第一篇：汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃

汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》教案http://wenku.baidu.com/view/f360616b7e21af45b307a82f.html?from=rec&pos=3&weight=5&lastweight=5&count=5

三、知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)及要求

(一)知識(shí)結(jié)構(gòu)與要求

1、掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用方面的基本知識(shí)。

2、掌握讀圖和制圖的基本知識(shí)。

3、掌握汽車(chē)材料的選擇和使用的基本知識(shí)。

4、掌握本專(zhuān)業(yè)必須的機(jī)械基礎(chǔ)知識(shí)。

5、掌握電工與電子技術(shù)在本專(zhuān)業(yè)應(yīng)用方面的基本知識(shí)。

6、掌握汽車(chē)的構(gòu)造、性能、使用、維護(hù)、修理、檢測(cè)、技術(shù)管理及交通安全等有關(guān)理論知識(shí)。

(二)能力結(jié)構(gòu)與要求

1、具有讀圖、繪制簡(jiǎn)單零件圖和零件檢測(cè)的能力。

2、具有汽車(chē)基本性能試驗(yàn)的能力，具有分析和解決本專(zhuān)業(yè)技術(shù)問(wèn)題的基本能力。

3、具有一定的自學(xué)能力和獲取信息的能力。

4、具有汽車(chē)維修及汽車(chē)駕駛技能，并考取汽車(chē)維修工等級(jí)證。

四、課程設(shè)置及教學(xué)要求

(一)理論教學(xué)

1、職業(yè)道德與法律

通過(guò)職業(yè)道德、法律基礎(chǔ)知識(shí)的教學(xué)，幫助學(xué)員樹(shù)立正確的政治方向，樹(shù)立正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)，形成良好的思想政治素質(zhì)和道德品質(zhì)。

2、應(yīng)用文寫(xiě)作

加強(qiáng)語(yǔ)文基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能的訓(xùn)練，不斷提高學(xué)員聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫(xiě)的能力。能夠正確運(yùn)用祖國(guó)語(yǔ)言文字為其學(xué)習(xí)和工作服務(wù)，不斷提高文化素質(zhì)。

3、就業(yè)指導(dǎo)

通過(guò)實(shí)施系統(tǒng)的就業(yè)指導(dǎo)教學(xué)訓(xùn)練，使學(xué)員了解就業(yè)形勢(shì)，熟悉就業(yè)政策，提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和依法維權(quán)意識(shí)；了解社會(huì)和職業(yè)狀況，認(rèn)識(shí)自我個(gè)性特點(diǎn)，激發(fā)全面提高自身素質(zhì)的積極性和自覺(jué)性；了解就業(yè)素質(zhì)要求，熟悉職業(yè)規(guī)范，形成正確的就業(yè)觀(guān)，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德；掌握就業(yè)與創(chuàng)業(yè)的基本途徑和方法，提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力及創(chuàng)業(yè)能力。

4、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)與應(yīng)用

掌握計(jì)算機(jī)的基本知識(shí)和操作方法，具備繼續(xù)學(xué)習(xí)和使用微機(jī)的基本能力。熟悉微機(jī)在數(shù)控機(jī)床上的控制原理及實(shí)際應(yīng)用。

5、機(jī)械制圖

學(xué)習(xí)正投影的基本原理、圖示方法和國(guó)家制圖標(biāo)準(zhǔn)。使學(xué)員具有一定的空間想象和思維能力，能正確閱讀中等復(fù)雜程度的零件圖和裝配圖，能夠繪制簡(jiǎn)單的零件圖，具有使用常用繪圖工具繪制草圖的基本技能；了解計(jì)算機(jī)繪圖的基本知識(shí)，能用計(jì)算機(jī)繪制簡(jiǎn)單零件圖。

6、汽車(chē)材料

學(xué)習(xí)汽車(chē)維修常用的金屬材料和非金屬材料以及汽車(chē)運(yùn)行材料的性能與使用等有關(guān)知 識(shí)。要求掌握常用材料的牌號(hào)及其使用性能，掌握材料合理選擇和正確使用的基本知識(shí)。

7、機(jī)械基礎(chǔ)

了解構(gòu)件的受力分析、基本變形形式與強(qiáng)度計(jì)算方法；了解常用機(jī)械工程材料的種類(lèi)、牌號(hào)、性能和應(yīng)用；了解機(jī)械的組成；熟悉機(jī)械傳動(dòng)和通用機(jī)械零件的工作原理、特點(diǎn)、應(yīng) 用、結(jié)構(gòu)及標(biāo)準(zhǔn)；了解液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組成和工作原理；初步具有分析一般機(jī)械功能和動(dòng)作的能力；初步具有使用和維護(hù)一般機(jī)械的能力。

8、汽車(chē)電工電子基礎(chǔ)

掌握直流電路的基本知識(shí)；掌握電流的化學(xué)作用、光作用、熱作用及電磁作用在汽車(chē)上的應(yīng)用；理解邏輯控制基本原理和微機(jī)控制基本知識(shí)。要求掌握直流電路的基本規(guī)律；掌握半導(dǎo)體晶體管的工作原理和作用，初步具有分析汽車(chē)簡(jiǎn)單照明線(xiàn)路功能、測(cè)試元件性能和照明線(xiàn)路，以及排除照明線(xiàn)路簡(jiǎn)單故障的能力；了解邏輯控制電路和微機(jī)控制的原理及其在汽車(chē)上的應(yīng)用。

