第一篇：關(guān)于安全管理工作的函

關(guān)于安全管理工作的函

重慶暢泰道路養(yǎng)護(hù)有限公司：

根據(jù)我司人員實(shí)地考察，合川儀北路、三渭路BT工程項(xiàng)目路段存在路面破碎，灰塵多，重車(chē)多，車(chē)流量大，附近居民出入頻繁，人們安全意識(shí)淡薄等安全隱患較多，此路段安全工作非常重要，希貴公司引起高度重視。結(jié)合此實(shí)際情況和安全法律法規(guī)規(guī)定，現(xiàn)我司對(duì)此項(xiàng)目安全工作向貴公司提出如下建議和要求：

1.所有施工人員入場(chǎng)施工之前，必須進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，進(jìn)行安全知識(shí)考試，考試合格方能上崗作業(yè)。特種作業(yè)人員必須100℅持證上崗。

2.所有從業(yè)人員都應(yīng)進(jìn)行體檢，有傳染病者或有其他疾病不能從事此項(xiàng)工作人員應(yīng)不以錄用。

3.制度各級(jí)人員安全責(zé)任，建立崗位職責(zé)。4.建議為員工購(gòu)買(mǎi)社會(huì)保險(xiǎn)和意外傷亡保險(xiǎn)。

5.每天施工之前對(duì)工人進(jìn)行施工技術(shù)交底，并進(jìn)行安全教育，時(shí)間應(yīng)不少于10-15分鐘。6.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配專(zhuān)（兼）安全員負(fù)責(zé)檢查施工中的安全隱患，提出安全防范措施并督促落實(shí)。對(duì)施工中不安全行為進(jìn)行批評(píng)教育和指正。每天認(rèn)真填寫(xiě)《安全日志》，作好安全記錄留檔備查。

7.施工人員必須按《重慶市道路施工作業(yè)著裝規(guī)定》進(jìn)行統(tǒng)一著裝。8.勞動(dòng)用品應(yīng)及時(shí)配備和發(fā)放，（如手套，安全帽等）

9.施工區(qū)域在夜間應(yīng)有足夠的照明保障施工和行人，車(chē)輛的通行。

10.施工車(chē)輛機(jī)械應(yīng)有檢測(cè)檢驗(yàn)報(bào)告，制度操作規(guī)程，駕駛，指揮，操作人員都要嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)。并且一機(jī)一車(chē)都要有安全責(zé)任人，嚴(yán)禁違章指揮，違規(guī)操作。機(jī)械車(chē)輛不得帶“病”運(yùn)行。

11.高溫天氣，做好防暑降溫工作。建議提供茶水，十滴水，板藍(lán)根等。12.施工區(qū)域嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。

13.施工機(jī)械，車(chē)輛，食堂，庫(kù)房，宿舍都應(yīng)配置有效滅火器材。14.食堂從業(yè)人員必須進(jìn)行體檢，取得健康證方能上崗。15.食堂應(yīng)保持清潔，作好“四防工作”，杜絕腐敗食物的出現(xiàn)。

16.嚴(yán)禁疲勞施工，連續(xù)施工最長(zhǎng)不得超過(guò)24小時(shí)。施工中若有人感覺(jué)身體不適，應(yīng)立即安排休息，視情況送醫(yī)院。17.施工現(xiàn)場(chǎng)配專(zhuān)職電工（需持證），負(fù)責(zé)施工臨時(shí)用電的安裝，線(xiàn)路的檢查，所有機(jī)械設(shè)備都應(yīng)做到一機(jī)一閘，接地保護(hù)，漏電保護(hù)等。.施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志，如前方施工，車(chē)輛慢行，施工區(qū)域，注意安全等警示牌（必須帶反光），還應(yīng)設(shè)安全反光錐，在施工路段兩端應(yīng)密集多放，中間可間距30-50米放一個(gè)，錐與錐之間用安全帶（有反光的最好）連接。標(biāo)志標(biāo)牌要經(jīng)常清洗，保持醒目。19.施工區(qū)域應(yīng)用1.2米以上塑鋼圍欄進(jìn)行封閉施工。圍欄上方掛紅色小燈泡示警，提示行人和車(chē)輛注意安全。

