第一篇：貿(mào)易實(shí)務(wù)的案例分析集

貿(mào)易實(shí)務(wù)的案例分析集！貿(mào)易術(shù)語(yǔ)篇： FOB案例

一、某公司出口一批貨物以FOB條件成交。結(jié)果在目的港卸貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物有兩件外包裝破裂，里面的貨物有的被水浸的痕跡。經(jīng)查證，外包裝是貨物在裝船時(shí)因吊鉤不牢掉到船甲板上摔破的，因包裝破裂導(dǎo)致里面的貨物被水浸泡。

問：在這種情況下，進(jìn)口方能否以賣方?jīng)]有完成自己的交貨義務(wù)為由向賣方索賠？

①進(jìn)口方不能向賣方索賠；②按FOB條件成交，賣方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)；③本案例中，包裝物破裂是在越過船舷后發(fā)生的，該項(xiàng)損失按風(fēng)險(xiǎn)劃分界限，理應(yīng)由進(jìn)口方自己承擔(dān)。

FOB案例二：

某公司從美國(guó)進(jìn)口特種異型鋼材200公噸，每公噸按900美元FOB Vessel New York成交，支付方式為即期L/C并應(yīng)于2月28日前開達(dá)，裝船期為3月份。我方于2月20日通過中國(guó)銀行開出一張18萬(wàn)美元的信用證。2月28日美商來(lái)電稱：“信用證金額不足，應(yīng)增加1萬(wàn)美元備用。否則有關(guān)出口稅捐及各種簽證費(fèi)用，由你方另行電匯”。我方接電后認(rèn)為這是美方無(wú)理要求，隨即回電指出：“按FOB Vessel條件成交，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)出口手續(xù)及費(fèi)用，這在《INCOTERMS》中已有規(guī)定”。

美方回電：“成交時(shí)未明確規(guī)定按《INCOTERMS》辦理，應(yīng)按我方商業(yè)習(xí)慣和《1941年修正本》”。我方只好將信用證金額增加至19萬(wàn)美元。本案雙方爭(zhēng)執(zhí)的最終結(jié)果是：因此時(shí)國(guó)際市場(chǎng)鋼材價(jià)格上漲，我方又急需此批鋼材投產(chǎn)，只好同意美方的要求。

問：賣方的要求是否合理？我方應(yīng)該吸收何種教訓(xùn)？

分析：本案問題出在我方業(yè)務(wù)員不了解美國(guó)的FOB Vessel與《通則》中的FOB的不同之處，不了解兩者在出口清關(guān)手續(xù)及費(fèi)用負(fù)擔(dān)上的區(qū)別。FOB Vessel規(guī)定，應(yīng)由買方支付出口捐稅及各種簽證費(fèi)用。在實(shí)踐中，買方如不想承擔(dān)上述費(fèi)用，應(yīng)在合同中明確規(guī)定“FOB NEWYORK Subject To INCOTERMS”。

<1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本> 對(duì)FOB第四種和第五種 的規(guī)定

p36 FOB vessel 接裝運(yùn)港

風(fēng)險(xiǎn)劃分界限 ：《修訂本》船上；《通則》船舷

出口手續(xù)以及費(fèi)用： 《修訂本》買方辦理，賣方協(xié)助； 《通則》賣方辦理

解決辦法：

1、應(yīng)在FOB后加上“Vessel”字樣，如“FOB Vessel 紐約”。

2、加上“由賣方辦理出口手續(xù)并負(fù)擔(dān)出口費(fèi)用”的文字。

FOB案例三：

A公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求A公司代為租船，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。由于A公司在約定日期內(nèi)無(wú)法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，買方以此為由提出撤消合同。問買方的要求是否合理？

分析： 5.賣方不負(fù)責(zé)辦理租船或定艙。但在有些情況下，賣方可根據(jù)買賣雙方間的協(xié)議，代買方辦理各項(xiàng)裝運(yùn)手續(xù)，包括以自己的名義定艙和取得提單。買方應(yīng)負(fù)責(zé)償付賣方由于代辦上述手續(xù)而產(chǎn)生的任何費(fèi)用。其訂不到艙位的風(fēng)險(xiǎn)也由買方負(fù)擔(dān)。

賣方還有義務(wù)在買方的要求下提供相關(guān)的信息以方便買方投保。

CFR案例：

某市一進(jìn)出口公司按CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與法國(guó)馬賽一進(jìn)口商簽訂一批抽紗臺(tái)布出口合同，價(jià)值8萬(wàn)美元。貨物于1月8日上午裝“昌盛輪”完畢，當(dāng)天因經(jīng)辦該項(xiàng)業(yè)務(wù)的外銷員工作繁忙，待到9日上班時(shí)才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司申請(qǐng)投保時(shí)，該保險(xiǎn)公司已獲悉“昌盛輪”已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔(dān)。于是法商立即來(lái)電表示該批貨物損失應(yīng)由我進(jìn)出口公司承擔(dān)并同時(shí)索賠8000美元，且拒不贖單。

問：外商的索賠要求是否合理？為什么？

分析：《通則》規(guī)定，按CFR條件成交，賣方必須給與買方貨物已裝船的充分通知?！俺浞帧奔戎竷?nèi)容上的充分，也指時(shí)間上的充分，即賣方應(yīng)及時(shí)發(fā)出裝船通知，以便買方有充分的時(shí)間為風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移至買方的貨物投保。如賣方未盡到此義務(wù)，則應(yīng)對(duì)由此產(chǎn)生的損失負(fù)責(zé)。此時(shí)，貨物雖越過船舷，損失仍應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。

CIF案例:我某公司按CIF條件向按歐洲某國(guó)進(jìn)口商出口一批草編制品。合同中規(guī)定由我方向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，并采用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的裝運(yùn)港裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國(guó)銀行議付了款項(xiàng)。第二天，出口公司接到客戶來(lái)電，稱：裝貨海輪在海上失火，草編制品全部燒毀。要求我公司出面向保險(xiǎn)公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問我方是否答應(yīng)？

分析：我方不能答應(yīng)。CIF合同屬于象征性交貨合同，賣方只要按期在約定的地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)須保證到貨。即賣方憑單交貨，買方憑單付款。只要賣方提交了合格的單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。本案中我方在規(guī)定的期限、指定的裝運(yùn)港完成裝運(yùn)，提交有關(guān)單據(jù)，完成了交貨義務(wù)。海上風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。買方應(yīng)向責(zé)任人索賠，憑賣方提交的保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠或向承運(yùn)人索賠。

FCA 案例分析：

我方出口手表到印度，按 FCA Shanghai Airport簽約。交貨期8月。出口企業(yè)8月31日將該手表運(yùn)到 上海 虹橋機(jī)場(chǎng)并由 航空 公司收貨開具航 空運(yùn) 單。我方即電傳印度發(fā)出裝運(yùn) 通知。9月2日手表抵達(dá)孟買，將到貨 通知 連同 發(fā)票 和航 空運(yùn) 單送交孟買XX銀行。該銀行即通知印商提貨、付款，但印商以延遲交貨為由拒絕。

問：⑴FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下的交貨地點(diǎn)在哪里？

⑵印商的拒絕收貨是否合理？為什么？ 分析：

FCA(FREE CARRIER)“貨交 承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）”是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的 承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。此案例中沒有指明承運(yùn)貨物的 航空 公司是否為買方所指定的，但即便買方?jīng)]有指定，賣方也可按慣例指定航空公司運(yùn)輸（費(fèi)用到付，即買方承擔(dān)），只要賣方在約定的時(shí)間內(nèi)（8月31日前，包括8月31日）將貨交承運(yùn)人，賣方即完成交貨，買方需按約付費(fèi)，所謂的延遲交貨不成立，賣方應(yīng)立即支付所有款項(xiàng)。案例分析：

