第一篇：局域網(wǎng)通信中的幾個(gè)重要技術(shù)

局域網(wǎng)通信中的幾個(gè)重要技術(shù)

【關(guān)鍵字】局域網(wǎng)、介質(zhì)訪問(wèn)控制技術(shù)、幀、封裝、存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)、VLAN技術(shù)

【摘要】一個(gè)單位一般需要組建一個(gè)局域網(wǎng)以連入到互聯(lián)網(wǎng)中，局域網(wǎng)中多采用帶有沖突檢測(cè)的載波監(jiān)聽(tīng)多路訪問(wèn)技術(shù)；IEEE802.3系列協(xié)議封裝的幀格式是局域網(wǎng)中最為常見(jiàn)的數(shù)據(jù)組織形式；交換式局域網(wǎng)及VLAN技術(shù)目前被廣泛的應(yīng)用；本文將從以上幾個(gè)方面去深入的認(rèn)識(shí)局域網(wǎng)。

局域網(wǎng)覆蓋范圍小，組建靈活、投資少、可靠性好，易于維護(hù)和升級(jí)，局域網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)走近千家萬(wàn)戶，一個(gè)單位、一個(gè)組織都需要組建一個(gè)局域網(wǎng)以連入到互聯(lián)網(wǎng)中。一般而言，一個(gè)局域網(wǎng)中的主機(jī)往往同屬于一個(gè)網(wǎng)段，從而易于整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的尋址、布局，也有利于本局域網(wǎng)的管理和維護(hù)。

一、局域網(wǎng)中的介質(zhì)訪問(wèn)控制技術(shù)

1、載波偵聽(tīng)多路訪問(wèn)技術(shù)——CSMA技術(shù)

在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)體系中，局域網(wǎng)具有舉足輕重的地位，它覆蓋范圍小，往往適合一個(gè)單位、一個(gè)部門(mén)組建。由于復(fù)用技術(shù)所使用的設(shè)備往往價(jià)格不菲，因此局域網(wǎng)多不采用多路復(fù)用技術(shù)。故而局域網(wǎng)中的介質(zhì)訪問(wèn)技術(shù)（多用戶爭(zhēng)用信道的機(jī)制）尤顯的重要。以下說(shuō)明常見(jiàn)的四種：

（1）堅(jiān)持型CSMA技術(shù)

特點(diǎn)：若用戶需要傳輸數(shù)據(jù)，先偵聽(tīng)傳輸介質(zhì)，如果介質(zhì)是空閑的，則立 即發(fā)送；如果介質(zhì)是忙的，繼續(xù)監(jiān)聽(tīng)，直到介質(zhì)空閑，立即發(fā)送。

缺點(diǎn)：當(dāng)多個(gè)用戶同時(shí)捕捉到空閑時(shí)，而下個(gè)時(shí)刻又同時(shí)需要占用信道，則此時(shí)產(chǎn)生沖突，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)中工作站的數(shù)目增加時(shí)，這種沖突產(chǎn)生的幾率是非常大的。

（2）非堅(jiān)持型CSMA技術(shù)

特點(diǎn)：若用戶需要傳輸數(shù)據(jù)，先偵聽(tīng)傳輸介質(zhì)，如果介質(zhì)是空閑的，則發(fā)送；如果介質(zhì)是忙的，則通過(guò)隨機(jī)算法產(chǎn)生一段隨機(jī)時(shí)間，待隨機(jī)時(shí)間耗盡后，繼續(xù)偵聽(tīng)；重復(fù)以上步驟，直到介質(zhì)空閑，占用信道，用戶傳輸數(shù)據(jù)。

缺點(diǎn)：一旦用戶偵聽(tīng)信道的結(jié)果為忙，則需要產(chǎn)生一個(gè)等待時(shí)間（這個(gè)時(shí)間的跨度是隨機(jī)的、不等的），而在這個(gè)等待時(shí)間內(nèi)，信道是無(wú)法利用的，降低了信道的利用率。（3）P—堅(jiān)持CSMA技術(shù)

特點(diǎn)：P—堅(jiān)持算法是以上兩種技術(shù)的折中方案，它一方面可以減少?zèng)_突，一方面可以降低對(duì)介質(zhì)的浪費(fèi)，提高通信介質(zhì)的利用率。（4）帶有沖突檢測(cè)的載波監(jiān)聽(tīng)多路訪問(wèn)技術(shù)

特點(diǎn)：若用戶需要傳輸數(shù)據(jù)，先監(jiān)聽(tīng)信道，如果信道空閑，發(fā)送數(shù)據(jù)，發(fā)送后，用戶還需持續(xù)監(jiān)聽(tīng)信道，若在2t（信號(hào)在局域網(wǎng)內(nèi)來(lái)回所花費(fèi)的時(shí)間）時(shí)間內(nèi)，無(wú)沖突產(chǎn)生，用戶將剩下的數(shù)據(jù)全部發(fā)給接收方，若在2t時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生沖突，則最先捕捉到?jīng)_突的網(wǎng)卡發(fā)送一個(gè)阻塞（JAM）信號(hào)給網(wǎng)絡(luò)中所有用戶，當(dāng)發(fā)送方收到此阻塞信號(hào)后產(chǎn)生一個(gè)隨機(jī)等待時(shí)間，此隨機(jī)等待時(shí)間耗盡后再重復(fù)以上步驟。局域網(wǎng)多采用以太機(jī)制，以太網(wǎng)適合各種網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，如：總線型、星型、樹(shù)型、網(wǎng)狀型等，傳統(tǒng)以太網(wǎng)及目前的快速以太網(wǎng)多采用此機(jī)制爭(zhēng)用信道，如IEEE802.3，IEEE802.3U等。

2、局域網(wǎng)中的“令牌”（TOKEN）機(jī)制（1）令牌環(huán)網(wǎng)—TOKEN RING（IEEE802.5）

主要特點(diǎn)：在環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)中，令牌是唯一的，令牌流動(dòng)是有方向的，任何用戶持用令牌后才具有占有信道的權(quán)利，而且令牌的擁有時(shí)間是固定的（HOLD TIME），當(dāng)該時(shí)間耗盡后，令牌便開(kāi)始按照某個(gè)方向向下流動(dòng)。（2）令牌總線網(wǎng)—TOKEN BUS（IEEE802.4）

主要特點(diǎn)：物理上看是總線結(jié)構(gòu)，邏輯上環(huán)狀結(jié)構(gòu)。

二、局域網(wǎng)中數(shù)據(jù)的封裝

不同的傳輸鏈路，在局域網(wǎng)中數(shù)據(jù)的封裝格式往往不同。最常見(jiàn)的封裝協(xié)議有：PPP協(xié)議、HDLC協(xié)議、SLIP協(xié)議、CSLIP協(xié)議、最為重要的封裝格式為IEEE802.3系列協(xié)議（以太網(wǎng)幀所采用的封裝格式）。

48位物理地址（MAC）的加入主要是確保網(wǎng)絡(luò)通信一對(duì)一間的可靠和安全性，單靠可以修改、配置的邏輯地址（IP地址）是無(wú)法勝任的，但邏輯地址更方便在大范圍網(wǎng)絡(luò)范圍內(nèi)的尋址。上圖中的封裝格式說(shuō)明了如何啟用ARP協(xié)議來(lái)依據(jù)某個(gè)IP地址找到所對(duì)應(yīng)的MAC地址。“廣播”機(jī)制在其中功不可沒(méi)，但亦有安全隱患，如ARP欺騙。

不管采用何種技術(shù)架構(gòu)的局域網(wǎng)，其在數(shù)據(jù)鏈路層對(duì)幀的長(zhǎng)度必有限制。限制每個(gè)幀長(zhǎng)度的大小有利于：

（一）、增加網(wǎng)絡(luò)的公平性和實(shí)時(shí)性，使多個(gè)用戶交替占用信道，（二）、均衡了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的負(fù)載，因?yàn)樵贗P層，往往采用報(bào)文分組的格式來(lái)陸續(xù)傳輸信息，不同的報(bào)文分組有不同的編號(hào)，可被路由設(shè)備從不同路徑路由到接收方。稱數(shù)據(jù)鏈路層中最大幀的長(zhǎng)度為最大傳輸單元（MTU），不同的網(wǎng)絡(luò)其傳輸媒介的特性和速率是不一樣的，其MTU的值也不一樣。如：以太網(wǎng)為1518個(gè)字節(jié)，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)為296B，X.25為576B，F(xiàn)DDI為4352B，4Mbps的令牌環(huán)網(wǎng)為4464B，16 Mbps的令牌環(huán)網(wǎng)為17914B等。

