第一篇：本質(zhì)安全征文

那一縷火光

走進(jìn)徐電，參天的鍋爐，如同高傲的衛(wèi)士；敦厚的水塔，吐出陣陣白霧，化作點(diǎn)點(diǎn)白云；蜿蜒的鐵路，橫亙著徐電人的希望。橋接著鐵路與鍋爐的棧橋上，隱隱的黑漬卻似仍透出一縷火光，提醒著我們那不該忘卻的記憶。

2012年2月22日4時5分，我公司2*1000MW機(jī)組C9A/B 上煤皮帶發(fā)生火災(zāi)。棧橋上殘留的燒焦的痕跡正是這次事故留下的印記，它給徐電人上了沉重的一課——提高本質(zhì)安全管理水平刻不容緩！

經(jīng)過現(xiàn)場勘察和輸煤棧橋內(nèi)監(jiān)控錄像取證，C9A皮帶倒料槽內(nèi)部除塵器吸粉管內(nèi)積粉自燃，自燃煤粉落到C9A皮帶上，引起皮帶著火，輸煤運(yùn)行當(dāng)班人員未及時發(fā)現(xiàn)初期火情火險，4點(diǎn)31分17秒，特殊消防報警，輸煤棧橋消防水幕噴淋系統(tǒng)和預(yù)作用水噴淋系統(tǒng)未聯(lián)動投入。C9A皮帶燒斷后滑落至棧橋下部拉緊裝置處堆積燃燒，引燃相鄰C9B皮帶著火，以致釀成重大安全事故！

表面上看，“2.22事件”是由于除塵器濾網(wǎng)積粉，煤粉自燃。但從深層次看，就是本質(zhì)安全管理沒有做到位。所謂本質(zhì)安全管理體系，是以危險源辨識為基礎(chǔ)，以風(fēng)險預(yù)控為核心，以管理員工不安全行為為重點(diǎn),以切斷事故發(fā)生的因果鏈為手段，經(jīng)過多周期的不斷循環(huán)建設(shè)，通過閉環(huán)管理，逐漸完善提高的全面、系統(tǒng)、可持續(xù)改進(jìn)的現(xiàn)代安全管理體系。以此分析，能購更深刻的認(rèn)識我們存在的問題。首先，檢修人員為了解決除塵器振打，風(fēng)機(jī)停運(yùn)，造成倒料槽大量煤粉飛揚(yáng)污染輸煤廊道的問題，并未履行變更程序加裝了C9A/B除塵器風(fēng)筒聯(lián)絡(luò)管，形成吸風(fēng)口氣流分布偏離原設(shè)計，導(dǎo)致氣流速度不均勻，同時吸收口處風(fēng)量減少，造成濾網(wǎng)上部吸入管積粉嚴(yán)重。這就是典型的危險源辨識不清，風(fēng)險評估不到位。其次，消防監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計不完善，感溫電纜未覆蓋全部區(qū)域，驗(yàn)收審核部門把關(guān)不嚴(yán)，距離倒料槽最近感溫電纜約18米，致使感溫電纜自動報警時間延誤26分鐘。而現(xiàn)場巡檢及輸煤運(yùn)行監(jiān)控未發(fā)現(xiàn)初期火情，導(dǎo)致火情的蔓延，這都是危險監(jiān)視環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏。最后，因聯(lián)動電磁閥控制電纜被燒斷，燃料消防噴淋系統(tǒng)未聯(lián)動，這則是對風(fēng)險控制環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏?？v觀此次事故，可見我廠本質(zhì)安全管理水平亟待提高。

安全是天，對個人，安全是下班后回家家人的微笑——幸福；對企業(yè)，安全是員工鼓鼓的腰包——效益。本質(zhì)安全管理體系，恰恰從本質(zhì)上維持了員工的安全，生產(chǎn)的安全。強(qiáng)化監(jiān)督，加強(qiáng)本安理論學(xué)習(xí)，開展班組活動……事故發(fā)生后，公司領(lǐng)導(dǎo)推出一系列措施，以加強(qiáng)公司的本質(zhì)安全管理水平。事實(shí)上，對于本安水平的提高，最重要的還是心態(tài)！安全擺在第一位，就不會覺得繁復(fù)的操作手續(xù)是累贅，就不會覺得嚴(yán)格的監(jiān)察是囚籠，更不會覺得本安體系是對工作的限制——一切都會變得順其自然。

生命如歌，優(yōu)美的旋律伴隨著一群又一群充滿理想與熱情的青年走完人生每一個樂章。在那輸煤棧橋，殘留的黑漬中隱隱透出曾經(jīng)那一縷火光，照亮我們前行的道路，指引我們不斷完善本安管理。

趙天

發(fā)電運(yùn)行二部

第二篇：本質(zhì)安全征文

淺談公路水運(yùn)工程施工本質(zhì)安全管理 安全生產(chǎn)是工程施工管理的永恒目標(biāo)，能否實(shí)現(xiàn)工程施工的本質(zhì)安全直接關(guān)系到職工生命安全、企業(yè)興衰成敗和社會穩(wěn)定。本質(zhì)安全，就是通過安全生產(chǎn)管理，使人的可靠性、物的可靠性、系統(tǒng)的可靠性有機(jī)結(jié)合，使各種危害因素始終處于受控制狀態(tài)，進(jìn)而逐步趨近本質(zhì)型、恒久型安全目標(biāo)。下面筆者結(jié)合在公路水運(yùn)工程施工安全管理工作的一些經(jīng)驗(yàn)和體會，從“安全規(guī)章制度管理”、“安全施工技術(shù)管理”兩個角度，淺談公路水運(yùn)工程施工本質(zhì)安全管理。

一、安全規(guī)章制度管理

人的可靠性、物的可靠性這兩個要素對于本質(zhì)安全而言具有先決性、引導(dǎo)性，“安全規(guī)章制度管理”就是從制度根本上對人、物進(jìn)行規(guī)范管理，使之具有可靠性。

由于人行為的不確定性，可以說人是生產(chǎn)工作中最不安全的因素，因此要保證公路水運(yùn)工程施工安全生產(chǎn)首先要使從事生產(chǎn)工作的作業(yè)人員具備安全意識，規(guī)范自己的行為使之安全，在平時工作中養(yǎng)成“安全”的習(xí)慣。而這種習(xí)慣的養(yǎng)成就要靠規(guī)章制度的約束。據(jù)說，在泰國當(dāng)象還小的時候，就用一條鐵鏈將它綁在水泥柱上，無論小象怎么掙扎都無法掙脫。小象漸漸地習(xí)慣了便不再掙扎，直到長成了大象，雖然大象可以輕而易舉地掙脫鏈子，但是他也不再掙扎。我們制定的各項安全規(guī)章制度就像是拴象的鏈子，剛開始大家可能不習(xí)慣想要掙脫，但只要我們在過程中堅持原則不讓他掙脫，慢慢的他就會養(yǎng)成這

