第一篇：2014皮卡車定點(diǎn)停車與坡道起步

2013定點(diǎn)停車與坡道起步

1、考試標(biāo)準(zhǔn)

沒有定點(diǎn)停車，扣100分；車輛停止后，汽車前保險(xiǎn)杠未到控制線，扣100分

停車后后溜大于30厘米，扣100分；停車后后溜小于30厘米，扣10分（原規(guī)定扣20分）

起步未開左轉(zhuǎn)向燈，扣10分

車輛行駛中壓道路邊緣實(shí)線，扣100分

車輛停止后，前保險(xiǎn)杠未到停車線，扣10分（原規(guī)定是扣20分）；停車時(shí)右前輪距邊緣線30厘米以上，扣10分（原規(guī)定是扣20分）

起步時(shí)間超30秒，扣100分（新增扣分項(xiàng)目，學(xué)員落馬最多的考試項(xiàng)目。）

2、場地要求：陡坡的坡度必須大于等于10度，考C1駕照的陡坡長度要大于等于20米。在考試過程中，學(xué)員在陡坡停車后，必須在30秒內(nèi)起步，否則就算失敗。3.操作技巧：

1.聽到“上坡定點(diǎn)停車”指令后，（立刻打右轉(zhuǎn)向燈），方向向場地右側(cè)靠。2.即將到達(dá)路邊時(shí)，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側(cè)與路邊保持平行，并距離在30CM內(nèi)（保持左雨刷中部連接部件（黑色方塊）在白色線與黃色線之間，不能壓黃色線；最好壓白色虛線走，或用左筋對(duì)準(zhǔn)標(biāo)志線走）；起步后，可完全放開離合（或用離合控制，車速快一點(diǎn)，不易熄火）進(jìn)行上坡（上坡過程中，如果車出現(xiàn)明顯抖動(dòng)，可踩一點(diǎn)離合，可保持不熄火）。

3、快到達(dá)停車點(diǎn)時(shí)，踩離合，降慢車速，當(dāng)向右看到停車標(biāo)記時(shí)，踩腳剎，踩離合停車（或從左側(cè)反光鏡下沿看到定位樁桿線邊緣即停車），拉手剎，（關(guān)轉(zhuǎn)向燈），摘空檔，抬離合（一定要抬離合后再起步）。

4、停10秒，等報(bào)完成績，進(jìn)行半坡起步準(zhǔn)備，踩離合，（踩腳剎），掛1檔，（打左轉(zhuǎn)向燈，按一下喇叭）；松手剎；（新規(guī)：起步未開左轉(zhuǎn)向燈，扣10分）

5、慢抬離合，當(dāng)車身有抖動(dòng)感覺時(shí)或發(fā)出齒輪磨合聲音時(shí)，抬腳剎，（完全放開），（輕踩油門），車即向前行進(jìn)。（不熄火的方法，當(dāng)車抖動(dòng)時(shí)放開剎車，如車不走怠速快速下降時(shí)，及時(shí)踩下離合和腳剎，可保持不熄火，不溜坡，然后重新起步）（注意：起步時(shí)間超30秒，扣100分，新增扣分項(xiàng)目，學(xué)員落馬最多的考試項(xiàng)目。）

注意：下坡時(shí)用半聯(lián)動(dòng)控制車速（但不能踩離合，越踩越快），也可完全放開離合，用腳剎控制車速。

第二篇：坡道定點(diǎn)停車和起步教案

坡道定點(diǎn)停車和起步

教學(xué)科目：坡道定點(diǎn)停車和起步

教學(xué)時(shí)間：1個(gè)小時(shí)

教學(xué)目的：培養(yǎng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谄碌郎蠝?zhǔn)確判斷停車的位置，平穩(wěn)起步的能力。

教學(xué)要求：掌握上坡路定點(diǎn)停車和坡道起步的方法，準(zhǔn)確判斷停車的位置，正確使用駐車制動(dòng)器、擋位和離合器在上坡路段能準(zhǔn)確停車和平穩(wěn)起步的能力。

1、圖形設(shè)計(jì)

定點(diǎn)停車樁桿距坡底大于1.5倍車長，全坡長大于30米。

教學(xué)重點(diǎn)難點(diǎn)：定點(diǎn)停車位置的準(zhǔn)確，坡道起步時(shí)駐車制動(dòng)器、加速踏板、離合器三者之間的協(xié)同配合。手剎、油門、離合器之間的配合。