我國(guó)某內(nèi)陸公司于2月份向日本出口30噸甘草膏，每噸40箱共1200箱，每噸售價(jià)1800美元，F(xiàn)OB新港，共54000美元，即期信用證，裝運(yùn)期為2月25之前，貨物必須裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在2月上旬便將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)定箱裝船，不料貨物在天津存?zhèn)}后的第二天，倉(cāng)庫(kù)午夜著火，搶救不及，1200箱甘草膏全部被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補(bǔ)發(fā)30噸。否則無(wú)法按期裝船，結(jié)果該公司因?yàn)樨浽床粷?jì)，只好要求日商將信用證的有效期和裝運(yùn)期各延長(zhǎng)15天。分析：假如按照FCA(該市名稱)對(duì)外成交，出口公司在當(dāng)?shù)貙?200箱貨物交中轉(zhuǎn)站或自己裝箱后將整箱交中轉(zhuǎn)站，不僅風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給賣方，而且當(dāng)?shù)爻羞\(yùn)人（中轉(zhuǎn)站）簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)即可在當(dāng)?shù)劂y行辦理議付結(jié)匯。該公司自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)將貨物運(yùn)往天津，再集裝箱出口，不僅加大了自身風(fēng)險(xiǎn)，而且推遲結(jié)匯。

隨著國(guó)內(nèi)外集裝箱運(yùn)輸越來(lái)越發(fā)達(dá)、貨運(yùn)量越來(lái)越大、內(nèi)地省市的出口單位應(yīng)當(dāng)盡量利用設(shè)在當(dāng)?shù)氐囊恍┘b箱網(wǎng)點(diǎn)提供周到貨運(yùn)服務(wù)，一改過去傳統(tǒng)做法，即在沿海港口設(shè)立辦事處，然后再通過辦事處辦理貨物出口，這種做法不僅增加自身風(fēng)險(xiǎn)，而且耗費(fèi)巨大，增加出口商品成本，減少公司的效益。而充分利用貨運(yùn)代理人是出口公司走向集約化經(jīng)營(yíng)的捷徑。

一、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)定義 的概念，是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來(lái)表明商品的價(jià)構(gòu)成，說(shuō)明貨物交接過程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問題的專門用語(yǔ)。

海運(yùn)提單（ocean bill of lading），簡(jiǎn)稱提單（B/L），是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的憑證。

10、我某外貿(mào)企業(yè)向國(guó)外一新客戶訂購(gòu)一批初級(jí)產(chǎn)品，按CFR中國(guó)某港口、即期信用證付款條件達(dá)成交易，合同規(guī)定由賣方以程租船方式將貨物運(yùn)交我方。我開證銀行也憑國(guó)外議付行提交的符合信用證規(guī)定的單據(jù)付了款。但裝運(yùn)船只一直未到達(dá)目的港，后經(jīng)多方查詢，發(fā)現(xiàn)承運(yùn)人原是一家小公司，而且在船舶啟航后不久已宣告倒閉，承運(yùn)船舶是一條舊船，船、貨均告失蹤，此系賣方與船方互相勾結(jié)進(jìn)行詐騙，導(dǎo)致我方蒙受重大損失。試分析，我方應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn)? 聯(lián)想 FOB（船東單、house 提單）教訓(xùn)：

1、對(duì)交易對(duì)手的資信進(jìn)行調(diào)查

2、在合同中對(duì)對(duì)方所指派的承運(yùn)人進(jìn)行一定的界定，對(duì)船舶提出具體的要求。

3、付款前認(rèn)真審核單據(jù)。

4、不熟悉交易對(duì)手的情況下，可以盡量選用由自己辦理運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語(yǔ)。

案例分析：

我外貿(mào)E公司以FOB中國(guó)口岸價(jià)與香港W公司成交鋼材一批，港商即轉(zhuǎn)手以CFR釜山價(jià)售給韓國(guó)H公司。港商來(lái)證價(jià)格為FOB中國(guó)口岸，要求貨運(yùn)釜山，并在提單表明“Freight Prepaid”（運(yùn)費(fèi)預(yù)付），試分析港商為什么這樣做？我們應(yīng)如何處理？

答：港商是為了簡(jiǎn)化向韓商的交貨手續(xù)或企圖將運(yùn)費(fèi)轉(zhuǎn)嫁給出口方。若運(yùn)至釜山的運(yùn)費(fèi)由港商負(fù)擔(dān)可以接受。具體做法可采?、俑凵虒⑦\(yùn)費(fèi)匯交我公司；②或在信用證內(nèi)加列允許受益人超支運(yùn)費(fèi)條款另③由港商將運(yùn)費(fèi)逕付船公司，并從船公司得到確認(rèn)后，我方照辦。

中方某出口企業(yè)與美商按CIF紐約不可撤銷即期L/C支付條件成交，出口合同與開來(lái)的L/C均規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)。我方在信用證有效期內(nèi)將貨物裝上直駛目的港的班輪，并以直達(dá)提單去議付了貨款。承運(yùn)船只途經(jīng)某trade terms,又稱貿(mào)易條件、價(jià)格術(shù)語(yǔ)，是指一些英文縮寫或簡(jiǎn)短

港時(shí)，為接載其他貨物，擅自將我方托運(yùn)貨物卸下，換裝其他船舶繼續(xù)運(yùn)往目的港。由于中途耽擱，加上換裝的船舶陳舊，使抵達(dá)目的港的時(shí)間比正常直達(dá)船晚了兩個(gè)多月，影響了進(jìn)口方對(duì)貨物的使用。為此，買方要求開證行對(duì)議付行拒付，理由是出口方提供的是假單據(jù)。同時(shí)，買方認(rèn)為我方擅自轉(zhuǎn)船是違約行為，向我方提出索賠。問：（1）開證行能否拒付？（2）我方是否有理？并述理由

（1）開證行在審單合格的情況下不得拒付。信用證是純單據(jù)業(yè)務(wù)，開證行在單證相符時(shí)必須付款。銀行有審單的義務(wù)，但這種審核只是表面上確定是否單證相符，對(duì)單據(jù)表面的形式、真實(shí)性等概不負(fù)責(zé)。（2）我方不應(yīng)理賠。轉(zhuǎn)船是承運(yùn)人所為，與賣方無(wú)關(guān)，賣方按信用證規(guī)定如期將貨物裝上直達(dá)船只并提交直達(dá)提單，不存在違約。CIF條件下，風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港船舷轉(zhuǎn)移后則屬于買方，包括承運(yùn)人中途擅自轉(zhuǎn)船的風(fēng)險(xiǎn)。CIF是裝運(yùn)合同，不保證何時(shí)到貨。

（1）班輪提單 ： 是指經(jīng)營(yíng)班輪運(yùn)輸?shù)拇境羞\(yùn)貨物后所簽發(fā)給托運(yùn)人的提單。

（2）租船提單 ： 是指承運(yùn)人根據(jù)租船合同而簽發(fā)的提單。租船提單的特點(diǎn)是：提單上批注有“根據(jù)X X租船合同出立”字樣。這種提單要受租船合同約束。銀行或買方在接受這種提單時(shí)，往往要求賣方提供租船合同副本。

某年5月,美國(guó)某貿(mào)易公司(以下簡(jiǎn)稱進(jìn)口方)與我國(guó)江西某進(jìn)出口公司(以下簡(jiǎn)稱出口方)簽訂合同購(gòu)買一批日用瓷具,價(jià)格條件為CIF LOS－ANGELES,支付條件為不可撤銷的跟單信用證,出口方需要提供己裝船提單等有效單證。出口方隨后與寧波某運(yùn)輸公司(以下簡(jiǎn)稱承運(yùn)人)簽訂運(yùn)輸合同。8月初出口方將貨物備妥,裝上承運(yùn)人派來(lái)的貨車。途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍,耽誤了時(shí)間,錯(cuò)過了信用證規(guī)定的裝船日期。得到發(fā)生車禍的通知后,我出口方即刻與進(jìn)口方洽商要求將信用證的有效期和裝船期延展半個(gè)月,并本著誠(chéng)信原則告知進(jìn)口方兩箱瓷具可能受損。美國(guó)進(jìn)口方回電稱同意延期,但要求貨價(jià)應(yīng)降5%。我出口方回電據(jù)理力爭(zhēng),同意受震蕩的兩箱瓷具降價(jià)1%,但認(rèn)為其余貨物并未損壞,不能降價(jià)。但進(jìn)口方堅(jiān)持要求全部降價(jià)。最終我出口方還是做出讓步,受震蕩的兩箱降價(jià)2.5%,其余降價(jià)1.5%,為此受到貨價(jià)、利息等有關(guān)損失共計(jì)達(dá)15萬(wàn)美元。