種“安全”的行為習(xí)慣。

同樣，物的可靠性也可以通過“安全規(guī)章制度”來保證。公路水運(yùn)工程施工管理中，通過《進(jìn)場驗(yàn)收制度》、《巡視檢查制度》、《保養(yǎng)檢修制度》等一系列的管理制度，就能避免物在施工環(huán)境中處于不安全狀態(tài)。

一個公路水運(yùn)工程的開工建設(shè)伊始，就必須制定一系列的安全規(guī)章管理制度并嚴(yán)格執(zhí)行，這樣就能夠確保人的可靠性、物的可靠性。

二、安全施工技術(shù)管理

公路水運(yùn)工程施工是個系統(tǒng)性的工程，人與物最終都是與工程施工工序結(jié)合而具有系統(tǒng)性的風(fēng)險，安全施工技術(shù)管理主要就是針對工程施工工序中存在的風(fēng)險點(diǎn)制定可靠性高的施工方案，對可能存在的風(fēng)險施工工序進(jìn)行指導(dǎo)，使人與物與工程施工工序結(jié)合的系統(tǒng)具有系統(tǒng)可靠性。

本項目的系桿拱橋施工中就存在下列系統(tǒng)性風(fēng)險：系桿拱橋跨越航道支架強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、基礎(chǔ)承載力不足發(fā)生垮塌事故；支架搭設(shè)拆除操作不當(dāng)發(fā)生垮塌事故；通航船舶碰撞支架發(fā)生垮塌事故；拱肋等預(yù)制構(gòu)件吊裝操作不當(dāng)發(fā)生傾翻事故；拱肋臨時固定限位設(shè)施強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、基礎(chǔ)承載力不足發(fā)生垮塌事故；預(yù)應(yīng)力張拉高處懸空作業(yè)發(fā)生墜落事故；預(yù)應(yīng)力鋼絞線、錨具、夾具和連接器性能損傷引發(fā)夾片飛出、鋼絞線斷裂傷人；油泵管路爆裂引起噴濺傷人；濕接頭澆注等水上施工發(fā)生高空墜落、落水事故。

通過制定安全技術(shù)專項方案，實(shí)行如下安全施工技術(shù)管理：嚴(yán)格

檢算設(shè)計支架搭設(shè)方案，方案報公司審批，并進(jìn)行安全評估，觀測檢查鋼管樁支墩打入垂直度和焊接質(zhì)量，確保鋼管樁支墩承載力；設(shè)置防撞樁；嚴(yán)格支架搭設(shè)拆除起重船（浮吊）等機(jī)械設(shè)備進(jìn)場報驗(yàn)，操作人員持證上崗，按照安全操作規(guī)程進(jìn)行吊裝施工，支架搭設(shè)時向海事部門申請航道封鎖，支架拆除前必須進(jìn)行吊桿張拉，拆除順序按設(shè)計要求進(jìn)行，無規(guī)定時從跨中向兩側(cè)進(jìn)行；支架搭設(shè)按照海事部門要求確保主航道通航寬度，施工區(qū)域水面樁基、構(gòu)筑物按照要求設(shè)置明顯的信號警示標(biāo)志，防止船舶碰撞；嚴(yán)格檢算設(shè)計拱肋支架、臨時固定限位設(shè)施，報公司審批，嚴(yán)格按照進(jìn)行支架搭設(shè)、風(fēng)纜拉設(shè)；搭設(shè)拱架作業(yè)平臺，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)；搭設(shè)水上作業(yè)平臺，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，高空作業(yè)按規(guī)定佩戴勞動防護(hù)用品，配備水上救生設(shè)施；預(yù)應(yīng)力張拉懸空作業(yè)時搭設(shè)操作平臺；預(yù)應(yīng)力張拉前應(yīng)對鋼絞線、錨具、夾具、連接器、油管等性能進(jìn)行檢查確保性能良好，張拉過程中作業(yè)人員必須站在張拉端側(cè)面作業(yè)，張拉區(qū)兩端設(shè)置防護(hù)擋板，張拉區(qū)嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入，就能有效地控制系桿拱橋施工的系統(tǒng)性風(fēng)險，使之具有系統(tǒng)可靠性。

綜上所述，公路水運(yùn)工程施工過程中要做好“本質(zhì)安全”管理，就必須做好“安全規(guī)章制度管理”、“安全施工技術(shù)管理”。嚴(yán)格執(zhí)行了“安全規(guī)章制度管理”，就保證了人的可靠性與物的可靠性；嚴(yán)格執(zhí)行了“安全施工技術(shù)管理”，就保證了人與物和項目施工工序結(jié)合形成系統(tǒng)時系統(tǒng)的可靠性，兩者相輔相成，不能有所偏廢。

第三篇：本質(zhì)安全

安全教育是一種有目的、有計劃的社會活動過程。在這一過程中，安全教育的施行，可以看成是一個“外推力”，受教育的個體是否會發(fā)生行為的改變，要看這個“外推力”，并經(jīng)過自我消化和吸收，就會產(chǎn)生一個內(nèi)在的驅(qū)動力，這一驅(qū)動力會促使個體的思想意識、心理素質(zhì)、情緒態(tài)度以及行為方式發(fā)生改變，所以，安全教育是一個外在的作用過程。安全教育的作用如

何，則取決于安全教育的方法和安全育人的形式。我們應(yīng)該針對受教育者不同的文化層次，而采用不同的教育方法和科學(xué)的教育形式。

一、理性灌輸法

主要由施教者將教學(xué)內(nèi)容以課堂講授的方式向受教育者傳授，這是用得最多的一種教育方法。其主要目的是從理性的角度，向受教育者傳授安全理論和方法；引導(dǎo)職工理解國家的安全生產(chǎn)方針、法律法規(guī)和政策、煤炭企業(yè)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度以及安全生產(chǎn)的目標(biāo)；掌握預(yù)防、改善和控制危險的手段和方法。通過理性灌輸，來強(qiáng)化安全生產(chǎn)的意識，使員工不僅僅知道怎樣去做，還知道為什么要這樣做。這種教育方法的優(yōu)點(diǎn)是教學(xué)內(nèi)容具有系統(tǒng)性、理論性，能一次對多人進(jìn)行教育并且能降低教育成本。其缺點(diǎn)是理論性過強(qiáng)，會讓人感到枯燥乏味。因此，采用這種教育方法時，應(yīng)注意語言的生動性并盡量將理論與實(shí)際案例、感性知識相結(jié)合，在形式上多采用幻燈、錄像、多媒體等視聽相結(jié)合的教學(xué)手段。

