第一篇：考駕駛證學(xué)車必讀：新手學(xué)車小技巧

1.考駕駛證學(xué)車必讀：新手學(xué)車小技巧

1、如何拐彎進(jìn)窄門？

首先目測(cè)是否能夠進(jìn)得去，不要緊貼著門邊的障礙物拐彎，盡量減小

轉(zhuǎn)彎的夾角。

2、上坡、上橋怎樣防止旁車“插入”？

堅(jiān)持“走自己的道”，不要理會(huì)別人。若在中間一根道，則保持車輛居中；若在里車道，則居中偏外，這樣別的車輛就不容易插入。還要注意車距，一定要保持相當(dāng)?shù)能嚲?，防止前車溜車?/p>

總之，讓速不讓道，在任何情況下，都要在自己的固有位置上。

3、怎樣把車“嵌入”一排車的中間？

采用倒車停車方法。通過反光鏡，以車位前方車輛車頭的中線為參照物，當(dāng)后車輪的一半過了這條線時(shí)，開始打足方向盤倒車，待車輛進(jìn)入

2/3以后，再回方向盤。

4、要不要放空擋？

不建議經(jīng)常放空擋。在速度不快、不影響安全的情況下，可以采用空檔滑行，但省油效果不明顯。下坡時(shí)切勿放空擋，不僅容易導(dǎo)致剎車失靈，而且一旦熄火，車輛可能失控。

5、如何超車和變道？

要堅(jiān)決、果斷，盡量貼近前車，尤其是雙向車道，可以節(jié)省超車的時(shí)

間。

變道時(shí)一定要通過反光鏡仔細(xì)觀察隔壁車道的車流情況，不僅要判斷距離，而且要判斷后車的速度。在確保安全的情況下才可以變道，否則一

旦發(fā)生碰撞，變道車要負(fù)全責(zé)。

若行駛過程中，前方有公共汽車靠站，看不清車頭處是否有行人過馬路時(shí)，可以看公共汽車車頭前輪的空隙處，若地上有腳或陰影移動(dòng)，則表

示有人，超車時(shí)一定要注意。

6、綠燈閃爍，是否可以繼續(xù)往前開？

按照新的交通法規(guī)，不建議綠燈閃爍的時(shí)候過，最好綠燈一閃就停車，避免闖黃燈。并且盡量避免停在斑馬線上。

7、怎樣換擋最有效率？

換擋的訣竅在于學(xué)會(huì)聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。車速快、擋位低、拖擋的時(shí)候，會(huì)發(fā)出嗡嗡的聲音；反之，低速高擋的時(shí)候，聲音也會(huì)異常，會(huì)很響，同

時(shí)還會(huì)發(fā)生車身抖動(dòng)的現(xiàn)象。

一般來說，起步后，車子開動(dòng)之后放2擋，40碼左右就可以換3擋

了。

8、怎樣把速度保持在60-80碼？

很多路段超過80碼會(huì)被電子警察揪住，但開得太慢又會(huì)影響交通順

暢，因此60-80碼是最安全的行車速度。

首先，一定要養(yǎng)成不猛踩油門的習(xí)慣，至于踩油門的最佳力度，每一輛車都不一樣，要盡快熟悉自己車子的油門輕重。

9、遇到紅燈，如何把車停得穩(wěn)一點(diǎn)？

提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點(diǎn)，讓速度迅速降下來，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會(huì)向前“沖”了。

10、如何把車開到上街沿？

一般不主張把車硬生生開到上街沿，容易損壞車輛。長(zhǎng)時(shí)間“凝”離合器，車內(nèi)會(huì)傳來一股焦臭味，這是離合器磨損的味道。

有的地方停車緊張，實(shí)在需要把車開到上街沿，也要放慢車速，一個(gè)輪子一個(gè)輪子地上去，千萬不要兩個(gè)輪子一起沖上去，這樣很容易造成避震系統(tǒng)的損壞。下來的時(shí)候，也最好從側(cè)面下。

學(xué)車訓(xùn)練口決集錦大全

學(xué)員換人程序，學(xué)員換人要作到車尾下車右則繞，繞到左門喊報(bào)告。

上車程序，打開車門要問好，右手扶手，左手門，左腿踏板右腿到，注意要把門關(guān)牢，調(diào)整座位來報(bào)到，左腿離合右腿油，轟聲空油報(bào)儀表（考官同意起步走）。轉(zhuǎn)向燈，后視鏡，踏離合掛（一擋，二擋）。

上坡起步，油離配合放手剎，手剎跟著油門下。下坡起步，轉(zhuǎn)向燈，后視鏡，踏離合掛（一擋，二擋）注意要把手剎先放下，油離配合跟油走，達(dá)到平穩(wěn)起步的目的。

上坡行駛，要想加擋先加速，加速在先，加擋在后。要想減擋先減速，減速在先，減擋在后。

下坡行駛，起步后，要跟油走，連續(xù)加擋不加油。要想減擋先減速，減速在先，減擋在后。

路面行駛總結(jié)一句：根據(jù)不同的路面情況，選擇不同的車速，根據(jù)不同的車速，選擇不同的擋位，拉開前后車的安全距離，達(dá)到安全平穩(wěn)行駛的目的。

路口行駛，進(jìn)入路口之前三十米，減速選擋，觀察路口情況，聽從教練口令，抓住時(shí)機(jī)，隨車尾通過，不能迎車頭走，隨車尾通過體現(xiàn)讓行，順利通過。迎車頭體現(xiàn)搶行，兩車相遇，違章在先。

通過障礙，單邊雙邊和井蓋要注意自己的左膝蓋。

苜蓿葉橋，教練發(fā)出右轉(zhuǎn)彎直接右轉(zhuǎn)上引橋，教練發(fā)出左轉(zhuǎn)以兩個(gè)右轉(zhuǎn)達(dá)到調(diào)頭目的，交叉路不準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎。環(huán)島橋看做是環(huán)島逆時(shí)針方向繞環(huán)島。不同的是環(huán)島中間有條直行道，環(huán)島四周有引橋，環(huán)島橋分成四等份90度右轉(zhuǎn)180度，直行270度，左轉(zhuǎn)360度調(diào)頭。

環(huán)島，以逆時(shí)針方向繞環(huán)島進(jìn)左，出右調(diào)頭左轉(zhuǎn)走里，直右走邊，找

路號(hào)。

彎道行駛，上坡轉(zhuǎn)彎，彎前減速選擇擋位，打方向彎中加油回方向，回正方向根據(jù)情況變換擋位，跟油走。下坡轉(zhuǎn)彎，彎前減速帶著剎車打方

向回正方向，根據(jù)情況變換擋位直行走。

上坡行駛中，教練發(fā)出停車令，轉(zhuǎn)向燈后視鏡，作到選擇擋位，跟油走，調(diào)整方位右，左，右靠邊要把車放正，收油門備剎車，代剎車的同時(shí)，切斷離合，再利用剎車控制速度到停車，拉手剎擋摘下，轉(zhuǎn)向燈回位，抬

離合放剎車，停車完畢。

下坡行駛中，教練發(fā)出停車令，轉(zhuǎn)向燈后視鏡，帶著剎車，調(diào)整方位右，左，右靠邊要把車放正，切斷離合再去剎車，達(dá)到平穩(wěn)停車，拉手剎擋摘下，轉(zhuǎn)向燈回位，抬離合放剎車，停車程序完畢。

考駕駛證學(xué)車必讀：考駕照理論技巧

因?yàn)榭碱}多變此文僅供參考，看帖子時(shí)注意時(shí)間，近期可能不會(huì)有大的變

動(dòng)，希望大家順利過關(guān)！

以下整理：

技巧一：紅色是禁令、黃色是警告、藍(lán)色是指示，三種顏色都沒有是

輔助。

技巧二：禁令對(duì)禁止、警告對(duì)警告、指示對(duì)指示，相同就對(duì)，不相同

就錯(cuò)。

技巧三：黃燈亮與黃燈閃爍只一字之差。“閃爍”確保安全；“亮”

不準(zhǔn)通行，但越線的可通行。

技巧四：遠(yuǎn)光燈、近光燈的考題只能使用近光燈，不準(zhǔn)使用遠(yuǎn)光燈。

遇到霧天選防霧燈

技巧五：只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行。如果出現(xiàn)兩

個(gè)上坡先行，就選字多的。

技巧六：有省選省，無省選縣。技巧五：只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行。如果出現(xiàn)兩個(gè)上坡先行，就選字多的。

技巧七：戶籍地對(duì)戶籍地，暫住地對(duì)暫住地

技巧八：學(xué)車年齡的：中型客車選中數(shù)不勝數(shù)，其余選大數(shù)；判斷題

是對(duì)的。

技巧九：車輛檢驗(yàn)的判斷題都是對(duì)的。

技巧十：關(guān)于載人：有不準(zhǔn)栽人，選不準(zhǔn)栽人；沒有，選帶5人的。

技巧十一：關(guān)于載人：不得栽人的判斷題都是對(duì)的。

技巧十二：交通事故責(zé)任的判斷題都是錯(cuò)的。

技巧十三：與傷員有關(guān)的選擇題：一般選擇字多的。一般選C，肢體

固定選1/3處此選項(xiàng)不一定是C

技巧十四：與傷員有關(guān)的判斷題：只有“不需要配合人工呼吸”、“遠(yuǎn)心端”和“軟質(zhì)擔(dān)架”是錯(cuò)的，先固定后止血是錯(cuò)的其他都是對(duì)的。

技巧十五：違章記分的考題：違章記12分的判斷題都是對(duì)的；違章記多少分的選擇題選擇6分；記3分選擇違章行為全選B答案。

技巧十六：一個(gè)計(jì)分周期12分有關(guān)的考題:記分“滿”12分有“考

試”和記分未達(dá)到12分的判斷題都是錯(cuò)的，其他是對(duì)的。

技巧十七：有關(guān)天數(shù)的考題：只要記住選3天、5天、7天、30天、90天的幾個(gè)題目就可以了，其余的：有24小時(shí)選24小時(shí)；交通事故選

10天；其他選15天。

補(bǔ)充：

遇到判斷題或選擇題一般選最慢的，快的大多都是錯(cuò)誤的。（安裝特

殊裝備的除外，如防爆ABS）

遇行人，超車車輛對(duì)面來車等均選慢行停車。（選最安全的）

檔位部分，一般選P檔，坡度L檔，自動(dòng)檔緩坡用2檔

車牌上,大A（黃底黑字）小B（藍(lán)底白字）外U（黑底白字）

駕照吊2撤3（吊銷2年撤銷3年以上才能申請(qǐng)）

高速能見度小于200米車速不得超過60公里/時(shí)車距不小于50米

數(shù)字記憶法265，相應(yīng)的145以及50米的不超過30公里/時(shí)，迅速離開高速路不得超過30公里：1.進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車道，2.冰雪泥濘雨霧掉頭，上下坡，轉(zhuǎn)彎

50米內(nèi)禁止停車：2口1彎4米寬（交叉·鐵道口，急彎，寬度不足

4米的窄橋，陡坡，隧道等

30米內(nèi)禁止停車：三站一防（公共汽車·加油·急救站，消防栓·消

防隊(duì)門前）

罰款上與牌證有關(guān)200~2000，客運(yùn)20%的500~2000

考駕駛證學(xué)車必讀：超車技巧全搜羅

開車上路超車是常事兒，但它卻是駕駛技術(shù)中比較復(fù)雜的一個(gè)難點(diǎn)?！俺嚥痪褪遣却笥烷T開過去嗎？”很多駕駛員對(duì)此并不是很了解，認(rèn)為加速超越前車沒有什么困難的。其實(shí)這里面大有學(xué)問，超車過程中的一些

細(xì)節(jié)，甚至?xí)苯佑绊懙今{車的安全。

超車應(yīng)減擋提速

“新手超車經(jīng)常是加擋提速，這其實(shí)是一個(gè)誤區(qū)?！币患荫{校的李師傅指出，“人們通常會(huì)這樣理解，高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。事實(shí)上，車輛的前進(jìn)是靠引擎所發(fā)揮的扭力來實(shí)現(xiàn)的，高擋位扭力

較小，油門反應(yīng)遲滯，加速反而比較遲鈍?！崩顜煾当硎?，事實(shí)上，超車應(yīng)該減一擋，然后加油門全速超車，雖然此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高了一點(diǎn)，噪音大了一點(diǎn)，可超車的距離短了，超車所需的時(shí)間短了。如果是自動(dòng)擋車，此時(shí)只需將油門踩到底，變速器便會(huì)降低一擋，以提供足夠的扭力減擋。

建議：作為車主應(yīng)充分了解自己所駕車型的加速性能，這樣在超車時(shí)才能準(zhǔn)確無誤地判斷是否能夠快速、安全超車。

超車瞻前更需顧后

此外，不少新手超車時(shí)只會(huì)觀察前面車輛的情況，看到前車無超車的動(dòng)向，就立刻變線超車，根本不顧后方車輛情況如何?！笆聦?shí)上，這種做法非常危險(xiǎn)。很容易令正在超車的后車與自己發(fā)生追尾事故?！庇兄畮啄犟{車經(jīng)驗(yàn)的宋師傅提醒說，“司機(jī)在超車時(shí)除了確認(rèn)前方可以超車外，更需要確認(rèn)后車有無超車行為，并提前打開轉(zhuǎn)向燈，超完車并線時(shí)，還要注意駛過必要的安全距離后，再回到行車道，以防止擦刮被超的車輛?！?/p>

建議：超車時(shí)一定要瞻前顧后，在確定前后方車輛無異常情況，鳴笛、打轉(zhuǎn)向燈提醒前后方車輛自己要超車，然后再果斷地全速超車。

特殊路段謹(jǐn)慎超車

“超車時(shí)還需要把握好超車時(shí)機(jī)，做到準(zhǔn)確判斷，尤其是在一些較窄又是雙向行駛的道路上，若在超車過程中與對(duì)面來車有會(huì)車可能性時(shí)，則不應(yīng)超車?！睂?duì)于超車的時(shí)機(jī)與路況問題，李師傅特別補(bǔ)充說，在起伏道路及山區(qū)道路行駛，遇有坡頂?shù)牡胤?，由于坡頂?shù)淖钃酰刮覀兛床灰妼?duì)面有無來車，成為視覺盲區(qū)，此時(shí)不應(yīng)超車。萬萬不可存僥幸心理，盲目超車，極有可能與對(duì)面奔馳而來的車輛發(fā)生相撞的可能。

建議：超車時(shí)應(yīng)該選擇在路面平直寬闊、視線良好、左右無障礙且前方路段200米范圍內(nèi)沒有來車的狀況下進(jìn)行。

超越路邊車要提防

此外，“不少車主認(rèn)為，在道路上行駛時(shí)遇到停在路邊的車輛，根本不必在意，加速超過即可。其實(shí)在這種情況下，如果采取這種處理方式極易引發(fā)交通事故?！彼螏煾当硎荆?yàn)槁愤呁？康能囕v，隨時(shí)有起步的可能，很多交通事故就是由此引發(fā)的。因?yàn)楫?dāng)超車司機(jī)臨近超越時(shí)，對(duì)方正好起步并要向左駛?cè)胄熊嚨?，由于超車駕駛員思想準(zhǔn)備不足，未先采取必要的停車或避讓措施，從而使得兩車發(fā)生擦刮。

建議：遇到這類車輛，應(yīng)提前減速，緩慢超越，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。千萬不能想當(dāng)然地不加理會(huì)，加速超車，以免發(fā)生意外事故。

考駕駛證學(xué)車必讀：夜考秘籍

1、準(zhǔn)備

坐入車內(nèi)后發(fā)動(dòng),開小燈,將考試證明和身份證交給考官，報(bào)告各儀表工作正常，等考官指令。考官核對(duì)后給起步指令（一定要等考官說走才能

走）

2、起步

得到指令后將車燈開成近光燈，掛一檔，打左轉(zhuǎn)向燈送手剎，看左邊反光鏡（規(guī)定動(dòng)作，不看會(huì)扣分）若后方有車須等開過后才能走，關(guān)小燈，送離合起步。

3、檔位

起步后輕加油迅速掛二檔，同時(shí)將近光燈調(diào)成遠(yuǎn)光燈（將轉(zhuǎn)向燈的拉桿向方向盤垂直方向撥），迅速加油換檔，盡快拉到五檔（考官比較注重這點(diǎn)，速度是否拉的起來，換檔時(shí)機(jī)掌握的如何，一般如果你能很快跑起來，尤其是夜間，考官會(huì)認(rèn)為你車感好，后面的項(xiàng)目就簡(jiǎn)單了甚至直接靠