4個(gè)字節(jié)的CRC校驗(yàn)說(shuō)明了數(shù)據(jù)鏈路層檢驗(yàn)的重要性和必要性。

三、交換式局域網(wǎng)及虛擬局域網(wǎng)技術(shù)—VLAN技術(shù)

1、換式局域網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn)

交換式局域網(wǎng)的核心設(shè)備是交換機(jī)。交換機(jī)繼承和發(fā)展了中繼器的功能，局域網(wǎng)中的故障不具備全局性，易于維護(hù)和升級(jí)，由于交換機(jī)的存儲(chǔ)功能，進(jìn)一步減少了沖突產(chǎn)生的幾率；同時(shí)，由于數(shù)據(jù)鏈路層中的數(shù)據(jù)得以存儲(chǔ)和分析后，更加便于網(wǎng)絡(luò)的按需配置和管理。

2、虛擬局域網(wǎng)技術(shù)

虛擬局域網(wǎng)技術(shù)是指在局域網(wǎng)交換機(jī)里采用網(wǎng)絡(luò)管理軟件所構(gòu)建的可跨越不同物理網(wǎng)段、不同網(wǎng)絡(luò)、不同位置的端到端的邏輯網(wǎng)絡(luò)。同一個(gè)虛擬局域網(wǎng)（同一個(gè)VLAN）中的所有工作站同屬于同一個(gè)廣播域（沖突域）。從物理上看，所有工作站通過(guò)一個(gè)或若干個(gè)交換機(jī)相連接，看起來(lái)好像同屬于一個(gè)局域網(wǎng)，然而在邏輯上卻屬于不同的廣播域，這就是VLAN技術(shù)，采用這種技術(shù)，可以進(jìn)一步的縮小沖突域，減少?zèng)_突的產(chǎn)生，也更加方便網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)配置和管理，更加滿足用戶的許多實(shí)際需求。

（1）VLAN的類型

按端口劃分（此種方法最普及）、按MAC地址劃分和按IP地址劃分等。（2）實(shí)例：跨交換機(jī)實(shí)現(xiàn)相同VLAN間的通信，實(shí)驗(yàn)拓?fù)鋱D如下：

主要步驟：

1分別在SWITCH A 和B上劃分 VLAN10 和VLAN 20，并分別將相應(yīng)端口○添加到不同的VLAN中。

2將SWITCH A 和B 的24號(hào)端口設(shè)置成TRUNK口（干道技術(shù)）?！?為每臺(tái)PC機(jī)設(shè)置IP和子網(wǎng)掩碼并用PING命令驗(yàn)證PC1和PC3之間是○否能夠通信。

局域網(wǎng)技術(shù)發(fā)展飛速，如今的局域網(wǎng)中無(wú)線網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越受重視，可以看到不遠(yuǎn)的未來(lái)千兆局域網(wǎng)將在我國(guó)普及，而萬(wàn)兆局域網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟起來(lái)。任何單位甚至家庭都需要搭建一個(gè)局域網(wǎng)，掌握局域網(wǎng)技術(shù)，為我們的生活和生產(chǎn)提供了極大的便利。

第二篇：接入網(wǎng)技術(shù)在鐵路通信中的應(yīng)用解析

世紀(jì)之交的通信技術(shù)是先進(jìn)的數(shù)字技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)與光電子技術(shù)的有機(jī)結(jié)合體，它將向著數(shù)字化、寬帶化、智能化、高速化及個(gè)人化的方向發(fā)展。未來(lái)的通信要徹底克服時(shí)間與空間的限制，能夠使用戶在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)與任何人進(jìn)行包括語(yǔ)音、數(shù)據(jù)和視頻等信息的交流。在這種情況下，出行的旅客也需要在列車(chē)上享受如同在辦公室環(huán)境下的信息交流，比如同其它人進(jìn)行語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、傳真、圖像等信息交流，還要接入國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)。另外，隨著鐵路列車(chē)向高速化與準(zhǔn)高速化方向的邁迸，為保證行車(chē)安全，實(shí)現(xiàn)有效的人機(jī)控制和提高運(yùn)輸效率，要求建立一個(gè)功能更加完善的，技術(shù)構(gòu)成更加先進(jìn)的鐵路通信網(wǎng)。隨著我國(guó)電信業(yè)壟斷格局的打破，擁有僅次于中國(guó)電信的龐大鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的鐵道部，可以利用現(xiàn)有的專用網(wǎng)絡(luò)設(shè)施積極參與競(jìng)爭(zhēng)，向全社會(huì)提供高質(zhì)量的電信業(yè)務(wù)。要想使上述構(gòu)想成為現(xiàn)實(shí)，就必須打破常規(guī)的鐵路通信網(wǎng)的接入方式，采用先進(jìn)的、現(xiàn)代化的有線和無(wú)線通信的傳輸和接入方式，實(shí)現(xiàn)鐵路通信網(wǎng)的升級(jí)，適應(yīng)信息社會(huì)的發(fā)展，發(fā)揮鐵路通信網(wǎng)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

