第一篇：桿塔組立教案

桿塔組立

2-3-1 組立桿塔時常用的工器具有哪些?(1)繩索和索具：包括鋼絲繩、大繩等；(2)滑車：包括單輪、雙輪及多輪滑車；

(3)抱桿：分木質(zhì)、鋼管、鋁合金和角鋼組合抱桿等；(4)錨固工具：包括深埋式地錨、樁式地錨、地鉆、立錨等；(5)牽引動力裝置：包括絞磨、絞車、電動卷揚機、拖拉機絞磨等；(6)其他起重工具：如制動器、拉線調(diào)節(jié)器、緊線器等。2-3-2 一般鋼絲繩直徑如何選擇?(1)按有效破斷拉力選擇：先按工作性質(zhì)查出相應的綜合安全系數(shù) K，將已知受力以鋼絲繩的允許力[F]代替，計算出破斷拉力 ??F KFPD??然后按破斷拉力查相應鋼絲繩規(guī)格表，得出合適的直 徑。

(2)按滑輪(卷筒)槽底直徑選用：鋼絲繩通過滑輪(或卷筒)時，鋼絲繩的受拉應力與滑輪槽底直徑對鋼絲繩直徑之比有著密切關系。所以，按破斷拉力選擇的鋼絲繩還必須滿足：通過的滑輪槽底直徑不宜小于鋼絲繩直徑的14倍。人推或機動絞磨的磨芯直徑不宜小于鋼絲繩直徑的10～ll倍。作為調(diào)節(jié)用的平衡滑車，不經(jīng)常旋轉(zhuǎn)，且轉(zhuǎn)動角度一般不大，其槽底直徑可比一般要求的直徑小40％。

2-3-3 滑車如何選取? 起重滑車選取：首先根據(jù)起吊重量和需要確定滑車噸位和滑輪數(shù)；然后根據(jù)所需吊鉤型式、滑車是否需開口等選用滑車型式；再根據(jù)配合使用的鋼絲繩直徑選擇所需滑車的滑輪槽底的直徑，綜合以上因素，選定滑車型號?；啿鄣字睆胶团浜鲜褂娩摻z繩直徑之比不宜小于10~11，同時，滑輪槽直徑應符合表2-1的規(guī)定。2-3-4人字抱桿高度如何選取? 選擇抱桿高度要適當，根據(jù)經(jīng)驗，倒落式人字抱桿高度宜等于桿塔重心高度0．8~1．0倍；固定人字抱桿立配電線路混凝土桿時，要求把電桿吊空，所以抱桿除略高于水泥桿重心高度外，還要考慮滑輪組之間距離及鋼絲繩套露出長度。2-3-5 常用等徑桿有哪兩種?常用拔梢桿梢徑及錐度?拔梢桿重心如何估算? 常用的等徑桿規(guī)格有φ300mm和φ400mm兩種；常用拔梢桿梢徑為φ190mm和φ230mm兩種，錐度一般為1／75；拔梢桿重心大約在離桿根(0．42～0．44)桿高處。2-3-6 對鋼筋混凝土電桿裂縫國家標準規(guī)定為多少? 對鋼筋混凝土電桿裂縫國家標準規(guī)定為：預應力鋼筋混凝土桿不得有縱向和橫向裂縫；普通鋼筋混凝土桿不得有縱向裂縫，橫向裂縫寬度允許在出廠時為0．05mm，運到桿位時為0．1mm，運行中為0．2mm。所以在運輸、堆放、排焊、組立起吊各道工序中，應采取措施不能使電桿產(chǎn)生裂縫。

2-3-7鋼筋混凝土電桿排桿時有何要求?(1)熟悉圖紙：必須了解全線桿號、桿型、各基水泥桿數(shù)量及編號。了解各段混凝土桿的螺栓孔、接地孔等位置和尺寸，明確其裝置方向；

(2)了解立桿方式和施工現(xiàn)場要求：如為固定式抱桿立桿，排桿時電桿應靠近坑口，桿身的重心基本處于坑中心處；如為倒落式抱桿立桿，應將桿根放于距坑中心約0．5~1.0m處；

(3)排桿方向：對于倒落式抱桿整體立桿，直線單桿可任意方向排列；直線雙桿應在順線路方向排列；轉(zhuǎn)角雙桿應在1／2轉(zhuǎn)角方向排列。2-3-8 電桿焊接有哪些質(zhì)量要求?(1)電焊縫形成過程中，熔渣能均勻地覆蓋于熔化金屬表面，熔化金屬內(nèi)部無氣孔、夾渣和裂紋；氣焊條在熔化時應能均勻穩(wěn)定地熔化，沒有強烈地飛濺，在凝固時要形成緊密、均勻的焊著金屬，而沒有雜質(zhì)、氣泡等其他缺陷；(2)焊縫應有一定的加強面，其高度和遮蓋密度應符合規(guī)程要求；

(3)焊前應做好準備工作，一個焊口宜連續(xù)焊成，焊縫應呈平滑的細鱗形，其外觀缺陷應在允許范圍內(nèi)；

(4)采用氣焊時，鋼圈寬度不應小于140mm，應減少不必要的加熱時間，并應采取必要的降溫措施，以減少電桿混凝土因焊接而產(chǎn)生的縱向裂縫；

(5)電桿鋼圈焊接接頭應按設計規(guī)定進行防銹處理。設計無規(guī)定時，應將鋼圈表面鐵銹、焊渣及氧化層除凈，先涂刷一層紅丹，然后涂刷防銹油漆。2-3-9 電桿地面組裝順序及組裝前應做哪些檢查?(1)電桿地面組裝順序：一般先安裝導線橫擔，再安裝避雷線橫擔、叉梁、拉線抱箍、腳釘、爬梯和絕緣子串等。

(2)組裝前的檢查：再次按圖紙復查桿段螺栓孔位置和相互之間距離是否正確，并檢查桿身有無裂縫等缺陷。檢查電桿焊接質(zhì)量是否良好；桿身是否正直；根開是否符合要求；兩桿桿頂或桿根是否對齊。檢查橫擔構(gòu)件、吊桿、抱箍、螺栓及電桿全部零件是否齊全，其規(guī)格尺寸是否符合設計圖紙要求；各構(gòu)件及零件的焊接和鍍鋅是否完好。如發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量缺陷，應妥善處理后方可使用。2-3-1 0 電桿組裝中，對螺栓的安裝有何規(guī)定?(1)螺栓連接要求：采用螺栓連接的構(gòu)件。螺栓與構(gòu)件面垂直，螺栓頭平面與構(gòu)件間不應有空隙；螺母擰緊后，螺桿露出螺母長度：對單螺母不應小于兩個螺距，對雙螺母可與螺母相平；必須加墊者，每端不宜超過兩個墊片。

(2)螺栓的穿人方向：對立體結(jié)構(gòu)：水平方向由內(nèi)向外；垂直方向由下向上。對平面結(jié)構(gòu)：順線路方向，由送電側(cè)穿人或按統(tǒng)一方向穿人；橫線路方向者，兩側(cè)由內(nèi)向外，中間由左向右(指面向受電側(cè))或按統(tǒng)一方向；垂直方向者由下向上。對個別螺栓不易安裝者，其穿人方向可予以變動。

