第一篇：航模校本教材

前言

少年兒童是祖國的未來，科學(xué)的希望。培養(yǎng)有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的社會(huì)主義公民，提高整個(gè)中華民族的思想道德素質(zhì)和科學(xué)文化素質(zhì)，必須從少年兒童抓起，必須從引導(dǎo)少年兒童開展有意義的實(shí)踐活動(dòng)抓起。科技活動(dòng)已證明是課堂教育的補(bǔ)充、擴(kuò)大和發(fā)展。尤其航模設(shè)計(jì)制作活動(dòng)，它符合少年兒童好奇、好動(dòng)、好勝的心理特征，活潑新穎，又富有時(shí)代氣息，對(duì)少年兒童富有強(qiáng)烈的吸引力。

通過航?；顒?dòng)，將使少年兒童接觸到 廣闊的知識(shí)領(lǐng)域：從空氣動(dòng)力到材料結(jié)構(gòu)等有關(guān)知識(shí)：從加工工藝到調(diào)整試 飛等有關(guān)技能；從現(xiàn)實(shí)飛機(jī)到新型飛機(jī)的創(chuàng)造構(gòu)思。航?；顒?dòng)的動(dòng)手又動(dòng)腦 的特性，將帶來很多可貴的特殊教育效果。少年兒童在實(shí)踐活動(dòng)中獲得積極 的情感體驗(yàn)，或通過自己的發(fā)現(xiàn)而享受創(chuàng)造的喜悅，或在克服困難獲得成功中體察到自身的價(jià)值和滿足感，這些無疑有利于培養(yǎng)少年兒童的自主、自立、自信、自強(qiáng)、自律等優(yōu)秀的個(gè)性品格。尤其針對(duì)當(dāng)前教育上存在的弊端和獨(dú)生子女的現(xiàn)實(shí)情況，更具有它特殊的現(xiàn)實(shí)意義。

航?；顒?dòng)的實(shí)踐性，不僅帶來智能上的發(fā)展，而且有助于少年兒童樹立遠(yuǎn)大的理想。少年兒童為了制作出一架預(yù)想的模型飛機(jī)，必須按客觀規(guī)律辦事，建立起科學(xué)的、求實(shí)的思想方法；必須有堅(jiān)定的意志和頑強(qiáng)的毅力，經(jīng)受困難和挫折的考驗(yàn)；必須善于群體相處，善于學(xué)習(xí)別人的長處，建立起集 體主義觀念。在小小的航模興趣小組活動(dòng)中，會(huì)逐步學(xué)會(huì)正確的觀察和分析，逐步提高思辨能力和認(rèn)識(shí)水平，從而萌發(fā)出高尚的、理性的、為人民服務(wù)、為科學(xué)獻(xiàn)身的遠(yuǎn)大理想和事業(yè)心。

千里之行始于足下，親愛的同學(xué)們，希望你們能用好這本教材。它將引導(dǎo)你走向科技制作活動(dòng)的大門，也將引導(dǎo)你愛科學(xué)、愛勞動(dòng)，培養(yǎng)起善于動(dòng)腦、動(dòng)手和勇于進(jìn)取的好品質(zhì)，使自己德、智、體、美、勞全面發(fā)展，時(shí)刻準(zhǔn)備著，為祖國美好的明天，為 21世紀(jì)做出貢獻(xiàn)！

目錄

第一講 第二講

第三講

第四講

第五講

第六講

第七講

第八講

第九講 第十講

第十一講

《航模制作》基礎(chǔ)知識(shí)

折紙飛機(jī)

組裝“天鷹”手?jǐn)S飛機(jī)并試飛

組裝“ 海歐 ”電動(dòng)飛機(jī)和試飛 組裝 “ 紅雀”橡筋飛機(jī)和試飛“天翔”彈射飛機(jī)的組裝和試飛 “云?！?橡筋動(dòng)力直升機(jī)

“天馳”橡筋動(dòng)力滑翔機(jī) “雷鳥”橡筋動(dòng)力滑翔機(jī)

“米奇一號(hào)”電動(dòng)飛機(jī)

“小飛龍”彈射飛機(jī)

第一講 《航模制作》基礎(chǔ)知識(shí)

一、航空模型的基本組成

模型飛機(jī)與真飛機(jī)一樣，主要有機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、起落裝置;動(dòng)力裝置五部分組成。

圖1－1－1

1.機(jī)翼：在一定的速度下，產(chǎn)生升力，克服重力使飛機(jī)升空飛行。機(jī)翼后部的副翼，可以調(diào)整模型飛機(jī)左右傾斜。

2.尾翼：由垂直尾翼和水平尾翼組成，用于保證模型飛機(jī)在飛行時(shí)的平衡和穩(wěn)定，并通過尾翼的舵面對(duì)飛機(jī)進(jìn)行操縱。其中水平尾翼保持模型飛機(jī)的俯仰穩(wěn)定，并可產(chǎn)生一部分升力，垂直尾翼保持模型飛機(jī)飛行方向的穩(wěn)定。水平尾翼后部的舵是升降舵，它的上下偏轉(zhuǎn)可以控制模型升降。垂直尾翼后部的舵是方向舵，它的左右偏轉(zhuǎn)可以控制模型飛機(jī)的飛行方向。

3.機(jī)身：連接模型的各部分，使之成為一個(gè)整體。同時(shí)可以裝載一些設(shè)備。

4.動(dòng)力系統(tǒng)：產(chǎn)生拉力或推力，使模型飛機(jī)獲得前進(jìn)速度。

5.起落裝置：支撐模型飛機(jī)，供起飛著陸時(shí)使用。

典型的常規(guī)飛機(jī)一般都具有以上五部分，但在特殊形式的飛機(jī)也有例外。比如彈射和手?jǐn)S模型滑翔機(jī)，就沒有動(dòng)力和起落裝置。

二、航空模型的常見術(shù)語

1.翼展：左右機(jī)翼終端兩點(diǎn)間的最大直線距離。

2.翼型：機(jī)翼或尾翼的剖面形狀。

3.上反角：機(jī)翼與模型飛機(jī)橫軸之間的夾角。

4.安裝角：翼弦與機(jī)身量度用的基準(zhǔn)線的夾角。

5.重心：模型各部分重力的合力點(diǎn)稱為重心。

6.前緣：機(jī)翼最前面的邊緣。

7.尾力臂：由重心到尾翼前緣1/4弦長處的距離。

8.(翼）載荷：每平方米升力面積所承受的(以克為單位的）重量。

第二節(jié) 模型飛機(jī)為什么能飛

一、機(jī)翼產(chǎn)生升力的原理：

在以空氣等具有流動(dòng)性的物質(zhì)為研究對(duì)象的流體力學(xué)中有一條很重要的定律——伯努利定律。這條定律的主要內(nèi)容是說在流體(如空氣）中，流速大的地方壓強(qiáng)小，流速小的地方壓強(qiáng)大。

機(jī)翼一般是圓頭尖尾，上面的孤線彎曲度較大，而下面的弧線較為平直，當(dāng)飛機(jī)起飛時(shí)，迎面而來的氣流以一定的速度流向機(jī)翼，在機(jī)翼前緣被分成上下兩部分，分別從機(jī)翼的上下表面流過，到達(dá)后緣時(shí)又會(huì)合到一起向后流去。這樣，上面的空氣流過的是一條曲線，下面的卻是直線，于是在相同的時(shí)間里，在機(jī)翼上表面的空氣要流過更長的距離。那么機(jī)翼上表面的空氣流速要大于下表面。根據(jù)伯努利定律，流速大的地方壓強(qiáng)較小。因此機(jī)翼上下表面間就產(chǎn)生了壓力差，這種壓力差就是機(jī)翼產(chǎn)生升力的原因。

計(jì)算升力的公式：Y＝1/2GyρＶ2S

Y升力 Gy升力系數(shù) ρ空氣密度 V速度 S機(jī)翼面積

二、模型飛機(jī)的安定性

圖1－2－3 模型飛機(jī)的三軸

模型飛機(jī)和真飛機(jī)一樣，它們?cè)诳罩懈淖冊(cè)械娘w行姿態(tài)時(shí)，這種變化是圍繞通過飛機(jī)重心，互相垂直的三根軸線進(jìn)行的。飛機(jī)的俯仰變化(爬升、俯沖）是繞橫軸z轉(zhuǎn)動(dòng)的;飛機(jī)的橫側(cè)變化(左右側(cè)斜）是繞軸X轉(zhuǎn)動(dòng)的;飛機(jī)的方向變化(機(jī)頭的左右轉(zhuǎn)向）是繞立軸y轉(zhuǎn)動(dòng)的。因此，飛機(jī)的安定性，可以分為俯仰安定性，橫側(cè)安定性和方向安定性。

1.俯仰安定性

俯仰安定性是指模型飛機(jī)能夠經(jīng)常保持在一定迎角下飛行的能力。俯仰安定性好的模型飛機(jī)，在飛行中受氣流影響而發(fā)生抬頭或低頭時(shí)，能夠自動(dòng)迅速恢復(fù)，保持原來的飛行姿態(tài)。俯仰安定性差的模型飛機(jī)，就抵擋不住飛行迎角的突然變化，波狀加劇，以致失速墜地。

模型飛機(jī)的俯仰安定性由兩個(gè)因素決定，一是飛機(jī)的重心相對(duì)于機(jī)翼翼弦的位置;二是水平尾翼面積的大小和與重心位置的距離(尾力臂)。重心比較前，水平尾翼面積較大，尾力臂較長，俯仰安定性就好。

2.橫側(cè)安定性。

模型飛機(jī)在傾側(cè)以后(繞縱軸X轉(zhuǎn)動(dòng))，能夠自動(dòng)恢復(fù)過來的特性，稱為橫型飛機(jī)的橫側(cè)安定性。模型飛機(jī)的上反角越大，重心位置越低模型飛機(jī)的橫側(cè)安定性越好。

3.方向安定性

模型飛機(jī)具有保持飛行方向不變的特性，這種特性叫做方向安定性。

垂直尾翼面積越大，距重心越遠(yuǎn)，方向安定性就越好。

將橫側(cè)安定性和方向安定性結(jié)合起來研究就是盤旋安定性。機(jī)翼的上反角和垂直尾翼有一個(gè)恰當(dāng)?shù)呐浜?，模型飛機(jī)的盤旋安定性就會(huì)好。如果配合不好，上反角太小，垂直尾翼太大時(shí)模型飛機(jī)會(huì)出現(xiàn)盤旋下墜現(xiàn)象；相反，如果上反角太大，垂直尾翼太小時(shí)，模型飛機(jī)會(huì)出現(xiàn)左右搖擺現(xiàn)象，不斷損失高度，使飛行時(shí)間很短，一般按照設(shè)計(jì)好的模型飛機(jī)圖紙尺寸制作，模型飛機(jī)盤旋安定性基本上不會(huì)有什么大問題。

第二講

折紙飛機(jī)