9、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修

在相關(guān)課程的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理、汽車(chē)維修的基本理論以及發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與修理的有關(guān)知識(shí)。使學(xué)員掌握發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)、總成和部件的功用、結(jié)構(gòu)與基本工作原理，掌握汽車(chē)零部件耗損、檢驗(yàn)、修復(fù)的基本理論。初步具有發(fā)動(dòng)機(jī)零件耗損分析，發(fā)動(dòng)機(jī)維修、發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除的能力；具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)。

10、汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修

在相關(guān)課程的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步學(xué)習(xí)汽車(chē)底盤(pán)的結(jié)構(gòu)與工作原理、底盤(pán)維護(hù)與修理的有關(guān)知識(shí)。使學(xué)員掌握底盤(pán)各系統(tǒng)、總成和部件的功用、結(jié)構(gòu)與基本工作原理。初步具有底盤(pán)拆 裝、底盤(pán)零件損耗分析、底盤(pán)維修、底盤(pán)故障診斷與排除的能力；具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)。

11、汽車(chē)電氣設(shè)備構(gòu)造與維修

在相關(guān)課程的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步學(xué)習(xí)汽車(chē)電氣設(shè)備的構(gòu)造、工作原理及其使用、維護(hù)與修理的有關(guān)理論知識(shí)。使學(xué)員掌握電氣設(shè)備的功用、結(jié)構(gòu)和基本工作原理；掌握電氣設(shè)備的使 用、維護(hù)與修理的知識(shí)。初步具有汽車(chē)電氣設(shè)備拆裝與維修、故障診斷與排除的能力；具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)。

(二)實(shí)踐教學(xué)

1、汽車(chē)拆裝實(shí)訓(xùn)

了解汽車(chē)的總體布置、各系統(tǒng)的組成與功用、主要總成之間和總成內(nèi)部主要機(jī)件之間的裝配關(guān)系，加深對(duì)汽車(chē)的總體認(rèn)識(shí)；了解有關(guān)的技術(shù)條件和標(biāo)準(zhǔn)；掌握汽車(chē)拆裝的順序；初步具有汽車(chē)解體、總成解體、總成裝配、汽車(chē)總裝的能力，正確使用拆裝工具的能力。培養(yǎng)實(shí)事求是、嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度與工作作風(fēng)，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德。

2、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修實(shí)訓(xùn)

掌握發(fā)動(dòng)機(jī)各總成和部件的基本構(gòu)造；掌握發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除的基本方法；掌握發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件的檢驗(yàn)與修理工藝和方法；掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配、維

修與調(diào)整的工藝和方法，初步具有發(fā)動(dòng)機(jī)維修、故障診斷與排除的能力；培養(yǎng)實(shí)事求是、嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度與工作作風(fēng)，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德。

3、汽車(chē)底盤(pán)維修實(shí)訓(xùn)

掌握底盤(pán)各總成的基本構(gòu)造；掌握底盤(pán)各總成及主要零部件的檢驗(yàn)與修理工藝和方法；掌握底盤(pán)的故障診斷與排除的基本方法；掌握底盤(pán)的維修、裝配與調(diào)整工藝和方法，初步具有底盤(pán)維修、故障診斷與排除的能力；培養(yǎng)實(shí)事求是、嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度與工作作風(fēng)，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德。

4、汽車(chē)電氣設(shè)備維修實(shí)訓(xùn)

掌握電工操作的基本技能；掌握汽車(chē)電氣設(shè)備的構(gòu)造、故障診斷與排除的基本方法；掌握電氣設(shè)備的維護(hù)與修理工藝和方法，初步具有電氣設(shè)備維修和故障排除的能力；培養(yǎng)實(shí)事求是、嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度與工作作風(fēng)，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德。

5、汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)

第二篇：汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)求職信

尊敬的xxx公司領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

我叫，是XX職業(yè)技術(shù)學(xué)院的一名學(xué)生。所屬應(yīng)用技術(shù)系-汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)。于20XX年7月將順利完成學(xué)業(yè)。

大學(xué)三年的學(xué)習(xí)和課余時(shí)間的實(shí)踐，使我為投身于社會(huì)奠定了良好的基礎(chǔ)。我希望能夠通過(guò)招聘，為自己找到一份理想的工作，用自己勤奮的汗水澆注綻放的花朵。在實(shí)現(xiàn)自己人生價(jià)值的同時(shí)，為所工作的單位，貢獻(xiàn)青春，貢獻(xiàn)力量。我認(rèn)為自己具有較高的綜合素質(zhì)和較高的工作適應(yīng)能力，因?yàn)椋?/p>

第一：大學(xué)三年的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，使我的基礎(chǔ)知識(shí)更加豐富。盡管我的學(xué)習(xí)與實(shí)際工作還有一段很長(zhǎng)的距離，但我對(duì)自己把握實(shí)際工作的能力充滿(mǎn)了信心。

第二：我具備有一定的寫(xiě)作能力和語(yǔ)言表達(dá)能力。三年的大學(xué)生涯，不僅培養(yǎng)和鍛煉了我學(xué)習(xí)與掌握新知識(shí)和思維創(chuàng)新的能力，而且也使我學(xué)會(huì)了用語(yǔ)言文字來(lái)表達(dá)學(xué)習(xí)工作思想的能力。