(3)桿塔連接螺栓應逐個緊固，其扭矩不應小于表2-2規(guī)定。螺桿與螺母的螺紋或螺母的棱角磨損以致扳手打滑的螺栓必須更換。2-3-11 拉線安裝時應符合哪些規(guī)定?(1)線夾的面板與拉線應緊密接觸，受力后不應滑動。線夾的凸肚應在尾線側(cè)，安裝時不應使線股損傷；

(2)拉線彎曲部分不應有明顯的松股，其斷頭應用鍍鋅鐵絲扎牢，線夾尾線宜露出300～500mm，尾線回頭后與本線應采取有效方法扎牢或壓牢；(3)X型拉線的交叉點處應留足夠的空隙，避免相互磨碰；

(4)NUT型線夾帶螺母后及花籃螺栓的螺桿必須露出螺紋，并應留有不小于1／2螺桿的螺紋長度，以供運行時調(diào)緊。2-3-12 鐵塔組立前混凝土基礎強度應符合哪些要求?(1)分解組塔時為設計強度的70％；

(2)整體立塔時為設計強度的100％，遇特殊情況，當立塔操作采取有效防止影響混凝土強度的措施時，可在混凝土強度不低于設計強度的70％時整體立塔。2-3-13采用倒落式抱桿整體起吊桿塔前應對哪些部位進行檢查?(1)牽引地錨、抱桿中心、桿塔中心及制動地錨中心四點是否在一條直線上；(2)抱桿腳的落點位置、根開和初始角是否正確，抱桿帽和抱桿環(huán)是否接觸良好，抱桿的反向防滑措施是否做好，抱桿落地控制繩是否已綁好；

(3)綁點繩的長短是否一致，綁點的位置是否正確，綁點繩的平衡滑車是否已封口；(4)總牽引鋼絲繩、牽引復滑車的鋼絲繩是否滿足強度要求，防止滑車組扭轉(zhuǎn)的懸掛物是否已配好掛上，牽引設備的布置方向是否合理；

(5)制動繩和桿塔的綁扎處是否正確、牢靠，制動器上纏繞的制動繩有無疊壓現(xiàn)象，是否已經(jīng)收緊且活頭有人看守；(6)永久性拉線是否已掛好，臨時拉線在桿塔上的綁扎位置是否正確，用于起立桿塔的滑車組收、緊長度能否滿足需求；

(7)綁點及桿塔的補強措施是否已做好，基坑積水是否清除，施工現(xiàn)場外圍是否已設圍欄。

2-3-1 4 線路施工安裝的順序怎樣排列? 線路施工安裝的順序為：施工定位一工地運輸一土石方開挖一基礎施工一排桿焊接一桿塔組立一導線、避雷線架設一附件安裝一接地工程一竣工驗收一啟動送電。

2-3-1 5 采用倒落式整體立桿時，如何根據(jù)桿塔高度選擇吊點?(1)一般對于15m及以下的非預應力桿采用單點固定；全長18~24m者，采用兩點固定；全長超過27m者，采用多點固定；

(2)對預應力桿在18m及以下采用單點固定；全長21～27m采用兩點固定；全長超過30m者，采用多點固定；

(3)鐵塔的強度及剛度遠比混凝土高，自重也輕，故全高在20～50m時均可考慮采用單吊點或雙吊點固定；50m以上者考慮采用多吊點。

2-3-1 6 倒落式整體立桿過程中(0°～90°)應注意哪幾個主要環(huán)節(jié)?(1)桿頭離地0．8m左右應停止起吊，進行沖擊試驗，檢查各部位受力情況，確無異常方可繼續(xù)起吊；

(2)電桿離地30°～45°時，應使桿根落盤，最遲也應在抱桿脫帽前使桿根落盤；(3)電桿離地45°后應注意抱桿脫帽，脫帽后應立即帶住后纜風；(4)電桿離地60°～70°時，索引系統(tǒng)應開慢檔；

(5)電桿離地80°左右，應停止牽引。利用牽引系統(tǒng)的自重及慢松纜風調(diào)直桿子，并綁住各側(cè)纜風繩；

(6)打永久拉線，并及時夯實回填土，最后登桿拆除各種立桿工器具。

第二篇：組立鐵塔安全措施

組立塔安全施工措施

工程名稱：xx~xx110kV送電線路工程（一標段）

（進入現(xiàn)場必須帶好安全帽，登高作業(yè)人員必須戴好安全帶。）施工技術(shù)安全事項：

1、施工前必須熟悉圖紙，學習立塔作業(yè)指導書，做到按圖施工。吊方案和現(xiàn)場布置必須按技術(shù)交底的要求進行，未經(jīng)技術(shù)主管的同意不得擅自更改。

2、施工準備：

a)每個施工人員都能掌握工藝流程及操作要點，避免盲目施工、野蠻施工。

b)必須組織施工人員對工器具進行全面認真地檢查，確認配套工器具、設備全部完好合格才能使用。

c)參加施工人員必須經(jīng)安全考試合格，并持證上崗

d)平整相應的組裝場地，對影響組裝和吊裝的障礙物要預先采取措施處理。

3、塔材及工器具運輸

a)根據(jù)鐵塔施工圖檢查到位的鐵塔型號是否與設計相符，確認無誤后方可運輸。

b)塔材及工器具運輸由技工負責指揮，技工必須熟悉鐵塔型號、有關的鐵塔結(jié)構(gòu)圖以及運輸?shù)牡缆非闆r；運輸前必須對民工交待安全注意事項。

4、清點塔料、現(xiàn)場布置 a)運至樁位的塔材，按照施工順序分類、排列，對照鐵塔圖紙核對清點，發(fā)現(xiàn)缺材應及時通知材料部門補件，關鍵部位缺材時，不得立塔。

b)對運至樁位的塔材構(gòu)件彎曲不應超過該構(gòu)件長度的2‰。且最大彎曲變形量不得超過5mm，若彎曲變形量超過以上規(guī)定，而未超過規(guī)范要求，必須進行冷矯正，矯正后不得出現(xiàn)裂紋。

c)有嚴重質(zhì)量問題的塔材應予以更換。如發(fā)現(xiàn)有輕微的生銹，應除銹后涂漆刷富鋅漆。

d)根據(jù)組立塔方法做好現(xiàn)場布置施工準備。

5、組立塔腿

將四個底座抬起裝到基礎上，上好地腳螺栓。先不要緊固，以利于塔腿段封面。用白棕繩扎好主材起立反方向及左右控制繩，用人字抱桿將塔腿主材起立就位后，將所有與塔座相連接的螺栓全部裝上緊固。

