第一篇：汽車(chē)節(jié)能駕駛教案(2學(xué)時(shí))

汽車(chē)節(jié)能駕駛教案（2學(xué)時(shí)）

一、樹(shù)立綠色駕駛新理念（0.5學(xué)時(shí)）

學(xué)習(xí)目的：本章節(jié)主要學(xué)習(xí)了解車(chē)輛節(jié)能駕駛的重要性，樹(shù)立起機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員“綠色駕駛”的理念。

二、掌握節(jié)能駕駛八環(huán)節(jié)（0.5學(xué)時(shí)）

學(xué)習(xí)目的：使駕駛者保持良好的駕駛習(xí)慣，掌握正確的使用方法，降低油耗。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，一般分為常溫起動(dòng)、冷啟動(dòng)和熱啟動(dòng)三種。啟動(dòng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，采取適當(dāng)措施使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度迅速升到起步所需溫度。未預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)起步行駛至正常溫度，將會(huì)使燃料消耗增加33%。通常采用的預(yù)熱方法有熱水預(yù)熱、蒸汽預(yù)熱、電加熱預(yù)熱和紅外輻射預(yù)熱等。

2、汽車(chē)起步，緩踏加速踏板

車(chē)輛起步前的發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)質(zhì)量與油料消耗有直接關(guān)系，起動(dòng)次數(shù)越多，空耗油料越多。因此提高起動(dòng)質(zhì)量是節(jié)約燃油的重要環(huán)節(jié)。車(chē)輛發(fā)動(dòng)后的起步和加速對(duì)節(jié)油有一定的影響。汽車(chē)平穩(wěn)起步和均勻加速，比急起步猛然加速要明顯的節(jié)油。為了在起步和提速上節(jié)約燃油，在車(chē)輛起步時(shí)應(yīng)選擇低檔，應(yīng)平穩(wěn)加油。不要亂踏油門(mén)，以免造成燃料空耗，離合器要配合得相當(dāng)準(zhǔn)確，油門(mén)控制適度，作到起步平穩(wěn)自然，加速均勻，這樣既可以節(jié)油，又可以減輕機(jī)件磨損。

3、加速踏板的控制——合理控制車(chē)速

汽車(chē)駕駛員節(jié)油實(shí)用技術(shù)手冊(cè)

在運(yùn)用加速踏板時(shí)要做到輕踏、緩抬，若猛踏加速踏板或加“空油”，加速裝置和省油裝置提前起作用而“額外”供油，致使燃料消耗增加；猛抬加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然降低，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用，會(huì)抵消一部分行駛慣性，也會(huì)使油耗增加。

經(jīng)濟(jì)車(chē)速是汽車(chē)以直接擋或超速擋行駛時(shí)，燃油消耗量最低車(chē)速。汽車(chē)在相同的道路上行使，車(chē)速不同，油耗也不同。因此，只有在某一車(chē)速行駛時(shí)，油耗最低。所以汽車(chē)在形式中應(yīng)當(dāng)用直接檔或高速檔中速行駛，這樣可以節(jié)省油耗。

4、檔位的選用和變換——合理選用檔位及換擋

檔位的選擇與換檔動(dòng)作都對(duì)燃油的消耗影響很大，在起步時(shí)，應(yīng)根據(jù)載重量和道路情況合理選用檔位。在行駛中，當(dāng)感到動(dòng)力不足時(shí)應(yīng)及時(shí)減檔，而不應(yīng)只用加大油門(mén)的方式解決動(dòng)力不足，一味地踏油門(mén)，將加大油耗。換檔時(shí)要腳輕手快，動(dòng)作準(zhǔn)確。這樣可以縮短換檔時(shí)車(chē)輛行駛的距離，達(dá)到節(jié)油的目的。

5、制動(dòng)器的使用——正確制動(dòng)

不必要的制動(dòng)和停車(chē)會(huì)增加油耗，制動(dòng)或停車(chē)的次數(shù)越多，浪費(fèi)的燃油就越多。因此，減少不必要的制動(dòng)和停車(chē)是節(jié)約燃料的重要途徑。

6、保持良好的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度

發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度與油料的節(jié)約有直接關(guān)系，溫度過(guò)高或過(guò)低都將導(dǎo)致油料消耗的增加。發(fā)動(dòng)機(jī)工作水溫應(yīng)保持在80℃-90℃之間。在低

汽車(chē)駕駛員節(jié)油實(shí)用技術(shù)手冊(cè)

溫條件下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)要進(jìn)行預(yù)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱升溫，可以明顯節(jié)約油料。

7、滑行的合理運(yùn)用

利用坡道滑行，即在坡度不大，安全有保證的條件下，可以利用下坡道做適當(dāng)滑行，這樣也可以節(jié)約油料。在行車(chē)中根據(jù)減速或停車(chē)的需要，準(zhǔn)確目側(cè)距離，有預(yù)見(jiàn)地提前放松加速踏板，通過(guò)滑行到達(dá)減速或停車(chē)的目的。

8、停車(chē)和熄火

行車(chē)中，在保證安全的前提下，盡可能不用或少用制動(dòng)，相對(duì)減少停車(chē)次數(shù)。

三、養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣（0.5學(xué)時(shí)）

1、選擇好行駛線路和出行時(shí)間

2、正確觀察、判斷和處理交通情況

3、保持經(jīng)濟(jì)車(chē)速行駛

4、行車(chē)中不要急加速和急減速

5、有序通過(guò)交叉路口

6、坡道駕駛要做到安全滑行

7、不要頻繁變更車(chē)道

8、盡量減少短距離行車(chē)

9、正確使用空調(diào)

10、高速行駛不開(kāi)窗

四、做好車(chē)輛的檢查維護(hù)（0.5學(xué)時(shí)）

汽車(chē)駕駛員節(jié)油實(shí)用技術(shù)手冊(cè)

學(xué)習(xí)目的：掌握基本的車(chē)輛維護(hù)檢查方法，了解合理裝載的意義，了解車(chē)輛超載的危害

1、做好車(chē)輛的維護(hù)，堅(jiān)持車(chē)輛檢查。

完好的技術(shù)狀況是安全、節(jié)能駕駛的基礎(chǔ)，請(qǐng)務(wù)必按照交通部門(mén)規(guī)定的里程或時(shí)間，送車(chē)輛到修理廠做定期維護(hù)和檢查。做好車(chē)輛維護(hù)其實(shí)很簡(jiǎn)單，歸納起來(lái)其實(shí)就是四個(gè)字：清、緊、查、補(bǔ)。

A、清車(chē)身

及時(shí)清洗車(chē)身底盤(pán)上附著的泥土和污物，打掃車(chē)廂和駕駛室內(nèi)的垃圾。

B、清“三濾“

空氣、汽油、機(jī)油濾清器這“三濾”保養(yǎng)及時(shí)與否，直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和使用壽命。

空氣濾清器，一般每行駛5000公里清潔一次，每行駛2.5萬(wàn)公里更換紙質(zhì)濾芯。

現(xiàn)代汽油濾清器多采用紙質(zhì)濾芯，外殼用硬塑料封閉，從外殼可以觀察到燃油液面升高的情況，以判斷其是否堵塞。

定期清洗或更換機(jī)油濾清器。通常每行駛8000km更換一次，若氣候惡劣，應(yīng)縮短為5000km。

C、緊固

首先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)髂z管的接頭進(jìn)行緊固，防止油液泄漏。其次緊固各線路及用電設(shè)備的接插頭，防止斷、短、搭鐵等而影響用電設(shè)備的正常工作。再次對(duì)主要的連接件進(jìn)行檢查。如發(fā)電機(jī)皮帶、轉(zhuǎn)向

汽車(chē)駕駛員節(jié)油實(shí)用技術(shù)手冊(cè)

聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)裝置聯(lián)接點(diǎn)、傳動(dòng)系以及輪胎等。

D、檢查

按逆時(shí)針?lè)较驒z查汽車(chē)各外部是否有異常狀況和失常現(xiàn)象。堅(jiān)持做好出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患和車(chē)輛機(jī)械故障。