邊停車讓你簽字）

4、燈光

夜考的主要目的是考察燈光的運(yùn)用，有兩個(gè)方面的內(nèi)容，會(huì)車時(shí)燈光

變化，變道轉(zhuǎn)彎或靠邊掉頭時(shí)轉(zhuǎn)向燈

會(huì)車時(shí)對(duì)面車燈光對(duì)射時(shí)（約100米）須將遠(yuǎn)光燈改近光燈，等兩車

將接近時(shí)（大約5秒）再改遠(yuǎn)光燈。

遇路口或前方有行人及彎道要連續(xù)變換遠(yuǎn)近燈光（相當(dāng)于白天的喇叭，夜間不準(zhǔn)鳴喇叭），超車時(shí)先打左轉(zhuǎn)向燈，加油超過大約20米后打

右轉(zhuǎn)向燈。

5、掉頭

考官會(huì)給出指令：前方一次性掉頭。聽到指令后打右轉(zhuǎn)向燈，踩剎車，將速度降下來，但不能踩死停車，向右大把打方向，車子可以下路基快靠邊時(shí)向左回一把方向，此時(shí)車子抖動(dòng)踩離合掛一檔，將車回正，改左轉(zhuǎn)向燈將遠(yuǎn)光燈改為近光，眼睛看前面、對(duì)面和后視鏡，如無情況迅速向左打死方向，可適當(dāng)加油，若有情況就剎車停下（注意左轉(zhuǎn)向燈若跳掉了要及時(shí)打上，掉頭不打左轉(zhuǎn)向燈就會(huì)被打掉，連補(bǔ)考的機(jī)會(huì)也沒有）

6、靠邊停車

一般夜考掉頭后就不考定點(diǎn)停車，考官會(huì)讓考生再跑一段，加到三檔就會(huì)讓靠邊停車，聽到指令后，打右轉(zhuǎn)向燈，踩剎車，向右打方向，快速降速（不用換檔）車子抖動(dòng)時(shí)踩離合，當(dāng)車頭中間（桑塔那有標(biāo)志的）對(duì)準(zhǔn)路邊時(shí)回方向，中間點(diǎn)離路邊三十厘米時(shí)回正，路邊如有水可向前走一

下停車。

7、結(jié)束

停車后拉手剎，掛空擋，將等光調(diào)成近光后關(guān)燈開車頂小燈，先松離合再松腳剎，向考官報(bào)告操作完畢簽名換人。

考駕駛證學(xué)車必讀：手動(dòng)擋車主必看--我的換擋秘笈

關(guān)于加減擋時(shí)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速關(guān)系的討論不應(yīng)該僅僅局限于某種車。我的看法是，所有的手動(dòng)擋車，無論是進(jìn)口車還是國(guó)產(chǎn)車都應(yīng)該這樣：高

轉(zhuǎn)速加擋。

關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的最高功率是在某一轉(zhuǎn)速下發(fā)揮出來的，所以汽車的說明書或宣傳資料里關(guān)于功率的說明都是與轉(zhuǎn)速相提并論的。當(dāng)汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)較低轉(zhuǎn)速時(shí)行駛（比如1500RPM），發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可能只發(fā)揮出10％－15％。交通臺(tái)曾作過解說：“就好象汽車原來需要70匹馬拉著（發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率70馬力），你現(xiàn)在只讓15匹馬拉，能不費(fèi)力嗎？”

關(guān)于燃燒

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于低轉(zhuǎn)速狀態(tài)工作，會(huì)造成燃燒的不充分，有些部位會(huì)有積碳，有些部位會(huì)被粘乎乎的沒有完全燃燒的油漬糊住，進(jìn)一步造成燃燒的不充分，惡性循環(huán)。到那時(shí)，你的愛車就是想不肉都難！交通臺(tái)的警察舉例子說：“改革開放初期，我國(guó)某大部委買了一輛世界知名品牌的高級(jí)轎車（我估計(jì)是大奔），交給專業(yè)司機(jī)開了沒一年，就有油耗上升，運(yùn)行狀態(tài)下降等不良現(xiàn)象先后出現(xiàn)。部委領(lǐng)導(dǎo)忿忿然叫來該公司駐北京辦事處的德國(guó)人，責(zé)問其產(chǎn)品質(zhì)量。老德來了以后，先自己開著車在院子里轉(zhuǎn)了兩圈，又問了問司機(jī)平時(shí)如何駕駛、如何保養(yǎng)和加減擋時(shí)機(jī)等等，并打開車的機(jī)器蓋子大概看了看。然后老德對(duì)領(lǐng)導(dǎo)說：星期天早上6點(diǎn)，請(qǐng)你們司機(jī)把車加滿油，在京順路起點(diǎn)等我，我親自給你們修車。星期天早上司機(jī)早早來到約定地點(diǎn)，心里還直納悶，這老德怎么在這兒修車？6點(diǎn)整老德來了，也開一大奔，他下車對(duì)專業(yè)司機(jī)說：你跟著我，別落下。說

完轉(zhuǎn)身上車狂奔，車速很快達(dá)到了200KM／H，一直開到密云水庫的大壩上才停住（行程約200KM）。德國(guó)老頭兒下了車笑瞇瞇地對(duì)中國(guó)司機(jī)說：車已經(jīng)修好了。司機(jī)原地慢慢開著試了試，確實(shí)好多了。老德解釋說：你原來開這個(gè)車的習(xí)慣是你們中國(guó)習(xí)慣，開我們公司的車要按我們的習(xí)慣和說明書上的規(guī)定，你長(zhǎng)期低轉(zhuǎn)速加擋，使得燃燒不充分，粘乎乎的油把噴油嘴等部位都糊住了。今天咱們開這么快，轉(zhuǎn)速會(huì)在4500～5000以上，油的流量也會(huì)很大，把原來的粘乎乎的東西都沖刷走了。所以車又好開

了?！?/p>

關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和駕駛樂趣

發(fā)動(dòng)機(jī)本來是按照在較高轉(zhuǎn)速下工作設(shè)計(jì)的，各種部件的動(dòng)平衡和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等參數(shù)也都是以高轉(zhuǎn)速下為參考值設(shè)計(jì)的，如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在非正常的工作狀態(tài)下工作，內(nèi)部機(jī)件的負(fù)荷和磨損自然增加，抖動(dòng)和叫桿兒現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，壽命恐怕也要受影響。自己的愛車越來越肉，駕駛樂趣也

就蕩然無存。

看看轉(zhuǎn)速表可能也會(huì)有幫助

我不知道富康車的轉(zhuǎn)速表現(xiàn)在啥樣，但是我的捷達(dá)車的轉(zhuǎn)速表，從2000－4000RPM是有綠色標(biāo)志的，這是非常明顯的標(biāo)志——健康轉(zhuǎn)速。在德國(guó)，高速公路基本不限速，大多數(shù)汽車都在以150－180KM／H的速度長(zhǎng)時(shí)間行駛，200KM以上時(shí)速的摩托車和250KM以上的汽車非常常見，這時(shí)其發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速恐怕會(huì)在5000以上。想一想就會(huì)明白，五擋時(shí)跑140－150KM時(shí)速的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)是4000以上，你可能經(jīng)常會(huì)這樣，為什么一擋、二擋時(shí)你就不敢了呢？順便說一句，我為什么選擇3000RPM作為加擋轉(zhuǎn)數(shù)？因?yàn)槲业能?000轉(zhuǎn)加擋后正好是2300多轉(zhuǎn)，這就可以保證我的發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在健康轉(zhuǎn)速的范圍之內(nèi)，就可以健康健康，永遠(yuǎn)健康！

哇！我的秘笈全暴露啦！不過要是哪位兄弟接受了我的意見，提高了車的性能，延長(zhǎng)了車的壽命，也算我沒有白忙活一通。

考駕駛證學(xué)車必讀：5個(gè)停車小訣竅

停車是只要你開車，每天不得不面對(duì)的事，而就是這件天天都得干的事難壞了不少女司機(jī)和新手，下面我們就用示意圖為您拆解如何停車。

左圖：車身調(diào)正，保持與旁車1米左右的間距；

中圖：開始倒庫，`用右后輪找輪胎點(diǎn),當(dāng)輪胎過了庫右上角的輪胎點(diǎn)

后馬上將方向打滿；

右圖：車身位置調(diào)正后，將方向盤調(diào)正，然后繼續(xù)倒車，直至車身完

全入庫。

停車小訣竅

一、是要慢。無論多熟練的司機(jī)開車也會(huì)慢慢地將車倒進(jìn)車庫，道理不用多說，后眼誰也沒長(zhǎng)，難免后邊突然躥出個(gè)人來或地面上有個(gè)欄桿的，這時(shí)較慢的車速會(huì)給你贏得更多的安全時(shí)間。

二、是要看。正常人在從鏡子里看反射物時(shí)都會(huì)多多少少產(chǎn)生些誤差，所以為了能更好地看清車后部的狀況，奉勸女司機(jī)們一定要養(yǎng)成回頭看路的好習(xí)慣。筆者曾親眼目睹過女司機(jī)看著反光鏡頭也不回頭倒車，結(jié)果

彎兒都沒拐就朝著障礙物去了，教訓(xùn)?。?/p>

三、是找記號(hào)。這里說的記號(hào)可不是讓你跟在駕校考試似的，在車上用紅油漆畫個(gè)道，再在車庫上系根繩，而是要刻意地用眼睛去找你車頭或車尾部的所謂的記號(hào)點(diǎn)，然后用這個(gè)點(diǎn)再去瞄車庫的盡頭，這樣就可以

進(jìn)去了。

四、是勤練。我曾碰到過不止一位女司機(jī)只會(huì)“鴕鳥式”進(jìn)庫，一頭扎不進(jìn)去就不管了，斜著將車往那兒一擺，多一把都不肯揉。其實(shí)開車就是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)活兒, 只有不停地練習(xí)才會(huì)越開越溜。我剛學(xué)開車時(shí)也經(jīng)常發(fā)生入位不正或進(jìn)不去庫的情況，這時(shí)我多半會(huì)邊揉邊下車觀察，看看離前后車都還有多少量，再一邊往庫里揉，直到車身筆直地停在車位里才罷

休。

五、是倒庫更容易。其實(shí)倒庫是最容易將車開進(jìn)狹小車位的方法。因?yàn)橐话丬囶^都會(huì)比車尾長(zhǎng)，這樣正著進(jìn)庫就需要更大的行進(jìn)距離，對(duì)于較寬大的車位還好說，要是前后車留的量都很小可就費(fèi)勁了。而且一旦車輛仍舊需要調(diào)整停靠位置，不停地上下移動(dòng)車輛也會(huì)消耗較大體力，所以最

佳的入位方法是倒庫。

考駕駛證學(xué)車必讀：駕校教練的致命錯(cuò)誤

第一錯(cuò)：低轉(zhuǎn)進(jìn)擋

現(xiàn)象：“車一動(dòng)就換二擋，盡量進(jìn)擋。”大多數(shù)駕校教練都這樣諄諄教誨。一位學(xué)員悉心聽從，很少超過2000轉(zhuǎn)換檔，結(jié)果他的帕薩特只行駛了5000多公里就發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、氣門積碳。

錯(cuò)在哪里：目前的發(fā)動(dòng)機(jī)大多是按照在較高轉(zhuǎn)速下工作設(shè)計(jì)的，如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在非正常的低轉(zhuǎn)狀態(tài)下工作，內(nèi)部機(jī)件的負(fù)荷和磨損自然增加，并會(huì)造成燃燒不充分，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅不省油，而且更費(fèi)油。

第二錯(cuò)：點(diǎn)剎

現(xiàn)象：以盡量快的頻率踩剎車并松剎車再踩剎車，如此往復(fù)。一些有經(jīng)驗(yàn)的教練會(huì)說，在雨天“點(diǎn)剎”，可以避免車輛打滑或翻車。

錯(cuò)在哪里：現(xiàn)在ABS已經(jīng)成為絕大多數(shù)車的標(biāo)準(zhǔn)配置，在緊急制動(dòng)時(shí)，電子控制每秒鐘“點(diǎn)剎”10-18次。在有了電子輔助之后，人為“點(diǎn)剎”

已屬多余。

第三錯(cuò)：反手打方向盤

錯(cuò)在哪里：普通路況下不會(huì)帶來多大的損傷，但形成“圖便利”的習(xí)慣后，駕駛時(shí)碰上不平路面，極容易形成駕駛者腕部受傷。

考駕駛證學(xué)車必讀：電子路考技巧全攻略

一、起伏路駕駛

（一）考試要求：要在障礙物前20米內(nèi)制動(dòng)減速，用低速擋或使用

半連動(dòng)通過。

（二）打分標(biāo)準(zhǔn)：熄火，扣20分；不按規(guī)定路線行駛，不及格；通

過障礙不平順，扣10分。

（三）駕駛技巧：起伏路其實(shí)就是設(shè)置了一處洼溝和一處凸包。關(guān)鍵在于控制車速，最好掛一擋，平穩(wěn)地低速通過障礙，盡可能避免顛簸。

（四）難度系數(shù)：★

二、百米加減擋

（一）考試要求：車輛在百米內(nèi)依次完成從一擋加到五擋，再?gòu)奈鍝?/p>

減至二擋位的過程。不能越級(jí)加減擋。

（二）打分標(biāo)準(zhǔn)：不在規(guī)定區(qū)域停車，不及格；中途停車，不及格；熄火，扣20分；不按順序加減擋或未完成，不及格；越中心線，扣20

分。

（三）駕駛技巧：換擋時(shí)把穩(wěn)方向盤，行駛路線不“游”，以免在快

速行駛中越過中心線。

（四）難度系數(shù)：★★

三、限速通過限寬門

（一）考試要求：從3個(gè)門之間連續(xù)穿越，時(shí)速不低于10公里，不

得碰擦門懸桿。

（二）打分標(biāo)準(zhǔn)：撞桿，扣20分；不按規(guī)定路線行駛，不及格；時(shí)

速10公里以下，不及格；熄火，扣20分。

（三）駕駛技巧：關(guān)鍵是在第二個(gè)門。車身全過第一門后，再打方向。一旦車頭右角對(duì)準(zhǔn)第二個(gè)門的右桿，馬上回正車身，這時(shí)車身就正好穿過了第二個(gè)門。另外，盡可能不剎車，否則時(shí)速就有可能低于10公里，被

判不及格。

（四）難度系數(shù)：★★★

四、直角轉(zhuǎn)彎

（一）考試要求：用低速按規(guī)定的行駛路線，不停車地一次90度急轉(zhuǎn)彎通過直角。如轉(zhuǎn)不過彎，可借助一次倒車，但要被扣10分。

（二）打分標(biāo)準(zhǔn)：車輪觸壓突出點(diǎn)，不及格；車輪觸壓路牙一次，扣

20分；借助倒車，扣10分。

（三）駕駛技巧：一是一擋通過，不加油門。二是駛?cè)肟紙?chǎng)時(shí)盡量緊貼右側(cè)路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎蓋擋住視線，就要向左猛打方向，直至打到底。四是看到車頭對(duì)準(zhǔn)出口，就迅速將方向回正。

（四）難度系數(shù)：★★★

五、曲線行駛

（一）考試要求：從彎道一端駛?cè)牒鬁p速換擋，以低擋低速?gòu)牧硪欢?/p>

駛出。行駛中不得軋壓道路邊緣線

（二）打分標(biāo)準(zhǔn)：軋壓路牙，扣20分；中途停車，不及格；熄火，扣20分。

（三）駕駛技巧：考場(chǎng)其實(shí)就是一條“S”形道路，只是路寬僅3．5米。一要保持全程一擋行駛，打方向不可過急。二是駛向右彎道時(shí)，右輪

貼著其右邊路牙，反之亦然。

（四）難度系數(shù)：★★★

六、通過單邊橋

（一）考試要求：駕駛員要正確掌握方向，將道路兩側(cè)的各一座窄橋

先后壓在左、右輪下，并平穩(wěn)順暢地通過。

（二）打分標(biāo)準(zhǔn)：上橋后掉橋，扣10分；中途停車，不及格；一輪未上橋，扣20分；熄火，扣20分；不按規(guī)定路線行駛，不及格。

（三）駕駛技巧：?jiǎn)芜厴驅(qū)拑H20厘米，左橋在前，右橋在后。一是仍然借用參照物。引擎蓋面上，左右各有一條豎向凸起的“筋”。駛向左橋時(shí)，要將左“筋”對(duì)準(zhǔn)左橋。后輪下到斜坡一半，就要向右打半圈方向，駛向右橋。同樣，行駛中要“右”筋對(duì)右橋，前右輪上了斜坡，迅速將方

