第一篇：事故案例分析培訓(xùn)教案

安全教育培訓(xùn)教案

安質(zhì)科： 2014年8月

第一部分《煤礦安全規(guī)程》

平巷和傾斜井巷運(yùn)輸

第347條 瓦斯礦井中使用機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（一）低瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)，可使用架線電機(jī)車，但巷道必須使用不燃性材料支護(hù)。

（二）在高瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池機(jī)車或礦用防爆型柴油機(jī)車。如果使用架線電機(jī)車，必須遵守下列規(guī)定：

1.沿煤層或穿過(guò)煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護(hù)；

2.有瓦斯涌出的掘進(jìn)巷道的回風(fēng)流，不得進(jìn)入有架線的巷道中；

3.采用炭素滑板或其他能減小火花的集電器；

4.架線電機(jī)車必須裝設(shè)便攜式甲烷檢測(cè)報(bào)警儀。

（三）掘進(jìn)的巖石巷道中，可使用礦用防爆特殊型蓄電池機(jī)車或礦用防爆型柴油機(jī)車。

（五）煤（巖）與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區(qū)域中，如果在全風(fēng)壓通風(fēng)的主要風(fēng)巷內(nèi)使用機(jī)車運(yùn)輸，必須使用礦用防爆特殊型蓄電池機(jī)車或礦用防爆型柴油機(jī)車。

第348條

機(jī)車司機(jī)必須按信號(hào)指令行車，在開(kāi)車前必須發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。機(jī)車運(yùn)行中，嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。司機(jī)離開(kāi)座位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。第349條 必須定期檢修機(jī)車和礦車，并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)處理。

機(jī)車的閘、燈、警鈴、連接裝置和撒砂裝置，任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí)，都不得使用該機(jī)車。

（五）必須配置適宜的滅火器。

第351條

采用機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（一）列車或單獨(dú)機(jī)車都必須前有照明，后有紅燈。

（二）正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車前端。

（三）同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機(jī)動(dòng)車輛。如果需要行駛時(shí)，必須經(jīng)井下運(yùn)輸調(diào)度站同意。

（四）列車通過(guò)的風(fēng)門(mén)，必須設(shè)有當(dāng)列車通過(guò)時(shí)能夠發(fā)出在風(fēng)門(mén)兩側(cè)都能接收到聲光信號(hào)的裝置。

（五）巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)。機(jī)車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時(shí)，都必須減低速度，并發(fā)出警號(hào)。

（六）必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號(hào)的規(guī)定。非危險(xiǎn)情況，任何人不得使用緊急停車信號(hào)。

（七）2機(jī)車或2列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于100m的距離。

（八）列車的制動(dòng)距離每年至少測(cè)定1次。運(yùn)送物料時(shí)不得超過(guò)40m；運(yùn)送人員時(shí)不得超過(guò)20m。

（九）在彎道或司機(jī)視線受阻的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置列車占線閉塞信號(hào)；在新建和改擴(kuò)建的大型礦井井底車場(chǎng)和運(yùn)輸大巷，應(yīng)設(shè)置信號(hào)集中閉塞系統(tǒng)。

第359條

用人車運(yùn)送人員時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（一）每班發(fā)車前，應(yīng)檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。

（二）嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。

（三）列車行駛速度不得超過(guò)4m/s。

（四）人員上下車地點(diǎn)應(yīng)有照明，架空線必須安設(shè)分段開(kāi)關(guān)或自動(dòng)停送電開(kāi)關(guān)，人員上下車時(shí)必須切斷該區(qū)段架空線電源。

（五）雙軌巷道乘車場(chǎng)必須設(shè)信號(hào)區(qū)間閉鎖，人員上下車時(shí)，嚴(yán)禁其他車輛進(jìn)入乘車場(chǎng)。

第360條 乘車人員必須遵守下列規(guī)定：（一）聽(tīng)從司機(jī)及乘務(wù)人員的指揮，開(kāi)車前必須關(guān)上車門(mén)或掛上防護(hù)鏈。

（二）人體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。

（三）列車行駛中和尚未停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁上、下車和在車內(nèi)站立。

（四）嚴(yán)禁在機(jī)車上或任何2車箱之間搭乘。

（五）嚴(yán)禁超員乘坐。

（六）車輛掉道時(shí)，必須立即向司機(jī)發(fā)出停車信號(hào)。

嚴(yán)禁扒車、跳車和坐礦車。第361條 井下蓄電池充電室內(nèi)必須采用礦用防爆型電氣設(shè)備。測(cè)定電壓時(shí)，可使用普通電壓表，但必須在揭開(kāi)電池蓋10min以后進(jìn)行。

井下礦用防爆型蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備，必須在車庫(kù)內(nèi)打開(kāi)檢修。

第362條 人力推車時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：

（一）1次只準(zhǔn)推1輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，不得小于10m；坡度大于5‰時(shí)，不得小于30m。

（二）推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開(kāi)始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門(mén)、硐室出口時(shí)，推車人必須及時(shí)發(fā)出警號(hào)。

（三）嚴(yán)禁放飛車。

巷道坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。

第363條 各種車輛的兩端必須裝置碰頭，每端突出的長(zhǎng)度不得小于100mm。

第364條 不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放車輛。確需停放時(shí)，必須用可靠的制動(dòng)器將車輛穩(wěn)住。

運(yùn)輸作業(yè)站位管理

1.斜坡運(yùn)輸時(shí)，所有人員應(yīng)立即撤離斜坡或撤至躲避硐中，平巷運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)在巷幫距軌道的寬度不低于1.0m處等待車輛通過(guò)后再行走或作業(yè)，嚴(yán)禁在運(yùn)輸中平巷軌道上或斜坡行走、逗留。

2.人力推車時(shí)，應(yīng)站在車輛的后方，手扶礦車扶手、框架或物料末端，嚴(yán)禁站在軌道上、車輛兩側(cè)、手扶在物料的突出部位推車。

3.無(wú)極繩絞車運(yùn)輸期間，應(yīng)站在梭車上方側(cè)5～15m的地點(diǎn)跟車（平巷為后方），其他人員應(yīng)在不飄繩、跟車人員后方或梭車下方30m以外的人行道側(cè)行走，嚴(yán)禁在巷道易飄繩的低洼點(diǎn)、梭車下方側(cè)30m至上方側(cè)5m范圍內(nèi)、拐彎內(nèi)側(cè)行走或跨越軌道。

4.處理車輛掉道時(shí)，應(yīng)站在車輛上方側(cè)、車輛傾倒及移動(dòng)范圍外操作，嚴(yán)禁站在車輛下方側(cè)、車輛傾倒及移動(dòng)范圍內(nèi)處理。

5.皮帶打料期間，巷道中人員應(yīng)在硐室中躲避或撤至警戒線以外，嚴(yán)禁在運(yùn)輸通道內(nèi)人行道行走或逗留。6.物料卸車時(shí)，人員應(yīng)站在物料前行及下落范圍外，嚴(yán)禁站在物料前行及下落范圍內(nèi)。

7.需要跨越有車輛停放的軌道時(shí)，應(yīng)繞過(guò)礦車，摘掛車輛插銷時(shí)，應(yīng)側(cè)身摘掛，嚴(yán)禁跨越臨時(shí)停放的車輛或?qū)⑸眢w除手臂以外任何部位伸到礦車之間摘掛插銷。

8.大巷行走過(guò)程中有車輛通過(guò)時(shí)，應(yīng)站在距軌道寬度不低于1.0m的巷幫側(cè)等待車輛通過(guò)，嚴(yán)禁在大巷中與車輛同行。

第二部分

事故案例分析

一

寺灣井主軌道助力車傷人事故

事故經(jīng)過(guò)

?2013年1月1日零點(diǎn)班班前會(huì)，機(jī)電隊(duì)當(dāng)日值班隊(duì)長(zhǎng)郝保軍安排電機(jī)車司機(jī)侯現(xiàn)紅+50電機(jī)車運(yùn)輸作業(yè)。0時(shí)15分左右，侯現(xiàn)紅在+50地區(qū)檢查電機(jī)車時(shí)，發(fā)現(xiàn)電機(jī)車保險(xiǎn)燒壞，且井下無(wú)配件，向值班隊(duì)長(zhǎng)赫保軍匯報(bào)后升井拿配件。0時(shí)20分左右，侯現(xiàn)紅乘坐主軌道助力人車行進(jìn)到上平道坡頭前最后一個(gè)繩輪時(shí)，助力車手柄柄頭卡在托繩輪繩槽內(nèi)，便用右手抓住運(yùn)行的鋼絲繩向上抬取出手柄，右手拇指擠壓在托繩輪繩槽內(nèi)，造成右拇指第2節(jié)骨折。原因分析

?1.侯現(xiàn)紅在乘坐助力人車使用手柄時(shí)，發(fā)現(xiàn)手柄柄頭卡在托繩輪繩槽內(nèi)未松手柄，而是將用右手抓住運(yùn)行的鋼絲繩向上抬，導(dǎo)致右手拇指擠壓在繩輪繩槽內(nèi)，是造成此次事故的直接原因。?2.侯現(xiàn)紅安全意識(shí)淡薄，自主保安意識(shí)差，是造成此次事故的主要原因。?3.助力人車末端托繩輪未安裝保護(hù)套，是造成此次事故的另一原因。防范措施

?1.認(rèn)真吸取教訓(xùn)，舉一反三，加強(qiáng)安全思想教育，提高員工自主保安意識(shí)，真正做到“三不傷害”。?2.完善助力人車使用制度，明確助力人車手柄使用方法，嚴(yán)禁乘坐人員用手抓運(yùn)行的鋼絲繩。?3.暫停助力車使用，由機(jī)電部門(mén)組織相關(guān)人員，對(duì)助力人車運(yùn)行安全裝置進(jìn)行完善，加裝托繩輪保護(hù)套及鋼絲繩限位裝置，確保使用安全。

二

寺灣井機(jī)電隊(duì)琚克現(xiàn)電氣傷害事故

事故經(jīng)過(guò)

?2014年2月24日17時(shí)，機(jī)電隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)呼太山通知機(jī)電隊(duì)分管電氣設(shè)備的技術(shù)員琚克現(xiàn)，井下+20變電所已無(wú)備用開(kāi)關(guān)，上井的維修過(guò)的開(kāi)關(guān)再?gòu)?fù)查一遍做備用。25日8時(shí)30分，琚克現(xiàn)到地面維修房與維修工檢查并試驗(yàn)檢修過(guò)的三臺(tái)KBZ-400型低壓饋電開(kāi)關(guān)。9時(shí)20分，琚克現(xiàn)試驗(yàn)到第三臺(tái)開(kāi)關(guān)時(shí)，發(fā)現(xiàn)開(kāi)關(guān)屏幕數(shù)據(jù)顯示不全，便將開(kāi)關(guān)正面外蓋打開(kāi)，蹲在開(kāi)關(guān)前通電試驗(yàn)檢查開(kāi)關(guān)線路，開(kāi)關(guān)內(nèi)突然噴出電弧，將琚克現(xiàn)的臉部和左、右手燒傷。原因分析

?1.機(jī)電隊(duì)管理人員安全意識(shí)和個(gè)人安全防范意識(shí)較差，思想上認(rèn)為在地面檢查試驗(yàn)無(wú)安全隱患，是造成事故的重要原因 ?2.檢查開(kāi)關(guān)時(shí)，檢查人員未按作業(yè)流程規(guī)定先停電檢查開(kāi)關(guān)線路再送電試驗(yàn)，是造成這次事故的直接原因。

?3.檢查人員通電試驗(yàn)電氣開(kāi)關(guān)未對(duì)做事故預(yù)想和預(yù)防，距離開(kāi)關(guān)過(guò)近，且未側(cè)對(duì)開(kāi)關(guān)，是造成這次事故的間接原因。?4.檢修開(kāi)關(guān)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)較低，未檢查出電氣開(kāi)關(guān)熔斷器接觸不良、有電擊傷等隱患，檢修設(shè)備不完好，留有是造成此次事故的一個(gè)原因。防范措施

?1.認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，牢固樹(shù)立安全第一的思想，加強(qiáng)安全教育，提高各級(jí)人員的安全意識(shí)和個(gè)人防范意識(shí)。

?2.開(kāi)展舉一反三活動(dòng)，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和作業(yè)流程，嚴(yán)禁在任何場(chǎng)所下帶電作業(yè)檢查電氣設(shè)備。