E、補(bǔ)充

經(jīng)常對(duì)車(chē)輛各部潤(rùn)滑油、燃料、冷卻液、制動(dòng)液、及液壓油、蓄電池等進(jìn)行檢查補(bǔ)給，保證油液充足，性能良好。

2、降低車(chē)輛負(fù)重、合理裝載

許多人不經(jīng)意地在汽車(chē)后備箱里塞滿諸如礦泉水、洗車(chē)用水、衣物以及其他雜物，不僅加重了汽車(chē)的負(fù)擔(dān)，耗油量也相應(yīng)增加。一是要經(jīng)常清理后備箱的物品。二是加油不要過(guò)滿，在市內(nèi)行駛加油七八成即可。另外，汽車(chē)底盤(pán)的泥土也不要久留，經(jīng)常清理，以最大限度地減少自重。

⒈ 超載后，車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)工作狀況變壞，制動(dòng)距離會(huì)隨超載量的增加而成倍增長(zhǎng)，給安全行車(chē)帶來(lái)極大的危害，請(qǐng)按車(chē)輛設(shè)計(jì)裝載質(zhì)量裝載！

⒉ 發(fā)動(dòng)機(jī)超載工作，容易產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象，機(jī)件磨損增加，耗油量增加。

小常識(shí)——車(chē)輛超限、超載的不良影響

汽車(chē)駕駛員節(jié)油實(shí)用技術(shù)手冊(cè)

⒊ 容易導(dǎo)致離合器分離不徹底，摩擦片燒損，會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率，使車(chē)輛不能正常工作，降低使用壽命，燃料消耗增加。

⒋ 輪胎負(fù)荷加大，變形嚴(yán)重，與路面的滾動(dòng)阻力加大，造成轉(zhuǎn)向沉重、輪胎磨損嚴(yán)重，耗油量增加，另外還會(huì)引起爆胎故障！

⒌ 車(chē)輛、車(chē)架、彈簧負(fù)荷加大，容易導(dǎo)致車(chē)架變形，鉚釘松動(dòng)、斷裂鋼板彈簧折斷，甚至部分總成的相對(duì)位置可能變化，以致影響車(chē)輛的正常工作和使用壽命。

五、購(gòu)買(mǎi)符合規(guī)定的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛

1、從事道路運(yùn)輸，應(yīng)購(gòu)買(mǎi)符合節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型。中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部于2009年6月22日公布，2009年11月1日起施行的《道路運(yùn)輸車(chē)輛燃料消耗量檢測(cè)和監(jiān)督管理辦法》明文規(guī)定：不符合道路運(yùn)輸車(chē)輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，不得用于營(yíng)運(yùn)。

2、購(gòu)車(chē)前應(yīng)當(dāng)先查詢《燃料消耗量達(dá)標(biāo)車(chē)型表》或《過(guò)渡期車(chē)型表》，看要購(gòu)買(mǎi)的車(chē)來(lái)那個(gè)是否符合燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)。

3、從2010年3月1日起，交通運(yùn)輸部會(huì)定期向社會(huì)公布《燃料消耗量達(dá)標(biāo)車(chē)型表》，可通過(guò)以下方式進(jìn)行查詢。

① 交通運(yùn)輸部網(wǎng)站：http://004km.cn ③ 交通運(yùn)輸部汽車(chē)節(jié)能技術(shù)服務(wù)中心咨詢服務(wù)電話：010-62079577,82011829。

第二篇：汽車(chē)駕駛技術(shù)教案1

汽車(chē)駕駛技術(shù)教案

授課內(nèi)容： 汽車(chē)構(gòu)造基礎(chǔ)知識(shí)

第 1 次課 授課教師 ：譚永通 班級(jí)： 人數(shù)： 教學(xué)目的： 了解汽車(chē)構(gòu)造基礎(chǔ)知識(shí)；了解汽車(chē)發(fā)展史；理解汽車(chē)性能簡(jiǎn)介及評(píng)價(jià)指標(biāo)； 教學(xué)重點(diǎn)及難點(diǎn)： 重點(diǎn)：汽車(chē)簡(jiǎn)介、汽車(chē)基本結(jié)構(gòu) 教學(xué)方法及手段：

講授法

圖示法

教學(xué)程序、教學(xué)內(nèi)容

一、導(dǎo)入新課（5分鐘）

汽車(chē)是一個(gè)由上萬(wàn)個(gè)零件組成的結(jié)構(gòu)復(fù)雜的交通工具，汽車(chē)總體結(jié)構(gòu)可以有較大的差異，但他們的基本構(gòu)造基本相同。

一、汽車(chē)構(gòu)造基礎(chǔ)知識(shí)

1、發(fā)動(dòng)機(jī)

動(dòng)力裝置：往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī) 組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)

燃料供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系

2、底盤(pán) 接受動(dòng)力的裝置 組成：

傳動(dòng)系：離合器、變速器和萬(wàn)向傳動(dòng) 行駛系：車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架 轉(zhuǎn)向系：轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 制動(dòng)系：制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

3、電器與電子設(shè)備

組成：電源、點(diǎn)火系、起動(dòng)系、照明與信號(hào)裝置、空調(diào)、儀表等組成。

4、車(chē)身

殼體：承載式和非承載式，其保護(hù)作用

二、汽車(chē)分類

1、轎車(chē)

微型、普通型、中級(jí)、中高級(jí)及高級(jí)

2、客車(chē)

微型、輕型、中型、大型及特大型

3、載貨汽車(chē)

微型、輕型、中型和重型

4、越野汽車(chē) 輕型、中型和重型

5、牽引汽車(chē)：用于牽引全掛車(chē)、半掛車(chē)、汽車(chē)列車(chē)的掛車(chē)組、火炮和各種裝備的汽車(chē)。

6、自卸汽車(chē)：用于運(yùn)送散裝貨物且具有可傾斜的貨箱。

7、農(nóng)用汽車(chē)：用于農(nóng)村地區(qū)從事運(yùn)輸和農(nóng)耕作業(yè)的汽車(chē)。

8、專用汽車(chē)：具有專用功能且承擔(dān)專門(mén)運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)的汽車(chē)。

9、改裝汽車(chē)：在載貨汽車(chē)底盤(pán)上安裝特種用途的車(chē)身或加裝某種機(jī)構(gòu)而成的汽車(chē)。

三、汽車(chē)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中地位和作用

1、在交通結(jié)構(gòu)中發(fā)揮重要作用

2、創(chuàng)造巨大產(chǎn)值

3、提供較多就業(yè)機(jī)會(huì)

4、科學(xué)技術(shù)發(fā)展的標(biāo)志

5、帶來(lái)了強(qiáng)大的出口和巨額稅收

四、未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)

1、汽車(chē)重量輕量化

采用超輕高強(qiáng)度鋼板、采用鋁合金、采用鎂或鎂合金、采用塑料等

2、汽車(chē)燃料多樣化

合成燃料、液化石油氣、壓縮天然氣、醇類燃料和氫氣

3、汽車(chē)控制電子智能化

4、汽車(chē)能電動(dòng)化

5、汽車(chē)安全化

五、汽車(chē)性能簡(jiǎn)介

1、汽車(chē)動(dòng)力性：最高行駛車(chē)速、加速時(shí)間、最大爬坡度

2、汽車(chē)的使用經(jīng)濟(jì)性：燃油潤(rùn)滑材料和輪胎

3、汽車(chē)的行駛安全性：主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性

4、汽車(chē)的行駛平順性

5、汽車(chē)的通過(guò)性：最小離地間隙、接近角、離去角、轉(zhuǎn)彎半徑、內(nèi)輪差、驅(qū)動(dòng)形式和通過(guò)半徑。

三、課堂總結(jié)及對(duì)學(xué)生的要求（3分鐘）

總結(jié)：汽車(chē)基本結(jié)構(gòu)及分類

汽車(chē)的性能及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

第三篇：汽車(chē)駕駛技能教案(高一)

---------汽車(chē)駕駛------

汽車(chē)駕駛技能

教 案

學(xué)期：2015-2016學(xué)年

班級(jí)：2015級(jí)汽修

教師：冉巍

---------汽車(chē)駕駛------

1、平路起步的操作要領(lǐng)

