第一篇：中職汽車文化概論教案7

第二十課時

第一節(jié) 世界著名車展

教學(xué)導(dǎo)入：

汽車展覽會帶來更多的概念車型、新車型、汽車展會風(fēng)格和文化氛圍，讓人們感受到世界汽車工業(yè)跳動的脈搏。汽車展覽是汽車制造商們展示新產(chǎn)品的舞臺，在流光溢彩的樣車背后，是汽車制造商們?yōu)樵谄囀袌錾蠣帄Z市場份額而進(jìn)行的殊死較量。德國法蘭彭}車展、美國底特津車展、瑞士日內(nèi)瓦車展、法國巴黎車展和日本東京車展被譽(yù)

為當(dāng)今五大國際車展。

教學(xué)過程及內(nèi)容：

一、德國法蘭克福車展

法蘭克福位于德國黑森洲萊茵河畔，是歐洲最大的交通樞紐和航空港。法蘭克福車展前身為柏林車展，創(chuàng)辦于1897年，1951年移到法蘭克福舉辦，在9月份舉辦，每兩年一次，每次為期兩周左右，轎車和商用車輪換展出。法蘭克福車展是世界規(guī)模最大的車展，有“汽車奧運(yùn)會”之稱。是五大車展中技術(shù)性最強(qiáng)的車展，被譽(yù)為是最安靜的車展。作為世界五大車展之一，法蘭克福車展的參展商家也包攬?zhí)煜?，但主要來自歐洲、美國和日本，尤其以歐洲汽車商居多。

二、美國底特律車展

美國底特律可以說是世界與汽車聯(lián)系最緊密的城市，是美國三大汽車巨頭的所在地。從造車起步，靠汽車工業(yè)蜚聲天下，現(xiàn)在底特律依然是美國這個“車輪上的國度”的發(fā)動機(jī)，底特律車展也成為當(dāng)今世界最負(fù)盛名的車展之一。底特律車展創(chuàng)始于1907年，每年1月舉辦，是世界上歷史最長、規(guī)模最大的汽車展之一，由于在年初舉辦，被譽(yù)為“全球汽車風(fēng)向標(biāo)”。作為美國汽車市場的傳統(tǒng)烙印，底特律車展基本上是日本車和美國車的天下。美國底特律可以說是世界與汽車聯(lián)系最緊密的城市，是美國三大汽車巨頭的所在地。從造車起步，靠汽車工業(yè)蜚聲天下，現(xiàn)在底特律依然是美國這個“車輪上的國度”的發(fā)動機(jī)，底特律車展也成為當(dāng)今世界最負(fù)盛名的車展之一。底特律車展創(chuàng)始于1907年，每年1月舉辦，是世界上歷史最長、規(guī)模最大的汽車展之一，由于在年初舉辦，被譽(yù)為“全球汽車風(fēng)向標(biāo)”。作為美國汽車市場的傳統(tǒng)烙印，底特律車展基本上是日本車和美國車的天下。

三、瑞士日內(nèi)瓦車展

瑞士沒有自己的汽車工業(yè)，而日內(nèi)瓦卻承辦著世界最知名的車展之一。日內(nèi)瓦始終是一個讓人刮目相看的城市，每年一度的日內(nèi)瓦車展，以其迷人的景致，處處公平的氛圍和細(xì)致人微的參展規(guī)則，最淡的地方保護(hù)主義色彩。受到世界汽車巨頭們的好評，更為眾多觀光者所青睞。日內(nèi)瓦車展始于1905年，每年3月舉行，在第二次世界大戰(zhàn)期間暫停了7年。是世界五大車展中最熱鬧的車展，被譽(yù)為“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)。

四、法國巴黎車展 作為浪漫之都的巴黎，它的車展總能給人新車云集、爭奇斗艷的感覺，充滿時尚是巴黎車展的突出特點(diǎn)。1898年6月，首次舉辦巴黎車展，自1923年開始，車展改在10月的第一個星期三舉辦，這一慣例一直延續(xù)到今天。1976年起車展定為每兩年舉行一次，到2010年已舉辦了79屆。世界各大巨頭總喜歡把最先進(jìn)的技術(shù)產(chǎn)品放在巴黎露面，而兩年一屆的巴黎車展，也是概念車云集的海洋，各款新奇古怪的概念車常常使觀眾眼前一亮。

五、日本東京車展

東京車展創(chuàng)辦于1966年，每年10月底舉行，單數(shù)年為轎車展，雙數(shù)年為商用車展。歷來是日本本土生產(chǎn)的各種千姿百態(tài)的小型汽車唱主角的舞臺，這也是與其他國際著名車展相比最鮮明的特征。同時，各種各樣的汽車電子設(shè)備和技術(shù)也是展會的一大亮點(diǎn)。最年輕的東京國際汽車展發(fā)展非?？?，日本人對技術(shù)的崇拜使這一展會成為最新汽車科技的集中展示地。環(huán)保和節(jié)能始終是東京車展的亮點(diǎn)，與其他西方大型車展相比，日本車展更具有亞洲東方神韻。

思考：汽車展覽的意義是什么？

教學(xué)反思：

第二十一課時

第二節(jié) 汽車外形

教學(xué)導(dǎo)入：

思考影響汽車外形的因素有哪些？

教學(xué)過程及內(nèi)容：

一、影響汽車外形的因素

確定汽車外形有三個基本要素

1、機(jī)械工程學(xué)

2、人機(jī)工程學(xué)

3、空氣動力學(xué)

二、汽車外形的演變

汽車外形經(jīng)歷了馬車形、箱形、甲殼蟲形、船形、魚形、楔形和子彈頭形等的發(fā)展演變。

（一）馬車形汽車

（二）箱形汽車

（三）甲殼蟲形汽車

由于箱形車的阻力大，影響前進(jìn)速度，人們才逐漸認(rèn)識到了空氣阻力的重要性。最佳的方案是采用流線形的車身，流線形是指空氣流過不產(chǎn)生旋渦的理想形狀，目前汽車的外形均是流線形的變化型。

（四）船形汽車

美國福特公司經(jīng)過幾年的努力，于1949年推出具有歷史意義的福特V8型汽車。這種車型前翼子板和發(fā)動機(jī)罩，后翼子板和行李艙罩融于一體，前照燈和散熱器罩也形成一個平滑的面，車室位于車的中部，整個車身造型仿如幾個長方體的幾何形體拼成一個船形，所以人們把這類車稱為船形汽車

船形汽車存在的缺點(diǎn):由于汽車的尾部過分的伸長，形成了階梯狀，高速行駛時會產(chǎn)生較強(qiáng)的空氣渦流，因此影響了車速的提高。

（五）魚形汽車

人們把船形車的后窗玻璃逐漸傾斜，傾斜的極限即成為斜背式。由于斜背式汽車的背部像魚的脊背，所以這類車稱為“魚形汽車”。魚形汽車基本上保留了船形汽車的長處，車室寬大、視野開闊、舒適性好;另外，魚形汽車還增大了行李艙的容積。

魚形汽車也存在缺點(diǎn):魚形汽車后窗玻璃傾斜度大、面積增加、強(qiáng)度下降，產(chǎn)生結(jié)構(gòu)上的缺陷。由于魚形車的造型原因，在高速時會產(chǎn)生一種升力，使車輪附著力減小，從而抵擋不住橫風(fēng)的吹襲，易發(fā)生偏離的危險(xiǎn)。為了克服魚形車的這一缺點(diǎn)，心門在魚形車的尾部安上一只翹的“鴨尾”，以克服一部分升力。

（六）楔形汽車

將車身整體向前下方傾斜，車身后部像刀切一樣平直，這種造型能有效地克服升力。1963年，司蒂倍克·阿本提第一次設(shè)計(jì)了楔形汽車。楔形對于目前所考慮到的高速汽車，已接近于理想的造型。

