝通氛圍
3、溝通六件寶：微笑、贊美、提問、關(guān)心、聆聽、“三明治”
4、深入對方情境
5、高效引導(dǎo)技巧
6、三明治法則
7、高效溝通四要訣
8、高效溝通六步曲
9、電話受理溝通禮儀與技巧
四、收費(fèi)窗口常用服務(wù)文明用語訓(xùn)練
1、高速公路基本收費(fèi)服務(wù)用語
2、高速公路常用收費(fèi)服務(wù)用語
4、主要節(jié)假日情景用語
5、公路收費(fèi)服務(wù)禁語
案例分析： 京珠高速公路收費(fèi)員的服務(wù)用語
第四部分：高速收費(fèi)窗口星級式服務(wù)禮儀專項訓(xùn)練
一、手勢服務(wù)禮儀規(guī)范訓(xùn)練
1、揚(yáng)手問候禮儀
2、接遞物品禮儀
3、揮手道別禮儀
二、聽得見的微笑服務(wù)禮儀訓(xùn)練
1、微笑服務(wù)的意義
2、微笑服務(wù)的作用
3、微笑的種類
4、微笑的原因
5、微笑的要領(lǐng)
6、微笑表情的訓(xùn)練(重點(diǎn))（1）空姐微笑展示、奧運(yùn)禮儀小姐微笑訓(xùn)練（2）微笑的嘴型訓(xùn)練（3）微笑的眼睛訓(xùn)練（4）微笑的臉型訓(xùn)練（5）微笑的肢體語言訓(xùn)練（6）一秒鐘快速微笑訓(xùn)練（7）發(fā)自內(nèi)心的微笑訓(xùn)練
7、自我激勵和調(diào)整技巧訓(xùn)練
三、公路便民服務(wù)禮儀
1、加水服務(wù)
2、提供藥品服務(wù)
3、提供修車工具服務(wù)
4、暢通真情服務(wù)
四、司機(jī)抱怨投訴處理禮儀
1、司機(jī)抱怨投訴心理分析
2、處理投訴的要訣：先處理感情，再處理事情 3、10種錯誤處理司機(jī)抱怨的方式
4、影響處理司機(jī)不滿抱怨投訴效果的三大因素
5、司機(jī)抱怨及投訴處理的六步驟
6、司機(jī)抱怨投訴處理三明治技巧
7、當(dāng)我們無法滿足司機(jī)的時候、8、高速公路收費(fèi)員投訴案例分析（1）經(jīng)常遇到的客戶投訴是？（2）現(xiàn)在的處理方法？（3）正確的處理方法？（4）有沒有更好的處理方法（5）同行業(yè)經(jīng)典客戶投訴案例分享
五、收費(fèi)窗口服務(wù)禮儀現(xiàn)場實操與指導(dǎo)
高速公路收費(fèi)站服務(wù)禮儀提升特訓(xùn)營》
(2010-11-19 20:18:04)轉(zhuǎn)載雜談 ▼
標(biāo)簽：
《高速公路收費(fèi)站服務(wù)禮儀提升特訓(xùn)營》-----陳毓慧老師主講
【課程對象】：
高速收費(fèi)站收費(fèi)員與管理人員
【課程時間】：實戰(zhàn)版4天 濃縮版2天 【課程大綱】：
(領(lǐng)導(dǎo)開訓(xùn):強(qiáng)調(diào)訓(xùn)練的意義和目的)導(dǎo)言、關(guān)于學(xué)習(xí)的效率及學(xué)習(xí)方法分析
頭腦風(fēng)暴：您碰到哪些關(guān)于收費(fèi)服務(wù)禮儀和服務(wù)技巧的問題？ 每人提出自己工作中的問題，老師將這些問題作為案例在整個課程中巧妙地穿插、分析、示范指導(dǎo)。
前言、高速公路收費(fèi)服務(wù)禮儀新理念（案例分析、短片觀看、頭腦風(fēng)暴、示范指導(dǎo)及模擬演練）
一、如果您是司機(jī)，您喜歡什么樣的收費(fèi)服務(wù)人員？
二、案例：無理的司機(jī)與無奈的收費(fèi)員
三、案例：她為何為難公路收費(fèi)人員
四、影響服務(wù)效果的因素分析
五、星級酒店服務(wù)案例及服務(wù)意識
六、導(dǎo)入收費(fèi)服務(wù)禮儀的重要性
第一章、如何培養(yǎng)良好的收費(fèi)優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識（案例分析、短片觀看、頭腦風(fēng)暴、示范指導(dǎo)、模擬演練）
一、高速公路收費(fèi)員服務(wù)特點(diǎn)分析
（一）、高速收費(fèi)員的優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)
（二）、優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)的四個基本階段
（三）、高速收費(fèi)員服務(wù)不良的表現(xiàn)及影響
（四）、高速收費(fèi)員一線員工窗口規(guī)范化服務(wù)
（五）、高速收費(fèi)員客戶的消費(fèi)心理分析
二、工作態(tài)度
（一）、我為什么而工作?