20.施工區(qū)域臨邊高在2.0米以上應(yīng)設(shè)防范欄并有明顯標(biāo)志。做好防火防爆工作，管控好火源和易燃易爆等物品。易燃易爆物品必須專(zhuān)人保管，不能使用明火和吸煙的地方應(yīng)張貼禁煙，禁火標(biāo)志。.動(dòng)火動(dòng)焊需辦理相關(guān)審批手續(xù)，清理周邊易燃物，做好防范措施，配置滅火器材并有人看管。.施工區(qū)域兩端應(yīng)設(shè)專(zhuān)職交通協(xié)管員，著交通指揮反光背心，負(fù)責(zé)指揮交通。建議配對(duì)講機(jī)，口哨，手持交通指揮旗。據(jù)實(shí)際情況定時(shí)進(jìn)行兩端交叉放行。若施工路段較長(zhǎng)，可中間每距1-2公里設(shè)一人進(jìn)行聯(lián)絡(luò)輔助指揮。并負(fù)責(zé)維護(hù)路錐，警戒帶的維護(hù)工作。24.施工現(xiàn)場(chǎng)還應(yīng)配一臺(tái)灑水車(chē)對(duì)路面灑水除塵.25.制定《安全預(yù)案》，成立突發(fā)事件應(yīng)急小組，進(jìn)行模擬演練。

26.定期組織安全會(huì)議，進(jìn)行安全知識(shí)的學(xué)習(xí)，交流。定時(shí)進(jìn)行安全檢查，對(duì)事故隱患做到早發(fā)現(xiàn)，早預(yù)防，早排除。

以上建議和要求希貴公司重視，在抓好生產(chǎn)的同時(shí)搞好安全工作，安全工作不能省，安全經(jīng)費(fèi)不要省。生產(chǎn)重要，安全更重要。以上要求和建議不足，不妥之處請(qǐng)?jiān)谑盏酱撕粋€(gè)星期內(nèi)來(lái)函（來(lái)電）批評(píng)指正，共同探討安全管理問(wèn)題。若認(rèn)可，敬請(qǐng)貴公司早日落實(shí)好安全防范工作。拒事故于千里之外。

特此函告

重慶康遠(yuǎn)潔路面工程有限公司

2010-06-19

第二篇：安全管理工作

淺談如何做好我公司的安全管理工作

皓龍實(shí)業(yè)公司王丹明

平頂山市皓龍實(shí)業(yè)有限公司隸屬于中鹽總公司的下屬企業(yè)——中鹽皓龍鹽化有限責(zé)任公司。我公司自1998年成立以來(lái)，擔(dān)負(fù)著分流富余人員，擴(kuò)大鹽產(chǎn)品品種，提高鹽產(chǎn)品附加值的重任。經(jīng)過(guò)十幾年的努力，先后獨(dú)立或引進(jìn)鹽加工戶(hù)建起了飼料廠(chǎng)、調(diào)料廠(chǎng)、水泥助磨劑廠(chǎng)、編織袋廠(chǎng)、洗浴鹽廠(chǎng)等小型企業(yè)。企業(yè)的發(fā)展的同時(shí)，也帶來(lái)了管理上的問(wèn)題，特別是生產(chǎn)安全管理形勢(shì)更加嚴(yán)峻，而安全管理工作是企業(yè)良性、可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，只有打好了這個(gè)基礎(chǔ)，企業(yè)發(fā)展才能步入正軌。

一、我公司安全管理存在的問(wèn)題

每個(gè)企業(yè)安全生產(chǎn)存在的問(wèn)題，是和這個(gè)企業(yè)的基本情況相關(guān)聯(lián)的，我們實(shí)業(yè)公司面臨的是點(diǎn)多面廣，人員安全意識(shí)不強(qiáng)、人員素質(zhì)有待提高等情況。這種狀況的存在，對(duì)如何提高安全管理工作提出了更高的要求。

前幾年，由于鹽產(chǎn)品的滯銷(xiāo)，為了解決這個(gè)問(wèn)題，公司領(lǐng)導(dǎo)出臺(tái)了鼓勵(lì)引進(jìn)“鹽加工戶(hù)”的政策。于是，一些以個(gè)人投資為主的小飼料廠(chǎng)、小調(diào)料廠(chǎng)等紛紛掛靠實(shí)業(yè)公司，變成了一個(gè)個(gè)“廠(chǎng)中廠(chǎng)”，最高峰時(shí)達(dá)到了十幾家，分散到公司的各個(gè)角落。由于當(dāng)時(shí)引進(jìn)項(xiàng)目本著“因陋就簡(jiǎn)、快速發(fā)展”的原則，因此，在廠(chǎng)房規(guī)劃、電路設(shè)計(jì)、安全投入等方面形成了先天不足的情況。