?3.管理人員安排工作必須安排安全注意事項(xiàng)，作業(yè)人員必須進(jìn)行事故預(yù)想，做到事故預(yù)控。

?4.加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能安全培訓(xùn)，提高維修人員的業(yè)務(wù)技能水平和責(zé)任心，確保設(shè)備完好，做到設(shè)備零故障，安全零事故。

三

雙祥分公司掘進(jìn)二隊(duì)李紅克工傷事故

?事情經(jīng)過(guò)：2014年元月20日零點(diǎn)班4點(diǎn)20分，掘進(jìn)二隊(duì)當(dāng)班班長(zhǎng)李紅克在1102運(yùn)輸巷掘進(jìn)頭施工架棚，有大斷面變?yōu)閮蓚€(gè)巷道，施工過(guò)程中左側(cè)巷道挑過(guò)梁認(rèn)柱腿時(shí)，由于敲幫問(wèn)頂不徹底，巷道煤墻片幫，班長(zhǎng)李紅克躲閃不及，砸到李紅克右腿，至使造成工傷。原因分析 ?進(jìn)班后無(wú)認(rèn)真排查可能出現(xiàn)的隱患。

?當(dāng)天值班杜付平安排工作注意事項(xiàng)不具體、不全面，沒(méi)有針對(duì)性。?當(dāng)班跟班人員現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督不到位，是這次事故的主要責(zé)任。?交岔點(diǎn)施工期間現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)無(wú)嚴(yán)格按措施施工，無(wú)對(duì)巷道左側(cè)及時(shí)維護(hù)，致使煤墻片幫是這次事故的直接責(zé)任。防范措施

?施工現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)安全隱患排查，嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問(wèn)頂”制度，加強(qiáng)頂板管理，嚴(yán)格按照相關(guān)安全技術(shù)措施施工。

?業(yè)務(wù)科室要加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督力度及業(yè)務(wù)技術(shù)指導(dǎo)。

?各單位要加強(qiáng)班前職工安全教育，舉一反三，認(rèn)真吸取這次事故教訓(xùn)，避免類似事故發(fā)生。

四

雙祥分公司準(zhǔn)備一隊(duì)常繼東工傷事故

事故經(jīng)過(guò)：

?

2014年3月31日0點(diǎn)班，準(zhǔn)備一隊(duì)維修工常繼東等4人在320大巷280口處理掉道的礦車時(shí)，由于用力過(guò)猛，把掉道的礦車抬出軌道，碰傷常繼東左腳大拇指，造成工傷。原因分析

?

1、本人安全意識(shí)差，抬礦車時(shí)應(yīng)站在礦車后方，而常繼東站在礦車被抬移的一邊側(cè)，是造成工傷的直接原因。

?

2、班長(zhǎng)羅志軍在處理掉道礦車時(shí)，未阻止人員站在礦車兩幫，是造成工傷的次要原因。?

3、當(dāng)天值班技術(shù)員王澤洋在安排工作時(shí)未給作業(yè)人員講清楚安全工作注意事項(xiàng)，是造成工傷的又一次要原因。防范措施：

?

1、施工現(xiàn)場(chǎng)跟班人員要認(rèn)真檢查作業(yè)人員的不安全行為，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即糾正，嚴(yán)格落實(shí)常規(guī)措施。（要求常規(guī)措施每半月貫徹一次）

?

2、加強(qiáng)對(duì)員工的安全管理方面教育，提高員工安全意識(shí)，使員工嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活。

?

3、各單位要以此為戒，深刻吸取教訓(xùn)，杜絕類似事故發(fā)生。

五

中泰礦業(yè)運(yùn)輸區(qū)呂現(xiàn)明工傷事故

事故經(jīng)過(guò)

?2014年1月12日8點(diǎn)班，運(yùn)輸區(qū)技術(shù)主管李曉棟值班，班前會(huì)講了安全注意事項(xiàng)；讓后由機(jī)電工長(zhǎng)曹建民安排維修電工呂現(xiàn)明到南翼軌道暗斜井下段處理吊掛亂的電纜，當(dāng)呂現(xiàn)明到南翼軌道暗斜井下段將吊掛亂的電纜捋順吊掛整齊后，發(fā)現(xiàn)118號(hào)工字鋼上固定的語(yǔ)音信號(hào)松動(dòng)，就搬來(lái)腳手架站上去處理不牢固的語(yǔ)音信號(hào)，被運(yùn)轉(zhuǎn)的猴車曲拐掛住，使其從操作平臺(tái)上摔下，造成左臂受傷。原因分析

?

1、運(yùn)輸區(qū)維修工在處理軌道暗斜井下段語(yǔ)音信號(hào)時(shí)違章操作，沒(méi)有將運(yùn)轉(zhuǎn)的猴車停運(yùn)，是造成這次工傷事故的主要原因。

?

2、運(yùn)輸區(qū)呂現(xiàn)明自主保安意識(shí)差，在處理軌道暗斜井下段松動(dòng)的語(yǔ)音信號(hào)時(shí)沒(méi)有請(qǐng)相關(guān)人員協(xié)助，是造成這次工傷事故的另一原因。防范措施

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1、運(yùn)輸區(qū)安排人員作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁安排人員單獨(dú)作業(yè)，必須安排兩人以上，一人施工時(shí)有他人在場(chǎng)，確保施工人員安全。

?

2、嚴(yán)禁違章作業(yè)，必須在設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)閉鎖后進(jìn)行施工作業(yè)。

?

3、運(yùn)輸區(qū)要加強(qiáng)職工安全教育，工作中要加強(qiáng)自主保安意識(shí)，無(wú)論在任何地點(diǎn)施工，都必須注意施工環(huán)境是否安全，做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害。

六

中泰礦業(yè)四一隊(duì)滕玉亮工傷事故

事故經(jīng)過(guò)

?2014年1月16日零點(diǎn)班，四一隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)陳功名值班，班前會(huì)講完安全注意事項(xiàng)后，讓管志偉和張紅生、藤玉亮、武保和到3309底抽巷尾端打錨桿成巷，他們到達(dá)工作面，進(jìn)行了安全檢查后開(kāi)始施工，先是進(jìn)窩頭矸石扒出，開(kāi)始打頂板錨桿眼，在頂板錨桿眼全部打好后開(kāi)始安裝錨桿，并搭腳手架，讓后由滕玉亮和張紅生在腳手架上安設(shè)錨桿攪拌器，班長(zhǎng)管志偉在腳手架下用鉆角向上頂攪拌器，在錨桿快安設(shè)到眼底時(shí)，滕玉亮嫌超前支護(hù)管子礙事，用右手強(qiáng)行將攪拌器的鉆腿腳向旁邊推，鉆腿腳從攪拌器上滑脫頂在滕玉亮右手掌上，造成工傷事故。原因分析

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1、四一隊(duì)班長(zhǎng)管志偉在腳手架下用鉆機(jī)腿頂攪拌器，違章操作造成頂攪拌器的鉆腿滑脫頂在滕玉亮手上是造成工傷事故的主要原因。

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2、四一隊(duì)滕玉亮在腳手架上操作攪拌器，當(dāng)攪拌器攪動(dòng)錨桿快到眼底時(shí)謙頂板超前支護(hù)礙事，在沒(méi)有通知班長(zhǎng)管志偉將鉆機(jī)停運(yùn)的情況下，強(qiáng)行將鉆機(jī)向旁邊推，導(dǎo)致頂攪拌器的鉆腳滑脫，是造成工傷事故的另一原因。防范措施

?

1、嚴(yán)禁違章作業(yè)，在安設(shè)錨桿時(shí)要采用牢靠的腳手架，安設(shè)時(shí)上下人員要相互照顧，遇到不能正常安設(shè)時(shí)必須將運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備進(jìn)行停運(yùn)，處理好后方可繼續(xù)施工。

?

2、四一隊(duì)要加強(qiáng)職工安全教育，工作中要加強(qiáng)自主保安意識(shí)，無(wú)論在任何地點(diǎn)施工，都要確保施工環(huán)境的安全，做到“三不”傷害。

七

中泰礦業(yè)四三隊(duì)李敬工傷事故

事情經(jīng)過(guò)

?2014年1月21日4點(diǎn)班隊(duì)長(zhǎng)盛文軍值班，班前會(huì)講了安全注意事項(xiàng)后，安排班長(zhǎng)董常好帶領(lǐng)郭興廣、王國(guó)軍、姬燕平、李玉軍、尤全平到—250新泵房外倉(cāng)擴(kuò)架U型棚；讓跟班工長(zhǎng)李敬帶領(lǐng)蔡保軍、秦新紅、孫合生、高慶濤、胡艷成到—250三角巖柱新變電所套U型棚，晚22時(shí)許，跟班工長(zhǎng)李敬看—250三角巖柱已到收尾工程，將工作和安全向組長(zhǎng)蔡保軍安排后，到—250新泵房外倉(cāng)檢查安全及工作完成情況，—250新泵房外倉(cāng)架好的棚已將頂板托住，工作已到收尾階段，班長(zhǎng)董常好讓跟班工長(zhǎng)李敬與他用11.4KM絞車將上平臺(tái)矸石車向外牽引出去；跟班工長(zhǎng)李敬開(kāi)絞車，班長(zhǎng)董常好掛鉤頭，掛好鉤頭后發(fā)出信號(hào)，跟班工長(zhǎng)李敬啟動(dòng)絞車開(kāi)始牽引矸石車，將矸石車牽引到11.4KM絞車前面后，停止運(yùn)轉(zhuǎn)絞車，班長(zhǎng)董常好走到矸石車處摘鉤頭，摘不下來(lái)，就讓跟班工長(zhǎng)李敬松一下鋼絲繩，跟班工長(zhǎng)側(cè)身送電，11.4KM絞車送電后自轉(zhuǎn)帶動(dòng)鋼絲繩將手扶鉤頭的班長(zhǎng)董常好右手無(wú)名指擠傷，造成工傷事故。原因分析

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1、四三隊(duì)跟班工長(zhǎng)李敬違規(guī)開(kāi)車，誤操作是造成這次工傷事故的主要原因。

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2、四三隊(duì)班長(zhǎng)董常自主保安意識(shí)差，讓跟班工長(zhǎng)李敬松鋼絲繩時(shí)，手沒(méi)有離開(kāi)絞車鉤頭，是造成這次工傷事故的另一原因。防范措施

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1、四三隊(duì)要加強(qiáng)職工安全教育，增強(qiáng)職工自主保安意識(shí)。

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2、絞車司機(jī)嚴(yán)禁違章作業(yè)，對(duì)使用絞車必須熟知其性能，開(kāi)車送電前必須觀察前方有無(wú)人員和障礙物，只有確保前方正常且聽(tīng)清信號(hào)后方可啟動(dòng)運(yùn)行絞車。?

