第一篇：坡道起步實用技術(shù)篇

坡道起步實用技術(shù)篇

坡道起步是個技術(shù)活！白金長老結(jié)合自己的經(jīng)驗和大家交流，歡迎老鳥多

提寶貴意見！

首先應(yīng)該體會出來何時應(yīng)該松手剎或者腳剎起步，這需要好好體會下面三個因

素即可：

1、聲音：發(fā)動機和剎車盤發(fā)出的聲音（鬧市區(qū)不適合）：慢松離合（或輔助油

門）聽著發(fā)動機發(fā)出

發(fā)悶的聲音或剎車盤發(fā)出的聲音即可松手剎或腳剎起步，但注意不要突然全部松

開，應(yīng)該慢點；

2、震動：屁股和背部的震動感覺，如果感覺車有震動傳遞過來即可按上述方法

松腳剎或手剎；

3、視覺：觀察車頭前方與路面，看到車頭開始翹起，即可按上述方法松腳剎或

手剎（這是最常用 的判別方法?。?/p>

需要注意的問題：

1、如果坡度小、載重小，不需帶油門。因為松手剎瞬間會有很大向前的作用力，不會溜車，松手剎

后接著跟上油門即可；

2、如果坡度大或載重大，需要在松離合的同時帶點油門；

3、根據(jù)三個因素起步成功后，不要突然松離合，應(yīng)該據(jù)起步動力和速度，慢松

離合或者調(diào)整油門；

4、如果新手建議手剎；如果在鬧市區(qū)頻繁停車起步，熟練以后可采用腳剎！

5、另外，換擋出現(xiàn)頓挫感或明顯減速，特別1到2，2到3明顯！

克服這個現(xiàn)象應(yīng)該這樣做：比方1擋起步后，油門要保持平穩(wěn)地加，在車達(dá)到勻

速狀態(tài)，慢點松開油

門，稍微慢點踩下離合換擋，即可克服頓挫和明顯減速的問題！如果你在大油門

“加速”狀態(tài)，快速

踩下離合就要出現(xiàn)明顯頓挫和減速現(xiàn)象！

7、上陡坡一定要及時減擋，以免脫擋熄火！

8、半聯(lián)動不但1擋用，2擋也常用，比方坑坑洼洼、彎、坡道、上坡，停停、走走等情況，經(jīng)常需要

半聯(lián)動配合油門控制車速！

隨手寫來，難免錯誤或片面！請?zhí)峤ㄗh交流學(xué)習(xí)！

第二篇：坡道停車起步要點

坡道停車起步要點

科目二考試之——②

俗稱------釣魚

（此為必考科目）

一、做此科目中不能停車，上坡前掛一檔，右前輪提前對車右前側(cè)豎黃線，不能壓線，保持 100---300毫米車距，穩(wěn)速上坡。（車速要穩(wěn)不要太快）

二、手扶方向盤9點15分，當(dāng)右手對正車右前門外側(cè)小立桿時停車。

（停車前，不能提前收油門或提前將右腳放在剎車等停車）（停車位決不能提前，最好晚一點停）

打開起步燈。

三、左腳慢抬離合剛到接觸點時停頓，右腳抬剎車，換踩油門（輕踩、少踩、適量、不可過多）

緩緩前行上坡，過坡高點后下坡即可。

（左腳抬離合時不要快，要慢，分兩步，一是慢抬到剛微顫停頓，二是再一張紙、一張紙的抬離合，比一還要慢，到位時停頓。）

(右腳由剎車換到油門后給油要適量，一是不要太大油，二是不能回油、至少是擎住油等車上行。當(dāng)油已到量時，如車不上行或有留車趨勢，這時應(yīng)擎住油，不要再加油了，應(yīng)微抬慢抬離合一張至二張紙，車即可緩緩上坡)

第三篇：小車坡道起步操作要點

小車坡道起步操作要點

2012-04-16 09:56 出處：pcauto 作者：佚名 責(zé)任編輯：柯池(評論0條)

坡道起步說難不難，可是也是需要技巧的，要不然很容易就會發(fā)生后溜，這時候想要順利拿到駕照就難了。要想坡道起步不溜車，就要抓住小編告訴你的三個要點：一是加油門的大小，二是放松手制動的時機，三是油門和離合器的配合。接著就來看看具體的起步方法。