我們實(shí)業(yè)公司人員起初是由主業(yè)分流下來(lái)的，人員文化層次較低、素質(zhì)較差；那些“廠(chǎng)中廠(chǎng)”人員的組成情況就更差了，基本上是“農(nóng)民工”為主，就業(yè)前沒(méi)有受過(guò)安全常識(shí)、安全教育的培訓(xùn)，安全意識(shí)非常薄弱。

鑒于以上情況，我們?cè)诎踩芾砉ぷ髦?，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出了一些安全管理方面的經(jīng)驗(yàn)和方法。

二、我公司安全管理的措施和方法

（一）成立安全管理組織機(jī)構(gòu)。

安全工作要想抓好，必須領(lǐng)導(dǎo)重視，要“頭頭抓，抓頭頭”，只有領(lǐng)導(dǎo)重視了，領(lǐng)導(dǎo)親自參與了，安全工作才能抓好。我們成立以公司經(jīng)理為組長(zhǎng)，主抓安全的副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，各二級(jí)單位及“廠(chǎng)中廠(chǎng)”主要負(fù)責(zé)人參加的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。安全機(jī)構(gòu)的確立，確保了實(shí)業(yè)公司安全工作有序展開(kāi)。

（二）加大安全生產(chǎn)宣傳教育，提高職工的安全意識(shí)。

1、充分利用公司網(wǎng)站、黑板報(bào)、班前會(huì)、班后會(huì)等形式進(jìn)行宣傳教育，灌輸安全意識(shí)、提高安全技能，形成良好的安全生產(chǎn)氛圍。

2、組織職工特別是“廠(chǎng)中廠(chǎng)”的負(fù)責(zé)人及操作工人學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》、《消防法》、《職業(yè)病防治法》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》等法律法規(guī)及《安全生產(chǎn)操作規(guī)程》等文件。使廣大職工懂法律、懂安全、懂操作，在思想意識(shí)上牢牢樹(shù)立起“安全”這條警戒線(xiàn)。

（三）不斷補(bǔ)充和規(guī)范安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度。

我們每年組織人員對(duì)安全管理文件，如《安全生產(chǎn)條例》、《安

全操作規(guī)程》等進(jìn)行了補(bǔ)充和規(guī)范。幾年來(lái)，先后就有關(guān)文件增改和修訂了二十多處，使安全管理軟件建設(shè)不斷完善和提高，為今后安全工作的有序開(kāi)展提供有力的支持。

（四）不斷提高和加強(qiáng)安全硬件的建設(shè)。

針對(duì)各基層單位，特別是各“廠(chǎng)中廠(chǎng)”安全硬件建設(shè)的不足，每年都要求撥出一定的經(jīng)費(fèi)，對(duì)存在安全隱患的硬件設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行維護(hù)和更換。幾年來(lái)，先后對(duì)調(diào)料廠(chǎng)、洗浴鹽廠(chǎng)等生產(chǎn)安全設(shè)施及防火安全設(shè)施等進(jìn)行了增加和配備，確保不因硬件問(wèn)題出現(xiàn)生產(chǎn)安全方面的事故。

（五）組織安全事故演練。

每年組織兩次以上安全事故演練活動(dòng)，制定了事故應(yīng)急方案。例如：“員工觸電急救演練”、“滅火器使用演練”、“逃生演練”等，通過(guò)演練，使廣大職工對(duì)安全事故有了更深刻的認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上掌握基本的安全常識(shí)。

（六）加強(qiáng)安全生產(chǎn)檢查及自查力度。

1、確立了“全面排查、分級(jí)管理”的原則，安全檢查上規(guī)定了“每月大檢查”及“日、周巡檢制度”，認(rèn)真檢查、如實(shí)記錄，確保了實(shí)業(yè)公司安全排查工作 “橫向到邊、縱向到底”，做到“排查不留死角、整改不留后患”。

2、各二級(jí)單位，特別是“廠(chǎng)中廠(chǎng)”，每年年初鑒訂了《安全生產(chǎn)協(xié)議》，細(xì)化安全責(zé)任到人，使各單位能夠自覺(jué)、主動(dòng)地發(fā)現(xiàn)安全隱患，對(duì)隱患進(jìn)行及時(shí)地整改，確保生產(chǎn)安全。