3、四三隊(duì)職工在任何地點(diǎn)施工時(shí)必須相互告知周邊環(huán)境需注意的安全事項(xiàng)，確保周邊環(huán)境不傷害自己和他人安全。

八

中泰礦業(yè)煤三隊(duì)孫毛毛工傷事故

事故經(jīng)過(guò)

?2014年2月14日零點(diǎn)班，煤三隊(duì)支書(shū)杜金波值班，班前會(huì)講了安全注意事項(xiàng)，并安排工長(zhǎng)劉金幫帶領(lǐng)人員擴(kuò)3107下順槽絞車房；他們到達(dá)施工地點(diǎn)后，首先檢查了安全隱患，確認(rèn)無(wú)隱患后開(kāi)始安排擴(kuò)架絞車房施工，安排掘砌工孫毛毛進(jìn)行運(yùn)小料工作；快6點(diǎn)時(shí)，3107下順槽擴(kuò)架絞車房小料已備足，工作面擴(kuò)架絞車房的煤需要外運(yùn)，掘砌工孫毛毛就去外面一部槽開(kāi)溜子拉煤，用螺絲頂上溜子按鈕送電發(fā)現(xiàn)沒(méi)電，就用語(yǔ)音信號(hào)喊話通知電工送電，此時(shí)發(fā)現(xiàn)語(yǔ)音信號(hào)也沒(méi)電，于是掘砌工孫毛毛就從-370皮帶巷溜子孔鉆出來(lái)找電工，電工張立新剛從3107移變送電送到分總開(kāi)關(guān)回來(lái)（動(dòng)力跳閘），孫毛毛就問(wèn)張立新為啥沒(méi)電，電工張立新說(shuō)送上分總開(kāi)關(guān)就有電了，孫毛毛聽(tīng)后就鉆溜子孔返回去進(jìn)行開(kāi)槽拉煤，在鉆溜子孔時(shí)溜子突然運(yùn)轉(zhuǎn)，將鉆溜子孔的孫毛毛腰椎擠傷。原因分析

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1、煤三隊(duì)掘進(jìn)工孫毛毛違規(guī)操作按鈕、違規(guī)鉆溜子孔是造成此次工傷事故的直接原因。

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2、煤三隊(duì)維修電工張立新巡查設(shè)備不到位，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)溜子按鈕用螺帽固定在溜子按鈕上，孫毛毛違規(guī)操作用螺絲頂住按鈕沒(méi)有回位是發(fā)生事故的間接原因。防范措施

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1、各單位要認(rèn)真吸取此次事故教訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)職工安全教育，增強(qiáng)職工的自主保安意識(shí)，規(guī)范職工的操作行為，嚴(yán)禁溜子孔行人。

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2、各單位要立即排查本單位的機(jī)電設(shè)備，強(qiáng)化機(jī)電工的責(zé)任心，嚴(yán)格按照煤礦機(jī)電管理規(guī)范進(jìn)行安裝和操作，嚴(yán)禁使用螺絲或其他物體頂住按鈕操作。

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3、各單位要加強(qiáng)職工業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，在設(shè)備停送電及操作前必須觀察溜子附近有無(wú)人員和障礙物，確保正常且聽(tīng)清信號(hào)后方可啟動(dòng)溜子運(yùn)行。

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4、機(jī)運(yùn)科要立即對(duì)井下所有開(kāi)關(guān)按鈕進(jìn)行排查和處理，杜絕類似情況發(fā)生。

九

五礦準(zhǔn)備隊(duì)任保吉工傷事故

事故經(jīng)過(guò)

?2014年2月11日四點(diǎn)班，準(zhǔn)備隊(duì)在3301工作面放結(jié)束頂。22點(diǎn)30分左右用絞車回拆當(dāng)班第四組支架時(shí)（任保吉距放頂絞車?yán)K鉤頭只有1米左右），支架別倒一根液壓?jiǎn)误w柱，砸在了任保吉的右手上，經(jīng)鶴煤總醫(yī)院診斷“右手食指掌骨骨折”。

原因分析

（一）任保吉安全意識(shí)差，放結(jié)束頂時(shí)距絞車?yán)K鉤頭太近，操作不正確，是此次事故的直接原因。

（二）準(zhǔn)備隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位，放結(jié)束頂時(shí)沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行專項(xiàng)安全技術(shù)措施，是此次事故的主要原因。防范措施

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（一）準(zhǔn)備隊(duì)要教育職工提高認(rèn)識(shí)，認(rèn)真吸取這次事故教訓(xùn)，在放結(jié)束頂以及各種施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施，規(guī)范操作行為，嚴(yán)禁違章作業(yè)。

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（二）各單位跟班干部，要認(rèn)真履行崗位職責(zé)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)隱患排查，嚴(yán)格監(jiān)督落實(shí)安全技術(shù)措施，防止類似事故發(fā)生。

十五礦運(yùn)輸區(qū)杜樓群工傷事故

事情經(jīng)過(guò)

?2014年2月22日4點(diǎn)班，運(yùn)輸區(qū)信號(hào)把鉤工杜樓群在二水平軌道底把鉤。22點(diǎn)10分左右，一掛礦車剛回至軌道底還未停穩(wěn)，杜樓群提前去摘礦車連環(huán)，被兩輛礦車上部擠傷胸部，造成左側(cè)第四根肋骨閉合性骨折、左側(cè)鎖骨閉合性骨折。原因分析

?運(yùn)輸區(qū)職工杜樓群安全意識(shí)差，自主保安不到位，違章提前摘鉤，是造成該事故的直接原因。防范措施

?1.各單位要認(rèn)真吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)職工安全意識(shí)教育，在每項(xiàng)工作之前，必須嚴(yán)格執(zhí)行“五項(xiàng)危險(xiǎn)預(yù)知”。

?2.各單位要立即在本單位對(duì)物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為、環(huán)境的不安全因素等開(kāi)展一次全方位的安全隱患大排查，徹底將隱患消滅在萌芽狀態(tài)，確保安全安全生產(chǎn)。

十一

六礦采一隊(duì)矸石滾落傷人事故

事故經(jīng)過(guò)

?2014年2月6日4點(diǎn)班，采一隊(duì)安全隊(duì)長(zhǎng)鄭賢舉安排班前會(huì)，當(dāng)班共出勤26人，跟班工長(zhǎng)王九林安排班長(zhǎng)張全令、焦福慶帶領(lǐng)11名直接工采煤，其中5人采下機(jī)頭，工作面3攤?cè)瞬?0#架以下段。采煤機(jī)割透下機(jī)頭后，向上反刀至30#架處停機(jī)，前部槽停機(jī)移架，竄下機(jī)頭棚。大約6點(diǎn)時(shí)，竄完下機(jī)頭棚，工作面運(yùn)輸機(jī)司機(jī)彭海民啟動(dòng)運(yùn)輸機(jī)后到下機(jī)頭掏回頭煤，正在作業(yè)時(shí)，一塊矸石從運(yùn)輸機(jī)中滾落，擊中彭海民，造成其鎖骨受傷。原因分析

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（一）21152工作面煤層產(chǎn)狀變化大，傾角不穩(wěn)定，下段回采坡度大（約38o），是造成下機(jī)頭矸石滾落傷人的直接原因。

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（二）彭海民（受傷）自主保安意識(shí)薄弱，掏回頭煤時(shí)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)隱患預(yù)知不足，在明知工作面坡度大且沒(méi)有提前打設(shè)擋矸網(wǎng)的情況下掏回頭煤作業(yè)，是造成此次事故的主要原因。

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（三）區(qū)隊(duì)干部現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位，工作面竄過(guò)機(jī)頭棚后沒(méi)有針對(duì)工作面大坡度作業(yè)情況及時(shí)安排加設(shè)擋矸網(wǎng)，落實(shí)防矸防滑措施不到位，是造成此次事故重要原因。

防范措施

（一）提高職工自主保安意識(shí)，教育職工要嚴(yán)格按章操作，加強(qiáng)工人作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)預(yù)知能力培訓(xùn)。

（二）加強(qiáng)干部現(xiàn)場(chǎng)跟班管理，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全技術(shù)措施，杜絕同類事故重復(fù)發(fā)生：

1.嚴(yán)格按照2115工作面防矸防滑安全措施的要求安設(shè)擋矸網(wǎng)，對(duì)大坡度段要加密擋矸網(wǎng)。

2.工作面因移架、竄棚等作業(yè)要求需要拆除擋矸網(wǎng)時(shí)，必須提前通知下發(fā)工作人員注意躲避后方可拆除；在作業(yè)完成后，必須及時(shí)打設(shè)擋矸網(wǎng)，防止矸石滾落。

3.在工作面作業(yè)地點(diǎn)上方無(wú)安設(shè)擋矸網(wǎng)等防護(hù)設(shè)施的情況下，嚴(yán)禁人員停留或作業(yè)。

4.針對(duì)工作面地質(zhì)條件的變化，要及時(shí)制定和修訂完善各項(xiàng)安全技術(shù)措施，確保措施能精確指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)。

（三）各區(qū)隊(duì)要認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，區(qū)隊(duì)安全評(píng)估要對(duì)各作業(yè)地點(diǎn)存在安全隱患情況及時(shí)排查，并制定針對(duì)性整改與預(yù)防事故方案，能切實(shí)有效的確保作業(yè)人員的人身安全。

（四）跟班干部必須對(duì)作業(yè)地點(diǎn)所有環(huán)節(jié)的安全狀況負(fù)責(zé)監(jiān)督，施工作業(yè)人員要認(rèn)真執(zhí)行互保聯(lián)保制度，形成一個(gè)相互提醒，相互監(jiān)督的良好氛圍，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全確認(rèn)后方可生產(chǎn)作業(yè)。????????

十二

八礦八二隊(duì)孫國(guó)振工傷事故

事故經(jīng)過(guò)

?2014年元月10日八點(diǎn)班，八二隊(duì)在31軌道提升矸石，大約14:00重車在在31軌道雞窩坑發(fā)生掉道，八二隊(duì)職工孫國(guó)振在處理掉道車時(shí)，未按作業(yè)規(guī)程處理掉道車，用背板墊主車輪，有信號(hào)工馬首領(lǐng)打信號(hào)，把鉤工孫國(guó)振在現(xiàn)場(chǎng)看上到情況，重車在提升過(guò)程中，由于車輪中的板梁滑出，板梁砸傷孫國(guó)振右腳，造成事故發(fā)生。原因分析

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1、八二隊(duì)員工安全教育不到位，是造成這次事故的主要原因。

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2、把鉤工孫國(guó)振個(gè)人自主保安意識(shí)不強(qiáng)，未按要求處理掉道車，是造成這次事故的又一原因。防范措施

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1、礦各區(qū)隊(duì)要加強(qiáng)班前會(huì)安全教育，提高個(gè)人自主保安意識(shí)，加強(qiáng)個(gè)人安全防護(hù)。

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2、提高職工預(yù)想能力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)不安全因素，避免事故發(fā)生。?

3、各區(qū)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工嚴(yán)格執(zhí)行施工措施，按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，業(yè)務(wù)科室要加強(qiáng)巡查，及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)隱患。

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4、各運(yùn)輸單位加強(qiáng)軌道巡查，發(fā)現(xiàn)不合格軌道時(shí)，要立即按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處理。

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5、各區(qū)隊(duì)利用班前會(huì)學(xué)習(xí)處理通報(bào)內(nèi)容，貫徹到每個(gè)干部職工。

十三

八礦運(yùn)輸區(qū)申永利工傷事故

事故經(jīng)過(guò)

?2014年3月17日，運(yùn)輸區(qū)值班干部安排申永利、郭運(yùn)峰，毛龍飛去3001橫川鋪道，鋪道過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)巷道底板有兩根廢鐵道上翹，影響鋪道，直接用倒鏈牽引鏈栓住往外拉，由于舊道上矸石較多，沒(méi)有做松動(dòng)處理，用力過(guò)大，致使導(dǎo)鏈牽引鏈斷裂，將申永利右小腿打傷。原因分析

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1、運(yùn)輸區(qū)職工申永利等在處理舊軌道時(shí)，由于舊軌道埋藏太深，沒(méi)有做松動(dòng)處理，未按施工要求拉導(dǎo)鏈，強(qiáng)拉硬拽，安全意識(shí)不強(qiáng)，導(dǎo)致這次工傷事故。

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2、運(yùn)輸區(qū)內(nèi)部管理不到位，是導(dǎo)致這次事故的又一原因。防范措施

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1、今后作業(yè)人員在使用導(dǎo)鏈時(shí)，嚴(yán)禁超牽引能力使用，堅(jiān)決杜絕強(qiáng)拉硬拽。

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2、提高作業(yè)員工安全互聯(lián)保意識(shí)，在任何施工地點(diǎn)作業(yè)時(shí)都必須有人施工，有人監(jiān)護(hù)安全。

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3、各區(qū)隊(duì)利用班前會(huì)貫徹這次事故教訓(xùn)，加強(qiáng)職工的自主安保意識(shí)教育，以防此類事故再次發(fā)生。

4、礦屬各單位要對(duì)此次安全事故進(jìn)行分析總結(jié)，對(duì)職工加強(qiáng)安全教育，舉一反三，引以為戒。

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十四

九礦抽放隊(duì)王三紅摔傷事故

事故經(jīng)過(guò)

?2014年1月19日八點(diǎn)班，抽放隊(duì)值班人員吳冬冬班前會(huì)安排正常打鉆，班長(zhǎng)程銀書(shū)安排職工王三紅、王晶晶、竇四妮在3202上底抽巷封孔注漿，到3202上底抽后，職工王三紅、王晶晶、竇四妮把注漿泵從3#鉆機(jī)處移到2#鉆機(jī)處，因沒(méi)有連接風(fēng)管接頭，9點(diǎn)30分，職工王三紅就到3#鉆機(jī)處從風(fēng)管上取接頭，當(dāng)時(shí)風(fēng)管接頭緊貼頂板，王三紅就搬了一個(gè)空油罐，然后就站在油罐上取風(fēng)管接頭。因風(fēng)管被3#鉆機(jī)正在使用，王三紅就把風(fēng)管閘門(mén)關(guān)了幾圈，在沒(méi)有確認(rèn)風(fēng)管關(guān)嚴(yán)的情況下就取下風(fēng)管接頭卡子，結(jié)果被風(fēng)從油罐上吹下，摔在地板上，被隨身攜帶的自救器咯傷腰部，造成輕微傷。原因分析