向回正，把握方向盤，低速行駛。

（四）難度系數(shù)：★★★★

七、上坡路定點(diǎn)停車與坡道起步

（一）考試要求：實(shí)際上包括兩個(gè)考試項(xiàng)目，先是上坡路的定點(diǎn)停車，再是坡道的起步行車。定點(diǎn)停車，車輛的前保險(xiǎn)杠要在定點(diǎn)停車黃線的中間，保險(xiǎn)杠不得超越或后縮黃線50厘米，前后右輪要停在邊緣黃線和白線之間（寬度30厘米）。坡道起步，要求車輛倒溜不超過30厘米。

（二）打分標(biāo)準(zhǔn)：不在定點(diǎn)停車線50厘米內(nèi)停車，扣20分；后溜大于30厘米，不及格；熄火，扣20分；右邊超出30厘米范圍停車，扣20分；起步時(shí)一旦掛擋，60秒內(nèi)不駛離原地，不及格。

（三）駕駛技巧：（1）定點(diǎn)停車的關(guān)鍵是兼顧好前后、左右的方向與距離，同樣可借用參照物。即設(shè)定車身上的一個(gè)固定點(diǎn)，與考場(chǎng)上的某一物體對(duì)齊。比如，以右車門內(nèi)的車窗按鈕，對(duì)應(yīng)坡道右邊某一棵樹，一旦兩者對(duì)齊，就馬上停車。（2）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3個(gè)步驟。首先是輕帶油門，慢松離合器；其次是一旦感覺車子已有向前的動(dòng)力，就應(yīng)松手剎，同時(shí)略加油門；最后是車子一經(jīng)起步，就慢慢松開離合器。

（四）難度系數(shù)：★★★★

八、側(cè)方停車位

（一）考試要求：要在車身不碰擦庫位樁桿，車輪不壓車道邊線、庫位邊線的情況下，通過車輛的一進(jìn)一退，將整車移進(jìn)道路右側(cè)的停車位。

（二）打分標(biāo)準(zhǔn)：車輛撞桿，不及格；越線，扣10分；輪壓車道邊

線，扣10分；熄火，扣20分；中途停車，不及格。

（三）駕駛技巧：一是駛?cè)胪＼噮^(qū)域，盡可能靠道路右邊停車，但不可壓到黃色的右邊緣線，以免倒車時(shí)壓到左邊緣線。二是從右后車門梯形固定車窗觀察左前樁桿，一旦看到就開始向右快打方向，等到左后車廂角對(duì)準(zhǔn)左后樁桿，立即要回方向，但不能過猛，直到車身回正。

（四）難度系數(shù)：★★★★★

九、通過連續(xù)障礙

（一）考試要求：路面上錯(cuò)開設(shè)置了6個(gè)凸起的圓餅，車輛要從6個(gè)圓餅之上連續(xù)通過；車輪既不能壓在圓餅之上，也不得碰擦圓餅；車輪

不可超出或軋壓道路兩側(cè)的邊緣線。

（二）打分標(biāo)準(zhǔn)：輪壓圓餅，扣20分；不按規(guī)定路線行駛，不及格；

中途停車，不及格；熄火，扣20分。

（三）駕駛技巧：一是打方向盤要熟練。二是一擋行駛過程中不加油門。三是盡量貼邊。駛過右圓餅時(shí)，左輪盡量貼著右圓餅的左側(cè)行駛，反之亦然。四是借用參照物。通過左圓餅時(shí)，一旦看到車頭的左角尖對(duì)準(zhǔn)左圓餅豎向直徑線下方末端，就馬上左駕方向，到了車頭已正，再迅速回方向?；卣螅儆猛瑯臃椒ɡ^續(xù)駛向右圓餅。

（四）難度系數(shù)：★★★★★

考駕駛證學(xué)車必讀：科目二的樁考技巧

認(rèn)識(shí)場(chǎng)地：臉對(duì)著車庫，背后是1線，左邊車庫叫甲庫，右邊車庫叫乙?guī)?，左邊停車位置叫A點(diǎn)，右邊停車位置叫B點(diǎn)。

樁考技巧，2

考試程序：首先，從A點(diǎn)往后倒，入乙?guī)斓?，?jīng)兩進(jìn)兩退將車移入甲庫，然后，從甲庫起步經(jīng)乙?guī)扉T出去至B點(diǎn)，再倒入甲庫（車頭進(jìn)去即可）后，開出去至A點(diǎn),考試程序結(jié)束。在整個(gè)過程中，只要不碰桿不越線，就算合格。

樁考技巧，3

直線倒車方法：頭必須伸到車左右的中間位置，而且轉(zhuǎn)向后方，用車尾部中間位置對(duì)準(zhǔn)車庫門正中間直線倒車，尾部進(jìn)入車庫門后，立刻對(duì)準(zhǔn)

車庫底正中間直線倒車，左右擺動(dòng)幅度不得超過10公分，否則不是碰桿

就是越線，調(diào)整方向方法和前進(jìn)時(shí)相同。

倒車時(shí)調(diào)整方向方法：

無論前進(jìn)還是倒車，必須掌握正確的調(diào)整方向方法，才能保持車輛直線行駛。具體方法有兩點(diǎn)：1，如果你在乙?guī)炀毩?xí)直線倒車時(shí)，發(fā)現(xiàn)車尾部中點(diǎn)已經(jīng)偏向甲庫，這時(shí)你必須及時(shí)向乙?guī)旆较虼蚍较虮P，令車尾部向乙?guī)旆较驍[動(dòng)，等到車尾部中點(diǎn)接近車庫底部中點(diǎn)時(shí)，就必須回方向，不能等對(duì)準(zhǔn)車庫底部中點(diǎn)時(shí)才回方向，更不能等過了車庫底部中點(diǎn)才回方向，也就是說，（眼睛，車尾部中點(diǎn)，車庫底部中點(diǎn)）三點(diǎn)成一線時(shí)，方向必須回正，不然，車又偏向相反方向。2，回方向時(shí)必須比打方向時(shí)的量要少，如果回方向和打方向時(shí)的量相等，那么車尾又偏向甲庫了.樁考技巧，5

A點(diǎn)入乙?guī)旆椒ǎ?，停車位置：車左邊一定要和1線保持平行，并離開1線1.5米左右，不能小于1米（如果小于1米，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤進(jìn)乙?guī)鞎r(shí)，由于后懸外移的出現(xiàn)，車頭容易越1線）；也不能大于兩米，（如果大于兩米，車右邊距離乙?guī)扉T的橫向距離減小，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)機(jī)的范圍縮短，調(diào)整方向時(shí)的距離也縮短，入庫難度加大，車尾容易越乙?guī)斓倪吘€）。

2，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)機(jī)：在A點(diǎn)開始起步往后倒車時(shí)，先保持直線倒車，等車尾接近（甲庫邊線往1線延長(zhǎng)）的延長(zhǎng)線時(shí)，開始打方向入乙?guī)?，這時(shí)，看著車尾的左后角，在入乙?guī)斓乃查g，要和中桿保持30厘米（左右10厘米）的距離，如果不符合要求，及時(shí)調(diào)整方向。

3，回方向盤時(shí)機(jī)：車尾進(jìn)庫后，方向盤仍然保持轉(zhuǎn)足或接近轉(zhuǎn)足狀態(tài)，等到車中線（眼睛和車尾部中點(diǎn)之間的直線）的延長(zhǎng)線擺進(jìn)庫底邊桿四分之一左右，接近對(duì)正乙?guī)斓字悬c(diǎn)以前，開始回方向，（眼睛，車尾部中點(diǎn)，車庫底部中點(diǎn)）三點(diǎn)成一線時(shí)，方向必須回正，這時(shí)可按直線倒車的方法，把車倒到乙?guī)斓撞俊?/p>

此方法適合于C1駕駛證考試。

樁考技巧 6

移庫

移庫要領(lǐng)：

移庫時(shí)有三個(gè)要領(lǐng)，1、前進(jìn)時(shí)盡量往前走，倒退時(shí)盡量往后退，只要不碰桿不越線，越近越好，這樣進(jìn)退的距離就越長(zhǎng)，對(duì)移庫越有利。

2、打方向盤的速度要快，把方向盤從中間或者某一邊打到另一邊時(shí)，車走的

距離越短越好。

3、掌握打方向盤的時(shí)機(jī)，什么時(shí)間應(yīng)該向右打，什么時(shí)

間應(yīng)該向左打。

移庫方法：

第一進(jìn)：只要車輪一動(dòng)，先把方向盤向右打足，令車頭向右移動(dòng)，等車的左前角對(duì)準(zhǔn)前邊中桿時(shí)，把方向盤向左打足，令車頭向左移動(dòng)，等車頭離前邊中桿1米左右（前后）時(shí)，迅速向右回方向盤（能回多少算多少，標(biāo)準(zhǔn)是回正），到前邊中桿跟前時(shí)停車。這時(shí)，車已經(jīng)移入甲庫接近一半，車體于中線平行。

第一退：只要車輪一動(dòng)，先把方向盤向右補(bǔ)足，令車尾向右移動(dòng)，等車的左后角對(duì)準(zhǔn)后邊中桿時(shí)，把方向盤向左打足，令車尾向左移動(dòng)，等車尾離后邊中桿1米左右（前后）時(shí)，迅速向右回方向盤（能回多少算多少，標(biāo)準(zhǔn)是回正），車尾到后邊中桿跟前時(shí)停車。這時(shí)，車已經(jīng)移入甲庫四分

之三左右，車體于中線平行。

第二進(jìn)：只要車輪一動(dòng)，先把方向盤向右打足后，緊接著向左回方向盤，令車頭順著甲庫中間直行，等車頭離2線（甲庫門線）兩米左右時(shí)，向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，令車左前角對(duì)準(zhǔn)前邊中桿直行，車頭離2線1米左右時(shí)，向右回方向盤停車。這時(shí)，車已經(jīng)全部移入甲庫，只不過是剛剛越過中線。

第二退：先把方向盤向右打，但是別打足，令車尾向右移動(dòng)，等車的左后角對(duì)準(zhǔn)后邊中桿時(shí)，迅速把方向盤向左打，等車尾部中點(diǎn)擺至接近甲庫底中點(diǎn)時(shí)，迅速向右回方向盤，車尾部中點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)甲庫底中點(diǎn)時(shí)，方向盤必須回正，然后用直線倒車的方法把車倒到甲庫底部。移庫結(jié)束。

注意：上面所有提到左右位置的地方，都是你的頭朝前時(shí)的左右位置，頭朝后時(shí)的左右位置正好相反。

樁考技巧 7

移完庫后出庫方法：

起步后，向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，令車頭對(duì)準(zhǔn)乙?guī)扉T斜著直行（注意：車頭對(duì)準(zhǔn)乙?guī)扉T以前就得開始回方向，車頭對(duì)準(zhǔn)乙?guī)扉T時(shí)，方向必須回正），出乙?guī)鞎r(shí)，兩邊桿距車身的距離要相等，等你坐的位置出了乙?guī)扉T以后，再向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，令車停到B點(diǎn)停車位置，車的右邊要離開1線1.5米左右，車身與1線平行，為下一步入甲庫做好準(zhǔn)備。

樁考技巧 8

B點(diǎn)入甲庫方法：

B點(diǎn)入甲庫方法和A點(diǎn)入乙?guī)旆椒愅煌幨牵嚎吹奈恢孟喾?，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的方向相反。只要車頭一進(jìn)入甲庫，就可停車，不必再往后倒

了。

樁考技巧 9

出甲庫方法：

出甲庫方法和 出乙?guī)旆椒愅?，出甲庫時(shí)，兩邊桿距車身的距離也要相等，等你坐的位置出了甲庫門以后，再向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，令車停到A點(diǎn)停車位置，車的左邊要離開1線1.5米左右，車身與1線平行，樁考

結(jié)束。

考駕駛證學(xué)車必讀：四招教你用最短的時(shí)間輕松過理論關(guān)

“四招”讓你用最短的時(shí)間輕松過理論關(guān)

前幾天考理論時(shí)，遇到一位“女神仙”，她考了七次理論，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)半年，此女子并不是不認(rèn)真，而是非常刻苦學(xué)習(xí)，但為什么還是理論不過關(guān)呢？我分析了她考不過關(guān)的原因，就是死記更背，缺乏靈活性，我認(rèn)為，理論考試要一次過關(guān)，并盡量用最少很少的時(shí)間，要記住四個(gè)要點(diǎn)。

一、剔除題目

所謂剔除題，即把絕大部分不需要背記的題目剔除掉，以C1考試為例，共1320題，要全部背熟難上加難，因?yàn)榻^大部分題目不需要背記，是一些最基本的常識(shí)，一看就知道。如“向右指示紅燈亮?xí)r表示可以右行”，很顯然是錯(cuò)的，還有很多選擇題也是一看就知道答案，這些題目不

需背記，因此應(yīng)該從背記名錄中剔除。

剔除題目后，一般還有350-400題左右是需要背記的，這樣背題的數(shù)目就減少三分之二，我們把需要背記的題目在理論書上打勾，以方便查找。家里有電腦或接了互聯(lián)網(wǎng)的更方便，可以直接把需要背記的題目列出來，或者干脆打印出來。

二、歸類題目

所謂歸類題目，即把相同的題目歸類到一起。在我們背記理論的時(shí)候，最難記的是罰款數(shù)目和處罰種類，但只要?dú)w好類就好辦了，在進(jìn)行了基本的學(xué)習(xí)后，就開始?xì)w類，以罰款為例，基本上是三個(gè)檔次類：20-200元、200-1000元或2000元三個(gè)檔次，處罰也基本上是3年以下、3-7年或7-15年三個(gè)檔次，;高速公路的行車速度也基本是60公里以上、90公里以上、110公里以上三個(gè)速度;一般違章也基本上是扣車、扣駕照、拘留三個(gè)檔

次。

歸好類以后，就背記歸類中最少的一種，以違章為例，扣車、扣駕照、拘留三種處罰中扣車是最多的，要背記的題目也多很難背，但扣駕照是最少的，因此就背記扣駕照的違規(guī)題目，高速公路上也一樣，要背記最左邊的超車道速度，這樣可以事半功背。

三、對(duì)比題目

所謂對(duì)比題目，主要是一些比較相像的圖形。如交警手式中減速慢行和示意違章車輛靠邊停放很相像，路邊允許臨時(shí)停放和不許停放的標(biāo)線很相像，遂道圖標(biāo)和限制截面圖標(biāo)很相象，減速讓行和停車讓行的標(biāo)線很相

像等等。

這些題目是很窩混淆的，把這些題目進(jìn)行對(duì)比背記，有條件的話，可以打印出來，進(jìn)行區(qū)別，在考試的時(shí)候不容易出錯(cuò)。

四、理解題目

所謂理解題目，主要是針對(duì)判斷題，我們往往只知道是對(duì)或錯(cuò)，但不知道為什么對(duì)為什么錯(cuò)，這時(shí)要理解，如：“傷員上肢出血，且沒有骨折和關(guān)節(jié)損傷時(shí)，可采用加壓包扎止血法止血”。這題的正確答案是錯(cuò)，但為什么錯(cuò)呢？因?yàn)闆]骨折，就不需要加壓包扎止力法，直接用最基本的包扎防止出血就行了，還有很多判斷題，我們是只知其然不其所以然，這時(shí)

就須要理解。

只有理解了這些題目后，除了增加記憶外，還可以起到背一題記二題的效果，如上題，因?yàn)槔斫饬祟}目的正確意思，如果此題換成選擇題，也很快能從四個(gè)答案中找到正確的。網(wǎng)上一般都有為什么對(duì)或錯(cuò)的解讀，如果家里沒有上網(wǎng)，可以熟悉情況的人，這樣就大大增加了記憶的效果。

考駕駛證學(xué)車必讀：路面考試步驟與技巧攻略（皮卡車）

第一項(xiàng)： 定位停車

一.準(zhǔn)備起車

1.關(guān)好車門。

2.系好安全帶。

3.腳踩離合及腳剎車。

4.打左轉(zhuǎn)向（忘記此項(xiàng)請(qǐng)下車，每次起車都要打左轉(zhuǎn)向）。

5.掛上一擋。

6.放下手剎車（放時(shí)一定要用力放到底，每次起車都要這樣做）。

7.放腳剎車后，緩松離合慢慢上坡。

二.定位停車

1.車上坡后，右車輪沿著地線標(biāo)志行走。視線要保持在皮卡車前保險(xiǎn)杠最右端的小斜面和地上標(biāo)記線寬的中間成一線行使，即視線――小斜面――標(biāo)記線中間成一線。（車輪超壓地線標(biāo)志右邊請(qǐng)下車）。