第三：大學(xué)三年，不僅使我在科學(xué)文化的學(xué)習(xí)方面有很大的提高，而且自己在擔(dān)任班級(jí)干部的一年中，鍛煉了自己的組織、獨(dú)立領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)配合能力，樹(shù)立了強(qiáng)烈的事業(yè)心，增強(qiáng)了高度的責(zé)任感，培養(yǎng)了良好的職業(yè)道德修養(yǎng)，養(yǎng)成了相互配合的團(tuán)隊(duì)精神，這將成為我面對(duì)困難，接受挑戰(zhàn)的強(qiáng)大資本。

第四：我具有良好的英語(yǔ)口語(yǔ)水平，能夠適應(yīng)日常工作的閱讀，較好的計(jì)算機(jī)知識(shí)和應(yīng)用能力，能夠操縱和使用基本辦公軟件，并通過(guò)CCT-1級(jí)考試。

以上這些，使我對(duì)步入社會(huì)充滿(mǎn)希望，對(duì)未來(lái)的工作崗位懷有滿(mǎn)腔熱情。而且也是您選擇我的一個(gè)重要依據(jù)。當(dāng)然，我在實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)和歷練方面還有欠缺，各個(gè)方面還不成熟，但我堅(jiān)信通過(guò)我不懈的努力，刻苦的學(xué)習(xí)我一定能在您的領(lǐng)導(dǎo)下，不斷的取得進(jìn)步。

此致

敬禮!

求職人：

XXXX年XX月XX日

第三篇：汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文

專(zhuān)升本畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）

設(shè)計(jì)（論文）題目： 上海大眾汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與流程分析

學(xué) 院 名 稱(chēng)： 機(jī)械工程學(xué)院 專(zhuān) 業(yè)： 汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與售后技術(shù)服務(wù)

班 級(jí)： 12秋浙農(nóng)貿(mào)汽車(chē) 姓 名：沈從飛 學(xué) 號(hào) 020113300784 指 導(dǎo) 教 師： 黃永青 職 稱(chēng) 副教授 定稿日期： 2014 年 9 月 28日

中文摘要

摘 要

現(xiàn)代汽車(chē)電子控制技術(shù)是汽車(chē)技術(shù)和電子技術(shù)的相結(jié)合，是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展與高新技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，汽車(chē)電子化程度的高低從某種程度上反映了汽車(chē)水平的高低。目前，電子技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)深入到汽車(chē)的所有系統(tǒng)，使汽車(chē)的技術(shù)性能、經(jīng)濟(jì)性和舒適性都有了很大提高，而電子點(diǎn)火系統(tǒng)的應(yīng)用能更好的提高汽車(chē)的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、降低廢氣排放。本文介紹了現(xiàn)代電子點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展歷程、優(yōu)點(diǎn)、分類(lèi)、構(gòu)造、工作原理，系統(tǒng)分析了電子點(diǎn)火系統(tǒng)的常見(jiàn)故障，并結(jié)合實(shí)際分析了典型故障產(chǎn)生的原因，并給出了具體的故障排除方法。

關(guān)鍵詞：電子點(diǎn)火系統(tǒng)； 故障診斷 排除

II

英文摘要

The modern automobile electronic control technology is the combination of the automobile technology and the electronic technology development, is a product of modern industrial development and high technology, automotive electronicsdegree reflects the car level to some extent.At present, the application of electronic technology has been deep into all system of automobile, make vehicletechnical performance, economy and comfort have been greatly improved, andthe application of electronic ignition system can better improve the vehicle's power performance, fuel economy, lower emissions.This paper introduces the development

process

of modern

electronic ignition

system, the common advantages,classification, structure, working principle, system analysis of breakdown of electronic ignition system, and combined with the practical analysis of typical malfunctions of produce, and gives the specific troubleshooting metho

III

目 錄

一 汽車(chē)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的概述 汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展歷程 ··············· 1

2電子點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成及工作原理 ·········· 2

二 電子點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷 ··············· 5 電子點(diǎn)火系的常見(jiàn)故障 ··············· 5 電子點(diǎn)火系的故障診斷 ··············· 5

三 電子點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與維修實(shí)例 ············ 8 上海大眾轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng).............................8 上海大眾轎車(chē)(采用無(wú)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng))點(diǎn)火系統(tǒng)檢查 ··· 8 上海大眾轎車(chē)點(diǎn)火線(xiàn)圈和點(diǎn)火器的檢測(cè) ········· 9

結(jié)論 ··························· 11 致謝 ··························· 12 參考文獻(xiàn) ························· 13 I

1緒論

一 緒論

1.點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展歷程

在汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒室的火花塞兩極間加上直流電壓后，電極間的氣體便發(fā)生電離現(xiàn)象，隨著兩極間的間隙被擊穿而產(chǎn)生電火花，并點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)壓縮后的混合氣。而點(diǎn)火系隨著科技的不斷發(fā)展以點(diǎn)火脈沖觸發(fā)方式的不同，經(jīng)歷了觸點(diǎn)式點(diǎn)火系、電子點(diǎn)火系和微機(jī)控制的電子點(diǎn)火系統(tǒng)三個(gè)歷程。