教學(xué)方法：

坡道定點(diǎn)停車的訓(xùn)練方法如圖5-12所示，具體操作要求如下。

1、上坡前開啟右轉(zhuǎn)向燈，先觀看坡度的長短，選擇減擋時(shí)機(jī)減為一擋，將

右側(cè)車身距路邊緣線不大于30厘米；

2、上坡路慢速迫近停車點(diǎn)，使用離合器控制減速停車，前保險(xiǎn)桿垂直線與中間白線垂直時(shí)停車，拉手剎(聽到2響為止)、關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈；

3、坡道起步前，掛1擋、開啟左轉(zhuǎn)向燈左腳抬至離合器觸點(diǎn)位置(即半聯(lián)動(dòng)，車微有振動(dòng)感為宜)穩(wěn)住不動(dòng)，右腳輕加油(根據(jù)坡度的大小決定加油量的多少)穩(wěn)住不動(dòng)，松手剎時(shí)兩腳保持不動(dòng)，待車平穩(wěn)起步后再慢抬離合器輕加油至坡頂，當(dāng)車頭下沉?xí)r順勢增至二擋，利用二擋的牽制作用緩慢下坡，關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈。

要領(lǐng)：兩腳不動(dòng)松手剎。即左腳抬至左腳抬至離合器半聯(lián)動(dòng)觸點(diǎn)位置不動(dòng)，右腳適度加油后不動(dòng)，慢放手剎。

教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)：

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)通過視覺和感覺及時(shí)判斷坡道的坡度大小、長短及路寬等道路情況，采取正確的操作方法，控制車輛平穩(wěn)停車和起步。做到轉(zhuǎn)向正確，換擋迅速，操縱加速踏板、駐車制動(dòng)器和離合器踏板的動(dòng)作準(zhǔn)確協(xié)調(diào)。

教學(xué)工具：教練車

第三篇：坡道定點(diǎn)停車與坡道起步技巧

坡道定點(diǎn)停車與坡道起步技巧_如何坡道起步要領(lǐng)

時(shí)間:2009-12-27 23:52點(diǎn)擊:

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1、坡道定點(diǎn)停車對(duì)邊線的要求特別高，只有邊距達(dá)到30cm，并且車正，才有可能達(dá)到定點(diǎn)停車的要求。

2、當(dāng)車頭偏左，則實(shí)際停車未到達(dá)指定點(diǎn)，故原觀察點(diǎn)應(yīng)略過標(biāo)志桿一般情況下車頭偏左.反之，車頭偏右，則實(shí)際停車超過指定點(diǎn),故原觀察點(diǎn)應(yīng)不過標(biāo)志桿（偏右的

1、坡道定點(diǎn)停車對(duì)邊線的要求特別高，只有邊距達(dá)到30cm，并且車正，才有可能達(dá)到定點(diǎn)停車的要求。

2、當(dāng)車頭偏左，則實(shí)際停車未到達(dá)指定點(diǎn)，故原觀察點(diǎn)應(yīng)略過標(biāo)志桿<一般情況下車頭偏左>.反之，車頭偏右，則實(shí)際停車超過指定點(diǎn),故原觀察點(diǎn)應(yīng)不過標(biāo)志桿（偏右的情況不多,因?qū)W員怕碰桿）。

3、在標(biāo)準(zhǔn)停車所看的點(diǎn)不變的情況下；車偏左,則原觀察點(diǎn)向前過一點(diǎn)，車偏右，則原觀察點(diǎn)遲后一點(diǎn)。

4、坡道邊距確認(rèn)；車蓋前中心對(duì)正白線30厘米。

5、坡道定點(diǎn)確認(rèn)，當(dāng)車蓋右噴水嘴對(duì)正標(biāo)志桿時(shí)停車。因坡道定點(diǎn)停車的標(biāo)志桿由放置地面變成了放置在護(hù)欄上，原來的觀察點(diǎn)調(diào)整如下：調(diào)整座位：以能夠?qū)㈦x合器踏到底為準(zhǔn)。調(diào)整坐姿：觀察儀表盤右上角與出風(fēng)口的中間成一線時(shí)，此時(shí)頭部位置應(yīng)保持不變。當(dāng)車內(nèi)儀表盤右上角對(duì)正標(biāo)志桿時(shí)停車。

6、車行駛將至坡道標(biāo)志桿前，迅速松開油門并放置剎車位置.到標(biāo)志桿時(shí)，迅速將離合器與剎車踏板同時(shí)踏下停車。

7、坡道起步順序；音變車抖松手剎，腳壓半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)不放松,正常行駛一段時(shí)間后方緩松左腳，下坡時(shí)松離合器.右腳置剎車位置（慢抬離合待車頭上揚(yáng),車身抖動(dòng)時(shí).慢松手剎起步.略感后溜時(shí)應(yīng)及時(shí)抬左腳至聯(lián)動(dòng)點(diǎn)）。