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（一）直接原因

?職工王三紅在3202上底抽巷卸風(fēng)管接頭時(shí)，安全意識(shí)差，在沒(méi)有風(fēng)管閘門(mén)關(guān)嚴(yán)的情況下就直接取下風(fēng)管接頭卡子，是造成這起事故的直接原因。

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（二）間接原因

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1、抽放隊(duì)安全管理不到位，職工安全意識(shí)差。

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2、抽放隊(duì)跟班人員侯才書(shū)現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位，沒(méi)有盯在關(guān)鍵地點(diǎn)。防范措施

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（一）抽放隊(duì)加強(qiáng)安全管理，班前會(huì)值班人員要重點(diǎn)講施工地點(diǎn)的安全注意事項(xiàng)，當(dāng)班跟班人員、班組長(zhǎng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不安全因素及時(shí)處理。

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（二）區(qū)隊(duì)跟班人員要跟在關(guān)鍵環(huán)節(jié)和地點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督作業(yè)情況，及時(shí)制止違章現(xiàn)象。

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（三）各單位加強(qiáng)職工安全教育培訓(xùn)，努力提高員工的安全操作技能和安全意識(shí)，增強(qiáng)職工責(zé)任心，杜絕違章作業(yè)。

十五

十礦采二隊(duì)王天亮工傷事故

事情經(jīng)過(guò)

?2014年3月29日4點(diǎn)班，采二隊(duì)當(dāng)班出勤28人，值班干部賈玉林布置班前會(huì)，安排1305工作面分5段采煤，其中：中上段分2段采煤20組；下段分3段采煤30組，并強(qiáng)調(diào)了把新工人安全放在首位，加強(qiáng)頂板管理等安全注意事項(xiàng)。進(jìn)班后，工長(zhǎng)陳運(yùn)杰進(jìn)行了安全檢查，然后安排班長(zhǎng)王道沖組織工人開(kāi)始作業(yè)。王道沖安排采煤工王天亮、李振曉（二人均為新工人）為一組在工作面上段采煤，約22時(shí)左右班長(zhǎng)王道沖檢查發(fā)現(xiàn)工作面上段122-126架煤墻片幫，便派王天亮到上順槽運(yùn)木料進(jìn)行護(hù)頂。隨后王天亮到上順槽運(yùn)了一塊板梁，用腋窩夾著板梁順工作面向下行走，在行至工作面機(jī)尾往下時(shí)，板梁后端掉入工作面刮板輸送機(jī)上，此時(shí)工作面刮板輸送機(jī)突然啟動(dòng)，頂著板梁下端前行，板梁上端被頂在煤墻柱和中排柱之間，將王天亮胸部卡在中間，造成王天亮胸部擠傷。隨后班長(zhǎng)王道沖安排人員將王天亮護(hù)送上井檢查，經(jīng)礦醫(yī)院診斷為左肋第六根肋骨骨折，屬輕傷。

原因分析

?1.經(jīng)過(guò)對(duì)采二隊(duì)“以師帶徒”協(xié)議的調(diào)查，工傷當(dāng)事人王天亮師徒協(xié)議簽訂人為劉小孩，劉小孩3月份較長(zhǎng)時(shí)間休班，且當(dāng)日未出勤，采二隊(duì)未根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)新工人王天亮師徒協(xié)議根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。采二隊(duì)當(dāng)班班長(zhǎng)王道沖當(dāng)班安排工作時(shí)未根據(jù)新老結(jié)合的原則進(jìn)行分派，而是將兩名新工人同時(shí)分在一組作業(yè)，致使王天亮在運(yùn)料時(shí)單獨(dú)作業(yè)，是造成這次工傷事故的主要原因。

?2．根據(jù)對(duì)采二隊(duì)3月29日日值班記錄的檢查，當(dāng)日值班人員賈玉林安排工作時(shí)安全注意事項(xiàng)強(qiáng)調(diào)不詳細(xì)，未對(duì)以師帶徒工作加以強(qiáng)調(diào)；現(xiàn)場(chǎng)跟班人員陳運(yùn)杰現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位，對(duì)班長(zhǎng)安排的工作把關(guān)不嚴(yán)，是造成這次工傷事故的又一個(gè)原因。防范措施

?1.采二隊(duì)要強(qiáng)化安全管理，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工安全監(jiān)管，值班人員在安排當(dāng)班生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，必須詳細(xì)而具體的強(qiáng)調(diào)施工安全注意事項(xiàng)，跟班人員要嚴(yán)格督促作業(yè)人員按章操作，對(duì)潛在的危險(xiǎn)因素要做到預(yù)先防范，嚴(yán)防工傷事故發(fā)生。

?2.采二隊(duì)要加強(qiáng)對(duì)新工人的安全培訓(xùn)，在新工人實(shí)習(xí)期間，認(rèn)真做好以師帶徒工作，嚴(yán)禁安排新工人在關(guān)鍵崗位單獨(dú)作業(yè)，同時(shí)要嚴(yán)格規(guī)范本單位干部安全管理行為和員工安全操作行為，提升員工安全意識(shí)和操作技能，做好自主保安，強(qiáng)化員工互保作用，切實(shí)做到“三不傷害”。?3.各單位針對(duì)此次事故要認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，引以為戒，堅(jiān)決杜絕類似情況發(fā)生。

十六

十礦102隊(duì)職工孫朋蘭工傷事故 事故經(jīng)過(guò)

?2014年1月3日8點(diǎn)班，102隊(duì)值班干部黃榜慶布置班前會(huì)，安排1310b下順槽安裝皮帶支架，102隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)田四只現(xiàn)場(chǎng)跟班，大約9時(shí)30分左右，職工孫朋蘭在裝卸皮帶架時(shí)從罐車上摔下，隨后安排人員護(hù)送上井到礦醫(yī)院治療，在礦醫(yī)院拍片時(shí)未見(jiàn)明顯異常，值班醫(yī)生建議進(jìn)一步檢查。職工孫朋蘭在家休息3天后疼痛未減輕，2014年1月6日去鶴煤職工總員檢查結(jié)果顯示右側(cè)第9、第10根肋骨骨折。

原因分析

?1．102隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員孫朋蘭違章作業(yè)站在礦車內(nèi)卸皮帶架，是造成這次事故的直接原因。

?2．102值班、跟班干部工作安排不周全，對(duì)作業(yè)場(chǎng)所危險(xiǎn)預(yù)知和注意事項(xiàng)交代不詳細(xì)不具體，現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督和管理不到位，是造成這次事故的主要原因。防范措施

?1.加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，認(rèn)真排查治理隱患，切實(shí)做到安全生產(chǎn)自我約束、自我提高、自我管理。

?2．各單位切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)跟班干部的安全責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)禁違章作業(yè)、違章指揮。?3．各單位針對(duì)這次事故，要引以為戒，舉一反三，強(qiáng)化內(nèi)部安全管理，杜絕類似事故再次發(fā)生。

十七

十礦煤二隊(duì)秦德財(cái)工傷事故

事故經(jīng)過(guò)

?2014年4月11日四點(diǎn)班，煤二隊(duì)當(dāng)天值班干部葛傳軍班前會(huì)安排中間回風(fēng)上山擴(kuò)修架棚，并強(qiáng)調(diào)要使用好絞車“一坡三擋”和架棚前找掉活矸危巖等注意事項(xiàng)。四點(diǎn)班人員到達(dá)工作現(xiàn)場(chǎng)后，跟班人員郭保林安排組長(zhǎng)秦得財(cái)和班長(zhǎng)馮天玉找頂清理矸石，清理完矸石后接著打炮眼。大概晚七點(diǎn)多中間回風(fēng)上山放炮，炮煙散后，跟班人員郭保林又安排秦得財(cái)找頂，班長(zhǎng)馮天玉觀頂，郭保林安排完后就到后線運(yùn)u型卡，組長(zhǎng)秦得財(cái)站在架板上用手鎬進(jìn)行找頂時(shí)，一塊大約長(zhǎng)200mm，寬200mm，厚100mm的矸石掉在原巷道頂部上的一根錨桿上彈起后砸到找頂人員秦德財(cái)右腳上，當(dāng)時(shí)由于秦德財(cái)未穿防砸膠靴，致使右腳被砸出血來(lái)，跟班人員郭保林看到其情況，及時(shí)安排人員將受傷人員秦德財(cái)送往井上醫(yī)治。后經(jīng)鶴煤公司總醫(yī)院拍片診斷結(jié)果為：秦德財(cái)右足第3.4.5趾骨骨折。原因分析

?1.煤二隊(duì)工傷受害者秦德財(cái)自主保安差，未按規(guī)定穿防砸膠靴；執(zhí)行措施不到位，未用長(zhǎng)釬找頂，是造成這起工傷事故的主要原因。?2.煤二隊(duì)觀頂人員馮天玉，互保聯(lián)保執(zhí)行不到位，對(duì)受傷者秦德財(cái)違章行為沒(méi)有及時(shí)制止，又未對(duì)其進(jìn)行提醒，是造成這起工傷事故的又一原因。

?3.煤二隊(duì)安全管理不到位，安全教育流于形式，工人習(xí)慣性違章嚴(yán)重存在，是造成這起工傷事故的另一原因。防范措施

1.各單位下井人員必須穿防砸膠鞋，如果不穿，視為“三違”，各級(jí)管理人員要加大“三違”人員的查處力度。

2.各單位管理人員要提高認(rèn)識(shí)，轉(zhuǎn)變觀念，加強(qiáng)本隊(duì)安全管理工作，認(rèn)真向職工貫徹安全技術(shù)措施并嚴(yán)格執(zhí)行到位，現(xiàn)場(chǎng)跟班人員進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)因素辨識(shí)，提前做好安全防范工作。

3.各單位干部職工要嚴(yán)格執(zhí)行互保聯(lián)保制度，必須做到“四不”傷害（不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害，保護(hù)他人不受傷害）。

4.各單位在維修巷道前，必須加強(qiáng)老巷支護(hù)，制定詳細(xì)措施，防止冒頂及片幫事故發(fā)生。

5.各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)本通報(bào)，進(jìn)行“舉一反三”，查找本單位安全管理中的漏洞，杜絕類似事故再次發(fā)生。???????

十八

河南宏福煤業(yè)徐莊煤礦探水隊(duì)鉆機(jī)王玖只打傷事故

事情經(jīng)過(guò)

?2014年2月13日8點(diǎn)班，值班副隊(duì)長(zhǎng)李建國(guó)召開(kāi)班前會(huì)，要求當(dāng)班班組長(zhǎng)牽頭排查隱患，搞好自主保安和工作現(xiàn)場(chǎng)文明生產(chǎn)。

?下井后10:30打鉆，打到第5根鉆桿（7.5m）時(shí)，鉆機(jī)卡盤(pán)壞了（鉆桿和卡盤(pán)連軸轉(zhuǎn)），組長(zhǎng)徐艷偉安排朱金剛到—240變電所停電，秦艷偉、王玖只維修鉆機(jī)。秦艷偉、王玖只兩人用管鉗卡住鉆機(jī)將卡盤(pán)扭轉(zhuǎn)使其復(fù)位并用鐵絲捆綁固定，解決了連軸轉(zhuǎn)問(wèn)題。鉆機(jī)修好后，卻忘記去掉卡在卡盤(pán)上的管鉗。組長(zhǎng)徐延偉對(duì)站在鉆機(jī)處的王玖只、秦艷軍說(shuō)：“起來(lái)，試一下鉆機(jī)。”兩人答應(yīng)說(shuō)：“開(kāi)吧?！毙煅觽ヂ?tīng)見(jiàn)兩人答應(yīng)同意試鉆機(jī)就送了電，當(dāng)時(shí)王玖只只躲在鉆機(jī)前面，剛好是忘記去掉管鉗的位置，隨著送電后鉆機(jī)卡盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)將管鉗甩出，只聽(tīng)見(jiàn)王玖只“哎呀”一聲坐在地上說(shuō)：“碰住腿了。”組長(zhǎng)徐延偉看到甩出管鉗將王玖只碰傷，隨即安排朱金剛、秦艷軍把王玖只抬上井，送到醫(yī)院就治，后經(jīng)醫(yī)院確診左腿膝蓋關(guān)節(jié)脫臼，造成輕傷。原因分析

?