一、鐵路接入網(wǎng)技術(shù)的現(xiàn)狀由于鐵路列車(chē)具有高速運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，因而無(wú)線（移動(dòng)通信）接入網(wǎng)在鐵路通信網(wǎng)中占有相當(dāng)大的比重。當(dāng)然，固定位置的車(chē)站（場(chǎng)）、單位以及各種固定設(shè)施之間的通信方式，首選方案仍是采用SDH光同步數(shù)字傳輸設(shè)備進(jìn)行組建，同時(shí)應(yīng)考慮采用ATM交換以及網(wǎng)絡(luò)IP通信等先進(jìn)技術(shù)來(lái)構(gòu)成通信主干網(wǎng)及光纖用戶接入網(wǎng)。比如采用“雙纖單向環(huán)”接入方式，其不僅具有高速、安全、傳輸質(zhì)量高、價(jià)格合理等光纖通信特有的優(yōu)點(diǎn)，而且還具有路由迂回、設(shè)備備用等特點(diǎn)，從而具備自愈合功能，并使系統(tǒng)的可靠性大大提高。另外，采用遠(yuǎn)端用戶單元（RSU）和數(shù)字環(huán)路載波（DLC）設(shè)備，組網(wǎng)更靈活、方便。組網(wǎng)的過(guò)程中要把投資與效益綜合統(tǒng)籌來(lái)考慮，使系統(tǒng)不僅滿足現(xiàn)在乃至幾年內(nèi)鐵路通信的需求，而且還能夠?yàn)槌鲂械穆每图暗孛嬗脩籼峁┫冗M(jìn)的電信業(yè)務(wù)，并且還需具備便于擴(kuò)容的功能。按照通信網(wǎng)被分為主干網(wǎng)，局域網(wǎng)和接入網(wǎng)等三部分的構(gòu)思來(lái)看，鐵路通信網(wǎng)也可以通過(guò)上述劃分方法進(jìn)行。就鐵路的通信網(wǎng)來(lái)看，接入網(wǎng)占有相當(dāng)大的比重，包括有線接入網(wǎng)和無(wú)線接入網(wǎng)兩大部分。鐵路有線接入網(wǎng)的情況與電信的接入通信網(wǎng)相似，鐵道部將在未來(lái)的1～2年內(nèi)建成可覆蓋全國(guó)大中城市的鐵路互聯(lián)網(wǎng)，它是由鐵路部門(mén)依托于基礎(chǔ)鐵路電信網(wǎng)，組織建設(shè)的可以支持眾多信息服務(wù)的、具有多媒體通信能力的全國(guó)范圍的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，鐵道部將有可能成為我國(guó)第六個(gè)面向大眾的計(jì)算機(jī)信息互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)單位，為鐵路通信走向市場(chǎng)做準(zhǔn)備。關(guān)于有線接入這里不再敘述，下面主要討論鐵路的無(wú)線接入網(wǎng)，為此首先回顧一下移動(dòng)通信的發(fā)展過(guò)程。1．移動(dòng)通信的發(fā)展過(guò)程移動(dòng)通信技術(shù)經(jīng)歷了由模擬到數(shù)字，由頻分多址到頻分+時(shí)分多址，再到碼分多址（CDMA）的發(fā)展過(guò)程，并即將向?qū)拵Щ?、智能化和個(gè)人化的方向發(fā)展。移動(dòng)通信系統(tǒng)大體可分為二代，第一代是以模擬技術(shù)為主，頻分多址，工作在400～800MHz頻段。由于模擬系統(tǒng)存在頻譜利用率低、容量小、設(shè)備復(fù)雜、抗干擾性能差、保密性不強(qiáng)、價(jià)位高、業(yè)務(wù)面窄等固有缺點(diǎn)，不能滿足通信市場(chǎng)急速發(fā)展的需要，因此誕生了第二代移動(dòng)通信系統(tǒng)。第二代移動(dòng)通信系統(tǒng)采用數(shù)字化、時(shí)分多址方式等全數(shù)字化技術(shù)，克服了第一代移動(dòng)通信的缺點(diǎn)，得到了迅速發(fā)展，目前的移動(dòng)通信數(shù)模兼容，以數(shù)字系統(tǒng)為主。隨著用戶對(duì)信息接入量的需求呈指數(shù)的增長(zhǎng)，電信工作者們著手建立最新一代的移動(dòng)通信 第三代移動(dòng)通信系統(tǒng)。第三代移動(dòng)通信系統(tǒng)具有全球化、智能化、個(gè)人化和綜合化的特點(diǎn)，工作在2000MHz波段，采用寬帶的CDMA技術(shù)，涵蓋地面系統(tǒng)和衛(wèi)星系統(tǒng)，包括海陸空三維服務(wù)面，集成話音、數(shù)據(jù)、視像、ISDN和多媒體多種業(yè)務(wù)。這一系統(tǒng)以多種空中接口和接入方式，可向高速和慢速移動(dòng)用戶提供服務(wù)。2．鐵路無(wú)線接入網(wǎng)現(xiàn)狀鐵路通信網(wǎng)是為旅客和鐵路公務(wù)、應(yīng)急搶險(xiǎn)、行車(chē)維修等人員提供及時(shí)可靠的通信，以提高服務(wù)等級(jí)和運(yùn)輸效率。保證列車(chē)的安全，達(dá)到高效運(yùn)營(yíng)而建立的，它是一種集列車(chē)公務(wù)通信和區(qū)間移動(dòng)作業(yè)通信為一體的列車(chē)移動(dòng)通信系統(tǒng)。但是鐵路結(jié)構(gòu)自身的特點(diǎn)，決定了該系統(tǒng)與公用移動(dòng)通信網(wǎng)和區(qū)域性的專業(yè)移動(dòng)通信網(wǎng)的差別，它是一種屬于線面結(jié)合、以線為主的鏈狀網(wǎng)。鐵路通信的無(wú)線接入部分目前僅有的是400MHz的無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)，它完成車(chē)站值班員與進(jìn)入其管轄區(qū)段的列車(chē)車(chē)長(zhǎng)以及列車(chē)司機(jī)之間的通話聯(lián)系。當(dāng)列車(chē)即將進(jìn)站或即將出站時(shí)，這些通話才進(jìn)行，否則如果沒(méi)有特殊的情況，則在列車(chē)運(yùn)行于區(qū)間時(shí)，通話一般不進(jìn)行，這主要是從節(jié)約頻率資源，減少同頻干擾的角度出發(fā)的。但是，隨著鐵路現(xiàn)代化改造進(jìn)程的迅速推進(jìn)，從前單一的無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足鐵路無(wú)線通信的需要，這樣就迫切需要建設(shè)一套適合于鐵路現(xiàn)代化運(yùn)營(yíng)指揮需要的先進(jìn)的無(wú)線通信系統(tǒng)。這一系統(tǒng)應(yīng)該采用小區(qū)制，并完成大三角功能。也就是說(shuō)，系統(tǒng)必須可以實(shí)現(xiàn)調(diào)度中心與車(chē)站值班員之間、車(chē)站值班員與列車(chē)司機(jī)之間、列車(chē)司機(jī)與調(diào)度中心之間的通話功能，必須可以實(shí)現(xiàn)線路管理區(qū)間的公務(wù)移動(dòng)通信功能，同時(shí)還必須能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)度中心與列車(chē)司機(jī)室之間實(shí)時(shí)的雙向數(shù)據(jù)通信功能?；谶@一想法，構(gòu)成鐵路無(wú)線通信接入網(wǎng)的方式可以采用現(xiàn)有的無(wú)線通信方式的集群通信方式、GSM（全球移動(dòng)通信系統(tǒng)）移動(dòng)通信方式、CDMA移動(dòng)通信方式。集群通信系統(tǒng)是一種功能強(qiáng)大的專用移動(dòng)通信系統(tǒng)，是通信與微處理機(jī)技術(shù)、程控交換技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)緊密結(jié)合的產(chǎn)物。它集交換、控制、通信于一體，通過(guò)無(wú)線撥號(hào)的方式把一組信道自動(dòng)最優(yōu)地動(dòng)態(tài)分配給系統(tǒng)內(nèi)部用戶，最大限度地利用系統(tǒng)資源和頻率資源，降低系統(tǒng)內(nèi)呼損，提高服務(wù)質(zhì)量。由于它具有群呼、組呼、強(qiáng)插、強(qiáng)拆等功能，特別適合于調(diào)度指揮以及應(yīng)急、搶險(xiǎn)等場(chǎng)合，并較好地解決了通信頻率合理分配的問(wèn)題，因而倍受專業(yè)運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)的青睞，被確定為現(xiàn)行鐵路移動(dòng)通信方式的首選類型。但是這一系統(tǒng)還具有一定的缺點(diǎn)，主要包括采用動(dòng)態(tài)的頻率分配，沒(méi)有考慮與周?chē)镁W(wǎng)的有效融合問(wèn)題，沒(méi)有先進(jìn)的路由合理選擇功能，并且在建立通路和自動(dòng)過(guò)網(wǎng)時(shí)存在信息丟失現(xiàn)象，保密性不強(qiáng)，容易受干擾等，這些缺點(diǎn)對(duì)于話音通信的影響不大，但是會(huì)對(duì)列車(chē)與調(diào)度指揮中心之間的實(shí)時(shí)雙向數(shù)據(jù)通信造成較大的誤碼，因而對(duì)于要求較高數(shù)據(jù)通信誤碼率的場(chǎng)合并不適合。即將動(dòng)工的秦沈客運(yùn)專線的移動(dòng)通信系統(tǒng)主要包括400MHz的無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)和800MHz的集群移動(dòng)通信系統(tǒng)，考慮到集群移動(dòng)通信系統(tǒng)在越區(qū)切換過(guò)程中會(huì)存在信息的損傷，因此將數(shù)據(jù)通信部分交由無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)來(lái)完成，集群移動(dòng)通信系統(tǒng)僅進(jìn)行區(qū)間通信（如大三角功能的話音通信，公務(wù)通信以及應(yīng)急搶險(xiǎn)通信等），并留有調(diào)度電話進(jìn)入的余地和接入公用通信網(wǎng)的功能。這一系統(tǒng)也是我國(guó)鐵路以集群通信的方式為無(wú)線接入系統(tǒng)的第一例，是我國(guó)鐵路通信史上的一個(gè)重大變革。

二、鐵路無(wú)線接入網(wǎng)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)隨著改革的進(jìn)一步深入和社會(huì)信息化的進(jìn)展，不僅要求鐵路通信網(wǎng)具有更強(qiáng)的保障鐵路安全運(yùn)營(yíng)的通信功能，以適應(yīng)高速列車(chē)通信的需求，而且要以鐵道部的全程全網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)全力發(fā)展電信增值服務(wù)及經(jīng)營(yíng)與中國(guó)電信業(yè)務(wù)范圍一樣的電信業(yè)務(wù)，參與同中國(guó)電信的競(jìng)爭(zhēng)，使旅客和網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)的廣大用戶方便地享受信息的服務(wù)。比如隨時(shí)隨地的提供鐵路客貨運(yùn)輸資訊信息、訂購(gòu)火車(chē)票等服務(wù)，在列車(chē)就能享受語(yǔ)音、傳真、數(shù)據(jù)、視頻、移動(dòng)通信及Internet等服務(wù)。不過(guò)，鐵路現(xiàn)有的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)施龐大而落后，這是目前該

第三篇：淺談GIS技術(shù)在消防通信中的應(yīng)用

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中文摘要

GIS作為消防通信指揮系統(tǒng)功能的主要支持模塊,是現(xiàn)代通信技術(shù)的一個(gè)輔助系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)消防地理信息的查詢。利用GIS,配合其他系統(tǒng)模塊,在滅火救援現(xiàn)場(chǎng)就可以得到大量有用信息,為現(xiàn)場(chǎng)指揮員臨機(jī)指揮、定下決心等環(huán)節(jié)提供有力依據(jù)。