上坡定點(diǎn)停車與起步考試評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：

1、車輛保險(xiǎn)桿未定于桿線上，前后超過50cm，考試不及格。

2、后溜30cm的，不及格

3、車頭未在停車范圍內(nèi)，扣20分

4、車身未靠邊停止在路邊右邊線30cm以內(nèi)的，扣20分

5、后溜＜30cm，扣20分 考試要求：

要求在≥10%坡度，≥30米坡長的坡道上的固定位置停車，考察方向、制動(dòng)、離合器三者的協(xié)調(diào)配合。攻略要點(diǎn)：

1.聽到“上坡定點(diǎn)停車”指令后，立刻打右轉(zhuǎn)向燈，方向向場地右側(cè)靠；

2.即將到達(dá)路邊時(shí)，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側(cè)與路邊保持平行，并距離在50CM內(nèi)（以前方停車點(diǎn)白線為參照物，不得越白線）；

3.踩離合，慢速迫近停車點(diǎn)，當(dāng)右車蓋頭小后視鏡到停車牌時(shí)踩腳剎，停車，拉手剎（聽到2響為止）、關(guān)轉(zhuǎn)向燈；

4.起步前，掛1檔、打左轉(zhuǎn)向燈、按一下喇叭；

5.慢抬離合，手握手剎柄隨時(shí)準(zhǔn)備起步；當(dāng)車身有抖動(dòng)感覺時(shí)或發(fā)出齒輪磨合聲音時(shí)，放手剎，車即向前行進(jìn)；（在這里，有的教練會(huì)采用慢抬離合配合踩油門起步的技術(shù)，在場地路考時(shí)結(jié)果一樣）。

曲線行駛（也就是轉(zhuǎn)彎）時(shí)，必須考慮到你所駕駛車輛的內(nèi)輪差（所謂內(nèi)輪差，就是汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，前后輪的半徑之差。方向盤打的越少，內(nèi)輪差越小，方向盤打的越多，則內(nèi)輪差越大）。比如桑塔納車，將方向盤打死時(shí)，內(nèi)輪差在1米左右。所以，如果向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，左邊的前輪，必須離開左邊的路邊1米以上，否則，車的左后輪就要壓路沿石，實(shí)際道路駕駛時(shí)，你車就會(huì)碰擦障礙物、碰擦別人的車輛、或者掉到溝里。同理，你如果向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，你右邊的前輪，必須離開右邊的路邊1米以上（如果右邊的前輪不好把握，可用左邊的前輪，離左邊的路沿石一尺左右的方法通過也行）。動(dòng)作要領(lǐng)：曲線行駛的兩個(gè)要點(diǎn)：

（1）、曲線道路改變時(shí)，應(yīng)迅速向相反方向打輪，轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作要快而適當(dāng)，修正要及時(shí)而少量。

（2）、曲線行車的原則：逢左必先右，逢右必先左。即車將向左轉(zhuǎn)時(shí)，車身盡量靠右；車將向右轉(zhuǎn)時(shí)，車身盡量靠左。

注意：駛?cè)肭€路時(shí)，要打右燈；駛出曲線路時(shí)，打燈視場地路況而定。

（3）、此外，正常行駛（非曲線項(xiàng)目）的轉(zhuǎn)彎時(shí)，打輪時(shí)機(jī)及原則為：

左轉(zhuǎn)彎時(shí)：早打，少打，追著打；早回，少回，追著回。

右轉(zhuǎn)彎時(shí)：車過停止線，車不停，輪不停，不是向右就是向左。（先右后左）

總之，正常行車中的打輪力度，不要都整的跟練樁時(shí)似的。。要從容。。

桑塔納倒樁破解方法｛視頻｝-來自: 駕駛員考試網(wǎng)(

第四篇：坡道定點(diǎn)停車與起步訓(xùn)練方法與技巧（精選）

科目二考試中，坡道定點(diǎn)停車與起步為駕考最容易丟分項(xiàng)目，要怎么做才能一次通過考試呢？小編邀請資深教練為大家講解從培訓(xùn)到考試的一些技巧，希望能對(duì)您有幫助！

坡道定點(diǎn)停車和起步是科目二考試中失分最多的一項(xiàng)，因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目穩(wěn)定性差，想要準(zhǔn)確的操作好這個(gè)項(xiàng)目，沒有什么技巧，只能通過多練習(xí)，反復(fù)的練習(xí)，掌握好方法后才能有把握通過考試。

那么，怎樣的培訓(xùn)方法才能更好的掌握坡道定點(diǎn)停車和起步的技巧呢？下邊小編有請資深教練為我們圖文講解一下坡道定點(diǎn)停車和起步訓(xùn)練方法和考試技巧！