6、地面組裝

a）

組裝前先要熟悉圖紙，認清圖號，看清材料編號，并注意圖上有關特殊說明及注意事項。

b）根據(jù)抱桿的提升高度及允許荷載合理確定吊片組裝的高度及重量

c）根據(jù)地形條件以及吊片起吊方向的位置進行組裝布置，吊片的組裝應組裝于塔位左右或前后側(cè)，不可過遠或過近。

d）構(gòu)件組裝有困難，應查明原因，嚴禁強行組裝，少量螺孔位置不對，需擴孔時，擴孔部份不應超過3mm，當擴孔需超過3mm時，應先堵焊，再重新打孔，并應進行防銹處理，嚴禁用氣割擴孔或燒孔。

e）桿塔各構(gòu)件的組裝應緊密，交叉構(gòu)件在交叉留有空隙者，應裝設相應厚度的墊圈。

f）地面組裝時，對于跨度較大的吊件及薄弱的塔片應用圓木、雙鉤等補強。

g）部分輔助塔件，可附帶在主材上，但綁扎或穿螺栓（出牙），一定要牢固，位置必須合適，嚴防跌落。

h）部分受地形條件限制，需豎起來組裝時，應用大繩打好臨時拉線，防止塔片傾倒傷人。

組裝時，腳釘位置，螺栓穿向等應符合設計圖紙及工藝要求。

7、抱桿提升

在上腰箍附近掛一只2t開口滑車，將抱桿本身的起吊鋼絲繩穿過該滑車后拉到抱桿根部并綁扎好，啟動人工絞磨，使抱桿在兩只腰箍的控制下提升至所需高度。

8、起吊塔片（段）：

塔材在地面組裝成片后，如圖一所示以兩根抱桿均衡起吊。若組片重量超過800kg時，應先吊裝單根主材、然后利用事先掛在被吊主材上端的小滑車及φ13鋼絲繩吊裝正、側(cè)面塔材。塔件吊離地面0.8米時，應停止牽引檢查各部位的情況（絞磨錨樁、起吊牽引繩、抱桿彎曲、抱桿根部等），發(fā)現(xiàn)異常應立即處理。情況嚴重的應將塔片段放下。

9、抱桿拆除： 利用起吊繩通過掛在橫擔上滑車松下，松下時應在抱桿根部綁根大繩控制，在抱桿松下過程始終有人控制，防止抱桿與塔身碰撞。安全注意具體事項：

1、運輸安全注意事項：

a)運輸用的工器具應牢固可靠，每次使用前應進行認真檢查。b)一人肩抬多件塔材時，塔材應綁扎成捆并牢靠。c)人力運輸?shù)牡缆窇孪惹宄系K物，轉(zhuǎn)彎處應加寬，山坡道路應挖有小臺階，d)長重構(gòu)件不得直接用肩扛運；抬運時應明確一人指揮，步調(diào)一致、同起同落。

e)兩人抬運長重構(gòu)件，應同肩抬運，做到同起同落。f)途中休息應選擇道路較寬處，將構(gòu)件置于路邊，不得妨礙他人通過。

g)雨后抬運物件，應有防滑措施。

h)運至桿號的塔材及工器具，必須及時派人看守，防止被盜。

2、積極宣貫公司《職業(yè)安全健康與環(huán)境管理體系手冊》和《危害辨識風險評價管理程序》文件，注重職業(yè)安全健康和環(huán)境保護，做好安全風險辨識和評價工作，控制電建施工風險，提高全員安全素質(zhì)。

3、認真貫徹執(zhí)行國家有關安全健康與環(huán)境管理工作的方針、政策、法律、法規(guī)及電力建設安全工作規(guī)程、規(guī)定，遵守公司有關安全健康與環(huán)境的管理規(guī)定，遵守施工現(xiàn)場的各項規(guī)章制度。

4、工序開工前都必須對組立塔施工隊進行安全教育和培訓，使其不斷地提高安全意識；指定專人負責施工隊的安全管理工作，并與施工隊簽訂安全施工合同，明確責任。

5、每月組織召開由施工隊和項目部各職能部門參加的安全工作例會，及時傳達上級有關安全工作的文件，通報施工安全情況，監(jiān)督施工隊“安全活動日”開展情況，研究施工中存在的安全問題，布置下一步的安全工作。

6、組織進行每月一次的安全健康與環(huán)境管理工作的檢查，發(fā)現(xiàn)問題提出整改要求。及時組織安全大檢查，查制度、查人員、查現(xiàn)場、查機具，查隱患并限期整改。

7、各工作崗位設安全監(jiān)護人；不間斷地進行安全巡回檢查，工程越緊張越要加強檢查監(jiān)控，加強安全檢查，持之以恒，抓好反違章工作，加強對違章者的處罰力度，堅決杜絕違章事故。

8、推行安全管理規(guī)章化和安全設施標準化工作。根據(jù)送電線路工程達標投產(chǎn)和《電力建設安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》要求，建立安全管理的文字檔案及各種帳表、冊、卡的填報工作。

9、對安全防護用品，用具的現(xiàn)狀、登記造冊，對即將超年限的及時送檢。嚴格執(zhí)行公司制定的機具、設備、運行、維護、保養(yǎng)、大、小維修的管理制度和操作規(guī)程，并做到定人、定崗、定職。在施工機具、設備投入施工前都進行了檢查和試驗，確保施工機具、設備進入施工現(xiàn)場是合格品；同時重視進場，轉(zhuǎn)場過程中機械、設備的安全。

10、在安全管理方面做到目標明確、重點突出，責任到位。同時各施工隊做到安全工作的“四個凡事”即凡事有章可循，凡事有人負責，凡事有人監(jiān)督，凡事有據(jù)可查，以促進了工程的順利開展。

10.施工過程控制： a)組織全體施工人員學習《組立塔施工作業(yè)指導書》、《電力建設安全工作規(guī)程（線路部分）》（DL5009.2—94）及《電力建設職工安全施工手冊》《國家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程》（電力線路部分）有關規(guī)定，提高施工人員重視安全的意識，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。嚴格執(zhí)行公司《安全生產(chǎn)工作獎懲規(guī)定實施細則》和《公司違章作業(yè)處罰實施細則》。當施工進度與安全發(fā)生矛盾時，應首先考慮搞好安全工作。未經(jīng)批準不得隨意更改已經(jīng)審查批準的施工方案。技術(shù)人員應進行交底工作，并作好記錄，保證每個施工人員都能基本掌握施工工藝及其操作要領。參加組塔人員必須做到“三熟悉”：熟悉鐵塔安裝圖，熟悉立塔方法的操作要點，熟悉本安全措施。

b)堅持站班會制度，隊組長分工應明確，當天的崗位職責要做到人人心中有數(shù)。認真填寫安全工作票，寫出具體安全措施。工作票必須到塔位后，集中所有現(xiàn)場人員再宣讀進行安全提示，重點強調(diào)且明確分工。

c)桿塔組立前，必須組織施工人員對工器具進行全面認真地檢查，確認配套工器具、設備全部完好合格才能使用。嚴禁工具殘缺、帶病而匆忙進行施工，受力及易磨損部件要經(jīng)常檢查更換。嚴禁工具以小代大使用，搬運抱桿時嚴禁拋扔，以防抱桿變形。

d)進入施工現(xiàn)場人員必須正確配戴安全帽，高空作業(yè)人員必須系安全帶，安全帶應掛在牢靠的部件上，在一定范圍內(nèi)移動時要系上二道防護繩，確保操作人員在高空移動過程有保護。登膛期間，操作人員應先選擇好安全位置再進行操作，此時牽引速度應減慢，絞磨操作應聽從塔上指揮，絞磨未停不得安裝。全體工作人員必須穿膠底鞋，工作前不能飲酒，嚴禁酒后高空作業(yè)。嚴禁民工高空作業(yè)，學徒工禁止單獨高空作業(yè)。塔上、地面設安全負責人，及時提醒、監(jiān)督，確保施工安全。