活動(dòng)導(dǎo)航

學(xué)習(xí)折紙飛機(jī)，說說在折飛機(jī)過程中注意哪些問題，怎么樣才能讓飛機(jī)飛得更高更穩(wěn)？

活動(dòng)準(zhǔn)備

1、視頻一（美國航天飛機(jī)降落、中國民航客機(jī)起飛、中國空軍戰(zhàn)機(jī)起飛）。

2、飛機(jī)折疊圖

一、飛機(jī)折疊圖

二、折紙飛機(jī)用紙、記錄紙、筆 學(xué)習(xí)提示

折飛機(jī)最適宜挑選稍微硬些的紙，可以選擇買那種彩色的折紙，有硬度，而且折出來后也很漂亮，五顏六色的。圖示1

圖示2

拓展訓(xùn)練營

將折疊好的飛機(jī)拿到操場(chǎng)去放飛。

1、對(duì)比兩種飛機(jī)的飛行情況

2、以小組為單位做好記錄（飛機(jī)飛行的角度、距離，空中停留時(shí)間）

3、分析原因，怎樣的飛機(jī)能夠飛得更遠(yuǎn)，飛得更久。

4、調(diào)試，再次試飛。

5、再次記錄相關(guān)數(shù)據(jù)

6、進(jìn)行總結(jié)、比較，交流。

第三講

組裝“天鷹”手?jǐn)S飛機(jī)并試飛

活動(dòng)導(dǎo)航

利用簡單之器材完成手?jǐn)S滑翔機(jī)，達(dá)到基本的要求，了解飛機(jī)之飛行原理，體會(huì)空中運(yùn)輸系統(tǒng)及飛行器的設(shè)計(jì)不易，并對(duì)滑翔機(jī)的制作產(chǎn)生興趣。活動(dòng)準(zhǔn)備

“天鷹”手?jǐn)S飛機(jī)器材多套 學(xué)習(xí)提示（1）

（2）

（3）

（4）

（5）

（6）

拓展訓(xùn)練營

第四講

組裝“ 海歐 ”電動(dòng)飛機(jī)和試飛

活動(dòng)導(dǎo)航

航模受氣流，制作、飛行控制等方面影響，操作不當(dāng)容易摔壞。做得好，調(diào)得好才能飛得好。

活動(dòng)準(zhǔn)備

“海歐”電動(dòng)飛機(jī)器材多套 學(xué)習(xí)提示

（1）整理套材零件

步驟一：組

⑸水平尾翼⑴機(jī)頭⑵機(jī)身⑶尾翼翼座⑷機(jī)翼⑾起落架組件⑹垂直尾翼⑺雙面膠帶⑻螺旋槳⑼美化貼紙⑿充電器裝機(jī)身

步驟二：安裝機(jī)翼

機(jī)翼粘帖到翼臺(tái)上，前后緣不要搞錯(cuò)，粘帖兩邊機(jī)翼要對(duì)稱

步驟三：安裝尾翼

粘帖垂直尾翼和水平尾翼，水平尾翼要和機(jī)身水平，垂直尾翼要和水平尾翼垂直。步驟四：安裝螺旋槳

步驟六：美化機(jī)身

將美化貼紙貼到飛機(jī)身上

拓展訓(xùn)練營

（1）模型飛機(jī)充電、放飛

初次飛行一般充電30秒左右，迎風(fēng)打開開關(guān)，輕輕拋出，觀察飛機(jī)飛行軌跡，進(jìn)行調(diào)整。（2）競(jìng)賽規(guī)則

1、電動(dòng)自由飛每輪充電時(shí)間120秒，每輪最大測(cè)定留空時(shí)間120秒（如在第一、二輪成績?yōu)闈M分的情況下，第三輪為不限時(shí)測(cè)定）；

2、競(jìng)賽三輪，取最好二輪成績決定名次，如第一、二輪成績滿分則以第三輪成績高者列前，如另一輪成績?nèi)韵嗤?，則進(jìn)行附加賽

第五講

組裝 “ 紅雀”橡筋飛機(jī)和試飛

活動(dòng)導(dǎo)航

“ 紅雀”仿真橡筋動(dòng)力模型飛機(jī)全國青少年航空航天模型比賽指定器材飛向北京-飛向太空”，做時(shí)一定要認(rèn)真、仔細(xì)，因?yàn)椤t雀’橡皮筋動(dòng)力模型飛機(jī)一旦沒做好，這架飛機(jī)起飛后很容易摔壞，這項(xiàng)活動(dòng)主要培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手操作能力?；顒?dòng)準(zhǔn)備

“紅雀” 橡筋飛機(jī)器材多套 學(xué)習(xí)提示（1）

（2）

（3）

（4）

（5）拓展訓(xùn)練營

試飛和調(diào)試，并注意安全

第六講

“天翔”彈射飛機(jī)的組裝和試飛

活動(dòng)導(dǎo)航

1.了解“天翔”木質(zhì)彈射滑翔機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能，掌握木質(zhì)彈射滑翔機(jī)的飛行原理，制作方法以及調(diào)整放飛技巧。2.鍛煉學(xué)生動(dòng)手、動(dòng)腦，培養(yǎng)觀察，想象和創(chuàng)新能力。3.教會(huì)學(xué)生正確、安全的使用各種常用工具，及對(duì)木材木紋的認(rèn)識(shí)。

活動(dòng)準(zhǔn)備 1.完成后的“天翔”木質(zhì)彈射滑翔機(jī)。教學(xué)用圖紙供學(xué)生制作時(shí)參考。2.學(xué)生每人一套“天翔”木質(zhì)彈射滑翔機(jī)套材。3.每人一套制作工具：剪刀、尖嘴鉗、直尺、鉛筆、木銼、砂紙板、502膠等。

學(xué)習(xí)提示

（1）

（2）

（3）

（4）

拓展訓(xùn)練營

組織學(xué)生外場(chǎng)放飛，及時(shí)提醒學(xué)生放飛安全應(yīng)盡量在操場(chǎng)中間或上風(fēng)區(qū)無人地帶放飛模型，避免模型上房、上樹造成危險(xiǎn)。注意彈射飛機(jī)有一定的危險(xiǎn)性千萬不要在人多的地方試飛，千萬不要對(duì)著人彈射以免發(fā)生不必要的傷害。

第七講

“云海” 橡筋動(dòng)力直升機(jī)

活動(dòng)導(dǎo)航 1.了解直升機(jī)的用途及形狀，掌握橡筋動(dòng)力模型直升機(jī)的工作原理，制作方法以及調(diào)整放飛技巧。

2．了解云海橡筋動(dòng)力直升機(jī)模型的性能。制作方法。放飛調(diào)整。3．了解旋翼工作原理及螺距的調(diào)整，重心位置的確定及阻尼面的調(diào)整。

4．鍛煉學(xué)生動(dòng)手動(dòng)腦，培養(yǎng)觀察.想象和創(chuàng)新能力?；顒?dòng)準(zhǔn)備

1.云海直升機(jī)工作圖及成品模型一架。2.學(xué)生每人一套云海直升機(jī)套材。

3.每人一套工具：剪刀.尖嘴鉗.直尺.鉛筆.透明膠帶.雙面膠帶.砂紙.502膠等。學(xué)習(xí)提示

（1）

（2）

（3）

（4）

（5）

（6）

拓展訓(xùn)練營

組織學(xué)生外場(chǎng)放飛，及時(shí)提醒學(xué)生放飛安全應(yīng)盡量在操場(chǎng)中間放飛模型，避免模型上房.上樹或其他危險(xiǎn)行為。

第八講

“天馳”橡筋動(dòng)力滑翔機(jī)

活動(dòng)導(dǎo)航

1.了解橡筋動(dòng)力滑翔機(jī)的結(jié)構(gòu).性能，掌握橡筋動(dòng)力滑翔機(jī)的工作原理，制作方法以及調(diào)整放飛技巧。

2.鍛煉學(xué)生動(dòng)手動(dòng)腦，培養(yǎng)觀察.想象和創(chuàng)新能力。3.教會(huì)學(xué)生正確.安全的使用各種常用工具?；顒?dòng)準(zhǔn)備

1.教學(xué)用圖紙供學(xué)生制作時(shí)參考。2.學(xué)生每人一套橡筋動(dòng)力滑翔機(jī)套材。

3.每人一套工具：剪刀.尖嘴鉗.直尺.鉛筆.透明膠帶.雙面膠帶.砂紙.502膠等。學(xué)習(xí)提示（1）

（2）

（3）

（4）

（5）

（6）

拓展訓(xùn)練營

（1）組織學(xué)生外場(chǎng)放飛，及時(shí)提醒學(xué)生放飛安全應(yīng)盡量在操場(chǎng)中間放飛模型，避免模型上房.上樹或其他危險(xiǎn)行為。

（2）橡筋動(dòng)力滑翔機(jī)的重心位置與模型飛行的關(guān)系及調(diào)整放飛技巧？放飛過程中要注意的安全事項(xiàng)？

第九講 “雷鳥”橡筋動(dòng)力滑翔機(jī)

活動(dòng)導(dǎo)航

1.了解橡筋動(dòng)力滑翔機(jī)的結(jié)構(gòu).性能，掌握橡筋動(dòng)力滑翔機(jī)的工作原理，制作方法以及調(diào)整放飛技巧。

2.鍛煉學(xué)生動(dòng)手動(dòng)腦，培養(yǎng)觀察.想象和創(chuàng)新能力。3.教會(huì)學(xué)生正確.安全的使用各種常用工具?；顒?dòng)準(zhǔn)備

1.用圖紙供學(xué)生制作時(shí)參考。2.學(xué)生每人一套橡筋動(dòng)力滑翔機(jī)套材。

3.每人一套工具：剪刀.尖嘴鉗.直尺.鉛筆.透明膠帶.雙面膠帶.砂紙.502膠等。學(xué)習(xí)提示（1）

（2）

（3）

（4）

（5）

拓展訓(xùn)練營

組織學(xué)生外場(chǎng)放飛，及時(shí)提醒學(xué)生放飛安全應(yīng)盡量在操場(chǎng)中間放飛模型，避免模型上房.上樹或其他危險(xiǎn)行為。

第十講

“米奇一號(hào)”電動(dòng)飛機(jī)

活動(dòng)導(dǎo)航

1.了解“米奇一號(hào)”電動(dòng)飛機(jī)的結(jié)構(gòu).性能，掌握橡筋動(dòng)力滑翔機(jī)的工作原理，制作方法以及調(diào)整放飛技巧。

2.鍛煉學(xué)生動(dòng)手動(dòng)腦，培養(yǎng)觀察.想象和創(chuàng)新能力。3.教會(huì)學(xué)生正確.安全的使用各種常用工具?；顒?dòng)準(zhǔn)備

學(xué)生每人一套“米奇一號(hào)”電動(dòng)飛機(jī)套材 學(xué)習(xí)提示（1）

（2）

(3)

拓展訓(xùn)練營

調(diào)試飛行，遠(yuǎn)離周圍有建筑物，水塘、電線等危險(xiǎn)區(qū)域飛行,制作和飛行有一定難度。

第十一講

“小飛龍”彈射飛機(jī) 活動(dòng)導(dǎo)航

1.了解“小飛龍”彈射飛機(jī)的結(jié)構(gòu).性能，掌握彈射飛機(jī)的工作原理，制作方法以及調(diào)整放飛技巧。

2.鍛煉學(xué)生動(dòng)手動(dòng)腦，培養(yǎng)觀察.想象和創(chuàng)新能力。3.教會(huì)學(xué)生正確.安全的使用各種常用工具?；顒?dòng)準(zhǔn)備