（七）子彈頭形汽車

MPV汽車以傳統(tǒng)轎車外形為原型，車身造型卻一改轎車傳統(tǒng)的兩廂或三廂結(jié)構(gòu)形式，在輕型客車的基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展，使之成為既有轎車的造型風(fēng)格、操縱性能和乘坐感覺等特性，又具有輕型客車多乘客和大空間的優(yōu)點(diǎn)，成為集商務(wù)、家用和旅游休閑功能為一體的多用途車。由于這種車得造型酷似子彈頭，因此，在我國，人們將其俗稱為“子彈頭”汽車。

三、未來的汽車外形

思考：動手繪畫設(shè)計(jì)一輛你想象中未來汽車的樣子。

教學(xué)反思：

第二十二課時

第三節(jié) 汽車色彩

教學(xué)導(dǎo)入：

色彩提高產(chǎn)品的外觀質(zhì)量和是汽車的重要組成部分，優(yōu)美的色彩設(shè)計(jì)能提高產(chǎn)品的外觀質(zhì)量和增強(qiáng)產(chǎn)品的市場競爭力。人們在觀察汽車的瞬間，首先映入眼簾的是汽車色彩，然后才是外觀，質(zhì)感。也就是說，人的視覺神經(jīng)對色彩的感知是最快的，其次才是形態(tài)、質(zhì)感。教學(xué)過程及內(nèi)容：

一、色彩學(xué)基礎(chǔ)

色彩的三要素：色相、明度和純度

明度是指色彩的明暗程度。每種色彩都有其自身的明暗程度

純度是指色彩的飽和程度，也可以理解為某色相中色素的含量。

二、汽車的使用功能與色彩

三、汽車的使用對象與色彩

由于不同地區(qū)使用環(huán)境的差別，造成了人們對不同色彩的偏愛；由于各國、各民族、各地區(qū)的社會政治、經(jīng)濟(jì)、文化教育以及生活習(xí)慣的不同，表現(xiàn)出人們的色彩觀念不同；就車主個性而言，由于在年齡、性別、性格以及文化程度和社會地位等方面的差異，都能影響車主對汽車色彩的選擇。

四、汽車的安全與色彩

汽車的行駛安全與顏色有一定關(guān)系，例如黃色車輛較為安全；車的內(nèi)飾顏色影響著駕駛員的心情，跟行車安全也有一定關(guān)系。? 由于傳統(tǒng)文化習(xí)慣等因素的作用，人們對某種色彩會產(chǎn)生根深蒂固的觀念，不會輕易改變，因?yàn)樯蕰谷水a(chǎn)生聯(lián)想。

1）銀色是最能反映汽車本質(zhì)的顏色。看見銀色使人想起金屬材料，這種顏色給人感覺整體感很強(qiáng)。

2）白色，使人聯(lián)想到白云、白玉、白雪，象征明亮、潔凈、純潔。白色是中間色，給人以清潔樸實(shí)的感覺。

? 3）黑色，是一種矛盾的顏色，既代表保守和自尊，又代表新潮和性感，給人以莊重、尊貴、嚴(yán)肅的感覺。

? 4）紅色，包括大紅、棗紅，給人以跳躍、興奮、歡樂的感覺。紅色是放大色，同樣可以使小車顯大。

? 5）藍(lán)色，安靜的色調(diào)，感覺非常收斂。? 6）黃色，歡快、溫暖、活潑，擴(kuò)大色。? 7）綠色，森林和春天的色彩，活力和希望。? 8）灰色，給人以樸素、柔和、含蓄之感。

思考：你會選擇什么顏色的汽車作為你的第一輛車，為什么？

教學(xué)反思：

第二篇：中職汽車文化教案

第一章 汽車史話

教學(xué)目標(biāo)：

1.了解汽車誕生的歷史過程 2．了解汽車技術(shù)的發(fā)展變化 3.知道汽車的一些經(jīng)典趣事

教學(xué)重點(diǎn)：汽車的汽車誕生的歷史過程

教學(xué)難點(diǎn)：了解汽車技術(shù)的發(fā)展變化過程和先進(jìn)技術(shù)

課時：3課時

第一課時

第一節(jié) 汽車的誕生

教學(xué)導(dǎo)入：

思考問題：汽車是怎么誕生的，早期人類的生產(chǎn)工具是如何變化發(fā)展的？ 教學(xué)內(nèi)容及過程: 汽車的萌芽階段：

一、車輪和車

1、早期的

2、馬車的發(fā)展：銅車馬模型、指南車、記里鼓車、云梯車、巢車 撞車、滑輪車風(fēng)力車、發(fā)條車。

3、自動車輛的嘗試 蒸汽機(jī)的發(fā)明 瓦特

三、蒸汽汽車的發(fā)明

1769年法國陸軍工程師、炮兵大尉尼古拉斯·古諾

四、內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明

1877年8月4日德國工程師尼古拉斯·奧托發(fā)明了四沖程內(nèi)燃機(jī) 內(nèi)燃機(jī)汽車的誕生

“現(xiàn)代汽車之父”—— 卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒 本茨的第一輛汽車：

1886年1月29日德國人卡爾·本茨發(fā)明了內(nèi)燃機(jī)汽車，三輪配火花塞點(diǎn)火汽油機(jī)

戴姆勒的第一輛汽車：

1886年戈特利布·戴姆勒發(fā)明了內(nèi)燃機(jī)汽車，四輪

思考：

(1)蒸汽機(jī)、煤氣內(nèi)燃機(jī)的主要發(fā)明人是誰?(2)第一輛蒸汽汽車是何時何人發(fā)明的?在汽車發(fā)展史上有什么意義? 第二課時

第二節(jié) 汽車的技術(shù)發(fā)展史 教學(xué)導(dǎo)入：

內(nèi)燃機(jī)汽車剛發(fā)明時，并沒有立即在各種路面車輛中顯示很強(qiáng)的競爭力。美國銷量最多的還是蒸汽機(jī)汽車，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)汽車才在路面上占據(jù)了主導(dǎo)地位。

教學(xué)內(nèi)容及過程

一、內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展完善

（一）汽油的氣化

傳統(tǒng)的化油器無法精確地獲得發(fā)動機(jī)在不同工況下可燃混合氣的空燃比。（14.7）電子燃油噴射系統(tǒng)就是用電腦精確控制發(fā)動機(jī)每一循環(huán)的噴油量，計(jì)量準(zhǔn)確，霧化燃油精細(xì)

（二）點(diǎn)火裝置的發(fā)展

近100 年來, 汽車點(diǎn)火系統(tǒng)總共有4種形式, 即熱管式、磁電機(jī)式、蓄電池式和計(jì)算機(jī)控制式等。1883 年戴姆勒發(fā)明的第一臺汽油機(jī)采用熱管點(diǎn)火。

（三）內(nèi)燃機(jī)的冷卻

1917年，美國凱迪拉克公司研制了第一個電起動器，它是用一個小電動機(jī)帶動與曲軸相連的飛輪轉(zhuǎn)動來起動發(fā)動機(jī)的。

（四）起動系統(tǒng)

1917年，美國凱迪拉克公司研制了第一個電起動器，它是用一個小電動機(jī)帶動與曲軸相連的飛輪轉(zhuǎn)動來起動發(fā)動機(jī)的。

（五）潤滑系統(tǒng)

早期的汽車發(fā)動機(jī)潤滑大多采用“全失”潤滑系統(tǒng)。機(jī)油送到發(fā)動機(jī)的工作部件，進(jìn)行潤滑，使用后的機(jī)油就白白地流到地上浪費(fèi)掉?，F(xiàn)代汽車廣泛采用的是壓力飛濺潤滑系統(tǒng)，在采用了壓力潤滑后，發(fā)動機(jī)壽命大大提高。