e)施工人員應戴手套，找正螺孔時，不能將手指伸入螺孔內(nèi)，應用尖 扳手，傳遞工具和材料不得拋扔，吊件下方不得站人。嚴禁將輔助材 浮放于塔上。傳遞工具和材料不得亂扔。組裝和起吊工作在同一處進 行時，起吊件的下方不得有人，如因地形限制，應待起吊構(gòu)件就位后 再行組裝。地面組裝時，每片塔材均應緊固好螺栓（所帶側(cè)附鐵除 外）。每段吊裝完畢，必須將螺栓緊固后，方可吊裝上段。分片組裝時，帶鐵應能自由活動，螺帽應出扣，自由端朝上時應綁扎牢固。f)桿塔組立時，對鄰近帶電線路必須保證與其有足夠的安全距離。需要停電的線路，要按停電有關規(guī)定辦理停電手續(xù)，操作人員必須按程序做好驗電、接地等工作，停電工作須有專人監(jiān)護。

g)遇有六級以上的大風、雷、雨、濃霧天氣，不能進行組立塔施工；該工程地處山區(qū)，目前為雷電多發(fā)季節(jié)，組立塔之前必須接地埋設完畢并且接地引下線已焊接好。

h)全體施工人員嚴守勞動紀律，未經(jīng)現(xiàn)場負責人同意不能擅自離開崗位。

i)絞磨應安置在合適的位置，以便于觀察和操作。絞磨所在地應平整，距離基礎一般應在1.2倍塔高之外。人工絞磨的固定插鎖應用Φ6鋼筋制作，嚴禁用其它金屬線木屑代用。固定絞磨地錨或角鐵樁必須按規(guī)程規(guī)定埋設牢靠，并隨時檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理。

j)起吊前，首先使吊繩稍微受力，檢查是否有刮、磨、卡部位，如有應處理后重新起吊。

k)提升φ133小抱桿時，一定要2只相隔2m左右的腰箍（或一道腰箍，一道腰繩）控制，不準用手扶著提升抱桿。

l)塔件吊點綁扎要牢固可靠，塔件重心要低于吊點，無法做到的應采取措施，降低重心以防翻轉(zhuǎn)。兩個吊點的要先吊離地面觀察，若吊點不對應放落地面進行調(diào)整。

m)兩根無拉線小抱桿同時吊一塔件時，兩抱桿受力一定要均衡，切勿使單根抱桿受力過大。

n)抱桿荷載一定要嚴格控制在允許荷載內(nèi)，不允許超負荷使用φ133小抱桿單根允許荷載為400kg，雙根平衡吊升時允許荷載為800kg。

o)抱桿根部應墊好麻袋布，同時間隔2米作兩道腰箍進行控制。p)固定在主材上的抱桿在起吊根開大，吊片重的塔片時，每根抱桿應各打一道塔上拉線，拉線打在對面主材上，對超重的塔片，應拆去一道不影響吊件強度的斜叉材。

q)為防止已蹬膛的塔片傾覆，外側(cè)上拉線在未封面時不得拆除，內(nèi)側(cè)應盡量裝連斜材及打拉線或與抱桿相連后，方可松起吊繩。已裝好的受力件，如需拆除應先作好補強措施。

r)各種塔型在計算起吊重量時，要計及鋼材的代用1.1倍的增重，塔片的組裝情況應根據(jù)吊裝的方法，登膛的要求，抱桿的允許荷重等情況確定，嚴禁超重吊裝。

s)起吊千斤綁扎點應在塔段（片）的重心之上，還應考慮登膛時抱桿高度要留有裕度，起吊千斤夾角不能大于120°。此外，吊片綁扎點間距應與兩根抱桿頂端間距一致，以免增加抱桿的彎矩，使抱桿彎曲。

t)塔身段組立封裝好后，應將全部螺栓（含地腳螺栓）緊固一遍，以免繼續(xù)吊裝時，塔身因受力而變形。

u)為減輕抱桿負荷，吊裝件埋根錨樁應在距塔身1.5倍塔高左右，其位置應在塔斷面中心線上。

v)雙抱桿合吊一塔片時，兩臺絞磨應同步牽引，保持吊件水平上升。禁止采用機械絞磨進行吊件。

w)大面軟的構(gòu)件在起吊前，應加補強木補強，被吊構(gòu)件應綁扎牢固，大構(gòu)件在綁扎處應墊麻布或木方。

x)鐵塔塔腿立好后應及時裝好接地引下線，防止雷擊。y)加強林區(qū)防火安全教育，林區(qū)嚴禁攜帶火種。

z)在組立桿塔施工過程中，對于塔材的堆放盡量使用基礎施工所用場地，減少破壞。職工不論在駐地還是施工現(xiàn)場均不得將生活垃圾隨意拋扔，應回收集中處理。堅持文明施工，厲行節(jié)約，有條不紊使整個 工程整潔井然。11.其它

1、在高壓電力線附近工作，要有可靠的安全措施，并設有專人監(jiān)護。

2、施工現(xiàn)場必須有與施工有關的圖紙、技術(shù)措施。

3、施工應嚴格執(zhí)行《國家電網(wǎng)公司電力建設安全工作規(guī)程》，施工前準備工作要充分，分工要徹底，職責要明確，工器具與現(xiàn)場布置檢查要仔細，嚴禁“帶病”施工。

4、施工前進行技術(shù)交底，嚴肅技術(shù)紀律、安全紀律，施工人 員應了解施工方案及設計圖紙要求，明確自己工作范圍，技術(shù)要求，操作要領，熟悉和掌握施工操作方法和程序，明確施工指揮信號。

5、全體施工人員在施工過程中必須集中精力，服從指揮。堅 守崗位、配合協(xié)調(diào)，做到文明施工。

6、施工用的工器具與設備，使用前應進行檢查校對，受力工 器具應進行拉力試驗，施工的儀器、設備需計量鑒定認可后，并有明確的鑒定日期及期限，超過限期應重新計量鑒定后方可使用。

7、注意防止高空摔跌和器材墜落，高空作業(yè)人員須戴好安全帶，其工具及零星材料，要有防墜落措施。

8、自立塔施工現(xiàn)場過夜，必須完成整段吊件吊裝完畢。附件和螺栓已緊固，抱桿直立，抱腰完整，磨繩栓緊，高空無飄動物。

9、現(xiàn)場通訊聯(lián)系暢通，確保指揮命令的下達和執(zhí)行。

職業(yè)安全衛(wèi)生和環(huán)境保護

1.施工受力工器具的安全管理

1、工程開工前，項目部向資源部報審施工受力工器具租貸申請 單，資源部負責提供項目部要求的工器具，并隨貨傳遞相關標識 和檢驗、試驗記錄復印件。

2、工器具到達項目部后，項目部應進行外觀檢查，嚴禁發(fā)放 使用不合格品。

3、作業(yè)人員按作業(yè)指導書布置使用受力工器具，負責在用工 器具的受力檢查，維護和保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)不合格品立即停止使用。