學(xué)生每人一套“小飛龍”彈射飛機(jī)套材 學(xué)習(xí)提示

一、組裝前先調(diào)試水平尾翼彈力折線(因彈力大小直接影響彈射飛行效果);

二、組裝:撕下機(jī)翼,水平尾翼上的蠟紙將水平尾翼粘在機(jī)身上,插上垂直翼,再將彈簧片粘在機(jī)身上.三、手?jǐn)S試飛:在微風(fēng)或無風(fēng)時(shí)將模型略向下傾輕松送出.四、小動(dòng)力彈射試飛出現(xiàn)不正常軌跡可微調(diào)水平尾翼后沿.五、水平尾翼折線彈力過小時(shí)用透明膠紙加強(qiáng)折線強(qiáng)度增強(qiáng)折線彈力;水平尾翼折線彈力過大時(shí)可將折線來回折幾次減小其彈力.敬告:(1)8歲以下兒童須由成年人帶領(lǐng)指導(dǎo)放飛;

(2)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)手不要靠近;

(3)禁止放飛區(qū)域:人群,房屋,池塘,高壓線附近,公路等區(qū)域;

(4)如飛落到以上區(qū)域不可強(qiáng)行拾取.拓展訓(xùn)練營

組織學(xué)生外場(chǎng)放飛，及時(shí)提醒學(xué)生放飛安全應(yīng)盡量在操場(chǎng)中間放飛模型，避免模型上房.上樹或其他危險(xiǎn)行為。

后

記

這套教材的誕生，心中有一種說不出的欣喜，這種欣喜如同自己的孩子剛剛誕生一般！但編撰出這樣的一套教材，說真的，很累！無論是從教材編撰方案的確定，選材，編撰的整個(gè)過程，還是教材每一講到每個(gè)細(xì)節(jié)的確定，都傾注了編撰組老師們太多的心血！前后歷時(shí)三十多天，為了結(jié)合我校的辦學(xué)理念“水韻九小、德馨似水”，參與者們?nèi)翰呷毫?，多方切磋探討，反?fù)修改，其間的辛苦，恐怕只有教材編撰者們自己清楚了。尤其是教材的編撰過程，是一種考驗(yàn)也是一種挑戰(zhàn)，如攀登險(xiǎn)峰般很艱難。但我們教材編撰組的老師沒有一個(gè)人叫一聲苦，喊一聲累，因?yàn)槲覀冋J(rèn)定：只要方向是對(duì)的，不管路有多遠(yuǎn)，多陡，理想就在成功的彼岸等待。

雖然我們已經(jīng)很努力，在編撰的過程中反復(fù)醞釀、推敲、校對(duì)、審核，但百密難免一疏，加上我們水平有限，時(shí)間倉促，呈現(xiàn)眼前的教材還顯得過于粗糙，其中也不乏缺點(diǎn)和不足之處。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，在具體教學(xué)實(shí)踐中，我們會(huì)不斷完善和修改，并期待領(lǐng)導(dǎo)、專家及同行不吝賜教，更希望本校教師創(chuàng)造性地使用，使本套教材更加充實(shí)和完善，更加彰顯我校的辦學(xué)特色。

雙流縣九江小學(xué)航模編撰組

第二篇：小學(xué)校本教材《航?？萍肌?/a>

綠色動(dòng)力社團(tuán)

校本教材

前言

為落實(shí)我校校本課程，豐富學(xué)生在校生活，鍛煉學(xué)生動(dòng)手能力，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)我校開設(shè)綠色動(dòng)力社團(tuán)活動(dòng)。社團(tuán)活動(dòng)已成為我校一大特色教育，深受學(xué)生的喜愛。我們社團(tuán)的活動(dòng)指導(dǎo)方針是讓學(xué)生在游戲中提升動(dòng)手能力。活動(dòng)內(nèi)容主要有遙控飛機(jī)，遙控賽車，四驅(qū)車、陀螺等學(xué)生喜歡的活動(dòng)?；顒?dòng)最終能展示出我校學(xué)生愛科學(xué)、愛動(dòng)手的校園文化。

隨著社團(tuán)工作的開展，校本課程開發(fā)的深入，我們感覺到不能局限于平常的活動(dòng)。要規(guī)范化社團(tuán)活動(dòng)，上升到一個(gè)較高的層次，必須要開發(fā)我們自己的教材——校本課程。

由于時(shí)間急促，編者水平所限，故教材中的缺點(diǎn)內(nèi)容難以避免。我們盡力校正。歡迎各位老師，讀者行家交流點(diǎn)評(píng)。

目錄

第一章

緒論..........................................................................................16

1、航空模型的歷史..........................................................................16 2的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì).........................................................................16 第二章航模的作用及意義......................................................................17

1、航模的意義..................................................................................17

2、航模的特點(diǎn)..................................................................................18 第三章安全知識(shí)......................................................................................19

1、人身安全......................................................................................19

2、模型安全......................................................................................20 第四章航空模型的分類.........................................錯(cuò)誤！未定義書簽。

1、按飛行原理.................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。

2、動(dòng)力方式又分為.........................................錯(cuò)誤！未定義書簽。

3、普及級(jí)（P）航空模型的分類和分級(jí).......錯(cuò)誤！未定義書簽。第六章 飛機(jī)的放飛與調(diào)整....................................................................22

1、模型飛機(jī)的放飛..........................................................................22

2、怎樣調(diào)整模型飛機(jī)......................................................................22

第一章

四驅(qū)車車模

第一節(jié)

四驅(qū)車運(yùn)動(dòng)概述

車輛模型運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)挖掘人的智力、樹立競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、培養(yǎng)探索精神和鍛煉創(chuàng)新品格的科技體育項(xiàng)目，它將體育人追求更高、更快、更強(qiáng)的精神筑就成為更巧、更妙、更靈的科技體育境界。是適合青少年特點(diǎn)的一項(xiàng)科技與競(jìng)技相結(jié)合的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目,能培養(yǎng)人們動(dòng)腦動(dòng)手的好習(xí)慣和勇于探索、拼搏向上的優(yōu)秀品質(zhì)，啟迪人們對(duì)汽車事業(yè)的向往和對(duì)科學(xué)技術(shù)的熱愛，對(duì)促進(jìn)青少年的全面發(fā)展十分有益。

車輛模型運(yùn)動(dòng)的意義青少年通過制作、裝配、調(diào)試、改造和升級(jí)車模,不僅能鍛煉身體，還能學(xué)到許多有關(guān)機(jī)械、電子等方面的知識(shí)，能夠極大的提高青少年的想象力、動(dòng)手能力、思考能力,同時(shí)，模型也為青少年了解物理知識(shí)提供了重要的直觀平臺(tái)！這些知識(shí)包括：傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、差速系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)原理等機(jī)械知識(shí)；各類頻率無線電收發(fā)系統(tǒng)、電信號(hào)放大原理、電機(jī)工作原理等電子電器知識(shí);還包含空氣動(dòng)力學(xué)等高深學(xué)科知識(shí)。通過注意焦點(diǎn)集中度的縮放，可以有效調(diào)節(jié)視力，預(yù)防青少年近視。

車輛模型運(yùn)動(dòng)的目的是豐富學(xué)生的課余生活，培養(yǎng)青少年健康向上的愛好,防止因沒有健康的愛好而沉迷網(wǎng)絡(luò)。通過各種比賽和活動(dòng)切磋技藝，交流情感，增進(jìn)友誼，不僅豐富了自己的業(yè)余生活，還培養(yǎng)了他們的科學(xué)素養(yǎng)和創(chuàng)新精神，同時(shí)增強(qiáng)了青少年的國防意識(shí)，為國家未來的無人機(jī)、無人戰(zhàn)車、無人艦船等新型裝備提供儲(chǔ)備人才。車輛模型運(yùn)動(dòng)的歷史及發(fā)展近年來，國際車?；顒?dòng)發(fā)展迅速。在許

多國家和地區(qū)，車模運(yùn)動(dòng)被列為政府提倡的健康有益的娛樂活動(dòng)之一。在中國模型運(yùn)動(dòng)也被國家體育總局定位為青少年第二課堂重點(diǎn)培養(yǎng)項(xiàng)目。中國國家體育總局已經(jīng)舉辦了十多屆模型賽事，重多知名院校參與其中。在廣州、上海、北京等發(fā)達(dá)城市，已有數(shù)萬名學(xué)生參與此項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，使得中國青少年車輛模型運(yùn)動(dòng)飛速發(fā)展。

現(xiàn)在我們經(jīng)常開展的是四驅(qū)車比賽，它是一項(xiàng)競(jìng)技、科技、健身、益智、娛樂融于一身的體育項(xiàng)目，通過對(duì)四驅(qū)車模的拼裝和改造，使學(xué)生對(duì)機(jī)械知識(shí)和電學(xué)知識(shí)產(chǎn)生興趣；而四驅(qū)車所提倡的競(jìng)技精神則可以增強(qiáng)同學(xué)們的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，培養(yǎng)其堅(jiān)韌的毅力和良好的團(tuán)隊(duì)合作精神。

第二節(jié) 四驅(qū)車活動(dòng)歷史及發(fā)展

一、歷史

1982年日本將專業(yè)競(jìng)技用的無線電搖控賽車加以縮小，去掉轉(zhuǎn)向及搖控裝置，成功制造了第一臺(tái)微型的四輪驅(qū)動(dòng) 的賽車，英文的“MINI”，中文是微型的意思。其諧音乃“迷你”于是人們喜歡將微小的東西都叫“迷你”。迷你賽車從誕生的那天起，就以仿真、新穎的外型、強(qiáng)大的動(dòng)力，閃電般的速度，吸引了成千上萬的青少年，風(fēng)靡了日本。

二、發(fā)展

隨著迷你四驅(qū)車品種的不斷發(fā)展，游戲及比賽器材、項(xiàng)目的不斷完善，四驅(qū)車在全球范圍

迷你四驅(qū)車

內(nèi)開始發(fā)展起來，日本政府從87年開始正式承認(rèn)四驅(qū)車比賽為國內(nèi)體育模型正式項(xiàng)目。并每年舉行兩屆“日本杯”迷你四驅(qū)車大賽。90年以來在日本還先后舉行了三場(chǎng) 國際性的迷你四驅(qū)車大賽，參加的有日本、美國、臺(tái)灣、菲律賓等國家及地區(qū)。

90年奧迪玩具實(shí)業(yè)有限公司從日本引進(jìn)技術(shù)，開始生產(chǎn)18、16、19三種系列的迷你四驅(qū)車。經(jīng)過幾年的努力，在產(chǎn)品質(zhì)量方面已達(dá)到了日本同類產(chǎn)品水平，某些方面超過了日本，但價(jià)格卻是日本的迷你四驅(qū)車

1/3。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)的四驅(qū)車迷已超過千萬。

按真車縮小32倍，以130電機(jī)和兩節(jié)5號(hào)電池為動(dòng)力的四輪驅(qū)動(dòng)模型車，簡稱四驅(qū)車。英文：4WD。三、四驅(qū)車品牌