①左腳迅速踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入1擋。

②注視倒車(chē)鏡，開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭（禁鳴地區(qū)除外）。

③右手松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)（手制動(dòng)）。

④左腳抬離合器踏板至 “半聯(lián)動(dòng)”（車(chē)身發(fā)抖、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變?。┪恢脮r(shí)“停住”，同時(shí)右腳慢跟油門(mén)約1/3位置。

⑤當(dāng)汽車(chē)平穩(wěn)行走后，再慢慢抬離合器踏板到頂，并且把左腳放在離合器踏板左下方，起步操作完成。

起步順口溜：

起步1擋掛，轉(zhuǎn)向（燈）按喇叭（禁鳴地除外）。

松開(kāi)手剎車(chē)，后視別漏下。

離合“快、停、慢”，輕輕把油加。

“停頓”加“跟油”，重點(diǎn)就在它。

操作過(guò)程：左腳迅速踩下離合器踏板同步動(dòng)作右手將變速桿掛入1擋；注視后視鏡，開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈單項(xiàng)動(dòng)作 單項(xiàng)動(dòng)作右手按喇叭（禁鳴地除外）單項(xiàng)動(dòng)作右手松開(kāi)手制動(dòng)拉桿抬離合器至半聯(lián)動(dòng)停住同步動(dòng)作右腳踩油門(mén)約至1/3位置 汽車(chē)移動(dòng)后逐漸抬離合器同步動(dòng)作右腳逐漸踩油門(mén)起步

2.起步平穩(wěn)的關(guān)鍵

汽車(chē)起步時(shí)，抬離合器踏板有 “快、停、慢”三個(gè)不同過(guò)程，能否做到平穩(wěn)起 步，關(guān)鍵在于能否掌握好 “?！钡臅r(shí)機(jī)。汽車(chē)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到行走，會(huì) 生一個(gè) “靜態(tài)慣性”。好比一個(gè)人端著滿

---------汽車(chē)駕駛------

②起步時(shí)有空油聲

起步時(shí)有空油聲，是由于初學(xué)者害怕起步時(shí)熄火，不敢抬離合器

踏板或是抬得太慢，還沒(méi)到“半聯(lián)動(dòng)”位置就停住了，形成無(wú)聯(lián)動(dòng)空 油。

③起步時(shí)前沖

起步時(shí)前沖，是由于抬離合器踏板時(shí)，錯(cuò)過(guò)了“半聯(lián)動(dòng)”應(yīng)該停

頓的位置，同時(shí)跟油又較大造成的。如果此時(shí)跟油較小就不是前沖了，而是熄火。

④起步時(shí)存在緊張心理現(xiàn)象

有的初學(xué)者在汽車(chē)起步時(shí)，兩眼發(fā)直，伸著脖子，張著嘴，上身

幾乎趴在方向盤(pán)上，這些都是過(guò)于緊張的表現(xiàn)。尤其是在交通崗附近，左右車(chē)輛較多或是調(diào)整公路收費(fèi)口附近橫向距離較窄，以及眾人在車(chē) 旁送行時(shí)，會(huì) 生一種想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主 要是起步操作的基本功不扎實(shí)。其實(shí)，快速 穩(wěn)起步的“秘訣”就在 于能還掌握好快與停的關(guān)系。也就是說(shuō)在汽車(chē)街 前，掛擋、松手制 動(dòng)、抬離合器踏板至 “半聯(lián)動(dòng)”位置，這些動(dòng)作都可以 “快”，惟獨(dú)到

了“半聯(lián)動(dòng)”位置的“停”不能省略，只有做到操作程序心中有，才能克服緊張心理，從容起步。

---------汽車(chē)駕駛------

③左腳抬離合器踏板至 “半聯(lián)動(dòng)”位置停住，右腳跟油門(mén)（跟油

大小應(yīng)根據(jù)坡度大小而定，坡陡跟油大些，坡緩跟油小些）。④待發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變小、車(chē)身抖動(dòng)時(shí)，松開(kāi)手制動(dòng)。

⑤手制動(dòng)放松 后左腳慢抬離合器踏板，右腳慢加油。

左腳迅速踩下離合器踏板 同步動(dòng)作 右手將變速桿掛入1擋

單右手松開(kāi)手制動(dòng)拉桿

項(xiàng)

動(dòng)

作

抬離合器至半聯(lián)動(dòng)停住 同步動(dòng)作 右腳踩油門(mén)穩(wěn)住

左腳逐漸抬起離合器踏板 同步動(dòng)作 右腳逐漸踩油門(mén)沖車(chē)

1－5 上坡起步操作

6.上坡起步時(shí)“懸?！睜顟B(tài)的把握

---------汽車(chē)駕駛------

②上坡起步后溜時(shí)的處理

上坡起步后溜時(shí)，應(yīng)迅速踩下離合器踏板，同時(shí)，手、腳制動(dòng)并

用，立即停車(chē)。也就是說(shuō)，這次起步失敗了要重新再來(lái)，千萬(wàn)不能使 用大油門(mén)、猛抬離合器的方式 “硬別”，以免損壞半軸和離合器。

-----------------------Page 16-----------------------

③上坡起步時(shí)前沖

上坡起步前沖，是因?yàn)樽竽_抬離合器踏板時(shí)“半聯(lián)動(dòng)”位置稍過(guò)，且油門(mén)較大，此時(shí)汽車(chē)本該行駛上坡了，但由于手制動(dòng)的限制而無(wú)法 前行。當(dāng)手制動(dòng)突然松開(kāi)時(shí)，汽車(chē)就會(huì)出現(xiàn)向前沖的現(xiàn)象。

④上坡起步時(shí)熄火

汽車(chē)上坡起步時(shí)，既要克服向坡下滑行的慣性，又要克服向上的

滾動(dòng)阻力。因此，上坡起步時(shí)如果油門(mén)較小，即便離合器踏板停在“半 聯(lián)動(dòng)”位置，也無(wú)法起步，而導(dǎo)致熄火。另外，手制動(dòng)放松的太晚也 會(huì) “憋滅火”。

8.下坡起步的操作要領(lǐng)

---------汽車(chē)駕駛------能 一，作為汽車(chē)駕駛初學(xué)者在提高階段，必須盡快熟 掌握 “快速 起步”（坡度較大時(shí)禁止使用）。

10.快速起步的操作要領(lǐng)

上坡短暫停車(chē)時(shí)（緩坡），不拉手制動(dòng)以右腳單腳制動(dòng)等候。當(dāng)前

方的“行車(chē)通道”形成時(shí)，左腳迅速踩下離合器踏板，右手將變速桿 桂入1擋。右腳迅速松開(kāi)制動(dòng)踏板，踩油門(mén)并保持一定位置（油門(mén)大 小應(yīng)根據(jù)坡度大小而定）。同時(shí)，左腳迅速抬離合器踏板至 “半聯(lián)動(dòng)” 位置停?。ù藭r(shí)汽車(chē)在坡上基本形成“懸停”狀態(tài)）。當(dāng)汽車(chē)在坡路上

-----------------------Page 17-----------------------

開(kāi)始向前“蠕動(dòng)”后，再慢抬離合、慢跟油，快速起步完成。注意：“快速起 步”主要指的是駕駛 操作程序的快慢，而 不是指汽車(chē)起步車(chē)速

1---------汽車(chē)駕駛------

1.停車(chē)的操作要領(lǐng)

①觀察后視鏡確認(rèn)車(chē)后安全，然后開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈。

②收油（即右腳放松油門(mén)踏板）。

③踩下制動(dòng)踏板（制動(dòng)力的分配為 “輕、重、輕”三個(gè)過(guò)程）。

④踩下離合器踏板（踩下踏板的時(shí)機(jī)應(yīng)在車(chē)速降至 10km/h 以下 時(shí)）。

⑤拉緊手制動(dòng)（必須在汽車(chē)停穩(wěn) 后才能拉緊手制動(dòng)）。

⑥將變速桿摘到空擋。

-----------------------Page 18-----------------------

⑦抬起離合器踏板并把左腳放在離合器踏板的左下方。

⑧最后抬起制動(dòng)踏板并把右腳放到油門(mén)上。

2.把握停車(chē)時(shí)的“輕、重、輕”