4、受力工器具退庫后，物供部應進行清點、維護、檢驗，合 格品入庫貯存，不合格品執(zhí)行EB/HD4、13-2000《不合格品的控制程序》。

2.高處作業(yè)安全管理

1、高處作業(yè)人員應身體健康，具備登高技術(shù)，持有有效證件。

2、高處作業(yè)工程項目開工前，由項目技術(shù)負責人組織安全技 術(shù)交底，被交底人應在交底記錄上簽名，并給安全考試合格后方可上崗作業(yè)。

3、高處作業(yè)人員應分工明確、職責清楚，按作業(yè)指導書進行 施工。

本措施不及之處，請執(zhí)行《國家電網(wǎng)公司電力建設安全工作規(guī)程（電力線路部分）》DL 5009.2-94。

xx~xxx110kV送電線路第一項目部

2007年10月15日

第三篇：移動通信桿塔

環(huán)形混凝土電桿在無線通信基站的開發(fā)與應用

張 曉 非

摘要：介紹了環(huán)形混凝土電桿在無線通信基站的使用，即可節(jié)約造價，又可提高耐久性，其獨特的快裝基礎，具有施工安裝方便快捷、低碳環(huán)保，大大提高生產(chǎn)效率和減少對環(huán)境的污染。

關鍵詞：通信基站；造價；耐久性；方便快捷；低碳環(huán)保

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前言 目前 GSM網(wǎng)絡已進入成熟期，面對復雜的外部環(huán)境及激烈的市場競爭，GSM網(wǎng)絡工程建設遇到許多新的課題：如何快速應對市場

發(fā)展及用戶感知度提升的需要？如何提高網(wǎng)絡利用率？如何

最大限度降低工程建設成本？客觀上要求基站建

設方案的多樣性、靈活性！GSM 數(shù)字射頻拉遠設備（GRRU、TD-SCDMA）以其輸出功率大、噪聲抑制能力強、拉遠距離長、組網(wǎng)靈活、有利于提高網(wǎng)絡利用率等優(yōu)勢，可作為目前GSM 宏基站建設的有利補充。GRRU 及TD-SCDMA設備遠端可長距離拉遠、靈活安裝于覆蓋目標周邊，每個遠端需要覆蓋的范圍相對于普通宏基站要小，因此，總體而言

GRRU及TD-SCDMA 設備對天線掛高的要求通常要低于普通宏基站，尤其是在農(nóng)村地區(qū)可充分利用周邊的高地或建筑物，進一步降低天線安裝對鐵塔高度的要求。

基于這種背景，移動公司網(wǎng)絡部向我們提出了易于安裝、能滿足掛高要求、安全實用、降低造價、低碳環(huán)保的環(huán)形混凝土電桿應用信息。

為了減少傳統(tǒng)移動通信基站混凝土基礎施工進行的濕作業(yè)，所產(chǎn)生的環(huán)境污染，我們從低碳環(huán)保考慮。積極全面開展

“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、工業(yè)化” 移動通信基站建設工作。建設“兩型一化”移動通信基站，是我們貫徹落實黨的十六屆六中全會精神，履行社會責任，落實科學發(fā)展觀，建設“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型” 社會的具體體現(xiàn)；是提高移動通信基站建設效益和效率的有效途徑。

為此，我們與移動通信設計院合作，將傳統(tǒng)的環(huán)形混凝土電桿同鋼管塔的結(jié)構(gòu)相融合，設計開發(fā)出了新型環(huán)形混凝土結(jié)構(gòu)的無線通信基站。

可行性調(diào)查 自立式環(huán)形混凝土電桿最高 15米，埋深2.5米，天線掛高只有12.5米，不能滿足天線掛高要求。拉線式單桿混凝土電桿最高可做到20米，但拉線占用空間太大，且運行中拉線易受破壞。三段環(huán)形混凝土電桿，高度可做到30米左右，但造價較高。移動公司2008年曾建設一個試點站，最終結(jié)算價格約為10.4萬元（不含基礎費用），造價太高不宜推廣。新型環(huán)形混凝土結(jié)構(gòu)桿塔解決了以上環(huán)形混凝土電桿存在的不足。天線掛高可達17米、20米、23米及以上，不需打拉線，且造價分別在2.7萬、3萬、3.3萬元左右（包含基礎及安裝一體化施工），經(jīng)濟實用。2

環(huán)形混凝土桿塔與傳統(tǒng)鐵塔建站方式比較 2.1 天線掛高及安裝數(shù)量比較 18米鋼筋混凝土桿塔天線掛高可達20米，能滿足大部分地區(qū)需要，我公司最新推出的21米鋼筋混凝土桿塔，掛高為23米，可滿足特殊高度需求。目前根據(jù)用戶需求，我們設計生產(chǎn)了能夠安裝了3付及6付雙極化天線的通信桿塔。該通信桿塔可同時滿足TD-SCDMA與GRRU網(wǎng)一站共用。

鐵塔是一種傳統(tǒng)的基站方式，高度可達20米到60米，選擇范圍大，可以安裝6-10付天線，滿足后期擴容或共建需求。2.2 造價比較 18米鋼筋混凝土桿塔綜合造價約為3萬元左右（含桿體、爬梯、饋線架、天線抱桿、攀爬安全系統(tǒng)、快裝式基礎及安裝一體化施工）鐵塔造價：20米單管塔及20米三管塔（含一層平臺）用鋼量約為3.8噸，市場價約為3.8萬元（含安裝但不含基礎）?；A造價約在1.8萬元左右。一基20米高鐵塔費用可建設兩基18米（天線掛高20米）鋼筋混凝土桿塔?；A造價比較：鐵塔基礎約需1.8萬元左右，而18米鋼筋混凝土桿塔快裝基礎為0.9萬元左 右，差別明顯。

通過造價比較，同樣 20米天線掛高情況下，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)桿塔同鐵塔相比，價格降低 40—50%，具有明顯的價格優(yōu)勢。

2.3 運輸及施工

鋼筋混凝土桿塔及快裝基礎屬于預制產(chǎn)品，工 廠化加工，現(xiàn)場施工快，可實現(xiàn)當天挖坑、當天組 塔、當天完工?？纱蟠鬁p少施工過程中的社會工作 量，降低社會工作成本，可在短時期內(nèi)完成集中批 量安裝任務。但鋼筋混凝土桿塔需現(xiàn)場吊裝，適用 于吊車可以進場的基站。

鐵塔為鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝，構(gòu)件尺寸小，便于運 輸安裝，但現(xiàn)場施工周期長，社會工作量大。

2.4 后期維護和使用比較

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)桿塔采用離心成型工藝，混凝 土在高速離心運轉(zhuǎn)的情況下，排除多余水分，經(jīng)離 心成型后的混凝土質(zhì)地非常密實，混凝土強度得以 提高，從而很好地保護鋼筋不受外界侵蝕，大大提 高了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)桿塔的耐久性。據(jù)有關資料表 明環(huán)形鋼筋混凝土電桿在正常設計荷載條件使用 下，能保證質(zhì)量使用 50年以上。在后期運行中不用作任何防腐處理，與鐵塔相比大大降低了防腐費用。因塔體為混凝土結(jié)構(gòu)，野外運行無人為破壞，沒有 二次維護費用。環(huán)形截面鋼筋混凝土電桿構(gòu)件的體 型系數(shù)為 0.7，鐵塔構(gòu)件體型系數(shù)為1.3，在同風壓同受風面積的情況下，環(huán)形截面鋼筋混凝土桿塔大 大降低了作用于桿塔的風荷載，所具有的體型不易 覆冰，設有的防雷保護與接地，起到良好的防雷作 用。鐵塔必須有專人定期進行觀測和維護，塔體為 鋼制品，容易被盜，每經(jīng)過大風或者覆冰天氣之后，易對塔體產(chǎn)生變形或覆冰，需要全面檢查、維護，并需定期進行防腐處理，工作量較大，從而使運行 成本大大增加。