1、王玖只、秦艷軍修完鉆機(jī)后，忘記去掉卡在卡盤(pán)上的管鉗，隨后徐延偉開(kāi)鉆機(jī)，二人答應(yīng)開(kāi)鉆機(jī)單王玖只沒(méi)有躲到安全地點(diǎn)，是造成事故的主要原因。

?

2、組長(zhǎng)徐延偉責(zé)任心不強(qiáng)，王玖只、秦艷軍安全意識(shí)單薄，三人均沒(méi)檢查到管鉗留在卡盤(pán)上，就去開(kāi)鉆機(jī)，是造成事故的主要原因。

?

3、設(shè)備不完好，鉆機(jī)離合器不起作用沒(méi)有及時(shí)維修，開(kāi)機(jī)時(shí)卡盤(pán)和鉆桿不能分離，而是直接用開(kāi)關(guān)控制鉆機(jī)，也是造成事故的又一主要原因。防范措施

?

1、探水隊(duì)要對(duì)在用的所有鉆機(jī)及其它設(shè)備，設(shè)施開(kāi)展全面自查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修處理，確保在用設(shè)備不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。

?

2、以后設(shè)備維修試運(yùn)轉(zhuǎn)前必須安排專人檢查設(shè)備及周邊環(huán)境是否存在安全隱患，人員必須站在安全地點(diǎn)，確認(rèn)無(wú)誤方能試運(yùn)轉(zhuǎn)。

?

3、班前會(huì)，值班干部要把生產(chǎn)中各崗位的安全注意事項(xiàng)和安全技術(shù)措施有針對(duì)性的給職工講清楚，提高職工的安全意識(shí)。

?

4、分管科室及包保干部要深入現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)安全生產(chǎn)，檢查生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患，按規(guī)定參加包保會(huì)議，幫助包保區(qū)隊(duì)抓好安全生產(chǎn)，杜絕安全事故的再發(fā)生。

第二篇：事故案例分析培訓(xùn)試題

事故案例處理試題 判斷題

1、從業(yè)人員無(wú)權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)工作作業(yè)（B）

A 正確

B 錯(cuò)誤

2、重大事故隱患的整改，是企業(yè)安全管理工作的重中之重。（A）

A 正確

B 錯(cuò)誤

3、事故調(diào)查組的主要任務(wù)是查清事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)，找出事故的原因。（B）

A 正確

B 錯(cuò)誤

4、在進(jìn)行爆破、吊裝作業(yè)時(shí)，操作人員嚴(yán)格、認(rèn)真遵守安全操作規(guī)程的同時(shí)，不必安排專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督、管理，確保安全操作規(guī)程的遵守和安全措施的落實(shí)。（B）

A 正確

B 錯(cuò)誤

5、及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正不安全行為和狀態(tài)，是安全檢查的一個(gè)目的。（A）

A 正確

B 錯(cuò)誤

6、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位對(duì)重大，特大事故隱患治理完成后，必須向有關(guān)部門(mén)和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)申請(qǐng)專項(xiàng)檢查。（A)

A 正確

B 錯(cuò)誤

7、傷亡事故率與從業(yè)人員具備的文化素質(zhì)有關(guān)，上網(wǎng)事故率曲線表明，從業(yè)人員的文化素質(zhì)越高，發(fā)生傷亡事故的機(jī)率就越低。（B）

A 正確

B 錯(cuò)誤

８、制定《安全生產(chǎn)法》最重要的目的是制裁各種安全生產(chǎn)違法犯罪行為。（B）

A 正確

B 錯(cuò)誤

９、為保證安全，企業(yè)職工在生產(chǎn)勞動(dòng)過(guò)程中必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，遵守勞動(dòng)紀(jì)律。（A）

A 正確

B 錯(cuò)誤

１０、易燃和可燃的氣體，液體蒸汽、與空氣混合后，遇火源能夠引起燃燒爆炸的濃度范圍稱為爆炸極限，能引起燃燒爆炸的最高濃度稱為爆炸下線。（B）

A 正確

B 錯(cuò)誤

選擇題

１、事故隱患分為一般事故隱患和（B)隱患。

A.較大事故

B.重大事故

C.特大事故

D.巨大事故

2、風(fēng)險(xiǎn)是特定危險(xiǎn)事件發(fā)生的（B）與后果的結(jié)合。A.必然性

B.可能性

C.危險(xiǎn)性

D.傷害性

3、重大危險(xiǎn)源控制的目的不僅是預(yù)防重大事故的發(fā)生，而且要做到一旦發(fā)生事故能將事故危害限制到（A）程度。

A.最低

B.中等

C.高等

D.最高

4、重大危險(xiǎn)源的辨識(shí)依據(jù)是物質(zhì)的（B）及其數(shù)量。

A.爆炸特性

B.危險(xiǎn)特性

C.可燃特性

D.傷害特性

5、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位內(nèi)部一旦發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品事故，單位負(fù)責(zé)人必須立即按照本單位制定的（C）組織救援。

A.工作計(jì)劃

B.控制措施

C.應(yīng)急救援預(yù)案

D.操作方案

6、應(yīng)急救援過(guò)程中，救援人員在做好自身防護(hù)的基礎(chǔ)上，應(yīng)快速（D），控制事故的發(fā)生。

A.調(diào)查研究

B.全面防護(hù)

C.了解事故

D.實(shí)施救援

7、應(yīng)急救援的器材要定期檢查，保證（A）完好。

A.設(shè)備性能

B.消防器材

C.防護(hù)器材

D.勞保服裝

8、重大危險(xiǎn)源設(shè)備、設(shè)施的硬件方面，應(yīng)采?。–）。

A.能量保護(hù)

B.電源保護(hù)

C.雙電源保護(hù)

D.隔離保護(hù)

9、事故發(fā)生后，首先要做好（C），在醫(yī)護(hù)人員到達(dá)時(shí)，要聽(tīng)從醫(yī)護(hù)人員的指揮，采取切實(shí)有效的救援方法，以達(dá)到減少人員傷亡的目的。A.自救

B.互救

C.自救互救

D.逃離

10、事故發(fā)生后，在警戒區(qū)邊緣要不間斷的檢測(cè)，以確保警戒區(qū)的（D）。A.實(shí)用性

B.特殊性

C.目的性

D.有效性

起重機(jī)傾覆事故分析

某日上午，在某工程現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)起重量為50t、起重臂為25 m的履帶式起重機(jī)準(zhǔn)備配合基坑土方挖運(yùn)及鋼支撐安裝施工。9時(shí)吊裝結(jié)束，起重機(jī)停車熄火。l0時(shí)左右，司機(jī)甲又發(fā)動(dòng)了該起重機(jī)主機(jī)進(jìn)行充氣。此時(shí)該起重機(jī)的位置是：起重臂與履帶平行，方向朝南，起重臂與水平方向的角度約67。甲見(jiàn)到位于前方l0多米處另一臺(tái)起重量25 t的履帶式起重機(jī)轉(zhuǎn)向無(wú)法到位，便擅自跳離自己的駕駛室，上到25 t起重機(jī)駕駛室?guī)兔Σ倏v。lO時(shí)15分，無(wú)人操縱的50 t起重機(jī)由于未停機(jī)，起重臂由南向北后仰傾覆，砸垮施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)圍墻(起重臂伸出圍墻外6.1 m)，倒向路面，造成6名行人傷亡，其中兩名死亡、1名重傷、3名輕傷。單項(xiàng)選擇題

1．從人機(jī)安全的角度來(lái)講，這次事故的直接原因是(C)。A．機(jī)械設(shè)備存在先天性潛在缺陷 B．設(shè)備磨損或老化 C．人的不安全行為

D．公司安全管理體系不健全

2．由案例可推斷事故發(fā)生時(shí)起重機(jī)處于(A)時(shí)期。A．早期故障期 Ｂ．偶發(fā)故障期 C．磨損故障期 D．應(yīng)用故障期 多項(xiàng)選擇題

1．按人機(jī)工程學(xué)的理論，該起重機(jī)不符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)原則的有(C、D)。A．起重機(jī)零件缺乏合理的安全系數(shù) B．沒(méi)有備用機(jī)構(gòu) C．缺乏結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì) D．安全裝置不齊全

2．司機(jī)甲的行為反映了人的(A、C)心理特性。A．注意力不能長(zhǎng)時(shí)間集中 B．操作能力差 C．情緒上急躁 D．意志力不堅(jiān)定

3．司機(jī)甲在人――起重機(jī)系統(tǒng)中的主要功能是(A、B、D)。A．傳感功能 B．信息處理功能 C．事故預(yù)感功能 D．操縱功能

第三篇：事故案例分析

1.青島港務(wù)局搬運(yùn)工氰酸氣中毒

1954年6月29日16時(shí)39分，青島港務(wù)局第二碼頭第七堆棧熏蒸糧食發(fā)生搬運(yùn)工51人集體氰酸氣中毒事故。

1.1 事故經(jīng)過(guò)

中國(guó)糧油進(jìn)出口公司青島分公司，接到總公司指示，夏季正值蟲(chóng)類繁殖時(shí)期，為了保證出口貨物的質(zhì)量，以及國(guó)際信譽(yù)起見(jiàn)，決定凡在夏季出口容易發(fā)蟲(chóng)的貨物一律進(jìn)行熏蒸。由于出口花生米的任務(wù)較大，且船期迫近，為了節(jié)省往返搬運(yùn)費(fèi)用，爭(zhēng)取不誤裝船及減少滯留費(fèi)的損失，經(jīng)青島商品檢驗(yàn)局提議，借用青島港務(wù)局第二碼頭第七堆棧進(jìn)行大批熏蒸汽。因技術(shù)條件所限，糧油出口公司請(qǐng)青島商品檢驗(yàn)局作技術(shù)指導(dǎo)，協(xié)助完成這一任務(wù)。

經(jīng)過(guò)三天兩夜的時(shí)間將生米運(yùn)輸入庫(kù)，同時(shí)將倉(cāng)庫(kù)透氣的空隙完全用紙糊補(bǔ)。于6月22日24時(shí)施放氰化鈉1037kg，硫酸1560kg與水混合為氰酸氣藥品，一并進(jìn)行約5000t生米的熏蒸。此次熏蒸經(jīng)過(guò)72h的密閉，于25日24時(shí)打開(kāi)倉(cāng)庫(kù)門(mén)，敲碎倉(cāng)庫(kù)天窗的部分玻璃進(jìn)行通風(fēng)放毒。經(jīng)過(guò)56h的通風(fēng)，感到倉(cāng)庫(kù)兩端避風(fēng)處消有毒素反映，當(dāng)時(shí)根據(jù)理論推測(cè)，在倉(cāng)庫(kù)中心區(qū)進(jìn)行工作不致傷人。因此，28日8時(shí)糧油進(jìn)出口公司根據(jù)青島商品檢驗(yàn)局的試驗(yàn)情況，向港務(wù)局申請(qǐng)調(diào)撥工人進(jìn)行作業(yè)。但是，港務(wù)局恐怕中毒，要糧油出口公司出具無(wú)毒保證書(shū)方同意調(diào)撥工人作業(yè)。

1.2 事故原因分析

糧油出口公司只是考慮單純的任務(wù)，就出具保證書(shū)要港務(wù)局調(diào)撥工人，港務(wù)局根據(jù)保證書(shū)于10時(shí)派搬運(yùn)工人60名在庫(kù)內(nèi)進(jìn)行“公證過(guò)磅”，工作中每隔1h輪班休息，并帶有紗布口罩。下午繼續(xù)工作至16時(shí)，有2名工人感到頭暈，因當(dāng)天氣候陰沉，恐怕發(fā)生意外。即停止了工作。糧油進(jìn)出口公司為了趕裝船只，29日邊過(guò)磅，邊裝船，港務(wù)局派出60名工人在庫(kù)內(nèi)拆架，近100名工人往返搬運(yùn)裝船，繼續(xù)工作至14時(shí)30分。到16時(shí)左右倉(cāng)庫(kù)內(nèi)工作的60名搬運(yùn)工人中有15名感到頭暈，胸部悶漲，口苦發(fā)麻，白眼球發(fā)赤等癥狀，當(dāng)即送入醫(yī)院急救。30日上午，原在二碼頭第七堆棧庫(kù)內(nèi)作業(yè)的60名搬運(yùn)工人中又有36名先后也頭暈胸漲，前后共計(jì)有51名搬運(yùn)工人氰酸氣中毒，均歇工治療。因?yàn)閾尵燃皶r(shí)，才幸免于難。