事后,出口方作為托運(yùn)人又向承運(yùn)人就有關(guān)損失提出索賠。對(duì)此,承運(yùn)人同意承擔(dān)有關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和兩箱震蕩貨物的損失;利息損失只賠50%,理由是自己只承擔(dān)一部分責(zé)任,主要是由于出口方修改單證耽誤時(shí)間;但對(duì)于貨價(jià)損失不予理賠,認(rèn)為這是由于出口方單方面與進(jìn)口方的協(xié)定所致,與己無(wú)關(guān)。出口方卻認(rèn)為貨物降價(jià)及利息損失的根本原因都在于承運(yùn)人的過失,堅(jiān)持要求其全部賠償。3個(gè)月后經(jīng)多方協(xié)商,承運(yùn)人最終賠償各方面損失共計(jì)5.5萬(wàn)美元。出口方實(shí)際損失9.5萬(wàn)美元。

兩種合同項(xiàng)下交貨義務(wù)的分離使風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移嚴(yán)重滯后于貨物實(shí)際控制權(quán)的轉(zhuǎn)移在采用CIF術(shù)語(yǔ)訂立貿(mào)易合同時(shí),出口方同時(shí)以托運(yùn)人的身份與運(yùn)輸公司即承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同。在出口方向承運(yùn)人交付貨物,完成運(yùn)輸合同項(xiàng)下的交貨義務(wù)后,卻并不意味著他已經(jīng)完成了貿(mào)易合同項(xiàng)下的交貨義務(wù)。出口方仍要因貨物越過船舷前的一切風(fēng)險(xiǎn)和損失向進(jìn)口方承擔(dān)責(zé)任。而在貨物交由承運(yùn)人掌管后,托運(yùn)人(出口方)已經(jīng)喪失了對(duì)貨物的實(shí)際控制權(quán)。承運(yùn)人對(duì)貨物的保管、配載、裝運(yùn)等都由其自行操作,托運(yùn)人只是對(duì)此進(jìn)行監(jiān)督。讓出口方在其已經(jīng)喪失了對(duì)貨物的實(shí)際控制權(quán)的情況下繼續(xù)承擔(dān)責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn),這非常的不合理

尤其是從內(nèi)陸地區(qū)裝車到港口越過船舷,中間要經(jīng)過一段較長(zhǎng)的時(shí)間,會(huì)發(fā)生什么事情,誰(shuí)都無(wú)法預(yù)料。也許有人認(rèn)為,在此期間如果發(fā)生貨損,出口方向進(jìn)口方承擔(dān)責(zé)任后可依據(jù)運(yùn)輸合同再向承運(yùn)人索賠,轉(zhuǎn)移其經(jīng)濟(jì)損失。但是對(duì)于涉及到有關(guān)訴訟的費(fèi)用、損失責(zé)任承擔(dān)無(wú)法達(dá)成協(xié)議,再加上時(shí)間耗費(fèi),出口方很可能得不償失。本案例中,在承運(yùn)人掌管之下發(fā)生了車禍,他就應(yīng)該對(duì)此導(dǎo)致的貨物損失、延遲裝船、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用負(fù)責(zé),但由此導(dǎo)致的貨價(jià)損失、利息損失的承擔(dān)雙方卻無(wú)法達(dá)成協(xié)議,使得出口方受到重大損失。

托收是指由接到托收指示的銀行根據(jù)所收到的指示處理金融單據(jù)和/或商業(yè)單據(jù)以便取得付款/承兌，或憑付款承兌交出商業(yè)單據(jù)，或憑其他條款或條件交出單據(jù)。信用證（letter of credit；L/C）是銀行(開證行)根據(jù)客戶(開證申請(qǐng)人、進(jìn)口商)的要求和指示，開立給第三者(受益人、出口商)的保證文件，保證當(dāng)受益人在信用證規(guī)定的時(shí)間內(nèi)交來(lái)符合信用證要求的全套單據(jù)時(shí)，由開證行或其指定的銀行對(duì)受益人支付信用證規(guī)定的金額款項(xiàng)，或?qū)κ芤嫒撕灠l(fā)的符合信用證要求的匯票進(jìn)行承兌及付款。

簡(jiǎn)而言之，信用證是銀行對(duì)受益人作出的有條件的付款約定或承諾。

信用證的案例： 案例7---4 p154

在以上案例中，造成損失的最主要原因是出口商本身。進(jìn)口商B隨意將支付條件從電匯改為票匯的時(shí)候，沒有引起出口商的注意，即使默認(rèn)這種改變，也應(yīng)該首先鑒別匯票的真實(shí)性，不應(yīng)貿(mào)然將貨物托運(yùn)并自行寄單。

案例7--5：p156

我國(guó)出口采用憑外商支票發(fā)貨時(shí)，尤應(yīng)謹(jǐn)慎。為防止外商簽發(fā)空頭支票，應(yīng)堅(jiān)持外商簽發(fā)“保付支票”；或在外商簽發(fā)一般支票時(shí)，先通過我國(guó)內(nèi)銀行將支票向國(guó)外付款行通過光票托收回貨款或查詢后，方可發(fā)貨，以免造成錢貨兩空的損失。

案例7-7 p157 進(jìn)口商B將會(huì)獲得提前收取貨物，避免資金占?jí)旱暮锰?。這是因?yàn)椴捎肈/P60天方式下，進(jìn)口商可以在60天以后再付款贖單，與此同時(shí)，進(jìn)口商B之所以要求能夠自己指定代收行，是因?yàn)樗隙〞?huì)指定與其有較多業(yè)務(wù)往來(lái)的開戶銀行作為代收行，這樣可以方便他采用信托收據(jù)（T/R）借單，從而有利于本身的資金融通。因此如果出口商同意采用D/P遠(yuǎn)期進(jìn)行結(jié)算，事實(shí)上就是給進(jìn)口商融資。

信托收據(jù)（TRUST RECEIPT）就是進(jìn)口人借單時(shí)提供一種書面信用擔(dān)保文件，用來(lái)表示愿意以代收行的受托人身份代為提貨、報(bào)關(guān)、存?zhèn)}、保險(xiǎn)、出售并承認(rèn)貨物所有權(quán)仍屬于銀行。

案例7—8 D/P結(jié)算方式下出口商的交單是以進(jìn)口人的付款為條件，屬于商業(yè)信用，因此收匯風(fēng)險(xiǎn)較大。而采用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)交運(yùn)貨物的通常做法是：由出口人在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物裝上買方所指定的貨輪，即完成交貨義務(wù)。此后，出口商在D/P方式下憑其取得的海運(yùn)提單連同其他商業(yè)單據(jù)向進(jìn)口人索款，待進(jìn)口人付款后取得貨物的提貨權(quán)。

采用上述結(jié)算方式和貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)出口商最大的風(fēng)險(xiǎn)在于：進(jìn)口商的資信和進(jìn)口商可能與船公司勾結(jié)騙貨的可能性