2.5 網(wǎng)絡維護的比較

鋼筋混凝土桿塔采用鋼制爬梯，攀爬，同時加裝了攀爬防墜系統(tǒng)，確保了運行維護 便于維護人員的人員的生命安全；鐵塔同樣為鋼制爬梯或腳釘，便 于網(wǎng)絡維護。

快裝基礎與現(xiàn)澆基礎的比較

新研制開發(fā)的快裝基礎，工廠化標準模具加工

成型，蒸汽養(yǎng)護，強度高，通用性好?；娱_挖結(jié) 束后只需 2個小時就可吊裝就位，回填夯實。對于需要轉(zhuǎn)移的基站可二次吊運，重復利用。不產(chǎn)生閑 置或報廢，經(jīng)濟效益可觀。

傳統(tǒng)現(xiàn)澆基礎，基坑開挖后要組立模板，現(xiàn)場進行鋼筋綁扎，偏遠地區(qū)還要現(xiàn)場配制混凝土，需攪拌機、電源、振動棒、運輸工具等輔助設備，現(xiàn)場澆注的混凝土質(zhì)量受氣候、環(huán)境、施工人員技術(shù)水平等影響，很難達到設計的混凝土強度。曾有施工隊把C30混凝土做成C10強度，質(zhì)量較難控制，特別是冬季施工，質(zhì)量、工期更難保證，且周期長，帶來的社會工作量大?，F(xiàn)澆混凝土基礎只能一次使用，不能二次利用。

新型鋼筋混凝土桿塔與傳統(tǒng)水泥桿的比較

新型鋼筋混凝土桿塔的桿段同基礎連接方式為法蘭連接，就位準確、強度高。攀爬采用鋼制爬梯用包箍同桿段連接，實用安全。內(nèi)部配筋量大，彎矩值高。外表采用進口防腐涂料進行噴涂，同鋼管塔一樣美觀，又對混凝土起到保護作用。

傳統(tǒng)水泥桿采用直埋方式進行立桿，埋深影響桿體高度，且受不同施工地點、土壤容重影響，運行過程中桿段會產(chǎn)生傾斜。攀爬為腳扣式攀爬，專業(yè)施工人員能攀爬，但運行維護人員難操作，且安全沒有保障。外表為普通混凝土，容易受到大氣污染和冰雪的侵蝕。

可行性綜合分析

鋼筋混凝土桿塔在施工周期上有明顯優(yōu)勢，當天就可以安裝完畢，造價低廉，是同等高度鐵塔造價的50%，可循環(huán)利用，對于需要轉(zhuǎn)移的基站可分解吊運，重新安裝，可多次使用。

造型美觀，增設了攀爬防墜落系統(tǒng)，確保安裝運行維護人員的生命安全，桿塔表面采用進口防腐涂料噴涂，如鋼管塔一樣美觀大方?？蓾M足廣大農(nóng)村、城鎮(zhèn)市場TD-SCDMA及GRRU網(wǎng)絡的建設。當今我國高速鐵路建設飛速發(fā)展，高速鐵路是以搭載旅客為目的，在高速鐵路上提供良好的現(xiàn)代通信應用，已成為高鐵運行的一大特點，其網(wǎng)絡要有良好的覆蓋和較強的寬帶數(shù)據(jù)通信能力。用鋼筋混凝土桿塔在鐵路沿線建設移動通信基站，是一個較為經(jīng)濟合理的高速鐵路通信的解決方案，可大面積推廣。

國家水泥混凝土制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心對36m鋼筋砼結(jié)構(gòu)通信桿塔進行檢驗，強度、撓度、裂縫寬度均滿足中華人民共和國國家標準GB/T 4623-2006《環(huán)形混凝土電桿》標準要求。

我們一直以用戶關注為焦點，堅持“誠信、創(chuàng)新、服務、共贏”的經(jīng)營理念，大力推廣技術(shù)進步。計劃 進一步研制開發(fā)39m~45m環(huán)形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)桿塔大面積用于移動通信基站建設，為我國無線通信 和環(huán)境保護事業(yè)做出更大貢獻。

收稿日期：2011-03-16

作者簡介：張曉非

聯(lián)系電話：***

QQ郵箱：445861706@qq.com

第四篇：鐵塔組立中間驗收報告

鐵塔組立分部工程中間驗收報告 1 2 3 篇二：鐵塔組立分部工程中間驗收報告

鐵塔組立分部工程中間驗收報告 篇三：4鐵塔工程驗收報告 220kv濱鋁i、ii線輸電線路工程

鐵塔組立分部工程階段性驗收報告

四川廣安智豐建設工程有限公司 2012年 月 日 220kv濱鋁i、ii線輸電線路工程鐵塔基礎分部工程

階段性驗收報告

根據(jù)施工單位提交的鐵塔組立分部轉(zhuǎn)序驗收申請和檢驗報告，由建設單位、監(jiān)理單位組織運行、施工單位代表對220kv濱鋁i、ii線輸電線路工程鐵塔組立分部工程進行了轉(zhuǎn)入架線分部工程施工工序前的階段性驗收工作。

1、驗收范圍

220kv濱鋁i、ii線輸電線路工程已經(jīng)組立完成的線路鐵塔。

2、驗收時間 2012年 月 日

3、驗收人員組成建設單位代表、運行單位代表、監(jiān)理單位、施工單位代表。

4、檢查范圍和方法

對組立完成的鐵塔基礎，依據(jù)收到的設計圖紙（經(jīng)設計確認）、施工單位自檢報告，綜合考慮鐵塔形式等條件，依據(jù)30%的規(guī)定抽檢數(shù)量，抽查基礎25基，具體鐵塔號為： n1、n2、n3、n4、n5、n6、n7、n8、n9、n10、n11、n12、n13、n14、n15、n16、n17、n18、n19、n20、n21、n22、n23、n24、n25。

5、檢驗內(nèi)容和項目 ? 現(xiàn)場抽查檢驗, 采用公斤扭力扳手、經(jīng)緯儀等對下列的外觀項目，進行檢查：

（1）部件規(guī)格、數(shù)量；（2）節(jié)點間主材彎曲；（3）轉(zhuǎn)角塔、終端塔預偏（4）直線塔結(jié)構(gòu)傾斜；

（5）螺栓接觸及出扣；（6）螺栓防松及腳釘安裝（7）螺栓緊固及穿向

6、驗收依據(jù)

? gb j233-90《220kv架空送電線路工程施工及驗收規(guī)范》 ? 《220kv架空電力線路施工質(zhì)量檢驗及評定標準》-2002 ? 220kv送電線路工程施工圖紙 ? 施工單位自檢報告

7、檢查結(jié)果

7.1抽檢鐵塔的關鍵項目

? 部件規(guī)格、數(shù)量符合設計要求； ? 節(jié)點間主材達到優(yōu)良標準； ? 轉(zhuǎn)角塔、終端塔的預偏全部達到優(yōu)良標準；