一、培訓(xùn)方法

在練習(xí)坡道定點(diǎn)停車時(shí)，可以多立幾根標(biāo)桿，這樣上一次坡就可以多操作幾次定點(diǎn)和起步，大大提高了訓(xùn)練的效率。

坡道定點(diǎn)看起來操作不難，但實(shí)際練習(xí)時(shí)很不穩(wěn)定，所以針對(duì)這個(gè)項(xiàng)目只能是反復(fù)的多練習(xí)，只有操作熟練了，才能順利通過。

如果每個(gè)人上車后，練習(xí)的次數(shù)過少，一點(diǎn)感覺都沒找到就得換人了，那么，這樣訓(xùn)練的效果就會(huì)很差。

訓(xùn)練時(shí)每個(gè)人每次練習(xí)5次比較合適，一般第一、二次容易出錯(cuò)，然后在第三次開始糾正錯(cuò)誤，最好兩次就可以找到感覺了。

二、考試技巧

1、上坡時(shí)要壓好離合踏板，讓車速很慢的上，中途不能停車。

2、上坡時(shí)，看車頭的小后視鏡，看到邊線與車身貼在一起，這么上就行了，注意上坡過程中壓了邊線沒關(guān)系，只要在停車時(shí)不壓就行。

3、定點(diǎn)，還是看小鏡子，看到小鏡子與標(biāo)桿的前后位置快平行時(shí)，也就是接近平行時(shí)停車好了，如果平行了就會(huì)出了停車線，這點(diǎn)很重要。

坡道起步在場地項(xiàng)目中，算是比較難通過的了，原因很多，主要是多練習(xí)，這個(gè)項(xiàng)目的特點(diǎn)是扣分多，所以好多學(xué)員，雖然通過了坡道，也起步了，可是往往被扣分。因此，在考試這一項(xiàng)目時(shí)，大家一定要注意扣分點(diǎn)的細(xì)節(jié)問題！

第五篇：上坡路定點(diǎn)停車與坡道起步（xiexiebang推薦）

http://zhidao.baidu.com/question/76292544.html 上坡路定點(diǎn)停車與坡道起步

考試要求：實(shí)際上包括兩個(gè)考試項(xiàng)目，先是上坡路的定點(diǎn)停車，再是坡道的起步行車。定點(diǎn)停車，車輛的前保險(xiǎn)杠要在定點(diǎn)停車黃線的中間，保險(xiǎn)杠不得超越或后縮黃線50厘米，前后右輪要停在邊緣黃線和白線之間（寬度30厘米）。坡道起步，要求車輛倒溜不超過30厘米。

打分標(biāo)準(zhǔn)：不在定點(diǎn)停車線50厘米內(nèi)停車，扣20分；后溜大于30厘米，不及格；熄火，扣20分；右邊超出30厘米范圍停車，扣20分；起步時(shí)一旦掛擋，60秒內(nèi)不駛離原地，不及格。

駕駛技巧：

（1）定點(diǎn)停車的關(guān)鍵是兼顧好前后、左右的方向與距離，同樣可借用參照物。一般教練教的時(shí)候是叫看車頭的中間點(diǎn)與某線對(duì)齊（不過我個(gè)人看的是雨刷器的最高點(diǎn)擦黃線左邊，嘎嘎~還好考試那天沒下雨），以及車子中控臺(tái)的右上角與杠子成某角度停車（一般是45度角，不過也有人的視角看起來是對(duì)齊的，呵呵，反正這個(gè)要看個(gè)人的）。

（2）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三個(gè)步驟。首先是輕帶油門，慢松離合器；其次是一旦感覺車頭抬起，就應(yīng)松手剎，同時(shí)略加油門；最后是車子一經(jīng)起步，就慢慢松開離合器。特別要注意的是有些車子的離合器（汗??那個(gè)叫什么點(diǎn)來著的啊突然想不起來了）比較高，一定要車頭抬起再送手剎，切記切記！難度系數(shù)：★★

2.側(cè)方停車位

考試要求：要在車身不碰擦庫位樁桿，車輪不壓車道邊線、庫位邊線的情況下，通過車輛的一進(jìn)一退，將整車移進(jìn)道路右側(cè)的停車位。

打分標(biāo)準(zhǔn)：車輛撞桿，不及格；越線，扣10分；輪壓車道邊線，扣10分；熄火，扣20分；中途停車，不及格。

駕駛技巧：一是駛?cè)胪＼噮^(qū)域，盡可能靠道路右邊停車，但不可壓到黃色的右邊緣線（同樣可以看車頭中間點(diǎn)或者雨刷，不過??看雨刷的你考試的時(shí)候要是下雨的話你可別找我哦~呵呵）；二是從右后車門梯形固定車窗觀察左前樁桿，一旦看到桿到三角窗的左邊那一豎桿的時(shí)候就開始向右快打2圈，然后從車左后視鏡看到右后樁桿對(duì)齊車左PG，立即左2圈；到右后視鏡與左前樁桿對(duì)齊時(shí)候朝左打死，直到車身回正停車。難度系數(shù)：★★（電子樁考過了，這個(gè)難度就不高了。）