二、情感啟迪法

在安全教育中，必須注意“情”，管理者要以實(shí)際行動關(guān)心和愛護(hù)員工，要讓員工感受到你是發(fā)自內(nèi)心的、誠心誠意的關(guān)心。即使是批評人，也要顧于情，達(dá)于理。情感啟迪法的目的，是要讓受教育者從內(nèi)心深處受到教育。其方式可以是個別談心、交心，工作中善意的提醒，以充分的依據(jù)來證實(shí)他的所作所為之不妥，以及采用外圍方式，利用父母情、夫妻情、子女情、親友情等，安全教育才能收到較好的效果。

三、活動熏陶法

寓教育于活動之中，受教育于熏陶之時。這一類教學(xué)方法集知識性、趣味性、教育性為一體，其形式豐富多彩：一是活動類。寓教育于各種活動之中，如：在職工中開展“安全文明生產(chǎn)監(jiān)督崗”活動；技術(shù)練兵、技術(shù)比武活動；“三不傷害”活動；“危險預(yù)知訓(xùn)練”活動以及“安全月”、“安全周”活動等。二是表演類。組織開展安全生產(chǎn)文藝匯演，“安全在我心中”演講會，安全生產(chǎn)書法、漫畫、攝影展，安全教育故事會等。三是競賽類。組織開展安全生產(chǎn)知識競賽，查隱患競賽，安全生產(chǎn)征文征聯(lián)競賽等。四是參觀類。組織各種參觀學(xué)習(xí)活動，如到兄弟企業(yè)去參觀取經(jīng)、參觀新技術(shù)、新方法以及新成果展覽會等。

四、情景模擬法

單位通過生產(chǎn)事故預(yù)演等方式，讓演習(xí)者獲得身臨其境的感受。建立類似于真實(shí)情景的局部環(huán)境，讓演習(xí)者進(jìn)入環(huán)境之中或在模擬操作和判斷中，獲得經(jīng)驗(yàn)和感受。

五、言傳身教法

在安全生產(chǎn)中，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者用自己的良好素質(zhì)去激勵員工的積極性，使企業(yè)形成持久的安全生產(chǎn)局面。另外，還可以借助于榜樣的力量。樹立榜樣，實(shí)際上是樹立了目標(biāo)、指明了方向，讓員工明白領(lǐng)導(dǎo)的態(tài)度和要求。所以，企業(yè)應(yīng)大張旗鼓地表彰安全生產(chǎn)中的先進(jìn)集體和個人，樹立人人珍愛生命、人人關(guān)心安全、人人做好安全、人人重視安全的良好風(fēng)氣。

六、氛圍感染法

安全教育還應(yīng)體現(xiàn)在企業(yè)的整個管理過程之中。文明、整潔、有秩序的作業(yè)環(huán)境，醒目的警示標(biāo)志，讓人看了心存暖意的宣傳標(biāo)語，嚴(yán)格的規(guī)章制度和雷厲風(fēng)行的管理作風(fēng)在向員工傳遞一種向上的企業(yè)文化、一種責(zé)任感、一種使命感等信息的同時，也起到了暗示和約束作用。作業(yè)者受到良好環(huán)境和氛圍的感染，會自愿地使自己與周圍環(huán)境保持一致，產(chǎn)生與周圍環(huán)境相符合的情緒和行為，不文明作業(yè)、違章作業(yè)等行為便受到約束。

七、期望激勵法

在管理活動中，管理者對下屬的期望微妙地影響著員工的工作情緒和工作業(yè)績。在生產(chǎn)過程中，安全管理者應(yīng)充分利用角色期待所產(chǎn)生的效應(yīng)，正面激勵員工的安全行為，弱化其不安全的行為。

安全教育的方法多種多樣，安全教育的形式千變?nèi)f化。現(xiàn)實(shí)中，應(yīng)根據(jù)人的性格、氣質(zhì)、身體素質(zhì)、年齡、文化素養(yǎng)的不同而使用不同的科學(xué)的安全教育方式和方法。如：老工人經(jīng)驗(yàn)豐富，但可塑性小，不易接受新東西，應(yīng)側(cè)重組織他們進(jìn)行新成果展覽等。青年人不夠成熟，可塑性大，接受新知識快，但耐久性差，情緒起伏大，對他們必須強(qiáng)化培訓(xùn)，引導(dǎo)他們參加各種安全表演、讀書、競賽、安全文藝活動，以寓教于樂的形式使年青人在潛移默化中養(yǎng)成習(xí)慣，形成安全行為。領(lǐng)導(dǎo)干部工作繁忙，安全教育應(yīng)以轉(zhuǎn)變觀念、開拓視野、注重法律法規(guī)政策的學(xué)習(xí)為主。總之，不論采用何種方式，關(guān)鍵在于激發(fā)受教育者的內(nèi)在需求，引起思想的共鳴，這樣外因才能通過內(nèi)因的響應(yīng)起作用，運(yùn)用科學(xué)的教育方法，安全教育效果才能持久。

第四篇：本質(zhì)安全

本質(zhì)安全隱患排查及防范措施處理方法

生產(chǎn)科

1、存在問題：二1 12040膠帶順槽沿空掘巷，頂板破碎，特別是過鉆場期間，易片易冒

防范措施：嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，過鉆場期間提前變更棚距、放小炮、打設(shè)管縫錨桿，編寫專項安全技術(shù)措施

2、存在問題：二1 12150膠帶底板巷

1、當(dāng)一8煤在巷道頂部時，易造成頂板破碎；

2、敲幫問頂不徹底，易片、冒傷人

防范措施：

1、當(dāng)一8煤在距巷道頂板小于0.5m時，則把此巖柱放下；

2、如大于0.5m時，加強(qiáng)敲幫問頂、及時臨時支護(hù)

3、存在問題：二112140膠帶底板巷

1、現(xiàn)正頭為砂質(zhì)泥巖，巖性破碎；

2、當(dāng)一8煤在巷道頂部時，易造成頂板破碎。

防范措施：

1、嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，錨網(wǎng)緊跟正頭；

2、按照標(biāo)準(zhǔn)畫輪廓線，多打眼，少裝藥；

3、及時初噴，及時掌握一8煤位臵，當(dāng)頂板破碎嚴(yán)重時要進(jìn)行套棚加固

4、存在問題：二1 12040軌道切眼掘進(jìn)時頂為砂質(zhì)泥巖，巖性差,易落矸傷人

防范措施：

1、加強(qiáng)敲幫問頂制度；

2、嚴(yán)格控制裝藥量，錨網(wǎng)緊跟正頭；當(dāng)偽頂厚度小于1m時，破偽頂掘進(jìn)