（七）狠抓各類(lèi)安全事故及隱患的整改。

1、對(duì)已發(fā)生的安全事故，采取“四不放過(guò)”的原則，即：事故原因不查清不放過(guò)；事故不整改不放過(guò)；事故隱患不排除不放過(guò)；事故責(zé)任人不處理不放過(guò)。通過(guò)對(duì)已發(fā)生安全事故的總結(jié)，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)一步提高安全管理能力。

2、對(duì)排查發(fā)現(xiàn)的一般性事故隱患，能現(xiàn)場(chǎng)整改的當(dāng)場(chǎng)責(zé)令整改，一時(shí)不能整改到位的，落實(shí)防范措施，明確整改責(zé)任、整改要求和整改時(shí)限。

3、對(duì)排查發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重事故隱患，實(shí)行立即停產(chǎn)整頓，并對(duì)有關(guān)責(zé)任人及相關(guān)人員提出警告并進(jìn)行相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰。

（八）確保勞保防護(hù)用品按期發(fā)放和正常使用。

1、按照《勞動(dòng)保護(hù)條例》及公司的相關(guān)規(guī)定，制定勞動(dòng)防護(hù)用品發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)，做到應(yīng)發(fā)盡發(fā)。

2、對(duì)于“廠(chǎng)中廠(chǎng)”各單位勞保用品的發(fā)放和使用進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督。農(nóng)民工的安全意識(shí)較差，勞保用品的使用往往不到位，例如：飼料廠(chǎng)車(chē)間粉塵較大，必須要求工人上崗期間佩戴口罩或防塵罩、夏季地面潮濕，必穿防水膠鞋，以防漏電等，實(shí)行嚴(yán)格的監(jiān)督管理，確保了農(nóng)民工的安全權(quán)益。

（九）認(rèn)真開(kāi)展各項(xiàng)安全專(zhuān)項(xiàng)檢查。

1、每年上半年對(duì)特種作業(yè)、特殊場(chǎng)所進(jìn)行一次重點(diǎn)檢查。例如電焊、氣焊作業(yè)，原材料倉(cāng)庫(kù)等重點(diǎn)作業(yè)及特殊場(chǎng)所等。

2、每年冬季對(duì)基層及“廠(chǎng)中廠(chǎng)”各單位的用電、用火，以及大功率電器排查工作。

3、安全生產(chǎn)活動(dòng)小組成員每月對(duì)各生產(chǎn)單位進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查，每月對(duì)檢查情況進(jìn)行通報(bào)，實(shí)行獎(jiǎng)罰制度。對(duì)重點(diǎn)崗位進(jìn)行重點(diǎn)巡檢，加大節(jié)假日期間的安全檢查力度。

（十）開(kāi)展好“安全月”活動(dòng)。

每年六月，是我國(guó)制定的生產(chǎn)企業(yè)的“安全月”。認(rèn)真組織開(kāi)組“安全月”活動(dòng)，通過(guò)扎實(shí)、豐富的活動(dòng)內(nèi)容，使全體職工的安全意識(shí)得到增強(qiáng)，安全素養(yǎng)有很大的提高。

三.今后安全管理工作努力的方向

安全工作是“一票否決權(quán)”，安全工作絲毫不能放松，雖然前幾年在安全工作方面我們總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)和方法，但仍然有不足和需要改進(jìn)的地方，我們將重點(diǎn)抓好以下幾個(gè)方面的工作。

(一)保持和發(fā)揚(yáng)現(xiàn)有的工作機(jī)制，對(duì)所屬各單位繼續(xù)加大監(jiān)管力度，獎(jiǎng)罰分明，保持一定的工作力度和強(qiáng)度。

（二）繼續(xù)強(qiáng)化對(duì)廣大干部職工和“廠(chǎng)中廠(chǎng)”相關(guān)人員的安全宣傳、教育工作，保持警鐘長(zhǎng)鳴，及時(shí)召開(kāi)安全生產(chǎn)各種工作會(huì)議，進(jìn)行專(zhuān)門(mén)部署，嚴(yán)防死守，確保安全工作萬(wàn)無(wú)一失。

（三）預(yù)防性的開(kāi)展工作，繼續(xù)抓好重點(diǎn)單位、重點(diǎn)部位和薄弱環(huán)節(jié)的安全檢查工作，狠抓習(xí)慣性違章，確保把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

（四）繼續(xù)抓好安全硬件的建設(shè)工作，有條件時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)一批