3.起伏路駕駛

考試要求：要在障礙物前20米內(nèi)制動(dòng)減速，用低速擋或使用半連動(dòng)通過。打分標(biāo)準(zhǔn)：熄火，扣20分；不按規(guī)定路線行駛，不及格；通過障礙不平順，扣10分。

駕駛技巧：起伏路其實(shí)就是設(shè)置了一處洼溝和一處凸包。關(guān)鍵在于控制車速，最好掛一擋，平穩(wěn)地低速通過障礙，盡可能避免顛簸。難度系數(shù)：★★

4.百米加減擋

考試要求：車輛在百米內(nèi)依次完成從一擋加到五擋，再從五擋減至二擋位的過程，不能越級(jí)加減擋。

打分標(biāo)準(zhǔn)：不在規(guī)定區(qū)域停車，不及格；中途停車，不及格；熄火，扣20分；不按順序加減擋或未完成，不及格；越中心線，扣20分。

駕駛技巧：換擋時(shí)把穩(wěn)方向盤，行駛路線不“游”，以免在快速行駛中越過中心線。

難度系數(shù)：★★

5.限速通過限寬門

考試要求：從3個(gè)門之間連續(xù)穿越，時(shí)速不低于10公里，不得碰擦門懸桿。打分標(biāo)準(zhǔn)：撞桿，扣20分；不按規(guī)定路線行駛，不及格；時(shí)速10公里以下，不及格；熄火，扣20分。

駕駛技巧：關(guān)鍵是在第二個(gè)門。車身全過第一門后，再打方向。一旦車頭右角對(duì)準(zhǔn)第二個(gè)門的右桿，馬上回正車身，這時(shí)車身就正好穿過了第二個(gè)門。另外，盡可能不剎車，否則時(shí)速就有可能低于10公里，被判不及格。難度系數(shù)：★★★

6.直角轉(zhuǎn)彎

考試要求：用低速按規(guī)定的行駛路線，不停車地一次90度急轉(zhuǎn)彎通過直角。如轉(zhuǎn)不過彎，可借助一次倒車，但要被扣10分。

打分標(biāo)準(zhǔn)：車輪觸壓突出點(diǎn)，不及格；車輪觸壓路牙一次，扣20分；借助倒車，扣10分。

駕駛技巧：一是一擋通過，不加油門；二是駛?cè)肟紙鰰r(shí)盡量緊貼右側(cè)路牙；三是一但看到車左后視鏡下邊緣與直角的內(nèi)角（不曉得怎么形容啦??恩，就貌似７的那一橫）想平齊，就要向左猛打方向，直至打到底；四是看到車頭對(duì)準(zhǔn)出口，就迅速將方向回正。難度系數(shù)：★★★

7.曲線行駛

考試要求：從彎道一端駛?cè)牒鬁p速換擋，以低擋低速從另一端駛出。行駛中不得軋壓道路邊緣線。

打分標(biāo)準(zhǔn)：軋壓路牙，扣20分；中途停車，不及格；熄火，扣20分。駕駛技巧：考場其實(shí)就是一條“S”形道路，只是路寬僅3．5米。一要保持全程一擋行駛，打方向不可過急；二是朝左彎的時(shí)候，左車頭擦右邊線行駛，朝右彎的時(shí)候，右車頭擦左邊線行駛。難度系數(shù)：★★★

8.單邊橋

考試要求：駕駛員要正確掌握方向，將道路兩側(cè)的各一座窄橋先后壓在左、右輪下，并平穩(wěn)順暢地通過。

打分標(biāo)準(zhǔn)：上橋后掉橋，扣10分；中途停車，不及格；一輪未上橋，扣20分；熄火，扣20分；不按規(guī)定路線行駛，不及格。

駕駛技巧：單邊橋?qū)拑H20厘米，左橋在前，右橋在后。一是仍然借用參照物。引擎蓋面上，左右各有一條豎向凸起的“筋”。駛向左橋時(shí)，要將左“筋”對(duì)準(zhǔn)左橋偏左邊一點(diǎn)的位置。左前輪下橋之后，就要向右打方向，駛向右橋。教練交的是左手打到時(shí)鐘兩點(diǎn)方向，然后到某一位置的時(shí)候，右手打到１１點(diǎn)方向。（汗??這個(gè)具體我也不是很清楚，教練講的時(shí)候我沒注意聽，我自己瞎打的）前右輪上了斜坡，迅速將方向回正，把握方向盤，低速行駛。難度系數(shù)：★★★★