（六）氣門的布置

1930年以前的發(fā)動機(jī)，大多數(shù)采用側(cè)置式氣門的設(shè)計(jì)方案。隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，逐步采用頂置式氣門。其優(yōu)點(diǎn)是可使氣門的動作加快，減少氣門阻力，以便更好地進(jìn)行換氣，還可使燃燒室的設(shè)計(jì)更加緊湊。

二、發(fā)展完善的底盤系統(tǒng)

（一）傳動系統(tǒng)

（二）制動系統(tǒng)

（三）行駛系統(tǒng)

（四）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

本茨在他發(fā)明的三輪汽車上，首先采用了所謂的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，但是靠一根操縱桿控制方向。

1908年，福特T型汽車采用了行星齒輪轉(zhuǎn)向器。

1923年，美國的馬爾斯采用了滾珠蝸桿式轉(zhuǎn)向器，這便是最早的循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器。

1954年，液壓動力轉(zhuǎn)向器應(yīng)用于凱迪拉克轎車上。1966年，美國轎車上開始采用可伸縮的轉(zhuǎn)向柱。思考：1.汽車的內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)包括幾部分？

2.汽車的底盤系統(tǒng)包括幾部分，技術(shù)發(fā)展有哪些？ 第三課時

第三節(jié) 汽車趣事

教學(xué)導(dǎo)入：

1、你知道哪些汽車名人？請列舉不同國家的汽車名人

2、你知道世界上最貴的轎車嗎？

3、哪些國家是靠左行駛哪些是靠右行駛？ 教學(xué)內(nèi)容及過程：

一、世界汽車之最

世界上最貴的轎車“銀色魔鬼” 最早在月球上行駛的汽車

世界上最早的汽車試車者貝爾塔和本茨 世界上最早的汽車試車者貝爾塔和本茨

這輛汽車將配備一臺“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動機(jī)和一枚“獵鷹”火箭。英國空軍飛行員安迪·格林將駕駛這輛“獵犬超音速汽車”。將搭載新型戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)，在車輛加速至500km/h后，位于車頂?shù)囊环N混合火箭發(fā)動機(jī)將繼續(xù)為車輛加速，直至最終的極速。

二、道路交通管理趣事 右行左行趣聞 交通信號燈 馬路的由來 路標(biāo)的來歷

汽車駕駛考試軼事

第三篇：汽車文化概論3

第三章 汽車在中國

教學(xué)目標(biāo)：

1.知道中國汽車工業(yè)的發(fā)展歷程 2．掌握中國各汽車生產(chǎn)基地的分布 3.了解各汽車生產(chǎn)基地的主要汽車品牌

教學(xué)重點(diǎn)：知道中國汽車工業(yè)的發(fā)展歷程

教學(xué)難點(diǎn)：了解各汽車生產(chǎn)基地的主要汽車品牌 教學(xué)準(zhǔn)備：多媒體課件輔助教學(xué) 課時：課時

第八課時 中國汽車工業(yè)發(fā)展史

教學(xué)導(dǎo)入：我國三大汽車集團(tuán)及其組成。第一汽車制造廠商標(biāo) 教學(xué)內(nèi)容及過程：

一、舊中國汽車工業(yè)的背景

1901年，匈牙利商人李恩思從歐洲購進(jìn)兩輛美國生產(chǎn)的奧茲莫比爾汽車到上海自備使用，中國從此開始出現(xiàn)汽車。

1902年，袁世凱為取悅慈禧太后，通過香港購置了一輛第二代奔馳轎車送給慈禧太后，“老佛爺”慈禧成為中國歷史上的第一位有車族。

最早提出要建立中國汽車工業(yè)的是孫中山。1920年，孫中山在《建國方略》中正式提出“建造大路、發(fā)展自動車工業(yè)”的國家發(fā)展方略

張學(xué)良將軍是中國歷史上第一個實(shí)際組織生產(chǎn)國產(chǎn)汽車的人，1927年，張學(xué)良在沈陽的兵工廠開始試制生產(chǎn)汽車，于1931年5月，成功試制了一輛“民生”牌載貨汽車。

二、新中國汽車工業(yè)的崛起

（一）初創(chuàng)階段(1950一1965年)

1、汽車工業(yè)的籌劃

2、第一汽車制造廠的建立

1953年7月15日，在吉林省長春市孟家屯舉行了隆重的第一汽車制造廠建設(shè)奠基典禮。毛澤東主席親筆題詞“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”。

1956年7月13日，第一輛解放CA10型載貨汽車成功下線，標(biāo)志著中國不能制造汽車的歷史從此結(jié)束，“一汽”也因此被譽(yù)為“中國汽車工業(yè)的搖籃”。1958年5月，第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一輛東風(fēng)牌CA71型普及轎車。1958年7月，第一汽車制造廠自行設(shè)計(jì)、試制的第一輛紅旗牌CA72高檔轎車誕生。1963年8月，第一汽車制造廠建成了具有批量生產(chǎn)能力的紅旗牌轎車生產(chǎn)基地。

3、五個汽車生產(chǎn)基地的形成

1、南京汽車制造廠——南京汽車制造廠前身是新中國成立前的槍炮修理廠。1958年3月10日，生產(chǎn)出第一輛躍進(jìn)NJ130輕型載貨汽車。躍進(jìn)NJ130型汽車投產(chǎn)后成為當(dāng)時我國輕型載貨汽車的主力車型。

2、上海汽車制造廠——20世紀(jì)50 60年代，我國迫切需要一種普及型的公務(wù)轎車。1958年9月，第一輛國產(chǎn)鳳凰牌轎車誕生，開創(chuàng)了上海制造汽車的歷史。1964年，鳳凰牌轎車更名為上海SH760，該車一直到20世紀(jì)80年代桑塔納轎車投產(chǎn)才濟(jì)南汽車制造廠——濟(jì)南汽車制造廠前身是始建于1935年的一家汽車配件廠。1959年，3、濟(jì)南汽車制造廠參照捷克的斯柯達(dá)706RT型8t載貨汽車設(shè)計(jì)出我國的重型載貨汽車。1960年4月，試制成功了黃河JN150重型載貨汽車。退出歷史舞臺。

4、北京汽車制造廠——中國與前蘇聯(lián)關(guān)系破裂后，我軍指揮車失去了供應(yīng)來源，軍委指示盡快開發(fā)部隊(duì)裝備用車。1961年，國防利一委批準(zhǔn)北京汽車制造廠作為輕型越野汽車的生產(chǎn)基地。1962年，試制成功第一輛北京BJ210輕型越野汽車。1964一1965年，定型為BJ212型輕型越野汽車。

（二）自主建設(shè)階段（1966-1978年）

1、第二汽車制造廠的建立

2、四川汽車制造廠和陜西汽車制造廠的建立

3、開發(fā)生產(chǎn)礦用自卸汽車和重型載貨汽車

4、地方積極建設(shè)汽車制造廠

（三）全面發(fā)展階段(1979年至今)思考：

1、中國汽車之父是誰？

2、新中國汽車工業(yè)的崛起分為幾個過程？

第九課時

第二節(jié) 長春汽車生產(chǎn)基地

教學(xué)導(dǎo)入：

吉林長春，是中國最大的汽車工業(yè)城市，是中國汽車工業(yè)的搖籃，有東方底特律之稱。新中國的第一輛汽車就誕生于此，中國最大的汽車工業(yè)集團(tuán)———— 中國第一集團(tuán)汽車公司就坐落于此。50多年來，經(jīng)歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和公車改造、成產(chǎn)輕型和轎車三 個大規(guī)模的發(fā)展階段，逐步形成了東北、華北、西南三大基地。形成了立足東北，輻射全國、面向海外的開放式發(fā)展格局。