(一)有手制動的車輛，起步時先拉緊手制動，左腳踩下離合器踏板，變速桿掛入低速擋，右腳徐徐踩下加速踏板，左腳同時緩緩放開離合器踏板，到發(fā)動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速松開手制動，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放開離合器踏板。

要注意的是，此時不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門后松離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。最重要的是，要掌握好放松手制動的時機。若松得過早，會使車輛后溜;若松得過遲，會造成熄火。最佳時機是，當(dāng)離合器踏板抬至半聯(lián)動位置，發(fā)動機聲音有變化時，立即松開。坡道起步要領(lǐng)可歸納為：音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。

(二)無手制動的車輛起步時，用右腳跟踩下制動踏板，左腳踩下離合器踏板，將變速桿掛入低速擋。然后，用右腳前掌徐徐踩下加速踏板，左腳同時緩緩放開離合器踏板，到發(fā)動機聲音有變化或車身稍有抖動時，再迅速抬起右腳跟放開制動踏板，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放開離合器踏板。這里的關(guān)鍵在于右腳前掌與腳跟的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般情況下不提倡使用，只能作為一種應(yīng)急方法。手制動車輛如果手制動遇到故障，也可參照這一辦法在坡道上起步。在坡道起步時會拉起手剎，然后讓離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)，松下手剎，車輛保持靜止，防溜車殃及后車。而車輛向后滑行的重力是由發(fā)動機提供的動力來抗衡的，而離合器則負(fù)責(zé)消除這里存在的轉(zhuǎn)速差。

動力從飛輪出來是有一定轉(zhuǎn)速的，此時與一軸存在巨大的轉(zhuǎn)速差，這也就是為何起步時對于半聯(lián)動的要求要比換擋時高得多的主要原因，離合器的前后部件一個靜止一個運動。上坡起步半聯(lián)動操作要點提示這樣的轉(zhuǎn)速差必須由半聯(lián)動來消化，也就是動力開始的時候部分傳遞給一軸，使車輛能以較平穩(wěn)的姿態(tài)起步，一旦車輛行駛起來，轉(zhuǎn)速差就會變得很小，此時將離合器完全抬起，就不會有沖擊了。在坡道起步時會拉起手剎，然后讓離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)，松下手剎，車輛保持靜止，防溜車殃及后車。而車輛向后滑行的重力是由發(fā)動機提供的動力來抗衡的，而離合器則負(fù)責(zé)消除這里存在的轉(zhuǎn)速差。

踩下油門踏板讓轉(zhuǎn)速進一步提升獲得足夠的扭力，然后將離合器緩緩抬起將更多的動力傳遞給驅(qū)動輪，車輛就順利坡起了。此時對于半聯(lián)動的技巧要求較高，如果半聯(lián)動力度太弱，就可能在松開手剎時車輛向后滑動，容易造成新手的驚慌失措，如果半聯(lián)動力度過強則容易是車輛加速過猛而撞到前車。所以上坡起步半聯(lián)動操作要點建議此時可以讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速略高，并采用較大的半聯(lián)動力度，使車輛有個向前走的趨勢時，再松開手剎。作為學(xué)員，由于駕駛技術(shù)的不熟練，很難將油離很好的配合，導(dǎo)致在使用離合器的時候出現(xiàn)一些有損離合器的操作方法，而這些情況同樣是出現(xiàn)在半聯(lián)動的時候。

避免離合器長時間處于半聯(lián)動狀態(tài)才能有效的保護離合器。有些新手剛上路時由于緊張，油離配合不好，害怕自己在起步時熄火滅車，于是就轟大油門而離合器卻壓得很低，半天也不全部抬起實現(xiàn)全聯(lián)動，此時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與一軸的轉(zhuǎn)速存在巨大的轉(zhuǎn)速差，而車輛則是慢慢起步的，這些巨大的轉(zhuǎn)速差全部由離合器的半聯(lián)動消化，這是非常毀離合器的做法。為了避免頻繁的坡道起步，用腳半踩離合，這樣能用半聯(lián)動來控制車的行駛速度，也就是俗稱悶著離合器走。上坡起步半聯(lián)動操作要點當(dāng)然也不贊成這樣的行為。因為整個過程離合器都是發(fā)生滑動摩擦的，這種長時間的滑動摩擦也會損害離合器。開車上路總喜歡把左腳放到離合器踏板上，從而導(dǎo)致不自覺的壓下了離合器踏板，車輛長時間處于半聯(lián)動狀態(tài)。所有這些操作都會加速離合器片的磨損，對車輛的動力性和經(jīng)濟性都會造成損失。對于某些特殊路況，合理的使用半聯(lián)動可以使車輛脫困。如車輪陷入沙地等?？偟膩碚f，上坡起步半聯(lián)動操作要點強調(diào)離合器是個易磨損的部件，使用時應(yīng)盡可能的規(guī)范，對于車輛起步時離合器的操作技巧