以單元工程計算的檢驗項目數(shù)為28項，28項合格，28項優(yōu)良，優(yōu)良率100%。7.2 抽檢鐵塔的重要項目

? 直線塔結(jié)構(gòu)傾斜，全部達到優(yōu)良標準； ? 螺栓與構(gòu)件面接觸及出扣符合“規(guī)程規(guī)范”規(guī)定； ? 螺栓防松達到優(yōu)良標準； ? 防盜螺栓安裝齊全，達到優(yōu)良標準； ? 腳釘齊全、緊固；

以單元工程為單位計算的檢驗項目數(shù)為55項，55項合格，55項優(yōu)良, 優(yōu)良率100%。7.3 抽查基礎一般檢驗項目 ? 螺栓緊固率大于98.5% ? 螺栓穿向符合規(guī)范要求且一致、美觀；

以單元工程為單位計算的檢驗項目數(shù)為24項, 優(yōu)良項24項, 優(yōu)良率為100%.8、驗收評價

8.1 存在的問題和處理意見 ? 鐵塔保護帽，隨架線、接地工程施工同步進行，在竣工驗收中予以檢查、評價 8.2單元工程評價

根據(jù)抽查驗收結(jié)果, 12個單元工程中: ? 關鍵項目100%達到優(yōu)良標準;? 參評重要項目、一般項目100%合格； ? 全部檢驗項目的優(yōu)良率為99.08%；

則初步評價單元工程的一次驗收合格率為: 100%, 單元工程的優(yōu)良品率為100%。8.3 分項工程評價

鑒于本工程鐵塔組立分部工程為一個分項工程, 依據(jù)抽檢結(jié)果, 則: ? 分項工程中100%單元工程合格。

? 檢查項目數(shù)優(yōu)良數(shù)達到全部檢驗項目的99.08%;初步評價鐵塔組立分項工程為優(yōu)良工程，同意轉(zhuǎn)入架線分部工程施工.驗收人員簽字：

四川廣安智豐建設工程有限公司 2012年 月 日篇四：110kv線路鐵塔組立轉(zhuǎn)序工程階段性檢驗報告

巴麻線t接至萬水泉110kv線路工程

鐵塔組立分部工程階段性驗收報告

包頭滿都拉電業(yè)股份有限責任公司 2010年11月12日

石拐當鋪110kv線路工程鐵塔基礎分部工程

階段性驗收報告

根據(jù)施工單位提交的鐵塔組立分部轉(zhuǎn)序驗收申請和檢驗報告，由建設單位、監(jiān)理單位組織運行、施工單位代表對石拐當鋪110kv線路工程鐵塔組立分部工程進行了轉(zhuǎn)入架線分部工程施工工序前的階段性驗收工作。

1、驗收范圍

石拐當鋪110kv線路工程已經(jīng)組立完成的線路鐵塔。

2、驗收時間 2009年10月15日

3、驗收人員組成

建設單位代表、運行單位代表、監(jiān)理單位、施工單位代表。

4、檢查范圍和方法

對組立完成的鐵塔基礎，依據(jù)收到的設計圖紙（經(jīng)設計確認）、施工單位自檢報告，綜合考慮鐵塔形式等條件，依據(jù)30%的規(guī)定抽檢數(shù)量，抽查基礎16基，具體鐵塔號為： n5、n6、n7、n8、n13、n14、n15、n16、n17、n19、n20、n23、n27、n28、n29、n30。

5、檢驗內(nèi)容和項目

? 現(xiàn)場抽查檢驗, 采用公斤扭力扳手、經(jīng)緯儀等對下列的外觀項目，進行檢查：

（1）部件規(guī)格、數(shù)量；（2）節(jié)點間主材彎曲；（3）轉(zhuǎn)角塔、終端塔預偏（4）直線塔結(jié)構(gòu)傾斜；（5）螺栓接觸及出扣；

（6）螺栓防松及腳釘安裝（7）螺栓緊固及穿向

6、驗收依據(jù) ? gb j233-90《110kv架空送電線路工程施工及驗收規(guī)范》 ? 《110kv架空電力線路施工質(zhì)量檢驗及評定標準》-2002 ? 110kv送電線路工程施工圖紙 ? 施工單位自檢報告

7、檢查結(jié)果

7.1抽檢鐵塔的關鍵項目

? 部件規(guī)格、數(shù)量符合設計要求； ? 節(jié)點間主材達到優(yōu)良標準； ? 轉(zhuǎn)角塔、終端塔的預偏全部達到優(yōu)良標準；

以單元工程計算的檢驗項目數(shù)為28項，28項合格，28項優(yōu)良，優(yōu)良率100%。7.2 抽檢鐵塔的重要項目

? 直線塔結(jié)構(gòu)傾斜，全部達到優(yōu)良標準； ? 螺栓與構(gòu)件面接觸及出扣符合“規(guī)程規(guī)范”規(guī)定； ? 螺栓防松達到優(yōu)良標準； ? 防盜螺栓安裝齊全，達到優(yōu)良標準； ? 腳釘齊全、緊固；

以單元工程為單位計算的檢驗項目數(shù)為55項，55項合格，55項優(yōu)良, 優(yōu)良率100%。7.3 抽查基礎一般檢驗項目 ? 螺栓緊固率大于98.5% ? 螺栓穿向符合規(guī)范要求且一致、美觀；

以單元工程為單位計算的檢驗項目數(shù)為24項, 優(yōu)良項24項, 優(yōu)良率為100%.8、驗收評價

8.1 存在的問題和處理意見 ? 鐵塔保護帽，隨架線、接地工程施工同步進行，在竣工驗收中予以檢查、評價 8.2單元工程評價

根據(jù)抽查驗收結(jié)果, 12個單元工程中: ? 關鍵項目100%達到優(yōu)良標準;? 參評重要項目、一般項目100%合格； ? 全部檢驗項目的優(yōu)良率為99.08%；

則初步評價單元工程的一次驗收合格率為: 100%, 單元工程的優(yōu)良品率為100%。8.3 分項工程評價

鑒于本工程鐵塔組立分部工程為一個分項工程, 依據(jù)抽檢結(jié)果, 則: ? 分項工程中100%單元工程合格。

? 檢查項目數(shù)優(yōu)良數(shù)達到全部檢驗項目的99.08%;初步評價鐵塔組立分項工程為優(yōu)良工程，同意轉(zhuǎn)入架線分部工程施工.內(nèi)蒙古康遠工程建設監(jiān)理公司

二oo九年十月十二日篇五：szlx33 工程質(zhì)量中間驗收申請表(三級驗收)鐵塔

工程質(zhì)量中間驗收申請表

工程名稱：220千伏東郊變—綏濱變送電線路新建工程ⅱ標段 編號：szlx33—002 注 本表一式份，由施工項目部填報，監(jiān)理項目部存份，施工項目部存

附件： 220千伏東郊變—綏濱變送電線路新建工程 ⅱ標段質(zhì)量專檢報告

施工單位專檢部門（章）：

鐵塔組立分部工程轉(zhuǎn)序申請 220千伏東郊變—綏濱變送電線路新建工程監(jiān)理項目部：

黑龍江華瑞電力安裝集團有限公司承建的220千伏東郊變—綏濱變送電線路新建工程第二標段。我公司開工前按基本建設程序，編制施工組織設計和作業(yè)指導書并經(jīng)上報批準執(zhí)行。鐵塔組立施工前對所使用的工器具、材料、檢驗器具等經(jīng)有資質(zhì)檢驗單位進行了檢驗、試驗合格后現(xiàn)場使用。并有試驗報告。施工人員在開工前經(jīng)現(xiàn)場考試合格后并持高空作業(yè)證登塔作業(yè)。