一般預(yù)見(jiàn)性 停車(chē)，在右腳踩 制動(dòng)踏板的力量

3---------汽車(chē)駕駛------

②當(dāng)汽車(chē)前部的引擎中心位置對(duì)準(zhǔn)右側(cè)道路邊緣時(shí)，逐漸向左打

第二把方向。

③待車(chē)身與路邊接近行時(shí)，再向右打第三把方向，將車(chē)輪擺正。

4.新手停車(chē)操作時(shí)容易出現(xiàn)的問(wèn)題

①忽視車(chē)后安全。有些初學(xué)者，在停車(chē)前不注意觀察后視鏡，忽

視車(chē)后安全情況的確認(rèn)，往往對(duì)車(chē)后跟隨的機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)造成干 擾。

②轉(zhuǎn)向燈使用不當(dāng)。當(dāng)汽車(chē)靠向路右側(cè) 前，有些初學(xué)者往往忘

-----------------------Page 19-----------------------

開(kāi)轉(zhuǎn)向燈或在開(kāi)轉(zhuǎn)向燈的同時(shí)就突然轉(zhuǎn)向靠邊，這是很危險(xiǎn)的。一般 駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.4－0.6秒，而后車(chē)駕駛員采取制動(dòng)的時(shí)間為1 －1.3 秒，兩者相加為1.9 秒左右。因此，至少要在打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈兩秒

鐘 后，才能打方向靠邊、減速。

③制動(dòng)使用不當(dāng)。有的初學(xué)者在停車(chē)時(shí)，制動(dòng)過(guò)猛如同急剎車(chē)；

5---------汽車(chē)駕駛------1.換擋操作在汽車(chē)駕駛中的地位及作用

在汽車(chē)駕駛過(guò)程中，換擋是最為頻繁的操作，它是為 應(yīng)各種道 路情況變化的需要，隨時(shí)改變汽車(chē)行駛速度和推進(jìn)力而進(jìn)行的操作。及時(shí)、準(zhǔn)確、迅速、穩(wěn)的換擋，可以有效地提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，節(jié)省 燃料，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。同時(shí)，也是檢驗(yàn)一個(gè)駕駛員思維判斷能 力及操作基本技能的重要標(biāo)志。熟 的換擋還可以提高駕駛樂(lè)趣，變 駕車(chē)技術(shù)為“駕車(chē)藝術(shù)”。在國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家中，駕駛自動(dòng)變速汽車(chē)

往往是老人和婦女的首選，而年輕人及玩車(chē)高手，還是熱衷于手動(dòng) 變速汽車(chē)。正如目前國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)上出現(xiàn)的“寶馬”等高級(jí)轎車(chē)上裝 備了自動(dòng)擋與手動(dòng)擋的轉(zhuǎn)換裝置，以供駕車(chē)者隨意選擇?？梢?jiàn)人們即 使在高級(jí)轎車(chē)上，能夠心情享受自動(dòng)變速的平穩(wěn)與舒，但總還是不

-----------------------Page 20-----------------------

愿放棄手動(dòng)變速的刺激與樂(lè)趣，這一人性化設(shè)計(jì)，在當(dāng)今已成為一個(gè)

時(shí)尚。因此，初學(xué)駕駛的朋友只有在駕駛提高階段，熟 掌握各種方

式的換擋操作，才能在日后的應(yīng)用駕駛中處變不驚、換擋自如，沉著

輕松地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的道路交通情況，確保行車(chē)安全。

7---------汽車(chē)駕駛------

左腳迅速抬起離合器踏板 單項(xiàng)動(dòng)作

左腳再次踩下離合器踏板 同步動(dòng)作 將變速桿掛入高一級(jí)擋位

左腳逐漸抬起離合器踏板 右腳逐漸跟油繼續(xù)沖車(chē)

1－8

4.加擋時(shí)的“兩腳離合”操作

加擋踩兩 腳離合器的工 作原理是：由于 加擋 前要沖 車(chē)，提高發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)速，所以當(dāng)?shù)谝淮尾认码x合 器踏板，把變速

920---------汽車(chē)駕駛------

③加擋時(shí)變速桿移動(dòng)位置要準(zhǔn)，動(dòng)作要連貫，以免延誤加擋時(shí)機(jī)。

-----------------------Page 22-----------------------

④加擋時(shí)既要防止沖國(guó)不足（加擋后動(dòng)力不足或拖擋），又要防止

過(guò)度沖車(chē)（無(wú)畏地消耗動(dòng)力、浪費(fèi)燃料）。

⑤加擋時(shí)“兩腳離合”中間的停頓時(shí)間應(yīng)根據(jù)沖車(chē)時(shí)間的長(zhǎng)短和

油門(mén)的大小而定。加速時(shí)間長(zhǎng)、油門(mén)大，可明顯停頓一會(huì)；加速時(shí)間 短、油門(mén)小，稍停即可。

6.上坡加擋的操作

汽車(chē)在上坡加擋時(shí)，由于增加了上坡阻力，所以要比在平路加擋

沖車(chē)時(shí)間更長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力更大。同時(shí)由于沖車(chē) 后要做一個(gè) 踩下離合器踏板，切斷動(dòng)力和突然收油的同步動(dòng)作。此時(shí)，汽車(chē)在坡 上動(dòng)力衰減很快，這就要求駕駛員在上坡加擋前，一定要充分沖車(chē)，便于留出初學(xué)者因動(dòng)作緩慢所延誤的時(shí)間，以免造成加擋后動(dòng)力不足 拖擋?？?，上坡加擋的重點(diǎn)就是防止沖車(chē)不足。

2---------汽車(chē)駕駛------換

擋技巧。其操作方法如下：

①起步 后的快速加擋

汽車(chē)起步后，要充分沖車(chē)（比正常沖車(chē)稍長(zhǎng)），當(dāng)車(chē)速達(dá)到1擋車(chē)

速范圍的“中速階段”時(shí)，左腳迅速踩下離合器踏板，同時(shí)右腳迅速 收油門(mén)并將變速桿直接掛至2 擋，中間不要停頓（油門(mén)、離合、變速

-----------------------Page 23-----------------------

桿三者要配合一致）。然后，左腳迅速抬離合器踏板，同時(shí)右腳跟油門(mén)，快速加擋完成。

②行駛中的快速加擋

汽車(chē)在泥濘路、沙路、水路中行駛，原 上不宜換擋，確須加擋 的也應(yīng)在沖車(chē)到現(xiàn)有擋位的中速階段時(shí)，迅速收油，同時(shí)踩下離合器 踏板并將變速桿移至高一級(jí)擋位（中間不要停頓）。然后，左腳迅速抬

起離合器踏板，右腳迅速跟油門(mén)沖車(chē)，操作完成。

注意：不要在現(xiàn)有擋位車(chē)速范圍的“高速階段”，進(jìn)行快速加擋操

4---------汽車(chē)駕駛------

出現(xiàn)這種情況有兩種可能：一是離合器踏板沒(méi)踩到底；二是手腳

動(dòng)作不協(xié)調(diào)，離合器尚未切斷動(dòng)力，右手就開(kāi)始換擋，致使換擋困難。其實(shí)，換擋操作時(shí)，只要變速桿和離合器配合一致，用一個(gè)手指的力 量就可以輕松換擋，無(wú)需 “生拉硬拽”。

④摘擋后搖桿

一些初學(xué)者在換擋時(shí)，將變速桿摘到空擋位置 后，“百忙中”還

要左右搖一下，確認(rèn)是否空擋。這種現(xiàn)象往往是由于擋位不熟，心里 沒(méi)底，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)形成習(xí)慣動(dòng)作。正確的操作應(yīng)該是，變速桿摘到 空擋時(shí)，直接就靠在想要換入的擋位“門(mén)前”等候，一旦時(shí)機(jī)成熟，-----------------------Page 24-----------------------