類型：駕校學(xué)車

日期：2010/10/18 10:06:29 快樂學(xué)車網(wǎng) :瀏覽次數(shù)：1851

核心提示：第一個”快“，是說踩離合到底時，抬腳速度要快，踩到底時發(fā)動機動力被分離，抬起時結(jié)合，因此加減檔位時需要注意離合器。如果學(xué)習(xí)的車輛時自動檔車由于是齒輪箱自動加減檔，所以只有剎車板與油門，而沒有離合器板。當(dāng)齒輪處于尚未結(jié)合但即將結(jié)合處，這時速度就要放慢一點，緩慢抬腳，到齒輪已部...第一個”快“，是說踩離合到底時，抬腳速度要快，踩到底時發(fā)動機動力被分離，抬起時結(jié)合，因此加減檔位時需要注意離合器。如果學(xué)習(xí)的車輛時自動檔車由于是齒輪箱自動加減檔，所以只有剎車板與油門，而沒有離合器板。

當(dāng)齒輪處于尚未結(jié)合但即將結(jié)合處，這時速度就要放慢一點，緩慢抬腳，到齒輪已部分咬和，也就是我們通常說的半聯(lián)動狀態(tài)。這時注意聽一下，發(fā)動機由于受力，聲音明顯變悶。因為驅(qū)動力的作用，我們可以感覺到車頭上抬，車輛有蠢蠢欲動之態(tài)。

到達(dá)半聯(lián)動時左腳就需要稍做停頓，不要急于上抬。如果路考時在上坡路面做半聯(lián)動的話，右腳可以稍加油門，根據(jù)經(jīng)驗提示不要把油門加的過大，因為那樣的話發(fā)動機聲音會很響。若你在考試，就會給考官留下油離配合不當(dāng)?shù)母杏X。

做好上面的操作，放開手制動器，車輛自然會平穩(wěn)前進。左腳慢慢抬高離合器行程至齒輪完全咬合。這一段如果松開過快的話，由于齒輪咬和過快，就會造成車輛有一個突然短暫前突的情況，會給考官留下起步不夠平穩(wěn)的印象。

最后一個“快”與第一步時相同，離合處于空行程時，松快一點反而更好。簡單來說“離合器的使用原理就是結(jié)合或分離發(fā)動機傳遞給車輛驅(qū)動的動力”，熟練的駕駛員如此說到。最后，操作時腳跟盡量不要離地，用腳腕來控制離合器。這樣比較省，尤其是需要長時間半聯(lián)動時，可以有效降低腳發(fā)酸的現(xiàn)象。車輛起步時，這樣也比較容易將起步控制在一個盡量平穩(wěn)的狀態(tài)下。

下坡基本操作就是：右腳踩住剎車，掛檔，然后先不要松開剎車，左腳慢慢抬離合器，當(dāng)你感覺到車輛有輕微抖動的時候就說明發(fā)動機與變速箱已經(jīng)是半聯(lián)動狀態(tài)了。如果你對你自己的車離坡合觸點的位置掌握的非常精準(zhǔn)，那你肯定能非常容易的知道離合抬到什么位置正合適了。

現(xiàn)在可以松剎車了，如果掌握的好的話，現(xiàn)在車應(yīng)該是停在坡道上不動的。接著就像平地平地起步一樣，跟一腳油門，就可以了。原理其實非常簡單，就是利用離合器半聯(lián)動的狀態(tài)控制車輛的傳動，是車輛停在坡道上的時候其實一直都有一個向前的驅(qū)動力，只是這個驅(qū)動力，和使車輛下滑的力量成1：1的比例。所以車是靜止不動的。如果這個力要是方在平地上。