Chinese Summary

GIS as a fire command system communications function of the main support module, is a modern communications technology support system, enabling the fire geographic information query.The use of GIS, in conjunction with other system modules, the fire scene, you can get a lot of useful information for the ad hoc command of the scene commander, will be determined to provide a strong basis for such links

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目 錄

前言………………………………………………………………………………2 GIS技術(shù)簡(jiǎn)介……………………………………………………………………3 當(dāng)前消防通信指揮面臨的問(wèn)題…………………………………………………3 基于GIS技術(shù)的新型通信指揮系統(tǒng)……………………………………………4 GIS在消防信息化中的應(yīng)用……………………………………………………4 結(jié)論………………………………………………………………………………6 參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………7

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前 言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,城市規(guī)模不斷擴(kuò)大,人口密度越來(lái)越高,各種燃燒物的種類與性質(zhì)日趨復(fù)雜,建筑結(jié)構(gòu)、道路布局、水源分布等要素中的不定因素大大增多,這些都給消防部隊(duì)滅火救援工作增加了難度。消防部門(mén)擔(dān)負(fù)著保護(hù)生命和財(cái)產(chǎn)安全的重任,但其可利用的資源卻十分有限。如何有效利用可獲取的、有價(jià)值的信息對(duì)消防工作是至 關(guān)重要的,而GIS恰恰為消防部門(mén)提供了寶貴信息。

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淺談GIS技術(shù)在消防通信中的應(yīng)用

一、GIS技術(shù)簡(jiǎn)介

GIS技術(shù)是以地理空間數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ),在計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)的支持下,用于對(duì)地理空間數(shù)據(jù)的獲取、存儲(chǔ)、管理、傳輸、檢索、分析和顯示,以提供對(duì)空間對(duì)象進(jìn)行決策和研究的人—機(jī)系統(tǒng)。在這種方法原理的引導(dǎo)下,加拿大測(cè)量學(xué)家建立了世界上第一個(gè)實(shí)用的地理信息系統(tǒng)“加拿大地理信息系統(tǒng)”。由于GIS技術(shù)的顯著成效和良好的發(fā)展前景,在1998年,時(shí)任美國(guó)副總統(tǒng)的戈?duì)柼岢隽恕皵?shù)字地球”這一新概念,更掀起了應(yīng)用研究的新高潮。

我國(guó)自20世紀(jì)70年代中后期開(kāi)展地理信息的研究與應(yīng)用工作以來(lái),GIS技術(shù)已幾乎滲透到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門(mén),影響和改變著我們的生產(chǎn)、生活和工作方式。目前GIS已經(jīng)在地形圖與專題制圖、城市規(guī)劃與市政工程、土地利用與規(guī)劃、資源環(huán)境評(píng)價(jià)、地震災(zāi)害預(yù)測(cè)研究、生物資源保護(hù)與利用等諸多領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。

二、當(dāng)前消防通信指揮面臨的問(wèn)題

長(zhǎng)期以來(lái),災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)的指揮員主要靠經(jīng)驗(yàn)和直覺(jué)指揮部隊(duì)實(shí)施滅火救援活動(dòng),現(xiàn)場(chǎng)指揮往往具有一定的盲目性,缺少臨場(chǎng)指揮的科技依據(jù)。因此滅火救援的成功率和效率較低。為了把人員傷亡和火災(zāi)損失控制在最小程度,這就要求消防部隊(duì)具有高效的指揮系統(tǒng)和科學(xué)的決策系統(tǒng)。

目前,我國(guó)大部分省市的消防指揮中心都建設(shè)了GIS和GPS,并在此基礎(chǔ)上建立符合本地情況的消防通信指揮輔助決策系統(tǒng),取得了一定的實(shí)際應(yīng)用效果。通過(guò)簡(jiǎn)單易用的人機(jī)交互界面, GIS技術(shù)為消防工作提供強(qiáng)大的功能。因此,GIS技術(shù)可以被非 GIS 專業(yè)人士使用,用于完成火情分析,行動(dòng)計(jì)劃制定和快速行動(dòng)實(shí)施。這些工具使指揮人員迅速準(zhǔn)確地得到相關(guān)信息,如:搶險(xiǎn)救援防護(hù)設(shè)備,消防實(shí)力,車(chē)輛狀態(tài),行動(dòng)路線等。

不過(guò),基于GIS技術(shù)的消防指揮調(diào)度系統(tǒng)大多具有技術(shù)先進(jìn)、功能多、系統(tǒng)大、十分昂貴等特點(diǎn),對(duì)于遍布全國(guó)各地的許多區(qū)縣級(jí)消防部隊(duì)來(lái)說(shuō),人員緊張、經(jīng)費(fèi)有限、火災(zāi) 3

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起數(shù)較少且火災(zāi)數(shù)據(jù)量相對(duì)不大,如果也應(yīng)用上述系統(tǒng),會(huì)造成一定浪費(fèi),不符合地方建設(shè)和部隊(duì)發(fā)展的需要。因此如何兼顧通信指揮系統(tǒng)功能的完善性和前瞻性,又做到最大限度地節(jié)省財(cái)力、物力和人力,是當(dāng)前消防指揮系統(tǒng)中存在的重要問(wèn)題之一。

三、基于GIS技術(shù)的新型通信指揮系統(tǒng)

基于GIS技術(shù)構(gòu)建消防通信指揮系統(tǒng),首要因素是具備消防電子地圖。我國(guó)大部分城市的消防指揮中心都購(gòu)買(mǎi)了城市電子地圖,但這些地圖并不包括或包括很少消防信息,因此,必須按照消防通信指揮的要求對(duì)地圖重新組織和不斷修訂,才能為滅火救援所用。目前普遍采用世界標(biāo)準(zhǔn)信息可視化系統(tǒng)MapInfo技術(shù)作為 GIS系統(tǒng)平臺(tái),并結(jié)合MapBasic、OLE自動(dòng)化和MapX等開(kāi)發(fā)GIS應(yīng)用系統(tǒng)。

Mapinfo產(chǎn)品定位在桌面地圖信息系統(tǒng)上,與Arc/Info等大型GIS系統(tǒng)相比,因Mapinfo圖元數(shù)據(jù)不含拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),它的制圖及空間分析能力相對(duì)較弱,但對(duì)大眾化的PC桌面數(shù)據(jù)可視及信息地圖化應(yīng)用來(lái)說(shuō),Mapinfo易學(xué)易用,價(jià)位較低,是一個(gè)優(yōu)選GIS產(chǎn)品。Mapinfo提供了自己的二次開(kāi)發(fā)平臺(tái),用戶可以在平臺(tái)上開(kāi)發(fā)各自的GIS應(yīng)用。二次開(kāi)發(fā)方法歸結(jié)起來(lái)有三種,它們是基于MapBasic的開(kāi)發(fā)、基于OLE自動(dòng)化的開(kāi)發(fā)及利用 MapX控件的開(kāi)發(fā)。

為使消防指揮員可以更方便的在電子地圖上了解一些專題情況,如市區(qū)的建筑位置、道路布局、消防水源(消火栓)的分布情況等,可以利用MapX控件制作專門(mén)的消防專題地圖。目前消防部隊(duì)推廣使用的《化學(xué)災(zāi)害事故輔助決策系統(tǒng)》就是運(yùn)用此控件維護(hù)電子地圖信息,效果很好。與傳統(tǒng)GIS專業(yè)性開(kāi)發(fā)環(huán)境相比,像MapX這類組件式GIS系統(tǒng)具有小巧靈活、開(kāi)發(fā)簡(jiǎn)捷、價(jià)格便宜等特點(diǎn),而且以后會(huì)越來(lái)越大眾化。用MapX開(kāi)發(fā)的GIS系統(tǒng)運(yùn)行速度快,但MapX并沒(méi)能實(shí)現(xiàn)所有的Mapinfo功能(據(jù)稱95%以上),使用過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)其存在生成或編輯地圖能力及地理分析能力不足等缺陷。

四、GIS在消防信息化中的應(yīng)用

(1)在119接處警中的應(yīng)用。

GIS作為在119中運(yùn)用的最早也是最能體現(xiàn)成果的技術(shù),目前運(yùn)用得比較成熟。GIS

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作為火警受理和智能決策系統(tǒng)有力的輔 助手段,主要完成報(bào)警信息定位、GPS定位、信息查詢統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)的分析顯示,能夠利用GIS系統(tǒng)準(zhǔn)確、迅速確定報(bào)警人的地點(diǎn)及火災(zāi)位置,通過(guò)優(yōu)化擇選和計(jì)算能確定最佳行車(chē)路線,另外通過(guò)車(chē)輛GPS定位系統(tǒng),能夠在地圖上實(shí)時(shí)觀察車(chē)輛的行車(chē)軌跡,以判斷車(chē)輛是否按照指定的路線行駛。