這次數(shù)十人集體中毒的原因。是青島糧油進(jìn)出口公司單純追求數(shù)量的任務(wù)觀點(diǎn)，忽視倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)條件，以及熏蒸后的庫(kù)內(nèi)通風(fēng)。只為了趕裝船只，未研究投放殺蟲(chóng)藥后的安全措施，造成倉(cāng)庫(kù)內(nèi)余毒不能很快全部消散，在沒(méi)有了解確切的毒性條件下，盲目的派調(diào)工人投入搬運(yùn)工作。結(jié)果造成眾多搬運(yùn)工人中毒。同時(shí)，中國(guó)糧油進(jìn)出口公司青島分公司，錯(cuò)誤地認(rèn)為搬運(yùn)不會(huì)中毒，并且出具無(wú)毒保證書(shū)，這是極其不負(fù)責(zé)任的嚴(yán)重失職行為，對(duì)事故的發(fā)生應(yīng)負(fù)有重大責(zé)任。

第四篇：事故案例分析

第一大題為客觀題(包括單選題和多選題)1根據(jù)以下場(chǎng)景，回答1-7問(wèn)題(共14分，每小題2分，1～3題為單選題，4～7題為多選題)：

某儲(chǔ)運(yùn)公司倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)占地面積為300m×300m，共有8個(gè)庫(kù)房，原用于存放一般貨物。3年前，該儲(chǔ)運(yùn)公司未經(jīng)任何技術(shù)改造和審批，擅自將1號(hào)、4號(hào)和6號(hào)庫(kù)房改存危險(xiǎn)化學(xué)品。2008年3月14日12時(shí)18分，倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)4號(hào)庫(kù)房?jī)?nèi)首先發(fā)生爆炸，12min后，6號(hào)庫(kù)房也發(fā)生了爆炸，爆炸引發(fā)了火災(zāi)，火勢(shì)越來(lái)越大，之后相繼發(fā)生了幾次小規(guī)模爆炸。消防隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，發(fā)現(xiàn)消火栓不出水，消防蓄水池沒(méi)有水，隨后在1km外找到取水點(diǎn)，并立即展開(kāi)滅火搶險(xiǎn)救援行動(dòng)。事故發(fā)生前，1號(hào)庫(kù)房存放雙氧水5t;4號(hào)庫(kù)房存放硫化鈉10t、過(guò)硫酸銨40t、高錳酸鉀1t、硝酸銨130t、洗衣粉50t;6號(hào)庫(kù)房存放硫黃15t、甲苯4t、甲酸乙酯10t。事故導(dǎo)致15人死亡、36人重傷、近萬(wàn)人疏散，燒損、炸毀建筑物39000m2和大量化學(xué)物品等，直接經(jīng)濟(jì)損失 1.2億元。

1.依據(jù)《危險(xiǎn)貨物品名表》的規(guī)定，下列物質(zhì)中，屬于氧化劑的是()。

A.硫化鈉

B.高錳酸鉀

C.甲酸乙酯

D.硫黃

E.甲苯

2依據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》(GB l8218--2009)的規(guī)定，關(guān)于該倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)重大危險(xiǎn)源的辨識(shí)結(jié)果，下列說(shuō)法中，正確的是()。

A.1號(hào)庫(kù)房構(gòu)成重大危險(xiǎn)源

B.4號(hào)庫(kù)房構(gòu)成重大危險(xiǎn)源 C.6號(hào)庫(kù)房構(gòu)成重大危險(xiǎn)源

D.倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)構(gòu)成重大危險(xiǎn)源 E.倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)不構(gòu)成重大危險(xiǎn)源

3本案中，第一次爆炸最可能的直接原因是()。

A.氧化劑與還原劑混存發(fā)生反應(yīng)

B.庫(kù)房之間安全距離不夠 C.硝酸銨存儲(chǔ)量達(dá)130t D.高錳酸鉀存儲(chǔ)量達(dá)10t E.庫(kù)房管理混亂

4甲苯揮發(fā)蒸氣爆炸的基本要素包括()。

A.甲苯蒸氣與空氣混合濃度達(dá)到爆炸極限B.環(huán)境相對(duì)濕度超過(guò)50%

C.開(kāi)放空間

D.點(diǎn)火源

E.受限空間

5根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定，下列物質(zhì)中，目前在我國(guó)屬于危險(xiǎn)化學(xué)品的有()。

A.高錳酸鉀 B.硝酸銨

C.甲苯

D.洗衣粉

E.甲酸乙酯

6該倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)應(yīng)采取的安全技術(shù)措施包括()。

A.安裝可燃?xì)怏w監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置B.倉(cāng)庫(kù)內(nèi)使用防爆電器

C.安全巡檢措施 D.防爆、隔爆、泄爆措施E.違章處理措施

7根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)，下列應(yīng)計(jì)入該起事故直接經(jīng)濟(jì)損失的包括()。

A.火災(zāi)爆炸中毀損的財(cái)產(chǎn)

B.消防搶險(xiǎn)費(fèi)用 C.傷員救治費(fèi)用

D.周邊河流因事故污染治理費(fèi)用 E.庫(kù)房員工因工傷歇工工資

第二大題為客觀題(包括單選題和多選題)8根據(jù)以上場(chǎng)景，回答8-15問(wèn)題(共16分，每小題2分，1～3題為單選題，4～8題為多選題)：

某商廈2003年10月竣工投入使用。商廈共6層，其中地下2層、地上4層，耐火等級(jí)為二級(jí)，占地面積3200m2，建筑面積7900m2，高 20.4m。商廈地下2層是家具商場(chǎng)和貨物倉(cāng)庫(kù)。家具商場(chǎng)主要經(jīng)營(yíng)紅木家具、沙發(fā)、席夢(mèng)思床墊、辦公桌椅等。地下1層主要經(jīng)營(yíng)副食品、百貨等。地上1層主要經(jīng)營(yíng)小五金、小家電、文體用品、服裝、日用品等;2層主要經(jīng)營(yíng)服裝;3層僅有一些貨架攤位;4層?xùn)|側(cè)和南側(cè)為辦公區(qū)，北側(cè)有一間會(huì)議室，西側(cè)為某歌舞廳 KTV包間，中部為某歌舞廳大廳?；馂?zāi)當(dāng)晚歌舞廳內(nèi)有400余人。

2012年12月25日20時(shí)許，員工王某在地下1層中部進(jìn)行焊接操作時(shí)，電焊火花順著鋼板上的孔洞掉落到地下2層中部，引起樓梯上的沙發(fā)塑料泡沫等物品起火。王某等人發(fā)現(xiàn)起火后，用室內(nèi)消火栓通過(guò)孔洞向1層澆水撲救，但火勢(shì)沒(méi)有得到有效控制，反而越來(lái)越大，他就同其他職工一起逃離現(xiàn)場(chǎng)。

21時(shí)35分公安消防支隊(duì)接到報(bào)警后，相繼調(diào)集31輛消防車、200多名消防人員趕赴火場(chǎng)，隨后又請(qǐng)調(diào)公安、武警等單位協(xié)同作戰(zhàn)。由于這次火災(zāi)起火部位在該商廈的最底層，東北和西北兩個(gè)樓梯間上下貫通，著火后形成煙囪效應(yīng)，在風(fēng)壓的作用下，大量有毒煙霧很快擴(kuò)散到整個(gè)大樓?；馂?zāi)發(fā)生后，該商廈有關(guān)人員盲目采取了全樓斷電措施，樓內(nèi)又未設(shè)置消防急照明燈，致使全樓漆黑一片，給撲救火災(zāi)和人員營(yíng)救帶來(lái)了極大的困難。公安消防部隊(duì)在火災(zāi)撲救中，共營(yíng)救遇險(xiǎn)人員106人。22時(shí)50分將火控制，26日0時(shí)37分將火徹底撲滅。這起火災(zāi)事故造成309人死亡、7人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失275.3萬(wàn)元。

根據(jù)《安全生產(chǎn)事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院令第493號(hào))，該起事故屬于()。

A.特別重大事故 B.重大事故

C.較大事故 D.一般事故

E.輕微事故

9該起事故應(yīng)由()負(fù)責(zé)組織調(diào)查。

A.公安部門(mén) B.設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府 C.縣級(jí)人民政府

D.省級(jí)人民政府

E.國(guó)務(wù)院或者國(guó)務(wù)院授權(quán)有關(guān)部門(mén)

10商廈員工王某在進(jìn)行焊接操作時(shí)，按規(guī)定應(yīng)辦理()。

A.高處作業(yè)證

B.危險(xiǎn)作業(yè)許可證 C.臨時(shí)用電作業(yè)證

D.動(dòng)火安全作業(yè)證 E.受限空間作業(yè)證

11利用建筑物內(nèi)已有的設(shè)施進(jìn)行逃生的正確做法是()。

A.利用消防電梯進(jìn)行疏散逃生

B.利用室內(nèi)的防煙樓梯、普通樓梯、封閉樓梯進(jìn)行逃生

C.利用建筑物的陽(yáng)臺(tái)、通廊、避難層和室內(nèi)設(shè)置的緩降器、救生袋、安全繩等進(jìn)行逃生

D.利用普通電梯或觀光電梯避難逃生 E.利用墻邊落水管進(jìn)行逃生

12火災(zāi)逃生時(shí)的正確做法是()。

A.進(jìn)入高層建筑后應(yīng)注意通道、警鈴、滅火器位置，一旦火災(zāi)發(fā)生，要立即按警鈴或打電話

B.低樓層發(fā)生火災(zāi)后，上層的人應(yīng)往下跑，以便及時(shí)得到救援

C.起火后，如果發(fā)現(xiàn)通道被阻，則應(yīng)關(guān)好房門(mén)，打開(kāi)窗戶，設(shè)法逃生

D.當(dāng)被大火困在房?jī)?nèi)無(wú)法脫身時(shí)，要用濕毛巾捂住鼻子，阻擋煙氣侵襲，耐心等待救援，并想方設(shè)法報(bào)警呼救

E.不能乘普通電梯逃生。高樓起火后容易斷電，這時(shí)候乘普通電梯就有“卡殼”的可能，使逃生失敗

13下列對(duì)疏散指示標(biāo)志設(shè)置要求，描述正確的有()。

A.應(yīng)急照明燈和燈光疏散指示標(biāo)志應(yīng)在其外面加設(shè)玻璃或其他不燃燒透明材料制成的保護(hù)罩

B.疏散通道出口處的疏散指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)在門(mén)框邊緣或門(mén)的上部

C.疏散通道中，疏散指示標(biāo)志(包括燈光式)宜設(shè)在通道兩側(cè)及拐彎處的墻面上。標(biāo)志牌的上邊緣距地面應(yīng)不大于2.00m

D.如天花板的高度較小，疏散指示標(biāo)志也可在疏散門(mén)的兩側(cè)墻上設(shè)置，標(biāo)志的中心點(diǎn)距地面高度應(yīng)在1.30～1.50m之間

E.懸掛在室內(nèi)大廳或走道處的疏散指示標(biāo)志的下邊緣距地面的高度不應(yīng)小于2.00m

14針對(duì)該起事故，在火災(zāi)初期階段，可以減少人員傷亡的措施有()。

A.有組織的疏散人員 B.先通知不利于疏散區(qū)域的人員

C.為人們指明各種疏散通道

D.首先通知出口附近的人員先疏散出去

E.打開(kāi)所有門(mén)窗

15針對(duì)該起事故，調(diào)查組的人員應(yīng)包括()人員。

A.勞動(dòng)保障部門(mén) B.人民檢察院 C.社區(qū)人民政府

D.有關(guān)專家 E.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)

第三大題為主觀題

16D煤礦采用井工開(kāi)采方式，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力450萬(wàn)t/年，服務(wù)年限35年，基建施工年限5年，2009年1月1日開(kāi)始建設(shè)。該煤礦基建工程分別由兩家施工企業(yè)承擔(dān)，井下有5個(gè)基建工作面。礦井開(kāi)采的煤層上部巖層中有2個(gè)含水層，開(kāi)采煤層周邊有采空區(qū)和廢棄井巷，并已探明采空區(qū)充水。