5、存在問題：二2 11050膠帶順槽車場聯(lián)巷敲幫問頂執(zhí)行不徹底，易落矸傷人

防范措施：嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度

6、存在問題：二211050膠帶切眼

1、煤較?。?.5m左右），放炮易崩倒棚；

2、易落矸傷人

防范措施：

1、正頭退后第1-5棚頂部使用小圓木打設(shè)戧桿，防倒棚裝臵使用符合規(guī)范，防棚崩到；

2、嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度

7、存在問題：二111080膠帶順槽

1、U型棚做鉆場時，鉆場內(nèi)部第1棚距正巷U型棚間距大，致使此處頂部的背設(shè)無承擔(dān)物，頂板來壓后，容易造成該處頂部冒落；

2、頂幫片冒傷人

防范措施：

1、可以用12#3m的工字鋼來做承擔(dān)物，兩 端用卡子固定，避免U型棚巷鉆場口冒落；

2、避免拖砂質(zhì)泥巖直接頂掘進(jìn)；

3、切實(shí)執(zhí)行敲幫問頂制度

8、存在問題：二114020膠帶順槽

1、頂板破碎，易片冒；

2、回棚時如果加固不到位，老棚易推扭

防范措施：

1、放炮時嚴(yán)格控制裝藥量，多大眼少裝藥 或采取放小炮分次放炮的方法，放炮后；

2、放炮后先處理 頂部離層、活矸，確認(rèn)安全后施工；

3、打設(shè)管縫錨桿或木釬子超前支護(hù)；

4、抬棚緊跟正頭，頂部及兩幫部背嚴(yán)背實(shí)；

5、經(jīng)常觀察頂板變化情況，若頂板確實(shí)破碎嚴(yán)重，無法施工時采取頂板超前注膠，待頂板穩(wěn)定后再施工；

6、嚴(yán)格按照措施提前打設(shè)3路抬棚加固30m 綜采隊

隱患1、12020工作面上下拐頭自移大桿拉移時不打防倒柱或只打一根防倒柱。

采取措施：拉移自移大桿時必須提前在移動的自移大桿兩側(cè)分別打上2根防倒柱，防倒柱必須升死打牢并系防倒繩。

隱患

2、工作面架間流煤流矸，支架工背設(shè)不及時，造成支架頂部空頂，支架初撐力達(dá)不到要求。

采取措施：12020工作面架間流煤流矸時及時背設(shè)，支架工要不斷檢查并處理。

隱患3、12020上下巷點(diǎn)柱壓彎的比較多，更換的可縮型點(diǎn)桿卡纜緊固不到位。

采取措施：把壓彎的點(diǎn)桿及時更換成可縮型點(diǎn)桿，把可縮型點(diǎn)桿卡纜螺絲緊固到位。

隱患4、12020絞車坡部分地滾被淤泥掩埋不轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動不靈敏。

采取措施：對絞車坡設(shè)專人管理，及時清挖淤泥，保證地滾轉(zhuǎn)動靈敏。

隱患5、12020絞車坡?lián)踯囂萋洳坏轿换蚱x道心。采取措施：對絞車坡設(shè)專人管理，調(diào)整吊桶配重及擋車梯偏差。

隱患

6、工作面上下巷單體支柱卸液漏液，初撐力達(dá)不到要求。

采取措施：每班接班及交班對上下巷單體支柱重新補(bǔ)液一遍，班中及時檢查，發(fā)現(xiàn)卸液柱及時更換單體柱。

隱患

7、工作面上下巷單體支柱個別不及時系防倒繩。采取措施：每班接班及交班對上下巷單體支柱防倒繩情況檢查，發(fā)現(xiàn)沒有系防倒繩應(yīng)及時綁上。

采煤隊

1、上巷拉跑道和轉(zhuǎn)載機(jī)時，鏈條崩斷易傷人。防范措施：人員撤離安全距離可預(yù)防

2、打鉆時煤墻片幫易傷人。

防范措施：敲幫問頂、搗掉活矸可預(yù)防

3、上、下巷移抬棚拉自移大桿傾倒易傷人。防范措施：打好防身柱、配合好可預(yù)防

4、上巷轉(zhuǎn)載機(jī)拱橋下清煤易傷人。

防范措施：經(jīng)常檢查拱橋處連接螺絲，打好柱子可預(yù)防

掘一隊

一、作業(yè)地點(diǎn)存在問題及整改措施

1.14020膠帶順槽：

（1）聯(lián)絡(luò)巷內(nèi)地坪底鼓，影響防突風(fēng)門正常開關(guān)。（2）巷道內(nèi)多處36U型鋼棚棚梁壓彎、壓斷且淋水大。（3）14020膠帶順槽屬于沿空掘巷，在重大安全隱患自查中發(fā)現(xiàn)巷道內(nèi)溫度高氣體異常。

整改措施：

（1）對聯(lián)絡(luò)巷地坪重新破除并進(jìn)行臥底，原地坪更換為鋪設(shè)地磚，使防突風(fēng)門恢復(fù)正常開關(guān)；

（2）先使用彩條布將巷道內(nèi)淋水引至幫部，減少職工施工困難，再使用廢舊風(fēng)筒搭棚引水，將頂部淋水改引至幫部順?biāo)疁献粤髦帘每优懦?；然后對巷道?nèi)壓彎、壓斷的36U型鋼棚全部替換并打設(shè)點(diǎn)桿，在修棚段加打單體柱或臨時點(diǎn)桿，確保支撐有力

（3）已報告礦上要求安裝一氧化碳探頭。2、12040膠帶順槽

（1）12040膠帶順槽需打設(shè)點(diǎn)桿加強(qiáng)對36U型鋼棚支護(hù)。（2）12040膠帶順槽屬于沿空掘巷，在重大安全隱患自查中發(fā)現(xiàn)巷道內(nèi)溫度高氣體異常。

整改措施：

（1）12040膠帶順槽巷道內(nèi)打設(shè)工字鋼點(diǎn)桿加強(qiáng)支護(hù)。（2）已報告礦上要求安裝一氧化碳探頭。

二、強(qiáng)化職工安全教育、加強(qiáng)現(xiàn)場管理

提高安全意識，做到安全責(zé)任落實(shí)到人。對員工隊伍安全知識教育、提高員工隊伍安全技術(shù)素質(zhì)方，堅持崗前培訓(xùn)凡是上崗前必須進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。嚴(yán)格執(zhí)行崗位安全責(zé)任制度做到全方位、全過程抓薄弱環(huán)節(jié)、盯關(guān)鍵部位，解決生產(chǎn)環(huán)節(jié)關(guān)鍵問題做到了不圖形式、不走過場。