(2)在消防規(guī)劃中的應(yīng)用。

由于GIS基于圖形方式,相關(guān)信息內(nèi)容比較詳細(xì)、精確,并且在計(jì)算機(jī)上能比較直觀地反映各種數(shù)據(jù)實(shí)圖,可以及時(shí)進(jìn)行各種消防重點(diǎn)單位的選址、規(guī)劃、建設(shè),消防站點(diǎn)的規(guī)劃,以及消防水源的建設(shè)規(guī)劃。通過(guò)將各種規(guī)范數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī),GIS系統(tǒng)將自動(dòng)判斷出規(guī)劃的合理性及計(jì)算間距。以改變傳統(tǒng)人為判斷的失誤和不準(zhǔn)確。

(3)在分析消防信息數(shù)據(jù)中的應(yīng)用。

利用GIS可以在地圖上直觀地反映區(qū)域、行業(yè)火災(zāi)分布情況統(tǒng)計(jì)分析火災(zāi)數(shù)據(jù),以便于制定科學(xué)的措施和對(duì)策,減少火災(zāi)事故的發(fā)生。同時(shí),通過(guò)建立基于GIS的火災(zāi)隱患信息管理系統(tǒng)進(jìn)行火災(zāi)隱患分析,既能形象地反映情況,又能便于動(dòng)態(tài)管理,通過(guò)一些信息查詢、分析評(píng)價(jià)與科學(xué)決策,能夠?qū)τ诔鞘型话l(fā)性事件進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè),便于消防、安監(jiān)等部門(mén)有針對(duì)性地加強(qiáng)督查工作。

(4)制定滅火預(yù)案中的應(yīng)用。

由于GIS內(nèi)容豐富,目前許多系統(tǒng)采用的是影像甚至立體圖形,便于指揮人員從空中了解觀察周?chē)闆r。對(duì)于指揮員綜合各種因素,制定有效的滅火預(yù)案有極大的幫助。

(5)GIS正朝著網(wǎng)絡(luò)化、虛擬現(xiàn)實(shí)、多媒體及三維方向發(fā)展,開(kāi)發(fā)網(wǎng)絡(luò)模擬演練系統(tǒng)將是不遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí),通過(guò)網(wǎng)上各種綜合數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)對(duì)火災(zāi)的判斷、力量調(diào)度、車(chē)輛布置以及進(jìn)攻方向等戰(zhàn)術(shù)措施,可以測(cè)出火災(zāi)撲救成功與否。

通信與信息系統(tǒng)管理專業(yè)高等教育自學(xué)考試畢業(yè)論文

結(jié) 論

新型消防通信指揮系統(tǒng)是建立在GIS技術(shù)的基礎(chǔ)上,綜合了多種學(xué)科和現(xiàn)代科技成果,相互的關(guān)聯(lián)關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜。要確保系統(tǒng)流暢運(yùn)行,還得進(jìn)一步增強(qiáng)GIS 技術(shù)的實(shí)用性,建立并完備系統(tǒng)的智能化模式結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)、操作平臺(tái)和應(yīng)用軟件等內(nèi)容。為提高我國(guó)公安消防部隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)各種突發(fā)性災(zāi)害事件的能力,減少社會(huì)承受的災(zāi)害損失,大力建設(shè)合理科學(xué)的新型消防通信指揮系統(tǒng),對(duì)于從理論體系、應(yīng)用價(jià)值以及發(fā)展前景等方面, 都將有著非常重要的意義。

通信與信息系統(tǒng)管理專業(yè)高等教育自學(xué)考試畢業(yè)論文

參考文獻(xiàn)

<1>鄔倫,劉瑜《地理信息系統(tǒng)原理、方法和應(yīng)用》,科學(xué)出版社,2001:10-12。

第四篇：技術(shù)比意識(shí)更重要

先說(shuō)明一點(diǎn)，如果辯題里的“業(yè)務(wù)技能”僅僅指工作水平，那告訴對(duì)方辯友——大家不用辯了~ “業(yè)務(wù)技能”應(yīng)當(dāng)包括工作技能，在“安全生產(chǎn)”的討論前提下，更是包含了“安全生產(chǎn)”的技能。

首先，有一個(gè)常識(shí)：正常人沒(méi)有愿意自己出安全事故的吧？大家都希望自己平平安安的，所以“安全意識(shí)”是一種本能，除了萬(wàn)念俱灰一心求死的人都是有的。但為什么說(shuō)安全意識(shí)薄弱？說(shuō)白了，只是某些人懈怠了，覺(jué)得偷個(gè)懶沒(méi)什么，走個(gè)捷徑也不錯(cuò)，結(jié)果出事情了……也有的時(shí)候是設(shè)施太差了，不安全因素很多……也就是說(shuō)，根本不能怪罪于“安全意識(shí)”薄弱，這是借口，要更本質(zhì)地從惰性、僥幸心理找原因，從生產(chǎn)條件找原因。

其次，他方如果說(shuō)“在安全生產(chǎn)事故中,大部分都是由于安全意識(shí)薄弱而造成的”，這句話有點(diǎn)武斷哦~即使說(shuō)一個(gè)人缺了安全意識(shí)，后來(lái)出了安全事故，憑什么說(shuō)它是因果關(guān)系，不是前后關(guān)系？這個(gè)出事故的人安全生產(chǎn)的業(yè)務(wù)技能難道就很高超嗎？他的生產(chǎn)環(huán)境就很安全嗎？把所有因素掩掉不看，只抓著安全意識(shí)，有沒(méi)有以偏概全呢？尤其是吧咱們的技能因素給忽略了，不接受！

然后，人的惰性。僥幸心理他就是無(wú)法根除的嘛，所以我們才要工人有過(guò)硬的業(yè)務(wù)技能，有了過(guò)硬的業(yè)務(wù)技能，就是給他的“走捷徑”上保險(xiǎn)，就是讓他有本事安全地走捷徑嘛~安全意識(shí)是為了根除某些想法，不讓做“某些事”，但人性天生嘛，這既壓抑本性又收效甚微；而業(yè)務(wù)技能澤是給你安全地做“這些事”的本領(lǐng)，同時(shí)安全意識(shí)發(fā)揮輔助作用嘛，這既不壓抑本性，又可以收到效果吖~~

最后，業(yè)務(wù)技能還有一大優(yōu)勢(shì)，就是可以提高產(chǎn)值嘛~~爭(zhēng)取謀求更快發(fā)展，有更多的盈利，單位就可以提供更安全的工作環(huán)境和工作設(shè)施啦~~這是一個(gè)良性循環(huán)哦！

再說(shuō)個(gè)扯遠(yuǎn)了的……安全生產(chǎn)，也不能只顧安全，不要生產(chǎn)吖~~否則大家辭職算了，要生產(chǎn)的話靠技能還是意識(shí)呢？如果也靠意識(shí)，他方的意識(shí)流水準(zhǔn)真的老高超了……

如果對(duì)方指出很多事故由安全意識(shí)缺乏導(dǎo)致，我想您不需要正面否定，而是側(cè)面指出還有另一句話叫做“藝高人膽大”。

一方面，業(yè)務(wù)技能強(qiáng)，才知道什么事情可以做、什么事情絕對(duì)不可以做。這有助于安全生產(chǎn)。

另一方面，應(yīng)對(duì)緊急情況，光靠安全意識(shí)已經(jīng)沒(méi)有用了。例如，作為駕駛員，怎么應(yīng)對(duì)雪地上車(chē)輪打滑的情況？怎么應(yīng)對(duì)突然爆胎車(chē)向一側(cè)護(hù)欄沖過(guò)去的情況？怎么應(yīng)對(duì)下坡路面剎車(chē)突然失靈的情況？這些，如果靠安全意識(shí)來(lái)應(yīng)對(duì)，那就只能不開(kāi)車(chē)。但是，如果業(yè)務(wù)技能高的駕駛員，她/他就知道應(yīng)該怎么掛檔、怎么打方向盤(pán)、是否應(yīng)該踩剎車(chē)等等，而這些才是確保緊急情況下安全的關(guān)鍵。