新的廠(chǎng)房，徹底改變硬件設(shè)施落后的現(xiàn)狀。

（五）在安全管理制度等軟件建設(shè)取得初步成績(jī)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善制度，使安全工作更上一層樓。

以上，是本人對(duì)前幾年安全管理工作的回顧和總結(jié)，實(shí)業(yè)公司的安全管理工作可以說(shuō)取得了一定的成績(jī)，多年來(lái)沒(méi)有發(fā)生一次大的設(shè)備安全、人生傷亡、火災(zāi)等事故。多次被評(píng)為安全生產(chǎn)先進(jìn)單位，受到了皓龍公司領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)。成績(jī)永遠(yuǎn)屬于過(guò)去，安全工作一刻也不能放松。我相信，我們一定會(huì)繼往開(kāi)來(lái)，踏實(shí)工作，在安全管理工作上繼續(xù)努力，以?xún)?yōu)異成績(jī)回報(bào)企業(yè)、造福職工！

作者簡(jiǎn)介：

王丹明，1970年6月生，河北新河人?，F(xiàn)任平頂山市皓龍實(shí)業(yè)公司副經(jīng)理，主抓生產(chǎn)、安全工作，經(jīng)濟(jì)師，助理工程師。聯(lián)系電話(huà)：0375-3398082，郵編：467001，電子信箱：wdm110518@126.com

第三篇：關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)安全管理工作的協(xié)調(diào)函

關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)安全管理工作的協(xié)調(diào)函

各有關(guān)單位：

當(dāng)前云南XX礦業(yè)有限公司按國(guó)家安全生產(chǎn)法律法規(guī)及屬地政府安全生產(chǎn)工作重點(diǎn)要求，以全面落實(shí)“公司安全生產(chǎn)主體責(zé)任”為主題，結(jié)合實(shí)際全面開(kāi)展了“公司安全標(biāo)準(zhǔn)化”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)安標(biāo)）建設(shè)推進(jìn)工作。

在安標(biāo)推進(jìn)工作過(guò)程中，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：現(xiàn)涉及進(jìn)入公司范圍從事外包，外委施工的單位，要求必須做好以下安全管理工作。

一、進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展工作的前期合法性準(zhǔn)備階段：

1、本單位必須提供合法、有效的安全生產(chǎn)行政許可文件（工商營(yíng)

業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、法人代碼證、安全生產(chǎn)許可證、員工工傷保險(xiǎn)憑證等）

2、開(kāi)始工作前的全員安全教育培訓(xùn)記錄。本單位的安全生產(chǎn)管理

制度、安全操作規(guī)程等。

二、進(jìn)入工作后的安全管理要求

1、本單位在XX公司范圍具備上述兩個(gè)合法條件開(kāi)工作業(yè)的過(guò)程

中，應(yīng)結(jié)合實(shí)際加強(qiáng)全員日常安全教育培訓(xùn)工作，并形成真實(shí)有效的規(guī)范記錄。

2、本單位應(yīng)根據(jù)工作實(shí)際做好日常安全檢查、隱患排查治理防范

工作，并形成真實(shí)有效的各項(xiàng)記錄。

3、本單位應(yīng)按上述四項(xiàng)要求開(kāi)展好各時(shí)期工作，并按XX公司安

監(jiān)部門(mén)的要求按時(shí)提供和上報(bào)安全生產(chǎn)管理文件記錄。

4、現(xiàn)已在XX公司從事外包外委作業(yè)的有關(guān)單位必須在2013年

10月30日前上報(bào)相關(guān)安全管理工作資料，逾期未上報(bào)的，XX公司安全環(huán)保部將如實(shí)上報(bào)安委會(huì)終止其在XX礦業(yè)的下步合作協(xié)議。

上述協(xié)調(diào)函內(nèi)容請(qǐng)涉外單位高度重視，認(rèn)真配合XX公司安監(jiān)部門(mén)做好全面安全監(jiān)管工作，確保XX礦業(yè)“安標(biāo)”推進(jìn)工作常態(tài)化的有效運(yùn)行。