2010年4月25日13時(shí)，當(dāng)班工人在井下第3基建工作面作業(yè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)巷道局部有“冒汗”、滲水等透水現(xiàn)象，班長(zhǎng)甲立即向調(diào)度室報(bào)告，但當(dāng)班調(diào)度員接報(bào)后未采取任何處置措施。15時(shí)10分，第3基建工作面發(fā)生重大透水事故。事發(fā)時(shí)，井下有作業(yè)人員185人，緊急升井101人。經(jīng)3d奮力救援，59人獲救。事故導(dǎo)致21人死亡，4人失蹤。

事故發(fā)生后，D煤礦深感事故應(yīng)急救援工作的重要性。D煤礦針對(duì)可能發(fā)生的事故，編制了安全生產(chǎn)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，內(nèi)容包括：應(yīng)急處置基本原則、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)、預(yù)防與預(yù)警、應(yīng)急處置、應(yīng)急物資與裝備保障。應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)和人員的聯(lián)系方式、逃生路線、標(biāo)識(shí)和圖樣以及相關(guān)文件附在預(yù)案之后。專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案經(jīng)企業(yè)內(nèi)部評(píng)審后印發(fā)，并報(bào)當(dāng)?shù)厝嗣裾畟浒浮Ｖ?，D煤礦組織開(kāi)展了透水事故專項(xiàng)應(yīng)急救援演練。

1.說(shuō)明D煤礦安全生產(chǎn)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)補(bǔ)充的內(nèi)容。

2.指出D煤礦專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案管理中存在的問(wèn)題。

3.說(shuō)明調(diào)度員乙在接到甲報(bào)告后應(yīng)采取的應(yīng)對(duì)措施。

4.針對(duì)透水事故的一級(jí)救援演練，編制全面演練方案。

第五大題為主觀題

18E招標(biāo)項(xiàng)目為20km管道鋪設(shè)施工項(xiàng)目。項(xiàng)目作業(yè)內(nèi)容主要有：挖溝、布管和焊接;主要作業(yè)程序是：挖溝、地面管道焊接、吊管入溝、溝內(nèi)對(duì)管焊接、填埋。施工期為6月1日至8月31日，屬于雨季。施工地點(diǎn)位于江淮丘陵地帶，施工現(xiàn)場(chǎng)地表最大坡度達(dá)22o管溝開(kāi)挖尺寸為：深2.6m、上部寬 2.5m、底部寬2.1m。管道規(guī)格為：直徑1016mm、壁厚17.5mm,長(zhǎng)12.3m，重量為5.3t。

F公司計(jì)劃參與該項(xiàng)目的投標(biāo)。該公司主要設(shè)備有：挖掘機(jī)10臺(tái)，焊接工程車20臺(tái)，40t吊管機(jī)20臺(tái);該公司有員工140人，其中：挖掘機(jī)駕駛員15人、焊接工程車駕駛員25人、吊管機(jī)駕駛員25人、焊工60人、管理和技術(shù)人員15人。該公司有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，曾經(jīng)完成過(guò)300km類似管道工程的施工，沒(méi)有發(fā)生傷亡事故，有良好的安全、質(zhì)量業(yè)績(jī)。

在制作項(xiàng)目投標(biāo)書(shū)時(shí)，需要分析該項(xiàng)目施工過(guò)程中的危險(xiǎn)有害因素并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果制訂安全防范措施，計(jì)算安全生產(chǎn)投入。

1.參照《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB 6441--1986)，分析該項(xiàng)目施工過(guò)程中存在的危險(xiǎn)有害因素類型及起因物。

2.指出F公司主要工程設(shè)備中的特種設(shè)備，并說(shuō)明該類設(shè)備安全技術(shù)檔案的內(nèi)容。

3.指出該項(xiàng)目施工過(guò)程中應(yīng)采取的安全技術(shù)措施。

4.說(shuō)明該項(xiàng)目安全生產(chǎn)投入應(yīng)包括哪幾方面費(fèi)用。

參考答案:B

參考答案:D

參考答案:A

參考答案:A,D

參考答案:A,B,C,E

參考答案:A,B,D

參考答案:A,B,C,E

參考答案:A

參考答案:E

參考答案:D

參考答案:A,B,C,E

考答案:A,C,D,E

參考答案:A,B,D,E

參考答案:A,B,C,D 參考答案:B,D,E

解析1.D煤礦安全生產(chǎn)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)補(bǔ)充的內(nèi)容：危險(xiǎn)性分析、可能發(fā)生的事故特征、預(yù)防措施、應(yīng)急策劃、現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)、預(yù)案管理與評(píng)審改進(jìn)等內(nèi)容。

2.D煤礦專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案管理中存在的問(wèn)題：

(1)D煤礦的專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案沒(méi)有制訂明確的救援程序和具體的應(yīng)急措施;

(2)D煤礦的專項(xiàng)預(yù)案應(yīng)在綜合預(yù)案的基礎(chǔ)上，充分考慮透水事故的特點(diǎn)，對(duì)應(yīng)急的形勢(shì)、組織機(jī)構(gòu)、應(yīng)急活動(dòng)等進(jìn)行更具體的闡述;

(3)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案不能經(jīng)企業(yè)內(nèi)部評(píng)審后印發(fā)，應(yīng)當(dāng)組織專家對(duì)本單位編制的應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評(píng)審，評(píng)審應(yīng)當(dāng)形成書(shū)面紀(jì)要并附有專家名單。應(yīng)急預(yù)案經(jīng)評(píng)審后，由煤礦主要負(fù)責(zé)人簽署公布;

(4)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案報(bào)當(dāng)?shù)厝嗣裾畟浒覆煌祝瑧?yīng)當(dāng)報(bào)同級(jí)人民政府和上一級(jí)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)備案。

3.調(diào)度員乙在接到甲報(bào)告后應(yīng)采取的應(yīng)對(duì)措施：下達(dá)立即停止生產(chǎn)，撤離作業(yè)人員的調(diào)度指令，讓職工在第一時(shí)間得知信息。然后再根據(jù)規(guī)定向值班礦領(lǐng)導(dǎo)和礦長(zhǎng)以及上級(jí)有關(guān)部門(mén)匯報(bào)，啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急措施。

4.針對(duì)透水事故的一級(jí)救援演練，編制全面演練方案：

(1)報(bào)警。工作面發(fā)生發(fā)生透水后立即向礦調(diào)度室報(bào)告，調(diào)度員立即向主要領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

(2)應(yīng)急響應(yīng)。礦領(lǐng)導(dǎo)接到報(bào)警后，根據(jù)透水情況啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，成立救援指揮部。

(3)應(yīng)急處置。救援指揮部指揮下井人員撤離透水工作面升井，同時(shí)通過(guò)偵測(cè)人員掌握透水情況，制訂救援方案，調(diào)集救援人員和救援設(shè)備實(shí)施救援。

(4)應(yīng)急恢復(fù)。

(5)應(yīng)急結(jié)束。第五題答案

解析1.該項(xiàng)目施工工程中存在的危險(xiǎn)有害因素類型及起因物如下：

(1)坍塌：起因物是挖溝作業(yè)。

(2)起重傷害：起因物是吊管機(jī)。

(3)車輛傷害：起因物是挖掘機(jī)和工程車。

(4)高處墜落：起因物是大地。

2.F公司主要工程設(shè)備中的特種設(shè)備是吊管機(jī)。該類設(shè)備安全技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：

(1)吊管機(jī)的設(shè)計(jì)文件、制造單位、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、使用維護(hù)說(shuō)明等文件以及安裝技術(shù)文件和資料。

(2)吊管機(jī)的定期檢驗(yàn)和定期自行檢查的記錄。

(3)吊管機(jī)的日常使用狀況記錄。

(4)吊管機(jī)及其安全附件、安全保護(hù)裝置、測(cè)量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表的日常維護(hù)保養(yǎng)記錄。

(5)吊管機(jī)運(yùn)行故障和事故記錄。

(6)能效測(cè)試報(bào)告、能耗狀況記錄以及節(jié)能改造技術(shù)資料。

3.該項(xiàng)目施工過(guò)程中應(yīng)采取的安全技術(shù)措施有：

(1)為防止管溝塌方，應(yīng)嚴(yán)格按要求坡度放邊坡，雨期施工應(yīng)有邊坡加固措施、排水措施。

(2)為防止起重傷害，應(yīng)按要求對(duì)吊管機(jī)定期檢驗(yàn)，吊管機(jī)司機(jī)必須有特種作業(yè)人員操作證。

(3)為防止高處墜落，施工時(shí)管溝邊上應(yīng)有護(hù)欄，施工人員應(yīng)戴安全帽。

4.該項(xiàng)目安全生產(chǎn)投入應(yīng)包括的費(fèi)用：

(1)安全活動(dòng)、安全培訓(xùn)教育費(fèi)用。

(2)為從業(yè)人員配備符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的個(gè)體防護(hù)用品費(fèi)用。

(3)安全設(shè)施費(fèi)用。

(4)保證安全生產(chǎn)事故隱患排查、治理費(fèi)用。

(5)安全檢查、安全評(píng)價(jià)和職業(yè)衛(wèi)生評(píng)價(jià)所需費(fèi)用。

(6)保證安全生產(chǎn)科技研究和安全生產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)推廣費(fèi)用。

(7)建立應(yīng)急救援隊(duì)伍、開(kāi)展應(yīng)急救援演練費(fèi)用。

(8)為從業(yè)人員繳納工傷保險(xiǎn)和職業(yè)病預(yù)防健康體檢費(fèi)用。

(9)消防器材設(shè)施購(gòu)置、維護(hù)費(fèi)用。

(10)現(xiàn)場(chǎng)安全警示標(biāo)志設(shè)置、維護(hù)更換費(fèi)用。

(11)治安保衛(wèi)費(fèi)用。

(12)應(yīng)急救援物資費(fèi)用。

(13)其他與安全生產(chǎn)有關(guān)的費(fèi)用。

第五篇：事故案例分析

教學(xué)內(nèi)容： 違法行為綜合判斷與案例分析 教學(xué)項(xiàng)目： 典型事故案例 教學(xué)階段 ：第三階段

教學(xué)目標(biāo)： 使駕駛員認(rèn)知交通事故發(fā)生的原因，增強(qiáng)駕駛員遵紀(jì)守法的安全意識(shí)

教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn) ：分析交通事故案例，判斷事故發(fā)生原因，強(qiáng)化駕

駛員的安全意識(shí)

教學(xué)方法：講授法

教學(xué)要求：遵守課堂紀(jì)律、認(rèn)真做好筆記 教學(xué)學(xué)時(shí) ：1 學(xué)時(shí) 教學(xué)用具 ：多媒體 教學(xué)場(chǎng)所：理論教室

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)藬?shù)量急劇增長(zhǎng)，但是人們的安全意識(shí)卻沒(méi)有增長(zhǎng)。由于安全出行知識(shí)缺乏，法制觀念不強(qiáng)，交通事故頻頻發(fā)生。我們來(lái)看一組數(shù)據(jù)：2012年上半年，據(jù)公安部交通管理局副局長(zhǎng)王金彪介紹，我國(guó)共發(fā)生道路交通事故190270起，造成41933人死亡、221838人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失7．1億元。而且，全國(guó)平均每天因?yàn)榈缆方煌ㄊ鹿仕劳龅挠?32人！大家看看這些數(shù)字，多么觸目驚心！再想一想，有多少家庭因?yàn)榻煌ㄊ鹿氏萑胪纯嘀?，我們身邊也不乏活生生的例子，相信大家都能說(shuō)出幾個(gè)來(lái)。我從近年來(lái)發(fā)生的重特大道路交通事故中，選擇了幾個(gè)典型事故案例，下面我們就來(lái)逐案剖析，希望通過(guò)這些事故教訓(xùn)，能使我們的駕駛員以此為鑒，自覺(jué)遵守道路交通安全法律法規(guī)，安全行車，預(yù)防和減少道路交通事故。

案例

一、安全帶引發(fā)的血的教訓(xùn)

1、案例

2012年8月31日8時(shí)48分，靈寶市寶通汽車客運(yùn)有限責(zé)任公司駕駛?cè)斯榔今{駛號(hào)牌為豫M15260的金龍牌大型普通客車（核載29人，實(shí)載27人），沿連霍高速公路（G30）自西向東行駛至784公

里加420米處河南三門(mén)峽境內(nèi)，因遇大雨，車輛發(fā)生側(cè)滑，翻至道路右側(cè)溝中，造成大客車上8人當(dāng)場(chǎng)死亡，2人經(jīng)搶救無(wú)效死亡，15人受傷。