其次，關(guān)于您的三個(gè)問(wèn)題。1.怎么樣能辯論自己的觀點(diǎn)？ 這是一個(gè)比較性的辯題，在理論過(guò)程中需要構(gòu)建比較尺度，而不是單純說(shuō)某一方的長(zhǎng)處。即使安全意識(shí)有一百個(gè)好處，也不能論證它比安全技能更重要，因?yàn)榘踩寄芸赡苡梢话倭阋粋€(gè)好處，或者有一個(gè)以一敵百的好處。通常我所采取的比較方法，就是將辯題切割成幾個(gè)小戰(zhàn)場(chǎng)，然后論證在每一個(gè)范圍內(nèi)一個(gè)比另一個(gè)更重要。針對(duì)這個(gè)辯題，一方面對(duì)于電力行業(yè)從業(yè)人員而言，有了安全意識(shí)，即使沒(méi)有足夠的安全技能，人們也會(huì)主動(dòng)學(xué)習(xí)安全技能，反之，如果缺乏安全意識(shí)，即使有過(guò)硬的安全技能也想不起來(lái)用；另一方面，對(duì)廣大服務(wù)對(duì)象而言，我們很難要求他們都具有過(guò)硬的電力安全技能，我們只能通過(guò)宣傳教育讓大家具有足夠的安全意識(shí)，然后憑借我們的技能來(lái)幫他們解決問(wèn)題。2.怎樣反駁對(duì)方的提問(wèn)？

這個(gè)，只有先推測(cè)對(duì)方可能問(wèn)什么，才能考慮怎樣反駁。在不知道對(duì)方問(wèn)什么的情況下，有一招“無(wú)賴”的招數(shù)可以以不變應(yīng)萬(wàn)變：從對(duì)方的提問(wèn)入手開(kāi)始扯，然后扯到自己熟悉并且對(duì)己方有利的領(lǐng)域，再進(jìn)行展開(kāi)陳述。這一招，看似回答對(duì)方問(wèn)題，但實(shí)際上沒(méi)有回答，并且?guī)椭悍搅⒄?。但我要?qiáng)調(diào)，這不是上策，因?yàn)檫@一招很“無(wú)賴”，不老道的辯手用不好(老道的辯手不需要用)，并且高明的評(píng)委是能聽(tīng)得出來(lái)的。所以，在有可能的情況下，我還是鼓勵(lì)正面回答并反駁對(duì)方的問(wèn)題；而這一招，只是迫不得已的招數(shù)。3.怎么樣提問(wèn)對(duì)方？

提問(wèn)是基于己方的立論框架來(lái)設(shè)計(jì)的，是有目的性的，并且是與攻辯/盤(pán)問(wèn)小結(jié)或是最后的總結(jié)陳詞相配合的。我在本版發(fā)表過(guò)《淺談求助中的幾個(gè)問(wèn)題》一帖，里面討論過(guò)提問(wèn)這個(gè)話題。您如果有興趣可以參考。

最后，關(guān)于這個(gè)辯題的求助，樓主您好像發(fā)了兩個(gè)帖。本版暫時(shí)不太接受重復(fù)發(fā)帖。所幸的是，另一篇帖子目前還沒(méi)有人回復(fù)，我就先刪除了。如果您對(duì)此有異議，可以提出您保留另一篇帖子的理由，或者直接向本版上一級(jí)——求助于服務(wù)專區(qū)提出抗議。謝謝您的理解與支持。

我這樣說(shuō):生產(chǎn)中安全意識(shí)每個(gè)人都會(huì)有，但是如果沒(méi)有過(guò)硬的技能，遇到突發(fā)狀況，又該怎么去應(yīng)對(duì)呢?我方不反對(duì)生產(chǎn)中意識(shí)的重要性，但是在居安思危的心態(tài)下，過(guò)硬的技能是面對(duì)突發(fā)事件時(shí)有力的手段，有意識(shí)，沒(méi)技能，那只是嘴上談兵，有意識(shí)，有技能，那才是合格的生產(chǎn)者。所以，我方堅(jiān)決人為:安全技能比安全意識(shí)更重要。

第五篇：園林綠化重要種植技術(shù)匯總

園林綠化重要種植技術(shù)匯總

一、喬木種植后如何檢查才能確認(rèn)苗木是否成活？喬木種植后如何檢查才能確認(rèn)苗木是否成活？

幾乎所有的施工人員都知道苗木問(wèn)題要及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理，但往往很多施工單位都是在苗木枯萎死亡后才發(fā)現(xiàn)。在此，我們希望施工人員能重視施工后的檢查，及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行解決，提高苗木的種植成活率。解決方法：

1.了解苗木的情況，是否山苗，泥球大小，運(yùn)輸時(shí)間，種植季節(jié)等。2.了解土方情況，是否深土層，PH值，土壤密實(shí)度，是否積水等問(wèn)題。

3.用手有意識(shí)地推動(dòng)樹(shù)桿，看泥球與土壤是否結(jié)合緊密。

4.檢查是否種植過(guò)深或泥球表面覆土過(guò)多，以免造成根系窒息死亡。5.檢查大型喬木是否有支撐或支撐是否牢固。以免大風(fēng)吹桿造成根部松動(dòng)，與土壤分離，致使樹(shù)木死亡。

6.檢查樹(shù)桿及枝條是否有破損或修剪方法不當(dāng)，以免病菌從傷口傾入樹(shù)體內(nèi)，造成樹(shù)木衰弱。

7.觀察樹(shù)體上部情況，葉片是否有卷曲枯萎或非正常脫落，如有應(yīng)及時(shí)用掏洞法查看根系情況，是否有腐爛，腐爛到何種程度，再來(lái)考慮是否能救活。因?yàn)楦暮脡氖菢?shù)木成活的關(guān)鍵。關(guān)鍵點(diǎn)： 有問(wèn)題及時(shí)掏洞看根系情況。

二、種植山苗為什么容易死亡?

一般的施工人員都知道山苗種植成活率很低，但是隨著大喬木的日漸減少，尤其是個(gè)別大喬木苗圃已難覓，所以不得不用山苗。分析原因：

1.由于環(huán)境的因素決定了山苗大多是直根系，長(zhǎng)期依靠一個(gè)主根或多個(gè)主根向下生長(zhǎng)。如果移植，主根切斷，樹(shù)體自身的水養(yǎng)分流失，根壓減小，不能吸收土壤中的水養(yǎng)分而導(dǎo)致死亡。

2.山上土層較薄，樹(shù)木間的生存競(jìng)爭(zhēng)使得樹(shù)木的根系扎根很遠(yuǎn)，如果移植，能帶的有效須根很少。

3.一般山上的生長(zhǎng)環(huán)境較好，水份充足，濕度較高，排水又好，土壤多偏酸性，較適合苗木生長(zhǎng)。如果移植，苗木不能及時(shí)適應(yīng)種植地的環(huán)境。

4.山上的土壤多混有石塊，所以苗木起挖，打泥球技術(shù)難度很大。解決方法：

1.移植前半年最好先做好切根和樹(shù)冠修剪工作。

2.起苗時(shí)注意保護(hù)泥球的完好不損傷，粗大根拔起而不是切斷，保證樹(shù)體的水養(yǎng)分的流失。關(guān)鍵點(diǎn)： 粗大根不要切斷。

三、非季節(jié)種植喬木可能嗎?

施工單位都知道夏季種植喬木，由于溫度高，苗木自身?yè)]發(fā)量大，地上部分的蒸發(fā)與地下部分的供給不成正比，所以種植成活率低，風(fēng)險(xiǎn)大。但有時(shí)因?yàn)榧追降囊蠡蚺浜峡偣て冢坏貌辉谙募靖邷貢r(shí)種植喬木。解決方法：

1.建議選用容器苗，切過(guò)根的苗或移植過(guò)的苗。

2.最好選用近郊的苗木，在傍晚太陽(yáng)落山后起苗，連夜運(yùn)輸，用二次沉降法種植并支撐固定。種植時(shí)應(yīng)講究種植質(zhì)量而不是數(shù)量。3.種植后要搭遮蔭棚，草繩或麻片繞桿，有條件的可以局部噴霧，以減少樹(shù)體水分的蒸發(fā)。

4.選擇成活率高的植物，選用常綠樹(shù)種。關(guān)鍵點(diǎn)：

1.土壤與泥球的緊密結(jié)合。

2.盡可能少讓泥球與樹(shù)葉被陽(yáng)光直射。

四、帶主根的樹(shù)木為什么容易死亡?