開證行對(duì)受益人承擔(dān)第一付款責(zé)任。開證行審核單據(jù)不符，可以拒付，但是一旦付款，無(wú)追索權(quán)。p168 案例 7—10

p143 開章案例

分析：這是一起典型的信用證修改案例。本例中信用證的修改通知了受益人，而受益人沒有明確表明接受或拒絕，在此情況下，若其按舊證內(nèi)容辦理，我們認(rèn)為他拒絕了修改，若按新證內(nèi)容辦理，我們則認(rèn)為他接受了修改。本例的情形顯然是大眾食品公司接受了信用證的修改。由于該信用證的修改項(xiàng)目有三項(xiàng)：分批裝運(yùn)、裝運(yùn)期、有效期。既然大眾食品公司接受了信用證的修改，它就必須全盤接受，而不能接受部分、拒絕部分。因此，大眾食品公司接受展裝運(yùn)期和有效期而拒絕分批裝運(yùn)的做法不符合規(guī)定，議付行的拒付完全正確 P171 案例7—13

1、一銀行是否同意加保兌的請(qǐng)求是國(guó)際商會(huì)無(wú)法規(guī)定的。保兌通常是兩家銀行間的協(xié)議。雖然一家銀行可能愿意保兌3個(gè)月期的3萬(wàn)美元的信用證，但它可能不愿保兌6個(gè)月期23萬(wàn)美元的信用證。這種拒絕保兌的權(quán)力由UCP的相關(guān)規(guī)定，即修改未經(jīng)保兌行同意不發(fā)生效力。

2、如果保兌行不愿再加保兌，上述修改仍應(yīng)適用于UCP的相關(guān)規(guī)定，即保兌行須立即通知開證行和受益人其不愿按修改書的條款保兌，并將修改書轉(zhuǎn)交受益人而不加保兌。惟一的例外是，如果開證行事先已提出要求，保兌行在不加保兌時(shí)需待開證行進(jìn)一步指示，此時(shí)保兌行無(wú)須先將修改書遞交受益人。

P171 案例 7—12 對(duì)于這類裝運(yùn)時(shí)間的術(shù)語(yǔ)，國(guó)際上并沒有統(tǒng)一的解釋，故最好避免使用，以免發(fā)生爭(zhēng)議。根據(jù)UCP600的規(guī)定，信用證規(guī)定“迅速”“立即”“盡快”以及類似詞語(yǔ)，銀行將不予理會(huì)。此時(shí)，我方最晚裝運(yùn)期應(yīng)為信用證的有效期。

172 案例7--14 本案中的兩個(gè)條款, 都屬于憑證文件規(guī)定由申請(qǐng)人或其代理人出具的條款, 是軟條款.如果出口商不加分析地接受該信用證, 則會(huì)無(wú)法控制所提交單據(jù)的質(zhì)量, 而失去了要求開證行付款的主動(dòng)權(quán).P175 案例分析：

這是一份保證書，擔(dān)保人的責(zé)任取決于委托人的違約，且僅限于受益人實(shí)際遭受的損失。所以上述保函不適用于URDG。

非見索即付保函，而是有條件的保函。

P175 案例16分析

G銀行必須拒絕執(zhí)行該項(xiàng)指示。備用信用證自3月1日開立后即不可撤銷，而備用信用證的生效日，即4月1日代表的是可憑備用信用證提出索款要求的最早日期，但該日期與備用信用證變?yōu)椴豢沙蜂N的時(shí)間無(wú)關(guān)。

p175案例17 分析：

備用信用證具有獨(dú)立性和單據(jù)化的特點(diǎn)，開證行對(duì)受益人的付款責(zé)任是以受益人提交的與備用信用證條款表面相符的“單據(jù)”為依據(jù)，而不介入確定申請(qǐng)人是否違約的事實(shí)。因此，除非P能證明B方的欺詐或其他權(quán)利濫用行為，并以此憑有關(guān)適用法律構(gòu)成對(duì)B方索款要求的有效抗辯，否則G銀行必須付款。

案例19：

此案例中，F(xiàn)銀行包買的是信用證下的匯票。A 銀行N 國(guó)分行是信用證的開證行，日后承兌信用證下的匯票而成為票據(jù)承兌人，具有保證按期履行對(duì)外支付的義務(wù)。但A 銀行總行倒閉，致使A 銀行N 國(guó)分行停止?fàn)I業(yè)，從而F銀行即將到期的票據(jù)款無(wú)法收回。這里，F(xiàn)銀行之所以遭受嚴(yán)重的銀行擔(dān)保風(fēng)險(xiǎn)就是因?yàn)镕銀行與X公司簽署福費(fèi)廷協(xié)議前，沒有認(rèn)真評(píng)估擔(dān)保行A 銀行的信用級(jí)別，沒有掌握全面信息為A 銀行核定一個(gè)合理的信用額度。

案例20：

此案例中，雖然A銀行R國(guó)分行是開證行，承擔(dān)第一性付款責(zé)任，同時(shí)又是C銀行與丙公司進(jìn)行包買票據(jù)交易的擔(dān)保行，具有保證按期履行對(duì)外支付的義務(wù)，但突發(fā)事件——A銀行總行倒閉，致使A銀行R國(guó)分行停止?fàn)I業(yè)，使C銀行即將到期的票據(jù)款無(wú)法收回。這里，C 銀行之所以遭受嚴(yán)重的銀行擔(dān)保風(fēng)險(xiǎn)是因?yàn)镃銀行與丙公司簽署福費(fèi)廷協(xié)議前，沒有認(rèn)真評(píng)估擔(dān)保行A銀行的信用級(jí)別，沒有掌握全面信息，從而未能為A銀行核定一個(gè)合理的信用額度，最終引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。

匯票的定義：“匯票是出票人簽發(fā)的，委托付款人在見票時(shí)或者在指定的日期無(wú)條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據(jù)。”（《票據(jù)法》19條）

匯票的種類 p145

1、按出票人不同：

A、銀行匯票（Banker’s Draft)：國(guó)際結(jié)算中，銀行匯票通常用于匯款業(yè)務(wù)。以銀行信用為基礎(chǔ)，風(fēng)險(xiǎn)小，流通性高。通常用于匯款業(yè)務(wù)。

B、商業(yè)匯票(Trade Bill)：可能是光票，也可能是跟單匯票

2、按是否附隨單據(jù)（發(fā)票、提單、保險(xiǎn)單、產(chǎn)地證明等商業(yè)單據(jù)）： A、跟單匯票(Documentary Bill)： 商業(yè)匯票多為跟單匯票

該類匯票，匯票付款人必須付清票款，才能取得貨運(yùn)的單據(jù)用以提貨，不付清，則無(wú)法提貨，該類票據(jù)實(shí)現(xiàn)了票款與代表一定物權(quán)的單據(jù)之間的對(duì)流。

B、光票(Clean Bill)：銀行匯票多為光票，多用于小額費(fèi)用或貨款時(shí)開立

3、按付款時(shí)間不同：

A、即期匯票(Sight Draft,Demand Draft)： 我國(guó)票據(jù)法規(guī)定（23條）匯票上未記載付款日期的，為見票即付。見票即付匯票，自出票日起一個(gè)月內(nèi)向付款人提示付款（53條）

B、遠(yuǎn)期匯票(Time Bill,Usance Bill)：見票日（承兌提示）非常重要。

遠(yuǎn)期匯票一般都需要承兌后付款，自到期日起十日內(nèi)向承兌人提示付款。

4、按承兌人不同：

商業(yè)承兌匯票(Trader’s acceptance bill)p145 銀行承兌匯票(Bank’s acceptance bill)

第二篇：貿(mào)易實(shí)務(wù)案例分析

貿(mào)易實(shí)務(wù)案例分析——合同的品質(zhì)、數(shù)量和包裝條款

101、出口合同規(guī)定的商品名稱為“手工制造書寫紙”(Handmade Writing Paper)，買方收到貨物后，經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)部分制造工序?yàn)闄C(jī)械操作，而我方提供的所有單據(jù)為手工制造，對(duì)方要求我方賠償，而我方拒賠。主要理由是：