三、加大對重大危險源辨識的管理

1、建立危險源的辨識。

2、在開工前編制專項施工方案制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施。

3、對存在的重大危險部位的施工按專項施工方案并對職工進(jìn)行學(xué)習(xí)、講解確保作業(yè)人員清楚掌握施工方案技術(shù)要領(lǐng)。

4、根據(jù)工程特點(diǎn)和施工范圍對施工過程進(jìn)行安全分析、對各道工序、各個環(huán)節(jié)可能發(fā)生的危險因素進(jìn)行辨識制定相關(guān)措施，做到提前預(yù)防。

5、群檢員對重大危險源控制情況進(jìn)行監(jiān)督管理、對危險部位作業(yè)進(jìn)行旁站、對旁站過程中發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時要求整改處理。

掘二隊 掘三隊

安全隱患：14020膠帶順槽及底排巷：（1）絞車坡坡度大，而且距離長；(2)巷道屬于沿空掘巷，正頭水大；(3)正頭頂板已破碎，有離層現(xiàn)象。(4)水倉內(nèi)淤煤較多。

整改辦法：14020膠帶順槽及底排巷（1）加強(qiáng)絞車坡管理，電工和絞車工在接班時，要對絞車進(jìn)行認(rèn)真檢查，包括信號、開關(guān)、鋼絲繩有無斷絲、鉤頭是否完好，一坡三擋設(shè)施、制動裝臵等，等全部檢查完畢并保證全部完好時才能開動絞車；（2）認(rèn)真學(xué)習(xí)防治水措施，工作上跟生產(chǎn)科、地測科多交流，采取有效的措施，是工作面水能及時排出；（3）加強(qiáng)正頭頂板管理工作，放炮后敲幫問頂，及時上梁，背好頂，嚴(yán)禁空頂、空幫；（4）開泵人員和驗(yàn)收員定期檢查水倉情況，有淤煤時，及時清理，保證西區(qū)能正常生產(chǎn)。

安全隱患：11100工作面下巷（1）正頭錨桿沒有及時打設(shè)。

（2）巷道設(shè)備多，有的電纜懸掛不符合要求，離地面較近。

（3）絞車、溜子、皮帶機(jī)尾點(diǎn)桿有些出現(xiàn)松動。整改辦法：11100工作面下巷

（1）認(rèn)真學(xué)習(xí)作業(yè)規(guī)程，按規(guī)程要求施工，錨桿一定要緊跟正頭，嚴(yán)禁滯后，加強(qiáng)正頭支護(hù)，跟班隊長、驗(yàn)收員要認(rèn)真履行自己的職責(zé)，督促每件工作落實(shí)到實(shí)處（2）機(jī)電隊長要對整個巷道的機(jī)電標(biāo)準(zhǔn)化方面給班長下達(dá)任務(wù)，搞好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，要根據(jù)公司質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的文件要求，規(guī)范地吊掛電纜，管理機(jī)電設(shè)備等（3）電工和各設(shè)備工要時常檢查各設(shè)備的點(diǎn)桿狀況，發(fā)現(xiàn)松動時，及時加固。

開一隊 存在問題：

1、11050軌道正頭頂板正壓力大。整改措施：前探梁架裝鏈條，確保前探梁本質(zhì)安全。存在問題：

2、11050軌道鉆場，錨索梁松動。整改措施：定時定期專人檢查，及時脹緊。

存在問題：

3、11050膠帶聯(lián)巷下坡扒矸機(jī)需加強(qiáng)穩(wěn)定。整改措施：在地錨和卡軌器基礎(chǔ)上加打4根嗆子，確保扒矸機(jī)下坡使用時不上下移動。

存在問題：

4、11050膠帶聯(lián)巷絞車配合扒矸機(jī)使用時避免絞車運(yùn)行時撞壞扒矸機(jī)。

整改措施：絞車配合扒矸機(jī)使用時，測量好絞車?yán)K下放位臵，并在繩上做上記號，在有人打停車信號的同時，確保膠車停放位臵，避免絞車運(yùn)行時撞壞扒矸機(jī)。

開二隊

11080工作面膠帶順槽存在問題

1、正頭頂板不好，容易掉碴傷人.采取措施：加強(qiáng)敲幫問頂制度，及時錨網(wǎng)控制頂板。

2、前探梁掛鉤松動，容易掉梁傷人。

采取措施：前探梁掛鉤加工合格，掛鉤螺母上緊上牢，嚴(yán)禁前探梁松動。

3、挖柱窩期間，肩部煤墻容易片幫砸人。

采取措施：上梁后采取小圓木戧幫+金屬網(wǎng)+荊芭進(jìn)行臨時護(hù)幫處理，防止片幫直接砸人。4、36U型鋼大面積不接頂容易造成局部冒頂事故。采取措施：支架背設(shè)必須靠幫接頂，班班檢查，嚴(yán)禁軟關(guān)門。5、11080工作面膠帶順槽車場聯(lián)巷口向里30m段絞車坡（2°坡），人工下車容易車撞傷人。

采取措施：必須嚴(yán)格使用小絞車進(jìn)行下放及提升礦車，嚴(yán)禁人工推車。

6、開啟設(shè)備期間，容易造成設(shè)備拉人事故。采取措施：開啟設(shè)備前必須打信號進(jìn)行聯(lián)系，回信號后方可開啟，無信號回應(yīng)嚴(yán)禁開設(shè)備。

7、皮帶尾清理回頭煤期間，容易造成皮帶滾筒傷人事故。

采取措施：皮帶尾必須裝防護(hù)網(wǎng)，清煤期間必須停機(jī)，并且與皮帶司機(jī)聯(lián)系好，防止清煤期間突然開機(jī)。

11采區(qū)中部車場存在問題

1、全巖巷道，放炮后頂部處理不好容易掉碴傷人。采取措施：嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，放炮后進(jìn)入窩面前及時進(jìn)行敲幫問頂，找掉浮矸活石，確認(rèn)安全可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。2、36U型鋼大面積不接頂容易造成局部冒頂事故。采取措施：支架背設(shè)必須靠幫接頂，班班檢查，嚴(yán)禁軟關(guān)門。