我國著名四驅(qū)車品牌有：AA牌、奧迪牌、雙人牌等。

當(dāng)中包括其他國家品牌：日本的Kyosho(京商)、Tokyo Marui(東京

迷你四驅(qū)車

マルイ)、Okami等，韓國的Academy Plastic Model Co.(??????????????)。

第三節(jié) 基本構(gòu)造及組成

一、力部分的結(jié)構(gòu)組成及工作原理

電動(dòng)機(jī)（馬達(dá)）及小齒輪、后導(dǎo)電片1個(gè)、開關(guān)鈕1個(gè)、電機(jī)罩、開關(guān)罩形成完整的直流閉合回

迷你四驅(qū)車

路。可控地將直流電能轉(zhuǎn)變成穩(wěn)定的機(jī)械能，并以運(yùn)輪圓周轉(zhuǎn)動(dòng)形式 輸出。

二、組成 1．電動(dòng)機(jī)

⑴作用：將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能（130型電機(jī)電壓2.4-3V）⑵型號(hào)

銀超霸28000rad/min低轉(zhuǎn)速、磁場(chǎng)強(qiáng)、扭力大、省電、適合多彎道行駛作用。金超霸32000rad/min中高速扭力很強(qiáng)，耗電適中，可連續(xù)持久地工作。捷 豹55000rad/min外殼散熱性能好，前后蓋均采用含油軸套，速度很好。美洲豹55000rad/min高耐磨合金換向器，高速適合于各種軌道，綜合性能好。烈 豹62000轉(zhuǎn)/分，電腦設(shè)計(jì)高耐磨合金換向器，適合直線沖刺。勁 霸25000轉(zhuǎn)/分，風(fēng)冷式馬達(dá)，合金磁塊電刷，轉(zhuǎn)速高但馬達(dá)不易發(fā)熱，可長時(shí)間持續(xù)工作，適合耐力拉力賽。

⑶電機(jī)軸上的小齒輪，與電機(jī)軸過緊配合，將動(dòng)力輸出給冠狀齒輪，外形呈現(xiàn)圓柱形。材料：白色尼龍 ⑷導(dǎo)電片

作用：使馬達(dá)的正負(fù)極與電池的正負(fù)極相連接的導(dǎo)體，起導(dǎo)電流的作用。

材料：鍍銅或鍍金金屬。

特點(diǎn)：具有導(dǎo)電性（是金屬的物理性能之一）⑸開關(guān)鈕

作用：控制電路的切斷與接通。

原理：通過機(jī)械擠壓，推動(dòng)導(dǎo)電片的閉合。

材料：ABS工程塑料。⑹電機(jī)罩

作用：與底盤過緊配合，承托電機(jī)，安裝后導(dǎo)電片，與齒輪箱配合，封閉齒輪箱。材料：ABS工程塑料。⑺電池

作用：是儲(chǔ)備電能的元件，是四驅(qū)車的動(dòng)力來源。

型號(hào)：A.錳鋅普通電池.B.堿性高能電池，奧迪雙鉆牌堿性電池具有容量大，放電量大等特點(diǎn)。

C.充電電池：①鎳鎘電池（特點(diǎn)：單位時(shí)間內(nèi)放電量大，因?yàn)楸旧淼牟牧舷拗?最初使用的時(shí)候 要大沖大放否則會(huì)形成記憶效應(yīng),從而減少單位時(shí)間內(nèi)放電量的大小.）

②鎳氫電池（特點(diǎn)：放電大，沒有記憶效應(yīng),其容量是鎳鎘電池接近2倍,適合四驅(qū)車的長時(shí)間運(yùn)行,由于成本低所以成為了目前最常

用的電池）

D.奧迪雙鉆牌有可充電鎳隔電池和鎳氫電池兩種。（迷你四驅(qū)車）特點(diǎn)：容量大，放電時(shí)間長，而用內(nèi)阻小，大電流，性能優(yōu)。⑻電池扣

作用：將電池緊固于底盤上，以免行車時(shí)彈出及接觸不嚴(yán)。

第四節(jié)

四驅(qū)車的拼裝

（一）1．工具

幾輛安裝好的四驅(qū)車。

尖嘴鉗、斜口鉗、美工刀、鑷子、螺絲起子、電池、工具箱。2．材料：四驅(qū)車的各種配件。

3．安全事項(xiàng)：注意鉗子、美工刀、起子的使用。制作過程

（一）激趣導(dǎo)入

1、教師展示安裝好的四驅(qū)車并提問：“這些四驅(qū)車漂亮嗎？你們知道它們是怎么制作出來的嗎？”觀看一些比賽視頻。

2、仔細(xì)觀察手中的四驅(qū)車并思考：“如果你是制作者，你將如何完成四驅(qū)車的組裝？”。

（二）演示組裝方法

1、教師演示齒輪和傳動(dòng)軸的安裝。（齒輪種類有：小齒輪、大齒輪、標(biāo)準(zhǔn)齒、高速齒）

2、演示輪轂的安裝。注意不要漏裝軸套和塑膠介子

3、演示馬達(dá)和齒輪的安裝。

4、演示開關(guān)和導(dǎo)電接觸片的安裝。把開關(guān)從車子底盤內(nèi)部裝入

5、教師演示導(dǎo)向輪和電池的安裝

(三)學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐

1、學(xué)生安裝齒輪和傳動(dòng)軸：A、裝上齒輪和傳動(dòng)軸。B、安裝傳動(dòng)齒輪，接受傳動(dòng)部分的動(dòng)力并傳至驅(qū)動(dòng)車輪。

2、學(xué)生安裝輪轂：A、認(rèn)真地切剪零件，要把切完后的零件切口凹凸不平多余的部份去掉。B、安裝輪轂，輪胎，軸套，塑膠介子。

3、學(xué)生安裝導(dǎo)電接觸片

4、學(xué)生安裝馬達(dá)和齒輪的安裝

5、學(xué)生安裝開關(guān)和導(dǎo)電接觸片的安裝：A、把開關(guān)從車子底盤內(nèi)部裝入B、把開關(guān)導(dǎo)電接觸片裝入（注意導(dǎo)電接觸片的左右方向不要裝反）

6、學(xué)生安裝導(dǎo)向輪和電池的安裝：把導(dǎo)向輪安裝于車頭和車尾，減少車身與軌道立墻間的滾動(dòng)磨擦、提高車速。

（四）交流學(xué)生作品

1、展示學(xué)生作品。

2、互評(píng)學(xué)生作品。

（五）學(xué)生討論

1、為什么要裝導(dǎo)向輪？

2、什么樣的電池適合于跑四驅(qū)車？

3、什么樣的車輪是好的車輪呢？

5．總結(jié)

把導(dǎo)向輪安裝于車頭，車尾可減少車身與軌道立墻間的滾動(dòng)磨擦、提高車速、給予車身一個(gè)向下的力，防止翻車，飛車。

鋅錳電池由于放電性能差，不適合于四驅(qū)車用；堿性電池：內(nèi)阻比鋅錳電池小得多，也不適合于比賽；鎳鎘電池：內(nèi)阻非常小，能在短時(shí)間內(nèi)提供穩(wěn)定的強(qiáng)大電流，爆發(fā)力強(qiáng)，但如果使用不當(dāng)容易產(chǎn)生記憶效應(yīng)和極化現(xiàn)象。鎳氫電池：普通的鎳氫電池內(nèi)阻稍大，不適合于四驅(qū)車，但是經(jīng)過精選制造工藝，嚴(yán)格控制品質(zhì)的情況下，放電性能明顯優(yōu)于鎳鎘電池。

好的輪要符合如下要求：重量輕、同心度好和抓地能力適中。

第五節(jié)

四驅(qū)車的拼裝

（二）一：四驅(qū)車成品欣賞：

二、找問題

找一找上節(jié)課我們組裝的四驅(qū)車有什么問題，還有哪些部分需要調(diào)整？ 三、四驅(qū)車的配件

四驅(qū)車的配件可分為：底盤、動(dòng)力類配件、傳動(dòng)類配件、平衡類配件和輔助類配件。動(dòng)力類配件：為四驅(qū)車提供驅(qū)動(dòng)力所涉及的相關(guān)零部件。如電池、馬達(dá)及馬達(dá)自身改造所需配件、電池片、電池散熱片、馬達(dá)散熱片等。傳動(dòng)類配件：為四驅(qū)車提供動(dòng)力傳動(dòng)所涉及的相關(guān)零部件。如齒輪、傳動(dòng)軸、六角軸、輪轂、輪胎、軸套等。平衡類配件：四驅(qū)車在軌道內(nèi)保持平衡、堅(jiān)固及順利行駛所涉及的零配件。如護(hù)架、底盤、龍頭、鳳尾、導(dǎo)輪、補(bǔ)強(qiáng)板、蛙腿等。輔助類配件：四驅(qū)車維護(hù)、保養(yǎng)、裝飾、運(yùn)輸儲(chǔ)存及其它組裝改造所需的設(shè)備、零部件或原輔材料。如潤滑油脂、螺絲組、葫蘆頭、充電器、放電器、工具箱、五金工具、車面等。

四驅(qū)車的組裝程序 ：1． 掌握裝配圖 2． 基本工具的正確使用

3． 認(rèn)真地切剪零件，要把切完后的零件切口凹凸不平多余的部份去掉，以便發(fā)揮其功能。4． 正確地組裝零件（一定要看清楚說明書的安裝示意圖）5． 確定齒輪種類（種類有：小齒輪、大齒輪、標(biāo)準(zhǔn)齒、高速齒）6． 上好潤滑油，在齒輪的嚙合面、旋轉(zhuǎn)軸的支點(diǎn)部位、滾軸的部位等地方必須均勻地涂上潤滑油（注意：切記在車輪孔中、馬達(dá)小齒輪孔中、馬達(dá)旋轉(zhuǎn)軸及前后軸的兩端等處涂潤滑油。）

正確地組裝傳動(dòng)部分如下圖

比賽環(huán)節(jié)：

讓學(xué)生設(shè)計(jì)一個(gè)四驅(qū)車比賽活動(dòng)，主要是讓學(xué)生知曉比賽要公平，比拼裝的技術(shù)等。7．拓展延伸：

做好反思和拓展。讓學(xué)生說出比賽中問題可能的原因，有條件的還可以以四驅(qū)車為平臺(tái)，搭載自動(dòng)控制的裝置，完成程序控制下的四驅(qū)車活動(dòng)，使活動(dòng)深入入心入腦，真正喜愛上科技實(shí)踐活動(dòng)。

第二章

航

模

第一節(jié)

航模歷史及現(xiàn)狀

1、航空模型的歷史

飛行夢(mèng)想——神話或傳說

人類自古以來就幻想著飛行。昆蟲、鳥禽、風(fēng)吹起樹葉和上升的炊煙都曾引起過人類飛行的遐想。西漢劉安在《淮南子》中記載著后羿的妻子嫦娥偷食了長生藥而飛上月宮的美妙故事。