觸點(diǎn)式點(diǎn)火系是靠斷電觸點(diǎn)來(lái)接通和切斷點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)電流而使點(diǎn)火線(xiàn)圈此級(jí)產(chǎn)生高壓電的，這種工作方式不可避免地存在（1）高速易斷火（2）斷電觸點(diǎn)易燒蝕（3）對(duì)火花塞積炭敏感（4）起動(dòng)性能差（5）無(wú)線(xiàn)電干擾大的缺陷。尤其是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的高速發(fā)展及人們對(duì)減少空氣污染的重視和節(jié)約燃油的要求。為了避免機(jī)械觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)觸點(diǎn)容易燒蝕損壞的缺點(diǎn)，在晶體管技術(shù)廣泛應(yīng)用后產(chǎn)生了非接觸式傳感器作為控制信號(hào)，以大功率三極管為開(kāi)關(guān)代替機(jī)械觸點(diǎn)的無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)。這種系統(tǒng)顯著優(yōu)點(diǎn)在于初級(jí)電路電流由晶體三極管進(jìn)行接通和切斷，因此電流值可以通過(guò)電路加以控制。不足之處在于這種系統(tǒng)中的點(diǎn)火時(shí)刻仍采用機(jī)械離心提前裝置和真空提前裝置，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工況適應(yīng)性差。為了不斷的彌補(bǔ)缺陷，微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，微機(jī)根據(jù)傳感器信號(hào)，直接控制各個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈產(chǎn)生高壓電，是相應(yīng)火花塞跳火。到目前為止，微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)使技術(shù)最先進(jìn)的點(diǎn)火系統(tǒng)。1.3 研究方法

(l)文獻(xiàn)法:通過(guò)對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)的搜集、鑒別、整理和分析形成對(duì)事實(shí)科學(xué)認(rèn)識(shí)的方法。(2)調(diào)查法：通過(guò)采用問(wèn)卷調(diào)查、市場(chǎng)調(diào)研等方法從各方面收集寧波汽車(chē)4S店的顧客滿(mǎn)意度數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)收集到的資料進(jìn)行科學(xué)的分析處理進(jìn)而得到結(jié)論。(3)圖表法：通過(guò)運(yùn)用圖示或表格進(jìn)行說(shuō)明的方法對(duì)各種因素進(jìn)行比較分析。(4)統(tǒng)計(jì)法：運(yùn)用這一方法對(duì)顧客滿(mǎn)意度進(jìn)行分析，并揭示其中的相互關(guān)系、變化規(guī)律和發(fā)展趨勢(shì)以了解顧客滿(mǎn)意度的實(shí)際狀況，找出需要改進(jìn)的方面。(5)

1緒論

對(duì)比分析法：通過(guò)對(duì)寧波4S店與各個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的對(duì)比，找出它的不足之處，并借鑒其它品牌的長(zhǎng)處，為提高它的顧客滿(mǎn)意度提供建設(shè)性的意見(jiàn)。

2.電子點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成及工作原理

電子點(diǎn)火系統(tǒng)又稱(chēng)為半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng)或晶體管點(diǎn)火系統(tǒng)，它主要由點(diǎn)火電子組件、分電器及位于分電器內(nèi)的點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器、點(diǎn)火線(xiàn)圈、火花塞等組成，如圖所示。

1-火花塞；2-分電器；3-點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器；4-點(diǎn)火線(xiàn)圈；5-點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；

6-蓄電池；7-點(diǎn)火電子組件 圖1—1電子點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

點(diǎn)火電子組件也稱(chēng)電子點(diǎn)火器(簡(jiǎn)稱(chēng)點(diǎn)火器)，它是由半導(dǎo)體元器件(如三極管、可控硅等)組成的電子開(kāi)關(guān)電路，其主要作用是根據(jù)點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生的點(diǎn)火脈沖信號(hào)，接通和斷開(kāi)點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)電路，起著傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中斷電器觸點(diǎn)同樣的作用。

點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器裝在分電器內(nèi)，它可根據(jù)各缸的點(diǎn)火時(shí)刻產(chǎn)生相應(yīng)的點(diǎn)火脈沖信號(hào)，控制點(diǎn)火器接通和斷開(kāi)點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)電路的具體時(shí)刻。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)刻和初級(jí)線(xiàn)圈電流的不同控制方法，產(chǎn)生了不同的點(diǎn)火系統(tǒng)。按點(diǎn)火系統(tǒng)的不同發(fā)展階段可分為：傳統(tǒng)機(jī)械觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)、無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)、微機(jī)控制式電子點(diǎn)火系統(tǒng)和微機(jī)控制式無(wú)分電器電子點(diǎn)火系統(tǒng)。其中以無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)為例。

無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，按點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生點(diǎn)火借號(hào)的原理不同，1緒論

可分為以下幾種型式：

a.磁感應(yīng)式(磁脈沖式)；

b.霍爾效應(yīng)式； c.光電式； d.電磁振蕩式。

其中，磁感應(yīng)式無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠穩(wěn)定，已在國(guó)外普遍使用；霍爾效應(yīng)式性能優(yōu)于磁感應(yīng)式(如奧迪、桑塔納等)和部分美國(guó)車(chē)上應(yīng)用較多；光電式和電磁振蕩式則應(yīng)用相對(duì)較少。