3、巖巷架棚施工，放炮容易崩壞支架。

采取措施：支架用小圓木在底、幫、肩、頂進(jìn)行加固，卡纜螺絲上緊上牢，連扳棚棚連設(shè)，并成一直線。

4、耙矸機(jī)耙矸期間鋼絲繩甩人傷人。

采取措施：嚴(yán)禁在耙矸機(jī)運(yùn)行范圍內(nèi)行人、作業(yè)。如需過人耙矸機(jī)必須停機(jī)，聯(lián)系好后方可過人。

5、耙矸機(jī)漏斗下推車時鋼絲繩容易傷人。

采取措施：漏斗下推車時，耙矸機(jī)必須停機(jī)。嚴(yán)禁耙矸機(jī)運(yùn)行期間或沒停穩(wěn)情況下進(jìn)行漏斗下推車。

6、兩輛及以上礦車同時推運(yùn)期間，容易造成礦車撞人事故。

采取措施：兩輛礦車之間必須保持一定的安全距離，后面推車人員精神集中，時刻注意前方車輛推運(yùn)情況。

開三隊

一、存在隱患：

1、設(shè)備按鈕擺放集中，易誤操作。

2、刮板輸送機(jī)檢修單人操作，設(shè)備運(yùn)行過程中處理問題易發(fā)生意外。

3、皮帶運(yùn)行期間進(jìn)行皮帶尾清理易發(fā)生意外。4、12區(qū)煤倉聯(lián)絡(luò)巷1#絞車提升安全設(shè)施不具備設(shè)臵條件，使用期間易發(fā)生意外。

二、處理辦法：

1、在各設(shè)備按鈕上貼標(biāo)簽，定期檢查更換，保證字跡清晰，避免誤操作。

2、刮板輸送機(jī)檢修期間必須有檢修工或班組長現(xiàn)場監(jiān)督，嚴(yán)禁設(shè)備運(yùn)行期間處理問題。檢修時開關(guān)必須關(guān)閉打到“零”位。

3、皮帶尾加裝防護(hù)網(wǎng)，運(yùn)行期間人員嚴(yán)禁進(jìn)入護(hù)網(wǎng)內(nèi)進(jìn)行清理。皮帶尾發(fā)生積煤（矸）時，必須停機(jī)清理。

4、根據(jù)現(xiàn)場情況加裝臨時擋車設(shè)臵，保證絞車坡提升安全。

綜采預(yù)備隊

1、隱患內(nèi)容：回棚時頂板易掉碴、流煤。

對應(yīng)措施：回棚前使用單體柱+道木或π型梁支護(hù)頂板。

2、隱患內(nèi)容：卸U型鋼棚卡纜螺帽易崩飛。對應(yīng)措施：螺帽前方30°范圍嚴(yán)禁站人。

3、隱患內(nèi)容：單體柱壓力達(dá)不到7MPA以上。對應(yīng)措施：單體柱底部墊煤袋、方木。

4、隱患內(nèi)容：架設(shè)的工字鋼梁易推棚。對應(yīng)措施：每棚打設(shè)4根撐木。

5、隱患內(nèi)容：頂部托煤壓力較大，工字鋼棚下沉量大。對應(yīng)措施：工字鋼棚梁下打設(shè)三路抬棚。

6、隱患內(nèi)容：風(fēng)水管路容易脫節(jié)。對應(yīng)措施：每班進(jìn)行巡查。

7、隱患內(nèi)容：U型棚肩窩易片幫、流煤。對應(yīng)措施：使用單體柱+半圓木進(jìn)行支護(hù)。

8、隱患內(nèi)容：積煤較多通風(fēng)斷面不足。對應(yīng)措施：每班及時清理積煤，壓架口先臥底5m，保證巷高2.4m。

9、隱患內(nèi)容：幫部容易出現(xiàn)鼓包。

對應(yīng)措施：幫部串桿成對使用，間距不大于0.3m

10、隱患內(nèi)容：礦車掉道容易發(fā)生。對應(yīng)措施：一坡三檔齊全。

11、隱患內(nèi)容：礦車跑車容易發(fā)生。對應(yīng)措施：鋼絲繩斷絲率符合標(biāo)準(zhǔn)

12、隱患內(nèi)容：絞車不穩(wěn)固。

對應(yīng)措施：絞車地錨和四壓兩戧齊全。

13、隱患內(nèi)容：卡纜掉落易砸傷

對應(yīng)措施：拆除卡纜螺帽后及時拆除巷道內(nèi)一側(cè)的卡纜。

14、隱患內(nèi)容：中腰線及扭矩容易偏。

對應(yīng)措施：中腰線交接班，嚴(yán)格按照中腰線施工。

抽探隊

1、鉆機(jī)壓車柱松動，經(jīng)常檢查可預(yù)防

2、防噴裝臵必須嚴(yán)密不漏，螺絲上緊可預(yù)防沖孔時噴孔傷人

3、抽放管路和煤水導(dǎo)流管連接不嚴(yán)會造成負(fù)壓流失抽放效果不佳，安裝到位可預(yù)防

4、沙箱滅火器齊備，著火、有害氣體增加時可用消防設(shè)施

5、現(xiàn)場必須有安全確認(rèn)牌版及打鉆現(xiàn)場記錄牌版，可以隨時有效記錄現(xiàn)場打鉆情況，6、打鉆現(xiàn)場文明衛(wèi)生及管線吊掛，必須整齊吊掛，預(yù)防正頭打鉆片幫時有避災(zāi)通道。

鉆探隊

一、存在問題：

1、抽放管路漏氣

2、高壓管路吊掛不整齊

3、集氣箱有積水

二、解決方法：

1、針對抽放管路漏氣現(xiàn)象，我隊組織專人進(jìn)行管路維護(hù)，每班都有人進(jìn)行巡邏，如發(fā)現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，及時封堵。

2、按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求，橫平豎直吊掛正人，并派專人進(jìn)行驗(yàn)收。

3、組織放水人員定期檢查集氣箱積水，及時放水。

皮帶隊

1、清理皮帶下方積煤易發(fā)生人身事故，停機(jī)處理可預(yù)防

2、巡回檢查設(shè)備轉(zhuǎn)動部位易發(fā)生人身事故，保持安全距離可預(yù)防。

3、皮帶接頭發(fā)生開裂斷帶傷人，停機(jī)處理可預(yù)防

4、皮帶轉(zhuǎn)動和傳動部位易夾傷，防護(hù)裝臵齊全有效可預(yù)防

5、電器設(shè)備觸電傷人，保證完好不接觸可預(yù)防

6、電器火災(zāi)燒傷，消防設(shè)施齊全、完好、有效可預(yù)防。

通風(fēng)區(qū)

一、瓦斯檢查

1、目標(biāo)：井下各采掘工作面的瓦斯檢查工作

2、隱患：

局部較高、較深地點(diǎn)瓦斯檢查不到位

3、解決方案：

為了加強(qiáng)局部地點(diǎn)的瓦斯檢查工作，購進(jìn)了專門的瓦斯手杖，巷道冒頂區(qū)域或巷道較高的地方都能檢測到位。

二、局部通風(fēng)管理

1、目標(biāo)：局扇、風(fēng)筒

2、隱患：

（1）我礦局部通風(fēng)中存在個別局扇消音器損壞，噪音較大問題；

（2）掘進(jìn)頭面正頭風(fēng)筒吊掛亂、破口較多；（3）正頭風(fēng)筒續(xù)接不到位、煤巷經(jīng)常出現(xiàn)用荊笆遮擋風(fēng)筒口等隱患。