教學(xué)內(nèi)容與過程：

一、概述

中國一汽及生產(chǎn)的汽車商標(biāo)是由阿拉伯?dāng)?shù)字”和漢字“汽“兩個字藝術(shù)化的組合，構(gòu)成一只展翅翱翔在蔚藍(lán)天空中的雄鷹。同時也是中國一汽打印在零部件上的一個產(chǎn)品商標(biāo)。該標(biāo)志既代表不斷進(jìn)取、展翅高飛的中國一汽精神，又表達(dá)了中國汽車工業(yè)沖出國門、走向世界的決心。出口的一汽載貨汽車在其前面標(biāo)有“FAW”字樣，意為第一汽車制造廠。二、一汽解放汽車有限公司

一汽解放汽車有限公司(簡稱一汽解放)成立于2003年1月18日，是中國一汽以原第一汽車制造廠主體專業(yè)廠為基礎(chǔ)，按照“1, 2, 3, 3'‘的核心競爭力標(biāo)準(zhǔn)(即一個開發(fā)中心，采購和銷售兩個網(wǎng)絡(luò)，焊裝、涂裝和總裝三大工藝以及發(fā)動機(jī)、底盤、變速器三大總成)，以中國一汽技術(shù)中心為技術(shù)依托重新組建的中重型載貨汽車制造企業(yè)，是中國一汽的全資子公司。三、一汽轎車股份有限公司

一汽轎車股份有限公司(簡稱一汽轎車)，是中國一汽的控股子公司，是中國轎車制造業(yè)首家股份制上市公司，由中國一汽主要從事紅旗轎車整車及其配件生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)重組而成。主要業(yè)務(wù)為開發(fā)、制造和銷售轎車及其配件。一汽轎車于1997年6月10日在長春高新技術(shù)開發(fā)區(qū)注冊成立，同年6月18日在深圳證券交易所掛牌上市。一汽轎車主導(dǎo)產(chǎn)品為紅旗系列轎車及其補(bǔ)充型新產(chǎn)品-一汽轎車目前的主要產(chǎn)品有紅旗HQ3、奔騰、Mazda6等系列轎車。紅旗是一汽轎車的自主品牌、自有商標(biāo)，誕生于1958年，原有“旗艦”、“世紀(jì)星”和“明仕“等系列產(chǎn)品。HQ3是一汽轎車采取開放式自主開發(fā)模式，于2006年推出的紅旗品牌全新產(chǎn)品，是我國第一款自主品牌的高端豪華轎車。奔騰是一汽轎車2006年推出的自主品牌新產(chǎn)品，也是國內(nèi)第一款自主品牌中高檔轎車?，F(xiàn)已形成2.0L和2.3L兩種排量、手動和手自動一體兩種操縱方式的多品種系列產(chǎn)品。

Mazda6是一汽轎車與日本馬自達(dá)汽車公司開展技術(shù)合作引進(jìn)的世界知名品牌，2003年在一汽轎車投產(chǎn)并投放中國市場，至今已形成Mazda6四門三箱轎車、SHB轎跑車和WAGON高性能多功能轎車等系列產(chǎn)品。四、一汽大眾股份有限公司

一汽一大眾汽車有限公司位于長春市，成立于1991年，總占地面積為182萬m2,項(xiàng)目總投資234億元，注冊資本為78.12億元。是中國第一汽車集團(tuán)公司和德國大眾汽車股份公司及奧迪汽車股份公司合資經(jīng)營的大型轎車生產(chǎn)企業(yè)，是我國第一個按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步的現(xiàn)代轎車工業(yè)基地，其主要產(chǎn)品有捷達(dá)、奧迪、寶來、高爾夫、速騰等。教學(xué)反思：

第十課時

第三節(jié)北京汽車成產(chǎn)基地

教學(xué)導(dǎo)入：

北京汽車集團(tuán)有限公司(簡稱北汽集團(tuán))，是中國五大汽車集團(tuán)之一，是北京汽車工業(yè)的發(fā)展規(guī)劃中心、資本運(yùn)營中心、產(chǎn)品開發(fā)中心和人才中心。教學(xué)內(nèi)容及過程:

一、概述

北汽集團(tuán)有著悠久的歷史，其前身可追溯到1958年成立的北京汽車制造廠。先后自主研制、生產(chǎn)了北京牌BJ210, BJ212等系列越野車，北京牌勇士系列軍用越野車，北京牌BJ130, BJ122系列輕型載貨汽車，以及歐曼重型載貨汽車、歐V大客車等著名品牌產(chǎn)品，合資生產(chǎn)了“北京Jeep”切諾基、現(xiàn)代品牌、奔馳品牌產(chǎn)品。旗下子公司主要有北京現(xiàn)代汽車有限公司、北京戴克一奔馳汽車有限公司、北京吉普汽車有限公司、北汽福田汽車股份有限公司等。

二、北京吉普汽車有限公司 1984年，北汽集團(tuán)開整車合資企業(yè)之先河，成為中國汽車工業(yè)第一個吃螃蟹者。當(dāng)年1月28日，中國第一家整車合資企業(yè)—“北京吉普汽車有限公司”掛牌成立，主要生產(chǎn)美國克萊斯勒旗下的“,Teep”牌越野汽車，這無疑成為了中國汽車工業(yè)發(fā)展史中一個重要的里程碑。

三、北汽福田汽車股份有限公司

1996年8月，北汽集團(tuán)發(fā)起百家法人造福田，成立了“北汽福田汽車股份有限公司”。“北汽福田”作為北汽集團(tuán)品牌體系的重要支撐之一，自主研發(fā)并投人市場的歐曼重型載貨汽車(圖3-22)、歐V大客車、歐馬可輕型載貨汽車、迷迪多功能車、新能源客車等具有高端技術(shù)的新品，涉及了中國自主創(chuàng)新商用車的全部領(lǐng)域。在北汽福田成立14年后，據(jù)數(shù)字統(tǒng)計(jì)，北汽福田全年累計(jì)銷售汽車60萬輛，以其14年的創(chuàng)新史，在產(chǎn)銷量上連超歐美日，首次位居全球商用車銷量第一位。

四、北京現(xiàn)代汽車有限公司

2002年10月18日，中國加人WTO之后的第一家中外合資汽車企業(yè)—“北京現(xiàn)代汽車有限公司”開業(yè)。同年12月23日，第一輛北京現(xiàn)代索納塔轎車下線，創(chuàng)造了“當(dāng)年簽約、當(dāng)年建廠、當(dāng)年投產(chǎn)”的現(xiàn)代速度。而北京現(xiàn)代成為中國產(chǎn)銷突破100萬輛用時最短的汽車企業(yè)時，世人再一次為神奇的“現(xiàn)代速度”驚嘆。其主要生產(chǎn)韓國現(xiàn)代汽車公司的索納塔、伊蘭特、雅紳特等車型。

五、北京戴克一奔馳汽車有限公司

2003年9月8日，北京汽車集團(tuán)有限公司與戴姆勒·克萊斯勒公司戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽字儀式在北京飯店隆重舉行。

2005年12月22日，國產(chǎn)梅賽德斯一奔馳E級轎車首款新車上市。

2009年11月14日，北京汽車新能源汽車有限公司正式掛牌成立。同年，北汽集團(tuán)成功自主研發(fā)北京牌純電動轎車 教學(xué)反思：

第十一課時

第四節(jié) 上海汽車生產(chǎn)基地

教學(xué)導(dǎo)入：

上海汽車集團(tuán)股份有限公司的前身是上海汽車股份有限公司，公司簡稱上海汽車。

2006年經(jīng)過重組，上海汽車成為目前國內(nèi)A股市場最大的整車上市公司，職工總數(shù)超過6萬人，上海汽車目前控股股東為上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司。上海汽車下屬主要企業(yè)有乘用車分公司、南京名爵(MG)、上海大眾、上海通用、上海申沃，上汽通用五菱等整車企業(yè);上汽變速器、聯(lián)合汽車電子等與整車開發(fā)緊密相關(guān)的零部件企業(yè);以及上汽財(cái)務(wù)公司等汽車金融企業(yè)。教學(xué)內(nèi)容及過程:

一、上海大眾汽車有限公司

2上海大眾位于上海西北郊安亭國際汽車城，占地面積為321.8萬m，現(xiàn)有職工15000多人。上海大眾是中國目前生產(chǎn)規(guī)模最大、市場保有量最多的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地，年產(chǎn)量超過45萬輛，主要車型包括桑塔納、帕薩特、朗逸、途觀、途安、波羅、晶銳、明銳、昊銳等。

2007年，上海大眾又引人大眾旗下的捷克著名品牌—斯柯達(dá)汽車，斯柯達(dá)汽車商標(biāo)。

二、上海通用汽車有限公司

上海通用成立于1997年6月，由上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司、通用汽車公司各出資50%組建而成。

上海通用的所屬品牌汽車有別克、雪佛蘭、凱迪拉克等。

目前上海通用擁有金橋、上海通用東岳動力總成(煙臺)、上海通用北盛汽車(沈陽)三大生產(chǎn)基地，共4個整車生產(chǎn)廠、2個動力總成廠，年總產(chǎn)能可達(dá)h0萬輛整車、10萬臺自動變速器和57.5萬臺發(fā)動機(jī)，其規(guī)模和實(shí)力在國內(nèi)汽車企業(yè)中位居前茅。

上海通用的標(biāo)志是上海的第一個拼音S從橢圓形中穿過，在S的中部為通用汽車公司的標(biāo)志，表示上海通用由上海汽車工業(yè)總公司與美國通用汽車公司雙方的合作。

三、上汽榮威品牌

中國汽車工業(yè)的第一個國際化品牌—榮威(ROEWE)教學(xué)反思：

第十二課時

第五節(jié) 廣州汽車生產(chǎn)基地 第六節(jié) 武漢汽車生產(chǎn)基地

教學(xué)導(dǎo)入：

廣汽集團(tuán)創(chuàng)立于2005年6月，由廣州汽車集團(tuán)有限公司整體變更成立。廣汽集團(tuán)主要的業(yè)務(wù)有面向國內(nèi)外市場的汽車整車及零部件設(shè)計(jì)與制造，汽車銷售與物流，汽車金融、保險(xiǎn)及相關(guān)服務(wù)。目前集團(tuán)旗下?lián)碛袕V汽乘用車、廣汽本田、廣汽豐田、本田(中國)、廣汽汽研院等數(shù)十家知名企業(yè)。

教學(xué)內(nèi)容及過程:

一、廣州汽車生產(chǎn)基地

（一）、廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司

廣汽乘用車將整合全球優(yōu)勢資源，起點(diǎn)立足于中高檔轎車品種，在吸收消化本田、豐田的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，將精益生產(chǎn)的理念融入企業(yè)管理中，將多年合資生產(chǎn)轎車產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到自主品牌產(chǎn)品生產(chǎn)上，促進(jìn)民族轎車工業(yè)的長足進(jìn)步。

（二）、廣汽本田汽車有限公司

廣汽本田汽車有限公司(簡稱廣汽本田)于1998年7月舊成立，它是由廣汽集團(tuán)與日本本田技研工業(yè)株式會社共同出資組建的合資公司，雙方各占50%股份，合作年限為30年。廣汽本田目前有黃埔工廠和增城工廠兩個廠區(qū)，生產(chǎn)能力合計(jì)達(dá)到年產(chǎn)36萬輛，合計(jì)占地面積為1h0萬澎。廣汽本田現(xiàn)有員工曾、數(shù)為8000多人。廣汽本田目前生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有雅閣系列轎車、奧德賽多功能系列轎車、飛度系列轎車和思迪系列轎車共四大系列22種車型

（三）、廣汽豐田汽車有限公司

廣汽豐田汽車有限公司(簡稱廣汽豐田)成立于2004年9月，由廣汽集團(tuán)與日本豐田汽車公司各出資50%組建，合作期限30年，注冊資本16.9億元。

東風(fēng)汽車集團(tuán)公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”，經(jīng)過三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰(主要以中重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主)、襄樊(以輕型商用車、乘用車為主)、武漢(以乘用車為主)、廣州(以乘用車為主)四大基地，除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城等地 有分支企業(yè)。

二、武漢汽車生產(chǎn)基地

東風(fēng)汽車集團(tuán)公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”，經(jīng)過三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰(主要以中重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主)、襄樊(以輕型商用車、乘用車為主)、武漢(以乘用車為主)、廣州(以乘用車為主)四大基地，除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城等地設(shè)有分支企業(yè)。

東風(fēng)汽車集團(tuán)公司是與中國第一汽車集團(tuán)公司和上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司一起被視為中國綜合實(shí)力最強(qiáng)的三大汽車企業(yè)集團(tuán)之一。2003年9月，東風(fēng)汽車集團(tuán)公司的總部由十堰搬遷至武漢。2010年東風(fēng)汽車集團(tuán)公司銷售汽車261.5萬輛，同比增長37.8%，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收人2691.6億元，凈利潤7.2億美元，位居中國企業(yè)500強(qiáng)第13位，中國制造業(yè)500強(qiáng)第2位，世界500強(qiáng)第182位。東風(fēng)汽車集團(tuán)公司及其商標(biāo)，以藝術(shù)變形手法，取燕子凌空飛翔時的剪形尾翼作為圖案基礎(chǔ)，含義是雙燕舞東風(fēng)。東風(fēng)汽車集團(tuán)公司原名為第二汽車制造廠、二汽的“二”字寓意于雙燕之中，戲躍翻飛的春燕，外圓代表車輪，象征著東風(fēng)牌汽車車輪不停地旋轉(zhuǎn)。東風(fēng)品牌承載著我國載貨汽車的發(fā)展歷史。

一、神龍汽車有限公司

神龍汽車有限公司是中國東風(fēng)汽車集團(tuán)公司與法國PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)等股東合資興建的轎車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)，總部位于湖北武漢，成立于1992年5月，設(shè)計(jì)建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)30萬輛轎車、40萬臺發(fā)動機(jī)。神龍公司下設(shè)一個工業(yè)事業(yè)部(包括技術(shù)中心)、兩個商務(wù)部(東風(fēng)標(biāo)致商務(wù)部、東風(fēng)雪鐵龍商務(wù)部)，分別在武漢、襄樊兩地建有武漢工廠和襄樊工廠。

神龍汽車有限公司的雪鐵龍系列車型有富康、畢加索、賽納、愛麗舍、C2等，標(biāo)致系列車型有標(biāo)致307、標(biāo)致206等。

二、東風(fēng)日產(chǎn)

東風(fēng)日產(chǎn)是中國東風(fēng)汽車公司與日本日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)，創(chuàng)立于2003年6月9日，注冊資本167億元，是迄今為止中國汽車行業(yè)合作規(guī)模最大、合作領(lǐng)域最廣、產(chǎn)品最全的合資項(xiàng)目。目前，東風(fēng)日產(chǎn)共有員工7000余人，從事乘用車的研發(fā)、采購、制造、銷售、服務(wù)業(yè)務(wù)。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司擁有廣州花都和湖北襄樊兩個生產(chǎn)基地。自誕生之日起，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司就立志成為中國乘用車市場的最佳品牌之一。覆蓋小型車、中型車、大中型車、MPV等領(lǐng)域。

三、東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司

東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司系由東風(fēng)汽車集團(tuán)公司、江蘇悅達(dá)投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社按25% , 25% , 50%的股權(quán)結(jié)構(gòu)共同組建的中外合資轎車制造企業(yè)，注冊資本7000萬美元。現(xiàn)有員工1000多人，現(xiàn)已建成沖壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測等先進(jìn)工藝生產(chǎn)線，具備年產(chǎn)5萬輛經(jīng)濟(jì)型車的生產(chǎn)能力，主要產(chǎn)品有千里馬、賽拉圖、起亞遠(yuǎn)艦、福瑞迪、獅跑、智跑、K2/KS等車型。