（二）、我為誰而工作（“誰給我發(fā)工資”的啟示）?
（三）、我應(yīng)該怎么做（職業(yè)能力：態(tài)度＞技能）?
（四）、打造陽光心態(tài)，樹立危機(jī)意識（青蛙現(xiàn)象解析：生于憂患、死與安樂）
三、轉(zhuǎn)變服務(wù)觀念、提高服務(wù)意識
（一）、如何理解“顧客至上”
（二）、如何理解“你滿意我快樂
（三）、優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)，司機(jī)滿意的源泉
（四）、服務(wù)態(tài)度，優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基礎(chǔ)
（五）、什么是優(yōu)質(zhì)服務(wù)
（六）、對待投訴的態(tài)度
（七）、如何處理投訴
（八）、常懷“感恩之心
四、職業(yè)道德規(guī)范
（一）、職業(yè)道德的概念和特征
（二）、收費(fèi)員應(yīng)遵守的職業(yè)道德原則和規(guī)范
（三）、如何提高職業(yè)道德
短片觀看及案例分析：五星級酒店的服務(wù)意識
星吧克服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)
京珠高速“司機(jī)至上，服務(wù)第一”服務(wù)理念 示范指導(dǎo)、模擬練習(xí)
就學(xué)員提出的難題進(jìn)行分析、討論、模擬演練、點(diǎn)評
第二章、收費(fèi)窗口服務(wù)形象整體提升訓(xùn)練（案例分析、短片觀看、頭腦風(fēng)暴、示范指導(dǎo)、模擬演練）（重點(diǎn)）
一、收費(fèi)服務(wù)形象禮儀
（一）、服飾禮儀：“職業(yè)裝穿出專業(yè)形象”
（二）、配飾禮儀：畫龍點(diǎn)睛配飾技巧
（三）、妝扮禮儀：“三分長相，七分打扮”
（四）、儀容禮儀：專業(yè)儀容10細(xì)節(jié)儀態(tài)規(guī)范
二、收費(fèi)服務(wù)儀態(tài)與行為禮儀
（一）、標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)站姿
（二）、端莊的服務(wù)坐姿
（三）、穩(wěn)健的服務(wù)走姿
（四）、大方的服務(wù)蹲姿
（五）、得體的手勢與動作規(guī)范
（六）、眼神與完美表情訓(xùn)練
（七）、鞠躬禮的分類及其適用場景
（八）、握手、介紹、遞水、交換名片禮儀
三、收費(fèi)服務(wù)語言禮儀
（一）、影響溝通效果的因素
（二）、營造溝通氛圍
（三）、溝通六件寶：微笑、贊美、提問、關(guān)心、聆聽、“三明治”
（四）、深入對方情境
（五）、高效引導(dǎo)技巧
（六）、三明治法則
（七）、高效溝通四要訣
（八）、高效溝通六步曲
（九）、電話受理溝通禮儀與技巧
四、收費(fèi)窗口常用服務(wù)文明用語訓(xùn)練
（一）、高速公路基本收費(fèi)服務(wù)用語
（二）、高速公路常用收費(fèi)服務(wù)用語
（三）、主要節(jié)假日情景用語
（四）、公路收費(fèi)服務(wù)禁語
……
短片觀看及案例分析：移動營業(yè)廳服務(wù)人員的服務(wù)形象 星級酒店服務(wù)人員的服務(wù)儀態(tài)
京珠高速公路收費(fèi)員的服務(wù)用語 示范指導(dǎo)、模擬練習(xí)
就學(xué)員提出的難題進(jìn)行分析、討論、模擬演練、點(diǎn)評
第三章：高速收費(fèi)窗口星級式服務(wù)禮儀專項訓(xùn)練（案例分析、短片觀看、頭腦風(fēng)暴、示范指導(dǎo)、模擬演練）
一、手勢服務(wù)禮儀規(guī)范訓(xùn)練
（一）、揚(yáng)手問候禮儀
（二）、接遞物品禮儀
（三）、揮手道別禮儀
二、聽得見的微笑服務(wù)禮儀訓(xùn)練
（一）、微笑服務(wù)的意義
（二）、微笑服務(wù)的作用
（三）、微笑的種類