電子點(diǎn)火系與傳統(tǒng)點(diǎn)火系一樣均采用點(diǎn)火線(xiàn)圈儲(chǔ)能和升壓。它是利用互感原理，先由點(diǎn)火線(xiàn)圈將低壓電源轉(zhuǎn)化為高壓電源，然后再由配電器分配給各缸火花塞。其工作原理見(jiàn)下圖。

圖1—2電子點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理圖

信號(hào)發(fā)生器的轉(zhuǎn)子在配氣凸輪的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，信號(hào)發(fā)生器內(nèi)部就會(huì)產(chǎn)生信號(hào)電壓，并輸入點(diǎn)火控制器控制大功率三極管導(dǎo)通和截止。

當(dāng)SW接通，VT導(dǎo)通時(shí)，有初級(jí)電流流過(guò)；當(dāng)三極管VT截止時(shí)，初級(jí)電流突然被切斷，鐵心中的磁通量迅速變化，在初級(jí)繞組W1和次級(jí)繞組W2中都會(huì)感應(yīng)產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)。由于次級(jí)繞組扎數(shù)多，因此能夠感應(yīng)產(chǎn)生足夠擊穿火花塞間隙的高壓電，一般可達(dá)20000～25000v。

圖中高壓電用虛線(xiàn)表示，注意方向與低壓電相反。但在使用中只將點(diǎn)火線(xiàn)圈

1緒論

到火花塞之間的電路稱(chēng)為高壓電。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，信號(hào)發(fā)生器轉(zhuǎn)子在發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的驅(qū)動(dòng)下連續(xù)旋轉(zhuǎn)，并不斷產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)控制三極管的導(dǎo)通與截止，點(diǎn)火線(xiàn)圈就不斷產(chǎn)生高壓電并由配電器按點(diǎn)火順序分配到各缸火花塞產(chǎn)生點(diǎn)火花點(diǎn)燃混合氣，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

二 電子點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷

二 電子點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷

1.電子點(diǎn)火系的常見(jiàn)故障

〈1〉點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)高壓火 ① 故障現(xiàn)象

接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)，點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)高壓火 ② 故障原因

1曲軸位置傳感器連接電路短路或短路； 2曲軸位置傳感器工作性能不良；

3點(diǎn)火控制模塊性能失效或連接線(xiàn)束松脫、短路或斷路； 4線(xiàn)圈的初級(jí)繞組斷路； 5點(diǎn)火線(xiàn)圈的次級(jí)繞組斷路； 6高壓線(xiàn)斷路； 7火花塞工作不良； ③ 故障診斷

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查警告燈是否常亮，應(yīng)該讀取故障碼，并根據(jù)故障碼的內(nèi)容診斷低壓電路的故障；警告燈正常，則應(yīng)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)的高壓電路。

關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的插頭，用萬(wàn)用表測(cè)量相應(yīng)的插座端子之間的阻值，如果所測(cè)數(shù)值不符合規(guī)定，應(yīng)更換發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器。

〈2〉高壓火花弱 ① 故障現(xiàn)象

跳火實(shí)驗(yàn)時(shí)高壓火花弱，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，怠速不穩(wěn)，排氣冒黑煙，加速性及高中速性較差。② 故障原因

點(diǎn)火器點(diǎn)、火線(xiàn)圈不良，高壓線(xiàn)電阻過(guò)大，火花塞漏電或積碳，點(diǎn)火系統(tǒng)供電電壓不足火或搭鐵不良等。③ 故障診斷

檢查點(diǎn)火器和點(diǎn)火線(xiàn)圈工作狀況是否良好，供電電壓是否正常，各插接件及導(dǎo)線(xiàn)連接是否牢固，點(diǎn)火器搭鐵是否可靠；清除火花塞積碳，更換漏電的火花塞。

二 電子點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷

<3>點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn) ① 故障現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，怠速不穩(wěn)；發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，水溫偏高；發(fā)動(dòng)機(jī)易爆易燃等。

② 故障原因

初始點(diǎn)火提前角調(diào)整不當(dāng)；曲軸轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)速傳感器不良或安裝位置不正確。③ 故障診斷

檢查初始點(diǎn)火提前角并按規(guī)定予以調(diào)整。影響發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)的主要零部件是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火基準(zhǔn)傳感器和曲軸轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)速傳感器，因此要檢查信號(hào)轉(zhuǎn)子是否有變形、歪斜，信號(hào)采集與輸出部分安裝有無(wú)不當(dāng)，裝置的間隙是否合適。

<4>點(diǎn)火性能隨工況變化 ① 故障現(xiàn)象

低速工作正常，高速時(shí)失速；溫度低時(shí)正常，溫度高時(shí)不正常；剛起步時(shí)正常，工作一段時(shí)間后出現(xiàn)故障等。

② 故障原因

點(diǎn)火基準(zhǔn)傳感器和曲軸轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)速傳感器等安裝松動(dòng)；電路連接器件接觸不良；點(diǎn)火器熱穩(wěn)定性差；點(diǎn)火線(xiàn)局部損壞或擊穿，高壓線(xiàn)電阻過(guò)大等。③ 故障診斷