2、案例分析

在這起事故中，核載29人，實(shí)載27人，不存在超員，事故發(fā)生時(shí)車輛左前部先著地，所以這部分變形較為嚴(yán)重，但是車體大部分變形不嚴(yán)重，不影響內(nèi)部生存空間，傷亡的大部分乘客是因?yàn)闆](méi)有系安全帶，先被甩出車外，然后被事故車輛砸壓所致。如果當(dāng)時(shí)大家能夠有效使用安全帶，必然會(huì)大大減少傷亡人數(shù)。

我們看一下安全帶的防護(hù)作用：(1)防止駕、乘人員被拋出車外；(2)對(duì)抗撞車時(shí)的減速度，使駕、乘人員不致與方向盤(pán)、儀表板、檔風(fēng)玻璃等物品發(fā)生第2次撞擊。

當(dāng)高速行駛的汽車發(fā)生碰撞或者遇到意外緊急制動(dòng)時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生巨大的慣性力，這個(gè)慣性力可以超過(guò)駕駛?cè)?、乘車人自身體重的20倍（不同的行車速度及撞擊程度有所不同），使駕駛?cè)思俺塑嚾伺c車內(nèi)的方向盤(pán)、玻璃、座椅靠背、車門(mén)等發(fā)生碰撞，極易造成對(duì)駕乘人員的傷害。

一次可能導(dǎo)致死亡的車禍中，安全帶的使用可使車內(nèi)人員生還的幾率提高60%，發(fā)生正面撞車時(shí)，系了安全帶可使死亡率減少57%；側(cè)面撞車時(shí)可減少死亡率44%；翻車時(shí)可減少死亡率80%。美國(guó)每年有超過(guò)1萬(wàn)名駕駛?cè)艘驗(yàn)槭褂冒踩珟ФＷ∩?，歐洲也通過(guò)使用安全帶每年挽救超過(guò)5000人的生命。

有的人說(shuō)，我坐在后排，不用系安全帶，錯(cuò)了。如果發(fā)生事故，后排坐的人一樣可以被拋出車外，而且，最新統(tǒng)計(jì)表明，車禍中后排未系安全帶的乘客猛烈撞擊前排座椅，會(huì)對(duì)司機(jī)或前排的乘客形成極大的沖擊，使他們?cè)谲嚨溨兴劳龅母怕试黾哟蠹s5倍。我國(guó)對(duì)于駕駛?cè)撕统塑嚾耸褂冒踩珟в忻鞔_規(guī)定?！兜缆方煌ò踩ā返?1條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶。我們的《安全駕駛從這里開(kāi)始》這一本教材中，首頁(yè)是交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)給駕駛學(xué)員朋友的一封信，信中最后一句話說(shuō)：最后，提醒親愛(ài)的讀者朋友，駕車和乘車時(shí)別忘了系好安全帶。祝您一生平安！所以，大家千萬(wàn)別小看這小小的安全帶，也許它就是你的一根救命稻草。

案例

二、疲勞駕駛

1、案例

2012年8月26日2時(shí)31分許，內(nèi)蒙古包頭市駕駛?cè)岁悘?qiáng)駕駛蒙AK1475號(hào)宇通牌臥鋪大客車（以下簡(jiǎn)稱大客車），沿包茂高速公路由北向南行駛至484km+95m處，與河南省焦作市孟州市駕駛?cè)碎W文全駕駛的重型罐式半掛汽車列車發(fā)生追尾碰撞，致罐式半掛車內(nèi)甲醇泄漏并起火，造成大客車內(nèi)36人當(dāng)場(chǎng)死亡，3人受傷。

2、案例分析

根據(jù)車載GPS衛(wèi)星定位裝置記錄，在這起事故中，陳強(qiáng)連續(xù)駕駛時(shí)間長(zhǎng)達(dá)4小時(shí)22分，中途沒(méi)有停車休息，造成駕駛時(shí)精力不集中，反應(yīng)和判斷能力下降，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方汽車列車從匝道違法駛?cè)敫咚俟?、且在高速公路上違法低速行駛的險(xiǎn)情，沒(méi)有采取安全、有效的避讓措施，導(dǎo)致事故發(fā)生。根據(jù)事后實(shí)驗(yàn)，大客車駕駛?cè)擞凶銐虻臅r(shí)間發(fā)現(xiàn)汽車列車，有足夠的時(shí)間采取有效的避險(xiǎn)措施，完全可以避免這起事故的發(fā)生。但是很不幸，就因?yàn)轳{駛員疲勞駕駛，事故發(fā)生了。

疲勞駕駛會(huì)影響到駕駛?cè)说淖⒁饬?、感覺(jué)、知覺(jué)、思維、判斷、意志、決定和運(yùn)動(dòng)等等方面。疲勞后繼續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車，會(huì)感到困倦瞌睡，四肢無(wú)力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或者瞬間記憶消失，出現(xiàn)動(dòng)作遲誤或者過(guò)早，操作停頓或者修正時(shí)間不當(dāng)?shù)炔话踩蛩?，極易發(fā)生道路交通事故。因此，當(dāng)駕駛員感到疲勞時(shí)就應(yīng)及時(shí)駛離道路，停到安全地帶休息，適時(shí)的減輕疲勞程度，恢復(fù)清醒。

《道路交通安全法實(shí)施條例》中明確規(guī)定，連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過(guò)4小時(shí)要停車休息且時(shí)間不得少于20分鐘。新頒布的公安部123號(hào)令規(guī)定：連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過(guò)4小時(shí)未停車休息或停車休息時(shí)間少于20分鐘的，一次扣6分，如果駕駛的是中型以上的載客汽車或者危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車，一次就扣12分。交警提示：疲勞駕駛等于自殺，請(qǐng)

勿疲勞駕車！

案例

三、酒后駕駛

1、案例—— 一個(gè)人的婚禮 十六個(gè)人的葬禮

2010年11月11日19時(shí)許，山東省聊城市莘縣東魯街道駕駛?cè)酥爝B春酒后駕駛魯P9V538號(hào)三輪汽車，違法搭載參加婚宴返回的村民21人，由莘縣莘亭駛往東魯，行至333省道271公里加100米處，因醉酒駕駛，越過(guò)道路中心線與對(duì)向行駛的魯J62755號(hào)重型自卸貨車（運(yùn)載53.05噸石子，核載7.99噸）正面相撞，造成16人死亡、6人受傷。

2、案例分析

在這起事故中，三輪汽車上坐的是莘縣城關(guān)鎮(zhèn)黃河村村民，當(dāng)天在莘縣莘亭鎮(zhèn)徐丁黃村參加親屬婚禮后返回途中發(fā)生事故。三輪車駕駛?cè)酥爝B春血液酒精含量168毫克/100毫升，超過(guò)醉酒駕駛標(biāo)準(zhǔn)一倍以上。根據(jù)實(shí)驗(yàn)論證，當(dāng)喝酒的駕駛員發(fā)現(xiàn)前方危險(xiǎn)情況后，當(dāng)酒精濃度達(dá)到100毫克時(shí)，反應(yīng)時(shí)間延遲了35%，達(dá)到150毫克時(shí)延遲了50%，做出的錯(cuò)誤反應(yīng)增加了70.4%。對(duì)于緊急情況不能及時(shí)處理，事故中朱連春酒精含量達(dá)到了168毫克，最終釀成慘重的悲劇。

3、酒駕帶來(lái)的危害

1）.觸覺(jué)能力降低。飲酒后駕車，由于酒精的麻醉作用，人的手、腳的觸覺(jué)比平時(shí)降低，往往無(wú)法正?？刂朴烷T(mén)、剎車及方向盤(pán)。2）.判斷能力和操作能力降低。飲酒后，對(duì)光、聲刺激反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，本能反射動(dòng)作的時(shí)間也相應(yīng)延長(zhǎng)，感覺(jué)器官和運(yùn)動(dòng)器官如眼、手、腳之間的配合功能發(fā)生障礙，因此，無(wú)法正確判斷距離、速度。

3）.視覺(jué)障礙。飲酒后可使視力暫時(shí)受損，視像不穩(wěn)，辨色能力下降，因此不能發(fā)現(xiàn)和正確領(lǐng)會(huì)交通信號(hào)、標(biāo)志和標(biāo)線。同時(shí)飲酒后視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方目標(biāo)，對(duì)處于視野邊緣的危險(xiǎn)隱患難以發(fā)現(xiàn)，易發(fā)生事故。

4）.心理變態(tài)。在酒精的刺激下，人有時(shí)會(huì)過(guò)高地估計(jì)自己，對(duì)周圍人的勸告常不予理睬，往往干出一些力不從心的事。5）.疲勞。飲酒后易困倦，表現(xiàn)為行駛不規(guī)律，空間視覺(jué)差等疲

勞駕駛的行為。

科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，駕駛員在沒(méi)有飲酒的情況下行車，發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)情況，從視覺(jué)感知到踩制動(dòng)器的動(dòng)作中間的反應(yīng)時(shí)間為0.75秒，飲酒后尚能駕車的情況下反應(yīng)時(shí)間要減慢2-3倍，同速行駛下的制動(dòng)距離也要相應(yīng)延長(zhǎng)，這大大增加了出事的可能性。還有資料表明，人呈微醉狀開(kāi)車，其發(fā)生事故的可能性為沒(méi)有飲酒情況下開(kāi)車的16倍。所以，飲酒駕車，特別是醉酒后駕車，對(duì)道路交通安全的危害是十分嚴(yán)重的。大家看一下這張小圖片，交管部門(mén)提醒了，我國(guó)認(rèn)定酒后駕車的標(biāo)準(zhǔn)是駕駛?cè)搜褐忻?00毫升的酒精含量為20毫克。那么，喝多少就能達(dá)到呢？排除個(gè)人體質(zhì)因素，一般情況下，啤酒喝2/5瓶，50度左右的白酒喝半兩，12度紅酒喝2兩左右就能達(dá)到酒駕的標(biāo)準(zhǔn)。而且，有的人前一天晚上喝了酒，以為第二天早上沒(méi)事了，那么你就錯(cuò)了，很可能交警一查，你還是酒駕。

案例

四、超速駕駛

1、案例

2012年3月13日12時(shí)28分，四川省阿壩藏族羌族自治州馬爾康縣駕駛?cè)送跚я{駛川U20777號(hào)金龍大客車從成都駛往馬爾康縣，該車核載35人，實(shí)載21人，行至馬爾康縣境內(nèi)317國(guó)道295公里加138米一連續(xù)下坡且轉(zhuǎn)彎處，翻墜于垂高65米的山溝下，造成15人死亡，6人受傷。

2、案例分析

在這起事故中，通過(guò)調(diào)查，事發(fā)路段設(shè)有40公里/小時(shí)的限速標(biāo)志。但是，根據(jù)該車車載GPS顯示，事發(fā)時(shí)車速為83公里/小時(shí)，超速100%，超速是導(dǎo)致這次事故的主要原因。有專家對(duì)大量交通事故進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析后發(fā)現(xiàn)，與車速有關(guān)的交通事故大約占到交通事故總數(shù)的80%。所以俗語(yǔ)說(shuō)“十次事故九次快”，是有一定道理的。

超速行駛影響駕駛?cè)擞^察、判斷的準(zhǔn)確性；減少了駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)間；還能造成駕駛?cè)说目臻g認(rèn)知能力減退、駕駛?cè)藢?duì)空間距離的判斷產(chǎn)生誤差、駕駛?cè)藢?duì)速度判斷產(chǎn)生誤差、駕駛?cè)巳菀灼诘鹊?。車輛超速，一旦肇事，往往還要加大交通事故損害后果。因?yàn)槌僭诎l(fā)

生碰撞時(shí)，速度越快，撞擊力越大，交通事故的損害程度就越高。

今天，我們一共學(xué)習(xí)了四個(gè)案例，通過(guò)分析這些事故案例，我們知道，疲勞駕駛、酒后駕駛、超速駕駛、隨意違規(guī)不系安全帶都是導(dǎo)致車禍發(fā)生的主要原因。而這些行為說(shuō)明駕駛?cè)朔梢庾R(shí)淡薄，安全意識(shí)低，希望大家以后對(duì)自己和他人生命尊重與珍愛(ài)，也可以說(shuō)生命在你手中，平安出行每一步，關(guān)愛(ài)生命每一天，一生中都要以安全為最高準(zhǔn)則，平安駕駛。

下節(jié)課我們?nèi)匀粚W(xué)習(xí)事故案例分析，請(qǐng)大家提前做好準(zhǔn)備。

典型交通事故案例

教

學(xué)

教

案

洪易駕校 張艷麗