“進(jìn)門(mén)”即可。千萬(wàn)不能亂搖，此動(dòng)作 是最不專業(yè)的表現(xiàn)。

⑤換擋時(shí)低頭下看

汽車(chē)在道路上行駛，往往越是情況 復(fù)雜換擋操作越多，在關(guān)鍵時(shí)刻就越不 能低頭下看，以免分散注意力。況且在 夜間駕駛時(shí)，即便低頭也看不見(jiàn)什么。還有的初學(xué)者雖然不低頭看變速桿，卻

6---------汽車(chē)駕駛------抬

起離合器踏板，右腳沒(méi)能及時(shí)跟油，或是沖車(chē)過(guò)度以及掛錯(cuò)擋等造成 的。解決的方法是：注意左右腳的動(dòng)作要在同一時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。10.減擋

汽車(chē)在行駛中，遇有道路交通情況變化，收油、剎車(chē)減速 后，以及上坡阻力較大、動(dòng)力不足時(shí)，都會(huì)運(yùn)用到減擋的操作。

11.平路減擋（逐級(jí)）的操作要領(lǐng)

①行駛中，遇有情況減速后或上坡稍感動(dòng)力不足時(shí)收油（指抬起

油門(mén)踏板）。

②左腳迅速踩下離合器踏板。

-----------------------Page 25-----------------------

③右手將變速桿摘至空擋并將變速桿靠在下一級(jí)擋位的前面。

提示：前三個(gè)動(dòng)作要在同一時(shí)間內(nèi)完成，并注意三者配合一致。

④左腳迅速抬起離合器踏板，同時(shí)右腳轟一腳“空油”（轟油的大

8---------汽車(chē)駕駛------擋位齒輪圓周速度相接近，心便順利減擋。

減擋時(shí)，如果是在低一級(jí)擋位的高速階段時(shí)，轟油應(yīng)稍大些；中

速階段時(shí)，轟油應(yīng)稍小些；低速階段時(shí)，甚至可以不轟油。

特別提示：

①減擋時(shí)，若現(xiàn)行車(chē)速較慢，轟油大了應(yīng)稍停頓一下，等發(fā)動(dòng)機(jī)

聲音降下后再掛擋即可。

②減擋時(shí)現(xiàn)行車(chē)速較快，轟油小了應(yīng)重新轟一腳油再掛擋。

③如果變速桿沒(méi)能及時(shí)掛上低一級(jí)擋位，應(yīng)重新轟油再掛，不要

不轟油硬掛。

13.沖坡減擋的操作

要想做好沖坡減擋的操作，對(duì)駕駛員有兩個(gè)要求：一是，減擋時(shí)

機(jī)的選擇應(yīng)比平時(shí)有所提前；二是，減擋動(dòng)作要快，轟油要干凈利落。

在道路條件允許的情況下，盡量利用高速擋加油沖坡，當(dāng)汽車(chē)動(dòng)

力剛剛開(kāi)始下降（即低一級(jí)擋位的高速階段）時(shí)，采取如下操作：

①左腳踩下離合器踏板。

0---------汽車(chē)駕駛------14.級(jí)減擋（轟油）的操作

汽車(chē)在行駛中道路交通情況變化莫測(cè)，駕駛員在駕駛汽車(chē)時(shí)，要

針對(duì)不同車(chē)速，選擇適當(dāng)?shù)膿跷?，使汽?chē)始終保持足夠的動(dòng)力。在有 些情況下逐級(jí)減擋就無(wú)法滿足這一要求，比如：汽車(chē)正在用高速擋行 駛時(shí)，前方突然出現(xiàn)凸凹、行車(chē)通道尚未形成、踩剎車(chē) 后以及上坡 時(shí)遇到情況車(chē)速下降很快時(shí)，都會(huì)用到越級(jí)減擋。

具體操作如下：

①遇有情況，右腳單腳踩制動(dòng)踏板減速，當(dāng)行車(chē)通道形成時(shí)，右

腳抬起制動(dòng)踏板，放回到油門(mén)上（不要踩，只是放在油門(mén)上面）。②左腳迅速踩下離合器踏板，同時(shí)右手將變速桿摘至空擋，并靠

在所要減的擋位前。

③迅速抬起離合器踏板，同時(shí)右腳轟一下“空油”。

④左腳再次迅速踩下離合器踏板，右手將變速桿拷入所 應(yīng)的擋 位。

⑤左腳逐漸抬起離合器踏板，右腳逐漸跟油，越級(jí)轟油減擋完成。

提示：越級(jí)減擋是心車(chē)速突然降低作為前提的，因此初學(xué)者在習(xí)中應(yīng)重點(diǎn)體會(huì)什么樣的車(chē)速 合掛入幾擋。

2---------汽車(chē)駕駛------器踏板踩的過(guò)早，汽車(chē)會(huì)因動(dòng)力被切斷失去發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)；踩的過(guò) 晚，又會(huì)出現(xiàn)拖擋現(xiàn)象）。

③當(dāng)車(chē)速降至10km/h左右時(shí)，在兩腳都踩在踏板（左腳踩離合器

踏板，右腳踩制動(dòng)踏板）的同時(shí)，右手將變速桿摘至空擋。

④離合器踏板抬起再踩下的同時(shí)，掛入新的擋位。

⑤左腳逐漸抬離合器踏板，同時(shí)右腳松開(kāi)制動(dòng)踏板，逐漸跟沒(méi)，制動(dòng)減擋完成。

下陡坡制動(dòng)減擋（不轟油，既可逐級(jí)減，也可越級(jí)減）的操作要 領(lǐng)：

①汽車(chē)下陡坡，遇有道路情況變化需要減擋時(shí)，右腳踩下制動(dòng)踏

板降低車(chē)速。

②在右腳控制剎車(chē)不低于10km/h 前，踩下離合器踏板，同時(shí)右 手將變速桿摘至空擋。

③抬起離合器踏板再迅速踩下，同時(shí)將變速桿拷入現(xiàn)行車(chē)速所 合的擋位（即穩(wěn)住剎車(chē)兩腳離合）。

④右腳繼續(xù)控制剎車(chē)（保留一定的下滑速度，不要踩死），左腳逐

漸抬起離合器踏板，減擋完成。

4---------汽車(chē)駕駛------踏板不能抬得過(guò)猛，以防在冰雪及濕滑道路上造成側(cè)滑。高速減擋（連油擋）的操作要領(lǐng)：

①左腳踩下離合器踏板至 “半聯(lián)動(dòng)”位置（不要完全踩到底）。

②右腳收油70%左右（不完全收油）。

③右手將變速桿一次由高一級(jí)擋位，直拔至低一級(jí)擋位（注意： 連油擋操作 用于瞬間的突然提速，減擋后跟油要快，以防后坐）。

④左腳快抬離合器踏板，同時(shí)右腳快跟油，操作完成。

17.一腳離合 級(jí)減擋（不轟油）的操作

①在使用高速擋行駛，遇有前方情況變化，需要改變行駛速度時(shí)，應(yīng)先單腳剎車(chē)、減速，待情況解除后松開(kāi)制動(dòng)踏板并把右腳放回到油 門(mén)上。

②左腳迅速踩下離合器踏板，右手同時(shí)將變速桿減至現(xiàn)行車(chē)速所

合的擋位。例如：5 擋減至3 擋、4 擋減至2 擋、3 擋減至1擋等等。

③左腳逐漸抬離合器踏板，右腳逐漸跟油門(mén)，操作完成。

提示：越級(jí)減入的擋位，車(chē)速應(yīng)保持在該擋位的中、低速階段，不得搶擋。

6---------汽車(chē)駕駛------技

法當(dāng)中的一種，它不能完全 應(yīng)所有車(chē)輛在各種不同道路、環(huán)境條件 下的地放變換。比如，在前面提到的沖坡減擋、高速搶擋等操作中都 會(huì)用到“兩腳離合轟油減擋”，在有些大型貨車(chē)上，只是在中速擋與高

速擋 間裝有同步器，低速擋 間的互換，或其他車(chē)型的同步器損壞 時(shí)，還是會(huì)用到“兩腳離合換擋法”。因此，為了使初學(xué)者全面、系統(tǒng)