敦煌莫高窟壁畫中的“飛天”，講述一位婀娜多姿的美麗少女，瀟灑飄逸，衣袖一甩，飄然而上，暢游于天地之間。還有黃帝乘龍升天，唐明皇邀游月宮等，都反映了古人對(duì)飛行的追求和向往。

(1)春秋戰(zhàn)國時(shí)期的魯班和墨子，曾經(jīng)制作一種木鳥，稱為“木鳶。《韓非子》中記載著： “墨子為木鳶，三年而成，飛一日而敗?！?2)風(fēng)箏是中國在2000多年前發(fā)明的（相傳發(fā)明者是漢初的韓信）；(3)唐宋期間五代時(shí)期出現(xiàn)的“七娘燈（”或稱松脂燈，孔明燈），——此發(fā)明以后用于軍事上的熱氣球；

(4)東漢時(shí)期的張衡制作的木鳥；宋朝李鳶等人編的《太平御覽》中也有“張衡嘗作木鳥，假以羽翮，腹中施機(jī)，能飛數(shù)里”的記載。(5)明朝《武備志》：

“火龍出水”，兩級(jí)火箭的雛形；噴氣式火箭；(6)竹蜻蜓（西方稱為“中國陀螺”，距今有400余年）。

2、航模的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

航空模型運(yùn)動(dòng)在世界各國開展非常普遍，一些工業(yè)發(fā)達(dá)的國家，活動(dòng)更為頻繁。很多國家都高有專門指導(dǎo)開展這項(xiàng)活動(dòng)的組強(qiáng)機(jī)構(gòu)。這些機(jī)構(gòu)大致有三種形式，一是完全由國家設(shè)置的專門組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)全國的航模活動(dòng)。二是半官方性質(zhì)的組織機(jī)構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)全國航?；顒?dòng)的機(jī)構(gòu)由國空設(shè)置，對(duì)外代表本國參加國際航聯(lián)，會(huì)員自愿參加，活動(dòng)經(jīng)費(fèi)除部分由國家承擔(dān)外，主要由會(huì)員和一些生產(chǎn)航模器材的廠商捐助。除國際活動(dòng)外，國內(nèi)活動(dòng)基本屬民辦性質(zhì)，還有一種形式，完全是民辦性組織的民間團(tuán)體。

航空模型的世界性組織為國際航空聯(lián)合會(huì)屬下的國際航空模型委員會(huì)，總部設(shè)在法國的巴黎，負(fù)責(zé)安排世界競(jìng)賽、修改規(guī)則和審批世界紀(jì)錄等工作。目前已有五十多個(gè)會(huì)員國，我國于1978個(gè)10 月被正式接納為會(huì)員。

航模的世界性比賽十分活躍，項(xiàng)目繁多。目前世界比賽已發(fā)展到7個(gè)大項(xiàng)，每個(gè)大項(xiàng)兩年舉行一次世界錦標(biāo)賽。因而，每年有3至4次世界錦標(biāo)賽。此外還有區(qū)域性的比賽，如歐洲、美洲等的洲際比賽。較大的國際性比賽，每年多達(dá)三十多次。開展航模活動(dòng)較好國家有蘇聯(lián)、美國、匈牙利、聯(lián)邦德國、瑞典、法國、丹麥、日本、中國、英國、朝鮮等。

1979年10月，中國首次派隊(duì)參加了在美國加利神福尼亞洲塔夫特舉行的世界自由飛航空模型錦標(biāo)賽中獲團(tuán)體總分第5名。直到今日中國在航空模型世界錦標(biāo)賽上去不不少優(yōu)異成績，其中最為輝煌的是隊(duì)員是飛F2B國際級(jí)先操控特技模型飛機(jī)的韓新平，他94年－06年先后十一次奪取全國航模錦標(biāo)賽F2B項(xiàng)目個(gè)人冠軍，四項(xiàng)團(tuán)體冠軍；94年、96年、98年、2000年、02年連續(xù)五屆獲得世界航空模型錦標(biāo)賽F2B項(xiàng)目個(gè)人和團(tuán)體冠軍。

第2節(jié) 航模的作用及意義

一、航模的意義

少年兒童是祖國的未來，科學(xué)的希望。培養(yǎng)有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的社會(huì)主義公民，提高整個(gè)中華民族的思想道德素質(zhì)和科學(xué)文化素質(zhì)，必須從少年兒童抓起，必須從引導(dǎo)少年兒童開展有意義的實(shí)踐活動(dòng)抓起。我們都想把少年兒童培養(yǎng)成 21 世紀(jì)的主人，問題是如何培養(yǎng)出適應(yīng)時(shí)代要求的一代新人。廣大的教師、家長，都面臨著當(dāng)代教育改革的挑戰(zhàn)，都在探索著改革陳腐的教育觀念，使教育真正面向現(xiàn)代化，面向世界，面向未來，從長遠(yuǎn)的目標(biāo)著眼，從少年兒童的心理、智能實(shí)際情況出發(fā)，推動(dòng)有益的教育活動(dòng)。

科技活動(dòng)已證明是課堂教育的補(bǔ)充、擴(kuò)大和發(fā)展。尤其航模設(shè)計(jì)制作活動(dòng)，它符合少年兒童好奇、好動(dòng)、好勝的心理特征，活潑新穎，又富有時(shí)代氣息，對(duì)少年兒童富有強(qiáng)烈的吸引力。通過航?；顒?dòng)，將使少年兒童接觸到廣闊的知識(shí)領(lǐng)域：從空氣動(dòng)力到材料結(jié)構(gòu)等有關(guān)知識(shí)：從加工工藝到調(diào)整試飛等有關(guān)技能；從現(xiàn)實(shí)飛機(jī)到新型飛機(jī)的創(chuàng)造構(gòu)思。航模活動(dòng)的動(dòng)手又動(dòng)腦的特性，將帶來很多可貴的特殊教育效果。少年兒童在實(shí)踐活動(dòng)中獲得積極的情感體驗(yàn)，或通過自己的發(fā)

現(xiàn)而享受創(chuàng)造的喜悅，或在克服困難獲得成功中體察到自身的價(jià)值和滿足感，這些無疑有利于培養(yǎng)少年兒童的自主、自立、自信、自強(qiáng)、自律等優(yōu)秀的個(gè)性品格。尤其針對(duì)當(dāng)前教育上存在的弊端和獨(dú)生子女的現(xiàn)實(shí)情況，更具有它特殊的現(xiàn)實(shí)意義。

航?；顒?dòng)的實(shí)踐性，不僅帶來智能上的發(fā)展，而且有助于少年兒童樹立遠(yuǎn)大的理想。少年兒童為了制作出一架預(yù)想的模型飛機(jī)，必須按客觀規(guī)律辦事，建立起科學(xué)的、求實(shí)的思想方法；必須有堅(jiān)定的意志和頑強(qiáng)的毅力，經(jīng)受困難和挫折的考驗(yàn)；必須善于群體相處，善于學(xué)習(xí)別人的長處，建立起集體主義觀念。在小小的航模興趣小組活動(dòng)中，會(huì)逐步學(xué)會(huì)正確的觀察和分析，逐步提高思辨能力和認(rèn)識(shí)水平，從而萌發(fā)出高尚的、理性的、為人民服務(wù)、為科學(xué)獻(xiàn)身的遠(yuǎn)大理想和事業(yè)心。千里之行始于足下，這本教材雖然僅是一些淺顯的航空模型資料，但它將引導(dǎo)你走向科技制作活動(dòng)的大門，也將引導(dǎo)你愛科學(xué)、愛勞動(dòng)，培養(yǎng)起善于動(dòng)腦、動(dòng)手和勇于進(jìn)取的好品質(zhì)，使自己德、智、體、美、勞全面發(fā)展，時(shí)刻準(zhǔn)備著，為祖國美好的明天，為 21 世紀(jì)做出貢獻(xiàn)！

二、航模的特點(diǎn)

2.1航空模型種類的多樣性。

航空模型的種類是非常多的。從構(gòu)造上看，有用一張紙、幾分鐘就能制作好的最簡單的紙模型飛機(jī)；也有要用上千個(gè)零件、花幾千個(gè)工時(shí)才能制作好的無線電遙控像真模型飛機(jī)。從性能上看，有只能飛幾米遠(yuǎn)、在空中停留幾秒鐘的模型；也有能飛幾百千米、在空中停留幾十小時(shí)的模型。這些種類繁多、性能各異的模型，為不同年齡、不同條件的航模愛好者提供了廣泛的選擇余地。

2.2航空模型活動(dòng)的趣味性。

不同種類的航空模型有不同的飛行性能。即使是同一個(gè)航空模型，它的飛行性能的發(fā)揮也有很大程度的不同。飛行本來就引人入勝，再加上模型性能的千變?nèi)f化和隨著調(diào)整工作的深入而使模型飛機(jī)性能不斷提高，這就使得航空模型活動(dòng)趣味無窮，對(duì)青少年具有特別強(qiáng)烈的吸引力。

2.3應(yīng)用知識(shí)的廣泛性。

先進(jìn)的航空模型是按照嚴(yán)格的科學(xué)原理設(shè)計(jì)出來的，簡易的航空模型同樣也充滿著科學(xué)道理。沒有科學(xué)知識(shí)，不按科學(xué)規(guī)律辦事是很難把航空模型制作出來和放飛成功的。開展航空模型活動(dòng)要用到材料

學(xué)、結(jié)構(gòu)學(xué)、工藝學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、電子學(xué)和發(fā)動(dòng)機(jī)科學(xué)等多方面的知識(shí)和技術(shù)。知識(shí)面廣和技術(shù)性強(qiáng)是航空模型活動(dòng)區(qū)別于其他活動(dòng)的一個(gè)顯著特點(diǎn)。

2.4親自動(dòng)手的實(shí)踐性。

航空模型活動(dòng)的實(shí)踐性是很突出的。參加航?；顒?dòng)的青少年都要親自制作和裝配模型飛機(jī)，親自檢查和調(diào)整模型飛機(jī)，親自放飛和維修模型飛機(jī)，做好這些工作需要開動(dòng)腦筋，手腳勤快，所以有利于培養(yǎng)人的獨(dú)立工作能力，養(yǎng)成一切從實(shí)際出發(fā)和注重實(shí)際效果的工作作風(fēng)。

2.5不斷革新的創(chuàng)造性。

在航空模型的制作中，重復(fù)做同一種工作的情況是不多的，即使有重復(fù)也是在提高飛行性能的前提下不斷改進(jìn)工藝操作。如果沒有創(chuàng)造性的發(fā)揮，就不能出色地完成從制作到放飛這一復(fù)雜的過程，更不用說設(shè)計(jì)和創(chuàng)新了。因此，航空模型活動(dòng)有強(qiáng)烈的創(chuàng)造性特點(diǎn)，它能使青少年自然而然地產(chǎn)生不斷革新技術(shù)的創(chuàng)造欲望，有利于培養(yǎng)創(chuàng)造型人才。