云南XX礦業(yè)有限公司

安全環(huán)保部

2013年8月30日

第四篇：船舶安全管理工作

淺談如何抓好船舶安全管理工作

摘 要:隨著水上運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，船舶安全事故呈現(xiàn)出增長(zhǎng)趨勢(shì)。針對(duì)水上運(yùn)輸安全現(xiàn)狀，結(jié)合事故因果連鎖理論，從“人—物—管理”系統(tǒng)的各要素著手，對(duì)船舶安全管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行剖析，分析其存在的問(wèn)題，提出針對(duì)性措施，指導(dǎo)做好船舶的安全管理工作，從而保障船舶航運(yùn)安全。關(guān)鍵字：船舶

航運(yùn)安全

安全管理

0引言

隨著我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的不斷增長(zhǎng)，水上運(yùn)輸業(yè)得到了快速發(fā)展，但是船舶航運(yùn)的安全管理制度不健全、管理水平有限，導(dǎo)致其安全形式不容樂(lè)觀(guān)，主要表現(xiàn)為各類(lèi)水上安全事故。特別是自1999年“11·24”海難以來(lái)，各類(lèi)水上事故頻發(fā)，嚴(yán)重影響我水上運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大損失?？梢钥闯?，安全問(wèn)題已經(jīng)成為制約我國(guó)水上運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的重要因素之一。因此，對(duì)水上事故的規(guī)律進(jìn)行研究并建立科學(xué)的船舶安全管理體系是十分必要的。1船舶安全管理的基本概念

船舶安全管理是指圍繞船舶性能、技術(shù)安全、貨物安全及相關(guān)人員生命財(cái)產(chǎn)安全所進(jìn)行的領(lǐng)導(dǎo)、組織和控制等一系列管理工作。廣義的船舶安全管理還包括對(duì)海洋和河流的環(huán)境與生態(tài)保護(hù)[2]。船舶安全有其特殊情，一旦發(fā)生安全事故就會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。因此，做好船舶安全管理工作是船舶管理的重中之重，有效的安全管理措施不僅能夠預(yù)防各類(lèi)

[1]

安全事故的發(fā)生，還能夠充分保障船員的生命財(cái)產(chǎn)安全和船舶設(shè)備的正常運(yùn)行。

2船舶安全管理的影響因素

由海因里希的事故因果連鎖理論可知，人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、管理不善等因素都會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生，事故是人、物和管理等幾種因素的多元聯(lián)合效應(yīng)函數(shù)，其表達(dá)式為A=f（Man，Machine，Management)[3]。對(duì)于船舶安全管理系統(tǒng)，船員屬于“人”因素，船舶屬于“物”因素，船舶管理屬于“管理”因素。2.1“人”的因素

我國(guó)著名船長(zhǎng)貝漢廷說(shuō)過(guò)這樣一句話(huà)：“多大的風(fēng)浪也不會(huì)讓萬(wàn)噸輪船沉沒(méi)，只有船本身的損壞才會(huì)沉船，也只有不懂大海的船長(zhǎng)才會(huì)把船搞壞、搞沉?！庇纱丝梢?jiàn)人在船舶營(yíng)運(yùn)安全中的重要地位[4]。相關(guān)資料表明，80％的船舶航運(yùn)事故都與人為因素有關(guān)。因此，需要對(duì)船舶營(yíng)運(yùn)中的“人”的因素進(jìn)行分析研究，針對(duì)潛在的風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)采取相應(yīng)的預(yù)防措施，從而有效降

低事故發(fā)生率、促進(jìn)船舶營(yíng)運(yùn)安全?！叭恕钡囊蛩刂饕憩F(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

一是船員整體素質(zhì)不高。隨著水上運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，船舶營(yíng)運(yùn)出現(xiàn)較大的用人缺口，多數(shù)船員都以臨時(shí)聘用的形式上崗，沒(méi)有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)，整體素質(zhì)不高，經(jīng)驗(yàn)不足，很難符合船舶安全管理的需要。尤其是遇到惡劣環(huán)境或突發(fā)事件，這類(lèi)船員缺乏快速的應(yīng)變反應(yīng)能力，存在較大安全隱患。

二是船員安全意識(shí)薄弱。隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，船舶設(shè)備逐步實(shí)現(xiàn)了智能化和自動(dòng)化，使操作更加簡(jiǎn)單便捷，這使得部分船員過(guò)于相信和依賴(lài)先進(jìn)設(shè)備，從而忽略了應(yīng)當(dāng)具有的船舶安全管理意識(shí)。