（四）、微笑的原因
（五）、微笑的要領(lǐng)
（六）、微笑表情的訓(xùn)練(重點(diǎn))
1、空姐微笑展示、奧運(yùn)禮儀小姐微笑訓(xùn)練
2、微笑的嘴型訓(xùn)練
3、微笑的眼睛訓(xùn)練
4、微笑的臉型訓(xùn)練
5、微笑的肢體語言訓(xùn)練
6、一秒鐘快速微笑訓(xùn)練
7、發(fā)自內(nèi)心的微笑訓(xùn)練……
（七）、自我激勵和調(diào)整技巧訓(xùn)練
三、收費(fèi)微笑服務(wù)流程訓(xùn)練
（一）、準(zhǔn)備
（二）、停車示意手式
（三）、迎候、驗卡
（四）、目送
四、司機(jī)抱怨投訴處理禮儀、（一）、司機(jī)抱怨投訴心理分析
（二）、處理投訴的要訣：先處理感情，再處理事情；
（三）、10種錯誤處理司機(jī)抱怨的方式
（四）、影響處理司機(jī)不滿抱怨投訴效果的三大因素
（五）、司機(jī)抱怨及投訴處理的六步驟
（六）、司機(jī)抱怨投訴處理三明治技巧
（七）、當(dāng)我們無法滿足司機(jī)的時候、（八）、高速公路收費(fèi)員常見異常情況處理：
1、遇到不懂高速公路政策的客戶
2、遇到態(tài)度惡劣、蠻不講理的客戶
3、遇到鉆牛角尖的客戶
4、遇到故意逃費(fèi)的客戶
5、遇到藐視法律的客戶
……
五、收費(fèi)窗口服務(wù)禮儀現(xiàn)場實操與指導(dǎo)
示范指導(dǎo)、模擬練習(xí)
就學(xué)員提出的難題進(jìn)行分析、討論、模擬演練、點(diǎn)評 課程結(jié)束：
一、重點(diǎn)知識回顧
二、互動：問與答
三、學(xué)員：學(xué)習(xí)總結(jié)與行動計劃
五、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)：頒獎
六、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)：總結(jié)發(fā)言
七、合影：集體合影
【主講老師---陳毓慧老師】： * 國家營銷師 * 國家企業(yè)培訓(xùn)師
* 中國服務(wù)營銷專家，商務(wù)禮儀專家 * 中國咨詢行業(yè)賞識培訓(xùn)模式倡導(dǎo)者
* 清華大學(xué)EMBA研修班、浙江大學(xué)、廣東外語外貿(mào)大學(xué)、華南理工、華南農(nóng)大、廣東藥大、國防工大、廣東郵電等數(shù)十所大學(xué)客座講師
* 中國總裁培訓(xùn)、中國新千年經(jīng)濟(jì)論壇、中國商務(wù)培訓(xùn)、中華培訓(xùn)、中國商戰(zhàn)名家、3A商學(xué)院等數(shù)十家咨詢公司特約講師
* 歷任外企、港資企業(yè)、上市公司營銷經(jīng)理、大客戶部經(jīng)理、培訓(xùn)經(jīng)理、培訓(xùn)總監(jiān)、執(zhí)行總監(jiān)等職位。
* 10年的營銷實戰(zhàn)經(jīng)驗、8年的經(jīng)營管理經(jīng)驗
* 針對交通、通信、銀行、電力、航空、汽車、家電、零售、酒店、餐飲、IT、美容美發(fā)、旅游、服裝、保險等服務(wù)營銷行業(yè)八年的培訓(xùn)經(jīng)驗 * 培訓(xùn)課程數(shù)千場，培訓(xùn)學(xué)員數(shù)萬人
【陳毓慧老師主要培訓(xùn)課程】：
（一）、金牌課程
1、《職業(yè)形象與商務(wù)禮儀》（2-6天）
2、《轉(zhuǎn)怒為喜----客戶抱怨投訴處理技巧》（2-4天）
（二）、主要課程
1、《服務(wù)營銷----倍增營銷業(yè)績的策略與方法》（2-4天）
2、《化壓力為動力-----快速提升業(yè)績的情緒管理技巧》（2-4天）
3、《呼叫中心電話受理與抱怨投訴處理技巧》（2-4天）
4、《體驗營銷策略與技巧》（2-4天）
5、《大客戶營銷策略》（2-4天）
6、《共贏的談判策略》（2-4天）
7、《大客戶策反與深度營銷策略》（2-4天）