檢查各有關(guān)部件安裝有無(wú)松動(dòng)，電路連接是否牢固、可靠，點(diǎn)火器、點(diǎn)火線(xiàn)圈是否異常；檢查或更換高壓線(xiàn)、火花塞等。

不同車(chē)型的電子點(diǎn)火系線(xiàn)路結(jié)構(gòu)不盡相同，但都可以按上圖的檢查方法和故障診斷程序準(zhǔn)確、迅速地排除故障，關(guān)鍵是對(duì)具體的點(diǎn)火線(xiàn)路結(jié)構(gòu)要熟悉。

二 點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)故障例

圖2-1電子點(diǎn)火系故障分析圖

三 電子點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與維修實(shí)例

三 電子點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與維修實(shí)例

1．上海大眾轎車(chē)發(fā)動(dòng)不能起動(dòng)

① 故障現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)高壓火，不能起動(dòng)。②故障診斷與排除

1.檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”，用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)得點(diǎn)火線(xiàn)圈，點(diǎn)火模塊的供電電壓為12.08V，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，測(cè)得該導(dǎo)線(xiàn)電壓為7.8V。此導(dǎo)線(xiàn)的電壓變化可說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)ECU對(duì)點(diǎn)火模塊有觸發(fā)信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU工作正常。

2.分別檢測(cè)第一缸位置傳感器、上止點(diǎn)位置傳感器和曲軸位置傳感器的電阻分別為375Ω、371Ω、和378Ω，檢測(cè)均正常。

3.將分電器從發(fā)動(dòng)機(jī)上卸下，用手動(dòng)分電器軸，測(cè)得3個(gè)傳感器的交流信號(hào)有效值分別為0.16V、0.3V、1.04V，說(shuō)明這三個(gè)傳感器輸出基本正常。

4.拆下點(diǎn)火線(xiàn)圈的線(xiàn)路連接，測(cè)得點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)繞組的阻值為1.0Ω，次級(jí)繞組的阻值為11.49。

5.將測(cè)得數(shù)值與標(biāo)準(zhǔn)值相比差別較大而表明點(diǎn)火線(xiàn)圈有損壞的可能。6.為了進(jìn)一步判斷故障，取一國(guó)產(chǎn)DQ130型點(diǎn)火線(xiàn)圈，隔開(kāi)附加電阻，將其連接在原車(chē)線(xiàn)路中。連接好線(xiàn)路后，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“NO”,用手傳動(dòng)分電器，高壓線(xiàn)產(chǎn)生高壓火，說(shuō)明點(diǎn)火線(xiàn)圈確實(shí)有故障。

3.1上海大眾汽車(chē)(采用無(wú)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng))點(diǎn)火系統(tǒng)檢查

1、點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的檢查

（1）用厚薄規(guī)測(cè)量轉(zhuǎn)子凸齒與傳感線(xiàn)圈鐵芯間的間隙，應(yīng)在0.2mm～0.4mm內(nèi)

（2）用萬(wàn)用表檢查點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器傳感器線(xiàn)圈的電阻，其電阻值應(yīng)在140Ω～180Ω。

2、點(diǎn)火電子組件的檢查

（1）松開(kāi)分電器上的線(xiàn)路插接器。

（2）接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用一個(gè)1.5V的干電池，將他的正負(fù)極分別接至點(diǎn)火

三 電子點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與維修實(shí)例

電子組件的兩輸入線(xiàn)（粉紅線(xiàn)與白線(xiàn)），用萬(wàn)用表檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈 “—” 接線(xiàn)柱與搭鐵之間的電壓。然后將干電池的極性顛倒過(guò)來(lái)，再次測(cè)量點(diǎn)火線(xiàn)圈 “—” 接柱與搭鐵之間的電壓。兩次測(cè)量結(jié)果分別為1～2V和12V，否則說(shuō)明點(diǎn)火組件有故障。加干電池測(cè)試的時(shí)間應(yīng)盡可能短，每次不得超過(guò)5秒。

3、點(diǎn)火線(xiàn)圈的檢測(cè)

用萬(wàn)用表檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈的初級(jí)繞組和次極繞組的電阻值應(yīng)分別為1.3～1.7Ω和10～15KΩ。

4、高壓線(xiàn)的檢查

將高壓線(xiàn)連同橡膠套一起拔出，注意不要把高壓線(xiàn)折斷。檢查高壓線(xiàn)的觸頭，如以燒蝕應(yīng)刮平整；如以斷裂或變形則應(yīng)予更換。

測(cè)量每條導(dǎo)線(xiàn)的電阻值應(yīng)不得大于25KΩ，如過(guò)大，應(yīng)于更換。

3.2上海大眾轎車(chē)點(diǎn)火線(xiàn)圈和點(diǎn)火器的檢測(cè)

1、點(diǎn)火線(xiàn)圈及點(diǎn)火器故障檢測(cè)

（1）點(diǎn)火線(xiàn)圈檢測(cè)。拔下點(diǎn)火線(xiàn)圈高壓線(xiàn)，打開(kāi)線(xiàn)圈端子護(hù)蓋，按圖所示用萬(wàn)用表測(cè)量：1#端子與15#端子之間（即點(diǎn)火線(xiàn)圈一次側(cè)）的電阻值，應(yīng)為0.55Ω±0.05Ω；4#端子與15#端子之間（即點(diǎn)火線(xiàn)圈二次側(cè)）的電阻值，應(yīng)為