2.6你追我趕的競(jìng)爭(zhēng)性。

航空模型比賽是航空模型活動(dòng)中一個(gè)重要的組成部分。競(jìng)賽時(shí)每個(gè)人都希望自己的模型能夠飛出好成績，創(chuàng)造新紀(jì)錄，這就使航空模型活動(dòng)有強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)性。如果我們能充分利用競(jìng)爭(zhēng)這個(gè)因素，不僅可以大大增加航?；顒?dòng)對(duì)青少年的吸引力，而且能夠使參加比賽者自發(fā)地改進(jìn)模型,提高飛行性能,促進(jìn)新技術(shù)的誕生。

第3節(jié) 安全知識(shí)

航空模型不是玩具，它具有危險(xiǎn)性，所以我們?cè)谕婧娇漳Ｐ蜁r(shí)既要注意人身安全也要注意模型安全。

1、人身安全

1.1兒童、疲倦、生病或醉酒的人。不能進(jìn)行航?；顒?dòng)

1.2凡是有視力、聽力、肢體、語言、行動(dòng)等方面困難者，以及對(duì)于塑料、膠水有過敏史的人員，都應(yīng)該特別注意安全，避免單獨(dú)或直接參。

1.3在選擇放飛場(chǎng)地時(shí)，請(qǐng)選擇一塊空曠、平坦、安全的場(chǎng)地。注意遠(yuǎn)離和避開人群、交通、建筑、公共設(shè)施和動(dòng)物較多的地區(qū)和危險(xiǎn)地帶。如：[1]車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)、停車場(chǎng)、公路、街道、鐵軌、航線、隧道、橋梁；[2]高壓電線、變電站、工廠、建筑基地、軍事基地；[3]政府機(jī)關(guān)、外國領(lǐng)使館、醫(yī)院、市區(qū)人群密集的廣場(chǎng)；[4]山區(qū)、水

庫、河流、峽谷、茂密森林、冰川河面。[5]軍事、航空、司法等部門規(guī)定的禁區(qū)和不安全的地區(qū)。[6]避免在黑夜、雨天、大風(fēng)、大霧天、大雪天和極端的高低溫氣候條件。以免模型飛機(jī)撞傷人員。1.5有旁觀者觀摩飛行時(shí)，應(yīng)該提醒他們遠(yuǎn)離準(zhǔn)備起飛和正在飛行、降落中的模型飛機(jī)。在舉行集體航模飛行活動(dòng)時(shí)，組織者更應(yīng)該劃出安全警戒線或樹立安全警告牌，并且將各項(xiàng)安全注意事項(xiàng)提前告訴各位參與活動(dòng)的人員。

1.6啟動(dòng)后及剛關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)不要馬上觸摸發(fā)動(dòng)機(jī)及排氣管以免燙傷。1.7在飛行中保值良好地姿勢(shì)。不要坐或躺在地上操控。在斜坡上容易摔倒，請(qǐng)小心。

1.8如有燃油的請(qǐng)禁止吸煙，遠(yuǎn)離周圍吸煙者.二、模型安全

2.1啟動(dòng)前，檢查確保飛機(jī)無零件損壞并且工作正常，蒙皮又 無破損，骨架有無斷裂。

2.2檢查遙控器的有效控制距離。2.3更換老化的零件

2.4檢查確定發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、啟動(dòng)器、高壓包、熱火頭用電池 已充滿電。

2.5檢查確定所有的舵機(jī)動(dòng)作滑順。舵機(jī)動(dòng)作有誤和故障會(huì)導(dǎo)致 失控，這是十分危險(xiǎn)的。

2.6檢查確定連桿各控制環(huán)節(jié)、活動(dòng)零件位置正確，螺絲及螺母 已適當(dāng)擰緊，沒有損壞和裝配不當(dāng)?shù)牡胤?，沒有松曠間隙或夾死。

第4節(jié) 飛機(jī)結(jié)構(gòu)及各部分作用

模型飛機(jī)主要由機(jī)翼、機(jī)身、起落架、尾翼、發(fā)動(dòng)機(jī)及相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)舵面組成。各舵面又有副翼、方向舵、升降舵組成。

機(jī)翼：飛機(jī)飛行時(shí)產(chǎn)生升力的裝置，它的大小是影響飛機(jī)總升力升力面積的主要原因，他還決定著飛機(jī)飛行時(shí)的橫側(cè)安定性。

機(jī)身：將模型飛機(jī)的各個(gè)部分連接成一個(gè)整體的主干部分。同時(shí)機(jī)身內(nèi)可以裝載飛機(jī)必要的控制器件，如接收機(jī)，舵機(jī)，連桿等。

起落架：它主要是供模型飛機(jī)起飛、著陸和停放的裝置。同時(shí)它還能控制飛機(jī)在地上滑跑時(shí)的方向。

尾翼:其由水平尾翼和垂直尾翼兩部分組成。水平尾翼可保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的仰角安定性。垂直尾翼可控制模型飛機(jī)的飛行方向。

發(fā)動(dòng)機(jī)：它主要是給模型飛機(jī)提供動(dòng)力的裝置，有內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)，有的也可是橡皮筋。

副翼：功能主要是產(chǎn)生機(jī)身軸向上的偏轉(zhuǎn)力矩，讓飛機(jī)繞機(jī)身縱軸滾轉(zhuǎn)，要實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的縱軸滾轉(zhuǎn)，就必須用到副翼，通過副翼的偏轉(zhuǎn)，飛機(jī)就可以在機(jī)身縱軸上滾轉(zhuǎn)，滾轉(zhuǎn)速度與副翼偏轉(zhuǎn)角度成正比。副翼的偏轉(zhuǎn)對(duì)于飛機(jī)姿態(tài)的影響是這樣的，副翼舵面偏轉(zhuǎn)后，飛機(jī)以縱軸為軸心偏轉(zhuǎn)，偏轉(zhuǎn)方向和偏轉(zhuǎn)力矩方向一致，在飛機(jī)偏轉(zhuǎn)到一定角度時(shí)，松開遙控器副翼通道搖桿，飛機(jī)就會(huì)保持這種偏轉(zhuǎn)角度繼續(xù)飛行下去。

方向舵：主要功能是提供飛機(jī)縱軸的轉(zhuǎn)向力矩，使飛機(jī)繞縱軸左右偏轉(zhuǎn)，達(dá)到轉(zhuǎn)彎到目的。通過方向舵的偏轉(zhuǎn)，飛機(jī)就可以在機(jī)身豎軸上轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)彎速度與方向舵偏轉(zhuǎn)角度成正比。方向舵的偏轉(zhuǎn)對(duì)于飛機(jī)姿態(tài)的影響是這樣的，方向舵舵面偏轉(zhuǎn)后，飛機(jī)繞豎軸轉(zhuǎn)動(dòng)，偏轉(zhuǎn)方向和偏轉(zhuǎn)力矩方向一致，在飛機(jī)轉(zhuǎn)向到一定角度時(shí)，松開遙控器方向舵通道搖桿，飛機(jī)就會(huì)保持這種偏轉(zhuǎn)角度飛行，但是因?yàn)轱w機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)（或電動(dòng)機(jī)）拉力的作用，在沒有了轉(zhuǎn)向力矩的情況下，飛機(jī)的拉力會(huì)自動(dòng)把飛機(jī)的姿態(tài)修正成為直線飛行狀態(tài)，修正速度和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)（或電動(dòng)機(jī)）拉力大小與下拉、右拉角大小整體設(shè)計(jì)有關(guān)。升降舵：主要功能是提供飛機(jī)橫軸的轉(zhuǎn)向力矩，是飛機(jī)繞橫軸上下俯仰偏轉(zhuǎn)，達(dá)到升降的目的。要實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的俯仰、爬升與下降，就必須用到升降舵，通過升降舵的偏轉(zhuǎn)，飛機(jī)就可以在機(jī)身橫軸上轉(zhuǎn)動(dòng)，俯仰角度與升降舵偏轉(zhuǎn)角度成正比。升降舵的偏轉(zhuǎn)對(duì)于飛機(jī)姿態(tài)的影響是這樣的，升降舵舵面偏轉(zhuǎn)后，飛機(jī)繞橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)，偏轉(zhuǎn)方向和偏轉(zhuǎn)力矩方向一致，飛機(jī)爬升時(shí)稱之為抬頭力矩，飛

機(jī)俯沖時(shí)，稱之為低頭力矩，在飛機(jī)俯仰到一定角度時(shí)，松開遙控器升降舵通道搖桿，飛機(jī)就會(huì)保持這種偏轉(zhuǎn)角度飛行，但是因?yàn)闄C(jī)翼的升力作用，在沒有了抬頭或低頭力矩的情況下，機(jī)翼的升力，會(huì)自動(dòng)把飛機(jī)的姿態(tài)修正成為平飛狀態(tài)，修正速度和飛機(jī)的整體設(shè)計(jì)有關(guān)。

第5節(jié) 飛機(jī)的放飛與調(diào)整

1、模型飛機(jī)的放飛

一架調(diào)整好的模型飛機(jī)，只有同時(shí)以正確的姿勢(shì)放飛，才能真正飛出好的成績，所以掌握正確的放飛方法很重要。

（1）放飛時(shí)站立的姿勢(shì)：兩腳左右并列，微微分開，雙膝略彎，身體向右轉(zhuǎn)過一些。

（2）手執(zhí)模型的部位方法：用左手拇指和食指捏住螺旋槳槳尖，右手拇指和食指、中指一起捏住翼臺(tái)下面機(jī)身重心部位，手腕、手臂自然放松。

（3）模型機(jī)頭略略抬高，飛行動(dòng)力越大，機(jī)頭越高，同時(shí)模型飛機(jī)向右側(cè)傾斜，模型高度比我們的肩膀略高一些。

（4）左手松開，讓螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)，右手保持原來的傾斜角度，把模型沿機(jī)身方向輕輕向前送出，同時(shí)帶動(dòng)身體左轉(zhuǎn)，右髖上提。（5）模型起飛時(shí)，要正對(duì)風(fēng)向略偏左，這樣有利于模型飛機(jī)的起飛爬升。

2、怎樣調(diào)整模型飛機(jī)

（1）檢查模型各零部件安裝是否正確、準(zhǔn)確、精確，機(jī)翼兩邊上反角是否對(duì)稱，水平尾翼是否平衡，垂直尾翼是否垂直等等。

（2）檢查模型飛機(jī)重心是否適中。方法是將模型飛機(jī)沿水平方向輕輕手?jǐn)S滑翔，觀察飛行姿態(tài)。

（3）檢查模型飛機(jī)滑翔方向。方法是把模型飛機(jī)輕輕向水平方向擲出，觀察滑翔姿態(tài)。

A、右偏：說明方向偏右，如偏得過大的話，要將方向舵向左打，直到方向微微右偏為止，這樣模型在飛行時(shí)可以右盤旋上升。B、直線：說明模型方向很正，調(diào)試模型飛機(jī)右盤旋姿態(tài)的話，要將方向舵向右打一點(diǎn)。

C、左偏：說明模型方向偏左，需打右舵使模型飛機(jī)略偏右滑翔。（4）檢查模型小動(dòng)力時(shí)的爬升姿態(tài)：左手從下面捏住機(jī)身衷心處，用右手指把螺旋槳按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)繞緊橡筋（約100轉(zhuǎn)），然后捏住螺旋槳換右手拿模型，放平模型輕輕地水平送出，觀察模型飛行姿態(tài)。