四、東風(fēng)本田汽車有限公司

2003年7月東風(fēng)汽車公司與日本本田技研工業(yè)株式會社通過改組、改造原武漢萬通汽車有限公司組建東風(fēng)本田汽車有限公司。與本田公司的合作項(xiàng)目主要有兩項(xiàng):東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)合資公司，為廣州本田汽車公司配套;新世紀(jì)東風(fēng)與廣州本田汽車集團(tuán)、本田三方合資的轎車出口基地。東風(fēng)本田汽車有限公司本田產(chǎn)品主要是本田CRV、思域等車型

五、東風(fēng)汽車有限公司商用車部

東風(fēng)汽車有限公司商用車部，作為東風(fēng)汽車集團(tuán)公司和日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)—東風(fēng)汽車有限公司的分支機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)有20個生產(chǎn)經(jīng)營性單位，12個東風(fēng)輕型載貨汽車職能部門，現(xiàn)有職工3.4萬余人，固定資產(chǎn)15億元，年生產(chǎn)能力30萬輛，產(chǎn)品覆蓋載貨汽車、客車、底盤、專用車、越野汽車、發(fā)動機(jī)、駕駛室及關(guān)鍵零部件，是我國規(guī)模最大的載貨汽車工業(yè)基地之一。主要車型有東風(fēng)越野載貨汽車、東風(fēng)中重型載貨汽車、東風(fēng)輕型載貨汽車、東風(fēng)客車等。教學(xué)反思：

第四篇：中職汽車文化教案8

第六章 新能源汽車

教學(xué)目標(biāo)：

1、了解電動汽車的組成、原理及特點(diǎn);2、知道混合動力汽車的組成、原理及特點(diǎn);3、了解代用燃料汽車的類型;4、了解太陽能汽車的組成、原理及特點(diǎn)。

教學(xué)重點(diǎn)： 電動汽車和混合動力汽車的組成、原理和特點(diǎn)。

教學(xué)難點(diǎn)：代用燃料汽車的類型

教學(xué)準(zhǔn)備：多媒體課件輔助教學(xué)

課時：2課時

第二十三課時 第一節(jié) 電動汽車 第二節(jié) 混合動力汽車

教學(xué)導(dǎo)入：

隨著能源和環(huán)境問題的日益突出，新能源汽車逐漸得到人們的重視。新能源汽車是指除汽油發(fā)動機(jī)、柴油發(fā)動機(jī)之外的所有其他能源汽車。它包括混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、氫能燃料電池汽車(FCEV)以及代用燃料汽車、太陽能汽車等。

電動汽車是指以車載電源為動力，用電動機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于其對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好。

教學(xué)過程及內(nèi)容：

1、電動汽車

一、電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀 電動汽車及其相關(guān)技術(shù)，近年都有巨大的進(jìn)步，比如:交流感應(yīng)電動機(jī)及其控制，稀土永磁無刷電動機(jī)及其控制，電池和整車能量管理系統(tǒng)，智能及快速充電技術(shù)，低阻力輪胎，輕量和低風(fēng)阻車身，制動能量回收等，這些技術(shù)的進(jìn)步使電動汽車日見完善和走向?qū)嵱没?/p>

目前最大的困難在于蓄電池技術(shù)；電動汽車的優(yōu)點(diǎn)是汽車本身不排放污染大氣的有害氣體。

二、電動汽車的主要結(jié)構(gòu)

電動汽車的組成包括:電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。

三、氫能燃料電池汽車(FCEV)氫能燃料電池汽車是以氫為主要燃料的汽車，其動能來源于燃料電池。燃料電池的優(yōu)點(diǎn)是:能量轉(zhuǎn)化效率高。燃料電池本身工作沒有噪聲，沒有振動，其電極僅作為化學(xué)反應(yīng)的場所和導(dǎo)電的通道，本身不參與化學(xué)反應(yīng)，沒有損耗，壽命長。

2、混合動力汽車

一、混合動力汽車是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時配以電動機(jī)/發(fā)動機(jī)來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，可以分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種。

二、混合動力車的工作過程

思考：電動汽車最核心的部分是哪里？混合動力汽車的工作過程？

教學(xué)反思：

第二十四課時

第三節(jié) 代用燃料汽車 第四節(jié) 太陽能汽車

教學(xué)導(dǎo)入：

現(xiàn)階段開發(fā)和具有應(yīng)用價值的代用燃料有液化石油氣、天然氣、生物柴油、醇類(甲醇和乙醇)、二甲醚、氫氣等。教學(xué)過程及內(nèi)容：

1、代用燃料汽車

一、液化石油氣

二、天然氣

汽車用天然氣的主要成分是甲烷，其余為乙烷、丙烷、丁烷及少量其他物質(zhì)。天然氣汽車使用的天然氣種類有壓縮天然氣(CNG和液化天然氣(LNG)兩種。兩者相比較，在汽車上更具推廣價值的是CNG。

三、生物柴油

生物柴油是清潔的可再生能源，它以大豆和油菜籽等油料作物、油棕和黃連木等油料林木果實(shí)、工程微藻等油料水生植物以及動物油脂、廢餐飲油等為原料制成的液體燃料，是優(yōu)質(zhì)的石油柴油代用品。美國是世界上最早研究生物柴油的國家，目前生物柴油總生產(chǎn)力為130萬t，能夠加注生物柴油的加油站遍布美國所有州。歐洲目前是全球生物柴油的主要生產(chǎn)地。

四、醇類

醇類燃料是指甲醇和乙醇，都屬于含氧燃料。與汽油相比，醇類燃料具有較高的熱輸出效率，能耗折合油耗量較低，由于燃燒充分，有害氣體排放較少，屬于清潔能源。五、二甲醚

二甲醚又稱甲醚，英文縮寫為DME，能從煤、煤氣層、天然氣、生物質(zhì)等多種資源中提取。以二甲醚為原料的二甲醚汽車的進(jìn)一步發(fā)展將有效地解決原油危機(jī)和能源安全問題。

六、氫氣

氫氣汽車指用氫氣直接作為燃料的汽車，它是傳統(tǒng)汽車最理想的替代方案。氫氣的來源主要是電解水、碳?xì)浠衔锏牧呀夂凸I(yè)廢氫。

2、太陽能汽車

太陽能汽車是一種靠太陽能來驅(qū)動的汽車。相比傳統(tǒng)熱機(jī)驅(qū)動的汽車，太陽能汽車是真正的零排放。正因?yàn)槠洵h(huán)保的特點(diǎn)，太陽能汽車被諸多國家所提倡，太陽能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也日益蓬勃。

到目前為止，太陽能在汽車上的應(yīng)用技術(shù)主要有兩個方面:一是作為驅(qū)動力，二是用作汽車輔助設(shè)備的能源。

思考：在能源危機(jī)和環(huán)境污染日益嚴(yán)重的今天，發(fā)展新能源汽車有什么益處？

教學(xué)反思：

第五篇：汽車概論教案

第一章 汽車概述

教學(xué)目標(biāo)與要求：

1.現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷捌湎嗷リP(guān)系 2.公路運(yùn)輸在綜合交通運(yùn)輸體系中的地位 3.我國的公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展

4.汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用 教學(xué)重點(diǎn)：

1.現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷捌湎嗷リP(guān)系 2.公路運(yùn)輸在綜合交通運(yùn)輸體系中的地位 授課時數(shù)：2學(xué)時 教學(xué)內(nèi)容及過程:

一、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)奶卣骷捌湎嗷リP(guān)系

鐵路、公路、水路、航空和管道五種主要運(yùn)輸方式，其中公路運(yùn)輸居于主導(dǎo)地位 火車——1825年英國人喬治?斯蒂芬森制造了蒸汽火車

1825年

汽車——1886年1月29日德國人卡爾?本茨發(fā)明了內(nèi)燃機(jī)汽車 輪船——1807年8月17日美國人羅伯特?富爾頓制造了蒸汽輪船

飛機(jī)——1903年12月17日美國人威爾伯?萊特和奧維爾?萊特兄弟制造了飛機(jī) 管道——1865年美國賓夕法尼亞州的原油管道

二、公路運(yùn)輸在綜合交通運(yùn)輸體系中的地位

馬路——法國工程師皮爾?馬克丹制造的拱形兩邊帶排水系統(tǒng)的路。高速公路——1932年德國建成波恩至科隆的高速公路 各國的公路發(fā)展

三、我國的公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展 舊中國的公路運(yùn)輸

新中國的公路運(yùn)輸居于基礎(chǔ)地位

我國第一條高速公路——1988年上?！味?“五縱七橫” 道路運(yùn)輸法規(guī)建設(shè)

2004年5月1日實(shí)行《道路交通安全法》

思考題：

1、廣西的第一條高速公路是哪條？

2、高速公路的意思何在？

3、《道路交通安全法》以人為本的精神在哪里體現(xiàn)出來？

第二章 汽車發(fā)明與發(fā)展簡史

教學(xué)目標(biāo)與要求：

1、汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用

2、簡談汽車

3、新中國汽車工業(yè)的崛起

4、世界汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢 教學(xué)重點(diǎn)：

1、汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用

2、世界汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢 授課時數(shù)：2學(xué)時 教學(xué)內(nèi)容及過程: 汽車對社會經(jīng)濟(jì)的影響

一、汽車是優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)的重要工具

汽車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：普遍性、靈活性；快速、直達(dá)、靈活方便、原始投資少、經(jīng)濟(jì)效益高、駕駛技術(shù)易掌握；獨(dú)立承擔(dān)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距內(nèi)的運(yùn)輸、補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式。

二、汽車工業(yè)是創(chuàng)造巨大產(chǎn)業(yè)值的產(chǎn)業(yè) 15000億美元

三、汽車工業(yè)是波及范圍廣和效果大的產(chǎn)業(yè)

原材料工業(yè)、設(shè)備制造業(yè)、配套產(chǎn)品業(yè)、公路建設(shè)業(yè)、能源工業(yè)、銷售業(yè)、服務(wù)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)

1元——→9.92元

四、汽車工業(yè)是提供大量就業(yè)機(jī)會的產(chǎn)業(yè)

五、汽車工業(yè)是高新技術(shù)的結(jié)晶

六、汽車工業(yè)是強(qiáng)大的出口產(chǎn)品

日本、德國、法國、西班牙、韓國、墨西哥和美國

七、汽車工業(yè)是創(chuàng)造巨額稅收的產(chǎn)業(yè)

八、汽車推進(jìn)了社會顯著進(jìn)步

九、高等職業(yè)教育汽車運(yùn)用與維修專業(yè)領(lǐng)域前景廣闊 汽車進(jìn)入百姓家庭

1．2004年5月21日國務(wù)院頒發(fā)了《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》 2．汽車維修人員的素質(zhì)函待提高，技能型人才奇缺

3．高等職業(yè)教育汽車運(yùn)用與維修專業(yè)領(lǐng)域職業(yè)面向和崗位能力分析

第三章 汽車性能參數(shù)與基本結(jié)構(gòu)

教學(xué)目標(biāo)與要求：

1.掌握詹姆斯?瓦特對蒸汽機(jī)發(fā)明的貢獻(xiàn)。2.掌握第一輛蒸汽汽車的發(fā)明。

3.掌握尼古拉斯?奧托對內(nèi)燃機(jī)發(fā)明的貢獻(xiàn) 4.了解汽車發(fā)明的必然性

5.掌握卡爾?本茨和戈特利布?戴姆勒是內(nèi)燃機(jī)汽車的發(fā)明人。6.掌握本茨發(fā)明第一輛汽車的重要意義。7.了解貝爾塔試車壯舉的意義 教學(xué)重點(diǎn)：

1.掌握第一輛蒸汽汽車的發(fā)明。

2.掌握卡爾?本茨和戈特利布?戴姆勒是內(nèi)燃機(jī)汽車的發(fā)明人。3.掌握本茨發(fā)明第一輛汽車的重要意義。授課時數(shù)：2學(xué)時 教學(xué)內(nèi)容及過程: 汽車的萌芽階段

一、車輪和車 早期的車輪 銅車馬模型 指南車 記里鼓車 云梯車 巢車 撞車 滑輪車 風(fēng)力車 發(fā)條車

二、蒸汽機(jī)的發(fā)明 瓦特

三、蒸汽汽車的發(fā)明

1769年法國陸軍工程師、炮兵大尉尼古拉斯?古諾

四、內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明

1877年8月4日德國工程師尼古拉斯?奧托發(fā)明了四沖程內(nèi)燃機(jī) 內(nèi)燃機(jī)汽車的誕生

“現(xiàn)代汽車之父”—— 卡爾?本茨和戈特利布?戴姆勒 本茨的第一輛汽車：

1886年1月29日德國人卡爾?本茨發(fā)明了內(nèi)燃機(jī)汽車，三輪配火花塞點(diǎn)火汽油機(jī) 戴姆勒的第一輛汽車：

1886年戈特利布?戴姆勒發(fā)明了內(nèi)燃機(jī)汽車，四輪

思考：

(1)蒸汽機(jī)、煤氣內(nèi)燃機(jī)的主要發(fā)明人是誰?(2)第一輛蒸汽汽車是何時何人發(fā)明的?在汽車發(fā)展史上有什么意義?

第四章 世界主要汽車公司及商標(biāo)

教學(xué)目標(biāo)與要求：

1、了解北京車展的作用及特點(diǎn)

2、了解最新的汽車動態(tài)

3、了解北京車展出現(xiàn)的新車 教學(xué)重點(diǎn)：

1、了解最新的汽車動態(tài)

2、了解北京車展出現(xiàn)的新車 授課時數(shù)：2學(xué)時 教學(xué)內(nèi)容及過程: 特點(diǎn)：

1、全球乘用車品牌齊全，是在國內(nèi)舉辦的汽車展有史以來，乘用車參展品牌最齊全的一屆展會。

2、展車質(zhì)量高，全球首發(fā)車達(dá)7輛，創(chuàng)下國內(nèi)汽車展記錄。標(biāo)志著北京車展的質(zhì)量和水平邁上新臺階。

3、首次與著名的米其林公司合作，設(shè)立歷屆北京車展面積最大，設(shè)施最齊全，服務(wù)種類最多的世界級車展的新聞中心。

4、首次實(shí)行記者證件在網(wǎng)上登記領(lǐng)取，提升了管理的科學(xué)化和國際化水平。

5、在國展一號館２Ａ展館匯萃了全球豪華品牌。成為展會的亮點(diǎn)。

新車，好車，名車

1、邁巴赫 這一歷史上曾無限風(fēng)光的豪華品牌于四年前復(fù)活了。復(fù)活后的邁巴赫不負(fù)其名，在奔馳的幫助下立刻獲得了成功?，F(xiàn)在它要推出旗下的第四款車型也是最強(qiáng)大的62 S。S代表著“Special（特別版）”。這款車比起標(biāo)準(zhǔn)版來說更豪華更有個性。馬力方面與標(biāo)準(zhǔn)版一樣都是12缸450千瓦。