3、解決方案：

（1）加強(qiáng)局扇檢修工作，按照《煤礦安全規(guī)程》要求做到每半年將局扇升井檢修一次，凡是消音器有故障的及時更換。

（2）掘進(jìn)隊放炮前將必須將正頭3節(jié)風(fēng)筒更換為爛風(fēng)筒，放炮后再將爛風(fēng)筒更換為好風(fēng)筒，同時，通風(fēng)區(qū)風(fēng)筒工加強(qiáng)各頭面的風(fēng)筒管理及維護(hù)工作。（3）各區(qū)隊必須做好正頭灑水降塵工作，保證煤塵不飛揚(yáng)，另外，凡是瓦檢員檢查到用荊笆遮擋風(fēng)筒的，及時向通風(fēng)科匯報，由通風(fēng)科進(jìn)行處罰。

二、通風(fēng)設(shè)施管理

1、目標(biāo)：風(fēng)門、溜子道

2、隱患：

（1）我礦構(gòu)筑的風(fēng)門現(xiàn)在存在問題為風(fēng)門門板門縫漏風(fēng)，（2）墻體周邊受壓出現(xiàn)空縫導(dǎo)致漏風(fēng)；（3）溜子道擋板在溜子停機(jī)時漏風(fēng)等問題。

3、解決方案：

（1）針對風(fēng)門門縫漏風(fēng)問題，專門購進(jìn)了玻璃膠進(jìn)行堵漏。

（2）門體受壓及地理因素導(dǎo)致的風(fēng)門墻體及周邊漏風(fēng)我們采取的是在風(fēng)門墻體漏風(fēng)處灌注聚氨酯進(jìn)行充填堵漏，然后再在墻體四周噴漿。

（3）計劃將現(xiàn)有的溜子道擋板全部更換為氣動溜子道擋板，現(xiàn)正在試驗(yàn)。

三、防塵方面

1、目標(biāo)：煤巷防塵、巖巷防塵、打鉆防塵

2、隱患：

（1）井下煤巷工作面掘進(jìn)頭煤塵大；（2）開掘進(jìn)頭面施工過程中產(chǎn)生的巖塵大；（3）打鉆過程中出現(xiàn)粉塵、煤塵飛揚(yáng)，3、解決方案：

（1）我礦針對煤巷進(jìn)行了巷幫深孔注水，正頭淺孔注水的控制方法，結(jié)合巷內(nèi)凈化水幕對巷道內(nèi)的煤粉塵進(jìn)行有效控制。

（2）針對巖巷巖塵飛揚(yáng)我礦采用了除塵風(fēng)機(jī)負(fù)壓抽出式除塵結(jié)合泡沫除塵系統(tǒng)相結(jié)合的方法來對巖巷的粉塵進(jìn)行控制。

（3）打鉆過程中的煤塵問題我礦設(shè)計加工了孔口除塵器和煤水分離器，對打鉆過程中鉆孔內(nèi)噴出的煤塵進(jìn)行有效控制。

四、井下隔爆設(shè)施

1、目標(biāo)：井下隔爆設(shè)施

2、隱患：

井下主要巷道、采掘頭面隔爆設(shè)施安設(shè)不到位

3、解決方案：

（1）井下主要運(yùn)輸巷道安設(shè)主要隔爆設(shè)施，采掘工作面和回采工作面按規(guī)定安設(shè)輔助隔爆設(shè)施，爆破材料庫要安設(shè)隔爆巖粉棚，以保證在受災(zāi)情況下能夠有效的起到控災(zāi)作用。

機(jī)運(yùn)隊 1、11區(qū)料車、絞車急停急開不安全。

防范措施：開車時按章操作可預(yù)防。2.地面矸石山外來人員多，物料易丟失 防范措施：礦上安排保衛(wèi)科管理可預(yù)防

機(jī)電區(qū) 1、2#變電所地鼓，頂板離層，造成砸傷設(shè)備或電纜等隱患。防范措施：及時處理，掛網(wǎng)錨固。

2、大巷風(fēng)水管路墊子老化造成跑風(fēng)、跑水。防范措施：發(fā)現(xiàn)跑冒滴漏及時更換襯墊。

3、鍋爐房爐膛出灰。爐渣溫度高燙傷手腳。

防范措施：穿戴勞動保護(hù)用品，使用專用工具、鉤耙。

4、機(jī)修廠電焊弧光刺眼。防范措施：加設(shè)護(hù)板罩。

5、機(jī)廠龍門吊起吊設(shè)備，可能引起脫鉤，砸傷設(shè)備或人員。防范措施：每次起吊前，檢查老鉤及吊掛鋼絲繩是否牢靠。

6、主副井筒掉雜物損傷井筒電纜。防范措施：及時清理井筒雜物。

7、水倉水含煤泥多，造成水倉積水體積小，造排水泵磨損等隱患。

防范措施：工作面設(shè)水池或加大凈化藥量，使煤泥沉淀速度加快。

8、乏風(fēng)氧化站檢修時蒸汽排放不凈，防止余熱氣傷人。防范措施：外排閥門打開不關(guān)閉，或降溫后再處理。

監(jiān)測隊

安全隱患危險源：

1、井下施工現(xiàn)場監(jiān)測傳感器吊掛位臵不標(biāo)準(zhǔn)，會影響監(jiān) 測環(huán)境參數(shù)的準(zhǔn)確性。

2、監(jiān)測電纜在施工過程中經(jīng)常得不到很好的防護(hù)，造成 監(jiān)測電纜破皮，甚至監(jiān)測信號中斷。

3、監(jiān)測系統(tǒng)中各機(jī)電設(shè)備不完好性、失爆等現(xiàn)象。

4、要求工作面瓦斯超限斷電靈敏可靠。安全隱患防范措施：

1、監(jiān)測對巡檢人員、職能科室下井人員對現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo) 施工區(qū)隊探頭管理人員加強(qiáng)對監(jiān)控系統(tǒng)傳感器標(biāo)準(zhǔn)吊掛與日常管理。

2、放炮撤出監(jiān)測傳感器，施工時對監(jiān)測線進(jìn)行現(xiàn)場保護(hù)。

3、監(jiān)測對維修人員加強(qiáng)現(xiàn)場機(jī)電設(shè)備的巡檢與維護(hù)，嚴(yán) 禁出現(xiàn)失暴現(xiàn)象。

4、加強(qiáng)瓦斯傳感器管理，嚴(yán)格執(zhí)行井下現(xiàn)場斷電試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不留安全隱患。