2.車停在限定寬度內(nèi)。要看車前保險(xiǎn)杠與路邊邊桿一齊后，同時(shí)踩離合及腳剎車停車（踩離合略微先于腳剎車，這樣停車平穩(wěn)，每次停車都要

這樣操作）。

3.掛空擋。

3.拉手剎車。

第二項(xiàng)：坡起

1.打左轉(zhuǎn)向（忘記此項(xiàng)請(qǐng)下車）。

2.掛上一擋。

3.緩慢腳踩油門，表速達(dá)不低于2000轉(zhuǎn)/小時(shí)，過緩慢放離合，使得表速不大于1000轉(zhuǎn)/小時(shí)，踩油門的腳固定不動(dòng)，如控制不穩(wěn)，就用力靠

車的右邊車體，用增加摩擦力來控制。

4.放開手剎車。

5.緩慢松開離合，踩油門上坡（離合一定要緩慢松開，否則造成車下

滑，就請(qǐng)下車了）。

第三項(xiàng)：側(cè)位停車

一.入庫

1.車盡量靠近側(cè)位停車場(chǎng)，車身過側(cè)位停車場(chǎng)就停車。

2.掛倒擋。

3.視線看后座窗后邊豎線與作前桿一齊時(shí)，方向盤立即右三圈打死。

4.從看到左鏡里后面第二個(gè)桿后，方向盤立即左三圈回正。

5.從看到左鏡里車子左后輪壓左黃邊線時(shí)，方向盤立即左三圈打死

（車速慢時(shí)4和5項(xiàng)是連起來打六圈）。

6.車正時(shí)同時(shí)腳踩離合及腳剎車停車。

7.掛空擋。

8.拉手剎車（忘記此項(xiàng)請(qǐng)下車）。

二.出庫

1.打左轉(zhuǎn)向（忘記此項(xiàng)請(qǐng)下車）。

2.掛上一擋。

3.放下手剎車。

4.放腳剎車后緩松離合慢慢轉(zhuǎn)彎出庫。

第四項(xiàng)：限速

1.快踩油門，使速度在直線行駛時(shí)，速度不低于20千米/小時(shí)或3000轉(zhuǎn)/小時(shí)。保持這個(gè)速度，在穿越兩桿之間時(shí)，只躲桿，就不用看表盤了。

2.穿越三道此桿。過桿時(shí)保險(xiǎn)杠中間對(duì)準(zhǔn)兩桿中間，拐彎時(shí)看鏡子與桿一齊后方向盤打90度，過桿后馬上再回正90度。（撞桿請(qǐng)下車）

第五項(xiàng)：?jiǎn)芜厴?/p>

車前保險(xiǎn)杠最右端的小斜面與右邊橋左邊成一線行使。

第六項(xiàng)：凸凹路面

加速開到凸凹路面處，松開油門，靠慣力通過凹面后踩油門通過凸面。

第七項(xiàng)：90度彎路

1.加速開到離90度彎路約4－5米處松開油門，靠慣性通過90度彎路，車子越慢越好，停車都不扣分。這樣專心控制方向盤，就不用顧及腳

下了，也可用離合控制速度。

2.車前保險(xiǎn)杠最右端的小斜面與右邊黃線左邊成一線行使。即視線――小斜面－右邊黃線成一線，（盡量靠近右邊線，壓左邊黃線就請(qǐng)下

車）。

3.當(dāng)左邊鏡子與垂直車體的左邊黃線一齊時(shí)，方向盤立即左三圈打

死。

4.轉(zhuǎn)過90度后快速左三圈回正方向盤。

第八項(xiàng)：S路面

1.加速開到離S路面約4－5米處松開油門，車子越慢越好。這樣專心控制方向盤，就不用顧及腳下了，也可用離合控制速度。

2.進(jìn)入S路面后，當(dāng)車前保險(xiǎn)杠最左端的小斜面與右邊黃線重合時(shí)，就保持：視線――小斜面－右邊黃線成一線行使。

3.當(dāng)車前保險(xiǎn)杠最右端的小斜面與左邊黃線重合時(shí)，就保持：視

線――小斜面－左邊黃線成一線行使。.一、當(dāng)你夜晚在下雨的路段行駛了一段距離后，前面突然沒雨，此時(shí)你可能加快你的車速，認(rèn)為前面是沒有下雨的，路面應(yīng)該是干的，這是個(gè)不好的判斷。因?yàn)榍懊鎰倓傁峦５挠陼?huì)給路面積水，如果此時(shí)你加速，加上夜晚視線不好，往往會(huì)使地面的水大面積的濺到你的擋風(fēng)玻璃上，那就會(huì)很危險(xiǎn)了，所以雨天行駛，一定要控制車速。

二、在你的視線完全給障礙物擋住，比如旁邊停著的車，有障礙物擋住的十字路口等等，一定要先減速，不要產(chǎn)生僥幸心理，哪怕是綠燈也要防止有人車橫穿馬路。

三、路上突然滾出來一個(gè)球，此時(shí)不管有沒有人跑出來都要提前減速，司機(jī)要有提前判斷能力，要提前判斷可能有小孩跑出來去拿那個(gè)球。

四、正前方行駛中的一輛摩托車，駕駛摩托車的人，左手動(dòng)了一下，做出像打左轉(zhuǎn)向燈的動(dòng)作，但左轉(zhuǎn)向燈并沒有亮，此時(shí)要判斷轉(zhuǎn)向燈可能故障，摩托車可能會(huì)左轉(zhuǎn)，這時(shí)要減速，不能超車。現(xiàn)在交通意識(shí)淡薄的人太多了，有的人甚至不打轉(zhuǎn)向燈，不看后面有沒有車就直接轉(zhuǎn)向，所以，我們?cè)陂_車的時(shí)候真的要精神集中，提前做出判斷。

五、當(dāng)你以高速（比如90到100公里）的狀態(tài)在非高速寬敞的公路上行駛，前方很遠(yuǎn)處，你發(fā)現(xiàn)路邊有一個(gè)大人牽著一個(gè)小孩，此時(shí)你也應(yīng)該減速，不要認(rèn)為路面寬敞，小孩有

大人牽不會(huì)跑過公路，這種事已經(jīng)發(fā)生在身邊的人了，這位司機(jī)就是因?yàn)闆]減速，在快行駛到兩人的位置，小孩突然掙脫大人的手，直接跑過公路，造成了悲劇。

六、自行車是我們?cè)诼飞辖?jīng)?？吹降?，也是要重點(diǎn)預(yù)防的，因?yàn)樽孕熊囀强咳肆硇旭偅绻麆?dòng)力不夠，自行車就會(huì)左右擺動(dòng)，甚至連人帶車一起倒下。還有自行車沒有各種燈光裝置，剎車效果也不好，加上自行車有一定的速度，往往使我們很難判斷自行車的真正動(dòng)態(tài)。比如，我們?cè)谑袃?nèi)人車混合狹窄的公路駕駛一輛貨車，右前方發(fā)現(xiàn)一個(gè)騎自行車的學(xué)生，后面一個(gè)學(xué)生正準(zhǔn)備坐上自行車，當(dāng)我們的貨車已經(jīng)過了這輛自行車一半車身的時(shí)候，后面的學(xué)生坐上了自行車，此時(shí)從貨車的右側(cè)鏡看到自行車不斷搖擺，我們要做出的動(dòng)作就是立即踩剎車，防止自行車因增加重量而動(dòng)力不足，倒向貨車的后輪位置。

七、盡量在安全的前提下，避開路面上的障礙物，經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)從很遠(yuǎn)處就可以判斷障礙物的高度和長(zhǎng)度，然后決定是采取從車的中間過還是繞開障礙物。在這提醒的是路面上的木板類，盡量使輪胎不要壓到這類東西，因?yàn)槟景孱惓３в嗅斪?，如果高速行駛的車壓到釘子就?huì)使輪胎爆胎，對(duì)車輛和人員造成危險(xiǎn)。

八、當(dāng)你在寬敞而車少的非高速的公路行駛，路兩邊種有一棵棵整齊的樹，陽光充足，視線非常好的路況，這時(shí)你也許會(huì)加快車速，把音響音量調(diào)大些，眼睛只盯著正前方的路面就行了。這是司機(jī)最容易放松警惕的時(shí)候，做為一個(gè)細(xì)心的司機(jī)，要養(yǎng)成良好的習(xí)慣，要在任何時(shí)候都能做到眼觀六路，耳聽八方，時(shí)時(shí)觀測(cè)車兩邊的側(cè)鏡，看看后面有無超車。觀看各個(gè)鄉(xiāng)村路口有無人車出來，不要把視線直直的停留在前方的路面，要像雷達(dá)一樣掃描所有你能觀察得到的位置。音響音量要適中，要特別注意傾聽車的各種聲音，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，輪胎的聲音。

九、鄉(xiāng)村公路的行駛，要特別注意兩種動(dòng)物，就是狗和牛。狗和牛是不怎么會(huì)避車的，如果是狗橫過馬路，在安全的前提下盡量避開，如果實(shí)在避不開，第一原則是保證人和車的安全，不要亂打方向?yàn)榱吮荛_一條狗而造成人員的傷害。如果在比較窄的路發(fā)現(xiàn)前方有一頭牛在路邊吃草，不管這頭牛有沒有動(dòng)，都要先減速，因?yàn)樵卩l(xiāng)村經(jīng)常有牛綁在路邊，卻拉著牛繩走過對(duì)面公路吃草，如果不減速，萬一牛走動(dòng)，牛繩就會(huì)橫在你的車面前了。

十、在這里，提醒和勸告一些加強(qiáng)和改裝了車頭燈的司機(jī)朋友們，特別是加了刺眼的藍(lán)光車燈，不要以為你把自己的車燈加強(qiáng)了，晚上看得更清更遠(yuǎn)有好處，其實(shí)這樣是很危險(xiǎn)的！因?yàn)槟愕能嚐籼珡?qiáng)了，對(duì)方給你照得暈頭轉(zhuǎn)向，特別是超車的時(shí)候更難判斷你車的準(zhǔn)確動(dòng)態(tài)，造成不必要的事故。所以，為了大家的的安全，最好不要私自去加強(qiáng)和改裝車頭燈！

十一、禮讓三先是中國(guó)人的美德，我們開車也應(yīng)該這樣，我經(jīng)常碰到在擁擠的市內(nèi)，前面車內(nèi)的司機(jī)邊打電話邊開車，車速慢而又占著中間行駛，后面跟著排了一條長(zhǎng)龍。還有現(xiàn)在的貨車司機(jī)簡(jiǎn)直可以說他們是“大佬”了，因?yàn)槲医?jīng)常在國(guó)道超這些貨車，發(fā)現(xiàn)很多貨車大都是靠路中間的分界線行駛，甚至壓線行駛，不管你后面的車怎么鳴笛怎么打燈示意，貨車是死活不讓的，慢慢悠悠只管走自己的。我記得看過一條交通規(guī)則是這樣說的：“當(dāng)后車發(fā)出超車信號(hào)時(shí)，前車應(yīng)該減速靠右慢行”。在這點(diǎn)我養(yǎng)成了很好的避讓習(xí)慣，比如我發(fā)現(xiàn)后面有車發(fā)出超車信號(hào)，我會(huì)將車減速靠右避讓，這樣就縮短了超車距離，使四方（準(zhǔn)備超車的車、被超車、對(duì)面車、對(duì)面超車的車）都安全了，很明顯的道理，即然后面的車發(fā)出超車信號(hào)了，就證明后車的車速比你快，比如是豪華大巴快車超你車，車速快，而且車型大，你

又何必占著道和它較勁呢？？

十二、在高速公路上行駛，超完車盡量走回主車道，不要一直在超車道上走，我的朋友就是因?yàn)橐恢弊叱嚨腊l(fā)生了追尾事故。因?yàn)槿绻阋恢弊叱嚨?，你就懶得打超車燈和用燈光、鳴號(hào)做出超車動(dòng)作，前車萬一沒注意看后方的車，一但變道行駛，你就會(huì)很容易造成追尾。所以，在高速公路上（包括非高速路）每超一輛車，該打轉(zhuǎn)向燈就要打，該用燈光和鳴號(hào)就要用，每個(gè)動(dòng)作盡量的做好做完，這樣才能讓前車后車或?qū)Ψ降乃緳C(jī)容易判斷你車的動(dòng)態(tài)。

十三、在雨天和霧天請(qǐng)大家一定要記得打開你車的霧燈，霧燈和車頭照明的燈所發(fā)出的光線是不一樣的，霧燈可以在雨天和霧天照得更遠(yuǎn)更醒目，但我發(fā)現(xiàn)在下雨的時(shí)候，好多司機(jī)都不開霧燈或小燈，這樣其實(shí)是很不安全的。因?yàn)樵谙掠甑臅r(shí)候，車的側(cè)鏡會(huì)全是水，很難看清后面的情況，如果你什么燈都不開，在超車的時(shí)候，前車的司機(jī)看不見你超車，一但前車突然變道就會(huì)發(fā)生事故了。

十四、近燈和遠(yuǎn)燈的使用好多司機(jī)都不太規(guī)范使用，在市內(nèi)燈火通明的路上，開近燈已經(jīng)夠亮了，照樣開著刺眼的遠(yuǎn)燈行駛。在公路上超車會(huì)車也懶得打近燈，增加對(duì)面司機(jī)的判斷失誤。

十五、貨物的裝卸要平衡，有的司機(jī)在卸完一半貨物后沒有重新平衡貨物繼續(xù)行車，因?yàn)檐嚨闹匦陌l(fā)心變化，往往造成車輛側(cè)翻的事故。側(cè)翻是好多原因能造成的：合理的剎車、路面的濕滑程度、路面的傾斜角度和方向、車速的判斷、方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度等等。

十六、合理使用剎車，沒有ABS防抱死系統(tǒng)配置的車，在剎車時(shí)如果一腳剎不住的時(shí)候，要根據(jù)車速進(jìn)行“兩腳剎車”，即不要一腳踩死不動(dòng)，稍微抬起一些再進(jìn)行第二次剎車（視當(dāng)時(shí)的剎車距離）這樣可以避免車輪抱死，增加制動(dòng)效果。

十七、準(zhǔn)確判斷行人的動(dòng)態(tài)很重要，這是要靠不斷積累經(jīng)驗(yàn)而提高判斷能力的。比如，一個(gè)行人走過馬路，他走到了路中間的分界線或已過了分界線時(shí)看到你的車行駛過來，這時(shí)行人突然往后退或往回走的概率是相當(dāng)?shù)偷?，大都是停止前行或根?jù)你的車速選擇跑或走過馬路（非正常人：神質(zhì)不清、瘋的，癲的，乞丐除外），所以我們這時(shí)應(yīng)該采取減速，車從“人身后”過的避讓法；如果行人還未行走到中間分界線或企圖過馬路時(shí)，我們應(yīng)該采取減速，車從“人前方”過的避讓法。這里特別要說的是發(fā)生這種情況：當(dāng)行人在橫過馬路時(shí)，見到你的車過來，不管是在哪個(gè)位置，如果行人猶豫不決，一會(huì)兒停住一會(huì)兒又想繼續(xù)過馬路時(shí)，這時(shí)我們一定要特別注意！因?yàn)槲覀儫o法判斷行人的具體動(dòng)態(tài)，只有穩(wěn)住方向把車速減到能夠安全避讓行人為止。此外就是要注意以下的行人：老人、兒童、打手機(jī)過馬路的人、雨天打傘和穿雨衣的人、嘻笑打鬧的人等等。

十八、清理尾燈，檢查燈光設(shè)備。汽車在路上安全行駛，燈光設(shè)備只是其中一個(gè)小小的構(gòu)成部位，但也是不容忽視的，明顯和準(zhǔn)確的信號(hào)是給所有司機(jī)和路人一個(gè)判斷的條件，而現(xiàn)在的司機(jī)往往忽視這點(diǎn)，尾燈轉(zhuǎn)向燈臟了壞了也不去管它，導(dǎo)致發(fā)生追尾事故，某地的一個(gè)交警部門意識(shí)到燈光設(shè)備的重要性，成立了一個(gè)“掃尾行動(dòng)”，主動(dòng)上路清查故障尾燈、不明顯