9.通過連續(xù)障礙（圓餅路）

考試要求：路面上錯(cuò)開設(shè)置了6個(gè)凸起的圓餅，車輛要從6個(gè)圓餅之上連續(xù)通過；車輪既不能壓在圓餅之上，也不得碰擦圓餅；車輪不可超出或軋壓道路兩側(cè)的邊緣線。

打分標(biāo)準(zhǔn)：輪壓圓餅，扣20分；不按規(guī)定路線行駛，不及格；中途停車，不及格；熄火，扣20分。

駕駛技巧：一是打方向盤要熟練；二是一擋行駛過程中不加油門；三是盡量貼邊，駛過右圓餅時(shí)，左輪盡量貼著右圓餅的左側(cè)行駛，反之亦然；四是借用參照物。通過左圓餅時(shí)，一旦看到車頭的左角尖對(duì)準(zhǔn)左圓餅豎向直徑線下方末端，就馬上左駕方向，到了車頭已正，再迅速回方向；回正之后，再用同樣方法繼續(xù)駛向右圓餅。

難度系數(shù)：★★★★★

起步的時(shí)候1檔2燈3手剎。停車的時(shí)候先拉手剎再掛檔。

側(cè)方停車：過感應(yīng)器就把方向盤中央對(duì)準(zhǔn)白色的線，車頭過白線就停車。1.倒車，打右燈,從右后窗剛看到前左桿就往右打死方向，2.然后看左鏡，看到后右桿就回正，3.繼續(xù)看左鏡，當(dāng)左后輪剛過細(xì)白線時(shí)往左打死方向，4.車正回正方向。出去的時(shí)候打左燈。斜坡起步：1.踩離合和剎車，掛1檔，打左燈，慢慢松離合，車開始抖動(dòng)離合固定住，放手剎，松腳剎，車動(dòng)才慢慢松點(diǎn)離合，否則會(huì)死火。2.車動(dòng)了就關(guān)左燈打右燈，踩離合踩剎車，拉手剎，掛空檔。斜坡上的定點(diǎn)停車，方向盤中央對(duì)準(zhǔn)十字，車頭剛過白線就要踩剎車。

過鐵餅時(shí)，起步的時(shí)候1掛檔2打方向燈3放手剎，先過感應(yīng)點(diǎn)，看車頭壓過紅色的線打方向，方向盤的中央左邊對(duì)準(zhǔn)白箭頭，右邊對(duì)準(zhǔn)藍(lán)色的點(diǎn)。

過單邊橋：起步的時(shí)候1掛檔2打左方向燈3放手剎，1.先過感應(yīng)點(diǎn)，車頭壓過白線就往左打死方向，方向盤中央對(duì)準(zhǔn)藍(lán)色的點(diǎn)回正，車頭壓過藍(lán)色的線就向右打死方向，車身正了回正方向，還是方向盤中央對(duì)線，上橋。過第一個(gè)橋下來踩一點(diǎn)剎車，車頭壓過線往右打死方向，車頭左邊到第二個(gè)橋就往左打死方向，車身正了回方向，方向盤中央對(duì)準(zhǔn)藍(lán)色的線，適當(dāng)調(diào)整。駕駛員選項(xiàng)考試技巧

駕駛員選項(xiàng)考試技巧

一、幾條主要基本原則

1、方向盤的轉(zhuǎn)向要注意技巧，向左打左手不動(dòng)，右手向上推，反之一樣。

2、踩油門要輕踩，要穩(wěn)，憑感覺慢慢加，不能象踩離合那樣過猛。

3、啟動(dòng)時(shí)一定要先松剎車再松離合，離合要慢松，否則容易熄火，熄火就不及格，踩剎車也不宜過猛，要連續(xù)輕踏。

4、遇拐彎等情況松下油門，不踩油門時(shí)，腳要放在剎車上。

5、選項(xiàng)考試中途不能停車，要控制好車速，可以慢但不能停。

二、上車起步步驟（系安全帶是前提）

1踩離合2掛檔3打燈光（起步向左打即朝下）4鳴笛5松手剎車6慢松離合穩(wěn)加油

7、方向燈回位。

三、停車步驟

1松油門2打燈光（停車向右打即朝上）4看右倒車鏡5踩剎車6拉手剎車7掛空擋8松離合9松剎車10方向燈回位。

四、直角轉(zhuǎn)彎要點(diǎn)