三是心里因素的影響。心里特性包括視覺(jué)特性、反應(yīng)特性、疲勞、興奮與生理節(jié)律，這些特性會(huì)隨著外界條件、時(shí)間先后而有不同的反映，從而影響對(duì)船舶的操控和對(duì)環(huán)境的判斷。據(jù)海事資料顯示，38%的船舶事故都與船員和駕駛員的心里因素有關(guān)，由此可知，心理因素對(duì)船舶的營(yíng)運(yùn)安全有著重要影響[4]。2.2“物”的因素

“物”的因素主要指船舶設(shè)備的狀態(tài)。設(shè)備因素也是影響船舶安全的重要因素之一，包括設(shè)備狀況和設(shè)備管理兩個(gè)方面，主要表現(xiàn)為設(shè)備老舊和維修保養(yǎng)不及時(shí)。

一是設(shè)備老舊。通過(guò)對(duì)大量航運(yùn)事故的分析可以發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)事故中的船舶都存在設(shè)備老舊、基本安全設(shè)

備不齊等問(wèn)題。船齡大、安全性能等級(jí)低、設(shè)備老化嚴(yán)重已成為影響船舶營(yíng)運(yùn)安全的重要因素。

二是維修保養(yǎng)不及時(shí)。及時(shí)的維修保養(yǎng)是船舶設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的有力保證。如果船員安全意識(shí)薄弱，對(duì)船舶設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)不及時(shí)、不到位，就會(huì)加速設(shè)備的老化，影響設(shè)備的正常使用。因此，設(shè)備的維修和保養(yǎng)也是影響船舶營(yíng)運(yùn)安全的重要因素之一。

2.3“管理”因素

管理學(xué)的新木桶理論認(rèn)為，木桶盛水量的多少，不僅取決于最短的木板的長(zhǎng)度，還取決于板與板之間縫隙的大小[5]。這在船舶安全管理上，一方面表現(xiàn)為安全管理機(jī)制是否健全，另一方面表現(xiàn)為監(jiān)督執(zhí)行是否到位。

一是管理機(jī)制不健全。船舶安全管理的短板是缺少對(duì)事故發(fā)生規(guī)律的研究和更加科學(xué)系統(tǒng)的管理制度。安

全管理制度不健全，缺乏必要的專(zhuān)業(yè)

人員和管理規(guī)范，將會(huì)導(dǎo)致事故責(zé)任不明、推委扯皮現(xiàn)象嚴(yán)重，一旦出現(xiàn)問(wèn)題就無(wú)所適從，使船舶處于失控之中。

二是監(jiān)督執(zhí)行不到位。制度的落實(shí)需要有力的監(jiān)督、檢查機(jī)制做保障，如果監(jiān)督執(zhí)行不到位，那么再健全的制度也形同虛設(shè)。制度就好比一塊塊木板，通過(guò)嚴(yán)格有效的監(jiān)督執(zhí)行措施緊密的結(jié)合在一起，若木板連接不到位，必然導(dǎo)致木桶松散漏水。同樣，在船舶安全管理中，若監(jiān)督執(zhí)行不嚴(yán)、制度落實(shí)不到位有關(guān)，必然會(huì)產(chǎn)生各種安全隱患，導(dǎo)致船舶事故的發(fā)生。3解決措施

就水上運(yùn)輸而言，其事故的預(yù)防與控制涉及船員的構(gòu)成與素質(zhì)、船舶的設(shè)備與保養(yǎng)、制度的完善與執(zhí)行等諸多因素。如何采用符合實(shí)際且簡(jiǎn)單易行的有效手段來(lái)保證安全，是船舶安全管理面臨的首要問(wèn)題。根據(jù)水上運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，從“人—物—管理”系統(tǒng)的各要素著手進(jìn)行分析，找出船舶安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，采取針對(duì)性措施，才能切實(shí)做好船舶的安全管理工作，預(yù)防各類(lèi)事故的發(fā)生，保障船舶營(yíng)運(yùn)安全。3.1人員管理方面

一是提高船員整體素質(zhì)。船員是各類(lèi)安全管理制度的最終執(zhí)行者，他們的素質(zhì)與經(jīng)驗(yàn)對(duì)船舶的安全管理有著重要影響。因此，提高船員的整體素質(zhì)是提高船舶安全管理質(zhì)量的最直接、最有效的途徑，而船員素質(zhì)的提高依賴(lài)于科學(xué)的教育和培訓(xùn)。通過(guò)培訓(xùn)，一方面加強(qiáng)船員對(duì)安全管理制度的學(xué)習(xí)，使他們嚴(yán)格遵守船舶的安全管理規(guī)定；另一方面提高船員對(duì)船舶的熟悉程度，包括對(duì)船舶性能的了解和設(shè)備使用方法的掌握，從而提升他們操作技能，減少人為因素造成的事故。