尾燈，協(xié)助司機(jī)擦去尾燈上的臟物，故障尾燈則督促司機(jī)盡快修好后再上路，真希望各地的交警部門都能如此熱心?。?/p>

十九、上坡遇載重車時(shí)應(yīng)當(dāng)注意的問題，比如在一條很窄而又徒的上坡路，遇到一輛滿載重物的拖拉機(jī)正在爬坡，此時(shí)，你不能跟得太近，并且要保持較遠(yuǎn)的距離，預(yù)防拖拉機(jī)發(fā)生故障等原因發(fā)生倒退滑下坡，或貨物滑落傾倒。

二十、超以下車時(shí)要特別注意：拖拉機(jī)、農(nóng)用車、機(jī)動(dòng)三輪車，因以上幾種車在行駛的時(shí)候噪音比較大，駕駛者不容易聽到后車發(fā)出的喇叭聲，所以在超車時(shí)，要多響喇叭，加大超車距離。

二十一、天氣寒冷時(shí)，人的行動(dòng)會(huì)遲鈍、緩慢，特別是駕駛摩托車的人員，因寒冷手腳會(huì)僵硬，所以我們?cè)隈{駛時(shí)就當(dāng)注意提前避讓、保持距離。

二十二、重點(diǎn)注意“X”型路口，如圖所示： 比如從A點(diǎn)行駛到B點(diǎn)，在交叉路中心點(diǎn)時(shí)必須要往左后方才能看到D點(diǎn)來的車，同樣道理，從B→A，C→D，D→C，都比“十”型路口難于看到左右兩側(cè)的來車，所以，我們遇到此“X”型路口時(shí)，千萬要注意提前減速，仔細(xì)看清兩側(cè)來車方可過此類路口。

二十三、重點(diǎn)防范前方路口出現(xiàn)的貨柜車、加長(zhǎng)車，因這類車型車身比較長(zhǎng)，一旦掉頭或橫過馬路時(shí)，會(huì)占據(jù)約三條車道的寬度，猶如一道鐵墻橫在你面前，如果車速過快，你將無法繞過此類車，只有提前減速才能避免事故發(fā)生。

二十四、拉開以下幾種車的前后距離：載客中巴車、公共汽車、出租車、載客三輪車、載客摩托車，以上這些車會(huì)因?yàn)闋?zhēng)搶客源或上下旅客，急打方向、急停，如果跟在后面一定要隨時(shí)準(zhǔn)備剎車，防止追尾。

二十五、注意高速路口下來的車，因?yàn)樗緳C(jī)仍然處于高速行駛的狀態(tài)。我有幾次遇到高速路口下來的車飛疾橫過馬路，如果剎車不及時(shí)就差點(diǎn)撞到的危險(xiǎn)情形。所以，我們經(jīng)過高速路口前或從高速路下來，都要特別提醒自己控制車速。

二十六、對(duì)面強(qiáng)行超車時(shí)，我們?cè)谙蚵愤吘o急避讓的同時(shí)，盡量打一下右轉(zhuǎn)向燈提醒后面的車，防止后面跟得緊的車來不及避讓對(duì)方而發(fā)生事故。

二十七、彎道超車，不管是路面標(biāo)有允許超車的虛線、禁止超車的單、雙實(shí)線，盡量不要盲目超車，特別是單、雙實(shí)線，決對(duì)不允許超車。如果一定要在彎道超車，這里有一個(gè)安全超車的技巧：在超車前，從彎道處（半圓的直徑方向）觀測(cè)遠(yuǎn)處是否有來車或來車的速度，從而決定是否超車，但彎道處有障礙物阻擋了視線，我建議還是不要盲目超車了。

二十八、前方靠路邊出現(xiàn)障礙物，這時(shí)要防止人或車輛為了避讓障礙物而突然變換車道，進(jìn)入你車行駛的車道，此種情況只有提前判斷作出反應(yīng)才能避免事故發(fā)生。

二十九、在安全帶方面本來是不多講的，但想起多年前表哥出車禍的經(jīng)過，我決定還是提醒一下開車的朋友們。我表哥當(dāng)時(shí)是坐在一輛小車的后排座，而且還扣上安全帶，車碰撞

后整個(gè)人竟然從后擋風(fēng)玻璃彈出去幾米遠(yuǎn)，頭部撞到地上受了重傷，幸好搶救及時(shí)才保住了性命。如果當(dāng)時(shí)沒有扣上安全帶，后果將不堪設(shè)想?，F(xiàn)在好多司機(jī)因?yàn)橄影踩珟Ы壷皇娣?，或嫌麻煩都不愿意扣上安全帶，如果看過汽車碰撞實(shí)驗(yàn)的司機(jī)，一定會(huì)知道汽車在一定速度碰撞后車的損壞程度和車內(nèi)人員的慘狀。所以，我十分希望大家為了安全還是自覺的扣上安全帶吧。

三

十、重點(diǎn)提醒一下酒后開車的朋友們，千萬在開車前不要喝酒，我有時(shí)還聽說有的人喝了點(diǎn)酒開車更穩(wěn)更精神，其實(shí)是一種錯(cuò)覺，這只是酒精對(duì)大腦的麻醉作用。很多車禍都是發(fā)生在一兩秒鐘內(nèi)，甚至是零點(diǎn)幾秒，如果喝了酒開車，反應(yīng)速度就會(huì)下降，這種反應(yīng)喝了酒的人是不容易感覺得到的。

三

十一、結(jié)婚是一件開心的事，為了場(chǎng)面好看，免不了要弄幾部車來熱鬧一下。在這里我想提醒的是主婚車車頭最好用比較平整、枝葉不要太高的插花來裝扮，這樣可以不影響司機(jī)的視線。當(dāng)幾部車行駛時(shí)，一定要亮起安全警告燈（雙閃燈），這樣可以明顯的表明是車隊(duì)在行駛，從而提醒行人和車輛進(jìn)行避讓。

三

十二、當(dāng)發(fā)現(xiàn)滿載沙石的泥頭車時(shí)，不管是超車和會(huì)車，都要加大距離，防止掉下的沙石在路面上彈起砸中汽車的擋風(fēng)玻璃。

三

十三、防范裝載加長(zhǎng)物體的車。比如滿載竹子或鋼管的拖拉機(jī)，如果后面沒掛上警示物，在夜間就更加危險(xiǎn)了。曾經(jīng)發(fā)生過駕駛摩托車的人追尾此類車，整個(gè)人讓竹子穿過身體，血淋淋的掛在上面，拖拉機(jī)走了很遠(yuǎn)才讓人發(fā)現(xiàn)的慘狀。而且我們還要注意汽車的擺尾現(xiàn)象，遇到此類車時(shí)，要注意其轉(zhuǎn)彎、掉頭時(shí)車后的加長(zhǎng)物體擺尾的范圍。在這里提醒一下駕駛此類車的司機(jī)，不管是白天、晚上，一定要在加長(zhǎng)物體上面掛上警示物，最好是反光標(biāo)志。

三

十四、汽車是一個(gè)長(zhǎng)方體，在向前轉(zhuǎn)向和倒車打方向時(shí)，車頭和車尾會(huì)產(chǎn)生兩種相反的方向，特別是倒車讓許多新手感到很困難。比如，要往右后方倒車，車尾向右后方運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，車頭就會(huì)向左擺動(dòng)，如果在空間比較小的兩輛車中間倒車出來，過早的打方向，就會(huì)讓車頭刮到旁邊的車。所以，我們?cè)陂_車的時(shí)候一定要兼前顧后、目測(cè)準(zhǔn)確，才能充分了解車體的長(zhǎng)度、寬度以及運(yùn)動(dòng)方向。

三

十五、當(dāng)汽車進(jìn)入高速行駛狀態(tài)時(shí)，盡量不要打開車窗，因?yàn)殚_窗后車內(nèi)氣壓會(huì)產(chǎn)生變化，駕駛者的耳膜會(huì)有擠壓感，而且噪音比較大，這樣就會(huì)增加司機(jī)的疲勞和分散注意力。如果車體流水線設(shè)計(jì)有缺陷，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)人員的耳膜破裂。

三

十六、在雨天行駛，如果車輪駛過較深的水后，制動(dòng)效果就會(huì)降低，特別是鼓剎裝置的車，還會(huì)導(dǎo)致方向跑偏，此時(shí)要踩幾下制動(dòng)板，檢測(cè)一下剎車效果。

三

十七、在非高速公路，中間有隔離帶，多條車道而且有路口，特別是用比較高的花叢作為隔離帶的道路，盡量把車行駛在中間車道，不要靠近隔離帶那條車道行駛。因?yàn)橐坏┞房谟腥藱M穿過馬路時(shí)，中間車道行駛的車可以選擇左右兩個(gè)方向避讓，視線范圍也比較廣，可以看清左右兩邊的情況。而靠近隔離帶的那條車道會(huì)因視線阻擋、避讓空間有限而容易發(fā)生事故。

三

十八、用手感覺輪胎氣壓變化的技巧：當(dāng)車在直線行駛的過程中，雙手平衡輕握方向盤，如果車的輪胎氣壓不平衡或扎到釘子慢慢泄漏的時(shí)候，方向盤和車身會(huì)向其中一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，用手修正后還會(huì)不斷產(chǎn)生這種情況，此時(shí)應(yīng)該停車下來檢查一下輪胎是否正常，提前預(yù)防輪胎突然爆胎。當(dāng)然，路面不平整、風(fēng)力的影響、機(jī)械故障等原因也會(huì)讓方向跑偏?？傊?，開車的時(shí)候要用心去體會(huì)、感覺車輛的動(dòng)態(tài)，才能逐步提高駕駛技術(shù)。

三

十九、夜間行車防追尾小技巧：如高速路上，行駛當(dāng)中發(fā)現(xiàn)前方有紅色尾燈燈光，即表示前車速度比你車慢。只要一出現(xiàn)紅色尾燈燈光，就要提前做好超車準(zhǔn)備動(dòng)作，觀看一下側(cè)鏡和倒車鏡，判斷后面的情況。如果不提前觀看后面的情況，往往會(huì)出現(xiàn)你到了前車后面準(zhǔn)備超車的時(shí)候，剛好后面的車也同時(shí)在超車，在無法變換車道的情況下，你只有踩剎車減速，如果速度過快剎不住，就會(huì)發(fā)生追尾事故了。

四

十、用燈光提示作為司機(jī)默認(rèn)的交流語言。在路上經(jīng)常會(huì)遇到對(duì)面超車的時(shí)候打出燈光，好多人不知道是什么意思，也不知道怎么回應(yīng)，在這里我簡(jiǎn)單的說一下里面的含義。比如你在超車的時(shí)候，判斷對(duì)面車可能在你超車的過程中構(gòu)成危險(xiǎn)，此時(shí)你可以打出幾下閃燈（操作：一般是把轉(zhuǎn)向燈的把柄往上拔動(dòng)后松開，即一次閃燈），告訴對(duì)面的車避讓一下，如果對(duì)面車也打出閃燈，即表示司機(jī)已經(jīng)看到你在超車了，在允許的情況下就會(huì)避讓你。要是對(duì)面車沒作出反應(yīng)，你就無法判斷對(duì)方的具體動(dòng)態(tài)，在超車時(shí)就會(huì)猶豫不決，容易發(fā)生事故！如果是連續(xù)打出多下快閃，即表示車速較快或即將產(chǎn)生危險(xiǎn)，請(qǐng)求緊急避讓的意思。在這里，我希望開車的朋友們都有能夠默認(rèn)這種安全的交流語言，明確的提示、互相禮讓才能讓大家都能夠安全行車。

四

十一、停車后打開車門前要養(yǎng)成觀看側(cè)鏡和倒車鏡的習(xí)慣，一定要先看清后面是否有人或車輛靠近再打開車門，避免開車門時(shí)后面的人或車輛撞上來。

四

十二、與我們同向行駛的車，當(dāng)我們準(zhǔn)備超過此車，在經(jīng)過路口時(shí)，此車突然踩剎車，但前方并沒有障礙物和異常情況，在這種情況下，我們也要跟著踩剎車，千萬不要超車，因?yàn)楹苡锌赡苡腥嘶蜍囕v在同向車到達(dá)路口前搶先橫穿過馬路，而我們的視線剛好被同向行駛的車擋住了，如果繼續(xù)超車的話就剛好撞個(gè)正著！這點(diǎn)請(qǐng)大家細(xì)心體會(huì)一下。

四

十三、養(yǎng)成條件反射踩剎車的習(xí)慣。如前面車的剎車燈一亮，右腳隨即松開油門移至制動(dòng)板踩剎車，這種良好的習(xí)慣可以縮短緊急情況下的剎車距離，提高自己的反應(yīng)速度。

四

十四、在雨天行駛，盡量避開路邊的積水，當(dāng)汽車一側(cè)的輪胎在一定速度下駛過積水，因?yàn)樽枇υ颍瑫?huì)導(dǎo)致方向盤猛的打向其中一個(gè)方向，如果速度快的話就會(huì)造成翻車，所以，雨天行駛中，手要平衡握住方向盤，而且要比平時(shí)稍微握緊些，特別是駛過有積水的路面，一定要用力握緊方向盤，避免方向跑偏。

四

十五、注意以下路段：在看不到來車的上坡路，一般都是劃上單雙實(shí)線嚴(yán)禁超車的，如果你以為這種路段對(duì)面不會(huì)有人超車，而靠近中間分界線行駛的話，那你就很危險(xiǎn)了！遇到此路段最好還是靠邊些行駛，現(xiàn)在的司機(jī)不是每個(gè)人都遵守交通規(guī)則的。因?yàn)槲以?jīng)幾次遇到行駛至坡頂時(shí)，突然迎面出現(xiàn)強(qiáng)行超車的危險(xiǎn)經(jīng)過，所以在這里我把經(jīng)歷寫出來讓大家都要小心防止類似這種事情發(fā)生，也告誡司機(jī)們?cè)诳床坏綄?duì)面來車，和嚴(yán)禁超車的路段不要盲目超車。

四

十六、安全轉(zhuǎn)彎小技巧：“向右轉(zhuǎn)小彎，向左轉(zhuǎn)大彎?！边@種駕駛技巧可以加大轉(zhuǎn)彎處兩車相會(huì)的安全距離，使兩車遠(yuǎn)離路面的中間分界線，克服了汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)的慣性，而且還可以提醒司機(jī)減速，當(dāng)然這是要靠司機(jī)朋友們都能夠遵循這種操作方法，才能夠更安全的操控汽車。

選車必看,別給奸商蒙了.只能淡忘選車必看,別給奸商蒙了.第一步：看車底盤和電瓶

各位說了，新車有啥好看？錯(cuò)了，新車也有漏油的！趴下身看地下都沒有機(jī)油點(diǎn)，底盤有沒有油污。新車電瓶沒啥可多看的，只看接頭有否腐蝕以及小窗是否綠色就行了。注意電瓶接頭一般是松的，開走前一定要JS擰緊。

第二步：拉出機(jī)油尺看機(jī)油顏色

有人又要說，不都是0公里嗎？當(dāng)然，“0公里”并不是指里程表上顯示的數(shù)字絕對(duì)為“0”，一般認(rèn)為，里程表在60公里以下的，都可以認(rèn)為是“零公里”?？墒墙?jīng)銷商壞著呢，有些車跑了許多公里，但是里程表不接，還是十幾公里，愣冒充是0公里！看的時(shí)候要著車三分鐘后熄火，拉出油尺用紙巾擦拭，油黑的淘汰?，F(xiàn)在JS也已經(jīng)知道這一點(diǎn)了，所以昨天偶要求檢查時(shí)，經(jīng)銷商立馬點(diǎn)明偶的意圖，人家已有準(zhǔn)備，看也沒用了。

第三步：細(xì)聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音

我平時(shí)開車養(yǎng)成了習(xí)慣，什么車只要第一次開都愛打開前蓋，用個(gè)螺絲刀一端頂在發(fā)動(dòng)機(jī)上，另一端頂在耳朵上聽聲音，算是積累經(jīng)驗(yàn)吧。挑車時(shí)這一手幫了大忙，幾乎淘汰了半數(shù)的車，就剩下兩部。（別笑！挑車這么精貴的東西還是小心點(diǎn)好，你越認(rèn)真經(jīng)銷商越不敢馬虎你?。┻@里要詳細(xì)說明一下，這樣你才能聽見發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的聲音是否有雜音，比如環(huán)子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等等。好發(fā)動(dòng)機(jī)只有一種?呼嚕呼嚕?聲，不會(huì)有其他的雜音。不過這種方法要靠平時(shí)有意識(shí)進(jìn)行的經(jīng)驗(yàn)積累，一句兩句說不清楚，總之就是多聽些車好了。羅嗦一句：有人能幫忙時(shí)，要他踩油門升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速你再聽聲音。然后要他用塊什么破布堵住排氣口，假如發(fā)動(dòng)機(jī)聲音明顯變沉并幾秒鐘就熄火，就是好車！否則就是什么地方漏氣。（當(dāng)時(shí)我是自己去堵的，經(jīng)銷商臉色很難看！嘿嘿。）