1、進(jìn)入灣道后車位向右貼與右邊線30-40CM左右。

2、左車窗第一個(gè)豎墚與直角相重合時(shí)，方向盤向左打死。

五、單邊橋要點(diǎn)

1、車前蓋左邊突起的白線對(duì)準(zhǔn)單邊橋的中線。

2、車頭過橋后在與另一橋的距離中間位置（后輪下到坡一半）向右打死。

3、待左雨水刷的根部與另一橋中心對(duì)上后方向回正。

4、再用車前蓋左邊突起的白線對(duì)準(zhǔn)參照線直行。

5、打方向時(shí)要快，控制好車速。

六、S路要點(diǎn)

1、車要盡量往外線貼。

2、轉(zhuǎn)向要及時(shí)并適當(dāng)，快打死時(shí)要回一點(diǎn)。

七、側(cè)方位停車要點(diǎn)

1、車位盡量向庫們貼與庫門30-40CM左右，遠(yuǎn)了進(jìn)不去。

2、倒車至車右后主梁與庫門前左桿重合后方向向右打死。

3、看左倒車鏡，左后車門門把手與庫門后里面那根桿重合為止。

4、立即轉(zhuǎn)臉看擋風(fēng)玻璃右下角，待與庫門前外面那根桿重合，方向向左打死。

5、按照停車步驟停下，再按起步步驟開出庫門，要注意操作細(xì)節(jié)，否則不合格。

八、上坡定點(diǎn)停車要點(diǎn)

1、停準(zhǔn)位置后要按照起步的步驟開始。

2、踩離合、掛擋、打燈、鳴笛。

3、緩松離合，待車頭開始抖動(dòng)再松剎車，將腳移到油門上輕踏，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1500-2000左右，待車頭向前動(dòng)時(shí)，迅速松下手剎車。

4、緩松離合，如離合已經(jīng)松的差不多了，車還沒有啟動(dòng)，再輕踏油門與離合相配合。

5、千萬要注意別猛松離合一旦熄火便不及格。

6、定點(diǎn)停車時(shí)，要注意踩緊剎車防止車身后溜。

常言說：千里之行，始于足下。就是說不論做什么事情，開個(gè)好頭很重要。對(duì)于開車的人來說，良好的開端就是從起步、換檔開始的。

雖然在把車開得較為得心應(yīng)手的人嘴里，開車的問題就在于“一把方面加一腳制動(dòng)”，可是對(duì)于學(xué)員和新手來說，起步、換檔卻是人與車進(jìn)行交流的第一步，其熟練程度事關(guān)今后駕駛的各個(gè)方面。

學(xué)習(xí)開車的第一步就是要學(xué)好起步、換檔，可是這起步、換檔的過程隨著車輛從靜止到正常行駛（加速、加檔的過程），又從高速到低速、或者是從高速到停止（減檔的過程），在不同階段上所面臨的問題還不盡相同：

（1）最困難的是車輛從靜止到運(yùn)動(dòng)的一檔起步

起步時(shí)的常見問題有：

1)加速踏板踩得太輕，離合器踏板放得太快，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足而導(dǎo)致熄火，這是新手們的通病。原因在于尚不知在發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、車輛的阻力之間的差異問題上，怎樣通過離合器這個(gè)“中間人”來進(jìn)行協(xié)調(diào)；

2)加速踏板踩得太重，離合器踏板放得太慢而使發(fā)動(dòng)機(jī)在無負(fù)荷，或者說負(fù)荷太小的情況下空耗，機(jī)聲轟鳴，既耗油又傷發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是新手們的通病。原因在于過分緊張，怕起步時(shí)熄火。

3)加速踏板與離合器踏板配合不良，兩者間的量度不成比例，合得車輛前沖、后頓，既傷車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)，坐車的人也很受罪。這是新手們基礎(chǔ)不牢的表現(xiàn)，對(duì)起步的要領(lǐng)尚未完全“吃透”。

（2）起步之后的加速、加檔

這時(shí)車輛已經(jīng)具備一定的慣性，雖然不像起步時(shí)那樣搞不好就熄火但是會(huì)出現(xiàn)：

1)對(duì)加檔的時(shí)機(jī)把握不住，明明車輛的速度已經(jīng)大幅度提高，但是遲遲不知道加檔（對(duì)于換檔缺乏概念）；

2)換檔時(shí)離合器踏板放得太快，車輛往前沖，上下銜接不好，不能平滑過渡（動(dòng)作過猛，性急）；

3)加檔后離合器踏板遲遲不能放出，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)聲轟鳴、空耗（優(yōu)柔寡斷，遲疑）。