A、右旋墜地：說明模型右旋力量較大，需將右邊機(jī)翼后緣略向下扳一些，增加一點(diǎn)“好扭”，或者將方向舵向左打。

B、左旋墜地：檢查水平尾翼是否平整，或者把方向舵向右打。C、拉翻：說明初期模型升力過大，需把方向舵向右大一些，使模型向右轉(zhuǎn)彎。D、正常爬升姿態(tài)

第三篇：校本教材

校本教材2：三月亮劍“五講四美三熱愛”

------法制教育專欄

三月是一個(gè)美麗多彩的季節(jié)，和風(fēng)拂面，大地回春。伴隨著春風(fēng)的吹拂，萬物開始復(fù)蘇，美麗的校園中廣、白玉蘭將展示出特有的高貴，其他花草也將綻放鮮艷的色彩，樹木百枝即將吐出新綠，展現(xiàn)出勃勃生機(jī)，這是自然之美。

早在1982年2月27日，中共中央辦公根據(jù)中央書記處的指示，轉(zhuǎn)發(fā)了中央宣傳部《關(guān)于深入開展“五講四美”活動(dòng)的報(bào)告》?！秷?bào)告》中規(guī)定：每年3月為“全民文明禮貌月”?！叭裎拿鞫Y貌月”圍繞1982年“五講四美三熱愛”活動(dòng)的三個(gè)重點(diǎn)進(jìn)行。所謂“五講四美三熱愛”是： “五講”：即講文明、講道德、講禮貌、講衛(wèi)生、講秩序； “四美”：即心靈美、語言美、行為美、環(huán)境美； “三熱愛”：即熱愛祖國、熱愛社會(huì)主義、熱愛中國共產(chǎn)黨。

文明禮貌月活動(dòng)開展至今已經(jīng)30個(gè)年頭了，我國公民整體素質(zhì)有了較大的提高，尤其是中小學(xué)生的文明素養(yǎng)在不斷提高。在整體提升的同時(shí)，我們也不無遺憾地看到，就是在我們的校園里，依然有一些不文明的現(xiàn)象存在：有的同學(xué)，為了圖自己方便，不惜偷別人的熱水瓶；有的同學(xué)衣著服飾、發(fā)型、語言行為違背了《中學(xué)生守則》的規(guī)定；也有少數(shù)同學(xué)不懂禮貌，不講衛(wèi)生，為了貪圖自己方便，不把垃圾放進(jìn)垃圾房，而將垃圾隨手亂扔，所有這些，都是不應(yīng)該在隨園校園里出現(xiàn)的。

春天，是大自然最美麗的季節(jié)，我們希望，在春風(fēng)的吹拂下，隨園人的精神世界更加美麗。在此：我代表學(xué)校政教處、綜治辦、保衛(wèi)科等提三點(diǎn)希望，與同學(xué)們共勉：

一、希望人人講文明。

⑴、語言舉止文明，提倡高雅，遠(yuǎn)離粗俗。

⑵、發(fā)型、服飾得體，符合中學(xué)生的身份。

⑶、珍惜父母勞動(dòng)成果，不亂花錢，節(jié)約糧食、水電。

⑷、講衛(wèi)生，教室、宿舍通風(fēng)，保持空氣清新，不給傳染病任何機(jī)會(huì)。

二、希望人人珍惜集體榮譽(yù)。

用隨園人的行為方式來展示隨園人的形象，再塑“班級(jí)名片”，打造隨園品牌。在集會(huì)的時(shí)候，在自習(xí)的時(shí)候，在大課間的時(shí)候，在一個(gè)人獨(dú)處的時(shí)候，時(shí)刻記得，我是隨園的一員。

三、希望人人自強(qiáng)不息，奮發(fā)有為。

高三面臨百日沖刺；高二小高考在即；各年級(jí)的同學(xué)均有各自的學(xué)習(xí)任務(wù)，要有樂觀的心態(tài)，必勝的信念，堅(jiān)強(qiáng)的毅力。相信隨園人一定會(huì)用自己的行動(dòng)證明：我們是最優(yōu)秀的！

隨園中學(xué)2012年3月15日

第四篇：校本教材

一、明確開發(fā)校本教材的目的。校本教材的開發(fā)是因傳統(tǒng)教材不適應(yīng)教學(xué)實(shí)際這一問題的出現(xiàn)而進(jìn)行的，通過校本教材的開發(fā)就是要針對(duì)性的解決這問題。開發(fā)校本教材首先要明確目的，更要清楚的懂得什么是校本教材，不能盲目的跟風(fēng)，一味的追求教材的數(shù)量，而失去了校本教材開發(fā)的真正意義。許多學(xué)校在開發(fā)校本教材時(shí)容易四處抄錄，使得教材的開發(fā)失去了效果，原因有兩方面：一方面編寫人員對(duì)專業(yè)知識(shí)不能夠全面掌握，對(duì)于個(gè)別知識(shí)點(diǎn)不能很好的理解，沒有自己的主張，遇到較深?yuàn)W的內(nèi)容時(shí)只能照搬照抄，因?yàn)槌瓉淼摹氨ｋU(xiǎn)”，總是對(duì)的。另一方面是編寫校本教材時(shí)受到傳統(tǒng)教材模式的影響，加上對(duì)用到的知識(shí)點(diǎn)把握不好，總是擔(dān)心教材的“量”不夠。我認(rèn)為解決以上問題的關(guān)鍵是要求教材編寫人員對(duì)專業(yè)知識(shí)的全面掌握和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的積累以及大量的調(diào)查研究。

二、做好校本教材開發(fā)的調(diào)查研究工作。校本教材的開發(fā)最主要的還是要面向用人單位，面向崗位實(shí)際，服務(wù)社會(huì)。在校本教材開發(fā)前要做大量的調(diào)查研究工作，明確社會(huì)需要什么樣的人才，崗位需要哪些技能，通過學(xué)校的培養(yǎng)能夠使學(xué)生達(dá)到的程度。通過大量的調(diào)查研究，列出學(xué)校學(xué)生要就業(yè)的區(qū)域崗位對(duì)人才知識(shí)結(jié)構(gòu)的需求情況，補(bǔ)充到校本教材中，同時(shí)，技能的一系列要求作為校本教材最為核心的內(nèi)容，為校本教材的編寫指明方向。

三、以“會(huì)用、實(shí)用、夠用”為原則開發(fā)校本教材?！皶?huì)用、實(shí)用、夠用”是數(shù)控專業(yè)教學(xué)的基本原則，同時(shí)也是數(shù)控專業(yè)校本教材開發(fā)的總原則。數(shù)控校本教材在編寫過程中，在緊緊的圍繞這一原則，不斷的實(shí)踐與反思：學(xué)生是否會(huì)用，知識(shí)點(diǎn)是否實(shí)用，知識(shí)體系是否已經(jīng)夠用。這就使得校本教材在內(nèi)容上只要求講清必要的理論，把握分寸，不易過深，對(duì)于復(fù)雜的理論原理等可以概括性的進(jìn)行通俗講解過程，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)結(jié)果，教材的編寫者只有很好的把握好專業(yè)知識(shí)體系及技能要求，才能編寫出成功的校本教材。當(dāng)前數(shù)控專業(yè)知識(shí)體系已經(jīng)基本形成，職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)就較好的反映出了知識(shí)體系，編寫教材時(shí)可以以相應(yīng)的職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo)，構(gòu)建出教材的骨架，但也不能一味的照搬，因?yàn)楫?dāng)前職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)還不夠成熟，在這個(gè)基礎(chǔ)上可以融入相應(yīng)的其它教材內(nèi)容，包括傳統(tǒng)理論教材、各類不同的機(jī)床說明書、數(shù)控系統(tǒng)說明書等。在教學(xué)中我們注意到，學(xué)生在操作機(jī)床過程中遇到問題，多數(shù)人喜歡依賴機(jī)床各類說明書，而不選擇傳統(tǒng)教材，思考一下就會(huì)明白，教材上的內(nèi)容有時(shí)不太適用，這也是多數(shù)學(xué)生的想法，大量實(shí)踐證明，“會(huì)用、實(shí)用、夠用”是校本教材編寫的原則。

四、開發(fā)具有本校特色的校本教材。校本教材最主要的特點(diǎn)就是“校本”，即要適合本校實(shí)際，脫離本校實(shí)際的教材就不是校本教材。開發(fā)具有本校特色的校本教材要求產(chǎn)足于本校實(shí)際，教材要有針對(duì)性，各個(gè)學(xué)校機(jī)床設(shè)備的數(shù)量、型號(hào)、數(shù)控系統(tǒng)不同，教學(xué)條件、教學(xué)水平不同，師資力量不同，這些差異都應(yīng)該充分考慮。學(xué)校的設(shè)備條件，教學(xué)師資水平等方面直接影響了實(shí)訓(xùn)教學(xué)的模式，而不同的教學(xué)模式直接決定了校本教材編寫的章節(jié)安排；數(shù)控機(jī)床系統(tǒng)不同，教材重點(diǎn)學(xué)習(xí)哪種系統(tǒng)要重點(diǎn)考慮，校本教材要重點(diǎn)介紹兩種系統(tǒng)為宜，第一種是主流系統(tǒng)，第二種是學(xué)?，F(xiàn)有的機(jī)床系統(tǒng)。系統(tǒng)的介紹可以大量的參考相應(yīng)系統(tǒng)操作編程說明書。通過最大化的考慮學(xué)校實(shí)際情況，針對(duì)性的開發(fā)出實(shí)用性強(qiáng)的校本教材，體現(xiàn)本校特色，最終實(shí)現(xiàn)提高學(xué)生技能，快速適應(yīng)社會(huì)，服務(wù)社會(huì)的目的。

五、校本教材中應(yīng)多融入編程舉例。要提高技能，扎實(shí)的掌握數(shù)控技術(shù)，只能通過不斷的練習(xí)，傳統(tǒng)的理論教材中過多的介紹理論原理，卻很少有編程舉例，筆者建議在講解編程指令時(shí)可以講解一兩個(gè)指令就針對(duì)性的安排一個(gè)程序編程示例，可以使學(xué)生加深對(duì)程序指令的認(rèn)識(shí)，在完成所有指令的講解后安排大量的編程示例，編程示例中的圖紙力求多樣化，學(xué)生通過學(xué)習(xí)編程示例掌握各種產(chǎn)品加工工藝，各零件部位的編程加工方法等綜合知識(shí)。

綜上所述，基于中等職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)和內(nèi)在規(guī)律，各專業(yè)校本教材的開發(fā)與實(shí)施十分必要，在現(xiàn)有的課程基礎(chǔ)上開發(fā)和實(shí)施，能有效地提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力。