第四步：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在冷啟動(dòng)時(shí)注意轉(zhuǎn)速表指針的變化

正常情況下指針應(yīng)打到1600轉(zhuǎn)左右，然后正常平順的滑落至800轉(zhuǎn)（冬季北方戶外驗(yàn)車是回落到1200轉(zhuǎn)左右，啟動(dòng)熱車幾分鐘后漸漸回至800轉(zhuǎn)）。然后觀察各種儀表及報(bào)警裝置工作是否正常，當(dāng)水溫和機(jī)油壓力正常時(shí)，要通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和反映進(jìn)行檢查，首先聽怠速的聲音，應(yīng)該是平穩(wěn)而且連續(xù)的，不應(yīng)該有金屬敲擊聲和其它異響。下車觀察排氣管排煙是否正常，將手伸到排氣口感覺一下排氣是否連續(xù)，正常的應(yīng)該使掌心有點(diǎn)潮濕但不應(yīng)有機(jī)油味，然后聽一聽慢加油的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音是否連續(xù)和有無異響，最后聽急加速的聲音和發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的反映是否準(zhǔn)確和迅速，還要注意慢收油和快收油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的反映是否干凈，如有滯后或者高速哨音，應(yīng)該是有問題。丟油門（放松加速踏板）怠速是否穩(wěn)定。原地靜止時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3500轉(zhuǎn)是否會(huì)有不同的轟鳴聲。

第五步：檢查做工

要看各個(gè)線頭聯(lián)接情況，是否有晃動(dòng)等等，這個(gè)各位都會(huì)自己看，不多說了。

第六步：看全車外觀。

有人會(huì)說，你這時(shí)候才看外觀??？當(dāng)然了，這不是挑二手車，外觀要是有劃痕，這車也不會(huì)停那里等你挑了，經(jīng)銷商一早就會(huì)處理，我要你看的外觀是車門的縫隙是不是均等。另外，看外觀時(shí)還要注意玻璃是不是原配的，玻璃下腳有標(biāo)記，以免你精心挑選的結(jié)果是輛有過事故的車（這事不是沒發(fā)生過）。補(bǔ)充一點(diǎn)，小的刮擦我認(rèn)為經(jīng)銷商基本上能處理的天衣無縫，不非常仔細(xì)觀察看不出來，但事故中如傷及輪胎，只要經(jīng)銷商不換，就沒法修補(bǔ)，所以我將重點(diǎn)放在輪胎上，果然，經(jīng)銷商極力向我推薦的在展廳的一輛車的右前胎有一花生米大小的破口，該車立即不予考慮，估計(jì)該車的輪胎今天已換掉。

第七步：檢查駕駛艙

這時(shí)候才是你進(jìn)駕駛艙的時(shí)候，經(jīng)銷商都說，一看見上來就迫不及待進(jìn)駕駛艙挑車的就知道是新手！最怕那種圍著機(jī)器轉(zhuǎn)了半天不進(jìn)駕駛艙的。這里也沒什么說的，對(duì)著說明書檢查各種按鈕、開關(guān)是否都有效。燈光、音響、空調(diào)、座椅、安全帶、電動(dòng)窗等等的調(diào)整，要不厭其煩的一個(gè)一個(gè)測(cè)試。別聽經(jīng)銷商的，他們總告訴你“放心吧，都是新車！什么問題沒有！”大家一定要仔細(xì)檢查，中控臺(tái)面板是一個(gè)容易出問題的地方，經(jīng)銷商動(dòng)作有時(shí)比較粗魯，不留意會(huì)刮傷掉面板上的漆，我挑的第二輛車面板的右前方就有一道劃痕，因?yàn)楫?dāng)時(shí)只剩下兩輛可選的車了，所以我只好選擇換一個(gè)面板。

第八步：檢查離合和剎車

這里要強(qiáng)調(diào)的是離合和剎車的挑選，由于現(xiàn)在許多經(jīng)銷商不允許試車，幾乎無法挑選，只能憑感覺了：

1、冷車時(shí)：踩住離合掛各個(gè)檔位，務(wù)必要求各檔都很順暢。

2、冷車時(shí)：踩住離合掛各檔，然后松開離合要求能摘檔。有的檔位松了離合摘的很費(fèi)勁，這就是車與車之間要對(duì)比的。

3、熱車時(shí)（許多經(jīng)銷商不允許挑車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熱車掛檔，不管他，堅(jiān)持這么做?。┲?/p>

復(fù)1的程序。4，熱車時(shí)不掛檔，狠踩剎車，務(wù)必細(xì)心體會(huì)剎車踏板能踩下去的深淺變化！要求次次深淺相同，但是不能踩到觸底，否則就是要調(diào)整了。

第九步：變速箱和行走系統(tǒng)

建議變速器一定要路試，特別是高速檔位在2500－3000轉(zhuǎn)時(shí)入檔應(yīng)該非常輕松而且準(zhǔn)確才對(duì)，如果遇到遲滯或者需要用力最好不要。行走系統(tǒng)只要是在路試時(shí)注意找反射面聽聲音，是否有異響?？論觞c(diǎn)火后，加油門使之發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到滿刻度2/3。讓有經(jīng)驗(yàn)之人在外聽聲是否有雜音及共震。確認(rèn)共震區(qū)的大小。好了，假如你真的照著這些步驟做了，基本上能保證你的車沒什么大問題。挑車時(shí)要注意的就是眼到、耳到、手到！多看多聽多摸就好。可別是心到喲，一上來就激動(dòng)的不得了，總算有自己的車了的感覺，那可就壞了！

第二篇：學(xué)車 新手上路 必讀

一個(gè)交警的吐血警告，所有開車和坐車的同胞都要看

一、停車、停車、還是停車！

最重要的我要放在最前面說。高速公路行車最怕的是什么？是停車！在高速運(yùn)動(dòng)的車流里不管因?yàn)槭裁丛蛑率沟缆范氯＼?，最可怕的事情就可能要發(fā)生了。這里我要重點(diǎn)說一下小車，碰到這種情況，小車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方道路堵塞時(shí)，一定要馬上看觀后鏡里有沒有大貨車跟著你，如果有，一定要提前減速并打開雙閃燈提醒后車注意，給后面的大車充足的距離和時(shí)間減速，如果后面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車了，你一定一定要加速往緊急停車道內(nèi)鉆！哪怕會(huì)刮傷你的愛車。

每年！每年我們都會(huì)碰到幾起這樣的事故：因?yàn)槎侣?，小車停在大車后面等待放行，結(jié)果后面的大車撞上來，后面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾！小車在哪里？！二人、三人、四人、五人！小車上有幾人就是幾條人命！幾毫米厚的小車框架在幾

十、上百噸重量的沖擊下比紙還?。〔灰孕拍愠俗氖鞘裁窜?，不要自認(rèn)為安全，我見過拉開后壓縮的只剩一米長(zhǎng)的紅旗車，我見過被壓成鐵皮的面包車，我見過火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我見過擠得只有二指寬的人的頭顱你或許會(huì)問，后面的大車為什么不停下來？相信我，他不是不想停，他太想把車停下來了！可是你見過核載九噸卻拉五十噸的貨車嗎？你見過核載十九噸卻實(shí)載九十噸的罐車嗎？碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個(gè)大半掛車后面拴上一百頭牛也拉不停他！這里暫且不提。

還是要?jiǎng)窀嫠信龅蕉侣返男≤囁緳C(jī)，將車停下后，就算外面在下刀子也要全部離開車輛迅速轉(zhuǎn)移到路外，直到你的車后排上了七八輛以上的大車后再回到你的車上！為什么要等七八輛？06年我手里曾有一輛車連撞十三輛車的紀(jì)錄，在我們大隊(duì)一直沒有人能打破，你愿意你是第幾輛？實(shí)在不行就從緊急停車道往前走，走上二三百米后再找空位騰出停車道，寧愿讓交警罰你貳佰元錢，也比命便宜！在這里，還是那句話：緊急停車道是一條生命通道！一條你的逃生通道！

二、爆胎時(shí)的操控處理

剛才提到了車輛爆胎，在高速行駛時(shí)小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠(yuǎn)比大車爆胎嚴(yán)重，爆胎雖然不可預(yù)料，但在我們的事故處理中常常發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護(hù)欄，撞的往往是右側(cè)護(hù)欄，反之亦然。究其原因，在車輛爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數(shù)的不同，車輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機(jī)在打方向糾正時(shí)，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個(gè)遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。正確的做法是:

一、在車輛爆胎時(shí)，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個(gè)固定的糾正角度（與你的實(shí)際車速有關(guān)）并用力保持！

二、同時(shí)不要采取緊急制動(dòng)，因?yàn)檫@時(shí)車輛的制動(dòng)能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。

三、超速行駛

超速行駛的危害大家都知道，無論是地方還是高速，都會(huì)造成不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時(shí)速100KM的小車，假設(shè)你身高170CM，從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車制動(dòng)，生理上的反應(yīng)時(shí)間是1.7S左右，而這時(shí)你的車輛已經(jīng)前行了47.2M。40米的距離！會(huì)包含多少無可奈何的生命！我們?cè)?jīng)在限速70KM/H的路段查超速（110公里我們才紀(jì)錄），有輛小車竟然跑了203KM/H，看著照片，我們都說這個(gè)駕駛員遲早要報(bào)銷，那是他的命，命在他的手中，別人無能為力。對(duì)于超速行為，我只有兩句話：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車”，往往有些人迷信自己的車好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我們手里有寶馬 745，有保時(shí)捷卡宴，還有S80，不管曰本車歐洲車，只要超速出事，該死死該傷傷，一點(diǎn)不耽誤。我國(guó)最高等級(jí)的高速公路限高速是120KM/H，這是寫在安全法里的法定最高時(shí)速，這不是沒有根據(jù)的，據(jù)國(guó)外資料，如果一輛時(shí)速超過160KM的小車發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是 100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到底的司機(jī)朋友，祈禱你的輪胎安然無恙罷。

四、行車前的安全檢查

還是爆胎問題引出的題目，這是一個(gè)很偶然的因素，你說你是新車？我們手5000公里不到的新車爆胎，至于車型我不方便在這里說，但可以透漏是** 公司十萬元左右最普通的家用車；除了出行前檢查輪胎，還有機(jī)油問題、潤(rùn)滑油問題、降溫液?jiǎn)栴}，甚至雨刮和玻璃水也要仔細(xì)檢查，我們?cè)?jīng)下班時(shí)壞了雨刮，邪門，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夾雪，可想而知我們那幾十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，這是高速公路，前不著村后不著店的，幸虧我們是警車又熟悉路況，打著雙閃和警燈就這樣歪著脖子開車堅(jiān)持下了路，要是換了別人，要么受罪，要么就容易出危險(xiǎn)了。回到家后檢查車輛，原來是雨刮連桿掉了一個(gè)螺絲，一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！

五、高速公路的標(biāo)線、標(biāo)牌和警告

相信很多經(jīng)常上高速的司機(jī)朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)高速沿線不時(shí)會(huì)有這樣那樣的警告標(biāo)語和警示燈，我以前沒上高速干的時(shí)候也是沒有在意這些東西，但干了這幾年才深深感觸，那每個(gè)“事故多發(fā)路段，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛”,當(dāng)您在路上見到類似的警告標(biāo)志時(shí)，一定要有意識(shí)的降低車速并保持車距，同時(shí)做好應(yīng)對(duì)緊急情況的準(zhǔn)備，六、盡量避免夜間行車

在我國(guó)目前的現(xiàn)實(shí)里，這是一個(gè)全國(guó)普遍的規(guī)律：夜間行車的大貨車數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于白天在路上跑的。在我們這里，光說大貨車，白天與夜間的比例能達(dá)到 1：5 甚至更高，晚上巡邏時(shí)左邊是一溜白燈，右邊是一溜紅燈，一邊一串看不到頭，這曾經(jīng)讓我們困惑過，白天視野又好，車流量又小，為什么這么多的貨車要晝伏夜出？以至我們經(jīng)常為處警徹夜不眠。后來通過和當(dāng)事司機(jī)聊天才知道，白天要裝卸貨物、維修車輛、辦事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行車麻煩更少！這就造成晚上是各種事故的高發(fā)時(shí)段，作為小車的司乘人員，在晚上行車，流量大、密度高，跑著“不爽”還是其次，重要的是忙了一天的大車司機(jī)大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車造成更大的安全隱患。而且大車的座位較高，高速公路的**隔離根本擋不住對(duì)面射過來的一串車燈，大車司機(jī)幾乎是在半眩目的狀態(tài)下開車，你愿意一路上和這樣的司機(jī)們一同馳騁嗎？、超車時(shí)多用閃燈提醒

高速公路速度快，噪音大，你的車?yán)惹败嚫韭牪坏剑嚂r(shí)還是多切換遠(yuǎn)近閃燈提醒一下對(duì)方更有用；而且，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)行車道內(nèi)有兩輛以上大貨車前后距離比較近時(shí)，超車時(shí)你就要提防后面的大車突然變道超車，那時(shí)如果你正好跑到他旁邊，那可就真要聽天由命了，相信我，那些變道超車的大貨車在變道前能有一半在觀后鏡里看一眼的就算阿彌陀佛了，更何況你是小車，不容易被發(fā)現(xiàn)且車速更快。而且，晚上超車時(shí)，不要一直用遠(yuǎn)光燈，在你距離被超車輛尾部貳、叁佰米時(shí)最好切成近光燈，這樣前車才能更好的判斷你與他的距離從而不會(huì)誤判，要知道，在路上讓其他車輛更清楚地看到你，與你是否能清楚看到對(duì)方是同等的重要。

八、非緊急情況不要占用緊急停車道.緊急停車道，顧名思義是在緊急情況下才能使用的車道。

九、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)？保證安全！

有時(shí)為了百十塊錢的損失，兩個(gè)車橫在路面阻塞通行致使堵路達(dá)十余公里！碰到這樣的司機(jī)，我捶他的心都有！你為了自己的些微利益，不聽交警的勸告一意孤行，如果你的車輛滯留路面引發(fā)二次事故怎么辦？如果你的車輛滯留路面，致使后面堵路造成事故怎么辦？可以肯定的是如果再發(fā)生事故，所造成的人員財(cái)產(chǎn)損失一定會(huì)大于你的小事故，到時(shí)，后面的事故當(dāng)事人如果起訴你，雖然你可能不用承擔(dān)法律責(zé)任，但你百分百要承擔(dān)賠償責(zé)任！

在高速公路發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失輕微的事故，如果無人員傷亡、雙方對(duì)成因無異議，且車輛具備移動(dòng)能力，一定要將車輛移動(dòng)致緊急停車道內(nèi)停放，現(xiàn)在的人們幾乎都有拍照功能的手機(jī)，可以在動(dòng)車前用自己的手機(jī)將原始現(xiàn)場(chǎng)拍兩張照片，當(dāng)然，最好能在電話里和當(dāng)班民警溝通，放心，碰到這樣的“移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)”，高速事故交警一定不會(huì)難為你的！