地掌握換擋技術(shù)，在培訓(xùn)新手時(shí)我們提倡 “踩兩腳離合器”換擋，以

便日后能夠在不同道路環(huán)境中熟 駕駛各種車(chē)輛。

20.減擋時(shí)機(jī)的把握

正確把握好減擋時(shí)機(jī)，主要應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行車(chē)速與汽車(chē)所處的道路交

通環(huán)境靈活掌握。正如前面高速減擋操作中所提到的，減擋有兩種作 用：一種是車(chē)速降低（收油、剎車(chē)）后，為了 應(yīng)現(xiàn)行車(chē)速所時(shí)要 轟減擋操作。另一種是在汽車(chē)動(dòng)力不足、阻力較大時(shí)，如上坡、過(guò)坎 等，為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力所進(jìn)行的減擋操作。

減速 后的減擋：如果汽車(chē)正在使用高速擋行駛，車(chē)速較快，遇 有情況收油或輕帶剎車(chē) 后，只須逐級(jí)減擋就可以了（5 擋減至4 擋，8---------汽車(chē)駕駛-----------------------------Page 30-----------------------

③迅速——指換擋操作中動(dòng)作連貫。

④平穩(wěn)——指換擋 后聯(lián)動(dòng)平穩(wěn)。

21.倒擋的操作

倒擋是沒(méi)有同步器的。因此，在倒擋操作時(shí)，變速桿無(wú)論是由前

進(jìn)擋換入倒擋，還是由倒擋換入前進(jìn)檔，都必須在汽車(chē)完全停止后再 進(jìn)行。注意：有些小型汽車(chē)在進(jìn)行倒擋操作時(shí)，應(yīng)手握變速桿向右靠，然后下壓變速桿才能掛入倒擋。

22.百米加減擋

百米加減擋，是指駕駛員在汽車(chē)起步后，由1擋逐級(jí)加至5 擋，再由5 擋逐級(jí)減至

1擋，全部操作要在100m 內(nèi)完成的綜合科目。它

是對(duì)駕駛員加減擋操作技能的一種強(qiáng)化練習(xí)，又是駕駛員在初級(jí)階段 所要練習(xí)的重 點(diǎn)科目 一。熟 掌握百米

0---------汽車(chē)駕駛------用“兩腳離合，轟油減擋）。

②減到4 擋 后，收油，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻制動(dòng)減速（不許踩制

-----------------------Page 31-----------------------

動(dòng)踏板減速），再由4 擋減到3 擋。

③當(dāng)由中速擋的3 擋向低速擋的2 擋過(guò)渡時(shí)，可能會(huì)因不許踩制

動(dòng)踏板，造成車(chē)速較快，生高速減擋的現(xiàn)象。所以，減2 擋時(shí)，轟 油應(yīng)稍大些或稍晚一會(huì)再減到2 擋。

④減到2 擋 后，還是要充分利用更為明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)減

速，稍做停頓再減到1擋。至此，百米加減擋結(jié)束。

23.手腕發(fā)力換擋法

手腕發(fā)力換擋法，是指駕駛員在換擋操作中，依靠手 的抖動(dòng)、翻轉(zhuǎn)達(dá)到換擋目的的一種美觀操作。它有以下幾種方法（以五速手動(dòng) 變速的小

型

汽

車(chē)

為

例）

。3 5 ①直線抖

2---------汽車(chē)駕駛------1 3 5 合直線換擋法的有，2 擋減至1擋 和4 擋減至3擋兩種情況。其操作方法是，右手五指平握變速桿球，由后向前，直推 變速桿到空擋位置，稍作停頓 后，緊握

R 變速桿球的右手在向前推進(jìn)變速桿的過(guò)

程中，拇指上翹、小指下壓，手 略翻轉(zhuǎn) 1－20 直線翻腕示意

將變速桿掛入新的擋位。

④ 線翻

線翻 是在2 擋加至3 擋和4 擋加至5 擋時(shí)進(jìn)行的換擋操作。

其手 翻轉(zhuǎn)的動(dòng)作要領(lǐng)與直線翻 基本相似，只是方向略有不同。

-----------------------Page 32-----------------------

⑤前移甩 1 3 5 變速桿前移甩 的換擋方法，主要用

4---------汽車(chē)駕駛------這

段時(shí)間內(nèi)所行駛的距離叫做制動(dòng)反應(yīng)距離。

②制動(dòng)距離

從駕駛員踩下制動(dòng)踏板產(chǎn)生制動(dòng)作用，到汽車(chē)完全停止時(shí)所行駛 的距離叫做制動(dòng)距離。制動(dòng)距離的長(zhǎng)短取決于行駛速度、制動(dòng)力和附 著系數(shù)。它們的關(guān)系是：車(chē)速越快，附著系數(shù)越小，制動(dòng)力越小，制 動(dòng)距離就越長(zhǎng)，相反就越短。

1.制動(dòng)器制動(dòng)的操作方法

制動(dòng)器制動(dòng)，一般是指在低速情況下（10km/h 以下）的減速和停

車(chē)，它與正常減速、停車(chē)不同的是，要在收油 后先踩下離合器踏板，然后再踩制動(dòng)踏減速、停車(chē)。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的操作方法

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，是指帳油 后以發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用降低車(chē)速的制動(dòng) 方法。擋位越低牽阻作用越大，通常是在下長(zhǎng)坡、陡坡、冰雪路、泥 濘路等不便踩制動(dòng)的情況下使用。

6---------汽車(chē)駕駛------抬起。

5.預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)的操作方法

預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)，是行車(chē)過(guò)程中最常見(jiàn)的一種制動(dòng)方式。它是指駕駛

員對(duì)前方出現(xiàn)的車(chē)輛、行人及道路情況的變化、發(fā)展有所預(yù)料，提前 做好了準(zhǔn)備，所采取的有目的的減速或停車(chē)。

其操作方法：遇有情況變化，“收油”利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)或間歇制動(dòng)

高速汽車(chē)到達(dá)停車(chē)地點(diǎn)的速度，在汽車(chē)將要停下 前（10 km/h 左右）踩下離合器踏板，同時(shí)輕踩制動(dòng)踏板，使汽車(chē)按照預(yù)定的地點(diǎn)停住?；蚴前炎兯贄U摘至空擋（手動(dòng)變速汽車(chē)）滑行接近目標(biāo)，當(dāng)滑行的速 度降下來(lái)時(shí)，汽車(chē)也基本到達(dá)目標(biāo)了，然后輕輕踩制動(dòng)踏板將車(chē)停住。

6.緊急制動(dòng)的操作方法

緊急制動(dòng)，是指駕駛員在行車(chē)過(guò)程中，遇到突然情況，為了避免

事故的發(fā)生所采取的緊急停車(chē)措施。緊急制動(dòng)對(duì)汽車(chē)各部損害極大，不到迫不得已輕易不要使用。

其操作方法如下：突然情況，右腳迅速“收油”并踩下制動(dòng)踏

8---------汽車(chē)駕駛------個(gè)駕駛員五大基礎(chǔ)動(dòng)作（離合器、制動(dòng)、油門(mén)、變速桿、方向盤(pán)）綜 合運(yùn)用能力的檢驗(yàn)。

定點(diǎn)停車(chē)的科目及要求：練習(xí)定點(diǎn)停車(chē)的道路、場(chǎng)地應(yīng)為直線，在距停車(chē)線20m 處劃一條橫線，即制動(dòng)線，在距停車(chē)線30cm 處劃一條

直虛線，即達(dá)標(biāo)線。要求駕駛員在汽車(chē)駛往制動(dòng) 前，車(chē)速不得低于 20km/h，汽車(chē)進(jìn)入制動(dòng)線以后，只能踩一腳制動(dòng)，不得踩急剎車(chē)。越 線和距停車(chē)線30cm 以外均為不及格，距停車(chē)線30cm 內(nèi)均為優(yōu)秀。