第五篇：校本教材

校本教材

責(zé)任感的教育

長春市雙陽區(qū)聾啞學(xué)校

一、編寫教材的意圖

隨著社會(huì)的發(fā)展，教育承擔(dān)著培養(yǎng)社會(huì)好公民的責(zé)任，以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要。對(duì)學(xué)校辦學(xué)來說，培養(yǎng)好小學(xué)生的學(xué)習(xí)責(zé)任意識(shí)是十分重要的，它促使學(xué)生學(xué)會(huì)生存、學(xué)會(huì)做人、學(xué)會(huì)關(guān)心、學(xué)會(huì)創(chuàng)造的能力得到發(fā)展。培養(yǎng)小學(xué)生學(xué)習(xí)責(zé)任意識(shí)與貫徹落實(shí)市教委下發(fā)的“兩綱”教育工作的目標(biāo)要求相一致，民族精神教育和生命教育是學(xué)校教育的核心內(nèi)容，是學(xué)校教育的根本。學(xué)校教育的宗旨在于育人。培養(yǎng)小學(xué)生學(xué)習(xí)責(zé)任意識(shí)要從認(rèn)知、情感、行為方面加以引導(dǎo)，教育內(nèi)容要落實(shí)在每一個(gè)具有鮮活生命體內(nèi)，煥發(fā)出個(gè)體生命的光彩，讓每一位小學(xué)生在知、情、意、行諸方面得到和諧發(fā)展。使小學(xué)生的行為規(guī)范得到具體的落實(shí)。

校本德育教材的活力在于來自學(xué)校學(xué)生的生活，教育具有針對(duì)性、有效性，它能解決學(xué)生中存在的一些具體問題。這套校本德育教材匯集了不同年段教育的內(nèi)容與方法，在教育的過程中，為學(xué)生在心里播下了責(zé)任種子，讓學(xué)生收獲思想、行為和情感，使學(xué)生做一個(gè)有自信心、責(zé)任心、進(jìn)取心的人。

二、校本德育課程總目標(biāo)

用責(zé)任培養(yǎng)責(zé)任。小學(xué)生學(xué)習(xí)責(zé)任意識(shí)的培養(yǎng)是通過教師 與學(xué)生之間，在共同探索與實(shí)踐中得到認(rèn)知、情感、行為方面的發(fā)展，使學(xué)校的德育目標(biāo)的三健康（道德健康、心理健康、行為健康）根植于課堂教學(xué)、教育活動(dòng)以及社會(huì)實(shí)踐的過程中，通過校班會(huì)課來實(shí)現(xiàn)學(xué)校德育教育目標(biāo)要求。

１、培養(yǎng)學(xué)生具有愛黨、愛國的情感，熱愛校園生活，熱愛父母、熱愛同伴。

２、培養(yǎng)學(xué)生具有責(zé)任認(rèn)知、責(zé)任行為、責(zé)任情感的能力，使學(xué)生的道德品質(zhì)、意志品質(zhì)、心理品質(zhì)得到和諧發(fā)展。

３、培養(yǎng)學(xué)生從小學(xué)會(huì)正確認(rèn)識(shí)自我，認(rèn)識(shí)周圍的事物，增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，學(xué)會(huì)適應(yīng)環(huán)境，學(xué)會(huì)與同伴之間的交流的方法，養(yǎng)成良好的生活態(tài)度，學(xué)習(xí)態(tài)度，學(xué)會(huì)做人的基本道理。

４、培養(yǎng)學(xué)生良好的行為規(guī)范，具有一定的組織紀(jì)律性，對(duì)自己的行為要有約束，學(xué)會(huì)做事，說話算話。

５、培育學(xué)校的良好學(xué)風(fēng)、師風(fēng)、校風(fēng)、進(jìn)一步構(gòu)建校園和諧的師生關(guān)系，讓學(xué)校成為師生人文關(guān)懷的精神家園。

分年級(jí)校本德育課程目標(biāo)與要求：

低年級(jí)

體驗(yàn)學(xué)習(xí)愉快生活１、學(xué)生遵守諾言，養(yǎng)成自己的事情自己做的習(xí)慣。

２、培養(yǎng)小學(xué)生自我教育，自我管理的能力，合理安排作息時(shí)間，養(yǎng)成自我遵守公共秩序和愛護(hù)公共設(shè)施的習(xí)慣。

３、培養(yǎng)小學(xué)生的意志品質(zhì)，養(yǎng)成經(jīng)常提問、觀察、思考、動(dòng)手的習(xí)慣與能力。

４、培養(yǎng)小學(xué)生勤儉節(jié)就約的品質(zhì)，養(yǎng)成認(rèn)真做事不拖沓的習(xí)慣。

中年級(jí) 快樂學(xué)習(xí)積極向上

１、培養(yǎng)小學(xué)生熱愛集體，熱愛同伴的情感，關(guān)心集體，積極參與班級(jí)集體活動(dòng)，學(xué)會(huì)與同學(xué)溝通交流的方法。

２、培養(yǎng)小學(xué)生良好的行為責(zé)任，說話算數(shù)，養(yǎng)成自信、自律的習(xí)慣，認(rèn)真做好個(gè)人與集體的事情。

３、培育小學(xué)生自我認(rèn)識(shí)的能力，養(yǎng)成愛學(xué)習(xí)，認(rèn)真完成學(xué)業(yè)任務(wù)的習(xí)慣。

４、培養(yǎng)小學(xué)生學(xué)會(huì)自我管理，自覺遵守行為規(guī)范要求，學(xué)會(huì)愛清潔，講衛(wèi)生的習(xí)慣。

高年級(jí)

承擔(dān)學(xué)習(xí)勤奮努力

１、培養(yǎng)小學(xué)生道德、意志、心理品質(zhì)，學(xué)會(huì)面對(duì)困難，以積極的態(tài)度對(duì)待同伴，對(duì)待所遇到的困難與挫折，學(xué)會(huì)勇敢。

２、培養(yǎng)小學(xué)生與他人合作、分享的品質(zhì)，學(xué)會(huì)處理同學(xué)之間的關(guān)系，樹立正確的是非觀念。

３、培養(yǎng)小學(xué)生的好勝心、責(zé)任心的品質(zhì)，要有積極樂觀向上的價(jià)值取向，學(xué)會(huì)排除干擾，學(xué)會(huì)選擇，學(xué)會(huì)判斷，學(xué)會(huì)進(jìn)取。

４、培養(yǎng)小學(xué)生自信、自強(qiáng)、自律的品質(zhì)，自覺遵守社會(huì)公共秩序，努力完成小學(xué)階段的學(xué)習(xí)任務(wù)。做一個(gè)學(xué)會(huì)生存，學(xué)會(huì)創(chuàng)造的學(xué)生。

校本德育課程內(nèi)容：

一、選擇小故事

１、選自古今中外反映責(zé)任意識(shí)、誠信、做人，刻苦學(xué)習(xí)等方面的小故事。

２、編寫身邊的小故事。

３、選自名人名言。

二、三種課堂教學(xué)模式：

１、故事性的課堂教學(xué)模式。

２、社會(huì)實(shí)踐性的教學(xué)模式。

３、雛鷹爭(zhēng)章的課堂教學(xué)模式。

三、各年段的德育課程內(nèi)容：

低年級(jí)

主題：體驗(yàn)學(xué)習(xí)，愉快生活。

第一學(xué)期

一、學(xué)會(huì)認(rèn)識(shí)自己，認(rèn)識(shí)朋友。

二、學(xué)會(huì)自己的事情自己做。

三、學(xué)會(huì)養(yǎng)成思考，提問、觀察的習(xí)慣。

四、學(xué)會(huì)友愛同學(xué)，熱情幫助同伴進(jìn)步。

五、學(xué)會(huì)養(yǎng)成勤儉節(jié)約的習(xí)慣。

六、學(xué)會(huì)正確書寫作業(yè)，按時(shí)完成作業(yè)。

七、學(xué)會(huì)遵守小學(xué)生行為規(guī)范。

八、學(xué)會(huì)動(dòng)手操作的習(xí)慣。

第二學(xué)期

一、學(xué)會(huì)自我管理的方法。

二、學(xué)會(huì)合理安排自己的時(shí)間。

三、學(xué)會(huì)正確使用零花錢。

四、學(xué)會(huì)關(guān)心同伴、關(guān)心班級(jí)。

五、學(xué)會(huì)節(jié)約糧食，不隨便倒飯菜。

六、學(xué)會(huì)與同學(xué)交朋友。

七、學(xué)會(huì)遵守諾言，說話算數(shù)。

八、學(xué)會(huì)做值日工作。

中年級(jí)

主題：快樂學(xué)習(xí)積極向上

第一學(xué)期

一、能夠主動(dòng)關(guān)心集體，為集體做好事。

二、能夠?qū)W會(huì)自我教育，自我管理。

三、能夠合理安排自己的雙休。

四、能夠養(yǎng)成勤儉節(jié)約的好習(xí)慣。

五、能夠與同學(xué)合作交流。

六、能夠克服學(xué)習(xí)中的困難。

七、能夠養(yǎng)成按時(shí)完成作業(yè)的好習(xí)慣。

八、能夠積極參與學(xué)校各項(xiàng)活動(dòng)。第二學(xué)期一、二、三、四、五、六、七、八、能夠養(yǎng)成愛清潔，講衛(wèi)生的好習(xí)慣。

能夠養(yǎng)成閱讀課外書籍的好習(xí)慣。能夠?qū)W做小家務(wù)，養(yǎng)成勞動(dòng)好習(xí)慣。

能夠與同學(xué)友好相處。能夠主動(dòng)關(guān)心同學(xué)，助人為樂。能夠正確判斷是非。能夠自覺遵守行為規(guī)范。能夠自覺公共秩序。

高年級(jí)

第一學(xué)期

一、懂得主動(dòng)學(xué)習(xí)的重要。

二、學(xué)會(huì)排除干擾的方法。

三、同學(xué)之間友好相處。

四、與同學(xué)之間合作溝通。

五、關(guān)心身邊的人。

六、懂得學(xué)會(huì)感恩。

七、養(yǎng)成合理使用零花錢。

八、懂得珍惜時(shí)光。

第二學(xué)期

一、做事踏實(shí)、認(rèn)真的重要

二、分享集體的快樂

三、戰(zhàn)勝困難需要智慧

四、懂得欣賞生活中的美

五、要做一個(gè)有作為的人

六、主動(dòng)與父母溝通交流

七、探討同學(xué)之間的關(guān)系

八、虛心學(xué)習(xí)別人的長處

校本德育的的教學(xué)方法：

一、故事引如法：

１、選自一些古今中外的小故事。

２、編寫一些學(xué)生身邊的小故事。

二、辯析明理法

１、找出學(xué)生中存在的一些問題，組織學(xué)生討論，達(dá)到自我教育，集體教育的目的。

２、從問題中尋找解決的方法，引導(dǎo)學(xué)生如何做。

３、在明理中，懂得做人、做事的道理。

三、導(dǎo)行法

１、引導(dǎo)學(xué)生在辯析中找到解決問題的方法。

２、指導(dǎo)學(xué)生怎樣按照學(xué)校教育的目標(biāo)與要求，規(guī)范自己的行為，嚴(yán)格要求，養(yǎng)成良好行為規(guī)范。

校本德育課程的教學(xué)時(shí)間安

１、每兩周上一次德育課程課，利用校班會(huì)課進(jìn)行。

２、思品課、社會(huì)課滲透“小學(xué)生學(xué)習(xí)責(zé)任意識(shí)培養(yǎng)”的德育課程目標(biāo)要求。

３、其它課程滲透德育教育的目標(biāo)與要求。