(1)該商品的生產(chǎn)工序基本上是手工操作，而且關(guān)鍵工序完全采用手工。

(2)該交易是經(jīng)買方當(dāng)面看樣品成交的，且實(shí)際貨物品質(zhì)又與樣品一致，因此應(yīng)認(rèn)為所交貨物與商品的品質(zhì)一致。要求：試分析上述案例，判斷責(zé)任在哪方，并說(shuō)明理由。

2、我國(guó)某出口公司與某國(guó)進(jìn)口商按每公噸500美元的FOB價(jià)格于大連成交某農(nóng)產(chǎn)品200公噸，合同規(guī)定包裝條件為每25千克雙線新麻袋裝，信用證付款方式。該公司憑證裝運(yùn)出口并辦妥了結(jié)匯手續(xù)。事后對(duì)方來(lái)電，稱：該公司所交貨物扣除皮重后實(shí)際到貨不足200公噸，要求按凈重計(jì)算價(jià)格，退回因短量多收的貨款。我公司則以合同未規(guī)定按凈重計(jì)價(jià)為由拒絕退款。

要求：分析該公司的做法是否可行，并說(shuō)明理由。

3、我國(guó)某出口公司與俄羅斯進(jìn)行一筆黃豆出口交易，合同中的數(shù)量條款規(guī)定如下：每袋黃豆凈重100千克，共1000袋，合計(jì)100公噸，但貨物運(yùn)抵俄羅斯后，經(jīng)俄羅斯海關(guān)檢查發(fā)現(xiàn)每袋黃豆凈重94千克，1000千袋，合計(jì)94公噸。當(dāng)時(shí)市場(chǎng)黃豆價(jià)格下跌，俄羅斯以單貨不符為由，提出降價(jià)5%的要求，否則拒收。請(qǐng)問俄羅斯的要求是否合理？我方應(yīng)采取什么補(bǔ)救措施？

4、某外商欲購(gòu)我“菊花”牌電鉆，但要求改用“鯊魚”牌商標(biāo)，并在包裝上不得注明“Made in China”字樣，問我是否可以接受？應(yīng)注意什么問題？ 1,責(zé)任在于買方，雙方交易是以買方當(dāng)面看樣品成交的，因此，一經(jīng)雙方憑以成交便成為履行合同時(shí)交接貨物的質(zhì)量依據(jù)。首先合同中并未說(shuō)明某農(nóng)產(chǎn)品一般是以毛重計(jì)價(jià)的還是以凈重計(jì)價(jià)的，一般來(lái)講，單位價(jià)值不高不產(chǎn)品比如用麻袋裝的大米等，采用以“以毛作凈”方式交易，該出口商在規(guī)定數(shù)量和價(jià)格時(shí)就應(yīng)該加注此條款（gross for net）來(lái)避免日后的問題。

3合理，因?yàn)楹贤械臄?shù)量條款規(guī)定每袋黃豆凈重100千克，但是經(jīng)俄羅斯海關(guān)檢查發(fā)現(xiàn)每袋黃豆凈重94千克，說(shuō)明我方未按合同交易，應(yīng)在合同中加入質(zhì)量機(jī)動(dòng)條款和質(zhì)量公差。同時(shí)也會(huì)說(shuō)明了，在簽訂合同時(shí)要對(duì)自己留有余地，比如加入采用以“以毛作凈”方式交易

4可以，外商要求定牌中性包裝，中性包裝是為了適應(yīng)外國(guó)市場(chǎng)的特殊需要，有利于擴(kuò)大貿(mào)易，但是應(yīng)注意侵權(quán)的問題和對(duì)本國(guó)企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展不利問題

第三篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)案例分析

例題一：

標(biāo)準(zhǔn)版答案：

1、我方應(yīng)拒絕撤銷合同的無(wú)理要求。

2、這個(gè)安全涉及 FOB 術(shù)語(yǔ)總是根據(jù) FOB 術(shù)語(yǔ)，買方負(fù)責(zé)租船訂艙、輸運(yùn)輸、支付運(yùn)費(fèi)。為了賣方裝船交貨方便，賣方也可以接受買方的 委托，代為租船訂艙，但費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買方承擔(dān)，賣方不承擔(dān)租不 到船的責(zé)任。

3、結(jié)合本案例，因?yàn)橘u方代買方租船沒有租到，買方又不同意改變 裝運(yùn)港，因此賣方不承擔(dān)因自己未租到船而延誤裝運(yùn)的責(zé)任。買方也 不能因此撤銷合同。

例題二：

有一份出售一級(jí)大米 300 噸的合同，按 FOB 條件成交，裝船時(shí)經(jīng)公 主人檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后已及時(shí)發(fā)出裝船 通知，但航行途中，由于海浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響，當(dāng)貨物到達(dá)目的港時(shí)，只能按三級(jí)大米的價(jià)格出售，因而買方要求賣 方賠償損失。

試問：在上述情況下賣方對(duì)該項(xiàng)損失應(yīng)否負(fù)責(zé)？

標(biāo)準(zhǔn)版答案：

1、在上述情況下賣方對(duì)該項(xiàng)損失不需負(fù)責(zé)。

2、這個(gè)案例涉及 FOB 術(shù)語(yǔ)問題。根據(jù) FOB 術(shù)語(yǔ)買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)界 點(diǎn)在裝運(yùn)港的船舷，貨物在裝運(yùn)港越過船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)賣方承擔(dān)，越 過船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)買方承擔(dān)，在本案例中，賣方已完全履行了自己的 義務(wù)，將貨在裝運(yùn)港裝船時(shí)及時(shí)發(fā)出了裝船通知。

3、結(jié)合本案例。這一批一級(jí)大米在在裝運(yùn)港已經(jīng)公證人檢驗(yàn)品質(zhì)合 格，說(shuō)明賣方交貨時(shí)，貨物的品質(zhì)是良好的。大米之所以發(fā)生變化，完全是由于運(yùn)輸途中被海水浸泡的結(jié)果，而這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)越過裝運(yùn)港 的船舷，應(yīng)該由買方自己承擔(dān)，賣方對(duì)該項(xiàng)損失不需負(fù)責(zé)。

例題三：

標(biāo)準(zhǔn)版答案：

1、我方不能以風(fēng)險(xiǎn)界點(diǎn)在裝運(yùn)港船舷為由而拒絕買方的索賠要求。

2、這個(gè)案例涉及 CFR 術(shù)語(yǔ)，根據(jù) CFR 術(shù)語(yǔ)，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)界點(diǎn) 在裝運(yùn)港船舷，貨物在裝運(yùn)港越過船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，貨物 越過船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。有鑒于此，賣方為了保證自己在遭 到風(fēng)險(xiǎn)時(shí)能夠?qū)p失減低，可以通過向保險(xiǎn)公司辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)手續(xù)將 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)公司，但是買方能否及時(shí)辦理保險(xiǎn)取決于賣方在裝運(yùn) 港裝船后是否即時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，根據(jù) CFR 術(shù)語(yǔ)，賣方在貨 物裝船后及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知是其重要義務(wù)，如果賣方未及時(shí)向 買方發(fā)出裝船通知導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理保險(xiǎn)手續(xù)，由此引起的損失 由賣方負(fù)擔(dān)。

3、就本案例而言，很顯然賣方?jīng)]有及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，結(jié)果 買方未辦理貨物保險(xiǎn)，而貨物卻因海上風(fēng)險(xiǎn)而損毀，故此我方理應(yīng)對(duì) 該項(xiàng)貨物損失負(fù)責(zé)，而不能以風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移給買方為由而拒絕賣方的索 賠。