8、《優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)技巧訓(xùn)練》（2-4天）謝謝您的關(guān)注！歡迎提出需求，定制課程！歡迎百度、谷歌搜索“陳毓慧老師” 【課程特色】：
1、激情洋溢
2、互動性強(qiáng)
3、案例豐富
4、貼近實際
5、深入淺出
6、邏輯性強(qiáng)
7、解決難題
8、賞識培訓(xùn) 【授課形式】：
1、課堂講述
2、案例分析
3、腦力激蕩
4、情景演練
5、短片播放
6、圖片展示
如今高速公路交通越來越發(fā)達(dá)，為展示窗口服務(wù)的形象，高速路口的收費(fèi)服務(wù)也極為重要。
第一條 服務(wù)原則
1.接待客戶：微笑、熱情、真誠
2.溝通方式：親切、誠懇、謙虛
3.服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：快捷、周到、滿意
第二條 服務(wù)規(guī)范
1.迎接司乘
當(dāng)車輛駛?cè)胧召M(fèi)島時，收費(fèi)人員應(yīng)用洪亮的聲音向司乘人員問候“早上(中午、下午、晚上)好!”或者“您好!”。問候的同時應(yīng)做好揚(yáng)手問候的手勢以示意司機(jī)停車。收費(fèi)人員應(yīng)保持身體正直，頭部向左側(cè)傾斜30度，左手五指伸直伸直并攏，注意將拇指并嚴(yán)，掌心面向來車形成45度。腕關(guān)節(jié)要伸直，手與前臂形成直線。入口將小臂順勢向內(nèi)揮動45度收回，準(zhǔn)備發(fā)卡;出口將小臂順勢向外揮動45度，準(zhǔn)備接卡，動作與注目禮配合進(jìn)行，目光伴隨微笑注視來車，表示歡迎并示意停車。
2.提供幫助
當(dāng)車輛停在收費(fèi)窗前時收費(fèi)人員小臂保持水平(發(fā)卡人員收回小臂)，司乘人員打開車窗時，收費(fèi)人員目光注視司乘人員，面帶微笑，主動問候：“您好!”司乘人員遞交錢、卡時，收費(fèi)人員小臂外旋掌心轉(zhuǎn)向上，拇指于上、四指并攏于下夾住錢或卡，并伴隨“唱收唱付”，如：“收您二十元”、“找您二十元，請點(diǎn)好票款?！?當(dāng)司機(jī)未主動出示錢、卡時，收費(fèi)人員應(yīng)提示“您好!請出示您的通行卡。”、“您好，請繳費(fèi)**元，謝謝!”，按規(guī)定收取完通行費(fèi)后，將發(fā)票及找兌的零錢遞與司乘人員時，收費(fèi)人員應(yīng)面帶微笑配合注目禮注視司機(jī)，說：“謝謝，請您走好!”，表示對司乘人員的尊重。
3.恭送司乘
操作完畢后，當(dāng)車輛起步時，收費(fèi)人員上身保持直立，頭部向左傾斜30度，面帶微笑并向司乘點(diǎn)頭示意，說：“再見，您走好!”或“謝謝合作，一路順風(fēng)!”，表示相送并祝愿司乘人員旅途愉快。動作要與注目禮配合進(jìn)行。
第三條 收費(fèi)人員禮儀規(guī)范應(yīng)注意的要點(diǎn)。
1.把握伸出手臂的時機(jī)。車輛進(jìn)入車道速度快、伸手慢會造成動作勉強(qiáng)，起不到應(yīng)有的效果。所以，工作時要注意力集中，密切觀察進(jìn)入車道的車輛狀態(tài)，選擇伸出小臂的時機(jī)，當(dāng)車速快時應(yīng)提前伸出，示意減速，反之可晚些伸手。
2.手型應(yīng)準(zhǔn)確。操作時應(yīng)特別注意五指和手腕，若五指分開、手腕放松則給人一種松散的感覺，故應(yīng)保持五指并攏手腕挺直有力。
3.注意擺臂動作。擺臂時手應(yīng)與小臂保持直線，隨同小臂以肘為軸上下擺動，不要做成以手腕為軸上下擺手。擺動幅度不要太大或太小，擺動速度應(yīng)均勻柔和，不要僵硬。擺動次數(shù)應(yīng)隨車輛速度、數(shù)量變化，當(dāng)車輛多或速度快時可以減少擺動次數(shù)，但擺速不能快，杜絕將禮儀手勢變?yōu)閾]手動作。