（3）從高速向低速作減速動(dòng)力時(shí)的減檔操作

仍然存在上下銜接、平滑過渡與時(shí)機(jī)的把握問題：

1)減檔的時(shí)機(jī)把握不住，速度已經(jīng)大幅度降低但是遲遲不減檔（對(duì)于減檔缺乏概念）；

2)換檔時(shí)離合器踏板放得太快，車輛往后頓，上下銜接不好，不能平滑過度（動(dòng)作過猛，性急）

3)減檔后離合器踏板遲遲不能放出，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)聲轟鳴、空耗，在遲疑的過程中車輛的差事太快，如遇到上坡，因?yàn)榈⒄`了時(shí)間，車輛的速度下降太快，弄不好只有再減低一檔操作（優(yōu)柔寡斷，遲疑，動(dòng)作不熟練）。

起步、換檔，需要操作者對(duì)加速踏板的控制（即對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的把握），離合器間隙與起步換檔時(shí)的平穩(wěn)性的關(guān)系，以及對(duì)加、減檔的時(shí)機(jī)判斷幾個(gè)方面的問題進(jìn)行協(xié)調(diào)，所以一定要有兩個(gè)方面的保障：

1)足夠的訓(xùn)練時(shí)間：有個(gè)逐步適應(yīng)，找到“感覺“的過程。

2)要?jiǎng)幽X筋想想幾個(gè)方面的配合問題！

特別是上坡起步這一關(guān)，更難為了多少“英雄好漢“！故常言說的駕駛技藝是用里程堆出來的，起步、換檔的平穩(wěn)性在這當(dāng)中恐怕要占到一半以上。

1）加開小灶：現(xiàn)在各地都有用道路以外的大型空地或是大型停車場改建的練車場，可供尚未拿到駕駛執(zhí)照的新手們?nèi)ゾ氒嚒?/p>

找個(gè)技術(shù)好、道理說得清的高手一帶，作為培訓(xùn)站教學(xué)的補(bǔ)充，你的進(jìn)步會(huì)很快。

注意的關(guān)鍵是陪練者要講得清道理！讓你知其然，也知其所以然。否則昏頭昏腦地繞一天下來，自己的問題在哪里、要怎樣來克服仍然不知道！

2）與教練商量，能否單獨(dú)帶一帶，增加訓(xùn)練時(shí)間，這個(gè)階段手藝的提高基本上與投入的時(shí)間成正比，勤學(xué)苦練是最重要的。

3）互幫互學(xué)，向同一教練車上提高快的學(xué)員取經(jīng)，學(xué)員們面臨的問題很相似，有時(shí)更有共同語言。

（1）起步易熄火

解決辦法：學(xué)會(huì)找到離合器的接觸點(diǎn)（即車輛有微動(dòng)時(shí)的一剎那間），找到接觸點(diǎn)后定住離合器踏板不放！

隨后逐漸踩踏板，等車輛平穩(wěn)起步后，再慢慢放出離合器踏板的其余部分，慢慢找到感覺后，靜止起步時(shí)的熄火問題將逐漸被克服。

（2）不知道什么時(shí)候該加、減檔

解決辦法：找輛變速自行車到起伏不平的道路上騎一騎，換換檔，去揣摩在不同的坡度下，檔位變化與動(dòng)力、阻力之間的關(guān)系。此時(shí)因?yàn)槭悄阕约涸诔隽?，感受?huì)更深刻。

（3）提高一步

到略有坡度的地方練一練，再到有一定坡度的地方去進(jìn)一步地練，過了這一關(guān)，起步不會(huì)慌。常言說得好：攻其上而得其中，攻其中而得其下。從這套練習(xí)中你可以深刻地理解到其中的含義，開車之道亦在于此。

寧波培訓(xùn)班收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：

理論書費(fèi)300元，考試費(fèi)360，學(xué)習(xí)費(fèi)用2700，體檢費(fèi)30，拍照費(fèi)用37，共3427元；

同時(shí)本人承諾不用請客吃飯，不用送禮，杜絕紅包，學(xué)車接送

我們在教學(xué)方面總結(jié)出一套可行的教學(xué)模式,不僅讓學(xué)員能順利通過考試,而且對(duì)今后的實(shí)際開車,都有詳細(xì)的指導(dǎo),讓每個(gè)學(xué)員真正成為合格的駕駛員.收費(fèi)公開合理，希望通過這個(gè)平臺(tái),讓我們成為你學(xué)車,開車道路上的快樂起點(diǎn).注:白天您沒時(shí)間學(xué)倒樁,我們晚上也可以隨到隨學(xué).