第四篇：導(dǎo)游實(shí)務(wù)案例集

導(dǎo)游實(shí)務(wù)案例集

案例題1

地陪小韓帶領(lǐng)香港旅游團(tuán)一行28人瀏覽W市。按照旅行社計(jì)劃安排，旅游團(tuán)在W市瀏覽六個(gè)景點(diǎn)，安排兩家商店購(gòu)物。然而在瀏覽過程中，小韓擅自增加購(gòu)物點(diǎn)，安排游客去她朋友新開業(yè)的珍珠館。領(lǐng)隊(duì)委婉提醒小韓不妥，但小韓仍我行我素。到珍珠館門前，許多游客不愿下車，小韓便說(shuō)：“請(qǐng)大家給點(diǎn)面子，進(jìn)去看看，不購(gòu)物也沒關(guān)系，游客們這才懶洋洋地進(jìn)去。行程結(jié)束，快抵達(dá)機(jī)場(chǎng)時(shí)，小韓致歡送辭后，領(lǐng)隊(duì)依照慣例，給小韓一個(gè)內(nèi)裝小費(fèi)的信封。小韓接過后，當(dāng)著游客的面拆開，一看里面裝的是50元人民幣，心里極不舒服。她讓游客在車上等一會(huì)兒，自己下了車。不一會(huì)兒，小韓手上拿著一大把零錢回到車上。她解釋說(shuō)：“各位朋友，我剛才已經(jīng)說(shuō)了，感謝大家在W市期間對(duì)我工作的支持和配合”，說(shuō)著揚(yáng)揚(yáng)手里的錢，“大家的心意我領(lǐng)了，這小費(fèi)我不收，錢來(lái)自大家，我把它還給各位?！闭f(shuō)完，小韓將這50無(wú)零錢逐一分發(fā)到游客手上。游客手上拿著這些錢，眼睛卻怔怔的，車廂里的氣氛頓時(shí)凝固。幾位反應(yīng)較快的游客馬上拿出50元，甚至100元給小韓，說(shuō)這是他們個(gè)人給小韓的一點(diǎn)小意思，請(qǐng)別嫌少，但更多的游客用責(zé)怪的眼神看著領(lǐng)隊(duì)。

請(qǐng)問小韓在處理整個(gè)事件中有哪些不妥之處？你認(rèn)為正確處理的措施應(yīng)該怎樣？

[分析提示]

小韓在處理整個(gè)事件中的不妥之處有：

（1）

（2）

（3）

（4）安排購(gòu)物次數(shù)超出規(guī)定，且擅自帶游客去非定點(diǎn)商店購(gòu)物； 未接納領(lǐng)隊(duì)建議，強(qiáng)帶游客進(jìn)行購(gòu)物； 當(dāng)游客面拆開信封，令領(lǐng)隊(duì)難堪； 讓游客在車上等，自己下車換錢；

（5）把領(lǐng)隊(duì)按慣例給的小費(fèi)退給游客；

（6）以暗示方式向游客索要小費(fèi)。

正確處理措施應(yīng)該是：

（1）帶游客到定點(diǎn)商店購(gòu)物，且避免安排次數(shù)過多；

（2）遵循“自愿購(gòu)物，需要購(gòu)物”的原則，購(gòu)物應(yīng)建立在游客的需要上；

（3）尊重領(lǐng)隊(duì)意見和建議，注意給領(lǐng)隊(duì)面子，盡量避免與領(lǐng)隊(duì)發(fā)生正面沖突；

（4）不擅離職守；

（5）領(lǐng)隊(duì)給小費(fèi)是對(duì)小韓工作的肯定，應(yīng)接受并表示感謝；

（6）不得以明示或暗示方式向游客索要小費(fèi)。

案例2

一個(gè)23人新加坡旅行團(tuán)在N市由地方導(dǎo)游員王小姐負(fù)責(zé)接待。午后參觀某佛寺后，王向大家介紹本地一家新開業(yè)的珍珠館。她說(shuō)：“店主是我的好友，保證價(jià)廉物美?！?/p>

在珍珠館，一位姓朱的女士對(duì)標(biāo)價(jià)為4000元的珍珠項(xiàng)鏈發(fā)生興趣。王立即主動(dòng)介紹識(shí)別真假珍珠的方法，并為其討價(jià)還價(jià)，最終以900元成交。

16時(shí)40分，旅行團(tuán)瀏覽某景點(diǎn)，因景點(diǎn)即將關(guān)門，大家匆匆攝影留念后即離去。在返回飯店途中，數(shù)名男士提出去書店購(gòu)買中國(guó)地圖，幾位女士則希望購(gòu)買中國(guó)烹飪書籍，王小姐表示可以安排。

次日出發(fā)前，朱女士手持前日所購(gòu)的項(xiàng)鏈要求王小姐幫其退換，說(shuō)：“一位對(duì)珠寶很內(nèi)行的朋友認(rèn)定它為殘次品?！蓖醣硎静豢赡芡藫Q。上午結(jié)束參觀后，她又帶全團(tuán)去一家定點(diǎn)工藝品商店，許多人不感興趣，只在車中坐著。王小姐懇求說(shuō)：“大家?guī)蛶兔Γ毁I東西沒關(guān)系，進(jìn)店逛一圈也可以。”于是，一些旅游者才不情愿地下車、進(jìn)店。

13時(shí)30分，赴機(jī)場(chǎng)途中，數(shù)名旅游者又提起購(gòu)書一事。王小姐說(shuō)：“沒有時(shí)間了?！?/p>

一周后，旅行社接到新加坡組團(tuán)社發(fā)來(lái)的傳真，聲明該社今后若有團(tuán)赴N市，不能由王小姐帶團(tuán)。

[分析提示]

被投訴的原因：帶旅游者到非定點(diǎn)購(gòu)物商店購(gòu)物；介紹商品不實(shí)事求是；有與經(jīng)營(yíng)者串通欺騙游客消費(fèi)之嫌；拒絕幫助游客退換商品；在做了承諾的情況下，沒有安排游客購(gòu)書；多次強(qiáng)制安排購(gòu)物，影響了正常的瀏覽活動(dòng)。

案例3

2000年“五一”黃金周某市A旅行社發(fā)出一個(gè)團(tuán)前往海南，合同約定住宿三星級(jí)飯店，由于住房緊張，在三亞只能住海邊度假村的一所別墅，沒評(píng)星級(jí)。團(tuán)隊(duì)入住后，游客發(fā)現(xiàn)房蚊子特別多，部分游客認(rèn)為不符合標(biāo)準(zhǔn)，向?qū)в翁岢霾粷M。導(dǎo)游解釋：其他團(tuán)隊(duì)都沒地方可住，你們有這個(gè)地方已經(jīng)很不錯(cuò)了。后來(lái)游客集體抗議，要求換房，海南的地接社B的老總聞?dòng)嶒?qū)車趕來(lái)三亞度假村，賠禮道歉后請(qǐng)游客吃夜宵，當(dāng)時(shí)部分游客沒再提意見。旅游行程結(jié)束后，團(tuán)中三名游客要求賠償2倍的團(tuán)費(fèi)，這三人分別是1名律師，1名老師，1名記者。A社的老總登門道歉也未能解決問題，三人要打官司，A社為了息事寧人，賠償25000元解決此事。

案例4團(tuán)隊(duì)抵達(dá)餐廳用第一餐時(shí)，導(dǎo)游員小王按照旅游書協(xié)議規(guī)定，給客人打餐上菜是八菜一湯。這時(shí)，有兩個(gè)旅游者提出，他們是佛教徒，從不吃肉，要求小王為其另外安排，并說(shuō)早在報(bào)名參加時(shí)就提出這項(xiàng)特殊要求。作為地陪該如何處理？

案例5團(tuán)隊(duì)入住某酒店，在辦理入住手續(xù)時(shí)，地陪才被各知由于時(shí)值旅游旺季，原定的全部標(biāo)準(zhǔn)雙人房被部分的三人房取代，被分到三人房的客人均不愿意入住。如果你是該團(tuán)的地陪，怎樣做才能讓客人滿意？