4.注意目光與微笑。在發(fā)卡收費(fèi)過程中應(yīng)高度重視目光交流和面目表情，用微笑搭建起收費(fèi)人員與廣大司乘人員之間的橋梁，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)去影響司乘人員，去感動司乘人員。
5.肢體動作、目光、面目表情、文明用語要協(xié)調(diào)。禮儀規(guī)范是一個整體，只有將肢體動作、目光、面目表情、文明用語配合好了才能成為一個完整的文明服務(wù)體系。
6.注意人身安全。禮儀規(guī)范執(zhí)行中應(yīng)結(jié)合實際靈活掌握，當(dāng)出現(xiàn)超寬車、故障車存在安全隱患時，應(yīng)確保收費(fèi)人員的人身安全。
收費(fèi)工作人員如何處理突發(fā)事件
發(fā)布者：谷一日期：2012年05月27日 21:14來源： weleve.com【字號 ：大 中 小】
如今高速公路交通越來越發(fā)達(dá)，高速路口的收費(fèi)工作人員要面對各種類型的通行人員。針對收費(fèi)現(xiàn)場經(jīng)常出現(xiàn)的一些突發(fā)事件，需要建立特殊時期的現(xiàn)場處理應(yīng)急方案，以提高員工應(yīng)付突發(fā)事件的能力，確保本所車道運(yùn)行暢通。
如今高速公路交通越來越發(fā)達(dá)，高速路口的收費(fèi)工作人員要面對各種類型的通行人員。針對收費(fèi)現(xiàn)場經(jīng)常出現(xiàn)的一些突發(fā)事件，需要建立特殊時期的現(xiàn)場處理應(yīng)急方案，以提高員工應(yīng)付突發(fā)事件的能力，確保本所車道運(yùn)行暢通。
第一條 各管理所要根據(jù)具體情況，制定出臺突發(fā)事件處理應(yīng)急預(yù)案，并組織好全體員工學(xué)習(xí)好預(yù)案，經(jīng)常開展預(yù)案練習(xí)，提高處理突發(fā)事件的能力。
第二條 出現(xiàn)突發(fā)事件時，當(dāng)事人人應(yīng)該覺著冷靜，按照規(guī)定程序逐級上報，并維護(hù)好現(xiàn)場秩序，要以確保收費(fèi)工作正常進(jìn)行為原則。
第三條 處理突發(fā)事件時，一般先作一番禮儀性的撫慰和表態(tài)，這種表態(tài)，是解決實質(zhì)性問題的前奏，但又不可缺少，要表現(xiàn)出誠意，要當(dāng)事人想信事情能夠得到妥善解決。
第四條 對突發(fā)事件的禮儀處理，要講究技巧，必須虛實相生，切忌說大話空話，以免調(diào)查之后的事實真相使自己被動，要給后期工作的順利進(jìn)行預(yù)留空間。
第五條 處理突發(fā)事件的禮儀處理，收費(fèi)工作人員要保持鎮(zhèn)定，使用普通話和文明用語，保持語氣平緩、不急不躁的良好工作態(tài)不應(yīng)有過激行為，避免人員傷亡和財產(chǎn)損失。
第六條 收費(fèi)工作人員處理突發(fā)事件時，要注意自己的儀容形象，既不失威嚴(yán)莊重，又要充滿人情味，更好地?fù)?dān)負(fù)起自己應(yīng)盡的職責(zé)。
收費(fèi)工作人員形體儀態(tài)禁忌
發(fā)布者：谷一日期：2012年05月27日 21:14來源： weleve.com【字號 ：大 中 小】
如今高速公路交通越來越發(fā)達(dá)，高速路口的收費(fèi)站作為窗口服務(wù)領(lǐng)地，工作人員要注意各類形體儀態(tài)禁忌。
如今高速公路交通越來越發(fā)達(dá)，高速路口的收費(fèi)站作為窗口服務(wù)領(lǐng)地，工作人員要注意各類形體儀態(tài)禁忌。
第一條 不得身軀歪斜、彎腰駝背、趴伏倚靠等站立不穩(wěn)的姿勢;女士不得兩腳叉開站立，不得一只腳站在地上的同時，將另一只腳踩在鞋幫、椅面、窗臺、桌面等物體上。
第二條 不得在與司乘人員講話時，將“大小三點(diǎn)”同時面對司乘人員;不得與司乘人員過近距離地談話;不得在講話時聲音過大或口沫橫飛;