有些大規(guī)格的苗木如楓香等，苗圃中備苗較少，丘陵、山區(qū)較多，所以有時(shí)只能選擇山苗。山苗因?yàn)榇蠖酁橹备?，因此在起挖時(shí)多將主根切斷，造成水養(yǎng)分流失，根壓減少，使得根系不能及時(shí)吸收土壤中的水養(yǎng)分而造成苗木死亡。解決方法： 1.參照山苗移植。

2.起苗時(shí)注意保護(hù)泥球的完好不損傷，粗大根盡量拔起，種植時(shí)掏洞灌土將根種下。關(guān)鍵點(diǎn)：

1.粗大根不要切斷。2.增加泥球厚度。

五、大樹(shù)能否做到全冠全葉移植?

幾乎所有的甲方都希望種上去的樹(shù)能保留全冠全葉，不修剪，施工完就能呈現(xiàn)良好的效果?？稍趯?shí)際施工中為提高成活率等因素，苗木都會(huì)經(jīng)過(guò)修剪，除非特別培育的苗木。如在國(guó)外，一株胸徑50厘米的樹(shù)木，從小苗開(kāi)始經(jīng)過(guò)5-6次的切根移植，定向修剪(去除大枝條，便于運(yùn)輸中的縮蓬)，最終以容器苗的形式移栽，所以無(wú)論移栽到那里都能做到全冠全葉。解決方法：

1.苗圃培育容器苗，使苗木通過(guò)容器中的養(yǎng)分就能保證自身良好的生長(zhǎng)。

2.在移植中保證容器苗的泥球完整無(wú)損。3.種植時(shí)要淺種，排水透氣都要好，因?yàn)槿萜髅缭谂嘤龝r(shí)多放置于地面，四周通氣排水都良好。

4.容器苗的形式有多種，有塑料容器，種植袋，無(wú)紡布袋。磚塊圍堰等。關(guān)鍵點(diǎn)：

1.苗圃培育生長(zhǎng)良好的容器苗，且泥球大小適當(dāng)。2.移植時(shí)保證泥球的完整。

六、樹(shù)皮與樹(shù)根損傷怎么處理?

在移栽大型喬木時(shí)一般多用吊車(chē)或挖機(jī)輔助，傳統(tǒng)的操作是用鋼絲繩加保護(hù)物起吊樹(shù)桿或樹(shù)桿與泥球同時(shí)起吊。由于保護(hù)物易脫落，所以一不小心，樹(shù)皮或樹(shù)根就有可能被鋼絲繩或機(jī)械損傷。解決方法：

1.由于樹(shù)皮破損，會(huì)使皮質(zhì)部和木質(zhì)部中間的養(yǎng)分輸送斷裂，從而影響苗木成活或生長(zhǎng)，所以應(yīng)盡可能保護(hù)樹(shù)皮不被損傷，預(yù)防為主，用吊車(chē)代替鋼絲繩，并用麻片和竹片包扎樹(shù)桿。

2.對(duì)于樹(shù)皮塊狀起翹或部分脫落，可先消毒，將樹(shù)皮恢復(fù)原樣，用樹(shù)桿注入液浸灌，再用草繩或麻片綁扎，裹緊，每隔一段時(shí)間重復(fù)用樹(shù)桿注入液浸灌，并于一周左右用噴霧器再次消毒。

3.對(duì)于樹(shù)皮完全脫落的，用傷口涂補(bǔ)劑，再用草繩或麻片綁扎。4.如果是樹(shù)根損傷，則先修剪壞根，用傷口涂補(bǔ)劑封口，促進(jìn)其愈合，使養(yǎng)分不流失。關(guān)鍵點(diǎn)： 1.預(yù)防為主。

2.及時(shí)處理并做好養(yǎng)護(hù)工作。

七、泥球破損怎么辦?

在施工中泥球破損是經(jīng)常碰到的問(wèn)題，由于泥球損傷，有效須根受損，根壓減小，不能吸收土壤中的水養(yǎng)分，影響成活率。解決方法：

1.盡可能不用泥球破損的苗木。

2.如果必須要種植，則在吊運(yùn)、移動(dòng)中盡可能保持未破損泥球部位的完好。

3.種植泥球破損的苗木土壤必須要好，樹(shù)穴排水要順暢，為種植后根系促發(fā)新根創(chuàng)造最好的土壤環(huán)境。建議用二次沉降法來(lái)種植,覆土高度以恢復(fù)原有泥球高度為好，用稀釋的植物活力素根部澆灌液澆灌。4.植后進(jìn)行修剪，加大修剪的量，傷口用傷口涂補(bǔ)劑封口。繞桿綁扎要細(xì)致，有條件的可進(jìn)行局部噴霧，以提高空氣濕度。關(guān)鍵點(diǎn)： 1.種植深度。2.良好的土壤。3.牢固的支撐。4.裸根是否與土壤100%的接觸。5.良好的排水。

八、冬季怎么預(yù)防樹(shù)木凍傷？

由于產(chǎn)地、習(xí)性等不同，各種苗木的耐低溫程度也不同。南方植物較易受到凍害，有些雖不至于死亡，但會(huì)影響苗木的生長(zhǎng)勢(shì)。解決方法：

1.在進(jìn)入冬季前就應(yīng)做好防護(hù)措施，對(duì)樹(shù)桿枝葉進(jìn)行包裹，尤其是心葉的保護(hù)很重要，有條件的對(duì)泥球進(jìn)行覆蓋，以增加地溫。天氣冷暖變化不定時(shí)不要急于拆掉包裹物，以免在早春被凍傷。

2.對(duì)于蓬形較大的喬灌木，可以搭建遮蔭網(wǎng)，以減少寒風(fēng)的危害，此外用蒸騰抑制劑噴灑枝葉，在枝葉上形成保護(hù)膜，也可以起到一定的防凍作用。

3.可在土壤中混入一定的木屑或有機(jī)質(zhì)，可以起到增加地溫的作用。4.選擇耐寒性強(qiáng)的植物。關(guān)鍵點(diǎn)： 1.預(yù)防為主。2.品種的選擇。

九、樹(shù)木發(fā)生衰弱怎么處理? 施工人員一般都是比較注意觀察新種樹(shù)木的情況，在樹(shù)木發(fā)生衰弱時(shí)首先應(yīng)檢查施工中的幾個(gè)易失誤點(diǎn)。解決方法：

1.苗木種植后的檢查。

2.解苗木情況，是否適合種植地的生長(zhǎng)。

3.考慮周邊環(huán)境情況，是否有嚴(yán)重的灰塵，粉塵、污染等問(wèn)題。4.樹(shù)木發(fā)生問(wèn)題，葉片只是現(xiàn)象，根部才是關(guān)鍵，所以用掏洞法觀察根系情況，再根據(jù)觀察的情況采取措施。5.用活力素根部澆灌液澆灌根部有一定的效果。關(guān)鍵點(diǎn)：

1.有問(wèn)題及時(shí)掏洞看根系情況。

2.一般問(wèn)題都在根部上，應(yīng)立即進(jìn)行處理。

十、行道樹(shù)怎么種植與施肥?

大部分行道樹(shù)的先天條件都不是很好，樹(shù)穴偏小，土質(zhì)較差。四周有鋪裝或混凝土、易積水。

解決方法：

1.在樹(shù)穴底部打1-4個(gè)深2米左右5-10厘米寬的深孔，灌入珍珠巖，解決樹(shù)穴排水問(wèn)題。2.種植時(shí)注意種植土的密度，土壤密度高，不易積水，所以建議用二次沉降法種植。

3.施肥有多種方式，可以鋼釬打洞，澆灌稀釋的活力素根部澆灌液;或者鋼釬打洞，灌入高效肥;還可以打入釘式復(fù)效肥。

關(guān)鍵點(diǎn)：

不積水，土壤密度適中。

十一、深層土怎么處理?

為了保證苗木的良好生長(zhǎng)，園林規(guī)范對(duì)綠化種植土有一定的要求，但在施工中由于各種因素經(jīng)常碰到深層土。

解決方法：

1.深層土由于團(tuán)粒結(jié)構(gòu)不好，所以不利于苗木的促發(fā)新根。一般采用混入介質(zhì)土、珍珠巖、草炭進(jìn)行改良。

2.種植時(shí)在泥球外5厘米處用輔材作圍堰，使泥球與種植好土緊密結(jié)合，然后抽出輔材。但此方法只能起到使苗木成活的作用，不能保證將來(lái)的長(zhǎng)勢(shì)。

3.深層土只作為樹(shù)木生長(zhǎng)的基床，種植層全部用種植好土。

關(guān)鍵點(diǎn)：

1.做好排水，如深層排水。

2.通氣性;主要是泥球的側(cè)面和上部。

十二、種植過(guò)深或覆土過(guò)多怎么辦?