定點(diǎn)停車(chē)的操作方法：起步后迅速由低速擋逐級(jí)掛至高速擋，在

汽車(chē)接近制動(dòng)線 前，車(chē)速應(yīng)保持在40 km/h 以上，進(jìn)入制動(dòng)線以后 開(kāi)始制動(dòng)，制動(dòng)力的分配要著重體會(huì) “輕、重、輕”三個(gè)不同過(guò)程。

第一個(gè)過(guò)程：剛開(kāi)始踩制動(dòng)踏板時(shí)要輕，不能過(guò)猛、過(guò)急。

第二個(gè)過(guò)程：逐漸加力踩制動(dòng)踏板，車(chē)速的80－90%要在此階段 控制下來(lái)。

第三個(gè)過(guò)程：此階段為調(diào)整階段，可稍抬制動(dòng)踏板（不要完全抬

起），用汽車(chē)的慣性使汽車(chē)到達(dá)停車(chē)線，再輕踩制動(dòng)踏板使汽車(chē)平穩(wěn)停 住。

0-

第四篇：汽車(chē)駕駛技術(shù)教案

汽車(chē)駕駛技術(shù)教案

教學(xué)目的：了解汽車(chē)汽車(chē)選購(gòu)的意義，理解汽車(chē)駕駛證管理的原則及方法，掌握汽車(chē)保險(xiǎn)的種類。教學(xué)重點(diǎn)：汽車(chē)選購(gòu)的意義難點(diǎn)：汽車(chē)保險(xiǎn)的種類 教學(xué)方法及手段：講授法、舉例法 教學(xué)內(nèi)容

隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車(chē)已成為我們生活中必不可少的交通工具，面對(duì)市場(chǎng)上眾多的車(chē)型以及逐漸完善的售后管理體系，如何選購(gòu)自己滿意的車(chē)和掌握更多的駕駛管理常識(shí)對(duì)每個(gè)購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)都是非常重要的。

一、汽車(chē)的選購(gòu)

1、選購(gòu)

在購(gòu)置新車(chē)時(shí)，如何選擇成型、品牌。

2、購(gòu)車(chē)程序 1）明確購(gòu)車(chē)的動(dòng)機(jī)

代步、從事?tīng)I(yíng)業(yè)、貨運(yùn)、兩者兼顧——車(chē)型 2）經(jīng)濟(jì)實(shí)力

決定汽車(chē)的等級(jí)、品牌 3）汽車(chē)的可靠性與維修性

可靠性：規(guī)定的使用條件下和行駛里程內(nèi)不發(fā)生故障的性能。維修性：一旦發(fā)生故障后，是否能迅速排除故障。4）汽車(chē)的動(dòng)力性 決定生產(chǎn)效率 5）汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性 決定汽車(chē)使用的費(fèi)用 6）汽車(chē)的安全環(huán)保 噪聲、尾氣排放 7）汽車(chē)的售后服務(wù)

三包、上門(mén)服務(wù)、維修配件的供應(yīng)等

3、新車(chē)的檢查 1）外觀

2）配置、證書(shū)、使用手冊(cè) 3）性能

二、駕駛證的管理

1、分類

學(xué)習(xí)駕駛證、臨時(shí)駕駛證、駕駛證

2、內(nèi)容

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诵老?車(chē)輛管理所簽注內(nèi)容

3、申領(lǐng)程序 1）申請(qǐng)表

2）身份證、體檢表 3）理論知識(shí)考試 4）場(chǎng)地考試、道路考試 5）申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)號(hào)牌及行車(chē)證

提供申請(qǐng)者的證明、提供車(chē)輛來(lái)歷憑證、國(guó)家或地方規(guī)定的其他證明

4、換證、補(bǔ)證與注銷(xiāo)

換證：有效期為六年、十年和長(zhǎng)期 補(bǔ)正：機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说纳矸葑C明 機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證遺失的書(shū)面聲明

注銷(xiāo)：死亡的、身體條件不符的、提出注銷(xiāo)的、喪失行為能力的、超過(guò)駕駛證有效期的、年齡超過(guò)規(guī)定的、駕駛證被依法吊銷(xiāo)的

三、汽車(chē)保險(xiǎn)

1、種類

基本險(xiǎn)：車(chē)輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)

附加險(xiǎn)：全車(chē)盜搶險(xiǎn)、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、車(chē)輛停駛損失險(xiǎn)、自然損失險(xiǎn)、新增加設(shè)備損失險(xiǎn)、車(chē)上責(zé)任險(xiǎn)、無(wú)過(guò)失責(zé)任險(xiǎn)、車(chē)載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)以及不及免陪特約險(xiǎn)。

2、保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算

車(chē)損險(xiǎn)=基本保險(xiǎn)費(fèi)+保險(xiǎn)金額*費(fèi)率

3、責(zé)任及義務(wù)

保險(xiǎn)車(chē)輛的情況如實(shí)申報(bào)，并在簽訂合同時(shí)一次交清保險(xiǎn)費(fèi)；

做好車(chē)輛的維護(hù)、保養(yǎng)工作，保險(xiǎn)車(chē)輛裝載必須符合規(guī)定；再保險(xiǎn)合同有效期內(nèi)，保險(xiǎn)車(chē)輛的轉(zhuǎn)賣(mài)、轉(zhuǎn)讓、贈(zèng)送他人、變更用途或增加危害程度被保險(xiǎn)人索賠時(shí)不得有隱瞞事實(shí)、偽造單證、制造假案等

4、索賠程序

當(dāng)被保險(xiǎn)人車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)立即通知保險(xiǎn)人；提供保險(xiǎn)單據(jù)，事故的證明，事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)、事故調(diào)解書(shū)、判決書(shū)、損失清單和有關(guān)費(fèi)用單據(jù)。要求：了解選購(gòu)汽車(chē)的依據(jù)；掌握汽車(chē)駕駛證管理的原則及保險(xiǎn)分類及責(zé)任。

第五篇：氣節(jié)歌教案(2學(xué)時(shí))

二十四節(jié)氣歌教學(xué)設(shè)計(jì)（2課時(shí)）

一、內(nèi)容簡(jiǎn)介: 節(jié)氣歌

春雨驚春清谷天，夏滿芒夏暑相連，秋處露秋寒霜降，冬雪雪冬小大寒。

立春：立是開(kāi)始的意思,立春就是春季的開(kāi)始。

雨水：降雨開(kāi)始，雨量漸增。

驚蟄：蟄是藏的意思。驚蟄是指春雷乍動(dòng)，驚醒了蟄伏在土中冬眠的動(dòng)物。

春分：分是平分的意思。春分表示晝夜平分。

清明：天氣晴朗，草木繁茂。

谷雨：雨生百谷。雨量充足而及時(shí)，谷類作物能茁壯成長(zhǎng)。

立夏：夏季的開(kāi)始。

小滿：麥類等夏熟作物籽粒開(kāi)始飽滿。

芒種：麥類等有芒作物成熟。

夏至：炎熱的夏天來(lái)臨。

小暑：暑是炎熱的意思。小暑就是氣候開(kāi)始炎熱。

大署：一年中最熱的時(shí)候。

立秋：秋季的開(kāi)始。

處暑：處是終止、躲藏的意思。處暑是表示炎熱的暑天結(jié)束。

白露：天氣轉(zhuǎn)涼，露凝而白。

秋分：晝夜平分。

寒露：露水以寒，將要結(jié)冰。

霜降：天氣漸冷，開(kāi)始有霜。

立冬：冬季的開(kāi)始。

小雪：開(kāi)始下雪。

大雪：降雪量增多，地面可能積雪。

冬至：寒冷的冬天來(lái)臨。

小寒：氣候開(kāi)始寒冷。

大寒：一年中最冷的時(shí)候。

記住二十四節(jié)氣歌,并了解與二十節(jié)氣相關(guān)的一些知識(shí)。

二、課時(shí)目標(biāo):

1、熟記二十四節(jié)氣歌;

2、動(dòng)手收集有關(guān)二十四節(jié)氣的知識(shí)在小組內(nèi)交流,用搶答賽的形式在全班交流。

三、教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn): 熟記二十四節(jié)氣歌;了解二十四節(jié)氣的有關(guān)知識(shí)。