第三條 女子在入座時，不得兩腳叉開坐下;落座后，不得彎腰駝背或趴在桌子上;離座時，不得突然站起而導(dǎo)致響聲過大或椅子倒地。
第四條 行走時，女士不得腳步過大、步速過快或走“八字步”，男士不得走“一字步”，走路過程中不得左顧右盼東張西望。
第五條 不得突然下蹲。蹲下來的時候，速度切勿過快。當(dāng)自己在行進(jìn)中需要下蹲時尤需牢記這一點(diǎn)。
第六條 不得在距人過近時下蹲，這樣容易與人相撞;不得正面或背面朝著司乘人 員下蹲，這樣是很不禮貌的表現(xiàn);不得在毫無必要的情況下下蹲;不得蹲在椅子上。
第七條 接待司乘人員的時候，不得抓頭發(fā)、玩飾物、掏鼻孔、剔牙齒、抬腕看表，高興時拉衣服袖子等粗魯?shù)氖謩輨幼鳌?/p>
第八條 不得用左手相握，尤其是和阿拉伯人、印度人打交道時要牢記，因為在他們看來左手是不干凈的。
第九條 不得在握手時戴著手套或墨鏡，只有女士在社交場合戴著薄紗手套握手，才是被允許的。
第十條 不得在握手時另外一只手插在衣袋里或拿著東西。
第十一條 不得在握手時面無表情、不置一詞或長篇大論、點(diǎn)頭哈腰，過分客套。
第十二條 不得在握手時僅僅握住對方的手指尖，好像有意與對方保持距離。正確的做法，是握住整個手掌。即使對異性也應(yīng)這樣。
第十三條 不得在握手時把對方的手拉過來、推過去，或者上下左右抖個沒完。
第十四條 不得拒絕握手，即使有手疾或汗?jié)?、弄臟了，也要和對方說一下“對不起，我的手現(xiàn)在不方便”。以免造成不必要的誤會。
第十五條 不得以任何借口頂撞、諷刺、挖苦司乘人員;
第十六條 不得和司乘人員開過分的玩笑;
第十七條 不得粗言惡語、使用蔑視和侮辱性的語言;
第十八條 不得高聲辯論、大聲爭吵、高談闊論;
第十九條 不得講有損高速公路形象的語言。
第二十條 不得不懂裝懂，搪塞、推諉司乘人員。
第二十一條 不得與司乘人員發(fā)生爭執(zhí)。
第二十二條 不得譏笑司乘人員的生理缺陷。
第二十三條 不得串崗、脫崗或離崗。
第二十四條 不得在收費(fèi)窗口前接待私人朋友或家人。
第二十五條 不得在服務(wù)窗口吃東西。
第二十六條 不得頻繁使用口頭禪或非禮貌性語氣助詞，避免司乘人員聽不懂。
第五篇：高速公路收費(fèi)申請報告
一． 項目概況：
唐山市地處中國華北與東北通道的咽喉要地，毗鄰京津、南臨渤海、北靠燕山。曹妃甸島位于唐山南部的渤海灣西岸，距離大陸岸線約20公里，位于天津港和京唐港之間。
目前唐山市的高速公路布局為：北部有東西向的京沈高速公路，東南方向有通往京唐港的唐港高速公路，西南方向有通往天津的津唐高速，京沈高速和津唐高速以及唐山西外環(huán)高速圍成唐山市高速外環(huán)，南部有沿海高速。唐山南部通往沿海地區(qū)的一般公路有豐堿公路、唐南公路、大堿公路、唐海公路、青林公路，其中青林公路是唯一一條通往曹妃甸工業(yè)區(qū)的公路。
擬建的唐曹公路使曹妃甸港區(qū)和工業(yè)區(qū)徑直通往唐山市區(qū)，由2段組成，第一段為唐山西外環(huán)高速，至與唐津高速的交叉處，全長（）公里，雙向4車道，現(xiàn)已使用中。第二段為該項目的主體工程，由交叉處的豐南互通立交橋至曹妃甸工業(yè)區(qū)。中間連接唐海新城、南堡開發(fā)區(qū)，并與承唐高速相通，依次銜接沿海高速、津唐高速、京沈高速。
曹妃甸高速公路起點(diǎn)位于唐山西外環(huán)高速公路和唐津高速公路交叉處的豐南互通立交，向南經(jīng)王洪莊村與草莊子村之間，在楊家泊西下穿豐堿線，向南經(jīng)雁翎莊東，在夏新莊東跨新陡河、沙河分洪區(qū)、沙河、黒沿子排干渠，上跨沿海高速公路，在南堡開發(fā)區(qū)上跨大堿線、下穿沿海公路后路線折向東，上跨老大堿線、南堡開發(fā)區(qū)規(guī)劃的東部主干道，經(jīng)唐海濕地和鳥類保護(hù)區(qū)北側(cè)、沽南灶村南，跨雙龍河后路線折向南，向南經(jīng)四場西、通港水庫東，上跨濕地旅游公路，跨南堡鹽場，終點(diǎn)止于曹妃甸工業(yè)區(qū)北環(huán)公路。全長64.982公里，其中高速公路主線長63.673公里，主線路基寬34.5米，按照雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計車速120公里/小時。