十、發(fā)生事故后

當(dāng)然，前面說的只是簡(jiǎn)單的小財(cái)損事故。如果你的車輛在高速公路上發(fā)生大的財(cái)產(chǎn)損失事故甚至傷亡事故，你是一定不能動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的（搶救傷員除外），這時(shí)就牽扯到兩件比較重要的事情了：設(shè)置警告標(biāo)志和電話報(bào)警。在高速公路發(fā)生交通事故致使車輛無法移動(dòng)的，一定要在事故現(xiàn)場(chǎng)來車方向一百五十米外設(shè)置警告標(biāo)志，且人員要轉(zhuǎn)移到公路護(hù)欄外。記住：一定是一百五十米外，如果因?yàn)槟阍O(shè)置的警告標(biāo)志達(dá)不到這個(gè)距離，致使發(fā)生二次事故，那么我們事故民警是一定會(huì)在二次事故中給你劃責(zé)任的，最起碼也是次要甚至同等！可惜的是，憑我在高速公路上這幾年的實(shí)踐，沒有一個(gè)當(dāng)事人會(huì)“舍得”將警告標(biāo)志設(shè)置到位，真的！沒有一個(gè)！能在車后五十米以外設(shè)置標(biāo)志的就令我刮目相看了！還記得去年夏天的午夜，我和隊(duì)上的一個(gè)老同志巡邏回單位的途中，在對(duì)面半幅的下坡行車道內(nèi)發(fā)現(xiàn)一起剛剛發(fā)生的交通事故，兩輛大貨車的四五個(gè)當(dāng)事人就“若無其事”的或倒或躺在事故現(xiàn)場(chǎng)后方的路面上，唬得我倆趕緊連勸帶趕得將人弄出護(hù)欄外，前后也就三五分鐘，就又有一輛大貨車駛過剛才躺人的路面在我眼前三四米的距離撞上了事故現(xiàn)場(chǎng)！當(dāng)時(shí)的腿說不軟真的是假的，如果我們不是路上偶遇，而是接到當(dāng)事人的報(bào)警電話才出現(xiàn)場(chǎng)，那么車后的這四五個(gè)人會(huì)一個(gè)不剩！當(dāng)然，如果你的車輛沒有三角警示牌或錐桶，你也可以將色彩鮮艷的旅行包或機(jī)油桶甚至路邊的樹枝等等拿來借用，可是千萬不要搬石頭哦！那性質(zhì)就變了！說到報(bào)警，經(jīng)常有當(dāng)事人發(fā)生事故后，第一個(gè)電話打給老婆孩子，第二個(gè)打給朋友，第三個(gè)打給保險(xiǎn)公司，等到想起報(bào)警，距離發(fā)生事故已經(jīng)個(gè)把鐘頭了！如果因?yàn)檫@樣發(fā)生二次事故，對(duì)不起，你一樣要承擔(dān)二次事故的法律責(zé)任！發(fā)生事故后，設(shè)置警告標(biāo)志、人員轉(zhuǎn)移到路外、及時(shí)報(bào)警這三樣缺一不可，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的不規(guī)范致使加重事故后果或直接導(dǎo)致二次事故的發(fā)生，當(dāng)事人均要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。放心，保險(xiǎn)公司的報(bào)警時(shí)間限定在48小時(shí)內(nèi)，你就是第二天再報(bào)也來得及，干嘛一定要在險(xiǎn)象環(huán)生的現(xiàn)場(chǎng)避重就輕？

十一、不要在高速公路上丟棄廢物、行人不要上高速

這兩條是相輔相成的，怎么，不理解？我們這里每天都有路外的窮苦村民上路撿空的飲料瓶，趕也趕不完，你從這頭把他攆下去轉(zhuǎn)個(gè)圈他又從那頭上路了，這就直接導(dǎo)致了一個(gè)后果：我們大隊(duì)每年都有三五起無名尸案件，說它是無名尸，是因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)沒有肇事車輛，也有的大貨車夜間根本就不知道刮擦或撞上了行人，現(xiàn)場(chǎng)只有殘缺不全的碾碎的壓扁的尸體，有時(shí)男女都無法分辨，只能經(jīng)DNA檢驗(yàn)。至于撞傷的、撞殘的每年都有幾例，究其原因，就是您從車窗外扔出的那一個(gè)個(gè)飲料瓶，砸壞了來往車輛還是小事，我相信被砸得一定也不會(huì)放過你，可是就用那一個(gè)個(gè)小瓶子去換一個(gè)雖不富裕但卻鮮活的生命，您于心就忍嗎？當(dāng)您搖下車窗拋棄廢物時(shí)，您可能就是一個(gè)間接的殺人兇手！

過往的乘客朋友，不要再上高速公路上攔車、搭車了！還有那些上路撿空瓶和煤塊的人們，當(dāng)高速機(jī)動(dòng)車撞上人體時(shí)，人真的會(huì)碎的！我永遠(yuǎn)也忘不了那年冬天夜里一點(diǎn)多，我在路上守在一具無頭尸旁，昏暗的車燈中地方上太平間的老王拎著找到的一個(gè)女人頭走向我的鏡頭，開始我們還懷疑是謀殺，經(jīng)縣市兩級(jí)法醫(yī)及刑警隊(duì)聯(lián)合尸檢，最終證實(shí)該人體是被巨大的沖擊力作用于背后，致使頸部撕脫后飛出一百多米遠(yuǎn)，后來證實(shí)那個(gè)老太太精神不太好，收費(fèi)站的監(jiān)控顯示她確是一個(gè)人走上的高速，至于她要干什么，誰也不知道。至于路面被多車連續(xù)多次碾壓的尸體我見得太多了，以致我們常常要用鐵锨和麻袋來為他們收尸，你想象不到一具人的尸體散落在10X80M的路面上是一個(gè)什么情景，你也感受不到那種新鮮的破碎的尸體是一種怎樣的氣味，那是自然界中你永遠(yuǎn)也聞不到的，我永遠(yuǎn)也不愿再見！再聞到！

十二、安全帶保安全

高速上...坐在后座的人一定要系安全帶!...這個(gè)往往是很容易忽視的問題....親眼見過一輛SUV在高速翻滾...司機(jī)因?yàn)橄盗税踩珟]事...后座上的兩個(gè)女孩被甩出...當(dāng)場(chǎng)死亡!太KB了!現(xiàn)在..只要上高速...強(qiáng)令車上所有的人系安全帶!

這是一個(gè)老生常談的問題，也是一個(gè)很多司乘朋友很不以為然的問題。誠(chéng)然，在地方上開車尤其是城市道路，我個(gè)人觀點(diǎn)安全帶的作用大部分是應(yīng)付交警，實(shí)際作用并不大。而在高速公路上，系與不系安全帶卻會(huì)在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。我出現(xiàn)場(chǎng)的2007的事故中，我印象中最少有兩起小車單方造成的死亡事故都是沒有系安全帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車上只有司機(jī)一人，如果他系上安全帶的話，我個(gè)人認(rèn)為最多是輕傷，法醫(yī)鑒定為頸椎骨折致死，全是翻車時(shí)身體不受限制運(yùn)動(dòng)造成；第二起也是小車單方，在高速行駛時(shí)前輪爆胎造成車輛失控多次撞擊道路護(hù)欄，共有司乘兩人，司機(jī)系了安全帶毫發(fā)無傷，而副駕駛上的乘客因?yàn)闆]系安全帶，且在放倒的座位上斜躺著休息，結(jié)果在車輛失控打轉(zhuǎn)時(shí)被從后風(fēng)擋玻璃處甩出車外致死。

十三、無論是在高速、市內(nèi)：盡量不要交談。

十四、其他

沒想到這篇即興的短文竟會(huì)寫了這么多。最后，我還有幾個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)想告訴在高速公路上的司乘朋友：

1、副駕駛位上的朋友，最安全的座位是司機(jī)后面的那個(gè)座位，相信我，遇到緊急情況，司機(jī)避讓自己是本能的下意識(shí)行為!

2、交通事故受傷致死的原因比例最高的為顱腦損傷、胸腹臟器損傷、出血過多及休克死亡；所以除非你有專業(yè)的醫(yī)療知識(shí)，在沒有確定傷者傷情的情況下，最好不要輕易的移動(dòng)傷員，否則，他斷裂的肋骨可能就是在你的“幫助”下才插入心臟或動(dòng)脈的。如果傷者四肢大出血，你可以在他出血肢體靠近心臟端的關(guān)節(jié)上方用鞋帶或腰帶扎緊止血并及時(shí)報(bào)警，這才是最重要的。

3、在高速公路上，一切非正常的行駛狀態(tài)下，都要及時(shí)打開雙閃燈！包括停車、前方堵路及施工、單道放行、前方發(fā)生事故、進(jìn)入霧區(qū)等等。

4、高速公路上的重大肇事駕駛員的駕齡是6—8年！相信我，你沒有看錯(cuò)，這個(gè)數(shù)據(jù)從市、省到全國(guó)都是一致的，個(gè)中原因您一定能體會(huì)。熟能生巧？熟也能生驕！

5、永遠(yuǎn)把與你同在道路上行駛的其他機(jī)動(dòng)車當(dāng)成菜鳥，不要把自己的生命財(cái)產(chǎn)安全寄希望于掌握在別人的手中。（就好像我們一看到違法行駛的女司機(jī)就趕緊躲得遠(yuǎn)一點(diǎn)^-^）

6、上高速公路前，要規(guī)劃好線路，盡可能了解沿途的路況，給車輛加滿油料并保持手機(jī)電、費(fèi)充足，不然給你撂到荒郊野外，那可真是上天無路入地?zé)o門啊！

7、（新補(bǔ)充的，謝謝大家啦）有的時(shí)候高速上超車道會(huì)因?yàn)樽鳂I(yè)而封閉一段，這個(gè)時(shí)侯他們會(huì)放置一些連續(xù)的三角型路障，如果車速過快，無法把速度降下來，而且旁邊車道有車的時(shí)候，一定要握好方向盤，撞向它的同時(shí)慢慢剎車，撞它一點(diǎn)事都不會(huì)有，如果車漆硬連漆都不會(huì)掉。但是如果轉(zhuǎn)向，或者地板剎車，就over了。

8、還有一句題外話，現(xiàn)在的高速公路平均50—60公里就會(huì)設(shè)置一個(gè)服務(wù)區(qū)或停車區(qū)，當(dāng)您的車輛遇到小的故障或您內(nèi)急時(shí)，請(qǐng)您堅(jiān)持到服務(wù)區(qū)解決。畢竟，你的車輛不管停在緊急停車道還是加寬車道，不僅給您和他人的行車造成安全隱患，遇到夜間，還很有可能給預(yù)謀或流竄的犯罪分子提供難得的發(fā)財(cái)機(jī)會(huì)。

9、繼續(xù)補(bǔ)充 汽車的顏色和安全性也有一定的關(guān)系，安全性相對(duì)較高的顏色是白色和銀灰色，黑色的車最多，但是也最不安全。安全帶固然重要，但是還要配以安全頭枕，否則，不帶安全帶人要被甩出去，最常見的傷是顱腦損傷，而帶了安全帶，而沒有安全頭枕，那就是揮鞭型損傷，頸椎骨折。。

10、最后一個(gè)很白癡的提示：報(bào)警電話永遠(yuǎn)是110！不要在前面加區(qū)號(hào)！

無論何時(shí)牢記一句話：一個(gè)好的駕駛員，并不在他的駕車技術(shù)有多么高超，而是他的頭腦中是否有安全意識(shí)。無論您開不開車，都應(yīng)該知道這些，因?yàn)槟拿仓挥幸粭l！

補(bǔ)充

如何防止高速中爆胎

一、平時(shí)要注意輪胎的保養(yǎng)

經(jīng)常檢查輪胎是否有扎傷、劃傷，是否有因斷線造成的突起。在汽車被升起的時(shí)候（如檢查底盤和換機(jī)油）應(yīng)該順便查看輪胎內(nèi)側(cè)是否存在問題，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)找修理廠或４Ｓ店咨詢。按照要求調(diào)換輪胎以利磨損均勻。

二、關(guān)注輪胎壽命

輪胎到一定里程要視行駛路面和磨損狀況而確定是否更換。一般來講城市道路時(shí)間可以長(zhǎng)一些，若經(jīng)常上高速或行使路面較差，就要視磨損程度及時(shí)更換。

三、養(yǎng)成檢查胎壓的好習(xí)慣

要經(jīng)常檢查胎壓，每隔一個(gè)月要測(cè)量胎壓，隨時(shí)補(bǔ)充。上高速前更要檢查胎壓，使其在正常范圍內(nèi)。

四、高速中防止輪胎溫度過高

盡量不要連續(xù)太長(zhǎng)時(shí)間跑高速，可適當(dāng)在休息區(qū)停車，使輪胎降溫。這一點(diǎn)在夏天尤其重要。

五、養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣、控制車速

盡量防止急起步、急剎車和快速過彎，這些動(dòng)作都會(huì)加劇輪胎磨損和增加瞬間壓力。不要碾壓路面上的堅(jiān)硬物，控制車速。

六、有條件的可充氮?dú)?氮?dú)庾鳛槎栊詺怏w，其防止輪胎升溫的作用近年來被越來越多的駕駛者認(rèn)可。但是目前市面上的氮?dú)鈨r(jià)格還比較高，普及有一定難度。筆者建議，常跑高速者有條件可以充氮?dú)狻?/p>

但隨時(shí)關(guān)注自己的愛胎、及時(shí)檢查和保養(yǎng)、養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣是有利無害的。一旦爆胎發(fā)生，切不可緊急剎車，要握住方向盤，慢慢把車速降下來。

第三篇：學(xué)車考駕駛證考試心得技巧

科三流程：

1、點(diǎn)名后帶上身份證按指紋。

2、繞車一周，雙手捂探頭！

3、上車：左手開門，使勁關(guān)門。上車后調(diào)座椅、系安全帶、捂后視鏡和倒車鏡！

4、起步：一踏到底二掛1檔三打左燈四看鏡子五按喇叭六松手剎。

5、會(huì)車：踩一下剎車，拖行三五米，右打四分之一方向再回過來。

6、掉頭：打左轉(zhuǎn)向，默數(shù)12345，減速掉頭。

7、直線行駛：拐過來先站道，占中間道，直線行駛左手帶點(diǎn)勁。

8、通過路口和通過人行橫道：如是綠燈，按喇叭，踩一下剎車，拖行三五米，加油走；如是紅燈，離合器迅速踩到底，輕踩剎車，摘空擋，別溜車。

9、變道：站中間道，打左燈，左手勾著點(diǎn)燈，車順直后送開。

10、通過車站、通過學(xué)校：一撥5秒二看三制動(dòng)四踏離合五拉手剎六摘空擋，解安全帶，捂兩塊鏡子，開門關(guān)門。

11、需要注意的幾點(diǎn)：起步手剎松到底。凡是起轉(zhuǎn)變停，都打轉(zhuǎn)向，數(shù)5個(gè)數(shù)再做動(dòng)作。起步變道停車時(shí)，打轉(zhuǎn)向燈時(shí)手勾著點(diǎn)，車順直后再松開。換擋不加空油，半聯(lián)動(dòng)再加。

科目二場(chǎng)地9項(xiàng)：、壓餅子：左水槽對(duì)齊1餅2餅左側(cè)，車右前角到3餅中心右一圈，左水槽切左側(cè)回正，車左前框擋住4餅向左打死，左水槽切左側(cè)回正，車右前角過一點(diǎn)5餅中心右打死，左水槽切左側(cè)回正，左前車框擋住6餅3分之一左打死，切左側(cè)回正。

2、側(cè)停：右水槽沿藍(lán)線行駛，過了1桿半米就停，掛倒檔，1桿消失右兩圈，過了3桿三四十厘米左兩圈，左鏡看左后輪，多壓點(diǎn)藍(lán)線左兩圈，車左前角對(duì)齊1桿停車，摘擋。右前角沖1桿右2圈，右前鏡過1桿右1圈，車正左1圈?！?/p>

3、坡道起步：左車窗搖下，右輪沿虛線，左前輪剛壓1線踩離合剎車到底，慢松離合到半聯(lián)動(dòng)，慢抬剎車抬開，再慢抬離合，起步。

4、S路：右水槽壓黑線右1圈，右水槽沿黑線滑行，車前身中間壓黑線左1圈，左水槽壓黑線左1圈，右水槽沿黑線滑行，拐彎接著打方向，拐完彎回正。

5、直角：方向盤橫軸對(duì)準(zhǔn)直角向左打死。

6、單邊橋：左水槽緊靠橋右邊上橋，左前輪下橋數(shù)3個(gè)數(shù)向右一圈，左水槽過了橋右邊向左打死，橋在車中間偏右一點(diǎn)右一圈上橋，（一般需要往左帶點(diǎn)）。

7、限速限寬：掛2檔加油門到嗡嗡響，左大燈對(duì)1桿，1桿2桿一條線，車頭過了2桿迅速向左打四分之一圈，車左大燈對(duì)上3桿迅速回正前進(jìn)通過。