二是加強(qiáng)船員的安全意識(shí)。要從思想上杜絕麻痹大意、有章不循等行為的出現(xiàn)，將安全事故扼殺在萌芽狀態(tài)。因此，必須做好安全管理教育，提升每一位船員的安全責(zé)任意識(shí)，使他們?cè)谌粘９ぷ鳟?dāng)中嚴(yán)格規(guī)范操作、加強(qiáng)監(jiān)督管理、及時(shí)上報(bào)隱患，從而保障船舶與人員的安全。

三是激發(fā)船員積極性。建立有效的激勵(lì)制度，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性，消除心理因素帶來(lái)的不利影響，使船員能享受到工作帶來(lái)的成就感。首先，船舶各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要以身作則，帶頭表率，創(chuàng)造一種良好的上下級(jí)關(guān)系、良好的同事關(guān)系、良好的群體氛圍和心理環(huán)境，從鼓舞士氣，提高船員的積極性；其次，要結(jié)合實(shí)際情況，建立合理的獎(jiǎng)懲機(jī)制，強(qiáng)化激勵(lì)作用。3.2設(shè)備管理方面

一是提高船舶的質(zhì)量。提高船舶的質(zhì)量能有效提高其抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力，減少航運(yùn)事故的發(fā)生。船員應(yīng)對(duì)船體有充分的了解，明確船體結(jié)構(gòu)易損傷的部位，組織專(zhuān)業(yè)人員定期對(duì)設(shè)備狀況進(jìn)行評(píng)估，并建立技術(shù)檔案。定期對(duì)老舊船舶的技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)估，并根據(jù)評(píng)估結(jié)果重新核定船舶的用途，對(duì)技術(shù)狀況差、無(wú)修理價(jià)值的船舶予以報(bào)廢。

二是加強(qiáng)維修保養(yǎng)。開(kāi)航前，要對(duì)船舶例行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，特別是對(duì)老舊船舶要做到全面細(xì)致的檢查，避免在航行過(guò)程中出現(xiàn)安全隱患。使用后，要加強(qiáng)船舶的日常維修、維護(hù)和保養(yǎng)，做到老舊儀器設(shè)備及時(shí)更換，保證設(shè)備的正常使用，同時(shí)做好維修更換記錄，方便船舶整體維修的查詢(xún)和故障的排除。航行中，要不斷檢查各種儀器設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，確保運(yùn)轉(zhuǎn)正常，對(duì)出現(xiàn)故障的設(shè)備要及時(shí)上報(bào)和處理。3.3制度完善方面

一是完善規(guī)章制度。完善的制度是安全管理的前提。建立起完善的安全管理制度體系和工作操作規(guī)范，不僅使船舶安全管理工作有章可循，而且能做到對(duì)細(xì)節(jié)和關(guān)鍵問(wèn)題的覆蓋。建立船舶安全管理的措施體系，以此來(lái)克服船舶運(yùn)行和經(jīng)營(yíng)過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題與障礙，在船舶安全管理監(jiān)督體系的基礎(chǔ)上，打造出新時(shí)代的船舶安全管理措施體系。

二是規(guī)范管理和操作行為。規(guī)范管理和操作行為是安全管理的保障。在船舶安全管理工作中，只有嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度和操作規(guī)程，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題，避免細(xì)小隱患釀成安全事故 [6]。4小結(jié)

船舶安全管理工作是一項(xiàng)系統(tǒng)而復(fù)雜的管理工程，需要我們進(jìn)行積極的探索。針對(duì)安全管理的影響因素，要堅(jiān)持以人為本，加強(qiáng)培訓(xùn)，提高船

員自身素質(zhì)；標(biāo)本兼治，防微杜漸，做好設(shè)備的檢查與維護(hù)，徹底消除各類(lèi)事故隱患；建立現(xiàn)代安全管理機(jī)制，創(chuàng)造一個(gè)良好的安全工作環(huán)境。只有從“人—物—管理”系統(tǒng)的各要素入手，抓好安全管理，船舶的安全才能得到保障，我國(guó)才能真正成為航運(yùn)強(qiáng)國(guó)。參考文獻(xiàn)

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第五篇：安全管理工作封面

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