全線共設(shè)蓮花泊、楊家泊、申立村、南堡開發(fā)區(qū)、唐海南互通式立交5座；分離式立交6座，其中主跨下穿各3座；豐南服務(wù)區(qū)一處；養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處；收費(fèi)站5處且4處為匝道站；南堡鹽場設(shè)特大橋1座，大橋10座，中橋32座，小橋29座；涵洞47道；天橋10座；通道22處道。全線工程核準(zhǔn)投資為523059.24萬元。工程于2007年底開工，計劃于2008年8月竣工，實現(xiàn)全線通車。
二． 項目建設(shè)的必要性
由于青林公路是唯一一條通往曹妃甸工業(yè)區(qū)的公路，為加快曹妃甸的總體開發(fā)，配合正在開發(fā)建設(shè)的曹妃甸港建設(shè)項目，完善曹妃甸配套基礎(chǔ)設(shè)施工程的建設(shè)，并通過該工程打通與京津兩市及我省其他沿海城市的聯(lián)系，也使曹妃甸的影響輻射到東北三省和內(nèi)蒙等省份，真正的融入到京津唐工業(yè)區(qū)里，與遼中南工業(yè)區(qū)相呼應(yīng)。因此該項目的建成將形成唐山市到曹妃甸工業(yè)區(qū)最快速便捷的高速通道，將有效增強(qiáng)工業(yè)區(qū)在區(qū)域公路交通網(wǎng)絡(luò)中的可達(dá)性及工業(yè)區(qū)與唐山市區(qū)之間運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動性。
由此可見，唐曹公路作為曹妃甸工業(yè)區(qū)重要的配套基礎(chǔ)設(shè)施，在發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)和高速路網(wǎng)規(guī)劃中具有重要地位，建設(shè)唐曹公路是非常必要和迫切的。
三．項目投資
唐曹高速全長63.673公里，全線核準(zhǔn)投資為523059.24萬元，其中資本金183070.73萬元，占總投資的35%。其中省交通廳負(fù)責(zé)籌措50%（91535.37萬元），申請國家開發(fā)銀行軟貸款解決50%（91535.37萬元）；其余339988.51萬元由銀行貸款解決，占總投資的65%。
四．收費(fèi)站的設(shè)置方案與收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
唐曹高速全線設(shè)收費(fèi)站5處，其中楊家泊、南堡、唐海南、老爺廟為匝道站，在曹妃甸工業(yè)區(qū)設(shè)主線收費(fèi)站一座。
收費(fèi)單價參照省物價局、省交通廳聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于調(diào)整全省收費(fèi)公路車型劃分及降低部分類型車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知》（冀價行費(fèi)字[2005]第4號）文件，擬執(zhí)行如下收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（元/車公里）：第1類：0.4元/車公里，第2類：0.7元/車公里，第3類：1.1元/車公里，第4類：1.36元/車公里，第5類：1.5元/車公里。
五．交通量預(yù)測及財務(wù)評價