8、百米加減檔：前50米123后50米321，松離合加油門，踩離合換擋。

9、起伏路：這個(gè)就不用練了，只要屁股不離開座位就算過關(guān)。

第四篇：新手學(xué)車具體流程

新手學(xué)車具體流程

一、學(xué)車前弄清流程，準(zhǔn)備資料

1、確定駕校

大概了解本地駕校的情況，綜合費(fèi)用、場(chǎng)地設(shè)施、口碑、交通便利等因素，確定報(bào)考的駕校。（建議先打電話資訊需帶物品）

流程

2、報(bào)名 報(bào)名條件

A（大客車）：21－45周歲，身高不低于155cm，須具本市B牌三年安全駕校經(jīng)驗(yàn)。B（大貨車）：22－50周歲，身高不低于155cm。C（小汽車）：18－70周歲，身高不低于150cm。D（三輪摩托車）：18－60周歲，身高不低于150cm，須具本市E牌。E（二輪摩托車）：18－60周歲，身高不低于150cm。Z（自動(dòng)檔小汽車）：18－70周歲，身高不低于150cm，左下肢殘疾人士也可報(bào)名。視力：兩眼視力不低于標(biāo)準(zhǔn)視力表0.9或?qū)?shù)視力表4.9； 辨色力：無赤綠色盲；

聽力：兩耳分別距音叉50厘米能辨別聲源方向；

身體動(dòng)力能力：四肢、軀干、頸部運(yùn)動(dòng)能力正常。報(bào)名資料

（1）本市戶口，需備小一寸純白底大頭彩照10張，身份證要用A4紙居中復(fù)印三份（第二代身份證要正反面一張紙復(fù)）；

特別提示：

新學(xué)駕駛者必須執(zhí)本人有效身份證參加拍照體檢，外省市人員憑身份證參加體檢，此外上車前必須辦理一張暫住證、居住證或藍(lán)印戶口，并且由本市公安車輛管理部門網(wǎng)上查詢至申請(qǐng)人原籍公安局車管部門，如在原籍未申領(lǐng)過駕駛執(zhí)照方可上車(查詢需要2周左右時(shí)間)

（2）非本市戶口需備小一寸純白底大頭彩照10張，身份證要用A4紙居中復(fù)印三份（第二代身份證要正反面一張紙復(fù)）及一年有效期以上的廣州市區(qū)內(nèi)IC卡暫住證。

（3）現(xiàn)役軍人及武警官兵，需備一寸白底免冠非制服近照12張，個(gè)人身份證明（軍官證或士兵證）復(fù)印件1份，團(tuán)級(jí)或團(tuán)級(jí)以上個(gè)人身份證明（含現(xiàn)住址）1份。

（4）香港居民，需備身份證復(fù)印件4份，《回鄉(xiāng)證》復(fù)印件2份，《境外人員臨時(shí)住宿登記表》原件1份或《外國(guó)人居留證》復(fù)印件1份，一寸白底免冠非制服近照12張。（5）港人換證：港人換證也是學(xué)員自己到車管所去換的，駕校兩年前已不能受理。

3、體檢

學(xué)員須攜帶本人有效身份證及所有費(fèi)用，在駕校老師的陪同下參加駕駛員適應(yīng)性體檢，體檢合格后前往駕校辦理開班手續(xù)，并繳納剩余全部款項(xiàng)。

學(xué)員正式報(bào)名后，持《機(jī)動(dòng)車駕駛證申請(qǐng)表》到區(qū)級(jí)以上人民醫(yī)院體檢，醫(yī)院在學(xué)員照片上加蓋騎縫章，不需提供電腦打印的檢測(cè)報(bào)告

4、領(lǐng)取副表 體檢通過后，本市學(xué)員攜帶體檢單和身份證親自前往身份證地址所屬區(qū)交警支隊(duì)領(lǐng)取機(jī)動(dòng)車駕駛員申請(qǐng)表副表

5、繳費(fèi)開班 學(xué)員體檢通過后在教練的陪同下前往駕校辦理開班手續(xù)，并繳納剩余全部款項(xiàng)，駕校出具發(fā)票給學(xué)員。學(xué)員同時(shí)將領(lǐng)到交通法規(guī)教材，開始準(zhǔn)備交規(guī)考試。駕校安排責(zé)任教練員，可同時(shí)上車訓(xùn)練。

6、科目一(交通法規(guī)考試)繳費(fèi)開班后，學(xué)員自習(xí)交規(guī)，等候考試訊息（訊息上傳、下載一般需要1周的時(shí)間）前往駕校指定理考點(diǎn)參加科目一考試，考試總分100，考試時(shí)間45分鐘。

低于90分即不合格，其中又有部分題是必須答對(duì)的，必對(duì)題中若有任何一題答錯(cuò)即不合格。(交規(guī)考試準(zhǔn)備期間，學(xué)員已可上車練習(xí)）

科目一考試合格后一周，出技能證書。技能證書后10個(gè)工作日，可以約考科目二，約考之后一周參加考試

出學(xué)習(xí)證：

考試完畢后查詢學(xué)科考試成績(jī)，辦理“學(xué)習(xí)證”

7、科目二(測(cè)方移位考試)科目一考試合格，隔四周可參加科目二考試

學(xué)員在理論考試合格后，即持《培訓(xùn)手冊(cè)》、“學(xué)習(xí)證”開始預(yù)約訓(xùn)練

科目二（場(chǎng)內(nèi)）考試合格后5個(gè)工作日，可以約考科目三（場(chǎng)外）考試，約考之后一周參加考試

8、科目三（1）(場(chǎng)內(nèi)道路考試)科目二考試合格，隔四周可參加科目三（場(chǎng)內(nèi)）考試科目二考試合格后23個(gè)工作日，可以約考科目三（場(chǎng)內(nèi)）考試，約考之后一周參加考試

北京盛華駕校：科目二考試合格，隔二周可參加科目三（場(chǎng)內(nèi)）電子考試（路考儀）

9、科目三（2）(場(chǎng)外道路考試)科目二（場(chǎng)內(nèi)）考試合格，隔二周可參加科目三（場(chǎng)外）考試

注：必須在上一步通過的情況下，才可以進(jìn)行下一步

·練樁

學(xué)習(xí)時(shí)間：B增A牌20天以上（含20天）；C牌30天以上（含30天）。

樁考

考試時(shí)駕駛平時(shí)訓(xùn)練用的教練車輛，在西麗訓(xùn)考場(chǎng)完成。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)為合格或不合格。機(jī)動(dòng)車駕駛員科目二（移庫考核法）考核內(nèi)容：

1、在設(shè)有考試樁位、標(biāo)線的場(chǎng)地內(nèi)，按照規(guī)定的行使線路完成駕駛機(jī)動(dòng)車的情況；

2、對(duì)車輛后視鏡（左、中、右）的使用能力；

3、對(duì)車輛前、后、左、右空間位置的判斷能力。

目的：使駕駛員掌握汽車的側(cè)方移位和倒車入庫要領(lǐng)，培養(yǎng)駕駛員對(duì)車體的空間感覺。新考核法樁型圖的具體要求為：

尺寸

1．樁長(zhǎng)：為2倍車長(zhǎng)。前驅(qū)動(dòng)車加50CM。

2．樁寬：大型車為車寬加70CM，小型車為車寬加60CM。

3．路寬：為車長(zhǎng)加1.5倍。

操作要求

從起點(diǎn)倒入乙?guī)焱Ｖ梗俣M(jìn)二退移位到甲庫停正，前進(jìn)穿過乙?guī)斓铰飞?，倒車進(jìn)入甲庫停正。

考試辦法下列情況之一為不合格

1、不按規(guī)定路線、順序行駛；

2、碰擦樁桿；

3、車身出線；

4、移庫不入；

5、停車后使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)；

6、將頭伸出駕駛室探視。

9選3路面練習(xí)

場(chǎng)內(nèi)道路考試項(xiàng)目解讀

通過連續(xù)障礙

考試目的：考核通過連續(xù)障礙時(shí)，對(duì)各車輪行駛軌跡和內(nèi)輪差位置的判斷能力。

設(shè)置要求：路寬為7米，圓餅直徑為0.7米，B、C、D、E圓餅中點(diǎn)偏離路中心線1米；餅高小于車輛最小離地間隙，通常小型車輛0.06米、其他車輛0.1米。圓餅間距為相鄰兩塊圓餅中心點(diǎn)投影在路中心線上之間的距離。

考試要求：要求除小型車用一擋外，其他車型駕駛用二擋(含二擋)以上擋位車速，將車駕于圓餅之上通過，車輪軌跡不得碰、擦、壓圓餅，并且不得超、壓兩側(cè)路邊緣線。

過單邊橋

考試目的：考核駕駛?cè)四軠?zhǔn)確運(yùn)用方向，并對(duì)所有車輪位置的直線行駛軌跡的正確判斷

和掌握車輛不平行運(yùn)行技術(shù)。

設(shè)施要求：橋?qū)?.2米；橋高小于等于車輛最小離地間隙，通常小型車輛橋高0.08米，其他車輛橋高0.12米；甲乙橋錯(cuò)位等于車輛輪距加1米；甲乙全橋間距：牽引車掛車為兩倍軸距，小型車輛為3倍軸距，其他車輛為2.5倍軸距。

考試要求：駕駛?cè)藢⒓滓覂蓸蚍謩e用左右邊輪壓于輪下，平穩(wěn)、順暢通過。小型車輛使用一擋(含)以上的擋位，其他車用二擋(含)以上擋位。

直角轉(zhuǎn)彎

考試目的：考核駕駛?cè)嗽诩苯寝D(zhuǎn)彎路段能迅速運(yùn)用方向并對(duì)車輛內(nèi)外輪差距進(jìn)行正確判

斷。

設(shè)施要求：路長(zhǎng)大于等于1.5倍車長(zhǎng)；路寬：小型車輛為1軸距加1米，半掛牽引車路寬為牽引車軸距加3米，其他車輛為1軸距加0.5米。

考試要求：用低速按規(guī)定的線路行駛，一次不停車完成，車輛可以由左向右或由右向左直角轉(zhuǎn)彎通過。

側(cè)方停車位

考試目的：讓駕駛?cè)苏莆諏⒄囌_停于路右車位(庫)中的技能，以適應(yīng)日常駕駛生活中臨時(shí)停車的需要。

設(shè)施要求：車位(庫)長(zhǎng)：大型客車為1.5倍車長(zhǎng)減1米，小型車輛為1.5倍車長(zhǎng)加1米，其他車輛為1.5倍車長(zhǎng)；車位(庫)寬等于車寬加0.8米；車道寬等于1.5倍車寬加0.8米。

考試要求：駕駛?cè)笋{駛車輛在不碰、擦庫位樁桿，車輪不壓碰車道線、庫位邊線的情況下，通過一進(jìn)一退的方式，將整車移入右側(cè)庫位中。

起伏路駕駛

考試目的：考核駕駛?cè)苏莆掌鸱返鸟{駛要領(lǐng)和對(duì)起伏路面進(jìn)行正確判斷的能力，并做到制動(dòng)、離合器、擋位三者配合適當(dāng)。

設(shè)施要求：設(shè)置時(shí)，要保證α角小于離去角，β角小于接近角。同時(shí)，設(shè)置障礙的深度和高度要小于車輛的最小離地間隙。

考試要求：車輛正常行駛在障礙物前20米內(nèi)制動(dòng)減速，用低速擋或使用半連動(dòng)通過，保證車輛平穩(wěn)安全地通過障礙。

限速通過限寬門

考試目的：考核駕駛?cè)嗽谝欢ㄜ囁傧?，?duì)車身位置的正確判斷能力。

設(shè)施要求：路寬大于等于7米，門寬等于車寬加0.6米，共設(shè)置連續(xù)三個(gè)限寬門，三門之間各相距3倍車長(zhǎng)，1、3兩門設(shè)置于同一水平位置，2門與1、3門交錯(cuò)一個(gè)車寬位置。

考試要求：駕駛?cè)藨?yīng)駕駛車輛將車速控制在不低于每小時(shí)20公里，將車輛從三門之間穿越，不得碰擦門懸桿。

百米加減擋

考試目的：考核駕駛?cè)藢?duì)車輛擋位的熟練掌握。

考試要求：車輛由百米起點(diǎn)線處起步，在百米內(nèi)完成從最低擋逐級(jí)到最高擋的加速，以及再?gòu)淖罡邠踔鸺?jí)到二擋的減速過程。

曲線行駛

考試目的：考核駕駛?cè)朔较虻倪\(yùn)用與對(duì)車輪軌跡運(yùn)行的掌握。

設(shè)施要求：路寬：大型車輛為4米，小型車輛為3.5米；半徑：大型車輛為10米，小型車輛為7.5米；弧長(zhǎng)：八分之三個(gè)圓周。

考試要求：車輛從彎道的一端前進(jìn)駛?cè)?，減速換擋，以低擋低速?gòu)牧硪欢笋偝?。行駛中不得擠壓路邊緣線，方向運(yùn)用自如。

路考

駕駛平時(shí)訓(xùn)練用的教練車輛，單程約300 公里

取駕駛證

路考合格后十五個(gè)工作日左右出駕駛證，需持本人身份證領(lǐng)?。ㄔ鲴{學(xué)員只領(lǐng)取檔案）。注意事項(xiàng)

1、對(duì)于考駕照的人一定要多主動(dòng)去練車，只有熟悉了才不會(huì)掛，掛了要交補(bǔ)考費(fèi)，最主要的還得等排期，很劃不來的。

2、考駕照切不可敷衍了事，這個(gè)事一定得認(rèn)真，這個(gè)關(guān)系到自己以后的人身安全，不要有僥幸心理。

3、有時(shí)候一個(gè)嚴(yán)厲的教練對(duì)你來說可以終身受益，考駕照這種事一定要扎扎實(shí)實(shí)的，千萬不要說憑運(yùn)氣跟打擦邊球。

4、考駕照一般都是半年到一年的時(shí)間就可以拿到駕駛證了，對(duì)于沒過的，一定要有耐心。以上是北京盛華駕校為大家總結(jié)的學(xué)車中需要注意的問題。我們也希望通過這篇文章，能提醒大家從基本技術(shù)扎扎實(shí)實(shí)的學(xué)起，不要本末倒置。希望大家能夠平平安安開車

第五篇：新手學(xué)車心得

新手學(xué)車心得

我們是某某職業(yè)技術(shù)學(xué)院的學(xué)生，我們六名同學(xué)陸續(xù)在3月中旬在某某駕校報(bào)名學(xué)車。剛開始碰到車時(shí)，特別激動(dòng)，那時(shí)還和跟身邊一起去學(xué)車的同學(xué)說，對(duì)車的知識(shí)一點(diǎn)都不懂，到時(shí)是不是很難學(xué)會(huì)呢。

報(bào)名一個(gè)星期后，駕校就給我們安排了教練——潘某某。緊接著我們開始了第一次的練車演練，教練把我們接送到駕校。第一次上車練習(xí)，潘教練教我們?nèi)绾问褂秒x合器、制動(dòng)器、油門，以及最基本的練車要求。我們非常認(rèn)真的聽著教練的要求，以及小心謹(jǐn)慎的聯(lián)系著車，在練車的過程中，我們感到了輕松與愉快，因?yàn)樵诮叹毜闹笇?dǎo)下，我們很快的掌握教練所教給我們的練車技能，同時(shí)潘教練會(huì)不時(shí)提醒我們?nèi)绾握_學(xué)會(huì)駕駛車。通過第一次簡(jiǎn)單的離合器、制動(dòng)器以及油門的控制車速，還有倒車的注意事項(xiàng)。通過自己的辛勤的努力，也很容易的掌握了其中的駕車技巧。經(jīng)過兩次比較寬松的時(shí)間聯(lián)系，我們基本掌握了如何倒庫項(xiàng)目，這一個(gè)大家都說是科目二中最難搞定的項(xiàng)目。潘教練不斷的告訴我們很多的練車的注意事項(xiàng)，如上車時(shí)要檢查是否有拉手剎，檢查是否已經(jīng)空檔；-踩離合一定要用左腳的前腳掌，避免踩離合的位置變動(dòng)。通過這些細(xì)節(jié)觀察和不斷演練，我們也就熟練于心了。

對(duì)于新手來說，如何學(xué)好倒庫，尤其重要，教練跟我們這樣說過，如何這個(gè)掌握了，其他的你們都會(huì)很容易掌握，往后練其他的就不會(huì)太緊張，自己也會(huì)心中有數(shù)。所以我們也非常認(rèn)真的去學(xué)，在同學(xué)們的互相指引，幫助合作下。我們用短時(shí)間的兩次練習(xí)中，科目二的考試就會(huì)更自信。

教練也鼓勵(lì)我們說，你們學(xué)的挺快的，也會(huì)盡快安排我們參加科目一的考試，我們高興地想，當(dāng)科目一過后，我們就可以真正的把在練車上的本事付出于實(shí)踐了，期待的那一天來，我們相信會(huì)不遠(yuǎn)了。