四、課前準(zhǔn)備: 收集有關(guān)二十四節(jié)氣的知識(shí);將學(xué)生分成四組。

五、教學(xué)過(guò)程(一)導(dǎo)入

鄉(xiāng)親們, 每當(dāng)上課鈴響, 大家都知道應(yīng)該回到教室上課了。我們通過(guò)鐘表把握好自己的時(shí)間去上班, 也不會(huì)遲到?？墒枪糯娜藗兡?他們沒(méi)有鐘表, 他們靠什么知道什么時(shí)候該做什么呢?你知道嗎?這可難不倒咱們聰明智慧的老祖先們。他們呀,為了比較準(zhǔn)確地把握季節(jié)變換的時(shí)間,特意設(shè)定了氣節(jié)。

為了方便記住這些節(jié)氣,還把它們編成了詩(shī)歌,人人記誦在心間,即使一字不識(shí)也能耕 田種地,也能準(zhǔn)確無(wú)誤地春種秋收。這節(jié)課我們就一起來(lái)學(xué)習(xí)這首《節(jié)氣歌》。

(二)初讀感知。

1、出示氣節(jié)歌,老師引讀;糾正錯(cuò)音;自由朗讀;齊讀。

2、逐句說(shuō)說(shuō)每句中所包含的節(jié)氣。

3、讀各節(jié)氣名稱。你發(fā)現(xiàn)了什么規(guī)律?(四季四句;開(kāi)頭先“立”;句中四季節(jié)氣不同?)(三)再讀感悟。

1、觀看唯美視頻,引導(dǎo)說(shuō)出節(jié)氣名稱。

2、引導(dǎo)美讀:原來(lái), 24節(jié)氣還包含了這么多優(yōu)美的風(fēng)光啊!誰(shuí)能美美地把這首節(jié)氣歌讀一讀?

3、她讀的美不美?如果我把 24節(jié)氣歌編成這樣,請(qǐng)你們讀一讀,看看還美不美?

4、為什么這樣讀起來(lái)感覺(jué)就不美呢?不夠簡(jiǎn)潔,缺少韻律美。

5、劃分停頓朗讀:再讀,有什么不同的感受? 原來(lái),節(jié)氣歌和古詩(shī)一樣,每句長(zhǎng)短一致,朗讀時(shí)講究節(jié)奏,就可以突出它的韻律美。

過(guò)渡:24節(jié)氣歌呀,不僅所含的風(fēng)光美,韻律美,而且知識(shí)也很豐富哦。(四)交流自己收集的有關(guān)二十四節(jié)氣的資料(五)答題賽

(1)、指名四位代表上前,副組長(zhǎng)記分,值日生看舉手順序。

(2)、宣布規(guī)則:小組讀題,代表答題。公布答案,正確加分。錯(cuò)誤或說(shuō)不出答案可以求助 自己團(tuán)隊(duì), 隊(duì)友里面有人答對(duì)了也能給你這一小組加分。本組都答錯(cuò)或答不出, 那這一題只 能讓別的組搶答。都答不對(duì)則直接顯示答案。每答對(duì)一題記十分。有人不舉手就說(shuō)話, 老師 沒(méi)點(diǎn)名就說(shuō)話,違反規(guī)則,你那組一次扣兩分。

(3)、依次出示以下題目,輪到的小組齊讀題目。學(xué)生代表回答。答不出點(diǎn)名幫助,還答不出,搶答,重點(diǎn)相機(jī)播放圖片、視頻,加深印象。

1、一年分為哪幾個(gè)季節(jié)?(春、夏、秋、冬)每個(gè)季節(jié)幾個(gè)節(jié)氣?(六個(gè))

2、每個(gè)季節(jié)是從哪個(gè)節(jié)氣開(kāi)始?(立春、立夏、立秋、立冬))

3、表示各種躲藏起來(lái)過(guò)冬(冬眠)的動(dòng)物開(kāi)始被驚醒是哪個(gè)節(jié)氣 ?(驚蟄)

4、表示降水開(kāi)始 , 雨量增多的節(jié)氣是什么 ?(雨水)

5、“雨水增多 , 大大有利于谷類作物的生長(zhǎng)”描述的是哪個(gè)節(jié)氣 ?(谷雨)

6、氣溫開(kāi)始下降 , 天氣轉(zhuǎn)涼 , 早晨草木上有了露水.指哪個(gè)節(jié)氣 ?(白露)

7、哪個(gè)節(jié)氣的意思是說(shuō)夏熟作物的籽粒開(kāi)始灌漿飽滿,但還末成熟?(小滿)

8、雖然開(kāi)始下雪,一般雪量較小,并且夜凍晝化。(小雪)

9、天氣漸冷,開(kāi)始有霜是說(shuō)哪個(gè)節(jié)氣?(霜降)

10、天氣已經(jīng)很熱,但不到最熱的時(shí)候指哪個(gè)節(jié)氣?(小暑)

11、哪個(gè)節(jié)氣表示夏季火熱已經(jīng)到頭了,暑氣就要散了?(處暑)

12、一年中最熱的節(jié)氣是哪個(gè)?(大暑)

13、“氣溫比白露時(shí)更低,地面的露水更冷,快要凝結(jié)成霜了”說(shuō)的是哪個(gè)節(jié)氣?(寒露)

14、表示冬天來(lái)臨的節(jié)氣是哪個(gè)?(立冬)

15、表示小麥等有芒作物成熟的節(jié)氣是哪個(gè)?(芒種)

16、人們到郊外踏青,祭掃墳?zāi)故窃谀囊惶?(清明)

17、民間有些人家喜歡熏制臘肉、火腿并祭祀祖先。你知道是哪一天嗎?(冬至)

18、一年中最冷的節(jié)氣是哪個(gè)?(大寒)

19、民間傳統(tǒng),人們到了哪個(gè)節(jié)氣開(kāi)始上山摘茶籽、忙于播種麥子等農(nóng)作物 ?(霜降)20、“節(jié)氣就是節(jié)日,節(jié)日也就是節(jié)氣”這個(gè)說(shuō)法對(duì)嗎?(不對(duì))

21、二十四節(jié)氣是按農(nóng)歷推算的、還是按公歷推算的?(是按公歷推算的)2

22、春季包括公歷的哪幾個(gè)月?(2月、3月、4月)

23、“春分秋分,晝夜平分”是什么意思?(表示春分、秋分這天的白天和黑夜一樣長(zhǎng))

24、我們這里有這樣一個(gè)習(xí)俗:在這天, 大人會(huì)煮雞蛋給小孩吃, 意思是說(shuō)這天吃了煮雞蛋 不會(huì)退夏(退瘦)。請(qǐng)問(wèn)這是哪天?(立夏)(4)、評(píng)比,頒發(fā)榮譽(yù)組牌。為獲勝組鼓掌。

獎(jiǎng)勵(lì):緊張的答題環(huán)節(jié)結(jié)束了,接下來(lái)我們來(lái)放松一下。(六)欣賞二十四節(jié)氣歌兒歌版本

(七)讀背節(jié)氣歌:咱們 24節(jié)氣呀,里面還含著很多古詩(shī)詞的文化呢,你發(fā)現(xiàn)了哪些?

1、學(xué)生自由讀背。

2、指導(dǎo)練習(xí)。

(八)小結(jié)。這節(jié)課鄉(xiāng)親們表現(xiàn)得都很出色, 既記住了二十四節(jié)氣歌, 又學(xué)到了很多有關(guān)二十四節(jié)氣 的知識(shí)。其實(shí)有關(guān)二十四節(jié)氣的知識(shí)還有很多很多,如果鄉(xiāng)親們課后的時(shí)候能主動(dòng)去搜集, 你一定會(huì)學(xué)到更多的知識(shí)。

(九)作業(yè): 24節(jié)氣歌呀,是咱們經(jīng)典傳統(tǒng)文化的瑰寶,也是古代人耕田種地的法寶?？墒乾F(xiàn)代有 很多人已經(jīng)不會(huì)背誦 24節(jié)氣歌了。今天咱們學(xué)會(huì)了 24節(jié)氣歌, 回家就可以考考孩子們，如果不會(huì)咱們可以當(dāng)老師,教教他們。