第四篇：坡道起步注意事項

坡道起步的注意事項

坡道起步的注意事項

坡道起步是指汽車在一定角度的坡道上起步，它是新聞駕駛員必須具備的基本技能。據(jù)統(tǒng)計，由于坡道起步后溜造成的車輛事故呈逐年上升趨勢，同時，它也是新訓(xùn)駕駛員的難點科目。

其實汽車坡道起步并不難，只要正確掌握操作要領(lǐng)，把握幾個關(guān)鍵點，就可以順利起步。

一、現(xiàn)象 從汽車坡道起步操作失敗的現(xiàn)象來看，主要有兩種情況，一是起步熄火，二、二是起步后溜。

原因

主要有三個方面：一是油門跟不上；二是松手制動的時機不當(dāng)；三是油門和離合器配合不好。

三、正確的操作方法

1、有手制動起步方法。保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳除徐踏下離合器踏板，加速桿掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，當(dāng)反映至發(fā)動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速松開手制動，并再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門后松離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。關(guān)鍵點是松手制動的時機。若松得過早，會使車輛后溜：若松得過遲會造成熄火。最佳時機是當(dāng)離合器踏板抬至半聯(lián)動位置，發(fā)動機聲音有變化時，立即松開。

坡道起步要領(lǐng)可歸納為音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。

2、無手制動起步方法。因無手制動或手制動有故障時，應(yīng)采取無手制動起步方法。操作程序是左腳踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入低速檔；右腳腳跟踏下制動板，右腳前掌踏在加速踏板上。起步時，右腳前掌踏下加速踏板，左腳慢抬離合器。起步后，應(yīng)完全松開離合器踏板。關(guān)鍵點是右腳前掌與腳跟隨的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般配情況下不提倡使用，只作為一種應(yīng)急方法。

第五篇：坡道定點停車和起步教案

坡道定點停車和起步

教學(xué)科目：坡道定點停車和起步

教學(xué)時間：1個小時

教學(xué)目的：培養(yǎng)機動車駕駛?cè)嗽谄碌郎蠝?zhǔn)確判斷停車的位置，平穩(wěn)起步的能力。

教學(xué)要求：掌握上坡路定點停車和坡道起步的方法，準(zhǔn)確判斷停車的位置，正確使用駐車制動器、擋位和離合器在上坡路段能準(zhǔn)確停車和平穩(wěn)起步的能力。

1、圖形設(shè)計

定點停車樁桿距坡底大于1.5倍車長，全坡長大于30米。

教學(xué)重點難點：定點停車位置的準(zhǔn)確，坡道起步時駐車制動器、加速踏板、離合器三者之間的協(xié)同配合。手剎、油門、離合器之間的配合。

教學(xué)方法：

坡道定點停車的訓(xùn)練方法如圖5-12所示，具體操作要求如下。

1、上坡前開啟右轉(zhuǎn)向燈，先觀看坡度的長短，選擇減擋時機減為一擋，將

右側(cè)車身距路邊緣線不大于30厘米；

2、上坡路慢速迫近停車點，使用離合器控制減速停車，前保險桿垂直線與中間白線垂直時停車，拉手剎(聽到2響為止)、關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈；

3、坡道起步前，掛1擋、開啟左轉(zhuǎn)向燈左腳抬至離合器觸點位置(即半聯(lián)動，車微有振動感為宜)穩(wěn)住不動，右腳輕加油(根據(jù)坡度的大小決定加油量的多少)穩(wěn)住不動，松手剎時兩腳保持不動，待車平穩(wěn)起步后再慢抬離合器輕加油至坡頂，當(dāng)車頭下沉?xí)r順勢增至二擋，利用二擋的牽制作用緩慢下坡，關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈。

要領(lǐng)：兩腳不動松手剎。即左腳抬至左腳抬至離合器半聯(lián)動觸點位置不動，右腳適度加油后不動，慢放手剎。

教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)：

機動車駕駛?cè)藨?yīng)通過視覺和感覺及時判斷坡道的坡度大小、長短及路寬等道路情況，采取正確的操作方法，控制車輛平穩(wěn)停車和起步。做到轉(zhuǎn)向正確，換擋迅速，操縱加速踏板、駐車制動器和離合器踏板的動作準(zhǔn)確協(xié)調(diào)。

教學(xué)工具：教練車