案例6團(tuán)隊(duì)在用完晚餐準(zhǔn)備瀏覽廣州上下力路步行街時(shí)，有幾個(gè)客人表示已經(jīng)去過了，希望導(dǎo)游員幫忙聯(lián)系安排廣州珠江夜游，并請(qǐng)求旅游車接送。如果你是該團(tuán)的地陪，你將如何處理？

案例7

美國(guó)ABC旅游團(tuán)一行18人參觀某地毯廠后乘車返回飯店。途中，旅游團(tuán)成員格林先生對(duì)地陪小王說(shuō)：“我剛才看中一條地毯，但沒拿定主意?，F(xiàn)在跟太太商量后，決定購(gòu)買。你能讓司機(jī)送我們回去嗎？”小王欣然應(yīng)允，并立即讓司機(jī)驅(qū)車返回地毯廠。在地毯廠，格林夫婦以1000美元買下地毯。但當(dāng)?shù)攴綖榘b時(shí)，格林夫婦發(fā)現(xiàn)地毯有瑕疵，于是決定不買。兩天后，該團(tuán)離開H市之前，格林夫婦委托小王代為訂購(gòu)?fù)瑯涌钍降牡靥阂粭l，并留下1500美元作為購(gòu)買和托運(yùn)費(fèi)用。小王本著“賓客至上”原則，當(dāng)即允諾下來(lái)。格林夫人十分感激，并說(shuō)“朋友送我們一幅古畫，但畫軸太長(zhǎng)，不便攜帶。你能替我們將畫和地毯一起托運(yùn)嗎？”

小王建議：“畫放在地毯里托運(yùn)容易弄臟和損壞，還是隨身攜帶比較好。”格林夫人認(rèn)為此話很有道理，稱贊他考慮周到，服務(wù)熱情，然后滿意離去。送走旅游團(tuán)后，小王即與地毯廠聯(lián)系并辦理了購(gòu)買和托運(yùn)地毯事宜，并將發(fā)票、托運(yùn)單和350美元托運(yùn)手續(xù)費(fèi)收據(jù)寄給格林夫婦。請(qǐng)指出小王處理此事的不妥之處，如果你是地陪，應(yīng)該如何處理？

[分析提示]

導(dǎo)游員小王犯了以下錯(cuò)誤：

（1）立即讓司機(jī)返回。正確處理方法是寫個(gè)便條讓其自行租車前往購(gòu)買或地陪陪同返回，全陪陪同其他游客回酒店，也可以與其他游客商議后決定是否立即返回。

（2）直接同意代購(gòu)代運(yùn)的要求，未請(qǐng)示旅行社領(lǐng)導(dǎo)。正確處理方法是婉言拒絕，如不能推托，則需請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)，在領(lǐng)導(dǎo)批示下收取足夠錢款，購(gòu)買后將發(fā)票、托運(yùn)單及托運(yùn)費(fèi)收據(jù)寄給格林夫婦，但旅行社須保存影印件。

（3）忽視古畫價(jià)值。正確處理方法是提醒格林夫婦中國(guó)有關(guān)文物的規(guī)定，提醒其辦理有關(guān)證明。

（4）未退回剩下的150美元。正確處理方法是將余額交給旅行社退還。

案例8

某旅游團(tuán)17日早上到達(dá)H市，按計(jì)劃上午參觀景點(diǎn)，下午自由活動(dòng)，晚上19：00觀看文藝演出，次日乘早班飛機(jī)離開。抵達(dá)當(dāng)天，適逢當(dāng)?shù)嘏e行發(fā)族節(jié)慶活動(dòng)，并有通宵篝火歌舞晚會(huì)等豐富多彩的文藝節(jié)日。部分團(tuán)員提出，下午想去觀賞民族節(jié)慶活動(dòng)，并放棄觀看晚上的文藝演出，同時(shí)希望導(dǎo)游人員能夠派車接送。針對(duì)此種情況，導(dǎo)游人員應(yīng)該怎樣處理？應(yīng)做好哪些工作？

[分折提示]

（1）可以允許部分游客利用自由活動(dòng)時(shí)間去觀賞民族節(jié)慶活動(dòng)。

（2）如果節(jié)慶活動(dòng)地點(diǎn)與文藝演出地點(diǎn)在同一路線，且時(shí)間上不沖突，可以滿足他們派車的要求，與其他游客同車前往。如不同路，則應(yīng)協(xié)助安排用車，車費(fèi)自理。

（3）參觀民族節(jié)慶活動(dòng)費(fèi)用自理，放棄觀看文藝演出費(fèi)用不退。

（4）提醒游客注意安全，盡早回賓館，絕對(duì)不能通宵逗留；告誡游客尊重當(dāng)?shù)孛褡屣L(fēng)俗習(xí)慣。

（5）提醒游客記好飯店名稱、聯(lián)系方法及交通路線，如果可能，則地陪與全陪分別陪同前往不同地點(diǎn)活動(dòng)。

案例9

某外國(guó)旅游團(tuán)持集體簽證入境，在該團(tuán)出境前兩天，團(tuán)員羅杰向地陪提出旅游結(jié)束后要去該團(tuán)未經(jīng)過的另一地辦事，地陪未予理睬。在該團(tuán)出境前一天，羅杰再次提出并申述了特殊原因，要求旅行社辦理赴另一地的委托服務(wù)，地陪以時(shí)間緊迫予以拒絕，引起了羅杰先生的強(qiáng)烈不滿，并通過領(lǐng)隊(duì)向旅行社提出了投訴。

[分析提示]

（1）地陪在羅杰提出要求時(shí)即應(yīng)問明原因，向旅行社請(qǐng)示予以回復(fù)。

（2）在出境當(dāng)日，羅杰已申述特殊理由，地陪應(yīng)立即報(bào)告旅行社，再根據(jù)旅行社指示進(jìn)行處理。

（3）如旅行社同意羅杰要求，地陪應(yīng)陪同羅杰持旅行社證明、羅杰先生的護(hù)照與集體簽證，到當(dāng)?shù)毓簿譃槠滢k理分離簽證和延長(zhǎng)簽證手續(xù)。

（4）地陪應(yīng)協(xié)助羅杰先生到旅行社辦理另赴一地的委托服務(wù)。

案例10

某國(guó)內(nèi)旅游團(tuán)由長(zhǎng)沙前往衡山途中發(fā)生車禍，地陪孫小姐檢查游客無(wú)傷亡后，交游客帶到路邊農(nóng)舍休息，即前往附近單位打電話回長(zhǎng)沙旅行社要求另行派車。等候6小時(shí)后車到，孫小姐帶領(lǐng)游客上車?yán)^續(xù)往衡山。由于當(dāng)天時(shí)間已不夠完成原定活動(dòng)項(xiàng)目，孫小姐與全陪商量后決定取消第二天原定行程，而是代之以第一天的活動(dòng)內(nèi)容。

[分析提示]

交通事故處理不當(dāng)：除了檢查受傷情況和報(bào)告旅行社外，還應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、迅速報(bào)案，安撫游客，爭(zhēng)取現(xiàn)場(chǎng)另行租車趕往衡山，事后要寫出書面報(bào)告。

計(jì)劃變更處理不當(dāng)：應(yīng)該與全陪協(xié)商制定應(yīng)變計(jì)劃并報(bào)告旅行社，向鄰隊(duì)及游客說(shuō)明情況，求得諒解，爭(zhēng)取支持；并向游客道歉，事后應(yīng)適當(dāng)進(jìn)行補(bǔ)償。