2、蓮花

這款概念車說明了蓮花是一個多才多藝的汽車制造商。這輛車將是未來蓮花中置引擎“super sportscar”的基礎(chǔ)，該車將于2008年面世。這輛APX配備了蓮花自行設(shè)計(jì)的3-liter DOHC V6超級動力引擎，前置，在轉(zhuǎn)速6250rpm時可以輸出300hp的馬力，0-60mph只需5.0秒．

3、豐田花冠

一款不折不扣的世界車，從1966年誕生至今歷經(jīng)9代，行銷世界上超過140個國家和地區(qū)，倍受青睞，累計(jì)銷量超過千萬，2000年在單一品牌全球累計(jì)銷量以上，(2498.6607萬輛)被載入《吉尼斯世界紀(jì)錄》。

4、寶馬

X3裝備了新一代直列6缸汽油發(fā)動機(jī)，兩款發(fā)動機(jī)排量分別為3.0升和2.5升，輸出功率比前代發(fā)動機(jī)更高，分別達(dá)到了200千瓦/272馬力和160千瓦/218馬力

5、紅旗

紅旗新旗艦的防彈級別相當(dāng)于歐洲B4、美國3A的標(biāo)準(zhǔn)，跟歐洲寶馬、奔馳、奧迪的防彈標(biāo)準(zhǔn)一致；同時也相當(dāng)于國內(nèi)運(yùn)鈔車F79、F64的防彈標(biāo)準(zhǔn)，防彈強(qiáng)度可抵擋F79、F64兩類槍支的連續(xù)射擊。

6、榮威

上汽首款中高檔自主品牌產(chǎn)品榮威750，是基于Rover（羅孚）75平臺核心技術(shù)全新開發(fā)而成，是第一款在中國量產(chǎn)的、具有純正英倫轎車設(shè)計(jì)與技術(shù)基因的中高端轎車產(chǎn)品，同時廣泛使用歐洲高檔車技術(shù)：

思考：

1、我們能為汽車行業(yè)做什么？

2、汽車行業(yè)最需要什么樣的人才？

第五章 汽車外形和色彩

教學(xué)目標(biāo)與要求：

(1)了解影響汽車外形演變的三要素。

(2)掌握汽車外形的演變過程

(3)了解色彩三要素。

(4)掌握確定汽車色彩的主要因素。

(5)掌握汽車色彩與行車安全的關(guān)系 教學(xué)重點(diǎn)：

(1)汽車外形的演變是機(jī)械工程學(xué)、人體工程學(xué)和空氣動力．學(xué)三者協(xié)調(diào)發(fā)展的結(jié)果。

(2)汽車誕生一百多年來，汽車外形經(jīng)過了馬車形、箱形、甲殼蟲形、船形、魚形、楔形和子彈頭形等演變。

(3)色彩的三要素是色相、明度和純度。

(4)膨脹色對汽車行駛安全有利。授課時數(shù)：2學(xué)時 教學(xué)內(nèi)容及過程:

一、外形

汽車既是現(xiàn)代化的交通工具，又是流動的藝術(shù)品，以其科學(xué)、藝術(shù)的外形和色彩使世界更加美麗。影響汽車外形演變有三個因素，即機(jī)械工程學(xué)、人體工程學(xué)和空氣動力學(xué)。汽車外形的演變就是三者協(xié)調(diào)發(fā)展的結(jié)果。

機(jī)械工程學(xué)要求動力性好、操縱穩(wěn)定性好等。人體工程學(xué)要求駕乘人員有足夠的活動空間，舒適性好?？諝鈩恿W(xué)要求汽車行駛時空氣阻力小。

汽車誕生一百多年來，汽車外形經(jīng)過了馬車形、箱形、甲殼蟲形、船形、魚形、楔形和子彈頭形等演變。影響汽車外形演變的三個因素：機(jī)械工程學(xué)、人體工程學(xué)和空氣動力學(xué)。外形的演變：馬車形→箱形→甲殼蟲形→船形→魚形→楔形→子彈頭形

二、色彩

基本知識——色彩三要素：色相、明度、純度

我們的世界是色彩的世界。色彩能美化產(chǎn)品和環(huán)境，滿足人們的審美要求。優(yōu)美的色彩設(shè)計(jì)能夠提高產(chǎn)品的外觀質(zhì)量和增強(qiáng)產(chǎn)品的市場競爭力。

色彩基本知識——色彩三要素(此部分供教學(xué)參考)

1．色相

色相是指色彩具有的相貌特征。同的色相。

2、明度是指色彩的明暗程度。每種色彩都有其自身的明暗程度。

3．純度

純度是指色彩的飽和程度，也町以理解為某色相中色素的含量純色。標(biāo)準(zhǔn)色就是純色，所以標(biāo)準(zhǔn)色純度最高，最鮮艷。在無色彩系中，如黑、灰、白，它們沒有純度，只有明度差別。色彩達(dá)到飽和狀態(tài)時稱為正確的標(biāo)色方法，可以體現(xiàn)某種色彩的色相、明度和純度的內(nèi)在聯(lián)系。

一、汽車的使用功能與色彩

消防車、救護(hù)車、郵政車、軍用車、工程車

二、汽車的使用環(huán)境與色彩

三、汽車的使用對象與色彩

四、汽車的傳統(tǒng)色彩和流行色彩

五、汽車的安全與色彩

第六章 汽車公司和商標(biāo)

教學(xué)目標(biāo)與要求：

(1)掌握凱迪拉克商標(biāo)的含義。

(2)掌握1927年的雪佛蘭(Chevrolet)汽車對通用汽車公司發(fā)展的意義。

(3)了解克爾維特(Corvette)跑車的造型特點(diǎn)。

(4)了解別克商標(biāo)的含義。

(5)了解福特汽車公司生產(chǎn)的主要轎車或跑車。

(6)了解林肯商標(biāo)的含義。

(7)了解克萊斯勒汽車公司設(shè)立的分部和生產(chǎn)的主要汽車。

(8)了解吉普(Jeep)商標(biāo)的由來。

(9)掌握美國著名汽車公司或分部名稱、車名的英語寫法或口譯 教學(xué)重點(diǎn)：

(1)凱迪拉克商標(biāo)圖形及含義。

(2)1927年的雪佛蘭汽車為通用汽車公司崛起作出了決定性的貢獻(xiàn)。

(3)克爾維特跑車的特點(diǎn)。

(4)別克商標(biāo)圖形及含義。

(5)福特汽車公司主要生產(chǎn)哪些汽車。

(6)林肯商標(biāo)的含義。

(7)克萊斯勒汽車公司主要生產(chǎn)哪些汽車。

(8)吉普商標(biāo)的來歷 授課時數(shù)：2學(xué)時 教學(xué)內(nèi)容及過程: 特點(diǎn)：

日本車較細(xì)膩，價格較便宜，排量不大，質(zhì)量尚可。

德國車外觀樸素，或者叫經(jīng)典，皮實(shí)耐用，質(zhì)量一流，價格最高。

美國車外型粗獷豪放，排量比較大，動力充沛，空間也很大，質(zhì)量居中。

一言蔽之：歐車是跑的，美車是住的，日車是用的。

理念：

美國車向來以老大地位自居，以奢華著稱。無論是通用系、福特系，從凱迪拉克、林肯到別克、野馬、雪佛蘭等，均以車體內(nèi)部空間寬大著稱。美國車寬大自然是與美國人高大魁梧有關(guān)，但更與美國人追求人性化設(shè)計(jì)理念有關(guān)。美國人最看重生命的寶貴，因此車身一般都很結(jié)實(shí)，整車重量大，車身的鋼板厚實(shí)，增加了安全防御能力。美國系列：

一、通用汽車公司：CADILLAC、CHEVROLET、BUICK、PONTIAC、OLDSMOBILE、SATURN

二、福特汽車公司：FORD、MUSTANG、COBRA、LINCOLN

三、克萊斯勒（CHRYSLER）汽車公司：CHRYSLER、PLYMOUTH、DODGE、VIPER、JEEP