我公司在2012年10月25日開始鐵塔組立施工，經(jīng)過近兩個月的施工，鐵塔組立工程已經(jīng)完成70%，具備鐵塔轉(zhuǎn)序條件。經(jīng)我公司內(nèi)部對施工質(zhì)量進行三級檢驗，技術(shù)資料齊全，并且進行驗收、評級，全部符合設計要求。

特申請分部工程轉(zhuǎn)序，進行導、地線架設工程施工。

第五篇：組立車間交接班管理規(guī)范

1、目的：

提高工作效率，嚴肅勞動紀律，保證生產(chǎn)和交接班的順利進行。

2、適用范圍：

組立車間的交接班的管理

3、術(shù)語：

交班員：指上一班次生產(chǎn)中各崗位人員。

接班員：指下一班次生產(chǎn)中各崗位人員。

4、職責：

各班組長負責具體實施，組立車間全體員工配合。

5、內(nèi)容

5．1接班員的準備工作

5.1.1提前15分鐘到廠，5分鐘內(nèi)更換好工作服。

5.1.2提前10分鐘到指定地點由班長召開5分鐘的班前會，并按以下規(guī)定執(zhí)行：

5.1.2.1站立人員每排不超過10人。

5.1.2.2每排人員按身體高矮順序依次排列，立正站立，目視講話人.5.1.2.3講話人立正站立，講話時聲音宏亮。

5.1.2.4班前會內(nèi)容應明確安全注意事項、人員安排、人員培訓、生產(chǎn)計劃等。

5.1.3提前5分鐘進入車間準備包裝物，然后對交班員進行工作檢查，并與其進行工作交接。

5.1.4班長負責對包裝材料、通用物資的拿取及車間現(xiàn)場進行監(jiān)督檢查。

5.2接班員的檢查事項

5.2.1班長的檢查事項

5.2.1.1對各機臺計劃的實施情況進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)不明事宜馬上反饋。

5.2.1.2對車間現(xiàn)場的布置進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題要馬上與交接班班長協(xié)商解決。

5.2.1.3根據(jù)員工的上報情況，進行檢查，并與交班班長進行交接。

5.2.1.4對車間的開機情況及待機情況以及設備、模具的運轉(zhuǎn)情況進行交接。

5.2.1.5對車間下達的特殊指令進行交接，并仔細閱讀上班的《交接班記錄》以及車間下達的《工序交換指示書》。發(fā)現(xiàn)不明之處應立即詢問并及時查明。

5.2.1.6對下達的相關文件及內(nèi)容進行交接，并做相應的說明。

5.2.1.7對上一班次使用的各種制具、量具的使用情況進行交接，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。

5.2.1.8對個人負責區(qū)的現(xiàn)場衛(wèi)生及物品擺放情況進行交接，發(fā)現(xiàn)異常及時糾正。

5.2.1.9逐一機臺了解上一班次的工藝情況，并對上一班次遺留的工藝問題進行了解。

5.2.2物料員的檢查事項

5.2.2.1檢查物料放置區(qū)內(nèi)各種物料的擺放情況，并根據(jù)生產(chǎn)計劃對物料的庫存情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。

5.2.2.2對烘箱及各設備的烘料筒的使用性能以及設定溫度和實際溫度進

行檢查。

5.2.2.3檢查各設備烘料筒的加料情況，若有物料到達烘料線以下的情況及時向交班加料工反映，要求其加足材料。

5.2.2.4對烘料箱內(nèi)的烘料情況以及衛(wèi)生情況進行交接，明確烘料的特殊要求。

5.2.2.5對自己負責的生產(chǎn)區(qū)域的現(xiàn)場物品的擺放及衛(wèi)生狀況進行交接檢查，檢查自己所負責的烘料筒的排風、過濾網(wǎng)狀況，確保其正常運轉(zhuǎn)。

5.2.2.6對車間試料、試模以及生產(chǎn)換色、換料情況進行交接。

5.2.2.7對以上情況檢查無問題后，在《物料員交接記錄》上簽字確認。

5.2.3操作工的檢查事項

5.2.3.1檢查機臺及其周圍的環(huán)境衛(wèi)生狀況，應特別注意有無溢料和地上、機臺有無散件及料把。

5.2.3.2檢查包裝箱托盤是否沿標線的內(nèi)緣平齊擺放，檢查機臺上是否有禁止存放的物品。

5.2.3.3根據(jù)《作業(yè)指導書》和樣件對產(chǎn)品進行外觀和結(jié)構(gòu)檢查。

5.2.3.4了解成型制件的質(zhì)量要求及質(zhì)量狀況，問清是否有取件的特殊要求。

5.2.3.5對于上一班工作中的不符合交接班要求的疑問，必須向上一班操作工提出，并加以解決，涉及到重大質(zhì)量問題及質(zhì)量狀況應及時向班長反映。

5.2.3.6檢查機臺報表是否完整，并在機臺報表中進行記錄，并簽字確認。

5.2.3.7檢查工藝條件表是否與設備參數(shù)一致。

5.3接班后注意事項

5.3.1班長做好計劃調(diào)整、人員安排、各種通用物資的分配、現(xiàn)場6S以及其他工作的分派。

5.3.2物料員要認真核對物料和烘料筒的加料情況。及時粉碎料。

5.3.3操作工接班后的注意事項

5.3.3.1操作工依據(jù)各項作業(yè)指導書要求進行標準化操作，全過程確保機臺及其周圍的環(huán)境衛(wèi)生，確保包裝箱按規(guī)定位置整齊劃一擺放。

5.3.3.2確保生產(chǎn)的制品外觀和結(jié)構(gòu)品質(zhì)良好，如有異常及時聯(lián)系班長。

5.3.3.3在遇到機臺停機的情況時，應做好機臺衛(wèi)生清理，將不需要的物品及時清理，并向班長申請新的工作任務。

5.4交班前的準備工作

5.4.1班長要將本班未完成的工作和本班的生產(chǎn)情況進行記錄，并寫好交接班記錄。

5.4.2班長將本班的工藝情況和未完成的工作進行全面了解，并填寫交接班記錄。

5.4.3物料員要徹底整理本人負責區(qū)域的衛(wèi)生及物品，并要檢查自己所作的加料、粉料記錄和相關的交接情況。

5.4.4機臺操作工交接班的準備工作。

5.4.4.1操作工可提前15分鐘開始交班準備工作。

5.4.4.2交班前將機臺衛(wèi)生徹底清理，認真填寫各表格，確保所轉(zhuǎn)結(jié)的產(chǎn)品數(shù)量和質(zhì)量。

5.5其他

5.5.1上班時間必須堅守崗位，嚴禁私自外出。

5.5.2絕對服從班長的工作安排，若有異議找合適時間向班長或上級反映。

5.5.3任何事件的處理，若無法得知事故發(fā)生的班組，則只追究發(fā)現(xiàn)時班組的責任。