根據(jù)交通量調(diào)查和交通量預(yù)測，唐山至曹妃甸通道交通量到2029年可達(dá)到67058輛/日，車型比例：小型車：中型車：大型車：重型車：特型車=0.2：0.1：0.2：0.3：0.2。綜合唐山市社會發(fā)展?fàn)顩r、經(jīng)濟(jì)增長情況、運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃、交通量調(diào)查分析及曹妃甸港建設(shè)發(fā)展規(guī)模，確定交通量增長率2008年～2012年
為6.5%；2013年～2017年為7%；2018年～2022年為7%；2023年～2027年為5.9%。
收費(fèi)收入＝收費(fèi)交通量×收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
其中收費(fèi)交通量考慮10％的免費(fèi)車輛。
各種管理費(fèi)用：
1.管理費(fèi)用：20萬元/公里/年，評價期內(nèi)按1.1%遞增；
2.日常養(yǎng)護(hù)：10萬元/公里/年，評價期內(nèi)按1.1%遞增；
3.中修：一期工程中修時間確定為公路建成通車運(yùn)營后的第5年和第15年，即2013年和2023年，中修費(fèi)按80萬元/公里計算，80×63.67＝5093.6萬元。
4.大修：一期工程大修時間確定為公路建成通車后的第10年，即2018年，大修費(fèi)按200萬元/公里計算，200×63.67＝12734萬元。
5.水利建設(shè)基金：按收費(fèi)收入的3％計；
6.再就業(yè)基金：按收費(fèi)收入的5％計；
本項目建設(shè)總投資的65％利用銀行貸款，總計339988.35萬元。貸款年利率2007、2008年取7.83%。經(jīng)分析測算一期工程在建站收費(fèi)后14.8年（即2022年）可以還清全部貸款，具體情況詳見附表（）
財務(wù)評價分析見附表（），各評價指標(biāo)匯總?cè)缦拢?/p>
財務(wù)效益費(fèi)用比（FBCR）為1.154;財務(wù)凈現(xiàn)值（FNPV）為31458.2萬元；財務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）為7.125%；財務(wù)投資回收期（FN）為18.64年。
財務(wù)敏感性分析見附表（），在效益下降5%、費(fèi)用上升5%的不利情況下，財務(wù)效益費(fèi)用比（FBCR）為1.098；財務(wù)凈現(xiàn)值（FNPV）為12242.7萬元；財務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）為5.93%；財務(wù)投資回收期（FN）為20.15年，項目具有一定的抗風(fēng)險能力。
六．項目批復(fù)及工程進(jìn)展情況
河北省發(fā)改委以冀發(fā)改函【2006】237號《關(guān)于開展唐曹高速公路的前期工作的復(fù)函》批準(zhǔn)了項目建議書與工程可行性報告；河北省發(fā)改委以冀發(fā)改投資
【2006】1413號《關(guān)于唐山至曹妃甸高速公里初步設(shè)計的批復(fù)》，批準(zhǔn)了該項目的初步設(shè)計；河北省交通廳以冀交公路【2007】115號《關(guān)于唐山至曹妃甸高速公路主體工程兩階段設(shè)計文件的批復(fù)》批準(zhǔn)了該項目的初步設(shè)計并做了指示和
安排；
七．項目與《收費(fèi)公路管理條例》的符合性
本項目是是我市自當(dāng)業(yè)主繼唐港、西外環(huán)、承唐高速公路之后的第4條高速公路，由唐山西外環(huán)高速向南延伸，途徑沿海高速、豐堿線等公路，最終到達(dá)曹妃甸工業(yè)區(qū)，屬非獨(dú)立項目，連續(xù)里程大于30公里，符合符合《收費(fèi)公路管理條例》中第十八條：高速公路連續(xù)里程30公里以上，可以建站收費(fèi)的規(guī)定。
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