3.3Ω±0.033Ω。

（2）點(diǎn)火器檢測(cè)。在點(diǎn)火線(xiàn)圈工作正常的條件下，拔下點(diǎn)火器插座，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”位置，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用萬(wàn)用表測(cè)量插座1#端子與3#端子間的電壓值，應(yīng)大于11V。若電壓值不符或無(wú)電壓存在，再將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)回“OFF”位置，此時(shí)，插座1#端子與車(chē)身地線(xiàn)之間的電阻值應(yīng)小于1.5Ω。若不符合該項(xiàng)要求，則按電路圖檢查線(xiàn)路，排除故障后，重新檢測(cè)；若符合該項(xiàng)要求，則上述電壓值不符的原因?yàn)?#端子的供電線(xiàn)斷線(xiàn)或接觸不良，按電路圖查找并排除故障。

（3）ECU點(diǎn)火輸出控制工作狀態(tài)檢測(cè)。將檢測(cè)燈接到點(diǎn)火器插座2#端子與3#端子上，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若檢測(cè)燈閃爍，則表示ECU的點(diǎn)火輸出控制工作正常。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)回“OFF”位置，插上點(diǎn)火器插座，按4項(xiàng)進(jìn)行測(cè)試；若檢測(cè)燈不閃爍，則進(jìn)行線(xiàn)路檢測(cè)。線(xiàn)路檢測(cè)方法為：將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF”位置，標(biāo)下右前輪下護(hù)板，拉出ECU插接器的固定鎖架，拔下ECU插座。用萬(wàn)用表測(cè)量ECU

三 電子點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與維修實(shí)例

插座7#端子與點(diǎn)火器插座2#端子間的電阻值應(yīng)小于1.5Ω，點(diǎn)火器插座2#、1#、3#端子相互間的電阻值應(yīng)為∞。

（4）點(diǎn)火器輸出檢測(cè)。在ECU工作正常且線(xiàn)路無(wú)故障的情況下，將檢測(cè)燈連到點(diǎn)火線(xiàn)圈1#端子和15#端子上，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若檢測(cè)燈閃爍，則點(diǎn)火器輸出正常；若不閃爍，即點(diǎn)火器損壞，應(yīng)更換。10

結(jié)論

結(jié) 論

.本文介紹了常見(jiàn)汽車(chē)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)、結(jié)構(gòu)原理、工作原理及；詳細(xì)介紹了電子點(diǎn)火系的常見(jiàn)故障及檢查方法，其中有點(diǎn)火線(xiàn)圈常見(jiàn)的故障及檢查，點(diǎn)火系高壓配電部分常見(jiàn)故障及檢查，火花塞常見(jiàn)故障及檢查，點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的常見(jiàn)故障及檢查，電子點(diǎn)火器的常見(jiàn)故障及檢查等。還介紹了電子點(diǎn)火系的故障診斷，點(diǎn)火正時(shí)的檢測(cè)與調(diào)整，同時(shí)編寫(xiě)了一些故障檢修實(shí)例。

結(jié)論

致 謝

我的論文能夠順利完成，首先要衷心感謝我的導(dǎo)師黃永青。本文從選題、論文框架的確定直到修改定稿的全過(guò)程中，導(dǎo)師均給予了悉心的指導(dǎo)，為作者完成論文提供了極大的幫助。導(dǎo)師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和淵博的學(xué)識(shí)，嚴(yán)以律己、寬以待人的博大胸懷也使我受益匪淺。在本文完成之際，謹(jǐn)向?qū)熤乱猿绺叩木匆夂椭孕牡母兄x。

另外，本文最終得以完成，與寧波工程學(xué)院的許許多多教育過(guò)我的老師的精心教導(dǎo)是分不開(kāi)的。同時(shí)對(duì)評(píng)審本論文和參加論文答辯的專(zhuān)家教授提出指導(dǎo)意見(jiàn)一并致以誠(chéng)摯的謝意。我還要感謝和我一起度過(guò)難忘歲月的同學(xué)和朋友，感謝他們對(duì)我的關(guān)心和幫助。

2014年9月28日

參考文獻(xiàn)

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第四篇：汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)自薦書(shū)

敬愛(ài)的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！我叫xx，非常感謝您在百忙之中審閱這份自薦材料。謝謝！

抱著奉獻(xiàn)于工作的極大熱誠(chéng)，同時(shí)也為了使自己在人才濟(jì)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得一份寶貴的機(jī)會(huì)，特地遞上我的自薦，真心的希望能得到您賞識(shí)。

我是吉林北華大學(xué)～年應(yīng)屆畢業(yè)生，所學(xué)專(zhuān)業(yè)是汽車(chē)檢測(cè)與維修。在大學(xué)的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)中，我認(rèn)真學(xué)習(xí)，刻苦專(zhuān)研，取得了良好的成績(jī)，每個(gè)學(xué)期均獲得校級(jí)獎(jiǎng)學(xué)金。現(xiàn)在吉林大學(xué)考取第二學(xué)歷，經(jīng)濟(jì)法專(zhuān)業(yè)。