施工中常會(huì)發(fā)生種植過(guò)深或覆土過(guò)多的情況。由于土壤自然深度不同，透水性、團(tuán)粒結(jié)構(gòu)等都有不同，若種植過(guò)深，則泥球根系與土壤環(huán)境錯(cuò)位，易造成積水或其它原因的死亡;若覆土過(guò)多，為粘性土的情況下極易造成根系窒息死亡。解決方法：

1.對(duì)于種植過(guò)深，如剛種植，起挖還能保證泥球完好，建議重新種植‘若已種植一段時(shí)間，則建議降低地形或進(jìn)行開(kāi)溝，將積水引到邊緣，用鋼釬在泥球邊75度打洞，加強(qiáng)透氣性和滲透性，使排水順暢;另外還可以在上部加珍珠巖與無(wú)紡布，再少量覆土。

2.對(duì)于覆土過(guò)厚，首先去除表土。如必須覆土，則先加珍珠巖或小卵石，蓋上無(wú)紡布，再覆土。

關(guān)鍵點(diǎn)：

恢復(fù)樹(shù)木以前的根系深度或略高于地表。

十三、排水與保水?

施工中常會(huì)碰到苗木因積水而發(fā)生問(wèn)題，尤其是車(chē)庫(kù)頂上綠化，屋頂綠化及一些喬木。但在北方、西部地區(qū)，由于一年中有較長(zhǎng)一段時(shí)間不下雨，土壤中含水量不能滿足植物生長(zhǎng)需要而發(fā)生缺水死亡。

解決方法：

對(duì)于積水問(wèn)題，可采用： 1.樹(shù)木抬高種植。2.屋頂綠化、車(chē)庫(kù)頂綠化做排水處理。3.地形處理時(shí)設(shè)置透水管，與下水接通。4.樹(shù)穴作濾水層 5.行道樹(shù)等用深層排水。

對(duì)于北方、西部的綠化種植可采用：

1.用保水劑來(lái)維持土壤水分不流失。一般用膨脹率100左右的保水劑。

2.北方冬季有凍土層，所以宜采用低種法，但剛種植時(shí)泥球表面不能多覆土，因?yàn)楸狈綐?shù)種對(duì)透氣性要求高，所以應(yīng)在進(jìn)凍前再適當(dāng)覆透氣性好的營(yíng)養(yǎng)土。

關(guān)鍵點(diǎn)：

各地氣候不同，植物習(xí)性也不同，要根據(jù)實(shí)際情況采取措施。

十四、片植灌木部分死亡是什么原因?

施工中往往比較注重喬木的成活率，但事實(shí)上灌木也存在死亡，只是由于價(jià)值沒(méi)有喬木那么高，所以忽略了。解決方法：

1.灌木在購(gòu)買(mǎi)時(shí)也要嚴(yán)把驗(yàn)收關(guān)，對(duì)泥球破損的應(yīng)退貨處理或種在不顯要的位置，便于今后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。2.種植區(qū)域的地形要飽滿，以饅頭形為佳，既提高了色塊的立體感和觀賞性，而且避免種植后因積水而死亡(有旱季的地區(qū)不一定要作地形處理)。

3.當(dāng)來(lái)苗數(shù)量過(guò)多來(lái)不及種植時(shí)，應(yīng)將金葉女貞等帶不住泥球的苗木先種植。

4.種植前盡可能細(xì)平整土地，再用小工具，盡量不要用鐵鍬，并根據(jù)植株土球高矮挖穴下種，而后覆土并搗實(shí)。種植過(guò)淺，下雨后，土球會(huì)暴露在外，不易保水，容易死亡，但也不能過(guò)深。5.栽植時(shí)注意密度的控制，以免種植過(guò)密而死亡或長(zhǎng)勢(shì)不佳。關(guān)鍵點(diǎn)： 1.帶好的土球。

2.土球與土壤的結(jié)合按照喬木種植要求認(rèn)真施工。

十五、古樹(shù)名木怎樣復(fù)壯?

古樹(shù)名木是一個(gè)城市的歷史見(jiàn)證，具有重要的人文和科學(xué)價(jià)值，所以當(dāng)古樹(shù)進(jìn)入高齡，生長(zhǎng)轉(zhuǎn)入緩慢、衰老階段時(shí)需要給其復(fù)壯。

解決方法：

1.最簡(jiǎn)單的方法——高壓水槍向泥球灌注活力素稀釋液，對(duì)于一般衰弱的樹(shù)木可起到復(fù)壯作用。

2.對(duì)于特別衰弱的樹(shù)木，可用以下方法： A.了解樹(shù)木的品種，生長(zhǎng)狀況，立地環(huán)境，調(diào)查土壤的性狀，觀察樹(shù)體的外部結(jié)構(gòu)，尤其是有沒(méi)有樹(shù)洞，掏洞法觀察根系情況。B.整形修剪，去除病枝，徒長(zhǎng)枝，修剪后用傷口涂補(bǔ)劑封口。C.鋼釬打洞，灌入珍珠巖，緩效肥，澆灌活力素，改善土壤透氣性，增加肥力。

D.若有樹(shù)洞，用樹(shù)枝外科手術(shù)解決樹(shù)洞，即用專用的工具去除洞內(nèi)的腐爛物質(zhì)，用稀釋的活力素沖洗、消毒殺菌，用傷口涂補(bǔ)劑拌合粒徑1厘米的木炭填充，傷口涂補(bǔ)劑封口。

E.去除上部土層，換有機(jī)質(zhì)土，若冬季施工放5%左右的木屑可促進(jìn)根系保暖。

F.根部外科手術(shù)解決問(wèn)題。

關(guān)鍵點(diǎn)： 對(duì)癥處理。

十六、提高施工質(zhì)量的簡(jiǎn)單方法?

工程施工是個(gè)繁瑣的過(guò)程，每個(gè)環(huán)節(jié)都不能疏忽，往往簡(jiǎn)單的幾個(gè)處理就能提升整體的施工質(zhì)量。解決方法：

1.喬木種植后修剪要輪廓清晰，層次清楚，不論林緣線還是林冠線都要有收放。2.對(duì)于個(gè)別樹(shù)木種植后傾斜，可用灌漿沉降或頂杠扶正的方法進(jìn)行處理。灌漿沉降——在樹(shù)木傾斜的反方向挖去部分土，進(jìn)行灌漿沉降，再在傾斜面的地方進(jìn)行沉降處理。3.喬木支撐規(guī)格要統(tǒng)一綁扎要統(tǒng)一。

4.建議將修剪下的枝條用粉碎機(jī)粉碎，然后覆蓋在喬木根部的土球上，既美觀又可減少地面蒸發(fā)。同時(shí)注意喬木泥球與地形的相接處理。5.對(duì)部分灌木進(jìn)行調(diào)整，修剪出立體的層次感。6.灌木與草坪做好切邊工作，切邊線要流暢。

7.甲方檢查驗(yàn)收前3-4天，整個(gè)綠地噴灑活力素，使植物葉片豎挺。

關(guān)鍵點(diǎn)：

1.切邊線要平整，流暢。2.修剪要層次清楚。

十七、園林輔材?

一個(gè)精品的綠化項(xiàng)目，園林輔材也是其中的一個(gè)方面，但在施工中卻經(jīng)常被忽視。

解決方法： 1.繞桿

傳統(tǒng)的繞桿多用草繩，近幾年麻片、無(wú)紡布也逐漸被應(yīng)用。麻片的質(zhì)量講究經(jīng)緯度，即10*10厘米內(nèi)橫線與豎線的多少。我們建議用26*26以上的。標(biāo)準(zhǔn)的剪切在兩個(gè)中間，寬度12-15厘米，剪切后敲邊，美觀且豎韌。2.支撐

目前市場(chǎng)上有三個(gè)等級(jí)，即出口型，機(jī)械粗加工形和手工小作坊型。具體可根據(jù)甲方要求選用相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。3.泥球覆蓋處理

新種植的樹(shù)木建議不要鋪設(shè)草皮，因?yàn)檩^好的草皮在鋪設(shè)時(shí)會(huì)用黃砂整平處理，不利于樹(shù)木的成活和生長(zhǎng)，建議用陶粒、樹(shù)皮、顆粒狀山泥。