案例1

11999年2月18日，旅游者李某一家三口參加某旅行社組織的港、澳、泰10日游。在香港時(shí)，李某因其隨身攜帶的裝有護(hù)照、往返機(jī)票、現(xiàn)金等財(cái)物（價(jià)值3萬(wàn)余元）的背包遺失，致使其一家三口身無(wú)分文滯留在香港達(dá)6天之久。為此，李某認(rèn)為依據(jù)《旅行社管理?xiàng)l例》規(guī)定，旅行社應(yīng)當(dāng)為旅游者提供符合保障旅游者人身、財(cái)產(chǎn)安全需要的服務(wù)，對(duì)有可能危及旅游者人身、財(cái)產(chǎn)安全的項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)為旅游者作出說(shuō)明和明確的警示，并采取防止危害發(fā)生的措施。但旅行社未能認(rèn)真履行該義務(wù)，致辭使其隨身攜帶物品丟失。他要求旅行社退還旅游團(tuán)費(fèi)，賠償丟失物品損失。而該旅行社辯稱在組織此泰港澳莊旅游團(tuán)的過程中遵守了國(guó)家有關(guān)規(guī)定，為莊旅游者辦理了旅游意外保險(xiǎn)，對(duì)有關(guān)旅游者人身財(cái)物安全事項(xiàng)，作了多次明確的警示和說(shuō)明。因此，不應(yīng)對(duì)旅游者隨身攜帶物品的丟失承擔(dān)責(zé)任。按照慣例和常識(shí)，旅游者的個(gè)人攜帶物品屬個(gè)人隱私，理應(yīng)自己保管好，如有遺失，責(zé)任自負(fù)。此外，在旅游者李某聲稱遺失隨身攜帶物品后，該旅行社及時(shí)積極辦助其報(bào)案，登報(bào)聲明，補(bǔ)辦臨時(shí)護(hù)照，提供通訊方便，安排食宿和墊款購(gòu)買由香港直航青島機(jī)票，共墊付各項(xiàng)費(fèi)用達(dá)11960元港幣，給出事游客以積極的嶼和幫助，因此，旅行社從道義上已盡了責(zé)任。

[分析提示]

（1）旅行社是否對(duì)游客隨身攜帶物品遺失承擔(dān)賠償責(zé)任，首先應(yīng)當(dāng)明確施行社對(duì)游客的隨身物品是否負(fù)有保管責(zé)任。我國(guó)《合同法》規(guī)定：保管合同是保管人保管寄存人交付的保管物質(zhì)，并返還該物的合同。據(jù)此，只有當(dāng)旅游者交其物品交付旅行社保管，因旅行社的不慎，將游客物品丟失，才應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。而在本案中，李某的物品并沒有交給旅行社保管，而是由其本人隨身攜帶，也就是說(shuō)，在李某與旅行社之間并不存在保管法律關(guān)系，也即丟失的物品是在李某本人的保管之下。既然是在自己的保管之下，發(fā)生丟失后要旅行社承擔(dān)賠償責(zé)任，這是于法無(wú)據(jù)，于理不通的。

（2）如果旅游者隨身攜帶物品確實(shí)丟失，亦應(yīng)當(dāng)由保險(xiǎn)公司賠償。在本案中，旅行社在組織旅游者旅游時(shí)，已經(jīng)按照國(guó)家法律法規(guī)要求，為該旅游者辦理了旅游意外保險(xiǎn)，所謂旅游意外保險(xiǎn)是指旅行社在組織團(tuán)隊(duì)旅游時(shí)，為保護(hù)旅游者利益，向保險(xiǎn)公司支付保險(xiǎn)費(fèi)，一量旅游者在旅游期間發(fā)生事故，按合同約定由承保保險(xiǎn)公司向旅游者支付保險(xiǎn)金的保險(xiǎn)行

為。按照我國(guó)《旅行社辦理旅游意外保險(xiǎn)暫行規(guī)定》規(guī)定，旅游意外保險(xiǎn)的賠償范圍包括旅游者所攜帶的行李物品丟失、損壞或被盜所需的賠償。由此規(guī)定，如果李某隨身攜帶物品確實(shí)丟失，則應(yīng)當(dāng)由保險(xiǎn)公司賠償，而作為旅行社，則應(yīng)當(dāng)及時(shí)取得香港警方等有關(guān)方面的有效證明，向其承保的保險(xiǎn)公司輸索賠事宜。

第五篇：辦公室實(shí)務(wù)案例分析

2.案例分析

因?yàn)橐s經(jīng)理下午開會(huì)要的一份材料，一上班，秘書孫琴就急急忙忙坐到放在辦公室角落里的電腦前，專心致志地準(zhǔn)備起材料來(lái)。忙碌了一會(huì)，她感覺有些異味，扭頭一看才發(fā)現(xiàn)辦公室窗戶沒開，她剛打開窗戶，電話響了，孫琴三步并作兩步跑到了自己的辦公桌前，拿起電話，是一個(gè)客戶找經(jīng)理的電話，孫琴告之經(jīng)理不在，對(duì)方要求留言，孫琴趕忙去找可以用來(lái)記錄的紙筆，在抽屜里翻找沒有，又在堆滿文件、報(bào)刊及各種物件的辦公室桌上尋找，終于在一堆零食下面找到了紙筆。記錄完畢，孫琴將其放到了臨窗的經(jīng)理的辦公桌面上，然后又回到電腦前。剛坐下來(lái)，營(yíng)銷科的一位員工來(lái)請(qǐng)孫琴幫他找一份文件資料并要求復(fù)印，孫琴起身走到靠門的文件柜前找資料，可發(fā)現(xiàn)光線太暗，看不清楚，又走到另一側(cè)開燈，再回來(lái)找資料。文件找到，孫琴利索地走到辦公桌旁的復(fù)印機(jī)旁，很快就印好了?；氐诫娔X前在鍵盤上敲了沒幾下，突然，沙沙一陣響聲，孫琴一抬頭，發(fā)現(xiàn)天好像要下雷陣雨的樣子，眼看著自己放在經(jīng)理桌面上的電話留言被風(fēng)吹到窗臺(tái)上了，孫琴趕緊過來(lái)“搶救”，可一著急，不知道被什么絆了一腳，“呼”的一聲，她和風(fēng)扇一起摔了個(gè)大跟斗，原來(lái)，前兩天辦公室的空調(diào)壞了，還沒修，因?yàn)樘鞖鉄幔瑢O琴用插板連接電插座，在電腦旁邊放了臺(tái)風(fēng)扇，孫琴就是被電線絆倒的。

討論與分析：

孫琴在辦公環(huán)境的管理方面存在哪些不足？需要做哪些改進(jìn)？

3.實(shí)務(wù)訓(xùn)練

完成“項(xiàng)目任務(wù)”中公司新辦公室平面布局圖的設(shè)計(jì)，并簡(jiǎn)要說(shuō)明設(shè)計(jì)的理由或依據(jù)。實(shí)訓(xùn)說(shuō)明：

（1）本部分實(shí)訓(xùn)可在課堂上進(jìn)行，也可在授課后集中實(shí)訓(xùn)。

（2）實(shí)訓(xùn)時(shí)，全班可先分若干個(gè)設(shè)計(jì)小組，每組推選一名主設(shè)計(jì)人，組織討論、設(shè)計(jì)。

（3）在各組充分醞釀、練習(xí)的基礎(chǔ)上，通過抽簽方式，請(qǐng)l～3名學(xué)生（主設(shè)計(jì)者）代表各組上臺(tái)在黑板上完成宏利公司新辦公室的平面設(shè)計(jì)任務(wù)。

（4）每個(gè)小組完成項(xiàng)目任務(wù)后須由主設(shè)計(jì)者向全班學(xué)生簡(jiǎn)要說(shuō)明設(shè)計(jì)的理由或依據(jù)。

（5）教師組織學(xué)生共同評(píng)議，找出各組在設(shè)計(jì)上的優(yōu)勢(shì)和不足，以期以點(diǎn)帶面，觸類旁通。

（6）教師總結(jié)。

4.課后拓展

組織學(xué)生到當(dāng)?shù)啬彻酒髽I(yè)辦公室參觀訪問，了解該辦公室環(huán)境管理的相關(guān)內(nèi)容，直觀感受企業(yè)辦公室的布局和室內(nèi)布置的特色。