從大學(xué)期間的實(shí)習(xí)到畢業(yè)后的工作，我有兩年在汽車(chē)4S店售后工作的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)。在此期間，我接觸過(guò)一汽大眾、廣州本田、天津一汽、一汽解放輕卡等品牌車(chē)型。也做過(guò)機(jī)修員工、鈑噴完檢員、售后服務(wù)顧問(wèn)、人力資源專(zhuān)員等職務(wù)。在職期間，能夠很好的完成本職工作，聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)安排，保質(zhì)保量完成工作，先后三次組織、參與服務(wù)站開(kāi)展的全車(chē)檢查活動(dòng)。

我不敢自詡自己是一個(gè)天才，但我相信塌實(shí)肯干好學(xué)上進(jìn)的我能夠勝任適合的工作。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的現(xiàn)今社會(huì)，我對(duì)我自己很有信心，只要能給我個(gè)機(jī)會(huì)，我會(huì)全力以赴運(yùn)用我所有的能力完成我的工作，并在其中不斷的積累經(jīng)驗(yàn)、充實(shí)自己，我立志成為一名新世紀(jì)復(fù)合型人才。

正是感到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的壓力，所以現(xiàn)正在進(jìn)修企業(yè)人力資源管理師專(zhuān)業(yè)，有信心通過(guò)即將開(kāi)始的國(guó)家資格認(rèn)證。

雖然現(xiàn)實(shí)社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但我依然信心百倍，因?yàn)樽巫尾痪氲那髮W(xué)歷程讓我具備新時(shí)代大學(xué)生的良好素質(zhì)和適應(yīng)社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的綜合能力，瞬息萬(wàn)變的社會(huì)環(huán)境給我盡情施展才能提供廣闊的舞臺(tái)。

“大浪淘沙，搏為本”，我將以八分的學(xué)識(shí)、十分的信心、十二分的勤奮去努力工作。

如您能夠給我一段時(shí)間，一份信任，一個(gè)機(jī)會(huì)發(fā)揮我的潛力，我將全力以赴。有充分的信心擔(dān)當(dāng)起每一份責(zé)任！

此致！

第五篇：汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)個(gè)人簡(jiǎn)歷

個(gè)人簡(jiǎn)歷

姓名

鐘健華

性別

男

出生年月日

1993年8月

籍貫

廣東從化

民族

漢

政治面貌

共青團(tuán)員

學(xué)歷

中專(zhuān)（中技）

系部

汽車(chē)系

專(zhuān)業(yè)

汽車(chē)維修

畢業(yè)學(xué)校

廣州市公用事業(yè)高級(jí)技工學(xué)校

求職目標(biāo)

求職目標(biāo)：能夠發(fā)揮個(gè)人汽車(chē)維修技能的相關(guān)工作和管理單位

個(gè)人能力：勇于創(chuàng)新，敢于挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值觀(guān)。

職業(yè)能力

1.熟練運(yùn)用window操作系統(tǒng)，靈活運(yùn)用班公工軟件；如：word、excel處理日常事務(wù)。

2.熟練掌握汽車(chē)日常養(yǎng)護(hù)；如：汽車(chē)美容、汽車(chē)一級(jí)二級(jí)養(yǎng)護(hù)等。

3.汽車(chē)的日常檢修和維護(hù)；如:零部件的檢修和更換。

4.掌握鉗工的基本基礎(chǔ)。

5.善于與人溝通有良好的人際關(guān)系。

職業(yè)資格

1.國(guó)家汽車(chē)維修（中級(jí)）職業(yè)資格證書(shū)

2.國(guó)家中級(jí)辦公（中級(jí)）職業(yè)資格證書(shū)

教育背景

2009年9月至今就讀于廣州市公用事業(yè)高級(jí)技工學(xué)校；汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)（擔(dān)任組長(zhǎng)）

2006年9月至2009年7月就讀于太平二中

社會(huì)實(shí)踐

2009年10月—2010年成為督察隊(duì)員；主要負(fù)責(zé)學(xué)校飯?zhí)煤蛯W(xué)校各方面的紀(jì)律。

2010年9月到2011年1月?lián)伟嗦?lián)秘書(shū)處干事；主要負(fù)責(zé)整理社團(tuán)資料和監(jiān)督值日人員等工作。

2011年至今參加學(xué)校舞蹈隊(duì)至今

所獲獎(jiǎng)勵(lì)

2009~2010學(xué)被學(xué)校評(píng)為“優(yōu)秀學(xué)生干部”。

2009~2010學(xué)被學(xué)校評(píng)為“優(yōu)秀共青團(tuán)團(tuán)員”。

2010學(xué)年第二學(xué)期被學(xué)校評(píng)為“三好學(xué)生”。

專(zhuān)業(yè)課程

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)性能手動(dòng)變速器檢修制動(dòng)系轉(zhuǎn)向系懸架系汽車(chē)空調(diào)汽車(chē)美容與養(yǎng)護(hù)機(jī)械基礎(chǔ)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)

興趣特長(zhǎng)

擅長(zhǎng)處理日常事務(wù)、動(dòng)手能力強(qiáng)

自我評(píng)價(jià)

活潑開(kāi)朗、責(zé)任心強(qiáng)、穩(wěn)重扎實(shí)

聯(lián)系方式

地址：從化市太平鎮(zhèn)屈洞村禾塘莊11號(hào)之1郵編：510990