二、井下人員定位系統(tǒng)管理

安全隱患危險源

1、未根據(jù)井下巷道進(jìn)度更新定位分站，人員定位會出現(xiàn)盲區(qū)。

2、人員定位分站故障，不能有效的進(jìn)行定位數(shù)據(jù)接受，致使人員漏檢定位不準(zhǔn)。

3、下井人員定位卡電池沒電，導(dǎo)致定位卡失效不能正常定位與考勤。

4、部分人員信息更新不及時，下井人員調(diào)動未來改人員定位系統(tǒng)人員信息。

5、人員定位系統(tǒng)中各機(jī)電設(shè)備不完好性、失暴等現(xiàn)象。安全隱患防范措施：

1、監(jiān)測隊要及時根據(jù)井下工作面、掘進(jìn)巷道的施工進(jìn)度更新人員定位系統(tǒng)定位接收分站。

2、監(jiān)測隊巡檢人員加強(qiáng)對井上下人員定位系統(tǒng)各設(shè)備進(jìn)行安全維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時維修。

3、定位卡攜帶人員，經(jīng)常觀察自己定位卡的電源指示，發(fā)現(xiàn)電池沒電及時到監(jiān)測隊進(jìn)行維修。

4、各個下井部門人員變動要及時把信息報送監(jiān)測對更改定位卡人員信息，防止信息出錯考勤不準(zhǔn)。

5、監(jiān)測隊維修人員加強(qiáng)現(xiàn)場機(jī)電設(shè)備的巡檢與維護(hù)，嚴(yán)禁出現(xiàn)失暴現(xiàn)象。

第五篇：本質(zhì)安全學(xué)習(xí)心得

為了進(jìn)一步夯實(shí)本質(zhì)安全工程，機(jī)關(guān)組織了本質(zhì)安全學(xué)習(xí)，系統(tǒng)的講述了企業(yè)安全文化。

一充分理解了創(chuàng)建本質(zhì)安全型企業(yè)的目的、意義。

通過開展創(chuàng)建本質(zhì)安全型企業(yè)工作一系列培訓(xùn)活動及，使我轉(zhuǎn)變了安全理念，提高了管理安全所必須的技能、方法和手段，培養(yǎng)了自覺參與安全管理和自覺執(zhí)行規(guī)章制度的良好安全行為，為推動辦事處安全文化的建設(shè)盡一份力。一個階段以來，在領(lǐng)導(dǎo)的督促下，在大家的共同努力下，工作環(huán)境都有了較大的改觀，工作、辦公場所整潔有序，為我們員工創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境。我們清醒志認(rèn)識到創(chuàng)建本質(zhì)安全工作需要持續(xù)改進(jìn)，最終以形成適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)管理的本質(zhì)安全管理系統(tǒng)和執(zhí)行機(jī)制，逐步實(shí)現(xiàn)零事故，為辦事處安全發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

二、依托5S管理理念，提升安全管理水平。

通過培訓(xùn)活動，班組成員樹立了管理的理念。我們從整理、整頓、清掃、清潔、修養(yǎng)五個方面入手對班組的各項基礎(chǔ)工作進(jìn)行對照整改。從班組到倉庫與過去相比面貌都有了很大的變化，桌椅、記錄臺帳整齊劃

一、井然有序；力求科學(xué)、合理、人性化。我們的生產(chǎn)工作環(huán)境改善了，每天上班的心情也不一樣，我們決心要將整理、整頓、清掃進(jìn)行到底，并且給予制度化。

三、細(xì)化動態(tài)危險點(diǎn)分析，提高員工危險點(diǎn)辯識和防范危險源的能力。

杜邦理念認(rèn)為：所有的事故都是可以預(yù)防的。這個理念的前提是我們把所有環(huán)節(jié)上所有的隱患、危害因素都識別出來并采取了預(yù)防措施，形成本質(zhì)安全管理體系程序、規(guī)范和操作規(guī)程。我們班組利用安全活動或班會進(jìn)行專題討論，大家立足崗位，結(jié)合管理、人、機(jī)、物、環(huán)境四個要素全面細(xì)致地排查工作中各個環(huán)節(jié)存在的第一類和第二類危險源。首先我們要求大家掌握危險源的辯識方法。如通過現(xiàn)場觀察、工作任務(wù)分析、事故樹分析或故障樹分析等方法，可識別出各自崗位中導(dǎo)致事故的危險源。在作業(yè)任務(wù)危害分析的基礎(chǔ)之上又進(jìn)行細(xì)化量分，并總結(jié)出生產(chǎn)系統(tǒng)的動態(tài)危險點(diǎn)分析應(yīng)把握好：

1、防水、汽等高溫燙傷；

2、防觸電；

3、防止火燒傷；

4、防跌傷（包含防地面積冰雪、雨水、油滑跌和障礙物絆跌及孔、井陷跌）

5、防中暑；

6、防風(fēng)；

7、防雨；

8、防凍傷；

9、防水淹；

10、防雷；

11、防噪音。我們針對危險源，制定可行的措施來防范事故的發(fā)生，以實(shí)現(xiàn)零事故、零傷害、的目標(biāo)。

四、把創(chuàng)本質(zhì)安全和班組標(biāo)準(zhǔn)化工作有機(jī)的結(jié)合起來。

多年來我們在班組標(biāo)準(zhǔn)化及安全管理工作中已經(jīng)形成一套較為完善的管理體系。為了夯實(shí)本質(zhì)安全工程，我們依托班組標(biāo)準(zhǔn)化工作和重大危險源評估工作，有效掌控風(fēng)險，切實(shí)做到安全關(guān)口前移，人身、設(shè)備安全均處于可控在控。針對各個時期特點(diǎn)，開展防雷、防汛、重大危險源等專項性安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。同時對各類安全檢查整改完成情況進(jìn)行回頭看檢查，確保整改落實(shí)到位。對各類異常事件，均按照四不放過原則，認(rèn)真組織分析，查清原因，明確責(zé)任，制訂防范措施，完善了各項安全管理工作。我們深刻地認(rèn)識到要實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全生產(chǎn)，提升安全理念，轉(zhuǎn)變安全行為，形成創(chuàng)建本質(zhì)安全型企業(yè)的有效機(jī)制并貫徹執(zhí)行，還需有大量的工作要做。下一步我們將按照辦事處的統(tǒng)一部署，以風(fēng)險識別、評估、持續(xù)控制和應(yīng)急處置、行為控制為重點(diǎn)，以制度、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程為載體，由人員、設(shè)備、物料、環(huán)境四個子系統(tǒng)構(gòu)成，使事故控制體系進(jìn)一步完善，強(qiáng)化現(xiàn)場安全管理，為辦事處本質(zhì)安全工程添一份力。